Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Парк вертолетов армейской авиации Ирана «самый сильный» в Западной Азии

Командующий иранской армейской авиацией зявил, что это подразделение является самым мощным вертолетным парком в Западной Азии и оснащено современным вооружением и оборудованием.

Бригадный генерал Юсеф Горбани сделал это заявление на церемонии в воскресенье, посвященной военной контратаке Ирана в 1988 году под кодовым названием «Операция Мерсад», в результате которой силы террористической организации «Моджахедин-е-Хальк» (МКО) были парализованы, а жертвами стали более 4800 человек.

Горбани сказал, что иранская армейская авиация в настоящее время оказывает воздушную пограничную поддержку всем подразделениям и имеет сильное присутствие в приграничных районах.

«Сегодня иранская армейская авиация находится в очень желательном состоянии с точки зрения боеготовности, и это достижение, достигнутое, несмотря на жесткие санкции в авиационной сфере», — сказал он.

Командир указал на самодостаточность армейской авиации, кампанию по производству компонентов и установку местных камер ночного видения, как на некоторые из достижений подразделения.

«Сегодня иранская армейская авиация функционирует как самый большой и сильный парк вертолетов в Западной Азии», — сказал Горбани, добавив, что вертолеты подразделения оснащены системами ночного видения мирового класса и высокоточными ударными ракетами, что дает Исламской Республике сдерживающую силу.

Иранские военные специалисты и инженеры в последние годы добились значительных успехов в производстве широкого спектра отечественного вооружения, что сделало вооруженные силы самодостаточными.

Иранские официальные лица ясно дали понять, что страна, не колеблясь, усилит свой военный потенциал, в том числе свою ракетную мощь, которая полностью предназначена для обороны, и что оборонный потенциал Ирана никогда не будет открыт для переговоров.

Министр иностранных дел Ирана подчеркнул строгое соблюдение ирано-иракского пакта о безопасности

Министр иностранных дел Ирана подчеркнул строгое выполнение ранее подписанного между Ираном и Ираком соглашения о безопасности в отношении пограничного контроля.

Об этом заявил Хосейн Амир-Абдоллахян на встрече со специальным представителем Генерального секретаря ООН по Ираку Джанин Хеннис-Пласхарт в Тегеране в воскресенье.

Амир-Абдоллахян считал отношения между Ираном и Ираком взаимосвязанными и крепкими.

По его словам, прочные и обширные отношения между двумя странами основаны на отношениях между двумя народами и полноценном официальном сотрудничестве, которые не только имеют взаимные последствия для двух стран, но и способствуют стабильности, устойчивому развитию и безопасности в регионе.

Говоря о конструктивных и привилегированных отношениях между двумя странами, он подчеркнул важность региональной роли Ирака.

В ответ на замечания посланника он подчеркнул важность безопасности ирано-иракских границ и подчеркнул строгое соблюдение соглашения о безопасности между двумя странами.

Жанин Хеннис-Плассхарт, со своей стороны, подчеркнула конструктивную роль Ирана в отношении Ирака и объяснила свое мнение о внутренних и региональных событиях, связанных с Ираком.

МВФ повысил прогноз экономического роста Ирана в 2023 году до 2,5%

Международный валютный фонд (МВФ) пересмотрел свой прогноз экономического роста Ирана на 2023 год в сторону повышения на фоне улучшения экспорта нефти из страны и несмотря на продолжающееся давление американских санкций на экономику.

Данные МВФ, приведенные в воскресном отчете информационного агентства Fars, показали, что Валовой внутренний продукт (ВВП) Ирана в этом году вырастет на 2,5% по сравнению с прогнозом в 2%, упомянутым в предыдущем ежеквартальном обновлении МВФ.

МВФ также повысил свою оценку роста ВВП Ирана в 2022 году до 3,5%, что на один процентный пункт выше предыдущей оценки.

Ранее в этом году международный кредитор заявил, что более высокий экономический рост в крупнейших азиатских странах, таких как Китай и Индия, в этом и следующем году позволит Ирану повысить свои экономические показатели за счет увеличения экспорта сырой нефти и нефтепродуктов в эти страны.

МВФ также прогнозирует, что рекордный уровень инфляции в Иране в 49% в 2022 году снизится до 42% в этом году и до 30% в следующем году.

Цифры подтверждают отчет правительственных агентств Ирана, в котором говорится, что страна находится на пути к контролю над инфляцией и восстановлению экономического роста до уровней, наблюдавшихся до 2018 года, когда Соединенные Штаты вышли из международной сделки по ядерной программе Ирана и ввели санкции против страны.

Санкции изначально повлияли на доходы Ирана от экспорта нефти и привели к периодам отрицательного экономического роста в стране.

Однако экономика начала восстанавливать потери во второй половине 2022 года после того, как она реализовала ряд программ экономических реформ, чтобы компенсировать последствия санкций.

Эксперты считают, что санкции США в отношении Ирана дали стране возможность диверсифицировать свою экономику от доходов от нефти и больше полагаться на внутренние ресурсы экономики.

Иран добивается прав на совместное газовое месторождение Араш

Иран будет отстаивать свои права и интересы на совместном газовом месторождении Араш, подчеркнул в воскресенье министр нефти Ирана.

Джавад Овджи сделал замечания в кулуарах встречи по рассмотрению планов и проектов совместных нефтегазовых месторождений в воскресенье.

«Исламская Республика Иран всегда поддерживает мирное урегулирование пограничных и морских вопросов со своими соседями», - сказал он.

Что касается газового месторождения Араш, Иран также выступает за единую и совместную разработку, добавил он.

«В любом случае, если не будет готовности к сотрудничеству, Иран защитит свои права и интересы в разработке и изучении этих вышеупомянутых ресурсов, стоящих на повестке дня, и не потерпит никакого нарушения своих прав», — добавил он.

Газовое месторождение Араш, расположенное на севере Персидского залива, в нейтральной зоне между Ираном, Кувейтом и Саудовской Аравией, содержит около 20 триллионов кубометров газа и 310 миллионов баррелей нефти.

Месторождение, которое Кувейт и Саудовская Аравия называют Аль-Дурра, было открыто в 1967 году.

Железнодорожный товарооборот между Ираном и Азербайджаном вырос на 63%

Товарооборот по совместной железной дороге между Ираном и Азербайджанской Республикой на пограничном переходе Астара увеличился на 63% с начала 1402 года по иранскому календарю, сообщил представитель железной дороги.

Генеральный директор Администрации Северной железной дороги Ирана Голям Хоссейн Валади заявил в воскресенье, что с начала 1402 года (начался 21 марта 2023 года) с Азербайджаном было обменено в общей сложности 225 982 тонны товаров через железнодорожный терминал Астара.

По его словам, это на 63% больше по сравнению с 138 530 тоннами товаров, обмененных за аналогичный период прошлого года.

Он добавил, что основными транзитными товарами являются мука, просо, ячмень, пшеница, химикаты, цинковый камень, промышленный грунт и древесина.

Он сообщил, что объем железнодорожного экспорта товаров в Азербайджанскую Республику составил 68 371 тонну, включая цитрусовые, фрукты, цемент, химикаты, поваренную соль и контейнеры.

Отметив, что импорт товаров из Азербайджана в Иран увеличился на 114%, он добавил, что они включают в себя различные виды древесины, пиломатериалы, кукурузу, чечевицу и т.д.

Пограничный город Астара с населением около 95 000 человек расположен на западе провинции Гилян рядом с Каспийским морем.

3 сирийских министра прибывают в Иран, чтобы обсудить предыдущие сделки

Министр иностранных дел Фейсал Мекдад, возглавляющий делегацию, состоящую из министров торговли и связи, направляется в Тегеран, чтобы продолжить выполнение соглашений, подписанных во время визита президента Ибрагима Раиси в Дамаск.

Посольство Исламской Республики Иран в Дамаске сообщило о визите высокопоставленной сирийской политической и экономической делегации в Тегеран в воскресенье.

По сообщению посольства, министр иностранных дел Сирии Фейсал аль-Мекдад, министр экономики и внешней торговли Мохаммад Самер аль-Халил и министр связи и технологий этой страны Ияд Мохаммад аль-Хатиб являются частью высокопоставленной сирийской делегации.

Дипломатическая миссия Ирана в Дамаске также заявила, что временный поверенный в делах Исламской Республики Иран в посольстве провел встречу с сирийской политической и экономической делегацией высокого уровня, прежде чем они отправились в Иран, добавив, что три сирийских министры находятся в пути в Иран для выполнения соглашений, подписанных во время визита президента Исламской Республики Иран в Сирию.

Возглавляя высокопоставленную иранскую делегацию, президент Ибрагим Раиси посетил Дамаск в начале этого года 3-4 мая 2023 года, что стало первым государственным визитом президента Ирана в Сирию с 2011 года.

В ходе своего двухдневного визита в Дамаск президент Раиси провел встречу с президентом Сирии и подписал всеобъемлющую программу стратегического и долгосрочного сотрудничества между Ираном и Сирией, а также 14 документов о сотрудничестве в области торгового сотрудничества, нефти и энергетики, инженерно-технической, жилищном строительстве, транспорте и железнодорожном и воздушном транспорте, свободных экономических зонах и частном секторе, связи и технологиях, помощь при землетрясениях и гуманитарную помощь, а также содействие паломническим поездкам высокопоставленных должностных лиц двух стран.

Вместо повышенной пугливости розничные инвесторы пока демонстрируют оптимизм

Георгий Бовт: Российский рынок акций в этом году рос "бешеными темпами" почти непрерывно. Как долго это может продлиться?

Российский рынок акций в этом году рос "бешеными темпами" почти непрерывно. Как долго это может продлиться?

В 2022 году рынок акций обвалился после начала СВО и до конца года не восстановился. И вот, стартовав с "низкой базы" в январе 2023-го, индекс Мосбиржи (рублевый) вырос на 35%, достигнув символических 3000 пунктов. Правда, это все еще ниже уровня, с которого в прошлом году произошло падение - примерно 3450. Индекс РТС (долларовый) показал рост всего на 3%, что объясняется девальвацией рубля.

Девальвация - один из факторов роста рублевого индекса: инвесторы ищут защиты от инфляции в акциях, прежде всего российских экспортеров, зарабатывающих валюту. Российские инвесторы при этом практически никак не реагируют ни на санкции, ни на военные действия, ни на мятеж вагнеровцев (он пришелся на выходные, краткосрочное падение было с лихвой отыграно). Удивительно, учитывая, что российский рынок акций на 80% обеспечен именно розничными инвесторами, однако вместо повышенной пугливости он показывает неуклонный оптимизм. Это как с российскими туристами, пренебрегающими рекомендациями не ехать в опасную страну после землетрясения или госпереворота, - они все равно путевки не сдают.

Наш рынок можно сравнить с иранским, где санкции плюс инфляция и ограниченный выбор инструментов для инвестиций привели в последние годы к бурному росту фондового рынка за счет "физиков". Впрочем, аналогичная активность наблюдается и на индийском рынке, и на китайском. Вообще рост мировой инфляции после пандемии заставил "физиков" во многих странах искать счастья на бирже.

Что еще сработало на рост? Восстановление цен на нефть, причем российский сорт Brent уже преодолел "санкционный потолок" в 60 долларов за баррель. Это придает уверенности, особенно акциям нефтяников. А то, что рубль, вопреки обыкновению, укрепляться к доллару не спешит (против этого работает растущий импорт и сокращение внешнеторгового профицита), - на руку всем экспортерам. Аналогично нефтяникам обстоят дела у угольщиков, металлургов и аграриев.

Российским инвесторам (средний класс и выше) сейчас вкладывать деньги особо некуда. Зарубежный туризм прикрылся, как и зарубежные фондовые рынки. Вложение в недвижимость многих останавливает высокой ценой "входного билета", слухами о перегретости этого рынка и падением стоимости в долгосрочном плане в валюте. Многие российские компании при этом в этом году платят дивиденды, дающие двузначную доходность. Банковские депозиты (5-7% годовых) смотрятся на этом фоне менее привлекательно. Полученные дивиденды многие реинвестируют в акции, поддерживая общий рост акций. За первое полугодие реинвестировано таким образом около 0,7 трлн руб.

Розничные инвесторы на рынке акций намного активнее институциональных игроков: банков, управляющих компаний. "Физики" готовы рисковать. Правда, в случае распродаж они и "сливаются" мощнее. Институциональные инвесторы больше вкладывались в консервативные инструменты: корпоративные облигации, ОФЗ. А вот доля "физиков" в них не более 30%.

Растет угроза коррекции на рынке. Во-первых, основные выплаты дивидендов пришлись на первое полугодие, дальше "дровишек в костер" будет в разы меньше. Во-вторых, против дальнейшего роста индекса Мосбиржи может сработать торможение девальвации и тем более укрепление рубля. Повышение ставки ЦБ повысит привлекательность ОФЗ. В-третьих, любой новый "черный лебедь" от геополитики может привести к более сильному падению рынка, чем прежде.

На российском рынке почти нет нерезидентов, ранее дававших около половины объема торгов. Рынок остается относительно "тонким". Да, число физлиц, имеющих брокерские счета на Мосбирже, перевалило за 25 млн чел (на 3 млн больше, чем в конце 2022 года), открыто около 45 млн счетов. Однако подавляющее их большинство либо пустые, либо там не более 100 тыс. руб. В июне сделки совершали не более 3 млн человек. Фондовый рынок РФ может упереться в потолок платежеспособности небольшой группы населения.

Есть ряд других настораживающих обстоятельств. Котировки многих компаний уже сильно превзошли "фундаментально обоснованный уровень", рассчитанный на основе данных о доходности, инвестиционной нагрузке, долгах. Деревья не растут до небес, говорят в таких случаях. Еще в последние недели на бирже часто происходили явления, которые брокеры называют "пампом" (от англ. pump - качать), искусственным разгоном цены акций без значимых корпоративных новостей, его оправдывающих. Неожиданно акции компаний второго-третьего эшелона взлетают на 10-20%. Это может быть следствием спекулятивной игры одного или нескольких крупных брокеров, за каковыми действиями (как и за игрой на инсайде) регуляторам надо бы следить построже. С другой стороны, это может объясняться еще и тем, что инвесторы уже не видят смысла вкладываться в "голубые фишки", считая, что они уже перекуплены. И начинают лихорадочно искать, во что бы еще вложиться. Внезапный и резкий рост акций второго эшелона считается предвестником коррекции, когда они и падают сильнее.

Когда брокеры-советчики вам будут говорить, что надо и дальше покупать и покупать, имейте в виду, что брокер зарабатывает (на комиссии) в любом случае, а вот вы можете прогореть. Российский рынок акций в долгосрочном плане перспективен. Вопрос в сроках и выборе объекта вложений. Но и готовности нести убытки. Ведь акции ряда в том числе "голубых фишек" так и не достигли своей цены многолетней давности, а другие "выстрелили" на сотни процентов. Знал бы прикуп, жил бы в Сочи, говорят в таких случаях.

Россия > Финансы, банки > rg.ru, 31 июля 2023 > № 4433438 Георгий Бовт

Слуцкий и посол Ирана отметили необходимость ускорения строительства ж/д участка Решт – Астара

На встрече посла Исламской Республики Иран в Москве Казема Джалали с председателем Комитета Госдумы по международным делам Леонидом Слуцким стороны отметили необходимость ускорения начала строительных работ по проекту строительства железной дороги на участке Решт – Астара в рамках МТК «Север – Юг».

Во время встречи, Слуцкий отметил, что взаимодействие между Ираном и Россией продолжается как между двумя стратегическими союзниками, расширяется двустороннее сотрудничество в области экономики, безопасности и культуры.

Он также осудил осквернение Священного Корана в Швеции и Дании, отметив, что никто не имеет права оскорблять святыни.

Джалали, в свою очередь, отметил, что Министерство дорог и городского развития Ирана выделило большую часть земли, необходимой для реализации этого проекта строительства железной дороги на участке Решт – Астара в рамках МТК «Север – Юг», добавив, что уже можно начинать строительство этого железнодорожного участка.

17 мая Россия и Иран заключили в рамках проекта «Север – Юг» соглашение о совместном строительстве 160-километрового участка дороги Решт – Астара между Азербайджаном и Ираном, который обеспечит сквозной проезд к портам Персидского залива. Общая стоимость проекта составляет €1,6 млрд. На строительство участка будет выделен межгосударственный кредит на сумму €1,3 млрд. Согласно документу Москва и Тегеран будут совместно финансировать проектирование, строительство, а также поставки товаров и услуг.

Палестинский вопрос может быть решен путем прекращения оккупации сионистским режимом

Посол и постоянный представитель Ирана в ООН Амир Саид Иравани раскритиковал сионистский режим за его зверства против палестинцев и заявил, что конфликт в Палестине может быть разрешен только путем прекращения оккупации.

«Исламская Республика Иран по-прежнему твердо убеждена в том, что конфликт в Палестине может быть разрешен только путем прекращения оккупации и признания неотъемлемых прав палестинского народа на самоопределение», — заявил Иравани в четверг, обращаясь к открытым дебатам о «ситуации на Ближнем Востоке, включая вопрос о Палестине», перед Советом Безопасности ООН.

Завершение строительства ж/д участка Решт - Астара ожидают к 2028 году

Полностью завершить строительство железнодорожного участка Решт - Астара планируется к 2028 году, сообщил глава Минтранса РФ Виталий Савельев на правительственном часе в Госдуме, передает ТАСС.

"В рамках развития западного маршрута МТК "Север - Юг" в мае 2023 года подписано межправительственное соглашение, которое является итогом почти 20-летнего обсуждения вопроса строительства на территории Ирана недостающего участка железнодорожной линии Решт - Астара. <…> Ожидаем выполнения в полном объеме строительства к 2028 году", - сказал он.

Савельев отметил, что цель холдинга "Российские железные дороги" в 2023 году - перевезти более 1 млн. контейнеров через международный транспортный коридор (МТК) Север - Юг.

17 мая Россия и Иран заключили в рамках проекта "Север - Юг" соглашение о совместном строительстве 160-километрового участка дороги Решт - Астара между Азербайджаном и Ираном, который обеспечит сквозной проезд к портам Персидского залива. Общая стоимость проекта составляет €1,6 млрд. На строительство участка будет выделен межгосударственный кредит на сумму €1,3 млрд. Согласно документу, Москва и Тегеран будут совместно финансировать проектирование, строительство, а также поставки товаров и услуг.

Ашура - непоколебимая позиция правды против лжи

Мусульмане всего мира отмечают Ашуру как день, который символизирует вечную и непоколебимую позицию истины против лжи и борьбу человечества против несправедливости, тирании и угнетения.

День Ашура посвящен памяти мученической смерти имама Хусейна (мир ему) в трагической битве при Кербеле 10 октября 680 года (10 мухаррама 61 года хиджры).

Несмотря на то, что с тех пор прошли столетия, оно продолжает вдохновлять огромное количество мусульман-шиитов и даже немусульман во всем мире следовать по стопам Имама Хусейна в их борьбе за независимость и освобождение.

Имам Хусейн был известным мусульманским деятелем в Медине. Он был известен своим благочестием и добродетелями. В то же время в Дамаске, столице Омейядского халифата, происходила передача престола, в результате чего Муавия назначил Язида новым халифом, шаг, который потряс исламский мир, потому что Язид не имел права командовать молодой исламской системой.

Ашура длилась около половины дня. Тем не менее, это был поворотный момент в истории. Было предпринято много попыток убедить людей забыть о событиях Ашуры, но многие так и не сделали этого. Вместо этого миллионы людей пришли оплакивать несправедливость по отношению к имаму и извлекли важные уроки из истории.

Мусульмане-шииты обычно проводят специальные ритуалы в течение первых 10 дней Мухаррама, который в этом году длился с 19 по 28 июля.

Сотни тысяч паломников из Ирана и других стран направляются в священный иракский город Кербела, где находится усыпальница Имама Хусейна, чтобы отметить Ашуру.

В эти дни имам Хусейн, третий имам шиитов, и семьдесят два человека его последователей были замучены в войне с силами Язида в районе Кербелы.

Этот траур не является обычным, и является величайшим трауром, происходящим в этом месяце.

Этот общий траур начинается с ношения черных одежд и очернения улиц, мечетей, хусейний и т. д. траурными флагами.

Ночь Ашуры в Иране называется Шаам-э Гарибан, что означает «ночь незнакомцев» и тех, кто находится далеко от дома и нуждается в помощи. Люди зажигают свечи в святых местах и на собраниях в каждом уголке страны.

Ритуал наблюдается и в некоторых других странах со значительными шиитскими общинами, включая Ирак, Афганистан, Азербайджан, Бахрейн, Ливан, Пакистан, Саудовскую Аравию и Сирию.

Иранцы проводят траурные шествия по всей стране и слушают элегии в память об Ашуре, в то время как благотворители раздают обетную еду, известную как Назри.

Как это принято в исламе, раздача бесплатной еды в честь жертвы других является основным ритуалом Ашуры.

Киоски установлены по всей столице Тегерану, где официально зарегистрировано более 14 000 «хейатов», предлагающих еду и напитки, включая чай и фруктовые соки.

Все в Иране принимают участие в ритуалах, и даже немусульманские жители часто участвуют в мероприятиях, а соседи стучатся в их двери, предлагая еду.

С годами традиция раздавать еду назри местным жителям и гостям приобрела более промышленный характер: компании, работодатели и организации предлагают еду тем, кто ее принимает.

В столице, семьи на разных улицах и переулках Тегерана готовят несколько блюд, часто различные тушеные блюда или блюда из риса, а также раздают их непосредственным соседям.

Церемонии Мухаррам символизируют вечную и непоколебимую позицию истины против лжи и борьбу человечества против несправедливости, тирании и угнетения.

Saipa поставила в Венесуэлу вторую партию автомобилей иранского производства

Второй по величине автопроизводитель Ирана Saipa поставил очередную партию своих автомобилей в Венесуэлу в рамках соглашения об экспорте автомобилей и совместном производстве, подписанного между двумя странами в июне.

В заявлении, сделанном в среду, Saipa сообщила, что за иранский календарный месяц до конца июня она поставила 1000 полностью собранных (CBU) автомобилей в Венесуэлу.

В заявлении говорится, что партия, отправленная в Венесуэлу, включала 700 моделей Quik ST и 300 моделей Saina S, а также шесть контейнеров с запасными частями.

В нем говорится, что рынок и клиенты в Венесуэле положительно отреагировали на первую партию автомобилей Saipa, отправленную в страну в марте, добавив, что поставка новой партии началась только в течение 20 дней после получения заказов от покупателя.

Иран поставляет автомобили в Венесуэлу в соответствии с меморандумом о взаимопонимании, который был окончательно оформлен во время поездки президента Ирана Эбрагима Раиси в Каракас в начале июня.

В рамках сделки, которая охватывает экспорт готовых автомобилей из Ирана, а также автомобилей, произведенных на совместном заводе в Венесуэле, Иран поставит 200 000 автомобилей клиентам в стране за следующие пять лет.

Венесуэльские власти заявили в ноябре прошлого года, что в стране было размещено около 80 000 заказов на автомобили производства Saipa.

Saipa и крупнейший автопроизводитель Ирана IKCO владеют 36% акций венесуэльской иранской автомобильной компании (Venirauto), компании в Венесуэле, которая планирует возобновить работу после восьми лет бездействия.

Saipa также согласилась присоединиться к работе еще одного простаивающего автомобильного завода в Венесуэле, чтобы помочь стране расширить производство коммерческих автомобилей и грузовиков.

Радий ХАБИРОВ, глава Республики Башкортостан:

«Регион добился исторического максимума по вводу жилья — 3 млн квадратных метров. Идет проектирование и строительство 16 медицинских учреждений, в том числе нового хирургического корпуса Республиканского кардиоцентра, Республиканского центра детской онкологии и гематологии, 10 поликлиник и других объектов. Сегодня мы с гордостью говорим о том, что таких объемов строительства не было.

Башкортостан преображается. Многие площади, парки, улицы становятся настоящими центрами притяжения. Только в прошлом году мы благоустроили 138 общественных территорий, реализовали восемь проектов-победителей федерального конкурса на создание комфортной городской среды. 2023-й проходит под знаком Года полезных дел для малой родины. Тысячи уроженцев республики, уверен, с радостью внесут свой вклад в эту важную работу.

Мы придаем современный облик самым любимым уфимцами уголкам нашей столицы, которой в следующем году исполняется 450 лет. К этой важной дате мы решаем многие транспортные вопросы. В текущем году должны сдать «Восточный выезд», продолжить работу по «Южным воротам». Считаю, что нужно завершить к юбилею и реконструкцию исторического моста через реку Белую. Совместно с РЖД ведем работу по реализации масштабного проекта по развитию Уфимского железнодорожного узла. Этот стратегически важный для нас проект включает строительство 20 км вторых сплошных путей Южного обхода, организацию кольцевого движения пригородных поездов вокруг столицы. Мы продолжаем реконструкцию нашего аэропорта. Запустили новые направления в Узбекистан и Белоруссию. Увеличили количество рейсов по старым маршрутам. Работаем над открытием прямого авиасообщения с Китаем, Израилем, Ираном.

Мы видим будущее нашей экономики и социальной сферы в цифровизации. В Рейтинге цифровой трансформации Башкортостан по итогам прошлого года поднялся на 33 позиции и вышел на шестое место в стране. Эту работу нужно продолжать.

Мы начали реализацию проекта Межвузовского студенческого кампуса, создали Уфимский университет науки и технологий. На его базе начинает работу одна из 30 российских передовых инженерных школ «Моторы будущего». Три вуза — участники Евразийского НОЦ — реализуют масштабную федеральную программу развития «Приоритет 2030», получив финансовую поддержку в размере более 1 млрд рублей. Благодаря президентской программе капремонта зданий школ направим на эти цели за два года более 7,8 млрд рублей. В результате отремонтируем 140 школьных зданий».

Номер публикации: №27 28.07.2023

Россия. ПФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 28 июля 2023 > № 4441545 Радий Хабиров

Россия рассчитывает на запуск групповых безвизовых поездок в Иран и Китай с 1 августа

Глава Минэкономразвития Максим Решетников заявил, что Россия планирует запустить первые групповые безвизовые поездки в Иран и Китай с 1 августа.

"По поводу въездного туризма мы работаем по нескольким направлениям. Упрощается визовый режим. Для быстрой организации путешествий по России с 1 августа заработают электронные визы. К этой же дате мы планируем запустить первые групповые безвизовые поездки туристов с Ираном и Китаем. Мы обменялись перечнями туроператоров, все процедуры завершены. И со дня на день мы рассчитываем, что первые группы к нам приедут, и это даст дополнительный поток", - сказал он на совещании по развитию туризма и гостеприимства с премьер-министром Михаилом Мишустиным в среду.

"Второй момент - расширяем авиасообщение. Сейчас прямыми рейсами в Россию можно прилететь более чем из 30 стран. Вместе с Минтрансом постоянно работаем над географией в рамках межправкомиссий. Теперь это один из приоритетов нашей внешнеэкономической деятельности", - добавил Решетников.

По его словам, третье направление работы Минэкономразвития с целью возобновления въездного туризма - это обеспечение возможности безналичных платежей для иностранных туристов в России.

Безвизовые путешествия для организованных групп туристов туроператоры смогут организовывать в рамках межправительственных соглашений между Россией и КНР и Россией и Ираном. Поездки возможны на 15 дней в составе групп от 5 до 50 человек.

Иран осудил штурм мечети Аль-Акса министром-сионистом

Официальный представитель министерства иностранных дел Ирана самым решительным образом осудил вторжение крайне правого израильского министра Итамара Бен-Гвира и поселенцев на территорию священной мечети Аль-Акса в Старом городе Аль-Кудс.

Насер Канани в сообщении, опубликованном на его странице в Twitter в четверг, предупредил о международном заговоре, который сионисты устроили для осквернения мусульманских святынь.

Он заявил, что схема включает в себя гнусные действия, в том числе сжигание копий Священного Корана и осквернение первой киблы мусульман — направления, в котором мусульмане смотрят, чтобы вознести свои молитвы — на территории мечети Аль-Акса.

«Злобное присутствие министра кабинета сионистов в мечети аль-Акса было еще одной мерой, отражающей неуважение к мусульманским святыням и оскорбление чувств мусульман во всем мире, и поэтому осуждается», — заявил Канани.

Тем временем базирующееся в Газе движение сопротивления ХАМАС осудило вторжение, назвав его серьезной эскалацией против святых палестинских мест.

Представитель ХАМАСа Хазем Касем заявил в своем заявлении, что такие инциденты являются частью «религиозной войны» режима против палестинцев. По его словам, это был акт, который «вызывает негодование мусульманской уммы и стремящихся к свободе людей во всем мире».

Представитель ХАМАС заявил, что палестинцы будут защищать мечеть Аль-Акса любой ценой и будут прилагать постоянные усилия для сохранения мусульманской и арабской идентичности города Аль-Кудс.

«Палестинский народ не позволит израильскому режиму продвигать свои агрессивные заговоры в Аль-Кудсе», — сказал Касем.

Ранее в четверг тысячи крайне правых еврейских поселенцев во главе с Бен-Гвиром штурмовали мечеть Аль-Акса в оккупированном Старом городе Аль-Кудс. Они вошли в священное место под охраной израильской полиции.

Израильские официальные лица и поселенцы регулярно предпринимают такие действия, которые приводят палестинцев в ярость. Действия поселенцев почти всегда происходят по указанию поддерживаемых Тель-Авивом храмовых групп и под эгидой израильской полиции в Аль-Кудсе.

Дмитрий Мурев: «МТК Север – Юг – это уже хребтовая артерия Евразии»

Генеральный директор «РЖД Логистики» выступил на втором саммите Экономического и гуманитарного форума Россия – Африка

Динамика последних полутора лет показывает, что МТК Север – Юг крайне востребован. За прошлый год объём перевозок по нему увеличился почти на 62% до 9 млн тонн. В этом году также наблюдается существенный прирост, заявил на втором саммите Россия – Африка генеральный директор «РЖД Логистики» Дмитрий Мурев.

«Сейчас МТК Север – Юг – это уже хребтовая артерия Евразии, которая соединяет между собой страны Центральной и Южной Азии и страны Персидского залива», – сказал он.

Выход к портам Персидского залива открывает возможность как для российских компаний, так и для африканских партнёров использовать коридор для транспортировки своих грузов. Уже сейчас осуществляются регулярные перевозки в направлении Индии и Аравийского полуострова.

«Использование портов Персидского залива для доставки товаров в Северную и Восточную Африку – это рабочая история. Мы рассчитываем, что саммит придаст ей дополнительный импульс и заинтересованность наших партнёров», – подчеркнул Дмитрий Мурев. Он также отметил, что важно говорить не только о транспортировке грузов, но и о создании портовой инфраструктуры и сухих складов, которые могли бы быть связаны с автомобильными и железнодорожными линиями в Африке и других странах.

Сейчас МТК Север – Юг также начинает работать с продовольственными грузами. Так, в июле «РЖД Логистика» запустила сервис отправки скоропортящейся и сельскохозяйственной продукции в автономных рефрижераторных контейнерах в Иран. «В этом ключе, я считаю, потенциал крайне обширный, и в будущем мы увидим более широкую номенклатуру грузов», – сказал глава «РЖД Логистики».

Ранее Gudok.ru сообщал, что погрузка экспортных грузов на станциях Северо-Кавказской железной дороги в направлении западного маршрута международного транспортного коридора Север – Юг в январе – июне 2023 года составила 528 тыс. тонн. Это более чем в 1,5 раза (на 57,6%) больше показателя за первое полугодие прошлого года. Западный маршрут МТК Север – Юг проходит через Астрахань, Махачкалу, Самур (Россия), Баку, Астару (Азербайджан), Решт, Казавин (Иран) с выходом в иранский порт (Бендер-Аббас) и далее по морю в порты стран Персидского залива. В новых геополитических условиях развитие западного маршрута МТК Север – Юг приобретает особое значение для укрепления транспортной доступности производственных кластеров и потребительских рынков РФ с ключевыми грузораспределительными центрами стран Юго-Восточной Азии.

Российская электроэнергетическая компания заявила о готовности сотрудничать с Ираном

Делегация Российской компании по эксплуатации и мониторингу электрических сетей (Россети) провела встречу с представителями иранской электроэнергетики и заявила о готовности своей компании сотрудничать с электроэнергетикой Ирана.

Маджид Амидпур, директор Исследовательского центра энергетики и окружающей среды Научно-исследовательского института Ниру (NRI), провел в среду в Тегеране встречу с высшим руководством Российской компании по эксплуатации и мониторингу электрических сетей (Россети).

Глава российской переговорной группы указал на готовность своей компании к двустороннему сотрудничеству с электроэнергетической отраслью Ирана в отношении соединения электросети Ирана с Россией, высоковольтных линий электропередачи до уровня напряжения 765 кВ, высоковольтных лабораторий и проектирования последовательных конденсаторов.

Российская сторона далее высказалась за формирование координационной рабочей группы для начала двустороннего сотрудничества.

«Во время наших посещений научных объектов и мощностей, а также заводов, производящих детали и оборудование для электротехнической промышленности в Иране, мы увидели положительный момент в возможностях Ирана в этих областях», — сказал представитель российского энергетического ведомства, добавив: «Российские производители те, кто работает в той же области, могут многому научиться у иранских производителей».

«Во время визитов мы узнали, что глубина механизации и смогли засвидетельствовать, что локализация оборудования электроэнергетики Ирана достигла почти 100%, что, в свою очередь, свидетельствует об успешном сотрудничестве государственного и частного секторов, научно-исследовательских отделов Ирана и компаний в этой сфере», — добавила российская сторона.

Маджид Амидпур, со своей стороны, сказал, что электроэнергетика Ирана и России имеет большой потенциал для совместного сотрудничества.

Министр считает, что продажи нефти в Иране находятся на благоприятном уровне

Министр нефти Ирана в среду охарактеризовал экспорт сырой нефти Ирана как «благоприятный».

Джавад Оуджи сделал это заявление, выступая перед журналистами в кулуарах еженедельного заседания кабинета министров в среду.

Он отметил, что продвижение энергетической дипломатии и отношений со странами Азии, Африки и Латинской Америки помогло Ирану создать новые рынки для продажи своей нефти.

Министр добавил, что международные институты, которые следят за экспортом нефти из этих стран, сообщают о росте добычи и экспорта Ирана.

Ранее он говорил, что нефтепродукты и экспорт растут, несмотря на «более жесткие» санкции.

В прошлом месяце агентство Reuters со ссылкой на консультантов, данные о доставке и источник, знакомый с этим вопросом, сообщило, что экспорт сырой нефти и добыча нефти Ираном достигли новых максимумов в 2023 году, несмотря на санкции США, что увеличило мировые поставки, когда другие производители ограничивают добычу.

В другом месте своего выступления Оуджи сказал, что Иран будет взыскивать долги Ирака за импорт газа различными способами.

Ограничений нет, подчеркнул министр, добавив: «Мы собираем долги, получая наличные и банковские переводы или обменивая продукты».

Катар заявляет, что продолжает усилия по решению ядерной проблемы Ирана

Высокопоставленный катарский дипломат заявил, что Доха продолжает свои усилия по решению ядерной проблемы Исламской Республики Иран, представляя предложения и проводя встречи.

Маджед Мохаммед аль-Ансари, представитель министерства иностранных дел Катара, сказал, что его страна пытается решить ряд дел, особенно ядерную проблему между Тегераном и западными странами.

Визит заместителя министра иностранных дел по региональным вопросам Мохаммада бин Абдель Азиза аль-Халифи в Тегеран, а также приглашение президента Раиси в Доху были одной из мер по возрождению СВПД и сближению взглядов между Ираном и международным сообществом по различным делам.

Катар продолжает свои позитивные усилия по содействию встрече западных и иранских официальных лиц в Дохе, заявил он.

Иран доказал миру мирный характер своей ядерной программы, подписав СВПД, широко известный как иранская ядерная сделка, с шестью мировыми державами. Однако уход Вашингтона в мае 2018 года и последующее повторное введение им санкций против Тегерана поставили будущее сделки в подвешенное состояние.

Многосторонние дипломатические усилия по возрождению СВПД застопорились с августа прошлого года, когда Иран обвинил Соединенные Штаты в неспособности гарантировать, что они больше не откажутся от соглашения.

Бывший президент США Дональд Трамп вышел из одобренного ООН соглашения в мае 2018 года и ввел против Ирана так называемые санкции «максимального давления».

Иран неоднократно заявлял, что возрождение СВПД возможно, если США и европейские стороны, подписавшие соглашение, проявят волю для достижения этой цели, предупреждая, что эта возможность не будет длиться вечно.

Иран отправил документы о двух оставшихся объектах в МАГАТЭ

Глава Организации по атомной энергии (ОАЭИ) заявил, что Иран передал Международному агентству по атомной энергии (МАГАТЭ) документы об оставшихся объектах, выразив готовность отправить больше, если потребуется.

Мохаммад Эслами сделал это заявление, выступая перед журналистами после заседания кабинета министров в среду.

«Иран и агентство поддерживают постоянное и стабильное взаимодействие. Наши отношения с агентством основаны на мартовском заявлении [главы МАГАТЭ Рафаэля] Гросси, основанном на гарантиях и ДНЯО», — добавил Эслами.

Ранее, 30 мая, ОАЭИ объявило, что в ходе недавних технических переговоров между Организацией по атомной энергии Ирана (ОАЭИ) и Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) дело одного из объектов, поднятое МАГАТЭ ( предполагаемый объект в Абаде) был решен. Таким образом, второе дело о предполагаемых сайтах агентством было закрыто.

Иран критикует молчание международное сообщество о теракте в Хаше

Секретарь Высшего совета по правам человека Ирана осудил молчание международных органов в связи с недавним смертоносным террористическим актом, который произошел на юго-востоке страны.

Казем Гарибабади сделал замечания в письме, адресованном Фолькеру Тюрку, Верховному комиссару ООН по правам человека.

Касаясь теракта в иранской юго-восточной провинции Систан и Белуджистан 23 июля, в ходе которого были убиты четыре сотрудника дорожной полиции, Гарибабади подчеркнул, что теракт был совершен в результате беспомощности и неспособности противника создать хаос и беспорядки в Иране.

Заявив, что наказание виновных в нападении является приоритетной задачей Ирана, Гарибабади добавил, что способность Ирана бороться с терроризмом не означает, что международное сообщество не обязано противостоять этому гнусному и нарушающему права человека явлению.

По словам Гарибабади, главным подозреваемым в таких террористических преступлениях является молчание международных организаций и западных стран и их двойные стандарты, а также их политика в отношении хороших и плохих полицейских.

«Правительства, которые иногда предоставляют иммунитет террористам и превращают свои страны в убежище для них, несомненно, виноваты в распространении терроризма в мире и что они должны нести ответственность за эти преступления», — посетовал он.

Он добавил, что международным правозащитным организациям следует сосредоточить внимание на этом зловещем явлении и принять эффективные превентивные и контрмеры для борьбы с ним.

Гарибабади призвал Volker Türk выступить с заявлением, осуждающим этот теракт, а также подчеркнуть сотрудничество стран в отправлении правосудия против террористов.

В Тегеране проходит выставка карикатур на осквернителей Корана

Выставка карикатур, карикатур и плакатов, посвященная осуждению осквернения Корана в некоторых европейских странах, открылась во вторник в Художественном бюро в иранской столице Тегеране.

Работы художников, осуждающих дерзость и оскорбление Священной книги мусульман – Корана, были представлены на выставке «Огонь против света».

Выставка продлится до 5 августа в галерее бюро «Аали».

Гнев в исламских странах усилился, когда в Швеции произошел второй акт оскорбления священного Корана с явного согласия политиков и полицейских властей страны.

Еще один случай осквернения Корана произошел в прошлую пятницу в Дании, когда мужчина поджег копию священного Корана на площади напротив посольства Ирака в Копенгагене.

Это произошло через несколько недель после того, как мужчина поджег копию Корана во время мероприятия перед посольством Ирака в Стокгольме, Швеция.

В Иране производство стали в июне выросло на 17,4%

Всемирная ассоциация производителей стали (Worldsteel) сообщила об увеличении производства сырой стали в Иране на 17,4% в июне 2023 года.

По данным Всемирной ассоциации производителей стали (worldsteel), Иран оставался седьмым по величине производителем стали мира в июне текущего года, и признан восьмым крупнейшим поставщиком стали в мире за первые шесть месяцев 2023 года.

Данные worldsteel показали, что в июне Ирану удалось произвести около 3,2 млн. тонн стали, что на 17,4% больше, чем в том же месяце 2022 года.

Производство стали в 63 основных странах-производителях стали в июне достигло 158,8 млн. тонн, что на 0,1% меньше, чем в июне прошлого года.

Боливия заинтересована в приобретении иранских беспилотников

Министр обороны Боливии Эдмундо Новилло заявил, что его страна заинтересована в получении иранских беспилотных летательных аппаратов для защиты своих границ и борьбы с контрабандой и незаконным оборотом наркотиков.

Боливия заинтересована в получении иранских беспилотных летательных аппаратов для защиты своих границ и борьбы с контрабандой и незаконным оборотом наркотиков, подтвердил во вторник министр обороны этой страны, на следующий день после того, как Аргентина потребовала предоставить информацию о соглашении, достигнутом между Ираном и Боливией, которое вызвало обеспокоенность по поводу безопасности в регионе.

Эдмундо Новилло отверг эти опасения, заявив, что они «преувеличены» и исходят от аргентинского депутата, «который, как я понимаю, имеет израильское происхождение», имя которого он не назвал.

Министр выступил перед прессой на следующий день после того, как министерство иностранных дел Аргентины направило ноту в посольство Боливии в Буэнос-Айресе с просьбой предоставить информацию «о масштабах обсуждений и возможных договоренностях, достигнутых» во время визита Новилло в Иран на прошлой неделе.

Министр обороны Ирана бригадный генерал Мохаммад Реза Аштиани и его коллега Эдмундо Новилло подписали в Тегеране меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве в области обороны и безопасности.

«Учитывая потребности Боливии в сфере охраны границ и борьбы с незаконным оборотом наркотиков, мы пытались взаимодействовать с этой страной в сфере техники», — заявил Аштиани.

Он добавил, что мы считаем, что это сотрудничество может стать образцом для других стран Южной Америки.

Новилло сказал, что его страна пытается развивать свою мощь в области науки и техники посредством взаимодействия с некоторыми учреждениями для решения проблем, которые преследуют эту страну.

Он подчеркнул, что это не угроза и мы не можем поддаваться действиям, которые могут вызвать нападения или что-то в этом роде.

«Мы пацифисты», — отметил он.

Как страна, не имеющая выхода к морю, Боливия расположена в центре Южной Америки и граничит с Аргентиной, Бразилией, Парагваем, Перу и Чили.

В Москве по Южному речному вокзалу теперь водят экскурсии

Сергей Жуков

В Москве запустили экскурсии по Южному речному вокзалу, который открылся весной после реконструкции. Теперь это и полноценный транспортный узел, и общественное пространство.

Как сообщили корреспонденту "РГ" в Музее транспорта Москвы, гости узнают об основных исторических вехах вокзала. "Экскурсию мы посвятили непростой и витиеватой биографии вокзала, - пояснила директор музея Оксана Бондаренко. - Вы узнаете, как менялся вокзал в ХХ веке и как возрождался в ХХI веке".

Покажут экскурсантам и выставку "Москва-река пассажирская", которая в хронологическом порядке рассказывает о ключевых событиях в освоении реки - от сооружения водоотводного канала в XVIII веке до запуска электрических судов. Тут, по словам Бондаренко, собраны модели кораблей, фотографии, чертежи и видеохроника. Еще можно увидеть коллекцию проездных билетов и архивных печатных изданий о речном транспорте.

Южный вокзал, напомню, открылся минувшей весной в обновленном виде. Он снова похож на теплоход - так его задумали архитекторы. Вернулись на место шпиль, компас и пять скульптур - символы пяти морей, с которыми связана столица. Вокзал на юге города появился в 1930-х годах. Он создавался одновременно со своим "собратом" - Северным речным вокзалом. Сначала он располагался в Кожуховской гавани. Рядом проходила железнодорожная ветка, с поезда можно было пересесть на речной транспорт и отправиться через Коломну на юг страны.

Перед войной вокзал переехал в другое здание, выше по течению реки. В 1972 году снова сменил прописку - его разместили на дебаркадере, стоящем на правом берегу. Постоянное здание вокзал обрел лишь в 1985 году - его построили в Нагатинской пойме в стиле советского модернизма с широкими окнами, башней и шпилем. В 90-х у Южного вокзала начались сложные времена. Речные поездки практически сошли на нет, помещения начали сдавать в аренду и, по сути, тут появился рынок.

Сейчас здесь снова останавливаются круизные теплоходы. Жемчужина сезона - "Московская кругосветка", или "Речное Золотое кольцо". Маршрут начинается с Северного речного вокзала, а заканчивается на Южном. Теплоход идет по Москве-реке, Оке и Волге. Туристы посещают Ярославль, Ростов, Кострому, Переславль-Залесский и другие малые и большие города. Путешествие занимает от 9 до 15 дней.

Кстати

Экскурсии по Южному речному вокзалу проходят с четверга по воскресенье в 12.00, 14.00, 16.00 и 18.00. Стоимость - 500 рублей и 350 рублей (льготный). Билеты продаются на сайте вокзала.

Платежную "Карту туриста" в России запустят в пилотном режиме не позднее сентября, а не до конца года, как планировалось ранее. Она разработана специально для иностранных туристов. С помощью нее граждане других государств смогут проводить на территории нашей страны безналичные расчеты. Об этом сообщили в минэкономразвития.

"Планируется, что в третьем квартале 2023 года будет запущен в пилотном режиме проект "Карта туриста", соответствующую работу сейчас минэкономразвития ведет совместно с Росфинмониторингом", - говорится в сообщении ведомства.

Отмечается, что представлять собой она будет электронный кошелек с виртуальной картой "Мир", оформить ее можно будет удаленно, находясь в своей стране, а использовать для оплаты туров и покупок на территории нашей страны. Например, с помощью "Карты туриста" иностранцы смогут оплатить проживание в российских гостиницах, в том числе - из-за рубежа.

При желании, приехав в Россию, иностранцы смогут продолжить использовать виртуальную карту или получить пластиковую, уточнили в пресс-службе министерства. В ведомстве отмечают, что "Карта туриста" позволит сделать пребывание иностранцев на территории нашей страны более комфортным.

Кроме того, с 1 августа для быстрой организации путешествий по России заработают электронные визы. Также со следующего месяца Россия планирует запустить первые групповые безвизовые поездки туристов из Ирана и Китая. По словам министра экономического развития Максима Решетникова, страны обменялись перечнем туроператоров, все процедуры завершены.

Министр также рассказал, что для увеличения въездного турпотока в России ведется работа по расширению авиасообщения. Уже сегодня прямым рейсом в нашу страну можно прилететь более чем из 30 стран. Планируется расширить географию полета со странами Ближнего Востока, Азии и Латинской Америки.

В минэкономразвития ожидают, что к концу этого года въездной турпоток может вырасти до 10 млн человек.

Подготовила Елена Манукиян

В Стокгольме активисты вновь планируют акцию с сожжением Корана

Иван Сысоев

В предстоящие выходные в Стокгольме будет жарко - в столице Швеции перед посольством Ирана пройдет акция, на которой планируют сжечь не только Коран, но и изображение верховного лидера Ирана аятоллы Хаменеи. Сложить два плюс два и просчитать последствия таких действий акции шведские власти могут, но предотвратить их не в состоянии.

Всего неделю назад после аналогичной акции у посольства Ирака шведское диппредставительство в Багдаде подверглось нападению, а шведского посла для его же собственной безопасности выслали из страны. Шведские дипломаты по всему миру получали ноты протеста. С официальным осуждением сожжений Корана выступили в Катаре, Саудовской Аравии, Бахрейне, Египте, ОАЭ, Ливане. Президент Ирана Ибрахим Раиси назвал действия шведских экстремистов "современным невежеством".

В Стокгольме лишь робко заявляют, что правительство "попытается изменить" законодательство, чтобы предотвратить акции по сожжению Корана. Но, по словам министра иностранных дел Тобиаса Билльстрема, пока конституция страны не позволяет ничего сделать. Поэтому, даже если полиция пытается запретить акции вандалов, то отказы удачно обжалуются в суде.

Безвизовые групповые поездки с Китаем и Ираном планируется запустить с 1 августа – МЭР

Минэкономразвития России совместно с коллегами из других ведомств проводит большую работу по въездному туризму, в том числе с 1 августа планируется запустить первые групповые безвизовые поездки туристов с Ираном и Китаем, рассказал министр экономического развития Максим Решетников на совещании о развитии туризма и индустрии гостеприимства под председательством Премьер-министра Михаила Мишустина на Алтае.

«Мы работаем по нескольким направлениям. Во-первых, упрощается визовый режим. Для быстрой организации путешествий по России с 1 августа у нас заработают электронные визы, и к этой же дате мы планируем запустить первые групповые безвизовые поездки с Ираном и Китаем. Мы обменялись перечнем туроператоров, все процедуры завершены, со дня на день мы рассчитываем, что первые группы к нам приедут», – рассказал Максим Решетников.

Для увеличения въездного турпотока также ведется работа по расширению авиасообщения. Сейчас прямым рейсом в Россию можно прилететь более чем из 30 стран. Минэкономразвития РФ совместно с Минтрансом России и Росавиацией прорабатывает вопрос о расширении географии и частоты полетов со странами Ближнего Востока, Азии и Латинской Америки.

Еще одним направлением, которое позволит сделать пребывание иностранцев на территории России более комфортным, является обеспечение возможности безналичных платежей. Планируется, что в 3 квартале 2023 года будет запущен в пилотном режиме проект «Карта туриста», соответствующую работу сейчас Минэкономразвития ведет совместно с Росфинмониторингом.

Иностранные гости смогут удаленно оформить электронный кошелек с виртуальной картой «МИР» и оплатить необходимые услуги, в том числе проживание в гостинице и трансфер. По приезде в Россию иностранный турист сможет получить пластиковую карту или продолжить использовать виртуальную.

Запуск соглашений о безвизовых групповых поездках с Китаем и Ираном, а также электронной визы будет способствовать росту въездного турпотока. По оценкам Минэкономразвития, по итогам текущего года въездной турпоток может вырасти до 10 млн человек.

Россия. Китай. Иран. СФО > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 26 июля 2023 > № 4612887 Максим Решетников

Экспортные перевозки зерна по железной дороге выросли в 2,1 раза до 10,5 млн тонн

Всего за январь – июнь по сети РЖД перевезено 15,1 млн тонн зерна

Экспортные перевозки зерна по железной дороге в первом полугодии 2023 года выросли в 2,1 раза до 10,5 млн тонн, сообщает телеграм-канал холдинга.

В том числе через припортовые станции перевезено 6,6 млн тонн (рост в 2,7 раза), через погранпереходы – 3,9 млн тонн (рост в 1,6 раза).

«Всего в январе – июне текущего года по сети РЖД отправили 15,1 млн тонн зерновых. Это на 43,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года», – говорится в сообщении.

Топ-5 регионов – лидеров по объёму погрузки зерна: Курская область (1,3 млн тонн, плюс 24,1%), Ставропольский край (1,2 млн тонн, рост в 1,5 раза), Саратовская область (1,1 млн тонн, рост в 2,1 раза), Волгоградская область (1 млн тонн, рост в 2,2 раза), Липецкая область (978 тыс. тонн, рост в 1,9 раза).

Как ранее сообщал Gudok.ru, с начала этого года зерно наравне со стройматериалами стало основным драйвером погрузки на сети РЖД. Это связано с рекордной урожайностью зерна в 2022 году: было собрано на 26,7% сырья больше, чем в 2021 году, что повлияло на увеличение спроса на экспортный вывоз данной продукции. Сейчас основными потребителями российского зерна являются порядка 26 стран, среди них Турция, Египет, Иран, Саудовская Аравия, Алжир, Пакистан, страны Африки, Судан и Бангладеш, КНР.

София Тесфамариам: для Африки эффект от "зерновой сделки" минимален

Страны Запада не перестают рассуждать о способах восстановления "зерновой сделки" в обход Москвы, тогда как африканские лидеры готовятся прибыть в Россию, где им предложат решения проблем с продовольствием. О том, как Африку использовали в пропаганде "зерновой сделки", и на что она была рассчитана на самом деле, о давлении на африканские страны при голосовании в Генассамблее ООН, об угрозе Уставу организации, о том, почему Совбез не проголосовал за независимое расследование подрыва "Северного потока", а также о российско-эритрейских отношениях в интервью РИА Новости в преддверии саммита "Россия-Африка" рассказала постпред Эритреи при ООН София Тесфамариам. Беседовал Алан Булкаты.

– Продуктовая сделка прекратила действовать неделю назад. Все знают, что лишь 3% зерна достигли бедных стран, в частности в Африке. Хотя изначально сделку представляли как гуманитарную инициативу. Считаете ли вы, что она достигла своих задач за год существования?

– За год некоторые европейцы получили зерно, что хорошо, потому что им оно тоже было нужно. Так что попытка представить все так, будто только Африка хотела получить зерно с Украины, здесь не проходит. Она с самого начала не была способом решения проблемы. Что касается Африки, да – мы получили меньше 3% зерна. И Африка решила: вместо того, чтобы ждать она будет сама выращивать свое зерно. Эфиопия стала производить свою пшеницу. Эритрея увеличила производство на 20%. И другие регионы поступили подобным образом.

Так что эффект (от "зерновой сделки" – ред.) для Африки был минимальным. Но пропаганда в пользу (черноморской зерновой – ред.) инициативы была огромной. А Африку использовали как инструмент: (повсюду говорят – ред.) "африканцы голодают", все время звучит "Африка", "все для Африки", "африканцы будут голодать". Но все получилось так же, как с вакцинами от COVID-19: (говорилось, что – ред.) "африканцы будут страдать", "африканцев больше всего заденет", но, когда дело дошло до того, чтобы ответить за слова и предоставить вакцины Африке, этого не произошло. Вопрос был политизирован. Так что политизация продовольственной помощи – вот что убило эту инициативу. Это не началось сейчас, из-за украинской проблемы. Это было всегда. Так было с доставкой продовольствия в прошлом через USAID и многие другие агентства. Ничего нового.

– То есть, вы не были удивлены?

– Нет. Совсем нет. Мы утомились. Африканцы уже утомились и не удивляются – даже когда мы слышим, что они не предоставили финансовые средства, которые обещали. Африканцы уяснили, что это все (пустой – ред.) разговор. Они (западные страны – ред.) устраивают показуху, используется имя Африки: Африка то, Африка это, Африка поднимается, африканская инициатива.

– Вы полагаете, что они с самого начала не собирались искренне помочь нуждающимся странам?

– Они не собирались помогать. Африка – это прикрытие. Это всегда очень удобное прикрытие для всего, что они хотят сделать. В этом случае это был хороший способ обвинять русских, пользуясь африканцами.

– Кстати, Эритрея получила что-нибудь от этой сделки?

– Мы покупали зерно у Украины. Я не знаю, сколько мы получали. Но не в рамках "зерновой сделки", а в двустороннем порядке и, вероятно, даже не напрямую с Украины.

– Кстати, об Украине – после начала СВО в марте 2022 года ГА ООН приняла резолюцию (резолюция призывала РФ вывести войска с Украины – ред.). Вы были в числе пяти стран, которые голосовали против этого документа. Почему?

– До того, что произошло в феврале, в течение многих лет союзники НАТО давили, давили на Россию. Нарушали одно обещание за другим, одно соглашение за другим. Они занимались сдерживанием России. И в нашем понимании Украину пустили на убой. Но нам с самого начала было понятно, кто виновен. Это не Россия.

Мы не поддерживаем агрессию. Мы не поддерживали политику, которая была использована, чтобы оказать давление на Россию. Они подталкивали Россию на действия. В нашем понимании это (СВО – ред.) был, скорее, упреждающий акт защиты их безопасности, нежели что-либо еще. И по этой причине мы решили, что не будем голосовать "за". И мы придерживаемся этой позиции и сегодня.

– Вы считаете, что Россию вынудили?

– Россию провоцировали 14 лет. Я помню, в 2014 году наш президент говорил о провокациях против России и о том, что может произойти, чего ждать в будущем, о том, что такое НАТО и что они делают в Европе. Кстати НАТО, в первую очередь, ослабляло Европу, превращало ее в обслугу США и их союзников.

– Я слышал, что на страны в Генассамблее оказывалось давление с тем, чтобы они голосовали за резолюцию, чтобы добиться нужного числа голосов за. Это правда?

– У нас негативные отзывы в американской прессе, слышим клевету со всех сторон. Но мы привыкли этому, и это неважно. Так что истина должна возобладать. И тогда (перед голосованием по антироссийской резолюции в марте 2022 года – ред.), я знаю, было несколько африканских стран, которые не знали наверняка, что именно происходит. Но меня воодушевило, что позднее при голосовании по следующим резолюциям в Генассамблее африканцы более активно стали разбираться в вопросах, стали сопротивляться, стали говорить: мы не согласны, лишь на основании того, что вы так говорите.

Думаю, что мы были в самом начале, но больше африканцев стали следовать за нами, в особенности, когда они (Запад – ред.) пытались заморозить активы России. Думаю, все страны Карибского сообщества и все африканские страны заняли общую позицию. Думаю, что такое случилось впервые, и западные страны не ожидали такого. Люди устали, эти страны устали от издевательств, они не хотят, чтобы их тянули в проблемы, которые не относятся к ним изначально. У них нет счетов (с кем-то – ред.) в этом противостоянии. А они (Запад – ред.) продолжают настаивать: либо вы с нами, либо вы против нас. Но вы (Запад – ред.) так не поступаете в африканских вопросах, будь это война в Судане или война между Эритреей и Эфиопией. Мы не говорим вам: вы с нами или против нас.

– Меня всегда интересовало, как они оказывают это давление?

– Прежде всего, когда они готовили резолюцию, они не привлекали нас. Они не приглашали нас к обсуждениям. Даже если они обсуждали что-то, то они обсуждали это с теми, кого считали единомышленниками. Все европейцы выступили соавторами их резолюции. То есть, тебя заставляют быть там и занять позицию по вопросу, который вы ни разу не обсуждали, заставляют голосовать. Думаю, продавив эти несколько резолюций таким способом, они, своего рода, потеряли поддержку, симпатию, которую бы они сохранили, если бы делились этими резолюциями с нами (заранее – ред.) и уважали страны.

– Вы сейчас говорите о резолюциях ГА ООН по Украине?

– Да, о резолюциях по Украине. Они ни разу не обсуждали их с нами. Они присылали их накануне вечером перед голосованием. Так что это было подленько. Мы либо воздерживались, либо голосовали против.

– У вас есть представление о том, сколько стран подвержены такому давлению и голосуют в ГА ООН так, как нужно Западу?

– Я уверена, что почти все африканские страны получают звонки. Европейцы приходят, пытаются рассказать тебе об "огромном российском монстре", дескать, "Россия делает то-се". При этом они не несут ответственности за то, что делают. Ответственность за то, что привело к нынешней ситуации не наступила.

– Не шантажируют?

– Нет. Всегда пытаются убедить в том, что Россия здесь "лютый зверь". Мы говорим им: у вас ваши взгляды, у нас – наши, мы видим вещи по-другому и, может быть, мы более нейтральны, чем вы. Если вы хотите добиться мира – он должен быть подлинный, стабильный. Должна быть искренность. Возьмите на себя ответственность за то, что происходит и почему, и сделайте так, чтобы это не повторилось. Но вы подливаете масла в огонь, направляете все больше оружия, теперь, я слышу, кассетные боеприпасы идут туда. Больше смерти и разрушений будет. Эта прекрасная страна Украина разрушена. Ради чего?

Я очень сочувствуют украинскому народу, мне очень жаль, что ему прошлось пройти через это. Но я сочувствую и россиянам, которым приходится делать это, чтобы защитить себя, свою страну и свою безопасность. Мы желаем им благополучия и надеемся, что трезвый рассудок возобладает, и рано или поздно это завершится.

– Ваша страна входит в Группу друзей в защиту Устава ООН. Считаете ли вы, что Устав ООН в данный момент под угрозой?

– Если бы все страны-члены соблюдали принципы Устава ООН, не думаю, что у нас были бы проблемы, которые мы сегодня имеем в мире. Я думаю, он (Устав ООН – ред.) под угрозой. Они (западные страны – ред.) нашли способы обходить Устав ООН, делать почти незаконные вещи и не нести ответственность за это. Они сделали немощным Совет безопасности – орган, который должен обладать кнутом и пряником для того, чтобы устанавливать мир и безопасность. Он не действует. Теперь они пытаются вносить в Генассамблею вопросы, которые неактуальны для 90% мира. Это их проблемы – это не наши проблемы. Я даже не уверена в том, следят ли действительно африканские страны и страны глобального юга за дискуссиями, которые там идут, потому что они потеряли нас. Они пытаются проводить в Генассамблее вещи, на которые у ГА нет мандата. Когда ты так поступаешь, ты подрываешь Устав (ООН – ред.), подрываешь работу Генассамблеи. А что они делают с выборами? Лишают страны возможности быть членами различных комиссий, выгнали Иран тут, выдавили Россию там, пытались выдавить Эритрею из Совета по правам человека ООН. Если ты пытаешься не пускать (страны в органы системы ООН – ред.), пытаешься заставить их молчать, тогда ты создаешь эхо-камеру, где сидят такие же, как ты. Они говорят, как ты, они выглядят, как ты, они борются за те же вещи, что и ты. Но если вдруг у кого-то отличающееся мнение, его тут же нужно отодвинуть.

Для меня стало откровением, когда мы избирались в СПЧ ООН, сколько времени и энергии они потратили, лишь бы не пускать Эритрею в Совет по правам человека. Почему? У нас есть право работать, желание работать. Мы стали членом ООН, и нам не дают избираться в комиссии, институты ООН. Они не посылают молодым и перспективным африканским странам сигнала, который бы говорил: "ООН открыта для вас". ООН открыта для вас только, если вам говорят: "добро пожаловать".

– Как вы считаете, международное право одинаково действует для бедных и богатых стран?

– Нет. Зависит от ситуации. У нас были два решения суда: одно решение арбитража по островам Ханиш, а другое решение по границе между Эритреей и Эфиопией. Эти решения могут не устраивать кого-то на 100%, но они были справедливыми. В этом смысле международное право может работать – если нет вмешательства третьих сторон. Потому что даже в случае с Пограничной комиссией о делимитации эфиопо-эритрейской границы вмешательство было – госдеп пытался внести правки в решение, указывать членам, что делать, и где должна проходить линия демаркации. Если вмешательства нет, думаю, международное право может нас всех объединять.

– Эритрея была соавтором проекта российской резолюции с призывом к генсеку ООН создать комиссию для расследования диверсии на газопроводах "Северного потока". Лишь Россия, Китай и Бразилия голосовали за резолюцию. Остальные воздержались, и она не была принята. О чем говорит такой результат?

– Думаю они (воздержавшиеся страны – ред.) боятся. Во всех новостях: "Сеймур Херш, разоблачение лжи". Иногда хочется, чтобы Совбез проявил ответственность, исполнил свои моральные и юридические обязательства, но этого не происходит. Потому что там политизируют вопросы. Державы, обладающие правом вето, мощные экономики способны пугать остальных, действуют по принципу услуга за услугу: "я сделаю тебе это, а за это сделаешь мне то". Поэтому и звучат призывы к реформе Совета безопасности – он не делает того, что должен согласно мандату и в соответствии с Уставом ООН.

Я не была удивлена. Все зависит от того, кто входит в состав Совбеза. Я не могу сказать, что все (члены Совбеза – ред.) приходят каждое утро в Совбез с готовностью работать и придерживаться правил. Все идут туда, чтобы заключать сделки.

– Вы сказали, что они боялись. Чего они боялись?

– Конечно, они боятся: что помощь перекроют, перестанут давать деньги из МВФ, оказывать помощь от Всемирного Банка, что пойдут плохие публикации в прессе. Есть много инструментов, чтобы пригрозить стране. И очень мало инструментов, чтобы стимулировать людей к правильным поступкам. Даже если, кто-то хочет поступить хорошо, некоторые из этих стран склоняются в сторону плохого – потому что к этому их стимулируют.

– Несмотря на то, что резолюция не была принята, считаете ли вы, что ООН должна все-таки провести международное независимое расследование?

– Им следует провести расследование. Думаю, оно восстановило бы авторитет ООН – системы ООН и самого Совета безопасности. Оно бы выявило виновников. Этот вопрос не должны замести под ковер. Это огромные экономические потери для всех них, для всех людей, живущих на территории соответствующих сторон. Думаю, в будущем они пожалеют, что не дали ход расследованию, чтобы виновники были найдены и такое бы не повторилось. Если не наказать преступника сегодня, завтра он сделает то же самое. Даже соседним странам, будь то Норвегия, Швеция, другие государства – России нужна правда. И правда всплывет. Но я не хочу, чтобы она проявилась через 30 лет. Момент истины нужен сейчас. Сегодня на людей льются антироссийские сюжеты по любому поводу. Сегодня ты не можешь даже сказать "я люблю русскую икру". Все эта неновая потребность демонизировать Россию и все российское в долгосрочной перспективе навредит вам же (Западу – ред.) через 20-30 лет. Так что во имя всех людей, лучше сегодня получить справедливое решение проблем, чем если спустя 30 лет мне скажут "кстати, Сеймур (Херш – ред.) был прав".

– То есть, вы полагаете, он прав?

– Я не думаю, что он выдумал что-нибудь. Он журналист-расследователь. Он способен проводить расследования. Они не демонизировали его в прошлом, когда он публиковал свои расследования. Так зачем это делать сейчас? Ему нет смысла обманывать, выдумывать. В этом противостоянии у него нет выгоды.

– Германия, Швеция, Дания проводят свои расследования произошедшей на "Северном потоке" диверсии. Но до сих пор не представили итогов. Как думаете, почему так происходит?

– Может быть, они выяснили что-то, о чем не хотят говорить? Я считаю, если ты проводишь расследование, то почему не показать результаты всему миру? Я знаю, они (Швеция – ред.) хотят вступить в НАТО. У них есть другие проблемы, и они пытаются выиграть время – это уловки, чтобы выиграть время. Политики постоянно используют эти трюки. Но в долгосрочной перспективе, если правда не проявится сразу, она вернется и будет тебя преследовать. Правда здесь и сейчас воспринимается лучше. Будь она против вас или за вас – правда сегодня намного лучше, чем если она выявится через 20-30 лет. Потому что тогда вы уже не сможете спасти свой авторитет.

– У меня вопрос об отношениях Запада и Африки. У вас нет впечатления, что все еще сохраняются попытки колониального поведения со стороны Запада в отношении африканских государств? Вспоминаются слова Жозепа Борреля про сад, в то же время представители госдепа активно посещают Африку. Как вы можете сопоставить эти два факта?

– Думаю, африканцы не упускают из вида, что этот неоколониализм происходит, и что он не настолько ушел в прошлое, как рабство. Но теперь они (Запад – ред.) используют финансовую систему, международные институты, они используют ООН, используют Совет безопасности, банки, Бреттон-Вудские институты, чтобы точно также контролировать экономики Африки. Мы платим дорогущие счета за эти кредиты, которые идут от Всемирного банка и МВФ. Нам не разрешено производить наше сырье и производить его в Африке, где создавались бы рабочие места для наших людей, для молодежи. Мы вынуждены экспортировать на Запад, когда они обрабатывают его (сырье – ред.) на своих заводах и присылают нам по высоким ценам, а мы покупаем собственные материалы.

Континент наделен таким большим количеством ресурсов: золотом, калием, нефтью и плодородными землями – способными прокормить всю Африку. И все же Африка остается самой нищей. Это потому, что система неравноправна, система создана для того, чтобы продолжать удерживать африканцев на низком уровне развития или в состоянии недоразвитости, отсутствия мира, в состоянии конфликтов.

Помню, по-моему, в 2000 году Мадлен Олбрайт (экс-госсекретарь США – ред.) сказала что-то о том, что "нужно контролировать транснациональную преступность из Африки и терроризм из Африки". Я никогда не слышала о терроризме в Африке. Его там не было никогда. Кто принимает наркотики в Африке? Это не входит в (африканскую – ред.) культуру, это не присуще (африканскому – ред.) народу. Все наркокартели здесь (в Америке – ред.). А сегодня это (наркотики – ред.) в Белом доме. Это не африканцы принимают наркотики. И африканцы не террористы. Посмотрите на проблему терроризма. Сегодня Африка стала центром терроризма. Террористическая активность во всей Африке. Как это произошло? ИГИЛ*, "Аш-Шабаб"* (террористические группировки, запрещены в РФ – ред.) – это все чужие изобретения. Их никогда не было там. Они не были частью нашей культуры, нашей системы, нашего народа. И вдруг нас стали разорять эти маленькие группы, которые захватывают правительства, деревни, создают хаос и нестабильность.

А затем они (Запад – ред.) приходят в облике спасителей. Дескать, мы спасем вас, мы проведем контртеррористическую операцию в Африке. Они привозят свои военные силы и захватывают наши территории, и даже правительства больше не могут управлять. Они сделали почти невозможным для правительств в Африке управлять своими странами, потому что они повсюду занимаются диктатом по всем вопросам. Но, я думаю, теперь африканцы стали мудрее. Африканцы поднимаются и начинают говорить: довольно эксплуатации. И, возможно, пришло время для африканцев заглянуть в себя и спросить, почему мы позволяли это делать. Некоторые руководители должны быть привлечены к ответу за определенные вещи, которые они разрешали делать "во имя демократии", во имя всех этих красивых сладких слов, которыми нас осыпают.

Может быть, более молодое поколение африканцев просыпается и является более сознательным (чем его предшественники – ред.). Думаю, сейчас больше гордости и патриотизма среди африканцев и молодого поколения, которое составляет почти 60-70% населения. Мы не пойдем на старые колониальные методы взаимодействия с нами. Взаимодействуйте с нами с уважением.

– Что Эритрея и вообще африканские страны думают по поводу ситуации с застрявшими в Европе 260000 тоннами удобрений, которые Россия готова передать бедным странам безвозмездно? Вас это беспокоит?

– Эритрея не использует удобрения. Но это маленькая страна, так что она может позволить себе это. Для более крупных стран – Эфиопии, Нигерии, Мали, Судана, конечно, важно иметь удобрения. У них крупные населения. Их непросто прокормить. Этот вопрос политизирован. Причины удерживать эти удобрения (в Европе – ред.) нет. Это захват. Это игра жизнями людей. С одной стороны, вы (западные страны – ред.) говорите, что вы беспокоитесь об Африке и хотите, чтобы Африка была накормленной. И в ваших руках возможность высвободить удобрения, чтобы африканцы могли себя прокормить. С другой стороны – вы не делаете этого. Так что я думаю, что в какой-то момент они (представители Запада – ред.) должны заглянуть в себя. Поступки говорят громче слов.

– На этой неделе пройдет саммит "Россия-Африка". Президент РФ Владимир Путин пригласил лидера Эритреи Исайяса Афеворки. Как я понимаю, готовятся соглашения. Вы знаете что-либо об этих соглашениях?

– Я не знаю деталей. Я знаю, что в Эритрее есть определенные возможности в сфере инвестиций, в чем заинтересована Россия. Среди них добыча калия, горнодобывающая сфера. Но я уверена, что, если он (президент Эритреи – ред.) приедет (на саммит "Россия-Африка" – ред.), то будут конкретные результаты. Он человек дела. Будет прямой эффект для российско-эритрейских отношений.

Не думаю, что есть кто-либо, кто мог бы поставить под сомнение силу российско-эритрейских отношений. Мы делимся взаимной поддержкой, политической поддержкой, у нас одинаковое понимание мировой политики. Думаю, в данный момент к российским инвесторам больше доверия, чем к каким-либо другим, западным. Наши отношения давние. И они могут только укрепляться по мере того, как мы будем находить все больше точек соприкосновения.

* Запрещенная в России террористическая организация

Россия. Эритрея. Африка > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 26 июля 2023 > № 4430277 София Тесфамариам

ЮАР поддерживает членство Ирана в БРИКС

На встрече с высшим должностным лицом службы безопасности Ирана министр при президенте Южно-Африканской Республики заявил, что Южная Африка поддерживает заявку Ирана на вступление в БРИКС.

Министр при президенте ЮАР Хумбудзо Нцавени провела во вторник встречу с секретарем Высшего совета национальной безопасности Ирана Али-Акбаром Ахмадяном, который находится с визитом в ЮАР для участия в 13-й встрече советников и представителей БРИКС по национальной безопасности.

Выразив свое удовлетворение поездкой Ахмадяна в Южную Африку, Нцавени подчеркнула важность сотрудничества во всех областях, особенно в области энергетики.

Она выразила надежду, что в ответ на приглашение иранской стороны посетит Иран во главе делегации, состоящей из должностных лиц соответствующих ведомств.

Ахмадян, со своей стороны, напомнил об особом уважении народа и правительства Исламской Республики Иран к Нельсону Манделе, как к символу борьбы с расовой дискриминацией.

Указав на общие позиции Ирана и ЮАР в отношении событий на Ближнем Востоке, он подчеркнул расширение сотрудничества между двумя странами во всех областях, особенно в борьбе с терроризмом и экстремизмом.

Он заявил, что США, проводя политику односторонних действий и вводя репрессивные санкции, продолжали сохранять режим апартеида, призвав к взаимодействию и сотрудничеству между независимыми странами, чтобы противостоять этой опасной тенденции, которая нарушает самые основные права человека как неизбежную.

Экспорт из Ирана в Армению увеличился более чем на 38% в первом квартале

Стоимость экспорта Ирана в Армению увеличилась на 38,4 процента в первом квартале текущего иранского календарного года (с 21 марта по 21 июня) по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщил представитель Комитета по развитию торговли Иранской палаты промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли.

Рухолла Латифи сказал, что за три месяца Иран экспортировал в Армению 335 тысяч тонн товаров на сумму 101,747 миллиона долларов, сообщает IRIB.

По словам чиновника, среди основных экспортируемых в Армению товаров были металлопродукция, продукты питания, рыба и креветки, фрукты и овощи, сухофрукты, битум, карбамид, строительные материалы, уголь, нефтепродукты, газ, моторные масла, химическая продукция, краски, клеи и растворители, медицинские и косметические товары, пластмассовые материалы, трубы, напольные покрытия, кухонная техника, одежда, ковры, кожа, доски, бумага, нитки и ткани, сумки и обувь, бытовая техника, а также провода и кабели.

Стоимость ненефтяного экспорта Ирана в Армению выросла на 62,5 процента в прошлом 1401 иранском календарном году (закончившемся 20 марта) по сравнению с предыдущим годом.

Как сообщалось, в 1401 году Иран экспортировал в Армению товаров на сумму 478 миллионов долларов, тогда как в 1400 году эта цифра составляла 294 миллиона долларов.

Основными товарами, экспортируемыми Ираном в Армению в прошлом году, были сжиженный природный газ, железная и стальная катанка, битум, легкие масла и сопутствующие товары, изделия из нелегированного железа и стали, битуминозные минеральные масла, напольные покрытия, жидкие сливки, линейный алкилбензол и арматура.

Иран и Армения подписали Меморандум о взаимопонимании по итогам 17-го заседания Объединенного экономического комитета двух стран в Ереване в мае прошлого года.

Меморандум о взаимопонимании, который охватывает сотрудничество в сферах транзита, транспорта, облегчения товарообмена, энергетики, развития сотрудничества в области охраны окружающей среды в районе Аракса и очистки приграничных рек, а также медицинского туризма, подписали министр энергетики Ирана Али-Акбар Меграбян и вице-премьер-министр Армении Мгер Григорян, которые являются председателями Совместного экономического комитета двух стран.

На этой встрече, в которой приняло участие большое количество заместителей министров, высокопоставленных чиновников, послов и депутатов парламентов двух стран, были обсуждены основные вопросы, играющие ключевую роль в развитии отношений между двумя странами.

По словам официальных лиц, целью проведения 17-го заседания Совместной экономической комиссии Иран-Армения было реальное и ощутимое развитие отношений между двумя странами.

Среди вопросов, поднятых на встрече, были вопросы транзита, транспорта, упрощения процедур торговли и более широкого сотрудничества в области энергетики.

Производство губчатого железа выросло на 8,2% за 3 месяца по сравнению с прошлым годом

Производство губчатого железа в Иране увеличилось на 8,2 процента в течение первого квартала текущего 1402 иранского календарного года (с 21 марта по 21 июня) по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщила Ассоциация производителей стали Ирана (ISPA).

Согласно отчету ISPA, трехмесячное производство губчатого железа в стране составило 9,974 млн. тонн.

Железо прямого восстановления (DRI), также называемое губчатым железом, получают прямым восстановлением железной руды (в виде кусков, окатышей или мелочи) в железо путем восстановления газа или элементарного углерода, полученного из природного газа или угля. Многие руды подходят для прямого восстановления.

В то время как Иран борется с жесткими санкциями США в отношении своей экономики, а различные промышленные и экономические секторы страны пострадали от ограничений и трудностей, вызванных санкционным условием, горнодобывающий сектор страны заметно продвигается вперед, преодолевая такие барьеры.

Среди различных продуктов горнодобывающей отрасли выдающимся примером является губчатое железо, производство которого в стране все больше и больше растет.

КСИР в ближайшее время получит баллистическую ракету «Хадж Кассем»

Баллистическая ракета «Хадж Кассем» будет доставлена Корпусу стражей исламской революции в День оборонной промышленности, сообщил официальный представитель министерства обороны Ирана.

Афшин Надери Шариф, заместитель министра обороны Ирана по промышленным и исследовательским вопросам, сделал заявление во вторник в кулуарах церемонии, состоявшейся в Тегеране, по передаче морских крылатых ракет «Абу Махди» Военно-морскому флоту иранской армии и КСИР.

Ракета Martyr Haj Qassem - это иранская баллистическая ракета, которая была представлена 20 августа 2020 года. Она названа в честь высшего командующего иранскими силами по борьбе с терроризмом генерал-лейтенанта Касема Сулеймани, который был убит в результате удара беспилотника США по приказу бывшего президента Дональда Трампа возле международного аэропорта Багдада в начале января 2020 года.

Дальность полета "Хадж-Кассема" составляет 1400 километров (870 миль) с боеголовкой весом 500 кг (1100 фунтов). Ракета считается новым поколением Fateh-110 и способна преодолевать «систему противоракетной обороны».

Крылатые ракеты «Абу Махди» поступили на вооружение армии и флота КСИР

Морские крылатые ракеты «Абу Махди» во вторник присоединились к военно-морскому флоту иранской армии и Корпуса стражей исламской революции (КСИР).

На церемонии, состоявшейся во вторник утром в присутствии министра обороны Ирана бригадного генерала Мохаммада Резы Аштиани, командующего ВМС КСИР Алирезы Тангсири и заместителя командующего ВМС Ирана адмирала Хамзе Али Кавиани, военно-морская крылатая ракета «Абу Махди», разработанная военными экспертами Организации аэрокосмической промышленности Ирана (AIO), присоединилась к военно-морским силам армии страны и КСИР.

Ракета названа в честь бывшего заместителя главы иракских отрядов народной мобилизации, который был убит вместе с высокопоставленным иранским командующим по борьбе с терроризмом генерал-лейтенантом Касемом Сулеймани в результате удара американского беспилотника по приказу бывшего президента Дональда Трампа возле международного аэропорта Багдада в начале января 2020 года.

Говорят, что она имеет дальность более тысячи километров и может уничтожить любую обозначенную цель. Ракета также способна запускаться по целям с различных типов морских, наземных и воздушных платформ.

Ракета может преодолевать естественные и искусственные преграды, а также радиолокационные и оборонительные системы противника и поражать заданные цели с разных направлений.

Благодаря включению в боеголовку взрывчатых веществ высокой разрушительной силы «Абу Махди» может уничтожать все типы кораблей, фрегатов и эсминцев.

Она может вести огонь из глубины иранской земли по движущимся целям в море, используя передовую интегрированную навигационную систему и мощную двигательную установку.

Abu Mahdi — первая морская крылатая ракета большой дальности в Иране, использующая двухрежимные активные и пассивные искатели.

Технология позволяет ракете противостоять средствам радиоэлектронной борьбы противника и повышает ее скрытность при сближении с целью и поражении ее.

Его пусковая установка может заряжать и запускать ракеты в кратчайшие сроки, а также может запускать несколько снарядов в быстрой последовательности и с разных направлений по конкретной цели, при этом ракеты поражают назначенную цель одновременно.

Ракета может запускаться со всех типов мобильных и стационарных пусковых установок, а ее навигационная система способна обновлять конечное положение цели во время полета.

Министр обороны Ирана заявил, что отечественная ракета «Абу Махди» увеличит дальность морской обороны страны в несколько раз.

Выступая на церемонии, бригадный генерал Мохаммад Реза Аштиани сказал, что ракета с дальностью полета 1000 километров обладает высокой точностью и очень высокой разрушительной силой, может преодолевать географические барьеры и летать на малых высотах, уклоняется от радаров и может противостоять средствам радиоэлектронной борьбы противника, а также использует искусственный интеллект в своем программном обеспечении для проектирования траектории полета.

«С серийным производством ракеты «Абу-Махди» мы сможем обстреливать движущиеся цели противника в море из глубины иранской земли и совершенно скрытых мест в максимальном темпе, а также полностью уничтожать корабли, фрегаты и эсминцы противника», — сказал он.

Командующий ВМС КСИР контр-адмирал Алиреза Тангсири заявил, что одной из главных особенностей новой ракеты является удержание противника на расстоянии от берегов Ирана и вывод его авианосцев из строя.

Он пояснил, что если иранский военный корабль отплывет на 1000 км от берега и запустит ракету «Абу-Махди», авианосцу противника придется отступить как минимум на 1000 км дальше, чтобы уклониться от морской крылатой ракеты большой дальности.

«Это означает, что истребители на борту этого авианосца станут бесполезными», — сказал он.

Иранские военные специалисты и инженеры в последние годы добились значительных успехов в производстве широкого спектра отечественного вооружения, что сделало вооруженные силы самодостаточными.

Иранские официальные лица неоднократно подчеркивали, что страна, не колеблясь, усилит свой военный потенциал, в том числе ракетную мощь, которая полностью предназначена для обороны, и что оборонный потенциал Ирана никогда не станет предметом переговоров.

Иран приветствует взвешенную политику Китая в Западной Азии

Секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана (SNSC) подчеркнул, что Тегеран ценит разумную политику Пекина в отношении Западной Азии, высоко оценивая вклад Китая в региональный мир.

«Помимо огромных экономических выгод, сотрудничество Ирана с Китаем также закладывает основу для региональной безопасности», — заявил Али-Акбар Ахмадян в понедельник во время встречи с высшим дипломатом Китая Ван И в кулуарах 13-й встречи БРИКС по национальной безопасности, в Южной Африке.

Он также указал, что Иран стремится «укрепить свои связи с независимыми и дружественными странами Азии, особенно с Китаем».

Ахмадян также подчеркнул важность определения механизмов для достижения общих интересов присоединившихся стран.

«Мы считаем, что многостороннее сотрудничество помогает укрепить региональный и международный мир и стабильность, а также создает благодатную почву для защиты глобального мира и развития наций», — добавил высокопоставленный иранский чиновник.

Со своей стороны, высокопоставленный представитель внешнеполитического ведомства Китая выразил готовность своей страны к дальнейшему укреплению взаимного сотрудничества с Исламской Республикой, настаивая на том, что Тегеран является «стратегическим партнером» Пекина.

И также пообещал, что Китай будет продолжать поддерживать Иран в защите его национального суверенитета и безопасности, вновь заявив о неприятии Пекином любого иностранного вмешательства во внутренние дела Тегерана.

Китай остается крупнейшим торговым партнером Ирана, в то время как обе страны являются одними из главных целей незаконных экономических и политических санкций со стороны США.

В последние годы у них были тесные связи, особенно после того, как Соединенные Штаты восстановили санкции в отношении иранской экономики в 2018 году после одностороннего выхода из ядерной сделки 2015 года.

В марте 2021 года две страны подписали всеобъемлющее соглашение о стратегическом партнерстве сроком на 25 лет в попытке укрепить свой давний экономический и политический союз.

О сделке было объявлено во время визита председателя КНР Си Цзиньпина в Тегеран еще в 2016 году. Она определяет контуры китайско-иранского сотрудничества в политической, культурной, оборонной, региональной и международной сферах на следующие 25 лет.

Иран объявил о прекращении использования масок в общественных местах

Министерство здравоохранения Ирана объявило об окончании чрезвычайного положения в стране в связи с распространением коронавируса.

В заявлении отдела по связям с общественностью Министерства здравоохранения во вторник говорится, что оно приняло решение о прекращении использования масок в общественных местах на основе мнения Национального научного комитета.

Согласно заявлению, всем членам общества больше не нужно носить маски благодаря стабильным условиям страны в отношении сдерживания коронавируса.

Маски должны носить только пожилые люди, люди с определенными заболеваниями и те, кто был в непосредственном контакте с человеком, у которого есть подозрение или заражение коронавирусом, добавили в ведомстве.

Иран арестовывает шпионов-бахаи

Разведывательная организация Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и министерство разведки опубликовали во вторник совместное заявление, в котором сообщалось о задержании группы бахаи, обвиняемых в шпионаже, в северной провинции Гилян.

В заявлении говорится, что обвиняемые имели прямой или косвенный организационный контакт с «Байт аль-Адль» («Дом справедливости»), который находится на оккупированных территориях Палестины.

Они взяли на себя стратегическую миссию по возрождению организации ложной секты бахаи в провинции Гилян и вели целенаправленный сбор информации, — говорится в совместном заявлении об обвиняемых.

В нем также говорится, что задержанным членам общины бахаи было поручено распространять учения секты бахаи путем проникновения в учреждения искусства и СМИ.

Весной экспорт Ирана в Ирак вырос на 24%

Генеральный директор отдела Западной Азии Организации содействия торговле Ирана (TPOI) заявил, что экспорт Ирана в Ирак вырос на 24% за первые 3 месяца года по сравнению с тем же периодом прошлого года.

По словам Фарзада Пилтана, за первые 3 месяца 1402 года (начался 21 марта 2023 г.) Иран экспортировал в Ирак товаров на 2,3 миллиарда долларов, что показывает рост на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Экономический чиновник также добавил, что природный газ, арматура, помидоры, железные слитки, корма для скота и птицы, полиэтилен, клинкер, сухое молоко и пластиковые материалы показали самый высокий рост экспорта в Ирак в течение первого квартала года (весной).

В Иране зафиксирован самый низкий месячный уровень инфляции за 16 месяцев

Данные Статистического центра Ирана (CBI) показывают, что месячный уровень инфляции в стране в июле был самым низким за последние 16 месяцев.

Согласно отчету, опубликованному во вторник, последние данные CBI показали, что месячный уровень инфляции в Иране снизился до 1,95% в календарном месяце до 22 июля.

Индекс потребительских цен (ИПЦ) за тот же период достиг 193.

Данные показали, что межпроцентная инфляция снизилась на 3,2% и достигла 39,4% в июле.

Как и во многих странах мира, в последние годы в Иране наблюдается высокий уровень инфляции из-за различных факторов, включая санкции США, направленные против экспорта его нефти.

Иранские власти утверждают, что в росте потребительских цен в Иране в последние месяцы также виновата растущая глобальная инфляция.

Власти могут ограничить ввоз вторсырья в Россию

Светлана Задера

Минприроды, Минэкономразвития и Минпромторг должны до 1 сентября 2023 года представить меры для ограничения ввоза в страну вторичного сырья. Эта мера должна стимулировать сортировку и переработку отходов в России.

Такое поручение министерствам дала вице-премьер Виктория Абрамченко по итогам совещания по доработке законопроекта о расширенной ответственности производителей товаров и упаковки. Как говорится в протоколе совещания, который есть в распоряжении "РГ", министерства также должны предложить меры стимулирования использования при производстве товаров (продукции) вторичного сырья, произведенного в России.

Глава ассоциации "Чистая страна" Руслан Губайдуллин рассказал "РГ", что сейчас в Россию ввозят пластиковые отходы: активно везут волокно из Ирана, Китая и Узбекистана.

"Выходит чуть дешевле, чем то, что в России. Также везут гранулы из Китая, но эта продукция по большей части является первичным продуктом (то есть не является вторсырьем. - прим. ред). Объемы поставок у этих категорий достаточно большие, примерно 2 тыс. тонн", - сказал Губайдуллин.

По его словам, ограничения позволят не только поддержать производство такой продукции внутри страны, но и окажут экологический эффект - меньше отходов поедет на полигон.

Генеральный директор Тверского завода вторичных полимеров, Герман Попов отмечает, что рынок вторичного пластика в России продолжает быть дефицитным и завышенные цены сейчас не создают благоприятных условий для развития сортировки. "Импорт сырья можно будет прекратить, когда будет контроль за 100% сортировкой поступающего мусора. Сейчас, по нашим данным, сортируется от 20% до 40% входящего мусора в лучшем случае. Все остальное захоранивается на полигонах или сжигается", - отмечает Попов.

Он добавил, что запрет негативно скажется на отрасли и только даст дополнительный стимул к повышению цен. "Стоимость готовых к использованию хлопьев и вторичных гранул выровняется или станет даже выше первичного из-за необоснованно высоких цен на самом нижнем уровне полигонов", - рассказал Попов.

Совещание о развитии индустрии туризма и гостеприимства в Российской Федерации

Перед началом совещания Михаил Мишустин ознакомился с презентацией проектов развития внутреннего туризма.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые друзья!

Сезон летних отпусков сейчас в самом разгаре. И здесь, в одной из самых важных точек притяжения туристов, в Республике Алтай, мы, как и в прошлом году, обсудим ситуацию в туристической индустрии. Здесь собрались и эксперты, и представители делового сообщества, регионов, да и некоторые отдыхающие, с которыми мы сегодня общались.

Месяц назад на совещании по развитию этого сектора в Дербенте наш Президент отметил, что общая задача государства и отечественного бизнеса – в первую очередь обеспечить именно качество туристических услуг и создание соответствующей сопутствующей инфраструктуры. Исходить именно из запросов и потребностей людей с разным достатком (мы, кстати, сегодня подробно об этом говорили), чтобы все желающие имели возможность путешествовать, отдыхать, пользоваться всеми услугами и сервисами, которые предоставляют им те, кто создаёт современные здравницы, современные курорты.

Ещё хотел бы отдельно остановиться на обеспечении безопасности. Буквально вчера здесь, на Алтае, перевернулся грузовик с туристами. Произошла трагедия. Хотел бы выразить семье и близким погибшего самые искренние соболезнования, а пострадавшим, конечно, желаю скорейшего выздоровления. По предварительным данным, это транспортное средство было, к сожалению, неисправным. Никаких лицензий на перевозку людей у организаторов экскурсии не было. Мы говорим часто о том, что избыточно какое-то давление, вводим моратории, но бывают вещи, с которыми надо считаться всем. Ну и, конечно, то, что касается жизни, безопасности людей, должно быть под особым контролем.

Коллеги, ещё раз: федеральные и региональные власти должны обратить самое серьёзное внимание на то, как оказываются туристические услуги в субъектах. И здесь хорошо бы вместе с бизнесом искать решения, чтобы минимизировать повторение подобных случаев и разбираться в каждой конкретной ситуации. Касается это, конечно, не только Республики Алтай, но и всех российских регионов. Ещё раз скажу: безопасность и здоровье людей должны быть в центре нашего внимания.

Теперь в целом о положении дел в туристической индустрии. Мы перед началом совещания вместе с вами ознакомились с целым рядом проектов по всей стране. Среди них уже и действующие комплексы и курорты, и предпринимательские инициативы, которых очень много, и их ещё нам предстоит осуществить. Идей очень много. Уверен, что они заинтересуют людей, послужат притоку инвестиций в регионы и увеличению количества рабочих мест. Скажу отдельно: очень важно, чтобы создавали места для отдыха с возможностью развития. Чтобы люди, которые приезжают, могли вместе с семьями, с друзьями получить большое количество предложений, связанных с осмотром местных достопримечательностей, возможностями саморазвития, занятиями наукой, новой учебой, с историческими корнями тех мест, куда они приезжают.

В целом внутренний поток у нас в стране растёт. Конечно, играют роль и внешние факторы. Но очень важно добавить при этом, что путешествия по России становятся всё более привлекательными. Я, например, сам слышу это от друзей, знакомых, от коллег по работе.

Открывается всё больше возмож­ностей, чтобы увидеть нашу поистине уникальную по красоте природу и всемирно известные памятники архитектуры и истории, посетить театры, музеи и вообще набраться новых впечатлений. Потому что путешествовать, ездить по стране все любят. Надо просто сделать это возможным и, главное, комфортным и безопасным.

Сейчас появляются маршруты по самым разным живописным уголкам и значимым культурным объектам. Совершенствуются условия для пляж­ного и лечебно-оздоровительного, для активного отдыха, для детского и юношеского туризма, что очень важно.

Здесь мы должны, конечно, комплексно подходить к развитию всей туристической отрасли, чтобы вывести качество сервиса в сфере на принципиально новый уровень с учётом потенциального спроса, который существует у наших людей. Также необходимо повысить транспортную доступность, модернизировать гости­ничную базу.

Правительство вместе с реги­онами поэтапно решает такие задачи. Работаем прежде всего в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства, который действует уже около трёх лет. На его реализацию за последние два года направили свыше 100 млрд рублей и, конечно, предусмотрели средства и на текущий год.

В целом хочу сказать, что финансирование отрасли существенно увеличилось. Мы видим конкретную отдачу от таких вложений. Одним из главных для туриндустрии вопросов всегда было наличие удобных и комфортных мест размещения, и сейчас их у нас уже около 30 тыс. Доступно более 1 млн номеров, из них примерно около 800 тыс. – классифицированные. И люди, решая для себя вопрос, где остановиться, всё чаще предпочитают не частный сектор, а гостиницы, санатории, базы отдыха и кемпинги.

Спрос на них растёт. И мы запустили соответствующую программу строительства модульных отелей, которые набирают очень существенную популярность. В прошлом году при участии федерального центра они возводились в двадцати регионах. В лидерах по количеству Ленинградская и Московская области, Краснодарский и Алтайский края, но в целом по стране свыше 400 уже таких объектов. По некоторым оценкам, рынок подобных мест размещения в течение трёх лет прибавит ещё примерно треть. Работа по их возведению будет продолжена. Президент поручил в ближайшие два года увеличить финансирование создания модульных конструкций на 11 млрд рублей.

Конечно, когда речь идёт о сфере отдыха, здесь значима роль частных компаний. Сегодня, когда мы обходили выставку, я благодарил каждого инвестора. Это очень важно. И мы будем поддерживать отечественный бизнес в создании, что очень важно тоже, именно конкурентоспособных продуктов и услуг для наших граждан. В первую очередь через специальные условия кредитования, например, на строительство гостиниц. В рамках этой меры сейчас реализуются 87 проектов на 25 тыс. номеров.

По инициативе главы государства прорабатываем возможность расширить такую программу с акцентом на отели «три звезды» и «четыре звезды».

Также, как поручил Президент, готовим решения для помощи предпринимателям для возведения круглогодичных парков развлечений, аквапарков, развития инфраструктуры горнолыжных курортов. Это позволит запустить крупные инвестиционные проекты, а ещё, что очень-очень важно для людей, создать такие мощные центры притяжения. И путешественникам такие, если хотите, якорные курорты крайне нужны.

Хорошим подспорьем для участников отрасли станет отмена налога на добавленную стоимость при продажах путёвок по России. Приняли такое решение. Правительство подготовило поправки в законодательство, и на прошлой неделе они были приняты Государственной Думой. От этого налога уже освобождены гостиницы, кемпинги, базы отдыха, и компании могут возместить уплаченные средства, использовать их для создания новых турпродуктов для граждан и улучшения сервисных услуг.

Хочу остановиться ещё на одной важной теме – на повышении доступности туризма для наших граждан, особенно для детей и для молодёжи.

В 2022 году запустили востребованную программу школьных поездок, направили 0,5 млрд рублей, чтобы 100 тысяч учеников 5–9-х классов могли в путешествиях узнать историю родного края, поехать на экскурсии. Представляете, как это важно нашим детям, студентам. И в текущем году увеличили финансирование вдвое – до 1 млрд рублей.

На развитие молодёжного туризма в рамках проекта «Больше, чем путешествие» выделено 3 млрд рублей в этом году. Эти средства позволят организовать поездки по России для финалистов и победителей олимпиад, конкурсов, представителей волонтёрских движений, авторов творческих инициатив платформы «Россия – страна возможностей». А студентам, начинающим учёным, аспирантам предоставляется возможность путешествовать и принимать участие в общеобразовательных, научных мероприятиях в рамках проекта «Студтуризм». Для них разработано свыше 400 авторских продуктов. При этом можно останавливаться и в кампусах, и в общежитиях.

Считаю, что подобных программ должно быть больше. Они помогают по-настоящему познакомиться с Россией, в первую очередь с учётом обычаев, истории наших регионов, открыть для себя свою страну.

Уважаемые коллеги!

У нас множество удивительных по красоте мест. Традиционными точками притяжения являются крупные города и известные курорты. Это и Москва, и Санкт-Петербург, и Краснодарский край, и Калининградская область, Приморье, Камчатка.

К сожалению, сейчас в непростой ситуации Крым. По поручению Президента мы оказали дополнительную поддержку туристической отрасли полуострова. Выделили 2,7 млрд рублей в этом году, чтобы компании могли предоставить единовременные выплаты своим сотрудникам, чтобы сохранить коллективы, и продолжили вести бизнес. Мера охватит свыше 3,5 тыс. предприятий.

Важно отметить, что для туризма открывается всё больше российских субъектов. Растёт спрос на поездки по Кавказу, особенно в Дагестан, отдых на Каспийском побережье. Это касается и Алтая. В прошлом году Алтайский край вошёл в десятку самых популярных направлений.

А количество путешественников, посетивших Республику Алтай, превысило 2,5 миллиона человек. Увеличивается поток на Байкал, причём во все сезоны. Сейчас в Республике Бурятия – я вчера оттуда как раз прилетел – это озеро ежегодно посещает более миллиона человек, со стороны Иркутской области – около двух миллионов человек.

Надо и дальше работать над тем, чтобы отечественная туриндустрия развивалась и чтобы люди могли комфортно и с удовольствием путешествовать по своей родной стране.

Давайте обсудим.

М.Решетников: Добрый день, уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги!

Туризм сегодня – это динамично развивающийся сектор экономики, который определяет повестку ещё и многих смежных отраслей – это и транспорт, и общепит, и сфера развлечений. Поэтому туризм в фокусе постоянного внимания Президента страны, Правительства, управленческих команд регионов.

По оценкам экспертов, потенциал роста внутреннего и въездного туризма составляет до 53 млн новых поездок в год к 2030 году. Это, соответственно, позволяет нам выйти на цель нацпроекта – 140 млн турпоездок.

Для того чтобы это обеспечить, необходимо взаимоувязать рост туристических поездок с необходимым количеством номерного фонда, логистикой, точками притяжения и кадрами.

К примеру, нам предстоит ввести 238 тыс. номеров, для того чтобы выйти на это число новых поездок, то есть нарастить номерной фонд почти на четверть. И по текущим показателям мы видим, что эта цель вполне достижима. У нас растёт число классифицированных номеров. За полгода – на 9%, до 840 тыс. Число постояльцев отелей по итогам пяти месяцев выросло на 14%. И в целом у нас россияне больше путешествуют по стране сейчас, чем до ковида, на 5 млн поездок в год.

Чтобы поддержать рост отрасли в долгосрочной перспективе, решаем одновременно три ключевые задачи. Первая – строим качественную и доступную гостиничную инфраструктуру. Второй момент – развиваем точки притяжения туристов. И третье – создаём устойчивые транспортные связи между регионами. Всё это основано на ресурсах. Михаил Владимирович, уже Вы отметили, что действительно беспрецедентные средства были выделены в рамках нацпроекта. И это то, что движет сейчас всю отрасль вперёд.

Что касается номерного фонда. По итогам прошлого года мы ввели 11 тыс. новых номеров, это в два раза больше, чем в среднем за последние пять лет. Ещё 4 тыс. номеров мы ввели за I квартал этого года.

Объём инвестиций превысил 500 млрд рублей. Это почти на 40% больше, чем в 2021 году. В то же время спрос на гостиничные услуги у нас по-прежнему превышает предложение, и, конечно, это главное ограничение в отрасли.

Что делается? Михаил Владимирович, Вы основные моменты программы назвали, но я хотел бы добавить ещё несколько моментов.

Первое. Это как раз программа недорогих и быстровозводимых модульных гостиниц. По конкурсу поддержку по программе на этот и следующий год уже получили 200 проектов из 38 регионов – 6,5 тыс. новых номеров. 6 млрд рублей из 8 млрд мы уже довели до регионов, то есть регионы сейчас заключают соглашения с инвесторами. И 2 млрд в ближайшие буквально дни будут доведены, мы в финальной стадии заключения соглашений. Но заявок у нас на этот конкурс пришло – 24 тыс. номеров на 36 млрд рублей.

Именно поэтому крайне важно это поручение, которое Президент дал в ходе Петербургского экономического форума, – выделить ещё 11 млрд рублей. Это позволит поддержать ещё 400 проектов более чем на 8 тыс. номеров. При этом это те проекты, которые уже сейчас есть. Есть инвесторы, есть участки, всё отобрано. Если мы сейчас оперативно выделим эти деньги, примем решение в августе и по 2023–2024 годам, то уже с этого года инвесторы начнут реализовывать эти планы. Более того, источники финансирования в целом определены – это доходы бюджета от повышения пошлин на вино из недружественных стран по постановлению, которое вчера буквально было опубликовано. Часть средств мы перераспределяем внутри нацпроекта, и часть денег у нас в рамках того, что ушло в резервный фонд, – это платежи иностранцев при продаже активов в туризме здесь, в стране.

Поэтому мы исходим из того, что источниками обеспечены, и просим поддержать нас и поручить нам вместе с Минфином оперативно внести это постановление в Правительство. И в целом это нам позволит создать за это время более 18 тыс. номеров в 66 регионах. И это на 4% увеличит отрасль. То есть только вот эта программа модульных конструкций даёт такой ощутимый макроэкономический эффект.

Второй момент – это поддержка крупных капиталоёмких проектов. Вы уже обозначили, здесь у нас ключевая тема – это льготное кредитование строительства гостиниц. Это 87 проектов, кредитование под ставку от 3 до 5%. Благодаря ему в туризм будет привлечено 400 млрд рублей инвестиций, это по итогам 1–2 отбора.

И, учитывая высокий спрос на программу, Президент нам поручил расширить её. И что мы здесь предлагаем. Поддержать самый востребованный сегмент, – как Вы и сказали, мы всё концентрируем на массовом сегменте, – сегмент 3–4 «звезды». Предлагаем построить по программе дополнительно 20 тыс. номеров. Отобрать проекты предлагаем уже осенью, причём предварительно доработать критерии отбора и увязать объёмы кредита с предельной стоимостью номера. Здесь у нас уже есть опыт, мы отнормируем, это нам позволит сэкономить ресурсы. Плюс мы предлагаем ускорить сроки строительства – с 7 до 5 лет предельные сроки.

Второе – это распространить программу на строительство новых туристических магнитов. Это круглогодичные парки развлечений, аквапарки и инфраструктура горнолыжных курортов. Главным критерием для таких проектов предлагаем сделать количество посещений. Понятный счётный показатель: если это ски-пассы – то сколько раз по ски-пассам прошли, если это парки развлечений – по данным ККТ (контрольно-кассовой техники). То есть понятно, как это контролировать. Предлагаем установить планку в совокупности для программы 10 млн посещений в год. Это нам позволит достаточно много крупных проектов поддержать.

Также здесь предлагаем установить предельную стоимость проекта на одного посетителя. Проект постановления, которым утверждаются изменения в программу сразу по обоим направлениям, готов, он сейчас находится на согласовании в Минфине. Михаил Владимирович, мы понимаем, что это отложенные бюджетные обязательства. В этом, в следующем годах деньги не потребуются, потому что пока будет проектирование, пока инвесторы ещё не вступят в инвестиционную активную фазу. Это, скорее, расходы 2026 года и дальше.

Но мы просим принять решение сейчас, потому что это нам позволит дополнительно, по нашим оценкам, порядка 400 млрд инвестиций в отрасль привлечь и даст ей такой мощный импульс. Поэтому просим озвученные параметры поддержать, чтобы начать движение по ним.

Ещё одной точкой притяжения туристов должны стать всесезонные морские курорты. Здесь сейчас они были Вам представлены. По поручению Президента мы прорабатываем их, идёт мастер-планирование, работа с потенциальными инвесторами. И главное, конечно, – это оценка потребностей в инфраструктуре. Все эти точки роста потребуют достаточно больших сопутствующих вложений в инфраструктуру. Но у нас в рамках нацпроекта, в рамках финансирования, в том числе и корпорацией «Кавказ.РФ», и Минстроем, деньги заложены, поэтому исходим из того, что движение мы здесь тоже можем начать.

Более того, очень важно вовлекать в вопросы финансирования туризма регионы, поскольку регионы в конечном итоге основные бенефициары: здесь рабочие места, здесь НДФЛ, здесь налог на прибыль, здесь имущество, здесь малый бизнес. Поэтому рассчитываем, что регионы будут активно нацеливать все доступные инструменты на поддержку туризма. Речь идёт в первую очередь об инфраструктурных бюджетных кредитах, о программе реструктуризации долгов перед федеральным центром.

И мы видим, что совместными усилиями – большое спасибо Марату Шакирзяновичу (Хуснуллину), – по специальным казначейским кредитам доля проектов по туризму, которые регионы заявляют и поддерживают, существенно выросла.

Со своей стороны готовим предложения об изменении подхода к федеральному финансированию региональных программ. Сейчас у нас существует пять различных субсидий. Мы помогаем приводить в порядок центры городов: оборудование пляжей, маршрутов, поддержка некрупных предпринимательских инициатив. Но это всё самостоятельные субсидии с самостоятельными условиями конкурса, достаточно много бюрократической работы ненужной. Поэтому предлагаем сделать одну субсидию, увязать её с имеющейся инфраструктурой, с ростом турпотока. Соответственно, дальше регионы уже сами будут предлагать программы в рамках вот этого более простого механизма финансирования. С Минфином мы этот подход согласовали, представим конкретные предложения в августе.

Туризм – важная составляющая региональных стратегий, поэтому мы сейчас в рамках работы уже по округам тоже туризм как отдельный кластер выделяем. И у нас сейчас в работе стратегия социально-экономического развития как раз Сибирского федерального округа, планы её реализации. У нас кластер «Туризм» выделен отдельно. Готовим конкретные мероприятия и, конечно, пул инвестиционных проектов с мерами поддержки.

Что здесь важно? Мы считаем важным концентрировать все наши меры и все проекты в рамках действующих особых экономических зон. Для Дальнего Востока это территории опережающего развития. И здесь у нас есть эффективные примеры – один из них «Бирюзовая Катунь» в Алтайском крае, где коллеги сконцентрировали все проекты по модульным конструкциям и не только. Это нам позволяет за счёт такой концентрации формировать общероссийские центры притяжения. То же самое – «Ворота Байкала» в Иркутской области. Михаил Владимирович, то, о чём Вы говорили, рост потока, связано как раз с реализацией особых экономических зон.

В 2023–2024 годах планируем создать особую экономическую зону в Шерегеше. Здесь нам обещают вложения в том числе и угольные компании. Это у нас является частью программы реструктуризации Кузбасса. Ждём, когда регион представит доработанную концепцию создания ОЭЗ.

Отдельно отмечу новые места размещения туристов. Вот появился здесь горнолыжный курорт «Манжерок». Большая благодарность Сбербанку, Герману Оскаровичу за то, что коллеги так системно инвестируют – и с мастер-планом, с подходом мирового уровня.

И конечно, это будет большой поток – более 1 млн новых поездок сюда.

Очевидно, что в туристической отрасли сегодня сильный запрос на транспорт. Транспорт – это третья составляющая туризма, но, наверное, одна из самых ключевых. В первую очередь касается этот вопрос подвижного состава: автобусов, поездов, самолётов. Видим тренд на изменение формата поездок: всё больше людей выбирает короткие путешествия в соседние города и регионы на автобусах, автомобилях и поездах. Поэтому ещё в прошлом году из ФНБ были выделены «РЖД» дополнительно 250 млрд рублей. Из них четверть пошла на обновление подвижного состава – на закупку новых пассажирских вагонов для дальнего и пригородного сообщения. И плюс мы с КамАЗом, Сергеем Анатольевичем Когогиным, договорились создать рабочую группу по туристическим автобусам. Нам не хватает туристических автобусов, отрасль сильно в них нуждается. И в принципе у нас есть возможность их производить.

К 2030 году наши эксперты прогнозируют двукратное увеличение автомобильных путешествий, поэтому нам важно развивать придорожную инфраструктуру. В ходе выставки примеры такого подхода тоже представлены, будем их тиражировать.

Одним из ключевых вопросов остаётся развитие авиасообщения. В прошлом году услугами авиакомпаний воспользовались 22 миллиона туристов. К 2030 году этот поток должен вырасти до 37 миллионов туристов – в полтора раза. Значит, нам понадобится и дальнейшее расширение аэропортов, и парк самолётов. Здесь важны принятые решения по закупке авиатехники и дальнейшая программа выкупа иностранных судов, потому что именно они нам нужны в первую очередь для въездного туризма, который мы тоже планируем развивать.

Как раз по поводу въездного туризма. Здесь мы работаем по нескольким направлениям. Во-первых, упрощается визовый режим. Для быстрой организации путешествия по России с 1 августа у нас заработают электронные визы. И к этой же дате мы планируем запустить первые групповые безвизовые поездки туристов с Ираном и Китаем. Мы обменялись перечнями туроператоров, все процедуры завершены, и вот буквально со дня на день первые группы к нам приедут, и это даст нам дополнительный поток.

Второй момент. Мы расширяем авиасообщение. Сейчас у нас прямыми рейсами в Россию можно прилететь более чем из 30 стран. Вместе с Минтрансом постоянно работаем над географией в рамках межправкомиссий. Теперь это один из приоритетов нашей внешнеэкономической деятельности.

Третий момент. Это обеспечение возможности безналичных платежей, когда иностранцы приезжают сюда. Потому что у нас карты международных платёжных систем не работают. И здесь, Михаил Владимирович, очень важно принятие закона, который Вы поддержали, изменений в 115-й закон, когда иностранные туристы могут открывать дистанционно карточки здесь и по прилёте сюда – либо в виртуальном варианте, либо получая физически карту – здесь расплачиваться. Мы рассчитываем, что в III квартале уже первые такие… Одно постановление надо принять, Росфинмониторинг его разработал, согласовал уже, в ближайшее время внесёт в Правительство.

Отдельно отмечу значительный вклад МСП в развитие туризма. Концентрация в рамках одного регулятора различных программ – и внешнеэкономической деятельности, и МСП, и туризма – позволила добиться большой синергии. Малые и средние компании уже сейчас обеспечивают в сегменте гостиничного бизнеса бо́льшую занятость, чем крупные сети. Этому способствует сочетание мер двух нацпроектов – по туризму и по МСП. В прошлом году, если мы возьмём все кредиты, выданные малым и средним компаниям на строительство гостиниц, 40% всего этого объёма выдано при поддержке нацпроекта именно по МСП. То есть мы понимаем, что здесь у нас такая синергия существует. За 6 месяцев текущего года объём льготного кредитования в рамках нацпроекта малого бизнеса увеличился в 3 раза, почти до 26 млрд рублей. Ну и у нас заработали новые программы. Например, с апреля начали выдавать кредиты до 30 млн рублей по ставке 11% на три года без залога. Такие оборотные, по сути, кредиты малому бизнесу, чтобы они могли обновить какие-то свои фонды. 750 млн рублей за это время МСП Банк им уже выдал.

Уважаемые коллеги, сегодня важна системная реализация уже принятых мер и тех инициатив, которые объявлены. И в то же время очень важно задать перспективу до 2030 года. Поэтому, Михаил Владимирович, по Вашему поручению мы под руководством Дмитрия Николаевича Чернышенко готовим стратсессию по туризму. Многие вопросы, которые я озвучил, это как раз итог проработки уже в рамках подготовки к этой стратсессии. И коллеги ещё озвучат. У нас действительно есть системная работа со всеми нашими коллегами по Правительству и системное взаимодействие с отраслью.

М.Мишустин: Спасибо. Теперь послушаем, как развивается туризм в регионах.

Олег Леонидович (обращаясь к О.Хорохордину), Вам слово.

О.Хорохордин: Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые участники совещания, приветствуем вас в признанной экологической столице России – Горном Алтае.

Как Вы уже сказали, туристический поток за прошлый год в Республику Алтай составил 2,5 миллиона туристов, с приростом к предыдущему году на 15%. Напомню, что население республики всего 211 тысяч человек. То есть мы на одного человека принимаем более десяти туристов. Увеличивается количество коллективных средств размещения. В прошлом году насчитывалось 463 с ростом 17% к предыдущему году. В прошлом году осуществляли деятельность 34 туроператора, рост к предыдущему году – 36%.

За прошлый год налоговые поступления от туристической отрасли в консолидированный бюджет республики составили 549 млн рублей с ростом к 2021 году 53%.

Кроме того, Михаил Владимирович, в федеральный бюджет и в государственные внебюджетные фонды от туризма поступило 733,5 млн рублей. Итого от сферы туризма в бюджетную систему Российской Федерации и внебюджетные фонды за прошлый год поступления составили почти 1,3 млрд рублей, а на 1 июля этого года – уже 670 млн рублей с ростом к уровню прошлого года на 37,5%, то есть с сохранением значительной динамики прироста.

Объём реализованного турпродукта за прошлый год составил 6,9 млрд рублей – увеличение к предыдущему году 35%. За 2020–2022 годы государственную поддержку получил 71 субъект туристической индустрии на общую сумму порядка 374 млн рублей. В результате создано 256 рабочих мест, привлечено более 1 млрд инвестиций.

Подробнее о кадрах. Горно-Алтайский государственный университет и наш политехнический колледж ведут работу по подготовке специалистов в сфере туризма с учётом возрастающей потребности. За 2020–2022 годы мы подготовили 761 специалиста. В этом году будет ещё 300 специалистов. Политехнический колледж в прошлом году выиграл грант на образовательный кластер по направлению «Туризм и сфера услуг» в рамках федерального проекта «Профессионалитет». И к 31 декабря этого года будет открыто 15 современных мастерских по таким направлениям, как «Туризм и гостеприимство», «Повар-кондитер», «Официант, бармен», то есть по профессиям, необходимым для развития туристической отрасли.

Отмечу, что образовательный кластер создаётся при участии работодателя, гарантирующего выпускникам кластера трудоустройство. Это всесезонный курорт «Манжерок», где мы сейчас находимся.

Ежегодно делегация Республики Алтай принимает участие в туристических выставках. И в этом году на выставке МIТТ (Международная выставка туризма и индустрии гостеприимства) мы признаны победителем номинации «Прорыв года».

Уважаемые участники совещания! Вся без исключения территория Республики Алтай сегодня является туристически привлекательной, и вы видите, что мы развиваем здесь туристскую инфраструктуру международного уровня.

Михаил Владимирович, хотел бы обратиться с просьбой, касающейся разработанного федерального законопроекта о гостевых домах. Количество коллективных средств размещения у нас ежегодно увеличивается. Они не охватывают весь турпоток, и огромную роль для размещения туристов продолжают играть зелёные, или сельские, дома. По данным проведённого анализа, по состоянию на 1 июля этого года количество средств размещения составило 1332, в том числе гостевых домов 398. И при этом более половины средств размещения, а в некоторых районах республики до двух третей находятся в серой зоне и не учитываются в официальной статистике, не регистрируются в налоговых органах. В этой ситуации Республика Алтай, безусловно, поддерживает принятие федерального закона о регулировании деятельности гостевых домов. Считаю этот разработанный законопроект важным и своевременным.

Также, Михаил Владимирович, мы просили бы рассмотреть возможность включить нас, Республику Алтай, в перечень пилотных регионов, на территории которых будет проходить эксперимент по регулированию и использованию гостевых домов.

М.Мишустин: Да, я поддерживаю. Единственное, всё должно быть необременительным. А иначе местные бюджеты не будут развиваться, а социальная инфраструктура и любая другая инфраструктура нуждается в обратных поступлениях. Давайте посмотрим, что можно сделать.

В.Томенко: Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги, участники совещания, добрый день!

Турпоток в Алтайском крае по итогам прошлого года составил 2,2 миллиона человек. В этом году рассчитываем, что он вырастет ещё на 5–7%. Региональный бизнес продолжает активно инвестировать в отрасль. В 2022 году привлечён рекордный за последние пять лет объём частных инвестиций – более 2,5 млрд рублей.

Основные инвестплощадки у нас – это новый строящийся курорт «Белокуриха горная», прозвучавшая уже здесь особая экономическая зона туристско-рекреационного типа «Бирюзовая Катунь» и горная зона «Сибирская монета».

В основе создания «Белокурихи горной» – развитие бальнеологии и современных методов лечения с применением радонотерапии. Мастер-план этого курорта мы сейчас разрабатываем совместно с корпорацией «Туризм.РФ».

На сегодня здесь создана вся необходимая внешняя обеспечивающая инфраструктура. Завершается строительство внутренних инженерных коммуникаций.

В соответствии с Вашим, уважаемый Михаил Владимирович, поручением совместно с Минстроем России и корпорацией прорабатываем вопрос строительства радонопровода для обеспечения данной территории лечебной и минеральной водой.

В последние годы серьёзно вырос спрос на отдых в природных туристских рекреациях, но на сегодня они не обеспечены номерным фондом в необходимом объёме. И меры господдержки по возведению модульных объектов размещения позволяют в кратчайшие сроки решить этот вопрос, создать современные удобные гостиничные комплексы.

Мы (только что докладывали) получили самую большую субсидию на эти цели – 945 млн рублей. Будет поддержано 12 инвестпроектов и создано более 630 номеров. Объём внебюджетных инвестиций составит около 1,5 млрд рублей. Также компаниям края одобрены льготные кредиты на строительство многофункционального комплекса и санатория в Белокурихе, всесезонного курорта на «Бирюзовой Катуни», гостиничного комплекса в «Сибирской монете». Общая стоимость их реализации превышает 35 млрд рублей. Также в рамках нацпроекта мы поддержим создание пляжных зон и национальных туристских маршрутов на общую сумму более 65 млн рублей.

В настоящее время инвестиционный портфель в сфере туризма нашего края включает 41 соглашение с общим объёмом инвестиций более 50 млрд. Намеченные инвесторами планы будут осуществляться в период до 2028 года. В результате будет создано порядка 4,5 тыс. номеров и свыше 4 тыс. новых рабочих мест.

Алтайский край уже сейчас по количеству коллективных средств размещения и их вместимости первый в Сибирском федеральном округе. Будем развиваться и дальше, используя все государственные механизмы и возможности собственной региональной системы поддержки.

А.Костюк (первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации): Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые участники совещания!

Туристический рынок России активно развивается, отечественные курорты становятся все более востребованы среди наших граждан и под потребности туристов транспортный комплекс переориентирует маршруты и провозные мощности. В своём докладе кратко остановлюсь на каждом виде транспорта.

Если говорить по авиаперевозкам, то в 2023 году планируем перевезти 101 миллион пассажиров. Из них 82 миллиона – это на внутренних маршрутах и практически 19 миллионов – на международных.

Планы перевозок утверждены для каждой компании и еженедельно контролируются. Уже перевезли 53 миллиона пассажиров, что выше на 15% уровня аналогичного периода прошлого года.

Прямые перелёты связывают Россию и 36 иностранных государств. В этом году список международных аэропортов пополнился Ижевском, Тобольском и Норильском. Это создаёт возможности для роста перевозок на международных направлениях с последующих сезонов.

Безусловно, приоритетом остаются перевозки внутри России. Продолжаем субсидирование авиаперевозчиков по трём ключевым программам. Суммарный бюджет программ составляет в этом году 25 млрд рублей, что уже позволит перевезти почти 4 миллиона пассажиров по 415 маршрутам.

Российские компании в летнем сезоне 2023 года расширили маршрутную сеть. Новые маршруты открыли: «Сибирь» – из Иркутска в Читу, из Новосибирска во Владикавказ; Red Wings – это Самара – Горно-Алтайск; «Северный ветер» – Казань – Горно-Алтайск, Махачкала – Омск; «Аэрофлот» – в Минеральные Воды из Самары, Казани, Перми, Екатеринбурга и Уфы, Санкт-Петербург – Хабаровск.

В целом последние несколько лет наши авиакомпании гибко реагируют и подстраиваются под новые реалии и при необходимости авиаперевозчики осуществляют оперативные манёвры флота, заменяя воздушные суда меньшей вместимостью на большую по востребованным направлениям.

В части железнодорожного транспорта приоритет – это Черноморское побережье, Минеральные Воды. В сообщении с курортами Черноморского побережья и Минеральных Вод в графике движения поездов предусмотрено 142 пары поездов. При этом большинство из них – 88 пар поездов – курсируют только в летний период. В 2023 году объём перевозок пассажиров по этому направлению прогнозируется с приростом 2% к уровню 2022 года.

На летний туристический сезон 2023 года предложено более 13,5 млн мест в свободной продаже. Таким образом, сформирован резерв – доступное к продаже число мест на 29% выше продаж билетов в 2022 году.

В составе организованных детских групп к местам отдыха запланировано перевезти 620 тысяч детей, что в 1,5 раза выше уровня прошлого года.

Для перевозок пассажиров в сообщении с Республикой Крым предусмотрено курсирование 22 поездов, а также трёх прицепных групп в сообщении с более чем 15 субъектами. Объём перевозок пассажиров в 2023 году по данному направлению прогнозировался до 4,6 миллиона пассажиров. Но видим сейчас невыполнение данных прогнозов. Ожидаем, что общий пассажиропоток составит до 2,5 миллиона с приростом в 15% к уровню 2022 года.

В составе организованных детских групп к местам отдыха запланировано перевезти более 113 тысяч детей, что также в 1,5 раза выше уровня прошлого года.

В части автомобильного транспорта в реестре межрегиональных маршрутов автомобильных регулярных перевозок зарегистрировано порядка 6 тыс. межрегиональных маршрутов, из них более 1,8 тыс. маршрутов – к местам притяжения туристов. В точки туристического притяжения Республики Алтай и Алтайского края отправляется 146 межрегиональных маршрутов из пяти регионов.

С помощью услуги «Единый билет» в 2023 году обеспечиваются перевозки пассажиров с использованием воздушного, железнодорожного и автомобильного транспорта по 43 туристическим мультимодальным маршрутам. Готовим предложения для путешественников по мультимодальным маршрутам из Барнаула и Горно-Алтайска до туристического комплекса «Белокуриха». Также ведётся работа по развитию системы продаж единого билета с авиакомпанией «Победа» для путешествующих на курорты Алтая.

Водный транспорт активно используется при круизном туризме. В настоящее время параллельно развиваются как морские круизы, так и круизы по внутренним водным путям. В I квартале 2024 года планируем завершить строительство международного морского терминала с пунктом пропуска для приёма круизных и пассажирских судов в городе Пионерском Калининградской области, что позволит обеспечить круизное судоходство в регионе.

На внутренних водных путях круизный туризм в большей степени развит в Центральном, Северо-Западном, Приволжском и Южном федеральных округах, на этих направлениях основная часть судов. По туристическим маршрутам в 2022 году внутренним водным транспортом перевезено 358 тысяч человек (в 2021-м – 236 тысяч). В навигацию 2023 года ожидаем порядка 370 тысяч человек и видим устойчивый рост. Популярными у российских и зарубежных туристов являются маршруты между Москвой, Санкт-Петербургом и городами Поволжья. В 2023 году в работе на внутренних водных путях находятся 82 судна, в том числе введённое в недавнем времени в эксплуатацию судно типа «Золотое кольцо».

Нельзя не отметить набирающее популярность использование экологических судов, работающих на электродвигателе. Запуск электрических судов – это уникальный проект речных трамваев не только в Москве: двухпалубные экосуда катамаранного типа курсируют и в Нижнем Новгороде на Волге, и в Красноярском крае.

Немаловажное значение для круизного туризма имеет развитие пассажирской причальной инфраструктуры. В настоящее время на внутреннем водном транспорте в рабочем состоянии находятся порядка 200 пассажирских причалов, и мы будем выходить с программой по ремонту и приведению в нормативное состояние других причалов, которые необходимы для наших внутренних путей. За последние десять лет на реках и водохранилищах европейской части за счёт средств инвесторов построено более 20 таких современных причалов: на реке Каме в Елабуге, на Волге в Костроме, на реке Волхов в Старой Ладоге в Ленинградской области.

В части автомобильных дорог благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в период с 2019 по 2022 год приведено в нормативное состояние более 6 тыс. км туристических маршрутов. В текущем году планируем привести в норматив ещё более 1 тыс. км.

К высокому туристическому сезону завершили строительство двух обходов городов в направлении Черноморского побережья – это обход Аксая и дальний западный обход Краснодара. Отмечу проводимую работу Федеральным дорожным агентством по приведению в норматив подъезда к жемчужине Алтая – Телецкому озеру. После передачи дороги в федеральную собственность в 2022 году из 140 км дорог уже провели ремонт 32 км, в этом году ещё 11 км, и в 2024–2025 годах завершим ремонт 27 км.

Благодаря сформированной опорной сети автомобильных дорог совместно с Минэкономразвития проводим работу по формированию концепции развития многофункциональных зон. Опорная сеть – это 136 тыс. км дорог и региональных, федеральных трасс, наиболее удобных для путешественников. Разрабатываемая концепция подразумевает обеспечение не только минимальных потребностей пользователей (заправка, кофе, туалет), но и наиболее широкий спектр услуг. Например, остановка для туристических автобусов, торговые площади с местными товарами, детские зоны отдыха и полноценные кафе и прочие услуги для путешественников.

Михаил Владимирович, транспортный комплекс готов к задачам и направлен на развитие туризма. Минтрансом и предприятиями отрасли делается всё, чтобы поездки для наших граждан были доступными, комфортными и безопасными.

М.Мишустин: Андрей Александрович, спасибо. Я знаком с наработками Минтранса, Вы тоже помогаете, ведёте системную работу.

На выставке, когда мы обходили стенды, премьер-министр Республики Башкортостан Андрей Геннадьевич Назаров рассказал о таких, я бы сказал, прорывных решениях, связанных с придорожным сервисом, с устройством. К 2024 году около тысячи новых, в стиле именно Башкортостана станций, объектов придорожного сервиса появятся в республике. Они придумали инвестсоглашение, сделали стандарт свой – замечательный проект, уже 331 остановка реализована, и подход очень интересный. Я бы рекомендовал в том числе и губернаторам посмотреть, как это можно использовать в региональных программах развития.

Уважаемый Андрей Геннадьевич, Вам слово.

А.Назаров (премьер-министр Республики Башкортостан): Спасибо большое! Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги! По протяжённости дорог общего пользования Башкортостан занимает второе место в стране. В среднем через российский регион проходит одна федеральная трасса с трафиком от 20 до 45 тыс. машин. Через нашу же республику проходят три федеральных магистрали – это Р-240, М-5 и М-7, и сейчас ещё ведётся строительство трассы М-12. Ежесуточная интенсивность движения в ряде случаев достигает 80 тыс. автомобилей. Одним из наиболее распространённых объектов придорожного сервиса являются автозаправочные станции, их доля, например в Башкортостане, составляет почти 25% от всего придорожного пула объектов. При этом по количеству АЗС мы занимаем 13-е место в Российской Федерации, а если разделить это на протяжённость дорог, получается 62-е. То есть получается, что основные элементы придорожного сервиса достаточно редки на наших трассах из-за их протяжённости.

Если же посмотреть в разрезе федеральных, региональных и муниципальных, то получается, что на федеральных трассах заправки у нас располагаются почти каждые 10 км, на региональных – каждые 66, а вот на муниципальных – одна АЗС на 100 км. Такой дисбаланс свидетельствует, конечно, о разной маржинальности сервиса в зависимости от принадлежности дорог. Соответственно, более низкая привлекательность региональных и муниципальных трасс обуславливает применение уникальных мер поддержки, которые учитывают эту специфику отрасли.

Комплексным развитием сервиса мы начали заниматься три года назад. На тот момент анализ показал, что земельные участки предоставлялись для придорожного сервиса бессистемно. Много времени занимал процесс их оформления. Отсутствовал стандарт строительства новых и оценки существующих объектов. Как результат сервис характеризовался низким качеством, остро ощущался дефицит объектов придорожного сервиса.

Мы разработали концепцию придорожного сервиса, поставили для себя достаточно амбициозную задачу: построить к 2024 году 1 тыс. новых комплексов придорожного сервиса и 1 тыс. объектов из тех, которые существуют, модернизировать. Начали здесь работать в трёх направлениях.

Первое – генеральная схема придорожного сервиса. Она подразумевает формирование земельного банка. Сейчас там 260 участков, перечень потенциальных площадок определён исходя из критериев их инвестиционной привлекательности.

Второе направление – специализированная система поддержки инвесторов в сфере придорожного сервиса.

Земельные участки предоставляются в аренду без проведения торгов, по льготной ставке. Предусмотрены преференции по налогам на имущество и на прибыль. Компенсируется часть затрат на инженерную и транспортную инфраструктуру.

И третье направление – это типовые проекты объектов придорожного сервиса с элементами национальной айдентики. Такое решение многих инвесторов заинтересовало, они готовы работать в таком формате.

М.Мишустин: На секундочку, вернёмся назад, Андрей Геннадьевич, там важные вещи были.

Смотрите, и местные органы, то, что они могут: инвестиционные вычеты, налог на имущество…

А.Назаров: Да, налог на имущество, налог на прибыль…

М.Мишустин: Комплексно, очень комплексно. Земельный участок без проведения торгов в аренду, компенсировали по затратам на транспортную и инженерную инфраструктуру и дали две налоговые льготы, что они могут. Мне кажется, всё аккуратно, компактно упаковано.

Идут, да? Как по настроению тех же самых инвесторов?

А.Назаров: Да. Сейчас у нас в работе 110 комплексов на 14 млрд.

М.Мишустин: У меня просьба. Извините, что Вас прервал, Андрей Геннадьевич. Я потом хочу опубличить эти предложения и, скажем, в виде рекомендаций Правительства в регионы послать. Поговорим об этом ещё.

Продолжайте, пожалуйста.

А.Назаров: Мы разработали единые нормы благоустройства, обозначили требования по озеленению, по зонам отдыха, по наличию интернета, зарядных колонок для электромобилей, молельных комнат и многого другого, что необходимо в современных комплексах придорожного сервиса.

Приняли программу поддержки быстровозводимых типовых модульных конструкций. Это три уровня: кафе на 100 кв. м (10 посадочных мест), на 200 кв. м (25 посадочных мест) и торговый объект с кафе на 40 посадочных мест, с гостиницей на 10 номеров. Такие модульные конструкции изготавливаются, устанавливаются за один месяц, поэтому там, где необходимо быстро это решать, вот такая программа уже действует.

Мы также выстроили диалог с ключевыми игроками автозаправочной инфраструктуры, заключили соответствующие соглашения с компаниями «Роснефть», «Башнефть», «Лукойл» – самыми большими, кто имеет большое количество АЗС на территории Башкортостана. И в соответствии с этими соглашениями предусматривается модернизация заправок и обустройство не менее трёх элементов. То есть минимальный стандарт – это тёплый туалет обязательно, буфет и бесплатный интернет.

В результате за три года мы смогли ввести более 330 новых объектов и модернизировали свыше 400 действующих объектов придорожного сервиса. Это суммарно почти 40 млрд рублей инвестиций. Сейчас ещё 110 объектов находятся у нас в работе на 14 млрд.

Практика реализации этой концепции, в целом инвестиционной деятельности в Башкортостане выявила ряд узких мест, требующих системной расшивки. Это существенные затраты инвесторов на создание инфраструктуры и длительность согласительных процедур. Так, средняя стоимость создания типового объекта придорожного сервиса составляет примерно 100 млн рублей. При этом до 20 млн рублей приходится на подведение необходимой инфраструктуры, где-то 30–35 млн уходит на съезды, примыкания к трассам. То есть получается, что фактически не меньше половины затрат – это на инфраструктуру и на съезды, подъезды к самому́ придорожному объекту.

С учётом этих проблем с 1 июля этого года мы запустили программу защиты и поощрения инвестиций, обнулили все требования к стоимости инвестиционных проектов. Из 18 документов, которые раньше требовались, оставили три, сократили сроки их рассмотрения: 30 дней – подготовительный этап до выноса на инвестчас и 30 дней уже после того, как решение принято, до выдачи всех документов, включая на участок, на землю. Общий объём государственной поддержки нарастили до 30% инвестиционного портфеля проекта.

Уважаемый Михаил Владимирович, хотелось в завершение сказать о том, что мы ещё предлагаем с учётом опыта нашей работы. Для дальнейшего развития дорожного сервиса видим, что можно было бы предусмотреть поэтапный переход на новый стандарт модернизации АЗС, включающий базовые требования к комплексности и уровню сервиса. Как мы сказали, у нас почти 700 АЗС. До этого, например, даже там, где тёплые туалеты были, они были только для персонала. И получается, все остальные проезжающие пользовались уличными туалетами. По соглашению с АЗС теперь в эти туалеты имеют доступ все проезжающие – туристы, автолюбители. Поэтому, может быть, для всех АЗС уже в дальнейшем вводить такой сервис?

Далее. Во время проектирования строительства новой автодороги, может быть, сразу примыкания к зонам дорожного сервиса запроектировать? Да, это некоторое удорожание, но это существенно упростит в последующем создание придорожного сервиса.

И ещё одно направление – упростить процедуры и сократить сроки получения разрешений на строительство примыканий к федеральным трассам. Если региональные, муниципальные – это наша зона ответственности, то вот к федеральным трассам чуть упростить бы и ускорить согласование. Это было бы тоже очень полезно для развития придорожного сервиса в нашей стране в целом и в Башкортостане в частности.

М.Мишустин: Спасибо, Андрей Геннадьевич. Поддерживаю, конечно. Координация и синхронизация этого процесса с федеральными средствами, с федеральными дорогами очень важна. Потому что всё красиво сделаете, а потом на трассу не въедете и будете долго-долго согласовывать. Давайте подумаем. У меня просьба тогда к Андрею Александровичу – с Маратом Шакирзяновичем (Хуснуллиным), с коллегами посоветоваться, как это сделать правильно.

Ещё очень важное направление, о чём сегодня говорили, – это производство различных технологий для туризма, и здесь конкретно мы будем говорить о производстве транспортных средств. Сегодня мы как раз, обходя выставку, с Сергеем Бачиным из «Тверьканатдора», говорили о том, чтобы делать всё необходимое для канатной дороги, для подъёмников, в том числе зацепы, кабинки, всё, что много лет мы закупали у ведущих мировых производителей. Ничего же там такого особенно сложного нет. Конечно, нужно очень внимательно проработать вопросы безопасности. Стандартизация, безопасность – это очень важно. И турист пойдёт на то, что уже сертифицировано. Но аккуратно надо с этим работать, начинать делать историю успеха и аккуратно продолжать. Мы, конечно, будем этот проект поддерживать.

Говорили с Александром Ткачевым о производстве аттракционов. Мы вспоминали: в наше время и для тех, кто чуть постарше, были замечательные парки. Простые вещи там были. Вспомните, что было всегда в парке? Тир, карусель.

Рассказывая о производстве транспортных средств для туристической отрасли, можно упомянуть и аттракционы. И обязательно с Денисом Валентиновичем Мантуровым мы поговорим о координации спроса в этой области, для того чтобы родить предложение в производстве именно всех элементов, связанных с туристической отраслью. Пожалуйста, Альберт Анварович, Вам слово.

А.Каримов (заместитель Министра промышленности и торговли): Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Отечественные предприятия активно работают над развитием производства транспортных средств и инфраструктуры для туристической отрасли.

Пройдусь по нескольким основным разделам.

Не буду долго останавливаться на производстве канатных дорог с учётом того, что мы подробно смотрели этот проект на выставке. Упомяну лишь, что проект производства канатных дорог представляет собой хороший пример комбинации государственной поддержки и бизнес-инициативы. Вернее, сначала бизнес-инициативы и потом государственной поддержки этих проектов. Потому что этот проект реализуется частным бизнесом, но с использованием существующей инфраструктуры. Это особые экономические зоны – раз. Это дало им возможность выстроить свой стабильный денежный поток.

Второе. Новый проект реализуется с использованием мер государственной поддержки – субсидирования НИОКР свыше 600 млн рублей, благодаря чему они сейчас разрабатывают важные узлы привода и гидравлики. Это позволит им нарастить, соответственно, локализацию.

И третье – благодаря вашей поддержке, Михаил Владимирович, инструменты кластерной инвестиционной платформы поучаствовали в этом проекте. В июне получили одобрение, и у них из общей суммы 6,5 млрд рублей – 4,4 млрд рублей в рамках льготного кредита по кластерной инвестиционной платформе. Это позволит им реализовать новый проект на территории особой экономической зоны. И благодаря этой комбинации бизнеса и соответствующих мер поддержки мы, я уверен, в начале 2025 года получим национального лидера по производству современных систем с отцепляемыми зажимами для кабин, которые в дальнейшем (и сейчас уже) будут ориентироваться на экспорт, в том числе страны ближнего зарубежья.

И мы по Вашему поручению под руководством Дмитрия Юрьевича (Григоренко) продолжим ещё работу над совершенствованием нормативной базы технического регулирования этой отрасли.

Что касается производства автобусов. У нас в целом по стране производство автобусов является одним из стабильных рынков, где мы имеем и соответствующие производственные мощности, и стабильную ситуацию, где подавляющее большинство – свыше трёх четвертей – представлено отечественными производителями. Но с точки зрения междугородних и туристических автобусов у нас здесь большое поле для деятельности. Рынок этот растёт – в 2021 году было порядка 1,2 тыс. штук, 2022 год – уже 2,1 тыс. штук, и за первое полугодие этого года уже 1,5 тыс. Значит, мы выйдем на количество свыше 3 тыс. междугородних и туристических автобусов. Наш сегмент пока здесь представлен в пределах одной четверти. И наша задача – наращивать производство отечественных туристических автобусов.

Помимо того, что упомянул Максим Геннадьевич по совместной работе с КамАЗом, где будет реализовываться этот проект, другие игроки тоже на сегодняшний день включились в эту работу. Это и ГАЗ, и «Волгабас»…

М.Мишустин: Но там же не ДВС? Вы электрические автобусы имеете в виду?

А.Каримов: И ДВС, и электрические, и автобусы на газомоторном топливе.

На сегодняшний день их предсерийные образцы проходят сертификацию. По ГАЗу будет обновлённая модель «ГАЗ Круиз» мощностью загрузки 48 пассажиров. Кроме того, «Волгабас» несколько модификаций автобусов готовит: туристический «Волгабас Дельта» – от 45 до 55 пассажиров, в том числе будет оборудован и биотуалетами, и небольшими кухонными комнатами, эргономичными креслами, и системами климат-контроля. И мы рассчитываем, что производство после сертификации появится у нас в I квартале 2024 года.

Кроме того, переговоры по организации производства туристических автобусов с восточным промышленным партнёром ведёт «Соллерс». Это производство будет организовано на базе особой экономической зоны «Алабуга» в Татарстане при поддержке руководства республики. Мы рассчитываем, что к концу года они подготовительную работу закончат и с начала следующего года будет организовано производство.

Эта работа стала возможна благодаря в том числе решениям Правительства, которые приняты в последнее время, по поддержке автомобильной отрасли и использованию существующих инструментов. Коллеги заявятся у нас и на субсидию на проведение НИОКР, инструменты льготного лизинга и программы Фонда развития промышленности по автокомпонентам.

С точки зрения пассажирских судов. На сегодняшний день мы продолжаем наращивать компетенции в сегменте пассажирского флота. У нас уже 35 верфей имеет опыт строительства современных пассажирских судов различного класса и водоизмещения. И новые суда уже обеспечивают перевозки пассажиров по Волге, Енисею, обслуживают водные маршруты из Санкт-Петербурга и Москвы и других акваторий.

Всего с 2016 года предприятиями судостроительной промышленности построено 66 пассажирских и грузо-пассажирских судов. Сейчас осуществляется строительство ещё 65 пассажирских судов, в том числе это и круизные лайнеры. Говоря о круизных судах, отмечу, например, теплоход проекта PV300 «Пётр Великий» на 300 пассажиров, на заводе «Красное Сормово» заложено три судна проекта «Карелия» на 180 человек. Столько же вмещают создаваемые колёсные теплоходы для Нижнего Новгорода. А для круизов по Енисею строятся два пассажирских теплохода на 150 мест каждый.

Помимо круизных теплоходов на отечественных верфях строится широкая линейка скоростных судов типа «Валдай», «Метеор», «Комета», катамараны на подводных крыльях. Отдельно отмечу суда проекта «Котлин», которые создаются прежде всего для доставки гостей в кластер «Остров фортов» в Кронштадте. Первый катамаран уже сдан и вышел на линию.

Развивается, о чём говорил Андрей Александрович, водный электротранспорт в Москве и уже начал работать в июне этого года на Енисее и в Нижнем Новгороде, в постройке ещё три таких судна. Всего до 2035 года в соответствии с перспективным планом строительства планируется строительство 175 пассажирских судов. И этому способствует использование инструментов государственной поддержки, в том числе с 2023 года механизм льготного лизинга. Он реализуется в рамках инфраструктурного проекта по программе льготного лизинга гражданских судов и водного транспорта с привлечением средств ФНБ, который утверждён в феврале этого года и которым предусмотрено строительство 260 гражданских судов водного транспорта. Кроме того, эффективной мерой являются судовые утилизационные гранты. В прошлом году в правила предоставления субсидий были внесены изменения, предусматривающие увеличение субсидий до 25% стоимости нового круизного судна, и соответствующие средства заложены на предстоящие годы в бюджете.

В целом при этом отечественные верфи имеют достаточные мощности, чтобы выполнить и дополнительные заказы. У нас есть предварительная потребность от регионов как минимум ещё на 200 судов. При поступлении таких заказов судостроительные предприятия будут готовы их изготовить.

Коснусь также инфраструктуры для гостиничной индустрии, где одним из ключевых направлений является обеспечение гостей питанием. Для этого необходима современная технологическая база в пищеблоках.

На сегодняшний день в России более 15 производителей осуществляют выпуск оборудования для общественного питания. В общей сложности в реестре российской промышленной продукции содержится уже более 1,3 тыс. номенклатурных позиций, которые размещены в электронном виде в государственной информационной системе «Промышленность». И есть тоже соответствующие инструменты поддержки, в том числе субсидирование скидок на российское оборудование для пищевой промышленности, а также программа льготного лизинга российской спецтехники, в том числе пищевого оборудования. На сегодняшний день наше производство может практически полностью покрывать основные потребности внутреннего рынка по номенклатуре и объёмам.

С точки зрения необходимости развития производства аттракционов, у нас есть на сегодняшний день ряд производителей, которые осуществляют это производство. В мощностях, скажем, фабрики «Сказка» в Нижнем Новгороде. В Первоуральске – Уральский центр инноваций – и в Подмосковье делаются в том числе колёса обозрения. Но с учётом того роста, который на сегодняшний день мы видим в индустрии туризма, мы, конечно, будет отрабатывать вместе с группой инвесторов возможности для расширения производства и поддержки таких инвестиционных проектов. И в целом с учётом мощного развития отрасли мы готовы – и наши предприятия промышленности – с привлечением существующих инструментов государственной поддержки продолжить работу над развитием необходимой для этой отрасли продукции и инфраструктуры. И будем наращивать соответствующую технологическую базу и компетенции.

М.Мишустин: Альберт Анварович, первое. Вы вовремя поправили доклад в конце и рассказали про аттракционы. Но сейчас я Вам скажу, что мне не хватает в этом. Вы, конечно, профессионально рассказали о производстве транспортных средств, о том, какие есть возможности. Но мы сейчас говорим о туризме. Мы находимся на совещании, которое посвящено развитию туристической отрасли. И Ваш доклад, который называется «Производство транспортных средств и инфраструктуры для туризма», должен был предполагать анализ спроса в этой области. Чтобы вы как Министерство промышленности и торговли смогли предложить нам варианты, как строить предложение. Мне этого не хватило. Потому что кроме оборудования для питания и аттракционов Вы ничего не рассказали.

У меня просьба – Денису Валентиновичу тоже сказать. Я предлагаю Вам подготовить соответствующий доклад и на стратсессии по развитию туризма представить предложения, связанные с производством элементов, технологий для туризма. Это целая история, их там так много. При чём тут только рассказ о том, какими могут быть транспортные средства? Я бы хотел некоторым образом кластеризовать эти потребности, сделать разного вида – есть туристско-рекреационные зоны, есть просто глэмпинги... Вы блестяще владеете всеми элементами, связанными с возможностями нашей промышленности. Давайте сделаем такую серьёзную работу. Считайте это поручением. Просьба это включить в наш протокол. Чтобы проанализировать спрос на эти элементы и сделать такую матрицу, в том числе и по времени, о возможностях нашей промышленности. Поверьте, многие, кто строит современные курорты, с удовольствием этим воспользуются, где-то попробуют. Мы даже просить будем, какие-то льготы дадим, для того чтобы начинать с простых вещей, которые могут быть закуплены здесь. Нужен тщательный анализ вместе с Минэкономразвития. Мне этого не хватило. И на стратсессию я Вас приглашаю с этим докладом.

А.Каримов: Принято, Михаил Владимирович. Мы, собственно, готовим. Потому что действительно для наших предприятий тоже важен предполагаемый, особенно подтверждённый, спрос. Это, конечно, гарантия для инвестиций и инвестиционных планов.

М.Мишустин: Именно так. Это надо делать. И Максим Геннадьевич от меня эти указания тоже получил.

До того, как я предоставлю слово Герману Оскаровичу Грефу, хочу, наверное, от всех присутствующих поблагодарить его за энтузиазм и за эту приверженность. Примерно догадываюсь, почему Герман Оскарович в том числе этим занялся, поскольку нормативная база для развития туристско-рекреационных зон (да и вообще это название) рождалась в недрах некогда Министерства экономического развития и торговли. И я знаю, насколько он был предан этой идее, и «Бирюзовая Катунь», все доклады, которые иногда я слышу и сегодня, все они в далёких 2006–2007 годах звучали уже. Главное, чтобы все реализовать.

Но вот сейчас Герман Оскарович сюда пришёл, понимая глубоко проблемы и с проработанными идеями, и показывает пример, как можно развивать отрасль именно с учётом местной специфики. Он назвал два очень важных элемента: это экологический элемент и связанное с этим – и исторические элементы тех мест, куда мы приходим с проектами. Потому что, когда приходишь в такие места, очень важно, чтобы местные жители восприняли эти проекты как свои.

И третий момент, о чём Герман Оскарович тоже думает, – это доступность ценовая. Я знаю, потому что были идеи сделать пятизвёздочный курорт, очень дорогой для всех, то есть для – в кавычках – какой-то элиты, но это совершенно было бы неправильно. И сегодня то, что Вы спланировали так аккуратно, это как раз для того, чтобы люди могли со всей страны приезжать, путешествовать… Это трёх-, четырёхзвёздочные отели, маленькие отели вокруг и площадки для развития.

Г.Греф: Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги! Большое спасибо за то, что принято решение на горнолыжном курорте «Манжерок» организовать такое совещание. Мне кажется, оно эпохально важно для развития туристической отрасли в стране. Такой разговор крайне важен. Мы видим, что туризм – один из самых мультипликативных секторов экономики, и если посмотреть на сравнение вклада туризма в ВВП стран, то мы видим, что в России это порядка 4%. Это хорошая новость для бизнеса, потому что нам есть куда расти. Эта отрасль может быть серьёзным драйвером для бизнеса и для развития ВВП в стране.

Самой главной функцией туризма во всём мире считается мультипликация в создании рабочих мест. Один рубль, потраченный на создание одного рабочего места собственно в туризме, в туристической инфраструктуре ведёт к созданию пяти рабочих мест, которые возникают в связанных с туризмом отраслях. Более мультипликативной отрасли не существует. Весь мир борется за сохранение и создание новых рабочих мест. И то, о чём Вы сказали, Михаил Владимирович, касается как раз развития таких отраслей, как сельское хозяйство, производство. От рабочих мест самых, казалось бы, низкоквалифицированных до создания индустрии с высококвалифицированными кадрами и технологиями.

Мы видим, что сегодня для нас таким потенциальным примером может служить Китай. Они, конечно, очень быстро растут. За пять лет они выросли в приросте туристических поездок в два раза. Это сегодня самый большой регион, где развивается горнолыжный туризм. И за пять лет они увеличили в два раза количество вводимых гостиниц и количество поездок на горнолыжные курорты.

И мы видим, что сегодня, конечно, критически важно нам поддержать внешним туризмом бизнес в туристической сфере. Мы проанализировали, кто может быть таким нашим важнейшим партнёром и клиентом. Представляется, что это Китай. И здесь очень важно, наверное, обозначить и маркетингово поддержать промотирование прекрасных возможностей в России для китайских туристов. Это касается как зимнего, так и летнего туризма.

Здесь сегодня Максим Геннадиевич сказал, что будет либерализован визовый режим. Это, конечно, критически важно, но нужна и маркетинговая поддержка.

Мы проанализировали, как мы работаем в сфере туризма. Можно разбить, наверное, на три части.

Первая – это целеполагание и стратегический консалтинг в регионе. У нас есть наша консалтинговая компания Strategy Partners, которая помогает как раз в анализе конкурентных преимуществ и генеральном планировании.

Вторая – это мастер-планирование туркластеров как единого целого. Потому что люди уже не хотят ехать просто в отель. Нужна сопутствующая инфраструктура, и она должна быть качественно спланирована.

Ну и конечно, это большие данные, которые мы даём бизнесу, для того чтобы точно определить точки локации: где правильнее всего поставить автозаправочную станцию, где правильнее всего поставить ресторан, где правильнее всего построить гостиницу. И фактически мы в три раза улучшаем эффективность инвестиций в силу того, что мы точно определяем по туристическим потокам точки, где нужно размещать те или иные объекты.

Второе – конечно, мы стараемся вместе с регионами создавать механизмы в поддержке финансирования инфраструктуры, потому что это сегодня самое слабое место.

И конечно, всё, что касается страхования туристов и отелей. Большое место мы в своей деятельности уделяем цифровизации. Наша компания ООО «ДубльГИС», которая этим занимается, как раз родом из Сибири, из Новосибирска, здесь у них штаб-квартира. В прошлом году открылся сервис по бронированию мест, называется «Отелло». Как раз Booking.com, тот сервис, который ушёл с рынка, фактически по функциональности почти полностью замещён сервисом «Отелло», и они сегодня быстро развиваются.

Очень важные решения были приняты Правительством по кешбэкам туристическим, и мы сопровождаем их своими программами лояльности, потому что в сочетании это даёт очень интересные эффекты для развития соответствующих туристических зон.

Также целый ряд проектов мы сами развиваем. Собственно говоря, как Вы сказали, должна быть… Для банков важно понимать, что это такое, наращивать компетенцию. И конечно, мы считаем это своей в том числе социальной ответственностью. Такие крупные компании, как наша, должны служить драйвером развития регионов.

Мы видим, что пока мы очень мало финансируем в туристической сфере, потому что рентабельность капитала ещё очень низкая. За 2022 год у нас средняя рентабельность капитала равнялась 0,2 процентных пункта, а за последние 10 лет – 2 процентных пункта. Это, конечно, очень мало. И туристическая отрасль не является привлекательной.

Последние решения – освобождение от НДС и ещё целый ряд решений, – мы видим, что это может привести к тому, что срок окупаемости с 20 с лишним лет может упасть до 10 лет.

И в общем это где-то может вывести нас на средние европейские показатели, и можно будет, конечно, в первую очередь обеспечить кредитование этих проектов.

Здесь показано на основе нашей практики, сколько лет в среднем сроки окупаемости туристических объектов в различных регионах страны.

У нас есть предложения по субсидированному кредитованию. Сегодня принимаются решения один раз в год, это очень мало. Мы хотим сделать это один раз в квартал, потому что это увеличит скорость реализации проектов. Часть этих решений уже в процессе рассмотрения или принимается. Нам кажется, что вот эти вещи, конечно, нужно продолжить развивать дальше. И совокупность мер. Я уже сказал, мне кажется, наша задача – привести к тому, чтобы хотя бы поместиться в 10-летние сроки окупаемости и поднять ставку доходности на инвестированные средства выше 10%.

Ещё одна история – включить в субсидирование создание инфраструктуры. Вот на наш отель, собственно строительство отеля – это 20%, всё остальное – это инфраструктура. Сегодня мы даём дотации на гостиничные номера. Это, конечно, является достимулирующей историей с точки зрения развития вокруг туризма, вокруг туристических объектов всей инфраструктуры.

Несколько слов о наших проектах в сфере туризма. Мы построили большую локацию в Сочи, и там получили большой опыт по строительству горнолыжных курортов. И 600 тыс. кв. м. в горах, которые были построены меньше чем за два года, – это как бы первый опыт. Я недавно был там, они прекрасно эксплуатируют этот курорт. Мы решили продать этот курорт в своё время, и важно, что он попал в хорошие руки.

Второй курорт – это Крым, это Mriya. На сегодняшний день курорт продолжает развиваться, и сегодня это самая большая локация тоже как на Черноморском побережье в целом, так и в Крыму, конечно.

Когда мы говорим о кадрах, Михаил Владимирович, Вы абсолютно верно заметили, что нужно смотреть немножко более широко на отрасль в целом. Начинается проблема в том, что у нас нет хороших проектировщиков, у нас нет хороших архитекторов, точнее их мало, критически мало, и у нас мало дизайнеров. Сегодня найти в стране качественных специалистов – за ними стоит очередь. И нам, конечно, нужно уделить этому внимание.

Вообще тема промышленного дизайна незаслуженно забыта сегодня. И я бы сказал ещё одну вещь – это подход к инфраструктурным объектам через их архитектурную ценность и ценность влияния на городскую среду и на среду в целом пребывания туристов. Потому что можно построить дорогу и можно построить архитектурный объект «дорога», можно построить мост, а можно построить архитектурный объект «мост».

Архитектурно нагружено очень (в хорошем смысле слова) строительство объектов в Китае, в арабских странах. И в Европе начинают также смотреть на объекты инфраструктуры как на объекты архитектуры и дизайна. Нам нужно это немножечко, наверное, с помощью Правительства подтолкнуть, пересмотреть подход к этому. Да, иногда это вызывает небольшое удорожание стоимости проектов. Но они совершенно по-другому выглядят, и мы совершенно по-другому воспитываем людей и детей в том числе, в совершенно другой культуре.

И последнее, наверное, о чём я бы хотел сказать, – о том, что у нас сегодня и по рентабельности, и по оплате труда отрасли туризм находится, к сожалению, не на первых местах. По оплате труда из 49 отраслей туризм находится на 47-м месте.

Если меры, которые Вы наметили, озвучили, будут реализованы, мы сразу же перейдём с 47-го – мы примерно считали – на 23–25 место. Это радикально поменяет ситуацию.

Если все эти небольшие меры… там нет какого-то одного решения, которое изменит всё. Но если этот комплекс небольших мер будет доведён до конца, то, мне кажется, может совершенно по-другому выглядеть отрасль.

А сегодня у нас из 143 миллионов населения только 40 миллионов регулярно организуют туристические поездки. С одной стороны, это действительно очень низкий показатель мобильности. А с другой стороны – хорошая новость. Если мы будем создавать качественные объекты мы, конечно, повысим возможности для людей восстанавливать своё здоровье, путешествовать.

И конечно, такого рода объектами мы должны воспитывать в том числе детей, новое поколение, создавая новые возможности для повышения уровня оказания услуг и привлекательности всей страны в целом.

Ещё раз хочу сказать большое спасибо за Вашу вовлечённость. Когда первые лица – и Президент, и премьер – демонстрируют личную вовлечённость и понимание всех деталей… По ремаркам, которые Вы здесь делали, видно, что Вы глубоко всё это видите и понимаете. Я думаю, что это большой драйвер для всех нас – продвигать туристическую отрасль вперёд и в целом сделать нашу страну значительно более привлекательной сначала для своих граждан, а потом и для иностранцев.

П.Фрадков: Я коротко добавлю касательно реализации крупных туристических проектов со стороны банка. Мы в прямом смысле взяли пример «Сбера» и Германа Оскаровича как одного из лидеров отрасли, потому что мы видим, что туристическое направление для банков – это правильное направление с точки зрения развития сейчас, и мы видим огромный потенциал туристско-рекреационный регионов. Сейчас наш портфель Промсвязьбанка составляет 29 проектов в 17 регионах России на общую сумму 150 млрд рублей. Наверное, в большей степени это пока планы, хотя есть и уже реализованные проекты.

Я бы хотел остановиться на ключевых, как мне кажется, для нас проектов с точки зрения в том числе и нашей социальной ответственности. В первую очередь это проект, который мы уже реализовали в парке «Патриот». То есть мы уже в принципе создали гостиничную инфраструктуру в Кубинке, и сейчас те туристы, гости, которые приезжают, например, в Главный храм Вооружённых Сил либо к «Дороге памяти», могут остаться на несколько дней, осмотреть все достопримечательности парка. Мне кажется, это важный проект, который мы реализовали. Второе направление, которое мы делаем при координации Марата Шакирзяновича Хуснуллина, – это реализация четырёх гостиничных комплексов в культурно-образовательных кластерах, которые по поручению Президента сейчас реализуются в Севастополе, Калининграде, Владивостоке и Кемерове. Важные проекты, мы тоже считаем. Работы уже вовсю ведутся. Реализуются достаточно активно, но не только опять-таки с точки зрения их социальной значимости, но и, мне кажется, такой правильной архитектурной реализации. Например, в Кемерове это будет одно из самых высоких зданий Сибири, и по тёплым переходам можно будет перейти в филиал Мариинского театра. Например, проект, который мы реализуем сейчас в Севастополе, соединяет сам культурно-образовательный центр с уже тоже практически реализованным проектом «Херсонес Таврический».

Опять-таки имея в виду мандат нашего банка, мы имеем целый перечень проектов в новых субъектах. Для нас это важно. В частности, сейчас занимаемся реконструкцией гостиницы в Луганске и в некоторых других городах, в первую очередь с точки зрения создания гостиничной инфраструктуры.

Таким образом, мы рассчитываем, что вклад нашего банка в реализацию стратегии развития туризма, о которой говорил Максим Геннадьевич, составит не менее 5% от номерного фонда, о котором шла речь, к 2035 году, имея в виду реализацию и среднесрочных проектов в том числе.

Работа в Кавказском кластере, и Вы об этом сказали, Михаил Владимирович, для нас это тоже отдельная тема. Мы недавно при поддержке и при участии «Кавказ.РФ» стали победителями в конкурсе на реализацию проекта создания горнолыжной инфраструктуры в парке «Эльбрус». Только с нашей стороны инвестиции составят не менее 14 млрд рублей. Находясь в Горном Алтае, не могу не отметить, что мы тоже являемся активными участниками развития здесь инфраструктуры, следуем за развитием территории, про которую говорил Герман Оскарович, и при содействии «Туризм.РФ» тоже реализуем небольшой относительно проект на 160 номеров на реке Катуни, он так и будет называться «Катунь».

Что касается проблематики, я не буду повторяться, Герман Оскарович очень подробно отметил. Я бы хотел только одну вещь добавить. Важная тема, которую «ВЭБ.РФ» создаёт, называется «фонд акционерного капитала». В банки заходят инвесторы, имея в виду регуляторику Центрального банка, существует повышательный коэффициент использования капитала при использовании акционерного фонда, который «ВЭБ.РФ» создаёт. Предполагается, что будет понижающий коэффициент, что будет стимулировать банки выступать именно инвесторами. Скорейшая реализация этой идеи будет стимулировать эту работу.

М.Мишустин: Кадры для туристической отрасли – важнейшее направление. Знаю о том, что очень многие девелоперы и те, кто запускает бизнес, испытывают недостаток в кадрах, хотя для этого есть все возможности в стране, чтобы сделать, начиная от профессионального образования и профориентации школьников, до программы «Профессионалитет», вузов и подготовки кадров.

Знаю, что компания Cosmos Group – один из наших лидеров, в том числе и в отельном бизнесе, в девелопменте, занимается этим серьёзно и системно.

Кувайцевой Анне Евгеньевне хотел бы предоставить слово. Пожалуйста.

А.Кувайцева (член правления – вице-президент по управлению персоналом Cosmos Hotel Group): Добрый день, уважаемые коллеги! Уважаемый Михаил Владимирович!

Хотела бы отметить, что под эгидой Минэкономразвития с Максимом Геннадьевичем с весны этого года в рамках рабочих групп мы национальный проект развития туристической и гостиничной отрасли очень серьёзно изучили. В рабочую группу «Кадры» вошли основные участники бизнеса – и Cosmos, и «Азимут», и «Алеан», и Mriya (Сбербанк), и представители вузов и ссузов министерств просвещения и образования.

Стояли перед нами основные задачи – это обоснование потребности в кадрах под реализацию нацпроекта, оценка системы подготовки кадров, и необходимо было рассмотреть бренд индустрии туристической и гостиничной, его популяризации.

Мы проанализировали численность персонала в отрасли за последние пять лет и увидели существенный тренд на снижение сотрудников в гостиничной отрасли, несмотря на увеличение количества проектов.

Если в цифрах, то с 2019 года это было 1 миллион 180 тысяч человек, а сейчас, в 2022 году, это 1 миллион 137 тысяч человек. При этом ковидное и постковидное время сократило число граждан ближнего зарубежья, занятых в отрасли, и в настоящее время данный пробел не восполнен.

Также хотелось бы отметить, что в 2022–2023 годах мы столкнулись с уходом международных сетей с российского рынка, вместе с собой они забрали ключевых сотрудников и руководителей-управленцев, которые переведены были в другие страны. Можно сказать, что и российских граждан это тоже коснулось, поэтому отток ключевого резерва у нас состоялся, что печально.

Также хотелось бы отметить, что отрасль очень стандартизирована. Международные сети существуют по 60, по 90, по 100 лет, и это, по сути, разработанные такие «золотые велосипеды» всех стандартов, всех видов, то есть от девелопмента, о чём Герман Оскарович говорил, и архитекторов.

Более того, все разработки шли за рубежом. То есть здесь в основном были те исполнители, которые только внедряли эти практики, и с оттоком международных сетей мы столкнулись с тем, что большинство должностей в России даже не присутствует, и их нужно не просто создавать как новые профессии, новые места, их нужно и, по сути, быстро нам активно поддерживать и развивать.

Поэтому мы к стратегической сессии туристической в августе дадим Вам более подробные и развёрнутые вопросы,. Сегодня хотелось бы выделить две основные проблемы.

Для поддержания качественного уровня сервиса в стране необходимо активное участие и взаимодействие, синергия и бизнеса, и вузов и ссузов. И спасибо огромное Министерству просвещения и Министерству науки и образования, что активно включились вместе с нами и помогают продвигать данную отрасль.

Сейчас перед отраслью стоит важная задача – это оперативное привлечение новых сотрудников и сохранение международной экспертизы стандартов интенсивного обучения персонала.

Успешные международные практики гостиничных сетей – они 100% персонала обучают внутри собственных компаний. Это профильные программы обучения как линейного персонала, так и ключевых сотрудников на ежедневной основе по целому ряду программ, включая теорию, практику, сервис, продажи, маркетинг, психологию, операционный менеджмент.

Здесь важно тоже сказать, что для поддержания необходимой ускоренной программы обучения с акцентом на практико-ориентированное образование в наших вузах и ссузах опираются на внутренние корпоративные академии, введение новых дефицитных специальностей. Как я уже сказала, необходима актуализация профессиональных стандартов (у нас они в отрасли где-то полностью отсутствуют, где-то их необходимо актуализировать), создание образовательных кластеров с работодателями и продолжение финансовой поддержки для обновления материально-технической базы наших колледжей.

Для ускорения подготовки кадров, увеличения объёма практико-ориентированного обучения, повышения уровня сервиса в стране мы предлагаем засчитывать программы обучения на территории работодателя в корпоративных академиях, в рамках их обучения в вузах. Студенты смогут получать знания на практике на территории работодателя и параллельно ещё осваивать обязательные теоретические программы. Мы этот вопрос с Министерством образования уже обсудили, нашли поддержку, и в рамках обновления национальной системы высшего образования это будет реализовано.

Также заручились поддержкой со стороны Министерства просвещения о сокращении количества лет обучения. Кроме того, предлагаем под каждый крупный инвестиционный проект создать специализированные образовательные кластеры. И здесь попросила бы дать соответствующее поручение Минпросвещения проработать возможность в рамках программы «Профессионалитет» разработать и запустить ускоренные программы подготовки по сервису и туризму.

И предлагаем субсидирование корпоративных программ внутренних у бизнеса, что позволит работодателям обучать граждан компетенциям в сфере туризма и сервиса, и порядка 321 тысячи человек пройдут эту подготовку по международным корпоративным стандартам с последующим трудоустройством в отрасли.

Что можно сказать про сам бренд индустрии. Действительно, у нас низкий уровень заработных плат. Здесь сама сфера не сильно популярна. Поэтому необходимо со школьной скамьи её развивать и продвигать, чтобы школьники уже были заинтересованы и приходили к нам. И сама сфера, она очень эмоциональна, корпоративна, с заботой о сотрудниках и о гостях. Есть такое правило «золотого стандарта»: счастлив сотрудник – счастлив гость, счастлив гость – счастлив владелец. Мне кажется, если все счастливы, государство точно будет довольно.

Поэтому огромная благодарность у меня Правительству за такое включение и поддержку отрасли. Спасибо Вам огромное.

М.Мишустин: Спасибо. Очень интересно, Анна Евгеньевна. Абсолютно согласен, здесь нечего велосипед изобретать. Миллионы людей, которые посещали в том числе мировые отели, курорты, своими требованиями сделали эти стандарты доступными для всех. Поэтому школы отельного менеджмента и школы гостеприимства в мире известны, конечно, – это бренды.

Вы правы, мы в том числе с этими брендами работали, знаем. И нечего здесь стесняться, необходимо очень аккуратно именно с применением мировых стандартов, всё равно они в России известны, выстраивать свою индустрию подготовки кадров. Начинать нужно со школьной скамьи. Профориентация школьников в этой области – это отличная возможность ребят привлечь сюда.

То, что касается программы «Профессионалитет». «Профессионалитет» может готовить огромное количество специалистов для этой отрасли тоже хорошо, и затем уже заканчивать высшим образованием.

Это особенные люди, те, кто в сферу туризма идёт, с таким настроением, с таким интересом. Сегодня мы, когда делали обход этого замечательного комплекса, видели женщину по имени Генриетта, которая очень увлечённо рассказывала нам о своей работе. Так просто, наверное, не обучишь этому. Искреннее отношение к этому, желание помогать людям, желание показать всё вокруг – это требует огранки. Но нужно ещё найти этих людей по определённым качествам.

Я абсолютно поддерживаю всё, что Вы говорите. И конечно же, с удовольствием предоставлю слово как нашему Министерству образования и науки, так и нашему Министерству просвещения, чтобы они рассказали, какая огромная работа в этой области ведётся. Поверьте, ведётся серьёзно, системно.

Ну и то, что Вы, сказали: необходимо поднятие заработных плат в этой отрасли, чтобы повысить их престиж. Вот такой курорт один и притяжение рядом – это уже очень важный этап, для того чтобы ребят привлечь, и поднимется зарплата. Мультипликатор один к пяти означает, что вокруг возникнет очень много сервисов, которые будут так или иначе помогать драйвить, если хотите, этот курорт. С этого всё начинается.

Поэтому огромное спасибо Вам за Ваш доклад.

Я знаю, что Вы возглавляете рабочую группу, которая занимается стандартом в этой области. Так, Максим Геннадьевич? Это здорово.

Слово Валерию Николаевичу Фалькову, Министру науки и высшего образования.

В.Фальков: Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги!

Общая потребность в специалистах с высшим образованием, если брать за 100% всю потребность в специалистах, – это примерно 30%. При этом я хотел бы обратить внимание на то, что подготовка кадров дифференцирована для отрасли туризма. Что я имею в виду? У нас есть три основных направления. Это «Сервис, туризм и гостиничное дело», в первую очередь здесь готовятся квалифицированные специалисты для отрасли. Но помимо этого мы с вами знаем, что в отрасли также работают специалисты по программам «История», «Менеджмент», «Экономика», «Юриспруденция», IT и многие другие, и здесь образование строится немного по-иному.

Я вначале хотел бы дать количественные характеристики, а потом несколько слов сказать о качестве. Если посмотреть на количественные характеристики, то по бюджетным местам в этом году только по вышеперечисленным направлениям (я имею в виду «Сервис, туризм и гостиничное дело») мы дали бюджетные места 163 вузам. Они расположены на территориях всех восьми федеральных округов в 76 субъектах, включая новые регионы. Кроме того, бюджетные места, которые установлены вузам по направлениям в сфере туризма, за последние три года увеличены были на 923. При этом 429 мест выделено в новые регионы.

Образовательным организациям на текущий год только по укрупнённой группе специальностей «Сервис и туризм» установлено 7 тыс. 271 место, и, конечно, значительная их часть по коротким программам четырёхлетним, программам бакалавриата, совсем немного – в магистратуру. Наибольшие объёмы бюджетных мест у нас установлены, что логично, в первую очередь в Российском государственном университете туризма и сервиса, Сочинском государственном университете и крупных наших университетах федеральных: Казанский, Южный, Дальневосточный и Балтийский. Места их расположения – это тоже очень привлекательные города.

Второе, на что хотел бы обратить внимание. Для адресного обеспечения в целом туристической индустрии и субъектов высококвалифицированными специалистами у нас предусмотрен механизм целевого обучения. К сожалению, он не пользуется большой популярностью сегодня. Мы планируем его усовершенствовать. С Анной Евгеньевной (Кувайцевой) мы обсуждали, с представителями отрасли. Конечно, сам механизм целевого обучения, в том числе применительно к отрасли туристической, должен претерпеть изменения. Здесь мы хотим ставку сделать на цифровизацию и все предложения по целевому обучению размещать на специальной платформе «Работа России», с тем чтобы выпускник любой школы в стране мог претендовать не так, как сегодня, в основном в рамках своего субъекта, а видеть, какие возможности и кто предлагает для целевого обучения в том или ином регионе. Мне кажется, это будет способствовать мобильности необходимой уже начиная со школы.

Ещё один очень важный момент – образовательные стандарты. Сами образовательные стандарты в ближайшее время претерпят изменения. Как справедливо отметила Анна Евгеньевна, в чём сегодня состоит сложность? Они, на наш взгляд, недостаточно гибкие. Речь о том, что отрасль достаточно динамично развивается. В самой отрасли образование, во-первых, на системной основе осуществляется постоянно (я имею в виду лидеров туристической отрасли, крупные туристические сети), во-вторых, оно осуществляется небольшими курсами, но регулярно.

В этом смысле вузы готовят несколько иначе. Для того чтобы максимально сблизить потребности отрасли и одновременно выстроить правильно образование под нужды отрасли, надо дать возможность засчитывать полученные студентами знания во время их практики у лидеров туристической отрасли (сертифицированные маленькие курсы, микростепени так называемые). В определённом объёме это как раз ответ на вопрос, поскольку лучших, чем в самой отрасли, прикладных знаний, конечно, студент не получит. Это очень важный момент.

Второе. Несмотря на то что подготовка кадров для туристической отрасли сегодня, в отличие от многих других, менее фундаментальна… Это особенность самой отрасли, потому что ясно, что практики и практико-ориентированного обучения в программах достаточно много, но вместе с тем этого недостаточно. Нам надо найти разумные балансы, и вот это ядро теоретическое должно быть минимально необходимым, а всё остальное практическое обучение должно занимать львиную долю обучения и как раз перекликаться во время практического обучения или во время прохождения практики. На месте уже студенты должны получать самые передовые знания.

Ещё один важный инструмент, который, к сожалению, пока только развивается, не нашёл пока такого масштабного применения именно в индустрии туризма. Речь идёт о сетевых образовательных программах.

Этот инструмент чрезвычайно актуален для тех регионов, где качество... Скажем так, отрасль идёт гораздо быстрее, темпами более серьёзными развивается, а в региональных университетах соответствующей подготовки для отрасли нет. В этой связи сетевая форма обеспечит возможность соответствующего образования, освоения отдельных учебных предметов, курсов, дисциплин, практики и иных компонентов с использованием ресурсов нескольких организаций.

Я бы хотел сказать, что сетевая форма – это не всегда два университета, где заглавный университет, университет-лидер, должен быть специализирован в области индустрии туризма. Это может быть специализированный классический университет – либо технический, либо любой другой, если у него есть соответствующие компетенции.

Пока у нас Курский государственный университет совместно с Российским государственным университетом туризма и сервиса такую программу реализует.

Ещё один очень важный момент. Мы стараемся системно поддерживать, и я Вам сказал, что бюджетные места мы распределяем на 163 образовательные организации и охватываем все восемь федеральных округов. Но наряду с предоставлением бюджетных мест мы даём возможность университетам, тем, кто делает ставки на подготовку кадров в области туризма, ещё и специальные проекты развития реализовывать.

И у нас есть такая большая программа, она специально управляется, создан совет, там часть коллег, в том числе Герман Оскарович. И ежегодно мы оцениваем университеты, как они развиваются, и финансируем только программы развития. Не текущую деятельность, а только программы развития, причём на конкурентной основе.

Так вот, у нас 13 университетов в рамках этой программы «Приоритет-2030», она с длинным горизонтом, до 2030 года, у нас 13 университетов ставку сделали. У них есть, в каждой программе такого университета, стратегические проекты, и в 13 университетах такие стратегические проекты посвящены вопросам сервиса и туризма.

Причём это университеты (хотелось бы мне особо отметить) региональные, и они очень важны, эти проекты, для каждого из этих регионов. Например, Кабардино-Балкария и их проект «Кабардино-Балкария – территория курортов и туризма: новая парадигма лечения, реабилитации и медицинского туризма». Например, Калмыкия, например, Мордовия и так далее. Ярославль, Тула, Удмуртия, Уфа – это всё проекты, которые успешно реализуются, и мы дополнительно на них выделяем средства.

Таким образом, уважаемые коллеги, у нас организована достаточно системная работа по подготовке кадров. И, уважаемый Михаил Владимирович, Вы отметили, что мы активно развиваем студенческий туризм, но в рамках Десятилетия науки и технологий, которое по решению Президента объявлено в прошлом году, мы дополнительно сейчас делаем ставку и упор на развитие научно-популярного туризма, поскольку здесь тоже очень и очень большие перспективы.

С отраслью у нас понимание и подходов, и ключевых проблем есть. Работа организована. Сейчас ещё будем более системно это делать, с учётом того, что сама отрасль на подъёме и образование. У нас очень хорошие возможности сейчас, поскольку мы всю систему обновляем.

М.Мишустин: Спасибо большое, Валерий Николаевич.

Слово предоставляется Александру Васильевичу Бугаеву, представителю Минпросвещения. Пожалуйста, прокомментируйте.

А.Бугаев (первый заместитель Министра просвещения Российской Федерации): Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Конечно, подготовка кадров для такой значимой сейчас для народного хозяйства отрасли – это важная задача, которая начинается, как правильно сегодня было сказано, и неоднократно сказано, ещё в школе, на профориентационных мероприятиях, но и значительную роль здесь играет система среднего профессионального образования. Для сферы туризма и гостеприимства в системе среднего профессионального образования подготовка кадров сейчас осуществляется по восьми профессиям и 16 специальностям.

Контингент обучающихся по данным направлениям составляет более 200 тысяч человек. Это 1,7 тыс. образовательных организаций во всех субъектах нашей страны.

В 2022 году приём составил более 70 тысяч человек, что говорит о заинтересованности молодых людей в получении соответствующей профессии, и наиболее популярными специальностями являлись туризм, гостиничный сервис и поварское дело.

Конечно, я полностью согласен с тем, что сегодня говорила в своём докладе Анна Евгеньевна про необходимость практико-ориентированного подхода. В целях обеспечения соответствия подготовки кадров тем требованиям, которые современная ситуация и современные подходы к организации гостиничного бизнеса накладывают на нас, ведётся работа по обновлению прежде всего образовательных программ. Они предусматривают гибкие механизмы с возможностью присвоения нескольких квалификаций с учётом различных технологий, отраслевых особенностей. Это очень важно, чтобы человек мог в разных направлениях работы применить себя.

И здесь, конечно, важны подходы, применяемые в проекте «Профессионалитет». С 2022 года данный федеральный проект стартовал, он направлен прежде всего на комплексную модернизацию системы среднего профессионального образования за счёт отраслевого подхода к подготовке кадров. Он включает новые механизмы управления колледжами с привлечением прежде всего работодателей.

Здесь очень хорошим примером является пример как раз Республики Алтай. Сегодня Олег Леонидович в своём выступлении уже об этом говорил. С 2023 года проект «Профессионалитет» у нас охватывает сферу туризма и гостеприимства. Будет создано 14 образовательно-производственных кластеров. И для нужд всероссийского курорта, всесезонного курорта «Манжерок» у нас такой кластер создаётся на базе Горно-Алтайского государственного политехнического колледжа.

В дальнейшем мы планируем в 2024 году развивать это направление, и ещё 15 кластеров на территории восьми субъектов Российской Федерации мы планируем создать. И действительно важно, чтобы та востребованность, которая есть, находила отклик и с точки зрения тех подходов, о которых говорил Валерий Николаевич.

Конечно, нам необходимо сокращать сроки подготовки как в среднем профессиональном образовании, так, наверное, и по некоторым направлениям высшего образования. И нам хотелось бы предложить, если, Михаил Владимирович, нас поддержите, провести именно в туристической отрасли такой эксперимент, когда можно было бы на базе кластеров профессионалитета развернуть ещё и подготовку по специальностям и направлениям высшего образования, бакалавриата, в частности, в нынешнем его формате, с сокращением сроков подготовки специалистов и получением ими сразу двух дипломов, как среднего профессионального, так и высшего образования. Это позволило бы нам сейчас решить кадровые задачи отрасли под запросы конкретного производства с практико-ориентированным подходом.

М.Мишустин: Большое спасибо.

И у нас в заключение выступает Илья Геннадьевич Уманский – президент Российского союза предприятий туристской индустрии.

И.Уманский (президент Российского союза предприятий туристской индустрии): Уважаемые коллеги! Уважаемый Михаил Владимирович!

Я представляю Российский союз туриндустрии – это крупнейшее общественное объединение с 30-летней историей, которое объединяет более 3 тысяч представителей предприятий отрасли из совершенно разных сегментов отрасли.

Мы тоже по приглашению Министерства экономического развития участвуем сейчас в стратегической сессии, о которой уже сегодня неоднократно упоминалось, и действительно в рамках этой стратегической сессии сформулированы амбициозные серьёзные задачи по наращиванию туристического потока и наращиванию номерного фонда.

Максим Геннадьевич сегодня озвучивал, что предполагается построить 238 тыс. номеров для обеспечения 140 млн поездок россиян. Задача крайне амбициозная. Она сопоставима, наверное, с 10 олимпиадами, которые мы в 2014 году реализовывали, задача очень важная.

Я хотел бы поддержать в своём выступлении высказывание Германа Оскаровича, который обратил внимание на ключевой параметр, который мы тоже в рамках стратсессии предложили ввести в перечень ключевых параметров. Это параметр рентабельности капитала, потому что именно он, безусловно, отражает инвестиционную привлекательность для инвестора гостиничной отрасли, которая, к сожалению, по-прежнему остаётся на невысоком уровне и тем самым не стимулирует инвестора в неё приходить.

Действительно, мы видим существенные изменения, Михаил Владимирович.

Благодаря вашей поддержке мы получили целый ряд мер, которые сейчас системно меняют состояние отрасли. Мы видим и чувствуем эти изменения, которые происходят. Но всё-таки для достижения таких существенных изменений нам потребуется дорабатывать дополнительные меры поддержки, о которых тоже хочется сказать.

Сегодня уже говорили о ряде мер, я частично вынужден их повторить, поскольку выступаю в завершение, но это лишь подтверждает – мы все рассуждаем и думаем в одном направлении. Первое, что хочется сказать, – это беспокоящий инвестора вопрос, вопрос импортозамещения.

Несмотря на то что эта проблема далеко не новая, перечень товаров, которые сейчас необходимы к замещению, для инвесторов в гостиничной отрасли расширяется. Ввиду того, что значительная часть зарубежных компаний с рынка ушла, логистические цепочки тоже меняются. Поэтому сейчас при реализации новых гостиничных проектов инвесторы сталкиваются с необходимостью поиска альтернативы.

К сожалению, часто так бывает, что ряд товаров, необходимых для реализации проектов, российскими производителями не выпускается. В текущий момент остро стоит вопрос импортозамещения в сфере IT-технологий для гостиничного хозяйства. Также речь идёт о ряде материалов для комплектования номерного фонда. Например, такая банальная вроде проблема: в России не производится ковролин для использования в гостиницах. Проблема импортозамещения также актуальна для медицинского оборудования в санаторно-курортных организациях, где не всегда есть отечественные аналоги. И наконец, очень остро, об этом уже вспоминали, стоит вопрос туристического автобусного парка. Потому что с каждым годом он всё больше выбывает, а новых автобусов туристического уровня у нас, к сожалению, недостаёт. Поэтому, мы считаем, важно было бы рассмотреть вопрос таких комплексных мер поддержки для производителей конкретных видов продукции, которые необходимы сейчас инвесторам для реализации гостиничного хозяйства. И, возможно, на каком-то временном интервале предусмотреть меры для снижения таможенных пошлин на ввозимые товары из-за рубежа, аналогов которых сейчас у нас нет.

Второй важный вопрос тоже отчасти упоминался сегодня, это вопрос формирования условий для добросовестной конкуренции на рынке между представителями организаций, предоставляющих услуги по временному размещению граждан. На сегодняшний день услуги по предоставлению временного проживания для туристов могут оказывать и классифицированные средства размещения – гостиницы, отели, мотели и так далее, и всевозможные гостевые дома, квартиры, апартаменты. При этом средства размещения, которые относятся к гостиницам, должны проходить обязательную процедуру классификации, соблюдать специальные требования санитарно-эпидемиологических норм и норм противопожарной и антитеррористической безопасности, обеспечивать доступ контрольно-надзорных органов.

Первые и вторые участники рынка, по сути, ведут одну и ту же деятельность, в глазах потребителя не сильно друг от друга отличаются. Но, может, за исключением масштаба бизнеса. Однако разница в административной нагрузке создаёт предпосылки для пресловутой недобросовестной конкуренции.

Хочется напомнить – в 2020 году, когда вводились ограничения в разных регионах, связанные с пандемией коронавируса, официальные гостиницы были вынуждены приостановить свою деятельность, притом что гостевые дома и квартиры свободно функционировали.

Или ещё один пример известный, связанный с курортным сбором, который взимается с гостей официальных гостиниц, при этом с туристов, которые размещаются в альтернативных средствах размещения, его, по сути, не взимаем. В некоторых регионах доля туристов, размещающихся в частном секторе, сопоставима с туристами, которые размещаются в коллективных средствах размещения. Отсутствие этой нормативной нагрузки, контроля, надзора, а также существенная разница в ставках коммунальных платежей стимулирует приток инвестиций в менее нагруженные с регуляторной точки зрения секторы предпринимательства. То есть в частный сектор.

По нашему мнению, необходимо реформировать систему нормативного правового регулирования средств размещения, установив в конечном итоге экономически паритетные условия для осуществления деятельности всеми участниками рынка.

Кроме того, мы считаем, что важно было бы создать единый государственный реестр средств размещения и ограничить право на рекламу и реализацию услуг средств размещения, которые в таком реестре не находятся.

Безусловно, я абсолютно согласен с Вашим комментарием, Михаил Владимирович, относительно того, что это надо делать аккуратно и учесть, что есть совершенно небольшие частные дома, состоящие из нескольких комнат, которые, конечно, подтягивать под общие правила гостиниц не надо. Но в то же время мы с вами знаем, что есть примеры, когда существуют гостевые дома ёмкостью под сто номеров, которые просто мимикрируют под частное жильё.

И ещё один очень важный вопрос, который кардинально, на мой взгляд, влияет на инвестиционную привлекательность, на рентабельность предприятий, ведущих гостиничную деятельность, о чём тоже Герман Оскарович в своём выступлении сказал. Это вопрос распространения ставки НДС 0%, применяемой к услугам проживания, на сопутствующие услуги и, в частности, на услуги общественного питания, которые гостиницы оказывают. Сейчас снижение НДС для гостиниц коснулось только услуг по предоставлению временного проживания, а услуги ресторанов, прачечные, фитнес-центры и так далее облагаются НДС 20%. При этом важно отметить, что организация, оказывающая аналогичные услуги общественного питания, но не являющаяся гостиницей, пользуется преференциальным налоговым режимом, что ставит общепит, принадлежащий коллективным средствам размещения, в такие неравные экономические условия.

То есть, условно, ресторан, расположенный через дорогу от гостиницы, не облагается НДС, а ресторан, расположенный в контуре гостиницы, получает полное обременение.

Кроме того, ряд гостиничных проектов испытывает следующую проблему. В отелях, работающих по системе «всё включено», невозможно с лёгкостью отделить услуги питания от услуг проживания, это единый комплекс услуг, поэтому здесь есть риск последующего доначисления НДС и получения пеней и штрафов.

Поэтому просим рассмотреть вопрос распространения нулевой ставки НДС на общественное питание внутри коллективных средств размещения.

М.Мишустин: Илья Геннадьевич, мы отрасль слышим. В том году Вы просили (это был прецедент!) отменить НДС для туроператоров. Это был прецедент, ещё раз скажу. Это непростая история: долго считали, смотрели, аккуратно администрировали. И мы это сделали.

Конечно же, хочется за счёт налогов создать преференциальные условия. И наверное, это было бы здорово, если бы мы продумали, как это сделать счётно, для того чтобы потом инвестсоглашениями вернуть доходы в те же самые регионы. Поговорите с губернаторами и муниципалитетами. Да, можно всё обнулить. Можно, чтобы государство было основным инвестором. Но без частных инвестиций, без финансовой модели как это дальше будет работать? Крайне трудно. Я аккуратно к этому подхожу, но мы готовы будем всё это рассмотреть на стратегической сессии. Надо хорошо подумать, потому что не хочу говорить о схематозе, но он прямо… Вы же сами говорите о том, что есть дома, которые мимикрируют под объекты туристической инфраструктуры, на самом деле не платят ничего, никак. Может, с этого начать? Аккуратненько сначала всё посчитать. Потому что, когда будет понятна эта картина и понятен будет, скажем, рынок того, что есть, тогда можно и с государством поговорить на тему того, как ещё с помощью льгот, в том числе и предоставлением преференциальных налоговых режимов, помочь развитию. Думать надо об этом. И по туристско-рекреационным зонам надо будет серьёзно на стратсессии поговорить. Но с одним условием – чтобы потом мы понимали и объём инвестиций, и отдачу, которая от них пойдёт. Потому что, как правило, государство идёт на выполнение этих обязательств, а потом то инвестор уйдёт, то невозможно достроить… Почему об этом говорю? Потому что огромное количество идей, задумок, которые лет 15 назад так же ярко все высказывали, не случились, а льготы действовали. Подумаем. В любом случае здесь надо быть аккуратными, для того чтобы все взяли на себя ответственность. Если государство будет брать ответственность, то и муниципалитеты, и региональные власти, и бизнес.

Хочу сказать всем спасибо за содержательный разговор по поводу развития туристической отрасли. Ещё раз давайте скажем себе, что мультипликатор, который создаёт туризм, он очень нужен стране. Это и рабочие места, и новая инфраструктура, и дороги, всё для того чтобы развивать нашу промышленность и экономику в целом. И поэтому невозможно здесь переоценить значение туризма. Надо этому уделять внимание, постоянно нужно нам вместе думать о том, каким ещё образом поддержать развитие этой важнейшей для страны отрасли.

Я остановлюсь буквально на нескольких вещах, о которых мы подробно сегодня поговорили.

Первая – это тема строительства многофункциональных зон дорожного сервиса. Вот пример, который у нас Андрей Геннадьевич приводил, и вообще разговор об этом шёл, – это важнейшее направление деятельности. С Маратом Шакирзяновичем подробно говорили, он сказал: удорожание будет. Да. Но с другой стороны, если мы правильно сделаем поправки и сможем привлечь частные инвестиции в эту часть, то есть государственно-частное партнёрство организуем, то, конечно, это могло бы быть более интересным. Потому что это инфраструктура, это не просто заправка с туалетом или с какими-то другими вещами, это может быть… Гораздо дальше идти можно: создавать, например, там рядышком и какой-то кинотеатр, и возможности для навигации туристов в ближайшую зону, и много-много что ещё – кафе, ресторанчики. Там дальше пойдёт эта история. Эта обратная связь от людей и от туристов, которые путешествуют, нуждается в оформлении и осмыслении.

Поручение соответствующее будет дано. Мы обязательно вместе подумаем, каким образом и по многофункциональным зонам поработать, чтобы их в нормативную базу ввести и посмотреть, как можно упростить эти процедуры. Чтобы толк был, чтобы могли наши, в первую очередь региональные, власти создавать такую инфраструктуру и координировать, синхронизировать её с федералами, подходя к федеральным трассам. Ещё раз – не просто стоянки, а современные комплексы с кафе, гостиницами рядом, кемпингами и так далее.

Ещё о том, о чём говорила подробно Анна Евгеньевна Кувайцева, – это кадры. Ну конечно же, без сомнения, спрос, который рождает предложение, нуждается в профессионалах в этой отрасли. Есть стандарты, которыми мировая отрасль туризма обладает. Нечего здесь стесняться, ведь ещё раз велосипед не изобретём. Нужно брать всё лучшее, а лучшее есть и в России, и претворять это в виде стандартов и в виде всех программ обучения – начиная от профессиональной ориентации школьников в классах, заканчивая программой «Профессионалитет», то есть те кластеры, которые мы сегодня создаём, и ориентацию на профессию. И заканчивая высшим образованием, подготовкой кадров – это очень важное направление. Я думаю, что наши представители как Министерства образования и науки, так и Министерства просвещения именно в координации с вами будут дальше работать.

По поводу того, какие ещё можно решения принять, предлагаю их подробно обсудить уже, Максим Геннадьевич, на стратсессии. Здесь по всей номенклатуре надо принимать решения и принимать их в ближайшее время. И хочу ещё в заключение сказать: в последние несколько лет при поддержке Президента мы очень серьёзное обратили внимание на эту область – на область туризма. И со стороны государства увеличились и поддержка, и льготирование. Банки стали активно в этом участвовать. Как следствие, увеличиваются частные инвестиции в этот сектор, а это основа. Пожалуйста, обратите серьёзное внимание на частных инвесторов, всех, кто здесь сидит, тех, кто пошёл в эту отрасль. Мы должны очень внимательно здесь работать и помочь им создать финансовую модель, которая позволит окупать инвестиции в разумное время.

На слайдах вы видели, что, к сожалению, проекты в туристической отрасли в зависимости – а страна у нас огромная, красивая – от расположения тех мест, где создаются курорты, имеют совершенно разные сроки окупаемости – от 10 лет до 25.

Но здесь не только государство должно быть единственным гарантом этой истории. Государство вместе с частным инвестором – вот тот союз, который позволит нам создать индустрию гостеприимства. Я в неё абсолютно верю, поскольку в России, наверное, самые красивые места в мире. Может, это и нескромно, но я так считаю. И здесь сообща необходимо засучив рукава трудиться, трудиться и трудиться.

Мы говорили сегодня подробно о том, что возможности туризма должны привлекать людей. И все элементы этого, включая путешествия по стране, должны быть и комфортными, и безопасными. Здесь не надо забывать о безопасности и всех мерах предосторожности, чтобы наши дети, семьи путешествовали по стране, не имея проблем, и анализировать риски, с которыми сталкиваются в том числе курорты. Как здесь, на Алтае, где есть селевые потоки. Недавно это произошло, – слава богу, что всё сделали аккуратно, навели порядок. Если дожди, ненастная погода, с этим тоже надо быть внимательными.

Я хочу ещё раз всех поблагодарить, пожелать удачи и успеха нашему национальному проекту. Чтобы количество туристов в отрасли росло неуклонно, чтобы мы построили великолепные гостиницы, парки, кемпинги, дороги и, конечно, чтобы наши люди как можно больше путешествовали по своей родной стране.

Вам спасибо за работу. Всем удачи.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 26 июля 2023 > № 4428679 Михаил Мишустин

Министерство сельского хозяйства Узбекистана опровергло слухи о дефиците риса и росте цен

По данным пресс-службы Министерства сельского хозяйства, в Узбекистане ежегодно выращивается рис на площади более 100 тысяч гектаров. В условиях республики в среднем на душу населения в год требуется 9,8 кг потребления риса. То есть населению республики требуется запас в размере 353 тысяч тонн риса для полноценного обеспечения рисовой продукцией.

На территории республики в 2022 году на 105,8 тысяч гектаров было посеяно 516,9 тысяч тонн риса, из которого чистый урожай составил 310 тысяч тонн. То есть будет произведено на 43 тысячи тонн меньше риса по сравнению с потребностью населения (было выращено на 48 тысяч тонн больше риса, по сравнению с 2021 годом).

Согласно анализам, в 2022 году в республику было ввезено 8 тысяч тонн риса, в то время как в 2023 году было ввезено 53,5 тысяч тонн риса. То есть было импортировано на 10 тысяч тонн больше риса, чем потреблялось.

Импорт риса из Казахстана составил 29,3 тысяч тонн (54,7%), 23,2 тысяч тонн (43,3%) из Пакистана, 599 тонн (1,1%) из Таиланда, 265 тонн (0,5%) из Турции и 126 тонн (0,2%) из Индии и 21,1 тонны (0,02%) из других стран.

Принимая во внимание вышеизложенное, можно сделать вывод, что за последние 5 лет из Индии в нашу республику было осуществлено в общей сложности 232,6 тонны импорта риса.

Прекращение экспорта риса Индией в другие страны не окажет никакого негативного влияния на узбекский рынок.

Для справки: Индия занимает первое место в мире по экспорту риса — на ее долю приходится 36,8% от общего объема мирового экспорта. Основными потребителями являются африканские государства (7,1 млн тонн), Китай (2,1 млн тонн), Иран (1,2 млн тонн), Саудовская Аравия (1 млн тонн) и другие страны.

На мировом рынке по состоянию на июнь 2023 года средняя цена на рис составляет 1,93 доллара США (22 364 сумов), самая низкая - 0,52 доллара США (6 025 сумов) (Тунис), а максимальная - 4,84 доллара США (56 086 сумов) (Сербия).

Сегодня цена 1 кг риса на рынках Узбекистана, в зависимости от сорта, продается от 11 500 до 25 000 сумов (по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, цена выросла на 35,2%).

В частности, сорт риса «Авангард» продается в пределах 11 500 - 17 500 сумов, сорт «Аланга» по цене 16 000 - 18 500 сумов, сорт «Лазер» от 19 500 - 25 000 сумов.

Также, согласно результатам наблюдения, минимальная цена на рис была зафиксирована на «Нукусском дехканском рынке» в Нукусе и «Гулистанском дехканском рынке» в Гулистане («Нукус-2» и другие местные сорта риса) на уровне 11 500 сумов. А максимальная цена наблюдалась на «Фархадском дехканском рынке» города Ташкента, где продавали от 25 000 сумов (рис сорта «Лазер»). В то же время, минимальная цена риса на этом рынке составляла 13 000 сумов.

Все рынки бесперебойно снабжаются рисом, а запасы в достаточном количестве.

«Мы информируем население о том, чтобы они были в курсе того, что повышение цен на рис в различных социальных сетях является необоснованной рекламой, что это всего лишь спекулятивная ситуация или попытки необоснованного повышения цен на рис», - заключили в Минсельхозе.

Большинство переселившихся в Турцию иностранцев в 2022 году оказались россиянами

Число граждан РФ, иммигрировавших в Турцию, составило почти 100 000 человек.

Что случилось? По данным Турецкого статистического института (Turkstat), в 2022 году количество иммигрантов в Турции уменьшилось на 33,2% по сравнению с предыдущим годом и сократилось до 494 052 человек. Из них 94 409 человек были гражданами Турции, а 399 643 — иностранными гражданами.

Иностранцы. Граждане Российской Федерации заняли первое место в численности иностранных иммигрантов в 2022 году с долей 25% и количеством в 99 786 человек. За ними с большим отрывом следуют граждане Украины (8,1% и 32 465), Ирана (6,5% и 25 802), Афганистана (5,4% и 21 469) и Ирака (4,8% и 19 245).

Провинции. Самыми популярными турецкими провинциями у иностранных иммигрантов в 2022 году оказались Стамбул (156 894 человека), Анталья (69 441) и Анкара (19 544).

Как считали? Статистика ежегодного миграционного потока рассчитывается на основе Системы регистрации адресов (АРС), в которой ведётся учет граждан Турции и иностранцев, проживающих в Турции, и базы данных о гражданах Турции, проживающих за границей. Обе эти системы обновляются Главным управлением регистрации актов гражданского состояния и по делам гражданства при Министерстве внутренних дел.

Из расчётов исключаются такие случаи, как, например, процессы натурализации, изменения правового статуса мигрантов, процессы подачи заявлений на получение вида на жительство и разрешения на работу.

Автор: Ольга Петегирич

Источник: Turkstat

Погрузка экспортных грузов на станциях Северо-Кавказской магистрали в направлении западного маршрута МТК Север – Юг выросла на 57,6%

Основной рост обеспечен за счёт перевозки продуктов перемола, минеральных удобрений и зерна

В январе – июне 2023 года погрузка экспортных грузов на станциях Северо-Кавказской железной дороги в направлении западного маршрута международного транспортного коридора Север – Юг составила 528 тыс. тонн. Это более чем в 1,5 раза (на 57,6%) больше показателя за первое полугодие прошлого года, сообщает пресс-служба магистрали.

«Основной рост обеспечен за счёт перевозки продуктов перемола (более чем в 3 раза), минеральных удобрений (в 2,8 раза) и зерна (плюс 57,8%)», – говорится в сообщении.

Ранее Gudok.ru сообщал, что в новых геополитических условиях развитие западного маршрута МТК Север – Юг приобретает особое значение для укрепления транспортной доступности производственных кластеров и потребительских рынков РФ с ключевыми грузораспределительными центрами стран Юго-Восточной Азии. Западный маршрут МТК Север – Юг проходит через Астрахань, Махачкалу, Самур (Россия), Баку, Астару (Азербайджан), Решт, Казавин (Иран) с выходом в иранский порт (Бендер-Аббас) и далее по морю в порты стран Персидского залива.

Порты в коридоре "Север-Юг" увеличили грузооборот почти на 70 процентов

Марина Володина

За первое полугодие 2023 года грузооборот морских портов Астрахань и Оля увеличился до 1,8 миллиона тысячи тонн. Это больше, чем за аналогичный период прошлого года, на 68 процентов.

Как сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илья Волынский, динамика обусловлена активизацией перевозок по международному транспортному коридору (МТК) "Север-Юг" и изменением ассортимента товара. За полгода было отгружено металла в пять раз, а зерна и контейнеров - в два раза больше, чем в прошлом году.

Сейчас транспортный коридор "Север-Юг" приобрел стратегическое значение для России. Известные геополитические события, начавшиеся в прошлом году, не остановили рост грузооборота в астраханских портах. Так, по итогам 2022 года он достиг трех миллионов тонн, а за первый квартал 2023-го превысил 800 тысяч тонн, что значительно больше, чем в прошлом году. При этом вчетверо увеличились контейнерные перевозки. Очевидно, что данная тенденция только набирает обороты, и чтобы ее поддержать, в регионе создан Каспийский кластер, куда входит портовая особая экономическая зона. Сейчас здесь строят новые терминалы, в том числе контейнерный.

- Эксперты прогнозируют в 2050 году рост грузовой базы до 100 миллионов тонн. Справиться с этим потоком можно только общими усилиями, укрепляя как железнодорожные маршруты, так и транскаспийский. При проектировании портовой ОЭЗ мы рассчитывали на восемь миллионов тонн к 2030-му и 20 миллионов тонн грузов к 2050 году. На втором этапе дополнительные мощности появятся в районе ильменя Забурунный. Но уже сейчас мы, как и наши партнеры, понимаем, что нужно готовиться к большим объемам, - сказал гендиректор ОЭЗ "Лотос" Сергей Милушкин.

С вводом в эксплуатацию контейнерного терминала в портовой ОЭЗ появится инфраструктура для работы с контейнерными грузами, которой в регионе пока не хватает. Параллельно реализуются сопутствующие проекты. Так, на мощностях резидента ОЭЗ "Лотос" строятся современные контейнеровозы, которые будут работать на Каспии.

- Необходимо наличие стандартных транспортно-логистических центров (ТЛЦ), в которых должны быть одинаковые пакеты предоставляемых услуг. Например, обязательно должны быть холодильники во всех ТЛЦ для замороженной продукции, склады для обработки контейнеров, возможности для их ремонта, а также целый ряд других услуг, которые позволят любому грузоотправителю не волноваться за свои грузы. Мы ведем переговоры в Иране о совместном создании таких центров в портах особых экономических зон. И готовы вести переговоры также с индийскими коллегами. Страховые компании из России намерены работать с международными партнерами, чтобы обеспечить сквозное страхование грузов, - сказал Сергей Милушкин во время круглого стола с представителями индийского бизнеса.

Надо сказать, что по итогам 2022 года товарооборот между Россией и Ираном вырос на 20 процентов, до 4,9 миллиарда долларов. Учитывая ограничения на поставку грузов по параллельному импорту со стороны Турции и Казахстана, этот показатель в нынешнем году увеличится. Соответственно возрастет и нагрузка на логистическую инфраструктуру.

Как сказал руководитель комитета по логистике ассоциации "Афанасий Никитин" Аркадий Иванов, рынок Ирана и до СВО, и даже до 2014 года был перспективным. Туда шли зерновые, корма, удобрения и лесопродукция. А сегодня Иран стал просто находкой: там готовы покупать все. То, что не надо самим, иранцы продают соседям. Параллельный импорт составляет лишь малую часть грузов. Иран может стать зерновым, газовым и нефтяным хабом для нашей страны.

Учитывая эти обстоятельства, активное строительство транспортной инфраструктуры в Астраханской области необходимо не только региональным перевозчикам. Грузы идут со всей страны, морские порты Астрахань и Оля в недалеком будущем приобретут не меньшее значение, чем, к примеру, порт Новороссийск или Усть-Луга в Ленинградской области.

Увеличение грузооборота требует строительства нового флота. Сейчас для Астраханского порта готовят морское грузовое судно, которое планируют спустить на воду осенью 2023 года. Стоимость сухогруза проекта RSD49 превышает 1,1 миллиарда рублей. Об этом сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Илья Волынский.

Судно спроектировано Морским инженерным бюро - СПб. Такие корабли предназначены для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых, крупногабаритных и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Особенность судна - большой средний трюм длиной 52 метра, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа - Каспий негабаритные грузы.

Справка "РГ"

Морпорт Оля является универсальным для перевалки генеральных, контейнерных и автопаромных грузов. Он занимает ключевое положение на пересечении перспективного транспортного потока, соединяющего Россию с Ираном, странами Ближнего Востока и Индией, а также транспортного коридора, который обеспечивает выход на Казахстан, Китай и Среднюю Азию. Пропускная способность порта - 4,37 миллиона тонн грузов в год. Морской порт Астрахань расположен в устьевой части Волги. Его акватория является смежной с портом Оля и включает в себя 14 терминалов. Перегрузочные мощности - около 12 миллионов тонн в год.

Как российская логистика объехала санкционные препоны

Егор Тарасов (основатель контейнерной компании "РОКОТТ Транс")

Российская логистика в 2023 году старается пережить последствия санкционного давления. После обострения геополитической ситуации перевозчики из РФ столкнулись с рекордным количеством препятствий, тормозящих не только развитие компаний, но и их текущую деятельность.

Закрытие границ со странами Евросоюза, падение рынка грузовой техники и дефицит запчастей, уход крупных зарубежных вендоров (таких как Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM, TNT, FedEx, UPS), запрет на вход в большинство западных морских портов практически парализовали российскую логистику. В прошлом году это, по оценкам экспертов, привело к снижению импорта на 16 процентов и экспорта на 13.

Однако перевозчики сумели скорректировать бизнес-процессы с учетом новых реалий. Появились новые маршруты, в основном в страны Азии и Востока. Например, развивается транзит грузов через Турцию, Иран и Грузию. Открылся новый автомобильный мост через реку Амур, что позволило наращивать объемы товарообмена между Китаем и РФ. Стали доступны грузоперевозки в страны, которые ранее не были так востребованы у заказчиков. В частности, мы отмечаем спрос на доставку в Тунис и Марокко, наиболее часто туда отправляют проволоку и комплекты для панельно-каркасного домостроения.

Транзит через Турцию на сегодня является одним из самых популярных направлений как для импорта, так и для экспорта. Однако в связи с природными катаклизмами, которые участились в этой стране, некоторые российские компании стараются избегать перевалок грузов в портах Стамбула, предпочитая другие страны. Разрабатываются логистические маршруты, позволяющие беспрепятственно и без опасений работать с грузами из/для тех стран, с которыми у России нет прямого морского сообщения. Например, через порты Китая.

Большинство "санкционных" товаров завозится в РФ через Турцию - например, из Латинской Америки и Европы, а также из ряда африканских городов. Также укрепились взаимоотношения с Ираном - через него везут грузы из стран Ближнего и Дальнего Востока, Южной Азии в Европу и Россию. В ближайшее время вступление Ирана в крупные экономические союзы - ШОС, БРИКС и ЕАЭС - расширит грани партнерства.

Несмотря на то, что стоимость международных перевозок в 2022 году выросла в несколько раз из-за санкционных ограничений и разрушения привычных логистических цепочек, грузоотправители готовы были заплатить любую сумму, лишь бы их товар достиг пункта назначения. По оценке исследовательской компании M.A.Research, объем российского рынка транспортно-логистических услуг в текущих ценах за год увеличился на 1,7 процента, а в реальных ценах упал на 6,3 процента (примерно так же, как в 2020-м на фоне пандемии).

Высокий спрос на международные грузоперевозки сохраняется, в июле 2023 года он увеличился в 1,6 раза. Вместе с тем в условиях нехватки профессиональных водителей и техники выросла и стоимость логистических услуг. На данный момент цены на международные контейнерные перевозки в среднем на 250 процентов выше допандемийного уровня. Однако если сравнивать с пиковыми значениями февраля 2022-го, то мы увидим существенное снижение - в 3,5 раза. В целом по рынку в период до следующей весны можно ожидать постепенного сокращения тарифов до показателя, всего вдвое превышающего значения 2019 года.

Николай Патрушев предупредил об агрессии США в Сети и реальном мире

Иван Егоров (Йоханнесбург)

Пятерка высоких представителей, курирующих вопросы безопасности стран БРИКС, и еще из семи стран-друзей собралась в понедельник в Йоханнесбурге. Российскую делегацию традиционно возглавил секретарь Совбеза России Николай Патрушев.

Среди новых и старых друзей объединения - Иран, Беларусь, ОАЭ, Бурунди, Казахстан, Саудовская Аравия и Египет. Все они готовы работать со странами БРИКС в единой связке, в том числе решая совместные вопросы безопасности и взаимовыгодного сотрудничества без оглядки на США и их мнимую гегемонию. Кстати, через неделю в ЮАР ожидается визит небезызвестной сотрудницы Госдепа Виктории Нуланд, которая, видимо, попытается отговорить южноафриканцев от контактов с Россией и плотного взаимодействия с БРИКС. Впрочем, в кулуарах заседания на вопрос обозревателя "РГ" представителям ЮАР о том, могут ли американцы предложить что-то такое, из-за чего республика пойдет в форватере Вашингтона, они ответили буквально следующее: "Мы - взрослые люди и не позволим никому учить нас настоящей демократии".

Именно мировой диктат США стал одной из основных тем выступления перед коллегами и Николая Патрушева.

По его словам, мир продолжает уверенно двигаться в сторону более справедливой многополярной системы.

"К сожалению, эта объективная тенденция вызывает категорическое неприятие у западного меньшинства, которое в попытке сохранить мировое господство не гнушается никакими средствами - от односторонних санкций до ведения гибридных войн", - заметил секретарь Совбеза.

Продолжая свою мысль, Патрушев заметил, что сейчас дошло до того, что одноцентричную систему мироустройства, то есть систему большинства, глобальное меньшинство стремится подменить неким "порядком, основанным на правилах".

"Убеждены, что в интересах всех суверенных государств не допустить диктата американцев и навязывания ими своих подходов другим", - заявил секретарь Совбеза РФ.

В качестве примера он привел то, что ни для кого уже не является секретом, а именно непосредственную вовлеченность в конфликт на Украине Вашингтона и его союзников.

Однако он заметил, что "помимо агрессивной информационно-пропагандистской кампании и поставок оружия командование специальных операций США непосредственно курирует работу подразделений украинского Центра информационно-психологических операций" (известного как ЦИПСО. - прим. ред).

Более того, по его данным, именно "киберкомандование Пентагона, Агентство по национальной безопасности и Центр передового опыта НАТО по киберзащите в Таллине осуществляют планирование и направляют информационные атаки под украинским флагом на критическую инфраструктуру России.

Их ключевыми целями, по данным Патрушева, являются банки, транспортные, энергетические и телекоммуникационные сети, крупные промышленные предприятия и сайты госуслуг.

"К таким атакам активно привлекаются американскими спецслужбами украинские хакерские группировки", - подчеркнул секретарь российского Совбеза.

По его словам, как следствие, становится очевидным вывод: коллективный Запад взял линию на милитаризацию информпространства и совершенствование методов осуществления компьютерных атак.

"Считаем важным совместно двигаться в сторону интернационализации управления глобальной сетью, повышения в этих процессах представленности и роли развивающихся государств", - обратился к коллегам по БРИКС и странам-друзьям Николай Патрушев.

По его мнению, именно универсальный юридически обязывающий договор способен обеспечить предотвращение и мирное урегулирование межгосударственных конфликтов в информационном пространстве и способствовать исключительно безопасному использованию ИКТ, а также развитию взаимовыгодного научно-технического сотрудничества государств.

В этом контексте, как заметил Николай Патрушев, все более весомую роль приобретает объединение БРИКС как один из инновационных форматов межгосударственного взаимодействия. Он и остальные коллеги отметили, что за годы сотрудничества в "пятерке" сформировалась культура диалога, сложились открытые и доверительные взаимоотношения с учетом интересов друг друга. Это, в том числе, помогает всем пяти странам всегда находить точки соприкосновения и взаимоприемлемые развязки даже по самым непростым вопросам.

"Залог привлекательности БРИКС для многих государств Глобального Юга и Востока в том, что этот формат не имеет какой-либо конфронтационной или скрытой повестки. Входящие в него государства выстраивают общение не на принципе ведущий-ведомый, где кто-то задает тон, а остальные следуют этим установкам, а на основе согласованных подходов", - констатировал Патрушев.

Товарооборот Ирана и ЕАЭС удвоился за 4 года

Министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сообщил, что сотрудничество Евразийского экономического союза (ЕАЭС) с Ираном активно расширяется в различных сферах, и товарооборот между двумя сторонами за последние четыре года увеличился вдвое.

Андрей Слепнев также сообщил, что товарооборот между союзом и Исламской Республикой Иран в 2022 году вырос на 22 процента.

Важно то, что двусторонний торговый обмен сбалансирован, то есть почти столько, сколько Евразийский экономический союз поставляет товаров в Иран, Иран также экспортирует товары в страны-члены этого союза, отметил чиновник.

Подчеркнув, что ЕАЭС придает большое значение иранским товарам, министр по торговле Евразийской экономической комиссии сказал: «Сельскохозяйственная продукция сейчас составляет 75 процентов товарооборота этого союза с Ираном».

«Промышленные товары занимают особое место в рамках сотрудничества Евразийского экономического союза и Ирана, в связи с чем мы развиваем торговые обмены в сфере полезных ископаемых, промышленности и химии», — добавил он.

Слепнев далее выразил надежду на расширение товарооборота сторон в области машиностроения.

Еще в середине июня вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что Исламская Республика Иран и Евразийский экономический союз близки к заключению долгожданного соглашения о Зоне свободной торговле (ЗСТ), и ЗСТ может начать действовать уже в этом году.

Подписание соглашения о свободной торговле между Ираном, Россией и рядом стран, которое охватывает большую территорию Евразии от границ Восточной Европы до Китая, возможно до конца этого года, сообщил Оверчук ТАСС.

«Мы движемся вперед и очень надеемся, что до конца года такое соглашение будет подписано», — подчеркнул российский чиновник.

Ранее в мае Оверчук заявлял, что ЕАЭС может заключить соглашение о Pоне свободной торговли с Ираном раньше, чем с другими странами.

В том же месяце министр торговли Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев также заявил, что соглашение о Зоне свободной торговли между ЕАЭС и Ираном может быть подписано уже в этом году.

Евразийский экономический союз был создан в 2015 году по инициативе Российской Федерации, Казахстана и Беларуси.

Затем к Союзу присоединились Республика Армения и Кыргызстан.

В 2018 году Иран и ЕАЭС достигли соглашения о преференциальной торговле, на основании которого в настоящее время действуют льготные тарифы в отношении 862 товарных позиций.

Соглашение вступило в силу 27 октября 2019 года.

США дестабилизируют другие страны своим вмешательством

Высокопоставленный сотрудник службы безопасности Ирана Али-Акбар Ахмадян выступил в понедельник на 13-й встрече советников по национальной безопасности БРИКС, в ходе которой он сосредоточился на дестабилизирующем вмешательстве США в дела других стран.

Али-Акбар Ахмадян, секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана, выступил с речью на 13-й встрече советников по национальной безопасности БРИКС и высоких представителей по национальной безопасности в Йоханнесбурге, Южная Африка, где он также провел переговоры с некоторыми из своих коллег в понедельник.

В начале своего выступления Ахмадян сказал: «Несомненно, присоединение таких стран, как Исламская Республика Иран, Саудовская Аравия и Венесуэла, может увеличить долю БРИКС в мировых энергетических запасах до привилегированного уровня».

Секретарь SNSC также коснулся киберпространства, а также его преимуществ и недостатков, осудив злоупотребление Вашингтоном интернет-платформами, такими как Google, Twitter, Instagram и т. д., для вмешательства в дела других стран.

«Соединенные Штаты и некоторые их союзники приняли меры против безопасности и спровоцировали некоторых людей против национальной безопасности своих стран, злоупотребляя кибернетическими и интернет-платформами», — сказал Ахмадян в части своего выступления.

Далее он объявил о готовности Исламской Республики Иран внести предложения по безопасности других стран в отношении кибербезопасности.

Секретная аудиозапись раскрывает истинное лицо Роба Мэлли

Согласно аудиозаписи, полученной Tehran Times, бывший представитель США по Ирану Роб Мэлли стремился возродить ядерную сделку 2015 года только для того, чтобы усилить давление на Иран по другим вопросам.

Послужной список Мэлли в реализации политики администрации Байдена в отношении Ирана подвергался диаметрально противоположным оценкам. И так продолжалось вплоть до его загадочного увольнения на фоне расследования ФБР его обращения с иранским досье.

Ранее в этом месяце Tehran Times рассказала об обстоятельствах, при которых Мэлли был отправлен в неоплачиваемый отпуск. Со ссылкой на источник, знакомый с этим вопросом, Tehran Times сообщила, что 21 апреля Департамент дипломатической безопасности проинформировал Мэлли о том, что у него возникли трудности с хранением и ведением секретных документов, и его допуск был приостановлен.

Приостановка допуска Мэлли к безопасности вызвала бурю негодования среди республиканцев, а некоторые даже косвенно обвинили его в государственной измене. Майкл МакКол, председатель комитета Палаты представителей по иностранным делам, заявил в интервью программе CBS «Лицом к нации», что, если Мэлли «передаст разведывательные данные и секреты нашим иностранным противникам», это будет равносильно «измене».

«Доказательств этому нет, но если бы они были, то, на мой взгляд, это было бы изменой», — сказал Маккол о Мэлли.

В то время как республиканцы продолжают критиковать Мэлли, некоторые в США и Иране изображают уход Мэлли как неудачу в непрямых переговорах между Ираном и США по ядерной сделке 2015 года, официально известной как Совместный всеобъемлющий план действий (СВПД).

Но, как сообщила Tehran Times в сентябре 2021 года, Мэлли не является голубем в отношении Ирана. С самого начала он стремился привлечь к своей миссии нескольких иранских ястребов в Вашингтоне, чтобы еще больше затянуть петлю на Иране. Он создал Группу по политике в отношении Ирана, неформальную платформу, предназначенную для проведения мозгового штурма.

Во время пребывания Мэлли, США ввели новые санкции против Ирана и всеми силами поддержали волну беспорядков, охватившую Иран в 2022 году, что указывает на то, что администрация Байдена стремится к смене режима в Иране. Мэлли искренне проводил эту политику.

На самом деле Мэлли проводил ту же политику в отношении Ирана, что и администрация Трампа. Согласно аудиозаписи, полученной Tehran Times, Малли признает, что возрождение СВПД — это только отправная точка для работы над «более длительным, прочным и широким соглашением».

«Даже если мы вернемся к сделке, это первая цель. Но, как сказал президент, мы стремимся к более длительному, прочному и широкому соглашению. Это был наш вывод, поддержанный нашим разведывательным сообществом и европейцами, что мы не можем перепрыгнуть через СВПД сразу же до иранцев, с которыми мы стремимся к более длительной и более сильной сделке. Они откажутся от этого и будут действовать так, как они действовали в течение последних нескольких лет, поэтому ускорят ядерную программу и свою воинственность в регионе, чтобы оказать на нас давление», — слышно, как Мэлли говорит в аудиозаписи.

Он добавил: «Как только мы вернемся в СВПД, мы намерены [использовать] различные инструменты для оказания давления на Иран в связи с другими формами его поведения, будь то его поддержка прокси-групп, поддержка террористических групп, их программа баллистических ракет, их кибератаки, их вмешательство в выборы, их нарушения прав человека. Таким образом, мы сохраняем нашу способность оказывать давление, санкции и другие меры по этим вопросам».

Замечания Мэлли недвусмысленно доказывают, что он и администрация Байдена проводили точно такую же политику в отношении Ирана, что и администрация Трампа, с той разницей, что кажущаяся мягкость Мэлли в отношении Ирана затрудняет обвинение США в провале переговоров по Ирану. И это при том, что США были главной причиной, почему, например, недавно заключенная сделка по обмену заключенными сошла на нет.

В конце июня и начале июля Иран и США были на пороге заключения сделки по обмену заключенными в Омане. Иран должен был освободить трех американских заключенных. Но США обусловили сделку освобождением четвертого заключенного по имени Шахаб Далили, что свело на нет всю сделку.

Садра Тораби