Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В январе-марте 2012 г. Япония сократила производство стали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,1%, до 26,567 млн. т. Об этом говорится в материалах Японской федерации чугуна и стали (Japan Iron and Steel Federation).

В марте выплавка стали выросла к АППГ на 2,3%, до 9,325 млн. т, по сравнению с февралем – на 8,3%.

Кроме того, в январе-марте производство чугуна снизилось к АППГ на 3,5%, до 19,979 млн. т, горячекатаной металлопродукции - на 2,2%, до 24,086 млн. т.

Согласно данным JISF, в 2011/12 финансовом году (с апреля) производство стали снизилось на 3,9%, до 106,463 млн. т, чугуна – на 3,2%, до 80,300 млн. т, горячекатаной металлопродукции – на 3,9%, до 94,287 млн. т.

Напомним, что в 2011 г. Япония снизила производство сырой стали на 1,8%, до 107,595 млн. т, чугуна – на 1,5%, до 81,028 млн. т, горячекатаной металлопродукции – на 3%, до 94,824 млн. т.

Металлургическая отрасль Турции в последние годы развивается быстрыми темпами. На сегодняшний день страна фактически полностью оправилась от негативных последствий глобального финансово-экономического кризиса 2008-2009 годов. По данным информационного ресурса SteelOrbis, в течение ближайших пяти лет темпы роста ВВП в Турции составят 5-6%, а национальный строительный сектор будет расти и того быстрее – на 13.6% в год благодаря инвестициям на общую сумму порядка $89 млрд. Все это, бесспорно, создает благоприятные условия для увеличения потребления стальной продукции в стране и дальнейшего развития турецкой металлургии.

Опережающий рост

В последние годы немногие государства мира могут сравниться с Турцией по темпам роста в металлургической отрасли. Так, если в 2000 году в стране было выплавлено только чуть более 14 млн. т стали, то в минувшем году в Турции было произведено рекордное количество металла – 34,1 млн. т, на 17% больше, чем годом ранее. При этом, основной прирост пришелся на плоский прокат, который Турция традиционно импортировала ‒ в частности, из Украины. Выплавка стали в электродуговых печах в прошлом году выросла на 20,9% до 25,3 млн. т, тогда как кислородно-конверторным способом ‒ на 7,2% до 8,8 млн. т. Экспорт стальной продукции увеличился на 4,9% до 18,7 млн. т.

Конечно, тот факт, что 72% металла выплавляется в стране в электродуговых печах, свидетельствует о необходимости крупных поставок лома. Поэтому нет ничего удивительного в том, что Турция является крупнейшим импортером данного материала в мире: в настоящее время национальный сталелитейный сектор потребляет порядка 30 млн. т лома в год, из которых 21.4 млн. т было закуплено в прошлом году за рубежом.

Впрочем, металлургическая отрасль Турции не намерена останавливаться на достигнутом. И для этого есть все условия: потребление стали в стране стремительно растет. Так, по данным местных экспертов, в текущем году оно увеличится почти вдвое по сравнению с предкризисным 2007 годом, а по сравнению с прошлым годом – примерно на 8-10%. В 2011 году, по данным Ассоциации производителей стали Турции (Turkish Iron and Steel Producers Association ‒ TISPA), потребление стальной продукции в стране выросло на 14,1% и достигло почти 27 млн. т. При этом, в структуре потребления 51% пришлось на длинномерную продукцию, используемую в строительстве, а 49% ‒ на плоский прокат, главными потребителями которого являются автомобилестроение, производство бытовой техники и машиностроение.

Увеличению спроса на сталь в Турции, безусловно, способствуют высокие темпы роста национальной строительной отрасли (более 13% в год) и десятки миллиардов долларов инвестиций в этот сектор, а также развитие других секторов турецкой экономики, в частности, того же автомобилестроения и производства бытовой техники. По мнению турецких аналитиков, потребление стали в стране в текущем году достигнет 29 млн. т.

По словам Вейсела Яйяна, генерального секретаря TISPA, крупные инвестиции, направленные в национальный сталелитейный сектор в последние годы, позволили модернизировать производство, повысить качество продукции, а также существенно расширить экспортные операции. По оценкам специалистов TISPA, в текущем году выплавка стали в стране может увеличиться на 12-15% и достигнуть 38-39 млн. т. Согласно их расчетам, к 2015 году в стране объем выпуска может достигнуть 55 млн. в год, что позволит Турции стать крупнейшим производителем стальной продукции на европейском континенте.

В последние годы турецкая металлургия добилась еще одного важного результата. Еще несколько лет назад порядка 80% стальной продукции, производимой в стране, приходилось на длинномерный прокат, из которого 60% экспортировалось. В то же время, Турция покрывала за счет импорта до двух третей своих потребностей в плоском прокате. В последнее время крупнейшие сталелитейные компании Турции приняли меры по исправлению этого дисбаланса. В 2010 году в строй вступил интегрированный комбинат компании Colakoglu мощностью до 3,5 млн. т стали и 4,5 млн. т плоского проката в год, который на сегодняшний день уже фактически работает на полную мощность. Кроме того, введен в строй прокатный завод MMK-Atakas с объемом выпуска листовой стали до 2,3 млн. т в год, который строился совместно турецкой промышленной группой Atakas и Магнитогорским металлургическим комбинатом (сейчас он полностью принадлежит ММК, выкупившему долю своего партнера). Наряду с вышеуказанными компаниями, в Турции выпуском плоского проката занимаются еще три крупных предприятия ‒ Erdemir, Isdemir и Toscelik.

По оценкам турецких специалистов, Турция сегодня способна самостоятельно удовлетворить свои потребности в плоском прокате, так что страна уже никогда не вернется к тем объемам импорта этой продукции, которые были до кризиса. Боле того, в 2010 году Турция поставила на экспорт около 1,5 млн. т листовой стали, а в прошлом году, по данным турецкой таможни, ‒ более 1.7 млн. т. В начале текущего года генсек TISPA Вейсел Яйян оптимистично заявил, что к 2013 году Турция может стать нетто-экспортером плоского проката: к тому времени производство листа достигнет 18.5 млн. т, а к 2015 году – 20 млн. т. Впрочем, многие эксперты осторожно относятся к этим заявлениям: в настоящее время Турция располагает мощностями по выпуску 16 млн. т плоского проката, однако в прошлом году его было произведено не более 10 млн. т, хотя потребление этого вида продукции в 2011 году достигло 13.2 млн. т.

Ограниченные возможности

Несмотря на наличие избыточных мощностей по производству 6 млн. горячекатаных рулонов, Турция продолжает импортировать до 3-4 млн. т этой продукции в год. Украинским и российским поставщикам пока еще удается выигрывать конкурентную борьбу с турецким производителями листовой стали за счет предложения более низкой цены на свой металл (в прошлом году Россия экспортировала в Турцию 806 тыс. т плоского проката). «Конечно, львиная доля нашей листовой стали пока не может конкурировать в цене с дешевой продукцией из России и Украины, тем более, что у них издержки производства ниже, чем у нас, как и расходы на морские перевозки из российских и украинских портов в турецкие порты на Черном море. Кроме того, сталелитейная отрасль Турции сильно зависит от импортных поставок сырья, в частности, лома и железной руды, а также энергоресурсов. Для исправления ситуации нужны новые инвестиции в производство качественного плоского проката с дальнейшим снижением затрат на его производство», ‒ поясняет турецкий аналитик Metal Bulletin.

По оценкам коммерческого директора MMK-Atakas Андрея Пархомчука, с 2011 по 2015 годы в Турции будут запущены новые прокатные и сталеплавильные предприятия общей годовой мощностью до 15 млн. т плоского проката. «Думаю, однако, что в Турции найдется место тем производителям из СНГ, которые будут готовы инвестировать в рынок металлопроката. Они могут продавать дешевый продукт и выигрывать за счет низких затрат или найти свою уникальную нишу. Например, предлагать марки стали, которые обычно не производятся в электропечах (в Турции преимущественно развивается эта технология). Но в любом случае невозможно будет просто продавать рулоны, так как рынок требует более глубокой степени переработки. Необходимо инвестировать в перекатные мощности и сервисные центры, но я пока не видел подобных анонсов от украинцев и россиян», ‒ говорит Пархомчук.

На что могут рассчитывать российские и украинские металлурги на турецком направлении в ближайшей перспективе? Ситуация здесь на сегодняшний день не самая радужная: по данным украинского Минэкономразвития, поставки листа на рынок Турции упали с 2,3 млн. т в 2007 году до менее 1 млн. т в 2010-том. В ближайшее время экспорт плоского проката в страну может снизиться до нескольких сотен тысяч тонн в год. К тому же, против украинской и российской продукции в Турции действуют защитные пошлины в размере 5-9. По мнению экспертов, металлургия становится одной из основ экономической независимости Турции от Запада, и Анкара продолжит развивать отрасль и замещать импорт.

Турция уже выступает как основной конкурент украинской металлургии, причем, не только на собственном рынке, как ранее, но и во всем регионе Европа – Ближний Восток. Украинская сталь выигрывает за счет более дешевой электроэнергии и топлива. Но Турция научилась более экономно отправлять свою продукцию потребителям, снизив логистические затраты на тонну продукции почти в два раза по сравнению с украинскими. Вот и получается, что более дешевый украинский прокат проигрывает в конечном итоге турецкому. Поэтому на турецком направлении, как, впрочем, и на других, украинским и российским металлургам надо делать ставку на качественную, но недорогую продукцию и грамотный маркетинг.

С другой стороны, в 2011 году Турция снова увеличила импорт металлопродукции почти 30% до $20 млрд., что связано с растущим внутренним спросом на металл. Кроме того, Россия и Украина продолжают оставаться одними из крупнейших поставщиков сырья для турецкой металлургии – из этих стран в Турцию поступает руда, чугун, полуфабрикаты. На фоне роста потребности турецких производителей в сырье вполне вероятно увеличение спроса с их стороны на украинский и российский товарный чугун и лом черных металлов.

Однако в текущем году и в ближайшей перспективе возможности экспорта плоского проката из Украины и России в Турцию, скорее всего, ухудшатся по сравнению с докризисными показателями. Возможно, в дальнейшем увеличение потребления стальной продукции в Турции позволит снова нарастить поставки, хотя их объем уже вряд ли когда-нибудь превзойдет уровень 2007-2008 годов. Проще говоря, украинские и российские металлурги не будут выбиты с турецкого рынка, но их доля на нем действительно может сократиться.

Ключевые проекты

Если давать оценку новым проектам в металлургической отрасли Турции, то начать, видимо, следует с завода MMK-Atakas ‒ совместного предприятия ОАО «Магнитогорский МК» и группы Atakas (Турция) мощностью 2,3 млн. плоского проката в год. Этот сталелитейный завод, использующий в качестве сырья лом, был построен с нуля в турецком городе Искендерун и введен в эксплуатацию в марте 2011 года, а общие инвестиции в проект составили около $2,1 млрд. ММК в октябре прошлого года приобрел 50%-ную долю семьи Атакаш за $475 млн. В составе предприятия действуют собственный порт и сервисный металлоцентр (г. Стамбул), где функционируют линии по оцинкованию и нанесению полимерного покрытия.

После запуска в июле прошлого года агрегата непрерывного горячего цинкования мощностью 450 тыс. т на предприятии в Стамбуле строительство металлургического комплекса MMK-Atakas полностью завершилось. В целом производственные мощности MMK-Atakas представлены линиями по производству 2,3 млн. т г/к проката, 750 тыс. т х/к рулонов, 900 тыс. т проката с цинковым и 400 тыс. т с полимерными покрытиями.

Между тем, в феврале текущего года появилась информация о том, что ММК может продать 50%-1 акцию в турецком подразделении. Российской металлургической компании нужны средства для реструктуризации долгов, образовавшихся после покупки за $538 млн. австралийской железорудной компании Flinders Mines. По данным агентства Platts, потенциальным покупателем актива выступает турецкая фирма Tosyali, которая уже владеет в районе Искандеруна рядом связанных с производством стали предприятий, в том числе собственным сталелитейным заводом мощностью 2 млн. т в год. Также Tosyali производит трубы и арматуру, поэтому ее интерес к вышеуказанному активу, как считают многие специалисты, вполне понятен и оправдан.

А пока компания Tosyali подписала в начале текущего года соглашение с японской фирмой Toyo Kohan о создании совместного предприятия Tosyali-Toyo Celik по строительству на юге Турции близ города Османие завода по производству плоского проката. Предполагается, что продукция нового предприятия будет поставляться турецкой автомобилестроительной промышленности, предприятиям по выпуску бытовой техники, а также производителям баночной тары под прохладительные напитки. Некоторую часть металла планируется экспортировать на рынки Европы, Ближнего Востока и Северной Африки.

Тем временем, ряды турецких компаний, намеревающихся начать производство плоского проката, могут пополниться за счет фирмы Yucel Boru ve Profil Endustrisi, планирующей инвестировать средства в строительство завода по производству г/к рулонов мощностью 3 млн. т в районе города Гебзе. Предполагается, что производство здесь может быть начато в 2014 году, однако сроки реализации проекта и остальные его детали пока окончательно не определены. В первую очередь, новый проект рассчитан на то, чтобы обеспечить подкатом два завода по производству сварных труб, которыми располагает компания Yucel Boru ve Profil Endustrisi (900 тыс. т суммарно). Однако, учитывая, что возможности прокатного стана будут намного превосходить потребности, становится очевидным, что Yucel Boru ve Profil Endustrisi рассчитывает выйти на рынок с г/к рулонами.

Между тем, наряду с расширением мощностей по производству плоского проката, турецкие металлурги намерены реализовать ряд проектов по увеличению выпуска других видов стальной продукции. Так, компания Izmir Demir Celik Sanayi A.S. (IDC) планирует в сентябре текущего года запустить сортопрокатный стан мощностью 400 тыс. т по производству широкополочной балки на своем заводе в городе Измир. Близится к завершению и реализация контракта, подписанного в прошлом году между турецким металлургическим комбинатом Kardemir и швейцарской компанией Concast на поставку МНЛЗ мощностью 1,2 млн. т по производству квадратной заготовки и блюмов, что позволит расширить сталеплавильные мощности Kardemir до 2,4 млн. т. По словам представителя Concast, полностью завершить проект планируется к августу 2012 года. Кроме того, в следующем году Kardemir (один из крупнейших в Турции производителей сортового проката) намерен ввести в эксплуатацию пятую доменную печь и довести объем выплавки стали до 3 млн. т в год.

Наконец, турецкая компания Kibar Holding и южнокорейский сталелитейный гигант Posco анонсировали в конце прошлого года планы по строительству в западной турецкой провинции Коджаэли металлургического завода по производству нержавеющего холоднокатаного проката. Инвестиции в проект оцениваются в $350 млн. Предприятие планируется ввести в эксплуатацию в апреле 2013 года. Изначально здесь будут производить порядка 200 тыс. т продукции в год, однако постепенно этот показатель вырастет до 1 млн. т. Предполагается, что благодаря вводу в строй этого объекта импорт нержавеющего проката в Турцию в 2013 году снизится на 40%.

По материалам Steel Business Briefing, Metal Bulletin, MEPS International, Reuters, SteelOrbis, News Date, «Экономические известия», «Укррудпром», «Металл-Курьер», «МинПром»

После трехдневных праздников на прошлой неделе китайский рынок стали продолжил свой неспешный подъем, стартовавший еще в середине февраля. С тех пор повышение рыночных цен на стальную продукцию составило, правда, не более 5-6%, однако к началу второй декады апреля они достигли максимального уровня за последние пять-шесть месяцев. Средняя стоимость арматуры и коммерческого горячего проката на внутреннем рынке приближается к отметке $700 за т с металлобазы. При этом, ряд металлургических компаний планируют небольшое, но значимое повышение котировок на май.Оживление на китайском рынке стали вызвано, в первую очередь, активизацией внутреннего спроса. Правительство, ранее считавшее своими приоритетами обуздание инфляции и наведение порядка в финансовой системе, постепенно ослабляет ограничения, сдерживающие рост национальной экономики. Падение объема заказов на китайские товары со стороны европейских и американских покупателей снова планируется компенсировать за счет расширения внутреннего потребления.

В частности, по прогнозу компании Baosteel, продажи автомобилей в текущем году увеличатся на 8% по сравнению с прошлым годом, когда эта отрасль находилась в состоянии стагнации. Во втором полугодии по всей стране должно стартовать массовое строительство «социального» жилья. Всего в течение этого года планируется сдать недорогое жилье для 17 млн. семей. В начале апреля также было объявлено об инвестировании 500 млрд. юаней (почти $80 млрд.) в расширение железнодорожной сети. Всего в текущем году предполагается стартовать проекты по прокладке более 6,3 тыс. км железных дорог ‒ втрое больше, чем в прошлом году.

В результате спрос на стальную продукцию в Китае постепенно растет, а запасы проката на складах, достигшие рекордного уровня в конце января, соответственно уменьшаются. При этом, в металлургической отрасли не наблюдается перепроизводства. По данным национальной металлургической ассоциации CISA, в последней декаде марта объем выплавки стали в стране снизился до менее 1,9 млн. т в день. Кроме того, ряд крупных компаний наметили на апрель проведение ремонтов, что позволит вывести из строя часть мощностей и снизить давление на рынок.

Наконец, немаловажную роль в восстановлении китайского рынка стали после спада в конце прошлого ‒ начале текущего года играет благоприятная внешнеэкономическая конъюнктура. В марте Китай экспортировал более 5,0 млн. т стали, превысив эту отметку впервые после июня 2010 года. При этом, мартовский показатель ‒ второй за весь посткризисный период. В последний раз китайский экспорт стали устойчиво превышал 5 млн. т в месяц в мае-сентябре 2008 года.

Увеличению спроса на китайскую продукцию способствовала, прежде всего, успешная ценовая политика китайских металлургов. На протяжении последних нескольких месяцев предлагаемые ими цены были на несколько десятков долларов ниже среднерегиональных. Например, в начале апреля китайцы предлагали горячекатаные рулоны на экспорт по $645-655 за т FOB, тогда как у тайванских, корейских и японских компаний этот показатель находился на уровне $670-690 за т FOB. Китайская катанка идет на экспорт по $630-650 за т FOB против $700 за т FOB и более у других азиатских поставщиков. При этом, по оценкам китайских аналитиков, судя по объему заказов на апрель-май, объемы экспорта стальной продукции местного производства будут, по меньшей мере, не ниже мартовских.

Безусловно, китайский рынок не застрахован полностью от спада. Основные риски, по оценкам специалистов CISA, связаны, с одной стороны, с углублением долгового кризиса в Европе и, с другой стороны, с избыточным предложением в самом Китае. Но продолжение медленного, но устойчивого роста все-таки выглядит намного более вероятным.

После непродолжительного спада в первой половине марта, вызванного появлением на региональном рынке дешевой японской продукции, цены на заготовки в странах Восточной Азии снова пошли вверх, достигнув в начале апреля самого высокого уровня за последние пять месяцев. Стоимость заготовок корейского, тайванского и малазийского производства вышла на уровень $660-670 за т CFR, а реальные сделки (в том числе и с российской продукцией) заключаются не менее чем по $645-655 за т CFR.Подорожанию способствовали несколько благоприятных для поставщиков факторов. Во-первых, это реальное увеличение спроса ‒ прежде всего, в Индонезии и на Филиппинах. В этих странах строительная отрасль на подъеме, так что прокатчики активно закупают полуфабрикаты. Во-вторых, экспортерам заготовок помогли проблемы с металлоломом в Индонезии. Местная таможня, якобы, нашедшая в грузе металлолома токсичные отходы, в конце марта начала тотальную проверку всех партий лома, поступающих в страну. По некоторым данным, в портах было задержано около 120 тыс. т материала, причем, его отправка получателям осуществлялась, буквально, в час по чайной ложке. Из-за этого индонезийским мини-заводам срочно пришлось покупать полуфабрикаты, чтобы не останавливать производство.

В-третьих, во второй половине марта японские компании прекратили демпинговую политику, сохранив поставки при минимальных ценах порядка $610-625 за т CFR только для Южной Кореи, с оплатой в подешевевших иенах. Для прочих покупателей стоимость японских заготовок составляет все те же $640-650 за т FOB, что и у других поставщиков. При этом, повторение прежней политики уже маловероятно, поскольку в последнее время в Японии растут внутренние цены на металлолом, а энергетическая компания TEPCO с 1 апреля повысила на 17% тарифы на электроэнергию для промышленных потребителей в районе Токио.

Наконец, в-четвертых, в начале апреля в регионе приподнялись и котировки на металлолом. Стоимость американского материала HMS № 1&2 (80:20) при доставке в контейнерах возросла на $5-10 за т по сравнению с концом марта, достигнув $450-460 за т CFR. Кроме того, после длительного перерыва местные потребители возобновили закупки крупнотоннажных партий металлолома при ценах, доходящих до $480 за т CFR.

Правда, судя по всему, этот подъем цен, выведший стоимость российских заготовок на уровень около $640 за т FOB, будет непродолжительным. Положительные факторы, о которых шла речь выше, как правило, имеют достаточно краткосрочный характер, в то время как региональному рынку присущи некоторые фундаментальные слабости.

Прежде всего, во многих странах региона никакого подъема в строительной отрасли не наблюдается. В частности, никак не могут выйти из затянувшегося спада Корея и Вьетнам. Вьетнамские компании продолжают экспортные поставки заготовок по $630-640 за т FOB, а корейские производители длинномерного проката в апреле были вынуждены понизить внутренние котировки. Да и нынешний подъем в Индонезии и на Филиппинах не продлится долго. Уже в мае в этих странах начнется сезон дождей, так что местные прокатные заводы, создав запасы полуфабрикатов на ближайшие полтора месяца, вскоре покинут рынок.

При увеличении стоимости заготовок и металлолома в неприкосновенности остаются региональные цены на арматуру. Китайские компании продолжают предлагать свою продукцию (правда, низкого качества) по $610-620 за т FOB. Котировки у корейских, японских и тайванских поставщиков уже который месяц не могут превысить уровень $680-700 за т FOB и, судя по всему, в обозримом будущем так и не смогут это сделать. Поэтому, судя по всему, цены на заготовки в Восточной Азии, достигнув пика в самое ближайшее время, снова качнутся вниз вследствие нарастающего сопротивления покупателей. Впрочем, существенного падения цен на эту продукцию тоже не произойдет. Рынок просто возьмет паузу, ожидая нового подъема ‒ ближе к началу осени.

Первая очередь металлургического комбината строится в провинции Прэахвихеа на севере Камбоджи. В реализации проекта принимает участие Корпорация цветной металлургии Гуанси-Чжуанского автономного района (Южный Китай). На возведение первой очереди предприятия будет потрачено примерно $100 млн.

В течение года будут построены рудник мощностью 1 млн т ежегодно, обогатительная фабрика, выпускающая 600 000 т продукции в год, а также завод по восстановлению железа мощностью 300 000 т ежегодно. В ходе реализации второй очереди проекта китайская корпорация планирует выделить $700 млн на строительство электроэнергетического завода и других сопутствующих объектов, а также основного комбината мощностью 1 млн т продукции в год. В итоге в северо-камбоджийской провинции Прэахвихеа будет сформирована специальная промышленно-экономическая зона, объединяющая в себе производство и добычу сырья, металлообработку, объекты торговли, складского хозяйства и логистики.

Ранее сообщалось, что члены Ассоциации государств юго-восточной Азии (АСЕАН) стали крупнейшим рынком инвестиций для китайских компаний. Подобный результат был достигнут всего за год - с 1 января 2010 г., когда официально открылась зона свободной торговли Китай-АСЕАН. С января по октябрь 2011 г. прямые инвестиции из Китая в нефинансовый сектор экономики стран АСЕАН достигли $2,336 млрд. В первой тройке по объему привлеченных китайских капиталовложений находятся Сингапур, Мьянма и Камбоджа. В течение последних трех лет китайские инвесторы вложили в эти страны $12,426 млрд. На их долю приходится 90% от общих инвестиций китайских компаний в страны АСЕАН.

К началу апреля производители плоского проката в странах СНГ в основном завершили торги апрельской продукцией. Начав с подъема цен на $30-60 за т по сравнению с предыдущим месяцем, металлурги закончили, увы, «за упокой». Последние партии пришлось продавать со значительными скидками. Если в начале прошлого месяца российские компании рассчитывали довести стоимость горячекатаных рулонов до $650-690 за т FOB, то в конце марта им пришлось довольствоваться $610 за т FOB для Индии и порядка $630 за т FOB для других покупателей (при поставке через черноморские порты). Стоимость украинского горячего проката сократилась за это время от $640 за т и более до $610-615 за т FOB. Цены на холоднокатаные рулоны установились на уровне $710-730 за т FOB, хотя ранее поступали предложения из расчета свыше $750 за т FOB.Впрочем, неудача российских и украинских металлургов, во-первых, закономерна, а, во-вторых, относительна. В конце концов, апрельские котировки в итоге все-таки оказались ненамного, но выше мартовских. Запланированному же подъему помешал вполне объективный фактор ? недостаточный спрос на основных рынках. Потребители стальной продукции в Европе, Индии, на Ближнем Востоке в последние месяцы не склонны к накоплениям значительных запасов, предпочитая делать небольшие, но регулярные покупки. При этом, реальное потребление листовой стали в большинстве стран Старого Света остается относительно невысоким.

Однако поднять в марте цены на свою продукцию не смогли даже турецкие компании, хотя у них-то с объемами потребления все нормально. По оценкам национальной металлургической ассоциации, в прошлом году спрос на стальную продукцию в стране увеличился на 14%, до около 26,9 млн. т, причем, на рынке плоского проката был зарегистрирован почти 20%-ный рост, до 13,2 млн. т. Тем не менее, турецкие потребители в течение последних нескольких недель не проявляли особой активности. Из-за этого металлургическим компаниям, настроенным на увеличение стоимости горячекатаных рулонов до $710-730 за т EXW/FOB, пришлось пойти на уступки. В начале апреля продажи горячего проката в Турции осуществлялись на уровне $680-700 за т EXW (без НДС), а из импортной продукции спросом пользовалась только украинская, по цене не более $650-660 за т CFR.

Сходная картина наблюдается и в других странах Ближнего Востока. В Саудовской Аравии спрос на плоский прокат достаточно высок, но трейдеры предпочитают использовать продукцию национального производства (компании Hadeed), заполняя бреши в ее сортаменте, преимущественно, азиатским материалом. Как сообщают трейдеры, японский горячекатаный лист для производства труб в начале апреля можно было приобрести дешевле $700 за т CFR, а в целом стоимость дальневосточного и индийского горячего проката в странах Персидского залива варьирует в интервале $690-720 за т CFR, что лишь незначительно превышает котировки на украинскую и российскую продукцию. Уровень рыночной активности остается в регионе низким: продавцов явно больше, чем покупателей.

Пока металлургические компании из СНГ не торопятся с выставлением предложений на экспорт майской и июньской продукции. По общему мнению, во втором квартале в странах Северного полушария происходит сезонное расширение спроса на прокат, что должно помочь поставщикам в поднятии цен. Правда, пока что этот рост нигде не был замечен. А исходя из нынешней неопределенной экономической ситуации в Европе, на Ближнем Востоке и Восточной Азии, вообще сомнительно, чтобы в обозримом будущем на рынке стали произошли какие-либо подъемы. Скорее всего, майские цены на плоский прокат производства СНГ не будут особенно отличаться от апрельских, хотя разница, судя по всему (особенно, вначале) будет в сторону повышения.

В феврале украинский экспорт металлопродукции провалился до 3-х летнего минимума. Анализ потребительского спроса на ключевых экспортных направлениях показывает, что заменой находящемуся в стагнации европейскому рынку может стать только возврат на старый добрый Восток.

Согласно данным правительства, за первые два месяца 2012 г. украинские металлурги поставили на экспорт 3,596 млн. т стали, что на 7,9% меньше АППГ. При этом в феврале украинский экспорт стали упал до минимальной отметки за последние три года и составил 1,525 млн. т, что меньше показателя января 2012 г. на 26,4%.

Евросоюз

Правительства стран Еврозоны продолжают активную борьбу с бюджетными дефицитами, тем не менее, прогнозы развития экономики ЕС на текущий год предполагают, что в 2012 г. экономика еврозоны все же будет развиваться медленнее ожидаемых ранее темпов. Так, в Ernst & Young считают, что в текущем году ВВП стран Европы снизится на 0,5%.

В таких экономических условиях, снижается активность металлопотребляющих отраслей, что усугубляет ситуацию в стальном секторе ЕС. В частности, из-за слабости внутреннего рынка в Италии, являющейся крупным потребителем украинской стали, уровень перепроизводства в стране достигает 30%.

Тем не менее, не во всех странах ЕС экономическая ситуация настолько плачевна. Так, Польша остается одной из немногих стран Европы, в которой сохраняется рост экономики, а также внутреннего потребления стали. В частности, ожидается, что ВВП по итогам года в Польше вырастет на 3%. Кроме того, в польской стальной ассоциации (Hutnicza Izba Przemysіowo-Handlowa, HIPH) прогнозируют, что в текущем году потребление стали в стране должно вырасти на 5,5% до 11,6 млн. т.

Немецким производителям, в виду улучшения спроса со стороны автомобилестроительного сектора и трубных предприятий, удалось в марте повысить среднюю стоимость плоского проката на 20 евро за тонну. Более низкий уровень спроса наблюдается со стороны строительства. Стоит отметить, что в настоящее время на внутреннем рынке Германии наблюдается дефицит плоского проката, вследствие приостановки производственных мощностей, а также недостатка импортных поставок. В связи с этим, ожидается, что объемы импорта стали в страну в ближайшее время могут увеличиться, тем самым оказывая давление на местных производителей.

Ближний Восток

Макроэкономическая ситуация в регионе в настоящее время выглядит намного лучше, чем в Европе. Так, ожидается, что в текущем году экономики большинства ближневосточных стран будут расти. В частности, рост ВВП в ОАЭ прогнозируется на уровне 3,1%, в Саудовской Аравии – на 3,3%, Иране – на 3,4%, Египте – на 4%, в Кувейте – на 3,6%.

Стоит отметить, что в этих странах стремительно растет количество реализуемых инфраструктурных проектов. Так, в Кувейте на реализацию проекта метрополитена длиной 160 км. планируется выделить около $7 млрд. Также строительство линий метрополитена, в которое будет вложено $392 млн., планируется в Каире. В Саудовской Аравии будет вложено около $397 млн. в строительство гостиничного комплекса, состоящего из четырех башен.

В Турции, являющейся одним из крупнейших потребителей украинской стали, в текущем году прирост ВВП в 2012 г. прогнозируется на уровне 4,48%. Рост потребления, согласно ожиданиям турецкой ассоциации производителей стали (DCUD), составит 7% (до 29 млн. т). С конца марта в стране растет спрос со стороны строительного сектора. Этим воспользовались поставщики полуфабрикатов, несколько увеличив стоимость своей продукции. Так, апрельская заготовка украинских поставщиков предлагается на турецком рынке по $600-610/т FOB, и в ближайшее время снижать цены они не планируют, так как на внутреннем рынке полуфабрикаты реализуются по $625-640/т. Соответственно, на турецком рынке отечественные поставщики чувствуют себя достаточно уверенно.

Стоит отметить рост потребления стали в Иране – со стороны автопрома, вагоностроительной отрасли и судостроителей. В частности, планируется возведение новой судоверфи, на которой будет производиться ремонт и строительство судов и танкеров водоизмещением более 300 тыс. т. Кроме того, будет построено 12 буровых установок, вложить в которые планируется более $2,5 млрд. Ожидается, что в апреле после празднования Нового года по иранскому календарю, на рынок вернутся местные покупатели, так как сделки в этом направлении не заключались уже на протяжении нескольких недель и на внутреннем рынке сформировался отложенный спрос.

Юго-Восточная Азия

Нынешняя рецессия мировой экономики наименьшим образом влияет на экономическую ситуацию в Юго-Восточной Азии. Безусловно, темпы экономического роста в последнее время снизились, чему также способствовали стихийные бедствия, прокатившиеся в начале года, но, несмотря на это, азиатские экономики будут продолжать расти. Так, согласно данным Организации экономического сотрудничества и развития, ежегодный рост ВВП в регионе до 2016 г. будет составлять около 5,6%. Не только Китай и Индия, но и большинство стран АСЕАН, в частности, Филиппины, Малайзия и Индонезия, вкладывают существенные средства в реализацию крупных инфраструктурных объектов, что соответственно, будет способствовать росту потребления стали.

Исключением является Вьетнам, чья экономика продолжает оставаться в депрессии, и где строительный сектор, как основной потребитель металла, находится в глубоком кризисе. Так, местные компании в марте практически приостановили закупки г/к проката, не принимая даже предложения некоторых китайских поставщиков на уровне $640-645/т CFR, при средних спотовых ценах $680-690/т. При этом, вьетнамские экспортеры в начале марта наращивают поставки своей продукции в соседние страны, в частности, в Индонезию и Филиппины.

Россия

Темпы роста ВВП РФ в текущем году по некоторым оценкам составят 3,5%. Ожидается также, что национальная валюта будет устойчивой, вследствие контроля темпов роста инфляции Центральным банком России. По оценкам российских металлоторговых компаний, темпы роста стального потребления по итогам года составят 5-8%. Основными драйверами этого роста будут увеличение спроса со стороны автопрома, строительства и машиностроения.

Тем не менее, в настоящее время повышению активности в потребляющих отраслях препятствует снижение темпов роста госфинансирования и частного инвестирования. В этих условиях, местные производители вынуждены были понизить стоимость арматуры для реализации на внутреннем рынке в апреле. Однако уже в апреле ожидается существенный прирост внутреннего спроса в России благодаря повышению активности в строительстве вследствие сезонного фактора.

В течение последних полутора месяцев внутренние котировки на стальную продукцию в Китае медленно поднимаются. В частности, рыночная стоимость горячекатаных рулонов впервые с октября прошлого года превысила отметку 4400 юаней ($693) за т с металлобазы в восточных провинциях. Арматура на Шанхайской фьючерсной бирже достигла рубежа 4350 юаней за т. Постепенно растут и экспортные котировки на китайский прокат. Так, горячекатаные рулоны по майским контрактам предлагаются китайскими компаниями по $640-650 за т FOB, приблизившись к ценам на аналогичную продукцию японского и корейского производства.Однако все это происходит на фоне растущей неопределенности. Многие специалисты опасаются, что период длительной стабильности завершится резким спадом, поскольку всю китайскую экономику в ближайшие месяцы может ожидать «жесткая посадка». По официальным прогнозам, темпы роста национального ВВП составят не более 7,5%, это самый низкий показатель за последние восемь лет. Но в металлургической промышленности дела могут обстоять значительно хуже.

Кризис в западных странах привел к сокращению инвестиций в реальный сектор экономики по всему миру. Основные финансовые ресурсы уходят на поддержку банков и недопущение новых долговых кризисов. Соответственно падает спрос на машиностроительную продукцию, из-за недостатка капвложений страдает строительная отрасль. Кроме того, продолжающееся снижение жизненного уровня населения западных стран приводит к сужению потребительского рынка, что оборачивается падением экспортных поступлений для азиатских стран.

Все эти проблемы непосредственно касаются и Китая. При этом, государство уже не в силах стимулировать экономику за счет инвестиций из бюджета, как это было в 2008-2009 годах. Крупные вложения в инфраструктуру уже сделаны, строительные проекты реализованы, и необходимости в новых нет. А новая раздача денег местным администрациям через государственные банки может привести к тому, что вся финансовая система страны окажется погребенной под бременем безвозвратных долгов.

Потребление стальной продукции в Китае в результате перестает расти. Национальная металлургическая ассоциация CISA оценивает расширение спроса на сталь в текущем году в 3-4% по сравнению с предыдущим годом. Это наименьший показатель, по крайней мере, за 15 последних лет. Однако и такие оценки кажутся многим аналитикам слишком оптимистичными. По некоторым прогнозам, в этом году потребление стали в Китае возрастет не более чем на 2%.

В то же время, металлургическая промышленность продолжает увеличивать объемы выпуска. После казуса с расхождением февральских данных CISA и Национального бюро статистики на 7 млн. т специалисты уже не верят никаким сообщениям об объемах производства в Китае. World Steel Association объявила, что будет пересматривать китайские показатели за несколько последних лет. Компания Macquarie оценила выплавку стали в 2011 году в 694 млн. т, прибавив 11 млн. т к официальным показателям и поставив под сомнение данные о падении выпуска в конце прошлого года. CISA предсказывает, что в 2012 году в стране будет произведено около 700 млн. т стали, но никого не удивит, если реальный результат окажется на 20-30 млн. т выше.

Так или иначе, недостатка в стальной продукции на китайском рынке нет. Это ставит под угрозу планы местных металлургических компаний, которые отчаянно нуждаются в подъеме котировок. По данным CISA, совокупные прибыли 77 крупнейших производителей стали сократились в прошлом году только на 4,5%, но многие компании, включая Baosteel, Wuhan Steel, Shougang, Magang сообщают о намного более значительном падении, а Anshan Steel вообще завершила 2011 год с убытками в 2,2 млрд. юаней ($349 млн.). Некоторые компании, среди которых есть и отраслевые лидеры, в последние годы интенсивно занимаются диверсификацией, чтобы компенсировать снижение рентабельности металлургического производства.

Очевидно, повышение котировок является стратегической задачей китайских сталелитейных компаний на ближайшее будущее. Но вследствие избытка предложения им, похоже, и дальше придется удовлетворяться минимальными прибавками.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников в 2011 году увеличились на 22,07% (на 37,346 млн тонн) по сравнению с 2010 годом - до 206,578 млн тонн, сообщает Государственная служба статистики Украины.

Согласно ее данным, в частности, за прошлый год в атмосферу выброшено 202,204 млн тонн диоксида углерода, влияющего на изменение климата, что на 22,5% выше аналогичного показателя 2010 года.

Выбросы других загрязняющих веществ в атмосферу в прошлом году возросли на 5,9% - до 4,374 млн тонн. В частности, выбросы метана и оксида азота, относящихся к парниковым газам, увеличились до 878,2 тыс. тонн и 21,6 тыс. тонн соответственно.

На каждого жителя Украины в 2011 году приходилось 4,4 тонны выбросов диоксида углерода и 95,7 кг других выбросов в атмосферу. В территориальном разрезе на каждый квадратный километр территории страны приходилось 335 тонн диоксида углерода и 7,2 тонн других загрязняющих воздух веществ.

В разрезе отраслей экономики наибольшая доля выбросов загрязняющих веществ – 41,3% (без учета диоксида углерода, по которому статистика не детализирована) - приходится на производство и распределение электроэнергии, газа, воды. В 2011 году эти отрасли увеличили выбросы в атмосферу на 12,7%.

Вторым по объемам загрязнителем является перерабатывающая промышленность: на нее приходится 31,7% выбросов. В частности, доля металлургии в общем объеме выбросов по стране составляет 25,2%, в прошлом году металлургия нарастила выбросы на 2,3%.

В свою очередь, на добывающую промышленность приходится 19,6% от общих выбросов в атмосферу, в прошлом году эта отрасль нарастила выбросы на 0,5%.

Как сообщалось, эксперты углеродного рынка называют Украину крупнейшим продавцом единиц сокращения выбросов (ERU) в Европе.

Украина в 2009 году реализовала Японии единицы сокращения выбросов на EUR 430 млн, в 2010-м – Испании на EUR30 млн. Сейчас страна ведет переговоры с Испанией о продаже дополнительных ERU.

По словам министра экологии и природных ресурсов Украины Николая Злочевского, на сегодня страна располагает доступными для продажи ERU в количестве 2 млрд.

Возможность продавать значительные объемы единиц сокращения выбросов появилась в Украины благодаря значительному снижению производства и сокращению выбросов в атмосферу в начале 90-х годов.

На протяжении всего прошлого года японские металлурги жаловались на высокий курс иены по отношению к доллару, что приводило к снижению их конкурентоспособности по сравнению с корейскими и китайскими поставщиками. Однако в последние две-три недели иена внезапно подешевела почти на 7%. Сейчас ее курс соответствует уровню апреля прошлого года и составляет более 83 за доллар по сравнению с 77-78 иен в январе-феврале.На рынок плоского проката эти изменения не оказали практически никакого влияния. Японские компании лишь оставили (на время) попытки поднять апрельские цены на горячекатаные рулоны до более $700 за т и ограничились уровнем $680-690 за т FOB. А вот поставщики длинномерной продукции сполна воспользовались возможностью повысить свою конкурентоспособность и немного разгрузить внутренний рынок, на котором в последнее время отмечался избыток предложения.

По сравнению с началом марта японские заготовки и арматура подешевели в долларовом эквиваленте на $30-40 за т, причем котировки в иенах претерпели лишь минимальные изменения. Так, ближе к середине месяца стоимость японских полуфабрикатов упала до менее $600 за т FOB, а арматура понизилась до около $650-660 за т FOB. Это способствовало расширению продаж японской продукции в страны региона и, соответственно, поставило в невыгодное положение конкурентов.

В целом до последнего времени азиатский рынок длинномерного проката медленно оживал после зимнего спада. Спрос на конструкционную сталь с наступлением весны увеличился в Корее и на Тайване, появились некоторые положительные изменения в Китае. А в большинстве стран Юго-Восточной Азии потребление заготовок и арматуры и ранее было достаточно высоким.

Из общей картины выбивался только Вьетнам. Страна еще не преодолела экономический кризис, вызванный борьбой с инфляцией с помощью сокращения государственных расходов и повышения процентных ставок, так что объем потребления стальной продукции в стране остается невысоким. Большинство вьетнамских производителей длинномерной продукции работают с не более чем 60%-ной загрузкой мощностей, а предложение полуфабрикатов имеет избыточный характер. Некоторые вьетнамские компании даже пытаются экспортировать заготовки, выставляя их на продажу по $630-640 за т FOB.

Тем не менее, вплоть до появления на региональном рынке больших объемов дешевой японской продукции арматура и заготовки в Восточной Азии росли в цене параллельно с дорожающим металлоломом. Так, стоимость российских заготовок превысила $620 за т FOB, а продукция из Тайваня, Кореи и Малайзии достигала при поставках в страны Юго-Восточной Азии $650-665 за т CFR. Котировки на арматуру выходили на уровень $680-700 за т FOB Корея или Япония несмотря на конкуренцию со стороны китайских компаний, предлагавших свою продукцию (правда, менее высокого качества) по $610-620 за т FOB.

Теперь же цены на длинномерную продукцию в регионе пошли вниз. Прокатчики отказываются приобретать заготовки дороже $640 за т CFR, кроме того, сообщается об удешевлении импортной арматуры в Корее и Сингапуре. Началось понижение котировок и на региональном рынке металлолома.

По мнению аналитиков, японские компании скоро должны отказаться от своей политики демпинга. Колебания валютных курсов ‒ дело труднопредсказуемое, но вот с 1 апреля крупнейшая в Японии энергетическая компания TEPCO повысит на 17% тарифы на электроэнергию для промышленных предприятий, так что затраты местных мини-заводов возрастут. Правда, несмотря на увеличение спроса на длинномерный прокат в Азии, маловероятно, что цены на эту продукцию вряд ли скоро вернутся на прежний уровень.

Назначение Барри Чьюнга председателем совета директоров "Русала" будет способствовать укреплению имиджа компании как глобальной корпорации и позволит восстановить доверие азиатских инвесторов после заявлений Виктора Вексельберга. Так представитель объединенной компании "Русал" прокомментировал избрание Чьюнга.

"Чьюнг входит в состав Совета как независимый директор с 2010 года. Его назначение будет способствовать укреплению имиджа компании как глобальной корпорации, усилению ее присутствия на ключевых международных рынках и серьезности ее намерений по укреплению партнерских отношений, прежде всего на ранке Азии, включая Китай, Японию, Тайвань, как самого динамично развивающегося, что позволит усилить связи России с этим стратегически важным регионом", - заявил представитель "Русала".

"Кроме того, назначение Барри Чьюнга позволит восстановить доверие азиатских инвесторов после публичного заявления Вексельберга, в том числе и за счет масштабной программы по совершенствованию системы корпоративного управления, что позволит укрепить имидж российского бизнеса на международном уровне", - отметили в компании.

Совет директоров "Русала" в пятницу избрал независимого представителя Чьюнга председателем совета директоров вместо Вексельберга, который покинул данный пост и вышел из состава совета. Свое решение Вексельберг объяснял несогласием с целым рядом решений, принятых менеджментом "Русала". Вексельберг является совладельцем компании Sual Partners, которая владеет 15,8% акций "Русала". Заявления Вексельберга привели к падению котировок акций "Русала".

Назначение Чьюнга новым председателем совета директоров "Русала" представитель Вексельберга Андрей Шторх назвал "неоптимальным и поспешным решением с точки зрения долгосрочных интересов компании". По его словам, компания должна была бы провести "полноценный отбор кандидата" с привлечением международных консультантов, а возглавлять совет директоров компании, 80% активов которой сосредоточены в России, должен гражданин РФ.

ОК "Русал" - лидер мировой алюминиевой промышленности. На долю компании приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. "Русал" присутствует в 19 странах мира. Компания реализует свою продукцию на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии.

En+ Group Олега Дерипаски владеет 47,4% акций "Русала", группа "Онэксим" Михаила Прохорова - 17,02%, Sual Partners Виктора Вексельберга и Леонарда Блаватника - 15,8%, швейцарский трейдер Glencore - 8,75%. В свободном обращении находятся 10,75% акций алюминиевого гиганта.

В январе 2012 г. японские металлургические компании снизили экспорт металлопродукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16%, до 2,944 млн. т. Об этом говорится в сообщении Японской федерации чугуна и стали (JISF).

По сравнению с декабрем 2011 г. экспорт снизился на 6%.

В январе 2012 г. экспорт конечной металлопродукции снизился к АППГ на 16,7%, до 1,946 млн. т (к декабрю-2011 – на 7,1%), полуфабрикатов – на 11,6%, до 0,378 млн. т (+6,9% к декабрю-2011).

В то же время в январе 2012 г. импорт стали в Японию увеличился к АППГ на 14,7%, до 701,179 тыс. т, а по сравнению с декабрем-2011 упал на 5,9%.

В январе 2012 г. импорт конечной металлопродукции вырос к АППГ на 23,3%, до 394,695 тыс. т (к декабрю-2011 снизился на 2,9%).

Напомним, что в 2011 г. Япония снизила экспорт стали по сравнению с 2010 г. на 5%, до 41,240 млн. т, тогда как импорт вырос на 15,2%, до 8,301 млн. т.

В наступивший год Дракона правительство сделало нам, дальневосточникам, поистине «драконовский подарок» — с 13 февраля ограничило экспорт лома черных металлов на Дальнем Востоке только портом Магадана - так начали открытое письмо Медведеву представители 13 компаний — заготовителей лома, которые работают в регионе. Они просят президента отменить постановление правительства от 26 декабря. В пресс-службе Медведева комментировать обращение не стали. Связаться с авторами письма не удалось.

Такое решение правительства может «застрелить» целые отрасли на Дальнем Востоке — ломозаготовку, перевозку металлов, перечисляют авторы письма. В 2011 г. через дальневосточные порты было экспортировано около 19% вывезенного из России лома, подсчитал аналитик «Уралсиб кэпитал» Дмитрий Смолин. Основное направление поставок — Китай, Южная Корея, Япония. Но теперь заготовителям придется вначале доставить продукцию в Магадан, а уже оттуда — клиентам. Это удлинит, например, маршрут следования лома от владивостокского поставщику к покупателю в корейском Поханге в 8,1 раза, следует из письма.

Зато такое решение позволит «Амурметаллу» стать «единственным переработчиком и потребителем лома черных металлов» в регионе, пишут предприниматели. «Амурметаллу» не хватает лома, рассказывал 6 декабря мэр Комсомольска-на-Амуре Владимир Михалев и просил премьера Владимира Путина сделать приоритетными поставки металлолома вначале на завод, а потом уже на экспорт (об этом писал региональный портал KMSLife.ru). Представитель «Амурметалла» на запрос не ответил. Представитель ВЭБа (владеет заводом) от комментариев отказался. Пресс-секретарь Путина на звонки не отвечал.

Сборщикам выгоднее экспортировать лом, отмечает Смолин. В конце декабря 1 т лома черных металлов в России стоила $300-335, а покупатели из Азии платили $408-412, свидетельствуют данные «Металл-курьера». Россия — пока один из крупнейших экспортеров лома, но правительство уже пыталось ограничить его вывоз, опасаясь возможного дефицита сырья, напоминает Смолин. В 2008 г. ФТС вводила ограничения для экспорта лома на Дальнем Востоке одним портом — в Петропавловске-Камчатском, но в 2009 г. Высший арбитражный суд отменил решение.

Новое постановление тоже должно быть отменено, считают ломозаготовители, так как ограничивает право на предпринимательскую деятельность. Президент может отменить постановление правительства, если оно противоречит Конституции, но можно обратиться и в суд, говорит гендиректор юридического бюро «Падва и Эпштейн» Павел Герасимов.

ОК РУСАЛ (торговый код на Гонконгской фондовой бирже 486, на Euronext RUSAL/RUAL, на ММВБ-РТС RUALR), крупнейший в мире производитель алюминия, сообщает о планах увеличения производства сплавов на предприятиях алюминиевого дивизиона "Восток" до 2016 года на 70% - с 1130 тыс. тонн до 1930 тыс. тонн. В 2012 году инвестиции в проект составят 5 млн долларов США, объем сплавов увеличится до 1260 тыс. тонн.

Модернизация мощностей пройдет на Красноярском, Братском, Саяногорском, Новокузнецком и Иркутском алюминиевых заводах РУСАЛа.

 На крупнейших алюминиевых заводах в мире - Красноярском и Братском, а также Саяногорском, РУСАЛ будет наращивать производство плоских слитков, широко востребованных рынком упаковочных материалов, а также автомобильной промышленностью. В 2012 году производство плоских слитков на этих заводах увеличится на 83 тыс. тонн, достигнув 507 тыс. тонн в год. Модернизация на КрАЗе и БрАЗе включает установку анализаторов чистоты расплава, что позволит получать качественные плоские слитки для производства литографических пластин и кузовных панелей легковых автомобилей.

Новокузнецкий алюминиевый завод расширит продуктовую линейку на базе цилиндрических слитков, востребованных строительной индустрией. На Иркутском алюминиевом заводе будет осуществлена модернизация прокатного стана для обеспечения производства катанки из алюминиевых сплавов с редкоземельными и переходными металлами для кабельной промышленности.

"К 2016 году мы планируем получать на сибирских заводах компании 1930 тыс. тонн продукции с высокой добавленной стоимостью. Результатом модернизации, направленной на удовлетворение растущих потребностей наших потребителей, станет развитие сотрудничества РУСАЛа с крупнейшими в мире компаниями", - заявил директор алюминиевого дивизиона "Восток" Владимир Полин.

В 2011 году компания объявила о планах перепрофилирования производственных мощностей алюминиевого дивизиона "Запад" на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью. В прошлом году на производство автомобильных сплавов был перепрофилирован Волховский алюминиевый завод, старейшее в России предприятие по производству алюминия.

С целью изучения потребностей рынка сплавов и дальнейшего увеличения производства продукции с высокой добавленной стоимостью 16 февраля РУСАЛ проведет "круглый стол" на тему ""В команде с клиентом: новые подходы к организации производства алюминиевых сплавов на заводах РУСАЛа" с участием крупнейших исследовательских институтов, Инженерно-технологического центра РУСАЛа, крупнейших потребителей алюминия.

Информация о компании

РУСАЛ (www.rusal.ru) - лидер мировой алюминиевой отрасли. На долю компании приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. В компании работают около 72 000 человек. РУСАЛ присутствует в 19 странах мира на 5 континентах. Компания реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии, Китае и Корее. Обыкновенные акции РУСАЛа торгуются на Гонконгской фондовой бирже (торговый код 486). Глобальные депозитарные акции, представляющие обыкновенные акции РУСАЛа, торгуются на Профессиональной площадке биржи NYSE Euronext в Париже (согласно Положению S, торговый код: RUSAL; согласно Правилу 144A, торговый код: RUAL). Российские депозитарные расписки, выпущенные на акции компании, торгуются на фондовой бирже ММВБ-РТС (торговый код: RUALR).

Контакты:

 Вера Курочкина

 +7 (495) 720-51-70

 vera.kurochkina@rusal.com 

Объем производства алюминия компанией "РусАл" в 2011 году в годовом выражении вырос на 1% и составил 4,123 млн тонн, сообщает компания. Производство глинозема за прошедший год увеличилось на 4% и достигло 8,154 млн тонн, а добыча бокситов - на 14% до 13,473 млн тонн.

По данным "РусАла", потребление алюминия в 2011 году увеличилось на 10% и составило 45,1 млн тонн. Особенно высоким спрос на металл был в I полугодии 2011 года, отмечает компания. Этому способствовало восстановление мировой экономики благодаря государственным программам стимулирования. Затем, во II полугодии, спрос стал заметно снижаться под влиянием финансового кризиса в Европе, замедления экономического роста в Китае и перебоев с поставками в Японии и Таиланде.

Мировое производство алюминия в 2011 году, сообщает "РусАл", увеличилось на 8% до 45,6 млн тонн. Причиной роста специалисты считают преимущественно увеличение мощностей в Китае, где за год было произведено 19,1 млн тонн алюминия (на 10% больше, чем в прошлом году). Премии находились на уровне выше среднего на протяжении почти всего 2011 года и несколько снизились лишь в IV квартале. К концу года премия по спотовым поставкам в Европу составляла 180-190 долларов за тонну, премия в США составляла 7,3 американских цента за фунт. Азиатская премия находилась на уровне 112-117 долларов за тонну.

Производство алюминия в IV квартале 2011 года выросло на 1% и составило 1,060 млн тонн по сравнению с 1,041 млн тонн, произведенными в III квартале 2011 года, и на 1% по сравнению с 1,050 млн тонн в IV квартале 2010 года.

В 2012 году "РусАл" прогнозирует рост мирового спроса на алюминий на 7% до 48,2 млн тонн. По прогнозу компании, мировое потребление первичного алюминия в 2012 году достигнет 48,2 млн тонн (рост на 7%). При этом Китай будет крупнейшим растущим рынком (рост 11%), за которым последуют Индия (10%), Япония (5%), Северная Америка (5%) и Латинская Америка (5%). Потребление алюминия в Европе сохранится на уровне 2011 года.

В существующих условиях, считают специалисты компании, мощности по производству более 3-4 млн тонн алюминия в мире будут в следующем году приостановлены, так как цена на металл находится на уровне ниже уровня безубыточности для большинства производителей. Тем не менее, полагают эксперты "РусАла", алюминиевый рынок в 2012 году будет сбалансированным. 

Китайские экспортеры г/к рулонов продолжают поднимать цены на фоне повышательной политики региональных поставщиков. Их энтузиазм также стал следствием постепенного роста интереса к китайскому материалу в странах Южной Америки, Европы и США. За неделю заводы повысили цены для иностранных контрагентов на $5-10/т, в результате чего общий диапазон предложений поднялся на $5/т, до 6$25-635/т FOB.

Компания Benxi Iron & Steel на прошлой неделе заключила ряд сделок на поставку г/к рулонов с контрагентами из Южной Кореи, причем цены сделок соответствовали уровню предложений поставщика – $625/т FOB ($635/т C&F). В данных условиях производитель принял решение повысить цены на $10/т, до $635/т FOB.

По мнению игроков, покупатели приняли данный уровень, ожидая дальнейшего удорожания стального проката из Китая как минимум на $5-10/т, тем более что конкуренция в регионе остается слабой. В частности, г/к рулоны южнокорейских и японских продавцов котируются для азиатских контрагентов по $670-680/т FOB и $650-680/т FOB, соответственно, а тайваньских – по $645-650/т FOB, что как минимум на $15/т выше предложений китайцев.

Кроме того, участники рынка сообщают, что производители возвращаются на экспортные направления. Так, новые цены на г/к рулоны Shagang Group, Rizhao Steel и Laiwu Iron & Steel составляют $625/т FOB, что на сегодняшний день является минимальным уровнем предложения данного материала.

Японская корпорация Mitsubishi планирует в текущем году почти удвоить производство меди, после того как она потратила $5,39 млрд на покупку пакета акций одной из дочерних структур компании Anglo American.

Ежегодный выпуск красного металла должен вырасти с 140 тыс. т до 250 тыс. т благодаря расширению мощности чилийского рудника Los Bronces - он произведет в 2012 г. 440 тыс. т меди в концентрате против 260 тыс. т в 2011 г.

Mitsubishi купила 24,5% акций Anglo American Sur, владеющей Los Bronces, в ноябре минувшего года. Между тем, чилийская государственная корпорация Codelco подала 10 января иск в суд, стремясь оспорить эту сделку.

В ожидании роста спроса на г/к плоский прокат в феврале-марте японские экспортеры увеличили цены на $30/т, до $680/т fob. При этом большинству поставщиков уже удалось распродать февральскую продукцию, а повышение цен коснулось мартовских поставок.

Данное увеличение произошло в том числе и благодаря согласованным действиям с южнокорейскими и тайваньскими поставщиками, которые также увеличили экспортные цены на $30/т. В частности в настоящее время мартовские поставки из Южной Кореи и Тайваня предлагаются по $670-680/т fob.

В то же время потребители пока еще не приняли новые котировки, опасаясь, что в скором времени возможное снижение цен на сырьевые материалы приведет к уменьшению стоимости г/к проката. В то же время поставщики уверены, что после возвращения китайских участников рынка после новогодних праздников приведет к удорожанию сырьевых материалов и увеличению себестоимости проката.

От Союза до Союза

Виктор Христенко: «Могли бы мы иметь иную экономическую модель, основанную на малом и среднем бизнесе, как в Италии? Ответ: нет! Мы вышли из СССР, и мы заложники прошлого»

Государство было и остается в экономике «нашим всем». Да, говорят эксперты, нам нужна новая, диверсифицированная экономика. Но и самые либеральные из них признают: создать комфортные условия для малого и среднего бизнеса может пока только государство. Так обречена ли наша страна иметь в основе своей экономики громоздкий госсектор? Есть ли у нас, наконец, промышленность? И изменит ли ситуацию создание Евразийского союза и Единого экономического пространства?

В интервью «Итогам» об этом размышляет экс-министр промышленности и торговли Виктор Христенко, с 1 февраля вступивший в должность главы коллегии Евразийской экономической комиссии — главного рабочего органа Единого экономического пространства России, Белоруссии и Казахстана.

— Виктор Борисович, год назад вы сказали «Итогам», что жить станет веселее, как только у людей появится понимание будущего. Но неопределенность только растет, будто на дворе 1989-й…

— Как активный участник тогдашних событий не могу согласиться. Была другая страна, другие обстоятельства. Но то, что сейчас растет неуверенность, объяснимо: европейский кризис не добавляет уверенности. Если рынок ЕС просядет, российские производители лишатся спроса на свои товары. Что в этой ситуации может наполнить нас оптимизмом? Возможно, то, что любой кризис невечен и можно снизить риски путем регионализации.

— То есть сменить один Союз — Советский на другой — Евразийский? И по должности Виктор Борисович Христенко возглавит этот марш?

— Мое назначение — это «Назад в будущее 4»: с конца прошлого века и до середины 2007 года я был спецпредставителем президента по развитию интеграционных процессов на пространстве СНГ. За последние четыре года тут произошел качественный сдвиг — появился Таможенный союз. С 1 июля 2011 года он полноценно функционирует, а с 1 января 2012 года мы приступили к формированию Единого экономического пространства. Нам нужны четыре свободы — движения товаров, капиталов, услуг и рабочей силы. Хотя есть замах и на большее... Для меня новый пост — источник, если хотите, драйва.

В ближайшее время займемся координацией по макроэкономическим параметрам, тарифам, железнодорожному транспорту, промышленным и сельскохозяйственным субсидиям. Пока есть только соглашения, а нужно, чтобы все это стало реальностью, чтобы из единого центра поддерживать и регулировать важнейшие экономические процессы. Надеюсь, мы этого добьемся в течение трех лет.

— Что оставляете за спиной? Сохранится ли вообще Минпромторг в новом правительстве?

— Трудно сказать: сначала должны пройти выборы. Уверен, до мая Минпромторг просуществует. А на прежнем посту я оставляю большое количество проблем — это минус, зато мы сделали их понятными и выработали рецепты их решения — это плюс.

— Причем проблем столько, что возникает вопрос: осталась ли у нас промышленность как таковая?

— Осталась... После отрицания госполитики в промышленности в 90-е годы пришлось заняться возвращением самого понятия «промышленная политика». Итогом этой работы стало появление двух субъектов диалога — серьезного бизнеса и государства, которое могло позволить себе разделить с бизнесом риски. Возникло государственно-частное партнерство. Минпромторг стал фабрикой по выпечке стратегий, как нас называли коллеги. Я горжусь этим. Нам удалось создать их четырнадцать штук. В каждой — цели, задачи, приоритеты, риски и способы их минимизации. Под стратегии сформированы программы реализации, выделены средства.

— Например?

— В авиапроме мы начали с активизации процессов по выпуску новых самолетов…

— ...И где обещанные «Суперджеты»?

— В 2011 году были сделаны 20 больших пассажирских самолетов. Но это, конечно, несопоставимо ни с Airbus, ни с Boeing, которые делают по 1—1,5 самолета в день. Но опять-таки — смотря с чем сравнивать. Нынешние 20 самолетов — это уже не семь в год, как в 2010-м. Конечно, задача у нас амбициозная — вернуть Россию в тройку мировых авиапроизводителей. Сейчас выпустили Superjet, он уже летает на регулярных рейсах. На него есть спрос в других странах. И на Западе, например в Италии, и на Востоке — на Филиппинах, в Малайзии. Мы не сдвигаем графики по разработке самолета нового поколения — как в гражданской, так и в боевой авиации. Сейчас наращиваем модельный ряд и производство вертолетов: в прошлом году прирост по ним составил больше 15 процентов — 262 штуки. Отрасль поменяла свой облик. Кстати, все наши стратегии прошли крещение кризисом — и ни одной стратегической цели мы не поменяли.

— Перейдем к автопрому: где обещанная год назад новая платформа от «АВТОВАЗ» — Renault — Nissan?

— По планам были и остаются 2015—2016 годы. И я уверен, что новая платформа будет в обещанный срок. Для «АВТОВАЗа» это революция. Главное, что изменилось, — это структура продаж: раньше внутренний рынок был на треть покрыт российским производством, а две трети импортировалось, теперь наоборот. Но на докризисный уровень спроса мы не вышли: ожидается, что это произойдет в 2013 году. Государство сделало все для этого.

— То есть надежда опять на государство?

— Старая тема: мол, государство должно заниматься макроэкономикой, что главное — хороший инвестиционный климат и внятные правила игры... И что либералы от экономики сделали в кризис у себя, на Западе? По масштабам тамошнего госвливания в частный сектор мы — дети! Или другой вопрос: могли бы мы иметь иную экономическую модель, основанную на малом и среднем бизнесе, как в Италии? Ответ: нет! Мы вышли из СССР, и мы в какой-то степени заложники прошлого. Как и Запад. В ряде отраслей нам в принципе невозможно рассуждать с позиций малого бизнеса — в автопроме, авиастроении, металлургии. Рынок глобальный, и игроки в этих секторах глобальные. И по всему миру их можно по пальцам перечесть. Зато эти сектора создают рабочие места и заказы для малых и средних предприятий в смежных отраслях. Одно рабочее место в автопроме позволяет загрузить работой в других отраслях около семи человек. Кстати, за время реализации стратегии по автопрому было создано новых мощностей для производства на 1,3 миллиона автомобилей. Например, Hyundai Solaris…

— Корейский такой концерн…

— Это российское предприятие, пусть оно и принадлежит Hyundai. Купите — будет вашим. У меня лично нет комплекса неполноценности из-за того, что оно принадлежит кому-то другому: налоги-то платятся в России, тут же создаются рабочие места и идет сбыт продукции. Hyundai запустил производство полным циклом и в три смены. Сейчас они уже думают об интеллектуальной кооперации. Это и есть наша цель — интеллектуальная кооперация, чтобы российский инжиниринговый центр (пусть в рамках СП) взял на себя создание того или иного узла, который был бы использован в глобальной платформе той или иной модели по всему миру. То же самое с авиапромом, с металлургией... Рынок-то глобальный!

В судостроении то же самое. Там вообще государству пришлось вмешаться и объединить разрушавшуюся госсобственность. Не вмешиваться, пусть пропадает? Конечная цель объединительных процессов в отраслях с участием государства — выход структур на IPO или партнерство со стратегическим инвестором. Надо создать такие структуры, которые будут оценены рынком. Собственность — это не благо, это бремя. И у государства нет никакого интереса обрастать ею сверх меры…

— Но именно так и получается.

— Не везде. Мы пытаемся менять и структуру доставшейся нам советской экономики. Работаем над модернизацией имеющегося и основываем новое. В цветной и черной металлургии — кстати, полностью частной отрасли — износ фондов сейчас составляет всего 40 процентов! Это очень хорошо. Это значит, что модернизировались пусть не все, но крупнейшие предприятия. Мы создаем фармпром, которого в РСФСР не было — была только химия, а таблетки делали в других республиках или странах СЭВ. Сейчас вокруг фармы столько грязи! И понятно почему: в прошлом году этот рынок в России оценивался более чем в 20 миллиардов долларов. Кстати, когда мы начинали им заниматься, было 12 миллиардов. В этом секторе сейчас нет госсобственности, но есть госуправление развитием. Мы хотим движения по всем звеньям цепочки создания готового продукта — от поисковых до маркетинга на глобальном рынке. Мы готовы делить риски с крупнейшими игроками. Есть уже первые примеры сотрудничества.

В Европе долгое время педалировалась концепция развития ЕС на основе экономики знаний. Дискуссия истощилась сама собой в 2011 году — ЕС принял индустриальную стратегию. Их кризис многому научил: когда Opel в Германии испытал потрясения, а из-за этого пошли и социальные волнения, тут же все всё быстро поняли. Россия не исключение: невмешательство государства в экономику дало бы нам кризис куда более глубокий. Если бы в 2008-м мы закрыли программы поддержки автопрома, то поставили бы на грань выживания 2,5 миллиона человек. И это только работников — без учета их семей!.. Так что государство и тут вынуждено помогать.

— Год назад вы сетовали на тотальное падение спроса. Ситуация выправляется?

— Не в полном объеме, так как не исчезла неопределенность на рынке. Ближайшие годы не будут легкими ни для США, ни для ЕС, ни для России. Например, у нас падение экспорта в металлургии — рухнул внешний спрос. Хотя в целом по году все сложилось не так плохо: если в среднем в 2011 году промышленность выросла на 4,7 процента, то в ряде секторов отмечен взлет. Например, в производстве автотранспорта прирост почти 42 процента.

— А кредиты для производственников подешевели?

— 2011-й — рекордный год по инфляции в смысле ее низких показателей. Так что и ставки ниже, чем в прошлом году. Хотя во втором полугодии стали нарастать кризисные явления в европейской экономике, что тут же отразилось и на России — ставки пошли вверх. Сейчас в среднем они составляют около 9 процентов. Но это все равно лучше, чем было. Проблемы не только в цене, но и в срочности получения кредита и его обеспечении. Банки предпочитают завышать риски, и приходится государству субсидировать процентные ставки.

— Владимир Путин пообещал в своей программе рост инвестиций. За счет чего?

— Есть резервы. В автопроме, например, мы запустили новый инвестиционный цикл, которого не было 40 лет. Сейчас в отрасль инвестировано порядка 6 миллиардов долларов. Но даже по четырем крупнейшим альянсам нам предстоит инвестировать еще более 7 миллиардов. Если к этому добавить около 300 заключенных соглашений с фирмами, поставляющими автокомпоненты, то сумма инвестиций возрастет почти вдвое. И все это — до 2016—2017 годов. Рынок автопрома в России был оценен в прошлом году в 100 миллиардов долларов. И он растет: в 2011-м продано 2,6 миллиона автомобилей, а в 2013—2014 годах Россия станет первой на рынке ЕС.

— По объему продаж? Не на душу населения…

— По объему продаж. С расчетом на душу населения у нас тоже все неплохо: в мире на тысячу человек приходится в среднем 120 автомобилей. В России — 250, в ЕС — 500. Много это или мало — 250 авто на тысячу человек? Для Москвы — много, в среднем по стране — мало. При этом больше половины парка — машины старше 10 лет. Есть куда расти.

— Какие у промышленности ощущения от вступления в ВТО?

— Ощущений масса. За два десятка лет вступления в ВТО наши законодательные нормы были во многом подогнаны под их стандарты. Так что в какой-то степени страна давно в ВТО. За исключением тарифных позиций доступа на наш рынок. С последствиями этих договоренностей мы столкнемся, как только ратифицируем соответствующие соглашения. Проблема в том, что преимущества от вступления в ВТО лежат в среднесрочной перспективе. То есть принятие в клуб джентльменов не означает, что вы сразу стали джентльменом, — должно пройти время, прежде чем вам начнут верить на слово. А риски проявляются быстрее преимуществ. Сейчас мы озадачены снижением этих рисков для конкретных отраслей. Прежде всего для автопрома. Снижение ввозной пошлины в течение 7 лет создает риски для инвесторов, которые пришли на наш рынок. Мы им гарантировали, что обязательства, например, по режиму промсборки будут выполнены. И для авиапрома, и для судостроения, и для лесной промышленности.

— За счет регионального союза? Кстати, что дает вам уверенность говорить об этом проекте как перспективном, если лидеры Казахстана и Белоруссии отказываются от рубля как единой валюты?

— Валютный союз — высшая фаза экономической интеграции. Здесь уже почти неразличима грань между экономикой и политикой. Я этого не исключаю, но должен пройти не один год. Будем реалистами: мы идем темпами, которые в разы превышают те, что были у Евросоюза. Сравнение уместно, потому что ЕС — единственное интеграционное образование, которое получилось. И сегодняшние европейские проблемы — это проверка на эффективность этой интеграционной модели. Мы можем на их примере оценить сложности и риски.

— Модель вполне очевидная: есть «паровозы» в виде Франции и Германии, которые тянут экономики всех стран. А у нас в его роли будет Россия.

— Главное, чтобы мы понимали риски и способы их минимизации. Россия — крупнейшая экономика Евразийского союза, и наши риски больше. Для Казахстана и Белоруссии есть плюс: прикрывая себя, Россия прикроет и их. А нам плюсом будет придание трехстороннему рынку единого характера. Впрочем, это меньше половины задач, которые предстоит решать. Главная цель — сделать за счет интеграции наши страны сильнее и в этом качестве выступать за пределами регионального пространства. При этом свободное движение товаров, конечно, важно. Но еще важнее движение глобальных капиталов и инвестиционная устойчивость новых проектов в разных отраслях — химии, автопроме, энергетике, фарме и т. д., — которые могут выступать со своим продуктом на мировом рынке. Ради этого все и затевается. Модель глобализации себя дискредитировала, а центр глобализации еще и подставил всех игроков по ключевому параметру — валютной составляющей. Создавшиеся риски будут компенсироваться за счет регионализации. Нужно укреплять региональные структуры. Например, Евросоюз. Ему несладко, но он обязан выстоять. Иначе хаос станет всеобщим. Создаются и другие региональные центры — Латинская Америка, АСЕАН... Все ищут формы создания региональных структур. Для нас это пространство СНГ. И не важно, что сейчас глубоко вошли в процесс только трое: заработает — привлечет и четвертую, и пятую, и шестую…

— И так до пятнадцати?

— Время покажет.

Светлана Сухова

Россия > Внешэкономсвязи, политика > itogi.ru, 6 февраля 2012 > № 487693 Виктор Христенко

ОАО "РАО ЭС Востока" совместно с японской компанией Mitsui & Co. Ltd. планируют построить на Сахалине ветродизельную электростанцию, сообщил РИА Новости представитель министерства инвестиций и внешних связей Сахалинской области.

"Пилотной площадкой для развития альтернативных источников энергии выбрано село Новиково Корсаковского района на юге острова. Там уже ведутся проектные работы, в ближайшее время планируется установить ветроизмерительный комплекс. Это мачта высотой в 34 метра, оснащенная датчиками измерения скорости, направления ветра и температуры", - рассказал собеседник агентства.

По его словам, прежде чем приступить к строительству ветряка, специалисты в течение года будут наблюдать за ветровым потенциалом местности. Только после этого можно будет судить о целесообразности проекта.

"Целью начинания является создание альтернативных источников энергии в отдаленных районах путем строительства совместных дизельных и ветровых электростанций. Ожидаемый результат - уменьшение расходов на топливо", - отметил собеседник агентства.

Он добавил, что в случае успешной реализации проекта в Новиково, возможно строительство подобных электростанций и в других районах Сахалинской области.

ОАО "РАО Энергетические системы Востока" создано 1 июля 2008 года. 69,3% акций компании принадлежит крупнейшей гидрогенерирующей компании России ОАО "РусГидро". В состав холдинга входят ОАО "Дальневосточная распределительная сетевая компания", ОАО "Дальневосточная генерирующая компания", ОАО "Дальневосточная энергетическая компания", ОАО АК "Якутскэнерго", ОАО "Магаданэнерго", ОАО "Камчатскэнерго", ОАО "Сахалинэнерго", ОАО "Передвижная энергетика" и ряд непрофильных компаний.

Компания Mitsui & Co., Ltd. является одной из наиболее диверсифицированных мировых корпораций, ведущих деятельность в сфере торговли, инвестирования и предоставления услуг. Компания Mitsui работает во многих отраслях бизнеса и имеет 14 подразделений, которые занимаются продуктами металлургии, минеральными ресурсами, инфраструктурными проектами, автотранспортными средствами, морскими и аэрокосмическими судами, базовыми и высокотехнологичными химическими веществами, энергетикой (2 подразделения), продуктами питания и розничной торговлей, оказанием потребительских услуг, информационными технологиями, финансовыми услугами, транспортной логистикой.

ОК РУСАЛ (торговый код на Гонконгской фондовой бирже 486, на Euronext RUSAL/RUAL, на ММВБ RUALR, на РТС RUALR), крупнейший в мире производитель алюминия, сообщает о подписании соглашения о приобретении 50% доли ООО "Ярославская горнорудная компания" у Русской горнорудной компании (РГРК). В результате сделки РУСАЛу будет принадлежать 100% Ярославской ГРК.

Данная сделка осуществляется в рамках реализации РУСАЛом стратегии по созданию собственной сырьевой базы и достижению полной самообеспеченности по основным видам сырья. Закрытие сделки ожидается после получения одобрения Федеральной антимонопольной службой.

Первый заместитель Генерального директора РУСАЛа Владислав Соловьев отметил: "Приобретение 50% Ярославской ГРК - еще один шаг в достижении сырьевой безопасности компании. В условиях постоянного роста стоимости сырья наличие собственной сырьевой базы является важным элементом экономической и производственной устойчивости РУСАЛа и дальнейшего его развития. Данный актив позволит обеспечить минимум 60% потребностей РУСАЛа во флюоритовом концентрате. В будущем возможно дальнейшее развитие данного актива и достижение полного обеспечения потребностей компании".

Ярославская ГРК является единственным в России производителем и поставщиком флюоритового концентрата. Флюоритовый концентрат необходим при производстве фтористого алюминия, который в свою очередь используется при производстве первичного алюминия. Ярославская ГРК владеет лицензиями на Пограничное и Вознесенское месторождения флюоритовых руд. Балансовые запасы флюоритовой руды по категории B+С1 составляют 22 млн тонн, в том числе для открытой разработки - 19,5 млн тонн. Компания обеспечена запасами более чем на 20 лет.

Информация о компании

РУСАЛ (www.rusal.ru) - лидер мировой алюминиевой отрасли. На долю компании приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. В компании работают около 72 000 человек. РУСАЛ присутствует в 19 странах мира на 5 континентах. Компания реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии, Китае и Корее. Обыкновенные акции РУСАЛа торгуются на Гонконгской фондовой бирже (торговый код 486). Глобальные депозитарные акции, представляющие обыкновенные акции РУСАЛа, торгуются на Профессиональной площадке биржи NYSE Euronext в Париже (согласно Положению S, торговый код: RUSAL; согласно Правилу 144A, торговый код: RUAL). Российские депозитарные расписки, выпущенные на акции компании, торгуются на фондовых биржах ММВБ (торговый код: RUALR) и РТС (торговый код: RUALR).

Контакты:

Вера Курочкина

+7 (495) 720-51-70

vera.kurochkina@rusal.com

В 2011 г. японские металлургические компании снизили экспорт металлопродукции по сравнению с 2010 г. на 5%, до 41,240 млн. т. Об этом говорится в сообщении Японской федерации чугуна и стали (JISF).

В декабре 2011 г. экспорт металлопродукции вырос по сравнению с ноябрем на 2,5%, до 3,133 млн. т, а по сравнению с декабрем 2010 г. снизился на 15,3%.

За 2011 г. экспорт конечной металлопродукции снизился к АППГ на 6,6%, до 27,378 млн. т, полуфабрикатов - на 1,5%, до 5,111 млн. т.

В то же время в 2011 г. импорт стали в Японию увеличился к АППГ на 15,2%, до 8,301 млн. т.

В декабре 2011 г. импорт металлопродукции снизился по сравнению с ноябрем на 5,5%, до 745,129 тыс. т, а по сравнению с декабрем 2010 г. вырос на 29,6%.

За 2011 г. импорт конечной металлопродукции вырос к АППГ на 22,4%, до 4,483 млн. т.

Напомним, что в 2010 г. Япония рекордно увеличила экспорт стали по сравнению с 2009 г. на 26%, до 43,4 млн. т, импорт – на 56,3%, до 7,2 млн. т.

Китайские экспортеры г/к проката постепенно возвращаются на рынок после национальных праздников. И хотя активность большинства производителей все еще слабая, и они планируют выйти с новыми предложениями в первых числах февраля, некоторые поставщики уже последовали курсу на повышение. Аргументом в пользу роста цен служат ожидаемое укрепление спроса азиатских трейдеров на фоне низкого уровня складских запасов и повышательные действия азиатских конкурентов.

В частности, Lianyuan Iron & Steel повысила экспортные цены на г/к лист на $15/т за две недели, до $625/т FOB. В свою очередь, Yingkou Medium Plate Co. заявляет о намерениях увеличить предложения толстого листа для зарубежных контрагентов на $15-20/т, до $630/т FOB.

При этом г/к рулоны тайваньского производства подорожали на $10/т за две недели, до $645-650/т FOB, что на $20-35/т выше цен на китайский материал перед праздниками. Южнокорейские и японские экспортеры предлагают данную продукцию по $650/т FOB и $650-680/т FOB, соответственно.

Однако поддержки покупателей пока не добились ни китайские, ни азиатские продавцы. Так, последние сделки на г/к рулоны заключались в первой половине января: из КНР – по $600/т FOB, а из Японии и Южной Кореи – по $630-635/т FOB. Напомним, что качественные характеристики китайской продукции менее предпочтительны для некоторых контрагентов из стран Азии.

Желание оценить состояния развития экономики той или иной страны всегда требует наличия неких индикаторов. В случае с Китаем один из них – медь. Причем эта "лакмусовая бумажка" в пику другим наиболее стабильна и наглядна, к тому же достаточно хорошо отражает положение КНР в компании развитых стран, да и всей мировой экономики в целом.

Новый порядок с оглядкой на “китайскую” медь

Не зря говорят, что если кто-то хочет найти нечто, реально отражающее надежды мирового экономического восстановления, ему следует посмотреть на медь. Другие, памятуя о том, что глобальная стабильность сегодня ассоциируется с состоянием Поднебесной, добавляют – на “китайскую” медь. “Цены на медь очень тесно связаны с глобальной производственной деятельностью”, – ставит точку в рассуждениях Бен Росси, портфельный менеджер по сырьевым товарам GE Asset Management из Стремфорда.

Таким образом, пара Китай-медь сегодня является некой формулой, с помощью которой можно вычислять, что на тот или иной момент происходит в мировой экономике. А там не все так просто. По сути, сейчас активно идут процессы строительства нового мирового экономического порядка, требующие серьезной диверсификации инвестиций. До последнего времени мир делился на несколько списков стран, одни из которых за передовые технологии расплачивались промышленными товарами с минимальной наценкой. К ним принадлежала и Поднебесная. Теперь этот порядок разрушен. И чтобы обеспечить себе относительное спокойное развитие на фоне опасений обесценивания долларовых активов КНР скупает сырье.

Точные прогнозы на красном металле

Самое интересное, что в КНР о переходе на новый мировой экономический порядок, казалось, думали всегда, даже когда в кризисные 2008-2009 годы все были озабочены судьбой доллара и евро. То есть, в то время, пока развитые страны решали тактические задачи – забрасывали кризис валютой, обеспечивая себе передышку хотя бы на время, Поднебесная вкладывалась в то, что будет ценно через год и через два.

И, в общем-то, не ошиблась. Когда мировая экономика падала, Поднебесная накапливала запасы меди. В результате в течение всего кризисного года котировки красного металла уверенно росли. Как итог – годовой рост цен на медь составил 250%. И это на фоне сокращения мировой экономики в 2009 г. на 0,7%. Сильнее среднемирового тогда сократились американский и европейский ВВП, на 3,5% и 4,3% соответственно. Китай, в свою очередь, хоть и развивался, но довольно “скромно”, с результатом роста в 9,2%. А следом последовал рост в 2010 г. – вся мировая экономика увеличилась разом на 5,1%. США выросли на 3%, а крупнейший мировой потребитель меди – Китай рванул на 10,3%.

Любопытно то, что противоречивую ситуацию 2009, а затем и 2010 г., напрямую связанную с Китаем можно было прогнозировать с помощью цены на медь. Она позволяла давать точные характеристики образования экстремумов на графиках валютной пары юань-доллар. И делать это получалось задолго до образования новых вершин.

Юань крепче, меди больше

Между прочим, курс юаня является ключевым фактором для цен на ресурсы, в частности, на медь, цены на которую выражены в долларах. Такую зависимость в начале года отметил Standard Bank, связав рост юаня против доллара и связь этого процесса с ценами на медь. “Пара юань-доллар скорее раньше, чем позже, может стать основным двигателем цен на металлы при условии, что в этом году долговой кризис в еврозоне, в конечном счете, перерастет в валютный кризис, учитывая, что отношение участников к ситуации в еврозоне уже отражается скорее на курсе евро, чем на рынках гособлигаций”, – говорят в банке. А раз так, то трудно не согласиться с тем, что по мере выхода юаня на международный рынок будут расти и цены на медь.

Этот же прогноз – связь цены меди с дорожающим юанем подтверждается Алексеем Афанасьевым, руководителем кафедры портфельных инвестиций Академии Masterforex-V. Правда, в данном случае основным мотивом для прогнозирования, видимо является не столько проблемы в еврозоне, сколько хорошие данные и позитивные настроения, связанные с экономикой Китая. Дефицит в первую очередь меди вынуждает китайские компании активно скупать ее на международных рынках, что ведет к росту цен на это сырье. Как сообщает специализированный интернет-ресурс steelguru.com, согласно статистическим данным в декабре 2011 г. Поднебесная увеличила импорт рафинированной меди на 78% по сравнению с декабрем 2010 г.

То есть, практически все комментарии аналитиков относительно динамики котировок фьючерсов точно соответствовали логике о том, что с помощью цен на медь можно предсказывать, как дальше будет развиваться мировое производство: “цена меди повысилась до самого высокого уровня за последние две (три, четыре…) недели в связи с улучшением показателей по инфляции в Китае”, “цена меди продолжает падать в связи с замедлением темпов роста китайской экономики” и так далее.

Для строительства нужно много меди

В этой связи важно понимать структуру спроса и потребления рынка меди. Считается, что по объему мирового производства и потребления она занимает третье место после железа и алюминия. Основными отраслями, в которых используется медь, являются строительство, электроэнергетика и электроника, машиностроение, транспорт и другие ключевые отрасли. В свою очередь, основными потребителями руд и медных концентратов являются Китай (36% от мирового импорта металла) и Япония (29%); меди рафинированной — тот же Китай (35%), Германия (9%), Италия и США(7%). Устойчивость тенденций в сфере добычи и статистика потребления указывают на тот факт, что основным игроком, оказывающим самое серьезное влияние на рынок, является Китай. Он же на сегодня и определяет динамику мировых цен на красный металл, традиционно остающийся наиболее интересным для инвестиций. Таким образом, если отвлечься от рынка и вернуться к определению состояния будущей мировой экономики, то с помощью меди можно вполне логично пытаться прогнозировать будущее.

И тут не может не впечатлять картина нынешнего, 2012 г. Это следует из того, что Китай, на который и так приходится до 40% всего мирового спроса на медь, с большой долей вероятности вдвое увеличит ее потребление. То же самое касается и ценовых прогнозов. Как считают аналитики Лондонской биржи металлов, в 2012 г. медные котировки будут активно расти. И продлится это вплоть до марта 2013 г. Этот же прогноз подтверждается японским Mizuho Corporate Bank Ltd. По его данным на фоне недостатка предложений на мировом рынке медь может подорожать на четверть во второй половине 2012 г. в результате устойчивого спроса на металл в Китае. О подобных тенденциях говорит и Айра Эпстин, управляющий директор компании The Linn Group. “Медь – очень важный индикатор для экономики, и не похоже, чтобы она опять ушла ниже $3 за фунт. Наоборот, сейчас она торгуется в районе 3,35-3,50. Если она не упадет и останется на этом уровне, то поднимется существенно выше. Смягчение монетарной политики в Китае будет стимулировать инвестиции в инфраструктуру. А это значит, что Китай вновь будет строить, а для строительства нужно много меди. Поэтому я жду роста цен на нее”, – цитирует слова Айра Эпстин Bloomberg TV.

“Угроза номер два” – индикатор глобальной экономической стабильности

Можно улыбаться, но среди индикаторов состояния китайской экономики есть еще один, также связанный с медью – ее воровство в Великобритании. Там красный металл сегодня крадут так, что эту напасть уже приравняли к “угрозе номер два для государства”, после терроризма. Воровство меди в Лондоне объявили национальным бедствием, ущерб от которого только железнодорожными компаниями оценивается в миллиард фунтов. И охотников за красным металлом с каждым днем становится все больше. Причем, как сообщают полицейские Великобритании, украденный металл уходит в Поднебесную.

Таким образом, растущие мировые “медные” индикаторы дают основания полагать, что, несмотря на разного рода опасения, экономике Поднебесной в ближайшие год, два не следует ожидать “жесткого приземления”. Уже сами эти “медные крылья” Поднебесной настраивают мировые рынки на позитивный лад, что в принципе благоприятно для всех. Не зря говорят, что глобальная экономическая стабильность сегодня ассоциируется с состоянием Китая.

Один из крупнейших японских автопроизводителей, компания Mitsubishi Motors объявила об отзыве почти 300 тысяч микролитражных автомобилей из-за возможной утечки масла, сообщило в четверг агентство Киодо.

Отзыву подлежат 299,320 микролитражек, в том числе модели Minica, Otti и Clipper, произведенные с июля 2001 года по апрель 2006 года.

Причиной отзыва стала возможная утечка масла через сальники коленчатого вала, что может привести к перегреву двигателя.

Компания Mitsubishi уже направила соответствующее письмо в министерства инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.

До настоящего времени ДТП, вызванных обнаруженным дефектом, не отмечалось.

Ранее в декабре Mitsubishi Motors объявила об отзыве более 200 тысяч автомобилей моделей Outlander и Grandis из-за дефектов в системе работы стоп-сигналов.

Mitsubishi Corp., основанная в 1954 году, владеет активами в области энергетики, металлургии, машиностроения, потребительских товаров и, в частности, 13,99% акций автоконцерна Mitsubishi Motors. Компания ведет деятельность более чем в 80 странах. Штаб-квартира компании находится в Токио, число сотрудников составляет около 60 тысяч человек. Екатерина Плясункова.

Производство сырой стали в Японии в 2012 году снизится примерно на 2-3 млн. т по сравнению с 107,6 млн. т произведенных в 2011 г. Такой прогноз озвучил председатель японской федерации железа и стали (JISF) Эйджи Хаясида, объяснив возможность подобного спада слабым спросом со стороны внутреннего рынка и снижением экспортных поставок.

«Учитывая нынешний курс иены, не стоит ожидать восстановления объемов стального экспорта», - сообщил Хаясида, являющийся также главой пятой по величине сталелитейной компании в мире JFE Holdings.

Так, в октябре прошлого года курс иены вырос до рекордных 75,3 к доллару США, что в свою очередь негативно повлияло на объемы экспорта.

По словам Хаясиды, он ожидает, что в 2013 г. экспорт углеродистой стали снизится до 25 млн. т, тогда как на 2012 г. эксперт прогнозирует, что на внешние рынки будет отгружено около 27-30 млн. т.

Хаясида также заявил, что планы компании Tepco (Tokyo Electric Power Company) по увеличению тарифов для корпоративных клиентов негативно скажутся на японских сталеварах и в частности на производителях конструкционной стали, которые в настоящее время работают только по ночам и в выходные дни с целью воспользоваться более низкими тарифами на электроэнергию.

«Повышение тарифов может загнать многие компании в долги, так как высокие тарифы на энергоносители существенно ударят по всей японской промышленности», - объясняет он, добавляя, что Японии будет сложно вести энергетическую политику без атомной энергетики.

Компания Tepco является оператором АЭС Фукусима, предотвращающей последствия прошлогодней аварии.

Напомним, что в 2011 г. Япония снизила производство стали по сравнению с 2010 г. на 1,8%, до 107,595 млн. т, чугуна - на 1,5%, до 81,028 млн. т, горячекатаной металлопродукции - на 3%, до 94,824 млн. т.

Резкое сокращение производства ферросилиция, начавшееся в ноябре 2011 г. (на 80% к октябрю), продолжается до сих пор во Внутренней Монголии, Нинся и Цинхае. Крупные производители старались разгрузить излишки на складах и получить наличные деньги до новогодних праздников в КНР, для чего оставляли экспортные цены на низком уровне в $1400/т (CIF) и даже меньше. Пока сложно сказать, в каком направлении изменится ситуация после праздников.

На рынке силикомарганца, достигшего нижнего предела в декабре 2011 г., пока не заметно изменений. Индийские поставщики сплава сталкиваются с трудностями, ослабший курс евро с конца декабря требует пересмотра цен на экспорт в Европу. Укрепление курса рупии привело к удорожанию предложений на поставки в Японию до $1030-1040/т (CIF), но никаких фактических сделок заключено не было, поскольку спрос по-прежнему слаб.

Восстановление цен на передельный хром в Китае в декабре изменило атмосферу на рынке. Все большее количество участников рынка прогнозирует рост цен во втором квартале на 10-15 центов за фунт хрома (текущий уровень $1,17-1,23 за фунт хрома). Низкоуглеродистый феррохром остается на уровне $2,05-2,08 за фунт хрома.

Рынок металлического марганца с конца декабря остается слабым. Цены для Японии упали на $100 до $3100-3200/т (CIF), но никаких сделок даже по сниженным ценам не отмечалось. Впрочем, нынешний уровень цен невыгоден для производителей, так что рынок может немного восстановиться после китайского Нового года.

Металлический кремний предлагается для Японии по цене чуть ниже $2400/т. Оксид молибдена держится на уровне $13,65-13,9 за фунт металла. Ферромолибден предлагается по $32,5-32,9 за кг молибдена, а феррованадий – по $22,8-23,3 за кг металла.

В 2011 г. Япония снизила производство стали по сравнению с 2010 г. на 1,8%, до 107,595 млн. т. Об этом говорится в материалах Японской федерации чугуна и стали (Japan Iron and Steel Federation).

Кроме того, производство чугуна сократилось на 1,5%, до 81,028 млн. т, горячекатаной металлопродукции - на 3%, до 94,824 млн. т.

Согласно данным JISF, в 2011/12 финансовом году (с апреля) производство стали снизилось на 3,8%, до 79,891 млн. т, чугуна – на 3%, до 60,322 млн. т, горячекатаной металлопродукции – на 3,9%, до 70,190 млн. т.

В декабре 2011 г. выплавка стали снизилась по сравнению с ноябрем на 3,4%, до 8,397 млн. т, по сравнению с декабрем-2010 - на 8,4%. Производство чугуна в декабре-2011 к ноябрю упало на 1,9%, до 6,417 млн. т, к АППГ - на 6,7%.

В декабре выпуск горячекатаной металлопродукции к ноябрю уменьшился на 5,3%, до 7,383 млн. т, к декабрю-2010 - на 9,7%.

Напомним, что в 2010 г. Япония увеличила производство сырой стали на 25,2%, до 109,600 млн. т, чугуна – на 22,9%, до 82,283 млн. т, горячекатаной металлопродукции – на 27,5%, до 97,758 млн. т.

Кимберлитовая трубка, содержащая, как минимум, 1 млн каратов алмазных запасов, разведана в городе Далянь северо-восточной китайской провинции Ляонин. Об этом сообщили представители регионального управления по разведке полезных ископаемых.

По данным специалистов, драгоценных залежей для разработки хватит на ближайшие 30 лет.

Добавим, что алмазные рудники в Поднебесной сосредоточены, в основном, на территории районов Вафандянь провинции Ляонин и города Линьи в провинции Шаньдун. На первом месте по запасам алмазов в КНР находится Вафандянь. На этот район приходится более половины производства драгоценных камней в Китае. При этом качество и чистота алмазов лучше, чем у камней, добываемых в ЮАР.

Напомним, что в прошлом году в Вафандяне также было найдено крупное месторождение алмазов. По оценкам экспертов, оно содержит 210 000 карат драгоценных камней и может разрабатываться около двадцати лет при нынешних темпах добычи.

По объему сделок с алмазами Китай давно обогнал Японию, выйдя на второе место и уступив лидерство только США.

По последним данным Всемирной ассоциация стали (WSA), по результатам 11-ти месяцев 2011 года Иран занимает 16-ое место в мире среди крупнейших производителей стали, сообщает агентство ИСНА.

Объем выплавки стали за указанный период вырос в Иране на 9,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 11 млн. 953 тыс. т. По сравнению с аналогичным периодом 2009 года этот показатель вырос на 18,3%.

В ближневосточном регионе по выплавке стали Иран занимает второе место после Турции (30 млн. 991 тыс. т).

В Азии Иран по данному показателю занимает 7-ое место. Его опережают такие страны, как Китай, Япония, Индия, Южная Корея, Турция и Тайвань.

По результатам 2010 года Иран занимал 17-ое место среди крупнейших производителей стали. При этом в 2009 году ему принадлежало 16-ое место. Таким образом, в 2011 году ему удалось снова вернуть себе 16-ое место.

Следует учитывать, что в Канаде за 11 месяцев текущего года произведено 11 млн. 926 тыс. т стали и эта страна очень близко подошла к Ирану в борьбе за 16-ое место. Что касается других стран, то они не смогут составить конкуренции Ирану.

В первом квартале 2012 г. японский спрос на сырую сталь снизится по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. на 6,2%, до почти двухлетнего минимума в 26 млн. т, поскольку резкое снижение экспорта стали превышает внутренний спрос автомобильного сектора. Такой прогноз озвучил представитель Министерства торговли Японии.

Ведомство оценило объем производства сырой стали в 2011-12 финансовом году на уровне 105,92 млн. т, что на 4,4% (4,87 млн. т.) меньше прошлогоднего объема.

В связи с рекордно высоким курсом иены и масштабными наводнениями в Таиланде две крупнейшие японские меткомпании - Nippon Steel и JFE Steel – сократили экспорт. Сильная иена также поспособствовала росту более дешевого импорта азиатских конкурентов, например, южнокорейской POSCO или китайской Baosteel.

«В следующем квартале мы ожидаем восстановления экспортных поставок в Таиланд, однако спрос на сталь в следующем фингоду остается туманным ввиду неясных прогнозов по обменному курсу иены и европейского долгового кризиса», - отметил представитель Министерства.

Многие японские метпроизводители, разместившие в Таиланде часть своих производственных цепочек, снизили объемы производства, опасаясь последствий наводнения, которые могут негативно повлиять на стальной спрос. Напомним, Япония экспортирует в Таиланд около 400 тыс. т. стали в месяц.

Представитель Министерства также добавил, что сдерживать производство стали в I квартале 2011 г. будут и накопленные компаниями запасы. Квартальный объем продукции в 26 млн. т. будет самым низким за период с III квартала 2009 г.

Однако спрос со стороны внутренних производителей будет оставаться стабильным, восстанавливаясь после землетрясения 11 марта, из-за которого нарушились цепочки поставок и упали объемы производства.

Кроме того, в I квартале 2012 г. ожидается скачок потребления углеродистой стали японскими автопроизводителями на 55% по сравнению с АППГ, до 3,27 млн. т. Потребление машиностроительными предприятиями вырастет на 7,8%, до 1,28 млн. т.

Внутренний спрос на углеродистую сталь, по ожиданиям министерства, упадет на 0,5% до 18,67 млн. т. Экспортные поставки снизятся на 18,6%, до 5,9 млн. т., покрывая 10,8% прироста (до 12,77 млн. т) со стороны внутреннего спроса.

Европейский Союз сократил квоты на импорт стали из России. Эксперты полагают, что металлурги сильно не пострадают, поскольку давно уже обзавелись мощностями за рубежом и заградительные меры их не сильно пугают. Однако это не значит, что у россиян нет повода для беспокойства. Опрошенные обозревателем "РусБизнесНьюс" аналитики прогнозируют спад объемов производства, если страны ЕС, а тем более Китай, не преодолеют кризисные явления в экономике.

Европейский Союз понизил на 4% квоту на закупку из России плоского проката и на 0,1% - сортового. Однако никакого ущерба металлургической отрасли эти меры не нанесут: за 10 месяцев 2011 года российские производители стали реализовали квоты на поставку проката в ЕС лишь наполовину. Аналитик ООО "УРАЛСИБ Кэпитал" Валентина Богомолова говорит, что все ведущие металлургические компании России давно уже подстраховались, купив мощности в Европе. Поэтому сокращение импортных квот для них не принципиально. Кроме того, они пытаются диверсифицировать поставки - например, в Северную Африку, в Турцию либо на азиатские рынки, хотя это не всегда выгодно. Не исключено, что может ожить и внутрироссийский рынок.

По прогнозам "УРАЛСИБ Кэпитал", спрос на прокат может начаться не раньше весны 2012 года, когда в России оживится строительный рынок. Именно он выступает традиционным потребителем металла в стране - в силу неразвитости автомобилестроения и ограниченности спроса на трубы со стороны нефтегазового сектора. В первой половине наступающего года рынок проката будет вялым.

Это может сказаться на таких предприятиях, как ОАО "ЕВРАЗ НТМК", которые львиную долю своей продукции поставляют на внутренний рынок и зависят от экспорта в развитые страны. Нижнетагильский металлургический комбинат в третьем квартале 2011 года реализовал в России 60% произведенной продукции, остальное ушло на экспорт. Примерно 5% от общего объема (в основном рельсы, балки и швеллеры) приобрели страны СНГ, 35% продукции отгружено в страны Европы, Юго-Восточной Азии, Северной Америки и на Ближний Восток. Подавляющую часть экспорта (94%) в дальнее зарубежье составили слябы, то есть полуфабрикаты для производства проката.

Спрос на слябы на мировом рынке к концу текущего года сильно упал. Как утверждают аналитики портала Rusmet.ru, объем предложения стальных полуфабрикатов на рынках Юго-Восточной Азии явно избыточен, поскольку прокатные предприятия выжидают и не заказывают новые слябы. Число же их продавцов множится: помимо стран СНГ и Латинской Америки слябы готовы продавать японские и корейские заводы.

В Европе ситуация еще хуже, чем в Азии, поскольку упал реальный спрос на плоский прокат. Значительные нераспроданные излишки сбивают цены и делают туманными новые заказы на слябы. Местные компании сократили объемы производства, но цены не стабилизировались, поскольку на рынок пришли со специальными предложениями металлоторговцы из Украины, Турции, Китая. Трейдерская толкотня порождает ценовые скачки и неразбериху на рынке. Специалисты прогнозируют дальнейшее понижение стоимости горячего проката.

В США рынок слябов больших перспектив также не сулит. Американские прокатчики стараются заказывать стальные полуфабрикаты местным производителям. Робкие надежды на увеличение стоимости проката в начале 2012 года, как ожидается, сойдут на нет с удешевлением железной руды и коксующегося угля. Экспертам очевидно, что цены на слябы еще не достигли своего дна, и это не очень приятная перспектива для металлургов.

Коммерческий директор ЗАО "Сталепромышленная компания" Владимир Крысанов утверждает, что российские комбинаты научились переживать экономические "ямы", закрывая на это время прокатные станы на профилактический ремонт. Но как будет развиваться ситуация в 2012 году, никто пока не знает. Очевидно, что в Европе начался спад: на это, в частности, указывают введение жесткого режима экономии и сокращение кредитования бизнеса, поскольку банки аккумулируют средства, чтобы минимизировать будущие риски. Россия как классическая сырьевая страна сильно зависит от масштаба предстоящего падения европейской экономики.

По мнению В.Крысанова, если европейские тенденции продолжат развиваться в том же темпе, то во втором квартале 2012 года падение объемов производства проката в России достигнет 10-15%. Может быть и второй вариант развития ситуации: умеренный рост в 2-3%, но опять же при условии, что Европа справится со своими проблемами. Надежд на внутренний российский рынок эксперт не питает: опыт 2009 года показывает, что в противовес мировым тенденциям развивались только Индия и Китай, где экономический рост стимулировало правительство. В России ничего подобного сделано не было, а потому страна обречена болтаться на волнах так называемого глобального рынка. Другими словами, Россия, как нитка за иголкой, будет двигаться за Европой.

Начальник управления по работе на финансовых рынках Уральского межрегионального банка Константин Селянин полагает, что Европа не сможет избежать кризиса. Вопрос лишь в том, когда начнется острая фаза. Это будет отложенный "пожар", который в 2008 году залили деньгами. Соответственно, российская металлургия обречена на спад. Причем его масштабы будут зависеть не столько даже от Европы, сколько от Китая. Среди экспертов усиливается опасение, что Поднебесная не сможет сохранить темпы роста, которые демонстрировала последние 10-15 лет. Резкое падение потребления обернется схлопыванием рынка проката. И тогда российские поставки окажутся невостребованными. Металлургам нечем будет закрыть выпадающие доходы, поскольку российская строительная отрасль - главный потребитель проката, в кризис резко замедляется из-за падения спроса на жилье. Китайская стагнация однозначно обернется сокращением физических объемов в российской металлургии.

Эксперту очевидно, что ничего хорошего 2012 год не сулит. И стагнация продлится, скорее всего, не один год. Мировая экономика реагирует на рецессию падением цен на нефть. Международный бизнес откликается на неопределенность стремительным уводом капиталов из сырьевых стран: только в ноябре, по данным Центробанка РФ, из России было выведено 10 миллиардов долларов США.

На рынке сортового проката Японии сохраняется тенденция к росту цен, наметившаяся на прошлой неделе: вслед за экспортными котировками производители начали повышать внутренние цены. Так, ссылаясь на продолжающееся удорожание лома ($32/т (2,5 JPY/кг) за неделю), Tokyo Steel озвучила повышение цен на арматурный и фасонный прокат январского производства на $39/т (3 тыс. JPY/т по курсу $1 = JPY77,89) и $26/т (2 тыс. JPY/т), соответственно, против уровня предложений декабрьской продукции.

Необходимо отметить, что Tokyo Steel не выставляет предложений катанки январского производства, что связано с запланированным на конец марта 2012 г. прекращением работы предприятия Takamatsu, выпускающего данную продукцию.

Остальные производители пока не последовали данному примеру, принимая во внимание тот факт, что в преддверии праздников деловая активность оставляет желать лучшего. Кроме того, угроза перенасыщения рынка импортным материалом все еще себя не исчерпала.

В частности, предложения китайской арматуры марки gr. 460B по стандарту BS4449 (аналог японской SD 490 по стандарту JIS G 3112) поступают по $630-640/т C&F, что в целом соответствует показателям недельной давности. Японские покупатели также сообщают, что могут законтрактовать катанку китайского производства марки SAE1008B по стандарту ASTM A510 (аналог японской марки SWRM 6-8 по стандарту JIS G 3505) по $660-670/т C&F, как и неделю назад. Интерес японских контрагентов к закупкам катанки из КНР остается высоким: из-за ограниченного объема предложения продукция местного производства на $180-190/т дороже импортной.

Вместе с тем, экспортеры сорта и полуфабрикатов из Японии, которые неделю назад провели повышение цен на $15-25/т, продолжают работать над его реализацией. Предложения квадратной заготовки и арматурного проката японского производства для внешних рынков по-прежнему поступают по $600-605/т FOB и $655-665/т FOB соответственно. При этом информация о сделках пока не поступала. Однако шансы на подписание контактов на заявленном уровне у японских производителей достаточно велики, учитывая тот факт, что квадрат и арматура из Южной Кореи предлагаются по $620-630/т FOB и $685-690/т FOB, соответственно, что в среднем на $25/т выше цен предложения японского материала.

Котировки китайской арматуры, которые зафиксированы на уровне показателей недельной давности, остаются более низкими – $615-630/т FOB. Однако качественные характеристики японской продукции более предпочтительны для азиатских контрагентов.

В целом, участники рынка полагают, что во второй половине декабря производители, которые пока удерживают цены, перейдут в наступление вслед за Tokyo Steel. Повышению внутренних цен на материал январского производства будет способствовать как дальнейшее удорожание лома, так и прогнозируемое восстановление спроса конечных потребителей. Так, в I квартале стартуют полномасштабные восстановительные работы на восточном побережье. При этом наметившаяся стабилизация курса йены снизит вероятность ужесточения конкуренции с зарубежными поставщиками и создаст благоприятные условия для экспортеров. Однако увеличение экспортных котировок, вероятно, получит продолжение не ранее начала января, когда ожидается активизация спроса азиатских контрагентов, в частности, благодаря предстоящему смягчению кредитно-денежной политики в КНР.

В январе-ноябре 2011 г. Япония снизила производство стали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,2%, до 99,196 млн. т. Об этом говорится в материалах Японской федерации чугуна и стали (Japan Iron and Steel Federation).

Кроме того, производство чугуна сократилось на 1%, до 74,611 млн. т, горячекатаной металлопродукции - на 2,4%, до 87,411 млн. т.

Согласно данным JISF, в 2011/12 финансовом году (с апреля) производство стали снизилось на 3,3%, до 71,492 млн. т, чугуна – на 2,6%, до 53,904 млн. т, горячекатаной металлопродукции – на 3,9%, до 62,778 млн. т.

В ноябре 2011 г. выплавка стали снизилась по сравнению с октябрем на 8,3%, до 8,695 млн. т, по сравнению с ноябрем-2010 - на 3,2%. Производство чугуна в ноябре-2011 к октябрю упало на 7,9%, до 6,543 млн. т, к АППГ - на 2,5%.

В ноябре выпуск горячекатаной металлопродукции к октябрю уменьшился на 4,8%, до 7,765 млн. т, к ноябрю-2010 - на 2%.

Напомним, что в 2010 г. Япония увеличила производство сырой стали на 25,2%, до 109,600 млн. т, чугуна – на 22,9%, до 82,283 млн. т, горячекатаной металлопродукции – на 27,5%, до 97,758 млн. т.

Японской металлургической отрасли необходима широкомасштабная консолидация для сокращения расходов и повышения эффективности производства, поскольку стремительно укрепившаяся иена привела к подорожанию производственной базы. Такое мнение высказал глава правления Nippon Steel Акио Мимура.

На этой неделе Nippon Steel, пятый крупнейший сталепроизводитель в мире, получил разрешение японских антимонопольных органов на слияние с Sumitomo Metal Industries. Это слияние создаст вторую по величине после ArcelorMittal стальную корпорацию в октябре 2012 г.

Это слияние стоимостью в $22,5 млрд. станет крупнейшим в нефинансовом секторе Японии.

«Отказ от неэффективного производства или же консолидация производственных мощностей с помощью слияний является эффективным средством для уменьшения внутренних расходов и борьбы с поднявшейся иеной», - объяснил он.

Он также добавил: «Мы надеемся, что вчерашнее позитивное решение властей насчет слияния станет хорошей мотивацией для многих компаний для того, чтобы решиться на такой шаг».

Японские компании обычно менее активны в формировании стратегических слияний, нежели их зарубежные коллеги, так как их часто рассматривают как последнее средство для спасения разорившихся фирм. Объединенные компании также испытывают большие трудности в продаже бизнеса, так как снизить численность персонала в Японии также труднее.

Объединенный субъект Nippon Steel и Sumitomo хочет добиться сокращения расходов на 150 млрд. иен ($1.92 млрд.) через 3 года после слияния без закрытия какого-либо из своих заводов

Японская автомобильная компания Mitsubishi Motors увеличила продажи автомобилей в России по итогам января-ноября 2011 года на 67% - до 66,8 тысячи штук, сообщает пресс-служба компании.

"Доля SUV (кроссоверы - ред.) и пикапов в портфеле Mitsubishi достигла 84% и составила 56,1 тысячи автомобилей, увеличившись в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2010 года", - отмечается в сообщении.

В ноябре продажи Mitsubishi в России составили 8 тысяч автомобилей. Лидером продаж стал компактный кроссовер Mitsubishi ASX - продано 2,15 тысячи машин (рост на 87%), на втором месте - Mitsubishi Outlander XL - реализовано 2,1 тысячи автомобилей (рост на 21%), на третьем месте седан Mitsubishi Lancer - продано 1,1 тысяча автомобилей.

Mitsubishi Corp., основанная в 1954 году, владеет активами в области энергетики, металлургии, машиностроения, потребительских товаров и, в частности, 13,99% акций автоконцерна Mitsubishi Motors. Компания ведет деятельность более чем в 80 странах. Штаб-квартира компании находится в Токио, число сотрудников составляет около 60 тысяч человек.

Компания и ее дочерние и аффилированные структуры имеют производственные мощности в различных регионах мира. В конце апреля прошлого года автомобильный альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi официально запустил производство автомобилей в Калужской области мощностью 125 тысяч автомобилей в год.Автомобиль Mitsubishi Lancer.

В 1991 г. Китай на два века отставал по объемам зарубежных вложений от Франции и Великобритании. Спустя 20 лет иностранные инвестиции Поднебесной выросли более чем в 30 раз, по их объему стана вырвалась в тройку мировых лидеров. Стремительные темпы роста экономики, а также желание Поднебесной всерьез укрепиться на мировой арене свидетельствуют в пользу того, что Китай готов инвестировать за границу гораздо активнее, однако на пути китайского инвестиционного потока возникает все больше преград

“Китай не только ведущий в мире получатель прямых иностранных инвестиций, но и экспортер капитала”, – говорил в 2004 г. высокопоставленный чиновник ЮНКТАД (Конференция ООН по торговле и развитию) Чжан Сяонин. И это действительно так. В последние годы КНР считалась одним из самых привлекательных в инвестиционном отношении государств. Стремясь сэкономить на рабочей силе и сократить затраты, большинство компаний перенесли сюда производственные базы, превратив страну, без преувеличения, в гигантскую мировую фабрику. Несмотря на это, инвестировать за рубеж долгое время решались лишь немногие китайские компании – у остальных не было ни возможностей, ни стимулов. Но постепенно ситуация меняется – Китай становится активным и влиятельным инвестором.

Экспортер капитала

О масштабах и темпах превращения Китая в крупного внешнего инвестора свидетельствуют данные о китайских иностранных инвестициях в 2010 г., опубликованные в начале сентября министерством коммерции КНР, Национальным бюро статистики и Государственным управлением валютного контроля. По итогам прошлого года, Поднебесная вложила в зарубежные рынки $68,81 млрд, став пятым по величине иностранным инвестором. Всего же общий объем китайского капитала за пределами страны достиг $317,21 млрд, а число инвестировавших за рубеж китайских компаний выросло до 16 000. На сегодняшний день Китай вложил деньги в экономику 178 стран и регионов мира. При этом большая часть инвестиций, по официальным данным, сосредоточена в Азии и Латинской Америке: на эти регионы приходится соответственно $228,14 млрд и $43,88 млрд, или суммарно 85,7% всех переведенных за пределы Поднебесной средств. Согласно данным Центра изучения Азии при Фонде “Наследие” (стратегическом исследовательском институте США), в прошлом году Пекин больше всего инвестировал в энергетический сектор. На втором месте была металлургия, на третьем и четвертом – финансовый сектор и недвижимость.
Вкладывать средства в зарубежные экономики КНР начала фактически в конце 80-х, но превращаться в активного экспортера капитала – лишь десять лет назад. В 1991 г. объем инвестированных за границу китайских средств составлял всего $3 млрд – приблизительно столько же Франция и Великобритания вкладывали за пределами своих стран в XIX веке. Однако к 2002 г., по данным ЮНКТАД, объем зарубежных инвестиций Китая достиг уже $35 млрд. А в 2009-м Китай стал пятым (после США, Франции, Японии и Германии) крупнейшим инвестором в мире с $56,5 млрд экспортированных капиталов. Как рассказал в интервью “Вестнику” Дерек Сизорс из Центра изучения Азии, с 2005-го по середину 2011 г. Китай перевел за пределы страны в общей сложности $260 млрд. Такой скачок, по его словам, обусловлен двумя факторами. Во-первых, за долгие годы Поднебесная аккумулировала огромные запасы иностранной валюты. Сейчас они превышают $3 трлн, при этом большая часть сосредоточена в национальном суверенном фонде China Investment Corporation (CIC), созданном как раз для инвестирования за пределами страны. Во-вторых, китайские компании набрались опыта и поняли, что могут экспортировать капитал за границу и таким образом становиться частью мировой экономики. Так, в прошлом году автоконцерн Geely успешно поглотил шведского производителя легковых автомобилей Volvo, а в 2004-м Lenovo за $1,75 млрд купила подразделение IBM по выпуску персональных компьютеров. Дерек Сизорс полагает, что в ближайшие пять лет инвестиции Китая удвоятся и превысят $500 млрд. По оценкам США, к 2020 г. китайские компании будут владеть по всему миру активами на сумму от $1 трлн до $2 трлн.

На страже интересов

Правда, путь китайских компаний в мировую экономику нельзя назвать легким. Большинство их попыток приобрести активы за границей встречают яростное сопротивление. Антипекинская риторика особенно сильна в Вашингтоне. Местные чиновники опасаются, что китайские компании, большинство которых частично или полностью принадлежат государству, получат доступ к военным секретам и природным ресурсам или перенесут производство купленных в США компаний на свою родину. “Многие из корпораций Китая настолько тесно связаны с государством, что сложно понять, где заканчивается компания и начинается страна”, – так сенатор Джек Рид прокомментировал ситуацию агентству Reuters.

Яркий пример нежелания Запада открывать двери китайскому капиталу – история с Государственным нефтяным концерном CNOOC. В 2005 г. ему пришлось отозвать заявку на покупку калифорнийской нефтяной компании Unocal за $18,4 млрд наличными. Причиной отказа от сделки стало не только нежелание совета директоров Unocal поддержать предложение китайцев, но и сопротивление политических кругов США. Многие американцы усмотрели в слиянии угрозу экономическим и национальным интересам Соединенных Штатов и призвали тогдашнего президента Джорджа Буша принять соответствующие меры. “Беспрецедентное политическое сопротивление, которое последовало за нашим предложением, было беспочвенным и достойным сожаления. Такая политическая среда помешала правильно оценить наши шансы на успех”, – комментировали сложившуюся ситуацию в концерне CNOOC. При этом компания подчеркнула, что готова была повысить цену предложения, если бы не сильное политическое сопротивление. В результате Unocal досталась соотечественнику – энергетической компании Chevron, предложившей почти на $1 млрд меньше, чем китайский инвестор. Можно привести еще пару подобных примеров. В 2008 г. американцы заблокировали покупку производителя электроники нового семейства 3Com за $2,2 млрд консорциумом, в который входила одна из ведущих китайских телекоммуникационных компаний Huawei. А в 2010 г. Sprint Nextel (крупный провайдер Интернета) отказался от сотрудничества с китайскими холдингами Huawei и ZTE после того, как группа американских сенаторов написала письмо в Федеральную телекоммуникационную комиссию США и даже самому министру финансов Тимоти Гайтнеру с просьбой помешать сделкам. Сенаторы обосновывали нежелание открыть американский рынок, в частности, Huawei ее связями с китайской армией, Ираном и некоторыми африканскими странами.

Впрочем, США далеко не единственные противники китайской экспансии. В конце сентября в Мьянме был заморожен проект по строительству плотины Мьисоун стоимостью $3,6 млрд, которым занималась крупная энергетическая компания China Power Investment. Против проекта выступили не только экологи, но и политики, к примеру, известная оппозиционерка Аун Сан Су Чжи, так как предполагалось, что большая часть выработанной электроэнергии будет уходить в Поднебесную. Случившееся стало настоящим ударом для Китая, который долгие годы пользовался благосклонностью правящей мьянманской хунты.

Надо сказать, что иногда против зарубежных сделок выступают сами китайские регуляторы. Так, зимой 2010 г. они не одобрили покупку автомобильным концерном Tengzhong бренда Hummer за $150 млн Причины отказа не раскрывались, но мировые аналитики высказывают несколько версий. Вот три основных: во-первых, у Tengzhong нет никакого опыта работы за пределами страны; во-вторых, Hummer убыточен; в-третьих, автомобили Hummer потребляют слишком много горючего, а Поднебесная сейчас прикладывает немалые усилия для развития экологичных транспортных средств.

Власти открывают дорогу

Сегодня официальный Пекин продолжает предпринимать меры, способствующие расширению присутствия китайских компаний в других странах. В 2009 г. власти приняли закон, в соответствии с которым упрощен порядок одобрения проектов национальных компаний по зарубежному инвестированию. А в марте нынешнего года на государственном уровне было обещано в рамках 12-го пятилетнего плана развития экономики содействовать расширению торговых сетей китайских компаний за границей. В начале сентября на проходящем в Сямэне Международном инвестиционном форуме вновь прозвучало заявление о том, что будут приняты меры, способствующие инвестированию китайских компаний за рубеж. В связи с этим возникает вполне логичный вопрос: зачем Поднебесная уделяет столь пристальное внимание инвестициям за границу и постоянно увеличивает их объемы? Наблюдатели приводят несколько причин.

Во-первых, Пекин стремится диверсифицировать портфель активов. В течение шести лет Китай активно скупал американские правительственные облигации (сегодня КНР владеет казначейскими бумагами примерно на $1,6 трлн), что играло на руку США, ведь эти инвестиции помогали стране финансировать госдолг. Однако нынешняя уязвимость американской валюты заставляет китайские власти уходить от долларовых активов. Во-вторых, учитывая темпы роста экономики, а это около 10% в год, стране необходимы ресурсы, которых у нее практически нет. “Китай инвестирует главным образом в железо, нефть, уголь, газ, медь и т. д. Для снабжения промышленного сектора Пекину не хватает именно этого сырья”, – утверждает Дерек Сизорс. Поэтому, по его словам, Поднебесная старается закрепиться в странах, которые богаты такими ресурсами. В основном, это Австралия, Бразилия, Иран, Нигерия. В 2008 г. китайский металлургический холдинг Chinalco совместно с американской Alcoa прибрел 12% англо-австралийской горнодобывающей компании Rio Tinto за $14,05 млрд (вложения американцев составили всего $1,2 млрд), а через год сделал предложение об увеличении своей доли, но получил отказ. В-третьих, у китайских компаний нет технологий, которые могли бы сделать их более конкурентоспособными. КНР является, по большей части, производителем устройств, разрабатываемых другими странами. Один из известных примеров: три года назад концерн BAIC купил у шведского Saab за $200 млн права на три платформы, технологии двух двигателей и двух систем передач. Более того, сами китайские власти признают, что сделки за рубежом помогают их компаниям улучшать свою репутацию. “Мы будем поощрять лучшие компании приобретать или создавать производство за границей и покупать известные мировые бренды, чтобы получить международное признание и улучшить имидж и конкуренцию китайских товаров”, – заявил в марте 2011 г. министр торговли КНР Чэнь Дэмин.

Китайская модель

Неудивительно, что на фоне активности Китая как инвестора эксперты заговорили о “китайской модели” иностранных инвестиций. Как рассказал “Вестнику” Дерек Сизорс, она заключается в том, что покупкой активов за границей занимаются, по большей части, крупные государственные компании, получающие солидную финансовую помощь от Банка развития Китая. На конец прошлого года государственные компании владели 84% всех иностранных ценных бумаг, купленных китайскими компаниями. А вот Ван Бицзюн из Австралийского национального университета и Хуан Ипин из университета Пекина в опубликованной в апреле статье “Существует ли китайская модель прямых зарубежных инвестиций?” утверждают, что, в отличие от развитых экономик, Поднебесную не мотивируют ни высокие доходы, ни объемы рынка. Для нее важнее международная конкуренция с развитыми странами и обеспеченность развивающихся государств ресурсами. Впрочем, эксперты утверждают, что от нынешней инвестиционной модели Китай может отойти уже в ближайшем будущем. Если в стране станут расти затраты на рабочую силу, то компании вполне могут начать переносить производство в более дешевые регионы.

По материалам делового издания "Вестник Китая"

Японские сталелитейные компании, скорее всего, добьются снижения цен на уголь в январе-марте 2012 г. на 17-18% по сравнению с текущим кварталом.

Железная руда должна подешеветь на 14%. Постепенное снижение цен на сырье происходит уже три квартала подряд. Однако уровень цен все равно превосходит АППГ. Поэтому эффект от снижения цен будет ограниченным, затраты, в особенности на уголь, остаются высокими.

Как сообщает Japan Metal, в связи с наводнением в Таиланде японские сталелитейщики приступили к уменьшению выпуска стали, остающееся на складах дорогое сырье уменьшает положительный эффект от снижения цен на новые поставки, однако не отменяет необходимости снизить цены на продукцию.

Это миф, что государство должно быть главным стимулятором инноваций

Алексей Мордашов

...Мы должны признать тот простой факт, что не существует никакой отдельно взятой политики стимулирования инноваций, несмотря на то что есть какие-то элементы в экономической политике, которые в большей или меньшей степени влияют на ин-новации.

Но в целом на инновации больше влияет макроэкономическая ситуация и общий бизнес-климат в стране. Во всяком случае больше, чем любой другой фактор. И, наверное, признание этого факта есть во многом инструмент к тому, чтобы найти ответ на вопрос: а что же нам нужно делать, чтобы выбрать инновационный путь развития и сформировать нашу инновационную стратегию?

Сегодня, когда мы говорим об экономическом росте, мы находимся в очень специфическом моменте истории России и мира в целом, потому что за последние несколько лет, по моему глубокому убеждению, накопился целый ряд изменений в мировой экономике, которые, наверное, приведут к новым факторам, новым парадигмам развития и мира в целом.

И Россия находится в контексте этого мирового развития просто потому, что мы часть мировой экономики: 50% нашего ВВП образуется во внешнеэкономической деятельности. Причем те изменения, которые происходят в мире, очень заметны, слишком хорошо известны.

Мы накопили огромное количество проблем, особенно развитые страны. Проблемы, связанные с публичным долгом, с неэффективностью инфраструктуры, огромная проблема — долги США и т.д., которые требуют какого-то разрешения, и пока непонятно, какого. Дальше добавляются всякие природные катаклизмы, вызывающие техногенные катастрофы, как в Японии, например. При этом мы видим второй очень важный фактор — переход акцента в мировом развитии с Запада на Восток, если можно так условно сказать.

Европа и США, несомненно, продолжая развиваться дальше, относительно теряют свои позиции по сравнению с Азией, Китаем, Индией, Юго-Восточной Азией, странами БРИК. И это тоже очень важный фактор, который меняет все представления. Если бы мы сейчас поговорили бы с руководителями крупных компаний о том, какие у них проблемы, они бы точно сказали, что они инвестируют в Китай, в Юго-Восточную Азию, инвестируют в Индию и смотрят на страны БРИК с гораздо большей надеждой, чем на Европу и даже США.

Потому что экономический рост переместился туда, и появилась новая парадигма в развитии нашей цивилизации: примерно 3,5 миллиарда человек в Азии по качеству жизни присоединяется к «золотому миллиарду». И это порождает необходимость развития инфраструктуры.

В ближайшие 20 лет мир будет потреблять примерно процентов на 50 больше мяса, должно в разы вырасти количество автомобилей, и все это потребует определенных новых парадигм развития. Мир становится более конкурентным.

И для нас, для России огромный вопрос — а мы-то как будем выглядеть в этом контексте? Насколько мы будем расти, насколько мы будем обеспечивать качество жизни для наших граждан? Как я понимаю, исторически есть два пути развития экономики. Один — это дешевые факторы производства: либо дешевая рабочая сила, либо дешевое сырье.

Традиционно Россия воспринимается как страна с низкой стоимостью рабочей силы и с низкой стоимостью факторов производства, что уже не совсем так.

Наш ВВП достиг 10 тысяч долларов на душу населения, даже чуть больше, чем 10 тысяч. По паритету покупательной способности — 15 тысяч, Россия больше не страна с низкой заработной платой. Уверен, что сидящие в этом зале на собственном опыте хорошо знают, что зарплата растет быстрее производительности труда, и нам все дороже и дороже нанимать квалифицированных работников. И Россия перестала быть страной с низкими издержками. По этому фактору мы не можем конкурировать с азиатскими странами. Россия, традиционно воспринимавшаяся как страна с низкой стоимостью ресурсов, перестает быть таковой.

У нас практически в два раза выросла стоимость электроэнергии и газа за последние три года. Растут железнодорожные тарифы — на 15% в этом году, и это очень тревожная тенденция. Во многих наших регионах стоимость электричества уже превышает или приближается к американской. И все это ставит перед нами вопрос — как мы-то будем расти и развиваться? Мы все чаще и чаще в наших внутренних корпоративных разговорах говорим фразу «застряли в середине».

Перед нами стоит огромный вопрос: какой путь развития выбирать? Инновации (как я понимаю, именно поэтому они так часто упоминаются) являются возможной альтернативой для нас: как двигаться вперед и обеспечивать темпы экономического роста, на которые мы рассчитываем. При этом очевидно, что сырьевая модель, которая была главным драйвером нашего роста последние годы, похоже, исчерпала себя.

В прошлом году, несмотря на довольно высокие цены на нефть, мы продемонстрировали 4% роста ВВП. В 2007–2008 мы давали 7%, 8% при том, что нефть была гораздо дороже или близка к этому уровню. Сейчас стоимость нефти снова подросла. Насколько мы продемонстрируем высокий рост ВВП? Не знаю, можем ли мы на это рассчитывать. Похоже, что сырьевая модель еще имеет какие-то потенциалы, но серьезного роста она не даст. Нам нужны инновации.

Очень интересным в этом смысле, мне кажется, было выступление господина Бальцеровича. Именно он первым назвал те ключевые факторы, которые создают возможности для инноваций. Это доминирование частной собственности в экономике, защита прав собственности, свободная конкуренция и фискальная политика.

Слава Богу, у нас есть частная собственность. И один из главных итогов реформы, активным участником и организатором которой были Егор Тимурович Гайдар, Анатолий Борисович Чубайс и многие из присутствующих здесь, — это, по сути, создание класса частных собственников в нашей стране. Крупных, средних и малых. И, наверное, это один из главных факторов, почему наша экономика развивалась и имеет надежду сейчас развиваться.

Но у нас огромна доля государства. Об этом много говорится, но делаем мы пока не очень много. Если мы хотим инновационного развития нашей экономики, нам нужна просто большая доля частного сектора и большая доля частных инвестиций, в том числе и в инновации.

На мой взгляд, представление, что государство должно быть главным стимулятором инноваций — это миф. Очень интересно, как развивается эволюция наших взглядов на эту тему. В 90 -е годы существовало твердое убеждение в том, что государство не может быть эффективным собственником и не может эффективно потратить средства. Мы не так хорошо научились тратить государственные средства, но тем не менее в последнее время мы все чаще и чаще слышим о том, что государство должно эффективнее тратить деньги на те или иные программы. Мне кажется, это очень спорный тезис; во-первых, потому что мы знаем, что эффективность государственного управления имеет естественные ограничения, особенно в таких странах, как наша, с нашей долгой истории бюрократии и коррупции. А во-вторых, мы просто не знаем, что будет эффективно через 3–5 лет. То, что сейчас считается инновацией, через три года таковой может не оказаться. В принципе мы не знаем своего будущего. Поэтому сегодня по решению кого-либо вкладывать большие средства в какие-то программы нужно очень и очень осторожно.

Я не говорю, что этого совсем не надо делать, но мне кажется, что прежде всего роль государства может быть в неком стимулировании. Надеюсь, что Михаил Прохоров имел в виду именно это, когда говорил про волну, которую государство поднимает, стимулируя инновации, а не раздавая деньги направо и налево на какие бы то ни было красиво звучащие программы. <…>

Итак, приватизация, защита прав собственности. Об этом много говорилось. И мне кажется, что здесь ключевым фактором является продолжение реформы судебной системы. Мы сделали определенные шаги вперед, но сейчас, мне кажется, просто необходимо завершить эту реформу. Она включает в себя много компонентов, начиная от повышения зарплаты судьям и заканчивая совершенствованием правоохранительных механизмов, препятствием рейдерству и т.д. Мне кажется, мы стали уделять этому как-то меньше внимания. Все равно этот фактор продолжает оставаться довольно напряженным, особенно для малого и среднего бизнеса. Количество проверок продолжает оставаться очень высоким, и бесправие бизнеса перед лицом этих проверок весьма высоко.

Конкуренция. Качество институтов у нас традиционно крайне низкое. И борьба с коррупцией, и повышение эффективности государственных механизмов являются ключевыми для нас. Причем здесь, мне кажется, важно не столько абстрактное морализаторство в поведении чиновников, сколько просто пересмотр российских правил и законов. Посмотрите, например, как у нас устроен строительный рынок, может быть, Москва могла бы начать эту практику менять.

А как устроен рынок розничной торговли? Чтобы получить разрешение на строительство магазина, нужно 120 подписей собрать. У меня есть один проект в этой сфере, там примерно такие цифры. Алкогольная инспекция утверждает проект, нужно получить 6 или 8 подписей алкогольной инспекции, она утверждает сначала просто какое-то разрешение, потом утверждает внешний вид вывески, внешний вид магазина, что-то еще, и лишь потом только дает лицензию. И так далее, и тому подобное. Зачем нам все это?

Когда рушится какое-нибудь значимое публичное здание, я ни разу не слышал, чтобы кого-нибудь наказали. Уверен, что и вы тоже не слышали. Между тем, чтобы построить что-то, нужно гигантское количество разрешений. Именно поэтому недвижимость в Москве стоит столько денег. Мы все платим эту самую ренту. Надо просто взять и изменить эти правила. Уверен, что взаимодействие частного бизнеса и государства, правительства очень много может дать.

Фискальная политика. Мы сейчас являемся свидетелями довольно негативного развития, которому, на мой взгляд, уделяется крайне мало внимания. Произошла катастрофическая вещь: 1 января этого года были подняты налоги. Причем традиционно Россия была страной с очень благоприятным фискальным режимом. Когда мы говорим про наши 9% подоходного налога с дивидендов, 13% подоходного налога с личных доходов, на наших иностранных коллег это производит неизгладимое впечатление. То, что происходит сегодня, — это явный отход от этого главного и важнейшего фактора конкурентоспособности, который был весьма эффективен в нашей стране. Сегодня мы слышим открытые декларации о необходимости роста налогов. Честно признаться, для крупного бизнеса это тоже очень болезненная вещь. Но для предприятий в металлургии, в энергетике, где доля живого труда низка, поднятие налогов не столь критично. Я тоже не хочу платить больше налогов, но надо признать, что для нас это не так болезненно. Не так болезненен рост платы за землю для таких компаний, как «Северсталь», которые платят очень много налога на прибыль. Главная налоговая нагрузка у нас — налоги на доходы. Но для малого бизнеса это чрезвычайно болезненная нагрузка.

И то, что налоги выросли в целом, это плохо, но то, что они выросли для малого и среднего бизнеса, — это просто катастрофично. Я считаю, что это необходимо пересмотреть, и очень надеюсь, что, может быть, правительство вернется к этому вопросу. Не для нас, крупных, а для малого и среднего бизнеса пересмотрит налоговую нагрузку. Причем малый бизнес в России дает 4% ВВП, в Англии — 70, даже в Китае — 15. А у нас ситуация просто катастрофическая. Поэтому изменение этой ситуации с налогами принципиально важно.

И в заключение хотелось бы сказать: мне кажется, что ситуация у нас не такая уж и плохая. У нас экономический рост 4%,что не так мало, даже учитывая тот провал, который у нас был в 2009 году. У нас образованное население, у нас много природных ресурсов, у нас сильная бюджетная политика.

У нас большие резервы — 450 миллиардов долларов, третьи после Китая и Японии. Это большое достижение. У нас есть «подушка», позволяющая нам многое. У нас есть макроэкономическая стабильность, будем надеяться, что инфляция у нас будет падать. И в целом у нас есть все, чтобы двинуться дальше. Сейчас перед нами тот самый crossroad, перекресток, где мы должны решить: сможем мы сделать реформы, о которых мы так много говорим, или нет.

Если сможем — тогда, наверное, темпы роста будут выше, чем 4%, наверное, мы можем рассчитывать на темпы 8-10%, как в Индии и Китае. Если нет — тогда останемся в середине, как сейчас, и будем 2-3% роста ВВП демонстрировать, имея умеренную инновационную экономику, время от времени стимулируемую государственными инвестициями. Очень хочется верить, что этого сценария мы избежим. 

* Гайдаровский форум–2011. Академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ, Институт экономической политики имени Е.Т. Гайдара, Фонд Е.Т. Гайдара.

Международная научно-практическая конференция «Россия и мир: в поисках инновационной стратегии» Москва 16–19 марта 2011 г. Стенограмма любезно предоставлена редакции «Вестника Европы» организаторами Форума. Сокращенный конспект некоторых из выступлений сделан редакцией по своему усмотрению, ею даны все названия и подзаголовки. Полный текст стенограммы на сайтах Форума, АНХ иГС, ИЭП им. Гайдара.

Опубликовано в журнале:
«Вестник Европы» 2011, №31-32

В январе-октябре 2011 г. японские металлургические компании снизили экспорт металлопродукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3%, до 35,052 млн. т. Об этом говорится в сообщении Японской федерации чугуна и стали (JISF).

В октябре 2011 г. экспорт металлопродукции вырос по сравнению с сентябрем на 3%, до 3,400 млн. т, а по сравнению с октябрем 2010 г. снизился на 0,4%.

За 10 месяцев 2011 г. экспорт конечной металлопродукции снизился к АППГ на 4,6%, до 23,300 млн. т, а полуфабрикатов вырос на 1,7%, до 4,349 млн. т.

В то же время в январе-октябре 2011 г. импорт стали в Японию увеличился к АППГ на 13%, до 6,767 млн. т.

В октябре 2011 г. импорт металлопродукции вырос по сравнению с сентябрем на 40%, до 819,915 тыс. т, по сравнению с октябрем 2010 г. - на 27,9%.

За 10 месяцев 2011 г. импорт конечной металлопродукции вырос к АППГ на 20,4%, до 3,634 млн. т.

Напомним, что в 2010 г. Япония рекордно увеличила экспорт стали по сравнению с 2009 г. на 26%, до 43,4 млн. т, импорт – на 56,3%, до 7,2 млн. т.

Импорт рельсов из Японии сократится через год: ЕВРАЗ приступил к монтажу оборудования для производства 100-метровых рельсов.
В рамках второго этапа проекта модернизации рельсобалочного производства ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК» на предприятии начался монтаж нового оборудования. Второй этап модернизации предполагает полную замену прокатного стана. Прокат металла будет осуществляться в автоматическом режиме. Также планируется установить роликоправильные машины для правки рельсов и оборудование для дифференцированной закалки рельсов.
Напомним, что в 2009 году ЕВРАЗ принял решение об освоении производства востребованных на мировом рынке 100-метровых рельсов для высокоскоростных магистралей, которые в настоящее время в России не производятся. В связи с этим на площадке рельсового проката ЕВРАЗ ЗСМК началась масштабная реконструкция рельсобалочного производства, завершить которую ЕВРАЗ планирует к концу 2012 года. Ежегодная мощность рельсобалочного цеха после модернизации составит около 1 млн тонн рельсов. Россия > Металлургия, горнодобыча > rusmet.ru, 1 декабря 2011 > № 445590

В 2011-12 финансовом году производство сырой стали в Японии не превысит 107 млн. т, что на 3,43% меньше показателя предыдущего фингода, когда японские металлурги выплавили 110,8 млн. т стали. Такой прогноз озвучил Эйдзи Хаясида, председатель Федерации чугуна и стали Японии (JISF).

«Мы уверены, что выпуск стали в текущем году будет ниже показателя в 107 млн. т», - сообщил он.

По его словам, столь низкий уровень производства связан с продолжительными наводнениями в Таиланде, а также другими факторами. В частности, Toyota и другие крупные автопроизводители, которые являются крупными потребителями японской стали, снизили объемы потребления в связи с перебоями в поставках.

После Южной Кореи и Китая, рынок Таиланда является крупнейшим потребителем японской стали, доля которого в экспортных поставках по итогам января-августа текущего года составляет 11%.

Глава JISF также отметил, что JFE Steel, пятый по величине производитель стали в мире, планирует в четвертом квартале произвести на 300 тыс. т стали меньше ранее планируемых объемов. В связи с резким ухудшением состояния стального рынка Азии, начавшимся в сентябре, к сокращению объемов производства прибегнут также Nippon Steel и другие азиатские производители.

Между тем, два крупнейших в Японии производителя плоского проката продолжают бороться за свои традиционные экспортные рынки (Южная Корея и Китай) из-за сильной иены и стремительного наращивания мощностей по производству стали в этих странах.

Японская корпорация Mitsubishi согласилась выкупить акции компании-партнера Murchison Metals в австралийском железорудном, портовом и железнодорожном проекте за $315 млн., пытаясь спасти многомиллиардный проект.

Напомним, что портовой и железнодорожный проект Oakajee стоимостью $5,7 млрд. и проект по добыче желруды Jack Hills стоимостью $3,62 млрд. оказались под угрозой срыва из-за удорожания сметы затрат и невозможности использовать существующую инфраструктуру.

Изначально предполагалось, что проект Oakajee, расположенный во второй по величине крупнейшей провинции Австралии, составит конкуренцию мировым гигантам Rio Tinto и BHP Billiton, которые добывают руду в регионе Пилбара. Однако оказалось, что руда в Oakajee имеет более низкий процент содержания железа, нежели в Пилбаре.

Когда Mitsubishi впервые включилась в этот проект, считалось, что в руде есть гематит. Последующие исследования показали, что там присутствует магнетит. Интерес к нему проявляет более узкий круг клиентов, однако среди них находятся и китайские сталелитейные заводы.

Mitsubishi заявила, что, как только она будет контролировать 100% акций компании, то постарается продать приобретенный пакет компаниям, которые смогут в достаточной мере финансировать и привлекать клиентов для проектов. По данным некоторых источников, среди потенциальных покупателей проектов находится и южнокорейский сталепроизводитель POSCO - крупнейший акционер Murchison.

Один из ведущих мировых автопроизводителей, японская компания Mitsubishi Motors Corp. планирует в 2012 году довести уровень продаж своих автомобилей на российском рынке до 5% с 4% в 2011 году, сообщили журналистам в компании.

"В этом году у нас была цель отвоевать 5% российского рынка, однако нам удалось достичь лишь 4%. В следующем году мы планируем превысить этот уровень и довести его до 5%", - сказал представитель Mitsubishi Motors.

При этом он отметил, что автопроизводитель планирует увеличить уровень локализации производства автомобилей в России до 30% в течение ближайших трех лет.

Mitsubishi Corp., основанная в 1954 году, владеет активами в области энергетики, металлургии, машиностроения, потребительских товаров и, в частности, 13,99% акций автоконцерна Mitsubishi Motors. Компания ведет деятельность более чем в 80 странах. Штаб-квартира компании находится в Токио, число сотрудников составляет около 60 тысяч человек.

Компания и ее дочерние и аффилированные структуры имеют производственные мощности в различных регионах мира. В конце апреля прошлого года автомобильный альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi официально запустил производство автомобилей в Калужской области мощностью 125 тысяч автомобилей в год.

Есть ли у умного шансы стать богатым? О становлении рынка интеллектуальной собственности

Интервью директора Республиканского НИИ интеллектуальной собственности, доктора юридических наук В.Н.Лопатина

Доля инновационной продукции России в общем объеме продаж промышленной продукции чрезвычайно мала - не превышает 5%. Почему? Опыт перехода к инновационной экономике в США, Западной Европе, Японии и Китае показывает, что базовым условием этого перехода является формирование рынка интеллектуальной собственности. А как этот рынок формируется в нашей стране? С этим вопросом редакция обратилась к директору Республиканского НИИ интеллектуальной собственности, председателю Правления корпорации интеллектуальной собственности РНИИИС, председателю национального технического комитета «Интеллектуальная собственность» (ТК-481), доктору юридических наук, профессору В.Н.Лопатину.

- Владимир Николаевич, есть ли в России потенциал рынка интеллектуальной собственности и в какой степени он реализуется?

- По числу ученых Россия занимает одно из первых мест в мире, ежегодно их отряд пополняют около 30 тысяч докторов и кандидатов наук – и в этом смысле потенциал рынка интеллектуальной собственности огромен. Однако при этом доля нашей наукоемкой продукции в продаже в мировой торговле составляет 0,3 %, т.е. мы занимаем одно из последних мест. Как объяснить это несоответствие? Просто! Результаты научно-технической деятельности и права на них в основной своей массе не доводятся до стадии коммерциализации, т.е. до реализации на внутреннем и внешнем рынках.

Для сопоставления: в Китае результаты научных разработок, наоборот, быстро находят потребителя, и это происходит потому, что «правила игры» с интеллектуальной собственностью здесь прописаны с учетом интересов каждого участника. В результате: только один муниципальный китайский город имеет порядка 25 тысяч патентов, т.е. примерно столько, сколько в год патентует вся Россия.

У нас же права закреплены лишь на десятую часть полученных результатов, остальное непонятно кому принадлежит, отправляется на полки, лежит мертвым грузом вне государственных и корпоративных интересов. Освоение денег, выделяемых на науку (я имею в виду, в первую очередь – прикладную науку), идет, а конечного продукта нет.

Права на охраняемые результаты интеллектуальной деятельности (в соответствии с частью четвертой ГК РФ — интеллектуальные права) должны были бы выступать одним из основных сегментов рынка в инновационной экономике. Однако в отношении абсолютного большинства результатов научно-технической деятельности сегодня такие права не закрепляются: ни открытым способом — через патентование, ни закрытым — через ноу-хау в режиме коммерческой тайны. Сложилась парадоксальная ситуация: в стране, с одной стороны, отсутствует легальный оборот инновационных товаров и интеллектуальной собственности, а, с другой - большинство результатов интеллектуальной деятельности, которые в принципе не могут быть объектами рыночных отношений (в соответствии со ст. 129 ГК РФ), все же находятся в обороте - «черном» или «сером».

У нас доля государства в финансировании науки самая высокая в мире, свыше 75 процентов - в ведущих странах пропорция обратная, там столько вкладывает частник. И потому, казалось бы, если уж ты платишь, то и заказывай музыку! Но государство оказывается неэффективным собственником.

- Почему?

- Конечно, одна из причин сложившего положения в том, что бывшая советская система патентования разрушена: из тысяч функционирующих в России предприятий патентно-лицензионные службы есть всего на десятках! Но дело не только в этом. Большая часть сегодняшних госконтрактов вообще даже не содержат норм о закреплении прав на создаваемые результаты интеллектуальной деятельности в ходе исполнения этих госконтрактов.

В инновационных экономиках Запада в научно-технической сфере патентуется до 20% результатов интеллектуальной деятельности и – важно подчеркнуть! - примерно столько же продается, т.е. заключается договоров по лицензированию и отчуждению, если говорить в нашей терминологии. Потому, что патентование, которое осуществляется по всем объектам интеллектуальной собственности - это дорогостоящая процедура, и она осуществляется как коммерческая сделка. У нас же из 260 тысяч патентов, что действует сегодня в Российской Федерации, число патентов, на которые заключены лицензионные и иные договоры продаж - менее 2 %, т.е. ничтожно мало.

Южный Федеральный университет - один из лидеров современного федерального строительства в вузах - за последние пять лет получил 260 патентов, причем из них одна треть уже не действует. Хотя срок действия патента – двадцать лет. Спрашивается – для чего тогда патентовали? Для отчета по привлечению новых денег из госбюджета? Выходит, что так: числом полученных патентов просто отчитались перед заказчиком, т.е. государством. И при этом как бы неважно, что по полученным 260 патентам нет ни одного лицензионного договора, ни одного договора отчуждения, ни одной продажи, т.е. коммерческий эффект ноль, хотя великолепный фандрайзинг, т.е. привлечение университетом денег на науку в объеме 3 млрд. рублей, но это, увы, и есть почти весь результат.

Кстати, по данным Минобраунауки, из более чем 700 образованных в вузах малых предприятий, о которых они так бодро рапортовали руководству страны, более 40%, как показали проверки, зарегистрированы с нарушением требований ФЗ -217, а в полном соответствии с установленными процедурами созданы вообще единицы предприятий.

Теперь обратимся к другой важной стороне мировой практики патентования: патентование национального изобретения за рубежом своей страны. Это дает возможность передовым странам эффективно продавать свои права на территории других государств, как, впрочем, и защищать эти права при их нарушении. Именно так развитыми странами сегодня патентуется каждое четвертое национальное изобретение. Россия же патентует за рубежом лишь каждое шестидесятое свое национальное изобретение, что в 100 раз меньше, чем в США, и в 50 раз меньше, чем в Германии. Ясно: надо безотлагательно восстанавливать систему отбора и патентования российских национальных изобретений за рубежом.

Но есть и еще одно любопытное явление: зарубежные страны активно патентуют свои разработки у нас, в России. Настолько активно, что закономерен вопрос: а действует ли у нас система контроля за передачей российских технологий в другие страны? Увы - такая система отсутствует. За последние пять лет число иностранцев среди обладателей российских патентов выросло в два раза (с 1/6 до 1/3), а в отдельных областях эта доля еще выше. Например, в сфере нанотехнологий только 1 из 10 российских патентов выдан отечественным изобретателям, остальные 9/10 иностранцам. Ситуация - парадоксальная. Ведь производство наноматериалов и нанопродуктов объявлено в России приоритетным, соответственно сюда, в том числе в госкорпорацию (теперь ОАО) «Роснанотех», на эти цели выделено около 200 млрд. руб. Однако это производство уже ограждено патентами нанотехнологий, принадлежащих иностранным компаниям. И, следовательно, с обладателями этих патентов России придется в дальнейшем заключать лицензионные договоры, а иначе (по ст. 1252 ГК РФ) продукция, полученная по тем технологиям, будет признана контрафактной и будет подлежать изъятию, впрочем, как оборудование и сырье, из которого она произведена.

Вот так из-за слабой правовой охраны нашей интеллектуальной собственности происходит ее отток за рубеж, что угрожает России усилением ее технологической зависимости, в том числе, подрывом ее обороноспособности.

- Выходит, надо, во-первых, научить (помочь, создать условия, заинтересовать, заставить и т.д.) российских исследователей оформлять права на результаты своего научно-технического творчества, а, во-вторых, безотлагательно проводить их коммерциализацию. Так?

- Да, но, увы, этого недостаточно. Интеллектуальная собственность, помимо прочего, не находит в России заинтересованного потребителя. Причин у этого явления несколько, но одна из важных причин в том, что деньги на науку распределяются государственными ведомствами, которые имеют слабое отношение к реальному сектору экономики. Изъян заложен, таким образом, в самой системе выделения денег на науку.

Возьмем, в качестве примера, государство Израиль, которое, имея худшие, чем у нашей страны, стартовые условия, двадцать лет назад взяло курс на инновации. Для Израиля, при отсутствии у него природных ресурсов, это был единственный способ развиваться, выходить на международный рынок. И каков результат на сегодня? Там сложилась система, позволяющая стране быть конкурентоспособной, Израиль вытесняет нас с традиционных рынков, в том числе в Индии, где сорок лет мы имели первое место в определенных видах продукции. Да и во многих странах, где десятилетиями мы занимали первое место, мы уходим с завоеванных позиций из-за серьезного отставания в инновационных технологиях.

Почему? Смотрите, в Израиле около 50% всех расходов на прикладные научные исследования в гражданской науке распределяет министерство промышленности и труда. Второй по величине «пирог» из госбюджета на гражданскую прикладную науку распределяет так называемый национальный научный фонд - аналог нашей Академии наук. А министерство науки? Оно занимает лишь четвертую строчку в распределении денег на науку. Таким образом, наглядно видно – кто в этой стране является основным заказчиком прикладных научных исследований: министерство, отвечающее за реальный сектор экономики.

А в нашей стране? Основную часть бюджетных денег - 386 млрд. руб. (по состоянию на прошлый год) - распределяет министерство образования и науки, как мы понимаем - весьма далекое от реальных нужд промышленности. Второй по величине расходный поток на НИОКР идет по линии министерства экономического развития, которое, работая на «макроуровне», тоже весьма в небольшой степени отвечает за реальный сектор экономики. Однако такие министерства как министерство промышленности и торговли, Минэнерго и Минрегион, действительно отвечающие за реальное состояние отечественной промышленности, увы, не оказывают существенного влияния – ни на формирование федеральной программы НИОКР, ни на ее исполнение.

Что же мы получаем? - Госзаказ на научные исследования в интересах модернизации формирует тот, кто имеет слабые представления об этих самых интересах. Грубо говоря, не те распределяют деньги: организовано «освоение» бюджетных средств вместо получения инновационного продукта (я имею в виду, конечно, прежде всего, прикладную науку). Предприятия отстранены от формирования исследовательских программ - вот почему эти программы далеки от реальной жизни, от потребностей экономики.

Формирование исследовательских программ осуществляют чиновники через близкие им структуры - отсюда и «откаты». Федеральная антимонопольная служба, сделав проверку по нашим обращениям, выяснила, что победителями конкурсов признавались те, кто вообще не имел права в них участвовать. Свыше трети выделенных на науку средств до науки не доходит, а уходит на «откаты» чиновникам, распределяющим эти самые миллиарды. Проблема стала настолько острой, что сферу финансирования НИОКР сегодня можно причислять к наиболее коррупционным сферам. И ситуация не изменится, пока деньги на исследования будут распределять министерские чиновники, а не те, кому в реальном секторе экономики приходится выдерживать жесткую рыночную конкуренцию.

Соответственно, родились и механизмы, скрывающие «откаты». В частности, поскольку освоение денег на НИОКР производится по показателям, следовательно, показателями становятся некие иные результаты, нежели научные достижения. Минобрнауки и Минэкономразвития уже несколько лет официально навязывает в качестве оценки результативности прикладной науки – публикации, семинары, рейтинг цитирования и т.д. И это в то время, как в инновационных экономиках Запада показателем результативности прикладной науки является число реализованных результатов интеллектуальной деятельности и прав на них: заключенных лицензионных договоров, доля интеллектуальной собственности в структуре цены инновационной продукции, доля интеллектуальной собственности и ее объем в целом в объеме продаж. У нас же этот естественный показатель результативности поменяли местами с рейтингами цитирования, видимо, для оправдания отсутствия реализации продуктов интеллектуальной собственности и для скрытия «откатного» интереса. Безусловно, этот интерес нужно ломать, и, в первую очередь, через смену механизма финансирования науки.

- Но, может быть, дело и в том, что ученый просто-напросто не умеет коммерциализовать свои результаты?

- Это – верно! Многие помнят, как министр Э.Ш.Набиуллина приводила в качестве примера того, как надо патентовать продукцию, американскую корпорацию IBM, лидера на американском рынке интеллектуальной собственности, которая получает свыше пяти тысяч патентов в год. Представители этой корпорации приезжали к нам в Институт и вот что рассказали. Результаты творчества трех тысяч ученых, что у них работают, оформляют, оценивают и продают в виде интеллектуальной собственности 250 юристов, а также 80 экономистов и менеджеров, профилирующихся в сфере интеллектуальной собственности, т.е. целое специальное подразделение IBM. Результат продаж и коммерциализация прав творчества ученых - $1,5 -2 млрд. ежегодной прибыли компании.

А что у нас? При невостребованности российских научных разработок в интересах модернизации отечественного производства уровень импортных поставок технологий и оборудования вырос до критического уровня во всех базовых отраслях промышленности.

Так, например, из 100 млрд. рублей, выделенных за последние годы в качестве инвестиций в модернизацию промышленности Свердловской области (в основе металлургия и тяжелое машиностроение) 90% ушло за рубеж на приобретение импортных технологий и оборудования. В то же время на территории этой области живет и работает свыше 30 тысяч ученых и исследователей.

Аналогичная ситуация в Санкт-Петербурге, где живет и работает около 200 тысяч научных сотрудников, в т.ч. 55 тысяч докторов и кандидатов наук: больше чем во всей Германии. В то же время значительная часть из 90 млрд. рублей, направленных в 2010 г. на модернизацию местных промышленных предприятий (около 700) также ушло за рубеж. При этом нередко в борьбе за получение такого заказа на поставки иностранные кампании идут на коммерческий подкуп и иные виды коррупционных правонарушений.

В Москве число ученых также на порядки больше, а отдача на порядки меньше. Причин несколько: это и невостребованость научно-технических новшеств в производстве, и то, что наши ученые не приучены оформлять права на полученные результаты, которые нужно коммерциализировать, и то, что у нас нет посредников-профессионалов. Хороший ученый не всегда бывает хорошим менеджером, должен быть подготовленный отряд специалистов. Однако заглянем в государственный образовательный стандарт – в нем специализация в сфере интеллектуальной собственности отсутствует и для юристов, и для экономистов, и для менеджеров. При минимальной потребности для России – 50 тыс. специалистов-посредников в сфере интеллектуальной собственности - Российская государственная академия интеллектуальной собственности выпускает всего 150 человек в год. Корпорации обращаются в наш Институт - дайте специалистов! Они - на расхват. Уже по этому факту видно, как мы теряем свои конкурентные преимущества.

- А что у нас на законодательном уровне?

- Нужно писать правила, по которым этот рынок должен действовать. И мы движемся в этом направлении, правда, пока медленно. Скажем, прошло уже десятилетие, как инновационное развитие декларировано в качестве приоритета государственной политики России, однако федерального закона об инновационной деятельности так и не принято. В этих условиях около 60 регионов страны принимают свои законы, которые нередко противоречат друг другу. Можно ли построить единый рынок, если правила в каждом регионе будут разные?

Даже с введением в действие четвертой части Гражданского кодекса по-прежнему остались проблемы и появились новые. Например, недостаточно закреплены права авторства на ноу-хау (глава 75 ГК РФ), т.е. в этом, относительно новом для России институте интеллектуальной собственности, баланс интересов заказчика, исполнителя и автора законом пока не обеспечен. А ведь инвестор задает первый вопрос: кому принадлежит научная разработка? Вкладывая деньги в ее реализацию, он хочет иметь дело с абсолютно легитимным собственником. Вот это-то и удивительно: государство, финансируя три четверти всех НИОКР в стране, не стремится закрепить права за собой (в лице госзаказчиков) и не создает условия по закреплению прав для исполнителей. Из 48 госзаказчиков только около 30 участвуют в госреестре интеллектуальной собственности.

Нет четкого понимания и критериев разделения произведений науки от литературных как объектов интеллектуальной собственности, хотя это имеет принципиальное значение для ученых. В произведениях законом охраняется объективная форма, тогда как для науки важно именно содержание. Поэтому наш Институт инициировал включение в программу национальной стандартизации на 2011 год разработку проектов трех национальных стандартов в этой сфере: термины и определения, научные открытия и научные произведения. Сейчас их разработка идет в РНИИИС по госконтракту с Росстандартом. Недавно национальный технический комитет по стандартизации (ТК-481) одобрил концепции этих проектов для дальнейшей работы. РНИИИС, кстати, в целях более эффективной охраны интересов отечественных ученых принял решение о депонировании научных открытий и научных произведений.

Нет у нас и единой государственной политики (не путать с ведомственной), объединяющей усилия власти и бизнеса, т.е. управление инновационным процессом рассредоточено. Более 80 федеральных ведомств распределяют бюджетные деньги на науку, 23 ведомства имеют в своей компетенции прямые функции по интеллектуальной собственности, 12 федеральных органов власти отвечают за защиту прав на полученные результаты и 3 координируют их взаимодействие. Словом, необходима система с единым центром координации, на которую должно быть возложено решение всего круга вопросов в этой сфере.

Крайне остро также стоит вопрос защиты интеллектуальной собственности. Сегодня же у нас по-прежнему лишь единичными являются случаи, когда судами выносятся приговоры за нарушение патентных прав, за нарушение прав на ноу-хау, охраняемые в режиме коммерческой тайны (ст. 183 УК РФ), что, конечно же, не отражает реальной ситуации.

Нужна система, работающая по единым, понятным и прозрачным правилам и имеющая единый центр координации.

- Есть ли нечто, что вселяет оптимизм?

- Есть. Например, то, как энергично на региональном уровне в республике Татарстан реализуется курс на формировании рынка интеллектуальной собственности. Посмотрите по срокам: 2009 год - Президент России ставит задачу построения цивилизованного рынка интеллектуальной собственности для инновационного развития, 2010 год - президент Татарстана в послании парламенту и правительству ставит задачу формирования такой программы на региональном уровне, 2011 год - в республике приступают к разработке и реализации долгосрочной целевой программы развития регионального рынка интеллектуальной собственности, чтобы до 2020 года достичь мировых показателей по рынку интеллектуальной собственности.

- Амбициозная задача!

- Но она – выполнима! И опыт нашего Института подтверждает это. С использованием разработанных у нас технологий только за последние два года мы в России помогли оценить и продать российской интеллектуальной собственности отечественных предприятий, корпораций и организаций на сумму около 2 миллиардов рублей - столько в России никто никогда не продавал.

В России такие успешные примеры являются пока единичными, что зачастую определяется уровнем компетентности руководителей корпораций и предприятий. Так, в корпорации «Уралвагозавод» интеллектуальная собственность работает и как механизм создания добавочной стоимости при росте продаж интеллектуальной собственности за последние три года (в структуре цены инновационной продукции – до 10%), и как средство капитализации активов (на начало 2011г. – нематериальные активы корпорации составили более 4 млрд. рублей – лидер в России), и как инвестиционный ресурс под обеспечение этих активов. Другим примером может служить международный проект «Сухой – Суперджет 100», где России изначально отводилась роль места сборки самолета из иностранных комплектующих. Однако мы и здесь сумели найти, оформить, оценить и внести в уставный капитал российскую интеллектуальную собственность, доказав, что Россия была, есть и будет страной гениальных людей, и у нас есть чем торговать кроме сырья.

Сегодня на базе наших прежних региональных центров интеллектуальной собственности совместно с ведущими федеральными университетами, научными центрами, корпорациями создана широкая сеть региональных центров интеллектуальной собственности от Северо-Восточного (в Магадане) до Южного (в Ростове-на-Дону), которые с октября 2011г. объединились в первую в России корпорацию интеллектуальной собственности РНИИИС. Деятельность корпорации и региональных центров опирается на признанные технологии управления интеллектуальной собственности , разработанные нашими специалистами. Наша общая задача - от этих разовых фрагментов рынка интеллектуальной собственности перейти на поточный метод.

Это понимание зреет и на региональном уровне, и на отраслевом - среди наших министров. Но, к сожалению, на уровне их ведомств – пока очень медленно. Тем не менее, и это также происходит. И яркий пример - создание первого в стране отраслевого технико-внедренческого центра модернизации двух базовых отраслей промышленности – металлургии и тяжелого машиностроения в Екатеринбурге. Объединились несколько заинтересованных сторон - Научный совет по металлургии и металловедению Академии наук (председатель - академик Леопольд Игоревич Леонтьев), наш Институт, ряд вузов Среднего Урала, и вместе с правительством Свердловской области разработали концепцию объединения вузовской, академической и прикладной науки в интересах модернизации данных отраслей. Вице-премьер И.И.Сечин написал резолюцию пяти федеральным министрам о необходимости реализации этой программы в краткие сроки.

Иными словами, процесс медленно, но, все-таки, идет вперед. И это, в частности, отмечено на III Международном Форуме «Инновационное развитие через рынок интеллектуальной собственности», который прошел в Москве в апреле с.г.

- Назовите вкратце его итоги, значение.

- Форум, образно говоря, провел мониторинг состояния правовых и экономических отношений в области интеллектуальной деятельности, влияющих на развитие предпринимательства. Ученые, специалисты, бизнесмены в более чем тридцати докладах поставили ряд серьезных проблем, предложили пути их решения, сформулировали рекомендации для органов власти, науки и бизнеса. Круг затронутых вопросов широк: это программы подготовки инновационных кадров; разработка проектов, по которым рынок должен существовать и функционировать; создание механизмов частно-государственного партнерства - как на национальном, так и на международном уровне; развитие деловых контактов в коммерческом обороте интеллектуальной собственности. Представители стран Европейского Союза и СНГ обсуждали становление центров управления интеллектуальной собственностью в рамках проекта Европейской Комиссии. Следующий, IV Форум, пройдет 26 апреля следующего года, приглашаем к участию в нем, с условиями участия можно познакомиться на сайте Дирекции Форума – РНИИИС (www. rniiis.ru).

- Не осталось ли обсуждение на Форуме кулуарным, дошло ли оно до общественности?

- Рекомендации наших Форумов доходят и до широких кругов специалистов и бизнеса, и до верхнего политического уровня. И это наглядно видно по тому, как формулируются декларации о стратегических приоритетах. Взять, например, формулу: «инновационное развитие через рынок интеллектуальной собственности». Еще каких-то три года назад в руководстве нашей страны такое словосочетание не произносилось, говорились совершенно иные слова - что нужна «экономика знаний» и т.д.

Мы очень богатая страна и пока, к сожалению, пытаемся одарить нашими идеями весь мир. Это – неправильно! Для того, чтобы умные были богатыми, нужно, чтобы заработал рыночный механизм охраны, использования и защиты прав на продукты интеллектуального творчества. И он, надеюсь, в скором времени заработает в полную силу, так что из России уезжать не надо, в России нужно жить и работать.

Беседовал Сергей Шаракшанэ

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ > ras.ru, 22 ноября 2011 > № 3262258 Владимир Лопатин

Один из крупнейших автопроизводителей Японии, компания Mitsubishi Motors ведет переговоры с компанией Suzuki Motor Corporation о поставках на рынок микролитражных электромобилей под маркой Suzuki, говорится в пресс-релизе, обнародованном во вторник на сайте корпорации.

Согласно предварительному проекту, детали которого еще обговариваются, начальные поставки автомобилей запланированы уже на февраль 2012 года. Полный объем поставок должен быть достигнут в течение следующего финансового года, начинающегося в Японии 1 апреля.

Основными целями договора между двумя компаниями станут снижение издержек производства, а также повышение производительности мощностей корпораций.

Mitsubishi Corp., основанная в 1954 году, владеет активами в области энергетики, металлургии, машиностроения, потребительских товаров и, в частности, 13,99% акций автоконцерна Mitsubishi Motors. Компания ведет деятельность более чем в 80 странах. Штаб-квартира компании находится в Токио, число сотрудников составляет около 60 тысяч человек.

Японская компания Suzuki Motor Corp, основанная в 1909 году, начала свою деятельность с производства ткацких станков, мотоциклов, мотовелосипедов, а затем занялась малолитражными автомобилями. Штаб-квартира компании располагается в городе Хамамацу японской префектуры Сидзуока. В декабре 2009 года компания вступила в альянс с крупнейшим европейским автопроизводителем - Volkswagen Group - для совместной разработки экологичных автомобилей. Однако в сентябре текущего года было объявлено о распаде альянса

Россия выиграла битву за вхождение в ВТО. Многие полагают, что торговые войны остались в прошлом. Что в итоге получит победитель - преференции на мировом рынке или вытеснение отечественных производителей иностранными

Чрезмерная открытость может навредить экономике России. Такое мнение в интервью трем федеральным телеканалам высказал премьер-министр РФ Владимир Путин в октябре этого года.

Тогда же, говоря о переговорах по вступлению РФ в ВТО, он сказал: "Мы примем для себя окончательное решение только в том случае, если все параметры, связанные с необходимостью на каком-то этапе защиты наших экономических интересов, будут обговорены и положены на бумагу".

Судя по перечню условий, утвержденных в Женеве 10 ноября, России действительно удалось "отжать" многое: от регулирования тарифов на газ до растянутого во времени на семь лет снижения таможенных пошлин на иномарки.

Дави на газ

Одной из причин, по которым Россию так долго не пускали в ВТО, были газовые пошлины и субсидирование "Газпромом" российской экономики посредством искусственно заниженных цен на газ на внутреннем рынке. "Субсидирование цен на газ по-прежнему остается значительным: российские розничные цены на газ как для домохозяйств, так и для промышленных потребителей, в 2-3 раза ниже европейских. В середине 90-х разница между внутренними российскими ценами и ценами в Европе составляла порядка 2 тысяч процентов. Впервые требование повышения Россией внутренних цен на газ было выставлено в качестве условия достижения двустороннего соглашения с ЕС по вопросу вступления в ВТО", - комментируют аналитики "Ренессанс Капитала".

Но Россия отвоевала себе право регулировать тарифы на услуги естественных монополий. "Главное ограничение касается тарифов на газ и заключается в том, чтобы уровень цен при продаже газа промышленным потребителям на внутреннем рынке в РФ не формировался таким образом, чтобы производители газа продавали его без прибыли", - сообщил глава российской делегации Максим Медведков.

"Мы не ожидаем существенного влияния или серьезных последствий от вступления России в ВТО для отечественных нефтяных компаний. Однако вступление в ВТО может благоприятно отразиться на показателях "Газпрома", ускорив процесс повышения внутренних тарифов на газ до уровня паритета с экспортными ценами", - считают аналитики "ВТБ Капитал".

После присоединения к ВТО Россия не сможет менять формулы расчета экспортных пошлин на энергоресурсы. Исключение из этого правила: введение понижающих коэффициентов.

По словам Медведкова, Россия сохранит формулу, которая сейчас применяется по экспортным пошлинам по нефти и нефтепродуктам и 30% на газ. Она будет действовать бессрочно, пока РФ сама не захочет ее отменить.

Формула на нефть, сообщил чиновник, в условиях присоединения к ВТО заложена с коэффициентом 0,65, а сейчас действует коэффициент 0,6. А формула на нефтепродукты в обязательствах по ВТО прописана в соответствии с последним постановлением правительства на уровне 0,66 от пошлины на нефть.

На последнем инвестиционном форуме премьер-министр Владимир Путин заявил, что независимые производители смогут получить доступ к российской газотранспортной системе. "Они не смогут пока получить доступ к экспортным маршрутам, потому что экспортом у нас занимается только "Газпром". Они могут получить доступ и к добычным активам, и к газотранспортной системе внутри страны. Мы не исключаем, что в будущем мы либерализуем и экспорт. Но пока мы этого не делаем и по понятным причинам: чтобы не обрушить рынок. Вот это самое главное. Потому что мы можем продавать больше продукта, больше газа, но по меньшей цене. В конечном итоге к этому и приведет либерализация", - сказал он.

"Мы ушли от дополнительных обязательств по транзиту энергоресурсов по трубопроводу и сохранили право устанавливать тарифы на транзит", - с гордостью сообщил Максим Медведков.

Между тем, вступление в ВТО может изменить расклад сил в газовом секторе России. Причем в главных ролях будут именно отечественные компании. Как считают в "Ренессанс Капитал", такие сильные игроки, как НОВАТЭК и "Роснефть" обладают серьезными рычагами лоббирования, они могли бы использовать правила ВТО в качестве инструмента для борьбы с монополией "Газпрома", что стало бы одним из стимулов для проведения структурных реформ в секторе.

Еще не переступив порог ВТО, Россия намерена оспорить энергетические положения Евросоюза, которые могут ограничить контроль "Газпрома" за его же европейскими трубопроводными активами.

В соответствии с третьим энергетическим пакетом поставщикам газа запрещается владеть трубопроводами. Издание The Wall Street Journal пишет, что Владимир Путин на встрече с членами дискуссионного клуба "Валдай" заявил, что Россия сделала гигантские инвестиции для того, чтобы поставить свой газ в Европу, теперь же ЕС после всех этих вложений изменяет свои правила.

Источник в правительстве РФ сообщил, что сейчас "тестируются" возможности ВТО по решению подобных спорных вопросов. "Если до сих пор мы занимали пассивную позицию, то сейчас нужно думать над тем, как нам использовать наши права, которые получим с даты присоединения для защиты интересов наших компаний", - подтвердил Максим Медведков.

С колес

В рамках переговорного процесса по ВТО Москва согласовала условия промышленной сборки автомобилей. Стороны договорились ввести длительный переходный период, в течение которого "все остается как есть", после чего "мы определенным образом конвертируем меры, которые противоречат [условиям] ВТО, в другие меры", говорил в начале октября замглавы МЭР Андрей Слепнев.

Напомним, нынешний порядок промсборки вступил в силу в феврале 2011 года. Он предусматривает, что на территории России ежегодно должно производиться 300 тысяч иномарок. Требование локализации: не менее 60% деталей должны производиться в РФ.

Соглашение по промсборке - преференции по импортным тарифам на ввоз импортных комплектующих и требования по закупке узлов и комплектующих на внутреннем рынке - будут действовать до 1 июля 2018 года.

Как ожидается, к этому времени иностранные производители успеют наладить производство комплектующих на территории России, и проблема ввоза отпадет сама собой.

Андрей Рожков, старший аналитики ИФК "Метрополь", в беседе с BFM.ru рассказал: "Заводы, которые сюда приходили, рассчитывали на то, что будут пользоваться льготными условиями в течение долгосрочного периода, а 7 лет - как раз долгосрочный период. В противном случае у них всегда была возможность отказаться от этого режима в пользу импорта своих автомобилей, но они решили, что им выгоднее производить автомобили в России. Маловероятно, что в Россию будут приходить новички. Все крупные компании уже работают в России или ввозят автомобили. Кто еще остается? Mazda и Honda. Но их продажи не настолько велики, чтобы присоединяться к новому режиму промсборки".

Аналитики "ВТБ Капитал" обращают внимание на эффект, который произведет присоединение России к ВТО в сегменте производства грузовиков. Импортные пошлины здесь будут снижены с 25 до 15 процентов, и, как считают эксперты, "этой ставки должно быть достаточно, чтобы вступление в ВТО не привело к резкому сокращению доли рынка российских производителей грузовиков (при прочих равных условиях), однако вполне вероятно понижательное давление на рентабельность".

Русский лес

Переговорщикам пришлось найти ответ еще на один принципиальный вопрос: квоты и пошлины на лес.

Кампанию по росту пошлин РФ начала в 2006 году. С 1 января 2009 года экспортные пошлины на лес-"кругляк" составляли 25% от таможенной стоимости, но не менее 15 евро за кубометр. Планировалось уже с 2009 года повысить пошлины на вывоз кругляка до заградительного уровня - 80% от таможенной стоимости, но не менее 50 евро за кубометр. Однако под нажимом со стороны ЕС правительство России трижды (в 2009, в 2010 и 2011 годах) замораживало это повышение.

Как стало известно, после вступления в ВТО Россия введет квоты на экспорт ели и сосны. В рамках квоты экспортная пошлина будет ниже действующей, а сверх квоты существенно превышать нынешний размер пошлины.

"С момента присоединения к ВТО мы вводим квоту на ель в размере 6,2 млн куб. м, в том числе 5,9 млн куб. м для ЕС с внутриквотной ставкой 13%, а внеквотной - без ограничений, на наше усмотрение, - сообщил Максим Медведков. - Кроме того, вводится квота на сосну в размере 16 млн куб. м, в том числе для ЕС - 3,6 млн куб. м с внутриквотной ставкой 15% и внеквотной без ограничений".

На необработанную березу и осину квоты вводиться не будут, а экспортные пошлины на осину составят 5%, на березу снизятся до 7%.

Плюсы и минусы для металлургии

Эксперты расходятся в оценках относительно изменений в металлургии в связи со вступлением России к ВТО. Большинство из них склонно считать, что это чуть ли не единственная отрасль, которая от интеграции только выиграет.

Российские сталелитейные компании сразу же получат такой же доступ на рынки стран-членов ВТО, как и другие производители. И это безусловный плюс. Но, как отмечают аналитики "ВТБ Капитал", здесь надо принимать во внимание как структуру ассортимента компаний (например, НЛМК и Evraz Group являются крупными экспортерами слябов), так и долю экспорта (внутренний рынок для многих становится более важным). "От вступления в ВТО должны выиграть производители продукции с высокой добавленной стоимостью. Стоит отметить и такое направление, как производство трансформаторной стали, где лидирующие положение занимает НЛМК", - говорится в аналитической записке "ВТБ Капитала".

С другой стороны, вхождение в ВТО открывает и российские рынки для иностранных производителей - например, стали с полимерным покрытием, которая является как раз продукцией с высокой добавленной стоимостью. Но в случае возникновения споров российские металлургические компании смогут обращаться в Комиссию по урегулированию споров ВТО, которая должна гарантировать справедливое рассмотрение жалобы.

По мнению экспертов UniCredit, слабо негативного влияния металлургам избежать все-таки не удастся. Так, внутренний спрос на отдельные виды плоского проката может понизиться, и ММК может столкнуться с проблемой неполной загрузки "Стана-5000", так как Украина станет больше поставлять труб большого диаметра.

Что касается цветных металлов, то через четыре года после вступления в ВТО Россия отменит пошлины на медь и никель: с 10% до нуля и с 5% до нуля соответственно.

Транспортная составляющая

В транспортном сегменте Россию после присоединения к ВТО тоже ждут большие перемены. Это касается как унификации тарифов, так и пошлин на ввоз импортной техники.

Так, внутренние и внешние тарифы на железнодорожном транспорте Россия унифицирует в 2014 году.

При этом транзитные тарифы останутся без изменения. Кстати, от ВТО было требование открыть доступ к трансграничным перевозкам, но этого не произошло ни по одному виду транспорта. Как рассказал Максим Медведков, "шли переговоры по мультимодальным перевозкам и вспомогательным услугам по всем видам транспорта, но результаты этих переговоров соответствуют требованиям нашего законодательства и ни к каким изменениям не приведут. Мы просто гарантируем то, что есть сейчас: система международных перевозок регулируется двусторонними соглашениями, мы эту систему сохраняем".

Под раздачу теоретически может попасть "Аэрофлот": из-за вступления России в ВТО у него есть шанс остаться без доходов от роялти (за перелет по транссибирским магистралям иностранных авиакомпаний), которые сейчас формируют 40% его прибыли. Сборы с иностранных авиакомпаний могут быть отменены уже с 1 января 2014 года.

В связи с этим Минтранс в декабре начнет переговоры об изменении правил эксплуатации транссибирских авиамаршрутов.

В течение семи лет будут снижаться импортные пошлины на самолеты. На широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты они снизятся с 20% до 7,5%, на остальные воздушные суда - с 20% до 12,5%. На легкие самолеты (со взлетной массой от 2 до 15 тонн, любительские самолеты и некоторые бизнес-джеты) к 2018 году пошлина снизится с нынешних 10% до 8%, сообщил Медведков.

Впрочем, и сейчас режим ввоза в Россию импортных самолетов вполне либеральный. Если в 2009 году от пошлин были освобождены самолеты вместимостью менее 50 кресел и свыше 300 кресел, то с августа 2010 года (после входа России в Таможенный союз) были обнулены пошлины на большинство самолетов. В частности, беспошлинно могут ввозиться самолеты вместимостью от 111 до 160 кресел, а также свыше 219 кресел, сообщает "Коммерсантъ".

Нулевая пошлина действует в отношении самолетов, ввезенных в Россию до 2014 года по временной схеме. Ввезенные беспошлинно самолеты могут работать на территории страны в течение пяти лет, то есть максимум до 2018 года, после чего они должны быть вывезены из России.

"Реально управлять полным инновационным циклом могут только два объекта: транснациональные компании и государство. Одни могут профинансировать путь от идеи до прилавка, а другие, государство, регулируют правила, по которым компании конкурируют на рынках друг с другом. Поэтому вступление в такую организацию позволяет нашим компаниям и нашему государству работать в этом клубе на равных, - сказал в интервью BFM.ru Станислав Наумов, вице-президент фонда "Сколково". - С другой стороны, понятно, что сегодня важно не столько торговать более выгодно друг с другом, сколько наращивать капитализацию экономики. Главное, что должно расти, - это капитализация ваших собственных активов".Вхождение России в ВТО заставит искать выходы из сложных ситуаций

Ведущие японские металлургические компании Nippon Steel Corporation и Sumitomo Metal Industries Limited подали все необходимые документы в Комиссии справедливой торговли (FTC), касающиеся их планируемого слияния для второго этапа экспертизы, сообщает Yomiuri Shimbun.

Комиссия будет изучать вопрос о слиянии на предмет соответствия требованиям антимонопольного законодательства. Решение будет объявлено в течение 90 дней или до 7 февраля 2012 г.

Одобрение FTC позволит создать новую компанию, способную конкурировать на мировом рынке с другими стальными гигантами. Если слияние состоится, то новая компания будет контролировать около 45% доли на внутреннем рынке производства стальных труб, и может владеть более чем 50% доли рынка для некоторых стальных изделий. На мировом рынке сырой стали доля объединенной компании будет лишь около 3%.

Встреча с представителями СМИ Дальнего Востока и Сибири.

Дмитрий Медведев встретился с представителями средств массовой информации Дальневосточного и Сибирского федеральных округов. Это первая из серии встреч главы государства с представителями региональных СМИ, которые планируется провести в текущем месяце.

* * *

В.ШВЕДЧЕНКО: Разрешите на правах представителя принимающей территории. Владимир Шведченко, ГТРК «Дальневосточное», филиал ВГТРК в Хабаровске.

Мне хотелось бы спросить о том, что Вы неоднократно в Хабаровске проводили такие совещания, в том числе с губернаторами, о развитии Дальнего Востока. В этот раз Вы собрали президиум Госсовета, причём на такую достаточно знаковую тему модернизации экономики, собрали губернаторов и Урала, и Сибири, и Дальнего Востока. Это что-то новое, какая-то новая тенденция, какая-то новая политика российского руководства или это так просто совпало?

Д.МЕДВЕДЕВ: Да никакой политики. Всё как обычно на самом деле.

Во-первых, спасибо Вам за то, что гостеприимно приняли в очередной раз.

Во-вторых, мне, конечно, нравится бывать в Хабаровске, потому что и город приспособлен для того, чтобы мероприятия проводить, и в целом Хабаровский край, конечно, развивается достаточно успешно.

Есть, наверное, как в любой территории, в любом регионе свои проблемы, но на самом деле всё-таки это столица Дальневосточного округа и этим многое объясняется. То, что сегодня здесь присутствуют губернаторы и, кстати, напомню ещё, и министры, отвечающие за важные направления (за транспорт, за финансы и за региональное развитие), означает только одно: я собрал всех для того, чтобы поговорить о развитии наших регионов и сейчас, и в будущем, о том, каким образом нам полномочия исполнять, потому что на эту тему существует масса мнений.

Кто-то считает, что всё хорошо, кто-то считает, что всё совсем плохо. Но истина, как обычно, лежит где-то между этими суждениями, потому что есть позитивные вещи в современной системе определения полномочий и их финансирования, есть ощущение, что не всё справедливо, и регионы, а также муниципалитеты могли бы рассчитывать на большее, и нужно найти правильный баланс. Именно поэтому я дал поручение Правительству этим заниматься, и сегодня мы об этом говорили.

В.ШВЕДЧЕНКО: Дмитрий Анатольевич, прошу прощения, можно ещё один маленький вопрос?

Д.МЕДВЕДЕВ: Можно, только я хотел всех предупредить, надеюсь, вы на меня не обидитесь. Меня ждут на саммите АТЭС, поэтому я буду отвечать максимально быстро, а вы по возможности тоже формулируйте вопросы компактно.

В.ШВЕДЧЕНКО: Вы сказали, что уже были здесь. Действительно, 7 февраля 2008 года Вы встречались с журналистами-дальневосточниками.

Д.МЕДВЕДЕВ: Видите, как Вы всё помните.

В.ШВЕДЧЕНКО: За это время изменился ли, на Ваш взгляд, Дальний Восток, и изменился ли Ваш взгляд на Дальний Восток?

Д.МЕДВЕДЕВ: Прямо скажу, на мой взгляд, конечно, Дальний Восток меняется, и меняется в лучшую сторону. Насколько быстро? Наверное, не так быстро, как мне бы этого хотелось. Потому что темпы преобразований по всем направлениям могли бы быть больше.

Есть объективные факторы типа экономического кризиса, который нам помешал. Есть субъективные факторы, работать нужно было лучше, и на Дальнем Востоке тоже, но не только на Дальнем Востоке. Мои ощущения остаются прежними: Дальний Восток – важнейшая часть Российской Федерации, имеющая колоссальный инвестиционный и интеллектуальный потенциал, и здесь всё будет нормально.

Е.БАРКОВА: Я, пользуясь соседством с Владивостоком, Баркова Елена, газета «Золотой Рог».

Дмитрий Анатольевич, Вы только что сказали, что сегодня тут обсуждались вопросы завтрашнего дня.

Д.МЕДВЕДЕВ: И сегодняшнего тоже.

Е.БАРКОВА: Формируется бюджет федеральный на три года. И снова все деньги страны сосредотачиваются в руках Минфина. Потом наши губернаторы будут ездить, у Правительства просить денег, мэры будут попрошайками выступать у губернаторов. Это значит, снова на три года у нас сохраняется вертикаль власти управления?

Д.МЕДВЕДЕВ: Во-первых, деньги всегда концентрируются у Минфина. Если Вы мне назовёте, кому отдать, я могу что-то придумать, но другого варианта в государстве нет. Все деньги идут через Минфин. Это первое. Потому что у нас существует консолидированный бюджет.

Второе. Это далеко не все деньги, потому что у нас существует система распределения доходов: часть доходов закрепляется за Российской Федерацией, а часть – за регионами. Я только что сказал, что есть разные оценки. Справедливо это или нет?

В какой-то период я считаю, что та система, которая была создана, она была абсолютно оптимальной. Сейчас я не считаю так. Но это не значит, что все деньги будут находиться только в руках у нынешнего исполняющего обязанности Министра финансов или у какого-то другого лица.

У регионов и у муниципалитетов есть свои доходы, которые прямо закрепляются за ними, и никто не ездит в Москву выпрашивать эти деньги. Они непосредственно принадлежат регионам и непосредственно принадлежат муниципалитетам. Вопрос в том, что этих денег не хватает.

А как их распределить, об этом я и хочу принять решение в ближайшее время с учётом того, что предложит комиссия, которая сейчас этим занимается, точнее, две: одну возглавляет Дмитрий Козак, а вторую возглавляет Александр Хлопонин. И они должны сделать эти предложения. Считаю, что пора уже эту систему менять. В каких пропорциях – отдельный вопрос.

Е.БАРКОВА: Спасибо. Можно я задам женский вопрос?

Д.МЕДВЕДЕВ: Пожалуйста. Женский? Давайте. Против женского я возражать не могу. А тот был мужской, я так понимаю.

Е.БАРКОВА: Да, тот был мужской.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но про деньги, да. Хотя обычно женщины финансами занимаются.

Е.БАРКОВА: Я хотела сказать большое спасибо, конечно, от всех дальневосточников за то, что у нас хотя бы студенты и пенсионеры могут летать раз в год бесплатно в Россию. Но почему дискриминация такая: пенсионеры-мужчины могут летать, а женщины должны ждать ещё пять лет, когда им исполнится 60?

Д.МЕДВЕДЕВ: Елена, знаете, я ещё раз Вас поправлю, хотя с моей стороны это не очень вежливо. Я всегда, когда приезжаю на Дальний Восток (хотел сказать жёстко, но не буду), мне очень не нравится, когда говорят «летать в Россию». Я нахожусь в России, это моя страна. Почему «летать в Россию»? В центр России или в европейскую часть России. Вы же журналисты, вы должны правильно нести слово в жизнь.

Но вопрос тем не менее абсолютно справедливый, и на него есть вполне конкретный ответ. То решение, которое было принято, не учитывало то, что у нас существует разница в выходе на пенсию женщин и мужчин. Женщины в 55 лет выходят, а мужчины – в 60, и получается, что, будучи уже на пенсии, они должны ждать, пока, например, их супруг выйдет на пенсию или ещё как-то. Поэтому это решение будет изменено, я все поручения дал. И женщины смогут пользоваться этим правом с 55 лет.

Е.БАРКОВА: Спасибо.

Ю.ЧАНЧИКОВА: Дмитрий Анатольевич, я из Красноярского края, из центра России.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это уже хорошо.

Ю.ЧАНЧИКОВА: Четыре года назад Вы у нас выступали на Красноярском экономическом форуме. Я слушала тогда Ваш доклад «Четыре И». Это был Ваш предвыборный, программный доклад. Многое из сказанного тогда претворилось в жизнь, но какие приоритеты развития страны сегодня? Насколько они совпадают с теми, которые прозвучали в докладе «Четыре И», или это какие-то совершенно новые направления?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я, наверное, поступил бы нечестно, если бы сказал, что мы всё выполнили, вместо четырёх «И» там будет четыре «К» или ещё что-нибудь. Конечно, там работать и работать. Мне кажется, что мы продвинулись и по линии инвестиций, и по линии инноваций, и по некоторым другим направлениям. Но в целом я не могу сказать, что мы решили все задачи, это очевидно.

Более того, как я сказал, нам помешал кризис, и это плохо. С другой стороны, мы сами, наверное, в чём-то были нерасторопны, и нужно по-честному это признавать. Поэтому эти задачи сохраняются, но нельзя всё время опираться только на существующие приоритеты как на такой канон, который не подлежит изменениям.

Ровно поэтому я предложил идею модернизации нашей страны, нашей экономики, нашей политической системы, имея в виду следующее. Да, мы за последние годы сделали довольно много, это моя субъективная оценка, вы можете с этим не соглашаться. Но я считаю, что достаточно много. Но это не значит, что мы должны закоснеть в этой позиции и сказать: ничего трогать нельзя, как вертикаль есть, так она и будет, как горизонталь существует, так она и останется.

Мы должны что-то в нашей жизни менять – и в смысле большего или лучшего упора на инновационный характер развития нашей экономики, ухода от сырьевой зависимости, совершенствования политических институтов. И мы этим будем заниматься. В этом основная идея.

Ю.ЧАНЧИКОВА: Спасибо. И, пользуясь случаем, хочу пригласить Вас на наш следующий Красноярский экономический форум. Он состоится в феврале, приезжайте. Приезжайте с командой, с Правительством.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. С Правительством я ещё вряд ли приеду, потому что я пока другой работой занимаюсь, и Правительство у нас пока другое. Но если мы действительно осуществим то, о чём объявили, если сможем победить на выборах и думских, и президентских, то рано или поздно, надеюсь, я приеду уже с обновлённой командой.

Последнее, что скажу. Просто Вы мне напомнили, я тоже хорошо помню этот форум. Он был для меня интересным, потому что это был предвыборный период. И что я ещё отдельно запомнил: я никогда так рано, с точки зрения москвича, не выступал. Это правда. И я помню, что я стоял и не то чтобы засыпал, но это было не самое простое выступление в моей жизни. Не знаю, было ли это заметно.

РЕПЛИКА: Нет, не было.

Д.МЕДВЕДЕВ: Слава богу. Спасибо Вам.

В.СЕМЕНЧИК: Год назад Вы побывали на Кунашире. Это был первый визит главы Российского государства на Южные Курилы, и это вызвало очень нервную реакцию у наших соседей-японцев. Возможно, это ещё и потому, что на Курилах сейчас активно укрепляется обороноспособность, вооружение туда новое поставляется.

Но я хочу спросить не об этом. Помогла ли та поездка Вам по-другому посмотреть на Курилы и понять, что нужно сделать для того, чтобы этот замечательный и интересный регион лучше жил, чтобы там развивалась экономика, люди, несмотря на отдалённость, могли чувствовать себя комфортно и жить достойно?

Д.МЕДВЕДЕВ: Владимир, знаете, сразу скажу, конечно, мне эта поездка помогла. Она для меня была исключительно интересной, и не только потому, что ни один руководитель Российского государства никогда не бывал на Курилах, а просто потому, что это реально фантастический край, и это наш край, это тоже Россия, как бы это ни казалось странным некоторым нашим соседям. Это очевидно.

И второе. Для того, чтобы решать какие-то задачи, я неоднократно говорил, нужно хотя бы часть территории, которой ты приехал руководить, или, во всяком случае, о развитии которой говоришь, пройти, что называется, собственными ногами, проехать за рулём, допустим, автомобиля (я там катался на японской машине, кстати, очень удобно).

И после того как я приехал (конечно, это отчасти символ), естественно, программы, которые есть, они стали финансироваться быстрее. Такова, к сожалению, специфика нашей жизни. И программа эта до 2015 года сейчас финансируется на 100 процентов. Я уверен, что мы всё сделаем: и детские сады, и школы, и сейчас два аэропорта будут открыты и на Кунашире, и на Итурупе. Это просто внимание к очень важному региону. И потенциал у него тоже очень высокий.

Что касается обороноспособности и безопасности, то, конечно, там нет никаких действий, направленных против третьих стран, против Японии или каких-то других. Это наша земля, и поэтому там должны быть военные формирования, потому что это граница. Но они там должны быть разумными и достаточными. Вот, собственно, и всё. Ничего там сверхъестественного не будет. И никто не должен это воспринимать как какие-то милитаристские действия. Но они там быть должны.

Но самое главное, что мы хотели бы притока инвестиций на Курилы. Я неоднократно об этом говорил. Кстати, ехал сегодня и тоже разговаривал об этом с полномочным представителем. Мы же неоднократно нашим японским коллегам говорили: «Приезжайте, вкладывайте деньги. Можете осуществлять там бизнес». И японские граждане, вернее, подданные, там будут трудиться. Это как раз и есть, собственно, совместная эксплуатация этих островов.

Но они же занимают другую позицию. Они говорят: «Сначала решите, а потом мы будем вкладываться». Так не пойдёт. И я об этом абсолютно откровенно сказал (уже сколько их было, моих коллег, за то время, пока я работаю, премьер-министров Японии – 4 или 5) о том, что мы готовы к совместной эксплуатации островов, готовы предоставить возможности по инвестированию, защищать японские инвестиции, создавать условия для ведения бизнеса. И мы готовы это делать прямо сейчас.

В.СЕМЕНЧИК: Но туда заходит корейский, китайский бизнес…

Д.МЕДВЕДЕВ: Тоже неплохо, абсолютно. Мы всем инвестициям говорим: Welcome. Если будет корейский, китайский бизнес – отнюдь не хуже. Главное, чтобы японцы успели вскочить тоже в этот вагон.

В.СЕМЕНЧИК: Спасибо Вам за ответ.

В.РЫЖКОВИЧ: Город Иркутск, телекомпания «АИСТ», Вера Рыжкович.

Дмитрий Анатольевич, у нас в большинстве российских городов, особенно крупных, сейчас существует острая проблема – нехватка мест в детских садах. И территории, конечно, пытаются решать эти вопросы, в том числе и у нас в Иркутской области, но пока таких прямо прорывных результатов нет. Какое решение проблемы видите Вы, и, возможно, федеральному центру стоит помочь территориям: субсидии или какие-то льготные кредиты именно на строительство детских садов?

Д.МЕДВЕДЕВ: Решение вижу, знаете, совсем простое: вкалывать и вкалывать, строить и строить, другого решения нет. Я не могу взмахнуть волшебной палочкой или подписать указ о том, чтобы завтра детские сады открыли, это было бы несерьёзно.

Мы их сейчас строим много, но проблема в том, что мы до этого довели нашу сферу детского дошкольного образования, что называется, до ручки. В 90-е годы сады распродавались, я неоднократно приводил пример: я в Петербурге жил, занимался там юридическим бизнесом и всем остальным, ко мне просто приходили и говорили: «Не хотите детский сад купить для нужд офисов и так далее?» Беда, на самом деле беда. И поэтому вся эта система деградировала и развалилась, сейчас придётся очень много строить, потому что у нас большая очередь, и в каждом регионе она довольно приличная, это обычно десятки тысяч детей, но и делается немало.

Что касается инструментов, надо искать все возможности, включая федеральные, и у нас есть программа, по которой финансируется определённое количество детских дошкольных учреждений, точнее, строительство. Но это не единственный инструмент, обязательно нужно использовать региональный ресурс, делать это на основе смешанного финансирования. В ряде случаев, считаю, можно даже привлекать и частное инвестирование, частное финансирование.

В.РЫЖКОВИЧ: Спасибо Вам большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Всё решим, в целом по-крупному все эти проблемы, я считаю, до 2015 года по всей стране мы можем закрыть, чтобы вообще этой проблемы не было.

В.РЫЖКОВИЧ: Будем надеяться, что так и будет. Спасибо.

Е.СИВАЕВ: Добрый день!

Дмитрий Анатольевич, так получилось, что нашему краю, Камчатке, не повезло дважды, не повезло в XIX веке: сначала убили Пушкина в 1837 году и он не смог написать свою пиар-поэму «Камчатка», потом через 30 лет продали Аляску и наш порт Петропавловск-Камчатский перестал развиваться в принципе.

Сейчас у нас уникальный шанс – открытие Северного морского пути. Скажите, в принципе, как эта идея рассматривается на Вашем уровне, на уровне государства? Есть ли какие-то реальные уже, может быть, перспективные планы, и если можно, то какие сроки?

Д.МЕДВЕДЕВ: Евгений, у Вас, конечно, очень красивый край. Я как ни приеду (особенно раньше, сейчас всё-таки, надеюсь, хоть чуть-чуть ситуация начинает меняться), меня всё время поражал диссонанс между красотой и неустроенностью, неухоженностью, если говорить откровенно.

По поводу использования Северного морского пути и вообще Арктики. В принципе, решения не только намечаются, они приняты. Я неоднократно проводил заседания Совета Безопасности Российской Федерации на эту тему. Мы собирались в разных форматах, и сейчас через Государственную Думу идёт соответствующий закон, который посвящён именно возможности осуществления морской проводки через Северный морской путь, использование арктических богатств.

Одновременно меняется Кодекс торгового мореплавания, и даже будет создана специальная дирекция, которая будет заниматься этими вопросами. Я считаю, что всё это вместе должно привести к одному, но очень важному эффекту: нас должны все воспринимать как арктическую державу, как государство, которое не случайно там очутилось, а которое по праву там присутствует. У нас действительно полные права.

Мы – самая крупная арктическая страна, потому что у нас самая длинная береговая линия и самый большой морской, так сказать, путь. Но нужно, конечно, вкладывать деньги, в том числе в ледокольный флот, вообще в морские суда, нужно развивать порты, тот же самый порт Петропавловск-Камчатский. Он же в принципе – открытый порт, и там могут заходить суда с различными флагами, но, к сожалению, он находится не в лучшем состоянии, поэтому сейчас нужно осуществить реконструкцию, и тогда мы сможем получить общий эффект от развития Арктики и от развития Камчатского края. Надеюсь, что получится.

А.КЫЙГАСОВА: Дмитрий Анатольевич, экспортный магистральный газопровод «Алтай», алтайский маршрут, конечно, в интересах всей страны сегодня самый, наверное, оптимальный – это экономическая составляющая, плюс курс без транзитёров, но есть экологический риск. Дело в том, что труба будет проложена через объект всемирного наследия – плато Укок. Скажите, пожалуйста, при строительстве этой магистральной трубы будут ли учтены все эти моменты?

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо за этот вопрос, потому что это действительно одна из наших жемчужин – и исторических, и туристических. И, конечно, нельзя, даже преследуя самые благие цели, загубить экологию и создать проблемы для будущих поколений.

Конечно, при разработке этого маршрута и его возможной прокладке должны быть учтены все экологические требования по самому высокому счёту. И мы, кстати, этот опыт уже имеем. Мы сейчас принимали решения по Олимпиаде, там тоже много природных зон, заповедников, и стараемся всё это выдерживать. Не волнуйтесь, и применительно к Горному Алтаю всё должно быть нормально.

А.КЫЙГАСОВА: Спасибо.

О.КИРИЕНКО: Дмитрий Анатольевич, скажите, пожалуйста, Вы сейчас возглавили список «Единой России». На Ваш взгляд, наш народ, наши люди доверяют правящей партии? Я почему спрашиваю. Весной во многих регионах выбирали глав муниципальных образований, и в некоторых регионах, мягко сказать, результаты удивили: где-то победили коммунисты, где-то «Справедливая Россия», где-то представители ЛДПР. У нас, в Новосибирской области, такие примеры есть.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вы знаете, а меня не удивили: или у нас демократия, или у нас торжество одной только политической силы. «Единая Россия» – самая мощная партия, и она доказывает то, что она имеет право на управление государством, территорией, муниципалитетом за счёт собственных успехов, или собственных провалов – доказывает, что она не может управлять.

Но партия, она неоднородна, она состоит из разных людей. И то, что в тех или иных регионах или муниципалитетах побеждают представители других партий, означает только одно: у нас есть демократия, которая работает, люди голосуют, в прямом смысле этого слова, и те или иные начальники, представляющие любую политическую силу, могут потерпеть фиаско.

Но что касается текущей ситуации, я вам скажу так. Вы знаете, всё-таки какой бы критике ни подвергалась «Единая Россия», большинство наших людей понимает, что всё-таки в настоящий момент это самая авторитетная сила, которая последние годы не на словах, а на деле доказывала, что она способна руководить государством – и на уровне Российской Федерации, и на региональном уровне, и на муниципальном уровне.

И всё, что происходило, всё, в том числе улучшение жизни, всё-таки это результат работы «Единой России», которая поддерживала Президента, которая поддерживала Правительство и, по сути, формировала его, которая поддерживала различные начинания в регионах и муниципалитетах. Конечно, есть и проблемы, и это отражается и на авторитете отдельных членов партии, руководителей и самой партии.

Знаете, как иногда говорят: «У них, у этой партии, рейтинг упал на пять процентов, катастрофа». Слушайте, ну это жизнь, это абсолютно обычная ситуация. Если где-то происходит провисание авторитета, значит, партия должна над этим работать, думать, что сделать так, чтобы этот авторитет не разрушить, подтянуть свои позиции, в том числе в предвыборный период. И сейчас как раз идёт избирательная кампания.

И в целом я считаю, что шансы у «Единой России» получить устойчивое большинство в Государственной Думе очень неплохие, потому что даже сейчас, хотя ещё избирательная кампания только набирает темпы, её поддерживают (в зависимости, конечно, от вида социологических исследований) от 45 до 50 процентов. Но кампания идёт, и все способны прирастить свои результаты, так что я надеюсь, что у «Единой России» будет мандат на управление, причём настоящий, уверенный мандат, и это будет хорошо.

О.КИРИЕНКО: Спасибо большое.

А.САФРОНОВ: Дмитрий Анатольевич, наверное, не ошибусь, если предположу, что проблемы жилищно-коммунального хозяйства – это больная тема для каждого региона. В своё время насоздавали управляющих компаний, с которыми сейчас, в общем-то, не знают, что делать. Какие меры необходимы в первую очередь для того, чтобы наладить работу системы ЖКХ?

Д.МЕДВЕДЕВ: ЖКХ – действительно тема сложная, просто потому что это огромная сфера и с ЖКХ сталкивается абсолютное большинство наших людей. Я не считаю, что в ЖКХ ничего не происходит и что, как обычно иногда говорят, становится только хуже. Это не совсем так.

Я всё-таки много езжу, но я и здесь, в Дальневосточном округе, и других местах бывал, общая ситуация внутри городов, во всяком случае, большинства городов, всё-таки улучшается. Я, простите, и в подъезды захожу, и не только в те, о которых говорят: «Дмитрий Анатольевич, сюда зайдите, мы здесь только что всё покрасили, помыли, ни запахов не будет, ни одна кошка мимо не пробежит», – но я захожу и в обычные подъезды, и не всегда с камерами, которые меня там сопровождают.

Я же помню, я тоже жил в многоквартирных домах немало, в 90-е годы всё было очень тяжёлое. Деньги вкладываются немаленькие и в восстановление жилищно-коммунальной сферы. Более того, в сфере ЖКХ находится, по разным подсчётам, потому что это реально большие цифры, от триллиона до полутора триллионов рублей – гигантские деньги на самом деле.

Вопрос в том, как ими распоряжаются. И здесь Вы правы: претензий к управляющим компаниям немало, потому что, во-первых, там немалое количество, к сожалению, просто жуликов и, во-вторых, не все они, не будучи, может быть, такими коррумпированными, работают хорошо. Это проблема роста.

Я неоднократно давал поручения и продолжу контроль за состоянием дел в этой сфере, включая и ситуацию с этими управляющими компаниями. Часть из них точно нужно закрыть, часть руководителей этих компаний точно нужно отдать под суд. Но в целом это самый современный способ управления жилищно-коммунальной сферой. И ничего другого, наверное, мы не придумаем, потому что не сами же мы будем этим всем заниматься, правильно? Это должны делать профессионалы. Поэтому деньги в системе есть, есть инструменты, и нужно довести до конца всё, что мы решили.

А что мы решили? Я напоминаю: не так давно я проводил заседание президиума Госсовета на эту тему, другие совещания проводил. Есть идея, например, так называемого «прямого расщепления платежа», чтобы деньги, которые наши люди платят за ЖКХ, не болтались где-то на счетах этих управляющих компаний месяцами, а мы не понимали, что происходит: почему свет отключается; почему тарифы растут, а чтобы сразу, в момент зачисления на соответствующие счета, они разделялись или расщеплялись между получателями этих средств, а управляющая компания брала себе только тот процент, который она, собственно, берёт за свою деятельность. Это нужно довести до конца в каждом регионе как один из инструментов.

О.ПАНАРИНА: Дмитрий Анатольевич, прежде всего у меня есть просьба передать Вам от всех шахтеров Кузбасса огромные слова благодарности за то, что сегодня решена проблема с отгрузкой угля со складов.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

О.ПАНАРИНА: Работают предприятия, работают люди, и они очень рады, что проблему удалось разрешить благодаря Вашему личному участию в краткие сроки.

Вопрос у меня такой. Совсем недавно прошли в стране праймериз, участвовали в них не только члены партии «Единая Россия», но представители общественных организаций, которые поддержали «Народный фронт» и так далее, были избраны достойные кандидаты. И в итоге сейчас идёт планомерная работа и подготовка к намеченной дате.

Но какая складывается ситуация сегодня у нас, в Кузбассе, и в Сибири? Везде появляются листовки, в которых представители партии ЛДПР и других, неважно даже каких, призывают голосовать только за русских: «Мы отстаиваем интересы русских», – и прочее, прочее. Вот такого содержания эти листовки.

У нас страна многонациональная, более сотни национальностей. Среди моих знакомых, друзей есть люди нерусские, скажем так, и вполне справедливо они задаются вопросом: почему некоторые люди отстаивают такие лозунги и призывают к этому? Что, выселять их будут, выезжать им придётся самим и так далее? То есть такие опасения, я слышу, они высказывают. Правоохранительные органы, избирком не дают каких-то официальных комментариев по поводу этих вопросов. Дмитрий Анатольевич, очень хотелось бы услышать Ваше мнение по данному поводу.

Д.МЕДВЕДЕВ: Во-первых, спасибо за оценку моих трудов, хотя, конечно, это всё не очень хорошо, что такие вопросы вынужден решать глава государства. По-хорошему такие вопросы даже министр не должен решать, потому что они должны идти в автоматическом режиме. У нас парк вагонов – миллион штук где-то по стране, и просто нужно нормальное планирование и нормальная коммерческая ответственность всех грузовладельцев и, соответственно, владельцев подвижного состава и вагонов.

Теперь к Вашему вопросу. Меня тоже настораживает эта тенденция именно по тому, о чём Вы говорите, у нас в стране 180 языков используется и огромное количество национальностей. И когда листовки и политическая борьба сконцентрирована вокруг национальной темы – жди беды. Люди, которые этим занимаются, занимаются этим или по недоразумению и недомыслию, или сознательно провоцируя самое плохое развитие событий.

Наша страна всю свою жизнь, всю историю создавалась как страна многонациональная, где мирно уживались русские и все остальные народы, православные и мусульмане, буддисты и другие конфессии. Если сейчас начать делиться так, это крайне опасно, это может завести нас в очень плохом направлении.

По этому поводу я, во-первых, встречался с лидерами всех партий и сказал им: «Знаете, уважаемые коллеги, дело даже не в том, что я сейчас возглавляю политический список, но я ещё и гарант Конституции, глава государства. Если кто-то из действующих политических сил будет использовать эту карту, во всяком случае, увлекаться этой проблематикой и создавать проблемы, нам придётся применять меры юридического воздействия, потому что все эти действия на грани преступления, особенно если речь о прямых провокациях». Здесь, понимаете, это вопрос уже конкретной оценки, это могут быть и относительно нейтральные лозунги, вопрос в том, как они впоследствии интерпретируются.

Я тоже русский, я тоже за русских. Но я и за других – за всех, кто живёт в нашей стране. Вопрос в том, какие из этого вытекают выводы. И это, мне кажется, самое главное. А правоохранительные структуры, Центризбирком и другие избирательные комиссии должны следить за соблюдением избирательного законодательства, а также законодательства о равноправии всех наций и народностей в нашей стране.

Е.САРАШЕВСКАЯ: Дмитрий Анатольевич, мой вопрос так или иначе связан с предыдущим.

Российская Федерация – страна многонациональная. И это очень радостно, конечно. Но, в силу разных причин, народности теряют свои корни, забывают свои традиции, перестают говорить на своих языках, исчезают целые культуры. Я в качестве примера могу привести язык идиш, на котором говорили первостроители Еврейской автономной области и на котором сегодня во всём мире говорит всего около полумиллиона человек.

Как Вы думаете: не задача ли это государства – поддерживать народности, чтобы они не забывали свои языки, не теряли традиции?

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, это задача государства и не только: это задача ещё и всех диаспор, наших народностей и всех носителей 180 языков, о которых я сказал. Государство должно вкладывать в это деньги и поддерживать национальные культуры, которых в нашей стране много.

С одной стороны, мы все – носители одной общей культуры, а с другой стороны, есть отдельные подразделения в нашей общей культуре. И задача заключается в том, чтобы сохранить между ними гармонию. Задача заключается в том, чтобы не дать какой-то культуре оказаться на обочине, чтобы её не выдавили, чтобы были носители этого языка.

Конечно, искусственно это не сделать, а заставлять людей учить язык – дело бессмысленное, нас заставляли и в школе языки учить, и не всегда это удачно получалось. Значит, нужно создавать такие стимулы, когда сами люди будут хотеть учить не только, например, язык национального общения – русский язык, наш федеральный, государственный язык, но и другие языки, а это ощущение принадлежности к конкретной нации, народу, к гордости за его историю и в то же время желание нести свою культуру, не сливаться с другими.

Как этого достичь? Надо программы развивать, надо деньги на это тратить, надо привлекать сюда деньги бизнеса и неправительственных организаций. Это, кстати, делается, делается в разных местах. Если я правильно понимаю, Вы представляете как раз Еврейскую автономную область.

Е.САРАШЕВСКАЯ: Да, газета «Биробиджанер Штерн».

Д.МЕДВЕДЕВ: Да. Я когда у вас был в качестве первого руководителя страны, который побывал в Еврейской автономной области, могу сказать, что мне как раз понравилось, что всё-таки такие очаги культуры есть, но, наверное, им нужно уделять внимание и не только у вас, но и во всех других местах нашей большой страны.

В конечном счёте, я вам так скажу, это зависит от нас, от нашей собственной позиции. Пока есть хотя бы один носитель языка и культуры, это означает, что культура не угасла, но нужно, конечно, этому посвящать время.

Е.САРАШЕВСКАЯ: Наша газета как раз выходит с 30-го года, она старше области, и выходила до середины 90-х только на идише. Сегодня в ней сохраняются две страницы, может быть, вопреки, а не благодаря, тем не менее это то, о чём Вы говорили. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, тут вопрос именно в том, чтобы учили язык, даже тот язык, который, может быть, не так часто используется, потому что это проявление некой общей культуры. У нас же в стране учат и «мёртвые» языки – языки, которых на нашей планете уже не существует, которые не используются.

Но это часть общей культуры, которая, кстати, определённым образом позиционирует нашу страну в числе культурных народов, когда мы используем свои познания в области древних языков, и американских, и ближневосточных, и когда наши специалисты приезжают и читают различного рода рукописи, надписи, а местные жители их прочитать не могут. Такое же тоже бывало.

А.ЛУКИНА: У меня тоже женский вопрос. Во время своего пребывания у нас, на Колыме, Вы нас здорово поддержали в очень для нас важном вопросе – разрешении добычи золота физическими лицами.

Д.МЕДВЕДЕВ: Женский вопрос, сто процентов, спору нет.

А.ЛУКИНА: И после этого он уже принял характер поправки и сейчас находится в Государственной Думе. Только что на заседании президиума наш губернатор Николай Николаевич Дудов сказал, что недропользователи стонут от неэффективного решения вопросов лицензирования. Так вот, решение этой проблемы вольного приноса ждут женщины, прежде всего ждут мамы, потому что в глубинке Колымы каждая копейка – в карман семье.

Д.МЕДВЕДЕВ: Разве плохо? Конечно, согласен.

А.ЛУКИНА: И очень бы хотелось, чтобы этот вопрос решился до нового старательского сезона.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

А.ЛУКИНА: Толкнуть бы их президентским…

Д.МЕДВЕДЕВ: Движением.

А.ЛУКИНА: Движением.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно. Я помню этот вопрос, потому что я обсуждал его с вашим губернатором и находясь у вас в гостях, и потом в Москве, – разрешение так называемого вольного приноса. Если я правильно понимаю текущую ситуацию, она заключается в следующем: законопроект в Думу внесён, он прошёл одно чтение. Но, как обычно, то ли Дума не очень активно суетится, то ли есть противодействие, а это, кстати, тоже признак демократии, у нас не всё вот так исполняется: Президент сказал, на следующий день все исполнили.

У нас в парламенте тоже есть представители разных кругов и, прямо скажем, лоббисты, в каждом парламенте есть лоббизм, причём это может быть правительственный лоббизм, это может быть лоббизм отдельных депутатов, лоббизм коммерческих структур, наконец, включая крупные сырьевые компании и «золотые» компании, компании, которые занимаются добычей золота. Я, кстати, не знаю, они «за» или «против» этого вольного приноса.

А.ЛУКИНА: Вы знаете, они хитрят.

Д.МЕДВЕДЕВ: Значит, против. Я, конечно, не пытаюсь какие-то версии формировать. В любом случае законопроект внесён, он должен быть принят. Я нажму на кнопочки для того, чтобы там повнимательнее отнеслись к этому законопроекту.

А.ЛУКИНА: Спасибо.

С.ЗАБЕЛИН: Забайкальский край, который я здесь представляю, – это форпост продвижения российской государственности на Дальний Восток. Именно отсюда военные губернаторы Муравьёв, Корсаков отправляли экспедиции для освоения Приамурья, но и в советское время Чита была центром сначала Забайкальского, потом Сибирского военного округа. За многие десятилетия эти военные сложили тут целую инфраструктуру и несли не только функцию обороны, но и градообразующую, бюджетообразующую, социальную функции.

Прошло время, изменилась ситуация, сейчас реформирована система военных округов. Центр Восточного округа вновь образован здесь, в Хабаровске. Чита потеряла такие функции. Соответственно, военные люди «из-под козырька» работают, ушли, куда им сказали, побросали эти военные городки, инфраструктуру: детские сады, котельные, инженерные сети. Там же остались люди, и этим людям сейчас нелегко, поскольку проблема возникла с помощью федерального центра, каким образом федеральный центр её поможет нам решать?

Д.МЕДВЕДЕВ: Есть проблема – серьёзная проблема на самом деле. Мы меняем наши Вооружённые Силы, это процесс объективный и необратимый, потому что, к сожалению, наши Вооружённые Силы во многом до последнего времени оставались на уровне требований 70–80-х годов.

Армия должна быть другой: она должна быть более компактной, более эффективной, более хорошо вооружённой, оснащённой, а офицеры должны получать большую зарплату, что у нас и будет происходить и уже сейчас происходит по 400-му приказу. А на всех это всё будет распространяться начиная с 1 января следующего года. Это, я скажу вам откровенно, я просто горд за эти решения, я считаю, это самым решительным образом должно поменять атмосферу в Вооружённых Силах. Практически ни одна страна за последние годы никому не увеличила зарплату, особенно бюджетникам и военнослужащим, в 2–3 раза, на 200, 300 процентов. Мы на это нашли деньги, несмотря на то что было противодействие.

Но есть проблема, действительно, оставления военных городков и, соответственно, той инфраструктуры, которая там была, а также большого количества людей, которые там остались.

С.ЗАБЕЛИН: Многие без работы остались.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, это задача государства, я абсолютно с этим согласен, и здесь не на кого пальцем тыкать и говорить, что они должны это решить. Здесь нужно просто по каждому военному городку иметь свою программу, просто другого быть не может. Их нужно держать на постоянном контроле и, подчёркиваю, по каждому военному городку реализовывать программу. То есть если осталось 100, 200, 300 человек, а это, я знаю, есть и в Забайкальском крае, значит, нужно стараться их трудоустраивать. Это, наверное, не сделать одномоментно.

Я знаю, что даже у вас есть разные подходы к этому, потому что администрация края и Министерство обороны предлагают, допустим, перевести всех в другой городок, который «живой», а жители городка говорят: «Нет, мы хотим жить, например, в Чите». Но это вопрос уже конкретных договорённостей с конкретными людьми, самое главное, чтобы их не бросали, и чтобы по каждому из них реализовывалась отдельная программа, и заниматься этим должны именно представители государства, то есть федерального центра, руководства края, области и Министерства обороны.

Не меньшая, наверное, а ещё более сложная задача заключается в том, куда переводить людей, а если их не переводить, то какие рабочие места там создавать. Поэтому неплохо к этим проектам подключать и бизнес. Всё зависит от расторопности властей. Если они находят какие-то бизнес-идеи, которые можно, например, осуществить в том или ином военном городке, значит, тогда этот городок оживает, а если нет, тогда нужно людей оттуда забирать, другого варианта нет, надо действовать так.

С.ЗАБЕЛИН: Спасибо.

Л.ЛАВРОВА: Дмитрий Анатольевич, раньше говорили, что у нас в России две беды. Как, на Ваш взгляд, изменился этот список к сегодняшнему дню?

Д.МЕДВЕДЕВ: Если я скажу, что он совсем изменился, Вы же мне не поверите. Эти две беды остались.

Л.ЛАВРОВА: Вы знаете, у нас в Томской области нормально всё.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вообще всё хорошо? Ни одной, ни другой нет?

Л.ЛАВРОВА: Нет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Насчёт первой беды, понимаете, это вопрос очень субъективный, потому что оценивать других людей – это дело неблагодарное, хотя люди все разные. А что касается дорог, то здесь, я боюсь, что я не смогу с Вами согласиться, даже применительно к Томской области, потому что, наверное, и у вас есть проблемы с дорогами.

Л.ЛАВРОВА: Во всяком случае, они начали решаться. Это радует.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это хорошо, и очень хорошо, что Вы об этом говорите. Далеко не везде так. У нас самая большая страна в мире, и самая, конечно, большая протяжённость трасс должна быть.

К сожалению, далеко не везде это сейчас существует. Но то, что мы на это стали тратить деньги, то, что мы опять вернулись к идее дорожного фонда, то, что мы используем различные механизмы строительства дорог, это действительно здорово.

Я, знаете, по стране всё-таки много езжу. Вот приехал, сел в машину (я иногда сам за руль сажусь, иногда сажусь в роли пассажира), сразу видно, как этим занимается губернатор, буквально по первым метрам. Притом что даже есть, как известно, дороги федеральные, и есть региональные и муниципальные. Но даже когда речь идёт о федеральных дорогах, они тоже очень разные. И сразу понятно, откровенно говоря, кто чем занимается, кто чего стоит.

Если говорить о других бедах, то я бы ещё упомянул одну проблему, которая тоже носит абсолютно исторический характер и которая в пословицу не вошла, но о которой когда-то выразился один из наших классиков исторической литературы Карамзин. Как известно, он сказал, что у нас в стране воруют.

Это тоже проблема, которая существует уже несколько веков, во всяком случае, как минимум, и которую мы пока, к сожалению, не решили. Коррупция остаётся одной из самых опасных и самых тяжёлых проблем нашего общества. Хотя опять же могу сказать, мне не стыдно за то, что мы делали последние годы, потому что впервые всё-таки было разработано антикоррупционное законодательство. До того, как я начал этим заниматься, никто не пытался даже писать это законодательство, а без нормативной основы бороться с коррупцией невозможно.

Во-вторых, я считаю, что очень важно то, что мы всё-таки заставили чиновников писать декларации. Да, не всё там пишут, многое вешается на родственников, на друзей, но это всё-таки некая более прозрачная ситуация, когда видно опять же, кто чего стоит. Если человек всем известный имеет 10 домов, а показывает, что у него даже квартиры нет, всё-таки это создаёт диссонанс и ему самому – он должен что-то прятать, а это для любого человека не очень хорошо, и со стороны людей тоже вопросы могут быть. Поэтому более прозрачная ситуация – это тоже достижение.

И, наконец, всякого рода электронные услуги, я считаю, что это тоже средство борьбы с коррупцией. Мы тоже сделали шаг вперёд, но это третья беда. Может, Вы назовёте четвёртую.

Л.ЛАВРОВА: Спасибо, я промолчу.

Д.МЕДВЕДЕВ: Ну пусть три будет пока.

И.ЛИХАУ: Добрый вечер, Дмитрий Анатольевич.

Наша республика северная, с суровыми климатическими условиями, Вы это прекрасно знаете, Вы у нас были. Тем не менее 25 процентов населения занимается сельским хозяйством, и весьма успешно. Хотя бы яркое подтверждение тому – Гран-при на Всероссийской выставке «Золотая осень», прошедшей недавно. И в республике сельскому хозяйству уделяется очень большое внимание. Сегодня принята государственная программа до 2016 года «Приоритет – товарное производство».

Скажите, пожалуйста, может ли республика рассчитывать на поддержку федерального центра в создании материально-технической базы?

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно, может.

И я очень рад, что в Якутии стало более активно развиваться сельское хозяйство, потому что это суровый всё-таки, северный край. Я скоро у вас буду в гостях.

И.ЛИХАУ: Мы Вас ждём.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да. Как раз посмотрим, какая погода будет. Говорят, будет правильная погода. Минус 30 – это то, что надо.

И, несмотря на то, что довольно сложные условия, тем не менее сельское хозяйство развивается. Это очень здорово, это означает, что и у якутского сельского хозяйства, и вообще у нашего в целом аграрного дела есть очень высокий потенциал и в смысле растениеводства, и в смысле животноводства. Нужно обязательно вкладывать в это деньги, потому что это серьёзная прибавка к бюджету и вклад в решение продовольственной проблемы.

Я Вам приведу один пример. Когда у нас всё обвалилось в 2008 году, и в 2009-м всё было очень скверно, когда был апогей финансового кризиса, единственной сферой, которая выросла, было сельское хозяйство. И у вас, кстати, я знаю, что оно росло последние годы на три-пять процентов.

Это означает, что у этой отрасли огромный потенциал: люди покупают продукты питания даже в период кризиса, и нужно этим пользоваться и для того, чтобы создавать своё мощное сельское хозяйство, и для того, чтобы потенциально продавать наши продукты питания не только в других регионах нашей страны, но и за границу.

Человечество развивается очень быстро, нас уже семь миллиардов человек, есть страны, где вообще люди не могут ничего себе выращивать, и в этом смысле у нашей страны колоссальный потенциал. Давайте подумаем, что у нас огромные запасы и пашни – у нас почти 10 процентов мировых запасов пашни, то есть десятая часть планетарных запасов, я уж не говорю о том, что у нас 20 процентов воды. Но мы, конечно, отстаём по целому ряду компонентов, включая животноводство. Мы за последние годы сделали многое, но далеко не всё.

И.ЛИХАУ: Дмитрий Анатольевич, ещё маленький вопрос. Буквально на днях Вы будете у нас, в Якутии, и будете принимать участие в укладке «золотого» звена, то есть железная дорога подошла к столице республики, впереди только единственное препятствие – большая, великая сибирская река Лена. Скажите, пожалуйста, абстрагируясь, не как глава страны, Вы больше к какому варианту склоняетесь: всё-таки мост или тоннель, и когда всё-таки будет принято решение?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я не могу абстрагироваться, я с этим живу уже довольно давно, больше, чем три года. Между прочим, это не такое большое бремя, как кажется, когда ты просыпаешься и понимаешь, что ты не можешь перевернуться на другой бок и всё забыть и считать, что ты – не Президент, что ты не отвечаешь за какие-то вопросы.

В этом смысле работа Президента довольно сложная, именно даже в силу эмоционального состояния. Поэтому абстрагироваться не могу, но Вам отвечу как Президент Российской Федерации – я не знаю, надо оценить все «за» и «против», надо понять, что дешевле, что функциональней, но то, что или мост, или тоннель должны быть – это однозначно, и решение должно быть принято как можно быстрее.

И.ЛИХАУ: Спасибо.

Е.ПАВЛОВА: Дмитрий Анатольевич, Вы сейчас говорили о том, что каждый регион должен делать ставку на какой-то крупный долгосрочный проект и на привлечение инвестиций. У нас, слава богу, много инвестиционных проектов развивается, золотодобыча и железная металлургия развивается, но есть у нас проект федеральный – это космодром «Восточный».

Уже несколько лет о нём говорят, и мы уже им гордимся, и все ждут его, но тем не менее всё равно есть какой-то процент опасения и каких-то разговоров о том, что не будет космодрома, что и нецелесообразно строить, и не нужен космодром, что большие деньги. Скажите как Президент, насколько реален этот проект и будет ли космодром в Амурской области?

Д.МЕДВЕДЕВ: У Вас такой очень правильный, с нашей точки зрения, вопрос: «У нас космодрома ещё нет, но мы им уже гордимся и очень опасаемся, что его у нас не будет, хотя гордимся». Это очень по-нашему.

Космодром будет, все решения приняты, ничего отодвигать не собираемся пока. И я надеюсь, что уже и к 2013–2014 годам мы сможем средние ракеты пытаться запускать, а начиная с 2015 года (дую, что называется, на воду, потому что у нас последнее время, к сожалению, много неудач в космической сфере, это тоже правда и повод разбираться), надеюсь, что мы сможем запускать и ракеты проекта «Ангара».

Е.ПАВЛОВА: Спасибо. Значит, мы ждём.

Ю.АБУМОВ: Дмитрий Анатольевич, реформа здравоохранения в том числе предполагает такой пункт, как передачу муниципального здравоохранения на полномочия регионов. И в связи с этим возникают некоторые опасения – смогут ли регионы потянуть такую ношу, не упадёт ли качество медицины, и вообще, потянут ли они это всё?

Д.МЕДВЕДЕВ: Вопрос из области «общих». Ответ тоже будет достаточно, может быть, общим. Это продуманное решение, и нужно сделать всё, чтобы качество не изменилось, а только улучшилось. Ведь все наши решения продиктованы только одним: улучшить стандарты оказания различных услуг, в том числе услуг в области медицины.

Если кому-то будет не хватать денег, то у нас есть трансферты, которые сейчас используются, соответственно, мы их будем передавать. Но, откровенно говоря, как мне представляется, опасаться нечего, потому что если бы у нас было высочайшее качество медицинских услуг, а мы бы принимали какие-то спорные решения, то можно было бы подумать, а что будет происходить.

Но мы понимаем, что сфера здравоохранения у нас тоже растущая. У нас есть очень много проблем, и поэтому считать, что мы что-то разрушим, а нового не создадим, это было бы неверно, тем более в тот период, когда мы проводим переход к страховым принципам организации медицины, когда используются различные способы наполнения бюджета здравоохранения. Поэтому я думаю, что мы сможем создать оптимальную систему финансирования здравоохранения. И, в принципе, признаки этого уже есть.

Мы с вами помним, что было в наших поликлиниках пять лет назад. Сейчас при всех издержках, но хотя бы новая медицинская техника появилась, появилось новое диагностическое оборудование, появились различные сложные и дорогостоящие агрегаты и в поликлиниках, и в больницах. Это результат новых подходов к финансированию здравоохранения.

Мы смогли увеличить зарплаты медикам, где-то сильнее, где-то, может быть, не так сильно, тем не менее они стали получать во многом уже вполне достойную зарплату; прекратился отток кадров; мы смогли терапевтов сохранить; в какой-то период обратили внимание, может быть, не такое мощное, но всё-таки обратили внимание на так называемых «узких специалистов»; занимаемся развитием клинической базы; во многих регионах страны появились перинатальные центры.

Это просто важнейшее изменение, потому что всё-таки мы за последние годы существенно уменьшили цифры младенческой и материнской смертности. Это абсолютно объективный результат, и это следствие развития здравоохранения. Я думаю, всё будет нормально.

Ю.АБУМОВ: Спасибо.

О.КОШКЕНДЕЙ: У нас железной дороги нет, но на последнем совещании, в октябре, было рабочее совещание – приехали инвесторы и представители федерального правительства…

Д.МЕДВЕДЕВ: У вас, в Кызыле, где было совещание?

О.КОШКЕНДЕЙ: Да, в Кызыле было совещание. И сказали, что, несмотря на смену владельцев Енисейской промышленной компании, они быстро вникли в ситуацию, поменяли все документы, изучили всё и сказали: «Всё, проект запускается, строительство начинается». И даже говорили, что к 2016 году, в январе буквально первый поезд к нам доедет.

Они успеют к 2016 году? И имеются ли у государства виды на дальнейшее развитие этой ветки, например в Монголию?

Д.МЕДВЕДЕВ: Успеют они или нет, Вы знаете, я бы всё-таки не хотел сейчас за них приносить клятву какую-то. Это будет с моей стороны нечестно и неправильно. Надеюсь, что они будут строить и успеют.

Что касается ответвлений, то, конечно, виды есть, и они тоже должны появляться. Но за этим должно стоять правильное государственно-частное партнёрство. Но государство сейчас у нас не занимается строительством всея и всего. Если будут правильные проекты, в том числе с нашими монгольскими друзьями, то можно и туда тащить ветки, и в другие места тоже. Главное просто, чтобы было куда и зачем.

А что касается самой идеи, надеюсь, что всё сделают.

О.КОШКЕНДЕЙ: Спасибо.

И в продолжение железнодорожной темы. У БАМа будут новые ветки в связи с освоением месторождений в Забайкалье?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я то же самое могу Вам сказать. Если будет целесообразность, коммерческая целесообразность, то, конечно, ветки будут. Просто так тащить ветку никто сейчас не станет, мы всё-таки живём в другом обществе, но в ряде случаев это абсолютно необходимо.

И, кстати, по поводу БАМа. Мы только что разговаривали на заседании президиума Госсовета, как раз правильно поставил вопрос Министр транспорта о том, чтобы ни в коем случае не разгонять те коллективы, которые занимались строительством, в том числе строительством БАМа, потому что это уникальные люди, имеющие огромный опыт.

И с учётом того, что у нас ещё есть отдельная программа развития сети железных дорог до 30-го года, практически подготовленная, нам ещё предстоит очень и очень многое. И мы в любом случае в силу объективных причин будем оставаться самой мощной железнодорожной страной, просто потому что у нас такие расстояния, и было бы не по-хозяйски эти коллективы растранжирить. А раз будут коллективы, значит, будем строить.

О.КОШКЕНДЕЙ: Спасибо большое.

Р.ВОРОНИН: Дмитрий Анатольевич, вопрос такой. Кризис в экономике 2008–2009 годов во многом подтолкнул к развитию сферу внутреннего туризма в России. Алтайский край, конечно, не Краснодарский, но мы тоже одни из первых включились в эту работу.

Д.МЕДВЕДЕВ: Не хуже Краснодарского.

Р.ВОРОНИН: Спасибо. Хотелось бы услышать Ваш прогноз развития отрасли и перспективы России в целом как туристической страны.

Д.МЕДВЕДЕВ: Во-первых, у вас действительно прекрасный край, я недавно у вас был, как и все регионы, которые здесь присутствуют, но с точки зрения туристического потенциала у вас, конечно, тоже место абсолютно уникальное, у вас и в Горном Алтае, соответственно.

Что можно делать? Можно и нужно развивать внутренний туризм, и действительно кризисные явления подтолкнули к его развитию. И нам сейчас очень важно не вернуться к прежней ситуации, когда все наши граждане едут тратить деньги за границу. Да, там хорошо, там тепло, но там, откровенно говоря, нет ничего особенного, а в ряде мест, никого не буду обижать, просто скучно, там только море и пляж, и всё. Кому-то нравится, женщинам, я знаю, нравится, но мне, например, скучно всё время находиться на пляже. У нас страна настолько разнообразная, что туристический потенциал просто колоссальный.

Я когда-то был удивлён, когда прочитал (это давно уже было, наверное, лет 10 назад) информацию о том, что американцы – люди не самые бедные, 90 процентов американцев отдыхают внутри США, потому что страна огромная, потому что есть различные виды отдыха, и море, и горы, и всё что хочешь. И у нас такая же страна: разные моря, разные горы, разные места. Наш туристический потенциал сейчас – 35 миллионов человек туристов в год, если перевести. Много это или мало?

Вроде неплохо, но из них только пять – это иностранцы, а 30 – это наши туристические поездки, и длинные, и короткие. Но, по мнению экспертов, наша страна вполне может развить туристическую индустрию до 70 миллионов туристов в год, а это означает удвоение всего туристического продукта, и это будут дополнительные доходы и новые места. Поэтому я считаю, что в смысле туристического потенциала наша страна ещё абсолютно недооценена.

Главное – создавать правильные места для отдыха, отели, дороги, рестораны, конечно, и безопасность. Всё это в комплексе повлечёт приток туристов, у меня сомнений никаких нет. Потому что и сейчас к нам приезжают и иностранцы, и мы сами отдыхаем, конечно, внутри страны, а будет ещё лучше.

Р.ВОРОНИН: Спасибо. Будем надеяться.

А.САФАРЯН: Добрый вечер! Дмитрий Анатольевич, несколько лет назад с целью уменьшения количества регионов были ликвидированы Усть-Ордынский и Огинский национальные округа. Хочу спросить: продолжится ли укрупнение субъектов и далее и почему это так называемое сокращение не начали с каких-то западных областей?

Д.МЕДВЕДЕВ: А Вам обидно?

А.САФАРЯН: Пока нет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вы знаете, насчёт сокращений, это никакие не сокращения. Если бы это было сокращение, это было бы нарушением наших конституционных правил, федеративного характера нашего государства, основ демократии. Ведь всё это происходило только на основе или во исполнение народной воли.

В тех случаях, когда люди за это голосовали, в той или иной степени подтверждали решение об объединении, соответственно, это объединение происходило. Но это нельзя делать насильственно, будь то маленькие административно-территориальные образования, субъекты, или очень большие. Только на основании народного волеизъявления. Если люди хотят жить в большом субъекте, пусть живут. Если не хотят, пусть живут в маленьком. Никого нельзя насильно загонять в счастье.

Я могу вам сказать своё мнение: я не считаю, что 83 субъекта – это абсолютно оптимальная цифра для нашей страны, как и 89. Но уж так получилось! И мы должны считаться с тем, что у нас действует Конституция и люди живут в разных местах. Но, ещё раз подчеркиваю, если люди хотят объединяться, если они видят в этом смысл, если они считают, что у них доходы увеличатся, если у них улучшатся стандарты жизни, значит, нужно объединяться. И, наверное, этот процесс продолжится.

А.САФАРЯН: Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но искусственно стимулировать его не будем.

Пожалуйста.

В.ШВЕДЧЕНКО: Дмитрий Анатольевич, прежде чем поблагодарить Вас за потрясающе интересные ответы на очень широкий круг вопросов…

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо на добром слове.

В.ШВЕДЧЕНКО: Мне хотелось бы ещё за нашего коллегу, который не добрался до нас из Анадыря – Корнев Михаил Алексеевич, корреспондент газеты «Крайний Север», – всё-таки задать вопрос, который он меня просил задать.

Д.МЕДВЕДЕВ: Губернатор добрался, а он нет. Губернатор мог бы взять с собой. Вообще надо своих журналистов любить и уважать.

В.ШВЕДЧЕНКО: Там беспрецедентный шторм…

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно-понятно, да.

В.ШВЕДЧЕНКО: …до 33 метров в секунду, там ветер.

Так вот, он задаёт вопрос, касающийся рыболовства. И на Дальнем Востоке разрешена добыча морепродуктов только в 12-мильной зоне, тогда как в Калининградской области – в 200-мильной экономической зоне.

Д.МЕДВЕДЕВ: Есть такая ситуация.

В.ШВЕДЧЕНКО: Возможно ли это уравнять?

И второе: они как бы выражают такое всеобщее возмущение в связи с уничтожением конфискованной у браконьеров продукции.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

В.ШВЕДЧЕНКО: То есть это всегда вызывает эмоциональную реакцию…

Д.МЕДВЕДЕВ: Типа: могли бы всё съесть…

В.ШВЕДЧЕНКО: Да. Последний случай – 187 тонн конфискованного краба.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

Отвечу на оба вопроса нашему коллеге. Как его зовут? Чтобы не обидеть его.

В.ШВЕДЧЕНКО: Михаил Корнев.

Д.МЕДВЕДЕВ: Михаил Корнев. Привет ему передадим и будем надеяться, что он доберётся хотя бы обратно.

Значит, по поводу 12-мильной и 200-мильной зоны. Всё зависит от законодательства. У нас применительно к некоторым нашим северным рубежам и к Балтийскому морю, некоторым другим водным пространствам применяется 200-мильная зона, применительно к Дальнему Востоку – 12-мильная.

Это можно поправить, но здесь нужно просчитать все последствия, в чём они заключаются: сможем ли мы эффективно контролировать всё это и обслуживать эти 200 миль, имея в виду пограничников, имея в виду наши рыболовецкие суда? То есть всё это должно быть правильным образом просчитано, и только после этого можно принимать решение о том, идти на такие изменения в законодательстве или не идти.

В.ШВЕДЧЕНКО: С точки зрения борьбы с браконьерством.

Д.МЕДВЕДЕВ: В том числе тоже, но и с точки зрения наших возможностей по соответствующему рыбному промыслу.

Теперь в отношении борьбы с браконьерством. Эта конструкция об уничтожении всего выловленного и изъятого у браконьеров, она же возникла относительно недавно. Я не помню, но это было лет пять назад, четыре, может быть. Мы ещё это продавливали, потому что было очень сильное сопротивление, и просто жалко, потому как вроде поймали.

Вы понимаете, под этим был большой смысл, потому что – что такое передача этого браконьерского улова для реализации? Я думаю, мы все понимаем – это махровая коррупция. Приходят, говорят: «Вот мы поймали, разрешения нет». – «Ну, ребята, поделитесь». Ничего не доходило никуда, до какого-то оформления или до передачи, всё это, по сути, потом оформлялось как нормальный лов и продавалось, но, естественно, без всякого разрешения.

Поэтому было принято очень неприятное и непростое решение уничтожать на месте. И то далеко не все уничтожают, но всё-таки это правило есть. Я думаю, можно оценить, готовы ли мы к тому, чтобы отказаться от этого правила, но мы должны будем принять это решение на ясном глазу, понимая, что мы тем самым снова подхлестнём желание распоряжаться этим незаконным товаром, то есть, по сути, предметом преступления, объектом преступления. Поэтому здесь есть и плюсы, и минусы, это палка о двух концах. Но взвесить это можно. Договорились?

В.ШВЕДЧЕНКО: Спасибо огромное. Надеюсь, Михаил услышал.

Д.МЕДВЕДЕВ: Надеюсь.

И я хотел вас поблагодарить за то, что вы пришли и задавали интересные и важные для ваших территорий, для ваших регионов вопросы, и для всей нашей страны. В качестве маленького комплимента могу вам сказать, что я всегда люблю общаться с представителями региональной прессы вот почему: у вас всегда вполне разумные, абсолютно конкретные и очень близкие людям вопросы. Мне кажется, всё-таки журналист, конечно, должен в значительной мере ориентироваться на тех людей, которым он адресует свою работу.

Да, у журналиста могут быть свои убеждения, это нормально абсолютно, журналист может даже не разделять, допустим, всего того, что говорят люди, иметь свою собственную позицию. Но всё-таки журналистская профессия существует для того, чтобы отстаивать интересы людей. И в этом смысле позиции региональной прессы всегда ближе к позициям обычных людей, наших людей, чем, например, позиция столичной прессы.

Я не говорю, что она плохая, она тоже очень хорошая, она профессиональная. Но если, например, мне во время встречи задают одни и те же вопросы – о судьбе наших известных заключённых или о том, что мы делаем для расследования тех или иных преступлений, – это важно, но жизнь не сводится только к этому.

Это важно, я не спорю, и это темы серьёзные. Но когда мне приходится отвечать на одни и те же вопросы, это означает, что люди замыкаются в некой своей системе координат. А на мой взгляд (может, я ошибаюсь, конечно), миссия журналиста всё-таки в другом, именно в том, о чём вы меня спрашивали.

Спасибо.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ > kremlin.ru, 11 ноября 2011 > № 432742 Владимир Шведченко

Китайская Wuhan Iron and Steel Corp. и японская Nippon Steel Corp. заявили о планах по созданию совместного предприятия в центральном Китае — на территории провинции Хубэй. Общие инвестиции предполагаются на уровне 1,85 млрд юаней ($291 млн).

В распоряжении каждой компании окажется по 50% акций будущего предприятия. Оно будет специализироваться на выпуске жестяного листа, производство которого начнется летом 2013 г.

Напомним, что Nippon Steel является крупнейшей в Японии сталелитейной компанией, а в мировом рейтинге она находится на второй позиции. Недавно компания сократила свой прогноз по годовой прибыли с 230 млрд иен до 180 млрд иен ($2,38 млрд).

Wuhan Iron and Steel Corp. - третья по величине сталелитейная компания в КНР. Она выпускает горячекатаную, холоднокатаную, а также оцинкованную сталь и слябы.

Как сообщалось, компании договорились о сотрудничестве еще в апреле текущего года.

Отметим, что двусторонний товарооборот между Поднебесной и Японией в 2010 г. достиг $303,06 млрд. В частности, объем японского импорта сельскохозяйственной продукции в КНР составил $593 млн. По итогам прошлого года Китай оставался крупнейшим торговым партнером Страны восходящего солнца.