Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Добыча нефти ОПЕК в марте упала до минимума с пандемии COVID-19 — опрос

Страны ОПЕК добывали в марте только 21,57 млн б/с нефти, показал опрос Reuters

В марте нефтедобыча стран ОПЕК упала до минимальных значений со времен пика пандемии коронавируса (июнь 2020 года), показал опрос аналитиков, сделанный агентством Reuters. Причиной стали военные действия США и Израиля против Ирана, которые привели к фактической блокировке Ормузского пролива и вынужденному свертыванию экспортных поставок.

Исследование показало, что в марте участники Организации стран-экспортеров нефти снизили суточную добычу на 7,3 млн баррелей по сравнению с предыдущим месяцем — до 21,57 млн баррелей. Основной вклад в падение внесли Кувейт, Ирак, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты. Более того, собеседники сказали, что показатели добычи в дальнейшем могут пересмотреть в сторону понижения.

Самое значительное сокращение в картеле зафиксировано в Ираке: в марте нефтедобыча там составила 1,4 млн б/с после февральских 4,15 млн б/с. Саудовская Аравия и ОАЭ снизили добычу в меньшей степени, поскольку у этих стран есть маршруты экспорта, позволяющие обходить Ормузский пролив.

Только два государства — Венесуэла и Нигерия — нарастили добычу за этот период.

Мартовские показатели ОПЕК оказались самыми низкими с июня 2020 года, когда те же 12 стран-участниц добывали 21,38 млн б/с. Тот уровень был достигнут после рекордного сокращения добычи на 9,7 млн баррелей в сутки в рамках соглашения ОПЕК+, призванного сбалансировать рынок на фоне обвала спроса из-за пандемии

Аналитики Energy Aspects в докладе от 16 марта прогнозировали, что в марте добыча ОПЕК сократится на 7,0 млн б/с — до 22,2 млн б/с — из-за транспортных сбоев.

ОПЕК вместе с союзниками, включая Россию (группа ОПЕК+), договорились сохранить прежние уровни добычи в первом квартале 2026 года, а с апреля наращивание поставок должно возобновиться. 5 апреля запланирована встреча восьми стран-участниц, которые наращивали добычу нефти, — будут определять майские уровни.

Опрос Reuters проводился на основе данных о движении танкеров от финансовой группы LSEG, информации от других отслеживающих грузопотоки компаний (включая Kpler), а также сведений, предоставленных источниками в нефтяных компаниях, ОПЕК и консалтинговых фирмах.

Дроны ВСУ снова атаковали порт Усть-Луга

Это не первая атака на порт за неделю, инфраструктура получила повреждения, операции по отгрузке нефти и нефтепродуктов фактически приостановлены

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил, что минувшей ночью регион подвергся массированной атаке беспилотных летательных аппаратов. Силам противовоздушной обороны удалось уничтожить 38 дронов. Однако, по словам главы региона, в результате инцидента повреждения получил морской порт Усть-Луга, а также несколько объектов в посёлке Молодцово, расположенном в Кировском районе. Три человека, включая двоих несовершеннолетних, обратились за медицинской помощью и были госпитализированы.

Интенсивные атаки на балтийские порты РФ фиксируются весь конец марта 2026 года. 23 марта атакован Приморск. 25 марта в порту Усть-Луга начался пожар после удара беспилотника: повреждения получили нефтеналивные терминалы и резервуары, а всего над областью сбили 56 дронов, пострадавших не было. 27 марта снова был пожар в Усть-Луге, предположительно, из-за повторной атаки; тогда уничтожили 36 беспилотников, а объекты НОВАТЭКа получили повреждения, что привело к остановке комплекса. 29 марта порты вновь атаковали: губернатор подтвердил серьёзные повреждения и возгорание в Усть-Луге, сбито ещё 36 БПЛА, а спутниковые снимки зафиксировали новые повреждённые резервуары. Наконец, в ночь на 31 марта порт атаковали в четвёртый раз за последнюю неделю — удары были отражены в портовой зоне, уничтожено 38 дронов, но инфраструктура снова пострадала.

В результате этих четырёх атак порт Усть-Луга, через который проходит около 40–45% морского экспорта нефти Российской Федерации, оказался фактически на паузе по состоянию на 31 марта. Отгрузка нефти и нефтепродуктов приостановлена на неопределённый срок, российские компании готовятся объявить форс-мажор по поставкам. Спутниковые снимки от 30 марта подтвердили горение новых резервуаров «Новатэк-Усть-Луга», танкеры находятся на якорной стоянке вдали от берега и не показывают активности по загрузке. Дым от горения видно даже в Финляндии.

По данным Reuters, повреждена также железнодорожная эстакада, и терминал не принимает топливо с четырёх крупных НПЗ. Официальных подробностей о повреждениях нет. Восстановление работоспособности порта, по оценкам экспертов, может занять от нескольких дней до нескольких недель.

Вывод из строя экспортной инфраструктуры для нефти и нефтепродуктов РФ в ситуации, когда мир испытывает дефицит из-за войны в Персидском заливе, — это еще один фактор роста цен на черное золото, отмечает «НиК».

Президенту доложили о портовых планах Архангельска

В Архангельске планируется построить рыбный порт с возможностью хранения 25 тыс. тонн мороженой рыбы и передержкой живого краба. Об этом глава региона Александр Цыбульский рассказал на встрече с президентом Владимиром Путиным.

Новыми инвестиционными проектами Архангельской области в сфере логистики Владимир Путин поинтересовался в ходе рабочей встречи с губернатором Александром Цыбульским.

В числе таких инициатив — строительство крупного логистического комплекса в границах морского порта Архангельска.

«Это будет рыбный порт, в котором будет на 25 тысяч [тонн] емкостей и рефрижераторов для хранения мороженой рыбы, и плюс 200 тонн — для передержки краба, который будет живым и дальше поставляться либо на экспорт, либо на внутренний рынок», — доложил Александр Цыбульский.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства, объем инвестиций в проект составит порядка 2,1 млрд рублей, а его реализация планируется завершить до 2030 г. В составе комплекса также предусмотрена контейнерная площадка на 400 рефконтейнеров.

«Очень важный проект, поскольку Архангельск — самое короткое плечо до центральной части России по поставке мороженой рыбы. А с учетом ваших задач по повышению потребления рыбы в России, я думаю, что это будет очень полезно», — отметил руководитель северного региона.

Fishnews

Строительство СПГ-терминала в Новой Зеландии могут отложить и даже отменить

Новая Зеландия ищет экономическую целесообразность строительства терминала по приему СПГ, учитывая, что газ сильно подорожал из-за конфликта на Ближнем Востоке

Власти Новой Зеландии видят неопределённость по плану возведения инфраструктуры для приёма СПГ. Как заявил в понедельник премьер-министр Кристофер Люксон, зелёный свет проекту будет дан исключительно при наличии безупречных экономических обоснований.

В феврале правительство страны определилось с подрядчиками, которым предстоит заниматься сооружением объекта в регионе Таранаки, расположенном на Северном острове. Предполагалось, что ввод в эксплуатацию состоится в 2027-м или начале 2028 года. Инициатива была анонсирована в 2025-м с целью укрепить энергетическую безопасность государства и сократить издержки.

Выступая на радиостанции Radio New Zealand, Люксон пояснил, что процесс закупок всё ещё продолжается. По его словам, несмотря на наличие нескольких потенциальных исполнителей, проект не получит одобрения, если его финансово-экономическая модель окажется неубедительной.

«Решающими факторами станут экономическая эффективность и баланс между затратами и результатом. С точки зрения бизнеса — если предложение не будет выглядеть коммерчески привлекательным, мы от него откажемся», — подчеркнул глава правительства.

Ранее в тот же день издание New Zealand Herald со ссылкой на собственные источники сообщило, что члены кабинета министров рассматривают возможность переноса сроков либо полной отмены проекта. Причиной называется резкое удорожание газа на фоне конфликта на Ближнем Востоке, которое изменило исходные экономические параметры проекта.

Реализация подобного терминала рассматривалась Веллингтоном как способ усилить надёжность электроснабжения. Падение объёмов добычи природного газа внутри страны делает энергосистему уязвимой в периоды засухи, когда уровень воды в озёрах и водохранилищах падает, ограничивая генерацию гидроэлектростанций. Предлагаемая схема предполагает импорт СПГ крупными партиями только по мере необходимости — это позволило бы сократить использование угля и дизельного топлива в периоды дефицита и снизить долгосрочное влияние волатильности мировых цен. Министр энергетики Саймон Уоттс называл предварительную стоимость объекта в 1 млрд новозеландских долларов (около 600 млн долларов США) при проектной мощности 12 петаджоулей (около 230 тысяч тонн) в год.

«НиК» отмечает, что Новая Зеландия была одной из ярых противников ископаемого топлива, однако на фоне энергокризиса, начавшегося в конце 2021 года и усилившегося из-за украинского конфликта, Веллингтон отменил введенный в 2018 году мораторий на разведку новых месторождений нефти и газа. Однако страна планирует удвоить ВИЭ-мощности к 2050 году, активно работает как над солнечно и ветряной, так и над геотермальной энергетикой.

Даже указанный проект приемного терминала для СПГ вызвал жаркие дебаты, но текущее правительство рассматривает его не как основной источник энергии, а как «страховой полис» на экстренные случаи.

Саудовская Аравия, Турция и Египет хотят регулировать Ормузский пролив

Страны готовы договариваться о совместном регулировании судоходства в проливе, а вот то, что проход платный, вероятно, уже новая норма вне зависимости от того, кто контролирует водную артерию.

Саудовская Аравия, Турция и Египет прорабатывают возможность создания международного консорциума для регулирования танкерных перевозок через Ормузский пролив, сообщает Reuters. К участию в инициативе приглашён Пакистан.

Как сказали информированные источники агентства, в Исламабаде состоялись переговоры глав внешнеполитических ведомств этих государств, главной темой которых стал поиск путей прекращения вооружённого противостояния с Ираном и восстановления безопасного судоходства в регионе. Глава МИД Пакистана Исхак Дар подтвердил, что стороны проинформированы о возможных прямых контактах между Тегераном и Вашингтоном, которые могут пройти на пакистанской территории.

Собеседники агентства также сообщили, что концепция консорциума предварительно обсуждалась с представителями США и Ирана. В числе выдвинутых Египтом идей — введение системы пропускных сборов за проход судов по образцу Суэцкого канала. Кроме того, Исхак Дар отметил, что Тегеран уже дал согласие на проход через пролив 20 судов под флагом Пакистана.

По оценкам экспертов, введённый Ираном платный режим прохождения Ормузского пролива, скорее всего, закрепится как постоянная норма. От этой практики не откажутся ни иранская, ни американская сторона вне зависимости от того, как будут развиваться военные действия в регионе.

Заседание Морской коллегии России

Под председательством помощника Президента Николая Патрушева состоялось совещание Морской коллегии России, посвящённое вопросам обеспечения безопасности судоходства на стратегических морских коммуникациях.

Выработаны дополнительные мероприятия по нейтрализации террористических угроз в отношении судов, следующих из российских портов. Предложены меры, направленные на обеспечение суверенных прав России в Мировом океане, свободы судоходства и на защиту судов, зарегистрированных под флагом Российской Федерации.

Рассмотрена эффективность взаимодействия судовладельцев и операторов судов с администрациями морских портов и Военно-Морским Флотом, в первую очередь в Азово-Черноморском бассейне и Балтийской морской зоне. Поставлены задачи по усилению контроля за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах нашей страны.

Отдельное внимание на совещании уделено ситуации вокруг террористической атаки на танкер «Арктик-Метагаз», следовавший под российским флагом в Средиземном море. Сделан акцент на необходимости установления причин и виновных в повреждении танкера. Указано на важность использования полученных доказательств в формировании позиции России о том, что возмещение ущерба возлагается на агрессора в соответствии с нормами международного права.

Кроме того, рекомендовано организовать взаимодействие с прибрежными государствами Средиземного моря для совместного устранения последствий террористической атаки и предотвращения экологической катастрофы.

Виталий Савельев провёл заседание оргкомитета первого Международного транспортно-логистического форума

В ходе заседания были рассмотрены ключевые организационные вопросы подготовки форума, формирования деловой программы, работы с участниками и партнёрами, а также вопросы инфраструктурного, информационного и медийного обеспечения.

Первый Международный транспортно-логистический форум (МТЛФ) пройдёт с 1 по 3 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум». Организатор – Министерство транспорта России, оператор – фонд «Росконгресс» при поддержке Правительства России.

«Международный транспортно-логистический форум станет площадкой для трансформации стратегических задач в конкретные проекты и решения. Он будет способствовать согласованной работе по развитию международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России, расширению возможностей использования МТК “Север – Юг„, Северного морского пути и магистральной инфраструктуры всех стран – участниц форума», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев.

Главная тема форума – «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции к всеобщей безопасности» найдёт отражение в дискуссии пленарного заседания – ключевого события МТЛФ.

Международный транспортно-логистический форум объединит вице-премьеров и министров из более чем 60 стран для развития транспортных коридоров, синхронизации законодательства и создания единой цифровой транспортной системы. «Россия предлагает партнёрам альтернативные, безопасные и технологичные маршруты, которые связывают страны и континенты далеко за пределами Большой Евразии. На форуме будут обсуждаться вопросы интеграции инфраструктур, цифровизации и автоматизации пунктов пропуска и мультимодальных перевозок, устойчивости логистических маршрутов, а также вопросы применения беспилотных транспортных систем. Уверен, что такая многогранная работа будет способствовать ускорению процесса согласования и принятия ключевых практических межгосударственных решений для достижения национальных целей развития как России, так и стран-партнёров», – добавил Министр транспорта Андрей Никитин.

Около 50 мероприятий пройдут в рамках трёх тематических блоков: «Логистика и отрасли транспорта», «Глобальная связанность и транспортные коридоры», «Цифровизация и будущее транспорта». Участники сессий обсудят интеграцию национальных транспортных систем в глобальную логистическую сеть, развитие бесшовной логистики и цифровизацию отрасли для повышения связанности транспортной системы Евразии со странами Африки, Азии, Латинской Америки и странами Персидского залива.

«Активная деловая повестка мероприятия призвана стать важной платформой для многостороннего диалога о дальнейшем развитии глобальной транспортно-логистической системы и роли России в ней. Форум реализует поручения Президента России по глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров в рамках национальных целей до 2030–2036 годов и будет способствовать поиску практических решений для создания бесшовной системы маршрутов, заложив основу процветания Евразийского континента через многостороннее взаимовыгодное партнёрство в условиях нового геополитического ландшафта», – сообщил советник Президента России, ответственный секретарь оргкомитета МТЛФ Антон Кобяков.

На официальном сайте опубликована полная деловая программа Международного транспортно-логистического форума, включающая информацию о спикерах.

МТЛФ проводится в соответствии с поручениями Президента по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров России, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года.

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 25 марта 2026 > № 4857582 Виталий Савельев

Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург

Участники обсудили актуальный статус строительства высокоскоростной магистрали и производства подвижного состава для ВСМ.

В ближайшее время строители обеспечат наращивание темпов работ к предстоящему строительному сезону. Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.

В общей сложности на всём протяжении трассы ВСМ задействовано более 21 тысячи рабочих и свыше 10 тыс. единиц техники.

Россия. ЦФО. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 25 марта 2026 > № 4857574

Марат Хуснуллин: Свыше 470 млрд рублей частных инвестиций привлечено в Северо-Западный федеральный округ благодаря инфраструктурным кредитам

Реализация инфраструктурных проектов с привлечением инфраструктурных бюджетных (ИБК), специальных казначейских (СКК) и казначейских инфраструктурных (КИК) кредитов способствует комплексному развитию регионов. Это включает в себя модернизацию необходимой для комфортной жизни социальной, коммунальной, дорожной инфраструктуры, а также увеличение объёмов строительства и привлечение дополнительных инвестиций.

«В Северо-Западном федеральном округе благодаря реализованным проектам с участием ИБК и СКК введено более 6,8 млн кв. м жилья, создано более 10 тыс. рабочих мест и привлечено свыше 470 млрд рублей внебюджетных инвестиций. В целом регионам СЗФО одобрены средства инфраструктурных кредитов для работы по 236 объектам и мероприятиям», – сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что среди лидеров по вводу жилья, которому поспособствовали проекты в рамках программы инфраструктурных кредитов, – Санкт-Петербург (3,6 млн кв. м), Ленинградская область (1,3 млн кв. м) и Вологодская область (более 1 млн кв. м).

Первый замминистра строительства и ЖКХ Александр Ломакин отметил, что благодаря средствам ИБК и СКК в округе завершено 56 объектов и мероприятий.

«Среди них – дорожный подъезд к промышленному узлу “Човский„ протяжённостью более 6 км и реконструированный участок улицы 4-й Промышленной протяжённостью 1,7 км в Республике Коми, новый детский сад и школа на 1224 места в Вологодской области, капитально отремонтированная тепловая сеть по улице Воскресенской в Архангельске», – сказал Александр Ломакин.

Генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин сообщил, что на данный момент в округе продолжается работа по 180 объектам и мероприятиям.

«В том числе реконструируют котельную №1 в рабочем посёлке Пушкинские Горы в Псковской области, её переведут на природный газ. Продолжается строительство канализационных очистных сооружений в Нарьян-Маре Ненецкого автономного округа. Кроме того, планируется построить дорогу “Русское – Янтарный„ – “Белая дюна„ для развития курорта “Белая дюна„ в Калининградской области, а также ряд коммунальных объектов в Мурманской области», – отметил Василий Купызин.

Куратором программы инфраструктурных кредитов выступает Минстрой, в её реализации участвует Фонд развития территорий.

Россия. СЗФО > Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 23 марта 2026 > № 4857308 Марат Хуснуллин

Словения первой в ЕС ограничила продажи топлива на АЗС

В Словении введены нормы продаж топлива на АЗС: 50 литров в руки физлицам-автолюбителям

В Словении начали действовать временные ограничения на суточный отпуск топлива: до 50 литров для физических лиц и до 200 литров — для бизнеса, пишет Reuters.

Премьер Словении Роберт Голоб уточнил, что в стране нет дефицита горючего, но есть проблемы с его доставкой до АЗС. По его словам, теперь подвозить бензин и дизель до розничных точек продажи будет армия.

Сообщается, что в Словении венгерская MOL и британская Shell ограничили отпуск продажи топлива на своих заправках.

Об ограничениях покупки топлива на АЗС Словакии писали на той неделе. Однако лимиты отпуска горючего упоминались гораздо более строгие: топлива можно купить максимум на €400, также есть запрет на канистры более 10 литров. Эти ограничения нужны, чтобы схлынул ажиотажный спрос.

Эксперты ожидают, что скоро лимит на заправку автомобилей введут и в Британии. Власти в Лондоне активно обсуждают такую возможность. Кроме того, 24 марта правительство Австралии собирается объявить режим ЧС, чтобы ограничить продажу топлива в рознице, а в ряде регионов страны уже начался дефицит горючего.

Впрочем, от войны в Персидском заливе первой пострадала Азия. Там ситуация с топливом во многих странах критическая.

В частности, в Бангладеш для разных типов транспорта установлены ежедневные нормы отпуска топлива. Например, мотоциклы — до 2 литров, частные автомобили — до 10 литров.

На Шри-Ланке введена система QR-кодов (National Fuel Pass), ограничивающая объем топлива на одно транспортное средство. Также объявлена обязательная «трехдневная» рабочая неделя для госслужащих.

В Мьянме власти ввели систему нормирования для частных автомобилей, при которой заправка разрешена по четным/нечетным дням в зависимости от номера автомобиля.

Кроме того, острейший топливный кризис намечается в Африке — в странах южнее Сахары, в частности в ЮАР. Топливное благополучие этих стран почти полностью зависит от поставок из стран Персидского залива.

Япония потратит $5,3 млрд на сдерживание цен на АЗС

Кабмин Японии обсуждает субсидии на топливо

В связи с ухудшением ситуации вокруг конфликта на Ближнем Востоке кабинет министров Японии планирует задействовать ресурсы резервного фонда в объёме около 800 млрд иен (эквивалент $5,3 млрд). Полученные средства призваны сдержать подорожание бензина и других видов горючего, сообщили источники национального т/к NHK.

В стране с минувшей недели уже функционирует система экстренных дотаций для нефтетрейдеров — она позволяет не допустить резкого взлёта розничных цен. Тем не менее по итогам предыдущей недели стоимость литра девяносто пятого АИ установила рекорд, достигнув 190,8 иены ($1,2). За счёт субсидий власти рассчитывают стабилизировать ценник в районе 170 иен. Аналогичные преференции распространяются на ДТ, мазут и керосин.

Правительство собирается утвердить это выделение средств на заседании 24 марта.

«НиК» напоминает, что, по информации ряда экспертов, Япония согласилась платить Ирану по $2 млн за проход через Ормузский пролив каждого танкера для своих нужд. Однако в случае наземной операции США на иранском острове Харг, которая может заблокировать нефтяной экспорт Тегерана, дальнейшая судьба пролива неизвестна. Нельзя исключать, что КСИР готов полностью перекрыть эту водную артерию.

Иран угрожает минированием всего Персидского залива

Иран предупредил о минировании Ормузского пролива и прилегающей акватории дрейфующими минами в случае наземной операции США в стране

Иранские власти предупредили, что в случае высадки наземных сил США на иранские острова в Персидском заливе все судоходные маршруты в акватории будут заминированы, сообщает Fars.

В документе подчёркивается: любое посягательство неприятеля на прибрежные территории Ирана повлечёт за собой установку морских мин различных типов — включая дрейфующие образцы, которые можно выставлять прямо с берега. В результате минированию подвергнутся все морские пути и коммуникации в заливе и вдоль побережья.

Также в заявлении уточняется, что не враждебные ИРИ страны смогут проводить свои корабли через Ормузский пролив, но только после предварительной координации с Тегераном. Это, по словам представителей совета, остаётся единственным безопасным способом транзита.

«НиК» напоминает, что ранее источники сообщали о подготовке в США плана по наземному вторжению в Иран: речь идет об острове Харк, где расположены нефтеналивные экспортные терминалы, и об обеспечении безопасного судоходства по проливу. Источники говорят о 5 тысячах морпехов, отправленных вместе с десантным кораблем USS Tripoli, а затем еще о 2 тысячах морпехах, отправленных из Калифорнии. Информация об их прибытии на Ближний Восток разнится. Официально власти США говорят, что подготовка планов не значит, что решение принято — просто Трампу нужна «максимальная свобода выбора».

Ранее иранская сторона уже заявляла о возможности нанесения ударов по кораблям в Красном море в случае, если США и Израиль проведут наземную операцию на острове Харк. К настоящему моменту йеменское движение хуситов также объявило о вступлении в конфликт на стороне Ирана.

Конфликт США и Израиля с Ираном длится с 28 февраля, с начала марта Ормузский пролив (20% мирового трафика нетфи и 30% — СПГ) де-факто перекрыт, хоть Тегеран официально это отрицает. Но известно минимум о 10 нападениях на суда в проливе со стороны КСИР.

Иран пропустил через Ормузский пролив два газовоза с СУГ для Индии

Суда идут по маршруту, по которому уже раньше шли газовозы, — видимо, Индия получит СУГ из стран Персидского залива.

Два судна под индийским флагом со сжиженным газом (СУГ) следуют через Ормузский пролив по маршруту, пролегающему вплотную к иранскому побережью, показали данные системы отслеживания судов.

Речь идет о крупных газовозах Jag Vasant и Pine Gas — они двигались на север от побережья ОАЭ в направлении иранских островов Кешм и Ларак, пишет Bloomberg.

«НиК» напоминает, что ранее по похожему маршруту проходили индийские суда и судно для Пакистана — видимо, Тегеран согласовал некий «безопасный» маршрут. Также стало известно, что Иран установил плату за проход через Ормуз судов с углеводородами. В частности с одного нефтяного танкера Тегеран получает $2 млн. В какой валюте производятся платежи, является коммерческой тайной. Тем не менее, по информации ряда экспертов, Япония уже согласилась таким образом получать черное золото. Скорее всего, ее примеру последуют и другие страны АТР, у которых есть зависимость от физических поставок сырья из региона. Сколько Иран берет за поставки ближневосточного СУГ, неизвестно.

Между тем Вашингтон собирается провести наземную операцию по захвату острова Харк, на котором располагается 90% всех экспортных терминалов ИРИ. Нельзя исключать, что после этого, Иран захочет перекрыть Ормуз полностью.

В Австралии собираются нормировать продажи топлива

Власти Австралии обсуждают нормы потребления топлива, а пока автолюбители сталкиваются с кражей бензина прямо из баков оставленных на улице машин.

Глава австралийского энергетического ведомства Крис Боуэн подтвердил, что власти страны прорабатывают возможные сценарии введения лимитов на отпуск топлива на АЗС. Как пишет The Australian, министр отметил, что вопрос нормирования бензина и дизеля рассматривается в рамках плановых мероприятий по подготовке к кризисным ситуациям.

При этом, по словам Боуэна, для введения подобных ограничений потребуется объявление чрезвычайной ситуации на национальном уровне. Ранее эксперты не исключали, что при дальнейшем ухудшении конъюнктуры топливного рынка Австралия может прибегнуть к лимитированию продаж, особенно на фоне перебоев в работе заправочных станций в некоторых регионах. Страна импортирует около 90% потребляемых бензина и дизеля.

На местах уже фиксируются случаи хищения горючего из баков автомобилей. В городе Кинетон (штат Виктория) жертвами краж становятся владельцы машин, оставленных на улице. Фермеры из того же региона также сообщают о пропаже топлива со своих хозяйств. Средняя розничная цена бензина в Австралии сейчас составляет $2,35–2,40 за литр.

В порту Приморск горит резервуар с топливом после атаки дронов

Удар беспилотника по балтийскому порту Приморск вызвал пожар, персонал эвакуировали.

В портовой зоне Приморска (Ленинградская область) зафиксировано возгорание резервуара с топливом после атаки дронов. Как сообщил в своем телеграм-канале губернатор Александр Дрозденко, угрозы персоналу нет — люди эвакуированы, пожар локализуют.

Приморск играет ключевую роль в экспорте: ежесуточная пропускная способность терминала составляет 1 млн баррелей нефти Urals и 300 тыс. баррелей дизеля Евро-5, что делает его одним из главных перевалочных пунктов в регионе.

Удар по Приморску может стать дополнительным триггером для роста стоимости нефти на мировом рынке, который находится в кризисном состоянии после перекрытия Ормузского пролива и боевых действий на Ближнем Востоке. Становится очевидным, что Киев в настоящее время играет на стороне Ирана и глобалистов, стараясь повысить стоимость черного золота ударами по портовой инфраструктуре РФ.

Виталий Савельев и Марат Хуснуллин приняли участие в итоговом заседании коллегии Минтранса

Заместители Председателя Правительства Виталий Савельев и Марат Хуснуллин приняли участие в итоговом заседании коллегии Министерства транспорта. Заседание провёл Министр транспорта Андрей Никитин. Участие в заседании приняли заместитель Председателя Государственной Думы Александр Бабаков, заместитель Председателя Совета Федерации Николай Журавлёв, аудитор Счётной палаты Светлана Орлова, руководители подведомственных Минтрансу службы и агентств, транспортных организаций, представители транспортных вузов, ветераны отрасли.

Виталий Савельев акцентировал внимание на реализации приоритетных инфраструктурных проектов, в том числе в сфере железнодорожного транспорта. Он сообщил, что на тестовом участке высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург от Зеленограда до Твери развёрнуты строительно-монтажные работы. В следующем году здесь планируется начать испытания отечественных высокоскоростных поездов.

Продолжается развитие Восточного полигона железных дорог и международного транспортного коридора «Север – Юг». В 2025 году объём контейнерных железнодорожных перевозок в сообщении с Ираном и далее в направлении Южной Азии, Африки и Ближнего Востока вырос на 60%.

Говоря о задачах в сфере гражданской авиации, вице-премьер подчеркнул необходимость выполнения ориентиров, установленных Президентом России. К 2030 году планируется увеличить авиационную подвижность населения не менее чем на 50% и довести долю отечественных самолётов в парке авиаперевозчиков до 50%. Кроме того, необходимо модернизировать не менее 75 аэродромов, на 20 из которых работы уже начались.

Развивается инфраструктура морского и внутреннего водного транспорта. В прошлом году мощность морских портов Мурманск, Усть-Луга и Ванино совокупно увеличена на 25 млн т. Грузопоток по Северному морскому пути к 2030 году по плану должен достигнуть показателя 70–109 млн т. Для обеспечения аварийно-спасательной готовности в его акватории в прошлом году завершено строительство трёх буксирно-спасательных судов ледового класса.

Особое внимание уделяется развитию беспилотных технологий. По поручению Президента Минтрансом установлен новый класс воздушного пространства H. Россия стала первой страной в мире, открывшей возможность установки маршрутов беспилотников на высотах до 3050 м. «Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин обозначил ряд безусловных приоритетов для транспортной отрасли на ближайшие годы. Нужно продолжать работу, строго соблюдая утверждённые планы и графики», – сказал Виталий Савельев.

Марат Хуснуллин сообщил, что в 2025 году построили и обновили более 28 тыс. км дорог. «В течение года мы активно реализовали все запланированные мероприятия в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Это стало возможным благодаря системным решениям и постоянному контролю со стороны Президента, а также личному участию Председателя Правительства», – отметил он.

Специалисты построили и обновили более 28 тыс. км дорог, что на 15% превышает показатели 2024 года. Уложено около 219 млн кв. м асфальта – на 9% больше, чем годом ранее. Все плановые показатели достигнуты. Кроме того, впервые была запущена программа развития опорных пунктов, что позволит до 2030 года улучшить качество всей инфраструктуры, включая транспортную, на 30%.

Также была отмечена значительная и сложная работа в воссоединённых регионах, в результате которой по обеспеченности федеральной и региональной дорожной сетью удалось почти достичь среднероссийских показателей. «Мы продолжаем системно развивать транспортные коридоры “Север – Юг„ и “Запад – Восток„. У нас сформировался новый класс высокоскоростных дорог общей протяжённостью более 3,5 тыс. км. Теперь время в пути от Екатеринбурга до Москвы по М-12 “Восток„ сократилось до 16 часов – это в два раза быстрее, чем раньше», – подчеркнул вице-премьер. Он добавил, что за прошлый год по трассе перевезено 70 млн т грузов и совершено 2,4 млн поездок – впечатляющие цифры, свидетельствующие о полной загрузке трассы.

Продолжается активная работа над строительством автодорожного маршрута вокруг Азовского моря, где уже завершено более 60% работ, и проект планируется завершить к 2030 году. Ведётся масштабное обновление общественного транспорта: уже поставлено более 5 тыс. единиц подвижного состава, и 67% общественного транспорта в стране находится в нормативном состоянии.

«Благодарю коллектив Минтранса, Росавтодора, госкомпании “Автодор„, федеральных структур, всех подведомственных учреждений и организаций транспортного комплекса за плодотворную работу. Долгосрочное и устойчивое развитие страны, повышение качества среды для жизни – наша общая задача. Поэтому важно продолжать эту работу, не сбавляя темпы», – сказал в завершение своего выступления Марат Хуснуллин.

Глава Минтранса Андрей Никитин выступил с докладом об итогах работы транспорта в 2025 году и планах на предстоящий период. Он поблагодарил коллективы всех предприятий и организаций отрасли за бесперебойную работу транспорта. «Почти тысяча человек получили государственные награды. Более 6 тысяч сотрудников отмечены ведомственными наградами», – сказал глава Минтранса.

Отмечен рекордный показатель освоения федерального бюджета – 1 трлн 908 млрд 400 млн рублей, что составляет 99,95% от доведённых средств. «Мы исполнили все инфраструктурные планы, включая те, которые заложены в рамках национальных проектов “Эффективная транспортная система„ и “Инфраструктура для жизни„. При непосредственной поддержке Президента и Правительства открыты крупные дорожные объекты. По поручению главы государства начали программу капитального ремонта авиагаваней. Продолжаем реализацию курса на импортозамещение – полностью перешли на закупку отечественного программного обеспечения», – отметил министр.

По поручению Председателя Правительства Михаила Мишустина ведётся работа над обновлением главного документа отрасли – Транспортной стратегии Российской Федерации с горизонтом планирования до 2050 года. Утвердить документ необходимо в 2026 году. Соответствующий федеральный закон «О транспортной политике» закрепит правовые механизмы работы единой транспортной системы и управления транспортным комплексом на всех уровнях, объединит усилия федерального центра и регионов. «Это наша прямая ответственность перед гражданами. Они должны видеть результаты нашей совместной работы. Именно поэтому Минтранс будет участвовать в согласовании кандидатур региональных профильных министров», – заявил Андрей Никитин. Он поставил задачу руководителям подведомственных органов власти подготовить концепции развития курируемых отраслей, рассчитать конкретные показатели до 2030 и 2036 годов, а планы развития – до 2050-го.

Важным приоритетом 2026 года является создание нормативной базы для внедрения и регулирования автономных транспортных средств. Президент страны подчеркнул, что Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. «Именно поэтому основная задача – своевременно сформировать законодательную базу. Она позволит безопасно и эффективно внедрять инновации во всех отраслях народного хозяйства страны», – отметил глава Минтранса.

Огромное внимание уделяется поддержке участников СВО и членов их семей. В частности, ведётся работа по социализации бойцов после возвращения к мирной жизни: в 2025 году в Российском университете транспорта начали обучение 187 ветеранов. Также подписано соглашение СИЦ Минтранса России с государственным фондом «Защитники Отечества» о создании горячей линии по оказанию поддержки участникам СВО на транспорте.

«Наша цель – сделать транспорт доступнее, комфортнее и безопаснее для людей. Сохранить привлекательность отрасли для инвесторов, обеспечить прозрачные условия для перевозчиков. Это фундамент роста экономики и вклад в достижение Россией технологического суверенитета. Поставленные задачи мы будем решать вместе», – резюмировал Андрей Никитин.

Марат Хуснуллин: В ДНР обновляют 16 км трассы Волноваха – Кирилловка – Шевченко

Планы проведения работ на дорожных объектах федерального, регионального и муниципального значения Донбасса и Новороссии прописаны в программах приведения в нормативное состояние автодорог сроком до 2030 года. Так, согласно программе, в Донецкой Народной Республике приступили к ремонту трассы Волноваха – Кирилловка – Шевченко. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Асфальт на этом 16-километровом участке трассы был разбит, а для местных жителей и всего муниципального округа дорога имеет ключевое значение. Проходя через несколько населённых пунктов, она ведёт к сельскохозяйственному предприятию, которое обеспечивает людей рабочими местами, школе, фельдшерско-акушерскому пункту и православному храму. До всех этих объектов необходимо обеспечить комфортный и безопасный доступ, чем сейчас согласно намеченному плану занялись дорожники», – рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.

Зампред Правительства уточнил, что работы проходят под контролем ГК «Автодор» и находятся на начальном этапе.

«Мы приступили к восстановлению дорог Волновахского района Донецкой Народной Республики. Там нам предстоит восстановить более 70 км дорог. Среди них и этот 16-километровый участок. Дорожники выполнили расчистку полосы отвода и приступили к демонтажу старого бортового камня и остановок. Завершить ремонт они планируют до конца года», – отметил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Россия. Новые Субъекты РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 20 марта 2026 > № 4857301 Марат Хуснуллин

Иран открыл платный коридор в Ормузском проливе, цена — $2 млн за проход

Иран взимает $2 млн с танкера за безопасный проход через Ормузский пролив, но суда США и Израиля не пропустят в любом случае

Иран внедряет новую систему контроля в Ормузском проливе, требуя от судов плату за проход через так называемый «безопасный коридор». По данным отраслевого издания Lloyd’s List, один из операторов танкера уже перечислил около $2 млн за возможность пройти по этому маршруту.

На данный момент по новой схеме проследовало минимум 9 судов. Однако не все из них заплатили сбор: в некоторых ситуациях вопрос решался через дипломатические каналы. Эксперты также отмечают, что технически непонятно, как именно проходят расчеты, учитывая, что против Ирана действуют международные санкции.

Маршрут проложен в водах, которые Иран считает своими, рядом с островом Ларак. Там военные КСИР и местные портовые службы лично осматривают суда. Доступ открывают только после того, как Тегеран даст добро. Пока разрешения выдают в индивидуальном порядке, но в скором времени КСИР планирует запустить официальную систему регистрации. По информации источников, Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай ведут переговоры с Ираном, чтобы пропустить свои корабли через пролив, используя этот «платный» механизм.

Чтобы получить допуск, перевозчики должны заранее, через иранских посредников, находящихся за границей, предоставить детальные сведения о том, кому принадлежит судно и куда направляется груз.

Разумеется, проход по коридору для судов США и Израиля запрещен, вот уж где даже за деньги — «нет».

Несмотря на введение коридора, поток судов в проливе остается крайне низким. С 15 по 17 марта было зафиксировано только 15 переходов, причем около 90% из них так или иначе связаны с Ираном — либо через груз, либо через владельцев.

Специалисты предостерегают: даже получение разрешения не дает полной гарантии безопасности. Разные подразделения КСИР могут действовать автономно, из-за чего суда иногда задерживают или захватывают, даже если формальное согласие уже есть. Главный риск в том, дойдет ли приказ «сверху» до того, кто непосредственно принимает решение на месте. Некоторые эксперты сравнивают эту ситуацию с действиями хуситов в Красном море, где суда атаковали за отсутствие предварительного согласования.

О планах Ирана ввести контроль над проливом ранее писало агентство Bloomberg. Причем Тегеран официально не объявил о закрытии пролива, но делает проход зависимым от политических договоренностей.

Оман за март отгрузил 9 партий СПГ c завода в Калхате

Оман продолжает экспорт СПГ, тогда как крупнейший поставщик Ближнего Востока Катар его прекратил

Компания Oman LNG отгрузила партию сжиженного природного газа для доставки в Азию, что свидетельствует о том, что экспорт из региона продолжается, несмотря на эскалацию конфликта США и Израиля с Ираном.

Участники рынка внимательно следят за деятельностью Омана, восьмого по величине производителя СПГ в мире. Экспортный центр султаната расположен на берегу Аравийского моря, что позволяет осуществлять погрузку танкеров без прохождения Ормузского пролива.

Согласно данным о поставках, собранным агентством Bloomberg, с начала военных действий с терминала сжиженного природного газа в Калхате в Омане было отправлено девять грузов. Последний тендер, который завершился 17 марта, касается партии, поставка которой запланирована на конец апреля — начало мая.

Тем не менее аналитики Rystad Energy предупреждают, что экспорт СПГ из страны остается уязвимым, особенно учитывая, что Иран уже нанес удар по оманскому порту Сохар, расположенному примерно в 320 километрах к северо-западу от завода по производству СПГ в Калхате.

Европа, Япония и Канада объединяются для защиты танкеров в Ормузском проливе

Семь стран осудили атаки Ирана на суда в Персидском заливе и заявили о готовности защищать свободу судоходства, а также принять меры для успокоения мирового энергетического рынка.

Великобритания, Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Япония и Канада выступили с совместным заявлением по ситуации в Ормузском проливе.

«НиК» выделил основные тезисы выступления:

Обвинения в адрес Ирана: Страны решительно осуждают действия Ирана, который, по их мнению, атакует гражданские танкеры с помощью беспилотников и ракет, устанавливает мины и фактически блокирует проход через Ормузский пролив.

Защита закона: Они напоминают, что свобода судоходства — это основа международного права, закрепленная в Конвенции ООН. Перекрытие пролива вредит не только экономике, но и простым людям по всему миру, так как ведет к проблемам с поставками энергоресурсов.

Готовность к действиям: Страны заявляют, что готовы присоединиться к международным усилиям по охране судов в проливе, чтобы обеспечить их безопасный проход.

Экономические меры: Чтобы не допустить скачков цен на нефть, они поддерживают решение Международного энергетического агентства о выпуске нефти из стратегических запасов. Также они обещают договариваться с другими странами-производителями об увеличении добычи и помогать бедным странам, которые сильнее всего пострадают от возможного кризиса.

Призыв ко всем: Заявление заканчивается призывом ко всем государствам мира соблюдать международные правила ради всеобщей безопасности и процветания.

«НиК» напоминает, что ранее Трамп призвал страны и Китай присоединится к патрулированию Ормузского пролива, чтобы обеспечить экспорт энергоносителей и сбалансировать мировые рынки нефти и газа. Он напомнил, что штаты же помогают в украинском конфликте в Европе — ждут ответных шагов в Персидском заливе от союзников. На призыв отреагировала только Великобритания и то не сразу. Ближневосточных союзников он призвал присоединится к ударам по Ирану. Но те «в ярости» от атаки на «Южный Парс», пишет WSJ.

Тогда Трамп заявил, что НАТО ему и вовсе не нужно. Пока что известно о дополнительном развертывании американских солдат на Ближнем Востоке.

Что именно кроется под заявлением стран, тоже пока непонятно. Ранее Франция, к слову, была готова направить суда для разминирования пролива, но не суда для атак на Иран.

Марат Хуснуллин: Свыше 2 тыс. км региональных и местных дорог обновили в Крыму и Севастополе благодаря нацпроектам с 2019 года

В марте 2014 года в Республике Крым и Севастополе состоялся референдум, на котором подавляющее большинство жителей проголосовали за возвращение полуострова в состав России. С этого момента в обоих регионах начались качественные изменения, в том числе активная работа по строительству и модернизации современной транспортной инфраструктуры и обеспечению бесперебойного транспортного сообщения с материковой частью России.

«Благодаря национальному проекту “Безопасные качественные дороги„ и его преемнику, нацпроекту “Инфраструктура для жизни„, с 2019 года в Республике Крым и Севастополе было построено, реконструировано, отремонтировано, в том числе капитально, свыше 1 тыс. участков региональной и местной дорожной сети. Это более 2 тыс. км. Созданы устойчивые логистические цепочки, в том числе для грузового транспорта сельскохозяйственных и промышленных предприятий, обеспечен подъезд к важнейшим туристическим и историческим достопримечательностям. Это колоссальный объём работ, который позволил создать надёжный фундамент для всестороннего развития регионов и задать мощный импульс для их экономического роста и инвестиционной привлекательности. Эта работа продолжается и сегодня», – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Министр транспорта Андрей Никитин отметил, что среди приоритетных задач нацпроекта – развитие основных транспортных артерий и создание эффективных логистических коридоров, а также формирование транспортного каркаса страны. «По данным на конец января доля дорог опорной сети России в нормативном состоянии составляет 75%. В Республике Крым этот показатель равен 75,6%, а в Севастополе – 89,9%. Это говорит о том, что субъекты развиваются опережающими темпами», – сказал Андрей Никитин.

Колоссальный объём работ выполнен на федеральной дорожной сети. Крупнейшим проектом стало строительство моста через Керченский пролив. Его протяжённость – 19 км. Искусственное сооружение соединяет Таманский полуостров (часть Краснодарского края) с территорией Республики Крым. Автомобильное движение запущено в мае 2018 года.

«Продолжением» моста стала федеральная трасса А-291 «Таврида». Современная четырёхполосная магистраль протяжённостью более 256 км связывает Керчь, Севастополь, Феодосию, Белогорск, Симферополь и Бахчисарай. Её строительство было завершено в 2020 году.

Кроме того, в июне 2024 года была передана в федеральную собственность и закреплена за подведомственным Росавтодору ФКУ «Упрдор “Тамань„» автомобильная дорога Р-280 «Новороссия» Ростов-на-Дону – Мариуполь – Мелитополь – Симферополь. Это ключевой сухопутный транспортный коридор в Республику Крым и важное звено маршрута «Азовское кольцо».

«На момент передачи автомобильной дороги в федеральную собственность в нормативном состоянии было лишь 6,3 %. В 2024 году досрочно был отремонтирован участок протяжённостью 5,3 км. Затем в течение 2024–2025 годов строительно-монтажные работы выполнены ещё на 72 км. В планах – расширение до четырёх полос 29 км автомобильной дороги Р-280 “Новороссия„ на участке с 494-го по 523-й км. Он проходит через населённые пункты Медведовка, Ермаково, Придорожное, Островское. Капремонт трассы “Новороссия„ будет проведён в два этапа. Ввод в эксплуатацию первых 15 км четырёхполосной дороги запланирован до конца 2027 года», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Главная цель национального проекта – повышение качества жизни россиян, поэтому особое внимание уделяют участкам автомобильных дорог, ведущих к социально значимым учреждениям, а также объектам туристического осмотра.

Так, за последние семь лет в Севастополе по нацпроектам в нормативное состояние приведено 786 объектов общей протяжённостью 477 км. Среди важнейших проектов – ремонт противообвальной галереи на Ласпинском перевале в 2024 году. Сооружение расположено на трассе Ялта – Севастополь. Здесь ежедневно проезжает более 5 тыс. автомобилей, галерея обеспечивает безопасность водителей и пешеходов.

В 2025 году привели в нормативное состояние 2,7 км автодороги СТ «Чайка» – СТ «Рассвет-3» – СТ «Луч» – СТ «Троллейбусник» – СТ «Катюша». Благодаря ремонту улучшилась транспортная доступность садоводческих товариществ.

Ещё один значимый объект 2025 года – полуторакилометровый участок улицы Коралловой. После завершения дорожных работ улица стала комфортнее для тех, кто добирается в Севастопольский государственный университет.

В Республике Крым за последние семь лет по нацпроектам «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни» обновлено, модернизировано и построено более 300 объектов общей протяжённостью 1,7 тыс. км. Так, в 2023 году к нормативу приведено свыше 30 км трассы «Таврида» – Джанкой – Красноперекопск. Региональная автомобильная дорога является частью опорной сети, связывает трассу А-291 «Таврида» с севером полуострова и является одним из самых востребованных у автомобилистов маршрутов.

Поэтапно обновляется трасса Симферополь – Красноперекопск – граница с Херсонской областью. В 2024 году было отремонтировано восемь участков общей протяжённостью 63 км, а в 2025 году в нормативное состояние приведено ещё 30 км. Автомобильная дорога является частью опорной сети, пролегает по территории нескольких районов и ведёт в соседнюю Херсонскую область. Здесь проходят маршруты пассажирского и грузового транспорта. В последние два года трафик значительно увеличился – на некоторых участках может превышать 5 тыс. автомобилей в сутки.

Также идёт масштабное обновление региональной дороги Алушта – Судак – Феодосия. Это один из ключевых туристических маршрутов региона. В 2025 году был отремонтирован участок протяжённостью 20 км.

Россия. ЮФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 19 марта 2026 > № 4857295 Марат Хуснуллин

Азия за месяц купила у США более 60 млн баррелей нефти

Азия активно импортирует американскую нефть с уходом с рынка ближневосточных поставщиков

Страны Азиатского региона резко нарастили импорт нефти из Соединённых Штатов, стремясь компенсировать выпадающие объёмы сырья из зоны Персидского залива. Причиной стал вооружённый конфликт США и Израиля с Ираном, фактически парализовавший танкерное сообщение в этом ключевом районе, пишет Bloomberg.

По данным агентства, объём законтрактованных на апрель поставок американского сырья в Азию приблизился к отметке в 60 миллионов баррелей. Это наивысший месячный показатель за последние два года, с апреля 2023-го. При этом итоговая цифра может оказаться ещё выше, так как окно для заключения сделок по партиям, которые должны уйти в следующем месяце, пока остаётся открытым. Ожидаемо, что такой ажиотаж подстёгивает рост котировок на энергоносители из США.

Однако, как отмечают аналитики, панацеей для азиатских экономик эта американская нефть не станет. Проблема в логистике: даже если танкеры выйдут из портов США в апреле, до конечных потребителей — Южной Кореи, Сингапура, Таиланда и Японии — грузы доберутся лишь спустя два месяца. Таким образом, быстрого восполнения текущего дефицита не произойдёт.

Для понимания масштабов: обычный ежемесячный экспорт нефти из США составляет порядка 110 миллионов баррелей. Традиционная география поставок выглядит следующим образом: около половины уходит в Европу, а чуть более трети — в Азию. Для сравнения, за первые два месяца текущего года азиатские покупатели совокупно приобрели примерно 70 миллионов баррелей. Нынешний всплеск показывает, насколько критичной стала ситуация в регионе Персидского залива.

США. Азия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856626

Иран может ввести пошлину для судов, проходящих через Ормузский пролив

В иранском парламенте готовится проект о введении пошлины для судов, проходящих через Ормузский пролив.

По данным Trend, об этом заявила депутат иранского парламента Сомайе Рафии местным СМИ.

По её словам, если этот проект будет принят, страны будут обязаны платить Ирану пошлину за безопасное прохождение своих судов через Ормузский пролив, а также за безопасную транспортировку энергетических и продовольственных товаров.

Рафии отметила, что Иран обладает возможностями для обеспечения безопасности в Ормузском проливе.

Отметим, что в связи с отсутствием конкретных договорённостей на переговорах между США и Ираном по ядерной программе, начиная с 28 февраля США и Израиль начали наносить авиационные удары по Ирану. В ответ Иран с того же дня начал атаковать Израиль и военные объекты США в странах региона с использованием ракет и беспилотников.

В первый день авиаударов по Ирану погибли Верховный лидер Ирана аятолла Сейид Али Хаменеи, а также ряд высокопоставленных военных.

8 марта Совет экспертов Ирана большинством голосов избрал сына аятоллы Сейида Али Хаменеи — Сейида Моджтабу Хаменеи — третьим Верховным лидером Ирана.

В период с 1 по 5 марта противостояние ещё больше расширилось, охватив различные страны Ближнего Востока.

Сообщается, что потери американской стороны составили 13 погибших и более 140 раненых.

В результате конфликта энергетическая инфраструктура региона и морские перевозки также оказались под серьёзной угрозой. Из-за напряжённости в районе Ормузского пролива цены на нефть на мировом рынке резко выросли, а ряд стран призвали своих граждан покинуть регион.

Портовики Владивостока строят большие планы на рыбу и контейнеры

Владивостокский морской рыбный порт встретил весну с переменами: назначен новый генеральный директор, актуализирована стратегия развития, введена в эксплуатацию еще одна контейнерная площадка. Обо всем этом журналистам рассказали в ходе пресс-тура на предприятие.

Дополнительные площади и современная техника

На новой площадке емкостью 2,6 тыс. TEU гостей встретил директор Владморрыбпорта Хачатур Мартиросян. В числе основных видов груза, на которых специализируется порт, он отметил рыбопродукцию.

«Главной нашей задачей сегодня является продолжение вектора на модернизацию, развитие, увеличение грузооборота. И самое главное — повышение качества оказываемого сервиса для наших партнеров», — рассказал о планах Хачатур Мартиросян.

В частности, сообщает корреспондент Fishnews, в 2026 году компания хочет кардинально увеличить объем перевалки рыбопродукции — до показателя свыше 300 тыс. тонн.

Обновление парка техники тоже в фокусе внимания. В пример гендиректор привел большой ричстакер, отгружающий контейнеры с новой площадки. Этот погрузчик работает на аккумуляторе, не создавая никаких вредных выбросов.

«Мы держим вектор на постепенное замещение всей нашей погрузо-разгрузочной техники с дизельной на электрическую. Она показала себя с хорошей стороны, никаких проблем не возникло, поэтому движемся дальше в этом направлении», — прокомментировал руководитель компании.

Акцент на контейнеры

На 45-м причале Владморрыбпорта коммерческий директор Мария Грибкова рассказала о работе контейнерного терминала.

«Всего у терминала пять причалов, этот — один из самых больших. Одновременно мы можем обрабатывать два судна разных контейнерных линий», — обратила внимание специалист.

По ее словам, контейнерный терминал Владморрыбпорта становится одной из ключевых площадок логистического сектора. Отсюда отправляют товары на экспорт во все страны АТР, а в части направлений для рыбопродукции недавно добавилась еще и Бразилия.

Мощность терминала на сегодняшний день — до 500 тыс. контейнеров в год. Единовременно на его площадках может размещаться до 13,5 тыс. контейнеров. «Мы развиваем также мультимодальное направление «от двери до двери». Вся цепочка — море, железная дорога, стивидорные услуги — предоставляем полный сквозной сервис», — добавила Мария Грибкова.

Она напомнила также о сухих терминалах порта, откуда отправляются ускоренные поезда с грузами, и о собственном локомотиве порта, который позволяет оперативно формировать здесь поездные партии и подавать их на станцию.

Роботы вместо водолазов

Для прессы также провели демонстрацию противодиверсионного обследования флота. Сейчас, согласно постановлению правительства, необходимо проверять подводную часть судов, прибывающих из недружественных стран. Владморрыбпорт подошел к этой работе инновационно: погружаются не водолазы, а специальный дрон.

Небольшое устройство управляется двумя специалистами, по оптоволоконному кабелю робот транслирует изображение с камеры на экран планшета. Таким образом экономятся и время судов, ожидающих швартовки, и силы людей — аппарат не боится ни ветра, ни волн, ни льда. В компании отмечают: Владморрыбпорт первый и пока единственный порт на Дальнем Востоке, который использует для обследования беспилотники.

Главные по рыбе

С рыбным терминалом журналистов познакомила руководитель направления по рыбопродукции Татьяна Антипьева. Гостей провели на холодильник Владморрыбпорта мощностью более 7,1 тонны, открытый в 2022 году (в порту есть еще один холодильник — почти на 15,9 тыс. тонн рыбопродукции).

Татьяна Антипьева тоже отметила контейнеризацию грузопотоков, которая развивается в течение последних лет. «Она внесла определённые коррективы в наш производственный процесс. На рыбном терминале 650 розеток, то есть мы одновременно можем поставить и подключить 650 рефконтейнеров с рыбопродукцией. Это удобно: с борта уловы сразу поступают в контейнеры, и в этих контейнерах отправляются конечному получателю», — обратила внимание специалист. Развивать контейнерное направление для рыбы порт планирует и далее.

Говоря непосредственно о холодильниках, Татьяна Антипьева указала, что все камеры заполнены на 80-90% — минтаем, сельдью, кальмаром. Этому поспособствовали в том числе скидки, которые порт дает рыбопромышленникам в «низкий» сезон.

Специалист подчеркнула, что порт традиционно лидирует по перевалке рыбопродукции на Дальнем Востоке. В прошлом году ее прошло через причалы компании более 200 тыс. тонн, или 24% от общего показателя ДФО.

«Цифре» — особое внимание

В ходе финальной пресс-конференции Хачатур Мартиросян отдельно остановился на «цифровизации». «Задач море. Это, например, создание единой диспетчерской службы — чтобы все процессы были автоматизированы, начиная от анализа подхода флота, заканчивая выдачей команды, какой кран направлять для какого судна, постановки задач водителям погрузо-разгрузочной техники, грузовиков... Эта служба позволит не только оптимизировать численность работников, задействованных в этих процессах, но и сильно сократить время обработки судов», — рассказал гендиректор.

Отдельное внимание в порту уделяют системе учета инцидентов. «Очень важно, чтобы организация работала над инцидентами, которые происходят — нужно понимать, как они влияют на производственные процессы. Эта работа тоже во многом подвергается цифровизации», — отметил Хачатур Мартиросян.

Кроме того, компания внедрила автоматизацию в «личные кабинеты» экспедиторов: можно из любой точки мира, где есть интернет, видеть, что происходит со своим контейнером, и делать заявки на операции с ним.

Сейчас идет работа над созданием системы «цифрового порта». Специалисты оцифруют весь терминал, и в онлайн-режиме руководитель или главный диспетчер смогут отслеживать каждый процесс: от передвижения сотрудника до перемещения техники и грузов, поделился гендиректор. По его словам, это планируется реализовать в течение года-двух.

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

«Формула-1» сохраняет планы по проведению гонки в Абу-Даби

«Формула-1» официально отменила этапы чемпионата мира в Бахрейне и Саудовской Аравии.

«Формула-1» официально отменила этапы чемпионата мира в Бахрейне и Саудовской Аравии, запланированные на апрель, из-за угроз безопасности на фоне усиления напряженности на Ближнем Востоке.

Гран-при Бахрейна должен был пройти 12 апреля, а гонка в Саудовской Аравии – 19 апреля. «Хотя рассматривались несколько альтернативных вариантов, в итоге было принято решение не проводить гонки в апреле», – говорится в заявлении руководства чемпионата.

Еще месяц назад команды проводили тренировочные заезды на автодроме в Бахрейне. Однако переноса этапов на более поздний срок, как ожидается, не будет из-за плотного календаря чемпионата. После отмены двух гонок сезон «Формулы-1» сократится до 22 этапов. Решение принято в первую очередь из соображений безопасности.

При этом организаторы надеются, что запланированные на конец сезона гонки в регионе – этап в Катаре 29 ноября и финал чемпионата в Абу-Даби неделей позже – состоятся по графику. Ранее семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон выразил уверенность, что руководство «Формулы-1» сможет принять правильные решения в сложившейся ситуации.

ОАЭ. Весь мир. ССАГПЗ > Транспорт. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russianemirates.com, 17 марта 2026 > № 4856095

ОАЭ помогают вернуться в страну обладателям «золотых виз»

Резиденты ОАЭ получают помощь в возвращении в страну из-за рубежа.

Власти Объединенных Арабских Эмиратов продолжают работу по возвращению в страну владельцев «золотых виз» и резидентов, оказавшихся за рубежом из-за перебоев в авиасообщении.

По данным Министерства иностранных дел ОАЭ, около 500 резидентов и обладателей долгосрочных виз находятся за пределами страны. Операция по их возвращению проводится через воздушные и наземные пункты въезда при тесном взаимодействии национальных государственных структур и дипломатических миссий ОАЭ за рубежом.

Власти подчеркнули, что внимательно следят за развитием ситуации в регионе и корректируют планы реагирования по мере изменения обстоятельств, чтобы обеспечить быстрые и эффективные меры поддержки. Подтверждается, что безопасность граждан, резидентов и гостей страны остается одним из главных приоритетов государства.

Bloomberg: Иран усилил контроль над Ормузским проливом

Иран, кажется, утвердил маршрут прохода через пролив и пускает по нему те суда, которые считает нужным пускать

Иран утвердил определенный маршрут хода по Ормузскому проливу и пускает по нему суда по своему выбору, утверждает Bloomberg.

Танкер Karachi под пакистанским флагом 15 марта прошло через небольшой проход между двумя иранскими островами Ларак и Кешм, после чего вышел в Оманский залив. Два балкера, заходившие в иранские порты 16 марта, следовали тем же маршрутом, передавая информацию о своем местонахождении. Другие суда предпочитают отключать транспондеры в целях безопасности.

В ранние часы 14 марта из пролива также вышли два танкера для перевозки СУГа под индийским флагом, а 17 марта из Ормузского пролива покинуло сухогруз под флагом Гамбии. Прерывающиеся сигналы указывали на то, что три судна находились недалеко от Ларака, но полный маршрут определить не удалось из-за электронных помех. Если этот маршрут будет и дальше успешно использоваться, это может означать, что Иран вводит систему контроля за движением судов, считают аналитики Bloomberg.

«НиК» напоминает мнение российских экспертов: Тегеран использует тактику, который он придерживался во время других конфликтов в регионе. Вероятно, КСИР минирует эту небольшую акваторию, оставляя возможность для прохода только согласованных с ним судов. Данные военные шаги хорошо зарекомендовали себя во время предыдущих войн в Персидском заливе. Сейчас никто из торговых судовых компаний, а также военных кораблей западных стран не решается штурмовать Ормуз, понимая, что для преодоления мин им придется жертвовать собственными кораблями.

IMO: Военный конвой не спасет судоходство в Ормузском проливе

Военный конвой не панацея для судоходства в Персидском заливе, опасность для судов и их экипажей останется, считают в Международной морской организации.

Генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингес выразил сомнение в эффективности военного прикрытия для гражданских судов, следующих через Ормузский пролив. По его убеждению, присутствие боевых кораблей не способно полностью исключить угрозы для торгового флота.

В интервью Financial Times высокопоставленный представитель ООН подчеркнул, что использование военных конвоев — это лишь временная мера, не решающая проблему в корне. Хотя патрулирование снижает вероятность нападений, опасность для моряков и грузовых судов все еще остается высокой.

Еще одним предметом беспокойства для IMO стала судьба экипажей, оказавшихся в ловушке в акватории Персидского залива. Из-за обстрелов прибрежных объектов суда лишены возможности заходить в порты для пополнения запасов. Ситуация усугубляется риском нехватки у моряков питьевой воды, продовольствия и топлива.

«НиК» напоминает, что, поданным западных агентств, Иран усилил свой контроль над Ормузским проливом. Суда ряда стран смогли пересечь эту водную артерию после согласования своего пути с Тегераном и только у иранского берега, что, по мнению ряда экспертов, свидетельствует о минировании пролива. В то же время 16 марта стало известно, что современные американские суда по разминированию USS Tulsa и USS Santa Barbara быстро покинули базу в Бахрейне и предпочти перебазироваться в порт Пенанг в Малайзии. При этом Трамп как раз 16 марта призвал союзников срочно помочь США и отправить своих тральщиков для разминирования Ормуза, однако желающих выполнять волю американского президента пока не нашлось.

5 марта IMO сообщала, что в Персидском заливе на судах застряло 20 тыс. членов экипажей, а также еще 15 тыс. пассажиров круизных лайнеров.

Ирак договаривается с Ираном о проходе своих судов через Ормуз

Багдад хочет договориться с Тегераном о проводке танкеров через Ормузский пролив.

Власти Ирака ведут переговоры с Ираном по вопросу обеспечения безопасного транзита своих нефтеналивных судов через Ормузский пролив. Как передает национальное информагентство, об этом заявил министр нефти республики Хиян Абдуль-Гани ас-Сувад.

По словам главы ведомства, стороны активно контактируют для получения разрешений, необходимых для прохождения иракских танкеров по данному маршруту.

В сообщении также отмечается, что Ирак оказался среди первых участников ОПЕК, которые значительно урезали объемы добычи на фоне региональной эскалации. В настоящий момент страна добывает около 1,2 млн баррелей в сутки, тогда как до обострения ситуации этот показатель достигал 4,3 млн баррелей.

Ранее в Financial Times подсчитали, что государства Персидского залива, занимающиеся нефтедобычей, недополучили порядка $15,1 млрд экспортной выручки с начала военных действий в регионе. Главной причиной стала блокировка Ормузского пролива, из-за чего транспортировка многомиллионных объемов сырья оказалась парализована.

«НиК» напоминает, что ранее через Ормузский пролив уже прошел пакистанский танкер Karachi, а также два газовоза с СУГом для Индии. При этом Тегеран требовал, чтобы все углеводородное сырье, которое проходит через пролив, продавалось не в долларах США.

В Дубае локализовали пожар в районе аэропорта

В Дубае локализовали пожар, возникший рядом с международным аэропортом.

В Дубае локализовали пожар, возникший рядом с международным аэропортом после падения беспилотного летательного аппарата на один из топливных резервуаров. По официальным данным, пострадавших в результате инцидента нет, он произошел в ночное время суток.

Службы гражданской обороны Дубая сообщили, что на место происшествия немедленно были направлены аварийные и специализированные подразделения.

Они приняли все необходимые меры безопасности в соответствии с установленными стандартами.

Сейчас ситуация полностью находится под контролем: распространения огня удалось избежать.

Некоторые рейсы перенаправили в Международный аэропорт Аль Мактум. Пассажирам рекомендуется временно воздержаться от посещения главной воздушной гавани Дубая до получения официальных уведомлений от авиакомпаний о выполнении рейса.

В Дубае временно перекрыты ключевые дороги возле аэропорта

В районе Дубайского международного аэропорта временно перекрыты автодороги.

Власти Дубая объявили о временном закрытии нескольких важных автомобильных дорог в районе международного аэропорта Dubai International Airport (DXB). Ограничения введены из-за чрезвычайной ситуации и продолжающихся мер безопасности.

По данным местных служб, движение временно остановлено на следующих участках:

Airport Street;

Airport Tunnel;

мост Al Garhoud Bridge в направлении аэропорта.

Автомобилистам рекомендовано заранее планировать маршрут и пользоваться альтернативными дорогами, поскольку на подъездах к аэропорту возможны серьёзные заторы. Полиция Дубая призывает следить за официальными сообщениями и указателями на дорогах.

Ограничения на движение введены на фоне инцидента в районе аэропорта, который также повлиял на работу авиационного узла: часть рейсов была временно перенаправлена в аэропорт Al Maktoum International Airport (DWC), а некоторые операции в DXB приостанавливались.

Власти продолжают мониторинг ситуации. Водителей просят соблюдать осторожность и следовать инструкциям дорожных служб.

Emirates упростила процесс перебронирования билетов

Авиакомпания разрешила пассажирам перебронировать билеты онлайн в течение 72 часов.

Авиакомпания Emirates предоставила пассажирам возможность самостоятельно перебронировать билеты на рейсы онлайн в течение 72 часов до запланированного времени вылета. Задача инициативы – снизить количество сбоев в поездках и избавить путешественников от необходимости лишний раз ехать в аэропорт.

Как сообщили в авиакомпании, новая функция позволяет пассажирам изменять дату вылета и управлять бронированием через официальный сайт перевозчика или мобильное приложение. Путешественники могут выбрать новую дату рейса и скорректировать свои планы из любой точкимира.

Пассажирам, желающим изменить рейс ранее чем за 72 часа до вылета, рекомендуется обратиться непосредственно в службу поддержки авиакомпании. В настоящее время авиакомпания выполняет ограниченное число рейсов после частичного открытия воздушного пространства в регионе.

Пассажирам рекомендуется заранее проверять актуальное расписание и статус рейса даже после регистрации и следить за обновлениями на официальном сайте. Авиаперевозчик может автоматически перебронировать пассажира на ближайший доступный рейс, если забронированный рейс был отменен.

Это касается стыковочных рейсов. В случае согласия с предложенным вариантом дополнительных действий предпринимать не требуется. Пассажиры, чьи стыковочные рейсы в Дубае были отменены, должны дождаться подтверждения нового бронирования до выезда в аэропорт.

Изменения действуют для билетов на рейсы, вылетающие до 30 апреля 2026 года. При перебронировании пассажиры также могут выбрать дополнительные услуги, включая питание и трансфер. Emirates постепенно восстанавливает полетную программу, о чем уведомляет пассажиров.

Qatar Airways возобновляет ежедневные рейсы между Дохой и Москвой

Национальный авиаперевозчик Qatar Airways заявил о возобновлении рейсов из Дохи в Москву с 18 марта 2026 года.

Qatar Airways возобновляет ежедневные рейсы между Дохой и Москвой

Авиакомпания Qatar Airways возобновляет регулярные ежедневные рейсы по маршруту Доха — Москва — Доха. Об этом сообщило посольство России в Катаре.

По информации дипмиссии, восстановление авиасообщения запланировано с 18 марта. Полёты будут выполняться на регулярной основе, что позволит пассажирам вновь пользоваться прямым авиасообщением между столицами Катара и России.

Как уточняется, с той же даты Qatar Airways постепенно возобновит рейсы и по ряду других международных направлений.

Ранее о планах авиакомпании возобновить выполнение некоторых маршрутов сообщал телеканал Russia Today.

Пассажирам рекомендуется заранее проверять актуальный статус рейсов и расписание на официальном сайте авиакомпании или у авиаперевозчика.

Oman Air отменила рейсы в Дубай

Национальная авиакомпания Омана Oman Air временно отменила рейсы в Дубай.

Национальная авиакомпания Омана Oman Air временно отменила рейсы в девять городов, включая Дубай и Доху, из-за закрытия воздушного пространства в регионе. По данным перевозчика, ограничения будут действовать как минимум до 31 марта.

При этом большинство рейсов авиакомпании продолжают выполняться в обычном режиме.До конца марта отменены рейсы в следующие города: Амман, Дубай, Бахрейн, Доху, Даммам, Эль-Кувейт, Копенгаген, Багдад и Хасаб.

Пассажирам, которых затронули отмены, рекомендовано управлять бронированиями и перебронировать билеты через официальный сайт или мобильное приложение авиакомпании.

Авиаперевозчики региона продолжают корректировать расписание и маршруты на фоне закрытия части воздушного пространства, что вынуждает компании отменять или перенаправлять рейсы.

Ранее сообщалось, что работа Международного аэропорта Дубая временно приостанавливалась после атаки беспилотника. После этого авиакомпания Emirates объявила о временной отмене некоторых рейсов, однако полеты постепенно начали возобновляться около 10:00 по местному времени.

Все городские парковки будут бесплатными в Дубае в первые три дня религиозного праздника Ид аль Фитр, сообщили в Управлении по дорогам и транспорту Дубая (RTA).

Согласно заявлению ведомства, освобождение от оплаты распространяется на все зоны общественной парковки на территории города. При этом исключение составляют многоуровневые парковочные комплексы – на них льгота распространяться не будет.

В RTA уточнили, что стандартные тарифы на парковку вновь начнут действовать с четвертого дня праздника Ид аль Фитр. Власти Объединенных Арабских Эмиратов объявили даты ближайших государственных выходных по случаю праздника Ид аль Фитр, который знаменует окончание священного месяца Рамадан.

Согласно официальной информации, празднование начнется 19 марта 2026 года. Выходные для работников частного сектора продлятся с 19 по 21 марта, тогда как сотрудники государственного сектора будут отдыхать с 19 по 22 марта.

Таким образом, работающие жители Дубая получат длинные выходные продолжительностью до четырех дней. Ид аль Фитр является одним из главных религиозных праздников мусульман.

Всего в 2026 году в ОАЭ запланировано не менее 12 государственных праздников. Среди них – День Арафат (26 мая), Ид аль Адха (27–29 мая), Исламский Новый год (15 июня), День рождения пророка Мухаммада (24 августа), а также Национальный день ОАЭ, который отмечается 2 и 3 декабря.

Etihad восстанавливает полетную программу из столицы ОАЭ

Авиакомпания Etihad Airways обновила расписание международных рейсов с вылетом из Абу–Даби.

Национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways объявила о возобновлении ограниченного числа дополнительных коммерческих рейсов между Абу–Даби и ключевыми международными направлениями. В их числе – Москва и Санкт-Петербург. Речь идет о полетной программе до 19 марта 2026 года включительно.

Решение принималось в координации с профильными органами, при этом безопасность пассажиров и экипажа остается главным приоритетом. Etihad Airways будет продолжать отслеживать ситуацию для обеспечения выполнения всех требований безопасности.

Уточняется, что не все направления выполняются ежедневно, всем пассажирам рекомендуется уточнять актуальное расписание на официальном сайте авиакомпании.

Пассажирам с билетами, оформленными до 28 февраля 2026 года, с оригинальными датами путешествия до 21 марта 2026 года, предоставляется возможность бесплатного перебронирования на рейсы, выполняемые до 15 мая 2026 года.

В столице ОАЭ расширяют возможности беспилотных такси

Власти Абу-Даби объявили о расширении программы эксплуатации автономных такси.

Власти Абу-Даби объявили о расширении программы эксплуатации автономных такси на острове Яс: теперь пассажиры могут пользоваться большим количеством автомобилей и выбирать из нескольких операторов, включая Apollo Go и Autogo, что усиливает экосистему умной мобильности в эмирате.

Расширение сервиса означает не только увеличение числа автомобилей на линии, но и расширение зон их работы. Дополнительные операторы позволяют повысить качество обслуживания и сократить время ожидания для жителей и гостей города.

Операции по запуску и управлению автономными такси курирует Совет по умным и автономным системам, а сам сервис контролирует Интегрированный транспортный центр Абу-Даби (Abu Dhabi Mobility). В рамках программы власти постепенно увеличивают масштабы внедрения современных транспортных технологий, чтобы подготовить эмират к будущим требованиям умной мобильности.

Менее месяца назад, 26 февраля, компания Tesla начала пробные тесты своих полностью автономных автомобилей на дорогах Абу-Даби. Испытания проходят под контролем специалистов, с водителями на борту, и направлены на обеспечение безопасности и готовности систем к реальному использованию.

Цель инициативы – создать безопасную и эффективную модель тестирования технологий автономного и полуавтономного вождения в регионе, сочетая инновации с высокими требованиями безопасности.

По словам представителей транспортного центра, внедрение автономных такси открывает новые возможности для пассажиров, повышает комфорт и сокращает зависимость от традиционного транспорта, одновременно поддерживая имидж Абу-Даби как одного из передовых городов мира в сфере умной мобильности.

KLM Airlines временно отменила рейсы в Дубай

Голландская авиакомпания KLM Airlines отменила все рейсы в Дубай до 28 марта.

Голландская авиакомпания KLM Airlines отменила все рейсы в Дубай до 28 марта на фоне продолжающейся напряженности на Ближнем Востоке.

Решение принималось из соображений безопасности. Пассажиры, забронировавшие билеты на отмененные рейсы, могу бесплатно изменить дату поездки или оформить возврат средств через сервис управления бронированием.

«Безопасность наших пассажиров и экипажей всегда является нашим главным приоритетом», — говорится в заявлении перевозчика.

Кроме того, авиакомпания временно приостановила полеты в ряд других городов региона. В частности, рейсы в Эр-Рияд и Даммам отменены как минимум до 12 марта.

В KLM Royal Dutch Airlines отметили, что продолжают внимательно следить за развитием ситуации и поддерживают контакт с властями. О возобновлении полетов пассажиров пообещали проинформировать дополнительно.

Анонсирован прямой рейс авиакомпании Qatar Airways из Дохи в Москву

Прямой рейс Qatar Airways из Дохи в Москву может состояться 14 марта 2026 года.

Прямой рейс авиакомпании Qatar Airways из Дохи в Москву предварительно запланирован на 14 марта 2026 года. Об этом сообщили в посольстве Российской Федерации в Катаре.

По информации дипломатического представительства, вылет рейса намечен на 11:40 по московскому времени. Предполагается, что этот рейс сможет помочь части российских граждан покинуть Катар и вернуться на родину.

Ранее сообщалось, что из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке и связанных с этим ограничений в работе воздушного пространства в Катаре оказалось около 1,5 тысячи российских туристов, которые столкнулись со сложностями при вылете.

В связи с закрытием ряда воздушных маршрутов российское посольство ранее рекомендовало гражданам рассматривать альтернативные способы возвращения, включая наземные маршруты через соседние страны региона.

Дипломаты также подчеркнули, что ситуация с авиасообщением остаётся динамичной, поэтому пассажирам рекомендуется следить за обновлениями авиакомпаний и уточнять статус рейсов перед планированием поездки.

Морской экспорт нефтепродуктов РФ в феврале упал на 3,3% из-за льдов и санкций

Ледяная блокада Балтики и давление на Индию: Россия в феврале сократила отгрузки нефтепродуктов за рубеж до 7,97 млн тонн

По итогам февраля 2026 года экспорт нефтепродуктов из РФ морем сократился на 3,3% относительно января, составив 7,97 млн тонн. К такому выводу пришли аналитики Reuters, изучив данные профильных ведомств и транспортных компаний. Основными факторами, повлиявшими на спад, стали внеплановые ремонты на НПЗ, а также аномальные холода и мощный ледовый покров, сковавший Финский залив и заблокировавший балтийские порты РФ.

Отгрузки через крупнейшие терминалы региона (Приморск, Высоцк, Усть-Луга и Санкт-Петербург) рухнули на 11,4% за месяц, остановившись на отметке 4,7 млн тонн. В рекордное за последние 15 лет обледенение Финского залива портовые службы с середины февраля ввели жесткие ограничения: танкеры без ледового усиления («неледовый класс») к причалам не допускались вовсе, а судам категорий Ice1 и Ice2 разрешалось заходить только в связке с ледоколами.

Параллельно с природными сложностями усугубилась и геополитическая ситуация. Вашингтон усилил дипломатическое давление на Нью-Дели, в результате чего Индия, ключевой покупатель российского сырья, резко свернула закупки. Кроме того, ужесточение санкций против так называемого «теневого флота» привело к логистическому коллапсу: значительная часть танкеров встала на внеплановый ремонт либо превратилась в плавучие хранилища, не в силах доставить товар получателям. Новые суда не справляются накопившимися объемами, а наземные резервуары в РФ заполнены до предела, пишет Reuters.

Впрочем, ситуация по бассейнам отличалась разнонаправленностью. Например, порты Черноморско-Азовского региона, напротив, нарастили перевалку на 13,7%, достигнув показателя в 2,565 млн тонн. Увеличилась загрузка и на Дальнем Востоке: здесь объемы подросли на 8%, до 665 тыс. тонн. В то же время арктические терминалы Мурманска и Архангельска резко сдали позиции, отгрузив всего 30,4 тыс. тонн против январских 61,2 тыс. тонн.

Россия. Индия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855708

Тбилиси пообещал Брюсселю закрыть порты для российских танкеров

Грузия испугалась санкций ЕС в отношении порта Кулеви и спешит закрыться от танкеров с российской нефтью

Грузинское правительство дало официальные гарантии Евросоюзу, что не позволит судам, связанным с перевозками российской нефти, заходить в свои морские гавани. Об этом в ходе брифинга в бельгийской столице заявила официальный представитель Еврокомиссии Шивон Макгарри.

«Грузинская сторона проинформировала нас о том, что доступ нефтеналивных судов из так называемого теневого флота в ее портовые зоны будет прекращен», — заявила она в четверг.

По словам пресс-секретаря, в последнее время фиксировались факты, нарушающие санкционное законодательство ЕС, однако сейчас Тбилиси взял на себя обязательства положить конец действиям, которые вызывали серьезную озабоченность у европейских структур.

Макгарри также отметила, что при разработке двадцатого по счету пакета рестрикций в отношении Москвы рассматривался вопрос о включении терминала Кулеви в черный список. В Брюсселе полагали, что эта инфраструктура способствует обходу Россией введенных Евросоюзом запретов.

«Грузинские власти подтвердили намерение остановить реэкспорт российских энергоносителей. Мы будем пристально наблюдать за развитием событий, чтобы удостовериться в реальном выполнении этих заверений», — подчеркнула представитель ЕК.

Ранее появилась информация, что объект в Кулеви был исключен из финальной версии нового санкционного пакета. Как сообщает грузинский телеканал 1TV.ge, спецпосланник ЕС по вопросам санкций Дэвид О’Салливан направил главе МИД Грузии Маке Бочоришвили соответствующее уведомление. В своем письме дипломат выразил признательность за официальное обращение грузинской стороны от 18 февраля и предоставленные разъяснения, которые были доведены до сведения всех государств-членов ЕС перед утверждением ограничительных мер.

О’Салливан особо отметил, что азербайджанская госкомпания SOCAR, которая является оператором терминала, дала твердые гарантии соблюдения европейских санкций в своей деятельности. Именно эти обязательства, по словам спецпосланника, сыграли ключевую роль при пересмотре решения и позволили исключить порт Кулеви из списка объектов, попадающих под ограничения.

«НиК» напоминает, что ЕС не смог согласовать 20-й пакет антироссийских санкций к 24 февраля, дате начала СВО. Впервые с 2023 года, заметим. Венгрия воспротивилась ряду пунктов, включая рестрикции к спортивным функционерам РФ (почему-то), но важнее, что Греция и Мальта высказали протест в отношении замены «потолка» цен на нефть полным запретом на морские перевозки сырья из РФ. Против санкций в отношении Кулеви высказалась Италия — у нее там пункт перевалки азербайджанского газа.

Грузия. Евросоюз. Азербайджан. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855692

Виталий Савельев: Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает

Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.

Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.

Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает. «С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.

Проект имеет высокую техническую сложность из–за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.

Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.

Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.

Россия. ЦФО. СЗФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 13 марта 2026 > № 4855679 Виталий Савельев

Иран должен использовать в качестве рычага закрытие Ормузского пролива – Верховный лидер

Иран должен использовать в качестве рычага закрытие Ормузского пролива.

Как сообщает Trend, об этом заявил Верховный лидер Ирана Моджтаба Хаменеи в своем обращении к иранским гражданам.

По его словам, желание иранских граждан – продолжать эффективную оборону страны.

Хаменеи сказал, что были проведены исследования на других фронтах, где противник менее опытен и может получить больше ударов, и эти меры будут активированы в соответствии с интересами страны, пока продолжается военная ситуация.

Напомним, что между США и Ираном не было достигнуто конкретного соглашения по ядерной программе, и с 28 февраля США и Израиль начали военные авиаудары по Ирану. В ответ Иран с того же дня наносил удары ракетами и дронами по Израилю и военным объектам США в странах региона.

В первый день военных авиаударов по Ирану погибли Верховный лидер страны аятолла Сейид Али Хаменеи, а также ряд высокопоставленных военных. 8 марта большинством голосов Экспертный совет Ирана избрал сына аятоллы Сейида Али Хаменеи - Сейида Моджтабу Хаменеи - третьим Верховным лидером Ирана.

В период с 1 по 5 марта противостояние еще более расширилось и охватило различные страны Ближнего Востока. Сообщается, что потери со стороны США составили 8 погибших и более 140 раненых.

В результате конфликта энергетическая инфраструктура региона и морская транспортная система оказались под серьезной угрозой. Из-за напряженной обстановки вокруг Ормузского пролива мировые цены на нефть резко выросли, а ряд стран призвал своих граждан покинуть регион.

Узбекистан возобновляет авиасообщение с ОАЭ и Саудовской Аравией

Минтранс Узбекистана восстанавливает авиационное сообщение с Арабскими Эмиратами и Саудовской Аравией.

Узбекистан разрешил возобновить двусторонние пассажирские авиарейсы с Объединёнными Арабскими Эмиратами и Саудовской Аравией. Как сообщает издание Gazeta.uz со ссылкой на Министерство транспорта Узбекистана, соответствующие уведомления уже направлены национальным и иностранным авиакомпаниям.

Согласно разъяснениям ведомства, ранее действовавшие ограничения по типам пассажиров и их гражданству полностью отменены. Это означает восстановление полноценного регулярного пассажирского сообщения между Узбекистаном и двумя странами Ближнего Востока.

Одновременно власти страны ввели ряд дополнительных требований для пассажиров, направляющихся в Саудовскую Аравию, прежде всего для тех, кто планирует совершить религиозное паломничество. В соответствии с правилами королевства все паломники обязаны покинуть страну до начала программы «Хадж-2026», поэтому наличие обратного билета теперь проверяется у всех вылетающих на Аравийский полуостров.

Перевозка паломников разрешена только туроператорам, имеющим лицензию Комитета по делам религий. Пакет документов должен включать авиабилеты в обе стороны, подтверждение проживания, трансфер и медицинскую страховку.

Кроме того, списки пассажиров, вылетающих без обратного билета, передаются в агентство «Узавиация». В случае нарушений перевозчикам и туристическим компаниям могут грозить санкции вплоть до передачи материалов в правоохранительные органы.

Экипажи самолётов также обязаны информировать пассажиров через систему громкой связи об ответственности организаторов поездок и действующих требованиях.

Министерство транспорта Узбекистана подчеркнуло, что продолжит мониторинг ситуации на Ближнем Востоке и при необходимости может корректировать действующие директивы в сфере международных авиаперевозок.

Жители ОАЭ продолжают искать билеты на зарубежные рейсы

Несмотря на региональную напряженность, жители ОАЭ планируют вылетать в Индию и Европу.

Жители Объединенных Арабских Эмиратов продолжают активно искать авиабилеты в зарубежные направления, прежде всего в Индию и страны Европы, несмотря на напряженность на Ближнем Востоке из-за конфликта США, Израиля и Ирана.

Согласно статистике сервиса поиска авиабилетов Skyscanner, наиболее популярным направлением среди пользователей из ОАЭ остается Мумбаи, на который приходится 6,43% всех поисковых запросов на предстоящие поездки. На втором месте находится Нью–Дели (5,03%), на третьем –Лондон (4,65%).

В число других популярных направлений вошли Каир (3,58%), Ченнаи (2,55%), Стамбул (2,25%), Хайдарабад (2,07%) и Ахмедабад (1,79%). Эксперты отмечают, что высокая популярность индийских городов объясняется многочисленной индийской диаспорой в ОАЭ.

При этом растущий интерес к европейским и юго-восточноазиатским направлениям говорит о том, что путешественники продолжают планировать туристические поездки на ближайшие месяцы. По данным сервиса, наибольший рост интереса за последнюю неделю показал Ченнаи -плюс 6,43% поисковых запросов.

Также заметный рост отмечен по направлениям Кочи (+2,79%), Барселона (+2,47%), Манчестер (+2,22%) и Пхукет (+1,96%). Кроме того, устойчивый рост поисковых запросов зафиксирован по европейским направлениям, включая Дублин, Милан и Франкфурт.

Если рассматривать данные за последние 28 дней, заметно увеличился интерес к религиозным и региональным направлениям. Самый высокий рост показала Джидда (+4,52%), за которой следуют Нью-Дели (+2,93%) и Амритсар (+2,82%).

Также увеличилось число поисковых запросов по направлениям Пуна, Чандигарх, Ахмедабад и Джайпур. Рост интереса к религиозным поездкам связан, в частности, с увеличением числа поездок для совершения умры, включая поездки в Медину.

ЖД-сеть ОАЭ выполнила более 100 рейсов в условиях региональной нестабильности

За последние девять дней железнодорожная сеть ОАЭ выполнила более 100 грузовых рейсов.

На фоне региональной нестабильности компания Etihad Rail Freight обеспечила бесперебойное движение грузов по территории ОАЭ. За последние девять дней национальная железнодорожная сеть выполнила более 100 грузовых рейсов, перевезя свыше 459 тысяч тонн продукции и 7,9 тысяч контейнеров.

Как отметил гендиректор Etihad Rail Freight Омар Альсебейи, железнодорожная инфраструктура страны создавалась именно для укрепления устойчивости логистических цепочек. Сеть надежно связывает промышленные кластеры, морские порты и транспортные хабы, позволяя бизнесу работать без сбоев даже в непростых условиях.

Для повышения пропускной способности активированы альтернативные маршруты: часть интермодальных мощностей перенаправлена в порты восточного побережья и на терминал Al Ghail Dry Port Rail Terminal, куда теперь курсируют пять дополнительных составов.

Примечательно, что на прошлой неделе в исключительном порядке было организовано и пассажирское сообщение - три поезда доставили граждан и резидентов со станции Ghuweifat в регионе Al Dhafrah на станцию Al Faya в Abu Dhabi City.

В компании подчеркивают: все операции строго соответствуют протоколам безопасности, а координация с государственными органами ведется в постоянном режиме. С момента запуска коммерческих грузовых перевозок национальная железная дорога стала неотъемлемой частью логистического каркаса страны, предлагая участникам рынка безопасный, эффективный и экологичный способ доставки.

«Наша команда мобилизована и работает в тесном контакте с властями, чтобы гарантировать непрерывность грузоперевозок, от которых зависит экономика ОАЭ», - резюмировал г-н Альсебейи. Накануне компания также завершила перевод первого грузового терминала на солнечную энергию - успешный пилотный проект, который может быть масштабирован на другие объекты сети.

В Дубае сообщили об инциденте на главной магистрали

Фасад высотного здания на главной улице Дубая пострадал от осколков.

Фасад высотного здания на главной улице Дубая – шоссе шейха Заеда – пострадал от осколков, упавших после успешного перехвата воздушной цели системой противовоздушной обороны ОАЭ.

Как сообщает Медиа-офис Дубая, в результате инцидента никто не пострадал, однако жителей эмирата призывают держаться подальше от окон и стеклянных панелей.

Напомним, 11 марта системы противовоздушной обороны ОАЭ перехватили шесть баллистических и семь крылатых ракет, а также 39 беспилотников, запущенных со стороны Ирана.

С начала конфликта системы противовоздушной обороны страны уничтожили 268 баллистических ракет, 15 крылатых ракет и 1514 беспилотников. В результате атак погибли шесть человек. Еще 131 человек получил травмы легкой и средней степени тяжести.

У побережья Дубая атакован контейнеровоз

Контейнеровоз получил повреждения после удара неизвестного снаряда в 35 морских милях от Дубая.

Контейнерное судно подверглось удару неизвестного снаряда в акватории Персидского залива недалеко от побережья Объединённых Арабских Эмиратов. Об инциденте сообщило Британское управление морских торговых операций (UKMTO), которое отслеживает безопасность судоходства в регионе.

По данным организации, происшествие произошло примерно в 35 морских милях к северу от порта Jebel Ali в Дубае. Сообщение о случившемся поступило 12 марта 2026 года около 02:19 UTC от капитана судна.

Как уточняется в официальном уведомлении UKMTO, контейнеровоз был поражён неизвестным снарядом, в результате чего на борту возник небольшой пожар. Экипажу удалось оперативно локализовать возгорание. Предварительная оценка повреждений была затруднена из-за темноты, однако все члены экипажа находятся в безопасности, пострадавших не зафиксировано.

Власти начали расследование обстоятельств произошедшего. По состоянию на текущий момент сообщений о загрязнении окружающей среды или утечке топлива или токсичных грузов не поступало.

UKMTO призвало суда, находящиеся в районе инцидента, соблюдать повышенные меры осторожности при транзите и незамедлительно сообщать о любой подозрительной активности.

Инцидент произошёл на фоне усиливающейся напряжённости на Ближнем Востоке и серии атак с использованием беспилотников и ракет, затронувших различные объекты в регионе в последние дни. Эксперты отмечают, что морские маршруты в Персидском заливе остаются стратегически важными для глобальной торговли, и любые угрозы судоходству в этой зоне вызывают серьёзную обеспокоенность международного сообщества.

Порт Джебель-Али, расположенный в Дубае, является крупнейшим контейнерным портом Ближнего Востока и одним из ключевых логистических узлов мировой морской торговли. Через него проходят тысячи судов ежегодно, обслуживающих торговые маршруты между Азией, Европой и Африкой.

Крупнейший порт Дубая работает в штатном режиме

Морской порт Jebel Ali Port в Дубае продолжает работать в штатном режиме.

Крупнейший морской порт Jebel Ali Port в Дубае продолжает работать в штатном режиме и не получил повреждений инфраструктуры, однако поток входящих судов снизился на фоне продолжающегося конфликта вокруг Ирана, сообщил оператор порта DP World.

Конфликт, начавшийся после авиаударов США и Израиля по территории Ирана почти две недели назад, привел к перебоям на энергетических рынках и в логистике, а также фактически парализовал движение через Ормузский пролив – одну из ключевых мировых артерий поставок нефти.

Как заявил генеральный директор группы DP World Юврадж Нараян, компания принимает меры для поддержания устойчивости логистических цепочек, включая перенаправление грузопотоков и дополнительные операционные решения. При этом риски для портовых операторов и судоходных компаний остаются повышенными.

По данным United Kingdom Maritime Trade Operations, в четверг неопознанный снаряд попал в контейнеровоз примерно в 35 морских милях к северу от района Джебель Али, вызвав небольшой пожар на борту.

DP World входит в число крупнейших операторов портов и логистики в мире и управляет объектами в десятках стран, включая Канаду, Перу, Индию и Анголу.

Ирак решил оставить добычу нефти на уровне 1,4 млн б/с

Ирак сохраняет нефтяное производство в 1,4 млн б/с, а экспорт — в 200 тысяч б/с

Иракское правительство определилось с параметрами нефтедобычи на фоне транспортного коллапса в регионе. Министр нефти страны Хайян Абдель Гани заявил местным журналистам, что власти приняли решение сохранить объемы производства сырья на отметке 1,4 миллиона баррелей в сутки. Соответствующее заявление прозвучало в эфире агентства INA.

Глава ведомства также уточнил географию текущих экспортных поставок. По его словам, в настоящий момент Ирак отгружает за рубеж 200 тысяч баррелей ежедневно, используя трубопроводные маршруты, проходящие через территорию Турции, Сирии и Иордании.

Ранее на этой неделе поступала информация о катастрофическом падении иракской добычи. Из-за фактической блокады судоходства в Ормузском проливе страна была вынуждена резко свернуть производство — с обычных 4,3 миллиона баррелей в сутки до критических 1,3 миллиона. Озвученное министром решение, вероятно, отражает новый, пониженный уровень возможностей страны в условиях перекрытой морской артерии.

«НиК» напоминает, что ранее центральные власти Ирака обратились к правительству полуавтономного Курдистана с просьбой организовать экспорт нефти из Киркука по нефтепроводу через Курдистан в Турцию, в порт Джейхан.

Ирак. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855452