Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В регионе деятельности Дальневосточного таможенного управления отмечается сокращение объемов ввоза товаров. Об этом 17 февраля на пресс-конференции в ТАСС рассказал заместитель руководителя ФТС Руслан Давыдов.

Руслан Давыдов подтвердил, что российские власти никак не ограничивали грузопотоки из Китая. Все пункты пропуска для грузов открыты. Наблюдаемое ФТС сокращение ввоза товаров затронуло, по словам Давыдова, в основном, импорт плодоовощной продукции в регионе деятельности Дальневосточного таможенного управления. Это связано с ситуацией в Китае, продлением каникул на фоне коронавируса и обусловленными этим «действиями китайских властей и, возможно, бизнеса».

Рассказал Руслан Давыдов и о влиянии коронавируса на поток международных почтовых отправлений. По экспресс-перевозкам снижения не наблюдается. Есть снижение по «Почте России», наблюдаемое с конца января. Сам оператор объясняет это каникулами в Китае.

Вице-глава ФТС также отметил, что информация о коронавирусе из официальных каналов в Китае «очень сильно закрыта». И ФТС приходится довольствоваться открытыми источниками. Например, новостями в сми.

Михаил Мурашко высоко оценил работу персонала обсервационного госпиталя в Тюмени

Министр здравоохранения России Михаил Мурашко высоко оценил профессионализм персонала обсервационного госпиталя в Тюмени, куда из провинции Хубэй Китайской Народной Республики 5 февраля были эвакуированы граждане России и стран СНГ.

В течение 14 суток карантина сводный коллектив из 75 специалистов - врачи, средний и младший медперсонал - обеспечивали в круглосуточном режиме санитарно- эпидемиологическую безопасность, проводили медицинские осмотры, производили лабораторные пробы, оказывали прибывшим всяческое содействие, в том числе, психологическую поддержку. По результатам тестирования, коронавирусной инфекции Covid-19 ни у одного из эвакуированных не обнаружено. 19 февраля все граждане покинули госпиталь и были отправлены к месту постоянного проживания.

За высокий профессионализм и самоотверженность при оказании медицинской помощи российским гражданам, эвакуированным из Китайской Народной Республики, в соответствии с Приказом Министра здравоохранения Российской Федерации, сотрудникам медучреждений Тюмени, задействованным в карантинных мероприятиях, руководству и специалистам областного департамента здравоохранения, территориального органа Роспотребнадзора вручены почетные грамоты Министерства здравоохранения Российской Федерации, Благодарности и Благодарственные письма Министра здравоохранения.

Напомним, 5 февраля двумя бортами ВКС РФ в Тюмень из зоны заражения - г.Ухань и провинции Хубэй(КНР) были доставлены 144 человека. Прибытие, размещение и проведение необходимых эпидмероприятий проводились под личным контролем Михаила Мурашко и главного государственного санитарного врача Анны Поповой.

Иран готов к переговорам по безопасности в Персидском заливе со всеми, включая Саудовскую Аравию

Иран готов к переговорам по безопасности в Персидском заливе со всеми сторонами, включая Саудовскую Аравию. Об этом как передает РИА Новости заявил журналистам старший советник главы МИД Ирана и бывший посол в России Мехди Санаи.

"Иран предлагает переговоры с Саудовской Аравией и готов к переговорам о двусторонних отношениях, по региональным вопросам. И еще готов объяснить это всем и работать со всеми по Ормузскому плану по обеспечению безопасности в Персидском заливе", - заявил Санаи в кулуарах IX ближневосточной конференции Международного дискуссионного клуба "Валдай".

Он отметил также, что безопасность региона надо обеспечивать региональными инициативами, сообщает IRNA.

Санаи также отметил, что Иран поддерживает предложенный РФ механизм коллективной безопасности в зоне Персидского залива.

"Иран считает, что проблемы, которые имеются в нашем регионе, частично начались из-за присутствия войск из-за пределов региона, со стороны государств за пределами стран нашего региона. Поэтому поддерживает подходы, которые считают, что безопасность региона должна обеспечиваться путем регионального сотрудничества. Здесь (это) пример, который имеет позитивные результаты, поэтому такой подход, конечно, получает поддержку", - сказал Санаи.

Россия представила партнерам в ООН свою концепцию коллективной безопасности в Персидском заливе. Среди мер, предложенных Москвой для укрепления безопасности в регионе, - отказ от постоянной дислокации группировок внерегиональных государств, не являющихся странами Залива, создание демилитаризованных зон, установление горячих линий, обмен информацией о закупке вооружений и вооруженных силах. Россия также предлагает создать организацию по безопасности, куда бы входили Россия, США, Китай, Индия, Евросоюз и другие заинтересованные стороны.

В ФТС России состоялась встреча с представителями КСИИ

18 февраля 2020 года в ФТС России прошло совещание с представителями рабочей группы по совершенствованию налогового и таможенного законодательства Консультативного совета по иностранным инвестициям (КСИИ).

Федеральную таможенную службу представлял первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов, деловое сообщество – координатор рабочей группы, вице президент по корпоративным вопросам Mars России Максим Василевский.

Открывая совещание, Руслан Давыдов поздравил компанию Mars с получением статуса УЭО.

Руслан Давыдов: «Мы заинтересованы в том, чтобы круг лиц, включенных в ряды УЭО, расширялся. Это наш стратегический приоритет».

На сегодняшний день статус УЭО в России имеют 110 компаний. Сдерживающим фактором в расширении этого списка являются схожесть упрощений для УЭО и участников ВЭД низкого уровня риска, а также сложности в организации доступа к внутренним системам учета компаний.

Руслан Давыдов: «К «зеленому сектору» бизнеса сегодня отнесены свыше 11,5 тыс. компаний. Это наш потенциал и резерв для перехода в статус УЭО, чему ФТС России будет активно способствовать».

Максим Василевский выразил признательность за проделанную ФТС России работу по совершенствованию таможенного администрирования, в том числе в рамках УЭО. По его словам, для развития института УЭО сторонам предстоит дальнейшая работа, в частности, в сфере информационных систем.

Созданию безопасных цепей поставок, участниками которых являются только доверенные компании, будет способствовать взаимное признание УЭО с иностранными государствами. Оно позволит создать благоприятные условия для прохождения таможни добросовестными компаниями, оптимально и эффективно распределить ресурсы таможенных органов при проведении таможенного контроля.

В 2019 году ФТС России в рамках данной работы подписаны первичные документы – планы, пеморандумы – о взаимном признании УЭО с таможенными службами Китая, Южной Кореи, Турции и Японии. На их основе будет проведена разработка и подготовка к подписанию соглашений о взаимном признании УЭО.

В ходе совещания также обсуждались вопросы категорирования участников ВЭД, взимания пени при отложенном определении таможенной стоимости и вопросы переклассификации сложного энергетического оборудования.

СПРАВКА:

Консультативный совет по иностранным инвестициям (КСИИ) создан в 1994 году в результате совместных усилий Правительства Российской Федерации и иностранных компаний с целью улучшения инвестиционного климата в России.

Задача Совета состоит в оказании России содействия в формировании и развитии благоприятного инвестиционного климата на основе использования мирового опыта, а также опыта работы международных компаний в России.

В состав Совета под руководством Председателя Правительства Российской Федерации входят 53 международные компании и банка.

Рабочие группы формируются из представителей компаний-членов КСИИ и заинтересованных министерств и ведомств. Они проводят регулярные заседания, главной целью которых является разработка предложений и рекомендаций по ключевым вопросам развития российской экономики.

Пик эпидемии коронавируса пройден, заявили в Китае

Согласно результатам исследования китайских ученых, у большинства людей, зараженных новым коронавирусом в Китае, наблюдаются легкие симптомы. Риску для жизни подвергаются пожилые пациенты и пациенты с сопутствующими заболеваниями. Ученые также считают, что пик эпидемии уже пройден. Исследование опубликовано в журнале Chinese Journal of Epidemiology.

В опубликованном обзоре рассмотрены 72 314 подтвержденных, подозреваемых, клинически диагностированных и бессимптомных случаев заражения вирусом COVID-19 в Китае по состоянию на 11 февраля. Это крупнейшее исследование пациентов с коронавирусом с момента начала вспышки в конце декабря 2019 года. Все выводы основаны на документах Китайского центра по контролю и профилактике заболеваний (CCDC).

С тех пор, как новый коронавирус появился в Ухане в конце прошлого года, им на территории Китая заразились более 72 000 человек, и почти 1900 человек умерли. Приблизительно 80,9 процента случаев заболевания классифицируются как легкие, 13,8 процента — как тяжелые, и только 4,7 процента — как критические. То есть, в большинстве случаев заболевание протекает с легкими симптомами.

Общая смертность от вируса COVID-19 составила 2,3 процента. Мужчины умирают чаще — 2,8 процента, чем женщины — 1,7 процента. Для сравнения вспышка вируса SARS — острого респираторного синдрома, или, как его тогда называли, атипичной пневмонии, в 2002-2003 годах затронула меньшее количество людей, но смертность от него составила почти 10 процентов.

Смертность от COVID-19 постепенно увеличивается с возрастом: у людей до 39 лет она составляет 0,2 процента, у 40-летних — 0,4 процента, у 50-летних — 1,3 процента, у 60-летних — 3,6 процента, у 70-летних — 8,0 процентов. Самый высокий уровень смертности — среди людей в возрасте 80 лет и старше — 14,8 процента. Случаев смерти среди детей в возрасте до 9 лет не было, несмотря на то что, по крайней мере в двух случаях новорожденные заразились от своих матерей.

Также ученые выявили, что, помимо пожилых людей, смертельной опасности подвергаются люди, имеющие хронические проблемы со здоровьем. Чаще всего от осложнений, вызванных новым коронавирусом, умирают пациенты с сердечно-сосудистыми заболеваниями, диабетом, хроническими респираторными заболеваниями и гипертонией.

Около 86 процентов из тех, кто заразился, либо жили, либо ездили в Ухань, где, как считается, источником вируса стал рынок морепродуктов, который незаконно продавал диких животных. С 23 января этот город с населением 11 миллионов человек, столица провинции Хубэй в центральном Китае, закрыт.

В отдельную группу риска авторы выделяют медицинских работников. В общей сложности у 3019 работников здравоохранения был диагностирован вирус, 1688 случаев — тяжелые, из которых по состоянию на 11 февраля пятеро умерли. Большинство — 64 процента — заболевших врачей работали в Ухане. От коронавируса умер директор больницы в Ухане, а также офтальмолог Ли Вэньлян, который первым забил тревогу по поводу нового вируса.

"Процент тяжелых случаев среди медицинского персонала Уханя постепенно снизился с 38,9 процента на пике 28 января до 12,7 процента в начале февраля", — говорится в отчете.

Авторы отчета считают, что пик эпидемии был пройден 24-26 января. Предполагается, что с 11 февраля будет наблюдаться тенденция к снижению общей эпидемической кривой, что означает, что распространение болезни, особенно за пределами провинции Хубэй, замедляется.

Однако ученые призывают сохранять бдительность, так как корнавирусы "обладают способностью приспосабливаться и становиться со временем более вирулентными".

Ученые впервые обнаружили молекулярный кислород в другой галактике

Ученые впервые обнаружили молекулярный кислород за пределами Млечного Пути — в галактике Маркарян 231, расположенной в 580 миллионах световых лет от Земли. Описание открытия опубликовано в журнале The Astrophysical Journal.

Кислород является третьим по распространенности элементом во Вселенной после водорода и гелия. Поэтому астрономы изначально предполагали, что молекулярный кислород можно будет легко найти в межзвездном пространстве. Однако ни радиоволновая астрономия, ни спектроскопия, пока не привели к ощутимым результатам. За пределами Солнечной системы кислород был диагностирован лишь дважды.

Сейчас же китайские ученые из Шанхайской астрономической обсерватории вместе с их американскими коллегами сообщили о первом обнаружении молекулярного кислорода за пределами Млечного Пути.

Используя 30-метровый радиотелескоп IRAM в Испании, исследователи проводили спектральные наблюдения за галактикой Маркарян 231 — изучали волны, поглощаемые или испускаемые конкретными молекулами, и обнаружили среди них спектральную сигнатуру кислорода.

Одна из областей космоса, где раньше был найден молекулярный кислород — туманность Ориона — область активного звездообразования, где, возможно, интенсивное излучение очень горячих молодых звезд приводит к сублимации водяного льда и расщепляет его молекулы, высвобождая кислород.

Измерения ученых показали, что в галактике Маркарян 231 содержание кислорода по сравнению с водородом было примерно в 100 раз выше, чем в туманности Ориона, поэтому галактика могла подвергаться более интенсивной версии того же процесса расщепления молекул.

Маркарян 231 — это так называемая сейфертовская — спиральная галактика с активным ядром, открытая в 1969 году в созвездии Большой Медведицы. Она содержит ближайший из известных нам квазаров и может содержать сверхмассивную черную дыру. Активное ядро галактики способствует оттоку молекул, создавая непрерывные ударные воздействия, которые могут приводить к обособлению кислорода из воды. Поэтому китайские исследователи целенаправленно искали в спектре этой галактики кислород.

"Обнаруженная эмиссия O2 расположена в областях примерно в 10 килопаскалей (32 615 световых лет) от центра галактики Маркарян 231 и может быть вызвана взаимодействием между активным молекулярным потоком, управляемым ядром галактики, и молекулярными облаками внешнего диска", — приводятся в пресс-релизе слова руководителя исследования Ван Дзюньжи (Junzhi Wang) из Шанхайской астрономической обсерватории Китайской академии наук.

В галактике Маркарян 231 происходит активное звездообразование. Только в одном из ее регионов за год образуется более 100 солнечных масс звезд. Для сравнения в тихом и спокойном Млечном Пути средняя скорость звездообразования — 1-2 солнечных масс в год.

"Это первое обнаружение внегалактического молекулярного кислорода обеспечивает идеальный случай для изучения активных молекулярных оттоков, вызванных галактическим ядром, на временных масштабах в десятки миллионов лет", — отмечает ученый.

Авторы работы отмечают, что в галактике Маркарян 231 молекулярного кислорода примерно вдвое больше, чем в туманности Ориона.

Как планировалось — 6 марта

Министерская встреча ОПЕК+ о сокращении добычи нефти состоится 6 марта, сообщил журналистам в Берлине замминистра энергетики РФ Павел Сорокин. «По плану, она запланирована на шестое», — ответил он на вопрос, когда состоится министерская встреча ОПЕК+.

Вспышка коронавируса в Китае вызвала опасения замедления спроса на нефть в мире. В результате марка Brent подешевела с максимума января в $71 за баррель до нынешних $56-57.

Для поддержания рынка ОПЕК+ обсуждает возможность углубления сокращения добычи нефти, а также продления венской сделки. Кроме того, внутри альянса шла речь и о переносе запланированной на 6 марта министерской встречи на более ранний срок для экстренного решения вопроса.

Сделка ОПЕК+ действует с начала 2017 года. Она неоднократно продлевалось, а условия менялись. Так, в первом квартале 2020 года альянс сокращает добычу на 1,7 млн баррелей от уровня октября 2018 года.

Тем временем, по словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, глава Минэнерго России Александр Новак продолжает работу с коллегами по сделке ОПЕК+. Журналисты спросили у Пескова, ждать ли от президента решения по сделке ОПЕК+, и если да, то когда.

«Новак продолжает работу, пока сказать больше нечего», — сказал Песков журналистам, отметив, что министр «с коллегами продолжает работу, продолжает обсуждать ситуацию».

Дубай, ОАЭ. Российская авиакомпания «Аэрофлот» проведет тестирование новых лайнеров Airbus A350 на рейсах в Дубай в период с 21 по 28 марта 2020 года. Тестовый период предназначен для ознакомления экипажей с новой техникой, а также для представления новинки большему числу пассажиров.

Тестирование состоится на рейсах SU520/521, отравляющихся в 08.30 утра из Москвы и в 16.40 – из Дубая (кроме 26 марта). В дальнейшем, по мере поступления новых бортов, Airbus A350 появится еще на целом ряде маршрутов: в Пекин, Дели, Амстердам, Осаку, Гавану, Майами, Лос-Анджелес, Денпасар, Мале, Лондон и др.

Самолет Airbus А350 завершил сертификацию в Росавиации 15 января 2020 года, после чего «Аэрофлот» сразу же начал покупку первых самолетов. В данный момент заключен твердый контракт на поставку 14 самолетов, из которых восемь должны поступить в распоряжение «Аэрофлота» уже в 2020 году.

Комплектация, которую планирует приобрести «Аэрофлот», — Airbus А350-900 (на 316 пассажиров). В отличие от обычных самолетов, где, как правило, есть два класса размещения — эконом и бизнес, здесь будет таких классов три — эконом, премиум-эконом и бизнес-класс.

Для новейших самолетов уже разработана уникальная специальная ливрея, отличающаяся от стандартной ливреи самолетов этой авиакомпании. В перспективе Аэрофлот планирует приобрести до 2025 года 28 самолетов этого типа, удвоив их число по отношению к первому контракту.

После затяжных каникул по случаю праздника Весны, или китайского нового года, возобновили работу молочные предприятия Китая. Каникулы были продлены из-за вспышки новой коронавирусной пневмонии.

Так, на предприятиях молочного гиганта Yili, который базируется в автономном районе Внутренняя Монголия на севере КНР, уже приступили к работе более 10 000 человек. Сейчас годовая производственная мощность фабрик Yili приближается к 12 млн т. На производстве проводятся противоэпидемические мероприятия, контролируется состояние рабочих.

Еще одно молочное предприятие – Saishang Nestle Hulunbuir, расположенное в городе Аргунь – возобновило производство в полном объеме. Оно получает на переработку до 120 т свежего молока в день. В то же время предприятие производит 12 т сухого молока ежедневно.

Работники Saishang Nestle Hulunbuir сразу после возобновления производства, трудясь сверхурочно, выпустили партию сухого молока для взрослых стоимостью более 400 000 юаней ($57 307) и пожертвовали специалистам, борющимся с эпидемией.

На фермах в Аргуне ежедневно проводится дезинфекция, а на фабриках по переработке молока – противоэпидемические мероприятия.

В китайской столице почти 70% крупных производителей продуктов питания возобновили производство. Как сообщило городское Управление по регулированию рынка, запасов пищевых товаров в мегаполисе достаточно, чтобы удовлетворить ежедневные потребности пекинцев.

В то же время правоохранительные органы по вопросам регулирования рынка города усилили контроль и инспекцию пекинских предприятий с тем, чтобы не допустить распространения заболеваемости новым коронавирусом.

Мелкие и средние производители продуктов питания в Пекине тоже постепенно возвращаются к работе. Они также обязаны соблюдать все меры безопасности, чтобы не допустить развития эпидемии.

Ранее сообщалось, что в Китае постепенно открываются крупные оптовые рынки сельскохозяйственной продукции и начинают работу сети супермаркетов, которые временно приостановили деятельность из-за вспышки коронавируса. Об этом сообщило Министерство коммерции КНР, под мониторингом которого находятся 50 оптовых рынков сельхозпродукции, и все они восстановили свою работу. Более 92% из 7000 магазинов, входящих в торговые сети, на территории 34 крупных и средних городов Поднебесной тоже открыли торговлю.

По итогам января 2020 г., в Китае проданы 1,94 млн автомобилей. Это на 18% меньше, чем в январе 2019 г., сообщила Китайская ассоциация автомобилестроительной промышленности.

За первый месяц текущего года в КНР выпущены 1,78 млн автомобилей. Объем производства упал на 24,6% в годовом сопоставлении. Сокращение показателей обусловлено вспышкой эпидемии, вызванной коронавирусом нового типа.

В частности, за январь 2020 г. в стране объемы продажи пассажирских автомобилей сократились на 20,2%, а их производства – на 27,6% относительно уровня первого месяца прошлого года. В то же время реализация экомобилей на чистых источниках энергии рухнула на 54,4%, а их выпуск – на 55,4% в годовом сопоставлении.

Ранее сообщалось, что по итогам 2019 г., в Китае проданы 25,77 млн автомобилей. Это на 8,2% меньше, чем в 2018 г. В прошлом году производство автомобилей в Поднебесной составило 25,72 млн единиц. Данный показатель снизился на 7,5% в годовом сопоставлении.

Напомним, что по итогам января-ноября 2019 г., в Китае проданы 1,04 млн автомобилей на новых источниках энергии (NEV). Это на 1,3% больше, чем за январь-ноябрь 2018 г. Однако в ноябре прошлого года продажи NEV резко упали – на 43,7%. Аналогичная ситуация сложилась и в производстве экомобилей. За одиннадцать месяцев 2019 г. в КНР выпущены 1,09 млн автомобилей на новых источниках энергии. Это на 3,6% больше, чем годом ранее. Но в ноябре 2019 г. объем производства рухнул на 36,9%.

Государственные предприятия центрального подчинения Китая ускорили темпы производства материалов для содействия борьбе с эпидемией. По данным Комитета по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете КНР, к 9 февраля 2020 г. в стране ежедневно выпускалось 646 000 медицинских масок и 19 800 защитных костюмов.

В Поднебесной к середине февраля текущего года возобновили работу более 80% производственных подразделений, принадлежащих 96 центральным госпредприятиям. В частности, в нефтяной и нефтехимической промышленности в рабочий ритм снова вошли 96,8% предприятий.

Ранее сообщалось, что из центрального и региональных бюджетов Китая выделено 71,85 млрд юаней ($10,3 млрд) на борьбу со вспышкой коронавируса нового типа. Из-за эпидемии каникулы по случаю праздника Весны, или китайского нового года, сильно затянулись, и это ударило по малому бизнесу Поднебесной. Правительство призвало компетентные ведомства на всех уровнях сделать все, чтобы облегчить возобновление производства на малых предприятиях.

По итогам января-марта 2020 г., прямые экономические потери для Китая и других стран мира из-за нового коронавируса могут превысить $280 млрд. Такой прогноз дали эксперты британской консалтинговой компании Capital Economics.

В конце декабря 2019 г. в городе Ухань на территории провинции Хубэй был зафиксирован первый случай заболевания. К концу января 2020 г. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) признала вспышку заболеваемости чрезвычайной ситуацией международного масштаба.

В Шанхае 54% зарубежных компаний полностью возобновили производство. По данным Шанхайской ассоциации иностранных инвестиций, еще более 30% компаний возобновили деятельность частично.

Совсем не работают более 10% иностранных предприятий. Всего в Шанхае находятся производства 50 000 зарубежных компаний. Среди тех, кто возобновил деятельность в Шанхае, – производитель игрушек LEGO и немецкий автоконцерн BMW.

Из-за вспышки заболеваемости коронавирусом в Поднебесной были продлены каникулы по случаю праздника Весны, или китайского нового года. Теперь компании начинают постепенно возвращаться к трудовой деятельности. В то же время многие перешли на удаленный режим работы, используя телекоммуникационные средства. На рабочие места вышли только ключевые сотрудники, а остальные могут работать из дома.

Ранее сообщалось, что из центрального и региональных бюджетов Китая выделено 71,85 млрд юаней ($10,3 млрд) на борьбу со вспышкой коронавируса нового типа. По итогам января-марта 2020 г., прямые экономические потери для Китая и других стран мира из-за нового коронавируса могут превысить $280 млрд.

В конце декабря 2019 г. в городе Ухань на территории провинции Хубэй был зафиксирован первый случай заболевания. К концу января 2020 г. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) признала вспышку заболеваемости чрезвычайной ситуацией международного масштаба.

По итогам 2019 г., в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая благодаря помощи властей почти 75 000 человек открыли свой собственный бизнес. Как сообщили региональные власти, благодаря новым предприятиям были созданы 144 300 рабочих мест.

В регионе проводится гибкая кредитная политика, создаются инкубаторы для предпринимателей, организуется обучение предпринимательству и курсы повышения профессиональной квалификации населения.

Синьцзян продолжит оказывать помощь самозанятым гражданам. Власти региона планируют, что в 2020 г. еще 30 000 жителей откроют свое дело, создав 90 000 рабочих мест.

Ранее сообщалось, что правительство Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая в 2020 г. планирует создать более 2,7 млн рабочих мест для сельских жителей региона. Как сообщило управление трудовых ресурсов и социального обеспечения Синьцзяна, для достижения цели власти региона организуют проведение профессиональной подготовки, будут развивать сельское хозяйство и промышленность, а также установят партнерство с частными предприятиями.

В первую очередь профессиональную подготовку будут проходить безработные сельские рабочие, бывшие военнослужащие, люди с невысоким уровнем образования, сокращенные работники, лица с ограниченными физическими. Благодаря трудоустройству власти Синцзяна намерены вывести из бедности 20 000 человек из малоимущих домохозяйств южных районов.

Россия забыта: Эстония нашла нового врага

Эстония не станет исправлять доклад разведки о Китае

Анна Юранец

Глава МИД Эстонии Урмас Рейнсалу отверг требования Китая внести исправления в ежегодный отчет разведки республики. На прошлой неделе ведомство выпустило доклад, в котором сообщается о растущей угрозе со стороны Пекина. Посольство КНР выступило с осуждением документа. Антикитайские настроения в странах Балтии стали новой тенденцией, и Поднебесная постепенно вытесняет Россию с позиции государства, «несущего угрозу».

Ежегодный доклад Департамента внешней разведки Эстонии вызвал напряжение в отношениях страны с Китаем. Пекин, возмущенный содержанием документа, опубликованного 12 февраля, потребовал от Таллина «прекратить выпуск искаженного отчета», однако прибалтийская республика отказалась.

«Я отвергаю требование посольства. Оценка Департамента внешней разведки — это оценка безопасности, которая основана на экспертных знаниях его сотрудников. Это совсем не означает, что мы не будем развивать двустороннее сотрудничество с Китаем с учетом взаимной выгоды и интересов национальной безопасности.

Это мой комментарий по данному вопросу», — сказал 19 февраля министр иностранных дел Эстонии Урмас Рейнсалу.

О растущей угрозе Китая заявила и президент республики Керсти Кальюлайд. Она отметила, что, если раньше Европа была сосредоточена только на планах России, то теперь пристальное внимание уделяется и внешней политике КНР.

«Нет, здесь не занимаются только Россией. С каждым годом все больше внимания уделяется Китаю. Мы в Европе стали все лучше понимать, что в мире появился новый глобальный игрок, планов которого мы не знаем и которому не можем полностью доверять. Это Китай», — сказала Кальюлайд журналистам.

Публичная перепалка между странами в свете последних событий приобретает очертания полноценного конфликта.

«Мышление времен холодной войны»

Хотя предостережения о российской угрозе были в последние годы неотъемлемой частью внешней политики стран Балтии, постепенно в республиках стали выражать обеспокоенность и растущим влиянием Китая.

В отчете эстонской разведки отмечается, что угроза от Москвы по-прежнему исходит, однако Россия остерегается выходить на открытую конфронтацию с НАТО, поэтому вероятность военного конфликта оценивается в отчете как незначительная. Впрочем, сотрудники ведомства все же сообщают об угрозе «превентивного военного удара».

Китай же эстонская разведка называет одним из «источников возможных угроз безопасности». В документе сообщается, что Пекин действует на мировой арене таким образом, чтобы изменить расклад сил в своих интересах.

«Более широкой задачей Китая является установление взглядов и стандартов своего мира и формирование через это более удобной для себя международной среды», — сообщается в отчете.

Эстонская разведка также сообщает, что КНР использует свои экономические инвестиции для создания технологической зависимости других стран.

«Растущая внешнеполитическая активность Китая в 2019 году выразилась, в частности, в организации митингов в защиту официальной позиции государства, а также в критике в адрес местных СМИ за необъективность», — говорится в докладе.

Действия Пекина, сообщается в отчете, могут создать «новые угрозы, с которыми необходимо все больше считаться при обеспечении безопасности Эстонии».

За последние десять лет Китай проявляет сейчас внешнеполитическую активность, подчеркивается в докладе. При этом китайские лидеры все реже цитируют предыдущего главу КНР Ху Цзиньтао, говоря о «мирном развитии», в то время как все чаще от них можно услышать слова о новой силе, изменившей мир.

17 февраля пресс-служба посольства Китая в Таллине выступила с заявлением, осуждающим доклад.

«Часть, которая касается Китая, характеризуется невежеством, предрассудками, а также мышлением времен холодной войны. Независимо от предполагаемых текущих отношений между Китаем и Эстонией, она представляет Китай как так называемую страну угроз из-за безответственных историй, искаженных фактов или злонамеренных нападок. Это непрофессионально и безответственно», — говорится в заявлении.

В посольстве КНР также отметили, что двусторонние отношения между странами, напротив, развиваются в положительном направлении в последнее время.

Китай был одной из первых стран, признавших восстановление независимости Эстонии, и в отношениях с ней всегда исходил из принципов взаимного уважения и невмешательства во внутренние дела друг друга, указывают китайские дипломаты.

Однако опубликованный доклад разведки Эстонии вызвал недоумение у Пекина. Содержание отчета, считают в КНР, наносит ущерб взаимоотношениям двух стран и вводит в заблуждение мировое сообщество.

«Несмотря на перспективу нынешних отношений Китая и Эстонии, Китай описывается как государство, представляющее опасность, и это делается на пустом месте, искажая факты и злонамеренно атакуя. Это наносит ущерб двусторонним отношениям и обижает китайцев, которые хорошо относятся к Эстонии. Мы решительно выступаем против той части, которая касается Китая», — сообщается в заявлении.

Посольство КНР также выступило с предложением «исходя из фактов и правды, исправить свои неправильные выражения, чтобы устранить негативное влияние».

«Они должны прекратить выпуск искаженного отчета, который наносит вред... Им рекомендуется приложить полезные и практические усилия для поддержки развития двусторонних отношений», — уточнили в дипмиссии.

Департамент внешней разведки Эстонии пока не прокомментировал инцидент. Однако достаточно негативно на сообщение посольства Китай отреагировали ряд эстонских политиков.

Глава МИД республики Урмас Рейнсалу, отвергая требования Пекина, заявил о необходимости консолидации стран Европы в отношениях с Китаем.

«Во время председательства Германии в Совете ЕС во второй половине этого года планируется саммит с участием всех глав правительств ЕС и лидеров Китая. Это признак растущего удельного веса Китая в международных отношениях. Из этого нужно сделать выводы и оценить воздействия как между государствами трансатлантического ценностного союза, так и в глобальном плане. Я считаю, что чем более единым будет ЕС в отношениях с Китаем, тем это разумнее», — подчеркнул глава МИД Эстонии.

Евродепутат от Эстонии Яак Мадисон (EKRE) обратил внимание, что реакция Пекина наносит ущерб отношениям двух стран.

«Если посольство Китая считает совершенно приемлемым и нормальным начинать диктовать учреждениям безопасности другого государств, что они могут считать источниками опасности, а что нет, то их понимание очень неверно, — написал политик в Facebook. — Если китайско-эстонские отношения до сих пор политически были достаточно дружественными и конструктивными, то таким шагом, к сожалению, они не добиваются ничего позитивного, а скорее сильно нарушают их. Еще один аргумент не допустить, чтобы Huawei пустило корни вглубь Европы».

Китай вытесняет Россию

Заявления об угрозе, исходящей от Китая, становятся постепенно новой тенденцией во внешней политике и некоторых других европейских стран.

Так, уже второй год Пекин фигурирует в докладе литовских спецслужб об оценках угроз. В конце прошлого года Служба безопасности и информации Чехии в отчете по итогам работы указала, что наиболее агрессивную деятельность на территории страны ведут российские и китайские спецслужбы.

О том, что Китай как страна, несущая угрозу, постепенно вытесняет Россию, свидетельствуют и недавняя речь президента Эстонии.

«Если ранее долгое время самой большой глобальной угрозой, в том числе и для нашего региона, была Россия, то сейчас наибольшая глобальная угроза — это Китай. Но нашей региональной угрозой по-прежнему остается Россия, — сказала Керсти Кальюлайд в ноябре. — Надо понимать при этом, что глобальные угрозы не проходят и мимо нас, потому мы должны вносить вклад в их решение».

При этом в сентябре 2018 года эстонский лидер совершала визит в Китай. Свою поездку и встречу с председателем КНР Си Цзиньпином она оценила положительно, заявив, что отношения Таллина и Пекина находятся «на самом высоком уровне за всю историю».

«Китай — самый важный для нас торговый партнер в Азии. С одной стороны, китайцы умеют ценить качество наших продуктов питания, с другой — в последние годы очень активно добавилась электронная торговля, которая предлагает обеим странам интересные вызовы и возможности для сотрудничества», — заявила тогда глава Эстонии.

В то же время — с усилением антикитайских настроений — становится непонятным, как страны Балтии намерены укреплять сотрудничество с Китаем. Это касается, например, реализации программы развития нового шелкового пути «Один пояс – один путь».

Эстония, наряду с Литвой и Латвией, является одним из участников экономической программы сотрудничества между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы «16+1».

Причем надежды на укрепление экономического сотрудничества с Китаем в сфере транзита во многом обусловлены потерями, которые понесли страны Балтии из-за введения антироссийских санкций. Кроме того, в связи с выходом Великобритании из состава ЕС Еврокомиссия намерена урезать объемы дотаций в проекте следующего семилетнего бюджета, что также коснется стран Балтии.

Впрочем, в антикитайской риторике страны Балтии не останутся без поддержки старшего партнера. В начале февраля посол США в Европейском союзе Гордон Сондленд в интервью Politico заявил о «злокачественном» влиянии Пекина и призвал Брюссель объединить усилия с Вашингтоном против Китая.

«Мы должны объединить наши общие усилия — у нас суммарный ВВП в $40 трлн, на планете нет ничего более мощного, чем это. Мы должны столкнуться с Китаем и проверить его во многих отношениях: экономически, с точки зрения разведки, в военном отношении, — сказал он. — Вот где ЕС и США действительно должны взяться за руки».

По словам Сондленда, США и ЕС должны найти «быстрое решение, которое могло бы сдвинуть двусторонние торговые отношения в правильном направлении». Это поможет союзникам обратить свой взор на Китай, «который на самом деле является будущей проблемой во многих отношениях».

Китай: искусственный интеллект и роботы в борьбе с коронавирусом

технологии против пандемии

Владимир Овчинский

Эпидемия нового коронавируса не застигла китайскую медицину врасплох. Последние годы в КНР активно ведутся работы по внедрению в практику органов здравоохранения, лечебных и диагностических учреждений искусственного интеллекта (ИИ), робототехники и телемедицины. Поднебесная делает упор на автоматизацию в медицине.

Это вызвано двумя факторами. Во–первых, Китай включён в гонку по внедрению ИИ в основные сферы жизнедеятельности. Во–вторых, в стране не устранена нехватка медицинских работников: на одну тысячу человек населения приходится только 1,5 врача. А в США – 2,5. Поэтому к началу 2020 года в Китае свыше 130 компаний были задействованы во внедрение ИИ. Такие крупнейшие компании как Alibaba и Tencent создали свои научные центры по разработке и применению диагностического оборудования на базе ИИ. По подсчётам международной консалтинговой компании IDC, рынок медицинских услуг КНР на базе ИИ к 2020 году достиг 930 миллионов долларов.

Перед началом эпидемии нового коронавируса свыше 200 больниц Китая использовало в работе системы диагностики на базе ИИ. На базе облачной системы частной медицинской компании WeDoctor, входящей в состав технологического конгломерата Tencent, создаётся самая большая в мире медицинская база данных. Она пополняется в режиме онлайн, используя сведения о 5 тыс. симптомах и 2-х тыс. заболеваний. Эксперты ВОЗ считают, что точность диагностики системы составляет 90 %.

Сразу после начала эпидемии в Китае активизирована работа по внедрению находящихся в стадии разработки инновационных медицинских решений.

Первое. Разработана система количественного анализа медицинских изображений с помощью искусственного интеллекта. Она призвана помочь в диагностике пневмонии, вызванной новым коронавирусом. Одним из методов тестирования и диагностики данной пневмонии является компьютерная томография. Однако в связи с большим количеством пациентов и быстрым прогрессированием заболевания возникли сложности точной диагностики и количественного анализа. Новая система анализа может автоматически генерировать точные результаты количественного анализа для одного пациента и значительно повысить эффективность диагностики. Основываясь на многочисленных обзорах данных изображений, врачи могут лучше оценить прогрессирование заболевания и влияние лекарств на пациентов, у которых подтвердили заболевание коронавирусом.

Система разработана китайской IT-компанией Huawei и специалистами Хуачжунского научно-технического университета. Профессор этого вуза Бай Сян отметил, что эта система может помочь врачам различать ранний, прогрессирующий и тяжелый период заболевания. По словам учёного, она делает ранний скрининг и профилактику более эффективными.

Второе. В Китае выпустили мобильное приложение для оценки риска заражения коронавирусом. Приложение, разработанное несколькими государственными ведомствами, определяет, находился ли пользователь в течение последних 14 дней, в близком контакте с зараженным смертельно опасным вирусом, и есть ли у него симптомы коронавирусной инфекции. Если программа занесла человека в группу риска, то он получит от приложения рекомендацию не выходить из дома и дистанционно сообщить врачам поликлиники о контактах с зараженным коронавирусом.

Мобильное приложение определяет близким контактом нахождение без средств защиты с инфицированным в одном помещении, несмотря на то, что у заболевшего нет никаких симптомов инфекции. Речь идет о коллегах по работе, соседях по дому, членах семьи, врачах, к которым обращался пользователи, и другими близкими людьми, с которым человек видится ежедневно. Приложение также учитывает нахождение пользователя с заразившимся в одном транспортном средстве, будь то самолет, поезд, метро, автобус или такси. В частности, в самолете в зону риска попадают все, кто находился в трех рядах от инфицированного, и весь экипаж. Что касается поезда, в группу высокого риска войдут все пассажиры, находившиеся с инфицированным в одном вагоне.

Третье. В целях более эффективного мониторинга тех лиц, которые имели тесные контакты с зараженными коронавирусом нового типа, в среду в городе Чанчунь заработала новая система идентификации личности. Граждане должны отсканировать QR-код, чтобы зарегистрироваться под своим именем при пользовании общественным транспортом.

Четвёртое. Китайский технологический гигант компания Alibaba запустила систему искусственного интеллекта для распознавания людей с повышенной температурой или без медицинской маски. Система позволяет бесконтактно определять температуру тела проходящего поблизости человека с допустимой погрешностью в пределах 0,3 градуса Цельсия. Выявив у прохожего признаки жара, система автоматически оповещает об этом медиков. Первоначально новинкой предполагается оснастить некоторые магазины сети Hema Fresh - супермаркетов Alibaba. Затем ее планируется внедрить в больницах, на железнодорожных вокзалах и в метро.

Пятое. Компания Alibaba одновременно запустила на некоторых своих платформах услугу бесплатных врачебных консультаций, чтобы снизить нагрузку на медицинские учреждения в условиях распространения нового коронавируса.

Шестое. Китайские учёные разработали робот-опрыскиватель, который может помочь снизить передачу коронавируса нового типа в густонаселенных городских районах. Новая воздушно-струйная машина, оснащенная гусеницами, первоначально была спроектирована для опрыскивания сельскохозяйственных культур. С учетом реальной потребности в борьбе с эпидемией исследователи из Сучжоуского университета в провинции Цзянсу (Восточный Китай) обновили систему распыления, сделав машину более подходящей для жидких дезинфицирующих средств.

«Мы уже экспериментировали с распылением жидких дезинфицирующих средств, что доказало, что концентрация хлора в воздухе была увеличена, а вероятность аэрозольной передачи уменьшилась», — сказал член исследовательской группы Гэн Чансин.

Робот-опрыскиватель может управляться дистанционно. Дальность действия его распылительных устройств может достигать 30 метров. По сообщению исследователей, робот может проходить до 7 километров в час, убивая вирус на площади более 40 тысяч квадратных километров. Он достаточно узок, чтобы маневрировать в жилых микрорайонах, на автобусных остановках, строительных площадках и в подземных парковках. Самоходный опрыскиватель уже был введен в эксплуатацию в некоторых городских районах Сучжоу. Исследователи заявили, что он будет использоваться во многих местных школах и микрорайонах.

Седьмое. Учёными из Академии наук КНР ведётся разработка робота – механизированной руки, которая будет брать у пациента с помощью ватного тампона из ротовой полости анализ у пациентов, проверяемых на наличие коронавируса.

Восьмое. В больницах провинции Гуандун уже внедряются роботы со встроенным алгоритмом искусственного интеллекта, которые сами могут доставлять больным еду, лекарства, собирать мусор, менять грязное бельё. Эти роботы могут открывать двери, подниматься на лифте, обходить препятствия, читать карты пациентов, создавать базу данных по больным, фиксировать процесс лечения.

Экстремальная и, во многом, трагическая ситуация с распространением нового коронавируса показала огромный мобилизационный потенциал китайского общества на всех направлениях деятельности, в том числе и в сфере здравоохранения.

Китай > Медицина. СМИ, ИТ > zavtra.ru, 19 февраля 2020 > № 3296070 Владимир Овчинский

Управленческие ошибки ценою в миллиарды: за что лишилось бонусов руководство Газпрома

14 февраля 2020 года – это не только дата «оккупации» влюбленными всевозможных кафе и ресторанов. Это был день разочарования для небольшой, но интересной группы людей: именно тогда было объявлено, что руководство одной из крупнейших госкомпаний, Газпрома, осталось без бонусов по итогам года.

Речь идёт о невыплате премий примерно на 1 млрд рублей, и сокращении общих доходов, которые должны были составить 48% годового дохода руководства. Ситуации бывали разные, но лишение премий руководства сырьевой госкомпании, да ещё монополиста – это уже событие поистине знаменательное.

Явно что-то пошло не так. Причём настолько, что в Газпроме даже начались кадровые чистки. Спустя несколько дней после урезания премий, в отставку были отправлены ряд руководителей: главный бухгалтер Елена Васильева, руководитель аппарата правления Михаил Середа, генеральный директор дочерней ООО «Газпром трансгаз Томск» Анатолий Титов (ранее был ответственным за строительство «Силы Сибири») и гендиректор ООО «Газпром добыча Оренбург» Владимир Кияев. Всё это «старая гвардия» главы Газпрома Алексея Миллера, особенно Васильева и Середа, которые работают с ним с 90-х годов.

И дело не в том, что газ стремительно дешевеет во всём мире. Да, февральские цены на голубое топливо в Европе побили 16-летний минимум, опустившись до $101,7 за 1000 кубометров на нидерландской площадке Title Transfer Facility (TTF) и до $95,7 за 1000 кубов - на хабе в Зебрюгге. Смешалось всё сразу: из-за торговой войны США с Китаем танкеры со сжиженным газом развернулись в Европу, увеличив предложение на европейском рынке в 1,5 раза, в ожидании газового конфликта России с Украиной европейские компании заранее заполнили под завязку газовые хранилища, плюс ещё зима выдалась рекордно тёплой. И вот наши газовики остаются без прибыли. По оценке Fitch, Газпром тратит порядка $100 на поставку 1000 кубов в Европу.

С этим можно было бы смириться, списав всё на форс-мажор, но у Газпрома с треском провалилась вся стратегия развития, ориентированная на развитие экспортных поставок любой ценой. Газпром на эти цели потратил более 30 млрд долларов (это только прокладка экспортных газопроводов без учёта создания сопутствующей инфраструктуры на территории России), и они вылетели в трубу.

Строительство Южного потока в 2014 году упёрлось в Болгарию, отказавшуюся от сотрудничества с Россией после присоединения Крыма. Строительство Турецкого потока, частично использующего наземную инфраструктуру Южного потока, упёрлось в нежелании Турции строить бессмысленно мощный газопровод: Турция урезала запланированные мощности в 2 раза до 15,75 млрд кубометров газа по одной нитке для собственных нужды и до такого же объёма второй нитки - для нужд Европы. Но и они оказались не нужны: турецкие потребители зачастую предпочитают газ из Азербайджана или СПГ, привозимый со всего света. В итоге даже старый «Голубой поток» оказался недозагружен почти на треть. Что делать с новым «Турецким потоком» - не ясно. С европейской ниткой тоже ясности нет. Маленькая Сербия – пока что единственный потребитель с твёрдым контрактом. Но ей надо немногим 2 млрд кубометров. Понадобится ли другим южноевропейским странам наш газ – большой вопрос. Строители Трансанатолийского газопровода из Азербайджана нас обогнали, начинаются работы по освоению крупнейшего газового месторождения Левиафан в Израиле плюс изобилие СПГ на любой вкус.

В руководстве Газпрома после того, как турки урезали мощность газопровода, начали в спешке искать альтернативы. Ею стали «Северный поток 2», поставляющий газ в Германию, и «Сила Сибири», поставляющая газ в Китай. Последняя должна была стать ещё и символом разворота России на восток. Увы, но и эти два направления терпят фиаско из-за управленческих ошибок. Прокладка «Северного потока 2» обошлась в Газпрому в 4,15 млрд евро за морскую часть и в 1,1 трлн рублей за создание наземной инфраструктуры. Для России это колоссальные деньги! Но реализовывать проект газовый монополист начал, не дождавшись разрешения от Дании на проведение работ в их территориальных водах (в итоге датчане раздумывали более года, задерживая стройку), и не имея собственных технологий. В результате из-за американских санкций, угрожавших швейцарской компании Allseas, строительство остановилось в 160 км от завершения.

Кроме того, что есть технологические ограничения, связанные с большим диаметром труб «Северного потока 2» (48 дюймов), ряд требований к судам-трубоукладчикам предъявляет ещё и Дания, в водах которой остановилась стройка. В распоряжении России есть только одно судно, которое хотя бы теоретически после переоснащения может соответствовать всем требованиям – «Академик Черский». Это судно китайского производства, которое изначально строилось для Нигерии. Изначально его планировали задействовать для прокладки газопровода в рамках проекта «Сахалин-3» на дальнем востоке. Но вскоре после введения новых санкций, оно двинулось в сторону Сингапура, вызвав массу домыслов о том, что самостоятельные работы по завершению «Северного потока 2» начались. Однако в феврале стало известно, что судно направляется в сингапурские верфи для переоборудования для работ на Южно-Киринском месторождении проекта «Сахалин-3». Так что, похоже, есть доля правды в словах министра энергетики США Дэна Бруйетта, заявившего об отсутствии у России необходимых технологий для завершения строительства. Как и когда Газпром завершит прокладывать трубу в Германию – не известно.

К тому же в Европе есть масса противников проекта на высшем уровне. Сейчас всё держится лишь на способности Германии противостоять евробюрократии. Но и этот ресурс может иссякнуть. На днях арбитражный суд Гааги вновь обязал Россию выплатить $50 млрд акционерам Юкоса. И вряд ли вышестоящая организация – Верховный суд Нидерландов поможет России. И если Россия откажется выплачивать компенсацию Юкосу (а представить покорное согласие и выплату 3,2 трлн рублей сложно), то в глазах мирового сообщества станет международным преступником. И любое сотрудничество с Россией может быть приравнено к поддержке мировой преступности. Для Германии это слишком большие риски.

С «Силой Сибири» получилась ещё более нелепая ситуация. Стремление поскорее застолбить Китай, построив трубу за 450 млрд рублей и освоив дорогостоящее Чаяндинское месторождение, потребовавшее строительство Амурского газоперерабатывающего завода за 950 млрд рублей, привело к фатальным ошибкам. Из-за ошибок в геологоразведке и нарушений в разработке месторождения 20 скважин Чаяндинского месторождения не дают газ. В итоге заполнять «Силу Сибири» нечем. Разработка месторождения обошлась в 7 млрд рублей, и оно должно было принести в будущем 334 млрд рублей. Но этим планам не суждено сбыться из-за спешки и желания освоить побольше денег: у «Силы Сибири» была более дешёвая альтернатива – газопровод «Алтай», который мог быт в 5,5 раз дешевле. Зато компании-подрядчики «Стройгазмонтаж» у Аркадия Ротенберга и «Стройтранснефтегаз» у Геннадия Тимченко остались довольны после выполнения такого дорогостоящего проекта.

2019 год вскрыл большой нарыв в добывающей промышленности России. А заодно и еще целую массу проблем: здесь и отсутствие технологий, и маниакальное стремление к наиболее дорогим проектам, и необъяснимая тяга к бесперспективным экспортным проектам, и игнорирование потребностей населения России. Будут ли сделаны правильные выводы по итогам? Посмотрим. Пока же каждый из нас, оплачивая тепло в доме и газ в плите, финансирует пустые проекты Газпрома и очень щедрые зарплаты руководства даже без бонусов.

Вместе о Победе

Глава евразийского бюро Медиакорпорации Китая побывал в "Российской газете"

Текст: Юрий Когалов

Исполняющий обязанности директора евразийского бюро Медикорпорации Китая Ван Бинь посетил во вторник редакцию "РГ". Вместе с генеральным директором ФГБУ "Редакция "Российской газеты" Павлом Негоицей они обсудили особенности работы двух СМИ, перспективы сотрудничества, а также некоторые вопросы медиаотрасли.

По словам Негоицы, "РГ" сотрудничает с китайскими СМИ на протяжении многих лет. Ведется совместный проект "Россия - Китай: события и комментарии" на портале RG.RU, публикуются отдельные материалы и даже целые полосы, подготовленные китайскими журналистами. Издается журнал "Дыхание Китая". Читателей обеих стран интересуют разнообразные темы - не только политика, но социальные вопросы, медицина, образование.

Есть возможности для сотрудничества и в цифровой сфере. Например, в апреле уже в 10-й раз "Российская газета" проведет онлайн-кинофестиваль "Дубль два". Китайским коллегам предложено принять участие в этом проекте.

Журналисты "Российской газеты" и Медиакорпорации Китая продолжат сотрудничать и по тематике Второй мировой войны, что особо актуально в год 75-летия Победы. В журнале "Родина" публикуются документы того времени. "У Китая есть своя драматическая станица истории, связанная со Второй мировой войной, свои документы, судьбы людей, о которых можно рассказать", - напомнил Негоица. Ван Бинь высказал заинтересованность в подготовке совместных материалов к 9 Мая.

Не была обойдена и тема коронавируса. "Надо поддержать людей, оказавшихся в трудном положении", - сказал Ван Бинь. Роль СМИ во время таких событий очень высока. Люди в Китае и за его пределами ждут информацию о происходящем, им необходимо правдиво рассказывать об этом, не нагнетая панику, но и не давая повода для излишней расслабленности.

"Яблоки" в дефиците

Apple ограничивает поставки iPhone

Текст: Иван Черноусов

Компания Apple ограничивает поставки iPhone по всему миру из-за коронавируса. "Мировые поставки iPhone будут временно ограничены. Наши заводы по производству iPhone расположены за пределами провинции Хубэй - и, несмотря на то, что они вновь открылись, - темпы растут медленнее, чем мы ожидали. Здоровье и благополучие каждого человека, который помогает сделать эти продукты, является нашим главным приоритетом, и мы работаем в тесном контакте с нашими поставщиками и экспертами в области общественного здравоохранения, поскольку эпидемия продолжается. Это ограничение повлияет на поставки iPhone по всему миру", - говорится в сообщении компании.

Эпидемия коронавируса сильно повлияла на спрос "яблочной" продукции в КНР. Все магазины компании и многие магазины-партнеры закрыты, открытые работают по сокращенному графику.

Заявление Apple негативно повлияет на экономику в целом, считает Елена Кожухова, аналитик "ИК Велес Капитал", оно уже опустило азиатские индексы 18 февраля. "Nikkei 225 снизился на 1,4%, Hang Seng теряет около 1,3%. Под давлением оказался высокотехнологичный сектор, где наблюдаются особенно сильные продажи после предупреждения Apple о вероятности недостижения прогнозов по квартальной выручке, в том числе ввиду ослабления спроса на продукцию в Китае", - говорит Кожухова.

Эпидемия коронавируса угрожает и другим крупным производителям смартфонов. Перебои с поставкой электронных компонентов из Китая сказываются даже на тех компаниях, чьи заводы находятся за пределами КНР. В частности, под ударом могут оказаться Samsung и LG, заводы которых находятся во Вьетнаме. "Если проблема сохранится еще пару недель, ситуация может выйти из-под контроля", - заявил аналитик SK Securities Ким Ен Ву (цитата по Financial Times).

Под угрозой не только рынок смартфонов и планшетов, но и ноутбуков. "Объем мирового рынка ноутбуков в первом квартале 2020 года упадет на 29-36% относительно трех предыдущих месяцев из-за вспышки коронавируса, которая привела к дефициту комплектующих и нехватке рабочей силы, а также к проблемам в логистике", - подсчитали аналитики Digitimes Research. Изначально ожидалось снижение продаж на 17%, но остановка заводов в Китае ударила по рынку намного сильнее. В Поднебесной производится 90% ноутбуков, заводы по их производству работают на 30% своих мощностей, поскольку из-за коронавируса часть сотрудников не вышла на работу после новогодних праздников вовсе, а те, кто уже готовы приступить к работе, сначала проходят 14-дневный карантин.

Lenovo, HP, Dell и другие компании, которые производят свою продукцию в КНР, пока не просят контрактных партнеров наращивать производство за пределами Китая, надеясь, что вспышка коронавируса скоро завершится.

Карантин строгого режима

В Сингапуре вернувшимся из КНР запретили выходить на улицы под страхом тюрьмы

Текст: Диана Ковалева

Отныне в Сингапуре за нарушение двухнедельного карантина по коронавирусу можно напороться на немалый штраф или вовсе угодить за решетку. Ранее во время карантина разрешалось ненадолго покидать место жительства, чтобы купить еду и прочие необходимые продукты. Но по новым правилам, представленным министром национального развития Лоуренсом Воном, всем, кто прибывает в Сингапур с территории КНР, вообще запретят выходить на улицу.

Следить за выполнением предписаний будут правоохранительные органы с помощью случайных звонков или выборочных проверок. В случае самовольной отлучки нарушителям грозит штраф в размере 10 тысяч сингапурских долларов (около 457 тысяч рублей), тюремное заключение на срок до шести месяцев или и то, и другое. Иностранцев же могут лишить разрешения на работу или депортировать.

Вопросы продовольствия и всего необходимого предлагается решать самостоятельно. Если же это невозможно, студенты могут обратиться за помощью в свои учебные заведения или министерство образования. Держателям разрешения на работу обязаны помочь их работодатели. Если начальство не будет должным образом помогать попавшим в беду сотрудникам, необходимо напрямую связаться с министерством трудовых ресурсов Сингапура.

Кроме того, каждый находящийся на карантине может подать заявку на получение ежедневного пособия в размере 100 долларов. Самозанятым будут передавать средства напрямую, а другим - через работодателей. Находящиеся на карантине не обязаны полностью изолировать себя от тех, с кем они живут под одной крышей. Однако все социальные контакты рекомендуется свести до минимума.

Инфекция из ниоткуда

Властям Японии не всегда удается отследить пути заражения граждан страны коронавирусом COVID-19, а развитие ситуации перешло в новую фазу. О новых и пока необъяснимых случаях инфицирования журналистам рассказал министр здравоохранения Японии Кацунобу Като. По его словам, в стране все больше заболевших, которые не путешествовали, не были в КНР, не контактировали с инфицированными.

В Японии уже зарегистрировано 614 случаев опасного заболевания по всей территории страны. Случаи заражения выявлены как минимум в 11 из 47 регионов, в том числе в северном губернаторстве Хоккайдо и южной префектуре Окинава. В настоящее время речь идет о 72 заболевших, из которых 13 - это вернувшиеся из китайской провинции Хубэй работники японских компаний. Еще 542 инфицированных находятся на круизном лайнере Diamond Princess, стоящем на карантине в Йокогаме.

Посольство РФ в Японии сообщило в Facebook, что коронавирусом на Diamond Princess заразился гражданин России, а не его супруга, как сообщалось ранее. Мужчина направлен на лечение. Примечательно, что у него не было симптомов заболевания. Сейчас россиянин чувствует себя хорошо. Его жена находится под наблюдением врачей в одной из больниц префектуры Канагава рядом с Токио. Специалисты полагают, что высок риск ее заражения, так как женщина находилась в одной каюте с супругом.

Премьер-министр Японии Синдзо Абэ на заседании правительственного штаба по борьбе с распространением коронавируса указал на важность создания в стране условий для беспрепятственного отправления на больничный работников местных компаний и учащихся образовательных учреждений в случае появления у них симптомов простудного заболевания, в частности повышенной температуры и кашля.

Подготовил Александр Ленин

Подвиг врача

Центральное телевидение КНР официально подтвердило, что от нового типа коронавируса COVID-2019 умер главврач крупного госпиталя "Учан" в городе Ухане Лю Чжимин. 51-летний медик стал первым руководителем медучреждения, который скончался от новой инфекции.

Тем временм китайская корпорация China Construction First Group намерена всего за шесть дней построить в Пекине завод по производству медицинских масок, которые сегодня стали дефицитным товаром в Поднебесной из-за масштабной кампании по борьбе с распространением коронавируса. Фабрика, как ожидается, будет ежедневно выпускать по 250 тысяч масок.

Шесть дней - не первый "невозможный" срок, за который китайцы собираются построить целое предприятие. Напомним, что ранее в городе Ухань, который стал эпицентром вспышки заболевания, всего за десять дней построили новый госпиталь, рассчитанный на тысячу пациентов. Оснащенный новейшим медицинским оборудованием, он должен был помочь разгрузить другие больницы, переполненные из-за вспышки коронавируса.

Подготовила Диана Ковалева

А как у нас

В Петербурге продолжают оправлять под принудительное медицинское наблюдение тех, кто сбежал с коронавирусного карантина. 17 февраля решением суда вернули в бокс инфекционной больницы Боткина 32-летнюю Аллу Ильину. Она вспомнила, что в свое время училась на физмате, и взломала электронный замок: открутила кожух над дверью, сняла обмотку проводов и замкнула...

Сейчас Алла Ильина снова в больнице. Скорее всего, девушку еще и оштрафуют. Ей грозит штраф в размере до 500 рублей. Также беглянка должна ответить за поломку электронного замка. А вот ответит ли кто за бегство девушки - пока не известно, хотя, по идее, ответственность за все, что происходит в больнице, лежит на главвраче.

Тем временем примеру Аллы последовали еще трое таких же пациентов, находившихся на коронавирусном карантине. Все они сбежали из боксов 11 февраля. Правда, двое из них поняли, что погорячились, и сами добровольно вернулись в больницу. Дело третьей сегодня будет рассматривать Невский райсуд. В том, что решение будет точно таким же, как в случае с Ильиной, нет никаких сомнений.

Подготовила Евгения Цинклер

Справка "РГ"

Отель в районе аэропорта Хитроу стал карантинным центром для прибывающих в Великобританию потенциальных носителей коронавируса. Из отеля одной из крупнейших международных гостиничных сетей переселили всех постояльцев, бронирование номеров приостановлено до конца марта. Отель будет использоваться для лиц, находящихся в группе повышенного риска и при этом не имеющих помещения, где они могли бы не контактировать с другими людьми. В отеле создадут условия для тестов на коронавирус.

Необходимость таких мер стала очевидна после того, как британское правительство приняло решение эвакуировать 74 граждан своей страны из Йокогамы с круизного лайнера Diamond Princess, на борту которого 454 зараженных коронавирусом пассажира. В самой Британии уже восемь подтвержденных случаев заболевания и не исключено появление новых. Карантинный центр в Лондоне примет всех пассажиров, у которых по прилете в Хитроу выявят повышенную температуру или другие симптомы коронавируса. Предполагается, что пассажиры будут оставаться в отеле до подтверждения или исключения наличия у них этого заболевания.

Подготовила Ариадна Рокоссовская

Риск изобилия

Мировой нефтяной рынок ожидает усиление конкуренции

Текст: Сергей Тихонов

Несмотря на близкие к паническим настроения на рынке из-за эпидемии коронавируса в Китае, цены на нефть так и не пробили отметку в 50 долларов за баррель и даже перешли к умеренному росту, поднявшись выше 55 долларов. Но едва ли можно говорить о какой-либо стабилизации положения. По прогнозам, рост спроса на нефть в этом году будет рекордно низким, а конкуренция возрастет.

Для России в первую очередь она возрастет на Востоке, в Китае - основном покупателе отечественной нефти в странах АТР. Дополнительным негативным фактором для нашего экспорта, кроме снижения потребления энергоресурсов из-за эпидемии, стало торговое соглашение Пекина и Вашингтона. По его условиям Китай обязан закупить за два года американских энергоносителей на 52,4 млрд долларов (на 18,5 млрд в 2020 году, на 33,9 млрд в 2021 году). Для сравнения доля энергоносителей в торговом обороте России и Китая составляет почти половину. В 2019 году товарооборот двух стран составил около 110 млрд долларов.

"Требования сделки в части закупки энергоресурсов со стороны Китая были весьма амбициозными, сложными для выполнения и без дополнительного эффекта нового коронавируса", - считает руководитель исследований департамента по ТЭК и ЖКХ Аналитического центра при Правительстве РФ Александр Курдин. По его мнению, даже полное обеспечение дополнительного потребления углеводородов в Китае в 2020-2021 годах за счет поставок из США могло бы оказаться недостаточным, и пришлось бы отчасти замещать американской продукцией текущие поставки из других стран.

Едва ли можно рассчитывать, что США проявят снисхождение к Пекину из-за коронавируса и не будут настаивать на четком исполнении условий торгового соглашения. А это означает, что американская нефть на китайском рынке потеснит аналогичный продукт из других стран. В зоне риска оказывается в результате наша нефть. Впрочем, по мнению экспертов, у России в этом случае более выгодное положение по сравнению с другими экспортерами энергоресурсов в Китай.

"Первыми под китайский нож пойдут не поставки из России. Больший риск есть у экспорта нефти из Ирана и Саудовской Аравии", - считает глава Фонда национальной энергетической безопасности, первый проректор Финансового университета Константин Симонов. Он отметил, что у России есть ряд логистических преимуществ, которые позволят до последнего удерживать свою долю на китайском рынке. "Но это не означает полное отсутствие рисков. Сам факт увеличения конкуренции, избыток предложения и снижение спроса в глобальном смысле могут отразиться на объемах поставок российской нефти, и не только в Китай", - подчеркнул Симонов.

Восточная кухня

Как повлияет эпидемия коронавируса на аграрные планы России

Текст: Алена Узбекова

Вспышка коронавируса обнажила серьезные пробелы в продовольственной безопасности, причем не только Китая, но и отечественного Дальнего Востока. Зависимость от поставок продовольствия может дорого обойтись нашей стране. Как себя обезопасить в будущем, как могут помочь фермеры и какие внешние рынки, помимо КНР, готовы принять российский агроэкспорт, в интервью "Российской газете" рассказала директор по аграрной политике НИУ Высшей школы экономики Евгения Серова.

Евгения Викторовна, как вы оцениваете ситуацию с возможным дефицитом некоторых продуктов и ростом цен из-за коронавируса?

Евгения Серова: Приграничные ограничения, введенные из-за эпидемии коронавируса в Китае, привели к дефициту некоторых товаров на Дальнем Востоке. И пока прилавки не заполнятся продукцией из других регионов, возможен всплеск роста цен. Но для потребителей эта проблема краткосрочная.

Однако подобные ситуации - сигнал для государства. Недавно была утверждена новая доктрина продовольственной безопасности, в которой прописаны пороговые значения по самообеспеченности основными продуктами. Показатель по овощам - 90%. Но этот показатель не может быть одинаковым для всех регионов. И если огурцов много в Краснодаре, это не значит, что мы готовы их мгновенно доставить во Владивосток, когда там возникнет дефицит.

Разве это возможно - мгновенно доставить огурцы из одной точки страны в другую, не подняв при этом цену?

Евгения Серова: Конечно, нет. Поэтому продовольственная безопасность - это именно безопасность в каждом регионе страны, а не общие цифры.

Чтобы минимизировать последствия от таких ситуаций, как сейчас возникла на Дальнем Востоке, стоит развивать обязательное буферное производство некоторых товаров. По каждому региону и группе товаров эти буферы могут быть разными. Где-то стоит предусмотреть возможность создания запасов продуктов длительного хранения, то есть государственные резервы. И в случае возникающего временного дефицита эти резервы можно выбрасывать на рынок, чтобы избежать дефицита и сдержать рост цен.

Может ли нынешняя ситуация негативно повлиять на наш агроэкспорт в Китай?

Евгения Серова: Так как в силу эпидемии сейчас в Китае перекрыты границы между провинциями, нарушена логистика, это может сказаться на мировой торговле, в том числе с Россией. Что касается нашего экспорта, того же мяса птицы, это не столь существенные объемы. В долгосрочной перспективе рисков для нашего экспорта в Китай в связи с коронавирусом я не вижу.

При этом рынок Китая для нас переоценен. Это не значит, что надо остановиться и перестать работать в этом направлении. Но думать, что Китай примет все, ошибочно.

Есть несколько факторов, которые стоит учитывать. Во-первых, в Китае резко снизились темпы роста населения. Это произошло сразу после того, как разрешили заводить несколько детей в семье. Во-вторых, сокращаются темпы роста экономики. В-третьих, американский рынок для китайцев важнее, чем российский, а торговая война между Китаем и США рано или поздно закончится.

Да, из-за африканской чумы свиней Китай потерял около 40% поголовья. Но, думаю, они его быстро восстановят. Смотрите, они за неделю в Ухане построили больницу для зараженных коронавирусом.

Кроме того, осенью прошлого года в Китае была принята стратегия продовольственной безопасности, в которой прописана цель самообеспеченности по зерну и отдельным продуктам животноводства. Китайцы известны тем, что свои планы они железно выполняют.

На какие страны нам ориентироваться?

Евгения Серова: Не упуская из виду Китай, нужно смотреть на платежеспособные страны Африки, например, на Нигерию. Есть перспективы в сотрудничестве с Латинской Америкой. Уже достигнуты соглашения с Венесуэлой и Бразилией.

Думаю, рынки будут точечными. Ну а дальше - нужны продукты, с которыми Россия сможет встраиваться в эти рынки.

Кстати, недооцененное направление экспортной стратегии - продвижение продуктов с защищенным географическим происхождением и защищенной рецептурой. Русский квас ничем не хуже других известных во всем мире напитков, а то и лучше. Но где знают русский квас? А ведь это уникальная рецептура. То же - с ряженкой. Нам нужно защищать свою рецептуру, пока ее у нас еще не украли.

К сожалению, в России до сих пор нет правильного понимания концепции продукции с защищенным географическим происхождением. У нас это путают с брендами. На мировом рынке котируются товары с географическим происхождением: пармская ветчина, шампанское из французского региона Шампань, иорданские финики и т.д. Раскрутить свои продукты можно. Например, 50 лет назад это сделала Новая Зеландия с киви. Сейчас Вьетнам раскрутил свой кофе, хотя еще 20 лет назад вьетнамский кофе воспринимали бы как африканскую водку. Минсельхоз сейчас правильно точечно завоевывает географические рынки для российского продовольственного экспорта. Но нужно еще подумать о рынках определенных продуктов.

И есть еще одна важная тема, которую трудно объяснить в России. У ФАО (Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН. - Прим. ред.) есть понятие "устойчивое развитие сельского хозяйства". В России "устойчивое" понимают как "стабильное" - 2% роста сегодня, 2%завтра. В мире "устойчивое развитие" понимают по-другому. Цивилизованный покупатель, выбирая продукт, внимательно читает этикетку, смотрит, из чего и каким способом произведен товар, оценивает - причинен ли вред экологии при производстве продукта. То есть фактор устойчивости аграрного производства становится фактором конкурентоспособности.

Недавно была попытка ввести в России "зеленый бренд". Но пока, судя по всему, его пытаются сделать мягким вариантом органического продукта, а не продукта, произведенного устойчивыми методами. Второй вариант дал бы, на мой взгляд, больший маркетинговый эффект на мировых рынках.

В этом году исполнилось 30 лет Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельхозкооперативов. Как себя чувствуют сегодня фермеры?

Евгения Серова: Фермеры в России всегда чувствуют себя ущемленными. Но это если говорить об их ощущениях. В реальности, политически, мне кажется, некоторые моменты, связанные с их деятельностью, преувеличены. Уже полвека российских сельхозпроизводителей пытаются загнать в какие-то нормативы, определяя, сколько должно быть крупных, а сколько мелких. Оптимальных решений с экономической точки зрения, на мой взгляд, здесь нет. Как удобно сельхозпроизводителям, так они и организуются.

Однако отсутствие мелких сельхозпроизводителей и семейных ферм чревато неустойчивостью всей системы. Когда возникают какие-то катаклизмы, у крупной компании снижается норма прибыли. Проще прекратить производство, чем продолжать работать в убыток.

Фермерское семейное производство - это больше, чем прибыль. Скорее, образ жизни. И это не просто красивая фраза. История показывает, что, когда падает общее сельхозпроизводство, выживают именно мелкие хозяйства, потому что они компенсируют конъюнктурные издержки собственным потреблением. То есть упала цена на какой-то продукт, семейная ферма в чем-то сократит расходы, станет меньше потреблять, но хозяйство сохранит. Мелкие хозяйства более маневренны. Поэтому их буферная роль важна в сельском хозяйстве, где невозможно отложить спрос, как, скажем, в текстильной промышленности. Без новой одежды люди проживут какое-то время, а вот без еды - ни дня.

Мелкий производитель нужен не потому, что он хороший, плохой, более или менее производительный. Это все разговоры полуграмотных экономистов. Он нужен с точки зрения устойчивой работы системы и обеспечения продовольственной безопасности. А для того, чтобы мелкие производители оставались в системе, нужны адекватные меры регулирования их деятельности.

Какие?

Евгения Серова: Равенство условий производства для крупных и мелких производителей должно обеспечиваться разными мерами. Так, скажем, равенство мужчин и женщин в трудовой сфере обеспечивается предоставлением предродового декретного отпуска женщине. Точно так же нужно поддерживать особыми мерами деятельность фермеров. И не надо расценивать это как привилегию перед крупными предприятиями. Это просто адекватный способ госрегулирования мелких производителей в силу особенностей их работы.

Какой должна быть доля готовой фермерской продукции на рынке?

Евгения Серова: Фермерская часть вообще может не доходить до рынка, а оседать в переработке. Здесь не может быть каких-то нормативов.

Тем не менее везде в Европе мы видим фермерские рынки, где небольшие сельхозпроизводители могут продать плоды своего труда. Под фермерскую продукцию выделяются специальные полки в магазинах.

Евгения Серова: Да, есть индустриальное яблоко, а есть яблоко из домашнего сада, которое не покрывали воском, чтобы продлить срок хранения. Это яблоко другое на вкус. Но дать производителю такого яблока место на рынке - это не то же самое, что подогнать количество крупных и мелких сельхозпроизводителей под какие-то нормативы.

Откуда пришел коронавирус

По одной из версий, источником коронавируса могли стать летучие мыши и другие животные, которых китайцы употребляют в пищу. Можно ли предположить, что эпидемия коронавируса заставит жителей Китая пересмотреть пищевые пристрастия?

Евгения Серова: В Европе было коровье бешенство, а мясо больных коров опасно для людей. И что же, не есть говядину? Китайцы тысячу лет едят то, чего не едим мы. Возможно, произошла мутация определенных вирусов. И эти мутации происходят быстрее, потому что людей становится больше, они активнее перемещаются. Но это не значит, что жителям Китая нужно пересмотреть пищевые привычки. Я, будучи в командировке в США, видела социальную рекламу о том, что не стоит покупать китайские товары, которые приходят в деревянных ящиках, потому что в этих ящиках живет жучок, который будет "есть" американские газоны и клумбы на участках у домов. На мой взгляд, сейчас начинается антикитайская истерия, которая мне, честно говоря, не нравится. Есть четкое ощущение, что кто-то разыгрывает эту карту, потому что Китай становится сильной экономической державой.

Китай сегодня испытывает серьезные экологические проблемы, при этом китайцы активно осваивают для сельхозпроизводства российские земли в Сибири и на Дальнем Востоке. Не видите в этом проблемы?

Евгения Серова: С экологией в Китае сложно. Они этим озабочены и пытаются с этим справиться. Есть соответствующие программы, которые будут выполнены, потому что в Китае есть еще элементы командной экономики. А вот что касается сохранения ресурсов РФ, это вопрос, скорее, к российским регуляторам. Мы должны сами контролировать использование наших ресурсов.

Фантомные страхи о том, что придут иностранцы и загадят наши земли, идут еще с 1988 года, когда принимался закон СССР о земле. Тут идет смешение нескольких понятий. Есть проблема так называемого захвата земель. Это в основном связано с крупными покупками зарубежных транснациональных корпораций земель в третьих странах. Это, кстати, не обязательно покупка, может быть аренда на длительные сроки. Волноваться по этому поводу можно, если земельные права некорректно оформлены. Так, например, иногда происходит в Африке. Есть примеры, когда зарубежная компания приходит и покупает земли у российской компании. То есть ничего не захватывают, все оформляется законно. Не вижу в этом ничего страшного, чуть ли не треть земель Великобритании принадлежит арабским шейхам.

Страшно, если мы не можем контролировать вопросы управления земельным фондом и если у нас нет собственного сильного экологического законодательства. На нашем Дальнем Востоке людей очень мало. Если китайцы эту землю возделывают, что-то на ней выращивают, это неплохо. Давайте только следить, чтобы все шло в рамках нашего законодательства. Если мы не можем за этим следить, то при чем тут китайцы? У меня большой опыт работы с международными организациями. Знаю, как иногда "раздуваются" информационные паники. К подобным темам хорошо привлекать внимание и, соответственно, финансы. И чем серьезнее "страшилка", тем больше выделяется денег на борьбу с ней. Не исключено, что и в данном случае преследуются определенные экономические интересы.

Это не означает, что проблемы нет. Но я бы спокойнее относилась к ситуации, связанной с освещением темы коронавируса. Тем более что это приводит к панике среди обычных людей. Понимаю страхи людей. Но умирают от коронавируса люди с ослабленным иммунитетом. И от обычного гриппа люди умирают.

Давление пониженное

Протекционизм влияет на мировую торговлю больше, чем коронавирус?

Текст: Ирина Алпатова

Всемирная торговая организация (ВТО) представила обновленный "Барометр торговли товарами". Индекс составил 95,5 (для сравнения - в ноябре 2019-го он был 96,6), что говорит о дальнейшем ослаблении торговли.

Основными причинами падения стали снижение индексов контейнерных перевозок (94,8) и сельхозсырья (90,9), а также выравнивание индекса автомобильной продукции (100). Часть индексов показали небольшой прирост. "Индексы экспортных поставок (98,5), авиаперевозок (94,6) и электронных компонентов (92,8), как представляется, стабилизировались и, вероятно, будут расти в ближайшие месяцы", - сообщает ВТО.

Показатели российского экспорта отражают общую тенденцию. Наша выручка за сырьевые товары снизилась на фоне общего падения цен, объемы несырьевого неэнергетического экспорта в деньгах также упали. Но в физических объемах несырьевой экспорт прибавил 2,7%, напоминает Вероника Никишина, глава Российского экспортного центра. Несмотря на неблагоприятную конъюнктуру, российские производители поставляли на внешние рынки больше товаров.

По оценке экспертов, некоторое улучшение экономических показателей возможно, если в ближайшее время удастся решить проблему коронавируса. Андрей Точин, директор Аналитического центра по внешней торговле (АЦВТ) при минпромторге, полагает, что паника, вызванная эпидемией в Китае, скоро сойдет на нет и потребление начнет восстанавливаться.

Подстегнет рост прекращение торговых противостояний, а также активизация ВТО. По мнению Александра Кнобеля, директора Института международной экономики и финансов ВАВТ, ВТО стоит громче заговорить о неукоснительном соблюдении правил организации и наладить работу апелляционного органа, деятельность которого фактически приостановлена. По мнению главы АЦВТ, большое влияние имеет нарастающий протекционизм. "Согласно показателям ВТО по количеству торговых ограничений в странах "большой двадцатки", объем торговли, затронутый разного рода ограничениями, составлял 1,6 трлн долларов за январь - октябрь 2019 года, хотя на конец 2018-го этот показатель был 1,3 трлн долларов. Объем новых торговых ограничений с мая по октябрь 2019 года коснулся 460,4 млрд долларов, в то время как мероприятия, направленные на облегчение условий торговли, составили всего 92,6 млрд долларов поставок", - сообщает АЦВТ. В таких условиях преодоление коронавируса имеет не самое важное значение.

У аппарата

Михаил Мишустин перераспределил сферы ведения и оптимизировал структуру аппарата правительства

Текст: Владимир Кузьмин

Смена правительства всегда сопровождается настройкой его структуры и принципов работы. По решению премьер-министра Михаила Мишустина были проведены организационно-штатные мероприятия. Как итог - оптимизированы структура и штатная численность подразделений аппарата кабинета министров. Фактически она "подведена" под задачи реализации целей национального развития, которые поставил в своем Послании президент Владимир Путин.

Внутренняя структура Белого дома была утверждена 22 января распоряжением председателя правительства. Позднее, на прошлой неделе, в нее внесли уточнение - появилось управление развития приоритетных территорий. Оно займется проблемами Дальнего Востока, Арктики и Северного Кавказа и будет находиться в ведении вице-премьера, полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева.

Таким образом, сегодня в правительстве действует 23 департамента, одно управление, плюс к ним надо добавить секретариаты премьера, его заместителей и аппарат коллегии Военно-промышленной комиссии.

На весь аппарат правительства Михаил Мишустин установил предельную штатную численность в 1545 сотрудников. Это меньше количества ставок при предыдущем кабинете. И когда создавалось новое управление - в нем будут работать 10 человек, - было принципиально решено штат не раздувать.

Оптимизация стала главной задачей при формировании новой структуры правительственного аппарата. Такая цель отвечает и новым принципам работы кабмина. Резервы нашлись внутри самого Белого дома. Так, премьер-министр расформировал существовавший до него департамент по обеспечению деятельности приемной председателя правительства, в котором работали 17 человек. Ставки были перераспределены между другими подразделениями, а функции по обеспечению деятельности приемной и по мобилизационной подготовке передали в департамент протокольного обеспечения и департамент по обеспечению деятельности административных органов.

Передача сфер ведения с соответствующими изменениями в штате затронула многие подразделения. Вопросы строительства, жилищной политики и коммунального хозяйства от департамента промышленности, энергетики и транспорта перешли к коллегам из департамента регионального развития и инфраструктуры.

Развитием медицинской и фармацевтической промышленности, а также интеллектуальной собственностью и высокими технологиями займется департамент промышленности, энергетики и транспорта. Раньше направления курировали департамент здравоохранения и социального развития и департамент просвещения, высшего образования и науки.

Добавили рук в департамент культуры, национальной и молодежной политики, куда передали такую важную сферу, как развитие спортивной индустрии. Одновременно отдельные вопросы молодежной политики отошли департаменту просвещения, высшего образования и науки, где тоже увеличили штатную численность.

Дополнительные силы потребовались и департаменту природных ресурсов, земельных отношений и агропромышленного комплекса, поскольку ему отвели вопросы земельных отношений, кадастрового учета и регистрации прав, которые находились у департамента экономического развития и финансов.

На аппарате Белого дома оптимизация в федеральных органах исполнительной власти не остановилась. Заданные принципы - компактность и эффективность - Михаил Мишустин теперь прививает министерствам и ведомствам. На последнем заседании правительства он обратился к их руководителям с призывом проанализировать организационно-штатную структуру и внести предложения по оптимизации предельной численности и конкретных подразделений. На все отведен срок до 1 апреля. "Мы сейчас некоторым министерствам дали дополнительные ставки, но речь идет о настройке, для того чтобы потом по результатам оценки функционала, который есть у министерств и ведомств, сделать компактными наши структуры", - обозначил премьер конечную цель.

Успех работы любой организации заключается не только в оптимальной структуре, но и правильно заданных ориентирах для сотрудников. В правительстве пример задает лично премьер-министр. Теми, кто внимательно следит за работой Белого дома, сразу было отмечено - рабочий день главы кабмина начинается рано. Уже в 9 часов утра каждый понедельник Михаил Мишустин стал проводить оперативные совещания с заместителями. Обычным делом стала публикация новых подписанных документов ближе к полуночи.

Эти изменения многими - если почитать комментарии в интернете и Telegram-каналах - были восприняты положительно. Особенно радовались за возросшую нагрузку для вице-премьеров, чью работу раньше критиковали за размеренность. В новой версии правительства, как отмечал и сам премьер, на них лежит огромная персональная ответственность не просто за деятельность министерств и ведомств, а за результаты во вверенных им сферах. "Все члены правительства будут нести персональную ответственность за достижение национальных целей развития", - заверил Михаил Мишустин, выступая в январе перед депутатами Госдумы.

Для лучшего знакомства с проблемами страны премьер направил своих подчиненных в регионы - чтобы не из бумажных отчетов в московских кабинетах, а непосредственно на местах узнавать от самих граждан о проблемах и ожиданиях. В понедельник на оперативном совещании с вице-премьерами он попросил всех членов кабинета министров подготовить графики таких поездок, охватив в первую очередь самые проблемные субъекты Федерации.

Тем временем

Премьер-министр Михаил Мишустин распределил между своими заместителями межправительственные комиссии по взаимодействию с рядом иностранных государств. Первый вице-премьер Андрей Белоусов утвержден председателем российской части Российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству, а зампред Юрий Борисов - в аналогичную комиссию по энергетическому сотрудничеству с Пекином. Вице-премьер Алексей Оверчук, ответственный за международное сотрудничество, в том числе со странами СНГ, будет работать в межправительственных комиссиях с Казахстаном, Таджикистаном, Киргизией и Туркменией. Российские части межправкомиссий с Вьетнамом, Израилем и Сингапуром возглавил Дмитрий Чернышенко, а Марат Хуснуллин станет развивать социально-экономическое сотрудничество с Абхазией и Южной Осетией.

Из долларов в золото: на чем зарабатывает Россия

Россия уменьшила вложения в американские госбумаги до $9,9 млрд

Отдел «Бизнес»

В декабре Россия снова сократила вложения в американские госбумаги примерно на $1,5 млрд — до $9,9 млрд. Это следует из материалов Минфина США. Освободившиеся средства вкладываются в золото, что позволяет диверсифицировать риски.

До декабря объем российских вложений в американские гособлигации рос четыре месяца подряд. Так, в ноябре объем вложений по сравнению с октябрем увеличился на $794 млн — до $11,491 млрд. Тогда на долю долгосрочных облигаций пришлось почти $3 млрд, а краткосрочных — более $8,5 млрд.

Американские казначейские облигации — это долговые бумаги, которые выпускает министерство финансов США. Покупать их может физическое или юридическое лицо, инвестфонды, если только они не находятся под санкциями. Например, в госдолг США не могут вкладывать Иран и КНДР.

Облигации используются для финансирования госдолга страны. Торговля ими позволяет американскому казначейству получать дополнительные средства для покрытия большого бюджетного дефицита, то есть создавать «подушку безопасности». Суммарный дефицит бюджета США за 2018 финансовый составил $779 млрд, за 2019-й — более $1 трлн.

Не самые прибыльные, но надежные

Доходность американских ценных бумаг невысокая. Например, по десятилетним обязательствам это всего 1,82% годовых. Зато это самые надежные вложения с низкой вероятностью дефолта. Госбумаги всегда можно продать на открытом рынке по текущим ценам. Минфин США публикует отчетность каждые полтора месяца.

Пик российских вложений в гособлигации США был в 2010 и в 2013 году: тогда они достигали $164-170 млрд.

После 2014 года, когда против России были введены санкции за присоединение Крыма, начался постепенный отказ Москвы от госбумаг США. В результате такой политики к 2018 году наша страна выбыла из числа 30 крупнейших держателей американских бондов.

В апреле прошлого года вложения снизились с $96 млрд до $48,7 млрд, в мае — до $14,9 млрд.

В июле 2019 года — до $8,5 млрд. Это был минимум с 2007 года.

Ранее западные СМИ сообщали, что Россия просто «спрятала» часть своих инвестиций в госдолг США в офшорах — в Бельгии и на Каймановых островах

Крупнейшим держателем госбумаг США по итогам декабря прошлого года остается Япония, она лидирует седьмой месяц подряд с показателем $1,15 трлн.

Второе место ($1,07 трлн) занимает лидировавший ранее продолжительное время Китай.

Активы, которые освобождались, Москва вкладывала, в частности, в золото и китайские юани. Однако не все эти инвестиции оказались удачными. Девальвация юаня, например, привела к многомиллиардным потерям России.

По мнению экспертов, нынешняя политика российского Центробанка вызвана желанием диверсифицировать риски, поэтому сейчас наращиваются золотовалютные резервы.

Долларизация продолжится

Сбережения государства должны быть разнообразными, чтобы снижение стоимости одного актива не имело масштабных негативных последствий для всего портфеля госбумаг, отмечает Альберт Короев, эксперт по фондовому рынку «БКС Брокер».

«Одни облигации погашаются, другие покупаются или даже переоцениваются в зависимости от движения на рынке», — говорит эксперт.

В 2020 году ЦБ РФ планирует направить более 1 трлн рублей на покупку валюты и золота, причем на благородный металл уйдет почти половина данной суммы.

Несмотря на очевидное недовольство многими странами текущей санкционной политикой США, которая негативно влияет не только на объект наказания, но и на торговых партнеров, особого выбора у правительств нет. Американская валюта остается самым надежным финансовым инструментом.

«Сейчас именно доллар и евро имеют практически равные доли в международных транзакциях — 39,9% и 35,7% соответственно, однако роль американской валюты в резервах гораздо выше — 62,7% против 20,1%», — указывает Геннадий Николаев, эксперт Академии управления финансами и инвестициями.

А по мнению Александра Осина, аналитика управления операций на российском фондовом рынке компании «Фридом Финанс», Минфин РФ продолжит наращивать вложения в американские бумаги на росте их доходности вопреки заявленной руководством России дедолларизации.

13 греческих судовладельцев включено в Top-100 Lloyd’s List за 2019 год

Согласно Lloyd's List , в топ-100 имен мирового судоходства за 2019 год вошло 13 греческих судовладельцев, с первым из них – Яннисом Ангеликусисом (Angelicoussis Shipping Group), известным как «император морей», который занял 7-ую позицию рейтинга.

На 1-м месте находятся президент COSCO SHIPPING Lines Сюй Лижун вместе с главой China Merchants Group Ли Цзяньхуном – два руководителя китайских холдингов, присутствующих в Греции: в портах Пирея и Салоники, соответственно.

Что касается представителей греческого судоходства, то следующими, после Янниса Ангеликусиса, являются

• Георгиос Прокопиу – Dynacom Tankers, Sea Traders и Dynagas, 13-е место;

• Георгиос Иконому – DryShips Inc., Ocean Rig и Cardiff Marine, 19-е место;

• Ангелики Франгу – Navios Maritime Acquisition Corporation, 20-е место;

• Панайотис Г. Ливанос – GasLog Ltd, 25-е место;

• Петрос Паппас – Star Bulk Carriers, 29-е место;

• Феодорос Вениамис – президент Ассоциации греческих судовладельцев, Golden Union Shipping, 32-е место;

• Евангелос Маринакис – Capital Maritime & Trading Corp. и др., 59-е место;

• Костис Констандакопулос - Costamare Shipping Company S.A., 61-е место

• Георгиос Логофетис – Libra Group, 71-е место;

• Николас Цакос - Tsakos Energy Navigation (TEN ) Limited, 81-е место;

• Димитрис Фафалио?с – Intercargo, 82-е место;

• Деспина Панайоту – президент Международной женской ассоциации судоходства и торговли (Women’s International Shipping & Trading Association/ WISTA ), Tototheo Maritime, 95-е место.

Стоит отметить, что, несмотря на то, что население Греции составляет всего 0,15% от всего населения мира, на греческие суда приходится почти 21% мирового объема вместимости судов, тогда как греческий торговый флот является крупнейшим в мире, насчитывая 4.936 судов с валовой регистровой вместимостью более 1000 gt - с дедвейтом (dwt), равным 389,69 млн. тонн.

На 14 февраля Китайский комитет содействия развитию международной торговли (CCPIT) выдал 1615 сертификатов свидетельствования обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажора) в связи с эпидемией коронавируса COVID-19.

Сертификаты выданы компаниям более 30 отраслей на общую сумму контрактов около $15,7 млрд. Они освобождает компании от ответственности за неисполнение или частичное выполнение договорных обязанностей, подтверждая, что бизнес этих компаний пострадал от обстоятельств, независящих от них. Компании могут предоставлять такой сертификат своим клиентам для переноса срока выполнения договорных обязательств и освобождения от юридической ответственности.

Очевидно, что эпидемия NCP в стране является форс-мажорной ситуацией. Из-за нее были продлены каникулы по случаю китайского Нового года. Многие компании до сих пор не работают, а на предприятиях, возобновивших работу, карантинные меры не позволили части сотрудников вернуться в цеха и офисы.

Еще в конце января CCPIT заявил о том, что будет выдавать сертификаты форс-мажора в связи с коронавирусом. Первый сертификат был выдан 2 февраля компании из Хучжоу (провинция Чжэцзян), изготавливающий автозапчасти. Из-за эпидемии коронавируса производитель не смог в оговоренные сроки доставить на завод Peugeot в Африке необходимые комплектующие. Сертификат спас компанию от прямых убытков на сумму 2,5 млн юаней за нарушение договора и возмещения ущерба в размере 30 млн юаней, так как на заводе Peugeot остановилось производство и был нанесен ущерб репутации бренда. Компания из Хучжоу подала заявку на получение сертификата 1 февраля. 2 февраля, после аудита, сертификат свидетельствования форс-мажора был выдан.

По словам заместителя генерального директора Центра коммерческой сертификации CCPIT Ян Юня, сертификаты форс-мажорных обстоятельств, выданные Комитетом, признаются правительствами, таможенными службами, торговыми палатами и предприятиями более чем в 200 странах и регионах по всему миру.

В свою очередь Минкоммерции КНР поручило шести торговым палатам оказывать правовую помощь внешнеторговым компаниям и содействовать им в подаче заявок в CCPIT на получение сертификата свидетельствования форс-мажора.

15 февраля Министерство транспорта КНР отменило дорожный сбор. Проезд по всем магистралям страны стал бесплатным. В правительстве считают, что эта мера будет способствовать быстрому восстановлению автомобильных перевозок и позволит ускорить доставку товаров. Решение вступило в силу 17 февраля.

Отмена платы за проезд поможет местным компаниям, бизнес которых пострадал от коронавируса. Из-за карантинных мероприятий автоперевозчики по-прежнему испытывают затруднения с доставкой грузов.

О сроке действия принятого решения Минтранс КНР не сообщает. Мера вводится «до прекращения эпидемии и борьбы с ней». Она призвана обеспечить бесперебойное движение, в том числе быструю доставку медицинских грузов, а также будет способствовать скорейшему возобновлению работы предприятий и стабилизации экономической ситуации в целом.

Железнодорожники Сюйчжоу возобновили работу после затянувшихся каникул одними из первых в Китае — 8 февраля. Тогда они встречали на терминале Туншаня поезд с древесиной из России.

14 февраля в дорогу отправился обратный поезд. Он везет в Москву строительную технику XCMG (Xuzhou Construction Machine Group) — крупнейшего производителя тяжелой техники в Китае. В числе грузов дорожные катки, погрузчики и другая продукция концерна. В составе поезда 50 40-футовых контейнеров. Примерно через две недели он прибудет на станцию Воротынск. Границу поезд преодолеет через ЖДПП Забайкальск. Следующие поезда из Сюйчжоу с техникой XCMG отправятся в путь уже 22 и 29 февраля.

XCMG — первый в своей отрасли в Китае и шестой по объему производства строительной техники концерн мира. Он поставляет продукцию в 63 страны, участвующие в китайской инициативе «Пояс и путь».

Оператором отправки поезда по Китаю выступила дочерняя компания XCMG — Xugong Zhilian Logistics Service Co., Ltd., которая тщательно спланировала работу, в результате чего погрузка контейнеров заняла менее 20 часов. XCMG Zhilian Logistics Service Co., Ltd. работает на основе интеллектуальной логистической информационной платформы XCMG, которая принимает заказы 24 часа в сутки в режиме реального времени. Этот процесс не останавливался и во время каникул. В результате экспортный портфель XCMG пополнился 448 товарами, которые поедут в 15 стран.

Всего Сюйчжоу планирует отправить в Европу в 2020 году не менее 260 поездов — на 30% больше, чем в прошлом году.

29 января в Москве состоялась церемония награждения победителей «Национального фармацевтического рейтинга-2019». На церемонии были названы победители в 12 номинациях. В номинации «Производитель медицинской техники» 1-е место заняла компания «ЭЙ энд ДИ»!

«ЭЙ энд ДИ» одерживает победу в рейтинге второй год подряд, в 2018 году «ЭЙ энд ДИ» была признана №1 в номинации «Производители тонометров», а в 2019 году расширила свое лидерство на всю категорию медицинской техники.

«Национальный фармацевтический рейтинг» традиционно отмечает лучших среди тех, кто обеспечивает страну качественными лекарственными препаратами и парафармацевтическим аптечным ассортиментом. Определение победителей построено на независимых показателях объёмов аптечных продаж (в стоимостном выражении) по данным авторитетного аналитического агентства «Группа ДСМ», что не подразумевает процедуру голосования жюри и другие субъективные методики оценки рынка. Таким образом, можно утверждать, что в России торговая марка A&D – это реальный лидер в категории медицинской техники!

Компания A&D была основана в 1977 году в Токио. A&D Company Limited, Japan (Эй энд Ди Компани, Япония) – производитель медицинских изделий, а также разработчик и производитель высокоточной измерительной техники для промышленного применения. Продукция A&D производится в Японии, Китае и Вьетнаме. Основная ценность A&D – ХОНМОНО (в переводе с японского - истинная вещь) - отражает первостепенное значение принципа качества в работе компании.

Компания «ЭЙ энд ДИ РУС» выражает сердечную благодарность и поздравляет своих партнёров – дистрибьюторские и дилерские компании, аптечные сети, работников фармацевтического рынка и всех партнеров, с этим общим успехом!

В Китае нашли способ бороться с нехваткой медицинских масок, раскупленных из-за вспышки коронавирусной инфекции: в Пекине планируется за шесть дней построить новый завод, который будет выпускать защитные маски. Об этом пишет Reuters.

Завод поместится в одном из промышленных зданий China Construction First Group, после запуска производства предприятие сможет выпускать 250 тыс. масок в день. Работы уже начались 17-го февраля, таким образом, завод должен быть готов в субботу.

На сегодняшний день жертвами нового коронавируса, вспышка которого началась в декабре прошлого года, уже стали более 1700 человек, всего насчитывается более 70 тыс. случаев инфицирования.

Комментарии Руслана Давыдова о снижении объемов импорта товаров из Китая в Россию

Федеральная таможенная служба зафиксировала небольшое снижение объемов импорта товаров из Китая в Россию. Речь идет в первую очередь о сокращении ввоза плодоовощной продукции в регионы Дальнего Востока, сообщил первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов.

Китай - крупнейший торговый партнер России. По итогам 2019 года между двумя странами был достигнут исторический максимум по товарообороту - 110,9 млрд долларов.

В начале этого года на фоне эпидемии коронавируса импорт из КНР несколько снизился. По словам Давыдова, это может быть связано с действиями китайских властей и китайского бизнеса, поскольку Россия ограничений на грузоперевозки из Поднебесной не вводила.

"Правительство нашей страны приняло решение о закрытии границы для перемещения граждан в приграничных районах на Дальнем Востоке, - напомнил Руслан Давыдов. - По грузовой составляющей никаких ограничений не было: наши пункты пропуска открыты".

Небольшое снижение показали и объемы интернет-посылок, которые граждане получают из Китая, заказывая там различные товары. "Почта России" с начала 2020 года доставила из Поднебесной 4,36 тысячи тонн регистрируемых почтовых отправлений. Это на 4,4% меньше, чем за тот же период 2019 года. В первую очередь, это связано с приостановкой работы китайских предприятий, пояснили в пресс-службе российского почтового оператора.

Закрытие регулярного сообщения между КНР и рядом стран привело к остановке почтового сообщения Китая с некоторыми государствами. По данным Всемирного почтового союза, почтовые администрации Дании, Грузии, Греции, Румынии, Сербии, Сингапура, Испании, США и Швейцарии прекратили поставки писем и посылок из КНР. Российские почтовики продолжают работать с Китаем, поскольку располагают собственными самолетами для доставки почтовых отправлений.

Оригинал публикации: https://rg.ru/2020/02/17/koronavirus-podkosil-kitajskij-import.html 

Китай. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.gov.ru, 18 февраля 2020 > № 3307274 Руслан Давыдов

Глава OCSiAl: «Государству надо поливать стартапы дармовыми деньгами»

Президент компании OCSiAl, мирового лидера по производству графеновых нанотрубок, Юрий Коропачинский рассказал о проблемах появления стартапов в России, взаимоотношениях с инвестором и о полном исчезновении бензиновых автомобилей

— Юрий Игоревич, в феврале OCSiAl запустил в новосибирском Академгородке вторую установку по производству графеновых нанотрубок. Получается, что продукт начали активно покупать?

— Наш продукт тестируют ведущие производители шин и литий-ионных батарей. Но этот процесс не быстрый. На данный момент могу сказать лишь о том, что компания официально аттестована в качестве поставщика двух из ТОП-3 глобальных производителей литий-ионных аккумуляторов, одного из ТОП-3 в области красок и покрытий, а также одного из ТОП-5 глобальных производителей шин.

Всего же более 600 компаний по всему миру являются покупателями продукции OCSiAl. В нашем портфеле свыше 2 тыс. клиентов, которые тестируют графеновые нанотрубки. Но называть все компании, с кем мы сотрудничаем, пока нельзя.

— В одном из своих интервью вы говорили, что самое трудное — убедить компании использовать новый, не похожий ни на что, материал. Что делает OCSiAl с инерцией рынков?

— Производство алюминия — это ближайший исторический аналог, с которым наши нанотрубки можно сравнить. OCSiAl стоит на пороге тех же проблем, что решала 100 лет назад компания Alcoa — первый производитель алюминия.

С появлением алюминия практически ничего не изменилось в тех областях, в которых использовалась сталь. Ее продолжали применять при изготовлении мостов, рельс, арматуры, судов и вагонов. А алюминий начал использоваться в новых отраслях: авиации, автомобилестроении, ракетостроении, теплотехнике, линиях электропередач, производстве литий-ионных батарей (где все токосъемы в катодах сделаны из алюминиевой фольги).

Компания OCSiAl занимается синтезом графеновых нанотрубок. Синтезированные нанотрубки похожи на тончайшую паутину. Их введение позволяет улучшить свойства материала или придать ему новые характеристики. OCSiAl производит концентраты и суспензии для литий-ионных аккумуляторов, композитов и пластиков.

Точно также будет происходить и с нашим материалом. Мы сначала попадем в продукты, которые создаются с нуля, и только потом будем занимать рынок традиционных материалов. Потому что в последнем случае вам нужно конкурировать и убеждать производителей заменять известные материалы и хорошо отлаженные технологии. А это всегда инерция. Никто не хочет нового, оно мучительно и не определено.

— Каким компаниям в итоге нужны нанотрубки?

— Если есть проблема, которую наш материал может решить, вот тогда мы нужны. В этом и заключается секрет успеха. Сейчас в мировой экономике есть нерешенная проблема, которая имеет отношение к крупнейшим компаниям, масштабным технологическим сдвигам и мощной инвестиционной активности. Речь идет о производстве электромобилей.

— Что не так с электромобилями?

— Они не победили машины с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), потому что в бензобаке на килограмм веса или на литр объема больше энергии, чем в литий-ионной батарее в 15 раз. Поэтому именно со свойствами батарей связаны все проблемы электромобилей: долгая зарядка, небезопасность, низкий запас хода, короткий срок службы, проблема работы при низких и высоких температурах.

Если будет идеальная батарейка, то практически на следующий же день все бензиновые автомобили исчезнут.

Именно поэтому такое внимание уделяется созданию батареек. Именно поэтому Илон Маск объявляет о строительстве Гигафабрики Tesla в Неваде за $5 млрд. Рынок все эти годы искал супер решение, которое бы сильно продвинуло эту сферу. И оно появилось. Около двух лет назад произошло очень важное событие — отрасль сделала выбор в пользу технологии следующего уровня это кремневый анод для литий-ионных аккумуляторов.

— В чем преимущества таких батарей?

— В настоящее время аноды делают из графита. Если заменить его на кремний, то емкость батареи вырастет на 40%. Но есть проблема, при зарядке-разрядке объем кремневого анода меняется в 6 раз. Даже с содержанием небольшого количества кремния анод проживет всего 50 циклов. Это очень мало. Для смартфона надо минимум 500, а для электромобиля — минимум 1000.

Но здесь как раз и приходит на помощь наша технология. Благодаря добавлению в кремневый анод графеновых нанотрубок количество циклов увеличивается до тысячи, и на сегодня это единственное решение.

— Кто-то из мировых производителей аккумуляторов оценил вашу продукцию?

— Тесты провели все крупнейшие компании мира. На сегодняшний момент я не вправе раскрывать ни планов, ни названия этих производителей. Могу только сказать, что нет исключений из топ-10 компаний мира. Они все получили результат. И мы со всеми обсуждаем, как будем делать вместе с ними новые батарейки.

На основании этого я утверждаю, что через 5 лет не будет ни одной батарейки на планете, вставленной в электромобиль, которая бы ни содержала нашего материала. Для этого понадобится производить 250 тонн графеновых нанотрубок ежегодно.

Бурная активность инвесторов заставляет компании по производству батареек создавать аккумуляторы с «волшебными» ранее несуществующими свойствами. Производители аккумуляторов бегают по рынку в поисках решений, поэтому мы за них «зацепились» и собираемся освоить эту сферу целиком.

— В одном из интервью вы говорили, что производите компоненты, а не занимаетесь конечными решениями. Не было ли у вас мысли создать компанию, которая занималась бы выпуском батарей или электрокаров?

— Мы создали в Люксембурге компанию Ujet Vehicles и вложили в нее более $50 млн. Предприятие производит штуки, которые люди называют электрическими скутерами, а мы его называем urban jet (сокращенно Ujet).

В этом байке 92% компонентов оригинальные. Например, шины легче аналогов на 20%, а их тормозной путь меньше на 30%. Также в скутере супер емкие батарейки. Кроме того, мы работаем над корпусом и пытаемся создать композит на основе термопласта для придания легкости. Этот проект вмещает в себе все то, над чем работает OCSiAl: батарейки, шины и композиты с графеновыми нанотрубками.

Я считаю, что развитие больших городов требует изменить подход к тому, как устроен транспорт в этих городах, потому что уже к 2030 году большая часть населения земли будет жить в огромных городах.

— Почему компании OCSiAl и Ujet зарегистрированы в Люксембурге?

— OCSiAl изначально была и остается люксембургской компанией, и не от отсутствия патриотизма. Это совершенно не оффшорная юрисдикция. Мы живем в глобальном мире и, чтобы защищать свою интеллектуальную собственность, следует оперировать в английском праве, структурировать свой бизнес в интересах глобальных потребителей и глобальных инвесторов. По той же самой причине, к примеру, «Яндекс» — компания голландская.

— Насколько государство поддерживает инновационные проекты?

— История показывает, что без огромных инвестиций, которые могут оказаться безответными, невозможно создать нужную среду. Причем государству надо поливать почву для стартапов дармовыми деньгами. Если не поливать, то расти будет в 100 раз реже. В этом смысле в России полив не столь эффективен. Но все-таки он есть. Яркий пример — Силиконовая долина в США, на которую тратят десятки миллиардов долларов в год.

— Как в судьбе компании появилось Роснано?

— Если бы не Анатолий Чубайс, то Роснано не стало бы нашим инвестором. Не думайте, что нам все просто досталось. Мы года три-четыре ходили в Роснано, но в итоге нам удалось убедить Анатолия Борисовича, что это важный проект. И только тогда решение о финансировании было принято.

При этом, Роснано — это не только про деньги. Статус и связи Анатолия Чубайса играют еще большую роль. Сегодня наша компания известна, а в 2012 году мы пользовались авторитетом и связями Чубайса в продвижении нанотрубок. Потому что его знают не только в России, но и во многих странах.

— Ведутся ли переговоры о поставке нанотрубок с отечественными госкомпаниями, например, «Роскосмосом» или ОАК?

— Ни с одной из горкорпораций нет никаких контрактов. Чтобы там появился наш продукт, должен появиться промежуточный участник, который заинтересован в нем. Так, ни один вертолет не имеет обогрева стекол. Мы эту проблему решим на раз-два. Но «Вертолеты России» не могут это купить. Это должен сделать тот подрядчик, который делает стекла для них, потом это решение нужно сертифицировать.

Сертификаты, ГОСТы и другие стандарты характерны не только для России. Это не является ограничением. Проблема в том, что у госкорпораций нет большого пула поставщиков — частных технологических компаний, которые бы конкурировали между собой.

В 2019 году 96% продукции OCSiAl приходилось на экспорт: основными регионами продаж стали Азия (в основном, Китай и Япония) и страны Европы.

Тем не менее, в прошлом году мы продали 4% от всех произведенных нанотрубок российским компаниям, что очень много. У нас достаточно маленьких кейсов в России. Это уникальные решения, которые мы переносим на глобальные рынки в целом. Например, в Бийске есть компания, которая добавляет нанотрубки при производстве шахтовых труб, тем самым убирая с них статическое электричество и увеличивая прочность.

— Как сильно увеличится потребление графеновых нанотрубок в будущем?

— Главный фактор роста потребления — революция в области электротранспорта и следующие за ней революции в производстве батареек, шин, материалов для корпусов электроавтомобилей.

К 2032 году мир будет потреблять около 10–12 тыс. тонн нашего продукта. Не исключаю, что вскоре производство в Новосибирске может вырасти до 150 тонн нанотрубок в год. В денежном эквеваленте — это около $200 млн.

Продукт будет постепенно становиться массовым, мы будем продолжать снижать цену на нанотрубки. До 2025 года он будет более $1 тыс. за килограмм, а в 2035 — более $500 за килограмм.

При выходе на рынок в 2014 году OCSiAl предложила потребителям графеновые нанотрубки по цене в 75 раз ниже ($3 тыс. за килограмм), чем у ближайшего конкурента.

— Вышла ли OCSiAl в прибыль по итогам 2019 года?

— Нет, не вышла. Наша выручка в прошлом году составила более $14 млн., а расходы компании составили более $30 млн. Нам нужно еще раз удвоить выручку, чтобы выйти в ноль. Это произойдет либо в этом, либо в 2021 году. С 2014 года компания показывает ежегодное удвоение выручки, поэтому есть все шансы повторить данное достижение.

В 2023 мы планируем запуск третьей установки по синтезу нанотрубок. Поэтому уже в этом году мы должны получить разрешение на строительство завода в Люксембурге.

Основными акционерами компании OCSiAl являются ученый Михаил Предтеченский, бизнесмены Юрий Коропачинский и Олег Кириллов, Юрий Зельвенский и Игорь Ким. OCSiAl стала первой компанией стоимостью более $1 млрд в портфеле АО «Роснано». С 2014 года компания показывает ежегодное удвоение выручки, в 2019 году она превысила $14 млн.

Автор: Михаил Шестаков

Источник: РБК

СПРАВКА

OCSiAl — крупнейший в мире производитель графеновых нанотрубок, единственная компания, владеющая масштабируемой технологией их промышленного синтеза. Графеновые нанотрубки, или одностенные углеродные нанотрубки, представляют собой свернутые в цилиндр плоскости графена. Они обладают уникальными свойствами — высокой электро- и теплопроводностью, прочностью, соотношением длины к диаметру. При внесении в матрицу материала графеновые нанотрубки создают трехмерную сеть, которая придает материалам проводящие и армирующие свойства. OCSiAl производит нанотрубки под брендом TUBALL™.

В Новосибирске находятся производственные мощности и научно-исследовательская база компании, а также центр прототипирования материалов и технологий на базе графеновых нанотрубок — TUBALL CENTER. В 2019 году второй TUBALL CENTER был открыт в Шанхае (Китай). Третий TUBALL CENTER планируется открыть в Люксембурге в 2020 году.

Региональные отделения OCSiAl работают в Европе, США, Корее, Китае (Шэньчжэнь, Шанхай), Гонконге и России, представительства — в Мексике, Израиле, Японии, Индии, Австралии, Германии и Малайзии. Помимо собственных офисов и представительств, OCSiAl имеет партнеров и дистрибьютеров в 45 странах.

В OCSiAl работают более 450 сотрудников из 16 стран мира. В научно-исследовательском отделении компании работают более 100 ученых.

Россия > Химпром. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > rusnano.com, 18 февраля 2020 > № 3304538 Юрий Коропачинский

Не в коронавирусе дело: почему Россия должна ускорить выход из сделки с ОПЕК

Свое экспертное мнение по влиянию коронавируса на мировые энергетические рынки, а также по перспективам сделки ОПЕК+ «Нефти и Капиталу» предоставил Фарес Кильзие, председатель Совета директоров Creon Capital

Коронавирус — всего лишь катализатор перемен на нефтяном рынке, повлиять на которые Россия сможет только в случае поэтапного выходного из соглашений ОПЕК+

Чуть более недели назад на экстренной встрече технического комитета ОПЕК+ Россия отказалась согласовывать предложение картеля сократить добычу дополнительно на 600 тыс. баррелей в сутки (б/с). Объясняя позицию российской стороны, мининистр энергетики Александр Новак заявил, что для принятия подобного решения необходимо время, которое бы позволило оценить влияние коронавируса на нефтяной рынок.

Насколько серьезно коронавирус снизит глобальный нефтяной спрос, пока действительно не понятно.

В феврале, на фоне развернувшейся эпидемии, ОПЕК понизил прогноз по приросту общемирового спроса на 230 тыс. б/с, до 0,99 млн б/с. Более консервативную оценку на днях дал Оксфордский институт энергетических исследований, по оценке которого в одном только Китае спрос в I квартале уменьшится, по крайней мере, на 500 тыс. б/с. Новак же, наоборот, сохраняет умеренный оптимизм, полагая, что снижение по миру в целом составит не более чем 200 тыс. б/с.

Ускользающий азиатский рынок

Впрочем, даже если воздействие коронавируса окажется болезненнее самых пессимистичных оценок, России все равно не только не стоит сильнее сокращать нефтедобычу, но и пора начинать подготовку к поэтапному выходу из сделки ОПЕК+. В первую очередь, из-за усиливающейся конкуренции на азиатском рынке, куда в последние годы российские компании перенаправили экспорт: с 2016-го по 2018 год, по данным BP, Россия сократила поставки нефти в Европу на 14% (со 177,4 млн до 153,3 млн т), увеличив при этом экспорт в Китай и Индию более чем на треть (с 52,8 млн до 73,8 млн т). Схожий маневр пытается осуществить Саудовская Аравия, сумевшая за тот же период компенсировать сокращение поставок в Европу (на 1,7 млн т) их суммарным приростом в Индию и Китай (на 4,7 млн т). То же самое касается и Соединенных Штатов, которые в прошлом году из-за торговых войн сократили экспорт в Китай более чем вдважды (до 5,8 млн т против 12,6 млн т в 2018-м, согласно данным Refinitiv), но которые в ближайшие пару лет его неизбежно нарастят, учитывая, что в январе Китай обязался до конца 2021 года приобрести у США нефть и сжиженный природный газ (СПГ) на $52,4 млрд.

Обостряющаяся конкуренция осложнит доступ на азиатские рынки для российских компаний, намеревающихся за счет экспорта в Азию монетизировать запасы месторождений Восточной Сибири — Куюмбинского и Юрубчено-Тохомского, на которых добычу ведут соответственно «Газпром нефть» и «Роснефть», а также Лодочного, Тагульского, Ванкорского и Пайяхского, являющихся сырьевой базой проекта «Восток Ойл» стоимостью в 10 трлн руб., который, по оценке главного исполнительного директора «Роснефти» Игоря Сечина, увеличит российский ВВП ежегодно на 2%.

Наращивание добычи на этих гринфилдах неизбежно приведет к нарушению обязательств России перед ОПЕК, призванных, де-факто, поддержать нефтяные котировки выше отметки в $60 за баррель.

Впрочем, такой уровень цен негативно сказывается на экономиках Китая и Индии, которые в 2019 году, по оценке IHS Markit, показали самые низкие темпы роста за последние 29 и 10 лет соответственно (6,2% и 4,8%). А это, в свою очередь, тормозит спрос на нефть, поквартальное снижение которого (с 13,84 млн б/с в IV квартале 2019 года до 13,53 млн б/с в I квартале 2020-го) Международное энергетическое агентство прогнозировало для Китая еще в декабре, когда коронавирус еще не стал значимой темой для сырьевых рынков.

Американский рынок: опасная альтернатива

В этой связи, снижение нефтяных цен, которое может наступить в случае приостановки сделки ОПЕК+ и которое подхлестнет спрос в Индии и Китае, может даже сыграть на руку России, для которой азиатский рынок является единственной надежной альтернативой поставкам в Европу. На роль такой альтернативы в долгосрочной перспективе вряд ли может претендовать американский рынок, пусть даже в 2019 году Россия вошла в тройку крупнейших поставщиков нефти и нефтепродуктов в США, увеличив экспорт с 9,9 млн б/с в январе до 20,9 млн б/с в октябре, как следует из данных американского Управления по энергетической информации (EIA). Рост экспорта был во многом связан с санкциями США в отношении Венесуэлы, которая с июля прошлого года не поставила в США ни одного барреля нефти и нефтепродуктов. То же самое касается и находящегося под санкциями Ирана, суммарный морской экспорт которого, по оценке Refinitiv, сократился с 1,2 млн б/с в январе 2019-го до 0,1 млн б/с в январе 2020-го.

При изменения геополитической ситуации наверняка вернутся традиционные поставщики (что несет риск для российских компаний), которые при этом столкнутся со снижением зависимости США от сырьевого импорта.

Собственно, это происходит уже сейчас: в сентябре американский экспорт нефти и нефтепродуктов превысил импорт впервые за всю историю статистических наблюдений (c 1973 года). В ноябре чистый экспорт (экспорт минус импорт) достиг в США 771 тыс. б/с — по итогам 2020 года он увеличится до 840 тыс. б/с, как следует из февральского прогноза EIA, а по итогам 2021-го — и вовсе до 1,4 млн б/с. Вполне вероятно, фактические цифры окажутся даже выше прогнозов, учитывая, что в американской сланцевой отрасли началась консолидация, которая поспособствует ее финансовому оздоровлению. Свидетельство тому — не только прошлогоднее поглощение Anadarko со стороны Occidental ($57 млрд), согласившейся выкупить долг бывшего конкурента, но и недавние сделки между небольшими компаниями, ведущими добычу в Пермианском басейне — Callon и Carizo ($2,74 млрд), WPX и Felix ($2,50), а также Parsley и Jagged Peak ($2,27 млрд).

Коронавирус как катализатор перемен

Повышение финансовой устойчивости поддержит рост не только нефтедобычи, но и экспорта, инфраструктурные мощности которого к 2024 году вырастут в США до 8,4 млн б/с, как следует из прошлогоднего прогноза МЭА. Это поможет Штатам встать по объему экспорта в один ряд с Россией и Саудовской Аравией (5,5 млн и 7,2 млн б/с, согласно данным BP за 2018 год), что обессмыслит попытки ОПЕК сбалансировать рынок.

К такому повороту лучше приготовиться загодя, нежели ожидать момента, когда политика сокращения добычи окончательно потеряет экономический смысл.

И коронавирус здесь — лишь катализатор давно складывавшихся на рынке процессов, которые сделают самоочевидной для России потребность поэтапного выхода из сделки с тем, чтобы предотвратить сокращение доли на мировом рынке.

С такой угрозой уже столкнулась ОПЕК, доля которой в глобальной нефтедобыче снизилась с 38,4% в IV квартале 2016 года (когда было подписано первое соглашение ОПЕК+) до 34,1% в IV квартале 2019-го, как следует из данных Refinitiv, в то время как доля стран ОЭСР, наоборот, выросла — с 27,6% до 32,4%. Дальнейшее снижение рыночной доли с неизбежностью снизит влияние картеля на мировые цены. А потому России целесообразно переложить ответственность за сокращение добычи полностью на плечи Саудовской Аравии, которая, к тому же, в рамках действующих соглашений может расширять собственную квоту по сокращению добычи на 400 тыс. б/с (до 900 тыс. б/с к уровню октября 2018 года).

Такое решение могло бы стать первым шагом на пути постепенной приостановки соглашений, которая позволит России включиться в передел мирового нефтяного рынка, а не оставаться лишь его безучастным свидетелем.

Фарес Кильзие

Работу в формате ОПЕК+ обсудил Новак с министром нефти Ирана

Министр энергетики РФ Александр Новак провел телефонный разговор с главой министерства нефти Ирана Бижаном Зангане. «Министры обсудили текущую ситуацию на рынке нефти и взаимодействие в формате ОПЕК+», — говорится в сообщении Минэнерго РФ.

Вспышка коронавируса в Китае, отмечает ПРАЙМ, вызвала опасения замедления спроса на нефть в мире. В результате марка Brent подешевела с максимума января в $71 за баррель до нынешних $56-57. Сложившуюся ситуацию обсудил техкомитет ОПЕК+ на внеплановом заседании в начале февраля. По итогам заседания эксперты альянса рекомендовали продлить соглашение до конца года, увеличив сокращение добычи до конца второго квартала. По неофициальным данным, за углубление сокращения активно выступает Саудовская Аравия, которая предлагает снизить добычу нефти еще на 600 тыс. б/с.

Рекомендацию уже поддержали ряд стран ОПЕК+. Однако Россия до сих пор не представила свою позицию, отмечая сохраняющуюся неопределенность ситуации. Как заявил 13 февраля пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, страна примет решение своевременно. При этом чуть раньше представители российских нефтяных компаний после встречи с Новаком в основном говорили о поддержке продления сделки ОПЕК+ только до конца второго квартала, причем на текущих условиях.

Рыбопромышленники рассказали о болевых точках экспорта

Инфраструктура пунктов пропуска не отвечает задачам, которые государство ставит по развитию экспорта рыбной продукции. Для бизнеса задержки с поставками оборачиваются серьезными потерями, рассказал журналистам президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Согласно национальному проекту «Международная кооперация и экспорт», поставки продукции АПК должны вырасти до 45 млрд долларов в 2024 г. При этом по рыбным товарам задана планка более чем в 8 млрд долларов.

Задачи по развитию экспорта государство поставило и перед рыбной отраслью Приморского края. Однако такие планы наталкиваются на неготовность инфраструктуры. На встрече с журналистами 17 февраля президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов рассказал о проблемах при поставках морепродуктов в живом и свежем виде, сообщает корреспондент Fishnews.

Задержки машин, которые хотят пересечь границу, составляют 7-8 суток. Бывали случаи, когда рыбаки теряли всю партию живых морепродуктов. «Живого гребешка 5 тонн погибло в этой очереди», - отметил руководитель АРПП.

В декабре 2019 г., в период пиковых поставок в Китай, пришлось в ручном режиме решать вопрос с пунктом пропуска «Краскино». Проблемы экспорта Георгий Мартынов и президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков подняли на заседании правительственной подкомиссии по вопросам рыбной отрасли. По итогам встречи вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил разобраться в ситуации. При участии Минвостокразвития таможни удалось устранить очереди, отметил глава АРПП.

Одним из драйверов развития Приморского края и Дальнего Востока в целом государство видит марикультуру. Однако и здесь предприятия, развивающие этот бизнес, сталкиваются с угрозами для поставок из-за состояния пункта пропуска «Краскино».

Общая головная боль

Таможенные органы также не раз заявляли, что проблему с состоянием пограничных переходов нужно решать. Пункты пропуска, построенные много лет назад, стали своего рода «узким горлышком» внешней торговли, заявил руководитель ФТС Владимир Булавин на правительственном часе в Совете Федерации в январе.

Недавно в рамках поездки в Приморье проблему прокомментировал заместитель главы ведомства Владимир Ивин. «Таможенная служба не отвечает за обустройство пунктов пропуска, но как непосредственный пользователь этой инфраструктуры, безусловно, страдает от ее качества», - рассказал представитель ФТС.

При этом он поделился впечатлениями от посещения пунктов пропуска на юге края. «Конечно же, больно видеть, особенно зная, что находится с той стороны границы. Действительно, просто обидно за нашу страну с точки зрения того, как мы выглядим в глазах туристов, которые пересекают границу», - сказал Владимир Ивин.

В то же время он подчеркнул, что вопрос под контролем. Проблема нахождения пунктов пропуска в частной собственности, по словам замглавы ФТС, сдвинулась с мертвой точки. Средства на обустройство границы выделены, обустройство пунктов пропуска, в том числе в ДФО, включено в федеральный проект «Логистика международной торговли», сообщил Владимир Ивин.

Fishnews

Приморье озаботилось судоремонтом

Представители отрасли готовы взяться за разработку комплексного плана мероприятий по развитию судостроения и судоремонта в Приморском крае. Еще одним итогом проблемного диалога за общим столом стало решение: в регионе необходимо создать профильную ассоциацию.

Две половинки одной отрасли?

Может ли судоремонт идти в отрыве от судостроения? Как ни странно, но и сами производственники не имеют единого мнения в этом ключевом для планирования будущего целой отрасли вопросе.

За последние 10-12 лет в стране было принято много важных решений, облаченных в стратегии, госпрограммы развития отечественного судостроения и комплексные планы их реализации. Результат мы наблюдаем сегодня: работоспособные верфи, особенно предприятия из структуры госкорпорации, загружены заказами, за выполнением которых следят даже в Госдуме и Совете Федерации. Но как оценивают происходящее в самой отрасли?

«Сейчас мы не можем отрицать, что подъем судостроения в последние годы произошел. В той же стратегии развития судостроительной промышленности отмечается, что количество построенных судов выросло в 1,7 раза (данные на 2018 год по отношению к 2012 году. – Прим. корр.), и это действительно так. Но если мы посмотрим, какие суда строились и кто заказчик, то мы очень быстро вычислим, что около 90% приходится на федеральный заказ. Это говорит о конкурентоспособности наших предприятий и заводов, которые пока еще не достигли нужного уровня. Кроме того, реализация госпрограмм практически не затронула предприятия отрасли на Дальнем Востоке, и особенно судоремонтные предприятия – внимание им практически не уделялось», – констатировал первый заместитель генерального директора АО «Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт морского флота» (ДНИИМФ) Евгений Новосельцев на совещании во Владивостоке. В обсуждении приняли участие руководители судостроительных и судоремонтных предприятий и организаций.

Явно ощущают дисбаланс и сами судоремонтники. «Это разные отрасли, – выразил мнение гендиректор компании «Мортехсоюз» Анатолий Чепиков. – Представьте себе сборочный завод и авторемонтную мастерскую – это разные организации, разный подход и проблемы. Над судостроением работает правительство, там все более-менее налажено, мало что можно добавить. Про судоремонт же – ни слова».

Согласен с коллегой и руководитель Славянского судоремонтного завода Андрей Якимчук: «Кроме того, что до 20% повысили НДС, я никакой «помощи» от государства не почувствовал».

Сложности, по его словам, возникают даже при попытках работать с судостроителями над общим проектом: рабочие-судоремонтники не подходят по компетенциям судостроителям, которые, в свою очередь, не имеют навыков работы с привычными для ремонтников материалами.

«Мы потеряли такую промышленность, судоремонт! А между тем я всем говорю: судно строится 2-3 года, а потом работает 40 лет, и все эти годы его надо ремонтировать. Мы же сегодня вывозим эти деньги за границу», – напомнил гендиректор Славянского СРЗ о том, где предпочитают ремонтировать свой флот судовладельцы.

И все же больше голосов в этом споре прозвучало в пользу единства. Причем, по мнению представителя МГУ имени адмирала Г.И. Невельского Михаила Холоши, смотреть на данный вопрос необходимо еще шире: «При решении глобальных задач без макроэкономики не обойтись. А если так, то здесь уже связаны и судоремонт, и судостроение, и судоходство. Не рассматривая последнее, мы не вырастим заказчика на строительство и ремонт флота».

Не стоит спорить и о том, где важнее сегодня поддержка государства, полагает помощник ректора морского университета. «Нам вся эта индустрия важна. Потому что без нее нет системы формирования спроса на человеческий капитал в нашем регионе, а без этого мы регион потеряем», – отметил он.

«Согласен – нельзя разделять судостроение и судоремонт. Потому что как только заканчивается передача судна или корабля заказчику, начинается его гарантийный ремонт и обслуживание», – высказал мнение заместитель гендиректора по судоремонту «Восточной верфи» Алексей Андреев. Он сообщил, что предприятие заключило контракт на обслуживание судов Тихоокеанского флота с учетом построенных здесь кораблей.

Такого же продолжения ждут и по контрактам на строительство краболовных судов: в ноябре 2019 года на «Восточной верфи» прошла церемония закладки первого краболова. В общей же сложности для рыбопромышленных компаний здесь планируется построить 5 судов такого типа. «Надеюсь, что и краболовы, которые будут построены у нас, тоже будут проходить сервис и ремонт на нашем предприятии», – выразил пожелание представитель завода.

Между тем, отметили эксперты, уже сразу после спуска новый флот требует даже большего внимания в плане обслуживания, чем старые, отживающие свой век суда. И здесь на первый план выходят все насущные вопросы, с которыми ежедневно приходится справляться предприятиям судоремонта.

Живые проблемы

Перечислению трудностей в своей работе участники совещания посвятили немало времени. Так, комментируя конкурентоспособность отечественного судоремонта, генеральный директор Славянского СРЗ напомнил, что сегодня стоимость услуг в России для судовладельцев однозначно ниже, чем в той же Японии и Южной Корее, однако наплыва ни отечественных, ни иностранных заказчиков по-прежнему не наблюдается. А не идут они сюда по одной простой причине: тотальные проверки контролирующих органов и жесткое таможенное законодательство. Еще тяжелее обстоит ситуация с «лавинообразными проверками» предприятий на берегу – у тех немногих, кто выжил и работает в крае.

«В Китае, Корее, Японии серьезно поддерживают этот бизнес, потому что он имеет мультипликативный эффект, – подчеркнул Андрей Якимчук. – Администрация Приморского края посчитала, что только на судоремонт за границей судовладельцы тратят 6 млрд рублей в год. А сколько при этом там закупается снаряжения, сколько платят за бункеровку, переоборудование и т.д. Цифра получается вдвое больше. Так вот в Китае ордена дают директорам заводов, которые привели на ремонт флот из России, а у нас – возбуждают уголовные дела».

Не получится, по мнению судоремонтников, при решении проблем отрасли обойти и вопрос с моральным устареванием производственных фондов, недостатком современной инфраструктуры и неэффективным использованием существующих мощностей. Элементарная нехватка доков, подъемных сооружений в Приморье заставляет судовладельцев идти за рубеж. А между тем в крае есть заброшенные ямы, где прежде стояли доки, причалы и целые заводы, которые вполне можно было бы возвращать в эксплуатацию.

Изменить, уверены эксперты, необходимо и подход к вопросу кредитования предприятий отрасли. «Во всем мире пользуются заемными и кредитными средствами – это не проблема. Беда в том, что у нас нет такой системы поддержки судостроения, судоремонта с точки зрения финансово-организационных механизмов, как за рубежом», – обратил внимание Михаил Холоша.

По его словам, МГУ имени Г.И. Невельского изучал опыт Южной Кореи, где реализуется схема на основе государственно-частного партнерства по привлечению заказчиков и льготному кредитованию заводов и судовладельцев. К чему в таких условиях пришли корейские судостроение и судоремонт – очевидно для всех.

Среди наиболее актуальных проблем большинство предприятий, в том числе из смежных с судоремонтом и судостроением отраслей, назвали дефицит кадров. По словам представителя компании «Технологическое оборудование» Артема Комарова, катастрофически не хватает молодых специалистов, способных не просто перенять опыт эксплуатации оборудования, но и трансформировать знания и навыки в нечто новое.

«Даже таким крупным предприятиям, как дальневосточный завод «Звезда», негде брать необходимый инженерно-технический потенциал. Не завезем мы столько специалистов с Запада, необходимо растить здесь своих», – отметил генеральный директор АО «Дальрыбтехцентр» Артем Шевченко.

На собственном предприятии производители оборудования для рыбной отрасли нашли выход – в перевооружении технического парка, повышении условий труда, организации производственных учебных групп для повышения квалификации кадров, возрождения института наставничества и т.д.

Но, как отмечают специалисты, собственными силами решать кадровые вопросы отраслевикам становится все сложнее, тем более, когда политика государственного образования идет вразрез с потребностями отрасли и рынка.

О том, к чему уже сейчас приводит нехватка технических специалистов современного уровня на судоремонтных заводах, рассказал глава судоремонтной компании «Первомайское» Николай Богомяков – показательным для предприятия стал опыт работы с пропульсивными комплексами на новых судах. Высокоавтоматизированное оборудование изначально сконструировано таким образом, что любые манипуляции с ним требуют не только присутствия представителя компании-производителя (в данном случае финской фирмы, уже открывшей для этих целей офис в Санкт-Петербурге), но и использования оригинальных комплектующих, вплоть до болтов. «Получается, уже при строительстве судов закладывается такая вот «мина замедленного действия», – обратил он внимание коллег.

Этот момент, в свою очередь, выводит и на такую проблему, как производство запчастей в России – работа с зарубежными поставщиками сегодня серьезно удорожает ремонт и тормозит техническое развитие отечественной отрасли, отмечают специалисты.

Задача – объединить усилия

И хотя актуальные проблемы отрасли государство обобщило в Стратегии развития судостроения до 2035 года, но, как заметил Евгений Новосельцев, путей решения, кроме необходимости привлечения бюджетных средств, пока не придумано.

«Перед нами поставлена задача: как восстановить судоремонт в необходимых объемах в Приморском крае и как обеспечить судоремонт для тех программ судостроения, которые выстраивает наше государство. Как обычный человек я говорю, что буду ремонтироваться там, где дешевле, быстрее и качественнее – одним словом, выгоднее. Как этого достичь?» – сформулировал коллегам такой простой и в то же время самый сложный для отрасли вопрос генеральный директор ДНИИМФ Ярослав Семенихин.

Более того, одной петицией или даже сформулированным планом реализации целой стратегии судостроения ситуацию не изменить. Важно работать в этом направлении постоянно и поддерживать диалог с госорганами, добиваясь принятия решений, важных для всей отрасли, а не для отдельно взятых предприятий и корпораций, подчеркнул директор по развитию и стратегическому планированию ПАО «Завод «Варяг» Юрий Фильчёнок.

Решением задач такого уровня должно заниматься общественное отраслевое объединение, которого судостроению и судоремонту Приморья действительно недостает, согласились все участники совещания. Такая ассоциации должна стать еще и инструментом кооперации между предприятиями региона – понимание своих возможностей и недостающих компетенций важно прежде всего самим отраслевикам для выстраивания работы с судовладельцами, отметил Ярослав Семенихин.

Создание объединения приветствуют и в министерстве промышленности и торговли Приморского края. Замглавы ведомства Алексей Пикалов заверил отраслевиков в готовности министерства всячески поддерживать консолидированные решения и предложения от предприятий региона. Тем более, что Приморский край сегодня уделяет большое внимание вопросам судостроения и судоремонта, озвучивая и отстаивая стратегические предложения в этой сфере на федеральном уровне, добавил он.

Кроме того, замминистра пригласил бизнес к более активному взаимодействию с краевым минпромторгом: по многим из озвученных предприятиями проблем существуют механизмы поиска решений, в том числе инструменты адресной поддержки.

Еще одним итогом совещания стало создание экспертной группы. В ближайшее время специалисты-судостроители, судоремонтники и ученые должны будут подготовить предложения по реализации стратегии развития отрасли в целом и стратегии социально-экономического развития Приморского края.

Более предметно свои проблемы и инициативы компании рассчитывают обсудить на встрече с губернатором Олегом Кожемяко.

Наталья СЫЧЕВА, Fishnews

Охранять воды Индонезии поможет Япония

Япония передала Индонезии судно для надзора за рыбным промыслом. Также республика получила 2,2 млрд иен (около 1,3 млрд рублей) на поддержание и оснащение флота для патрулирования моря.

Бумаги по передаче судна подписали директор по вопросам Азиатско-Тихоокеанского региона МИД Индонезии Санто Дармосумарто и посол Японии Масафуми Исии.

Консул посольства Японии в Джакарте по экономике Симидзу Кадзухико констатировал, что нелегальный промысел наносит значительный ущерб Индонезии, однако у Министерства морских дел республики нет флота для морского патрулирования.

Как сообщает корреспондент Fishnews, это и стало официальной причиной передачи судна «Хакурей Мару» индонезийским коллегам. Однако обозреватели NY Times считают, что шаг направлен на сдерживание амбиций КНР в Южно-Китайском море.

Как пишет Antara News, «Хакурей Мару» было построено в 1993 г., его длина составляет 63,37 м, а водоизмещение – 741 тонну. Судно может нести до 29 человек.

Японцы собираются обучить индонезийский экипаж использованию судна и его ремонту. Окончательно «Хакурей Мару» передадут Министерству морских дел и рыболовства Индонезии в 2021 г.

Antara News отмечает, что правительство Японии впервые обеспечивает патрульным судном другое государство.

Ранее Япония и Индонезия договорились усилить сотрудничество по развитию рыболовной инфраструктуры на островах Натуна а также совместно отстаивать суверенитет республики над этой частью Южно-Китайского моря.

Fishnews

После длительных каникул в связи с праздником Весны, или китайским новым годом, которые были продлены из-за вспышки корона вируса, в КНР возобновили работу ведущие компании экспресс-доставки. Среди них – ZTO Express, STO Express и Shanghai Yunda Express.

Компании заявили о возобновлении работы своих логистических систем, хотя предупредили, что сроки доставки могут быть нарушены из-за противоэпидемических мер. В первую очередь будут доставляться товары медицинского назначения.

Некоторые компании, включая SF Express и JD Logistics, не приостанавливали работу даже во время новогодних каникул.

Услуги экспресс-доставки особенно востребованы в период борьбы с эпидемией. Многие компании работают по принципу "доставка без контакта". Это означает, что курьер доставляет товар в контейнеры самообслуживания, специально установленные для экспресс-доставки у жилых домов, или в другие предназначенные места, не встречаясь с клиентами.

Ранее сообщалось, что по итогам 2019 г., предприятия экспресс-доставки Китая обработали 63 млрд посылок. Это на 24% больше, чем в 2018 г. Общие доходы указанных компаний достигли 745 млрд юаней ($106,86 млрд). Данный показатель подскочил на 23% в годовом сопоставлении. В прошлом году число доставленных посылок на душу населения в Поднебесной превысило 45 штук. Страна на протяжении шести лет подряд является крупнейшим в мире рынком экспресс-доставки. В Китае действует примерно 20 000 предприятий курьерской доставки, в работе которых заняты более 3 млн работников.

К концу 2019 г. услугами экспресс-доставки были охвачены более 96,6% деревень и поселков страны.

В китайских городах за январь 2020 г. подешевела аренда жилья. Эксперты связывают снижение цен с длительными каникулами по случаю праздника Весны, или традиционного китайского нового года. По данным риэлторской интернет-платформы Zhuge House Hunter, которая провела опрос в 20 мегаполисах КНР, в 11 из них снизились цены на аренду жилья.

В декабре 2019 г. аналогичный показатель достигал восьми городов. По итогам первого месяца текущего года, в восьми из 20 городов аренда жилья подорожала. Месяцем ранее аналогичный показатель достигал 12.

За январь 2020 г. в среднем ежемесячная стоимость за съем жилья в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне – четырех крупнейших мегаполисах Китая – выросла на 3,35% в годовом сопоставлении и достигла 92,65 юаня ($13,23) за один квадратный метр. В менее крупных городах страны цена аренды составила 35,02 юаня со снижением на 1,12%.

В феврале текущего года эксперты не ожидают оживления на рынке недвижимости.

Напомним, что в декабре 2019 г. в 100 китайских городах подорожало жилье, сообщил Исследовательский институт в сфере недвижимости при Китайской академии по индексам. Средняя цена на новое жилье выросла на 3,34% в годовом сопоставлении. При этом темпы роста держались на 0,17% выше, чем в ноябре того же года.

По итогам 2019 г., объем внешней торговли северо-китайской провинции Шаньси достиг 144,69 млрд юаней ($20,75 млрд). Это на 5,7% больше, чем в 2018 г., сообщило таможенное ведомство.

За прошлый год экспорт Шаньси составил 80,69 млрд юаней с приростом на 0,4% в годовом сопоставлении, а импорт достиг 64 млрд юаней с увеличением на 14,6%.

Предприятия провинции с иностранными инвестициями нарастили внешнюю торговлю на 2% – до 82,35 млрд юаней. На данный показатель приходится 56,9% от общего объема внешнеторгового оборота провинции за 2019 г. Государственные предприятия региона увеличили объем внешней торговли на 0,5% – до 34,37 млрд юаней. Аналогичные показатели для частных предприятий Шаньси составили 26,2% и до 27,76 млрд юаней. На их долю пришлось 19,2% от общего объема внешней торговли провинции.

Основными статьями импорта стали интегральные схемы, все виды руды и запчасти для мобильных телефонов, а экспорта – колесные диски и солнечные батареи.

Напомним, что в 2019 г. объем внешней торговли Китайской Народной Республики достиг 31,54 трлн юаней ($4,6 трлн). Это на 3,4% больше, чем в 2018 г. В прошлом году китайский экспорт вырос на 5% в годовом сопоставлении – до 17,23 трлн юаней, а импорт – на 1,6%, до 14,31 трлн юаней. Положительное сальдо внешней торговли Поднебесной достигло 2,92 трлн юаней. Данный показатель подскочил на 25,4% относительно уровня предыдущего года.

К концу 2019 г. в Китае насчитывалось 246 сертифицированных аэропортов общего назначения. Впервые данный показатель превысил число гражданских аэропортов, сообщило Управление гражданской авиации КНР.

К началу 2020 г. в Поднебесной действовали 238 гражданских аэропортов.

По итогам прошлого года, самолеты авиации общего назначения страны провели в воздухе 1,12 млн часов. Это на 13,8% больше, чем в 2018 г.

Авиация общего назначения обеспечивает неотложную медицинскую помощь, борьбу с лесными пожарами, воздушное патрулирование линий электропередачи, доставку аварийных материалов и т.п.

Ранее сообщалось, что в прошлом году гражданская авиация КНР обслужила 660 млн пассажирских поездок. Это на 7,9% больше, чем в 2018 г. За прошлый год общий оборот гражданской авиации Китая достиг 129,3 млрд тонно-километров. При этом объем грузовых и почтовых перевозок составил 7,53 млн т.

По итогам 2019 г., открыты новые авиамаршруты общей протяженностью 9 275 км, а количество транспортных аэропортов в Поднебесной достигло 238. В 2020 г. страна планирует нарастить пассажирские перевозки – на 7,5%, грузоперевозки – на 7,6%, а почтовые – на 1,3%.

Автопроизводящие компании Volvo Cars и Geely Automobile Holdings Limited, подразделение Geely Holding Group, обсуждают планы полного объединения бизнеса. Новое предприятие сохранит отличительные особенности брендов Volvo, Geely, Lynk & Co и Polestar.

Акции Geely котируются на фондовой бирже в специальном административном районе Сянган (Гонконг). Этой возможностью доступа к мировому рынку будет пользоваться и новая объединенная компания. В перспективе она пройдет листинг в Стокгольме.

Объединение призвано ускорить финансовый и технологический прогресс Geely и Volvo.

В марте 2019 г. компания Volvo открыла азиатско-тихоокеанскую штаб-квартиру в Шанхае. В 2018 г. Volvo продала 130 593 автомобиля в Китае. Это на 14% больше, чем в 2017 г. В компании заняты 38 000 сотрудников по всему миру. В 2010 г. китайский автопроизводитель Geely приобрел Volvo.

По итогам 2018 г., доходы китайской автомобильной компании Geely достигли 106,6 млрд юаней ($16 млрд). Это на 15% больше, чем в 2017 г. За 2018 г. компания реализовала 1,5 млн автомобилей. Это на 20% больше, чем годом ранее. Объем продажи на китайском рынке вырос на 19%, а за рубежом – на 136%. В 2017 г. доля Geely на рынке легковых автомобилей КНР составляла 5%, а в 2018 г. – 6,2%. Таким образом компания вышла на третье место на китайском рынке пассажирских транспортных средств по объему продаж.

По итогам января 2020 г., экономический ущерб от стихийных бедствий в Китае составил 750 млн юаней ($107,5 млн). По данным Министерства по управлению чрезвычайными ситуациями КНР, за первый месяц текущего года в стране от стихийных бедствий пострадали до 680 000 человек, погибли два человека.

Из-за разгула стихий в Поднебесной за январь 2020 г. разрушены 14 000 помещений. Площадь пострадавших сельхозугодий составила 50 200 га, включая уничтоженный урожай на площади 5 700 га.

В течение первого месяца текущего года Китаю наносили ущерб холода, обильные снегопады, землетрясения и ветры с градом. Отчасти страна пострадала от засухи и лесных пожаров. Общее воздействие стихийных бедствий в начале 2020 г. было менее разрушительным, чем за аналогичные периоды в течение последних пяти лет. Число погибших и пропавших сократилось на 86%, разрушенных домов – на 39%, а прямой экономический ущерб – на 88%.

В частности, за время каникул по случаю праздника Весны, или китайского нового года, ущерб из-за стихийных бедствий в 2020 г. тоже сократился. Так, число экстренно эвакуированного населения упало на 69%, а разрушенных домов – на 95%.

США назвали санкции против Rosneft Trading предупреждением для России

Санкциями против Rosneft Trading США предупреждают Россию, готовы принимать и другие меры, заявил во вторник журналистам высокопоставленный представитель администрации США.

США во вторник внесли в список санкций по Венесуэле швейцарскую Rosneft Trading SA (структура крупнейшей российской нефтяной компании "Роснефть") и председателя ее совета директоров Дидье Касимиро, сообщил минфин США. Касимиро также занимает пост вице-президента по переработке, нефтехимии, коммерции и логистике "Роснефти", входит в состав ее правления. США дают 90 дней своим союзникам, в частности, в Европе, на то, чтобы разорвать отношения с Rosneft Trading. Ранее США обвиняли "Роснефть" и ее "дочки" в поставках венесуэльской нефти на внешние рынки.

"Конкретно этими действиями мы уведомляем их (Россию – ред.). ... Сегодняшние действия демонстрируют, что мы будем принимать меры, в том числе санкции, что требуется в интересах противодействия враждебным действиям и агрессии", - сказал он.

В Венесуэле 21 января 2019 года начались массовые протесты против президента Николаса Мадуро вскоре после приведения его к присяге. Глава Национальной ассамблеи, подконтрольной оппозиции, Хуан Гуаидо незаконно провозгласил себя временным главой государства. Ряд стран Запада во главе с США заявили о признании Гуаидо. В свою очередь Мадуро назвал главу парламента марионеткой США. Россия, Китай, Турция и ряд других стран поддержали Мадуро как легитимного президента. В Москве назвали "президентский статус" Гуаидо несуществующим.

ВОЗ объявила статистику о передаче коронавируса от человека к человеку

Елизавета Исакова. Всемирная организация здравоохранения зарегистрировала порядка 100 случаев передачи нового коронавируса COVID19 от человека к человеку, большинство из них на круизном лайнере "Diamond Princess", заявил на брифинге во вторник генеральный директор ВОЗ Тедрос Адханом Гебрейесус.

"На данный момент насчитывается 92 случая передачи COVID19 от человека к человеку в 12 странах за пределами Китая. У нас недостаточно данных о случаях за пределами Китая, чтобы провести сравнительную оценку серьезности заболевания или уровня смертности", - сказал он.

По его словам, ВОЗ отслеживает ситуацию вместе с государствами, где были зарегистрированы заболевшие, чтобы лучше понять развитие каждого случая болезни.

При этом организация пока не зарегистрировала устойчивой передачи вируса от человека к человеку, за исключением заразившихся на круизном лайнере "Diamond Princess". В ВОЗ подчеркнули, что большинство из них имеют легкую форму COVID19, а основная часть пассажиров и вовсе здорова.

Власти Китая 31 декабря 2019 года проинформировали Всемирную организацию здравоохранения о вспышке неизвестной пневмонии в Ухане в центральной части страны (провинция Хубэй). Специалисты установили возбудителя болезни - это новый коронавирус. ВОЗ признала вспышку чрезвычайной ситуацией международного значения и дала заболеванию официальное название – COVID-19. Число зараженных в материковом Китае уже превысило 72,4 тысячи человек, скончались более 1,8 тысячи человек, излечились 12,5 тысячи. По данным ВОЗ, за пределами Китая в 25 странах было выявлено 794 случая заражения COVID-2019, из них три – с летальным исходом.

Россия приостановит выдачу приглашений едущим на учебу китайцам

Россия с 19 февраля временно приостанавливает прием документов, оформление и выдачу приглашений на въезд в частных и учебных целях гражданам Китая, следует из решений оперативного штаба по коронавирусу.

"С 00 часов 00 минут местного времени 19 февраля 2020 года временно приостановить прием документов, оформление и выдачу приглашений на въезд в Российскую Федерацию в частных и учебных целях гражданам Китайской Народной Республики", - говорится в решении.

Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин, указывается в сообщении.

Эксперт из США объяснил, почему санкции против России еще "аукнутся"

Антироссийские санкции наносят вред американским предприятиям и могут пошатнуть финансовую систему Вашингтона. Такое мнение на страницах The Hill высказал вице-президент Национального совета Соединенных Штатов по внешней торговле и глава трейдинговой компании USA Engage Ричард Савая.

По его словам, экономические ограничения, которые США неоднократно вводили с 2014 года, не только не оказали "желаемого" влияния на российскую политику и экономику, но и обернулись против Вашингтона.

Из-за ограничительных мер компании США были вынуждены покинуть многочисленные проекты, которые реализуются в России. Вместо этого их место заняли отечественные и китайские стартапы, пишет The Hill.

"Санкции как тактика принуждения не смогли заставить Москву изменить свою внешнюю политику. Но они создали условия для беспрецедентного сотрудничества между Россией и Китаем", — констатирует автор статьи.

Новый американский законопроект "О защите американской безопасности от агрессии Кремля" (DASKA), который называют "санкциями из ада", "подняли непреднамеренный ущерб на новые высоты", утверждает Савая.

"Согласно этому закону, американские компании должны выйти из всех энергетических проектов, в которых российским юридическим лицам принадлежит хотя бы миноритарный пакет акций. По имеющимся оценкам, пострадают почти 150 энергетических проектов, осуществляемых в 50 с лишним странах", — указал он.

Российские компании могут купить небольшие доли в новых энергетических проектах и таким образом вытеснить с рынка американские фирмы, пояснил вице-президент Нацсовета.

Савая отметил, что в сфере энергетики заняты тысячи людей по всему миру и перебои в их работе создадут цепную реакцию, которая в итоге приведет к плачевным последствиям в Соединенных Штатах.

Более того, DASKA нацелен на прекращение любых операций американских компаний в России, что станет для них "наказанием", считает эксперт.

"В целом же в условиях глобальной экономики с ее сложной сетью транснациональных цепочек поставок постоянное ужесточение американских санкций ведет к тому, что компании из США теперь считаются ненадежными партнерами", — сетует он.

Как подчеркнул Савая, злоупотребление санкциями усложняет деловую среду и делает ее непредсказуемой, а также мешает потокам денежных средств. В таких условиях "международные финансовые операции могут полностью уйти из США".

"А это создаст угрозу той центральной роли, которую американская финансовая система играет в мире", — пишет издание.

В 2014 году Вашингтон ввел санкции против Москвы из-за ситуации на Украине. Впоследствии Соединенные Штаты неоднократно продлевали и вводили новые экономические ограничения. Американская сторона увязывает санкционные меры с ситуацией на Украине и в Сирии, "кибератаками" и "попытками подорвать западную демократию".

В Москве политику экономических ограничений называют проявлением бессилия. По словам президента Владимира Путина, введение санкций контрпродуктивно и бессмысленно. Глава государства выразил надежду, что США осознают провальность такой политики и страны перейдут к сотрудничеству в нормальном режиме.

Трамп выступил против запрета на продажу авиадвигателей Китаю

Президент США Дональд Трамп выступил во вторник против запрета на продажу американских авиадвигателей Китаю.

"Мы не хотим, чтобы с нами было невозможно вести бизнес. Это будет означать только то, что заказы уйдут куда-то еще. В качестве примера: я хочу, чтобы Китай покупал наши авиадвигатели, лучшие в мире", - написал Трамп в Twitter.

Ранее газета Wall Street Journal сообщила, что администрация Трампа изучает возможный запрет на поставки Китаю двигателей, разрабатываемых при участии концерна General Electric и французской Safran. Предполагалось, что двигатели будут использоваться для китайских авиалайнеров Comac, которые могут в перспективе конкурировать с американским производителем Boeing. По сообщениям газеты, американская администрация обеспокоена тем, что китайские инженеры скопируют двигатели.

США и КНР ведут торговые переговоры. Первая часть торговой сделки между двумя странами вступила в силу в январе, но разногласия сохраняются. США заявляют, что в рамках переговоров необходимо разрешить вопрос о краже интеллектуальной собственности в КНР.

ФСБ прикроет: Россия запретила въезд гражданам Китая

Въезд граждан Китая в Россию приостановят с 20 февраля

Рафаэль Фахрутдинов

ФСБ с 20 февраля временно приостанавливает пропуск граждан Китая в Россию из-за эпидемиологической ситуации с вирусом COVID-2019 — соответствующее распоряжение выпустило правительство РФ. Запрет распространяется на тех, кто намеревается приехать в Россию с трудовой, частной, учебной или туристической целью. Единственное уточнение — мера не коснется транзитных пассажиров.

Кроме того, кабмин поручил МВД и территориальным органам полиции временно приостановить прием документов, оформление и выдачу приглашений китайцев в Россию с какой бы то ни было целью.

Чуть ранее на японском круизном лайнере Diamond Princess, находящемся на карантине из-за распространенного на его борту коронавируса Covid-19, подтвердили первый случай заражения россиянина. Накануне сообщалось о выявлении болезни у гражданки РФ, однако диагноз пока не подтвердился. Об этом сообщает посольство РФ в Японии на своей странице в Facebook.

«Японская сторона уточнила информацию об инфицированных россиянах — пассажирах Diamond Princess. Согласно полученным нами пояснениям, вирус диагностирован у супруга россиянки, у которой предполагали наличие COVID-19 по состоянию на 17 февраля», — говорится в сообщении.

В настоящее время мужчину срочно госпитализировали в специализированное медучреждение префектуры Аити. Отмечается, что болезнь протекает без симптомов, а пациент чувствует себя нормально. Его супруга, с учетом высокого риска инфицирования, доставлена в одну из больниц префектуры Канагава для обследования.

Согласно последним данным, общее число заразившихся среди пассажиров и членов экипажа круизного лайнера достигло 542 человек — у 254 из них болезнь протекает без симптомов. Еще около 1300 пассажиров пока не прошли необходимые тесты.

Власти Японии объявили, что 19 февраля не заразившиеся вирусом смогут покинуть корабль. Эвакуация предположительно продлится до пятницы, 21 февраля.

Местные СМИ подчеркивают, что на берег сойдет большое количество японцев. Некоторые зарубежные страны собираются направить за своими гражданами специальные чартеры. В Японию сегодня прибыл самолет из Республики Корея, передает телерадиокомпания NHK. На туристическом судне находятся 14 человек с южнокорейскими паспортами.

Власти Великобритании также организуют спецрейс для эвакуации своих граждан с круизного судна Diamond Princess. США ранее уже вывезли более 300 своих граждан

При этом, как заявил на пресс-конференции замглавы МИД России Игорь Моргулов, отвечая на вопрос о возможности эвакуации россиян с корабля, все граждане останутся на судне до окончания карантина.

Число заболевших коронавирусом в Китае составило составило 73 432 человека — об этом сообщает Госкомитет здравоохранения КНР. Умерли, по последним данным, 1875 из них.

При этом китайские ученые нашли эффективный способ борьбы с коронавирусом. Для этого врачи переливают плазму крови от переболевших тем, кто находится в тяжелом состоянии. Об эффективности нового метода лечения рассказал глава больницы «Цзиньиньтань» в Ухане Чжан Динюй.

Он призвал выздоровевших после заболевания массово сдавать кровь.

Медики указали, что нашли в плазме некоторых людей, справившихся с заболеванием, антитела, которые помогают борьбе с коронавирусом.

Донорская плазма крови вводится тяжелобольному пациенту после того, как пройдет специальную процедуру, во время которой происходит инактивация опасных вирусов.

«На первом этапе методику лечения особой плазмой крови применили на трех пациентах Первой народной больницы в районе Цзянся (город Ухань), к настоящему времени вместе с последующими случаями общее число проходивших такое лечение пациентов превысило 10», — указали специалисты.

О вспышке пневмонии неизвестного происхождения стало известно в конце декабря. Распространение нового типа коронавируса началось в Китае с города Ухань, что находится в провинции Хубэй.

Китайские власти говорят о сокращении количества зараженных за пределами основного очага заболевания — провинции Хубэй.