Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

MEPS желает поставщикам стали восстановления спроса

Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., во время новогодних праздников дети по всей Европе с нетерпением ждут подарков. Точно так же поставщики стали в регионе с нетерпением ждут восстановления спроса и цен.

Текущие признаки говорят о том, что дистрибьюторам стали придется ждать еще дольше устойчивого восстановления спроса — возможно, после китайского Нового года в конце января.

Есть признаки того, что дно рынка, по крайней мере, для горячекатаных рулонов, уже достигнуто. В Италии были отменены самые низкие предложения и объявлено о повышении. Они еще не вступили в силу. В некоторых случаях материал со склада по-прежнему доступен по ценам ниже заводских.

За последние несколько месяцев были произведены значительные сокращения номинальной производственной мощности. Металлурги рассматривают возможность досрочного закрытия в декабре и продления технического обслуживания. Доступность в январе для некоторых продуктов уже уменьшается.

Контракты на поставку автомобилей на 2023 год еще далеки от какого-либо соглашения, и переговоры продолжаются. Покупатели стремятся преодолеть разрыв между контрактными сделками этого года и текущими ценами на спотовом рынке. Производители, с другой стороны, не могут позволить себе устанавливать слишком низкие ориентиры для такого ключевого бизнеса.

Длительные сроки поставки и минимальное ценовое преимущество снижают привлекательность импорта. Угроза антидемпинговых мер в отношении стали японского производства обескураживает заказы. Однако решение правительства Индии отменить налог на экспорт привело к активным закупкам со стороны европейских сервисных центров и трейдеров в течение последнего месяца. В отчетах указывается, что квоты страны на первый квартал будут превышены.

Настроение рынка может быть не намного более позитивным, но, безусловно, менее негативным. Осторожность — это лозунг, поскольку покупатели не хотят брать большие объемы на случай, если цены снова упадут. Потребуется лишь небольшой толчок, чтобы удовлетворить пожелания дистрибьюторов и стимулировать спрос.

Япония многократно увеличила ввоз руд цветных металлов из РФ

Импорт Японии руды цветных металлов из России в ноябре вырос на 520,4% по сравнению с аналогичным месяцем в 2021 году, свидетельствую обнародованные в четверг данные японского министерства финансов.

В то же время импорт железной руды в ноябре этого года упал до нулевой отметки.

Импорт Японии металлургической продукции из России вырос на 23,1% по сравнению с ноябрем 2021 года.

Рост мировых цен на черный лом прекратился?

По данным Kallanish цены на лом марки HMS 1/2 на рынке Турции в течение 5–12 декабря 2022 года остались на уровне предыдущей недели – $383/т.

Большинство участников рынкаТурциисчитают, что тенденция роста цен на металлолом завершилась — она наблюдалась две предыдущие недели подряд. Интерес со стороны местных заводов ослаб. В то же время на фоне падения внутреннего спроса снизились цены на арматуру, что не позволяет покупать более дорогой лом. Некоторые турецкие металлурги продолжают искать импортный металлолом с быстрой поставкой, поскольку им не хватает сырья до конца года.

Некоторые поставщики, ссылаясь на цены на альтернативных направлениях во время подготовки к зимним праздникам, в конце прошлой недели все еще были нацелены на продажу премиального HMS1 по цене свыше $390/т. Между тем, экспортеры из Бенилюкса говорили о снижении цен до уровня €310-315/т ($329,9-335,7).

ВСШАцены на металлолом в США возобновились во время декабрьских торгов после семи месяцев падения подряд. Этому способствовало уменьшение предложения, рост цен на листовую сталь и увеличение экспортных цен.

Цена металлолома на экспортном тендере Kanto вЯпонии9 декабря 2022 года превысила ожидания, и общий настрой может подтолкнуть рынок вверх. Аналогичный тендер в ноябре был закрыт без продаж, поскольку стороны не смогли достичь согласия. Учитывая результат торгов, инсайдеры, по данным S&P Global, оценивают японский металлолом марки HMS2 в $356/т FOB. Ранее в декабре цена варьировалась на уровне $315-323/т.

ВКитаена прошлой неделе цены на металлолом несколько выросли из-за оживления на рынке стали, однако перспективы спроса пока оцениваются с осторожностью. По данным Kallanish, 9 декабря текущего года цены на тяжелый лом, доставленный на заводы на востоке КНР, составляли 2950 юаней за тонну ($424). Это на 24 юаня за тонну выше по сравнению с ценой 2 декабря.

Напомним, китайские электрометаллургические предприятия в последнее время находятся под давлением высоких затрат на производство стали, главным образом из-засезонного ростацен на металлолом. Традиционно в зимний период его доступность ограничена, поскольку неблагоприятные погодные условия замедляют сбор и переработку. Кроме того, перебои в транспортировке, вызванные карантинными ограничениями, создали дополнительные проблемы в некоторых регионах с сбором, обработкой и доставкой сырья.

9-й пакет санкций: творческий кризис и бюрократы при деле

Сергей Ануреев

16 декабря Евросоюз утвердил девятый по счету пакет антироссийских санкций, а 15 декабря опубликованы санкционные новации США, но "потолка цен" на газ и санкций против "Норильского никеля" там нет, поскольку это ударило бы по газовому сектору США, производству газовозов и аккумуляторов для электромобилей. Вместе с тем западные бюрократы продолжили с энтузиазмом заниматься "розничным бизнесом", вводя санкции против нескольких сотен физических лиц, вероятно, после напряженного персонального обсуждения многих из них.

"Потолок цен" на газ не в интересах американских газовиков

Основной бенефициар западных санкций против российских нефтегазовых компаний – американский топливный сектор, который является для США чуть ли не основным двигателем роста экономики (точнее, удержания ее на плаву с помощью статистических манипуляций) из-за проблем во многих других традиционных секторах. Об этом газета "Завтра" писала в статьях "Эмбарго и "потолок цен" на нефть: шок или бюджетный маневр?", "Запад и послабления санкций для российской нефти: сбить инфляцию и заработать".

США экспортирует в Европу очень небольшое количество нефти и нефтепродуктов, пока ставя задачу лишь замещения своей добычей своего же потребления. В рамках политического и инфляционного циклов американское руководство заинтересовано в тактическом снижении цен на нефть, чтобы показать рядовым американцам успехи экономической политики администрации Байдена. Рынок нефти имеет глобальный характер из-за огромного количества танкеров, а потому невозможно обеспечить отличные в разы цены на нефть в разных частях мира. Разумеется, в небольших объемах ценовые перекосы встречаются, но политики пока только учатся создавать такие перекосы, в том числе с помощью санкций.

В отличие от американской нефти, американский сжиженный газ все больше становится экспортным товаром. В 2021 году США произвели 934 млрд кубометров газа, Россия – 702, Иран – 257, Китай – 209, Катар – 177. В том же году Россия экспортировала 202 млрд кубометров трубопроводного газа и 40 млрд кубометров сжиженного газа, США – 84 и 95, Катар – 21 и 107, Норвегия – 113 млрд кубометров трубопроводного, Австралия – 108 млрд кубометров сжиженного. Еще в 2015 году США почти не экспортировали сжиженный газ, а к 2025-2026 годам планируют увеличить экспорт еще в полтора раза относительно уровня 2021 года и стать однозначно крупнейшим экспортером.

В 2022 году Западная Европа резко нарастила импорт сжиженного газа и обещает в 2023 году опередить по закупкам Японию и Китай. Именно высочайшие европейские цены на газ стимулируют американских газовиков увеличивать мощности по добыче и сжижению газа. Нормализация европейских цен на газ с их возвратом на средние уровни предыдущего десятилетия просто не позволит американским газовикам быстро вернуть капиталовложения. Поэтому "потолок цен" на газ, точнее, низкий "потолок" по образцу "потолка" для российской нефти, совершенно не нужен американской администрации, как минимум до следующих президентских выборов 2024 года.

Западным потребителям нужны российские никель и палладий

"Норильский никель", кажется, существенно уступает Газпрому по объему выручки, экспортных доходов и уплаченных налогов. Например, в 2021 году выручка "Норильского никеля" составила 17,9 млрд долл., из которой на экспортные поставки пришлось 16,4 млрд долл., из них 53% – в Европу. В том же году выручка Газпрома составила эквивалент 86,7 млрд долл., включая 42 млрд долл. экспортной выручки в страны дальнего зарубежья. Казалось бы, что именно различия по выручке в разы делают "Норильский никель" менее значимой мишенью для западных санкций по сравнению с Газпромом, но почему же тогда российские производители черных металлов с сопоставимой с Норникелем выручкой попали под санкции одними из первых?

Ответ кроется в структуре мирового рынка и значения на нем "Норильского никеля". Мировой рынок испытывает избыток нефти и резкий рост поставок сжиженного газа, а также избыток производства стали, поэтому американские политики заинтересованы в санкционном давлении на российских производителей в этих отраслях. Тогда как по никелю, палладию и ряду других цветных металлов мировой рынок испытывает дефицит, и "Норильский никель" по этим металлам держит долю мирового рынка бо'льшую, чем доля Газпрома по газу. В частности, "Норильский никель" производит 38% палладия и 17% никеля.

Дефицит никеля на мировом рынке во многом связан со строительством газовозов и вообще металлоемкого оборудования нефтяной и газовой промышленности, в стали для которых содержание никеля может достигать 9%. Никель также является вторым по значимости металлом (после лития) для производства аккумуляторов, которые крайне необходимы для электромобилей. Рост продаж электромобилей во многом связан со снижением стоимости аккумуляторов с 1160 долл. за кВт/ч в 2010 году до 128 долл. в 2021 году, но в 2022 году цены на них начали расти. Аккумуляторы рассчитаны на определенное количество циклов зарядки и при активной эксплуатации автомобиля (особенно в общественном транспорте) требуют замены раз в несколько лет.

Дефицит палладия в основном является следствием "зелёной повестки" западных стран, поскольку палладий используется в нейтрализаторах выхлопных газов автомобилей. Значимым толчком к росту цен на палладий стал "Дизельгейт", случившийся в конце 2015 года, когда США наложили на "Фольксваген" штраф в размере 15 млрд долл. за неточности в расчетах выхлопов и налоговых льгот на владельцев автомобилей. Палладий также может рассматриваться как одно из дополнений к золоту и платине в качестве средства накопления, и физические лица вполне могут приобретать инвестиционные монеты из палладия. Драгоценные же металлы исторически рассматриваются как альтернатива доллару, и в условиях высокой инфляции США никак не могут допустить дефицита таких металлов, поскольку структурный дефицит золота, платины и палладия означает долгосрочный рост их мировых цен в долларах, то есть девальвацию доллара относительно этих металлов.

Ни США, ни Западная Европа не входят в число лидеров по производству никеля и палладия, но лидируют по конечному потреблению этих металлов и не заинтересованы в ценовом скачке на эти металлы на мировом рынке. Золото в России добывают несколько крупных и десятки средних предприятий, но Банк России во многом контролировал продажи золота. Теперь западные страны с помощью санкций, наложенных на Банк России, устранили такой контроль, вынудив фактически раздробить поставки российского золота на мировой рынок на мелкие партии, поскольку множества российских золотодобывающих компаний в западных санкционных списках нет. "Норильский никель" является почти монопольным производителем в России ряда металлов, и политики западных стран пока не знают, как исключить этот монополизм без ущерба для своих потребителей.

Персональные данные российских политиков важны для западных бюрократов

В США включение в санкционные списки проходит межведомственные согласования, а в Евросоюзе – еще и согласование между большим количеством стран-членов. Газпрому или "Норильскому никелю" с их огромным влиянием на глобальные рынки уделяется значительно больше времени, чем отдельно взятому губернатору или певцу. Однако физических лиц в санкционном обновлении так много, что совокупные трудозатраты чиновников западных стран именно на физических лиц превышают трудозатраты на компании-лидеры в разных отраслях экономики.

Американская санкционная конкретика для Кубы заключалась в запрете американским компаниям потребительского сектора работать с госслужащими, членами коммунистической партии и их родственниками (об этом, в частности, в деталях рассказывалось в ролике на канале "День" "Санкции за обход санкций. Как в США ловят и штрафуют нарушителей", вышедшем 1 апреля 2022 года). Западной санкционной машине очень выгоден перенос своего внимания с российских крупных компаний на сотни, тысячи и (потенциально) десятки тысяч физических лиц. Так можно избежать подготовки и последствий сложных решений, при этом оставаясь вроде как "заваленными" напряженной санкционной работой.

За несколько дней до антироссийского санкционного обновления 15 декабря ответственное за контроль санкций подразделение Минфина США Office of Foreign Assets Control (OFAC) исключило из санкционных списков двоих граждан Швейцарии, одного гражданина Ирана и 17 граждан Зимбабве. Несколько месяцев назад из санкционных списков были исключены некоторые россияне. Анонсировано исключение из санкционных списков пяти владельцев крупнейших российских производств удобрений. Поэтому потенциально столь же огромным пластом бюрократической работы будет периодический пересмотр санкционных списков физических лиц, вновь с многоходовыми согласованиями, с доведением до избирателей "важности" этих титанических усилий.

Помимо политиков первой величины стран "Большой Семёрки" и всех стран Евросоюза, занимающихся персональными данными тысяч россиян, в эту рутину потенциально включаются политики местного уровня, судьи, приставы, нотариусы, риэлторы и прочие. Они будут арестовывать и потом продавать с торгов недвижимость и яхты россиян из санкционных списков, а также их родственников и иных лиц, прямо или косвенно работающих на подсанкционных лиц (именно таковы расширенные трактовки западного санкционного законодательства). Процесс реализации арестованной собственности совсем не быстрый, и его можно будет долгое время "продавать" местному электорату, особенно в условиях экономических трудностей и отсутствия реальных достижений.

Утрируя указанный выше пример американских санкций против Кубы, можно подбросить нашим западным оппонентам работёнку. Например, российская пенсионерка с помощью айфона фотографирует, как находящийся под санкциями губернатор или певец садится в относительно новый западный представительский автомобиль (например, "Фольксваген") или заходит на борт "Эйрбас" одной из крупнейших ближневосточных авиакомпаний, и посылает эти фото на сайт OFAC и в ряд западных СМИ. Будет ли серия таких фотографий означать начало расследования против условных немецкого "Фольксвагена", франко-европейского "Эйрбаса" или ближневосточной авиакомпании?

Интересной новеллой американских санкционных списков последнего времени стало указание ФИО кириллицей (по арабским странам – арабской вязью) и указание номеров паспортов. Ранее персональные данные в санкционных списках ограничивались написанием фамилии и имени на латинице и датой рождения. Изменение транслитерации в загранпаспорте добавлением или заменой одной буквы давало иное сочетание символов для программы автоматического сличения конкретных фамилий и санкционных списков. Менять же оригинальные фамилии на кириллице в российских паспортах ради обхода санкций мало кто будет. Остается возможность получить новый паспорт с новым номером, поскольку пока западная практика правоприменения и вторичных санкций не выработала понимания, что делать, если при автоматическом контроле совпали ФИО и дата рождения, но не номер паспорта.

Так что пожелаем в новом 2023 году американским и европейским чиновникам больших успехов в увеличении санкционных списков, например, за счёт российских чиновников уровня региональных департаментов и муниципальных районов, которым по должности не положено иметь зарубежные счета и недвижимость.

Автор – доктор экономических наук, профессор Департамента общественных финансов Финансового университета

Россия. Евросоюз. США. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча. Образование, наука > zavtra.ru, 16 декабря 2022 > № 4248630 Сергей Ануреев

Posco признана самым конкурентоспособным производителем стали в мире уже 13-й год подряд

Как сообщает The Korea Herald, южнокорейский сталелитейный гигант Posco 13 декабря был назван самым конкурентоспособным производителем стали в мире 13-й год подряд.

По данным корейской компании, в ежегодной глобальной отраслевой оценке 35 производителей стали со всего мира поставщик информационных услуг по стали World Steel Dynamics (WSD) дал Posco средний балл 8,5 баллов из 10.

Основанная в 1999 году, WSD является единственной организацией, которая объявляет индекс конкурентоспособности мировых производителей стали. Основываясь на анализе 23 категорий, Posco получила наивысший балл в семи сегментах, включая инновации в области устойчивых технологий, производство с более высокой стоимостью и человеческие ресурсы.

Далее в списке последовала американская Nucor Corp., за ней - люксембургская ArcelorMittal, японская Nippon Steel и китайская BaoWu.

Япония приняла решение по пошлинам на оцинкованную проволоку из Китая и Южной Кореи

Как сообщает Yieh.com, 8 декабря 2022 г. Министерство финансов Японии вынесло положительное окончательное решение об антидемпинговых действиях (AD) в отношении горячеоцинкованной железной проволоки из Китая и Южной Кореи, постановив, что продукция из этих двух стран была демпингована и причинила значительный ущерб. ущерб отечественной промышленности Японии.

Таким образом, антидемпинговая пошлина в размере 26,5%-41,7% была установлена для Китая и 9,8%-24,5% для соответствующих товаров из Южной Кореи. Эта мера будет действовать с 8 декабря 2022 года по 7 декабря 2027 года.

Используемые продукты имеют код ТН ВЭД 721720.

Расследование в отношении горячеоцинкованной проволоки в Китае и Южной Корее было начато 14 июня 2021 года.

ThyssenKrupp седьмой год подряд признана мировым лидером в области экологии

Как сообщает MarketScreener, седьмой год подряд CDP признает ThyssenKrupp AG одной из ведущих мировых компаний в области защиты климата. Благодаря своей стратегии устойчивого развития ThyssenKrupp способствует сокращению выбросов, снижению нагрузки на климат и устойчивой поддержке развития экономики без выбросов CO2. ThyssenKrupp является одной из 330 международных компаний, включенных CDP в «А-список защиты климата» 2022 года, в том числе 15 из Германии.

Мартина Мерц, председатель исполнительного совета компании: «ThyssenKrupp выступает не только за технологические возможности: как один из факторов, способствующих «зеленой трансформации», мы хотим внести значительный вклад в обезуглероживание как экономики, так и общества».

Чтобы достичь этого, ThyssenKrupp руководствуется тремя столпами устойчивого развития. Соответственно, устойчивое развитие является экологически совместимым, социально ответственным и обеспечивает экономическую эффективность компании. Благодаря своей стратегии устойчивого развития в области окружающей среды, ThyssenKrupp помогает сократить выбросы, уменьшить воздействие на климат и устойчиво поддерживать развитие экономики без выбросов CO2.

Благодаря своим решениям для производства экологически чистой стали, компания ThyssenKrupp Steel в будущем будет использовать большое количество водорода, чтобы внести значительный вклад в сокращение выбросов, наносящих ущерб климату. Приняв в сентябре 2022 года решение о строительстве завода прямого восстановления, компания ThyssenKrupp уже взяла курс на производство экологически чистой стали из Германии. В будущем, начиная с 2026 года, этот завод будет производить около 2,5 млн тонн зеленой стали, что позволит сократить выбросы CO2 до 3,5 млн тонн.

CDP — это международная некоммерческая организация, базирующаяся в Великобритании, Японии, Индии, Китае, Германии и Соединенных Штатах Америки, которая помогает компаниям и городам раскрывать информацию о своем воздействии на окружающую среду.

Индийская Gravita India запустила в Того в эксплуатацию завод по выпуску алюминиевого сплава

Подразделение Gravita India компания Gravita Togo SAU сообщила о начале коммерческого производства отливок алюминиевого сплава на заводе по переработке вторичного алюминия в Того (Западная Африка).

Производственная мощность предприятия составит 4000 т (первая очередь). По оценкам, новые мощности позволят обеспечить компании дополнительную выручку в объеме 60 крор в год.

Сырьем для предприятия будет алюминиевый лом местного сбора. Завод поможет удовлетворить спрос на литые алюминиевые детали в таких странах, как Китай, Япония, Таиланд, Южная Корея и Вьетнам.

Что такое ТПК

От импортозамещения к импортоопережению

Борис Марцинкевич

С начала Специальной военной операции миновало уже 9 месяцев. Разумеется, я, не будучи военным экспертом, не собираюсь говорить о том, что происходит вдоль линии разграничения. Не менее важная составляющая горячих конфликтов, где бы они ни происходили, — экономическая, а экономика в любой стране XXI века зиждется на своём фундаменте — на энергетике. Вот и предлагаю задуматься о том, что да как у нас в энергетике и в экономике, причём именно в таком порядке. Причина в том, что только по общим данным поступления в государственный бюджет России — на 40% средства от наших отраслей ТЭК. Так нам говорит Росстат, но это ведь от лукавого, если позволить себе хоть немного задуматься. Да, основной объём поступлений денег в бюджет от ТЭК обусловлен НДПИ и экспортной пошлиной, но это ведь далеко не всё.

Две трети добываемого в России природного газа перерабатывается — это от меня привет любителям разглагольствовать об утерянных полимерах и необходимости извиняться перед Юрой. В прошлом году было добыто почти 750 млрд кубометров, так вот из них 500 млрд кубов мы использовали внутри нашей с вами страны. Сравнить можно с ЕС, где объём потребления газа, опять же, по итогам 2021 года, чуточку превысил 400 млрд кубов — и это в том регионе планеты, про который мы постоянно слышим, как про самый развитый, где население в 2,5 раза больше, чем в России. Эти 500 млрд кубометров внутри России обеспечивают работу наших электростанций, которые, само собой, своими налогами и дивидендами по государственным акциям тоже пополняют бюджет. Эти 500 млрд кубометров обеспечивают работу газоперерабатывающих заводов, производство аммиака и азотных удобрений — и это тоже налоги и дивиденды по государственной доле.

Ровно те же размышления касаются нашей угольной отрасли, поскольку из добытого угля 200 млн тонн в прошлом году было экспортировано, но ровно столько же мы использовали сами — снова на электростанциях, а ещё на металлургических предприятиях, и это опять же обеспечивает поступления в бюджет. С нефтью тоже пополам: половину экспортируем в сыром виде, что лично меня просто раздражает, половину используем в России. Нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, хоть их у нас чудовищно мало, — это тоже налоги, дивиденды и сотни тысяч рабочих мест. Так что, если хоть немного внимательнее присмотреться, наш ТЭК — это куда как больше официальных 40% в формировании доходов государственного бюджета. Росстат умудряется не относить к ТЭК наши ГЭС и АЭС, но это, наверное, только мне непонятно, по каким причинам: по мне, так это тоже ведь явно энергетика, а она в аббревиатуре ТЭК стоит в центре. На долю гидроэнергетики и энергетики атомной в балансе выработки электроэнергии в России приходится 40%, и сбыт этого объёма электроэнергии тоже пополняет государственный бюджет. Цепочку рассуждений можно продолжать и дальше, задумываясь, к примеру, о том, что такое себестоимость добычи нефти, газа и угля. Себестоимость — это работа всего, что связано с добычей, очисткой и транспортировкой, то есть заказы для всех смежных отраслей и для РЖД. Можно сколько угодно философствовать о том, хороша или плоха вот такая наша зависимость от ТЭК, но философия — это точно не ко мне, моё дело уметь видеть факты и думать, предлагать, что нужно сделать, чтобы факты стали основой для анализа и планов действий именно в энергетической отрасли. Но только чистой энергетики не бывает: не добыть нам нефть, если нет машиностроителей, обеспечивающих буровыми установками, насосными станциями и прочим оборудованием. Не удастся нам поставлять газ ни в другие страны, ни по собственной территории, если нет у нас трубостроения, судостроения и далее по списку. Но уголь и нефть с газом в Арктике не добыть, если энергетики не обеспечат разрабатываемые месторождения тепловой и электрической энергией — не отделима энергетика от промышленности, нет смысла разбираться, кто на ком стоит и кто кем командует, это единый комплекс.

Теперь позволю себе несколько исторических параллелей — уж очень сильно они напрашиваются. 22 июня 1941 года на нашу большую Родину, СССР, напала отнюдь не только Германия, вместе с вермахтом в бой пошли военные части Румынии, Финляндии, Венгрии, Италии, Испании и прочих стран тогдашнего Евросоюза. Нет, ничего не путаю, нынешний Евросоюз — это второе издание точно такого же объединения, которое сумел создать Адольф Гитлер. Единая валюта, свободное перемещение капитала и рабочей силы, единое законодательство, единое планирование экономического обеспечения военных действий на фронтах. Фронт сейчас, к огромному сожалению, проходит по территории бывшей Украинской ССР, по масштабу от фронтов Великой Отечественной отличается скромностью, но это ведь не принципиальные отличия. Против России снова воюет объединённая Европа, чьи усилия подкреплены Штатами, Канадой и прочими австралиями с япониями. Отличия только в масштабах, в новом уровне военной техники и в том, что в этот раз Европа воюет с нами чужими руками, да и то ведь европейских наёмников в войсках Украины полным-полно. В чём отличия-то, если по большому счёту? Косметика, не более того. Чем закончилась наша Великая Отечественная и их Вторая мировая? Кардинальным переустройством всей политической карты мира, распадом колониальной системы и появлением десятков новых государств, крахом гегемона, которым ещё в 30-е годы была Британская империя.

В наши дни кардинально перекраивается экономическая карта мира — всё новые и новые страны приходят к неизбежному выводу, что состояние гегемона в лице США наглядно демонстрирует их нынешний президент — спотыкается, с лестницы норовит грохнуться, с невидимыми визави здоровается и текст по бумажке кое-как читает. При этом совершенно очевидно, что эта экономическая перекройка невозможна без опоры на военную мощь тех, кто считает эту перекройку неизбежной, то есть нас с вами, нашей России. В годы Второй мировой существовал и второй фронт, вот только до 1944-го, когда крах Германии был уже очевиден, существовал он сугубо в режиме "он как бы есть, но его как бы нет". У нас и сейчас есть союзники, но их поведение блистательно охарактеризовал Дмитрий Песков, наш доморощенный златоуст, который изобрёл идиому "испуганный патриот". Вот и союзники у нас большей частью такие же — испуганные. Как бы союзники, но ведь как бы непонятно, выстоит Россия в очередном противостоянии с Западом или нет, потому союзники — испуганные. В годы Великой Отечественной не испуганным союзником СССР была Монголия, только что наизнанку не выворачивавшаяся для оказания любой помощи, на которую была способна. Сейчас очень похож на неё Иран, хотя и по другой причине — для него Штаты всегда были главным врагом, а враг моего врага — мой друг. Китай Ирану не пара — слишком уж могучие жгуты связывают экономику Китая с экономикой США, излишне резкими движениями Пекин не балует, опасаясь, что ответом может стать затягивание удавки на шее. На мой взгляд, я перечислил вполне очевидные параллели, но с моей стороны всё изложенное — наглость и дерзость, поскольку я уж точно не профессионал в политологии и геополитике, изложил всего лишь собственное мнение без всяких претензий на истину в последней инстанции.

Это, собственно говоря, было небольшим таким предисловием к основной теме: а за счёт чего наши деды и прадеды сумели выстоять в страшной войне, когда коллективный Запад жаждал нашего поголовного истребления? Объединённая экономическая мощь сплочённой Западной Европы не сумела справиться с экономикой Советского Союза даже с учётом того, что наиболее промышленно развитая часть нашей страны оказалась оккупирована этим самым Западом, с учётом того, что наша Красная Армия требовала массовой мобилизации, забирая кадровые ресурсы со всех заводов и фабрик, что миллионы наших предков оказались в зоне европейской оккупации. Сейчас мы оцениваем произошедшее как некое чудо, не имеющее объяснения, но это далеко не так: не бывает в этом мире чудес такого масштаба, каждый факт имеет научное объяснение. В данном случае объяснение звучит просто: разработанная и реализованная в нашей стране теория и практика ТПК, территориально-производственных комплексов, продемонстрировала своё тотальное превосходство над любыми другими методами развития экономики. И это ещё один совершенно реальный случай, когда в СССР новый, советский опыт не противопоставлялся наработанному в Российской империи, а развивал эти наработки — с тем темпом, который сделала возможным централизованная плановая экономика и отмена частной собственности на землю и средства производства. Я не буду замахиваться на изложение всей теории и истории советских ТПК, пробежимся по основным этапам — уверен, что для понимания этого будет вполне достаточно.

"Рычагом", который позволил молодой Советской России в сжатые сроки восстановиться из разрухи Первой мировой и Гражданской войн, стал план ГОЭЛРО. Разрабатывали его, напомню, царских времён инженеры, умножавшие свой опыт на новые возможности, при которых не требовалось, к примеру, уговаривать каждого кулака на продажу клочка земли под опору ЛЭП, более крупных землевладельцев — на продажу земли под строительство дорог, населённых пунктов, водохранилищ и далее по списку. План ГОЭЛРО в Советской России был законом, нарушение заданий, срыв календарных графиков имели наказания со всеми вытекающими последствиями в виде уголовного преследования. Жёстко? Разумеется — время было такое. А сейчас, когда России предстоит в считанные годы перестроить всю экономику на сотрудничество с южными и восточными странами, — оно что, сильно другое? Энергетики районировали территорию страны, определив регионы, имевшие значительный потенциал для развития энергетики, то есть было запланировано и реализовано восемь крупных экономических районов: Северный, Центральный промышленный, Приволжский, Донецкий-Южный, Уральский, Кавказский, Туркестанский и Западно-Сибирский. Восточная Сибирь и Дальний Восток, напомню, в план ГОЭЛРО не входили — слишком слабо изученными они на тот момент были, последствия чего мы видим и сейчас. Уже тогда проявилось то, что развивалось и дальше — балансировка развития страны в отраслевом разрезе и развития в территориальном разрезе, развитие каждого экономического района увязывалось в единстве с планом развития страны. Направление было выбрано верно, и год спустя районирование было усилено: в плане ГОЭЛРО новые экономические районы: Центрально-Черноземный, Северо-Западный, Средне-Волжский и Юго-Восточный. И тут тоже не было ничего случайного: к работе специалистов-энергетиков присоединились профессионалы, собранные в 1915 году Владимиром Вернадским в Комиссию по изучению естественных производительных сил, КЕПС. Приведу причины, по которым с началом войны царское правительство вынуждено было прислушаться к инициативе будущего академика, при этом я уверен, что исторические параллели с днём сегодняшним будут вполне очевидны. В Российской империи не было точных данных о стратегическом сырье, необходимом для производства современных вооружений: вольфрам, молибден, серный колчедан, сера, свинец, селитра и т. д., лишь 31 из 61 необходимого экономике химического элемента добываются и производятся в России. 107 лет прошло, а звучит на удивление современно, не так ли? И уже на всякий случай, сугубо справочно, вот список того, что Владимир Иванович Вернадский относил к естественным производительным силам:

— Силы, связанные с произведениями живой природы: плодородие почвы, лесные богатства, животный мир, продукты растительности, рыбные богатства и др.,

— разнообразные источники энергии: силы водопадов, рек, ветра, природных газов, морских приливов и отливов и другие проявления динамических процессов на поверхности земли;

— природные ресурсы, сосредоточенные в земных недрах: руды металлов и металлоидов, горючие газы, минеральные источники, нефть, каменные угли, подземные воды и т. п.

КЕПС работала в годы войны в составе всего пяти комитетов — у воюющей Империи на тот момент просто не было сил и средств для разворачивания полномасштабной работы. 1917 год — две революции, уход из состава России Польши и Финляндии. 1918 год — начало Гражданской войны и иностранной интервенции. И в середине марта того же 1918 года — такой запрос Совнаркома Академии наук: "какую роль в решении научных задач социалистического строительства могла бы сыграть Академия и особенно КЕПС?" Через 10 дней, 24 марта, последовал ответ за подписью первого выборного президента Академии Александра Петровича Карпинского: учёные полностью готовы к работе по заданиям Советского правительства. Ещё через неделю Совнарком утвердил для КЕПС финансирование в размере 780 тысяч рублей — в пять раз больше, чем позволяло себе царское правительство. К концу 1918 года КЕПС состояла уже из 20 отделов — началось масштабное геологическое изучение недр нашей страны в поисках новых и новых полезных ископаемых. Объединение усилий специалистов из штаба ГОЭЛРО и КЕПС началось уже в начале 20-х годов, и этот их общий, совместный опыт привёл к созданию проектов ТПК. Есть, конечно, некое общее определение, что такое ТПК: совокупность расположенных рядом друг с другом технологически смежных производств. Звучит красиво, но не отражает и доли реальности наших ТПК и лишний раз напоминает, что нельзя верить чуши, попадающей на страницы электронной энциклопедии. И даже более расширенное определение, звучащее как "экономически взаимообусловленное сочетание предприятий в одной промышленной точке или целом районе за счёт планового подбора предприятий в соответствии с природными и экономическими условиями, транспортным и экономико-географическим положением территории" — тоже не точное. Здесь нет ни слова о том, что транспортные условия не принимались как некая данность — их формировали, меняли под каждый конкретный ТПК, строя дороги: железные и автомобильные, транзитные и внутритерриториальные. Здесь нет ни слова о том, что вот на тех самых предприятиях люди нужны, профессионалы, что их нужно обучать, готовить инженерные и технические кадры, что людям нужно жить, причём жить в комфортных условиях, с качественным медицинским обслуживанием, с возможностью получать образование. И что уж точно самое смешное — нет ни слова о том, что в фундаменте любого ТПК — энергетическая отрасль, без которой ни предприятия, ни разработка месторождений, ни нормальная жизнь в населённых пунктах просто невозможны. Не учтено в этом определении то, что уже в плане первой пятилетки видели и знали специалисты, которые его составляли. К примеру, освоение Уральской области не должно было замирать на разработке месторождений, выстраивалась вполне логическая цепочка: освоить добычу металлических руд за счёт поставок необходимого горнодобывающего оборудования из других районов страны, освоить металлургическое производство за счёт поставок оборудования также из других районов страны, перейти к строительству машиностроительных заводов для того, чтобы из других районов страны уже никакого оборудования не перетаскивать. И под каждый такой этап планировался рост городов, появление новых образовательных учреждений, наращивание генерации тепловой и электрической энергии, расширение транспортной сети. ТПК изначально не планировались как замершие в развитии; всегда проекты, базировавшиеся на энергетике, шли "снизу вверх": нашли месторождения — освоили добычу полезных ископаемых — начали строить первые посёлки — освоили первый передел — выросли до производства конечной продукции.

Опережающее развитие предусматривалось для энергетической отрасли: электростанции строились с запасом по мощности. На первом этапе развития ТПК будет требоваться 100 МВт*часов, но через два-три года, через пять лет будут построены новые заводы, города, расширена транспортная схема, потому давайте проектировать электростанции сразу на 1000 МВт*часов. Успеем сделать запас по мощности электростанции на пять лет, но при этом запланируем строительство следующей электростанции, поскольку развитие ТПК останавливаться не будет. В этом принципиальное отличие советских ТПК от нынешних ТОРов, для которых просто невозможно просчитать энергетическое обеспечение. Эффективные частные собственники, сферические частные инвесторы, о которых десятилетиями мечтают наши замечательно-восхитительные министерства экономического как-бы-развития, как-бы-развития Дальнего Востока и Арктики, придут в ТОР то ли в этом году, то ли через пять лет, будет этих инвесторов то ли пять, то ли двадцать пять, понадобятся этим новым заводам-шахтам-портам то ли 2 тысячи специалистов то ли 22 тысячи, то ли для химического, то ли лесопромышленного производства, но ты, Министерство энергетики, будь добро построить к тому времени, не скажу какому, ТЭЦ мощностью то ли 300 то ли 2000 МВт электрической мощности и то ли 10, то ли 600 гигакалорий. Вот это у нас теперь планы развития. Эти как-бы-развивающие незнамо чего министерства ровно такие же творческие задания дают и Министерству транспорта: через два года чтоб тут был аэропорт прямо на железнодорожном вокзале, который понадобится через 10 лет, а потому начинай с нового шоссе, которое пройдёт из северо-южного района в западно-восточный. А ты, Министерство строительства, построй вот на том северном пригорке, который в низинке на юге, вахтовый посёлок городского типа с многоэтажками на тысячу или там сто тысяч человек — само разберись. Ну, а дальше уже задания для министерств образования и здравоохранения в том же стиле: школ на пятьсот ребятишек, потому что их будет всего сто, хотя может оказаться и десять тысяч, потому больницу на 2000 койкомест построим прямо в поликлинике на 100 человек, которая нужна в наступающем году, но в следующем десятилетии.

Нашим предкам откровенно повезло: не было в начале 30-х годов прошлого века вот таких славных министерств и вот таких прекрасных ТОРов. Потому создание Урало-Кузбасского ТПК началось уже в годы первой пятилетки, а оценку работе советских геологов, географов, энергетиков, промышленников, транспортников дала Великая Отечественная война. То, что ТЭЦ строились опережающим темпом и с запасом по мощности, позволяло вводить в эксплуатацию эвакуируемые заводы в максимально сжатые сроки. То, что дороги строились с опережением по сравнению с населёнными пунктами, обеспечило возможность нарастить грузооборот не в том темпе, в котором распрекрасная РЖД сейчас расширяет БАМ с Транссибом, а в том, который требовался стране, находившейся в условиях страшнейшей из войн. То, что строительные организации в ТПК были местными, работающими со своими строительными материалами, — позволяло строить одновременно и новые производственные здания, и жильё. Местные, свои, строительные организации, а не по лекалам нашей изумительной ФАС — тендер и генеральные подрядчики из-за границы, с подвозом стройматериалов в Усть-Лугу из Узбекистана и из Китая. И всё у нас получилось, как когда-то изложил Владимир Высоцкий, помните? "От границы мы землю вращали назад — было дело сначала. Но обратно её закрутил наш комбат, оттолкнувшись ногой от Урала".

Урал с Кузбассом выдержали отталкивание ног комбатов — уголь и железная руда, металлургические комбинаты и машиностроительные заводы, железные дороги и разраставшиеся жилые кварталы. Выдержали, потому что были готовы. Были готовы, потому что Урало-Кузбасский ТПК создавался, укреплялся, рос 12 предыдущих лет. Рос планово, усилиями государства, а не сферических инвесторов в вакууме. И стремительное восстановление Советского Союза после Великой Отечественной тоже шло за счёт создания и развития новых и новых ТПК. В качестве примера — один из последних в биографии СССР Братско-Усть-Илимский. Две могучих ГЭС, добыча бокситов и алюминиевый комбинат, железная руда и металлургические комбинаты с машиностроительными заводами, крупнейший в стране ЛПК, лесопромышленный комплекс, три новых города, 50 тысяч человек населения в начале реализации во второй половине и почти 700 тысяч в середине 70-х. Со всем необходимым: дорогами, школами, техникумами, больницами, домами культуры, кинотеатрами, которые строились, опять же, без безумных тендеров, а силами местной, своей, строительной организации. Строил ГЭС и решил не уезжать? Иди строй завод и жилые кварталы, заводи детей и отправляй в школу, которую ты же и построишь. Устал строить, зимой холодно? Не вопрос — получай специальность и иди работать на комбинат.

За годы, минувшие с краха СССР, мы основательно забыли о таком чуде, как ТПК. Разумеется, в позднесоветские годы их разработка шла уже куда как легче: по той причине, что у нас появилась вычислительная техника, которая позволила просто ТПК поднять до уровня программно-целевых ТПК. Основа была всё та же: сначала геологи, за ними энергетики, потом добывающие проекты, одновременное строительство новых дорог, населённых пунктов со всем необходимым, за этим следом — металлурги, машиностроители, лесопромышленники, аграрии, дабы накормить всех вновь прибывших, спецы по образованию и медики. Но все эти "следом", "после" — не в режиме неуправляемого хаоса, а чётко по плану: к такому-то году будут введены три новых гидроагрегата на ГЭС, потому вот этот завод к такому же сроку, а расширение городских кварталов — к моменту окончания строительства теплоцентрали, потому дорогу начинаем уже в следующем году.

Для чего я всё это решил припомнить? Да для того, чтобы поделиться соображениями — а что нам теперь делать для того, чтобы действительно переориентироваться на юг и на восток. Снова повторю то, что уже неоднократно говорил, самыми широкими мазками описывая нашу Россию. Население Сибири и Дальнего Востока — всего 20 млн человек, плотность населения здесь в 8 раз меньше, чем на Урале и "налево" до берегов Балтики. Чуть ли не 80% полезных ископаемых — в нашей Арктической зоне, где население составляет всего 3 млн человек. Вот исходные данные, которые и описывают начальные условия сложнейшей задачи. Нас менее 150 млн человек, мы не можем создать автаркию, при которой развитие экономики идёт только за счёт внутреннего рынка — для этого нашу численность нужно как минимум удвоить. Пока этого нет, мы просто обречены выстраивать экономику экспортно ориентированную. Это просто данность, ничего с этим не сделать. Если мы будем выпускать совершенно одинаковые гаджеты в России и в Китае, Китай всё равно выиграет по себестоимости из-за эффекта масштабирования. Следствие очевидно: если мы действительно хотим конкурировать на мировых рынках хай-тека, нам ни черта не хватит пресловутого импортозамещения, мы выиграем только за счёт импортоопережения. Китай — смартфоны, мы в ответ — смартфон с функцией частного вертолёта, чтобы они десять лет думали, как такое возможно, а потом десять лет пытались повторить. Россия для успешной конкуренции обязана уметь создавать нечто уникальное, конкурировать не за счёт удешевления общедоступных для производителей товаров, а за счёт товаров, сложность которых будет опережать всех и вся на 1–2 поколения. И не надо даже пытаться говорить, что нам это недоступно, нужно просто знать факты. В 1970-е годы французские атомщики построили в Ля-Фаже предприятие по переработке отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) первого поколения, и такое же поколение имелось у нас на "Маяке". В 90-е французы двинулись дальше — в том же Ля-Фаже появился совершенно новый завод, уровень технологий на котором позволил им заявить, что это второе поколение. Останавливаться не собирались — работали, изобретали, упорно двигались вперёд, к третьему поколению. Мы со своим первым поколением молчали в тряпочку до конца 2010-х годов, пока в Железногорске, на горно-химическом комбинате (ГХК), не появилась опытно-демонстрационная линия, на которую и пригласили взглянуть французских профессионалов. Те осмотрели и вынесли вердикт: мы видим перед собой технологии четвёртого поколения, и мы не очень понимаем, как и когда сможем не то что обогнать, а хотя бы приблизиться.

Это и есть наш путь к успеху: не догонять, а перегонять на корпус, на круг, на 10 км при марафонском забеге, если речь идёт о новых и сверхновых технологиях. Что для этого нужно? Разумеется, крайне резкий рост инвестиций в образование, в укрепление наших научных, конструкторских, инженерных школ, в заботу о каждой искорке таланта в умах и душах наших детей. Росатом уже более 10 лет ведёт проект "Школа Росатома" в своих закрытых городах, выискивая талантливых ребятишек уже в младших классах, упорно развивая методику, чтобы добраться даже до детсадовского возраста. Уникальные условия? Да. Дорогое удовольствие? Ещё раз да. Альтернатива как бы есть — дисциплинированное исполнение заповеди божьей про плодитесь и размножайтесь, но и на такое славное дело время требуется, но и такая работа не перечеркнёт необходимости импортоопережения как единственно возможной дороги к успешной конкуренции на рынках сверхсовременных технологий.

Для больших денег на науку и образование, на изобретательство, на приучение максимально сокращать дистанцию между штучными успешными разработками в лабораториях до производственных линий на заводах и фабриках — нужно много работать, не рассчитывая на чудо, рассчитывая только на себя, шаг за шагом. Шаги — для устранения всего, что мешает, что вносит дисбаланс. Если мы ориентируемся на Юго-Восточную Азию, давайте прикинем, как это выглядит. Вот закупка какого-то ширпотреба в условном вьетнамском Китае и желание реализовать его на нашем рынке. Порт — в Приморском крае, а рынок сбыта — в столичном регионе. 6 500 км по железной дороге со всеми вытекающими по росту ценами. Вот что-то да изобрели, запустили в производство, подписали контракт с китайским Вьетнамом. Производство — там, где возможно, то есть в европейской части страны, дальше 4, 5, 6 тысяч км по железной дороге и перевалка в порту. Вместо прибыли — дырка от бублика, вся убита в расходы на логистику. Разумно? Нет. Пять веков мы пытаемся развить свой Дальний Восток, но ни царская Россия, ни СССР с этой гиперпроблемой справиться так и не сумели. СССР алгоритм почти нашарил, но и ему силёнок не хватило: вдоль трассы БАМа десятки крупных месторождений, сотни средних, но разработать, а уж тем более реализовать проекты новых ТПК в брежневскую пору не удалось. В 2012 году мы умудрились построить ещё и АЯМ, Амуро-Якутскую магистраль, вдоль которой ещё 350 крупных и средних месторождений твёрдых полезных ископаемых, то есть без нефти и газа. С год тому назад Сергей Шойгу неожиданно заговорил о необходимости построить новые города в Сибири — заговорил, да вдруг замолчал. Нет, сейчас у Сергея Кужугетовича точно хлопот выше головы, но мы-то чего молчим? Да, Сергей Кужугетович, вашу мечту можно реализовать, методика у нас имелась, а на новых вычислительных мощностях нам вполне по плечу проекты ТПК разрабатывать на уровне XXI века. С новыми технологиями жилищного строительства, с новыми технологиями теплового и электрического обеспечения, с новым уровнем медицинского обслуживания. Но в основе новых ТПК будет всё то же, что и почти век тому назад. Вот месторождения ресурсов, вот столько потребуется шахт, карьеров и разрезов, которые и станут якорными потребителями для новых теплоцентралей, мощность которых будем рассчитывать с двойным запасом, потому как одновременно нужно проектировать жилые кварталы и внутренние транспортные развязки. Добыча ресурсов — этап №1, их первичная переработка на месте — этап №2, производство конечной продукции — этап №3, и всё это с дальнейшим ростом населённых пунктов, ростом системы образования от школ и детских садов до филиалов наших ведущих вузов.

Но основной объём неразрабатываемых месторождений — это Арктика. Что у нас в ней творится на день сегодняшний, если слева направо? Коми — Лукойл и Роснефть добывают нефть, через терминал "Варандей" сырой поставляют на восток и на запад по Северному морскому пути (СМП). Ямал — НОВАТЭК построил один крупнотоннажный СПГ-завод, вовсю строит второй, по СМП транспортирует на восток и на запад, ориентируясь на биржевые цены. Газпром нефть, сырая нефть, терминал "Ворота Арктики" — тоже по СМП, тоже непереработанную, тоже на восток и на запад. Ещё восточнее, на Таймыре, Роснефть разворачивает грандиозный проект "Восток-Ойл", дабы от Диксона сырую нефть по СМП на восток и на запад. Выкачал — погрузил — экспортировал. На Ямале Газпром ведёт проект новой газовой провинции — уже идёт газ с Бованенково, идёт разработка Харасавэя, уже заказана платформа для шельфового месторождения в Обской губе, Каменномысское море. Паутина трубопроводов в сторону Ухты, дальше — в Ленинградскую область, к Балтийскому побережью. Выкачал — транспортировал на экспорт, алгоритм тот же. Президент задал цель — 80 млн грузооборота по СМП к 2024 году, но цель оказалась недостижима, нужно только дождаться, когда найдётся смелый государственный чиновник, который первым признает этот невесёлый факт. Основной объём грузов по СМП — СПГ уже более 20 млн тонн из 35 млн, которые должны пройти по арктической трассе по итогам этого года. А вот тихонько притаился в глубинах Арктики Норникель — всего-то 1 млн тонн грузов в год. Но — ба, ух ты! — стоимость этих грузов в два раза больше стоимости десятков миллионов тонн СПГ. Почему? Да потому что выкопал — переработал, ещё раз переработал и только после этого экспортировал. Баимский ГОК, если будет реализован, по объёму грузов прибавит не более 1 млн тонн, но по цене этот 1 млн тонн будет сравним с десятками млн тонн нефти "Восток Ойла", потому как выкопал — переработал, ещё раз переработал, и только после этого экспортировал. Норильск — классический ТПК, пусть и не такой масштабный, как другие. Две "собственные" ГЭС, в том числе самая северная в мире Усть-Хантайская с недетской мощностью в 511 МВт, три газовые ТЭЦ, несколько рудников и заводов цветной металлургии, железная и автомобильная дороги до Дудинки с её речным портом, собственный аэропорт. Детские сады, школы, колледжи, самый северный в мире Заполярный государственный университет, поликлиники, больницы, начато строительство сети современных медицинских центров. Демография в течение последних пяти лет — с небольшим, но "плюсом", в 2020-м население перевалило за 180 тысяч человек, промышленное производство на душу населения — в два раза выше среднего по России, уровень безработицы — 0,7%. В результате потрясений 90-х Норникель ушёл в частные руки, но база ТПК не исчезла, она оказалась настолько надёжным заделом, что и сейчас обеспечивает возможности для дальнейшего развития. Пусть звучит цинично, но повезло, что частных рук оказалась одна пара. На базе Усть-Илимского ЛПК после приватизации появилось сорок одно ООО, которые друг за другом уходят ко дну, отток населения как начался, так и не остановить никак.

Это я о том, что стоит задуматься над вопросом: нам что важнее-то — миллионы тонн грузов или их многомиллиардная стоимость? Важнее нам поступления в государственный бюджет, важнее нам рабочие места — это просто факт. Важнее как можно более маржинальные товары, а не миллиарды тонн и миллионы кубометров. Лукойл в Коми — это не только баррели сырой нефти, но и уникальные смазки, зимнее дизельное топливо, которые вполне рентабельно перевозить не по СМП, а по РЖД со всеми сюрпризами в виде безостановочно растущих тарифов. России как государству выгоднее переработка, причём переработка как можно более глубокая. Сабетта — порт, который построен под проект Ямал-СПГ с его 20 млн тонн СПГ в год. Основной акционер, НОВАТЭК, планирует там же, в том же порту, ещё один проект, с которым, правда, никак не может до конца определиться — то ли это будет среднетоннажное производство СПГ, то ли производство аммиака. Если СПГ, то 6 млн тонн, если аммиак — 2 млн тонн. НОВАТЭК — это буржуи-капиталисты, потому прибыль считать умеют, без лишних деталей, и видна вся картинка. Раз не могут определиться с конкретным проектом — значит, прибыли по каждому из них сопоставимы. 6 млн тонн СПГ и 2 млн тонн аммиака — более-менее равная цена, но транспортировать 2 млн тонн однозначно проще и дешевле, чем 6 млн тонн. Как только более глубокая переработка — так сразу меньше логистические затраты, зато больше рабочих мест. Аммиак — это уже не выкачай и вывези, а выкачай — переработай — вывези. Простой вывод-то, логически очевидный — России нужна переработка ресурсов с прицелом на использование продукции как внутри страны, так и на экспорт. Значит, СМП должен выглядеть не как горизонтальная линия с несколькими жирными точками на местах добычи газа да нефти, а как "расчёска", где каждый "зубчик" — ТПК, обеспечивающий максимально глубокую переработку и производство разнообразной, а не монопольной продукции. СМП принесёт максимальную пользу, если мы будем сражаться не только за то, что максимально приближено к побережью, если мы вспомним, что освоение Сибири шло по нашим великим рекам. Нужно возвращать судоходность Оби, Енисею, Лене и Колыме, нужно оценить целесообразность восстановления старых промышленных проектов и разработку с реализацией новых проектов на их берегах. Вниз по течению, то есть вверх по карте — это гарантия появления новых и восстановление-расширение старых портов, и только такой подход позволит не на словах, а на деле развивать СМП как реального конкурента Суэцкому каналу. Морской транзит давно перестал быть маршрутом от начальной до конечной точки: грузим судно в Иокогаме, отправляем в Амстердам, но в индийском Бангалоре часть товаров сгрузим и примем новые, индийские грузы, ещё одну рокировку можно будет сделать в Джедде на берегу Саудовской Аравии, ещё раз — в Египте, ещё раз — где-то в Испании. Мы пытаемся изобрести какой-то собственный велосипед с треугольными колёсами и дико удивляемся, почему за навигационный период уникальный атомный лихтеровоз "Севморпуть" делает только два рейса от Мурманска до Владивостока. Что такое, как же так? А если бы мурманские грузы частично шли до порта Индига, где на их место грузили бы новые товары, которые ждут на Диксоне, где добавляли бы товары для Тикси, в Тикси — для Наглёйнгына, в Наглёйнгыне — для Певека, то внезапно бы выяснилось, что лихтеровоз нужен на весь навигационный период, а каждый его рейс приносит кратно большую прибыль.

Такие же рассуждения справедливы для многих наших регионов, нужно просто провести своеобразный аудит. В этом году у шахтёров Кузбасса откровенный затык с вывозом угля на Дальний Восток — РЖД в очередной раз сорвала выполнение поручения президента про норматив в 58 млн тонн угля в течение года. Но для угольной химии лучше всего подходят энергетические сорта угля, их переработка миллион тонн способна превратить в сотни тысяч тонн и кубометров — и нагрузка на Восточный полигон резко уйдёт вниз, а прибыль региона при этом только вырастет. Коми — это миллиарды кубометров леса, которые вот уже более ста лет нет возможности перерабатывать и вывозить, поскольку единственная железная дорога идёт в сторону перегруженных до неприличия столичных узлов. Коми — это крупнейшее в мире месторождение титана, это сотни миллионов тонн бокситов в нераспределённом фонде, но нет своей дороги к берегу Северного Ледовитого океана, нет своего порта, и мы имеем плотность населения в этой части европейской России такую же, как в арктических регионах Якутии.

Этим летом уважаемая Елена Николаевна Ведута, продолжающая дело своего отца, разработавшего динамическую модель межотраслевого баланса, была поддержана КП РФ, которая предложила нашему Правительству реализовать эту модель сразу в масштабе всей России. Предложение вызвало откровенную истерику финансово-экономического блока министерств: экономического развития, финансов, торговли и промышленности, что неудивительно, там от слов "централизованное планирование" эффективных менеджеров может и кондрашка хватить. Но есть и вторая причина: никто не представляет, как это сделать, у нас искусство масштабного и комплексного планирования как в 1991 году впало в кому, так из неё и не выходит, а люди, профессионалы, уходят. Россыпь ТПК — это пошаговое восстановление государственного планирования, это пошаговая наработка опыта, создание кадрового ядра. Я не разбираюсь в политике, в системе государственного управления, но очень надеюсь, что возвращение к проектам ТПК для России будет чрезвычайно полезно, ведь у нас просто нет других алгоритмов решения задачи переориентации на восток и на юг. И мне чертовски повезло, что у меня есть единомышленники, наш вполне самодеятельный клуб энергетиков и промышленников: "Точка сборки" эту тему в обязательном порядке продолжит, но уже с техническими подробностями.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > zavtra.ru, 7 декабря 2022 > № 4237015 Борис Марцинкевич

Япония вводит антидемпинговые пошлины на оцинковку из Китая и Южной Кореи

Согласно правительственному бюллетеню японских властей, Япония вводит с 8 декабря 41,7%-ю антидемпинговую пошлину на горячеоцинкованную сталь китайского происхождения.

Также власти Страны восходящего солнца введут 24,5%-ю антидемпинговую пошлину на такую же продукцию, поставляемую из Южной Кореи.

Nippon Steel и JFE могут увеличить выпуск нишевой стали для электромобилей

Как сообщает агентство Bloomberg, два крупнейших производителя стали в Японии могут ускорить инвестиции в нишевую сталь, которая становится все более востребованной по мере того, как набирает обороты переход на электромобили.

Nippon Steel Corp. и JFE Holdings Inc. уже тратят в общей сложности ¥172 млрд. ($1,3 млрд.) на увеличение производства так называемой электротехнической стали, используемой в двигателях электромобилей, и теперь, согласно интервью с руководителями высшего звена, планируют увеличить этот показатель.

«Учитывая траекторию перехода на электромобили, похоже, что поставок будет недостаточно», — сказал в интервью Такахиро Мори, исполнительный вице-президент Nippon Steel. «Клиенты просят нас увеличить мощность, поэтому сейчас рассматриваются дополнительные шаги».

Nippon Steel обдумывает расширение после 2024 года, когда должно быть завершено 50-процентное увеличение производственных мощностей по производству электротехнической стали. JFE Holdings Inc. рассмотрит дальнейшие шаги, помимо запланированного удвоения мощностей к сентябрю 2024 года, заявил в интервью финансовый директор Масаси Терахата. По его словам, скорее всего, потребуется дальнейшее расширение.

Электротехнические стали обладают улучшенными магнитными свойствами и помогают ограничить потери энергии в двигателях электромобилей, а также используются в энергетическом оборудовании и мобильных телефонах. Они присоединяются к целому ряду материалов — от никеля до редкоземельных металлов и меди — которые находятся на пороге долгосрочного повышения спроса из-за отказа от ископаемого топлива.

становится крепче

По словам Терахаты, JFE рассмотрит варианты, включая строительство завода в Северной Америке или других регионах, где спрос будет высоким. Мори из Nippon Steel сказал, что его компания также стремится к расширению за пределами Японии, но следующие инвестиции, скорее всего, будут сделаны внутри страны, чтобы лучше защитить технологию.

Японские автопроизводители медленнее внедряют автомобили с батарейным питанием, чем их конкуренты в Китае и на Западе, но они в этом заинтересованы. Toyota Motor Corp., крупнейший общий клиент Nippon и JFE Steel, хочет продавать 3,5 миллиона автомобилей в год к концу этого десятилетия. Представитель Toyota отказался от комментариев.

"Это отразится на всем": в России возродят важнейшую отрасль промышленности

Владислав Стрекопытов. По запасам редкоземельных металлов (РЗМ) Россия занимает второе место, но производство — всего два процента от мирового. Развитие сдерживает отсутствие внутреннего спроса, при этом до 90 процентов необходимых отечественным предприятиям РЗМ завозят из-за рубежа. Распутать этот клубок противоречий профильные ведомства пытаются не первый год. Похоже, дело наконец сдвинулось с мертвой точки.

Особые элементы

Редкоземельные металлы — это 15 элементов из группы лантаноидов плюс иттрий и скандий. У них похожие химические свойства, и в природе они обычно встречаются совместно. Название "редкоземельные" появилось в конце XVIII века, потому что эти элементы, во-первых (как тогда считали), сравнительно редкие и, во-вторых, образуют тугоплавкие, не растворимые в воде окислы, именуемые раньше "землями".

В 1794-м финский химик Юхан Гадолин, исследуя рудные образцы, найденные вблизи шведского местечка Иттербю, обнаружил неизвестную до того "редкую землю", которую назвал иттриевой. Затем немецкий ученый Мартин Клапрот разделил эти образцы на иттриевые и цериевые. С тех пор различают легкую (цериевую) и тяжелую (иттриевую) группы редкоземельных элементов.

Сейчас они широко применяются в радиоэлектронике, приборостроении, атомной технике, машиностроении, химической промышленности, металлургии, оборонной сфере. Стратегически важные ресурсы РЗМ — факторы глобальной конкуренции и внутренней безопасности.

От газовых фонарей до ракет

В конце XIX века при изготовлении газокалильных сеток для газовых и керосиновых фонарей использовали цезий и торий. В 1960-х наступила "эра европия". В 1970-1980-х наиболее дефицитным стал самарий, необходимый для самарий-кобальтовых магнитов. Сегодня их сменили неодимовые.

Самые востребованные сейчас — неодим и диспрозий, а также скандий. В связи с увеличением производства электромобилей спрос на РЗМ усилится. Так, на один автомобиль модели Toyota Prius нужно около четырех килограммов РЗМ: два с половиной — лантана и полтора — неодима. Неодимовые магниты нужны в силовых агрегатах и трансмиссии, причем они должны работать при высоких температурах, а для этого требуются еще легирующие добавки диспрозия.

Другая важная область применения РЗМ — катализаторы для нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей, химической промышленности и производства полимеров, а также очистки выхлопных газов автомобилей и выбросов предприятий. Экологические нормы ужесточаются по всему миру.

В металлургии легирующие добавки редких земель существенно повышают эксплуатационные свойства сплавов. Это важно в том числе для военной техники. Так, в американском истребителе-бомбардировщике F–35 — 417 килограммов РЗМ. А лютеций — один из самых редких и дорогих — используют в импульсных ракетных двигателях.

Нереализованный потенциал

Крупнейший игрок на глобальном рынке РЗМ — Китай: 62 процента производства и более 42 процентов запасов. До трети мирового объема добывают на месторождении Баян-Обо в автономном районе КНР Внутренняя Монголия. Там руды карбонатитового типа, они образовались в результате застывания специфической магмы, преимущественно карбонатной. Тот же тип и на других крупнейших месторождениях в Китае, США, Австралии и России (Томтор в Якутии, которое пока до конца не разведано и не разрабатывается).

Китай полностью удовлетворяет собственные нужды в этом стратегическом сырье и контролирует глобальный рынок. До 72 процентов мирового потребления редких земель приходится именно на КНР.

США докупают часть в Китае. Другие крупные потребители РЗМ — Япония, Великобритания, страны Евросоюза — полностью импортируют из КНР и Австралии.

Основные запасы России сосредоточены в труднодоступных и слабоизученных месторождениях. Осваивается только Ловозерское на Кольском полуострове, где добывают комплексные лопаритовые руды, содержащие, помимо РЗМ, тантал, ниобий и титан. В качестве попутных компонентов редкие земли также извлекают из апатит-нефелиновых руд ряда месторождений Мурманской области.

Обогащенную руду отправляют на единственный в стране Соликамский магниевый завод, где получают промежуточный продукт — коллективный карбонатный концентрат РЗМ. Чтобы извлечь металлы, так необходимые промышленности, нужно разделить его на оксиды. Предприятий, способных это делать в промышленных масштабах, в России нет. После распада Советского Союза они достались Казахстану и Эстонии. Коллективный концентрат отправляли на переработку именно туда, теперь эта схема не действует.

В итоге Россия, обладая одной из крупнейших в мире минерально-сырьевых баз РЗМ, оказалась на сто процентов зависимой от импорта этого стратегического сырья. Месторождения не осваиваются, а разделительные предприятия не строятся, потому что отсутствует спрос.

Разорвать замкнутый круг

Правительство и госкорпорация "Росатом" в июле 2019-го подписали Соглашение о намерениях в целях развития в Российской Федерации высокотехнологичной области "Технологии новых материалов и веществ". На прошедшем недавно в Москве VI Национальном горнопромышленном форуме ГОРПРОМЭКСПО-2022 отдельная сессия была посвящена редкоземельным металлам. Директор по технологическому развитию ГК "Росатом" Андрей Шевченко представил там дорожную карту с целевыми показателями ключевых проектов.

"Редкие и редкоземельные металлы включены в перечень основных видов стратегического минерального сырья, который утвержден распоряжением правительства от 30 августа 2022-го, — сказал он. — Текущая ситуация в отрасли не вызывает у нас эйфории, но мы не считаем ее безнадежной и работаем над ней. В настоящее время сохраняются проблемы в части разделительных мощностей промышленного масштаба, позволяющих производить индивидуальные оксиды РЗМ. Второе, что нас сдерживает, — невысокое внутреннее потребление. Мы будем наращивать внутреннее потребление и выходить на внешний рынок, где действует очень жесткая конкуренция со стороны других стран-производителей, прежде всего Китая".

Представитель Росатома отметил, что к 2025-му импортозависимость должна снизиться до 50 процентов, а производство РЗМ достичь 2,7 тысячи тонн. К 2030-му, согласно дорожной карте, Россия сможет полностью обеспечивать себя, выпуская 7,5 тысячи тонн РЗМ в год.

Своеобразным штабом отрасли, координирующим взаимодействие всех участников рынка, должна стать Ассоциация производителей и потребителей редких и редкоземельных металлов, созданная в июле 2020-го.

"Пока слишком велик разрыв между тем, сколько надо производить, чтобы это было рентабельным, и внутренней потребностью, — объясняет председатель ассоциации, директор по развитию бизнеса АО "Атомредметзолото" (горнорудного дивизиона "Росатома") Руслан Димухамедов. — Добыча у нас технологически освоена, месторождения есть. Есть и конечные сферы применения, но отсутствуют промежуточные переделы. Сейчас нужно выстраивать цепочку: от оксидов в металлы, от металлов в лигатуры, от лигатур к изделиям".

Богатство, лежащее на поверхности

Первый шаг по замыслу авторов дорожной карты — проект по вовлечению в переработку фосфогипса, побочного продукта производства фосфорных удобрений. РЗМ цериевой группы в нем — 0,4-0,5 процента, а не менее востребованного в высокотехнологичных отраслях и ядерной отрасли стронция — до полутора.

"Белые горы" фосфогипса лежат сейчас по всей стране. Компания "Скайград", запустившая в подмосковном Королеве первое в России промышленное производство по разделению редкоземельных металлов, в свое время разработала технологию переработки этого техногенного сырья, по которой одновременно с дешевым гипсовым вяжущим попутно получали концентрат РЗМ.

Предприятие продолжает работать. К 2023-му "Скайград" планирует выйти на 500 тонн разделенных оксидов в год, в 2024-м — до тысячи тонн, к 2025-му — до двух тысяч. Такого же масштаба проект, но с отставанием на год реализует "Атомредметзолото".

Этого хватит, чтобы закрыть внутренние потребности. Потом нужно будет осваивать новые месторождения, строить крупные перерабатывающие предприятия, обеспечивающие развивающуюся высокотехнологическую промышленность собственными редкоземельными металлами, и выходить на внешний рынок.

По оценкам экспертов, одно только Томторское месторождение после окончания разведки и вывода добычи на полную мощность удовлетворит до десяти процентов мирового спроса на РЗМ. И это при том, что руды Томтора содержат наиболее дефицитную тяжелую группу редких земель. Но все упирается в проблемы логистики и поиск инвесторов, осложняемые экономическими санкциями.

Россия. Китай. СЗФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром > ria.ru, 6 декабря 2022 > № 4256457

Jindal Shadeed Group строит завод по производству экологически чистой стали в Омане

Как сообщает Mining.com, Jindal Shadeed Group инвестирует более $3 млрд. в создание завода по производству экологически чистой стали в Омане, который будет производить высокопрочную автомобильную продукцию для клиентов на Ближнем Востоке, в Европе и Японии.

У компании есть необходимые разрешения, чтобы выделить землю для проекта, готового к зеленому водороду, который может перерабатывать 5 миллионов тонн стали в год, сказал Харша Шетти, главный исполнительный директор Jindal Shadeed Iron and Steel LLC. По его словам, строительство завода в Дукме, Оман, должно быть завершено к 2026 году.

«Мы заключили долгосрочное соглашение о поставках природного газа с правительством Омана для энергетических нужд нашего сталелитейного комплекса», — сказал Шетти. Кроме того, он добавил, что инвестиции в экологически чистые водородные технологии позволят компании отказаться от энергии, основанной на ископаемом топливе.

По словам Шетти, около 30-40% продукции нового завода Jindal Shadeed будет потребляться в Омане и регионе Совета сотрудничества стран Персидского залива, а оставшаяся часть будет экспортироваться для удовлетворения растущего спроса на зеленую сталь на мировых рынках. По его словам, завод будет обслуживать автомобили, ветряные турбины и товары народного потребления в Европе, Японии и других странах.

Ожидается, что спрос на листовую сталь в регионе Персидского залива к 2030 году вырастет до более чем 11 миллионов тонн с примерно 7,3 тонны в прошлом году, сказал Шетти. Jindal Shadeed в настоящее время владеет сталелитейным заводом в Омане, который производит 2,4 миллиона тонн в год.

Brainy Insights: рынок катодной меди будет расти в 2022-2030 годах на 5,6% в год

Согласно данным аналитиков The Brainy Insights, в 2021 г. рынок катодной меди составил в денежном выражении $22,5 млрд и будет расти приблизительно на 5,6% в 2022-2030 гг. К 2030 г. его стоимость составит приблизительно $36,8 млрд.

Наибольшую долю в рынке катодной меди занимают государства Азиатско-Тихоокеанского региона: в данном секторе доминируют Китай, Индия, Япония и Австралия - благодаря высоким темпам урбанизации и индустриализации. Данный регион сохранит доминирование на рынке в течение указанного периода.

Сегмент электронной продукции составит основную долю в применении катодной меди в прогнозном периоде.

Япония вводит антидемпинговые пошлины на стальную проволоку из Китая и Южной Кореи

Как сообщает агентство Reuters, Япония введет антидемпинговые пошлины на импорт горячеоцинкованной стальной проволоки из Китая и Южной Кореи, сообщило в пятницу министерство финансов, сроком на пять лет.

В заявлении министерства говорится, что пошлины, которые будут взиматься с 8 по 7 декабря 2027 года, являются следствием проведенных в июне 2021 года расследований, которые показали, что импорт нанес «материальный ущерб» отечественной промышленности.

Эксперт рассказал, как компания Airbus может обойтись без российского титана

Ирина Жандарова

Концерн Airbus планирует отказаться от поставок титана из России. "Это будет вопрос месяцев, а не лет", - сообщил CEO Airbus Defence & Space Михаэль Шолльхорн.

Компания по-прежнему закупает определенное количество российского титана. Однако в последнее время она нарастила закупку титана у США и Японии.

В то же время в течение нескольких месяцев полностью заменить российский титан концерну будет очень сложно из-за бюрократических проволочек. Сертификация новых поставщиков из-за строгих аэрокосмических стандартов часто занимает несколько лет.

Заявление о готовности Airbus отказаться от российских поставок титана возникло не на пустом месте, считает Алексей Калачев, аналитик ФГ "Финам". Корпорация Airbus должна была провести большую подготовку, создав запасы на ближайшее будущее и подобрав пул альтернативных поставщиков, объясняет он.

В первом квартале 2022 года Европа увеличила закупки титана из России в полтора раза. Видимо, создавала запасы, делает предположение эксперт.

"На какое-то короткое время найти замену, наверное, можно. Но если смотреть на более далекую перспективу, то это потребует инвестиций в развитие альтернативных производств", - пояснил он.

Еще в марте от российского титана отказалась компания Boeing. Около 35% титана на предприятия Boeing поставлялось из России. В компании тогда заявили, что накопили значительные запасы металла.

Сплавы с титаном широко применяются в авиа-, ракето- и кораблестроении. В России крупнейшим производителем титана является корпорация "ВСМПО-АВИСМА". Заказчиками концерна помимо Boeing и Airbus являются также британская компания Rolls-Royce, французская Safran, американские Collins Aerospace Systems, Uniti Titanium, Zimmer и другие. Любопытно, что еще в июле Евросоюз отказался вводить санкции в отношении этой корпорации.

По итогам 2021 года Россия входит в тройку лидеров по производству титана вместе с Китаем и Японией. В 2022 году мировой рынок титана показывает заметный рост. Во втором квартале 2022 года продажи выросли на 12%, до 206,4 млн долларов, свидетельствуют данные группы анализа рынков MetalResearch. Всего за первое полугодие 2022 года объем продаж вырос на 33,1%, до 389,7 млн долларов.

Цветные металлы дорожают в надежде на смягчение антикоронавирусной политики в КНР

В четверг, 1 декабря, цены на медь на LME продолжили демонстрировать позитивную динамику на фоне ожиданий инвесторов, что замедление скорости подъема ключевой ставки в США и смягчение ковидных ограничений в Китае улучшат перспективы спроса на металл. По итогам торгов стоимость меди с поставкой через 3 месяца выросла на 1,1%, до $8326 за т, после скачка на 2,5% в среду по следам заявлений главы Федрезерва Джерома Пауэлла о том, что повышение ставки может затормозиться "уже в декабре".

Между тем котировки цены доллара снизились до самых слабых значений с июня, удешевив покупку металлов для держателей других валют.

Как ожидается, Китай объявит в ближайшие дни о сокращении массового тестирования на коронавирус и смягчении карантинных протоколов, сообщили источники Reuters. Уход от политики "абсолютной нетолерантности" в дополнение к другим мерам позволит поддержать проблемный сектор недвижимости КНР, полагают эксперты.

Согласно мнению аналитика Julius Baer Карстен Менке, состояние фундаментальных факторов рынка меди может обусловить движение ее цены к отметке $7500 за т. "Я не думаю, что изменение внутренней политики Китая окажет серьезное воздействие на спрос на недвижимость или металлы в стране", - заявил н-н Менке, добавив, что замедление урбанизации, ухудшение демографической ситуации и ослабление роста в КНР означают, что Китай уже не будет таким лидером спроса на металлы, как в предыдущие годы.

Тем временем аналитики Bank of America полагают, что, учитывая низкие объемы запасов металла, слабый американский доллар, восстановление экономики Поднебесной и ускорение применения меди в "зеленых" технологиях могут подтолкнуть ее цену до отметки $12000 за т уже в следующем году.

Алюминий на LME подорожал на 0,3%, до $2484,50 за т. Котировки цены цинка выросли на 1%, до $3067 за т. Стоимость никеля выросла на 2,3%, до $27600 за т. Свинец подешевел на 1%, до $2171 за т. Олово с поставкой через 3 месяца выросло в цене на 1,5%, до $23260 за т.

На утренних торгах пятницы, 2 декабря, медь торговалась в границах узкого диапазона. Тем временем котировки доллара к основным валютам упали до 16-недельного минимума.

Хотя на рынке бурлят надежды на рост спроса на металлы в Китае, по мнению аналитика China Futures Чжэна Вэйсиня, лучше не быть слишком оптимистичным, так как на китайский спрос может оказать воздействие общемировое экономическое замедление. Промпроизводство сокращается в таких странах, как США, Китай и Япония, хотя в Европе разворот вниз несколько смягчился.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:40 моск.вр. 02.12.2022 г.:

на LME (cash): алюминий – $2460 за т, медь – $8352.5 за т, свинец – $2168.5 за т, никель – $27370 за т, олово – $23600 за т, цинк – $3106.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2488 за т, медь – $8377 за т, свинец – $2181 за т, никель – $27475 за т, олово – $23440 за т, цинк – $3096 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2022 г.): алюминий – $2713.5 за т, медь – $9325.5 за т, свинец – $2211.5 за т, никель – $28923 за т, олово – $26251.5 за т, цинк – $3496 за т (включая 17% НДС);

на ShFE (поставка февраль 2023 г.): алюминий – $2692 за т, медь – $9296 за т, свинец – $2208.5 за т, никель – $28187 за т, олово – $26296.5 за т, цинк – $3442 за т (включая 17% НДС);

на NYMEX (поставка декабрь 2022 г.): медь – $8394 за т;

на NYMEX (поставка март 2023 г.): медь – $8399.5 за т.

Airbus готовится отказаться от российского титана

Компания Airbus планирует полностью отказаться от использования российского титана в течение нескольких месяцев. Об этом в пятницу сообщило агентствоReuters.

"Мы находимся в процессе отделения от России в вопросе [поставок] титана. Этот вопрос займет месяцы, а не годы. В настоящее время Airbus по-прежнему закупает определенный процент российского титана, но мы явно находимся на пути к независимости от него", - отметил генеральный директор Airbus Defence and Space Михаэль Шолльхорн.

По словам Шолльхорна, компания уже полностью исключила использование титана российского происхождения при производстве военных самолетов, а для замещения сырья из РФ в гражданском секторе Airbus понадобится некоторое время.

По данным агентства, концерн нарастил закупки титана в США и Японии. Сообщается, что сертификация новых поставщиков металла может занять годы из-за строгих стандартов аэрокосмической отрасли.

В Airbus сообщали о поисках альтернативных российским источников получения титана для своего производства в марте 2022 года. Тогда в компании объясняли это стремлением подстраховаться на случай прекращения поставок из РФ.

Австралийская ASM ищет инвесторов в редкоземельный проект Dubbo

Как сообщает Reuters, австралийский производитель редкоземельных металлов Australian Strategic Materials (ASM) нацелен на поиск инвесторов для своего проекта Dubbo в Новом Южном Уэльсе. "Мы ищем партнеров по закупочным схемам, которые затем могли бы и получить долю в проекте, - заявила главный исполнительный директор компании Ровена Смит. - Мы ведем переговоры с рядом сторон на данный момент об этих возможностях. Инвестиции из Южной Кореи, где уже работает ASM, могут стать "самым близким и самым серьезным вариантом".

На месторождении Dubbo содержатся легкие и тяжелые редкие земли, цирконий, ниобий и гафний.

Компания уже подрядила в текущем году южнокорейскую Hyundai Engineering для работ над проектом, находящимся в 400 км от Сиднея. ASM сама инвестирует в Южную Корею - в ее предприятие Korean Metals Plant, в котором компания также предлагает доли потенциальным инвесторам. Производитель также ищет инвесторов в США, Японии и Европе.

ASM прогнозирует свободный денежный поток на проекте выше отметки 400 млн австралийских долларов в год после введения его в эксплуатацию.

Компания надеется заключить инвестиционную сделку к середине 2023 г.

MEPS: производители нержавеющей стали сокращают производство из-за слабого спроса

Как сообщает аналитическое агентство MEPS InternationalLtd., мировой сектор нержавеющей стали в настоящее время характеризуется ухудшением рыночных настроений, повышенным уровнем товарных запасов у дистрибьюторов и инфляционным давлением, снижающим покупательную способность потребителей.

Многие крупные производители стали ожидают сложных рыночных условий в четвертом квартале. Следовательно, MEPS понизил прогноз производства нержавеющей стали на 2022 год до 56,5 млн тонн. Прогнозируется, что общий объем производства вырастет до 60 миллионов тонн в 2023 году.

Worldstainless, орган, представляющий мировую индустрию нержавеющей стали, ожидает восстановления потребления в следующем году. Однако стоимость энергоносителей, развитие конфликта в Украине и меры, принимаемые правительствами по борьбе с инфляцией, создают существенные риски для прогноза.

Крупные европейские заводы по производству нержавеющей стали начали сокращать производство в середине 2022 года из-за резкого роста цен на энергию. Ожидается, что эта тенденция сохранится в последние три месяца этого года. Спрос со стороны местных дистрибьюторов слабый.

В феврале из-за проблем с поставками продавцы размещали большие заказы. Их запасы сейчас завышены. Более того, потребление конечных пользователей падает. Индексы менеджеров по закупкам еврозоны для производственного и строительного секторов в настоящее время ниже 50. Цифры указывают на то, что активность в этих сегментах падает.

Европейские производители все еще борются с повышенными расходами электроэнергии. Попытки региональных комбинатов плоского проката ввести надбавки за электроэнергию, чтобы компенсировать эти затраты, отвергаются местными покупателями. Следовательно, отечественные производители стали сокращают выпуск, чтобы избежать убыточных продаж.

Участники рынка в США придерживаются более позитивных экономических прогнозов, чем их коллеги в Европе. Тем не менее, базовый внутренний спрос на сталь падает. Доступность материала хорошая. Ожидается, что объем производства в четвертом квартале снизится, чтобы производство соответствовало текущему рыночному спросу.

Азия

Прогнозируется падение производства стали в Китае во второй половине года. Карантины Covid-19 подавляют внутреннюю производственную деятельность. Ожидания роста внутреннего потребления стали после праздников Золотой недели не оправдались. Кроме того, несмотря на недавно объявленные фискальные меры по поддержке китайского сектора недвижимости, базовый спрос остается слабым. В результате в четвертом квартале прогнозируется снижение плавильной активности.

В Южной Корее оценочные показатели плавки за июль/сентябрь снизились по сравнению с предыдущим кварталом из-за вызванного погодными условиями повреждения сталелитейных заводов POSCO. Несмотря на планы по быстрому восстановлению этих объектов, производство в Южной Корее вряд ли значительно восстановится в последние три месяца этого года.

Тайваньская литейная деятельность сдерживается высокими запасами внутренних запасов и слабым спросом со стороны конечных пользователей. Напротив, производство в Японии, как ожидается, останется относительно стабильным. Заводы в этой стране сообщают о стабильном потреблении местными покупателями и, вероятно, сохранят текущий объем производства.

По оценкам, производство стали в Индонезии снизилось в период с июля по сентябрь по сравнению с предыдущим кварталом. Участники рынка сообщают о нехватке никелевого чугуна – ключевого сырья для производства нержавеющей стали в этой стране. Кроме того, спрос в Юго-Восточной Азии приглушен.

Рынок ферромолибдена в Японии и Индии укрепляет позиции

Последние полторы–две недели цены на молибденовую продукцию демонстрировали довольно сильные позиции. Они росли не только на важнейшем и «первостепенном» китайском рынке, но и в Японии и Индии.

По оценке на полдень среды 23 ноября диапазон преобладающих цен в Японии на импортируемый 60%-ный ферромолибден составлял $48.50-49.00 за кг Мо CIF Япония, что было на $2 за кг Мо выше, чем неделей ранее. Общий настрой рынка на рост позволяет его участникам ожидать дальнейшего укрепления цен на ферромолибден и на текущей неделе.

На индийском рынке цены на ферромолибден также ощутимо укрепились, составив 2400-2430 рупий за кг ($48,80-49,40 за кг Мо) с поставкой, что было на 100 рупий за кг ($2 за кг Мо) выше, чем неделей ранее. Кутру понедельника 28 ноября они достигли диапазона 2500-2530 рупий за кг ($50,8-51,4 за кг Мо) с поставкой. Поставщики предпочитают придерживать материал, что позволяетожидать на текущей неделе дальнейшего роста цен примерно до 2600 рупий за кг ($52,90 за кг Мо) с поставкой.

Nippon Steel может купить доли в шахтах по коксующемуся углю для стабильности поставок

Как сообщает агентство Reuters, Nippon Steel Corp, производитель стали №4 в мире, планирует приобрести дополнительные доли в шахтах по коксующемуся углю, чтобы обеспечить стабильные поставки ключевого ингредиента для производства стали.

Крупнейший производитель стали в Японии уже владеет долями в нескольких шахтах по добыче коксующегося угля и железной руды, закупая около 20% из 27 миллионов тонн своего ежегодного импорта коксующегося угля и 58 миллионов тонн импорта железной руды из этих холдингов.

«Нет необходимости останавливаться на 20%», — сказал в интервью Reuters исполнительный вице-президент Такахиро Мори.

«Мы рассматриваем возможность повышения коэффициента самодостаточности за счет покупки долей в сырье (активах), которое является значимым для нашей стратегии, качественным и экономичным», — сказал он.

По словам Мори, для сталелитейной компании более срочно необходимо инвестировать в шахты по добыче коксующегося угля, чем в проекты по добыче железной руды, поскольку западные санкции против России привели к сокращению и без того ограниченных поставок товаров, таких как металлургический уголь.

Ожидается, что цены на железную руду будут двигаться в соответствии со спросом на сталь, но цены на коксующийся уголь, вероятно, останутся высокими из-за более высоких цен на энергетический уголь и сокращения инвестиций в новые угольные шахты в рамках глобальных усилий по борьбе с изменением климата, сказал Мори.

«Препятствия для инвестиций в горнодобывающую промышленность значительно возросли из-за глобальной тенденции к декарбонизации, но для производства стали потребуется определенное количество коксующегося угля даже после достижения углеродной нейтральности в 2050 году», — сказал он.

По словам Мори, Nippon Steel не планирует инвестировать в шахты по добыче энергетического угля.

Чистая прибыль сталелитейного завода за период с апреля по сентябрь выросла на 25% до ¥372 млрд ($2,7 млрд) за счет прироста стоимости запасов и повышения цен на продукцию, в то время как более значительный вклад его долей в добывающих активах помог компенсировать растущие затраты на сырье.

В будущем Nippon Steel обеспокоена более слабым спросом на сталь в Китае, являющимся крупнейшим покупателем, глобальным экономическим спадом из-за повышения процентных ставок центральными банками США и Европы и задержкой восстановления производства автомобилей в Японии.

«Мы хотим сохранить тенденцию роста нашей прибыли в следующем году за счет дальнейшего сокращения переменных затрат и увеличения доли дорогостоящих продуктов», — сказал Мори.

WSA: мировое производство стали в октябре осталось на уровне прошлого года

Как сообщает World Steel Association (WSA)мировое производство стали в 64 странах мира в октябре 2022 г. составило 147.3 млн. тонн и осталось на уровне октября 2021 г.

Так, Африка произвела 1.4 млн. тонн (+ 2.3% к октябрю 2021 г.). Азия и Океания вупстили 107.3 млн. тонн стали (+ 5.8%). Страны ЕС-27 произвели 11.3 млн. тонн стали (- 17.5%).Другие страны Европы - 3.7 млн. тонн (-15.8%). Страны Ближнего Востока произвели 4.0 млн. тонн (+ 6.7%). Страны Северной Америки произвели 9.2 млн. тонн (-7.7%). Страны СНГ, Россия и Украина произвели 6.7 млн. тонн (-23.7%). Страны Южной Америки снизили производство стали на 3.2% до 3.7 млн. тонн.

Топ-10 мировых производителей стали выглядят следующим образом:

1.Китай - 79.8 млн. тонн (+11.0% к октябрю 2021 г.).

2.Индия - 10.5 млн. тонн (+2.7%).

3.Япония - 7.3 млн. тонн (-10.6%).

4.США - 6.7млн. тонн (-8.9%).

5.Россия (оценочно) - 5.8 млн. тонн (-11.5%).

6.Южная Корея - 5.1 млн. тонн (-12.1%).

7.Германия - 3.1млн. тонн (-14.4%).

8.Турция - 2.9 млн. тонн (-17.8%).

9.Бразилия (оценочно) - 2.8 млн. тонн (- 4.5%).

10.Иран - 2.9 млн. тонн(+ 3.5%).

Индийская Essar Group освободилась от долгов после выплаты $25 млрд.

Как сообщает агентство Reuters, индийская Essar Group освободилась от долгов, погасив оставшуюся часть своего долга в размере $25 млрд. после продажи двух портов и электростанции компании ArcelorMittal Nippon Steel Ltd (AM/NS), ао данным на 21 ноября.

Компания Essar, построенная братьями Шаши и Рави Руиа, продала часть своих активов в таких секторах, как телекоммуникации, нефтепереработка и сталелитейная промышленность, чтобы погасить свой долг в размере $25 млрд.

Сталелитейный бизнес, управляемый через Essar Steel, был приобретен совместным предприятием ArcelorMittalMT.LU и японской Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp.

Компании Essar Ports and Terminals Ltd и Essar Power Ltd в понедельник завершили сделку по продаже электростанции мощностью 270 мегаватт (МВт) и порта производительностью 25 млн тонн в год в Хазире на западе и порта мощностью 12 млн тонн в год в Парадипе на востоке. к АМ/НС.

AM/NS, которая согласилась купить некоторые инфраструктурные активы у группы Essar за $2,4 млрд., в своем заявлении заявила, что порты и электростанция связаны с ее операциями в Индии и, как ожидается, создадут синергию для компании.

Запасы алюминия в японских портах незначительно колеблются

Японская Marubeni Corporation сообщила, что запасы алюминия в японских портах (в основной триаде) составили по состоянию на конец октября 377,2 тыс. т, что на 0,7% меньше, чем в предыдущем месяце.

Запасы "крылатого металла" в порту Иокогамы составили 160,8 тыс. т по сравнению со 157,6 тыс. т в предыдущем месяце. В Нагое запасы алюминия составили 195,9 тыс. т, снизившись со 203,1 тыс. т в сентябре. В порту Осаки запасы составили 20500 т по сравнению с 19000 т в сентябре.

Слабый мировой спрос на сталь подпитывает предложения г/к рулона в Индии

Как сообщает ценовое агентство Argus, в последние месяцы Индия стала небольшим клиринговым рынком для стали, потому что цены и спрос не упали в такой степени, как в других крупных странах-производителях и странах-потребителях.

Цены на г/к рулон в Индии упали на 27% в период с апреля по октябрь, в то время как европейские цены снизились на 52%, а цены во Вьетнаме снизились на 41%.

Согласно источникам на рынке, с июля Индия заказала не менее 120 000 тонн российского горячекатаного проката, около 150 000 тонн из Японии, часть из которых была заказана отечественным комбинатом, и около 25 000 тонн из Южной Кореи для прибытия в декабре.

Российские предложения исчезли из-за повышенных спроса внутри РФ и низкой доступности судов.

Индия не импортировала г/к рулоны из России в 2021-22 финансовом году, в то время как импорт из других регионов был в основном для автомобильного сектора и другой готовой продукции, предназначенной для экспорта.

Индия стала нетто-импортером стали во второй раз за четыре месяца в октябре, когда импорт подскочил на 57% в годовом исчислении до 593 000 тонн. Импорт в апреле-октябре вырос на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 3,15 млн тонн.

Индийские заводы преуменьшают угрозу со стороны импорта, заявляя, что колебания валютных курсов и более длительные сроки поставки будут ограничивать объемы импорта.

Однако импорт может продолжиться, если цены отечественных заводов останутся на текущем уровне, говорят другие участники. Экспортные предложения индийских заводов в последние месяцы были как минимум на 100 долларов за тонну ниже внутренних цен, а нежелание заводов снижать внутренние цены побудило покупателей обратиться к импорту.

WBMS: дефицит на мировом рынке алюминия составил в январе-сентябре 822 тысячи тонн

Согласно опубликованным данным WBMS, дефицит на мировом рынке алюминия составил в январе-сентябре 2022 г. 822 тыс. т по сравнению с дефицитом на уровне 1600 тыс. т по итогам 2021 г. Спрос на первичный алюминий в январе-сентябре составил 51,84 млн т, на 30 тыс. т меньше, чем в таком же периоде годом ранее. Производство "крылатого металла" снизилось в январе-сентябре на 332 тыс. т, причем сокращения выпуска алюминия в Европе были скомпенсированы ростом его производства в Китае и других странах Азии. Общий объем запасов алюминия снизился в течение 9 месяцев до уровня, который на 635 тыс. т ниже показателя декабря 2021 г. Общий объем запасов алюминия на LME составил по состоянию на конец сентября 651 тыс. т по сравнению с 1 млн 213,4 тыс. т по состоянию на конец 2021 г. Запасы алюминия в Шанхае снизились в сентябре до уровня на 149 тыс. т меньше, чем в декабре 2021 г.

Мировое производство первичного алюминия выросло в январе-сентябре на 332 тыс. т относительно показателя аналогичного периода 2021 г. Китайское производство металла составило в январе-сентябре 29,88 млн т (+2,5% год к году) - 59% от общемирового целого, причем в начале года наблюдались более активные поставки зарубежного сырья.

Китайский видимый спрос на алюминий вырос на 0,1% относительно такого же периода 2021 г.

Экспорт китайских алюминиевых полуфабрикатов составил в январе-сентябре 4 млн 473 тыс. т по сравнению с 4 млн 926 тыс. т по итогам всего 2021 г.

Японский спрос на алюминий увеличился на 47 тыс. т, а американский - на 467 тыс. т. Мировой спрос на алюминий снизился в январе-сентябре на 0,1% по сравнению с уровнями, наблюдавшимися в таком же периоде годом ранее.

В сентябре производство первичного алюминия в мире составило 5 млн 729,4 тыс. т, спрос - 5 млн 826 тыс. т.

WBMS: мировой рынок цинка ушел из дефицита в профицит

Согласно данным WBMS, рынок цинка характеризовался в январе-сентябре избытком на уровне 291 тыс. т по сравнению с дефицитом в размере 115,6 тыс. т по итогам всего минувшего года. Зарегистрированные запасы цинка сократились в указанном периоде на 161,5 тыс. т, включая сокращение запасов в Шанхае в размере 20 тыс. т. Запасы цинка на складах LME снизились на 154 тыс. т относительно уровня декабря 2021 г.

Мировое производство рафинированного цинка сократилось в январе-сентябре на 1,3%, а спрос - на 5,4% относительно уровней такого же периода годом ранее. Японский видимый спрос на цинк составил 382 тыс. т - на 5,8% меньше, чем в январе-сентябре 2021 г. Мировой спрос на цинк снизился на 5,4% относительно января-сентября 2021 г. Китайский видимый спрос составил в указанном периоде 5 млн 3,9 тыс. т (50% от общемирового целого).

В сентябре производство цинковых слябов составило 1 млн 167,2 тыс. т, спрос - 1 млн 161,1 тыс. т.

Индийский рынок меди станет самым быстрорастущим в мире в 2022 году?

Несмотря на глобальный спад, индийская экономика переживает подъем в секторах производства, инфраструктуры и недвижимости, поскольку отложенный спрос после пандемии COVID-19, растущий доход и ряд мер государственной политики способствовали росту потребления.

Согласно данным Всемирного бюро статистики металлов, потребление рафинированной меди в Индии в январе-августе этого года выросло на 45% по сравнению с 2021 годом до 435466 тонн, опередив рост на 4% в мире и 5% в Китае за тот же период.

"Спрос на медь вернулся к уровню, существовавшему до пандемии Covid-19", - сказал агентству Reuters Сатиш Пай, управляющий директор производителя металла Hindalco Industries.

"Мы видим устойчивую траекторию внутреннего роста, обусловленную оживлением спроса на жилье, автоматизацией и переходом к электронной мобильности (включая электрификацию железных дорог и метрополитенов), а также активным развитием возобновляемых источников энергии и инфраструктурных проектов".

По прогнозам Wood Mackenzie, потребление рафинированной меди в Индии в 2022 году увеличится более чем на 15% по сравнению с годом ранее и составит около 620 тыс. тонн, а ежегодные темпы роста составят в среднем более 12% в период 2022-2027 годов.

По словаманалитикаWood Mackenzie БхавьиЛаула из Wood Mackenzie, импортные пошлины на медные изделия также поддержали отечественное производство полуфабрикатов, которое потребляет рафинированную медь.

Снижение цен на медь примерно на 23% с рекордного максимума, достигнутого в марте, также стимулировало участников рынка к возобновлению заказов и проектов, сказал один из индийских потребителей рафинированной меди.

Рынок не испытывает дефицита благодаря росту внутреннего производства и увеличению импорта из Японии, которая имеет соглашение о свободной торговле с Индией.

По данным Федерации индийской минеральной промышленности, в ближайшей перспективе мощности по первичному рафинированию меди в Индии вырастут до 1,6 млн тонн с примерно 1 млн тонн в настоящее время.

METI: производство стали в Японии вырастет в четвертом квартале

Согласно прогнозу Министерства экономики, торговли и промышленности Японии (METI), основанному на производственном плане местных сталелитейных компаний на следующие два месяца, производство нерафинированной стали в Японии ожидается на уровне 22,13 млн тонн в четвертом квартале этого года. на 1,4% в квартальном исчислении и на 8,5% в годовом исчислении. Производство готовой стали составит 19,74 млн тонн, что означает увеличение по сравнению с предыдущим кварталом на 6,6% и снижение по сравнению с предыдущим годом на 5,1%.

Несмотря на восстановление производства в четвертом квартале, последовательное снижение производства нерафинированной стали на три четверти приведет к тому, что годовой объем производства составит примерно 88 миллионов тонн.

Кроме того, в METI сообщили, что закупки автомобилей и полупроводниковых компонентов улучшились, но некоторые автомобильные предприятия планируют сокращение производства. Кроме того, восстановление спроса может быть медленным из-за слабости строительной отрасли.

WBMS: дефицит на рынке олова составил в январе-сентябре 8,5 тысячи тонн

Согласно опубликованным данным WBMS, в январе-сентябре дефицит на рынке олова составил 8,5 тыс. т. Мировое производство металла снизилось в указанном периоде на 39 тыс. т относительно итогов января-сентября 2021 г. Китайское производство олова достигло в январе-сентябре отметки 116,1 тыс. т. Японский видимый спрос на металл составил 18,2 тыс. т, на 16,4% меньше, чем в аналогичном периоде годом ранее. Видимый спрос на олово в Китае сократился на 25% относительно такого же периода минувшего года.

Мировой спрос на олово составил в январе-сентябре 260.2 тыс. т - на 11,2% меньше, чем в аналогичном периоде 2021 г. Видимый спрос на металл сократился на 3,6% год к году, до 21,9 тыс. т.

В сентябре производство рафинированного олова составило 29 тыс. т, спрос - 30,7 тыс. т.

EUROFER призывает ввести антидемпинговые пошлины на импорт стали

Как сообщает Yieh.com, ЕС, вероятно, введет еще одну новую антидемпинговую меру, поскольку ЕС ввел санкции против российской стали, что значительно увеличило импорт стали ЕС из других стран.

За первые восемь месяцев импорт г/к рулона в ЕС из Японии составил 740 000 тонн, увеличившись на 23,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, в августе импорт г/к проката в ЕС из Южной Кореи, Тайваня и Японии составил 40% от общего объема импорта горячекатаного проката в ЕС.

Европейская ассоциация производителей стали (EUROFER) призвала Европейский парламент принять экстренные меры в связи с высокой стоимостью стали. Сталелитейные заводы ЕС сталкиваются с высокими затратами на энергию и должны платить пошлину за углерод, которая взимается только с местных производителей.

В октябре Индия снова стала нетто-импортером стали

Как сообщает ценовое агентство Argus, в октябре Индия стала нетто-импортером стали во второй раз за четыре месяца, а экспорт упал до более чем трехлетнего минимума.

Импорт готовой стали в прошлом месяце вырос до самого высокого уровня с октября 2019 года и составил 593 000 тонн, увеличившись на 19% по сравнению с предыдущим месяцем и на 57% по сравнению с предыдущим годом, свидетельствуют предварительные данные объединенного заводского комитета (JPC) министерства черной металлургии. Готовая сталь включает легированную и нелегированную сталь.

Импорт увеличился в последние месяцы, поскольку мировые цены ниже внутренних цен. Больше всего импорта в страну в апреле-сентябре было зафиксировано из Южной Кореи, Китая, Японии и России.

Между тем, данные показывают, что экспорт готовой стали в октябре достиг самого низкого уровня с июня 2019 года и составил 360 000 тонн. Отгрузки упали на 66% за год и на 38% за месяц.

JFE сокращает годовой объем производства стали, но повышает прогнозы по прибыли

Как сообщает агентство Reuters, японский производитель стали JFE Holdings Inc 4 ноября понизил свой годовой план производства стали из-за вялого спроса на внутреннем рынке и падения зарубежных рынков, но увеличил прогноз по годовой прибыли.

В настоящее время компания планирует произвести 25 млн тонн сырой стали на материнской основе в текущем финансовом году по сравнению с ее более ранним прогнозом в 26 млн тонн.

«Восстановление автомобильного производства в Японии и на зарубежных рынках стали происходит медленнее, чем ожидалось», — заявил на пресс-конференции исполнительный вице-президент Масаши Терахата.

За первую половину апреля-сентября текущего года чистая прибыль JFE упала на 12% до ¥123,3 млрд ($833 млн) из-за падения иены по отношению к доллару США и более высоких цен на электроэнергию.

Но компания повысила свой годовой прогноз прибыли на 11% до ¥155 млрд с августовского прогноза в ¥140 млрд, превзойдя средний прогноз 9 аналитиков, опрошенных Refinitiv, в ¥145 млрд.

«Мы добились большего улучшения (повышения) цен на продукцию, чем мы ожидали в течение первого полугодия, поскольку мы смогли без промедления переложить более высокую стоимость основного сырья на наших клиентов», — сказал Терахата.

«Мы также планируем ускорить перенос различных расходов на наших клиентов во втором полугодии», — сказал он.

Забегая вперед, Терахата сослался на глобальную экономическую ситуацию, особенно на спрос Китая, как на проблему.

«Мы ожидаем, что китайская экономика восстановится после конца второго полугодия, но возможная задержка восстановления производства нерафинированной стали в Китае и восстановления производства автомобилей, а также замедление мировой экономики могут спровоцировать изменения в наше мировоззрение», — сказал он.

Bloomberg: энергокризис в Европе вызовет блэкауты в Азии на несколько лет

Как пишет агентство, из-за повышенного европейского спроса поставщики готовы нарушать контракты с менее богатыми покупателями. Это одно из глобальных последствий украинского конфликта

«Европа высасывает газ из других регионов любой ценой. Опасения по поводу энергетической безопасности в Европе усугубляют ситуацию в развивающихся странах», — приводит Bloomberg комментарий аналитиков Credit Suisse. По оценкам агентства, Европа уже готова к зиме: страны ЕС закупили достаточно нефти и газа на отопительный сезон. А вот у других регионов проблемы — поставщики готовы перенаправлять поставки в Европу, потому что неустойки по контрактам с лихвой компенсируются высокими спотовыми ценами, которые по карману странам ЕС. Согласно статье, кризис может затянуться на несколько лет, поскольку глобальному рынку необходимо время на ребалансировку.

Комментирует заместитель директора Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев:

«Риски связаны в основном с электрогенерацией, потому что снабжение для большинства стран Южной и Юго-Восточной Азии является все-таки второстепенным вопросом в силу климатических особенностей. Газ преимущественно используется либо в электроэнергетике, либо в химической промышленности, для производства удобрений, отчасти в металлургии. То есть это в основном промышленное производство, в меньшей степени — бытовое использование. Поэтому социальное значение здесь не столь высоко, как, например, в Европе или в той же Японии, Южной Корее. Но роль газа в электрогенерации и в промышленности высока. В наибольшей степени могут пострадать Пакистан, Бангладеш и некоторые страны Юго-Восточной Азии, включая Таиланд. Индия в этом смысле может чувствовать себя более безопасно, хотя для нее ценность тоже запредельна».

Ранее The Economist и ряд других западных СМИ писали, что, пока Европе приходится платить за газ в несколько раз больше, Россия может только выигрывать от высоких цен, продавая товар на другие направления. С другой стороны, в свежем материале Bloomberg описаны как раз проблемы с замещением поставщиков и покупателей. Если страны Азии страдают из-за повышенного спроса со стороны Евросоюза, значит, они все-таки не могут запросто заместить поставки с помощью российских ресурсов. Получается, что Европа сталкивается с недостатком предложения, а Россия — с нехваткой спроса.

Можно ли оценить масштабы российских издержек от сокращения торговли энергоресурсами с Евросоюзом? Комментирует ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович:

«Если брать ситуацию предыдущих месяцев, Россия где-то миллиард евро или долларов получала каждый день от продажи энергоресурсов. Но когда с 5 декабря, по идее, вступит в силу эмбарго ЕС на импорт российской нефти — если не будет каких-то отсрочек, но, я думаю, не будет, — то у нас просядет добыча, потому что мгновенно переориентироваться на ту же самую Азию мы не можем. С моей точки зрения, примерно две трети того, что будет убрано с европейского рынка, получится перенаправить на другие рынки. Что по деньгам будет? Я думаю, сокращение производства неизбежно. Вместе с этим финансовые потери, конечно, будут. Другое дело, что они будут не такого масштаба, как обещало Международное энергетическое агентство полгода назад. Что касается газа, его мы не можем перенаправить по-быстрому никак. Если полностью прекратятся поставки российского газа в Европу в силу решения ЕС или в силу решения российских властей, тогда мы ничего не заработаем. Какой бы ни была цена на газ, если мы ничего не поставляем, то и зарабатывать не получится».

Как указывает Bloomberg, дефицит энергоресурсов сближает развивающиеся страны с Москвой. В частности, Россия ведет переговоры о поставках газа с Пакистаном. Как ранее заявил ТАСС пакистанский посол в Москве, в Исламабаде «очень заинтересованы» в российских ресурсах, поскольку «богатые страны забирают весь СПГ». По оценкам собеседников Bloomberg, правительствам целого ряда государств нужно готовиться нормировать топливо и планировать веерные отключения.

Андрей Ромашков

Япония обкатывает технологии добычи РЗМ в морских глубинах

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на японскую газету "Иомиури", Япония нацелена на добычу редкоземельных металлов в толще морского дна (на глубине 6000 м ниже уровня дна) - с целью противодействия доминированию Китая в сегменте этих критически важных металлов. Власти страны намерены начать разработку методов, необходимых для извлечения РЗМ из шельфа вблизи островов Огасавара, уже в апреле следующего года и начать геологоразведку морских месторождений в течение пяти лет, пишет газета, ссылаясь на неназванные источники.

В процессе геологоразведки будут также развернуты технологии, прошедшие проверку в августе и сентябре на морском проекте вблизи побережья префектуры Ибараки. Судно для глубоководного бурения Chikyu вышло на уровень закачки около 70 т породы в сутки для дальнейшего просеивания.

В Японии хотят "подключить" частные компании к данному рынку с 2028 финансового года.

Прибыль Nippon Steel в первом полугодии 2020 г. выросла почти на 25%

Как сообщает Nasdaq, акции Nippon Steel Corp. выросли примерно на 2% на торгах в Японии после того, как 1 ноября компания сообщила о более высоких прибылях и доходах за первое полугодие, а также повысила прогноз прибыли за второе полугодие. Компания также увеличила дивиденды.

За первое полугодие прибыль, приходящаяся на акционеров, выросла на 24,7% до ¥372,37 млрд или ¥361,40 на акцию с ¥298,73 млрд или ¥324,43 на акцию год назад.

Операционная прибыль увеличилась на 26,5% до ¥532,51 млрд , а прибыль от бизнеса выросла на 13,4% по сравнению с прошлым годом до ¥541,75 млрд.

Доходы в размере ¥3,87 трлн. увеличились на 22,5% по сравнению с ¥3,16 трлн в предыдущем году.

Забегая на 2022 финансовый год, Nippon теперь прогнозирует относимую прибыль в размере ¥670 млрд. или ¥728 на акцию, а прибыль от бизнеса — ¥870 млрд.

Ранее компания ожидала получить прибыль в размере ¥600 млрд. или ¥652 на акцию.

Компания по-прежнему ожидает годовой выручки в размере ¥8,00 трлн.

Кроме того, Совет директоров принял решение выплатить дивиденды по итогам первого полугодия в размере ¥90 на акцию, что выше ранее объявленных ¥70 и по сравнению с прошлогодними ¥70.

BHP Group и ArcelorMittal испытали улавливание углерода на сталелитейных заводах в Европе и США

Как сообщает агентство Reuters, компания BHP Group объединяется с производителем стали ArcelorMittal и двумя другими для тестирования новой технологии сокращения выбросов углерода при производстве стали на двух заводах в Бельгии и Северной Америке.

В испытаниях на сталелитейной доменной печи ArcelorMittal в Генте в Бельгии и на другом заводе в Северной Америке также участвуют японская компания Mitsubishi Heavy Industries Engineering (MHIENG), разработавшая технологию улавливания углерода, и Mitsubishi Development Pty, еще один поставщик угля для производства стали.

Выбрасывая более 3 миллиардов тонн углекислого газа в год, на сталелитейную промышленность приходится 7-9% глобальных выбросов парниковых газов (ПГ).

«Что действительно интересно в этом партнерстве, так это то, что ... это не настольное упражнение, а реальное приложение на действующем предприятии», — сказала коммерческий директор BHP Вандита Пант.

Горнодобывающая компания номер один в мире произвела более 37 миллионов тонн металлургического угля, необходимого для производства стали, в финансовом году до июня.

Крупные горнодобывающие компании сотрудничают с технологическими фирмами и другими участниками цепочки поставок, чтобы найти способы уменьшить свой углеродный след и помочь сократить выбросы в некоторых из наиболее энергоемких отраслей.

Партнерство BHP, например, также включает партнерство с индийской Tata Steel, которая использует биомассу в качестве источника энергии.

«Не существует серебряной пули, нет единого пути или технологии для снижения выбросов углерода в сталеплавильном производстве», — сказал Пант.

«В рамках этих партнерских отношений мы охватываем множество различных технологий и географических регионов ... чтобы обеспечить снижение выбросов парниковых газов в стали и поддержать снижение углеродоемкости в доменных печах», — сказал Пант.

MEPS: китайские металлурги остановили падение мирового производства стали

Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., последние данные Worldsteel показывают, что падение мирового производства нерафинированной стали, наблюдавшееся в течение 2022 года, в сентябре обратилось вспять. Сталелитейщики произвели в общей сложности 151,7 млн тонн в этом месяце, что на 3,7% больше, чем в сентябре прошлого года. Это первый годовой рост, зарегистрированный с августа 2021 года.

Китай

Глобальный подъем был вызван скромным восстановлением в Китае, где в сентябре было разлито 87 млн тонн стали. Это означает 18-процентный рост производства по сравнению с прошлым годом. Однако процентное увеличение произошло из-за низкого базового уровня двенадцать месяцев назад, а не из-за какого-либо значительного роста в сентябре этого года.

Во второй половине 2021 года китайские фабрики столкнулись с давлением со стороны центральных властей, чтобы они сократили объемы производства, чтобы соответствовать целевым показателям энергопотребления, что привело к нескольким месяцам низких объемов производства. При сравнении данных за сентябрь 2022 года с данными за предыдущий месяц рост составляет более умеренные 3,7%.

В ближайшие месяцы китайская сталелитейная промышленность столкнется с серьезными проблемами. Данные Национального бюро статистики показывают, что только каждый пятый производитель стали в настоящее время рассчитывает получить прибыль во втором полугодии.

Кроме того, китайский рынок недвижимости находится в смятении после заявления Evergrande о том, что он не может выплатить долг в размере 300 миллиардов долларов США, который он держит в своих книгах. Впоследствии утверждается, что три из десяти китайских компаний, занимающихся недвижимостью, находятся на грани банкротства. Отечественная автомобильная промышленность, хотя и демонстрирует признаки улучшения в последние месяцы, еще не полностью оправилась от сокращения предложения, вызванного блокировками Covid.

Несмотря на объявленные ранее в этом году пакеты стимулирующих мер, экономика Китая замедляется. Поскольку почти 95% материала, производимого в Китае, продается местным покупателям, проблемы, с которыми сталкивается экономика в целом, остро ощутят на себе производители стали.

Европейский Союз

Спрос на стальную продукцию был слабым во многих других регионах, особенно в Европе, после панических закупок, наблюдавшихся там в начале года после начала войны в Украине.

Сталелитейные компании в Европе решили сократить предложение в попытке поддержать цены, поскольку рост цен на энергоносители снижал их прибыль. Производство нерафинированной стали в Германии в сентябре упало до 2,84 млн тонн, что на 15,4% меньше, чем в годовом исчислении. Производство в Италии также снизилось на 18,7% до 1,87 млн тонн.

Производство в остальных странах Европейского Союза также сократилось на сопоставимую величину. Общий объем производства блока был на 16,7% ниже, чем в это же время в прошлом году, и составил 10,7 млн тонн.

Несмотря на лоббирование со стороны энергоемких отраслей, европейские власти еще не согласовали пакет мер по спасению, что дает возможность национальным правительствам взять на себя инициативу в этой области. Этому сопутствует ускорение реализации различных проектов в области водорода и прямого восстановления в регионе, поскольку сталелитейщики стремятся обезуглероживать отрасль.

Другая Европа

Европейские производители стали, не входящие в ЕС, добились немного худших результатов. Их совокупный сентябрьский объем производства составил 3,4 млн тонн, причем только на Турцию приходится почти 80% этого общего объема, что на 18,6% ниже, чем в предыдущем году.

Соединенное Королевство планирует произвести менее 7 миллионов тонн в 2022 году. Это будет самый низкий годовой объем производства со времен Второй мировой войны. Рост цен на энергоносители означает, что стоимость производства тонны стали удвоилась за последние 24 месяца, и, несмотря на вмешательство правительства, направленное на ограничение роста цен, затраты на энергию будут расти еще больше.

Украина и Россия

Оценки Национальной металлургической ассоциации Украины показывают, что производители в стране в настоящее время работают со средней загрузкой мощностей, близкой к 15% довоенного уровня. Их сентябрьский выпуск нерафинированной стали составил 360 000 тонн. Страна также испытывает серьезные логистические проблемы из-за потери контроля над своими морскими портами, через которые перевозилась большая часть ее экспорта. За восемь месяцев по август производство стали в Украине упало до 5,2 млн тонн, тогда как в 2021 году оно составляло почти 13 млн тонн за соответствующий период.

Несмотря на введение санкций в отношении России многими западными странами, падение производства нерафинированной стали в России было менее серьезным, чем первоначально прогнозировалось. Государственная помощь отечественным строительным проектам, а также переориентация экспорта на азиатские рынки повысили спрос на местные заводы. Worldsteel оценивает объем производства в России в 5,7 млн тонн — менее чем на 7% ниже, чем за тот же период в 2021 году.

Азия

Индийские производители продолжают наращивать производство, поставив в сентябре 9,9 млн тонн нерафинированной стали. Их общий объем с начала года увеличился до 93,3 млн тонн, что на 6,4% больше, чем в 2021 году.

Производство на японских сталеплавильных предприятиях сократилось в сентябре до 7,1 млн тонн. Последние прогнозы производства Министерства экономики, торговли и промышленности страны на четвертый квартал 2022 года показывают, что ожидается падение производства на 6,8% в годовом исчислении до 22,6 млн тонн. Прогнозируется, что экспорт за этот период снизится на 10,8% до 6,2 млн тонн.

Южная Корея сохраняет свою позицию шестой по величине страны-производителя стали в мире, несмотря на то, что ее производство в годовом исчислении упало на 15,4% в сентябре до 4,6 млн тонн. Тайфун Хиннамнор обрушился на берег в начале месяца. Это нанесло серьезный ущерб сталелитейному заводу Posco мощностью 1,8 миллиона тонн в год.

Америка

Выплавка сырой стали в США в сентябре следовала той же тенденции к снижению, что и в большинстве других крупных стран-производителей стали. Его выпуск упал на 7,5% в годовом исчислении до 6,6 млн тонн. Предварительные торговые данные AISI показывают, что приток иностранного сырья сократился на 4,4% до 2 млн тонн по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Таким образом, импорт составляет 23,4% от общей доли рынка США. Продукция, полученная от трех крупнейших торговых партнеров по стали – Канады, Мексики и Бразилии – составляет более половины этого общего объема.

В сентябре аргентинские производители стали произвели 429 000 тонн нерафинированной стали. Этот пятимесячный минимум был связан с плановыми остановами на техническое обслуживание. Ежемесячное производство в Бразилии также упало на 11,7% в годовом исчислении до 2,7 млн тонн.

Производство сырой стали в Иране выросло на 9,8% за 9 месяцев в годовом исчислении

Производство сырой стали в Иране выросло на 9,8% за первые девять месяцев 2022 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно последнему отчету, опубликованному Всемирной ассоциацией производителей стали (WSA).

По данным WSA, производство сырой стали в стране за девять месяцев составило 22,2 млн. тонн, сообщает IRNA.

Отчет показывает, что производство сырой стали в Иране также увеличилось на 26,7% в сентябре по сравнению с тем же месяцем 2021 года, достигнув 2,7 млн. тонн.

64 мировым производителям стали удалось произвести 1 405 200 000 тонн стали в январе-сентябре 2022 года, что на 4,3 процента меньше показателя за аналогичный период предыдущего года.

Между тем, крупнейшие страны-производители стали в мире произвели в сентябре 151,7 млн. тонн сырой стали, что на 3,7% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

Согласно отчету WSA, Китай, Индия, Япония, США и Россия были ведущими мировыми производителями стали, соответственно.

Согласно данным WSA, Иран сохранил свое место 10-го по величине производителя стали в мире в течение упомянутых девяти месяцев.

В последние годы иранская сталелитейная промышленность постоянно развивалась, несмотря на все давление и препятствия, создаваемые внешними силами, такими как санкции США и вспышка коронавируса, которые серьезно повлияли на производительность ведущих мировых производителей.

Ожидается, что страна поднимется на седьмое место среди ведущих мировых производителей стали к 1404 календарному году по иранскому календарю (март 2025 года).

У тайваньской CSC чистый убыток в сентябре впервые с июля 2020 года

Как сообщает Yieh.com, тайваньская компания China Steel Corporation (CSC) сообщила о чистом убытке в размере NT$1,4 млрд. в сентябре, что стало первым месяцем с дефицитом с июля 2020 года.

Высокие затраты на сырье, добавленные к снижению выручки от продаж, привели к большим убыткам компании, которые снизили прибыль за первые 3 квартала. Другие дочерние компании CSC также понесли убытки.

Тем не менее, CSC ожидала, что спрос в четвертом квартале вырастет, чтобы весь год приносить чистую прибыль.

Всемирная ассоциация производителей стали прогнозирует прогноз спроса на сталь на 2023 год с увеличением на 1,0% до 1,814 млрд тонн, в основном за счет закона США об инфраструктуре, а также поддержки производства и инвестиций в автомобильной и энергетической промышленности.

Кроме того, фундаментальное строительство Индии, АСЕАН, Северной Африки и развивающихся стран, а также рост цен на нефть будут поддерживать рост спроса на сталь на уровне от 3,5 до 6,7%.

В сочетании с нехваткой стружки и улучшением препятствий в цепочке поставок в автомобильной промышленности спрос на сталь будет расти вместе с динамикой отрасли.

Индия ввела пошлины на оцинкованный металлопрокат из Кореи, Сингапура и Японии

Таможня Индии уведомила о введении антидемпинговых пошлин на ряд оцинкованной продукции, происходящей либо импортируемой из Южной Кореи, Сингапура и Японии. Размер пошлины - до $79,73 за тонну, срок действия - 5 лет. Задача мер - устранить ущерб, нанесённый индийской металлургии недобросовестными импортёрами.

Максимальный размер предложен для продукции, поставляемой из Сингапура. Для южнокорейских металлургов (кроме POSCO, Dongkuk Steel, Hyundai Steel, DK Dongshin) введена пошлина $16,05. Продукция японских металлургических предприятий (за исключением Nippon Steel) облагается пошлиной в $64,08.

Под действие меры попадает плоский горяче- и холоднокатаный электрооцинкованный прокат, классифицируемый кодами 7209, 7210, 7211, 7212, 7225 и 7226.

О начале антидемпингового расследования было объявлено в конце июня 2021 года.

WSA: мировое производство стали в сентябре выросло на 3,7% к прошлому году

Как сообщает World Steel Association (WSA), мировое производство стали в 64 странах-производителях в сентябре 2022 г. составило 151.7 млн. тонн, что на 3.7% выше сент ября 2021.

Производство стали в Африке составило 1.4 млн. тонн (+ 1.0% к сентябрю 2021 г.), в Азии и Океании - 113.0 млн. тонн (+ 10.6%). Страны ЕС-27 произвели 10.7 млн. тонн (- 16.7%), а остальная Европа - 3.4 млн. тонн (-18.6%).

Страны Ближнего Востока произвели в сентябре 3.8 млн. тонн (+15.4%). В Северной Америке производство стали составило 9.1 млн. тонн (- 7.6%).

Страны СНГ, Россия и Украина произвели 6.7 млн. тонн стали (-21.9%).

Страны Южной Америки снизили производство на 9,6% до 3.5 млн. тонн.

Топ-10 стран мировых производителей стали в сентябре выглядит следующим образом:

1.Китай - 87.0 млн. тонн (+17.6%). 2.Индия - 9.9 млн. тонн (+1.8%). 3.Япония - 7.1млн. тонн (-12.3%). 4.США - 6.6 млн. тонн (-7.5%). 5.Россия - 5.7 млн. тонн (- 6.8%). 6.Южная Корея - 4.6 млн. тонн (-15.4%).7. Германия - 2.8 млн. тонн (- 15.4%). 8.Турция - 2.7млн. тонн (-19.4%).9.Бразилия -2.7 млн. тонн (-11.7%). 10.Иран - 2.7млн. тонн (+ 26.7%).

США сохранят пошлины на горячекатанный прокат из 7 стран, включая Россию

Как сообщает Yieh.com, 21 октября 2022 г. Комиссия по международной торговле США (USITC) рассматривала отмену действующих антидемпинговых пошлин на импорт горячекатаного проката из Австралии, Японии, Нидерландов, России, Южной Кореи, Турция и Великобритании и компенсационной пошлины (CVD) на те же товары из Южной Кореи. Комиссия посчитала, что отмена пошлин, вероятно, приведет к продолжению или повторению материального ущерба в течение разумно предсказуемого времени.

Согласно утвердительному решению USITC, существующие пошлины на импорт соответствующих продуктов из вышеупомянутых продуктов останутся в силе.

Однако, USITC также определила, что отмена существующих распоряжений о пошлинах на бразильскую горячекатаную сталь вряд ли приведет к продолжению или повторению материального ущерба в течение разумно предсказуемого времени. Таким образом, пошлины на соответствующие продукты из Бразилии будут аннулированы.

Сентябрьский выпуск стали в Японии сократился на 12,3%

В течение января-сентября 2022 года производство стали в Японии составило 67,817 млн. тонн. Снижение показателей к аналогичному периоду прошлого года - 6%.

С начала финансового года (за апрель-сентябрь) японские металлурги уменьшили производство на 7,5% до 44,804 млн. тонн. По итогам второго квартала (июль-сентябрь 2022) объёмы производства сократились в годовом сопоставлении на 9,4% до 21,82 млн. тонн.

За сентябрь 2022 года японские металлургические предприятия выплавили 7,14 млн. тонн стали - на 3% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 12,3% в годовом исчислении.

На долю конвертерной стали в общем объёме пришлось 5,139 млн. тонн - на 7,8% меньше августовского результата и на 14,7% год к году. Электростали было выплавлено 2 млн. тонн, что на 12,2% больше, чем в предыдущем месяце, и на 5,6 меньше в годовом исчислении.

Обычных сталей Япония произвела за сентябрь 5,453 млн. тонн. Сокращение к предыдущему месяцу - 2,7%, к сентябрю 2021 года - 12,3%. Производство специальных сталей сократилось на 3,8% и 12,5% соответственно до 1,687 млн. тонн.

WBMS: дефицит на мировом рынке алюминия составил в январе-августе 797 тысяч тонн

Согласно опубликованным данным WBMS, мировой рынок алюминия характеризовался в январе-августе 2022 г. дефицитом на уровне 797 тыс. т по сравнению с дефицитом в размере 1603 тыс. т по итогам 2021 г. Спрос на первичный алюминий составил в указанном периоде 45,99 млн т, на 349 тыс. т, или 0,8%, меньше, чем в аналогичном периоде 2021 г.

Производство алюминия сократилось в январе-августе лишь частично: сокращение выпуска металла в Европе было скомпенсировано его ростом в Китае и других азиатских странах. Общий объем запасов алюминия снизился относительно уровней конца декабря на 598 тыс. т. По состоянию на конец августа запасы алюминия на складах LME составили 633 тыс. т по сравнению с 1213,4 тыс. т по состоянию на конец 2021 г. В Шанхае запасы металла в августе выросли, снизившись, однако, на 119 тыс. т относительно уровня декабря 2021 г.

Мировое производство первичного алюминия сократилось на 12 тыс. т относительно такого же периода годом ранее. Китайское производство металла составило в январе-августе 26,472 млн т (+1,5%), что эквивалентно 59% от общемирового целого. Китайский видимый спрос на алюминий снизился на 0,9% относительно показателя января-августа 2021 г., а выпуск полуфабрикатов увеличился на 1,9% по сравнению с 2021 г.

Китайский нетто-экспорт алюминиевых полуфабрикатов составил в январе-августе 2022 г. 4041 тыс. т по сравнению с 4926 млн т по итогам всего 2021 г. (+26% год к году).

Японский спрос на алюминий вырос на 46 тыс. т, а американский - на 490 тыс. т.

В августе производство первичного алюминия составило 5831,4 тыс. т, спрос - 5813,6 тыс. т.

Tokyo Steel сохраняет цены на продукцию без изменений второй месяц подряд

Как сообщает агентство Reuters, японская Tokyo Steel Manufacturing Co Ltd, крупнейший в Японии производитель стали с электродуговыми печами, заявил в понедельник, что цены на металлопродукцию в ноябре останутся стабильными, что отражает слабый спрос за рубежом и низкую активность на внутреннем рынке.

Уже второй месяц компания оставляет без изменений цены на всю свою металлопродукцию, в том числе на главные двутавровые балки.

В ноябре цены на горячекатаные рулоны останутся на уровне ¥115 000 ($772) за тонну, а цены на двутавровые балки останутся на уровне ¥124 000 ($833) за тонну.

За ценами Tokyo Steel внимательно следят азиатские конкуренты, такие как южнокорейские Posco и Hyundai Steel, а также китайская Baoshan Iron & Steel Co Ltd (Baosteel).

WBMS: в январе-августе на рынке цинка образовался профицит в размере 247 тысяч тонн

Согласно опубликованным данным WBMS, профицит на рынке цинка составил в январе-августе 2022 г. 247 тыс. т по сравнению с дефицитом на уровне 114,3 тыс. т по итогам всего предыдущего года. Зарегистрированные запасы цинка сократились в указанном периоде на 88,5 тыс. т, тогда как отдельно в Шанхае запасы металла выросли на 32 тыс. т. Запасы цинка на складах LME снизились на 139 тыс. т относительно уровня декабря 2021 г. Общий объем запасов цинка на бирже составил 14% от общемирового показателя, причем значительная часть металла находится на складах в Азии и США.

Мировое производство рафинированного цинка снизилось в январе-августе на 2%, а спрос - на 5,8% относительно уровней годовой давности. Японский видимый спрос на цинк составил 336 тыс. т, что на 7,8% ниже показателя января-августа 2021 г.

Мировой спрос на цинк снизился на 5,8% относительно уровня января-августа 2021 г. Китайский видимый спрос на цинк составил 4306,1 тыс. т (49% от общемирового целого).

В августе производство цинковых слябов составило 1104,7 тыс. т, спрос - 1110,7 тыс. т.

WBMS: дефицит на рынке олова составил в январе-августе 7,8 тысячи тонн

Согласно опубликованным данным WBMS, дефицит на рынке олова составил в январе-августе 7,8 тыс. т. Мировое производство олова снизилось в указанном периоде на 41 тыс. т относительно показателя января-августа 2021 г. Китайское производство достигло в январе-августе уровня 102,1 тыс. т. Японский видимый спрос на олово составил 16,2 тыс. т, что на 16,4% ниже сопоставимого уровня 2021 г. Японский видимый спрос на металл составил в указанном периоде 16,2 тыс. т, что на 16,4% меньше, чем в таком же периоде годом ранее. Видимый спрос на олово в Китае снизился на 22% относительно аналогичного периода 2021 г.

Мировой спрос на олово составил в январе-августе 2022 г. 229,6 тыс. т, что на 12,8% меньше, чем в аналогичном периоде минувшего года. Американский видимый спрос снизился на 2,2% год к году, до 20,2 тыс. т.

В августе производство рафинированного олова составило 29,1 тыс. т, потребление - 30 тыс. т.

Sumitomo Metal Mining: на рынке никеля следует ожидать в 2023 году дефицита, а не профицита

Согласно прогнозу аналитиков Sumitomo Metal Mining, как ожидается, мировой рынок никеля ждет в 2023 г. третий год дефицита подряд на фоне активного спроса на аккумуляторы и другую технологическую продукцию. Вместе с тем дефицит сократится до 63 тыс. т со 108 тыс. т в текущем году, ввиду того что поставки никелевого чугуна из Индонезии увеличатся на 4,5%, до 960 тыс. т. По оценкам Sumitomo Metal, мировой спрос на никель вырастет в 2023 г. на 7,1% относительно показателя 2022 г., до 3,14 млн т. Предложение металла вырастет на 9%, до 3,08 млн т. "Мы прогнозируем сохранение сильного спроса на аккумуляторы, оборудование для выпуска полупроводников, самолеты и разные трубы", - сказал в интервью журналистам Reuters генеральный менеджер отдела продаж Sumitomo Metal Юсуке Нива.

По оценкам компании, мировой спрос на никель, применяемый в изготовлении аккумуляторов, вырастет в 2023 г. выше отметки 500 тыс. т, с 410 тыс. т в текущем году - ввиду активного спроса на электротранспорт.

Г-н Нива прогнозирует, что в следующем году около 200 тыс. т никелевого чугуна индонезийского происхождения будет превращено в аккумуляторный никель.

"Многие аналитики ожидают избытка на мировом рынке никеля в следующем году, но наше мнение другое, поскольку мы не считаем, что индонезийские производители никеля смогут продолжать наращивать его выпуск темпами, требуемыми для обеспечения профицита металла на рынке", - констатировал г-н Нива.