Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Юрий Трутнев посетил Улан-Удэнский авиационный завод

В рамках рабочей поездки в Бурятию Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев посетил Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолёты России» (госкорпорация «Ростех»).

Улан-Удэнский авиационный завод – одно из крупнейших предприятий российской авиационной промышленности, более 85 лет сохраняет статус одного из ключевых производителей вертолётной техники страны, сочетая опыт нескольких поколений с современными технологиями. За свою историю завод выпустил более 9 тыс. летательных аппаратов – как вертолётов, так и самолётов.

Предприятие производит многоцелевой вертолёт Ми-8/171, самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире. Принимает активное участие в расширении гражданской линейки вертолётной техники, развитии перспективных проектов: на предприятии ведётся работа по серийному выпуску нового многофункционального вертолёта Ми-171А3 для шельфовых работ.

Завод имеет собственный сертифицированный учебный центр для подготовки и переподготовки лётных экипажей и инженерно-технического персонала. Отдельная гордость – уникальный тренажёр вертолёта Ми-171А3.

На предприятии сосредоточен полный технологический комплекс изготовления авиационной техники. Сегодня завод производит вертолёты Ми-8АМТ в грузовом, пассажирском, поисково-спасательном, противопожарном, медицинском, VIP, конвертируемом (транспортный/VIP) вариантах; многофункциональные вертолёты Ми-171 и Ми-171А2. Ведётся изготовление первых серийных машин нового поколения – Ми-171А3.

Предприятие непрерывно работает над повышением производительности труда, устанавливается современное и более эффективное оборудование, расширяются технологические возможности. На заводе реализован ряд инвестиционных проектов, в стадии строительства находится новый корпус лётно-испытательной станции, централизованная столовая, идёт обновление станочного парка, завершается реконструкция инженерного корпуса.

«Мы говорили о том, что кроме винта, который держит машину, неплохо бы подумать над винтом, который способствует движению и тянет или толкает машину. Это бы сказалось на скорости и экономичности. Сейчас появились новые возможности. Если раньше для того, чтобы передать крутящий момент от двигателя, расположенного сверху машины, нужна была сложная трансмиссия, которая требовала высоких параметров по надёжности и которая добавила бы веса, то сейчас это можно сделать электроприводом. Этим надо заниматься. Мы или подхватим тенденцию и будем рядом с другими странами, которые работают над этой технологией, или отстанем. Я вернусь в Москву, приглашу к себе представителей Министерства промышленности и торговли, “Ростеха„, и мы поговорим на эту тему, потому что прогресс и наши возможности удержаться в конкуренции – одно из самых важных направлений, которые мы в Правительстве должны отслеживать и контролировать», – сказал по итогам посещения Юрий Трутнев.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 5 декабря 2025 > № 4836201 Юрий Трутнев

Шарджу и Краби связали прямые рейсы

Авиакомпания Air Arabia запустила ежедневные рейсы из Шарджи на Краби.

Авиакомпания Air Arabia запустила новый ежедневный прямой рейс между Шарджей и Краби, расширив воздушное сообщение между Объединенными Арабскими Эмиратами и одним из наиболее популярных прибрежных регионов Таиланда. Открытие маршрута поможет поддержать устойчивый рост туристического потока между двумя странами.

С добавлением Краби в маршрутную сеть пассажирам Air Arabia теперь доступны три направления в Таиланде – Бангкок, Пхукет и Краби. Расширение присутствия в Юго-Восточной Азии связано со стабильным ростом выездного туризма из ОАЭ и высоким спросом со стороны тайских путешественников.

Таиланд остается одним из самых популярных дальнемагистральных туристических направлений для жителей ОАЭ, а Краби – известным пляжами с белым песком, коралловыми рифами, известняковыми скалами, морскими пещерами и природными горячими источниками – считается одним из самых живописных регионов страны.

Ежедневная частота рейсов, по данным Air Arabia, обеспечит дополнительную гибкость для туристов и деловых путешественников, а также увеличит грузовые возможности на фоне растущих торговых потоков. Перевозчик ожидает высокого спроса на протяжении всего зимнего сезона благодаря визовым условиям, конкурентным тарифам и широкой привлекательности Таиланда для семейных, индивидуальных и приключенческих поездок.

Запуск рейса также вписывается в более широкие стратегические планы ОАЭ и Таиланда в сфере туризма и авиасообщения: Шарджа продолжает укреплять статус регионального хаба, расширяя инфраструктуру и развивая бюджетные перевозки, тогда как Таиланд стремится диверсифицировать туристический поток и укреплять связи со странами Персидского залива.

В Абу-Даби готовятся установить новый рекорд

В этом году Гран-при «Формулы-1» в Абу-Даби ждет рекордного числа зрителей.

В декабре 2025 года автодром «Яс Марина» готовится принять самое масштабное и зрелищное мероприятие Гран-при «Формулы-1» за всю историю этапа в Объединенных Арабских Эмиратах.

Организаторы сообщают, что в столицу прибудут все десять команд и 20 пилотов, а также восемь мировых звезд. Гран-при 2024 года посетили 192 тысячи зрителей за четыре дня, однако в этом году ожидается новое достижение – болельщики прибудут из 105 стран мира.

«Гран-при Абу-Даби представляет собой самый ожидаемый уикенд спортивного сезона в регионе. В концертную программу войдут выступления Meta*llica, Кэти Перри, Бенсона Буна, Поста Мэлоуна и Элианны.

На официальных вечеринках после гонок выступят Кельвин Харрис, Идрис Эльба и Keinemusik. Организаторы называют Гран-при Абу-Даби «суперкубком Ближнего Востока».

Этап в Абу-Даби станет последним перед вступлением новых технических регламентов «Формулы-1» в 2026 году, что делает финал сезона историческим как на трассе, так и на всей территории острова Яс.

*Компания Meta – признана экстремистской и запрещена в РФ.

Денис Мантуров посетил НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского»

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров посетил НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского» и ознакомился с результатами, полученными в ходе выполнения комплексных научно-исследовательских проектов.

Представленные демонстраторы технологий, аэродинамические модели, образцы элементов и систем перспективных летательных аппаратов отражают полученный к настоящему времени научно-технический задел центра в интересах создания перспективных изделий отечественной авиационной техники.

Денис Мантуров ознакомился с аэродинамическими моделями перспективного дальнемагистрального самолёта, сверхзвукового гражданского авиалайнера, а также демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолёта «Стриж». Также были представлены лётные демонстраторы винтокрылого летательного аппарата для городских агломераций и технологий самолётов малой авиации, оснащённые электрическими силовыми установками, и крупномасштабные демонстраторы перспективных прокомпозитных конструкций летательных аппаратов (натурный демонстратор интегральной конструкции крыла и фюзеляжа перспективного дальнемагистрального самолёта и натурный отсек фюзеляжа демонстратора «Стриж» со встроенной оптической системой диагностики состояния конструкции).

Кроме того, первому вице-премьеру были показаны решения в области искусственного интеллекта: технологии обнаружения на взлётно-посадочной полосе разметки и препятствий с выдачей рекомендаций экипажу, контроля психофизиологического состояния экипажа, обеспечения информационно-управляющего поля экипажа в условиях кабины без лобового остекления. Также была продемонстрирована работа прототипа системы поддержки и принятия решений «на земле» и «в воздушном пространстве» в условиях окружающего трафика.

Постройка и испытания создаваемых центром демонстраторов технологий позволят в ближайшем будущем перейти к полномасштабной разработке летательных аппаратов нового поколения с характеристиками, обеспечивающими технологическое лидерство России.

China Steel разработала 5 видов стали для дронов и робототехники

Как сообщает Taipei Times, тайваньская China Steel Corp. расширяет деятельность и входит в цепочки поставок беспилотников и робототехники. Компания уже производит моторы для БПЛА и электромагнитную сталь для двигателей дронов и роботов.

China Steel разработала пять видов электромагнитной стали толщиной до 0,1 мм — одного из самых тонких стандартов в отрасли. Эти материалы подходят и для электромобилей, а их серийное производство планируется расширить с 2027 года. Также ведётся совместная работа с Центром исследований и развития металлургической промышленности для изучения спроса на рынке дронов и роботов.

Компания отмечает, что создание сверхтонких листов для двигателей дронов сложнее, чем для EV. Чтобы снизить магнитные потери, инженеры разработали новые покрытия и технологии сплавления листов в единый сердечник, что повышает энергоэффективность моторов и увеличивает грузоподъёмность и время полёта.

China Steel уже создала восемь типов двигателей для большинства тайваньских БПЛА и намерена активнее развивать решения для робототехники.

На фоне геополитической напряжённости и высоких цен на энергию компания зафиксировала убыток NT$4,14 млрд за три квартала. Однако в 2025 году ожидается рост заказов благодаря инфраструктурным проектам, центрам обработки данных и оборудованию для производства.

China Steel также наращивает выпуск специальных сталей: за девять месяцев продажи таких продуктов составили 607 тыс. тонн — 17,8% выручки и 93,6% валовой прибыли. С 2023 года компания сотрудничает с Национальным университетом Чэн Кун и GEOSAT Aerospace & Technology, создавая двигатели для дронов на основе собственной электромагнитной стали и комплектующих тайваньских поставщиков.

Денис Мантуров провёл совещание по актуализации стратегии развития автомобильной промышленности

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров провёл совещание по актуализации Стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года. В мероприятии приняли участие представители Минпромторга, Минфина, ФАС, Росстандарта, Минэкономразвития, Минэнерго, а также руководители ведущих компаний отрасли.

Участники заседания обсудили основные подходы к формированию обновлённого документа, которые сейчас обсуждаются заинтересованными ведомствами и отраслью. Денис Мантуров отметил, что ключевым ориентиром для Стратегии должен стать не объём рынка, а локальное производство в различных сегментах. Необходимо учесть и мультипликативный эффект отрасли, её влияние на смежные секторы экономики.

Первый вице-премьер также подчеркнул, что оценки рынка до 2035 года должны быть реалистичными и учитывать прогнозы Банка России и Минэкономразвития по основным макроэкономическим показателям.

Замглавы Минпромторга Альберт Каримов рассказал о решении отраслевых задач, поставленных текущей редакцией Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 года, которая была утверждена в 2022 году. В частности, за прошедшее время восстановлена полноценная работа более 80% производственных площадок, брошенных бывшими зарубежными партнёрами, локализовано свыше 40% критических для отрасли автокомпонентов и материалов, обеспечена стабильная занятость порядка 300 тысяч человек на предприятиях автопрома. Современные вызовы формируют предпосылки для актуализации перспективных задач – повышения уровня автомобилизации в стране и конкурентоспособности отечественной продукции, стимулирования обновления автопарка.

Одна из перспективных задач – стимулировать такие объёмы реализации автотехники, которые позволят повысить инвестиционную привлекательность отрасли с точки зрения притока частного капитала, а также масштабировать объёмы собственного производства. Помимо этого, необходимо создать условия для увеличения инвестиций в НИОКР, нарастить долю транспортных средств, оснащённых продвинутыми системами помощи водителю и автономного вождения.

«Более гибкой и „подключённой“ должна стать и сама система производства. Необходимо оптимизировать процессы на предприятиях за счёт повышения производительности труда, уровня автоматизации и роботизации, расширения использования систем искусственного интеллекта и машинного обучения», – отметил Альберт Каримов.

Отдельное внимание при работе над актуализированной Стратегией будет уделяться созданию отечественных платформенных решений, их унификации, работе по стандартизации компонентной базы.

Реализация основных положений Стратегии должна удовлетворить потребности рынка и транспортного комплекса в конкурентоспособных российских автомобилях, при этом обеспечив долю отечественной продукции на уровне не менее 80% от общего объёма рынка. Это позволит в том числе увеличить вклад автомобильной промышленности в национальную экономику.

Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 25 ноября 2025 > № 4830123 Альберт Каримов

Жители ОАЭ озвучили планы по покупке автомобилей

63% жителей ОАЭ планируют покупку нового автомобиля в ближайшие три года.

Почти две трети жителей Объединенных Арабских Эмиратов намерены приобрести новый автомобиль в течение трех лет, а почти треть – уже в ближайшие 12 месяцев. Об этом говорится в отчете Next-Gen Automakers UAE 2025, подготовленном исследовательской компанией YouGov.

Исследование, охватившее более чем 950 респондентов, зафиксировало высокий потребительский интерес, а также смещения внимания покупателей в сторону электромобилей и гибридов и увеличение узнаваемости новых международных брендов.

Согласно данным YouGov, 63% жителей страны рассматривают покупку автомобиля. Спрос особенно высок среди мужчин (73%) и семей с детьми до 18 лет (54%). Основная группа потенциальных покупателей – потребители в возрасте 25–44 лет.

По уровню узнаваемости среди китайских компаний лидирует Jetour (42%), далее следуют BYD (40%), Polestar (14%) и Lucid Motors (12%). Такие производители, как XPeng, Zeekr и NIO, постепенно укрепляют свое присутствие в сознании потребителей. Китайские бренды укрепляют позиции благодаря инновациям и доступности.

В то же время, Япония (18%) и Германия (7%) продолжают ассоциироваться с качеством и надежностью. Среди ключевых факторов при выборе автомобиля покупатели выделяют безопасность (47%), технологии и расширенные гарантийные программы (39%).

Вместе с тем почти половина тех, кто планирует покупку в течение года (48%), называют стоимость главным препятствием, наряду с опасениями по поводу надежности и остаточной стоимости.

Чусовской МЗ добивается продления пошлины на китайские стальные рессоры

Евразийская экономическая комиссия может продлить антидемпинговую пошлину на китайские листовые рессоры до 2031 года. С соответствующей инициативой выступил Чусовской металлургический завод (ОМК) — основной российский производитель этой продукции.

Несмотря на действующую пошлину в 14,11%, китайские рессоры занимают около 30% российского рынка. Их цена вдвое ниже отечественных аналогов, что приводит к недозагрузке мощностей российских заводов на 20-24%.

При этом автопроизводители опасаются, что продление защитных мер может законсервировать завышенные цены местных производителей и в конечном счете повлиять на стоимость автомобилей.

На авиасалоне в Дубае разбился самолет

Индийский истребитель Tejas потерпел крушение на авиасалоне в Дубае.

Истребитель, предположительно индийский Tejas, потерпел крушение в последний день международного авиасалона Dubai Airshow 2025 в Дубае.

Сразу после инцидента начались спасательные работы, выступления пилотажных групп временно приостановили, всех посетителей попросили пройти в выставочный павильон.

Состояние пилота остается неизвестным, официальные комментарии пока не поступали, однако, по некоторым данным, ему не удалось катапультироваться.

Выступления должны были продолжаться сегодня до 17.00, в частности, в демонстрационных полетах должны были принять участие российский вертолет Ка-52, новейший истребитель Су 57 и пилотажная группа "Русские витязи".

UPD. ВВС Индии подтвердили гибель пилота.

ОАЭ готовятся к новой лунной миссии в 2026 году

Следующая миссия Эмиратов на Луну запланирована на 2026 год.

Объединенные Арабские Эмираты готовят новую миссию на обратную сторону Луны. Ровер Rashid 2, созданный в Космическим центре имени Мухаммеда бен Рашида (MBRSC), прибыл в США и готовится к запуску на посадочном модуле Blue Ghost компании Firefly Aerospace в 2026 году.

После того как первый луноход из ОАЭ потерпел крушение на Луне в 2023 году, команда усовершенствовала аппарат. Задача новой миссии – исследование самых сложных участков лунной поверхности в рамках международного сотрудничества с NASA, Европейским космическим агентством и Австралией.

Ровер Rashid 2 длиной чуть более полуметра предназначен для изучения полушария Луны с пересеченной местностью и более толстой корой, что создает сложности для исследователей. Новая миссия позволит собрать информацию о периоде формированияЛуны и изучить ранее недоступные ландшафты.

Rashid Rover 2 будет доставлен на поверхность Луны посадочным модулем Blue Ghost в рамках программы NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS). Модуль также будет нести полезные нагрузки NASA, Европейского космического агентства и Австралии. Спутник Elytra обеспечит орбитальную связь и радиосистемы для подготовки к посадке.

В Дубае начали строительство крупнейшего в мире авторынка

Власти Дубая анонсировали строительство крупнейшего в мире автомобильного рынка.

В Дубае анонсировали строительство крупнейшего в мире автомобильного рынка – площадь Dubai Auto Market будет составлять примерно 2,04 млн м², на ней разместятся 1500 автосалонов и объекты отраслевой инфраструктуры.

Строительством рынка занимается портовый оператор DP World. Власти рассчитывают, что новый кластер станет самым технологически развитым автомобилестроительным и торговым центром в мире и усилит роль Дубая как глобального логистического узла в рамках экономической стратегии D33.

В комплексе Dubai Auto Market оборудуют шоурумы, складские помещения, технические и производственные зоны, а также конгресс-центр, гостиницу, аукционный дом, многоярусные парковки и обширные торгово-развлекательные пространства. После выхода на проектную мощность рынок сможет принимать более 800 тысяч автомобилей в год.

Глава DP World Султан Ахмед бен Сулайем заявил, что развитие Dubai Auto Market станет важным шагом в укреплении позиций Дубая как международного центра торговли. По его словам, рынок будет опираться на глобальную сеть DP World и логистические мощности порта Джебель Али.

Площадка станет «единым центром» для торговли новыми, подержанными, электрическими и гибридными автомобилями, а также для проведения специализированных отраслевых мероприятий.

Комплекс получит собственные таможенные мощности, зоны обслуживания, жилую инфраструктуру для сотрудников и дополнительные сервисы. Площадка будет связывать страны-экспортеры с рынками Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии.

В свободной экономической зоне Джебель Али уже работают более 940 компаний автомобильной отрасли, в том числе Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Volkswagen и Volvo.

Авиакомпания из ОАЭ пополнит флот на восемь Airbus A350-900

Авиакомпания Emirates объявила о размещении дополнительного заказа на восемь самолетов Airbus A350-900 с двигателями Rolls-Royce Trent XWB84 в рамках международного авиасалона Dubai Airshow 2025. Общая стоимость заказа по прейскурантным ценам составляет US$ 3,4 млрд.

После завершения поставок авиапарк Emirates по самолетам A350-900 достигнет 73 единиц, из которых на сегодняшний день уже поставлено 13 самолетов. Ожидается, что новые воздушные суда будут поставлены до 2031 года.

Ввод в эксплуатацию A350 в ноябре прошлого года открыл новые возможности для расширения полетной программы и увеличения числа предложений для пассажиров, включая места премиального экономического класса.

Вместе с заказом на 65 дополнительных Boeing 777-9, объявленным ранее на этой неделе, общий портфель заказов Emirates на новые самолеты достиг US$ 41,4 млрд по прейскурантным ценам. Сейчас в заказах авиакомпании находятся 375 современных широкофюзеляжных самолетов.

Авиапарк и портфель заказов Emirates (по состоянию на 19 ноября 2025 года):

Авиакомпания из Дубая вводит новый класс обслуживания

Авиакомпания из Дубая вводит новый класс обслуживания пассажиров.

Авиакомпания flydubai, базирующаяся в Дубае, делает очередной шаг к отказу от образа классического лоукостера, и впервые вводит премиальный эконом–класс. Как рассказал гендиректор flydubai Гаит Аль Гаит на Dubai Airshow 2025, новые Boeing 787 Dreamliner получат трехклассовую компоновку салона: бизнес, премиум-эконом и эконом.

Первые лайнеры Boeing 787 Dreamliner, заказанные в 2023 году в количестве 30 бортов, пополнят флот flydubai к концу 2027 года. Эти самолеты будут задействованы на новых направлениях, а также позволят увеличить частоту рейсов на действующих маршрутах. Дополнительных широкофюзеляжных лайнеров, помимо уже заказанных, компания приобретать не планирует, делая ставку на узкофюзеляжный флот.

Сейчас у flydubai 69 лайнеров Boeing 737 Max и 27 - Boeing 737–800, при этом ожидается поставка ещё 115 самолетов 737 Max. На Dubai Airshow перевозчик удивил рынок, заказав 150 Airbus A321 Neo у традиционного конкурента Boeing и дополнительно заключив предварительный контракт на 75 лайнеров Boeing 737 Max с возможность дозаказа еще 75 штук.

По словам г-на Аль Гаита, выбор A321 Neo определили дальность, вместимость и наличие бортов. Эта модель позволяет выполнять рейсы продолжительностью до девяти часов, что примерно на два часа больше, чем у нынешних 737 Max, и вмещает около 15 дополнительных кресел по сравнению с 737 Max 10. Неопределенность с сертификацией Max 10 дала A321 Neo «фору» при принятии решения.

Г-н Аль Гаит также подчеркнул, что дополнительные расходы на повышение качества сервиса компенсируются более высокой доходностью, и что классический лоукост в условиях разрозненного регионального рынка больше не работает. С момента старта полетов в 2009 году компания постепенно отходила от жесткой лоукост-модели: ввела места бизнес–класса в самолетах, оборудовала залы ожидания бизнес-класса и включила питание и развлечения в тарифы эконом–класса.

Ferrari World в Абу-Даби объявил месяц празднований

Тематический парк Ferrari World Abu Dhabi отмечает свое 15-летие.

Парк Ferrari World Yas Island в Абу-Даби отмечает 15-летие масштабной программой празднований, которая продлится весь ноябрь и завершится в дни финала сезона «Формулы-1». Первый в мире тематический парк под брендом Ferrari превратится в яркую дань истории марки, объединяя развлечения, гастрономию и специальные активности для гостей всех возрастов.

В течение месяца посетителей ждут тематические выступления и шоу, созданные в стилистике итальянских площадей, а также эксклюзивное меню, разработанное к юбилею. Кроме того, посетителей ждёт ежедневный розыгрыш подарков: каждый день в 15:00 выбирают 15 победителей, которые получают коллекционные наборы мерча, выпущенного к 15-летию парка.

Одним из ключевых элементов программы станет интерактивный квест «15 Ferrari Feelings to Find». На протяжении всего декабря 150 гостей смогут получить специальный «паспорт» участника и пройти 15 тематических точек внутри парка. Первые 15 человек, выполнившие задания, получат набор подарков стоимостью 500 дирхамов, остальные — памятный сертификат и юбилейный значок.

Кульминация празднования пройдёт 3 декабря, когда Ferrari World вновь станет центром гоночного уикенда. В этот день во второй раз подряд состоится финал Ferrari HP Esports Series — впервые при зрителях. Параллельно откроется традиционная фан-зона с прямыми трансляциями всех заездов «Формулы-1», интерактивами и развлечениями на гоночную тематику.

Кульминацией праздника станет грандиозный финал, на котором горизонт острова Яс окрасится в багряно-красный цвет. Зрителей ждут ослепительные шоу с использованием дронов, создающие силуэты культовых автомобилей Ferrari, а также специальные выступления, подготовленные только для этого события.

Заместитель генерального директора парка Винод Колани отметил, что за 15 лет Ferrari World принял более 13 миллионов гостей со всего мира и превратился в одну из главных площадок семейного отдыха на Ближнем Востоке.

В Дубае рассказали, где откроются первые вертипорты

Власти Дубая рассказали, где откроются первые вертипорты для летающих такси.

Власти Дубая рассказали, в каких точках города откроются первые вертипорты. Это объявление последовало за успешным проведением первого в ОАЭ пилотируемого полета воздушного такси формата eVTOL перед полноценным коммерческим запуском в 2026 году.

Полет аппарата Joby Aviation длился 17 минут: машина взлетела с вертолетной площадки Dubai Jetman в районе Margham и приземлилась в Международном аэропорту Аль Мактум (DWC). Стоит отметить, что Joby Aviation стала первой компанией в мире, выполнившей пилотируемый полет eVTOL в пределах ОАЭ.

Центральным элементом будущего сервиса станет новая сеть вертипортов, стратегически расположенных по всему городу. Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) объявило, что компания Skyports Infrastructure достигла 60% готовности первого вертипорта, расположенного рядом с Международным аэропортом Дубая. Он станет основным хабом для вылетов воздушных такси.

Еще три площадки будут созданы в партнерстве с Emaar Properties, Atlantis The Royal и Wasl Asset Management Group: на парковке торгового центра Zabeel Dubai Mall для обслуживания района Burj Khalifa и крупнейшего торгового центра страны, на острове Palm Jumeirah с выходом к курортам и пляжам и в Dubai Marina в зоне парковки Американского университета в Дубае, что свяжет жилой район с деловыми кластерами вроде Dubai Internet City. Эти четыре точки сформируют первый воздушный коридор между аэропортом, деловыми центрами, прибрежными зонами и густонаселенными кварталами.

Глава RTA Маттар Аль Тайер назвал первый полет «новым достижением в развитии воздушной мобильности эмирата» и заявил, что дорога от Международного аэропорта Дубая (DXB) до острова Palm Jumeirah по воздуху займет около 10 минут вместо 45 минут на автомобиле.

В ОАЭ анонсировали строительство нового VVIP-авиатерминала

В аэропорту эмирата Рас-Аль-Хаймы построят новый терминал для VVIP-пассажиров.

Международный аэропорт Рас-Аль-Хаймы анонсировал строительство нового терминала для VVIP-пассажиров и ангаров для частных самолетов, предназначенных для обслуживания состоятельных туристов.

Реализацией проекта займется компания Falcon Executive Aviation, входящая в состав Alex Group Investment. Компания создаст и будет эксплуатировать терминал площадью 1,5 тысячи кв. м, многофункциональный ангар площадью 8 тысяч кв. м и зоны стоянки для самолетов площадью 9 тысяч кв. м.

В аэропорту отметили, что проект поддерживает стратегию развития авиационной и туристической инфраструктуры Рас-Аль-Хаймы, он будет располагаться в 15 минутах езды от главных пляжных курортов эмирата и будущего курорта Wynn Al Marjan Island.

Терминал для VVIP-пассажиров будет включать правительственный зал, четыре VVIP-зала и премиальные зоны гостеприимства. В числе наземных и аэродромных объектов предусмотрены вертолетная площадка, просторные стоянки для самолетов и авиатакси.

Ангар сможет обеспечивать техническое обслуживание и эксплуатацию воздушных судов. Строительство займет 15 месяцев, открытие намечено на первый квартал 2027 года.

Дмитрий Ядров доложил главе Правительства о переводе «в цифру» процесса сертификации авиатехники

Росавиация презентовала на выставке «Транспорт России» новую информационную систему по цифровизации административного процесса сертификации авиатехники. О предпосылках создания и преимуществах ФГИС «Авиасерт» председателю Правительства Михаилу Мишустину доложил глава агентства Дмитрий Ядров. Планируемый запуск информационной системы в промышленную эксплуатацию – декабрь 2025 г. Переход в «цифру» поможет не только оптимизировать процесс согласования документов, но и ускорить вывод новой техники на рынок.

«Страна у нас большая, организации, разрабатывающие и изготавливающие гражданскую технику, территориально расположены удаленно друг от друга. Перевозка и ручное согласование «бумаги» занимает время и удлиняет процесс вывода новой техники на рынок. Кроме того, коллективная работа с экспертизой документации в текущем порядке может вестись только в последовательном, ручном режиме. Мы понимаем, что любые решения по оптимизации процедур и сокращению времени сертификации авиатехники в наше непростое время крайне важны. Процесс нужно было оптимизировать, переводить в «цифру», для этого начато создание системы», – отметил Дмитрий Ядров.

ФГИС «Авиасерт» позволит перевести из бумажного в электронный вид процесс подтверждения летной годности разрабатываемой авиатехники и сертификации организаций разработчиков и изготовителей. В среднем комплект доказательных документов может быть от 250 до более чем 10 тыс. листов, ежегодно Росавиация обрабатывает приблизительно полтонны «бумаги». Все сертификационные документы подписываются вручную, при проведении экспертизы они возвращаются на доработку, уточняются, переподписываются, пересылаются вновь.

В чем плюсы:

Сокращение времени и нагрузки на заявителей и Росавиацию – вместо нескольких дней информация сможет доходить практически моментально;

Коллективная работа экспертов агентства с документацией – они смогут подключаться к задаче оперативно и в удаленном режиме;

Повышение прозрачности процесса согласования.

Создание ФГИС «Авиасерт» проходило в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» с использованием средств федерального бюджета. Система будет функционировать полностью на базе отечественных технологий группы «Астра», включающего в себя решения от операционной системы до платформы разработки информационных систем. Сертифицированные компоненты позволят обеспечить высокий уровень кибербезопасности.

Все заявки разработчики будут направлять через единый портал госуслуг — такая возможность уже реализована Росавиацией. После этого заявка поступит в систему для дальнейшей работы с ней. Для заявителей в системе организованы личные кабинеты, доступ возможен через Единую систему идентификации и аутентификации (ЕСИА).

Авиакомпания из Дубая купит 150 самолетов Airbus A321neo

flydubai подписала соглашение на поставку 150 самолетов Airbus A321neo на авиасалоне в Дубае.

Авиакомпания flydubai подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на поставку 150 узкофюзеляжных самолетов A321neo. Стоимость соглашения составляет около US$ 24 млрд. Поставки планируются с 2031 года.

Подписание состоялось на международном авиасалоне Dubai Airshow 2025. В рамках соглашения предусматриваются также опции еще на 100 самолетов. Переход на A321neo позволит диверсифицировать парк и обеспечить дальнейшее расширение маршрутной сети.

В flydubai отметили, что новые самолеты будут задействованы в географическом росте перевозок и в реализации планов развития аэропорта Dubai World Central. В Airbus подтвердили подписание соглашения и отметили, что выбор A321neo связан с дальностью полетов и экономичностью самолета.

На сегодня маршрутная сеть flydubai включает более 135 направлений в 57 странах. A321neo относится к семейству A320neo и оснащается новыми двигателями и крыльевыми законцовками Sharklets, что, по данным производителя, позволяет снизить расход топлива более чем на 20% по сравнению с предыдущими поколениями узкофюзеляжных лайнеров.

Полиция Дубая пополнила автопарк роскошным внедорожником

Дубайская полиция пополнила автопарк новым роскошным внедорожником Bentley Bentayga Azure.

Полиция Дубая продемонстрировала новый внедорожник Bentley Bentayga Azure, пополнивший ее автопарк суперкаров. Высокопроизводительный роскошный внедорожник имеет двигатель мощностью 542 лошадиные силы, что обеспечивает динамичный разгон и быструю реакцию на экстренные вызовы.

Внешний вид автомобиля выдержан в фирменной ливрее автомобилей полициейского ведомства, а салон декорирован зеленой кожей и полированным деревом. Автомобиль оснащен 22-дюймовыми колесами, расход топлива составляет около 12,1 литра на 100 километров, а выбросы углерода – 296 граммов на километр.

Автомобиль оснащен современными системами, включая технологии устойчивого транспорта и интеллектуальные дисплеи, предоставляющие сотрудникам актуальную информацию в режиме реального времени для безопасного и эффективного вождения.

Новый Bentley Bentayga Azure стал частью продолжающегося обновления автопарка, в который недавно вошли три новых высокопроизводительных автомобиля Mercedes-Benz — SL 55 AMG, GT 63 AMG и полностью электрический EQS 580, а также Audi RS7.

В ОАЭ откроют частный центр подготовки космонавтов

В ОАЭ откроют первый на Ближнем Востоке частный центр подготовки космонавтов.

В Объединенных Арабских Эмиратах откроют первый на Ближнем Востоке частный центр подготовки астронавтов, сообщили представители компании BLINC Space Limited, реализующей проект совместно с инвестором Прабхавом Шармой.

Центр будет заниматься подготовкой космонавтов, проведением симуляционных тренировок, исследований в области космической медицины и оценки человеческой работоспособности в условиях космоса.

Учреждение рассчитано как на государственные миссии, так и на проекты частного сектора и станет единственным в стране частным объектом, лицензированным для подготовки космонавтов.

По прогнозам, в течение ближайшего десятилетия центр сможет подготовить сотни специалистов, а также создать новые высокотехнологичные рабочие места. Ожидается, что учреждение будет сотрудничать с международными космическими агентствами, включая NASA и ESA, и ведущими университетами.

Ранее ОАЭ уже сделали шаги в пилотируемой космонавтике, отправив первого космонавта в космос и запустив марсианскую миссию «Надежда». Открытие частного центра подготовки астронавтов рассматривается как следующий этап участия страны в глобальной космической деятельности.

Salzgitter не планирует выходить из капитала Aurubis

Как сообщает Reuters, немецкий металлургический концерн Salzgitter заявил, что не намерен выходить из капитала медепроизводителя Aurubis.

По словам финансового директора Бригит Потрафки, Aurubis остаётся «ценной частью бизнеса» и обеспечивает компании «существенный вклад в EBITDA».

Salzgitter владеет 29,99% акций Aurubis. В октябре компания объявила о размещении облигаций на 500 млн евро, которые могут быть обменены на 7,6% акций Aurubis, что тогда снизило рыночные ожидания о возможном поглощении.

Несмотря на эту операцию, Salzgitter подчёркивает: продавать свою долю в Aurubis не планирует.

Абу-Даби вступает в новую эру автономной мобильности

Власти Абу-Даби официально признали модульные «умные» автомобили независимой категорией транспортных средств.

Столица Объединенных Арабских Эмиратов официально стала первой в мире юрисдикцией, признавшей модульные интеллектуальные автомобили отдельной категорией транспортных средств (ТС) на дорогах страны. Новые ТС, разработанные компанией NExT, представляют собой интеллектуальные модульные единицы, которые могут соединяться и разъединяться в зависимости от задач и пассажиропотока.

Решение Интегрированного транспортного центра (ITC) было объявлено на выставке Drift X 2025 в рамках конференции Abu Dhabi Autonomous Systems Week. Этот шаг знаменует собой важный этап в транспортной политике, выводя Абу-Даби на передовые позиции в области инновационной мобильности.

Исследования подтверждают: такие системы повышают эффективность использования дорог, сокращают заторы и выбросы, делая городскую мобильность гибче и устойчивее. Модули могут в реальном времени подстраиваться под спрос, что особенно важно для оптимизации маршрутов и снижения нагрузки на инфраструктуру.

Реализацией первого в мире пилотного проекта модульного транспорта на острове Яс займется ITC совместно с Emirates Driving Company, Liftango и Paradigma Innovation. Эти машины станут переходным звеном к более продвинутым системам «умного» управления и дистанционного контроля, входя в общий план расширения автономной мобильности в Абу-Даби.

За два дня до объявления о модульных машинах ITC запустил коммерческую эксплуатацию полностью автономных транспортных средств четвертого уровня. Выданы первые два разрешения на коммерческую работу роботакси: пилотный этап возглавит WeRide в партнерстве с Uber и Tawasol, а AutoGo–K2 будет работать совместно с ApolloGo–Baidu.

Обе системы прошли многоступенчатые испытания, подтвердив безопасность датчиков, алгоритмов и работу в реальных дорожных условиях Абу-Даби, тем самым укрепив лидирующие позиции эмирата в сфере «умного» и устойчивого транспорта.

Ключевые направления развития воздушного транспорта представили в первый день работы форума «Транспорт России»

Сегодня, 18 ноября, в Москве началось ключевое событие «Транспортной недели-2025» – Международный форум и выставка «Транспорт России». Теме авиации – созданию в стране аэропортов мирового уровня, посвятили стартовое мероприятие – деловой завтрак с участием министра транспорта Андрея Никитина. Глава Минтранса отметил, что к 2030 году в России должен функционировать 241 аэропорт: это 225 ныне действующих аэропортов, 4 аэродрома в новых местах (Архыз, Шерегеш, Омск-Федоровка, Иркутск), 5 аэропортов в исторических регионах (Мариуполь, Донецк, Луганск, Запорожье, Херсон) и 7 аэродромов, временно закрытых для гражданской авиации (Орел, Балаково, Кречевицы, Смоленск, Хотилово, Йошкар-Ола, Владимир).

«Все мы помним стандартные региональные аэропорты, которые были похожи один на другой, был в чести архитектурный минимализм. Сегодня мы видим в аэропортах конкуренцию за сервис. Питание, шоппинг, развлечения, где-то даже проживание – все на уровне самых высоких мировых стандартов. И среди главных тенденций, которые мы с вами чувствуем, это, конечно, уникальные архитектурные, планировочные решения. Каждый регион, каждый аэропорт стремится выделиться, идет конкуренция за уникальность», – сказал Андрей Никитин.

Один из способов реализации планов — государственно-частное партнерство, а именно — механизм концессии, который уже начали применять при строительстве новых аэропортов. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил: аэропорт строится в первую очередь для субъекта — для возможности жителей региона перемещаться по стране и для развития туризма. Субъекты должны полностью идти навстречу, особенно в части, касающейся мероприятий по крупным концессиям — их 28 с участием 3 крупных холдингов.

«По поводу того, кто должен платить. В любом случае заплатят пассажиры — билетом или субсидиями через те налоги, которые они платят в федеральный бюджет. Мы должны очень четко понимать, что каждый вложенный рубль – он очень дорогой, деньги налогоплательщика – дороже, чем всё остальное», – отметил Дмитрий Ядров.

Теме развития опорной сети аэродромов в этом году посвящен выставочный стенд Росавиации. Объединенную экспозицию агентство подготовило вместе с подведомственными организациями, принимающими участие в мероприятиях профильного нацпроекта «Эффективная транспортная система» («Госкорпорация по ОрВД», «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (ФГУП АГА (А), ГосНИИГА и «Аэропроект»). Гости мероприятия могли ознакомиться с интерактивной картой страны со срезами по расположению аэропортов, годам реализации, бюджету и источникам финансирования, а также оценить архитектурные макеты новых аэровокзалов Читы, Шерегеша и Грозного (в том числе командно-диспетчерского пункта).

Рабочие встречи

Выполнение полетов в одном из самых труднодоступных регионов страны со сложными погодными условиями стали темой встречи на площадке «Транспортной недели» главы Росавиации Дмитрия Ядрова и нового гендиректора «Камчатского авиационного предприятия» Дмитрия Черных. Обсудили безопасность полетов на Камчатке — обратили внимание на подготовку персонала и неукоснительное соблюдение правил полетов воздушных судов; состояние авиапарка компании и поддержание летной годности; роль авиапредприятия в социальном и экономическом развитии Камчатского края.

С командой первого замгубернатора, председателя Правительства Красноярского края Сергея Верещагина обсудили планы по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярск (код ИКАО: UNKL). Реализация планируется по схеме концессии в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «ЭТС»). По итогам рабочей встречи стороны договорились проработать варианты сотрудничества, в том числе — сделать дорожную карту реализации проекта.

Планы по модернизации новосибирского аэропортового комплекса Толмачёво (код ИКАО: UNNT) рассмотрели на рабочей встрече министр транспорта Андрей Никитин и губернатор региона Андрей Травников. В обсуждении принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. В рамках работ планируется реконструкция и строительство взлетно-посадочных полос, а также комплексное обновление инфраструктуры аэропорта. Это позволит обеспечить прием современных воздушных судов и повысить качество обслуживания пассажиров.

Актуализировали планы по строительству нового аэропорта Иркутска на встрече главы Росавиации Дмитрия Ядрова и губернатора Приангарья Игоря Кобзева. Ожидается, что проектирование завершится в 2027 году. Обновлять планируют не только столичную воздушную гавань, но и малые аэропорты – Киренск, Ербогачен, Усть-Илимск, Усть-Кут. На встрече предложили вариант создания единого регионального оператора для управления такими воздушными портами. Также обсудили планы по развитию беспилотной авиации и участие региона в нацпроекте «БАС».

Перспективы дальнейшего развития аэродромной инфраструктуры и авиасообщения в Республике Саха (Якутия) оценили на встрече замминистра транспорта Валентина Иванова, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и главы региона Айсена Николаева. В числе актуальных задач – строительство аэропорта Зырянка и увеличение финансирования для ФКП «Аэропорты Севера» (входит в структуру Росавиации); субсидирование организаций воздушного транспорта из федерального бюджета; повышение социальных спецтарифов и размеров субсидий на перевозку одного пассажира и изменение регламента работы аэропорта Якутска.

Последовательную работу по развитию аэропорта Перми (код ИКАО: USPP) обсудили на встрече замминистра транспорта Валентина Иванова, главы Росавиации Дмитрия Ядрова, губернатора Пермского края Дмитрия Махонина и гендиректора «Новапорт Холдинг» Евгения Янкилевича. В планах региона — реализация второй очереди реконструкции воздушной гавани. Проект предусматривает усиление искусственного покрытия взлетно-посадочной полосы, реконструкцию перрона (увеличение кол-ва мест стоянок воздушных судов с 21 до 34) и рулежных дорожек. Эти мероприятия вошли в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система». Сейчас в работе — реализация 1 этапа. Его завершение намечено на 2026 год.

В рамках «Транспортной недели» Росавиация поддержала социально значимую инициативу S7 Group, направленную на обучение и дальнейшее трудоустройство участников СВО. На стенде агентства компания подписала соглашение с Правительством Республики Бурятия по проекту «Киберзащитник». Участие в церемонии принял глава Росавиации Дмитрий Ядров. Проект направлен на профессиональную переподготовку ветеранов и участников спецоперации, в том числе с инвалидностью, по профилю информационной безопасности.

Авиакомпания из Дубая выпустила предупреждение для пассажиров

Emirates предупредила о резком росте пассажиропотока в Дубае в декабре 2025 года.

Авиакомпания Emirates заявила о резком росте пассажиропотока в Международном аэропорту Дубая, ожидаемом в декабре 2025 года: за месяц воздушная гавань обслужит более 2,3 млн вылетающих и около 2,5 млн прибывающих пассажиров.

Перевозчик связывает увеличение пассажиропотока с высоким туристическим сезоном, насыщенным календарем городских мероприятий и изменениями в расписании школ, из-за которых многие учебные заведения будут закрыты большую часть декабря.

Emirates предупредила о вероятных заторах на дорогах, загруженности парковок и увеличении времени прохождения формальностей в аэропорту и порекомендовала пассажирам заранее планировать поездки.

В частности, приезжать в аэропорт нужно за 3 часа до вылета, проходить паспортный контроль – за 1,5 часа и подходить к выходу на посадку за 1 час. Пассажиры могут регистрироваться на рейс онлайн за 48 часов до вылета, получать электронный посадочный талон и использовать биометрические процедуры для ускоренного прохождения паспортного контроля.

Багаж можно сдать в центре ICD Brookfield Place в DIFC за 24 часа до вылета и не позднее чем за 4 часа. С 15 декабря по 15 января пассажиры, использующие этот сервис, получат 2 500 бонусных миль Skywards. Также доступен круглосуточный пункт Emirates City Check-In в Аджмане.

В аэропорту багаж можно сдать за 24 часа до вылета (для рейсов в США – за 12 часов). Доступна услуга домашней регистрации на рейс и сдачи багажа в Дубае и Шардже. Авиакомпания призвала учитывать повышенную нагрузку на инфраструктуру в предновогодний период и использовать доступные цифровые сервисы, чтобы минимизировать время ожидания в аэропорту.

В Дубае стартовал крупнейший авиасалон

Dubai Airshow 2025 стала крупнейшей авиационной выставкой в истории Дубая.

В Дубае стартовала авиационная выставка Dubai Airshow 2025 – крупнейшая за все время проведения мероприятия и объединившая мировых лидеров в сферах авиации, обороны, космоса и передовой мобильности.

Авиасалон Dubai Airshow стал международной площадкой для демонстрации новейших технологий, развития партнерств и обсуждения решений, формирующих будущее авиационной и оборонной индустрии.

На 19-й выставке представлены более 1 500 экспонентов, 440 новых участников, 490 делегаций гражданских и военных ведомств, 21 национальный павильон, 98 шале, дополнительно 8 000 кв. м площади, 120 стартапов и 50 инвесторов, свыше 200 воздушных судов на статических и летных показах.

В числе участников – летающее такси eVTOL компании Joby Aviation, беспилотник General Atomics CCA, самолет Bristell B23 915 IFR, а также новинки COMAC C919 и C929. Совместно с Космическим агентством ОАЭ организован крупнейший в истории выставки Space Pavilion. В нем участвуют мировые космические агентства, технологические компании, исследовательские центры и стартапы.

Одним из главных событий выставки стало первое участие летающих такси eVTOL в демонстрационных полетах. Электрические аппараты вертикального взлета и посадки представят новые возможности городской воздушной мобильности. Летная программа также включает выступления ведущих пилотажных групп.

Среди новых зон – Inspiration Zone для стартапов, программа NextGen Leaders, зона благополучия для посетителей и масштабный центр Vista, посвященный инновациям. Впервые выставка продлится до вечера: пройдут ночные сессии, развлекательные мероприятия и шоу дронов.

Российский Су-57Э дебютировал на авиасалоне в Дубае

На авиасалоне Dubai Airshow дебютировал российский истребитель Су-57Э.

Российская экспозиция занимает около 5 тысяч кв. м на международном авиасалоне Dubai Airshow 2025, стартовавшем 17 ноября в Дубае. Один из образцов, впервые представленных на Ближнем Востоке, – многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57Э.

Су-57 разработан компанией «Сухой». Истребитель пилотирует герой России, шеф-пилот ОКБ Сухого Объединенной авиастроительной корпорации Сергей Богдан. Летная программа Су-57Э венчает российское участие в авиасалоне.

Истребитель предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Машина обладает сверхзвуковой крейсерской скоростью полета, внутрифюзеляжным вооружением и радиопоглощающим покрытием.

Dubai Airshow 2025 продлится до 21 ноября. На выставке демонстрируют более 900 экспонатов российской авиастроительной, космической отрасли и ОПК. Более 30 – в натурном виде. Кроме Су-57Э, посетители увидят учебно-боевой самолет Як-130М, вертолет Ка-52 с многоцелевой самонаводящейся ракетой Х-МД и управляемую ракету Х-38МЛЭ.

Авиакомпания из ОАЭ оборудует флот системой Starlink

Сверхбыстрый интернет появится на 232 самолетах авиакомпании Emirates.

Авиакомпания Emirates планирует оснастить весь свой авиапарк системой Starlink, обеспечивающей высокоскоростной интернет на борту. Первые Boeing 777 получат доступ к сети уже с 23 ноября 2025 года, а к середине 2027 года все 232 самолета авиакомпании будут оборудованы Starlink.

Новый сервис позволит пассажирам пользоваться видеосервисами, онлайн-играми, социальными сетями и совершать видеозвонки на протяжении всего полета, как с бортовых экранов, так и с личных устройств. Доступ к интернету будет бесплатным для всех классов обслуживания.

Первый самолет с установленной системой – Boeing 777-300ER с бортовым номером A6-EPF – представлен на Dubai Airshow, где гости авиасалона могли протестировать скорость соединения. Первый коммерческий рейс с подключением Starlink состоится сразу после окончания выставки.

В 2026 году Emirates намерена оснастить Starlink и свои Airbus A380, что сделает авиакомпанию лидером по числу широкофюзеляжных самолетов с этим сервисом. Для обеспечения стабильного соединения на каждом Boeing 777 будут установлены две антенны, а на A380 – три.

По словам президента Emirates сэра Тима Кларка, внедрение Starlink является частью масштабной программы модернизации авиапарка, включая обновление салонов всех классов обслуживания и расширение возможностей бортовых развлечений.

Программа модернизации авиапарка уже затронула 76 самолетов, на которых обновлены салоны премиального экономического, бизнес- и первого классов. В рамках инициативы к 2027 году модернизированы будут почти 220 бортов.

Авиакомпания из ОАЭ заказала 65 самолетов Boeing 777-9

Emirates объявила о заказе еще 65 широкофюзеляжных Boeing 777-9.

Авиакомпания Emirates объявила о заказе еще 65 широкофюзеляжных Boeing 777-9, благодаря чему общая партия заказа на семейство 777X выросла до 270 самолетов. Стоимость сделки оценивается в US$ 38 млрд.

Перевозчик также поддержал проведение компанией Boeing технико-экономического исследования по возможности создания более крупного варианта самолета – 777-10. В рамках соглашения авиакомпания сможет конвертировать часть заказанных 400-местных 777-9 в потенциальный 777-10 или, при необходимости, в меньший 777-8.

Президент Emirates Тим Кларк подчеркнул, что заказ является долгосрочным обязательством компании и поддерживает тысячи рабочих мест на заводах Boeing. Ранее авиакомпания уже активно использовала Airbus A380 для обслуживания хаба в Дубае, однако производство суперджамбо было прекращено в 2021 году из-за слабого спроса.

В Дубае запускают пешеходный проект будущего

Ключевые достопримечательности Дубая соединят крытым пешеходным туннелем.

В Дубае приступают к реализации амбициозного проекта Future Loop ("Петля будущего") – он станет частью масштабного плана по превращению эмирата в город, комфортный для пешеходов в любое время года, и поддержит программу развития мягкой мобильности.

Проект также поддерживает концепцию «20-минутного города», в рамках которой планируется, что 80% жителей смогут добираться до основных объектов инфраструктуры в пределах 20 минут.

Проект будет представлять собой подвесной крытый пешеходный переход длиной 2 км и шириной от 6 до 15 метров. Он соединит 10 ключевых объектов Дубая, включая Музей будущего, Центр международной торговли Дубая и Международный финансовый центр Дубая (DIFC) и ближайшие станции метро.

Дубай получит 30 тысяч кв. м кондиционируемой площади для круглогодичного использования, 30 тысяч кв. м открытых пространств с тенью и зелеными зонами для снижения температуры, а также новые коммерческие площади.

Future Loop – часть сети современных пешеходных маршрутов, включающей 110 мостов и подземных переходов, строительство которых планируется до 2040 года. Реализация проекта демонстрирует стремление Дубая к умной городской мобильности, разгрузке транспортных потоков и повышению качества жизни жителей и туристов.

В Дубае провели первый пилотируемый полет воздушного такси

В Дубае выполнили первый пилотируемый полет электротакси с вертикальным взлетом и посадкой.

В Дубае выполнили первый пилотируемый полет электрического воздушного такси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Аппарат вылетел из местечка Маргам и приземлился в Международном аэропорту Аль Мактум.

Полностью электрическое воздушное такси рассчитано на четырех пассажиров и пилота, оснащено шестью винтами и четырьмя независимыми аккумуляторными блоками. Максимальная дальность полета достигает 160 км, а скорость – до 320 км/час.

Пилотируемый тестовый рейс стал частью подготовки к запуску пассажирских перевозок на воздушных такси в 2026 году. Испытания проводит компания Joby Aviation Inc. в пустынной зоне Дубая. Следующий этап предусматривает тесты в городской среде.

Первый вертипорт для воздушных такси строится компанией Skyports Infrastructure рядом с Международным аэропортом Дубая (DXB). Площадь комплекса составляет 3100 кв. м, четыре уровня включают парковку для аппаратов, две посадочно-взлетные площадки и пассажирские зоны с кондиционерами. Власти ведут переговоры о создании дополнительных вертодромов в составе новых жилых и коммерческих проектов.

Росавиация сертифицировала воздушный винт для самолета Ил-114-300

Росавиация выдала сертификат типа на воздушный винт АВ112-114 разработки и производства НПП «Аэросила». Торжественное вручение документа коллективу подмосковного предприятия состоялось в пятницу, 14 ноября, в городе Ступино. В мероприятии приняли участие замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, представители Объединеной авиастроительной корпорации и Объединеной двигателестроительной корпорации (обе входят в «Ростех»).

Воздушный винт АВ112-114 сертифицирован по Нормам летной годности воздушных винтов — АП-35. С гидромеханическим регулятором РСВ-34С-114 он предназначен для установки — совместно с двигателем ТВ7-117СТ-01 (сертифицирован в декабре 2022 года) — на перспективные российские региональные самолеты Ил-114-300. Свидетельство о годности комлектующего изделия на регулятор Росавиация выдала в минувшем октябре.

«Разработка такого сложного и ответственного компонента как воздушный винт требует высочайшего профессионализма, глубоких знаний, многолетних исследований, испытаний, ответственной работы конструкторов, инженеров, технологов и рабочих предприятия. Получение сертификата типа на АВ112-114 – важный шаг на пути завершения сертификации самолета Ил-114-300, которого очень ждут наши региональные авиакомпании. Безусловно, это еще и важная веха для укрепления технологического суверенитета России в авиационной сфере», — отметил Дмитрий Ядров.

В рамках сертификационной программы новый флюгерно-реверсивный, тянущий гидромеханический шестилопастной композитный воздушный винт АВ112-114 диаметром 3,9 метров прошел полный цикл испытаний. В них участвовали специалисты подведомственных Росавиации «Авиарегистра России» и ГосНИИ ГА. Испытания включали проверку устойчивости к экстремальным температурам, пониженным давлениям вплоть до высоты 8000 метров, устойчивости к повреждениям посторонними объектами на взлетно-посадочной полосе, оценку усталостных характеристик, стойкости к разрядам молний, а также тестирование гидравлики, механизмов изменения угла атаки лопастей и конструкционную прочность отдельных узлов.

Испытательная программа предусматривала более 80 сертификационных полетов самолета Ил-114-300 с установленным винтом нового образца, завершившихся успешным подтверждением высоких показателей надежности и эксплуатационной пригодности изделия даже в сложных климатических условиях.

Сертификация позволит наладить серийное производство винтов, особо востребованных в северных регионах России.

«Оформление сертификата типа на воздушный винт АВ112-114 завершает очередной большой этап работы по созданию регионального самолета Ил-114-300. Характеристики воздушного винта обеспечивают самолету топливную эффективность, дальность полета и низкую шумность на местности. Завершение сертификации воздушного винта еще один важный момент в обеспечении транспортной связанности страны и импортонезависимости отечественной авиации», — прокомментировал Геннадий Абраменков

Таможенные органы отмечают увеличение ввоза легковых авто через пункты пропуска Дальнего Востока

В конце октября – начале ноября 2025 года наблюдается увеличение ввоза легковых автомобилей из Китая через автомобильные и морские пункты пропуска Дальнего Востока.

Так, с 1 по 12 ноября Уссурийские таможенники оформили 4477 легковых автомобилей. Это в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года и на 25% больше, чем за весь ноябрь прошлого года. Только за 12 ноября выпущено 617 авто.

Также с начала месяца через автомобильные пункты пропуска Приморского края в Россию прибыло 1007 автовозов, которые доставили 5528 автомобилей. Это почти в 4 раза превысило показатель аналогичного периода прошлого года.

Кратное увеличение импорта авто для личного пользования привело к скоплению автовозов на подъездах к отдельным складам временного хранения (СВХ) в Уссурийске. Причины этому – ограниченная площадь для размещения транспортных средств на этих СВХ и нежелание перевозчиков следовать на другие более свободные склады в регионе деятельности Уссурийской таможни.

Для разрешения данной ситуации таможенными органами были предприняты необходимые меры. В частности, увеличено количество мест для завершения таможенного транзита в регионе деятельности Уссурийской таможни, усилены рабочие смены профильных отделов таможенного поста. прикомандированы должностные лица, при необходимости продлевается рабочее время должностных лиц таможенного поста. Кроме того, при согласии перевозчика осуществляется перераспределение транспортных средств на склады, имеющие свободные площади.

Регулярно проводятся совещания по обсуждению мер во взаимодействии с владельцами СВХ, перевозчиками, таможенными представителями, представителями органов власти субъектов и др.

Таможенные органы настоятельно рекомендуют декларантам не задерживать подачу деклараций после размещения автомобилей на СВХ, так как длительное ожидание вывоза оформленных машин приводит к загруженности складских площадок и отсутствию места для размещения новых транспортных средств.

При этом таможенные посты Уссурийской таможни могут ежедневно оформлять большее количество таможенных деклараций, чем подают декларанты.

Несмотря на выросший грузопоток, таможенники оформляют все транспортные средства в установленные сроки и продолжают держать ситуацию на контроле.

В регионе деятельности Владивостокской таможни фиксируется рост ввоза автомобилей морским транспортом. В октябре 2025 года было оформлено 38,5 тыс. машин, что на 32% больше показателя октября 2024 года. С 1 по 12 ноября 2025 года – почти 15,7 тыс. автомобилей для личного пользования. Стабильными лидерами по объемам ввоза остаются машины японских марок, при этом отмечается значительный рост поставок из Южной Кореи.

В настоящее время в портах Владивостока достаточно мощностей для размещения автомобилей. Никаких задержек в оформлении поступающих автомобилей не возникает, их выпуск осуществляется Владивостокской таможней и в выходные дни.

Tokyo Steel поставляет низкоуглеродистый горячекатаный лист компании Toyota

Как сообщает агентство Platts, компания Tokyo Steel Manufacturing объявила, что её травлёный горячекатаный лист принят для использования в нескольких моделях автомобилей, выпускаемых Toyota Motor Corp. Об этом говорится в заявлении компании от 11 ноября, с которым ознакомилось агентство Platts (входит в S&P Global Commodity Insights).

Производство этих листов осуществляется на электродуговых печах (EAF) с использованием 100% металлического лома в качестве сырья. При этом выбросы углерода составляют около 400 кг на тонну стали, что примерно в пять раз меньше, чем при традиционном доменном производстве.

Ранее метод электроплавки (EAF) редко применялся в производстве автомобильных сталей из-за сложностей управления качеством и стабильностью состава. Однако Tokyo Steel заявила, что смогла преодолеть эти ограничения. Обычно при производстве автомобильной стали в электропечах приходится использовать смесь металлического лома и чугуна, но теперь компания добилась возможности производить сталь исключительно из лома.

Программа «Car to Car»: переработка автомобилей для автомобилей

Tokyo Steel разработала инициативу «Car to Car» — замкнутый цикл переработки, при котором в качестве сырья используется металлолом, полученный от автомобилей, включая отходы производства, такие как кузовной лом и измельчённый лом.

Благодаря совершенствованию технологий переработки и производства стали, компания теперь способна выпускать автомобильные стальные листы прочностью до 590 МПа, полностью из переработанного сырья.

Эта инициатива реализуется в рамках программы Green EV Steel Business Promotion, цель которой — выйти на серийные поставки экологичной стали к 2025 финансовому году.

Дорожная карта по снижению выбросов

Tokyo Steel также представила стратегию EcoVision 2050, предусматривающую сокращение выбросов парниковых газов (Scope 1 и 2) на 60% к 2030 году и достижение практически нулевого уровня выбросов к 2050 году.

Для международного рынка низкоуглеродистая сталь компании продвигается под брендом «Ensō», а для внутреннего японского — под названием «Hobo Zero» («Почти ноль»). На этапе сталеплавильного производства выбросы углерода в этих марках составляют от 100 до 400 кг CO? на тонну стали.

В августе Tokyo Steel снизила дополнительную надбавку за сталь категории "Hobo Zero" на 100 иен/т (около $0,65/т), до 5 900 иен за тонну, чтобы сделать экологичную сталь более доступной для производителей.

Таким образом, Tokyo Steel становится одним из лидеров по внедрению низкоуглеродных технологий в производстве автомобильной стали, создавая полностью замкнутую систему переработки и сокращая выбросы на всём жизненном цикле продукции.

В Абу-Даби тестируют доставку еды дронами

В столице ОАЭ готовятся к запуску доставки продуктов питания с помощью дронов в приложении Talabat.

В Абу-Даби готовятся запустить доставку еды с помощью дронов через приложение Talabat: тестовые полеты уже проводятся, а первые заказы ожидаются в ближайшие недели.

Проект реализует государственная технологическая компания K2, о деталях рассказал вице-президент по стратегии Валид Аль Блуши на площадке DriftX в рамках Abu Dhabi Autonomous Week.

После запуска клиенты смогут заказывать еду через приложение Talabat и получать ее с помощью дрона на указанную станцию выдачи. «Пока мы не изучали возможность посадки возле определенных домов, поэтому, скорее всего, мы разместим множество станций выдачи по всему городу», — сказал г-н Аль Блуши.

Получение заказа осуществляется по коду: QR или паролю, что обеспечивает сохранность и целостность заказа. Упаковка адаптирована к местному климату — жаре, влажности и перепадам температуры. Сейчас в испытаниях участвуют два дрона с грузоподъемностью 10–20 кг и дальностью 5–10 км полета, после чего возможна масштабируемость.

Стоит отметить, что компания K2 уже тестирует автономную наземную доставку с Noon. «Мы работаем с Noon над автономной доставкой, но наземной — от склада Noon в Кезаде до пляжа Аль-Раха», — сказал г-н Аль-Блуши. Партнерство с Talabat станет первым воздушным проектом компании для доставки еды и продуктов.

Следующим шагом станут испытания совместно с ITC Abu Dhabi Mobility и получение регуляторных одобрений. Ключевые вопросы, которые необходимо решить до полного запуска, это обеспечение безопасности и координация воздушного пространства совместно с Главным управлением гражданской авиации (GCAA).

Основная цель проекта— интегрировать доставку дронами в логистическую экосистему Абу-Даби. Хотя стоимость еще просчитывается, в K2 уверены: автономные технологии в воздухе, на земле и на воде — это ближайшее будущее, а город обладает всем, чтобы сделать его реальностью.

В столице ОАЭ создадут нормативную базу для летающих такси

В ОАЭ активно занялись развитием автономной авиации – проходят испытания летающих такси и дронов-доставщиков.

Власти Объединенных Арабских Эмиратов приступили к разработке одной из первых в мире нормативных систем для автономных летающих такси и дронов-доставщиков. Проект реализуется в рамках государственной инициативы, направленной на превращение страны в центр испытаний технологий городской авиации будущего.

Цель программы – моделирование и тестирование систем управления воздушным движением для автономных полетов. Проект курирует Совет по умным и автономным системам, который отвечает за национальную политику в области беспилотных технологий.

Тестовые полеты уже проходят на трех площадках – острове Яс, в порту Заеда и Международном аэропорту Абу-Даби. Здесь специалисты исследуют аэродинамику ветров, безопасные зоны и траектории для беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов.

Полученные данные позволят разработать модели воздушных коридоров и стандарты разделения полетов в низковысотном городском пространстве.

В рамках проекта тестируется новая модель разделения воздушного пространства до высоты около 900 метров: дроны-доставщики будут летать на высоте ниже 152 м, воздушные такси – на высоте от 305 до 914 м, традиционные самолеты – выше 914 м.

Программа, рассчитанная на два года, включает тестирование взаимодействия между традиционными системами Air Traffic Management (ATM) и новыми системами Unmanned Traffic Management (UTM).

Авиакомпания из Дубая сохранила статус самой прибыльной в мире

Emirates Group сообщила о рекордной прибыли за первое полугодие 2025–2026 финансового года.

Авиационный гигант Emirates Group, базирующийся в Дубае, получил рекордную прибыль до налогообложения за первое полугодие 2025–2026 финансового года – US$ 3,3 млрд, что на 17% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка группы составила US$ 20,6 млрд, увеличившись на 4%.

Прибыль авиакомпании Emirates до налогообложения составила US$ 3,1 млрд, рост на 17%, выручка – US$ 17,9 млрд (+6%). Результаты отражают высокий спрос на авиаперевозки и рост числа пассажиров премиальных классов. Дочерняя компания dnata показала прибыль до налогообложения US$ 230 млн (+17%), выручка составила рекордные US$ 3,2 млрд (+13%).

К 30 сентября 2025 года Emirates Group накопила US$ 15,2 млрд финансовых средств, увеличив их по сравнению с 31 марта 2025 года (US$ 14,6 млрд). В первом полугодии выплатили часть дивидендов – US$ 545 млн из US$ 1,6 млрд за 2024-25 финансовый год.

В отчетном периоде Emirates расширила маршрутную сеть: открыты рейсы в Дананг, Сиемреап, Шэньчжэнь и Ханчжоу. Всего авиакомпания обслуживает 153 аэропорта в 81 стране. За период добавлено 28 еженедельных рейсов в Антананариву, Йоханнесбург, Маскат, Рим, Эр-Рияд и Тайбэй.

Также перевозчик расширил партнерства с Air Seychelles, Condor и Aurigny. В апреле–сентябре Emirates получила пять новых самолетов A350, еще 23 лайнера прошли полную модернизацию интерьеров. Премиальный экономический класс доступен на рейсах между Дубаем и 61 городом. Штат сотрудников Emirates Group вырос на 3% с 31 марта 2025 года – до 124 927 человек.

В столице ОАЭ создадут сеть вертипортов

В эмирате Абу-Даби представили первую сеть вертипортов для летающих такси.

В Абу-Даби представили первую в Объединенных Арабских Эмиратах сеть вертипортов – она включает более десяти современных площадок, которые позволят эксплуатировать электрические воздушные такси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) на стратегических территориях эмирата.

В качестве основных площадок обозначены Международный аэропорт Зайеда и аэропорт Аль Батин, а в будущем – острова Яс, Саадият и Абу-Даби. Аэропорты Абу-Даби выступят якорным инвестором и основным партнером по реализации проектов. Каждую площадку интегрируют с наземным транспортом и цифровой инфраструктурой.

Абу-Даби стремится стать мировым лидером в области автономной мобильности, стимулируя экономическую диверсификацию, привлечение инвестиций и развитие устойчивой транспортной инфраструктуры.

Как сообщалось ранее, власти Объединенных Арабских Эмиратов приступили к разработке одной из первых в мире нормативных систем для автономных летающих такси и дронов-доставщиков. Проект реализуется в рамках государственной инициативы, направленной на превращение страны в центр испытаний технологий городской авиации будущего.

Тестовые полеты уже проходят на трех площадках – острове Яс, в порту Заеда и Международном аэропорту Абу-Даби. Здесь специалисты исследуют аэродинамику ветров, безопасные зоны и траектории для беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов.

Полученные данные позволят разработать модели воздушных коридоров и стандарты разделения полетов в низковысотном городском пространстве. В рамках проекта тестируется новая модель разделения воздушного пространства до высоты около 900 метров: дроны-доставщики будут летать на высоте ниже 152 м, воздушные такси – на высоте от 305 до 914 м, традиционные самолеты – выше 914 м.

Гендиректор «Азимута» представил планы развития авиакомпании

Перспективы развития региональной авиакомпании «Азимут», эксплуатирующей исключительно отечественные ближнемагистральные самолеты Superjet-100, рассмотрели на рабочей встрече в Росавиации руководитель агентства Дмитрий Ядров и гендиректор перевозчика Павел Екжанов.

В январе-сентябре авиакомпания перевозила ежедневно в среднем около 5,5 тыс. человек. По пассажиропотоку «Азимут» входит в топ-10 авиаперевозчиков России. География полетов авиакомпании в 2025 году состоит из 88 маршрутов (в первую очередь в обход Москвы). 47 из них, то есть больше половины, уникальны — другие авиакомпании по ним не летают.

В 2026 году в Ростове-на-Дону «Азимут» планирует завершить строительство и ввести в эксплуатацию ангарный комплекс площадью около 4 тыс. м2 для технического обслуживания (ТО) Superjet-100. Он предназначен для одновременной работы с двумя самолетами, например по выполнению на них периодической формы ТО C-сheck. Инвестиции в проект составили 1 млрд рублей.

«Это уникальный инфраструктурный объект на Юге России. Его наличие позволит повысить нашу независимость в сфере поддержания летной годности авиатехники, частично управлять растущей стоимостью ремонта и обслуживания Superjet-100. Немаловажно, что благодаря ангару в регионе появятся дополнительные рабочие места, на которые могут претендовать в том числе выпускники ростовского филиала МГТУ ГА», — рассказал Павел Екжанов.

Перевозчик сотрудничает с ведущими авиационными учебными заведениями страны, в том числе подведомственными Росавиации. С момента основания компании — в 2017 году — заключено более полусотни договоров о целевом обучении. Только с 2023 по 2025 годы практику в «Азимуте» прошли более 150 студентов.

 Сейчас в парке авиакомпании 19 самолетов Superjet-100. Развивать флот «Азимут» собирается как за счет импортозамещенных машин этого типа, так и более вместительных МС-21. «Планируем кратное увеличение количества самолетов в нашем парке. Предварительные договоренности о поставке новых сертифицированных машин достигнуты. Если всё получится, рассчитываем к концу десятилетия перевозить свыше 4 млн пассажиров ежегодно по более чем сотне маршрутов», — добавил Павел Екжанов.

Отдельное внимание на встрече уделили обеспечению безопасности полетов и транспортной безопасности.«Все проверки в этих областях за период с 2023 по 2025 годы пройдены. Полученные рекомендации от специалистов Росавиации подлежат обязательному внедрению в производственную деятельность авиакомпании», — подчеркнул гендиректор «Азимута».

«С момента образования авиакомпания перевезла свыше 13 миллионов пассажиров. Бóльшая их часть летала напрямую между регионами, минуя Москву, что крайне важно для повышения связности субъектов нашей большой страны. При этом «Азимут» своей работой демонстрирует: эксплуатация российской авиатехники может быть экономически эффективна — достаточно посмотреть на высокие показатели налета самолетов Superjet-100 перевозчика. Полученный специалистами авиакомпании опыт будет крайне востребован при освоении уже импортозамещенных воздушных судов», — отметил Дмитрий Ядров.

***

Подобные встречи с руководителями российских авиакомпаний, где обсуждается конкретная деятельность перевозчиков, проходят на площадке Росавиации с мая 2025 года. За это время участниками стали представители «Ангары», Камчатского авиационного предприятия, «Победы», «России», «Уральских авиалиний», «ЮТэйр» и Red Wings.

Павел Екжанов

генеральный директор «Азимута»

«Наряду с безопасностью полетов наш основной приоритет — стабильное развитие и вклад в транспортную доступность регионов России. Встречи с регулятором отрасли крайне важны для прямого обмена мнениями по вопросу развития отечественной гражданской авиации. При поддержке агентства продолжим развитие наших сервисов в интересах пассажиров»

Россия. ЮФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > favt.gov.ru, 12 ноября 2025 > № 4829192 Павел Екжанов

Дмитрий Ядров провел встречу с инструкторами и курсантами подведомственных Росавиации вузов

Перспективы развития авиационного образования, темы подготовки пилотов для воздушного транспорта России и обновления парка учебных самолетов больше всего интересовали курсантов УИ ГА и студентов СПбГУ ГА на прошедшей встрече с руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым.

Обучающиеся на пилотов молодые люди и девушки приехали в Росавиацию по приглашению главы агентства. Перед встречей, вместе со своими инструкторами, они познакомились с производством перспективного учебно-тренировочного самолета «Танго» в Подмосковье. Это воздушное судно может быть рассмотрено для пополнения флота питерского и ульяновского вузов после получения на машину сертификата типа.

Курсанты и их наставники поделились мнением от увиденного и задали вопросы, касающиеся:

Безопасности полетов;

Поставок новых отечественных самолетов;

Прохождения практики в авиакомпаниях России;

Материально-технического оснащения вузов;

Развития нормативной базы, регулирующей отрасль авиаперевозок.

Экскурсия прошла на технической базе S7 Group в Торбеево. Старшекурсники – все с опытом пилотирования – увидели весь процесс создания воздушного судна. Самолет «Танго» почти полностью состоит из композитных деталей. Собрать одну из них участники экскурсии попробовали самостоятельно в цехе композитной сборки – специально для них провели мастер-класс. Гости посетили также цеха агрегатной и окончательной сборки.

Знакомство включало осмотр летного образца, который уже на следующей неделе покажут посетителям Транспортной недели в Гостином дворе, и демонстрацию технических возможностей еще одного экземпляра на летном поле. Детально о нынешнем статусе проекта и дальнейших этапах реализации рассказал генеральный директор компании-разработчика Spectra Aircraft (входит в S7 Group) Александр Степанов и его коллеги, задействованные в производстве.

«Нам было очень приятно видеть такой искренний интерес в глазах будущих пилотов. На экскурсии мы постарались показать им «кухню» авиастроения — от чертежей и расчетов до сборки самолета. И были приятно удивлены уровнем их вопросов: грамотных, предметных, демонстрирующих настоящую увлеченность своей профессией», — поделился Александр Степанов.

Проект «Танго» стартовал в 2023 году, уже в следующем состоялся первый полет. На 2026-ой запланирован выпуск воздушных судов типовой конструкции, на 2027-й – сертификация двигателя и получение сертификата типа.

МНЕНИЕ СТУДЕНТОВ

Александра Корнилова

студентка 5 курса СПбГУ ГА

«Самолеты, которые эксплуатируются в нашем университете, тоже состоят из композитных материалов. Сегодня мы увидели, как происходит создание таких деталей, и появилось более полное понимание процесса – от разработки в компьютерной программе до воплощения в реальной жизни на производстве. Я рада за будущее поколение студентов, которым может представиться возможность освоить новый самолет отечественной разработки на практике».

Владислав Шевченко

курсант 5 курса УИ ГА

«Прощение ошибок курсантам, которые только учатся летать, – это самое важное, что должно быть в учебном самолете. А еще высокая надежность конструкции, прочность и хорошая амортизация – ошибки нужно еще и отрабатывать, поэтому самолет должен выдерживать нагрузки. По первому впечатлению — новое учебное воздушное судно позволит будущим пилотам успешно освоить необходимые навыки».

Анастасия Третьякова

курсант 5 курса УИ ГА

«Пилот должен быть разносторонне развитым, разбираться во многих вопросах и в том числе понимать, из чего состоит его самолет – это обязательно. Немногие имеют шанс попасть на производство настоящих самолетов. Чувствуется, что мы прикасаемся к чему-то новому и полезному для нашей страны, потому что нехватка тренировочных самолетов ощущается».

Владимир Грязнов

студент 5 курс СПбГУ ГА

«Самым интересным этапом экскурсии стало посещение производства композитных материалов – компонентов фюзеляжа. То, как они изготавливаются, выпекаются в печах и их дальнейшая финальная сборка, – впечатлило. На парах, когда изучали учебно-тренировочный Diamond-40, мы тоже видели, как делают фюзеляж из углепластика в Австрии. Теперь посмотрели вживую в России и даже потрогали руками».

***

«Гражданская авиация России всегда славилась своим кадрами. Хорошо, что карьеру со стратегически важной для страны отраслью авиаперевозок хотят связать яркие и неравнодушные молодые люди. Задача агентства — приумножать этот человеческий капитал, раскрыть потенциал будущих специалистов, ведь именно от подготовки нынешних студентов и курсантов зависит безопасность, качество и развитие авиаперевозок в нашей большой стране на ближайшие годы», — прокомментировал Дмитрий Ядров.

Юрий Трутнев: Технологическое развитие Дальнего Востока должно идти быстрее

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу технологического и промышленного развития Хабаровского края и познакомился с проектом по изготовлению беспилотных летательных аппаратов компании «Аэро-Хит».

«Хабаровский край – один из лидеров развития среди дальневосточных регионов. Здесь с государственной поддержкой реализуется 156 инвестиционных проектов с общим объёмом инвестиций более 2,7 трлн рублей. Край занимает второе место на Дальнем Востоке по объёму привлечённых инвестиций и первое место среди регионов ДФО по уровню промышленного индекса. Сегодня мы собрались, чтобы обсудить вопрос, связанный с технологическим развитием. Мы с Дмитрием Викторовичем Демешиным уже побывали на одном из предприятий – производстве компании “Аэро-Хит„, на котором, в общем, о технологическом развитии можно говорить уверенно. Очевидно, это не единственная точка развития региона. Среди лидирующих предприятий края – Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А.Гагарина, Амурский судостроительный завод и другие. Уверен в том, что существующих темпов и существующих предприятий для обеспечения технологического развития нашей страны недостаточно. Нужно их повысить», – открыл совещание Юрий Трутнев.

О технологическом развитии региона доложил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. «Промышленная специализация Хабаровского края очевидна (свыше 21% валового регионального продукта). Основными отраслями специализации в крае являются авиа- и судостроение, металлургическое производство, энергетическое производство, производство нефтепродуктов, строительная индустрия. Индекс промышленного производства за январь – сентябрь показал устойчивость развития, рост составил 18,5%. Он обеспечен за счёт запуска новых инвестиционных проектов, а также устойчивой работы обрабатывающей промышленности (105,2%)», – отметил он.

В Хабаровском крае развёрнута Хартия промышленного технологического суверенитета и импортозамещения. Она включает формирование кооперационных связей малых технологических компаний вокруг крупных промышленных предприятий региона, поддержку импортозамещающих проектов, цифровую трансформацию отраслей промышленности, развитие кадрового потенциала. За год к хартии присоединилось 386 организаций края. Между предприятиями малого и крупного бизнеса заключено 274 контракта.

Развёрнута работа по формированию кластерной системы промышленного развития. Приоритетными кластерами на первом этапе определены авиапромышленный, судостроительный, горный, агропромышленный, промышленно-строительный, высоких технологий, туристический. Перспективными – вертолётный, металлургии и металлообработки, лесопромышленный. Безусловным приоритетом являются основные специализации края: авиа- и судостроение. Региональные власти совместно с ОАК формируют авиастроительный кластер. Планируется локализация комплектующих под SJ-100 и создание производственных площадок, где будет объединено производство люков, дверей и двигателей ПД-8.

На основе инжиниринга и реверс-инжиниринга растут кооперационные цепочки малого и крупного бизнеса. К кооперации в авиастроении привлечены краевые технологические компании: «Проммаш», «ПАКС-Восток», «СКИФ-М ДВ», «Композит-ДВ», «Яковлев» и другие.

В перспективе совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики и АО «Вертолётная сервисная компания» прорабатывается создание в Хабаровске вертолётного кластера. В рамках Восточного экономического форума подписано соглашение по созданию Сервисного центра компетенций со специализацией на ремонте, обслуживании и выпуске комплектующих изделий вертолётов на базе АО «Дальневосточный авиационный сервисный центр» как первого этапа вертолётного кластера.

Обсуждалось развитие судостроения. Эта традиционная специализация промышленности Хабаровского края базируется на двух предприятиях – Амурском и Хабаровском судостроительных заводах. На совещании рассматривалась возможность расширения номенклатуры гражданских заказов для Амурского судостроительного завода, в том числе строительство многофункциональных аварийно-спасательных судов с усиленным ледовым классом. На базе Хабаровского судостроительного завода формируется судостроительный кластер в формате индустриального парка. Есть предварительные договорённости с потенциальными резидентами.

«Мы формируем судостроительный кластер, на котором рассчитываем выпускать суда как для потребности края, так и всего Дальнего Востока. Это и грузовые суда, это и буксировщики, это и пассажирские суда, в том числе на подводных крыльях», – уточнил губернатор Хабаровского края.

Как сообщил Дмитрий Демешин, по поручению Юрия Трутнева разработана программа развития судоходства в Амурском бассейне. Программа была обсуждена на региональном Морском совете и представлена на круглом столе в Совете Федерации.

Прозвучали предложения по формированию в Хабаровском крае автомобильного кластера. Ранее было поддержано финансирование «ВЭБ.РФ» проекта по созданию Дальневосточного автобусного кластера. На первом этапе планируется запуск сборочного производства на площадке «Вектор» (ТОР «Хабаровск»). Для проекта выделено помещение площадью 24 тыс. кв. м для создания производства по сборке городских, туристических и перронных автобусов марки «Амурбас». На втором этапе будет открыто производство компонентной базы на площадке «Ракитное».

Были представлены перспективные направления, среди них – предложения по формированию металлургического кластера на базе единственного на Дальнем Востоке металлургического комплекса «Амурсталь», созданию кластера высоких технологий, развитие нефтегазохимии.

«Мы должны как можно быстрее двигаться вперёд. Мы обязаны не отставать от технологий окружающего мира. Да, есть отдельные направления технологического развития, в которых Россия не просто не отстаёт, а опережает других. Но и оставаться на месте мы не можем», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

В тот же день вице-премьер посетил предприятие компании «Аэро-Хит» по серийному производству малых БПЛА ударного и разведывательного типа «Велес» на ТОР «Хабаровск». Продукция предприятия в рамках специальной военной операции поставляется Минобороны России. С 2023 года в зону специальной военной операции компания передала более 50 тыс. военных модульных FPV-дронов.

Дроны, производимые резидентом ТОР, совершенствуются в соответствии с потребностями бойцов на СВО. Так, для последней версии БПЛА сотрудники компании оснастили дроны волоконно-оптической связью для высокоскоростной передачи данных в системах дистанционного управления и наблюдения, искусственным интеллектом с системами донаведения «Сорока» и «Стратим», позволяющими точно поражать цели даже в условиях активного противодействия, тепловизионными и ночными камерами для работы в тёмное время суток, а также модульными конструкциями, которые адаптируются под задачи разведки, удара или сопровождения штурмовых групп. Новая модель «Велес-17» с грузоподъёмностью до 10 кг и дальностью полёта 25 км уже проходит тестирование в зоне СВО.

Помимо производства компанией организована сеть центров технической поддержки и сервисного обслуживания для послепродажного обслуживания и модернизации производимой продукции, открыта собственная лаборатория разработки БПЛА.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 6 ноября 2025 > № 4824598 Юрий Трутнев

ОАЭ завершили подготовку к миссии на Луне

Эмираты завершили свой этап подготовки к миссии на обратной стороне Луны.

Космический центр имени Мухаммеда бен Рашида (MBRSC) завершил все испытания лунохода Rashid Rover 2, и отправил аппарат в США. Следующий этап подготовки пройдет совместно с компанией Firefly Aerospace перед запуском на обратную сторону Луны в 2026 году.

По данным MBRSC, Rashid Rover 2 прошел полный цикл экологических и функциональных тестов в ОАЭ, и готов к работе на сложном лунном рельефе. Ранее в этом году MBRSC и базирующаяся в Техасе Firefly Aerospace подписали соглашение, согласно которому посадочный модуль компании доставит ровер на поверхность Луны.

Руководители Центра подчеркивают стратегическое значение этапа: председатель MBRSC Хамад Обаид Аль Мансури назвал эту веху подтверждением растущих возможностей страны в космической науке и технологиях, а генеральный директор MBRSC Салем Хумаид Аль Марри отметил, что завершение испытаний Rashid Rover 2 — это последний шаг в реализации амбиций ОАЭ по исследованию Луны.

Стоит отметить успешный опыт партнера ОАЭ, компании Firefly Aerospace: их миссия Blue Ghost Mission 1 стартовала 15 января, и 2 марта осуществила первую полностью успешную коммерческую посадку на Луну. Аппарат проработал свыше 14 дней на поверхности (346 часов дневного освещения) и более пяти часов в лунную ночь, что стало самым длительным коммерческим циклом работ на Луне на сегодняшний день.

По итогам января-октября 2025 года рынок новых автомобилей в России превысил 1 млн 197 тыс. шт.

По итогам января-октября 2025 года на территории Российской Федерации реализован 1 197 394 новых автомобиля (до 3-х лет), что на 22% меньше показателей аналогичного периода прошлого года (1 544 849 шт.)*. Рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 657 тыс. шт., что на 3% меньше показателей января-октябре 2024 года.

Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 1 054 711 шт. (-20% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 86 720 шт. (-23% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте грузовых автомобилей – 46 376 шт. (-56% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте автобусов – 9 587 шт. (-42% к аналогичному периоду прошлого года).

При этом в общей сложности в октябре реализовано 183,4 тыс. новых автомобилей, что на 34% больше результатов предыдущего месяца, и на 81,7% больше результатов июня - одного из самых "низких" месяцев текущего года.

Доля российской техники по итогам января-октября 2025 года выросла на 11 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 55%. В октябре объёмы реализации автомобилей, произведённых на территории Российской Федерации, составили 100,7 тыс. шт., что на 9% больше, чем в октябре 2024 г. Вместе с этим, за месяц реализовано 82,7 тыс. импортных автомобилей - на 22,8% меньше, чем за октябрь 2024 г.

*По данным АО «ППК» (входит в группу компаний АО «Электронный паспорт» и специализируется на аналитической обработке статистических данных, содержащихся в системах электронных паспортов транспортных средств и самоходных машин).

Церемония награждения разработчиков крылатой ракеты «Буревестник» и беспилотного подводного аппарата «Посейдон»

В День народного единства Президент в Кремле вручил государственные награды разработчикам крылатой ракеты «Буревестник» и беспилотного подводного аппарата «Посейдон».

Выступление Президента России

В.Путин: Уважаемые друзья!

Прежде всего хочу поздравить всех вас с Днём народного единства. Этот праздник напоминает нам о славных страницах истории Отечества, о важности нашей сплочённости, преемственности поколений, ответственности за судьбу России.

Сегодня здесь, в Кремле, мы чествуем людей, которые показали пример такого достойного служения Родине, внесли весомый вклад в обеспечение её безопасности и обороноспособности, в укрепление научно-промышленного потенциала и технологического суверенитета.

Заслуженных государственных наград удостоены разработчики стратегической крылатой ракеты неограниченной дальности с ядерным двигателем «Буревестник» и беспилотного подводного аппарата «Посейдон».

Хочу поблагодарить вас и все научные, производственные трудовые коллективы – а это десятки тысяч людей, которые участвовали в создании этого мощного, эффективного, уникального оружия.

Результат, которого вы добились, имеет без преувеличения историческое значение для нашего народа, для обеспечения безопасности и стратегического паритета на десятилетия вперёд, можно смело сказать на весь ХХI век.

По дальности полёта «Буревестник», как известно, превзошёл все известные в мире ракетные системы. У него высокая точность поражения цели, которую он чётко, уверенно достигает в заранее рассчитанное время.

Думаю, убедиться в этом смогли и зарубежные специалисты, поскольку в зоне и во время проведения испытаний «Буревестника» 21 октября постоянно находился натовский разведывательный корабль. Мы не мешали его работе. Пусть посмотрят.

Особо отмечу уникальный режим мощных сверхмалых ядерных реакторов ракеты. Запуск в работу измеряется секундами, тогда как для обычных реакторов требуются часы и даже сутки.

На основе подобных энергетических установок уже создаётся новое поколение типов вооружений. Больше того, началась разработка следующего поколения крылатых ракет с ядерными двигателями. Их скорость более чем втрое превысит скорость звука, а в перспективе они станут и гиперзвуковыми. Мы недавно это с некоторыми из находящихся в этом зале коллег обсуждали.

Тесно связана с созданием «Буревестника» и работа по аппарату «Посейдон». Используемые в них технологии, технологические новации во многом уникальны и дополняют друг друга.

Безусловно, создателям «Посейдона» пришлось решать и специфические задачи, связанные с управлением подводным комплексом. Имею в виду необходимые именно для данного изделия передовые материалы, узлы и компоненты, которые обеспечили высокую скорость и большую глубину погружения – до тысячи метров. Что касается скоростей, то они кратно превышают скорость всех современных надводных кораблей.

Что хочу особо подчеркнуть? Такие технологические прорывы не рождаются с чистого листа. Это, безусловно, воплощение труда и таланта многих поколений наших великих соотечественников, которые начинали и упорно вели такие исследования ещё во второй половине прошлого века.

И конечно, ваш успех, создание других сверхсложных систем, подобных «Буревестнику» и «Посейдону», – это свидетельство огромного потенциала и возможностей нашей сегодняшней, современной науки, университетских и образовательных школ, промышленности и экономики в целом.

Отмечу, и это важно, я уже упомянул об этом, это особенно важно, что в «Буревестнике» и «Посейдоне» используются только отечественные материалы. Благодаря широкой кооперации – а это, подчеркну ещё раз, тысячи и тысячи людей, специалистов – создана настоящая сокровищница новых материалов, технологий, беспилотных, программных и цифровых решений, элементов компонентной базы. Их применение позволит нам добиться прорывов не только в оборонно-промышленном комплексе, но и во многих гражданских отраслях при реализации целого ряда приоритетных национальных проектов и программ.

В том числе в малой ядерной энергетике, при создании энергоустановок для Арктической зоны и освоения дальнего и ближнего космоса, включая энергообеспечение космического транспортного корабля для перевозки тяжёлых грузов, который мы сейчас создаём, над ним работаем, а также для перспективной станции на Луне.

Новые принципы и алгоритмы работы «Посейдона» дадут хороший эффект для совершенствования беспилотных аппаратов, развивая судостроение, системы навигации и автономного судоходства, в том числе в Арктике, при освоении Трансарктического транспортного коридора, на других маршрутах.

Малые габариты, вес и объём созданных ядерных установок, их безопасность и надёжность позволяют гибко использовать их в создании источников энергии для добычи полезных ископаемых в труднодоступных районах, включая арктический шельф, для обеспечения светом и теплом отдалённых территорий и населённых пунктов, повышения эффективности подводных экспедиций при исследовании Мирового океана.

Что касается компонентной базы, электронной начинки «Буревестника» и «Посейдона», то они будут применяться при создании мощных компьютеров, при развитии цифровой инфраструктуры, систем управления и связи.

Повторю, создан огромный задел для будущего, и мы будем обязательно идти вперёд. Я знаю, что вы такую работу уже ведёте. Не только в планах, но и в ваших расчётах, чертежах, на испытательных стендах и полигонах – новое поколение вооружения и техники. Желаю вам успехов в решении самых сложных задач. Знаю, уверен просто, что вы, ваши коллеги к этому готовы.

Уважаемые друзья!

Наша страна никому не угрожает. Россия, как и все другие ядерные державы, развивает свой ядерный потенциал, развивает свой стратегический потенциал. Всё, о чём мы сейчас говорили, это давно анонсированная работа.

Все наши планы по созданию перспективных систем вооружения, по развитию оборонно-промышленного комплекса, по обеспечению армии и флота России современной техникой и вооружениями выполняются. Имею в виду создание и поставку на боевое дежурство новейшего ракетного комплекса стратегического назначения «Авангард». Мы создали и поставили на дежурство, приступили к серийному производству ракетного комплекса средней дальности «Орешник». Оснастили наши межконтинентальные баллистические ракеты и ракеты подводных лодок современными комплексами средств преодоления противоракетной обороны. В текущем году поставим на опытно-боевое, в следующем [году] уже на боевое дежурство системы с тяжёлой межконтинентальной ракетой «Сармат».

И наконец, то, ради чего и по поводу чего мы собрались сегодня. Наконец, у России появляются и крылатые ракеты неограниченной дальности «Буревестник» и беспилотный подводный аппарат «Посейдон» с ядерными энергетическими установками.

Все наши планы выполняются. Они выполняются благодаря таким людям, как вы, вашим коллегам, коллективам конструкторских бюро, промышленных предприятий, научных центров, благодаря рабочим, инженерам, учёным, преподавателям наших университетов – настоящим патриотам, которые верно служат Отечеству и нашему народу.

Большое вам спасибо.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 4 ноября 2025 > № 4824064 Владимир Путин

В Координационном центре обсудили работы по трем самолетам для региональных авиалиний

Статус работ по сертификации трех перспективных российских турбовинтовых самолетов производства Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) рассмотрели на площадке Координационного центра правительства России. Обсуждение прошло в рамках очередного, тринадцатого, заседания штаба по сертификации авиатехники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация». Мероприятие, в котором принял участие замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, представители промышленности и отраслевой науки, провел руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Директор по качеству и сертификации УЗГА Андрей Дорофеев доложил статус работ по сертификации самолетов для местных и региональных авиалиний:

ЛМС-901 «Байкал» (вместимость — девять пассажиров);

ЛМС-192 «Освей» (15-19 пассажиров);

ТВРС-44 «Ладога» (44 пассажира).

Поступление этих типов воздушных судов (ВС) в авиакомпании положительно скажется на:

развитии местных, региональных перевозок и секторе авиационных работ,

повышении транспортной доступности регионов страны,

увеличении авиаподвижности россиян.

КАКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ПО «БАЙКАЛУ»

В Росавиацию и подведомственный агентству Авиарегистр России подана заявка для получения сертификата типа на самолет «Байкал» с отечественной винтомоторной группой разработки УЗГА. Специалисты завода определяют сертификационный базис машины в связи с импортозамещением силовой установки. По словам Андрея Дорофеева, сертификация двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 намечена на I квартал 2026 года. Первый полет прототипа «Байкала» с ними должен состояться до конца этого года. В следующем — ожидается получение сертификата типа на машину.

КАК ИДЕТ РАБОТА ПО «ОСВЕЮ»

Заявка на сертификацию легкого многоцелевого двухмоторного самолета ЛМС-192 «Освей» с двигателями ВК-800 подана. Макетная комиссия пройдена. Специалисты УЗГА устранили замечания и рассмотрели полученные рекомендации, отчетная документация будет направлена в Росавиацию и Авиарегистр России, проинформировал Андрей Дорофеев. Получение сертификата типа ВС запланировано на 2029 год.

ЧТО ПРОИСХОДИТ С «ЛАДОГОЙ»

Заявка на сертификацию самолета ТВРС-44 «Ладога» находится в работе. До конца года УЗГА рассчитывает построить первый опытный образец воздушного судна, его первый полет запланирован на середину 2026 года, рассказал Андрей Дорофеев. Замечания макетной комиссии устранены, сертификационный базис утвержден, программа сертификационных испытаний представлена, отметил он. В 2026 году ожидается сертификация двигателя ТВ7-117СТ-02 (модификация уже сертифицированного Росавиацией ТВ7-117СТ-01) для «Ладоги».

Получение сертификата типа ВС запланировано на 2029 год.

Росавиация проводит регулярные заседания штаба по сертификации авиатехники во исполнение поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова. Цель работы штаба — выработка корректирующих решений в сфере сертификации для реализации программы обновления парка ВС гражданской авиации России.

Денис Мантуров провёл заседание Межправительственной Российско-Китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству

Первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров и Заместитель Премьера Госсовета Китайской Народной Республики Дин Сюэсян провели в Пекине 12-е заседание Межправительственной комиссии по инвестиционному сотрудничеству. Стороны обсудили реализацию совместных инвестиционных проектов и дальнейшие шаги по расширению международной кооперации. Заседание прошло в преддверии 30-й регулярной встречи глав правительств России и Китая.

За последние четыре года объём двусторонней торговли вырос более чем в два раза, до 245 млрд долларов. В декабре этого года должно вступить в силу обновлённое межправительственное соглашение о поощрении и взаимной защите инвестиций, что позволит ускорить разрешительные процедуры при осуществлении инвестиций и улучшить защиту прав инвесторов.

«Сегодня в фокусе внимания МПК портфель проектов на общую сумму более 200 млрд долларов. Больше половины этой суммы приходится на 63 значимых проекта, из которых 46 уже находятся в практической стадии реализации. Речь преимущественно идёт об инициативах развития транспортно-логистической инфраструктуры, металлургии, химии, машиностроения, лесной промышленности, аграрного сектора и торговой сферы. Важно, что этот список постоянно расширяется. В текущем году в него включены новые инициативы – по производству автомобильной техники в трёх российских регионах и глинозёма в китайской провинции Хэбэй», – заявил первый вице-премьер.

Денис Мантуров рассказал о расширении пула перспективных проектов планами по организации производства растворимой целлюлозы и вискозного волокна в Иркутской области, а также созданию научно-клинического центра ионно-протонной терапии в Москве и запуску круглогодичной контейнерной линии через Северный морской путь.

Говоря о подготовке реестра межрегиональных проектов, первый вице-премьер отметил, что российской стороной подготовлены предложения, которые включают 27 проектов в 18 субъектах России.

«В целом государству и бизнесу наших стран важно продолжать объединять и координировать усилия для всестороннего изучения возможностей сотрудничества. А также для разработки эффективных форматов кооперации, позволяющих нивелировать конъюнктурные и геополитические риски. Убеждён, что слаженная работа позволит вывести российско-китайское инвестиционное сотрудничество на качественно новый уровень», – заявил первый вице-премьер.

В завершение выступления Денис Мантуров подчеркнул твёрдый настрой российской стороны на выполнение всех достигнутых договорённостей и продолжение активного диалога в межсессионный период, а также пригласил Дин Сюэсяна и китайских коллег в Россию для проведения очередного заседания комиссии в 2026 году.

По итогам заседания первый вице-премьер России и вице-премьер Госсовета КНР подписали протокол 12-го заседания Российско-Китайской МПК по инвестиционному сотрудничеству. Кроме того, в присутствии сопредседателей состоялось подписание Меморандума о взаимодействии между Минэкономразвития России и Государственным комитетом по развитию и реформам КНР по углублению инвестиционного сотрудничества в агропромышленном комплексе.

Россия. Китай. СФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 1 ноября 2025 > № 4823623 Денис Мантуров

Срок вступления в силу новых правил расчёта утильсбора на легковые автомобили будет перенесён на декабрь

В соответствии с поручением Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России проработал возможность отсрочки даты вступления в силу новых правил расчёта утильсбора на легковые автомобили.

Напомним, ранее Минпромторгом России были подготовлены изменения в механику расчёта утилизационного сбора, предполагающие введение дополнительных показателей для легковых автомобилей (категории М1). Сформированный подход подразумевает, что базовая ставка для расчёта утилизационного сбора формируется на основании типа и объёма двигателя, а мощность двигателя влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. При этом предлагается сохранить действие меры поддержки в виде льготного коэффициента для граждан, которые ввозят иномарку с мощностью двигателя до 160 л.с. для личного пользования. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80%.

С учётом интересов тех граждан, которые могли заказать и оплатить автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л.с. уже после публикации проекта нормативно-правового акта с новыми параметрами или столкнуться с непрогнозируемыми задержками в доставке транспортных средств, принято решение о переносе предполагаемого вступления постановления в силу на один месяц - с 1 декабря 2025 года (вместо 1 ноября 2025 года). Проект постановления в соответствующей редакции внесён в Правительство Российской Федерации.

Такое решение позволит завершить процессы доставки в рамках действующих заказов по текущим правилам. Напомним, что изменения не отразятся на автолюбителях, которые оплатили утильсбор на иномарку по действующим параметрам до вступления в силу новой нормы. Обращаем внимание, что сейчас при планировании новых заказов на зарубежные автомобили необходимо учитывать предлагаемые изменения в расчёте утильсбора.

Развитие промышленного сотрудничества с Малайзией

Под председательством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексея Груздева и Генерального секретаря Министерства инвестиций, торговли и промышленности Малайзии Хайрил Яхри Якоба состоялось 2-е заседание Рабочей группы по сотрудничеству в сфере промышленности и торговли Совместной российско-малайзийской комиссии по экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству.

В ходе заседания стороны обсудили текущее состояние торгово-экономических отношений, перспективы наращивания сотрудничества в области авиастроения, фармацевтики, медицинского оборудования, цифровых технологий и возобновляемых источников энергии. Кроме того, отметили и успешный опыт реализации совместных проектов в химической отрасли.

«На полях» заседания Рабочей группы состоялся круглый стол с участием представителей деловых кругов России и Малайзии, в ходе которого компании двух стран представили предложения по наращиванию двустороннего диалога в области мирного атома, оптоволоконной связи, электроники и фотоники, а также в сфере технологий искусственного интеллекта для здравоохранения. Особое внимание было уделено вопросу развития логистических маршрутов.

Алексей Груздев также принял участие во встрече с представителями делового сообщества Малайзии, организованной Торгово-промышленной палатой АСЕАН. В мероприятии, участниками которого стали более 100 компаний, стороны подробно обсудили перспективы развития торгово-экономического сотрудничества Российской Федерации со странами региона.

Почти 84 млн пассажиров перевезли авиакомпании России за девять месяцев 2025 года

Россияне и иностранные туристы продолжают активно пользоваться услугами отечественного воздушного транспорта для перелетов по России и за ее пределы.

На международных линиях пассажиропоток российских авиакомпаний подрос на 0,7%, до 20,4 млн человек. При этом на маршрутах за пределы СНГ показатель вырос на 7,3%, до 13,1 млн человек. Международный пассажиропоток аэропортов России вырос значительнее, на 8,2%, до 38,5 млн человек.

Количество перевезенных российскими авиакомпаниями пассажиров внутри страны составило 63,3 млн человек (снижение на 3,8%). При этом сегмент внутрирегиональных перевозок, напротив, показал рост (+0,1%) и составил 2,1 млн пассажиров в январе-сентябре. А пассажиропоток лидера отрасли — группы «Аэрофлот» (помимо одноименной авиакомпании в нее входят перевозчики «Победа» и «Россия») практически не изменился и составил 42,5 млн человек. Причем на международных линиях этот показатель вырос на 3,4% и превысил 9,8 млн пассажиров.

Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 0,1 п.п., до 89,6%.

Список топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров остался неизменным: это «Аэрофлот», «Победа», S7 («Сибирь»), «Россия» и «Уральские авиалинии». На их долю пришлось 70,1% всех перевозок. При этом, рост пассажиропотока по результатам девяти месяцев этого года отмечается у «России» – более 5% (по сравнению с тем же периодом 2024 года) и «Победы» – более 1 %.

«Воздушный транспорт России продолжает обеспечивать потребность пассажиров в быстром и комфортном перемещении. Итоги перевозок с начала года свидетельствуют о гибкой адаптации отрасли к внешним вызовам и стабильном продолжении работы в условиях, в том числе беспрецедентных санкционных ограничений. По-прежнему подавляющая часть наших пассажиров — более 75% от общего числа — летают внутри страны. Связность регионов повышается в том числе за счет субсидирования перевозок — за прошедший период выросло финансирование калининградской программы, появились спецтарифы между столицами Камчатки и Приморья. В весенне-летний период и бархатный сезон для наших граждан были доступны прямые перелеты в более чем 40 стран, отмечаем большую востребованность перелетов за рубеж из аэропортов Дальнего Востока», —

прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Алексей Буевич, курирующий в агентстве вопросы развития авиаперевозок и международного сотрудничества.

СЛОВО БИЗНЕСУ

Томаш Трояновский, генеральный директор авиакомпании «ЧукотАВИА»:

«По итогам трех кварталов пассажиропоток авиакомпании увеличился к аналогичному периоду 2024 года почти на 8% и достиг 36 тыс. человек. В первую очередь рост происходит за счет увеличившегося спроса на транспортное обслуживание развивающейся горно-добывающей и геологической деятельности новых инвесторов, привлеченных правительством Чукотского автономного округа».

Александр Кистайкин

генеральный директор аэропорта Саранск (входит в «Новапорт Холдинг»)

«Пассажиропоток аэропорта Саранска за девять месяцев 2025 года составил 103 тыс. человек. Этот показатель на 15% больше в сравнении с тем же периодом прошлого года. Всего за это время было выполнено 1 478 рейсов, перевезено более 1 тонны грузов и почты. География полетов насчитывала семь направлений, рейсы по которым выполняли четыре авиакомпании. На данный момент из аэропорта (помимо Москвы и Санкт-Петербурга) выполняются рейсы в Минеральные Воды, Анталью, Казань и Екатеринбург. Развитие маршрутной сети и пассажиропотока во многом происходит благодаря активному участию правительства и главы Республики Мордовия».

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Олег Пантелеев

исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт»

«Третий квартал 2025 года российские авиакомпании завершили с незначительным снижением основных объемных показателей. На этом фоне наблюдается ощутимый рост числа пассажиров, отправляющихся за рубеж. Мощным стимулом увеличения международного трафика стало введение безвизового режима с Китайской Народной Республикой. В осенне-зимний период отрасль вошла с провозными емкостями, достаточными для того, чтобы удовлетворить спрос на полеты по обширной маршрутной сети».

ДМИТРИЙ ЯДРОВ РАССМОТРЕЛ ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО

Руководитель Росавиации, председатель совета директоров аэропорта Домодедово Дмитрий Ядров оценил текущее состояние и перспективы развития аэропортового комплекса в ходе посещения его объектов.

Вместе с генеральным директором аэропорта Андреем Ивановым, руководителями подведомственных агентству предприятий — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» и института «Аэропроект» — Дмитрий Ядров осмотрел строящуюся взлетно-посадочную полосу, реконструируемый перрон, объекты радиотехнического обеспечения полетов и площадку обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью.

По итогам инспекционного визита состоялось заседание совета директоров, на котором Андрей Иванов представил информацию о финансовом положении предприятия и ходе реализации инвестиционной программы.

«Домодедово всегда играл крайне значимую роль в авиатранспортной системе России. Достаточно привести цифры: сейчас ежедневно воздушная гавань обслуживает в среднем почти 40 тыс. пассажиров – по сути, население небольшого города. Наша задача – вернуть былое положение этому активу. Поэтому сегодня обсудили спектр разных задач, которые предстоит решить. Это реконструкция плоскостных сооружений, маршрутная сеть, финансовое состояние и, конечно, кадры. Самое главное, аэропорт продолжает функционировать абсолютно штатно, безопасно обслуживает сотни рейсов в сутки, предоставляет россиянам и гостям нашей страны высокий уровень сервиса в аэровокзальном комплексе», – отметил Дмитрий Ядров.

Аэропорт Домодедово — один из крупнейших авиаузлов России. Является базовым для S7 Airlines, «Уральских авиалиний» и Red Wings. Домодедово – единственный аэропорт в России, в который дважды в день выполняют рейсы крупнейшие в мире самолеты Аirbus A380. В текущем зимнем расписании аэропорта заявлены рейсы 27 авиакомпаний — 18 иностранных и 9 российских, маршрутная сеть насчитывает 82 направления.

«Личное внимание руководителя Росавиации к развитию инфраструктуры Домодедово подтверждает стратегическую значимость нашего аэропорта для отрасли. Реализация масштабных проектов направлена на повышение устойчивости и конкурентоспособности комплекса, улучшение качества обслуживания авиакомпаний и пассажиров», — подчеркнул Андрей Иванов.

Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > favt.gov.ru, 30 октября 2025 > № 4823225 Дмитрий Ядров

СИСТЕМА УДАЛЕННОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАС УСПЕШНО ПРОШЛА ВТОРУЮ ВОЛНУ ТЕСТИРОВАНИЯ

Росавиация и подведомственная ей Госкорпорация по ОрВД совместно с отечественными разработчиками дронов, средств идентификации и цифровых платформ информационного обеспечения полетов успешно завершили вторую волну тестирования средств идентификации БАС.

Для выполнения полетов использовали 16 различных типов БВС. Рабочая группа, в состав которой вошли представители Минпромторга России, Концерна ВКО «Алмаз-Антей», компаний «ГЛОНАСС» и «Монитор Софт», смогла оценить передачу с борта дронов ключевых параметров: опознавательный индекс, категорию и высоту полета воздушного судна, координаты его местоположения.

Все беспилотные авиационные системы на территории Российской Федерации должны быть с 1 марта 2026 года оснащены оборудованием удаленной идентификации.

В первую очередь специалисты проверили возможность передавать данные от системы наблюдения воздушных судов Госкорпорации по ОрВД, цифровых платформ обеспечения полетов через сети GSM и спутниковые сети в реальном времени в систему предоставления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети (СППИ).

Тестирование проходило с 1 по 15 октября на территории десяти субъектов Российской Федерации, включая Красноярский край, Калужскую, Свердловскую области, ХМАО — Югра, ЯНАО. В совокупности с первой волной тестирования, которая проходила с 30 июля по 6 августа, испытания затронули 14 регионов: Татарстан, Удмуртию, Ленинградскую, Московскую, Самарскую, Тверскую и Томскую области, а также Москву и Санкт-Петербург.

«Широкая география тестирования, затронувшая северо-запад, центральные регионы, Урал и Сибирь, и участие полутора десятков компаний поможет оценить в деле различные технологии, что на данном этапе позволит получать информацию идентификации максимальным числом различных способов. В дальнейшем в ходе практической эксплуатации будем оценивать эффективность каждой. Ключевая цель — иметь возможность на любом из этапов полета установить собственника БАС, соблюдение им требований Федеральных правил использования воздушного пространства и передачу этой информации в органы правопорядка», — подчеркнул замруководителя Росавиации Андрей Потемкин, курирующий вопросы развития беспилотных авиационных систем.