СибГУТИ принимает участие в организации сетевого центра по повышению цифровой грамотности государственных и муниципальных служащих

6 декабря 2018 года в рамках стратегической сессии «Подготовка кадров для цифровой экономики Новосибирской области» руководители новосибирских вузов заключили соглашение о создании центра. В них вошли: подведомственный Россвязи Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ), Новосибирский государственный технический университет (НГТУ) и Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИХН» (НГУЭУ).

Соглашение было подписано ректорами университетов: Валерием Беленьким (СибГУТИ), Анатолием Батаевым (НГТУ) и Александром Новиковым (НГУЭУ).

Оно предполагает совместную работу по реализации и разработке образовательной программы с целью осуществления национальной программы «Цифровая экономика» в Новосибирской области.

Образовательная программа нацелена на переподготовку государственных и муниципальных государственных служащих разного уровня в условиях перехода к цифровой экономике. Её цель – сформировать у служащих понимание цифровых технологий и того, как их использовать в своей повседневной деятельности, в том числе при принятии решений. К примеру, задача, которая стоит давно, – это отказ от дополнительных справок со стороны заявителя и отказ от бумажных запросов.

Разработка образовательной программы для центра велась по заказу Агентства формирования инновационных проектов «АРИС» университетами во взаимодействии с министерством образования Новосибирской области и департаментом информатизации и развития телекоммуникационных технологий Новосибирской области.

Вузам необходимо внести в проект свою уникальную компетенцию, в которой он сильнее остальных. НГУЭУ будет отвечать за содержание образования и методику, его задача — определить, кого и чему надо учить. В ответственность НГТУ войдут современные технологии, преподавание которых освоено на факультете автоматики и вычислительной техники: «Интернет вещей», технологии дополненной реальности и другие. СибГУТИ займется дополнением проекта своими уникальными компетенциями в области телекоммуникаций. Ректор СибГУТИ Валерий Беленький выступил инициатором создания сетевого центра подготовки кадров.

«Основная сфера деятельности СибГУТИ – это телекоммуникации и инфраструктура. У нас есть практический опыт в информатизации: пять лет назад совместно с компанией «Ростелеком» мы участвовали в программе «Информационное общество», нацеленной на разработку, эксплуатацию и внедрение информационных систем в разных органах государственной власти. Наши студенты и выпускники принимали в программе непосредственное участие: разрабатывали адаптеры и платформенные решения для интеграции и обмена информацией в государственной сфере. Это был результат плодотворной работы нескольких лет», - пояснил проректор по учебной работе СибГУТИ Сергей Мамойленко.

По соглашению вузы будут заниматься подготовкой кадров для цифровой экономики по заказу правительства Новосибирской области и органов исполнительной власти Новосибирской области. Начало обучающего курса «Цифровая экономика» для государственных и муниципальных служащих Новосибирской области в рамках проекта «Центр подготовки кадров в сфере цифровой экономики Новосибирской области» запланировано на февраль 2019 года.

На стратегической сессии присутствовали более 130 участников, в том числе представители министерств и правительства НСО, руководители телекоммуникационных компаний, сотрудники местных вузов и эксперты из Москвы, Томска, Барнаула и Новосибирска.

В рамках сессии эксперты обсудили и доработали образовательную программу, а также высказали необходимые пожелания и требования к обучению.

Вузы будут взаимодействовать не только с чиновниками, но и со школьниками. Соглашение предполагает «работы по профессиональному самоопределению и профессиональной ориентации учащихся средних общеобразовательных учреждений и учреждений среднего профессионального образования Новосибирской области в направлении пропаганды «профессий будущего», приоритетов развития национальной программы «Цифровая экономика», региональных программ информатизации и цифровизации экономики в Новосибирской области».

Занятия пройдут в очно-заочной форме. В программу войдут семь модулей, общая длительность которых составит 440 академических часов. Каждый модуль может быть пройден в качестве самостоятельной программы повышения квалификации. При успешном окончании программы участникам выдадут удостоверение о повышении квалификации и диплом о профессиональной переподготовке.

Программа «Цифровая экономика РФ» разработана Правительством Российской Федерации. Ее цель – создание необходимых условий для развития в России цифровой экономики, в которой данные в цифровом виде являются ключевым фактором производства во всех сферах социально-экономической деятельности. Для управления программой определены пять базовых направлений развития цифровой экономики в России на период до 2024 года. К базовым направлениям отнесены нормативное регулирование, кадры и образование, формирование исследовательских компетенций и технических заделов, информационная инфраструктура и информационная безопасность.

СибГУТИ принимает участие в организации сетевого центра по повышению цифровой грамотности государственных и муниципальных служащих

6 декабря 2018 года в рамках стратегической сессии «Подготовка кадров для цифровой экономики Новосибирской области» руководители новосибирских вузов заключили соглашение о создании центра. В них вошли: подведомственный Россвязи Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ), Новосибирский государственный технический университет (НГТУ) и Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИХН» (НГУЭУ).

Соглашение было подписано ректорами университетов: Валерием Беленьким (СибГУТИ), Анатолием Батаевым (НГТУ) и Александром Новиковым (НГУЭУ).

Оно предполагает совместную работу по реализации и разработке образовательной программы с целью осуществления национальной программы «Цифровая экономика» в Новосибирской области.

Образовательная программа нацелена на переподготовку государственных и муниципальных государственных служащих разного уровня в условиях перехода к цифровой экономике. Её цель – сформировать у служащих понимание цифровых технологий и того, как их использовать в своей повседневной деятельности, в том числе при принятии решений. К примеру, задача, которая стоит давно, – это отказ от дополнительных справок со стороны заявителя и отказ от бумажных запросов.

Разработка образовательной программы для центра велась по заказу Агентства формирования инновационных проектов «АРИС» университетами во взаимодействии с министерством образования Новосибирской области и департаментом информатизации и развития телекоммуникационных технологий Новосибирской области.

Вузам необходимо внести в проект свою уникальную компетенцию, в которой он сильнее остальных. НГУЭУ будет отвечать за содержание образования и методику, его задача — определить, кого и чему надо учить. В ответственность НГТУ войдут современные технологии, преподавание которых освоено на факультете автоматики и вычислительной техники: «Интернет вещей», технологии дополненной реальности и другие. СибГУТИ займется дополнением проекта своими уникальными компетенциями в области телекоммуникаций. Ректор СибГУТИ Валерий Беленький выступил инициатором создания сетевого центра подготовки кадров.

«Основная сфера деятельности СибГУТИ – это телекоммуникации и инфраструктура. У нас есть практический опыт в информатизации: пять лет назад совместно с компанией «Ростелеком» мы участвовали в программе «Информационное общество», нацеленной на разработку, эксплуатацию и внедрение информационных систем в разных органах государственной власти. Наши студенты и выпускники принимали в программе непосредственное участие: разрабатывали адаптеры и платформенные решения для интеграции и обмена информацией в государственной сфере. Это был результат плодотворной работы нескольких лет», - пояснил проректор по учебной работе СибГУТИ Сергей Мамойленко.

По соглашению вузы будут заниматься подготовкой кадров для цифровой экономики по заказу правительства Новосибирской области и органов исполнительной власти Новосибирской области. Начало обучающего курса «Цифровая экономика» для государственных и муниципальных служащих Новосибирской области в рамках проекта «Центр подготовки кадров в сфере цифровой экономики Новосибирской области» запланировано на февраль 2019 года.

На стратегической сессии присутствовали более 130 участников, в том числе представители министерств и правительства НСО, руководители телекоммуникационных компаний, сотрудники местных вузов и эксперты из Москвы, Томска, Барнаула и Новосибирска.

В рамках сессии эксперты обсудили и доработали образовательную программу, а также высказали необходимые пожелания и требования к обучению.

Вузы будут взаимодействовать не только с чиновниками, но и со школьниками. Соглашение предполагает «работы по профессиональному самоопределению и профессиональной ориентации учащихся средних общеобразовательных учреждений и учреждений среднего профессионального образования Новосибирской области в направлении пропаганды «профессий будущего», приоритетов развития национальной программы «Цифровая экономика», региональных программ информатизации и цифровизации экономики в Новосибирской области».

Занятия пройдут в очно-заочной форме. В программу войдут семь модулей, общая длительность которых составит 440 академических часов. Каждый модуль может быть пройден в качестве самостоятельной программы повышения квалификации. При успешном окончании программы участникам выдадут удостоверение о повышении квалификации и диплом о профессиональной переподготовке.

Программа «Цифровая экономика РФ» разработана Правительством Российской Федерации. Ее цель – создание необходимых условий для развития в России цифровой экономики, в которой данные в цифровом виде являются ключевым фактором производства во всех сферах социально-экономической деятельности. Для управления программой определены пять базовых направлений развития цифровой экономики в России на период до 2024 года. К базовым направлениям отнесены нормативное регулирование, кадры и образование, формирование исследовательских компетенций и технических заделов, информационная инфраструктура и информационная безопасность.

Десятая командировка Передвижного консультативно-диагностического центра «Доктор Войно-Ясенецкий (Святитель Лука)», завершающая 2018 год, пройдет по западным станциям Красноярской железной дороги. Об этом сообщает служба корпоративны коммуникаций магистрали.

В Кемеровской области врачи Поезда здоровья будут вести прием пациентов в Мариинске (8, 9 декабря), Суслово (10 декабря), Тяжине (11, 12 декабря), Итате (13 декабря).

В Красноярском крае командировка начнется со станции Каштан (14 декабря). А самую длительную, четырехдневную остановку (с 15 по 18 декабря) передвижная поликлиника совершит на станции Боготол. Количество рабочих дней увеличено по просьбам жителей, которые приезжают на прием из отдаленных сел, по зимней переправе через реку Чулым.

Далее поезд будет работать на станциях Критово (19 декабря) и Козулька (20, 21 декабря).

По итогам 2018 года Поезд здоровья посетит 75 станций в четырех регионах – Красноярском крае, Хакасии, Иркутской и Кемеровской областях. За 11 месяцев на приеме у специалистов уже побывало почти 14 тысяч пациентов.

Ирина Таранец

О новых услугах и технологиях в сфере организации перевозочного процесса, в том числе для малого и среднего бизнеса, рассказали на Дне железных дорог России, который состоялся в Центрально-Сибирской торгово-промышленной палате, сообщила пресс-служба Красноярской железной дороги.

В мероприятии приняли участие начальник Красноярской железной дороги Вадим Владимиров, президент Центрально-Сибирской Торгово-промышленной палаты Рафаэль Шагеев, руководители 50 ведущих предприятий и представители профильных министерств Красноярского края.

В числе технологий, которые сегодня получили широкое распространение, Вадим Владимиров назвал движение грузовых и контейнерных поездов по расписанию. Такие составы в 2018 году формировались в 33 направлениях. За 11 месяцев по данной технологии отправлен 1591 поезд. Причем если раньше сервис был доступен только компаниям с большими объемами перевозок, то сегодня он адаптирован для предприятий малого и среднего бизнеса, которым предлагается услуга «Грузовой экспресс». С начала года сформировано 27 «лесных» грузовых контейнерных экспрессов.

«Мы не только создаем новые виды услуг, но и разрабатываем новые технологии для вывоза грузов», — заявил Вадим Владимиров.

Так, в этом году на Красноярской железной дороге принято решение открыть для грузовых операций техническую станцию Кан-2, что позволит аграриям восточных районов Красноярского края ускорить погрузку зерновых. Началась модернизация северных станций на направлениях Ачинск — Лесосибирск и Решоты — Карабула, обслуживающих крупнейшие лесоперерабатывающие предприятия региона, следует из материалов пресс-службы магистрали.

Анна Булаева

Неделя карьеры-2018 состоялась в СибГУТИ

Очередная Неделя карьеры-2018 прошла в подведомственном Россвязи Сибирском государственном университете телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ) с 21 ноября по 4 декабря. В мероприятии приняли участие более 300 человек.

Перед студентами старших курсов выступили представители различных компаний, которые нуждаются в молодых специалистах. Многие из них готовы обучать, предоставив курсы, стажировку, практику или начальную ставку для талантливых студентов и выпускников вуза.

Гостями университета в эти дни стали сотрудники следующих компаний: Мегаком, LC Group, ЦФТ, «Ростелеком», «ИнфоСофт», МТС, «Элтекс», Tinkoff.ru, Ingram Micro Cloud, Группа компаний VeSta, «БЭЛЛТФТ СИБИРЬ», RIT Automation, «Новео», «ТрансТелеком», Rabota.ru, HeadHunter.

23 ноября Центр Финансовых Технологий (ЦФТ) – поставщик современных ИТ-решений для участников финансового рынка России и СНГ – провёл презентацию Школы информационных и финансовых технологий (ШИФТ). Это неделя бесплатного интенсива, который пройдет зимой и позволит будущим специалистам погрузиться в «демоверсию будущей профессии через лекции, мастер-классы и проектные мастерские». Для участия нужно лишь наличие свободного времени и желание. Стать участниками Школы можно, начиная со второго курса. Для студентов постарше и выпускников ЦФТ предлагает Focus Start – бесплатные курсы по направлениям: мобильная разработка (Android/iOS), разработка баз данных, Java-разработка, разработка Frontend, Web-разработка, тестирование ПО и техническое сопровождение.

28 ноября сотрудники ООО «Предприятие «Элтекс» рассказали о вакансиях, практике, стажировках и школе программистов «Элтекс», которая находится в СибГУТИ. В ней можно научиться писать на языке Java, C++, Erlang, пройти курсы сетевого инженера. Основным советом стали слова: «главное – быть заинтересованным, тогда вы максимально быстро обучитесь и вырастите в нашей компании».

29 ноября в СибГУТИ побывали представители компаний ЦФТ, VeSta и «БЭЛЛТФТ СИБИРЬ». Сотрудники ЦФТ рассказали о том, что такое фрод и антифрод, как можно пресекать мошеннические действия злоумышленников в банковской системе и как с этим справляются сотрудники информационной безопасности ЦФТ.

Представители Группы компаний VeSta (производителя оборудования для видеонаблюдения) рассказали о стажировках, вакансиях и существующих минимальных требованиях в компании, предъявляемых претенденту на новую должность. В них входят: коммуникативные навыки, адаптируемость, гибкость, знание Linux и технического английского.

Директор компании «БЭЛЛИФТ СИБИРЬ» рассказал, какие знания нужны для специалиста, работающего со станцией управления лифтом. Он должен разбираться в электронике и одновременно быть инженером-связистом, то есть уметь работать с чипами, платами, микросхемами. Есть возможность пройти практику и остаться работать в перспективной и стабильной компании с возможностью личного карьерного роста.

4 декабря представители ПАО «Ростелеком» рассказали студентам АЭС и МТС о возможностях, которые есть у старшекурсников, если они проявят себя в Группе активных продаж крупнейшего российского провайдера цифровых сервисов, а также о личностном, профессиональном и карьерном росте в компании.

Мосты через Обь объединяют Новосибирск и разделяют людей

Вне времени и вне места — появится ли у Новосибирска ещё один мост через реку Обь?

В центральной части Новосибирска функционируют в режиме постоянной перегрузки два мостовых перехода: Октябрьский, который был построен в 1955 году, и Димитровский — 1978-го года постройки. Ещё один — Бугринский мост, который был открыт для движения транспорта в 2014 году, до сих пор не начал работать на полную мощность из-за недостроенных развязок, на которые у города нет денег.

Тем временем Октябрьский мост, по всем официальным данным, практически выработал межремонтный ресурс и требует проведения углубленного обследования, а потом и капитального ремонта с частичным или даже полным перекрытием движения.

Димитровский мост не имеет полноценного подключения к улично-дорожной сети города в его левобережной части и работает в ограниченном состоянии с постоянными заторами на его подъездах.

А так как количество транспортных средств и микрорайонов непрерывно растёт, то дорога на работу и обратно для новосибирцев превращается в череду ежедневных многочасовых и многокилометровых пробок.

При этом нельзя не учитывать, что Новосибирск третий по численности населения город России (численность населения на 1 января 2018 года — 1,6 млн человек). И только за девять месяцев текущего года миграционный прирост в Новосибирской области составил более 3 тысяч человек — за это время в регион прибыло более 65 тысяч человек.

Читайте также: Сотни тысяч человек покинули Сибирь в 2018 году

А основная деловая жизнь, самая высокая плотность застройки и самая высокая транспортная подвижность населения сосредоточены именно в областной столице и её центральной части, прилегающей к действующим мостам.

Градостроительным планом Новосибирска, который принят в 2007 году и генеральным планом развития улично-дорожной сети города (утвержден в 2009 году) с учётом численности населения и количества транспорта предусмотрено семь мостов через реку Обь.

Однако стремление областных властей как можно быстрее построить ещё один, на этот раз платный, мост новосибирцы не встретили восторженным ликованием. Наоборот, многие общественные, политические и архитектурно-строительные сообщества противятся реализации этого проекта.

И тому есть не только финансовое объяснение. Сомнение вызывает и то, что за время, пока ведётся работа над проектом, сегодняшний проект моста может оказаться неактуальным. Тем более что активная фаза обсуждения ведётся уже более шести лет.

2012 год

История четвёртого моста через реку Обь в Новосибирске началась ещё до сдачи в эксплуатацию третьего моста. В 2012 году был объявлен конкурс на разработку предпроектной документации. В нём участвовали четыре компании: «Трансмост» и «Институт «Стройпроект» (оба питерские), НПО «Мостовик» (Омск) и Проектный институт «Новосибгражданпроект» (Новосибирск). Интересно, что в ходе конкурса цена контракта сначала снизилась с 1,9 млн рублей до нуля, а потом выросла до 57 тысяч рублей. Высказывалось мнение, что победитель — «Мостовик» — готов проектировать мост почти бесплатно, рассчитывая на участие в проекте.

В октябре того же 2012 года на заседании архитектурно-градостроительного совета мэрии Новосибирска «Мостовик» представил эскизы и предпроектные документы будущего платного моста. На тот момент было предложено два варианта конструкции — балочный и вантовый. Оба одобрены для детального рассмотрения. Мэр Новосибирска, которым на тот момент был Владимир Городецкий, выступал за вантовый мост, считая что он не только обойдётся дешевле третьего моста (17 млрд рублей), но и украсит город. Низкую стоимость планировалось достичь за счёт двух показателей: меньшего количества частных домов под снос и более короткого пролёта. Но позже была озвучена цена строительства — 21 млрд рублей.

2013 год

В декабре 2013 года правительство Новосибирской области и мэрия Новосибирска специально для подготовки проектно-сметной документации создали АО «Центральный мост» с уставным капиталом 20 млн рублей. Компанию возглавил Евгений Кожевников (экс-гендиректор завода «Экран»). Был создан отдельный сайт компании, который на сегодняшний день не работает, и посмотреть информацию невозможно.

2014 год

В феврале 2014 года мэр города утвердил техническое задание на проектирование. Санкт-Петербургский «Институт «Стройпроект» приступил к работе, которая оценивалась в полмиллиарда рублей.

В октябре на градостроительном совете в мэрии Новосибирска проект вантового моста не без критики со стороны экспертов и не без поправок принят за основу.

На момент первой оценки проекта стоимость строительства оценивалась уже в 25 млрд рублей, общая стоимость реализации — в 80 млрд рублей, тариф за проезд по мосту — в 50 рублей для легковых автомобилей.

2015 год

В апреле 2015 года проект строительства моста на условиях государственно-частного партнёрства рассмотрен и одобрен к реализации Инвестиционным советом мэрии Новосибирска.

В декабре он прошёл госэкспертизу. Тогда же правительство Новосибирской области заговорило о намерении получить федеральную субсидию на реализацию мостовой идеи.

2016 год

В марте 2016 года мост подорожал ещё на 7 млрд рублей. Расчётная стоимость выросла до 32 млрд рублей, тариф за проезд — до 100 рублей.

В апреле в мэрии Новосибирска решили, что не готовы тратить на строительство четвертого моста более 3% от общей стоимости проекта и отказались от дополнительного финансирования. В итоге доля мэрии снизилась с 50 до 2,9%, а доля региона выросла до 97,1%. Таким образом, соотношение учредителей «Центрального моста», занимающегося проектом, радикально изменилось.

А в июне того же года сумма вновь выросла — до 50 млрд рублей.

Уже в октябре депутаты горсовета Новосибирска заявили, что считают нецелесообразным строительство платного моста через реку Обь через концессионное соглашение. Своё мнение городские парламентарии аргументировали риском дополнительных обязательств для областного бюджета. Да и место расположения моста, по их мнению, не позволит обеспечить запланированную пропускную способность автотранспорта.

2017 год

Резкие скачки цены также не могли остаться незаметными. В феврале 2017 года контрольно-счётная палата Новосибирской области заявила, что за три года с момента заключения договора с проектировщиками стоимость работ выросла необоснованно — почти на 20%. Тогда же «Стройпроект» подал иск к «Центральному мосту» за задолженность по оплате выполненных работ на сумму в 53,9 млн рублей (в мае 2018 года эти требования были удовлетворены).

В марте 2017 года стало известно, что гарантированный доход концессионера по соглашению на строительство моста сокращён почти в два раза — с 91 млрд до 49 млрд рублей. Это вызвало возмущение не только представителей общественности, но и депутатов как горсовета, так и Законодательного собрания области.

А в мае того же года правительство региона сообщило, что область получит грант почти в 26,3 млрд рублей из федерального бюджета на реализацию проекта строительства четвертого моста через реку Обь в створе ул. Ипподромской в Новосибирске. Решение, по данным областных властей, принято на заседании правительственной комиссии по транспорту в Москве 30 мая.

В июне новосибирские общественные активисты и депутаты предложили перенести расположение нового моста и сроки его строительства.

В августе макет вантового моста был представлен СМИ и общественности.

А в октябре стало известно, что выделение федерального гранта отложено примерно на год.

В декабре Институт археологии и этнографии Сибирского отделения РАН сообщил, что в зону строительства моста попадают почти 5 тысяч квадратных метров археологического памятника — старинного села Большое Кривощёково (работы по сохранению памятника начались в сентябре 2018 года).

Тогда же компания «Автобан» утверждена в качестве генерального подрядчика строительства платного моста в Новосибирске. Договор генподряда был заключен между «Сибирской концессионной компанией» и «Автобаном».

2018 год

В сентябре 2018 года во время встречи тогда ещё руководителя Федерального дорожного агентства Романа Старовойта с тогда ещё временно исполняющим обязанности губернатора Новосибирской области Андреем Травниковым говорилось, что проект строительства четвёртого моста в Новосибирске всё же получит финансирование по капитальному гранту от Росавтодора, но, скорее всего, уже в 2019 году.

Это не помешало властям уже в октябре начать обсуждать необходимость размещения памятной стелы «Мостовой переход через реку Обь в створе ул. Ипподромской города Новосибирска» в парке «Городское начало».

В декабре новосибирское областное правительство заявило, что уставной капитал АО «Центральный мост» будет увеличен на 6 млн рублей. Средства будут выделены из областного бюджета уже в текущем году «на организацию и завершение работ по достижению финансового закрытия концессионного соглашения по строительству объекта». Акции «Центрального моста» после дополнительного выпуска перейдут в собственность региона.

Также в настоящее время идёт подготовка территории под строительство. Новосибирские власти уверены в том, что перспективы получения федерального гранта в 2018 году высоки, хотя до конца года остаётся меньше месяца. В региональный бюджет на 2019 год заложено 2,2 млрд рублей — на строительство моста.

В итоге

В вопросе строительства четвёртого моста через реку Обь в Новосибирске есть минусы и плюсы, противники и сторонники — как и у любого большого проекта.

К плюсам можно отнести то, что мост есть в генеральном плане города и он очень нужен городу-миллионнику. К тому же Октябрьский коммунальный мост нуждается в капитальном ремонте, а Центральный мост может стать его дублирующей заменой (правда, не факт, что автомобилисты устремятся именно по платному мосту, а не нагрузят ещё больше Димитровский мост). Эксперты отмечают ещё один положительный момент в строительстве моста — площадь Будагова со стороны Ипподромской магистрали всегда будет иметь транспортную проблему до строительства ещё одного моста. Нельзя не учитывать высокую степень готовности проектной документации и федеральное финансирование.

Что же касается минусов, то это в первую очередь возможная перегрузка улиц Ватутина, Станиславского и Широкой — из-за того, что основная развязка расположится на площади Энергетиков и два транспортных потока с двух мостов будут сводиться в одну точку. Ну и, конечно же, стоимость проезда по мосту — захотят ли владельцы легкового автомобиля платить по 100−150 рублей, а грузового и все 700 рублей за один проезд по мосту или всё же предпочтут стоять в многокилометровых пробках на подъездах к Димитровскому и Бугринскому, что обернётся ещё большим транспортным коллапсом для города.

Стоит учитывать и то, что на предпроектные разработки, поиск финансов и обсуждения с согласованиями уходит много времени. И может случиться, что к моменту запуска моста в эксплуатацию востребованность в нём — в данном месте и при данных условиях — уже будет не такой высокой. Но может оказаться, что без него город не сможет нормально функционировать.

Впрочем, нельзя не учитывать и тот момент, что мост планируется строить через концессию, и областной бюджет так или иначе остаётся под угрозой — всё, что концессионер недополучит за счёт платы за проезд, ему будет компенсировано из регионального бюджета. И тут справедливы замечания тех, кто считает, что при участии федерального гранта мост можно было бы построить и без концессионера. Но власти такой вариант не рассматривают, а общественники не оставляют попыток «вразумить» их — и так из года в год.

По проекту Центральный мост должен соединить Южную площадь на правом берегу с площадью Труда на левом. Общая стоимость — около 40,9 млрд рублей, из них 26,3 млрд — капитальный грант из федерального бюджета, 3,9 млрд — средства концедента, 10,7 млрд — средства концессионера.

Мост запроектирован 1,5-километровым шестиполосным. Предусмотрено строительство транспортных развязок на обоих берегах реки для его подключения к дорожной сети города, а также строительство тоннелей под железнодорожными путями. Мост должен обеспечить выходы на федеральные трассы «Байкал», Чуйский тракт и «Сибирь».

Анна Алябьева.

На Кругобайкалке растет популярность зимнего туризма

В ретропоездах совершили поездки в этом году более 10 тыс. человек

«Золотая пряжка» Транссиба привлекает людей со всего света круглый год. Как отмечают в «Заповедном Прибайкалье», турпоток на КБЖД в зимнее время вырос на 20%.

В то же время на всём побережье озера не хватает современной инфраструктуры, и это не позволят ещё увеличить число туристов.

Летний туристический сезон окончен, но на Кругобайкальской железной дороге вскоре ожидается новый наплыв отдыхающих. Как только встанет лёд, на озеро хлынут тысячи туристов как из России, так и из других стран.

– Наша статистика подтверждает: с каждым годом идёт увеличение числа туристов на зимнюю КБЖД, – рассказал начальник отдела туризма и рекреации ФГБУ «Заповедное Прибайкалье» Василий Мальцев. – Только за последние три года турпоток вырос на 20%. Едут и иностранцы, и россияне. Если говорить про наши регионы, много гостей из Москвы, Питера, Новосибирска, Красноярска, стали приезжать дальневосточники.

Формально Кругобайкалка не входит в территорию национального парка, это полоса отчуждения, но сотрудничество между «Заповедным Прибайкальем» и Восточно-Сибирской железной дорогой давно налажено. В первую очередь – по совместному вывозу мусора и обеспечению противопожарной безопасности. Туристы, пройдя по маршрутам нацпарка, не оставляют мусор в лесу, на природе, а вот выйдя к железной дороге, вываливают отходы вдоль путей или на остановочных пунктах.

– Когда проходят волонтёрские акции на КБЖД, мы увозим собранный мусор на своём катере в Култук или в Листвянку.

А иногда, наоборот, мы просим железнодорожников помочь, и тогда уже они на поезде увозят наши отходы, – продолжил Василий Мальцев.

Кругобайкальская дорога примечательна тем, что расположенные здесь склоны всегда, весь световой день, обращены к солнцу, и это способствует тому, что вдоль холодного озера обитают степные и пустынные растения, а весной, когда всё покрывается лилиями, КБЖД становится одной сплошной оранжереей. Вдоль путей можно встретить косулю или изюбра, бегают в этих местах барсуки, лисы, кабаны. Может заглянуть и медведь.

Пока официальных совместных туристических проектов у ВСЖД и «Заповедного Прибайкалья» нет, но на деле это взаимодействие происходит. Например, маршруты нацпарка соприкасаются с железной дорогой на Переезде и Тёмной Пади. Последний из упомянутых остановочных пунктов довольно проблемный: сходящие здесь с электрички туристы зачастую не думают о получении разрешений на посещение особо охраняемой природной территории и уходят по маршруту неучтёнными и без оплаты. Данные ВСЖД по пассажирам, едущим до Тёмной Пади, позволяют оценить уровень туристического потенциала в этой местности и отладить работу визитного центра по выдаче разрешений. По словам представителя нацпарка, в среднем через Тёмную Падь за год проходят около 20 тыс. человек.

Василий Мальцев считает, что маршрут через Тёмную Падь очень удобный, рассчитан на один-два дня: утром приехал на электричке, спустился к Байкалу, вечером поднялся назад и вернулся в город. Если бы в национальном парке была новая, современная инфраструктура, а не 70-х годов прошлого века, то туристический поток на Кругобайкалку можно было бы увеличить ещё.

– С палатками сейчас ходит минимальное количество туристов, основной массе гостей нужен комфорт. Необходимо разгрузить от чрезмерного числа посетителей тот же остров Ольхон, где в ряде мест есть ухудшение состояния экосистемы, и перебросить турпоток в сторону Бугульдейки, Онгурёна, Большого Голоустного, КБЖД. По этим направлениям наше учреждение намерено формировать туристическую инфраструктуру: даже на самых популярных маршрутах не хватает информационных пунктов, гостиниц, туалетов, – подчеркнул Виталий Мальцев.

По данным ФГБУ «Заповедное Прибайкалье», турпоток на Байкал за последние шесть лет вырос в 10 раз. В 2018 году уже выдано 124 тыс. разрешений на посещение особо охраняемых природных территорий, а неучтённых учреждением туристов гораздо больше. Например, в эту статистику не попали пассажиры, перевезённые на поездах по Кругобайкальской железной дороге.

Напомним, сезон паровозных туров по КБЖД стартовал в этом году 3 января и продлился до конца октября. В ретропоездах совершили поездки более 10 тыс. человек, что почти на 30% больше, чем в прошлом году. Составы на паровозной тяге традиционно следуют по маршруту Слюдянка-1 – Байкал по средам и субботам, а по четвергам и воскресеньям – в обратную сторону. В рамках экскурсионной программы они делают в пути несколько остановок.

С 20 мая по 12 октября ходили и туристические электропоезда. Всего АО «Байкальской ППК» осуществлено 94 поездки по КБЖД, путешествие в них совершили около 40 тыс. туристов. Все туры на КБЖД мультимодальны, они включают трансфер на пароме (или катере) и автобусе.

Иван Мамонтов

Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 6 декабря 2018 > № 2816015

На станции Тайшет открылся новый грузовой двор, который был возведен в рамках первого этапа реконструкции станции, сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

За счет удобного расположения вблизи сортировочного парка и устройства сквозных подъездных путей существенно сократится время погрузки и выгрузки. Кроме того, площадь нового объекта в пять раз больше размеров предшественника.

С вводом грузового двора расширятся сервисные услуги для грузоотправителей. Это произойдет за счет устройства на территории теплого склада вместимостью 250 тонн (5 вагонов). Также благодаря новому крановому оборудованию станет возможной работа с 40-футовыми контейнерами.

Контейнерная площадка позволит обрабатывать до 28 вагонов в сутки (800 тонн), тяжеловесная – 15 вагонов (900 тонн), площадка для погрузки лесных грузов – 10 вагонов (700 тонн). Мощность открытой площадки для выгрузки техники составляет – 130 тонн (2 вагона).

Значительно улучшатся условия труда работников терминально-складского комплекса. Для них построено комфортное административно-бытовое здание, в котором в том числе размещены современные санитарно-бытовые узлы, комнаты отдыха и приема пищи для сотрудников.

Как отметил и.о. начальника ВСЖД Евгений Ларин, запуск грузового двора – это финальная точка первого этапа реконструкции станции Тайшет. Этот этап также включил в себя модернизацию двух главных путей и обновление поста электрической централизации с заменой оборудования на более современное. Общие инвестиции в его реализацию составили более 2 млрд рублей.

Напомним, что всего программой предусмотрено 5 этапов реконструкции станции Тайшет. В рамках оставшихся четырех будет произведена модернизация существующих путей и строительство новых. Выполнение всех мероприятий позволит пропускать весь перспективный грузопоток, не прибегая к перераспределению работы на другие стации.

Ирина Таранец

ЕВРАЗ ЗСМК удвоил мощности по выпуску 100-метровых рельсов

В рельсобалочном цехе ЕВРАЗ ЗСМК введена в эксплуатацию вторая линия рельсоотделки.Проект позволит в два раза увеличить выпуск 100-метровых рельсов Р65 и производить европейские рельсы 60Е1 и 54Е1 в востребованных на зарубежных рынках длинах: 30, 36, 60, 72 и 90 метров. Инвестиции в проект составили 168 млн рублей.

На участке отделки 100-метровых рельсов выполнено техническое перевооружение: установлено дополнительное оборудование, смонтированы линии приемки, правки, порезки рельсов. За счет запуска второй линии мощность рельсобалочного цеха ЕВРАЗ ЗСМК увеличится с 245 тыс. тонн до 540 тыс. тонн 100-метровых рельсов в год.

"С каждым годом количество заказов на рельсы ЕВРАЗа растет, как на внутреннем, так и на внешних рынках, – отметил вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. – Мы уже увеличили объем производства 100-метровых рельсов для РЖД, до конца года ЕВРАЗ ЗСМК сможет поставить железнодорожникам 319 тыс. тонн".

Масштабная реконструкция рельсобалочного производства ЕВРАЗ ЗСМК была завершена в 2013 году. На ее реализацию ЕВРАЗ направил более 18 млрд рублей. В 2016 году было принято решение о строительстве второй линии рельсоотделки. Реализация проекта велась в условиях действующего цеха. Сегодня комбинат выпускает более 20 рельсовых профилей по отечественному и зарубежным стандартам, включая рельсы для железных дорог, стрелочных переводов, метрополитена, а также крановые, усовиковые и трамвайные рельсы.

Руководители Паралимпийского комитета России (ПКР) и Всероссийских федераций по паралимпийским видам спорта собрались в Красноярске для участия во Всероссийском форуме по развитию паралимпийского движения в России, который проходит с 4 по 6 декабря 2018 года.

5 декабря 2018 года руководители ПКР и Всероссийских федераций по паралимпийским видам спорта посетили центр восстановительной медицины Федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральный Сибирский научно-клинический центр Федерального медико-биологического агентства» (ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России) и оценили возможности медицинского комплекса.

В ходе визита гости ознакомились с оснащением медицинского центра. В состав делегации вошли: вице-президент Паралимпийского комитета России Л.Н. Селезнев; 13-кратная Паралимпийская чемпионка, депутат Государственной Думы Российской Федерации Р.А. Баталова; президент Федерации спорта слепых Л.П. Абрамова; 5-кратный чемпион Паралимпийских игр по плаванию спорта слепых, руководитель координационного комитета ПКР А.А. Строкин.

Директор Центра восстановительной медицины ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России С.В. Невзоров представил возможности медицинского комплекса, на базе которого обслуживаются спортсмены сборных команд России. В рамках экскурсии участникам форума показали основные помещения центра и новейшее оборудование, которое предназначено для восстановления спортсменов после: травм и операций, завершения соревновательного сезона, окончания тренировок.

Генеральный директор медицинской организации, член регионального отделения ПКР в Красноярском крае Б.В. Баранкин продемонстрировал гостям фильм об основных направлениях работы центра и отметил, что ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России осуществляет медико-санитарное обеспечение населения ЗАТО г. Зеленогорск, развивает ядерную и персонифицированную медицину, научную деятельность, высокотехнологичную медпомощь.

«Одним из главных направлений нашей деятельности является медико-биологическое обеспечение спортсменов, каждый десятый член олимпийской и паралимпийской сборных страны прикреплен к ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России», — рассказал Борис Баранкин.

На первом этаже объекта располагаются: отделение физической реабилитации; залы силовой кинезиотерапии и функциональной тренировок; кабинет криотерапии; климатическая комната; на втором — лаборатория видеоанализа движений; кабинеты интегрированной тренировки, лимфодренажа и ударно-волновой терапии; залы кардиотренировок и двигательной терапии.

«Интерьер подразделений выполнен в едином стиле, в стенах центра ощущаются порядок, строгость и дисциплина. А достижения паралимпийцев, защищающих честь страны на международных стартах, лучше всего говорят о профессионализме ваших врачей», — подвел итог визита Л.Н. Селезнёв.

По итогам визита специалисты высоко оценили оснащение центра и опыт врачей ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России по медико-биологическому обеспечению спортсменов сборных команд страны.

Россия. СФО > Медицина. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > fmbaros.ru, 5 декабря 2018 > № 2815732

Ю.Г. Сиренко, помощник заместителя Председателя Правительства Российской Федерации О.Ю. Голодец, в рамках официального визита в Красноярск проинспектировал Медицинский центр Деревни Универсиады 2019, работу которого обеспечивают специалисты Федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральный Сибирский научно-клинический центр Федерального медико-биологического агентства» (ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России).

Юрий Сиренко оценил готовность медицинских и спортивных объектов к сопровождению Всемирных студенческих игр в Красноярске. В рамках визита помощник заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Ольги Юрьевны Голодец посетил Медицинский центр Деревни Универсиады 2019, расположенный на территории кампуса Сибирского федерального университета (СФУ). Гостя сопровождали представители дирекции Зимней универсиады 2019 Д. Бранчуков и А. Молодкин.

И.о. ректора СФУ В.И. Колмаков и главный врач ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России А.О. Фетисов представили Юрию Сиренко концепцию работы Медицинского центра во время и после завершения Игр. «Объект передан нам в безвозмездное пользование сроком на пять лет. На период проведения Универсиады центр станет главным амбулаторно-поликлиническим звеном для участников и гостей соревнований. В качестве наследия Игр он будет работать как поликлиника для студентов и преподавателей СФУ», - отметил А.О. Фетисов.

Помощник заместителя Председателя Правительства Российской Федерации осмотрел все четыре этажа здания, где расположены регистратура, аптечный пункт, блок неотложной медицинской помощи, терапевтическое, физиотерапевтическое, стоматологическое и диагностическое отделения, дневной стационар, инфекционный блок.

Главный врач ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России рассказал Ю.Г. Сиренко о работе медицинских сервисов поликлиники.

Всего в обслуживании пациентов в период проведения Универсиады 2019 в Медицинском центре будут задействованы три бригады скорой медицинской помощи, в том числе одна реанимационная.

Помощник заместителя Председателя Правительства Российской Федерации уточнил, как будет организован процесс аккредитации персонала. Представители ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России пояснили, что аккредитация будет проходить в плановом порядке — у каждого специалиста будет персональный допуск для входа на территорию Деревни универсиады и в поликлинику. На данном этапе идет отработка взаимодействия между собой всех служб.

В завершение визита помощник заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Ю.Г. Сиренко высоко оценил готовность Медицинского центра Деревни Универсиады 2019 к сопровождению Игр.

Погрузка зерна и продуктов перемола в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги в январе – ноябре 2018 года превысила 1,4 млн тонн (зерна – 702 тыс. тонн, продуктов перемола – 755 тыс. тонн). Это на 24,6% или на 288 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период 2017 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Большая часть перевозимой продукции (76,3%) алтайских сельскохозяйственных предприятий отправляется более чем в 50 регионов России, включая Дальний Восток, северные и центральные территории страны, Калининградскую область.

На экспорт зерно и продукты перемола перевозят в Белоруссию, Азербайджан, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Афганистан, Иран, Монголию, Турцию, Бельгию и другие страны.

Кроме того, железнодорожники Алтайского региона ЗСЖД погрузили с начала года около 393 тыс. тонн комбикорма и жмыха. Практически вся эта продукция (92%) реализуется на российских рынках.

Отметим, что всего объем погрузки на Алтае с начала года составил 8 млн тонн грузов.

Ирина Таранец

В Кузбассе состоялось выездное заседание Комитета по торговле и инвестициям Расширенной Туманганской инициативы

3 декабря в Кемерове состоялось заседание Комитета по торговле и инвестициям Расширенной Туманганской инициативы (РТИ) и подкомитета по таможенному сотрудничеству, в котором приняли участие Татьяна Алексеева, депутат ГД ФС, председатель Совета Кузбасской ТПП, и Марина Шавгулидзе, генеральный директор Кузбасской ТПП.

Инициатором проведения выездного заседания РТИ в Кузбассе является Минэкономразвития России.

С приветственным словом перед участниками совещания выступили руководитель Представительства Кемеровской области при Правительстве Российской Федерации Виктор Кириллов, заместитель директора Департамента стран Европы, Северной Америки и международных организаций Минэкономразвития России Денис Улин и директор секретариата РТИ Тугулдур Байкху.

Одной из основных тем обсуждения стали торгово-инвестиционные возможности Кемеровской области. Представители стран-членов РТИ познакомились с инвестиционным и промышленным потенциалом Кузбасса.

В рамках заседания Председатель Совета Кузбасской ТПП, депутат ГД ФС, член комитета по международным делам Татьяна Алексеева выступила с докладом о роли палаты в развитии внешнеэкономических связей региона.

«По объемам экспорта Кемеровская область в Сибирском федеральном округе стабильно находится на 1 месте, и занимает 4 место в России, - отметила Татьяна Олеговна. – Сегодня важно вовлечь во внешнеэкономическую деятельность наших местных товаропроизводителей. Один из инструментов такой работы - система торгово-промышленных палат. У Кузбасской ТПП более 100 соглашений о сотрудничестве с торгово-промышленными палатами, деловыми ассоциациями Китая, Казахстана, Беларуси, Болгарии, Израиля, Армении, Чехии, Германии, Польши, Сербии, Кореи, Японии и др.».

В мероприятии также приняли участие Анна Сахабутдинова, заместитель начальника департамента экономического развития Кемеровской области, Марина Шавгулидзе, гендиректор Кузбасской торгово-промышленной палаты.

На встрече с экспертами РТИ состоялись презентация инвестиционного потенциала Кемеровской области, а также двух крупных инвестиционных проектов кузбасских компаний – «Строительство специализированного порта на Восточном побережье Российской Федерации» («СДС-Уголь») и «Создание цеха для сварки 800-метровыхрельсовых плетей» (ЕВРАЗ), а также международного горнолыжного курорта Шерегеш.

Как отметил Виктор Кириллов, Расширенная Туманганская инициатива – это уникальная площадка для реализации крупных инфраструктурных инвестиционных проектов в Северо-Восточной Азии. «Особенно это актуально для Кузбасса, который с каждым годом увеличивает торговлю и налаживает деловые отношения со странами Северо-Восточной Азии», - добавил он.

На выездном заседании также обсуждался вопрос о включении в состав экспертов РТИ представителей Кемеровской области.

В Кузбассе эксперты РТИ работали 2 дня, 3 и 4 декабря. Во второй день состоялся семинар по проблемам упрощения таможенных процедур в торговле между странами-участницами Межправительственного сотрудничества.

_____________________________________

Расширенная Туманганская инициатива (РТИ) – механизм межправительственного сотрудничества в Северо-Восточной Азии, действующий при поддержке Программы Развития ООН. В число участников организации входят КНР, Республика Корея, Монголия и Россия. Ключевыми секторами для развития многостороннего сотрудничества являются транспорт, энергетика, упрощение торговых процедур, туризм, окружающая среда, сельское хозяйство.

Пресс-служба Кузбасской ТПП

Томская компания «Альфатек» подписала соглашение с вьетнамской компанией «Sunny-Eco»

Вьетнамская компания «Sunny-Eco», принимавшая участие в визите вьетнамского бизнеса в Томск, организованном Центром поддержки экспорта Томской ТПП, будет заниматься продвижением на рынок Вьетнама и стран АСЕАН уникальных продуктов группы компании «Альфатек».

Об этом в ходе визита директора томской компании Сергея Андреева во Вьетнам было подписано соглашение вьетнамской стороной. Сегодня. ГК «Альфатек» является одним из лидеров российского рынка водоочистки, продукция которой (водоочистное оборудование и фильтрующие материалы для водоочисток) представлена на территории России и стран СНГ, «Sunny-Eco» – крупнейший на вьетнамском рынке дистрибьютор в области водоочистки и водоподготовки. По мнению сторон, подписание соглашения даст возможность томичам на несколько порядков увеличить объем производства.

Подписание соглашения стало результатом переговоров вьетнамских и российских бизнесменов в Томске 28-30 октября 2018 года, организованных Томской ТПП в рамках региональной программы развития предпринимательства и мероприятий Минэкономразвития России.

Центр поддержки экспорта Томской области действует на базе Томской ТПП при поддержке областного Фонда развития бизнеса, Департамента по развитию инновационной и предпринимательской деятельности и Минэкономразвития России.

Томская ТПП

Президент Томской ТПП Марина Ускова приняла участие в церемонии подписания трехстороннего соглашения

В церемонии подписания соглашения о минимальной заработной плате в регионе по традиции принял участие Губернатор Томской области Сергей Жвачкин, руководители крупнейших объединений предприятий и организаций региона и профсоюзы.

Вместе с губернатором подписи под документом поставили председатель Федерации профсоюзных организаций Томской области Петр Брекотнин, президент Союза строителей Томской области Сергей Звонарев, глава Союза томских лесопромышленников и лесоэкспортеров Антон Начкебия, руководитель Межотраслевого производственного объединения работодателей Кирилл Новожилов, президент Томской ассоциации пищевиков Артем Багреев, председатель регионального объединения работодателей агропромышленного комплекса Геннадий Сергеенко и глава Томской торгово-промышленной палаты Марина Ускова.

Как отметил на подписании глава региона, с 1 января 2019 года минимальная заработная плата в Томской области вырастет до 11 тысяч 280 рублей.

«При этом руководители всех (и бюджетных, и коммерческих) организаций добавляют к минимальной заработной плате все положенные по закону районные коэффициенты и северные надбавки, — подчеркнул губернатор Томской области Сергей Жвачкин на подписании соглашения. — Таким образом, в 2019 году минимальная зарплата в Томске составит 14,6 тысячи рублей, а например, в Стрежевом — почти 25 тысяч».

В областном центре, Асиновском, Зырянском, Кожевниковском, Первомайском, Томском и Шегарском районах с будущего года минимальная зарплата составит 14 664 рубля. В Северске — 16 920. В Бакчарском, Кривошеинском, Молчановском и Тегульдетском районах — 20 304. В Верхнекетском, Каргасокском, Колпашевском, Парабельском, Чаинском районах и в городе Кедровом — 22 560. В Александровском районе и в Стрежевом — 24 816 рублей.

Томская ТПП

В Минпросвещения России обсудили направления совместной работы с родителями детей-инвалидов

5 декабря в Минпросвещения России состоялась встреча заместителя Министра просвещения Российской Федерации Т. Ю. Синюгиной с представителями Всероссийской организации родителей детей-инвалидов и инвалидов старше 18 лет с ментальными и иными нарушениями, нуждающихся в представительстве своих интересов (ВОРДИ).

Открывая встречу, заместитель Министра отметила, что вопросы образования, воспитания, социализации детей с инвалидностью и ограниченными возможностями здоровья являются приоритетными в деятельности Министерства, а встречи с родителями детей с инвалидностью и ОВЗ будут проводиться на постоянной основе.

Т. Ю. Синюгина сообщила, что в рамках различных федеральных проектов национального проекта «Образование» регионы получат средства на создание условий для обучения, воспитания и профориентации детей с инвалидностью и ОВЗ.

– В рамках национального проекта «Образование» Министерством будут реализовываться 10 федеральных проектов. Отдельного проекта, который бы касался вопросов создания условий для детей с ОВЗ и инвалидностью, в национальном проекте нет, но каждый из федеральных проектов в той или иной степени содержит мероприятия, имеющие если не прямое, то опосредованное отношение к этой теме. Считаю огромным достижением, что впервые в рамках нацпроекта образовательные организации, которые реализуют адаптированные образовательные программы, получат поддержку с федерального уровня на приведение в соответствие существующей материально-технической базы, оснащение, создание условий для профориентации, повышения квалификации и подготовки специалистов, которые работают с детьми с инвалидностью и ОВЗ. Это действительно станет началом перезагрузки и реструктуризации всей системы коррекционного образования, – сказала Т. Ю. Синюгина.

Заместитель Министра обратила особое внимание, что главным достижением реализации мероприятий по национальному проекту должен стать результат, когда для каждого ребёнка создаются условия, позволяющие максимально эффективно его реабилитировать и корректировать имеющиеся проблемы.

– Система должна подстраиваться под те особенности и возможности, которые есть у каждого нашего ребёнка, и создавать условия для максимально эффективной его реабилитации и получения качественного образования вне зависимости от места проживания, состояния его здоровья и уровня сформированности его способностей. Это очень непростая задача, мы понимаем, что быстрого и одинаково хорошего результата во всех без исключения субъектах Российской Федерации мы, наверное, одномоментно не достигнем, но с вашим участием мы будем системно двигаться к решению этой задачи. Вместе с коллегами мы будем отрабатывать каждое направление, анализировать каждый полученный результат, разбираться в причинах наших неудач, чтобы работа была системной и, самое главное, успешной. Мы готовы вместе с вами поступательно двигаться к тому, что сделает нашу систему эффективной, а наших детей счастливыми, – заявила Т. Ю. Синюгина.

В ходе встречи родители детей-инвалидов получили ответы на вопросы по поводу ранней помощи детям с ОВЗ и инвалидностью, реализации адаптированных образовательных программ дошкольного образования, обеспечения учебниками и питанием, оценивания учебных результатов и предоставления услуг ассистента. Во время встречи обсуждались проблемы подготовки педкадров для обучения детей с ОВЗ и инвалидностью, а также возможность консультирования родителей и педагогических работников в центрах психолого-педагогической и медико-социальной помощи, на базе которых для детей с ОВЗ и инвалидностью проводятся коррекционно-развивающие и компенсирующие занятия.

Россия. СФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > минобрнауки.рф, 5 декабря 2018 > № 2815265

В целях снижения аварийности на 38 переездах в границах Восточно-Сибирской железной дороги были установлены системы видеозаписи для выявления и фиксации нарушителей правил дорожного движения, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Фото и видеозаписи помогут железнодорожникам более четко отслеживать ситуацию на железнодорожных переездах и сохранять данные о водителях, нарушающих правила дорожного движения, для передачи их в подразделения ГИБДД.

Помимо этого, четыре переезда Нюра, Юрты, Чуна, Изыкан в скором времени будут подключены к системе автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения (ЦАФАП).

Отметим, что переезд в Смоленщине уже функционирует в данной системе.

Кроме того, на ВСЖД в текущем году полностью выполнен капитальный ремонт 3 переездов, на 8 проведен текущий ремонт и асфальтирование.

Между тем, ситуация с аварийностью на железнодорожных переездах не улучшается. С начала года, по вине водителей, грубо нарушивших правила дорожного движения, на ВСЖД произошло 8 ДТП на переездах.

Сложившая ситуация вызывает тревогу у железнодорожников. Например, 19 ноября на участке Замзор – Алзамай Восточно-Сибирской железной дороги, водитель легкового автомобиля в нарушение ПДД начал пересекать железнодорожные пути при запрещающих показаниях звуковой и световой сигнализации перед приближающимся грузовым составом. Машинист применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния столкновение предотвратить не удалось.

Локомотивная бригада не пострадала. Водитель и пассажир также остались живы. Однако автомобиль восстановлению не подлежит.

Виновники происшествия скрылись с места ДТП. Тем не менее, личности нарушителей были установлены.

Ирина Таранец

ЕВРАЗ в 2 раза увеличит производство 100-метровых рельсов

В рельсобалочном цехе ЕВРАЗ ЗСМК введена в эксплуатацию вторая линия рельсоотделки. Проект позволит в два раза увеличить выпуск 100-метровых рельсов Р65 и производить европейские рельсы 60Е1 и 54Е1 в востребованных на зарубежных рынках длинах: 30, 36, 60, 72 и 90 метров. Инвестиции в проект составили 168 млн рублей.

На участке отделки 100-метровых рельсов выполнено техническое перевооружение: установлено дополнительное оборудование, смонтированы линии приемки, правки, порезки рельсов. За счет запуска второй линии мощность рельсобалочного цеха ЕВРАЗ ЗСМК увеличится с 245 тыс. тонн до 540 тыс. тонн 100-метровых рельсов в год.

«С каждым годом количество заказов на рельсы ЕВРАЗа растет, как на внутреннем, так и на внешних рынках, – отметил вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. – Мы уже увеличили объем производства 100-метровых рельсов для РЖД, до конца года ЕВРАЗ ЗСМК сможет поставить железнодорожникам 319 тыс. тонн».

Масштабная реконструкция рельсобалочного производства ЕВРАЗ ЗСМК была завершена в 2013 году. На ее реализацию ЕВРАЗ направил более 18 млрд рублей. В 2016 году было принято решение о строительстве второй линии рельсоотделки. Реализация проекта велась в условиях действующего цеха. Сегодня комбинат выпускает более 20 рельсовых профилей по отечественному и зарубежным стандартам, включая рельсы для железных дорог, стрелочных переводов, метрополитена, а также крановые, усовиковые и трамвайные рельсы.

В Иркутской обл. может появиться первый в России объект Национального лесного наследия

Всемирный фонд дикой природы (WWF) и другие природоохранные организации России подписали с АО «Группа «Илим» соглашение о намерении создать первый в стране объект Национального лесного наследия, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Выбранный участок площадью более 100 тыс. га находится в пределах аренды компании на территории Катангского лесничества в Иркутской обл.

Соглашение было подписано между АО «Группа «Илим», WWF России, АНО «Прозрачный мир» и ОМННО «Совет Гринпис», при активном участии FSC России с целью сохранения самых ценных участков первозданных лесов в стране, которые называют малонарушенными лесными территориями.

В настоящий момент в пределах арендованных АО «Группа «Илим» лесов имеется лишь один такой крупный участок первозданного леса с высокой природоохранной ценностью. После придания ему официального охранного статуса Национального лесного наследия эта территория будет официально защищена от промышленных рубок, но останется открытой для посещения местными жителями — охоты и рыбалки, сбора грибов и ягод. При этом компания не только проявит заботу о лесном наследии страны и сохранении биологического разнообразия, но и сможет снять с себя обязательства по дальнейшим выплатам арендной платы за эту территорию.

Онколог из Алтайского края номинирована на Национальную премию «Мы будем жить!»

Отдать свой голос за заведующую гинекологическим отделением краевого онкодиспансера Алефтину Красилову можно до 15 января 2019 года

Премия «Мы будем жить!» присуждается лучшим врачам-онкологам России, медицинским учреждениям, общественным деятелям, деятелям культуры, благотворительным организациям, социально-ответственному бизнесу, журналистам и даже пациентам, которые своим примером помогают другим достойно пройти путь к выздоровлению. В течение четырех месяцев во всех регионах России был инициирован сбор информации о претендентах на премию – выдвигались самые достойные. Те, чей вклад в развитие онкологии по-настоящему уникален.

Номинантом от Алтайского края стала заведующая гинекологическим отделением краевого онкодиспансера Алефтина Красилова. Врач в четвертом поколении, Отличник здравоохранения, она уже больше 35 лет работает в онкологии, причем не только успешно организует свой коллектив, но и активно занимается клинической работой. Алефтина Александровна – прекрасный хирург-гинеколог, единственный врач в диспансере, который выполняет расширенную операцию Вертгейма. Это сложнейшая манипуляция, требующая по показаниям удаления не только раковой опухоли, но и здоровых органов женской половой системы, включая ближайшие лимфатические узлы.

Под руководством Алефтины Александровны в отделении активно внедряются и щадящие лапароскопические операции – через маленькие разрезы. Это позволяет женщинам быстрее реабилитироваться и избегать серьезных осложнений в послеоперационном периоде. Количество пролеченных доктором Красиловой за все годы работы пациенток около 50 000. И все они желают ей победы!

Проголосовать за любимого доктора можно уже сегодня на сайте Премии https://www.ipu-onco.net/Golosovanie/nominant/krasilova Голосование продлится до 15 января 2019 года.

Кстати, в голосовании примут участие 69 номинантов со всех уголков России. Церемония награждения победителей, как обещают организаторы, традиционно будет приурочена ко Всемирному дню борьбы против онкологических заболеваний, который ежегодно отмечается 4 февраля и пройдет в рамках благотворительного марафона звезд российской эстрады в поддержку онкологических пациентов «Мы будем жить!»

Краевой центр медицинской профилактики проведет лекции в школах Барнаула

Специалисты краевого центра медицинской профилактики ведут активную просветительскую и лекционную работу в общеобразовательных учреждениях Барнаула. 5 декабря лекторий пройдет в барнаульской школе № 90, а 6 декабря – в барнаульской гимназии №131. Цель этих занятий – пропаганда здорового образа жизни и медицинское просвещение школьников.

Специалисты Центра расскажут о принципах здорового питания и вредных привычках, покажут, как выглядят легкие здорового человека и курильщика, расскажут о влиянии сигареты на организм человека.

«У каждого только одно сердце и одна жизнь, и как мы ее проживем, во многом зависит от нас! − отмечает социолог Центра Светлана Жарикова. – Обеспечить здоровье и активное долголетие лечением уже развившихся болезней – задача малоперспективная. На смену этой идеологии приходит активная стратегия здорового образа жизни (ЗОЖ), которая с детских лет будет формировать культурные привычки и потребности, способствующие сохранению и укреплению здоровья. Во многих развитых странах концепция профилактики и борьбы с факторами риска привела к уменьшению в 2 раза случаев инфаркта миокарда и инсульта. Об этом и о многом другом мы расскажем школьникам Барнаула», − подчеркивает специалист.

На станциях Славгород и Заринская Алтайского региона Западно-Сибирской завершилась реконструкция новых платформ, отвечающих всем современным техническим требованиям, сообщает пресс-служба ЗСЖД.

Теперь платформы оборудованы тактильной плиткой, благодаря чему они будут удобнее для маломобильных групп граждан. В частности, данная плитка за счет рифленой поверхности позволяет ориентироваться в пространстве, предупреждает о появлении препятствий на пути, а яркий цвет делает ее заметной для слабовидящих людей.

Кроме того, до конца года на железнодорожных вокзалах станции Бийск, Камень-на-Оби, Алейская, Славгород, Рубцовск и Заринская для удобства маломобильных граждан туалетные комнаты будут оборудованы специальными поручнями и сантехникой. Также ранее на перронах станций Барнаул и Заринская появились кнопки вызова дежурного по вокзалу в случае необходимости оказания помощи.

Отметим, что количество маломобильных граждан, которые пользуются железнодорожным транспортом в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги, ежегодно растет. За 11 месяцев 2018 года в Центр содействия мобильности граждан ОАО «РЖД» обратились 2260 пассажиров алтайских железнодорожных вокзалов. Это на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Бэлла Ломанова

По оперативным данным, погрузка на Западно-Сибирской железной дороге в январе – ноябре 2018 года составила 288,4 млн тонн грузов, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2017 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Основной груз железной дороги, каменный уголь, погрузили в объеме 223,5 млн тонн, что на 3,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Со станций ЗСЖД с начала года также погружено 3,3 млн тонн зерна и продуктов перемола (на 45,3% больше, чем в январе – ноябре 2017 года); 17,8 млн тонн нефтегрузов (+6,7%); 1,7 млн тонн лома черных металлов (+10,2%); 2,2 млн тонн химикатов (+0,9%); 1,3 млн тонн лесных грузов (+6%).

Тарифный грузооборот в январе – ноябре увеличился на 3,4% к аналогичному периоду 2017 года и составил 345,7 млрд тонно–км.

В ноябре 2018 года объем погрузки на магистрали составил 26,5 млн тонн, что на 4% больше, чем в ноябре 2017 года.

Ирина Таранец

Специалисты Центра СПИД продолжают профилактическую работу со студентами

Для студентов 1 курса алтайского филиала РАНХиГС был проведен видеолекторий по профилактике ВИЧ-инфекции.

Мероприятие провела практический психолог в системе здравоохранения отдела профилактики КГБУЗ «Алтайский краевой центр по профилактике и борьбе со СПИДом и инфекционными заболеваниями» Татьяна Штер. Она подробно разъяснила молодежи о путях передачи ВИЧ-инфекции, способах профилактики, о насущной необходимости бережно относится к своему здоровью и пропагандировать своему окружению здоровый образ жизни (по сути быть волонтером) только так можно спасти и уберечь страну – особенно молодежь. Всегда начинать надо с себя.

В мероприятии так же приняла участие специалист Алтайского краевого центра медицинской профилактики Светлана Жарикова. Специалист проинформировала о правильном питании: физической активности и профилактике зависимости – подробно о курении.

Все принявшие участие в семинаре, получили информационные материалы КГБУЗ «Алтайский краевой центр по профилактике и борьбе со СПИДом и инфекционными заболеваниями».

Специалист из Алтайского края поделился опытом внедрения бережливого производства в медицинских организациях региона

На прошлой неделе в Белгороде состоялся форум «Проектная и бережливая синергия как фактор повышения производительности труда». Организаторами форума стали государственная корпорация «Росатом», АНО «Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда», правительство Белгородской области, НИУ «БелГУ».

Среди почетных гостей форума был господин Тору Тамано, представляющий японскую компанию Тойота Инжиниринг Корпорэйшен, он рассказал о применении бережливых технологий в производственной системе «Тойоты». В форуме приняли участие директор по развитию производственной системы ГК «Росатом» Сергей Обозов, генеральный директор АНО «Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда» Николай Соломон, директор Департамента производительности и эффективности Министерства экономического развития Российской Федерации Юлия Урожаева, директор Департамента занятости населения Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации Михаил Кирсанов, а также представители более чем из 20 регионов России.

Целью форума стало обсуждение актуальных вопросов внедрения бережливого менеджмента в государственном секторе, изучение лучшего опыта субъектов Российской Федерации, выработка общих подходов для распространения и эффективного использования бережливых технологий в различных сферах социально-экономической жизни.

В первый день форума участники смогли поработать на «фабриках процессов», где в интерактивном режиме познакомились с примерами практического применения бережливых технологий в различных сферах деятельности, таких как, государственная власть, промышленность, здравоохранение и медицина. Также гости побывали на пилотных площадках, где реализуются принципы бережливого производства: правительство области, ООО «Белэнергомаш-БЗЭМ», НИУ «БелГУ», ОГБУЗ «Городская больница № 2», ОКУ «Белгородский центр занятости населения».

Во второй день на площадках форума работали сессии «Лин-технологии: путь к успеху» и «Бережливые технологии: вызовы и перспективы» по направлениям: государственное управление, промышленность, образование, здравоохранение.

От Алтайского края по направлению здравоохранение на форуме присутствовали руководитель регионального центра первичной медико-санитарной помощи Анатолий Лысенко и специалист центра Валентина Оболенская. Ключевыми темами этого направления стали: критерии бережливой поликлиники «под ключ»: разработка и апробация, процессная модель поликлиники: механизм создания, сеть лидеров изменений для развертывания бережливой поликлиники в масштабах страны. Анатолий Лысенко выступил с докладом «Внедрение бережливого производства в Алтайском крае – риски и возможности».

Краевой центр медицинской профилактики – на страже интересов граждан с ограниченными возможностями здоровья

В Барнауле прошел заключительный этап краевого фестиваля творчества людей с ограниченными возможностями здоровья «Свет нашей души». Он состоялся в краевой столице 3 декабря при участии Министерства труда и социальной защиты населения Алтайского края. В работе выставочных площадок фестиваля приняли участие специалисты Краевого центра медицинской профилактики.

Гости и участники встречи – граждане с ограниченными возможностями здоровья, представители коллективов общественных организаций инвалидов, домов-интернатов, специализированных (коррекционных) школ-интернатов – с помощью специалистов Центра узнали свой рост и вес, оперативно сдали анализ крови на содержание сахара и холестерина, прослушали познавательные лекции, получили консультации терапевта и диетолога.

Целью выездного мероприятия стала пропаганда здорового образа жизни и профилактика, ранее выявление различных заболеваний. Всего у специалистов Центра 3 декабря прошли лабораторное обследование 45 человек.

К выставочной площадке Центра проявили интерес депутат АКЗС 6−го Созыва Татьяна Ильюченко, председатель комитета по социальной поддержке населения города Барнаула Софья Решетникова, член Общественной Палаты Алтайского края Валентина Косинова.

Делегация Алтайского края приняла участие в съезде ОНФ

В Москве состоялся съезд Общероссийского народного фронта. В его работе приняла участие делегация Алтайского края. На тематической площадке «Демография» был представлен опыт региона по реализации регионального проекта «Академия мужское здоровье».

В ходе заседания было предложено 2020 год объявить в России Годом отца для привлечения внимания к проблемам мужского здоровья. С этим предложением выступил главный специалист Минздрава России по репродуктивному здоровью Олег Аполихин. Ранее с этой идеей выступил эксперт ОНФ в Алтайском крае, руководитель регионального центра «Академия мужского здоровья» Роман Алиев в ходе совещания по актуализации регионального проекта сохранения мужского здоровья и формированию предложений в федеральную программу.

В рамках Года отца планируется проведение информационно-разъяснительной работы, различных акций и создание условий для ведения здорового образа жизни мужчин со своими детьми. Большое внимание планируют уделить углубленной диспансеризации мужчин с профилактикой репродуктивного здоровья.

Напомним, что в текущем году на территории Алтайского края начала действовать программа «Академия мужское здоровье». Ее цель – повышение доступности и качества медицинской помощи населению по профилям «урология» и «детская урология-андрология» в целях снижения заболеваемости и смертоносности населения от урологических заболеваний.

На Западно-Сибирской железной дороге в январе - ноябре 2018 года отправлено 2,3 млн тонн зерновых грузов, что на 78,8% больше, чем за этот же период 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Основной прирост перевозки зерна на магистрали обусловлен экспортом груза, объем которого в январе - ноябре 2018 года превысил 1 млн тонн, что более чем в 5 раз больше, чем за аналогичный период 2017 года», - говорится в сообщении.

С начала 2018 года зерновую продукцию из регионов, расположенных на полигоне Западно-Сибирской железной дороги, поставили в:

Египет – 447,5 тыс. тонн (в 142 раза больше, чем в январе - ноябре 2017 года);

Монголию – 140,4 тыс. тонн (в 2 раза);

Китай – 131,2 тыс. тонн (в 2 раза);

Беларусь – 60,7 тыс. тонн (в 21 раз);

Турцию – более 33 тыс. тонн (в 25 раз).

Анна Булаева

Модернизация контейнерного терминала Транспортной группы FESCO в Новосибирске позволит в 2 раза сократить время обработки контейнеров, до 8 минут, поездов – до 1,5 суток вместо нынешних 6-8 дней, - сообщает пресс-служба компании.

По данным компании, ремонтные работы начались в 2018 году и должны завершиться уже в следующем году. Также в 2019 году в эксплуатацию будут введены новые площадки, которые позволят увеличить зону хранения контейнеров на 600-700 TEU, до 2 000 TEU. После модернизации на терминале станет возможен прием целого поезда из 40 вагонов, что позволит сократить время обработки поездов. Кроме того, планируется обновление погрузочно-разгрузочной техники. Новый ричстакер введен в эксплуатацию в ноябре 2018 года.

Как отмечают в Fesco, Новосибирск является одним из ключевых звеньев интермодальной цепочки FESCO по доставке грузов между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и регионами России через Дальний Восток. Новосибирск и Владивосток связывает регулярный контейнерный поезд FESCO Siberian Shuttle.

Терминал расположен в черте города, вблизи железнодорожной станции Новосибирск-Восточный. Контейнерный терминал является частью транспортного комплекса общей площадью 15 га, включающего трое железнодорожных путей с возможностью обработки контейнерных поездов до 71 условных вагона и предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) на станции Южная, в распоряжении которого имеется развитое путевое хозяйство и 7 маневровых тепловозов. Емкость единовременного хранения терминала — 1 300 TEU, пропускная способность — 120 000 TEU в год.

Бэлла Ломанова

ПАО "Газпром" проектирует первоочередные объекты газификации Якутии от газопровода "Сила Сибири". Об этом говорится в сообщении компании по итогам встречи председателя правления Газпрома Алексея Миллера и главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева.

Стороны рассмотрели ход сотрудничества. Компания продолжает обустройство Чаяндинского месторождения - базового для формирования крупного центра газодобычи. По графику ведется строительство газопровода "Сила Сибири" для поставок отечественным и зарубежным потребителям газа, который будет добываться в Якутии, а также в Иркутской области.

С вводом в эксплуатацию "Силы Сибири" связано развитие газификации республики. В настоящее время "Газпром" ведет проектирование первоочередных объектов: четырех газопроводов-отводов с газораспределительными станциями и четырех межпоселковых газопроводов для газификации городов Алдана, Олекминска; сёл Беченча и Мурья Ленского района; Иенгра Нерюнгринского района.

Напомним, между Газпромом и Республикой Саха (Якутия) подписаны соглашение о сотрудничестве, договор о сотрудничестве в области социально-экономического развития республики при реализации Восточной газовой программы, соглашение о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива.

По состоянию на 1 января 2018 года уровень газификации региона природным газом составляет 33% (в среднем по России - 68,.1%).

Вадим Владимиров: «Особая роль в транспортном обеспечении Универсиады отводится проекту «Городская электричка»

В последние годы на Красноярской дороге фиксируется существенный рост погрузки. О том, как достигаются такие показатели, а также о современных технологиях, повышающих эффективность перевозок, о том, какие секторы региональной экономики будут обеспечивать рост погрузки в ближайшие годы и как работники КрЖД готовятся к проведению Всемирной зимней Универсиады в Красноярске, рассказывает начальник Красноярской дороги Вадим Владимиров.

– Вадим Владимирович, с чем связан рост объёмов погрузки? Сколько планируется перевезти по итогам года? Какие виды грузов дают наибольший прирост?

– Только за последние три года, с 2015-го по 2017-й включительно, объёмы выросли на 9,2%, или 6,6 млн тонн.

А этот год станет для дороги рекордным. По итогам 10 месяцев общий объём погрузки составил 69,7 млн тонн, что выше показателя аналогичного периода 2017-го на 8,5%, или 5,5 млн тонн. К концу года, учитывая ежемесячную динамику, планируется превысить показатель 84 млн тонн. Это не только существенно, более чем на 7% выше результатов прошлого года, но и самый высокий результат за последнее десятилетие.

Одна из основных номенклатур, которые обеспечили прибавку в погрузке с начала года, – конечно, уголь. Плюс 10% к уровню прошлого года. Устойчивый спрос на зарубежных рынках сбыта и благоприятная ценовая конъюнктура позволили угледобывающим компаниям Хакасии нарастить объёмы перевозок на экспорт. Увеличивались и поставки бурых углей в адрес генерирующих компаний Восточной и Западной Сибири.

Однако есть и другие направления, где в этом году наблюдается оживление. Так, на 9,2% к прошлому году увеличился объём погрузки нефтепродуктов. Рост обусловлен, в том числе началом погрузки ООО «НТ-Сервис» сырой нефти с Уярского нефтеналивного терминала (станция Уяр) на Коченёвский нефтеперерабатывающий завод (станция Коченёво ЗСЖД). В Хакасии, благодаря развитию нового фронта добычи, постепенно наращивает объёмы «Абазинский рудник» – погрузка железной руды выросла на 42,6%. Рост по цветной руде обеспечен увеличением поставок нефелиновой руды на Ачинский глинозёмный комбинат. Кроме того, погрузка зерна возросла на 17,8% по причине значительного увеличения перевозок на экспорт.

– Есть ли номенклатуры, о которых можно сказать, что рост погрузки обеспечен, прежде всего, за счёт расширения спектра услуг, предоставляемых грузоотправителям?

– Да. Продолжается активное внедрение и расширение таких услуг, как отправление грузовых и контейнерных поездов по расписанию, а также «Грузовой экспресс». В этом году движение грузовых и контейнерных поездов по расписанию осуществляется по 30 направлениям. В январе–октябре их отправлено 1425, лесных «Грузовых экспрессов» – 23. За счёт пиломатериалов объёмы перевозки грузов в контейнерах уже возросли по итогам 10 месяцев на 32,3%. Кроме того, в результате работы, проведённой с грузоотправителями, интерес к этой услуге стали проявлять сельхозпроизводители.

– В среднесрочной перспективе какие основные грузообразующие отрасли будут обеспечивать рост объёмов перевозок?

– В первую очередь, это топливно-энергетический комплекс, металлургическая и лесная промышленность. Во-первых, промышленное освоение ресурсной базы в Хакасии, наращивание добычи высококачественных энергетических углей на Бейском месторождении, а также реконструкция действующих мощностей на Черногорском и Изыхском месторождениях. Ожидается, что это даст нам не менее 20 млн тонн к 2025 году. Кроме того, в Красноярском крае компания «СУЭК Красноярск» планирует развитие Бородинского разреза, с увеличением перевозки угля по железной дороге до 25 млн тонн.

К 2023 году ожидается завершение реализации комплексного инвестиционного проекта «Элегест – Кызыл – Курагино». Он заложен в концессионном соглашении правительства РФ и АО «ТЭПК «Кызыл – Курагино». Проект включает в себя четыре объекта: развитие Элегестского угольного месторождения, строительство железной дороги Элегест – Кызыл – Курагино, морского терминала в порту Ванино и электростанции в Республике Тыва. Это создаст условия для более интенсивного освоения угольных месторождений в регионе, обеспечив выход на сеть РЖД для вывоза коксующегося угля в объёме до 15 млн. тонн в год.

Следующая точка роста грузовой базы – перспективные планы предприятий лесопромышленного комплекса Красноярского края: завершение инвестпроектов по увеличению выпуска пиломатериалов и пеллет, строительство двух целлюлозо-бумажных комбинатов с суммарной проектной мощностью 1,7 млн тонн к 2022 году. Основным рынком будут страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

В металлургическом комплексе рост грузовой базы будет обеспечиваться реализацией таких проектов, как создание на территории Хакасии производства продукции высокого передела – чугуна и в последующем стали, стального проката мощностью до 0,8 млн тонн к 2022 году. Далее – проект строительства Голевского горно-обогатительного комбината к 2023 году, с годовыми объёмами отгрузки медного и молибденового концентрата до 0,7 млн тонн. Ещё один масштабный проект – строительство к 2023 году Кингашского горно-обогатительного комбината, который даст нам до 0,5 млн тонн отгрузки медного и никелевого концентрата в год.

Надо учитывать на перспективу и завершение строительства Богучанского алюминиевого завода в Красноярском крае, с выходом на полную мощность 0,58 млн тонн готовой продукции к 2025 году.

– Какие станции КрЖД можно назвать «точками роста» в плане погрузки и совершенствования технологии перевозок?

– Как это ни парадоксально звучит, такие точки роста – не основные направления магистрали, а тупиковые ветки, такие как линии Ачинск – Лесосибирск и Решоты – Карабула. Это два направления, где сосредоточены крупнейшие лесозаготовительные и лесоперерабатывающие предприятия Красноярского края. Они реализуют масштабные инвестпроекты. И, конечно, те перспективные грузы лесной промышленности, о которых я говорил ранее, предстоит принять именно этим веткам. Поэтому уже сегодня им уделяется особое внимание. При условии большого количества грузоотправителей они требуют применения новых технологий, совершенствования всего перевозочного процесса.

Взять, к примеру, Лесосибирск. Ещё в 2015 году суммарная грузовая работа, то есть погрузка и выгрузка, была здесь на уровне 2,3 млн тонн. В 2018 году это уже 2,7 млн. А к 2025 году, в соответствии с «Генеральной схемой развития сети железных дорог ОАО «РЖД» на период до 2020 года и на перспективу до 2025 года» общий грузооборот станции прогнозируется в объёме 3,3 млн тонн.

Для освоения возрастающих объёмов в этом году мы пересмотрели технологию работы станции, оптимизировали маневровую работу в части выработки и подборки вагонов на пути общего пользования различным грузополучателям, сократили время оборота вагона. Для сокращения времени подачи вагонов на пути необщего пользования ОАО «Лесосибирский порт» разработана технология подборки групп вагонов на путях Северного парка станции. Совместно с Дорожным центром управления перевозками производится плановый подвод поездов для обеспечения ритмичной работы. В результате этих и других мер сократились непроизводительные потери рабочего времени маневрового локомотива и составителя поездов, увеличилась перерабатывающая способность станции.

Кроме того, здесь ведётся масштабное техническое перевооружение. Дело в том, что до настоящего времени на станции Лесосибирск эксплуатируется система маршрутно-контрольных устройств 1962 года постройки, и используется ручное управление стрелочными переводами. Внедрение централизации на станции позволит ускорить маневровую работу на 25%, при этом суммарная экономия от ускорения маневровой работы составит 15,3 млн руб. в год. Перерабатывающая способность станции увеличится до 620 вагонов в сутки. Суммарный экономический эффект для ОАО «РЖД» за счёт сокращения текущих затрат превысит 25 млн руб. ежегодно.

Другая точка роста – станция Карабула. Здесь также идёт активное развитие предприятий лесоперерабатывающей промышленности. Дополнительная грузовая база ожидается за счёт наращивания объёмов производства и отправления пиломатериалов в контейнерах компаниями «Краслесинвест» и «Богучанский ЛПК». В планах – открытие на станции таможенного поста. Но сначала для этого нужно пересмотреть в целом систему работы многих специалистов: от приёмосдатчиков до локомотивщиков. Один из проектов, над которым сейчас ведётся работа, – вождение поездов в одно лицо. Если удастся внедрить здесь эту технологию, это будет существенная победа, способствующая повышению слаженности работы всего транспортного комплекса, сокращению технологических операций и как результат – увеличению скорости доставки грузов.

Кроме того, мы разработали технологию вождения на участках Решоты – Карабула и Ачинск – Лесосибирск поездов весом 5600 тонн (при весовой норме 3800 тонн) тепловозами 3ТЭ10. На сегодняшний день один такой локомотив уже получили, ещё два ожидаем до конца года, и тогда сможем начать внедрение этой технологии. По предварительным подсчётам, она позволит высвободить в среднем в сутки 3,9 единиц локомотивного парка и 11 бригад грузового движения. Экономический эффект составит более 2,1 млн руб в месяц.

В связи с высвобождением бригад Красноярской дирекции управления движением, Ачинскому центру организации работы станций поручено пересмотреть местную работу станции, план формирования погрузки, работу подъездных путей. Если ниша освободилась – её нужно занять.

– Красноярская дорога не только погрузочная, но и транзитная. В частности, Южный ход магистрали Междуреченск – Тайшет – главная пропускная артерия для экспортных угольных потоков Кузбасса, идущих в направлении Дальневосточных портов. И он сегодня загружен практически на 100%. Принимаются ли какие-то меры для того, чтобы повысить пропускную способность?

– Я бы даже сказал, что дорога не просто пропускает транзит. Её можно назвать форпостом Восточного полигона. И от того, как сработают здесь, зависит эксплуатационная работа ещё трёх дорог – Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной.

Только представьте, по стыковым пунктам Юрты и Мариинск пропускные возможности на сегодня используются практически на 100%, при том, что это всего около 70% всех потребностей грузоотправителей. За счёт переориентирования погрузочных мощностей Кузбасского региона в направлении портов Дальнего Востока приём вагонов на стыках возрос к уровню пикового 1988 года на 1143 вагона в сутки. В 2018 году дорога обеспечивала беспрепятственную передачу поездопотока на стыках с ростом на 11 поездов, с 298 до 309 ежесуточно. Эти значения – рекорд для магистрали.

Безусловно, пропуск таких объёмов и освоение собственной погрузки потребовали мобилизации коллектива дороги, внедрения новых технологий работы. Применяются новые подходы к разработке графика движения через увеличение коэффициента пакетности. Повышается коэффициент участковой скорости. Реализуется программа повышения скоростей. Внедрена технология отцепки локомотивов-толкачей без объединения тормозной магистрали поезда.

Одна из новых технологий – система интервального движения, основанная на возможностях цифровой радиосвязи и ГЛОНАСС. Она позволяет пропускать через лимитирующие участки увеличенное количество грузовых поездов за счёт уменьшенного интервала попутного следования. Для экспериментального внедрения мы предложили АО «НИИАС» участок Кошурниково – Щетинкино на Южном ходу, где движение поездов восточного направления осуществляется с подталкивающим локомотивом. По предварительным подсчётам, благодаря новой технологии высвободится семь ниток для грузовых поездов. Конечно, система даёт большие возможности для наращивания пропускных способностей участков и целых направлений. Но для её широкого внедрения необходимо ещё провести большую работу – оснастить локомотивы комплексным локомотивным устройством безопасности КЛУБ, системой автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ, усилить устройства энергоснабжения на дороге.

Также рассматривается возможность применения технологии интервального движения на пригородном участке Красноярск – Кача, загруженность которого уже близка к 100%.

– Какие наработки в развитии полигонных технологий можете выделить?

– Больших успехов мы добились в организации работы локомотивных бригад на удлинённых плечах обслуживания в грузовом движении. Такая работа ведётся ещё с 2002 года на участках Красноярск-Восточный – Тайшет, Саянская – Нижнеудинск. Однако поездки осуществлялись по выделенным ниткам, не более десяти в сутки, – этого недостаточно, чтобы получить существенный эффект.

Перед нами стоит задача организовать на удлинённом плече Мариинск – Красноярск-Восточный пропуск 30 пар поездов в сутки без смены бригад на станциях Боготол и Ачинск-1. С мая этого года такая работа ведётся. Тем самым участок обращения бригад увеличен на 135 км. Общая протяжённость обслуживаемого участка составила 411 км в один конец.

Для этого пока организовано командирование бригад депо Боготол и Ачинск в оборотное депо Мариинск и на станцию Красноярск-Восточный. Прорабатывается вопрос переезда машинистов и помощников из Боготола и Ачинска на станцию Мариинск.

Отмечу, что сегодня примерно 400 машинистов и помощников выразили желание работать вахтовым методом, чтобы не менять устоявшуюся жизнь кардинально. Около 40 человек готовы переехать на постоянное место жительства в Мариинск и Красноярск. Сейчас кадровая служба дороги занимается вопросами обеспечения машинистов и их семей жильём. Кроме того, мы должны быть уверены, что их дети будут без проволочек переведены в школы, будут обеспечены местами в детских садах. К примеру, в новом доме в посёлке Зыково, прилегающем к станции Красноярск-Восточный, часть квартир предусмотрена как раз для работников локомотивных бригад из Боготола. Два человека уже оформляют документы на получение служебного жилья, ещё по троим имеется ходатайство от Красноярской дирекции тяги, и как только решится вопрос с их переводом, им также будут предоставлены квартиры.

В июне организована опытная эксплуатация на удлинённом плече Красноярск-Восточный – Нижнеудинск протяжённостью более 550 км без смены бригад на станциях Иланская и Тайшет. Также внедрена технология следования бригад депо Красноярск с чётными разборочными поездами со станции Красноярск-Восточный до Тайшета без смены на станции Иланская. Если в октябре прошлого года на этом плече проследовало 28 поездов, то в октябре 2018 года таких поездов проведено в 3,1 раза больше – 86 поездов. Это снижает нагрузку на станцию Иланская в части занятости приёмоотправочных путей, увеличивает участковую скорость на дороге.

На 2019 год запланировано три новых фиксированных нитки: Саянская – Вихоревка (518 км), Красноярск-Восточный – Нижнеудинск (550 км) и Саянская – Нижнеудинск (413 км).

Отмечу, что локомотивная бригада, следующая на удлинённом плече, пользуется приоритетом при пропуске по участку. Для машинистов и помощников за работу на удлинённых плечах предусмотрена доплата, увеличивается время межсменного отдыха после поездки. Зарплата у машинистов-«дальнобойщиков» сегодня повысилась до 90-100 тыс. руб., у помощников – до 60-70 тыс. И если до недавнего времени это направление не было приоритетным, то сегодня картина кардинально поменялась.

В целом, с начала года количество бригад, проследовавших по удлинённым плечам обслуживания, возросло на 27,1% – с 2708 в январе до 3442 бригады в октябре. Это позволяет более качественно использовать тяговые ресурсы: увеличить среднесуточный пробег локомотива и его производительность, уменьшить оборот локомотива, ускорить оборот вагона. Ну и, соответственно, каждый поезд, который сегодня пошёл по технологии удлинённых плеч, прибывает на стыки раньше на 3-4 часа.

– Ещё одно важное направление – развитие тяжеловесного движения. Каких результатов удалось добиться?

– С 2016 года, после образования Центра управления перевозками Восточного полигона, началась реализация проекта по организации сквозного пропуска тяжеловесных поездов унифицированного веса. За последний год эта работа на дороге набрала хороший темп, что, способствовало достижению высоких результатов по погрузке и пропуску транзита. Если до мая 2017 года вождение таких поездов осуществлялось преимущественно только по главному ходу дороги, то после проведения опытных поездок вагона-лаборатории летом прошлого года поезда-тяжеловесы начали регулярно курсировать и по Южному ходу. Вождение осуществляется как локомотивами ВЛ-80, так и новыми локомотивами 3ЭС5К «Ермак».

Если в 2017 году по дороге проведено 6233 поезда, то за 10 месяцев 2018 года отправлено уже 9824 поезда весовой нормой 6300 тонн, а это ни много ни мало на 58% выше уровня прошлого года. Сегодня вождение таких поездов составляет 88% от общего количества принимаемых поездов по стыку Междуреченск и погруженных на станциях Абаканского региона. Фактически такой вес поезда стал стандартом на всём Восточном полигоне.

Хотя, конечно, полностью перейти на унифицированный вес пока невозможно. Сегодня стыковые станции КрЖД принимают поезда весом от 1050 до 7100 тонн. И при приёме более 60 поездов дорога испытывает затруднения в обеспечении стабильной эксплуатационной работы, в частности – на станции Мариинск. Одна из причин – отсутствие унификации локомотивного парка на полигоне. Так, на главном ходу дороги эксплуатируется 6 серий локомотивов, подходящих под различные весовые нормы. По сути, это приводит к ручному управлению подвязки локомотивов по Мариинску, на всём протяжении следования локомотивов от станции Юрты, с учётом отцепок на плановые и внеплановые ремонты, необходимости их размена, для запитки станции Мариинск различными сериями электровозов. Для решения этого вопроса мы предложили организовать на стыках дороги под управлением Центра управления перевозками Центральной дирекции управления движением взаимодействие Восточного и Урало-Сибирского полигонов по «сквозному» планированию поездной работы в части подвязки локомотивов соответствующих серий под поезда, с определением зон ответственности за подвод локомотивов и поездов.

– Правительство РФ 8 ноября поручило Минфину и Минтрансу рассмотреть вопрос переноса сроков выделения бюджетного финансирования на реализацию инвестпроекта Междуреченск – Тайшет с 2021-го на 2019 год. В частности, ведомствам предлагается рассмотреть вопрос переноса финансирования в размере 7,2 млрд руб. и выделения бюджетных субсидий в объеме 7,5 млрд руб. для покрытия дефицита источников финансирования по проекту в 2019-2020 годах. Как продвигается реализация проекта?

– Объём инвестпрограммы КрЖД этого года составляет 24,7 млрд руб. (увеличение к уровню 2017 года в два раза). В том числе на реализацию программы «Комплексное развитие участка Междуреченск – Тайшет» предусмотрено 5 млрд руб. – как наиболее приоритетный инвестпроект, направленный на развитие пропускных способностей Южного хода. В программу входит строительство вторых путей и двухпутных вставок на 12 перегонах, строительство второго Джебского тоннеля, разъезда Петропавловка, усиление устройств электроснабжения на участке Абакан – Саянская.

Наши объекты, расположенные на Южном ходу, входят и в другие государственные инвестпрограммы. Так, по программе «Развитие железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали с участком Транссибирской магистрали» в 2018 году запланировано продолжение строительства второго пути на перегоне Тагул – Тайшет на сумму 73,4 млн руб. Ещё более 840 млн руб. выделено на реализацию программы «Развитие железнодорожной инфраструктуры для вывоза перспективного объёма грузов из Кузбасса. Увеличение пропускной способности участка Артышта – Междуреченск – Тайшет». Эти средства будут направлены на проектирование усиления устройств электроснабжения, вторых путей и двухпутных вставок на 15 перегонах, второго Козинского тоннеля, реконструкции станций Мариинск, Бискамжа и Хабзас.

Такие решения свидетельствуют, что сегодня на самом высшем уровне руководства страны есть понимание необходимости скорейшего расшития узких мест. С учётом тех грандиозных планов по погрузке, о которых мы говорили ранее, надеяться только на технологические меры уже нельзя. И конечно, мы как заказчик этих объектов делаем всё возможное, чтобы инвестпрограмма реализовывалась в полном объёме и качественно.

– Три месяца остаётся до Универсиады. Дорога активно готовит пассажирскую инфраструктуру к приёму гостей. Волнуетесь?

– Конечно, принимать событие такого масштаба – не только почётно, но и ответственно. Универсиада станет для нас настоящим экзаменом, который мы должны сдать на «отлично». Ожидается, что спортивные соревнования и церемонии награждения Универсиады посетят порядка 200 тыс. человек, из которых около 13,5 тыс. приедут в Красноярск поездами. Прибытие зрителей и клиентских групп Универсиады предварительно ожидается из 11 городов России: Абакана, Барнаула, Новосибирска, Кемерово, Томска, Новокузнецка, Иркутска, Улан-Удэ, Братска, Омска и Ачинска.

Мы активно готовимся к этому событию, чтобы обеспечить спортсменам и гостям студенческих игр надёжное, комфортное и безопасное транспортное обслуживание.

По инвестпрограмме Дирекции железнодорожных вокзалов ведётся техническое перевооружение комплекса Красноярск и строительство пассажирского павильона на вокзале Абакан. К началу соревнований здесь установят электронные очереди в кассы, внедрят централизованную систему информирования пассажиров, обновят систему безопасности. Кроме того, оба вокзала будут адаптированы для маломобильных пассажиров.

Особая роль в транспортном обеспечении Универсиады отводится проекту «Городская электричка». Чтобы было удобнее пользоваться электричками, в черте Красноярска построено несколько новых платформ. В этом году уже завершено строительство остановочных пунктов Калинина и Тихие Зори, буквально на днях откроем платформу Бобровый Лог. Ранее в разных районах города появились остановки Водопьяново, Северное шоссе, Железнодорожная больница, Белые росы. Ещё 10 платформ «Городской электрички» будут модернизированы. Все они входят в так называемые «маршруты Универсиады» – то есть маршруты, по которым электропоезда будут доставлять болельщиков к основным спортсооружениям. А платформа Тихие Зори расположена в шаговой доступности к ледовому дворцу «Платинум Арена Красноярск», где пройдут церемонии открытия и закрытия игр.

Отмечу, что по требованиям безопасности, на период проведения соревнований доступ личного транспорта к спортивным объектам будет ограничен. Надеемся, что городские электропоезда будут пользоваться популярностью у болельщиков. С сентября мы отрабатываем схему доставки болельщиков к «Платинум Арене Красноярск», где проходят тестовые соревнования по хоккею и по фигурному катанию.

Активное участие дорога принимает и в благоустройстве Красноярска. В частности, ведётся монтаж архитектурно-художественной подсветки моста через реку Енисей.

Уверен, все намеченные работы будут выполнены качественно и в срок. Важно и то, что все наши объекты станут в дальнейшем так называемым «наследием Универсиады». Современные платформы будут обеспечивать транспортную доступность отдалённых жилых массивов Красноярска. Кроме того, для доставки болельщиков в период Универсиады на дорогу поступит пять современных электропоездов ЭП3Д. После Универсиады все они останутся на дороге. Это новые стандарты общественного транспорта Красноярской агломерации, а также обслуживания пассажиров на вокзальных комплексах Енисейской Сибири, в состав которой входят три региона – Красноярский край, республики Хакасия и Тува.

Елена Пасечник

Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 2 декабря 2018 > № 2811537 Вадим Владимиров

Новосибирский вуз впервые попал в престижный международный рейтинг

НГТУ попал сразу в два предметных рейтинга

Новосибирский государственный технический университет (НГТУ) впервые вошёл в список лучших мировых вузов, специализирующихся на инженерных и компьютерных науках, составленный журналом Times Higher Education (THE). Об этом сообщает пресс-служба НГТУ.

НГТУ впервые попал сразу в два предметных рейтинга THE. В рейтинге компьютерных наук вуз попал в ТОП-500, а в рейтинге инженерных наук — в ТОП-600.

Проректор НГТУ по научной работе Алексей Вострецов объяснил, что вузу удалось попасть в престижный рейтинг из-за увеличения количества и качества научных публикаций, а также за счёт сотрудничества с научными организациями.

Отметим, всего в «компьютерный» рейтинг THE попал 16 российских вузов, а в «инженерный» — 25.

Великобритания. Россия. СФО > Образование, наука > regnum.ru, 2 декабря 2018 > № 2811175

Сегодня, 1 декабря, в Иркутске прошёл этап Эстафеты Огня XXIX Всемирной зимней универсиады, которую в марте 2019 года примет Красноярск.

«Иркутск и Иркутская область первыми в Сибирском федеральном округе принимают Огонь зимней Универсиады-2019, – сказал губернатор Иркутской области Сергей Левченко, приветствуя участников и гостей мероприятия. – Регион у нас очень спортивный: наши спортсмены каждый год завоевывают около 500 медалей на различных соревнованиях. Мы желаем, чтобы наши добрые соседи, Красноярский край, очень хорошо провели Студенческие игры. Будем болеть за команду России!».

Огонь зимней Универсиады-2019 по улицам города пронесли 25 факелоносцев, в числе которых олимпийский чемпион по бобслею Алексей Негодайло, победительница Всемирной летней универсиады по лёгкой атлетике Ольга Курбан, чемпион и многократный призёр Студенческих игр по лёгкой атлетике Дмитрий Буряк. Общая протяженность маршрута составила 3,6 км: от Московских ворот до Дворца спорта «Труд».

Из Иркутска Огонь зимней Универсиады-2019 доставят в Барнаул, где 8 декабря пройдёт следующий этап Эстафеты.

Масштабный проект стартовал 20 сентября в итальянском Турине, где прошла торжественная церемония зажжения Огня зимней Универсиады-2019. В рамках международного этапа факелоносцы пробежали по улицам Алма-Аты (Казахстан) – столицы XXVIII Всемирной зимней универсиады 2017 года и Харбина (Китай) – столицы XXIV Всемирной зимней универсиады 2009 года.

На территории России Огонь Студенческих игр уже побывал в Москве, Калининграде, Симферополе, Ростове-на-Дону, Ставрополе, Грозном, Санкт-Петербурге, Архангельске, Казани Екатеринбурге и Владивостоке, а также в Ульяновске в рамках спецпроекта. Всего маршрут федерального этапа Эстафеты Огня охватывает 30 крупных городов страны.

Завершится Эстафета в Красноярске накануне начала XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года.

Дополнительная информация об Эстафете Огня зимней Универсиады-2019 для СМИ:

тел.: +7 929 358 2019, Анна Алексеева, АНО «Дирекция Красноярск-2019»

XXIX Всемирная зимняя универсиада пройдёт со 2 по 12 марта 2019 года в Красноярске. Ожидается, что в соревнованиях примут участие более 3000 спортсменов, которые разыграют 76 комплектов наград в 11 видах спорта.

Россия. СФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > minsport.gov.ru, 1 декабря 2018 > № 2810467

В Алтайском крае приводят в порядок наружную рекламу

Для рынка наружной рекламы были утверждены «Методические рекомендации по внешнему виду и размещению рекламных конструкций в Алтайском крае».

Рекомендации разработала рабочая группа при управлении связи и массовых коммуникаций Алтайского края, в которую входили представители органов исполнительной власти, органов местного самоуправления, Алтайского союза предпринимателей, Союза рекламистов Барнаула, Комитета Алтайской ТПП по рекламе, главный архитектор Алтайского края.

Цель документа — упорядочить расположение рекламных конструкций и избежать нагромождения рекламных носителей.

Важность «Методических рекомендаций» в том, что в них заявлено о необходимости соблюдения архитектурно-композиционного и исторического облика населённых пунктов; в том, что внешний облик рекламных конструкций должен гармонировать с окружающим городским ландшафтом.

Документ прокомментировал руководитель рабочей группы Максим Герасимюк, временно исполняющий обязанности начальника управления связи и массовых коммуникаций Алтайского края:

— Во-первых, хотел бы поблагодарить всех участников рабочей группы, которые подготовили «Методические рекомендации…», за их титанический труд. Полтора года мы обсуждали проект этого документа. Много спорили, правили, уточняли детали. В целом, получился документ, который, на мой взгляд, сегодня во многом удовлетворяет интересам рекламного сообщества, бизнеса и власти. Но главное в том, что он, на мой взгляд, удовлетворяет интересам жителей региона, поскольку направлен на упорядочивание рынка наружной рекламы.

Во-вторых, документ, разумеется, носит рекомендательный характер: органы местного управления должны руководствоваться им при разработке и принятии своих положений и правил размещения наружной рекламы. Это прописано в разделе «Региональная практика». Но «Методические рекомендации…» особенно ценны для сельских муниципалитетов и администраций малых городов, поскольку там просто нет специалистов для разработки таких документов. А теперь краевой документ им можно принять за основу.

Я бы не сказал, что разработанные рекомендации зафиксировали реальное состояние рынка наружной рекламы. Скорее, мы показали желаемое состояние. На самом деле у нас сегодня нет точного знания, где и какие средства размещения наружной рекламы имеются. По итогам заседания краевой межведомственной рабочей группы по развитию предпринимательства и преодолению административных барьеров Алтайкомсвязи было дано поручение разработать краевую информационную систему, в которой можно было бы собрать воедино всю информацию о рынке наружной рекламы. Мы сейчас занимаемся этим вопросом. Он достаточно сложный с точки зрения распределения полномочий. Проблема даже не в том, чтобы создать такую АИС, сколько в определении операторов системы, то есть тех, кто должен будет вносить туда сведения. Но мне ясно одно: при наличии такой информационной системы у нас будет гораздо больше прозрачности на рынке наружной рекламы. И тогда мы действительно будем понимать его состояние.

Сегодня цифровые технологии позволяют даже из космоса увидеть размещенные рекламные конструкции в любом населенном пункте. Вопрос лишь в том, что эту информацию необходимо соотнести с базой данных о выданных разрешениях. Над этим мы и будем работать.

В ближайшее время рекламный портал Комитета Алтайской ТПП по рекламе подготовит обзор типов и видов рекламных конструкций, рекомендованных к размещению.

Комитет Алтайской ТПП по рекламе

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Прибайкалье» завершило программу ремонта искусственных сооружений 2018 года. Так, в порядок привели мосты через реки Иреек и Видим на трассе А-331 «Вилюй» и через Каменку на автодороге Р-255 «Сибирь».

В ходе работ специалисты отремонтировали пролетные строения, береговые и промежуточные опоры и мостовое полотно, уложили новое покрытие проезжей части с заменой деформационных швов на искусственном сооружении. Кроме того, на объектах построена система водоотвода, укреплены конусы и восстановлены конструкции подмостовой части сооружения. Все элементы обработаны антикоррозийной защитой.

В целях повышения безопасности движения установлены новые перильные и барьерные ограждения, светоотражающие дорожные знаки, обновлена разметка. Отремонтированные мосты рассчитаны на современные нагрузки и способны пропускать автотранспорт полной массой 80 тонн.

Также введены в эксплуатацию три путепровода на 273-м, 233-м км федеральной автодороги А-331 «Вилюй» в Братском районе и на 1201-м км трассы Р-255 «Сибирь» в Тайшетском районе Иркутской области. Федеральные дорожники отремонтировали опоры и пролетные строения, заменили деформационные швы, привели в нормативное состояние дорожное покрытие, укрепили конусы опор, устроили систему водоотвода и лестничные сходы. Помимо этого, на объектах установили барьерное и пешеходное ограждение со светоотражающими элементами и нанесли разметку.

Алтайский краевой центр СПИД в третий раз стал призером Всероссийского конкурса «Лучший СПИД-центр»

В Москве в рамках IV Всероссийского форума для специалистов по профилактике и лечению ВИЧ/СПИДа, состоялась церемония награждения победителей конкурса среди СПИД-центров. Ее провел заместитель Министра здравоохранения Российской Федерации Олег Салагай. Перед награждением он отметил внушительный пласт работы, которую каждый день делают специалисты центров СПИД: «Эта работа приносит немалый результат. Повышается охват антиретровирусной терапией. Сегодня более 70% случаев выявляются на ранних стадиях. Охват терапией составляет 55,6%, а в каждом третьем регионе – это 60%. За 10 лет сократился путь передачи ВИЧ от матери к ребенку в 3,5 раза». Олег Олегович отметил, что в СПИД-центрах работают не просто медицинские работники, но и творческие люди, которые умеют нестандартно подать даже самую простую идею. Поэтому их работа должна быть оценена по достоинству.

СПИД-центры награждались в нескольких номинациях. КГБУЗ «Алтайский краевой центр по профилактике и борьбе со СПИДом и инфекционными заболеваниями» стал призером Всероссийского конкурса «Лучший СПИД-центр» в номинации «Зона риска» за лучший совместный проект с социально ориентированными некоммерческими организациями, направленный на работу с группами риска. К заявке был приложен видеоролик «ВИЧ за решеткой», снятый журналистом Еленой Вишневой (ООО «Сибирский доктор»).

СПИД-Центр Хакасии один из лучших в России

В преддверии Всемирного дня борьбы со СПИД Республиканский центр профилактики и борьбы со СПИД занял второе место в ежегодном Всероссийском конкурсе, который проводит Минздрав России. Цель конкурса - выявить лучшие практики в области профилактики и лечения ВИЧ-инфекции.

Министерство здравоохранения Хакасии поздравляет с победой авторов проекта: специалиста по социальной работе Е.Н. Олейник и медицинского психолога К.В. Морогину.

С начала 2018 года на территории Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги выполнен ремонт 39 переездов. Так, на 10 переездах осуществлен капитальный ремонт и произведена модернизация пути, еще на 14 уложено резинокордовое покрытие, сообщила пресс-служба магистрали.

«В рамках проведения работ на 39 переездах выполнен ямочный ремонт, на 77 переездах нанесена дорожная разметка. Также на 4 переездах установлены акустические извещатели повышенной громкости, 15 переездов оборудовали дополнительными средствами сигнализации «маячок желтого цвета». На 7 переездах установили системы видеорегистрации», — говорится в сообщении.

Кроме того, на 2 переездах установили новое оборудование с применением систем видеоанализа «АС Сибирь», которое оповещает локомотивные бригады о препятствиях на переезде.

Анна Булаева

На Восточно-Сибирской железной дороге продолжается ремонт и обновление инфраструктуры пассажирского комплекса. Согласно проекту среднесрочной инвестиционной программы на 2019-2021 годы, общая сумма инвестиций в эксплуатацию и модернизацию пассажирских обустройств составит 2,14 млрд руб., сообщила пресс-служба магистрали.

«Самыми крупными проектами является строительство железнодорожных вокзалов на станциях Мегет, Кая, Новобратск и остановочном пункте Байкальск-Пассажирский», - говорится в сообщении.

В период 2019-2021 годов железнодорожники планируют также построить 86 новых платформ и удлинить и реконструировать 44.

Кроме того продолжится работа по устройству безбарьерной среды для маломобильных пассажиров в 9 зданиях и павильонах Восточно-Сибирской железной дороги: монтаж пандусов и поручней, обеспечение доступа в залы ожидания вокзалов, замена и обновление элементов навигации (вывесок, стендов расписаний) и приведение обустройств к эстетическому состоянию.

«Особое внимание традиционно уделяется Кругобайкальской железной дороге. Там планируется проведение ремонта 4 платформ и реконструкции 5. Ремонтные работы предполагают обустройство деревянной посадочной платформы длиной до 250 метров с ограждениями, навесами, навигационными туристическими указателями и исторической справкой о станции на трех языках (русском, китайском и английском)», — отмечают в пресс-службе Восточно-Сибирской магистрали.

Анна Булаева

Федеральное государственное бюджетное учреждение «Федеральный Сибирский научно-клинический центр Федерального медико-биологического агентства» (ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России, далее – ФСНКЦ, Центр) было образовано в 2008 году.

За 10 лет больница водников превратилась в самое крупное медицинское учреждение Красноярского края и одно из сильнейших звеньев системы Агентства.

4000 сотрудников работают в восьми поликлиниках и стационаре, обслуживая 150 тысяч человек на территории Красноярского края. Поддерживать высокий уровень оказания всех видов медицинской помощи помогает квалификация сотрудников Центра, среди которых есть заслуженные врачи Российской Федерации, профессора, кандидаты и доктора медицинских наук.

Оснащение ФСНКЦ позволяет ежегодно 1500 пациентам получать высокотехнологичную медицинскую помощь по всем основным направлениям, включая трансплантологию.

29 ноября состоялась торжественная церемония, посвященная юбилею Центра.

Поздравить сотрудников лечебного учреждения приехали первый заместитель председателя комитета Государственной Думы Федерального Собрания РФ по охране здоровья Сергей Натаров; председатель Законодательного Собрания Красноярского края Дмитрий Свиридов; Митрополит Красноярский и Ачинский Пантелеимон; начальник Управления ФСБ России по Красноярскому краю генерал-лейтенант Александр Калашников; прокурор Красноярского края Михаил Савчин; начальник Сибирского регионального центра МЧС России генерал-лейтенант Сергей Диденко; представители различных медицинских организаций ФМБА России, учреждений здравоохранения города и края, Еврейской автономной области.

В начале церемонии ведущий зачитал поздравление от имени руководителя ФМБА России В.В. Уйба.

Затем медицинских работников поздравил губернатор региона Александр Усс. Он отметил, что ФСНКЦ ФМБА России сегодня является гордостью системы здравоохранения края и обладает серьёзным потенциалом для развития.

«Федеральный Сибирский научно-клинический центр обладает великолепной материально-технической базой, слаженным профессиональным коллективом работников, образцовой системой управления своими учреждениями. Центр имеет не только отличные результаты, но и хорошие перспективы. Это касается развития ядерной медицины, работы в области спорта, науки. Есть определённые планы относительно развития медицинской составляющей в Сибирском федеральном университете. Я искренне желаю вам благодарных пациентов, удовлетворения от вашей работы и, конечно, обычного человеческого счастья. С праздником!», – добавил А.Усс.

В ходе церемонии он вручил почетные грамоты, благодарности и благодарственные письма губернатора края сотрудникам учреждения за многолетний добросовестный труд в сфере здравоохранения.

Теплые слова в адрес руководителей ФСНКЦ и медицинских работников прозвучали от председателя Законодательного Собрания Красноярского края Дмитрия Свиридова, главного федерального инспектора по Красноярскому краю Сергея Блинова, представителей Государственной думы, силовых структур, главы Красноярской митрополии, вице-премьера правительства Еврейской автономной области Валерия Жукова.

«Ваши достижения в профессиональной сфере радуют. В преддверии Универсиады вы создаете центр спортивной медицины, который предназначен для обслуживания спортивных команд и гостей города. Вы выстраиваете единую комплексную систему, что также является передовой медицинской технологией. В этот день хочу пожелать вам большого человеческого счастья, профессиональных успехов и, конечно, здоровья. Ваш труд – это залог поступательного развития Красноярского края», – отметил Дмитрий Свиридов.

За профессиональные достижения более 30 работников лечебного учреждения были удостоены Почетных грамот Законодательного Собрания, благодарственных писем Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе, архиерских грамот главы Красноярской митрополии, медалей МЧС России.

Прокурор Красноярского края Михаил Савчин вручил Почетную грамоту Генерального прокурора РФ заведующей поликлиникой №2 ФСНКЦ Раисе Валеевой, подчеркнув, что данная награда присуждается в особых случаях.

Также в рамках церемонии гости праздника смогли познакомиться с историей становления Федерального Сибирского научно-клинического центра и насладиться яркими концертными номерами.

Завершилось мероприятие финальной песней, специально написанной к юбилею ФСНКЦ ФМБА России.

Россия. СФО > Медицина > fmbaros.ru, 30 ноября 2018 > № 2810131

29-30 ноября 2018 года на базе Федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральный Сибирский научно-клинический центр Федерального медико-биологического агентства» (ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России, далее – ФСНКЦ) прошла I научно-практическая конференция по вопросам лечения и профилактики респираторных заболеваний сотрудников «пылевых» производств.

В конференции приняли участие ведущие специалисты учреждений ФМБА России и Красноярского края по оториноларингологии и промышленной медицине, в том числе главный оториноларинголог ФМБА России, профессор, д.м.н. Яков Накатис; заведующая отделением клинических исследований и профпатологии Всероссийского НИИ железнодорожной гигиены Роспотребнадзора, профессор Вера Панкова; профессор кафедры восстановительной медицины и медицинской реабилитации, клинической психологии и педагогики Центральной государственной медицинской академии Управления делами Президента РФ Алина Червинская.

Главный оториноларинголог Агентства Яков Накатис выступил с презентацией о средствах индивидуальной защиты органов дыхания для профилактики профессионально обусловленных заболеваний.

Директор центра оториноларингологии ФСНКЦ, д.м.н. Константин Добрецов отметил, что значительную роль в области лечения и профилактики респираторных заболеваний сотрудников «пылевых» производств стали играть физиотерапевтические методы лечения, например, галотерапия – лечение путем вдыхания мелких частиц хлорида натрия или соли.

Также в рамках конференции были представлены доклады на темы профессиональных болезней органов дыхания, современных технологий их диагностики и лечения, способов профилактики и реабилитации сотрудников «пылевых» производств, научных направлений в области оторинолорингологии. Кроме того, эксперты обсудили вопросы «черного» неба и влияния промышленности на органы дыхания.

Качество алтайского подсолнечника с начала 2018 года

В настоящее время в Алтайском крае завершается уборка подсолнечника. По оперативным данным на 20 ноября подсолнечник обмолочен на площади 602 тыс. га (90 % от общей площади уборки культуры), валовой сбор составляет 607 тыс. тонн, средняя урожайность – 10,1 ц/га.

Семена подсолнечника, предназначенные для промышленной переработки, должны соответствовать ГОСТу. Влажность семян подсолнечника должна быть от 6 до 8 %, масличная примесь — не более 7 %, сорная примесь – не более 3 %. Наиболее важными для переработчиков семян подсолнечника являются показатели: масличность, которая за 2018 год варьируется от 35 до 56 % и кислотное число масла от 0,1 до 6,4 мг.КОН/г

В лаборатории Алтайского филиала ФГБУ «Центр оценки качества зерна» на сегодняшний день исследовано более 590 образцов подсолнечника. Результаты испытаний подтверждают, что большинство партий культуры имеют достойный качественный показатель кислотного числа масла. В 66 % испытаний он составил менее 1,3 мг.КОН/г, что является характеристикой самого лучшего подсолнечника 1 класса.

В случае несоответствия семян подсолнечника предельной норме по показателю кислотного числа масла их используют на технические цели.

Сельхозтовароизводители региона очень внимательно и серьезно подходят к международным отгрузкам этой масличной культуры. Качество и безопасность подсолнечника контролируется заказчиками на момент подготовки и формирования отгрузочных партий, что позволяет оперативно и слаженно действовать на момент подачи подвижного железнодорожного состава и четко выполнять условия международных экспортных контрактов. С января по ноябрь отгружено 55 партий семян подсолнечника, общей массой 5 694 тонны, выдано 55 сертификатов качества (3 международного образца). Поставки осуществлялись в Таджикистан, Китай, Турцию и Польшу.

Источник: ФГБУ «Федеральный центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки»

Представители Алтайской ТПП приняли участие в Сибирском экономическом форуме

В Новосибирске состоялось самое масштабное событие практической направленности в сфере внешнеэкономической деятельности с азиатскими странами –V юбилейный Сибирский экономический форум (СЭФ).

В Форуме принял участие президент Алтайской ТПП Борис Чесноков и представители 20 предприятий-членов Алтайской ТПП.

Выступая на открытии Форума, президент Алтайской ТПП Борис Чесноков отметил, что организатор СЭФ – компания «ВЭД Агент», которая является членом Алтайской ТПП с 2013 года, не понаслышке знает обо всех тонкостях ведения внешнеэкономической деятельности, что позволяет год от года проводить Форум на более высоком качественном уровне, привлекать к участию в мероприятии большее количество представителей российских и азиатских компаний.

За четыре года СЭФ доказал свою эффективность. Форум посетили 67 делегаций из 8 стран Азии. Было заключено более 50 соглашений на поставки продукции. На площадках Форума ведущие эксперты по бизнесу с Азией делятся с участниками наработанным годами опытом в вопросах импорта и экспорта, а также практическими инструментами, позволяющими настроить партнерские отношения с азиатскими компаниями, оптимизировать внешнеэкономическую деятельность, снизить риски и расходы на ведение бизнеса.

Участие в Сибирском экономическом форуме позволяет не только перенять опыт экспортно ориентированных компаний, но и познакомиться с руководителями крупных азиатских фирм-импортеров российских товаров. Здесь о компании узнают сразу тысячи представителей российских компаний и делегаций из Китая, Кореи, Вьетнама, Японии, Индии, Индонезии, Монголии и других стран Азии.

Именно практическая направленность мероприятия, высокий качественный уровень его организации обеспечивают ежегодное увеличение числа участников, в том числе из Алтайского края.

Алтайская ТПП

В Алтайском крае продолжается реализация акции «#доброВСело»

2018 год был объявлен Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным Годом добровольца (волонтера). В его рамках на территории Алтайского края была проведена акция «#доброВСело».

На текущей неделе студенты Алтайского государственного медицинского университета провели субботники в ФАПах с. Кашкарагаиха Тальменского района и с. Новоманошкино Заринского района.

Волонтеры выполнили мелкий косметический ремонт помещений и уборку территорий ФАПов. Помимо этого в селах была организована работа выездного симуляционного центра – местным жителям были показаны методики проведения сердечно-легочной реанимации. В рамках добровольческой акции была также проведена профориентационная работа со школьниками.

Генеральный директор Федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральный Сибирский научно-клинический центр Федерального медико-биологического агентства» «ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России) Б.В. Баранкин и заместитель председателя правительства ЕАО — начальник управления здравоохранения правительства области В.А Жуков подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого пациенты из автономии смогут получать высокотехнологичную медицинскую помощь на базе медицинской организации.

Заместитель председателя правительства ЕАО – начальник управления здравоохранения правительства области Валерий Жуков приехал в Красноярск с официальным визитом для участия в мероприятиях, приуроченных к 10-летнему юбилею ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России.

Валерий Жуков принял участие в совещании под руководством генерального директора ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России Бориса Баранкина. Темой встречи стало подписание соглашения о сотрудничестве в рамках оказания высокотехнологичной медицинской помощи. Главный врач медицинской организации А.О. Фетисов рассказал вице-премьеру правительства ЕАО о направлениях высокотехнологичной медицинской помощи (ВМП): «Ежегодно в больнице медицинскую помощь с применением высоких технологий получают порядка 1500 пациентов по абдоминальной хирургии, акушерству-гинекологии, нейрохирургии, оториноларингологии, онкологии, сердечно-сосудистой хирургии, травматологии, ортопедии и трансплантологии».

В.А. Жуков, в свою очередь, отметил, что у жителей Еврейской автономной области есть потребность в оказании ВПМ, об этом говорят и результаты диспансеризации, которую сводный отряд ФМБА России провел осенью 2018 года в ЕАО: «После выездных медосмотров, проведенных силами ФМБА России, был выявлен ряд заболеваний, для лечения которых необходимо применение высоких медицинских технологий. Кроме того, нам интересны направления травматологии и трансплантологии».

Затем состоялось подписание соглашение о сотрудничестве в области медицинской и научно-образовательной деятельности между ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России и Управлением здравоохранения правительства Еврейской автономной области.

Генеральный директор ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России Б.В. Баранкин выразил уверенность в плодотворном взаимодействии между ведомствами и пригласил В.А. Жукова осмотреть основные подразделения центра, на базе которых, в том числе, оказывается высокотехнологичная медицинская помощь.

Заместитель правительства ЕАО – начальник управления здравоохранения правительства области ознакомился с работой: центра ядерной медицины ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России, службы нейрореабилитации, спортивных объектов, а также высоко оценил возможности материально-технической базы и кадрового состава лечебного учреждения.