Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сократилось производство автомобилей на иранском заводе Parskhodro

За 10 месяцев текущего иранского года (21 марта 2025 года — 20 января 2026 года) производство легковых автомобилей на иранском автомобильном заводе Parskhodro сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (20 марта 2024 года — 19 января 2025 года) на 42,1 процента, или на 36,1 тыс. единиц.

Как сообщает Trend, эти данные отражены в отчете системы Kodal (codal.ir), действующей при Организации по ценным бумагам и биржам Ирана.

Согласно отчёту, за указанные 10 месяцев на предприятии Parskhodro было произведено 49,3 тыс. (49 327) легковых автомобилей, тогда как за аналогичный период прошлого года объём производства составлял 85 тыс. (85 458) единиц.

В документе отмечается, что за 10 месяцев компания выпустила 36,4 тыс. легковых автомобилей модели Q-200, 12,3 тыс. автомобилей Sahand, 61 автомобиль Pars Noa, а также 482 автомобиля других моделей.

Отметим, что, согласно данным отчёта Kodal, за 10 месяцев текущего иранского года три крупнейшие автомобильные компании Ирана — Irankhodro, Saipa и Parskhodro — в совокупности произвели около 711 тыс. (710 736) легковых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года производство легковых автомобилей сократилось примерно на 10 процентов.

Обнародованы данные по импорту Ираном товаров из Казахстана

За 10 месяцев текущего иранского года (21 марта 2025 — 20 января 2026) импорт Ираном товаров из Казахстана сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (20 марта 2024 — 19 января 2025) на 0,8% по стоимости и на 9,1% по весу.

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику Таможенной администрации Ирана.

Согласно данным, за 10 месяцев импорт из Казахстана составил 47 миллионов долларов США в объеме 123 тысячи тонн. В аналогичном периоде прошлого года этот показатель был на уровне 47,4 миллиона долларов США в объеме 135 тысяч тонн.

Отмечается, что Иран в основном импортировал из Казахстана сельскохозяйственную продукцию, различные виды оборудования и другие товары.

Также сообщается, что за 10 месяцев товарооборот между Ираном и Казахстаном составил около 262 миллионов долларов США в объеме 493 тысяч тонн, что на 4,7% по стоимости и на 6,3% по весу меньше в годовом выражении.

По данным Таможенной администрации, общий импорт товаров в Иран за этот период составил 49,1 миллиарда долларов США в объеме 33,2 миллиона тонн. В годовом сравнении импорт сократился на 15,6% по стоимости, но вырос на 4,6% по весу.

Иран и МАГАТЭ подчеркнули важность использования дипломатии для достижения соглашения

Иран и Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) подчеркнули важность достижения прочного соглашения по иранской ядерной программе.

Как сообщает Trend со ссылкой на МИД Азербайджана, об этом было сказано в ходе телефонного разговора между министром иностранных дел Ирана Сейедом Аббасом Арагчи и генеральным директором Международного агентства по атомной энергии Рафаэлем Гросси.

Сообщается, что стороны обменялись мнениями о текущей ситуации в непрямых переговорах между Ираном и США и отметили важность диалога и конструктивного взаимопонимания для продвижения процесса переговоров.

Отметим, что в этом году между Ираном и США состоялись два раунда непрямых переговоров по ядерной программе. Переговоры были организованы при посредничестве Омана. Иранскую делегацию возглавлял министр иностранных дел Сейед Аббас Аракчи, а американскую делегацию возглавляли специальный представитель президента США Стив Уиткофф и зять президента Джаред Кушнер.

Иран держит в центре внимания строительство ж/д в рамках международного коридора Восток–Запад

Иран держит в центре внимания строительство железнодорожной линии Маранд–Чешме-Сорайя в южном направлении в рамках Международного транспортного коридора Восток–Запад.

Как сообщает Trend, об этом заявил генеральный директор управления международной торговли Иранской железнодорожной компании Шахрияр Нагизаде в комментарии местным СМИ.

По его словам, протяжённость железнодорожной линии Маранд–Чешме-Сорайя составляет 240 километров. В ближайшее время ожидается принятие технических шагов по строительству данной линии, подписание контракта и привлечение инвестиций со стороны частного сектора.

Нагизаде добавил, что у действующего правительства Ирана (находится у власти с августа 2024 года) есть основные приоритеты в рамках транспортных коридоров Север–Юг и Восток–Запад. В рамках Международного транспортного коридора Север–Юг приоритетами являются строительство железнодорожных линий Решт–Астара и Ираншехр–Чабахар, а в рамках Международного транспортного коридора Восток–Запад — строительство железнодорожной линии Маранд–Чешме-Сорайя.

Он отметил, что железнодорожная линия Маранд–Чешме-Сорайя является очень крупным проектом, и в этом направлении правительство и частный сектор должны действовать совместно. После выкупа земельных участков на маршруте железной дороги и определения инвесторов можно будет приступить к строительству. Ожидается, что строительство данной линии может быть завершено максимум за 3 года. Таким образом, Иран получит ещё одно железнодорожное соединение с Турцией. На турецкой стороне ведутся работы по строительству железнодорожной линии протяжённостью 250 километров от Карса в направлении Дилуджу.

"В настоящее время в рамках Международного транспортного коридора Восток–Запад объём грузоперевозок превышает 60 млн тонн в год. Иран ставит цель получить 10% объёма перевозок по этому коридору. На данный момент объём грузоперевозок Ирана по Международному транспортному коридору Восток–Запад по железнодорожной линии Рази составляет максимум 800 тыс. тонн в год", — подчеркнул он.

Отметим, что Иран предпринимает шаги по укреплению и расширению инфраструктуры в рамках международных коридоров с целью увеличения объёмов грузоперевозок и транзита по железным дорогам страны.

Назван объем импорта Ираном продукции из Грузии

За девять месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 года по 20 января 2026 года) импорт Ираном продукции из Грузии сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 года по 19 января 2025 года) на 56,3% по стоимости и на 56% по весу.

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику Таможенной администрации Ирана.

Согласно статистике, за десять месяцев импорт из Грузии составил 58,5 миллиона долларов в объеме 18,8 тысячи тонн.

В аналогичный период прошлого года Иран импортировал из Грузии продукции на сумму 134 миллиона долларов в объеме около 42,8 тысячи тонн.

В статистике также отмечается, что основными товарами, импортируемыми Ираном из Грузии, стали сельскохозяйственная продукция, древесина, различные виды оборудования и запасные части и другие товары.

По данным статистики, за десять месяцев товарооборот между Ираном и Грузией составил примерно 237 миллионов долларов в объеме 455 тысяч тонн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот сократился на 26,4% по стоимости и на 2,34% по весу.

Кроме того, согласно статистике Таможенной администрации, за десять месяцев общий импорт продукции в Иран составил 49,1 миллиарда долларов в объеме 33,2 миллиона тонн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года импорт сократился на 15,6% по стоимости, но увеличился на 4,6% по весу.

Отметим, что при импорте продукции Иран в основном уделяет внимание ввозу необходимых для страны товаров и применяет определенные ограничения на импорт аналогичной продукции, производимой внутри страны.

Экспорт товаров через иранский порт "Каспиан" увеличился

В течение 10 месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 года по 20 января 2026 года) экспорт товаров через порт "Каспиан", расположенный на севере Ирана в провинции Гилан, увеличился на 181 процент по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 года по 19 января 2025 года).

Как сообщает Trend, об этом в ходе брифинга заявил заместитель директора Управления по вопросам Каспийского моря и портов Свободной торговой зоны Энзели Мейсам Мохаммадинеджад.

По его словам, за отчетный период через порт "Каспиан" было экспортировано более 310 тысяч тонн товаров. Он также отметил, что общий объем погрузочно-разгрузочных работ в порту составил 978 тысяч тонн, что на 53 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Кроме того, за 10 месяцев в порту было обработано 472 тысячи тонн товаров первой необходимости, что на 20 процентов превышает показатель за аналогичный период прошлого года. В их числе - различные виды растительного масла и зерно.

Отметим, что порт "Каспиан" является крупнейшим портовым объектом Ирана на Каспийском море. Он создан с целью наращивания экспортного потенциала страны, расширения экономических связей с прикаспийскими государствами и укрепления сотрудничества в рамках международного транспортного коридора "Север–Юг".

В Иране выросло потребление сырой стали

За первые десять месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 по 20 января 2026 года) потребление сырой стали в Иране по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 по 19 января 2025 года) увеличилось на 1,9%.

Об этом сообщает Trend со ссылкой на отчет Ассоциации производителей стали Ирана.

Согласно отчету, за десять месяцев в Иране было потреблено примерно 20,6 миллиона тонн сырой стали. В то время как в аналогичный период прошлого года потребление сырой стали составляло 20,2 миллиона тонн.

В отчете также отмечается, что за десять месяцев потребление стальной продукции в стране составило 15,8 миллиона тонн.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, потребление стальной продукции сократилось на 3,4%. В прошлом году за аналогичный период было потреблено около 16,4 миллиона тонн стальной продукции.

В отчете добавляется, что за десять месяцев в стране было потреблено примерно 32,7 миллиона тонн губчатого железа. Потребление губчатого железа за указанный период по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 12,8%. В прошлом году за аналогичный период потребление губчатого железа составляло примерно 29 миллионов тонн.

По данным отчета, за десять месяцев в стране было потреблено 42,6 миллиона тонн железной руды в виде пеллет. Потребление пеллет сократилось на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда оно составляло 44,3 миллиона тонн.

В отчете говорится, что за десять месяцев потребление железной руды-концентрата составило 54 миллиона тонн. Потребление концентрата уменьшилось на 1,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда оно составляло примерно 55 миллионов тонн.

Отметим, что производственный потенциал Ирана по стали составляет около 40 миллионов тонн в год.

Названы страны-импортеры продукции из иранской провинции Ардебиль

В течение последнего года основными странами-импортерами продукции из иранской северо-западной провинции Ардебиль стали Азербайджан, Грузия, Россия, Ирак и Турция.

Как сообщает Trend, об этом заявил в ходе брифинга директор Управления промышленности, горнодобывающей отрасли и торговли по провинции Ардебиль при Министерстве промышленности, рудников и торговли Ирана Рамин Садеги.

Он отметил, что за указанный период из провинции Ардебиль было экспортировано 363 тысячи тонн продукции на общую сумму 227 миллионов долларов. Основными товарами экспорта стали фасованное сливочное масло, перец, печи, флоат-стекло, форель, слитки железа и стали, сухое молоко и полиэтилен.

Садеги добавил, что за последний год в провинцию Ардебиль было импортировано 11 тысяч тонн продукции на сумму 59 миллионов долларов. Основными странами-поставщиками выступили Турция, Китай, Ирак, Грузия. Ввозимые товары включали сельскохозяйственную технику, свинец, различное производственное оборудование, сырье и другие товары.

По данным Статистики таможенной администрации Ирана, за первые десять месяцев текущего иранского года общий экспорт товаров из Ирана составил 130 миллионов тонн на сумму 45 миллиардов долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, экспорт снизился в денежном выражении на 6,3%, но увеличился по объёму на 1,44%.

Импорт за тот же период составил 33,2 миллиона тонн на сумму 49,1 миллиарда долларов. В денежном выражении импорт сократился на 15,6%, а по объёму вырос на 4,6%.

Назван объем средств, направленных на развитие энергосети иранской провинции Тегеран

На развитие энергосети провинции Тегеран в Иране затрачено 50 триллионов риалов (примерно 39,4 млн долларов).

Как сообщает Trend, об этом заявил представитель Тегеранской региональной электроэнергетической компании Мехраб Рзазаде в комментарии местным СМИ.

По его словам, в настоящее время в рамках выделенных средств проводится ряд работ по развитию инфраструктуры в период пикового потребления электроэнергии (в летний сезон).

Рзазаде отметил, что в различных районах провинции Тегеран строятся малые и средние электростанции. Их совокупная установленная мощность составит 90 мегаватт.

Представитель компании добавил, что в результате проведённых работ в ряде районов провинции потенциал выработки электроэнергии увеличился примерно на 600 мегаватт.

Рзазаде также подчеркнул, что до конца текущего иранского года (до 20 марта 2026 года) мощность солнечных электростанций в провинции увеличится ещё на 300 мегаватт. Ожидается, что к летнему сезону установленная мощность солнечной генерации достигнет примерно 800 мегаватт.

Добавим, что в целом установленная мощность по производству электроэнергии в Иране составляет около 95 тысяч мегаватт.

Отметим, что Иран намерен увеличить мощность производства электроэнергии из возобновляемых источников до 7 тысяч мегаватт к 22 июня и до 11 тысяч мегаватт к 22 сентября.

Иран увеличил ненефтяной экспорт в Туркменистан

За 10 месяцев текущего иранского года (21 марта 2025 г. - 20 января 2026 г.) экспорт ненефтяной продукции Ирана в Туркменистан увеличился на 18,2% в стоимостном выражении и на 0,7% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (20 марта 2024 г. - 19 января 2025 г.).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику Таможенной службы Ирана.

Объем экспорта ненефтяной продукции Ирана в Туркменистан за 10 месяцев составил приблизительно 1,29 миллиона тонн на сумму около 546 миллионов долларов США.

Статистика показывает, что за аналогичный период прошлого иранского года экспорт ненефтяной продукции Ирана в Туркменистан составил приблизительно 1,28 миллиона тонн на сумму около 460 миллионов долларов США.

Экспортировались сельскохозяйственная и пищевая продукция, промышленные товары, трансформаторы, водоочистители, нефтехимическая продукция и другие товары.

Согласно статистике, ненефтяной товарооборот Ирана с Туркменистаном за первые 10 месяцев составил приблизительно 1,3 миллиона тонн на сумму 555 миллионов долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года ненефтяной товарооборот увеличился на 16,3% в стоимостном выражении и на 0,03% в весовом отношении.

Следует отметить, что, по статистике Таможенной службы Ирана, экспорт продукции Ирана за первые 10 месяцев текущего иранского года составил 130 миллионов тонн на сумму 45 миллиардов долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт продукции снизился на 6,3% в стоимостном выражении и увеличился на 1,44% в весовом отношении.

Компания центральных нефтяных зон Ирана увеличила объемы добычи

С начала текущего иранского года (21 марта 2025 года) добыча нефти Компанией центральных нефтяных зон Ирана увеличилась на 6,2 тысячи баррелей в сутки.

Как сообщает Trend, об этом заявил исполнительный директор компании Пейман Имани.

По его словам, в этот период добыча газа компании увеличилась на 3,7 миллиона кубометров в сутки.

Имани добавил, что недавний запуск газового месторождения Тус приведет к устойчивой добыче 3-5 миллионов кубометров газа в сутки в будущем.

Отметим, что в ведении Компании центральных нефтяных зон Ирана находятся 84 нефтяных и газовых месторождения в 11 провинциях Ирана. На данный момент разработано 13 газовых и 13 нефтяных месторождений. Максимальный потенциал добычи компании составляет около 250 тысяч баррелей нефти и 250 миллионов кубометров газа в сутки.

Рамки соглашения по импорту Ираном газа из России окончательно согласованы - замминистра

Рамки соглашения по импорту Ираном газа из России окончательно согласованы.

По данным Trend, об этом заявил заместитель министра нефти Ирана и исполнительный директор Национальной газовой компании Саид Тавакколи в комментарии местным СМИ.

По его словам, в рамках меморандума о взаимопонимании между Ираном и Россией все технические вопросы уже согласованы.

Тавакколи отметил, что остаются нерешёнными лишь два вопроса — цена газа, который Россия будет экспортировать в Иран, и механизм оплаты со стороны Ирана.

Замминистра подчеркнул, что по этим двум вопросам должны быть приняты решения на высоком государственном уровне.

По его словам, в последние дни в рамках 19-го заседания Совместной экономической комиссии Ирана и России состоялось множество переговоров по деталям соглашения и техническим вопросам.

Тавакколи добавил, что министерство нефти Ирана уделяет приоритетное внимание полному обеспечению газом жилого сектора и коммерческих объектов в холодные месяцы года. В связи с этим на некоторых заводах и электростанциях возникает дефицит газа.

«Если Иран в рамках соглашения будет импортировать газ из России, этот газ будет направляться на производственные предприятия», — отметил он.

Замминистра пояснил, что основные запасы газа Ирана расположены на юге и в прибрежных районах. Импорт газа с северного направления из соседних стран может способствовать сбалансированию газовой сети страны, более эффективному управлению потреблением.

Отметим, что в случае достижения окончательной договорённости на первом этапе планируется импортировать из России пятьдесят пять миллиардов кубометров газа в год.

Напомним, что 26 июня 2024 года исполнительный директор Национальной газовой компании Ирана Маджид Чегени и глава российской компании «Газпром» Алексей Миллер подписали документ о транспортировке российского газа в Иран.

Добавим, что Иран с запасами около тридцати четырёх триллионов кубометров занимает второе место в мире по объёму газовых ресурсов. В настоящее время в стране активно разрабатываются двадцать два газовых месторождения, а суточная добыча газа составляет около одного миллиарда семидесяти миллионов кубометров.

Иран и Россия проведут совместные учения в Оманском заливе

Россия и Иран проведут совместные военно-морские учения в Оманском заливе.

Иран и Россия проведут совместные военно-морские учения в Оманском заливе и северной части Индийского океана. Ранее некоторые участки Ормузского пролива со стороны Ирана закрыли в связи с необходимостью соблюдения «мер безопасности».

В этот период Корпус стражей исламской революции (КСИР) проводил военные маневры в стратегически важной водной артерии. «Основная цель учений – укрепление безопасности и обеспечение устойчивого морского взаимодействия в Оманском заливе и северной части Индийского океана», – привело агентство Fars слова командира иранского флота.

Ормузский пролив является одной из важнейших морских артерий мира, он связывает страны Ближнего Востока, экспортирующие нефть, с ключевыми мировыми рынками, и имеет стратегическое значение для глобального энергоснабжения. Несмотря на угрозы, ранее Иран никогда полностью не закрывал пролив.

Военно-морские учения проходят на фоне сохраняющейся напряженности и опасений возобновления конфликта, несмотря на достигнутый прогресс в ядерных переговорах между Тегераном и Вашингтоном. США заявили, что могут нанести удары по Ирану, если соглашение не будет достигнуто, и значительно увеличили военное присутствие в регионе.

Маневры КСИР в Ормузском проливе, по оценке экспертов, носят предупредительный характер, демонстрируя готовность Ирана к ответным действиям на возможные удары по морю.

США придумали новую схему отчислений для нефтяных компаний в Венесуэле

Вашингтон разрешил иностранным нефтяным компаниям работать в Венесуэле, но обязал их платить налоги и роялти не напрямую Каракасу, а в специальный фонд под контролем Америки

В среду Министерство финансов США выпустило разъяснения для нефтяных компаний, которые планируют вернуться к работе в Венесуэле. Согласно новым правилам, платежи за коммунальные услуги и местные разрешения можно вносить напрямую правительству страны. Однако все ключевые отчисления — федеральные налоги, роялти и фиксированные сборы с каждого добытого барреля — компании должны переводить не в венесуэльскую казну, а на специальные счета в США. Эти средства будут храниться в так называемых фондах иностранных депозитов, которые находятся под управлением администрации Дональда Трампа.

Такие разъяснения содержатся в документе «Часто задаваемые вопросы», который был подготовлен американским Казначейством. В нем речь идет о двух разрешениях (генеральных лицензиях), выданных еще 10 февраля. Первая лицензия снимает запрет на экспорт, продажу и транспортировку венесуэльской нефти. Вторая разрешает поставку в Венесуэлу американских технологий и оборудования, необходимых для разведки и добычи нефти и газа.

«НиК» напоминает, что 13 февраля Управление по контролю за иностранными активами Минфина США дало зеленый свет крупнейшим международным корпорациям, включая Chevron, BP, Eni, Shell и Repsol, для возобновления активной добычи в этой стране-члене ОПЕК. Более того, второй документ позволяет компаниям со всего мира заключать контракты и инвестировать в новые нефтегазовые проекты Венесуэлы. Правда, есть важное исключение: под действие лицензий не попадают сделки с участием фирм из России, Ирана и КНДР, Кубы, а также китайские и контролируемые Китаем компании, работающие в Венесуэле. Покупать венесуэльскую нефть китайские фирмы могут, но по той цене, которую устанавливают одобренные Штатами трейдеры. Никаких поставок нефти по дешевке в счет уплату долга Венесуэлы перед КНР.

Это решение стало самым серьезным шагом по ослаблению санкционного давления на Каракас после январских событий, когда в результате операции американского спецназа президента Мадуро захватили и увезли в США для суда.

Иран хочет покупать газ у России, несмотря на свои рекорды по газодобыче

Дефицит топлива вынуждает Иран договариваться с Россией, речь идет о трубопроводных поставках с транзитом через Азербайджан

Иран по-прежнему намерен закупать российский газ, заявил министр нефти страны Мохсен Пакнежад после встречи двусторонней комиссии с Россией. По его словам, такое решение связано с внутренним дефицитом энергоресурсов, который сложился в республике.

В Иране активно наращивают добычу собственного голубого топлива. Как отметил Пакнежад, сейчас страна добывает рекордные 750 миллионов кубометров газа в сутки. Однако этого все равно не хватает, чтобы покрыть все потребности. Поэтому переговоры с Москвой о покупке газа продолжаются. Кроме того, Иран открыт для российских инвестиций в разработку своих нефтяных и газовых месторождений.

В российском Минэнерго подтвердили, что переговоры находятся на финальной стадии.

Глава иранской газовой компании NIGC Саид Таваколи уточнил, что контракт проработан до мелочей как с точки зрения бизнеса, так и с юридической стороны. Камнем преткновения остались всего два вопроса: ценообразование и способы оплаты. Как только эти моменты уладят, контракт вступит в силу.

В 2024 году «Газпром» и NIGC подписали меморандум о намерениях. Позже, в апреле 2025-го, министр энергетики РФ Сергей Цивилев рассказывал, что сначала объём поставок может составить до 1,8 миллиарда кубометров в год. Топливо планируют прокачивать по уже готовым трубопроводам через Азербайджан. В будущем этот показатель способен вырасти до 55 миллиардов кубометров ежегодно. Тем не менее ряд источников утверждает, что для азербайджанского транзита понадобится обновление инфраструктуры, а модернизация и достройка займут 2-3 года.

«НиК» отмечает, что, несмотря на сложности с газом внутри страны, Иран не прекращал экспорт в Турцию. По данным иранского издания Shana, поставки туда зимой шли без перебоев. Сейчас Тегеран ведет переговоры, чтобы продлить действующий контракт с Анкарой.

А вот Ираку Иран перестал поставлять газ в конце декабря: в регионе стало относительно холодно, и попутный газ, который Иран обычно продавал Ираку, понадобился местным электростанциям. Стороны продлили газовые контракты в январе (хоть США и разрешили платить Ирану, но сильно настаивают, чтобы Ирак отказался от иранского газа в ближайшей перспективе). Но пока о возобновлении поставок Ираку не сообщалось.

Иран. Ирак. Азербайджан. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 февраля 2026 > № 4850507

Увеличился транзит ненефтяных грузов через порт Бушер в Иране

С начала текущего иранского года (с 21 марта 2025 года) транзит ненефтяных грузов через порт Бушер в южной иранской провинции Бушер увеличился в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Об этом сообщает Trend со ссылкой на заявление начальника Управления портов и морского транспорта провинции Бушер Сиаваша Эркомандзаде для местных СМИ.

По его словам, за указанный период через порт Бушер было провезено транзитом 6,43 тысячи тонн ненефтяных грузов.

Эркомандзаде также сообщил, что за этот период в порту Бушер было обработано 3,78 миллиона тонн нефти и ненефтяных грузов, 52,8 тысячи контейнеров TEU.

«За указанный период в порт Бушер зашло и вышло 4,63 тысячи судов. Это показывает рост на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», — отметил он.

Отметим, что с начала текущего иранского года (с 21 марта 2025 года) в портах провинции Бушер было обработано 39,5 миллиона тонн нефти и ненефтяных грузов.

В Иране увеличились расходы на разведку месторождений

За первые 8 месяцев текущего иранского года (с 21 марта по 21 ноября 2025 года) расходы на операции по разведке месторождений в Иране увеличились на 61,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта по 20 ноября 2024 года).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику министерства промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Ирана.

За эти 8 месяцев в Иране на разведку месторождений было потрачено около 8,46 триллиона риалов (примерно 6,59 миллиона долларов США).

В аналогичный период прошлого года на операции по разведке месторождений в Иране было потрачено 5,23 триллиона риалов (примерно 4,08 миллиона долларов США).

За 8 месяцев в Иране была выдана 331 лицензия на эксплуатацию месторождений. Количество выданных лицензий на эксплуатацию месторождений сократилось на 5,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В прошлом году за аналогичный период была выдана 351 лицензия.

В течение указанного периода в Иране было выдано 314 лицензий на разведку месторождений. Количество выданных лицензий сократилось на 15,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В прошлом году за этот период было выдано 370 лицензий на разведку месторождений.

Стоит отметить, что в Иране насчитывается около 12 тысяч месторождений. Запасы полезных ископаемых в Иране превышают 50 миллиардов тонн. В Иране ежегодно добывается в среднем более 400 миллионов тонн полезных ископаемых.

Сотрудничество Ирана и России имеет большое значение - министр нефти

Двустороннее сотрудничество между Ираном и Россией и его укрепление имеют большое значение.

Как сообщает Trend, об этом заявил министр нефти Ирана Мохсен Пакнежад сегодня на 19-м заседании Совместной комиссии по экономическому сотрудничеству Ирана и России в Тегеране.

По его словам, в условиях чувствительного периода международных процессов развитие взаимного сотрудничества между Ираном и Россией может быть эффективным и продуктивным.

Пакнежад отметил, что одной из важнейших достижений Совместной экономической комиссии Ирана и России является осуществление операционной работы в рамках достигнутых соглашений.

"В рамках четырех подписанных контрактов между иранскими и российскими компаниями ведется разработка семи нефтяных месторождений в Иране. В настоящее время на некоторых из этих месторождений производится добыча нефти", - добавил он.

Напомним, что 19-е заседание Совместной комиссии по экономическому сотрудничеству Ирана и России началось 16 февраля.

Следует отметить, что примерно 6% добычи нефти в Иране осуществляется российскими компаниями. Ожидается, что в будущем этот показатель увеличится до 12%.

Иран и Россия подпишут окончательное соглашение по импорту российского газа

Иран и Россия вскоре подпишут окончательное соглашение по импорту российского газа.

Как сообщает Trend, об этом заявил министр нефти Ирана Мохсен Пакнежад на совместной пресс-конференции с министром энергетики России Сергеем Цивилевым в Тегеране.

По его словам, остаются нерешенными лишь несколько пунктов по соглашению о поставках газа из России.

"Думаю, что эти вопросы будут решены на предстоящих встречах", - отметил Пакнежад.

Министр также отметил, что в ходе правления нынешнего правительства Ирана (которое пришло к власти в августе 2024 года) наблюдается рост потенциала по добыче газа. Вчера добыча газа на совместном газовом месторождении с Катаром — Южный Парс (северо-восточная часть которого находится в Катаре) составила 730 миллионов баррелей. Этот объем считается новым рекордом.

Пакнежад добавил, что в стране существует такая нехватка газа, что Иран заинтересован в импорте газа из России.

Отметим, что если будет достигнута полная договоренность, то в первой стадии Иран начнет импортировать из России 55 миллиардов кубометров газа в год.

Также стоит добавить, что 26 июня 2024 года был подписан документ между исполнительным директором Национальной газовой компании Ирана Маджидом Чегени и исполнительным директором компании Газпром Алексом Мюллером о поставках российского газа в Иран.

Следует напомнить, что Иран занимает второе место в мире по запасам газа, составляющим около 34 триллионов кубометров. В настоящее время в Иране активно разрабатываются 22 газовых месторождения, и страна добывает 1,07 миллиарда кубометров газа в день.

Иран. Катар. Россия > Нефть, газ, уголь > trend.az, 18 февраля 2026 > № 4850176

Экономическое сотрудничество между Москвой и Тегераном вступает на новый этап

Подписание всеобъемлющего соглашения о стратегическом партнерстве между президентами Ирана и России, а также недавние специализированные заседания создают условия для подписания нового протокола о сотрудничестве и вывода экономических связей между двумя странами на новый этап.

Как сообщает Trend, об этом заявил министр энергетики России Сергей Цивилев сегодня (18 февраля) на 19-м заседании Совместной комиссии по экономическому сотрудничеству Ирана и России в Тегеране.

По его словам, в рамках работы этой комиссии между двумя странами состоялся обмен мнениями, а также произошли соответствующие процессы, направленные на развитие сотрудничества.

Цивилев отметил, что 15 мая 2025 года был подписан контракт между Ираном и Евразийским экономическим союзом. Это событие стало поворотным моментом в развитии экономических связей между Ираном и Россией.

Российский министр также подчеркнул, что всеобъемлющее соглашение о стратегическом партнерстве, подписанное президентами двух стран, вступило в силу 2 октября 2025 года. Это соглашение создало важную основу для укрепления двустороннего сотрудничества и открыло путь для развития стратегических отношений.

Напомним, что 17 января 2025 года было подписано всеобъемлющее стратегическое партнерство между Ираном и Россией, состоящее из 47 пунктов.

Также стоит отметить, что 19-е заседание Совместной комиссии по экономическому сотрудничеству Ирана и России началось 16 февраля.

Иран. ЕАЭС. Россия > Внешэкономсвязи, политика > trend.az, 18 февраля 2026 > № 4850175

В Тегеране подписаны меморандумы о сотрудничестве между Ираном и Россией

Сегодня в Тегеране было подписано четыремеморандума о сотрудничестве между Ираном и Россией.

Как сообщает Trend со ссылкой на иранские СМИ, подписаны следующие документы:

- меморандум об исполнении программы сотрудничества на 2026-2028 годы между Национальной организацией стандартов Ирана и Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии России;

- меморандум о сотрудничестве между Центром аккредитации Ирана и Федеральной службой России по аккредитации;

- меморандум о сотрудничестве между Министерством кооперации, труда и социальной защиты Ирана и Федеральной службой по труду и занятости России;

- меморандум о сотрудничестве между Институтом нефтяных исследований Ирана и российской компанией "Арт Химия".

Напомним, что 19-е заседание Совместной комиссии по экономическому сотрудничеству Ирана и России началось 16 февраля.

Совершенствование проектов по транзитным коридорам откроет новую страницу в ирано-российских отношениях – Пезешкиан

Совершенствование совместных проектов в рамках транзитных коридоров создаст условия для открытия новой страницы и продвижения во всесторонних отношениях Ирана и России.

Об этом заявил Президент Ирана Масуд Пезешкиан сегодня в Тегеране во время встречи с министром энергетики России Сергеем Цивилевым, сообщает Trend.

Была выражена надежда, что развитие взаимодействия между Ираном и Россией окажет положительное влияние на экономическую стабильность региона.

По словам Масуда Пезешкиана, официальный Тегеран твердо намерен обеспечить выполнение всеобъемлющего соглашения о стратегическом партнерстве между Ираном и Россией. Сотрудничеству уделяется должное внимание во всех областях, включая транспорт, энергетику, нефть и газ, сельское хозяйство, пищевую промышленность, оборону и безопасность.

Министр энергетики РФ отметил на встрече, что Россия продолжит сотрудничество с Ираном, и ни одна сторона не сможет помешать российско-иранским стратегическим отношениям.

Напомним, что 17 мая 2023 года между Россией и Ираном было подписано соглашение о строительстве железной дороги Решт-Астара в провинции Гилан на севере Ирана. На железнодорожной линии Решт-Астара протяженностью около 163 км будут построены 9 станций. С завершением строительства этой железной дороги международный коридор Север-Юг будет улучшен, а железнодорожная сеть Ирана будет интегрирована со странами Кавказа, Россией и странами Северной Европы. Согласно соглашению, ожидается, что российская сторона потратит на строительство этой железной дороги средства в размере 1,6 миллиарда евро. Эта железная дорога будет построена и завершена в течение 48 месяцев.

Иран. Россия. СКФО. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > trend.az, 18 февраля 2026 > № 4850173

Продукты в ОАЭ оказались дешевле российских

Эксперты выяснили, почему продуктовая корзина в ОАЭ дешевле, чем в России.

Стоимость основных продуктов питания в Объединенных Арабских Эмиратах оказалась существенно ниже, чем в России. Аналитики сравнили цены в магазинах Дубая и Москвы и выяснили, что ряд популярных продуктов в ОАЭ стоит на 40–75% дешевле.

Особенно это касается свежих овощей: цена огурцов в Дубае оказалась почти в 10 раз ниже, чем в российских супермаркетах. Эксперты называют несколько факторов, определяющих более низкие цены в ОАЭ. Значительную роль играет географическое положение страны и близость к Ирану, который поставляет недорогую сельскохозяйственную продукцию.

Кроме того, на продукты влияют разнообразные источники импорта, включая Оман и другие государства Персидского залива. Рост предложения свежих овощей и фруктов обеспечивают также местные тепличные хозяйства, которые производят часть продукции прямо на рынке Эмиратов.

При этом, как отмечают исследователи, более низкие цены на продукты не означают, что жизнь в ОАЭ в целом становится дешевой. Стоимость аренды жилья и услуг в сфере питания значительно выше, чем в России. Так, аренда двухкомнатной квартиры в престижном районе может достигать US$ 65 тысяч в год, а ужин в некоторых ресторанах обходится в US$ 1000 на двоих.

Алексей Оверчук выступил на интеграционном форуме Недели российского бизнеса – 2026 «Архитектура будущего: российский бизнес на ключевых многосторонних площадках»

Из стенограммы:

А.Оверчук: Уважаемые коллеги, уважаемый Александр Николаевич (Шохин), во–первых, с юбилеем – 35 лет это серьёзный возраст, зрелый, и, конечно же, такой, что можно рассматривать уже вопросы архитектуры будущего.

Спасибо за приглашение принять участие в Интеграционном форуме РСПП. Обычно эти годовые мероприятия в том числе используются для того, чтобы подвести определённые итоги предшествующего года и поделиться видением проблем, видением того, что мы делаем, разъяснить наши действия. И очень приятно также слышать цифры восприятия бизнесом Евразийского экономического союза, его работы, тех ожиданий, которые есть от нашей евразийской интеграции. Это действительно очень приятно.

Конечно, говоря об архитектуре будущего, я не могу не начать с того, что мировая экономика находится в состоянии неопределённости. Страны и предприниматели пытаются это преодолеть, и это действительно звучит на всех площадках и форумах с участием высоких представителей своих стран. И действительно, у происходящего есть объективные причины, это никак нельзя замолчать или проигнорировать, но мы находимся на этапе, когда новые технологии начинают требовать новые виды ресурсов, и, соответственно, под это уже начинают выстраиваться соответствующие международные цепочки поставок, и этим определяются те перемены, которые мы сегодня видим. И этим обусловлено стремление со стороны отдельных стран, деловых групп, компаний, устанавливать контроль в том числе за месторождениями критических минералов, новыми транспортно-логистическими маршрутами, обеспечивающими доставку ресурсов и товаров, необходимых для функционирования экономики, как «upstream», так «downstream».

Это сегодня происходит потому, что тот, кто сумеет это сделать, обеспечит себе лидерские позиции в мире с новым общественно-экономическим укладом, а следовательно, создаст лучшие условия для возникновения новых предприятий, новых рабочих мест, новых источников доходов для физических, юридических лиц, новых источников бюджетных поступлений и в конечном итоге – лучший уровень жизни для собственного электората. Поэтому сегодня мы наблюдаем то, что наблюдаем.

Когда заходит речь о лидерстве в мире будущего, то мы тоже отмечаем, что старые правила перестают действовать, это очень хорошо видно по работе ВТО, которая фактически последние годы уже парализована. И мы также видим, что на этапе перехода допустимы любые методы так называемой недобросовестной конкуренции. Мы видим, что большую роль начали играть санкции, а также иные тарифные, нетарифные ограничения, замораживание зарубежных активов, задержания судов в открытом море, что вообще раньше казалось недопустимым, ограничение свободы передвижения людей.

И всё это призвано ослабить конкурентов, обесценить их активы и облегчить последствия установления контроля за соответствующими активами.

Естественно, в этих условиях, и это мы тоже наблюдаем на различных международных площадках, правительства различных государств, бизнес стремятся к большей определённости. Здесь есть и естественная реакция на скачущие тарифные барьеры, которые мы наблюдаем с апреля 2025 года.

Все, кто в рамках глобализации был завязан на крупнейший потребительский рынок на планете, сегодня пытаются найти альтернативные каналы сбыта своей продукции. И с этой точки зрения наша страна и Евразийский экономический союз являются крупным привлекательным рынком. При этом мы понимаем, что такой приток импорта создаёт очевидные риски для наших производителей в России, делает их более уязвимыми. Это тоже мы видим.

Наряду с этими процессами все стремятся найти себе новое место в этих новых международных цепочках поставок, ищут новых партнёров, формируют новые кооперационные связи, причём делают это с упором на снижение зависимости от транспортно-логистической составляющей, то есть пытаются сократить транспортное плечо и таким образом способствуют формированию менее глобальных, но макрорегионов.

Кроме того, государства стремятся повысить свою конкурентоспособность, повысить конкурентоспособность своих товаропроизводителей за счёт обеспечения им лучших конкурентных условий в новой мировой экономике. Достигается это путём установления контроля за новыми источниками сырья по всей последующей перерабатывающей цепочке, что тянет за собой необходимость развития новых международных транспортно-логистических коридоров, конечным пунктом которых будут являться страны, обладающие новыми технологиями.

И особенностью экономики будущего мира станет концентрация конечных производств непосредственно в странах, обладающих технологиями, так как именно владение технологиями будет определять возможность занятия соответствующих лидерских позиций. При этом, с точки зрения возвращения производств в так называемые развитые страны фактор стоимости живого труда в общей структуре затрат производственных предприятий будет не столь важен. Будет действовать уже автоматизация, искусственный интеллект и так далее.

При этом в целях фиксации условий торговли государства активно работают над снижением тарифных и нетарифных торговых барьеров. Именно поэтому сейчас в мире мы наблюдаем огромную активность, связанную с заключением соглашений о свободной торговле. Мы видим Великобританию с Индией, Индия с ОАЭ, ЕС с МЕРСКСУР. Летом грядут переговоры по пересмотру условий соглашений между США, Мексикой и Канадой, идут переговоры между США и Великобританией.

Естественно, что снижение тарифных барьеров влечёт за собой изменения в техническом регулировании стандартов и измерений, т. е. оказывает влияние на бизнес-модели, на инвестиционные решения. И всё это в совокупности называется новой экономической интеграцией, которая активно утверждается в качестве альтернативы процессам фрагментации мировой экономики и недобросовестной конкуренции.

Такого рода договорённости имеют потенциал менять социальный, экономический ландшафт целых экономик и государств, менять отношения между странами. Мы видим, Канада начинает более тесно сотрудничать с КНР, и это уже очень серьёзный индикатор изменения в подходах. США стремятся к полному контролю за себестоимостью энергии для Европейского Союза, что позволит им в дальнейшем жёстко регулировать потенциал развития этого объединения.

Об этом можно говорить долго и интересно, но для нас главный вопрос состоит в том, как мы отвечаем на эти вызовы и создаём лучшие условия для российского бизнеса, который создаёт рабочие места и платит налоги в России. И в выступлении Бакытжана Абдировича (Сагинтаева) это уже прозвучало.

Евразийский экономический союз действительно наше основное интеграционное объединение, в котором в обмен на безбарьерный доступ к рынкам наших партнёров мы передали часть своего суверенитета в вопросах таможенного регулирования, технического регулирования, внешней торговли. И в первую очередь в рамках этого Союза мы заинтересованы в создании и развитии собственных высокотехнологичных производств, вовлечении в эти процессы наших партнёров по Евразийскому экономическому союзу.

Мы это называем не созданием цепочек поставок, а развитием промышленной кооперации внутри союза. Действительно, то, о чём говорил сейчас Бакытжан Абдирович (Сагинтаев), в прошлом году у нас заработал наднациональный механизм финансирования промышленной кооперации и проектов, в реализации которых участвуют предприятия не менее чем из трёх стран Союза. И мы действительно специально настояли на том, чтобы это были именно три страны, это создаёт определённые проблемы в складывании таких инвестиционных проектов, но наша задача здесь в том числе и в том, чтобы представители бизнеса наших пяти стран больше общались между собой, развивали сети общения, нетворкинг, и, соответственно, укрепляли связи между нашими странами, в том числе и на человеческом уровне.

И если говорить о результатах, то сегодня действительно уже приняты решения о предоставлении субсидий по пяти кооперационным проектам на общую сумму более 2 млрд рублей, то есть 2 млрд рублей поддержки по линии бюджета ЕЭК у нас сегодня уже осуществляется. В том числе это высокотехнологичные проекты, связанные со строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, то есть мы действительно говорим здесь о создании и развитии новых технологий. Или совместное с Казахстаном и Белоруссией производство коммунальной техники в Кургане.

Действительно, субсидируем процентную ставку по кредитам, выделяемым коммерческими банками, причём если раньше коммерческие банки, когда мы только начинали говорить о том, что мы думаем делать такой механизм, довольно скептически к этому относились, то в прошлом году мы принимали решение по расширению перечня банков, которые участвуют в этой программе, – то есть все заинтересовались.

Реализация такого подхода позволяет снизить себестоимость заёмного капитала для российских товаропроизводителей, минимизировать долговую нагрузку для участников этих кооперационных цепочек и тем самым повысить конкурентоспособность нашего бизнеса.

Хочу обратить внимание, что все эти проекты проходят согласование в Евразийской экономической комиссии, там достаточно прозрачный процесс, он пока отрабатывается, это пока идёт в рамках пилотного режима, но мы призываем российский бизнес активнее использовать эту возможность, особенно сейчас, когда ставка такая. Люди начинают привыкать к этому, сейчас на рассмотрении уже находится 9 заявок на общую сумму 8,8 млрд рублей.

Сегодня мы уже говорим о поддержке кооперационных цепочек в агропромышленном комплексе – то есть мы расширяем сферу такой поддержки. И здесь в первую очередь мы говорим о развитии селекции, семеноводства, животноводства, переработке сельскохозяйственной продукции, то есть о развитии инфраструктуры агропромышленного комплекса.

Наряду с этим мы работаем над снижением тарифных барьеров в целях обеспечения более благоприятных конкурентных условий для наших экспортёров на внешних рынках. Здесь базовым инструментом является заключение соглашений о свободной торговле, которые нам позволяют обеспечить лучший доступ на новые рынки сбыта с одной стороны, и с другой стороны – получить обратный поток импорта, что благоприятно сказывается на наших потребителях, на кошельках наших потребителей и тоже оздоравливает конкуренцию, создаёт конкуренцию на нашем внутреннем рынке и оздоравливает его. Это взаимный процесс.

Сегодня у нас действует преференциальное соглашение со странами СНГ, включая наших партнёров по ЕАЭС, а также с Вьетнамом, Сербией, Ираном. В прошлом году мы подписали три таких соглашения: временное соглашение с Монголией, Объединёнными Арабскими Эмиратами, полномасштабное соглашение с Индонезией. И с учётом всех этих стран под преференциальный режим торговли у нас попадает 20% российского торгового оборота. Когда все соглашения вступят в силу, мы рассчитываем, что российский бизнес получит доступ к рынку объёмом более 700 миллионов человек. Это уже довольно серьёзный инструмент.

У нас сейчас идут переговоры с Индией, прошёл первый этап, достаточно оптимистично мы его рассматриваем. И в случае подписания с Индией соответствующего соглашения у российского бизнеса уже будет, соответственно, доступ к рынку 2,2 миллиарда человек. Это серьёзный очень инструмент, и нужно учиться работать с этими соглашениями.

Мы очень детально работаем, допустим, с Монголией, по планам реализации соглашений, потому что соглашения здесь носят временный характер, и мы хотим посмотреть, как нам выстраивать эту работу, но одновременно и с другими странами, с которыми мы заключаем такие соглашения, мы проводим предметную работу, и она даёт результат.

В прошлом году 15 мая у нас начало действовать полномасштабное соглашение с Ираном, и по тем цифрам, которые у нас есть, торговля выросла на 22%. Иран стал наблюдателем при Евразийском экономическом союзе, то есть получил доступ ко всей информации, которая у нас там есть и довольно хорошо себя чувствует в этой связи.

И мы работаем над тем, чтобы минимизировать те барьеры, которые остаются в нашей взаимной торговле. Поэтому при реализации соглашения о свободной торговле, конечно, очень важна обратная связь между нами, между Евразийской комиссией и бизнесом – вы сталкиваетесь на этих рынках с проблемами, с барьерами, с препятствиями. Эта связь очень важна для того, чтобы наши механизмы, которые мы сейчас реализуем, становились более успешными.

При упрощении доступа отечественных производителей к внешним рынкам мы придерживаемся системного подхода, дополняя снижение таможенно-тарифной нагрузки улучшением логистики, снижением нетарифных барьеров, ориентируемся на задачи по увеличению объёма перевозок по международным транспортным коридорам не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года, в том числе за счёт повышения глобальной конкурентности наших маршрутов.

На национальном уровне мы комплексно реализуем мероприятия по развитию международных пунктов пропуска, инфраструктуры морских портов, железных и автомобильных дорог. Эта работа синхронизируется с нашими партнёрами по СНГ и ЕАЭС, а также с ключевыми внешними партнёрами, включая Шанхайскую организацию сотрудничества.

В частности, идёт разработка проекта по осуществлению непрерывной железнодорожной связи на западном маршруте МТК «Север – Юг» в рамках соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Исламской Республики Иран. И включение этого небольшого железнодорожного отрезка Решт – Астара позволит создать прямой маршрут между Персидским заливом и нашими портами на Балтике и на Севере. Это очень важно для создания лучших конкурентных условий, для доступа нашего бизнеса к рынкам глобального Юга.

Одновременно с этим развитие такой физической инфраструктуры мы сочетаем с оцифровкой всего транспортно-логистического процесса. К примеру, в целях упрощения торговой процедуры обеспечения благоприятных условий для осуществления перевозок товаров по территории ЕАЭС третьих стран в декабре 2024 года главами государств было подписано соглашение о единой системе таможенного транзита ЕАЭС и третьих стран. Это соглашение предусматривает использование единой транзитной декларации, применение навигационных пломб, а также использование единого обеспечения по уплате пошлин при перевозках на территории стран ЕАЭС и третьих стран. И это соглашение, что очень важно, открыто для третьих стран. То есть таким образом мы формируем единую транспортно-логистическую платформу для всех участников движения в Большой Евразии.

Также 11 февраля вместе с государствами – членами ЕАЭС мы запустили применение электронных навигационных пломб. В целом введение этой меры должно стать препятствием для попадания на наш внутренний рынок товаров, которых тут быть не должно. То есть это тоже мера, защищающая наших товаропроизводителей.

И что касается устранения тарифных барьеров, то здесь ведущая роль также отводится ЕАЭС и ведущая роль отводится техническим регламентам. Сегодня они охватывают 85% продукции, которая у нас уже есть на рынке.

Стандартизация выступает главным инструментом обеспечения реализации обязательных требований, установленных техническими регламентами ЕАЭС. И сегодня к 48 вступившим в действие техническим регламентам ЕАЭС утверждены перечни стандартов, содержащие более 15 тыс. документов о стандартизации, применение которых направлено на выполнение технических регламентов ЕАЭС. Понятно, что это всё гармонизирует требования к товарам, гармонизирует требования к экспорту и импорту товаров, и здесь, конечно же, мы будем активнее работать и работаем с нашими партнёрами и по СНГ, и будем распространять эту работу на государства – участников БРИКС.

Как вы знаете, с 2021 года действует соглашение о порядке и условиях устранения технических барьеров во взаимной торговле с третьими странами, и это соглашение также наделяет ЕАЭС правом заключать соглашение с третьими странами о снятии технических барьеров, определяет механизмы их устранения, и его реализация позволяет подключаться к регуляторной среде ЕАЭС национальным техническим регламентам любых заинтересованных стран. То есть это тоже создаёт определённый интеграционный вектор для сближения наших рынков.

Сегодня мы прорабатываем подходы к заключению таких соглашений с государственными наблюдателями ЕАЭС и с отдельными партнёрами по соглашению о свободной торговле.

Одновременно с устранением ограничений на внешних рынках мы, конечно же, стремимся не допустить недобросовестной конкуренции со стороны импорта на внутреннем рынке. И здесь мы проводим работу в соответствии с решением об обелении экономики. Это новый термин, он тоже вызван объективными причинами. Прежде всего, это связано с тем, что у нас существует открытая таможенная граница с нашими партнёрами по Евразийскому экономическому союзу, и на наш рынок попадают товары, которые создают недобросовестную конкуренцию нашему внутреннему рынку. И здесь мы настроены на очень жёсткие меры для того, чтобы пресекать эту недобросовестную практику.

Поэтому в текущем году планируем запустить систему подтверждения ожидания поставки товаров, так называемая система СПОТ, думаю, все о ней уже слышали. Её суть состоит в том, что импортёр должен подтвердить факт заключения сделки на поставку товара из государства – члена ЕАЭС и оформить в установленном порядке соответствующий документ. При пересечении нашей границы наличие документа может быть проверено соответствующими контролирующими органами Российской Федерации.

В целях пресечения незаконного ввоза и вывоза товаров и осуществления контроля за их транзитным перемещением была дана команда Федеральной таможенной службе России усилить контроль, который осуществляется в рамках мобильных групп таможенных органов. Они осуществляют контроль в максимальном приближении границы, российско-белорусскому, российско-казахстанскому участкам нашей государственной границы. Они в усиленном режиме работают с сентября прошлого года. Я думаю, многие об этом уже знают и слышали.

Сразу хочу сказать, что это не какая–то временная кампания, это постоянно, и мы будем этот контроль продолжать постоянно. Кто–то пытался отстояться на границе с казахстанской стороны, ждать, когда, будет снижено внимание. Не будет – это наша чёткая позиция, и мы будем её придерживаться.

Естественно, с внедрением системы СПОТ произойдут определённые замещения, но всё равно мы этот контроль ослаблять не будем. Проверочные мероприятия осуществляются во взаимодействии с территориальными органами МВД России, Росгвардии, Пограничной службы ФСБ России, Россельхознадзора, Роспотребнадзора, Ространснадзора. И в 2025 году мобильными группами было выявлено более 9 тыс. транспортных средств, перевозивших 137 тыс. товаров с нарушением законодательства Российской Федерации.

Я хочу подчеркнуть, что те перевозчики и грузоотправители, владельцы грузов, которые имеют нормально оформленные документы, там, где товар, который подлежит маркировке, промаркирован, могут спокойно проезжать нашу границу и везти свои товары по назначению. В отношении остальных мы будем действовать очень серьёзно. Уже по результатам этой работы возбуждено 3967 дел об административных правонарушениях, в том числе 153 уголовных дела.

Ещё одно важное направление по защите отечественных товаропроизводителей, об этом в прошлом году говорили представители бизнеса буквально здесь, на этой площадке, – это борьба с серыми сертификатами. Это документы об оценке соответствия, подтверждающие безопасность товаров, оформляемые без проведения реальных испытаний.

Что мы увидели? Мы увидели, что когда мы начали повышать меры контроля у себя, произошло определённое перетекание соответствующих решений на площадке наших партнёров по Евразийскому экономическому союзу. То есть продукция, поступающая на наш рынок на основании таких документов, не только создаёт недобросовестную конкуренцию российским товаропроизводителям, но и представляют опасность для потребителя. Поэтому здесь мы тоже приняли ряд серьёзных решений в 2025 году, включая и постановление Правительства, нацеленных именно на пресечение подобной практики.

С целью защиты отечественного рынка от контрафакта в конце 2025 года органы госконтроля и Росаккредитации получили полномочия к приостановлению действия выданных в странах ЕАЭС сертификатов и деклараций, соответствующая работа уже начата и соответствующие действия уже проводятся.

Особенно хотелось бы подчеркнуть, что принятие мер в отношении документов по оценке соответствия, выданных в государствах – членах ЕАЭС, равно как и применение мер таможенного контроля, не несёт негативного отношения к бизнесу в целом и нацелено на устранение недобросовестной конкуренции, недопущение небезопасной продукции на наш рынок, защиту наших предпринимателей, но при этом мы остаёмся открыты для тех, кто действует в рамках правового поля, в рамках тех требований, которые у нас есть.

Спасибо за внимание.

Россия. СНГ. ЕАЭС. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Экология > premier.gov.ru, 17 февраля 2026 > № 4851992 Алексей Оверчук

Назван объем продаж на Иранской товарной бирже

За прошедшую иранскую неделю (7-12 февраля) объем продаж продукции на Иранской товарной бирже снизился на 20,2% в стоимостном выражении и на 11% в весовом отношении по сравнению с предыдущей неделей (31 января - 5 февраля).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на Иранскую товарную биржу.

Согласно информации, на прошлой неделе на Иранской товарной бирже было продано 3,15 миллиона тонн продукции на сумму 775 триллионов риалов (около 606 миллионов долларов). За предыдущую неделю (17-22 января) на бирже было продано 3,54 миллиона тонн продукции на сумму около 971 триллиона риалов (около 759 миллионов долларов).

На прошлой неделе в секторе цемента Иранской товарной биржи было продано 1,26 миллиона тонн цемента на сумму 29,3 триллиона риалов (около 22,9 миллионов долларов).

На прошлой неделе в промышленном секторе Иранской товарной биржи было продано около 586 000 тонн продукции на сумму 223 триллиона риалов (примерно 174 миллиона долларов).

В этом секторе были проданы сталь, железная руда, губчатое железо, медь, цинк и другие товары.

В секторе экспорта Киш товарной биржи было продано 575 000 тонн продукции на сумму 131 триллион риалов (примерно 103 миллиона долларов).

На открытом аукционе биржи было продано 464 000 тонн продукции на сумму 169 триллионов риалов (примерно 132 миллиона долларов).

На экспресс-аукционе биржи было продано 9 440 тонн алюминия на сумму 29,8 триллиона риалов (примерно 23,3 миллиона долларов).

В секторе нефтехимической продукции биржи было продано 234 000 тонн продукции на сумму 178 триллионов риалов (около 139 миллионов долларов).

В этом разделе продавались полимерные материалы, смазочные материалы, химикаты, сера, битум, нефтепродукты и технические масла.

В автомобильном секторе биржи было приобретено 100 автомобилей на сумму 6,94 триллиона риалов (приблизительно 5,42 миллиона долларов).

На суб-рынке биржи было продано 16,7 тысячи тонн продукции на сумму 6,68 триллиона риалов (приблизительно 5,2 миллиона долларов).

Обсуждено сотрудничество между Ираном и Россией в ряде сфер экономики

В Тегеране прошла встреча министра нефти Ирана Мохсена Пакнежада и министра энергетики России Сергея Цивилева.

Как сообщает Trend, в ходе встречи была отмечена важность развития сотрудничества между Ираном и Россией в различных сферах экономики, включая развитие нефтяного, энергетического, транспортного, торгового секторов.

В ходе встречи стороны отметили важность доработки документов о сотрудничестве, подписанных совместными экономическими комиссиями между Ираном и Россией.

Отметим, что 19-е заседание комиссии по экономическому сотрудничеству между Ираном и Россией началось 16 февраля. На встрече организуются отдельные панели по различным экономическим секторам для обмена мнениями.

Завтра состоится заключительная официальная часть заседания с участием министра нефти Ирана и министра энергетики России. Ожидается, что между двумя странами будет подписан ряд документов.

Вырос экспорт продукции через таможню Хосреви в Иране

За 10 месяцев текущего иранского года (21 марта 2025 года — 20 января 2026 года) экспорт продукции через таможню Хосреви в провинции Кирманшах на западе Ирана увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (20 марта 2024 года — 19 января 2025 года) на 41% в стоимостном выражении и на 66% в весовом выражении.

Как сообщает Trend, об этом заявил руководитель таможенного управления Хосреви провинции Кирманшах Дариуш Садеги в комментарии местным СМИ.

По его словам, за 10 месяцев через таможню Хосреви было экспортировано 1,86 млн тонн продукции на сумму 776 млн долларов.

Садеги отметил, что через таможню Хосреви в основном экспортировались стальные и железные слитки, фрукты, керамика, молоко и молочная продукция, а также продовольственные товары. Основным направлением экспорта являлся Ирак.

Он также сообщил, что в настоящее время в среднем 340 грузовиков в день перевозят экспортную продукцию Ирана через таможню Хосреви.

Отметим, что согласно статистике Таможенной администрации Ирана, за 10 месяцев текущего иранского года общий экспорт продукции страны составил 130 млн тонн на сумму 45 млрд долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт сократился на 6,3% в стоимостном выражении, однако увеличился на 1,44% в весовом выражении.

Обнародована стоимость проектов в сфере портов и морского транспорта Ирана

В Иране в рамках 14 проектов в сфере портов и морского транспорта было затрачено 106 триллионов риалов (примерно 83,4 миллиона долларов).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на Организацию портов и морского транспорта Ирана.

10 февраля в иранских провинциях Хормозган, Мазандаран, Гилан и Бушер в рамках проектов были завершены работы, и объекты, а также суда введены в эксплуатацию.

В провинции Хормозган на юге Ирана на закупку лоцманского судна было израсходовано 6,74 миллиарда риалов (примерно 5,3 тысячи долларов).

Также в Хормозгане за счёт инвестиций частного сектора на 45,5 миллиона евро приобретено оборудование для ускорения погрузочно-разгрузочных операций.

В провинции Бушер на юге Ирана в рамках трёх инфраструктурных проектов введены в эксплуатацию объекты, на что было потрачено 11,4 триллиона риалов (примерно 9 миллионов долларов).

В порту Энзели провинции Гилан на севере Ирана введён в эксплуатацию склад для хранения растительного масла вместимостью 40 тысяч тонн. На его строительство израсходовано 2,35 триллиона риалов (примерно 1,85 миллиона долларов).

В провинции Мазандаран на севере Ирана введены в эксплуатацию три инфраструктурных объекта. На их создание потрачено 3,03 триллиона риалов (примерно 2,4 миллиона долларов).

Отметим, что введение в эксплуатацию этих объектов приурочено к 47-й годовщине победы Исламской революции в Иране.

Производство сырой стали в Иране увеличилось

За 10 месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 по 20 января 2026) производство сырой стали в Иране выросло на 8,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 по 19 января 2025).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику Ассоциации производителей стали Ирана.

Согласно статистике, за отчетный период производство сырой стали в стране составило около 27,3 миллиона тонн, тогда как за аналогичный период прошлого года этот показатель находился на уровне 25,2 миллиона тонн.

Производство стальной продукции за 10 месяцев достигло 18,5 миллиона тонн, что на 1,2% превышает показатель аналогичного периода прошлого года (18,3 миллиона тонн).

В тот же период производство губчатого железа в Иране составило порядка 34,6 миллиона тонн, увеличившись на 13,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было произведено около 30,4 миллиона тонн.

За 10 месяцев производство железной руды в виде пеллет достигло 53,3 миллиона тонн, что на 1,2% больше показателя аналогичного периода прошлого года (52,7 миллиона тонн).

Производство железной руды в виде концентрата за отчетный период составило 63,9 миллиона тонн, что на 5% превышает уровень аналогичного периода прошлого года (около 60,9 миллиона тонн).

Отметим, что производственный потенциал Ирана по выпуску стали оценивается примерно в 40 млн тонн в год.

Назван объем импорта Ираном продукции из Азербайджана

За 10 месяцев текущего иранского года (21 марта 2025 г. - 20 января 2026 г.) импорт Ираном продукции из Азербайджана сократился на 58% в стоимостном выражении и на 53,7% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (20 марта 2024 г. - 19 января 2025 г.).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику Таможенной службы Ирана.

Согласно статистике, объем импорта Ираном продукции из Азербайджана за 10 месяцев составил 5 тысяч тонн на сумму около 11,4 миллиона долларов.

За аналогичный период прошлого года Иран импортировал из Азербайджана 10,9 тысячи тонн продукции на сумму 27 миллионов долларов.

Статистика указывает на то, что Иран импортировал из Азербайджана различное оборудование, прессованную сою, различные виды профилей и другую продукцию.

За 10 месяцев товарооборот между Ираном и Азербайджаном составил 724 тысячи тонн на сумму 496 миллионов долларов. Экспорт продукции сократился на 17,3% в стоимостном выражении и на 1,9% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Следует добавить, что, согласно статистике Таможенной администрации Ирана, импорт продукции за 10 месяцев составил 33,2 миллиона тонн на сумму 49,1 миллиарда долларов. Импорт продукции сократился на 15,6% в стоимостном выражении и увеличился на 4,6% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Торгово-экономические отношения между Россией и Ираном динамично развиваются

Торгово-экономические отношения между Россией и Ираном динамично развиваются.

Как сообщает Trend, об этом заявила секретарь с российской стороны Совместной экономической комиссии России и Ирана Халимат Будунова на 19-м заседании комиссии, которое состоялось сегодня в Тегеране.

По ее словам, согласно последней статистике, объем торговли между Ираном и Россией достиг 4,7 миллиарда долларов.

Х. Будунова добавила, что подписание соглашения о свободной торговле между Ираном и Евразийским экономическим союзом играет важную роль в торговом сотрудничестве. Это соглашение позволило обмениваться более чем 2 тысячами видов товаров и предоставлять услуги.

Она сообщила, что в рамках заседания функционируют 17 рабочих групп. Сегодня и завтра специалисты двух стран предпримут ряд шагов. После обсуждения различных вопросов они будут согласованы, а итоговый текст будет отправлен в секретариат.

Отметим, что сегодня в Тегеране началось двухдневное 19-е заседание Совместной экономической комиссии Ирана и России.

Ведутся обсуждения по импорту электроэнергии из России в Иран через Азербайджан

Ведутся обсуждения по импорту электроэнергии из России в Иран через Азербайджан.

Как сообщает Trend, об этом заявил генеральный директор департамента по Европе, Америке и странам СНГ министерства нефти Ирана Мустафа Барзигар в комментарии местным СМИ.

По его словам, ожидается, что эти обсуждения приведут к укреплению сотрудничества и в других сферах.

Барзигар также добавил, что параллельно ведутся переговоры по импорту газа из России в Иран. В случае достижения окончательной договорённости на первом этапе планируется импортировать из России 55 миллиардов кубометров газа в год.

Представитель министерства отметил, что на следующем этапе предусмотрено увеличение объёма ещё на 55 миллиардов кубометров в год.

Добавим, что между Ираном, Азербайджаном и Россией продолжается работа над проектом создания энергетического коридора «Север–Юг». Цель проекта — синхронизация электроэнергетических сетей трёх стран. Необходимые проектные работы по данному проекту выполнила иранская компания Monenko.

Отметим, что 26 июня 2024 года между исполнительным директором Национальной газовой компании Ирана Меджидом Чегени и председателем правления компании «Газпром» Алексеем Миллером был подписан документ о поставках российского газа в Иран.

Иранская компания "Агаджари" реализует стратегию сбора факельного газа

Компания по добыче нефти и газа "Агаджари" продолжает следовать стратегии полного сбора факельного газа (flare gas) до 2029 года.

Как сообщает Trend, об этом заявил исполнительный директор компании Мохаммад Дехканпур в интервью местным СМИ.

По его словам, в настоящее время физическая часть проекта по сбору факельного газа на нефтяном месторождении "Агаджари" завершена на 62%.

Дехканпур добавил, что в то же время на нефтяном месторождении Rag Sefid собирается 60-70% факельного газа. С момента запуска установки для повышения давления на этом месторождении было собрано 125 миллионов кубических футов (около 3,54 миллиона кубометров) факельного газа.

Представитель компании сообщил, что для других месторождений разработаны планы по организации аукционов и использованию местных ресурсов для сбора факельного газа.

"Запуск установки для осушки на нефтяном месторождении Rag Sefid является приоритетным. С запуском этой установки возможно увеличение добычи на 10-20 тысяч баррелей в день. Также ведутся работы по созданию установки для обезсоливания и сепарации газа на этом месторождении, что в будущем способно внести вклад в увеличение добычи", — сказал он.

Стоит отметить, что компания по добыче нефти и газа "Агаджари" находится в подчинении Национальной компании Южных нефтяных зон Ирана. Компания эксплуатирует 8 нефтяных и газовых месторождений, из которых ежедневно добывается 615 тысяч баррелей нефти. Также компания производит более 27,8 миллиона кубометров газа в сутки.

Назван объем импорта риса в Иране

С 21 марта 2025 года по 20 января 2026 года импорт риса в Иран составил 1,25 миллиона тонн на сумму 1,31 миллиарда долларов, сообщает Trend со ссылкой на иранскую таможенную администрацию.

Отмечается, что объем импорта риса за 10 месяцев текущего года совпадает с объемом за предыдущий иранский год (с 20 марта 2024 года по 20 марта 2025 года). Стоимость одного килограмма импортированного риса за этот период составила около 1,06 доллара США.

52,7% импортированного риса поступило из Индии, 29,2% — из Пакистана, 15,9% — из ОАЭ, остальное — из Турции и Таиланда. В среднем ежемесячный импорт составил 125 000 тонн. Если тенденция сохранится, ожидается, что общий импорт риса за текущий иранский год достигнет 1,5 миллиона тонн.

По данным Таможенной администрации Ирана, за первые 10 месяцев текущего года общий импорт продукции составил 33,2 миллиона тонн на сумму 49,1 миллиарда долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года импорт снизился на 15,6% в стоимостном выражении и увеличился на 4,6% в весовом.

Инвестиции частного сектора в промышленные парки Ирана возросли

В течение первых 10 месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 по 20 января 2026) количество подписанных контрактов по привлечению инвестиций частного сектора в промышленные парки Ирана увеличилось на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 по 19 января 2025).

Как сообщает Trend, об этом на мероприятии по вводу в эксплуатацию промышленных предприятий в Иране сказал заместитель министра промышленности, горной добычи и торговли и председатель Организации малых предприятий и индустриальных парков (ISIPO) Реза Ансари.

По его словам, за 10 месяцев в Иране было подписано 2 388 соглашений по привлечению инвестиций частного сектора, тогда как в аналогичный период прошлого года – 2 001 соглашение.

Ансари отметил, что сегодня в ряде провинций Ирана вводятся в эксплуатацию предприятия в индустриальных парках и восстанавливается деятельность действующих объектов, что обеспечило сотни рабочих мест.

Отметим, что сегодня в Иране было введено в эксплуатацию 868 новых малых и средних промышленных предприятий, а 508 предприятий восстановили свою деятельность.

Кроме того, работы в рамках 398 проектов Организации малых предприятий и индустриальных парков завершены и они сданы в эксплуатацию. На эти цели было затрачено 66 триллионов риалов (примерно 51,4 миллиона долларов).

Грузоперевозки между Ираном и странами Центральной Азии возрастут

Объемы грузоперевозок между Ираном и Центральной Азией существенно увеличатся после ввода в эксплуатацию контейнерного грузового комплекса.

По данным Trend, об этом в интервью местным СМИ заявил генеральный директор Управления железных дорог провинции Хорасан-Резави Мустафа Насири Варг.

По его словам, в районе Серахс провинции Хорасан-Резави, расположенной на северо-востоке страны, на территории площадью 18 гектаров строится комплекс для контейнерных перевозок. В настоящее время строительные работы завершены на 95%.

Мустафа Насири Варг добавил, что данный комплекс позволит ещё больше повысить роль Ирана в региональных транзитных и грузовых перевозках.

Он отметил, что с начала текущего иранского года (с 21 марта 2025 года) через пограничный терминал Серахс по железной дороге было транзитом перевезено более 1,27 миллиона тонн грузов.

По его словам, за указанный период из страны с транзитной целью было отправлено 290 тысяч тонн грузов, что на 77% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

"За этот период грузы, перевезенные транзитом через железнодорожный терминал Серахс, составили 75% всех железнодорожных транзитных перевозок по территории страны", — сказал Мустафа Насири Варг.

Отметим, что район Серахс расположен у границы Ирана с Туркменистаном.

Назван объем экспорта продукции через порты провинции Бушер в Иране

За 10 месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 года по 20 января 2026 года) экспорт продукции через порты провинции Бушер, расположенной на юге Ирана, составил 26,8 миллиона тонн на сумму 9,53 миллиарда долларов США.

Как сообщает Trend, об этом сказал в ходе брифинга инспектор таможен провинции Бушер Али Сулеймани.

По его словам, за 10 месяцев экспорт продукции через порты провинции Бушер сократился на 5% в стоимостном выражении и увеличился на 1% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 года по 19 января 2025 года).

Сулеймани добавил, что через порты провинции экспортировались в основном нефтехимическая продукция, газовый конденсат, цемент, различные виды рыбы и креветок, садовая продукция.

Он отметил, что через порты провинции продукция в основном экспортировалась в Китай, ОАЭ, Турцию, Пакистан, Индию, Оман, Бразилию, Шри-Ланку, Катар и Бангладеш.

Сулеймани добавил, что за первые 10 месяцев через порты провинции было импортировано 857 000 тонн продукции на сумму 2,65 миллиарда долларов. Импорт продукции снизился на 2% в стоимостном выражении и увеличился на 2% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

"В основном импортировались электрогенераторы, запасные части для атомных электростанций, запасные части для легковых автомобилей, электронное оборудование, ткани, чай и рис. Продукция преимущественно импортировалась из ОАЭ, Китая, России, Индии, Филиппин, Шри-Ланки, Турции, Японии, Германии и Таиланда", - сказал он.

Следует отметить, что, согласно статистике иранской Таможенной администрации, экспорт продукции из Ирана за первые 10 месяцев текущего иранского года составил 130 миллионов тонн на сумму 45 миллиардов долларов. Экспорт продукции сократился на 6,3% в стоимостном выражении и увеличился на 1,44% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Согласно статистике Таможенной администрации, импорт продукции в Иран за 10 месяцев составил 33,2 миллиона тонн на сумму 49,1 миллиарда долларов. Импорт продукции сократился на 15,6% в стоимостном выражении и увеличился на 4,6% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Иран и Россия подпишут документы по ж/д Решт-Астара

14 февраля между Ираном и Россией будут подписаны два документа в рамках проекта международного транспортного коридора "Север–Юг".

Как сообщает Trend, об этом заявил заместитель министра дорог и урбанизации Ирана и исполнительный директор компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры Хушанг Базвенд 10 февраля в Тегеране на международном форуме по финансовому обеспечению и инвестиционным возможностям автомобильных и железнодорожных коридоров.

По его словам, в одном из документов, который будет подписан с российской компанией "Caspian Service", 125 км участка железнодорожной линии Решт–Астара будут отведены для осуществления строительства российской стороной. Второй документ определит вопросы, связанные с техническими и подрядными операциями на линии Решт–Астара. Таким образом, технические детали проекта будут согласованы сторонами.

Заместитель министра отметил, что завершение инфраструктурных работ по коридорам через территорию Ирана увеличит транзитные доходы страны, которые потенциально сопоставимы с доходами от нефти.

Отметим, что в рамках коридора "Север–Юг" 125 км из 162 км линии Решт–Астара на севере Ирана уже выкуплены у граждан.

Напомним, что коридор "Север–Юг" был основан 12 сентября 2000 года на базе межправительственного соглашения между Россией, Ираном и Индией. Соглашение ратифицировали ряд стран, включая Азербайджан, Беларусь, Болгарию, Индию, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Оман, Россию, Таджикистан, Турцию и Украину. Цель коридора – сократить сроки доставки грузов из Индии в Россию и страны Северной и Западной Европы с более чем 6 недель по текущему маршруту до 3 недель через "Север–Юг".

В рамках коридора 6 марта 2019 года была введена в эксплуатацию железнодорожная линия Газвин–Решт (175 км) для соединения железных дорог Азербайджана с ж/д сетью Ирана.

Также напомним, что 17 мая 2023 года между Россией и Ираном было подписано соглашение о строительстве линии Решт–Астара в провинции Гилян на севере Ирана. Общая длина линии составит примерно 163 км, будет построено 9 станций.

Ожидается, что строительство железной дороги, финансируемое Россией в размере 1,6 млрд евро, будет завершено за 48 месяцев, что улучшит функционирование коридора "Север–Юг" и соединит железнодорожную сеть Ирана с Кавказом, Россией и странами Северной Европы.

Комментарий Алексея Оверчука представителям СМИ о дальнейшем разблокировании всех экономических и транспортных связей в регионе Южного Кавказа

А.Оверчук: Руководствуясь пунктом 9 заявления Президента Азербайджанской Республики, Премьер-министра Республики Армения и Президента Российской Федерации от 10 ноября 2020 года, а также трехсторонними заявлениями лидеров Азербайджана, Армении и России от 11 января и 26 ноября 2021 года, наша страна последовательно и системно продолжает работать над разблокированием всех экономических и транспортных связей в регионе Южного Кавказа.

В конце 2025 года впервые с 1991 года было возобновлено железнодорожное движение между Российской Федерацией и Республикой Армения через территории Азербайджанской Республики и Грузии. Открытие прямого железнодорожного сообщения между нашими странами создало лучшие конкурентные условия для продвижения российских товаров на внешние рынки и способствует укреплению взаимной торговли между государствами-членами ЕАЭС. Начало этих перевозок открыло возможность для дальнейшего развития транспортной связанности в регионе.

В соответствии с обращением армянской стороны и исходя из дружеских братских чувств к народу Армении, в Российской Федерации принято решение приступить к предметным переговорам о восстановлении двух участков железных дорог Армении, которые обеспечат их стыковку с железными дорогами Азербайджанской Республики в районе города Ерасх, а также с железными дорогами Турецкой Республики в районе населенного пункта Ахурян. Общая протяженность подлежащих восстановлению железнодорожных участков составляет примерно 1,6 км и 12,4 км. В ходе переговоров будут определены технические, финансовые и иные модальности реализации указанного проекта. Мы высоко ценим доверие к российскому опыту, компетенциям и технологиям, которое вновь продемонстрировала армянская сторона, обратившись к России.

Восстановление указанных участков обеспечит Российской Федерации возможность прямого железнодорожного сообщения с Нахичеванской автономной Республикой Азербайджана, Турцией с выходом к портам Средиземного моря и Ираном с выходом к портам Персидского залива и Индийского океана. Для решения этой большой задачи ведется работа над разблокированием всех нарушенных путей на Кавказе, в том числе рассматривается возможность восстановления железнодорожного сообщения между Российской Федерацией и Грузией через территорию Абхазии.

Укрепление транспортно-логистической связанности на Кавказе критически важно для мира, стабильности и экономического процветания народов Азербайджана, Армении, Грузии, Ирана, Турции и России. Рассчитываем на конструктивное взаимодействие всех государств региона в решении этой важной общей задачи.

Россия. Армения. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 12 февраля 2026 > № 4851919 Алексей Оверчук

Таможня Парвизхан занимает значительную долю в транзитных перевозках Ирана

За 10 месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 года по 20 января 2026 года) таможня Парвизхан в западной иранской провинции Керманшах заняла второе место в стране по транзиту грузов.

Как сообщает Trend, об этом сказал в ходе брифинга генеральный директор Таможенного управления Ходжатулла Чавоши.

По его словам, за указанный период через таможню Парвизхан прошло 2,26 миллиона тонн транзитных грузов.

Чавоши отметил, что транзитные грузы включали в себя в основном мазут, нафту, битум и другие. Большая часть транзитных грузов была направлена в Ирак.

Он заявил, что предпринимаются усилия по увеличению транзита грузов, экспорта и импорта через таможню Парвизхан.

Следует отметить, что иранская провинция Керманшах имеет общую границу с Ираком протяженностью 371 км. На этой границе действуют две пограничных таможни и пять пограничных рынков. Ежегодно отсюда экспортируется продукция на сумму более 3 миллиардов долларов.

Опубликован объем продаж на Товарной бирже Ирана

За последнюю неделю (с 31 января по 5 февраля) на Товарной бирже Ирана было реализовано 3,54 миллиона тонн продукции на общую сумму около 971 триллиона риалов (примерно 773 миллиона долларов США).

Как сообщает Trend со ссылкой на Товарную биржу Ирана, это на 21,9% больше по стоимости и на 1,5% меньше по весу, чем за предыдущую неделю (с 24 по 29 января), когда было продано продукции на сумму 796 триллионов риалов (около 633 миллионов долларов США).

В частности, на Товарной бирже Ирана было продано 1,27 миллиона тонн цемента на сумму 29,6 триллиона риалов (около 23,6 миллиона долларов США).

В промышленном секторе было реализовано продукции на 399 триллионов риалов (примерно 317 миллионов долларов США), включая сталь, железную руду, железо, медь, цинк и другие товары.

В экспортном сегменте острова Киш было продано продукции на сумму 168 триллионов риалов (около 153 миллионов долларов США) и в объеме 842 тысяч тонн.

На открытых торгах было продано продукции на 184 триллиона риалов (около 146 миллионов долларов США) и в объеме 517 тысяч тонн.

В сегменте быстрых торгов было реализовано 7,86 тысячи тонн алюминия на сумму 23,3 триллиона риалов (около 18,6 миллионов долларов США).

Также на Товарной бирже Ирана в секторе нефтехимической продукции и нефтепродуктов было продано 177 тысяч тонн продукции на сумму 143 триллиона риалов (около 114 миллионов долларов США), включая полимерные материалы, химикаты, серу, битум и нефтепродукты.

В автомобильном секторе было приобретено 60 автомобилей на сумму 4,23 триллиона риалов (около 3,37 миллиона долларов США).

Кроме того, на субрынке было продано 18,8 тысячи тонн продукции на сумму 20,1 миллиарда риалов (около 16 миллионов долларов США).

Виталий Савельев подвёл итоги работы ОАО «РЖД» в 2025 году

В Москве под председательством Заместителя Председателя Правительства Виталия Савельева прошло итоговое заседание правления ОАО «РЖД».

Вице-премьер подчеркнул, что ключевой задачей «РЖД» на 2026 год является рост объёмов погрузки. «От вашей слаженной работы зависит состояние всей отрасли железных дорог – ведь погрузка напрямую влияет на финансовые показатели “РЖД„. Плановый объём погрузки на текущий год составляет не менее 1 млрд 132 млн т, и выполнить его надо безусловно», – заявил Виталий Савельев.

Подводя итоги 2025 года, Заместитель Председателя Правительства отметил, что «РЖД» входят в число мировых лидеров по объёму транспортной работы, а железнодорожные перевозки остаются основой транспортного каркаса России. На их долю приходится 83% грузооборота и около 28% пассажирооборота всей транспортной системы России.

В прошлом году «РЖД» отправлено более 1,3 миллиарда пассажиров. Это максимум за последние 20 лет. Успешно развивает ОАО «РЖД» и транзитные перевозки по международному транспортному коридору «Север – Юг».

«За прошедший год объём контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в сообщении с Ираном и далее в направлении Южной Азии, Африки и Ближнего Востока вырос на 60%», – подчеркнул Виталий Савельев.

В 2025 году началась реализация президентского проекта – высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Уже идёт строительство тестового участка от Зеленограда до Твери. Сейчас в создании магистрали задействованы около 18 тысяч строителей и более 8 тыс. единиц техники.

В заключение Заместитель Председателя Правительства поблагодарил ветеранов и работников компании и пожелал им успехов в реализации намеченных планов. «Уверен, что те задачи, которые поставили перед нами Президент и Правительство Российской Федерации, будут реализованы», – отметил Виталий Савельев.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 11 февраля 2026 > № 4851907 Виталий Савельев

Иран восстановил важные железнодорожные связи с разными странами

Иранский кабинет министров (при власти с августа 2024 года) восстановил важные железнодорожные связи с различными странами.

Как сообщает Trend, об этом 10 февраля заявила министр дорог и городского развития Ирана Фарзане Садег на мероприятии, посвящённом вводу в эксплуатацию объектов в рамках проектов Министерства дорог и городского развития Ирана.

По ее словам, примерами таких железнодорожных маршрутов являются Китай–Иран, Пакистан–Иран–Турция и Турция–Иран–Ирак.

Садег также отметила, что движение иранских поездов по маршрутам через Туркменистан, Узбекистан и Таджикистан является эффективной мерой по увеличению транзита.

Иранский министр добавила, что в процессе строительства железнодорожных линий Чабахар–Захидан, Ардебиль–Мияна и Шелемче–Басра достигнуты значительные результаты. Кроме того, объем грузоперевозок железнодорожным транспортом в стране вырос более чем на 20%.

Зафиксирован рост уставного капитала банковской системы Ирана

Уставный капитал банковской системы Ирана к концу 10-го месяца текущего иранского года (к 20 января 2026 года) увеличился почти на 100%.

Как сообщает Trend со ссылкой на Центральный банк Ирана, на 20 марта 2024 года уставный капитал банковской системы страны составлял 5,17 квадриллиона риалов (примерно 4,44 миллиарда долларов).

К концу 10-го месяца текущего иранского года этот показатель вырос до 10,3 квадриллиона риалов (примерно 8,87 миллиарда долларов).

В Центробанке отмечают, что за последние четыре года уставный капитал банковской системы страны увеличился почти втрое.

"В результате принятых мер в 12-м месяце прошлого иранского года (20 февраля – 20 марта 2025 года) коэффициент достаточности капитала вырос на 1,75%. Темпы роста этого показателя к 10-му месяцу текущего года (22 декабря 2025 года – 20 января 2026 года) достигли 3,92%", — говорится в сообщении.

Отмечается, что за последние два года число банков с уровнем достаточности капитала выше 8% увеличилось с 9 до 13. Количество банков с отрицательным капиталом сократилось с 9 до 7.

Иран готов к проверке своей ядерной программы в контексте международного права — Пезешкиан

Иран готов к проверке своей ядерной программы в контексте международного права.

Как сообщает Trend, об этом 11 февраля заявил Президент Ирана Масуд Пезешкиан на мероприятии в Тегеране, посвященном 47-й годовщине победы Исламской революции.

По его словам, страна неоднократно заявляла, что не преследует цели создания ядерного оружия.

М. Пезешкиан отметил, что Иран привержен решению проблем в рамках дипломатии.

«Иран стремится укреплять стратегические соглашения в рамках Евразийского экономического союза, БРИКС, Шанхайской организации сотрудничества, Организации экономического сотрудничества и развивать отношения с мусульманскими странами. Развитие внутреннего производства и экономики зависит от доступа к региональным рынкам», - добавил он.

Отметим, что 6 февраля в Маскате (Оман) прошли переговоры между Ираном и США по вопросам иранской ядерной программы. Стороны договорились продолжить переговоры.

В Иране увеличится ёмкость двух подземных газохранилищ

Ёмкость двух крупнейших подземных газовых хранилищ Ирана — Сараджe и Шуридже — будет увеличена вдвое.

Как сообщает Trend, об этом заявил исполнительный директор Национальной газовой компании Ирана Саид Тавакколи в интервью местным СМИ.

По его словам, уже начался новый этап развития двух крупнейших подземных газовых хранилищ.

Тавакколи отметил, что текущая ёмкость подземного газового хранилища Сараджe составляет 1 миллиард кубометров в год, а в результате его расширения она увеличится до 1,5 миллиарда кубометров.

Он также добавил, что газохранилище Шуридже, расположенное на северо-востоке страны, считается основным подземным газохранилищем региона. Его ёмкость составляет 2,02 миллиарда кубометров в год, а после реализации проекта по расширению она достигнет 4,5 миллиарда кубометров.

Отметим, что хранилище "Шуридже Д" находится в провинции Разави-Хорасан на северо-востоке Ирана, а газовое хранилище Сараджe — в провинции Гум в центральной части страны. Эти подземные газохранилища представляют собой истощенные газовые месторождения, которые сейчас используются для хранения газа. В Иране в течение 8 месяцев в году газ закачивается в подземные хранилища, а в 4 холодных месяца он используется для обеспечения потребностей страны.

Стартовала Сибирская строительная неделя-2026

В международном выставочном комплексе «Новосибирск Экспоцентр» с 10 по 13 февраля проходит Сибирская строительная неделя и Форум «Стратегии ускорения темпов строительства». Юбилейный XV Международный форум в Новосибирске, который является ключевым отраслевым мероприятием, собрал на одной площадке представителей 10 стран, более 400 компаний и 20 тыс. гостей из России и зарубежья.

Минстрой России традиционно принимает участие в Форуме для обмена мнениями по вопросам нормативно-технического регулирования, масштабирования применения лучших региональных цифровых решений, а также актуализации законодательства в строительной отрасли и ЖКХ. В этом году представители Минстроя России примут участие в Совместном заседании Координационного совета Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» по строительству и ЖКХ и Комиссии по вопросам ценообразования в строительстве Общественного совета при Минстрое России и в пленарной сессии «Отечественные решения и системы как базовые инструменты цифровой трансформации сферы строительства и жилищно-коммунального хозяйства».

Особенностью форума станет большое количество профессиональных сессий с участием руководителей строительного комплекса из многих регионов России.

В деловую программу входят форум с экспертными дискуссиями и пленарными заседаниями, тематические сессии по цифровым технологиям, инжинирингу и управлению проектами, деловые сессии и лекторий с презентацией инновационных решений, Форум мастеров, конференция дизайнеров Kreacollab, а также культурная программа и площадки для профессионального обмена опытом.

Международная сессия форума на тему современной архитектуры пройдет с участием ведущих архитекторов России, Бразилии, Марокко, Катара и Ирана.

Выставочная экспозиция Сибирской строительной недели объединила представителей строительных организаций и ЖКХ, цифровых компаний, поставщиков и производителей специализированной дорожно-строительной и ремонтной техники. Среди ключевых участников выставки – стенд ДОМ.РФ, который демонстрирует возможности Щербинского лифтостроительного завода.

Отдельное внимание на Сибирской строительной неделе уделено профориентации. Общественный совет при Минстрое России при поддержке ведомства, НИУ МГСУ, МГТУ-МАСИ, НОТИМ, НОПРИЗ и бизнес-сообщества представляет интерактивную площадку «Я — строитель будущего!».

Для школьников и студентов колледжей здесь проходят мастер-классы и интерактивные активности, знакомящие с современными профессиями строительной отрасли и ЖКХ, включая строительство с применением IT-технологий, цифровое ГТО с возможностью получения дополнительных баллов при поступлении в профильные вузы и компьютерный турнир «ЖЭКА.URBANISTIKA».

Общественный совет при Минстрое России проводит серию круглых столов: по проектам школьников и студентов, вопросам профориентации и образования, а также по новейшим технологиям в строительстве.

Иранская компания Saipa сократила производство легковых автомобилей

За 10 месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 года по 20 января 2026 года) производство легковых автомобилей иранской компании Saipa снизилось на 103 949 единиц, или на 36,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 года по 19 января 2025 года).

По информации Trend, это отражено в отчете, представленном на платформе Кодал (codal.ir), действующей под эгидой Организации ценных бумаг и биржи Ирана.

Согласно отчету, за 10 месяцев компания Saipa произвела 179 979 легковых автомобилей. В аналогичный период прошлого года объем производства составил 283 928 автомобилей.

Сообщается, что за 10 месяцев было произведено примерно 113 тыс. автомобилей группы "X200" (Tiba, Quick и Saina), 26,6 тыс. автомобилей "Shahin", 9,1 тыс. автомобилей "Changan", 29,4 тыс. автомобилей "Pikap 151" и 2,05 тыс. автомобилей "Toyota".

Следует отметить, что согласно отчету, за 10 месяцев текущего иранского года три крупнейшие компании Ирана по производству автомобилей (Irankhodro, Saipa и Parskhodro) произвели 710 736 легковых автомобилей. Производство легковых автомобилей снизилось на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Обнародован объем инвестиций в промышленные предприятия в провинции Хамадан

В западной иранской провинции Хамадан в рамках 54 проектов на развитие промышленных и производственных предприятий было направлено 32 триллиона риалов (примерно 26,4 миллиона долларов США).

Как сообщает Trend, об этом заявил глава регионального управления министерства промышленности, рудников и торговли Мохаммад Али Мохаммади в комментарии местным СМИ.

По его словам, из указанных проектов 20 относятся к промышленным, а 34 — к производственным предприятиям.

Мохаммади отметил, что в настоящее время в провинции Хамадан действует около 1 200 промышленных предприятий. Из 130 предприятий, ранее приостановивших деятельность, работа 25 была восстановлена в последние месяцы.

Представитель ведомства также сообщил, что в провинции насчитывается 312 месторождений с 31 видом полезных ископаемых, из которых примерно 200 находятся в эксплуатации.

Назван объем инвестиций в СЭС в иранской провинции Йезд

4 февраля в иранской провинции Йезд состоялось открытие солнечной электростанции, в строительство которой было инвестировано 50 миллионов евро.

Об этом сообщает Trend со ссылкой на министерство промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Ирана.

Согласно информации, в провинции Йезд с участием министра промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Ирана Сейеда Мухаммеда Атабека и других официальных лиц состоялась церемония ввода в эксплуатацию солнечной электростанции "Forugh Kavir".

На первом этапе строительства солнечной электростанции общей мощностью 100 мегаватт был введен в эксплуатацию участок мощностью 40 мегаватт.

Сообщается, что станция, введенная в эксплуатацию за счет инвестиций компании Chadormalu Mining and Industrial Company, будет производить более 200 миллионов киловатт-часов электроэнергии в год.

В результате работы электростанции будет предотвращен выброс в окружающую среду 115 тысяч тонн парниковых газов в год.

В настоящее время на этом объекте работают 70 человек, а после его ввода в полную эксплуатацию их число достигнет 100.

Следует отметить, что первый этап проекта этой солнечной электростанции был реализован за 18 месяцев на площади 120 гектаров в районе Ашкезар провинции Йезд. Данная СЭС считается крупнейшей в этой провинции.