Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Запасов пшеницы в Египте хватит до начала июля

Запасы пшеницы в государственном фонде Египта достаточны, чтобы удовлетворить внутренний спрос вплоть до 1 июля, заявил министр снабжения и внутренней торговли Египта Халед Ханафи. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Обычно правительство Египта поддерживает запасы на уровне пяти-шестимесячного потребления. При расчете запасов учитываются не только фактические запасы, но также законтрактованные, но еще не поставленные импортные партии.

С начала текущего сезона Государственное агентство по закупкам продовольствия Египта (GASC) закупило на тендерах 4,14 млн. т импортной пшеницы.

По прогнозам МСХ США, за весь сезон Египет импортирует 11 млн. т пшеницы. Около половины этого объема будет импортировано через GASC.

В следующем сезоне импорт пшеницы в Египет вырастет до 11,0 млн. т

Иностранная сельскохозяйственная служба при Минсельхозе США (FAS USDA) опубликовала прогноз производства и потребления пшеницы в Египте в следующем сезоне, который начнется 1 июля. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

Площадь сева и валовой сбор пшеницы в следующем сезоне не изменятся, 1,26 млн. га и 8,1 млн. т, соответственно.

Внутреннее потребление пшеницы вырастет до 19,4 млн. т (19,2 млн. т в текущем сезоне) в связи с продолжающимся увеличением численности населения и спроса на хлеб.

Увеличение спроса на хлеб и пшеницу в следующем сезоне приведет к росту импорта до 11,0 млн. т.

Объем ввоза пшеницы в текущем сезоне составит 10,6 млн. т. Несмотря на продолжающийся рост потребления, импорт будет на 0,5 млн. т меньше, меньше, чем в прошлом сезоне. Причинами этого являются трудности с оплатой импортной пшеницы и ужесточение требований к её качеству.

Около половины всей ввезенной в Египет пшеницы закупается частными компаниями. В 2015г. через частный сектор было импортировано 5,2 млн. т пшеницы, что на 0,4 млн. т меньше, чем в 2014г. Снижение импорта было вызвано тем, что покупателям стало труднее получить доступ к валютным средствам. Во многих случаях банки не смогли своевременно открывать аккредитивы, что останавливало импортную деятельность. Задержки в открытии аккредитивов для государственных покупателей

заметно возросло за последние три-четыре месяца. В свете этого, GASC изменил условия оплаты закупаемой им пшеницы. Аккредитивы теперь могут быть открыты до 180 дней после подписания контракта, что дает дополнительное время, чтобы найти необходимую сумму в долларах.

Снижение импорта в текущем сезоне было вызвано также ужесточением требований к содержанию спорыньи. Карантинная служба Египта требует полного отсутствия спорыньи в импортируемой пшенице, что практически невозможно гарантировать. Международные стандарты допускают содержание спорыньи не более 0,05%.

С начала текущего сезона Государственное агентство по закупкам продовольствия Египта (GASC) провело 27 тендеров и закупило 4,14 млн. т импортной пшеницы, что на 0,015 млн. т меньше, чем за тот же период в прошлом сезоне.

К концу следующего сезона запасы пшеницы в стране составят 3,2 млн. т, что на 0,3 млн. т меньше, чем ожидается в конце текущего сезона. Снижение запасов будет вызвано ростом потребления.

Денис Мантуров встретился с главой МИД Египта Самехом Шукри.

Сегодня, 16 марта 2016 года, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров провел переговоры с министром иностранных дел Египта Самехом Шукри. Стороны обсудили значимые вопросы двусторонней повестки дня и обменялись мнениями о ходе реализации некоторых совместных инициатив.

В ходе встречи стороны обсудили итоги 10-го заседания совместной российско-египетской комиссии по торговому, экономическому и научно-техническому сотрудничеству, состоявшегося в Каире 2 февраля 2016 года.

В качестве важнейших проектов двустороннего сотрудничества первостепенное внимание было уделено вопросам строительства первой в Египте АЭС «Аль-Дабаа», создания совместной финансовой платформы для реализации инвестиционных проектов, проработки проекта соглашения о свободной торговле между Египтом и ЕАЭС, а также перспектив поставок в Египет подвижного состава российского производства.

«В целом динамика нашего взаимодействия в рамках межправительственной комиссии свидетельствует о наличии необходимого потенциала для претворения в жизнь всего задуманного», – подчеркнул Денис Мантуров.

Также министры обсудили проект по созданию в Египте Российской промышленной зоны (РПЗ). В настоящее время российские компании рассматривают возможность размещения сборочных и производственных предприятий на территории Египта. Глава Минпромторга сообщил, что по состоянию на начало марта 2016 года предварительно подтвердили свое участие в проекте уже 15 компаний.

В частности, заинтересованность в подключении к проекту РПЗ обозначили ряд предприятий строительного сектора, транспортного и специального машиностроения, агропромышленного комплекса и радиоэлектроники.

Глава Минпромторга подчеркнул, что создание РПЗ в Египте является одним из важнейших проектов российско-египетского сотрудничества в промышленной сфере. «Мы заинтересованы в локализации на территории РПЗ экономически жизнеспособных и рентабельных производств», – отметил он.

Стороны также выразили надежду, что в ближайшее время будут созданы все необходимые условия для возобновления авиасообщения и туристического обмена между Россией и Египтом.

16 марта в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась мультимедийная пресс-конференция Министра транспорта РФ Максима Соколова на тему: «Меры поддержки транспортной отрасли Российской Федерации в 2016 году».

Во вступительном слове Министр обозначил основные направления поддержки транспорта в 2016 году. План действий, направленный на обеспечение стабильного экономического развития РФ в 2016 г., включает в себя необходимые мероприятия, которые позволят избежать кризисных ситуаций в различных отраслях экономики, в частности в транспортном секторе. Эти меры распространяются на все виды транспорта. В первую очередь, они направлены на обеспечение стабильной работы всего транспортного комплекса РФ, в том числе за счет бюджетной поддержки, принятия структурных, налоговых мер.

В сфере автомобильного транспорта М. Соколов отметил компенсирующие мероприятия для поддержки грузоперевозчиков в связи с введением системы «Платон». Льготный тариф в 1,53 руб. продлевается на период после 1 марта текущего года, а также он не индексируется на уровень текущей инфляции. Кроме того, по поручению Президента РФ принято решение о компенсации пользователям «Платона» суммы транспортного налога. Такие меры коснутся бюджетной обеспеченности РФ, так как средства от «Платона» изначально направляются в федеральный дорожный фонд, затем - будут направляться на поддержку региональных дорожных проектов. Однако уже продуманы компенсирующие мероприятия, порядок таких трансфертов будет утверждаться Правительством РФ.

По словам главы Минтранса, в сфере железнодорожного транспорта основные меры поддержки сейчас приходятся на сферу пригородного сообщения. В этом году продлевается льготный тариф, значительно снижаются инфраструктурные сборы, это высвобождает более 30 млрд рублей. Принимаются решения по обнулению НДС не только на 2016 год, но и на последующие годы. Также субсидируется приобретение подвижного состава, осуществляются меры по поддержке производства локомотивов на средства из Фонда национального благосостояния.

Авиационная отрасль показала неплохие результаты по итогам 2015 года даже на фоне потери нескольких популярных направлений (Украина, Турция, Египет), но существенное снижение объемов международных перевозок компенсировал роста пассажиропотока на внутренних воздушных линиях. В 2016 году было перевезено чуть больше 92 млн. пассажиров. Однако отрасли, по словам М. Соколова, по-прежнему требуется поддержка. С этой целью в прошлом году был снижен НДС с 18 до 10%, помимо успешно действующих программ субсидирования внутренних авиаперевозок, средства направляются на развитие межрегиональных перевозок. Среди важных мер поддержки отечественной авиации Правительством обозначено увеличение уставного капитала «ГТЛК» для поддержки лизинга авиакомпаний на покупку самолетов «Сухой Суперджет».

Для поддержки и развития внутренних водных путей определен возможный объём поддержки. Правительство акцентирует на этом внимание, особенно учитывая маловодье в Центральной России. Министр, отвечая на вопрос о проектировании Багаевского гидроузла, отметил, что реализация этого проекта необходима для стабильной работы единой глубоководной транспортной системы европейской части страны. Решить проблему катастрофической гидрологической ситуации в районе Цимлянского водохранилища, которая сложилась в 2015 году, можно только с помощью строительства гидроузла.

Отвечая на вопрос по развитию транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке, Министр подчеркнул, что проекты в этом регионе активно реализуются на всех видах транспорта. Реконструируется автодорога «Амур» от Хабаровска до Владивостока, приводится в нормативное состояние дорога «Лена». Идет реконструкция БАМа и Транссиба, завершен аудит по большинству проектных решений, в прошлом году было открыто рабочее движение по железной дороге до Якутска. Также уже подписано межправительственное соглашение по строительству моста через реку Амур между городами Благовещенск и Хейхе, создана проектная компания, китайские инвесторы проявили заинтересованность в проекте. Кроме того, в ЕАО активно строится железнодорожный мост Нижнеленинское – Тунцзян: большая часть моста с китайской уже стороны построена, с российской стороны мост планируется достроить к концу текущего года. В сфере авиации на Дальнем Востоке действуют федеральные и региональные программы поддержки, создается новая воздушная сеть с использованием современных самолетов в Приморском крае. В части развития воздушной инфраструктуры планируется реконструкция аэропортов Якутска, Благовещенска, Хабаровска, Магадана.

На вопрос о системе взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным автодорогам 12-тонниками, «Платон», М. Соколов рассказал, что с учетом продления льготного режима, в федеральный бюджет поступит около 20 млрд рублей. Однако точные цифры можно будет назвать после решения Правительства РФ по срокам действия льготного режима, к обсуждению которых планируется вернуться осенью этого года. Также Минфином готовится документ по учету транспортного налога для большегрузов в счет платы в системе «Платон». Из-за этого региональные фонды недосчитаются примерно 10 млрд рублей, но Минтранс в настоящее время подготовил предложения по правилам распределения субсидий и трансфертов на поддержку региональных дорожных фондов, на общую сбалансированность бюджетов субъектов (удвоение строительства автодорог, приведение их в нормативное состояние). Кроме того, будет реализовано предложение по перечислению средств от штрафов за нарушение ПДД в региональные дорожные фонды напрямую. Средства от штрафов будут направлены в первую очередь на реализацию мероприятий по безопасности, ликвидации аварийных участков. Объем средств в результате реализации этого предложения составит 50-60 млрд руб. в год.

Министр сообщил, что сейчас идет активное развитие проекта «Западный Китай – Европа», частью которого является проект «Меридиан» – дорога из Оренбурга в Белоруссию. Участок же основного коридора «Западный Китай – Европа» – М-11, дорогу из Москвы в Санкт-Петербург, – планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году практически целиком. Также часть МТК составляет ЦКАД, по двум участкам которой в апреле могут быть завершены конкурсные процедуры, а другие два участка уже строятся.

По вопросу тарифов на платных участках трассы М-11, глава Минтранса уверил, что автомобильный поток растет, трасса загружена. Тарифы на трассе доступны, а также разработана масштабная система лояльности.

В ходе пресс-конференции были заданы вопросы и о развитии воздушного транспорта. Так, Министр рассказал, что сейчас на уровне Министерства транспорта и Правительства РФ готовятся необходимые документы, которые позволят ввести в эксплуатацию аэропорт «Раменское» в ближайшее время. В ходе первого этапа модернизации аэропорт сможет принимать порядка 2 млн пассажиров в год. В «Раменском» возможно обслуживание любого типа перевозок, так как он обладает самой большой и длинной взлетно-посадочной полосой.

М. Соколов в очередной раз ответил, что возобновление воздушного авиасообщения между РФ и Республикой Египет зависит от египетской стороны. Россия направила свои предложения по усилению мер безопасности. Когда ситуация с безопасностью будет соответствовать международным мерам безопасности, Минтранс подготовит предложения руководству по возобновлению авиасообщения между странами. М. Соколов отметил, что российские авиационные власти надеются, что это произойдет в ближайшем будущем.

Уход с рынка российских авиакомпаний, не входящих в десятку крупнейших, в том числе «Когалымавиа», по мнению Министра, серьезно не повлияет на авиационный рынок РФ. Даже уход с рынка крупнейшей компании «Трансаэро» не повлиял на обеспеченность авиационных транспортных связей, мобильности, доступности авиабилетов и цен на них.

Отвечая на вопрос о пригородных железнодорожных перевозках, М. Соколов подчеркнул, что проблема решается системно. Правительство снизило налоговую нагрузку, что дало порядка 8-9 млрд руб в финансовую модель. Благодаря субсидии, передаваемой ОАО «РЖД» для компенсации инфраструктурного тарифа до 1%, компании получают еще 32-33 млрд руб. Регионы финансируют потери из-за разницы с экономически обоснованным тарифом в пределах 12 млрд руб. Если регион не готов компенсировать потери пригородной компании, то тогда разрабатывается транспортный план обслуживания населения, который предполагает перевозки не только по пригородным ж/д, но и автотранспортом.

В завершение пресс-конференции М. Соколов рассказал о развитии транспортной инфраструктуры Крымского полуострова. Решена проблема транспортной доступности региона. На Керченской переправе работает 10 паромов, перевезено 2,8 млн пассажиров в прошедшем году, открыты дополнительные контейнерные линии. Аэропорт «Симферополь» вошел в пятерку крупнейших в РФ, пассажиропоток преодолел 5-миллионный рубеж, в 2,5 раза увеличились мощности аэропорта, построена современная инфраструктура. Уже весной этого года начнется строительство нового терминала, рассчитанного на 7 млн пассажиров.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 16 марта 2016 > № 1699891

Скоро ли россияне снова смогут летать в Египет

Москва в среду обсудит возобновление авиасообщения с Египтом. Об этом 16 марта глава российского Минпромторга, возможно, будет говорить с главой Египта. Как заявил Денис Мантуров, он готов обсуждать эту тему

Россия закрыла авиасообщение с Египтом в конце прошлого года, после теракта на борту самолета, летевшего из Шарм-эль-Шейха. Точно так же поступил и ряд европейских стран. Чьи туристы уже вернулись в Египет, и когда летать туда снова смогут россияне?

Я в Facebook дружу с инженером из британского графства Ноттингемшир. Каждую пятницу он публикует фотографии кружек с «Гиннесом» из очередного бара. Весной и осенью — снимки из Шарм-эль-Шейха. В марте он как обычно собирался в Египет и даже забронировал тур. Но в итоге Лес Чемберс летит отдыхать в другое место.

Лес Чемберс

английский турист

«Мы можем летать в Хургаду и Каир. Но Шарм-эль-Шейх для нас закрыт. Лично я для разнообразия еду в Таиланд в следующий вторник на 12 ночей. Хотя сначала мы забронировали тур в Шарм-эль-Шейх, но его отменили, потому что, по-прежнему, все рейсы в Шарм отменены».

Британия, Россия и другие страны перестали летать в Египет в ноябре. Власти арабской республики сообщили, что потери туротрасли за это время — почти 2,5 миллиарда долларов. На днях Каир провел девальвацию местной валюты на 13%. Но если турпоток возобновится, из-за падения египетского фунта отдых не слишком подешевеет, замечает гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян.

Артур Мурадян

гендиректор туроператора Space Travel

«Станет чуточку дешевле, но здесь, наверное, при возобновлении полетов, в первую очередь, скажется желание побыстрее получить клиентов. Поэтому нельзя будет эту разницу полностью списать на девальвацию. Мы ожидаем, что не больше 10-15% будет дисконт от той цены, которая была. Поскольку не надо забывать, что страна, все-таки, привязывалась к долларовым значениям при установлении цены на проживание, на услуги для туристов».

15 марта египетские СМИ сообщили, что аэропорт Шарм-эль-Шейха подготовился к возобновлению полетов из Германии. Якобы, немецкая комиссия уже тщательно изучила меры безопасности. Но еще в первых числах первого весеннего месяца в Шарме приземлился первый после отмены сообщения самолет с итальянскими туристами. О том, как на Апеннинах теперь относятся к путешествию в Египет, нам рассказал житель Италии Массимо Бонфатти.

Массимо Бонфатти

житель Италии

«Многие в Италии немного боятся летать не только в Египет, но в Африку вообще. Но есть люди, которые все равно летают, потому что надо жить, а не бояться. Я считаю, что надо все равно вести себя нормально. Потому что не вести себя нормально означает победу террористов. Они хотят террор, чтобы мы сидели по домам».

Попасть в Египет из Европы можно было и раньше, и сейчас. Закрыт Шарм-эль-Шейх. В Хургаду же, судя по табло местного аэропорта, регулярно летают самолеты из Германии, Швейцарии, Австрии, Бельгии, Британии. Россия в прошлом году прервала сообщение со всем Египтом.

На днях в Минтрансе заявили, что не получали от египетских властей подтверждения, что те выполнили все нормы безопасности. Если сообщение возобновится, будут ли путешествия безопасны для россиян? Нет, считает ветеран службы внешней разведки Лев Корольков. Особенно после операции в Сирии.

Лев Корольков

ветеран службы внешней разведки

«В аэропортах они могут предпринять максимум мер, в отелях. Но, как показывает ситуация, которая недавно на Береге Слоновой Кости произошла, в Кот-д-Ивуаре, когда расстреляли прямо с воды. Особенно после успешных действий ВКС расслабляться нельзя. Потому как отыграться на беззащитных людях — это милое дело».

Россияне летали в Египет и после отмены авиасообщения. В основном через Белоруссию. Хотя, как писали СМИ, в один момент белорусские операторы по просьбе властей прекратили продавать туры жителям России. Но Минск и вообще приостанавливал чартерные рейсы в Египет. С апреля они возобновляются. В этом же месяце, британская авиакомпания «Монарх», возможно, начнет летать в Шарм-эль-Шейх. Возвращаются в Египет туристы из Казахстана. Есть мнение, что Россия откроет Египет позже. Весна-лето — сезон внутреннего туризма. Так что, возможно, власти подождут. Мотивируя вопросами безопасности, конечно же.

Сидим дома: слабый рубль и запрет на Турцию и Египет стимулируют рынок загородной аренды

Несмотря на то, что активность в этом сегменте достигла минимальных значений, эксперты прогнозируют повышение спроса на дачи и коттеджи

Подмосковный рынок загородной аренды постепенно начинает оживать после традиционной «зимней спячки». По данным компании «МИЭЛЬ-Аренда», по сравнению с январем 2016 года, в феврале спрос вырос на 27%. При этом за последние пять лет активность покупателей, как и объем предложения, находятся на рекордно низком уровне. Однако, количество свободных домов на 40% превышает число потенциальных нанимателей, причем, как утверждают эксперты, это стало возможно из-за обилия неликвидных объектов.

Впрочем, по прогнозам, спрос в этом сегменте постепенно восстановится: пока курс рубля будет низким, а популярные заграничные курорты — недоступными для туристов из России, многие из них задумаются об аренде дачи. Свою роль сыграет и кризис, из-за которого те, кто планировал приобрести собственный дом комфорт- или эконом-класса, ограничиваются его временной альтернативой.

Дмитрий Таганов

руководитель Аналитического центра ИНКОМ-Недвижимость

«Ассортимент широкий, больше всего предложений сосредоточено между малым и большим Московскими кольцами, в основном это дома эконом-класса. В пределах малого кольца чаще всего располагаются домовладения среднего и премиального сегментов. Но есть и исключения, когда предлагаемый объект находится на большом отдалении от Москвы, но относится к элитному классу – например, поселки у реки Оки или дома на берегу Иваньковского водохранилища, также известного как Московское море. В условиях кризиса качественный эконом-класс набирает очки, объекты высших ценовых категорий теряют часть арендаторов. Хотя тут ситуация двоякая: спрос на элитный сегмент падает, потому что меньше людей снимают такие домовладения, но отыграть падение ему помогает тот факт, что на их место приходят те, кто изначально был настроен на покупку недвижимости, но по финансовым причинам переориентировался на аренду».

Разумеется, наибольшей популярностью пользуются демократичные объекты, стоимостью до 50 тысяч рублей в месяц. Даже в нынешних условиях они находятся в дефиците: число желающих заполучить такой дом в четыре раза превышает количество подобных предложений. Аналогичная ситуация наблюдается и в ценовом диапазоне от 50 до 100 тысяч рублей в месяц.

Величина арендной ставки зависит от множества факторов, начиная с расположения объекта и, заканчивая его характеристиками. Что касается скидок, то с начала кризиса запросы собственников снизились на 15-20, а в некоторых случаях и более процентов. Но здесь все опять же зависит от индивидуальных особенностей дома: ликвидные объекты уходят с рынка без помощи дисконта.

Мария Жукова

директор компании «МИЭЛЬ-Аренда»

«Арендатор, как правило, формулируя запрос, указывает, что готов рассматривать предложения с определенным набором критериев к дому и удобствам, в рамках определенного бюджета и удаленностью, скажем, до 50 километров от МКАД. Предполагая, что чем шире география подбора объекта, тем больше вероятность уложиться в бюджет. При этом при прочих равных условиях, предпочтение отдается более близкому месторасположению. В первую очередь люди обращают внимание на цену, качественные характеристики дома, степень удаленности поселка от Москвы, транспортную доступность. Наиболее популярными считаются Новорижское, Минское, Можайское, Киевское направления. Они считаются наиболее экологически чистыми, там расположены известные здравницы, зоны отдыха, горнолыжные базы. Более недорогие варианты можно подобрать на Рязанском, Горьковском, Щелковском, Егорьевском шоссе. Но, впрочем, свои арендаторы есть на всех направлениях».

Экономическая обстановка повлияла даже на дату начала сезона в этом сегменте. И если раньше арендаторам приходилось приступать к поискам коттеджа или дачи чуть ли не зимой, то сейчас, когда спрос не так велик, подобрать оптимальный вариант можно без особой спешки, хотя как только весна окончательно вступит в свои права, цены на рынке могут поползти вверх.

Екатерина Надрова

Россия и Египет решат вопрос авиасообщения «в кратчайшие сроки»

Об этом заявил Сергей Лавров. При этом он не уточнил, что значит «кратчайшие сроки». Но как только авиасообщение будет возобновлено, «народ ломанется в Египет, заверила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина

Каир надеется на возобновление авиасообщения с Россией к лету. Об этом в среду агентству Sputnik заявил глава МИД Египта Самех Шукри. Ранее министр иностранных дел Сергей Лавров заявлял, что возобновление авиасообщения между странами будет возобновлено в кратчайшие сроки.

Полеты российских самолетов и турпоток из России в Египет были приостановлены осенью прошлого года после крушения из-за теракта Airbus A321 над Синаем, в котором погибли 224 человека.

Когда россияне снова смогут там отдыхать, и что означает формулировка «кратчайшие сроки», прозвучавшая из уст Лаврова, Business FM спросила у пресс-секретаря Российского союза туриндустрии Ирины Тюриной.

Ирина ТюринаИрина Тюрина

пресс-секретарь Российского союза туриндустрии

«Что тут комментировать? Таких сообщений за последнее время было по 40 штук в день. Совершенно точно такая же неизвестность, как и было до сих пор. Возможно, короткие сроки, это когда? Не знаю, какие сроки, и даже не хочу комментировать или делать вид, что я знаю, но не скажу — я правда не знаю. Этого никто не знает. Я думаю, что даже участники переговоров тоже сейчас этого не знают. У нас нет никакой определенной информации. Чартеры будут возобновлены максимально быстро, народ ломанется в Египет, потому что они очень ждут. В агентствах огромное количество запросов по Египту. По ценам сказать сложно, потому что они привязаны к доллару в Египте. Даже если их как-то утопчут в долларах, все равно в рублях это будет дороже, чем прежде. Но поскольку Египет очень сильно заинтересован в российском турпотоке, то мы полагаем, что, наверное, все-таки они какие-то спецпредложения для российского рынка сделают. А может, и не сделают, потому что понимают, что россияне очень хотят в Египет. Поэтому тут очень сложно прогнозировать. Туроператоры не озвучивали цифры потерь. Я думаю, что они понесли колоссальные потери, потому что Египет — это второе по популярности направление у россиян. Для туроператоров потерян весь зимний сезон. Первый пик был октябрь, но обычно октябрь и апрель — самые пиковые месяцы для Египта, хотя он, конечно, грузится фактически весь год. Октябрь отработали, в ноябре Египет закрыли, весь высокий сезон — зима — был потерян, сейчас уже на носу апрель, можно уехать хоть завтра — визу не нужно оформлять. И всегда тепло, даже в январе народ там купается».

Оптимально, если авиасообщение восстановится в конце апреля — тогда туроператоры смогут избежать дополнительных потерь, считает генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян:

Артур Мурадян

генеральный директор туроператора Space Travel

«Если мы говорим, что авиасообщение будет восстановлено до майских праздников, операторам позволят оперативно выставить этот продукт, так как Египет формально является безвизовой страной для россиян, то на майские праздники уже часть турпотока удастся туда отправить. Ежели мы говорим о том, что туристический поток не успеем отправить туда на майские праздники, именно в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, то, скорее всего, этот процесс постепенно наберет обороты только, наверное, к августу, когда традиционно возрастает количество выезжающих за рубеж. И тут Египет способен забрать порядка 30-40% потока, который раньше принимала на себя Турция. Я думаю, что билеты на первый период будут очень низкими, плюс до закрытия египетские власти активно субсидировали авиаперевозку. Я думаю, что на текущем этапе они продолжат это делать в том же объеме, а может быть, даже в большем, и билеты будут порядка 150-200 долларов за человека, не более. Доллар к рублю до сих пор остается довольно высоким, но говорить о каких-то валютных рисках для туристов, наверное, не придется, потому что цена до кризиса в отношениях с Египтом была порядка 15-16 тысяч на человека. Египет будет, скорее всего, однозначно дешевле предложения по отдыху в России, особенно на летний период. Мы считаем, что к концу марта может быть возобновлено регулярное сообщение между столицами, а затем с апреля чартерные рейсы получат все необходимые разрешения для совершения первых поездок».

Между тем Росавиация ввела ограничения на действие сертификата «Когалымавиа». «В течение их действия авиакомпания не сможет выполнять полеты на внутренних и международных воздушных линиях. Перевозчику предоставлена очередная возможность устранить выявленные нарушения», — говорится в сообщении ведомства.

Что могут короли

Абдалла II может являться посредником между Россией и монархиями Персидского залива

Святослав Иванов, Екатерина Згировская

Иордания могла знать о выводе российских войск из Сирии за полтора месяца до оглашения этого решения Москвой. О таких планах якобы сообщили начальнику штаба ВС Иордании на встрече с Сергеем Шойгу в России. «Газета.Ru» выяснила, насколько важную роль в контактах между Россией и арабскими монархиями может играть иорданский король Абдалла II.

Решение Владимира Путина о выводе основных российских сил из Сирии стало неожиданностью для большинства наблюдателей. Однако власти многих стран могли знать о планах российского руководства задолго до того, как о них было объявлено. В частности, как пишет Defence News, о выводе войск уже полтора месяца знали в руководстве Иордании.

Анонимный источник в Аммане заявил, что о планах по выводу войск еще 28 января проинформировали главу комитета начальников штабов иорданских ВС Машааля Мухаммеда аль-Забена. Он приезжал в Москву и встречался с Сергеем Шойгу.

Официальное сообщение российского Минобороны дежурно утверждало, что на встрече обсуждались «актуальные вопросы безопасности на Ближнем Востоке» и «вопросы российско-иорданского военного сотрудничества».

Источник Defence News в свою очередь заявил о ранее скрытой детали той встречи: кроме Шойгу и аль-Забена в московских переговорах участвовал министр обороны Сирии Фахед Джасем аль-Фредж. О визите аль-Фреджа в Москву в тот же день официально сообщалось, что и он, согласно распространенным данным, обсуждал дежурные вопросы. О какой-либо прямой связи визитов сирийского и иорданского военачальников в Москву военные не сообщали.

Амман мог выступать своего рода посредником в контактах между властями России и Саудовской Аравии, которая во главе коалиции стран Персидского залива выступала с резкой критикой российской операции в Сирии. Возможно, сообщив о планах вывода войск именно властям Иордании, Москва хотела подать сигнал саудовцам, что не собирается бросать Эр-Рияду полноценный вызов в борьбе за зоны влияния.

Реакция саудитов на сирийскую кампанию

Начало военной операции России в Сирии явно «спутало карты» руководству Саудовской Аравии. В то время как большинство вовлеченных в конфликт стран отреагировало на старт бомбардировок либо нейтрально, либо со сдержанным оптимизмом, именно в Эр-Рияде действия Москвы подвергли наибольшей критике.

В первый же день после начала авиаударов постпред Саудовской Аравии в ООН призвал Россию отказаться от бомбардировок, так как, считали в Эр-Рияде, они были направлены по сирийской оппозиции, а не «Исламскому государству» (запрещенная в России и других странах террористическая группировка. — «Газета.Ru»). Группа саудовских богословов даже объявляла джихад против России.

Позиции России и Саудовской Аравии сразу же раскололись по двум ключевым вопросам. Во-первых, это режим Башара Асада, который Москва поддерживает, а Эр-Рияд считает нужным сместить. Во-вторых, это ряд вооруженных группировок, которые Россия считает террористическими, а Саудовская Аравия финансирует.

В частности, в Эр-Рияде выступали с осуждением гибели лидера группировки «Джейш аль-Ислам» Захрана Аллюша, который, по одной из версий, погиб в результате действий российских военных. «Джейш аль-Ислам» являлась одним из камней преткновения между Россией и другими организаторами переговоров по Сирии: в Москве считали недопустимым участие их представителей в женевской встрече. При этом именно эту группировку неоднократно называли среди тех движений, которые получают финансирование из Эр-Рияда.

Кроме того, саудовские власти явно напрягает сотрудничество России с их самым жестким оппонентом — Ираном.

За последние месяцы неоднократно сообщалось о различных дипломатических контактах Москвы и Эр-Рияда. Даже президент Владимир Путин несколько раз созванивался с королем Саудовской Аравии Бен Абдель Азизом аль-Саудом и обсуждал с ним сирийский вопрос (кстати, лидеры двух стран встречались лично за два дня до начала операции ВКС в Сирии — на полях Генассамблеи ООН).

Вероятно, в результате этих контактов страны смогли достичь согласия по некоторым вопросам. Как заявлял в конце февраля пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков, принятые США и Россией решения по Сирии согласовывались с властями Саудовской Аравии и Катара (еще одного жесткого оппонента режима Асада среди соседей по региону).

«Друг Путина» Абдалла

Возможно, Иордания могла выступить в качестве посредника в контактах Москвы и Эр-Рияда. Именно на встрече с иорданским королем Абдаллой бен аль-Хусейном Владимир Путин сделал громкие заявления после гибели Су-24, с которых начался кризис в отношениях России и близко сотрудничающей с саудовцами Турции.

Как прокомментировал «Газете.Ru» директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов, готовность Иордании наводить мосты между Россией и Ближним Востоком во многом обусловлена добрыми отношениями между королем Абдаллой и президентом Путиным.

«Из всех ближневосточных лидеров есть определенная химия между Путиным и Абдель Фаттахом ас-Сиси (президент Египта. — «Газета.Ru»), но он все-таки молодой: когда он был начальником военной разведки и министром обороны, Путин с ним отношений не поддерживал, а с Абдаллой эти отношения длительные. Один из визитов Абдаллы совпал с захватом заложников в Беслане, тогда он делал заявление о том, что он, как мусульманин и отец семейства, просит их отпустить. Общение уходит корнями в десятилетия», — подчеркнул Пухов.

Кроме того, Иордания зарекомендовала себя как одна из наиболее сдержанных и стабильных в политике стран Ближнего Востока. Вестернизированные власти страны не занимают непримиримых позиций ни относительно властей Башара Асада, ни относительно исламских группировок, наводнивших Сирию. Иордания умудряется сохранять относительно спокойные отношения с наиболее «антиарабскими» соседями: Израилем и Ираном. Да и «арабская весна» прошла для страны относительно безболезненно: в то время как в большинстве соседних стран прежние лидеры либо потеряли власть, либо жестко подавили протесты, иорданский король сменил правительство и начал программу реформ.

Неудивительно, что нейтральная Иордания могла взять на себя роль переговорщика между оппонентами, чьи интересы противопоставлены друг другу в Сирии. Их позиция отдаленно напоминает роль Белоруссии в урегулировании конфликта на юго-востоке Украины. В частности, с работой контактной группы в Минске перекликается создание в иорданской столице Аммане специального центра по координации с Россией.

По данным Defence News, в последние месяцы Амман неоднократно посещал глава сирийского бюро безопасности Али Мамлюк, который «встречался с высокопоставленными иорданскими официальными лицами». Источник издания подчеркнул, что Иордания обеспокоена возможной активностью джихадистов на своих северных рубежах и потому считает необходимым бороться за создание единого антитеррористического фронта. В рамках такого объединения страны смогли бы преодолеть разногласия и положить конец угрозе «Исламского государства».

При этом не факт, что усилия Аммана по примирению Москвы и Эр-Рияда сразу возымели позитивный эффект. Как раз после того, как Россия предположительно сообщила Иордании о планах выйти из Сирии, в Саудовской Аравии заговорили о более решительных военных мерах.

В начале февраля аравийский МИД подтвердил планы отправить в Сирию свой спецназ для борьбы с «Исламским государством», а известный саудовский генерал аль-Ассири даже заявлял об «окончательном» решении отправить в Сирию войска в рамках коалиции с США.

«Им хочется, чтобы о них слышали»

В то же время директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов призвал не преувеличивать возможную роль иорданцев в связанных с сирийским конфликтом процессах.

«Очевидно, что мы переговоры вели со всеми, кроме Турции. Хотя я не исключаю, что могли быть какие-то консультации через прокси Турции, непрямые: с Саудовской Аравией, Катаром и Иорданией. Но Иордания — самое малоресурсное государство: нефти нет, армия маленькая, но им хочется, чтобы о них слышали. Такие заявления могли бы сделать все, но сделали именно иорданцы, чтобы вставить свои пять копеек в большую игру», — считает аналитик.

По мнению Пухова, западные и ближневосточные правительства вполне могли знать о планах России и из других источников. «Совершенно очевидно, что, так же как Россия минимум за пять месяцев готовила свой ввод в Сирию (в сентябре вошли, а готовились с марта), так и вывод войск не спонтанное решение. Очевидно, что оно коррелировалось и с переговорами в Женеве, и с американцами», — подчеркнул эксперт, напомнив, что сразу же после начала авиаударов российские власти заявили об отсутствии планов оставаться в Сирии надолго, «просто мир не хотел верить».

Как заявлял в октябре Владимир Путин, Россия намерена поддерживать сирийскую армию с воздуха, а «активная фаза нашей работы в Сирии будет ограничена по времени сроком наступательной операции этой самой сирийской армии».

Глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков и вовсе предполагал, что российская операция в Сирии завершится в течение трех-четырех месяцев. Впрочем, позже он назвал эту свою фразу вырванной из контекста.

Таким образом, несмотря на неожиданность вывода российских военных из Сирии, не исключено, что большая часть сторон была готова к такому развитию событий задолго. А вот Саудовская Аравия, похоже, не намерена снижать свою вовлеченность в конфликт.

На фоне ухода российских военных из Сирии пакистанские СМИ сообщили о новых усилиях Эр-Рияда по созданию «похожей на НАТО» военной организации исламских стран. В Саудовской Аравии считают, что именно исламские правительства должны стать основной силой в борьбе с терроризмом. Вероятно, новый альянс может быть создан на базе созданной Эр-Риядом антитеррористической коалиции из 34 мусульманских стран.

Кто охотится за «Ночным охотником»

Российский ударный вертолет Ми-28Н хотят в Бразилии, Вьетнаме и Африке

Екатерина Згировская

Серийное производство новой экспортной версии боевых вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» стартовало на заводе в Ростове-на-Дону. По данным источника «Газеты.Ru» в системе военно-технического сотрудничества (ВТС), этот современный российский ударный вертолет, уже закупленный Ираком, хотят приобрести в Бразилии, Вьетнаме и странах Северной Африки.

Новую модификацию российского боевого вертолета Ми-28НЭ «Ночной охотник» с двойным управлением запустили в серийное производство в Ростове-на-Дону на заводе «Роствертол» холдинга «Ростеха» «Вертолеты России». Производители поясняют отличие от используемой сегодня версии этой машины тем, что двойная система управления вертолета позволит упростить процесс обучения пилотов: управлять машиной можно будет как из кабины летчика, так и из кабины летчика-оператора, выполняющего функции инструктора.

«В новом вертолете увеличен рабочий объем кабины экипажа, установлены современные энергопоглощающие кресла. В числе наиболее ценных преимуществ Ми-28НЭ с двойным управлением не только его маневренность и возможность круглосуточного применения, но и огневая мощь. Вооружение вертолета включает управляемое и неуправляемое ракетное вооружение, а также подвижную установку, оснащенную пушкой калибра 30 мм», — добавляют на предприятии.

Спроектированный Московским вертолетным заводом имени Миля боевой вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» (в экспортном варианте Ми-28НЭ) — это ударный вертолет (экипаж два человека), предназначенный для поиска и уничтожения танков, бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника на поле боя и малоскоростных воздушных целей. Он может нести управляемое и неуправляемое ракетное оружие. Вертолет способен действовать днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях — отсюда и его название «Ночной охотник».

На ленте новостей РИА «Новости» в среду, 16 марта, появилось сообщение со ссылкой на разработчиков о том, что «Россия подписала два новых контракта на экспорт боевых вертолетов «Ночной охотник». «Уникальные возможности нового боевого вертолета открывают отличные перспективы для его реализации как в России, так и за ее пределами. В настоящее время подписано два контракта на поставку Ми-28НЭ с двойным управлением за рубеж», — цитирует агентство слова официального представителя «Вертолетов России». В заявлении не уточняется, какие именно страны законтрактовали «Ночных охотников».

Информацию о подписании «двух новых контрактов» на Ми-28НЭ «Газете.Ru» единственный российский спецэкспортер вооружения и техники «Рособоронэкспорт» не прокомментировал. Официально «Рособоронэкспорт» подтверждает только продажу и поставку «Ночных охотников» в Ирак.

По данным открытых источников, контракт между РФ и Ираком был подписан в 2012 году. Предполагалась поставка 40 Ми-28НЭ в рамках более крупного пакетного соглашения на общую сумму $4,3 млрд. Контракт включает также обучение пилотов и технического персонала и поставку вооружения для вертолета. Напомним, что официальный представитель министерства обороны Ирака Насыр Нури Мухаммад в декабре объявил о получении ведомством двух Ми-28 из России: «Утром 10 декабря министерство обороны получило два ударных вертолета Ми-28НЭ «Ночной охотник» в рамках контракта с Российской Федерацией. Прибытие этих двух вертолетов считается качественным превосходным дополнением к возможностям авиации армии Ирака», — отмечалось в заявлении.

В открытой печати упоминаются также контракт на Ми-28НЭ, заключенный с Египтом в феврале 2014 года. Также СМИ писали о контракте с Алжиром на 42 машины.

Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов считает, что речь не идет о новых контрактах, а имелись в виду именно всем известные договоры с Ираком и Алжиром. «Я исполнен скепсиса, скорее всего, и имеются в виду Алжир и Ирак. Таким контрактам предшествуют масштабные переговоры, приезды делегаций, такие вещи скрыть невозможно. Наверняка есть презентации, какие-то обмены мнений, наверное, Вьетнаму и Ирану это может быть интересно», — сказал он «Газете.Ru».

Он пояснил, что заказчиком таких высокотехнологичных, дорогих и чисто боевых (ударных) вертолетов может быть только страна с устойчивым экономическим положением и которой нужно обновлять парк. «Это вертолет-солдат, вертолет-убийца, хищник, поэтому ограничен круг пользователей, которым нужен именно ударный вертолет, а не ударно-транспортные, как Ми-8 и Ми-17, — это такая дорогая игрушка. Соответственно, ожидать, что он будет продаваться сотнями штук в десятки стран, не приходится. Рынок потребителей этих вертолетов ограничен — посмотрите, сколько ударных вертолетов продали наши конкуренты», — говорит Пухов.

Кроме того, он отметил, что многие страны более охотно бы закупили ударные вертолеты предыдущего поколения, такие как экспортная машина Ми-35 (ранее Ми-24), так как этих вертолетов вполне достаточно для решения ряда боевых задач, но стоят они гораздо дешевле.

Как сообщил «Газете.Ru» источник в системе военно-технического сотрудничества, интерес к Ми-28НЭ у зарубежных клиентов большой, переговоры с разными странами находятся на разных стадиях. «Сейчас более десяти стран проявляют интерес к Ми-28НЭ. Им вручены рекламные материалы, проведены презентации, ведется дальнейшая работа. Есть и еще страны, которые интересуются этой машиной, но взаимодействие с ними пока не на таком уровне», — говорит собеседник.

«Что касается регионов, это страны СНГ и ОДКБ, Латинская Америка, в том числе Бразилия. В Юго-Восточной Азии — это Вьетнам, Малайзия, Таиланд и еще некоторые. Кроме того, это Бахрейн и Иран, страны Северной Африки, а также страны Африки ниже Сахары, в частности Камерун», — сказал источник.

Очевидно, что под «странами Северной Африки» вполне могут подразумеваться как раз выше упомянутые Египет и Алжир.

Военно-воздушные силы России приняли Ми-28Н как основной перспективный боевой вертолет будущего в 2002 году, не дожидаясь завершения испытаний. Распоряжение о принятии его на вооружение было подписано в 2003 году.

Ми-28 способен исполнять различные фигуры пилотажа: петлю Нестерова, переворот Иммельмана, бочку, полет боком, полет назад, вбок со скоростью до 100 км/ч, разворот с угловой скоростью до 117 град./с, максимальная угловая скорость крена более 100 град./с. В России даже создана уникальная пилотажная группа из этих винтокрылых машин «Беркуты», один из пилотов которой погиб при аварии во время демонстрационного полета в августе 2015 года под Рязанью.

Как поясняют в пресс-службе «Вертолетов России», программа модернизации вертолета Ми-28НЭ в вариант Ми-28НЭ с двойным управлением была реализована «Роствертолом» совместно с Московским вертолетным заводом имени Миля: опытный образец был изготовлен в 2014 году, а в конце 2015 года завершились государственные совместные испытания. «Все жизненно важные системы и агрегаты вертолета дублированы. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм. Экипаж вертолета расположен в кабине тандемно, благодаря чему достигается хороший обзор и эффективная защита летчиков. Эргономика кабины доведена конструкторами «Ночного охотника» до совершенства», — отмечают производители.

Согласно заявлению разработчиков, устойчивость к боевым повреждениям машины достигается за счет применения новейших материалов и конструктивных решений. Лопасти несущего винта Ми-28НЭ с двойным управлением сделаны из композиционных материалов — это позволяет безопасно завершить полет при попадании в них снарядов калибра 20–30 мм.

Конструкция топливной системы исключает взрыв или возгорание топлива. Помимо прочего вертолет отличается минимально возможной заметностью для наземных средств ПВО. Он оснащен интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, применение которого с использованием картографической информации позволяет осуществлять поиск, обнаружение и распознавание наземных и воздушных целей, определение их координат и выдачу целеуказания на наземные и воздушные командные пункты.

«Когалымавиа» обрезали крылья

Авиакомпания «Когалымавиа», чей самолет потерпел крушение в Египте, прекращает полеты

Евгения Сазонова

Авиакомпания «Когалымавиа» так и не воспользовалась рекомендацией Росавиации самостоятельно приостановить действие сертификата эксплуатанта. Росавиация решила сама внести ограничения в сертификат. Фактически это означает, что «Когалымавиа» пока не сможет выполнять полеты на внутренних и международных воздушных линиях. Сама же компания надеется вернуться в строй в течение 40 дней.

Федеральное агентство воздушного транспорта с 15 марта текущего года ограничила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании «Когалымавиа», чей самолет Airbus 321 был взорван террористами в Египте 31 октября прошлого года.

«В течение действия ограничений «Когалымавиа» не сможет выполнять полеты на внутренних и международных воздушных линиях.

Решение было принято на основании требований воздушного законодательства, а также заключений инспекционных проверок, которые установили несоответствия и нарушения, «прежде всего в области финансово-экономического состояния перевозчика, влияющего на безопасность полетов», отмечается в сообщении Росавиации. Перевозчику предоставлена очередная возможность устранить выявленные нарушения, добавляет ведомство.

Проблемы у «Когалымавиа» начались в конце октября прошлого года, когда в районе Синайского полуострова в Египте был взорван самолет авиаперевозчика, выполнявший рейс по маршруту Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург. Все находившиеся на борту 224 человека, включая экипаж, погибли. Спустя неделю после трагедии глава ФСБ Александр Бортников рекомендовал приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения причин крушения российского авиалайнера. Президент РФ Владимир Путин согласился с этими рекомендациями. С 6 ноября российские авиаперевозчики перестали перевозить пассажиров в Египет.

Проблема заключалась еще в том, что Египет был одним из основных направлений полетов авиакомпании. У нее осталось еще одно направление — Турция. Но и здесь «Когалымавиа» постигла неудача. Турецкое направление было также закрыто для российских чартерных авиаперевозчиков после того, как 24 ноября прошлого года российский военный бомбардировщик Су-24 был сбит турецким истребителем F-16 в районе сирийско-турецкой границы.

Положение усугубило еще то, что по результатам проверки Росавиации было выявлено, что только один из четырех самолетов компании находится в аэропорту базирования и годен к выполнению авиарейсов.

Проверка Росавиации выявила существенные задолженности перед персоналом, аэропортами, за аэронавигационное обслуживание. Как ранее сообщала «Газета.Ru», авиакомпания задолжала за навигацию 28 млн руб., а долг перед персоналом за ноябрь и декабрь составлял 68,9 млн руб. Кроме того, 15 марта Федеральная налоговая служба России обратилась в Арбитражный суд Москвы с требованием признать «Когалымавиа» банкротом. По итогам проверки Росавиация рекомендовала перевозчику разработать реальный бизнес-план дальнейшей операционной деятельности, найти источники ее финансирования и выполнить обязательства перед контрагентами и трудовым коллективом.

Как сообщала ранее «Газета.Ru», компания даже обращалась в правительство с просьбой рассмотреть вопрос выделения ей госгарантий в размере 5 млрд руб. под трехлетний кредит. В своей просьбе компания подчеркивала, что финансовые потери «Когалымавиа» только от закрытия зимней программы выполнения полетов составили 3,876 млрд руб.

«Росавиация максимально благожелательно подходила к вопросам сохранения операционной деятельности авиаперевозчика и ее кадрового потенциала. Компании были предоставлены все возможности и более трех месяцев для возобновления перевозок и снижения долговой нагрузки. Финансовую поддержку проекту оказали собственники авиаперевозчика. Принятых мер оказалась недостаточно», — констатировала в своем сообщении Росавиация.

Как ранее сообщала «Газета.Ru» со ссылкой на протокол совещания Росавиации от 4 февраля текущего года, авиавласти предложили «Когалымавиа» собственноручно инициировать приостановку действия сертификата эксплуатанта. «Налицо отсутствие положительной динамики по результатам проверки в январе 2016 года в погашении задолженности на ближайшую перспективу», — говорилось в документе.

В самой «Когалымавиа» заявили, что ограничения в действии сертификата эксплуатанта не являются основанием приостановления деятельности авиакомпании и могут быть сняты Росавиацией в течение 40 дней с момента подачи соответствующей заявки согласно Федеральным авиационным правилам.

«Руководство авиакомпании в настоящее время принимает конструктивные меры для изменения финансово-экономического состояния, что позволит компании со своей стороны подать заявление в Росавиацию на снятие ограничений. Финансовые трудности возникли в компании после террористического акта 31 октября 2015 года, запретов на полеты и последующую отмену программ полетов в Египет и Турцию», — поясняет авиаперевозчик.

Действительно, в авиационной истории был случай, когда авиаперевозчику после подобных ограничений удалось восстановить действие сертификата эксплуатанта.

Речь идет об авиакомпании Red Wings. Ограничения на сертификат были введены с 4 февраля 2013 года. Росавиация объяснила это фактами несоблюдения сертификационных требований и правил организации и обеспечения полетов. Однако уже в апреле того же года Росавиация сняла ограничения после того, как Red Wings устранила нарушения, выявленные агентством.

Авиакомпания «Когалымавиа» была основана в 1993 году, выполняла регулярные и чартерные перевозки. В 2012 году произвела ребрендинг и получила новое название — MetroJet. В 2013 году авиаперевозчик вошел в туристический холдинг TH&C (Tourism Holding and Consulting), владельцем которого считается гражданин России и Турции Исмаил Лепиев. В этот холдинг также входит турецкий туроператор Brisco.

Росавиация ввела ограничения в действие сертификата ООО "Авиакомпания "Когалымавиа", говорится в сообщении ведомства.

В течение действия ограничений авиакомпания не сможет выполнять полёты на внутренних и международных воздушных линиях.

Федеральная налоговая служба России подала в Арбитражный суд Москвы заявление о признании компании банкротом.

"Перевозчику предоставлена очередная возможность устранить выявленные нарушения. Решение о вводе ограничений принято на основании требований воздушного законодательства (п.105 Федеральных авиационных правил N 246) и заключений актов инспекционных проверок, установивших несоответствия и нарушения, прежде всего, в области финансово-экономического состояния перевозчика, влияющего на безопасность полётов", - подчёркивает Росавиация.

В 2015 году у авиакомпании "Когалымавиа" были выявлены существенные задолженности перед персоналом, аэропортами, за аэронавигационное обслуживание. Тогда федеральное агентство рекомендовало перевозчику разработать реальный бизнес-план дальнейшей операционной деятельности, найти источники её финансирования и выполнить обязательства перед контрагентами и трудовым коллективом.

"Росавиация максимально благожелательно подходила к вопросам сохранения операционной деятельности авиаперевозчика и её кадрового потенциала. Компании были предоставлены все возможности и более 3-х месяцев для возобновления перевозок и снижения долговой нагрузки. Финансовую поддержку проекту оказали собственники авиаперевозчика. Принятых мер оказалась недостаточно", - заявляет ведомство.

В феврале 2016 года Росавиация провела очередную инспекционную проверку базовых объектов авиакомпании. Комиссия агентства установила, что с декабря 2015 года авиакомпания полностью остановила полёты, только один из четырёх самолётов компании находится в аэропорту базирования и годен к выполнению авиарейсов. По имеющимся сведениям, сотрудники компании активно переходят работать в другие авиационные предприятия страны. За прошедшие месяцы не ликвидирована задолженность по заработной плате, за аэропортовые услуги, за аэронавигационное обслуживание перед Госкорпорацией по организации воздушного движения. Финансово-экономическое состояние авиакомпании продолжает оставаться крайне неудовлетворительным уже более 2-х кварталов подряд. Комиссия Росавиации пришла к выводу, что авиакомпания "Когалымавиа" не может безопасно выполнять коммерческие воздушные перевозки.

Напомним, самолёт российской компании "Когалымавиа", выполнявший рейс Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября 2015 года над Северным Синаем. В самолёте находилось 217 пассажиров и 7 членов экипажа, никто не выжил.

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам переговоров с Министром иностранных дел Египта С.Шукри, Москва, 16 марта 2016 года

Уважаемые дамы и господа,

Мы провели содержательные переговоры с Министром иностранных дел Арабской Республики Египет С.Шукри.

Приоритетное внимание уделили положению дел в регионе Ближнего Востока и Севера Африки, который сегодня перенасыщен конфликтами. Здесь растет угроза терроризма и экстремизма, которая охватывает все больше стран.

Россия и Египет подтвердили свою принципиальную позицию относительно того, что все проблемы в регионе Ближнего Востока и Севера Африки должны решаться исключительно в русле международного права, через диалог, который охватывал бы все политические силы той или иной страны и был бы нацелен на достижение общенационального согласия. В этом контексте мы подтвердили удовлетворение позитивным развитием событий, которые происходят в Египте. В прошлом году в этой стране состоялись парламентские выборы, успешно завершившие политический процесс, который был анонсирован властями Арабской Республикой Египет еще летом 2013 года. Мы заинтересованы, чтобы стабилизация обстановки в Египте позитивно сказывалась и на других странах региона.

У нас общая позиция, которую мы неоднократно излагали, в том что касается сирийского кризиса. Только сирийский народ может определять будущее своей страны. Это зафиксировано в документах Международной группы поддержки Сирии (МГПС), в целом ряде резолюций СБ ООН. Реализация этого принципа и резолюций призвана обеспечить комфортное и безопасное существование всех групп населения, возвращение беженцев, восстановление страны. Мы договорились продолжать плотно сотрудничать в рамках МГПС в контексте тех позитивных перемен, которые наметились в последнее время: имею в виду успехи в реализации российско-американской инициативы, которая была поддержана МГПС относительно прекращения боевых действий, расширения гуманитарного доступа нуждающемуся населению и начала политического процесса. По всем этим направлениям есть движение вперед. Мы рассчитываем, что этот успех (об этом можно говорить пока очень осторожно) будет консолидирован в ходе женевских переговоров, которые будут продолжаться на этой и следующей неделе.

Мы обменялись мнениями о ситуации в Йемене. Главную задачу видим в необходимости добиваться немедленного прекращения огня, возобновления межйеменских консультаций с целью начала полномасштабного политического процесса, результатом которого хотели бы видеть восстановление йеменской государственности и законности в этой стране на основе соответствующих решений ООН и Конференции по национальному диалогу. Мы поддерживаем усилия, которые предпринимает в этом направлении спецпосланник Генерального секретаря ООН по Йемену И.Ахмед.

Говорили о положении в регионе Ближнего Востока и Севера Африки и с точки зрения необходимости жестко противодействовать попыткам раздувать межконфессиональные противоречия, в т.ч. между суннитами и шиитами. Мы поделились нашими мыслями о том, как преодолевать сохраняющиеся, а порой даже углубляющиеся разногласия между представителями этих двух течений великой религии ислама. Встречаем понимание и поддержку со стоны наших египетских коллег.

Вместе с Египтом мы предлагаем всем внешним игрокам более активно и скоординировано работать по нормализации ситуации в Ливии. Есть Соглашение, подписанное в Схирате, которое приветствовалось СБ ООН. Совет Безопасности ООН также высказался за то, чтобы привлечь к национальному диалогу, к процессу национального примирения и согласия всех влиятельных ливийских игроков с тем, чтобы сформировать подлинно инклюзивное переходное правительство. Надеемся, что такой подход позволил бы переломить ситуацию в вопросе создания единых армии и силовых структур, что сейчас является предметом достаточно серьезных споров между ливийскими сторонами.

Особое внимание мы уделили необходимости активных шагов с тем, чтобы деэскалировать нынешний виток напряженности на палестинских территориях и в самом Израиле. Очень важно добиваться палестинского согласия, чтобы все палестинцы объединились на общей платформе Организации освобождения Палестины и Арабский мирной инициативы. На этих же принципах важно добиваться возобновления переговорного процесса между палестинцами и израильтянами, урегулировать арабо-израильский конфликт на общепризнанной международно-правовой основе.

Конечно же, мы воспользовались сегодняшней встречей, чтобы обсудить вопросы двустороннего сотрудничества, прежде всего в контексте реализации договоренностей, которые достигнуты в ходе регулярных встреч президентов Российской Федерации и Арабской Республики Египет, а также договоренностей, согласованных на очередном заседании Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, которая больше месяца назад собиралась в Каире.

Мы отметили существенный прогресс по ряду стратегических направлений взаимодействия, включая строительство АЭС в Египте, создание российской промышленной зоны, проектов в сфере гражданской авиации, железнодорожной инфраструктуры. Выразили удовлетворение, что после некоторого перерыва возобновились межпарламентские связи. По итогам визита в Египет в январе этого года Председателя Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации С.Е.Нарышкина достигнута договоренность о создании «групп дружбы» в наших парламентах.

Мы затрагивали вопрос о возобновлении прямого авиационного сообщения между нашими странами, чтобы помочь наращивать туристический обмен, объем которого по известным причинам сократился. Договорились решить проблему возобновления авиационного сообщения в возможно короткие сроки при обеспечении высочайших стандартов безопасности для российских граждан. Мы ценим контакты, которые проводились и продолжаются между службами гражданской авиации и другими компетентными органами России и Египта, по завершению тех процедур, которые позволят как можно скорее возобновить прямое авиационное сообщение. Тем временем российская сторона активно работает над открытием в текущем году Генерального консульства в Хургаде. Это будет важно для дальнейшего развития туристических связей.

В целом итоги переговоров весьма позитивные и будут, я, надеюсь и убежден, способствовать дальнейшему поступательному развитию нашего многопланового взаимодействия на благо наших народов.

Вопрос: Телеканал «Раша Тудэй» недавно побывал на юго-востоке Турции, где проживает курдское население. Мы поехали туда после многочисленных сообщений о том, что турецкие силовики совершают преступления против местного населения. Наша камера зафиксировала ужасные кадры разрушения мирных жилых кварталов, а также свидетельства местных жителей о том, как убивали гражданских лиц. Все эти видеоданные мы отправили в международно-правовые организации, но в лучшем случае получали просто отписки. Как Вы оцениваете такую реакцию? Нужно ли проводить расследование на юго-востоке Турции?

С.В.Лавров: Любые сообщения, тем более документированные, о грубых и массовых нарушениях прав человека и международного гуманитарного права необходимо расследовать. Для этого есть соответствующие международные процедуры. Главное, чтобы они были задействованы беспристрастно и объективно. Это наша принципиальная позиция.

Что касается итогов и предварительных, промежуточных результатов обращений телеканала в международные правозащитные организации, от которых получили, как Вы сказали, отписки, то чтобы составить свое мнение об этом, я просил бы Вас прислать нам копии обращений и документов и полученных на них ответов.

В этой связи я бы хотел сказать следующее. Это ужасно, когда что-то подобное происходит в рамках внутренних конфликтов. Этому нужно уделять внимание в строгом соответствии с международными обязательствами, которые страны взяли на себя в области защиты прав человека и соблюдения международного гуманитарного права. Но не менее серьезны случаи, когда подобное происходит с нарушением суверенитета и территориальной целостности других государств. К сожалению, Турция фигурирует также и в этом контексте. Мы знаем, какие действия ведут турецкие вооруженные силы на территории Ирака, знаем, что происходят обстрелы с турецкой территории по позициям курдского ополчения в Сирии. В отношении Ирака и вмешательства Турции в его внутренние дела было принято специальное решение Лиги Арабских Государств.

Не так давно в Анкаре произошел ужасный террористический акт, в связи с которым российское руководство, Президент России В.В.Путин выразили соболезнования родным и близким погибших и солидарность с турецким народом. Но в тот же день турецкое руководство объявило виновных в этом террористическом акте. О каком-либо расследовании и о том, как оно было организовано, не сообщалось. Но объявив незамедлительно после террористической атаки о том, что виновными являются курды, под тем предлогом, что теракты организованы курдскими организациями, турецкая сторона стала этим оправдывать продолжающиеся артиллерийские и ракетные обстрелы районов Сирии, где традиционно живут курды. Я считаю, что в контексте тех усилий, которые международное сообщество предпринимает по сирийскому урегулированию, обеспечению полноценного участия всех сирийских этнических и конфессиональных групп в мирных переговорах и прекращения боевых действий, это требует жесткой и четкой реакции международного сообщества. Действия Турции подрывают эти усилия, предпринимаемые в т.ч. с одобрения Совета Безопасности ООН, по вопросам перемирия, доставки гуманитарных грузов и начала политического процесса.

Еще раз подчеркну, если у Вас есть данные о том, что международные правозащитные организации не реагируют, как это положено по их уставным документам, на обращения, которые направляются в их адрес, мы будем готовы разобраться с этими фактами и потом высказать наше мнение более конкретно.

Вопрос (адресован Министру иностранных дел Египта С.Шукри): Египет является важным региональным игроком. Поступает информация о том, что поток террористов через турецкую границу продолжается. В контексте вывода основных российских авиационных групп из Сирии, как Вы оцениваете важность переговоров между Москвой и Вашингтоном по борьбе с терроризмом в Сирии и в регионе?

С.В.Лавров (дополняет после С.Шукри): Я могу добавить, что по проблеме иностранных террористов-боевиков есть резолюция Совета Безопасности ООН. Есть резолюция и в отношении незаконного пересечения внешних границ Сирии в целях направления боевиков внутрь страны, в целях обратного контрабандного трафика, будь то нефть, артефакты или предметы других ценностей. Эти резолюции должны выполняться. В соответствии с этими решениями Генеральному Секретарю ООН было поручено докладывать Совету Безопасности обо всех аспектах соблюдения введенных запретов. Первый доклад был недавно распространен в Совете Безопасности. Мы его считаем весьма неконкретным. Не следует занимать «страусиную позицию». Это слишком серьезное дело, чтобы здесь заниматься политкорректностью. Факты нужно предъявлять членам Совета Безопасности. Мы рассчитываем, что следующий доклад будет более прямым, предметным и честным.

Вопрос: Не будет преувеличением, если скажу, что весь Египет и наши российские друзья ждут долгожданное решение России о возобновлении авиасообщения и туризма с Египтом. Вы только что отметили, что обсудили с нашим Министром эту проблему. Что конкретно необходимо предпринять нашим ведомствам и организациям, чтобы ускорить решение России по этой проблеме?

Ответ: Как я уже сказал, эту тему мы обсуждали достаточно подробно. Российская Федерация и Египет заинтересованы, чтобы как можно скорее завершить согласование всех вопросов, необходимых для возобновления прямого авиационного сообщения. Российские эксперты вскоре после того ужасного террористического акта вступили в контакт с египетскими коллегами, встретили максимально возможное сотрудничество. Совместно с египетскими специалистами изучали ситуацию на месте. Были сформулированы конкретные рекомендации, которые, по убеждению наших специалистов, позволят обеспечить надежную безопасность российских граждан, которые направлялись в Египет и из Египта авиатранспортом. Эти рекомендации были рассмотрены египетской стороной. Как мы понимаем, все рекомендации были практически полностью поддержаны. Сейчас в России на межведомственном уровне завершается согласование соответствующего Меморандума о взаимопонимании между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством гражданской авиации Египта. Была достигнута договоренность, что будут предприняты меры для того, чтобы максимально ускорить этот процесс. Повторю, мы заинтересованы в том, чтобы туристическое направление, которое, наверное, было наиболее популярным среди россиян, оставалось таким же, и все проблемы, возникшие в связи с террористическим актом, были урегулированы как можно скорее. Уверен, это не займет слишком много времени. Это зависит от того, как технические специалисты, профессионалы завершат согласование тех подходов, которые в целом уже одобрены обеими сторонами, но их нужно переложить на практический язык процедур, которые в настоящий момент согласовываются.

Вопрос: Госсекретарь США Дж.Керри заявил о своем намерении посетить на следующей неделе Россию. Известны ли уже даты визита? Планируется ли в ходе переговоров дать оценку ходу перемирия в Сирии?

С.В.Лавров: У нас есть договоренность с Госсекретарем США Дж.Керри о том, что он посетит Российскую Федерацию. Дж.Керри высказал такую просьбу, и мы договорились, что проведем в России переговоры на уровне глав внешнеполитических ведомств. Разумеется, сирийская тема будет одной из центральных, но надеюсь, что мы поговорим и о других аспектах ситуации на Ближнем Востоке и на севере Африки, потому что все это взаимосвязано, в том числе с учетом того, что ИГИЛ пускает свои корни все в большем количестве государств.

Россия. Египет > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 16 марта 2016 > № 1691167 Сергей Лавров

Глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков считает, что Египет является важным и перспективным партнером для РФ.

"Сегодня в Госдуме был глава МИД Египта. Теперь ждем спикера парламента. В лице Каира мы имеем важного, близкого и перспективного партнера", - написал Пушков в своем микроблоге в Twitter.

Министр иностранных дел Египта Самех Шукри находится с визитом в Москве. В среду Шукри встретился с главой МИД России Сергеем Лавровым, спикером Госдумы Сергеем Нарышкиным, а также министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым.

Ранее официальный представитель МИД Египта Ахмед Абу Зейд сообщил, что "визит министра в Москву считается важным, исходя из уровня развития двусторонних египетско-российских отношений".

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович и глава МИД Египта Самех Шукри обсудили ход реализации договорённостей, касающихся возможности возобновления авиасообщения с Египтом, сообщается на сайте кабинета министров России.

"Заместитель председателя правительства Аркадий Дворкович и министр иностранных дел Арабской Республики Египет Самех Шукри обсудили ход реализации договорённостей, касающихся возможности возобновления авиасообщения с Египтом. Было отмечено, что российская сторона ожидает информацию о выполнении Египтом необходимых мер по усилению безопасности и готова отправить специалистов для оценки сделанного, а также ведёт подготовку необходимых двусторонних документов", — говорится в сообщении.

Авиасообщение России и ряда других стран с Египтом было прервано в 2015 году после крушения над Синаем российского авиалайнера. Самолет А321 "Когалымавиа", летевший из египетского курорта Шарм-Эш-Шейх в Петербург, разбился 31 октября, погибли все 217 пассажиров и семь членов экипажа. ФСБ квалифицировала случившееся как теракт.

15 марта Центр управления полетами Европейского космического агентства (ЕКА) установил связь с первой в истории сотрудничества Евросоюза и России космической станцией ExoMars-2016.

14 марта с космодрома Байконур отправилась первая миссия РФ и ЕС для поиска жизни на Марсе. Космодром выбран не случайно, ведь старт миссии ExoMars-2016 подготовлен совместно Роскосмосом и Европейским космическим агентством ESA.

На Красную планету отправлены орбитальный и десантный модули производства ESA. Для запуска использована российская ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М". Расчетное время прибытия на Марс — 19 октября 2016 года, через семь месяцев полета. Миссия рассчитана минимум до 2019 года. Чего ожидают от нее отечественные и зарубежные исследователи?

Марсианская работа

Главную по значимости задачу доставки космических аппаратов на расстояние 55 млн км выполнит российская ракета-носитель "Протон-М", которая остается незаменимым инструментом для исследований дальнего космоса. Перед стартом аналитик миссии ExoMars Михаэль Хан отметил: "Это хорошая, очень сильная и надежная ракета".

Выведение станции на отлетную траекторию к Марсу предполагает четыре включения разгонного блока "Бриз-М".

Десантный модуль Schiaparelli отделится от основного аппарата на подлете к Марсу и уже 19 октября 2016 года отработает мягкую посадку вблизи экватора. Войдет в атмосферу Марса на скорости 21 тысяча километров в час.

Разреженная марсианская атмосфера усложнит задачу спуска. Скорость погасят тормозные парашюты, система мягкой посадки и пространственной ориентации. Для измерения расстояния до поверхности Марса Schiaparelli будут использовать альтиметр с доплеровским радаром. Вблизи поверхности вертикальную скорость снизят посадочные двигатели (на жидком топливе).

Мягкая посадка на Марс — одна из основных задач Schiaparelli. Модуль либо достигнет поверхности планеты штатно, в рабочем состоянии, либо получит повреждения от удара и не сможет реализовать все заложенные возможности.

Все время спуска датчики Schiaparelli будут фиксировать параметры марсианской атмосферы. Измерения будут продолжены и после посадки (до восьми суток).

Большой зонд Trace Gas Orbiter (TGO), оснащенный множеством научных инструментов российского и западноевропейского производства, надолго останется на марсианской орбите. Его главная задача — определение примесей в атмосфере Красной планеты. Прежние экспедиции обнаруживали метан, который специалисты по астробиологии считают признаком жизни на планете жизни (в прошлом или в настоящем).

Однако все инструменты TGO будут задействованы только в конце 2017 года. На полный цикл исследований отведен один марсианский год (это почти два земных года). Орбитальный зонд будет регулярно передавать информацию на Землю (включая ретрансляцию данных с марсохода).

Особенности исследований

В 2018 году совместный проект ExoMars получит продолжение с использованием стационарного поверхностного модуля и подвижного модуля для исследований почвы и поиска водяного льда. На этом этапе марсоход проведет исследования в местах, подобранных на основании информации TGO.

Марс хранит много загадок. В его атмосфере ранее обнаружен газ метан, который на Земле вырабатывают биологические организмы и который по геологическим меркам быстро (около 500 лет) разлагается под воздействием ультрафиолета. И на Марсе этого газа быть не должно.

Новые исследования могут подтвердить или опровергнуть присутствие жизни на планете. Альтернативная точка зрения состоит в том, что марсианский метан — геологического происхождения. Но независимо от присутствия жизни на Марсе миссия обещает множество научных открытий.

Проект имеет и геополитическое измерение, не случайно американское издание Christian Science Monitor отмечает: "Марс объединяет Европу и Россию". Глубоко символично, что планета, названная именем древнего бога войны, ведет человечество к сотрудничеству.

Соглашение о сотрудничестве в области исследования Марса и других тел Солнечной системы робототехническими средствами (подписано 14 марта 2013 года) закрепляет участие России в ExoMars и предполагает дальнейшие совместные исследования Луны и Юпитера.

Между тем американцы исследуют Красную планету отдельно. У агентства NASA было несколько марсианских миссий. Самая свежая — MAVEN — также посвящена изучению состава атмосферы Красной планеты.

История познания

За полвека Марс посетили десятки автоматических межпланетных станций. Это свидетельствует о высочайшем научном интересе, который вызван желанием понять закономерности эволюции твердой оболочки и глубоких недр нашей собственной планеты и других планет Солнечной системы.

Еще в глубокой древности астрологов и астрономов завораживала зловеще Красная планета, отличная от всех других планет Солнечной системы.

Исследование Марса началось 3500 лет назад в Египте. Вавилонские астрономы разработали ряд математических методов для предсказания положения планеты.

Первые телескопические наблюдения Марса были проведены Галилео Галилем в 1610 году. В течение XVII столетия астрономы обнаружили на планете различные детали поверхности. Первая карта Марса была опубликована в 1840 году.

Интерес многократно возрос, когда в 1877 году итальянский астроном Джованни Скиапарелли "увидел" на Марсе рукотворные каналы.

Примерно через столетие люди начали изучать Марс с помощью автоматических межпланетных станций (АМС). С 1965 по 1969 год американские станции "Маринер-4", "Маринер-6", "Маринер-7" передали сотни снимков Красной планеты.

Дорогу на поверхность Марса проложили только 2 декабря 1971 года, когда спускаемый аппарат АМС "Марс-3" (запущена 28 мая 1971 года с космодрома Байконур в СССР ракетой-носителем "Протон-К") совершил первую в истории мягкую посадку на поверхность Марса и начал передавать на Землю видеосигнал. Позднее американские станции "Викинг-1" и "Викинг-2" отправили на Землю более пятидесяти тысяч снимков.

Автоматические аппараты искали на Марсе органические вещества. Пока удалось проанализировать только минеральную пыль, толстым слоем покрывающую поверхность планеты. Чтобы определить химический состав коренных пород, необходимо бурить глубже. И самое интересное — впереди.

Кстати, соглашение о сотрудничестве в области исследования Марса и других тел Солнечной системы робототехническими средствами (подписано 14 марта 2013 года) закрепляет участие России в ExoMars и предполагает дальнейшие совместные исследования Луны и Юпитера.

Александр Хроленко, обозреватель МИА "Россия сегодня"

Египет предпринял все меры для обеспечения безопасности туристов на своих курортах, заявил в четверг глава МИД Египта Самех Шукри.

"Хочу сказать, что на разных этапах Египет подвергался атакам со стороны террористов, которые пытались повлиять на туристическую отрасль нашей страны. У нас предприняты различные меры, в том числе сопровождение туристических экскурсионных автобусов, которые отправляются в разные туристические зоны нашей страны", — сказал он в интервью телеканалу "Россия 24".

"Что касается обеспечения безопасности туристических зон, в том числе и в Шарм-эш-Шейхе, и в Хургаде, хочу сказать, что никогда не было никаких инцидентов, которые свидетельствовали бы о том, что они не обеспечены безопасностью в нужной степени. Всегда предпринимались беспрецедентные меры по обеспечению безопасности туристов именно в этих городах", — отметил Глава МИД Египта.

По его словам, "египетские власти всегда принимали очень суровые меры для того, чтобы не допустить проникновения террористов в эти зоны".

"После теракта в самолёте мы были открыты к любым дополнительным мерам и ко всем пожеланиям и замечаниям от российских властей. Мы учли все рекомендации", — отметил Шукри, указав, что меры, которые предпринимались, "исчерпывающие для обеспечения должного уровня безопасности".

Авиасообщение России и ряда других стран с Египтом было прервано в прошлом году после крушения над Синаем российского авиалайнера. Самолет А-321 "Когалымавиа", летевший из египетского курорта Шарм-эль-Шейх в Санкт-Петербург, разбился 31 октября. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все погибли. ФСБ квалифицировало катастрофу как теракт.

В столице Болгарии Софии с 10 по 12 марта проходила Международная конференция под патронажем ЮНЕСКО на тему "Какие ценности объединяют нас сегодня".

В конференции приняли участие известные учёные и представители различных культурных, идеологических, религиозных и философских школ Европы, Азии, Африки, Среднего Востока и Северной Америки. Это генеральный директор ЮНЕСКО Ирина Бокова, Болгария; "Красный Крест" представлял Георг фон Габсбург, Венгрия; Министерство образования и культуры Индонезии — Аньес Бассведан; д-р Хосе Рамос-Хорта, лауреат Нобелевской премии мира 1996 года; Зиновьевский клуб МИА "Россия сегодня" — Ольга Зиновьева; ректор Софийского университета "Святой Климент Охридский" — профессор Анастас Герджиков; почётный президент Фонда "Женевское духовное воззвание" — д-р Вильям МкКомиш, Швейцария; рабби Джофри Ньюман, Великобритания; президент Общества иностранной политики профессор Хорст Мар, Германия; президент Национальной комиссии по правам человека профессор Хафид Аббас, Индонезия; профессор истории д-р Николя Оффенштадт, Франция; полномочные послы в Болгарии из 28 стран. Эти и многие другие участники конференции держали в напряжении более 100 экспертов и наблюдателей в ходе всех трёх дней работы конференции.

По общему мнению, доклад сопредседателя Зиновьевского клуба МИА "Россия сегодня" Ольги Зиновьевой, ставший своего рода альтернативой стандартным представлениям западной аудитории о ценностях, был отмечен как главное событие первого дня работы конференции. Его мы и представляем нашим читателям.

Ценности, которые мы теряем

(Доклад О.М.Зиновьевой)

Невероятная скорость девальвации основополагающих постулатов и созидательных идей человечества, развитых в течение столетий пробуждения глубин его сознания и подсознания с самого начала на пути к эпохе Человека, сегодня кажется забытой. Но я надеюсь, не безнадёжно забытой.

Ведь неоспоримо, что исторически Россия и Западная Европа — две части единой географической Европы и единого христианского мира.

После раскола христианства Восточная и Западная Европы развивались не в разных направлениях, а, скорее, параллельными курсами. Во всяком случае, дехристианизация и детрадиционализация в одинаковой степени были характерны и для России, и для Европы.

К счастью, во второй половине XX века, после победы над фашизмом Западная и Восточная Европы вновь сблизились в культурном и ценностном смыслах. Однако к XXI веку в Европе укрепились силы, нацеленные не на диалог с новой Россией, а на навязывание ей своей точки зрения. Но самое главное — в Европе стала доминировать американская потребительская культура, ставшая орудием гибридной войны против иных самобытных культур.

Ценности мира, открывающиеся пониманию родившегося и растущего человека, напрямую, через материнскую пуповину, связаны с культурой. С миром, который нам кажется понятным и естественным. Но если вспомнить о завоеваниях, потерях, горе, радости, связанных со всеми чудесами света, и подумать о цене, заплаченной за египетские пирамиды, за Тадж-Махал, соборы Флоренции, Пальмиру, церковь Покрова на Нерли, Елисейский и Зимний дворцы, — перечислять можно долго. И одно это перечисление воссоздаёт грандиозную картину материальных и духовных ценностей, которые создавались трудом, потом и кровью людей, живших на нашей планете.

Этим людям не чужды были понятия любви, ненависти, зависти, корысти, вероломства. Но они отдавали себе отчёт в том, что вместе, в понимании друг друга, легче найти трудное решение. Вместе легче преодолеть трудности голода, холода, войны. Вместе легче поддерживать зыбкий огонёк жизни хрупкого существа по имени человек. Мыслящий тростник, как называл человека Блез Паскаль.

И как только заканчивались испытания, воины, беженцы и пленные возвращались домой, к родному очагу. Создавали семью, движимые всем понятным чувством любви и человеческой теплоты. Нормальную семью с отцом-защитником и матерью-хранительницей очага и детей. И родители назывались отцом и матерью, а не анонимным, новым понятием "родительские части", как подписываются письма из школы в Германии: "1-я часть родителей" и "2-я часть".

В угаре модернизации и глобализации, в том числе и человеческих отношений, мы теряем фундаментальнейшую, структурообразующую глыбу — семью. В семье во всех странах и континентах передаются из поколения в поколение основополагающие ценностные ориентиры: нравы, культура, обычаи и традиции рода, нации, страны и всего подлунного мира.

Это общечеловеческие, вершинные ценности — Творчество, Люди, Бог, Истина, Власть, Закон — и предметы, явления, идеи, важные для культуры, для духовной, связанной с внутренним нравственным миром жизни народа, общества и человека.

Этот своеобразный духовный капитал человечества, накопленный за тысячелетия, не только не обесценивается, но и возрастает. Природа духовных ценностей, как известно, исследуется в аксиологии, т. е. в теории ценностей, которая устанавливает соотношение ценностей с миром реальностей человеческой жизни. Речь идет прежде всего о моральных и эстетических ценностях. Они по праву считаются высшими, ибо во многом определяют поведение человека в других системах ценностей.

Для моральных ценностей основным является вопрос о соотношении добра и зла, о природе счастья и справедливости, любви и ненависти, смысле жизни.

Это ценности, выражающие предельные основания человеческого бытия, соотносящие человека с миром. Это принципы, идеалы, основные жизненные ориентиры, специфические для каждого человека и для каждого исторического типа культуры.

А ключевые мировоззренческие понятия — жизнь и смерть, воплощенные в противостояниях войны и мира, ада и рая.

Мировоззренческие ценности также соотносят человека с космосом и природой в целом, с пространством и временем как измерениями бытия. Эта группа ценностей формирует присущее каждой культуре, специфическое для нее представление о картине мира. Представление о космосе, Земле, пространстве, времени, движении.

Мировоззренческие ценности определяют отношение к человеку, представление о его месте в мире. В этот ряд ценностей входят и гуманизм, и индивидуальность, и творчество, и свобода. Они лежат на границе с ценностями нравственными.

То, чему мы все являемся сегодня свидетелями, — большие и малые войны, разрушение человеческой жизни, разрушение памятников культуры, церквей, памятников героям войны, разрушение межгосударственных границ, попрание прав человека. То, на создание чего уходили века и тысячелетия, века образования и культуры, может быть легко разрушено сумасшедшим желанием одного или другого маньяка, в руках которого находится разрушительный арсенал невероятной силы.

Я не буду углубляться в анализ этих процессов. Хочу сказать только, что сегодня традиционная европейская культура, как и культура российская, столкнулись с двумя планетарными угрозами, которые угрожают их существованию.

С одной стороны, мы видим засилье массовой потребительской культуры, ориентированной не на духовное развитие людей, а на прибыль. Вместо большой литературы нам навязываются комиксы, вместо классической музыки — музыкальная попса, вместо театра — телевизионные шоу.

С другой же стороны, все мы хорошо знаем, какую угрозу миру несут террористы на Ближнем Востоке, уничтожающие христианские памятники и людей христианской веры. Правда, в России говорят: "Сила есть — ума не надо". Как известно, процесс созидания требует от человека, нации и эпохи огромных усилий и напряжения воли. В то время как разрушение происходит по наклонной плоскости, без особых усилий. Ломать — не строить.

Основные категории морали — добро и зло. Представление о добре и зле определяют трактовку таких нравственных ценностей, как человечность, милосердие, справедливость, достоинство.

Это как бы глобальный уровень морали, на котором человек ощущает себя частью всего человечества. "Золотое правило нравственности" имеет множество формулировок, по сути его можно свести к "категорическому императиву", непреложному нравственному закону Иммануила Канта: "Поступай (не поступай) по отношению к другому так, как ты хотел бы, чтобы поступали (не поступали) по отношению к тебе".

Кроме того, мораль регулирует отношения между группами и сообществами людей. Здесь речь идет о таких нравственных ценностях, как верность, честь, ответственность, долг, патриотизм, коллективизм, трудолюбие, добросовестность. То есть речь идёт об умении соотнести общие интересы и свои личные потребности.

Кроме вышесказанного, есть ещё и эстетические ценности. Это духовные ценности, связанные с выявлением, переживанием и созданием гармонии. Гармония, как мы помним, понималась древними греками как основное качество космоса, как единство многообразия, слаженность, созвучие, целостность. Гармонизация отношений человека к миру, к другим людям, к самому себе вызывает ощущение психологического комфорта, наслаждения, удовольствия. Гармония переживается трепетно и вдохновенно, рождая красоту. Эстетические ценности тесно связаны с эмоциональной культурой человека, его способностью к сильным переживаниям, умениям воспринимать множество оттенков настроений и чувств. Эстетическая потребность — это потребность в выявлении, обретении, сохранении гармонии, в универсальной гармонизации отношений человека с миром и с самим собой. Очень ценна направленность эстетического на приведение реальной жизни в согласие и соответствие с представлениями о совершенстве.

Кроме того, стоит упомянуть еще о двух типах духовных ценностей. Именно они и осуществляют реально синтез, соединение ценностей мировоззренческих, нравственных и эстетических. В первую очередь это ценности религиозные, а также ценности художественные. К сожалению, хорошо уже известно, что исламские радикалы уничтожают не только христиан, но и представителей любой новой веры, и Европа должна защищать любую религию, любую культуру. Поэтому взорванные талибами в афганской Бамиане памятники Будде в 2001 году так же ценны для человечества, как и Пальмира в Сирии.

России небезразлично, что происходит с памятниками ЮНЕСКО и другими объектами всемирного исторического наследия. И сегодня наша страна борется с террористами в Сирии не потому, что у российского руководства есть какие-то геополитические амбиции.

Главная причина — в том, что мы не можем допустить формирования у наших южных границ варварской силы, уничтожающей христианские общины, подлинный ислам и самые древние памятники мировой культуры и христианского мира.

Я убеждена: именно спасение и сохранение объектов всемирного исторического наследия должно объединять сегодня всех представителей Европы и культурной части человечества.

Материя и дух в культуре, как мы хорошо знаем, оказываются не просто связанными, они взаимопроникают друг в друга, они едины, и разорвать их невозможно. Вот так и происходит пересечение и взаимное дополнение материальной и духовной культур в политической, экономической, экологической, эстетической культурах.

Я вовсе не собираюсь доказывать уважаемым участникам этой конференции непреложность тех духовных устоев, благодаря которым и появился человек, венец природы. Человек, тысячелетиями преодолевавший в своём движении наверх, к свету знания, к духовности, к гармонии с миром всё тёмное, жестокое и разрушительное.

Тот хаос, в котором пребывает мир сегодня, однако, картиной всемирной гармонии никак не назовёшь. Складывается ощущение, что кто-то по незнанию, кто — по неразумению, кто — из жестокости, кто — из соображений наживы, кто — из маниакальной страсти владеть миром, все вместе оказались инфицированы страшным вирусом, хуже Эболы, вирусом и желанием разрушить всё и остаться в конце концов в кромешной тьме первобытной пещеры.

Хотим ли мы этого страшного эпилога в развитии человеческой цивилизации? Готовы ли мы отстаивать небывалые ценности, давшие нам великую историю, великую музыку, великую литературу? Хотим ли мы забыть деяния и шедевры величайших умов и гениев человечества, таких как Сократ, Тацит, Микеланджело, Паскаль, Гёте, Моцарт, Бетховен, Пушкин, Чайковский, Бальзак, Свифт, Толстой, Достоевский?

Повторяю: уничтожение памятников истории и культуры для России — не праздный вопрос. Наша страна противостоит этой тенденции не только на Ближнем Востоке, но и в ряде стран бывшего СССР. Например, на Украине, где нацисты, подобно террористам "Исламского государства", кувалдами разбивают исторические памятники. Но так гордящаяся своим культурным кодом Европа устанавливает экономические санкции не по отношению к нацистам, а по отношению к России, которая им противостоит. Это ли не свидетельство того ценностного тупика, в котором сегодня оказалась Европа?

Борьба с терроризмом и нацизмом, с варварством XXI века во всех его проявлениях — вот главный императив, который должен объединять сегодня цивилизованную часть человечества.

И сегодня я хочу задать всем присутствующим вопрос: вы за то, чтобы по всей Европе уничтожались памятники советским воинам, которые спасли Европу от фашизма, или против?

Неужели сбудется страшное предсказание выдающегося русского мыслителя Александра Зиновьева, что человечество погибнет от собственной глупости, выбросив из своего сознания и жизни те ценности, которые в совокупности и создали человека разумного, отбросив ценности, которые нас некогда объединяли?

Сегодня как никогда мы оказываемся перед ответственностью за нашу цивилизацию. Мы обязаны гарантированно принять единственно верное решение в ответ на философский вопрос великого Уильяма Шекспира: "Быть или не быть?"

Ольга Зиновьева, сопредседатель Зиновьевского клуба МИА "Россия сегодня"

А также в области пшеницы…

Россия готовится стать мировым лидером по экспорту зерна

Алексей Голяков, Георгий Степанов

Россия в 2016 году может выйти на первое место по экспорту пшеницы, обогнав Соединенные Штаты, сообщил торговый представитель РФ в США Александр Стадник. Эти данные подтверждаются не только российскими экспертами аграрного рынка, но и расчетами Минсельхоза США. Благодарить за внезапное лидерство мы должны не только благоприятные погодные условия, обеспечившие высокий урожай, но и резко подешевевший по отношению к доллару рубль.

Торгпред России в США Александр Стадник уверен в том, что наша страна в этом году выйдет на первое место по поставкам пшеницы, существенно потеснив США. Он добавил, что в Америке сейчас «наблюдаются затруднения со сбытом сельскохозяйственной продукции, при этом импорт растет».

Причина тому, по мнению торгпреда, заметно укрепившийся за последний год доллар. «Традиционно, 10–11% американского экспорта – это сельхозпродукция, а он сокращается. Экспорту американской сельскохозяйственной продукции в другие страны сильно препятствует высокий обменный курс доллара, при этом он же способствует импорту из соседних стран», – сказал Стадник.

Его заявления коррелируются с прогнозом, сделанным в феврале текущего года влиятельным изданием The Wall Street Journal о том, что уже в текущем году Россия утвердится на мировом рынке в качестве крупнейшего экспортера зерна. Такой прогноз вытекает из данных Минсельхоза США. Американские специалисты связывают это с двумя факторами – с рекордным урожаем в нашей стране и с ростом курса доллара, из-за чего невыгодно стало закупать американскую и канадскую пшеницу.

В 2016 году российский экспорт пшеницы может достичь 23,5 млн. тонн – на 3% выше прошлогоднего уровня, пишет газета. По прогнозам, Канада отправит на внешние рынки 20,5 млн. тонн, а США – 21,8 млн., сократив свой экспорт до минимального за последние 45 лет показателя.

Как отмечают американские аналитики, возросшая конкуренция среди производителей зерна обрушила мировые цены до семилетнего минимума. Слабый рубль позволяет Москве осваивать новые рынки: российскую пшеницу в 2016 году будут поставлять туда, где ее раньше не было вообще.

Америке же, напротив, грозит потеря огромной доли экспортного рынка. Более того, страна сама столкнется с необходимостью покупать за рубежом более дешевые продукты питания. Так считает директор по сельскохозяйственной продукции Societe Generale SA в Нью-Йорке Майкл МакДугал, напоминающий, что доходы США от сельского хозяйства в 2015 году упали на 38%.

Агентство Bloomberg приводит в пример Египет, который в прежние времена приобретал до 90% необходимого ему объема зерна в Америке, но в прошлом году этот показатель снизился до 7%, тогда как доля закупок в России выросла до 25%.

Между тем наряду с благоприятными для отечественных производителей зерна тенденциями есть и ряд тревожных моментов. Слабый рубль, поддерживающий экспортеров зерна, в то же время заметно бьет по сельхозпроизводителям.

Как пояснил «НИ» директор аналитического центра «Совэкон» Андрей Сизов, для многих российских аграриев по-прежнему неподъемны цены на материально-технические ресурсы – удобрения, семена, технику и комплектующие. Так что в ближайшие годы отрасль столкнется с высоким риском неурожаев, уверен эксперт.

Гендиректор Института аграрного маркетинга Елена Тюрина в беседе с «НИ» оценила экспортный потенциал России примерно в 25–30 млн. тонн пшеницы в год. «Но многое зависит от конъюнктуры мирового и внутреннего рынка, – говорит она. – Сегодня наша пшеница по своей стоимости делается очень привлекательной для импортеров. Соответственно, спрос на нее растет. География поставок широкая: это и Северная Африка, и Китай, да и страны Европы могут войти в число потенциальных покупателей».

Однако, по мнению эксперта, чтобы поддерживать такие объемы экспорта, валовые сборы зерновых должны держаться на уровне 100 млн. тонн в год – как это и было в последние 5 лет.

Египет: Хлебные смарт-карты не решили проблему приписок

Новая система продажи хлеба в Египте не решила проблему приписок. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Хлебные смарт-карты были введены в 2014г. Каждая семья имеет право на покупку пяти хлебных лепешек в день по цене 5 пиастров за шт. на каждого члена семьи. Смарт-карты считываются на терминале при посещении пекарни покупателями. Таким образом, министерство снабжения может точно отслеживать, сколько хлеба продает каждая пекарня. Затем правительство выплачивает пекарням субсидию.

До введения смарт-карт многие пекарни завышали оценку объема проданного хлеба. Полностью решить проблему не удалось до сих пор. Четыре пекаря, три торговца пшеницей и один мукомол сообщили агентству Reuters о том, как мошенникам удается обмануть систему.

Смарт-карты и терминалы производятся компанией SMART (Каир). По словам трейдеров и пекарей, сотрудники SMART тайно изготавливают карты, которые похожи на обычные смарт-карты, но способны перезагружать терминал. После считывания такой карты терминалом пекари перезагружают терминал, а затем считывают обычные смарт-карты несколько раз. Стоимость мошеннической карты составляет несколько тысяч долларов.

Неназванный бакалейщик из пригорода Каира описал, как расположенные в его районе торговцы обманули систему: «Карта вводится в машину и положенное количество расходуется. Затем устройство перезагружается, позволяя израсходовать больше. Вместо того, чтобы тратить раз или два в месяц, вы можете потратить тысячу раз». По его словам, пекари и владельцы магазинов, которые не захотели участвовать в афере, пожаловались в министерство снабжения, однако дело не сдвинулось с мертвой точки.

Компания SMART отказалась от комментариев.

Министр снабжения Hanafi признал, что новая система была скомпрометирована, но, по его мнению, проблемы очень незначительны. По его словам, министерство незамедлительно расследует любое подозрительное увеличение потребления муки.

Attiya Hamad, глава пекарского подразделения в Каирской торговой палате, заявил, что правительство закрыло десятки пекарен и арестовало много пекарей за мошенничество. Он также добавил, что, несмотря на принятые меры, системой все еще можно манипулировать с помощью неофициальных смарт-карт.

Египет объявил новый тендер по закупке пшеницы. Риски для экспортеров сохраняются?

Государственный импортер Египта компания GASC сегодня, 16 марта, проведет тендер по закупке, как минимум, 55-60 тыс. тонн мягкой мукомольной пшеницы с поставкой 15-24 апреля 2016г. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

GASC рассчитывает увидеть на тендере предложения пшеницы из США, Канады, Австралии, Аргентины, Франции, Германии, Великобритании, Польши, России, Румынии, Украины и Казахстана. Международные трейдеры должны отдельно подавать предложения по стоимости морского фрахта.

Интересно, что Египет, вопреки своим обычным правилам, объявил тендер на фоне недельного повышения мировых цен.

Вторая странность заключается в том, что работа по приведению национальных стандартов к мировым в части содержания спорыньи в зерне пока не завершена. И разночтения по данной проблеме между Карантинной службой и минсельхозом Египта сохраняются. Минсельхоз 07 марта говорит, что разрешает импорт пшеницы по мировым стандартам, допускающим содержание спорыньи до 0,05%. Новый глава Карантинной службы 08 марта заявляет, что продолжит руководствоваться нормой нулевой спорыньи до тех пор, пока новые стандарты не вступят в силу в соответствии с официальной процедурой.

Предыдущий тендер был проведен 02 марта, на нем было закуплено 180 тыс. тонн румынской и украинской пшеницы.

Пять лет сирийской эпопеи

Александр КУЗНЕЦОВ

15 марта исполнилось пять лет со времени начала весной 2011 года большой сирийской смуты, переросшей в гражданскую войну и иностранную интервенцию. В тот день, 15 марта 2011 года, полиция задержала в городе Дераа нескольких подростков, рисовавших антиправительственные лозунги на стенах домов. Через несколько дней стало известно, что некоторые из задержанных умерли под пытками в тюрьме. Известие всколыхнуло население Дераа и других городов, в стране начались массовые антиправительственные демонстрации, усиленные вмешательством в сирийские дела Саудовской Аравии, Турции и Запада…

Внешние силы умело использовали сложившиеся в Сирии к началу 2011 года предпосылки внутреннего кризиса. Большой ущерб стране нанесли либеральные экономические реформы, проводившиеся в начале 2000-х годов Абдаллой Дардари (его называли «сирийским Чубайсом»). В результате «реформ» возросло социальное неравенство; появившееся недовольство усугублялось всевластием сирийских спецслужб, которых в стране насчитывалось двенадцать и которые начали подменять собой партию БААС. Положение осложнялось тем, что в 2004-2009 годах в Сирии свирепствовала засуха, около трех миллионов сельских жителей перебрались в города. Там им приходилось жить в трущобных поселках, на грани нищеты, и это была готовая почва для распространения пропаганды экстремистов-салафитов.

Вместе с тем по сравнению с Египтом, Йеменом и еще добрым десятком арабских государств Сирия была благополучной страной с динамично развивающейся экономикой, полностью обеспечивавшей себя продовольствием, активно влиявшей на обстановку на Ближнем Востоке.

Это влияние и стало причиной ненависти, которые недруги Сирии выплеснули на нее с началом кризиса. Наибольшее недовольство Вашингтона и его региональных союзников, Саудовской Аравии и Турции, вызывало участие Сирии в «оси сопротивления», военно-политическом блоке , членами которого являлись Тегеран, Дамаск и движение «Хезболла» в Ливане. Кстати, именно этой коалиции удалось остановить израильскую агрессию в Ливане в 2006 году.

«Ось сопротивления» мешала Вашингтону осуществить неоколониальный передел Ближнего Востока. Уже в июле 2011 года американский посол в Сирии Роберт Форд посетил Хаму, где выразил свою поддержку оппозиционерам, митингующим против правительства, открыто вмешавшись во внутренние дела страны.

Сыграло свою роль и региональное соперничество между Саудовской Аравией и Ираном. В попытках ослабить влияние Исламской Республики саудовская королевская семья приняла решение свергнуть сирийский режим. Весной 2011 года министр иностранных дел Саудовской Аравии Сауд аль-Фейсал в беседе с главой администрации бывшего американского вице-президента Дика Чейни Джоном Ханной выразил уверенность, что смена режима в Сирии будет чрезвычайно благотворной для Саудовской Аравии: «Король, - заявил он, - знает, что ничто кроме краха самой Исламской Республики не может ослабить Иран сильнее, чем потеря Сирии».

Особо предательской по отношению к Сирии была роль Турции. Надо напомнить, что в период президентства Башара Асада произошло существенное улучшение сирийско-турецких отношений. Турецкий министр иностранных дел Ахмет Давутоглу проводил в Дамаске с сирийским президентом больше времени, чем со своей семьей в Турции. Между двумя странами было подписано соглашение о Зоне свободной торговли.

Однако после начала кризиса в Сирии правительство Эрдогана резко поменяло курс и нацелилось на смену режима в Дамаске. Уже в ноябре 2011 года в турецком Искендеруне была открыта база для тренировок сирийских боевиков.

На первом этапе конфликта (до лета 2013 года) американцы поручили вести «сирийское досье» Турции и Катару. В мае 2012 года в Дамаске побывала катарская делегация, обещавшая прекратить враждебные действия против Сирии, в случае если Башар Асад согласится отдать ключевые посты в правительстве страны «Братьям-мусульманам», патронируемым Анкарой и Дохой. То есть Асаду прямо предложили передать страну под внешнее управление. Когда же он отказался, против его страны началась необъявленная война.

Очень скоро вслед за поставками оружия сирийской оппозиции Турцией, Катаром, Саудовской Аравией и странами НАТО в Сирию стали съезжаться «воины джихада» из десятков стран мира. Первые боевики, составившие потом костяк террористической группировки «Исламское государство», прибыли в Сирию из Ирака в феврале 2012 года с ведома ЦРУ США...

В результате к началу 2013 года Сирия стараниями таких её «друзей» превратилась в настоящий рай для джихадистов и в ад для собственных жителей. К лету 2013 года радикальные исламисты оттеснили умеренную оппозицию, представленную Сирийской свободной армией (ССА) и уверенно перехватили инициативу в гражданской войне.

«Друзья Сирии» часто лицемерно сетуют на бомбардировки и обстрелы городов и жилых кварталов сирийскими правительственными войсками. Это чистой воды лицемерие: военно-политический конфликт в стране никогда не достиг бы такого ожесточения, если бы Запад и монархии Персидского залива не подливали регулярно масло в огонь гражданской войны. В итоге ведущими силами в антиправительственном лагере стали радикальные исламистские организации «Исламское государство» и «Джабхат ан-Нусра», оттеснившие или поглотившие мелкие группировки. Некоторое исключение составляла разве что просаудовская «Армия ислама» («Джейш аль-Ислам»).

Не будем обманываться: если бы в 2013-2014 годах «друзьям Сирии» удалось свергнуть Башара Асада, власть все равно не досталась бы «умеренным». Страна оказалась бы поделенной между различными вооруженными формированиями, которые сразу же начали бы выяснять отношения друг с другом. Сирия точно превратилась бы во вторую Ливию – одичавшую, безгосударственную территорию хаоса.

На этом фоне другом Сирии, наряду с Ираном, выступила Россия. Напомним, что вплоть до 2015 года Россия не вмешивалась в конфликт и не поставляла Башару Асаду оружие. Вместе с тем Москва твердо выступала против любых попыток внешних сил решить судьбу Сирии, игнорируя волю сирийского народа. Трижды Россия накладывала вето при голосовании резолюций в Совете Безопасности ООН, пресекая попытки Запада «легализовать» вмешательство в сирийские дела. Лишь благодаря такой позиции Москвы Соединённым Штатам не удалось повторить в Сирии ливийский вариант.

Военное вмешательство России в сирийский конфликт, начавшееся в сентябре 2015 года, коренным образом отличается от интервенции США и их союзников. Только Россия и Иран присутствуют в Сирии по официальной просьбе законного правительства Сирийской Арабской Республики.

За пять с половиной месяцев российским Воздушно-космическим силам удалось сделать то, что американцы не смогли (вернее, не захотели) сделать за полтора года: остановить дальнейшую экспансию «Исламского государства» и подорвать основы её существования. Для нетеррористических группировок вооруженной оппозиции российская военная операция стала образцом «принуждения к миру», что и продемонстрировало начало Женевских переговоров.

Женевский форум должен привести Сирию к долгожданному умиротворению. Конечно, политическая система страны не останется прежней, какой она была до начала конфликта. Предстоит Сирии и существенное обновление политической элиты. Однако эти вопросы будет уже решать сирийский народ, а не западные стратеги и не шейхи с берегов Персидского залива.

Ростуризм вернул в реестр туроператоров, которых подозревали в связях с Турцией

Отсутствие бенефициаров из этой страны доказать смогли не все. Ранее Ростуризм исключал эти компании из реестра во исполнение указа президента и постановления правительства РФ

Из 19 компаний, ранее исключенных из списка, полную независимость от Турции подтвердили только 13. Среди восстановленных в реестре «Анекс Тур Москва», «Пегас Туристик», «САНМАР ТУР» и «Корал тревел». Однако на рынке это серьезным образом не отразится, говорит исполнительный директор Ассоциации туристических операторов России Майя Ломидзе.

Майя Ломидзе

исполнительный директор Ассоциации туристических операторов России

«В принципе, новость хорошая, отрадная, хотя, строго говоря, на ситуацию с продажами, с положением дел на самом рынке, с раскладом сил в туроператорском сегменте, это все никакого влияния не оказывает. Потому что перечисленные юридические лица — это не все юридические лица, которые работали под логотипами, под брендами крупнейших туристических компаний, туроператоров, как говорят, имеющих «турецкие корни». Ни одного документа, подтверждающего это, Ростуризм так никому и не предъявил. Просто отсутствие этих юридических лиц в реестре, их внезапное исключение накануне Нового года без предупреждения, внесло нервозность на рынок. Очень многие туристические агентства по всей России решили, что все может очень плохо закончиться, и оставшиеся в реестре юридические лица тоже могут быть вот также внезапно исключены без предупреждения и, подчеркну, без объяснения причин. Возврат этих юридических лиц в реестр показывает, что правоохранительные органы, куда Ростуризм передал какие-то документы, видимо, ничего не нашли, и туристические агентства могут спокойно работать с крупными операторами, которые оказались вот так невольно под этим ударом».

Напомним, что Ростуризм исключал эти компании из реестра во исполнение указа президента и постановления правительства РФ. Во вторник же стало известно, что глава Минпромторга РФ Мантуров готов обсудить с главой МИД Египта возобновление авиасообщения с этой страной. Соответствующие переговоры могут начаться уже завтра.

АО "СОГАЗ" расширяет перестраховочную деятельность в Северной Африке. Об этом говорится в сообщении СОГАЗа.

"Полученное разрешение позволяет нам напрямую работать со страховыми и перестраховочными компаниями Египта. Прямое взаимодействие, безусловно, удобнее и для нас, и для наших партнеров, а также более выгодно для клиентов, поскольку удешевляет для них стоимость страховой защиты", - сообщил исполнительный директор - член правления СОГАЗа Дмитрий Талаев, цитируемый в сообщении.

По его словам, СОГАЗ планирует расширять сотрудничество с египетскими страховщиками по входящему и исходящему перестрахованию рисков. Прежде всего, речь идёт о страховании интересов российских компаний, работающих на территории Египта, а также совместных проектов. Наибольший интерес для компании представляет страхование энергетических рисков, имущества и строительно-монтажных работ.

"Разрешение EFSA выдано на 2016 год. В дальнейшем мы планируем продлевать его на регулярной основе", - сообщил Д.Талаев, отметив, что у СОГАЗа уже есть положительный опыт работы с крупнейшим государственным страховщиком Египта - Misr Insurance company.

Объём египетского страхового рынка составляет примерно $2 млрд, что является вторым показателем в Северной Африке после Марокко. В последние девять лет страховой сектор страны ежегодно рос в среднем на 14.6%. По данным EFSA, на египетском рынке представлено 19 страховых компаний в сегменте страхования имущества и ответственности (Non-Life) и 14 - в сфере страхования жизни.

"В целом, египетский страховой рынок отличается значительным пока еще неиспользованным потенциалом. Новые крупные инфраструктурные проекты создают хорошие предпосылки для его развития, - говорит Д.Талаев. - На сегодняшний день на долю Ближнего Востока и Северной Африки приходится 4% бизнеса СОГАЗа по входящему перестрахованию. В ближайшие два года мы рассчитываем увеличить её в полтора-два раза".

Увеличение объёмов зарубежного перестрахования и защита имущественных интересов ключевых клиентов и партнёров по всему миру входит в число основных стратегических целей СОГАЗа. На сегодняшний день в географию перестраховочного бизнеса СОГАЗа входят более 70 стран мира. 44% от общего объёма премий по входящему перестрахованию компания получает из европейских стран, почти столько же приходится на Россию и страны СНГ, 6% - на азиатский регион, 4% - на Латинскую Америку. Компания имеет аккредитации в Бразилии, Венесуэле, Эквадоре, Боливии, Индии и других странах. Кроме того, в конце декабря прошлого года СОГАЗ - единственный среди российских компаний - был зарегистрирован в качестве иностранного перестраховщика в Китае.

Страховая группа "СОГАЗ" объединяет страховые компании ОАО "СОГАЗ", СК "Транснефть", ООО "Страховая компания "СК АЛРОСА", АО СК "СОГАЗ-МЕД", ООО СК "СОГАЗ-ЖИЗНЬ", ООО "СОТ-ТРАНС", SOVAG (Германия), "SOGAZ a.d.o. Novi Sad" (Сербия), Международный медицинский центр "СОГАЗ", сервисную медицинскую компанию ООО "СОГАЗ-Медсервис". Региональная сеть группы включает более 800 подразделений и офисов продаж.

Президент РФ Владимир Путин во вторник встретится с королем Марокко Мухаммедом VI для обсуждения двусторонних отношений и международной проблематики, по итогам переговоров планируется подписать ряд совместных документов, сообщила пресс-служба Кремля.

"Планируется, что лидеры обсудят актуальные вопросы российско-марокканского сотрудничества. Приоритетная тема — расширение торгово-экономических связей, в том числе в сфере энергетики и сельскохозяйственной кооперации", — говорится в сообщении. Отмечается, что по итогам встречи намечено подписание целого ряда российско-марокканских документов, но какие именно это будут соглашения, не уточняется. Кроме того, отметили в Кремле, лидеры двух стран коснутся международной проблематики, уделив внимание ситуации на Ближнем Востоке и в Северной Африке, включая урегулирование в Сирии.

В конце января секретарь Совета Безопасности РФ Николай Патрушев и советник короля Марокко Фуад Али Эль-Химм на встрече в Москве обсудили перспективы двустороннего сотрудничества по различным направлениям.

В среду, 16 марта, король Марокко встретится с премьер-министром России Дмитрием Медведевым. Как сообщила пресс-служба кабмина, они рассмотрят актуальные вопросы двустороннего торгово-экономического сотрудничества, включая взаимодействие в энергетике, промышленности, сельском хозяйстве, туризме и других областях, укрепление двусторонних инвестиционных, научно-технических, культурных и гуманитарных связей.

ЭНЕРГЕТИКА и САМОЛЕТЫ

В мае прошлого года председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко в ходе своего визита в Касабланку заявила, что король Марокко Мухаммед VI высказал заинтересованность в работе "Газпрома" на газовом рынке страны. Она говорила, что глава Марокко высказал также заинтересованность в увеличении поставок российской нефти и нефтепродуктов.

Кроме того, как сообщала глава Совфеда, король приветствовал участие российских компаний в электроэнергетическом секторе страны, отметив, что уже накоплен хороший опыт совместной работы по реконструкции и модернизации ТЭЦ. Матвиенко также говорила, что Россия ведет переговоры о поставках сжиженного природного газа (СПГ) в Марокко и участии в газификации страны.

Спикер Совфеда год назад заявляла, что Россия рассчитывает поставить в Марокко самолеты Sukhoi Superjet 100, энергетическое и гидротехническое оборудование, сельхозтехнику. В рамках подготовки к тендеру российский SSJ100 был предоставлен на две недели Royal Air Maroc для тестирования его работы.

Российские компании, как отмечала Матвиенко, заинтересованы расширить свое участие в реконструкции энергетических и гидротехнических сооружений в Марокко. Обсуждается участие "Газпрома" в программе комплексной газификации Марокко. Россия также заинтересована в поставках в Марокко своей сельхозтехники и высокотехнологичной продукции.

АПК И ТУРИЗМ

А вот Марокко, как заявляла спикер Совфеда, может увеличить поставки своей сельхозпродукции на российский рынок. В 2014 году импорт сельхозпродукции из Марокко в Россию уже вырос на 40%, в Россию поставляются 60% производимых в Марокко мандаринов. Тема расширения поставок обсуждалась в ходе неформальной встречи Матвиенко с главой правительства Марокко.

Кроме того, Россия рассчитывала на увеличение своей квоты на вылов рыбы в территориальных водах Марокко. Как говорится в проекте межправсоглашения, объем квоты на вылов рыбы в исключительной экономической зоне Марокко может быть увеличен для России до 140 тысяч тонн в год с текущих 100 тысяч тонн. Российским рыболовным судам будет разрешено вести промысел таких пелагических видов рыб, как сардина, сардинелла, скумбрия, ставрида и анчоус. В первый год действия соглашения на скумбрию, ставриду и анчоус будет приходиться 75% улова рыбы в водах Марокко, на сардину и сардинеллу — 23%, оставшиеся 2% - на прилов рыбы.

Также не обойдется без обсуждения темы туризма. Чрезвычайный и полномочный посол РФ в Марокко Валерий Воробьев в конце февраля заявил РИА Новости, что ключом к экономическим отношениям между Марокко и РФ станет туризм. Головной национальный офис по туризму Марокко после ухода с российского туристического рынка Турции и Египта поставил цель в 2016 году увеличить количество туристов из России с 30 до 200 тысяч человек в год. Власти Марокко через национальный офис по туризму в России собираются потратить в 2016 году порядка 2 миллионов долларов на рекламную кампанию своей страны как туристического направления.

При этом, по мнению российского дипломата, развивать отношения между Россией и Марокко можно по всем направлениям, но, к сожалению, по его словам, до последнего времени наши страны не воспользовались этой возможностью. Воробьев напомнил, что король Марокко не посещал Россию 14 лет, Владимир Путин последний раз был в Касабланке в 2006 году.

Эксперт также поделился личным мнением, что разворот Марокко в сторону России намечается сейчас именно потому, что марокканская элита созрела к новым отношениям с РФ.

«Господин Путин непредсказуем»

Сирийские и мировые СМИ комментируют решение Путина вывести войска из Сирии

Аббас Джума, Владимир Дергачев

Внезапный вывод российских войск из Сирии стал одной из главных мировых новостей. В сирийских СМИ сообщают, что Россия ослабила боевиков, добилась перемирия и начала переговоры в регионе. Западные же СМИ указывают на то, что выход России из региона ударит по переговорным позициям президента Сирии Башара Асада. Также неясно, сможет ли Россия добиться ослабления западных санкций и сохранения влияния в регионе по итогам мирного процесса.

Сирийские СМИ спокойно отреагировали на выход российских ВКС из Сирии. Журналисты склоняются к тому, что отступление России нужно для достижения компромисса на переговорах по будущему страны.

Сирийское агентство SANA утверждает, что вывод войск из Сирии Путин и Асад обсудили по телефону. «Этот разговор состоялся на фоне побед сирийских военных, действовавших под прикрытием российских ВКС. Удалось достичь перемирия, и множество боевиков сложили оружие, — говорится в сообщении. — При этом речи не идет о том, что Россия прекратит поддерживать Сирию в борьбе с террористами».

Политолог Бари Атуан в своей колонке для сирийского издания Raia Lyoum («Мнение сегодня») пишет, что «Дамаск уверен в том, что Москва поддержит Сирию в борьбе с терроризмом. По словам министра информации Сирии Имрана аз-Зааби, «договоренность сообща бороться с терроризмом никто не отменял, работа в этом направлении будет вестись и дальше».

Дамасское новостное агентство (DNN) находит две причины, объясняющие решение Путина. Первая — достигнуто перемирие, что и декларировалось к качестве главной задачи России, с которой она успешно справилась. Вторая причина — «мы все попали в тупик». Об этом свидетельствует и тот факт, что ведутся разговоры о федерализации страны. Несмотря на это, Путин, по мнению DNN, обсудил все проблемы с Асадом, и сирийцы надеются на скорое освобождения от «Исламского государства» (запрещенная в России организация) Тадмора и Дейр эз-Зора. «Надо надеяться на лучшее и верить в то, что победим», — пишут сирийцы.

Издание «Ташрин» указывает на то, что Башар Асад высоко оценил «героическую работу» российских летчиков в Сирии. «Теперь, когда достигнуто перемирие и есть реальный шанс на выход из кризиса, он согласовал с Путиным дальнейшие шаги, — пишет издание. — Участие российской авиации более не предусмотрено, однако совместная борьба с террором не прекращается. Это первостепенная задача для обоих президентов».

Россия крайне заинтересована в успехе второго раунда женевских переговоров, указывает издание «Аль-Ватан» («Родина). По словам журналистов, Москва подчеркивает необходимость учитывать точки зрения всех сторон диалога. И чтобы этот диалог был конструктивным, было даже принято решение о сокращении военного контингента в Сирии.

Если российская авиация покинет Сирию, это приведет к резкому сворачиванию военной кампании, которая с самого начала не давала администрации Обамы и ее союзникам сгруппировать свои силы и вносила сумятицу в их ряды, считает Майкл Бирнбаум из The Washington Рost.

Шон Уокер из британской The Guardian перечисляет итоги российской кампании в Сирии: пять с половиной месяцев бомбардировок, 9 тыс. боевых вылетов, отсрочка отставки режима Башара Асада, уничтожение российского пассажирского авиалайнера в результате теракта над Египтом и прекращение, казалось бы, незыблемой братской дружбы между турецким и российским президентами.

По словам Уокера, интервенция в Сирию окончательно повернула ход событий пятилетнего конфликта.

С комплиментарным в адрес России и в то же время говорящим заголовком «Путин снова перехитрил Обаму?» вышло издание Politico. Заявление российского президента о выводе основных сил из Сирии застало врасплох представителей администрации США, сообщает издание. В заголовке The Times решение Путина о выводе войск названо «шокирующим» и оставляющим Запад в раздумьях.

Объявление о выводе войск в понедельник удивило все стороны конфликта, согласны в The New York Times. Неожиданным решение было и для американского Госдепа, и для сирийских повстанцев, и для сторонников Асада: все отнеслись с недоверием, не понимают, стоит ли им сетовать, праздновать или смеяться. При этом авторы отмечают, что «господин Путин непредсказуем и известен публичными заявлениями, которые не всегда согласуются с действиями России».

«На востоке Украины, например, борьба с поддерживаемыми Москвой повстанцами продолжается, хотя господин Путин пообещал соблюдать мирный договор, — рассуждают авторы американского издания. — Но Россия также сталкивается с углублением экономических проблем, вызванных падением мировых цен на нефть, и объявление (об уходе войск из Сирии. — «Газета.Ru») может отражать желание Путина объявить о победе и вывести свою страну из дорогостоящей военной кампании».

В NYT полагают, что выход России из кампании ослабит положение Асада на переговорах, хотя военными союзниками президента Сирии остаются боевики «Хезболлы» и войска Ирана.

Итог российских действий в Сирии можно будет оценить только в ходе переговоров по межсирийскому урегулированию в Женеве, осторожно заключают аналитики из американского разведывательно-аналитического центра Stratfor.

«Вывод войск, который начнется 15 марта, в тот же день, что и переговоры по Сирии в Женеве, может стимулировать прорыв на переговорах. Важно будет проследить за любыми сигналами о предстоящем соглашении, исходящими из Женевы, и указаниями из ЕС, которые могут стать намеком на потенциально большую сделку», — передает Stratfor.

Аналитики указывают на то, что в Сирии Россия смогла усилить позиции Башара Асада и во многом ослабить «Исламское государство», запрещенное в России. Однако неясно, добьется ли Россия ослабления западных санкций и насколько сохранит влияние в регионе. А именно эти задачи эксперты считают ключевыми для Кремля.

Египет девальвировал свою валюту

Центральный банк Египта в понедельник девальвировал фунт почти на 13%. Регулятор заявил, что он будет проводить политику «более гибкого обменного курса», чтобы привлечь инвестиции и поддержать уровень валютных резервов

Египетский фунт девальвирован на 13%, сообщает Financial Times. Это следует из результатов межбанковского валютного аукциона, на котором Центральный банк страны продал $200 млн по курсу 8,85 фунтов за доллар, пишет газета со ссылкой на осведомленный источник. Предыдущий курс продажи составлял 7,73 фунта за доллар.

Девальвация произведена, чтобы достичь «обменного курса, который отражает силу и реальную стоимость национальной валюты в краткосрочном периоде», говорится в заявлении регулятора, опубликованном в понедельник, содержание которого приводит Bloomberg.

Центральный банк поясняет, что подешевевший фунт должен увеличить объем иностранных инвестиций и помочь справиться с дефицитом долларов, который угрожает экономическому росту. С 2011 года валютные резервы Египта снизились на 50%, и их размер в последние полгода стабилизировался на уровне $16 млрд. В заявлении регулятора говорится, что к концу 2016 года резервы планируется увеличить до $25 млрд.

Главный экономист по региону Центральной и Восточной Европы, Ближнего Востока и Северной Африки в HSBC Holdings Саймон Уильямс отметил, что Египет бы сохранил миллиарды своих резервов, если бы девальвировал фунт полтора года назад. Он добавил, что под вопросом остается решимость властей смириться с ускорением инфляции, которую неизбежно вызовет девальвация.

FT напоминает, что взрыв самолета с российскими туристами привел к резкому падению числа иностранных отдыхающих, что усугубило уже существовавший дефицит валюты. Снижение инвестиций поставило в сложные условия египетский бизнес и вызвало угрозу срыва импортных поставок товаров первой необходимости, в том числе лекарств, поясняет издание.

Египет сокращает программу закупки пшеницы на внутреннем рынке на 2016г.

Египетская государственная компания GASC в 2016г. планирует закупить на внутреннем рынке 4-4,5 млн. тонн пшеницы. Об этом в понедельник заявил зам. главы GASC Mamdouh Abdel Fattah. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Египет, который является крупнейшим в мире импортером пшеницы, ежегодно фиксирует цены госзакупки выше мирового уровня для стимулирования местных фермеров к производству зерна.

В прошлом году цена госзакупки пшеницы была на 150 $/тонна выше средней мировой цены, что позволило закупить на внутреннем рынке 5,3 млн. тонн (3,7 млн. тонн годом ранее). Правда, по уверениям самих египтян, как минимум, до 2 млн. тонн данного объема было закуплено за рубежом, а затем перепродано государству по высоким закупочным ценам.

Сбор урожая пшеницы в Египте начинается в середине апреля и обычно завершается в июле.

Ка-52 для «Мистралей».

Египетский парламент одобрил планы правительства обеспечить кредит в размере 3,37 млрд евро (3,76 млрд долл США) для финансирования закупок иностранной военной техники, в том числе французских десантных кораблей и истребителей, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (13 марта).

Кредит на закупку французского оружия выдает группа французских банков во главе с Credit Agricole. Эта группа выделит финансовые ресурсы в размере 3,375 млрд евро, что покроет стоимость 60% поставляемой техники и оружия французского производства. Общая стоимость контрактов составляет 5,625 млрд евро, разницу – 40% - должен внести Египет. Сообщается, что кредит получил гарантии министерства финансов Египта.

С 2013 года Египет заключает крупные контракты по приобретению вооружений из Франции и России. В 2014-2015 годах Египет заказал во Франции два вертолетоносца класса Mistral, четыре корвета класса Go-Wind (так в тексте – прим. Военный Паритет), 24 истребителя Rafale, 500 противокорабельных ракет AASM и 150 УР воздушного боя MICA. В 2015 году Каир заключил гигантский контракт (giant order) на поставку 46 ударных вертолетов Ка-52 (фото) российского производства для оснащения «Мистралей» (Ka-52 attack helicopters for the vessels).

Перспективы развития ВМФ России как военного инструмента глобальной политики

«В военных делах важны не намерения, а возможности».

Отто фон Бисмарк

Обычные вооруженные силы делают Россию региональной державой, которая «может проецировать свою военную силу на близлежащие государства, но имеет весьма ограниченные возможности для действий в глобальном масштабе». Об этом в апреле 2014 г. заявил директор управления стратегических планов и политики Объединенного комитета начальников штабов ВС США вице-адмирал Фрэнк С. Рэндолф в ходе слушаний в Комитете по вооруженным силам американского Конгресса.

Следует признать, что слова высокопоставленного американского военного недалеки от истины. На сегодня ВМФ России, способный действовать в тысячах километрах от берегов страны, — это единственный силовой инструмент государства, который позволяет влиять на военно-политическую ситуацию в глобальном масштабе. Нынешние возможности России по наращиванию военно-морского присутствия вдали от своих границ, бесспорно, недостаточны.

Однако ситуация быстро меняется. В середине декабря 2015 г. Управление морской разведки (Office of Naval Intelligence) ВМС США опубликовало доклад «Российские военно-морские силы: исторический переход» («The Russian Navy: A Historic Transition»), посвященный состоянию ВМФ России. В докладе отмечалось, что в ближайшее десятилетие Россия преуспеет в создании «флота XXI века, способного обеспечить многоуровневую национальную оборону, впечатляющие, хотя и ограниченные, возможности в переброске войск и боевой техники». Автором доклада выступил Джордж Федорофф, главный эксперт по России из штаба морской разведки ВМФ США.

На сегодня ВМФ России, способный действовать в тысячах километрах от берегов страны, — это единственный силовой инструмент государства, который позволяет влиять на военно-политическую ситуацию в глобальном масштабе.

Россия возвращает себе статус мировой державы, и этот статус требует обеспечения возможностей проецирования силы в глобальном масштабе для решения сегодняшних и завтрашних внешнеполитических задач. В связи с этим важно оценить перспективы количественного и качественного роста сил отечественного ВМФ, призванных действовать в удаленных районах Мирового океана, прежде всего десантных. Они наиболее эффективны с точки зрения оказания военно-политического давления и осуществления вмешательства в случае возникновения политических и гуманитарных кризисов вдали от наших границ.

После «Мистралей». Перспективы развития десантных сил ВМФ России — корабли и техника морского десанта

События последнего времени показали, что точка зрения экспертов, призывавших развивать ВМФ России в первую очередь как прибрежный флот, способный контролировать 200-мильную исключительную экономическую зону в мирное время и защищать наше морское побережье во время войны, оказалась ошибочной.

У России есть политические и экономические интересы вдали от собственных берегов. Есть у нее и заморские союзники, поддержка которых важна для недопущения распространения политического и религиозного экстремизма, который дестабилизирует как отдельные страны, так и целые регионы мира, использует для достижения своих целей тактику массового террора и зачастую попирает своими преступлениями законы человечности.

Россия возвращает себе статус мировой державы, и этот статус требует обеспечения возможностей проецирования силы в глобальном масштабе.

Сегодня отечественные боевые корабли задействованы в российской операции в Сирии, в частности в нанесении ракетных ударов по инфраструктуре запрещенной в России организации «Исламское государство» и в обеспечении противовоздушной обороны группировки ВКС России, развернутой на авиабазе «Хмеймим» в районе Латакии. На подразделения морской пехоты ВМФ возложены задачи по защите этой авиабазы и расположенного в порту Тартуса пункта материально-технического обеспечения от возможных террористических ударов. Десантные корабли, а в последнее время и вспомогательные суда ВМФ успешно выполняют задачи материально-технической поддержки сирийской армии и тылового обеспечения контингента вооруженных сил России в Сирии.

Для решения последней задачи можно было бы задействовать и десантные вертолетоносные корабли-доки (ДВКД) «Владивосток» и «Севастополь» типа «Мистраль», если бы они были введены в состав российского флота. К сожалению, ВМФ России так и не получил эти десантные корабли французской постройки.

Теперь России придется самой строить современные десантные корабли дальней морской и океанской зоны, способные эффективно решать задачи мирного и военного времени вдали от родных берегов. Кроме того, необходимо будет разработать и произвести десантно-высадочные средства для этих кораблей.

Как отмечалось в разработанной еще в 1990-х гг. перспективной концепции развития ВМФ России [1], в случае возникновения военных угроз национальным интересам на удаленных театрах необходимо, чтобы Военно-морской флот имел потенциал развертывания экспедиционной группировки в составе 4–8 бригад морской пехоты со средствами усиления [2]. Для проведения крупномасштабных морских десантных операций (МДО) предполагалось задействовать до 9–12 крупных десантных кораблей дальней морской и океанской зоны, а также ряд судов вспомогательного флота и привлекаемых гражданских судов. Речь также шла об изменении сложившейся структуры и технического оснащения отечественной морской пехоты в соответствии с тактическими концепциями проведения МДО, известными как «вертикальный охват» [3] и «загоризонтная высадка». Предусматривалось оснащение морской пехоты современными транспортно-десантными вертолетами, быстроходными бронированными амфибиями и десантными катерами нового поколения.

Предложения российских корабелов

К настоящему времени отечественные разработчики уже представили два проекта перспективных десантных кораблей дальней морской и океанской зоны, известных под шифрами «Лавина» и «Прибой».

Наиболее передовым представляется проект ДВКД «Лавина», предложенный ЦНИИ им. А.Н. Крылова в качестве отечественной альтернативы кораблям типа «Мистраль». Тем не менее данный проект вызывает ряд вопросов.

Французские десантные корабли типа «Мистраль» — это удешевленная версия 24500-тонного десантного корабля нереализованного проекта BPC 250. ДВКД отечественного проекта «Лавина», приближаясь по водоизмещению к кораблю проекта BPC 250, сохранили некоторые тактико-технические элементы меньшего по водоизмещению «Мистраля», которые существенно снижают боевые возможности корабля. Прежде всего речь идет об ограниченном составе авиагруппы: 16 вертолетов, противолодочных или многоцелевых Ка-27, транспортно-боевых Ка-29, боевых Ка-52К и 6 взлетно-посадочных позиций для вертолетов на полетной палубе.

Следует принять во внимание, во-первых, большую по сравнению с «Мистралем» протяженность полетной палубы вертолетоносца отечественного проекта, во-вторых, меньшую потребность в палубном пространстве для выполнения операций взлета и посадки на палубу более компактных, чем западные одноклассники вертолетов соосной схемы ОКБ имени Н.И. Камова. Исходя из этого, на полетной палубе отечественного ДВКД целесообразно организовать 8 парковочных и 8 взлетно-посадочных позиций. Таким образом, будет обеспечен взлет группы из 6 транспортно-десантных (транспортно-боевых) вертолетов с десантно-штурмовой ротой морской пехоты на борту и 2 эскортирующих эту группу боевых вертолетов Ка-52К с последующим быстрым подъемом в воздух второй волны транспортно-десантных и боевых вертолетов.

Представляется сомнительной попытка разработчиков ДВКД «Лавина» оснастить предлагаемый ими десантный корабль водоизмещением 24 тыс. т носовой аппарелью для выгрузки техники непосредственно на необорудованный берег.

Учитывая средний коэффициент исправности авиатехники на борту вертолетоносца, который, как правило, не достигает 100%, целесообразно увеличить численность группы палубных вертолетов на корабле до 20–22 машин. Разработчики «Лавины», возможно, упустили из виду, что ВМФ даже на закупаемых во Франции ДВКД планировал базировать больше 16 вертолетов ОКБ им. Н.И. Камова. Меньшая ширина и длина отечественных вертолетов по сравнению с французскими теоретически это позволяла. До практической реализации этих планов не дошло. Можно предположить, что ВМС Египта, планирующие закупить 50 вертолетов Ка-52, также рассчитывают разместить на нежданно приобретенных кораблях группу вертолетов увеличенной численности.

На перспективном десантном вертолетоносце отечественной постройки авиагруппа большей численности обеспечит возможность быстрой высадки двумя волнами двух десантно-штурмовых рот морской пехоты, даже если часть находящихся на борту корабля транспортно-десантных и боевых вертолетов к началу высадки по тем или иным причинам не будет находиться в боевой готовности.

Не только вертолеты. Быстроходные бронированные амфибии

В дополнение к вертолетам ОКБ им. Н.И. Камова, без которых в ходе морской десантной операции невозможен вертикальный охват позиций береговой обороны противника, быстроходные бронированные амфибии призваны обеспечить действия в рамках второй ключевой концепции современной МДО, известной как «загоризонтная высадка». Проработкой технического облика этих машин занимаются конструкторы ОАО «КАМАЗ» и МГТУ им. Н.Э. Баумана в рамках НИР «Платформа БММП» (боевая машина морской пехоты).

Обеспечение «загоризонтной высадки» десанта — одно из основных требований, предъявляемых к современным десантным кораблям и десантно-высадочным средствам амфибийных сил. Это означает, что десантные корабли должны обладать способностью высаживать личный состав, вооружение, технику и грузы морской пехоты на побережье противника с безопасной дистанции, находясь на удалении не менее 25 миль (не менее 46 км) от берега, не входя в зону поражения большей части огневых средств береговой обороны противника.

Предлагаемая разработчиками МГТУ им. Н.Э. Баумана 30,7-тонная бронированная колесная амфибия должна преодолевать по морю расстояние 40–60 км, в том числе в зонах эффективного ракетно-артиллерийского огня береговой обороны, двигаясь по воде со скоростью не менее 37 км/час. Помимо экипажа, бронированная машина, по замыслу разработчиков, будет транспортировать десант из 10 спешивающихся морских пехотинцев, нести пушечное и ракетное вооружение, соответствующее вооружению БМП-3М сухопутных войск.

Оснащение российской морской пехоты боевой машиной с подобными характеристиками приведет к революционным изменениям в отечественной тактике морского десантирования. До последнего времени десантные и боевые возможности морской пехоты были ограничены характеристиками состоящих на ее вооружении боевых бронированных машин, по большей части недостаточно вооруженных и слабо защищенных плавающих колесных БТР-80 еще советской разработки. Проводящуюся в частях морской пехоты замену БТР-80 пушечным БТР-82А стоит рассматривать как временную меру до принятия на вооружение высокоскоростных бронированных амфибий нового поколения. Последних отличает ранее недостижимое для плавающей бронетехники сочетание характеристик подвижности, бронезащиты и огневой мощи.

В связи с этим представляется сомнительной попытка разработчиков ДВКД «Лавина» оснастить предлагаемый ими десантный корабль водоизмещением 24 тыс. т носовой аппарелью для выгрузки техники непосредственно на необорудованный берег. Такая выгрузка потребует небезопасного подхода к берегу крупного десантного корабля с большим количеством авиатехники, авиационного горючего и авиационных боеприпасов на борту. При размещении на ДВКД подразделений морской пехоты, которые десантируются на вертолетах и быстроходных бронированных амфибиях, способных самостоятельно преодолевать по морю расстояние до 60 км, это нецелесообразно.

Не только бронированные амфибии. Тяжелая бронетехника — танки и тяжелые БМП

В то же время наличие носовой аппарели представляется вполне оправданным на проекте перспективного десантного транспорта-дока (ДТД) «Прибой» (ОАО «Невское проектно-конструкторское бюро»). Если ДВКД «Лавина» призваны обеспечить высадку на вертолетах и быстроходных бронированных амфибиях первого штурмового эшелона десанта, то роль ДТД «Прибой» заключается прежде всего в обеспечении высадки на уже захваченный плацдарм десантных подразделений на тяжелой неплавающей бронетехнике — танках, самоходных артиллерийских установках, тяжелых БМП [4].

Четыре десантных корабля теоретически могут быстро выгрузить на захваченный плацдарм бронетехнику целой танковой бригады.

Решить задачу транспортировки тяжелой техники на берег можно с помощью десантных катеров. В доковой камере 14000-тонного «Прибоя» может находиться до 4 десантных катеров, 24000-тонной «Лавины» — до 6. Однако доставка на плацдарм тяжелой техники десантными катерами снижает темпы высадки. Таким образом, подход к уже захваченному берегу такого относительно небольшого десантного корабля, как «Прибой» (сравнимого с советскими БДК типа «Иван Рогов») для последующей быстрой выгрузки с использованием носовой аппарели нескольких десятков единиц тяжелой бронетехники вполне обоснован тактически. Исходя из заявленных разработчиком характеристик, ДТД «Прибой» способен обеспечить транспортировку на театр боевых действий и последующее десантирование на берег до батальона танков или тяжелых БМП. Четыре таких десантных корабля теоретически могут быстро выгрузить на захваченный плацдарм бронетехнику целой танковой бригады. Достоверно оценить быстроту высадки можно будет только в ходе опытно-практических учений, а для этого ВМФ должен получить в свое распоряжение такие корабли.

Современный танкодесантный катер

Следует исходить из того, что из-за высокой минной опасности или недостаточного уклона морского дна у захваченного участка побережья тяжелую неплавающую технику с десантных кораблей на берег придется транспортировать быстроходными десантными катерами. В связи с этим вызывает интерес перспективный десантный катер проекта 02320 («Казак»), который был представлен проектно-конструкторским бюро завода «Нижегородский теплоход» на Международном военно-морском салоне в 2013 г. В отличие от уже имеющихся в составе ВМФ десантных катеров на воздушной каверне проекта 11770 («Серна»), предложенный нижегородскими разработчиками десантный катер рассчитан на транспортировку не одного, а сразу двух танков типа Т-90А.

Замена в доковых камерах перспективных десантных катеров «Серна», имеющих 25,6-метровую длину, более грузоподъемными 28-метровыми катерами «Казак» в соотношении один к одному позволила бы десантировать с борта ДВКД «Лавина» сразу целую танковую роту. К сожалению, разработчики десантного катера проекта 02320 не смогли подобрать своему детищу подходящую силовую установку, которая обеспечила бы ему скорость хода, не уступающую скорости хода французского 27-метрового десантного катера CTM NG сходной грузоподъемности.

Ожидалось, что ВМФ России получит французские катера CTM NG вместе с «Мистралями», поэтому уступающему по скоростным характеристикам отечественному проекту не было предоставлено необходимое финансирование. Сегодня целесообразно возобновить работы по катеру проекта 02320. При этом конструкторы завода «Нижегородский теплоход» должны при сохранении высокой грузовместимости увеличить скорость хода своего катера при полной загрузке до 15–20 узлов.

Работа на перспективу

Российские разработчики пока не представили широкой общественности проект перспективного универсального десантного корабля (УДК). В отличие от ДВКД и ДТД, современные универсальные десантные корабли приспособлены для базирования реактивных истребителей. Зачастую в боевых действиях УДК выступают в роли не десантных кораблей, а легких авианосцев. Такое использование УДК характерно в первую очередь для ВМС США.

Можно ожидать, что в случае создания проекта отечественного корабля этого класса отечественный УДК будет приспособлен для базирования уже находящихся в серийном производстве российских многофункциональных палубных истребителей МиГ-29К и МиГ-29КУБ, а в перспективе — и палубной модификации истребителя пятого поколения. В результате отечественный ВМФ получит не только современные десантные корабли, но и дополнительные корабли-авианосцы, которых сегодня так не хватает для наращивания усилий в ходе совместных действий с ВКС России в Сирии.

1. Новичков Н., Никольский В. ВМФ России: состоится ли возрождение — часть I // Военно-промышленный курьер. 2012, 11 июля. Вып. № 27(444).

2. Новичков Н., Никольский В. ВМФ России: состоится ли возрождение — часть II // Военно-промышленный курьер. 2012, 18 июля. Вып. № 28(445).

3. Суть тактики «вертикального охвата» заключается в блокировании вертолетными десантами с тыла противодесантной обороны противника на побережье с последующей высадкой с моря на этот участок штурмового эшелона морского десанта на амфибийной бронетехнике.

4. Исходя из указанных особенностей, проекты десантных кораблей океанской зоны «Лавина» и «Прибой» следует считать не конкурирующими, а взаимодополняющими.

Александр Антонов

Независимый военный эксперт

Опасное небо России

В 2015 году в России зафиксировано 41 авиапроисшествие

Евгения Сазонова

Самым тяжелым авиапроисшествием с российским самолетом в 2015 году стала катастрофа над Синайским полуостровом, когда погибли 224 человека. Однако и без учета этой трагедии статистика по безопасности полетов ухудшилась по сравнению с предыдущим годом, говорится в докладе Межгосударственного авиационного комитета. Эксперты же отмечают, что в отечественной гражданской авиации кардинального роста аварийности не происходит, зато происшествий в авиации общего назначения стало больше, а их последствия — тяжелее.

Как говорится в докладе Межгосударственного авиационного комитета (МАК), в 2015 году в гражданской авиации стран — участников межгосударственного Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства зафиксировано 56 авиационных происшествий, в том числе 27 катастроф, в которых погибли 116 человек. В список стран этого соглашения входят: Россия, Казахстан, Белоруссия, Украина, Молдавия, Киргизия, Таджикистан.

Комитет в своем докладе констатирует, что абсолютный показатель состояния безопасности полетов в прошлом году ухудшился по сравнению с 2014 годом, когда на территории этих стран случилось 48 авиационных происшествий.

Количество катастроф осталось на уровне 2014 года, но число погибших в них людей выросло: 116 человек в 2015 году против 80 в 2014-м.

При этом 41 авиационное происшествие из 56 зафиксировано в России, включая 20 катастроф, где погибли 60 человек. Для сравнения: в 2014 году в нашей стране случилось 38 авиапроисшествий, из которых 22 катастрофы, где погибли 72 человека. При этом МАК не стал учитывать трагедию, которая произошла с российским самолетом в Египте. Эта катастрофа была классифицирована как теракт, а это зона ответственности транспортной безопасности, отвечающей за предотвращение незаконных вмешательств в деятельность транспорта.

«Можно констатировать, что общее количество авиационных происшествий в России не снижается, но и не увеличивается. Однако, если учесть возросшую за десятилетие интенсивность полетов гражданской авиации, то коммерческие авиаперевозчики значительно улучшили свои показатели, а вот вклад авиации общего назначения (некоммерческой авиации) в общую статистику, напротив, становится все весомее», — отмечает главный редактор портала Avia.Ru Роман Гусаров.

Абсолютные показатели безопасности полетов в авиации общего назначения (самолеты и вертолеты, не относящиеся к коммерческой авиации или государственной авиации) ухудшились.

В 2015 году зафиксировано 37 авиапроисшествий, в том числе 19 катастроф, в которых погибли 46 человек. Для сравнения: в 2014 году случилось 29 авиапроисшествий, из них 17 — с гибелью 34 человек.

«Количество авиапроисшествий с небольшими частными самолетами и вертолетами за пять лет возросло почти вдвое. На мой взгляд, это, с одной стороны, результат чрезмерной зарегулированности, что толкает владельцев воздушных судов к преднамеренным нарушениям, с другой — неэффективность системы контроля со стороны государства данного сегмента авиации», — считает Роман Гусаров.

В своем докладе МАК отмечает, что в странах — участниках соглашения количество авиапроисшествий и катастроф на вертолетах осталось на уровне 2014 года — 11 авиапроисшествий, из которых 5 катастроф. При этом тяжесть катастроф на вертолетах уменьшилась: в 2014 году погибли 38 человек, а в 2015-м — 27.

Из доклада МАК следует, что причины катастроф в основном одинаковые. Как правило, это человеческий фактор, но бывают случаи, когда происходит и отказ техники. Например, авария вертолета Robinson R66, происшедшая в Республике Алтай в начале 2015 года. В своем отчете МАК отмечает, что в процессе полета планировалась охота на волков с высадкой охотников, для чего вертолет должен был лететь на высоте около 30 м над рельефом и с небольшой скоростью. Во время выполнения очередного маневра машина стала интенсивно терять высоту. Пилот пытался парировать снижение, однако его действия не увенчались успехом, и вертолет столкнулся со склоном горы на отметке 2831 м над уровнем моря. Как предположило расследование, произошло самопроизвольное выключение двигателя в полете.

«Из доклада МАК следует, что авиационные происшествия с вертолетами редко происходят из-за отказа техники. В значительной части это проблемы, связанные с некорректными действиями экипажа. Причем очень часто авиационным происшествиям предшествует полет в сложных метеоусловиях, ниже минимально допустимой высоты», — отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

По словам Олега Пантелеева, если не брать в расчет трагические события на Синайском полуострове, радикального ухудшения в статистике авиапроисшествий в коммерческой авиации нет.

«Лидерство России объясняется значительно большим объемом авиационной деятельности в нашей стране, нежели у партнеров по Соглашению о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства. Хотя стоит напомнить, что в мировой практике есть многочисленные прецеденты, когда гораздо больший объем перевозок сопровождается многолетней безаварийной работой с меньшим количеством авиапроисшествий», — отмечает эксперт.

Представители правительства Египта прибыли в Астану, чтобы перенять опыт этого города по переносу столицы, сообщается в понедельник на официальном сайте мэрии Астаны.

В 2015 году власти Египта заявили о намерении построить новую столицу в 45 километрах к востоку от Каира по причине перенаселенности 20-миллионного мегаполиса. Представители правительства этой страны осмотрели Астану, которая стала столицей Казахстана в 1998 году, и встретились с мэром города Адильбеком Джаксыбековым.

"Между нашими странами сложились давние дружеские отношения, и в Астану мы приехали по направлению нашего президента, который поручил нам ознакомиться со строительством вашей новой столицы", — заявил министр по жилищным делам Египта Мустафа Мадбули.

Мэр Астаны отметил, что решение о создании новой столицы Казахстана было мотивировано не только экономическими факторами. Астана, по его словам, за короткий промежуток времени "должна была стать и стала новым образом современного Казахстана".

Территория новой столицы Египта, куда переедут все министерства и ведомства, по задумке правительства страны будет равна территории Сингапура. Ожидается, что населять административный центр государства будут пять миллионов человек.

Стоимость первой очереди проекта составит 45 миллиардов долларов и, по планам египетского правительства, будет реализована в течение семи лет.

Первое время российским и египетским специалистам, возможно, следует осуществлять совместную работу по проверке эффективности принимаемых мер безопасности в египетских аэропортах, заявил РИА Новости в понедельник глава социального комитета Совфеда Валерий Рязанский.

Комитет курирует вопросы туризма.

Ранее глава МИД Египта Самех Шукри заявил, что Египет уже выполняет новые меры безопасности, рекомендованные российскими экспертами, в аэропортах Каира, Шарм-эш-Шейха и Хургады.

"Вопросы поддержания безопасности — это удел специалистов. Возможно, на первое время российским и египетским спецслужбам следует проводить совместные проверки эффективности принимаемых мер безопасности. Это пойдет на пользу и совместной деятельности наших государств по противодействию терроризму", — сказал Рязанский.

Он подчеркнул, что египетские власти не должны обижаться на такую работу российских специалистов, "поскольку за обеспечение безопасности мы платим слишком дорогой ценой". Сенатор полагает, что если специальные службы вынесут в итоге рекомендации открыть авиасообщение между Россией и Египтом, это хорошее событие для россиян, возможность отдохнуть возле моря. "Если Египет предпринимает шаги по обеспечению безопасности, у нас нет оснований искусственно тормозить процесс возобновления сотрудничества по этой линии, это не Турция", — отметил Рязанский.

Он также полагает, что после вынесения положительных рекомендаций сначала должны состояться пробные поездки в Египет специалистов, представителей туроператоров.

Россия впервые за последние годы утратила второе место среди стран въездного туризма в Израиль, пропустив в феврале вперед Францию, традиционно шедшую третьей, свидетельствуют данные официальной статистики.

По подсчетам Центрального статистического бюро страны, за прошлый месяц Израиль посетили 13,9 тысячи россиян и 22,6 тысячи французов. На первом месте остаются США, откуда приехало 42 тысячи туристов.

С началом трудностей в российской экономике и ослабления рубля длительный рост турпотока из РФ, у которой с Израилем безвизовый режим, сменился двузначным спадом. По итогам 2015 года снижение составило порядка 25%.

Израиль рассчитывает вернуть гостей из РФ, предлагая себя как альтернативу курортам Египта и Турции, закрывшимся для россиян в прошлом году, и адаптируя под их нужды собственный туристический продукт.

Азербайджан видит потенциал расширения поставок раннего картофеля в Россию

Азербайджан намерен экспортировать ранний картофель в Россию в прежнем объеме. Как сообщает Day.Az со ссылкой на Report, недавно в Россию отправлено примерно 40 тонн раннего картофеля.

За последние два года в результате резкой девальвации российского рубля экспорт раннего картофеля из Азербайджана снизился с 49 тыс. до 37 тыс. тонн. В целом, объемы импорта картофеля Россией составляют 542 тыс. тонн.

Специалисты отмечают, что в прошлом Азербайджан поставлял северному соседу 60 тыс. раннего картофеля в год и сейчас есть потенциал для расширения поставок: "В этом году возможно возмещение потерь прошлого года".

Помимо Азербайджана, в аналогичный период на российский рынок завозится картофель из Египта, Пакистана и Израиля.

Экспорт цитрусовых из Южной Африки сократиться из-за засухи

Самая сильная за последние сто лет засуха В Южной Африке окажет негативное влияние на урожай цитрусовых в регионе. Ожидается, что урожай будет ниже обычного, а калибр плодов окажется мелким, что выльется в сложности с продажами.

Джастин Чедвик, исполнительный директор Ассоциации производителей цитрусовых Южной Африки в своем интервью а Йоханнесбурге заявил, что в провинции Вестерн Кейп ожидается рекордное сокращение объем урожая апельсинов сорта Нейвел и мандаринов.

«Мы ожидаем сокращения объемов экспорта наших фруктов из=за засухи и рекордных температур. Беспокойство вызывает то, что у нас будет немного фруктов и они будут небольшого калибра, а многие рынки предпочитают крупные фрукты.» - отметил Чедвик.

Южная Африка борется с Египтом за право называться крупнейшим экспортером цитрусовых в мире. По данным Министерства сельского хозяйства США в отрасли производства цитрусовых в Южной Африке задействовано около ста тысяч человек, а ежегодный объем экспорта составляет около 80% от общего объема производства отрасли в 611 млн. долларов США. В прошлом году производители страны пострадали от самого низкого уровня осадков с 1904 года, из-за чего сократился урожая зерновых, винограда и арахиса.

Экспорт цитрусовых из Южной Африки в прошлом году составил 1,77 млн. тонн. Джастин Чедвик пока не смог дать прогноз урожая текущего года.

В 2015 году экспорт лесоматериалов в регионе деятельности Красноярской таможни осуществляло 597 участников ВЭД

Древесина входит в число товаров, которые составляют основу экспорта Красноярского края. 65% вывозимых товаров приходится на долю лесоматериалов. 85% от общего объема экспортных деклараций - это декларации в отношении лесопродукции.

В 2015 году экспорт лесоматериалов в регионе деятельности Красноярской таможни осуществляло 597 участников внешнеэкономической деятельности (в 2014 году - 550).

На экспорт идут в основном традиционно заготовляемые в регионе хвойные породы - сосна, лиственница, ель, пихта. Компетенцией по совершению таможенных операций в отношении лесопродукции обладают 4 из 7 таможенных постов Красноярской таможни. Наибольшие объемы экспорта леса оформляются на Канском и Лесосибирском таможенных постах, которые занимают лидерские позиции в Сибирском таможенном управлении по загруженности, т.е. по количеству выпускаемых деклараций на одно должностное лицо.

Экспорт лесоматериалов обработанных и необработанных осуществлялся в 2015 году в 48 стран. 64% от объема лесопродукции экспортировано в Китай, 15% - в Египет, 6% - в Узбекистан.

В натуральном выражении объем экспорта лесо- и пилопродукции составил 4,47 млн кубометров. Это на 15% меньше, чем в 2014 году. При этом уменьшение произошло в отношении круглых лесоматериалов, объем которых составил 1,64 млн кубометров. Это почти на 40% меньше по сравнению с 2014 годом. Объем экспорта обработанных лесоматериалов составил 2,83 млн кубометров, увеличение в сравнении с 2014 годом - на 1%.

В 2015 году во взаимодействии с Красноярской транспортной прокуратурой, ФСБ России, транспортной полицией, налоговыми и иными государственными органами проведено более 70 оперативно-розыскных мероприятий. По их результатам сотрудниками Красноярской таможни возбуждено 16 уголовных дел, связанных с незаконным вывозом лесоматериалов. Из них: 10 дел по фактам контрабанды более 37 тысяч кубометров лесоматериалов стоимостью более 112 млн рублей, 5 дел по фактам невозвращения валютной выручки от экспортированной лесопродукции на сумму более 150 млн рублей и 1 дело по факту уклонения от уплаты таможенных платежей за экспортированную лесопродукцию на сумму 25 млн рублей.

В 2014 году было возбуждено 12 уголовных дел.

Кроме того, по фактам нарушения административного законодательства при оформлении экспорта лесопродукции в 2015 году возбуждено 325 дел об административных правонарушениях. Это на 70% больше, чем в 2014 году (188 дел об АП).

Чаще всего недобросовестными участниками ВЭД предоставляются подложные документы, а также заявляются недостоверные сведения о лесопродукции в целях занижения таможенных платежей.

Выявление нарушений в отношении лесоматериалов осуществляется в Красноярской таможне на основе комплексного подхода. С учетом результатов таможенного контроля, применения системы управления рисками проводятся проверочные мероприятия после выпуска товаров во взаимодействии с оперативно-розыскными подразделениями таможни. По результатам пост-контроля доначислено таможенных платежей и пеней, наложено штрафов на общую сумму более 141 млн рублей. Взыскано 43 млн рублей.

По материалам Красноярской таможни, переданным в правоохранительные и контролирующие органы, возбуждено 28 дел об АП и 2 уголовных дела. Отказано в возмещении НДС на общую сумму 13 млн рублей, доначислено налогов и штрафов на сумму 18 млн рублей.

Египет разрабатывает новый закон, регулирующий содержание спорыньи в пшенице

Эксперты Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) проведут в Египте работу по изучению воздействия содержащейся в пшенице спорыньи и разработке новых стратегий по борьбе с угрозой, которую она представляет для крупнейшего мирового импортера пшеницы. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Эксперты ФАО и недавно созданный для оценки опасности спорыньи комитет примут участие в семинаре, на котором будет разработано новое законодательство. В состав комитета входят глава египетского комитета по здравоохранению Ali Suleiman, новый руководитель карантинной службы Ahmed Imbaby, глава Научно-исследовательского института патологии растений Ashraf Khalil, и глава Научно-исследовательского института пищевых технологий Ihab Essawi.

8 марта карантинная служба Египта заявило о том, что она продолжит придерживаться требования о нулевом содержании спорыньи, пока не будет опубликован новый закон. Ранее, 7 марта, МСХ Египта разрешило импорт пшеницы с содержанием спорыньи до 0,05%, что соответствует мировым стандартам.

Требование к нулевому содержанию спорыньи в пшенице было установлено в прошлом году прежним главой карантинной службы Саадом Муссой, который был снят с должности в начале марта т.г. Поскольку гарантировать отсутствие спорыньи в пшенице практически невозможно, многие трейдеры отказывались от участия в египетских тендерах.

Трудности с закупкой импортной пшеницы могут привести к дефициту на внутреннем рынке и стать политической проблемой для президента Абдул-Фаттаха Ас-Сиси. Нехватка пшеницы ударит по бедным слоям населения, для которых субсидируемый хлеб является одним из основных продуктов питания.

Морские порты Украины на прошедшей неделе уменьшили отгрузки зерна

Согласно данным мониторинга ИА «АПК-Информ», в период с 7 по 13 марта т.г. объем экспорта зерновых из морпортов Украины уменьшился до 531,9 тыс. тонн против 775,8 тыс. тонн, отгруженных неделей ранее. При этом 117,3 тыс. тонн из указанного объема составила пшеница, 414,6 тыс. тонн – кукуруза.

Лидерами по отгрузкам зерновых на отчетной неделе стали Одесский МТП (242,7 тыс. тонн), компании «Нибулон» (99,3 тыс. тонн) и «ТИС» (85 тыс. тонн).

Основными импортерами украинского зерна на минувшей неделе являлись Греция (108,3 тыс. тонн), Испания (53,8 тыс. тонн) и Египет (43,9 тыс. тонн).

Интервью Министра иностранных дел России С.В.Лаврова телеканалу РЕН ТВ, Москва

Вопрос: На Украине в последние дни происходят нападения на российские дипломатические учреждения: на Посольство России в Киеве, на генеральные консульства во Львове и Одессе. Что сейчас происходит с сотрудниками наших представительств? Есть ли угроза их жизни и здоровью? Как они сейчас живут практически в условиях осады?

С.В.Лавров: Мы регулярно контролируем эту ситуацию, контактируем с Послом России на Украине и его сотрудниками. Они держатся хорошо и правильно, как и подобает людям, ощущающим за собой свою Родину и страну, которая не даст их в обиду. Действия молодчиков, которые нападали на Посольство России и наши генеральные консульства, в том числе врывались на территорию и срывали флаги (это сделал, по-моему, депутат Верховной Рады Украины с «говорящей» фамилией В.Парасюк), возмутительны. Честно говоря, мы не видим какой-либо реакции т.н. международного сообщества.

Когда иранские граждане ворвались на территорию генерального консульства Саудовской Аравии, то поднялся достаточно серьезный шум. Мы присоединились к процессу, который был направлен на безусловную защиту дипломатических представительств, как того и требуют все конвенции, подписанные всеми государствами мира. В этом случае мы не видим какой-либо реакции со стороны наших западных коллег. Они сейчас больше озабочены требованиями не завершать судебный процесс, а освободить Н.Савченко – это отдельная тема. Но лицемерие и двуличность здесь на лицо.

Наши сотрудники имеют все необходимые средства, чтобы не допускать каких-либо противоправных действий, имеют средства защиты, но, безусловно, главным является пресечение подобной деятельности со стороны «кураторов» украинских властей. «Кураторы» имеют решающее влияние на нынешнее руководство в Киеве. Сегодня в очередной раз буду разговаривать на эту тему с Государственным секретарем США Дж.Керри. Соответствующие сигналы мы послали и в европейские столицы.

Вопрос: Обеспечены ли российские дипломаты всем необходимым? Не грозит ли им проблема с питанием и водой? Я так понимаю, что они не могут выйти на улицу там довольно опасно.

С.В.Лавров: Там есть возможности снабжения и обеспечения, там есть запасы. Мы резко ограничили выход в город, особенно без острой служебной необходимости. Я думаю, что нам не стоит волноваться за состояние наших дипломатов и членов их семей. Мы их активно поддерживаем и не допустим каких-либо противоправных действий в отношении этих лиц.

Вопрос: Будет ли выставлен Украине какой-то счет за испорченное здание и за происходящие сейчас действия?

С.В.Лавров: Безусловно, мы будем требовать возмещения ущерба.

Вопрос: Вы сейчас говорили о «деле Н.Савченко». Правда ли, что у Вас состоялся разговор с Министром иностранных дел Украины П.Климкиным, во время которого вы обсуждали этот вопрос?

С.В.Лавров: Состоялся не один разговор. Министр иностранных дел Украины П.Климкин звонил мне несколько дней назад с убедительной просьбой разрешить очередной визит украинский врачей. Напомню, что некоторое время назад такой визит уже состоялся, украинские медики осмотрели Н.Савченко, на той встрече они были вместе с ее сестрой. Сейчас, когда разнеслась весть об очередной голодовке, которую объявила Н.Савченко, П.Климкин просил сделать еще одно исключение и обеспечить контакт медиков, хотя как он сам подчеркнул, он понимает, что это не вполне допускается не только российскими процедурами, но и в целом в «мировой тюремной практике». Мы рассмотрели это обращение и направили просьбу в суд, который рассматривает ее дело, потому что сейчас она находится в распоряжении этого суда. После заседания 9 марта судья выразил готовность разрешить Н.Савченко такой контакт с врачами. Но поскольку в ходе заседания Н.Савченко ставила единственной своей целью оскорбление суда (все могли наблюдать это по телевидению, у нас ее «запикивали» в эфире, а телеканал «Евроньюс» решил этого не делать), то суд счел себя не вправе идти на какие-либо поблажки в том, что касается Н.Савченко, повторю, в связи с действиями, откровенно оскорблявшими сам суд. Вчера еще раз звонил Министр иностранных дел Украины П.Климкин и выражал сожаление по этому поводу (он, кстати, звонил из Турции, где находится с визитом Президент Украины П.Порошенко). Не то, чтобы П.Климкин извинялся за поведение Н.Савченко, но ему явно было понятно, что в этой ситуации обвиняемая сама решила все вопросы не в свою пользу, если, конечно, ей нужны были врачи. По нашим данным (а наши врачи ее осматривают регулярно, я общаюсь с руководством ФСИН России), нет каких-либо подозрений, что Н.Савченко неизлечимо больна. В целом она чувствует себя нормально, занимается физкультурой. Я объяснил П.Климкину, что мы, исходя из соображений гуманности, сделали все, о чем они просили, мы сделали исключение из применяемых в таких ситуациях правил. Но вызывающее отвратительное поведение Н.Савченко сделало визит врачей, о котором мы уже договорились, невозможным.

Вопрос: Мы видим, что идет кампания в поддержку Н.Савченко, которая как-то странно накладывается на кампанию по допингу, который якобы применяют российские спортсмены. Нет ли у Вас ощущения, что это ряд кампаний, которые специально организованы и должны бить по имиджу России?

С.В.Лавров: Я не сторонник теории заговоров, но, конечно, нельзя не обратить внимание, что слишком многое накладывается одно на другое.

Обвинение, выдвинутое в адрес Н.Савченко, чрезвычайно серьезно: участие в преднамеренном убийстве российских журналистов в зоне конфликта. Их судьбой, как неоднократно подчеркивал МИД России, мало интересуются западные благодеятели Киева, но Н.Савченко «раскручивают» и используют ее личную, наверное, незавидную ситуацию в откровенно политических целях. Судя по всему, ей самой это нравится, и она этому активно подыгрывает. Это их выбор.

Вы абсолютно правы, раскрутка идет непропорционально самой ситуации, как бы тяжела она ни была, и как бы серьезны ни были обвинения. Уже выдвигаются призывы ввести санкции против России, составить «список Савченко».

Вообще, санкции становятся заменой политики и дипломатии в действиях особенно наших американских коллег. В Вашингтоне уже прозвучали призывы ввести против России дополнительные санкции за то, что происходит в Сирии. И это в период, когда мы вместе с американцами на основе договоренности двух президентов продвигаем процесс урегулирования, приняли две резолюции Совета Безопасности ООН и создали МГПС с двумя регулярно встречающимися в Женеве целевыми группами, которые обсуждают вопросы укрепления перемирия и гуманитарной помощи. Тем не менее, из Вашингтона (правда, пока не из «недр» самой Администрации, но уже среди влиятельных политиков) раздаются голоса с требованиям «наказать» нас и за Сирию. Хотя, повторю, мы работаем в Сирии по приглашению законного Правительства. До этого почти пять лет ее бомбили и терзали все, кому не лень, грубо нарушая Устав ООН. И для всех это было приемлемо, никто особенно не замечал количества наполняющих Европу беженцев. Сейчас опять это все «вешают» на нас. На днях Генеральный секретарь НАТО Й.Столтенберг совершенно бессовестно, позволю себе такое выражение, обвинял нас в том, что именно Россия является причиной обострения миграционного кризиса, охватившего сейчас Европу.

Есть Н.Савченко, Сирия, любые другие поводы, чтобы объявить против нас санкции. На все это наслаиваются и другие темы. Как Вы сказали, допинг – сейчас это очень популярная история. Учитывая то, что происходит в публичном пространстве наших западных партнеров, я не удивлюсь, если скоро кто-нибудь объявит, что ВКС России, Вооруженные Силы России в целом и российская дипломатия действуют «под допингом». И по этой причине будет объявлено, что нам запрещено участвовать в каких-либо мировых процессах.

Если серьезно, то, конечно, в последнее время вызывает много вопросов ситуация, когда был выдвинут шквал запретов и обвинений в адрес наших ведущих великих спортсменов, причем сразу, как только мельдоний после нескольких десятилетий нахождения в статусе обычного препарата, которым пользуются спортсмены и простые люди с сердечной недостаточностью, был объявлен допингом. В последние дни нет какого-либо ограничения в комментариях, которые мы можем услышать от специалистов и экспертов, включая создателей этого препарата. Они откровенно и профессионально объясняют, что это совсем не допинг, а средство восстановления организма в отношении его базовых функций – наличия кислорода и магния. Может быть, этому мельдонию не повезло, потому что он «родился» хоть и в Латвии, но в советское время? Если бы это произошло после того, как Латвия стала частью т.н. «цивилизованного» мира, мельдонию была бы уготована другая судьба? Не знаю, не хочу ёрничать, хочу только подчеркнуть со всей серьезностью: профессиональные заключения в отношении оправданности этого шага Всемирного антидопингового агентства (WADA), которые звучат сегодня в эфире и на страницах газет, не получают никакого отклика со стороны руководства WADA. Я считаю, что в ответ на профессиональные вопросы должны последовать профессиональные разъяснения. Может быть, у руководства WADA были очень веские причины, о которых ни нам, ни научному и экспертному сообществам по каким-то причинам неизвестно. Но тогда эти причины нужно изложить. Пока единственное, что мы слышим от руководства WADA, – это заявления главы независимой комиссии этой организации Р.Паунда, причем не с изложением профессиональных мотивов этого очень странного по мнению экспертов решения, а о том, что теперь, наверное, России окончательно закрыт путь на Олимпийские игры, потому что она, мол, доказала, что насквозь коррумпирована в том числе и в спорте. Это уровень уличной болтовни, а не профессионального разговора серьезных людей. А мы уважаем WADA и хотим с ней профессионально и по-честному сотрудничать, без лозунгов и попыток узурпировать научную истину и медицинские знания. У нас тоже есть эксперты, есть они и в других странах.

Конечно, есть совпадения, которые наводят на определенные мысли, но рассчитываю, что эта волна скоро схлынет, потому что абсолютная бесперспективность необоснованных наскоков на нас становится понятна здравомыслящим людям в Европе и Америке.

Вопрос: Говорят, что это стало возможным потому, что милдронат распространен в России и немного в Восточной Европе.

С.В.Лавров: Я читал много версий. Читал о том, что после того, как он несколько десятилетий успешно применялся для профилактики сердечной недостаточности, каких-то еще обычных человеческих недугов, у него недавно появился конкурент в США. Есть какая-то история о недобросовестной конкуренции в области фармакологии – этого не знаю, не берусь судить. Могу сказать только одно: WADA – это механизм, который призван следить за тем, чтобы допинг не применялся в спорте и обосновывал профессионально свои подходы. Последнее решение этой организации вызвало вопросы у профессионалов. На них необходимо ответить профессионально и по-честному.

Вопрос: Сергей Викторович, Вы затронули тему санкций. Американцы говорят, что необходимо ввести новые санкции по тем или иным вопросам, по делу Н.Савченко. А новые санкции вообще возможны? Вы очень часто разговариваете с Госсекретарем США Дж.Керри. Есть ли ощущение, что США и их европейские союзники готовы идти дальше на обострение?

С.В.Лавров: Вы же знаете, что в Вашингтоне, извините, «много башен». Так что, наверное, это тоже необходимо учитывать. У меня очень хорошие личные, товарищеские отношения с Госсекретарем США Дж.Керри, у нас есть какие-то личные симпатии друг к другу, мы обсуждаем вещи, которые не относятся к работе: занятия спортом, в принципе отношение к жизни. Он часто к нам приезжает, встречался несколько раз с Президентом Российской Федерации В.В.Путиным, со мной регулярно общается, в т.ч. по телефону каждые 2-3 дня. Последнее время у нас достаточно продолжительные контакты «на полях» различных мероприятий, мы регулярно общаемся, в т.ч. в связи с сирийскими делами. Я вижу в нем искреннего человека, профессионала, который хорошо знает ситуацию в мире, хорошо осознает истинные, законные, очищенные от всякой идеологии национальные интересы своей страны и который на основе своего ощущения выстраивает отношения с партнерами, в т.ч. с Российской Федерацией, продвигая интересы США, но делая это в стремлении найти баланс этих интересов с интересами партнеров. Это честная позиция. Мы, в общем-то, руководствуемся таким же подходом.

Госсекретарь США Дж.Керри приезжает в Москву или в Сочи разговаривать с Президентом Российской Федерации В.В.Путиным. Последний раз он был в декабре 2015 г. и заявил на пресс-конференции, что не сторонник изоляции России. Через несколько дней Вашингтон объявил о дополнительных санкциях, которые, по его словам, якобы лишь уточняли некоторые технические детали, но на самом деле это новый достаточно серьезный пакет. Поэтому, когда «левая рука не ведает, что делает правая», достаточно трудно видеть какую-то логику. Если это игра в «доброго и злого полицейского», тогда это достаточно примитивные действия.

Повторю, мы исходим из нашей принципиальной позиции: работаем с США не для того, чтобы им понравится, чтобы они «помягчели» к нам, а работаем в тех областях, где наше взаимодействие действительно может иметь результат, который будет в интересах Российской Федерации. Мы сотрудничаем с американцами по сирийскому урегулированию, потому что нам не нужно террористических образований на Ближнем Востоке, чтобы террористы, которые там воюют, затем начали беспокоить наших соседей и нашу страну. Точно так же мы сотрудничали по иранской ядерной программе, потому что нам не нужны новые ядерные державы и одновременно нам нужно отстаивать универсальное право всех государств на мирную ядерную энергетику, что мы и делали, достигнув договоренности по Ирану. Нам абсолютно не нужно ядерное оружие, тем более ядерные амбиции и угрозы со стороны Северной Кореи. Мы будем добиваться того, чтобы воздействовать на нее и вернуть ситуацию за стол переговоров и сотрудничеству с Международным агентством по атомной энергетике.

Точно также нам абсолютно не нужен кризис на Украине. Мы понимаем, что решающее воздействие на позицию Киева имеют США, которые, по сути дела, «руководят» там повседневной жизнью. Поэтому, будучи прагматиками, мы сотрудничаем не только с нашими французскими, немецкими партнерами в рамках так называемого «нормандского формата», но мы еще сотрудничаем с американцами: установлен специальный двусторонний канал. Надеюсь, что американцы понимают необходимость искать здесь какие-то компромиссные пути, которые позволят полностью выполнить Минские договоренности.

Главнокомандующий Европейского командования вооруженных сил США Ф.Бридлав, несмотря на свою фамилию «Бридлав», выдает совершенно бредовые высказывания, что необходимо готовиться к войне и к победе над Россией, причем не фигурально, а буквально. Так что в Вашингтоне есть «партия войны», как и «партия санкций». Наверное, трудно перебарывать свое нутро, когда генетически привык, что твоя страна никого слушать не должна, никто ей не указ, а она указ всем и вся.

Времена меняются, я к этому отношусь философски. Наверное, когда у тебя ничем и никем не контролируемая мощь, это как-то расслабляет и развращает в известной степени. Сейчас американцы чувствуют на себе, что не могут решать в одиночку серьезные проблемы, они сейчас даже не могут повлиять на такие страны, которые являются их давнишними союзниками, как, например, Турция, которая игнорирует их требования в том, что касается того же самого сирийского урегулирования. Американцы с курдами в Сирии сотрудничают, а Анкара объявила партию «Демократического союза» (партнера и союзника США) террористической организацией, обстреливает ее со своей территории. Мы несколько раз привлекали внимание американцев к тому, что это нарушение всех наших договоренностей и резолюций, но они как-то смущенно отводят глаза и говорят, что с нами согласны, но необходимо какое-то время, чтобы кого-то и как-то успокоить.

Далеко не все подвластно Вашингтону. Это кавалерийско-ковбойское настроение, конечно, будет уходить в прошлое. Это болезненно и занимает какое-то время. Но мы будем с пониманием к этому относиться, будем ждать, когда утрясется и уляжется эта новая реальность в головах вашингтонских политиков, а тем временем будем взаимодействовать там, где это отвечает нашим интересам и, конечно же, будем давать жесткий ответ на любые недружественные действия в наш адрес.

Вопрос: Наша съемочная группа была на границе с Турцией со стороны сирийских курдов и видела своими глазами результаты обстрелов. Местные жители рассказывали, что это единственная группа российского телевидения, которая к ним попала. Они снимали турецкие танки, которые стоят на границе, технику, как они окапываются. Все эти материалы есть, и даже Министерство обороны России сумело их посмотреть.

С.В.Лавров: Я это слышал и видел. Это такая «ползучая» экспансия. Ведь турки давно заявляли, что они не допустят укрепления курдов на севере Сирии. Даже несмотря на то, что курды (на сирийской территории есть западный и восточный анклавы, а между ними – ИГИЛ) боролись против ИГИЛ при нашей и американской поддержке, турки заявили, что для них неприемлемо, если эти два анклава соединятся, даже путем победы над ИГИЛ, и что для них главное, чтобы курды не воссоединились на сирийской территории. Казалось бы, это проблема не Турции, а Сирии. Это отдельная тема. Именно поэтому мы считаем, что процесс, который начинается в Женеве, должен обязательно включать курдов, если все мы подразумеваем то, что говорим, когда заявляем о приверженности суверенитету, территориальной целостности Сирии.

Если курдов «выбросить» из переговоров о будущем Сирии, то как можно рассчитывать, что они захотят оставаться в составе этого государства? Они тогда просто «махнут рукой» на международное сообщество и на все эти схемы. Поэтому мы, занимая такую же позицию, как и другие страны, кроме Турции, будем жестко настаивать, чтобы ООН не «прогибалась» перед ультиматумами и пригласила курдов с самого начала переговорного процесса за стол переговоров.

Требуя недопущения какого-либо укрепления курдских сторон в Сирии, Турция стала заявлять о своем суверенном праве создавать какие-то зоны безопасности на сирийской территории. По нашим данным, они уже «окапываются» в нескольких сотнях метров от границы внутри Сирии. На днях был визит Премьер-министра Турции А.Давутоглу в Евросоюз, в Брюссель, где обсуждался миграционный кризис, вернее вырабатывался ответ на турецкий ультиматум. В итоге ответ вызвал очень серьезные вопросы как с точки зрения авторитета Евросоюза, его репутации и способности отстаивать свои законные интересы, так и с точки зрения того, как эти договоренности вписываются в международное гуманитарное право. Уже были комментарии Управления Верховного комиссара ООН по делам беженцев, неправительственных организаций о том, что международно-правовые принципы, закрепленные в универсальных конвенциях по делам беженцев, были во многом проигнорированы. Но среди прочего, в документах и декларациях, которые были подписаны между Турцией и Евросоюзом, содержится косвенная ссылка на то, что Евросоюз понимает необходимость создания каких-то зон безопасности, и читается это так, что именно на сирийской территории. Мы задали вопрос в Брюсселе, насколько подобный подход отвечает их публично и официально заявленной позиции в поддержку всех решений Совета Безопасности ООН, недопустимости развала Сирии и нарушения ее территориальной целостности. Ждем ответа.

Вопрос: Со стороны Турции речь идет о строительстве целого города для беженцев на территории Сирии. Мы как-то будем реагировать на эту инициативу?

С.В.Лавров: Как я уже сказал, мы считаем недопустимыми какие-либо действия на сирийской территории без согласия сирийского Правительства. Напомню, что мы единственная страна (и еще Иран), представители которой (наши воздушно-космические силы, иранские советники) работают по приглашению законного правительства на сирийской территории. Все остальные государства, включая членов антитеррористической коалиции, возглавляемой США, работают там без правового основания либо в виде резолюции СБ ООН, либо в виде прямого приглашения законного правительства. Но когда мы установили контакт с американской коалицией через Вашингтон и договорились о сотрудничестве в деле избежания непредвиденных и непреднамеренных инцидентов в воздухе, а затем в последнее время и о координации вопросов, связанных с углублением и укреплением перемирия и доставки гуманитарной помощи, сирийское Правительство приняло такую формулу и считает, что если это делается с участием России, то суверенитет Сирии не нарушается.

Вопрос: Эта формула закреплена в каких-то документах?

С.В.Лавров: Такого документа нет, но сирийским Правительством было сказано, что если кто-то из внешних игроков координирует свои действия с Российской Федерацией, которая легитимно работает в Сирии, то это будет считаться приемлемым.

Вопрос: Если в результате общих действий против ИГИЛ эта группировка будет вынуждена уйти из Сирии, не произойдет ли при этом «переход» ИГИЛ в соседние страны – Иорданию, Ливан? Не произойдет ли «расползание» по Ближнему Востоку этой организации, и есть ли какой-то план действий на это счет?

С.В.Лавров: Это уже происходит. ИГИЛ активно обосновывается в Ливии и Йемене, где за этой войной, которая никому не нужна и которая то и дело вспыхивает, несмотря на периодические договоренности о перемирии и переговорах, многие забывают или не обращают внимания, что этим пользуются именно террористы, включая ИГИЛ, которая, пока коалиция во главе с Саудовской Аравией воюет с хуситами и сторонниками бывшего президента Йемена А.А.Салеха «подбирает» плоды этого противостояния. Террористы осваивают те районы Йемена, которые сейчас не получают должного внимания ни со стороны правительства, ни со стороны оппозиции. В Афганистане ИГИЛ тоже пускает корни, в том числе на севере, вытесняя талибов или пытаясь договориться с кем-то из них. Это очень опасная тенденция. И, конечно, ИГИЛ в Ираке – это часть проблемы, которая связана с идеей создания «халифата» на территории Сирии и Ирака. Столица ИГИЛ в Ираке – Мосул, и в отношении этого города иракские вооруженные силы и силы безопасности при поддержке американской коалиции ведут боевые действия. В Сирии – это город Ракка – главный город «халифата», объявленного ИГИЛ на сирийской территории. Мы готовы координировать наши действия с американцами, потому что Ракка – это восточная часть Сирии, и там активно действует, в основном, американская коалиция. Наверное, не отрою секрет, если скажу, что на каком-то этапе американцы предлагали осуществить «разделение труда»: российские Воздушно-космические силы должны сконцентрироваться на освобождении Пальмиры, а американская коалиция при российской поддержке сосредоточится на освобождении Ракки.

Вопрос: То есть «мы возьмем Берлин»?

С.В.Лавров: Тем не менее, это было проявление нашего участия на придвинутом этапе в борьбе с терроризмом в Сирии. Это доказывает, что у них какое-то прозрение наступает. США понимают, что нужно не просто обмениваться информацией, чтобы друг друга не сбивать, а реально координировать свои действия по борьбе с терроризмом, иначе ничего не получится.

Сейчас поступают достаточно противоречивые сигналы об истинных намерениях американцев. У нас установлены каналы «горячей связи» по линии военных между их командованием, которое находится в столице Иордании, и нашим руководством этой операцией на базе Хмеймим, кроме того российские и американские офицеры присутствуют в Женеве. Но всегда есть канал прямой экстренной связи между Москвой и Вашингтоном – между Фрунзенской набережной и Пентагоном. Но порой, в том числе от официальных представителей Пентагона звучат какие-то заявления, что никакой координации с Россией нет. Потом мы спрашиваем у Государственного секретаря США Дж.Керри и его коллег в Госдепартаменте США, а они отвечают, что координация есть, просто надо как-то все объяснять, чтобы никто не обижался на то, что американцы, с нами сотрудничают. Я бы сказал, что это «невзрослая позиция»: США как-то по-детски «озираются по сторонам», пытаясь обращать внимание на то, кто что подумает. Проблема ясна, и ИГИЛ – общая угроза для всех. Вы правильно сказали, что если, даже не если, а когда (думаю, что это будет достаточно скоро) ИГИЛ потерпит поражение в Сирии и Ираке, все равно придется заниматься «метастазами» это «халифата». Отличие ИГИЛ от «Аль-Каиды» и любой другой до недавнего времени известной террористической организации в том, что это формирование первым объявило своей целью не просто нанесение ущерба тем, кого оно считает неверными, будь то в других религиях или внутри ислама, а о создании государства – «халифата». ИГИЛ достаточно эффективно с этим справлялся до какого-то времени, налаживая жизнь на определенных территориях по своим варварским правилам. Однако многие люди, уставшие от войны, принимали и такие правила, лишь бы что-то было предсказуемым.

Это достаточно опасная идеология, учитывая абсолютно бесчеловечные принципы, на которых основывается ИГИЛ, пытаясь извратить ислам, привлекая сторонников путем спекуляции на неурегулированности проблем тех же самых палестинцев, других конфликтов на Ближнем Востоке, спекулируя на том, что западная цивилизация во главе с «Большим сатаной» несет только разрушение арабскому миру, не дает ему развиваться самому.

Кстати, совсем недавно в одном из американских изданий «Politico» племянник бывшего президента США Дж.Кеннеди Р.Кеннеди написал статью, в которой поделился, как в 1957 г. его дядя, Дж.Кеннеди, тогда президент США, настаивал на том, чтобы на Ближнем Востоке американцы действовали исходя из необходимости поддерживать настроения самих стран этого региона и перестали вмешиваться в том числе вооруженным путем. Но тогда возобладала линия, которую продвигали ЦРУ и Пентагон, заключавшаяся в том, что необходимо брать под контроль все эти государства, не останавливаясь ни перед чем, если какой-то режим не нравится, то без раздумий и сомнений его менять. Неоднократны были скрытые и открытые интервенции. Потомок одного из великих американских президентов делает вывод, что все проблемы Ближнего Востока коренятся в том, что США хотели насаждать там свои порядки, полностью игнорируя настроения и чаяния стран региона.

Еще он обозначил очень интересную вещь: американцев не хотели объявлять врагами, не хотели отказываться от каких-либо контактов с ними, хотели с ними сотрудничать. Но американцы неоднократно доказывали, что они легко предают своих друзей, как они предали бывшего президента Египта Х.Мубарака. Через несколько дней после начала «Арабской весны» в Каире он понял, что народ хочет перемен и достойно, не сбегая из страны, ушел в отставку, оставив вместо себя вице-президента. Он не убежал из Египта, а поселился в своем доме в Шарм-аш-Шейхе. Потом через несколько дней его посадили в клетку, привезли в Каир и стали судить. Тогда весной 2011 г мы посылали сигналы американцам, правильно ли это. Х.Мубарак был достойным человеком, патриотом своей страны, обеспечивал интересы Египта и США, поддерживал хорошие отношения с Европой и Россией. Почему бы нам всем не обратиться к лидерам восстания в Каире, чтобы они этого пожилого, заслуженного человека отпустили и не возили в клетке, как какого-то зверя, опасного преступника. Они отвели глаза в сторону. Президент Сирии Б.Асад все первые годы своего президентства был лучшим другом в европейских столицах. «Друг познается в беде» – это сказал очень мудрый человек. Люди на Ближнем Востоке прекрасно видят, как к ним относятся.

Мы очень заинтересованы в том, чтобы Евросоюз был крепким, самостоятельным. Это, конечно, отдельный субъект международной жизни, но внешнеполитическая линия Евросоюза находится под сильнейшим давлением США. Мы хотим, чтобы Евросоюз был единым, чтобы он принимал решения, исходя из интересов своих стран-членов и «большой Европы», как они себя называют в целом. Надеюсь, что нынешняя ситуация, в частности, кризис с мигрантами, послужит уроком для руководства этой структуры, в которой до недавнего времени сквозило: «Кто к нам попал – это цивилизованные люди». Было такое высокомерие, звучал поучительный тон, что у них с правами человека все в порядке, не надо даже заботиться о них, не надо их обсуждать в ООН или в Совете Европы, они сами разберутся. Права человека у других будут рассматривать. У них солидарность: если Россия косо посмотрела на кого-то из них (хотя на кого мы там косо смотрели?) они будут все солидарны в отношении такой неприемлемой российской политики. Сейчас миграционный кризис показал, чего стоит солидарность не в «тучные» годы, а когда приходит беда – каждый сам за себя.

Мы абсолютно не извлекаем из этого какого-то удовольствия, не злорадствуем, а просто лишний раз подчеркиваем, что давным-давно было предложено формировать единое экономическое гуманитарное пространство. Гуманитарное пространство, естественно, предполагает решение вопросов мигрантов, выработку единой миграционной политики, сотрудничество в сфере отсечения беженцев от экономических мигрантов и т.д. Евросоюз на это шел практически нехотя и лишь в отдельных каких-то моментах, а концептуально у них не хватало политической воли для того, чтобы начать заниматься выстраиванием общего экономического гуманитарного пространства.

Сейчас нас обвиняют в том, что наше участие в борьбе с терроризмом в Сирии является чуть ли не главной причиной миграционного кризиса, хотя он начался давным-давно, когда разбомбили Ливию, превратили ее в канал контрабанды нелегальных мигрантов из половины Африки, Ирака, Афганистана, есть там и пакистанские беженцы. По-прежнему пытаются представлять так, что все те, кто есть сейчас в Европе – это сирийцы. Это тоже извращение истины и оболванивание общественности.

То нам говорят, что мы каких-то беженцев выпихиваем в Скандинавию, Норвегию, Финляндию. С финнами и норвежцами у нас сейчас идет нормальный разговор, мы хотим эти вопросы упорядочить. Но каждый раз при возникновении какой-то проблемы пытаться видеть ее корень в России становится уже достаточно смешным. Это понимают многие политики, причем не только из тех политических течений в Европе, которых с нами сотрудничают и которых за это предают анафеме системные мейнстримовские СМИ, но это понимают уже и представители партий, которые находятся у власти во многих странах Евросоюза.

Мы еще в 2004 г. говорили, что эта поспешность в принятии новых членов в Евросоюз и НАТО, которые не до конца соответствовали критериям менявшихся до тех пор этих двух организаций, была продиктована тем, чтобы поскорей освоить геополитическое пространство, как бы отнять у России то, что осталось после Советского Союза. Мы философски к этому относились, говоря нашим коллегам: «Ради Бога, только потом не идите на поводу у этих стран, потому что у некоторых из них, например, у наших балтийских соседей, есть такая русофобская ментальность». Они нам говорили: «Ничего страшного. Они придут в Евросоюз и НАТО, успокоятся, освоятся, будут чувствовать себя в безопасности». К сожалению, это далеко не так, и русофобы в Евросоюзе пытаются «заказывать музыку». Солидные государства все больше и больше начинают понимать пагубность и тупиковость этих попыток.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 13 марта 2016 > № 1691170 Сергей Лавров

Премьер-министр Египта Шериф Исмаил в воскресенье подписал указ об освобождении министра юстиции страны Ахмеда аз-Занада от занимаемой должности, сообщает новостной портал "Йоум7" со ссылкой на официальное заявление.

Сообщается также, что глава кабинета министров предложил аз-Занаду самостоятельно подать прошение об отставке, но, поскольку последний ответил отказом, премьер уволил его.

Ранее египетские СМИ написали, что аз-Занад ушел в отставку по требованию премьер-министра страны после недавних скандальных высказываний в одной из телепрограмм. Сообщалось также, что он написал прошение об отставке, но позднее официальный представитель профсоюза судей опроверг эту информацию.

По данным египетских СМИ, Ахмед аз-Занад в минувшую пятницу в одной из телепрограмм позволил себе некорректные высказывания с упоминанием имени пророка Мухаммеда. Эти заявления политика вызвали резкое осуждение в обществе.

Аз-Занад известен своим непримиримым отношением к "Братьям-мусульманам" — международной религиозно-политической ассоциации, основанной в 1928 году в Египте и имеющей множество сторонников в ряде арабских стран. Верховный суд РФ признал организацию террористической и запретил её деятельность на территории России. Ее деятельность также запрещена в Сирии, Египте, Саудовской Аравии, Бахрейне и ОАЭ.

Предшественник аз-Занада Махфуз Сабер ушел в отставку в прошлом году при схожих обстоятельствах. Он подал в отставку после того, как подвергся критике за свои высказывания в адрес бедняков в ходе телевизионного интервью. Заявления Сабера расценили как "расистские и оскорбительные для бедных".

Маргарита Кислова.

ПРО в огород Ким Чен Ына

США готовятся разместить в Корее «самую продвинутую ракетную систему»

Святослав Иванов

Активизация ядерных и ракетных испытаний Северной Кореи приближает Вашингтон и Сеул к финализации соглашения о размещении на полуострове противоракетного комплекса THAAD. О размещении системы ПРО, которую в США гордо называют «самой продвинутой ракетной системой на планете», также задумываются и в Японии.

США и Южная Корея ведут переговоры о размещении в стране высотного противоракетного комплекса THAAD, который призван продемонстрировать КНДР обороноспособность Сеула и его союзников.

Резко против такого шага выступили власти Китая. Как заявил посол КНР в Сеуле Цю Гохун, размещение продвинутой системы ПРО в Южной Корее может поставить крест на всем прогрессе в отношениях между двумя странами. Американские власти в свою очередь подчеркивают оборонительный характер вооружения.

«THAAD — чисто защитное вооружение, она способна только сбивать баллистические ракеты, которые перехватывает. Она нужна для защиты Соединенных Штатов», — заявил госсекретарь Джон Керри, комментируя планы разместить THAAD в Корее. Дипломат подчеркнул, что если от Пхеньяна удастся добиться денуклеаризации полуострова, то необходимость в этой системе ПРО в регионе отпадет.

Тем временем издание Business Insider опубликовало материал, разбирающий особенности работы THAAD.

В статье THAAD называют «самой продвинутой ракетной системой на планете» со 100-процентной эффективностью.

Кинетическая энергия на службе Пентагона

Аббревиатура THAAD расшифровывается как Terminal High Altitude Area Defense — «Защита территории на предельной высоте».

«Это самая технически продвинутая противоракетная система в мире», — заявил Business Insider командир артиллерийской бригады американских сил ПВО полковник Алан Верницки.

Система состоит из трех комплексов оборудования. Первый — это мощный радар, который фиксирует возможную угрозу на большом расстоянии. Военные характеризуют радар модели AN/TPY-2, которым оснащена THAAD, как один из самых мощных в мире. Как утверждают в компании – производителе Raytheon, радар способен просканировать территории целых стран.

Второй комплекс — система коммуникационного оборудования и управления артиллерийским огнем (THAAD's Fire Control and Communications, TFCC). Его задача — идентифицировать угрозу, принять решение о запуске ракеты-перехватчика и прицелиться. Наконец, третий комплекс — собственно пусковые установки. В каждое соединение THAAD входят шесть пусковых установок на грузовиках.

Инновационной особенностью ракеты-перехватчика THAAD является то, что она не несет боеголовку. Для уничтожения угрозы используется чистая кинетическая энергия, что снижает вероятность детонации ракеты агрессора.

Каждая пусковая установка может нести до восьми ракет-перехватчиков. В случае серьезной опасности она может запустить одновременно несколько ракет.

К концу 2016 года американское агентство по противоракетной обороне обещает принять на вооружение 48 ракет-перехватчиков, доведя их общее число до 155.

Российским аналогом системы THAAD является производимая с 2007 года С-400 «Триумф». Она, впрочем, выгодно отличается от американской системы с точки зрения расстояния, на котором она может прицелиться к объекту: российский комплекс можно навести на ракету в 400 км от его размещения, американский — лишь в 200 км.

При этом стоимость российской системы ниже: в 2011 году ее оценивали в $200 млн, стоимость соединения THAAD — не менее $700 млн.

Защита богатых азиатов

На вооружении американских войск находятся пять батарей THAAD — каждая в составе порядка 100 человек. Они дислоцированы в техасском Эль-Пасо. Одну из этих батарей уже отправляли на сдерживание Северной Кореи — в 2013 году ее перебрасывали на Гуам.

По данным Defence News, размещение THAAD в Республике Корея может стоить американскому бюджету порядка $1,6 млрд. В СМИ появлялись и бóльшие цифры — до $2,5 млрд. При этом в целом присутствие американских военных в Корее наполовину оплачивает Сеул, однако неясно, на каких суммах сойдутся стороны в случае с THAAD.

Единственной страной, которая купила у корпорации Lokheed Martin новую систему, стали Объединенные Арабские Эмираты. Сумма контракта составила $3,4 млрд. Кроме того, интерес к THAAD проявили военные Саудовской Аравии и Катара, и, как заверяют в корпорации, заключение сделок вполне вероятно.

Вслед за Кореей «пригласить» американцев с THAAD на свою землю может и Япония, об этом сообщал в конце 2015 года портал Army Recognition. Это также связано с растущим потенциалом КНДР.

Тем временем в самом Пхеньяне заявляют о достигнутой северокорейскими разработчиками возможности размещать ядерные заряды на баллистических ракетах. Это ставит под риск ядерного удара с территории КНДР не только Японию и Южную Корею, но и Китай, Индию, Юго-Восточную Азию и бóльшую часть территории России, что делает вопрос применения новейших противоракетных систем еще более актуальным.

Российская система C-400 «Триумф» пока что пользуется однозначно большим успехом среди покупателей — в процессе реализации сделки о поставках Китаю и Индии. Среди потенциальных покупателей фигурировали Армения, Белоруссия, Казахстан, Египет, Иран и Вьетнам.

Раздел Сирии и Ирака

Александр КУЗНЕЦОВ

Статья «Время серьезно задуматься над разделом Сирии», появившаяся на днях в журнале Foreign Policy, действительно наводит на серьёзные размышления. Автор статьи сетует на то, что после войны, которая привела к гибели 470 тысяч человек (впрочем, точную статистику жертв никто не вел), разрушению целых городов и потоку в 6 миллионов беженцев, совместное проживание различных религиозных общин на территории Сирии более невозможно.

В статье предлагается разделить Сирию на территории, населенные алавитами (включая в них почему-то Дамаск), и суннитские районы. Проект предлагается осуществить либо в форме полного раздела государства, либо в форме создания рыхлой конфедерации по типу Боснии и Герцеговины. Автор статьи Джеймс Ставридис, четырехзвездочный адмирал и бывший командующий войсками НАТО, - не последняя фигура в американском военно-политическом истеблишменте.

Свои взгляды на будущее Сирии генерал Ставридис изложил сразу же после того, как госсекретарь США Джон Керри упомянул 1 марта на слушаниях в Комитете по внешней политике сената США о существовании «плана Б» по Сирии. Дескать, если российско-американский план по «прекращению враждебных действий» в Сирии не сработает, придется прибегнуть к разделу страны, так как противоборствующие политические силы не смогут жить в рамках одного государства.

Идея раздела Сирии, Ирака и других государств на Ближнем Востоке появилась в головах американских стратегов ещё в 1980-е годы. Первым её высказал Бернард Льюис, патриарх американского востоковедения, в течение долгого времени бывший членом и консультантом американского Совета по международным отношениям (Council on foreign relations, CFR), организации, негласно формирующей внешнеполитическую повестку большинства администраций США.

В своё время тезис Льюиса о «принципиальном характере противостояния между исламом и христианством», сформулированный в книге «Корни исламского гнева» (1990), повлиял на теорию С.Хантингтона о «столкновении цивилизаций». В начале 2000-х годов Льюис стал одним из главных советников администрации Джорджа Буша-младшего по ближневосточным вопросам. Американский журналист Джекоб Вайсберг пишет, что «его взгляды оказали наиболее сильное интеллектуальное влияние на решение вопроса о вторжении в Ирак в 2003 году».

В 1979 году Б.Льюис впервые представил Бильдербергскому клубу свой план политического переформатирования Ближнего Востока. Целью плана было одновременное противодействие исламской революции в Иране и Советскому Союзу, осуществившему в том же году ввод войск в Афганистан. Противостоять исламскому Ирану предполагалось по линии разжигания шиитско-суннитских противоречий и поддержки движения «Братья-мусульмане». Противостояние Советскому Союзу мыслилось через создание «дуги кризиса», подходящей непосредственно к советским границам. В этой схеме раздел национальных государств на Ближнем Востоке рассматривался как вариант «балканизации» по линии религиозных, этнических и клановых разломов.

Модель Льюиса получила дальнейшее развитие уже после распада Советского Союза. В 1992 году он опубликовал в журнале Foreign Affairs, органе Совета по международным отношениям, статью «Переосмысляя Ближний Восток», в которой предложил новую карту Ближневосточного региона.

Льюис планировал отколоть от Сирии территории, населенные друзами и алавитами, сделав их самостоятельными мини-государствами; основать карликовое маронитское государство на территории соответствующих районов Ливана; создать независимый Курдистан в регионах Турции, Ирака, Сирии и Ирана, населенных курдами; отделить районы Ирака, населенные шиитами, для создания там независимого государства; создать независимое арабское государство в Иране, в провинции Хузестан, на территории которой расположена большая часть иранских нефтяных месторождений; расчленить Пакистан, выделив независимый Белуджистан и объединив пуштунские районы, лежащие по обе стороны афгано-пакистанской границы в единое государство.

«Наиболее радикальным средством противостояния фундаментализму, - писал Льюис, - является «ливанизация». Большинство государств Ближнего Востока – Египет здесь исключение – представляют собой недавние и искусственные конструкции... Если центральная власть в государствах Ближнего Востока ослабеет, то исчезнет последняя скрепа, удерживающая государственное единство. Ведь в этих странах нет ни развитого гражданского общества, ни приверженности к государству-нации, ни общей идентичности. Тогда государство дезинтегрируется, как это случилось в Ливане, в хаотическое скопление борющихся друг с другом сект, феодов, регионов и партий».

Прямая цель подобных проектов - предотвратить появление в регионе сил, способных бросить вызов гегемонии США. Недаром сразу после исламской революции в Иране американцы принялись раздувать пламя ирано-иракской войны, успешно делая это на протяжении восьми лет (1980-1988). Тем самым решалась двойная задача: не допустить роста могущества Ирана и ослабить сильный баасистский режим Саддама Хусейна в Ираке.

После войны, чтобы не дать Багдаду чрезмерно усилиться, Запад организовал операцию «Буря в пустыне», а в 2003 году под фальшивым предлогом борьбы с «оружием массового поражения Саддама» оккупировал эту страну, уничтожив ее суверенитет. Почти то же повторилось с Сирией.

В 1990 году сирийские войска с полного согласия Вашингтона, согласно Таифскому соглашению, остались в Ливане для поддержания мира в этой стране. Обусловлено это было двумя обстоятельствами. Во-первых, Дамаск участвовал в операции «Буря в пустыне», направленной против Ирака. Во-вторых, правительство Хафеза Асада обязалось в то время не вести никаких враждебных действий против Израиля. Через десять лет ситуация поменялась. Дамаск взял курс на стратегическое партнерство с Ираном и поддержку ливанского сопротивления в лице «Хезболлы». Сирийские миротворцы в Ливане сразу же стали для Вашингтона оккупантами. США своими санкциями вначале вынудили сирийцев вывести армию из Ливана, а затем уже в 2011 году приступили к демонтажу суверенитета Сирии.

От планов раздела не застрахованы и самые верные американские союзники, например Саудовская Аравия. Сегодня, когда США не зависят от поставок нефти с Ближнего Востока и отказались от прямой конфронтации с Ираном, Эр-Рияд уже не так важен для Америки в качестве стратегического партнера. Не случайно в американских СМИ стали появляться карты, на которых территория Хиджаза (Саудовская Аравия) передана Иордании, а Восточная провинция королевства вместе с южным Ираком включена в состав «шиитского арабского государства».

На самом деле решение проблем Арабского мира требует прямо противоположного тому, что предлагают в США.

Раздел ныне существующих государств Ближнего Востока на бессильные карликовые государства лишь породит новые кризисы – этнические и религиозные чистки и гоббсовскую «войну всех против всех». В такой войне новым удельным княжествам обязательно понадобится «третейский судья», на роль которого Вашингтон предложит себя.

В перспективе выходом из глубокого кризиса, который переживает сейчас Ближний Восток, может стать создание арабского «большого пространства» (Grossraum), но это уже тема отдельного серьёзного разговора.

В Марокко не знают России, в России не знают Марокко

Посол РФ в этой африканской стране Валерий Воробьев призывает к более тесным контактам на человеческом уровне.

Марокко называют страной, ветви которой в Европе, а корни – в Африке. Это понимаешь не сразу, а только когда присмотришься повнимательнее. И дело даже не в одежде или внешнем виде марокканцев, а в чем-то неуловимом, что отличает их от остальных африканцев и делает похожими на европейцев. Страну обошла «арабская весна». Сегодня король и правительство делают все, чтобы сюда не проник вирус запрещенного во многих странах ИГИЛ. Кроме полицейских на улицах и усиленной охраны в местах пребывания туристов, это и работающие по графику мечети – они отворяют двери перед молитвой и затворяют после, что не дает возможности собираться в культовых учреждениях разным людям, которые могут приходить сюда для пропаганды своих идей и вербовки сторонников.

Еще ранее до Магриба, как называют свою страну местные и помним мы из детских сказок о таинственном Востоке, не дошли турки-османы. Вот такой островок стабильности.

Если говорить об экономике, то Марокко – наш второй по значимости партнер в Африке по товарообороту. И практически полное отсутствие проблем в двусторонних отношениях, утверждают в посольстве России в Марокко.

Страна мандаринов и туризма

Когда речь заходит о Марокко, мы представляем себе мандарины. Нас возили на «Виллу Лимоне» – агроферму, колхоз по-нашему, где выращивают мандарины. Ощущение, что ты в огромном без конца и краю яблоневом саду, только плоды оранжевые. Почему «лимоне» – так здесь называют мандарины. А вот как называют лимоны – мы дознаться не смогли. Мандарины, бананы и помидоры – основная статья марокканского экспорта в Россию.

Вторая статья – туризм. Пока наших приезжает сюда около 50 тысяч человек в год. Здесь решительно настроены увеличить турпоток из России. Для этого все марокканские отели готовы перейти на привычный для россиян способ обслуживания «ол инклюзив» (все включено). Об этом заявили в Национальном офисе по туризму Марокко (ONMT). Сейчас же по этому принципу работает лишь половина отелей.

Кроме того, туристское ведомство королевства выделило $ 2 млн для проведения рекламной кампании в России по привлечению туристов и бизнесменов из нашей страны. Данный шаг особенно актуален теперь, когда оглашена статистика по выездному туризму: по сравнению с 2014 годом поток российских туристов в Марокко сократился более чем в два раза.

Марокканские отельеры готовы пойти и на ценовые уступки. Особенно это касается зимнего отдыха на пляжном курорте Агадир и делового и культурного туризма в другие города королевства. Говорит ли это о том, что марокканцы хотят занять пустующее место Египта и Турции? Организаторы туризма отвечают: нет, мы не хотим топтаться на трупах конкурентов. Но привлечь российских туристов все же хотят. Чем?

Почему в Марокко не знают нашу страну?

Так исторически сложилось, что эта африканская страна была в орбите интересов Испании и Франции. И, хоть французский протекторат длился сравнительно недолго, всего 44 года – с 1912 по 1956 годы, он оставил глубокий отпечаток и в истории государства, и в судьбе населяющих страну берберского и арабского народов. В отличие от соседнего Алжира, затаившего злобу на колонизаторов, марокканцы легко оправились от иноземного владычества и смогли простить французам почти все обиды. И сегодня с удовольствием лопочут по-французски, подчас предпочитая его родному языку.

О периоде протектората напоминают, как красиво отстроенные европейские, или новые части марокканских городов, четко различающиеся от мадин – старых восточных частей, так и до сих пор живущие тут работники колониальной администрации или переселенцы тех лет. Развод был настолько мирным, что многие французы остались в стране и до сих пор живут в свое удовольствие в построенных в первой половине прошлого века домах в центре Рабата, Касабланки или Марракеша.

От французов местные переняли не только язык, но и привычку модно одеваться «а-ля Париж». Многие марокканцы учатся или заканчивали вузы во Франции, некоторые ездят на заработки, а кое-кто и вовсе осел в Париже или Лионе и даже сделал хорошую карьеру. Среди двух миллионов марокканцев, живущих вне пределов своей Родины, очень много ученых, вузовских преподавателей, инженеров, о которых вам не преминут сообщить при встрече: мол, знай наших. Впрочем, это хорошо, когда гордятся учеными и докторами.

Светская страна с вековыми традициями

Доктор был и действующим лицом притчи, которую привел наш гид-переводчик, недоучившийся студент какого-то российского провинциального театрального вуза, смешно говоривший по-русски. Но по второй специальности тот врач был служителем культа – настоятелем в мечети. И вот однажды прихожане решили проверить его, что называется, «на вшивость», и поинтересовались, как поступит достопочтенный мулла, если во время молитвы его вызовут оказать помощь умирающему человеку. «Я пойду к пациенту, - ответил врач-мулла, - потому что молитву можно продолжить потом, а жизнь человека надо спасать сейчас».

Побывавшим в Марокко смысл притчи понятен: это светская страна, несмотря на то, что ислам является государственной религией. Но гуманитарные ценности повсеместно ставятся во главу угла.

Иностранец не чувствует какого-то религиозного давления или излишнего присутствия власти. Власть не довлеет, в этом признаются и местные. Вот пример: в Марракеше буквально через дорогу от знаменитой мечети расположен ночной клуб, куда можно прийти безо всяких ограничений. Мы решили в этом лично убедиться и встретили там множество юношей и девушек, а также более взрослых людей, которые пришли отдохнуть и развлечься. Вот вам и мусульманская страна.

Знаменитости из Марракеша

Один из них – француз Жак Мажорель создал знаменитый на весь мир сад, названный его именем, в котором собраны растения со всей земли. Он так же известен как создатель цвета индиго, который художник подсмотрел в марокканских национальных узорах.

Позже «Сад Мажорель» и дом на улице, которая теперь носит имя знаменитого кутюрье, купил Ив Сен Лоран. Он прожил здесь с 1980 года до смерти в 2006 году. Модельер сохранил в саду цвет индиго, в него выкрашена и его усадьба, и открыл Музей марокканского традиционного искусства. По завещанию Ив Сен-Лорана, после его смерти в 2008 году прах был развеян над садом Мажорель, в углу которого установлен мемориал в честь великого кутюрье. Сейчас сад открыт для посещения, можно также посмотреть экспонаты музея.

Любил Марракеш и англичанин Уинстон Черчилль, и знаменитый русский фотограф Руднев, и многие другие политики и деятели культуры, которым довелось побывать в этом прекрасном городе на границе с Сахарой. Кстати, основали его когда-то берберы из племени «кеш», пришедшие из пустыни, которые и выбрали красный цвет для внешней отделки домов, чтобы не было резкого контраста с задуваемым из-за гор красным песком.

А вот самый крупный город страны – Касабланка (Белый дом – португал.), выдержан в белых тонах: как и в Марракеше, власти строго следят за отделкой новых домов в соответствующих тонах. В белом одеянии и столица – Рабат.

Почему в России не знают Марокко?

Контакты с Россией были наведены в период царствования Екатерины II и неактивно поддерживались весь последующий период. С 1918 года вплоть до своей кончины в 1964 году в Марракеше жил русский фотограф Руднев (его имени нам, к сожалению, назвать не смогли). Он сделал самые знаменитые фотографии этого древнего города на границе севера и юга страны. Его называют одним из символов Марракеша наряду с другими знаменитостями, которые здесь жили.

В советский период Марокко посетил один из руководителей правительства Анастас Микоян. Через много лет глава ЦИК Владимир Чуров написал об этом прекрасную документальную книгу, снабженную множеством фотографий. Марокканцы на старых фотографиях по-другому одеты, но так же доброжелательны и дружелюбны, как и те их потомки, кого довелось встретить в эту поездку.

Историю наших двусторонних взаимоотношений не только по долгу службы, но и в силу научных пристрастий знает Чрезвычайный и Полномочный посол РФ в Марокко, доктор юридических наук Валерий Воробьев.

«Между нашими государствами никогда не было проблем, и наша дружба исчисляется веками, – рассказывает Валерий Павлович. – В королевстве любят Россию, русскую цивилизацию и то, что мы сейчас называем Русским миром. С большим пиететом воспринимают нашу литературу и искусство».

Но, с сожалением добавляет дипломат, пока еще здесь плохо знают Россию, так же, как и мы – Марокко. Универсальный рецепт выправления ситуации – улучшение контактов на человеческом уровне: это и туризм, и развитие деловых связей, образовательные обмены.

Марокканцам тесно в привычном контуре отношений с Францией и Испанией. Наш рынок представляется им очень перспективным. В обмен на нефть и газ, они могут предложить не только мандарины и бананы, но и рыбу, фосфаты.

Российский дипломат считает, что изменения в отношениях Марокко и России назрели во многом благодаря тому, что современная марокканская элита созрела для новых отношений с Москвой. Толчком был визит в Марокко президента РФ Владимира Путина в 2006 году. Учитывая харизматичность лидеров России и Марокко, намеченный на весну нынешнего года визит в Москву короля Мухаммеда VI должен стать точкой отсчета обновленных отношений между двумя странами.

Нам Африка все же нужна…

В разных городах Марокко нам доводилось встречаться с российскими бизнесменами, которые приехали налаживать деловые контанты с местными коллегами. В основном, это были представители турбизнеса: после выпадения из списка любимых мест отдыха россиян Турции и Египта, многие туроператоры останавливают свой взор на Марокко. Климат, океан, красоты природы и древние города таинственного Магриба – все играет им на руку.

Но в последний день в Рабате мы столкнулись с бизнесменами, которые приехали из России предлагать высокотехнологичную продукцию наших заводов, которая используется при строительстве очистных сооружений. В Марокко бурно развивается отельный бизнес, строятся целые города на побережье океана и в центральной части, рассчитанные под прием иностранцев. И к чистой воде тут относятся с пиететом. Вполне возможно, что и наши приложат руку к техническому оснащению отелей. Так что, мы сможем предложить марокканцам не только нефть и газ…

Мир должен стоять на двух ногах

Когда-то отец нынешнего монарха Хасан II признавался, что хорошо относится к США, но мир для баланса должен стоять на двух ногах, имея в виду под второй ногой – СССР. Похоже, и его сын Мухаммед VI, который готов развивать отношения с Россией, это осознал: баланс в мире без нашей страны невозможен.

Азат Примов

Эксперты из управления по безопасности аэропортов Германии, а также немецкого минтранса в субботу продолжают инспектирование мер безопасности в международном аэропорту города Хургада на Красном море в Египте, пишет египетская газета "Ад-Дустур".

Немецкие специалисты прибыли в Египет 10 марта и уже осмотрели аэропорт другого курортного города - Марса Алям. В Хургаде они планируют работать до воскресенья, сообщил "Ад-Дустур" глава администрации аэропорта Садык аш-Шави.

По его словам, к настоящему моменту эксперты уже провели осмотр залов прилета и вылета пассажиров, проверили помещения для хранения и транспортировки багажа, в настоящее время идет инспектирование оборудования для обнаружения опасных предметов и веществ.

Издание подчеркивает, что визит делегации из Германии проходит в преддверии летнего сезона отпусков и затронет, главным образом, аэропорты Хургады и Марса Алям - двух наиболее любимых немецкими туристами курортных мест в Египте. Немецкие специалисты побывают также в Шарм-эш-Шейхе и завершат свое пребывание в Египте 14 марта.

Катастрофа российского самолета А321 над Синайским полуостровом в конце октября прошлого года привела к резкому сокращению потока иностранных туристов в Египет и серьезно ударила по египетской экономике, которая зависит от туризма. Россия полностью приостановила авиасообщение с этой страной, ряд европейских стран запретили полеты на египетские курорты. Власти Египта предпринимают огромные усилия по повышению мер безопасности в курортных местах и аэропортах, желая восстановить турпорток. За последние месяцы с инспекцией безопасности египетских аэропортов в Каире, Хургаде и Шарм-эш-Шейхе побывало множество иностранных экспертных делегаций.

Маргарита Кислова.

Стальной позвоночник России

Игорь ШУМЕЙКО

Значение Транссиба, стального позвоночника России, позволившего сквозь все революционные бури ХХ века удержать Российское геополитическое пространство, за рубежом оценили мгновенно.

Английский экономист Арчибальд Колькхун писал: «Эта дорога не только сделается одним из величайших торговых путей, какие когда-либо знал мир, и в корне подорвет английскую морскую торговлю, но станет в руках России политическим орудием, силу и значение которого даже трудно угадать… она сделает Россию самодовлеющим государством, для которого ни Дарданеллы, ни Суэц уже более не будут играть никакой роли, и даст ей экономическую самостоятельность, благодаря чему она достигнет преимущества, подобного которому не снилось еще ни одному государству».

Вся эпопея строительства Транссибирской магистрали показала миру способность русских сплачиваться вокруг великих национальных целей, выдвигая деятелей, стоящих на уровне задач своего времени.

Первый в ряду этих деятелей, безусловно, Александр III. За несколько лет до начала великой стройки на полях отчета иркутского генерал-губернатора император писал: «Должен с грустью и стыдом сознаться, что правительство до сих пор почти ничего не сделало для удовлетворения потребностей этого богатого, но запущенного края. А пора, давно пора».

Царь не мог не сознавать, что во внешней политике его предшественников на троне несколько десятилетий были потрачены на бестолковую возню в Европе: «Священный Союз», помощь Англии, германским монархам, Австро-Венгрии. При Александре III Россия только-только «сосредоточилась», подойдя к великому рывку в Азию. Дмитрий Иванович Менделеев, не только выдающий химик, но и крупный ученый-экономист, заметил по поводу царствования Александра Третьего: «...лучший период в истории русской промышленности». В 1881-96 годах промышленное производство России выросло в 6,5 раза. Производительность труда - на 22%. Мощность паровых двигателей - на 300%.

«Российская империя буквально содрогалась от тяжкой поступи промышленного прогресса: сейсмическая станция в Риге фиксировала двухбалльное землетрясение, когда на Ижорском заводе в Петербурге второй в Европе по мощности после крупповского в Германии пресс усилием в 10.000 тонн гнул броневые листы».

Царь-Миротворец умел не только определять национальные цели, но и подбирать людей для выполнения поставленных задач. Министр путей сообщения, затем министр финансов С.В.Витте, выигравший у Германии «войну тарифов», изыскал средства на общенациональный проект: благодаря введению водочной монополии деньги, отнятые у шинкарей и откупщиков (24% государственного бюджета!), пошли на великую стройку.

Витте составил план строительства, поделив Транссиб на шесть участков. Одновременно началось строительство Западно- и Средне-Сибирских участков (Челябинск – Иркутск) и Южно-Уссурийского (Владивосток – Графская). Самым сложным участком была Кругобайкальская железная дорога (Кругобайкалка). Сквозь сплошные скалы западнее Байкала пробивались туннели, требовавшие защиты от камнепадов и лавин.

Правительство понимало, что международная обстановка торопит. Срочность Кругобайкалки вынудила нанимать китайских, албанских, итальянских рабочих. Экскурсоводы до сих пор показывают здесь «Итальянскую стенку». Новый министр путей сообщения князь Михаил Иванович Хилков оставил Петербург и два года жил в районе байкальской станции Слюдянка, в центре строительства Великого Сибирского пути.

У города Сретенска в Читинской области Транссиб раздваивался. Будущий Приамурский участок шел по горной местности, гигантской дугой огибая Маньчжурию, а кроме того требовал постройки моста через Амур у Хабаровска (2,6 км, поныне крупнейший мост в России, закончен только в 1916 году!). Альтернативная ветка - Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД) шла через Маньчжурию до Владивостока прямой стрелой, хордой. Она была на 514 верст (почти в полтора раза) короче, проходила в основном по степям, если не считать Большого Хингана с его 9 тоннелями. Посредине 1389-верстной хорды КВЖД располагался Харбин, от него шёл перпендикуляр на юг: Харбин - Дальний - Порт-Артур, еще 957 верст. Здесь был выход к Жёлтому морю и главному театру будущей русско-японской войны.

Транссибирская магистраль обозначила совпадение геополитических интересов России и Китая. КВЖД, остававшаяся 15 лет единственным маршрутом Транссиба до Владивостока, была закончена в 1901 году и оказалась на удивление прочным приобретением. Дорогу с прилегающими землями и возникшими городами иронически называли в русских газетах начала ХХ века «Желтороссией» - по аналогии с Новороссией. Ещё большей иронией истории стало то, что «Желтороссия» пережила на 12 лет монархическую Россию, а её столица Харбин оставалась главным несоветским русским городом, пережившим конфликт на КВЖД в 1920-х годах, японскую оккупацию, войны… Только китайская «культурная революция» 1960-х стёрла здесь русский след.

Невероятный труд, порой гениальные инженерные экспромты… Самая длинная в мире железная дорога была построена за 23 года. Где-то Транссиб и вовсе потряс мир. Пока Кругобайкалка, одна из сложнейших на Земле трасс, обходила Байкал с юга, придумали положить рельсы прямо на байкальский лёд, летом пускали паром. Владимир Набоков в романе «Другие берега» писал: фото-открытки с поездами, идущими по льду, воспринимались в Европе как рисунки-фэнтези. Пропускная мощность ледового участка была всего в 2-3 раза ниже средней транссибирской.

Сквозной путь до Владивостока был открыт, и уже 1 июля 1903 года, ещё до начала всех официальных торжеств, началась под видом технических испытаний переброска русских войск на восток. Перевозка одного армейского корпуса численностью 30.000 человек с вооружением занимала месяц.

В Петербурге торопились. В октябре 1901 года государь говорил принцу Генриху Прусскому: «Столкновение [с Японией. – И.Ш.] неизбежно; надеюсь, оно произойдёт не ранее, чем через четыре года… Сибирская железная дорога будет закончена через 5—6 лет».

…Дорога была построена на 32 месяца раньше плана, но только после 1 июля 1903 года те люди в России, которые понимали смысл происходящего, смогли перевести дух. До этого звучали лишь ироничные салюты кайзера Вильгельма II в честь «адмирала восточных морей царя Николая». Напади Япония тогда, и Владивосток, и Порт-Артур оказались бы на положении Севастополя в Крымской войне: годовой «марш-бросок» без подкреплений, с боезапасом, ограниченным тем, что могли унести солдаты в ранцах и карманах.

О русско-японской войне 1904-05 годов сказано много горького, но ни железнодорожники, ни байкальский лёд в ту войну не подвели. В Маньчжурию было переброшено более полумиллиона русских солдат. Время следования воинских эшелонов по маршруту Москва - Владивосток составляло 13 суток (сегодня – 7 суток). Без Транссиба русской армии на Дальнем Востоке просто не было бы (за исключением казачьих отрядов и нескольких гарнизонов), и Япония завершила бы всю военную кампанию силами, достаточными для обычной полицейской операции.

(Продолжение следует)

«Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги…»

Игорь ШУМЕЙКО

125 лет назад, 17 марта 1891 года, император Александр III подписал рескрипт. «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних сообщений», - предписывал монарх.

125-летний юбилей величайшей железной дороги планеты Транссибирской магистрали - повод напомнить о некоторых фактах экономической географии, сделавших эту дорогу не только гарантией сохранения целостности России, но и фактором мирового значения.

Европа и Азия – части света, имеющие максимальную «разность экономических потенциалов». Это значит, что международное разделение труда предполагает наибольший уровень товарообмена именно между ними. Те, кто сегодня жалуются, что поток товаров из стран АТЭС выключает европейские производства и не позволяет выровнять сальдо торговых балансов с Китаем, с Кореей, возможно, очень удивились бы, узнав, что этой проблеме уже более двух тысяч лет. Еще Плиний Старший и Тацит негодовали по поводу «… неудержимого отлива национального богатства на ненасытный Восток». Древний Рим не мог обойтись без китайского шёлка, восточных пряностей, но не нашёл ни одного товара, столь же нужного Востоку, кроме серебра и золота.

В XIX веке историк Карл Вейле подсчитал перекос торгового баланса в античную эпоху: 100 миллионов сестерциев ежегодно! И даже перевел древнеримскую валюту в современные ему немецкие марки: 22.000.000. «Это привело к полному государственному банкротству и недостатку благородных металлов в последний период римской истории. Все народное богатство Рима лежит в земле Востока».

Правда, современница Вейле, британская королева Виктория, по-своему эту проблему решила. Ведь в XIX веке к шелкам, фарфору, пряностям добавился еще более серьезный товар. Чай. Знаменитые чайные клипера открыли эпоху гонок по маршруту Гонконг – Ливерпуль.

Что могли британцы дать Китаю?! Как и Рим когда-то, они вынуждены были оплачивать растущие закупки китайских товаров драгоценными металлами. Пытаясь восстановить равновесие, английские власти посылали торговые делегации к китайским императорам, но… равновесие не восстанавливалось. В 1793 году император Цяньлун заявил послу Георга III лорду Маккартни: «Нам никто не нужен. Возвращайтесь к себе. Забирайте свои подарки». На протяжении первой трети XIX века из всей зарубежной продукции спросом в Китае пользовались лишь русские меха и итальянское стекло.

Решением «проблемы» для Британской империи стали две «опиумные войны», которые провела «наркокоролева» Виктория в союзе с Францией. Европейцы воевали в этих войнах за право рассчитываться с китайцами бенгальским опиумом – и победили.

Прошло время. Физическое наполнение азиатско-европейской торговли изменилось, вместо шелков и пряностей появились гаджеты и ширпотреб, но вектор Азия - Европа сохранился. Развитие международной торговли придало важность всем вариантам прокладки торговых путей из Азии в Европу. Главным со времени Васко да Гамы и особенно с открытием Суэцкого канала был и остается морской путь через Индийский океан. В связи с глобальным потеплением растут шансы Северного морского пути, но по-настоящему конкурировать с Индийским океаном может только Транссиб, который имеет гораздо больший потенциал роста, сдерживаемый ныне ворохом технических, организационных, социальных проблем. Последовательное решение этих проблем выведет на авансцену мировой торговли изначальное преимущество Транссибирской магистрали - она более чем в два раза короче морского пути: 11.000 км против 23.000 км (цифры зависят от выбора терминалов в странах АТЭС и Европе).

Император Александр III, подписавший рескрипт 17 марта 1891 года, понимал: неудачи в Крымской войне и полувынужденная продажа Аляски показали, что уровень развития коммуникаций в Российской империи пришёл в кричащее противоречие с размерами её территории. Сохранение целостности империи зависело от хозяйственного освоения и заселения Сибири. Без Транссиба крестьяне-переселенцы доходили до Приморья за три года (срок, включавший необходимые остановки на посев и сбор урожая на промежуточных территориях). Второй путь заселения в 1879 году открыло общество Доброфлот: несколько кораблей, приобретенных по окончании Русско-турецкой войны 1877-78 гг. для вывоза русской армии из-под Стамбула, были отданы на перевозку людей по маршруту Одесса - Владивосток.

Показательный для уровня развития сибирских дорог того времени факт: один из первых промышленников Приморья Отто Линдгольм (выходец из российской Финляндии) для поездок в столицу выбирал маршрут морем до Сан-Франциско, железной дорогой до Нью-Йорка и снова морем до Петербурга.

Строительству Транссиба предшествовало решение важнейшей для России геополитической задачи: возвращение Приамурья, присоединенного Хабаровым, но утерянного впоследствии, и приобретение Приморья. До этого единственным выходом русских к Тихому океану 200 лет была горная тропа, петлявшая от Якутска до Охотска, через хребет Джугджур, длиной более 1200 километров. Для строившихся в Охотске кораблей канаты приходилось в Якутске разрезать, якоря — распиливать до размеров, позволявших навьючить груз на лошадь, а потом заново соединять. Меха доставлялись в Кяхту на севере Китая по два года. Первая русская кругосветная экспедиция Крузенштерна - Лисянского (1803-06) была в действительности первой удачной попыткой довести меха с русской Аляски до Гонконга, а закупленный там чай, шелк - до Петербурга. Это была первая доставка в Россию китайских товаров не в переметных сумах, а трюмах кораблей! Однако Аляску в таких условиях было не удержать…

Русское императорское правительство, решившись на строительство Транссиба, имело в виду не только мировую торговлю, но и мировые войны, прежде всего Крымскую. В одной из своих книг я назвал её «первой логистической войной». Когда была построена первая железная дорога на паровой тяге в Крыму? Кем? Правильно: в 1855 году высадившимися в Крыму английскими интервентами для подвозки снарядов, которыми они заваливали русские войска от Балаклавы до окраин осажденного Севастополя. Эти детали Крымской войны и стали для Петербурга главным побудительным мотивом к развитию железнодорожного транспорта.

Вскоре после окончания Крымской войны по Айгунскому (1858) и Пекинскому (1860) договорам территории Приамурья и Приморья, домены маньчжурской династии Цин, в которых китайцам хань было запрещено появляться, были переданы России без войны, без какого-либо конфликта. Китай, атакованный в «опиумных войнах» англичанами и французами, а затем оказавшийся под угрозой нападения Японии, фактически приглашал Россию стать противовесом европейской экспансии. И эти планы сбылись, несмотря даже на проигранную Россией войну с Японией.

20 июня 1860 года был основан Владивосток, форпост на рубеже, удержанном Россией в итоге во всех войнах. «Все державы с завистью смотрят на наш Владивосток». Эта меткая фраза принадлежит военному инженеру и полковнику Генштаба Николаю Афанасьевичу Волошинову (1854-1893), подвижнические труды которого приблизили начало строительства Транссибирской магистрали. Экспедиция Волошинова, предпринятая совместно с инженером-путейцем Людвигом Ивановичем Прохаско, прошла сквозь тайгу, обследовав оба маршрута от Ангары до Амура - южнее Байкала и севернее, через Байкальский и Северо-Муйский хребты до рек Муя и Черный Урюм. Волошинов и Прохаско выбрали вариант к югу от Байкала, ему и суждено было превратиться в Транссиб. Второй маршрут через 80 лет станет БАМом, Байкало-Амурской магистралью.

(Продолжение следует)

О мерах Россельхознадзора в отношении резкого увеличения поставок подкарантинной продукции в Россию из Абхазии, Египта, Марокко, Иордании, Сенегала и Азербайджана.

В связи с резким увеличением поставок подкарантинной продукции, в частности томатов, на территорию Российской Федерации из Абхазии, Египта, Марокко, Иордании и Сенегала Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору обратилась в посольства указанных стан с предложением провести 14-15 марта 2016 года телефонные переговоры по вопросу, связанному с поставками продукции.

Также в период с 14 по 18 марта 2016 года состоится визит делегации представителей Россельхознадзора в Азербайджан.

В рамках данного визита специалисты Россельхознадзора планируют посетить места выращивания, производства и хранения плодоовощной продукции, а также ознакомится с системой фитосанитарной сертификации плодоовощной продукции, поставляемой в Российскую Федерацию.

В России зафиксировали рост продаж отечественных автомобилей на зарубежных рынках

В качестве новых рынков сбыта российских машин, помимо Казахстана и Белоруссии, рассматриваются Израиль, Египет, Ливия и Вьетнам

Опрошенные Gudok.ru эксперты подтвердили формирование положительной динамики экспортных продаж российских автопроизводителей. Официальной статистики по экспорту за январь-февраль 2016 года крупнейшие предприятия автопрома пока не объявили, однако анонсируют амбициозные планы по выходу на новые рынки на ближайшие месяцы.

В свою очередь аналитики авторынка, оценивая тренд роста экспорта, подчеркивают, что январь "не показательный месяц" из-за новогодних каникул.

«Динамика экспорта изменилась даже начиная с конца 2015 года, - подтвердил Gudok.ru начальник аналитического отдела компании «АСМ-холдинг» Василий Сеин. - Поскольку в России рынок упал, компании стали больше поставлять на экспорт».

Эксперт-аналитик инвестиционной компании «ФИНАМ» Алексей Калачев ожидает перелома ситуации с автомобильным экспортом в положительную сторону. Этому, по его словам, будут способствовать девальвация рубля и снижение стоимости рабочей силы. Локализованные производители комплектующих могут нарастить производство для последующего роста поставок на экспорт. В подтверждение этого тезиса эксперт ссылается на заявления ряда производителей, прозвучавшие в последние месяцы: «Renault Россия» объявила о начале экспортных поставок автомобилей Renault Duster, Renault Logan и Sandero Stepway с заводов в Москве и Тольятти на рынок Вьетнама.

Также Renault планирует экспорт готовых кузовов моделей Logan и Sandero из Тольятти в Алжир. Речь идёт о поставках в тысячи единиц.

Кроме того, «АвтоВАЗ» планирует поставки моделей Lada Granta, Lada 4x4, Lada Largus, Lada Kalina, Lada Vesta и Lada XRAY в Израиль, Ливан и Сирию.

Концерн Toyota на заводе в Санкт-Петербурге начинает производство модели RAV4. Продажи, кроме России, ориентированы на Белоруссию и Казахстан.

В 2016 году будут действовать и государственные программы поддержки экспорта - объем компенсации затрат на логистику и адаптацию автомобилей из России под требования новых рынков в 2016 году составит 3,3 млрд рублей, сообщил в январе глава Минпромторга Денис Мантуров. Также для повышения экспорта Министерство промышленности и торговли предлагает устранить заградительные таможенные пошлины. Директор департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Наумов считает, что эти меры позволят экспортировать в 2016 году 382 тыс. машин, произведенных в России.

Российский экспортный центр (РЭЦ) подписал планы поддержки компаний «КамАЗ», «АвтоВАЗ», "Renault Россия" и Группа «ГАЗ», сообщил 25 февраля на конференции «Autoinvest» директор по сопровождению экспортных проектов РЭЦ Константин Евстюхин. Еще ряд автопроизводителей предоставил в РЭЦ планы продвижения своих экспортных проектов, которые находятся в проработке, отметил он. В планы входят мероприятия по проработке и оптимизации логистических маршрутов, переговорная поддержка, поиск зарубежных покупателей, экспортное кредитование и страхование, организация зарубежных экспозиций и road-шоу, в том числе с использованием развиваемых экспортным центром российских торговых домов.

Но планы повышения экспортных продаж могут быть скорректированы в связи с новыми угрозами. Основным экспортным рынком для российских автозаводов считается Казахстан. Однако в 2016 году Астана вводит утилизационный сбор на импортные транспортные средства, сообщают «Ведомости». Под действие этого сбора подпадают и компании, импортирующие российские автомобили.

«Скрежет зубов стоит среди наших производителей, - описал ситуацию эксперт аналитического агентства «Автостат-Инфо» Александр Климов. - Казахстан был последние 3 года основным экспортным рынком. Сейчас срочно ломают голову, чтобы обойти этот момент. Поставок машинокомплектов это не касается. Поэтому сейчас основной выход - это налаживать сборку».

Климов также видит риски для расширения экспорта в уходе Бу Андерссона с поста президента «АвтоВАЗа». Шведский топ-менеджер был настроен, чтобы Lada соответствовала международным стандартам. Если его преемник в принудительном порядке будет использовать больше российских комплектующих, то из-за проблем с качеством спрос на зарубежных рынках на продукцию волжского автозавода может уменьшиться, считает он.

Эксперт Василий Сеин также усматривает риски в протекционистских мерах на внешних рынках. «Все меняется очень быстро, - сказал он. - Например, вроде бы наладили в Казахстан экспорт, а он взял и ввел там ограничения. И автомобили Lada уже становятся неконкурентноспособными».

Главная угроза выходу российских автопроизводителей на новые рынки, по мнению Сеина, - кризис, который носит затяжной, многолетний характер. «У нас очень нестабильная экономическая ситуация, - отметил он Gudok.ru. - Внешние обстоятельства не всегда благоприятствуют российским игрокам».

Николай Логинов

Это отметили участники VI встречи министров туризма стран Шелкового пути под эгидой ЮНВТО, которая состоялась в рамках деловой программы международной туристической выставки ITB 2016. Россию на мероприятии представлял Заместитель руководителя Ростуризма Сергей Корнеев.

Согласно обзору компании TripAdvisor «Тенденции туризма на Шелковом пути за 2015 год», Российская Федерация вошла в ТОП 10 государств, которыми чаще всего интересуются туристы на маршруте Шелковый путь, наряду с Италией, Испанией, Японией, Грецией, Китаем, Турцией, Индонезией, Египтом и Хорватией. При этом с точки зрения развития Шелкового пути наибольшее внимание привлекают растущие туристические рынки России, Китая и Индии.

В 2015 году журнал «Forbes» охарактеризовал Шелковый путь как один из самых мощных в мире брендов. Исследования ЮНВТО показали, что в настоящее время он является одним из наиболее часто обсуждаемых в сети Интернет туристских маршрутов мира. Это открывает перед его участниками дополнительные возможности развития въездного туризма. В этой связи Ростуризм провел переговоры с представителями туристических администраций КНР, Узбекистана, Казахстана и руководством ЮНВТО, посвященные совместной маркетинговой активности на базе Национальных туристических офисов Visit Russia с целью освоения растущих рынков в рамках проекта «Шелковый путь».

Для справки:

По данным ЮНВТО, туризм сегодня составляет 10% мирового ВВП. В сфере туризма работает каждый одиннадцатый житель Земли. Туризм обеспечивает 165 трлн долларов США экспортных поступлений и 6% общего мирового экспорта. В глобальном масштабе 30% мирового экспорта услуг приходится на сферу туризма. Согласно прогнозам, к 2030 году количество международных путешествий достигнет 1.8 млрд. Это означает, что ежедневно 5 млн человек будут пересекать международные границы с целью досуга, бизнеса или в других целях. Беспрецедентный рост переживает культурный туризм, на который приходится порядка 40% от глобального туризма. Один из наиболее быстро растущих сегментов туриндустрии формируют молодые путешественники, обеспечивающие 20% от общего объема международных прибытий и оборот в объеме182 млрд долларов США в год.

Количество рейсов, обслуживаемых Госкорпорацией по организации воздушного движения (ОрВД) над территорией России, сократилось в 2015 году по сравнению с предыдущим годом на 7,7% - до 1,427 миллиона из-за ограничения полетов в Турцию, Египет и Украину, такие данные приводятся в отчете Минэкономразвития РФ о выполнении федеральной целевой и адресной инвестиционной программы по модернизации Единой системы организации воздушного движения РФ (2009-2020 годы).

По итогам 2015 года не достигнуты плановые значения по позиции "рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой". "Невыполнение связано с закрытием полетов в Турцию, Египет и Украину", - говорится в отчете, копия которого имеется в распоряжении РИА Новости. В отчете приводится цифра планового показателя - 1,55 миллиона обслуживаемых самолетов за 2015 год и цифра фактически обслуженных рейсов - 1,427 миллиона.

Представитель Госкорпорации по ОрВД сообщил РИА Новости, что в прошлом году количество международных полетов в РФ снизилось на 11,69% и составило 0,743 миллиона, внутренних, наоборот, возросло на 10,26% и составило 0,683 миллиона.

"Количество международных полетов, действительно, снизилось в основном за счет закрытия воздушного сообщения с Турцией, Египтом и Украиной. Возросшее количество внутренних полетов полностью не смогло компенсировать это снижение", - сообщили РИА Новости в Госкорпорации по ОрВД.

По данным Росавиации, авиакомпании РФ в 2015 году сократили перевозки пассажиров на 1,2%, до 92,071 миллиона пассажиров.