Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Более 700 человек были эвакуированы в связи с лесными пожарами на испанском острове Майорка, сообщает в воскресенье испанская телерадиокомпания RTVE.

Лесные пожары, очаг которых возник в муниципалитете Андрач в пятницу, к настоящему моменту уничтожили уже более 1,8 тысячи гектаров леса. В настоящее время сильный ветер усложняет тушение пожаров.

На борьбу с пожарами было брошено более 44 единиц техники и 186 членов состава министерства чрезвычайных ситуаций Испании. Также пожар затронул западную часть района Серра-де-Трамунтана, горный хребет которого включен в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

В пятницу гражданская гвардия Испании задержала человека, которого подозревают в разведении огня в неположенном месте. По мнению правоохранительных органов, пожар перекинулся далее и стал неуправляем. Позже подозреваемый может быть вызван для дачи показаний.

Лесные пожары, бушующие на Майорке, являются самыми сильными с 1999 года. Сергей Сарымов.

Потенциальные покупатели из-за рубежа, ищущие жилье в Испании, до сих пор выбирают такие популярные регионы, как Аликанте, Малага и Майорка.

По данным портала Kyero, большинство из покупателей ищет именно апартаменты, при этом половина ориентируется на ценовой диапазон от €50 000 to €150 000. Об этом сообщает портал Property Wire.

Анализ поисковых запросов портала за первую половину 2012 года показал, что 40% всех запросов на недвижимость в Аликанте были на апартаменты. 33% всех запросов были на недвижимость с тремя спальнями, а 55% всех покупателей хотели бы иметь жилье с бассейном.

Эти цифры были опубликованы в период, когда агенты по недвижимости фиксируют увеличение продаж и спроса. Так, например, компания Taylor Wimpey España заявила, что наблюдает увеличение продаж с 97 объектов в 2012 году до 174 объектов в 2013 году на сегодняшний день.

«Последний отчет Kyero представляет собой интересный взгляд на то, чего покупатели сегодня ждут от испанской недвижимости. Мы увидели, как изменились предпочтения покупателей до и после кризиса и насколько важно нам приспособить свое предложение к текущему спросу на рынке», - заявил Марк Притчард, менеджер по продажам и маркетингу в компании Taylor Wimpey España.

«Данные отчета показывают, что Аликанте остается предпочтительным регионом для охотников за испанской недвижимостью, и мы можем подтвердить это», - добавил он.

В то время как потенциальные покупатели ищут значительных скидок, рынок элитной недвижимости в определенных частях страны также процветает. В 2012 году Балеарские острова возглавили список регионов, где осуществляются продажи жилья стоимостью выше миллиона евро иностранцам, и эта тенденция сохранилась и в первом квартале 2013 года.

Согласно последним исследованиям, покупатели из Великобритании, России, Швейцарии и Скандинавии были самыми активными на рынке испанской недвижимости в 2012 году и продолжают быть такими в первом полугодии 2013 года.

В то время как немцы выбыли из этого рейтинга, они остаются ключевыми покупателями на Балеарских островах.

Первый «Тайфун» Транша 3 (BS116) передан из цеха окончательной сборки в цех покраски, где он проведет две недели. Об этом говорится в пресс-релизе компании BAE Systems от 25 июля.

Следующим шагом будут наземные испытания двигателей в течение еще нескольких недель. Первые испытательные полеты, как ожидается, состоятся в сентябре-октябре 2013 года.

Истребители Транша 3 включают более 350 новшеств, которые позволят внести самые передовые возможности.

Самолеты получат конформные топливные баки, повышенные электрическую мощность и охлаждение для работы радара с электронным сканированием, которые позволят повысить эффективность, надежность, сократить расходы на эксплуатацию «Тайфунов». Увеличены мощность бортового компьютера и скорость передачи данных сетевой системы, что даст иметь еще больше возможностей в будущем.

Согласно контракту «Транш 3А», заключенному в 2009 году, в общей сложности заказаны 112 самолетов для четырех европейских стран-партнеров из Германии, Италии, Испании и Великобритании, , из них 40 самолетов предназначены для ВВС Великобритании.

Поставки «Тайфунов» Транша 3 начнутся в конце этого года.

Экономический кризис в Испании привел к значительному снижению цен на аренду жилья для отдыха. Средняя стоимость проживания в апартаментах на берегу моря в августе 2013 года составит около €1800, что на 30% дешевле, чем в 2008 году, в самом начале кризиса.

Такие данные представлены в отчете компании TecniCasa. Об этом сообщает портал Noticia.ru.

Самый существенный спад цен на аренду жилья в пляжных районах произошел в Астурии и Стране Басков. За год они упали на 22% и 18% соответственно. В то же время в Ла-Корунье, Кастельоне, Аликанте, Валенсии и Луго цены остались практически неизменными по сравнению с показателями прошлого лета. Снять квартиру площадью 65-90 кв.м в этих регионах можно примерно за €1000.

Самые высокие цены зафиксированы в прибрежных зонах Сантандера (€5000), Ситжесе (€3500), Могане (€2250), Пуэрто Банусе (€3100) и Пладже-де-Аро (€2800).

Введение визового режима с Россией отрицательно сказалось не только на туристической области страны, но и снизило спрос на жилье Хорватии. В агентствах недвижимости Истрии отметили, что россияне стали значительно реже интересоваться домами и квартирами на полуострове. Кроме визового режима масла в огонь подливает сложная для иностранных граждан процедура покупки недвижимости в стране.

Мустафа Поляревич, владелец агентства Genting, напомнил, что россиянам для приобретения недвижимости в стране необходимо открывать фирму. По его словам, государство не дает возможности клиентам из России потратить деньги, которые у них имеются. Об этом сообщает портал Balkanpro.ru.

Ивица Салвадор из агентства Stanoinvest подчеркивает, что страна препятствует россиянам приобретать недвижимость в Хорватии не только посредством введения визового режима. В то время как другие страны – Болгария, Испания, Черногория - предоставляют иностранным владельцам жилья автоматический вид на жительство и упрощенную процедуру оформления приобретаемой собственности, в Хорватии иностранные граждане не могут находиться на территории страны в течение целого года.

Г-жа Салвадор считает, что в результате Хорватия несет убытки.

Напомним, что введение визового режима с Хорватией уже привело к тому, что поток российских туристов в эту страну сократился на 50%.

Новый искусственный пляж будет длиной 1650 метров и шириной 40 метров. Он будет защищен от высокой волны несколькими небольшими дамбами, которые к тому же станут способствовать циркуляции воды и ее постоянному обновлению.

Идея засыпать круглой галькой прибрежную полосу, располагающуюся между устьем реки Альгар и бухтой рыболовного порта, исходила от местных властей, а точнее, подразделения мэрии, которое занимается вопросами охраны природных богатств территории, пишет Испания по-русски.

Проект был разработан специалистами Министерства сельского хозяйства, продовольствия и охраны окружающей среды. Готовую разработку в Альтеа заинтересованным лицам и журналистам представил Пабло Сааведра, ответственный чиновник из правительства.

А правительство муниципалитета выразило уверенность, что вскоре новый пляж станет одним из туристических символов города.

«Надеемся, что это строительство позволит нам превратить бухту, которая в последние годы стала источником загрязнений и неприятных запахов, в отличное место отдыха, - сказал на презентации глава исполнительной власти Альтеа Мигель Ортис.

Предполагается, что, кроме создания пляжной полосы, будет еще проведена реконструкция существующего приморского бульвара, на котором так любят прогуливаться отдыхающие.

Похоже, испанцы решили ещё больше увеличить туристический поток в страну и делают всё возможное, чтобы отдыхающие, посетив Испанию, остались довольны и захотели вернуться сюда ещё раз.

После крушения поезда в Испании вполне закономерно возникают вопросы - как же это могло случиться? И какова вероятность того, что подобное может произойти и в Швеции? Именно сейчас в сезон отпусков многие жители страны предпочитают поезд другим средством передвижения. И пассажиры по-прежнему уверены, что это самый надежный вид транспорта. Однако аварийные ситуации на железнодорожном транспорте участились в Швеции последнее время, хотя не всегда случившееся становится темой для обсуждения в средствах массовой информации.

Все чаще - аварийные остановки подвижного состава, дает сбои система железнодорожной сигнализации и много участков, на которых требуется замена рельсовой колеи. Безопасность шведских железных дорог обсуждают два эксперта - координатор Государственного транспортного ведомства Швеции Андерс Свенсон/Anders Svenson и консультант по вопросам безопасности Лена Кеклунд/Lena Kecklund.

Стоимость недвижимости в Испании снижается на протяжении уже шести лет, о чем свидетельствуют данные Министерства развития. Аналитики портала Fotocasa подсчитали, что жилье в Испании покупается в итоге на 25% дешевле цены, указанной в объявлении.

Эксперты полагают, что продолжающееся падение цен обусловлено переизбытком предложения на рынке недвижимости. Об этом сообщает портал Noticia.ru.

По данным Fotocasa, по сравнению с максимальными отметками, зафиксированными во второй половине 2007 года, стоимость недвижимости снизилась на 40,2%.

Аналитики портала прогнозируют дальнейшее падение цен на протяжении как минимум оставшихся месяцев текущего года и части следующего.

Элитной недвижимостью на побережье чаще всего интересуются покупатели из России и скандинавских стран. Также увеличивается число покупателей среди состоятельных марокканцев.

Сегмент элитной недвижимости на испанском рынке чувствует себя гораздо лучше, чем сжатый средний сегмент, где отсутствие финансирования и экономический кризис серьёзно ударили по спросу, пишет Spanish Property Insight.

«Дома с ценниками более €1 млн, которые отвечают всем требованиям (местоположение, дизайн, качество), продаются относительно легко в условиях современного рынка», - отмечает Fernando Encinar, руководитель испанского портала недвижимости idealista.com.

Рынок элитной недвижимости можно разделить на два сегмента: недвижимость на побережье и та, которые расположена в «испанских интерьерах», в том числе такие города, как Мадрид, объяснил Encinar.

Покупателями элитной недвижимости на побережье часто являются русские или скандинавы, также растёт число богатых марокканцев, покупающих дома на побережье Коста-дель-Соль из опасения, что вскоре придёт «Арабская весна».

Элитные апартаменты в «испанских интерьерах» в основном ориентированы на местных жителей и богатых бизнесменов, ищущих в объектах безопасность, уединённость, и хорошую доступность, без необходимости какого-либо ремонта. Этих покупателей не привлекает показная роскошь и блеск недвижимости на побережье.

Кроме того стоит отметить, что богатые покупатели, желающие расстаться со своими наличными, могут рассчитывать на серьёзные скидки. Возможно снижение стоимости виллы или апартаментов до 50%, отмечает Fernando Encinar. Такие покупатели ведут переговоры жёстко и, ссылаясь на высокие эксплуатационные расходы для элитного жилья, заставляют понижать стоимость.

Достаточно сильный верхний сегмент недвижимости в Испании не уникальное явление. Рынок элитной недвижимости как бы отделен от всего остального рынка во многих европейских странах с начала кризиса, в том числе в Великобритании.

Кризис гораздо серьёзнее ударил по рынку обычной недорогой недвижимости из-за сокращения ипотечного кредитования, увеличения безработицы и сокращения заработных плат.

Но, несмотря на подобную неоднородность в состоянии дел в различных сегментах рынка, специалисты отмечают, что он на пути к восстановлению.

В южных регионах Испании начался сезон сбора винограда, причем многие производители называют урожай этого года довольно хорошим.

Так представители компании Gruventa (Мурсия) убирают созревший урожай винограда без косточек с большими коммерческими ожиданиями будущей выручки.

Спрос на бескосточковый сорт растет повсеместно, как в центре, так и на севере Европейского Союза, в последнее время к этой тенденции также присоединились страны Восточной Европы и Россия.

Напомним, что Мурсия является самым крупным в Испании регионом-производителем столового винограда, экспортируя порядка 70% выращенной продукции. Основные разновидности, выращиваемые в этой области страны – Багровый без косточек (Crimson Seedless), Superior Seedless, Autumn Royal и Пламя без косточек (Flame seedless).

Официально зарегистрированный в Испании в четверг проект "Евровегаса", предусматривающий возведение в пригороде Мадрида Алькорон 12 отелей, шести казино и трех полей для гольфа, позволит создать на этапе строительства и обслуживания 100 тысяч рабочих мест, сообщило агентство EFE.

Развлекательный город-казино "Евровегас" (Eurovegas) собирается построить американская корпорация Las Vegas Sands, принадлежащая мультимиллиардеру Шелдону Адельсону. Евровегас, который должен разместиться на площади 750 гектаров, потребует 17-миллиардные инвестиции.

Власти Мадридской автономии уверены, что строительство "Евровегаса" даст мощный толчок к восстановлению находящейся в кризисе экономики. Как заявил в четверг на пресс-конференции президент автономии Игнасио Гонсалес, это "самый крупный проект из всех, когда-либо осуществлявшихся в Испании и Европе".

По предварительным оценкам, 20 тысяч рабочих мест будет создано уже на стадии строительства комплекса, и еще 72 тысячи в период до 2016 года обеспечит его обслуживание.

Особое воодушевление главы Мадридской автономии вызывают планы возведения рядом с Мадридом 12 новых отелей. Для Гонсалеса они в первую очередь связаны с перспективами испанской столицы принять олимпийские игры в 2020 году. Общее число номеров в будущих отелях составит 36 тысяч и позволит городу конкурировать в возможностях по размещению спортсменов и гостей Олимпиады с другим претендентом - Токио.

О конкретных сроках начала работ заявлено не было. Предположительно, первый камень будет заложен в конце текущего года, сообщает EFE.

23 июля в Донецке завершил свою работу Международный авиафорум Routes CIS 2013, организованный компанией UBM Live-Routes по инициативе руководства Международного аэропорта Донецк имени С.С.Прокофьева. Напомним, что право провести это престижное масштабное мероприятие столица Донбасса получила в упорной борьбе, а сам факт проведения в Украине второго подобного мероприятия за несколько лет свидетельствует о высокой оценке отраслевым сообществом авиаиндустрии потенциала аэропорта имени Прокофьева. Генеральным партнером мероприятия выступил Первый Украинский Международный Банк (ПУМБ).

В рамках трех дней Международного форума прошли встречи и Стратегический Саммит, который открыли своими приветственными словами представители региональной и городской власти.

Далее с комплексной презентацией Международного аэропорта Донецк им. С.С.Прокофьева выступил генеральный директор Кирилл Осипов. После презентации, в рамках Стратегического Саммита, первый заместитель министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко рассказал гостям форума об инфраструктуре аэропортов Украины и стратегии сотрудничества с низкобюджетными авиакомпаниями.

Третий день авиафорума Routes CIS 2013 прошел в режиме двусторонних встреч, после чего состоялась заключительная пресс-конференция, на которой генеральный директор Международного аэропорта Донецк имени С.С.Прокофьева отметил, что итоги форума превзошли ожидания: "Команда аэропорта имени Прокофьева, совместно с организаторами форума, компанией UBM Live-Routes, приложили максимум усилий, чтобы достойно встретить участников и создать им все условия для эффективной работы и полноценного досуга. Что же касается результатов форума, еще на этапе подготовки мы информировали общественность о том, что интерес к форуму со стороны операторов авиаиндустрии разных стран и сфер бизнеса очень высок. И персональный состав участников Routes CIS 2013 это наглядно подтвердил. Кроме того, что наиболее важно, форум выдался исключительно "урожайным" в плане стратегических для Донбасса договоренностей об освоении новых направлений".

Коммерческий директор аэропорта имени Прокофьева Алексей Дубревский сообщил детали по ряду рейсов, которые откроются в ближайшем будущем: "Нам удалось провести продуктивные переговоры с представителями компании Air Onyx. В частности, уже в нынешнем году будет открыт рейс Донецк-Киев (Жуляны). Количество перелетов по данному направлению в перспективе достигнет 14-ти в неделю. Кроме того, запланировано открытие рейсов Донецк-Санкт-Петербург, Донецк-Тюмень, Донецк-Екатеринбург, рассматриваются и другие варианты маршрутов по России. Высока также вероятность открытия в 2014 году перелетов по направлению Донецк-Симферополь. И, наконец, помимо регулярных рейсов, авиакомпания Air Onyx с зимнего периода начнет выполнять чартерные рейсы по ряду популярных направлений. Что касается других авиаперевозчиков, то компания Turkmenistan Airlines открывает маршрут Донецк-Ашхабад, 1 раз в неделю, начиная с зимней навигации. Также достигнуты договоренности о присвоении рейсу авиакомпании МАУ Донецк-Барселона статуса регулярного и об увеличении частоты перелетов авиакомпании Pegasus Донецк-Стамбул до 4-х в неделю".

В целом же, Международный форум Routes CIS 2013 превзошел все ожидания специалистов авиационной отрасли. Причем как по результативности, так и по уровню проведения. Как прокомментировал событие операционный директор компании UBM Live-Routes Эндрю Роу: "Routes CIS 2013 в Донецке стал лучшим авиафорумом этой категории, который когда-либо проводила наша компания. Мы благодарны господину Осипову (генеральному директору Международного аэропорта Донецк им.С.С.Прокофьева) и его прекрасной команде за высочайший уровень организации мероприятия."

Согласно статистическим данным, предоставленным Ассоциацией отельеров города Салоники, за первое полугодие 2013 года первое место в рейтинге посещения Салоники с ночевкой заняли российские туристы.Более конкретно, туристы из России заняли в этом году первое место среди других иностранных туристов, посетивших Салоники с ночевкой, зафиксировав увеличение количество пребываний с ночлегом в гостиницах на 62,21%, что, соответственно равно 35.698 ночевкам (по сравнению с 22.007 в прошлом году).

На втором месте - киприоты (9,65%, 31.765 ночевок), а на третьем - Турция, с существенным увеличением на 50,10% (28.556 ночевок).

На четвертом месте - израильские туристы (67,92%, 26.854 ночевок); на пятом - туристы из Италии (правда, с уменьшением потока на 4,09%), на шестом - болгары (увеличение на 19,87%), на седьмом - немецкие туристы (+1,81%), на восьмом - США (+10,85%), на девятом - сербы (+38,28%) и на десятом - Румыния (+38,36%).

Далее:

- ливийцы (раненые после военных событий в Ливии) - с уменьшением на 91,37% (11.324 ночевок)

- Албания (-1,14%)

- Великобритания (+4,92%)

- Франция (+ 4,80%)

- туристы из Скопье (+ 9,62%)

- с Украины (+ 86%);\

- из Австралии (+ 35,83%)

- из Польши ( + 36,23%)

- из Голландии (+ 12,81%)

- из Испании (-25,32%).

По данным министерства строительства Испании, за второй квартал 2013 года цены на частные дома упали на 7,8% в годовом исчислении и составили €1480 за квадратный метр.

Квартальное снижение стоимости составило 2,5%. А с первого квартала 2008, когда были зафиксированы самые высокие цены, стоимость квадратного метра упала на 29,5%.

Цена нового жилья упала в меньшей степени, на 5,1% и составила €1562 за квадратный метр. Что касается вторичного жилья, которому более двух лет, снижение составило 8,2% в годовом исчислении, это €1463 за квадратный метр, сообщает kyero.com.

Наибольшее годовое снижение цен было зарегистрировано в следующих регионах: Канарские острова (-10,6%), Каталония и Кастилия Ла Манча (-9,8%), Мадрид и Арагон (-9,5%) и Валенсия (-9,3%) . Регионами с самым низким падением стоимости стали: Наварра (-0,2%), Страна Басков (-0,5%), Ла-Риоха (-0,7%), Балеарские острова (-3,7%) и Эстремадура (-4,3 %).

В муниципалитетах с более чем 25000 жителей, самые высокие цены за квадратный метр были зафиксированы в Сан-Себастьяне (€3902 за квадратный метр), Гечо (€3105), Лехоне (€2923), Бильбао (€2761), Сантурсе (€2727), Посуэло де-Аларконе (€2636), Рентериа (€2634), Махадаонде (€2560), Кальвии (€2535) и Мадриде (€2493).

Самые низкие цены в городах с населением более 25 000 жителей были зафиксированы в Эльде, (€679), Вильене (€681), Томельосо (€706), Екле (€720), Валь-де-Ушо (€766) и Бурриане (€799).

Но, несмотря на общее снижение стоимости жилья, объёмы строительства в Испании растут.

В разгар кризиса на рынке недвижимости Испании в стране появились опытные агенты и консультанты сферы недвижимости, которые работают с клиентами по индивидуальной схеме.

Таких профессионалов называют индивидуальными шопинг-консультантами по недвижимости (Personal Shopper Inmobiliario). Они представляют интересы клиента и ведут переговоры от его имени в ходе любых сделок купли-продажи. Этой деятельностью занимаются представители самых разных профессий – от архитекторов до агентств недвижимости. Об этом сообщает портал Noticia.ru.

Некоторые компании, перейдя к этому виду деятельности, решили таким образом выйти из кризиса. В первую очередь речь идет о риэлторах, которые были вынуждены пересмотреть свои схемы работы, чтобы адаптироваться к изменившимся условиям рынка и спроса. Для остальных этот переход стал естественным результатом рабочего процесса.

Энрик Хименес, директор и основатель компании SomRIE Personal Shopper отмечает, что эта тенденция отражает значительные изменения, которые коснулись сферы обслуживания клиента. По его мнению, через 10 лет половина компаний, работающих в данной сфере, будет оказывать клиентам услуги более высокого уровня, в то время как вторая половина по-прежнему будет представлять интересы продавца.

Получая заказы на производство крупнотоннажных судов от зарубежных компаний, украинские судостроители предпочитают не акцентировать внимание на том, что главным образом выполняют для заказчиков самую тяжелую и малодоходную часть больших проектов. В результате такого сотрудничества им зачастую достается всего 8-10% стоимости готового судна. В судостроительной компании "Залив" решили пойти другим путем - на прошлой неделе было объявлено о том, что она создает совместный бизнес с норвежской Bergen Group. Каким образом это поможет изменить ситуацию, газете "КоммерсантЪ" рассказал председатель наблюдательного совета "Залива" Николай Кузьменко.

- Что вам дает сделка с Bergen Group?

- Для нас это новые возможности. Сейчас украинские заводы, занятые на крупнотоннажном производстве, выпускают преимущественно корпуса. Например, "Залив" в последний раз строил полнокомплектные суда в 1996 году. Когда компания строит только корпус, пусть и укомплектованный, она неинтересна судовладельцам. Кроме того, как подрядчик "Залив" получал всего 8-10% от стоимости проекта - этих денег было недостаточно для полноценного развития предприятия. Теперь мы, как производители полного цикла, сможем заключать прямые контракты с заказчиками. Это даст нам стабильную загрузку предприятия и позволит повысить технологический уровень производства - на "Заливе" будут выполняться более сложные работы, начиная от механики и заканчивая электроникой.

- Вы обсуждали возможность сотрудничества с другими судостроительными компаниями?

- В 2007 году мы заключили меморандум о взаимопонимании с норвежской судостроительной компанией Ulstein Group, благодаря которому у нас было право на первоочередные заказы на производство корпусов. Но сотрудничество не получило эффективного продолжения - на практике партнерство, которое не связано корпоративными узами, никого ни к чему не обязывает. Вероятно, руководство Bergen Group тоже склонялось к этой мысли, имея за плечами негативный опыт сотрудничества с рядом своих подрядчиков в течение последних лет. В 2012 году они заключили меморандум с голландской Damen Shipyards Gorinchem о продаже им половины судостроительного подразделения. Но мы, вероятно, оказались более привлекательными партнерами с точки дальнейшего развития бизнеса, чем Damen, и в итоге соглашение было заключено с нами.

- Во сколько вы оцениваете рынок продукции, которую будете выпускать?

- Производство судов для нефтегазового сектора - это рынок объемом в десятки миллиардов долларов. И мы, и Bergen работали на нем и до сделки. Но у Bergen было важное преимущество - они работают в Норвегии, где создан уникальный технологический кластер - в стране сосредоточены как судовладельцы, так и производители оборудования и судов. Кроме того, у компании есть большие возможности по привлечению финансирования. В стране эффективно работает система государственного стимулирования национального производителя.

- В чем заключаются эти преимущества?

- В Норвегии завод, получивший заказ на строительство судов, обычно получает предоплату от судовладельца. Еще часть средств можно взять в виде кредита в банке под гарантии государственного агентства Eksportfinans. После этого вы заключаете договоры с поставщиками оборудования и производителями корпусов в разных странах, комплектуете корпус оборудованием и передаете готовое судно заказчику. Так работают заводы во всем мире.

- А еще какие-то преимущества есть?

- В Украине стоимость привлекаемого финансирования намного дороже, чем у наших прямых конкурентов. Кроме того, при ввозе оборудования необходимо заплатить НДС и пошлины. Дело в том, что после распада СССР украинские судостроительные заводы выпали из производственной цепочки, и сейчас в нашей стране попросту нет производителей судостроительного оборудования, которое бы соответствовало необходимому нам уровню. Вы можете удивиться, но даже сварочная проволока - и та экспортируется. Все это делает стоимость готовой продукции в два раза дороже, чем у компаний из ЕС или Азии.

- Сколько акционеры "Залива" планируют инвестировать в новую судостроительную компанию?

- Я думаю, что данный вопрос будет еще дорабатываться, но в настоящий момент стороны договорились о предоставлении "Заливу" револьверного судостроительного финансирования на уровне $40 млн. Еще 50 млн крон (около $8,36 млн) будут вложены на паритетных началах с норвежской стороной. Мы рассчитываем, что возврат инвестиций произойдет в течение трех-пяти лет.

- Bergen Group работает сейчас с убытком. Как компания будет инвестировать в совместное предприятие?

- Для нас Bergen Group - стратегический партнер, который имеет узнаваемый бренд и колоссальный международный опыт. Bergen как акционер новой компании должен обеспечить ее стабильными заказами и помочь в развитии сотрудничества с финансовыми учреждениями Норвегии. Финансовые проблемы Bergen Group не касаются новой компании, группа проводит сейчас качественную реструктуризацию долгов, и мы уверены, что она успешно решит свои финансовые трудности.

- Но если до сих пор заводы Bergen работали с убытком, почему вы уверены, что этого не произойдет с объединенной компанией?

- Менеджмент новой компании будет менять принципы работы этих активов, выстраивая единую производственную цепочку. Но уже сейчас есть понимание, что, размещая заказы на своих мощностях, мы получаем больший контроль над ними. Например, раньше Bergen размещала заказы на верфях подрядчиков из разных стран, которые нередко задерживали их выполнение, и Bergen несла убытки. Сейчас эти заказы будут на "Заливе", и обе стороны заинтересованы в успешном развитии совместного бизнеса.

- Как будет управляться новая компания и скольких менеджеров в ней назначает "Залив"?

- Мы и Bergen Group делегируем одинаковое число представителей в менеджмент компании. При этом у акционеров "Залива" - 51% новой компании, этого будет достаточно для принятия либо блокирования того или иного решения.

- Расскажите об активах, которые войдут в новую судостроительную компанию.

- Это будет компания, в которую будут входить норвежские заводы Fosen и BMV, а также компания по проектированию ShipDesign. С нашей стороны - "Залив" и его конструкторское бюро.

- Какие инвестиции получит "Залив"?

- Осенью мы примем план развития "Залива" на ближайшие два года. Он предполагает модернизацию производства стоимостью свыше $10 млн. Мы рассчитываем, что за пять лет "Залив" сможет выйти на уровень производства 50 тыс. т готовой продукции. Сейчас это 15 тыс. т.

- Помимо судов для нефтегазового сектора, вы будете производить еще какую-то продукцию?

- В основном мы будем строить суда для обслуживания нефтяных платформ. Но также займемся выпуском пассажирских лайнеров, которые сейчас производит Fosen. Эта компания имеет уникальный опыт в данной сфере. Два последних своих лайнера она оснастила двигателями, работающими на сжиженном газе. То есть фактически это экологически чистый вид транспорта, и мы рассчитываем, что на него будет спрос в скандинавских странах.

- А как вы рассчитываете конкурировать с предприятиями из Азии, которые сейчас фактически отбирают заказы у европейских компаний?

- Объективно мы не сможем с ними конкурировать без поддержки отрасли на государственном уровне. В судостроении очень продолжительный производственный цикл. И во многих странах предприятиям этой отрасли оказывают законодательную поддержку. А взамен государство получает дополнительные рабочие места и налоговые поступления, развитие технологий. В Китае, например, очень крупные заводы по производству крупнотоннажных судов. Поэтому европейские компании сейчас концентрируются на производстве специализированных судов. Нашими конкурентами будут предприятия из Норвегии, Испании, Румынии, Турции, Польши и других стран. Сейчас у Bergen есть контракты на производство четырех судов для нефтегазового сектора и одного пассажирского лайнера, которые будут построены объединенной компанией.

Украина. Норвегия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 24 июля 2013 > № 858567 Николай Кузьменко

ОТДЫХ ВЗАЙМЫ

Татьяна Чубасова, агентство "Прайм" - для "Московских новостей"

Приложение "Большая экономика" Отдых в рассрочку

Россияне все чаще выбирают турпоездки в кредит

Кредиты на туристические путевки с каждым годом набирают популярность среди россиян, решающих проблему, как провести отпуск и по возвращении домой постараться свести концы с концами. За последние пару лет столичная "мода" на туристические кредиты зашла и в регионы, хотя желающих отдохнуть в рассрочку по-прежнему меньшинство.

По оценкам опрошенных "Московскими новостями" банков, в общем числе продаж турпутевок в России продажи в кредит занимают пока незначительную долю - всего 1-2%. При этом статистика европейский стран демонстрирует, что у этого направления есть потенциал роста: более половины всех туристических путевок жители Старого Света приобретают в кредит.

Согласно опросу ВЦИОМ, проведенному в мае этого года, россиян, готовых отдыхать в кредит, всего 4%. Еще столько же респондентов предпочитают взять в долг у родственников или друзей. Большая же часть туристов, планируя отдых, откладывают деньги на поездку заранее (65%) или оплачивают ее из текущих средств (15%).

По мнению экспертов, российские туристы пока не могут оценить выгоды от покупки тура в кредит, поскольку такой продукт не является стандартным предложением турфирм и банков. Нежелание населения путешествовать в кредит связано и с психологическим фактором: съездил в тур, вернулся, а деньги продолжаешь платить. Ситуация усугубляется, если клиент остался недоволен отдыхом. Есть и другая проблема: если у клиента изменились обстоятельства и тур аннулирован со штрафом, деньги ушли в никуда, а кредит нужно вернуть.

МЕЧТАТЬ НЕ ВРЕДНО

"На текущий момент установился тренд на отдых за рубежом, предложений огромное количество. Это дает клиентам право выбора "тура мечты", на который не всегда хватает денежных средств", - говорит начальник управления развития новых отраслевых сегментов Хоум Кредит Банка Дмитрий Блинов.

В прошлом году, по данным ВЦИОМ, поехали за границу лишь 5% россиян. Объясняя, почему они недовольны отдыхом, большинство респондентов ответило, что не смогли поехать туда, куда хотелось. В числе других факторов фигурировали нехватка денег, работа, семейные обстоятельства.

Преимущество туристического кредита в том, что потенциальным путешественникам необязательно долго копить или занимать деньги, чтобы забронировать дорогой отель. К тому же заемные средства позволяют потратить собственные наличные деньги на экскурсии или шопинг.

"Кредит на отпуск дает возможность улучшить условия поездки - взять путевку на более интересное направление, поехать всей семьей, поселиться в более комфортном отеле или с большим комфортом долететь", - говорит Блинов.

По словам вице-президента банка "Ренессанс Кредит" Николая Теплякова, туристы, которые однажды уже воспользовались этим способом оплаты путевки, отправляясь в очередной отпуск, часто снова оформляют тур в кредит.

Если в 2008-2010 годах этот продукт пользовался большим спросом в Москве и Московской области, нежели в регионах, то за последнее время наметилась обратная тенденция, отмечает вице-президент Кредит Европа Банка Ильсур Гибадуллин. По его данным, в первой половине этого года спрос на такие кредиты у них в банке вырос более чем в три раза по сравнению с прошлогодним результатом.

ОПРОБОВАННЫЙ МАРШРУТ

Россиян, планирующих в этом году проводить летний отпуск за границей, всего 9% (по данным ВЦИОМ). Большинство предпочитает отдыхать дома (45%) или на даче (22%). По данным опроса, жители Москвы охотнее выезжают за рубеж: 19% жителей столицы этим летом собираются поехать в другие страны.

Как показывает практика, чаще всего кредиты берутся на поездки в страны, являющиеся наиболее востребованными направлениями у россиян. "Условно можно сказать, что потребительские кредиты на отдых "идут за массовым туристом", - говорит старший вице-президент Альфа-банка Дмитрий Жиздюк.

Самыми популярными странами, куда россияне в прошлом году ездили в кредит, оказались Турция, Египет, Испания, Тунис, свидетельствует статистика Кредит Европа Банка.

"Из необычных стран - Восточное Самоа, Тринидад и Табаго, Гренландия, Боливия. В этом году Турция и Египет удержали лидерство по отдыху в кредит, но третья строчка теперь за Болгарией, четвертое место - Греция. В зимний период популярностью при покупке туров в кредит пользуются пляжные курорты Таиланда, Индии, Доминиканы, Египта, Мальдивских островов", - отмечает Гибадуллин.

"Рассрочку платежа или тур в кредит клиенты выбирают вне зависимости от направления, а исходя из собственных финансовых возможностей, - рассказали представители туристической компании Teztour. - То есть можно сказать, что по всем направлениям, по которым мы работаем, есть покупки туров в кредит. Понятно, что на страны более массового спроса, таких как Турция, Греция, Испания, Египет, Болгария и Италия, процент таких продаж больше".

В РУБЛЯХ И ПРОЦЕНТАХ

Сегодня кредиты на отдых "по полной программе" предлагает небольшое число банков. Как показал опрос игроков, среднерыночная ставка по такому кредиту колеблется от 18 до 25% годовых в зависимости от туроператора. "В основном клиенты предпочитают брать потребительские кредиты на отдых под 15-25% годовых и на короткий срок, 4-6 месяцев", - рассказал Жиздюк.

Он отмечает, что зачастую схема сотрудничества банков с туристическими компаниями подразумевает под собой предоставление клиентам скидки на тур, что позволяет им компенсировать проценты по банковском кредиту.

Максимальная сумма кредита варьируется от 150 до 500 тыс. руб. у разных банков. По данным Хоум Кредит Банка, "средний чек" по этому продукту составляет 55-60 тыс. рублей.

Для оформления кредита на отпуск обычно требуют стандартный пакет документов, которые подтвердят личность, а также занятость и доходы заемщика. Хотя некоторым банкам достаточно только российского паспорта.

Несмотря на осторожное отношение российских туристов к путешествиям в кредит, участники рынка позитивно оценивают перспективы этого направления. "Если год назад инициатива исходила преимущественно от кредитных организаций, то сегодня ситуация меняется - турфирмы также начинают проявлять свою заинтересованность в данном бизнесе и сами предлагают банкам партнерство", - говорит Тепляков из банка "Ренессанс Кредит".

Одновременно с действиями крупнейших спутниковых компаний Intelsat, Eutelsat и Galaxy по удалению из эфира каналов Исламской Республики Иран искусственные спутники серии Hot Bird, вещающие на Европу, Северную Африку и Ближний Восток всле за этим прекратили трансляцию программ иранского телеканала на арабском языке Al Alam. Это при том, что ранее Al Alam транслировался такими спутниками, как Hot Birt 13, Eutelsat 8 на орбите Nilesat и Galaxy 19. Об этом в редакционной статье сообщает "Vatanemrooz" (Иран).

По заявлению руководства крупнейшей в мире спутниковой компании Intelsat, причиной такого решения стала рекомендация правительства США не продлевать лицензию на трансляцию телеканалов иранской Организации телевидения и радиовещания. Из-за этого спутниками Hot Bird, Eutelsat и Intelsat прекращена трансляция англоязычных программ иранского телеканала Press TV. Также приостанавливается вещание через спутники Eutelsat и Galaxy таких иранских телеканалов, как Hispan TV на испанском языке и Al Alam на арабском.

До этого Eutelsat и ряд других спутниковых компаний, предпринимая подобные действия под давлением сионистского лобби, уже вводили запрет на вещание некоторых телеканалов и радиостанций Исламской Республики. Подобные действия были предприняты откровенно под давлением сионистского лобби в США и западных странах. По данным информированных источников, основное давление на спутниковую компанию Intelsat оказывает Управление по контролю за иностранными активами при Министерстве финансов США, которым руководит Адам Шубин.

Al Alam, Press TV и другие иранские каналы подвергаются беспрецедентным гонениям со стороны разных правительств и спутниковых компаний с января 2012 года, поэтому их вещание было приостановлено в ряде западных стран, в частности, в Великобритании, Франции, Германии и Испании.

Подобные жесткие меры, направленные против Ирана, вызывают протесты журналистов многих стран, которые связывают прекращение трансляции иранских каналов с нарушением свободы слова, причем делается это теми государствами, которые сами позиционируют себя защитниками либерализма и демократии. Телеканал Al Alam играет огромную роль в информировании общественности разных арабских стран о важных событиях, происходящих в ближневосточном регионе и во всем мире. В частности, журналисты этого канала рассказывают о развитии движения исламского пробуждения, нападениях Запада на Ирак, военных атаках оккупационного режима Израиля на Сектор Газа и Ливан, а также о заговоре западных стран и сионистов против Сирии.

Al Alam прекратил свое вещание через спутники Hot Bird несколько месяцев тому назад, однако после многочисленных усилий ему все же удалось восстановить свою работу через эти спутники. Запрет на трансляцию выступлений и репортажей, в которых высказывается мнение, отличное от взглядов сионистского режима и западных правительств, существовал всегда. Так, еще до начала революций в арабских странах и наступления апогея исламского возрождения на частотах вещания телеканала Al Alam периодически отмечались помехи. То же самое делается и сейчас. По сообщению иранского информационного агентства Fars, примерно два года тому назад, то есть - еще до начала исламского возрождения, канал Al Alam вышел из сетки вещания спутников Arabsat и Nilesat после того, как этого противозаконно потребовали арабские монархии.

В связи с этим кажется необходимым ускорить работы по отправке в космос собственного иранского коммуникационного спутника, намеченной на 2017-2018 годы. Требуется разработать краткосрочную программу и создать свой спутник за более сжатые сроки или же купить его у какой-либо другой, невраждебной Ирану стране. Его отправка в космос и эффективная работа на орбите обеспечит в грядущие десятилетия независимость и влияние иранских средств массовой информации.

Разумеется, в подобной ситуации Франция и ряд других западноевропейских стран, добивающихся ограничения объема вещания иранских телеканалов, не согласятся вести работы по созданию такого спутника и его запуску. Однако можно найти и других иностранных партнеров из дружественных государств, на помощь которых можно рассчитывать. Несмотря на высокую затратность данного мероприятия, другого выхода нет. Кроме того, следует мобилизовать все мировое сообщество и доказать, что ограничение иранских СМИ является нарушением свободы слова и может иметь далеко идущие негативные последствия, поставив под удар не только национальную прессу, но и правительства разных стран.

Armenia Today

Средний транспортный самолет А400М разработки европейской компании Airbus Military готов пройти военную сертификацию, сообщает flightglobal.com 22 июля.

20 июля французское Агентство военных закупок DGA через свой аккаунт в Twitter сообщил, что семь стран-участниц программы согласились начать процедуру военной сертификации. В начале этого года самолет, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями Europrop International TP400-D6, успешно прошел гражданскую сертификацию.

Airbus Military и DGA продолжают обсуждать условия принятия на вооружение ВВС Франции первого серийного самолета с индексом MSN7. Это будет первый самолет из 170 машин, которые поступят в распоряжение Бельгии, Франции, Германии, Люксембурга, Испании, Турции и Великобритании. Второй серийный самолет уже взлетел с аэродрома сборочного завода компании в Севилье (Испания).

Между тем самолет Grizzly 5 (пятый прототип А400М, серийные самолеты получили обозначение Atlas – прим. «ВП»), завершив свое участие в Международном авиашоу Royal International Air Tattoo (20-21 июля), начнет выполнение дополнительной серии испытаний в Испании. Самолет выполнил два демонстрационных полета вместе с пилотажной группой Red Arrows ВВС Великобритании («Красные стрелы», выступают на реактивных учебно-тренировочных самолетах BAe Systems Hawk Т.1 – прим. «ВП»).

Несмотря на пришедшие минувшей весной в Испанию низкие температуры, бури и сильный град, садоводы автономной области Арагон характеризуют сезон этого года, как положительный.

Все дело в том, что заморозки негативно сказались лишь на нескольких сортах вишневых деревьев, в то время как прочие разновидности не пострадали и обещают дать неплохой урожай. Уровень последнего, по мнению поставщиков, и обеспечит достаточный объем экспорта на внешние рынки.

Растет и стоимость вишни, которая пользуется спросом, как внутри страны, так и в других государствах, в этом сезоне значительно увеличивших закупки выращенной ягоды.

Вместе с постепенным восстановлением Испании от глубокой рецессии рынок недвижимости страны набирает силу. Агентство по недвижимости Mercers предсказывает рост продаж на 25% в 2013 году по сравнению с 2012 годом.

«Мы продали на 20 объектов недвижимости больше за первую половину 2013 года, чем в том же периоде в прошлом году, то есть на 70% больше. И мы считаем, что рынок жилья укрепится в течение 2013 года еще больше», - говорит Крис Мерсер, директор компании Mercers. Об этом сообщает портал Property Wire.

«Положительная тенденция отмечена со стороны Великобритании, что должно принести нам больше британских покупателей к осени этого года. Банковское ипотечное кредитование практически отсутствует, но по иронии судьбы это нам только помогает. Потенциальные покупатели понимают, что им нужно найти деньги в своей собственной стране и это экономит немалую часть времени, отсеивает мечтателей и оставляет нас наедине только с серьезными покупателями, у которых уже есть финансовая возможность покупки», - говорит он.

Помимо увеличения объема продаж, агентство Mercers отмечает, что за 2012 год увеличилась средняя цена продажи жилья. «В прошлом году средняя цена продажи недвижимости составила €84 884. На сегодняшний момент в 2013 году она равняется €92 331. Таким образом, увеличение составляет почти 9%», - говорит Мерсер.

Отметим, что одним из признаков постепенного восстановления сектора недвижимости Испании является и укрепление строительного сектора.

Свой человек на Востоке

Представитель Украины при Евразийском экономическом союзе Виктор Суслов рассказал «Эксперту» о рисках деиндустриализации нашей страны и о том, как надо внедрять европейские стандарты

Украинские власти, продолжая движение на Запад и ратуя за ратификацию Cоглашения об ассоциации с Евросоюзом, явно не собираются терять шанс укрепить взаимоотношения и с Таможенным союзом (ТС). Чуть больше чем через месяц со дня подписания между Украиной и Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) меморандума об углублении взаимодействия премьер Николай Азаров назначил представителя Киева на заседаниях этой организации. Им стал Виктор Суслов.

Бывший министр экономики, дважды глава Госфинуслуг, бывший главный консультант экономической службы администрации президента Леонида Кравчука, экс-заместитель министра внутренних дел Суслов — опытный чиновник, который неоднократно вступал в острую полемику с украинскими либералами-реформаторами. Он открыто критикует содержание проекта Соглашения об ассоциации с Евросоюзом и говорит, что Украине следует делать ставку на интеграцию в Таможенный союз (см. «Евроинтригация»). Впрочем, признает, что при правильной интерпретации положений проекта соглашения с Европой Украина может «сесть на два стула», участвуя в зоне свободной торговли (ЗСТ) с Европой и параллельно став полноправным членом ТС. В интервью «Эксперту» Виктор Суслов, который на встрече премьеров Украины и России 12 июля в Сочи присутствовал уже в новом статусе, поведал о своем видении будущего Украины на обоих интеграционных направлениях.

— Виктор Иванович, поясните, каким образом будет работать институт представительства Украины при Евразийской экономической комиссии? Какие будут у вас полномочия?

— Сейчас лишь готовится постановление, в котором будут определены полномочия и функции. Оно должно быть разработано по указанию Кабмина к началу августа. По моему мнению, необходимо соблюсти эквивалентность представительства в структурах обоих наших крупнейших торговых партнеров — и Европейского союза, и Таможенного союза. И очевидно, что статус и полномочия представителя правительства Украины при Евразийской экономической комиссии не должны быть ни ниже, ни выше, чем статус представительства в ЕС. Ведь надо подчеркнуть одинаковое уважение к обоим стратегическим партнерам.

— Кто принимал решение о вашем назначении на этот пост? Какие цели перед вами поставлены?

— Предложение я получил непосредственно от премьер-министра через несколько дней после подписания меморандума между правительством Украины и ЕЭК 31 мая в Минске. Ну а задачи мои очевидны — максимально способствовать сохранению и развитию торгово-экономических отношений между Украиной и странами-членами ТС, выполнять функцию наблюдателя, делая всё, чтобы позиция Украины была услышана и понята.

— Вы известны как сторонник полноценного членства Украины в ТС. Не помешает ли это выполнять функцию наблюдателя в ЕЭК?

— Назначение на эту должность противника евразийской интеграции Украины выглядело бы по меньшей мере странным. Потому я уверен, что это не помешает, а напротив, поможет.

Вопрос ребром

— Вы допускаете одновременное членство Украины в ТС и действие Соглашения об ассоциации с ЕС, подписание которого предполагается на вильнюсском саммите в ноябре. Между тем и европейские, и российские политики неоднократно заявляли, что ассоциированное членство Украины в ЕС и статус члена ТС невозможны одновременно. Как объясните это противоречие?

— Зарубежные партнеры требуют от Украины сделать окончательный выбор. А я просто читаю статью 39 проекта Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, где прямо предусмотрено право Киева вступать в другие таможенные союзы, зоны свободной торговли и соглашения о приграничной торговле. Следовательно, Соглашение об ассоциации с ЕС дает право Украине стать членом Таможенного союза. Это признали и некоторые российские политики, отмечая, правда, что для этого Москва должна была бы иметь такие же условия сотрудничества с ЕС. Но для Российской Федерации это неприемлемо.

Отсюда следует, что возможно постепенное углубление сотрудничества Украины с ТС в тех областях и сферах, где такое сотрудничество не противоречит Соглашению об ассоциации с ЕС.

— А оно будет подписано?

— Вероятно, будет. Потому что это соглашение в части создания зоны свободной торговли экономически намного выгоднее Евросоюзу, чем Украине. А мы знаем много случаев, когда европейские политики ради достижения реальных экономических выгод поступались и принципами, и политическими декларациями. После этого начнется очень сложный период в развитии Украины.

— Что вас так не устраивает в ассоциированном членстве Украины в ЕС?

— После внимательного прочтения проекта Соглашения об ассоциации сразу возникает вопрос, устраивает ли нас путь деиндустриализации страны и полной сдачи внутреннего рынка иностранным производителям? Кроме того, я прочитал почти все экспертные доклады, содержащие оценки последствий членства Украины в зоне свободной торговли с ЕС. Самой основательной я считаю работу, выполненную под руководством академика Валерия Гееца Институтом экономики и прогнозирования Национальной академии наук Украины, где показана невыгодность для Украины полной отмены пошлин в торговле со странами Евросоюза (см. «Многовекторная лихорадка»).

— Экспертные оценки — это разве догма?

— Можно также обратиться к общеизвестным постулатам экономической теории. Так, неконкурентоспособная экономика, отменив защитные барьеры для более конкурентоспособных и эффективных иностранных предприятий, терпит фиаско. Ярким примером этого является ситуация у наших соседей: Болгарии, Венгрии, Румынии, стран Балтии. К тому же, кризис ЕС — это и есть кризис неконкурентоспособных экономик Греции, Португалии, Испании, Италии в соревновании с высококонкурентной экономикой Германии.

— Но ведь зачастую слышны заявления, что главное в проекте Соглашения об ассоциации — не зона свободной торговли, а политическая часть. Там речь идет о цивилизационном выборе Украины, переходе на европейские стандарты демократии и образа жизни…

— Конечно, я за внедрение европейских стандартов демократии, законодательства, правосудия, избирательной системы. Но их невозможно внедрить на развалинах экономики, потерпевшей крах. Возможно, эти стандарты будут введены для элиты при обнищавшем народе. Европейские стандарты уровня жизни надо внедрять по мере того как это позволит сделать экономика.

Нелепо спрашивать у простого украинца, агитируя за ассоциацию с ЕС, хочет ли он жить так, как живут сегодня немцы или англичане? Конечно, хочет! Но бессовестно эксплуатировать это желание, когда не создаются экономические основы.

Губительная сила стандартов

— Серьезный аргумент в пользу свободной торговли с Европой — внедрение евростандартов, которые обеспечат более высокое качество товаров и услуг, а также приток западных инвестиций в экономику. Вы с этим согласны?

— Я тоже за внедрение стандартов Евросоюза. Кстати, эти стандарты по многим направлениям стремятся вводить и страны Таможенного союза. По проекту Соглашения об ассоциации Украина обязуется имплементировать в свое законодательство сотни директив ЕС и технических регламентов. Если технически, экономически и финансово такое возможно в планируемые периоды времени — это будет огромным прогрессом для Украины.

— И в то же время вы резко высказывались в отношении того, что Украине придется внедрять тысячи регламентов…

— Дело в том, что наш бизнес попросту не имел возможности ознакомиться с проектом Соглашения об ассоциации и теми стандартами, которые обязуются внедрить чиновники за счет украинского бизнеса. Например, я видел заявление Ассоциации виноделов, в соответствии с которым присоединение к стандартам ЕС нанесет этой отрасли прямой ущерб. Поэтому элементарное чувство предусмотрительности требует, чтобы проект соглашения с ЕС был официально опубликован и стал доступен общественности. А Евросоюз должен будет взять на себя свою часть ответственности, в том числе и в обеспечении финансирования перехода украинской экономики на европейские стандарты. Иначе Украина, подписав соглашение, окажется просто не в состоянии его выполнить.

— Таможенный союз — это бОльшая степень интеграции, нежели зона свободной торговли. И есть опасения, что вступив в уже сформированный ТС трех стран, Украина потеряет суверенитет в своей внешнеэкономической политике. Также она рискует утратить значительную часть таможенных платежей, поскольку они там распределяются на наднациональном уровне.

— Киев пока даже не начинал переговоров о вступлении в Таможенный союз, и рассуждать сейчас об условиях членства Украины в ТС неконструктивно. После проведения соответствующих консультаций можно будет постепенно присоединяться к отдельным соглашениям в рамках ТС, к отдельным регламентам. Можно договариваться о реализации конкретных совместных инвестиционных проектов.

Что же касается утраты части экономического суверенитета, то такая потеря в той или иной мере происходит при подписании любого внешнеэкономического соглашения. В этом смысле члены Евросоюза в силу более высокого уровня интегрированности утратили больше своего внешнеэкономического суверенитета, чем члены Таможенного союза.

Автор: Юрий Лукашин

Этим летом Испанию посетят дополнительно к основной массе туристов 726000-730000 отдыхающих, которые изначально планировали провести отпуск в Египте и Турции.

Нестабильная политическая обстановка и уличные беспорядки в этих странах заставили туристов искать более спокойные места примерно той же ценовой категории. А Испания в этом смысле оказалась самым подходящим вариантом.

По предварительным оценкам, «дополнительные» отдыхающие принесут в казну страны €626-€630 млн, сообщает Испания по-русски.

Кроме того, эти доходы очень благоприятно повлияют на состояние всей индустрии.

«Сектор туризма уже вышел из состояния рецессии, и, в основном, это произошло благодаря притоку иностранцев», - считает вице-президента Ассоциации Хосе Луис Сореда. Он отмечает, что доходы от зарубежных отдыхающих по итогам 2013 года должны составить приблизительно €45 млрд.

Как известно, российские туристы не боятся беспорядков и все равно едут в Египет и Турцию, но в последние годы испанское побережье выбирают все больше наших соотечественников.

Премьер-министр Испании Мариано Рахой заявил, что планирует выступить перед Конгрессом депутатов чтобы изложить свою позицию относительно недавней информации в СМИ о коррупционном скандале, сообщает в понедельник издание El Mundo.

Ранее испанская газета El Mundo опубликовала распечатки дружественной смс-переписки (за период с мая 2011 по март 2013 года) между Рахоем и подозреваемым в злоупотреблениях экс-казначеем Правящей партии Луисом Барсенасом. В сообщениях Рахой выражает поддержку тогда уже находившемуся под следствием Барсенасу и призывает его к спокойствию.

Премьер отметил, что хотел бы выступить перед Конгрессом либо в конце этого месяца, либо в начале августа также для обсуждения "политической и экономической ситуации в стране". Он сказал, что планирует предоставить "объяснения некоторых тем, представляющих интерес для всего населения".

Луис Барсенас, помещенный 27 июня решением суда под стражу, некоторое время назад дал интервью главному редактору El Mundo, рассказав о доходах, которые руководство партии получало в течение почти 20 лет в виде выплат от частных компаний. Газета также выложила и снимки страниц из тетради, в которой Барсенас вел учет "серых" выплат за 1997-1999 год.

По этим документам, Мариано Рахой, бывший в то время министром в правительстве Аснара, якобы получил 7 миллионов песет в 1997 году, 4,2 миллиона в 1998 году и 4,2 миллиона в 1999 году. При этом закон с 1995 года запрещает членам правительства получать любые дополнительные доходы. До сегодняшнего дня никаких объяснений от премьера и его соратников по партии оппозиция не получила. Сергей Сарымов.

Президент Боливии Эво Моралес попросил в пятницу ряд европейских стран сообщить, кто конкретно давал указания запретить пролет его самолета над их территорией при возвращении из Москвы в начале июля, пишут латиноамериканские СМИ.

"Было бы неплохо, если бы четыре европейских страны нам сказали, откуда пришла эта инструкция отозвать разрешение на пролет... Пока они официально нам ничего не говорят, они в своем праве, мы не хотим давить на них", - сказал Моралес.

Речь идет о Франции, Италии, Испании и Португалии, власти которых запретили президентскому лайнеру пролет над их территорией и пользование аэропортами. В итоге самолет Моралеса был вынужден сесть в Вене. Мадрид, Париж, Рим и Лиссабон уже принесли Ла-Пасу извинения за инцидент с президентским самолетом. Ранее официальные боливийские лица заявляли, что такое решение было принято властями европейских стран под давлением США.

Президент Боливии поблагодарил международное сообщество за поддержку в связи с данным инцидентом. По его словам, Венесуэла как временный председатель Южноамериканского общего рынка (Меркосур) должна в ближайшее время создать рабочую группу для подготовки иска против США с требованием уважать международные нормы.

Кроме того, президент сообщил, что 31 июля - 2 августа этого года в боливийском городе Кочабамба состоится международная встреча представителей социальных организаций, на которой будет обсуждаться тема защиты прав человека и суверенитета народов в привязке к случаю с самолетом Моралеса.

Международное недоразумение

В начале июля ряд европейских стран отозвал разрешение на использование воздушного пространства и аэропортов для самолета президента Боливии. Лайнер был вынужден совершить посадку в Вене. Причиной этого стали предположения о том, что в самолете мог находиться экс-сотрудник спецслужб США Эдвард Сноуден, разыскиваемый Вашингтоном.

Глава МИД Испании Хосе Мануэль Гарсия Маргальо заявил ранее, что Испания готова "принести извинения" перед Боливией за инцидент с самолетом президента Эво Моралеса, если данное происшествие будет рассмотрено как "недоразумение".

Маргальо отметил, что "недоразумением" этот инцидент считается по той причине, что Испания изначально не закрывала воздушное пространство для самолета боливийского президента и не запрещала совершать техническую посадку на Канарских островах. Однако глава испанского МИД отметил, что Испания не будет приносить свои извинения за "угрозу жизни президента" Боливии, в чем Испанию наряду с другими европейскими странами обвинили лидеры шести латиноамериканских стран.

Случайность, а не агрессия

Представители европейских государств заявляли, что инцидент с президентом Боливии Эво Моралесом не был "агрессией", как это квалифицируют ряд латиноамериканских стран, а вызван стечением обстоятельств.

Представитель Франции Лоренсо Чави назвал произошедшее "технической ошибкой административных служб, спутавших самолеты", а не политическим решением.

Представитель Испании в Организации американских государств (ОАГ) добавил, что действия посла Испании в Вене, который, по словам боливийских представителей, хотел осмотреть самолет президента, были "неправильно интерпретированы".

Как в Боливии восприняли инцидент с Моралесом

Министр коммуникаций Боливии назвала воздушное "вето", объявленное Италией, Португалией, Францией и Испанией "под давлением США", прецедентом "государственного терроризма" против демократически избранного президента.

Глава МИД Боливии отметил, что инцидент с самолетом президента Эво Моралеса ставит под сомнение ряд международных соглашений и заставляет думать о широкой дискуссии на предмет их пересмотра.

Сотни манифестантов приняли участие в марше протеста рядом с американским посольством в столице Боливии Ла-Пасе, закончившемся сожжением флагов США и ряда европейских стран.

Какие страны заступились за лидера Боливии

Министр иностранных дел Эквадора Рикардо Патиньо назвал "огромным оскорблением" действия европейских стран, запретивших использовать свое воздушное пространство лайнеру Эво Моралеса, и потребовал в связи с этим созыва внеочередной встречи представителей Союза Южноамериканских наций (UNASUR).

Президент Венесуэлы Николас Мадуро также заявил о поддержке своего боливийского коллеги Эво Моралеса, объяснив нарушение "всех международных принципов иммунитета, которым обладают главы государств" "имперской одержимостью". Дмитрий Знаменский.

Согласно статистическим данным, представленным Европейским Центробанком (ЕЦБ), с 2008 г. по 2012 г. расходы испанских банков возросли на 14,9%. В рейтинге ЕЦБ Испания занимает седьмое место по величине расходов банков после Чехии, Эстонии, Словакии, Польши, Великобритании и Болгарии. Банки других, сильно пострадавших от финансового кризиса европейских стран, за указанный период сократили свои расходы. В связи с этим, в своем последнем отчете Банк Испании указывает, что необходимо вести политику сдерживания расходов.

газета «Экспансьон»

По итогам 2012 г. доля туристического сектора в ВВП Испании сократилась на 1,6%. Причина такого снижения заключается в сильном сокращении доли внутреннего туризма. При этом, согласно исследованию, проведенному испанской ассоциацией компаний турбизнеса Exceltur, во втором полугодии 2013 г. рецессия в туристическому секторе Испании завершится. Exceltur прогнозирует увеличение доли туристического сектора в ВВП Испании в третьем квартале 2013 г. - на 0,2%, в четвертом квартале – на 1,3%. Кроме того, согласно опросу, проведенному ассоциацией, 43% испанских туристических компаний зафиксировали увеличение прибыли во втором квартале 2013 г.

газета «Экспансьон»

Согласно данным европейского статистического бюро Евростат, при общеевропейском сокращении производства в мае 2013 г. в строительном секторе на 0,3% по сравнению с предыдущим месяцем, испанский строительный сектор за указанный период продемонстрировал рост на 4,4%. По сравнению с маем 2012 г., по данным Евростата, наибольшее сокращение производства в этом секторе наблюдается в Польше (-28,6%), Чехии (-15,5%), Португалии (-12,9%) и Словакии (-12,1%). Подъем производства зафиксирован в Венгрии (11,1%), Испании (8,2%) и Швеции (7,9%).

газета «Экспансьон»

Крупнейшая испанская телекоммуникационная компания Telefónica завершает продажу 40% своих активов, размещенных в Гватемале, Сальвадоре, Никарагуа и Панаме. Покупателем является гватемальский международный агропромышленный холдинг Corporación Multi Inversiones. Сумма сделки оценивается в 54,8 млн. евро.

газета «Экспансьон»

Согласно исследованию, проведенному аналитиками Citigroup Inc., международный авиационный холдинг IAG, объединяющий флагманских авиаперевозчиков Великобритании и Испании (British Airways и Iberia), во втором квартале 2013 г. получит чистую прибыль в размере 82 млн. евро. За аналогичный период 2012 г. компания понесла убытки в размере 56 млн. евро. При этом испанская компания Iberia ожидает снижения своих операционных убытков за указанный период на 68%. В свою очередь, British Airways ожидает за этот же период увеличения операционной прибыли на 87,5%.

газета «Экспансьон»

КОНСТАНТИН КОНДАКОВ: ВЛАСТИ ЕВРОСОЮЗА ДЕЛАЮТ ОЧЕНЬ МНОГО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ИЗМЕНИТЬ СИТУАЦИЮ В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ

Вот уже несколько лет руководство ЕС борется с финансово-долговым кризисом, охватившим Европу. И хоть сейчас еще рано говорить о полном выздоровлении региона, определенных успехов властям европейского сообщества все же удалось достичь.

Вот уже несколько лет руководство ЕС борется с финансово-долговым кризисом, охватившим Европу. И хоть сейчас еще рано говорить о полном выздоровлении региона, определенных успехов властям европейского сообщества все же удалось достичь.

По оценкам известного аналитика и трейдера Константина Кондакова, ЕС благополучно решит свои экономические проблемы, хоть и не так быстро, как всем хотелось бы. "Власти Евросоюза делают очень много для того, чтобы изменить ситуацию в лучшую сторону. Я думаю, что должно пройти лет пять, чтобы структурные реформы и мягкая монетарная политика принесли ощутимые результаты", - сказал он во время своего выступления в программе "НТВ Утром" на телеканале НТВ.

Если рассматривать текущее положение европейских дел, то можно предположить, что рецессия будет переломлена уже к концу третьего квартала, ведь положительные сдвиги наблюдаются даже в таких проблемных странах, как Испания, Греция и Португалия. А экономика Германии, на которую экономисты возлагают особые надежды, начинает набирать обороты.

По данным министерства экономики ФРГ, в апреле-июне объемы производства в секторе обрабатывающей промышленности, а также в строительной отрасли страны существенно увеличились по сравнению с первым кварталом. Кроме того, в Германии растет индивидуальное потребление. Благополучная обстановка на рынке труда, значительное увеличение зарплат и умеренный рост цен придали жителям ФРГ оптимизма. Согласно исследованиям института GfK, индекс потребительских настроений в Германии в июле поднялся до самой высокой отметки за последние 6 лет. Аналитики полагают, что во втором полугодии немецкая экономика, поддерживаемая внутренним рынком, начнет давать Европе сильные импульсы для развития.

Наряду с этим, в последнее время многообещающие сигналы подает Испания, объемы промышленного производства в которой в мае выросли на 0,3% по отношению к апрелю. При этом рост фиксируется уже три месяца подряд.

Греция воодушевляет стабилизацией ситуации в банковском секторе, а также высокими доходами, полученными от туризма. А Португалия, в свою очередь, порадовала майскими данными по экспорту, которые выросли на 5,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и сокращением дефицита внешнеторгового баланса практически на треть.

Справка:

Константин Георгиевич Кондаков является представителем новой генерации бизнесменов, которые делают ставку на знания и инновационные технологии. На сегодняшний день он успешный финансовый аналитик, бизнесмен, автор нескольких книг. Его уважают финансовые эксперты не только на просторах СНГ, но и далеко за его пределами.

Биография

Кондаков Константин Георгиевич родился в городе Мелитополь (Запорожская область) 8 июня 1982 года. Его детство не выделялось чем- то особенным, за исключением отличной учебы. Учителя сразу разглядели в мальчике отличные математические способности и огромную страсть к компьютерам, постепенно начинавшим играть важную роль в социальной жизни общества.

Окончив школу, он в 2000 году поступает в Запорожский институт государственного и муниципального управления, на специальность "Административный менеджмент". В период обучения молодой студент отдает предпочтение изучению финансовых рынков, международной экономике и интересуется биржевой торговлей. После завершения учебы Константин Кондаков делает первые шаги на валютной бирже Форекс. И уже в 2004 году он совершает свои первые сделки. С этого момента Константин всерьез и надолго решает заниматься биржевой торговлей.

Успех не заставляет себя долго ждать, и его торговый счет показывает постоянную прибыльность. Этому способствует упорный труд Константина и разработанная им индивидуальная стратегия торговли, сочетающая в себе технический и фундаментальный анализ. В ее основе лежит его теория о том, что рынок Форекс представляет собой живой организм. Он изучает не только множество аналитических данных, но и психологию трейдера, их реакцию на новости и определенные события.

Личный успех дает ему осознание того, что своими знаниями и опытом он может поделиться с другими и тем самым помочь многим людям в осуществлении мечты - финансовой независимости.

Так появляются на свет его книги, в которых очень доступно и профессионально описаны принципы торговли на валютной бирже

Согласно информации, обнародованной BLE (Bundesanstalt für Landwirtschaft унд Ernährung), Федеральным агентством по сельскому хозяйству и продовольствию Германии, томаты являются самым популярным среди потребителей продуктом, а местное производство этих овощей обеспечивает лишь 3,62% потребностей рынка.

Так ожидается, что в маркетинговом 2012/2013 году потребление томатов достигнет 20,6 килограмм на душу населения, из которых 6,7 килограмм – свежие овощи и 13,9 килограмм – продукты переработки.

Исходя из этих данных и общей численности жителей Германии, потребление составит около 1,69 млн тонн. В этой ситуации остро необходимы импортные поставки продукции, так как в самой стране производится только порядка 61,2 тысяч тонн.

Напомним, что, по итогам прошедшего года, на рынок Германии поступило 637,1 тысяч тонн выращенных в других странах томатов: 354,3 тысяч тонн из Нидерландов, 163,5 тысяч тонн в Испании, 58,6 тысяч тонн из Бельгии, 29,4 тысяч тонн из Италии и 45,7 тысяч тонн из других стран.

Директор Организации рыболовства и рыбоводства Ирана Голям Реза Разеки в интервью агентству ИСНА сообщил, что в первом квартале текущего 1392 года (21.03-21.06.13 г.) экспорт иранской рыбной продукции вырос на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По словам Г.Р.Разеки, в первом квартале этого года на экспорт было поставлено 14 тыс. 984 т рыбной продукции общей стоимостью 58,5 млн. долларов. Предполагается, что всего в текущем году рыбной продукции будет экспортировано на сумму в 350 млн. долларов.

Г.Р.Разеки сообщил, что к числу основных потребителей иранских осетровых и креветок относятся европейские страны, а наибольшее количество иранской рыбы импортирует Ирак.

Примерно 85% экспорта составляет рыба, а остальное приходится на креветок и другую продукцию. В первом квартале в страны-потребители было отправлено 1 тыс. 323 т иранских креветок. К числу крупнейших потребителей иранских осетровых и креветок относятся такие страны, как Испания, Франция, Германия и Италия.

Г.Р.Разеки отметил, что в настоящее время в качестве новых потребителей иранской рыбной продукции рассматриваются такие страны, как Россия и Украина. Сейчас изучаются условия, на которых в эти страны будет поставляться названная продукция.

Глава Организации рыболовства и рыбоводства напомнил, что согласно заданиям 5-ой пятилетней программы развития страны (2011-2015 гг.) объем экспорта рыбной продукции в стоимостном выражении должен быть доведен до 250 млн. долларов в год, однако уже в прошлом году (второй год выполнения названной программы) этот показатель составил 261 млн. долларов.

По словам Г.Р.Резаки, за последние годы экспорт рыбной продукции существенно увеличился, а импорт при этом сократился. Как предполагается, в текущем году названной продукции будет экспортировано на сумму в 350 млн. долларов.

Сотрудники полиции и службы таможенного контроля задержали гражданина Ганы, двух испанцев и марокканца на борту рыболовецкого судна, направлявшегося в Испанию с более чем шестью тоннами гашиша в трюме, говорится в сообщении Гражданской гвардии Испании.

Рыболовецкий катер, направлявшийся в порт Исла-Кристина (провинция Уэльва), был остановлен в 60 километрах от испанского берега полицейскими. Поднявшись на борт судна, полицейские проверили его трюм и обнаружили там 212 мешков с 6360 килограммами гашиша.

Сразу после инспекции на судне произошла серьезная авария, вызванная, как говорится в сообщении, техническими причинами. В трюм стала поступать вода, и перегруженное судно дало крен. Полицейским удалось удержать его на плаву и отбуксировать в порт города Уэльва.

Каждое пятое домохозяйство в Греции, Испании, Болгарии и Хорватии живет за чертой бедности.

Самый низкий процент бедных семей зафиксирован в Чехии и Нидерландах, чуть менее 10%. В Болгарии, Испании, Греции и Хорватии этот показатель в два раза выше и составляет 20%, пишет GREEK REPORTER.

Согласно тому же сообщению Европейской комиссии, опубликованному 17 июля, граждане с низким уровнем образования по всей Европе в большей степени подвержены опасности оказаться за чертой бедности, нежели их более образованные соотечественники.

Большое влияние на благосостояние граждан ЕС оказывает уровень безработицы, который во многих странах остается высоким. В вышеупомянутой Испании – это 6 млн. человек.

В то время как объемы строительства еврозоны в мае 2013 года сократились на 0,3% по сравнению с предыдущим месяцем, данный показатель в Испании вырос на 4,4%. Это самый заметный уровень роста по всему Евросоюзу.

По сравнению с маем 2012 года, объем производства строительного сектора понизился на 5,1% по Евросоюзу. Об этом сообщает портал Noticia.ru.

Объем строительства вырос в четырех странах (Испания, 4,4%, Румыния, 3,1%, Швеция, 1,7% и Нидерланды, 1,1%), понизился в девяти (самый значительный спад произошел в Болгарии – на 4,2%, Польше и Словении – 2,8%) и остался неизменным в Великобритании.

По сравнению с маем 2012 года наиболее резко сократились показатели в Польше (28,6%), Чехии (15,5%), Португалии (12,9%) и Словакии (12,1%), в то время как их рост произошел только в Венгрии (11,1%), Испании (8,2%) и Швеции (7,9%).

Евросоюз накажет Фареры за «рыбацкую жадность»

Европейская комиссия намерена к концу июля ввести торговые санкции в отношении Фарерских островов за перелов сельди. Это решение продвигали Ирландия, Великобритания, Франция и Испания.

План введения санкций был представлен в Брюсселе на заседании Европейского совета по рыболовству. Планируется, что ограничения будут действовать до тех пор, пока Фарерские острова не вернутся к устойчивому промыслу атланто-скандинавской сельди. Как сообщает корреспондент Fishnews, Еврокомиссия также еще раз подтвердила намерение наказать Исландию за перелов макрели. Конкретное предложение о санкциях против этой страны будет изложено участникам ЕС в установленном порядке.

Ранее в текущем году Фареры вышли за рамки соглашения о добыче сельди и установили для себя в одностороннем порядке квоту в три раза выше традиционной, увеличив ее до 105 тыс. тонн. В ответ на это Морской попечительский совет (MSC) недавно аннулировал сертификат об экомаркировке атлантической сельди, добытой фарерскими рыбаками.

Также Фарерские острова ввели для себя квоту на вылов макрели в 2013 г. в размере 159 тыс. тонн (29,3% годового лимита на добычу этой рыбы). Аналогичным образом поступила Исландия: ее автономная макрелевая квота составила 123 тыс. тонн, или 22,7% от общего допустимого улова. Таким образом, обе страны намерены освоить 52% ОДУ, хотя в 2006 г. они присоединились к соглашению об устойчивой добыче макрели. Тогда общая доля Исландии и Фарер была чуть больше 5%.

Испанцы практически перестали покупать недвижимость. Число выданных ипотечных кредитов упало на 85% по сравнению с показателями 2005 года.

"Спрос на жилье в Испании сокращается во многом из-за уменьшения численности молодых покупателей, которые сталкиваются с негативным влиянием нынешней экономической ситуации", - объясняют эксперты Moody's.

А согласно демографическим прогнозам на ближайшее десятилетие, ситуация может только усугубиться, так как группа молодежи в возрасте от 25 до 35 лет, к которой принадлежит большинство потенциальных покупателей первой недвижимости, значительно уменьшится – с 7,7 млн человек в 2012 году до 5,1 млн в 2022 году, пишет noticia.ru.

К тому же, из-за высокого уровня безработицы из страны начали уезжать как иностранные резиденты, так и испанская молодежь.

Негативно повлияло на рынок жилья и решение правительства об отмене налоговых скидок при покупке основного места жительства и повышении НДС при приобретении жилья в новостройках.

Из всего этого эксперты Moody's заключают, что влияние избытка предложения и отсутствия спроса, обусловленного макроэкономическими, налоговыми и демографическими причинами, станут катализаторами дальнейшего снижения цен на испанскую недвижимость. И эта динамика может продлиться еще несколько лет.

В Мадриде самое большее количество пустующего жилья, ему немного уступает Барселона и занимает в этом списке второе место. В год такая недвижимость «съедает» €2400 из кармана своего владельца.

В Испании насчитывается около 3,4 млн пустующих квартир из общего жилого парка в 26 млн. По мнению аналитиков страховой компании Lloguer Segur, содержание такого жилья обходится в копеечку. В Барселоне, например, это не меньше €200 в месяц.

Основными расходами, которые несет собственник на пустующее жилье, являются базовые тарифы электро- и водоснабжения, налог на владение недвижимостью (IBI), страховка, ипотека (если таковая имеется), пишет Испания по-русски.

Но даже такие издержки не подталкивают хозяев выставлять квартиры на рынок аренды. Из-за этого не создается конкуренция между домовладельцами и не обеспечивается снижение арендной платы.

Правительство Каталонии пытается найти выход из сложившейся ситуации. Одним из вариантов должно стать введение нового налога, который предстоит выплачивать банкам, сосредоточившим в своих руках огромное количество объектов, отобранных у неплательщиков ипотеки. Под действие этого налога подпадают также строительные компании, возводившие жилье, но не продавшие его в течение двух лет после завершения работ.

Продажи недвижимости вновь достигли отрицательных темпов роста в мае, снизившись на 3,7% по сравнению с тем же месяцем в 2012 году.

По официальным статистическим данным Национального института статистики, общее количество сделок, зарегистрированных в земельном реестре, составило 26 222 , сообщает портал Kyero.

Майское снижение активности на рынке наступило после апрельского увеличения продаж на 11% ( 23 642 сделок), которому предшествовал весьма слабый спрос в марте (всего 21 000 сделок). Цены на жилье падают, но, возможно, этого недостаточно, поскольку банки значительно подняли процентные ставки по ипотечным кредитам.

В мае, как правило, происходит восстановление рынка недвижимости после зимы. По данным Статистического Института, с апреля по май был зарегистрировано увеличение спроса на 11,2%, однако оно уступает показателям 2012 и 2011 годов, когда рост составлял 26,6% и 27,8% соответственно.

В любом случае, в 2013 году наблюдается оживление рынка жилья: в этом году было продано 147 044 объектов, тогда как за тот же период в 2012 было заключено всего 137 933 сделок. Этому способствует и драматичное падение цен на испанскую недвижимость.

Газета El Mundo сообщила, что зарегистрированное статистическое падение продаж жилья в мае вызвано падением популярности новостроек. На вторичном рынке зафиксирован рост в 2,3%, а общее число продаж составило 14 661, тогда как спрос на новостройки снизился на 10,3% (11 561 сделок).

В региональном плане, наиболее стабильная ситуация на рынке Андалусии, где зарегистрировано 4826 продаж, в то время как в Мурсии зафиксирован наибольший рост - на 19%, а общее число сделок достигло 900. В Мадриде (3624 продажи) и Каталонии (4047) также наблюдалось существенное увеличение активности: продажи возросли на 14,7% и 13,5%, соответственно.

В Стране Басков был зарегистрирован наибольший спад, составивший 28,1% или 676 сделок, далее следуют Эстремадура (-25,6%) и Наварра (-23,7%).

Самыми популярными зарубежными городами для летнего отдыха жителей Санкт-Петербурга оказались Хельсинки, Таллин, Барселона, Рига, Берлин, Милан, Париж, Рим, Прага и Вильнюс.

Такие данные опубликовал российский сервис онлайн-бронирования отелей Oktogo.ru. Об этом сообщает портал Фонтанка.fi.

В десятку зарубежных стран для летних путешествий петербуржцев вошли Испания, Финляндия, Эстония, Италия, Германия, Франция, Латвия, Украина, Чехия и Беларусь. Данный рейтинг был составлен на основе данных бронирования отелей на лето 2013 года.

Как сообщает портал Oktogo, лидерами по длительности летнего пребывания у петербуржцев являются Барселона, Париж и Рим, а самые короткие поездки совершают в Берлин и Хельсинки.

Отметим, что Хельсинки попал в список популярных городов вполне предсказуемо. Ведь на российско-финской границе неоднократно ставятся все новые рекорды.

Правительство Украины утвердило состав украинской делегации, которая проведет переговоры с ЕИБ, по финансированию строительства Днепропетровского метро. "Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) является одним из двух банков, которые предоставляют соответствующее финансирование на этот проект. Вторым банком является Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), соглашение с которым было подписано 27 июля 2012. Общая стоимость финансирования международными институтами достройки метро в городе Днепропетровске составляет 304 млн. евро (по 152 млн. евро каждый банк) ", - сказал Александр Вилкул.

По финансированию от ЕБРР Верховная Рада приняла решение 5 июня 2013года. "Проекты развития инфраструктуры объединяют страну. "За" проект "Завершение строительства метрополитена в Днепропетровске" проголосовали представители всех фракций в Верховной Раде ", - сказал Александр Вилкул.

Кредит предоставляется сроком на 15 лет с отсрочкой выплаты тела кредита на 4 года. Учитывая высокую коммерческую привлекательность проекта ставка составляет Euro LIBOR +1% годовых (на 17.07.2013 это составляет 2,08% годовых). "Это самая низкая ставка при кредитовании инфраструктурных объектов на территории стран СНГ", - сказал Александр Вилкул.

Он отметил, что инфраструктурные проекты Украины интересуют международные финансовые институты. "Предоставление ими средств Украине свидетельствует о доверии к нашей стране", - сказал Вице-премьер-министр.

По расчетам Австрийской компании "SGS Austria" (разработавшей полное технико-экономическое обоснование проекта достройки), предварительная ориентировочная стоимость достройки 4 км и 3х станций Днепропетровского метрополитена составляет 367 млн. евро (это более 4 млрд. грн). 304 млн. кредитных средств планируется привлечь от ЕБРР и ЕИБ (по 152 млн каждый банк). Остальные средства будут привлечены со стороны Украины.

В марте 2013 был проведен предварительный отбор среди компаний-участников тендера. Сейчас продолжаются тендерные процедуры, которые проводятся представителями ЕБРР и Украиной. Пакет документов об участии в первом техническом этапе тендера - предоставлении технических характеристик по строительству метро - уже подали 16 компаний из 10 стран (Украины, России, Турции, Китая, Италии, Португалии, Корее, Испании, Чехии, Австрии). Их рассмотрят 30 июля 2013. Второй этап - участие в торгах компаний, которые пройдут первый этап тендера - запланировано на сентябрь 2013 года. Завершение тендера ожидается на конец 2013 - начало 2014 года. После этого начнутся масштабные строительные работы.

Александр Вилкул подчеркнул, что во время строительства должны максимально использоваться строительные материалы отечественного производства. "Строительство метрополитена позволит создать новые рабочие места, даст мощный импульс развитию отечественной экономики. Такие проекты повышают инвестиционную привлекательность Украины для реализаций транспортных инфраструктурных проектов ", - сказал он.

К существующим на сегодня 7 км "подземки" будет добавлено еще 4 км, которые будут пролегать под проспектом Карла Маркса. Запланированное расширение существующей линии метрополитена в центре города увеличит ее длину до 11 километров и добавит три новых станции - "Театральная", "Центральная" и "Музейная". "Введение в действие пускового комплекса от станции" Вокзальная "до станции" Центральная "позволит повысить почти в 5 раз объем пассажироперевозок - с 13 млн. пассажиров в год до 64,2 млн. пассажиров в год", - сказал Александр Вилкул.

Он также отметил, что после завершения строительных работ планируется проведение работ в центральной части Днепропетровска. "Город получит не только качественную транспортную инфраструктуру, но и обновленный проспект Карла Маркса. Днепропетровск продолжает развиваться как современный европейский город ", - сказал Александр Вилкул.

Справка

Днепропетровский метрополитен является самым коротким в Европе. На сегодня он состоит из электродепо и 6 станций. Проектирование и строительство Днепропетровского метро началось в 1982 году. 6 станций было введено в эксплуатацию в 1995 году. А начатое тогда строительство трех станций - "Театральная", "Центральная" и "Музейная", так и не было реализовано до 2010 года. По инициативе тогда (2010 год) руководителя Днепропетровщины Александра Вилкула и при поддержке Президента Украины Виктора Януковича был начат проект достройки Днепропетровского метрополитена.

Как сообщает Национальная организация по карантину и защите растений Испании (НОКЗР), в результате нескольких обращений Россельхознадзора летом текущего года уже принята к работе инструкция об усилении контроля за фитосанитарным состоянием овощной или фруктовой продукции, поставляемой из ЕС в нашу страну.

Напомним, что наиболее часто выявляемыми проблемами в европейских плодах и овощах являются наличие в поставках западного (калифорнийского) цветочного трипса и средиземноморской плодовой мухи.

- Кроме того, НОКЗР Испании в 2 раза увеличена штатная численность инспекторов в пункте пропуска на государственной границе Испании, через который проходит максимальное количество растительной продукции на Россию, а также начато официальное расследование в отношении компании, допустившей наибольшее количество нарушений при поставках продукции на российский рынок,- информирует российское ведомство.

Отраслевые специалисты называют эти меры во многом вынужденными, так как за период с 11 февраля по 3 июля 2013-го выявлено 95 случаев карантинного ввоза фруктов и овощей из Испании.

- Шаги, предпринимаемые НОКЗР Испании, свидетельствуют о желании соблюдать международные и российские фитосанитарные требования при поставках продукции в Россию, однако серьезную обеспокоенность Россельхознанадзора вызывает то обстоятельство, что в 2013 году в I полугодии уже отмечено 39 случаев обнаружения карантинных для России объектов, тогда как за весь 2012 год в растительной продукции из Испании карантинные для России объекты обнаруживались в 54 случаях,- добавляется в сообщении Россельхознадзора.

С наступлением финансового кризиса в 2008 году в Европе упала рождаемость, - показывают результаты нового исследования, проведенного учеными Института демографических исследовании имени Макса Планка в Германии. Они выяснили, что рождаемость в 28 европейских странах упала параллельно с ростом безработицы.

Особенно это коснулось молодых людей в возрасте до 25 лет и жителей южной Европы, к примеру, Испании. Взаимосвязь состояния экономики и рождаемости обсуждается учеными уже давно, однако однозначных выводов на этот счет нет.

Исследователи из Германии считают, что их работа показывает: уровень безработицы в современной европейской стране действительно сказывается на рождаемости. «Финансовый кризис пришел в Европу в тот момент, когда рождаемость во многих странах начинала подниматься», - говорит демограф Микаэла Крейенфельд.

По ее словам, в результате экономического спада в некоторых странах этот рост остановился, а в других рождаемость упала. В Испании количество родов на одну женщину упало почти на 8% в период с 2008 по 2011 гг., когда уровень безработицы в стране поднялся с 8,3% до 11,3%.

Падение рождаемости было также отмечено в Венгрии, Ирландии, Хорватии и Латвии. Повышение ее уровня замедлилось в Чехии, Польше и Великобритании. Но в Германии и Швейцарии, которые перенесли кризис довольно легко, количество новорожденных почти не изменилось.

Тогда, как Россия стала гораздо более выгодно смотреться в мировых демографических рейтингах. По количеству детей, рождённых на одну женщину, наша страна опередила практически все страны Дальнего Востока (включая Японию, Южную Корею и Китай) и вошла в первую десятку стран Европы (оставив позади не только Германию, но также Польшу, Испанию, Италию и даже мусульманскую Боснию).

Хотя общая позитивная тенденция в российской демографии очевидна, мощный всплеск рождаемости в прошлом году вызвал дискуссии в научном сообществе. Специалисты не пришли к единому мнению: являются ли показатели 2012 года закономерной ступенью на пути национального демографического возрождения или это случайное колебание, после которого начнётся спад? Первую подсказку для ответа на этот почти судьбоносный вопрос может дать статистика за первый квартал нового, 2013 года.

По сообщению Федеральной службы государственной статистики, за первый квартал 2013 года в России родилось 447 965 младенцев. По сравнению с январём-мартом 2012 года, почти на 3 700 новорожденных меньше. Однако считать эту цифру признаком начавшегося спада нельзя, так как предыдущий год был високосным, и его первый квартал был на один день длиннее.

Несложно подсчитать, что в среднем за день в России рождается около 5 тысяч малышей — эту поправку надо также иметь в виду при сравнении. Таким образом, можно заключить, что реальный уровень рождаемости в наступившем году как минимум не снизился, и даже несколько вырос. Следовательно, успехи прошлого года — не случайный всплеск семейной активности, а устойчивая положительная тенденция.

Чиновники Европейского Союза обвинили Польшу в чрезмерной трате денег на строительство дорог.

Судя по подсчетам, несмотря на то, что в Польше рабочая сила дешевле, дороги ей обходятся дороже, чем даже Германии.

Европейская счетная палата, которая является финансовым органом Европейского Союза, вчера предоставил доклад, в котором под увеличительным стеклом рассмотрены 24 проекта из Греции, Испании, Германии и Польши.

В нем рассмотрены разного рода инвестиции, которые направлены на улучшение транспортных дорог в вышеуказанных странах.

Итак, финансовая комиссия, отметила, что Польша впустую тратит деньги на постройку многополосного шоссе там, где хватило бы и обычной дороги на две полосы.

Соответственно подсчетам, метр построенной дороги в Польше, дороже аналогичной немецкой на 40 процентов, и стоит на 10 евро дороже.

В 2012 году уровень безработицы среди иностранцев в стране достиг 14,1%, что на 2% больше, чем в предыдущем году и почти на 4% превышает этот показатель среди итальянцев.

В Италии 385 тыс. безработных иностранцев, эта информация поступила от министерства труда в понедельник, 15 июля, сообщает The Local.

"Явление безработицы среди иностранцев, в течение длительного периода кризиса, несомненно, вызывают тревогу", - говорится в докладе министерства.

Однако, уровень безработных иностранцев в Италии ниже, чем в среднем по ЕС - 17,8%, и значительно ниже, чем в Испании, где 36,1% иностранцев остались без работы в прошлом году.

Из 385 тыс. занятых поиском работы иностранцев, 120 тыс из стран-членов ЕС и 265 тыс. из стран, не входящих в Еврозону.

Также отмечено, что изменился и гендерный баланс среди безработных. В 2012 году наблюдается примерно равное количество мужчин и женщин, потерявших работу, хотя в 2008 году было 94 тыс. женщин без работы, и только 67 тыс. мужчин. Министерство обеспокоено такими переменами и предупреждает, что рост числа безработных мужчин может "дестабилизировать всё иностранное сообщество в Италии".

Но трудности в стране переживают не только иностранцы, рынок недвижимости Италии тоже не в лучшем состоянии, строительный сектор пережил худший год в своей истории.

Аналитический центр EuropeG считает, что снижение цен на жилье в Испании подходит к концу. На сегодняшний день стоимость недвижимости в новостройках уже уменьшилась на 30%.

Тем не менее, сектор строительства в Испании до сих пор составляет 9% ВВП всей страны. Это самый высокий показатель по ЕС. Об этом сообщает портал Noticia.ru.

В своем докладе EuropeG отмечает, что Испании не хватает других видов деятельности, которые уравновешивали бы избыточный вес жилого строительства. Кроме того, аналитики подчеркивают, что сфера строительства быстро сокращается в активности – если в 2006 году было начато возведение 763 тыс. объектов, то в 2012-м эта цифра составляла всего лишь 52 тыс.

В последние годы цены на жилье резко снизились, особенно это было заметно в последние кварталы. По мнению профессора Оливера Алонсо, сегодняшнее снижение приближается к своему финалу. В целом стоимость недвижимости упала на 35%, а стоимость жилья в новостройках – на 30%.

Невзирая на сокращение активности в сфере строительства, она до сих пор играет ключевую роль в экономике. Как уже упоминалось, стране не хватает секторов, которые компенсировали бы сложную ситуацию на рынке жилья. Усугубляет ее высокий уровень задолженности по кредитам в испанских банках и массовая безработица. Любое изменение этих двух показателей к лучшему может дать толчок к прекращению падения цен на жилье.

В 2012 году в Болгарии было 815 тыс. молодых людей в возрасте от 15 до 24-х лет, из которых 178 тыс. имели работу, 70 тыс. не могли найти работу, а 567 тыс. являлись экономически неактивными.

В относительном выражении безработица среди молодёжи Болгарии составила 28,1%, публикует свои данные Eurostat.

Показатель не самый худший в Евросоюзе, но далеко и не самый позитивный.

Для сравнения, безработица среди молодёжи в Греции – 55,3%, Испании – 53,2%, Хорватии – 43%, Португалии – 37.7%, Словакии – 34%. Самые низкая безработица в Германии, Норвегии и Австрии – 8,1%, 8,6% и 8,7% соответственно. Не достигли десятипроцентной отметки и Нидерланды, здесь безработица среди молодежи 9,5%.

По данным того же Eurostat, экономика Болгарии сможет выйти из кризиса только через два года.

С 2008 года, когда в Испании началась экономическая рецессия, число российских туристов выросло с 995 тыс. до 2,1 млн в 2012 году.

Больше всего наших соотечественников продолжает прибывать в Барселону. Аэропорт «Эль Прат» увеличил показатели приёма российских пассажиров в три раза. Количество россиян, прилетающих в мадридский аэропорт «Барахас», за последние пять лет увеличилось на 24%, достигнув 326 тыс. человек.

Помимо этого, настоящий наплыв туристов из России наблюдается в аэропортах Тенерифе, Пальмы-де-Майорки и Малаги, сообщает Испания по-русски.

С 2008 года количество рейсов, связывающих Россию и Испанию, увеличилось на 80%. В 2012 году авиакомпании, доставляющие российских туристов на солнечное испанское побережье, совершили в общей сложности 15 550 рейсов.

Кроме того, что российские граждане любят отдыхать в Испании, они еще и предпочитают покупать здесь недвижимость.

Последние данные показывают, что иностранцы почти в три раза чаще, чем немцы сталкиваются с бедностью на пенсии.

Политики призывают молодых людей со всего Евросоюза мигрировать в Германию, чтобы «убежать» от безработицы у себя дома и заполнить пустые рабочие места. Но их предшественники, которые ответили на подобный призыв 40 и 50 лет назад, в основном, закончили бороться за лучшую жизнь.

41,5% иностранных пенсионеров в Германии живут в бедности, по сравнению с 15,1% от населения Германии в целом, об этом рассказал Эрик Сэилз из Economics and Social Science Institute of the Hans Böckler Foundation. Также он отметил, что 12,7% иностранных пенсионеров получают вспомогательные увеличенные взносы социального страхования, в то время как этот показатель для немецких пенсионеров составляет всего 2,1%, сообщает The Local.

Люди, которые переехали в Германию как "гастарбайтеры" из Италии, Турции, Испании и бывшей Югославии в 1950-х годах, часто работали в крупных промышленных компаниях. Тем не менее, в основном их брали на рабочие места, которые не требовали серьезной квалификации и, следовательно, были плохо оплачиваемыми. И многие их этих людей потеряли работу в 1960-х годах, когда экономика страны застопорилась.

Иностранцы, которых немецкие политики хотят привлечь в страну сегодня, стали более умелыми и имеют больше шансов на получение хорошей работы и соответствующих пенсий. Но сотни тысяч людей из-за рубежа и сегодня работают на низкооплачиваемых и не требующих высокой квалификации должностях в сфере услуг, здравоохранения и строительства. Многие не имеют надлежащего социального страхования и находятся в реальной опасности, как и их старшие предшественники.

Такую статистику подтверждают и данные Bundesbank, которые показывают, что иностранцы в Германии зарабатывают значительно меньше немцев.