Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Малайзия сохраняет запрет на экспорт редкоземельного сырья

Малайзия сохраняет запрет на экспорт необработанных редкоземельных металлов, несмотря на сделку с США по критически важным металлам и минералам. Министр торговли страны Тенгку Зафрул Азиз подчеркнул важность акцента на создание добавленной стоимости, а не на экспорте сырья. Малайзия располагает 16,1 млн т руды на месторождениях редкоземельных металлов, но испытывает нехватку технологий переработки.

Малайзия ведет переговоры с Китаем о переработке редкоземельных металлов; возможно партнерство с Khazanah Nasional в сфере очистки.

Ранее США подписали соглашения с Малайзией и Таиландом о диверсификации цепочек поставок критически важных минералов. Малайзия согласилась не запрещать вывоз и не вводить квоты на экспорт такой продукции в США.

Австралия объявила о предварительном решении по антидемпинговой пошлине в отношении арматуры из пяти стран

Как сообщает Yieh.com, австралийская антидемпинговая комиссия опубликовала предварительные выводы в «Заявление о существенных фактах» по результатам антидемпингового расследования (АД) в отношении некоторых видов горячекатаной деформированной стальной арматуры (арматуры) из Индонезии, Малайзии, Таиланда, Турции и Вьетнама.

Расследование, охватывающее период с 1 июля 2023 года по 30 июня 2024 года, пришло к выводу, что демпинговый экспорт из Малайзии (за исключением Southern Steel Berhad), Таиланда, Турции и Вьетнама (за исключением Hoa Phat Hai Duong Steel Joint Stock Company), по всей видимости, нанес ущерб австралийской промышленности.

Пошлина составляет 9,2–26,2% для Малайзии, 3,1–6,7% для Таиланда, 7,7–36,4% для Турции и 9,5–17,3% для Вьетнама. Не было выявлено достаточных оснований для уведомления о введении демпинговой пошлины в отношении индонезийских марок Pt Ispat Panca Putera и Pt Putra Baja Deli (Baja Deli), Southern Steel из Малайзии и Hoa Phat из Вьетнама.

Рассматриваемая продукция относится к кодам ТН ВЭД 7214.20.00.47, 7228.30.10.70, 7228.30.90.40 и 7228.60.10.72.

MEPS: что включает новое предложение ЕС по защите сталелитейной отрасли

Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., Европейская комиссия представила масштабные реформы механизма защиты сталелитейной отрасли ЕС от глобального перепроизводства стали. Это одно из самых значимых изменений в торговой политике ЕС за последнее десятилетие.

Предложенные меры, которые заменят нынешний режим импортных защитных квот, предусматривают перерасчёт беспошлинных квот, изменение распределения между странами и ужесточение торгового контроля. Однако, поскольку технические детали пока не опубликованы, влияние реформ остаётся предметом анализа и предположений.

План по обновлению защитных мер ЕС

Европейская комиссия представила своё предложение 7 октября.

Согласно документу: объём беспошлинных квот на импорт стали сократится примерно на 47% — с 33 до 18 млн тонн; пошлина на объёмы сверх квоты вырастет с 25% до 50%; перенос неиспользованных квот на следующий квартал будет запрещён; импортеры обязаны будут указывать происхождение стали («melted and poured» — место выплавки и разливки металла); Комиссия получит право распространять меры на новые продукты при последующих пересмотрах.

Если предложение будет одобрено, оно вступит в силу 1 июля 2026 года и продлится до 2031 года, с пересмотром в середине 2027-го.

Пока не опубликованы детальные правила и распределение квот между странами, поэтому остаются открытыми вопросы: какие страны получат индивидуальные квоты, кто войдёт в общий пул «прочих» экспортеров и какие развивающиеся страны будут освобождены от ограничений по правилам ВТО.

Подтверждённые детали квот ЕС

Комиссия заявила, что новая система будет двухуровневой и основана как на исторических, так и на актуальных данных импорта. Общий объём тарифных квот (TRQ) для каждой категории стальной продукции будет рассчитан на основе данных 2013 года — периода до кризиса глобального перепроизводства. Распределение квот по странам — исходя из средней доли импорта за 2022–2024 годы.

Таким образом, система должна отражать текущие торговые тенденции, сохраняя при этом преемственность с прежним режимом.

Распределение квот: структура

Хотя методика пока не раскрыта, MEPS предполагает, что принципы распределения останутся прежними: Индивидуальные квоты — для стран, доля которых превышает 5% в конкретной категории. Общая квота («прочие») — для стран с долей менее 5%. Освобождение развивающихся стран — если их доля не превышает 3%, но совокупно они занимают не более 9% рынка.

Таким образом, новая система, по сути, повторит действующую, но с обновлёнными базовыми годами (2013 и 2022–2024).

Возможное распределение

По оценкам MEPS, общий объём квот может составить 5,2 млн тонн, если структура останется прежней.

Для крупнейшей категории — 1A: горячекатаные рулоны из нелегированной и легированной стали — MEPS подсчитал, что суммарная доля развивающихся стран чуть превышает 7%, что позволяет им сохранить освобождение от квот.

К таким странам, вероятно, отнесут Бразилию, Индонезию, Саудовскую Аравию, Казахстан, Таиланд и Малайзию.

Особое внимание вызывает статус Украины. Комиссия заявила, что страны-кандидаты, находящиеся в исключительной ситуации безопасности (в частности, Украина), получат особое рассмотрение. Таким образом, Украина может сохранить льготы или даже получить расширенную квоту.

Сравнение с действующими квотами

Новый режим не только сокращает общий объём квот, но и меняет баланс доступа к рынку ЕС. Великобритания, Австралия и Канада потеряют индивидуальные квоты и войдут в категорию «прочие». Ливия и Алжир получат освобождение как развивающиеся страны. В категории «прочие» сохранится ограничение: одна страна не может использовать более 13% общей квоты.

Победители и проигравшие

Выгоду получат: Япония и Тайвань, которые из категории «прочие» перейдут в индивидуальные, получив больше квот. Развивающиеся страны — Алжир, Бразилия, Индонезия, сохранившие освобождение от пошлин.

Потеряют: Турция — её беспошлинная квота сократится на 60%, что серьёзно ограничит экспорт. Южная Корея — снижение на 29%, Сербия — на 50%, Индия — на 35%.

Особые случаи: Китай и Украина

Китай не получит отдельную квоту, так как уже ограничен антидемпинговыми пошлинами до 37,9% и в последние годы поставляет мало горячекатаной стали в ЕС. Однако по другим категориям он столкнётся с более жёсткими барьерами.

Украина, напротив, может получить преференции — расширенные квоты или освобождение от пошлин, в рамках поддержки экономики военного времени. Это вызывает обеспокоенность среди производителей в Польше и других странах Центральной Европы, которые опасаются нарушения конкуренции.

Итог

Предложение Европейской комиссии кардинально меняет распределение доступа на рынок стали ЕС.

Хотя в целом беспошлинные объёмы сокращаются, внутри системы произойдёт перераспределение влияния — одни страны потеряют доступ, другие выиграют за счёт освобождений или новых квот.

Анализ MEPS охватывает только категорию 1A (горячекатаные рулоны), но всего под действие мер попадут 30 категорий продукции, где структура победителей и проигравших может отличаться.

В целом, новый механизм знаменует перестройку баланса в европейской торговле сталью — с сокращением возможностей для крупных поставщиков и открытием новых ниш для развивающихся стран.

СПГ-проект TotalEnergies в Мозамбике подорожал на $4,5 млрд из-за приостановки

TotalEnergies намерена возобновить стройку замороженного на 4 года СПГ-завода в Мозамбике, открытие перенесли на 2029 год.

Проект по строительству завода по производству сжиженного газа в Мозамбике Mozambique LNG, который возглавляет французская компания TotalEnergies, серьезно подорожал и столкнулся с новыми задержками.

Из-за вынужденного простоя, который длился четыре года, затраты на проект выросли на $4,5 млрд, пишет Reuters. Ранее его стоимость оценивалась в $20 млрд.

Стройку остановили еще в 2021 году после нападений исламистских боевиков. Сейчас TotalEnergies официально отменила режим форс-мажора и готова возвращаться к работе, но с новыми условиями.

Компания обратилась к правительству Мозамбика с двумя главными просьбами. Во-первых, утвердить этот возросший бюджет. Во-вторых, и это ключевой момент, продлить срок действия всего соглашения о проекте на 10 лет. Как аргументирует гендиректор TotalEnergies Патрик Пуянне, это нужно, чтобы частично компенсировать убытки от долгой задержки.

Из-за этого простоя график проекта сдвинулся. Если раньше первую партию газа планировали отправить в 2024 году, то теперь это случится не раньше первой половины 2029 года, т. е. задержка составит почти пять лет.

При этом угроза со стороны повстанцев до сих пор полностью не устранена. Поэтому оставшиеся 60% работ (на данный момент проект готов лишь на 40%) будут вестись в режиме полной изоляции. Рабочих будут доставлять на стройплощадку только по морю или по воздуху для максимальной безопасности.

Несмотря на все сложности, интерес к газу из Мозамбика остается высоким. Компания уже заключила долгосрочные контракты на продажу почти 90% всей будущей продукции с такими гигантами, как китайская CNOOC, французская EDF и британская Shell. Часть газа также зарезервирована для государственной компании Мозамбика.

Владельцами проекта Mozambique LNG, помимо TotalEnergies, являются японская Mitsui, индийские Oil India и ONGC Videsh, тайская PTTEP и другие. Рядом ExxonMobil разрабатывает свой собственный проект СПГ.

Алексей Оверчук прибыл в Малайзию для участия в мероприятиях по линии АСЕАН

Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук во главе российской делегации прибыл с визитом в столицу Малайзии для участия в мероприятиях по линии Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

В Куала-Лумпуре Алексей Оверчук примет участие в 20-м Восточноазиатском саммите (ВАС) и проведёт ряд двусторонних встреч.

Восточноазиатский саммит создан в 2005 году как форум для диалога лидеров государств Азиатско-Тихоокеанского региона по широкому спектру политических и экономических вопросов, представляющих общий интерес, а также для развития регионального практического взаимодействия по утверждённым на высшем уровне векторам. Саммит проходит ежегодно в привязке к встречам АСЕАН.

В работе ВАС участвуют страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии – Бруней, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Малайзия, Мьянма, Сингапур, Таиланд и Филиппины, а также партнёры АСЕАН по диалогу – Россия (с 2010 года), Австралия, Индия, Китай, Республика Корея, Новая Зеландия, США и Япония.

С момента своего учреждения Восточноазиатский саммит работал по 6 тематическим трекам – энергетике, финансам, чрезвычайному реагированию, здравоохранению, образованию, региональной взаимосвязанности. Впоследствии этот список с учётом его актуализации в ходе согласования планов действий ВАС на 2018–2023 годы и 2024–2028 годы был дополнен такими направлениями, как сотрудничество на море, продовольственная безопасность, экономика, устойчивое развитие, борьба с бедностью, туризм.

Повестка дня саммита в Малайзии будет выстраиваться вокруг обсуждения актуальных вопросов регионального развития, а также перспектив наращивания практического сотрудничества. Россия выступает за расширение на платформе ВАС инструментария прикладной деятельности с акцентом на реализацию лидерских решений.

Пангасиус Вьетнама все лучше продается за рубежом

Вьетнамский экспорт продукции из пангасиуса за первые восемь месяцев с начала года достиг 1,4 млрд долларов. Прибавка к уровню 2024 г. составила 10%.

Основную долю продаж (почти 98%) обеспечили продукты группы HS03 (свежий/мороженый/сушеный пангасиус). В частности, филе — показатель превысил 1,1 млрд долларов.

На общем положительном фоне экспорт в Китай и Гонконг снизился на 4%, составив 357 млн долларов. Это 25% от общей стоимости поставок, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-релиз Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP).

В то же время заметно вырос — на 36%, до 242 млн долларов — экспорт пангасиуса в блок стран CPTPP (Всеобъемлющего и прогрессивного соглашения о Транстихоокеанском партнерстве). В том числе сохраняется стабильный спрос в Японии, Канаде, Мексике и Чили. В VASEP рост экспорта в эти страны объясняют практически нулевыми тарифами в рамках торгового соглашения и выполнением требований к качеству и прослеживаемости продукции.

Южная Америка также стала активным направлением сбыта. Вырос экспорт в Бразилию — благодаря увеличению спроса на заменители местной тиляпии и повышению узнаваемости пангасиуса среди потребителей. Стабильные объемы закупок сохраняют Колумбия и Чили.

Поставки в США и Евросоюз сохраняются на устойчивом уровне, рынки АСЕАН демонстрируют положительную динамику. В частности, существенно увеличился экспорт пангасиуса в Таиланд и на Филиппины.

«Если предприятия смогут укрепить свои позиции по трем ключевым направлениям (CPTPP, Южная Америка и традиционные рынки — США, ЕС и АСЕАН), то вьетнамская индустрия производства пангасиуса приобретет диверсифицированную структуру поставок, уменьшив зависимость от какого-либо одного рынка и повысив устойчивость к колебаниям мировой торговли», — отметили в VASEP.

Fishnews

Таиланд может продлить действие антидемпинговых пошлин на х/к углеродистую сталь из нескольких стран

Как сообщает Yieh.com, Министерство внешней торговли Таиланда (DFT) предложило сохранить антидемпинговые пошлины (АД) на холоднокатаную углеродистую сталь из нескольких стран, включая Вьетнам, ещё на пять лет в связи с опасениями по поводу возможного рецидива демпинга.

Управление по торговым мерам Вьетнама сообщило, что получило информацию от Торгового представительства Вьетнама в Таиланде в связи с объявлением DFT Таиланда результатов обзора отмены антидемпинговых мер в отношении данной продукции. DFT установило, что отмена антидемпинговой пошлины приведёт к рецидиву и нанесёт ущерб отечественной сталелитейной промышленности.

В связи с этим DFT рекомендовало сохранить действующие пошлины в размере от 4,22% до 20,11% от стоимости CIF ещё на 5 лет. Кроме того, в ходе анализа, проведенного после окончания антидемпингового расследования, DFT также выявило возможность обхода пошлин при импорте стали ZAM (с цинк-алюминиево-магниевым покрытием) из Китая, поскольку импорт вырос примерно на миллион тонн в 2024 году. DFT заявило, что компании могут обратиться в антидемпинговое расследование в отношении импорта ZAM, как только у них появятся убедительные доказательства.

В Индии проводят антидемпинговое расследование по импорту алюминиевой фольги из ряда стран

Министерство торговли и промышленности Индии инициировало 29 сентября первое итоговое антидемпинговое расследование в отношении импорта алюминиевой фольги толщиной 80 мкм и менее из Китая, Индонезии, Малайзии и Таиланда после подачи заявления отечественными производителями, включая Raviraj Foils Ltd., LSKB Aluminum Foils Pvt. Ltd., Hindalco Industries Ltd., Shyam Sel and Power Ltd., Shree Venkateshwara Electrocast Pvt. Ltd. и SRF Altech Ltd.

В совокупности период, охватываемый расследованием на предмет нанесения национальной промышленности вреда, составляет срок от 1 апреля 2021 г. по 31 марта 2025 г.

ПОЧТИ 74 МЛН ПАССАЖИРОВ ПЕРЕВЕЗЛИ РОССИЙСКИЕ АВИАКОМПАНИИ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ 2025 ГОДА

Воздушный транспорт России продолжает оказывать качественные услуги по перевозке как россиян, так и гостей нашей страны.

На международных направлениях пассажиропоток воздушных гаваней России вырос на 8,1% — до 33,6 млн человек, перевозчиков — на 0,9%, до 17,9 млн. Пассажиропоток на маршрутах в зарубежные страны за пределами СНГ вырос значительнее — на 7,4%, до 11,4 млн человек.

Пассажиропоток лидера отрасли — группы «Аэрофлот» (помимо одноименной авиакомпании в нее входят «Победа» и «Россия») вырос на 0,7%, до 37,2 млн человек. При этом за рассматриваемый период общий пассажиропоток как аэропортов, так и всех авиакомпаний России несколько снизился: на 0,9%, до 144,6 млн человек — у воздушных гаваней; на 2,2%, до 73,7 млн — у перевозчиков.

Процент занятости пассажирских кресел, напротив, увеличился на 0,1 п.п., до 89,5%.

В топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров по-прежнему входят «Аэрофлот», «Победа», S7 («Сибирь»), «Россия» и «Уральские авиалинии». На их долю пришлось 70,3% всех перевозок.

«Гражданская авиация России отработала январь-август примерно на уровне аналогичного периода прошлого года, несмотря на продолжающееся внешнее беспрецедентное санкционное давление против отрасли и периодически возникающие временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде регионов. При этом развитие нашего воздушного транспорта не останавливается: открыли для полетов аэропорты Геленджика и Краснодара, в Хабаровске заработал новый аэровокзал для обслуживания международных воздушных линий, а в Чебоксарах начался капитальный ремонт аэродрома за счет средств фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта. Дополнительный стимул для роста пассажироперевозок добавляет ввод безвизового режима для россиян в Китай — это позволит нарастить туристические и деловые перемещения между двумя странами, укрепить экономические связи России и КНР», — прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Алексей Буевич, курирующий в агентстве вопросы развития авиаперевозок и международного сотрудничества.

МНЕНИЕ БИЗНЕСА

Александр Чугунов

генеральный директор аэропорта Челябинск (входит в «Новапорт Холдинг»)

«За восемь месяцев 2025 года международный аэропорт Челябинск (Баландино) им. И. В. Курчатова обслужил 1,48 млн пассажиров. Рост к аналогичному периоду 2024 года составил 1,4%. В том числе на внутренних воздушных линиях обслужено 1,33 млн пассажиров, перевозки на уровне прошлого года (рост +0,1%), на международных воздушных линиях 142,67 тыс. пассажиров, рост 15,1%. Полеты выполнялись 18 авиакомпаниями по 25 направлениям, в том числе 15 на внутренних воздушных линиях и 10 на международных. Рост стал возможен благодаря увеличению объема международных перевозок на турецком направлении (Анталья), в Египет (Шарм-эш-Шейх и Хургада) и Таиланд (Пхукет). Благодаря поддержке правительства региона дважды в неделю выполняются рейсы авиакомпании Red Wings в Минск».

Семен Винокуров

генеральный директор авиакомпании «Полярные авиалинии», Республика Саха (Якутия)

«Авиационная отрасль России продолжает демонстрировать свою устойчивость в условиях санкционных ограничений. Основная причина увеличения пассажиропотока по итогам 8 месяцев — более чем на 10% — расширение нашей маршрутной сети внутри республики, увеличение занятости пассажирских кресел, в том числе за счет оптимизации флота. Планируемое исключение из сертификата эксплуатанта самолетов иностранного производства типа L-410 и поэтапное выбытие устаревших вертолетов типа Ми-8Т позитивно скажется на расходах авиакомпании по статье «поддержание летной годности».

До конца года мы продолжим выполнение межрайонных регулярных рейсов, а также внутрирайонных социально-значимых рейсов в труднодоступные населенные пункты республики. Традиционно, мы будем обеспечивать так называемые «зеленые» рейсы по доставке овощей, фруктов и продуктов питания в северную и арктическую группу районов, срочные санитарные задания по эвакуации пациентов по заявкам республиканской медицины катастроф. Наши экипажи и воздушные суда круглосуточно готовы также к поисково-спасательным мероприятиям, различным чрезвычайным ситуациям техногенного характера».

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ

Олег Пантелеев

исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт»

«Отечественные авиакомпании и аэропорты завершили восемь месяцев 2025 года с незначительным спадом объемных показателей. При этом зафиксирован рост спроса на международные полеты, в том числе – со стороны иностранных перевозчиков. Тем не менее, у отрасли есть возможность до конца года несколько скорректировать негативные тенденции. Восстановление полетов в Геленджик и Краснодар открыло ранее утраченные возможности для развития внутреннего туризма и деловых поездок, а безвизовое посещение Китая подстегнуло интерес российских путешественников к полетам в эту страну, что также даст дополнительную загрузку нашим воздушным гаваням».

Ирина Полешкина

Старший научный сотрудник подведомственного Росавиации МГТУ ГА, доктор технических наук

«За восемь месяцев 2025 г. произошло прогнозируемое снижение общего пассажиропотока российских авиакомпаний по сравнению с предыдущим годом, что обусловлено сложностью геополитической обстановки, периодическим ограничением работы аэропортов с целью обеспечения безопасности полетов, высокой загрузкой располагаемого парка воздушных судов, и как следствие, ростом затрат авиакомпаний и стоимости перелетов. Однако на международных туристических направлениях за пределами стран СНГ удалось сохранить рост пассажиропотока на достаточно высоком уровне. Благодаря этому общее снижение пассажирооборота российских авиакомпаний за рассматриваемый период составило лишь 1,1%, что подтверждает сохранение интереса россиян к дальним авиапутешествиям при существующей конъюнктуре рынка авиаперевозок».

Аргентинский литиевый проект Cauchari-Olaroz увеличит производство лития более чем втрое

Проект компании Lithium Argentina Cauchari-Olaroz на севере Аргентины нацелен на производство 85000 т лития в год примерно к 2029 г., что более чем в три раза превышает прошлогодний объем производства металла, сообщил исполнительный вице-президент компании Игнасио Селоррио.

Данный проект — один из шести действующих литиевых проектов в Аргентине.

Разработка месторождения Cauchari-Olaroz, расположенного в так называемом Литиевом треугольнике, охватывающем Аргентину, Чили и Боливию, ведётся Lithium Argentina совместно с китайской компанией Ganfeng Lithium.

В 2024 г. проект произвел около 25000 т карбоната лития аккумуляторного качества, а к 2025 г. ожидается, что этот показатель достигнет 30000–35000 т, сообщил г-н Селоррио в кулуарах конференции по литию в Буэнос-Айресе.

В настоящее время 80% продукции проекта экспортируется в Китай, а остальная часть — в Таиланд, согласно соглашениям о поставках с Ganfeng и тайским банком Bangchak, предоставившим финансирование.

В августе Lithium Argentina и Ganfeng объявили о создании нового СП Pozuelos-Pastos Grandes, которое объединит три проекта в провинции Сальта — Pastos Grandes, Sal de la Puna и Pozuelos — оно будет иметь мощность производства 150 тыс. т лития в год. Компания Lithium Argentina работает над технико-экономическим обоснованием по новому СП и надеется начать строительство в 2026 г.

По словам г-на Селоррио, к концу года и Cauchari-Olaroz, и Pozuelos-Pastos Grandes подадут заявки на участие в аргентинской системе стимулирования крупных инвестиций (RIGI). Эта система предоставляет налоговые льготы и другие преимущества при инвестициях свыше $200 млн, и правительство надеется, что она привлечет столь необходимую Аргентине иностранную валюту.

Таиланд предлагает ввести антидемпинговые пошлины на стальные двутавровые профили из Китая

Согласно окончательному проекту постановления, опубликованному Министерством внешней торговли Таиланда, страна рассматривает возможность введения антидемпинговых пошлин (АД) на импорт горячекатаных двутавровых профилей из Китая сроком на пять лет.

Предлагаемые ставки АД варьируются от 30,86% до 54,19% от цены CIF. В частности, Maanshan Iron & Steel Co., Ltd. будет платить пошлину в размере 30,86%, а Hebei Jinxi Section Steel Co., Ltd. и другие китайские производители и экспортеры — в размере 54,19%.

Соответствующая продукция имеет коды ТН ВЭД 7216.33.11.000, 7216.33.19.000 и 7216.33.90.000.

Австралия продлила срок расследования антидемпинговых мер в отношении импорта арматуры из пяти стран

Как сообщает Yieh.com, Антидемпинговая комиссия Австралии продлила срок публикации окончательного результата расследования антидемпинговых мер (AD) в отношении импорта горячекатаной деформированной стальной арматуры из Малайзии, Таиланда, Индонезии, Вьетнама и Турции.

Расследование было начато в сентябре 2024 года. Продление срока публикации Заявления о существенных фактах (SEF) и предоставления окончательного отчета и рекомендаций министру промышленности, инноваций и науки было связано с задержками в завершении проверки соответствующих данных.

Период расследования — с 1 июля 2023 года по 30 июня 2024 года. Окончательный результат будет опубликован к 18 декабря 2025 года, что позднее первоначально запланированной даты — 19 ноября 2025 года.

Расследуемая продукция — горячекатаная деформированная стальная арматура, обычно называемая арматурой, диаметром до 50 миллиметров включительно. Коды ТН ВЭД для рассматриваемой продукции: 7214.20.00 (47), 7228.30.10 (70), 7228.30.90 (40) и 7228.60.10 (72).

Авиабилеты в Китай подорожали после введения безвиза

Светлана Задера

После отмены Китаем виз для российских туристов выросли не только объемы приграничного туризма в КНР и из него в Приморье и Хабаровский край, но и стоимость авиабилетов. Туроператоры отмечают подорожание в среднем на 20-25%. Хотя некоторые компании, наоборот, фиксируют снижение стоимости на отдельные направления.

Китай с 15 сентября ввел для российских туристов безвизовый режим на год. Теперь для посещения КНР нужен только загранпаспорт. Это направление особенно популярно у жителей Дальнего Востока.

"Цены год к году выросли всего на 5-10% за счет увеличения стоимости услуг принимающей стороны в Китае и логистики. Автобусный тур в Харбин на пять-семь дней с проживанием и экскурсиями стартует от 70 тыс. руб. Из-за высокого спроса с обеих сторон авиабилеты из Владивостока в Пекин или Шанхай подорожали на 15-20% - китайские туристы также активно едут в Россию по безвизу. И еще мы заметили, что жители Центральной России часто стали комбинировать пляжи Приморья с экскурсиями и шопингом в Китае, выделяя по неделе на то и другое", - сказал коммерческий директор маркетплейса авторских туров YouTravel.me, член Российского союза туриндустрии (РСТ) Валерий Бритаус.

Эксперт добавил, что турпоток из Приморья в Китай вырос на 30% по сравнению с прошлым годом.

По словам директора хабаровской компании "Валентур" Валентины Асеевой, упрощение въезда и рост спроса на поездки привели к тому, что подорожали авиабилеты - примерно на 25%.

К турфирмам для поездок в Китай будут обращаться туристы без знания языка и местной специфики

"Если сразу после отмены визы билеты из Хабаровска в Харбин можно было купить за 20 тыс. руб., с багажом - за 28,3 тыс., то сейчас за 27,5 тыс. без багажа и 35,7 тыс. с багажом, то есть авиакомпании быстро отреагировали на растущий спрос", - подчеркнула Асеева. Эксперт рассчитывает, что с увеличением спроса в регион придут новые перевозчики, частота полетов между городами России и Китая увеличится, соответственно, вырастет конкуренция и авиакомпании не будут слишком завышать тарифы.

В сервисе для планирования путешествий OneTwoTrip также отметили, что средняя стоимость билетов из всех городов России во все города Поднебесной выросла, но только на 6%, билет в одну сторону на одного пассажира с 15 по 21 сентября стоил 31,1 тыс. руб.

"При этом в самые популярные города Поднебесной средняя стоимость купленных авиабилетов в одну сторону снизилась. Так, если средняя стоимость авиабилетов в Пекин, купленных с 8-14 сентября, составляла 27, 6 тыс. руб., то с 5-21 сентября - 26, 8 тыс. руб. Такая же ситуация и с перелетами в Шанхай: стоимость снизилась на 1 тыс. руб., до 31, 8 тыс. руб. в период покупок с 15 по 21 сентября", - отметили в сервисе.

Директор по развитию "Ориент-Групп" Александр Кузнецов рассказывает, что в приграничном Приморском крае после введения безвиза туристы хлынули в Китай. "Сейчас уже можно в Китае самостоятельно бронировать отели. С Дальнего Востока в Харбин, Далянь, Сиань скуплены практически все билеты. И это направление они расширяют", - говорит Кузнецов.

По мнению эксперта, туристические фирмы региона в итоге потеряли часть дохода, так как групповые поездки по спискам были достаточно популярны, потому что быстро оформлялись.

Руководитель же приморского отделения Российского союза туриндустрии (РСТ) Ольга Кудрявцева считает, что недавняя отмена виз пока не сильно сказалась на турпотоке.

"Люди как ездили в Китай, так и ездят. И также пользуются услугами туроператоров, ведь направление специфическое, нужен переводчик, зачастую самостоятельно сложно купить билет на автобус через границу, потому что многие туркомпании берут блоки мест. Так что турбизнес Приморья не волнуется из-за отмены виз, туристы продолжат обращаться за турами в Китай. 15 сентября автобусы с организованными туристами без проблем пересекли границу только с загранпаспортами и ваучерами на заселение. Также у нас хорошо бронируют курорты Вэйхай и Бэйдайхэ на Желтом море", - рассказала она. По ее словам, к турфирмам, как и прежде, будут обращаться туристы без знания языка или местных реалий, которые хотели бы посетить Китай в групповых экскурсионных турах. "Такие программы обходятся дешевле индивидуальных. Спрос уже подрастает", - уточнила она.

Как отметили в Ozon Travel, спрос россиян на поездки в Китай продолжает увеличиваться, даже до безвиза страна часто входила в топ зарубежных направлений. С начала сентября спрос на это направление продолжает расти и составил уже более чем на 60% год к году. Директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин считает, что спрос на это направление в итоге может вырасти на 30% и более. К концу года Китай может перейти из категории "экзотики" в топ-5 самых популярных зарубежных направлений у россиян, наравне с Турцией и Таиландом, отмечают эксперты.

В 2024 году, по данным Погранслужбы ФСБ России, Китай посетили почти 1,9 млн российских граждан, в том числе более 1 млн туристов.

Средний срок бронирования отелей в России вырос до 23 дней

Россияне стали заранее бронировать отели и покупать билеты, чтобы сэкономить на путешествиях. Средний срок бронирования отелей вырос до 23 дней, билетов - до 17,5 дней для путешествий внутри страны и до месяца-полутора при путешествии за рубеж. Об этом "РГ" рассказали представители туротрасли.

"В этом высоком сезоне (май-сентябрь) есть тенденция роста глубины бронирований через сервисы агрегаторов. По внутренним поездкам глубина бронирований увеличилась на 1 день - до 23 дней, по зарубежным - возросла на 3-4 дня и составляет 1-1,5 месяца", - рассказал "РГ" директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин.

В сервисе для планирования путешествий OneTwoTrip также отмечают, что российские туристы перестали бояться планировать свои путешествия: в 2025 году авиабилеты покупают в среднем за 17,5 дня до вылета, тогда как в прошлом году - за 15,3 дня, а в 2023-м - за 15 дней. Отели же начали бронировать почти за месяц: в среднем заказ размещают за 22,8 дня до заселения (в 2024-м - за 19,4 дня, в 2023-м - за 15,5 дня).

"Среди российских городов максимально заранее бронируют жилье в Калининградской области: средний срок отельного заказа в Светлогорске - за 35 дней до заселения, а в Зеленоградске - за 32 дня. Также путешественники за 31 день выбирают гостиницу в Кисловодске. В десятку городов с самой большой глубиной бронирования также вошли Ейск (за 29 дней) и Петропавловск-Камчатский (за 28 дней). За 27 дней оформляют отельные заказы в Горно-Алтайске и Кабардинке, за 26 дней - в Сортавале, Манжероке и Южно-Сахалинске", - рассказали в сервисе.

Из заграничных направлений россияне максимально заранее планируют каникулы на Мальдивах: в среднем отели на островах бронируют за 53 дня до заселения, отметили в компании.

"Почти такой же срок, или 50 дней, закладывают для организации поездки в Японию. Длительной подготовки требует также путешествие в Канаду (гостиницу выбирают за 46 дней), Австралию (45 дней) и Португалию (43 дня). За 42 дня до поездки россияне выбирают отели во Франции и Венгрии, а за 41 день - в Италии, Сингапуре и Испании", - рассказали в пресс-службе сервиса.

Александр Брагин уверен, что рост глубины бронирований связан с желанием россиян сэкономить. "Как правило, чем раньше выбираешь отель - тем более приятная цена, плюс на некоторых направлениях могут действовать скидки раннего бронирования. А если это поездка за границу, то часть путешественников стремится зафиксировать цену по более выгодному курсу. Кроме того, если смотреть отель заранее, больше выбор", - рассказал Брагин.

Более того, по данным OneTwoTrip, туристы активно начали планировать поездки на 2026 год, 39% заказов приходится на объекты размещения в России. В топе среди внутренних направлений Санкт-Петербург (23,2% от всех отельных заказов по России), Москва (14,4%), Эстосадок (11,9%), Адлер (7,1%) и Сочи (3,8%). За границей спросом пользуются отели в Таиланде (27,1% от всех бронирований за рубежом), Вьетнам (5,7%), Франция (5,5%), Италия (5,4%) и Турция (4,9%).

Заведующий кафедрой гостиничного и туристического менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова Роман Гареев подтвердил, что сейчас наблюдается тенденция к увеличению сроков планирования поездок. Рост периода заблаговременного бронирования обусловлен несколькими ключевыми факторами.

Во-первых, говорит эксперт, это экономическая целесообразность. "В условиях роста цен на туристические услуги путешественники стремятся зафиксировать стоимость заранее, чтобы избежать дополнительных расходов. Заблаговременное бронирование позволяет сэкономить от 10% до 40% бюджета поездки, особенно на международных направлениях", - отметил он.

Во-вторых, речь идет об изменении потребительского поведения, ведь современные туристы стали более осознанно подходить к организации отдыха, добавил Гареев. В-третьих, по его словам, искусственный интеллект и цифровые платформы упрощают процесс планирования, позволяя туристам заранее моделировать поездки, оценивать риски и оптимизировать маршруты.

"Сервисы на базе ИИ анализируют предпочтения пользователей и предлагают решения за месяцы до даты путешествия, что стимулирует раннее бронирование", - говорит эксперт, отмечая, что не последнее значение оказали и колебания валютных курсов, инфляция и ограничения авиасообщения, которые вынуждают путешественников страховать риски, фиксируя условия поездки заранее.

"Предположу, что эта тенденция не только сохранится, но и усилится в ближайшем будущем", - добавил Гареев.

Светлана Задера

Туристы в России пересаживаются с самолетов на автомобили

Светлана Задера

Пассажиры стали на 19% реже летать из Москвы в Петербург летом 2025 года, сообщает Ассоциация туроператоров России. При этом количество автопутешественников в этих регионах только растет, поэтому власти разрабатывают стандарт для таких маршрутов.

"Пассажиры стали на 19% реже летать из Москвы в Петербург летом 2025 года из-за частых закрытий аэропортов. В частности, Внуково, Шереметьево и Пулково закрывали не менее 30 раз", - рассказали в АТОР после анализа статистики летних перелетов "Аэрофлот".

Проректор по развитию программ магистратуры и аспирантуры Российской международной академии туризма Татьяна Рассохина считает, что динамика путешествий внутри страны в общем снизилась из-за закрытия южных аэропортов и общего повышения стоимости путешествий.

Частое закрытие аэропортов спровоцировало рост популярности путешествий на автомобиле

По оценкам Центра стратегических разработок (ЦСР), популярность внутреннего туризма, несмотря на сложности, продолжает расти четвертый год подряд и общее количество туристических поездок по стране по итогам 2024 года превысило 120 млн.

Заведующий кафедрой гостиничного и туристического менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова Роман Гареев согласен, что данные АТОР о снижении авиаперевозок на маршруте Москва - Санкт-Петербург действительно отражают локальную тенденцию, связанную с частыми закрытиями аэропортов из-за действий беспилотников.

"Однако это не означает, что аналогичное падение спроса произошло на всех маршрутах. Например, международные перевозки, особенно в направлении Азии (Китай, Таиланд) и Ближнего Востока, демонстрируют устойчивость, а некоторые направления даже растут", - рассказал он.

Что касается альтернативных способов передвижения, то в России активно развивается наземный транспорт: железнодорожное сообщение и автобусные перевозки стали ключевыми для туристов, особенно в южные регионы, где аэропорты остаются закрытыми, рассказал эксперт.

"Также растет популярность автомобильных поездок - трасса М-4 "Дон" стала основным коридором для путешественников, направляющихся к черноморским курортам", - добавил он.

Гендиректор ЦСР Павел Смелов ожидает, что доля автотуристов от общего числа путешественников в России в 2025 году составит 43% против 38% годом ранее. В числе наиболее популярных маршрутов для автотуризма - регионы Золотого кольца.

"На текущий момент в стране насчитывается 108 туристических автомаршрутов общей протяженностью 39 тыс. км, из них лишь половина проходит по федеральным дорогам. В ближайших планах выработать эталонные требования к качеству автомобильных туристических маршрутов, чтобы маршруты по всей стране подтянулись до этого нового стандарта", - рассказали в центре.

Аэропорт Краснодара принял первый с 2022 года регулярный рейс: Что изменится для жителей региона и какие возможности появятся у туристов

С открытием аэропорта Краснодара число туристов на южном направлении прибавится

Татьяна Павловская ("Российская газета", Краснодарский край)

Праздничной атмосферой и румяными яблоками встретили в Международном аэропорту Краснодара имени Екатерины II первых пассажиров, прибывших из Москвы и улетающих в российскую столицу. Оба рейса, выполненные лайнерами компании "Аэрофлот", дали старт возобновлению работы воздушной гавани.

Столица южного края ждала открытия неба 3,5 года. Международный аэропорт федерального значения Краснодар, также известный как Пашковский, закрыли в феврале 2022 года в рамках временных ограничений полетов, которые ввели по соображениям безопасности. Столица Кубани тогда оказалась в списке одиннадцати аэропортов на юге и в центральной части России, попавших под ограничение.

Все это время на юге страны основная нагрузка лежала на аэропорте Сочи. Из Краснодара добираться до него почти пять часов на "Ласточке". Из-за сложной логистики за это время пострадали экономические связи, туризм и привычная жизнь многих людей. Поэтому информация о возобновлении регулярных полетов воздушных лайнеров из кубанской столицы была воспринята с огромной радостью.

Утром на город опустился сильный туман, но во время посадки первого за эти годы самолета Краснодар встретил борт ярким солнцем. Приземлившийся лайнер традиционно проследовал через водяную арку к месту стоянки. "Трудно переоценить сегодняшнее событие", - отметил губернатор края Вениамин Кондратьев.

Еще летом 2024 года в аэропорту были капитально отремонтированы дополнительная рулевая дорожка и привокзальная площадь. Привели в порядок фасады терминалов, улучшив в них навигацию, и обновили парковочную зону. Несмотря на приостановку обслуживания воздушных судов, аэропорт все это время находился в готовности к открытию, его штат был укомплектован сотрудниками, регулярно проходившими обучение и стажировки в аэропорту Сочи.

Пока авиагавань работает в ограниченном режиме - с 9 до 19 часов - и лимитировано количество взлетов-посадок в час. К слову, до 2022 года отсюда отправлялись самолеты, следующие по 56 направлениям (30 из них - международные). Эксперты считают, что аэропорт способен вернуть статус международного узла. В перспективе возможны рейсы в Турцию, ОАЭ, Таиланд, Вьетнам и Китай. Стало известно, что авиакомпания "Азимут" возобновляет международные рейсы из аэропорта Краснодара. В Стамбул, кстати, первый рейс вылетел 17 сентября. С 23 сентября возобновляются полеты в Ереван, с 27 сентября - в Анталью. Но, пожалуй, больше всего выиграют от возобновления работы аэропорта курорты российского юга. Отличной новостью для туристов назвали это событие в Российском союзе туриндустрии (РСТ). До начала СВО аэропорт был важным авиахабом как для внутреннего, так и для международного туризма. Эксперты уверены, что он поможет разгрузить железную дорогу и аэропорт Сочи, а также даст туристам из соседних регионов, в том числе Ростовской области, больше возможностей для путешествий.

"Открытие аэропорта увеличит доступность ближайших курортов, включая Анапу и Крым, - считает руководитель комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин. - Появляется надежда, что и в Анапе будет открыт аэропорт, что чрезвычайно важно на фоне непростого для этого курорта сезона".

В 3,5 километрах от аэровокзала идет возведение нового аэровокзального комплекса. Новостройку обещают сдать в экслуатацию во второй половине 2027 года.

Пока авиагавань работает в ограниченном режиме - с 9 до 19 часов - и лимитировано количество взлетов-посадок в час

К этим радужным перспективам южной авигавани ряд экспертов добавляет оптимистичный прогноз - открытие аэропорта в Краснодаре позволит до конца года привезти на наши курорты дополнительно до 500 тысяч туристов. А Крым может уже осенью на 20 процентов увеличить турпоток.

В расписании полетов краснодарской воздушной гавани уже есть рейсы нескольких авиакомпаний в разные города - Москву, Санкт-Петербург, Красноярск, Екатеринбург, Уфу, Казань, Новосибирск и другие города России. Запланированы и международные рейсы в Турцию, Армению, Грузию, Объединенные Арабские Эмираты и Узбекистан. Возобновление полетов, считают эксперты, упростит логистику, позволит значительно сократить время в пути, сделает поездки по стране доступнее. Ведь ежегодно в Краснодарский край на поездах дальнего следования приезжают около 13 млн человек, теперь часть этого пассажиропотока примет на себя воздушная гавань в краевом центре.

Все это - несомненные плюсы. Но есть и минусы, главный из которых - высокая стоимость билетов. Так, почти сразу после того, как было объявлено об открытии аэропорта Краснодара и запуске туда первого рейса "Аэрофлота", стоимость невозвратных билетов без багажа на 17 сентября составляла от 17,3 тысячи рублей в одну сторону. Но и их быстро раскупили. За класс эконом-оптимум с багажом до 23 килограммов и ручной кладью до 10 кг нужно было отдать от 24,6 тысячи рублей. За полет бизнес-классом нужно выложить от 148 тысяч рублей. Круто, ничего не скажешь!

Открытие аэропорта позволит до конца года привезти на курорты России дополнительно до 500 тысяч туристов

Но, говорят, это явление временное и связано с ажиотажем. Как стало известно, Федеральная антимонопольная служба взяла под контроль стоимость билетов на пассажирские авиарейсы в Краснодар и обратно. Мониторинг организован по 150 туристическим маршрутам и будет проводиться еженедельно. Причем речь идет только об экономклассе. Если сотрудники службы зафиксируют их подорожание, ФАС проведет анализ расходов и доходов авиакомпаний отдельно по каждому направлению.

Но цены на билеты не отпугнули первых туристов - борт из Москвы пришел практически полный. И уже ряд иностранных перевозчиков заинтересовались перелетами в Краснодар. По словам представителя Росавиации, как передает ТАСС, международные авиакомпании, в числе которых турецкая Southwind, рассматривают возможность полетов через аэропорт Краснодара.

Комментарий

Сергей Ромашкин, вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР):

- В этом году мы не ожидаем существенного увеличения турпотока на курорты Краснодарского края и в Крым. Во-первых, потому что решение о возобновлении полетов было неожиданным. Ни туроператоры, ни бизнес не успели к этому подготовиться. У нас нет пока готовых туров или программ с прилетом в Краснодар. Во-вторых, сейчас курортный сезон уже идет на спад. Поэтому в пляжном сегменте пока роста не наблюдается.

Основные надежды связываем с 2026 годом. К следующему году подготовим программы с прилетом в Краснодар, они будут действовать как для региона Анапа - Геленджик - Новороссийск. Может быть, и Туапсе. А также для Крыма - для Феодосии и Коктебеля, куда поближе ехать. Возможно, дотянемся и до Ялты. Но эта работа требует еще какого-то времени на подготовку. Рост турпотока на юг страны за счет возобновления работы авиагавани может составить 10-15 процентов.

Подготовила Ольга Бухарова

Экспорт стали из Китая бьёт рекорды, но рискует вызвать новую волну тарифов

Как сообщает агентство Reuters, экспорт стали из Китая в этом году может достичь исторического максимума, несмотря на прогнозы, что беспрецедентные торговые барьеры приведут к снижению поставок, и грозит спровоцировать ещё более жёсткую протекционистскую реакцию против крупнейшего в мире производителя.

По прогнозам 11 аналитиков, экспорт вырастет на 4–9% и составит от 115 до 120 млн тонн, хотя ранее эти же эксперты ожидали снижения поставок.

Рекордный экспорт из Китая, который производит более половины мировой стали, подчёркивает необходимость поиска новых рынков сбыта металла, который больше не может быть полностью поглощён внутри страны. Потребление стали в Китае достигло пика в 2020 году, после чего обвалился рынок недвижимости.

Рост экспорта также отражает опасения производителей стали, что торговые барьеры будут только усиливаться. «Лучше продать как можно больше сейчас», — считают аналитики и один из трейдеров, пожелавший остаться анонимным из-за чувствительности темы в Китае.

Однако эти страхи могут сбыться сами собой, поскольку рост экспорта меняет мировые потоки стали и стимулирует страны закрывать свои рынки для поддержки местного производства.

С 2024 года против китайской стали введены около 54 тарифов и других торговых барьеров — больше, чем за весь период с 2019 по 2023 год, сообщает China Trade Remedies Information. Аналитики предупреждают, что рост экспорта может вызвать новые ограничения.

Ранее в этом месяце ЕС заявил о планах найти новые способы ограничения импорта стали. Мексика в четверг представила план повышения тарифов на китайский импорт, включая сталь.

СМЕНА НАПРАВЛЕНИЯ

Экспорт стали ранее достигал пика в 2015 году, до того как возросшие торговые барьеры и строительный бум в Китае изменили тренд. В этот раз производители поддерживают экспорт частично за счёт выхода на новые рынки с меньшими или отсутствующими барьерами.

Крупнейший китайский производитель стали, Baoshan Iron & Steel (Baosteel), сообщил, что поставки на развивающиеся рынки Ближнего Востока, Центральной Азии и Северной Африки быстро растут, прогнозируя экспорт 10 млн тонн в этом году.

Экспорт стали Китая в Саудовскую Аравию, Малайзию и Таиланд за первые семь месяцев года вырос на 24%, 14% и 13% соответственно. В июле Малайзия ввела антидемпинговые пошлины на часть импорта.

Однако экспорт в такие крупные торговые партнёры, как Вьетнам и Южная Корея, которые также ввели антидемпинговые меры, упал за семь месяцев на 20% и 10% соответственно, сообщает поддерживаемая государством Ассоциация железа и стали Китая (CISA).

«Рынок для нас, трейдеров, крайне суровый… Сейчас почти нет заказов из Вьетнама и Южной Кореи… У нас нет выбора, кроме как развивать новые рынки», — сказал трейдер с востока Китая, пожелавший остаться анонимным.

Китай обычно экспортирует сталь более высокой ценовой категории, но производители всё чаще переключаются на менее сложные изделия, такие как стальные заготовки — полуфабрикаты металла, которые облагаются меньшими тарифами.

Экспорт заготовок в первые семь месяцев года утроился по сравнению с прошлым годом, а поставки строительной арматуры выросли на 77%. При этом горячекатаная тонкая широкая стальная полоса, используемая в производстве и часто облагаемая пошлинами, снизилась на 23%, показывают данные таможни.

Смещение в сторону менее дорогих и необработанных изделий снижает стоимость экспорта Китая, несмотря на рекордные объёмы, отмечает Алексис Эллендер, старший специалист Kpler по сухим грузам.

По данным таможни, в первых восьми месяцах года объём экспорта стали вырос на 10%, а стоимость в долларах снизилась на 1%.

«Рост экспорта полуфабрикатов часто означает, что экспорт близок к пику. Полуфабрикаты могут быть более прибыльными, чем готовая сталь. Это показывает рынок под давлением», — говорит Томас Гутьеррес, глава отдела данных консалтинговой компании Kallanish Commodities.

ПИК ЭКСПОРТА

Рост экспорта полуфабрикатов вызывает также сопротивление китайского правительства. Пекин хочет, чтобы производители добавляли стоимость, и рассматривает возможность повышения экспортных налогов, чтобы ограничить поставки низкостоймостной стали.

С учётом новой волны протекционизма аналитики прогнозируют, что экспорт достигнет пика в этом году.

«Зарубежные рынки насыщены, торговые барьеры множатся. Продавать за границей становится всё сложнее», — говорит Гутьеррес.

По прогнозам Kpler, экспорт стали Китая сократится до 100–105 млн тонн в 2026 году. Трое аналитиков считают, что объём упадёт чуть ниже 100 млн.

Даже при уровне около 100 млн тонн экспорт останется выше, чем производство стали в любой другой стране, кроме Индии.

«В этом году мы столкнулись с рекордным числом торговых споров, включая антидемпинговые пошлины», — сказал генеральный директор Baosteel Баоцзюнь Лю на конференции по итогам квартала.

«Но как сталелитейная компания текущего масштаба мы обязаны экспортировать».

В Китай без визы: Новые возможности для туристов, бизнесменов и спортсменов

В Китае заработал безвизовый режим для россиян

Сергей Набивачев (Благовещенск)

В понедельник утром на речном вокзале Благовещенска было оживленнее, чем обычно, - 15 сентября заработал объявленный Китаем безвизовый режим для россиян.

Пожалуй, больше ниоткуда так быстро нельзя добраться в Поднебесную, как из столицы Амурской области. Купил билет на теплоход (в межсезонье - на судно на воздушной подушке), прошел таможенный контроль, дождался транспорта, пересек Амур - и ты в другой стране. Здесь же рядом и международный автовокзал. Автобусы отсюда едут к трансграничному мосту. А в будущем году можно будет путешествовать и по канатной дороге. Что удобно - нужен только загранпаспорт.

Захожу в зал билетных касс, прохожу рамку металлодетектора, завожу разговор с дежурящим возле нее охранником.

"Да, сегодня людей больше, чем обычно. Даже дополнительную кассу открыли", - поделился сотрудник и вежливо предупредил, что фотосъемка здесь запрещена. Все-таки это режимный пограничный объект. В билетные кассы - три очереди. Конечно, видал этот зал толпы и побольше.

Но сейчас будний день. Возможно, в субботу и воскресенье здесь будет не протолкнуться. "Зачем еду? По городу погулять, в кафе покушать, по магазинам походить", - примерно так отвечали большинство опрошенных людей в билетном зале. Что бросается в глаза - многие налегке, без больших сумок. А зачем они, если едешь в соседнюю страну на денек и вскоре планируешь вернуться обратно? Больше дальневосточников теперь, возможно, захотят провести выходные в Китае.

Безвиз вообще значительно оживит туризм, уверена заместитель директора благовещенской Студии туризма "Компас" Оксана Гаврилова. Ведь Китай можно еще рассматривать и как место транзита во Вьетнам, Таиланд и другие азиатские страны. "Мы ожидаем увеличение спроса на круизы из Шанхая, так как за короткий промежуток времени можно посмотреть Китай, Корею и Японию за приемлемую цену", - поделилась Оксана Гаврилова.

А в Агентстве гостеприимства Амурской области ожидают кратное увеличение турпотока в Приамурье из других регионов России. Как рассказала замдиректора агентства Дарья Улько, очень много гостей приезжают на запуски ракет с космодрома Восточный. "Между ее вертикализацией и пуском есть несколько дней, - рассказала она. - Можно съездить в Китай. Такого точно никакой другой регион не может предложить. Помимо этого, сам Благовещенск - уникален. К тому же сейчас запускают и готовят к открытию важные туристические объекты: трансграничная канатная дорога, Дом российско-китайской дружбы, большой амурский Динопарк. Безвизовый режим станет дополнительным элементом, который будет мотивировать людей приезжать к нам".

Введение безвизового режима положительно скажется на всей экономике Дальнего Востока, прогнозирует председатель амурского отделения Общества российско-китайской дружбы и председатель амурского отделения предпринимательской организации "ОПОРА России" Борис Белобородов. Но при этом отмечает, что большинство людей, которые ездят за рубеж, основные деньги тратят там. Впрочем, часть их они все-таки оставляют и по пути за границу. Например, покупают авиабилеты или, если это чартер, платят туркомпаниям, которые, в свою очередь, платят авиаперевозчикам.

Меньшая, но очень важная часть тех, кто ездит в Поднебесную, - это бизнесмены. Они отправляются на переговоры, ищут рынки сбыта, посещают бизнес-мероприятия. Если раньше им нужно было обращаться за визой или ехать в составе тургруппы, то теперь выезжать намного проще. И в конечном итоге, считает Белобородов, их работа позволит увеличить товарооборот между странами и, следовательно, поступления в бюджет от таможенных и налоговых платежей.

Еще один плюс. Безвизовый режим положительно скажется и на гуманитарных обменах между двумя нашими странами, добавляет директор института Конфуция в Благовещенском государственном педагогическом университете Николай Кухаренко. "И спортивные соревнования будет проще проводить, и культурные фестивали, - сообщил он. - На днях я буду отправлять студентов и преподавателей на конференцию по интеллектуальной собственности в Хэйхэском университете. В условиях безвиза это существенно дешевле и быстрее. Сегодня решил - завтра поехал. Только купи билеты на теплоход. Не надо ждать, пока визы оформятся, не нужно составлять списки. Все проще. Я думаю, и с китайской стороны у нас будет значительно увеличен турпоток. Ведь Россия поступила зеркально в вопросах безвиза".

Советы отъезжающим

Борис Белобородов рассказал о некоторых особенностях, которые стоит знать, посещая Китай.

При въезде в Китай заполняется миграционная карточка. Там нужно написать, какие города вы собираетесь посетить, где планируете останавливаться - например, в каких отелях. Если у вас есть знакомые в Китае, то можно написать их номера телефонов. Это делается для того, чтобы в случае каких-то непредвиденных ситуаций вам могли помочь.

В Китае платная медицина, поэтому желательно иметь страховку.

Если вы опоздали на самолет, а 30-дневный срок пребывания заканчивается, то нужно зафиксировать факт опоздания, показать, что у вас был билет, что вы законопослушный иностранец, но по каким-то причинам не получилось покинуть страну вовремя. Вам тогда могут продлить срок пребывания или учесть обстоятельства, из-за которых вы не успели на самолет, в качестве оправдывающей причины.

"Конечно, лучше на это не надеяться, а все делать вовремя. И будет неплохо, если день-два запаса вы, планируя поездку, себе оставите, - рекомендует Борис Белобородов. - Если вы находитесь в южной части страны, а вам нужно пробыть в Китае больше 30 дней, то можно въехать в Гонконг или Макао и в тот же день вернуться обратно. И ваш срок пребывания в Китае начнет отсчитываться заново. А если вы в Северо-Восточном Китае, то можно заехать в Суйфэньхэ, переправиться в Приморский край и вернуться. Также можно приехать в Хэйхэ, посетить Благовещенск и вернуться".

Не должны люди, несущие сегодня русскую культуру, ощущать себя изгоями и просителями

Андрей Максимов: "Мир русского театра" демонстрирует работы необыкновенных людей

Поговорим о том мире, который многие из нас - даже любители театра - не очень хорошо представляют, а некоторые так и не знают вовсе. Поговорим о том мире, которому жить чрезвычайно тяжело, однако он не просто живет, а выполняет миссию. Поговорим на одном языке: на понятном нам русском театральном языке.

Два дня назад завершился VI Международный онлайн-фестиваль русскоязычных зарубежных театров "Мир русского театра". Фестиваль этот придумал и много лет организует главный редактор журнала "Театрал" Валерий Яков со своей командой.

Фестивали бывают хорошие, очень хорошие, пафосные, актуальные, скандальные... Да каких только не бывает! "Мир русского театра" - фестиваль необычный. Потому что он демонстрирует работы необыкновенных людей.

Представьте себе, что сегодня, сейчас за границами нашей Родины находятся люди, которые создают русскоязычные театры. То есть несут сегодня русскую культуру.

Им нелегко. Они - одни в чужой среде. Иногда - равнодушной, часто - агрессивной. Но они понимают, сколь важно то, что они делают.

При многих театрах существуют детские студии, чтобы дети эмигрантов не забывали русскую культуру и великий наш русский язык. Благодаря этим уникальным людям по всему миру звучит русская речь, идут спектакли в эстетике русского психологического театра.

Надо ли говорить, что сегодня им особенно трудно? Вот в Копенгагене был "Русский центр науки и культуры". В нем работал театр. А потом центр - раз! - и закрыли. И театр оказался без дома. Попробовали поработать в одном датском учреждении, но там создали такую атмосферу, что пришлось уйти. Как теперь играть? Где? Стараются не унывать...

При многих театрах существуют детские студии, чтобы дети эмигрантов не забывали русскую культуру

Русскоязычные театры за рубежом ставят спектакли разные. Это понятно. Но на фестивале было представлено несколько поразительных работ - чрезвычайно серьезных, умных, интересных. Можете себе представить, что театральная компания Steps показала спектакль, в котором объединены Шукшин и... Феллини. Интересно получилось! Выяснялось, что у этих, абсолютно разных, казалось бы, авторов очень много общего. Русскоязычный театр из Таиланда показал свою версию знаменитой пьесы "Оскар и розовая дама". Уверяю вас: вы никогда не видели, чтобы куклы в театре были такими и чтобы они так - не побоюсь этого слова - существовали. А с солнечного Кипра показали волшебную "Дюймовочку". Действительно, удивительный спектакль, который будет интересен зрителям всех возрастов. Париж предложил вниманию желающих чеховских "Трех сестер"... без слов. На фестивале русскоязычных театров этот эксперимент выглядел своеобразно, но тем и интересно.

Господи, чем я занимаюсь? Ну разве можно пересказывать спектакли? Тем более, всех назвать невозможно - неназванные обидятся. Извините. Читателю придется поверить мне на слово: на фестивале были очень хорошие спектакли. Благодаря журналу "Театрал" их смогли увидеть посетители некоторых социальных сетей. Как вы думаете, сколько желающих набралось за неделю? Внимание! Больше двух миллионов. Представляете? Столько людей хотели узнать, как живет русский театр за рубежом.

Конечно, "Мир русского театра" замышлялся, как офлайн-фестиваль. И такие фестивали проводились в разных странах. Слава богу и организаторам, что фестиваль не погиб и остался в онлайне.

Итак, что мы имеем? Сегодня за границами нашей Родины, в разных странах есть русскоязычные театры, которые несут русскую культуру в очень, скажем мягко, сложной среде. Это действительно миссия, и весьма серьезная. Она всегда была такой, но сейчас ее значение увеличивается, даже не буду объяснять почему.

И энтузиастам, и самому фестивалю нужна помощь. Это же понятно? Видимо, понятно не всем. Например, в прошлом году не удалось найти денег на его проведение. В этом - помог Фонд президентских грантов, за что - отдельное спасибо. Что будет в году следующем?

Все делается на энтузиазме. Не то что не зарабатывают на спектаклях - свои деньги еще вкладывают

Люди, создающие русскоязычный театр за рубежом, по определению - одиноки. Им, как никому, нужно внимание. Необходимо, чтобы кто-то помог им связаться друг с другом. На этом фестивале я впервые видел режиссера, который просил, чтобы на его спектакли приехали критики. Известно, что режиссеров и критиков связывают весьма непростые отношения, но в Нью-Йорке, где работает этот русскоязычный театр, русской критики нет вовсе.

Мне кажется, что фестиваль "Мир русского театра" должен получать весьма серьезную, может быть, государственную поддержку. Как, собственно, и сами театры. Ну не должны люди, несущие сегодня русскую культуру, ощущать себя изгоями и просителями. Они делают очень важное дело. Они - те самые "свои, которых не бросают". Пока же все делается на энтузиазме. Не то что не зарабатывают на своих спектаклях - свои деньги еще вкладывают. Тут захотели одни московские чиновники помочь зарубежному театру. Выписали деньги. И что с ними делать? Перевести - нельзя. Лично передать руководителю, чтобы потом отчитался, - не положено. Вроде хотели пойти навстречу - не вышло.

Мы должны понять, что русский театр за рубежом - это не есть нечто экзотическое, это, если угодно, форпост русской культуры. Нет, он не держит оборону - он живет и работает. VI Международный онлайн-фестиваль русскоязычных зарубежных театров "Мир русского театра" - это мероприятие (хотя слово это меньше всего подходит для того живого действа, что мы видели) важное и нужное. И его надо иметь в виду. Своих не бросают.

Андрей Максимов

писатель, телеведущий, режиссер

Откройте границы, Интерпол! Национальному центральному бюро Интерпола России - 35 лет

Михаил Фалалеев

О том, как российское бюро Интерпола справляется со своими обязанностями в условиях санкций и СВО, "Российской газете" рассказал генерал-лейтенант МВД РФ, Исполнительный секретарь Координационного совета генеральных прокуроров государств - участников СНГ Юрий Жданов.

Юрий Николаевич, насколько сложнее сегодня стало работать российским сотрудникам Интерпола?

Юрий Жданов: Ваш вопрос, собственно, и не вопрос, а констатация факта. Да, свой очередной день рождения Интерпол отмечает в непростых условиях - как криминальных, так и международных. Именно межгосударственные противоречия и даже вооруженные конфликты порой мешают Интерполу исполнять свои сугубо аполитичные (как указано в законодательстве), исключительно полицейские обязанности.

Чтобы разобраться во всем этом, надо вспомнить историю создания Интерпола, хотя бы вкратце. Такое полицейское содружество пытались создать еще до Первой мировой войны. Но что-то не срослось - опущу подробности. И все же в Вене 7 сентября 1923 года на Международном конгрессе криминальной полиции, созванном по инициативе тогдашнего шефа австрийской и венской полиции Иоганна Шобера, была учреждена Международная комиссия криминальной полиции со штаб-квартирой в той же Вене. Как видно из названия, она была создана для борьбы с международными преступниками. Так появилась Международная организация уголовной полиции - International criminal police organisation (ICPО).

Официально наименование Интерпол она получила лишь в 1946 году. Первым ее президентом стал все тот же Иоганн Шобер.

Сегодня Интерпол объединяет 196 стран. Это первая в мире международная межправительственная организация, которая по количеству стран-членов превышает число членов ООН (193).

На 59-й сессии Генеральной Ассамблеи Интерпола, состоявшейся в Оттаве 27 сентября 1990 года - 35 лет назад, в состав организации приняли СССР. После распада Советского Союза Национальное центральное бюро (НЦБ) Интерпола в России стало правопреемником НЦБ Интерпола в СССР. А 77-я сессия Генеральной Ассамблеи Интерпола состоялась уже в России, в Санкт-Петербурге, 7-10 октября 2008 года.

Но, как известно, у Интерпола были и темные, мягко говоря, страницы истории?

Юрий Жданов: Были. Увы, в 30-х годах к руководству Интерпола пришел Рейнхард Гейдрих, второе после Гиммлера лицо в гитлеровской полицейской иерархии. Сейчас эту строку в биографии стыдливо замалчивают. (Гейдриха убили в Праге британские коммандос и бойцы чешского Сопротивления).

Тогдашний Интерпол (тогда он именовался иначе) стал частью пятого отдела РСХА, а четвертым отделом было гестапо. В январе 1943 года главой РСХА и СД был назначен шеф австрийской полиции Эрнст Кальтенбруннер, который автоматически стал президентом международной комиссии уголовной полиции (МКУП). Кальтенбруннер, как известно, оказался одним из 20 главных обвиняемых на Нюрнбергском процессе, был признан виновным в преступлениях против человечества и повешен в октябре 1946 года. Нацисты в своей преступной деятельности активно использовали архивы МКУП. В течение Второй мировой войны не было ни одного официального конгресса МКУП.

Что тревожно, эстафету нацистов сейчас пытаются перехватить Украина, Британия и Германия.

Каким образом?

Юрий Жданов: Еще до начала СВО Украина, а затем и Британия предложили исключить Россию из Интерпола. Однако, если до этого многие санкционные инициативы против России проходили в Европе "на ура", к этой идее в мировом полицейском сообществе отнеслись, мягко говоря, сдержанно. Как ни печально для некоторых европейских "партнеров", Россия в Интерполе остается. Согласно уставным документам Интерпола, "запрещается любое вмешательство или деятельность политического, военного, религиозного или расового характера". И, кроме того, "мандат Интерпола не включает введение санкций или принятие карательных мер, а в конституции нет никаких положений о приостановлении или исключении страны-члена".

Тем не менее сотрудничество с НЦБ Интерпола Украины до начала СВО как-то выстраивалось?

Юрий Жданов: Да, до начала спецоперации Украина, наряду с Германией, Польшей, Литвой, Бельгией, США и Чехией, входила в число государств, взаимодействие с которыми по каналам Интерпола характеризовалось высоким уровнем информационного обмена. Такой авторитет России сформировался не на пустом месте. Фундамент уважения и взаимополезного сотрудничества, доверия и настоящего боевого товарищества с коллегами из разных стран заложили такие руководители российского НЦБ Интерпола, как генерал-лейтенант Василий Игнатов, нынешний советник министра внутренних дел генерал-майор милиции в отставке Владимир Овчинский, а также генерал-лейтенант милиции Иван Сардак, который сейчас возглавляет российскую секцию Международной полицейской ассоциации. Опять же, среди знаковых сотрудников Интерпола - бывший начальник отдела экстрадиции, а ныне заместитель Генерального прокурора России Петр Городов. Что важно, именно в период деятельности этих офицеров российское НЦБ вошло в десятку наиболее результативных структур Интерпола, что дорогого стоит. Заметьте, это - среди почти двух сотен других участников организации.

Интерпол объединяет 196 стран. Это первая в мире международная организация, по количеству стран превышающая число членов ООН (193)

Кстати, с начала года, предшествующего СВО, на территории России по запросам Украины было задержано 15 разыскиваемых лиц, а выдано для привлечения к уголовной ответственности - 13. На территории Украины было задержано 17 лиц, разыскиваемых по инициативе наших правоохранительных органов, а выдано 11. И когда такое сотрудничество прекратилось, все только проиграли. Прерванный полет.

А затем украинские власти зачем-то выпустили из тюрем тысячи уголовников и раздали им оружие. Сомневаюсь, что все "отпущенники" стройными колоннами, в "вышиванках" и с народными песнями-"коломийками" отправились на фронт. Уголовная преступность на Украине возросла кратно. И о каком сотрудничестве теперь может идти речь? Хотя, конечно, может, - Россия готова к совместной борьбе с криминалом. Но власти Украины должны отловить, разоружить и вернуть на нары отпущенных бандитов, а кого не поймают - пусть предоставят ориентировки: появятся у нас - вернем.

Вычеркнуть Россию из Интерпола не удалось?

Юрий Жданов: И не удастся. Россия, как известно, в розыске преступников сотрудничает с 83 странами. К нашему НЦБ в Москве регулярно обращаются за помощью, в том числе израильтяне, американцы и англичане. Пока не зафиксировано случаев отказа России: мы находим и выдаем всех, кого наши партнеры разыскивают. Кстати, помимо вышеназванных, к нам обращаются за помощью на 20 процентов больше, чем мы к кому-либо. Больше всех просят помочь Германия, страны СНГ, Прибалтики, бывшей Восточной Европы и, опять же, Израиль.

Зато на просьбы России следует не всегда адекватная реакция. Нам отказывают все чаще - в обвинениях, предъявляемых Генпрокуратурой РФ, усматривают политические мотивы.

А таких мотивов у нас нет?

Юрий Жданов: Нет, конечно. Все дело в том, что Интерпол, мягко говоря, - весьма демократическая организация. И просьбы какой-либо из стран-участниц о международном розыске лица, которое в этой стране считается преступником, вовсе не являются обязательными к исполнению. Более того, Интерпол не рассматривает дела, связанные с политическими, военными и расовыми преступлениями. Вообще же, как известно, Интерпол сам жуликов не ловит. В центральной штаб-квартире в Лионе из 280 штатных сотрудников только 80 - полицейские, представители 30 национальных полиций. Остальные - программисты ЭВМ. Именно они обрабатывают и лелеют досье на всевозможных злодеев. И уведомляют местные полиции о пожеланиях зарубежных коллег. Полицейские по просьбе Интерпола могут задержать объявленного в розыск. И все - дальнейшую судьбу задержанного будут решать местные органы власти. По своим законам. Если суд страны решит не выдавать человека чужому правосудию - так тому и быть. Его могут посадить в свою тюрьму, а могут и вовсе оставить на воле.

Что вообще собой представляет Интерпол? В литературе и кино этот, так сказать, бренд овеян романтикой сыска, погонь и перестрелок.

Юрий Жданов: На самом деле все не совсем так. Хотя, конечно, бывает всякое. Да, это уникальная международная организация, принимающая участие в предупреждении и подавлении международной преступности. Но описания, как вы говорите, погонь, перестрелок, эффектных расследований не годятся для того, чтобы составить представление о каждодневном труде сотрудников Генерального секретариата (штаб-квартира в Лионе, Франция) и национальных центральных бюро Интерпола во всем мире. Своими силами Интерпол не может вести расследования, заниматься раскрытием преступлений и розыском преступников в разных странах. Таких оперативных сил нет, да и с точки зрения современного международного права такая деятельность невозможна. Но он может координировать практические операции полиции нескольких стран, способствовать слаженности и одновременности их проведения, согласовывать с заинтересованными и занятыми в них странами начало и сроки таких операций, объявлять международный розыск скрывшегося преступника.

Интерпол для работы использует семь региональных офисов - в Аргентине, Камеруне, Кот-д'Ивуаре, Сальвадоре, Кении, Таиланде и Зимбабве, а также имеет представительский офис в ООН в Нью-Йорке. В каждой стране - члене Интерпола есть свое национальное центральное бюро, персонал которого состоит из высококвалифицированных в области полицейских расследований офицеров. Для Генерального секретариата, региональных офисов и стран - членов Интерпола, нуждающихся в содействии при проведении ими зарубежных расследований, определении местонахождения разыскиваемых лиц и их задержании, НЦБ является пунктом связи.

Если без погонь и стрельбы - то как тогда работают сотрудники Интерпола?

Юрий Жданов: В основном головой. И еще - различными техническими средствами.

Какими? Или секрет?

Юрий Жданов: Если вдаваться в конкретные детали, то, конечно, секрет. Но скажу, что основное оружие Интерпола - его информационные ресурсы. На сегодня совокупный объем записей в учетах Интерпола - 100 миллионов файлов. В арсенале Интерпола есть цифровая картотека отпечатков пальцев и профилей ДНК не только известных разыскиваемых преступников, но и неустановленных лиц, оставивших следы на месте преступления. Генеральным секретариатом разрабатываются и внедряются системы распознавания лиц и голоса.

И этот банк данных помогает сыщикам.

Юрий Жданов: Еще как! И такое информационное хранилище не одно. Так, Интерпол создал информационный банк ICSE - Международную базу данных, содержащую фото и видеоизображения несовершеннолетних, подвергшихся сексуальной эксплуатации. Это помогает определить, к примеру, место, где находится похищенный или эксплуатируемый ребенок, и освободить его.

Какие еще имеются базы данных?

Юрий Жданов: Есть именная информация - база содержит сведения об известных международных преступниках, о пропавших лицах и о погибших вместе с их уголовной биографией, фотографиями, отпечатками пальцев и т.п.

Есть данные об украденных и утерянных проездных документах - база содержит информацию с заявлениями из 125 стран о 15 миллионах документов. Такая база данных позволяет НЦБ и сотрудникам других организаций, отвечающих за обеспечение правопорядка, таких как иммиграционные органы и органы пограничного контроля, за секунды устанавливать легальность подозрительного дорожного документа.

А затем украинские власти зачем-то выпустили из тюрем тысячи уголовников и раздали им оружие. Сомневаюсь, что все "отпущенники" ушли на фронт

Есть база украденных административных документов - этот раздел содержит информацию о 185 тысячах документов, способствующих идентификации объектов, например регистрационные транспортные документы и сертификаты, удостоверяющие оплату импортных или экспортных пошлин.

Угнанные автомашины - этот раздел базы предоставляет уточняющие идентификационные сведения по 3,9 миллиона транспортных средств, заявленных в качестве угнанных по всему миру.

Краденые произведения искусства - раздел позволяет государствам - членам Интерпола находить сведения в мировом масштабе в отношении 31 тысячи произведений искусства и культурного наследия, заявленных в качестве украденных.

Опять же, характеристики ДНК - для каждого человека они имеют уникальную цифровую генетическую кодовую маркировку, что позволяет сравнивать их по схемам от лица к лицу, от лица к объекту, от объекта к объекту и идентифицировать пропавших людей или неопознанные трупы. Сведения не содержат поименной информации, потому государства - члены организации могут проверять или контролировать через базу свои собственные данные.

Отпечатки пальцев - раздел предоставляет доступ к базе данных в отношении отпечатков пальцев, хранящихся в автоматизированной идентификационной системе Интерпола, дает возможность производить передачу отпечатков пальцев в соответствии со стандартом Интерпола для электронного обмена файлами. Он содержит информацию, введенную в него путем сканирования или скачивания электронных файлов или скрытых следов отпечатков, собранных в местах совершения преступлений. Эти базы данных уже помогли следователям установить личности жертв и освободить по всему миру более 550 человек.

Как вы с зарубежными коллегами определяете степень важности и срочности запроса - какой сигнал требует, предположим, немедленной реакции? И - какой реакции: немедленно задержать или всего лишь взять под наблюдение?

Юрий Жданов: В Интерполе сформирован уникальный набор инструментов международного полицейского сотрудничества. Основные из них - это разыскные циркуляры и уведомления. Например, уведомление с "красным углом" (Red Notice) представляет своего рода международный ордер на арест преступника. В целом же существует специальная база данных, где концентрируется информация обо всех разыскиваемых лицах.

Сколько таких "углов"?

Юрий Жданов: Семь. Красный (о котором уже говорили) - поиск местонахождения преступника или его арест для экстрадиции. Синий - соберите информацию о лицах, в отношении которых ведется расследование. Зеленый - предупредите власти о преступниках. Желтый - поиск пропавших без вести или неопознанных лиц. Черный - опознайте умерших. Оранжевый - предупреждение об угрозе общественной безопасности. Фиолетовый - описание преступных методов.

То есть самый важный и действенный - "красный угол"?

Юрий Жданов: Получается, так. Правда, жизнь показывает, что не все страны реагируют на эти уведомления как на сигнал к задержанию разыскиваемых. Уже говорилось о демократизме Интерпола. Судить о правильности этого не берусь. Каждая страна - член организации обладает суверенитетом и руководствуется в своей деятельности внутренними законами, правилами и процедурами. Страны - члены Интерпола по-разному определяют значимость уведомления с "красным углом". В одном случае оно рассматривается как простая сигнальная информация о розыске, в другом - как официальный запрос о предэкстрадиционном аресте. Потому окончательное решение о выдаче всегда остается за властями страны задержания обвиняемого. Работа оперативников Бюро не заканчивается после установления местонахождения преступника, так как российским компетентным органам еще необходимо добиться его выдачи.

Какова численность российского НЦБ Интерпола? Они лично участвуют в операциях или занимаются только координацией и аналитикой?

Юрий Жданов: Как я уже говорил, созданный киноиндустрией образ сотрудника Интерпола как некоего супермена, мечущегося по всему миру с пистолетами в поисках особо опасных преступников, далек от реальности. Кстати, об этом очень хорошо заметил великий разведчик и интеллектуал Ким Филби, считавший, что главная задача разведчика - не рыскать по сейфам, а сидеть дома и думать.

Ежедневная работа сотрудника Интерпола связана с обработкой огромного информационного массива, координацией усилий российских и зарубежных правоохранительных органов для решения задач по международному розыску лиц, раскрытию и расследованию трансграничных преступлений. Зачастую ориентировки о розыске преступника или жертвы преступления содержат лишь обрывочные данные об их возможном местонахождении. В таких случаях задача сотрудников - это сложная аналитическая работа, итогом которой становится освобождение жертвы, задержание и экстрадиция преступника. К вопросу о "погонях со стрельбой" - в повседневную деятельность все больше внедряются современные технологии, позволяющие, не выходя из рабочего кабинета, установить местонахождение преступников. Дальше остается скоординировать деятельность разыскных подразделений и принять меры к задержанию.

Это работает?

Юрий Жданов: Безусловно. Так, в Москве в 2017 году запущена крупнейшая в мире система видеонаблюдения с функцией распознавания лиц, которая приносит свои плоды.

Кого чаще всего объявляют в розыск по линии Интерпола?

Юрий Жданов: Наиболее разыскиваемые - киберпреступники, террористы и экономические жулики. Сейчас в международном розыске по инициативе российских правоохранительных органов находятся свыше 10 тысяч человек, среди которых не только преступники, но и без вести пропавшие.

Болезненный вопрос: как российские полицейские взаимодействуют по линии Интерпола с американскими коллегами?

Юрий Жданов: Вопрос вполне закономерный. Тут все происходит в рамках двусторонних договоренностей и Устава Интерпола. Идет обмен информацией полицейского характера по преступлениям экономической направленности, наркопреступлениям и другим. Устанавливаются факты пребывания обвиняемых и подозреваемых на территории США, получения сведений об используемых ими паспортах, водительских удостоверениях, иных документах, выдаваемых американскими властями. Выявляются факты отмывания денег. Американцы регулярно (спасибо им за это) направляют нам т.н. сигнальные сообщения об опасном или запрещенном контенте, размещенном в российском сегменте сети Интернет.

То есть во взаимоотношениях с американскими коллегами все благостно?

Юрий Жданов: Сами понимаете, что нет. Как говорится, есть нюансы. Негативно на эффективность международного розыска влияет отсутствие договора между Россией и США о выдаче. Да, имеются способы преодоления имеющихся барьеров, в частности - институт депортации. Но американцы крайне редко пользуются такой возможностью. Из-за этого нередко разыскиваемые нами преступники наслаждаются свободой, зная, что шанс на их выдачу в Россию стремится к нулю. Вызывает озабоченность уровень нашего сотрудничества и в противодействии киберпреступности.

Кто "первая скрипка" в Интерполе? Есть ли злоупотребления инструментами этой организации в политических целях?

Юрий Жданов: Ну, это очевидно - кто платит, тот и заказывает музыку. Увы, эта тенденция не обошла и "аполитичный" Интерпол. На долю США и других западных государств приходится половина взносов в бюджет организации. На руководящих должностях в штаб-квартире также преимущественно работают сотрудники правоохранительных органов западных стран. Вспомните, какую реакцию на Западе вызвало выдвижение российского кандидата на пост президента Интерпола в 2018 году, и сразу станет ясно, как ревностно нашими "партнерами" охраняется сложившийся в организации порядок.

И все-таки, возбуждается ли вопрос о членстве России в Интерполе в угоду Украине и прочим "желающим"?

Юрий Жданов: В Интерполе, конечно же, понимают, какую роль в борьбе с преступностью играет Россия. Даже в условиях СВО из России по каналам Интерпола были экстрадированы обвиняемые в преступлениях по запросам Латвии, Литвы, Эстонии, Бразилии, Черногории, Чехии, Северной Македонии, Португалии, Испании, Доминиканской Республики и др. Среди экстрадированных - наркоторговцы, террористы, финансовые мошенники, члены ОПГ, грабители и разбойники, налоговые преступники. Конечно, ряд разыскиваемых преступников передали и нам.

И это, подчеркну, невзирая на существующие противоречия. Для нормально мыслящих, адекватных полицейских очевидно, что, когда Европа уже в ближайшее время начнет задыхаться от разгула деятельности ОПГ, в том числе и этнических украинских (что неминуемо), все политические мотивировки и толерантные установки могут отойти на второй план. Это значит, что все мы буквально обречены на сотрудничество.

Разве это было не понятно раньше?

Юрий Жданов: Согласен, речь не идет о внезапном чудесном прозрении наших коллег. Напомню, еще до начала СВО Россия в рамках Интерпола взаимодействовала по поимке и экстрадиции преступников с Украиной, Польшей, Германией, Францией. Было усилено взаимодействие с правоохранителями Китая и Вьетнама, в РФ открыты онлайн-курсы повышения квалификации полицейских стран Африки и АСЕАН - Мьянмы, Камбоджи, Филиппин, Малайзии, Вьетнама, Индонезии, Лаоса, Бруней-Даруссалама и Таиланда. Так что от "закрытия" российского Интерпола - если до этого дойдет, чего, надеюсь, не случится, - проиграет только сам Интерпол. Но - не дождетесь: не Россия.

Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 15 сентября 2025 > № 4814846 Юрий Жданов

Мексика планирует ввести 50% пошлину на китайские автомобили и сталь, столкнувшись с давлением Трампа

Как сообщает Financial Times, Мексика планирует ввести 50% пошлину на автомобили из Китая, значительно повысив её с нынешних 20%. Правительство называет это мерой по защите национальной промышленности и рабочих мест.

Однако многие аналитики рассматривают это как ответ на растущее давление США и торговые опасения. Эти меры также затрагивают такие товары, как автозапчасти, сталь, игрушки и мебель, ставки которых составляют от 10% до 50% в зависимости от категории.

Новый тариф будет применяться к автомобилям из Китая и других азиатских стран, с которыми у Мексики нет соглашения о свободной торговле, включая Южную Корею, Индию, Индонезию, Россию, Таиланд и Турцию.

Как работают в Алтайском крае граждане Индии

Сергей Зюзин (Барнаул)

В 2025 году согласно утвержденной квоте в Алтайском крае могут трудиться 532 иностранца из государств, с которыми у России действует визовый режим. Большинство из них - граждане Индии (410 человек) и Китая (97 человек), остальные - из Вьетнама и Таиланда. Корреспондент "РГ" узнал, чем занимаются представители этих стран в экономике региона.

Как сообщили в краевом управлении по труду и занятости населения, доля иностранцев в общей численности рабочей силы составляет не более одного процента. В основном это приезжие из Узбекистана (около половины всех трудовых мигрантов), Таджикистана, Казахстана, Киргизии, Армении, Азербайджана. Что касается таких экзотических стран, как Индия, то ее граждане работают в регионе с 2022 года и трудятся в основном швеями, поварами национальных кухонь и массажистами.

Индийские швеи (все поголовно - мужчины) заняты на предприятиях легкой промышленности. Наиболее весомый опыт работы с гастарбайтерами из далекой страны накопила Барнаульская швейная фабрика.

- Наше предприятие, как и другие, испытывает большую потребность в квалифицированных кадрах, - сообщила Людмила Жигулина, руководитель отдела персонала Барнаульской швейной фабрики АО "БТК-групп". - Поэтому в начале двадцатых годов мы стали использовать труд рабочих из Индии. Первая квота была в 100 человек. Получив положительный опыт, решили набрать вдобавок еще столько же. Привлечение рабочей силы из дальнего зарубежья достаточно длительный и трудоемкий процесс. И дорогостоящий - госпошлины, билеты, оформление прописки, других документов, предоставление общежития и, конечно, определенный уровень заработной платы, который обязан обеспечить работодатель.

Другие трудности связаны с особенностями менталитета индийцев и уровнем знаний русского языка. Без переводчиков, особенно на первых порах, не обойтись. Работают граждане Индии очень добросовестно. Хотя есть определенная проблема с разным уровнем образования мужчин, набранных из разных провинций и каст. Кто-то обучен грамоте, у кого-то ее нет, но этот недостаток компенсируется прекрасно развитой моторикой и способностью все схватывать на лету. У малообразованных работников возникает больше трудностей на бытовом уровне: некоторые впервые в жизни знакомятся с унитазом, умывальником и частью бытовых приборов.

- Сложностей хватает, но они оправданы - приезжают люди, которые обучены шить, способны давать необходимое качество, высоко мотивированы. Вдобавок это хорошо обучаемый контингент, - подчеркнула Людмила Жигулина.

По словам Александра Федотова, руководителя обособленного подразделения "БТК-групп" в Барнауле, индийцы, прибывшие в самой первой волне набора, ментально в чем-то уже становятся похожими на русских. Некоторые, правда, по традиции до сих пор пытаются кланяться руководителям. На фабрике к ним относятся доброжелательно и стараются максимально социализировать.

В руководстве фирмы "Тонар" отмечают, что с иностранцами возникает больше проблем на предварительной стадии (особенно по части знания русского языка), но когда они входят в производственный ритм, то выполняют по две нормы там, где местные швеи довольствуются одной. Главная сложность возникает на уровне подбора групп рабочих в самой Индии и сроках их прибытия в Россию. Но здесь претензии к контрагентам.

"Туристы меняют планы на новогодние праздники": Как россияне отреагировали на отмену виз в Китай - выяснили собкоры "РГ"

С отменой виз в Китай в регионах меняют планы на отдых

Евгений Ракуль,Марина Ледяева,Ирина Штерман

Авиакомпании готовятся к повышенному спросу на полеты, туристы меняют планы на новогодние праздники. Как в регионах отреагировали на отмену виз в Китай - рассказывают корреспонденты "РГ".

Петербуржцы и до отмены виз любили ездить в Китай. Однако "безвиз", конечно, обрадовал фанатов Поднебесной: туроператоры Петербурга отмечают рост интереса к этому направлению. "Люди стали оформлять бронирования не только на этот, но и на следующий год, - сообщила "РГ" руководитель отдела развития одного из туроператоров Яна Кожевникова. - Спрос на туры в Китай увеличился. Интерес вызывают прежде всего экскурсионные программы. Самые популярные у петербуржцев города - Шанхай, Сиань, Лоян, Пекин и Чжанцзяцзе".

"Доступность направления обеспечивают и прямые перелеты из Петербурга. Их выполняют и российские компании, и китайские. Стоимость авиабилетов приемлемая, много вариантов. Отмена виз, очевидно, еще больше увеличит спрос на эту страну", - отмечает представитель Российского союза туриндустрии на Северо-Западе Артур Сафиуллин. В аэропорту Пулково ожидают роста пассажиропотока в Китай на 15-20 процентов. Рейсы - два раза в неделю, время в пути - 10 часов, цена - 33 тысячи рублей в одну сторону. С пересадками будет дешевле.

Отмена виз побудила некоторых туристов пересмотреть планы и на новогодние каникулы. Особенно тех, кто привык ездить самостоятельно. "Мы уже несколько лет летаем в Таиланд, - говорит екатеринбурженка Анна. - Рассматриваем безвизовый остров Хайнань. Теперь с отменой виз можем слетать еще в и другие города".

Повысился интерес к Китаю и у туристов юга России. Хотя добраться до Поднебесной для них сейчас не так просто. Для начала нужно попасть в Москву. Поэтому в Китай нужно ехать минимум на неделю - дней десять. "На следующий год планируем Урумчи из аэропорта Минвод, - говорит вице-президент Альянса туристических агентств России Алексан Мкртчян. - Это единственный аэропорт Китая, куда можно от нас долететь на узкофюзеляжном самолете. На юге пока дефицит широкофюзеляжных авиалайнеров. А вот в Урумчи можно - за 5,5 часа".

Теперь благодаря "безвизу" можно за одну поездку совместить пляжный Хайнань с другими маршрутами по Китаю

У жителей Иркутской области проблем с перелетами практически нет. И время в полете значительно меньше. Так что Китай был и останется для них самым излюбленным местом отдыха. Но, по всей видимости, и здесь будет больше желающих посетить китайские города, пройтись туристическими маршрутами, полежать на пляжах и найти необычный сувенир на удивительных местных базарах. Подготовка к поездке станет значительно легче раз визу оформлять не надо.

"Эксперимент с отменой виз введен на один год, но из своего опыта могу сказать, что он будет продлен", - прогнозирует Алексан Мкртчян.

Комментарий

Сможет ли Китай конкурировать с Таиландом, Индонезией и Вьетнамом?

Михаил Мальцев, президент Уральской ассоциации туризма:

- По большому счету Китаю незачем конкурировать со странами Юго-Восточной Азии - это самодостаточное направление, и свою значительную долю туристов оно безусловно на себя перетянет. Потому что "безвиз" расширяет возможности путешествий по этой стране.

Здесь богатые возможности для медицинского, экскурсионного, гастрономического, исторического, бизнес-туризма. Но что касается сугубо пляжного отдыха, а это прежде всего остров Хайнань, то ему сложно будет соперничать с Таиландом, Вьетнамом, Индонезией. Само морское побережье здесь меньше. Температура воздуха не такая высокая в январе, когда все едут на каникулы.

В Китае масса других преимуществ, среди них очень развитая отельная база. Можно выбрать гостиницу как за несколько десятков юаней в сутки, так и бесконечно дорогие варианты. Отели здесь ничуть не уступают самым лучшим в Эмиратах, в Таиланде, на Бали.

Подготовила Елена Мационг

Проверено на себе

Еще дома всегда заранее проверяю, в каком из банков моего города самый выгодный курс юаня. И иду туда обменивать рубли на юани. Предпочитаю наличку - мне так удобнее. Даже китайские карты UnionPay в Китае сегодня могут не работать из-за санкций.

До сих пор у меня в комоде лежит мелочь, которой хватило бы на дорогу из шанхайского аэропорта Пудун в город на маглеве (поезде на магнитной подушке) и метро. Такой путь - самый бюджетный.

В торговле тоже есть небольшой секрет. Многие точки могут выставлять два ценника - с привычными нам цифрами и иероглифами. Первый - для туристов, второй - для своих. Излишне, думаю, объяснять, какой вариант дешевле.

Подготовил Сергей Набивачев

Японская JERA присматривается к покупке СПГ с Аляски в течение 20 лет

JERA может купить аляскинский СПГ: японский энергогигант изучает крупную сделку на 1 млн тонн СПГ в течение 20 лет

Крупнейший японский энергоконцерн JERA намерен изучить возможность покупки сжиженного природного газа с масштабного проекта Alaska LNG. Стоимость всего проекта оценивается в $44 млрд, Трамп приглашает Японию к участию в проекте.

Разработчик проекта, компания Glenfarne, объявил, что подписал с JERA предварительное соглашение, сообщает Reuters. Согласно ему, японская сторона может ежегодно покупать до 1 млн тонн аляскинского газа в течение 20 лет. Это не окончательная сделка, а скорее основа для дальнейших переговоров. JERA теперь будет детально изучать проект: его сроки, экономику и рентабельность, чтобы принять взвешенное решение.

Glenfarne активно ищет покупателей для газа с Аляски. Ранее предварительные договоренности были достигнуты и с компаниями из Таиланда и Тайваня, но ни по одному контракту стороны еще не поставили подписи. Планы у разработчика амбициозные: окончательное решение по строительству газопровода хотят принять в конце 2025 года, а по экспортному терминалу — в 2026-м.

«НиК»: Проект получил политическую поддержку от Дональда Трампа, который активно продвигает его. Однако у многих экспертов есть сомнения. Японские представители энергорынка в частности опасаются, что высокая стоимость проекта (особенно если учесть строительство 1300-километрового газопровода) сделает аляскинский газ неконкурентоспособным по сравнению с поставками из других регионов мира. Именно поэтому Япония даже наняла международного консультанта WoodMac, чтобы тот провел независимый анализ всего проекта. Но если японские компании войдут в проект — покупателями и инвесторами, — то это резко повышает его шансы на успешную реализацию после десятилетий простоя.

Какие продукты допустимы в борще? В России разрабатывают ГОСТ русской кухни: что в нем зафиксируют

К 1 октября появится первая редакция ГОСТа русской кухни

Татьяна Карабут

Щи, солянка, калья, мясо верченое, помакуха, взвар и многие другие известные и забытые блюда могут войти в ГОСТ русской кухни. Всего там будет не менее 250 блюд, а первая его редакция появится уже через несколько недель. В ГОСТе предполагается зафиксировать, что считать настоящим русским блюдом, какие продукты допустимы в борще и можно ли называть шашлык мясом верченым.

Работа над стандартом идет на площадке Минпромторга с участием историков, рестораторов и кулинарных экспертов. Задача - впервые дать четкое определение русской кухне и составить некий перечень базовых блюд, прокомментировали "Российской газете" в министерстве. По предварительным расчетам, список будет содержать не менее 250 наименований: от щей и кулебяк до региональных специалитетов вроде карельских калиток и дальневосточной ухи.

В Роскачестве, ответственном за стандартизацию, обещают, что уже к 1 октября 2025 года должно быть сформировано содержание первой редакции проекта ГОСТа.

Затем ее вынесут на публичное обсуждение, в ходе которого кулинары, рестораторы и просто интересующиеся россияне смогут высказать свои предложения.

"Мы не собираемся унифицировать рецептуры блюд или делать одинаковое меню во всех ресторанах. Речь идет о добровольном стандарте, который прояснит само понятие русской кухни и создаст единое понимание и ориентиры для шеф-поваров, рестораторов и посетителей в сфере общественного питания", - пояснял статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли Роман Чекушов в интервью "РГ" в июне.

При этом русская кухня не равна любому блюду, приготовленному из российских продуктов. Если котлета в булке с картошкой-фри сделана на российских фабриках, это еще не значит, что перед нами национальное достояние. Бургер не станет "котлетой в булке", а хот-дог - "сайкой с сосиской".

В Минпромторге признают, что ситуация с популяризацией русской кухни сложилась парадоксальная: национальная кухня в собственной стране оказалась на обочине. Это результат того, что мыслящий класс последние десятилетия систематически отвергал наследие то царского, то советского периодов. На этом чистом поле легко прижились чужие кулинарные новшества.

При этом русская кухня - одна из самых богатых в мире как по набору блюд, так и по набору продуктов. "Россия испокон веков была и остается страной с самыми богатыми продовольственными ресурсами в мире. Причем ресурсами всех видов - от дикоросов, рыбы, дичи до сельскохозяйственных культур, домашнего скота и птицы. Это абсолютно уникальное явление, такого в мире нигде нет", - отмечал Чекушов.

Русская кухня - одна из самых богатых в мире как по набору блюд, так и по набору продуктов. Ведь у нас самые большие продовольственные ресурсы

Почему бы при разработке меню рестораторам не использовать активнее региональные продукты - от тамбовского окорока до дальневосточного минтая?

Президент Федерации рестораторов и отельеров Игорь Бухаров относится к процессу с осторожным оптимизмом.

"Кто сегодня даст ответ, что такое русская кухня? У нас 190 народов, каждая кухня имеет право на существование. А теперь попробуйте все это упаковать в один стандарт", - отмечает он.

Он напоминает, что только советский Сборник рецептур 1955 года включал более 3 тыс. блюд, и многие забытые наименования сегодня молодежь просто не знает. Но история русской кухни не ограничивается только этими блюдами, их гораздо больше.

По словам Бухарова, при разработке ГОСТа за основу предполагается взять международный стандарт ISO (International Organization for Standardization, подтверждает соответствие международным стандартам качества) плюс использовать опыт Японии, Италии, Таиланда. При этом превращать стандарт в жесткий норматив никто не собирается. "Это будут рекомендации для рестораторов и потребителей, а не канон", - утверждает Бухаров.

Вопрос терминологии - отдельная головная боль. Взять, например, шашлык. С одной стороны, способ приготовления мяса на огне известен многим народам. С другой - в дореволюционной России такое блюдо называли "мясом верченым". Как его записывать в будущий ГОСТ?

Или, например, кисель. В советское время это был напиток из ягод, но в старину кисель готовили из овса или ржи, и он был настолько густым, что его приходилось резать ножом.

Первым испытанием стандарта русской кухни станет Всероссийский фестиваль русской кухни, который проведут в День народного единства, 4 ноября.

В методических рекомендациях Минпромторга к этому фестивалю уже составлен примерный список блюд для меню уличного формата и ресторанных сетов. Задача - познакомить россиян с собственными гастрономическими традициями и повысить спрос на русское у молодежи.

Чиновники рассчитывают, что в долгосрочной перспективе такие проекты встроят национальную кухню в туристическую инфраструктуру регионов и сделают ее новым ресурсом экономики.

Путь до полноценного ГОСТа займет еще месяцы. А вот станет ли новый стандарт живым инструментом или ляжет на полку, зависит от того, сумеет ли государство убедить рестораторов и потребителей в его необходимости. Ведь на кухне директивы работают плохо: вкус не навяжешь приказом.

Доля китайского спроса на сталь снизится на треть к 2050 году

Согласно новому отчету Wood Mackenzie, ожидается, что потребление стали в Китае будет неуклонно снижаться в течение следующего десятилетия, что ознаменует собой структурный сдвиг в динамике мирового спроса на сталь.

Ожидается, что спрос в стране будет падать в среднем на 5–7 миллионов тонн (Мт) в год, что приведет к снижению ее доли в мировом потреблении стали с 49% в 2024 году до всего лишь 31% к 2050 году.

Тем временем, Индия, Юго-Восточная Азия, а также Ближний Восток и Северная Африка (БВСА) становятся стратегическими центрами роста, меняя как спрос, так и цепочки поставок в сталелитейной промышленности.

Структурный спад в Китае

Замедление спроса на сталь в Китае отражает отход экономики от инфраструктурно-ориентированного роста. Развитие недвижимости, ключевой драйвер потребления стали, сталкивается с затянувшимся спадом, в то время как строительная активность остается низкой, поскольку политики уделяют первоочередное внимание перебалансировке экономики.

«Кризис избыточных мощностей в Китае достигает беспрецедентных масштабов: ожидаемый профицит в 50 млн тонн к 2025 году может превысить 350 млн тонн в долгосрочной перспективе», — заявил ведущий аналитик Wood Mackenzie Рохан Триведи.

Несмотря на ожидаемое сокращение производства до 240 млн тонн в период с 2024 по 2050 год, обширная промышленная база Китая гарантирует, что страна сохранит доминирующую роль в мировой динамике поставок.

В противоположность этому, Индия укрепляет свою роль в качестве локомотива спроса на сталь. После скачка на 8% в 2024 году спрос, как ожидается, вырастет еще на 7% в 2025 году благодаря государственным инфраструктурным проектам, развитию городов и расширению производства. Wood Mackenzie ожидает, что спрос на сталь в Индии будет расти в среднем на 4–5% в год до 2050 года, утроив свою долю в мировом спросе с 8% сегодня до 21% к середине столетия.

Юго-Восточная Азия также демонстрирует уверенный рост: к 2024 году спрос вырастет на 6%, а среднегодовой темп роста (CAGR) составит 3–4% до 2050 года.

Доля спроса в регионе к 2050 году удвоится с 5% до 10%, в первую очередь за счет Вьетнама, Таиланда и Индонезии, которые расширяют производственные мощности и используют преимущества в снижении стоимости по сравнению с развитыми странами.

Глобальная перестройка производства

Прогнозируется, что мировое производство стали будет расти с умеренным среднегодовым темпом роста 0,7% до 2050 года, в то время как в развитых странах производство будет оставаться на прежнем уровне или снижаться.

Индия находится на пути к почти утроению производства, укрепляя свои позиции второго по величине производителя в мире к 2050 году. Её сталелитейные компании получают выгоду от обширных запасов железной руды, модернизации заводов и высокого внутреннего спроса. Тем временем Юго-Восточная Азия быстро наращивает мощности, часто с использованием технологии электродуговой печи (ЭДП), для обслуживания как внутренних, так и экспортных рынков. Согласно отчету, Китай, сохраняя лидирующие позиции в мировом производстве, сталкивается со структурным избытком мощностей и растущим давлением, связанным с необходимостью консолидации и модернизации устаревшего парка доменных печей.

Ожидается, что в долгосрочной перспективе мировой экспорт сократится до всего 12% от общего объема производства нерафинированной стали по сравнению с сегодняшними 25% по мере формирования регионализованных цепочек поставок. Введение в будущем таможенных пошлин на выбросы углерода, вероятно, также еще больше усугубит положение производителей с высоким уровнем выбросов.

Канада вводит временные пошлины на стальную проволоку из 10 стран

Как сообщает Yieh.com, 4 сентября 2025 года Канадское агентство пограничной службы (CBSA) вынесло предварительное решение о демпинге в отношении некоторых видов углеродистой и легированной стальной проволоки, произведенной или экспортируемой из Китая, Тайваня, Индии, Италии, Малайзии, Португалии, Испании, Таиланда, Турции и Вьетнама.

Расследование было начато на основании жалобы, поданной компаниями Sivaco Wire Group 2004, L.P. и ArcelorMittal Long Products Canada G.P. Решение привело к введению ряда временных пошлин на импорт из десяти стран.

Предварительная ставка пошлины составляет 3,5–114,2% для Китая, 138,6% для Тайваня, Индии, Италии и Испании, 3,7–16,6% для Малайзии, 5,1–43,5% для Португалии, 15,9–29,6% для Таиланда, 24,3–79,6% для Турции и 13,4–138,6% для Вьетнама.

Юрий Трутнев: Подведены итоги Восточного экономического форума – 2025

Во Владивостоке 3–6 сентября состоялся Восточный экономический форум – 2025. На площадке кампуса Дальневосточного федерального университета собрались представители федеральных и региональных органов власти, российского и зарубежного бизнеса, ведущие эксперты в сфере экономики и управления. Главная тема ВЭФ – «Дальний Восток – сотрудничество во имя мира и процветания». Организатор форума – фонд «Росконгресс».

«В этом году прошёл юбилейный X Восточный экономический форум. На форуме подписано 358 соглашений на 6 трлн 58,2 млрд рублей. Но главное не это. Форум стал местом подведения итогов работы за прошедшие десять лет. По поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина мы продолжаем работу во благо Дальнего Востока, во благо нашей Родины. Заработали социальные программы, которые востребованы людьми, механизмы стимулирования экономики и привлечения инвесторов. Поручения, данные Президентом, будут выполнены в полном объёме», – сказал Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель организационного комитета по подготовке и проведению ВЭФ Юрий Трутнев.

На ВЭФ ежегодно приезжают зарубежные партнёры, заинтересованные в развитии бизнеса и добрососедских отношений.

«Высокой оценкой этой работы являются слова нашего Президента, что ВЭФ даёт возможность пообщаться с коллегами почти из всего Тихоокеанского региона. В форуме приняли участие порядка 8000 участников и представителей СМИ из 75 стран и территорий. Прошедший ВЭФ показал: вне зависимости от геополитической конъюнктуры мы готовы выступать за равноправное сотрудничество со всеми конструктивно настроенными странами на принципах ответственного и долгосрочного партнёрства», – отметил советник Президента, ответственный секретарь организационного комитета по подготовке и проведению ВЭФ Антон Кобяков.

ДЕЛОВАЯ ПРОГРАММА

Программа форума состояла из семи основных тематических блоков: «Дальний Восток – территория для жизни и развития», «Рецепты роста: инвестиции, инновации, интеграция», «Открытость и взаимовыгодное партнёрство – основа стабильности», «Технологии: от теории к экономическим эффектам», «Города – для жизни людей», «Артерии роста: как логистика меняет экономику» и «В партнёрстве бизнеса и государства: большая пересборка». В деловую программу вошли более 165 деловых мероприятий. В них приняли участие более 1 тысячи спикеров.

В рамках форума прошли встречи представителей деловых кругов России и стран АТР: состоялись бизнес-диалоги «Россия – Китай», «Россия – Индия», «Россия – Лаос», «Россия – Таиланд», «Россия – АСЕАН».

Среди других мероприятий – Международная конференция АТЭС по сотрудничеству в сфере высшего образования, международная научно-практическая конференция «Уроки Великой Отечественной и Второй мировой войн: к 80-летию Великой Победы», международный молодёжный экономический форум «День будущего».

ПЛЕНАРНОЕ ЗАСЕДАНИЕ

Ключевым мероприятием форума стало пленарное заседание, участие в котором приняли Президент Российской Федерации Владимир Путин, Премьер-министр Лаосской Народно-Демократической Республики Сонсай Сипхандон, Премьер-министр Монголии Гомбожавын Занданшатар и заместитель Председателя Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Хунчжун. В своём выступлении российский лидер затронул вопросы поступательного развития Дальнего Востока и укрепления международного сотрудничества, а также обозначил перспективы развития экономики.

«Как вы знаете, развитие Дальнего Востока и Сибири было обозначено национальным приоритетом России на весь XXI век. Об этом было сказано в Послании Федеральному Собранию в конце 2013 года. Затем стала формироваться и обновляться нормативная база, запущен целый ряд инструментов поддержки бизнеса, включая территории опережающего развития, режимы свободного порта Владивосток и преференциальный режим на Курилах, специальный административный район на острове Русский. Развёрнуты масштабные планы по укреплению транспортной, энергетической, коммунальной инфраструктуры. Приняты решения для поддержки жилищного строительства, ремонта и создания социальных объектов – школ, детских садов, поликлиник и больниц, спортивных комплексов. Эти усилия объединены в большую государственную программу развития Дальнего Востока. В ней обозначены амбициозные ориентиры опережающего экономического и технологического роста, повышения благополучия жителей дальневосточных субъектов Федерации. И эти усилия дают ожидаемые результаты. За прошедшие годы по многим ключевым показателям, в первую очередь экономическим, Дальний Восток занял лидирующие позиции, опережая общероссийские темпы», – подчеркнул Владимир Путин.

УЧАСТНИКИ

В форуме приняли участие порядка 8000 человек из 75 стран и территорий, включая Россию.

Самые многочисленные делегации прибыли из Китая, Лаоса, Монголии, Японии, Индии.

Среди высокопоставленных официальных лиц площадку посетили Премьер-министр Лаоса Сонесай Сипхандон, Премьер-министр Монголии Гомбожавын Занданшатар, заместитель Председателя Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Хунчжун, Первый заместитель Премьер-министра Казахстана Роман Скляр, Заместитель Премьер-министра Монголии Сайнбуян Амарсайхан.

Участие в форуме приняли 12 иностранных министров: Министр промышленности и торговли Лаоса Малайтхонг Коммасит; Министр в канцелярии Премьер-министра Лаоса Синава Супханувонг; Министр промышленности и минеральных ресурсов Монголии Гонгор Дамдинням; Министр энергетики Монголии Баттогтох Чойжилсурэн; Министр финансов Монголии Болд Жавхлан; Министр транспорта Монголии Борхуу Дэлгэрсайхан; союзный Министр электроэнергетики Мьянмы Ньян Тун; союзный Министр энергетики Мьянмы Ко Ко Лвин; союзный Министр финансов и доходов Мьянмы Кан Зо; союзный Министр здравоохранения Мьянмы Тет Хаинг Вин; союзный Министр промышленности Мьянмы Чарли Тан; союзный Министр транспорта и коммуникаций Мьянмы Мья Тун Оо.

Также участвовала Исполнительный секретарь Экономической и социальной комиссии Организации Объединённых Наций для Азии и Тихого океана Армида Салсиа Алишахбана.

Площадку посетили 14 глав дипломатического корпуса.

На форуме присутствовали представители из 17 недружественных стран и территорий (Австрия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Италия, Каймановы острова, Канада, Нидерланды, Польша, Республика Кипр, Республика Корея, Сингапур, США, Франция, Швейцария, Япония).

Среди участников – более 2600 представителей российского и иностранного бизнеса из более чем 1140 компаний.

СМИ

В форуме приняли участие 1418 представителей СМИ из России и 9 зарубежных государств (Великобритания, Вьетнам, Германия, Индонезия, Китай, Лаос, Монголия, США, Япония).

СОГЛАШЕНИЯ

На форуме подписано 358 соглашений, договоров, меморандумов, планов и «дорожных карт».

Общая сумма подписанных документов, информация о которых не является коммерческой тайной, и непубличных соглашений Минвостокразвития России и АО «КРДВ» составляет 6 трлн 58,2 млрд рублей.

Наиболее крупные из них:

— Республика Бурятия, «Эн+» и АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» подписали соглашение о сотрудничестве в рамках предпроектных мероприятий проработки строительства Мокского гидроузла. Документ предполагает, что стороны будут координировать усилия в процессе предпроектных мероприятий развития Мокской и Ивановской ГЭС в Бурятии. Сотрудничество будет охватывать формирование концепции проекта с учётом потребностей и экономического потенциала региона, выбор земельных участков, проработку инфраструктурного обеспечения, взаимодействие с региональными органами власти и институтами развития, получение другой поддержки, необходимой в процессе проработки перспективного проекта. Сумма соглашения – 1,1 трлн рублей.

— Хабаровский край, ООО «Милькан» и АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» подписали соглашение о строительстве горно-обогатительного комбината на железорудном месторождении в Тугуро-Чумиканском районе на севере Хабаровского края с объёмом инвестиций в 650 млрд рублей.

— Республика Саха (Якутия) и АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» подписали соглашение о реализации инвестиционного проекта по созданию Алданского промышленного кластера в Южной Якутии. Проект предусматривает строительство промышленной инфраструктуры, включая магистральные газо- и нефтепроводы, ЛЭП 220 кВ, автомобильные и железные дороги с выходом на БАМ и Транссиб. В составе кластера планируется создание уранового горно-металлургического комбината, предприятий по производству горячебрикетированного железа, минеральных удобрений, СПГ, аммиака и аммиачной селитры. Общий объём инвестиций составит 535,3 млрд рублей, будет создано более 16,7 тыс. рабочих мест.

— АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», ООО «ЛОТС» и китайский инвестор Shenzhen Zhihua Times International Trade Co., Ltd подписали трёхстороннее соглашение на 100 млрд рублей о реализации масштабного проекта по развитию территории знаменитой бухты Лазурной (Шамора) и по созданию международного туристического кластера «Лазурный Резорт».

— АО «ДУК» и АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» подписали соглашение на 78,90 млрд рублей о сопровождении инвестиционного проекта по реконструкции Улан-Удэнской ТЭЦ-2 в Республике Бурятия. Проект предусматривает строительство новой паровой котельной мощностью 320 Гкал/час и установку двух угольных энергоблоков на 90 и 110 МВт с плановым вводом в 2029 году. Реализация позволит снизить прогнозный дефицит электроэнергии в регионе, заменить неэффективные угольные котельные в Улан-Удэ и улучшить экологическую ситуацию. КРДВ окажет поддержку за счёт преференциальных налоговых режимов и сопровождения проекта в рамках мастер-плана города.

— Забайкальский край и ООО «Мангазея Майнинг» подписали соглашение о строительстве горно-обогатительного комбината на базе золоторудного месторождения «Тасеевское» в Забайкальском крае. Проект предусматривает инвестиции в размере 71 млрд рублей, переработку до 2,5 млн т руды ежегодно и добычу 5–7 т золота в год. Реализация позволит создать около 1500 рабочих мест, возобновить промышленную разработку одного из крупнейших месторождений региона и обеспечить значительный вклад в экономику края.

— ООО «Овербест Рус» и АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» подписали соглашение о создании золотодобывающего кластера на территории месторождения «Перевальное» в Аяно-Майском районе Хабаровского края. Проект предусматривает строительство золотоизвлекательного комплекса мощностью 1 млн т руды в год, создание 300 рабочих мест и развитие сопутствующей инфраструктуры. Общий объём инвестиций составит 40 млрд рублей. Реализация кластера укрепит промышленный потенциал региона и повысит компетенции в золоторудной отрасли.

— АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» и МКАО «Хайлэнд Голд» подписали соглашение о реализации проекта по освоению золоторудных месторождений «Восточный двойной» и «Благодатное» на территории Дальнего Востока. Проект предусматривает строительство высокотехнологичных горнодобывающих предприятий, создание более 700 рабочих мест и привлечение значительных инвестиций. КРДВ обеспечит поддержку через механизмы ТОР и другие меры стимулирования для успешного запуска проекта. Сумма соглашения – 37,2 млрд рублей.

— ООО «ИФР-1» и АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» подписали соглашение о сотрудничестве по строительству универсального перегрузочного терминала и железнодорожного агрологистического комплекса на пограничном переходе Нижнеленинское (Еврейская автономная область, Россия) – Тунцзян (провинция Хэйлунцзян, Китай). Терминалы будут обеспечивать перевалку до 80 тыс. сорокафутовых контейнеров и до 500 тыс. т сельхозпродукции и других грузов в год. Общий объём инвестиций составит 22,05 млрд рублей, планируется создание 323 рабочих мест.

Министерствами и ведомствами России подписано 15 документов в таких областях, как реализация инвестиционных проектов, геологоразведка и добыча полезных ископаемых, высокие технологии, международное сотрудничество, развитие торгово-экономического, социального и культурного сотрудничества, образование и наука, защита окружающей среды и экология.

Сферы, в которых было подписано больше всего соглашений: социально-экономическое развитие регионов России (64), образование и наука (60), инвестиции и банковская деятельность (43), промышленность и строительство (42), транспорт и логистика (29).

15 регионов России подписали 153 документа на общую сумму 2,781 трлн рублей (сумма которых не является коммерческой тайной). Республика Бурятия заключила 8 соглашений на сумму 1,171 трлн рублей, Хабаровский край – 17 соглашений на сумму 689 млрд рублей, Республика Саха (Якутия) – 19 соглашений на 628 млрд рублей.

СПОРТИВНЫЕ ИГРЫ ВЭФ

Восточный экономический форум вновь стал значимой площадкой для развития международного сотрудничества в спорте.

Спортсмены из 26 стран, включая Китай, Иран, Анголу, Конго, Кубу, Бразилию, приняли участие в международных турнирах по гребле, кёрлингу, мас-рестлингу и сёрфингу.

Лопасть весла с автографом Президента России Владимира Путина стала главным призом на IV Международной Владивостокской регате.

Министр спорта, президент ОКР Михаил Дегтярёв принял участие в сессии «Спортивная дипломатия: новые вызовы и возможности». На выставке «Улица Дальнего Востока» был представлен павильон «Спорт России». В рамках программы павильона Минспорт и ОКР презентовали новые проекты российского спорта.

Турнир по мас-рестлингу посетил Премьер-министр Монголии Гомбожавын Занданшатар. Победители летних чемпионатов мира Климент Колесников (плавание) и Иван Штыль (гребля на каноэ) наградили участников традиционного забега, а звезда тенниса Надежда Петрова провела мастер-класс для юных спортсменов Приморского края.

Одной из новинок стало знакомство участников ВЭФ с китайской гимнастикой – тайцзицюань. Впервые под эгидой ВЭФ прошел турнир по адаптивному спорту – в Кубке героев нашего времени по следж-хоккею сыграли участники СВО. Возможности спорта для реабилитации ветеранов СВО, а также развитие спортивных форматов ШОС, о которых перед ВЭФ говорили в Пекине, обсуждались в деловой программе форума.

Украшением форума стал Международный парад парусов. Также гости ВЭФ приняли участие в турнирах по конному спорту, гольфу, конному поло, шахматам, нардам, теннису и настольному теннису.

Впервые в рамках ВЭФ прошли гонки морских роботов в рамках VIII Всероссийских соревнований по морской робототехнике «Восточный бриз – 2025».

«СберСтрахование» выступило официальной страховой компанией Спортивных игр ВЭФ.

ФЕСТИВАЛЬ КУЛЬТУРЫ «ВЛАДИВОСТОКСКИЕ СЕЗОНЫ»

Фестиваль культуры ВЭФ «Владивостокские сезоны» состоялся уже в четвёртый раз. В программу фестиваля вошли как мероприятия городской афиши, так и специальные события.

3 сентября состоялся арт-коктейль «Вечерний ВиноГрад», гостями которого стали российские и зарубежные государственные деятели, главы крупных корпораций и собственники бизнеса, представители общественных организаций, деятели культуры и науки, медийные лица.

4 сентября в Приморской филармонии прошёл концерт «От Чайковского до современности», организованный фондом «Мост искусств» и фондом «Росконгресс».

5 сентября на Спортивной набережной жители, гости города и участники форума увидели открытый модный показ дальневосточных дизайнеров, проводимый под эгидой Российского форума индустрии дизайна. Мероприятие посетило более 1,5 тысячи человек.

Ключевым событием фестиваля культуры стал концерт для жителей и гостей города, участников форума – «Тихоокеанский бит», прошедший 6 сентября на Спортивной набережной. На городской сцене прошли выступления творческих коллективов Дальнего Востока, хедлайнер концерта – известная исполнительница Асия. В программу вошли музыкальные и танцевальные номера из 11 регионов. Концерт получил положительные отзывы публики и стал украшением фестиваля культуры ВЭФ «Владивостокские сезоны». Концерт посетило более 2 тысяч человек.

С 3 по 9 сентября прошла уникальная концертная программа на главной сцене выставки «Улица Дальнего Востока», в которой приняли участие творческие коллективы из дальневосточных регионов. Торжественная церемония открытия выставки состоялась 3 сентября на центральной сцене и началась с уникального шествия участников УДВ, творческих коллективов регионов, волонтёров Победы с 80-метровой георгиевской лентой.

Впервые музыкальные выступления регионов Дальнего Востока ежедневно проходили не только на сцене выставки «Улица Дальнего Востока», но и на городской сцене на Спортивной набережной, подготовлены полноценные творческие дни, включая специальную программу празднования «Дней мира на Тихом океане».

Вечером сцена трансформировалась в кинотеатр под открытым небом для открытых кинопоказов фильмов, посвящённых Великой Отечественной войне, от Фонда кино и короткометражных фильмов кинематографистов Дальнего Востока. Также в кинотеатре состоялся специальный показ и обсуждение документального фильма «RT.Док» «Несломленные. Возрождение культуры и спорта в Новороссии».

В рамках фестиваля культуры участники форума могли посетить 7 музеев, 14 выставок, 9 концертов, 3 специальных мероприятия, 9 спектаклей, 6 кинопоказов.

ВЫСТАВКА «УЛИЦА ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА»

На ВЭФ традиционно состоялась выставка «Улица Дальнего Востока». На ней 11 дальневосточных регионов, российские министерства и ведомства представили свои ключевые проекты и достижения в сфере экономики, культуры и туризма.

На площадке работали стенды Минспорта России, совместный павильон Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики «Развиваем Дальний», пространство «Дом сокола», Арабская деревня и две масштабные экспозиции центра «Воин». Отдельно Приморский край организовал работу Рыбного рынка.

Важное место на форуме заняла тема 80-летия Победы. В кампусе Дальневосточного федерального университета открылись новые патриотические объекты: Аллея славы ДФО, посвящённая героям специальной военной операции, и российский триколор площадью более 150 кв. м.

ТРЕТИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ДЕНЬ СОКОЛА»

Форум состоялся в стартовый день ВЭФ. В ходе мероприятия представители органов власти и научного сообщества, а также эксперты международного уровня обсудили вопросы, связанные с охраной природы, развитие международного экологического диалога и укрепление международных гуманитарных связей.

Ключевое мероприятие форума – пленарная сессия на тему «Сокол – объединяющий символ: диалог стран в защиту редких видов». Эксперты обсудили основные итоги реализации Рамочной декларации о намерениях по сохранению популяции кречета и успешные практики разных стран в сохранении птиц семейства соколиных.

В мероприятиях форума приняли участие порядка 2200 человек из 45 стран и территорий.

В рамках выставки «Улица Дальнего Востока» был открыт тематический павильон «Дом сокола». В павильоне представили птиц, которые были выращены в питомнике редких видов птиц «Витасфера» и питомнике хищных птиц «Peregrinus falcon». Также презентовали инновационную российскую разработку – трекер для мечения диких соколов. На стенде можно узнать о самых редких соколах, причинах сокращения численности их популяций и мерах их поддержки, а также ознакомиться с другими представителями Красной книги России и информацией о заповедных территориях Дальнего Востока.

В павильоне состоялось подписание двух соглашений о сотрудничестве. Первое подписали Росзаповедцентр Минприроды России и фонд «Природа и люди», а второе – Хакасский заповедник, фонд «Природа и люди» и фонд «Мир вокруг тебя».

ФОРУМ КРЕАТИВНЫХ ИНДУСТРИЙ

Главная тема мероприятия – «Идеи как экономика: креатив как ресурс развития регионов и стран». Организатором выступила социокреативная платформа фонда «Росконгресс» – фонд «Инносоциум». В рамках форума прошло более 10 стратегических сессий, посвященных гастрономии как части экономики впечатлений, интеграции искусственного интеллекта в производство креативных продуктов, инвестиционному потенциалу российского контента, событийной индустрии Дальнего Востока, будущему литературы в цифровую эпоху и другим темам. В ходе мероприятия состоялась презентация части доклада «Креативная экономика России: Итоги и векторы развития после Петербургского международного экономического форума-2025», разработанного совместно с Московской школой управления «Сколково», в части развития отрасли в Дальневосточном федеральном округе.

В рамках основной деловой программы состоялся ряд сессий, посвящённых креативным индустриям. Среди них – кинозавтрак «Создавая образы будущего: роль киноинститутов в формировании ценностей и мировоззрения».

ПРОЕКТ «ДУША РОССИИ. ДАЛЬНИЙ ВОСТОК»

В рамках ВЭФ прошли мероприятия в рамках проекта «Душа России. Дальний Восток», который реализуется социокреативной платформой фонда «Росконгресс» – фондом «Инносоциум». На Приморской сцене Мариинского театра состоялся иммерсивный концерт «Душа России. Россия – миру» с участием российских и китайских артистов. Здесь же была представлена выставка лучших работ участников Международного фестиваля лоскутного шитья «Душа России» из 20 регионов страны. В кинотеатре «Океан» был организован допремьерный показ картины «Царь ночи». Состоялись кинопоказы, в программу которых вошли кинохиты последних лет и фильмы, – победители и призёры фестиваля «Неизвестная Россия». Было представлено совместное исследование «Душа России в аудиовизуальной культуре», подготовленное совместно с АЦ ВЦИОМ. Также работала студия подкастов «Душа России», был выпущен каталог скульптур, посуды и других предметов, представленных на стенде «Душа России» во время ПМЭФ-2025.

МЕРОПРИЯТИЯ ДЕСЯТИЛЕТИЯ НАУКИ И ТЕХНОЛОГИЙ

На площадке ВЭФ состоялись мероприятия в рамках Десятилетия науки и технологий, объявленного Президентом России Владимиром Путиным в 2022–2031 годах. На площадке форума представили новые книги проекта «Библиотека Десятилетия науки и технологий», пилотного проекта по переизданию старых и выпуску новых научно-популярных и образовательных книг, запущенного в 2025 году ко Дню российской науки. Серию пополнили книги «М.В.Ломоносов» советского физика, академика, популяризатора науки Сергея Вавилова и «Менделеев» Михаила Беленького, переизданные старейшим академическим издательством «Наука». Бренд Putin Team Russia представил коллекцию «научной» одежды с символикой Десятилетия науки и технологий, разработанной в партнёрстве бренда с Министерством науки и высшего образования России.

Также на площадке была представлена выставка «Наука в лицах» – галерея портретов ведущих российских учёных, лауреатов премии Президента России в области науки и инноваций для молодых учёных, других ключевых научных премий, а также победителей конкурсов Российского научного фонда, участников встреч с Президентом России на Конгрессе молодых учёных.

ТЕМАТИЧЕСКИЕ ПЛОЩАДКИ

Росконгресс Урбан Хаб

На платформе «Росконгресс Урбан Хаб» состоялись дискуссии под общей темой «Город-парк», посвящённые интеграции природной среды в архитектуру городов, формированию водно-зелёного каркаса и сохранению городских экосистем, использованию зелёных технологий в городском строительстве. Также обсуждалось появление новых городских профессий, потребность регионов Дальнего Востока в собственных кадрах, роль региональных сообществ в формировании стратегий развития территорий, применение цифровых технологий в строительстве. В рамках молодёжного дня состоялась форсайт-сессия для студентов профильных архитектурных вузов Владивостока, направленная на выработку стратегических решений и «дорожной карты» устойчивого развития дальневосточных городов с учётом вовлечения молодёжи.

Roscongress International

Впервые в рамках ВЭФ-2025 было организовано специальное переговорное пространство для содействия международному бизнес-диалогу – зона делового общения Roscongress International. Формат был разработан международной платформой фонда «Росконгресс» в ответ на запрос со стороны делового сообщества и официальных делегаций иностранных государств на собственную переговорную площадку, ориентированную на потребности иностранных участников мероприятий фонда.

Зона делового общения Roscongress International включала в себя партнёрские стенды, закрытое переговорное пространство и открытый лаундж.

Партнёрами зоны делового общения Roscongress International на ВЭФ-2025 стали Российско-таиландский деловой совет, а также Союз китайских предпринимателей в России совместно с инновационным брендом Passion. Участниками деловых обсуждений, прошедших на данной площадке в ходе форума, стали Филиппино-российская бизнес-ассамблея, Индийский деловой совет, Деловой совет Россия – АСЕАН, Торгово-промышленная палата Мьянмы, Ассоциация вьетнамских бизнесменов в России, Ассоциация европейского бизнеса, Ассоциация «Познаём Евразию», Торгово-промышленная палата Лаоса, Монгольский экономический форум, Китайский совет по содействию международной торговле, Цифровой совет Таиланда, Китайская ассоциация по развитию предприятий за рубежом, Индийская палата международного бизнеса, Министерство торговли Камбоджи и др.

Деловые встречи в рамках зоны делового общения Roscongress International посетили представители Минэкономразвития России, МИД России, Минвостокразвития России, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, МГИМО МИД России, Яндекса, ВТБ, Российского фонда прямых инвестиций, АФК «Система», Московского инновационного кластера, Агентства трансформации и развития экономики, а также представители других ведомств, корпораций и компаний.

В рамках работы зоны делового общения Roscongress International состоялось более 20 целевых встреч.

«Территория инноваций»

На «Территории инноваций» – флагманской площадке фонда «Росконгресс» в сфере технологического предпринимательства и наукоёмких отраслей – состоялись около полутора десятков мероприятий. Среди них – питч-сессия дальневосточных стартапов, победителем которой стал проект в сфере кибербезопасности Avarenge от якутской компании «Аватек»; презентация баскетбольного кластера ДВФУ, созданного в рамках инвестиций «Интерроса» и Т-Банка; лекции ведущих экспертов из технологических компаний («Рексофт», банк «Точка» и др.).

На выставке «Территории инноваций» можно было ознакомиться с разработками 13 перспективных стартапов. Часть из них уже нашли поддержку со стороны венчурного фонда «Восток», фонда «Сколково» и других институтов развития. В рамках экспозиции впервые широкой общественности были представлены технологии тушения пожаров беспилотными авиационными системами.

В заключительный день форума прошёл юбилейный квиз, посвящённый истории «Территории инноваций» и успешным стартапам, открытым за это время.

Гостиная губернаторов

За три дня работы ВЭФ в Гостиной губернаторов состоялось свыше 20 мероприятий и встреч, были подписаны чеытре соглашения о сотрудничестве. Площадку посетили 10 руководителей субъектов Российской Федерации, в том числе – семи регионов, входящих в ДФО, а также представители бизнеса, законодательных и исполнительных органов власти, звёзды спорта и общественные деятели.

Roscongress Club

В дни ВЭФ на площадке закрытого клуба интеллектуальной, деловой и политической элиты, организованного фондом «Росконгресс», состоялось три мероприятия (подписание соглашений ПАО «Сибур Холдинг» с партнёрами, инвест-коктейль VTB Private Banking и деловой завтрак Российского фонда культуры), а также 40 бизнес-встреч.

ВЭФ.Юниор

Проект объединил около 100 талантливых старшеклассников и студентов. Они приняли участие в церемонии открытия форума и различных сессиях основной деловой программы. Также специально для ребят были организованы пять сессий с участием представителей ведущих федеральных и дальневосточных компаний, деловые игры и экскурсии, включая поездку в Приморский океанариум.

ВиноГрад

Виноделию и виноградарству была посвящена отдельная тематическая площадка фонда «Росконгресс» – «ВиноГрад». Эксперты и специалисты из ведущих винодельческих хозяйств России делились уникальными знаниями об истории виноделия, рассказывали о культуре потребления вина и представляли продукцию лучших российских производителей.

В рамках работы площадки были организованы профессиональные мастер-классы и дегустации от таких винодельческих хозяйств, как «Винодельня Криница», Alma Valley, «Золотая Балка» и «Новый Свет».

Мероприятие стало значимой площадкой для развития отечественного виноделия, позволив участникам не только представить свою продукцию, но и обсудить перспективы развития отрасли на Дальнем Востоке, а также наладить новые деловые контакты.

РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ НАСТАВНИЧЕСТВА

В рамках программы форума состоялась дискуссионная сессия «Наставничество: среда устойчивости, результата и ответственности», в которой принял участие директор фонда «Росконгресс» Александр Стуглев. Сессия была посвящена актуальной сегодня теме – развитию системы наставничества. Участники, среди которых были представители бизнеса, НКО, органов власти, обсудили её текущее состояние и познакомились с существующими практиками, выявили основные вызовы и сформировали цели, к которым следует стремиться. Дискуссия и обмен опытом в рамках Восточного экономического форума – это следующий шаг к созданию прозрачной системы наставничества, которая регулируется законодательством, имеет профессиональные стандарты и гарантирует трансляцию важных для нашей страны ценностей и смыслов.

ЭКСПЕРТНО-АНАЛИТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ

В информационно-аналитической системе фонда «Росконгресс» продолжилось развитие сервиса Summary, позволяющего получать краткие аналитические обобщения дискуссий с описанием ключевых выводов, проблем и решений, озвученных в ходе обсуждений. Подготовлены карточки ярких цитат ключевых спикеров ВЭФ-2025 и облака смыслов.

Материалы подготовлены с использованием ИИ-технологии «ИнФорум».

По результатам форума подготавливается отчёт «Итоги Восточного экономического форума – 2025», который в электронном виде будет доступен в информационно-аналитической системе фонда «Росконгресс» rosscongress.ru.

Экспертно-аналитическое сопровождение форума осуществлялось с привлечением представителей ведущих российских вузов и научных учреждений, среди которых Дальневосточный федеральный университет, Морской государственный университет имени адмирала Г.И.Невельского, Тихоокеанский государственный университет, Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики», Российский экономический университет им. Г.В.Плеханова, Московский государственный университет имени М.В.Ломоносова, Санкт-Петербургский государственный экономический университет, Дальневосточное отделение Российской академии наук, Институт проблем региональной экономики РАН, Дирекция научно-технических программ.

В рамках Восточного экономического форума эксперты информационно-аналитической системы фонда «Росконгресс» подготовили дайджест аналитических материалов, посвященных важнейшим комплексным исследованиям по повестке форума.

Специально к форуму фонд «Росконгресс» совместно с партнёрами по аналитической деятельности подготовил эксклюзивный доклад «Торговые и транспортно-логистические связи России и Китая», в котором анализируется динамика и структура двусторонней торговли между Россией и Китаем, а также перспективы развития ключевых транспортных коридоров, таких как Восточный полигон и Северный морской путь.

Все исследования опубликованы в информационно-аналитической системе rosscongress.org.

В рамках проведения Восточного экономического форума фондом «Росконгресс» совместно с Аналитическим центром ВЦИОМ организовано социологическое сопровождение форума.

В этом году исследование было направлено на выявление мнения участников форума по актуальным вопросам политической, экономической и международной повестки, обсуждаемых на ВЭФ, а также о ходе проведения форума.

ПАРТНЁРЫ ВЭФ

Титульные партнёры ВЭФ-2025 – ВЭБ.РФ, компания «Эльга». Официальный автомобиль форума – Tank. Генеральный спонсор – Банк ВТБ (ПАО). Генеральные партнеры – ПАО «Газпром», ПАО «РусГидро». Стратегический партнер – ПАО «Россети». Официальный авиаперевозчик форума – ПАО «Аэрофлот». Гигапартнёр – «Сбер».

Информационными партнерами форума выступили: информационный канал «Россия 24», ОАО «РБК», МИЦ «Известия» (газета «Известия», ТК «РенТВ», ТК «Пятый канал»), ТК Russia Today, Rambler&Co («Газета.Ru», «Лента.ру», «Чемпионат.com»), ИА «ТАСС», МИА «Россия сегодня» (РИА «Новости», радио Sputnik), радиостанция «Бизнес ФМ», ТК «НТВ», ИА «Интерфакс», ИД «Коммерсантъ», ИД «Комсомольская правда», «Российская газета», газета «Аргументы и Факты», газета «Ведомости», журнал «Эксперт», Холдинг 1MI, ИА «Федерал Пресс», газета «Советский спорт», информационное агентство «Восток России», журнал «Региональная Россия», EcoStandard.journal, News.ru, «Шкулев Медиа Холдинг», холдинг «Газпром медиа», холдинг News Media, «Общественное телевидение России» (ОТР), мажоритарная государственная телевизионная сеть Phoenix Television (Китай), газета «Кэцзи Жибао» (Китай), China Media Group (Китай), информационное агентство Vietnam News Agency (Вьетнам), радиостанция VOV (Вьетнам), газета Nhan Dan (Вьетнам), телеканал VTV (Вьетнам), сетевое издание «Информационное агентство „Чукотка“» («ПроЧукотку»), Медиахолдинг «Губернские ведомости» (газета «Губернские ведомости», сайт sakh.online, телеканал «ОТВ Сахалин»), телеканал «ТВ-Колыма-Плюс», ИД «Магаданская правда», ИА «Хабаровский край сегодня», информационное агентство «Лидер» – «Аргументы и Факты – Дальинформ», телеканал «Губерния», РИА «Биробиджан», издательский дом «Биробиджан», ИД «Буряад Унэн», краевая газета «Забайкальский рабочий», ИРА «Восток-Телеинформ», телерадиокомпания «Тивиком», холдинг «Общественное телевидение Приморья» (ОТВ и 25 Регион), «Аргументы и факты. Приморье», владивостокский филиал АО ИД «Комсомольская правда», РБК Приморье, РИИХ «Сахамедиа» (сетевое издание «ЯСИА»), телеканал НВК «Саха», сетевое издание «Восток-Медиа», деловой еженедельник «Конкурент».

Россия. Азия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 7 сентября 2025 > № 4812388 Юрий Трутнев, Александр Галушка

Пленарное заседание X Восточного экономического форума

Президент России принял участие в пленарном заседании юбилейного, десятого Восточного экономического форума.

В 2025 году форум проходит под девизом «Дальний Восток – сотрудничество во имя мира и процветания».

В пленарной сессии также участвовали Премьер-министр Лаосской Народно-Демократической Республики Сонсай Сипхандон, Премьер-министр Монголии Гомбожавын Занданшатар и заместитель Председателя Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Хунчжун, с которыми накануне у Президента состоялись отдельные беседы.

* * *

М.Рыбакова: Добрый день, уважаемые почётные гости, Владимир Владимирович!

Добрый день, участники форума, зрители в зале, те ранние пташки, которые на западной части нашей страны проснулись, для того чтобы посмотреть нашу пленарную сессию.

Впереди, естественно, нас с вами ждут и выступления почётных гостей. Но в самом начале я бы хотела немножко перетянуть одеяло на свою сторону. Владимир Владимирович, Вы не против? Пару минуток украсть, немножко объясниться.

Хочу сразу признаться, я не экономист. Я ведущая новостей, я в прошлом юрист, я москвичка, одним словом, гуманитарий. Но я также часто хожу в магазины, я тот человек, который смотрит на цены в этих магазинах и, мягко говоря, иногда удивляется. Я действительно очень много в экономике не понимаю, и, вы знаете, бывает, для того чтобы найти ответы, ты заходишь на один замедленный сейчас в России видеохостинг, и там тебе экономисты рассказывают, что всё плохо, инфляция, бюджет трещит. Потом ты заходишь на другой видеохостинг, там тебе другие экономисты рассказывают о том, что всё хорошо, всё замечательно, впереди прорывы, мы всех победим и так далее.

И у меня, наверное, как и у любого обычного россиянина, возникает вопрос: кому верить, Владимир Владимирович, кому верить из этих экономистов?

В.Путин: Вы знаете, я уже отвечал на вопросы подобного рода. Верить никому нельзя. Нужно исходить из собственного опыта, обращаться к мнению не просто тех людей, которые с удовольствием сидят в интернете и высказывают свою точку зрения, обращаться к мнению специалистов, если есть желание глубоко разобраться в вопросе, который вас интересует. Ничего революционного я вам не скажу.

Но если обращаться к мнению действительно специалистов, они разные. И вопросы, которые Вы задаёте, на самом деле только внешне кажутся простыми.

Вот Вы сказали про цены. Рост цен – это как бы инфляция. Центральный банк борется с этой инфляцией и пытается вернуться к известным и нужным показателям, не больше 4–5 процентов. Но это связано с высокой ключевой ставкой, это вызывает вопросы у тех, кто занимается реальным производством, и наверняка многие сидящие здесь в зале скажут: да, это безобразие, невозможно, нужно ключевую ставку резко снижать. Но тогда цены будут расти.

В общем, единственное, что я могу сказать, хочу заверить вас в том, что российские финансовые власти, Правительство Российской Федерации и Центральный банк ведут себя профессионально. Мы всегда, я хочу это подчеркнуть, всегда исходили из того, что базовым условием для развития российской экономики, а значит, и социальной сферы, является устойчивая макроэкономическая политика. Мы её проводили на протяжении многих, многих лет, на протяжении как минимум полутора десятков лет, и это давало в конечном итоге положительный эффект, положительный результат, создавало условия для движения страны вперёд. Уверен, что будет так и на этот раз.

М.Рыбакова: Спасибо большое.

Может быть, я немножко сумбурно начала, но, наверное, самое главное, что я хотела сейчас озвучить, – то, что мне хочется сегодня поговорить об экономике, знаете, не в «высоколобых» таких экономических формах, не об институциональной экономике, а об экономике, которая, наверное, понятна и важна обычному жителю Владивостока, обычной семье, которая интересует меня и таких, как я.

Давайте я быстренько расскажу, как всё будет сейчас происходить, по какому принципу строиться. Формат, я думаю, здесь всем знакомый. Сначала у нас будет официальная часть, это выступления уважаемых гостей, Владимира Владимировича. И дальше мы перейдём к блоку вопросов и ответов. Очень хочется рассчитывать, что это будет дискуссия. Но пока я не уверена, что получится, потому что с Владимиром Владимировичем спорить сложно, но я, по крайней мере, попробую.

Передаю слово Президенту страны – хозяйки форума. Владимир Владимирович, просим Вас.

В.Путин: Уважаемый господин Сонсай Сипхандон! Уважаемый господин Занданшатар! Уважаемый господин Ли Хунчжун! Дамы и господа!

Хочу обратиться сейчас к российской части аудитории и попросил бы вас поприветствовать всех наших иностранных гостей. И со своей стороны хочу выразить благодарность нашим иностранным гостям, которые приехали к нам, проявляют интерес к работе с нами и посчитали возможным потратить на это своё драгоценной время.

Россия, Владивосток вновь принимают участников и гостей Восточного экономического форума из более чем семидесяти стран мира.

В этом году форум проводится уже в десятый раз. Напомню, что сама идея его организации была реализована вместе с началом нового этапа развития Дальнего Востока, той большой работы, которая призвана создать широкие возможности для граждан, молодёжи, прежде всего для бизнеса, в полной мере раскрыть ресурсный, промышленный, логистический потенциал этого стратегически значимого региона России, повысить качество жизни дальневосточников.

Сегодняшний, юбилейный Восточный экономический форум – это не только повод подвести некоторые итоги совместных действий органов власти и предпринимателей, общественных объединений, но и обозначить дальнейшие шаги, наши долгосрочные планы на Дальнем Востоке, по наращиванию его роли и в отечественной экономике, и в системе международных связей, прежде всего в динамично растущем Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Как вы знаете, развитие Дальнего Востока и Сибири было обозначено национальным приоритетом России на весь XXI век. Об этом было сказано в Послании Федеральному Собранию в конце 2013 года.

Затем стала формироваться и обновляться нормативная база, запущен целый ряд инструментов поддержки бизнеса, включая территории опережающего развития, режим свободного порта Владивосток и преференциальный режим на Курилах, специальный административный район на острове Русский.

Развёрнуты масштабные планы по укреплению транспортной, энергетической, коммунальной инфраструктуры. Приняты решения для поддержки жилищного строительства, ремонта и создания социальных объектов: школ, детских садов, поликлиник и больниц, спортивных комплексов.

Эти усилия объединены в большую государственную программу развития Дальнего Востока. В ней обозначены амбициозные ориентиры опережающего экономического и технологического роста, повышения благополучия жителей дальневосточных субъектов Федерации.

И эти усилия дают ожидаемые результаты. За прошедшие годы по многим ключевым показателям, в первую очередь экономическим, Дальний Восток занял лидирующие позиции, опережая общероссийские темпы.

Так, за 10 лет валовой региональный продукт Дальнего Востока увеличился более чем в 2,5 раза: с четырёх триллионов рублей до 11 триллионов.

За это время в основной капитал дальневосточных компаний и предприятий было вложено 20 триллионов рублей. Четверть из них – в проекты с государственной поддержкой в таких отраслях, как горнорудная промышленность, нефтегазохимия, строительство и так далее.

Назову, пожалуй, и регионы – лидеры по инвестициям в основной капитал за 10 лет: Якутия – 4,5 триллиона рублей, Амурская область – четыре триллиона рублей и Сахалинская область – 2,6 триллиона рублей. На их долю приходится 55 процентов всех инвестиций в Дальневосточный федеральный округ.

Динамика инвестиций в дальневосточных регионах такова, что в прошлом году их объём вдвое превысил значение десятилетней давности в реальном выражении. Для сравнения, по России в целом он оказался в полтора раза выше – тоже хороший результат, но всё-таки на Дальнем Востоке лучше.

В пересчёте на одного жителя сегодня на Дальнем Востоке инвестируется в два раза больше средств, если сравнить с общероссийским показателем.

Что это означает? Что формируется не просто современная промышленная база, а, по сути, новая индустриальная карта региона – вот что это означает. На ней уже появились и появляются тысячи точек роста. В том числе предприятия мирового уровня, такие как Баимский горно-обогатительный комбинат на Чукотке, «Удоканская медь» в Забайкалье, газоперерабатывающий завод и газохимический комплекс в Амурской области, Находкинский завод минеральных удобрений, а также судостроительный завод «Звезда» в Приморье, гидрометаллургический комбинат в Хабаровском крае и другие объекты.

Рост деловой, предпринимательской активности, расширение экономических возможностей Дальнего Востока – это основа для дальнейшего развития региона. И важно сохранить устойчивую динамику в его традиционных отраслях, по тем направлениям, которые уже, что называется, пошли в рост, развивать инфраструктурные, логистические связи, обеспечивать надёжное снабжение доступной и чистой энергией и, конечно, ресурсами.

Отмечу, что сырьевая база Дальнего Востока, добыча полезных ископаемых в регионе расширяется. Так, добыча угля и золота в регионе за 10 лет выросла почти в 1,7 раза. В том числе благодаря заявительному принципу лицензирования недр, который позволил более активно привлечь частный капитал в геологоразведку, кратно увеличить количество открытий новых месторождений, включая такие крупные, как золото-медное месторождение Лугокан в Забайкалье и золото-серебряное месторождение Роман в Якутии.

Отдельно затрону тему редких и редкоземельных металлов, которые применяются в высокотехнологичных отраслях, в приборостроении, атомной технике, в радиоэлектронике и так далее.

Зачастую эти ресурсы накапливаются и в отвалах при освоении месторождений, в том числе и здесь, на Дальнем Востоке. Система учёта таких запасов налажена. По мере развития технологий они могут быть извлечены и эффективно использованы. О запуске соответствующих программ говорил и в июне на Петербургском экономическом форуме.

Вместе с тем необходимо проводить регулярную ревизию таких ценных компонентов по всей цепочке, в том числе на этапе переделов и экспорта в виде концентратов. Кроме того, нужно внедрять передовые технологии обогащения руды редких и редкоземельных металлов и их обработки. И конечно, стимулировать спрос на них внутри России, на новых производствах.

Полгода назад, в феврале, мы договорились утвердить долгосрочный план развития редкоземельной индустрии. Прошу Правительство Российской Федерации сделать это не позднее ноября текущего года.

Далее. Буквально накануне пленарного заседания прошло совещание по энергетике Дальнего Востока. Наверняка многие из вас это заметили, обратили на это внимание. Очевидно, что с развитием экономики, социальной сферы потребность в электроэнергии в регионе будет только увеличиваться. И, соответственно, нужно так планировать ввод мощностей, чтобы они отвечали растущим запросам бизнеса, городов и поселений, граждан. Речь о развитии газовой и современной угольной генерации. И конечно, об использовании огромного потенциала гидроэнергетики.

На реках Дальнего Востока уже действуют и должны строиться электростанции, которые вырабатывают экологически чистую энергию. Их создание требует современных инженерных, технологических решений, и наша ведущая компания, «Русгидро», располагает таким опытом, такими заделами. Но очевидно, что для развития гидроэнергетики требуются серьёзные капиталовложения.

Поручения на этот счёт давались. Рассчитываю, что Правительство, коллеги в регионах продолжат уделять особое внимание развитию малых и крупных ГЭС. Причём подчеркну: речь в данном случае идёт не только об экономической составляющей. Неотъемлемой частью развития гидроэнергетики является ответственное водопользование, управление многолетними стоками, предотвращение паводков, что прямо влияет на экологию, сельское хозяйство и безопасность городов и посёлков.

И конечно, реки Дальнего Востока – это природные транспортные артерии, которые соединяют территории, обеспечивают снабжение городов и посёлков в рамках северного завоза.

В этой связи отдельный вопрос – это логистика. За последние годы нагрузка на транспортную систему Дальнего Востока заметно выросла. Укрепляются связи региона с зарубежными странами. Всё это требует обновления автомобильных и железнодорожных магистралей, расширения морских терминалов, создания современных транспортных узлов с роботизированными складами и цифровой обработкой грузов.

Мы продолжим модернизацию Восточного полигона железных дорог – БАМа и Транссиба. В 2032 году их провозные мощности должны стать в полтора раза выше, чем на начало текущего года.

Предстоит и дальше расширять железнодорожные подходы к морским портам Дальнего Востока, которые динамично развиваются, прежде всего за счёт частных инвесторов. За последние 10 лет портовые мощности в регионе фактически удвоились. Сегодня они составляют почти 380 миллионов тонн грузов в год.

В соответствии с действующим федеральным проектом портовые мощности Дальнего Востока должны вырасти к 2030 году ещё на 115 миллионов тонн грузов в год.

На Дальнем Востоке уже построены транспортные мосты в Китай – «Нижнеленинское – Тунцзян» и «Благовещенск – Хэйхэ». В планах также строительство новых мостов, в том числе в Корейскую Народно-Демократическую Республику, через реку Туманную, который должен быть открыт в следующем году. Нужно активно развивать транспортно-логистические центры в районе этих мостов, чтобы использовать их возможности, пропускные способности по максимуму. Кроме того, модернизируются пограничные переходы. Такая задача также поставлена. Решение её представляет значительный интерес, потому что одной транспортной артерии недостаточно, нужна соответствующая административная логистика.

Добавлю, что в каждом регионе Дальнего Востока обновляются аэропорты. Они уже обслуживают более 14 миллионов пассажиров в год, в том числе туристов, которые всё активнее посещают эти замечательные, красивейшие места.

В этой связи отмечу инициативу корпорации «ВЭБ.РФ». Подготовлены мастер-планы развития 12 новых всесезонных курортов в Приморье, на Сахалине и Камчатке, что позволит в течение десяти лет практически удвоить количество туристов, которые приезжают в эти регионы.

Отмечу в этой связи такие знаковые события, как восстановление после пандемии ковида авиарейсов между Владивостоком и Пхеньяном, а также запуск прямого авиасообщения между столицами России и Корейской Народно-Демократической Республики. Полёт по этому маршруту состоялся в конце июля. А месяцем ранее возобновилось курсирование беспересадочных вагонов между Москвой и Пхеньяном. Уверен, эти решения послужат дальнейшему сближению наших стран, установлению более прочных связей.

Конечно, особо значимая тема – как для Дальнего Востока, так и для всей нашей страны, для всего Евразийского континента – это развитие Трансарктического транспортного коридора. Он пролегает от Санкт-Петербурга через Мурманск, Архангельск и Северный морской путь во Владивосток.

Мы видим, что заинтересованность в этом маршруте растёт. Как со стороны российских компаний, работающих в Арктике, так и со стороны иностранных перевозчиков. Причём речь идёт не только о единичных, разовых транзитах, а о формировании устойчивой грузовой базы.

Мы будем развивать Трансарктический коридор.

Мы всё время говорим про Северный морской путь. Но если вы обратили внимание, я сказал и говорю про Трансарктический коридор, потому что мы пришли к выводу, что нужно оперировать соображениями большего масштаба, и нужно, чтобы эта артерия действовала в комплексе со всеми прилегающими к Северному морскому пути территориями и с их возможностями.

Ну так вот, это комплексная система, которая должна объединить морской, железнодорожный, автомобильный виды транспорта. Она позволит использовать потенциал наших крупнейших рек, таких как Обь, Енисей и Лена. Всё должно работать в единой системе.

Нам предстоит не только прокладывать надёжные, безопасные морские маршруты в Арктике, выходить на круглогодичную работу Трансарктического коридора. Впереди и работа, что называется, «на берегу». Имею в виду развитие связи и навигации, систем обслуживания судов и аварийно-спасательной инфраструктуры. И конечно, речь идёт о модернизации морских портов в Арктике и на Дальнем Востоке.

Кстати, буквально вчера был открыт мультимодальный комплекс «Артём» здесь, в Приморском крае. Он обрабатывает контейнеры, которые поступают как из-за рубежа, так и из регионов России, а также должен повысить эффективность северного завоза.

Очень важно, чтобы подобные современные транспортно-логистические центры в нашей стране развивались, чтобы их становилось всё больше и больше, чтобы доставка, обработка грузов происходила быстрее и эффективнее. И, подчеркну, именно в таких точках, в логистических комплексах важно применять передовые, в том числе беспилотные технологии.

Далее. Трансарктический коридор должен работать в первую очередь в интересах отечественной экономики и наших регионов Дальнего Востока, Сибири, Арктики, учитывать кооперацию между ними и открывать новые возможности для бизнеса. И здесь подчеркну два потенциально значимых направления развития.

Это создание современных центров судостроения. Они должны будут выпускать всю линейку судов для работы на маршруте: от буксиров и судов снабжения до балкеров и газовозов ледового класса, а также сверхмощных ледоколов.

И второе. Чтобы повысить эффективность, устойчивость Трансарктического коридора, нужно открыть прямой доступ грузам из Сибири, с Урала на морские трассы Арктики.

Я прошу коллег из Правительства, из морской коллегии России оценить целесообразность этих предложений и дать по ним свои предложения.

В своё время хороший импульс для экономического роста, для частной инициативы на Дальнем Востоке дали передовые, новаторские для нашей страны механизмы, такие как территории опережающего развития.

Напомню, что закон о ТОРах был принят в конце 2014 года, а сам механизм был запущен в следующем, 2015 году. Задача заключалась в том, чтобы у нас на Дальнем Востоке создать по-настоящему глобально конкурентоспособные условия для бизнеса. Поэтому мы разрабатывали режимы ТОРов на основе лучших практик делового, инвестиционного климата, в том числе Азиатско-Тихоокеанского региона.

Какие льготы даёт сегодня этот механизм? Коллеги в основном знают, тем не менее для наших гостей я повторил бы: это прежде всего пониженные тарифы страховых взносов 7,6 процента на 10 лет; пониженная до нуля федеральная часть налога на прибыль сроком на пять лет; сниженная региональная часть этого налога: в первые пять лет она составляет от нуля до пяти процентов, а в следующие пять лет – 10 процентов; льготная ставка налога на добычу полезных ископаемых. Кроме того, в ТОРах предусмотрена процедура свободной таможенной зоны, а также возмещение части затрат на инфраструктуру и льготное кредитование бизнеса.

Почему я так подробно останавливаюсь на условиях ТОРов? Потому что они уникальны для бизнеса, причём не только для нашей страны, но и для многих других государств, для наших коллег и друзей из других стран.

Инструмент ТОРов доказал свою эффективность, помог запустить множество инвестпроектов, системно поддержать предпринимателей, компании на самом важном этапе – в период строительства, налаживания производства и выхода на проектные мощности. На Дальнем Востоке создано 18 территорий опережающего развития. В них работают более трёхсот резидентов, которые вложили почти четыре триллиона рублей инвестиций и создали 95 тысяч новых рабочих мест. Уже не раз Правительство принимало решения расширить границы конкретных ТОРов под новые проекты.

Сейчас с учётом накопленного успешного опыта предлагаю сделать кардинальный шаг, а именно: что называется, бесшовно, с сохранением условий для действующих инвесторов запустить на всей, подчеркну, на всей территории Дальнего Востока и Арктики единый преференциальный режим для бизнеса. И сделать это нужно с 1 января 2027 года.

Речь идёт о том, чтобы упростить использование инструментов поддержки предпринимателей, компаний, их новых проектов. Иными словами: куда бы ни пришёл инвестор, в любой дальневосточный или арктический регион, город, посёлок, он везде будет иметь право на льготы.

Подчеркну: при запуске единого преференциального режима будут сохранены условия для действующих инвесторов в территориях опережающего развития. Никаких беспокойств по поводу того, что что-то сейчас будет меняться на ходу, ни у кого не должно быть. В том числе речь идёт о резидентах международных ТОРов. Этот инструмент предполагает ещё более длинные льготы по налогу на прибыль и так называемую «дедушкину оговорку» – здесь все в зале знают, что это такое, тем не менее скажу ещё раз, – то есть неизменные условия работы на период до 15 лет, а также индивидуальный подход и сопровождение каждого инвестора, в том числе иностранных компаний.

Нормативная база уже готова, и с 1 января 2026 года международные ТОРы будут работать в Забайкалье, Амурской области, Еврейской автономной области, в Хабаровском крае и Приморье. Приглашаем воспользоваться этой новой возможностью всех наших заинтересованных партнёров.

Возвращаясь к единому преференциальному режиму для Дальнего Востока, отмечу следующее. Каким будет набор его преференций, их точные параметры, сроки, отраслевую направленность – предстоит определить Правительству вместе с коллегами в дальневосточных субъектах Федерации. Но что здесь принципиально важно, на что нужно обратить внимание.

С опорой на достигнутые результаты в добывающей и обрабатывающей промышленности, на прочный инфраструктурный каркас мы должны запустить новый этап развития Дальнего Востока, формировать экономику будущего с кардинальным улучшением среды для жизни в городах и посёлках, с подготовкой востребованных профессиональных кадров, с высокотехнологичными проектами. В этом, собственно говоря, и суть нового этапа. Нужно сделать территорию всего Дальнего Востока именно территорией, где будут развиваться высокотехнологичные проекты. Думаю, что понятно. Но всё-таки такая огромная территория с небольшим населением и большими пространствами – здесь есть чем загружать людей. И осваивать эти пространства нужно современными методами.

У нас уже стартовали национальные проекты по обеспечению технологического лидерства страны. На базе каждого из них прошу Правительство до конца года подготовить и утвердить соответствующую программу развития применительно к Дальнему Востоку и Арктике.

Для технологического рывка необходим действительно смелый подход к регуляторике, к правовым рамкам работы бизнеса. Они должны давать зелёный свет новациям, стимулировать разработку прорывных решений и их внедрение в опытное, а затем и в серийное производство, в социальную сферу, в повседневную жизнь.

Так, на Сахалине уже действует экспериментальный правовой режим. Он позволяет ускоренными темпами обкатывать беспилотные технологии. Прошу Правительство создать условия для их широкого применения на землях сельхозугодий, в охране природы и природопользовании, на производственных и логистических площадках. На таких пространствах почему беспилотие-то не развивать? Здесь нет таких угроз, которые могут складываться в густонаселённых районах страны. Да и сама жизнь требует применения таких технологий. У нас, допустим, лесные пожары возникают на расстоянии сотен километров от тех центров, из которых можно реагировать на эти пожары. Вот беспилотие в самый раз использовать на этих пространствах.

И другие есть возможности на этих огромных территориях для применения современных технологий. Именно здесь их и нужно применять. А это требует, чтобы кадры были соответствующие. А для того, чтобы были соответствующие кадры, что нужно сделать? Нужно создать условия, чтобы люди здесь могли жить, чтобы им хотелось здесь жить, «социалку» надо развивать, культуру надо развивать и так далее. Иначе кадров этих не будет. А значит, и не будет тех людей, которые могут развивать эти технологии. Это комплексная задача.

Очевидно, что такие решения будут востребованы не только на Сахалине, но и в других регионах Дальнего Востока, в том числе в Амурской области, Забайкальском крае, на Чукотке и так далее.

В этой связи считаю возможным распространить экспериментальный правовой режим в части беспилотных систем на все дальневосточные регионы и расширить его в первую очередь на такие направления, как использование цифровых платформ, искусственный интеллект и оборот данных.

В июне на Петербургском экономическом форуме говорил о том, как важно использовать преимущества электронных маркетплейсов. В рамках экспериментального правового режима предлагаю задействовать инфраструктуру отечественных информационных платформ для государственных и муниципальных закупок в сфере образования.

И ещё. Дальний Восток должен стать передовым регионом цифрового развития России, особенно в сфере оборота данных. Конечно, с учётом требований по конфиденциальности и безопасности такого оборота. Мы об этом всё время говорим. Мы обязательно вернёмся к этой теме на форуме по искусственному интеллекту, который состоится ближе к концу текущего года. Рассчитываю, что Правительство подготовит предложения на этот счёт.

Далее. Для разработки и освоения технологий, для налаживания современных производств к 2030 году в России будет отрыто не менее ста промышленных, бизнес- и технопарков с необходимыми площадями и коммуникациями. Не менее десяти таких парков предстоит создать на Дальнем Востоке и в арктических регионах страны. Уверен, их современная инфраструктура и возможности будут востребованы компаниями, которые находятся на старте своих проектов, реализуют перспективные начинания, в том числе планируют выпускать продукцию, которая призвана заместить иностранные аналоги, включая строительные материалы, медицинское оборудование, транспортную технику и так далее.

Чтобы стимулировать развитие собственных отечественных производств, нужны условия для более широкого применения так называемых офсетных контрактов. Когда инвестор вкладывается в новые заводы, цеха, предприятия под гарантированные заказы от государства. В том числе важно развивать практику межрегиональных офсетных контрактов, когда производство открывается в одном субъекте Федерации, а продукция по гарантированным заказам поставляется сразу в несколько регионов.

Отдельный вопрос касается финансирования инновационных идей и новых технологических проектов. Тут важны усилия не только государства, но прежде всего частных инвесторов, привлечение венчурных инвестиций. Хорошим примером стал фонд «Восход», который уже поддержал около 40 компаний в робототехнике, медицине, космических технологиях.

Прошу коллег из Правительства внимательно изучить опыт этого фонда и помочь с масштабированием его работы на проекты технологического лидерства России. Обратите внимание в первую очередь.

В целом считаю необходимым развивать на Дальнем Востоке прозрачную, современную, эффективную финансовую экосистему. У нас уже действует Восточная биржа, по сути, дальневосточный фондовый центр. Предлагаю проработать планы его дальнейшего развития, включая финансовые каналы, регуляторную базу, стимулы для размещения корпоративных акций.

Уважаемые коллеги!

Развитие Дальнего Востока, Арктики, построение экономики будущего должно вести к повышению благополучия людей, их доходов, к структурному изменению занятости в пользу квалифицированных, высокооплачиваемых рабочих мест. В этом логика, сквозной смысл той стратегии, которую мы реализуем в этих регионах и по всей стране. Повторю: экономика России должна стать экономикой высоких зарплат. Это не пустой звук, не популизм какой-то. В этом есть экономический смысл.

За последние 10 лет средняя зарплата на Дальнем Востоке выросла в 2,5 раза и по итогам прошлого года превысила 100 тысяч рублей в месяц в номинале. Уровень безработицы в регионе сократился с 7 до 2,4 процента. Во всех дальневосточных субъектах Федерации снизился уровень бедности. Да, в большинстве из них он пока выше, чем в среднем по России, и здесь есть над чем работать, однако в целом, подчеркну, динамика хорошая, позитивная. В среднем по России с 2014 по 2024 год уровень бедности сократился с 11,3 процента до 7,2 процента. Среди дальневосточных регионов бедность ниже среднероссийского уровня в некоторых регионах: на Сахалине – 5,3 процента, в Магаданской области – 5,9 процента, на Чукотке – 4,4 процента.

Что отмечу: мы с вами помним, как на фоне проблем, трудностей в экономике, социальной сфере в конце прошлого века с Дальнего Востока начали уезжать люди. Это была действительно угрожающая тенденция, которую было очень сложно переломить. Но нам это удаётся. Постепенно, но удаётся.

Приведу показательные цифры: с 2014 года за пять лет миграционный отток на Дальнем Востоке составил 211 тысяч человек, но уже в следующие пять лет он сократился до 109 тысяч человек. Тоже много, но сокращение почти в два раза. Причём в 2024 году был впервые отмечен миграционный приток, небольшой, но всё-таки: 24 тысячи человек. Да, пока не так много, но сам факт изменения тенденции уже стал серьёзным достижением.

Что особенно важно, на Дальний Восток поехала молодёжь, причём со всей страны. Начиная с 2015 года, девять лет подряд, отмечается приток ребят в возрасте от 20 до 24 лет. Причём только в прошлом году он вырос в два с лишним раза по сравнению с предыдущим годом.

О чём это говорит? О том, что здесь можно получить интересную профессию, найти хорошо оплачиваемую работу, обустроиться, решить вопросы жилья, создать семью, воспитать детей; что именно на Дальнем Востоке создаётся будущее нашей страны. Молодёжь это чувствует, видит и соответствующим образом реагирует.

Мы продолжим развитие системы среднего и высшего образования в регионе, будем постоянно настраивать её на кадровые потребности предприятий, организаций, учитывать прогноз состояния рынка труда с развитием новых, перспективных направлений экономики.

Уже договорились открыть университетские кампусы в Южно-Сахалинске и Петропавловске-Камчатском, в Якутске и Хабаровске, в Благовещенске, Улан-Удэ и Чите, построить вторую очередь кампуса Дальневосточного федерального университета, кампусы мирового уровня и в Арктике, и в Мурманске, и в Архангельске. Словом, будем формировать все условия для получения качественных, современных знаний.

Конечно, важно поддержать не только тех, кто собирается приехать в регион, но и тех, кто родился здесь, живёт, трудится, кто своими руками делает Дальний Восток – а значит, и всю Россию – сильнее, успешнее.

Нужно добиться уверенного роста качества жизни дальневосточников и их семей. Это ключевой, важнейший вопрос, который является фундаментом для формирования экономики будущего.

По доступности жилья, состоянию городской среды, экологии, социальной сферы в горизонте десятилетия дальневосточные регионы должны выйти на уровень выше среднего по стране.

Как вы знаете, с этой целью были составлены мастер-планы для 22 дальневосточных городов и агломераций. Они включают в себя задачи экономического развития населённых пунктов, призваны сформировать современную, по-настоящему комфортную среду для жизни с обновлением жилищно-коммунальной инфраструктуры, обустройством общественных пространств, парков, бульваров, детских и спортивных площадок, с модернизацией социальной сферы.

Мастер-планы уже воплощаются в жизнь. На сегодня в их рамках уже создано более 160 объектов, в том числе набережная и детский технопарк в Комсомольске-на-Амуре, стадион в Улан-Удэ и крытый каток в Находке. Проведена модернизация судоверфи, построена набережная и разбит сквер в Якутске. Завершено строительство Камчатской краевой больницы.

Конечно, успешная реализация мастер-планов зависит от того, как налажено взаимодействие на местах, в том числе насколько грамотно учитываются аспекты управления городскими агломерациями, которые охватывают сразу несколько муниципалитетов.

Прошу Правительство вместе с коллегами в регионах в пилотном режиме апробировать механизмы такого взаимодействия во Владивостокской городской агломерации. А затем на основе полученного опыта к 2030 году зафиксировать их в нормативном поле.

До конца текущего десятилетия в рамках дальневосточных и арктических мастер-планов предстоит ввести ещё более шестисот объектов. В их создании важно применять передовые решения – как в проектировании, так и в строительстве.

Далее. Для финансирования мастер-планов мы договорились сформировать в национальных проектах специальные разделы, посвящённые именно Дальнему Востоку и Арктике, а также направить на мероприятия мастер-планов пять процентов от расходов профильных государственных программ в социальной сфере, инфраструктуре и так далее.

Прошу Министерство финансов обратить внимание на то, что эти решения приняты. Да, там нужно поработать, внимательно посмотреть все эти программы. Но прошу пять процентов сюда безусловно направить и решить стоящие перед регионом задачи.

Кроме того, на прошлом форуме поручил выделить отдельный лимит казначейских инфраструктурных кредитов на мастер-планы городов Дальнего Востока и Арктики. До 2030 года на эти цели будет направлено 100 миллиардов рублей, прежде всего на строительство и обновление инфраструктуры.

Такие проекты из регионов уже отбираются на местах и изучаются в Правительстве. Подчеркну: ресурсы на них выделяются дальневосточным регионам в дополнение к действующим инструментам так называемого инфраструктурного меню. А это средства Фонда национального благосостояния, выпуск инфраструктурных облигаций, финансирование в рамках федеральных проектов «Модернизация коммунальной инфраструктуры» и «Жильё». Всё это важный вклад в развитие жилищного строительства на Дальнем Востоке, в повышение доступности жилья для семей дальневосточников.

Если в 2015 году в регионе было введено 2,9 миллиона квадратных метров жилья, то в прошлом году – уже 4,7 миллиона. Здесь сыграл свою роль механизм «Дальневосточного квартала» с льготами для застройщиков. И конечно, программа дальневосточной и арктической ипотеки с низкой ставкой в два процента, которая изначально охватывала молодые семьи, семьи с детьми, участников программ «Дальневосточный» и «Арктический гектар».

По этой ипотечной программе уже выдано более 165 тысяч кредитов. Мы продлили её до 2030 года, распространили на участников специальной военной операции, сотрудников предприятий ОПК, врачей, а также работников сферы образования. К этим категориям были обращены и определённые возрастные ограничения.

Здесь сделаю важное уточнение: возможность получить ипотеку по ставке в два процента должны иметь не только учителя, но, подчеркну, все работники государственных и муниципальных образовательных учреждений Дальнего Востока и Арктики. Прошу Правительство внести соответствующие поправки в нормативную базу. Это деньги, которые даже в сегодняшних условиях вполне подъёмные, прошу это сделать.

Также предлагаю использовать дальневосточную и арктическую ипотеку не только на первичном, но и на вторичном рынке жилья. Но именно в тех городах, где пока не возводятся многоквартирные дома. И где просто нет предложений от застройщиков. Конечно, при этом нужно будет учесть и годы постройки, и состояние домов, где приобретается жильё в ипотеку. Прошу коллег внимательно отработать эту тему.

Мы уже говорили об этом применительно к другим регионам. На вторичном рынке, здесь во всяком случае, точно нужно разрешать эту работу по этим льготным нормативам. Ну, если не строится там новое жильё, что делать? Прошу отработать, и это решение должно быть принято.

Жилищный вопрос – один из ключевых для улучшения демографической ситуации. На Дальнем Востоке действует увеличенная выплата при рождении в семье третьего ребёнка. Она составляет не 450 тысяч рублей, как по всей стране, а один миллион рублей. И это обоснованно. Всё это в комплексе даёт тот результат, о котором я только что говорил. Молодые люди едут сюда.

Сначала такой инструмент поддержки был введён в Приморье, а затем ещё в семи регионах. И сейчас рождаемость третьих и последующих детей в семьях дальневосточников примерно на четверть выше, чем в среднем по России. Тоже показатель. Поскольку эта выплата в 1 миллион рублей направляется на выплату ипотечного кредита, считаю правильным сделать дальневосточную и арктическую ипотеку доступной для всех семей в регионе, которые воспитывают трёх и более детей. Подчеркну: для всех многодетных семей, независимо от возраста родителей. У нас там было ограничение – 35 лет. Но сейчас женщины рожают и в 35, и в 40, и побольше. Дай бог здоровья. Чем больше у нас малышей – тем лучше.

Конечно, семьи дальневосточников, семьи с детьми должны быть обеспечены социальными объектами: поликлиники, детские сады, школы, больницы.

На Дальнем Востоке, в отдалённых городах и посёлках востребован подход, когда такие объекты строятся за счёт бизнеса, а точнее стратегического партнёра, который реализует крупные инвестпроекты, ведёт масштабное производство в том или ином населённом пункте.

Напомню: ещё в прошлом году мы договорились создать такой удобный механизм, чтобы бизнес мог на свои средства на первом этапе строить социальные объекты, когда строит предприятие – социальные объекты параллельно, и передавать их региону или муниципалитету, но с возмещением своих затрат. С возмещением – как? Через отчисления от будущих налогов при работающем предприятии.

Обращаю внимание Правительства: нужно вместе с корпорацией «ВЭБ.РФ» – Игорь Иванович, обращаю Ваше внимание на это – широко запустить этот инструмент. В том числе задействовать ресурсы бюджета, предусмотренные на инвестиционный налоговый вычет. И конечно, активно использовать институт государственно-частного партнёрства и концессий.

В этой связи рассчитываю на деятельное участие ВЭБа в дальнейшем совершенствовании механизмов концессий и ГЧП. Имею в виду создание национального стандарта и модели финансирования в этой сфере, что должно обеспечить прозрачность и общее понимание условий партнёрства государства и бизнеса в общественно значимых проектах. Механизм простой, ничего здесь важного нет. И не такая уж будет большая нагрузка на бюджет. Вполне реализуемая вещь.

Уважаемые коллеги!

Дальний Восток России, Азиатско-Тихоокеанский регион в целом – это территория динамичных изменений, бурного развития. И мы должны поддерживать высокие темпы позитивных перемен, улучшать структуру отечественной экономики, повышать технологичность всех сфер жизни, более эффективно использовать ресурсный, производственный, логистический, научный потенциал, которым обладают наши дальневосточные регионы и страна в целом.

Для этого нужно активно пробовать, широко внедрять смелые, новаторские решения. В нормативно-правовой базе, в условиях работы бизнеса, в решении задач, которые определяют качество жизни наших граждан, нужно всё это отражать, и делать это своевременно.

Такие подходы уже зарекомендовали себя здесь, на Дальнем Востоке, в Арктике. Мы будем и дальше их развивать, настраивать на запросы людей, на потребности бизнеса и регионов. На обеспечение национальных интересов России.

Конечно, в этой работе важен системный, комплексный подход, способность смотреть вперёд, видеть перспективы, ставить большие цели и просчитывать планы по их достижению. Поэтому по итогам нынешнего форума прошу Правительство утвердить долгосрочную Стратегию развития Дальневосточного федерального округа до 2036 года. Сделать это прошу в течение года.

Работа здесь, на Дальнем Востоке и Арктике, ведётся большая и предстоит большая. И хочу подчеркнуть, особенно обращаясь к нашим иностранным друзьям, мы, уважаемые коллеги, открыты для всех, кто готов в этой работе участвовать.

Благодарю вас за внимание. Спасибо.

М.Рыбакова: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

У меня сразу по следам будет небольшой вопрос. С ближайшим будущим и долгосрочным Дальнего Востока всё в порядке, можно выдохнуть спокойно.

Вообще у нас как-то традиционно так сложилось, что в России два главных экономических форума – это Дальневосточный форум, он был всегда ориентирован на Азию, на Тихоокеанский регион, и Петербургский форум, который, как мне кажется, всегда служил площадкой, был небольшим окном в Европу.

И так символично, если посмотреть на наш главный символ – двуглавый орел – он тоже смотрит на Запад и на Восток. У Вас была достаточно яркая поездка сейчас в Китай на саммит ШОС. Складывается такое впечатление, что орёл начинает смотреть своими обеими головами в одну сторону, в сторону Востока.

Все мировые таблоиды облетела фотография, где Вы вместе с господином Си Цзиньпином, вместе с господином Нарендрой Моди. И вообще, символично сказали о том, что это новый союз «слона, дракона и медведя». У меня вопрос: а какое место медведь в этом союзе занимает? Он кто там?

В.Путин: Медведь – он и есть медведь.

М.Рыбакова: Но он достаточно суров, Владимир Владимирович.

В.Путин: Вы сейчас сказали про то, что наш орёл куда-то смотрит: Восток, Запад. Есть ещё и Юг.

М.Рыбакова: Хорошо, он смотрит юго-восточнее – вот так назовём.

В.Путин: Мы же обсуждали с коллегами многократно эту тему. Я говорил, что наше взаимодействие, расширение нашего взаимодействия и совместной работы с нашими друзьями в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Глобальном Юге, не связано с текущей политической конъюнктурой вообще.

Потому что, посмотрите, мы с Председателем Си Цзиньпином, допустим, начали такую совместную большую работу 20 лет назад. Это не связано с текущей конъюнктурой. Это связано со взаимными национальными интересами. Наши экономики дополняют друг друга, мы соседи, у нас много общих интересов, общие подходы, общие ценности есть – традиционные, хочу подчеркнуть.

Мы в России понимали, как развивается мировая экономика. А как она развивается? Всему миру хорошо известно: она развивается опережающими темпами. Это новые области и точки роста мировой экономики. И естественным образом мы ориентируемся на это, тем более что у нас очень добрые, добрососедские отношения со многими странами: и с Китайской Народной Республикой, и с Индией, с той же Индонезией. Обращаю внимание, как развиваются страны: в Индонезии уже почти 300 миллионов человек. Это какой рынок-то!

А есть небольшие страны, но быстро развивающиеся, такие как Малайзия, Таиланд, Вьетнам, с которыми у нас особые отношения на протяжении десятилетий. Почему же нам всё это не использовать? Это естественно. Это не разворот куда-то – это просто ответ на объективные процессы, происходящие в мире и в мировой экономике.

Но мы никогда не отказывались от сотрудничества с теми, кто хочет работать с нами, скажем, в других странах, в других азиатских странах. Сейчас просто не хочу никого ставить в какое-то сложное, неловкое положение. Никуда не уходили с нашего рынка компании некоторых стран, у которых в политическом плане, исходя из текущей ситуации, вроде как есть проблемы, но они работают, никуда не ушли, больше того – ещё хотят и расширять сотрудничество.

По политическим соображениям многие европейские компании ушли – это да, с убытками для себя. Мы же знаем, у нас контакты есть, многие ждут не дождутся, пока всякие ограничения политического характера отпадут, и в любую секунду хотели бы возвратиться. Мы же ни от кого не отворачиваемся. Вот Вы сказали, мы куда-то смотрим. Никуда мы [не смотрим]… У нас стабильная, предсказуемая и внешняя политика, и экономическая политика.

Кстати говоря, на мой взгляд, это является нашим объективно конкурентным преимуществом, потому что эта стабильность имеет значение для бизнеса, если мы сейчас говорим о работе с бизнесом. Поэтому мы ни от кого не отворачивались, мы никого не выгоняли. Кто хочет, всегда может вернуться, но исходя из тех условий, которые складываются на данный момент времени.

А вообще-то о взаимодействии между драконом и слоном это же не я сказал – это Председатель Си Цзиньпин сказал, потом уже добавили и медведя. Медведь, конечно, символ России, но мы на Дальнем Востоке находимся: самый большой тигр в мире, кстати, уссурийский – российский тигр.

М.Рыбакова: Продолжаю тему возвращений.

В целом есть общемировой тренд, мне кажется, на протекционизм. То есть как будто бы замкнуться внутри, помогать развиваться бизнесу внутри страны сейчас интереснее, чем привлекать каких-то внешних конкурентов. Но это опять же моё мнение, наблюдение. Я не экономист, ещё раз хочу это уточнить.

Как Вам кажется: такая политика, которая сейчас, мне кажется, в некоторых странах довольно активно себя проявляет, – это во благо или всё-таки нет?

В.Путин: Это во вред. Во вред и тем, кто её применяет, и во вред мировой экономике и международной торговле. Это ведёт к сепаратизму – региональному и страновому. Ничего здесь хорошего не будет для тех, кто пытается проводить такую политику, потому что современный мир очень сильно взаимосвязан, исходя из возможностей и исходя из технологического развития. Замкнуться в какой-то собственной национальной скорлупе очень сложно и вредно, потому что это будет вести к понижению конкурентоспособности.

Мы исходим из того, что открыты к сотрудничеству со всеми странами мира, но, конечно, прежде всего с теми, кто хочет с нами работать, с нашими друзьями. Но мы не отгораживаемся ни от кого, и, думаю, подавляющее большинство, если не все сидящие в этом зале, со мной согласятся: такая открытость выгодна всем, кто придерживается такой точки зрения и такой политики.

М.Рыбакова: Спасибо.

В.Путин: Как в таких случаях говорят, спасибо за поддержку.

М.Рыбакова: Спасибо за поддержку, да.

Дальше я хочу передать слово Премьер-министру Лаосской Народно-Демократической Республики. Прошу подняться за трибуну господина Сонсая Сипхандона. Вам слово.

С.Сипхандон (как переведено): Ваше Превосходительство Владимир Владимирович Путин, Президент Российской Федерации!

Уважаемые гости! Дамы и господа!

Для меня большая радость и честь участвовать в этом форуме. Я был очень рад получить приглашение от Президента Путина и приехать сюда, во Владивосток. Я приехал во Владивосток впервые.

От лица Правительства и народа Лаосской Народно-Демократической Республики хотел бы выразить мою искреннюю благодарность Его Превосходительству Президенту Путину и Правительству Российской Федерации за тёплый приём, оказанный мне и нашей делегации.

Также хотел бы поблагодарить за превосходную организацию Х Восточного экономического форума. Я абсолютно уверен, что сегодня этот форум является важной движущей силой в продвижении сотрудничества в сфере экономики, социального развития, а также культурного взаимодействия. Этот форум способствует улучшению качества жизни людей на российском Дальнем Востоке и в целом в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Наша сегодняшняя встреча наглядно демонстрирует ведущую роль России в её стремлении к продвижению международного сотрудничества в рамках двусторонних и многосторонних форматов. Это касается и взаимодействия в политическом аспекте, экономическом, а также в продвижении новых технологий и разработок.

Сегодня мы находимся в крайне сложной ситуации: изменения на мировой арене совершенно непредсказуемы именно в связи с геополитической ситуацией, с имеющимися проблемами, прежде всего обоснованными именно протекционистскими мерами, которые внедряют некоторые страны в их стремлении конкурировать и даже мешать развитию, ускоренному росту других стран.

Усугубляется это и целым рядом других проблем: это природные катастрофы, изменение климата, очень быстрое развитие современных технологий, новых технологических решений, особенно внедрение искусственного интеллекта.

Мы сталкиваемся с проблемой нестабильности на энергетических и сырьевых рынках. Продовольствие тоже сейчас является определённой проблемой. Мы наблюдаем кризисы и в этом направлении.

Но именно все эти проблемы должны быть решены для того, чтобы обеспечить глобальный мир, процветание и стабильность на данный момент и на будущее. И для того, чтобы решить все эти проблемы, мы должны сотрудничать. Мы должны использовать имеющиеся консультационные, многосторонние и двусторонние механизмы, которые основаны на принципах взаимного уважения и соблюдения стандартов международного права. Безусловно, это важный механизм, который зачастую требует определённых реформ для того, чтобы адекватно отражать текущую ситуацию, соответствовать её вызовом.

Тема форума этого года – это сотрудничество во имя мира и процветания. Выбор темы наиболее актуален, учитывая текущую ситуацию, потому что именно без мира мы не можем добиться процветания. Верно и обратное утверждение: без процветания мир никогда не будет устойчивым и продолжительным. Именно поэтому мы должны работать вместе для того, чтобы понятия процветания и мира шли рука об руку.

Ваше Превосходительство! Дамы и господа!

Регион Дальнего Востока объединяет целый ряд стран, у которых очень большой потенциал. Мы видим, что Российская Федерация выступает ключевой движущей силой для продвижения сотрудничества именно в этом регионе. Это касается и двусторонних, и многосторонних форматов.

Прежде всего это такие объединения, как БРИКС, сотрудничество между Азией и Европой, такие форматы, как ШОС, и многие другие. Именно они способствуют продвижению сотрудничества в экономической сфере в этом регионе. Это те форматы, которые работают на принципах взаимного уважения и независимости своих членов.

Лаос также стремится к сотрудничеству в рамках открытых механизмов. Мы видим, что именно в рамках такого сотрудничества мы можем найти решения для современных вызовов. Необходимо использовать международные механизмы, которые сохраняют свою актуальность для решения этих проблем.

Для Правительства Лаосской Народно-Демократической Республики крайне важно работать над созданием более комфортной экономической среды для привлечения инвестиций и развития торговли.

Помимо прочего мы намерены создавать и развивать специальные экономические зоны и промышленные парки по всей стране. Также мы смогли избавиться от каких-то излишних сложностей или волокиты для того, чтобы процесс привлечения прямых иностранных инвестиций был наиболее комфортным и прямолинейным.

Мы также усовершенствовали закон о привлечении инвестиций. Именно этот закон предполагает целый ряд мер, которые сделают инвестиции в нашу страну более привлекательными как для внутренних инвесторов, так и международных.

Мы концентрируемся на наиболее привлекательных секторах: это сельское хозяйство, возобновляемые источники энергии, геологоразведка, сельское хозяйство, обрабатывающая промышленность, фармацевтическая отрасль, образование, технологии, сектор услуг, конечно же, туризм, транспорт, инфраструктурные проекты, а также логистика.

Также хотел бы отметить, что Лаос – это единственная страна – член АСЕАН, которая не имеет доступа к морю. Именно поэтому для нас очень важно выступать той страной, которая максимально использует своё стратегическое местоположение. Мы хотим обеспечить максимальную связанность через сухопутные маршруты и таким образом развивать логистику в регионе в целом.

Наше Правительство существенно инвестирует в развитие инфраструктуры, а также в строительство сети высокоскоростных железных дорог по всей стране. Также мы продолжаем развивать транспортно-логистическую связанность с дружественными странами, для того чтобы стать региональным хабом для инвестиций и торговли. Туризм, безусловно, играет очень важную роль в этом отношении.

Именно благодаря такой политике и мерам Лаосская Народно-Демократическая Республика смогла заслужить доверие и признание на региональных и международных площадках. Стоит отметить, что в 2024 году именно Лаос выступил председателем в АСЕАН, и именно в рамках этого председательства мы определили девять приоритетных направлений.

Все они были посвящены теме продвижения большей связанности и устойчивости региона, построенной вокруг трёх основных принципов сообщества АСЕАН. Мы очень успешно провели своё председательство в АСЕАН и остаёмся привержены заявленным принципам, а именно принципу центральной роли АСЕАН.

Сегодня уже с уверенностью можно сказать, что АСЕАН – это сообщество, которое доказало свою приверженность миру, региональному сотрудничеству, а также всегда действует в духе взаимопомощи в соответствии с выбранным путём АСЕАН.

Именно поэтому Лаосская Народно-Демократическая Республика полагает, что укрепление АСЕАН требует продвижения экономического сотрудничества и связанности в регионе в целом. Мы и в дальнейшем будем стремиться к увеличению большей региональной интеграции и связанности.

Ваше Превосходительство! Уважаемые гости! Дамы и господа!

Лаосская Народно-Демократическая Республика открыта для сотрудничества со всеми странами, для того чтобы достичь целей по продвижению мира, стабильности, процветания и благополучия в регионе и на международном уровне.

Именно в этом духе я хотел бы пригласить всех вас посетить Лаос, для того чтобы ознакомиться с нашей богатой культурой и красивой природой, а также открыть для себя потенциал и возможности по продвижению сотрудничества и осуществлению инвестиций в нашей стране.

Также от лица Правительства и народа Лаоса я желаю всяческих успехов X Восточному экономическому форуму здесь, во Владивостоке. И надеюсь, что в будущем он будет оставаться платформой для свободного обмена идеями, сотрудничества и построения будущего, где у всех стран равные возможности.

Я также хотел бы выразить искреннюю благодарность Президенту Путину, а также поблагодарить его и поздравить с успешным проведением форума.

Ваше Превосходительство господин Президент, уважаемые гости, желаю всем вам крепкого здоровья и успешного исполнения своих обязанностей.

Благодарю вас за внимание.

М.Рыбакова: Спасибо большое за добрые слова. Спасибо за приглашение, с удовольствием воспользуюсь: никогда не была в Лаосе.

Но кроме того, о чём Вы сейчас рассказали, хочется, конечно, отдельно остановиться на такой удивительной вещи. Вы сейчас являетесь крупнейшим экспортёром электроэнергии. У вас даже есть такое прозвище – «батарейка Юго-Восточной Азии».

Вообще, как у вас так получилось быстро сделать, нарастить в таких объёмах? И, соответственно, может быть, и нам есть чему поучиться, тем более что Владимир Владимирович говорил о том, что нам тоже нужно строить гидроэлектростанции и всячески развивать ТЭК.

Прошу прощения, у нас технические проблемы с переводом.

Владимир Владимирович, придётся мне тогда у Вас спросить. Вчера у Вас была большая встреча, Вы говорили о топливно-энергетическом комплексе на Дальнем Востоке, о том, как важно вкладывать деньги, развивать его.

У меня главный вопрос: где будем брать деньги? Потому что средства колоссальные, объёмы большие и задачи Вы поставили, скажем так, довольно серьёзные.

В.Путин: Деньги – всегда важная вещь, но не самая главная. Самое главное – это правильная организация работы, определение приоритетов и взаимодействие между различными структурами, которые должны решать общую задачу.

Эта общая задача заключается в том, чтобы региональные власти с одной стороны договаривались с инвесторами с другой, а инвесторы должны гарантировать, – здесь есть коллеги, наверняка, которые планируют что-то сделать, – эти инвесторы должны гарантировать потребление этой энергии. А значит, тогда те, кто её будет производить, должны быть уверены в том, что они, вкладывая деньги в создание энергетических мощностей и сетевого хозяйства, не проработают вхолостую, истратят деньги, а потом всё это подвиснет.

Первое, что нужно сделать, – это организовать совместную работу, а потом уже искать новейшие технологии и тех инвесторов, которые готовы применять эти технологии вместе с контролирующими организациями, которые должны следить за хрупкой экосистемой Арктики и Дальнего Востока, применять эти технологии. Вот это общая задача.

И тогда проблем с деньгами никаких не будет, потому что от вложенных средств наступит быстрая отдача. В конечном итоге это пойдёт на пользу и бюджету, поскольку он будет получать новые налоговые поступления от эффективной и грамотно выстроенной работы новых предприятий.

М.Рыбакова: А что касается поддержки отраслей? Я имею в виду угольную промышленность – у неё сейчас непростые времена. И о газе Вы вчера говорили – о том, что на Дальнем Востоке, очевидно, мы столкнёмся с нехваткой и нужно наращивать объёмы. Здесь каким образом Вы видите решение проблем именно в этих отраслях и с кого вообще стоит начинать?

В.Путин: Вы сказали про угольщиков, у которых, Вы сказали, нелёгкие времена. Они нелёгкие в том смысле, что размеры нашей угольной добывающей промышленности большие, и конъюнктура на внешних рынках изменилась, но мы в значительной степени должны ориентировать себя на внутренние потребности и на внутренний рынок. Первое.

Второе. Повторяю ещё раз: у нас большое количество угля, на 900 лет запасы здесь, на Дальнем Востоке. Но, для того чтобы их применять, применять эффективно эти энергоресурсы, нам нужны современные технологии. Над этим нужно прежде всего работать.

Если внутренний рынок будет потреблять нужные для нас объёмы, мы сможем это использовать эффективно, то тогда никаких сложностей с конъюнктурой внешнего рынка, которые оказывали бы на отрасль такое влияние, просто не будет. Мы сможем спокойно регулировать тогда работу всех отраслей, в том числе и угледобывающей. Вот к этому мы должны стремиться, и это является одной из наших кардинальных задач.

А внешняя конъюнктура, конечно, имеет значение – мы должны её учитывать. Но чтобы быть более гибкими и более устойчивыми, должны опору делать на внутренний рынок.

М.Рыбакова: Спасибо.

Я приглашаю нашего следующего спикера. Премьер-министр Монголии Гомбожавын Занданшатар, Вам слово.

Гомбожавын Занданшатар (как переведено): Уважаемый Президент Российской Федерации господин Путин! Уважаемый Премьер-министр Лаосской Народно-Демократической Республики господин Сонсай Сипхандон! Уважаемый член Политбюро Центрального Комитета Коммунистической партии Китая Ли Хунчжун! Уважаемые гости и делегации! Дамы и господа!

Позвольте приветствовать вас.

Уважаемый Владимир Владимирович, благодарю Вас за Ваше приглашение на Восточный экономический форум, который с каждым годом расширяет свою значимость и охват. Я рад поучаствовать в юбилейном, десятом Восточном экономическом форуме в качестве главы исполнительной власти Монголии.

Регулярное проведение Восточного экономического форума и обсуждение на его площадке важных вопросов развития международной и региональной экономики, инвестиций, инфраструктуры, энергетики и окружающей среды имеют большое значение для формирования будущих направлений развития стран, что сделало форум важным механизмом диалога в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Этот форум в дальнейшем будет авторитетной площадкой для проведения дискуссий.

Тема нынешнего форума «Дальний Восток – сотрудничество во имя мира и процветания» актуальна и важна. Безусловно, убеждён, что данный форум поможет определить перспективы нашего совместного с вами развития.

В результате масштабных политических, социальных и экономических изменений на мировой арене складывается весьма непростая ситуация в социальной и экономической сферах жизни наших стран. Это связано с ростом цен, логистическими и финансовыми трудностями.

Уверен, что регион Дальнего Востока, где проживает большинство населения мира, на который приходится треть внутреннего валового продукта мира, в будущем будет играть особо значимую роль. Поэтому у нас есть интерес к расширению торговли, экономических связей, инвестиций в этом регионе, особенно с государствами Восточной и Юго-Восточной Азии.

Помимо географических преимуществ у нас есть природное богатство, молодые и квалифицированные кадры. Правительство [Монголии] реализует последовательную политику для использования этих ресурсов, развития инвестиций, торговли и сотрудничества, что уже даёт результаты. За последние три года экономика Монголии выросла в среднем на шесть процентов, внося вклад в стабильное развитие региона.

Правительство продолжит работу по диверсификации экономики, укреплению макроэкономической стабильности, созданию благоприятной деловой среды и повышению открытости внешней торговли.

Уважаемые дамы и господа!

В эти дни мы вместе отмечаем 80-летие окончания Второй мировой войны – события, навсегда запечатлевшегося в истории человечества, включая народы Монголии, России и Китая.

Наши страны, являющиеся вечными соседями и стратегическими партнёрами, продолжают укреплять и развивать двусторонние и трёхсторонние отношения, преодолевая все границы, и одержимы целью расширения взаимовыгодного сотрудничества.

Десять лет назад лидеры трёх стран подписали «дорожную карту» развития сотрудничества Монголии, России и Китая и определили основные направления трёхстороннего взаимодействия. Несколько дней назад, буквально три дня назад, в Китае прошла встреча лидеров, где обсуждались дальнейшие планы сотрудничества.

Хочу подчеркнуть, что Монголия готова активно участвовать в сопряжении «Степного пути», Евразийского экономического союза, инициативы «Один пояс, один путь», а также развивать и углублять реализацию программы создания экономического коридора с Россией и Китаем. Мы будем обеспечивать стабильную и плодотворную работу в сотрудничестве в этом направлении.

Программа создания экономического коридора Монголия – Россия – Китай, призванная развивать и расширять всестороннее сотрудничество в рамках всеобъемлющего стратегического партнёрства между Монголией, Россией и Китаем, безусловно, способствует укреплению политического доверия, привлечению инвестиций и развитию региональной интеграции. В этой связи в рамках укрепления трёхстороннего сотрудничества Монголия всегда высоко оценивала значимость и перспективу реализации 33 проектов программы экономического коридора и считает, что заложение основ взаимовыгодного сотрудничества, особенно в дорожно-транспортном секторе, способствует привлечению инвестиций со стороны международных банков и финансовых институтов. Регулярная трёхсторонняя встреча по реализации этих проектов также способствует их продвижению.

Также стороны достигли принципиальной договорённости по реализации крупного проекта – создания газопровода через территорию Монголии. Хочу с ответственностью заявить с этой трибуны о намерении Правительства Монголии оказывать всестороннюю поддержку для реализации данного мегапроекта. Мы считаем, что этот проект откроет новые экономические возможности, принесёт экологическую выгоду, будет стратегически значимым и, таким образом, станет важным проектом трёхстороннего сотрудничества.

Уважаемый Владимир Владимирович, выражаю благодарность Алексею Борисовичу Миллеру за этот проект. Спасибо.

Кроме того, также наши стороны обсуждают обновление центрального транспортного коридора, который соединяет наши три страны, создание новых железнодорожных переходов и развитие пограничных пунктов в соответствии с международными стандартами. Всё это стратегически важные и экономически выгодные проекты. Реализация этих проектов и программ, по нашему мнению, способствует расширению торговых и транспортных связей между Россией, Китаем, Азией и Европой, а также усилению регионального сотрудничества.

На заседании Высшего совета Евразийской экономической комиссии в Минске в июне этого года было подписано временное соглашение о свободной торговле между Монголией, Евразийским экономическим союзом и его членами. В рамках этого соглашения снизили тарифы на 367 видов товаров и полностью отказались от временных пошлин по некоторым товарам, что стало важным шагом вперёд в региональной экономической интеграции.

Уважаемые дамы и господа!

Восточный экономический форум поможет открыть новые возможности для борьбы с кризисами на Дальнем Востоке, в Азии и Тихоокеанском регионе, активизировать региональное сотрудничество в экономике и других сферах, а также запустить важные совместные проекты и программы.

Мы полностью готовы расширять сотрудничество и вместе двигать вперёд развитие этого региона. За прошедшее время мы инициировали множество программ и мероприятий, направленных на укрепление интеграции. Активизация этих работ, обогащение их новым содержанием непременно служит нашим общим интересам.

Желаем всем участникам Восточного экономического форума успехов, благополучия в работе и здоровья.

Спасибо за внимание.

М.Рыбакова: Спасибо большое.

У меня следом сразу будет вопрос. Господин Гомбожавын Занданшатар, Вы сказали о «Силе Сибири». Монголия принимала активное участие сейчас на встрече на саммите ШОС, была трёхсторонняя встреча.

У меня какой вопрос – я искала информацию, не знаю, может быть, она уже появилась, – Вы газ наш брать будете или это только транзитные услуги?

Гомбожавын Занданшатар (как переведено): Мы в трёхстороннем порядке работаем над тем, чтобы проложить этот газопровод из России через территорию Монголии в Китай. На данный момент проведены все технико-экономические работы, в том числе исследовательские работы.

Это крупный проект, который осуществляется между нашими странами. Стороны договорились о принципиальном согласии прокладки данного газопровода.

Хотел бы ответственно заявить о том, что мы уже готовы приступить к строительству. Придаём особое значение тому, чтобы ответственно проложить этот газопровод. Сегодня при встрече с Алексеем Борисовичем [Миллером] тоже детально обсудили вопросы и то, как хорошо и без каких-либо происшествий его реализовать, а также заключить трёхстороннее межправительственное соглашение.

Монголия не только транзитная страна, но Монголия может и потреблять, закупать природный газ, подключить крупные города Монголии к данному газопроводу, то есть провести газификацию. Это поможет развитию промышленности, борьбе с экологическими бедствиями, такими как смог в Улан-Баторе зимой, и принесёт новые возможности экономике Монголии, в том числе станет стратегически важным природным ресурсом, для того чтобы решить насущные вопросы. Этот проект будет прокачивать ежегодно 50 миллиардов кубометров газа. Это, конечно, один из самых крупных проектов целого века. Уверен, что это станет большой организационной работой.

Хотелось бы поблагодарить и поздравить всех с этим проектом.

М.Рыбакова: То есть берёте газ?

Гомбожавын Занданшатар: Сейчас проводим исследовательские работы. Дьявол кроется в деталях, поэтому нам нужно ещё исследовать и обсудить.

М.Рыбакова (обращаясь к А.Миллеру): Прошу зафиксировать, господин Миллер, что я договорилась только что, получается так.

Владимир Владимирович, естественно, следующий вопрос логично вытекает из того, что мы обсуждаем «Силу Сибири». Меморандум подписан, много шума наделал. Все немножко выдохнули, как мне показалось. На 30 лет рассчитана договорённость. Я не видела конкретную цену. Понятно, это, наверное, связано и с коммерческой тайной, но, по крайней мере, говорят, что эти цены будут ниже европейских.

Была такая шутка в советское время: мы отдаём нефть по «Дружбе» в Европу. Как Вы считаете, мы «силу» нашей «Сибири» не будем Китаю отдавать?

В.Путин: Это взаимовыгодный проект.

Что касается цен, то они носят рыночный характер и рассчитываются фактически по такой же формуле, как и рассчитывались при поставках в Европу. Формула одна и та же, но составляющие этой формулы, цены на различные продукты, из которых складывается цена на газ, они просто разные в разных регионах мира, эти цены. В Европе – это одни цены, в Азии – другие. А формула определения цены одна и та же, она абсолютно рыночная.

Это были долгие переговоры, и всегда, когда между собой общаются и стараются найти какое-то решение участники экономической деятельности, а здесь подавляющее большинство таких людей в зале находится, все прекрасно понимают: это непростой процесс, но все стремятся к достижению результата, в котором заинтересованы обе договаривающиеся стороны.

Такой результат в ходе совместной многолетней работы между «Газпромом» и его китайскими партнёрами достигнут. Я могу только ещё раз всех поздравить. Это действительно один из крупнейших энергетических проектов в мире.

М.Рыбакова: Спасибо.

Раз уж мы всё равно подошли к энергетическим проектам, я всё-таки хочу услышать историю о том, как удалось совершить Лаосу такой рывок. Я имею в виду, как вы стали «главной батарейкой»? Я так понимаю, у нас технические неполадки сейчас устранены. Господин Сонсай Сипхандон, расскажите, в чём секрет вашего энергетического рывка? Как у вас получилось добиться таких больших результатов? Почему все к вашей «батарейке» хотят подключиться?

С.Сипхандон (как переведено): Большое спасибо за Ваш вопрос.

Это очень важный вопрос. Мы полагаем, что электроэнергия – для нас приоритетное направление, равно как и нефть, и природный газ. Дело в том, что мы страна, которая на 100 процентов закупает и нефть, и газ, поэтому электроэнергия – это вещь важная, но это ещё и «зелёный» вид энергии. Наше Правительство поощряет более широкое использование электроэнергии.

Развитие гидроэнергетики нами рассматривается также в качестве приоритета, поскольку мы располагаем обильными водными ресурсами, у нас много рек на территории страны. Всё это позволяет нам строить большое количество гидроэлектростанций. 95 процентов энергии, которую мы производим, – это продукция гидроэнергетики. Совокупная мощность превышает 12 миллионов мегаватт. Мы планируем увеличить это значение до 30 миллионов мегаватт.

Но с учётом процессов изменения климата и других стихийных бедствий задача для нас становится более сложной, особенно в период дождей и в период засухи. Поэтому мы прибегаем к другим, альтернативным, источникам энергии. В частности, мы используем ветровую энергию, энергию солнца.

Мы благодарим господина Президента Путина, поскольку наш Президент посещал Россию в конце июля текущего года. В ходе переговоров речь шла о мирном использовании атомной энергии, также речь шла об использовании продуктов атомной энергетики в медицине. Мы говорили о сотрудничестве в сельском хозяйстве. Я уверен, что сотрудничество с Российской Федерацией позволит развивать наш сектор энергетики, он будет развиваться стабильнее. Более того, мы обеспечим стабильность в выработке и потреблении энергии.

Мы, конечно, не можем говорить за всю Азию, но с учётом приоритетов нашего развития мы делаем акцент на развитии технологий и науки. Мы формируем сеть центров метаданных, для того чтобы развивать сектор информационных технологий, а для всего этого нужна энергия. Поэтому мы отдаём приоритет удовлетворению внутреннего спроса на энергию и потом уже занимаемся экспортом энергии в соседние страны.

Мы развиваем сеть электропередачи, с тем чтобы охватить большее количество стран Азии.

Ранее мы экспортировали электроэнергию во Вьетнам, в Камбоджу, в Таиланд. Мы экспортировали электроэнергию в Сингапур, Малайзию. И сейчас мы выходим на второй этап реализации всех этих проектов. Да, это всё приоритетные направления для нас, но, ещё раз повторю, энергетика должна обеспечивать наше собственное внутреннее потребление и также удовлетворять потребности соседних стран в случае экспорта этой электроэнергии туда. Существуют весьма хорошие перспективы для нашего сектора. Я их только что описал.

Благодарю вас.

В.Путин: Мы обсуждаем же сотрудничество в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Вы возвращаете меня всё время к сотрудничеству, скажем, с нашими друзьями и союзниками в Китайской Народной Республике. Мы про Индию ещё не говорили – там тоже много планов. Но к Азиатско-Тихоокеанскому региону относятся, скажем, и Соединённые Штаты. И там очень много есть «заинтересантов», которые хотят возобновить или начать новую работу с нами.

Вот мы говорим об Азиатско-Тихоокеанском регионе. У нас есть хорошие предложения по работе с компаниями США на Аляске. Причём там ресурсы есть, а у нас есть технологии добычи и сжижения газа, которые являются гораздо более эффективными, чем те, которыми располагают наши некоторые американские партнёры. Они это знают, и на уровне участников экономической деятельности, компании, готовы к сотрудничеству. Не от нас зависит – мы тоже готовы, но, если там будут политические решения, мы будем двигаться и по этому направлению, и в Арктике можем совместно работать.

Кстати говоря, мы с китайскими друзьями тоже обсуждали возможность работы в трёхстороннем формате на некоторых наших арктических месторождениях уже сейчас. В принципе все эти возможные варианты обсуждаются, они на столе. Нужно только политическое решение. Это возможно, причём взаимовыгодное было бы сотрудничество и в области газа, и в области нефти.

М.Рыбакова: Владимир Владимирович, а как Вам кажется, что сейчас ставит палки в колёса, чтобы быстрее к этому не приступить?

В.Путин: Это не ко мне вопрос. Мы никаких палок, ничего не вставляем ни в какие колёса.

М.Рыбакова: Понятно.

В.Путин: Вы же в начале спросили про нашего орла, который является одним из наших символов. Он смотрит в одну сторону и в другую. Но вы посмотрите на этого орла сейчас. Мы что, разве от кого-то отвернулись, что ли? Нет, мы ни от кого не отворачивались. Он как смотрит в две стороны, так и смотрел.

М.Рыбакова: Благодарю.

И наконец, я хочу передать слово члену Политбюро Центрального комитета Коммунистической партии Китая, заместителю Председателя Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Хунчжуну.

Прошу Вас.

Ли Хунчжун (как переведено): Уважаемый Президент Путин! Уважаемый Премьер-министр Лаоса господин Сонсай! Уважаемый Премьер-министр Монголии господин Занданшатар!

Уважаемые дамы и господа! Друзья!

Очень рад встретиться с вами во Владивостоке – жемчужине российского Дальнего Востока – на X Восточном экономическом форуме.

В этом году Восточный экономический форум отмечает свой десятилетний юбилей. Десять лет назад по инициативе господина Президента Путина и благодаря Вашей личной поддержке здесь началась славная история форума.

Благодаря проделанной за девятилетие кропотливой работе форум уже стал важной площадкой для налаживания сотрудничества на Дальнем Востоке и содействия региональному развитию.

Форум придаёт огромный импульс освоению потенциала Дальнего Востока России и развитию экономики Северо-Восточной Азии.

Прошедшее девятилетие свидетельствовало не только о развитии форума, но и о серьёзных достижениях и прорывах в истории китайско-российских отношений. Под стратегическим руководством Председателя Китая Си Цзиньпина и Президента России Владимира Путина неуклонно углубляется политическое взаимодоверие, непрерывно укрепляется многоплановое сотрудничество между Китаем и Россией

Всеобъемлющий характер, широкий охват и высокие качества двустороннего сотрудничества как раз и подтверждают интенсивность межрегиональных связей и взаимодействия. В этой связи хочу отметить высокую динамику сотрудничества в рамках формата «Северо-Восток Китая и Дальний Восток России» благодаря личному вниманию и усилиям глав государств.

Многие годы подряд Китай сохраняет за собой статус крупнейшего торгового партнёра и внешнего инвестора для Дальнего Востока России. За 2024 год торговля в рамках формата «Северо-Восток Китая и Дальний Восток России» составила 105,8 миллиарда долларов США, занимает 43 процента общего двустороннего товарооборота, играет важную авангардную роль в китайско-российской торговле.

Дамы и господа! Друзья!

Текущий год проходит под знаком 80-летия победы китайского народа в войне сопротивления японским захватчикам, Победы в Великой Отечественной войне и мировой антифашистской войне. 80 лет тому назад перед лицом злобных фашистских сил Китай, Советский Союз и другие миролюбивые страны и народы твёрдо стояли на страже исторической правды и справедливости, дали решительный отпор.

Китай и Советский Союз, как главные военные театры Второй мировой войны в Азии и Европе, понесли огромные жертвы и внесли исторический вклад в победу в мировой антифашистской войне.

В мае и сентябре этого года Председатель Китая Си Цзиньпин и Президент России Владимир Путин приняли участие в юбилейных торжествах по случаю победы в мировой антифашистской войне в Москве и Пекине, выступили с позиции защиты итогов Второй мировой войны и международной справедливости, чтобы призвать весь мир помнить историю и открывать будущее.

Дамы и господа! Друзья!

Сегодня ускоряются колоссальные перемены в мире, не утихают глобальные вызовы, всё актуальнее становится дефицит глобального управления. Многие вопросы не ограничиваются внутренними делами какой-то страны и не могут решаться одной страной.

Несколько дней назад Председатель Китая Си Цзиньпин на встрече в формате «ШОС плюс» выдвинул инициативу по глобальному управлению, которая концентрирует внимание на эпохальной тематике о том, какую систему глобального управления формировать и как реформировать и совершенствовать глобальное управление.

Это служит версии Китая по эффективному реагированию на глобальные вызовы и углублению глобального сотрудничества, является ответом на ожидания разных сторон, демонстрирует ответственность крупной страны и желание формировать сообщество единой судьбы человечества.

Китай и Россия – влиятельные державы и конструктивные силы в поддержку глобальной стратегической стабильности и совершенствования глобального управления. Мы готовы полноценно выявлять преимущества соседних стран, наращивать тесное и консолидированное сотрудничество со всеми странами региона, включая Россию, в духе совместных консультаций, строительства и совместного использования, сообща двигаться к светлому будущему мирного развития и взаимовыгодного сотрудничества. В связи с этим хотелось бы высказать следующее мнение.

Первое – мир и стабильность содействуют развитию. Мирная, стабильная и процветающая Северо-Восточная Азия соответствует общим интересам всех стран региона и является общим чаянием народов. Китай издревле придерживается курса дружелюбия, отстаивает курс на установление добрососедских, партнёрских отношений с сопредельными странами, поддерживает страны региона в выборе пути развития в соответствии с национальными реалиями. Мы готовы углублять политическое взаимодоверие и сопряжение интересов, вместе обеспечивать региональную стабильность и реагировать на общие риски и вызовы.

Второе – открытость и толерантность способствуют процветанию. Как гласит древняя китайская мудрость, открытость ведёт к прогрессу, а изоляция – к отставанию. В условиях современной глобализации ни одна страна не растёт в одиночку. Мы поддерживаем открытую, прозрачную, инклюзивную и недискриминационную многостороннюю торговую систему, выступаем за создание региональной экономики открытого типа, раскрытие потенциала природных условий и географического преимущества стран мира. Мы готовы на основе совместных консультаций, совместного строительства и совместного использования укреплять сотрудничество в сфере цепочек производства и поставок, устранять протекционизм, содействовать свободному движению капитала, рынка и технологий в целях осуществления экономической интеграции в регионе.

Третье – взаимный обмен и заимствование способствуют цементированию общего понимания. Душевное сближение между народами является фундаментом дружеских отношений между нашими странами. Наши страны связаны общими горами и реками, наша культура влияет друг на друга. Наши народы поддерживают тесные связи, а наша традиционная дружба уходит корнями в прошлое.

Необходимо продолжать нашу дружескую историю, углублять взаимный обмен и обучение, наращивать сотрудничество в сфере туризма, образования, молодёжи, культуры, искусства, постоянно облегчать взаимные поездки людей в целях углубления добрососедства и дружбы.

Дамы и господа! Друзья!

Китайская мудрость гласит: «Когда объединяются усилия всех, победа уже неизбежна». Мир и процветание в нашем регионе неотделимы от усилий всех сторон. Китай готов «открывать свою дверь», чтобы поделиться новыми возможностями развития со всеми странами мира на основе новых результатов китайской модернизации и более высокого уровня открытости Китая.

Готовы со всеми вместе углублять добрососедство и дружбу, укреплять взаимовыгодное сотрудничество в интересах взаимного использования плодов развития всех стран в регионе во имя нашего прекрасного общего будущего.

Желаю всем участникам плодотворной работы. Спасибо за внимание.

М.Рыбакова: Большое спасибо.

И сразу по следам выступления хочется поговорить о вчерашней Вашей встрече. Она была посвящена тому, что Россия тоже зеркально будет отменять визы в Китай. Мы об этом говорили, и Вы говорили в Китае, что Китай отменяет визы.

У меня сразу вот какой вопрос возникает. Вообще, вся туристическая история, конечно, во благо и экономикам, и культурному содружеству наших стран. Но у меня главный вопрос расчётов, Владимир Владимирович.

Смотрите, я, например, как турист хочу поехать в Китай. Визы нет, Mastercard у нас заблокирована. Union Pay – я делала подобную карту, наверное, три года назад, она сейчас не работает. Очень мало банков, которые сегодня реально могут эту карту сделать, и они рублёвые, то есть это рублёвый расчёт. Есть только один вариант – брать наличные, менять либо каким-то образом более креативно подходить. Крипту я, к сожалению, ещё не освоила.

Как Вам кажется, есть ли какие-то предпосылки к тому, чтобы системы расчётов между нашими странами сделать понятнее, доступнее?

И у меня такой же вопрос, соответственно, к господину Ли Хунчжуну.

В.Путин: Прежде всего хочу сказать, что решение политического руководства Китая, – конечно, принималось решение на политическом уровне, – о безвизовом въезде граждан Российской Федерации на территорию Китайской Народной Республики для нас было неожиданным, мы об этом раньше ничего не знали, тем более это было приятно.

И конечно, это знак дружбы, который мы высоко ценим. Безусловно, это будет способствовать достаточно резкому увеличению и взаимных поездок, и созданию более благоприятных условий для бизнеса, и, конечно, сближению двух стран. Это очевидная вещь, просто очевидная.

Для того чтобы поехать в любую страну, в том числе в Китай, мы же понимаем – рядовому человеку что нужно сделать? Пойти в одну инстанцию, в другую инстанцию, принести документы и так далее. А теперь – сел на самолёт и полетел. Правильно? И всё, и никакой бюрократии. Это, безусловно, будет способствовать сближению двух стран. И, разумеется, мы ответим зеркально на этот жест дружбы, сделаем то же самое.

Что касается туристических поездок. Да, система расчётов требует дополнительного совершенствования. Мы занимаемся этим – занимаемся этим, так сказать, напряжённо. Работают финансовые учреждения, причём самого высокого уровня, и на коммерческой основе.

Сейчас не хочу особенно комментировать, потому что я не хочу создавать своими комментариями каких-то сложностей для будущих решений. Это связано ещё и с необходимостью соблюсти интересы финансовых учреждений, которые находятся под определённым санкционным давлением. Но решения, конечно, есть.

Мы прекрасно понимаем, что нужно добиваться того, чтобы для граждан, совершающих туристические поездки, было меньше сложностей. Есть, конечно, возможности использования нашей карты «Мир» – это само собой разумеется, китайских инструментов подобного рода. Можно объединять эти инструменты, можно пользоваться картами третьих стран. Уверяю вас, центральные банки с обеих сторон думают над этим.

Сейчас только на одной из рабочих встреч в ходе визита нашей делегации в Китайскую Народную Республику руководители финансовых учреждений между собой в моём присутствии, в присутствии Председателя Си Цзиньпина все эти вопросы обсуждали. Они находятся в диалоге, в дискуссии друг с другом.

Уверен, решения будут.

М.Рыбакова: Ну что, ждём.

Господин Ли Хунчжун, с китайской стороны хочется какой-то комментарий услышать по поводу расчётов.

Ли Хунчжун (как переведено): Спасибо за Ваш вопрос.

Китайское Правительство вводит безвизовый режим для граждан России. Это важные итоги и договорённости между нашими главами государств. Это важный знак углублённого, широкомасштабного развития китайско-российских отношений.

Я только что очень внимательно выслушал ответ Президента Путина. Считаю, ответ Президента Путина очень профессионален и задаёт нам ориентиры для дальнейшего развития.

Я тоже не буду вдаваться в подробности, но считаю, что, как только наши страны тщательно проработают вопросы вместе, мы обязательно устраним трудности, технические вопросы по поводу расчётов. Поэтому мы уверены в достижении наших целей.

Например, обращение китайских валют, а также расчёт. Конечно, в Китае сейчас мы мало используем наличные – мы просто используем телефон для платежей. Поэтому сейчас трудное [время] для воров, поскольку мы не используем наличные – это только способ платежа.

Когда я приехал во Владивосток, у меня тоже [сложилось] хорошее впечатление, поскольку я здесь тоже использовал телефон, как в Пекине. Это значит, что у нас уже очень хорошее сопряжение в области телекоммуникаций.

На следующем этапе нам нужно работать и над финансовыми коммуникациями. Я считаю, что нашими совместными усилиями мы обязательно достигнем этих целей.

Только что я сказал про китайско-российское сотрудничество. Я упомянул, что нам нужно достичь свободного движения и капитала, и рынка, и людей. Уверен, что мы обязательно решим этот вопрос.

М.Рыбакова: Благодарю Вас за ответ.

Что же, видимо, для меня надежда только на QR-коды, других вариантов нет.

Я хотела бы тогда перейти от такой хорошей, дружеской повестки к не совсем дружеской повестке, перенестись в другую часть планеты. Вы в принципе ответили на вопросы журналистов на пресс-конференции в Китае, которая была буквально накануне. Я имею в виду украинский кризис и все, что касается взаимоотношений с Америкой, все, что происходит в зоне военной спецоперации.

В Париже буквально накануне, это было вчера, завершилось очередное заседание «коалиции желающих». В принципе по финалу каких-то таких конкретных решений лично я не увидела. Пока это только разговор о том, что будет размещен военный контингент на территории Украины. Но Дональд Трамп сказал, что он позвонит. Первый вопрос: звонил или еще нет? И второй вопрос: как Вы относитесь к тому, какие решения предлагает та сторона?

В.Путин: У нас с Президентом Трампом открытый диалог. Есть договоренность о том, что при необходимости мы можем друг другу звонить, связываться, разговаривать. Он знает, что я открыт к этим разговорам; и он тоже – я об этом знаю. Но пока по результатам вот этих консультаций в Европе у нас разговоров не было. Собственно, мне сложновато было это делать, я только что из Китая приехал, здесь нахожусь. Здесь никаких проблем для коммуникаций у нас нет. Первое.

Второе, что касается возможных воинских контингентов на Украине. Это одна из первопричин втягивания Украины в НАТО. Поэтому если там будут появляться какие-то войска, особенно сейчас, в ходе ведения боевых действий, исходим из того, что это будут законные цели для их поражения.

А если будут достигнуты решения, которые приведут к миру, к долгосрочному миру, то тогда я просто не вижу никакого смысла в их нахождении на территории Украины, вот и все.

Если договоренности будут достигнуты, пусть никто не сомневается, что Россия их будет исполнять в полном объеме. Мы будем уважать те гарантии безопасности, которые, конечно, должны быть выработаны и для России, и для Украины. И повторю еще раз, безусловно, Россия будет эти договоренности исполнять. Во всяком случае, с нами на серьезном уровне пока это никто не обсуждал, вот и все.

М.Рыбакова: Значит, ждем. Время покажет, как говорится.

Следующий вопрос касается мирного урегулирования. Вы накануне отвечали о том, что в принципе Вы видите в этом потенциал и даже пригласили Владимира Зеленского в Москву. Но украинский МИД официально отказал. Я так понимаю, может быть, я неправильно понимаю, то есть в ближайшее время мы не можем говорить ни о каких шагах к мирному урегулированию?

В.Путин: Все-таки я попросил бы Вас поближе быть к тематике Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Но я понимаю, что без решения таких острых проблем и сотрудничество в целом имеет обременение, поэтому это вопросы законные.

Что могу сказать?

Первое. Ведь совсем недавно руководство киевского режима, мягко говоря, нелестно о нас отзывалось и исключало всякие возможности прямых контактов. Сейчас мы видим, они об этих контактах просят, во всяком случае, предлагают.

Я уже многократно говорил, что готов к этим контактам. На пресс-конференции в Пекине, о которой Вы упомянули, я сказал, что смысла большого не вижу. Почему? Потому что договориться будет с украинской стороной практически невозможно по ключевым вопросам. Даже если будет политическая воля, в чем я сомневаюсь, есть юридико-технические трудности, которые заключается в том, что любые договоренности по территориям должны быть подтверждены, в соответствии с конституцией Украины, на референдуме. Для того чтобы провести референдум, нужно отменить военное положение. В условиях военного положения он не проводится. Если будет отменено военное положение, нужно тут же проводить выборы Президента. После того как будет проведен референдум, если он будет проведен, вне зависимости от результатов нужно заручиться решением конституционного суда. А конституционный суд не работает, потому что после запросов, как я понимаю, в конституционный суд о легитимности действующей власти, суд уклонился от этих решений, и глава режима просто приказал охране не пускать председателя конституционного суда на рабочее место. Вот такая демократия там. А председатель верховного суда просто сидит в тюрьме по коррупционным обвинениям. Хорошо известно, на Украине хватает этой коррупции. Но почему нужно было именно председателя верховного суда в тюрягу засадить – не очень понятно. Хотя понятно, что там дело дошло до уничтожения судебной системы как таковой. Это еще один из ярких признаков «демократичности» сегодняшней украинской власти. Поэтому этот бесконечный процесс, он в никуда. Тем не менее мы сказали, что готовы к встрече на высшем уровне.

Послушайте, украинская сторона хочет этой встречи и предлагает эту встречу. Я сказал: «Готов. Пожалуйста, приезжайте. Мы точно совершенно обеспечим условия для работы и безопасность, гарантия 100-процентная». Но если нам говорят: «Мы хотим с вами встречи, но вы поезжайте туда-то на эту встречу», – мне кажется, что это их просто избыточные запросы в наш адрес.

Повторяю еще раз: если реально кто-то хочет с нами встретиться, мы готовы. Самое лучшее место для этого – столица Российской Федерации город-герой Москва.

М.Рыбакова: Владимир Владимирович, спасибо за ответ.

Можно еще один вопрос я задам? И потом точно про Дальний Восток будем говорить.

В.Путин: Пожалуйста.

М.Рыбакова: Я хотела бы вернуться к теме первопричин спецоперации.

Буквально опять же на той же пресс-конференции Вы говорили о том, что вообще не видите никаких препятствий или проблем вступления Украины в ЕС. При этом в этот же день вышло заявление бывшего президента Украины Януковича, он тогда поддерживался, мы были в дружеских отношениях. Я так поняла, что он тоже всегда говорил о том, что хотел и смотрел в сторону Запада. Я, может быть, как-то не так это поняла. То есть Вы говорили про одно и то же или все-таки нет?

В.Путин: Я не знаю, как Вы поняли. Сейчас я расскажу, как на самом деле все складывается, а складывается следующим образом. Действительно, Украина ставила перед собой задачу, и сейчас ставит – вступление в ЕС. И повторяю: это законный выбор Украины, как выстраивать свои международные связи, как обеспечивать свои интересы в области экономики, с кем заключать союзы.

Проблема для нас на тот период времени, когда президентом был Янукович, заключалась в том, что встраивание Украины в европейскую систему экономических отношений было связано для нас с некоторыми проблемами экономического характера, потому что Украина входила в зону свободной торговли, у нас были открыты таможенные границы, и для нас это имело определенные последствия. И Украина должна была сопоставить, положить на чашу весов, что она теряла в контактах с нами в прямом денежном выражении и в кооперационном, и что она приобретала там. Над этим и задумывался президент Янукович. Он посчитал и прослезился, потому что открытие рынков для конкурентоспособной, высоко конкурентоспособной европейской продукции убивало производство на самой Украине и закрывало кооперационные и торговые связи с Россией. В этом была проблема. Он не отказывался, насколько я помню, от вступления в ЕС, наоборот, хотел этого. Я уж не знаю, что он сейчас сказал, но я точно знаю, что он этого хотел и стремился к этому, но на приемлемых для Украины условиях.

Нас это никак не касалось – только с той точки зрения, что затрагивало наши интересы при кооперационных связях. А так, пожалуйста, мы никогда не возражали против каких-то интеграционных начал в политике Украины на европейском направлении.

Что касается вопросов безопасности, это другое дело. Тот же президент Янукович и председатель правительства Украины тогда были против втягивания Украины в НАТО, а это вопрос, который нас напрямую касался и касается с точки зрения обеспечения долгосрочных интересов России в области безопасности.

Что сделали? В результате госпереворота устранили Януковича от власти, устранили человека, который был против вступления Украины в НАТО, и с помощью кровавого переворота в Киеве к власти привели те силы, которые были «за» вступление и сейчас продолжают уповать на вступление Украины в НАТО. Вот это нас совершенно не устраивает.

Даже несмотря на то, что каждая страна имеет право выбора в обеспечении своей собственной безопасности, но без оглядки на безопасность самой России такие вопросы не решаются, потому что есть общее правило, выраженное и записанное в европейских документах: безопасность одной страны не может быть обеспечена за счет безопасности другой.

М.Рыбакова: Благодарю Вас.

Россия, тем более Дальний Восток (про богатства сейчас поговорим), естественно, обладает огромными ресурсными богатствами. Это касается в том числе и рыбных ресурсов. Я на такую любопытную статистику наткнулась, просто хочу с Вами поделиться.

Если верить цифрам, в 2024 году экспорт краба из России в Китай достиг исторического рекорда, 41 тысяча с лишним тонн. Для сравнения: поставки российского краба на внутренний рынок за тот же период составили около 8 тысяч тонн. То есть какой-то у нас крабовый парадокс получается: реально краб ходит боком, и мимо нас он идет в сторону Кореи, Японии и Китая.

Как Вам кажется, достаточно ли вообще в стране у портов перерабатывающих мощностей, чтобы его не просто вылавливать и продавать куда-то, на аукционы вывозить, а действительно зарабатывать на переработке и продавать на внутреннем рынке? Потому что, например, живой краб – он самый дорогой, и, насколько я знаю, все живовозы едут не в нашу сторону.

В.Путин: Дело не в ценах, хотя это один из ключевых вопросов.

Для того чтобы улучшить или увеличить снабжение этим продуктом российских регионов, нужно решать прежде всего вопрос с логистикой. У нас ведь все перевозится как? Либо по железной дороге, что дорого, либо на самолетах, что еще дороже. В этом же проблема. Доставка морепродуктов (и рыбы, и краба отсюда) идет в дорогие рестораны. Почему? На самолетах приходится возить. Если бы мы смогли наладить транспортировку и выстроить логистику соответствующим образом, то это бы поменяло ситуацию.

Но должен сказать, что в целом рыбная продукция здесь, на Дальнем Востоке, если мне память не изменяет, – 75 процентов вылова не только краба, а вообще морепродуктов. 75 процентов – всего вылова в Российской Федерации, а 65 процентов – это переработка, здесь тоже происходит.

Логистика на сегодняшний день – самый тонкий вопрос. Будем над этим работать. Мы сейчас уделяем этому серьезное внимание и будем наращивать возможности по распределению морских продуктов, в том числе и краба, во все регионы Российской Федерации. Такая проблема есть.

Тем более что мы по нормам Минздрава не дотягиваем пока до норм потребления морепродуктов и рыбы. По-моему, 28 килограммов нужно на душу населения в год, а сейчас где-то 23–23,5 килограмма на душу населения, на граждан России реализуем. Поэтому здесь есть над чем поработать. Мы думаем над этим, и надеюсь, эта проблема будет решена.

М.Рыбакова: Замечательно.

Тогда, уж если мы с Вами заикнулись про транспорт, про доступность. На Дальнем Востоке внутренние перелеты – это, конечно, не вопрос комфорта, это вопрос выживания, потому что такие расстояния, что по-другому просто не добраться до каких-то уголков.

Я хочу сначала маленькую историю рассказать. У меня друг есть, он живет в Хабаровске. Ему надо было по делам слетать во Владивосток, а билетов не было во Владивосток. Я думаю, что все, кто здесь живет, знает, что довольно сложно поймать билет на внутренний рейс. На машине ехать не то чтобы сильно хочется – 750 километров. Мне водители сказали, что они даже две покрышки дополнительно с собой берут на всякий случай. В общем, он берет стыковочный билет через Москву, то есть он летит из Хабаровска в Москву, там четыре часа проводит в аэропорту, садится на самолет и, соответственно, летит во Владивосток. Он все эти процедуры проделывает, и уже на подлете к Владивостоку из-за плохой погоды их рейс не сажают, отправляют на запасной аэродром в Хабаровск. То есть человек летел сутки из Хабаровска в Хабаровск. Понятно, что это такая шутка, но она, мне кажется, очень многое объясняет.

Как Вам кажется, когда мы решим вопрос со среднемагистральными самолетами? Я просто сегодня еще наткнулась на информацию о том, что Государственная транспортная лизинговая компания подписала соглашение о поставке (лизинге) 50 самолетов «Байкал».

Я, может, что-то упустила, не вижу, Юрий Петрович Трутнев здесь есть? Мы с ним разговаривали, он мне сказал, что никакого «Байкала» нет. То есть купили самолет, которого еще нет. Я просто немножко запуталась. Может быть, есть смысл, не знаю, на стенд Генпрокуратуры заглянуть? То есть существуют эти самолеты, Владимир Владимирович, или нет? И вообще, какие перспективы у внутренних перелетов на территории Дальнего Востока?

В.Путин: К сожалению, после того, как в советское время здесь была достаточно неплохая налажена сеть местных авиалиний, она была утрачена в 90-е годы, и в начале 2000-х также внимание не особо уделялось этому, приходилось, и сейчас еще приходиться, как Вы сейчас упомянули про Вашего знакомого, летать из одного города, даже крупного города региона в другой через Москву. Но у нас уже создана местная авиакомпания. Конечно, здесь ключевой вопрос насыщения ее транспортными средствами, среднемагистральными для небольших перелетов. Много здесь планов есть у Правительства, Минторга, у наших предприятий.

К сожалению, вынужден согласиться, решается это не так быстро, как бы хотелось. Вот и «Байкал», и другие есть небольшие самолеты, которые должны прийти на смену Ан-2, все-таки эта работа идет.

Не буду скрывать, мы иногда ругаемся с некоторыми нашими, как говорили в свое время, ответработниками. Они должны будут ускорить эту работу, реализацию этих планов.

Планы есть, и модели конкретные есть. Они и в воздух уже подняты, и летают, и мне их показывали. Но нужно, чтобы началось их серийное производство, и они выходили на линии. Безусловно, будем все делать для того, чтобы этот процесс ускорить.

То, что это проблема, и то, что она до сих пор существует, – известно. Будем работать над ее решением.

Сейчас не буду перечислять все – это «Байкал» и много других всяких самолетов. Мне их показывали, и в воздухе смотрели, но нужно переходить к серийному производству.

М.Рыбакова: Спасибо большое.

Вы говорили в своем выступлении об инвестиционном приросте, и зарубежные инвестиции показывают все-таки рост в соотношениях за последние четыре года.

У меня какой вопрос? Если посмотреть в целом на инвестиционный климат и на то, откуда эти зарубежные инвестиции идут, в основном это несколько самых крупных стран, и Китай в том числе.

Также в своем выступлении мне показалось, что Вы очень много уделили внимания технологическому прогрессу, тому, что нужно развивать наукоемкие, сложные производства. При этом все равно инвестиции в основном – это, собственно, ни для кого не секрет – идут в какие-то ресурсные истории: это добыча, нефть, газ, уголь и плюс инфраструктура под них.

Здесь, наверное, логический вопрос возникает: нет ли какого-то риска у нас застрять именно в этой сырьевой ловушке, что нас бы видели исключительно как инвестиционного партнера такого рода?

В.Путин: Нет, такой ловушки и таких угроз нет, то есть они бы были, если бы мы ничего не делали. Вы же обратили внимание на мое выступление, а там одна из главных задач, если не главная, не центральная, не ключевая, заключается в том, что мы должны придать региону в целом, – сейчас мы речь ведем об инвестициях в регионе, – инновационный характер.

Это не проблема наших партнеров в том, что они вкладывают в добычу минеральных ресурсов. Это наша проблема. Мы должны создать условия для развития инновационных отраслей экономики, создать условия для того, чтобы люди, нужные для работы в этих сферах, сюда приезжали, – собственно, тенденция такая уже есть, как я сказал, – чтобы мы здесь создавали соответствующую среду.

Уверяю вас, наши партнеры с удовольствием будут вкладывать в те перспективные предприятия, реализация планов в отношении которых будет приносить и им пользу. Только так это работает, по-другому никак. Уверен, что мы все эти планы будем реализовывать.

Кстати сказать, мы с нашими друзьями, партнерами сейчас обсуждали в Пекине эти вопросы. Мы в целом должны выстраивать нашу работу, настраивая ее на высокотехнологичные секторы экономики. Мы так и будем делать. Только в этом будущее наших экономик и наших стран, только в этом наш общий успех. Это касается и регионов Дальнего Востока.

М.Рыбакова: Благодарю.

Хочется спросить в целом про экономику…

В.Путин: Кстати, – я на господина Миллера посмотрел, – когда мы говорим о минеральных ресурсах: это ведь тоже примитивное понимание, что дырку просверлили – и нефть пошла, и с газом то же самое. Вот господин Михельсон сидит – он знает, что такое сжиженный природный газ. Технологий, которых он добился, в мире не существует: это высокотехнологичная сфера. Я без всякого преувеличения говорю, это не шутка, это не преувеличение, не гипербола какая-то. То же самое касается и газовой сферы.

Сотрудничество у «Газпрома» с нашими китайскими друзьями и партнерами не ограничивается только поставкой. У них так называемое стратегическое партнерство, которое заключается в том, что совместно люди работают над высокотехнологичными сферами, в том числе и газовой. А там есть над чем поработать: для того, чтобы все это было эффективно, максимально выгодно и для тех, кто поставляет, и для тех, кто покупает, должно быть реализовано большое количество высокотехнологичных решений.

Эта работа в рамках стратегического партнерства между заинтересованными компаниями налажена, она идет. Поэтому вопрос только в том, что нужно расширять ее на смежные сферы и на перспективные, такие как искусственный интеллект, и так далее. Конечно, мы будем это делать.

У нас договоренность с тем же самым Китаем в области авиации. Сейчас я перемещусь в другой город России, будем там заниматься двигателестроением. У нас есть планы в области авиации, а авиация, кстати говоря, на Дальнем Востоке представлена неплохо – и боевая, и частично гражданская. «Суперджет-100» на Дальнем Востоке же производится. Нам есть над чем работать, так же и в судостроении.

М.Рыбакова: Благодарю.

Хочется пошутить, что не знала, как закончится и пройдет наша пленарка, поэтому залезла на сайт по поиску работы во Владивостоке. Не нашла ни одной телеведущей, кстати, среди вакансий, но с любопытством изучила. Думаю: а кто действительно нужен, какие требуются специальности сегодня здесь? В основном водители, кстати, зарплаты до 400 тысяч, менеджеры, гладильщицы. Я, Владимир Владимирович, почти не нашла айтишников. То есть даже в запросах на рынке от работодателя айтишников не было. Была одна вакансия разработчика, но это, мягко говоря, негусто.

Если верить аналитике, которую «СберИндекс» недавно предоставлял: обороты бизнеса на Дальнем Востоке, – и Вы об этом говорили, – быстрее растут среднероссийских, но в основном это все равно происходит за счет организации крупных производств и за счет добычи, IT отстает.

Как Вам кажется, как эту проблему, если вдруг такой запрос действительно есть у работодателей, можно решить? Их завозить, этих айтишников? Как привлекать этих высококвалифицированных специалистов в технологиях, оставаться здесь, на Дальнем Востоке, и, собственно, относиться к этому краю, как к дому, а не как к вахте, временному месту?

В.Путин: Достаточно много уделил этому внимания в своем выступлении и уже сказал о том, что молодые люди едут сюда, видят перспективу, они здесь нужны, и такая тенденция есть. Но ее нужно подкрепить, эту тенденцию, со стороны государства, поддержать, сформировать новый облик экономического развития региона, прежде всего за счет высоких технологий.

Не знаю, что на сайтах Вы обнаружили, но знаю точно, мне руководители компаний, которые здесь работают, говорят об этом постоянно: не хватает высококвалифицированных специалистов – на той же «Звезде», в судостроении, где такого крупнотоннажного флота, который мы можем строить на «Звезде», никогда у нас не было. Нам нужны специалисты в области авиации здесь.

И, безусловно, нужно развивать все, что связано с современными технологиями, для того чтобы не только осваивать минеральные богатства Дальнего Востока и Арктики, но и сделать этот регион частью высокотехнологичного производства в России в целом. Именно на это мы и настраиваемся, именно это и будет новым этапом развития региона.

М.Рыбакова: Владимир Владимирович, следом эта история с какими-то сумасшедшими зарплатами у рабочих профессий: водитель – 400 тысяч, сварщик – 500 тысяч. Это другая сторона медали, скажем так. Каким образом, как Вам кажется, она может и должна решаться? Нормально ли, что они такие деньги хотят сейчас?

В.Путин: Мне кажется, что чем больше люди получают, тем лучше.

М.Рыбакова: Тут поддерживаю.

В.Путин: Это имеет значение. Я же сказал, что это экономическая категория, потому что если больше зарплата – больше человек покупает, больше покупает – значит, больше востребованной на рынке нашей продукции, потому что люди, как правило, стараются приобрести продукты, произведенные на наших предприятиях, и так далее. То есть это тоже фактор экономического характера и позитивный фактор. Кроме того, люди жить лучше начинают.

М.Рыбакова: Благодарю.

Естественно, если мы говорим о зарплатах, то очень хочется поговорить в целом о том, что происходит с российской экономикой. Много звучало на полях форума заявлений.

В.Путин: Я здесь не один.

М.Рыбакова: Да, я понимаю, Владимир Владимирович. Но видите, у меня столько к Вам вопросов. Я обязательно гостям нашим тоже их задам. Сейчас все-таки чуть-чуть хочу остановиться как раз на том, что происходит с экономикой.

Герман Греф говорил о том, что констатирует техническую стагнацию российской экономики. Вы вообще с этим согласны?

В.Путин: Нет.

М.Рыбакова: Герман Оскарович, пока так.

В.Путин: Он знает, мы с ним в постоянном контакте. Он участник многих наших совещаний, которые проводятся в том числе у меня с Правительством, Центральным банком. У некоторых членов Правительства такое же мнение, связанное с тем, что Центральный банк зажимает, держит высокую ставку, а держит он для того, чтобы побороть инфляцию.

Вы сами жаловались на цены в магазинах. Цель такая, чтобы не только в магазинах, но и среди участников экономической деятельности цены «припали», чтобы они не росли. Можно говорить о чем угодно, сейчас не хочу давать оценок. У меня есть свое мнение, разумеется, но сейчас не хочу давать оценок работе Центрального банка. Кстати говоря, в международном финансовом сообществе наш Центральный банк высоко котируется. Уверяю вас, я знаю об этом не понаслышке.

Но мы же целенаправленно, это специально это делаем. У нас 4,3 процента рост ВВП был в позапрошлом году, в прошлом – 4,4 процента, инфляция подросла. Нам нужно решать проблемы макроэкономического характера, а для этого нужно обеспечить мягкую, спокойную «посадку» экономики, чтобы обеспечить макроэкономические показатели, затормозить рост цен.

Да, я знаю прекрасно, мы же каждый день общаемся, вчера только об этом говорили. Некоторые считают, что уже переохлаждение какое-то наступило, но кредитование-то не остановилось. У Грефа спросите: остановилось кредитование или нет? Нет. Темпы снизились.

Знаю, в некоторых отраслях ситуация непростая, и здесь сидящие люди это тоже прекрасно понимают. Но все также понимают, что если инфляция будет захлестывать экономику, то ничего хорошего не будет, потому что невозможно ничего прогнозировать даже на десять дней, не то что на годы вперед. Это тонкий вопрос. Вот банки, спросите руководителя ВТБ – он тоже вам скажет: да, перегибают чего-то, уже переморозили.

М.Рыбакова: Андрей Леонидович часто жалуется на ключевую ставку.

В.Путин: Да. И Министерство экономического развития вам будет то же самое говорить, и каждый по-своему прав. Я уверен, что в конечном итоге нам удастся решить вопросы и с поддержанием необходимых темпов экономического роста, и с минимальным уровнем инфляции. Мне кажется, для такого формата обсуждения этого достаточно.

М.Рыбакова: Благодарю.

Обращаюсь к господину Сонсаю Сипхандону. В 2021 году Лаос и Китай открыли одну из крупнейших железных дорог – я говорю сейчас о высокоскоростной магистрали. Обсуждается теперь, что она вообще будет продлена в Таиланд. Это крупный проект, он был очень сложный – и технически очень сложный, и инфраструктурно.

У меня такой вопрос: есть ли возможность, какие-то шансы, перспективы связать ее с портами Дальнего Востока? Как это можно ускорить? Соответственно, это ускорит и нашу торговлю, и сотрудничество. Насколько это реально? Может быть, что-то уже обсуждалось.

С.Сипхандон (как переведено): Что касается транспорта, мы используем современную железную дорогу. Она намного более современная по сравнению с железной дорогой, которую мы использовали много лет назад.

Как я уже говорил, мы превращаемся из страны, которая не имеет выхода [к морю], в страну, которая взаимосвязана с другими странами. Мы сотрудничаем в этом отношении с Китаем.

Как Вы отметили, мы сотрудничаем в области железных дорог. Мы успешно реализовали этот проект. Конечно же, нам немного помешала пандемия коронавируса, но мы смогли преодолеть эти трудности в рамках нашего стратегического сотрудничества.

В соответствии с соответствующей инициативой я полностью уверен, что есть договоренности между Россией и Китаем. Если будут договоренности между Россией, Лаосом и Китаем, то мы можем перевозить продукцию из Лаоса через Китай на Дальний Восток, в том числе и в Россию.

Железная дорога может открыть возможности для сотрудничества России и АСЕАН, Китая и АСЕАН, откроет возможности для доступа на рынок наших продуктов. Хотелось бы подчеркнуть, что это альтернативный путь, он будет более быстрый и более экологичный.

Наше Правительство рассматривает возможность налаживания морских маршрутов во Владивосток через Китай, может быть, через Хайнань, через вьетнамский морской порт. На данный момент мы уже достигли некоторых договоренностей.

Для нас это очень хорошая возможность сотрудничества с Вьетнамом. У нас нет доступа к морю, но у нас есть эта договоренность с Вьетнамом, которая позволяет нам достигнуть и Китая, и России.

Что касается Монголии. Мы также можем использовать подобную транспортную инфраструктуру, чтобы обмениваться продуктами. И конечно же, здесь есть много преимуществ для развития железной сети Лаоса и Китая.

Благодарю за внимание.

М.Рыбакова: Владимир Владимирович, есть что, так сказать, парировать в ответ?

В.Путин: Нет, мы это обсуждаем с нашими друзьями из Лаоса, и только вчера тоже об этом говорили.

Мы в контакте и с нашими партнерами из третьих стран, в том числе из Вьетнама. Мы действительно обсуждаем все эти логистические возможности, говорим о том, как можно было бы это расширить. На мой взгляд, перспективы хорошие.

М.Рыбакова: Что касается железнодорожных путей здесь, во Владивостоке. Я знаю, что это такой больной вопрос, то есть хочется, чтобы их было больше, чтобы они были лучше. Железнодорожная логистика все-таки большую часть занимает именно на территории Дальнего Востока. Будет ли обновление? Вы тоже говорили об этом.

В.Путин: Они не большую – они большую занимают часть всей инфраструктуры. Это так называемый Восточный полигон, это Транссиб, БАМ, сейчас новая дорога построена в сторону Магадана, к Охотскому морю. Это очень хороший проект, и результаты хорошие. Будем дальше это все развивать.

Я об этом говорю постоянно, коллеги об этом говорят. Это одно из ключевых направлений развития для Дальнего Востока, да и для страны в целом. Объемы перевозок многократно увеличились. Ну что об этом говорить? Будем Трансарктический коридор развивать – есть над чем работать – вместе с Северным морским путем.

Что касается наших друзей в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, очень рассчитываю на то, что все наши усилия по развитию транспортной логистики в регионах Дальнего Востока благотворно скажутся – на это и рассчитано – на торговых и экономических отношениях с нашими партнерами, в том числе и с нашими друзьями в Лаосе.

Россия. Азия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 5 сентября 2025 > № 4811287 Владимир Путин

Спрос на сталь в Индии утроится к 2050 году на фоне сокращения доли Китая

Как сообщает Business Standart, ожидается, что в ближайшие десятилетия Индия станет одним из основных центров роста мирового спроса на сталь, несмотря на ослабление доминирования Китая. В Китае, на долю которого в 2024 году приходилось 49% мирового потребления стали, в течение следующего десятилетия, по прогнозам, спрос будет падать в среднем на пять-семь миллионов тонн (Мт) в год.

Прогнозируется, что доля Китая в мировом спросе резко сократится до 31% к 2050 году. В то же время, по данным исследовательской компании Wood Mackenzie, ожидается, что спрос в Индии за тот же период почти утроится, увеличив свою долю с 8% в 2024 году до 21% к середине века.

«Отход китайской экономики от моделей роста, ориентированных на инфраструктуру, создает устойчивые препятствия для спроса на сталь», — заявил Чарви Триведи, старший аналитик Wood Mackenzie. Рынок недвижимости, некогда являвшийся основой потребления стали в Китае, переживает длительный спад. Ожидается, что избыточные мощности будут усиливаться, а избыточное производство увеличится с 50 млн тонн в 2025 году до более чем 350 млн тонн в долгосрочной перспективе, даже несмотря на сокращение производства в таких ключевых провинциях, как Шаньдун и Цзянсу.

Перспективы Индии остаются благоприятными. В 2024 году в стране зафиксирован рост спроса на сталь на 8%, а в 2025 году ожидается его рост более чем на 7%. Долгосрочный рост на 4–5% в год поддерживается государственными инвестициями в транспортные коридоры, возобновляемые источники энергии и городское развитие, а также укреплением производственной базы в автомобильной и машиностроительной отраслях. «Ожидается, что только Индия утроит свой спрос, увеличив свою долю рынка с 8% до 21% к 2050 году», — сказал Триведи.

Юго-Восточная Азия также набирает обороты: в 2024 году рост составит 6%, а в 2025 году прогнозируется рост на 4%. Ожидается, что к 2050 году регион сохранит ежегодный рост на уровне 3–4%, что позволит удвоить его долю в мировом спросе с 5% до 10%, в первую очередь за счёт Вьетнама, Таиланда и Индонезии.

Глобальные торговые потоки также меняются. Усиление протекционистских мер и налогов на выбросы углерода ограничивают китайский экспорт и подталкивают цепочки поставок к регионализации. По оценкам Wood Mackenzie, в долгосрочной перспективе на экспорт будет приходиться лишь 12% мировой продукции стали, что ниже нынешних 25%, что укрепит позиции таких региональных рынков, как Индия и Юго-Восточная Азия, по мере изменения тенденций роста.

Омская область получит бюджетный кредит на строительство нового аэропорта

Светлана Сибина (Омск)

Строительство аэропорта Омск-Федоровка, согласно планам, начнется в 2026 году. На встрече президента России и губернатора Омской области Виталия Хоценко шла речь о предоставлении инфраструктурного бюджетного кредита на реализацию проекта. Деньги могут поступить уже в этом году.

Между тем, согласно проекту изменений в региональной программе "Развитие транспортной системы в Омской области", капитальные вложения в создание новых воздушных ворот оцениваются уже в 64,6 миллиарда рублей вместо 51 миллиарда, о котором говорилось ранее. Доля средств регионального бюджета в этой сумме составляет 11,1 миллиарда рублей, еще 53,5 миллиарда добавят частные инвесторы.

Глава региона уверен, что проект, история которого насчитывает более сорока лет, имеет все шансы быть, наконец, реализованным.

- Сегодня все базовые решения приняты. Более девяти миллиардов рублей заложено в федеральном бюджете на создание инфраструктуры нового омского аэропорта, заключено концессионное соглашение на строительство. Мы обратились к главе государства с просьбой предоставить казначейский инфраструктурный кредит. И уже прорабатываем с правительством РФ порядок выделения средств, - сообщил Виталий Хоценко.

Известно, что осуществлять проект будет компания "Аэропорты регионов", концессионное соглашение с которой подписано год назад. Дизайн разработало санкт-петербургское архитектурное бюро "Хвоя".

Необходимость создания в Омской области новой воздушной гавани давно назрела. Нынешний аэропорт, расположенный в центре города, зажат жилыми микрорайонами, не отвечает требованиями безопасности и не имеет возможности развиваться. Два года назад короткая взлетно-посадочная полоса стала причиной крупного скандала. Пилоты рейса "Сочи - Омск" обнаружив проблему с гидравликой, решили не рисковать, и приземлиться в Новосибирске. Однако из-за дефицита топлива не долетели, и совершили аварийную посадку на пшеничное поле. К счастью, никто из пассажиров не пострадал.

Омск-Федоровка будет иметь статус международного хаба и сможет принимать все типы воздушных судов, в том числе грузовых. Стоянка рассчитана на одновременное размещение 25 самолетов. Для аэропорта построят широкую ВПП длиной 3,2 километра.

Согласно проекту, хаб должен обсуживать порядка 3,5 миллиона пассажиров в год. Посадка и высадка будет осуществляться с помощью семи телетрапов, предусмотрена автопарковка на тысячу машиномест. Первый рейс аэропорт может обслужить уже в декабре 2028 года.

Новые воздушные ворота расширят потенциал жилищного строительства в городе. Освобожденная территория нынешнего аэропорта позволит возвести порядка четырех миллионов квадратных метров жилья для 110 тысяч человек.

Тем временем региональное министерство промышленности и торговли в официальном телеграм-канале ТПП Омской области проводит опрос предпринимателей с намерением выяснить, какие направления регулярного прямого авиасообщения с Китаем наиболее востребованы. Сейчас таких рейсов нет, поэтому омичи вынуждены летать в КНР из новосибирского Толмачево.

Между тем в сентябре начались авиаперелеты из Омска в Египет, а ноябре будут открыты прямые чартерный рейсы в Таиланд и Вьетнам. .

Прямая речь

Максим Колесников, первый заместитель министра экономического развития РФ:

Омск - крупный транспортный узел, связывающий Европейскую часть России с Дальним Востоком. Благодаря выгодному географическому положению Омская область способствует интеграции экономики округа в общероссийские и международные транспортные коридоры. Строительство нового аэропорта в рамках инвестиционного инструмента "Фабрика проектного финансирования" принесет значительные экономические и социальные выгоды региону, а именно: улучшение транспортной доступности для пассажиров, создание новых рабочих мест, привлечение инвестиций, развитие сопутствующего бизнеса и туризма.

Венесуэла готовится развивать «рыбные связи» с Россией на выставке в Питере

Работа по привлечению рыбной отрасли зарубежных стран на Международный рыбопромышленный форум и Выставку рыбной индустрии в Санкт-Петербурге приносит плоды, отмечают организаторы. Так, Венесуэла в этом году увеличит свою экспозицию втрое.

Seafood Expo Russia 2025 состоится в Северной столице России 22-24 октября. Организаторы форума и выставки в августе провели встречи с представителями Кот-д’Ивуара, Индии, Таиланда.

Венесуэла дебютировала на питерских мероприятиях в прошлом году. В дополнение к экспозиции представители Министерства рыболовства и аквакультуры республики и корпорации CORPESCA провели презентацию, посвященную рыбной отрасли страны.

По результатам успешного участия в выставке в 2024 г. теперь представители Венесуэлы решили увеличить площадь объединенного национального стенда в три раза. В экспозиции представят продукцию как промысла, так и аквакультуры: белоногую креветку, омаров, осьминогов, европейского кальмара, нильскую тиляпию, тунца, снеппера, скумбрию, большеголовую ленточную рыбу, сардинеллу, сома и другие виды, рассказали Fishnews в пресс-службе отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group.

Ожидается, что официальную делегацию возглавит заместитель министра по рыболовству и аквакультуре Венесуэлы Педро Герра. Формат участия в деловой программе согласовывается.

«Мы высоко оцениваем потенциал сотрудничества между странами, для реализации которого лучшим инструментом остаются профессиональные выставки», — отметил генеральный директор ESG Иван Фетисов. Он отметил, что в зоне внимания не только непосредственно поставки рыбной продукции, но и развитие аквакультуры, переработки, научные исследования.

Fishnews

Как за 10 лет изменился Восточный экономический форум

Сегодня начинается юбилейный Восточный экономический форум (ВЭФ). Задачи нам поставил президент РФ Владимир Владимирович Путин. Он потребовал добиться ускоренного и приоритетного развития Дальнего Востока. Собственно, ровно эти задачи мы и выполняем. Они не изменились. Другой разговор, что количественные показатели, мне представляется, перешли в качественные. Сложно представить 2800 проектов, которые реализованы, или более 5 трлн рублей инвестиций, которые фактически вложены в Дальний Восток.

Но другой уровень восприятия для меня связан с теми изменениями, которые произошли на этой территории. Сегодня мы, приезжая во Владивосток или в Хабаровск, в Благовещенск или в Певек, видим совершенно другую картину.

Изменение территории - это и есть главная задача, которую за 10 лет ВЭФ удалось реализовать.

В Приморском крае был создан кампус Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), судоверфь "Звезда", морской порт и новые гостиницы. В Находке появился завод минеральных удобрений. В Амурской области появились космодром Восточный, Амурский газоперерабатывающий завод, автомобильный мост из Благовещенска в Хэйхэ. В Хабаровском крае построен новый аэропорт, Тихоокеанская железная дорога в порт Эльгу, горнообогатительные комбинаты: Малмыжский ГОК, Амурский комплекс, лесоперерабатывающий комплекс начал работать. Это горнообогатительные комбинаты, энергетические узлы, плавучая атомная станция "Ломоносов", Баимский ГОК.

В Магадане теперь есть замечательный комплекс на острове Завьялова, ряд золотодобывающих комплексов.

Дальний Восток преобразился. В 2024 году в регионы Дальнего Востока приехали на 24 тысячи человек больше, чем уехали

Эта работа будет продолжена. В Республике Бурятия есть новые медицинские учреждения, новый комплекс зданий на берегу Байкала. На Камчатке построен великолепный аэропорт, который выдержал все превратности погоды. И наконец, на Камчатке начали вырастать новые туристические объекты. Это туристический комплекс "Лагуна", парк "Три вулкана", который запускается чуть медленнее, чем мы хотели, но он возникнет на карте региона и будет привлекать новых посетителей.

На форуме мы будем представлять президенту новый Дальний Восток. Ведь те регионы, которые мы принимали 10 лет назад, сегодня уже другие. Дальний Восток преобразился, и привело это к очень понятным последствиям.

Как результат - в 2024 году в регионы Дальнего Востока приехали на 24 тысячи человек больше, чем уехали. Прежде всего это получилось благодаря условиям, которые были созданы в результате принятых и подписанных президентом законов, которые действительно позволили нам работать эффективнее. Это и труд жителей Дальнего Востока.

На открытии ВЭФ мы всегда рассказываем об экономических и социальных изменениях. Социальный блок прежде всего связан с реализацией мастер-планов развития городов. Об этом мы тоже подробно будем докладывать.

Нельзя было начинать с социальной сферы, а потом вдруг вспомнить об экономике. Экономика создает основу для того, чтобы дальше изменилась социальная среда. Сейчас у нас доходы территорий возросли в 2,4 раза. Это и есть фундамент. Мы можем эти деньги тратить на социальные проекты. Этот процесс пошел. То есть мы сейчас совершенно уверенно можем говорить дальневосточникам, докладывать президенту, что мы не обещаем позитивные изменения. Мы уже в них.

Тем временем

Десятый Восточный экономический форум (ВЭФ) стартует сегодня, 3 сентября, во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета. Он соберет более 4, 5 тыс. участников из более чем 70 стран и территорий.

"В этом году Восточный экономический форум проходит в десятый раз. Мы подводим итоги того, что у нас получилось, советуемся, какие инструменты развития нужны для того, чтобы в полном объеме выполнять поручение президента по социально-экономическому развитию Дальнего Востока. Именно с Дальнего Востока начались территории опережающего развития и программа "Гектар", льготная ипотека и мастер-планы развития городов. На Дальнем Востоке с применением мер господдержки реализуется свыше 2,9 тыс. инвестпроектов с общим объемом инвестиций более 10,6 трлн рублей", - рассказывает вице-премьер, полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.По его словам, в экономику Дальнего Востока уже вложено 5,4 трлн рублей частных инвестиций, а к 2030 году этот показатель должен составить 12 трлн рублей.

"Всего в экономику Дальнего Востока за 10 лет вложено 20 трлн рублей. Мы будем продолжать и дальше развивать наш Дальний Восток, привлекать инвесторов, запускать новые предприятия, улучшать жизнь дальневосточников, развивая социальную инфраструктуру, меняя пространство городов, строя школы, детские сады, больницы, поликлиники, спортивные и соцобъекты", - отметил вице-премьер.

В этом году в программу ВЭФ вошло более 100 деловых мероприятий - панельные сессии, круглые столы, бизнес-диалоги. Основные темы сгруппированы в семь крупных блоков: развитие территорий и качества жизни, инвестиции и инновации, международное партнерство, технологии и цифровая трансформация, городское развитие, логистика как драйвер экономики, взаимодействие государства и бизнеса. Подтверждено участие предпринимателей из Китая, Индии, Таиланда, Мьянмы, Лаоса, Монголии и стран АСЕАН.

Особое внимание в этом году будет уделено молодежи и инновациям. 6 сентября состоится Международный молодежный экономический форум "День будущего", где пройдут более 15 сессий в интерактивных форматах: от лекций и мастер-классов до сессий "30 вопросов успешному предпринимателю".

Выставка "Улица Дальнего Востока" традиционно станет яркой витриной региона: 11 субъектов ДФО представят ключевые проекты в сфере экономики, культуры и туризма. Также будут организованы павильоны федеральных министерств, корпоративные экспозиции и национальные культурные площадки.

Природоохранная тематика получит развитие в рамках III Международного форума "День Сокола". Центральным событием станет пленарная сессия "Сокол - объединяющий символ: диалог стран в защиту редких видов".

Креативная индустрия, здравоохранение, инновации и урбанистика будут представлены отдельными направлениями программы: Форум креативных индустрий, проект "Здоровое общество", площадки "Территория инноваций" и "Урбан Хаб". ВЭФ также станет местом проведения ряда международных конференций, включая конференцию АТЭС по высшему образованию и научно-практическую конференцию, посвященную 80-летию Великой Победы.

Подготовила Светлана Задера

Юрий Трутнев | вице-премьер РФ

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 3 сентября 2025 > № 4810025 Юрий Трутнев

Войдет в топ-5 популярных направлений: Эксперты рассказали, как вырастет турпоток из России в Китай после отмены виз

Директор АТАГ Брагин: Спрос на поездки в Китай может вырасти на 30% и более

Светлана Задера

Введение безвизового режима в Китае для россиян может увеличить турпоток на материковую часть страны до 30-40%. Таким образом, страна войдет в топ-5 по популярности среди путешественников из России. Об этом "Российской газете" рассказали эксперты.

Китай с 15 сентября введет безвизовый режим в отношении россиян с обычным загранпаспортом до 30 дней. Остров Хайнань для россиян и до этого был безвизовым. Туристы могли находиться там до 90 дней.

Визовый фактор удерживал россиян от поездок в Китай, несмотря на рост интереса к стране

В первые часы после объявления этой новости поисковые запросы о Китае в русскоязычном интернете выросли в два раза, рассказал директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин. "В целом спрос на это направление, по нашему прогнозу, может вырасти на 30% и более", - рассказал он. С ним согласен вице-президент АТОР, генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян, турпоток в КНР из России действительно может вырасти на 30-40%, но только если не будет никаких эксцессов с прохождением паспортного контроля.

Туроператор ITM Group, члены Российского союза туриндустрии прогнозируют переход Китая из категории "экзотики" в топ-5 самых популярных зарубежных направлений у россиян наравне с Турцией и Таиландом. "Новые условия въезда уберут ключевой барьер - стоимость и сложность оформления визы, что особенно важно для спонтанных поездок и семейного отдыха", - отмечают в компании. Мурадян соглашается, что визовый фактор во многом был сдерживающим для туристов, несмотря на растущий интерес к Китаю. "Именно материковая часть страны из-за этого существенно недополучала. И здесь речь идет и о бизнес-путешествиях, и о туризме классическом", - говорит он.

Российский турбизнес уже давно готов к всплеску туристического потока: разработаны новые групповые и индивидуальные маршруты, наращиваются партнерства с китайскими коллегами, идет активное обучение гидов, говорят в ITM Group. При этом, рассказывает вице-президент АТОР, Китай довольно экономически обоснован для туризма с учетом перелета и относительной недороговизны нахождения там. Мнение о том, что страна дорогая, сложилось из-за дорогих экскурсионных программ по стране, которые приводят к тому, что ценник приближается к 300-400 тыс. руб. за путешествие. К моменту выхода публикации стоимость прямого перелета в сентябре из Москвы в Пекин составляла около 43 тыс. руб. в формате "туда-обратно". Стоимость перелета Москва - Шанхай в сентябре составляет около 31 тыс. руб. с продолжительной пересадкой в Урумчи, а прямой рейс стоит около 50 тыс. руб. "туда-обратно".

Российской рыбе ищут новые возможности

Развитие сотрудничества с российской рыбной отраслью обсуждали на встречах с представителями Индии, Кот-д’Ивуара, Таинланда в преддверии Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, которые пройдут в Санкт-Петербурге в октябре.

Так, в августе устроители форума и выставки провели переговоры с послом Республики Кот-д’Ивуар господином Коффи Леоном Конаном. Стороны предварительно договорились о поддержке мероприятия и развитии отраслевого взаимодействия.

Сотрудничество обсуждалось и с представителями посольства Индии. Ключевой темой стало расширение объединенной экспозиции отраслевого бизнеса из Индии для участия в питерской выставке Seafood Expo Russia 2025, а также иные направления экономического сотрудничества, сообщили Fishnews в пресс-службе отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group.

Также 19 августа в Москве прошла встреча с торговым представителем Королевства Таиланд господином Судхетом Борибоонсри и сотрудниками аппарата посольства. Стороны рассмотрели как возможности представления экспозиции таиландских рыбопромышленных компаний и ассоциаций на выставке, так и приглашение делегации к участию в деловой программе форума. По итогам переговоров предложения направлены крупнейшим предприятиям рыбной отрасли и официальным лицам Таиланда.

В ближайшие недели планируются встречи с дипломатами и представителями бизнеса из Индонезии, Аргентины, Мексики, Саудовской Аравии, Марокко, Венесуэлы и других стран.

«Россия была и остается ключевым игроком в мировой рыбной отрасли, а растущее присутствие иностранных делегаций это подтверждает. Мы ценим доверие и интерес зарубежных коллег и всегда рады их видеть», — отметил генеральный директор Expo Solutions Group Иван Фетисов.

Он также подчеркнул, что интерес Таиланда к российскому рыбному рынку и позитивный настрой на совместную работу открывают перспективы долгосрочного сотрудничества, которое будет развиваться не только на форуме и выставке в Санкт-Петербурге, но и на международных выставочных площадках, включая China Fisheries & Seafood Expo в Циндао.

В рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге представят национальные инициативы по повышению потребления рыбной продукции внутри страны и наращиванию экспортного потенциала отрасли. Об этом сообщили ранее в пресс-службе Федерального агентства по рыболовству.

Fishnews

Кот д'Ивуар. Индия. Таиланд. Весь мир. СЗФО. Россия > Рыба > fishnews.ru, 27 августа 2025 > № 4807429

Электронные сертификаты все шире внедряются в рыбную торговлю

Республика Корея все активнее переходит на электронные сертификаты безопасности рыбы и морепродуктов со своими торговыми партнерами. Свежее соглашение в этой сфере подписано с Эквадором.

Соглашение о внедрении электронных сертификатов, подтверждающих безопасность рыбы и морепродуктов, подписали Управление по контролю за продуктами и лекарствами Республики Корея и Министерство производства, внешней торговли, инвестиций и рыболовства Эквадора, сообщает корреспондент Fishnews.

Стороны договорились о замене бумажных сертификатов на электронные документы с использованием блокчейн-технологий. Планируется, что это повысит уровень безопасности продукции и позволит эффективно бороться с подделками. Также внедрение электронной системы сократит бюрократию и ускорит таможенное оформление, пишут зарубежные СМИ.

Уже начиная с ноября 2025 г. импортеры смогут просто ввести номер сертификата, выпущенного властями Эквадора, и система автоматически прикрепит электронную версию документа к заявке на ввоз в Южную Корею. Это должно существенно упростить процесс, снизить временные и финансовые издержки.

Эквадор — второй по значимости поставщик белоногой креветки и морских угрей в Южную Корею. Это седьмая страна — после Филиппин, Чили, Норвегии, России, Перу и Таиланда, — внедрившая систему электронных сертификатов безопасности для поставки своей продукции на южнокорейский рынок.

Россия начала передачу электронных ветеринарных сертификатов для поставок рыбопродукции в Южную Корею.

Fishnews

Состоятельные россияне с высокими доходами отказались считать свою жизнь богатой

Новое исследование ВШЭ выявило низкую самооценку россиян с высокими зарплатами

Сергей Болотов

Исследование Высшей школы экономики показало интересный парадокс: россияне с высоким доходом в среднем по 180 тысяч рублей в месяц на члена семьи отказываются считать себя богатыми. Для этого им нужен доход от 500 тысяч в месяц на человека и более. И даже просто состоятельными людьми согласны называть себя только 36% опрошенных из этой группы. Счастье не в деньгах, но 180 тысяч рублей в месяц действительно недостаточно, чтобы всерьез считаться богатым человеком, рассказали "РГ" экономисты.

Согласно свежим данным Росстата, среднемесячная начисленная зарплата российских работников в мае этого года достигла 99,4 тысяч рублей. Это на 14,5% больше, чем в мае прошлого года. Медианная зарплата, то есть самая обыкновенная и часто встречающаяся, ниже средней - около 74 тысяч рублей. Если у работника есть неработающие дети, супруг или другие иждивенцы, то в пересчете на одного члена семьи доход оказывается значительно ниже и средней, и медианной зарплаты.

Опрос проводился в рамках проекта "Экономическое поведение домашних хозяйств" среди верхнего дециля россиян - это 10% наиболее богатой части общества. Оказалось, что три четверти людей с уровнем дохода в 180 тысяч рублей на человека замечают неравенство - не только по доходу, но и по условиям жилья, а также возможностям проведения досуга. Более того, они считают, что ситуация ухудшается не в их пользу.

Почти две трети (59%) из них оценивают свое положение в обществе невысоко - на 4-7 баллов по 10-балльной шкале. А на 8-10 баллов оценивают себя лишь 39% опрошенных. В итоге большинство людей с высоким доходом не видят в себе "верхушку общества". Тем не менее, они в целом довольны своей жизнью - в среднем они оценивают ее на 8 баллов из 10. Настроение таких людей улучшилось бы при повышении дохода до 250 тысяч рублей на члена семьи, но по-настоящему богатыми они почувствовали бы себя с доходом от 500 тысяч и выше.

Если бы денег стало больше, большинство состоятельных россиян потратили бы их на путешествия и отпуск (62% ответов), а также детское образование (51%) и медицинские услуги (39%). Меньшинство стало бы делать дополнительные сбережения и занялось бы инвестициями.

Чтобы семья в России чувствовала себя богатой, люди хотят иметь доход от 500 тысяч рублей на человека и больше

Росстат замеряет коэффициент Джини, по которому определяют степень неравномерности распределения доходов населения. По итогам 2024 года этот коэффициент немного вырос - до 0,408 после 0,405 в 2023 году. Показатель почти откатился к значениям за 2021 год - тогда он составлял 0,409. Россия по коэффициенту Джини относится к группе стран со средним уровнем неравенства и располагается рядом с Италией, Ираном и Таиландом.

С учетом высокой инфляции последних лет, цен на квартиры и автомобили, люди с доходом 180 тысяч рублей в месяц на члена семьи считаться богатыми не могут, уверен профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Сафонов.

"Что такое богатый человек? Это человек, который может себе позволить, не залезая в долги, то есть, не взваливая на себя кредит, приобрести жилье и любой обычный товар длительного пользования, включая автомобиль. Мы не говорим о предметах роскоши, спорткарах и дворцах, речь идет про обычного городского жителя с обыкновенными бытовыми нуждами. Очевидно, что с доходом в 180 тысяч рублей позволить себе квартиру без ипотеки такой человек не сможет, а на автомобиль эконом класса ему придется копить не один год", - объяснил он.

В Москве, Петербурге, Сочи или Казани способность купить обычную двух- или трехкомнатную квартиру в новостройке за 20-25 млн рублей и автомобиль бизнес класса за 3-5 млн рублей не в кредит вызывает большие сомнения, даже если человек зарабатывает по 500 тысяч рублей в месяц.

"И этим людям тоже придется копить на хорошее жилье и машину несколько лет, отказывая себе буквально во всем, кроме самого необходимого. А если взять ипотеку и автокредит, то платежи будут "съедать" большую часть зарплаты. Далеко не факт, что банк вообще выдаст такой большой кредит. Центробанк настаивает на том, чтобы кредитная нагрузка на заемщика не превышала половину его ежемесячного дохода. Потому и не ощущают себя богатыми многие люди из верхнего децеля - они тоже чувствуют все "прелести" ограничений", - заметил профессор Сафонов.

В зависимости от цен на жилье в конкретном городе каждый россиянин способен сам подсчитать тот уровень дохода, от которого местный житель сможет считаться богатым - с учетом числа детей в семье, расходов на их содержание, обслуживание автомобиля, отплату услуг ЖКХ, медицинских услуг и других расходов. Возможно, семье с двумя детьми в небольшом городе будет хватать 1 млн рублей в месяц, а вот многодетным родителям в мегаполисах даже этой круглой суммы на богатую жизнь явно не хватит.

"Между бедностью и богатством большое пространство для разных ощущений. Средний доход в 180 тысяч дает людям из 10% наиболее богатой части общества почувствовать себя более или менее состоятельными, в зависимости от состава семьи и региона проживания. Они не чувствуют себя бедными, но и ощущения богатства такой доход не дает. Не надо путать обеспеченность и богатство", - подчеркнул Александр Сафонов.

Когда речь заходит об ощущениях людей, то важно разобраться, о чем идет речь на самом деле - о недостатке денег или недостатке несчастья, заявил профессор Президентской академии (РАНХиГС) Александр Абрамов. По его словам, ощущение счастья - более комплексное состояние человека, и оно не сводится исключительно к материальному благополучию.

"Как говорит известный на Западе ученый, профессор Гарвардского университета Артур Брукс, счастье складывается из трех компонентов: определенного уровня удовольствия, удовлетворенности своими достижениями и чувства осмысленности жизни. Очевидно, многие аспекты счастья носят нематериальный характер и не определяются исключительно доходами человека", - напомнил эксперт.

Семьи с ежемесячным доходом 180 тысяч рублей на человека (что примерно соответствует 500 тысячам на домохозяйство), обычно этим не удовлетворены и стремятся к более высокому уровню жизни. "Причина - в ощущении высокого уровня неравенства. Причем дело не столько в распределении текущих доходов (коэффициент Джини в России близок к среднемировому), сколько в диспропорции в накопленных финансовых активах. Это важная сторона дела", - рассказал профессор Абрамов.

По данным банка Credit Suisse за 2022 год, Россия занимает 12-еместо в мире по уровню неравенства в распределении благосостояния. "В результате даже относительно обеспеченные домохозяйства говорят о желании улучшить доступ к качественному образованию, медицине, отдыху и жилью, а также о стремлении к социальному прогрессу и карьерному росту. Многие ошибочно полагают, что эти проблемы решаются исключительно через повышение зарплат. На мой взгляд, корень проблемы - в имущественном неравенстве и неравном доступе к ключевым услугам. Люди с доходом 180 тысяч рублей на члена семьи чувствовали бы себя гораздо комфортнее при более справедливом распределении возможностей - и для этого не обязательно увеличивать денежные выплаты", - заключил Александр Абрамов.

Юрий Трутнев: Опубликована деловая программа ВЭФ-2025

На официальном сайте опубликована деловая программа десятого, юбилейного Восточного экономического форума, который состоится во Владивостоке 3–6 сентября. Главная тема – «Дальний Восток – сотрудничество во имя мира и процветания». Организатор ВЭФ – фонд «Росконгресс».

«Восточный экономический форум стал одним из эффективных инструментов опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока. На полях форума обсуждаются наиболее актуальные вопросы привлечения инвестиций, создания новых предприятий и проектов, стимулирования различных отраслей экономики, улучшения социальной инфраструктуры и повышения качества жизни дальневосточников. Благодаря заключённым инвестиционным соглашениям на Дальнем Востоке уже построились и ещё создаются новые высокотехнологичные предприятия, формируются высокооплачиваемые рабочие места. Большую роль для Дальнего Востока играет проводимая по поручению Президента России реализация мастер-планов дальневосточных городов. По сути, это исторический шанс преобразить городские пространства и поменять условия жизни жителей Дальнего Востока. Среди важных тем этого года – обсуждение технологического развития и привлечение технологий, растущие на Дальнем Востоке потребности в энергетике и многие другие. Стоит отметить, что ВЭФ стал площадкой укрепления культурных и экономических связей с дружественными России странами. Мы открыты для взаимодействия с теми, кто готов работать на взаимовыгодных партнёрских условиях», – отметил Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель организационного комитета Восточного экономического форума Юрий Трутнев.

В деловую программу войдёт порядка 90 тематических сессий, разделённых на семь тематических блоков: «Дальний Восток – территория для жизни и развития», «Рецепты роста: инвестиции, инновации, интеграция», «Открытость и взаимовыгодное партнёрство – основа стабильности», «Технологии: от теории к экономическим эффектам», «Города – для жизни людей», «Артерии роста: как логистика меняет экономику» и «В партнёрстве бизнеса и государства: большая пересборка».

«Будущее многополярного мира сейчас формируется на Востоке. Россия активно включена в эти процессы, последовательно укрепляя свои позиции в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ключевым элементом стратегии процветания является комплексное развитие Дальнего Востока – территории, которая становится не только воротами России в АТР, но и важным центром экономического роста. Уникальные преференциальные режимы, масштабные инфраструктурные проекты и системные меры поддержки бизнеса уже сегодня делают регион привлекательным для инвестиций и инноваций. Восточный экономический форум играет в этом процессе особую роль – за 10 лет форум стал главной площадкой для выстраивания долгосрочного партнёрства с ведущими странами Азии. В программе юбилейного ВЭФ приоритет отдан ключевым направлениям устойчивого развития: технологическому суверенитету, подготовке кадров для новых отраслей, созданию комфортной городской среды, интеграции технологий в экономические процессы, развитию государственно-частного партнёрства. Убеждён, что выработанные на форуме решения станут основой для конкретных действий, которые укрепят позиции России как одного из центров новой экономики. Дальний Восток – территория возможностей, и его развитие является стратегическим вкладом в будущее всей страны в условиях формирующегося многополярного мира», – подчеркнул советник Президента России, ответственный секретарь организационного комитета ВЭФ Антон Кобяков.

В рамках трека «Дальний Восток – территория для жизни и развития» обсудят социально-экономическое развитие макрорегиона и создание условий для устойчивого роста. Запланированы дискуссии о современных моделях подготовки кадров, взаимодействии работодателей и образовательных учреждений, а также о внедрении новых технологий в обучение. Будут проанализированы успешные кейсы использования программы «Дальневосточный гектар» для развития сельского хозяйства, предпринимательства и креативных проектов. Также участники затронут тему формирования социальных экосистем как стратегического актива и прочие вопросы.

Сессии блока «Рецепты роста: инвестиции, инновации, интеграция» будут сфокусированы на вопросах привлечения инвестиций, развития технологий и интеграции Дальнего Востока в глобальную экономику. В частности, будут обсуждаться проекты глубокой переработки углеводородов и их роль в экономике макрорегиона, возможности креативных индустрий как драйвера экономики, технологические инновации в сельском хозяйстве, развитие малого и среднего предпринимательства и другие темы.

Направление «Открытость и взаимовыгодное партнёрство – основа стабильности» будет посвящено международному сотрудничеству, развитию трансграничных проектов и укреплению партнёрских связей. Будет обсуждаться развитие острова Большой Уссурийский, культурных и гуманитарных связей со странами АТР и другие темы.

Трек «Технологии: от теории к экономическим эффектам» охватывает инновационные технологии, их внедрение и влияние на экономику региона. Эксперты изучат возможности автоматизации в промышленности, судостроении и добыче полезных ископаемых, перспективы внедрения искусственного интеллекта в различные процессы, технологический суверенитет в автомобильной промышленности, горнорудной отрасли и других секторах экономики.

Блок «Города – для жизни людей» посвящён развитию городской среды, инфраструктуры и повышению качества жизни в городах Дальнего Востока. Будут рассмотрены успешные практики благоустройства и вовлечения жителей в развитие населённых пунктов, меры государственной поддержки для развития инфраструктуры и туризма, а также обновление городов.

Мероприятия блока «В партнёрстве бизнеса и государства: большая пересборка» будут затрагивать развитие государственно-частного партнёрства в различных сферах. Участники обсудят законодательные инициативы, инвестиционные стимулы и перезагрузку существующих инструментов поддержки.

Трек «Артерии роста: как логистика меняет экономику» фокусируется на транспортной и логистической инфраструктуре, включая морские, речные и воздушные перевозки. Пройдут сессии, посвящённые программе северного завоза, развитию Северного морского пути, контейнерной логистике и другим темам.

Также в рамках ВЭФ пройдут Форум креативных индустрий, международный форум «День сокола», молодёжный форум «День будущего», Международная конференция АТЭС по сотрудничеству в сфере высшего образования и конференция Российского исторического общества. Кроме того, в программу войдут бизнес-диалоги с Китаем, Индией, Таиландом, Мьянмой и АСЕАН. Регионы ДФО традиционно представят свои достижения на выставке «Улица Дальнего Востока», которая пройдёт 3–9 сентября.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 12 августа 2025 > № 4801955 Юрий Трутнев

Поздним летом туристы из ОАЭ направятся во Францию

Франция возглавила список самых популярных зарубежных направлений для путешественников из ОАЭ.

По данным dnata Travel, Франция возглавила список самых популярных зарубежных направлений для путешественников из Объединенных Арабских Эмиратов, отправляющихся в поездку в августе и сентябре 2025 года.

Пик бронирований пришелся на Париж и прибрежные курорты.На втором месте оказалась Таиланд, причем особой популярностью пользуется Пхукет. При этом путешественники все чаще выбирают и другие регионы страны, включая Бангкок и северные провинции.

В первую пятёрку также вошли Великобритания, Турция и Мальдивы. На рост спроса в Великобританию влияют курс дирхама, наличие выгодных предложений и масштабных событий — от матчей Premier League до музыкальных концертов.

Мальдивы остаются востребованными благодаря близости и популярности курортов с системой «все включено». Туристы из ОАЭ в конце лета чаще выбирают городские туры, пляжный отдых и направления с более прохладным климатом.

Европа и Азия доминируют в первой десятке направлений, а Япония и Южная Корея впервые вошли в топ-20. В Европе к десятке лидеров добавились Швейцария и Италия. Позднее лето популярно в том числе у семей, желающих отдохнуть в последние недели школьных каникул.

Юрий Трутнев: Подготовка к ВЭФ находится в активной фазе

Заместитель Председателя Правительства– полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель организационного комитета ВЭФ Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу подготовки к десятому Восточному экономическому форуму.

«Мы продолжаем подготовку к юбилейному Восточному экономическому форуму. ВЭФ придаёт импульс развитию Дальнего Востока, в дальневосточные регионы приходят новые инвестиционные проекты. Именно с Дальнего Востока начались территории опережающего развития, программа „Гектар“, льготная ипотека и мастер-планы развития городов. Жители Дальнего Востока чувствуют изменения. Строятся новые предприятия, аэропорты, создаются рабочие места. Очевидно, что сделать предстоит ещё много. Продолжая работу по выполнению поручения Президента, мы должны ясно осознавать, что Дальний Восток сегодня играет особую роль. Он становится транзитной территорией для рынков России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона», – открыл совещание Юрий Трутнев.

Ожидается, что в форуме примут участие порядка шести тысяч человек. Уже сейчас география участников охватывает 36 стран и территорий.

Ранее была опубликована архитектура программы ВЭФ-2025. Основная тема форума: «Дальний Восток – сотрудничество во имя мира и процветания». Деловые мероприятия форума разделены на тематические блоки: «Дальний Восток – территория для жизни и развития», «Рецепты роста: инвестиции, инновации, интеграция», «Открытость и взаимовыгодное партнёрство – основа стабильности», «Технологии: от теории к экономическим эффектам», «Города – для жизни людей» и «Артерии роста: как логистика меняет экономику». Также было принято решение выделить дополнительный трек «В партнёрстве бизнеса и государства: большая пересборка». Всего на сегодняшний день в деловой программе более 90 сессий.

«Проведение десятого, юбилейного Восточного экономического форума позволяет подвести промежуточные итоги развития Дальнего Востока. Насыщенная деловая программа будет направлена на фиксацию текущих результатов и позволит определить перспективные направления для экономики будущего в макрорегионе. В рамках мероприятия планируется проведение Форума креативных индустрий, международного форума „День сокола“, молодёжного форума „День будущего“, международной конференции АТЭС в сфере высшего образования, а также конференции Российского исторического общества. В программу форума войдут бизнес-диалоги с предпринимателями из Китая, Индии, Таиланда, Мьянмы, стран АСЕАН, и заявки на их проведение продолжают поступать. Это говорит о высокой заинтересованности наших партнёров в равноправном и взаимовыгодном диалоге, который Россия готова предложить мировому сообществу», – подчеркнул советник Президента, ответственный секретарь организационного комитета ВЭФ Антон Кобяков.

О том, как идёт подготовка Приморского края и Владивостока к десятому Восточному экономическому форуму, рассказал глава региона Олег Кожемяко. По его словам, в рамках «дорожной карты» по подготовке инфраструктуры края и города Владивостока к проведению ВЭФ предусмотрены более двухсот мероприятий. Работают штабы по обеспечению общественного порядка, безопасности граждан и электроснабжения. Обучено 455 волонтёров.

О подготовке кампуса и территории Дальневосточного федерального университета к форуму доложил ректор вуза Борис Коробец. Уже четвёртый год подряд в ходе ВЭФ при поддержке фонда «Росконгресс» и Российского общества «Знание» пройдёт лекторий для студентов и молодёжи Приморья. В этом году одной из основных тем лектория будет «Родина: история, традиции, единство», посвященная 80-летию Победы в Великой Отечественной и Второй мировой войнах. Очно участие в лектории примут 350 студентов, еще 8,5 миллиона человек присоединятся к событию онлайн.

Кроме того, на полях форума в главном корпусе ДВФУ пройдёт выставка федеральных органов государственной власти «Добро пожаловать на Дальний Восток!». Выставочные стенды планируют представить семь ведомств: Минпромторг, Минтранс, Генпрокуратура, Роспотребнадзор, МЧС, Роснедра, Минобрнауки.

Традиционно пройдёт выставка «Улица Дальнего Востока». Свои павильоны представят все одиннадцать дальневосточных регионов. Также будут представлены два павильона Минспорта (деловой и «Арена ГТО»), павильон КРДВ «Развиваем Дальний», павильон Минприроды «Дом сокола» и павильон АО «Корпорация „Туризм.РФ“».

«Благодаря реализации новых инвестиционных проектов мы обеспечили на Дальнем Востоке более высокий экономический рост, чем на других территориях Российской Федерации. Считаю это предельно важным. Наша задача – сделать всё возможное, чтобы Восточный экономический форум, где в этом году будут подведены итоги нашей десятилетней работы, прошёл на достойном уровне», – подытожил совещание Юрий Трутнев.

Россия. АТР. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 8 августа 2025 > № 4801940 Юрий Трутнев

Таиланд обновил правила въезда для туристов из ОАЭ

Власти Таиланда ввели новый порядок въезда для путешественников из ОАЭ.

Власти Таиланда внедрили новый обязательный порядок въезда для всех иностранных граждан, включая туристов из Объединенных Арабских Эмиратов.

С 4 августа вместо бумажной карты прибытия необходимо заполнять цифровую форму TDAC (Travel Digital Arrival Card). Новое требование распространяется на всех путешественников, включая тех, на кого не распространяется визовый режим.

Электронную форму необходимо заполнить не ранее чем за 72 часа до прибытия в страну. Анкету можно оформить как в индивидуальном порядке, так на группу туристов – для тех, кто путешествует с семьей или друзьями.

После заполнения заявителю выдадут цифровое подтверждение, которое необходимо предъявить на границе по прибытии. Форма доступна на официальном сайте Иммиграционного бюро Таиланда. Соблюдение новых правил обеспечит беспрепятственное прохождение паспортного контроля.

Юрий Трутнев: Более 10 трлн рублей инвестиций, около трёх тыс. инвестпроектов. Как ВЭФ стал инструментом развития Дальнего Востока

Десятый, юбилейный Восточный экономический форум состоится 3–6 сентября во Владивостоке на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета. За годы проведения ВЭФ стал полноценным инструментом развития Дальнего Востока и способствует интеграции территории в экономику Азиатско-Тихоокеанского региона. На форуме традиционно обсуждается создание и совершенствование преференциальных режимов, запуск новых инвестиционных проектов, благодаря которым формируются рабочие места, а регион становится более привлекательным для жизни и развития.

«На Восточном экономическом форуме обсуждаются результаты выполнения поручения Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина по ускоренному социально-экономическому развитию Дальнего Востока. С использованием механизмов государственной поддержки в дальневосточных регионах реализуются 2,9 тыс. инвестиционных проектов с общим объёмом заявленных инвестиций в 10,6 трлн рублей, из которых уже фактически вложено 5,1 трлн рублей. Благодаря этим новым проектами введено 944 предприятия, создано более 165 тыс. рабочих мест. За десять лет инвестиции в основной капитал в ДФО выросли на 99% (опережение среднероссийских показателей в 2,6 раза), промышленное производство – на 30% (29% в среднем по РФ), добыча полезных ископаемых увеличилась на 33% (опережение среднероссийских показателей в 3,3 раза). Объём строительных работ вырос на 107% (опережение среднероссийских показателей в 3,3 раза). Опережающему развитию Дальнего Востока помог Восточный экономический форум, который стал одним из эффективных инструментов развития Дальнего Востока. Он был создан по поручению главы государства как платформа для привлечения инвестиций в экономику макрорегиона и успешно трансформировался в инструмент комплексного развития. Наряду с традиционными экономическими задачами на форуме особое внимание уделяется решению социальных вопросов – от программ доступного жилья и льготной ипотеки до развития городской среды и поддержки креативных индустрий. Такой комплексный подход демонстрирует эффективную модель устойчивого развития Дальнего Востока, где экономическая динамика сопровождается повышением качества жизни населения. Восточный экономический форум ежегодно объединяет людей, которые стремятся сделать жизнь на Дальнем Востоке лучше. Важность такого взаимодействия отражена и в главной теме ВЭФ в этом году – „Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания“. ВЭФ на протяжении десяти лет является неотъемлемой частью делового пространства, где формируются не только устойчивые партнёрские отношения и новые экономические проекты, но и образ российского Дальнего Востока – современного, технологичного и комфортного для жизни. И в этом контексте форум, уже имея глубокие традиции, несомненно, нацелен на формирование будущего», – сказал Заместитель Председателя Правительства– полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель организационного комитета Восточного экономического форума Юрий Трутнев.

Президент России Владимир Путин в ходе ВЭФ ежегодно обозначает приоритеты международного диалога, который выстраивается в рамках Азиатско-Тихоокеанского региона, а также формулирует поручения, направленные на социально-экономическое развитие Дальнего Востока. Форум стал площадкой для формирования всеобъемлющих контактов между заинтересованными сторонами, которые нацелены на развитие различных форматоров партнёрства и сотрудничества.

«Восточный экономический форум за прошедшие десять лет подтвердил свою роль ключевой международной площадки для выработки новых подходов к развитию экономического сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В условиях формирования многополярной мировой архитектуры ВЭФ становится важным инструментом продвижения взаимовыгодных инициатив, основанных на принципах равноправия и уважения национальных интересов. Россия последовательно использует потенциал форума для укрепления торгово-экономических связей с государствами, заинтересованными в честном и взаимовыгодном партнёрстве. Особое значение приобретают совместные проекты в сферах энергетики, транспортной инфраструктуры и высоких технологий, которые реализуются при активном участии российских и зарубежных инвесторов. ВЭФ рассматривается как стратегическая площадка для формирования долгосрочной международной повестки, отвечающей вызовам современности. Форум позволяет не только презентовать инвестиционные возможности Дальнего Востока, но и вырабатывать новые модели экономического взаимодействия, свободные от протекционизма и односторонних ограничений. Восточный экономический форум демонстрирует свою востребованность как уникальная переговорная площадка, где на практике реализуется курс на создание справедливой и сбалансированной системы международного экономического сотрудничества», – подчеркнул советник Президента, ответственный секретарь организационного комитета ВЭФ Антон Кобяков.

На Дальнем Востоке создан нормативно-правовой каркас, позволивший внедрить новые инструменты экономического развития региона: принято 87 федеральных законов, 511 актов Правительства России, 10 актов Президента Российской Федерации. Также создано 16 территорий опережающего развития, свободный порт Владивосток и другие преференциальные режимы, работа которых обсуждалась в рамках ВЭФ. Действует государственная инфраструктурная поддержка инвестиционных проектов. За 2015–2024 годы инвесторами получено возмещение затрат, понесённых на создание инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов, в размере 59,2 млрд рублей при общем объёме инвестиций со стороны инвесторов более 2 трлн рублей. Также действует программа «Гектар», благодаря которой землю на Дальнем Востоке получили более 148,5 тысячи человек.

Кроме того, по поручению Президента реализуется комплекс беспрецедентных мер поддержки, направленных на качественное улучшение жизни граждан и устойчивое развитие макрорегиона. Программа «Президентская единая субсидия» позволила построить и модернизировать около 2 тыс. социальных объектов, включая школы, детские сады, медицинские учреждения и спортивные комплексы. Особое внимание уделяется жилищной политике: более 145 тысяч семей воспользовались дальневосточной ипотекой под 2%, а свыше 3,8 тысячи многодетных семей получили по 1 млн рублей на погашение платежей.

Реализуются масштабные инфраструктурные проекты: планируется строительство 137 рыбопромысловых судов и 36 рыбзаводов, создание городской агломерации – спутника Владивостока на 200 тысяч жителей. Важным направлением стало развитие креативной экономики: к 2030 году в регионе появится сеть креативных кластеров общей площадью 100 тыс. кв. м. Эти и другие инициативы, включая программу «Дальневосточный квартал», формирование мастер-планов городов макрорегиона и создание единой дальневосточной авиакомпании, демонстрируют комплексный подход государства к развитию Дальнего Востока, где экономический рост сочетается с повышением качества жизни населения.

«За всеми цифрами, показателями, заключёнными контрактами, подписанными на Восточном экономическом форуме соглашениями, за всем тем, над чем работает Правительство России, стоит очень понятная конечная цель – счастье людей и улучшение качества их жизни. Качественное образование, интересная и высокооплачиваемая работа, лучшие условия для покупки жилья и самореализации, красивые, комфортные и безопасные города, уникальная природа – это и многое другое есть у нас, на Дальнем Востоке. К нам едут, у нас остаются, нам верят. По итогам прошлого года мы наблюдали рекордный приток населения – около 24 тысяч человек – и очень надеемся, что и далее этот показатель будет только расти», – отметил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Восточный экономический форум ежегодно собирает отечественных и иностранных представителей органов государственной власти, бизнеса, экспертного сообщества, общественных организаций. Форум является площадкой для российских и иностранных инвесторов, которые определяют направления экономического развития Дальнего Востока.

Деловые мероприятия ВЭФ-2025 разделены на шесть тематических блоков: «Дальний Восток – территория для жизни и развития», «Рецепты роста: инвестиции, инновации, интеграция», «Открытость и взаимовыгодное партнёрство – основа стабильности», «Технологии: от теории к экономическим эффектам», «Города – для жизни людей» и «Артерии роста: как логистика меняет экономику».

Также запланированы Форум креативных индустрий, международный форум «День сокола», молодёжный форум «День будущего», Международная конференция АТЭС по сотрудничеству в сфере высшего образования и конференция Российского исторического общества. Кроме того, в программу войдут бизнес-диалоги с Китаем, Индией, Таиландом, Мьянмой и АСЕАН. Регионы ДФО представят свои достижения на выставке «Улица Дальнего Востока», которая пройдёт 3–9 сентября.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 4 августа 2025 > № 4799502 Юрий Трутнев

Работать в продажах очень интересно

Для успешной продажи продукции профильным подразделениям рыбопромышленных компаний порой приходится находить нетривиальные решения. Как меняется экспортный рынок для добытчиков, какие тенденции наблюдаются по спросу на рыбный жир и муку и что помогает в проведении зарубежных переговоров, в интервью журналу Fishnews рассказала руководитель коммерческого отдела Южно-Курильского рыбокомбината Лилия Васильева.

— Лилия, с какими видами рыбной продукции работает Южно-Курильский рыбокомбинат?

— Один из основных видов водных биоресурсов, которые поставляет наше предприятие, — это минтай, его лимиты составляют порядка 27 тыс. тонн в год. Мы также работаем с треской, камбалой, навагой, сардиной-иваси: она служит сырьем для нашего завода по производству рыбной муки и жира.

Голец, корюшка, тихоокеанский кальмар, лемонема, морской окунь. Один из стратегических для нас объектов — кета. Наш рыбоводный завод помогает в ее воспроизводстве. Уже три года мы наблюдали промысловые возвраты от деятельности ЛРЗ.

Из примерно 20 видов рыб Южно-Курильский рыбокомбинат производит порядка 50 наименований продукции.

— А куда идет продукция компании?

— Примерно с 2020 по 2023 годы основные объемы направлялись на внутренний рынок. Экспортная составляющая, безусловно, была, но небольшая — порядка 30% от поставок предприятия в целом. С 2024 года этот сегмент стал расти и составил более 60%. Поставки осуществляются в Китай: то, что он не съест сам, переработает и отправит на другие рынки. Работаем мы и с иными странами Азиатско-Тихоокеанского региона: Южной Кореей, Вьетнамом, Таиландом. Отправляем продукцию в Белоруссию и Казахстан. Недавно открыли для себя Чили и Оман.

И конечно, важнейшим остается российский рынок, здесь основные направления для реализации — это Урал и Центральная Россия.

— Несколько лет назад Южно-Курильский рыбокомбинат запустил на острове Кунашир завод по выпуску рыбной муки и жира — мы много писали об этом проекте, в том числе еще на стадии его подготовки. Кто сегодня покупает продукцию предприятия? Эксперты говорят, что рыбная мука и жир — востребованная категория, которая будет нужна и развивающейся российской аквакультуре.

— Я уже упомянула, что экспортная составляющая у нас увеличилась в 2024 году практически в два раза. И более 80% в общем объеме экспорта компании приходится на долю рыбной муки и жира. В основном продукция поставляется в Китай.

Главным образом мы работаем с конечными покупателями — это более 90% наших партнеров. Речь идет о заводах, которые выпускают корма — для аквакультуры, крупного рогатого скота, птицы, домашних животных, а также о предприятиях, которые перерабатывают наш товар и получают продукцию с измененными качественными характеристиками. Например, жир с медицинскими показателями.

То есть в приоритете партнеры, которые могут из нашего сырья непосредственно что-то произвести. Безусловно, в пуле покупателей есть и трейдеры, но мы стараемся, чтобы это были закупщики, которые дополнительно занимаются и производством.

— То есть вы стремитесь работать с производителями. Почему так?

— Рынок рыбной муки и рыбьего жира достаточно узкий. Мы стараемся, чтобы наша продукция позиционировалась как бренд. Очень трепетно относимся к качеству продукции, постоянно улучшаем производство. Проводим аудит с участием иностранных делегаций. Мы обмениваемся опытом и стараемся, чтобы наши покупатели были такими же производственниками. Просим от них обратную связь, просим протоколы входящего контроля, чтобы сравнить их со своими протоколами, ведь у нас также есть лаборатория, участвующая в контроле качества.

То есть нам хочется работать с людьми, которые помогут нам улучшать продукт и развиваться дальше.

— С введением санкций стали активнее говорить о необходимости импортозамещения в производстве кормов для аквакультуры и других отраслей АПК. В России появляются новые предприятия по выпуску кормов. Наблюдается ли с 2022 года рост интереса к рыбной муке и жиру со стороны внутреннего рынка?

— Безусловно. Мы участвуем в профильных мероприятиях: в октябре были на выставке «КормВет», до этого — на конференции в Петрозаводске. Производство кормов растет: это продукция не только для аквакультуры, но и для обеспечения КРС и других направлений. Увеличивается в том числе и количество небольших предприятий по выпуску кормов. Расширяются стабильные, известные производители — такие как «Акварекс», «ЛимКорм».

И у российских производителей кормов мы видим интерес к отечественной рыбной муке и жиру. В основном мы работаем с крупными предприятиями, но и достаточно велика заинтересованность со стороны небольших производителей. Мы все время находимся в контакте с потенциальными партнерами.

Беспокоит, что в этот бизнес приходят те, кто меняет одну сферу за другой, глубоко не погружаясь в дело. Цена ошибки здесь очень высока, и заниматься выпуском кормов должны профессионалы.

— В последние годы рынки поставок рыбной продукции серьезно перенастраиваются. Все помнят пандемию, когда Китай стал вводить ограничения и мороженый минтай пошел через Южную Корею. Сильно изменились затраты на логистику. Через несколько лет новую встряску вызвали санкции. Как поменялась география сбыта продукции ЮКРК? Какие новые для себя страны открыли, с кем, может быть, ведете переговоры и хотели бы начать работу в ближайшее время?

— Отрасль достаточно зависима от импорта: начиная от ЗИП и заканчивая стоимостью логистической составляющей. Все это непосредственно влияет на стоимость продукции. Основная причина, по которой меняются логистические цепочки и география поставок, — это стоимость продукции. Нам приходится встраиваться в эту динамично развивающуюся ситуацию. И в том числе учитывать, что многие из стран из-за санкций отказываются принимать продукцию российского производства.

Мы переориентировались на дружественные страны АТР, постоянно прорабатываем вопросы доставки выпускаемой нами продукции на рынки Белоруссии и Казахстана, поскольку на Дальнем Востоке практически одна транспортная компания занимается такими перевозками и то не всегда — в зависимости от сезона.

Мы освоили рынок Омана. Развернулись в сторону Латинской Америки: стали первыми, кто отправил свой рыбий жир в Чили (а эта страна — один из основных поставщиков такой продукции в мире).

Ведем переговоры с Перу — ключевым поставщиком рыбной муки для всего мира, здесь тоже заинтересованы в сотрудничестве с нами.

— А какую продукцию поставляли в Оман? Рыбий жир?

— В эту страну у нас в прошлом году ушла партия рыбьего жира. С партнерами из Омана мы в постоянном контакте с целью долгосрочного и перспективного для обеих сторон сотрудничества.

— То есть сейчас для вас это очень важное направление — производство и реализация муки и жира?

— Да, здесь у нас своя стратегия. Многие рыбопромышленники зачастую недооценивают муку и жир, считая их просто побочными продуктами производства. У нас иная позиция. Мы уделяем мучной и жировой продукции пристальное внимание, улучшаем ее качество, занимаемся популяризацией, раскруткой нашего бренда. Мы уже видим результат этой работы и продолжаем движение в этом направлении.

— Следующий вопрос напрямую связан с географией поставок рыбной продукции. Южно-Курильский рыбокомбинат активно участвует в выставках. В каких мероприятиях принимали участие за последний год?

— Обычно мы представлены на Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia) в Санкт-Петербурге, на рыбопромышленной выставке China Fisheries and Seafood Expo в Циндао. Периодически мы участвуем в зарубежных миссиях: так, мы побывали на Gulfood в Объединенных Арабских Эмиратах.

Также мы участвуем в специализированных кормовых выставках «КомВет», «Зерно. Комбикорма. Ветеринария». Буквально недавно вернулись из Китая, где участвовали в выставке, которую устраивала кормовая ассоциация страны.

— Когда участвуешь в выставках, видишь некий срез ситуации в рыбной отрасли или в пищевой промышленности, если это многопрофильная выставочная площадка. Например, мы отмечали, что крупные компании начали производить продукцию для конечного потребителя, а холдинги, которые изначально занимались промыслом, стали диверсифицироваться, пробовать свои силы в судостроении, судоремонте, аквакультуре и т.д. Какие тенденции отмечаете вы? И какие страны на зарубежных выставках проявляют интерес к российской рыбе?

— Соглашусь с тем, что наблюдается тренд в сторону выпуска товаров с высокой добавленной стоимостью продукции для полки. Покупателям все больше хочется видеть продукт, который можно сразу использовать для приготовления. А это скин-упаковка, порции, маркировка для розницы и т.д.

В последние два года очень много внимания нашей продукции уделяет Ближний Восток. После того как мы побывали с миссией в Дубае, я получала активный отклик от потенциальных покупателей. Там ассортиментная линейка вообще максимально приближена к супермаркету, тем не менее местные покупатели искали возможности для приобретения нашей рыбы. Они понимают, что дикая рыба — экологически чистый продукт.

Немаловажно также, что потенциальные покупатели отдают предпочтение продукции, которая сопровождается определенными сертификатами и отвечает требованиям экологической безопасности.

— При подготовке к переговорам экспертные организации советуют изучать бизнес-этикет той страны, с бизнесом которой предполагается установить или развивать партнерские отношения. Какие рекомендации здесь вы могли бы дать коллегам по отрасли? На что важно обратить внимание?

— На самом деле все достаточно индивидуально и зависит от коммуникаций. А мой совет: в любой ситуации оставаться человеком. Если вы ведете себя по-человечески, открыты и откровенны, вам (ну, может быть, за редким исключением) ответят тем же.

И также куда бы вы ни поехали, где бы ни проводили переговоры, безусловным плюсом будет оставаться изучение, хотя бы поверхностное, культуры страны.

— Федеральное правительство в феврале утвердило программу продвижения российской продукции на экспортном направлении под брендом «Сделано в России». Как вы считаете, для российской рыбы и морепродуктов необходимо такое продвижение как национального продукта? Или наша рыбная продукция уже и так узнаваема за рубежом?

— Как бы много ни было людей, которые знают нашу рыбу, всегда останется множество тех, кто о ней вообще ничего не слышал. Сколько бы мы ни ездили в тот же Китай, всегда находится масса потенциальных покупателей, которые понятия не имели, что Россия выпускает продукцию с безусловным конкурентным преимуществом.

Поэтому несмотря на то, что речь идет о высоком качестве продукции и наш российский товар узнаваем, в общем-то, во всем мире, польза от таких мероприятий есть. Организация в том числе деловых миссий, формирование устойчивых партнерских связей с заинтересованными иностранными государствами — все это вносит свою лепту в продвижение российских продуктов на мировом рынке и непосредственно поможет производителям в реализации продукции, в расширении географии поставок.

— То есть хорошо, что на государственном уровне работают структуры, которые целенаправленно занимаются развитием поставок, — такие как РЭЦ, региональные центры поддержки экспорта?

— Это достаточно интересный инструмент. Думаю, лет через пять всё, что промаркировано знаком «Сделано в России», будет считаться качественным и экологическим безопасным.

— Другие государства также используют продвижение продукции под страновым брендом.

— Да, такие практики есть. Например, американские производители рыбной муки на мешках крупно указывают: «Сделано в США». То есть они считают, что это бренд.

— Какие основные вопросы вы считаете важным решить для развития российского рыбного экспорта?

— Это расширение рынков сбыта для таких продуктов, как филе минтая. Основным местом реализации для этой продукции была Европа, однако из-за санкций доступ туда затруднен. Поэтому поиск возможностей для продаж филе очень актуален.

Второй вопрос — это решение проблемы взаиморасчетов, потому что далеко не все страны готовы задействовать национальные валюты. Также покупатели могут отказаться от приобретения какого-либо вида продукции из-за опасения вторичных санкций.

По-прежнему остается открытым вопрос аттестации новых площадок для реализации продукции в Евросоюз. Страна импорта при направлении заявки на согласование аттестации новой площадки просто игнорирует запрос.

Еще одна важная тема — удорожание логистики. Оно происходит из-за отсутствия конкурентной среды, возникшего после ухода с российского рынка основных морских линий. Остаются монополисты, которые регулируют тарифы так, как регулируют. И стоимость перевозок увеличилась в разы. Кроме того, на стоимость логистики влияет непосредственно трафик. То есть транспортным компаниям тоже приходится преодолевать непреодолимые препятствия, когда путь вместо двух недель занимает два месяца. Естественно, это сказывается на издержках и увеличивает стоимость фрахта. А это, в свою очередь, приводит к удорожанию продукции.

— Когда мы общаемся с компаниями, все примерно один и тот же набор проблем называют: платежи, удорожание логистики. Это среди самых часто звучащих ответов на вопрос о трудностях экспорта.

Но от таких непростых тем хочется все-таки вернуться к позитивному. Как вы пришли в профессию? Как работается в ЮКРК?

— В рыбную отрасль я пришла в 2008 году. Это был определенный эксперимент, потому что университет я окончила с дипломом юриста и затем три года успешно трудилась в самой крупной страховой компании Владивостока. Ушла оттуда с должности начальника юротдела: молодость, нужно что-то новое пробовать, развиваться.

Приняла предложение рыбодобывающей компании — со своей плавбазой, СТРами, снабжением. Все как полагается. Меня тогда предупредили, что рыбная отрасль так просто не отпускает: если ты сюда попал, то уже не уйдешь — так и получилось.

Что касается торговли рыбной продукцией, то в этой сфере я оказалась спонтанно. Это был 2012 год. Работала юристом в транспортной компании, занимавшейся морским транспортом. Так получилось, что перепрофилировались. Это стал достаточно крупный федеральный трейдер, я была руководителем дальневосточного подразделения. С тех пор и работаю в сфере продаж рыбной продукции.

Если говорить о ЮКРК, то работа в моей должности предполагает умение коммуницировать и организовывать людей, знание основ не только производственного цикла, но и психологии. Здесь совмещается, казалось бы, несочетаемое: работа с цифрами, с одной стороны, и с другой — творческий процесс, когда ты превращаешься в маркетолога, рекламщика. При этом ты еще погружаешься в рынок логистики, должен ориентироваться в тарифах, направлениях, географии поставок. Тебе необходимо понимать потребности рынка в целом и каждого покупателя, знать нормативную базу.

Большое уважение вызывает наш руководитель — Константин Викторович Коробков. Общение с ним — это всегда возможность увеличить обзор на 360 градусов.

Моя работа очень интересная. Иногда бывает и сложно, но я занимаюсь любимым делом, и это важно.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал Fishnews

Россия. Азия. ДФО > Рыба. Агропром > fishnews.ru, 1 августа 2025 > № 4799160 Лилия Васильева

Опубликована архитектура деловой программы десятого Восточного экономического форума

На официальном сайте опубликована архитектура деловой программы Восточного экономического форума – 2025, который состоится 3–6 сентября во Владивостоке. Главная тема ВЭФ в этом году: «Дальний Восток – сотрудничество во имя мира и процветания». Организатор – фонд «Росконгресс».

«В этом году проходит десятый, юбилейный Восточный экономический форум. Традиционно на форуме мы будем подводить итоги того, что удалось сделать, обсуждать, какие ещё механизмы для развития экономики и улучшения качества жизни дальневосточников нужно разработать, а также намечать планы на долгосрочные перспективы. Залогом опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока является поддержка Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина, его видение приоритетности задач, стоящих перед макрорегионом. Развитие Дальнего Востока объявлено главой государства национальным приоритетом на весь XXI век. И мы будем делать всё возможное, чтобы выполнить задачи, которые перед нами ставит глава государства. В этом нам помогает ВЭФ, ставший площадкой мирового уровня для обсуждения различных аспектов экономики, привлечения инвестиций, социальной сферы с ведущими инвесторами, представителями бизнеса и органов власти. На форуме традиционно мы ждём наших зарубежных партнёров и готовы укреплять с ними сотрудничество», – сказал Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель организационного комитета Восточного экономического форума Юрий Трутнев.

Деловые мероприятия ВЭФ-2025 разделены на шесть тематических блоков: «Дальний Восток – территория для жизни и развития», «Рецепты роста: инвестиции, инновации, интеграция», «Открытость и взаимовыгодное партнёрство – основа стабильности», «Технологии: от теории к экономическим эффектам», «Города – для жизни людей» и «Артерии роста: как логистика меняет экономику».

«Смещение центров деловой, экономической и культурной активности на Восток – один из центральных трендов новейшей истории, который неизбежно ведёт мир к многополярности на основе равноправия. В соответствии с требованиями времени Россия последовательно движется в этом направлении. За прошедшие годы Восточный экономический форум закрепил за собой статус важнейшей площадки, направленной на формирование партнёрства со странами Азиатского-Тихоокеанского региона и динамичное развитие Дальнего Востока. В программу юбилейного форума войдут тематические сессии по самым актуальным направлениям – от развития человеческого капитала и городской среды до вопросов технологического прорыва и международного сотрудничества. Особое внимание будет уделено созданию условий для комфортной жизни в регионе, а также креативным индустриям как драйверу экономики нового типа. Убеждён, форум позволит выработать практические решения для формирования конкретных векторов развития России в соответствии с актуальной геополитической ситуацией и укрепит её роль в экономике будущего», – подчеркнул советник Президента России, ответственный секретарь организационного комитета ВЭФ Антон Кобяков.

Трек «Дальний Восток – территория для жизни и развития» будет посвящён вопросам демографической политики, модернизации социальной инфраструктуры, образования и здравоохранения, а также мерам поддержки населения. Особое внимание планируется уделить развитию человеческого капитала через программы патриотического воспитания, миграционную политику и вовлечение женщин, молодёжи и старшего поколения в экономические процессы.

В рамках направления «Рецепты роста: инвестиции, инновации, интеграция» будут обсуждаться реализация инвестиционных проектов, совершенствование преференциальных режимов, развитие финансовых инструментов и поддержка малого и среднего бизнеса. Отдельно будет затронута тема развития агропромышленного комплекса и развития логистики.

Тема технологической трансформации найдёт отражение в блоке «Технологии: от теории к экономическим эффектам», включающем вопросы внедрения искусственного интеллекта, развития биоэкономики и аддитивных технологий. В рамках этого направления особый акцент сделан на научно-техническом сотрудничестве и коммерциализации инновационных разработок.

Перспективы развития международного сотрудничества будут обсуждать на сессиях в рамках трека «Открытость и взаимовыгодное партнёрство – основа стабильности», где рассмотрят вопросы взаимодействия со странами АТР, развития транспортных коридоров, включая Северный морской путь, а также культурных и образовательных обменов.

Развитие комфортной среды и качество городской среды будут главными темами в блоке «Города – для жизни людей», посвящённом развитию туристической инфраструктуры, внедрению умных технологий и созданию привлекательных условий для жизни в регионе.

В рамках трека «Артерии роста: как логистика меняет экономику» эксперты обсудят северный завоз, развитие авиасообщения, контейнерную и речную логистику и другие темы.

Также в рамках ВЭФ пройдут Форум креативных индустрий, международный форум «День сокола», молодёжный форум «День будущего», Международная конференция АТЭС по сотрудничеству в сфере высшего образования и конференция Российского исторического общества. Кроме того, в программу войдут бизнес-диалоги с Китаем, Индией, Таиландом, Мьянмой и АСЕАН. Регионы ДФО представят свои достижения на выставке «Улица Дальнего Востока», которая пройдёт 3–9 сентября.

Россия. АСЕАН. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > premier.gov.ru, 30 июля 2025 > № 4797899 Юрий Трутнев

PTTEP покупает у Chevron полный контроль над газовым блоком за $450 млн

Тайская PTTEP за $450 млн приобретает у Chevron 100% газового блока, принадлежавщего Hess

В рамках стратегического шага по усилению энергетической безопасности Таиланда национальная нефтегазовая компания PTTEP завершила важную сделку. За $450 млн она приобрела у американского гиганта Chevron полную долю (100%) в газодобывающем блоке A-18. Этот объект расположен в Малайзийско-таиландской зоне совместного развития (MTJDA) в южной части Сиамского залива.

Сделка оформлена через покупку всех акций Hess International Oil Corp., которой ранее принадлежала половина блока. Примечательно, что сама Hess контролируются Chevron после недавнего поглощения.

Для Таиланда газ с месторождения A-18 имеет критическое значение, особенно для энергоснабжения южных регионов страны. Блок ежесуточно производит порядка 600 миллионов кубических футов газа, который традиционно делится поровну между Таиландом и Малайзией.

Со стороны Chevron эта продажа — часть масштабной глобальной реструктуризации. Компания стремится оптимизировать бизнес и снизить издержки, что, по данным Reuters, может привести к сокращению до 20% персонала до конца 2026 года. Ранее Chevron также объявила о поиске покупателя на свою половину НПЗ в Сингапуре.

Генеральный директор PTTEP Монтри Раванчайкул подчеркнул важность развития деятельности в зоне MTJDA. Он указал на значительный ресурсный потенциал этой территории и ее стратегическую роль в обеспечении Таиланда энергией.

Сама зона MTJDA, занимающая 7 250 квадратных километров, остается ключевым источником не только природного газа, но и конденсата для обеих соседних стран.

Создание культуры потребления рыбных консервов — это наша миссия

В дискуссиях о том, как повысить потребление рыбы в России, рыбным консервам уделяется мало внимания. Этот продукт до сих пор сильно недооценен, хотя при правильной подаче он вполне отвечает современному запросу на здоровое питание и может легко встроиться в ритм жизни и рацион жителей больших городов, считает генеральный директор компании «Дальпромрыба» Инна Санникова. В интервью журналу Fishnews она рассказала, за что молодежь полюбила консервированного тунца, как связаны изменения климата и потребительские предпочтения и почему производителям рыбных консервов стоит активнее вовлекаться в продвижение и прицельно растить лояльную аудиторию.

— На недавней встрече «Рыбного клуба» аналитики NTech отнесли рыбные консервы к «черным дырам» — категориям, которые и в физическом, и в денежном выражении растут хуже рынка в целом. Согласны ли вы с такой оценкой? На ваш взгляд, как сейчас себя чувствует сектор рыбных консервов?

— Я не согласна с этой точкой зрения. Данные Nielsen показывают, что рыбные консервы тоже начали расти, пусть и с некоторым запозданием по отношению к росту FMCG-категории в целом, который начался где-то в конце 2023 года, когда в регионы пришли деньги. Причем этот рост происходил не только за счет инфляции, но и в килограммах, то есть увеличилось потребление.

Потом курс рубля изменился, ключевая ставка выросла. Производителям стало гораздо сложнее находить оборотные средства, чтобы поддерживать бизнес на плаву, и они начали поднимать цены, хотя рыбники всегда делают это последними. Традиционная аудитория рыбных консервов — люди, которые не могут себе позволить рыбу в другом виде (замороженном или свежем), — ощутила это повышение цен на себе и отреагировала соответственно.

Действительно, последние три квартала наблюдается снижение категории рыбных консервов в килограммах. В первом квартале 2025 года падение год к году составило 14% в натуральном выражении, при этом по деньгам есть рост на 3,5%. Но если посмотреть аналитику «Инфолайн», то видно, что в текущем году рост выручки замедляется для всей категории «Продукты питания»: за январь-февраль она выросла всего на 4,5%, что очень близко к показателям консервов.

Поэтому не могу сказать, что рыбные консервы ведут себя как-то по-особенному по отношению ко всем остальным продовольственным товарам. Они не растут так стремительно, как энергетики, вода и какие-то категории удовольствия, но это абсолютно точно и не «черная дыра».

На мой взгляд, гораздо тревожнее тот факт, что у рыбных консервов низкая пенетрация среди молодежи в возрасте от 18 до 25 лет: даже для тунца это всего 10%. Молодое поколение консервы не привлекают. И это большая проблема для категории, потому что те, кто потребляет рыбные консервы сейчас, постепенно уходят, а новых потребителей она не растит.

— Какие еще изменения вы видите в структуре потребления рыбных консервов? И с чем они связаны?

— Если рассматривать структуру потребления по видам рыбы, то тунец растет быстрее других видов рыб. Еще год назад его доля на рынке была 15,6%, но в первом квартале 2025 года она взлетела до 20,9% и в деньгах вышла на второе место.

Что касается лидерства, тут всё стабильно. Всем известно, что в России первое место в категории рыбных консервов, суммарно около 40% в натуральном выражении, занимают продукты из кильки — килька в томатном соусе и шпроты. А дальнейшие позиции в рейтинге популярности консервов во многом зависят от того, какая рыба приплыла к российским берегам.

Так, долгое время очень популярной была сайра, пока ее уловы не сократились до минимума. Потом сайру заменила сардина — дешевая рыба, с которой можно варить популярные в потреблении супы. В прошлом году, причем это произошло в немалой степени благодаря поддержке со стороны ритейла, резко выросла популярность консервированной горбуши — с 9% до 16%. Это опять-таки следствие высокой путины.

Потребительские предпочтения, безусловно, со временем меняются. Но, допустим, у той же кильки в томатном соусе всегда будет свой потребитель, потому что это самая дешевая покупка. Условно говоря, за 100 рублей вы покупаете кусок хлеба и консерву. Это доступно для самых малообеспеченных слоев населения, поэтому такая продукция стабильно занимает немалую долю на рынке.

Мы видим, что россияне до сих пор покупают много шпрот, хотя как раз эта ситуация, на наш взгляд, может измениться уже к 2030 году. Во-первых, у молодежи шпроты не пользуются такой популярностью, как у предыдущих поколений. Во-вторых, начинает сказываться влияние такого глобального фактора, как климатические изменения.

В холодное время года люди с удовольствием едят жирную рыбу, в том числе в качестве закуски к алкогольным напиткам, поэтому в первый и последний квартал года продажи шпрот обычно на максимуме. Но чем теплее будут наши зимы, тем ниже окажется потребление жирной рыбы. Что и произошло в этом году — доля шпрот в зимний период не выросла так, как ожидалось.

Напротив, могли бы расти, причем без привязки к сезонным факторам, консервы из печени трески. Благодаря высокому содержанию омега-3 и различных витаминов потребители воспринимают печень трески как полезный продукт, и спрос на него остается высоким. Продажи этих консервов упали только из-за того, что очень подорожало сырье. Квоты на вылов трески каждый год уменьшаются, соответственно, печени никогда не бывает в избытке и цены на нее растут. Тем не менее люди продолжают искать ее и покупать.

— Но росту популярности консервов из тунца не мешает даже отсутствие в России тунцеловного промысла. Почему же эта продукция так заходит аудитории?

— Если мы говорим о совсем дешевом макрелевом тунце, то это рыба, которая отчасти заменила ту же сайру. Но в более премиальном сегменте рост тунца напрямую связан с активностью производителей. Во многом это заслуга «Дальпромрыбы», поскольку мы считаем своей миссией популяризацию и создание культуры потребления рыбных консервов, в том числе из тунца.

Рыбные консервы полезны, вкусны и гораздо более интересны, чем многие привыкли думать. Три года назад мы перезапустили наш бренд «Магуро» с продукцией из тунца и все это время работаем над ее продвижением. Категория тунца не традиционна для России. Главная проблема для потребителя — понять, каким образом эту продукцию можно и нужно употреблять в пищу. И мы помогаем ему в этом разными способами, обучая приготовлению разнообразных блюд.

На встрече «Рыбного клуба», которую вы упомянули, представители «СберМаркетинга» рассказали об инсайте, который они обнаружили по результатам опросов и который касается рыбной продукции в целом. Люди не покупают рыбу, потому что плохо представляют, что с ней делать: не знают, как и с чем ее есть, как готовить, боятся приготовить ее невкусно. Это отношение распространяется и на рыбные консервы.

С тунцом в этом плане еще сложнее, потому что, повторюсь, это не традиционная рыба для нашей страны, да еще и не жирная. Поэтому мы на протяжении трех лет планомерно ведем работу над тем, чтобы приблизить тунца к массовой аудитории. Мы печатаем рецепты несложных блюд непосредственно на банке с консервированным тунцом, а по QR-коду на этикетке можно перейти на сайт, где таких рецептов десятки. Размещаем наружную рекламу. Участвуем в проектах с известными шеф-поварами, включая популярные кулинарные телешоу, такие как «Адский шеф», «ПроСТО кухня», «Стать шефом». Мы обучаем людей, как потреблять тунца. Отсюда и наш слоган: «Готовь как гуру с тунцом «Магуро».

Помимо просветительского направления, мы активно развиваем дистрибуцию, в том числе в Интернете. Работаем с маркетплейсами, осваиваем инструменты и механики, которые они предлагают. Онлайн-полка в отличие от физической позволяет представить весь ассортимент, показать различные вариации вкусов. Мы экспериментируем с предложением рыбных консервов как дополнения к тому набору, который пользователь уже положил в корзину.

В традиционной рознице наша продукция уже представлена в большинстве федеральных сетей. Получается, что мы растем сами и одновременно растим всю категорию рыбных консервов.

И такой подход работает: мы видим это по росту узнаваемости нашего бренда. Мы стараемся сделать наш продукт модным, чтобы он выделялся из общей массы рыбных консервов, в частности поэтому выпускаем его в стеклянных банках. Это привлекает в категорию молодую аудиторию: если уж молодежь ест тунца, то она ест его из нашей стеклянной банки.

Жаль только, что популяризацией рыбных консервов мы занимаемся практически в одиночку. Почти никто из коллег по цеху не уделяет этому особого внимания. Даже в рекламе рыбных консервов, если ее делают, как правило, используются образы моря, лодки, рыбаков — вместо понятных ситуаций потребления продукции.

— Производителей и импортеров консервированного тунца на рынке хватает. Почему же мало кто из них заинтересован в продвижении?

— Потому что участники рынка не видят необходимости вкладывать средства в рекламу и в продвижение. В тунце неслучайно очень высокая доля частных марок — 60%. Многие сети сами привозят тунца, ставят на полку и этим ограничиваются, не рассказывают о продукции и никак не продвигают ее. Сколько привезли — столько продали.

И это большая ошибка. Ведь продать такие консервы можно только тем людям, кто уже хоть чуть-чуть знаком с тунцом. Эта аудитория обеспечивает текущий спрос, но привести новых потребителей в категорию таким путем невозможно.

— И со временем категория начнет деградировать?

— Она уже деградирует. Полка уменьшается. Рыбные консервы нередко делят полку вместе с мясными консервами, с чем я не согласна, потому что это одинаковые баночки, одинаковая подача, глазу не за что зацепиться. Как может человек, который до этого не имел дела с консервированным тунцом, заинтересоваться продуктом и понять, что с ним делать?

В большинстве случаев рыбники стараются конкурировать только ценой. В «Рыбном клубе» мы услышали, что даже крупные бренды в рыбном сегменте отказываются от рекламных кампаний и просто предлагают первую цену. Отсутствие добавленной ценности на рыбные консервы делает их в глазах потребителя массовым, не закрывающим потребности продуктом, который легко заменить, например, курицей или индейкой.

Но если консервщики развернутся, поднимут цены и часть прибыли вложат в продвижение категории, все может сильно измениться. Ведь проблема не в продажах, а в том, что потребление не растет и другие белковые категории занимают место традиционной для России рыбной консервации.

Я считаю, что рост потребления рыбы и улучшение коммуникации с потребителем — общая задача всех участников производственной цепочки. В этом смысле мы рады инициативе государства популяризировать рыбную продукцию и призываем подключиться к ней всех, в том числе предприятия HoReCa и ритейл. Если все будут участвовать в этом процессе, то, конечно, категория оздоровится. Правда, для этого придется запускать новые продукты. Нормально расти и развиваться, оставаясь в границах традиционных жестяных банок, у консервов вряд ли получится.

— Торговые сети тоже постоянно говорят о желании потребителей видеть на полках новинки. В какой степени этот запрос могут удовлетворить производители рыбных консервов?

— Компания «Дальпромрыба» является частью большого тайского холдинга Thai Union, который специализируется в первую очередь на тунце и обладает глобальной экспертизой в этой сфере. Мы часто ориентируемся на опыт наших тайских коллег: они делают много интересных продуктов, например, выпускают салаты, у которых на упаковке указано высокое содержание протеина, экспериментируют с новыми форматами.

Но в основном мы придумываем свои инновации самостоятельно. Например, «страновая» линейка тунца в различных соусах — это наша собственная разработка. Идея родилась почти случайно. Мы привлекали специалистов для улучшения наших паштетов, а в процессе работы они сделали соусы и поместили туда наши продукты. Мы вынесли новинки на суд потребителей и после положительных отзывов и высокого показателя «желание купить новый продукт» запустили их в производство.

Другая идея, которую мы успешно реализовали, — это линейка заправок Fish Chef. Это практически готовые блюда, к которым остается добавить пару ингредиентов. Например, заправка с тунцом для салата «Нисуаз», заправка «Наполитана» с томатным соусом для пасты, заправка «По-мексикански» для лепешек. Как видите, мы выбрали яркие и популярные блюда, а прямо на банке указано, как их можно приготовить.

Для потребителя такие линейки — понятная коммуникация, а для нас это еще один способ расширения рынка и повышения спроса в целом на тунец. Чем шире ассортимент, тем выше продажи, в том числе и основного продукта в натуральной заливке.

Еще одной инновацией стал запуск в этом году каш с тунцом — перловой и гречневой. Оказалось, что такой продукт очень востребован. Такие каши даже греть не обязательно, потому что в тунце нет жира — можно есть прямо из банки. Мы стараемся продвинуть эти новинки в том числе через телевизионную рекламу. Интерес у сетей большой, посмотрим, какими будут продажи.

— Получается, вы заходите на территорию готовой еды?

— Да, Ready-to-Eat — это тоже большое пространство для тунца. Мы выбрали каши, потому что это традиционное для России блюдо, но в таком прочтении оно может понравиться и молодежи.

Правда, надо решить, что делать с упаковкой. Мы думаем над этим, потому что консервная банка при всех ее преимуществах абсолютно не подходит молодой аудитории. Молодежь покупает тунца в стеклянной банке, потому что это круто, современно, удобно открывать, меньше запахов и, главное, виден продукт. А люди хотят видеть, что они едят, рынок готовой еды их к этому уже приучил. Сейчас даже крупнейшие производители овощных консервов начали переходить на стекло.

Поэтому инновации в рыбных консервах возможны. И это очень благодарная история. На самом деле у нас много идей, часть из них мы не запускаем только из-за экономической нецелесообразности.

— А вы учитываете потребительские тренды при разработке конкретных продуктовых линеек и их выводе на рынок?

— Конечно, всё это учитывается, и мы стараемся поддерживать постоянную связь с нашей аудиторией. Например, год назад мы проводили фокус-группу, чтобы понять, какую пользу они видят в тунце, и выявили неожиданный инсайт. Оказалось, что о пользе рыбы люди не слишком задумываются, зато хотят есть много, вкусно и без вреда для фигуры — это тоже проявление глобального тренда на ЗОЖ.

Такая концепция нашла большой отклик у потребителей. Мы запустили несколько рекламных роликов, где говорится, что тунец — это вкусный и полезный источник белка, его можно есть сколько угодно и тебе за это ничего не будет.

Рыба — это полезный животный белок, который может быть реальной альтернативой мясу, а сухость тунца — это не недостаток, а преимущество: на 100 граммов рыбы мы получаем 20 граммов белка и нулевое содержание жира. Важно осознать, что ты ешь полезную пищу, которая соответствует рекомендациям по здоровому питанию и образу жизни.

Людей ведь нередко отпугивает сам термин «консервы». Хотя на самом деле за исключением минимального количества соли в составе консервов нет никаких консервантов, а большой срок годности обеспечивается высокой температурой при автоклавировании. Сейчас некоторые диетологи уже рекомендуют включать в здоровый рацион рыбные консервы, а тунец, который почти не содержит жира, в этом случае очевидный выбор.

В принципе для продвижения можно использовать практически любой тренд. Например, сейчас в России входит в моду флекситарианство, я об этом рассказывала на одной из конференций. Это более гибкий подход к питанию, чем традиционное вегетарианство, он подразумевает ограничения по мясу, но рыбы, как и овощей, можно есть сколько угодно. Поэтому это хороший выбор для людей, которым в силу возраста, особенностей здоровья или образа жизни не подходит вегетарианская диета, где сложно обеспечить достаточное количество белка.

Еще один важный тренд, который, мне кажется, будет растить тунец, — это глобальное потепление. Я уже говорила о связи холодных зим и спроса на жирную рыбу. Чем теплее климат, тем больше люди будут есть овощей и фруктов. И эти категории растут очень быстро. Но одних овощей и фруктов для полноценного питания недостаточно, нужен будет легкий белок. И это шанс для рыбы. Особенно если все участники рынка наконец-то возьмутся за руки и сделают рыбную полку по-настоящему привлекательной.

— Вы упомянули утвержденный в 2024 году правительством план действий по повышению внутреннего потребления рыбы. Как вам кажется, какую роль в его реализации могут сыграть рыбные консервы?

— Рыбные консервы могут стать значимым фактором потребления, если они войдут в рацион большинства россиян. Если люди будут есть тунца, скажем, не раз в три месяца, как сейчас, а хотя бы раз в месяц, то частота потребления вырастит и саму категорию.

К сожалению, пока предпосылок для этого мало. Одной из причин, как мне кажется, является слабая представленность рыбных блюд в фастфуде. Люди стараются экономить свое время, заказывают готовую еду или берут что-то навынос. Но если в меню кафе или на полке магазина не будет позиций, в составе которых есть рыба, в том числе консервированная, то каким образом массовый потребитель узнает, что это удобно, быстро и вкусно?

Уровень потребления рыбы у нас в стране — 24 кг на человека в год, при этом консервов в этом объеме всего 1,5 кг, что очень мало. Эти цифры могут вырасти кратно, если рыбные консервы станут компонентом нескольких популярных блюд в ресторанах быстрого питания. Поэтому главная задача рыбных производителей — найти решение, как интегрировать свой продукт в готовую еду, потому что этот сегмент развивается стремительно. Если эту задачу удастся решить, общее потребление рыбы тоже вырастет.

Анна ЛИМ, журнал Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Экология. Медицина > fishnews.ru, 24 июля 2025 > № 4796656 Инна Санникова

ДМИТРИЙ ЯДРОВ ПОСЕТИЛ С РАБОЧИМ ВИЗИТОМ ПРИАМУРЬЕ, ЗАБАЙКАЛЬЕ И УРАЛ

Три региона – Амурскую область, Забайкальский край и Свердловскую область – посетил 21-22 июля руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Ключевая цель поездки — осмотр аэропортовой инфраструктуры и рабочие встречи с главами регионов.

Амурская область

Развитие авиатранспорта в Приамурье обсудили на встрече в Благовещенске с министром транспорта РФ Андреем Никитиным и губернатором региона Василием Орловым.

Затронули темы:

Оснащение аэродрома Игнатьево (код ИКАО: UHBB) за счет средств подведомственной агентству Госкорпорации по ОрВД новым оборудованием для радиотехнического обеспечения полетов – это повысит их безопасность.

Маршрутную карту полетов из аэропорта Благовещенск, в том числе субсидируемые по федеральным программам авиарейсы. Необходимо для роста связности Амурской области с другими регионами страны.

Модернизацию аэропорта столицы БАМа – Тында (входит в состав подведомственного агентству ФКП «Аэропорты Дальнего Востока»), в том числе реконструкцию его аэровокзала. Это повысит комфорт для пассажиров.

Забайкальский край

В Чите обсудили развитие авиации Забайкалья – по площади этот регион занимает 12-е место в России. На встрече с губернатором края Александром Осиповым глава Минтранса Андрей Никитин и Дмитрий Ядров затронули темы:

Авиасообщение с районами края. В Забайкалье 10 посадочных площадок. Одна из перспективных – в поселке Агинское – готовится к запуску. Для многих жителей региона воздушный транспорт – безальтернативный способ быстро и комфортно добраться до краевого центра.

Карту полетов из Читы по России. У края есть интерес к возобновлению прямых рейсов в Санкт-Петербург, Минеральные Воды и Сочи. Этот вопрос взяли в проработку. Связность края с другими регионами должна расти.

Отдельно остановились на реконструкции аэропорта в селе Чара. Завершение работ здесь неоднократно переносилось. Ввод в строй объекта повысит комфорт пассажиров и безопасность полетов.

Свердловская область

В екатеринбургском аэропорту Кольцово (ИКАО: USSS) торжественно открыли обновленный международный пункт пропуска, тем самым обозначив завершение масштабной модернизации терминала.

В церемонии приняли участие врио губернатора Свердловской области Денис Паслер, министр транспорта Андрей Никитин и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

По итогам проведенных работ:

пропускная способность пункта пропуска увеличилась с 1300 до 2200 пассажиров в час, а количество кабин паспортного контроля превысило 100.

особое внимание уделено внедрению передовых технологий, включая автоматизированную систему паспортного контроля «Сапсан». Кольцово стал первым региональным аэропортом России, предлагающим пассажирам такой сервис. Воспользоваться системой «Сапсан» могут владельцы заграничных паспортов 75 серии и выше.

«Росавиация последовательно проводит работу по развитию международного авиасообщения, причем, не только из Москвы, но и из регионов. За три года после начала СВО и последующих ограничений мы увеличили количество стран, в которые летаем, – сегодня их 37. 21 российская авиакомпания выполняет полеты в 24 иностранных государства, и с каждым годом авиасообщение у нас растет», – подчеркнул руководитель Росавиации.

Аэропорт Кольцово обслуживает более 10 зарубежных авиакомпаний по 28 международным направлениям, среди которых Шарджа, Санья, Пхукет, Шарм -эль-Шейх, Анталья и Дубай.

Среди жителей ОАЭ растет интерес к отдыху на островах

Лучшим месяцем для поездки на острова путешественники назвали сентябрь.

Среди путешественников из Объединенных Арабских Эмиратов растет интерес к отдыху на островах. Онлайн-платформа Expedia зафиксировала рост числа запросов на такие направления, как Мадагаскар (+265%), Сейшелы (+205%), Пхукет (+210%), Мальта (+170%) и Кипр (+140%).

Представители платформы рекомендуют путешествовать на острова в низкий сезон, когда цены на отели могут снижаться на 50%, кроме того, сэкономить смогут те, кто забронирует пакет «перелет + отель».

Стоимость проживания варьируется от 550 дирхамов за ночь на Бали до 2 405 дирхамов на Мальдивах.

Авиакомпания Emirates ранее опубликовала список самых востребованных туристических направлений лета 2025 года, отметив резкий рост интереса к Вьетнаму, Маврикию и Шри-Ланке. В топ-5 самых популярных направлений также вошли Япония и Франция.

Согласно данным авиаперевозчика, количество поисковых запросов на рейсы Emirates увеличилось на 7% по сравнению с летом 2024 года, что связано с растущим спросом на культурные путешествия и необычные маршруты.

Emirates выполняет 25 рейсов в неделю во Вьетнам — в Хошимин, Ханой и Дананг, предлагая удобные стыковки из Европы, США и стран Персидского залива.

В авиакомпании также отметили, что порядка трети туристов из Индии, Германии, Великобритании и Австралии бронируют поездки длительностью более месяца, в то время как путешественники из США предпочитают отдых продолжительностью 2–3 недели.

В ОАЭ научились экологично вызывать дожди

ОАЭ продемонстрировали инновационные методы экологичного засева облаков для увеличения количества осадков.

Объединенные Арабские Эмираты продемонстрировали свои достижения в области экологически безопасных технологий засева облаков и увеличения количества осадков.

Исследовательская программа ОАЭ по науке об улучшении качества дождя (UAEREP) осветила мировые достижения в области экологически ответственного засева облаков в ходе последней сессии серии вебинаров Rain Enhancement Hub. Основное внимание было уделено исследованию, проведенному под руководством тайского ученого Сирипены Сомруен из Королевского отдела исследований и разработок в области технологий вызывания дождя.

В своей презентации д-р Сомруен представила свое исследование природных альтернатив йодиду серебра, традиционно используемому при засеве облаков. Ее исследования сосредоточены на экологически чистых веществах с сильными ледообразующими способностями. Эти материалы предназначены для поддержки более устойчивых методов метеорологических изменений и снижения негативного воздействия на окружающую среду.

В последние годы в ОАЭ активно ищут способы уменьшить зависимость от традиционных ресурсов воды и расширить возможности повышения осадков с помощью современных технологий. Генеральный директор Национального центра метеорологии и президент Всемирной метеорологической организации, доктор Абдулла Аль Мандус, отметил важность развития новых методов увеличения количества осадков для обеспечения долгосрочной водной безопасности и защиты окружающей среды. Он подчеркнул, что такие инициативы помогают создавать платформу для обмена знаниями и научных исследований в этой области.

Руководитель программы UAEREP Алиа Аль Мазруи подчеркнула значимость экологичных решений и выразила благодарность за работу Сирипен Сомруен. Она отметила, что серия вебинаров способствует развитию научных знаний и практическому применению новых методов засева облаков.

В рамках программы продолжаются исследования по созданию новых материалов, среди которых особое место занимают нанотехнологии. Например, команда профессора Линды Зу из Австралии разработала экологичные материалы на основе NaCl-TiO2, которые уже используются в операционных целях и показывают высокую эффективность при различных атмосферных условиях.

Арктика — вкусный нефтегазовый пирог, который не каждый откусит

Президент Соединенных Штатов хочет нарастить ледокольный флот, не понимая, кто его будет строить. Норвегия запустила новое месторождение в Баренцевом море. Россия работает в Арктике, но в условиях санкций. Зато Канада смирилась и регион не трогает.

Вносящий кардинальные изменения в федеральный бюджет США «Большой красивый законопроект», который на прошлой неделе подписал президент этой страны Дональд Трамп, содержит в себе пункты, которые касаются освоения Арктики.

Глава Белого дома неоднократно говорил о том, что нефтегазу Соединенных Штатов следует активно работать в этом регионе, однако никаких серьезных телодвижений в этом направлении на практике не делалось. Теперь же в «Большом красивом законопроекте», который демократы на днях переименовали в просто «Акт», предусмотрено выделение более $8 млрд для увеличения флота ледоколов Береговой охраны США в Арктике.

Запасов нефти и газа, а также металлов и различных полезных ископаемых в Арктике много. Однако у каждой из стран, которая имеет территории и воды в регионе, есть свои препятствия в освоении этой местности, разведке и добыче. Это не говоря о сложностях организации логистики.

Арктические амбиции Вашингтона и реальность

В «Акте», который подписал Трамп, есть несколько пунктов, цель которых активизировать разведку и добычу в арктическом регионе. Документ де-юре расширяет возможности аренды в Арктическом национальном заповеднике дикой природы и Национальном нефтяном заповеднике на Аляске (NPR-A).

В законопроекте обозначен явный отказ действующей администрации США от политики, проводимой с января 2021 года, когда предыдущий президент Джо Байден ограничил разработку ресурсов на федеральных и государственных землях Аляски, включая Арктический национальный заповедник дикой природы площадью 19 млн акров.

Теперь же выдачу разрешений для аренды и создания инфраструктуры для разработки ресурсов Аляски не только возобновят, но и станут реализовывать в ускоренном режиме. Это коснется, как пишут американские СМИ, проектов по производству СПГ в регионе, а также Трансаляскинской трубопроводной системы.

В «Акте» также предусмотрено выделение $4,3 млрд на строительство до трех новых тяжелых ледоколов Polar Security Cutters, $3,5 млрд — на средние ледоколы Arctic Security Cutters и $816 млн — на закупку дополнительных легких и средних ледоколов. Береговая охрана планирует купить 8-9 ледоколов, пригодных для работы в Арктике. Для сравнения, сейчас ее флот состоит всего из трех судов.

Создается впечатление, что Трамп намерен серьезно заниматься Арктикой, осваивать ее ресурсы, налаживать логистику в регионе. Однако пока что это только красивые слова на бумаге.

Есть проект Alaska LNG, желание участвовать в котором выразили в начале июня этого года около 50 компаний из США, ЕС, Тайваня, Японии, Южной Кореи, Индии и Таиланда. Изначально проект оценивался в $40 млрд, но недавно японские корпорации, заявили что сумма будет больше — до $70 млрд.

Дело в том, что СПГ-мощностям на юге штата нужно где-то брать газ. Для доставки газа с севера Аляски (от нефтегазового месторождения North Slope) нужно построить газопровод длиной в 1300 км в регион Анкоридж. После этого еще почти 70 км трубы под водами залива Кука к предполагаемой площадке завода в пункте Никиски. И это при том, что нужно еще по пути этой магистрали снабжать газом внутренних потребителей.

Окончательное инвестрешение по трубопроводу ожидается только в конце 2025-го.

С постройкой ледокольных судов для США тоже все непросто. Во-первых, даже то количество судов, о котором говорится в «Акте», все равно весьма незначительно на фоне флота России, у которой сейчас насчитывается 42 ледокола, включая 8 атомных и 34 дизель-электрических.

Во-вторых, не совсем понятно, кто построит ледоколы, что перечислены в законопроекте Трампа. Программа по созданию таких судов в США существует уже с 2010 года. Даже до начала первого президентского срока Трампа на ее реализацию были потрачены миллиарды долларов, но судов так и нет. Нет информации о том, что американские компании массово заключают сделки по постройке ледоколов с китайскими и южнокорейскими верфями. Есть только различные меморандумы и популистские заявления:

в июле 2024-го США, Канада и Финляндия подписали протокол о намерениях «о формировании партнерства в части разработки и производства ледоколов». Цель соглашения — в течение 20 лет создать многонациональный флот, готовый к плаванию в сложных ледовых условиях;

в марте 2025-го на встрече с генеральным секретарем НАТО в Белом доме Дональд Трамп заявил о планах США заказать 48 ледоколов (когда они будут готовы и кто конкретно их сделает — неизвестно).

Непонятно и то, захотят ли гиганты вроде Chevron или Exxon активно инвестировать в разведку нефтегазовых месторождений Арктики. Компании вкладываются в проекты на шельфе Гайаны, работают в Бразилии и даже подсанкционной Венесуэле. Нефте- и газодобыча в Латинской Америке в технологическом плане проще, не говоря уже о себестоимости, которая в американской Арктике на порядок выше.

Арктику хотят освоить все, получается не очень

США — не единственная страна сегодня, у которой большие амбиции по активной добыче в регионе, как и организации судоходства. Главный конкурент Вашингтона, как и вообще любого, кто сейчас смотрит в сторону Арктики, — это Россия.

80% всех запасов арктической нефти и газа мира находятся именно на территории РФ. По данным Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых, в 2023 году количество углеводородов, доступных к добыче в российской Арктике, выросло на 550 млн т нефти и конденсата, газа — на 705 млн т.

РФ на данный момент единственная страна в мире, у которой есть флот атомных ледоколов, способных работать в Арктике круглый год. Этого все равно недостаточно, чтобы обеспечить отгрузку всех очередей (те что уже работают, и что запланированы на ближайшие годы) на проекте «Арктик СПГ 2», который находится под санкциями и которому не хватает СПГ-судов. Впрочем, некоторые подвижки все-таки есть. Как недавно признали в Bloomberg, добыча газа на проекте «Арктик СПГ 2» достигла рекордного уровня в 14 млн кубометров в сутки.

Успешно работает «Ямал СПГ» (ресурсная база на месторождении полуострова Гыдан), производящий 16 млн т сжиженного газа в год (все идет на экспорт). Активно разрабатывается нефтяной проект «Восток Ойл» на Таймыре, который включает в себя месторождения Ванкорского кластера, Пайяхской группы, Западно-Иркинский участок и Восточно-Таймырской группы. В данный момент ведется постройка магистрального трубопровода (770 км), нефтеналивного терминала порт «Бухта Север». Первый этап строительства порта предусматривает отгрузку нефти до 30 млн т в год.

При этом у российской Арктики сохраняется большой потенциал в перспективе. К примеру, Бованенковское месторождение имеет проектный уровень добычи в 115 млрд кубометров в год, «Заполярное» — 130 млрд куб. м. Для сравнения: Россия до 2022-го поставляла ежегодно на весть европейский рынок около 150 млрд кубометров.

Всего же на российском шельфе в Арктике недропользователи располагают 130 лицензиями разного типа, из которых на долю «Роснефти» приходится 45, у «Газпрома» — 37, у ЛУКОЙЛа — 9. У НОВАТЭКа всего 82 лицензии, большая часть которых находится как раз в Арктике — в Ямало-Ненецком автономном округе.

Весь потенциал нефтегазовой отрасли в российской Арктике упирается в отсутствие гарантий сбыта на европейском (ближайшем для РФ географически) рынке, а также нехватке судов арктического класса, которые сейчас (за исключением нескольких заказов на российской судоверфи «Звезда») делают практически только китайские и южнокорейские компании. Кстати, у них портфель заказов полностью занят на ближайшее десятилетие.

Впрочем, других стран, имеющих доступ к Арктике, достижения явно скромнее. Канада вообще свернула всю деятельность (еще в 2016 году) по разведке и добыче углеводородов в регионе. У Норвегии есть некоторые достижения в последние годы. Но у нее противоположная России ситуация — покупатели (особенно в ЕС) есть, но не так много неосвоенных месторождений.

В июне этого года Арктическое месторождение нефти Johan Castberg (в Баренцем море), вышло на полную мощность — 220 тыс. б/с нефти. В планах ежегодное бурение 1-2 разведочных скважин в этом районе, поскольку выявлены новые перспективные участки недр. Есть уже действующие проекты на месторождениях Goliat (поставляет газ на Hammerfest LNG мощностью 4,6 млн тонн СПГ в год) и Snohvit (4,3 млн т СПГ в год на собственном СПГ-заводе). Проблем с судами и логистикой у Норвегии нет. Но даже у нефтегаза Норвегии в Арктике нет такого же потенциала, как у РФ.

Илья Круглей