Всего новостей: 4267709, выбрано 7599 за 0.068 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
На гонконгской фондовой бирже начинаются торги акциями Банка Китая, IPO которого стало крупнейшим в мире за последние шесть лет. Эксперты ожидают, что за первый день торгов цена акций поднимется не меньше, чем на 10%.Первичное размещение акций, завершившееся в последних числах мая, принесло банку 9,7 млрд.долл., причем эта сумма может увеличиться до 11,2 млрд.долл. в том случае, если Банк Китая воспользуется опцией дополнительного листинга акций, предусмотренной в условиях IPO.
Цена акции составила 2, 95 гонконгских долл. (0, 38 цента США), что на 5 гонконгских центов меньше высшей ценовой границы, установленной Банком Китая при объявлении условий IPO. В общей сложности на продажу было выставлено более 25 млрд. акций, что составило 10, 5% от общей капитализации Банка Китая. Спрос на акции со стороны частных инвесторов превысил предложение в 70 раз.
Гонконгские СМИ называют IPO Банка Китая «народным» акционерами стали более 900 тыс. из 6 млн. жителей города. Многие частные инвесторы купили акции на деньги, взятые в долг у банков и кредитных организаций. Все четыре дня, в течении которых можно было подписаться на акции Банка Китая, десятки тыс. гонконгцев выстраивались в очереди у отделений банков.
IPO банка Китая стало крупнейшим, как в истории Китая, так и в истории гонконгского фондового рынка. Кроме того, оно стало самым крупным IPO в мире за последние шесть лет.
Не исключено, впрочем, что рекорд Банка Китая будет перебит уже в этом году, когда на гонконгский фондовый рынок выйдет крупнейшая финансовая структура КНР – Промышленный и коммерческий банк Китая. Сроки IPO банка пока не разглашаются, однако известно, что оно произойдет до конца 2006г.
Первый в Юго-Восточной Азии развлекательный парк Диснейленд откроется в малайзийском штате Джохор (Johor), расположенном на юге страны. Переговоры об этом ведутся правительством Малайзии с токийской компанией, являющейся официальным представителем корпорации Диснейленд в Японии.«Общая площадь территории, на которой будет построен уникальный развлекательный комплекс, составляет 800 га.
Учитывая, что штат Джохор непосредственно граничит с Сингапуром, мы ожидаем, что Диснейленд станет одной из основных туристических достопримечательностей южных районов страны», сказал в интервью малайзийскому финансовому еженедельнику «Эдж» (The Edge) представитель местной компании, участвующей в переговорном процессе.
По его словам, сотрудники корпорации Диснейленд возлагают большие надежды на скорейшую реализацию этого крупномасштабного проекта, который станет единственным в своем роде развлекательным парком во всем регионе.
«Сам «уголок детства», в котором будет интересно и взрослым, вырастет на юго-западной оконечности штата Джохор в местечке Нусаджайя (Nusajaya), что значительно облегчит к нему доступ туристов из соседних стран. К тому же, его размеры значительно превышают аналогичный центр, запланированный к постройке в Сингапуре, а вокруг него будут расположены и другие развлекательные центры», – добавил собеседник издания.
В Азии насчитывается всего два Диснейленда – в Токио и Гонконге, сроки сдачи еще двух – в Шанхае и Сингапуре – пока не определены.
Единственная в Польше торговая ярмарка игрушек, сувениров, модных аксессуаров и товаров для дома от производителей из Азии – Kenfair International (Overseas) Limited дочерняя компания, акции которой полностью принадлежат базирующейся в Гонконге компании-организатору торговых выставок Kenfair International (Holdings) Limited – заявила, что выставка Asia Expo Poland будет проходить с 6 по 8 июня 2006г. в выставочном центре: Warszawskie Centrum Expo XXI в Варшаве, Польша. Это единственная в Польше торговая выставка произведенных в странах Азии игрушек, сувениров, модных аксессуаров и товаров для дома. Asia Expo Poland призвана способствовать расширению торговых связей между азиатскими производителями и европейскими покупателями, особенно покупателями из Восточной Европы.Герберт Ип, председатель Kenfair International, заявил: «В выставке примут участие 440 производителей из таких регионов как Китай, Гонконг, Тайвань, Таиланд, Корея, Индия и Пакистан, которые представят широкий ассортимент своих товаров на 480 стендах. Большинство участников выставки прибудут из Китая и Гонконга, за ними закреплено 186 и 177 стендов соответственно».
Дункан Чюнг, исполнительный директор Kenfair International, отметил: «С вступлением в страны Европейского Союза многие восточноевропейские страны переживают стремительный экономический подъем. Это способствует росту регионального спроса на все виды товаров легкой промышленности и предоставляет безграничные возможности производителям из Азии. Вот почему мы выбрали Польшу в качестве страны проведения этой выставки».
Для того, чтобы помочь участникам выставки найти нужных им деловых партнеров, Kenfair International в этом году представит новую службу подбора бизнес-партнеров, которая будет организовывать деловые встречи производителей и покупателей, заинтересованных в конкретном виде продуктов. Организаторы выставки предусматривают открыть центр по обслуживанию клиентов и горячую линию в Польше, которые будут отвечать на запросы покупателей.
Учрежденная в 1991 г, компания Kenfair International (Holdings) Limited является ведущим организатором торговых ярмарок в Гонконге. Среди организуемых компанией торговых выставок следует отметить такие крупные ярмарки, как Международная выставка игрушек и сувениров в Гонконге (Hong Kong International Toys & Gifts Show), Выставка сувениров и товаров для дома Азии (Mega Show Part 1), Мега-выставка Часть 2 (Mega Show Part 2), Выставка посуды стран Азии (Table Object Asia), Весенняя ярмарка в Гонконге (Hong Kong Spring Fair), Международная выставка мебели в Гонконге (Hong Kong International Furniture Fair), выставки Азия Expo в Лондоне, Kenfair Asian expo в Лас Вегасе и Asia Expo Poland в Варшаве.
Первый в Юго-Восточной Азии развлекательный парк Диснейленд откроется в малайзийском штате Джохор (Johor), расположенном на юге страны. Переговоры об этом ведутся правительством Малайзии с токийской компанией, являющейся официальным представителем корпорации Диснейленд в Японии. «Общая площадь территории, на которой будет построен уникальный развлекательный комплекс, составляет 800 гектаров. Учитывая, что штат Джохор непосредственно граничит с Сингапуром, мы ожидаем, что Диснейленд станет одной из основных туристических достопримечательностей южных районов страны», – сказал представитель местной компании, участвующей в переговорном процессе. По его словам, сотрудники корпорации Диснейленд возлагают большие надежды на скорейшую реализацию этого крупномасштабного проекта, который станет единственным в своем роде развлекательным парком во всем регионе.
«Сам «уголок детства», в котором будет интересно и взрослым, вырастет на юго-западной оконечности штата Джохор в местечке Нусаджайя (Nusajaya), что значительно облегчит к нему доступ туристов из соседних стран. К тому же, его размеры значительно превышают аналогичный центр, запланированный к постройке в Сингапуре, а вокруг него будут расположены и другие развлекательные центры», – добавил собеседник издания. В Азии насчитывается всего два Диснейленда – в Токио и Гонконге, сроки сдачи еще двух – в Шанхае и Сингапуре – пока не определены.
Первичное размещение акций Банка Китая на Гонконгской фондовой бирже стало крупнейшим в мире за последние шесть лет. По неофициальным данным IPO принесло банку 9,6 млрд.долл., причем эта сумма может увеличиться до 11,2 млрд.долл. в том случае, если Банк Китая воспользуется опцией дополнительного листинга акций, предусмотренной в условиях IPO. Цена акции составила 2,95 гонконгских долл. (0,38 цента США), что на 5 гонконгских центов меньше высшей ценовой границы, установленной Банком Китая при объявлении условий IPO. Таким образом Банк Китая хочет показать, что он заботится об интересах инвесторов, которым будет непросто вернуть свои деньги в условиях спада на Гонконгской фондовой бирже. С начала мая этого года главный показатель деловой активности Гонконга – индекс Hang Seng, при расчете которого учитываются показатели наиболее прибыльных гонконгских и китайских компаний, потерял более 8,5% своего веса, причем аналитики предсказывают дальнейшее снижение этого показателя. Многие частные инвесторы купили акции на деньги, взятые в долг у банков и кредитных организаций. Все четыре дня, в течении которых можно было подписать на акции Банка Китая, десятки тыс. гонконгцев выстраивались в очереди у отделений банков. По предварительным данным, со стороны частных инвесторов спрос превысил предложение в 76 раз.
В общей сложности в продаже было выставлено более 25 млрд. акций, что составляет 10,5% от номинальной капитализации Банка Китая. 10% предназначено частным гонконгским инвесторам, остальные акции ушли институциональным инвесторам в различных странах мира. Первые торги акциями Банка Китая на Гонконгской фондовой бирже пройдут 1 июня. Жители других районов Китая в этот раз не смогли купить акции банка. Для них будет проведена отдельная эмиссия на Шанхайской фондовой бирже, ориентировочно в июле этого года.
Размещение акций Банка Китая стало крупнейшим в истории Гонконгской фондовой биржи и самым значительным IPO в мире за последние шесть лет. Банк Китая станет третьим крупным государственным банком КНР, разместившим свои акции в Гонконге. В 2005г. это сделали Строительный банк Китая и Банк коммуникаций КНР. С момента размещения стоимость акций этих банков выросла, соответственно, на 44% и 97%. Пекинские власти надеются, что выход китайских банков на международные финансовые биржи поможет улучшить их работу перед открытием китайского рынка для иностранных финансовых институтов в начале следующего года, согласно обязательствам КНР в рамках Всемирной торговой организации (ВТО). Банк Китая считается одним из крупнейших китайских банков. В нем хранится 14% всех депозитов в Китае и на его долю приходится 12% всех банковских кредитов в КНР.
Португальские виноделы намерены выйти на российский рынок. Об этом заявил Бернардо Гуэва, представляющий ассоциацию семи крупнейших португальских винодельческих компаний на выставке Vine Expo Asia Pacific в Гонконге. «Сейчас наша ассоциация активно ищет выходы на российский рынок. Мы слышали про историю с запретом импорта грузинских и молдавских вин. Поэтому сейчас сложился хороший момент для того, чтобы вывести на российский рынок португальские вина» – сказал он.Португальский винодел не верит в перспективы вина из Молдовы и Грузии на китайском рынке. «С каждым месяцем китайцы ужесточают требования к импортируемому вину, повышают пошлины, чтобы защитить своих производителей. Сегодня почти весь внутренний рынок столового вина принадлежит местным компаниям, и переломить эту тенденцию практически невозможно», – подчеркнул он. Молдавскую долю на российском рынке активно делят винодельческие компании из других стран. Эксперты считают, что большая часть рынка достанется российским производителям, а также поставщикам дешевого вина из Франции, Испании, Чили и Аргентины, которое всего на пару долл. дороже молдавских аналогов.
Запрет на поставки вина в Россию стал тяжелейшим ударом для молдавских виноделов, заявил владелец нескольких винодельческих компаний Виктор Бостан (Victor Bostan), приехавший в Гонконг на крупнейшую в Азии винодельческую выставку Vine Expo Asia Pacific. «Для компаний, большая часть экспорта которых была завязана на Россию, запрет на поставки вина стал тяжелейшим ударом, от которого сложно оправиться», – сказал Бостан. «Еще два месяца бойкота, и станет совсем плохо», – сказала в свою очередь вице-президент молдавской компании Lion Gri Нелли Соник (Nelli Sonic). О том, что значит «совсем плохо» в контексте молдавского виноделия Нелли Соник говорить не хочет. Сегодня на ее компанию в Молдавии работает около тыс.чел., и пока руководству удается обойтись без массовых увольнений.
До вступления в силу запрета на импорт вина из Молдавии 27 марта этого года, компания отгружала в Россию по 18 млн. бутылок вина в месяц. Теперь уже почти два месяца это вино, в основном, остается в бочках. «Мы не можем быстро найти новые рынки сбыта, особенно если речь идет о переориентации 80% нашего экспорта,» – объясняет Соник. По ее словам, сейчас наступает критическое время для молдавского виноделия. «Виноградники просят ухода, их нужно опрыскивать, удобрять, их не интересуют наши политические игры, а если не поддержать виноградники весной, что же будет потом?» – спрашивает она.
Других молдавских компаний на выставке в Гонконге нет. Нет здесь и представителей Грузии, также попавшей под российские санкции. Сегодня грузинского вина в Китае по-прежнему нет, говорит Соник, у которой много знакомых среди грузинских виноделов. «Грузины гордые, не на все предложения соглашаются, им еще кажется, что они всем покажут. Я тоже гордая молдаванка, но бывают ситуации, когда нужно оставить гордость позади и начать толкаться локтями, чтобы пробиться», – сказала она. Соник скептически оценивает последние усилия грузинских виноделов по продвижению своей продукции на мировые рынки.
«Чего-то существенного невозможно добиться за несколько месяцев, здесь нужны годы напряженной работы», – заявляет она. Lion Gri уже несколько лет пытается пробиться на китайский рынок, но пока смогла подписать лишь один договор. Для Молдавии российский запрет стал даже более болезненным, чем для Грузии. В абсолютных цифрах Кишинев ввозил в Россию в пять раз больше вина, чем Тбилиси, рассказал Бостан. «Просто эти страны пошли разными путями – пока в Грузии рекламировали свое вино как «напиток свободы» и делали вид, что не нуждаются в России, в Молдове не размахивали кулаками, а пытались любым путем найти компромисс с Москвой», – сказал он.
Если запрет будет отменен и молдавское вино вновь допустят на российский рынок, его производителям придется заново убеждать потребителя в высоком качестве своей продукции, сказала Соник. «Имиджу молдавского вина нанесен колоссальный ущерб, на исправление которого уйдут месяцы или даже годы. Мы готовы к этому, готовы открыть свое представительство в Москве, платить за рекламу на телевидении, мы готовы сертифицировать свою продукцию по самым высоким европейским стандартам, только откройте российский рынок для молдавского вина. Нельзя автоматически распространять санкции на всех производителей вне зависимости от качества их продукции», – отметила Нелли Соник.
Республиканская партия США рискует лишиться поддержки американцев, проживающих за рубежом, из-за предложенного изменения налогового законодательства, серьезно увеличивающего налоговую нагрузку на граждан США, работающих за границей. Члены организации «Республиканцы за рубежом» в Гонконге выразили недовольство новым законом и пригрозили не голосовать за свою партию на следующих выборах. «Нас просто продали», – заявил президент организации Марк Саймон. «Я говорил с разными людьми, и если это предложение будет принято, все они не только перестанут финансировать партию, но и не будут голосовать за нее на следующих выборах», – сказал он, отметив, что подобного мнения придерживаются американцев, проживающие в разных странах мира. Согласно предложенным изменениям, сумма, выделяемая работодателями американцам, работающим за рубежом, на аренду жилья, будет облагаться налогом. Кроме того, планируется значительно увеличить налогооблагаемую часть их зарубежного заработка, отмечет «Саут Чайна Морнинг Пост».
Вашингтон решил пойти на такие изменения, чтобы сдержать свое обещание не повышать налоги для живущих внутри США. Ожидается, что в течение ближайших пяти лет дополнительные налоговые поступления в американский бюджет превысят 900 млн.долл. Постоянно за рубежом проживает около пяти млн. граждан США или примерно 2% населения этой страны.
Государственный департамент США не будет использовать компьютеры, недавно закупленные у китайской компании Lenovo, для обработки секретных данных. Об этом говорится в официальном ответе госдепа США в ответ на запрос одного из американских сенаторов, сообщает в субботу гонконгская газета «Саут Чайна Морнинг Пост». Несколько месяцев назад госдепартамент закупил у Lenovo 16 тыс. компьютеров для использования в различных подразделениях американской администрации. После того, как один из членов Конгресса США узнал, что компьютеры будут применяться в т.ч. и для обработки секретных и закрытых данных в американских дипломатических представительствах за рубежом, разгорелся скандал, сообщает гонконгская газета. Конгрессмен Фрэнк Вульф предположил, что китайские власти смогут использовать произведенные в Китае компьютеры для доступа к не предназначенной для китайских глаз информации. По словам Вульфа, «не секрет, что США являются одним из главных объектов разведывательной деятельности КНР». По мнению конгрессмена, государственным структурам США следует воздержаться от покупки техники, произведенной в Китае.
Представители китайской компании утверждают, что их компьютеры абсолютно безопасны и могут быть использованы при любой работе. «Мы не являемся государственной компанией и строго следим за соблюдением технологических процессов при производстве, наши компьютеры не несут угрозы безопасности США», – цитирует гонконгская газета вице-президента компании Lenovo Джеффри Карлисла (Jeffrey Carlisle). Представители госдепа США заверили бдительного конгрессмена в том, что китайские компьютеры не будут допущены к обработке секретной информации. Кроме того, американские власти обещали пересмотреть свою политику закупки оргтехники для обеспечения лучшей сохранности государственных секретов США.
В дек. 2004г. Lenovo приобрела глобальный компьютерный бизнес IBM за 1,25 млрд.долл. и перенесла свою штаб-квартиру из Китая в США. Доля IBM в новой компании составила приблизительно 18,5%. Тогда эта сделка также вызвала опасения у некоторых американских экспертов, опасавшихся, что с помощью IBM китайцы смогут получить доступ к закрытым американским технологиям. После приобретения Lenovo компьютерных подразделений IBM корпорация стала третьим в мире крупнейшим производителем компьютерной техники.
Венгрия занимает 41 место в Глобальном рейтинге конкурентоспособности, который ежегодно подготавливает International Institute for Management Development (IMD) В 2005г. страна занимала 37 место. Первые три мести в списке занимают: США, Гонконг и Сингапур.IMD провел анализ 61 страны по 314 критериям, отражающим состояние экономики страны и ее конкурентоспособности. По мнению экспертов IMD сильными сторонами венгерской экономики являются: инновационная деятельность и НИОКР, эффективность сферы услуг, значительные объемы внешнеторгового оборота. К критериям, ослабляющим конкурентоспособность венгерской экономики относятся, среди прочих, низкий уровень занятости и дефицит текущего платежного баланса.
Гонконгские власти раздали первые 120 «золотых кур» крестьянам, добровольно сдавшим свою домашнюю птицу на утилизацию в рамках кампании по предотвращению эпидемии птичьего гриппа в Гонконге. Золотая статуэтка высотой 2,5 см. вручается за каждую добровольно сданную курицу и стоит 500 гонконгских долл. (415 долл.), сообщает в среду гонконгская газета «Саут Чайна Морнинг Пост». Запрет на разведение домашней птицы жителями города был принят законодательным собранием специального административного района Сянган в середине фев. этого года и предусматривал принудительную конфискацию всей живности, находившейся во владении обычных гонконгцев. Полицейские получили право заходить в квартиры и дворы в случае подозрения, что жители не сдали домашнюю птицу. Запрет распространялся как на жителей городских квартир, так и на обитателей деревень в пригородах Гонконга и на отдаленных островах. Жителей, живущих в так называемом субсидированном «социальном» жилье, могут даже выселить из квартиры в случае активного неповиновения властям.
Администрация отказалась выплачивать компенсацию за сдаваемую птицу из опасений, что этим могут воспользоваться «недобросовестные жители Гонконга». Однако теперь местные власти решили наградить тех, кто решил сдать птицу, не дожидаясь карательных мер. Впрочем, сами крестьяне утверждают, что золотые статуэтки не смогут покрыть их убытков. Для многих из них содержание домашней птицы было главным источником дохода, и теперь они с трудом сводят концы с концами. Последняя вспышка птичьего гриппа началась в Азии в 2003г. От него уже скончались более 90 чел. в шести странах Азии, преимущественно во Вьетнаме, Индонезии и Таиланде. Кроме того, от вируса погибли миллионы птиц по всему миру.
«Индекс счастья» пассажиров гонконгского метро, измерение которого проводится с середины прошлой недели, пока находится на высоком уровне, сообщили в пресс-службе гонконгского метрополитена. Руководство метро решило выяснить, насколько счастливыми чувствуют себя пассажиры подземки. Для этого на 19 станциях были установлены специальные терминалы, с помощью которых любой желающий может дать оценку своему уровню счастья – от 1 балла до 10. Все участники опроса автоматически становятся участниками розыгрыша, в котором можно выиграть бесплатную поездку на метро или значок с улыбающейся физиономией, а также большой лотереи с более ценными призами, результаты которой будут объявлены в конце июня. После получения информации об «индексе счастья» пассажира, терминал генерирует цитаты, соответствующие его настроению, например: «Когда ты несчастлив, обратись за поддержкой к друзьям» или: «Улыбнись, ты классно выглядишь», «Счастьем надо делиться».
В конце каждого дня компьютеры обрабатывают полученную информацию и выдают «средний индекс счастья по метро», который выводится на информационные табло в вагонах, а также размещается на официальном интернет-сайте метрополитена. «В среднем каждый день нашими терминалами пользуются более десяти тыс.чел., а средний индекс счастья равняется 7,5 балла по десятибалльной шкале» – сообщил официальный представитель гонконгского метро. По словам представителей компании, они надеются, что новая «игра» улучшит настроение пассажиров и развлечет их во время поездки.
Грузинскому вину будет легче пробиться на китайский рынок, чем на европейский, считает «винный гуру» Гонконга, директор гонконгского Международного винного центра (International Wine Centre) Саймом Тэм (Simon Tam). Правда, случится это лишь в том случае, если власти КНР не будут принимать протекционистских мер для защиты своих производителей. Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко в конце марта запретил ввоз вин из Грузии в связи с обнаружением в них запрещенных в России пестицидов. Через несколько дней в этот список были добавлены также коньяки и шампанское. Онищенко заявил также, что грузинские поставщики вина могут не вернуться на российский рынок, если не будет ужесточен контроль за продукцией.
В ответ на это грузинские власти заявили, что будут активно продвигать свою винодельческую продукцию на другие рынки.
По мнению Тэма, Грузии будет нелегко вывести свое вино на мировые рынки во многом из-за того, что здесь никогда не думали по-настоящему о продвижении местной продукции в мире
«Последние сто лет в Грузии полагались в основном на внутреннее потребление и российский рынок, поэтому у грузин почти нет опыта продвижения своей продукции, что безусловно, очень обидно, учитывая традиции грузинского виноделия», – заявил Саймон Тэм.
«Очевидно, что для того, чтобы проникнуть на новые рынки, грузинскому вину потребуется немало времени – речь здесь идет не о месяцах, а годах, а ведь виноделам все это время нужно на что-то жить», – отметил он.
По мнению эксперта, Грузии не стоит концентрироваться на одном направлении экспорта, а наоборот, пытаться продвигать свою продукцию на всех континентах. Однако, наилучшие перспективы у грузинского вина могут быть на азиатском направлении.
«Китай можно считать самым перспективным направлением экспорта, учитывая общие объемы китайского рынка и сравнительно недавнее развитие культуры потребления вина в этой стране», – объясняет Саймон Тэм
«Однако, китайские власти много делают для развития собственного виноделия и могут пойти на защитные меры, если грузинское вино будет угрожать позициям местных производителей, которые в последние годы много работают над повышением качества своей продукции. Многое будет зависеть и от того, смогут ли грузинские виноделы «обыграть» своих конкурентов по соотношению «цена – качество» при выходе на китайский рынок», – поясняет он.
В начале апр. этого года президент Грузии Михаил Саакашвили посетил Пекин, где провел презентацию грузинских вин. Тогда грузинский лидер заявил, что надеется, что продукция грузинских виноделов найдет своего потребителя в Китае.
Что касается европейских стран, то здесь грузинскому вину придется выдержать очень жесткую конкуренцию, полагает Тэм
«В Европе есть своя традиция производства дешевых и качественных вин, есть отличный выбор вин с Американского континента, и грузинскому вину будет сложно в таких условиях занять весомую долю рынка», – заявил Тэм.
Эксперт отказался комментировать качество грузинской винодельческой продукции.
«Мне попадались очень хорошие грузинские вина, но я знаю о претензиях российской стороны к качеству грузинского вина. К сожалению я не могу их комментировать до тех пор, пока у меня на руках не буду результатов независимой экспертизы», – заключил Тэм.
Саймон Тэм считается одним из ведущих винных экспертов в Азии, за последние десять лет он был членом жюри более шестидесяти престижных международных винных конкурсов. Его называют «винным гуру» Гонконга – вот уже пять лет он является официальным винным экспертом при департаменте культуры и развлечений правительства Гонконга.
МИД Китая утверждает, что «искренне работает» над улучшением отношений с Ватиканом и считает неправомерной реакцию Святого престола на назначение двух епископов в Китае без согласования с Папой Римским. «Назначения полностью отражают мнение большинства верующих. Осуждение со стороны папы неправомерно: мы со всей искренностью работаем над улучшением отношений с Ватиканом», – говорится в сообщении китайского внешнеполитического ведомства, распространенном в четверг. Ранее сегодня было распространено заявление официального представителя Ватикана, кардинала Хоакина Наварро-Вальса, который сообщил, что Папа Римский узнал о назначении новых епископов в городах Куньминь и Вуху без консультаций со Святым престолом «с глубочайшим огорчением». «Столь существенные для жизни церкви действия представляют собой серьезное нарушение религиозных свобод. Единству церкви был нанесен серьезный удар, и в таких случаях предусматриваются серьезные меры», – говорится в заявлении Наварро-Вальса. Под «серьезными мерами» может подразумеваться даже отлучение от церкви. Вопрос о назначении епископов является главным препятствием, мешающим восстановлению отношений между Пекином и Ватиканом. В Пекине не готовы принять авторитет Ватикана в этом вопросе, тогда как Святой престол считает назначение епископов по всему миру своим неотъемлемым правом.
Дипломатические отношения между Китаем и Ватиканом были прерваны в 1951г. Сегодня в Китае фактически существуют две католические церкви. Официальная церковь, подчиняющаяся епископам, назначенным китайскими властями без согласования c Ватиканом, насчитывает около четырех млн.чел. Кроме того, по оценкам западных наблюдателей, в Китае существует около восьми млн. тайных католиков, признающих власть Папы Римского. Ранее появлялась информация о том, что между представителями Ватикана и КНР в Риме в марте-апр. проходили неформальные переговоры. Выражалась даже надежда, что Папа сможет совершить визит в Китай во время Олимпийских игр 2008г. Теперь, как утверждает глава гонконгских католиков, кардинал Джозеф Цзэн, будущее переговорного процесса весьма туманно.
Китайским властям удалось справиться с загрязнением реки Саньча (Sancha) в провинции Гуандун на юге Китая, в результате которого без нормального водоснабжения осталось несколько тыс.чел., проживающих в пригородах крупного города Учуань (Wuchuan). Содержание вредных веществ в водах реки находится в пределах нормы, сообщает в среду гонконгская газета «Саут Чайна Морнинг Пост» со ссылкой на экологический департамент правительства провинции Гуандун. По данным расследования, загрязнение было вызвано деятельностью химической фабрики, находящейся выше по течению реки, а также безответственным поведением местных жителей, которые спускали в реку нечистоты. В департаменте подчеркнули, что масштабы бедствия были несколько преувеличены, поскольку река Саньча не является основным источником питьевой воды для жителей Учуаньского района. Первая информация о загрязнении появилась в китайских СМИ 29 апр. Тогда утверждалось, что в результате сброса химических веществ под угрозой оказалось нормальное водоснабжение более 40 тыс.чел.
Многие крестьяне жаловались, что отравленная вода из реки, которой многие поливают поля, нанесла непоправимый урон посевам. Инциденты, связанные с загрязнением водных ресурсов химическими предприятиями, происходят в Китае почти каждую неделю. Наиболее крупный за последнее время произошел в нояб. 2005г., когда в результате взрыва на химическом заводе в северо-восточной провинции Цзилинь в реку Сунгари попало 100 т. бензола и нитробензола. После этой аварии в КНР было зафиксировано еще 80 случаев загрязнения рек и озер нефтехимическими предприятиями.
Несмотря на сильное впечатление, произведенное новым гигантским Airbus A380, посетители азиатского Аэрокосмического салона, открывшегося 21 фев. с. г., смотрели не только в небо, но поглядывали и в северном направлении. И неудивительно. После 25-летнего пребывания в Сингапурском выставочном центре аэродинамический салон Азии – третье в мире по величине авиашоу – с будущего года перемещается в Гонконг. Причина, как это часто бывает в наши дни, заключается в растущем притяжении Китая.Разумеется, интерес проявляется и к Индии, Объединенным Арабским Эмиратам и к Юго-Восточной Азии. Но для аэрокосмической индустрии решающую роль играет китайское сочетание быстрого роста с высокими абсолютными цифрами. Китайские авиалинии перевезли в 2005г. 138 млн. пассажиров – в 2 раза больше, чем 5 лет назад, превратив материковый Китай во второй после США мировой авиационный рынок. Китайское правительство рассчитывает на новое удвоение этой цифры еще через 5 лет. Гораздо быстрее растут грузовые перевозки, увеличившиеся в 2005г. на 20%.
В результате Китай закупает самолеты в таком количестве, как ни одна другая страна. В 2005г. он приобрел 219 самолетов, что составило 1/5 всех мировых заказов Airbus в том рекордном году. По последним подсчетам аналитиков компании Boeing, в ближайшие 20 лет Китаю понадобится 2600 новых самолетов, которые обойдутся ему в 213 млрд.долл.
Но хотя производители самолетов и запасных частей радостно потирают руки, китайские авиалинии проходят через период фактически бесприбыльного роста. Да, Китай совершает чудеса, мобилизуя страну, создавая инфраструктуры, необходимые для поддержания роста авиационной индустрии и повышения безопасности полетов. В Китае сейчас имеется 130 аэропортов; к 2020г. их будет построено еще 55. Однако, несмотря на резкое увеличение числа пассажиров, отрасль получила за последние 5 лет мизерные прибыли в 10 млрд. юаней (1,2 млрд.долл.).
В этом году из трех крупнейших китайских перевозчиков лишь Air China рассчитывает на получение прибылей. China Southern и China Eastern уже предупреждают о грядущих убытках. Хотя дела их американских конкурентов в финансовом отношении еще хуже, эти показатели не идут ни в какое сравнение с другими высокоприбыльными перевозчиками, например, Cathay Pacific и Singapore Airlines. К тому же Китай не особенно преуспел с дешевыми перевозками, которые успешно происходят во многих странах Азии. Китайские компании, работающие в этой сфере – Okay Airways, Air Spring и United Eagle, борются за выживание.
Частично неспособность китайских компаний получать прибыли является следствием чрезмерно быстрого расширения деятельности. Инвестирование в покупки новых самолетов ведет к сильной задолженности большинства китайских авиакомпаний. Более серьезной проблемой, несмотря на проведенную в последние несколько лет либерализацию, является продолжающееся разрушительное вмешательство государства в частный бизнес. Например, цены на билеты по-прежнему в какой-то мере регулируются, что не позволяет перевозчикам умело использовать основанный на прибылях менеджмент своих западных партнеров. Правительство планирует налоги на выгрузку в аэропортах для внутренних авиалиний, чтобы помочь терпящим убытки мелким и средним аэропортам, которых по-прежнему слишком много; но это еще сильнее ударит по внутренним перевозчикам. В то же время монополия на топливо для авиалайнеров привела к тому, что на стоимость топлива приходится 40% издержек китайских авиалиний по сравнению с 24% для мировых авиалиний
Еще одна проблема, повышающая трудовые издержки, заключается в отсутствии квалифицированных кадров. Например, в течение ближайших десяти лет Китаю будут нужны ежегодно 1000 пилотов, но единственное государственное училище по их подготовке в г. Чэнду пров.Сычуань может выпускать ежегодно не более 600 пилотов. Компания Air China признала, что запланированный на 2006г. ввод в действие 20-30 новых самолетов зависит от способности укомплектовать их летным составом. Поставщики готовы оказать помощь. У компании Airbus в Пекине имеется и тренировочный центр; открывает она тренажерные центры и в других городах Китая. Так же поступает и Boeing. Китай дает разрешение на открытие частных училищ по подготовке специалистов для гражданской авиации, а China Southern уже имеет тренировочный центр в Австралии. Но нехватка пилотов остается острой. Китайские авиалинии неохотно склоняются к тому, чтобы вербовать пилотов за рубежом. Они считают это ударом по национальному престижу страны; к тому же иностранные пилоты обходятся намного дороже.
Для консолидации необходимо вести борьбу с высокими структурными издержками. Нужно также либерализовать рынки стоимости проезда и топлива. Еще более смелый шаг мог бы заключаться в приглашении зарубежных операторов для поощрения конкуренции. Наконец, часто обслуживаемое тройственное слияние гонконгских Cathay Pacific и Dragonair с Air China могло бы привести к появлению высококлассного перевозчика и способствовать распространению лучшей практики в этой области. Какой бы путь ни избрало правительство, ему следует действовать незамедлительно. Ведь данная отрасль переживает, как минимум, один крупный шок каждые 3г. – от террористических нападений до вируса атипичной пневмонии. Economist.
Власти Китая собираются «вдохнуть новую жизнь» в старые китайские торговые марки, сообщает в четверг «Синьхуа» со ссылкой на официальное заявление министерства торговли КНР. Речь идет о примерно тыс. «старых китайских брендов», которые потеряли популярность в рыночных условиях из-за сокращения числа торговых точек и нехватки инноваций, говорится в заявлении. Министерство собирается помочь компаниям деньгами и предоставить необходимую политическую поддержку для того, чтобы «вдохнуть в них новую жизнь и обеспечить эффективное развитие и защиту». Министерство торговли будет оказывать рекламную поддержку слабым торговым маркам и позаботится о повышении технического уровня компаний. В заявлении не уточняется, о каких именно торговых марках идет речь, а также из каких источников будет финансироваться эта программа. Между тем, само министерство торговли КНР в ближайшее время ждет масштабное преобразование, пишет в четверг гонконгская газета «Саут Чайна Морнинг Пост» со ссылкой на свои источники в Пекине. В частности, в министерстве появятся новые отделы, которые будут более внимательно отслеживать сделки по поглощению китайских предприятий иностранными компаниями. По данным гонконгской газеты, в последнее время в Пекине растет недовольство тем, что во многих отраслях промышленности иностранные инвесторы вытесняют с рынка китайские компании, а государственные пакеты акций поглощаемых предприятий продаются слишком дешево.
Власти Шанхая не надеются заработать на проведении выставки Уорлд Экспо, которая пройдет здесь во второй половине 2010г. Об этом в Пекине заявил вице-мэр Шанхая Ян Сюн (Yang Xiong). «Наша цель сегодня – сделать все возможное для того, чтобы избежать убытков, но даже этого достичь будет непросто», – цитирует гонконгская газета высокопоставленного шанхайского чиновника. По словам Ян Сюна, в отличие от Олимпийских игр, выставки Уорлд Экспо очень редко приносили доход организаторам.
Операционный бюджет выставки оценивается в 10,6 миллиарда юаней (1,3 млрд.долл.). 18 млрд. юаней (2,2 млрд.долл.) будет потрачено на строительство выставочных комплексов. Властям Шанхая также придется переселить более 180 тыс.чел. и переместить около трехсот компаний и организаций, находящихся на месте будущих строек. Эти расходы оцениваются еще в 20 млрд. юаней (2,5 млрд.долл.).
Правозащитники утверждают, что при выселении людям выплачивается недостаточная компенсация, что приводит к регулярным акциям протеста. Городские власти опровергают эти обвинения. Оценки доходов от проведения выставки намного скромнее. Согласно маркетинговому плану, организаторы надеются заработать 10 млрд. юаней (1,2 млрд.долл.), шесть млрд. (0,75 млрд.долл.) из которых придется на доходы от продажи билетов, а остальное – на спонсорскую помощь.
Впрочем, по словам Ян Сюна, правительство КНР пообещало компенсировать дефицит бюджета Экспо-2010 из государственного бюджета. Свое участие в выставке подтвердили тринадцать стран и одна международная организация, сообщил Ян Сюн. Предыдущая выставка Уорлд Экспо прошла в японском городе Нагоя во второй половине 2005г.
Китай не восстановит дипломатических отношений с Ватиканом до тех пор, пока он не разорвет отношений с Тайванем и не откажется от вмешательства во внутренние дела КНР, заявил в Пекине заместитель начальника государственного управления по делам религий при Госсовете КНР Ци Сяофэй. «Мы настаиваем на ранее предъявленных условиях: Ватикан должен разорвать дипломатические отношения с Тайванем и отказаться от вмешательства во внутренние китайские дела», – сказал Ци Сяофэй. Он подчеркнул, что Китай не устанавливает для себя никаких сроков для восстановления отношений с Ватиканом. Это может произойти к 2008г. Глава МИД Ватикана архиепископ Джованни Лайоло в конце марта заявил, что Папа Римский готов принять приглашение китайских властей посетить Китай, если такое приглашение последует из Пекина. Он уточнил, что визит мог быть приурочен к летним Олимпийским играм в Пекине. Факт проведения переговоров с Ватиканом подтвердил и глава гонконгских католиков, кардинал Джозеф Цзэн, который заявил, что планирует нанести в Ватикан визит, в ходе которого он «обсудит с Папой Римским вопрос восстановления отношений». «Я верю, что формальные отношения между Китаем и Ватиканом могут быть восстановлены к 2008г.», – добавил Цзэн.
Дипломатические отношения между Китаем и Ватиканом были прерваны в 1951г. В Китае фактически существуют две католические церкви. Официальная церковь, подчиняющаяся епископам, назначенным китайскими властями без согласования c Ватиканом, насчитывает 4 млн.чел. По оценкам западных наблюдателей, в Китае существуют 8 млн. тайных католиков, признающих власть Папы Римского. По мнению экспертов, существуют два главных препятствия, мешающих восстановлению отношений. Китай требует от Ватикана разорвать дипотношения с Тайванем. Между Пекином и Святым Престолом существуют разногласия по вопросу назначения епископов. Представители Ватикана уже неоднократно заявляли, что готовы отказаться от дипломатической поддержки Тайваня в случае, если этот шаг станет частью общего соглашения по восстановлению отношений с КНР.
Гонконгские власти одобрили план слияния двух крупнейших транспортных компаний города MTR Corporation, оперирующей гонконгским метрополитеном, и Kowloon-Canton Railway (KCR), осуществляющей перевозки в пригородах Гонконга и в соседние города материкового Китая. По словам представителей компаний, слияние позволит на 10% снизить стоимость проезда на метро и электричках для жителей города уже с 2007г. Согласно предварительному плану, который еще должен получить одобрение Законодательного собрания Гонконга, процесс слияния займет 50 лет, в течение которых компания MTR будет управлять имуществом KCR на условиях аренды. По мнению городских властей, слияние двух компаний позволит создать в Гонконге мощную транспортную компанию международного уровня, которая станет более конкурентноспособной на китайском и мировом рынках. В последнее время у городских властей возникало много вопросов к качеству работы KCR из-за регулярных сбоев и задержек в отправлении поездов этой компании. Теперь этими проблемами будет заниматься руководство гонконгского метрополитена. Общую стоимость сделки наблюдатели оценивают в несколько млрд.долл.
Тайвань не собирается отказываться от использования полной версии китайских иероглифов, несмотря на решение Организации объединенных наций (ООН) о переходе на сокращенный вариант, принятый в КНР, сообщает «Международное радио Тайваня» со ссылкой на министра образования острова Ду Чжэншэна (Du Zhengsheng). По мнению министра образования Тайваня, культурные ценности не должны приноситься в жертву политике. «Ключевая позиция нашего правительства состоит в решимости продолжать использовать сокращенные иероглифы. Нам нужно объяснить международному сообществу и жителям острова, что традиционные китайские иероглифы не должны быть уничтожены из-за действия каких-то политических сил. Мы будем объяснять эту проблему с академической точки зрения», – подчеркнул тайваньский министр.Упрощенное написание китайских иероглифов было введено властями КНР в 1949г. для того, чтобы облегчить сотням миллионов неграмотных китайцев обучение чтению и письму. Полное написание иероглифов по-прежнему применяется на Тайване, в Гонконге, Макао, а также в ряде китайских диаспор в странах Юго-Восточной Азии. Решение отказаться от использования полной версии иероглифов с 2008г., было принято ООН в конце марта этого года. Ни Тайвань, ни Гонконг не являются членами этой международной организации. На материке полные иероглифы используются лишь в особых случаях – для того, чтобы подчеркнуть важность или исключительность сообщаемой информации. Их можно встретить на официальных приглашениях на торжественные мероприятия или в логотипах и названиях китайских компаний. В 1949г. на Тайвань бежало несколько миллионов сторонников партии Гоминьдан, проигравшей коммунистам в борьбе за власть в материковом Китае. Китай считает Тайвань одной из своих провинций.
Cтраны Южной Азии предпринимают активные действия по проведению экономических реформ особенно для малых и средних предприятий, но бюрократическая система и несовершенные юридические правила ложатся тяжелым бременем на большинство стран региона, говорится в докладе отделения Всемирного банка.В ежегодном исследовании Doing Business in 2006, который охватил 155 стран относительно основных бизнес- правил ведения бизнеса, отмечается, что страны Южной Азии заняли последние места в рейтинге за государствами Восточной Европы и Организации экономического сотрудничества и развития. В докладе рассматривались такие индикаторы бизнеса, как сложности, связанные с открытием бизнеса, торговля, уплата налогов, требования правительства к бизнесу, но не учитывались такие факторы, как макроэкономическая политика, качество инфраструктуры, уровень преступности и настроения инвесторов.
Индия в этом рейтинге оказалась на 116 месте, на 25 пунктов ниже, чем Китай (91 место). Однако, Индия имеет все предпосылки для осуществления реформ, облегчая ведение бизнеса и получая доверие инвесторов. Например, Мальдивы заняли 31 место, Пакистан – 55, Бангладеш – 65, Шри Ланка – 75, Бутан – 104 и Афганистан -122.
Пакистан оказался самым крупным реформатором в регионе. В стране намного легче, чем в других странах открыть бизнес, при низкой стоимости регистрации недвижимости и простых государственных законах. Для сравнения в Индии нужно пройти 11 процедур, которые займут 71 день, при средних расходах в 61,7% от доходов на капитал. В Пакистане, чтобы открыть бизнес необходимо пройти 11 ступеней, на что уйдет 24 дня, при расходах в 18,6% доходов от капитала.
Однако в последние годы произошли заметные изменения в странах Южной Азии:
• Афганистан сократил количество правил, необходимых для открытия бизнеса с 28 до 1, и, соответственно, процедура регистрации сократилась с 90 дней до 7. Улучшилась инфраструктура транспорта и сократились налоги для корпораций с 25% до 20%;
• Индия сократила количество необходимых процедур с привлечением судебных инстанций. Открылись новые агентства по предоставлению кредитов, пошлины для регистрации недвижимости сократились с 10% до 5%;
• В Непале крупное государственное агентство по предоставлению кредитов превратилось в компанию, где 90% собственности принадлежит частным финансовым институтам;
• В Шри- Ланке при предоставлении кредитов стали использоваться новые источники информации, что сократило риск кредиторов.
В южно-азиатских странах рейтинг, однако, обнажил другие сложности – административные барьеры при импорте и экспорте товаров, высокая стоимость при регистрации недвижимости. В Индии, например, предприниматели должны предоставить 15 документов и получить 27 подписей для импорта товаров. В Бангладеше регистрация недвижимости займет 363 дня, при расходах в 11% от стоимости недвижимости.
Впервые в исследование Doing Business был включен Афганистан. Многие реформы в стране находятся еще в стадии реализации, но на сегодня в стране надо затратить 97 дней и получить 57 подписей для ввоза товаров в Кабул, а регистрация недвижимости займет 252 дней при расходах в 10% от стоимости недвижимости. Другой, не менее важной проблемой стран этого региона является сокращение объема теневой экономики, поскольку это приводит к многомиллиардным налоговым потерям правительств, отмечают авторы доклада.
В исследовании отмечается, что проведение реформ в первую очередь создаст дополнительные рабочие места. «Рабочие места являются приоритетной проблемой в каждой стране, но особенно они актуальны в бедных странах. Улучшение юридических законов и помощь предпринимателям, все это является основой для создания и роста дополнительных рабочих мест. Женщины, которые составляют 3/4 рабочей силы в некоторых развивающихся странах, получат больше преимуществ, не говоря уже о молодых людях, находящихся в поисках своего первого заработка».
В целом, самой активной в осуществлении реформ стала Европа. Лучшие показатели продемонстрировали 12 стран: Сербия, Грузия, Вьетнам, Словакия, Германия, Египет, Финляндия, Румыния, Латвия, Пакистан, Руанда и Нидерланды.
Аналитики при исследовании основывались на таких важных бизнес-индикаторах, как открытие бизнеса, найм и увольнение рабочих, заключение контрактов, регистрация недвижимости, получение кредитов, защита инвесторов, закрытие бизнеса. В этом году в исследовании было добавлены три новых индикатора: бизнес- лицензия, торговля между приграничными странами и уплата налогов.
В исследовании говорится, что бедные страны берут самые высокие налоги в мире, что приводит к снижению активности в бизнесе, созданию теневой экономики и снижению доходов. Аналитики также подчеркивают, что административные расходы, таможенная бюрократия и другая волокита затрудняют экспорт и импорт товаров. Кроме того, менее чем четверть всех задержек вызваны проблемой неразвитости инфраструктуры. Авторы доклада отмечают также, что в развивающихся странах административная волокита в торговле приводит к большим расходам, чем тарифы и налоги.
При составлении Doing Business было задействовано 3500 экспертов, бизнес-консультантов, юристов, бухгалтеров, правительственных чиновников и ведущих ученых по всему миру, которые обеспечивали методологическую помощь обзору. Подобные ежегодные исследования дают политическим деятелям возможность изменять и сверять свои данные с показателями других стран, делать соответствующие выводы. Исследование Doing Business поддержало реформы в более чем 20 странах. «Начиная с 2005г., девять правительств заявили о своем желании быть включенными в этот аналитический доклад», – говорит К. МакЛиш, один из авторов исследования.
Самые лучшие показатели в отношении ведения бизнеса продемонстрировали следующие 30 стран: Новая Зеландия, Сингапур, США, Канада, Норвегия, Австралия, Гонконг, Дания, Великобритания, Япония, Ирландия, Исландия, Финляндия, Швеция, Литва, Эстония, Швейцария, Бельгия, Германия, Таиланд, Малайзия, Пуэрто -Рико, Мавритания, Нидерланды, Чили, Латвия, Республики Корея, Южная Африка, Израиль и Испания.
Но есть и ряд замечаний. Все эти страны регулируют бизнес, но при этом все же создают некоторые барьеры для ведения бизнеса. Скандинавские страны, которые включены в список 30 лучших, например, чересчур много уделяют внимания регулированию. Вместо этого, они могли бы дать большую свободу предпринимательству, что только повысило бы его эффективность и сосредоточило внимание на более существенных вопросах, как защита прав собственности и обеспечение социальных услуг.
В докладе говорится, что в целом азиатские страны имеют меньшее количество препятствий по сравнению со странами ОЭСР. Но реформы в них происходят гораздо медленнее по сравнению со странами Восточной Европы, Латинской Америки и OЭСР. Самой заметной реформой в странах Южной Азии стала защита инвесторов. Например, Республика Корея сумела по ряду показателей приблизиться по рейтингу к Чили, Латвии, Южной Африке и Израилю. В целом по ряду индикаторов она заняла достаточно высокое место: по легкости закрытия бизнеса – 13 и по открытию бизнеса – 97, 16 по торговле с приграничными странами, и 19 место по заключению контрактов. Asia Times.
Компания Alcatel подписала контракт на 12 млн. евро с корпорацией KCRC (Kowloon Canton Railway Corporation). Контракт предусматривает установку системы управления движением поездов CBCT (SelTrac Communications-Based Train Control) на железнодорожной линии Kowloon Southern Link. Решение Alcatel CBTC, которое считается одним из лучших в мире, успешно эксплуатируется в Западной железнодорожной системе Гонконга с 2003г. и на линии Ma On Shan с 2004г. Линия Kowloon Southern Link протяженностью 3,8 км является новым расширением западной железнодорожной системы Гонконга. Эта двухколейная линия проходит под землей и соединяет станцию Западной системы Nam Cheong со станцией Восточной системы Tsim Sha Tsui. По условиям соглашения, Alcatel отвечает за проектирование и поставку системы SelTrac, а KCRC – за установку, испытания и ввод в эксплуатацию этой системы.
«Мы снова выбрали решение Alcatel SelTrac CBTC, которое успешно работает в Западной железнодорожной системе и на линии Ma On Shan. Это решение на практике доказало свою надежность, безопасность, экономичность, эффективность и способность к дальнейшей модернизации. Alcatel доказал свою способность к своевременной поставке оборудования, а этот фактор во многом определяет успех реализации всего проекта,» – заявил Ли Кан-Куэнь (Lee Kang-Kuen), старший директор KCRC по капитальным проектам.
«Мы рады, что компания KCRC удовлетворена нашими решениями и услугами. Система SelTrac CBTC действительно играет важную роль в процессе долгосрочной эксплуатации железнодорожных линий. Новый контракт доказывает прочность деловых отношений между Alcatel и KCRC,» – считает Оливье Перро (Olivier Perraud), старший вице-президент и генеральный менеджер отдела автоматизации городского железнодорожного транспорта Alcatel.
Система Alcatel SelTrac S40 CBTC хорошо известна высокой производительностью и низкой стоимостью жизненного цикла. Она позволяет сократить интервал между поездами и уменьшить среднюю длину состава. В результате повышается качество транспортных услуг для пассажиров, а компании получают возможность строить более короткие (и соответственно, более дешевые) станции и платформы. Система Alcatel SelTrac S40 CBTC поддерживает работу поездов метрополитена в полностью автоматическом режиме без машинистов.
Управление движением поездов на линии Kowloon Southern Link будет осуществляться из диспетчерского центра Kam Sheung Западной железнодорожной системы. Решение Alcatel включает систему управления NetTrac MT, которая предоставляет диспетчерам множество полезных функций и автоматизирует целый ряд ручных операций.
Компания KCRC (Kowloon-Canton Railway Corporation) – это акционерное общество, отвечающее за эксплуатацию и развитие внутреннего и внешнего железнодорожного сообщения в Гонконге. Компания имеет три внутренних транспортных системы. Это Восточная система (East Rail), Западная система (West Rail) и Легкая система (Light Rail). Восточная система связана с китайским городом Гуанчжоу, куда ходят поезда KCRC. Помимо Гуанчжоу, Гонконг имеет железнодорожное сообщение и с другими городами континентального Китая, включая Шанхай и Пекин.
Статья руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям М.В.Сеславинского для специздания «РИА Новости» на китайском языке «К визиту Президента РФ В.В.Путина в КНР и открытию Года России в Китае»:Когда в июне пред.г. мы с китайскими коллегами проводили в Пекине очередное заседание Рабочей группы по сотрудничеству в области СМИ, все ее участники хорошо понимали важность стоящих перед нами задач. У журналистов особая роль в обществе и особая ответственность перед ним: они, наряду, например, с учителями, вновь и вновь неустанно формируют коллективный интеллект своего общества, день за днем показывают людям их собственную страну – и окружающий ее мир. Последнее, заметим, становится все важнее в век глобализации, когда от происходящего за пределами национальных границ твоей страны жизнь в этой стране зависит все больше и больше. Понимать происходящее в окружающем тебя мире, особенно в государствах-соседях – это важнейшая потребность любого общества, выполнять которую должны журналисты. Помочь им в этой задаче – обязанность ответственного государственного чиновника, заботящегося о будущем своей страны. Поэтому подписанные во время заседания Рабочей группы Протокол и План сотрудничества на 2005-06г. очень важны. Смысл этих документов – помочь журналистам России и Китая лучше понять происходящее в соседнем государстве и донести это понимание до своей аудитории.
Приведу лишь один пример того, какую практическую пользу может принести сотрудничество журналистов в ситуациях, близких к чрезвычайным. Промышленные инциденты, связанные с загрязнением окружающей среды – неизбежная, увы, ситуация для бурно развивающейся экономики. Важно уметь бороться с последствиями таких происшествий, особенно если они затрагивают соседнее государство. И вот в конце пред.г. впервые было организовано взаимодействие журналистов России и Китая по освещению острой проблемы, связанной с загрязнением реки Сунгари в результате аварии на нефтепредприятии в городе Цзилинь. В дек. МИД КНР и правительство провинции Хэйлунцзян организовали поездку постоянно аккредитованных в Пекине российских журналистов, а также корреспондентов из российских приграничных регионов в район бедствия. Для них была организована серия встреч и интервью по теме борьбы с экологическим загрязнением. Результат этой работы вызывает уважение: российская публика получила шанс узнать, что есть все основания надеяться на ответственное поведение и сотрудничество соседа России в подобных ситуациях. Но это – лишь один случай. Надо сказать, что в целом в истекшем году заметно активизировалось сотрудничество между российскими и китайскими СМИ, включая информационные агентства, телевизионные компании, печатные и периодические издания, а также информационно-сетевые ресурсы двух стран. Мы чаще, чем раньше, шлем делегации друг к другу. «РИА Новости» в истекшем году принимало делегации Южно-китайской медиагруппы (провинция Гуандун), газеты «Жэньминь жибао» во главе с ее главным редактором, а также делегацию Центрального телевидения Китая для подготовки в России телевизионного документального фильма о России в рамках реализации программы «Восход нации».
В ходе празднования 60-летия Победы по приглашению «РИА Новости» в Москве для подготовки репортажей побывала группа журналистов телекомпании «Феникс» (Гонконг). В рамках информационной кампании по тому же событию китайская сторона отправила в Москву 10 групп журналистов. Делегациями обмениваются радиослужбы двух стран. Продолжались традиционные контакты между радиостанцией «Голос России» и Международным радио Китая. Впервые за последние несколько десятилетий установлены прямые контакты между Народной радиостанцией Китая, вещающей внутри страны, и компанией «Радио России». В дек. 2005г. состоялся обмен программами и было проведено пробное вещание в приграничных районах Китая. Была организована поездка российских приграничных СМИ в Китай по приглашению МИД КНР.
Народы лучше понимают друг друга благодаря туристическим поездкам, а отправляются в такие поездки во многом благодаря журналистам. В начале 2005г. в ознакомительную поездку по российским городам была направлена группа китайских журналистов, в состав которой вошли корреспонденты Центрального китайского телевидения, газетного концерна «Чжунго цинняньбао», журнала «Туризм» и газеты «Гуанмин жибао». В период с апр. по сент. 2005г. группа корреспондентов Харбинского телевидения осуществила крупномасштабный автопробег на машинах по 15 странам, граничащим с Китаем. По итогам поездки, большая часть которой (2 месяца) проходила по российской территории, был выпущен многосерийный фильм «Добрые соседи», подавляющее количество серий посвящено России.
Расширяется двустороннее сотрудничество в области интернет-сайтов. Подписано и выполняется соглашение между «РИА Новости» и концерном «Жэньминь жибао» в области электронной информации. В соответствии с соглашением планируется открыть сайт о России на китайском языке. Участились рабочие контакты с ведущими интернет-порталами страны, например, xinhua.net и sina.com, на страницах которых будет представляться информация о Годе России в Китае.
Существенное дополнение в информационный обмен между двумя странами внесут мероприятия ХIII Пекинской международной книжной ярмарки (конец авг. – начало сент. 2006г.), почетным гостем которой в этом году станет Россия. Организаторы ярмарки готовы предоставить России рекордно большую выставочную площадь в 1000 кв.м., на которой будет представлено более десятка российских книжных и графических экспозиций.
Закончить хотелось бы одним характерным примером. Посольство России в КНР в 2005г. совместно с сайтом концерна «Жэньминь жибао» провело в режиме реального времени интернет-конференцию посла России в КНР Сергея Разова. Конференция проводилась на форуме «Держава» и была посвящена российско-китайским отношениям и Году России в Китае. Так вот, во время конференции было задано 400 вопросов по различным тематикам, а проведенный во время конференции мониторинг показал, что во время ее пика в ней приняло участие 73 тыс.чел.! Желанные гости Посольства КНР в России – российские журналисты, которые находятся в контакте с китайскими дипломатами постоянно. Все это означает, что интерес россиян и китайцев друг к другу огромен, и наша задача – ответить на эту благородную человеческую потребность наших людей.
Швейцарская фирма Schindler, специализирующаяся на разработке и производстве эскалаторов и лифтового оборудования, сообщила результаты производственной деятельности в 2005г. Согласно опубликованным данным, чистый доход компании составил 401 млн. шв. франков (304 млн.долл.США), что на 21,9% больше по сравнению с пред.г. Объем заказов в 2005г. на эскалаторы и подъемное оборудование вырос на 13,8% и достиг 7,4 млрд. шв. франков. Новые заказы увеличились на 21,3%, включая такие крупные проекты как оснащение современным оборудованием Центра международной торговли в Гонконге (поставка и монтаж лифтового оборудования для здания высотой 490 м. – 118 этажей). Успешные показатели деятельности компании позволяют ей сохранять лидирующие позиции в мире в данной области.
На базе Сингапурского национального зоопарка открывается первый в Юго-Восточной Азии специализированный госпиталь для животных, оборудованный новейшей медицинской аппаратурой. «Можно с гордостью сказать, что наш новый госпиталь – это настоящее произведение искусства. Если раньше ветеринарная клиника при зоопарке располагала лишь одной комнатой для осмотра различных видов животных и назначения лечения, то теперь в нашем распоряжении три раздельных территории, предназначенные для мелких по размеру пациентов, крупногабаритных и рептилий. В каждой из них есть приемное отделение, больничные палаты и помещения для выздоравливающих. Это существенно ускорит процесс прохождения курса лечения», – сказал начальник зоологической и ветеринарной служб сингапурского зоопарка доктор Крис Ферли (Chris Furley). По его словам, в госпитале стоимостью 3,6 млн.долл. находится уникальная ультразвуковая установка, позволяющая своевременно диагностировать нарушения в функционировании внутренних органов любых животных, представленных в зоопарке, начиная от самых маленьких и заканчивая крупными особями.
«Пациентами старой ветеринарной клиники, которая работала в течение последних 32 лет, были 1 тыс. 400 животных ежегодно, и подавляющее их большинство было поставлено на ноги. Теперь, с появлением современного оборудования и будучи в состоянии комфортабельно обустроить поступающих постояльцев зоопарка, мы надеемся свести число неудачных исходов операций к минимуму», – добавил врач.
Новый госпиталь станет одной из туристических достопримечательностей зоопарка, поскольку отныне посетители смогут лично присутствовать на некоторых операциях. «Желающие ознакомиться с процессом лечения животных могут посетить специальную галерею, проходя через которую, можно видеть различные помещения госпиталя. Подобную услугу не предоставляет ни один зоопарк мира», – отметил Крис Ферли.
Для маленьких посетителей, особенно в составе школьных групп, руководство зоопарка организует специальные однодневные курсы, на которых ветеринары зоопарка покажут детям ряд приемов лечению животных и уходу за ними. «Подобные уроки несомненно надолго запомнятся школьникам и сыграют положительную роль в формировании чуткого и бережного подхода к живой природе. Кто знает, может через несколько лет они сами захотят стать ветеринарами и спасут не одну жизнь», – добавила исполнительный директор зоопарка Фани Лай (Fanny Lai).
Новый госпиталь уже привлек внимание зарубежных специалистов, выразивших желание посетить островное город-государство для ознакомления с последними достижениями сингапурских ветеринаров. Соответствующие заявки уже получены от врачей из Индии и Гонконга. В церемонии торжественного открытия для посетителей, которое состоится , примет участие президент Сингапура Селлапан Рама Натан (Sellapan Rama Nathan).
Верховный суд Аргентины отменил решение суда первой инстанции о прекращении дела в отношении экс-президента страны Карлоса Менема, говорится в сообщении Верховного суда.Карлос Менем обвиняется в мошенничестве и причинении государству ущерба в особо крупном размере.
Одновременно Верховный суд Аргентины отменил оправдательный приговор в отношении семи министров, а также руководителей Совета директоров концерна Grupo Yoma, занимавших посты с 1989 по 1999г.
Согласно указу президента страны Карлоса Менема в 1996г. концерн получил исключительное право заниматься экспортом кожи за рубеж. По данным Антикоррупционного комитета Аргентины, за оказанную услугу концерн со штаб- квартирой в Гонконге неоднократно передавал денежные вознаграждения высокопоставленным государственным чиновникам, включая президента страны.
Верховный суд Аргентины также отменил оправдательные приговоры в отношении нынешнего губернатора провинции Ла Риоха Анхела Масы (Angel Maza) и министра промышленности провинции Хорхе Бенголеа (Jorge Bengolea). На территории этой провинции расположены предприятия по переработке кожи.
Экс-президент Аргентины Карлос Менем обвиняется также в получении взяток от французской компании Thales. Менем является сенатором от провинции Ла Риоха в Национальном конгрессе Аргентины.
«Если Европа не снизит тарифы на ввоз сельскохозяйственных товаров для развивающихся стран, то предстоящие переговоры с ВТО в Гонконге будут стоять под вопросом», – заявил министр иностранных дел Бразилии Ц. Аморим. Группа развивающихся стран G-20, в которую входит и Бразилия, уже давно требует сократить тарифы на 54%. В ответ ЕС представил на рассмотрение предложение по сокращению тарифов на 39% для сельскохозяйственных товаров, несмотря на рекомендации Европейской комиссии по сокращению в среднем на 46%. Бразилия и Индия даже присоединились к требованиям США, ЕС и Японии по дальнейшему открытию своих границ для с/х экспорта из развивающихся стран и непременному сокращению субсидий фермерам, если они хотят спасти судьбу переговоров ВТО. The Daily Journal.
После празднования 91-летия со дня создания Панамского канала правительство страны объявило о широкомасштабном проекте по его расширению. В 2004-05гг. 10,600 тяжеловесных грузовых судов, включая 4,600 панамских кораблей, пересекли канал. Каждый день через канал проходит 40 судов.По словам экспертов, канал открытый в 1914г., действует на полную мощность, но на протяжении долгого времени не обновлялся. Власти канала наметили проект обновления стоимостью в 10 млрд.долл., включая новые шлюзы, которые будут принимать более крупные суда». Канал между Атлантикой и Тихим океаном продолжает демонстрировать свою эффективность в международной сети морских перевозок», – отметил администратор канала А. Алеман.
После отказа США в 1999г. от его управления власти канала сосредоточили все свое внимание на росте доходов от его использования. Доходы выросли на 10% в первые 10 месяцев финансового 2005г., по сравнению с тем же периодом 2004г. Предполагается, что в финансовом 2006г. (начинающемся в окт.) канал будет иметь самый высокий бюджет за всю историю своего существования – 13 млрд.долл.
Основным пользователем канала являются США, затем следует Китай и Япония.
Президент Д. Буш во время встречи с президентом Панамы осенью 2005г. поддержал идею его расширения. Панама также надеется, что США удовлетворят ее просьбу по очистке канала от неиспользованного вооружения, оставшегося после ухода США в 1999г. Хотя, президент Панамы выразил сомнение в скором решении этой проблемы.
Торговые отношения Панамы с США, которые начались еще в 2003г., затрудняются из-за того, что панамцы обеспокоены тем, что поступление товаров из США на их внутренний рынок может негативно повлиять на сельскохозяйственный рынок страны и деятельность фермеров – особенно производителей свинины, курицы и риса. США не собираются финансировать проект по его расширению.
Hutchison Whampoa, крупнейший портовый оператор из Гонконга, объявил о своих планах по расширению мощностей Панамского порта. Компания Hutchison Whampoa, подразделение Hutchison Whampoa, начала первый этап плана по эксплуатации порта Сristobal на Атлантической стороне Панамского канала. Hutchison, контролируемая известной гонконгской компанией Li Kashing, занялась расширением порта, поскольку рост торгового оборота привел к увеличению движения торговых судов. Доходы контейнерного терминала составляют большую часть доходов самой компании Hutchison Whampoa, дающих 17% прибыли до вычетов налогов.
Проект по расширению будет осуществляться Panama Ports, в которой Hutchison Whampoa принадлежит 90% акций.
В предместьях эстонской столицы Таллине расположен один из крупнейших в мире центров телекоммуникационной связи – компания Skype, занимающаяся программным обеспечением бесплатной или очень дешевой телефонной связи из любого, входящего в систему интернет компьютера. Skype – всемирная компания, недавно купленная интернетовским центром eBay за 2,6 млрд.долл. Ее скандинавские основатели вербуют не дорогостоящих программистов из Силиконовой долины или специалистов из далекой Индии, а специалистов из небольшой восточноевропейской страны, которая мало известна в области бизнеса, а тем более программирования.Это – одно из проявлений так называемого «ближнего аутсорсинга» – перевода производства, исследований и бизнеса в страны, которые весьма дешевы и очень близки в отличие от очень дешевых, но далеких стран. На другой стороне Таллина расположен завод финской фирмы Elcoteq, производящей мобильные телефоны для Nokia и других компаний. Если Skype имеет в своем штате 130 высокооплачиваемых работников, средний возраст которых 28 лет, а пятая часть из них – иностранцы, то на заводе фирмы Elcoteq трудятся 3 тыс.чел. Они среднего возраста, выполняют однообразную полуквалифицированную работу. Их зарплата скромная, и все они эстонцы.
Главное в аутсорсинге в Центральной и Восточной Европе заключается в том, что модель, используемая Elcoteq, позволяет ей бороться за сохранение конкурентоспособности, а Skype процветает. Однако наиболее очевидное преимущество региона, состоящее в дешевизне издержек на рабочую силу, все более уменьшается, частично из-за еще больших ценовых преимуществ Китая, а частично в результате повышения зарплат, диктуемого дальнейшим процветанием. Это заставляет ведущие компании изыскивать долгосрочные преимущества, основанные на таланте и географии, а не на низкой зарплате и многочисленной рабочей силе.
По сравнению с прошлым тяжким существованием региона такая проблема значительно легче решается. В начале 90гг., когда Elcoteq начала действовать в Восточной Европе, даже само владение заводом казалось рискованным делом, а аутсорсинг разработок – вообще безумием. Бюрократия была капризной, материально-техническое обеспечение ужасным, телефонная связь функционировала плохо, а манеры деловых людей казались эксцентричными. Для того, чтобы совершить сделку, требовались крепкие нервы, железная выдержка и необыкновенное терпение. Как говорил один западный предприниматель, действовавший в текстильной промышленности Литвы в 1993г., «это – настоящая Африка, только намного ближе». В те дни получение грузовика и отправка его в Польшу были связаны с недельными очередями у забитых пропускных пунктов с коррумпированными чиновниками.
Теперь Восточная Европа стала больше походить на Китай, чем Африку, только ближе географически в культурном отношении и с более благоприятным деловым климатом. Экономики, которые всего 15 лет назад маневрировали на грани гиперинфляции, теперь готовы к евро. Европейский союз ввел знакомые правовые нормы; даже такие страны, как Румыния и Болгария, по-прежнему остающиеся вне ЕС, но рассчитывающие на присоединение, движутся в правильном направлении. Политическая жизнь порой непостижимая, но особых опасений не вызывает.
Восточную Европу затопили западные контракты и инвестиции. Ежегодные размеры контрактов по аутсорсингу трудно определить: сюда входит все – от крупных компаний, владеющих собственными заводами, до мелких подрядчиков с сиюминутными сделками. Импорт одежды из стран Восточной Европы в ЕС составил в 2004г. 2 млрд. ед. общей стоимостью в 22,3 млрд. евро (25 млрд.долл.), что равно, по данным Л. Лефмана из консалтинговой фирмы Clothesource, 19% общего импорта одежды странами ЕС. Экономист из Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Л. Кркошка считает, что лучшим свидетельством роста аутсорсинга являются общие показатели торговли посткоммунистических стран с богатыми странами мира.
До сих пор главным двигателем бума являются низкие издержки рабочей силы, как правило, достигающие лишь половины западного уровня. Т. Гуляш из венгерской консалтинговой фирмы Colling отмечает, что издержки на зарплату в Восточной Европе меньше на 50-60%; в Индии они ниже на 75%.
В одной Чешской республике это позволило таким компаниям, как DHL, Siemens и Lufthansa, развернуть в последнее время широкие операции, связанные с обработкой данных. «Качество работы первоклассное. Оно не уступает, а иногда и превосходит самое лучшее из того, что мы делаем в Индии», – считает А. Чходхри, главный операционный специалист компании Progeon, одного из подразделений индийской информационно-технологической группы Infosys, занимающейся аутсорсингом бизнес-процессов. Она открыла свой центр в чешском г.Брно с персоналом примерно в 100 чел., работающих на 13 языках. Чходхри также подчеркивает дружественный климат, благоприятную политическую и деловую атмосферу, наличие многоязычного персонала и «культурную близость». «Мы не смогли бы обеспечивать такую деятельность из Индии», – полагает Р. Матхур, возглавляющий центр в Брно. Infosys имеет также офис в Праге, где 100 работников обеспечивают информационно-технологической поддержкой расположенные в столице многонациональные компании.
Издержки – лишь одна сторона медали. «Если мне нужен большой центр с персоналом, владеющим английским языком, или необходимо сконструировать двигатель самолета с использованием многих тыс.чел.о-часов, то я еду в Индию, – рассуждает С. Буллас, чья компания Ecode дает оценку выбору мест для аутсорсинга. – Если же нужна небольшая слаженная команда с телекоммуникационным уклоном или работники с культурной тягой к ЕС или Великобритании, то гораздо удобнее выбрать восточноевропейскую страну».
То же самое можно сказать и о производстве. Для товаров, на изготовление которых уходит много времени или они требуют длительных производственных циклов, предпочтение при глобальном заводском аутсорсинге следует, несомненно, отдавать Китаю. Но когда для бизнеса необходима изящно изготовленная быстро и гибко поставляемая продукция, то следует выбрать Восточную Европу.
В области одежды иностранные компании успешно развивают торговлю с восточноевропейскими странами «быстрой модой», незамедлительно заказываемой и изготовляемой в ответ на рыночный спрос. «Из Центральной и Восточной Европы «быстрая мода» поступает на один-два фунта дороже на 1 ед. товара, но потребители готовы платить», – говорит Р. Гудстоун, предприниматель, занимающийся текстилем, который оказывает брокерские услуги при сделках между поставщиками с низкими издержками производства и покупателями из богатых стран. Он отмечает, что производственный цикл для одежды из Китая 3 месяцев, причем 4 недели из этого срока приходится на морские перевозки. Напротив, из Восточной Европы на весь цикл затрачивается не 4-6 недель, включая день-два на доставку грузовиками.
Такая же картина наблюдается в отношении пользующегося большим спросом электронного оборудования. «Владелец каждого бренда имеет несколько моделей; сроки разработки новой продукции и ее жизненный цикл сокращаются. Поэтому имеет смысл ограничить зону продаж», – считает Р. Гэгл, глава фирмы Elcoteq в Таллине. По крайней мере, в ближайшие несколько лет в этой области будет достигнут серьезный прогресс. Как ни странно, но, несмотря на членство стран региона в ЕС и НАТО, многие по-прежнему задают странные вопросы, например: «А мой мобильник будет работать?», или «А у вас есть «Макдоналдс»?
Имеются и минусы. И дело не в постоянном повышении издержек: рост производительности труда в состоянии, по крайней мере, частично, компенсировать это, а трудовые затраты – лишь незначительный компонент при установлении окончательной цены. Самый большой недостаток – это ограниченный выбор творческих людей, особенно для занятия должностей менеджеров среднего уровня, которые были бы нацелены на удовлетворение потребностей покупателя и борьбу за качество выпускаемой продукции.
Нехватка менеджеров ощущается в разных отраслях. На недавней конференции по вопросам аутсорсинга группа консультантов и провайдеров окружила Дж. Рейбоулд, директора компании SCC с капитализацией в 2 млрд.долл., которая рассматривает вопрос о переводе своей многоязычной команды поддержки крупных международных компаний из Лондона и Южной Европы в такие регионы, как Венгрия. «Там много хорошо подготовленных специалистов в области информационной технологии с высшим образованием и знанием языков. Однако менеджмент еще отстает, – рассказывает г-жа Рейбоулд. – Для программирования имеется все необходимое, но мы ведем речь об оказании прямых услуг клиентам. Если захотим оказывать их из Центральной и Южной Европы, то нам придется заниматься этим самим».
Задача заключается также в получении более качественного образования для обслуживания потребностей рынка. Школы и высшие учебные заведения должны реформировать программы, «нацелив их на обучение инженерным специальностям», – считает один из ведущих менеджеров компании Elcoteq. Его компания вместе с другими спонсирует некоторые университетские факультеты, надеясь, что более высокие зарплаты заставят самых способных студентов осваивать такие сложные дисциплины, как система управления и технология производства, и уменьшит их интерес к маркетингу, праву и экономике. Хорошие восточноевропейские менеджеры, однако, все больше тяготеют к таким отраслям, как информационная технология, которая обеспечивает их высокими заработками на уровне мировых. П. Зак, один из менеджеров польского отделения немецкой компании Impaq, действующей в области информационной технологии, вспоминает: «Вначале у нас были лишь хорошие программисты, а руководители проектов были сплошь иностранцами. Но мы у них многому научились».
Конечно, можно было бы надеяться на специалистов из западных стран, чтобы заполнить брешь. Но это обходится недешево. Новая тенденция в Центральной Европе заключается в привлечении фирм из таких регионов, как Китай, Индия и Турция. Фирмы этих стран стремятся получить преимущество над своими конкурентами, перебравшись поближе к потребителям. Например, турецкие предприниматели строят текстильные фабрики в соседней Румынии с новым менеджментом. При этом они используют низкие издержки на рабочую силу в Румынии и повышают производительность труда. Крупная гонконгская торговая компания Li & Fung открыла офисы в двух восточноевропейских центрах. Infosys – лишь одна из нескольких крупных индийских компаний в области программного обеспечения, действующих в Центральной Европе.
Положительным фактором является то, что необходимость повышения конкурентоспособности постепенно вынуждает правительства устранять бюрократические барьеры. Чешские и польские официальные лица, выступавшие в роли промоутеров своих стран на организованной фирмой Colling конференции в Будапеште, явно занервничали, когда их спросили об архаическом ограничительном трудовом законодательстве и о вездесущей бюрократии. «Они не могут понять, что наши центры должны работать, даже тогда, когда в стране отмечаются национальные праздники», – жаловался представитель одной фирмы, занимающейся аутсорсингом. В Эстонии такие компании, как Skype, хотят, чтобы правительство либерализовало жесткие визовые законы. «Мы хотели взять интервью у одного парня из Пакистана, живущего в Стокгольме, но не смогли заполучить его сюда на неделю, и нам пришлось ехать туда самим, жалуется С. Тамкиви, глава компании Skype в Таллине.
Более дружественная и деловая обстановка может помочь добиться успеха, но в конечном счете процветание, которое она несет с собой, неизбежно приводит к переменам. Работающий в Таллине финансист А. Мартинсон, считает, что Elcoteq пробудет в Эстонии от силы еще 4г., после чего придется перемещать производство в Россию. По его подсчетам, добавленная стоимость, которую компания создает в Таллине, почти в 2 раза уступает показателям крайне неэффективной лесной промышленности Эстонии. Но к тому времени возникнет другая ниша. По его словам, эстонцы, работающие в компании Skype, теперь поняли, как действует преуспевающая молодая фирма. В следующий раз они захотят заполучить для себя гораздо больший объект деятельности. Economist.
Гонконгская дочерняя компания Банка Китая оказалась замешанной в скандал вокруг поддельных долларовых банкнот, произведенных в Северной Корее. Об этом в воскресенье сообщает гонконгская газета «Саут Чайна Морнинг Пост» со ссылкой на источники, близкие к расследованию.Речь идет о трех банковских счетах, открытых в 2002г. на имя безработной приезжей из Китая по фамилии Квок в одном из отделений дочерней компании Банка Китая в Гонконге. На счетах находилось более 2,67 млн.долл., связанных с торговлей поддельными долларами и сигаретами северокорейского производства, утверждают представители спецслужб США, занимавшихся расследованием этого инцидента.
По данным газеты, на прошлой неделе прошла встреча между представителями ФБР и гонконгской полиции, в ходе которой американцы уведомили своих коллег, что Вашингтон рассматривает вопрос поддельных долларовых банкнот как серьезную угрозу национальной безопасности США.
«Это значит, что Гонконг не может считать, что находится в безопасности в контексте противозаконной экономической активности КНДР, несмотря на все меры против отмывания денег, которые предприняты городскими властями», – цитирует гонконгская газета одного из представителей ФБР, участвовавших во встрече.
Все счета были заморожены около года тому назад, и в ближайшее время в американском суде будет начата процедура по конфискации средств. По данным расследования, все деньги были заработаны в период с 2002 по 2004г. от продажи поддельных долл. и сигарет, произведенных в Северной Корее.
Среди покупателей были и агенты ФБР, которые смогли выследить и арестовать продавцов. Все задержанные предстали перед американским судом и были приговорены к заключению на сроки от четырех до пяти лет.
Газета отмечает, что это первый случай, когда счета в гонконгских банках оказались напрямую связаны с нелегальной активностью Северной Кореи. Ранее США обвинили один из банков специального административного района Аомэнь (Макао) в незаконном сотрудничестве с Пхеньяном.
«Банк Delta Asia был усердной пешкой для властей Северной Кореи для осуществления коррупционных финансовых операций через Макао, который нуждается в значительном улучшении мер контроля за отмыванием денег», – говорилось в официальном заявлении, распространенном министерством финансов США в сент. прошлого года. По данным американцев, банк в течение более чем 20 лет оказывал услуги северокорейским компаниям и государственным органам. «Часть этих компаний была вовлечена в противозаконную деятельность» – утверждают представители минфина США.
Соединенные Штаты также ввели режим санкций против восьми северокорейских компаний, вовлеченных, по данным Вашингтона, в противозаконную деятельность. Это фактически привело к срыву очередного раунда шестисторонних переговоров по ядерной проблеме КНДР, поскольку в Пхеньяне посчитали эти санкции немотивированными.
По мнению экспертов, США удалось за последние месяцы значительно сократить присутствие КНДР в Макао. Об этом в интервью РИА Новости по телефону из Сеула заявил глава корейского представительства влиятельного международного исследовательского фонда «Международная кризисная группа» (International Crisis Group) Питер Бэк (Peter Beck).
«По моим данным, КНДР фактически свернула свою экономическую активность в Макао, даже неофициальное представительство Северной Кореи было переведено из Макао в пограничный китайскийг.Чжухай», – сказал он.
«После закрытия счетов северокорейских компаний в банках Макао Банк Китая остается фактически единственным «финансовым окном» для КНДР, и, по нашим данным, американцы усиливают давление на китайское руководство, с тем чтобы закрыть счета фирм КНДР и в китайском банке», – заключил Бэк. В администрации Макао отказались прокоментировать ситуацию с деятельностью северокорейских компаний.
Гонконг уже второй раз за последний месяц оказывается в центре скандала, связанного со счетами стран, причисленных США к «оси зла». В конце янв. ряд мировых СМИ сообщили, что власти другой «страны-изгоя» – Ирана собираются перевести часть своих валютных активов из европейских банков в Гонконг, опасаясь санкций со стороны ООН.
Несмотря на то, что эта информация впоследствии не нашла подтверждения, она вызвала обеспокоенность гонконгских властей, заявивиших об угрозе деловой репутации города.
«Даже если часть этих денег попадет в Гонконг, это крайне негативно скажется на деловой репутации города и на состоянии его банковской системы», – заявил журналистам официальный представитель департамента денежной политики администрации Специального административного района КНР Сянган Саймон Топпинг. Вместе с тем он подчеркнул, что иранские деньги вряд ли смогли бы пройти незамеченными сквозь «сито антитеррористического контроля» в гонконгской банковской системе.
«Гонконгские банки стали очень внимательно относиться к работе с депозитами после скандала с банком Banco Delta Asia из Макао, обвиненном США в незаконном сотрудничестве с КНДР», добавил Топпинг.
Гонконгская дочерняя компания Банка Китая оказалась замешанной в скандал вокруг поддельных долларовых банкнот, произведенных в Северной Корее. Речь идет о трех банковских счетах, открытых в 2002г. на имя безработной приезжей из Китая по фамилии Квок в одном из отделений дочерней компании Банка Китая в Гонконге. На счетах находилось 2,67 млн.долл., связанных с торговлей поддельными долларами и сигаретами северокорейского производства, утверждают представители спецслужб США, занимавшихся расследованием этого инцидента.На прошлой неделе прошла встреча между представителями ФБР и гонконгской полиции, в ходе которой американцы уведомили своих коллег, что Вашингтон рассматривает вопрос поддельных долларовых банкнот как серьезную угрозу национальной безопасности США. «Это значит, что Гонконг не может считать, что находится в безопасности в контексте противозаконной экономической активности КНДР, несмотря на все меры против отмывания денег, которые предприняты городскими властями», – цитирует гонконгская газета одного из представителей ФБР, участвовавших во встрече.
Все счета были заморожены года тому назад, и в американском суде будет начата процедура по конфискации средств. По данным расследования, все деньги были заработаны в период с 2002-04гг. от продажи поддельных долларов и сигарет, произведенных в Северной Корее.
Среди покупателей были и агенты ФБР, которые смогли выследить и арестовать продавцов. Все задержанные предстали перед американским судом и были приговорены к заключению на сроки от четырех до пяти лет. Это первый случай, когда счета в гонконгских банках оказались напрямую связаны с нелегальной активностью Северной Кореи. США обвинили один из банков специального административного района Аомэнь (Макао) в незаконном сотрудничестве с Пхеньяном.
«Банк Delta Asia был усердной пешкой для властей Северной Кореи для осуществления коррупционных финансовых операций через Макао, который нуждается в значительном улучшении мер контроля за отмыванием денег», – говорилось в официальном заявлении, распространенном министерством финансов США в сент. пред.г. По данным американцев, банк в течение чем 20 лет оказывал услуги северокорейским компаниям и государственным органам. «Часть этих компаний была вовлечена в противозаконную деятельность» – утверждают представители Минфина США.
Соединенные Штаты ввели режим санкций против восьми северокорейских компаний, вовлеченных, по данным Вашингтона, в противозаконную деятельность. Это фактически привело к срыву очередного раунда шестисторонних переговоров по ядерной проблеме КНДР, поскольку в Пхеньяне посчитали эти санкции немотивированными. По мнению экспертов, США удалось за последние месяцы значительно сократить присутствие КНДР в Макао. Об этом по телефону из Сеула заявил глава корейского представительства влиятельного международного исследовательского фонда «Международная кризисная группа» (International Crisis Group) Питер Бэк (Peter Beck).
«По моим данным, КНДР фактически свернула свою экономическую активность в Макао, даже неофициальное представительство Северной Кореи было переведено из Макао в пограничный китайский город Чжухай», – сказал он. «После закрытия счетов северокорейских компаний в банках Макао Банк Китая остается фактически единственным «финансовым окном» для КНДР, и, по нашим данным, американцы усиливают давление на китайское руководство, с тем чтобы закрыть счета фирм КНДР и в китайском банке», – заключил Бэк .
В администрации Макао отказались прокоментировать ситуацию с деятельностью северокорейских компаний. Гонконг уже второй раз за последний месяц оказывается в центре скандала, связанного со счетами стран, причисленных США к «оси зла». В конце янв. ряд мировых СМИ сообщили, что власти другой «страны-изгоя» – Ирана собираются перевести часть своих валютных активов из европейских банков в Гонконг, опасаясь санкций со стороны ООН. Несмотря на то, что эта информация впоследствии не нашла подтверждения, она вызвала обеспокоенность гонконгских властей, заявивиших об угрозе деловой репутации города.
«Даже если часть этих денег попадет в Гонконг, это крайне негативно скажется на деловой репутации города и на состоянии его банковской системы», – заявил официальный представитель департамента денежной политики администрации Специального административного района КНР Сянган Саймон Топпинг. Он подчеркнул, что иранские деньги вряд ли смогли бы пройти незамеченными сквозь «сито антитеррористического контроля» в гонконгской банковской системе. «Гонконгские банки стали очень внимательно относиться к работе с депозитами после скандала с банком Banco Delta Asia из Макао, обвиненном США в незаконном сотрудничестве с КНДР», – добавил Топпинг.
Гонконгские власти отказались от первоначального варианта проекта строительства крупнейшего «культурного комплекса» в Азии стоимостью 5 млрд.долл. Проект вызвал волну критики со стороны политических партий и общественных организаций города, поэтому было принято решение заново провести консультации по общей архитектурной концепции комплекса, заявил в Гонконге главный министр администрации специального административного района Сянган Рафаэль Хуэй. Решение о строительстве «культурного района западный Кулун» было принято еще в 1998г. и тогда же городские власти провели конкурс среди архитекторов на лучшую концепцию проекта. Победила заявка известного британского архитектора Лорда Фостера, который предложил объединить все строения будущего комплекса под одной стеклянной крышей общей площадью 25 га.
По замыслу Фостера, крыша должна была «определять общий климат внутри комплекса и создавать концепцию «культурного района» как единого целого». В результате проект был выставлен на тендер, в котором решили принять участие несколько крупных строительных компаний и дизайнерских бюро. По условиям тендера, все заявки должны были включать в себя строительство стеклянной крыши.
В дек. 2004г. на суд общественности были представлены три финальных проекта нового комплекса «культурный район западный Кулун». На территории комплекса должны были разместиться азиатские филиалы музеев с мировым именем – французского музея Помпиду и американских музея Гугенхайма и музея современного искусства.
Швейцарская компания Ascom, специализирующаяся на разработке и производстве радиоэлектронной продукции, опубликовала итоги своей производственной деятельности за прошедший 2005г. Согласно приведенным данным, объем продаж компании увеличился на 20% и составил 1 млрд. шв. франков. Это первые успешные результаты с момента начала проведения реструктуризации компании.Швейцарская часовая промышленность отмечает рекордный рост экспорта своей продукции. По сравнению с пред.г. он увеличился на 10,9%. Только лишь в дек. 2005г. экспорт вырос на 24,5% и составил 1,2 млрд. шв. франков. Экспорт часов в США увеличился на 14,5% до 2,15 млрд. шв. франков, в Гонконг -на 7,7% (1,8 млрд. шв. франков), в Японию – на 15,7% (1,1 млрд.), в Китай – на 25,7% (351 млн.), в Италию – на 8,4% (842,1 млн.), во Францию – на 8,1% (660,3 млн.), в Германию – на 11,9% до 632 млн. шв. франков.
Крупнейшая авиационная выставка Азии Asian Aerospace с 2007г. переезжает из Сингапура в Гонконг. Об этом говорится в пресс-релизе организатора выставки компании Reed Exhibition, поступившем в корпункт в Гонконге. Asian Aerospace считается третьим в мире авиасалоном, уступающим только авиашоу в США и Франции. Переезд вызван отказом сингапурских властей построить новое помещение для проведения экспозиции. Выставка будет проходить в новом гонконгском выставочном центре Asia World Expo, открывшемся в конце пред.г. на окраине города.В ходе последней выставки в Сингапуре в 2004г. экспозицию посетило 23 тыс. посетителей. На ярмарке подписано контрактов на 3,52 млрд.долл. В общей сложности на выставке была представлена продукция 758 компаний из 33 стран, включая Россию. Представители компании-организатора объяснили свое решение близостью Гонконга к Китаю и надеждой на то, что на выставку приедут представители китайских авиакомпаний, заинтересованных в обновлении своего парка самолетов. Сингапурские власти заявили, что проведут собственное авиашоу Chiangi International в 2008г. В последний раз Asian Space пройдет в Сингапуре в конце этого месяца. Первая выставка в Гонконге состоится с 3 по 6 сент. 2007г.
Конфискация домашней птицы в Гонконге (Сянган), начавшаяся после вступления в силу запрета на ее содержание в домашних условиях, пока проходит спокойно. Однако некоторые жители собираются сражаться до последнего. В общей сложности за первый день кампании специальным службам удалось обнаружить и конфисковать 71 курицу и 12 других «запрещенных птиц», сообщили в департаменте сельского хозяйства администрации Специального административного района Сянган (САРС). Запрет был принят Законодательным собранием САРС на прошлой неделе для предотвращения дальнейшего распространения в мегаполисе птичьего гриппа. По мнению представителей департамента, вся операция займет до шести недель. В акции принимают участие двухсот сотрудников департамента, которые разделены на сорок команд по 5 чел. В первый день им удалось осмотреть 95 деревень в северной части Гонконга. В общей сложности на территории САРС находится 800 деревень. Члены специальных команд получили право врываться в квартиры и дворы в случае подозрения, что жители не сдали домашнюю птицу. Максимальный штраф составляет 100 тыс. гонконгских долл. (12,5 тыс.долл.), гонконгские власти обещали проводить все слушания по «птичьим делам» в кратчайшие сроки. Местные жители пока не оказывают сопротивления, хотя многие с большой неохотой отдают своих питомцев. Несколько десятков крестьян объединились в ассоциацию и собираются отстаивать свою домашнюю живность до последнего. Добавляет напряженности и тот факт, что администрация отказалась выплачивать компенсацию за сдаваемую птицу из опасений, что этим могут воспользоваться «недобросовестные жители Гонконга». За последние 2 дня, департамент сельского хозяйства города получил двухсот просьб сделать исключение из общего запрета. Ни одна из них пока не удовлетворена.
Особенно сложная ситуация сложилась у владельцев почтовых голубей, которым разрешили продолжать их разведение при условии приобретения годовой лицензии стоимостью 10 тыс. гонконгских долл. (1250 долл.). У большинства из любителей нет таких денег, поэтому они начали выпускать своих питомцев на волю. За последний месяц в Гонконге было отмечено 6 случаев птичьего гриппа в разных районах города. Местные эксперты утверждают, что штамм H5N1 птичьего гриппа уже укоренился в экосистеме южного Китая, а это значит, что новые случаи будут появляться все чаще и чаще. Последняя вспышка птичьего гриппа началась в Азии в 2003г. От него уже скончались 83 чел. в шести странах Азии, преимущественно во Вьетнаме, Индонезии и Таиланде. От вируса погибли миллионы птиц по всему миру.
В Гонконге вступил в силу запрет на разведение домашней птицы жителями города. Он был принят законодательным собранием специального административного района Сянган на прошлой неделе для предотвращения дальнейшего распространения в городе птичьего гриппа. Вся домашняя птица, не сданная властям до нуля часов понедельника, будет конфискована, а нарушителям запрета придется заплатить серьезный штраф.Полицейские получили право врываться в квартиры и дворы в случае подозрения, что жители не сдали домашнюю птицу. Максимальный штраф составляет 100 тыс. гонконгских долл. ($12 тыс. 500), при этом гонконгские власти обещали проводить все слушания по «птичьим делам» в кратчайшие сроки.
Запрет распространяется как на жителей городских квартир, так и на обитателей деревень в пригородах Гонконга и на отдаленных островах. Жителей, живущих в так называемом субсидированном «социальном» жилье, могут даже выселить из квартиры в случае активного неповиновения властям.
Многие в Гонконге полагают, что далеко не все владельцы домашней птицы согласятся сдать ее добровольно. Во многих деревнях в пригродах Гонконга разведение домашней птицы является одним из традиционных занятий, и крестьяне говорят, что гонконгские власти лишают их важной части привычного образа жизни. Часть крестьян все еще надеется, что власти изменят или как-то скорректируют свое решение.
Добавляет напряженности и тот факт, что администрация отказалась выплачивать компенсацию за сдаваемую птицу из опасений, что этим могут воспользоваться «недобросовестные жители Гонконга».
Гонконгские власти пока не собираются закрывать крупные птицефабрики на территории города, но бизнесмены готовы к худшему. Согласно местному законодательству, принятому несколько лет назад, власти могут уничтожить всю птицу на всех городских птицефабриках, если случаи птичьего гриппа будут выявлены на двух фабриках независимо друг от друга.
За последний месяц в Гонконге было отмечено шесть случаев птичьего гриппа в разных районах города. Местные эксперты утверждают, что штамм H5N1 птичьего гриппа уже укоренился в экосистеме южного Китая, а это значит, что новые случаи будут появляться все чаще и чаще.
Последняя вспышка птичьего гриппа началась в Азии в 2003г. От него уже скончались не менее 83 чел. в шести странах Азии, преимущественно во Вьетнаме, Индонезии и Таиланде. Кроме того, от вируса погибли млн. птиц по всему миру.
Китай стремится напугать Тайвань и США беспрецедентным ростом своего военного потенциала. Такое мнение высказал военный эксперт гонконгского аналитического центра KANWA Андрей Чан (Andrei Chang), комментируя последние высказывания американских чиновников относительно развития вооруженных сил КНР. Информационные агентства процитировали одного из представителей Пентагона, который заявил, что Китай собирается использовать силу в решении тайваньского вопроса. Ранее на этой неделе Пентагон опубликовал «Оборонный обзор», выходящий раз в 4г., в котором отмечается, что развитие вооруженных сил Китая «ставит под угрозу баланс вооруженных сил в регионе» и что военное развитие КНР представляет угрозу для интересов США. Китайские власти в ответ заявили, что американский доклад не имеет под собой никаких оснований.По мнению гонконгского эксперта, главной целью китайского военного строительства в среднесрочной перспективе является устрашение Тайваня и США. «Развитие китайских вооруженных сил в ближайшие 15-20 лет преследуют две цели, во-первых – напугать тайваньцев до такой степени, чтобы они не пытались изменить «статус-кво» в тайваньском проливе, как его понимают в Пекине. Во-вторых, убедить США не вмешиваться в том случае, если Китай по тем или иным причинам примет решение провести военную операцию против острова», – объясняет Андрей Чан. «США должны понять, что вовлеченность в тайваньский конфликт обойдется им слишком дорого», – поясняет гонконгский эксперт. По мнению Чана, Китай действительно уделяет повышенное внимание развитию своих вооруженных сил.
«Китайские власти действительно вкладывают огромные деньги в развитие вооруженных сил, их военная машина растет с невероятной скоростью, никто не может сравниться с Китаем, кроме США. На протяжении последних 15 лет только 1 раз рост военного бюджета составил 9%, в остальные годы он измерялся в двухзначных числах», – утверждает эксперт. «К 2015г. военный бюджет КНР должен достичь как минимум 100 млрд.долл. в год с нынешних 30 млрд.долл. По мнению опрошенных нами экспертов, если экономика будет расти со скоростью хотя бы 4%, они смогут достичь этой цели», – утверждает Андрей Чан.
По мнению эксперта, на самом деле китайский военный бюджет больше официального. «ЦРУ утверждает, что реальный военный бюджет больше заявленного в 3-4 раза, мне кажется, что речь идет о двукратном занижении. В военный бюджет не включаются расходы по освоению космоса, китайская армия до сих пор занимается бизнесом, который абсолютно непрозрачен для внешних наблюдателей», – говорит Чан. Сегодня Китай все еще отстает от США и России по уровню технического оснащения. «Сегодня, несмотря на все заявления Пентагона, Китай не представляет угрозы для США, но уже через 10 лет эти страхи будут иметь под собой реальные основания, а через 30 КНР начнет претендовать на то, чтобы разговаривать с США в военной сфере на равных», – говорит Андрей Чан.
По мнению эксперта, реальная возможность провести полномасштабную военную операцию против Тайваня у КНР появится к середине следующего десятилетия. «К 2015г. у Китая будет все для проведения полномасштабной операции, сейчас такая операция невозможна – у КНР нет достаточного количества современных истребителей и бомбардировщиков, чтобы добиться решающего премущества в воздухе, нет большого флота современных кораблей и подводных лодок для убедительной победы на море, не хватает больших кораблей для переброски сотен тыс. солдат», – утверждает эксперт. «Китаю нужно учитывать и то, что США могут помочь Тайваню в случае начала военной операции, а значит китайцам придется иметь дело с американскими авианосцами», – продолжает Чан. Впрочем, это не значит, что в ближайшие годы тайваньцы могут чувствовать себя спокойно. «У Китая сейчас нет возможности для того, чтобы захватить Тайвань, но у него достаточно ракет, чтобы нанести острову колоссальный ущерб. Поэтому тайваньские власти, даже осознавая неспособность КНР на военную операцию, вряд ли будут делать опрометчивые шаги, рискуя подвергнуть остров ракетному обстрелу с китайской территории», – подчеркнул военный эксперт.
В 1949г. на Тайвань бежало несколько млн. сторонников партии Гоминьдан, проигравшей коммунистам борьбу за власть на материковом Китае. Китай считает Тайвань одной из своих провинций. Китай неоднократно предостерегал США от «вмешательства во внутренние дела Китая в тайваньском проливе». Летом пред.г. один из китайских генералов даже пригрозил США ядерным ударом, способным уничтожить сотни американских городов, если Вашингтон поддержит Тайвань в случае военного конфликта.
Гонконгская авиакомпания Касэй Пасифик (Cathay Pacific) объявила, что откладывает запуск своего первого рейса в Москву из-за нерешенных коммерческих и операционных вопросов. Первоначально планировалось, что гонконгская авиакомпания начнет самостоятельные рейсы в Манчестер через Москву 27 марта, однако теперь запуск нового маршрута переносится на неопределенное время. «К сожалению, нам придется подождать завершения процедур по оформлению рейса на Манчестер, что отнимет больше времени, чем мы планировали», – говорится в официальном сообщении «Касэй Пасифик». «Касэй Пасифик» пользуется совместными с Аэрофлотом рейсами между Гонконгом и Москвой, которые осуществляются на самолетах российской компании. Как сообщили в гонконгском представительстве Аэрофлота, российская компания не рассматривает Касэй Пасифик в качестве конкурента и в будущем рейсы Аэрофлота и Касэй Пасифик будут разнесены во времени. Обе компании договорились о совместной продаже билетов на раздельные рейсы. По данным туристического бюро Гонконга, в 2005г. в общей сложности Гонконг посетили 22200 россиян, что на 32,6% больше, чем в 2004г.
Многонациональный банк-гигант HSBC заявил о своем намерении продать 21% акций Laiki Bank. Это заявление дало основание предположить, что иностранные инвесторы не уверены в Кипре. Однако сила кипрского фунта по отношению к евро и долл. говорит о прямо противоположном.HSBC является одним из крупнейших игроков в банковском мире. Согласно Global Finance, в пред.г. он был назван «Лучшим банком мира в потребительском секторе», а также самым прибыльным в Великобритании, Гонконге, Армении и странах Азии. HSBC связывает с Кипром долгая история. В начале 1970через дочернюю компанию он выкупил часть акций Laiki Bank. Кипрский филиал быстро развивался. Проблемы наступили после кризиса фондовой биржи в 1999-2001гг. Помимо акций Laiki Bank, HSBC имеет на Кипре международную компанию и банк на оккупированных территориях острова. Кстати, HSBC может получить судебный иск от Кипра за незаконное использование греко-кипрской недвижимости на оккупированном севере.
Иностранные банки не сумели выжить на кипрском рынке. Они поглощались тремя крупнейшими местными банками. Так, Bank of Cyprus купил Chartered Bank, Laiki приобрел Grindlay’s Bank, а Hellenic – Barclay’s Bank. Во всех случаях иностранные банки отставали в отношении управления, технологий, маркетинга и операций. Опыт показывает, что Кипр хорошо обходится и без иностранных банков. Поглощения компаний только укрепили кипрскую банковскую систему. Местные банки всегда лучше ориентировались в кипрской ситуации и будущем банковской системы острова.
По информации министерства морских дел и рыболовства РК, 19 янв. 2006г. на год раньше запланированного срока открылись первые три контейнерных причала нового порта г. Пусана (стенка – 1,2 км. при глубине 16 м.). На этих причалах можно одновременно осуществлять погрузку и разгрузку трех контейнеровозов водоизмещением 50 тыс.т. Строительство нового порта началось в 1995г. и продлится до 2011г. Стоимость строительства составляет 9,2 трлн. вон. Ожидается, что с началом эксплуатации порта в полном объеме Пусан переместится с пятого на второе место среди крупнейших портов мира. По завершению строительства Пусан сможет переваливать 25 млн. двадцатифутовых контейнеров. На первом месте – Гонконг, на втором – Сингапур, на третьем – Шанхай (КНР), на четвертом – Шенжен (КНР).
До последнего времени в авиации считалось, что дешевые и простые перевозчики могут успешно действовать лишь на короткие расстояния, за исключением, например, полетов из Нью-Йорка на западное побережье США. Причем в качестве аргумента утверждалось, что бизнес-модель не соответствует длительным полетам, в которых пассажиры желают получать различные виды развлечений и еду. С точки зрения издержек длительное время нахождения в полете и расходы топлива сводят на нет экономию, достигнутую за счет оборота. Несколько попыток запуска на авиалинию дешевых лайнеров на большие расстояния ни к чему не приводили.Однако дешевые и длительные рейсы уже существуют на Emirate Airline, быстро растущей авиалинии в Дубае. Конечно, компания Emirate Airline считает себя скорее высококлассным перевозчиком на большие расстояния с комфортабельными салонами и прекрасным обслуживающим персоналом; она еще не представила общественности предлагаемые низкие расценки. Однако анализ расходов Emirates показывает, что они ближе к расходам Ryanair, ведущей компании по простоте условий полета, чем к таким компаниям, как British Airways (BA), Air-France KLM и Lufthansa. Инвестиционный банк Goldman Sachs также подсчитал, что по доходности с одного места Emirate Airline сравнялась с Ryanair, которая в 2 раза превосходит доходность Lufthansa и на 2/5 ВА.
Неудивительно, что президент Emirates Т. Кларк спрогнозировал в начале 2005г., что использование дешевой модели на длительных перелетах лишь вопрос времени. В статье, опубликованной в торговом журнале Airline Business, он предвосхищает вариант сверхмощного лайнера Airbus «A-380» с 760 пассажирами на борту (в экономклассе), покупающими кофе и еду на стойках самообслуживания и оплачивающими доступ к развлечениям и даже азартным играм. Снижение операционных расходов на 15-20%, обещанное для таких мощных лайнеров, может означать перелеты из Великобритании в Австралию за 48 долл. туда и обратно. Увеличенный вариант «А-380», который создает производитель, может вместить 870 пассажиров и должен еще более снизить стоимость перелета. Emirates уже предлагает полеты из Лондона, Парижа и Франкфурта в Гонконг через Дубай на 30% дешевле, чем прямые полеты, осуществляемые BA, Air France-KLM и Lufthansa.
Европейские компании-перевозчики с опаской наблюдают, как Emirates ежегодно увеличивает количество своих пассажиров на 15%. Ее воздушный флот, уже насчитывающий 80 самолетов, почти удвоится к 2012г.; компания сделала заказ на 45 самолетов «А-380», которые войдут в строй через год с небольшим. Некоторые аналитики объясняют успех Emirates получением субсидий от правительства Дубая. Разумеется, компания пользуется отечественной базой, где не взимается корпоративный и подоходный налоги, и к тому же ей оказывает поддержку при получении кредитов королевская семья. Но основные ее доходы объясняются низкими издержками содержания обслуживающего персонала (в Дубае нет профсоюзов и много дешевых рабочих рук из Индии и Пакистана) и круглосуточной деятельностью, обеспечивающей высокую степень использования самолетов. Плата за аэропорт также небольшая. Рост издержек компании объясняется лишь условиями рынка, что неудивительно ввиду того, что население страны не превышает 1,5 млн.чел. Естественно поэтому, что Emirates является крупным спонсором в Англии крикета и футбола, основных источников транспортных перевозок.
Air France-KLM и Lufthansa имеют основания опасаться появления этой новой силы, действующей в авиации дальнего действия. Дубай – это не только само по себе место назначения праздничных экскурсий с 5 млн. пассажиров, прибывающих сюда ежегодно; он получает также прибыль от своего выгодного местоположеия на пути между Европой и Восточной Азией и имеет возможность создать новый транспортный узел, соединяющий европейские города с азиатскими.
Единственное, что может омрачить будущее компании Emirates, так это конкуренция со стороны других ближневосточных авиалиний, например Etihad из Абу-Даби и Quator Airways из Катара. Эти компании следят за ростом Emirates, а спонсоры готовы выложить нефтедоллары на расширение их операций. В итоге, избыточные мощности авиакомпаний могут привести к войне цен, которая может снизить прибыли Emirates. Но это сделает дешевые воздушные сообщения между Европой и Азией еще более вероятными. Economist.
На прошедшем в Дубае в нояб. 2005г. авиасалоне компания Boeing подписала контракт на 9,7 млрд.долл. (8,3 млрд. евро) с компанией Emirates на поставку 42 самолетов Boeing-777. Сразу вслед за этим американский авиастроитель подтвердил выполнение заказа на поставку Китаю 70 ед. Boeing-737 стоимостью в 4 млрд.долл.Эти два рекордных контракта, вызвали пристальное внимание компании Airbus, которая приурочила к авиасалону демонстрацию своего гиганта А-380. Emirates с 43 заказанными авиалайнерами располагает наибольшим количеством самолетов такого типа. Что касается зарубежных заказов, то на данный момент Airbus выглядит весьма скромно по сравнению с Boeing. Airbus заключила соглашение с двумя кувейтскими фирмами Alafco и Jazeera Airways на 2,3 млрд.долл., а также с саудовской транспортной компанией.
Конкуренция между этими самолетостроителями вновь обострилась в 2005г., поскольку Airbus более не сможет доминировать на рынке госзаказов, как она это делала последние годы. Airbus приняла заказы на 500 самолетов, в то время как Boeing перешла черту 700. По срокам поставок европейский авиастроитель занял в 2005г. первое место с 370 поставленными самолетами по сравнению с 290 самолетами компании Boeing. Airbus останется на первом месте и в 2006г., преодолев порог в 400 ед., в то время как ее американский конкурент поставит лишь 395.
Boeing продемонстрировала, что выходит из трехлетней кризисной полосы. Airbus воспользовалась этим периодом, чтобы продвинуть вперед новые технологии и заняться самым рентабельным бизнесом – созданием крупных перевозчиков.
В ответ на европейскую стратегию Boeing отреагировала наступательной тактикой. В то время как Airbus поднимает на щит A-380, способный доставить от 550 до 852 пассажиров в пересадочные пункты, Boeing предпочитает прямую доставку пассажиров без остановки. Компания ввела в действия Dreamliner-787 («авиалайнер мечты»), способный беспосадочно перевозить на большие расстояния от 200 до 300 путешественников. Чтобы не отстать в области крупных перевозчиков, авиакомпания Boeing объявила в ноябре 2005г. о запуске в производство увеличенного варианта своего А-747. Первые модели «747-8» не предусмотрены для перевозки пассажиров, а будут использоваться лишь для транспортировки грузов, т.к. авиакомпания не хотела бы терять преимущество на фрахтовом воздушном рынке, который постоянно расширяется.
Американский создатель авиалайнеров открыл второй фронт, намереваясь соперничать с технологическими достижениями Airbus в области использования новых композитов, сделав самолет более экономным в расходовании горючего и менее шумным. Boeing также подтвердила превосходство в летных качествах своего самолета. 10 ноября 2005г. ее новый авиалайнер 777-200 LR Worldliner, способный перевозить 300 пассажиров, установил мировой рекорд продолжительности беспосадочного коммерческого полета из Гонконга в Лондон через Тихий океан протяженностью в 20,1 тыс.км.
Третий фронт противостояния – экономический. Осуждая систему компенсируемых авансов, которой пользуется Airbus, Boeing стремится подорвать один из способов финансирования своего конкурента. Досье, в котором собраны детали противостояния США и Европы по поводу государственной помощи авиационной индустрии, находится во Всемирной торговой организации. Наконец, Boeing обвиняется в том, что использует влияние американской дипломатии, чтобы продавать свою военную продукцию, которая составляет более половины всего оборота компании.
Airbus отреагировала на наступление Boeing против A-380 путем форсирования поисков новых покупателей и запуском в производство в сент. 2005г. A-380, самолета на 250-300 мест, способного конкурировать с Dreamliner. Обе модели соперничают между собой в Объединенных Арабских Эмиратах, в Сингапуре и Австралии. Эта конкуренция становится все более ожесточенной, особенно на расширяющихся рынках, стимулируя развитие авиатранспорта и появление на них фирм, работающих по низким ценам. В том же Дубае франко-итальянский авиастроитель региональных самолетов компания ATR подписала в конце нояб. 2005г. договор с индийской фирмой Kingfisher Airlines, работающей с низкими издержками на поставку 15 самолетов ATR 72-500 на 350 млн.долл. ATR уже удовлетворила с янв. 2005г. 90 заявок, так что 2005г. стал лучшим годом и для этой компании. Le Monde.
Появление нового поколения самолетов авакомпаний привели к росту. Согласно данным International Transport Association, если бы цены на нефть оставались на уровне 2003г. в 30 долл., в 2005г., международная отрасль получила бы прибыль в 45,6 млрд.долл.Но, несмотря на это, есть факторы, которые могут снизить расходы, среди них – трафика. Международный трафик вырос на 8,3% в 2005г. по сравнению с предыдущим годом. В США общий объем перевозок увеличился на 5,4%, в Европе на 6%. В Азии, IATA прогнозирует ежегодный рост на 6,8% вплоть до 2009г.
Основным фактором, способствующиму буму в отрасли, является усиление роли предприятий Boeing и Airbus. Так, Airbus начал активную наступательную кампанию в Европе, нанял дополнительно 1 тыс. инженеров для продвижения на рынок самолетов, рассчитанных на 250-300 мест модели «A-350» и суперсамолета модели «А-380». Компания уже запустила свой первый коммерческий рейс для Singapore Airline в 2005г.
Boeing приступил к еще более агрессивной политике, имея в наличии 1000 заказав в 2005г. (900 заказов у Airbus). В благополучные годы обе компании обычно имели по 800 заказов.
Учитывая продолжающийся кризис американских перевозчиков и высокие цены на нефть, которые увеличили цену топлива до 90 долл. за бар. в течение двух лет, легко забыть все преимущества, которые появились у них во многих странах. Сейчас авиакомпании стали оживать не только в Европе, где, по некоторым данным, насчитывается 50 авиакомпаний, но и в Южной Азии и на Ближнем Востоке. Индия приступила к либерализации рынка, позволив иностранным перевозчикам, в частности, Virgin Atlantic (бывшая British Midland) и British Airways, организовать большее число рейсов. Количество пассажиров в последние годы выросло с 48, 7 млн. до 593 млн.чел. благодаря появлению новых местных авиакомпаний, таких как Kingfisher и SpaceJet. В Китае также наблюдается процесс консолидации: семь небольших авиакомпаний объединились в три крупные – Air China, China Eastern и China Southern. China Eastern сообщила о росте доходов за III кв. 2005г. на 43% и увеличении прибыли более чем в 2 раза – до 83 млн.долл., в то время как China Southern объявила о росте чистого дохода в четыре раза – до 852 млн. юаней в период с сент. по нояб. 2005г. по сравнению с тем же периодом 2004г.
В Европе также начались консолидационные процессы, особенно после слияния AirFrance с KLM. Восточная Европа демонстрирует самый быстрый рост трафика в мире с учетом Польши, на которую приходится большая доля, чем даже на Китай. British Airways приближается к Iberia, имея неплохую прибыль и сложную сеть маршрутов в Латинской Америке. Южная Америка также демонстрирует увеличение трафика на двухзначную цифру в последние месяцы и появление новых дискаунтных авиакомпаний, такой как Gol в Бразилии. Африка, которая сегодня может предложить только три жизнеспособных перевозчика – Kenya Airways, South African Airways и Ethiopian Airlines сейчас приобрела новую нигерийскую авиакомпанию Virgin Nigeria, 49% доля которой принадлежит сэру Р. Брансону из Virgin Atlantic. Он намерен открыть авиаперевозки через Африку, на которые сейчас ощущается огромный дефицит.
В сент. 2005г. два крупных авиаперовозчика обанкротились (Delta Airlines и Northwest). Delta сообщила, что потеряла в 2005г. 2 млрд.долл., а в Northwest потери выросли с 46 млн.долл. в III кв. 2004г. до 475 млн.долл. за тот же период 2005г.
После того как United Airlines объявила о защите от банкротства (согласно 11 части закона), компания объявила об убытках в 1,8 млн.долл. American Airlines сократила свои убытки летом до 153 млн.долл., в то время как Continental (вместе с American Airlines, единственные перевозчики, которым удалось избежать банкротства) сообщила о прибыли в 61 млн.долл. по сравнению с убытками в 18 млн.долл. в III кв. 2004г. Southwest Airlines, самая крупная авиакомпания из дискаунтных, увеличила чистую прибыль в III кв. 2005г. с 119 млн.долл. до 272 млн.долл., при росте доходов в 18,8%.
Сейчас ситуация коренным образом изменилась, появилась надежда, что излишние мощности отрасли начнут снижаться. В США на внутреннем рынке US Airways слилась с America West, создав новую авиакомпанию, тем самым, избежав банкротства. В процессе слияния они сократили мощности на 15%, уменьшив число самолетов. Скоро, как ожидают, произойдет слияние компаний Delta или Northwest с компанией Continental.
По мнению К. МкМаллана из Aviation Economics, глава 11 (законе о банкротстве) может дать возможность освободиться от убыточных самолетов, тем что сократит мощности.
Используя эту главу, авиакомпании могут отказаться от лизинга самолетов. Но лишь немногие из них сократили мощности в начале рецесссии отрасли, другие пытаются заниматься этим сейчас. Delta отказалась от Dallas-Fort Worth, сократив 1/5 ее мощностей. Она отказалась от 40 самолетов и собирается отказаться еще от 80. Авиакомпания Northwest сократила мощности на 10%.
Northwest решила снизить зарплату пилотам. Delta сократила текущие расходы с 18,3 млрд.долл. на 3 млрд.долл. Пилоты, согласившись на понижение зарплаты, сэкономили компании в 2004г. 1 млрд.долл. и на какое- то время спасли ситуацию, но отказались пойти на дальнейшее сокращение в 325 млн.долл. В связи с этим Delta решила пойти в суд для получения разрешения на аннулирование соглашений с профсоюзами пилотов. Таким же образом United Airlines получила разрешение на сокращение своего пенсионного фонда. Одной их главных проблем для сетей крупных перевозчиков в последние годы стало понижение качества услуг, как на земле, так и во время полета. В то же время дискаунтные компании, увеличивают дополнительные услуги, например, оснащают телевизорами каждое авиаместо.
Столкнувшись с ужесточением правил на внутренних авиалиниях, крупные американские перевозчики пытаются расширить свои международные услуги. Delta стремится увеличить их на 25%. United заключила соглашение с компанией Swiss International Air Lines на ведущую роль в международном Star Alliance, заявив, что международные рейсы являются основным источником ее доходов. Northwest, имея важный узел в Токио, также возлагает надежды на международные услуги, которые помогут ей встать на ноги.
И хотя в основном, авиакомпании стремятся утвердиться на рынке Южной Америки и Азии, основное внимание приковано к перевозкам через Атлантику в Европу. США пытаются снизить тарифы, тем самым привлекая воскресных туристов и бизнесменов. Virgin Atlantic, у которой 2/3 ее перевозок приходятся на трансатлантические рейсы, предлагает корпоративным клиентам скидки, составляющие 50% от обычных тарифов.
Война тарифов привела к началу переговоров между представителями США и ЕС для либерализации авиаперевозок между двумя регионами. Переговоры продолжаются два года и сейчас появилась надежда на компромисс между сторонами. Для продвижения переговоров необходимо решение о снижении ограничений. Например, для иностранных собственников имеются ограничения занимать высокие посты в американских авиакомпаниях, в которых доля иностранного капитала составляет больше 49% Если эти ограничения будут сняты, что вполне вероятно, то затем необходимо получить одобрение Конгресса.
Если бы США и ЕС пришли к соглашению по созданию своего рода общего авиа рынка в транзите через Атлантику, в международной отрасли свершилась бы некая революция. Однако в «Хитроу», в которую входят British Airways, Virgin, United и AA, никогда не допустят аутсайдеров. Такие же тенденции отмечены и в авиабизнесе на Ближнем Востоке.
В первую очередь западные страны беспокоят темпы роста Emirates airline, которые к 2010г., в случае увеличения самолетов до 80 ед., смогут догнать мощности British Airways или Lufthansa. Emirates airline находится в Дубае и является высококлассной дискаунтной авиакомпанией, имеющей низкий уровень расходов, в силу безналоговой экономики и дешевой рабочей силы из Пакистана и Индии.
Успех Emirates способствует развитию авиабизнеса и в других государствах Персидского залива. У иностранных конкурентов вызывает тревогу, что Emirates пытается коренным образом изменить всю карту международной авиации.
Расположенный на полпути между Европой и Восточной Азией и на пути к Южной Азии и Африки, Дубай является естественным авиаузлом и предлагет огромные возможности для расширения сети маршрутов, особенно на сообщениях Европы с Азией. Сейчас европейские транспортные авиаузлы рискуют быть отодвинутыми новыми авиакомпаниями, и небольшой Дубай (с населением всего в 1,5 млн.чел.) ведет себя как новый международный авиаперевозчик. Кроме того, Emirates сделал внушительный заказ на 45 самолетов модели «A 380» у Airbus, каждый рассчитан на 555 посадочных мест. Авиакомпании сейчас больше всего заинтересованы в создании больших и средних самолетов, которые совершают полеты по миру без пересадок. Производители уже предложили необходимые модели, последние из них Boeing и Airbus рассчитанны на 250- 300 чел. Boeing 777 продемонстрировал новый рекорд дальнего беспосадочного полета Гонконг – запад Великобритании, покрыв 20300 км., находясь в воздухе 23 часа. Такие полеты вскоре станут обычным явлением, особенно для Emirates с их гигантскими самолетами и международными узлами. Если либерализация в связи с предстоящим соглашением между США и Европой пройдет успешно, то такие беспересадочные полеты станут самыми выигрышными прибыльными бизнес- моделями для авиакомпний. Economist.
Министерство торговли Вьетнама объявило о 4 основных шагах на пути к достижению установленного государством ориентира развития экспорта на 2006г., оцениваемого в 37,2 млрд.долл. (+16,4% к уровню 2005г.):Предоставление приоритетного внимания товарам отечественного производства, характеризующимся наибольшими поступлениями от экспорта и темпами роста экспорта и занимающим устойчивое положение на внешних рынках в течение ряда последних лет: изделиям из древесины, электронике, ЭВТ, изделиям из пластмасс, электрическим кабелям и проводам, углю, овощам и фруктам, КХИ. В центре внимания министерства остаются основные экспортные рынки: США, Япония, Китай, Австралия, Сингапур, Германия, Англия и Тайвань. Будет уделяться внимание наращиванию экспорта на рынки стран, для которых характерно превышение экспорта в двусторонней торговле с Вьетнамом: Таиланд, Малайзия, Республика Корея, Гонконг, Россия, Швейцария, Украина, и Индонезия. Будут прилагаться максимальные усилия для наращивания экспорта на рынки, где доля вьетнамских товаров мала, а именно в Африку, Индию, Канаду, Францию, Испанию, Бангладеш, Турцию, Иран, Пакистан, Центральную и Южную Америку, Восточную Европу.
Диверсификация товарной структуры экспорта за счет стимулирования создания и производства новых товаров. Меры по наращиванию экспорта товаров, уже обеспечивающих значительные поступления, включая сырую нефть, текстиль и одежду, обувь, морепродукты и рис. По данным министерства торговли сырая нефть заняла первое место среди экспортных товаров по объемам поступлений в 2005г. – 6,759 млрд.долл. только за первые 11 месяцев (+30,3% к соответствующему периоду 2004г.). Далее следуют текстиль и готовая одежда, которые в 2006г. могут обеспечить 5,5 млрд.долл. или на 700 млн.долл. выше уровня 2005г. Экспорт в 37,2 млрд.долл. будет содействовать росту ВВП в 2006г. на уровне 8%.По оценкам министерства торговли, имеются определенные возможности для обеспечения экспорта на уровне 38,2 млрд.долл. (+18,4% к уровню 2005г.).
Согласно данным ежегодного исследования Wall Street Journal и американского Фонда Heritage Foundation, экономика Кипра в этом году занимает 16 место среди 161 страны по Показателю экономической свободы и является одной из наиболее либеральных в Евросоюзе. Тем самым Кипр переходит из категории mostly free, к которой относился в пред.г., находясь на 21 месте, в категорию free. Оценка экономики той или иной страны основывается на следующих критериях: торговая политика, государственное вмешательство, денежная политика, иностранные инвестиции, банковская система, уровень цен и заработной платы, право собственности, уровень прозрачности. На первом месте по перечисленным показателям значится Гонконг, а последние места занимают Нигерия, Туркменистан, Лаос, Куба, Белоруссия, Северная Корея.Правительство страны выразило удовлетворение по поводу достигнутых результатов и отметило, что они свидетельствуют о правильно проводимой экономической политике. Теперешнему руководству государства удалось снизить дефицит с 6,7% до 3%, удержать инфляцию на показателе 2,5%, а безработица составляет менее 4%. Уровень развития экономики составил 4%, что выше среднего уровня европейских стран. Этого удалось добиться без введения новых налогов и без какого-либо ущерба для социальной политики. Напротив, был разработан новый пакет мер по оказанию социальной поддержки различным слоям населения.
Между Китаем и Тайванем возобновилось прямое авиасообщение на период празднования китайского нового года по лунному календарю. Первый самолет тайваньской авиакомпании вылетел из тайваньской столицы Тайбэя в г.Шанхай на востоке КНР, сообщает Центральное новостное агентство Тайваня. Договоренность о возобновлении перелетов была достигнута в нояб. пред.г. 72 прямых чартерных рейса свяжут четыре китайских города Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Сямэнь с двумя крупнейшими городами на Тайване – Тайбэем и Гаосюном. Полеты будут осуществлять 6 тайваньских и 6 китайских авиакомпаний в период с 20 янв. по 13 фев. Китайский новый год по лунному календарю наступит 29 янв. На пути между Китаем и Тайванем всем самолетам необходимо будет пролететь через воздушное пространство Гонконга. Условия соглашения во многом дублируют те, которые были достигнуты перед празднованием предыдущего нового года по лунному календарю, когда прямое авиасообщение было восстановлено впервые с 1949г. Главное отличие состоит в том, что на рейсы смогут попасть все обладатели тайваньских паспортов, тогда как в пред.г. воспользоваться чартерными перелетами могли только бизнесмены, официально зарегистрированные при тайваньских деловых ассоциациях в Китае.
Граждане КНР по-прежнему не смогут воспользоваться прямыми перелетами. В Китае постоянно проживает 1 млн. тайваньцев, значительная часть которых возвращается на остров на время недельных новогодних каникул. Прямое авиасообщение между Китаем и Тайванем, который в Пекине считают одной из китайских провинций, было прервано в 1949г., когда на остров перебрались сторонники партии Гоминьдан, проигравшей коммунистам борьбу за власть в Китае.
Банк Китая добился разрешения на размещение своих акций на гонконгской фондовой бирже на 60 млрд. гонконгских долл. (5 млрд.долл.) в I пол. 2006г. Об этом в понедельник со ссылкой на свои источники сообщает гонконгская газета «Саут Чайна Морнинг Пост». По данным источников газеты, размещение акций было одобрено Госсоветом КНР в конце прошлой недели. Теперь банку осталось лишь получить окончательное одобрение Комиссии по регулированию оборота ценных бумаг КНР. Банк Китая станет третьим крупным государственным банком КНР, разместившим свои акции в Гонконге. В 2005г. это сделали Строительный банк Китая и Банк коммуникаций КНР. Пекинские власти надеются, что выход китайских банков на международные финансовые биржи поможет улучшить их работу перед открытием китайского рынка для иностранных финансовых институтов в начале следующего года согласно обязательствам КНР в рамках Всемирной торговой организации (ВТО). Банк Китая считается одним из крупнейших китайских банков. В нем хранится 14% всех депозитов в Китае и на его долю приходится 12% всех банковских кредитов в КНР. По мнению экспертов газеты, в ходе первоначального размещения акций, банк сможет выручить 8 млрд.долл.
Банк Китая добился разрешения на размещение своих акций на гонконгской фондовой бирже на 60 млрд. гонконгских долл. (5 млрд.долл.) в I пол. 2006г. Размещение акций было одобрено Госсоветом КНР в конце прошлой недели. Теперь банку осталось лишь получить окончательное одобрение Комиссии по регулированию оборота ценных бумаг КНР. Банк Китая станет третьим крупным государственным банком КНР, разместившим свои акции в Гонконге. В 2005г. это сделали Строительный банк Китая и Банк коммуникаций КНР. Пекинские власти надеются, что выход китайских банков на международные финансовые биржи поможет улучшить их работу перед открытием китайского рынка для иностранных финансовых институтов в начале 2006г. согласно обязательствам КНР в рамках Всемирной торговой организации (ВТО). Банк Китая считается одним из крупнейших китайских банков. В нем хранится 14% всех депозитов в Китае и на его долю приходится 12% всех банковских кредитов в КНР. По мнению экспертов газеты, в ходе первоначального размещения акций, банк сможет выручить 8 млрд.долл.
15 дек. 2005г. в Гонконге министр экономики Швейцарии Й.Дайс подписал от лица государств-участнников ЕАСТ соглашение о свободной торговле с Республикой Корея. Соглашение о свободной торговле вступит в силу с 1 июля 2006г. По словам Й.Дайса, соглашение дает преимущества Швейцарии в доступе на корейский рынок по сравнению с основными конкурентами – ЕС, США и Японией. Республика Корея является пятым по важности торговым партнером Швейцарии в Азии. В 2004г. швейцарский экспорт в эту страну составил 1,3 млрд. швейцарских франков. Поставки товаров в обратном направлении составили 600 млн. шв. франков. Данное соглашение является четвертым, которые заключила ЕАСТ помимо стран ЕС: в 2001г. было заключено подобное соглашение с Мексикой, в 2003г. с Сингапуром и в 2004г. с Чили.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter