Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Объединённых Арабских Эмиратах официально объявили о завершении священного месяца Рамадан. Сегодняшняя суббота, 29 марта, стала последним днём поста для мусульман страны.

Завтра, 30 марта 2025 года, мусульмане Арабских Эмиратов начнут отмечать Ид аль-Фитр – один из главных религиозных праздников в исламском календаре, знаменующий окончание Рамадана и наступление месяца Шавваль.

В связи с праздником жителей ОАЭ ждут длительные выходные: официальными праздничными днями объявлены понедельник и вторник (31 марта и 1 апреля), а с учётом традиционных выходных в субботу и воскресенье, отдых продлится четыре дня. Рабочая неделя начнётся в среду, 2 апреля. Некоторые эмиратские СМИ сообщили о том, что, возможно, среда, 2 апреля 2025 года, также будет объявлена выходным днём для тех, у кого суббота и воскресенье являются официальными выходными, но окончательное решение об этом будет принято позже.

В соседней с Объединёнными Арабскими Эмиратами Саудовской Аравии также объявлено о наступлении Ид аль-Фитр.

Ид аль-Фитр – время семейных встреч, благотворительности и особых молитв. В эти дни принято надевать лучшую одежду, дарить подарки и помогать нуждающимся, чтобы праздник был светлым и радостным для всех.

Алексей Громов: ОПЕК+ решил "приоткрыть краны"

Страны ОПЕК+ в апреле планируют впервые начать наращивать добычу нефти после более двух лет постоянных ограничений. При этом цены на мировом рынке не столь высоки, и кажется, что это решение их просто уронит. Почему ОПЕК+ принял такое решение, был ли у него другой выбор, и каких цен на "черное золото" стоит ждать в этом году, рассказал в интервью РИА Новости главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов. Беседовала Елена Савинова.

– ОПЕК+ несмотря на все ожидания решил начать увеличивать добычу нефти с апреля. Алексей Игоревич, почему, на ваш взгляд, такое решение было принято?

– Еще с прошлого года было заметно, что дисциплина части стран ОПЕК+ стала хромать в силу разных причин. Речь идет, прежде всего, о России, Казахстане и Ираке. Цена на нефть в мире, по-видимому, системно снижается и колеблется в районе 70 долларов за баррель, хотя еще в прошлом году она была на уровне 80 долларов. Это заставляет Россию задуматься о том, чтобы продавать больше нефти для поддержания бюджетных доходов. Казахстану поддерживать квоты еще сложнее, так как основную часть добычи обеспечивают соглашения о разделе продукции, где доминируют западные нефтяные компании, которые вообще не подчиняются сделкам ОПЕК+. Правительство юридически на них повлиять не может, поэтому у страны получается соблюдать ограничения только в период ремонтов, модернизации и технического обслуживания добывающих мощностей.

У Ирака есть также потребность в наполнении бюджета и инвестициях в отрасль, к тому же там тоже работает много иностранных компаний, на которых не влияет сделка ОПЕК+. Альянс понимает, что дальнейшее давление на страны, чтобы они строго соблюдали текущие ограничения, – тупиковая стратегия, которая может вызвать рост недовольства среди участников. Поэтому то, что ОПЕК+ решил "приоткрыть краны", означает, что он показывает свою гибкость, понимает, что странам нужно больше зарабатывать на фоне падающего рынка. Но при этом альянс продолжает "держать руку на пульсе" мирового нефтяного рынка, предполагая возможность вернуться к ограничениям, если ситуация на нем будет складываться неблагоприятно для экспортеров.

– А к чему может привести такое решение?

–Нужно с холодной головой оценить прогнозы по спросу и предложению нефти. И здесь три основных агентства – МЭА, ОПЕК и Управление энергетической информации Минэнерго США, ожидают в среднем прирост спроса в 2025 году на 1,4-1,5 миллиона баррелей в сутки. А предложение стран, которые не являются участниками ОПЕК+, вырастет на один миллион баррелей, в первую очередь за счет США, Бразилии и Канады. Нужно понимать, что и добыча нефти в Гайане также постепенно растет, поэтому один миллион баррелей "новой нефти" на рынке – это минимум, который мы ожидаем.

ОПЕК+ же в этом году может увеличить добычу примерно на 1,1 миллиона баррелей в сутки за счет постепенного выхода из добровольных сокращений. Причем возможно, что эта цифра будет меньше за счет того, что Россия, Казахстан и Ирак буквально на днях обновили графики компенсаций перепроизводства нефти, допущенного с начала 2024 года. К ним также присоединились ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт и Оман. Но с учетом опыта прошлого года вопрос соблюдения этих компенсаций вызывает сомнения.

Таким образом, полагаю, что мировое предложение нефти в 2025 году потенциально может вырасти суммарно на 1,8-2 миллиона баррелей в сутки, и, казалось бы, оно должно значительно превысить спрос. Но ОПЕК+ закладывает в свое решение и эффект от уже начавшейся политики максимального давления президента США Дональда Трампа на Иран и Венесуэлу. Сейчас оценивается, что в Иране добыча может уменьшиться на 250-500 тысяч баррелей в сутки, а Венесуэле – на 250 тысяч. И если ожидания альянса верны, то его решение о наращивании добычи не должно привести к разбалансировке рынка. Да, в отдельные периоды года возможны незначительные отклонения от баланса в ту или иную сторону, но системных проблем для рынка они точно не создадут.

– По вашим оценкам, насколько такой расклад вероятен?

–По Венесуэле выпадение именно таких объемов вполне вероятно, потому что у нее очень уязвимая позиция по экспорту, так как ее основным покупателем в последнее время были США. Власти последних ранее даже делали исключения для Каракаса в режиме санкций Вашингтона против Венесуэлы, чтобы обеспечить закупку венесуэльской нефти, в первую очередь, в счет долгов Венесуэлы перед американскими компаниями. Что касается Ирана, здесь многое будет зависеть от Китая, насколько он захочет покупать подсанкционную нефть, поскольку Китай –это единственное направление, куда она идет. В принципе, мы видим, что по состоянию на середину февраля падение экспорта иранской нефти составило почти 10%, и если эта тенденция будет продолжаться, то действительно, можно предположить, что объемы иранских поставок упадут и возможно на ту величину, которую ожидает ОПЕК+.

– Видите ли риски со стороны спроса, что он может оказаться меньше, чем ожидается?

–Основными драйверами роста спроса на рынке нефти являются Китай и Индия. И ситуация с Китаем вызывает больше всего вопросов. Например, в 2024 году он добавил рынку 500 тысяч баррелей в сутки дополнительного спроса, то есть примерно треть от общего прироста. Но раньше Китай обеспечивал половину. В этом году предполагается, что прирост спроса на нефть на китайском рынке продолжит снижаться. То есть страна может добавить рынку, например, 300 тысяч баррелей в сутки в 2025 году. А Индия будет наращивать спрос на уровне тех же самых 300 тысяч баррелей в сутки, то есть пока она не сможет компенсировать потери в росте спроса со стороны Китая. Но понять, как развивается ситуация, можно будет уже по итогам первого полугодия. И, возможно, если Китай будет брать меньше нефти, чем заложено в прогнозы ОПЕК+, то альянс, возможно, уже на встрече в июне вновь вернется к ограничениям добычи.

– Есть ощущение, что сила ОПЕК+ снижается, и действия альянса уже не приносят тех результатов, которые были раньше. В частности, у нас появились новые игроки – Бразилия и Гайана, добыча которых будет расти в ближайшие годы. Как они могут повлиять на устойчивость альянса?

– Я ожидаю, что основной прирост добычи будет идти именно от этих двух стран. И угрозу от новых нефтедобывающих стран Латинской Америки ощущают и сами страны ОПЕК+, неслучайно и Бразилия, и Гайана несколько лет назад получили приглашение войти в альянс. И в общем-то Бразилия после почти двухлетнего размышления согласилась присоединиться, но пока она категорически отвергает возможность брать на себя обязательства по сокращению добычи. Но факт того, что они уже вошли в этот "клуб", говорит о том, что им тоже интересно поиграть в управление предложением нефти. В Гайане же весь объем добычи обеспечивается зарубежными партнерами, в первую очередь американскими. Поэтому в этой ситуации Гайана никогда, скорее всего, не войдет в какой-либо альянс с ОПЕК+.

Однако мы должны понимать, что добыча в США близка к своей максимальной мощности несмотря на планы Трампа увеличивать предложение американской нефти. И рано или поздно нефтепроизводство там начнет снижаться. Поэтому, вероятно, силу ОПЕК+ поддержит то, что рост добычи в Бразилии и Гайане будет компенсирован ее снижением со стороны американцев.

– А у других крупных игроков есть еще шанс показать себя?

– Из крупных игроков, конечно, не стоит забывать про Канаду и Норвегию. Но мы понимаем, что норвежская добыча уже вышла на полную мощность, и новых крупных проектов в этой стране не ожидается. Поэтому в скором времени доля Норвегии на мировом рынке начнет сокращаться. У Канады же есть вопросы с тем, чем закончится ее противостояние с США, потому что это основной покупатель ее нефти. Если торговая война будет обостряться, то и у этой страны потенциал наращивания добычи окажется существенно ограниченным.

– Разве выгодно в текущих условиях достаточно низких цен странам Латинской Америки наращивать добычу?

– Начнем с того, что Бразилия и Гайана никогда не играли в ОПЕК+, то есть на повышение цен. Они никогда не воспринимали и не осознавали, что могут быть прайс-мейкерами, а не прайс-тейкерами. То есть они просто рассматривают добычу как дополнительный источник своих бюджетных доходов. Каждая нефтедобывающая страна проходит несколько стадий зрелости, ведь та же Саудовская Аравия тоже начинала с того, что была полностью под властью американских и британских транснациональных корпораций и вообще не понимала, какие доходы может потенциально сулить экспорт нефти. И только по мере становления национальной нефтяной промышленности она пришла к тому, что может влиять на цену.

Бразилия и Гайана же, по сравнению с Эр-Риядом, просто дети в этом вопросе и пока рассматривают текущую ситуацию с ростом собственной добычи нефти лишь как возможность больше экспортировать и от этого получать больше доходов. Но если Гайана пока совсем новичок, то Бразилия уже десять лет является крупнейшим производителем в Латинской Америке, поэтому то она и начала присматриваться к участию в альянсе.

– А американские компании, которые работают в Гайане, не могут ли начать снижать добычу из-за того, что это невыгодно?

– Пока мировая цена на нефть такова, что добыча и в Бразилии, и в Гайане экономически рентабельна. И даже при 55-60 долларах добывать будет выгодно. Но если цена пойдет ниже, то, конечно, Бразилия будет учитывать это в силу интересов государства, а Гайана – корпораций. Но я не думаю, что стоит ждать падения цен до таких величин, особенно в ближайшие месяцы. И я не думаю, что США в условиях ставки на стратегию "бури, детка, бури" будут настолько ронять цены, ведь тогда это создаст проблемы и американским сланцевым компаниям. Я полагаю, что диапазон в 65-70 долларов будет оптимален для всех, и его Трамп постарается сохранить.

– Сейчас ведутся переговоры о возможном решении конфликта на Украине. Не исключается и смягчение санкций против России. Может ли ОПЕК+ выиграть от этого, или это дополнительный риск для него?

– В этом вряд ли есть какой-то риск, так как фактически наши объемы нефтяного экспорта практически не снизились. Да, уменьшились доходы, так как стало сложнее с точки зрения логистики и платежей, но физически предложение практически не изменилось. Даже после "прощального привета" бывшего президента США Джо Байдена, когда он в январе ввел дополнительные санкции, экспорт уже восстановился. В целом, я думаю, что санкции Евросоюза сняты не будут, но вот американцы могут спокойно приоткрыть возможность поставки на свой рынок российской нефти взамен венесуэльской, на которую они сейчас усиливают давление, так как наша тяжелая нефть как раз подходит по качеству для их нефтеперерабатывающих заводов. Для этого даже не придется снимать санкции, можно просто сделать исключение на определенный период.

– Какие цены на нефть на мировом рынке ожидаете в этом году?

– Если не произойдет никаких форс-мажоров, цены на нефть будут колебаться в коридоре 65-70 долларов за баррель. "Черными лебедями", которые могут повлиять на этот прогноз, я считаю ситуацию с переговорами по Украине и ожидания по росту спроса на нефть в Китае. Если США и Россия вдруг не смогут найти компромисс в украинском конфликте, то Трамп может начать давить на Индию как крупнейшего покупателя как минимум морской российской нефти. А это может подбросить цены выше этих диапазонов. А если спрос в Китае вырастет сильно меньше прогнозов, это, напротив, опустит котировки.

– На ваш взгляд, какая дальнейшая судьба ОПЕК+? Будет ли он в долгосрочной перспективе эффективным?

– Альянс существует уже восемь лет, что уже солидный срок. И если он не распался в первые годы своего существования и даже во время пандемии коронавируса, а это могло случиться, то сейчас никаких предпосылок к тому, что он перестанет существовать, я не вижу. Более того, мне кажется, что за это время фактически перестал действовать ОПЕК, который уже не принимает решения отдельно от своих партнеров по ОПЕК+. Участники альянса видят, что этот инструмент реально позволяет больше зарабатывать на нефтяном рынке, чем если бы каждый был сам за себя. И в отличие от организации ОПЕК со строгими правилами и штрафными санкциями, ОПЕК+ – это гибкий механизм, где участники добровольно и свободно берут на себя те или иные обязательства. Я думаю, что альянс и дальше будет стремиться к расширению своего состава участников, приглашать другие нефтедобывающие страны к сотрудничеству.

Россия. ОПЕК > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > ria.ru, 28 марта 2025 > № 4776922 Алексей Громов

Власти Абу-Даби объявили о расширении зоны эксплуатации беспилотных автомобилей и включили в маршрутную сеть подъездные пути к Международному аэропорту Заеда.

Решение было принято после того, как проект успешно зарекомендовал себя на островах Яс и Саадият. Как сообщили в Центре интегрированного транспорта (Abu Dhabi Mobility), беспилотные такси уже совершили около 30 тысяч поездок и преодолели более 430 тысяч км.

В рамках стратегии по внедрению передовых технологий в устойчивую транспортную систему эмирата Abu Dhabi Mobility сотрудничает с компаниями Space 42 и Uber для расширения зон использования беспилотных такси.

Так, уже разработаны специальные страховые модели, модернизирована цифровая инфраструктура и усилены меры кибербезопасности. Также идет работа по созданию законодательной базы для лицензирования и контроля работы беспилотных автомобилей.

Власти Абу-Даби планируют к 2040 году увеличить долю поездок на беспилотном транспорте до 25% от общего числа поездок, снизить выбросы углерода на 15%, уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий на 18%.

С момента запуска проекта не было зафиксировано ни одного инцидента с беспилотными такси, что подтверждает их высокий уровень безопасности в условиях городской среды.

Дубай занял четвертое место в рейтинге самых популярных гастрономических направлений мира по версии туристического сервиса Travelbag.

Анализ данных из Instagram* и TikTok показал, что миллионы пользователей публикуют контент с геотегом Дубая. В Instagram* размещено более 2 млн постов, а в TikTok — 127 900 видео о гастрономических впечатлениях в городе.

Исследование выявило, что в Дубае представлено 61 кулинарное направление и более 100 различных гастрономических активностей — от ресторанных ужинов до мастер-классов по приготовлению еды.

Например, среди любимых туристами мест – ресторан Pierchic, предлагающий уникальный ужин на воде в Madinat Jumeirah.

Средний чек на ужин на двоих в ресторане среднего уровня составляет 285 дирхамов. Это делает Дубай более доступным по ценам, чем, например, Торонто (средний счет составляет 313 дирхамов).

Экстравагантные кулинарные тренды также играют важную роль в популярности города. В отчете отмечены рестораны Nusr-Et, знаменитый благодаря Salt Bae, и Pierchic с его захватывающими панорамными видами. В Дубае можно попробовать даже стейки, покрытые 24-каратным золотом, или легендарные десерты из Cheesecake Factory.

Наряду с Дубаем, в первую пятерку вошли Лондон, Торонто, Мельбурн и Сидней. Всего исследование Travelbag проанализировало 50 крупнейших туристических направлений, где оценило разнообразие гастрономического предложения, стоимость блюд и упоминания в социальных сетях.

*Facebook и Instagram – соцсети запрещены в РФ; принадлежат компании Meta, которая признана экстремистской организацией и также запрещена.

Авиакомпания Emirates, один из самых престижных работодателей в Дубае, открыла специальную зону отдыха для бортпроводников. Стоимость проекта Emirates Crew Zone составила около 3 млн дирхамов.

Зона находится на первом этаже штаб-квартиры Emirates Group в районе Гархуд, работает круглосуточно и принимает до 200 человек одновременно. Пространство разделено на семь тематических зон, включая зону красоты и ухода за собой, интерактивный лаунж и центр технической поддержки.

В зоне приветствия сотрудники могут выпить кофе, перекусить, а также получить документы и устройства, необходимые для работы. Emirates Crew Engagement Zone позволит персоналу следить за новыми инициативами авиакомпании, проходить тренинги и участвовать в очных мастер-классах.

В Emirates One Device Hub бортпроводники смогут получить дополнительную информацию о предоставленных им гаджетах – iPhone или iPad Air. Для отдыха между рейсами предусмотрен лаунж-пространство с удобными креслами и столами, где экипаж может пообщаться с коллегами и расслабиться.

В зоне административного обслуживания можно сдать и получить документы, в том числе визы, разрешения и рабочие устройства. Beauty Hub, впервые открытый в 2023 году, теперь интегрирован в Crew Zone. Здесь консультанты помогут экипажу с подбором косметики, уходом за кожей, питанием и фитнесом.

Отдельная компьютерная зона оснащена высокоскоростным интернетом и удобными рабочими местами для бронирования личных поездок и печати документов. В Crew Connect Services бортпроводники могут в любое время суток обратиться за поддержкой и решить операционные вопросы.

Этот шаг стал частью стратегии Emirates по привлечению и удержанию лучших кандидатов в команду бортпроводников, работающих на рейсах по всему миру.

Проезд на красный свет стал одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий в Объединенных Арабских Эмиратах в 2024 году. Согласно последнему отчету Министерства внутренних дел ОАЭ, в стране было зарегистрировано 271 подобное нарушение.

Наибольшее количество инцидентов зафиксировано в Абу-Даби – 153 случая. В Дубае произошло 111 аварий, в Рас-Аль-Хайме и Умм-Аль-Кувейне – по три, в Шардже – одна. Согласно законодательству ОАЭ, проезд на красный свет карается штрафом в размере 1 000 дирхамов, 12 штрафными баллами и конфискацией автомобиля на 30 дней.

Кроме того, в каждом эмирате действуют дополнительные штрафные санкции. Например, в Дубае и Абу-Даби для возврата конфискованного автомобиля водителю придется заплатить 50 тысяч дирхамов. Если штраф не будет уплачен в течение трех месяцев, транспортное средство может быть выставлено на аукцион.

МВД ОАЭ также зафиксировало 67 аварий с участием водителей, не имевших водительских прав. Одной из распространенных причин аварий стало выезд на главную дорогу без должной проверки дорожной обстановки – это привело к 223 ДТП.

Также зафиксирован рост ДТП из-за технических неисправностей и взрыва шин. В 2024 году в 96 авариях водители не уступили дорогу пешеходам. Резкие маневры стали причиной 827 ДТП в 2024 году, а отвлечение водителей привело к 776 авариям.

Жители Дубая смогут жаловаться на ритейлеров через WhatsApp

В следующем месяце власти Дубая запустят новый сервис для подачи жалоб на розничных продавцов.

Жители Дубая скоро смогут подавать жалобы на розничных торговцев через WhatsApp. Этот сервис, разработанный Дубайской корпорацией защиты прав потребителей и справедливой торговли (DCCPFT), начнет действовать в следующем месяце. По словам Ахмада Али Мусы, директора отдела защиты прав потребителей, этот сервис будет использовать искусственный интеллект для упрощения процесса подачи жалоб.

Потребителям достаточно будет загрузить необходимые документы, ответить на несколько вопросов о своих покупках и быстро получить письмо с решением на бланке Департамента экономики и туризма Дубая (DET). Получив его, потребители смогут предоставить решение властей торговцу, который будет обязан предпринять действия на основании данного документа. В случае отказа от выполнения рекомендаций, на торговцев могут наложить штрафы.

Важно отметить, что для корректной обработки жалобы потребителям необходимо предоставить основные документы, такие как чеки и договоры. Без этих документов жалобы не будут рассмотрены. В ходе инспекции в одном из торговых центров эмирата представители Департамента экономики и туризма обсудили данную инициативу. Они регулярно информируют жителей и бизнес о своих действиях.

На данный момент покупатели могут подавать жалобы через сайт Департамента защиты прав потребителей или по телефону 6005455. Однако новая услуга на платформе WhatsApp сделает этот процесс более доступным и удобным. Г-н Аль Муса подчеркнул, что тестирование сервиса уже началось, и его запуск запланирован на начало второго квартала. Кроме того, номер WhatsApp будет совпадать с номером колл-центра для подачи жалоб.

Министерство трудовых ресурсов и эмиратизации (MoHRE) в феврале 2025 года оштрафовало 22 агентства по найму домашнего персонала. Всего было зафиксировано 37 нарушений Федерального закона о домашних работниках.

Нарушения заключались в невозвращении работодателям сборов за найм в течение установленного законом двухнедельного периода. Этот период начинается либо с даты возвращения работника в агентство, либо с даты получения уведомления, что работник прекратил выполнение своих обязанностей.

В заявлении, опубликованном для прессы, министерство предостерегло агентства по найму домашних работников от несоблюдения законодательства, заявив, что оно примет строгие меры в отношении нарушителей. Нарушения могут привести к аннулированию лицензий с последующим закрытием агентства.

В MoHRE заверили, что их система мониторинга обеспечивает соблюдение правил и требований, защищающих права всех сторон, и выразили благодарность добросовестным агентствам за то, что они предоставляют высококачественные услуги своим клиентам.

Министерство призвало жителей сообщать о любых нарушениях со стороны агентств по найму домашних работников, с которыми они сотрудничают, или подавать жалобы на несоответствующие агентства через цифровые платформы Министерства. Также можно связаться с Центром решения трудовых вопросов по телефону 80084.

Кроме того, министерство предупредило, что работа с нелицензированными агентствами по найму домашних работников или ненадежными платформами социальных сетей, может привести к непредвиденным последствиям.

Список с названиями и адресами всех лицензированных агентств по найму домашнего персонала по всей территории ОАЭ доступен на официальном сайте Министерства www.mohre.gov.ae.

В январе 2025 года министерство предприняло аналогичные правовые и административные действия в отношении 14 агентств по найму домашних работников, зафиксировав 22 нарушения и применив соответствующие меры.

Компания Dubai Airports сообщила о запуске нового навигационного сервиса под названием DXB Express Maps. Эта инновация поможет путешественникам ориентироваться в загруженных терминалах Международного аэропорта Дубая (DXB) в период праздников.

С помощью QR-кода, размещенного на экранах с информацией о рейсах, пассажиры смогут быстро найти свои выходы на посадку, ознакомиться с предложениями ресторанов и магазинов, а также легко отыскать необходимые удобства.

Запуск DXB Express Maps совпадает с ожидаемым наплывом пассажиров, который станет рекордным для аэропорта. С 26 марта по 7 апреля ожидается, что через терминалы DXB пройдет более 3,6 млн человек. Самый загруженный день выпадет на субботу, 5 апреля, когда аэропорт примет около 309 тысяч путешественников.

В среднем в день через аэропорт будет проходить 276 тысяч пассажиров, а наибольшее увеличение трафика ожидается в первую неделю апреля. По данным Dubai Airports, количество вылетов в праздничную неделю вырастет на 19% по сравнению со средними показателями за предыдущий месяц. Это связано с началом весенних каникул в школах и высоким спросом на поездки в такие страны, как Индия, Пакистан и Великобритания, а также увеличением числа туристов в Турцию и Италию.

Кроме того, Dubai Airports повысили качество сервиса для людей с особыми потребностями, создав четко обозначенные доступные маршруты. Стоит отметить, что в прошлом году пассажиропоток аэропорта достиг рекордной отметки в 92,3 миллиона человек, а в 2025 году ожидается, что он превысит 94 миллиона пассажиров.

Президент ОАЭ шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян запускает Фонд образования Zayed Education Foundation, который предоставит платформу для поддержки молодых талантов. Инициатива даст возможность будущим лидерам решать проблемы посредством обучения и исследований.

Одной из основных целей программы является поддержка 100 000 перспективных молодых талантов, давая им возможность продвигать экономический, социальный и экологический прогресс во всем мире, сообщило государственное информационное агентство Wam.

Фонд также создаст «всемирную сеть молодых лидеров, укрепляя приверженность ОАЭ содействию устойчивому развитию на региональном и глобальном уровнях».

Еще одним аспектом программы являются стипендии Zayed Scholars, которые будут предлагать кандидатам университетские гранты на основе заслуг и программы обучения навыкам лидерства.

В дополнение к стипендиям фонд будет предлагать гранты и финансирование, гарантируя, что талантливые люди смогут получить доступ к ресурсам для разработки решений глобальных проблем. Это будет распространено на другие арабские страны и «страны-партнеры на глобальном Юге» через партнерство с образовательными учреждениями, правительствами и сообществами.

«Фонд назвали в честь покойного шейха Зайеда, отца-основателя ОАЭ, который верил в служение человечеству. Мы планируем расширять права и возможности молодых лидеров в стране и за ее пределами для решения проблем, затрагивающих миллионы людей», — сказал шейх Мухаммед.

«Через Фонд образования Заеда мы приглашаем молодых лидеров внести свой вклад в более устойчивое, инклюзивное и процветающее будущее», — сказала шейха Мариам бинт Мухаммед, заместитель председателя Президентского суда по национальным проектам.

Подведены итоги VI Международного арктического форума «Арктика – территория диалога»

В Мурманске 26–27 марта состоялся VI Международный арктический форум «Арктика – территория диалога». Организатор – фонд «Росконгресс» при поддержке Правительства России.

«В Международном арктическом форуме “Арктика – территория диалога„ – 2025 приняли участие около 1,3 тысячи участников и представителей СМИ из 21 страны, а также порядка 230 представителей российского и иностранного бизнеса из более чем 110 компаний. В рамках деловой программы состоялось 20 мероприятий с участием более 150 спикеров. Форум получился действительно международным и значимым. На пленарном заседании Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин озвучил ряд принципиальных для социально-экономического развития Арктики решений. Самая главная задача МАФ заключается в обсуждении актуальных проблем, которые должны решать совместно Правительство России, федеральные министерства и регионы для успешной работы предприятий, повышения уровня жизни людей, поддержки территорий в целом», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

МАФ стал площадкой международного диалога по таким вопросам, как развитие Северного морского пути, наращивание инвестиционного и предпринимательского потенциала Арктической зоны, а также вопросам экологии, гуманитарного и культурного сотрудничества.

«Именно сейчас Арктика становится территорией возможностей для всей страны. С учётом пересмотра традиционных технологических цепочек, с учётом участия в масштабных арктических проектах открываются огромные перспективы для предприятий всей страны и креативных, творческих людей. Развитие Севморпути как главной транспортной артерии в Арктике, строительство новых железнодорожных подходов к северным портам также дадут мультипликативный эффект для всей страны. В рамках предстоящих крупных международных форумов, в том числе Петербургского международного экономического форума и Восточного экономического форума во Владивостоке, арктическая тематика будет учтена и выделена в отдельный блок деловой программы мероприятий», – отметил советник Президента России, ответственный секретарь оргкомитета по подготовке и проведению Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» Антон Кобяков.

Одной из центральных тем форума стало обсуждение государственной политики в Арктике, направленной на комплексное развитие Крайнего Севера и рост благосостояния жителей региона.

«Механизмы государственной поддержки необходимо совершенствовать для ускоренного развития макрорегиона, реализации инвестиционных проектов, повышения качества жизни людей. По итогам реализации первого этапа стратегии развития Арктики до 2035 года будут подготовлены предложения по актуализации этого основополагающего документа», – сказал Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на совместном заседании комиссий Государственного совета по вопросам развития Арктики и Северного морского пути.

Форум прошёл под девизом «На Севере – жить!». Мероприятие собрало представителей федеральных и региональных органов власти, бизнеса и экспертного сообщества.

«Наш стратегический план – “На Севере – жить!„. Это девиз сегодняшнего форума. Для нас это план в дополнение к национальным проектам. Чёткий, отработанный с людьми, свёрстан, направлен на обеспечение роста инвестиций и, конечно, на повышение доходов людей и качества их жизни», – отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис в ходе встречи с Президентом России Владимиром Путиным в рамках МАФ.

Деловая программа

В деловую программу форума вошло 20 сессий, разделённых на четыре тематических блока: «Арктика и СМП: как победить в конкурентной борьбе мировых маршрутов», «Арктика и СМП: полюс привлечения инвестиций», «Арктика и СМП: развитие опорных населённых пунктов», «Международное сотрудничество и экология». В дискуссиях приняли участие более 150 спикеров.

На форуме состоялось совместное заседание комиссий Государственного совета по вопросам развития Арктики и Северного морского пути, которое объединило пять комиссий Госсовета – по направлениям «Северный морской путь и Арктика», «Международная кооперация и экспорт», «Энергетика», «Молодёжь и дети», «Эффективная транспортная система».

В рамках сессии «Арктика: мосты сотрудничества между народами и государствами» подвели итоги работы VIII Международной научно-практической конференции «Вселенная белого медведя: эффективное сотрудничество в Арктике».

Также на МАФ впервые прошла специальная сессия, посвящённая роли женщин в развитии северных регионов, – «Арктическая гостиная».

Пленарное заседание

Ключевым событием форума стало пленарное заседание с участием Президента России Владимира Путина.

«Освоение Русского Севера, преодоление вызовов суровой природы, выход государства на новые перспективные рубежи – эти задачи вдохновляли многие поколения наших предков: мореплавателей и новгородских купцов Средневековья, первопроходцев Арктики XVI и XVII веков, промышленников XVIII и XIX веков, учёных, полярников, инженеров, рабочих Советского Союза, коллективы компаний современной России, которые дали старт большим арктическим проектам в начале 2000-х годов. И сегодня северный вектор развития находится на переднем плане, является нашим суверенным, историческим выбором. А это значит, что задачи, которые мы ставим и решаем в Арктике, проекты, которые здесь реализуем, должны быть соответствующего, исторического масштаба, с расчётом на десятилетия, может быть, даже и на века. Мы сделаем всё для того, чтобы укрепить глобальное лидерство России в Арктике, и, несмотря на все текущие трудности, сложности, обеспечим комплексное развитие этого региона, создадим прочный задел для будущих поколений», – отметил глава государства.

Участники

Форум собрал около 1,3 тысячи участников и представителей СМИ из 21 страны, включая Россию (Аргентина, Великобритания, Венесуэла, Вьетнам, Германия, Индия, Казахстан, Катар, Китай, ОАЭ, Республика Беларусь, Республика Корея, Россия, США, Сербия, Сингапур, Турция, Финляндия, Франция, Швейцария, Япония).

В работе форума приняли участие заместитель Руководителя Администрации Президента Максим Орешкин, советник Президента, специальный представитель Президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин, помощник Президента Алексей Дюмин, помощник Президента Николай Патрушев, советник Президента Антон Кобяков.

Форум посетили Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев и Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, полномочный представитель Президента в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан, полномочный представитель Президента в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев, Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и Министр промышленности и торговли Антон Алиханов.

Среди участников форума – семь руководителей федеральных служб и агентств, десять глав субъектов Российской Федерации.

С видеообращением к участникам форума выступил председатель Комитета старших должностных лиц Арктического совета, норвежский дипломат Мортен Хёглунд. Кроме того, площадку форума посетил Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Корея Ли До Хун.

Форум собрал порядка 230 представителей российского и иностранного бизнеса из более чем 110 компаний.

СМИ

В форуме приняли участие 305 представителей СМИ из России и девяти зарубежных государств (Великобритания, Венесуэла, Вьетнам, Германия, Катар, Сербия, Турция, Финляндия, Франция).

Соглашения

На МАФ-2025 было подписано девять соглашений:

? ПАО «Россети Северо-Запад», АО «Россети Научно-технический центр» и Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет подписали соглашение о стратегическом партнёрстве;

? АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» подписало соглашение об информационном взаимодействии с Ассоциацией туроператоров России, а также с АО «Арсенал» о сотрудничестве по добыче и обогащению руд редких металлов в Мурманской области в рамках проекта «Кульйок – редкие земли» с общим объёмом инвестиций 10 млрд рублей;

? Федеральное агентство по делам национальностей и ПАО «Горно-металлургическая компания “Норильский никель„» заключили дополнительное соглашение о сотрудничестве;

? соглашение о сотрудничестве подписано между правительством Республики Карелия и ООО «ВодоходЪ»;

? министерство имущественных отношений Мурманской области и публично-правовая компания «Роскадастр» подписали соглашение при реализации пилотного проекта «Вовлечение объектов недвижимости в экономический оборот на территории Мурманской области»;

? правительство Мурманской области и компания «Авито» подписали соглашение о сотрудничестве;

? правительство Мурманской области, ПАО «Сбербанк России» и Национальный медицинский исследовательский центр имени В.А.Алмазова заключили соглашение о сотрудничестве;

? правительство Архангельской области и Единый волонтёрский центр Мурманской области подписали соглашение о взаимодействии в сфере развития добровольчества и укрепления сотрудничества в регионах Арктической зоны, масштабирования практик по поддержке жён военнослужащих на территории Северного флота.

Спортивная программа

Спортивная программа объединила восемь мероприятий. Полномочный представитель Президента России в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан и губернатор Мурманской области Андрей Чибис приняли участие в торжественном мероприятии, приуроченном к 90-му Празднику Севера. В программу соревнований, которые продлятся до середины апреля, вошли лыжные гонки, биатлон, конькобежный и горнолыжный спорт, хоккей с мячом и другие.

Для участников форума были организованы арктический тимбилдинг, зарядка в галстуках, айс-флоатинг, катание на горных лыжах и сноуборде, снежные бои, а также знакомство с традиционными видами спорта народов Севера.

В рамках форума состоялась презентация фестиваля спорта, здоровья и силы «Арктическая мозаика», который будет ежегодно проводиться в разных регионах Арктической зоны. Под эгидой МАФ в Салехарде и Лабытнанги прошли IV Всероссийские арктические игры, в программу которых вошло девять видов спорта.

Заключительным и самым масштабным мероприятием спортивной программы МАФ-2025 станет 51-й Мурманский лыжный марафон. 29 и 30 марта 2,5 тысячи спортсменов выйдут на старт гонок на 25 км и 50 км в спортивном комплексе «Долина Уюта». Участниками марафона станут победители и призёры Олимпийских игр Никита Крюков, Алексей Петухов, Максим Вылегжанин и Александр Бессмертных.

Культурная программа

В рамках культурной программы открылся гастрофестиваль «Вкус Арктики», где объединённая команда рестораторов и шеф-поваров из субъектов Арктической зоны России представила меню региональной кухни. На площадке работали «Деревня саамов» и ледяной бар «Попробуй Север на вкус». Действовала ярмарка арктических мастеров.

В Мурманском областном краеведческом музее для участников форума прошли экскурсии, рассказывающие об уникальности Мурманской области. К МАФ были приурочены тематические экспозиции. Среди них – выставка картин, посвящённых освоению Арктики и Северного морского пути, из фондов Мурманского областного художественного музея.

Также состоялась церемония передачи произведений искусства в дар Мурманской области и открытие выставки «H2O+. Искусство о воде и не только…». Семь картин и три скульптуры передали Мурманскому областному художественному музею из центра современного искусства «Сияние» и собраний Владимира Некрасова и Андрея Малахова.

Кроме того, участники форума могли посетить экскурсию на ледокол «Ленин», первое в мире судно с ядерной энергетической установкой, которое порядка 30 лет обеспечивало навигацию по Северному морскому пути. Ледокол провёл по Арктике тысячи судов и в общей сложности прошёл 654 400 морских миль. Сейчас он стал визитной карточкой Мурманской области и одним из самых посещаемых туристических объектов Кольского Севера.

В Мурманском драматическом театре состоялся «Арт-коктейль», в рамках которого зрители увидели спектакль «Пролог о Мурманской области» и концерт ансамбля Тихоокеанского флота.

30 марта пройдёт творческий вечер народного артиста России Александра Олешко «Настройте настроение».

Проект «Душа России. Арктика»

В рамках проекта в партнёрстве с «Роскино» состоялись показы семи кинолент, в том числе фильмов «Северный полюс» и «Деревня вдов», которые были приурочены к Году защитника Отечества и 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Прошли творческие встречи «Вдохновляясь Арктикой», в ходе которых зрители встретились с художником-постановщиком киностудии «Союзмультфильм», создателем мультсериала «Умка» Анной Поповой, режиссёром фильма «Северный полюс» Александром Коттом, автором сценария и продюсером фильма «Деревня вдов» Ольгой Мартисовой.

В ходе детской программы «Арктические киноканикулы» показали «Лучшие серии сериалов “Союзмультфильма„» и «Тёплую анимацию “Союзмультфильма„».

В деловую программу вошла сессия «Северный креативный путь: территория возможностей для бизнеса», на которой обсудили вклад креативных индустрий в рост экономики северных территорий, использование богатства национальных культурных традиций для создания уникальных брендов и другие вопросы.

Экспертно-аналитическое сопровождение

В информационно-аналитической системе фонда «Росконгресс» продолжилось развитие сервиса Summary, позволяющего получать с использованием искусственного интеллекта краткие аналитические обобщения дискуссий с описанием ключевых выводов, проблем и решений, озвученных в ходе обсуждений.

По результатам форума будет подготовлен аналитический отчёт «Итоги Международного арктического форума – 2025», который в электронном виде будет доступен в информационно-аналитической системе фонда «Росконгресс» roscongress.org.

Экспертно-аналитическое сопровождение форума осуществлялось с привлечением экспертов, представляющих ведущие научно-образовательные центры страны, которые проводят исследования по широкому перечню тем арктической повестки, включая Мурманский арктический университет, Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В.Ломоносова, Санкт-Петербургский государственный экономический университет, Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации, НИУ «Высшая школа экономики», Институт экономических проблем им. Г.П.Лузина Кольского научного центра Российской академии наук, Институт проблем региональной экономики Российской академии наук и др.

Партнёры

Соорганизатор форума – госкорпорация «Росатом», стратегический партнёр – ПАО «Россети», стратегический научный партнёр – НИЦ «Курчатовский институт», коммуникационный партнёр – медиахолдинг «МАЕР», партнёры деловой программы – Банк ВТБ, ПАО «Новатэк», ГМК «Норильский никель», «ФосАгро», бизнес-партнёр – «ВЭБ.РФ».

Информационными партнёрами выступили телеканал «Россия 24», МИА «Россия сегодня», информационное агентство «ТАСС», МИЦ «Известия», газета «Ведомости», телеканал RT, радио «Бизнес ФМ», Sputnik, газета «Аргументы и факты», «Российская газета», телеканал «Мир», ИД «Комсомольская правда», «Лента.ру», «Газета.Ru», «Шкулев Медиа» – «Вокруг света», информационное агентство «Федерал Пресс», журнал «Эксперт», журнал «Региональная Россия», «Вести ФМ», портал NEWS.ru, портал GoArctic, телеканал «Арктик-ТВ», ГТРК «Мурман», телеканал «ТВ21+», «Мурманский вестник», газета «Вечерний Мурманск» и информационное агентство «Северпост».

Россия. Арктика. СЗФО. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Экология > premier.gov.ru, 28 марта 2025 > № 4773209

Управление по дорогам и транспорту Дубая расширило географию услуги «Микроавтобус по требованию» еще на два района. Теперь заказные микроавтобусы будут также обслуживать жителей и гостей районов Oud Metha и Barsha Heights.

Инициатива стала ответом на растущий спрос среди населения, которое ищет новые возможности для комфортного передвижения по городу. Стоимость поездки составляет всего 5 дирхамов, при этом автобусы, перевозящие до 13 пассажиров единовременно, помогают бороться с заторами на трассах.

Как известно, Управление по дорогам и транспорту Дубая предоставляет такую услугу в 10 районах города, в том числе в Al Barsha, Dubai Silicon Oasis, Al Nahda, Business Bay и Downtown Dubai. Сервис пользуется большим спросом у широкого круга пользователей общественного транспорта.

Инициатива «Автобус по требованию» работает через интеллектуальное приложение, позволяет пользователям планировать маршрут от отправной точки до места назначения, эффективно соединяя жилые районы с ближайшими станциями общественного транспорта.

Сервис «Автобус по требованию» доступен через приложение Dubai-Bus On-Demand, которое можно скачать в Apple Store и Google Play для смартфонов и умных устройств.

В 2025 году жители Объединенных Арабских Эмиратов все чаше ищут возможности для путешествий за рубеж в дни священного месяца Рамадан, говорится в отчете туристического приложения Wego.

По сравнению с прошлым годом, количество поисков международных рейсов увеличилось на 32,45%. Наиболее популярными направлениями для путешествий из ОАЭ стали Египет, Индия, Пакистан, Саудовская Аравия и Иордания, за ними следуют Филиппины, Ливан, Марокко и Непал.

Данные также показывают, что поездки в 9 из 10 популярных направлений для путешествий на Рамадан выросли в цене. Иордания стала единственным направлением, где было зафиксировано незначительное снижение цен на авиабилеты.

Анализ показывает, что путешественники из ОАЭ обычно бронируют свои рейсы на Рамадан более чем за месяц до вылета, и этот тренд, по прогнозам аналитиков, сохранится в 2025 году.

Между тем, для тех, кто остался в ОАЭ, отели Дубая снизили стоимость номеров на 54,04% по сравнению с прошлым годом. Это снижение привело к увеличению на 3% запросов на местные отпуска через платформу Wego. Отмечается, что более 40% бронирований приходится на отели категории «4 звезды».

Высокий туристический сезон в Объединенных Арабских Эмиратах стал более продолжительным на фоне изменения климата. Большее количество прохладных дней не только привлекают международных путешественников в ОАЭ, но и поощряют резидентов чаще выбираться на природу.

Как известно, в 2024 году Дубай принял 18,72 млн международных туристов, что на 9% больше по сравнению с предыдущим годом. Эти данные были опубликованы Департаментом экономики и туризма Дубая.

В этом году средняя заполняемость отелей эмирата, даже в дни Рамадана, превысила 80%, что не было типичным ранее. Хорошая погода дает больше возможностей для исследования достопримечательностей, а пиковый туристический сезон теперь длится до апреля включительно.

Инициативы ОАЭ по засеву облаков помогли улучшить климатические условия и увеличить водные запасы. Местные путешественники также стали чаще выбирать формат staycation — отдых в отелях и на арендуемых виллах, что привело к росту цен на гостиничные услуги.

Федеральный указ-закон № 14 от 2024 года о правилах дорожного движения, принятый правительством Объединенных Арабских Эмиратов, вступает в силу 29 марта 2025 года.

Статья 12 предусматривает возможность аннулирования, приостановки или отказа в продлении водительских прав в случае признания водителя неспособным к управлению транспортным средством по медицинским показаниям.

Кроме того, дорожные службы совместно с лицензионными органами могут временно лишать водителей прав по соображениям безопасности.

Согласно статье 31, правоохранительные органы могут арестовать водителя за следующие нарушения:

• Причинение смерти или травм в результате опасного вождения.
• Значительный ущерб чужому имуществу.
• Безрассудное вождение, создающее угрозу для окружающих.
• Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
• Отказ предоставить документы или предоставление ложной информации.
• Попытка скрыться с места аварии или игнорирование требований полиции об остановке.

Статья 32 предусматривает изъятие транспортных средств в семи случаях, включая:

• Эксплуатацию неисправного автомобиля (неисправные тормоза, световые приборы, номерные знаки).
• Вождение без водительского удостоверения (повторное нарушение).
• Незаконные модификации транспортного средства.
• Использование автомобиля в преступных целях.

Штраф за вождение без действительного удостоверения составляет от 2 до 10 тысяч дирхамов. Повторное нарушение влечет тюремное заключение сроком от трех месяцев и штраф до 50 тысяч дирхамов.

Статья 40 устанавливает наказание за смертельные аварии, в том числе минимальный штраф в размере 50 тысяч дирхамов. Если ДТП стало следствием проезда на красный сигнал светофора, вождения в состоянии опьянения или в запрещенных зонах, штраф увеличивается до 100 тысяч дирхамов, а срок заключения — минимум до года.

В 2025 году Объединенные Арабские Эмираты заняли второе место в рейтинге самых безопасных стран мира, говорится в исследовании аналитической онлайн-платформы Numbeo.

С общим баллом 84,5 в глобальном рейтинге безопасности ОАЭ уступили лишь небольшому европейскому княжеству Андорра с населением в 80 тысяч человек, набравшему 84,7.

Индекс безопасности Numbeo включает пять основных критериев: уровень преступности, ощущение безопасности во время ночных прогулок, уровень опасения по поводу насильственных преступлений, краж и дискриминации.

Данные формируются на основе опросов пользователей платформы за последние 36 месяцев. Рейтинг обновляется в режиме реального времени. Нужно отметить, что в топ-5 лидеров вошли и другие страны Персидского залива.

Катар занял третье место с индексом 84,2, а Оман расположился на пятой строчке с 81,7. Четвертое место занял Тайвань, набравший 82,9 балла. В десятку самых безопасных стран также вошли остров Мэн, Гонконг, Армения, Сингапур и Япония.

Ранее в этом году Дубай был признан вторым самым безопасным городом мира по версии Numbeo. Дубай получил 83,9 балла, уступив лидерство своему соседу — Абу-Даби, который занял первое место с показателем 88. Этот титул столица ОАЭ удерживает уже девятый год подряд.

На третьем месте оказалась Шарджа (83,8), на четвертом — Рас-Аль-Хайма, известная своими живописными пейзажами и умиротворенной атмосферой. Замкнул пятерку лидеров Тайбэй, где футуристический стиль сочетается с традиционной восточной культурой.

Родители в ОАЭ выражают обеспокоенность по поводу высоких цен на весенние детские лагеря, которые стоят до 1500 дирхамов в неделю, хотя принимают детей всего на несколько часов в день.

Так, мать двоих детей рассказала, что она отдала старшую дочь в лагерь, где она будет заниматься садоводством, готовкой, чтением и экологически чистыми исследованиями. Лагерь стоит 850 дирхамов в неделю.

Тем временем, ее младший ребенок, которому почти четыре года, будет посещать танцевальный лагерь с 8:30 до 15:30, что обойдется в 900 дирхамов за пять дней.

Поскольку в этой семье оба родителя работают до вечера, они организовали перевозку для своих детей, что добавляет еще примерно 600 дирхамов. Таким образом, в сумме они тратят около 2500 дирхамов в неделю.

Несмотря на высокую стоимость, многие родители считают широкий выбор лагерей в Дубае положительным аспектом города. Родители ценят возможность выбрать лагерь, подходящий именно их ребенку по возрасту и уровню навыков.

Молдавский эмигрант рассказал, что они с женой нашли для своих сыновей курсы программирования рядом с домом. Лагерь предлагает двухчасовые занятия, ориентированные на дизайн и разработку гибридных мобильных приложений. Стоимость составляет 1200 дирхамов на ребенка.

С другой стороны, некоторые родители решили не записывать своих детей в лагеря в этом году, особенно те, чьи дети постятся во время Рамадана. Вместо этого они сами находят для детей образовательные материалы и наборы для творчества, чтобы занять их.

Весенние каникулы в большинстве международных школ продлятся три недели, с 24 марта по 14 апреля 2025 года. Эти каникулы совпадают с праздником Ид Аль Фитр, который пройдет с 29 марта по 1 апреля.

В ОАЭ напомнили об особых правах для эмиратских мам, желающих взять отпуск для воспитания детей или оставшихся без кормильца. Главное управление пенсионного и социального обеспечения (GPSSA) заявило, что ОАЭ сосредоточены на поддержке и расширении прав и возможностей эмиратских женщин в различных областях, будь то законодательство, образование, экономика или политика.

Гражданки ОАЭ могут взять отпуск по уходу за детьми максимум на три года при условии, что они продолжат платить ежемесячные взносы, чтобы обеспечить себе хорошую пенсию по окончании трудовой деятельности.

Кроме того, женщины-кормильцы семьи получают особые права, особенно в случае смерти мужа. Например, вдовам предоставляется возможность объединить свою пенсию с пенсией супруга.

В 2023 году Федеральный закон о пенсионном и социальном страховании перераспределил проценты от пенсии среди бенефициаров, увеличив доли вдов. Если у вдовы больше одного ребенка, она получает 40% долю пенсии, дети умершего имеют право на долю в 40%; отец или мать или оба имеют право на 20%.

Закон также сократил продолжительность взносов для замужних, разведенных или овдовевших женщин с детьми, при условии, что они вносили взносы в GPSSA в течение 30 лет и достигли возраста 55 лет. Таким образом, пенсионный возраст уменьшается на три года за пятого и шестого ребенка и на четыре года за седьмого ребенка.

Более того, закон предусматривает равное распределение пенсионных выплат между дочерьми и сыновьями умершего, поскольку федеральный закон не считает пенсию законным наследством. Выплаты приостанавливаются, когда дочь выходит замуж, а сын достигает 21 года (или 28 лет, если он все еще учится).

Вопреки распространенному мнению, пенсия женщины после ее смерти распределяется между имеющими на это право членами семьи, аналогично пенсии мужчины.

Центральный банк Объединенных Арабских Эмиратов (CBUAE) продемонстрировал новый символ национальной валюты – дирхама ОАЭ, который будет использоваться как для традиционной, так и для цифровой валюты.

Новый символ был создан на основе английского обозначения дирхама и включает две горизонтальные линии, символизирующие устойчивость валюты. Дизайн также вдохновлен флагом ОАЭ, чтобы подчеркнуть стабильность финансовой системы страны и ее глобальные амбиции.

В дополнение к физическому символу, CBUAE представил эмблему для цифрового дирхама. Она выполнена в форме круга, окружающего символ валюты, и окрашена в цвета национального флага ОАЭ. Этот дизайн отражает стремление к инновационному развитию финансовой системы.

Запуск цифрового дирхама является частью программы Financial Infrastructure Transformation (FIT), инициированной CBUAE в 2023 году. Цифровая валюта будет регулироваться Федеральным указом № 54 от 2023 года.

Цифровой дирхам станет официальным платежным средством наряду с наличными деньгами и будет приниматься во всех точках оплаты. Ожидается, что запуск цифрового дирхама для розничного сектора состоится в четвертом квартале 2025 года.

Российский путешественник Фёдор Конюхов пересёк экватор маршрута между мысом Горн (Южная Америка) и мысом Леувин (Австралия) на океанической гребной лодке, построенной компанией Segrex Development в Объединённых Арабских Эмиратах.

Фёдор Конюхов планирует установить несколько мировых рекордов под флагом ОАЭ: пересечь Атлантический и Индийский океаны за один сезон, стать первым, кто прошёл Южную Атлантику и Южный Индийский океан на вёсельной лодке, а также стать самым возрастным океаническим гребцом.

Фёдор Конюхов — один из самых известных путешественников мира, обладатель 25 мировых рекордов: он совершил кругосветное плавание в одиночку, пересек Антарктиду, покорил Эверест и облетел Землю на воздушном шаре.

На борту у Фёдора Конюхова есть системы связи и автономного жизнеобеспечения, но он полностью зависит от своей физической подготовки и опыта. В Дубае в честь путешествия был организован Кубок Фёдора Конюхова — соревнование по гребле на 500 метров в рамках чемпионата мира по силовому экстриму.

Маршрут Фёдора Конюхова остаётся под наблюдением его команды, которая отслеживает его местоположение, состояние лодки и погодные условия. Несмотря на трудности, он передаёт, что чувствует себя хорошо и продолжает движение от мыса Горн к мысу Леувин.

Объединенные Арабские Эмираты экстрадируют в Россию Сергея Истомина и Никитаса Омарова, обвиняемых в мошенничестве. Оба фигуранта проходят по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере).

Сергей Истомин, бывший замдиректора ООО «ТК «Система», обвиняется в хищении более 7 млн рублей, предназначенных для оплаты энергетических ресурсов, а также 570 тысяч рубоей бюджетных субсидий.

Никитас Омаров, по версии следствия, при помощи подложных документов выдал себя за наследника долевого участника компаний и похитил свыше 12 млн рублей дивидендов.

Оба скрылись от следствия и были объявлены в международный розыск. Их задержали в ОАЭ в 2023 и 2024 годах. После одобрения экстрадиции обвиняемых доставят в Москву под конвоем ФСИН и Интерпола.

В настоящее время Государственная Дума РФ рассматривает законопроект о внесении изменений в ст. 458 Уголовно-процессуального кодекса (направление материалов уголовного дела для осуществления уголовного преследования за пределами территории России).

Сейчас Генпрокуратура РФ может направить материалы уголовного дела в компетентные органы другого государства только в отношении иностранцев, которые нарушили закон на территории России. Депутаты предлагают расширить функционал ведомства, позволив Генпрокуратуре направлять в иностранные государства материалы для привлечения к ответственности россиян, совершивших преступления и скрывающихся от закона за границей.

Международный форум «Арктика – территория диалога»

Владимир Путин выступил на пленарном заседании VI Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

Международный арктический форум – ключевая площадка для обсуждения актуальных вопросов комплексного развития арктических территорий, разработки эффективных механизмов совместного использования и освоения богатых ресурсов Арктического региона на разных уровнях.

В 2025 году мероприятия форума проходят в Мурманске 26–27 марта под девизом «На Севере – жить!».

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, друзья! Дамы и господа!

Приветствую участников и гостей VI Международного форума «Арктика – территория диалога». Его впервые принимает Мурманск – столица русской Арктики, город-герой, который сегодня динамично развивается, как и другие наши северные города, субъекты Федерации, запускает знаковые для всей страны проекты.

Россия – крупнейшая арктическая держава. Мы выступали и выступаем сегодня за равноправное сотрудничество в регионе, включая научные исследования, защиту биоразнообразия, вопросы климата, реагирование на чрезвычайные ситуации и, конечно, экономическое, промышленное освоение Арктики. Причём мы готовы к совместной работе не только с арктическими государствами, но со всеми, кто так же, как и мы, разделяет ответственность за стабильное, устойчивое будущее планеты, способен принимать сбалансированные решения, рассчитанные на десятилетия вперёд.

К сожалению, сейчас международное взаимодействие в северных широтах переживает не лучшие времена. В предыдущие годы многие западные государства взяли курс на конфронтацию, оборвали экономические связи с Россией, прекратили научно-образовательные и культурные контакты. Свёрнут диалог по сохранению экосистем Арктики. То есть политики, партийные деятели, те же «зелёные» в некоторых западных странах говорят своим гражданам, избирателям о важности климатической повестки, об охране природы, а в реальности, в своей практической политике поступают совсем по-другому.

Напомню, что для сотрудничества в экологической сфере, для предупреждения чрезвычайных ситуаций за полярным кругом и совместного реагирования на них был создан и Арктический совет, но и этот механизм сегодня деградировал. Причём Россия не отказывалась от общения в этом формате – это был выбор именно наших западных партнёров, западных государств. Как в таких случаях говорят: не хотите – не нужно. Мы сами будем работать с теми, кто хочет этого.

Вместе с тем очевидно, что роль и значение Арктики и для России, и для всего мира растёт. Но также усиливается, к сожалению, и геополитическая конкуренция, борьба за позиции в этом регионе.

Достаточно сказать, все об этом хорошо знают, о планах Соединённых Штатов Америки о присоединении Гренландии. Но вы знаете, это только на первый взгляд может кого-то удивить, и глубоко ошибочно полагать, что это какие-то экстравагантные разговоры новой американской администрации. Ничего подобного.

На самом деле такие планы у Соединённых Штатов Америки проявились ещё в 60-е годы XIX века. Уже тогда американская администрация рассматривала возможность аннексии Гренландии и Исландии, но эта идея не получила тогда поддержку Конгресса.

Кстати, напомню, что к 1868 году в американских газетах высмеивали покупку Аляски: она называлась «безумием», «ледяным ящиком» и «садом белых медведей Эндрю Джонсона» – тогдашнего Президента Соединённых Штатов. Поэтому предложение по Гренландии провалилось.

Но сегодня это приобретение, я имею в виду приобретение Аляски, наверняка оценивается в самих Соединённых Штатах совсем иначе – так же как и деятельность Президента Эндрю Джонсона.

Поэтому ничего удивительного в том, что происходит сегодня, нет. Тем более что эта история началась только тогда, а она продолжалась и дальше. В 1910 году, например, была подготовлена трёхсторонняя сделка по обмену территориями между США, Германией и Данией. В результате Гренландия отошла бы Соединённым Штатам, но сделка сорвалась тогда.

Во время Второй мировой войны США разместили в Гренландии военные базы для защиты от её захвата нацистами, а после окончания войны Штаты предложили Дании выкупить остров – совсем недавно по меркам мировой истории.

Словом, речь идёт о серьёзных планах с американской стороны в отношении Гренландии. Эти планы имеют давние, как я только что показал, исторические корни, и очевидно, что США будут и дальше на системной основе продвигать свои геостратегические, военно-политические и экономические интересы в Арктике.

Что касается Гренландии, это вопрос, который касается двух конкретных государств и к нам не имеет никакого отношения. Но при этом нас, конечно, беспокоит только тот факт, что страны НАТО в целом всё чаще обозначают Крайний Север как плацдарм возможных конфликтов, отрабатывают применение войск в этих условиях, в том числе силами своих «новобранцев» – Финляндии и Швеции, с которыми, кстати говоря, у нас до недавнего времени не было вообще никаких проблем. Сами своими руками зачем-то создают. Зачем? Совершенно непонятно. Но тем не менее мы будем исходить из того, что есть, и будем реагировать на всё это.

Подчеркну: Россия никогда никому не угрожала в Арктике. Но мы внимательно следим за развитием ситуации, выстраиваем адекватную линию реагирования, повышая боевые возможности Вооружённых Сил и модернизируя объекты военной инфраструктуры.

Мы не допустим посягательств на суверенитет нашей страны, надёжно защитим наши национальные интересы. Поддерживая мир и стабильность в Заполярье, обеспечим долгосрочное социально-экономическое развитие региона, улучшение качества жизни людей и сохранение уникальной природной среды.

И чем прочнее будут наши позиции, чем весомее будут достигнутые результаты, тем больше возможностей будет у нас для запуска глобальных международных проектов в Арктике с участием дружеских стран, дружественных нам государств, а возможно, и западных государств, если они, конечно, проявят интерес к совместной работе. Уверен, время и таких проектов тоже обязательно придёт.

Уважаемые друзья!

На Арктическую зону приходится свыше четверти территории Российской Федерации. Здесь живут и работают почти два с половиной миллиона наших граждан, которые вносят заметный вклад в движение страны вперёд. По оценке, в Арктике формируется семь процентов валового внутреннего продукта России и около одиннадцати процентов экспорта. При этом мы видим колоссальные перспективы для дальнейшего комплексного развития региона. Важнейшее направление – это укрепление транспортного и логистического контура Арктики.

Отмечу, что в этом году исполняется 500 лет с момента первого упоминания в исторических источниках о дерзновенной идее русских мореплавателей, промысловиков-поморов, а именно о возможном торговом пути по северным морям на восток до Китая по так называемому северо-восточному проходу – прообразу Северного морского пути.

За последние десять лет грузопоток Севморпути – от пролива Карские Ворота до Берингова пролива – вырос на порядок. Если в 2014 году, совсем недавно, по нему было перевезено всего четыре миллиона тонн [грузов], то в прошлом году – почти 38 миллионов тонн. Это в пять раз больше рекорда советского времени. Мы думаем – да уверены, что к 2030 году это будет 70–100 миллионов тонн.

Но наши планы и по объёмам, и по географии перевозок, по наращиванию арктического флота гораздо масштабнее. Северный морской путь должен стать ключевым участком Трансарктического транспортного коридора, который пройдёт от Санкт-Петербурга через Мурманск до Владивостока. Он призван соединить мировые промышленные, сельскохозяйственные, энергетические центры и потребительские рынки более коротким, безопасным, экономически выгодным маршрутом. Везде об этом говорят, везде пишут: и на Востоке, и на Западе. Эксперты это прекрасно понимают.

Грузовая база Трансарктического коридора будет расти за счёт добычи и глубокой переработки ресурсов именно в Арктике за счёт увеличения международного транзита и, что особо подчеркну, сопряжения Трансарктического коридора с нашей внутренней железнодорожной сетью – от северо-запада до Дальнего Востока, до БАМа и Транссиба.

Кстати, и сегодня сама идея о строительстве Транссибирской магистрали через всю страну до Тихого океана служит для нас примером стратегического видения будущего, когда в расчёт принимаются не только текущие потребности и обстоятельства, но и интересы страны на столетия вперёд. Именно таким подходом мы должны руководствоваться и при развитии Трансарктического коридора.

Какие задачи здесь являются приоритетными?

Первое. Уже сейчас Россия имеет самый большой ледокольный флот в мире. Нам нужно усиливать эти позиции, вводить в строй ледоколы нового поколения, включая атомные, которые сейчас есть только у России – ни у кого в мире такого флота нет.

Четыре из них – новейшей серии 22220 – уже выполняют задачи в Арктике. Строятся ещё три атомохода этой серии – «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград», а также сверхмощный 120-мегаваттный ледокол «Россия», который позволит более эффективно проводить крупнотоннажные суда в высоких широтах в течение всего года, круглый год.

Подчеркну: стоимость ледокольной проводки судов и в целом стоимость перевозки грузов по Трансарктическому коридору должна быть конкурентоспособной, приемлемой для рынка. Это важнейшее условие для того, чтобы гарантировать загрузку маршрута, его привлекательность для бизнеса. Мы сейчас только с коллегами из Правительства обсуждали эти вопросы – не могу не согласиться с тем, что это должна быть рыночная прежде всего работа.

Второе. России, как суверенной державе, нужен свой торговый флот в Арктике, включая грузовые и аварийно-спасательные суда, которые будут обеспечивать перевозки как по северным морям, так и по внутренним водным путям арктических регионов. Надо признать, что только отечественных судостроительных мощностей сейчас для этих целей недостаточно.

В этой связи надо действовать по всем направлениям: приобретать и заказывать готовые суда, налаживать кооперацию с мировыми производителями и в целом выстраивать всю систему российского судостроения, исходя из тех стратегических задач, которые стоят перед нами.

Конечно, в первую очередь обращаю на это внимание Правительства: необходимо поддержать наши судостроительные и судоремонтные предприятия, которые модернизируют и расширяют производство, выстраивают международные производственные цепочки. Также прошу Правительство проработать вопрос о строительстве в России новых верфей, современных, сложных, высокотехнологичных производств.

Третье. В северных морях уже успешно работают российские шиппинговые компании, которые перевозят нефтепродукты и сжиженный природный газ. Сейчас нужно создать условия для роста эффективных отечественных операторов, которые займутся перевозкой контейнеров, угля, сыпучих и других грузов через Арктику. Мы также открыты здесь для создания совместных предприятий. Международные логистические операторы могли бы выгодно вложиться в такие компании не только капиталом, технологиями, но и частью флота своих торговых судов.

Четвёртое. Будем опережающими темпами увеличивать мощности и оборот наших северных портов – делать это на основе современных, экологических решений, включая беспилотные и автоматизированные технологии обработки грузов. Так, мощности Мурманского транспортного узла за счёт строительства новых терминалов, расширения железнодорожных подходов должны быть увеличены в ближайшие годы не менее чем втрое.

Добавлю, что интерес к этому проекту и в целом к развитию транспортной инфраструктуры Арктики проявляют наши партнёры и из Белоруссии, и из Китая, и из Объединённых Арабских Эмиратов, и других стран. Это очень интересная и с точки зрения бизнеса работа.

В качестве ключевых логистических центров Трансарктического коридора мы намерены создать крупные мультимодальные хабы. Здесь будут не только формироваться караваны судов, обрабатываться российские и зарубежные грузы, но и появятся индустриальные площадки для выпуска промышленной продукции.

Чтобы повысить логистическую устойчивость Трансарктического коридора, прошу Правительство определить планы по расширению мощности действующих морских портов в Арктике, а также где и в каких точках арктического побережья должны появиться новые порты и какой темп нужно набрать в развитии прилегающей инфраструктуры. Прежде всего имею в виду соединение морских гаваней с железнодорожной сетью страны.

В этой связи – пятое. Нам предстоит по аналогии с Восточным полигоном, который включает БАМ и Транссиб, реализовать проект развития Арктического полигона железных дорог, включая модернизацию Северной железной дороги на территории Республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа.

Мы знаем сегодня ситуацию с развитием РЖД, знаем, какие вызовы стоят перед компанией, – всё хорошо известно. Но думать об этом – о том, что я сейчас сказал, о развитии Северной железной дороги – нужно уже сейчас, сегодня.

Какие возможности это открывает? Регионы Сибири, Урала, северо-запада России получат прямой выход на север, к арктическим портам, что позволит разгрузить Транссиб и эффективно использовать морские перевозки. Кроме того, новые точки выхода в Арктику появятся у коридора «Север – Юг», который связывает нас с государствами Центральной Азии и Персидского залива.

И конечно, для развития Трансарктического маршрута необходимо на новом технологическом уровне раскрыть потенциал внутренних водных путей Арктики, наших великих рек: Лена, Енисей, Обь. Это в том числе позволит укрепить систему «северного завоза», чтобы жители Арктики были надёжно обеспечены продовольствием и другими товарами.

Что хочу отдельно подчеркнуть? Для реализации этих и других больших инициатив надо объединять ресурсы государства, регионов, бизнеса, включая банки как с государственным участием, так и частные. Нужно задействовать и возможности внутреннего фондового рынка для привлечения капитала в арктическую инфраструктуру.

Да, инфраструктурные проекты сложные, затратные, у них длительный срок окупаемости. Но именно они на новом уровне обеспечивают настоящий транспортный суверенитет России. И уверен: если в эти проекты будут приходить наши иностранные партнёры, это гарантирует им вложения на длительную перспективу и с хорошей отдачей. Поэтому нельзя откладывать эти проекты на потом – нужно запускать и реализовывать их сейчас, как можно быстрее.

Конечно, здесь важно проявить гибкие подходы, заинтересовать как российских, так и зарубежных, как я только что сказал, инвесторов. В этой связи предлагаю подумать о создании под эгидой нашего ведущего института развития «ВЭБа» специального проектного офиса, который займётся сопровождением транспортных, логистических, инфраструктурных проектов в Арктике, а также проектов городского развития в регионе, станет той структурой, куда потенциальный инвестор сможет обратиться напрямую, получить необходимую поддержку. Прошу Правительство подготовить предложения на этот счёт.

Кроме того, поручаю Правительству – с участием «Росатома», «ВЭБа», профильной комиссии Госсовета – до 1 августа текущего года утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора.

Уважаемые коллеги!

Сегодня в российской Арктике осваиваются месторождения нефти и газа, металлов, других полезных ископаемых. Мы продолжим здесь масштабную геологоразведку, прежде всего в рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды».

Вместе с тем задача заключается в том, чтобы на мощной ресурсной базе открывать в арктических регионах предприятия с глубокой переработкой сырья. Сохраняя уникальную природу Арктики, создавать производства с высокой добавленной стоимостью в нефте- и газохимии, в сфере редкоземельных металлов, в других отраслях, связанных с машиностроением, выпуском сложной техники и промышленного оборудования.

В качестве примера приведу Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений в Белокаменке, где ведётся локализация технологий для сжижения природного газа, применяются самые современные, причём собственные, наработки в этой сфере.

Обращаю внимание коллег из Правительства и регионов: нужно не только предлагать, но и эффективно донастраивать инструменты поддержки инвестиционной, деловой активности в Арктике, включая налоговые льготы, административные преференции, инфраструктурную подготовку земельных участков и так далее.

В том числе напоминаю коллегам о необходимости строгого выполнения планов по газификации Мурманской области. Она должна быть проведена до 2030 года. Подчеркну: эта задача не снимается.

И конечно, надо осваивать такое перспективное направление, как туризм. Север, Арктика – это уникальное средоточие природных, исторических, духовных памятников. Он обладает богатейшей культурной палитрой. Арктику ежегодно посещают более миллиона туристов, чтобы познакомиться с её ландшафтами, увидеть северное сияние, заняться арктической рыбалкой, покататься на собачьих упряжках, в конце концов, или совершить путешествие к заполярным архипелагам.

Число туристов растёт. Соответственно, появляются новые проекты в этой сфере, такие как центр арктического туризма с горнолыжным направлением в Ямало-Ненецком автономном округе или акватермальный курорт и всесезонный гостиничный комплекс в Карелии. Прошу – и по линии федерального Правительства, и в регионах – поддерживать такие инициативы, которые открывают новые грани Арктики, работают на повышение интереса к этому региону.

Предлагаю также подумать о том, чтобы включить в федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал» обустройство туристической инфраструктуры Белого моря.

Чтобы открыть Арктику для массового туризма, конечно, важен вопрос транспортной доступности: начиная от ремонта и строительства автомобильных дорог до развития авиационного сообщения.

Напомню, что мы продлили льготные тарифы на авиабилеты в арктические города. В прошлом году такой возможностью воспользовались около восьмисот тысяч пассажиров. В текущем году субсидируемые билеты можно приобрести более чем на семь десятков авиационных маршрутов.

Вместе с тем аэропорты Крайнего Севера, особенно малые, нуждаются в обновлении. В ближайшие годы в рамках профильного национального проекта модернизируем 16 аэродромов Арктической зоны, в том числе в Салехарде, Архангельске, Нарьян-Маре и Воркуте.

В целом наша задача – поддерживать в Арктике разветвлённую аэропортовую сеть: от крупных и средних аэродромов до небольших посадочных площадок. Это также необходимо, чтобы обеспечить круглогодичную доступность населённых пунктов и работу санитарной авиации.

Уважаемые друзья!

Ключевая, интегральная цель наших планов – повысить качество жизни людей в Арктике, создать современные условия для учёбы и работы, для отдыха и для воспитания детей в этом суровом регионе, у которого удивительной силы притяжение. Не раз разговаривал с людьми, и сами северяне – и те, кто родился здесь, и те, кто приехал, – говорят о том, что Север притягивает, люди «прилипают» душой к этим широтам, к этой земле.

Как вы знаете, уже подготовлены мастер-планы для агломераций Арктической зоны. Это не только крупные города, такие как Архангельск и Мурманск. Мастер-планами охвачены Кировск, Апатиты и Мончегорск в Мурманской области, карельские Кемь и Беломорск, Воркута в Республике Коми, Билибино, Певек на Чукотке, Нарьян-Мар в Ненецком автономном округе, Салехард, Лабытнанги, Новый Уренгой и Ноябрьск в Ямало-Ненецком автономном округе, а также Тикси и Найба в Якутии, Норильск, Игарка и Диксон в Красноярском крае.

Хочу отдельно поблагодарить корпорации «ВЭБ.РФ» и «ДОМ.РФ», которые прямо поучаствовали в подготовке многих из этих мастер-планов.

Мастер-план – это комплексный документ стратегического и территориального планирования, долгосрочная программа социально-экономического и пространственного развития городов и посёлков. Здесь будут применяться новейшие градостроительные решения при сохранении самобытного облика населённых пунктов, причём исходя из предложений самих жителей, общественных объединений, включая организации коренных народов Севера.

Обращаю внимание Правительства: нужно ускорить принятие графика реализации арктических мастер-планов, продумать их финансирование, в том числе, как уже говорил, нужно предусмотреть отдельные арктические разделы в наших национальных проектах, а также запустить механизм, чтобы задействовать в реализации мастер-планов бизнес, стратегических инвесторов, которые работают в Арктике либо хотят здесь работать.

Кроме того, прошу продумать создание специальных центров компетенций, где муниципальные, региональные служащие будут повышать свою квалификацию в сфере развития городов, обучаться лучшим методикам мастер-планирования.

Далее. У нас запущен всероссийский конкурс проектов создания комфортной городской среды. Победители получают бюджетную поддержку. Предлагаю в рамках конкурса предусмотреть отдельный дополнительный лимит из федерального бюджета – мы сейчас только обсуждали с коллегами из Правительства, с Минфином, – не буду называть окончательные цифры, но такой лимит нужно определить и поддержку нужно оказать, чтобы у коллег, которые занимаются решением задач, обозначенных мною только что, стало больше возможностей для обустройства набережных, пешеходных зон и детских площадок, для разбивки парков, скверов и так далее.

Отдельно прошу Правительство продлить программу реновации военных городков, закрытых административно-территориальных образований в Арктике, где живут наши солдаты и офицеры, их семьи. Такая программа реновации должна действовать как минимум до 2030 года с ежегодным объёмом финансовой поддержки из федерального бюджета не менее десяти миллиардов рублей. Хочу подчеркнуть, что связано это, конечно, и с усилением нашей военной компоненты в этом регионе – количество военнослужащих здесь будет расти.

Одна из задач мастер-планов и программы реновации – определить, где будут появляться новые производства и рабочие места, в том числе завязанные на Трансарктический коридор, где будут строиться школы и детские сады, поликлиники и больницы, дороги и сети, где будут возводиться жилые дома. Министерство обороны вместе с Минстроем, вместе с регионами должны все эти вопросы проработать пообъектно, чтобы было понятно, какие конкретно ресурсы в какие сроки должны быть выделены на поддержку решения этой задачи.

Особенность Арктики в том, что строительство ведётся в условиях многолетней, или вечной, мерзлоты, а отсюда – особые требования к проектированию, к самой конструкции зданий и сооружений, их надёжности. При этом сегодня – с учётом изменения климата – важно видеть динамику, учитывать потенциальные риски. Предлагаю создать специальный научный центр для мониторинга многолетней мерзлоты, привлечь к этой работе ведущие федеральные и региональные институты. Их исследования станут научной базой для технологий адаптации арктической инфраструктуры к процессам таяния мерзлоты.

При этом знаю, что уже создан реестр лучших практик строительства в Арктике. Такой опыт регионов важно масштабировать. Рассчитываю, что своё место в этом ряду найдёт и идея арктических многофункциональных центров, когда социальные и административные учреждения, спортивные комплексы, организации сферы услуг размещаются «под общей крышей», в одном здании.

И конечно, надо всегда опираться на мнение и запросы граждан, самих северян. Так, люди прямо говорят, например, о том, что в арктических городах и посёлках не хватает так называемой сервисной экономики, то есть объектов досуга, мест для семейного отдыха и детских развлечений, культурно-просветительских площадок. И этот сегмент нужно развивать, стимулировать инициативы предпринимателей.

У нас уже действует специальная программа поддержки малого и среднего бизнеса в регионах Крайнего Севера. Важно повысить её эффективность. Прошу Правительство скорректировать параметры этой программы, в том числе расширить список отраслей, на которые расширяется её действие, создать для некрупных компаний дополнительные возможности для привлечения льготных кредитов.

Отдельно скажу и о здравоохранении. Доступность медицинских услуг на Севере объективно ниже, чем в средней полосе, особенно в удалённых населённых пунктах. Прошу Правительство подготовить для них специальный механизм финансирования медицинской помощи.

Также для сбережения здоровья жителей Севера надо задействовать цифровые технологии, оснащать мобильные фельдшерские пункты инструментами искусственного интеллекта, которые позволяют и дистанционно, и прямо на месте проводить диагностику здоровья человека, выявлять те или иные заболевания и давать рекомендации по их лечению.

Далее. Чувствительный вопрос для Арктики, её жителей – это экологическое благополучие. Напомню, что на первом нашем форуме, который был инициирован Русским географическим обществом, было объявлено о начале «генеральной уборки» Арктики от металлолома, остатков горюче-смазочных материалов и другого мусора.

Проект, запущенный РГО при участии Минприроды, объединил тысячи волонтёров и общественных организаций. И мы обязательно продолжим эту работу, обеспечим комплексную экологическую защиту Арктической зоны России, включая решение такой острой проблемы, как расчистка акваторий от затонувших кораблей. Конечно, на всё нужны деньги, поэтому нужно обязательно соответствующим ведомствам Правительства проработать все эти вопросы, в том числе и вопросы финансирования по годам.

Будем вывозить технологические отходы и проводить рекультивацию территорий с акцентом на приведение в порядок городов и посёлков, на так называемую ревитализацию заброшенных территорий, зданий, земель, то есть их повторное вовлечение в оборот в интересах жителей арктических городов.

По сути, мы возвращаем долг Арктике. Но нам нельзя накапливать новые долги перед её уникальной природой. Учитывая планы хозяйственного освоения региона, очень важно обеспечить баланс между использованием природных богатств и сохранением окружающей среды.

Чтобы тестировать новые природосберегающие технологии в зоне Полярного Урала, в Ямало-Ненецком автономном округе до конца 2028 года планируется создать научно-образовательную станцию «Снежинка». Здесь международный коллектив учёных, исследователей будет, что называется, «в поле» отрабатывать «зелёные» технологии для Арктики, их применение в сфере жизнеобеспечения, телекоммуникаций, медицины и промышленности новых материалов.

Уважаемые коллеги!

Арктика – это территория громадных возможностей для специалистов самых разных профессий, для предпринимателей, для молодых людей, для семей, которые жили здесь поколениями или только недавно переехали и планируют обосноваться, купить или построить здесь своё жильё.

Мы уже продлили до 2030 года программу арктической ипотеки по ставке в два процента годовых, смягчили условия для заёмщиков. Так, на педагогических и медицинских работников, которые хотели бы взять кредит на покупку жилья, больше не распространяются требования по стажу работы на Севере. Арктической ипотекой могут также воспользоваться участники специальной военной операции и сотрудники оборонно-промышленного комплекса.

Очень острая проблема для северян – это аварийное жильё. Поручаю Правительству проработать план конкретных действий к 1 сентября текущего года, и этот план – по решению этой проблемы – должен быть рассчитан не менее чем на десять лет.

Далее. Как вы знаете, на Дальнем Востоке запущена программа «Доступное арендное жильё». Молодёжь, которая приезжает в дальневосточные регионы или заканчивает там учебные заведения, устраивается на работу, может снять квартиры по достаточно низким ставкам. Арендная плата в этом случае субсидируется из регионального и федерального бюджетов.

Предлагаю расширить эту программу и на опорные населённые пункты Арктики, чтобы арендное жильё стало более доступным для тех, кто начинает свою трудовую карьеру в регионе, кто хочет здесь жить и работать. Программа должна начать действовать в Арктике уже в 2026 году.

Также мы договорились распространить на арктические регионы программу подготовки управленческих кадров «Муравьёв-Амурский – 2030». Это уже сделано. Уверен, такая учёба станет мощным стартом для многих перспективных руководителей, а значит, принесёт пользу и Арктике, и всей стране.

И ещё. Север всегда притягивал к себе смелых людей, настоящих лидеров. Один из таких подвижников – выдающийся исследователь, полярник, учёный Артур Николаевич Чилингаров. Предлагаю в его память учредить специальные гранты и нацелить их на поддержку молодёжных инициатив в рамках экологических, просветительских, научных проектов в Арктике.

Дорогие друзья!

Освоение Русского Севера, преодоление вызовов суровой природы, выход государства на новые перспективные рубежи – эти задачи вдохновляли многие поколения наших предков: мореплавателей и новгородских купцов Средневековья, первопроходцев Арктики XVI и XVII веков, промышленников XVIII и XIX веков, учёных, полярников, инженеров, рабочих Советского Союза, коллективы компаний современной России, которые дали старт большим арктическим проектам в начале 2000-х годов.

И сегодня северный вектор развития находится на переднем плане, является нашим суверенным, историческим выбором. А это значит, что задачи, которые мы ставим и решаем в Арктике, проекты, которые здесь реализуем, должны быть соответствующего, исторического масштаба, с расчётом на десятилетия, может быть, даже и на века.

Мы сделаем всё для того, чтобы укрепить глобальное лидерство России в Арктике, и, несмотря на все текущие трудности, сложности, обеспечим комплексное развитие этого региона, создадим прочный задел для будущих поколений.

Спасибо вам большое за внимание.

Россия. США. Дания. СЗФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Внешэкономсвязи, политика. Экология > kremlin.ru, 27 марта 2025 > № 4772446 Владимир Путин

Председатель Духовного управления мусульман России, главный муфтий Равиль Гайнутдин провел встречу с Чрезвычайным и Полномочным послом РФ в Объединенных Арабских Эмиратах Тимуром Забировым. Переговоры состоялись в рамках рабочей поездки муфтия в Объединенные Арабские Эмираты.

В ходе беседы Равиль Гайнутдин рассказал о целях визита, отметив, что международные контакты, встречи с представителями исламского мира и укрепление диалога с религиозными и государственными институтами – важная часть деятельности ДУМ РФ.

Он выразил благодарность Министерству иностранных дел России и посольству в Абу-Даби за содействие в установлении и развитии этих связей. Собеседники обсудили перспективы взаимодействия в религиозной, гуманитарной и просветительской сферах, отметив положительную динамику двустороннего сотрудничества.

Они подчеркнули, что укрепление этих связей во многом обусловлено личными контактами и совместными инициативами лидеров России и ОАЭ. Тимур Забиров подтвердил высокий уровень авторитета муфтия Равиля Гайнутдина в исламском мире, а также среди общественных и политических кругов Эмиратов.

По итогам встречи стороны договорились продолжить развитие сотрудничества, используя как официальные дипломатические каналы, так и механизмы общественной дипломатии.

С 27 по 30 марта в Дубае состоится третий масштабный онлайн-фестиваль шопинга Great Online Sale, организованный Dubai Festivals and Retail Establishment (DFRE). Покупатели смогут воспользоваться скидками до 95% и получить доступ к уникальному виртуальному торговому пространству.

В рамках распродажи состоятся розыгрыши денежных призов: главный приз составит 100 тысяч дирхамов, а дополнительные бонусы – до 50 тысяч дирхамов. На распродажу выставят широкий ассортимент товаров: одежду и обувь, электронику, косметику, товары для дома и многое другое.

В Great Online Sale участвуют такие крупные бренды, как 2XL, 6th Street, Amazon, babyshop, Beverly Hills Polo Club, Carters, Crate & Barrel, Damas, Dune London, Ecity, Emax, F5 Global, Home Centre, Jawhara Jewellery, Jumbo, LEGO, Namshi, noon, Nysaa, Puma, Replay, Rituals, Steve Madden, The Watch House, Valencia Shoes, Xpressions и многие другие.

Генеральный директор DFRE Ахмед Аль Хаджа отметил, что Great Online Sale становится важным стимулом для развития розничной торговли в период праздников Ид аль Фитр, когда все жители ОАЭ закупают подарки родным и близким. В этом году фестиваль позволит покупателям совершать покупки в новом виртуальном формате.

Регистрация на официальном сайте Great Online Sale откроется 27 марта. Участники смогут исследовать виртуальные магазины ведущих мировых и местных брендов в различных категориях — от одежды и обуви до электроники, детских товаров и предметов интерьера.

В Абу-Даби начала функционировать уникальная 70-метровая пешеходная галерея, воздух внутри которой охлаждают кондиционеры. Благодаря этому проекту жители столицы смогут совершать комфортные прогулки даже знойным летом.

Проект реализовал Департамент муниципалитетов и транспорта (DMT), галерея расположена в районе Аль Мамура, где находятся офисы и кафе, ее задача - сделать передвижение пешеходов более комфортным в любое время года.

Галерея оснащена встроенной системой охлаждения в полу, шумопоглощающими стенами и крышей, которая пропускает естественный свет, но при этом снижает тепловое воздействие. Крыша помогает поддерживать прохладу, стены блокируют шум, а система охлаждения делает прогулки комфортнее.

Выбор этого района обусловлен высокой пешеходной активностью — здесь постоянно передвигаются сотрудники офисов и посетители кафе. В дальнейшем панируется расширение проекта. С учетом того, что летом температура в ОАЭ превышает 45°C, такие галереи могут значительно улучшить условия для пешеходов в городе.

Член Федерального национального совета Объединенных Арабских Эмиратов доктор Аднан Аль Хаммади выразил обеспокоенность психологическими последствиями заторов на дорогах страны для водителей, вынужденных стоять в них часами.

По его словам, многочасовые пробки, в первую очередь, на границе Дубая и Шарджи, вызывают тревогу и требуют незамедлительного решения. Так, они отнимают у работников 460 часов в год, что эквивалентно 57-60 рабочим дням, то есть почти трети рабочего времени.

При проведении дорожных работ или авариях водители теряют еще больше времени. Отдельной проблемой стала перегруженность внутренних дорог в жилых районах, которые водители часто используют как объездные маршруты.

Многие родители, доставляющие детей в школы, расположенные всего в 6-10 км от дома, тратят на дорогу более часа из-за загруженности основных магистралей. Доктор Аль Хаммади призвал власти предоставить точную информацию о том, когда эта проблема будет решена.

На фоне сохраняющихся заторов призывы к немедленным и эффективным решениям становятся все настоятельнее. Среди возможных мер общественность предлагает создание альтернативных маршрутов, дополнительные въезды на ключевые дороги, а также пересмотр рабочих графиков и внедрение удаленной работы.

Согласно данным Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA), в ноябре прошлого года в Дубае фиксировалось до 3,5 млн автомобилей в дневное время. За последние два года количество зарегистрированных автомобилей в эмирате увеличилось на 10%, что значительно превышает мировой показатель в 2-4%.

Авиакомпания Emirates добавила 17 дополнительных рейсов в страны Ближнего Востока и Персидского залива в период с 26 марта по 6 апреля, чтобы дополнительно обслужить более 371 тысячи пассажиров в период праздников Ид аль Фитр.

Дополнительные рейсы запланированы в Джидду, Кувейт, Даммам и Амман. Emirates выполнит шесть дополнительных рейсов в Амман, пять – между Даммамом и Дубаем, четыре – в Джидду и два – в Кувейт.

Как известно, Дубай остается популярным направлением на Ид аль Фитр, а из Дубая пассажиры также путешествуют в Бангкок, Пхукет, Великобританию, США, ЮАР, а также в такие города, как Мумбаи, Карачи и Каир.

На борту рейсов Emirates, выполняемых в праздничный период, пассажирам предложат специальное меню. В него войдут традиционные блюда, включая курицу мадби, креветки матфи, куриную маклюбе, микс-гриль с курицей шиш-тауком и бараньими котлетами, а также десерты: брауни с халвой и фисташковый торт.

Пассажиры смогут выбрать из 11 арабских документальных фильмов, 15 арабских подкаст-каналов, аудиокниг, прослушать Коран, а также насладиться более чем 500 музыкальными каналами с арабской музыкой.

Министерство здравоохранения и профилактики (MoHAP) Объединенных Арабских Эмиратов призвало население стать донорами органов в священный месяц Рамадан.

В настоящее время в национальной программе донорства органов Hayat уже зарегистрировано более 32 700 доноров, удалось провести более 1 200 успешных трансплантаций органов и спасти жизни людей.

В рамках Рамадана MoHAP провел пять встреч в северных эмиратах, призывая жителей дарить надежду пациентам, страдающим от органной недостаточности. В 2024 году программа Hayat зафиксировала увеличение числа посмертных доноров на 30%, с донорской ставкой 11,6 на миллион человек населения.

Отмечается, что программа Hayat полностью соответствует целям Года сообщества, который направлен на продвижение духа братства и социальной сплоченности между эмиратскими и иностранными семьями.

Объединенные Арабские Эмираты, первые из стран Персидского залива, сделали важный шаг к обеспечению будущего сельского хозяйства, отправив семена растений во Всемирное хранилище на Шпицбергене.

Эти семена теперь надежно хранятся в самом защищенном сельскохозяйственном хранилище мира на архипелаге Свальбард. Это хранилище, расположенное на острове выше Полярного круга между Норвегией и Северным полюсом, играет ключевую роль в сохранении сельскохозяйственного наследия планеты.

Семена были собраны и изучены Международным центром биосолевого сельского хозяйства (ICBA) в Дубае. Особенность этих семян в их способности выживать в самых суровых условиях. Среди них находятся семена знаменитого дерева Гаф, национального символа ОАЭ, которые были выбраны за их устойчивость к засухе, жаре и повышенному содержанию соли - важным качествам для сельского хозяйства в экстремальных климатических условиях.

Всего в хранилище было помещено 315 образцов семян 110 видов растений. Этот вклад имеет огромное значение для глобальной борьбы за продовольственную безопасность в условиях изменения климата. Сохранение этих семян гарантирует, что они будут доступны для будущих поколений в случае необходимости.

Директор ICBA, доктор Тарифа Альзааби, подчеркнула глубокое значение этого вклада. Она отметила, что семена из ОАЭ начали свое путешествие от сердца страны до арктической мерзлоты, обеспечивая будущие поколения необходимыми ресурсами для устойчивого производства пищи в меняющемся мире.

Глобальное семенное хранилище в Свальбарде, также известное как «Хранилище Судного дня», является последней линией защиты для сельскохозяйственного биоразнообразия. Оно расположено в 1300 км от Северного полюса и предназначено для защиты семян от глобальных кризисов. Всего в хранилище содержится более 1,3 миллиона образцов семян 6200 видов растений.

В своем последнем отчете Министерство юстиции ОАЭ выявило рост числа разводов, при этом некоторые браки длились всего несколько часов. По данным министерства, один из разводов был зарегистрирован всего через 24 часа после свадьбы.

Министерство, которое зарегистрировало в общей сложности 448 разводов в четырех эмиратах в 2024 году, заявило, что некоторые расторжения браков произошли по “иррациональным или тривиальным причинам”. Несколько пар подали на развод через неделю после свадьбы, включая одно заявление всего через пять дней после свадьбы, две пары — через семь дней, и множество других — в течение месяца.

Также в отчете зафиксированы долгосрочные браки, закончившиеся разводом. Несколько пар развелись после 47, 46 и 45 лет брака, а множество других состояли в браке более 30 лет, прежде чем решили расстаться.

Всего ведомство зафиксировали 217 разводов в Шардже, 139 в Аджмане, 70 в Фуджейре и 22 в Умм-Аль-Кувейне.

С точки зрения национальности статистика за 2024 год следующая:

198 разводов, где оба — граждане Эмиратов.

135 разводов, где оба — экспаты.

102 разводов между мужьями-эмиратцами и женами из других стран.

13 разводов между женами-эмиратками и мужьями из других стран.

Юридические эксперты, специалисты по семейным вопросам и социальные исследователи связывают ранние разводы с несовместимостью характеров, интересов и социальных ожиданий, а также с неправильным выбором партнера, личными конфликтами и отсутствием навыков разрешения споров.

Среди других факторов — вмешательство родственников, борьба за власть в браке и финансовое давление и прочие материальные требования, связанные с браком.

Судебные эксперты также подчеркнули важность просвещения молодых пар о ценности обязательств в браке и искоренения убеждений, что развод — это быстрое решение проблем.

Власти Объединенных Арабских Эмиратов успешно предотвратили более 600 кибератак, направленных на критически важные сферы как государственного, так и частного секторов. Об этом сообщил в понедельник Совет по кибербезопасности ОАЭ.

По информации властей, экстренные системы защиты, взаимодействуя с соответствующими органами, выявили 634 попытки взлома, нацеленные на ключевые национальные системы. Эти атаки включали утечки данных, которые могли затронуть жизненно важные отрасли.

Доктор Мухаммед Аль Кувейти, председатель Совета по кибербезопасности ОАЭ, отметил, что злоумышленник под ником "rose87168" взял на себя ответственность за компрометацию платформы Oracle Cloud, в результате чего произошла утечка примерно 6 миллионов записей клиентов по всему миру.

Эти данные содержали конфиденциальную информацию, включая пароли пользователей, и могли затронуть 140 тысяч организаций на глобальном уровне. В числе пострадавших оказались 634 учреждения в ОАЭ, среди которых 30 государственных организаций и 13 частных компаний.

Системы кибербезопасности ОАЭ были активированы в ответ на атаки, и власти предприняли меры для минимизации угрозы. Совет призвал все государственные и частные учреждения укрепить свои системы защиты, повысить готовность к киберугрозам и незамедлительно сообщать о любых подозрительных действиях.

Также было отмечено, что киберугрозы становятся все более сложными, что требует повышенной осторожности и применения лучших практик безопасности для борьбы с развивающимися цифровыми рисками. Это заявление последовало за аналогичным инцидентом 17 января, когда системы кибербезопасности ОАЭ успешно отразили почти 200 тысяч атак программ-вымогателей.

В Дубае обсуждают возможность изменений в расписании школьных занятий, чтобы разгрузить дороги в утренние часы.

Однако руководители школ заявили, что внедрение гибкого расписания в школах без соответствующих корректировок на рабочих местах может стать дополнительной нагрузкой для родителей. Это также может создать логистические проблемы для семей.

Директора школ считают, что чтобы гибкий график имел смысл, компаниям в регионе придется изменить расписание своих сотрудников или предоставить им возможность удаленной работы. Без этих изменений на рабочем месте изменение графика может привести к дополнительному стрессу для семей.

Тем временем одна из школ в Дубае уже изменила время начала занятий на 9 утра, что, по их мнению, помогает сбалансировать учебу и распорядок семьи. В школе считают, что более позднее начало занятий дает и учителям, и семьям время на совместный завтрак и спокойную утреннюю рутину.

Родители также разделились во мнениях по этому вопросу: некоторые считают это позитивной инициативой, в то время как другие считают, что это может негативно повлиять на рабочий график, нарушив их повседневную жизнь.

Некоторые родители объясняют, что из-за смены расписания дети станут просыпаться позже, и весь вечерний распорядок также придется сместить. Кроме того, это повлияет на внеклассные занятия.

Представители школ также считают, что учреждениям, которые расположены рядом, нужно договариваться между собой о разном времени начала занятий, чтобы разгружать дороги в своем районе.

Представители сектора образования отметили, что, учитывая текущую ситуацию с дорожным движением, школьный день, его расписание и логистику следует ежегодно пересматривать.

Примечательно, что темпы роста количества транспортных средств в Дубае превысили 8%, что значительно превышает средний мировой показатель в 2%.

Российский холдинг «Аэродинамика», управляющий аэропортами Сочи, Краснодара и Анапы, увеличит международный турпоток в Россию из стран Персидского залива.

В 2025 году планируется открытие новых направлений полетов, будут запущены рейсы авиакомпании из Абу-Даби и Кувейта, а также полеты из Шарджи.

Возобновятся рейсы по маршруту Манама (Бахрейн) – Сочи. Это повысит уровень турпотока, считают в компании. Более того, в разработке находятся еще несколько международных направлений.

Как сообщалось ранее, Сочи продолжает укреплять свои позиции как одно из популярных направлений для иностранных туристов из стран Персидского залива. Так, растущий интерес к курорту проявляют путешественники из Ирана, Бахрейна и Саудовской Аравии.

По прогнозам экспертов, доля иностранных гостей в 2025 году увеличится и достигнет не менее 9% от общего туристического потока. Особенной популярностью у гостей из стран Персидского залива пользуются культурно-познавательные маршруты, развлекательные парки, торговые центры, а также туристическая инфраструктура, ориентированная на семейный отдых.

В летний сезон туристы из Бахрейна, Саудовской Аравии и Омана предпочитают посещать горные районы Сочи, сочетая прогулки с активным отдыхом и шопингом. Наибольший приток гостей в семейный парк «Сочи Парк» зафиксирован именно из Бахрейна, Ирана и ОАЭ.

Иностранные гости также проявляют повышенный интерес к российской гастрономии. Согласно исследованиям, такие блюда, как борщ, салат оливье, вареники и холодец, становятся неотъемлемой частью их кулинарного опыта.

Министр энергетики и инфраструктуры Объединенных Арабских Эмиратов Сухейль Аль Мазруи предложил ввести новые меры для решения проблемы дорожных заторов на трассах страны.

По его словам, число автомобилей на дорогах ОАЭ растет на 8%, что значительно выше мирового уровня в 2%, и такая ситуация является аномальной. Наибольшую обеспокоенность вызывают заторы на трассах между Дубаем и Шарджей в часы пик.

В числе предлагаемых мер – введение новых правил владения транспортными средствами, развитие дорожно-транспортной инфраструктуры и внедрение новых видов транспорта.

В Сингапуре еще в 1990 году была введена система Certificate of Entitlement (COE), требующая приобретения специального сертификата на владение автомобилем через систему аукционов. Этот сертификат дает право на эксплуатацию машины сроком до 10 лет.

Еще одно решение – введение ограничения на минимальное количество пассажиров в транспортном средстве в часы пик – например, не менее двух человек.

Вместо частных автомобилях работников также можно перевозить на школьных автобусах, создать выделенные полосы для полностью загруженных автомобилей, чтобы поощрить людей к их совместному использованию.

По данным опроса, проведенного RoadSafetyUAE в 2020 году, 83% жителей ОАЭ зависели от личного автотранспорта, тогда как только 13% пользовались общественным транспортом. При этом 67% опрошенных использовали свои автомобили для ежедневных поездок на работу.

Эксперты считают, что одной из возможных мер борьбы с пробками может стать требование к сокращению количества поездок на личном автомобиле, в том числе для рабочих нужд.

Авиакомпания Etihad Airways готовится к резкому повышению загрузки Международного аэропорта Заеда в связи с приближающимися праздниками и наступлением летнего отпускного сезона, который длится с апреля по август.

В связи с этим перевозчик рекомендует пассажирам заранее планировать поездки и активно использовать цифровые сервисы. Наибольшая загруженность ожидается в период весенних и летних школьных каникул, праздников Ид аль Фитр и Ид аль Адха, а также в сезон Хаджа.

В эти периоды аэропорт будет обслуживать тысячи пассажиров дополнительно. Чтобы избежать задержек и очередей, авиакомпания советует:

Проверять актуальную информацию о рейсах через сервис Manage My Booking на сайте etihad.com или в мобильном приложении.

Прибывать в аэропорт не менее чем за 4 часа до вылета в пиковые даты.

Пользоваться онлайн-регистрацией, доступной за 48 часов до рейса.

Самостоятельно сдавать багаж через автоматизированные стойки, которые позволяют взвесить, оформить багаж и получить посадочный талон всего за минуту.

Кроме того, Etihad Airways предлагает альтернативные пункты регистрации за пределами аэропорта:

Круизный терминал Абу-Даби (24/7)

Торговый центр YAS Mall (10:00–22:00)

Муссафа, 38 Al Arzaq Street (10:00–22:00)

Аль-Айн, гипермаркет Lulu (10:00–22:00)

Пассажиры могут воспользоваться домашней регистрацией MORAFIQ, которая включает оформление багажа, выбор мест и доставку посадочного талона прямо к двери.

Дубайская полиция обезвредила преступную группу, которая через социальные сети предлагала поддельные визы для паломничества в Мекку, заманивая жертв низкими ценами и удобными вариантами оплаты в виде банковских переводов.

Злоумышленники выдавали себя за официальных агентов и обещали быстрое оформление виз, убеждая людей переводить деньги на свои счета. После получения платежей преступники блокировали контакты жертв и скрывались с деньгами.

Правоохранительные органы подчеркнули, что паломнические визы следует оформлять исключительно через лицензированные агентства, действующие на территории ОАЭ. Жителей страны призвали не доверять рекламе в социальных сетях и объявлениям, в которых предлагаются слишком дешевые услуги.

Полиция Дубая заверила, что продолжает бороться со всеми формами мошенничества и, в первую очередь, с теми преступниками, которые спекулируют на религиозных чувствах людей. Власти также призвали население проявлять бдительность и незамедлительно сообщать о подозрительных объявлениях в приложении Дубайской полиции (e-crime).

Ранее Дубайская полиция задержала 127 попрошаек и изъяла у них в общей сложности более 50 тысяч дирхамов. Аресты стали частью кампании «Борьба с попрошайничеством», которая реализуется полицией Дубая совместно со стратегическими партнерами, включая Главное управление по делам резидентов и иностранцев, Муниципалитет Дубая и Департамент по исламским делам и благотворительной деятельности (IACAD).

Астрономы обсерватории Аль Хатм в пустыне Абу-Даби зафиксировали редкое явление – появление серпа Венеры в дневное время. Это стало возможным благодаря небесному выравниванию, известному как нижнее соединение.

Явление произошло в 09:18 утра по времени ОАЭ, когда Венера расположилась между Землей и Солнцем. Однако из-за наклона орбиты планета не пересекла солнечный диск, а оказалась в 8,4 градуса от него, приняв форму тонкого серпа, напоминающего полумесяц.

Несмотря на облачность и периодические дожди, астрономы смогли запечатлеть момент с помощью 14-дюймового телескопа. Венера была видна всего несколько минут через разрывы в облаках, чего оказалось достаточно для фиксации явления.

Как сообщалось на прошлой неделе, группа ученых из Абу-Даби смогла создать искусственный лунный грунт из природных ресурсов ОАЭ, чтобы подготовить почву для будущих миссий на Луне с участием эмиратских астронавтов.

Ученые из Лаборатории космических исследований Нью-Йоркского университета в Абу-Даби назвали этот материал Emirates Lunar Simulant. Он позволит тестировать космические приборы и оборудование, что важно для предстоящих лунных миссий.

Под руководством астрофизика доктора Димитры Атри ученые создали имитатор грунта из пород с высоким содержанием анортозита, найденных в ОАЭ. Эти породы очень похожи по минеральному и химическому составу на образцы с Луны, что делает их идеальными для тестирования.

В Дубае с 4 апреля 2025 года вступят в силу новые тарифы на парковку. Компания Parkin, крупнейший оператор платных парковочных услуг эмирата, подтвердила изменения и предоставила информацию о новых ценах и времени работы в официальном письме в адрес Дубайской фондовой биржи (DFM).

В своем информационном сообщении Parkin обозначил часы пик и представил детальный анализ применяемых тарифов в зависимости от парковочной зоны. Генеральный директор компании Parkin Мухамед Абдулла Аль Али сообщил, что оператор получил письмо от Управления дорог и транспорта Дубая (RTA), в котором говорится о введении переменной тарифной системы.

Согласно нововведениям, повышенные тарифы будут действовать в течение шести из четырнадцати платных часов в день, а именно с 8 до 10 утра и с 4 до 8 вечера. Исключением станут воскресенья и государственные праздники. В остальное время, с 10 утра до 4 дня и с 8 до 10 вечера, тарифы останутся прежними, и будут соответствовать действующей структуре цен.

Важно отметить, что в Дубае общественная парковка разделена на четыре зоны, и согласно новым правилам, стоимость парковки в часы пик возрастет на 50%.

Департамент культуры и туризма Абу-Даби (DCT Abu Dhabi) готовится запустить первый фестиваль Ghaitha Al Ain 2025 в рамках празднования Ид аль Фитр в Аль-Айне. Фестиваль пройдет на открытой площадке ADNEC Al Ain, начнется в первый день праздника и продлится пять дней.

Задуманный как семейное мероприятие, Ghaitha Al Ain 2025 предложит разнообразные развлекательные мероприятия для посетителей всех возрастов. Ожидается, что фестиваль привлечет семьи и гостей со всех уголков ОАЭ.

На мероприятии можно будет познакомиться с богатым культурным наследием Аль-Айна в гостеприимной атмосфере. От художественных инсталляций и живых выступлений до интерактивных игр и мероприятий — на фестивале каждый найдет что-то для себя. Посетители также смогут насладиться разнообразной кухней, сочетающей вкусы Ближнего Востока с интернациональными блюдами.

На территории фестиваля расположатся несколько особых зон. Среди них Echoes of Al Ain — пространство с яркими художественными инсталляциями; Heritage Zone — выставка культурных традиций Аль-Айна посредством живых выступлений и экспозиций; Art Oasis — выставочное пространство с работами местных художников и Competition Arena, на которой можно заняться верховой ездой, покататься на зиплайне, пройти полосу препятствий или выбрать для себя другие развлечения.

Кроме того, на главной сцене будут проходить живые развлекательные шоу.

Ghaitha Al Ain 2025 воплотит в себе традиции и ценности Эмиратов, которые разделяет местное сообщество. Название фестиваля отражает давние усилия Аль-Айна по превращению города в региональный центр культуры, отдыха и развлечений. Слоган мероприятия «A Festival for Our Own» подчеркивает его направленность на укрепление общественных и семейных связей.

По сообщению турагентов Объединенных Арабских Эмиратов, власти страны усилили меры по пресечению деятельности лиц, работающих по гостевым визам. Это произошло на фоне завершения амнистии, которая позволяла нарушителям легализовать свой статус в ОАЭ или покинуть страну без штрафов.

По словам туроператоров, в последнее время значительно увеличилось количество проверок компаний. Инспекции проводятся не только в офисах, но и непосредственно на рабочих местах, что свидетельствует о более строгом контроле за соблюдением визовых правил.

Амнистия, действовавшая с сентября по декабрь 2024 года, помогла многим решить проблемы с визами. Однако, только в январе 2025 года, после завершения инициативы, было задержано более 6 тысяч нарушителей. Представители туристических агентств отмечают, что эти меры способствовали снижению числа людей, незаконно превышающих разрешенный срок пребывания по визе. С января количество нарушителей сократилось в разы.

Эксперты подчеркивают, что работа без разрешения всегда была незаконной, и настоятельно рекомендуют клиентам не рисковать. С окончанием амнистии частота проверок возросла, а штрафы за нарушение правил стали более серьезными, включая депортацию. Также в прошлом году в ОАЭ были внесены изменения в трудовое законодательство, увеличившие штрафы для компаний, нанимающих работников без необходимых разрешений.

Некоторые работодатели тоже подверглись проверкам, чтобы убедиться, что на их территории не работают лица с гостевыми визами. Это создает прекрасную возможность проверки соблюдения правил и положительно сказывается на ситуации с нарушениями.

Стоит напомнить, что недавно были введены новые правила, согласно которым люди, приезжающие в ОАЭ по туристической визе, должны иметь подтвержденные авиабилеты, бронь в отеле и определенную сумму денег наличными или на банковском счете. Это должно помочь предотвратить случаи эксплуатации работников недобросовестными компаниями.

Команда из Объединенных Арабских Эмиратов забрала награду «Самая вдохновляющая команда» на конкурсе NASA Space Apps Challenge, который прошел в октябре 2024 года и недавно объявил результаты.

В конкурсе приняли участие 93 000 человек из 15 команд, и было зарегистрировано 10 000 инновационных проектов из 163 стран. Команда ОАЭ одержала победу после напряженной борьбы с командами со всего мира. Мероприятие было организовано в партнерстве с Университетом Дубая и техническим партнером SPACE.TAYAR.

Команда из Шарджи, единственная команда ОАЭ, которая вошла в число призеров, разработала образовательный план для обучения старшеклассников целям устойчивого развития, которые можно включить в уроки по таким темам, как погода, геология и здоровье почвы.

В этом году конкурс привлек 202 команды из разных эмиратов, включая Дубай, Шарджу и Аджман.

Награждение команд-победителей пройдет 4 июня 2025 года в Центре космических полетов имени Годдарда в Гринбелте, США.

Ежегодно во всем мире проходит NASA Space Apps Challenge. Это крупнейший космический хакатон, который проходит под эгидой NASA в разных странах.

Суть хакатона заключается в том, что тысячи людей со всего мира объединяются в команды и в течение 48 часов решают практические задачи от NASA. Среди них, в частности, такие: создать веб-программу, приложение, видео, анимацию и т. п. Как правило, все задания объединены одной темой. В 2024 году они касались Солнца и его влияния на Землю.

Во время выполнения заданий участникам помогают опытные менторы — эксперты в областях, касающихся космоса. А после подготовки команды представляют свои проекты жюри, которое и определяет победителей местных этапов.

Центральный банк Объединенных Арабских Эмиратов выпустил новую банкноту номиналом 100 дирхамов накануне праздника Ид аль Фитр. Новая купюра уже поступила в обращение на территории ОАЭ. Она изготовлена из полимера и оснащена инновационным дизайном и современными элементами защиты.

На лицевой стороне изображена Национальная крепость Умм-Аль-Кувейн, на оборотной - порт Фуджейры, а также железнодорожная сеть Etihad Rail, соединяющая семь эмиратов. Купюра имеет красный цвет и будет использоваться наряду с существующей купюрой номиналом 100 дирхамов. Все банки и пункты обмена валют получили инструкции адаптировать банкоматы и счетные устройства для приема новых банкнот.

В ЦБ ОАЭ уточнили, что полимерные банкноты служат в два раза дольше бумажных аналогов, что делает их более долговечными и экологически устойчивыми. Ранее Центробанк ОАЭ получил награды за лучшие банкноты в регионе EMEA за купюры номиналом 500 и 1000 дирхамов.

Президент Объединенных Арабских Эмиратов Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян и Президент России Владимир Путин провели телефонные переговоры. Стороны обсудили вопросы двустороннего сотрудничества и пути укрепления двусторонних связей.

Разговор состоялся в рамках стратегического партнерства двух стран и в контексте усилий, направленных на реализацию их общих интересов. Лидеры подтвердили стремление к дальнейшему развитию сотрудничества в различных сферах на благо народов ОАЭ и России.

В ходе телефонного разговора Владимир Путин выразил признательность эмиратскому коллеге за успешные посреднические усилия, предпринятые ОАЭ в последние месяцы для содействия обмену военнопленными между Россией и Украиной — последний из которых состоялся в начале марта.

В свою очередь, Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян поблагодарил российскую сторону за сотрудничество, сыгравшее важную роль в успешной реализации этой инициативы.

Он подтвердил приверженность ОАЭ продолжению работы в этом важном гуманитарном направлении, а также поддержке всех усилий, направленных на достижение мирного урегулирования кризиса и смягчение его гуманитарных последствий.

Стороны также обменялись мнениями по ряду актуальных региональных и международных вопросов, представляющих взаимный интерес. В этом контексте эмиратский лидер подтвердил приверженность своей страны последовательной политике поддержки мира и стабильности в мире, а также продвижения мирных решений и инициатив по урегулированию конфликтов.

19 марта ОАЭ объявили об успешной реализации очередного обмена пленными между Россией и Украиной, в результате которого были освобождены по 175 человек с каждой стороны — всего 350 человек. Таким образом, общее число пленных, освобождённых в рамках 13 обменов, организованных при посредничестве ОАЭ, достигло 3 233 человек.

Авиакомпания Emirates объединила усилия с компанией Parsys Telemedicine для создания оборудования нового поколения, которое обеспечит пассажирам медицинскую помощь прямо в полете. Оборудование стоимостью US$ 2,4 млн установят на 300 самолетах в течение следующих нескольких лет.

Разработка поможет бортпроводникам Emirates спасать жизни в чрезвычайных ситуациях, фиксировать необходимую информацию и жизненно важные показатели и передавать их в наземную службу медицинской помощи Emirates.

Новаторская телемедицинская станция оснащена такими технологиями, как видеоконференции в высоком разрешении, удаленная диагностика пассажиров, безопасная передача данных и ЭКГ с 12 светодиодами Telecardia.

В комплект входит несколько медицинских приборов, таких как пульсоксиметр, термометр, прибор для измерения артериального давления, глюкометр и прибор для снятия электрокардиограммы (ЭКГ).

Бортпроводники Emirates, как известно, проходят всестороннюю медицинскую подготовку, чтобы справляться с чрезвычайными ситуациями в полете, среди которых обмороки, приступы удушья, проблемы с дыханием, аллергические реакции и внезапные недомогания.

Они также обучаются оказанию помощи при травмах, инфекционному контролю и поддержанию гигиены на борту. Навыки спасения жизни, такие как сердечно-легочная реанимация, использование автоматического наружного дефибриллятора (АНД) и даже помощь при родах, преподаются с использованием передовых технологий моделирования.

Кроме того, экипаж изучает психологическую сторону вопроса: как правильно получить согласие пассажиров на оказание помощи, проявлять эмпатию к больным и их семьям, сохранить спокойствие, информировать пострадавшего на каждом этапе и оставаться с ним до тех пор, пока его состояние не улучшится.

Бортпроводников также обучают, как при необходимости сообщать печальные новости. После каждого инцидента экипаж получает психологическую поддержку для сохранения собственного ментального здоровья через программу помощи сотрудникам Emirates, службу поддержки коллег и программу благополучия сотрудников Sehaty.

Полиция Абу-Даби выпустила предупреждение для населения, в котором предостерегла столичных жителей от участия в сомнительных конкурсах в социальных сетях, приуроченных к Рамадану.

Онлайн-мошенники обманом выманивают у пользователей данные банковских карт, обещая им крупные призы. Как сообщили в полиции, мошенники убеждают жертв, что те выиграли крупные денежные призы, а затем просят произвести оплату или предоставить личные данные якобы для перечисления вознаграждения.

Полиция призывает население проверять подлинность конкурсов, не делиться конфиденциальной информацией и сообщать о подозрительных действиях.

Кроме того, правоохранители призвали население не нажимать на неизвестные ссылки, публикуемые якобы от имени благотворительных организаций. Пожертвования следует делать только через официальные организации и законные каналы.

Сообщить о случаях онлайн-мошенничества можно по телефону 800 2626 или путем отправки SMS на номер 2828.

Крупные российские сети кофеен собрались выйти на рынок Объединенных Арабских Эмиратов по франшизе. «Шоколадница» подписала договор с агентом, который будет искать для нее партнеров, сообщил гендиректор сети Олег Подгорный.

Модель франшизы для «Шоколадницы» была выбрана после изучения особенностей рынка Дубая — открытие своими силами потребовало бы больше затрат, в том числе из-за высоких арендных ставок. Топ-менеджер признал, что в ОАЭ сеть столкнется с большой конкуренцией, а сам выход в страну он назвал большим достижением.

К открытию первого ресторана в ОАЭ также готовится «Кофемания», но ресторан в Дубае заработает не в самое ближайшее время, поэтому рассказывать о нем преждевременно, подчеркнул представитель «Кофемании».

По данным консалтинговой компании Nikoliers, российские компании проявляют большой интерес к рынку ОАЭ, особенно к Дубаю. Он связан с отъездом туда россиян весной и осенью 2022 года. По словам аналитиков, в 2024 году на этот рынок вышли 19 российских компаний, в том числе «Золотое яблоко» и «Лэтуаль», Frank by Basta, Loona и Ribambelle.

При этом активность российских компаний в Дубае, говорит партнер Nikoliers Андрей Косарев, снизилась из-за роста ставок аренды и нехватки подходящих помещений. По данным компании, в третьем квартале 2024 года арендные ставки в торговых центрах Дубая увеличились в среднем на 25% год к году.

Авиакомпания Emirates выпустила предупреждение для путешественников о повышенной загрузке Терминала 3 Международного дубайского аэропорта в дни празднования Ид аль Фитр.

Наибольшая загрузка Терминала 3 ожидается 28 и 29 марта, а также 5 и 6 апреля, она превысит 80 тысяч пассажиров в сутки. Из-за ожидаемых дорожных заторов авиакомпания рекомендует пассажирам выезжать из дома заранее, пользоваться общественным транспортом и прибывать в аэропорт минимум за 3 часа до посадки.

Онлайн-регистрация на сайте emirates.com или в приложении Emirates доступна за 48 часов до вылета. Городская регистрация в Emirates City Check-in & Travel Store (ICD Brookfield Place) – за 24-4 часа до вылета (кроме рейсов в США).

Пассажиры из северных эмиратов могут пройти регистрацию в Ajman Central Bus Terminal (за 24–4 часа до вылета). Багаж также можно сдать в аэропорту за сутки до вылета (за 12 часов для вылетающих в США). Эти меры позволят путешественникам быстрее пройти паспортный контроль, что необходимо сделать как минимум за 90 минут до посадки на рейс. Посадка заканчивается за 20 минут до вылета.

Emirates предупреждает, что пассажиры, опоздавшие к выходам на посадку, не будут допускаться на рейсы. Временные рамки регистрации и посадки будут строго соблюдаться, чтобы избежать задержек рейсов.

Правительство Великобритании объявило о повышении визовых сборов для путешественников из ОАЭ. В среднем тариф вырастет на 10% для различных категорий виз. Например, стоимость визы на срок до шести месяцев вырастет со 115 до 127 фунтов стерлингов.

Аналогичным образом, стоимость двухлетней визы будет увеличена на 43 фунта стерлингов до 475£, пятилетней визы увеличится на 77 фунтов стерлингов до 848£, а стоимость десятилетней визы - на 96 фунтов стерлингов до 1 059£.

Стоит отметить, что эмиратцы могут подать заявку на получение электронной визы (ETA), которая сейчас стоит 10 фунтов стерлингов. Эта виза позволяет многократные поездки в Великобританию на срок до шести месяцев в течение двух лет. С 9 апреля 2025 года стоимость ETA вырастет до 16 фунтов.

Ежегодно большое количество граждан ОАЭ и экспатов посещают Великобританию, особенно в летние каникулы. Несмотря на растущую популярность других направлений в Восточной Европе и странах СНГ, Великобритания остается одним из самых привлекательных туристических направлений для жителей ОАЭ.

По словам туроператоров, многие выбирают Великобританию из-за более легкого доступа к визовым слотам по сравнению со странами Шенгена. Они отметили, что ожидание визовых разрешений составляет всего неделю, что значительно быстрее, чем в других европейских странах. Кроме того, ОАЭ имеет налаженное авиасообщение с Великобританией с большим количеством рейсов авиакомпаний Emirates и Etihad Airways.

Турагентства также добавляют, что Великобритания предлагает многократные визы, что делает её более привлекательной по сравнению с другими европейскими странами, предоставляющими только однократные визы.

По данным VisitBritain, Великобритания ожидает 43,4 млн гостей в 2025 году, что на 5% больше, чем в 2024 году. Ожидается, что расходы международных туристов в Великобритании в 2025 году достигнут 33,7 миллиарда фунтов, что на 7% больше по сравнению с предыдущим годом.

Несколько отелей в ОАЭ запускают специальные предложения для семейного отдыха на Ид аль Фитр: от скидок на проживание, акций «Kids Go Free» и бесплатного питания до входящих в стоимость пакета семейных развлечений и доступа в тематические парки.

Так, отель JW Marriott Marquis Hotel Dubai запустил акцию «Kids Go Free» с бесплатным завтраком, а также бесплатным обедом или ужином для детей при заказе блюд из детского меню. Семьи также могут воспользоваться бесплатным трансфером до торгового центра Dubai Mall. Предложение действует до 23 августа 2025 года.

Семьи могут воспользоваться 20% скидкой на номера, питание и спа-процедуры в The H Dubai. С каждой семьей в отеле могут проживать бесплатно двое детей в возрасте до 12 лет. Предложение действует с 31 марта по 1 апреля 2025 года.

Курорт DoubleTree by Hilton Resort & Spa Marjan Island предлагает семьям скидки до 15% на проживание, а также живые развлечения, частный пляж и различные водные развлечения. Предложение действительно в течение всего праздника Ид аль Фитр.

Семьи могут воспользоваться скидкой 20% на двухдневное проживание в Rixos Marina Abu Dhabi по системе «все включено» с доступом в «Kids Club», на водные горки и зоопарк. Акция действует с 28 марта по 4 апреля 2025 года.

Семьи могут сэкономить 20% на номерах, питании, спа и развлечениях в JA Palm Tree Court, JA Lake View Hotel и JA Beach Hotel. Дети до 12 лет могут рассчитывать на бесплатное проживание и питание.

Отель JA Hatta Fort Hotel предлагает 50% скидки для детей в возрасте от семи до 12 лет и полностью бесплатное проживание для детей до шести лет.

При покупке пакета «Lu’Wow Weekender» в отеле Lapita, Dubai Parks and Resorts за 1199+ дирхамов за ночь гости получат бесплатный завтрак и доступ в тематические парки MOTIONGATE Dubai, Real Madrid World, LEGOLAND Dubai и RIVERLAND Dubai. Кроме того, семьи могут насладиться праздничным бранчем и принять участие в мероприятиях для детей. Предложение действительно с 31 марта по 2 апреля.

Семьи могут забронировать двухдневное пребывание в Hilton Abu Dhabi Yas Island от 1540 дирхамов, в стоимость которого входит завтрак для двух взрослых и двух детей, а также доступ в Yas Theme Park. Кроме того, для детей до 12 лет действует акция «Kids Go Free». Детский лагерь Kids Camp с увлекательными мероприятиями будет работать с 24 марта по 4 апреля.

В первой половине Рамадана силами полиции Дубая были задержаны 375 уличных торговцев, которые занимались продажей продуктов питания и поддельных товаров в общественных местах. Полиция также изъяла несколько автомобилей, которые использовались для транспортировки и продажи нелегальной продукции.

Данные усилия стали частью кампании "Борьба с попрошайничеством", запущенной в рамках Рамадана с лозунгом "Осведомленное общество, свободное от попрошайничества". Цель этой кампании заключается в обеспечении общественной безопасности и борьбе с незаконной деятельностью на улицах города, а также в повышении осведомленности населения о рисках, связанных с попрошайничеством.

Майор Талиб Аль Амири, глава отдела по контролю за уличными торговцами, отметил, что задержанные продавцы чаще всего действовали в районах, где проживают рабочие, предлагая свои товары в несанкционированных местах. Эти продавцы не только нарушали закон, но и создавали угрозу для здоровья и безопасности граждан.

Г-н Аль Амири предостерег жителей от покупки товаров, особенно продуктов питания, у нелицензированных продавцов. Он подчеркнул, что такие товары часто не соответствуют стандартам безопасности из-за ненадлежащего обращения и хранения. Это может привести к серьезным рискам для здоровья потребителей. Полиция призывает граждан покупать еду только в лицензированных заведениях, чтобы гарантировать свою безопасность и благополучие.

Кроме того, полиция напоминает, что подобные действия не только нарушают закон, но и могут негативно сказаться на репутации Дубая как безопасного и современного города. Власти эмирата продолжают активно работать над тем, чтобы обеспечить комфортные и безопасные условия для жителей и туристов, а также поддерживать порядок в общественных местах.