Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Николай Сванидзе: «В 90-е дышалось свободнее»

Известный историк о своём карьерном росте, Сталине, эпохе Ельцина, присоединении Крыма и многом другом

Безусловно, Николая Сванидзе можно отнести к зубрам отечественной журналистики. Ведь он – один из основателей российского ТВ новейшего времени, автор заметных телепроектов, общественный деятель, позиция которого нередко противоречит «генеральной линии». С ним можно не соглашаться, иные его высказывания вызывают у кого-то аллергическую реакцию – недоброжелателей (как, впрочем, и сторонников) у нашего собеседника хватает. Но отсюда и интерес к этой знаковой персоне, сохраняющейся и сегодня, когда Сванидзе уже не так часто появляется на федеральных каналах. А потому читателю будет небезынтересно узнать, что думает Николай Карлович о непредсказуемом прошлом, любопытном настоящем и перспективах на будущее.

– Николай Карлович, я посмотрел список ваших профессиональных и общественых обязанностей: ведущий программ на ТВ и радио, преподаватель в нескольких вузах, член бюро Союза журналистов Москвы и Совета при Президенте по правам человека… У вас есть клоны, одновременно появляющиеся в нескольких местах?

– Этот вопрос, согласитесь, риторический, его можно адресовать любому активно работающему человеку, и к тому же время обладает свойствами сжиматься и разжиматься. Как говорил лесковский Левша: «У нас глаз пристрелямши»…

– В одной из статей вы сказали: «Талантливо врать телезрителям я не умел и не умею». Вы действительно всегда говорите чистую незамутнённую правду? Это вообще возможно, особенно для журналиста?

– Если я не вру, это вовсе не значит, что говорю всё, что думаю. Да и ни один психически нормальный человек не говорит всё, что думает. Мы же не всё говорим детям, родителям, супругам, всегда есть что-то, что остаётся самим себе. Впрочем, иногда мы не во всём признаёмся и себе. Это в частной жизни. Что касается жизни профессиональной, то я положил себе за правило – не врать публично, а если не могу сказать правды – лучше промолчу. Да, есть ситуации в частных отношениях, когда приходится говорить неправду. Скажем, когда мы делаем комплимент даме, мы же не всегда говорим правду. Но когда речь идёт о профессии журналиста и историка – лгать нельзя.

– Но ведь историю иногда называют «собранием мифов»…

– И журналистику, и историю можно представить и как поле для пропаганды, и как собрание мифов. Любая власть мифологизирует историю и эксплуатирует её как сокровищницу мифов, из которой она черпает всё, что ей, власти, выгодно. Это нормально для власти, но это ненормально для историка.

– Какой период российской истории кажется вам самым «знаковым» и интересным?

– «Знаковый» и «интересный» – разные вещи. В детстве я «болел» историей античности, перечитал всё относящееся к греческой мифологии и назубок знал древнегреческие легенды. Это безумно расивая эпоха, которая, правда, имеет к нам весьма косвенное отношение. И я до сих пор с восторгом смотрю фильм «Троя» или «Спартак» с великолепным Кирком Дугласом, и старый, 60-х годов, фильм «Триста спартанцев». А что касается реальной важности эпохи и моего к ней интереса, меня прежде всего интересует начало ХХ века в России, всё, что связано с преддверием революции, с участием или возможным неучастием России в Первой мировой войне, и всё, что привело нашу страну к февралю и октябрю 1917 года. Интересны портреты того времени, личности той эпохи, интересны несостоявшиеся варианты развития России.

– Вы считаете это временем катастрофы?

– Катастрофой я считаю не это время, а то, что произошло потом. Начало ХХ века было успешным для России временем Серебряного века в русской культуре, временем, когда Россия имела фантастические перспективы развития. Да, потом был обрыв, и всё рухнуло, –и меня, как историка, интересует, как же это получилось, как к власти пришёл уже не просто хам, а – палач, и почему сначала всё было так хорошо, а оказалось так плохо.

– Коль уж мы заговорили об истории, то никак не избежим и вопроса о роли личности в истории. А значит, не избежать и разговора о такой личности, как Иосиф Сталин. Как историк, вы не считаете, что появление Сталина было запрограммировано в октябре 1917 года, когда к власти пришла партия, «заряженная» на установление диктатуры, а значит, и тоталитарного режима?.. Одни и сегодня молятся на него, другие считают злодеем. Где правда?

– Думаю, здесь мы имеем дело с соотношением объективных и субъективных реалий, и тут во мнении о Сталине и сталинизме никто и никогда не добьётся идеала, некоего «золотого сечения». Ну, не может быть однозначного ответа на вопрос, в какой мере Сталин – продолжатель дела Ленина, а в какой мере – отступник, и как он стал таким, каким стал. Все рождаются одинаково очаровательными младенцами, а вырастают разными людьми, – в зависимости от разных факторов. Для меня очевидно, что Сталин – палач, и, видимо, это был не совсем психически здоровый человек, как, впрочем, и все палачи. Откуда он взялся? А откуда взялся Чикатило, который, кстати, убил куда меньше людей? Но почему-то нередко случается так, что те, кто называет Чикатило маньяком и подлецом, боготворят Сталина…

– Ваша бабушка Циля Исааковна была большевичкой, хорошо знавшей Каменева, Радека, Троцкого, и в то же время её трудно назвать «фанаткой» Сталина, тем более что в 1937 году был репрессирован её муж, ваш дед Николай Самсонович Сванидзе.

– Репрессированы были оба моих деда, только один из них погиб, а второй выжил.

Да, моя бабушка была большевичкой с 1916 года, после смерти Инессы Арманд работала под руководством Александры Коллонтай в Женотделе ЦК, и, кстати, была секретарём кремлёвской парторганизации, собирала с «вождей» членские взносы. Я с ней много общался, она дожила до 96 лет и до конца оставалась в здравом уме и твёрдой памяти. Она ненавидела Сталина и была своего рода «шестидесятницей» своего времени, Ленина она считала святым, и никаких критических разговоров о нём не допускала. А вот Сталин был для неё убийцей мужа и друзей, человеком, во многом сломавшим ей жизнь. Да, для неё он был отступником от дела Ленина. Был Ленин, чистый и непогрешимый, была замечательная коммунистическая идея, согласно которой все равны и все братья, а Сталин пришёл и всё испортил. Так думали многие старые большевики. Но о каком «братстве» можно было говорить? Вспомним Солженицына, писавшего, что не было в истории человечества режима более лицемерного, чем советский. В этом смысле людоедский нацистский режим был куда откровеннее: «убиваем и будем убивать». Да, это чудовищно, да, это преступно, но нацисты прямо говорили, чего хотят, и своего каннибализма за красивыми словами не прятали. А у нас получилось: говорим одно, думаем другое, делаем третье. Это было уже не двоемыслие, а троемыслие, но ведь и преступления, совершённые под красивыми плакатами с красивыми словами, не перестают быть преступлениями.

– Наверняка, многие воспримут ваши слова в штыки…

– Знаете, «стокгольмский синдром», или «синдром заложника», проявляется сильно и по-разному, этому были подвержены и многие честные люди. Но я никогда и никого не осуждаю за убеждения. Осуждать можно не за веру, осуждать можно за палачество.

– С 2009 по 2012 год вы входили в Комиссию по противодействию попыткам фальсификации истории в ущерб интересам России. В 2012 году эту комиссию ликвидировали. Что, попыток фальсификации истории уже нет? Или им уже не надо противодействовать?

– У этой комиссии было забавное название, получалось, что есть фальсификация, идущая во вред стране, и есть фальсификация, идущая стране на пользу… По-моему, комиссия собиралась пару раз, а потом тихо «умерла», и я до сих пор не знаю, почему её сначала с помпой открыли, а потом вдруг закрыли. Но я точно знаю, что бороться с фальсификациями истории можно только одним способом – надо говорить правду, какой бы неприятной она ни была. Надо открыть архивы и не сочинять исторических мифов, не имеющих ничего общего с реальностью, и не присваивать этим мифам статуса «Истины в последней инстанции». Только такой подход – полностью в интересах нашей страны. А врать, вообще, и некрасиво, и неперспективно.

– Но, говорят, некоторые мифы должны существовать для «скрепления нации». Даже слово такое придумали – «скрепы»…

– Пусть миф существует как миф, но не нужно выдавать его за историческую правду. Верить во что-то или не верить – личное дело каждого, и верьте вы хоть в пень придорожный, хоть в Красную Шапочку, хоть в гомеровские мифы, – но это не есть историческая реальность. Подвиг Зои Космодемьянской был настоящим подвигом – к чему же облекать его в мифические одежды? Ну, скажите, почему нужно рвать на себе волосы из-за того, что услышали, наконец, правду про панфиловцев? Всё, что связано с мифом об их подвиге, – не что иное, как сведение подвига всех защитников Москвы к одному яркому, но не имевшему места эпизоду. Разве трудно сказать правду и признать, что героями были не только эти легендарные двадцать восемь человек, но и все защитники Москвы? Нет, мы видим здесь чисто сталинскую стилистику, когда всё выстраивается «по ранжиру»: вот этот герой – на первом месте, дадим ему Золотую Звезду, вот этот – на втором, а этот – на третьем месте. И всё, и достаточно героев, и желательно ещё, чтобы герои эти были мёртвыми, – с «облизанными» официальной пропагандой биографиями. С такими высочайше утверждёнными героями как-то спокойнее. Знаете, это похоже на ордена за заслуги перед Отечеством первой, второй, третьей и четвёртой степени. То ли заслуги кто-то считает по степеням, то ли кто-то уверен, что Отечество бывает первой, второй, третьей и четвёртой степени…

– Давайте поговорим о профессии. Вы начинали работу на ТВ в 1991 году в качестве автора закадровых комментариев в программе «Вести», а с февраля 1997 по май 1998-го были уже председателем ВГТРК. В чём секрет столь стремительной карьеры?

– Я пришёл в ВГТРК 3 января 1991 года, и у меня в трудовой книжке одна запись. Сначала был «подносчиком патронов» в аналитической группе без прямого эфира, потом – автором закадровых и кадровых комментариев, руководителем информационной программы, заместителем председателя и председателем ВГТРК. Согласен, это стремительная карьера, но так бывает во всех революциях и войнах, быстрые «взлёты» порождаются критическими, экстремальными ситуациями, и это касается не только России.

– Вам легче работалось в девяностые?

– Конечно, тогда было легче, и дышалось свободнее, это была абсолютная свобода самовыражения, без всякой цензуры. Сейчас цензура серьёзная. И хотя я автономен, моего внутреннего цензора заменяет огромный опыт работы в массмедиа. На своём канале я не занимаюсь современной политикой, все мои проекты связаны с историей, это подготовка документальных фильмов и еженедельная программа на канале «Россия-24». Что касается «политики», то такие вопросы я обсуждаю как приглашённый гость на «Эхе Москвы» и радиостанции «Серебряный дождь».

– Уход в историю – это уход от неуютной действительности?

– Я никогда не уходил от действительности, какой бы неуютной она ни была.

– Двенадцать лет назад, 25 апреля 2007 года, вы с Марией Ситтель вели на Первом канале церемонию прощания с первым президентом России Борисом Ельциным. Какие чувства вы тогда испытывали? Для вас это был «конец прекрасной эпохи»?

– Нет, это не «конец прекрасной эпохи», поскольку ельцинское время было и сложным, и драматичным. И эта эпоха ушла задолго до кончины Бориса Николаевича. Для меня это был уход крупного, масштабного, уважаемого мной государственного деятеля и человека, я очень эмоционально это переживал.

– Ельцин, Чубайс, Гайдар – с этими людьми связывают кардинальные перемены в нашей стране. Их и ругают больше всех, хотя есть версия, что затеянные ими реформы начали приносить плоды после их ухода с российской политической сцены.

– Реформы, проводившиеся при Ельцине, – это реформы колоссального масштаба, позволяющие России оставаться на плаву и выживать даже в нынешней сложной экономической и внешнеполитической обстановке. Экономика советского типа в таких условиях просто рухнула бы, а российская экономика не просто не рушится, а ещё и демонстрирует высокий потенциал выживаемости. А значит, и ельцинские реформы были проведены вовремя.

– Анатолий Чубайс как-то сказал, что главной целью залоговых аукционов было создание такой обстановки, когда стал бы невозможным откат назад, к советской власти. Сегодня эти аукционы, как и их «отцов», не проклинает только ленивый…

– Возможно, для кого-то это станет открытием, но залоговые или чековые аукционы были задуманы не Чубайсом и Гайдаром, это был не их выбор, это был выбор Верховного Совета, где большинство в то время составляли коммунисты, сегодня на чём свет стоит ругающие Гайдара и Чубайса. Но это и понятно: не будут же коммунисты ругать сами себя…

– Генерал-майор КГБ Юрий Дроздов, комментируя вашу передачу «Суд времени», сказал, что «Сванидзе регулярно нарочно умалчивает о важных фактах, ну, а если собеседник ему о них напоминает, то он его быстро обрывает». Генерал обвинил вас в демонстрации «принципа выборочной памяти в отношении истории», упомянув, что «в США разработана система влияния на большие людские массы для того, чтобы убедить их принять американскую точку зрения по тому или иному поводу». Как вы реагируете на подобные обвинения?

– Когда я снимаю фильм или готовлю передачу – «держу в уме» и таких критиков. Но постоянно оглядываться и пугаться критики, глупо. Я показываю и неприятные мне факты, у меня без малого сто серий исторических хроник, и рекламаций по фактам не было ни разу. Я говорю в своих фильмах и передачах не о том, что мне приятно, я говорю об истории моей страны. Да история России – не самая приятная, она великая, гордая, драматичная, трагичная, и в этом её величие. Она, эта история, мне не нравится, но она такая, какая есть, и я живу с ней при всей её жёсткости и кровавости. А уложить историю в прокрустово ложе чьих-то симпатий или антипатий – невозможно.

– Вы считаете себя больше историком или журналистом?

– По образованию, по углу зрения и образу мыслей, я, конечно, историк, или, точнее, – исторический публицист. Это позволяет мне как-то более объёмно смотреть не только на прошлое, но и на настоящее нашей страны. Ведя занятия по журналистике в РГГУ, всегда стараюсь дать моим студентам и исторические знания, пытаюсь таким образом «обьективировать» их взгляд на современность. Знание истории – это знание законов развития человечества, такое знание улучшает зрение, позволяет «протереть глаза» и увидеть реальность. Помните, в «Волшебнике Изумрудного города» были волшебные очки, показывавшие всё в одном цвете, и лишь сняв такие очки, можно было увидеть всё в реальных масштабах и формах. Так что историческое образование ещё никому не вредило.

– Мы долгое время дружили с Западом, даже хотели вступить в НАТО, – и вдруг что-то случилось, мы стали опасаться друг друга, в ход пошли шаблоны времён холодной войны. Как и почему это произошло?

– Сейчас приходится слышать, что «Россия стояла на коленях, а теперь она поднялась», но я что-то не припомню времён, когда Россия «стояла на коленях», как не могу и сказать, что сейчас она «поднялась». Так что образ с «коленками» мне не очень понятен. Когда закончилась холодная война и исчезла одна из сторон этой войны, – советская система в СССР, как и весь социалистический лагерь, – когда рухнула коммунистическая идеология целого государства, Западу стало не с кем воевать. Казалось, нас уже ничто не разделяло: не было ни коммунистической идеологии, квинтэссенцией которой была весёлая песенка «мы на горе всем буржуям мировой пожар раздуем», да и сама Россия стала вполне «буржуинским» государством с капиталистической рыночной экономикой. Ну, никто до сих пор не смог идеологически сформулировать, в чём отличие России от Запада. Но потом выяснилось, что всё гораздо сложнее…

– А может, всё проще, и дело вовсе не в идеологии, а всё упирается, как учил дедушка Ленин, в борьбу за источники сырья и рынки сбыта?

– Какие там «источники сырья» и «рынки сбыта»?! Извините, но это всё XIX век, и, как говорится, «маман давно в могиле». Если уж говорить об источниках сырья, то, например, энергетическая революция в США сделала эту страну главным экспортёром сжиженного газа. Даже великий и могучий Советский Союз со всем социалистическим блоком не мог на равных конкурировать с Западом. И сегодня по экономическим параметрам мы Западу не конкуренты. Коллективный Запад даёт более половины всего мирового ВВП, а Россия (по самым оптимистическим оценкам) – 3% мирового ВВП. И мы опять видим чисто идеологические противоречия.

Почему наши соседи бьются в ворота НАТО, как заяц в барабан? Потому что их пугает Россия. Напрасно или нет, но пугает. Они боятся нас, и им надо в НАТО. И НАТО открывает им свои двери, хотя и очень неохотно, поскольку там понимают, что это плохо, что это чревато для Запада плохими последствиями в виде ухудшения отношений с Россией, так же, как «фактор Крыма» имеет плохие последствия для России, испортившей отношения и с Западом, и с Украиной. Тут всё закономерно и логично: чем больше ты расширяешься, – тем больше у тебя врагов. Это относится в равной степени и к Западу, и к России. А у нас – постимперский синдром, мы продолжаем в прекрасных снах сражаться с Западом на полях холодной войны и, подобно отставному генералу, пытаемся переиграть старые сражения. Мы «довоёвываем» холодную войну – и этим мы оживили НАТО, впрыснули живую воду в дряхлеющее тело военно-политического блока, не имевшего основания для продолжения своего существования.

– Здесь есть какая-то «точка невозврата»?

– Можно вспомнить в качестве поворотной точки «мюнхенский спич» Путина в 2007 году, но тогда это были только слова, неприятно удивившие Запад, а вот дела начались с Крыма. Это была уже реальная акция, это были уже конкретные действия. Я бы не хотел дискутировать по поводу принадлежности Крыма и оснований для проведения там референдума. Да, крымчане рады, что они воссоединились с Россией, да, там, слава богу, нет кровавой бани а-ля Донбасс. Но объективно, взяв Крым, мы потеряли Украину, а без Украины Россия уже не может быть полноценной империей. И уже всё равно, кто станет украинским президентом, – Зеленский или Порошенко. Сделайте там президентом хоть самого крутого агента ФСБ: любой Штирлиц перестанет быть Штирлицем, став президентом Украины. Он будет напоминать о Крыме всегда, он не сдаст Крым России – точно так же, как и любой российский лидер не вернёт Крым Украине. И дело не только в Украине: мы, опять же, напугали всех наших соседей, от ближайшей к нам во всех отношениях Белоруссии до Казахстана, лавирующего между Россией, Китаем и США. Мы развернули всех соседей в сторону ЕС и НАТО, оживили Североатлантический блок и обеспечили себе экономическую и технологическую полуизоляцию, что делает крайне затруднительным не выживание, а нормальное развитие России, а значит, и почти гарантирует нам ещё большее отставание от мирового «поезда». Так что я бы говорил не о «ползании на коленках» и не о «вставании с колен», а скорее о стагнации, застое – и в экономике, и в политике, и в ощущениях страны и людей. Психология осаждённой крепости чревата сильным комплексом неполноценности, агрессией и недовольством своей жизнью. Да, какое-то время это недовольство можно направить вовне, и власть делает это, чтобы обезопасить себя, любимую. Всё это очень напоминает мне события столетней давности…

– Сегодня часто говорят о «закате Европы»…

– Не вижу никакого «заката». Да, там есть проблемы, в том числе и связанные с притоком огромного числа мигрантов из ближневосточного региона. Есть экономические трудности, но это не критические проблемы, и Европа их решает. Так что я не стал бы преувеличивать и говорить о гибели Старого Света. Возможно, для пропагандистских целей это и сгодится, но к реальности не имеет никакого отношения. Я вообще не понимаю, почему наши СМИ говорят о чём угодно – об Украине, Сирии, США, Израиле, Венесуэле и прочем, но не говорят о проблемах, которые есть в России. Мы что, опять собираемся выполнять великую миссию по спасению мира? Не лучше ли спасать себя и перестать пугать всех своими мессианскими замашками?

– Возможно, мы пугаем и Украину, но, согласитесь, трудно не заметить там возрождения агрессивного национализма, всё больше смахивающего на настоящий, почти классический нацизм…

– Надеюсь, с доморощенными нацистами украинцы разберутся сами. Но давайте посмотрим на Украину, как на самостоятельное государство. Ведь эта страна впервые в своей истории получила суверенную государственность, и «детских болезней» этому новому государству избежать не удалось. Украина всегда была «в связке» с кем-то – то с Великим княжеством Литовским, то с Речью Посполитой, то с Российской империей, то с СССР… Теперь украинцам нужна основа для самоидентификации. Москва сделала всё, чтобы такой основой стало «отталкивание» Украины от России. Мы не устаём врать, что «нет такого государства как Украина», что «нет украинцев» и что они нам «младшие братья». Извините, но эти разговоры о «младшем брате» предполагают наличие «старшего брата», как статусного, а не возрастного явления. Это не может не отталкивать от нас украинцев, и это действительно облегчает им «отталкивание». Давайте признаем: Украина – не Россия, украинцы – не русские. Да, у нас один язык общения – русский, и большинство украинцев говорят по-русски. Но французы, бельгийцы и швейцарцы говорят по-французски, австрийцы и немцы говорят по-немецки, однако никому же не приходит в голову называть их «единым народом». Почему же мы отказываем украинцам в праве на их государственность и суверенность? Конечно, когда украинское государство окончательно сформируется и украинцы почувствуют себя единой нацией, – исчезнут и «комплексы». Увы, останется, и ещё долго будет гноиться «крымский нарыв». Эта проблема плохо решаема сейчас, и неизвестно, когда и как она вообще будет решена. Никто не отступит и не откажется от Крыма: ни в Киеве, ни в Москве.

Помню, в 2008 году, сразу после «августовской войны», мне довелось побывать в Тбилиси по приглашению патриарха Илии Второго на торжествах по случаю годовщины его интронизации. Илия Второй – самый авторитетный грузинский деятель, и, как ни покажется кому-то странным, он настоящий русофил, получивший образование в России, искренне любящий нашу страну и уважающий наш народ. И тогда он сказал слова, которые, как говорим мы, телевизионщики, никак не «монтируются»: «Грузинский и русский народы – братья и никто не вобьёт клин между нами, но грузинский народ никогда не откажется от своей территориальной целостности». Напомню, это говорилось, когда Россия только признала Южную Осетию и Абхазию, но не включила их в свой состав. Что же говорить украинцам, когда Крым, который они считают своим, вошёл в состав России?

– Да, кругом проблемы… Но всё же мир становится лучше? Или прогресс – всего лишь замена одной неприятности на другую?

– Прогресс всё-таки есть – и технический, и морально-этический. Мы живём удобнее и безопаснее, чем наши предки. Мы не гибнем миллионами от болезней, уже нет массовой смертности от голода, и, если при Людовике XIV даже в Лувре не было ватерклозетов, то сегодня цивилизованное человечество уже, извиняюсь, не ходит по нужде в кусты. А ведь когда-то это было в порядке вещей, и убийства тоже не считались чем-то плохим, из ряда вон выходящим. Сегодня же убийство считается преступлением, есть системный мировой порядок, который этому противодействует, у человечества есть инстинкт самосохранения, – и это тоже показатель прогресса. Да, мир всё-таки становится лучше.

– Значит, вы – оптимист?

– Да, я оптимист, хотя, иногда и без рациональных причин для оптимизма.

Беседу вёл

Григорий Саркисов

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > lgz.ru, 10 апреля 2019 > № 2955325 Николай Сванидзе

Лучезарная звезда

беседа с Лемарой Селендили о миросознании крымскотатарского народа

Александр Проханов

Александр ПРОХАНОВ. Лемара Сергеевна, меня привела в Крым грандиозная затея. Я двигаюсь по нашим российским пространствам: по коренным русским областям, по нашим поволжским национальным республикам и по кавказским — чеченским, осетинским — и стараюсь уловить то, что я условно назвал "русская мечта". И мне хотелось бы понять, в чём сегодня мечта крымскотатарского народа. Народа, который претерпел такое количество потрясений, подвергался и продолжает подвергаться воздействиям — и добрым, и недобрым. Конечно, в душах людей, в душах крымских татар происходят сложные процессы: адаптации, неверие, тревоги, ожидания лучшего, ожидания худшего… Что такое сегодня крымскотатарское миросознание? Чем живёт крымскотатарский человек? Что его волнует, что вдохновляет?

Лемара СЕЛЕНДИЛИ, председатель комитета по образованию, науке и молодёжной политике Совета крымских татар при Главе Республики Крым, доктор филологических наук, профессор кафедры крымскотатарской филологии Крымского федерального университета имени В.И. Вернадского. Наше миросознание, Александр Андреевич, оно, наверное, такое же, как и у всех. У всех людей независимо от их национальной принадлежности, думаю, одинаковые мечты и устремления: жить в гармонии с миром. Наше, крымских татар, миросознание определяется ещё и тем, что мы вернулись из ссылки на родину, сюда, в Крым, 30 лет тому назад. Уже здесь родились наши дети, и мы хотим, чтобы наши дети достойно жили у себя дома, на своей родине, знали родной язык, культуру и историю своего народа. А у нашего народа история действительно богатая и сложная. Мы ею гордимся. Для нас важно, чтобы и наши дети знали о роли крымскотатарского народа не только в истории Крыма, но и в мировой истории в целом, понимали, насколько славными были их прадеды и гордились бы этим.

При этом мы всегда мечтали вернуться и стать полноправными радушными хозяевами своего дома. И вовсе не для того, чтобы кому-то показать своё превосходство, но, прежде всего, чтобы создать прежний уют, возродить крымскую культуру, былое добрососедство. Крымскотатарский народ — государствообразующий. Это важное звено в многонациональной цепи народов России. И наша мечта — жить хорошо в этом широком кругу, чтобы тепло рук соседей грело наши руки, а мы дарили своё тепло им, чтобы у нас была душевная близость и дружба. Наш народ — очень трудолюбивый. Дарящий тепло, добрый народ. Мы гостеприимные, любим гостей и хотим, чтобы двери наших домов были открыты всегда, чтобы нам не нужно было закрываться от кого-то. Чтобы гости, приходя к нам, наслаждались нашими угощениями — у нас вкусная, разнообразная кухня. Всё просто: наша мечта — она открытая, добрая. Тёплая крымская семья с многовековыми традициями. Мы живём своей многогранной любовью к Крыму. Это не только море, горы и леса. Это люди, их взаимоотношения, устремления и достижения. Мы хотим, чтобы Крым снова стал тем цветником, которым был раньше. Ведь именно крымскотатарская суть, этническое своеобразие Крыма привлекает туристов из разных уголков мира. Мы помним своё прошлое, нас волнует настоящее, и мы заботимся о будущем. По Е. И. Рерих, великая красота заключается в осознании беспредельной жизни, беспредельной эволюции, в осознании единства в многообразии всего сущего и, следовательно, основного равенства. Одним из основных законов диалектики является закон единства и борьбы противоположностей. Когда каждый объект (народ) имеет противоположные стороны, свойства, тенденции, они, взаимно дополняя и взаимно отрицая друг друга, составляют противоречие, которое и служит причиной развития народов.

Крымские татары — одни, русские — другие, украинцы — третьи. И так далее. Никто не будет спорить с тем, что цветной мир интереснее, чем чёрно-белый. Крым цветник по природе.

Александр ПРОХАНОВ. Но то, о чём вы сказали, скорее, цель, а не мечта. Потому что мечта связана с чем-то беспредельным, может быть, до конца не достижимым, до конца неуяснимым. Ведь в каждом народе существует ощущение каких-то сверхзадач, которые возложены Господом на народ, и которые народ выполняет. Иногда хорошо, иногда плохо, но в целом выполняет, что и делает его народом. А что отличает крымскотатарский народ от всех тех, кто тоже хочет мира, благополучия, вкусных яств на столе… Что такое — крымскотатарский народ во Вселенной и для Вселенной?

Лемара СЕЛЕНДИЛИ. Вы спрашиваете о том, какие "сверхзадачи" ставит перед собой крымскотатарский народ? Я поняла ваш вопрос и постараюсь предельно честно ответить на него. Наш народ был изгнан и развеян, была смазана наша идентичность. У нас не было Родины (в том понимании, какое в него вкладывает любой крымский татарин), веры, культуры и истории. Это столпы, на которых зиждется государственность и жизнь народа. Отними всё это у любого народа, и он перестанет жить. Перестань поливать дерево, и оно погибнет. Вспомните фазы развития этноса Льва Николаевича Гумилёва. Они очень напоминают фазы жизни человека от рождения и до смерти. Пережитые потрясения моего народа привели к тому, что люди хотят не успеха, а покоя. Это соответствует инерционной фазе этногенеза, а для того, чтобы о чём-то мечтать, нужно войти в акматическую фазу, где будет достаточное количество пассионариев, могущих генерировать идеи и вести за собой народ. Но, чтобы получить достаточное количество пассионариев, надо избавиться от страха и инертности. Для этого нужна стабильность. В этом наша миссия — в достижении и поддержании стабильности. Сегодня это самая насущная задача. Нашему народу нужна помощь. Мы трудолюбивые и всего добьёмся.

Крымскотатарский народ — многогранный. Наш народ очень смелый, боевой, с одной стороны, но это не агрессивная боевитость, а готовность встать на защиту своей земли, своего народа, родины. С другой стороны, наш народ очень целеустремлённый, любящий знания, стремящийся многое постичь и умеющий созидать. Вернувшись в Крым, мы доказали, что являемся высокообразованным народом. И когда вы говорите "цель", "мечта", вы как бы разграничиваете для себя эти понятия. А для нас они не ограничены каким-то периодом и конкретными рамками. Мы были изгнаны и, находясь на чужбине, вместе с нашими стариками действительно мечтали. Мы сделали свою мечту о родине целью. Национальное движение крымских татар, наша особая форма самоорганизации, непрерывно решало задачи для воплощения нашей мечты в жизнь. Участники этого движения как бы окаймили нашу цель "Наказом народа", разработали общую стратегию наших действий, завели учёт данных, разработали необходимые нормативно-правовые акты, отважно провели общественные акции и встречи на самом высоком уровне не только в СССР, но и за рубежом. Наконец-то мы вернулись домой. Но это не всё. Мы, как и все тюрки-мусульмане, очень прагматичны. Хотелось бы стать одним единым целым в своих делах, языке и мыслях. Для нас двигаться к мечте — это то же самое, что планомерно постигать цели. Потому что слова хаял, арзу ("мечта") и макъсад ("цель") — они всегда рядом и требуют движения вперед. Сейчас нами решена только одна архиважная задача: часть народа уже смогла вернуться из мест депортации. А ведь наш народ рассыпан по всему миру. Сейчас крымские татары живут не только в России, но и на Украине, в Белоруссии, Польше, Прибалтике, Румынии, Болгарии, Франции, Америке, Китае, Малайзии, Сингапуре. Большая часть наших соотечественников проживает в Турции. Аллах даёт нам силы и уверенность в будущем. Народная дипломатия, построенная на наших родственных чувствах, поможет прорвать блокаду крымских границ. Кроме того, думаю, что именно сейчас у Крыма появилась возможность продемонстрировать всему миру то, что он есть не только неотъемлемая, но и важная часть Дешт-и-Кыпчак, а наш крымскотатарский язык, построенный на паритете кыпчакских и огузских компонентов, способен объединить весь тюркский мир. Ведь, зная крымскотатарский язык, можно понять и узбеков, и казахов, и турков… Наша миссия — в этом.

Александр ПРОХАНОВ. Вы сейчас сказали, что для вас мечтой является обретение родины. Когда вы обретёте родину, наверное, зазвучат другие интонации. Что хочет от мироздания эта родина, чем она важна миру в целом? Потому что сколько народов — столько и родин. А если бы у всех были одни и те же цели, то был бы один земной народ, было бы одно всечеловечество. А что хочет крымскотатарская родина? Это загадка и для вас тоже? Вот я побывал на строительстве Крымского моста. Крымский мост для России стал своеобразной святыней, как храм. А для вас Крымский мост что значит? Он вкладывается в ваши заботы, в ваши сомнения, в ваши мечты, в ваши ожидания?

Лемара СЕЛЕНДИЛИ. Мир сам по себе — загадка. Может быть, со временем нам удастся понять суть нашей родины, разгадать тайну её магии и притягательности. Родина, которую мы потеряли в мае 1944 года, была общим домом многих народов. Все жили в гармонии друг с другом, знали крымскотатарский язык, нашу культуру, традиции. Сейчас эта гармония разрушена. А обретение родины для нас изменило бы многое. Хотя де-юре мы уже обрели свою родину. Республика Крым — национальное государство крымских татар, потому что Республики Российской Федерации, прежде всего, являются национальными государствами в составе РФ. То, что крымскотатарский язык стал государственным, ещё одно подтверждение этому. Края, области, города федерального значения, автономные области, автономные округа в России имеют другую субъектную функцию и значение. К сожалению, некоторые крымские политики, сформировавшие свою антитатарскую позицию ещё в украинский период, даже сейчас не хотят принять и осознать этот юридический факт и транслируют крымскотатарскому населению абсолютно противоположную идею. Думаю, что таким образом они саботируют не только процесс воссоздания Республики Крым, но и мешают реализации Указа Президента Российской Федерации от 21.04.2014 г. № 268 "О мерах по реабилитации армянского, болгарского, греческого, крымскотатарского и немецкого народов и государственной поддержке их возрождения и развития". Республика Крым является правоприемником Крымской АССР, и было бы правильным заявить о своём 100-летии.

На значение Крымского моста можно смотреть с двух сторон. Когда "украинцы" выкопали ров между Крымом и Украиной — это было больно, они "откусили" кусок нашего сердца. Потому что земля по ту сторону рва — это тоже наша историческая родина. Ведь границы Крымского ханства — это не только Крымский полуостров, но и территории между Днестром и Днепром, Приазовье и часть Кубани. С удовольствием смотрим в ту сторону, где сейчас построили мост. И для нас это очень важно — обретение прародины. Крымский мост ("Къырым копюри") соединяет нас не только с нашей безграничной прародиной, но и с родственными народами — с огромной семьей тюрков-мусульман, проживающих на всех просторах Великой России. Именно желание жить рядом с этими народами и строить наш общий дом привело меня лично на референдум 2014 года.

Если смотреть на мост в масштабах Крыма, то это, несомненно, дорога жизни для всех крымчан, которая даст развитие всей экономики Крыма, это мощный транспортный переход, соединяющий Керчь и Тамань. Это удобно. Красиво. Крым становится более доступным для туристов. Благодаря мосту мы без преград можем посещать всю Россию. Небо над Крымом таким образом становится шире.

Александр ПРОХАНОВ. И ваше ханство помимо движения на восток и на запад двигается и ввысь, к звёздам. Думаю, что эта вертикаль, она очень сильна у всех народов, и особенно у тюрков.

Лемара СЕЛЕНДИЛИ. Конечно. Вспомним звезду Арифова в Таврическом национальном университете, ныне Крымский федеральный университет им. В.И. Вернадского, работал известный во всём мире физик Ленур Ягъя Арифов. Он обнаружил звезду, ранее не открытую никем. Никто её не увидел, а он, представитель нашего народа, увидел. И мы все гордимся его открытием. Ленур Ягья — очень многогранный человек. Очень любил свою родину, не был далёк от культурных процессов, от политических, мечтал, чтобы мы жили лучше.

А известный в мировой науке физик Али Алиев, который сейчас проживает в Америке, он в небо, к этой звезде Арифова, проложил нанолестницу. Как-то читала у известного блогера Л. Юнусовой в "Карте мира" о первом полёте человека. Им был крымский татарин Лагари Хасан Челеби. Так вот, он соорудил особенную капсулу: клеть для пилота с конической вершиной и специальными полостями, заполненными порохом. А ведь это был первый известный в истории авиации пример полёта пилотируемой ракеты и аппарата с искусственным двигателем. Лагари взмыл в небо посредством порохового взрыва. Так что наше сознание, вы верно отметили, стремится ввысь, к звёздам.

Мы — прогрессивный народ, реализуемся в разных областях знания. И границы нашего познания, наших интересов не ограничены только нашей культурой и нашим языком. Мы не замкнуты в своём узком мире. Мы несём свои познания в глобальное пространство, вносим свой вклад в мировые достижения, развитие. И вместе со всеми народами делаем прорыв в физике, медицине, химии, биологии, компьютерных технологиях и других сферах.

Александр ПРОХАНОВ. Эту звезду можно назвать лучезарной звездой крымскотатарского народа?

Лемара СЕЛЕНДИЛИ. Можно сказать, что каждый народ — это лучезарная звезда на небесном своде. Мы тоже рядом со всеми. Я горжусь нашим народом. Люблю его. Верю.

Александр ПРОХАНОВ. А что сейчас, Лемара Сергеевна, занимает ваши думы? Над чем вы работаете?

Лемара СЕЛЕНДИЛИ. Я специалист по компьютерной лингвистике, синтаксису. Сейчас при помощи компьютерных программ изучаю крымскотатарский фольклор, тексты, собранные в Крыму Василием Радловым. Увлекательная работа. Это одно направление моей деятельности. К тому же в Совете крымских татар я отвечаю за очень интересное направление: образование, наука и молодёжная политика. Сейчас мы занимаемся вопросом планирования системы образования на крымскотатарском языке, реализации федеральных законов, связанных с изучением крымскотатарского языка как родного. Это важнейшее направление работы для всего нашего народа.

В новом учебном году мы встречаемся с родителями учащихся, обсуждаем эти вопросы и на уровне Министерства образования, и на уровне Совета министров. В России принят очень хороший закон, позволяющий реализовывать право граждан на изучение родного языка и обучение на родном языке. Однако ещё есть некоторые моменты, оставшиеся со времён Украины. Я это называю "крымским волнорезом". Так вот, мы пытаемся преодолеть этот "крымский волнорез" и показать людям, что уже живём в другом измерении, где достаточно изъявить желание изучать свой язык и получить взамен реализацию своего права. И закон на нашей стороне. Мы имеем право изучать родной язык. Хотя "крымский волнорез" в лице отдельных новостарых чиновников этому по-прежнему сопротивляется. Сейчас крымский социум начинает делать свои первые шаги навстречу родному языку, это очень важное направление нашей работы.

Мы выполняем плановые работы, организуем массовые мероприятия, проводим много экспертиз, мониторим все сферы жизни крымскотатарского народа. И консультируем Главу Республики, органы власти, как нужно систематизировать работу, чтобы крымским татарам было легче интегрироваться в российское сообщество, чтобы их жизнь всё-таки соответствовала современному уровню. Не секрет, что Россия получила в наследство от Украины страшную разруху: до сих пор, а на дворе XXI век, в большинстве мест компактного проживания крымских татар нет дорог, света, воды, газа, канализации, школ и детских садов, они далеко расположены от транспортных развязок. За 30 лет люди привыкли выходить с протестами на улицу. Раньше не было другого способа решения наших проблем. Надо научиться жить иначе. Сейчас есть много форм реализации своих прав, можно без протестов, законными здоровыми путями решать все проблемы. Надо только вспомнить о таких понятиях, как обращение, встреча, "дорожная карта". Люди нам поверили. Отрадно, что к нам обращаются представители не только крымскотатарского, но и других народов. Процветание в единстве — это самое главное для нас всех.

Александр ПРОХАНОВ. Как глубоко вы говорили, Лемара Сергеевна. Я вам благодарен.

Лемара СЕЛЕНДИЛИ. И вам спасибо, Александр Андреевич.

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 10 апреля 2019 > № 2954176 Лемара Селендили

МТС тестирует в Минске "умный" сбор мусора

МТС установил в Минске первые "умные" контейнеры. Специальные датчики отслеживают уровень заполнения отходами и через единую систему передают сигналы мусоровозам, что позволяет оптимизировать логистику вывоза мусора. Пилотный проект реализован совместно с УП "Спецкоммунавтотранс".

Смарт-контейнеры развивают концепцию "умного" города, в котором новые технологии работают на повышение качества жизни. "Умный" бак самостоятельно отслеживает, насколько заполнен бытовыми отходами, например пластиком, стеклом или бумагой. Контейнер оснащен ультразвуковым датчиком-дальномером, измерителем угла наклона и термодатчиком. Оборудование работает как в мороз (до минус 40 градусов), так и в жару (до 75 градусов). Корпус датчиков защищен от воды и пыли по классу IP56. Приборы имеют низкое энергопотребление и могут использоваться в течение пяти лет без замены.

В Минске уже действуют две тестовые зоны с шестью смарт-контейнерами. Как только любой из них заполнен доверху, информация в режиме онлайн поступает в Центр обработки данных. И система реагирует: формирует путевой лист для водителя. Все это позволяет повысить контроль сбора мусора и улучшить логистику: забрать мусор именно там, где нужно, и тем самым сэкономить время и топливо.

"Пилотный проект по установке контейнеров с датчиками — одно из перспективных направлений "умного" города. Речь не только о повышении эффективности работы мусоровозов и, следовательно, экономии — мы также можем внести вклад в улучшение экологической среды. Новые технологии позволяют перейти от простого сбора к управлению отходами, без чего сложно представить город будущего", — отметила начальник отдела развития и инноваций компании МТС Елена Еременко.

Минкомсвязь России запустила Единый реестр ПО стран ЕАЭС

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации ввело в эксплуатацию Единый реестр программ для электронных вычислительных машин и баз данных государств – членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Как сообщает пресс-служба ведомства, включение в реестр программных продуктов позволяет их правообладателям участвовать в госзакупках в России наравне с российскими компаниями. Об этом заявил глава министерства Константин Носков, выступая на втором Евразийском цифровом форуме EADF’2019 в Минске. Он призвал другие страны союза последовать примеру России.

"Мы запустили Реестр евразийского программного обеспечения и таким образом законодательно обеспечили преференции на российском рынке разработчикам ПО из стран ЕАЭС. Разработчики, попавшие в реестр, имеют преференции в конкурсах, проводимых с участием госкомпаний и компаний с долей государства. Это многомиллиардный долларовый рынок", – отметил Константин Носков.

Пока это шаг в одностороннем порядке, подчеркнул министр. Он предложил коллегам по Евразийскому союзу посмотреть, как это работает, и вынести эту инициативу на уровень ЕАЭС.

В рамках официального визита в Республику Беларусь глава Минкомсвязи России также принял участие в открытии 26-й Международной специализированной выставки по телекоммуникациям, информационным и банковским технологиям "ТИБО-2019". Подведомственный министерству НИИ "Восход" представил на выставке передовые проекты и архитектуру ключевых государственных информационных систем России, в том числе персональную идентификацию граждан и биометрические документы нового поколения, электронные визы, автоматизацию выборов, электронное правительство, "Гособлако" и другие.

В рамках "ТИБО-2019" ФГУП "Космическая связь" (ГП КС, подведомственное предприятие Россвязи) и РПУП "Завод точной электромеханики" (белорусский оператор спутниковой связи "Белинтерсат") подписали соглашение о сотрудничестве. Соглашение, в частности, предусматривает участие белорусского предприятия в создании космического аппарата ГП КС "Экспресс-АМУ6", совместное использование наземной инфраструктуры ГП КС и наземного комплекса управления "Белинтерсат", а также кооперацию предприятий обеих стран в разработке и серийном производстве земных станций спутниковой связи для подвижных платформ.

Накануне подписания Константин Носков посетил Центр космической связи под Минском, где осмотрел Центр управления полетами, Центр мониторинга, а также антенную систему "Белинтерсата".

Кроме того, на полях "ТИБО-2019" глава Минкомсвязи России провел переговоры со своим белорусским коллегой Константином Шульганом. Одним из основных вопросов стала отмена роуминга на территории союзного государства.

Россия. Белоруссия. ЕАЭС > СМИ, ИТ > comnews.ru, 10 апреля 2019 > № 2951975

Запретили говядину и яблоки. Что означает новая торговая война с Минском

Рооссельхознадзор с 12 апреля запретил ввоз яблок и груш из Беларуси, так как под видом белорусской продукции в Россию могут поставляться фрукты из стран, попавших под контрсанкции. Ранее Россия ограничивала ввоз говядины из этой страны. О том, что это значит, "НИ" спросили у экспертов.

Сергей Елин, управляющий партнёр аудиторско-консалтинговой компании АИП:

- Я думаю, что это экономические проявления последствий политических переговоров и возникших на них осложнений. И, конечно же, это отразится на уровне цен на ту или иную продукцию - граждане уже жалуются на резкий рост цен на говядину даже на оптовых рынках.

Вначале цены на эту продукцию несомненно вырастут, но потом в долгосрочной перспективе они снова могут пойти вниз, так как рынок найдёт замену этим поставкам на товарозаменители - отечественные или из других стран. Более существенно это может отразиться на экономике Беларуси, потому что удельный вес её товарооборота с Россией очень высок и крайне важен для белорусской стороны.

Я думаю, сейчас некоторые моменты касательно дальнейшей интеграции России и Беларуси претерпевают обсуждение, возникают споры и так это отражается в повседневной жизни. Возникают шероховатости по газу, по вопросам экспорта-импорта и мы видим такое вот "принуждение к любви".

Олег Матвейчев, профессор национального исследовательского университета "Высшая школа экономики":

- Не факт, что это торговая война. Вполне возможно, что Россельхознадзор вполне в своем праве - обнаружил какие-то несоответствия по качеству. А если кто-то нарушает требования к ограничению ввоза сельскохозяйственной продукции из европейских стран, то с какого перепугу мы должны это не замечать? Для чего мы вводили контрсанкции? Чтобы европейские производители не могли свою продукцию сбывать. А если кто-то открывает калитку и ущерб им не наносится, то получается, что контрсанкции не действуют, а наш партнёр вредит нам.

Обыватели жалуются, что это плохо и продукты стали стоить дороже. Но тогда с точки зрения такого обывателя можно продать и Кремль, и всю землю под ним за миллиарды долларов и каждому раздать по 100 рублей. А заодно не тратиться и на армию, и все бюджеты министерства обороны тоже поделить. Но это не государственное мышление. Для того и сидят люди в правительстве, чтобы они не мыслили одним днём, а блюли государственные интересы и вели государственную политику.

Поэтому нынешние ограничения Россельхознадзора направлены и против западных производителей, и против выступавшей в роли посредника Беларуси. Тем самым наносится ущерб производителям яблок и креветок, чтобы они давили на свои правительства, требуя отмены санкций против России. А Беларуси мы тем самым даём понять, чтобы она не действовала подобным образом. Россия продаёт этой стране газ со скидкой, а она, получается, действует против нас, поставляя некондиционную и нелегальную продукцию?

Когда мы говорим об углублении отношений с Беларусью - мы говорим о синхронизации наших интересов, но если эта страна по каким-то причинам действует не синхронно, мы говорим о возникших противоречиях, которые нужно устранять. Мы говорим о том, чтобы и мысли не было действовать перпендикулярно нашим интересам и здесь есть разные средства. Как диалога, разъяснения, так и средств, находящихся в распоряжении наших всевозможных служб, которые в каких-то случаях закрывают глаза на их поведение, но если они доброту принимают за слабость то мы тоже обращаем внимание на все их ухищрения.

Андрей Карпов, председатель российской Ассоциации экспертов рынка ритейла:

- В среднем на ценах в магазинах это пока никак не отразится, потому что Беларусь не является единственным поставщиком овощей и фруктов. Этот товар идёт и из других стран, в том числе как прямой импорт через порты Санкт-Петербурга и Новороссийска. То же самое уже было раньше и с молочной продукцией, поставки которой из Беларуси не раз запрещали, и что - разве рынок сильно лихорадило? Нет.

Но определенные сложности на рынке нынешний запрет на ввоз яблок и груш создаст, потому что кому-то из оптовых покупателей придётся искать новых поставщиков и срочно переориентироваться. Это в первую очередь касается реэкспортной продукции, которая через Беларусь идёт в Россию, в том числе и из стран, на которые наложены контрсанкции. Поэтому в этом сегменте такое решение несомненно отразится на ценах, реэкспорту придётся искать новую лазейку. Война идёт исключительно вокруг реэкспортной продукции, которая, к слову, идёт не только через Беларусь, но и через другие страны, и таможня периодически закрывает эти поставки.

Что касается, например, торговли на рынках, то там высока доля "чёрного нала", принимаются только наличные деньги, налоги с продаж не платятся, потому эти структуры более зависимы от колебаний цен в зависимости от того, где приобретается товар и здесь также возможны резкие колебания цен. Но в целом сейчас уже и по свинине, и по говядине, и по плодоовощной продукции доля Беларуси не так весома по сравнению с собственным производством внутри страны. По мясу мы уже имеем на рынке достаточно высокое российское предложение, и если идёт рост цен на эту продукцию, надо просто следить за текущей ситуацией.

На рост цен здесь скорее влияют чрезвычайные ситуации в российских регионах - возникает, к примеру, вспышка какого-нибудь заболевания животных и целый регион "закрывают" по мясу. А если поставки в соседние регионы оттуда были значительны, то цена начинает расти. Или вот скоро будет потепление и цены на мясо пойдут резко вверх только из-за того, что люди попросту начнут жарить шашлыки.

Жизнь в долг: Лукашенко пошел по миру

Почему Белоруссия собирается занять на внешних рынках до $2 млрд

Рустем Фаляхов

Белоруссия снова намерена занимать на внешних рынках. На этот раз Минск рассчитывает выручить $2 млрд. Столько Белоруссия не занимала даже в лучшие времена. При этом Белоруссия уже должна внешним кредиторам около $17 млрд и не вполне понятно, насколько ей по силам погасить гигантский долг.

Банк развития Белоруссии проведет с 10 апреля встречи с инвесторами, посвященные возможному размещению гособлигаций, сообщил РИА «Новости» источник в банковских кругах. По его словам, road show пройдет в Европе и США. В зависимости от рыночных условий, банк может разместить пятилетние бонды в долларах, а также рассмотреть возможность выпуска трехлетних облигаций в белорусских рублях, выплаты по которым будут осуществляться в долларах.

Организаторами выступят Citi и Raiffeisen.

Банк развития Белоруссии — государственный институт национального развития республики, создан в соответствии с указом президента в июне 2011 года. Учредителями банка выступили Совет министров и Национальный банк РБ.

Объем размещения госбумаг на внешних рынках президент Белоруссии Александр Лукашенко согласовал своим указом №458

«О привлечении внешних государственных займов», подписанным в конце прошлого года. Займы планируется проводить в 2018-2020 годах на внешних рынках гособлигаций на сумму, эквивалентную $2 млрд,

сообщила ранее пресс-служба белорусского лидера.

В сентябре 2018 года министр финансов Белоруссии Максим Ермолович сообщал, что Белоруссия планирует привлечь суммарно до $2 млрд за счет размещения гособлигаций на рынках РФ, КНР и других локальных рынках в течение ближайших нескольких лет.

При этом министр отмечал, что в будущем году Белоруссия не планирует размещать евробонды.

Белоруссия в последние годы не раз заявляла о своем намерении разместить еврооблигации в связи с тем, что в 2015 году наступил срок погашения первых размещенных республикой пятилетних евробондов в сумме $1 млрд. Однако в 2015 году Белоруссия не рискнула выйти на рынок еврооблигаций, так как в это время против нее действовали санкции.

Санкции были приостановлены осенью 2015 года только после президентских выборов. При этом Белоруссия рассчитывала на подписание кредитного соглашения с МВФ еще до размещения облигаций — в целях улучшения своего финансового имиджа и возможного снижения ставки при размещении. Но достичь соглашения не получилось.

В итоге 2016-2017 годах Белоруссия гасила облигации за счет привлечения российского правительственного кредита и размещения валютных облигаций на внутреннем рынке. В 2018 году Белоруссия также наращивала внешние долги.

Внешний госдолг растет, внутренний сокращается

По данным Министерства финансов Белоруссии, государственный долг страны на 1 января 2019 года составил 45,4 млрд рублей и увеличился по сравнению с 2018 года на 3,2 млрд рублей, или на 7,6%.

Внешний государственный долг по состоянию на 1 января 2019 года составил $16,9 млрд, увеличившись с начала года на $0,2 млрд (с учетом курсовых разниц), или на 1%.

За 2018 год привлечены внешние государственные займы на сумму $2353,8 млн. При этом $879,1 млн – от правительства и банков Российской Федерации.

Среди кредиторов Белоруссии – правительство КНР ($600 млн), а также китайские банки ($509 млн). Еще $200 млн – от Евразийского фонда стабилизации и развития, $148 млн – от МБРР, $17,5 млн – это средства ЕБРР и СИБ (Северный инвестиционный банк).

Погашение внешнего государственного долга в 2018 году составило $1997,3 млн. Основным кредитором Белоруссии в 2018 году, как, впрочем, и ранее, являлась Россия. Второе место также традиционно в последние годы занял Китай, чистое привлечение в 2018 году составило порядка $135 млн. На третьем месте — ЕБРР.

Внутренний государственный долг Белоруссии за 2018 год, напротив, сократился. По состоянию на 1 января 2019 года, он составил 8,9 млрд рублей, уменьшившись с начала года на 0,3 млрд рублей (с учетом курсовых разниц), или на 3,1%.

За 2018 год размещено внутренних валютных государственных облигаций для юридических и физических лиц на сумму $529,5 млн. Погашено валютных и рублевых государственных облигаций для юридических и физических лиц на сумму $864,9 млн и 123,4 млн рублей. Как видим, минфин за 2018 год сократил внутренний валютный долг на сумму примерно $335,4 млн, направив оставшиеся от привлечения средства по внешнему долгу на погашение внутреннего валютного.

В апреле стало известно, что Россия предоставит Белоруссии кредит на $600 млн. Средства пойдут на погашение части предыдущих российских кредитов. Еще $200 млн из оговоренных ранее $2 млрд Минск получит от Евразийского фонда стабилизации и развития. Как и предполагалось, эти средства также пойдут на рефинансирование предыдущих кредитов.

Просто так она больше не дает

Ранее Минск несколько раз просил кредит в размере $1 млрд, затем $600 млн для рефинансирования в 2019 году долговых обязательств перед Россией. Об этом сообщал министр финансов РБ Ермолович.

Минск согласовал с Москвой этот кредит еще в ноябре прошлого года. Так казалось. И, по крайней мере, об этом заявляли белорусские чиновники. Но битва за очередной транш, как видим, продолжилась и в этом году.

Москва с каждым разом все неохотнее дает Лукашенко взаймы.

Белорусские власти признавали, что даже кредиты на рефинансирование Москва перестала выдавать просто так. В прошлом году, например, Москва замораживала сроки предоставления очередного транша и выдвигала два условия. Для получения транша в $200 млн властям Белоруссии необходимо было оперативно принять распоряжение президента о передаче в коммунальную собственность не менее 20 госпредприятий республиканского подчинения, а также внести изменения в закон «О несостоятельности или банкротстве».

Но этим финансовая зависимость Белоруссии от России не исчерпывается. В сентябре Лукашенко попросил об отсрочке платежей и снижении ставки по кредиту на строительство АЭС.

Реализация этой кредитной программы тоже идет с трудом. Глава Белоруссии ссылался на то, что Россия нарушает сроки строительства и отложила запуск первого реактора на год. Госкорпорация «Росатом» тем не менее подтверждала планы запуска атомной электростанции в 2019 году.

Напомним, на возведение АЭС Москва выделила кредит Минску в $10 млрд. Кредитная линия на строительство Белорусской АЭС открыта до 2035 года.

Других серьезных доноров, кроме России, у Белоруссии практически нет. Хотя Минск и пытается найти кредиторов в Китае и ряде других стран. А программа Белоруссии с МВФ давно свернута.

По этой причине Лукашенко в диалоге с Кремлем активно эксплуатирует тему интеграции с Россией. В формате Союзного государства России и Белоруссии. Главный принцип Союза, по мнению Лукашенко, — равные условия.

На встрече в Сочи в феврале с Владимиром Путиным Лукашенко заявлял, что Россия и Белоруссия готовы идти в объединении настолько далеко, насколько готовы народы двух стран. Россияне, похоже, не готовы оплачивать глубокую интеграцию, и российский Минфин улавливает эти настроения.

Плодово-ягодная война: что творится на границе с Белоруссией

Россия запретила ввоз яблок и груш из Белоруссии

Рустем Фаляхов

Россия и Белоруссия продолжают плодово-ягодную войну. C 12 апреля запрещается ввоз яблок и груш из Белоруссии. На границе задержано 36 машин с продукцией без документов. Россельхознадзор не может противостоять наплыву подсанкционной продукции, потому что это негласно поощряют сами белорусские власти.

Россельхознадзор с 12 апреля запрещает ввоз яблок и груш из Белоруссии. Об этом в среду заявил руководитель надзорной службы Сергей Данкверт, сообщают белорусские СМИ.

Как отмечается, это связано с тем, что под видом продукции из Белоруссии в Россию может поставляться продукция из санкционных стран. В Россельхознадзоре действительно не исключают вероятности очередного запрета.

«С 12 апреля запрещаем ввоз яблок и груш белорусского происхождения», — подтвердил глава российского ведомства Данкверт.

Чиновник уточнил, что в период с 1 по 7 апреля на границе задержали 36 машин с продукцией без необходимых документов.

«Фрукты пытались ввезти незаконно», — уточнил Данкверт. Кроме того, на границе с Белоруссией задержано 66 фур с яблоками и грушами, которые фитосанитарная служба Белоруссии сертифицировала как фрукты белорусского происхождения.

При этом, как напомнил Данкверт, еще в прошлом году «белорусские коллеги нам заявляли, что отечественные яблоки и груши у них закончились еще в феврале».

Ранее Россельхознадзор предупреждал, что может запретить реэкспорт плодоовощной продукции из Белоруссии из-за отсутствия достоверной информации о ней. Об этом сообщалось на официальном сайте ведомства в четверг, 28 марта.

Белорусские яблоки родом из Буркина-Фасо

27 марта, руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт встречался в Москве с белорусскими дипломатами, таможенниками, членами Евразийской экономической комиссии и коллегами из белорусской госинспекции. Данкверт пожаловался на то, что в последние годы «постоянно сталкивается с попытками ввоза в Россию через Белоруссию» плодоовощной продукции с недостоверными сведениями о стране ее происхождения.

Россельхознадзор неоднократно обращался к белорусской госинспекции о необходимости подтверждать подлинность фитосанитарных сертификатов на продукцию, растамаживаемую в Белоруссии и реэкспортируемую в Россию. Но полноценного отклика не получал.

При этом Россельхознадзору пришлось самому устанавливать подлинность тех фитосанитарных сертификатов, которые выдавала Белоруссия на экспортируемые товары. По словам Данкверта, велись многочисленные переговоры и переписка «с официальными представителями десятков стран, которые по документам якобы являлись производителями поступающей в Россию продукции, а также с Еврокомиссией».

По результатам этой работы Россельхознадзор был вынужден ограничить поставки через соседнюю республику растительной продукции из 33 стран Азии и Африки. В том числе из Индии, Иордании, Конго, Малави, Мозамбика, Камеруна, Сьерра-Леоне, Сомали, Нигерии, Афганистана, Буркина-Фасо, Бенина, Гвинея-Бисау, Мали, Уганда, Кот-Д'Ивуар, Д.Р. Конго, Пакистана, Бурунди, Сан-Марино, ЦАР, Судана, Непала, Мадагаскара, Джибути, Замбии и других.

В обход мятежной Белоруссии

В итоге Россельхозндзор разрешил только прямой ввоз продукции из этих стран «через пункты пропуска, расположенные на российском участке внешней границы Евразийского экономического союза».

Эта мера оказалась эффективной. По крайней мере, сразу после введения прямого ввоза продукция, якобы произведенная в указанных странах, перестала поступать на территорию России. То есть, фактически Белоруссия поставляла в Россию продукцию не из этих стран, а из тех, которые попали под российское эмбарго, в первую очередь, из Европы, США, Канады, Турции, Украины.

Но как сейчас выясняется, поток подсанкционной продукции из братской Белоруссии не иссяк.

Данкверт предупреждал, что Россельхознадзор оставляет за собой право полностью запретить реэкспорт плодоовощной продукции из Белоруссии. И не только плодо-овощной, но и мясной, молочной, рыбной. У Россельхознадзора остаются претензии к белорусским контрольным органам по части качества сыра и колбасных изделий, поставляемых с нескольких предприятий соседней страны.

В сыре были выявлены противогрибковые препараты и обнаружены кокцидиостатики в колбасных изделиях. Помимо этого, Россельхознадзор введет усиленный лабораторный контроль в отношении еще двух компаний, где были выявлены бактерии группы кишечной палочки в форели и дрожжей в твороге.

Санкционка продолжит поступать в Россию

Россельхознадзор не в состоянии препятствовать проникновению санкционной продукции в Россию. Особенно, если в теневом обороте заинтересованы государственные структуры соседних стран.

Власти Белоруссии не раз давали понять, что не поддерживают ответное российское эмбарго на ввоз продукции из того же Евросоюза. Более того, белорусские официальные лица публично критиковали Россельхознадзор за предвзятое отношение к белорусскому бизнесу.

Россельхознадзор за четыре года действия ограничений на ввоз продовольственной продукции из ряда стран в Россию, с 6 августа 2014 года, выявил более 27 тыс. тонн незаконно ввезенной на территорию страны продукции. Об этом говорилось в сообщении ведомства.

За три года действия указа о ликвидации нелегальной продукции (с июля 2015 года) было уничтожено более 26 тыс. тонн нелегальной продукции.

Указ президента России Владимира Путина «О применении отдельных специальных экономических мер в целях обеспечения безопасности Российской Федерации» вступил в силу 6 августа 2014 года.

Документом был введен запрет на ввоз в Россию отдельных видов сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, произведенных в государствах, которые ввели или присоединились к санкциям в отношении РФ. В связи с ростом теневых поставок в июле 2015 года указом президента России было принято решение о необходимости уничтожения незаконно ввозимой продукции.

Страховщики Кыргызстана реже всех в СНГ отказывают в выплате

Страховщики Кыргызстана реже всех в СНГ отказывают в выплате, к такому общему мнению пришли представители страховых рынков четырех стран Содружества в результате дискуссии на международной конференции «Страхование в Центральной Азии» в Алматы, пишет КазТАГ.

«Если мы будем изучать опыт, как выплачивают ущерб страховые компании на Западе, то обнаружим, что они платят. Правда, платят. А в наших странах ситуация, по-моему, кардинально отличается. Поэтому, давайте страховую культуру воспитывать не у клиентов, а у себя. Мне кажется, если страховщики наши все дружно начнут платить, а не ставить бюрократические препоны, не ждать решений судов, то жизнь изменится, она станет чуть лучше. Давайте, ответим: кто, в какой стране платит хорошо, кто – по решению суда или там «сват-брат»?» - задала вопрос участникам панельной дискуссии о рыночных стратегиях в конкурентной борьбе за клиента управляющий директор ТОО «MOI (МОЙ) страховой брокер» Гаухар Касымканова.

И участники дискуссии ей ответили.

«Белорусские страховщики как могут платить, у нас – 15-20% мошенников? По пятибалльной системе я бы поставил (за выплаты – КазТАГ) три балла. Но все и всем платить тоже нельзя!» - считает начальник управления перестрахования РУП «Белорусская национальная перестраховочная организация» Валерий Локтионов

Управляющий директор ассоциации финансистов Казахстана (АФК) Ерлан Бурабаев сообщил, что в республике оплата производится «в соответствии с инструкциями и решением суда.

«Нужно учитывать, что страховщики действительно опасаются определенных моментов. Это не значит, что мы не хотим (платить – КазТАГ), мы – готовы, мы хотим, но у нас есть ограничения: где-то инструкция, где-то еще что-то. Цифровизация на страховом рынке поможет, наверно, улучшить наш сервис. А выплаты – на 3,5 балла», - оценил Бурибаев.

Исполнительный директор Национальной ассоциации страховых организаций Таджикистана Шухрат Сайдуллаев поделился, что в Таджикистане страховые случаи разделяются на две части.

«К страховщикам обращаются 60% пострадавших, 40% – не обращаются. Но тем, кто обратился – всем выплачивают», - отметил он.

Представитель Ассоциации страховщиков Кыргызстана Нурдин уулу Саламат рассказал, что на рынке Кыргызстана нет обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО).

«Отказов в выплате у нас, скорее всего, гораздо меньше, чем в остальных странах (СНГ – КазТАГ). Большая доля отказов приходится именно на ОСАГО. С учетом этого, мы платим, скорее всего, хорошо. Если происходит страховой случай, то выплата происходит. Конечно, существует бюрократия – надо привезти документы и так далее, но это есть во всех странах и мы не можем, как часть рынка, так сильно влиять на все законодательство, чтобы подогнать его под свои интересы. Конечно, с точки зрения клиента, было бы удобно, например, выплачивать оперативно, без каких-либо документов. Будем изменять законодательные нормы, чтобы оперативнее выплачивать», - пообещал гость из Кыргызстана.

Генеральный директор ТОО «InterConsult info» Марина Шиповалова, говоря о ситуации в Казахстане, отметила, что чем больше обязательных видов, «где страхование встает на поток, и многие граждане воспринимают обязательное страхование как налог», тем чаще ситуация нигилизма.

«Покажите мне хотя бы одного гражданина, который, если у него есть возможность получить выплату со страховщика, которая ему не причитается, отказался. Мы с вами возьмем 10 человек, и восемь из них скажут: «Да, боже мой, если мне за это ничего не будет, я это сделаю». Страховое мошенничество в данном случае не воспринимается как мошенничество. Люди не понимают, что своими действиями залазят в карман своему соседу, тому же самому страховщику, который вынужден будет тарифы для рынка в целом поднимать», - резюмировала Шиповалова.

Россельхознадзор вводит временные ограничения на поставки в Россию яблок и груш из Республики Беларусь. Об этом говорится в сообщении ведомства.

За первую неделю апреля 2019 года на российско-белорусской административной границе в ходе работы мобильных групп совместно с ФТС России было задержано 39 автотранспортных средств с санкционной продукцией без фитосанитарных документов, из которых 36 - с яблоками и грушами.

Данную ситуацию Служба связывает с введенными ранее ограничениями на реэкспорт плодоовощной продукции из Республики Беларусь.

Указанное подтверждает неправомерность допускавшегося ранее оформления белорусской стороной фитосанитарных сертификатов.

Учитывая, что из Республики Беларусь продолжает поступать плодоовощная продукция с неустановленным фитосанитарным статусом и фальсифицированными фитосанитарными сертификатами, Россельхознадзор принял решение о введении с 12 апреля 2019 года временных ограничений на поставки яблок и груш из Республики Беларусь до урегулирования сложившейся ситуации.

Напомним, ранее в ходе телефонных переговоров Россельхознадзора с заместителем директора ГУ "Главная государственная инспекция по семеноводству, карантину и защите растений" Республики Беларусь Александром Павловичем белорусская сторона сообщила о прекращении сертификации плодовоовощной продукции, прибывающей из третьих стран для растамаживания на территории Белоруссии и дальнейшего реэкспорта в Россию. Указанная мера коснется исключительно той продукции, которая вошла в список ответных экономических мер РФ и продлится до проведения Инспекцией необходимых мероприятий по подтверждению страны происхождения продукции третьих стран. По мнению белорусских коллег, эти действия позволят пресечь поступление "санкционной" продукции, поставляемой из Республики Беларусь в Россию.

Вместе с тем импортные поставки растительной продукции, предназначенной для употребления на территории Белоруссии, продолжаются. С целью исключения нелегальных поставок таких товаров в Россию белорусская сторона приступила к рассылке запросов в третьи страны с просьбой уточнить информацию об объёмах производства и экспорта плодоовощной продукции в Республику Беларусь.

В ходе переговоров Россельхознадзор обратил внимание белорусских коллег на то, что до сих пор продолжается поступление в Россию белорусских яблок, выращенных в минувшем году, тогда как в прошлом году такие поставки были прекращены еще в середине февраля. Аналогичная ситуация наблюдается и с поставками белорусской пекинской капусты, которая, по мнению экспертов, не может храниться так долго.

Кроме того, ранее Россельхознадзор сообщил о возможном введении запрета на реэкспорт плодоовощной продукции, поступающей в Россию из Республики Беларусь. Причиной предполагаемых мер стали многочисленные случаи поступления с территории Республики Беларусь "санкционной" продукции и как следствие недоверие к системе фитосанитарной сертификации, осуществляемой Службой по карантину и защите растений Республики Беларусь.

«ЮНТЕХ» – форум для любознательных

Во Всероссийском детском центре «Смена» стартовал юнармейский инновационно-технический форум.

Детская республика на Черноморском побережье Кубани – так иногда называют анапский ВДЦ «Смена», который в начале апреля принял 328 участников военно-патриотического движения «Юнармия» из 59 регионов страны. В их числе дети из Белоруссии, Казахстана и Армении. Путёвки в «Смену» стали для этих ребят наградой за труд, активную жизненную позицию и реальные успехи в учёбе.

Юнармейский сбор инновационно-технического творчества «ЮНТЕХ» во Всероссийском детском центре «Смена» проводится уже второй раз. Его участники – дети из разных уголков страны – прошли непростой конкурсный отбор. Среди них победители школьных олимпиад, форумов детского технического творчества, те, кто смог показать действительно выдающиеся способности.

– В программе тематического сбора мы стараемся объединить военно-патриотическую и научно-техническую направленность смены, – рассказал «Красной звезде» член Главного штаба юнармейского движения Эдуард Королёв, – чтобы ребята здесь изучали новые технические и профессиональные компетенции, расширяли свой кругозор, в прикладном порядке осваивали азы военной подготовки и обрели новых друзей.

«ЮНТЕХ» – смена инновационного, научно-технического творчества юнармейцев. Образовательная программа форума состоит из нескольких тематических направлений: «Управление и конструирование БПЛА», «Мобильная робототехника», «Лабораторный химический анализ», «Инженерный дизайн CAD», «Прототипирование», «Электромонтаж», «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей», а также «Начальная военная подготовка».

Каждое из этих направлений носит одновременно и теоретически-познавательный, и прикладной характер. Начальник методического отдела ВДЦ «Смена» Вероника Ивлева поясняет, что анапский детский центр – это уникальная образовательная площадка, в основу которой заложен учебно-тренировочный центр профессионального мастерства и популяризации престижа рабочих профессий «Парк Будущего».

В десятке тематических павильонов идёт обучение на инновационном оборудовании отечественного производства под руководством квалифицированных специалистов. Высокую оценку профессионально-образовательной базе, предоставленной в распоряжение «ЮНТЕХа», дал и заместитель начальника Главного штаба «Юнармии» генерал-лейтенант в отставке Виктор Бусловский.

– Военно-патриотическая направленность юнармейского движения вовсе не означает, что во главу мы ставим только задачу приобщить ребят к военному делу. Строевые «ать-два», разборка и сборка автомата, надевание противогаза – не главное их занятие, – комментирует программу «ЮНТЕХа» Виктор Николаевич.

Развитие интеллектуального уровня и технической любознательности юнармейцев важны ничуть не меньше. В «Смене», по его словам, созданы все условия для самореализации и творческого развития технически одарённых бойцов, которые проявили себя в области конструирования, робототехники, программирования, создания мобильных и компьютерных приложений, технического моделирования.

«Мы стараемся строить свою работу в соответствии с интересами и запросами ребятишек, – добавил замначальника Главного штаба «Юнармии». – В открываемых Домах «Юнармии» мы непременно будем развивать работу кружков подобной направленности».

Вдохновляют и ориентируют юнармейскую «Смену» опытные наставники. Их задача, как пояснил координатор от Главного штаба «Юнармии», развивать интеллектуальные способности ребят, помочь им в чёткой профориентации. Ребята смогут попробовать себя в различных перспективных инновационных профессиях. В рамках программы сотрудничества с «Юнармией» в тестировании по интересам и в проведении занятий участвуют и операторы научных рот военного технополиса ЭРА.

Исполняющий обязанности начальника военного технополиса полковник Игорь Дробот рассказал, что в деятельности военно-научного кластера предусмотрен отбор технически одарённой молодёжи не только из числа призывников, но, так сказать, с дальним прицелом – из числа склонных к исследовательской деятельности школьников. Для этого планируется даже создать свой юнармейский отряд военно-научной направленности.

За две недели технической смены юнармейцы пройдут несколько ступеней знаний и навыков – от изучения технологий до изобретения собственных, получат сертификаты дополнительного образования. Такая методика под руководством квалифицированных и увлечённых наставников даёт детям отличную возможность понять свои творческие возможности, проявить инициативу и ответственность в принятии решений.

Походы, конкурсы, спортивные и военно-прикладные состязания, песни у костра – всё это в формате «ЮНТЕХа» тоже предусмотрено. При этом школьные занятия будут проводиться в электронно-дистанционном формате, с обязательной учебной программой. «Отдых и интересные занятия на весенней природе у моря, в кругу новых друзей – это здорово и запоминается надолго», – такое общее мнение юнармейцев нынешней смены выразил семиклассник из Ставрополя Егор Дукин.

После возвращения в свои отряды ребята наверняка станут носителями этих передовых методов саморазвития, что даст импульс техническому творчеству всего юнармейского движения.

Анапа

Владимир Сосницкий «Красная звезда»

Салюты напомнят о наших победах

В Москве в 2019–2020 годах будет проведено 17 праздничных салютов в честь 75-й годовщины освобождения советских городов-героев и столиц европейских государств от немецко-фашистских захватчиков.

Праздничные артиллерийские салюты 12 залпами будет производить 449-й салютный дивизион Западного военного округа в 22.00 по московскому времени. Первый такой салют москвичи и гости столицы увидят уже сегодня, 10 апреля, – в ознаменование 75-й годовщины освобождения от врага города-героя Одессы. Всего же в этом году будет произведено 11 салютов, в 2020 году – шесть. И мир ещё раз вспомнит, что именно наша Красная Армия и спасла Европу от порабощения.

Тогда, ровно 75 лет назад, небо Москвы тоже озарилось салютными залпами. В честь разгрома и изгнания врага из Одессы войсками 3-го Украинского фронта при содействии сил Черноморского флота в ходе Одесской операции в Москве произвели салют первой категории (24 залпа из 324 орудий). Он был равен салюту в честь освобождения столиц союзных республик, выхода на Государственную границу СССР и других государств, а также в честь других особо выдающихся событий.

Одесская операция 1944 года войск 3-го Украинского фронта под командованием генерала армии Р.Я. Малиновского (при содействии сил Черноморского флота под командованием адмирала Ф.С. Октябрьского) проходила в марте-апреле 1944 года и явилась составной частью Днепровско-Карпатской стратегической наступательной операции (24 декабря 1943 – 17 апреля 1944 года). Целью операции являлся разгром приморской группировки противника между реками Южный Буг и Днестр, освобождение северо-западного побережья Чёрного моря, включая город-порт Одессу, и выход к линии Государственной границы СССР с Румынией.

Наступавшим войскам 3-го Украинского фронта противостояли 6-я армия вермахта и 3-я румынская армия. К середине марта советские войска подошли к Южному Бугу и 18 марта приступили к его форсированию. Именно здесь противник надеялся задержать наступающих, однако войска 3-го Украинского фронта сорвали планы врага. Форсирование было завершено 27-28 марта, после чего началось стремительное наступление на юг.

28 марта советские войска освободили Николаев. В сложившихся условиях 6-я германская армия начала отход. Тем временем Красная Армия в начале апреля заняла станцию Раздельная, затем освободила Очаков. Силы противника попали в окружение.

Вечером 9 апреля советские войска захватили северные кварталы Одессы, а ночным штурмом при содействии партизан к утру 10 апреля город был освобождён. Наступление продолжилось на запад, к Днестру.

Украинские фронты смогли перейти к освобождению Приднестровья, а затем и Молдавии.

В результате войска 3-го Украинского фронта во взаимодействии со 2-м Украинским фронтом нанесли тяжёлое поражение 6-й немецкой и 3-й румынской армиям. Продвинувшись на 180 км, советские войска освободили Николаевскую и Одесскую области и значительную часть Молдавии. Были созданы условия для полного освобождения Молдавии, продвижения в глубь Румынии и на Балканы. Черноморский флот получил возможность перебазировать в северо-западный район бассейна Чёрного моря лёгкие силы флота и авиацию, что создавало угрозу изоляции с моря крымской группировки противника, уже блокированной советскими войсками с суши.

Таких событий, явивших миру мощь нашей армии в борьбе за правое дело избавления народов Советского Союза и стран Восточной и Центральной Европы от «коричневой чумы», от рабской реальности и пугающей перспективы быть полностью уничтоженными гитлеровцами, в 1944 и 1945 годах было много. Именно наша армия освободила Одессу и Севастополь, Минск и Брест, Ригу и Таллин, Вильнюс и Каунас, Кишинёв и Бухарест, Белград и Варшаву, Будапешт и Братиславу, Вену, Берлин и Прагу.

Для тех, кто этого не знает, – сообщим. Позабывшим – напомним. Стремящимся переписать историю и предать забвению наши подвиги и заслуги во Второй мировой войне по разгрому войск гитлеровской Германии – чётко дадим понять, что ничего у этих лукавых не получится. И сделаем это красиво, ярко, празднично! В ознаменование памятных дат освобождения всех вышеназванных советских и европейских городов в Москве будут произведены салюты дюжиной залпов из 9 салютных установок 2А85 с привлечением 18 единиц 76-мм орудий ЗИС-3 в 22.00 по московскому времени с 10 апреля 2019-го по 9 Мая 2020 года. Этот праздничный салютный «график» составили наши отцы, деды и прадеды, изгоняя, уничтожая и беря в плен солдат и офицеров фашистской Германии и её союзников в вышеназванных городах (мы его публикуем сегодня на 2-й странице).

Кстати сказать, число этих союзников с продвижением Красной Армии на запад стремительно таяло. А нашим союзникам, которыми тогда были Великобритания и США, с каждым освобождённым городом, с каждым салютом в московском небе становилось всё очевиднее, что хребет фашистскому зверю мы можем сломать и без их помощи. И только поэтому в июне 1944-го союзники открыли второй фронт, чтобы затем в роли победителей поучаствовать в последующем мироустройстве.

Многие операции по освобождению этих городов вошли в историю как образцы военного искусства, свидетельствовавшие о таланте наших полководцев, профессиональном мастерстве командиров тактического и оперативно-тактического звеньев, а также их подчинённых вплоть до рядовых бойцов. Хотя без потерь не обошлось…

Отношение красноармейцев к населению освобождённых от нацистов городов, к местным памятникам архитектуры, в том числе на территории Германии, явило миру гуманность нашего народа, который мог, но не стал мстить за содеянное нелюдями на нашей земле. Салюты над Москвой 75 лет спустя в честь освобождения вышеназванных европейских столиц напомнят их нынешним жителям и об этом.

Александр Тихонов, «Красная звезда»

Открыт южный транзитный коридор из Китая в Венгрию

Об открытии транзитного коридора из Китая в Венгрию сообщила пресс-служба структуры Австрийских железных дорог ÖBB — Rail Cargo Logistics – RUS. Первый поезд, груженый 41 40-футовым контейнером с товарами народного потребления, прибыл 7 апреля из Сианя (провинция Шэньси) в Будапешт, преодолев расстояние в 9100 км за 10 дней. Путь поезда пролегал по территориям Китая, Казахстана, России, Украины и Венгрии. Границы состав пересек на станциях Алашанькоу-Достык, Суземка-Зерново, Батево-Эперешке.

12 апреля из Сианя отправится второй поезд в Будапешт. А с мая сервис станет еженедельным. Rail Cargo Logistics – RUS реализует его вместе АО «KTZ Express» (структурой Казахстанских железных дорог «КТЖ»), которая отвечает за предоставление подвижного состава и перевозку груза по территории Казахстана.

Причиной создания южного коридора стала загруженность основного направления через погранпереход Брест-Малашевичи. По словам директора Rail Cargo Logistics-RUS Александра Баскакова, новый коридор может стать хорошей альтернативой существующим маршрутам, обеспечивая сроки доставки грузов до 14 суток.

Глава «Рейл Карго Рус» также уточнил, что терминал Будапешта отвечает всем самым современным требованиям, его можно сравнить с Дуйсбургом и Гамбургом. Там легко можно будет проводить консолидацию и расконсолидацию грузов и отправлять новые партии товаров в Австрию, Германию, Польшу, Румынию, Италию, Турцию и другие страны южной Европы.

Предпосылкой для создания коридора, по словам Баскакова, стал визит Си Цзиньпина в Италию и подписание меморандума о сотрудничестве двух стран в рамках инициативы «Пояса и Пути».

По мнению топ-менеджера, новый сервис должен стать стимулом для развития сотрудничества РЖД и ÖBB и прокладки широкой «русской» колеи из Вены до Кошице (Словакия). Кроме того, открытие маршрута приведет к росту транзитных перевозок через РФ.

ФГУП «Космическая связь» и РПУП «Завод точной электромеханики» (Беларусь) подписали соглашение о сотрудничестве в области спутниковой связи

8 апреля 2019 года в Минске в рамках XXVI международного форума по информационно-коммуникационным технологиям «ТИБО» подведомственный Россвязи российский оператор спутниковой связи ФГУП «Космическая связь» (ГП КС) и белорусское производственное предприятие РПУП «Завод точной электромеханики» (оператор спутниковой связи «Белинтерсат») подписали соглашение о сотрудничестве.

Торжественное подписание соглашения прошло в присутствии участников и гостей форума, в т.ч. Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Константина Носкова и Министра связи и информатизации Республики Беларусь Константина Шульгана. Свои подписи под документом поставили генеральный директор ГП КС Юрий Прохоров и директор РПУП «Завод точной электромеханики» Анатолий Ванькович.

Соглашение о сотрудничестве предусматривает обмен необходимой технической информацией и проведение консультаций экспертов по вопросам совместного использования возможностей существующей спутниковой группировки ГП КС, а также новых спутников, создаваемых в рамках программы развития российской орбитальной группировки космических аппаратов (КА) связи и вещания. В частности, речь идет об участии белорусского предприятия в создании космического аппарата ГП КС «Экспресс-АМУ6» (53° в.д.) и перевода на него загрузки с КА «Белинтерсат-1» по истечению срока его активного существования.

РПУП «Завод точной электромеханики» планирует использовать ресурс спутниковой группировки ГП КС, в т.ч. и космического аппарата «Экспресс-АМУ6» в C-, Ku- и Ka-диапазоне. Стороны также договорились об использовании наземной инфраструктуры ГП КС и наземного комплекса управления «Белинтерсат». Кроме того, соглашение предполагает создание кооперации российских и белорусских предприятий разработчиков и производителей для разработки и освоения в серийном производстве земных станций спутниковой связи для подвижных платформ.

«Мы высоко ценим партнерские отношения с белорусскими коллегами в области спутниковой связи. Надеемся, что научно-технический потенциал «Завода точной электромеханики» и достигнутые сегодня договоренности станут надежной основой для долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества между нашими предприятиями при реализации высокотехнологических проектов в интересах пользователей услуг спутниковой связи на территории Союзного государства и в других странах», - отметил Юрий Прохоров, генеральный директор ГП КС.

«Подписание соглашения о сотрудничестве с «Космической связью», крупнейшим спутниковым оператором не только в России, но и в мире, является для нашего предприятия важнейшей вехой в развитии национальной системы спутниковой связи и вещания Республики Беларусь. Кооперационные связи с ГП КС позволят увеличить объём и качество предоставляемых Белинтерсатом услуг спутниковой связи, получить новый опыт реализации международных проектов и, что немаловажно, придать очередной импульс развитию космической отрасли в нашей стране», - сказал Анатолий Ванькович, директор РПУП «Завод точной электромеханики».

Республиканское производственное унитарное предприятие «Завод точной электромеханики» (Белинтерсат) создано в 2009 году и является оператором национальной системы спутниковой связи и вещания Республики Беларусь. Проект Белинтерсат – это система, состоящая из современного геостационарного спутника связи «Белинтерсат -1» и Центра космической связи (ЦКС) «Белинтерсат».

Спутник «Белинтерсат -1» запущен на геостационарную орбиту в позицию 51,5 ° в.д. 15 января 2016 года, оснащен 38 приемопередающими устройствами (транспондерами), работающими в C и Ku диапазонах, рассчитан на срок эффективной работы 15 лет. Зоны обслуживания охватывают территории стран Европы, Африки и Азии.

ЦКС «Белинтерсат» состоит из Центра управления полетом, Центра наземного применения (телепорта), а также служб, обеспечивающих функционирование радиочастотного оборудования и локальной вычислительной сети.

Белинтерсат предлагает услуги по аренде спутниковой емкости, вещанию телевизионных каналов, организации VSAT-сетей с возможностью видеоконференции и дистанционного наблюдения, спутниковому интернету, мониторингу загрузки других космических аппаратов.

РПУП «Завод точной электромеханики» также является исполнителем значимых государственных проектов, финансируемых как за счёт бюджетных, так и за счёт собственных средств предприятия.

РПУП «Завод точной электромеханики» находится в ведомственном подчинении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь.

Белоруссии грозит рецессия из-за нефтяного налогового маневра в России

Налоговый маневр в нефтяной отрасли России может привести к рецессии в Белоруссии, если Москва не согласится компенсировать Минску издержки, предупреждают эксперты Всемирного банка в докладе об экономике региона Европы и Центральной Азии. В Белоруссию и через нее поставляется около 50 млн тонн российской нефти в год. Поставки нефти для Белоруссии российской экспортной пошлиной не облагаются, нефтяные компании платят пошлину в российский бюджет только за ту нефть, которая транзитом через Белоруссию направляется в Европу. Для своих нужд Белоруссия беспошлинно импортирует из РФ 24 млн тонн нефти в год, но на практике оставляет для дальнейшей переработки лишь 18 млн тонн, а излишки в 6 млн тонн отправляет на экспорт, с которых собирает пошлину в свой бюджет, отмечают «Ведомости».

Из-за таких схем российский бюджет недополучал 300 млрд рублей в год. В середине 2018 года президент РФ Владимир Путин поддержал завершение налогового маневра в нефтяной отрасли — обнулить экспортную пошлину к 2024 году, одновременно повышая НДПИ. В результате цена поставляемой в Белоруссию нефти будет расти, а эффект от реэкспорта российской нефти — снижаться. Потери Белоруссии от маневра могут составить $300–400 млн в 2019 году, считает Минск. Россия категорически отказывалась компенсировать убытки Белоруссии. Налоговая политика — внутреннее дело России, считает первый вице-премьер и министр финансов Антон Силуанов.

Если Москва компенсирует хотя бы половину потерь Белоруссии от маневра, в среднесрочной перспективе ВВП Белоруссии будет расти примерно на 2%, пишет Всемирный банк. Без компенсаций темпы роста экономики будут ниже 2%, указывают эксперты Всемирного банка, может вырасти дефицит счета текущих операций и потребуется дополнительная консолидация бюджета. Худший сценарий — экономика скатится в рецессию из-за сокращения выпуска нефтехимической продукции одновременно с ухудшением ситуации с бюджетом.

3-5 апреля 2019 года в Пироговском Центре в соответствии с планом научно-практических мероприятий Министерства здравоохранения Российской Федерации прошла IV научно-практическая конференция «Стратегия контроля антибиотикорезистентности в стационаре: проблемы и перспективы». Организаторами ежегодной конференции выступили: Федеральное государственное бюджетное учреждение «Национальный медико-хирургический Центр имени Н.И. Пирогова» Министерства здравоохранения Российской Федерации, Московское научное общество анестезиологов и реаниматологов (МНОАР), Альянс клинических химиотерапевтов и микробиологов и Региональная общественная организация медицинских сестер Москвы. Конференция транслировалась в интернете, что позволило принять в ней участие более 1000 специалистам из разных регионов Российской Федерации, а также нашим коллегам из Белоруссии, Армении, Украины, Нидерландов.

В рамках конференции состоялись пленарные и секционные заседания, посвященные государственным и региональным программам по борьбе с инфекциями, связанными с оказанием медицинской помощи, эффективному контролю антимикробной терапии в стационарах акушерско-гинекологического и хирургического профилей, антибиотикорезистентности микроорганизмов, проблемам и перспективам идентификации возбудителей нозокомиальных инфекций и механизмов резистентности, а также новым возможностям антибиотикотерапии. Отдельная секция была посвящена вопросам профилактики, диагностики и лечения инфекций в онкогематологии. На совместном заседании врачебной и сестринской секций было уделено особое внимание вопросам эпидемиологической безопасности пациентов и персонала, мерам инфекционного контроля и эпидемиологического анализа.

Участникам форума была предоставлена возможность услышать, задать вопросы и обсудить актуальные проблемы с главными специалистами государственных органов управления здравоохранением Москвы и Санкт-Петербурга, руководителями проектов и программ в области антимикробной резистентности, ведущими экспертами, известными учеными, а также рассказать о своем опыте. В свою очередь сотрудники Пироговского Центра поделились с участниками опытом внедрения программ контроля антимикробной терапии, разработки и внедрения сестринских протоколов оказания медицинской помощи. Участники мероприятия имели возможность посетить отделение реаниматологии, занимающееся проблемами интенсивной терапии тяжелых инфекций, микробиологическую и молекулярно-генетическую лаборатории Центра, разобрать сложные клинические случаи, задать интересующие вопросы.

Конференция стала уже традиционным ежегодным мероприятием, направленным на консолидацию усилий всех членов медицинского сообщества в поиске более эффективных способов борьбы с антимикробной резистентностью.

Ольга Зиновьева, сопредседатель Зиновьевского клуба МИА "Россия сегодня", президент Международного общества "Россия - Германия"

Владимир Лепехин, директор Института ЕАЭС, член Зиновьевского клуба МИА "Россия сегодня"

К 20-летию со дня возвращения А.А. Зиновьева на Родину

"Целились в коммунизм, а попали в Россию".

(Александр Зиновьев)

Александр Александрович Зиновьев – выдающийся советский и российский мыслитель и писатель, который лет 30-40 назад поставил вопросы, активно обсуждаемые сегодня в самых разных аудиториях, в прессе и социальных сетях. Впрочем, не просто поставил: ещё в прошлом веке Зиновьев дал ответы на многие вопросы относительно того будущего, свидетелями наступления которого мы сегодня являемся. "После распада Советского Союза в мире началась эпоха эволюционного спада, эпоха тотальной социальной реакции, - писал Зиновьев в книге "Идеология партии будущего" (2003 г.), - Направленность этой реакции – антикоммунизм, антисоциализм, антидемократизм и антилиберализм. Важнейшим компонентом этой реакции является искусственно создаваемое и всячески поощряемое тотальное помутнение умов".

О том, как планируется история, кому и зачем это нужно, размышляет Ольга Зиновьева, сопредседатель Зиновьевского клуба МИА "Россия сегодня", президент Международного общества "Россия - Германия".

Стремясь сформулировать свои ответы в удобной и понятной для простого человека форме, философ и логик Зиновьев обратился к языку художественной прозы и создал новый литературный жанр - так называемый "социологический роман", который в контексте современных и актуальных интеллектуальных дискурсов можно определить и как художественно оформленные аналитику и футурологию.

В итоге никто точнее и ярче Александра Зиновьева не описал и не объяснил законы функционирования советской административной системы, по-прежнему и во многом ошибочно называемой в российских медиа "социалистической". Никто лучшее него не понял природу позднесоветского "массового человека", названного писателем "гомосоветикусом". Никто, по крайней мере, в 90-е годы прошлого года не понимал всей глубины и масштаба той катастрофы, с которой столкнулась Россия, бросившись в объятия западных социокультурных, экономических и политических парадигм.

Логический интеллект Александра Зиновьева беспощадно перемолол наполнившую Россию до краев лавину квазидемократических штампов – но это очевидно лишь мыслящим людям; тем же, кто не читал книг Зиновьева, кто живет бездумно и беспечно, милее, как известно, штампы и стереотипы, а не живая и адекватная мысль.

К настоящему времени живой ум и нравственное здоровье сохранили, как мы полагаем, лишь те, кто в целях самозащиты от глобалистских установок использовал знание, основанное на высокой национальной культуре и традициях Большой русской философии, Великой русской литературы, а также на идеалах социальной (антропоцентрической) революции. Те, в том числе, кто вооружился щитом из книг и методологии Александра Зиновьева.

В чём магия и основная ценность трудов этого мыслителя?

Для любого современного российского политика или общественного деятеля ценность научных теорий измеряется, в первую очередь, точностью прогнозов, а в случае с трудами Зиновьева мы можем утверждать, что анализ прошлого и настоящего этот ученый почти всегда сочетал с прогнозированием будущих событий. Отметим также, что его проекции оказывались в итоге весьма точными, и самое, пожалуй, точное предсказание Александра Зиновьева – его оценка завтрашнего дня так называемой западной цивилизации. Взять хотя бы повесть "Глобальный человейник", написанную им незадолго до возвращения семьи Зиновьевых в Россию в 1998 году.

Повесть эта - классическая антиутопия, ставшая, однако, приговором не социализму и каким-то иным сверхпопулярным в ХХ веке версиям поиска "всеобщего коммунитарного счастья" вроде романов "Мы" российского фантаста Евгения Замятина и "1984" англичанина Джорджа Оруэлла, но Западу, оказавшемуся на момент публикации названной повести как бы у самой вершины планетарного могущества.

"Глобальный человейник" Александра Зиновьева по факту продолжает традицию, заложенную еще Олдосом Хаксли в его знаменитой антиутопии "О дивный новый мир" (и продолженную Брэдбери, Шекли и некоторыми другими западными писателями фантастами), - выставлять напоказ потроха современной западной демократии, мутирующей в пародию на идеал. То есть, в то самое время, когда многие россияне и, в первую очередь, так называемые элитарии устремились в Европу и США, Зиновьев предупреждал их о неизбежных грядущих разочарованиях. Он дал точную оценку очередному национальному умопомешательству, объяснив согражданам те перспективы, на пороге которых оказался Запад, увлечённый потребительскими и расистскими играми.

Автор "Глобального человейника" и набросками, и в деталях описал то, что не предположительно, но совершенно точно случится с западоцентричным миром спустя четверть века после публикации данной повести. Зиновьев предсказал третью мировую (гибридную) войну – и снова против России, войну Запада против "нового Карфагена" - Сирии (в книге это арабская страна Кари), "русских хакеров", роботопедагогику, легализацию педофилии, контрактование секса, создание Википедии и много чего ещё. Он предсказал даже такие частности, как появление через 20 лет после публикации своей повести некоего виртуально-глянцевого существа по имени Ева Адамс, являющегося собирательным образом современных персонажей вроде Пэрис Хилтон, "Саши Спилберг" и иже с ними.

Весьма точную и адекватную оценку ближайшего будущего западной цивилизации мы видим в книгах Зиновьева "Мы и Запад", "Глобальное общество и Россия", "На пути к сверхобществу", а также фундаментальном его труде "Запад: феномен западнизма". И сегодня на наших глазах разворачивается описанное в этих книгах превращение мира в глобальный и все более токсичный организм, в котором безраздельно властвует так называемый "западоид" - человек (нет, не человек даже, а попросту гоминид) аморальный и бездушный, без чести, совести и самосознания. Этакий инфицированный обществом потребления персонаж, принимающий рекламу и пропагандистские штампы за истинное знание, а научное знание – за пропаганду и рекламу.

Некоторые произведения Александра Зиновьева читать воистину страшно. Не потому, что они переполнены сценами ужаса, но потому, что после их прочтения отчетливо понимаешь – предсказанное русским пророком будущее всевозможных фантасмагорий и нарастающих деменций и девиаций уже наступило, и это только начало. Впереди – передел и даже отмена государств и других форм организованной защиты людей в пользу глобальной и анонимной блокчейн-матрицы, которая неизбежно превратит каждый человеческий организм в батарейку с заранее установленным сроком годности. Впереди (совсем близко) - насильственное изменение пола, поставленная на поток эвтаназия, жёсткая кластеризация социумов, отмена собственности для большинства "свободных" индивидов даже на собственное тело и иные "инновации" и "оптимизации" западных трансгуманистов и их хозяев - "корпоратократов".

Разве все сколько-нибудь живые люди в этом уже почти наступившем будущем не объявлены неудачниками и недочеловеками, в то время как мёртвые (духовно) персонажи официально причислены к классу "избранных" и наделены статусами с разной степенью допуска к кормушкам? "Сильные мира сего" в таком обществе недосягаемы и невидимы: они сверхвысоко - на самом верхнем уровне виртуальности, а между ними и народом три слоя киборгов-силовиков и столько же слоёв политиков-шоуменов, превращающих любую серьёзную идею и всякую глубокую и правдивую мысль в пыль, прах и розовую пудру.

ХХ век, по мнению Зиновьева, "был, может быть, последний человеческий век. На смену ему надвигается громада веков сверхчеловеческой или постчеловеческой истории, истории без надежд и без отчаяния, без иллюзий и без прозрений, без обольщений и без разочарований, без радости и без горя, без любви и без ненависти".

А что Россия? Каково её место в мире, объятом "тектоническими сдвигами"?

Предсказания будущего нашей страны – это, как мы полагаем, второй мощный пласт прогнозов Зиновьева. И этими, отнюдь не оптимистическими предсказаниями наполнены его книги "Революция в Царьграде", "Смута", "Гибель "империи зла", "Русский эксперимент", "Катастройка", "Посткоммунистическая Россия", "Русская трагедия. Гибель утопии" и другие.

Книги Зиновьева с критикой советских реалий были встречены на Западе бурными овациями, а вот его труды о скором и неприглядном будущем человечества повергли западоидов (термин Зиновьева) и глобалистов в шок, после чего имя русского мыслителя и его труды были практически преданы остракизму. С конца 90-х годов прошлого века и особенно после знакового, протестного против бомбардировок Югославии силами НАТО, возвращения семьи Зиновьевых на Родину, в Москву в 1999 году, в западных странах на издание книг Зиновьева фактически был наложен мораторий.

Есть ли перспективы у творческого наследия Александра Зиновьева? С нашей точки зрения, они напрямую связаны с возможностью мира преодолеть угрозы, связанные с глобализацией. Они связаны с поиском человечеством выхода из мрака формирующегося и искусно формируемого сегодня глобального империума. Во всяком случае, Зиновьев называл будущий "дивный, новый мир" всё-таки ЧЕЛОВЕЙНИКОМ, а не террариумом. И это даёт нам какую-то надежду, веру в то, что, возможно, ещё не всё потеряно. Александр Зиновьев не был бы самим собой, если бы не оставил нам надежды в самой безнадёжной ситуации, если бы не дал подсказки – как сохранить страну и выстоять русскому народу. "Боль ощущается не так остро, если имеешь твёрдое решение выстоять".

Нужно просто внимательно читать его книги и помнить его фронтовой девиз: "Положение безнадёжное, мы окружены. Поэтому, вперёд – на прорыв!"

Ольга Зиновьева.

Логистический оператор Rail Cargo Logistics – Rus организовал транзитный маршрут из Китая в Венгрию через территории Казахстана, России и Украины с возможностью доставки груза в другие страны Европы. Первый тестовый поезд преодолел дистанцию за 10 суток.

Этот маршрут компания назвала «Южный коридор». Предпосылками для его организации стали потребность рынка в расширении географии поставок в Австрию, Германию, Польшу, Румынию, Италию, Турцию и другие страны южной Европы и загруженность основного пограничного перехода Брест - Малашевичи в связи с большим объемом грузопотока со стороны Белоруссии и Калининграда, а также периодическими ремонтными работами на погранпереходе.

Новый маршрут проходит через пограничные переходы: Алашанькоу (Китай) – Достык (Казахстан), Суземка (Россия) – Зерново (Украина), Батево (Закарпатская область) – Эперешке (Венгрия).

Сервис реализуется совместно с партнером — транспортно-логистической компанией АО «KTZ Express», которая предоставляет подвижной состав и отвечает за перевозку груза по территории Казахстана.

В составе первого поезда был 41 сорокафутовый контейнер с товарами народного потребления. Он был отправлен 27 марта из столицы провинции Шэньси — Сианя. На терминал в Будапешт поезд прибыл 7 апреля. Вторая отправка поезда запланирована на 12 апреля. С мая планируется вывести сервис на регулярную еженедельную основу.

«Новый «Южный коридор» через Украину может стать хорошей альтернативой существующим маршрутам и гарантировать стабильные сроки доставки до 14 суток, - отметил директор Rail Cargo Logistics – RUS Александр Баскаков. - Терминал в Будапеште представляет собой большой современный хаб наравне с Дуйсбургом и Гамбургом, где удобно осуществлять консолидацию-расконсолидацию грузов и отправлять новые партии товаров в страны Южной Европы. Дополнительным стимулом к открытию этого маршрута для нас послужило подписание меморандума между КНР и Италией о взаимопонимании в рамках инициативы «Один пояс — один путь». Данный меморандум может стать толчком к привлечению дополнительного объема грузов на юг Европы».

Тимур Бек

«Гвалт устроили»: Лукашенко опроверг дружбу с Порошенко

Лукашенко возмутила реакция на его слова о победе Порошенко на выборах

Ангелина Мильченко

Президент Белоруссии Александр Лукашенко возмутился реакцией СМИ на его слова о возможной победе действующего президента Украины Петра Порошенко в предстоящем втором туре выборов. Белорусский лидер отметил, что не поддерживает ни одного из кандидатов. При этом он напомнил, что решение многих вопросов на Украине проходит совместно с парламентом.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко назвал «гвалтом» реакцию СМИ на его прогноз исхода президентских выборов на Украине. Об этом сообщает агентство БелТА.

«Порошенко удавалось договориться, была своя фракция. Ну, станет там Петров, Зеленский, Сидоров [президентом — «Газета.Ru»] — все решится на парламентских выборах. А там будет разброс большой. Нет, гвалт устроили», — ответил Лукашенко на реакцию на его слова о том, что победит Порошенко.

Он напомнил, что многие вопросы на Украине решаются совместно с парламентом. Он призвал сначала дождаться результатов выборов в Верховную раду, которые пройдут 27 октября.

Глава белорусского государства отметил, что говорит то, что думает. Кроме того, он задается вопросом: «Если ты не знаешь, за кого голосовать, — не голосуй. Зачем ты голосуешь, зачем рискуешь?»

Помимо этого, он сказал, что не поддерживает никого из кандидатов на пост президента Украины, в то время как в его словах увидели симпатию к действующему президенту украинского государства.

«Как будто [Петр] Порошенко у меня друг, а [Владимир] Зеленский враг», — добавил Александр Лукашенко.

По его словам, многие СМИ, в том числе и российские, «дубасят» Зеленского, вспоминая ему актерскую профессию. «А что, актер не может быть президентом?» — задал риторические вопрос белорусский лидер, приведя в пример Рональда Рейгана, который избирался президентом США и начинал свою карьеру с актерского мастерства.

Напомним, ранее президент Белоруссии выразил свое мнение насчет исхода второго тура. Победу в президентской гонке он предрек Петру Порошенко. Об этом он сказал в интервью агентству «Анадола».

«Никто там ничего не выиграл. После первого тура лидирует Зеленский, Порошенко от него отстает. Как закончится второй тур, никто не решится предсказать.

Я все-таки склонен думать, что эти президентские выборы выиграет Порошенко», — выразил свое мнение Лукашенко.

При этом он не решился сравнивать соперников, объясняя это тем, что плохо знает Владимира Зеленского в качестве политика.

«Одного я очень хорошо знаю. Второго я видел только в кино, я его как политика не знаю», — добавил белорусский лидер.

В своем интервью он упомянул судьбу Михаила Саакашвили, говоря о предвыборной ситуации на Украине. «Когда Саакашвили проводил выборы, будучи президентом [Грузии], конституцию поменял, еще что-то — начали с народом заниматься шутками. Это привело к тому, что ему пришлось покинуть Грузию и скрываться в других странах», — вспоминал политик.

Он добавил, что действующий президент Украины сделает «все для того, чтобы украинцы его поддержали» и чтобы ему «не пришлось залезать на крышу и с крыши призывать» народ защитить его.

Кроме того, он посоветовал украинцам проигнорировать выборы, если ни один из кандидатов их не устраивает.

«Зачем голосовать за человека, в котором ты не уверен, ведь украинцы такой тяжелый политический путь прошли за последние годы. Они уже наелись непонятных обещаний. Они, уже много раз рискуя, верили политикам и их поддерживали. И все время получалось наоборот», — добавил глава Белоруссии.

Если не получается проголосовать, стоит устроить повторные выборы. «Мне кажется, это лучше, чем в очередной раз рискнуть, проголосовать, а потом горько каяться десять или более лет», — выразил свое мнение Александр Лукашенко.

Перед началом выборов, месяцем ранее, на «Большом разговоре» с белорусскими и зарубежными СМИ Лукашенко также выразил уверенность в победе Петра Порошенко. «Президентом будет Порошенко. Да, абсолютно [точно]», — ответил он на вопрос по поводу выборов президента на Украине.

Тогда же он совершенно точно предсказал выход во второй тур артиста Владимира Зеленского. «Тот, кто уже проголосовал за Зеленского [в первом туре] — те за него и проголосуют [во втором туре], а те, кто проголосовал за других [в первом туре], отдадут голоса Порошенко [во втором туре]», — решил белорусский лидер.

«Просчитывая все варианты, я думаю, что Петр Алексеевич эту должность сохранит», — подытожил Лукашенко 1 марта.

31 марта на Украине состоялся первый тур президентских выборов. По его итогам во второй тур вышли действующий президент страны Петр Порошенко и актер Владимир Зеленский. Разница между кандидатами по количеству набранных голосов составляет почти 15%. Так, Зеленский набрал 30,24% голосов, а Порошенко поддержали 15,95% избирателей. Второй тур выборов пройдет 21 апреля.

Четвертый элемент: грузовики в сообщении Китай – Европа

Елена Венгерская

Даже логисты в массе пока не знают, что грузовой автотранспорт стал четвертым вариантом логистики в сообщении между Китаем и Европой — в дополнение к перевозкам по морю, железной дороге и воздуху.

На прошлой неделе голландская Alblas и швейцарская CEVA запустили регулярные перевозки по МДП из Китая в Европу.

Китайские компании не отстают. Об одном из китайских операторов автомобильных перевозок из Китая в Европу и из Европы в Китай, компании China-Europe Air Cargo Logistics Services, пишет Jiefang Daily. Публикуем выдержки из этого материала.

Директор по логистике итальянского люксового бренда Trussardi господин Андреа два часа добирался в порт на юго-востоке Шанхая, чтобы лично убедиться, как доставили на склад груз из Европы. 1 марта фура отправилась из Дортмунда, чтобы привезти в Шанхай приборы и электронику. Путь длиной 10 тыс. км через Польшу, Россию, Белоруссию и Казахстан автомобиль преодолел за 16 дней. 16 марта грузовик достиг конечной точки маршрута — склада в шанхайском районе Линган.

И хотя в автомобиле не было груза для господина Андреа, он был очень взволнован, когда смотрел на фуру, полную европейских товаров и прокомментировал свои чувства: «Я не ожидал, что автомобиль действительно доедет из Германии в Китай». Господин Андреа уже раньше выбирал эту же транспортную компанию для доставки грузов фурами внутри Китая: в феврале он отправлял продукцию из Шанхая в Гонконг. Его привлекли преимущества простоты таможенного оформления в ЗСТ Шанхая. Господин Андреа отметил, что такая логистика не только выгоднее авиаперевозок, но и значительно быстрее: новинки одежды появляются в фирменных магазинах Trussardi за 36 часов. Оказывается, грузовик может быть даже более быстрым, чем самолет. Это связано с тем, что на воздушном транспорте нужно заранее резервировать место, разработать дальнейшую транспортировку груза, а грузовик может просто ехать и ехать, от двери к двери.

Господин Андреа, прекрасно знавший об этих преимуществах грузового транспорта, впервые увидел, как товары напрямую перевозятся грузовиками из Европы в Китай. «Авиаперевозки слишком дороги. У нашей компании есть магазины в Шанхае и Гонконге. Предыдущие партии товаров были отправлены в Шанхай морским путем, а затем некоторые из них были переброшены по воздуху в Гонконг, после чего продавались там в двух наших магазинах. Грузовые перевозки между Китаем и Европой — новый вид логистики. И он работает!», — сказал топ-менеджер Trussardi журналистам.

Чтобы привезти товар из Италии в Шанхай по морю, по опыту Андреа, нужно не менее 40 дней. Около месяца займет железнодорожная доставка, 7-10 дней потребуется для доставки по воздуху, 16 дней заняла доставка груза автотранспортом. При этом такая логистика в среднем на 30% дешевле авиаперевозки.

Вместимость фуры эквивалентна двум стандартным контейнерам. Сборка не занимает много времени. Не нужно ждать, пока будет заполнен весь состав — как в варианте с контейнерными перевозками по железной дороге. К тому же, перевозки по железной дороге часто ограничиваются строгими правилами, и железная дорога не всегда может принять тот же скоропортящийся груз или сезонные товары. Или, например, батарейки. А фурами можно такие грузы — под ответственность грузовладельца.

Дай Даобинь, глава компании China-Europe Air Cargo Logistics Services, оператора перевозки из Дортмунда, с нетерпением ждал фуру в Шанхае.

Маршруты фур пролегают по скоростной трассе «Западная Европа – Западный Китай» через Хоргос, Урумчи, Ланьчжоу и Чжэнчжоу. Далее шоссе достигает Ляньюньгана на побережье Желтого моря. Открытие новой магистрали в Китае значительно сократило время в пути между Китаем и Европой.

Выполнять регулярные авторейсы между Китаем и Европой достаточно сложно, так как доставлять грузы нужно в круглосуточном режиме. Каждая фура оснащена устройством GPS. Экипаж — два водителя, сменяющих друг друга за рулем каждые 4-5 часов. Обязательное требование — стаж от 5 лет. Фура тоже должна быть не старше 3-х лет. Если автомобиль все же ломается, на его ремонт заложено до 4 часов. И это реальное время, ведь вдоль скоростной автомагистрали «Западная Европа – Западный Китай» находятся более 200 станций техобслуживания.

Открытие постоянного автомобильного грузового сообщения между Китаем и Европой — процесс не быстрый, так как в фокусе внимания безопасность, стабильность, экономическая составляющая. Но, как сказал Дай Даобинь, невозможное становится возможным. Политика открытости и реформ, проводимая руководством Китая, способствует этому.

Китай присоединился к конвенции МДП в июле 2016 года, став ее 70-м участником. Конвенция направлена на повышение безопасности и рентабельности автомобильных перевозок путем упрощения процедур таможенного оформления и повышения их эффективности. Большинство стран-участниц конвенции расположены вблизи Шелкового пути.

После тестирования перевозок по МДП внутри Китая, координации работы внутренних китайских портов и таможенных служб, смог стартовать европейско-китайский автотранспортный бизнес компании China-Europe Air Cargo Logistics Services, возглавляемой Дай Даобинем. Переход на перевозки по системе МДП позволил быстрее пересекать границу. Еще один плюс МДП в том, что больше не нужно выплачивать солидные таможенные гарантии.

В настоящее время фуры China-Europe Air Cargo Logistics Services обслуживают, в основном, малые и средние предприятия, но некоторые крупные компании уже проявили интерес к этому виду логистики. На его стороне — преимущества цены. Дай Даобинь говорит, что если тарифы на жд перевозки составляют в среднем чуть меньше 10 юаней за кг, тарифы на авиаперевозки — около 20 юаней за кг, то стоимость доставки фурами сейчас составляет в среднем 13 юаней за кг. И тарифы пока стабильны.

Торговля между Европой и Китаем развивается, нужно доставлять большие объемы грузов достаточно быстро. И вариант с автомобильными доставками становится наиболее приемлемым с точки зрения соотношения скорости доставки и цены.

Конкурентные преимущества автоперевозок позволили Дай Даобиню стремительно нарастить свой бизнес. На маршрутной карте его компании такие города, как Сучжоу, Шанхай, Шэньчжэнь, Пекин, Тяньцзинь, Хэбэй, новый район Сюнъянь, многие города Германии. Доставка фурами из Германии в Китай осуществляется одновременно, на каждом направлении работает несколько фур.

Китай и Европа могут использовать фуры для доставки различных грузов, перевозимых сейчас контейнерными поездами. Составы везут из Китая в Европу одежду, обувь, компьютеры, бытовую химию, электронику, машины, оборудование и другие товары народного потребления. В обратном направлении чаще всего едут автозапчасти, точные приборы, сельхозпродукция, продукты питания, древесина и т.п. Все это можно перевозить и фурами. И этот вид логистики сейчас выбирают все больше грузовладельцев.

Дай Даобинь назвал свой бизнес «полетами на фурах», поскольку эффективность перевозок приближается к доставке грузов по воздуху — при существенно меньших тарифах.

Логистическая отрасль меняется, в ней постоянно появляются новые возможности. Например, на днях стала новостью модель таможенной интеграции перевозок из Яншаня в Гонконг. И если на последней логистической выставке в Китае многие специалисты еще не знали об открытии перевозок фурами в сообщении между Китаем и Европой, то сейчас о такой возможности узнает все больше людей. А в будущем четвертый вариант логистики позволит Китаю постоянно наращивать торговлю с Европой и странами вдоль «Пояса и Пути».

Встреча Дмитрия Медведева с генеральным директором Российского экспортного центра Андреем Слепнёвым

Обсуждались итоги работы Российского экспортного центра в 2018 году, а также основные направления деятельности центра на предстоящий период.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Андрей Александрович, когда я встречаюсь с представителями бизнеса – и малого, и среднего, и крупного, всегда встаёт вопрос о поддержке экспорта. Для этого был создан Российский экспортный центр. Ваши услуги в этой сфере стали реально востребованными, и значительная часть компаний прибегает к поддержке их усилий по поставкам на экспорт товаров и услуг из России.

Каковы результаты работы за прошлый год? И какие программы вы хотели бы реализовать в этом году?

А.Слепнёв: Прежде всего об итогах 2018 года. Считаю важным ещё раз обратить внимание на то, что мы, действительно, вышли на исторический рекорд по несырьевому неэнергетическому экспорту – 151 млрд долларов. Также большой объём (12-процентный рост) по услугам – дополнительно 64,5 млрд долларов.

Мы видим, что в соответствии с нацпроектом, даже с превышением, растёт экспорт как промышленной продукции, так и сельскохозяйственной.

Есть целый ряд заметных событий. У нас рекордный экспорт по машиностроению (больше 33 млрд долларов). Аграрный экспорт вырос до более чем 25,5 млрд долларов. В лесопромышленном комплексе цифры, которых у нас ещё в новейшей истории не было, и это, конечно, отрадный факт. По экспорту пшеницы мы вообще стали первыми в мире – 44 млн т. Вошли в десятку по шоколадной продукции. Второе место по железнодорожной технике. То есть мы видим, что очень хороший рост идёт благодаря макроэкономическим факторам и последовательной политике.

Если говорить по страновому разрезу, я бы отметил, что усилия по созданию Евразийского союза, нашего пространства дают практический эффект. У нас на первое место по приросту вышла Беларусь, обогнав даже Германию, Индию, Китай. 1,5 млрд долларов прироста – серьёзная цифра. И это, конечно, благодаря единому рынку.

Что касается работы РЭЦ. Мы поддержали финансовыми инструментами (почти 19 млрд рублей) российский несырьевой неэнергетический экспорт, это 12,5% от общего количества. Плюс, являясь агентом Правительства по ряду мер поддержки – ещё примерно на такую же величину. На практике это означает, что более 200 тыс. рабочих мест сегодня функционирует благодаря заказам, которые непосредственно обеспечил РЭЦ. Теперь с этих объёмов отчисляется 77 млрд рублей налогов, 32 млрд рублей – это поступления в социальные фонды. И в системном плане мы видим, что уровень средней зарплаты на этих рабочих местах где-то на 20% выше, чем в среднем по отрасли.

Д.Медведев: Это важные показатели. А вот в разрезе отраслей всё-таки… Понятно, что РЭЦ занимается поддержкой несырьевого экспорта, потому что сырьевой экспорт и сам за себя способен постоять, в этом смысле у нас позиции весьма неплохие в мире. Какие виды продукции, товаров и услуг вы поддерживаете?

А.Слепнёв: Структура нашего экспорта и, соответственно, нашей поддержки в достаточной степени устоявшаяся. Лидер по росту и по объёму – это металлы, химическая промышленность, машиностроение (которое, кстати говоря, нарастает), лесопромышленный комплекс.

Д.Медведев: Лесопромышленный комплекс – это продукция высоких переделов. Это не круглый лес, естественно.

А.Слепнёв: Безусловно. Круглый лес мы не поддерживаем. Это отрасли, которые сейчас активно растут. Новое направление, которое увеличивается, – это фармацевтика, лёгкая промышленность. И есть совсем новые – такие как мультфильмы, креативная индустрия. Интерес существенно нарастает, мы это видим. Мы этим тоже занимаемся. Если говорить о том, что сейчас происходит, в этом году у нас большая работа по запуску национального проекта – в практическом плане. Сейчас мы работаем непосредственно с компаниями над корпоративными планами, то есть это уже предметная работа. У нас сейчас в контуре около 1300 проектов.

Д.Медведев: Сколько всего компаний в вашем контуре?

А.Слепнёв: Наших клиентов – 10,5 тыс. Всего экспортёров у нас около 40 тыс. Мы считаем, что мало.

Д.Медведев: Мало.

А.Слепнёв: Как минимум надо удваивать.

Д.Медведев: То есть каждый четвёртый практически обращается к вам?

А.Слепнёв: Каждый четвёртый обращается к нам. Мы сейчас работаем с конкретными проектами. Как я сказал, 1300 проектов. Мы видим, что уже где-то на 70% KPI (250 млрд долларов) раскладывается в конкретную работу компаний. Действительно, у нас беспрецедентные объёмы поддержки. Больше 300 млрд – по промышленности, на корпоративные программы, ещё порядка 200 с лишним – на аграрную сферу. Сейчас запустили программу отбора корпоративных программ (до 15 мая предприятия готовятся), и мы видим, что программа нашла поддержку. В практическом плане уже оформляют такие программы около 800 компаний только по нашей линии. Мы знаем, что их будет точно больше. Так что это очень важный момент, и здесь, очевидно, будут запросы предприятий на дополнительные решения по отраслевой регуляторике, по мерам поддержки.

Д.Медведев: Давайте об этом и поговорим.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 9 апреля 2019 > № 2948420 Андрей Слепнев

Кыргызстан и Чехия подписали соглашение об избежании двойного налогообложения

Кыргызстан и Чехия подписали соглашение об избежании двойного налогообложения. Об этом стало известно во время VI чешско-кыргызского бизнес-форума в рамках визита министра промышленности и торговли Чешской республики Марты Новаковой в Узбекистан и Кыргызстан.

В рамках бизнес-форума министр торговли Чешской республики Марта Новакова и министр экономики КР Олег Панкратов подписали договор о сотрудничестве между министерством промышленности и торговли Чехии и министерством экономики Кыргызстана.

Также подписано соглашение об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от налогообложения в отношении налогов на доход между правительствами Чехии и Кыргызстана.

«Хотелось бы, чтобы Чехия стала для Кыргызстана торгово-экономическим хабом и точкой входа на рынок стран Евросоюза. Также чтобы и Кыргызстан стал для Чехии хабом и точкой входа на рынок стран Центральной Азии», - сказала М. Новакова.

По ее словам, на сегодня нельзя довольствоваться взаимным сотрудничеством двух стран.

«В данное время мы импортируем из Кыргызстана, прежде всего, сырье. Чешская республика в 2004 году вступила в Евросоюз. Членство в Евросоюз повлекло за собой много изменений, прежде всего в законодательстве. Кыргызстан на сегодня является членом ЕАЭС. Я уверена, что вы проходите подобного рода процесс», - сказала она.

Министр отметила, что Чехия высоко оценивает членство Кыргызской Республики во Всемирной торговой организации.

«Мы тщательно наблюдем процесс переговоров, которые ведет КР с Евросоюзом относительно партнерства. Надеемся, что в течение года будет подписано соглашение между КР и ЕС», - сказала Новакова.

Министр отметила, что в Кыргызстан прибыли более 30 компаний из Чешской Республики, которые представляют отрасли энергетики, экологических вопросов, охраны окружающей среды, здравоохранения, также компании, производящие товары широкого потребления. Они ожидают, что будут находить здесь партнеров и условия для развития своего бизнеса, добавила она.

Кыргызстан примет участие в антитеррористических учениях стран СНГ

Совместное антитеррористическое учение спецслужб стран СНГ пройдет в сентябре этого года на территории семи государств Содружества, сообщает пресс-бюро Антитеррористического центра (АТЦ) СНГ.

Как отмечается, совместное антитеррористического учение «Арарат-Антитеррор-2019» пройдет на территории семи государств СНГ. Два его заключительных этапа состоятся в сентябре в Армении.

В международном учении примут участие органы безопасности и специальные службы Узбекистана, Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, России и Таджикистана, а также заинтересованные министерства и ведомства Республики Армения.

Во вторник, 9 апреля, в Ереване состоялись штабные переговоры по подготовке учений «Арарат-Антитеррор-2019». В ходе состоявшейся встречи обсуждены замысел и порядок проведения учения, состав объединенного командования и сил, уточнены сроки проведения его основных этапов.

Стороны обменялись мнениями об оперативной обстановке, складывающейся у границ государств-участников СНГ, и актуальных угрозах, связанных с трансформацией тактики и методов деятельности международных террористических организаций.

В качестве темы учений выбрано выявление и пресечение террористических актов на объектах топливно-энергетического комплекса.

Акцент также будет сделан на содержании предупредительных оперативных, и, возможно, оперативно-боевых мероприятий, направленных на обнаружение и нейтрализацию условных террористов и их пособников.

На одну белорусскую копейку подорожало автотопливо в Белоруссии 

Розничные цены на АЗС Белоруссии с 7 апреля 2019 года поднялись на 1 копейку (0,3 российского рубля) в соответствии с принятой концерном «Белнефтехим» политикой сдерживания цен на автомобильное топливо. Розничные цены на автомобильное топливо увеличились в Белоруссии уже в седьмой раз с начала года, и каждый раз — на копейку.

Изменение, говорится на сайте «Белнефтехима», производится в связи с ростом стоимости нефти с учетом ее рыночной конъюнктуры. С начала 2019 года цена российского черного золота для белорусских НПЗ увеличилась на 17,9%, а розничные цены на моторное топливо — на 3,9%.

Литр бензина АИ-95-К5-Евро теперь составит 1,61 рубля ($0,75), бензина АИ-92-К5-Евро 1,5 рубля ($0,7), АИ-98-К5-Евро — 1,82 рубля ($0,85), дизельного топлива 1,61 рубля ($0,75).

Последний раз цена на топливо изменялась 31 марта: тогда бензин и дизтопливо также подорожали на одну копейку. В 2018 году цены на топливо менялись 27 раз, «Белнефтехим» объясняет это необходимостью «компенсации затрат НПЗ по приобретению углеводородного сырья».

Почти на четверть поднимает Белоруссия тариф на прокачку нефти из России

Минск уведомил «Транснефть» о намерении повысить тариф на прокачку российской нефти по своей территории на 23%, сообщил президент компании Николай Токарев. «Речь идет о 23%. Но это такая переговорная позиция, которая требует обсуждения», — сказал он, подчеркнув, что этот вопрос будет обсуждаться на уровне правительств двух стран.

Тариф на транзит российской нефти через Белоруссию согласовывается ежегодно. В январе 2019 года тариф был повышен на 7,6%, в 2018 году — на 6,7%, пишут «Ведомости».

Сейчас в Белоруссию и через страну поставляется около 50 млн тонн российской нефти в год. Причем поставки «черного золота» для Белоруссии российской экспортной пошлиной не облагаются, нефтяные компании платят пошлину в российский бюджет только за ту нефть, которая транзитом через Белоруссию направляется в Европу.

Россельхознадзор вводит временные ограничения на поставки в Россию продукции трех белорусских компаний

Россельхознадзор обеспокоен принявшими системный характер случаями поступления в Россию из Белоруссии животноводческой продукции с нарушением ветеринарно-санитарных требований и норм Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Российской Федерации.

В связи с повторными нарушениями Россельхознадзор вынужден ввести с 11 апреля 2019 года временные ограничения на поставки в Российскую Федерацию продукции, произведенной следующими белорусскими предприятиями:

1. ОАО «Бабушкина крынка» - управляющая компания холдинга «Могилевская молочная компания «Бабушкина крынка» - Филиал «Славгородский» - повторное выявление натамицина в сыре;

2. ОАО «Гомельский белково-жировой завод» - повторное выявление несоответствия массовой доли жира в муке кормовой мясо-костной;

3. ОАО «1-ая Минская птицефабрика» - повторное выявление сальмонелл в мясе птицы.

Кроме того, в связи с выявлением нарушений ветеринарно-санитарных требований ЕАЭС, Россельхознадзор вводит режим усиленного лабораторного контроля в отношении продукции, вырабатываемой:

1. СПК «Агрокомбинат «Снов» - выявление офлоксацина в колбасных изделиях;

2. ОАО «Гродненский мясокомбинат» - выявление бактерий рода Listeria monocytogenes в говядине;

3. ООО «Пуховичимясопродукт» - выявление энрофлоксацина в колбасных изделиях;

4. Солигорский филиал ОАО «Слуцкий сыродельный комбинат» - выявление БГКП в твороге;

5. ЗАО «Юнимит» - выявление кокцидиостатиков (динитрокарбанилида) в колбасных изделиях.

В случае продолжения выявления продукции, несоответствующей ветеринарно-санитарным нормам и требованиям ЕАЭС, Россельхознадзором будет рассмотрен вопрос о возможном ограничении поставок в Российскую Федерацию продукции вышеперечисленных предприятий.

Россельхознадзор также обратился к Департаменту ветеринарного и продовольственного надзора Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь с просьбой провести расследования указанных случаев и принять необходимые меры по недопущению поставок в Россию продукции, несоответствующей ветеринарно-санитарным требованиям и нормам ЕАЭС и РФ.

«Блажен, кто посетил сей мир…»

можно расчленить Советский Союз, расчленить народ, но мечту расчленить нельзя

Александр Проханов

Либеральные витии призывают нас выдавливать из себя по капле Сталина. Коммунисты Новосибирска выдавили из себя «каплю Сталина», превратили эту каплю в сталинский бюст и поставили его во внутреннем дворике обкома партии.

Владыка Иларион выдавил из себя Сталина, а вместе с ним выдавил из себя весь Советский Союз. В результате получил автокефалию на Украине. Правозащитники «Мемориала» ставят по всей России памятники репрессированным, закидывая костями саму идею государства Российского в её нынешнем хрупком исполнении. Берцовыми костями мучеников они, как битами, забивают насмерть саму идею русского государства. Благородные русские мужи на канале «Спас» обсуждают реформы Петра Столыпина, который стремился предотвратить революцию в России, переселяя крестьян за Урал и развешивая революционеров на фонарных и верстовых столбах.

Всполошённый Интернет следит за дебатами Анастасии Волочковой и Ксении Собчак, которые рассказывают нам об их общих любовниках, показывают подаренные ими лифчики, пусть и разных размеров, но доставшиеся им от одних и тех же дарителей. Они начинают делать шпагаты. Если кто-то из вас не видел, как делают шпагаты стареющие женщины, на это следует обратить внимание. Перед тем, как сделать шпагаты, обе выпивают по четыре литра кваса, чтобы квас размягчил суставы и жилы. Потом они садятся рядом на пол и раздвигают ноги. При этом отчётливо слышен хруст костей и скрежет (скрип) жил, а также хлюпанье: это хлюпает в них обоих квас. Всё это вместе взятое должно убедить нас в несостоятельности Советского Союза, в окончательном завершении красной сталинской эры.

Однако сталинская красная эра продолжает, подобно птице, лететь над Россией, как неистребимая русская мечта. Она всё та же, лишь меняется цвет её оперения. Бессильны те, кто стремится ощипать мечту, бессильны те, кто хотел бы её расчленить. Можно расчленить Советский Союз, расчленить народ, но мечту расчленить нельзя.

В течение моей продолжительной и многотрудной жизни на моём пути встречались великие советские мечтатели, окрылённые восхитительной русской мечтой.

Адмирал Горшков, создатель советского океанского флота, крутил в своём кабинете огромный глобус, показывал мне, молодому писателю, движение кораблей и подводных лодок в Индийском и Тихом океанах, под полярными шапками и у мыса Доброй Надежды. Направлял меня на Тихоокеанский флот, где авианосец «Минск» поднимал со своей палубы штурмовики вертикального взлёта, стрелял за сотни километров могучими ракетами «море — море». Ему вторил идущий параллельным курсом ракетный крейсер, направляя в синеву океана свои огненные смерчи. Всплывала подводная лодка, обстреливая мишени ракетными залпами. В небе рокотал могучий ракетоносец, направляя смертоносные удары туда, где мишени имитировали американский авианосный ордер.

Маршал ракетных войск и артиллерии Толубко на космодроме Плесецк вёл меня на смотровую площадку, где конструкторы тяжёлых ракет готовились к испытанию очередного ракетного комплекса. И когда среди лесов загорелось раскалённое пламя, и ракета ушла в небеса, превращаясь в крохотную мерцающую звезду, все эти высоколобые мужи кинулись ко мне и стали качать, отвинчивали с моего пальто пуговицы, потому что они как дети верили в чудо, полагали, что удачный пуск связан с моим появлением, рассматривали мои пуговицы как амулеты для следующих удачных пусков.

Великий Шолохов пригласил меня в Вёшенскую на своё рождение. Мне довелось чокнуться с ним хрустальной рюмочкой. Глядя на этого хрупкого, маленького седого человека, поражался его могучему притяжению, которое заставляло двигаться вокруг него тучных секретарей крайкомов и обкомов, командующих округами и армиями, секретарей Союза писателей и высших чиновников Центрального комитета партии. Потому что этот маленький человек с голубыми детскими глазами был солнцем, вокруг которого вращались планеты советской страны.

Я был знаком с великим русским скульптором Цаплиным, который принимал меня в своём доме на Тверской, а потом водил в мастерскую, где стояли его изумительные каменные и деревянные скульптуры, составлявшие цвет молодой советской культуры так же, как проза Платонова и архитектура Мельникова, музыка Прокофьева и живопись Петрова-Водкина. Помню, как Цаплин, мёртвый, лежал на своей домашней кушетке, закрыв тяжёлые веки, и его огромный лоб казался беломраморным.

Я стоял у операционного стола вместе (рядом) с великим кардиохирургом Бакулевым и видел, как он поднимает из разъятой груди пациента больное красно-фиолетовое медленно ухающее сердце, оперирует его, а потом снова опускает в грудь, как опускают в море рыбу, чтобы та продолжала плавать в пучинах.

На воронежском авиационном заводе я встречался с Туполевым, который создал восхитительный сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, похожий на белого остроносого журавля. Я ласкал приборную доску зелёного малахитового цвета. Смотрел, как из туманного сумрачного цеха сквозь открытые ворота тягач вывозит самолёт на взлётное поле, и он, попадая на солнце, начинает трепетать, полыхать, как воплощение божественной небесной мечты.

Несравненный Бакланов-космический привёз меня на Байконур, и я на лифте поднимался вдоль грандиозного белого столпа ракеты «Энергия», на которую, как на белоснежный цветок, присела баснословная бабочка «Бурана». Когда в рёве огня и света ракета ушла в небеса, а потом через час «Буран» приземлился в казахстанской степи, и я трогал его остывающие крылья, вдыхал космическую гарь, я видел ликующее лицо Бакланова, который не ведал тогда, в свой счастливый миг, об унылой судьбе ГКЧП.

На Оби, у Самотлора, мне удалось пожать руку Салманову, открывателю западносибирской нефти. В те дни по реке причаливали к берегу сухогрузы, и с них сгружали целые города, целые улицы, электростанции, бетонные дороги — сгружали целую нефтяную цивилизацию, которая дала разбег советской стране.

Я видел этих великих мечтателей. Иным пожимал руки, других обнимал. Они одаривали меня своим светом, своей поднебесной русской мечтой. Мальчиком в колонне демонстрантов я шёл по Красной площади и из толпы ликующих взрослых людей сквозь транспаранты, знамёна, разноцветные шары видел на Мавзолее Сталина. Он был удалён от меня. Вокруг него, казалось, дышало прозрачное розово-синее облако. Он был как видение. И это видение я несу в себе по сегодняшний день. И не намерен выдавливать его из себя, ибо то видение превратилось в мою огромную, многотрудную жизнь, сквозь которую летела и продолжает лететь великая русская мечта.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > zavtra.ru, 8 апреля 2019 > № 2954144 Александр Проханов

Говорим «конституция» — подразумеваем «Путин». Комментарий Георгия Бовта

Что скрывается за «диалогом» спикера Думы Володина, предложившего «поправить» конституцию и дать парламенту полномочия при формировании правительства, и ответом премьера Медведева, который сказал, что такой надобности нет?

Спикер Госдумы Вячеслав Володин предложил дать Госдуме возможность участвовать в формировании правительства. Ему оперативно ответил глава кабмина Дмитрий Медведев, который заявил, что в этом нет необходимости. В то же время общество и политическая система развиваются, и это может вызвать вопросы о донастройке функционирования отдельных институтов власти. «Это совершенно нормально», — отметил Медведев, добавив, что «никакая донастройка политической системы не должна и не может затрагивать фундаментальных положений о правах и свободах граждан и положений о форме государственного правления в нашей стране, то есть норм о президентской республике». Что означают эти споры?

Вячеслав Володин уже не первый раз поднимает вопрос о необходимости внести поправки в конституцию. Ранее он говорил, что в ней отсутствует должный баланс ветвей власти и надо расширить полномочия Госдумы, исправив перекос в пользу исполнительной ветви власти.

Между тем всякие предложения насчет того, чтобы что-то поправить в конституции, в правящем классе воспринимаются совершенно однозначно — как попытки тем или иным образом предложить некое решение «проблемы 2024 года», когда истекает последний конституционный срок президентского правления Владимира Путина.

Одни предлагают каким-то образом продлить это правление в несколько ином виде, скажем, в контексте парламентской республики или интеграции с Белоруссией, другие считают, что надо двигаться дальше и не править основной закон согласно политической конъюнктуре, тем более в угоду одному человеку. Так что условно можно говорить о начале формирования в стране двух партий — «партии транзита» и «партии сохранения все как есть».

Кремль при этом остается по возможности предельно загадочным, и эта загадочность сохранится как минимум до тех пор, пока там сами не определятся с тем или иным решением «проблемы 2024». Такого решения, судя по всему, пока нет. На вышеупомянутое заявление Володина пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заметил лишь, что это «новое предложение».

И? Так нужно и можно править конституцию или все же прав Медведев, сказавший, что не стоит трогать фундаментальные положения о форме государственного устройства, то есть о президентской республике? Однозначного ответа не прозвучало, что неизбежно будет порождать очередные предложения и спекуляции о том, как продлить правление нынешнего президента в ином качестве, каковые предложения озвучивающие их люди будут рассматривать как в том числе способ польстить первому лицу в государстве. Мол, мы без вас никак.

Любопытно, что в своем предложении Володин до предела обтекаем и неконкретен. Он лишь прощупывает почву, делает проброс. Строго говоря, чтобы участвовать в консультациях, как он говорит, по поводу состава нового правительства и кандидатов на министерские посты, не надо вносить поправки в конституцию. Достаточно доброй воли президентской администрации.

Сегодня никто не запрещает обсуждать такие вопросы сколь угодно и где угодно, хоть в той же Думе. Поправки надо вносить, если речь идет именно об утверждении парламентом кандидатов на министерские посты, как это происходит во многих других странах и в принципе соответствует системе разделения властей.

Однако на такое покушение на президентские полномочия спикер российского парламента не отважился. Что такое «принимать участие в обсуждении», не очень понятно. Кто и как принимает участие? Все фракции, включая оппозиционные, или только фракция большинства? Что делать, если у депутатов есть возражения по конкретным кандидатурам?

Это все требует формализации, а ее нет. Непонятно и другое предложение спикера Думы насчет надобности детализировать положения по поводу ежегодного отчета правительства перед нижней палатой. Сейчас в статье 103 лишь сказано, что кабинет министров должен представлять подобные отчеты каждый год.

Однако вслед за этим не предусмотрено никаких действий со стороны парламента, кроме как посотрясать воздух в случае недовольства таким отчетом. Должна ли, скажем, следовать отставка правительства?

В реальности никакого контроля за деятельностью правительства со стороны парламента сейчас нет. Он не может, скажем, уволить конкретных министров. Так что все эти умозрительные дискуссии вовсе не про правительство, и даже не про разделение властей.

Они прямо или косвенно — о политической судьбе ныне действующего президента после 2024 года. Потому что когда в нынешнем российском политическом контексте говорят «конституция», то всем понятно, что подразумевают «Путин».

Выборы на Украине: Лукашенко предсказал победителя

Лукашенко назвал победителя украинских выборов

Анна Юранец

Белорусский лидер Александр Лукашенко спрогнозировал исход украинских выборов. По его мнению, в гонке за президентское кресло победит действующий глава Украины Петр Порошенко. Кроме того, президент Белоруссии напомнил о судьбе лишенного украинского гражданства Михаила Саакашвили и отметил, что украинский лидер сделает все возможное, чтобы не повторить судьбу грузинского экс-президента и получить поддержку граждан.

Глава Белоруссии Александр Лукашенко снова предрек Петру Порошенко победу во втором туре президентских выборов на Украине. Свое мнение Лукашенко выразил в интервью агентству «Анадолу».

«Никто там ничего не выиграл. После первого тура лидирует Зеленский, Порошенко от него отстает. Как закончится второй тур, никто не решится предсказать. Я все-таки склонен думать, что эти президентские выборы выиграет Порошенко», — заявил белорусский лидер.

При этом Лукашенко отметил, что не может сравнивать обоих кандидатов, так как недостаточно хорошо знает Владимира Зеленского. Говоря о предвыборной ситуации на Украине, белорусский лидер привел в пример судьбу другого президента на постсоветском пространстве — Михаила Саакашвили.

«Когда Саакашвили проводил выборы, будучи президентом (Грузии), конституцию поменял, еще что-то — начали с народом заниматься шутками. Это привело к тому, что ему пришлось покинуть Грузию и скрываться в других странах. Чтобы Порошенко не пришлось залезать на крышу и с крыши призывать украинцев защитить его, он сделает все для того, чтобы украинцы его поддержали. Он должен сделать все для того, чтобы народ поддержал его», — сказал Лукашенко.

Феномен Зеленского заключается в том, что его кандидатура — это графа «против всех», которой теперь нет в украинских бюллетенях, полагает Лукашенко. В такой ситуации он посоветовал украинцам проигнорировать выборы, если ни один из кандидатов их не устраивает.

«Пусть меня простят украинцы, но хочу им сказать: если не за кого голосовать, то и голосовать не надо. Зачем голосовать за человека, в котором ты не уверен, ведь украинцы такой тяжелый политический путь прошли за последние годы. Они уже наелись непонятных обещаний. Они, уже много раз рискуя, верили политикам и их поддерживали. И все время получалось наоборот», — заявил Лукашенко.

Белорусский лидер часто выражает обеспокоенность судьбой соседней Украины. В начале марта Лукашенко провел встречу с представителем Украины в гуманитарной подгруппе по Донбассу Виктором Медведчуком, чтобы обсудить ситуацию на востоке Украины

По итогам переговоров Лукашенко призвал закончить военный конфликт в Донбассе, который он охарактеризовал как «недоразумение».

«Это недоразумение — иначе не назовешь — надо заканчивать. <...> Мы делаем нашим врагам и соперникам подарок своими руками», — сказал Лукашенко.

Медведчук, в свою очередь, поблагодарил Лукашенко за его личный вклад и роль Белоруссии в мирном урегулировании внутриукраинского конфликта, напомнив, что Минск предоставил площадку для переговоров, а подписанные там соглашения являются единственным планом прекращения конфликта.

«Несмотря на то, что они не исполняются, к большому сожалению, но это единственное соглашение, которое существует как план мирного урегулирования. И все-таки все стороны понимают, что мир может быть только на условиях, подписанных в Минске», — сказал Медведчук.

Стоит отметить, что от результатов президентских выборов на Украине напрямую зависит, в какую сторону повернется конфликт в Донбассе. Оба кандидата, прошедшие во второй тур, уверены, что территории Донбасса и перешедшего по итогам референдума под юрисдикцию России Крыма должны быть возвращены под юрисдикцию Украины.

И Порошенко, и Зеленский подчеркивали необходимость соблюдения минских соглашений. Шоумен при этом убежден, что соглашения не работают должным образом и нуждаются в переработке.

«Прекратить стрельбу, чтобы наши ребята перестали погибать. Что мы для этого можем сделать? Продолжать минские договоренности, но все согласны, что нужно реформировать минский формат», — заявил политик.

В отличие от действующего президента, Владимир Зеленский заявлял, что готов к переговорам с Владимиром Путиным, «лишь бы не умирал ни один человек».

В то же время шоумен отметил, что собирается потребовать денежных компенсаций к «уже состоявшемуся» возврату земель.

Петр Порошенко также считает, что возвращение территорий должно происходить «политико-дипломатическим путем», но заявляет, что Украина не может прекратить военные действия.

По итогам 2018 года добыча газа увеличилась на 5% - до 725 млрд куб. м, а его экспорт - на 10% до 248 млрд кубометров. Производство СПГ выросло сразу на 71%.

На итоговом заседании расширенной Коллегии Минэнерго России подведены итоги работы министерства и отраслей ТЭК в 2018 году, а также определены задачи на текущий год. В мероприятии приняли участие представители Минэнерго России, органов законодательной и исполнительной власти, руководители ряда регионов России и компаний ТЭК.

Заместитель председателя правительства Российской Федерации Дмитрий Козак в своем приветственном слове поблагодарил коллектив Минэнерго России за успешную работу в 2018 году и отметил, что отрасли ТЭК традиционно оказывают определяющее воздействие на развитие экономики и страны в целом. Кроме того, Дмитрий Козак рассказал об основных задачах в сферах ТЭК на 2019 год.

«В 2018 году проведена важная работа по балансировке топливного рынка в сложных внешнеэкономических условиях. Впрочем, есть и ещё более важная задача на 2019 год - в не менее сложных условия налогового манёвра уточнить его правила работы для минимизации ручного управления в данной области. В части добычи нефти мы планируем провести инвентаризацию месторождений. Кроме того, нам предстоит последовательно реализовать план по развитию производства СПГ, меры по распространению газомоторного транспорта, а в части электросетевого комплекса - продолжить повышать его эффективность, а также реализацию масштабной программы по модернизации тепловой энергетики», - подчеркнул он.

В основном докладе Министр энергетики Александр Новак подробно остановился на достижениях отраслей ТЭК за 2018 год и обозначил приоритетные задачи на ближайшее будущее. Он отметил, что 2018 год характеризовался успешной работой отраслей ТЭК России в условиях сохранения ряда внешних и внутренних вызовов.

«Сохранилась высокая волатильность нефтяных цен, при этом средняя цена на нефть за 2018 год оказалась почти на 32% выше, чем в 2017 году - это около 70 долларов за баррель. Стоит также отметить обострение конкуренции на рынках среди производителей. В результате продолжилось использование неконкурентных методов экономической борьбы - санкций, давления на потребителей. Произошел новый виток торговых войн, рост протекционизма на газовых рынках. В целом, мы наблюдали замедление темпов роста и изменение структуры мирового спроса на энергоносители», - отметил министр.

Говоря об итогах года в нефтяной отрасли Александр Новак рассказал об обновлении исторических рекордов по добыче.

Добыча нефти и конденсата достигла почти 556 млн тонн при капвложениях в 1,425 трлн рублей. Принято решение о введении нового налогового режима НДД - это важный шаг в сторону более эффективной системы, учитывающей реальную экономику, что позволит стабилизировать добычу на зрелых месторождениях и вовлечь в разработку дополнительные запасы. «Пока работают пилотные проекты, если результат окажется положительным - то мы будем предлагать распространить режим на всю отрасль», - подчеркнул глава Минэнерго России.

Ключевой задачей Министерства в этом плане выступает выработка и принятие изменений в законодательство по созданию экономически привлекательных условий для более эффективного использования природных ресурсов, продолжил он.

«В прошлом году были разработаны предложения по стимулированию добычи нефти. Была утверждена «дорожная карта» по освоению нефтяных месторождений и увеличению объемов добычи. Ожидаем, что в случае успешного внедрения наших инициатив это поможет увеличить инвестиции в отрасль более чем на 600 миллиардов рублей в год и стабилизировать уровень производства нефти», - спрогнозировал Александр Новак.

Также министр затронул тему изменений на топливном рынке страны. В 2018 году правительством России был оперативно принят ряд мер по его стабилизации - от снижения акцизов до заключения соглашений по снабжению внутреннего рынка нефтепродуктами. «Принятые меры показали свою эффективность, удалось зафиксировать рост цен в пределах инфляции», - отметил глава Минэнерго России.

«Производство СПГ по итогам года выросло сразу на 71%. С учетом роста мощностей Россия вышла в топ-3 стран по мощностям производства СПГ. Мы видим огромный потенциал в этой сфере, потребление СПГ будет расти, и наша ниша на этом рынке - до 100 миллионов тонн. Более того, развитие СПГ-индустрии, по нашему мнению, может стать основным драйвером дальнейшего освоения потенциала Арктики в зоне Северного морского пути и дать мультипликативный эффект на всю экономику России и ее науку», - добавил министр.

Кроме того, существенный потенциал кроется также в области нефтегазохимии.

«В прошлом году Россия практически полностью избавилась от нетто-импорта крупнотоннажных полимеров. Но потенциал на этом не исчерпан: по нашим оценкам, Россия может увеличить производство нефтегазохимии почти на 10 миллионов тонн», - отметил Александр Новак.

В угольной отрасли, по данным главы Минэнерго России, растут показатели добычи, обогащения, развиваются поставки на новые рынки АТР.

«Рассчитываем, что к 2025 году добыча угля достигнет 545 миллионов тонн, а к 2030 году - 590», - рассказал он.

В 2018 году высокий уровень надежности обеспечила и электроэнергетическая отрасль, сказал Александр Новак.

«Выработка электроэнергии увеличилась на 1,7%, при этом произошёл рост темпов потребления более, чем на 1% - такой показатель мы наблюдаем впервые за последние несколько лет. Среди ключевых достижений здесь - и переход с 1 июля 2018 года на новую модель регулирования отношений в сфере теплоснабжения по методику «альтернативной котельной», ее потенциальными участниками уже являются 30 муниципальных образований», - рассказал глава Минэнерго России.

При этом параллельно продолжилась работа по снижению зависимости отраслей ТЭК России от иностранных технологий, рассказал министр. Он напомнил, что в 2018 году при Минэнерго России, совместно с Минпромторгом России был создан Центр компетенции импортозамещения в ТЭК. В то же время Россия продолжает плотно сотрудничать и с международными организациями, в частности, по линии ОПЕК. Помимо прочего, была утверждена программа формирования общих рынков нефти и нефтепродуктов стран ЕАЭС, добавил Александр Новак.

В завершение доклада глава Минэнерго пригласил коллег принять участие в третьем Международном форуме «Российская энергетическая неделя», который состоится в Москве 2–5 октября.

Министр экономического развития Российской Федерации Максим Орешкин согласился, что топливно-энергетический комплекс России продолжает оставаться основой экономики России.

«Работа с ОПЕК довольно сильно помогает экономике России, если не было бы сделки, мы были бы немного в другой экономической ситуации», - заметил глава Минэкономразвития России.

Плотную совместную работу с Минэнерго России продолжает и Минпромторг России. Как отметил глава ведомства Денис Мантуров, одной из центральных тем для обоих министерств продолжает оставаться импортозамещение нефтегазового оборудования.

«В целом, нам удалось снизить импортозависимость по оборудованию почти на 10% по сравнению с 2014 году. Среди значимых результатов - двукратное увеличение применения отечественных катализаторов - с 31% в 2014 году до 64% в 2018 году», - заметил он.

Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин отметил, что Минприроды в 2019 году продолжит вести совместную с Минэнерго России работу над стимулированием геолого-разведочных работ, в том числе и по трудноизвлекаемым запасам нефти. По его словам, в скором времени будет подготовлено нормативное сопровождение принципов работы на опытных полигонах по отработке уникальных технологий добычи «трудной» нефти.

Председатель комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по экономической политике Дмитрий Мезенцев в рамках своего выступления рассказал о нескольких готовящихся инициативах сенаторов в части энергетики. По его словам, планируется внести изменения в закон об электроэнергетике в части развития микрогенерации, а по части программы «Цифровая энергетика» члены Совета Федерации будут инициаторами семи федеральных законов.

Как отметил в своём докладе председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по энергетике Павел Завальный, наиболее быстрого решения требует вопрос перекрестного субсидирования в электроэнергетике. Он добавил, что Комитет по энергетики положительно оценивает работу ТЭК России.

К Минэнерго России нет ни одной претензии по поводу выполнения предписаний Счетной палаты, подчеркнул аудитор Счетной палаты Российской Федерации Валерий Богомолов. Тем не менее, министерству необходимо активизировать работу по созданию государственной информационной системы топливно-энергетического комплекса, считает он.

За прошедший год Минэнерго России успешно поработало над улучшением условий функционирования отрасли нефтедобычи и переработки, отметил в своём выступлении глава ПАО «Газпромнефть» Александр Дюков.

«Минэнерго России продолжило гибко и эффективно работать и по линии ОПЕК+, что позволило поддержать баланс на рынке нефти. Хочется особо отметить, что нам также удалось нарастить добычу нефти, что увеличило и доходы бюджета, и инвестиции в отрасль», - подчеркнул глава нефтекомпании.

В 2019 году будет продолжена работа и по развитию рынка СПГ, отметил председатель правления ПАО «Новатэк» Леонид Михельсон. По итогам 2019 года Россия достигнет новых рекордов экспорта газа, спрогнозировал он.

В части электросетевого комплекса последние внедрённые Минэнерго России нововведения позволяют совершенствовать систему передачи энергии и, в целом, дают стимул для развития отрасли, подчеркнул глава ПАО «Россети» Павел Ливинский.

«По результатам года мы сохраняем высшие рейтинги как по доступности электроэнергии, так и по надежности инфраструктуры. Наши практики признаны лучшими в мире», - заметил он.

Нищета и воровство: почему таджики уезжают в Россию

Почему мигранты из Таджикистана приезжают в Россию

Наталия Еремина

Мигранты из Таджикистана едут на заработки в Россию. Это не удивительно, учитывая экономическую ситуацию в их родной стране. Несмотря на казалось бы высокий рост экономики, Таджикистан — одна из самых бедных стран в СНГ, и ситуация не изменится, если не бороться с коррупцией, говорят эксперты.

Россию активно осваивают мигранты из Таджикистана. По данным Росстата за прошлый год, всего миграционный приток в Россию из других стран составил 124,9 тыс. человек. И лидером среди стран, поставляющих мигрантов в Россию, стал Таджикистан: миграционный приток из этой страны превысил 31 тыс. человек. На втором месте — Казахстан с 26,5 тыс. человек. И только на третьем месте — Украина (+14,8 тыс.).

Данные Центробанка также подтверждают активное участие жителей Таджикистана в экономике нашей страны.

Так, в прошлом году из России в страны СНГ утекло $13,3 млрд. На первом месте из стран СНГ по выводу средств из России оказался Узбекистан, граждане которого вывели $4 млрд, на втором — Таджикистан с $2,6 млрд.

По данным Банка России, средняя сумма перевода граждан Таджикистана средств из России составила $128.

То, что в России легально и нелегально находится большое количество мигрантов из Таджикистана, экспертов не удивляет. Россия для граждан Таджикистана по-прежнему является выгодным рынком труда, где, несмотря на ужесточение требований к мигрантам, можно найти относительно высокий заработок как в официальном, так и в теневом секторе экономики, говорит аналитик «Алор» Алексей Антонов.

Несмотря на то что ВВП Таджикистана вырос в 2018 году на 7,3% и составил 68,8 млрд сомони ($7,2 млрд), жизнь в стране нельзя назвать легкой, отмечают эксперты.

Как отмечает Марк Гойхман, руководитель группы аналитиков Центра аналитики и финансовых технологий, такой высокий экономический рост в стране связан с очень низким абсолютным уровнем ВВП. Экономика на самом деле слаба и восстанавливается после фактически гражданской войны и кризисов, говорит он.

«Ситуация в экономике Таджикистана, как и для большинства стран СНГ, отставляет желать лучшего: низкая производительность труда, отсутствие роста доходов населения и высокие инфляционные риски»,— говорит Антонов.

Так, по последним данным Национального банка Таджикистана, инфляция в стране составила 6,4%. Уровень бедности в последние годы — в районе 30%. При этом средняя зарплата составляет всего $182.

«На сегодняшний день Таджикистан — одна из самых бедных стран в СНГ. Даже Украина и Молдавия после всех потрясений живут лучше — сейчас ВВП на душу населения в Таджикистане составляет всего $3,5 тыс. в год, а уровень безработицы колеблется в районе 8-9%. При этом львиную долю (до 40%) всей экономики составляют денежные переводы таджикских мигрантов, в основном из России», — говорит Нарек Авакян, начальник отдела инвестидей «БКС Брокер».

Экономика Таджикистана буксует по целому ряду причин, главная из которых — крайне неэффективная экономическая политика властей. Большинство отчетов аналитиков по ситуации в стране не обходится без упоминания о крайне высоком уровне коррупции.

Так, в индексе международной организации Transparency International по индексу восприятия коррупции Таджикистан занимает 153 место. Рядом с Таджикистаном расположились такие государства, как Никарагуа и Эритрея.

«Из-за этого крайне слабо развиты гражданские и экономические институты в стране, у инвесторов без господдержки на самом высшем уровне нет никаких гарантий», — говорит Авакян.

К тому же, по словам Антонова, Таджикистан погряз в долгах перед кредиторами, они превышают 50% ВВП страны. Размер внешнего долга — $2,9 млрд. Основным кредитором страны является Китай, на его часть приходится $1,2 млрд. Такой размер задолженности образовался в основном за счет реализации государственных облигаций на международных рынках, поясняют эксперты.

«Внешний долг страны неустойчив, страна не в состоянии надлежащим образом обслуживать собственные обязательства по кредитам и не может привлекать достаточный объем иностранной валюты на финансовом рынке для обслуживания образовавшейся долговой нагрузки», — говорит Антонов.

Кроме того, по словам Авакяна, осложняет ситуацию то, что Таджикистан не входит ни в одно крупное интеграционное экономическое объединение, кроме СНГ, из-за чего страдает внешняя торговля и инвестиции.

«Потенциально как-то оживить экономику способно было бы вхождение страны в состав ЕАЭС (Евразийский экономический союз) либо более тесное сотрудничество с Китаем. Однако без институциональных реформ достичь какого-либо серьезного прогресса в экономике вряд ли удастся», — считает он.

В отношениях с Таджикистаном Россия позиционирует себя в роли союзника и стратегического партнера, говорит Алексей Антонов.

В частности, Россия и Таджикистан сотрудничают в области усиления пограничного контроля и защиты от угрозы со стороны Афганистана. Москва оказывает поддержку Душанбе в строительстве крупных энергетических объектов и способствует возведению ряда важных социальных объектов, отмечает эксперт. Также Россия вкладывается в развитие таджикистанского АПК.

Кроме того, Россия и Таджикистан строят оптово-распределительный центр, который позволит более эффективно проходить таможню на границе с РФ для отправки продукции на российский рынок.

По словам Антонова, в целом на территории Таджикистана капитал из России присутствует как минимум в 300 предприятиях, товарооборот между странами постепенно наращивается, приближаясь к отметке в $1 млрд.

Впрочем, без серьезного рывка со стороны самого Таджикистана это сотрудничество не может заметно улучшить экономику страны, разве что «поддержать» на нынешнем уровне, резюмирует Антонов.

Когда с тобой команда профессионалов

6 АПРЕЛЯ - ДЕНЬ ОБРАЗОВАНИЯ СЛЕДСТВЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РОССИИ

Экономические составы расследовать сложнее, чем общеуголовные. Так считает полковник юстиции Юрий Устинков, начальник СУ УМВД России по городу Смоленску. Кому, как не ему, знать об этом, ведь следствию он посвятил более двух десятков лет.

- Слишком тонка грань между уголовно-наказуемым деянием и гражданско-правовыми отношениями, - поясняет Юрий Филиппович. - Иногда сложно доказывать, что деньги умышленно похищены и это не просчёты, связанные с бизнес-рисками. Помимо экономических, часто приходилось расследовать уголовные дела о дорожно-транспортных происшествиях. Тоже непросто, ведь это всегда трагедия: кто-то теряет близких, другие - здоровье.

Полковник юстиции вспоминает такой случай. В полицию обратился индивидуальный предприниматель, заявивший о разбойном нападении. Его экспедитор вёз на автомашине имущество, которое украли неизвестные. К счастью, похищенное было застраховано.

Спустя пару дней поступило заявление о похожем случае: у двоих мужчин, проезжавших через Смоленскую область, на трассе Москва - Минск неизвестные отобрали крупную сумму денег.

Юрий Устинков, будучи на тот момент руководителем следственного отдела ОМВД России по Смоленскому району, грамотно организовал работу своих подчинённых. Они разобрались в ситуациях и доказали, что никаких преступлений на самом деле не было. В первом случае предприниматель намеренно ввёл всех в заблуждение, чтобы получить страховку. В другом - «потерпевшие» взяли в долг большую сумму, чтобы закупить в столице товар, а потом выгодно его продать. Однако часть денег истратили не по назначению, поэтому и соврали компаньонам про разбойное нападение.

В последнее время информационные технологии шагнули так далеко, что современным следователям приходится разбираться с такими противоправными деяниями, о которых два десятка лет назад и помыслить было невозможно. Прежде всего речь идёт о так называемых дистанционных мошенничествах и кражах.

Аферистам играют на руку не только мобильные средства связи и Всемирная паутина, но и доверчивые граждане.

- Недавно местную жительницу обманули телефонные мошенники, - рассказывает начальник СУ УМВД России по городу Смоленску Юрий Устинков. - В беседе с потерпевшей выяснилось, что она видела и предупреждающие ролики по телевизору, и профилактические листовки на стендах в магазине, но думала, что уж с ней-то такая ситуация никогда не случится. Случилась! А мошенники, как правило, находятся в другом регионе и часто в местах лишения свободы. Сим-карты при этом зарегистрированы на других лиц. Раскрытие подобных преступлений всегда затратно по времени и силам.

Однако это не значит, что злоумышленники не несут наказания. Уголовные дела о дистанционных аферах и хищениях расследуются и направляются в суд. Сегодня в Следственном управлении УМВД России по городу Смоленску подобралась коман­да профессионалов, способных распутать и не такие хитросплетения, решить самые сложные задачи.

Из последних резонансных материалов - мошенничество в автосалоне. Граждане заказывали дорогие иномарки, вносили за них полную предоплату, однако машины не получали. Деньги - около 18 млн рублей - осели в карманах владельца салона. Потерпевшими признаны 10 человек. В настоящее время уголовное дело рассматривается в суде.

- Преступники становятся хитрее с каждым годом, а современные технологии им в этом помогают, - отмечает полковник юстиции Устинков. - Но и мы не стоим на месте. Следователю нужно постоянно развиваться и самосовершенствоваться. Один раз получив юридическое образование, он не может уповать только на него. Необходимо знать массу подзаконных актов, разбираться в финансовых и экономических вопросах, да и в других сферах жизни. Поэтому наши сотрудники - люди разносторонние, а иначе результата не достичь.

Наталья ИВАКО

(Щит и меч № 13, 2019 г.)

Белорусский маневр

Минск хочет поднять тариф на транзит российской нефти почти на четверть. В «Транснефти» Business FM заявили, что белорусская сторона впервые повышает тарифы на прокачку так сильно

Белоруссия хочет поднять тариф на транзит российской нефти, причем почти на четверть, сообщили в компании «Транснефть». Впрочем, дело не только и не столько в транзите углеводородов.

Как заявили Business FM в «Транснефти», Белоруссия впервые так сильно повышает тарифы на прокачку нефти. Минск и так их ежегодно пересматривает. Последний раз это было в январе, тариф вырос больше чем на 7,5%. Но так чтобы на 23%, почти на четверть — такого не было никогда.

Правда, это еще не свершившийся факт, дальше будет разбирательство между антимонопольными службами двух стран. Но причина, которой мотивирует Минск, способна вызвать легкую улыбку. По просьбе Business FM пресс-секретарь «Транснефти» Игорь Демин зачитал отрывок из белорусского письма:

«Республика Беларусь имеет международное обязательство по значительному снижению темпов утраты биоразнообразия в глобальном, региональном и национальном масштабах. Для сохранения, восстановления и поддержания экологического равновесия природной среды необходимо привлечение на национальном уровне дополнительных финансовых ресурсов».

Почему именно восстановление биоразнообразия должно происходить за счет транзита российской нефти, не очень понятно. Письмо подписал не кто-нибудь, а заместитель премьер-министра Белоруссии Игорь Ляшенко, то есть лицо вполне уважаемое и социальное. Это не просто так кто-то там с утра решил увеличить биоразнообразие.

Биоразнообразие в данном случае очень подходящее слово. Александр Лукашенко использует много методов. Он говорит много добрых слов о братстве, много пафосных слов о суверенитете. Но когда слова не помогают, а сейчас они не помогают, он переходит к действиям вроде тарифов на прокачку.

Суть, конечно, не в них и уж тем более не в экологии. Предмет спора — поставки российской нефти и газа в Белоруссию. Россия проводит налоговый маневр в нефтяной сфере. Это означает постепенное обнуление пошлины и рост внутренних налогов.

Российские углеводороды — один из главных заработков белорусского бюджета. Россия беспошлинно поставляет Белоруссии для ее нужд нефть, но часть Минск отправляет на экспорт в Европу и Украину и собирает с этой части пошлину, оставляя ее в своем бюджете.

При дорогой российской нефти прибыль Минска от реэкспорта падает. Лукашенко не раз заявлял о потерях из-за российской реформы, а теперь решил нанести ответный удар, замечает эксперт по Белоруссии Дмитрий Болкунец.

«[Решил] каким-то образом повлиять на российскую позицию по налоговому маневру. Но, на мой взгляд, эта политика не очень-то дальновидная, потому что у России есть совершенно, мне кажется, понятные возможности для того, чтобы при необходимости этот транзит нефти через Белоруссию изменить и использовать альтернативные варианты поставки нефти в другие страны. Однако мне кажется, что развязка всей этой истории возможна только при условии дальнейшей серьезной проработки перспективы двухсторонних отношений в рамках союзного государства и вообще будущего этого союзного объединения».

Обычно стороны всегда договаривались и Россия шла на уступки. Но в этот раз в Москве показали, что настроены серьезно: или интеграция, или дорогая нефть и никаких ощутимых скидок на газ.

Белоруссия просила о компенсациях за налоговый маневр, в России ответили отказом. В Минфине иезуитски заметили, что наша налоговая реформа — это наше внутреннее дело.

На что дальше может пойти Минск? Наверное, повысить ставку по транзиту российского газа. Но и это не решается в одностороннем порядке.

Тем временем уже Всемирный банк предупреждает, что российский налоговый маневр грозит Белоруссии рецессией, вот и весь расклад. Да еще на днях Россия рефинансировала Белоруссии кредит на 600 млн долларов. Но это не те деньги, о которых идет спор. Это деньги, которые Минск не возвращает, а мы их и не ждем. Мелочь. Небольшой презент к 20-летию создания союзного государства.

Михаил Сафонов

Президент Белоруссии Александр Лукашенко наградил орденом Франциска Скорины председателя Совета Федерации Федерального собрания России Валентину Матвиенко, говорится в опубликованном в субботу на национальном правовом интернет-портале указе главы белорусского государства.

"За значительный личный вклад в укрепление дружественных отношений и развитие сотрудничества между Республикой Беларусь и Российской Федерацией наградить председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Матвиенко Валентину Ивановну орденом Франциска Скорины", - говорится в документе.

Указ о награждении подписан накануне 70-летнего юбилея Матвиенко, который она отметит 7 апреля.

Орденом Франциска Скорины в Белоруссии награждаются за значительные успехи в области национально-государственного возрождения, пропаганды культурного наследия белорусского народа, а также за особые заслуги в гуманитарной, благотворительной деятельности, в деле защиты человеческого достоинства и прав граждан, милосердие и другие благородные поступки.

Заслужила только долги: почему Европа не пускает Украину

Эксперты: Евросоюз не пускает Украину на свой рынок

Наталия Еремина

Украине не удается наладить процесс евроинтеграции. В Евросоюзе выдают Киеву кредиты, но не пускают его на свой рынок. При этом, несмотря на политические разногласия, товарооборот России и Украины пока остается стабильным.

Несмотря на напряженные отношения, товарооборот России и Украины все последние годы остается стабильным. С 2016-го по 2018-й год он остался на уровне 2,2% от всей российской торговли с зарубежными странами.

«Рост стоимостных объемов экспорта на Украину составил 19,9%, что превышает увеличение российского экспорта в любую из стран-членов ЕАЭС (от 3,7% для Казахстана до 17,2% для Белоруссии)», — говорится в выпуске «Мониторинга экономической ситуации в России» РАНХиГС и Института Гайдара.

Падение товарооборота между Россией и Украиной началось в 2014 году после присоединения Крыма и конфликта на востоке Украины.

Так, если в 2013 году товарооборот двух стран составлял 4,7%, то в 2014 году он упал до 3,5%. В 2015 году он снизился до 2,8%, после чего стабилизировался на уровне 2,2%.

По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), за январь 2019 года товарооборот с Украиной составил $854,3 млн. Из него на экспорт пришлось $495 млн, на импорт - $359,3 млн. Общая доля в обороте за январь — 1,8%.

В прошлом году Россия ввела запрет на ввоз из Украины ряда промышленных и сельскохозяйственных товаров, сырья и продовольствия. Соответствующее постановление, принятое 29 декабря, было обнародовано на сайте правительства РФ.

«Подписанным постановлением вводится запрет на ввоз в Россию товаров, страной происхождения которых является Украина либо перемещаемых через территорию Украины, по утвержденному списку», — говорилось в документе.

Основной объем товаров, в отношении которых Москва ввела санкции, относился к категории промышленных. Также в список включены сельскохозяйственная продукция, сырье и продовольствие.

Как сообщали в пресс-службе Национального банка Украины (НБУ), потери от запрета экспорта украинских товаров в Россию будут незначительными.

«По оценкам НБУ, общие чистые потери экспорта товаров от новых санкций России, учитывая значительную импортную составляющую в экспорте машиностроения, будут незначительными, а влияние санкций на ВВП — близким к нулю», — рассказали в пресс-службе.

В НБУ добавили, что экспорт продовольственных товаров может быть переориентирован на другие рынки, но наиболее чувствительными для Украины остаются ограничения на поставки продукции машиностроения, сообщало агентство «Интерфакс-Украина».

Впрочем, эксперты сомневаются, что Украине удастся быстро переориентироваться.

Если говорить о евроинтеграции, то постепенно товарооборот Украины должен разворачиваться в сторону Евросоюза, однако несмотря на слова чиновников, до реального сближения украинского и европейского рынка еще очень далеко, комментирует аналитик «Алор» Алексей Антонов.

Евроинтеграция осложняется жесткими квотами на торговлю и высоким уровнем сертификации для допуска на эти рынки, говорит эксперт.

Так, по данным нацстатистики Незалежной, у Украины сложилось отрицательное сальдо торгового баланса с большинством стран ЕС.

Например, с Германией по итогам девяти месяцев 2018 года этот показатель составил минус $3 млрд, с Францией — минус $684 млн, с Великобританией — минус $219 млн, Австрией — минус $28 млн.

Так как торговое сальдо Украины отрицательное, то ЕС и международным организациям выгодно давать Украине кредиты: сейчас ставки по ним составляют уже около 10%. Никто из серьезных игроков не заинтересован, чтобы в стране заработала промышленность или другие сектора экономики, что позволило бы избавиться от долгов, пояснял ранее «Газете.Ru» руководитель Московской школы политконсалтинга Дмитрий Перлин.

При этом, по словам аналитика «Алор» Алексея Антонова, ситуация в экономике страны говорит о структурных проблемах во всех ее сферах.

«В первую очередь экономическая ситуация сказывается на снижении доходов населения, регулярном росте стоимости жилищно-коммунальных услуг, снижении социальной ответственности государства, бесконтрольном росте коррупции на уровне министерств и ведомств. Разрыв официальных отношений с Россией привел к серьезным проблемам в оборонно-промышленном комплексе страны, по сути, у Украины осталось лишь несколько направлений в экономическом секторе, которые могут поддерживать наполняемость бюджета, одно из которых отрасль АПК, но и оно зависит от сезонных факторов», — говорит эксперт.

Рост экономики Украины происходит не за счет увеличения объема инвестиций в страну или повышения производительности труда, а благодаря высоким мировым ценам на металл, руду, зерно и за счет торговли импортными товарами на внутреннем рынке, говорит Мария Сальникова, ведущий аналитик «Эксперт Плюс».

Учитывая высокий уровень долговой нагрузки страны перед кредиторами перед МВФ и другими стран, перспективы у экономики страны совсем не радужные, констатирует Антонов. При этом программы кандидатов в президенты не дают конкретного рецепта решения основных проблем, резюмирует эксперт.

Переходный период по «Гонцу» завершится 31 декабря

Росрыболовство рекомендует рыбакам не затягивать с оснащением флота судовыми земными станциями системы «Гонец». После 31 декабря 2019 г. отсрочек для установки оборудования больше не будет.

В приказ Минсельхоза № 525 от 15 ноября 2018 г. «Об утверждении порядка оснащения судов техническими средствами контроля, их видов, требований к их использованию и порядка контроля функционирования технических средств контроля» в ближайшее время будут внесены изменения. Для оснащения российских рыбопромысловых судов, работающих выше 75 градуса северной или южной широты, станциями спутниковой системы «Гонец» установят переходный период до 31 декабря 2019 г.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, предприятиям до конца года необходимо оснастить флот станциями «Гонец». Сроки обязательного перехода на отечественную спутниковую систему для осуществления контроля на промысле в дальнейшем переноситься не будут, уточнили в ведомстве.

«Не нужно затягивать с установкой оборудования. Рекомендуем уже сейчас начинать тестирование, чтобы выявить и устранить возможные технические проблемы и посмотреть, как работает система в целом», – заявил замруководителя Росрыболовства Петр Савчук на совещании с представителями отраслевых ассоциаций и предприятий.

Всего в 2018-2019 гг. судовладельцы приобрели 183 терминала «Гонец», в том числе 107 – в Северном и Западном бассейнах. По информации Центра системы мониторинга рыболовства и связи, который выполняет обязательства по поставкам СЗС «Гонец», заявки на установку оборудования поступают каждый день и удовлетворяются без задержек. Некоторые предприятия уже успели оборудовать терминалами «Гонец» все свои суда, работающие выше 75 градуса северной широты.

Требование об установке «Гонца» до конца года должны выполнить и суда, работающие под российским флагом за пределами экономзоны РФ. В соответствии с разъяснениями ФТС в адрес Всероссийской ассоциации рыбопромышленников, «при перемещении рыболовного судна с установленной на таможенной территории ЕАЭС СЗС «Гонец» под таможенную процедуру реэкспорта представление таможенному органу лицензии Минпромторга России, заключения (разрешительного документа), выдаваемого ФСБ России, или сведений о включении соответствующей нотификации в единый реестр нотификаций, не требуется».

Fishnews

Состоялось Итоговое заседание расширенной Коллегии Минэнерго России

С участием заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Козака и Министра энергетики Российской Федерации Александра Новака состоялось Итоговое заседание расширенной Коллегии Минэнерго России, в ходе которого были подведены итоги работы Министерства и отраслей ТЭК в 2018 году, а также определены задачи на текущий год. В мероприятии приняли участие представители Минэнерго России, органов законодательной и исполнительной власти, руководители ряда регионов России и компаний ТЭК.

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Козак в своем приветственном слове поблагодарил коллектив Минэнерго России за успешную работу в 2018 году и отметил, что отрасли ТЭК традиционно оказывают определяющее воздействие на развитие экономики и страны в целом. Кроме того, Дмитрий Козак рассказал об основных задачах в сферах ТЭК на 2019 год.

«В 2018 году проведена важная работа по балансировке топливного рынка в сложных внешнеэкономических условиях. Впрочем, есть и ещё более важная задача на 2019 год - в не менее сложных условия налогового манёвра уточнить его правила работы для минимизации ручного управления в данной области. В части добычи нефти мы планируем провести инвентаризацию месторождений. Кроме того, нам предстоит последовательно реализовать план по развитию производства СПГ, меры по распространению газомоторного транспорта, а в части электросетевого комплекса - продолжить повышать его эффективность, а также реализацию масштабной программы по модернизации тепловой энергетики», - подчеркнул он.

В основном докладе Министр энергетики Александр Новак подробно остановился на достижениях отраслей ТЭК за 2018 год и обозначил приоритетные задачи на ближайшее будущее. Он отметил, что 2018 год характеризовался успешной работой отраслей ТЭК России в условиях сохранения ряда внешних и внутренних вызовов.

«Сохранилась высокая волатильность нефтяных цен, при этом средняя цена на нефть за 2018 год оказалась почти на 32% выше, чем в 2017 году - это около 70 долларов за баррель. Стоит также отметить обострение конкуренции на рынках среди производителей. В результате продолжилось использование неконкурентных методов экономической борьбы - санкций, давления на потребителей. Произошел новый виток торговых войн, рост протекционизма на газовых рынках. В целом, мы наблюдали замедление темпов роста и изменение структуры мирового спроса на энергоносители», - отметил Министр.

Говоря об итогах года в нефтяной отрасли Александр Новак рассказал об обновлении исторических рекордов по добыче.

«Добыча нефти и конденсата достигла почти 556 млн тонн при капвложениях в 1,425 трлн рублей. Принято решение о введении нового налогового режима НДД - это важный шаг в сторону более эффективной системы, учитывающей реальную экономику, что позволит стабилизировать добычу на зрелых месторождениях и вовлечь в разработку дополнительные запасы. Пока работают пилотные проекты, если результат окажется положительным - то мы будем предлагать распространить режим на всю отрасль», - подчеркнул глава Минэнерго России.

Ключевой задачей Министерства в этом плане выступает выработка и принятие изменений в законодательство по созданию экономически привлекательных условий для более эффективного использования природных ресурсов, продолжил он.

«В прошлом году были разработаны предложения по стимулированию добычи нефти. Была утверждена «дорожная карта» по освоению нефтяных месторождений и увеличению объемов добычи. Ожидаем, что в случае успешного внедрения наших инициатив это поможет увеличить инвестиции в отрасль более, чем на 600 млрд рублей в год и стабилизировать уровень производства нефти», - спрогнозировал Александр Новак.

Также Министр затронул тему изменений на топливном рынке страны. В 2018 году, рассказал Министр, Правительством России был оперативно принят ряд мер по его стабилизации - от снижения акцизов до заключения соглашений по снабжению внутреннего рынка нефтепродуктами. «Принятые меры показали свою эффективность, удалось зафиксировать рост цен в пределах инфляции», - отметил глава Минэнерго России.

Рост показателей наблюдался и в части газодобычи. По итогам 2018 года добыча газа выросла на 5% до 725 млрд м, а его экспорт - на 10% до 248 млрд кубометров. Отдельно Министр подчеркнул изменения на рынке сжиженного газа.

«Производство СПГ по итогам года выросло сразу на 71%. С учетом роста мощностей Россия вышла в топ-3 стран по мощностям производства СПГ. Мы видим огромный потенциал в этой сфере, потребление СПГ будет расти, и наша ниша на этом рынке - до 100 млн т. Более того, развитие СПГ-индустрии, по нашему мнению, может стать основным драйвером дальнейшего освоения потенциала Арктики в зоне Северного морского пути и дать мультипликативный эффект на всю экономику России и ее науку», - добавил Министр.

Кроме того, существенный потенциал кроется также в области нефтегазохимии.

«В прошлом году Россия практически полностью избавилась от нетто-импорта крупнотоннажных полимеров. Но потенциал на этом не исчерпан: по нашим оценкам, Россия может увеличить производство нефтегазохимии почти на 10 млн т.», - отметил Александр Новак.

В угольной отрасли, по данным главы Минэнерго России, растут показатели добычи, обогащения, развиваются поставки на новые рынки АТР.

«Рассчитываем, что к 2025 году добыча угля достигнет 545 млн т, а к 2030 году - 590 млн т.», - рассказал он.

В 2018 году высокий уровень надежности обеспечила и электроэнергетическая отрасль, сказал Александр Новак.

«Выработка электроэнергии увеличилась на 1,7%, при этом произошёл рост темпов потребления более, чем на 1% - такой показатель мы наблюдаем впервые за последние несколько лет. Среди ключевых достижений здесь - и переход с 1 июля 2018 года на новую модель регулирования отношений в сфере теплоснабжения по методику «альтернативной котельной», ее потенциальными участниками уже являются 30 муниципальных образований», - рассказал глава Минэнерго России.

При этом параллельно продолжилась работа по снижению зависимости отраслей ТЭК России от иностранных технологий, рассказал Министр. Он напомнил, что в 2018 году при Минэнерго России, совместно с Минпромторгом России был создан Центр компетенции импортозамещения в ТЭК. В то же время Россия продолжает плотно сотрудничать и с международными организациями, в частности, по линии ОПЕК. Помимо прочего, была утверждена программа формирования общих рынков нефти и нефтепродуктов стран ЕАЭС, добавил Александр Новак.

В завершение доклада глава Минэнерго пригласил коллег принять участие в третьем Международном форуме «Российская энергетическая неделя», который состоится в Москве 2–5 октября.

Министр экономического развития Российской Федерации Максим Орешкин согласился, что топливно-энергетический комплекс России продолжает оставаться основой экономики России.

«Работа с ОПЕК довольно сильно помогает экономике России, если не было бы сделки, мы были бы немного в другой экономической ситуации», - заметил глава Минэкономразвития России.

Плотную совместную работу с Минэнерго России продолжает и Минпромторг России. Как отметил глава ведомства Денис Мантуров, одной из центральных тем для обоих министерств продолжает оставаться импортозамещение нефтегазового оборудования.

«В целом, нам удалось снизить импортозависимость по оборудованию почти на 10% по сравнению с 2014 году. Среди значимых результатов - двукратное увеличение применения отечественных катализаторов - с 31% в 2014 году до 64% в 2018 году», - заметил он.

Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин отметил, что Минприроды в 2019 году продолжит вести совместную с Минэнерго России работу над стимулированием геолого-разведочных работ, в том числе и по трудноизвлекаемым запасам нефти. По его словам, в скором времени будет подготовлено нормативное сопровождение принципов работы на опытных полигонах по отработке уникальных технологий добычи «трудной» нефти.

Председатель комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по экономической политике Дмитрий Мезенцев в рамках своего выступления рассказал о нескольких готовящихся инициативах сенаторов в части энергетики. По его словам, планируется внести изменения в закон об электроэнергетике в части развития микрогенерации, а по части программы «Цифровая энергетика» члены Совета Федерации будут инициаторами семи федеральных законов.

Как отметил в своём докладе Председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по энергетике Павел Завальный, наиболее быстрого решения требует вопрос перекрестного субсидирования в электроэнергетике. Он добавил, что Комитет по энергетики положительно оценивает работу ТЭК России.

К Минэнерго России нет ни одной претензии по поводу выполнения предписаний Счетной палаты, подчеркнул аудитор Счетной палаты Российской Федерации Валерий Богомолов. Тем не менее, министерству необходимо активизировать работу по созданию государственной информационной системы топливно-энергетического комплекса, считает он.

За прошедший год Минэнерго России успешно поработало над улучшением условий функционирования отрасли нефтедобычи и переработки, отметил в своём выступлении глава ПАО «Газпром Нефть» Александр Дюков.

«Минэнерго России продолжило гибко и эффективно работать и по линии ОПЕК+, что позволило поддержать баланс на рынке нефти. Хочется особо отметить, что нам также удалось нарастить добычу нефти, что увеличило и доходы бюджета, и инвестиции в отрасль», - подчеркнул глава нефтекомпании.

В 2019 году будет продолжена работа и по развитию рынка СПГ, отметил Председатель правления ПАО «Новатэк» Леонид Михельсон. По итогам 2019 года Россия достигнет новых рекордов экспорта газа, спрогнозировал он.

В части электросетевого комплекса последние внедрённые Минэнерго России нововведения позволяют совершенствовать систему передачи энергии и, в целом, дают стимул для развития отрасли, подчеркнул глава ПАО «Россети» Павел Ливинский.

«По результатам года мы сохраняем высшие рейтинги как по доступности электроэнергии, так и по надежности инфраструктуры. Наши практики признаны лучшими в мире», - заметил он.

По итогам заседания Коллегии глава Минэнерго России Александр Новак заверил, что предложения участников мероприятия будут учтены в дальнейшей работе Министерства. Также в ходе Коллегии состоялась церемония награждения государственными и ведомственными наградами сотрудников топливно-энергетического комплекса России.

Дорогой обновления

На Северо-Западе России предстоит отремонтировать более 250 километров федеральных трасс

В этом году в Ленинградской, Псковской и Калининградской областях, а также в Санкт-Петербурге запланирован значи­тельный объем ремонтных работ на феде­ральных автодорогах.

Так, в Ленинград­ской области завершится капремонт двух участков дороги Выборг — Светогорск (входит в состав федеральной трассы А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург — грани­ца с Финляндией) км 0 — км 10 и км 24 — км 40. После капремонта планируется вве­сти в эксплуатацию участок км 21 — км 35 трассы А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо». Здесь, начиная с 2018 года, выполняются перенос различных сетей, за­мена водопропускных труб, укрепление откосов, восстановление дорожной одеж­ды, установка новых автопавильонов. Для обеспечения безопасности монтируются металлическое барьерное ограждение, ли­нии искусственного освещения, проклады­ваются тротуары для пешеходов.

Еще на двух объектах капремонт будет идти в текущем, а завершится в 2020 году. Речь об участке дороги А-121 «Сортавала» Санкт-Пе­тербург — Сортавала — автомобильная дорога Р-21 «Кола» км 106 — км 131 в Ленинградской области и участке км 211 — км 245 дороги Р-23 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Не­вель — граница с Белоруссией в Псковской области. После ввода участка в Псковской об­ласти дорога Р-23 от границы Ленобласти до Пскова будет полностью приведена в норма­тивное состояние, ремонт остальных участков на этом отрезке уже завершен.

Устройство слоев износа в предстоящем се­зоне выполнят выборочно на участках КАД Санкт-Петербурга (А-118). Шероховатая по­верхностная обработка запланирована на участках дорог М-9 «Балтия» Москва — Воло­коламск — граница с Латвийской Республикой км 540 — км 557 (Псковская область) и А-216 Гвардейск — Неман — граница с Литовской Республикой км 24 — км 40 (Калининградская область). Устройство защитных слоев типа «Сларри Сил» дорожники произведут на участ­ке трассы А-212 Псков — Изборск — граница с Эстонской Республикой км 15 — км 60.

Добавим, что в этом году в Ленинградской области и Санкт-Петербурге также продолжится реконструкция участка автодороги Р-23 в обход Гатчины, северного участка КАД Санкт-Петербурга, автодороги Р-21 «Кола» в Кировском районе, подготовка территории второй очереди реконструкции трассы А-181 «Скандинавия» км 65 — км 100. До конца го­да планируется завершить строительство и реконструкцию участка дороги А-121 «Сорта­вала» на границе с Республикой Карелия. В результате будет ликвидирован последний грунтовый разрыв на сети федеральных трасс Северо-Запада.

№13 от 05.04.2019

Автор: Владимир ТЕН

4-5 апреля 2019 года состоялась рабочая поездка руководителя Федерального дорожного агентства Андрея Костюка в Санкт-Петербург и Ленинградскую область, в ходе которой он осмотрел работы по реконструкции автодорог Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Беларусь и А-180 «Нарва».

Так, в рамках второго этапа реконструкции участка с 31 по 54 км автомобильной дороги Р-23 ведутся работы от обхода Гатчины до населенного пункта Большие Колпаны Ленинградской области (протяженность 10,633 км), завершить которые планируется до конца 2020 года. Дорожники расширят дорогу до трех полос в каждую сторону, возведут 2 транспортные развязки и 2 путепровода через железнодорожные пути. Для повышения безопасности участников движения будет смонтировано более 51 км барьерного ограждения и свыше 24 км линий наружного освещения. Кроме того, предусмотрено строительство двух надземных пешеходных переходов. В рамках мероприятий по защите окружающей территории от транспортного шума предусмотрен монтаж 8100 п.м. акустических экранов и замена остекления на шумозащитное в домах, расположенных в непосредственной близости от магистрали.

Реконструкция позволит улучшить транспортную доступность Гатчины (крупный промышленный и туристический центр с населением порядка 100 тыс. чел.), сократить время доставки грузов, повысить уровень безопасности пассажирских перевозок.

Напомним, что работы стартовали в 2014 году. Первым этапом проекта, завершенным в 2018 году, стало строительство дороги протяженностью 12,4 км в обход населенных пунктов Зайцево, Ижора, Большое Верево, Малое Верево и Вайя от деревни Дони до существующего обхода Гатчины. В составе нового шестиполосного участка специалисты возвели четыре путепровода (в составе трех транспортных развязок).

И.о. руководителя ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Дмитрий Кузнецов доложил руководителю Росавтодора, что в 2017 году были начаты работы по проектированию следующего участка реконструкции автомобильной дороги Р-23 с 54 по 80 км. Разработку проектной документации планируется завершить в декабре этого года.

Вторым объектом осмотра стал участок реконструкции федеральной трассы А-180 «Нарва» (км 31 – км 54). Он проходит по территории Ломоносовского и Гатчинского районов Ленинградской области, включая населенные пункты Лаголово, Телези, Русско-Высоцкое, Кипень, Глухово, Витино и Черемыкино.

Проектной документацией предусмотрена реконструкция более 26 км дороги с расширением проезжей части с 2 до 4 полос движения (по 2 полосы в каждом направлении). Будут построены обходы населенных пунктов Телези, Кипень, Витино и Черемыкино, при этом в самих населенных пунктах дорожники восстановят асфальтобетонное покрытие на участках существующей дороги. Для разделения потоков транспорта встречного направления установят 34 км осевого ограждения парапетного типа, на всем протяжении автодороги появится искусственное электроосвещение, будет смонтировано более 12 км шумозащитных экранов.

В ходе совещания на объекте руководителем Федерального дорожного агентства поставлена задача досрочно – в 2019 году – обеспечить ввод участка реконструкции протяжённостью 8 км от деревни Кипень до населенного пункта Витино. Это позволит разгрузить данный населенный пункт от следующего в направлении Эстонской Республики крупногабаритного транспорта, улучшит транспортную доступность всего района и увеличит среднюю скорость прохождения участка. Завершение работ на объекте запланировано на 2021 год.

В 2019 году подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск введет в эксплуатацию 63 км автомобильных дорог после ремонтных работ в Смоленском регионе. В нормативное состояние будут приведены участки трёх федеральных трасс.

На автомобильной дороге Р-120 Орел – Брянск – Смоленск – граница с Республикой Белоруссия капитально отремонтируют 15-километровый участок в Рославльском районе. Специалисты усилят дорожную одежду, укрепят обочины, обновят пересечения и примыкания к федеральной трассе, отремонтируют водопропускные трубы.

Дорожники заменят покрытие на сорока км автомобильной дороги А-130 Москва – Малоярославец – Рославль – граница с Республикой Белоруссия от Рославля до многостороннего автомобильного пункта пропуска Понятовка. В частности, в Рославльском и Шумячском районах на участке с 391 по 408 км приведут в нормативное состояние дорожное покрытие, восстановят водоотвод и тротуары, а на отрезке с 408 по 431 км выполнят устройство слоев износа.

Помимо этого, с помощью шероховатой поверхностной обработки будут восстановлены эксплуатационные характеристики верхнего слоя покрытия на четырехполосном подъезде к Смоленску от трассы М-1 «Беларусь» протяженностью 7,6 км.

На 13-м км юго-западного обхода Смоленска выполнят планово-предупредительные ремонтные работы на путепроводе через Краснинское шоссе. Мостовики отремонтируют покрытие, устранят повреждения деталей опорных частей и связей пролетных строений, восстановят конусы, заменят деформационные швы, барьерное и перильное ограждения.

Образовательный инструмент

Компьютерная игра по теме ЖКХ дает результаты

Несколько лет назад в Фонде ЖКХ роди­лась идея разработать специальную компьютерную игру по тематике ЖКХ. И уже в 2013 году российские школьни­ки познакомились с первыми уровнями бесплатной серии компьютерных игр «ЖЭКА». Этот современный образова­тельный инструмент очень быстро за­воевал популярность у детей и получил высокие оценки педагогов. Игры серии «ЖЭКА» («Квартира», «Многоквартир­ный дом», «Квартал» и «Чистый город») позволяют детям в простой и доступной форме осваивать современные техно­логии энергосбережения и узнавать о простых способах экономии ресурсов. По словам начальника Управления обу­чающих проектов Фонда ЖКХ Ольги Гришиной, сегодня обучающие ком­пьютерные игры серии «ЖЭКА» уже стали неотъемлемой частью учебного процесса в российских школах, коллед­жах и вузах. Приказом Министерства образования и науки Российской Феде­рации № 1002 от 5 октября 2017 года кибертурнир по игре «ЖЭКА» был включен в перечень олимпиад и иных интеллектуальных и творческих кон­курсов субъектов Российской Федера­ции на 2017-2018 учебный год.

В I Всероссийском киберспортивном турнире по обучающей игре «ЖЭКА: Чистый город» приняли участие школь­ники из 75 субъектов Федерации. Попу­лярность игры растет, и в сентябре 2018 года в Уфе (Башкортостан) на регио­нальном турнире по игре «ЖЭКА» было зафиксировано рекордное количество участников. В состязании приняли уча­стие более 52 тысяч школьников 7-11 классов из 128 образовательных учреж­дений города. А всего на сайте игры «ЖЭКА» зафиксировано без малого 4 миллиона пользователей.

Сегодня игра уже переведена на не­сколько иностранных языков. Чемпио­наты по игре «ЖЭКА» проводятся в Ки­тае, Франции, Казахстане. Первый международный чемпионат был орга­низован в 2018 году в Благовещенске (Амурская область), в нем приняли уча­стие учащиеся общеобразовательных учреждений областного центра и ки­тайского города Хэйхэ. Как заявил во время церемонии награждения победи­телей заместитель мэра Хэйхэ Ма Чунь­бо, его очень порадовало, как серьезно китайские и российские дети относятся к изучению вопросов экологии. «Благо­даря таким международным соревнова­ниям не только повышается уровень экологической культуры и сознательно­сти детей, но и становятся ближе отно­шения между двумя нашими городами — Хэйхэ и Благовещенском, — отметил Ма Чуньбо. — Чемпионат по обучаю­щей игре «ЖЭКА» заложил хороший фундамент для нашего дальнейшего со­трудничества».

Игра «ЖЭКА» неоднократно стано­вилась лауреатом различных премий. Так, она победила во Всероссийском конкурсе интернет-проектов «Позитив­ный контент» и вошла в тройку лидеров международного конкурса «Евразий­ские цифровые платформы» в номина­ции «Лучшая игра для детей и подрост­ков на тему цифровой повестки ЕАЭС». Кроме того, игра была представлена на нескольких международных мероприя­тиях по обмену опытом перспективны­ми образовательными практиками по тематике ЖКХ, в рамках IX Всемирного форума городов ООН-Хабитат, прохо­дившего в столице Малайзии Куа­ла-Лумпуре.

Кроме того:

Создатели игры «ЖЭКА» не забыли и о самых маленьких. Специально для детей младшего школьного возраста разрабатывается развивающий интернет-сервис «ЖЭКА-Мульт», с помощью которого можно самостоятельно создавать мультфильмы на тему ЖКХ и распространять их в социальных сетях. В Фонде ЖКХ считают, что начинать учить молодое поколение ответственному отношению к жилищному фонду, окружающей городской среде и коммунальной инфраструктуре надо с самого раннего возраста.

№13 от 05.04.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Новый «Ильюша-работяга» прибыл в войска

Реализуется программа перевооружения военно-транспортной авиации.

Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, построенный в рамках выполнения Государственной программы вооружения на ульяновском заводе «Авиастар-СП», передан Министерству обороны.

В торжественной церемонии по передаче Ил-76МД-90А с заводским номером «ноль один – ноль девять» приняли участие командующий военно-транспортной авиацией (ВТА) Воздушно-космических сил генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов, вице-президент Объединённой авиастроительной корпорации по транспортной авиации, гендиректор ПАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» Алексей Рогозин, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

На мероприятии также присутствовали личный состав военно-транспортного полка, размещённого на аэродроме совместного базирования Ульяновск-Восточный, представители центрального аппарата Минобороны, разработчиков и производителей самолёта. В качестве почётных гостей были приглашены региональный отряд Всероссийского детско-юношеского военно-патриотического движения «Юнармия» и кадеты Бряндинской средней школы.

В полной комплектации

В 2012-м Минобороны заключило контракт, согласно которому предприятие «Авиастар-СП» должно до 2020 года построить 39 самолётов Ил-76МД-90А для Вооружённых Сил России.

Необходимо отметить, что переданный заводской «ноль один – ноль девять» усовершенствован по сравнению с ранее поставленными воздушными судами установочной партии с учётом результатов их эксплуатации в Воздушно-космических силах и первого этапа совместных государственных испытаний. В ходе него в полной мере реализованы все требования военного ведомства по укомплектованности воздушного судна авиационными системами и оборудованием.

Новый тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А представляет собой глубокую модернизацию, выполненную на базе серийного Ил-76МД. Новинка предназначена для парашютного и посадочного десантирования, а также перевозки личного состава, вооружения, военной и специальной техники, различных грузов, в том числе в контейнерах или резервуарах.

Все работы по глубокой модернизации тяжёлого военно-транспортного самолёта от начала проектирования и до выпуска лётного образца проводились в цифровой форме с применением современных компьютерных систем. Конструкторско-технологическая документация на изделие полностью переведена в электронный вид и запущена в серийное производство, использующее современные цифровые технологии.

Новая модификация имеет ряд усовершенствований, которые так или иначе взаимосвязаны и нацелены на расширение лётно-технических характеристик по сравнению с базовым Ил-76. Прежде всего, взамен двигателей Д-30КП2 машину оснастили четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и увеличенной взлётной тягой. При этом новые моторы имеют более низкий уровень шума. За счёт такой ремоторизации Ил-76МД-90А соответствуют нормам по уровню шума на местности, определяемым требованиями Главы 4 Приложения 16 стандарта Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также по эмиссии вредных веществ в атмосферу.

Значительно расширила эксплуатационные возможности самолёта установка модифицированного крыла, состоящего из длинномерных панелей. Выполненное конструктивное улучшение позволило увеличить объём топливных баков. В совокупности с более экономичными двигателями это обеспечило новой машине более высокую топливную эффективность. Существенно увеличена дальность полёта по сравнению с Ил-76.

Двигатели с более высокой мощностью позволили увеличить и грузоподъёмность машины. В связи с этим усилили шасси. Новое воздушное судно имеет максимальную взлётную массу 210 тонн, а её максимальная грузоподъёмность – 60 тонн. При этом самолёт может выполнять взлёт и совершать посадку на грунтовых и бетонных аэродромах с высотой до 3000 м над уровнем моря.

– Мы выполняли полёт на дальность в 5000 километров с максимальной десантной или транспортной нагрузкой 52 тонны. Проверяли заявленные характеристики на скороподъёмность и дальность полёта самолёта. Все характеристики подтвердились, даже с некоторым избытком, – рассказал лётчик-испытатель лётно-испытательного комплекса «Авиастар-СП» Олег Ганович.

Все предложения учтены

Конструкторы уделили особое внимание и начинке военного транспортника. Полностью модернизированы кабина экипажа и комплекс оборудования. На самолёте применено современное цифровое пилотажно-навигационное оборудование. На приборной панели лётчиков расположены шесть цифровых многофункциональных индикаторов (МФИ), которые обеспечивают необходимую для управления самолётом индикацию параметров авиационных систем, пилотажных, навигационных параметров и системы автоматического управления САУ-76. На пяти из них лётчики могут устанавливать необходимую страницу информации. Имеется МФИ и на рабочем месте штурмана, на котором обеспечивается отображение навигационной информации. Кроме того, на машине установлено и другое современное оборудование, которое увеличивает точность самолётовождения и десантирования.

Таким образом, на воздушном судне в полной мере реализована так называемая стеклянная кабина. Она позволяет снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность полётов.

Самолёт не имеет кормовой установки с двумя пушками ГШ-23, но зато имеет оборонительный комплекс радиоэлектронной борьбы семейства «Витебск», который обеспечивает защиту от управляемых ракет с головками самонаведения, работающими в инфракрасном или радиолокационном диапазоне.

Ил-76МД-90А оборудован и современным комплексом средств объективного контроля. Помимо бортовой системы регистрации режимов полёта, предназначенной для записи основных параметров полёта, работы силовых установок, систем и оборудования, а также трёхкомпонентного самописца – для регистрации в полёте высоты, приборной скорости, перегрузки и речевого самописца, для записи переговоров в кабине экипажа, самолёт оборудован средством видеоконтроля, устанавливаемым в кабине экипажа. Видеозапись позволяет при необходимости визуально ознакомиться с действиями экипажа при работе с арматурой кабины, распределением внимания в кабине и закабинном пространстве при выполнении полётного задания на всех его этапах.

Стоит особо отметить, что при создании новой модификации воздушного судна конструкторы весьма внимательно отнеслись к пожеланиям и предложениям экипажей военно-транспортной авиации, которые освоили первые три машины из опытной партии. Она была поставлена в Ивановский авиацентр ВТА. Здесь прошёл переучивание на новый тип авиационной техники и экипаж самолёта из авиационного полка ВТА, базирующегося на аэродроме Ульяновск-Восточный.

– Все наши предложения в этой машине полностью учтены, в том числе и по эргономике, – отметил командир корабля капитан Николай Кораблёв. – Общее впечатление – положительное и радостное. Это перспективная техника, работающая с использованием цифровых технологий, за ней будущее.

В целом самолёт состоялся, а в реализации проекта так называемый центр тяжести смещается из опытно-конструкторской работы в полномасштабное серийное производство. В настоящее время Ил-76МД-90А проходит второй этап совместных государственных испытаний. Как пояснил командующий ВТА генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов, нет каких-либо факторов, которые ставили бы под сомнение успешное завершение этих испытаний в ближайшем будущем.

– Самолёт эффективен, востребован, ожидаем. Это первый серийный самолёт, который мы получаем в местный полк, созданный специально под эту авиационную технику. Сегодняшнее событие – это поистине историческое событие, которого ждали наша страна, Вооружённые Силы, военно-транспортная авиация, – заявил командующий ВТА.

Как рассказал генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов, на базовом аэродроме авиачасти на новой машине будут выполнены плановые полёты с общим налётом 50 часов. После этого она в полной мере станет использоваться для выполнения транспортных задач по перевозке личного состава и грузов.

На «ручном управлении»

Однако положение дел с серийным производством самолёта далеко не идеальное. В конце марта завод посетил вице-премьер Юрий Борисов, курирующий оборонно-промышленный комплекс. Он констатировал, что предприятие сорвало выполнение гособоронзаказа 2018 года, три машины, которые должны были выйти в рамках выполнения контракта по Ил-76МД-90А, идут с опозданием примерно на три-четыре месяца. По его оценке, сложившаяся ситуация пока не критична, но на заводе будет введено «ручное управление», так как «другого выхода сейчас нет». Для этого будет создана специальная комиссия Минпромторга и

Минобороны.

– Это означает, что практически ежемесячно два замминистра будут проводить совместные совещания, собирать всю кооперацию и отслеживать ход подготовки, производства и завершения всех

НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ) по этому направлению, – заявил Юрий Борисов. – Перед заводом поставлена задача в этом году выпустить не менее шести самолётов, в следующем выйти на объём не менее семи самолётов, а начиная с 2021 года есть возможности делать гарантированные 10–12 самолётов.

Вице-премьер отметил, что хороший экспортный потенциал Ил-76МД-90А не реализован «из-за узости производственных возможностей». С целью устранения имеющихся препон для ритмичного серийного выпуска нового изделия на «Авиастар-СП» реализуется программа модернизации производственных мощностей. На заводе обновлено производство гальваники, заготовительное, механообрабатывающее. Идёт обновление его инфраструктуры и станочного парка.

– Уже приобретено и смонтировано более сотни единиц высокоточного высокопроизводительного оборудования. Приобретено более тысячи наименований технологического оборудования на сумму свыше 5 млрд рублей, – заявил на днях директор по производству «Авиастар-СП» Сергей Платонов.

В июне планируется закончить реконструкцию корпуса производства окончательной сборки и введение в действие поточной линии сборки. Она будет оснащена 10 станциями и 27 единицами высокоточного оборудования, что позволит нарастить мощности завода. «Поточная линия сборки проектировалась под максимальную мощность 18 самолётов в год при двусменном режиме работы», – уточнил директор по производству.

По мнению экспертов, после увеличения производственных мощностей завод сможет в полной мере обеспечить вывод новой модификации Ил-76 на мировой авиарынок.

– У нас сегодня есть несколько переговорных процессов с иностранными заказчиками. Не хотел бы называть конкретные страны, но уверен, что в ближайшее время, может быть в этом году, мы выйдем на подписание конкретных контрактов, – заявил Алексей Рогозин на церемонии передачи первого серийного Ил-76МД-90А.

Юрий Авдеев, «Красная звезда»

Регулярные автоперевозки по МДП из Китая в Европу запускают CEVA и Alblas

В своем пресс-релизе швейцарская CEVA Logistics объявила об успешном тестировании автоперевозок по системе МДП из Китая в Испанию и запуске регулярных автоперевозок по МДП.

После первой перевозки по системе МДП в Польшу в 2018 году (совместно с голландской Alblas International Logistics) CEVA Logistics «расширила свое шоссе» на Запад, успешно завершив на этой неделе тестовую перевозку по МДП из Китая в Испанию. Фура доставила груз весом 7 тонн, предназначенный для одного из ведущих ритейлеров мира. Отправившись из Южного Китая, фура проехала через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию и Францию, преодолев 13 тыс. 600 км за 16 дней. Груз был опломбирован на таможне Хоргоса и открыт уже в Испании, никаких промежуточных проверок не проводилось.

Перевозка стала последним тестовым испытанием перед запуском регулярного сервиса, который состоится уже на этой неделе. Об этом рассказал исполнительный директор CEVA Logistics North Asia Торбен Бенгтссон. CEVA будет осуществлять перевозки вместе с голландской Alblas International Logistics. «Вместе с нашим партнером Alblas International Logistics мы расширим возможности в области грузоперевозок благодаря этой уникальной услуге. Регулярные автоперевозки по МДП существенно изменят логистическую отрасль», — сказал он.

Новость также прокомментировал директор CEVA Logistics North Asia Кельвин Танг: «Автоперевозки на 40% дешевле авиаперевозок и на 10 дней быстрее, чем железнодорожный транспорт».

Регулярные перевозки фурами по МДП будут осуществляться два раза в неделю. В дополнение к сервису FCL (полностью загруженный контейнер) с июня CEVA планирует запустить сервис LCL (сборный или консолидированный контейнер).

Как совершить экономическое чудо

политика Центробанка вреднее санкций

Сергей Глазьев

— Как вы оцениваете кредитно-денежную политику ЦБ? Почему ЦБ перестал кредитовать экономику?

— Свертывание рефинансирования коммерческих банков и изъятие Банком России более 10 трлн рублей из банковской системы страны стало главной причиной произошедшего в стране спада производства и инвестиций. Предлагаемое продолжение этой политики, при которой ЦБ вместо кредитования экономики изымает из нее деньги, приводит к соответствующему недоиспользованию имеющегося производственного потенциала.

Нарастающее технологическое отставание из-за низкой инвестиционной и инновационной активности неизбежно ведет к снижению конкурентоспособности российской экономики. Целей долгосрочной макроэкономической стабильности достигнуть при такой политике не удастся.

Продолжится движение российской экономики по спирали суженного воспроизводства. Снижение инфляции за счет ужесточения денежной политики и повышения процентных ставок влечет падение производства и инвестиций. Как следствие, происходит технологическая деградация и снижение конкурентоспособности экономики. Это в свою очередь, через 3-7 лет вызывает девальвацию рубля и новый скачок инфляции. После этот цикл исполнения рекомендаций МВФ повторяется с таким же результатом, вплоть до социально-экономической катастрофы.

Имеющиеся в стране производственные, трудовые, сырьевые и научно-технические ресурсы позволяют выйти на темпы роста ВВП до 6% и выше. Но это потребует соответствующего увеличения денежного предложения, включая ежегодный прирост кредитования оборотных средств и капиталовложений в основные фонды производственных предприятий не менее чем на 15% и 20% соответственно. Между тем основные направления единой государственной денежно-кредитной политики ЦБ не предусматривают соответствующего расширения кредита реальному сектору, хотя его прирост остается втрое ниже необходимого уровня.

— Как вы оцениваете диверсификацию активов ЦБ: продажу американских казначейских облигаций и активные покупки золотых слитков?

— Это робкий шаг в правильном направлении. Но в нынешних условиях половинчатые меры малоэффективны. Для проведения подлинной дедолларизации экономики необходимо незамедлительно распродать из валютных резервов все долговые обязательства США, Канады, Великобритании, а также номинированные в валютах этих стран ценные бумаги. После этого нужно приобрести эквивалентный объем активов стран из Шанхайской организации сотрудничества, БРИКС и золота. Долю золота в резервах увеличить с нынешних 20% до 55%, как в странах ЕС.

Минфин России должен прекратить покупку иностранной валюты и отменить «бюджетное правило», направив нефтегазовые доходы бюджета на финансирование инвестиций в развитие инфраструктуры и стимулирование инновационной активности.

Необходимо исключить использование доллара во внешнеторговых и инвестиционных операциях государственных корпораций и банков, следует рекомендовать сделать то же самое частным предприятиям. Нужен постепенный переход на оплату основных экспортных товаров в рублях. Это устранит риски конфискации валютной выручки российских экспортеров, снимет проблему ее репатриации, создаст условия для снижения объемов утечки капитала.

— Как вы оцениваете действия регулятора на валютном рынке? После неудачной конвертации евро в доллары в 2017 году, которая обернулась убытками в 4,5 млрд долларов, ЦБ решил в конце 2017 — начале 2018 года рекордно вложиться в китайский юань, но вновь понес миллиардные потери на курсовых разницах. Почему, на ваш взгляд, ЦБ два года подряд показывает на валютных спекуляциях убытки?

— Валютные риски объективно присущи любому мультивалютному портфелю, в том числе золотовалютных резервов. Структура валютных резервов определяется соответствующими органами управления Банка России, куда входят штатные сотрудники банка. Вопрос эффективности их работы должен, на мой взгляд, оценивать наблюдательный орган, члены которого могут и должны избегать конфликта интересов, присущего сотрудникам банка.

Такой орган, способный обуздать конфликт интересов внутри монетарных властей есть — это Национальный финансовый совет, куда входят представители президента, правительства, палат Федерального собрания. Думаю, расширение полномочий НФС назрело — это и одобрение основных направлений денежно-кредитной политики перед их представлением в правительство и Госдуму. А также определение параметров курсовой и валютной политики Банка России, оценка эффективности действий его Совета директоров и отдельных руководителей.

— ЦБ является регулятором банковской системы, но и одновременно акционером Сбербанка, получающим часть его прибыли. Нет ли здесь конфликта интересов?

— Концепция «мегарегулятора», реализованная в нашей стране, нетипична для основных развитых стран: в странах ЕС, США, Китае, Японии и других странах существуют отдельные органы регулирования банковского, страхового и других финансовых рынков, а центральных банки сфокусированы на денежной политике. Для предотвращения конфликта интересов и чрезмерной концентрации финансовой власти в одних руках требуется серьезное изменение законодательства, усиление контроля над возникшими «искусственными монополиями».

— Руководители страны винят во многих бедах экономики внешние факторы, в том числе, и западные санкции. Однако существует и другая точка зрения: сейчас наша страна имеет, мягко говоря, самое «несильное» за последние 100 лет правительство. Какую точку зрения разделяете вы?

— Согласно расчетам, негативный эффект от санкций составляет около 1% ВВП в постоянных ценах 2013 года (или 642-696 млрд рублей). А негативный суммарный эффект от валютной и процентной политики ЦБ на порядок больше и, в зависимости от методики расчетов, составляет от 18,6 до 25,7 трлн рублей.

В частности, политика ЦБ приводит к недопроизводству продукции вследствие сжатия кредитования из-за повышения процентных ставок, вывозу капитала из-за дестабилизации курса рубля и его чрезвычайной волатильности, опустившей рубль в разряд самых ненадежных мировых валют.

Мы видим 15%-ый рост числа обанкротившихся предприятий в связи с ухудшением условий кредитования. Потери компаний, бюджета и физических лиц (более 7 млн. вкладчиков) вследствие банкротства коммерческих банков после отзыва лицензий составляют свыше 3 трлн рублей.

Происходит подрыв доверия к России как локомотиву евразийской интеграции вследствие нестабильности рубля, повлекшей долларизацию взаимной торговли в ЕАЭС и похоронившей нашу многолетнюю работу по приданию ему статуса региональной резервной валюты.

Объяснение этих кризисных последствий внешними причинами — санкции, нефтяные цены — не выдерживает критики. Ведь страны с куда меньшим запасом прочности и с большей зависимостью от экспорта нефти имеют намного лучшие макроэкономические показатели, чем Россия. При этом падение производства у нас происходит на фоне низкой загрузки производственных мощностей, составляющей в среднем по промышленности около 60%.

— Какие меры, на ваш взгляд, помогут обеспечить макроэкономическую стабильность, устойчивость отечественной банковской системы и позволят эффективно бороться с инфляцией?

— Имеющиеся факторы производства — основные фонды (потенциал роста выпуска — 40%), трудовые ресурсы (20%), природные ресурсы (80%), научно-технический и интеллектуальный потенциал позволяют российской экономике расти с темпом 8% ежегодного прироста ВВП и 15% прироста инвестиций.

Опыт стран, совершивших экономическое чудо, свидетельствует о необходимости форсированного увеличения инвестиций — удвоения нормы накопления до 35% ВВП. Основным источником финансирования этого подъема было многократное расширение кредита, организуемое государством путем контролируемой денежной эмиссии под обязательства государства и предприятий в целях финансирования инвестиций в модернизацию, развитие и расширение перспективных производств.

России необходим переход к системной политике развития экономики, которая должна строиться как смешанная стратегия опережающего роста нового технологического уклада, динамического наверстывания в сферах с незначительным технологическим отставанием и догоняющего развития в безнадежно отставших отраслях. Для этого требуется достигнуть нескольких целей:

- Стабилизировать курс рубля, достигнуть устойчивости национальной валютно-финансовой системы, прекратить отток капитала.

- Увеличить потенциал и безопасность российской денежной системы и усилить ее положение в мировой экономике, придать рублю функцию международной резервной валюты.

- Повысить конкурентоспособность и устойчивость предприятий путем вовлечения трудящихся в систему управления ими.

- Подчинить государственную политику целям совершения рывка в экономическом развитии.

Россия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 5 апреля 2019 > № 2945624 Сергей Глазьев

ПЕКИН ПРИБИРАЕТ К РУКАМ СТРАНЫ СНГ

Добровольная отставка первого президента Республики Казахстан (РК) Нурсултана Назарбаева многих заставила задуматься не только о будущем российско-казахстанских отношений, но и о судьбе интеграционных проектов на всем постсоветском пространстве.

Именно Назарбаева называют «главным архитектором евразийской интеграции». Четверть века назад с трибуны Московского государственного университета казахстанский лидер впервые озвучил «Проект о формировании Евразийского союза государств (ЕАС)» и впоследствии много сделал для того, чтобы Евразийский экономический союз (ЕАЭС) стал реальностью.

Спикер Сената Казахстана Касым-Жомарт Токаев, которому Назарбаев до проведения президентских выборов поручил руководить республикой, сразу заявил, что продолжит курс Елбасы («лидер нации» - официальный пожизненный титул Назарбаева. - Прим. авт.), в том числе на углубление евразийской интеграции, а также придаст «дополнительный импульс развитию двустороннего сотрудничества» с Россией.

Казалось бы, для беспокойства нет причин. Но это, пожалуй, лишь пока Назарбаев сохраняет бразды правления республикой. Напомним, он оставил за собой посты главы Совета безопасности и председателя правящей партии «Нур Отан».

«В случае окончательного ухода Нурсултана Назарбаева со сцены все может серьезно поменяться», - полагает директор учреждения «Группа оценки рисков» (Алма-Ата) Досым Сатпаев.

По мнению Сатпаева, это, в частности, связано с тем, что внутри Казахстана растут антироссийские настроения. По словам эксперта, «страх перед Россией после событий 2014 года на Украине не уменьшается», а членство Казахстана в ЕАЭС «вызывает определенное раздражение, потому что это объединение многие считают недееспособным».

И думать так у них, увы, есть основания. Главными инвесторами Казахстана являются вовсе не коллеги по ЕАЭС. Абсолютным лидером по инвестициям который уже год являются Нидерланды, за ними следуют США и Швейцария. Россия лишь на четвертом месте. На пятки этой четверке наступает Китай. Его инвестиции в РК, как и торговый оборот двух стран, растут с каждым годом.

К примеру, КНР уже стала крупнейшим инвестором транспортной инфраструктуры Казахстана. Треть всех инвестиционных потоков в этот сектор экономики сформирована китайскими инвесторами. Общий же объем китайских инвестиций оцениваются примерно в 30 млрд долларов.

Многие эксперты считают, что с приходом Касыма-Жомарта Токаева приоритетным в экономике РК может стать именно китайское направление. Кое-кто называет нового главу республики «лоббистом китайских деловых кругов». Косвенным образом это подтверждают факты биографии нового президента. Как известно, Токаев прекрасно владеет китайским языком, работал в советском посольстве в Пекине.

«Китай давно тянет щупальца к бывшей российской Средней Азии и к Казахстану, в частности, - говорит политолог Алексей Рощин. - Собственно, Казахстану было бы сложно противиться китайскому проникновению, даже если бы он этого хотел (уж слишком разные весовые категории), но он ведь этого и не хочет». По словам А. Рощина, Китай хочет «собрать под себя все осколки, которые слабеющая Россия из своих лап выпустила».

И, надо признать, у Пекина это неплохо получается, причем не только в Средней Азии. Китайцы принимают живейшее участие в делах ближайшего (пока что) партнера и союзника России - Республики Беларусь.

Вслед за масштабными инвестициями в белорусское машиностроение Пекин разворачивает аналогичный проект и в сельском хозяйстве. Крупнейшие китайские корпорации решили инвестировать в аграрный сектор Белоруссии 1 млрд долларов. В частности, за счет китайцев будут строиться новые молочно-товарные комплексы, модернизироваться перерабатывающие предприятия. Пекин намерен осуществлять закупку крупных партий белорусской молочки, к качеству которой у китайцев (в отличие от Россельхознадзора) нет никаких претензий.

Мирная экономическая экспансия, в том числе на просторах бывшего Советского Союза, - стратегия Китая, его, если можно так выразиться, национальная идея. Словам о необходимости и пользе экономической интеграции в рамках СНГ и ЕАЭС китайцы противопоставляют куда более весомые рыночные аргументы.

Игорь Минаев

Боснийский производитель лекарств АО «Босналек» объявил о прохождении инспекции на соответствие требованиям правил надлежащей производственной практики Евразийского экономического союза. По результатам прохождения инспекции предприятию присвоен сертификат GMP, выданный министерством здравоохранения Республики Беларусь.

«Босналек» стал первым восточноевропейским производителем лекарств, прошедшим сертификацию GMP по единым правилам ЕАЭС. Результаты инспекции признаются всеми странами-участницами Евразийского экономического союза, что дает производителю возможность регистрации его лекарственных средств по процедуре ЕАЭС в любой из его стран без валидации на соответствие локальным требованиям GMP.

Важность данного сертификата для «Босналек» обусловлена значимостью рынка стран СНГ и России, где реализуется до 50% продукции предприятия, а оборот в 2018 году превысил 45 млн евро (IQVIA, sell-in). Получение евразийского сертификата GMP свидетельствует о серьезных планах «Босналек» по дальнейшей экспансии на рынки евроазиатского региона.

Стратегия приоритетов. Иннокентий Алафинов ответил на вопросы «Транспорта России»

На вопросы корреспондента «ТР» отвечает первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий АЛАФИНОВ

– Иннокентий Сергеевич, масштабные, стратегически важные задачи, которые ставит перед транспортным комплексом руководство страны, имеют прежде всего социальную направленность. Они предусматривают решение проблем транспортной доступности для населения, безопасности, скорости и комфортности передвижения. В масштабах такой огромной страны, как Россия, сделать это, наверное, непросто?

– Для нас самое главное – чтобы пользователи транспортных артерий, пассажиры железнодорожного и авиатранспорта, перевозчики грузов уже в ближайшее время почувствовали, что услуги становятся более качественными, безопасными, доступными как для граждан со среднестатистическими доходами, так и для представителей бизнеса.

Из нужд и запросов простых граждан и исходят прежде всего задачи, которые определены майским указом Президента РФ. За 6 лет нам предстоит сделать большой шаг в качественных изменениях транспортного комплекса, которые бы стали реально ощутимы. На это направлен и национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), который предусматривает приведение в нормативное состояние к 2024 году 85% дорожной сети 104 городских агломераций в 83 субъектах РФ, и Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, выполнение которого обеспечит развитие аэропортов, морских портов и других сегментов транспортного комплекса, а следовательно, транспортную доступность отдаленных территорий страны, подвижность населения. В итоге все это сделает нашу экономику более эффективной. Увеличение скорости движения на магистральных направлениях приведет к снижению стоимости транспортной работы и для людей, и для предприятий.

– В какой степени на экономику транспортной отрасли продолжают оказывать влияние геополитические и макроэкономические реалии?

– Естественно, макроэкономические изменения, которые происходят в стране, оказывают влияние. За последнее время в России макроэкономическая ситуация улучшилась. У нас инфляция ниже той, которая была, скажем, 10 лет назад. Идет определенный рост валового внутреннего продукта. Что касается транспортной отрасли, то здесь налицо рост грузооборота и пассажиропотока, что связано не только с внутренними, но и с внешними факторами. Растет объем перевозки пассажиров, следующих транзитом на воздушном транспорте. Растет объем внутреннего грузооборота и перевалки грузов в морских портах. Эти предпосылки как раз и связаны с необходимостью расшивки узких мест БАМа и Транссиба, что предусмотрено комплексным планом.

Как бы ни стремилось руководство отдельных стран добиться изоляции России с помощью санкций, но во взаимоотношениях с государствами–соседями почти всегда на первом плане оказываются вопросы экономической выгоды. Когда наши партнеры видят, что те или иные направления перевозки грузов, связанные с транзитом, могут снизить себестоимость доставки и позволят увеличить прибыль, эти вопросы сразу начинают превалировать. Недаром в майском указе Президента РФ есть отдельное положение, касающееся сокращения до семи дней срока доставки транзитных грузов с Дальнего Востока в страны Европы. Это потому, что спрос на эту услугу есть. На мой взгляд, планы по развитию магистральной инфраструктуры на территории России, с одной стороны, снизят риски внешних влияний, а с другой – повысят открытость нашей транспортной системы, а значит, ее конкурентоспособность.

– Итак, в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года обозначены новые ориентиры для отрасли. Каких сегментов транспортного комплекса модернизация коснется в большей степени?

– Качественные сдвиги произойдут практически на всех видах транспорта. Этого требует экономика. Вот, к примеру, в последние годы объем грузооборота на железнодорожном транспорте превысил показатель, который был достигнут в свое время в Советском Союзе. Естественно, это требует развития железнодорожной инфраструктуры, и не только в направлении морских портов Дальнего Востока (БАМ и Транссиб), но и Азово–Черноморского бассейна, Центрального района.

Качественные сдвиги происходят и в сфере пассажирских перевозок. Запуск скоростных электропоездов «Ласточка» в сообщении между регионами создает новые агломерационные связи не только в центральной части России, но и на Юге, а также в Сибири, где скоростные электрички также планируются к запуску.

Я уже не говорю о перспективах высокоскоростных магистралей. Строительство ВСМ Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань и далее на восток откроет новые горизонты. Сама возможность за пару часов добраться, скажем, от Нижнего Новгорода до столицы увеличит пассажиропотоки на этом направлении и фактически приведет к формированию новой среднерусской мега–агломерации. Некоторые скептики утверждают, что с появлением ВСМ люди станут меньше пользоваться другими видами транспорта, то есть общее количество пассажиров вряд ли увеличится. Но этот тезис опровергает опыт курсирования скоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт–Петербургом. Несмотря на наличие авиатранспортного сообщения между этими городами, билеты на «Сапсаны», примерно равноценные по стоимости с авиационными, в дефиците. А общее количество пассажиров «Сапсана» и воздушного транспорта на этом направлении растет.

Предусмотренная комплексным планом модернизация морских портов страны предполагает не только развитие самих портов, что обеспечит увеличение объемов перевалки как внутрироссийских, так иностранных грузов, но и железнодорожных и автомобильных подходов к ним. Понятное дело, те или иные услуги в портах должны быть просчитаны, и поскольку морские перевозки высококонкурентны, совокупный потенциал мощностей в том или ином макрорегионе должен соответствовать потенциальному спросу.

В сфере автомобильных дорог также поставлены амбициозные задачи. С ростом уровня автомобилизации, особенно в 2000–е годы, сеть дорог, созданная в советское время, перестала удовлетворять требованиям пользователей и государства по скорости, комфортности и безопасности движения. В последние годы нам удалось переломить ситуацию, и количество погибших в ДТП в связи с некачественным состоянием дорожного полотна сокращается. В прошлом году эта цифра уменьшилась на 25%. Но этого недостаточно. В нацпроекте БКАД ставится амбициозная задача сократить количество погибших на 100 тыс. населения с нынешних 13 до 4 человек. Основные страны Европы шли к такому показателю 20 лет, а мы должны сделать это за 6 лет.

Конечно, помимо качественных изменений дорожной сети в городских агломерациях нам надо не только реконструировать прежние автодороги между городами, но и строить новые транзитные магистрали с барьерным ограждением, разделенными встречными потоками, современной инфраструктурой. Ведь, реконструируя старые трассы, мы не увеличиваем плотность дорожной сети, ограничивая тем самым развитие экономики в новых районах.

Еще одно направление – реконструкция 66 региональных аэропортов, 38 из которых расположены на Дальнем Востоке. Федеральный проект «Развитие региональных аэропортов и маршрутов», также включенный в комплексный план, направлен на развитие авиационной подвижности населения, увеличение объемов авиаперевозок в целом по стране, а также налаживание прямого межрегионального авиасообщения между субъектами РФ без необходимости лететь в Москву. К 2024 году доля таких рейсов должна составить 50% от всех внутрироссийских перелетов.

– В начале текущего года стартовал национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На его реализацию выделяются огромные средства. Некоторые специалисты высказывают сомнение: хватит ли материально–технических, квалифицированных кадровых ресурсов для выполнения задач, поставленных руководством страны?

– Действительно, этот вопрос стоит на повестке дня. Что касается квалифицированных кадров, то под эгидой ФАУ «РосдорНИИ» у нас предусмотрено ежегодное обучение, повышение квалификации специалистов (не менее 500 человек), направленное на реализацию задач, поставленных в рамках национального проекта БКАД. РосдорНИИ начнет это делать уже в текущем году, как планом и предусмотрено. Сейчас там формируют программу такого обучения. Средства на это заложены, потребность в квалифицированных кадрах для отрасли колоссальная. Нельзя забывать и о том, что у нас есть отраслевой вуз, РУТ (МИИТ), перед которым также поставлена задача повышения квалификации участников нацпроекта.

Вопрос обеспечения дорожной техникой также важен, поскольку не во всех регионах в последние годы выполнялся такой большой объем дорожных работ, как сейчас планируется. В то же время много и таких субъектов РФ (около сорока), где два предыдущих года реализовывался приоритетный проект БКД. В этом плане есть определенные наработки по замене дорожной техники на современную, позволяющую работать более производительно и качественно. В общем, не везде все одинаково. В этой связи вместе с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) мы сейчас проводим работу по формированию пакетных предложений по лизингу дорожно–строительной техники для подрядных организаций, которые в регионах будут воплощать нацпроект в жизнь.

По обеспечению стройматериалами вопрос также решается. Не скрою, были большие опасения по битуму. Анализ, проведенный вместе со специалистами Минэнерго, показал, что в пик потребления битума уровень загрузки нефтеперерабатывающих заводов не превысит 85–90%. Да, это много, но проблема не в том, что предприятия не смогут произвести необходимое количество битума, а в том, что его основное потребление в дорожной отрасли не круглогодично, а приходится на период дорожно–строительных работ, который в разных регионах отличается по продолжительности.

К сожалению, не у всех НПЗ есть современные битумохранилища достаточной емкости, которые бы позволяли аккумулировать битум и за счет этих запасов в пиковые месяцы удовлетворять повышенный спрос. Вместе с ГТЛК мы также отрабатываем вопрос создания системы битумохранилищ, которые позволят круглый год закупать битум у его производителей и складировать до начала дорожного сезона. Понятно, что в каждом регионе построить такие хранилища не удастся, но создать их какое–то количество в федеральных округах вполне реально. Главное – выстроить экономическую модель. В этом заинтересованы и производители битума, которым важно, чтобы у них его круглый год покупали, и подрядчики, у которых будет уверенность в том, что качественный битум по оптимальным ценам заранее закуплен. Это позволит избежать скачкообразного роста стоимости битума в пик дорожных работ.

– Тем не менее вопрос формирования цен на стройматериалы остается болезненным для подрядных организаций…

– Вопросы ценообразования мы обсуждаем с коллегами. На самом деле все начинается с проектно–сметной документации. То, что в нее закладывается, должно как–то коррелироваться с реалиями сегодняшнего дня. Но это не всегда так. Одно из предложений, которое мы обсуждаем (оно делалось не вчера), – чтобы при строительстве крупных линейных объектов вместе с контрактом подрядчику передавалась лицензия на разработку карьера по добыче инертных материалов (особенно песка) для нужд этого проекта. Закончил стройку, выбрал определенный объем – лицензию сдай обратно. Такой порядок наверняка помог бы стабилизировать цены на нерудные материалы.

С качественным щебнем и гравием ситуация сложнее, ведь их нередко приходится завозить издалека. Здесь важно, чтобы изначально базовые цены, заложенные в проектно–сметную документацию, как–то коррелировались с реальной рыночной ситуацией. Либо была возможность (и мы ее со специалистами Минстроя России тоже обсуждаем) в рамках общей стоимости объекта, с учетом укрупненных ежегодных ценников Минстроя, регулировать этот процесс. То есть надо дать возможность заказчику в границах проектно–сметной документации менять те или иные расценки. В общем, обсуждение идет, проблема уже перезрела. Пока работаем над выработкой решения.

– Нормативно–правовое поле, на котором в ближайшие 6 лет будет развернута масштабная транспортная работа, нуждается, по всей видимости, в дополнительном регулировании. В какой степени обновление нормативно–технических и нормативно–правовых документов будет способствовать внедрению современных технологий и материалов?

– Мы уже достаточно далеко продвинулись в проработке вопроса более активного перехода на использование технологий информационного моделирования объектов (ВIM–технологий), когда весь процесс, начиная от инженерных изысканий и до окончания строительства, ведется в цифре. Это позволяет визуализировать в 3D–формате любые элементы объекта, рассчитывать различные варианты их компоновки, производить анализ эксплуатационных характеристик, упрощая выбор оптимального решения.

В настоящее время мы вырабатываем алгоритм внесения необходимых изменений в нормативную базу, чтобы цифровой файл проекта стал госстандартом не только для ОАО «РЖД» и Госкомпании «Автодор», которые уже работают в этом направлении, но и для других компаний транспортного комплекса. Чтобы в таком исполнении проект мог проходить госэкспертизу, и не требовалось бы больше никаких бумажных носителей и даже PDF файлов. Ибо будут единые стандарты такого проектирования и единые справочники.

Это важно, поскольку постепенно мы таким образом создадим большую базу данных, которая облегчит и удешевит последующее проектирование. И когда базы данных транспортников, энергетиков, коммунальщиков и газовиков объединятся, станет невозможен такой казус, когда, к примеру, на пересечении будущей автодороги с инженерными сетями мы вдруг обнаружим вместо четырех коммуникаций целых 20. Наверное, в этом направлении изменения нормативной базы для применения современных технологий мы и должны двигаться.

Что касается стройматериалов, то здесь я не вижу необходимости каких–то кардинальных изменений в нормативной базе. Будем делать, так сказать, плавные настройки. Другой вопрос – выработка единых подходов к испытаниям новых материалов и технологий. Это хорошо, что согласно нацпроекту БКАД на базе РосдорНИИ будет создан Общеотраслевой центр компетенций по этим вопросам. Ведь мы так и не имеем полной картины того, в каких регионах и какие инновации у нас применяются. И если какой–то материал (технология) хорошо себя зарекомендовал, скажем, в Северо–Кавказском регионе, то это не значит, что те же свойства будут ему присущи на трассе «Колыма». Единые подходы к испытаниям и помогут установить, как тот или иной материал ведет себя в разных климатических условиях.

Развитие на базе ФАУ «РосдорНИИ», подведомственного Минтрансу России, дорожной науки позволит создать госреестр новых технологий и материалов для дорожного строительства в электронном виде и сделать его общедоступным. Одна из задач – рассказывать о новейших инженерных решениях, которые есть у нас, и учиться инновациям у наших соседей. Россия является членом Всемирной дорожной ассоциации PIARC. Это та площадка, где дорожники всего мира обсуждают в том числе проблемы использования новейших технологий. Для нас важно сотрудничество с партнерами по ЕврАзЭС. К примеру, определенный опыт по строительству автодорог с цементобетонным покрытием есть у белорусских коллег. Есть он и у российских дорожников. Им надо обмениваться, систематизировать, анализировать и популяризировать применение новейших технологий среди подрядных организаций.

– Качество и скорость выполнения транспортной работы, безусловно, зависят от квалификации не только рабочих, но и инженерных кадров. Учитывает ли система транспортного образования те вызовы, которые стоят перед отраслью? Какие новые специальности будут востребованы в ближайшие годы?

– То, что у Минтранса России есть свой отраслевой вуз – Российский университет транспорта (МИИТ), на мой взгляд, очень важно. Потому что, с одной стороны, находясь в диалоге с его руководством, профессорско–преподавательским составом и студентами, мы можем слышать их, оперативно узнавать об их проблемах и запросах. С другой стороны, у нас есть возможность доводить до ректората вуза то, что нужно современному транспортному комплексу. Конечно, адаптировать программы обучения под сегодняшние вызовы необходимо. Развитие BIM–технологий требует подготовки специалистов определенного профиля, вопрос уже поставлен перед университетом. Профессионалов в этой сфере очень мало. Те, кто приходят, чаще всего получили опыт на производстве, обучившись информационному моделированию у тех, кто сам учился методом проб и ошибок или проходил где–то практику.

В последнее время появляется потребность в новых специальностях, связанных с транспортной логистикой, подготовкой кадров в сфере взаимодействия различных видов транспорта, эффективностью работы транспортных коридоров и др. На это начинает реагировать система отраслевого образования, оперативно адаптируя программы обучения к запросам времени; начинает предлагать к введению новые специальности, исходя из задач, поставленных транспортными компаниями. В то же время, если спрос на ту или иную профессию со стороны основных работодателей снижается, постепенно сокращается набор абитуриентов на невостребованные специальности. Такое влияние уже становится реальностью.

Беседу вел

Сергей ОЗУН,

обозреватель «ТР»

Россия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.gov.ru, 4 апреля 2019 > № 2971603 Иннокентий Алафинов

В 2018 году две трети таможенных проверок «зеленого сектора» на этапе после выпуска товаров оказались результативными

Подразделения таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России в 2018 году провели в отношении участников ВЭД низкого уровня риска 1627 проверочных мероприятий, из которых 1030 мероприятий – в форме таможенных проверок. Нарушения были выявлены по результатам 691 таможенной проверки (67% случаев) и наиболее часто были связаны с заявлением недостоверных сведений о таможенной стоимости, а также с неверной классификацией декларируемых товаров.

Таможенный контроль «зеленого сектора» осуществлялся на выборочной основе, исходя из результатов применения системы управления рисками.

Об эффективности предпринимаемых мер свидетельствует увеличение на 20% по сравнению с 2017 годом суммы доначисленных таможенных платежей, пеней, наложенных штрафов. В 2018 году было доначислено 4,39 млрд руб., в том числе по фактам занижения таможенной стоимости – 1,4 млрд руб. (32% общего количества доначисленных платежей в отношении участников ВЭД низкого уровня риска); по фактам неверной классификации декларируемых товаров согласно ТН ВЭД ЕАЭС – 0,9 млрд руб. (22%)

По результатам проверок возбуждено 1665 дел об АП, из которых наибольшее количество – по ст. 16.2 КоАП «Недекларирование либо недостоверного декларирования товаров». Также в отношении участников ВЭД низкого уровня риска возбуждено 31 уголовное дело.

Автотрассы cнизили мобильность

Анна Устинова

Покрытие федеральных автотрасс мобильной связью за I квартал 2019 г. снизилось по сравнению с концом 2018 г. Такую статистику приводит Роскомнадзор в ежеквартальном отчете. По данным ведомства, 100%-ное покрытие хотя бы одним из операторов "большой четверки" было зафиксировано на 16 дорогах, тогда как в конце 2018 г. - на 18 трассах. Лидерство по 100%-ному покрытию магистралей мобильной связью удержало ПАО "МегаФон".

Специалисты Роскомнадзора провели исследование 32 магистральных автодорог федерального значения. Специалисты изучили покрытие трасс базовыми станциями стандартов GSM-900/1800 (2G) и IMT-2000/UMTS (3G) четырех операторов "большой четверки" - ПАО "МТС", ПАО "МегаФон", ПАО "ВымпелКом" ("Билайн") и ООО "Т2 Мобайл" (Tele2).

Согласно результатам, полное покрытие услугами мобильной связи хотя бы одним из операторов связи зафиксировано на 16 дорогах: М1 "Беларусь", А-132, М2 "Крым", М3 "Украина", М-9 "Балтия", М10 "Россия", А-181 "Скандинавия", А-180 "Нарва", А-270, А-280, А-290, А-147, А-300, А-310, А-320, Р-254 "Иртыш".

В Роскомнадзоре отметили, что по итогам I квартала 2019 г. 100%-ное покрытие всеми операторами "большой четверки" обеспечено на семи магистралях: А-132, М-3 "Украина", М-10 "Россия", А-180 "Нарва", А-280, А-310, Р-254 "Иртыш". Этот показатель оказался на три пункта ниже, чем по итогам 2018 г. (см. новость ComNews от 11 января 2019 г.).

Согласно таблице ведомства, размещенной на официальном сайте, "МегаФон" стал лидером по 100%-ному покрытию федеральных автотрасс мобильной связью за I квартал 2019 г. Однако отрыв от остальных операторов оказался незначительным. "МегаФон" полностью покрыл мобильной связью 12 автодорог, тогда как МТС, "Билайн" и Tele2 - 11.

Худшее покрытие остается на трассах А-360 "Лена" (МТС - 65,3%, "МегаФон" - 80,2%, "Билайн" - 28,9%, Tele2 - 3,9%), Р-256 "Чуйский тракт" (МТС - 71,2%, "МегаФон" - 67,8%, "Билайн" - 76,9%, Tele2 - 53,4%) и Р-257 "Енисей" (МТС - 58%, "МегаФон" - 66,3%, "Билайн" - 51,6%, Tele2 - 65,2%).

В Роскомнадзоре пояснили, что незначительное уменьшение охвата мобильной связью на некоторых автодорогах, которые входят в список дорог с полным покрытием (хотя бы одним из операторов) по итогам I квартала 2019 г., связано с переоформлением компаниями разрешительных документов. Как уточняют в ведомстве, это не повлияло на общий процент покрытия автодорог.

Главной причиной недостаточного покрытия в Роскомнадзоре называют отсутствие необходимой инфраструктуры. "Нет возможности подключить электричество, нет подъездных дорог к месту размещения оборудования в оптимальных точках возле трасс. Кроме того, важную роль играет и экономический фактор. Отсутствие связи наблюдается в основном на участках с малым количеством абонентов и их низкой активностью", - поясняли ComNews ранее в пресс-службе ведомства.

Железнодорожные контейнерные перевозки из Китая обсудили на межнациональном уровне

Четвертое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай – Европа – Китай состоялось 2-3 апреля в Алматы.

В заседании приняли участие представители железнодорожных администраций России, Казахстана, Китая, Германии, Монголии, Польши и Белоруссии. Россию на встрече представлял заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Вячеслав Павловский, курирующий вопросы международных связей и внешнеэкономической деятельности монополии.

Рабочая группа подвела итоги контейнерных перевозок по железной дороге в сообщении Китай – Европа – Китай за 2018 год. По статистике Китайских железных дорог, через территорию Казахстана в 2018 году проведено 4,1 тыс. контейнерных поездов в Европу (без учета направляющихся в Россию и Белоруссию). Это на 59% больше показателя 2017 года. Было перевезено 286 тыс. TEU грузов, что на 61% больше, чем в 2017 году.

Участники заседания обсудили организацию контейнерных перевозок в сообщении Китай – Европа – Китай в 2019 году. Итогом стало утверждение Правил процедур Совместной рабочей группы по контейнерным перевозкам в сообщении Китай – Европа. Достигнута договоренность по дальнейшему развитию совместных цифровых сервисов и организации электронного обмена данными по грузам, поступающим в контейнерах из Китая. Стороны приняли решение активизировать работу, направленную на повышение конкурентоспособности и привлекательности контейнерных перевозок по железной дороге по отношению к другим видам транспорта. В частности, это будет достигнуто через предоставление клиентам комплексных услуг.

Пятое заседание Совместной рабочей группы состоится в польском Гданьске.

Делегация Счетной палаты Российской Федерации во главе с аудитором Дмитрием Зайцевым приняла участие в 12-ом заседании Рабочей группы ИНТОСАИ* по ключевым национальным показателям, которое прошло 2-3 апреля в столице Республики Словакия, г. Братиславе.

Рабочая группа была создана в 2007 г. по решению XIX Конгресса ИНТОСАИ, который состоялся в Мексике. Заседания группы проводятся ежегодно. Счетная палата России - председатель группы.

В очередном заседании приняли участие представители высших органов аудита 18 государств. Всего в ее состав входят ВОА 27 стран, включая трех новых участников, которые были представлены на заседании. Это ВОА Азербайджана, Белоруссии и Кувейта. Также у группы появился еще один наблюдатель - Организация высших органов финансового контроля англоговорящих стран Африки (АФРОСАИ-Е).

Аудитор Счетной палаты Дмитрий Зайцев представил на заседании отчет об итогах деятельности группы за год, а также предложения по основным направлениям ее дальнейшей работы.

С докладами на заседании выступили представители ВОА Австрии, Азербайджана, Белоруссии, Болгарии, Индонезии, Италии, Казахстана, Кувейта Словакии, а также Немецкого общества международного сотрудничества (GIZ) и АФРОСАИ-Е. Они поделились национальным опытом использования ключевых национальных показателей и проведения аудита достижения целей устойчивого развития ООН.

Участники заседания также обсудили документы, над которыми сейчас работает группа. Это Руководство по аудиту использования и разработки КНП и Руководство по аудиту достоверности макроэкономических прогнозов.

Отдельной темой заседания стала подготовка к XXIII Конгрессу ИНТОСАИ, который пройдет в 2019 г. в Москве.