Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Валентина Матвиенко, Дмитрий Чернышенко и Валерий Фальков дали старт I Всероссийскому фестивалю студенческих семей

В Москве на площадке МГТУ им. Н.Э.Баумана 17 и 18 июля проходит первый Всероссийский фестиваль студенческих семей.

В ходе пленарного заседания в формате «вопрос-ответ» Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко, глава Минобрнауки Валерий Фальков рассказали студентам о мерах поддержки в случае создания семьи. Также в мероприятии приняли участие председатель Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилия Гумерова и глава Республики Мордовия, председатель комиссии Государственного Совета по направлению «Семья» Артём Здунов.

Приветствуя участников фестиваля, Валентина Матвиенко отметила, что в России стало на 17% больше студенческих семей за 2024 год, и поблагодарила Минобрнауки за проделанную работу.

Дмитрий Чернышенко ответил на вопрос студенческой семьи из Волгоградского государственного университета Якуба и Виктории Зиба о существующих и планируемых мерах поддержки со стороны государства для молодых семей.

«Накануне в Магнитогорске наш глава государства, общаясь с молодыми ребятами на заводе, сказал: “Нет в жизни большего счастья, чем дети. Это смысл жизни„. Поэтому не затягивайте с этим делом. Как говорил Президент Владимир Путин, государство плечо подставит. Мы всё сделаем в этом направлении. Радует, что большинство россиян желали бы иметь не одного-двух детей, а трёх и более», – заявил вице-премьер.

По данным ВЦИОМа, тренд на многодетность становится всё более устойчивым.

Зампред Правительства поблагодарил Валентину Матвиенко за принятие Советом Федерации законов по увеличению пособия по беременности и родам обучающимся женщинам и по закреплению понятия «студенческая семья».

Он добавил, что ключевые инструменты для самореализации, в том числе для студенческих семей, заложены в нацпроекте «Молодёжь и дети».

Недавно участники молодёжного форума «Территория смыслов» в «Сенеже» предложили создать круглогодичный центр, посвящённый семейной и социальной политике. Уже в августе Росмолодёжь объявит конкурс среди субъектов нашей страны. Регион-победитель получит до 150 млн рублей на организацию программ в 2026 году из средств федерального бюджета.

Дмитрий Чернышенко отметил, что по инициативе Валентины Матвиенко был разработан проект стандарта семейной политики в вузах.

«Нужно будет сделать нормирование семейных блоков в общежитиях, предусматривающее отдельную кухню, комнаты матери и ребёнка. Мы это ввели как требование для конкурсного отбора в строящихся кампусах мирового уровня», – заключил вице-премьер.

Он также отметил важность развития социального волонтёрства и предложил уделить особое внимание семьям молодых учёных на ежегодном Конгрессе молодых учёных, который состоится осенью этого года.

Валерий Фальков в свою очередь рассказал, что для повышения уровня информированности о мерах поддержки в вузах запущен формат «единого окна» для молодых семей, матерей и отцов с детьми. 458 головных вузов и 264 филиала уже внедрили этот формат. Кроме того, совместно с Минцифры и Аналитическим центром при Правительстве ведётся работа по созданию навигатора мер поддержки студенческих семей на портале «Госуслуги».

«У нас во многих университетах такое количество студенческих семей, что ректор всех должен знать и внимательно к каждой из них относиться. Наряду с наличием подразделения, возможностью обратиться в “одно окно„, наличием соответствующего сервиса мы, конечно, рассчитываем на – и видим во многих университетах – деятельное, активное участие ректоров, поэтому не стесняйтесь напрямую общаться с руководством университетов», – обратился к студентам глава Минобрнауки.

Завершая встречу, Валентина Матвиенко выступила с инициативой проводить Всероссийский форум студенческих семей ежегодно.

Кроме этого, Валентина Матвиенко, Дмитрий Чернышенко и Валерий Фальков ознакомились с экспозицией форума, посвящённой поддержке студенческих семей. Сегодня в российских университетах насчитывается более 25,7 тысячи семей, из них порядка 13 тысяч семей с детьми.

С начала 2024/2025 учебного года в должностные обязанности проректоров по молодёжной политике и воспитательной работе официально включён функционал сопровождения молодых семей. Такая практика уже применяется в более чем 450 вузах.

На экспозиции представили макет группы кратковременного пребывания детей (на начало 2024 года таких комнат в вузах было 40, уже сейчас их количество выросло до 207, к 2030 году будет открыта 1 тыс. комнат) и семейной комнаты в общежитии (её планируется использовать как условный стандарт для вузов). На данный момент в 348 университетах предусмотрено предоставление комнат в общежитиях студенческим семьям.

Также ректоры пяти российских университетов (Тамбовский госуниверситет, НИУ ВШЭ, Бурятский государственный университет, Государственный университет управления и Кабардино-Балкарский государственный университет) представили лучшие практики работы со студенческими семьями.

I Всероссийский фестиваль студенческих семей проводится в рамках национального проекта «Семья», среди его основных целей – популяризация семейных ценностей, института семьи и брака среди студенческой молодёжи.

Александр Новак провёл совещание по вопросу энергоснабжения майнинговой деятельности

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл совещание по вопросу энергоснабжения потребителей, осуществляющих майнинговую деятельность. В нём приняли участие представители федеральных органов власти, энергетических компаний, общественных деловых объединений и отраслевых ассоциаций, депутаты Государственной Думы.

Представитель Минэнерго доложил о текущем состоянии регулирования энергоснабжения майнинговой деятельности в России, включая вопросы выявления и пресечения электропотребления майнерами в регионах, где эта деятельность запрещена. Был предложен ряд изменений в действующее законодательство в целях дальнейшего совершенствования энергоснабжения майнинга. Речь идёт о порядке использования временно невостребованной майнерами мощности в период введения запрета на их работу, усилении ответственности за нарушение требований по добыче криптовалют, предложении о маркировке и сертификации ввозимого в Россию иностранного оборудования для добычи криптовалют. Помимо этого, представитель Минэнерго доложил о статусе подготовки нормативно-правовых актов, предусматривающих создание четвёртой категории надёжности энергоснабжения потребителей, которая учитывает введение дистанционного ограничения режима потребления в период пиковых нагрузок и угрозы возникновения дефицита энергии и мощности в регионе.

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Андрей Липов рассказал об инструментах выявления лиц, осуществляющих майнинг криптовалют, путём анализа интернет-трафика и режима потребления электроэнергии.

Представитель Федеральной налоговой службы сообщил о количестве лиц, зарегистрированных в соответствующих реестрах по майнингу. Речь идёт о субъектах или компаниях, ведущих добычу криптовалют, и об операторах майнинговой инфраструктуры.

Александр Новак поручил Министерству энергетики доработать предложения по введению четвёртой категории надёжности энергопотребителей, а также в тесном взаимодействии с региональными властями и энергокомпаниями подготовить окончательное предложение по механизму перераспределения высвобождаемой мощности при ограничении майнинговой деятельности в регионе с целью подключения социально значимых потребителей к электрическим сетям. Вице-премьер поручил проработать предложения об усилении ответственности за незаконное присоединение к электросетям, хищение электроэнергии, а также нарушение запрета на ограничение майнинговой деятельности в части электроснабжения.

Марат Хуснуллин: По обходу Твери на трассе М-11 «Нева» зафиксировано около 4 млн проездов с момента открытия

Федеральная трасса М-11 «Нева» не только обеспечивает бесшовное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом, но и входит в состав скоростных транспортных коридоров «Север – Юг» и «Запад – Восток». Северный обход Твери, который Президент России Владимир Путин открыл в июле прошлого года, стал заключительным этапом строительства М-11. На сегодня с момента запуска движения по этому участку зафиксировано около 4 млн проездов. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Открытие северного обхода Твери позволило соединить бесшовной скоростной связью две столицы, вывести транзитный транспорт за пределы населённых пунктов и значительно повысить комфорт для водителей и пассажиров. Кроме того, новый участок, ставший последним звеном, необходимым для формирования скоростных маршрутов с севера на юг и с запада на восток страны, дал мощный импульс развитию экономики регионов, логистики, автотуризма. Видим, что участок пользуется заслуженной популярностью среди автомобилистов. С момента запуска движения по нему пользователи совершили около 4 млн проездов. Во многом благодаря открытию северного обхода Твери среднесуточная интенсивность движения по всей трассе М-11 “Нева„ с начала этого года выросла на 5%. Эта дорога находится в доверительном управлении госкомпании “Автодор„, которая отметила 16-летие с момента своего создания. Она уделяет особое внимание созданию и развитию придорожной инфраструктуры, призванной обеспечить комфортные условия для водителей и пассажиров в пути. Общая протяжённость скоростных дорог “Автодора„ сегодня составляет около 5,5 тыс. км. Они дают мощный импульс для социально-экономического развития регионов России и формируют важные международные транспортные коридоры», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что на северном обходе Твери работают две крупнейшие в стране многофункциональные зоны дорожного сервиса (МФЗ). Площадь каждой из них превышает 1,5 тыс. кв. м. Здесь представлены все необходимые виды услуг при поездках на дальние и близкие расстояния.

По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, МФЗ являются важной частью развития транспортной инфраструктуры страны. К тому же благодаря полноценному отдыху в пути водители смогут быть внимательнее за рулём, а это напрямую влияет на безопасность дорожного движения.

«Мы формируем на нашей дорожной сети комплексную инфраструктуру, которая обеспечивает автомобилистов всем необходимым для комфортных и безопасных поездок. Многофункциональные зоны дорожного сервиса дают мощный импульс развитию автотуризма, становятся центрами экономического роста регионов и точками притяжения для бизнеса, что способствует созданию новых рабочих мест и влияет на повышение качества жизни россиян. Так, на сегодня в составе коридора от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга на наших трассах уже работают 39 МФЗ. При поездках на наших скоростных трассах автомобилисты могут отдохнуть, поесть, заправиться, воспользоваться всеми необходимыми услугами в пути и получить необходимую помощь в случае непредвиденных ситуаций», – отметил Вячеслав Петушенко.

Протяжённость северного обхода Твери – чуть более 62 км. Это участок дороги высшей технической категории с четырьмя полосами движения, разделёнными транспортными потоками и освещением на всём протяжении. Разрешённая скорость движения по обходу в летнее время составляет 130 км/час.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 17 июля 2025 > № 4795627 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин провёл заседание президиума Правительственной комиссии по региональному развитию

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию, где обсудили предварительные результаты работы и выполнение показателей в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

«По поручению Президента продолжаем вести мониторинг жилищного строительства как ключевого драйвера развития регионов. Это важно для повышения жизни граждан, стимулирования развития смежных отраслей и создания условий для комплексного обновления населённых пунктов. Несмотря на то что градостроительный потенциал составляет более 463 млн кв. м, что чуть выше уровня прошлого года, всё же видим охлаждение рынка. Прошу всех глав регионов взять на личный контроль данную тему, заниматься увеличением градпотенциала, а также в ручном режиме прорабатывать с каждым застройщиком, чтобы все дома обязательно были сданы вовремя», – сказал Марат Хуснуллин.

В части реализации ключевых показателей Марат Хуснуллин отметил за высокие результаты Рязанскую, Саратовскую, Липецкую области, республики Бурятия, Башкортостан, Татарстан, Пермский край. С докладами выступили губернатор Рязанской области Павел Малков, глава Кабардино-Балкарской Республики Казбек Коков.

Марат Хуснуллин также поздравил участников штаба с продлением федеральной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. 16 июля 2025 года Президент России Владимир Путин дал старт движению по новому участку федеральной трассы М-12 «Восток» от города Дюртюли до посёлка Ачит. Теперь маршрут между Санкт-Петербургом и Екатеринбургом в среднем можно преодолеть за 22 часа – почти в два раза быстрее, а дорога от Екатеринбурга до Москвы стала на 198 км короче.

«Новый участок позволил сформировать скоростной коридор без единого светофора от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга. Время в пути до Москвы составит менее 16 часов. При этом почувствуют значительное ускорение в пути жители не только Урала, но и Сибири. Для Тюмени, Омска, Новосибирска также весь этот коридор станет значимым в повышении мобильности и экономии времени. Большое спасибо строителям за отличный объект и всем, кто принял участие в его реализации», – сказал Марат Хуснуллин.

На штабе обсудили вопрос безопасности дорожного движения. Вице-премьер отметил, что необходимо усилить взаимодействие с профильными ведомствами, принимать все меры, которые помогут снижению аварийности на дорогах, и уделить особое внимание пешеходной инфраструктуре и профилактике ДТП с участием детей.

В ходе заседания подвели предварительные итоги заявочной кампании на финансирование проектов в рамках казначейских инфраструктурных кредитов (КИК), которые запускаются в этом году в продолжение механизма инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК). Куратором КИК выступает Минстрой России, оператором – публично-правовая компания «Фонд развития территорий». КИК послужат той же цели – улучшению качества жизни людей.

Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин в рамках своего доклада рассказал о текущем статусе рассмотрения заявок регионов по инфраструктурным проектам, планируемым к реализации с помощью казначейских инфраструктурных кредитов. «Использование казначейских инфраструктурных кредитов открывает дополнительные возможности для реализации в регионах проектов ЖКХ и социально значимых проектов инфраструктуры. Активность 89 регионов страны в заявочной кампании на предоставление казначейских инфраструктурных кредитов наглядно демонстрирует востребованность и эффективность этого механизма в решении задач по улучшению качества жизни граждан России, в том числе в рамках национального проекта “Инфраструктура для жизни„», – заявил Ирек Файзуллин.

По лимитам ЖКХ заявки направили 77 регионов на общую сумму 183,99 млрд.

«Фонд развития территорий ведёт активную работу по приёму заявок на финансирование инфраструктурных проектов в рамках КИК. В основном регионы планируют направить эти средства на модернизацию жилищно-коммунального хозяйства, а также реализацию проектов социальной, дорожно-транспортной, туристической инфраструктуры. Общий объём казначейских инфраструктурных кредитов на ЖКХ – 292,79 млрд рублей. КИК являются продолжением программы инфраструктурных бюджетных кредитов, которые уже доказали свою эффективность и востребованность у регионов. На сегодняшний день благодаря ИБК с 2022 года завершено 507 объектов и мероприятий», – прокомментировал генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин.

Как сообщил Марат Хуснуллин, членами правкомиссии одобрен ряд заявок на реализацию проектов в рамках КИК: строительство Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге с объёмом КИК 15 млрд рублей, закупка общественного транспорта (автобусов) в Кировской области с объёмом КИК 1,4 млрд рублей, реконструкция аэродрома Смоленск-Северный и обновление инфраструктуры ЖКХ в Смоленской области с объёмом КИК 3,335 млрд рублей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 17 июля 2025 > № 4795626 Марат Хуснуллин

Экспозиция Амурской области на выставке «Улица Дальнего Востока» в рамках ВЭФ расскажет о развитии российско-китайского сотрудничества

Крупнейшие инвестиционные проекты, индустриальные достижения и перспективы развития трансграничной агломерации Благовещенск – Хэйхэ представит Амурская область на выставке «Улица Дальнего Востока», которая пройдёт 3–9 сентября в рамках десятого, юбилейного Восточного экономического форума во Владивостоке. Главный слоган региона – «Амурская область – центр российско-китайского сотрудничества». Организатор выставки – фонд «Росконгресс» при поддержке аппарата полномочного представителя Президента России в Дальневосточном федеральном округе.

«Приамурье – территория крупнейших инфраструктурных проектов. По привлечению инвестиций Амурская область является одним из регионов-лидеров. Среди крупнейших инвестпроектов области – строительство логистического комплекса, газохимического кластера, международного моста через Амур, трансграничной канатной дороги и современных объектов инфраструктуры. Активно развиваются проекты в сфере сельского хозяйства, энергетики, горнодобывающей промышленности и лесопромышленного комплекса. Это регион, из которого Россия выходит в космос. Здесь работает первый в стране гражданский космодром Восточный. Недавно завершил работу Российско-Китайский экономический форум “АмурЭкспо„, который является выездной площадкой Восточного экономического форума. В этом году ВЭФ проходит в юбилейный, десятый раз. Форуму будет уделено особое внимание, как и развитию международного сотрудничества с дружественными странами. Отношения между Россией и Китаем являются важным стабилизирующим фактором в мировой политике и экономике. С каждым годом между нашими странами проходит всё больше как экономических, так и культурных мероприятий. Наша задача – и дальше помогать региону привлекать инвесторов, развивать партнёрские связи с дружественными странами, чтобы строились новые предприятия, создавались высококвалифицированные рабочие места, улучшалось качество жизни людей», – сказал Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель организационного комитета Восточного экономического форума Юрий Трутнев.

Главный цветовой акцент в оформлении амурского павильона – красный, поскольку этот цвет присутствует в государственных флагах обеих стран – Российской Федерации и Китайской Народной Республики. Фасад строения выполнен из красных перфорированных панелей, на которых можно прочитать отдельные слова и фразы о достижениях Амурской области.

«Восточный экономический форум – ключевое событие года для нас. Уникальная площадка позволяет заключить десятки выгодных соглашений, договориться о реализации на территории области перспективных инвестпроектов, наметить свежие направления развития региона. И огромную роль в привлечении новых инвесторов, партнёров и туристов играет павильон региона на “Улице Дальнего Востока„. Он должен максимально и наглядно представить все достижения области, её перспективы и ключевые проекты в разных сферах. При проработке экспозиций каждый год стараемся внести новые детали, используем самые современные средства, инфографику и мультимедиа», – отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.

Первый этаж павильона Амурской области посвящён российско-китайскому сотрудничеству. На стенде будут представлены уже существующие и перспективные совместные проекты. Среди них – «Золотая миля», международный автомобильный мост и трансграничная канатная дорога. Гости павильона смогут узнать о ключевых российско-китайских культурных, спортивных и экономических событиях, прошедших за последние десять лет. Также будет показана работа созданного в рамках поручения Президента центра компетенций.

Второй этаж экспозиции региона выполнен в виде химической лаборатории, акцент сделан на переработке полимеров и получаемой из них продукции. На стенах разместят информацию о якорных проектах газохимической отрасли региона – Амурском газохимическом заводе и Амурском газохимическом комплексе. Третий этаж традиционно станет местом встречи представителей региона с партнёрами и потенциальными инвесторами, зоной переговоров и подписания соглашений.

Кроме того, в отдельном павильоне «Сделано в Амурской области» посетители выставки смогут приобрести квас, мёд, сухофрукты, снеки, колбасные и кондитерские изделия, зелёный чай, а также сувениры от амурских мастеров. На прилегающей территории разместится туристическая зона с геокуполом «Туризм в Амурской области». На площадке представители Агентства гостеприимства Амурской области расскажут о туристическом потенциале региона в интерактивном пространстве.

В честь празднования 80-летия Победы в Великой Отечественной войне около павильона региона установят тематический интерактивный стенд. Экспозиция будет включать в себя уникальные исторические материалы, фотографии, воспоминания ветеранов и интерактивные элементы, позволяющие посетителям глубже погрузиться в события тех лет. Также в этом году на территорию павильона Амурской области вернётся концертная сцена.

X Восточный экономический форум пройдёт 3–6 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке. В эти дни выставка будет доступна для участников форума, а 7, 8 и 9 сентября она откроется для всех желающих. Организатор ВЭФ – фонд «Росконгресс».

Россия. Китай. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 17 июля 2025 > № 4795625 Юрий Трутнев

Михаил Мишустин дал поручения по итогам совещания с членами Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа

Поддержка прорывных инвестиционных проектов, расширение железнодорожных маршрутов, создание на Северном Кавказе образовательных кластеров в рамках федерального проекта «Профессионалитет», развитие жилищно-коммунальной инфраструктуры и энергетического комплекса – эти и другие задачи отражены в поручениях Председателя Правительства Михаила Мишустина. Глава кабмина дал их по итогам совещания с членами Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа (СКФО). Оно состоялось в Минеральных Водах 27 мая 2025 года.

Инвестиционные проекты, которые реализуются на территории округа, способствуют росту экономики регионов и повышению качества жизни граждан. Минэкономразвития и Минфину при подготовке проекта федерального бюджета на 2026 год и плановый период 2027 и 2028 годов поручено рассмотреть возможность выделения дополнительных средств для поддержки прорывных проектов и инвестиционных проектов резидентов территорий субъектов СКФО с особыми правовыми режимами ведения деятельности.

Реализация инвестиционных проектов невозможна без развития транспортной инфраструктуры. Этому направлению работы посвящено несколько поручений. Так, Минтрансу совместно с Минэкономразвития, Минфином и «РЖД», а также правительствами Дагестана, Ингушетии и Чечни предстоит проработать вопрос организации пассажирского и грузового железнодорожного сообщения по маршруту Минеральные Воды – Назрань – Грозный – Махачкала – Дербент. В рамках этой работы требуется, в частности, определить источники финансирования первого этапа проекта – восстановления железнодорожной инфраструктуры на участке Слепцовская – Грозный в объёме 15 млрд рублей до 2028 года.

Также для обеспечения доступности железнодорожным транспортом международного аэропорта Махачкала поручено проработать вопрос реализации проекта организации пригородного сообщения железнодорожным транспортом по маршруту Махачкала – международный аэропорт Махачкала (Уйташ) – Дагестанские Огни – Дербент. Организация такого маршрута позволит в том числе повысить туристическую привлекательность Северного Кавказа.

Часть поручений касается развития жилищно-коммунального хозяйства в Северо-Кавказском федеральном округе.

Так, Минэнерго, Минэкономразвития, Минфину и ФАС необходимо выработать предложения по механизму поддержки гарантирующих поставщиков электрической энергии в субъектах СКФО, а также по источникам финансирования согласованных инвестиционных проектов развития электросетевого комплекса на Северном Кавказе.

Минэнерго, Минфину и Минэкономразвития поручено обеспечить в 2025–2027 годах приоритетное финансирование мероприятий программ повышения надёжности электросетевого комплекса на территории субъектов Северо-Кавказского федерального округа.

Кроме того, Минфин и Минэкономразвития должны предусмотреть выделение в 2025 году до 3,6 млрд рублей из резервного фонда Правительства на софинансирование мероприятий региональных программ устойчивого экономического развития предприятий энергетики и жилищно-коммунального хозяйства в пилотных регионах. Средства будут направлены бюджетам Дагестана, Ингушетии и Северной Осетии.

Минэнерго, Минстрою, Минэкономразвития поручено к 15 августа представить в Правительство предложения по установлению ключевых показателей эффективности для менеджмента ресурсоснабжающих организаций, а также для высших должностных лиц субъектов округа за достижение целевых показателей по снижению потерь в сетях и повышению уровня собираемости платежей за поставляемые ресурсы на территории регионов СКФО.

Ещё один блок поручений Михаила Мишустина по социально-экономическому развитию СКФО касается природных ресурсов. Для сохранения природного потенциала особо охраняемого эколого-курортного региона федерального значения Кавказские Минеральные Воды и подготовки предложений по его дальнейшему развитию будет проведено комплексное обследование этой территории. Задача поставлена Минприроды, Минздраву, Минэкономразвития и Минстрою вместе с руководством Ставропольского края, Карачаево-Черкесии и Кабардино-Балкарии. К работе планируется привлечь профильные научно-исследовательские организации. Они проведут оценку состояния и рационального использования лечебных и рекреационных ресурсов, экологической обстановки, а также градостроительного потенциала.

По её результатам будут представлены предложения по актуализации границ зон горно-санитарной охраны и перечню мероприятий, подразумевающих дальнейшее развитие городов-курортов региона Кавказские Минеральные Воды.

Михаил Мишустин также поручил Минприроды в срок до 31 июля 2026 года проработать целесообразность внесения изменений в акты Правительства в целях защиты месторождений подземных минеральных вод и лечебных грязей в регионе Кавказские Минеральные Воды.

Для работы в сфере туризма и других важнейших направлениях развития регионам округа требуются квалифицированные специалисты. Одно из возможных решений этой задачи – развитие системы кластеров среднего профессионального образования в рамках федерального проекта «Профессионалитет». Минпросвещения поручено представить предложения по установлению квоты на создание подобных кластеров в регионах Северо-Кавказского федерального округа.

Мария Львова-Белова продолжает работу по воссоединению детей с их семьями

При содействии Уполномоченного при Президенте по правам ребёнка Марии Львовой-Беловой и при посредничестве Государства Катар один мальчик воссоединился со своими близкими в России и одиннадцать детей воссоединились со своими родственниками, проживающими на территории Украины.

Детский омбудсмен отметила, что работа по воссоединению детей с близкими в России и на Украине ведётся по поручению главы Российского государства Владимира Путина.

В Россию к маме и папе вернулся 13-летний мальчик. Мария Львова-Белова рассказала, что ребёнок временно жил у бабушки на Украине. Семья обратилась за помощью к детскому омбудсмену.

С родственниками на Украине воссоединились одиннадцать детей в возрасте от 10 до 17 лет. Ситуации у всех разные. Например, мальчик жил в России с мамой, но захотел переехать на Украину к отцу. За одной девочкой, которая проживала в России с папой, приехала мама. 13-летний мальчик после смерти бабушки захотел переехать к сестре.

Уполномоченный по правам ребёнка поблагодарила Государство Катар за помощь в этом процессе. Представители страны участвуют в переговорах с украинской стороной, сопровождают детей, несут транспортные и другие расходы. Мария Львова-Белова также выразила благодарность Международному комитету Красного Креста, региональным детским омбудсменам, правоохранительным органам, представителям профильных ведомств.

На сегодняшний день при участии института Уполномоченного с родственниками в России воссоединились 25 детей из 17 семей, с родственниками на Украине и в третьих странах – 112 детей из 88 семей.

Обратиться за помощью в вопросах воссоединения с близкими можно, написав на почту: obr@deti.gov.ru.

Заседание президиума Совета по межнациональным отношениям

Под председательством заместителя Руководителя Администрации Президента Магомедсалама Магомедова состоялось заседание президиума Совета при Президенте по межнациональным отношениям.

Открывая заседание, заместитель Руководителя Администрации Президента подчеркнул ключевую роль главы Российского государства и Совета по межнациональным отношениям в стратегическом планировании государственной национальной политики. В частности, говоря о подготовке новой Стратегии государственной национальной политики на период до 2036 года, Магомедсалам Магомедов отметил: «Работа ведётся серьёзная и требует особого внимания, так как определяются ориентиры на ближайшие 10 лет».

Заместитель Руководителя Администрации Президента поблагодарил членов президиума за активное участие в выработке цели, приоритетных направлений, задач и других основополагающих элементов будущей стратегии, проект которой уже прошёл общественное обсуждение и в настоящее время в соответствии с установленным порядком проходит экспертизу Совета Безопасности России.

Президиум Совета обсудил и одобрил также представленный Правительством Государственный доклад о реализации в 2024 году государственной национальной политики Российской Федерации.

В завершение утверждён перечень кандидатов на соискание премии Президента за вклад в укрепление единства российской нации в 2025 году. Представления направлены на независимую экспертизу в ведущие научные организации. Решение о лауреате будет принято главой государства по предложению Совета в срок до 4 ноября текущего года.

По итогам заседания президиума приняты соответствующие решения.

Руслан Эдельгериев провёл встречу с Министром изменения климата и окружающей среды ОАЭ Амной бинт Абдулла Аль-Дахак

В Абу-Даби состоялась рабочая встреча помощника Президента, специального представителя Президента по вопросам климата Руслана Эдельгериева с Министром изменения климата и окружающей среды Объединённых Арабских Эмиратов доктором Амной бинт Абдулла Аль-Дахак.

В мероприятии приняли участие представители государственных ведомств и крупнейшего российского бизнеса.

Встреча продемонстрировала взаимную заинтересованность России и ОАЭ в углублении климатического диалога и реализации совместных инициатив, направленных на устойчивое развитие и борьбу с изменением климата.

Встреча с президентом Российской ассоциации производителей удобрений Андреем Гурьевым

Владимир Путин встретился в Кремле с президентом Российской ассоциации производителей удобрений Андреем Гурьевым. Обсуждались в том числе вопросы экспорта минеральных удобрений.

В.Путин: Андрей Андреевич, Вы возглавляете Ассоциацию производителей удобрений.

А.Гурьев: Да.

В.Путин: Сколько там – 29 предприятий, 13 организаций, по-моему?

А.Гурьев: Да, 110 тысяч человек.

В.Путин: Так что Вы прекрасно знаете ситуацию в отрасли. Какая она, по Вашей оценке?

А.Гурьев: Спасибо, Владимир Владимирович, в первую очередь за встречу. Позволю себе коротко пройтись по презентации.

Что касается отрасли: отрасль динамично растущая. Опять же я к Вам пришёл на эту встречу с новым рекордом: 63 миллиона тонн произвели в 2024 году. В 2025-м планируем произвести уже 65 миллионов тонн минеральных удобрений. То есть с 2013 года это, в принципе, рост в 1,6 раза.

Мы сегодня второй в мире производитель минеральных удобрений после Китая, но самый крупный экспортёр. Мы занимаем долю глобального рынка минеральных удобрений порядка 18–20 процентов. План до 2030 года – нарастить эту долю до 25 процентов.

Наши успехи связаны прежде всего с большими инвестициями, сделанными за последние годы. Компания реализует огромное количество новых проектов. Это строительство новых заводов, один из них Вы открывали у компании «ФосАгро» в Волхове в прошлом году, завод-миллионник. Также новые рудники по калию строятся и новое предприятие азотных видов удобрений, таких как карбамид, селитра и так далее.

Говоря о росте, которого мы достигли, важно [отметить], что мы росли и в азотном сегменте, и в фосфорном сегменте, и в калийном. Допустим, по азотным одобрениям мы выросли в 1,5 раза за десять лет, по фосфорным мы выросли на 6,6 миллиона тонн – практически в 1,6 раза, по калию – были введены новые мощности компании «ЕвроХим» – в 1,7 раза. Рост действительно по всем базовым видам минеральных удобрений.

В.Путин: С Минсельхозом у вас полное понимание?

А.Гурьев: Да, у нас полное понимание. Мы работаем, мы партнёры. Безусловно, рост потребления российского АПК и также рост спроса со стороны экспорта, так как мы стоим на двух ногах, и, в принципе, это и создаёт сегодня хороший динамичный момент для продолжения инвестиций. Да, сегодня 2025 год, есть определённые вопросы с точки зрения роста экономики…

В.Путин: Как и роста урожая.

А.Гурьев: Да, и роста урожая. Но динамика, в принципе, хорошая, и результат, я уверен, будет очень позитивный.

Говоря об экспорте, здесь я хотел бы сказать несколько вещей. Действительно, мы последние три года живём в достаточно сложных санкционных условиях, сложных экономических условиях. И опять же мы, наверное, были одни из первых, кто встретил некие тарифные ограничения.

Допустим, Соединённые Штаты ввели – против фосфора в основном – компенсационную пошлину, и мы были вынуждены оттуда уехать. Также была Соединёнными Штатами, как крупным потребителем, введена пошлина на китайский продукт, на марокканский продукт. И они, собственно, своим производством заняли свой собственный рынок, что привело – к чему приводит любой тариф…

В.Путин: К удорожанию.

А.Гурьев: К удорожанию. Наша отрасль смогла переориентироваться на другие рынки. Хочу, например, показать, что в Индии мы выросли в четыре раза – поставки минеральных удобрений. В Африке…

В.Путин: Индийское руководство просило нас об этом напрямую, Премьер-министр [Нарендра Моди] просил.

А.Гурьев: Да, мы были с Денисом Валентиновичем [Мантуровым] как раз после встречи на БРИКСе, на котором я также присутствовал, и хотел Вам доложить, что просьба индийского руководства полностью выполнена. Компании поставили 1 миллион 200 тысяч тонн минеральных удобрений.

В.Путин: Спасибо большое.

А.Гурьев: Никаких пошлин и тарифов мы не боимся, рынок большой. Главное, что мы переходим именно на рынок стран БРИКС. Сегодня рынок стран БРИКС – это практически 50 процентов всего потребления минеральных удобрений, которые есть, и это тот рынок, который будет расти.

Хотел бы вернуться в сегодняшнюю ситуацию и рассказать о Европе. Европа сначала ограничила себя в дешёвом российском газе, что привело к остановке газохимического комплекса.

В.Путин: Не только – и стекольного производства… Там целая цепочка негативных последствий.

А.Гурьев: Да, была целая цепочка негативных последствий. При этом повысила спрос на российские минеральные удобрения, так как свои у них были закрыты.

Сегодня обсуждается в Брюсселе полный фактический запрет поставок российских минеральных удобрений – самых экологически чистых, кстати, минеральных удобрений – на рынок Европы. Мы так понимаем, что политическое решение уже принято, и в течение трёх лет Европа полностью откажется от наших удобрений.

В.Путин: С экономической точки зрения, с точки зрения интересов собственного сельского хозяйства, это полная глупость, насколько я понимаю.

А.Гурьев: Да, здесь уже сложно даже удивляться чему-то, честно говоря. Это приведёт к тому, что в Европе уже самые высокие цены в мире на минеральные удобрения, соответственно, уход такого количества… А у нас 30 процентов импорта в Европу, то есть Европа импортирует 17 миллионов тонн, из них 5,5 миллиона тонн – это российские минеральные удобрения. То есть уйти такому количеству продуктов и заменить их неким новым – достаточно серьёзная задача. И конечно, фермерские ассоциации сегодня сильно сопротивляются этому. Безусловно, они понимают, что и логистически…

В.Путин: Я так понимаю, что это всё-таки в конечном итоге скажется на ценах на продукты питания.

А.Гурьев: Безусловно, рост цен на минеральные удобрения приведёт в конечном итоге к падению урожая. Европа станет скоро, может быть, не нетто-экспортёром зерна, а нетто-импортёром – опять же, может, того же украинского. Помните, как «черноморская инициатива» развивалась: зерно вроде должно было ехать в страны юга…

В.Путин: А поехало в Европу.

А.Гурьев: Оказалось в Европе, да. Поэтому, в принципе, маховик запущен, мы его уже видим. Пример Америки и пошлин показал то, что цены на минеральные удобрения могут вырасти на 100, на 150 долларов, или, скажем так, на 20, на 30 процентов. И, соответственно, устойчивые европейские фермеры будут вынуждены либо сокращать свои посевы, либо просить субсидии.

В.Путин: Но надо же где-то физические объёмы взять.

А.Гурьев: Безусловно.

В.Путин: Дело даже не в ценах – количество производителей, в общем-то, в мире тоже ограничено.

А.Гурьев: Ограничено. То есть если говорить о производителях, есть… Опять же сказал бы, что Россия – крупнейший, то есть Китай – крупнейший производитель, но он закрывает сам себя, Россия – крупнейший второй производитель, мы занимаем порядка 18–20 процентов мирового рынка. Следующий – это марокканцы, безусловно, по фосфору. И американцы с канадцами – это фосфор и калий, а также Саудовская Аравия.

В.Путин: Калийные удобрения – это Белоруссия ещё.

А.Гурьев: Да, и калийные удобрения – Белоруссия, безусловно. Поэтому передислокация такого большого объёма вызовет, во-первых, рост цен в первую очередь на логистику, потому что нужно будет перестраивать именно цепочки, соответственно, всё это дойдёт в конечном итоге до фермера. Тем более что у европейцев сегодня и так самая высокая цена себестоимости производства минеральных удобрений.

Поэтому мы к этому готовы, пример уже был, соответственно, очень активно развиваем работу с нашими потребителями в странах БРИКС. По Индии я уже Вам сказал.

В.Путин: А разница в ценах на внутреннем рынке и на экспорте процентов 15?

А.Гурьев: Да. Есть последние данные Росстата, то есть, в принципе, за последние три года с момента того, как отрасль решила добровольно фиксировать цены на минеральные удобрения – после, помните, скачка, который произошёл из-за резкого роста цены на газ. Росстат говорит о том, что разница – 15 процентов, и она сохраняется.

В.Путин: Понятно.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Химпром. Агропром > kremlin.ru, 17 июля 2025 > № 4795610 Андрей Гурьев

В Каспийское море выпущено более 10 млн штук молоди кутума – рыбоводы перевыполнили государственное задание

Плановые показатели Терско-Каспийского филиала ФГБУ «Главрыбвод» превышены на 1,3 млн штук. На данный момент искусственное воспроизводство кутума обеспечивают два предприятия филиала – Приморский экспериментальный завод и Мехтебский рыбоводный завод. Это единственные в России заводы, работающие с данным видом рыбы.

В этом году, как и в прошлом, заготовка производителей и инкубация производилась на Приморском и Мехтебском заводах. Затем оплодотворенную икру с Приморского завода передали на Мехтебский завод, где производилось подращивание малька до нормативной навески.

После выпуска через рыбоводные каналы молодь попадет в Сулакскую бухту для адаптации к естественной среде, а затем мигрирует в открытое море. Искусственное воспроизводство позволяет создать условия для роста популяции этого вида.

??Интересный факт:

Название рыбы с персидского языка переводится, как «голова»: этот вид имеет достаточно крупную голову по сравнению с размерами тела.

Мясо и икра кутума содержат большое количество белка, микроэлементов и полинасыщенных кислот, которые являются необходимыми для человека и легко усваиваются. Также в них много витаминов групп В, А, Е и D. Рыба является деликатесом и высоко ценится в иранских провинциях Гилян, Мазендеран и Восточный Азербайджан, а также в центральных и южных районах Азербайджана.

ЕС и Исландия договорились усилить взаимодействие в защите океана

Евросоюз и Исландия подписали новый меморандум о взаимопонимании, нацеленный на углубление сотрудничества в сфере рыболовства и морских дел. Ключевые приоритеты — устойчивое управление рыбными ресурсами, научные исследования и охрана природы.

Отдельное внимание в документе уделяется совместным усилиям по защите морского биоразнообразия и поддержке энергетического перехода в рыболовстве и аквакультуре, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на сайт Еврокомиссии.

15 июля в Брюсселе под меморандумом поставили подписи еврокомиссар по вопросам рыболовства и океанов Костас Кадис и министр промышленности Исландии Ханна Катрин Фридрикссон.

Ключевым элементом нового соглашения станет ежегодный диалог на высоком уровне, который будет проводиться поочередно в ЕС и Исландии. Первая встреча намечена на начало 2026 г. Планируется, что она позволит отслеживать прогресс и развивать сотрудничество по приоритетным направлениям.

На подписании меморандума стороны также обсудили необходимость заключения комплексного соглашения по совместно управляемым рыбным запасам в северо-восточной части Атлантики, развитие устойчивой «голубой экономики» и вопросы охраны китообразных.

Кроме того, ЕС и Исландия призвали к скорейшей ратификации Соглашения по морскому биоразнообразию за пределами национальной юрисдикции. Предполагается, что оно станет важным шагом к устойчивому использованию ресурсов в открытом море.

Fishnews

В Калининграде возобновили выпуск бланшированной сардины в масле

Говорят, что новое — это хорошо забытое старое. Российские рыбопереработчики, нащупывая путь к потребителю, могут генерировать новые виды продукции, а могут воссоздавать то, что когда-то было популярно, но по каким-то причинам исчезло с рынка. Пример такого успешного кейса — консервы «Сардины в масле из салаки».

Fishnews рассказывает о продукте и его производстве в рамках проекта «Сильная переработка — гордость отрасли».

Старые-новые сардины в масле

В СССР бланшированные сардины в масле считались деликатесом и достойным украшением праздничного стола. Однако со временем эти консервы пропали с прилавков. Во всяком случае, это касается продукции отечественного производства.

И вот два года назад они вновь появились в продаже, причем по всей стране — от Калининграда до Владивостока. Их выпуск наладила группа компаний «За Родину» из Калининградской области.

Возобновление производства бланшированных сардин было непростой задачей, рассказала Fishnews начальник отдела обеспечения качества рыбоперерабатывающего завода «За Родину» Анна Рыбаченко. Такая продукция требует специального оборудования. Советские машины для бланширования давно уже списаны из-за износа, а в современной России такие технологические линии не производят.

Поэтому оборудование для бланшировки пришлось закупать в Испании. Технологи подняли старую рецептуру, дизайнеры разработали красивую современную упаковку.

Вопрос обеспечения сырьем решился проще. Согласно ГОСТ Р51490-99 консервы «сардины в масле из салаки» имеют ассортиментный знак 181. Это означает, что балтийская салака прекрасно подходит для этих целей.

Салака (Clupea harengus membras) — подвид атлантической сельди, она меньше по размерам и имеет нежное, умеренно жирное филе. ГК «За Родину» имеет собственный флот, добывающий салаку в Балтийском море, в Калининградском и Финском заливах. Причем использование наливных судов позволяет поставлять уловы на переработку в свежайшем виде. А это — высокие вкусовые качества готовой продукции, отмечают на предприятии.

Поступившая на переработку рыба проходит автоматическую калибровку. Для производства сардины подбирается салака лучшего качества — рыбки примерно одного размера и одной плотности.

В процессе приготовления уложенные в банки рыбы бланшируют — с помощью пара температурой 95–100 °C «вытесняют» влагу. Затем продукцию подсушивают, добавляют масло, овощи, приправы. Закатанные банки стерилизуют и быстро охлаждают. Такая технология позволяет сохранить максимальное количество омега-3, белка, и фосфора.

«Мы получаем обратную связь от покупателей на нашем сайте, людям очень нравится. Прекрасные отзывы поступают и от наших дистрибьюторов», — отметила Анна Рыбаченко.

Бланшированные сардины поставляют не только на внутренний рынок, но и экспортируют в республики постсоветского пространства — Армению, Азербайджан, Белоруссию, Казахстан, Киргизию. Наверное, ностальгия…

На пути к потребителю

Идея о возобновлении выпуска сардины не была случайной. В ГК «За Родину» есть специальный отдел, отвечающий за разработку новых видов продукции. Создаются новые вкусы, прорабатывается использование новых ингредиентов. Производят консервы с каперсами, маслинами, перцем халапеньо, фасолью, в томате.

Отдел маркетинга просчитывает запросы рынка, определяет целевые группы потребителей. Например, выяснилось, что молодежь предпочитает сардины с каперсами и маслинами, женщины — в масле, а мужчины — с острым халапеньо.

«На самом деле продукцию высокого качества продать не очень сложно. Не было такого случая на моей памяти, чтобы новый продукт, который мы выпустили, не нашел отклика у наших потребителей и мы вынуждены были снять его с производства», — обратила внимание собеседница Fishnews.

Фантазии технологов нет предела — как насчет «Кильки прохладной в томатном соусе», где эффект прохлады достигается использованием мяты?

Рыбоперерабатывающий завод «За Родину» — предприятие современное, но сохранившее отдельные положительные элементы советского производства. Это относится и к жесткому контролю качества, и к традиции регулярных дегустаций.

«Один раз в неделю за круглым столом собираются наши технологи, начальники цехов и вместе с генеральным директором мы дегустируем свою продукцию. Обсуждаем: где-то может, следует больше добавлять соли, где-то соус недостаточно плотный. Постоянно стараемся совершенствовать свою продукцию», — подчеркнула Анна Рыбаченко.

Для Калининградской области ГК «За Родину» — предприятие стратегической важности. Полный производственный цикл — от вылова в море и до выпуска готовой продукции глубокой переработки обеспечивают 1200 сотрудников. В условиях дефицита кадров ГК активно сотрудничает с Калининградским государственным техническим университетом и Калининградским морским колледжем, принимает студентов на практику и обучает их.

Семь высокотехнологичных производственных линий, склад единовременного хранения готовой продукции на 13 млн физических банок и производственные мощности до 120 млн банок в год позволяют выпускать более 60 наименований качественной продукции.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, газета «Fishnews Дайджест»

К соглашению ВТО по рыбацким субсидиям присоединилась Замбия

Замбия присоединилась к соглашению Всемирной торговой организации о запрете чрезмерных рыболовных субсидий. Республика стала 105-й страной, ратифицировавшей его.

Соответствующий документ посол Замбии при ВТО Юнис М. Тембо Луамбия передала гендиректору организации Нгози Оконджо-Ивеале на официальной церемонии.

Посол подчеркнула: несмотря на отсутствие выхода к морю, Замбия осознает важность устойчивого управления морскими ресурсами и справедливой торговли для поддержки малого рыболовства, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на сайт ВТО.

Теперь для вступления соглашения в силу осталось заручиться поддержкой всего шести стран.

Fishnews

Российский краб готов украсить отдых в Бахрейне

Мороженые крабы в 2025 г. вышли на первое место в российских поставках рыбы и морепродуктов в Бахрейн — о показателях экспорта в королевство рассказали в Рыбном союзе.

Доля России на крабовом рынке Бахрейна в этом году достигла 3% в физическом и 40% в стоимостном выражении, а в сегменте холодноводных крабов наша страна получила монопольное положение: другие крупные игроки там не представлены, рассказали Fishnews в пресс-службе Рыбного союза.

В объединении обратили внимание на перспективность этой страны для торговых отношений. «Бахрейн — важный туристический центр на Ближнем Востоке. В 2024 году эту страну с населением 1,5 млн человек посетили почти 15 млн туристов (на 20% больше, чем в 2023 году). Рост туристического потока, несомненно, подтолкнет развитие сегмента HoReCa, а Россия получит возможность нарастить экспорт крабов», — считают в союзе.

В целом российский экспорт рыбы и морепродуктов в Бахрейн, по данным объединения, в январе-мае снизился год к году на 20% в весе и деньгах — до 2,2 тонны на сумму 51 тыс. долларов. Но поставки остаются на 10% выше среднего за пять лет уровня в физическом и на 50% в стоимостном выражении. Помимо краба, Россия поставляет в Бахрейн также рыбные консервы и филе.

Fishnews

Енисейская корюшка отдохнет до следующего года

Вышел приказ о закрытии промышленного вылова азиатской зубастой корюшки в реках бассейна Енисея в Красноярском крае. Решение будет действовать до конца 2025 г.

Минсельхоз закрыл промышленное рыболовство азиатской зубатой корюшки в реках бассейна Енисея в Красноярском крае. Соответствующий приказ вступит в силу с 26 июля. Как сообщает корреспондент Fishnews, ограничения на вылов будут действовать по 31 декабря 2025 г.

По информации министерства, запрет введен с учетом научных рекомендаций ВНИРО в целях сохранения запасов корюшки в бассейне Енисея.

Fishnews

Безопасность речной рыбы проверили в Приморье

Для исследований рыбы рек Раздольная и Уссури — традиционных мест рыбалки в Приморском крае — сотрудники Владивостокского филиала НЦБРСП провели экспедиционные выезды.

В конце июня специалисты отобрали шесть образцов пресноводной рыбы для исследований по паразитологическим показателям. Так, объектами внимания стали карась, сазан, щука и востробрюшки. Рыбу передали в испытательную лабораторию Владивостокского филиала НЦБРСП.

В результате исследований личинок паразитов, опасных для здоровья человека, не обнаружено, рассказали Fishnews в пресс-службе Национального центра безопасности рыбы и сельскохозяйственной продукции.

Исследования рыбы из дикой природы проводятся специалистами, чтобы исключить опасные заболевания.

Fishnews

Участок в Татарском проливе закрепят для любительской рыбалки

На участие в аукционе по закреплению рыболовного участка в прибрежье Сахалина поступила одна заявка. В этом случае договор заключается с единственным участником.

Участок в Татарском проливе предназначен для организации любительской рыбалки. Протяженность РЛУ — 5,7 км. Прием заявок на участие в торгах завершился 7 июля. Стартовая цена лота составляла 556 тыс. рублей.

На участие в торгах поступила одна заявка, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на протокол заседания аукционной комиссии. Ее подал индивидуальный предприниматель — с ним, по условиям процедуры, и должен быть заключен договор пользования рыболовным участком сроком на 20 лет.

В этом году также были проведены процедуры по закреплению участков для организации любительской рыбалки в Александровск-Сахалинском районе и Смирныховском округе Сахалинской области.

Fishnews

Российский вылов достиг 2,6 млн тонн

Отечественные компании с начала года освоили уже 2,62 млн тонн водных биоресурсов. Из них почти 2 млн тонн приходится на Дальневосточный бассейн.

На Дальнем Востоке поймали 1,36 млн тонн минтая, 77,8 тыс. тонн трески (+2,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.), 287,2 тыс. тонн тихоокеанской сельди (+16,6 тыс. тонн), сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Северный бассейн принес рыбакам 201,3 тыс. тонн. Освоено 115,8 тыс. тонн трески и 35 тыс. тонн пикши (+2 тыс. тонн).

В Западном бассейне добыли 49,6 тыс. тонн. Уловы шпрота (кильки) достигли 29,8 тыс. тонн, балтийской сельди (салаки) — 16,2 тыс. тонн.

В Азово-Черноморском бассейне предприятия взяли 25 тыс. тонн, на 49,1% превысив результат на отчетную дату прошлого года. Хамсы поймали 12,6 тыс. тонн (+3,4 тыс. тонн), шпрота — 5,74 тыс. тонн (+4,1 тыс. тонн).

В Волжско-Каспийском бассейне промысел принес 48,3 тыс. тонн. Это на 3,3% больше, чем за аналогичный период 2024 г. Кильки освоили 22,2 тыс. тонн (+1,7 тыс. тонн), частиковых видов рыб — 9,4 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 292,2 тыс. тонн водных биоресурсов (+13,3).

Fishnews

Ассоциация добытчиков минтая и КамчатГТУ объединили усилия для развития рыбной полки

Камчатский государственный технический университет и Ассоциация добытчиков минтая подписали меморандум о сотрудничестве и взаимодействии. Партнеры запустят грантовую программу по разработке новых продуктов из рыбы и морепродуктов.

Меморандум о сотрудничестве и взаимодействии подписали президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак и ректор КамчатГТУ Сергей Левков.

Стороны договорились о научно-практическом, информационном, методическом сотрудничестве и создании благоприятных условий для обмена идеями по развитию внутреннего рынка рыбопродукции. В планах — запуск грантовой программы для студентов, аспирантов и преподавателей КамчатГТУ на разработку новых продуктов питания из рыбы и морепродуктов, рассказали Fishnews в пресс-службе АДМ.

Организации намерены в том числе популяризировать здоровой образ жизни.

«Президент России Владимир Владимирович Путин не раз обращал внимание на то, что укрепление здоровья граждан — это ключ к достижению национальных целей развития, один из приоритетов долгосрочной повестки государства. Дикая рыба была и остается основой сбалансированного, здорового питания, которое в свою очередь является основой здорового образа жизни, — напомнил Алексей Буглак. — В рамках реализации программы «Дальневосточный минтай» — первого категорийного «рыбного» бренда в России — мы провели массу исследований и потребительских опросов, чтобы выяснить, чего на самом деле не хватает россиянам, чтобы есть больше рыбы. Продуктовая эволюция — вот ключ к успеху».

По мнению президента АДМ, разработка новинок в комплексе с просветительской и маркетинговой работой способна значительно увеличить потребление рыбы в России. Сотрудничество с КамчатГТУ имеет стратегическое значение для ассоциации, подчеркнул он.

В университете есть кафедра «Технология пищевых производств», уделяющая большое внимание разработке продуктов из морских биоресурсов, в том числе из минтая, отметил Сергей Левков.

«В Японии и странах Азии минтай ценится как высокобелковый гипоаллергенный продукт, однако в России продукты из минтая недооценены населением, поэтому совместными усилиями Ассоциации добытчиков минтая и университета мы будем стремиться сделать так, чтоб продукты из рыбы, в том числе из минтая, стали привлекательными, популярными и любимыми на столе у россиян», — заявил ректор КамчатГТУ.

Взаимодействие также призвано способствовать реализации задач, поставленных нацпроектом «Биоэкономика» и дорожной картой по повышению потребления рыбопродукции среди россиян.

Fishnews

Об итогах реализации программ поддержки спроса на автомобили в первом полугодии 2025 года

По итогам января-июня 2025 года по программам стимулирования спроса реализовано свыше 82,4 тыс. автомобилей. Общий объём предоставленных скидок составил почти 24,5 млрд рублей.

В рамках программы льготного автокредитования на более выгодных условиях реализовано более 51,7 тыс. автомобилей, по программе льготного лизинга – свыше 30,7 тыс. автомобилей.

Около 60,8 тыс. автомобилей в периметре обеих программ пришлось на высоколокализованные модели LADA.

Напомним, что в мае по поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова программа льготного автокредитования была расширена в том числе на семьи с двумя и более детьми. По статусу на конец июня подпрограмма «Семейный автомобиль» уже показала свой эффект, за полтора месяца заняв долю примерно в 15% от общей доли выдач в этот период. По новым условиям реализовано свыше 2 тыс. автомобилей, около 94% в этом объёме – модели LADA.

В Минпромторге России состоялся День промышленности Нижегородской области

В Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации состоялось мероприятие, посвященное Дню промышленности Нижегородской области. Открыл встречу заместитель Министра промышленности и торговли Иван Куликов, участие приняли представители структурных подразделений ведомства, институты развития, Правительства Нижегородской области и руководители 15 промышленных компаний региона.

Замглавы Минпромторга России в своем выступлении отметил, что промышленное производство в регионе за последние годы демонстрирует положительную динамику: индекс промпроизводства за 2024 г. составил 103,3%, объем отгрузки товаров за прошлый год превысил 2,3 трлн рублей с ростом на 16,6% относительно 2023 года.

«Нижегородская область вошла в число регионов-лидеров, заняв второе место в рейтинге эффективности Минпромторга России по итогам 2024 года. Это высокий результат совместной работы региона с федеральным центром в реализации промышленной политики и развитии пром.потенциала. Область лидирует в части предоставления мер господдержки промышленным предприятиям, в том числе с использованием федеральных средств ФРП, а также по уровню развития промышленной инфраструктуры», – подчеркнул заместитель Министра.

Иван Куликов также отметил, что промышленность Нижегородской области обладает значительным потенциалом для роста и дальнейшего развития. Это возможно за счет расширения портфеля инструментов поддержки промышленных предприятий, докапитализации регионального ФРП, увеличения количества создаваемых объектов промышленной инфраструктуры с использованием федеральных мер поддержки, развития кадрового потенциала, а также продвижения продукции местных производителей на внутреннем и внешнем рынках.

Для развития промышленного потенциала Правительством Нижегородской области совместно с Минпромторгом России сформирована «дорожная карта» на ближайшие три года, где проработан план мероприятий и отражены целевые показатели по каждому из направлений.

В ходе мероприятия представители отраслевых подразделений Минпромторга России и бизнеса Нижегородской области провели серию рабочих переговоров, где обсудили ряд актуальных вопросов. В их числе участие нижегородских предприятий в национальных проектах «Беспилотные авиационные системы», «Новые материалы и химия» и «Биоэкономика», меры поддержки и программы льготного лизинга в судостроении, а также поддержка проектов в сфере производства медицинских изделий.

Дни региональной промышленности проводятся в Минпромторге России с 2024 года. Формат мероприятий уже зарекомендовал себя как один из эффективных инструментов прямого взаимодействия федерального центра и регионов в вопросах развития промышленного потенциала.Одним из ключевых преимуществ таких встреч – возможность предприятиям напрямую обсудить с отраслевыми подразделениями Министерства актуальные вопросы и найти доступные и практичные решения.

Началось благоустройство прилегающей территории Тверского цирка

На прилегающей территории Тверского цирка начались работы по благоустройству. Объект реализуется ППК «Единый заказчик» в рамках комплексной государственной программы «Строительство», куратором которой является Минстрой России.

«Сейчас Тверской цирк постепенно приобретает дополнительный архитектурный объём и узнаваемый современный облик. Строители завершают монтаж 3D-элементов наружной «короны» купола, что является одним из самых значимых этапов реконструкции. Помимо этого, начаты работы по благоустройству прилегающей территории здания: планируется асфальтирование дорожек и проездов, а также укладка нового покрытия и обустройство зеленых зон», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

На сегодняшний день на объекте уже завершено устройство основных наружных инженерных сетей, ведутся фасадные работы, включая облицовку входной зоны декоративным стеклокомпозитом и установку элементов на входе. Также проводится расширение входной группы здания.

«За счет современной отделки внешний вид цирка изменится практически полностью. Также после завершения реконструкции в здании появятся дополнительные посадочные места и комфортная гардеробная», – сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Кроме того, в обновлённом зрительном зале на 1610 мест будет установлено современное световое и звуковое оборудование. Благодаря этому появится возможность проводить более яркие и зрелищные представления.

«Для нас реконструкция цирков – это не просто обновление стен и фасадов. Это инвестиция в будущее циркового искусства, в комфорт зрителей и артистов. Мы уделяем большое внимание тому, чтобы здания филиалов компании становились современными, удобными и по-настоящему притягательными. Обновленные цирки – это не только площадки для ярких шоу, но и настоящие визитные карточки городов, куда приезжают лучшие цирковые программы страны. Мы с нетерпением ждем окончания работ в Тверском филиале Росгосцирка, одном из старейших и значимых цирков страны. Совсем скоро он откроет свои двери в новом облике, и вновь будет радовать жителей и гостей города», – подчеркнул генеральный директор Росгосцирка Сергей Беляков.

Всего ППК «Единый заказчик» в настоящее время реализует проекты по реконструкции пяти филиалов Росгосцирка – в Екатеринбурге, Иркутске, Твери, Воронеже и Волгограде.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым

Обсудили ключевые направления развития жилищно-коммунального хозяйства, жилищного строительства и благоустройства в регионе в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». По данным Росстата, на 1 июля 2025 года в Псковской области введено 134,4 тыс. м² жилья.

«Псковская область демонстрирует устойчивое развитие жилищного строительства и активно модернизирует коммунальную инфраструктуру в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Жилищные условия в регионе улучшаются в том числе благодаря реализации адресной программы по переселению граждан из аварийного фонда. С 2019 года в Псковской области было расселено 40 тыс. м² аварийного жилья, плановые показатели были перевыполнены почти на 4%. Жилищные условия улучшены для более чем 2,5 тыс. человек», – подчеркнул Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Акцентировали внимание на проведении масштабных работ по модернизации коммунальной инфраструктуры в Островском районе Псковской области, которые ведутся по федеральному проекту «Модернизация коммунальной инфраструктуры». На завершающей стадии в Псковской области строительство пяти центральных тепловых пунктов с прокладкой 10,6 км внутриквартальных сетей горячего водоснабжения.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин и губернатор Псковской области Михаил Ведерников рассмотрели реализацию объектов благоустройства территорий в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

В текущем году планируется преобразить еще 35 общественных пространств. Строительные работы уже завершены на 8 территориях. Высокий уровень проектных решений подтверждается успехами во Всероссийском конкурсе: из 33 поданных заявок 11 стали победителями, а 8 из них уже реализованы. В пятом Всероссийском онлайн-голосовании граждан за объекты благоустройства приняли участие более 89 тыс. жителей Псковской области.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин выступил с докладом в рамках «правительственного часа» на заседании в Государственной Думе

Заседание, где обсуждались приоритеты в реализации демографической политики, прошло под представительством Председателя Государственной Думы Вячеслава Володина. Глава Минстроя России рассказал о выполнении приоритетной задачи по улучшению жилищных условий граждан, которая является одной из составляющих для повышения демографии, а также ответил на вопросы представителей фракций.Заседание, где обсуждались приоритеты в реализации демографической политики, прошло под представительством Председателя Государственной Думы Вячеслава Володина. Глава Минстроя России рассказал о выполнении приоритетной задачи по улучшению жилищных условий граждан, которая является одной из составляющих для повышения демографии, а также ответил на вопросы представителей фракций.

«Объём жилищного фонда сегодня составляет около 4,2 млрд м2. На человека в среднем приходится по 29,4 м2, 2030 году планируется увеличить обеспеченность жильем до 33 м2. Для этого необходимо построить 623 млн м2 жилья. С начала года введено 52,2 млн м2 жилья. На 1 июля выдано 2 344 новых разрешений на строительство общим объемом 18 млн м2», – сообщил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файззулин.

Для нивелирования возможных рисков ситуацию в жилищном строительстве подробно обсуждали на президиуме Госсовета под руководством Президента РФ. Повышение доступности жилья остается одной из стратегических задач Правительства РФ. Застройщиками возводятся 725 социальных объектов, из которых 475 – школ и детских садов, 80 – здравоохранения, 24 – спорта, 46 – культуры.

Строительство социальных объектов в регионах увязывается с планами жилищного строительства в рамках исполнения поручения Президента РФ по разработке 200 мастер-планов крупных и малых городов и агломераций, а также формирования программ развития 2 160 ОНП.

В части «Инфраструктурного меню» при помощи механизмов инфраструктурных бюджетных кредитов, специальных казначейских кредитов, «инфраструктурных облигаций», заемных средств ФНБ, запланирована реализация более 3 тыс. объектов и мероприятий, из них завершено 1 788.

Глава Минстроя России отметил, что благодаря позиции депутатов закон о комплексном развитии территорий успешно реализуется в большинстве регионов. Для 37 регионов с низкой бюджетной обеспеченностью в национальном проекте запланирована дополнительная поддержка.

Оптимизация требований к строительству школ, детских садов и объектов социальной инфраструктуры ведется Минстроем России, Роспотребнадзором и МЧС России, совместно с профильным комитетом Госдумы РФ.

Отдельное внимание в ходе своего доклада Ирек Файзуллин уделил мерам господдержки для граждан: важным элементом улучшения жилищных условий является ипотека. Действуют различные программы поддержки, которые позволяют приобрести или построить жилье по льготной ставке. С начала года выдано 261 тыс. ипотечных кредитов. В первую очередь это «Семейная ипотека» с пониженной ставкой под 6%.

Среди мер поддержки молодых семей и отдельных категорий граждан – дальневосточная ипотека по ставке 2% и получение субсидии на покупку квартиры. Минстрой России с учетом рекомендаций Госдумы РФ и Счетной Палаты обратил особое внимание регионов на квартирографию.

Дополнительные механизмы по улучшению жилищных условий в части строительства и эксплуатации наемных домов, предоставления рассрочки гражданам, использования жилищных сбережений и донастройки ипотечных программ, прорабатываются Минстроем России совместно с Минфином России и Госдумой РФ.

Глава Минстроя России отметил готовность министерства к дальнейшей проработке вопросов демографии, в том числе в рамках совместной работы с профильным комитетом Госдумы.

В заседании также приняли участие заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова, глава Минфина России Антон Силуанов, глава Минздрава России Михаил Мурашко, глава Минтруда России Антон Котяков. От Минстроя России также участвовали статс-секретарь – заместитель Министра Юрий Муценек, заместитель Министра Никита Стасишин и Директор Правового департамента Олег Сперанский.

Иван Колесников: билеты на поезд на российский юг есть всегда

РЖД ежедневно в круглосуточном режиме перевозят пассажиров в поездах по всей стране, пик перевозок приходится на сезон отпусков. Изменились ли предпочтения путешественников этим летом, про "Сапсаны" и "Стрижи", как РЖД охлаждают составы в жару и борются со спекулянтами и дебоширами, исчезнут ли "санитарные зоны", когда появятся "капсульные" вагоны, зачем нужен "лист ожидания" билетов, и почему ситуация с котом Твиксом больше не повторится, в интервью РИА Новости рассказал заместитель гендиректора компании Иван Колесников. Беседовала Надежда Фролова.

– Мы с вами встречаемся в период летних поездок пассажиров на отдых. Сколько сейчас пассажирских вагонов в парке РЖД, хватает ли их?

– В летний сезон мы задействуем парк вагонов дальнего следования почти полностью, а это порядка 15 тысяч. Помимо количества вагонов, определяющим является и объем "ниток", которые можем предоставить на соответствующем направлении. Сейчас южное направление в пиковые периоды заполняется максимально. Год от года ищем возможности, чтобы предложить пассажирам еще больше мест. В этом году увеличили число рейсов на 3% – до 28,8 тысячи. Число предложенных мест в поездах в этом сезоне чуть выше уровня прошлого года.

Максимальные объемы перевозок придутся на июль-август. В этот период показатели традиционно вырастают в полтора раза от обычных объемов. Мы к этим перевозкам готовы.

– Фиксируют ли РЖД дефицит билетов на юг?

– В прошлом году мы фиксировали значительный объем билетов, которые выкупались специально составленными программами, ботами формировались массовые запросы на отдельные направления. Когда говорим, например, об отсутствии билетов на поезда, понятно, что есть поезда, которые наиболее любимы у пассажиров на юг: это поезд №102 "Премиум" и двухэтажный поезд №104 в Адлер, №20 "Тихий Дон" и №30 "Премиум" в Ростов-на-Дону или отдельные нумерации в сторону Анапы или Новороссийска. Они выкупаются в первую очередь.

Но у нас на летний сезон 170 поездов на юг. Это фактически в два раза больше обычного графика. И всегда есть свободные билеты на какие-то из поездов, следующих по тем же направлениям. При этом мы понимаем, что необходимо обеспечивать доступность билетов и на наиболее востребованные поезда, убирая элемент, назовем это, "непотребительского выкупа билетов".

– Что РЖД сделали в этой части?

– За прошлый год сделано достаточно много. Первое. Мы ввели алгоритмы, прерывающие возможность быстрого возврата билетов в продажу. Спекулянты через "Авито" предлагали помощь в оформлении билета, покупали его на себя, поздно ночью возвращали этот билет и тут же выкупали на паспортные данные, которые передавались. Как только изменился алгоритм, и билеты стали возвращаться в продажу не сразу, а через два часа или под утро, вопрос сам собой уже начал сниматься. Второе. Мы запустили "лист ожидания". За год пассажиры оставили около 3,8 миллиона заявок и оформили более 720 тысяч билетов. В среднем до 10% пассажиров меняют планы по поездке в силу ряда обстоятельств и возвращают билеты. Абсолютно последовательно и логично, что они оформляются в листе ожиданий на тех, кто в них больше всего нуждается с учетом живой очереди. Для удобства пассажиров в июле планируем запустить "лист ожидания" в нашем мобильном приложении, ранее он был доступен только на нашем сайте.

– Когда будет запущено автоматическое списание денег за покупку билета через "лист ожидания"?

– Сейчас этот функционал находится в стадии тестирования. Полагаю, что в июле этот сервис уже заработает. Почему мы это делаем? Часть билетов возвращается уже под вечер или ночью, и потенциальный пассажир в это время может спать и не видит информацию с предложением выкупа билета. С запуском автоматического списания средств не надо будет отслеживать сообщение о поступлении билета в продажу.

– Видят ли РЖД изменение спроса на билеты на курорты юга России в этот летний сезон?

– Спрос не статичен и связан с изменением инфраструктуры отдельно взятых курортов. Например, сейчас часть пляжей ограничены в использовании, например, в направлении курортов Анапы и Таманского полуострова. Туда спрос стал несколько снижаться. Но мы видим растущий спрос в сторону Минеральных вод, Кисловодска, Железноводска, этой курортно-санаторной рекреации, которая с каждым годом становится все лучше с точки зрения объема услуг и качества. В связи с этим, насколько это возможно, корректируем емкость мест на определенные направления, перенаправляем некоторые поезда на более востребованные направления. Такие как Минводы, Дербент, Махачкала и другие. Например, поезд №563 Москва-Анапа с 19 июня курсирует в сообщении с Минводами, а поезд №271 Самара-Анапа с 23 июля будет курсировать в сообщении с Кисловодском.

– Появились новые популярные направления в этом сезоне?

– В этом году увеличивается объем внутрироссийских перевозок в сторону Поволжья, Казани, Санкт-Петербурга и ряда других городов. Рост мобильности в определенные периоды и по определенным направлениям связан с последовательной работой, которую проводят субъекты и правительство страны в развитии внутрироссийского туризма. Мы видим, что регионы развивают инфраструктуру, туристические пространства для круглогодичного использования.

– Сегодня авиасообщение вынуждено работать в условиях частых ограничений. На днях случился коллапс, когда аэропорты Москвы и Петербурга не принимали самолеты. Как РЖД помогали решать проблемы пассажиров?

– "Российские железные дороги" являются частью единой транспортной системы России и всегда готовы "подставить плечо" коллегам по транспортному цеху по мере своих технических и провозных возможностей. Маршрут Москва – Санкт-Петербург называют главным ходом Октябрьской железной дороги не случайно. Это одно из самых загруженных направлений в России, и его популярность не зависит от времени года или дня недели. Здесь курсируют около 280 пар поездов в сутки. Это дальнего следования, скоростные "Сапсаны" и "Ласточки", "Аврора" и "Невский экспресс", а также поезда МЦД-4 и пригородные составы. Интервал между ними – всего четыре минуты. Это делает практически невозможным назначение дополнительных поездов без влияния на расписание других. Но нам это удалось. Мы добавили в график между столицами прямую "Ласточку" с дневным отправлением и ночной поезд с вагонами локомотивной тяги. Основной же ресурс, который мы использовали – дополнительные вагоны в составах дальнего следования и технология назначения сдвоенных поездов "Сапсан". Это позволило увеличить провозную способность без увеличения числа рейсов. В итоге пассажиры получили более 2,5 тысяч дополнительных мест в сутки, когда спрос на перевозки был максимальным.

– Сколько сейчас вагонов в парке РЖД имеют кондиционеры? В прошлом году пассажиры жаловались на жару и неработающие кондиционеры. Удалось придумать, как можно улучшить вопрос по работе кондиционеров в этом сезоне?

– Кондиционерами оборудовано примерно 93% парка. Это порядка 15,4 тысячи вагонов. В прошлом году в отдельные периоды были неисправны кондиционеры в среднем в 20-30 вагонах в сутки. То есть вы понимаете, насколько это мизерная величина. Но при этом мы делаем все, чтобы и их не было. Кроме того, в прошлом году мы увеличили количество резервного парка в пунктах оборота и на крупных станциях, чтобы, если у нас нет возможности исправить поломку, мы могли срочно заменить вагоны. Были созданы отдельные профильные дополнительные бригады с дополнительным запасом оборудования, которое чаще всего выходит из строя. В результате число вагонов, в которых одновременно неисправно оборудование, сократилось примерно до десяти в сутки.

Хочу обратить внимание, что прошлый год был в какой-то степени уникальный. Температура в некоторые дни лета достигала аномально высоких отметок. Часть установок кондиционирования были спроектированы под другие максимальные параметры температуры. Они исправно работали до плюс 50, а оборудование внутри в отдельные периоды нагревалось до плюс 60-70 градусов. Мы обратились к производителям, чтобы они изменили предельные критерии работы установок. Новые установки более мощные и в них больший запас прочности, который позволяет им работать на предельных режимах.

Еще одно важное мероприятие, которым мы занимаемся, – это наращивание инфраструктуры для подготовки вагонов перед рейсом. Речь идет о возможности подключать вагоны к электропитанию и заранее настраивать работу установок кондиционирования.

– То есть, чтобы вагоны подавали пассажирам под посадку уже "охлажденными"?

– Безусловно. И тогда не надо включать в вагоне во время отправления системы кондиционирования на максимальные режимы. Собственно, поломки обычно в этот период и происходят, когда режимы работы установок становятся запредельными. Эта работа будет продолжаться, потому что мы хотим минимизировать подобные случаи и сделать так, чтобы их вообще не было.

– Пассажиры, которые несколько лет назад путешествовали в поездах, помнят санитарные зоны и гравитационные туалеты. Есть ли в парке РЖД поезда с такими туалетами, и когда их совсем не останется?

– Их уже сейчас единицы. Мы понимаем, что в течение ближайших нескольких лет мы окончательно закроем вопрос курсирования вагонов с подобным оборудованием. Если нам приходится использовать эти вагоны, то это какие-то разовые перевозки, в том числе при необходимости резервных перевозок. Во всех остальных случаях мы ставим вагоны с биотуалетами и современными санитарными узлами.

– То есть понятие "санитарная зона" тоже исчезнет?

– Очевидно. В них не будет необходимости.

– Насколько помолодел в целом парк пассажирских вагонов холдинга, в том числе плацкартных, за последние десять лет?

– Средний возраст вагонов с учетом обновления снижен с 2015 года с 16,5 лет до 13,4 года, для плацкартных вагонов с 16,4 до 11,7 года.

– Если продолжать речь о комфорте пассажиров, то для кого-то важным моментом в поезде является душ. Почему в каких-то поездах душ бесплатный, в каких-то платный?

– Есть поезда, где только один душ, и он находится в штабном вагоне. Пользование этим душем платное. Если душ непосредственно в вагоне, в котором проезжает пассажир, услуга бесплатна. Новые вагоны, которые мы покупаем, строятся производителем с душевыми установками, пользование ими бесплатное.

– Планируют ли РЖД в ближайшее время менять название классов в поездах?

– Мы считаем, что пассажир привык к сложившейся системе классов обслуживания и в целом понимает, на что он рассчитывает, приобретая билет. Но жизнь не стоит на месте, меняется структура услуг и появляются новые. Например, для удобства пассажиров, путешествующих вместе с питомцем, теперь во время покупки билета в мобильном приложении РЖД можно сразу выделить необходимый класс обслуживания, и система подскажет конкретные места. Мы понимаем, что будут появляться и новые классы обслуживания, их обозначения, но в целом систему классов менять пока не планируем.

– Какие еще могут появиться новые классы обслуживания?

– Например, если говорить о капсульном вагоне. Это не массовая перевозка, а отдельный сегмент ночных поездок в определенных поездах. Такой в некоторой степени класс, ориентированный на минимальный объем услуг и соответствующий уровень цены. Мы понимаем, что комфортно разместить капсульную компоновку возможно только в вагоне габарита Т (вагон с увеличенными габаритами по ширине и длине – ред.). Сейчас получен сертификат для начала эксплуатации вагона купе в этом габарите. Дальше в этом габарите планируется плацкарт, СВ, вагон-ресторан, чтобы можно было собирать идентичный поезд.

Поэтому, как только этот очевидный набор вагонов будет сконструирован и запущен в эксплуатацию, мы подойдем к вопросу появления нового класса вагонов, в том числе для подобного рода перевозки.

– Как в итоге будут выглядеть внутренняя компоновка и расположение мест в капсульном вагоне?

– Вместе с вагоностроителями мы проводили работу по выбору компоновки, были рассмотрены различные варианты: модульный со шкафами, "елочка" и с расположением спальных мест в продольном "шахматном" порядке. Проведены различные исследования, по результатам которых последний вариант стал лидером в этом рейтинге. Поэтому планируем совместно с вагоностроителями завершить разработку конструкции перспективного капсульного вагона с местами в "шахматном" порядке. В то же время, мы понимаем, что все меняется, особенно учитывая, что в этом направлении мыслим не только мы, но и наши коллеги-транспортники в других странах. Опираясь на эти факторы, будем определять окончательную компоновку.

– Когда ожидаете появления плацкартного вагона с увеличенными габаритами?

– Я полагаю, что это будет 2026 год.

– А капсульный вагон в этом габарите?

– Наверное, 2028 год.

– Парк пассажирских вагонов холдинга состоит почти весь из подвижного состава отечественного производства. Но были и поезда, например, испанского производителя Talgo. Что сейчас с ними?

– Они не по-партнерски прервали с нами сотрудничество и фактически остановили обслуживание этих вагонов. При этом значительная часть запасных частей и оборудования были иностранного производства. Безусловно, прекращение поставок фактически остановило эксплуатацию этих поездов.

Большая работа была проделана с точки зрения импортозамещения для продолжения эксплуатации "Сапсанов" и "Ласточек". В этой части некоторый опыт мы уже накопили, поэтому рассматриваем несколько вариантов продолжения эксплуатации вагонов Talgo. Например, восстановление их эксплуатации после проведения мероприятий по импортозамещению отдельных запчастей и элементов оборудования. Рассматриваются также варианты их реализации. Окончательное решение будет принято после подсчета экономики одного или второго решения.

– Продавать будете эти поезда и с раздвижной колесной парой, и без этого механизма?

– Если мы примем решение о продаже, то, скорее всего, по всей партии.

– Если Talgo продолжат ходить, они вернутся на маршрут Москва-Нижний Новгород?

– Это скоростные вагоны. Они в любом случае будут эксплуатироваться там, где можно развивать скорость.

– Если продолжать тему иностранцев, РЖД после ухода Siemens научились сами обслуживать "Сапсаны" и "Ласточки". Если немецкий концерн захочет вернуться, и его пустят обратно в Россию, нужен ли будет вам такой партнер? Будут ли РЖД нужны недопоставленные "Сапсаны" из последней партии?

– Можно сказать с уверенностью: мы научились производить отечественный подвижной состав и обслуживать его самостоятельно. Эти навыки в стране сформированы и закреплены. Нашими машиностроителями и сервисными компаниями проделана большая работа по формированию собственной базы для обслуживания этого подвижного состава. Сейчас мы имеем в значительной части импортозамещенную номенклатуру запасных частей оборудования. В поездах производства Siemens – это "Сапсан" и "олимпийские" электропоезда "Ласточка" – при техническом обслуживании и ремонте применяются комплектующие российского производства, так что потребность в железнодорожной продукции иностранного производства у РЖД отсутствует. Также сейчас мы имеем полностью импортозамещенный подвижной состав в виде поездов "Иволга", "Финист" и значительный объем запчастей и вагонов дальнего следования, которые производят отечественные вагоностроители. Если мы научились это делать сами, уместно самим и продолжать.

– На какие направления планируется поставить "Сапсаны" с запуском ВСМ?

– Пока однозначного ответа нет. Решение будет приниматься ближе к дате запуска трассы, но очевидными являются ряд скоростных направлений. В настоящее время мы рассматриваем несколько вариантов маршрутов: Москва-Минск, Москва-Нижний Новгород, Москва-Воронеж. Этот подвижной состав без работы не останется.

– РЖД перевозят в поездах и пассажиров с питомцами. Компания после случая с котом Твиксом сделала ряд обновлений, как показали себя принятые меры?

– РЖД всегда уделяли большое внимание перевозке пассажиров с животными. У нас был самый большой перечень видов животных, разрешенных к перевозке, и он постоянно увеличивался. В некоторой степени и условия перевозки животных у нас проще, чем другими видами транспорта. Конечно, после этого случая мы обратили внимание, что есть необходимость уточнения некоторых регламентов, связанных с перевозкой питомцев. Мы приняли эти решения в кратчайшие сроки. Сейчас для всех членов поездной бригады: проводника, начальника поезда и другого персонала есть прописанные регламенты поведения, которые делают невозможными случаи, когда мы не знаем, что делать с питомцем, оказавшимся без хозяина, животное никуда не пропадает. Его довозят до ближайшего вокзала большого города, где есть приюты, в которые можно передать это животное.

За прошедшее время после истории с Твиксом, произошло больше десятка случаев, когда в поездах находились животные без хозяина, и все они со счастливым концом.

– Какие еще новшества будут при перевозке животных?

– Мы уже внесли несколько изменений в правила, которые упростили поездки с животными. Например, теперь в купе повышенной комфортности можно провозить мелких домашних животных без необходимости выкупа всех мест в купе. Уточнено количество животных, разрешенных к перевозке в купе, – теперь это не зависит от количества пассажиров.

Работаем и над рядом цифровых решений. В перспективе пассажир сможет заранее получить полную информацию о правилах перевозки своего домашнего животного по конкретному маршруту, сохранить данные о питомце в своем личном кабинете для упрощения оформления будущих поездок. Эти функции сейчас находятся в разработке, и будут внедряться поэтапно, с учетом обратной связи и технической готовности.

Кроме того, прорабатываем возможность создания на вокзалах специализированных зон ожидания, где пассажирам с питомцами будет удобно ожидать свой поезд, если они следуют транзитом или пришли на посадку заблаговременно.

– Как сотрудники поездной бригады справляются с животными в вагоне без хозяина, когда его надо как-то поймать и переместить в отдельное купе? Например, я со своим котом иногда не могу сладить, а тут чужое животное. Не опасна такая поимка для проводника?

– Такие ситуации, безусловно, непростые – как для поездной бригады и для пассажиров, так, конечно, и для самого животного. В первую очередь, мы обязаны обеспечить безопасность всех, кто находится в вагоне, включая наших работников. Если в вагоне оказывается животное без сопровождения, проводник не предпринимает самостоятельных действий. Он сообщает начальнику поезда, и далее все действуют по отлаженному порядку: подключаются диспетчер и работники ближайшей станции, где возможно принять животное. Когда животное ведет себя спокойно, поездная бригада при наличии возможности старается аккуратно изолировать его, например, в служебном купе или безопасной зоне поезда. Все действия фиксируются, ситуация контролируется до момента передачи. Если поведение животного агрессивное или вызывает опасения, контакт с ним исключается. В этом случае задача бригады – не вмешиваться, а обеспечить визуальное наблюдение, ограничить доступ к потенциально опасной зоне и немедленно передать информацию диспетчеру.

– Актуальна ли идея "черного списка" пассажиров-нарушителей в поездах?

– На сегодняшний день привлечение к ответственности дебоширов в поездах и на инфраструктуре железнодорожного транспорта возможно в рамках Уголовного кодекса. Необходимости в дополнительном совершенствовании законодательства в плане наказания дебоширов в поездах мы пока не видим.

– Часто пассажиры дебоширят в поездах?

– К сожалению, не все пассажиры ведут себя достойно в пути следования. В 2024 году в поездах дальнего следования зафиксировано свыше 38 тысяч правонарушений, в том числе свыше 21 тысячи случаев распития спиртных напитков за пределами вагонов-ресторанов, десять тысяч случаев мелкого хулиганства, 6,5 тысяч случаев курения в вагонах. Сотрудниками полиции отказано в проезде свыше 15 тысяч пассажиров, нарушавших общественный порядок.

– Давайте вернемся к приятным темам. Какие новые услуги для пассажиров планируется ввести в 2025 году?

– Продолжим упрощать проезд пассажирам льготных категорий и пассажирам с животными. В июле начнем раздавать в поездах дальнего следования детям наборы для творчества – набор карандашей и раскраски, также летом планируем выпуск дорожных наборов эконом и бизнес-класса в специальном дизайне "Города России". Будем масштабировать оплату товаров и услуг в поездах по QR-коду.

Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > ria.ru, 16 июля 2025 > № 4796257 Иван Колесников

Татьяна Голикова выступила на правительственном часе в Госдуме

Вице-премьер Татьяна Голикова выступила на правительственном часе в Государственной Думе на тему «О приоритетах в реализации демографической политики Российской Федерации». В нём также приняли участие Министр труда и социальной защиты Антон Котяков, Министр здравоохранения Михаил Мурашко, Министр финансов Антон Силуанов, Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин и Министр культуры Ольга Любимова.

Вице-премьер поблагодарила депутатов за выбор темы правительственного часа и детальное экспертное обсуждение. Она подчеркнула, что в ходе подготовки к правительственному часу поступило 128 вопросов, на которые даны письменные ответы.

«Из всех компонентов демографического развития, и сегодняшнее обсуждение это тоже показало, повышение рождаемости – самая сложная задача. Мы видим, исходя из накопленного опыта, что рождаемость не зависит напрямую от объёма средств, которые мы вкладываем в социальные пособия. Наши граждане стали больше заботиться о своём здоровье, и для будущих мам важна доступность, в том числе и транспортная, медицинской помощи, перинатального центра, медицинской организации. Серьёзно изменились стандарты жизни – в вопросе рождаемости выросла значимость комфортного жилья, достаточной площади. А недостаточная развитость в регионах инфраструктуры, неприспособленность её к потребностям маленьких детей – главный ограничительный вызов рождаемости. Идёт трансформация жизненного цикла – это удлинение периода получения образования, желание реализовать себя в профессиональной сфере, обеспечение карьерного роста и финансовой самостоятельности. Всё это отодвигает рождение ребёнка. Ещё одно последствие этой трансформации – одиночество. Достаточно большое количество молодых людей не могут найти партнёра», – сказала Татьяна Голикова.

Вице-премьер отметила, что средний возраст матерей при рождении ребёнка в России – 29 лет. Кроме того, важно правильно оценивать фактор растущей урбанизации страны: более 80% всех рождений сегодня происходит в городах.

«Косвенно, через использование материнского капитала на образование, мы видим, что 70% получателей по этому направлению выбирают вузы крупных городов: Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара, Казани. Молодые люди уезжают из своих городов и, как правило, не возвращаются. Таким образом, равномерное территориальное развитие страны, строительство жилья, социальной и инженерной инфраструктуры – это всё ключевые вещи, которые нужно развивать, и не только в городах, но и на селе. Стратегия пространственного развития России и её правильное выстраивание имеют ключевое значение для достижения тех показателей, которые поставил Президент. И конечно, это работа всех органов исполнительной власти как на федеральном, так и на региональном уровнях, максимальное вовлечение работодателей», – сказала Заместитель Председателя Правительства.

Татьяна Голикова подчеркнула, что вопросы демографии подробно обсуждались на заседаниях фракций и с профильными комитетами в преддверии правительственного часа.

Первый блок вопросов – это жильё.

«Сегодня действует множество мер поддержки. Это программа “Молодая семья„, льготные ипотечные программы, действие которых продлено: семейная ипотека под 6%, сельская ипотека под 3%, дальневосточная или арктическая ипотека под 2%. В помощь семьям в погашении ипотечных кредитов предоставляется выплата 450 тыс. рублей при рождении третьего или последующего ребёнка. В восьми регионах Дальнего Востока её размер увеличен до 1 млн рублей. Ещё восемь установили аналогичную меру в рамках региональных программ повышения рождаемости. В итоге их стало 16. Отдельная тема – развитие рынка льготного арендного жилья. Сейчас на Дальнем Востоке идёт строительство 12 тыс. арендных квартир. Помимо этого есть инициатива “Мой частный дом„, которая объединяет меры поддержки индивидуального жилищного строительства. В программе комплексного развития сельских территорий также заложены модели строительства жилья на селе. Нам важно вместе оценить, как все действующие жилищные программы взаимоувязаны между собой, как они влияют на семью», – сказала Татьяна Голикова.

Анализ использования материнского капитала за весь период его существования подтверждает, что жильё – основное направление (69%) и на ипотеку направляется более 67% средств, используемых на жильё, или 3,1 трлн рублей.

Кроме того, высокая закредитованность семей как ипотечными, так и потребительскими кредитами становится препятствием рождаемости.

Второе – поддержка многодетности.

Сегодня в России проживает почти 2,8 миллиона многодетных семей. За последние два года количество многодетных семей увеличилось на 17,4%, и число детей в них достигло 8,9 миллиона.

Как отметила Татьяна Голикова, учитывая важность этой темы, в национальном проекте «Семья» сформирован отдельный федеральный проект «Многодетная семья». Он объединяет федеральные и региональные меры – как доказавшие свою эффективность, так и введённые с 2025 года.

Указом Президента о социальной поддержке многодетных семей установлен бессрочный статус многодетной семьи, определено понятие многодетной семьи для получения мер поддержки. При этом указ сохранил за регионами право расширять категорию многодетной семьи, а также установил рекомендуемый перечень региональных мер поддержки.

На федеральном уровне закреплены базовые гарантии в сфере трудовых отношений, досрочное назначение страховой пенсии, профессиональное обучение и переподготовка для многодетных родителей, предоставление государственных пособий в связи с рождением и воспитанием детей. В 2024 году единым пособием было охвачено более 1,5 миллиона многодетных семей, воспитывающих 5,3 миллиона детей.

«С 2025 года впервые установили приоритетный порядок заключения социального контракта с многодетными семьями. Более 25% социальных контрактов заключено с многодетными семьями. Сформировали реестр многодетных семей. С 1 октября прошлого года запустили электронное удостоверение многодетных семей. Уже выдано 2,2 млн удостоверений», – отметила Татьяна Голикова.

В рамках «демографического меню», которое софинансируется из федерального бюджета, 41 регион с низкой рождаемостью предусмотрел дополнительные меры поддержки многодетных семей.

«Сохраняется проблема, когда при установлении статуса многодетной семьи регионы требуют постоянную прописку в регионе всех членов семьи. Это приводит к тому, что отец, прописанный в другом регионе, не включается в состав семьи и, соответственно, в удостоверение. И, как следствие, не может воспользоваться не только региональными, но и федеральными мерами поддержки – пойти с детьми бесплатно в музей, купить товар или билет со скидкой. Такой подход должен быть устранён. Важно, чтобы во всех регионах было ответственное, неформальное отношение к теме поддержки многодетных семей», – подчеркнула вице-премьер.

Третье – здоровье граждан.

В рамках новых национальных проектов «Семья», «Продолжительная и активная жизнь» будет продолжен активный комплекс мероприятий в сфере здравоохранения.

«Отдельное внимание будет уделено психологической, правовой и социальной помощи беременным женщинам, а также применению вспомогательных репродуктивных технологий для лечения бесплодия: будет проведено 485 тыс. циклов ЭКО», – сказала Татьяна Голикова.

Четвёртое – укрепление ценностных установок с ориентацией на крепкую семью и многодетность у молодых людей.

Продвижение ценностей семьи в СМИ, литературе, через семейные конкурсы, форумы и фестивали, такие как «Семья года», «Это у нас семейное», Всероссийский свадебный фестиваль и ряд других, даёт свой результат, формирует традиции, уважительное отношение к семье.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Медицина. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 16 июля 2025 > № 4795623 Татьяна Голикова

Александр Новак провёл совещание по реализации национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика»

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл совещание по реализации национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика» в части повышения производительности труда и развития малого и среднего предпринимательства.

Александр Новак провёл совещание по реализации национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика»

В совещании приняли участие представители федеральных и региональных властей, Банка России, общественных деловых объединений, АО «Корпорация МСП».

Представители Министерства экономического развития доложили о текущем статусе реализации входящих в структуру нацпроекта федеральных проектов «Производительность труда» и «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» и сообщили о выполнении ключевых показателей этих проектов.

В ходе совещания участники обсудили ход вовлечения промышленных предприятий, субъектов малого и среднего бизнеса и учреждений социальной сферы в реализацию проекта по повышению производительности труда и планы до конца 2025 года. Было отмечено, что продолжается обучение работников предприятий различных регионов техникам бережливого производства. Готовятся коробочные решения для роста производительности труда в организациях социальной сферы с последующим тиражированием лучших практик.

Президентом поставлена национальная цель – к концу 2030 года охватить инициативами по повышению производительности труда все государственные и муниципальные учреждения социальной сферы, а также не менее 40% средних и крупных предприятий базовых и несырьевых отраслей экономики. К 2030 году производительность труда должна вырасти на 20% к уровню 2024 года.

«Рост производительности труда – это конкурентное преимущество российской экономики. Её увеличение во всех ключевых сферах должно стать национальной идеей», – сказал Александр Новак.

Представитель Минэкономразвития рассказал о применяемых в рамках поддержки предпринимательской инициативы мерах поддержки сектора МСП. Речь идёт о льготном кредитовании, предоставлении зонтичных поручительств Корпорации МСП, микрозаймов, строительстве промышленных и бизнес-парков, увеличении объёма закупок у субъектов малого и среднего бизнеса со стороны госкомпаний и крупного бизнеса. Также была представлена программа по предоставлению субсидий российским субъектам МСП по компенсации части затрат на размещение ценных бумаг на фондовой бирже и на инвестиционных платформах. Отбор проектов по этой программе должен завершиться к 1 августа.

Вице-премьер поручил Минэкономразвития и Министерству науки и высшего образования проанализировать текущее состояние подготовки специалистов по улучшению производительности труда и представить предложения по совершенствованию таких программ на основе профессиональных стандартов. Сформировать профессиональные стандарты в этой области, а также отраслевые программы, оценить кадровую потребность предстоит при участии делового сообщества. Минэкономразвития поручено проработать параметры оценки реализации федерального проекта по росту производительности труда в текущем году и далее поквартально.

Кроме того, Минэкономразвития поручено согласовать с деловым сообществом методику оценки реализации федерального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы». Александр Новак поручил деловым общественным объединениям и представителям власти представить новые предложения по применению мер поддержки субъектов МСП с точки зрения качественного роста сектора и увеличения дохода на одного работника темпами выше роста ВВП к 2030 году.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 16 июля 2025 > № 4795622 Александр Новак

Александр Новак провёл совещание по развитию энергосистемы Сибири и строительству генерации на юге России

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл совещание по развитию энергосистемы Сибири до 2030 года, а также по вопросам строительства генерации на юге России в условиях растущих потребностей экономики. В мероприятии приняли участие представители Минэнерго, Минэкономразвития, властей Республики Крым и Краснодарского края, ПАО «Газпром», энергетических компаний, отраслевых ассоциаций.

С учётом анализа потребностей в электроэнергии и мощности со стороны новых инвестиционных проектов, планируемых к реализации в юго-восточной Сибири до 2030 года, а также оценки поданных в регионе заявок на технологическое присоединение к электрическим сетям были доработаны решения по покрытию перспективного спроса на электроэнергию.

В качестве базового сценария рассматривается вариант развития электрических сетей постоянного тока пропускной способностью 1500 МВт и ввод новых генерирующих мощностей в объёме 1050 МВт к 2030 году.

Вице-премьер поручил федеральным органам исполнительной власти совместно с энергетическими компаниями оценить мощности отечественных предприятий для формирования и размещения отраслевого заказа на производство энергетического оборудования для оснащения новых генерирующих объектов.

Представители Минэнерго, «Газпрома», генерирующих компаний, властей Краснодарского края и Крыма доложили вице-премьеру о текущем статусе обеспечения территорией и газовой инфраструктурой для возведения новых генерирующих объектов на юге России. Речь идёт о строительстве тепловых электростанций (ТЭС) в Краснодарском крае и Республике Крым общей мощностью 2,25 ГВт.

Александр Новак поручил Минэнерго, «Газпрому» и властям регионов в оперативном порядке представить свои предложения по обеспечению газом указанных генерирующих объектов, а также по местам размещения отдельных ТЭС.

Марат Хуснуллин посетил с рабочей поездкой Пермский край

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин посетил с рабочей поездкой Пермский край, где провёл встречу с губернатором региона Дмитрием Махониным и осмотрел строительную площадку онкологического центра.

«Результаты работы команды Пермского края показывают, что регион не стоит на месте, решает задачи планомерно. По нашим “светофорам„ край стабильно находится в зелёной зоне по выполнению показателей. Является одним из лидеров по жилищному строительству. С начала года ввели 790 тыс. кв. м. Несмотря на все сложности, просадки не вижу, и это очень позитивный тренд и пример для других регионов. В регионе давно начали заниматься обновлением коммунальной инфраструктуры, уделять этому внимание. Прошу сохранять темп, так как сегодня это важная задача, которая стоит перед всей отраслью. Есть хорошая динамика по ремонту дорог – идут даже с опережением графика. Пермский край остаётся одним из ключевых регионов, которые обеспечивают значительный вклад в оборонную безопасность страны. Спасибо Дмитрию Николаевичу Махонину и его команде за системную и постоянную работу», – сказал Марат Хуснуллин.

В ходе поездки вице-премьер посетил строительную площадку онкологического центра, который возводят в Камской долине. Проект реализуется в формате государственно-частного партнёрства.

На площади почти 70 тыс. кв. м появятся поликлиника на 450 посещений в смену, 14 операционных и 32 койки реанимации, три палатных корпуса на 540 коек, блок ядерной медицины с 10 «горячими койками», современными линейными ускорителями и диагностическим оборудованием и пансионат на 120 мест.

На текущий момент на объекте завершено строительство здания пансионата и центрального блока, выполняются работы по вентиляции и электромонтажные работы.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин подчеркнул, что новый онкоцентр станет уникальным медицинским объектом. «По масштабу и уровню оснащения новый онкоцентр можно будет сравнить с федеральными центрами, которые работают в Москве и Санкт-Петербурге. Новый онкоцентр будет рассчитан на приём 14 тысяч пациентов в год. Здесь будут работать 1,2 тысячи врачей и медицинского персонала. Благодаря этому мы сможем проводить лечение жителей Пермского края и соседних регионов на самом современном уровне», – отметил Дмитрий Махонин.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Медицина > premier.gov.ru, 16 июля 2025 > № 4795620 Марат Хуснуллин

Виталий Савельев провёл рабочую встречу с губернатором Вологодской области Георгием Филимоновым

Участники обсудили перспективы модернизации аэропортовой инфраструктуры Вологды и дальнейшего развития авиационного сообщения в регионе.

Проект развития инфраструктуры аэропорта города Вологды предусматривает увеличение длины взлётно-посадочной полосы с 1,5 тыс. м до 2,5 тыс. м, что позволит принимать суда большего класса, модернизацию аэродромной инфраструктуры, а также строительство нового терминала. Разработка проектно-сметной документации строительства нового аэропортового комплекса будет завершена в нынешнем году.

Вице-премьер поддержал предложения губернатора Вологодской области Георгия Филимонова и его команды по развитию авиационного сообщения в регионе.

«В соответствии с майским указом Президента России к 2030 году необходимо обеспечить рост авиационной мобильности населения в 1,5 раза к уровню 2023 года. Строительство нового аэропорта напрямую скажется на росте мобильности граждан и повышении туристического потенциала региона. Мы поддерживаем Георгия Юрьевича Филимонова в его работе по развитию транспортного комплекса региона и готовы оказывать дальнейшее содействие в этом», – отметил вице-премьер.

Виталий Савельев провёл расширенное совещание по развитию отрасли беспилотных авиационных систем

В Координационном центре Правительства под председательством вице-премьера Виталия Савельева прошло расширенное совещание по развитию отрасли беспилотных авиационных систем. В мероприятии приняли участие представители Минтранса, Минпромторга, Минобрнауки, субъектов, а также производители беспилотных авиационных систем и их эксплуатанты.

Участники представили актуальные данные по производству и использованию перспективных беспилотных систем для различных отраслей экономики, а также обсудили ряд возможностей, способствующих дальнейшему развитию отрасли в части роста объёмов производства и применения БАС.

Важным вопросом стимулирования использования БАС на различных уровнях остаётся развитие средств их идентификации и дальнейшая интеграция беспилотных авиационных систем в воздушное пространство. На финальной стадии проработки находится введение нового класса воздушного пространства – Н с применением упрощённого порядка использования воздушного пространства для выполнения полётов беспилотных воздушных судов. Кроме того, создаётся единая система идентификации беспилотного транспорта на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС». Практическая реализация этих решений создаст дополнительные возможности для открытия неба в регионах для использования беспилотных воздушных судов.

За 2024 год объём производства гражданских беспилотных авиационных систем вырос более чем в 2,5 раза – с 6 тыс. единиц до 16,4 тыс. единиц по сравнению с 2023 годом. Всего в настоящий момент насчитывается более 600 производителей БАС и компонентов.

Кроме того, все участники совещания отметили значимость подготовки кадров для управления БАС, в том числе интеграцию в гражданские профессии в отрасли БАС ветеранов СВО. Благодаря мероприятиям федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы» в 2024 году подготовлено более 10 тысяч человек. В текущем году запланирована подготовка 5,6 тысячи человек. Всего же по программам Минобрнауки, Минпросвещения и фонда НТИ по различным направлениям, связанным с БАС, обучение проходит порядка 68 тысяч человек.

Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Вологодской области Георгием Филимоновым

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Вологодской области Георгием Филимоновым. Стороны обсудили развитие в регионе образования, науки, спорта и туризма.

«Вологодская область активно использует государственные меры поддержки для развития научно-образовательной сферы. В Череповецком государственном университете создана передовая инженерная школа, в регионе открыты “Кванториумы„ и “ИТ-кубы„, развивается инфраструктура образовательных учреждений, в том числе запланирован капитальный ремонт зданий. Работа в этих направлениях расширяет возможности для реализации потенциала и развития талантов жителей субъекта и вносит важный вклад в достижение национальных целей, поставленных нашим Президентом Владимиром Путиным», – отметил Дмитрий Чернышенко.

В рамках федпроекта «Профессионалитет» нацпроекта «Молодёжь и дети» в Вологодской области создано 13 кластеров по 12 отраслям, включая машиностроение, химическую отрасль, туризм и сферу услуг, педагогику.

Дмитрий Чернышенко рекомендовал правительству региона совместно с вузами подготовить заявки и принять участие в конкурсе программы «Приоритет-2030» и в очередном отборе проектов по созданию современных кампусов.

Президент Владимир Путин отмечал важность обеспечения качественного и безопасного детского отдыха. В рамках летней оздоровительной кампании в Вологодской области работают более 430 организаций, только за первую половину лета в лагерях отдохнули свыше 27 тысяч детей.

Георгий Филимонов рассказал, что с целью развития математического и естественно-научного образования на Вологодчине единовременные выплаты в размере 1 млн рублей при трудоустройстве в Вологде и Череповце получают молодые учителя математики, физики и информатики, химии и биологии.

По федеральной программе «Земский учитель» выплату в размере 1 млн рублей получают педагоги, устроившиеся на работу в сельские школы.

«С 2025 года мы приступили к реализации комплексной госпрограммы в сфере спорта. В рамках неё по поручению Президента Владимира Путина будут построены спортивные объекты, усилена поддержка детских секций и тренеров, также будет развиваться инфраструктура массового и адаптивного спорта. Вологодская область уже ведёт работу в этих направлениях и создаёт условия для вовлечения граждан в систематические занятия», – сообщил зампред Правительства.

В регионе 63,8% населения систематически занимаются спортом и физкультурой.

«Спорт должен быть массовым, доступным и близким каждому – в районе, в школе, во дворе. Для этого обновляем спортивную инфраструктуру, открываем физкультурные залы и ФОКи, закупаем инвентарь и расширяем программы подготовки кадров. Как итог – в 2024 году Вологодская область заняла девятое место в России и первое место в СЗФО по вовлечению населения в спорт. Это предельно конкретный результат нашей работы, который во многом стал возможен при поддержке федерального центра, в частности Дмитрия Николаевича Чернышенко», – подчеркнул Георгий Филимонов.

Вице-премьер отметил, что работа каждого региона по развитию туризма и их участие в нацпроекте «Туризм и гостеприимство» приближают достижение цели, поставленной Президентом Владимиром Путиным, – к 2030 году увеличить турпоток в стране до 140 миллионов человек.

«Вологодская область традиционно является привлекательной для путешественников: она входит в “Серебряное ожерелье России„, Вологда известна как кружевная столица, а Великий Устюг – как родина Деда Мороза. В 2027 году Вологде и Великому Устюгу исполнится 880 лет, а Череповцу – 250. Уверен, эти праздничные даты станут драйверами развития региона и обеспечат рост турпотока», – сообщил Дмитрий Чернышенко.

Георгий Филимонов добавил, что регион обладает колоссальным туристическим потенциалом: «Стремимся сделать Великий Устюг флагманом туристического развития России. Для этого реализуем здесь масштабный инвестиционный проект по созданию особой экономической зоны туристско-рекреационного типа, которая позволит увеличить количество туристов. Выражаю искреннюю признательность Дмитрию Николаевичу Чернышенко за поддержку нашей инициативы. Работаем системно и с прицелом на будущее – укрепляем инвестиционную и туристическую привлекательность региона, привлекая внимание к нашему богатому культурному наследию».

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Виктором Гулиным

Обсуждались результаты работы службы и основные задачи на предстоящий период. В том числе речь шла о работе с индикаторами риска, внедрении проактивных механизмов самообследования и оценки добросовестности предприятий, электронных сервисов предоставления госуслуг, в частности, для проверки теоретических знаний машинистов в дистанционном формате с применением технологий ИИ.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемый Виктор Борисович!

Вы совсем недавно возглавили службу, которая отвечает за все виды контроля и надзора в сфере транспорта. Вы отвечаете за деятельность воздушного, водного, железнодорожного, грузового автомобильного транспорта, а также метрополитена, что крайне важно для безопасности пассажиров и недопущения травматизма на транспорте, сохранения грузов и техники.

Вам эта работа хорошо известна. У Вас большой профессиональный опыт в этой сфере. Уверен, что компетентность и Ваши знания помогут Вам в руководстве этой важной системой.

Хочу спросить у Вас о результатах работы службы за последнее время и какие основные задачи перед ней стоят.

В.Гулин: Уважаемый Михаил Владимирович!

Правительством утверждены положения о видах надзора на всех видах транспорта. В них заложены все необходимые инструменты, методы контроля и профилактики, которые мы применяем.

Основная задача Федеральной службы по надзору в сфере транспорта – это снижение аварийности и травматизма, предупреждение возникающих рисков, происшествий в транспортной отрасли.

Службой в рамках ведомственного проекта совершенствования контрольно-надзорной деятельности в сфере транспорта достигнута основная цель – снижение количества смертельных случаев и случаев травматизма на 45% к 2024 году по сравнению с базовым 2017 годом. Также на 45% по сравнению с базовым годом сократилось количество транспортных происшествий.

В рамках закона о контроле и надзоре сегодня самый эффективный инструмент, мы считаем, – это индикаторы риска нарушения обязательных требований. Индикаторами риска являются соответствие или отклонение от параметров объектов контроля, которые сами по себе не являются нарушениями, но свидетельствуют о наличии каких–либо факторов риска.

Работа с индикаторами риска позволяет осуществлять мониторинг деятельности контролируемых лиц без взаимодействия. То есть мы не создаём этим дополнительную нагрузку на бизнес.

По результатам оценки состояния безопасности на транспорте и с целью повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности службой на сегодня разработан и принят 41 индикатор риска по всем видам транспорта. При этом за пять месяцев этого года Ространснадзором уже проведено 115 внеплановых контрольно-надзорных мероприятий, которые были осуществлены на основании срабатывания индикаторов риска, что практически в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Эффективность применения индикаторов риска достаточно высокая. Например, на железнодорожном транспорте она сегодня составляет 100%. Работу по разработке индикаторов риска мы продолжаем. На сегодняшний день в разработке шесть новых индикаторов риска в области авиации, автомобильного транспорта и транспортной безопасности.

Кроме этого, служба широко применяет весь комплекс профилактических мероприятий. Если говорить в цифрах, то Ространснадзором за пять месяцев этого года проведено более 450 тыс. профилактических мероприятий, из них 50 тыс. предостережений, 2 тыс. профилактических визитов, 84 самообследования. Принято 12 мер стимулирования добросовестности, проведено 66 публичных слушаний.

Профилактические мероприятия позволяют поддерживать в должной мере уровень безопасности на транспорте.

М.Мишустин: Очевидно абсолютно, что нужно смещать акцент на добросовестное выполнение всех процедур самим бизнесом. Собственно говоря, это и есть риск-ориентированный подход, о котором мы говорим, когда служба в основном профилактически может дать соответствующую информацию на высоком профессиональном уровне компании или организации для их самостоятельных действий в этой области.

И конечно, нужно и далее расширять практику стимулирования компаний, предприятий к соблюдению обязательных технических и технологических требований. Это действенный механизм улучшения и делового климата.

Здесь очень важна обратная связь с предприятиями, предпринимателями, потому что они сами заинтересованы в получении такой информации. Это уменьшает их страховую премию и даёт возможность вовремя исправиться в случае, если какие–то из рисков могут осуществиться.

Самое главное, конечно, это сохранение жизни сотрудников. Чего удалось добиться в этом направлении?

В.Гулин: В соответствии с концепцией совершенствования контрольно-надзорной деятельности, утверждённой Правительством, эффективное развитие и популяризация самообследования невозможны без обеспечения необходимого уровня мотивации хозяйствующих субъектов. Это мы понимаем. В этой связи сегодня мы интегрируем механизм самообследования в систему категорирования объектов контроля, что позволяет контролируемым лицам снизить категории риска объектов.

Уже в настоящее время возможно снижение категории риска в отношении объектов контроля. Это предусмотрено как мера стимулирования добросовестности положениями о государственном контроле в области железнодорожного транспорта, торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, в области гражданской авиации.

Таким образом, мы создаём гибкий двусторонний механизм: с одной стороны, проактивный, мотивирующий контролируемых лиц соблюдать обязательные требования и проходить самообследования и оценку добросовестности, с другой – это рискориентированный подход в виде проводимых нами внеплановых проверок по срабатыванию индикаторов риска. То есть здесь уже мы вводим систему управления безопасностью.

Хотелось бы также сказать и об обратной связи от бизнеса в части оказания государственных услуг. Сегодня самым значимым критерием проведённой работы для нас является уровень удовлетворённости заявителя качеством оказания услуг. В настоящее время у Ространснадзора такой уровень составляет 4,8% из 5 возможных.

Сегодня Ространснадзор оказывает 100% государственных услуг через единый портал государственных услуг. А таких услуг у нас 18.

По результатам проведённой оптимизации разрешительной деятельности сроки предоставления государственных услуг Ространснадзором сократились с 45 дней до 5 дней. Отдельные услуги оказываются в течение двух дней. Количество предоставляемых документов снизилось вдвое. А две услуги мы перевели на уведомительный порядок.

Таких результатов удалось достичь с помощью электронных сервисов. Мы развиваем информационное электронное взаимодействие с Минцифрой, Генеральной прокуратурой, Росаккредитацией, Росавтодором, Росавиацией и другими государственными органами и бизнес-структурами. И такое взаимодействие позволяет нам осуществлять контроль в дистанционном формате и наиболее эффективно реализовывать требования законодательства.

И хочется отметить отдельно: в рамках цифровой трансформации ведомства по государственной услуге выдачи свидетельства на право управления железнодорожным подвижным составом Ространснадзором запланирована реализация возможности прохождения проверки теоретических знаний в дистанционном формате с применением технологий искусственного интеллекта.

В настоящее время Минтранс завершил работу по утверждению нового порядка выдачи свидетельств, который вступит в действие с 1 сентября этого года. Введена новая форма свидетельства с добавлением категории «высокоскоростной железнодорожный подвижной состав».

3 сентября этого года службой уже запланировано проведение проверки теоретических знаний для первой группы машинистов на категорию «высокоскоростной железнодорожный подвижной состав». До конца этого года по новой категории пройдут проверку теоретических знаний порядка 200 машинистов.

Данная работа проводится в рамках поручения Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина по реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

М.Мишустин: Виктор Борисович, важно продолжать совершенствование технологичной и безопасной транспортной системы. Способствовать закреплению в практике, что очень важно, наших отечественных решений, в том числе и в области цифровой трансформации, программного обеспечения.

Вы сказали сейчас о результатах. Они достаточно эффективные. В частности, сокращение сроков с 45 до 5 дней, я уверен, почувствовали многие граждане и компании, которые так или иначе нуждаются в быстром и мотивированном ответе от вашей службы, когда есть какие–то вопросы, связанные с реализацией государственных функций. И конечно, надо внедрять все необходимые подходы, чтобы обеспечивать наш российский суверенитет в этой области. Успехов Вам.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 16 июля 2025 > № 4795616 Виктор Гулин

Посещение парка «Притяжение»

В завершение рабочей поездки в Уральский федеральный округ Владимир Путин посетил круглогодичный городской курорт «Притяжение», где осмотрел макет парка и самый большой в мире светомузыкальный фонтан «Стальное сердце Родины».

Главу государства сопровождали полномочный представитель Президента в Уральском федеральном округе Артём Жога, губернатор Челябинской области Алексей Текслер и председатель совета директоров Магнитогорского металлургического комбината Виктор Рашников. Пояснения давал заместитель генерального директора ММК Алексей Жлоба.

Парк площадью 400 гектаров доступен круглый год. Он объединяет образовательный, музейный, общественный, спортивный и гостиничный комплексы. Здесь открыты заведения общепита, детские площадки, озеро с пляжной зоной, набережная и бульвары.

Срок реализации проекта – с 2020 по 2027 год. Первая очередь парка открыта в 2022 году. С момента открытия курорт посетили свыше 6 миллионов гостей.

Встреча с губернатором Челябинской области Алексеем Текслером

На территории Магнитогорского металлургического комбината состоялась встреча Владимира Путина с губернатором Челябинской области Алексеем Текслером.

А.Текслер: Презентацию подготовил, Владимир Владимирович. Разрешите начать?

В.Путин: Прошу Вас.

А.Текслер: Уважаемый Владимир Владимирович, в первую очередь хотел бы поблагодарить Вас за внимание, которое вы уделяете Челябинской области.

Я хотел бы начать свой доклад с темы поддержки СВО, наших бойцов, членов их семей. На этом слайде [презентации]: мы в прошлом году открыли новый памятник на Аллее героев, где у нас все монументы главные челябинские находятся, тоже считаю важным. Хорошая обратная связь и от ребят, и от членов их семей, ну и, собственно, от всех горожан.

В.Путин: Какой красивый памятник.

А.Текслер: Да, очень важно… И семьи очень любят. Девушка провожает парня, кто-то, правда, уже говорит, что и встречает. Здесь наши виды Челябинска, а это автомобиль «Урал», который производится в Челябинской области.

По укомплектованию я докладывал, останавливаться не буду. Хотел бы сказать, что главная для нас задача сегодня – поддержка ребят, членов их семей. Мы внедрили по Вашему поручению единый стандарт мер поддержки в регионе. У нас 34 региональные меры поддержки, 20 муниципальных. Ну а всего с учётом федеральных – 142.

На этом слайде: мы в Челябинске открыли уникальный центр поддержки и реабилитации участников СВО, под одной крышей собрали федеральные и региональные структуры, НКО, там у нас фонд «Защитники Отечества», военно-социальный центр, отделение медицинской реабилитации – это уже региональное учреждение, зал лечебной физкультуры, прокат средств реабилитации, центр занятости. Планируем – я поручение дал – во всех наших крупных городах развивать филиальную сеть. Считаю, что это важно – ребята приходят и получают любую услугу под одной крышей. (Комментируя слайд презентации.) Здесь, собственно, как раз эти различные учреждения, которые у нас находятся.

Если говорить об инфраструктуре поддержки, особое внимание сегодня уделяем медицинской реабилитации. За счёт регионального бюджета полностью отремонтировали областной военный госпиталь Минобороны. Ну и, конечно, развиваем наши региональные учреждения, в частности областной госпиталь ветеранов войн, его обновляем. Союз госпиталей ветеранов войн признал наш госпиталь лучшим в номинации «Амбулаторная медицинская реабилитация». И по всему региону открываем отделения реабилитации. Ключевые проекты.

Помимо медицинской реабилитации, очень важно – ребята возвращаются, хотят заниматься спортом, поэтому приняли решение о строительстве центра адаптивных видов спорта для ребят. Проектирование заканчиваем. Будем культивировать 31 спортивную дисциплину. Что ещё очень важно, мы за последние годы построили много спортивных объектов. Задача во всех объектах в регионе – развивать адаптивные виды спорта, создавать доступную среду. Соответственно, будем это обязательно делать.

Совсем недавно дал старт кадровой программе «Герои Южного Урала», это аналог «Времени героев». 60 ребят и девушек приступили к обучению, по Вашему поручению я программу открыл. Я являюсь уже наставником по федеральной программе, и, собственно, ребят и по нашей региональной программе тоже буду брать в наставничество. Соответственно, будем развивать их качества, будут усиливать команду региона.

Отдельно хочу остановиться на той помощи, которую мы оказываем Донецкой Народной Республике: у нас Волноваха, Ясиноватая и Авдеевка. Мы четыре миллиарда уже инвестировали, это только за 2022–2024 годы, отремонтировали, восстановили и построили 82 объекта. И в этом году ещё 38 объектов.

А вот здесь – это Авдеевка, два новых дома, видите, с благоустройством. Уже заселены дома, и считаю, что это очень важно, что мы Авдеевку восстанавливаем. Хорошая обратная связь от жителей. Будем тоже эту работу продолжать.

Вы знаете, что у нас четыре города трудовой доблести. Это Челябинск, Магнитогорск, Златоуст и Миасс. Мы сегодня работаем в Магнитогорске – город в 2029 году готовится к столетию, активно его развиваем с комбинатом.

Сегодня будем в парке «Притяжение». За последние годы здесь у нас на слайде представлено, сколько было сделано в Магнитогорске. Вы знаете проекты, мы их сегодня уже обсуждали, которые будем делать, на ряде из них я по ходу остановлюсь.

В.Путин: Через три года будет сто лет, да?

А.Текслер: В 2029 году фактически, 2026, 2027, 2028-й – да, уже в 2029-м будет столетний юбилей.

По национальным проектам хотел бы остановиться на проектах в сфере здравоохранения. Первое – поблагодарить Вас за программу модернизации первичного звена. В рамках проекта в регионе уже построено 134 объекта и 266 объектов отремонтировано. В этом году у нас рекорд – 98 объектов, 18 – новая стройка, включая четыре крупных районных больницы (остальные – это ФАПы) и 80 объектов отремонтировано. 98 объектов! В советское время никогда – мы смотрели, анализировали – такого не было, чтобы 98 медицинских объектов в регионе за один год было отремонтировано и построено.

В сфере здравоохранения работаем над вопросом кадров. Ещё пять лет назад у нас обеспеченность была крайне низкая. Сейчас её подтянули практически до федерального уровня. Ну и, конечно, одна из важнейших задач сегодня – это вопрос, связанный с ранней диагностикой, лечением онкологических заболеваний, БСК, ряда других.

Развитие образовательной инфраструктуры. Тоже по Вашему поручению строим, капитально ремонтируем школы. С 2019 года было введено 16 школ и 73 детских сада. В этом году введём пять школ в регионе.

В.Путин: Новых?

А.Текслер: Да, новых. Одну в Магнитогорске, причём очень современную: у нас там бассейн есть, даже два – ещё лягушатник. Абсолютно новое образовательное пространство с новыми функциями. В частности, бассейн не в каждой школе встретишь, поэтому делаем такие проекты.

Система образования – конечно, не только школы, но и среднее профобразование. Мы лидеры в программе «Профессионалитет». У нас организовано 22 центра, из них 20 образовательно-производственных. Это больше, чем в любом другом регионе страны. Занимаемся профориентацией со школы. У нас 177 инженерных классов, будем эту работу также продолжать.

Хотел бы несколько слов сказать о мерах поддержки молодёжи. Мы сегодня с молодыми людьми общались, запустили свой региональный студенческий, семейный капитал. Честно говоря, я не знаю в других регионах такой меры поддержки. Смысл такой, что если молодая семья учится в техникуме или, соответственно, в вузе и заводит ребёнка, то даём один миллион рублей, даже сейчас уже один миллион 40 тысяч – проиндексировали в этом году. И можно направить и на обучение, и на покупку жилья в дополнение к материнскому капиталу, по Вашему решению который выдаётся, и так далее. Мы только год эту программу реализуем, и уже 73 семьи в вузах у нас, собственно, воспользовались этой мерой, это хорошая мера поддержки.

В.Путин: Молодым семьям нужно оказывать помощь.

А.Текслер: Да. По поддержке многодетных семей. Количество многодетных семей за последние шесть лет в регионе выросло на треть. По Вашему поручению сегодня в стране заработало так называемое демографическое меню, у нас показатели выше среднероссийских по коэффициенту рождаемости. Мы не претендуем на федеральную поддержку, но это меню взяли в работу и за счёт региональных средств поддерживаем, будем эту работу продолжать.

И хотел рассказать про наши ключевые инфраструктурные проекты – на этом слайде они указаны в общем, а дальше по каждому объекту коротко разрешите доложить. Первое – это межуниверситетский кампус мирового уровня. Тоже по Вашему поручению его строим. Ряд объектов уже ввели в эксплуатацию, в 2027 году кампус заработает.

Это в Челябинске кампус, и у нас есть предложение, которое мы обсуждали с Минобрнауки – проект научно-инженерного центра в Магнитогорске на базе Магнитогорского государственного технического университета совместно с Минобрнауки.

В.Путин: Красиво получается.

А.Текслер: Да, это у нас в центре Челябинска. 125 тысяч квадратных метров. Половина – это научно-образовательные объекты, и половина – это современные гостиницы для молодёжи. Как я говорю, фактически это новый университет в городе, это наше будущее, тем более мы с нашими индустриальными партнёрами договорились, будем открывать там лаборатории. Порядка пяти тысяч студентов у нас там будут учиться.

В.Путин: А проживать сколько?

А.Текслер: Три с половиной тысячи будет проживать и пять тысяч учиться.

Детский хирургический комплекс – это следующий наш важный проект, Вы тоже его поддержали. Уникальный медицинский центр, где будут использоваться самые современные технологии, малоинвазивные, лазерные.

В.Путин: В 2027 году должен быть сдан?

А.Текслер: Этот объект – да, будет сдан в 2027 году.

В.Путин: По плану идёт?

А.Текслер: Да, всё по плану. Там [в презентации] фотографии уже, три этажа, всё у нас по плану.

Ну и следующий объект, мы сегодня о нём вспоминали уже, – многопрофильный медицинский центр в Магнитогорске. Спасибо тоже за это решение. Старые мощности, которые были построены в Магнитогорске в 30–50-е годы, соответственно, будут закрыты, и всё будет аккумулировано уже в новом медицинском центре. Для Магнитогорска и для всей области, учитывая, что Магнитогорск – центр агломерации всей южной, очень важный проект. Планируем завершить его к столетию Магнитогорска в 2029 году.

В парке «Притяжение» мы с Вами будем, не буду на нём останавливаться. Скажу, что это действительно уникальный объект и для страны, и вообще, мне кажется, в мировой практике таких объектов не так много.

В целом мы реализуем много проектов с бизнесом. В частности, с Русской медной компанией – на предыдущем слайде был проект спортивной арены универсальной, а это – проект футбольно-легкоатлетического манежа, с другой нашей компанией его реализовываем, с Челябинским цинковым заводом. Все объекты уникальные.

Это храм – у нас кафедральный собор был разрушен в начале 30-х годов. В городе, по большому счёту, нет кафедрального храма. В целом храм построен, открыт нижний храм имени святого Владимира. Сегодня это самый крупный в стране строящийся храм, и планируем через полтора года завершить уже отделку верхнего храма. Святейший в курсе и тоже даёт свои предложения в части, как храм должен быть оформлен.

Про аэропорт в Магнитогорске мы с Вами подробно проговорили. Хотел сказать про развитие туристической инфраструктуры. Наш регион красивый, природа богатая, поэтому развиваем туристическую инфраструктуру. Будем строить в Аше масштабный инвестиционный всесезонный горнолыжный курорт: 65 километров трасс, 19 канатных дорог, три с половиной [тысячи] гостиничных номера. Тоже важный объект для развития региона.

По макроэкономическим показателям: за пять с небольшим лет в два раза вырос ВРП региона.

В.Путин: Это сколько?

А.Текслер: Был полтора триллиона, сейчас три триллиона.

Растут у нас заработные платы, Владимир Владимирович, и мы не останавливаемся на достигнутом. В этом году создали в регионе особую экономическую зону, было подписано соответствующее постановление Правительства. Планируем здесь наращивать производство роботов. Помните, Вы в прошлом году у нас были на заводе роботов?

В.Путин: Да.

А.Текслер: И, соответственно, это предприятие – оно же там комплексное, на площадке Челябинского кузнечно-прессового завода – так вот, ЧКПЗ уже своих роботов внедрил, вышли сейчас на 100 роботов на 10 тысяч работников. А к концу года доведут этот показатель более чем в 200. То есть в целом на отдельном конкретном заводе мы Ваше поручение выполним уже к концу этого года по количеству роботов на 10 тысяч работников.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 16 июля 2025 > № 4795608 Алексей Текслер

Открытие участка «Дюртюли – Ачит» автодороги М-12 «Восток»

Глава государства в режиме видеоконференции принял участие в церемонии открытия участка «Дюртюли – Ачит» автомобильной дороги М-12 «Восток».

Новая магистраль протяжённостью более 275 километров стала продолжением трассы М-12 до Екатеринбурга. Участок проходит по территориям трёх регионов: Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.

«Дюртюли – Ачит» – это скоростная четырёхполосная автодорога. Новая трасса позволит повысить безопасность движения, выведет грузовой трафик за пределы населённых пунктов, сократит время в пути и обеспечит скоростную связь крупнейших региональных центров.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, добрый день!

Сегодня мы открываем новый автодорожный участок «Дюртюли – Ачит» протяжённостью более 275 километров. Он станет важной частью трассы М–12 «Восток». С его введением в строй современные автомагистрали свяжут Санкт-Петербург и Москву с Екатеринбургом – столицей Урала, ведущим научным, промышленным и культурным центром России. Но и это, конечно, не всё.

На всём протяжении трассы организовано скоростное, бесшовное движение без единого светофора, благодаря чему время в пути из Екатеринбурга в Москву сократится почти в два раза.

В результате поездки на автотранспорте станут более комфортными и безопасными, увеличится количество перевезённых пассажиров и грузов, хороший стимул получит развитие внутреннего туризма, станут более доступными для граждан природные и культурные достопримечательности нашей страны.

Экономический эффект почувствуют регионы, по которым проходит эта трасса. Московская, Владимирская, Нижегородская, Свердловская области, Республики Чувашия, Татарстан и Башкортостан, а также Пермский край. Все эти субъекты Федерации повысят свой инвестиционный потенциал и деловую активность, смогут осуществлять комплексное освоение территорий, запускать новые производства и создавать высокооплачиваемые рабочие места.

Безусловно, положительный социально-экономический импульс получат и субъекты, находящиеся в «зоне тяготения» этой автотрассы, повысится региональная взаимосвязанность. Теперь, например, можно будет существенно быстрее добраться из Челябинска до Казани, Владимира или Москвы.

Отмечу, что в ходе строительства трассы был возведён целый комплекс различных инженерных сооружений, мостов, развязок, путепроводов – удобных и безопасных для всех участников движения. Также обращаю внимание на то, что новый участок, как и вся дорога, будут благоустроены, обеспечены современными объектами сервиса, электроосвещением, стоянками, заправками и связью.

Намерены и дальше активно продолжать развитие трассы «Восток» – её предстоит продлить до Тюмени и связать с обновлённой опорной автодорожной сетью Сибири и Дальнего Востока. Именно это я имел в виду в самом начале, когда сказал, что запуск этого участка – это ещё не всё.

Конечно, будут проработаны вопросы строительства автотранспортных подходов к государственной границе с Казахстаном, Монголией, Китаем и Корейской Народно-Демократической Республикой. Это значительно увеличит наши транзитные возможности, трасса будет встроена в международную транспортную архитектуру, станет важной, конкурентной логистической артерией.

Открываемый сегодня участок автодороги, как и вся трасса М–12 «Восток», находится в управлении госкомпании «Автодор». Завтра, 17 июля, компании исполнится 16 лет. «Автодор» вносит весомый вклад в развитие скоростных автомобильных магистралей нашей страны. Их протяжённость за время работы компании увеличилась более чем в 2,5 раза. Хочу поздравить слаженный коллектив компании с этой замечательной датой и пожелать вам дальнейших успехов, новых свершений и всего хорошего.

В заключение также благодарю всех рабочих, инженеров, строителей, проектировщиков, которые участвуют в строительстве данной автодороги. Своим ударным – без всякого преувеличения – трудом, ответственным, профессиональным отношением к делу вы ещё раз подтверждаете, что наша страна может и умеет строить оперативно, много и качественно, реализовывать масштабные инфраструктурные инициативы как национального, так и международного значения.

Благодарю вас за всё, что вы сделали за это время. Давайте продолжим нашу сегодняшнюю встречу, наше сегодняшнее мероприятие.

Слово Марату Шакирзяновичу Хуснуллину, пожалуйста.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодняшнее открытие дороги ставит ещё одну серьёзную точку в завершении мощнейшего проекта – коридор «Запад – Восток». С сегодняшнего дня от Санкт-Петербурга до Челябинска у нас 2,5 тысячи километров без единого светофора, освещённые, со связью, заправками, с возможностью быстро приехать. На этом коридоре у нас находится 1100 основных опорных пунктов, начиная от крупных агломераций и заканчивая небольшими сельскими пунктами. 14 регионов, 63 миллиона человек живут в «зоне тяготения» этой трассы.

Сегодня мы в нормативные сроки запускаем 275 километров. Дорога от Екатеринбурга до Москвы станет на 198 километров короче, потому что раньше приходилось ездить в объезд, а сейчас мы построили абсолютно новую, современную трассу. Хочу отметить, что в целом весь маршрут «Россия» от Дальнего Востока до Санкт-Петербурга идёт в плановом режиме.

Вы утвердили шестилетнюю программу, по которой у нас есть средства. Кроме этой дороги мы и дальше продолжаем [строить] обходы Тюмени, Екатеринбурга, Новосибирска и ещё целого ряда городов, [всего] 50 обходов городов, в рамках программы, которая утверждена на шесть лет. Дорожники набрали хороший темп, вовремя сдают все объекты, и иногда даже с опережением.

Хочу сказать слова огромной благодарности, Владимир Владимирович, в первую очередь Вам за Ваше постоянное внимание. Несмотря ни на какие сложности, у нас все объёмы финансирования сохранены, есть плановая работа, мы можем планировать свои силы и ресурсы.

Хочу сказать огромное спасибо всем, кто принимал участие в этой работе. Это и губернаторы, с которыми мы в штабном режиме занимались еженедельно этим вопросом. Наши энергосетевые компании – «Россеть», «Газпром», «Транснефть», все наши региональные сетевые компании. Огромные слова благодарности, конечно, хотелось сказать строителям, которые на этом участке просто совершили героический подвиг. У нас сложные здесь были грунты, погода не позволяла строить. Но ровно в контрактный срок компания «Автодор» вместе со своим коллективом справилась с этой задачей.

Также огромную работу сделала компания «Росавтодор». Мы практически расширили трассу М-7, привели в нормативное состояние, и не останавливаемся.

Все подъезды к трассе М-12 «Восток» мы имеем в шестилетнем плане развития: и «Европа – Западный Китай», и подъезды к Нижнему Новгороду, подъезды к Перми, подъезды – дальнейшее расширение к Екатеринбургу, как я сказал. Все дороги, которые подходят к этой трассе, это как большая река, куда вливаются и региональные, и федеральные, и муниципальные дороги. Жители на много часов быстрее могут с комфортом добраться из одной точки в другую.

Поэтому, Владимир Владимирович, огромное спасибо. Я думаю, что со всеми планами, которые Вы перед нами поставили, справимся. Силы и возможности у нас для этого есть.

Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо большое.

Пожалуйста, Петушенко Вячеслав Петрович, «Автодор»

В.Петушенко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Во-первых, хочу выразить Вам благодарность от всех строителей за оценку нашего труда. Потому что все задачи, которые стоят перед дорожниками, мы выполняем в срок и с тем качеством, которое требует сегодня наша страна.

Если говорить об этом объекте, то, Вы знаете, я уже много работаю, строю, но могу сказать, что это был, наверное, один из самых сложных объектов с точки зрения грунтово-геологических, погодно-климатических условий, но мы справились. И, наверное, самое главное, что проектировщики, строители сегодня в совершенно другом уже измерении живут. Если бы мы строили по старой классической схеме эту дорогу, то она бы была почти что на 50 миллиардов рублей дороже. А мы каждый куб грунта, который здесь был, использовали в дорогу, применяли новые технологии, которые позволили и сократить сроки, и, самое главное, сэкономить бюджетные средства.

Дороги, которые мы строим, востребованы. Могу сказать, что полтора года назад мы сдавали трассу М-12 до Казани, и уже на сегодняшний день проехало более 40 миллионов автомобилистов. Мы уверены, что эта дорога, которая имеет ключевое значение в связанности Центральной России с Уралом, с Сибирью, эти часы, за которые мы боремся, каждый час вносит свою лепту в экономику нашей страны.

Я хочу выразить благодарность всем, кто принимал участие в строительстве, главам субъектов Российской Федерации. Замечательная дорога получилась, в замечательном месте, и строили её замечательные люди.

Владимир Владимирович, спасибо за оценку.

И всех поздравляю. Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Денис Владимирович, пожалуйста.

Д.Паслер: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хочу Вам высказать искренние слова благодарности от всех жителей Свердловской области за внимание к региону и к транспортным проблемам.

Совсем недавно были приняты решения, от которых сегодня мы уже видим эффекты. Недавно открывали дорогу Екатеринбург – Челябинск, до четырёх полос расширенную, Екатеринбург – Пермь, сегодня активно строится четырёхполосная дорога до Тюмени, которая в следующем году будет сдана по Вашему поручению.

А сегодня мы имеем возможность открыть новый для себя коридор для туризма, как Вы абсолютно правильно сказали, для экономики развития. Сегодня мы уже видим, когда эти три дороги запущены по Вашему поручению, что рост инвестиций в логистику и транспорт увеличился на 30 процентов. И, конечно же, идёт рост создания рабочих мест, связанных с этой инфраструктурой.

Поэтому ещё раз хочу Вам от всех жителей Свердловской области сказать огромные слова благодарности за эти решения и важнейшие моменты, которые давно стояли перед областью, перед страной, чтобы связать регионы и развивалась инфраструктура туризма и экономика более быстрыми темпами.

Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо Вам.

Дмитрий Николаевич (обращаясь к Д.Махонину), пожалуйста, Пермский край.

Д.Махонин: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович! Марат Шакирзянович!

Открытие трассы М-12 является знаковым событием для Пермского края. Проделан огромный объём работ. Только на протяжении 92 километров трассы построено семь мостов, 13 путепроводов. В стройке было задействовано и участвовало 4800 рабочих, инженеров, 1400 единиц дорожной техники.

Среди тех, кто участвовал в строительстве дороги, ребята, студенты, которые здесь проходили производственную практику. Они рядом с нами. Я убеждён, что они – будущее нашей дорожной отрасли.

Хочу высказать слова благодарности от всех жителей Пермского края за реализацию этого объекта. И хочу пожелать нам всем, чтобы таких дорог в нашей любимой стране становилось как можно больше.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо Вам.

Пожалуйста, Радий Фаритович (Обращаясь к Р.Хабирову.).

Р.Хабиров: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

Добрый день, уважаемые коллеги!

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте прежде всего поблагодарить Вас за постоянную поддержку нашей республики, за ваше поручение по этой дороге, вообще за эту дорогу. Это действительно беспрецедентные темпы. Буквально чуть больше чем за два года республика получила 205 километров магистрали – современной, красивой, удобной.

Для нас, жителей Башкортостана, для наших автолюбителей это сокращение в полтора раза дороги до таких городов, как Екатеринбург, Москва, Казань. Это очень безопасные дороги, очень востребованные, очень нужные. Ожидаем большой грузопоток по этой дороге. И конечно, Владимир Владимирович, дорога в основном проходит по сельским районам нашей республики. Она будет драйвером развития экономики этих районов.

Уважаемый Владимир Владимирович, мы работали слаженной командой, потому что было Ваше поручение, чтобы мы оказывали всю поддержку компаниям, которые здесь работают. Это действительно была слаженная работа.

Сегодня хотел поблагодарить «Автодор», потому что здесь применялись и современные технологии, и была слаженная, командная отличная работа.

Уважаемый Владимир Владимирович, ещё раз огромное спасибо от имени всех жителей. У нас много планов впереди, и спасибо ещё раз за поддержку.

В.Путин: Уверен, что все эти планы будут реализованы.

Марат Шакирзянович, есть ещё что добавить?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите открыть движение.

В.Путин: Разрешаю.

М.Хуснуллин: Поехали.

(Торжественный проезд колонн строительной техники.)

В.Путин: Отлично.

Уважаемые коллеги, я вас ещё раз всех поздравляю с сегодняшним событием. Впереди много работы. Уверен, что все эти планы будут реализованы.

Но, кроме нашего торжественного мероприятия, хочу обратиться к Министру транспорта, к новому Министру транспорта Никитину Андрею Сергеевичу. Андрей Сергеевич, я в Магнитогорске сейчас нахожусь, и здесь на предприятии, на Магнитке, встречался с рабочими, они задали мне вопрос по реконструкции аэропорта.

Напомню, что реконструкция должна была бы быть завершена в конце прошлого года, но, к сожалению, этого не произошло. Понимаю, что Вы ещё входите в курс дела, это понятно, но тем не менее прошу Вас обратить внимание на этот объект, первое. Второе, посмотреть на экспертизу, – нужно её закончить как можно быстрее. Она могла бы быть закончена ещё где-то в самом начале года, но этого тоже не произошло.

Затем нужно посмотреть на финансирование. Знаю, что там соответствующие суммы – 1,6 или 2,6 миллиарда должны были быть в бюджете. Надо проверить, они там есть или нет? Если нет, то нужно сделать так, чтобы эти цифры, нужные цифры, появились.

И прошу Вас на следующей неделе доложить о том, что будет сделано в ближайшие месяцы и сможем ли мы, сможете ли вы – ведомство и соответствующий подрядчик – завершить эту работу в следующем году и когда? Хорошо?

А.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сможем сделать точно. Как – доложу до конца недели. Всю работу выполним.

В.Путин: Договорились. Жду этого доклада. Спасибо большое.

Возвращаясь к сегодняшнему торжественному мероприятию, хочу поздравить всех с этим событием и пожелать дальнейших успехов.

Благодарю вас. Всего хорошего.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 16 июля 2025 > № 4795607 Владимир Путин

Посещение Магнитогорского металлургического комбината

В преддверии Дня металлурга Владимир Путин прибыл с рабочей поездкой в Уральский федеральный округ. Первый пункт программы – посещение Магнитогорского металлургического комбината.

В сопровождении Министра промышленности и торговли Антона Алиханова, полномочного представителя Президента в Уральском федеральном округе Артёма Жоги, губернатора Челябинской области Алексея Текслера, а также председателя совета директоров Магнитогорского металлургического комбината (ММК) Виктора Рашникова и генерального директора ММК Павла Шиляева Президент осмотрел запущенный в 2024 году комплекс коксовой батареи № 12.

Объём производства новой батареи составляет 2,5 миллиона тонн сухого коксующегося угля ежегодно. Модернизация оборудования позволяет сократить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу на более чем 11 тысяч тонн в год, обеспечить безотходное производство за счёт внедрения установки сухого тушения кокса.

Глава государства также ознакомился с цехом машиностроительной продукции. Здесь создано современное производство, которое позволит, начиная с 2026 года, обеспечить импортозамещение оборудования в горно-металлургической отрасли. Цех сможет изготавливать более 10 тысяч тонн продукции в год.

После осмотра цеха Владимир Путин кратко общался с работниками ММК.

* * *

Беседа с работниками Магнитогорского металлургического комбината

В.Путин: Добрый день!

Я хочу вас и, как в таких случаях говорят, в вашем лице поздравить всех металлургов и вообще всех работников нашего большого горно-металлургического комплекса с приближающимся праздником – с Днём металлурга.

Реплики: Спасибо большое!

В.Путин: Вам всего самого доброго.

Предприятие у вас, с одной стороны, уже взрослое – 100 лет исполняется, а с другой стороны – молодое: молодеет постоянно. И это очень приятно, потому что, во-первых, вы здесь живёте. С точки зрения экологии чрезвычайно важно, чтобы это обновление люди чувствовали на себе. Вот сейчас показывали только результаты, но эти результаты подтверждаются и соответствующими службами контроля – в разы уменьшается количество вредных выбросов. И, повторяю, результат понятно откуда получается и из чего складывается: всё-таки руководство предприятия, акционеры вкладывают в среднем за последние годы 90 миллиардов рублей в модернизацию. Это приличные средства. В этом году, как Виктор Филиппович [Рашников] сказал, чуть будет поменьше, но в целом… А в следующем году опять будет увеличение. Вот из этого и складывается результат.

Ну и, конечно, заинтересованность всех работающих, начиная от рабочих, инженеров, учёных и заканчивая самыми квалифицированными специалистами, рядовых работников и самых квалифицированных – заинтересованность всех, в том числе акционеров, руководителей предприятия, даёт такой результат.

Я искренне вас поздравляю с Днём металлурга и со 100-летием.

Реплики: Спасибо.

В.Путин: Вам всего самого доброго.

Если есть какие-то темы для обсуждения или вопросов – пожалуйста.

Прошу.

А.Титов: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Александр. В первую очередь от всего коллектива хотелось бы поблагодарить Вас за внимание к нашему Магнитогорскому металлургическому комбинату.

Вы у нас уже не в первый раз. Город наш развивается, как и комбинат. Хотелось бы узнать Ваше впечатление от сегодняшнего визита.

В.Путин: Я пока только комбинат посмотрел. Мы ещё парк собираемся поехать посмотреть. Но с губернатором в постоянном контакте находимся, я знаю, как развивается Магнитогорск. Ещё будем встречаться с губернатором, поговорим обо всём: и о развитии области в целом, и о Магнитогорске в частности. Надеюсь, что вы это видите, чувствуете. Больницы, детские сады капитально ремонтируются, новые строятся. До конца этого года будет ещё введено сколько-то объектов здравоохранения, 30, да? 30 объектов здравоохранения ввели в последнее время?

А.Текслер: Владимир Владимирович, только здесь три объекта, в регионе уже 300 объектов с учётом капитальных ремонтов, новая стройка, ФАПы – более 100 и с учётом капитальных ремонтов объектов – более 300.

Конечно, в Магнитогорске сейчас главный объект здравоохранения – новая больница. Мы в этом году начнём её строить. Очень важный объект.

В.Путин: Социалка будет развиваться: детские сады, школы, объекты здравоохранения, новая больница. Конечно, места для проведения досуга должны развиваться, для молодёжи. Вот один из этих объектов сегодня посмотрим. Как он называется?

А.Титов: Парк «Притяжение».

В.Путин: Парк «Притяжение».

О.Симонова: Можно?

В.Путин: Да, пожалуйста.

О.Симонова: Симонова Олеся.

Владимир Владимирович, мы сейчас разговаривали про развитие города, развитие комбината. И нам действительно есть чем гордиться и что показать.

Мы одни из первых в стране, кто начал развивать промышленный туризм. У нас на комбинате побывало уже почти 70 тысяч человек. Рядом у нас находятся горнолыжные центры – Банное, Абзаково, сюда тоже приезжает большое количество людей.

В.Путин: Катался там на лыжах.

О.Симонова: Наша хоккейная команда «Металлург» тоже не раз завоёвывала «Кубок Гагарина», соответственно, к нам в город также приезжает большое количество болельщиков. Но аэропорт Магнитогорска маловат, и ремонт взлётной полосы у нас тоже задерживается на два года. Нашему городу просто необходим большой современный аэропорт. Хочется, чтобы эта стройка наконец-то закончилась в ближайшее время. Просим Вашей поддержки в решении этого вопроса.

В.Путин: Я знаю, мы в прошлый раз ещё это обсуждали. Сегодня, когда ехали из аэропорта, с этого начался наш разговор с губернатором. Я знаю об этом. Правда, губернатор говорит, что полосу уже привели в нормативное состояние. Но у меня возникли сомнения, потому что я почувствовал на себе, что там до норматива ещё далековато.

К сожалению, подрядчик предыдущие планы и запланированные мероприятия сорвал, сейчас идут судебные разбирательства по этому поводу.

Государственные структуры, которые считают, что подрядчик не выполнит своих обязательств, считают, что за ним ещё числится 600 миллионов рублей. Но на достройку всех необходимых компонентов и полосы, и прилегающей территории должно быть выделено, по-моему, 1 миллиард 600 миллионов рублей.

А.Текслер: 2 миллиарда 600 [миллионов].

В.Путин: 2 миллиарда 600 [миллионов].Деньги у нас в бюджете заложены, вопрос в организации этой работы. Я этим тоже позанимаюсь. Губернатор считает, что это в конце 2027 года.

А.Текслер: Нет, это терминал.

В.Путин: Да, терминал.

А.Текслер: Сама полоса, точнее, аэродромная…

В.Путин: В конце 2026 года.

А.Текслер: Да, 2026 год, а терминал – 2027 год.

В.Путин: Так, во всяком случае, в документах это обозначено. Я этим позанимаюсь и посмотрим. Думаю, что все запланированные мероприятия должны быть выполнены в конце 2026 года. Это, конечно, городу будет помогать. Город перспективный, живой и развивается.

Пожалуйста.

А.Болбашев: Меня зовут Александр Болбашев.

Вопрос: в Правительстве часто слышу [идут] разговоры о повышении утильсборов на импортные авто. Понятно, для чего это сделано. Прежде всего для защиты внутреннего рынка, для поддержки отечественного автопроизводителя, отечественного производства.

В.Путин: Все секреты рассказал. Это делается для решения экологических проблем.

А.Болбашев: Но на деле мы видим, как стоимость автомобиля растёт, что импортного, что отечественного производства, к сожалению. Ни для кого не секрет, что для молодого человека покупка автомобиля даётся всё труднее и труднее.

Предложение какое: может быть, стоит пересмотреть меры поддержки, которые бы учитывали и интересы автопроизводителей, и интересы государства, и, конечно же, конечного покупателя, в частности нас.

В.Путин: Конечно, мы всегда так и делали. Когда инфляция немножко поддавливает, создаёт проблемы, когда возникают другие вопросы, требующие дополнительного внимания, тогда всегда возникает идея поддержать автопром, в том числе оказывая поддержку тем, кто покупает машину, будь то промышленные предприятия или общественный транспорт, города закупают, муниципалитеты, области либо граждане, физические лица.

Такие программы всегда имеют место, над ними всё время работают. И сейчас Правительство тоже думает над реализацией этих программ. Мы, конечно, будем настраивать систему таким образом, чтобы – Вы сейчас сказали о частном транспорте, – чтобы помочь людям в приобретении и производителям в увеличении выпуска наших, прежде всего отечественных, машин. Конечно, так и будем делать.

Пожалуйста.

В.Плеханов: Уважаемый Владимир Владимирович, здравствуйте.

Для меня большая честь здесь находиться. Мой вопрос такой: совсем недавно я женился, у меня молодая прекрасная жена…

В.Путин: Поздравляю.

В.Плеханов: Но, к сожалению, мы откладываем рождение нашего ребёнка из-за отсутствия собственного жилья. Мы не попадаем ни в какую…

В.Путин: Извините, пожалуйста. То, что вы женились, – это хорошо. Но то, что откладываете рождение ребёнка – это ошибка.

В.Плеханов: Так вот у меня есть небольшое предложение. Мы не подходим, к сожалению, ни под какие льготные программы.

В.Путин: Почему это? Если ребёнок появится, сразу у вас будет льгота.

В.Плеханов: Мы хотели, чтобы ребёнок уже появился потом.

В.Путин: На первого ребёнка уже положены определённые меры поддержки.

В.Плеханов: Да, мы знаем. Предложение такое: вообще возможно ли реально изменить немножко льготную программу «Молодая семья» и выдавать её, так скажем, авансом молодым парам, но обязательное условие…

В.Путин: Вот хитрюга, детей ещё не родили.

В.Плеханов: …чтобы они родили ребёнка в ближайшие два-три-четыре года.

В.Путин: Надо немножко поработать, за что же деньги платить? Ребёночек появится, тогда и государство плечо подставит. Хотя, конечно, если уж сказать честно, по-серьёзному, то тогда нужно признать, что тех мер поддержки, которые сейчас мы наработали, а их много наработали на самом деле. Самое главное, что мы сделали, это создали единую систему поддержки от рождения ребёнка, а даже нет, раньше – от беременности женщины уже начинаются элементы поддержки вплоть до 17 лет ребёнка. Сейчас не буду всё перечислять, там одно вытекает из другого, причём по годам – до 3 лет и далее. Но всё равно я полагаю, что и этого недостаточно с учётом демографических проблем, их у нас много. Собственно говоря, так же, как и в любой индустриально развитой стране, где меняются приоритеты, прежде всего приоритеты женщины: получение образования, потом постобразования и так далее. Первый ребёнок у нас появляется у женщин в среднем в 29–28 лет. Немножко подняли ребёночка, а потом на второго, третьего уже не хватает ни времени, ни сил. Поэтому я так сразу отреагировал. Лучше не ждать ничего, манны небесной какой-то.

А потом, знаете что: нет в жизни большего счастья, чем дети. В этом на самом деле может быть весь смысл жизни.

В.Плеханов: Спасибо Вам. Мы воспользуемся Вашим советом.

В.Путин: Пожалуйста. Я думаю, что супруга Вас поддержит.

Пожалуйста, что ещё?

В.Астахов: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Астахов Владислав.

Все мы, здесь находящиеся, являемся работниками Магнитогорского металлургического комбината, и, конечно, нас интересует будущее развитие этой отрасли.

Как Вы оцениваете перспективы развития металлургической промышленности? Главное – это повышение привлекательности для привлечения молодёжи, то есть молодых специалистов.

В.Путин: Вы знаете, она становится более и более технологичной. Сейчас мы ходили с руководителями всей компании, и мне самому стало интересно послушать то, что они говорят. Вроде я и так немало знаю, но, когда начинают говорить о том, что сделано, как это выглядит (вы сами видите) и как развивается производство, – оно становится всё более и более высокотехнологичным.

Когда-то на этом предприятии работало чуть ли не 100 тысяч человек. Сейчас – 17 тысяч. Появляются новые производства, которые требуют уже нового уровня и нового класса специалистов. А это и уровень заработной платы, потому что чем более высококвалифицированный специалист приходит на производство, а другой здесь работать не может, тем выше заработная плата. Это как звенья одной цепи. И эта цепь становится всё крепче и крепче. Поэтому и для молодых людей, я думаю, что будет всё интересней и интересней.

В.Астахов: Спасибо.

В.Путин: Вон машиностроительное предприятие какое, современное производство. Разве не интересно?

Д.Макеев: Можно ещё вопрос?

В.Путин: Да, пожалуйста.

Д.Макеев: Меня зовут Денис. У меня более спортивная тематика, я увлекаюсь спортивным самбо. Грубо говоря, отработал смену, в зал пошёл, многие коллеги тоже увлекаются. Я хотел поинтересоваться, как Вы думаете, всё-таки спортивное самбо попадёт у нас в олимпийский вид спорта?

В.Путин: Вы знаете, у нас с Олимпийским комитетом ещё много проблем кроме тех, о которых Вы сказали. Но в целом это один из немногих видов спорта абсолютно национальный. Родился в Советском Союзе, как Вы наверняка знаете, для других коллег могу сказать, как сплав различных видов единоборств народов СССР, и это наше изобретение. Не много таких видов спорта, которые вышли на международную арену. Художественная гимнастика тоже родилась в России, в Советском Союзе, самбо, ещё пара видов спорта. В своё время рассматривался вопрос о том, чтобы самбо сделать олимпийским видом спорта. В целом за это есть смысл побороться, тем более что у нас очень хорошие показатели, результаты, очень много чемпионов мира. Уверен, что если этот вид спорта станет олимпийским, то будут хорошие реальные результаты и достижения.

Мы сейчас развиваем самбо в школах практически по всей стране. Это очень демократичный вид спорта. Кроме того, он очень интересный, зрелищный, привлекает болельщиков большое количество. Он демократичный, потому недорогой. Это же не в хоккей играть: форму купить, коньки купить, за лёд заплатить. Или теннис – там одна ракетка… Хотелось бы, чтобы когда-нибудь и самбисты выступали. Сейчас постепенно восстанавливаются отношения с Олимпийским комитетом. Подумаем, чтобы этот вопрос обсудить.

В.Щукин: Здравствуйте, меня зовут Владислав Щукин. Наверное, Вы в курсе, что некоторое время назад в нашем городе появился замечательный парк «Притяжение».

В.Путин: Сейчас поедем.

В.Щукин: Я думаю, что это, наверное, самый большой парк в России. Будет, по крайней мере.

В.Путин: Но будем считать, что самый большой.

В.Щукин: Мы будем считать так. И это место так полюбилось нашим маленьким жителям города, потому что там проходят различные праздники, мероприятия, главные события нашего города. И, конечно же, очень много развлечений.

Скажите, а какие развлечения запомнились из Вашего детства?

В.Путин: Увлечение моё – борьба самбо. Потом вся наша группа перешла в борьбу дзюдо. Вот два моих самых серьёзных увлечения и развлечения – спорт.

В.Щукин: Серьёзное увлечение.

В.Путин: А Вы каким спортом занимаетесь?

В.Щукин: Волейболом.

В.Путин: Отлично. Сейчас волейбол действительно стал – не знаю, правила там когда-то изменили или что, – стал таким атлетическим видом спорта. И девочки играют так красиво, и мужчины здорово. Очень красивый спорт. Так что поздравляю, хороший выбор.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Металлургия, горнодобыча > kremlin.ru, 16 июля 2025 > № 4795606 Владимир Путин

Промысел-2025: российские рыбаки добыли более 2,6 млн тонн водных биоресурсов

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 2619,7 тыс. тонн.

Дальневосточный бассейн: 1992 тыс. тонн

Минтая – 1365,8 тыс. тонн; трески – 77,8 тыс. тонн (+ 2,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.); сельди тихоокеанской – 287,2 тыс. тонн (+ 16,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

Северный бассейн: 201,3 тыс. тонн

Трески – 115,8 тыс. тонн; пикши – 35 тыс. тонн (+ 2 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

Западный бассейн: 49,6 тыс. тонн

Шпрота (кильки) – 29,8 тыс. тонн; сельди балтийской (салаки) – 16,2 тыс. тонн

Азово-Черноморский бассейн: 25 тыс. тонн (+ 49,1% к уровню 2024 г.)

Хамсы – 12,6 тыс. тонн (+3,4 тыс. тонн к уровню 2024 года), шпрота – 5,74 тыс. тонн (+4,1 тыс. тонн к уровню 2024 года)

Волжско-Каспийский бассейн: 48,3 тыс. тонн (+ 3,3 % к уровню 2024 г.)

Кильки – 22,2 тыс. тонн (+ 1,7 тыс. тонн к уровню 2024 г.); частиковых видов рыб – 9,4 тыс. тонн

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 292,2 тыс. тонн водных биоресурсов (+ 13,3% к уровню 2024 г.).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Рыбную биржу хотят обсудить на ВЭФ

Росрыболовство предложило обсудить возможности биржи как инструмента борьбы с посредниками и повышения доступности рыбы для потребителя на панельной сессии Восточного экономического форума.

Дискуссию о рыбной бирже хотят продолжить на площадке X Восточного экономического форума, который в этом году пройдет во Владивостоке с 3 по 6 сентября. Федеральное агентство по рыболовству предложило включить в деловую программу юбилейного ВЭФ панельную сессию «Логистика рыбной продукции. Поможет ли биржа убрать посредников и сделать рыбу доступнее для потребителя», сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства.

Ожидается, что в мероприятии примет участие глава Росрыболовства Илья Шестаков, а также губернаторы дальневосточных регионов, руководителей отраслевых ассоциаций, ведущих логистических и рыбопромышленных компаний.

Напомним, что на ВЭФ обсуждаются вопросы развития ключевых отраслей экономики Дальнего Востока. В том числе деловая программа традиционно предусматривает мероприятия по вопросам рыбной промышленности. В этом году в дни форума на территории кампуса ДВФУ будет работать «Рыбный дом Росрыболовства» с объединенной экспозиций достижений предприятий рыбохозяйственного комплекса. А на выставке «Улица Дальнего Востока» разместится рыбный рынок с дегустацией продукции дальневосточных производителей.

Fishnews

Законопроект по обязательной продаже рыбы на организованных торгах — снова в повестке дня

Минсельхоз запросил позиции отраслевых объединений по проекту федерального закона, который наделяет правительство правом устанавливать нормативы обязательной продажи ряда товаров на организованных торгах. В списке в том числе мороженая рыба и ракообразные.

Проект закона предусматривает, что правительство будет устанавливать нормативы для хозяйствующих субъектов, осуществляющих производство и реализацию. Разработчики объясняют это необходимостью формирования ценовых индикаторов.

При этом предлагается закрепить, что норматив может составлять до 25% от объема производства в соответствующем месяце или среднеарифметического значения объемов реализованного товара на территории РФ в соответствующем месяце за три года до периода расчета.

Исключение по обязательствам законопроект делает для малого бизнеса, сообщает корреспондент Fishnews.

Также предусматривается, что правительство сможет устанавливать исключения по применению нормативов по отдельным категориям хозяйствующих субъектов.

Напомним, что отраслевые объединения неоднократно отмечали: обязательная продажа на организованных торгах только создаст дополнительную нагрузку на участников рынка и не поможет снизить стоимость рыбной продукции для конечного потребителя.

Fishnews

Подмосковным рыбоводам предложили субсидии на закупку кормов

Власти Московской области приглашают рыбоводов за субсидиями на покупку кормов. Господдержка предусмотрена в рамках региональной программы.

Подмосковное Министерство сельского хозяйства и продовольствия объявило отбор получателей субсидий в сфере аквакультуры. Прием заявок на участие стартует 20 июля и завершится 27 июля. Определить победителей предполагается до 28 июля, сообщает корреспондент Fishnews.

Поддержка оказывается в рамках госпрограммы «Сельское хозяйство Подмосковья».

Субсидии предоставляются для компенсации части затрат на приобретение кормов — для производства товарной рыбы и рыбопосадочного материала.

Объем средств на нынешний год — 26,4 млн рублей.

По данным регионального ведомства, в Подмосковье действует 24 хозяйства по производству товарной рыбы. В прошлом году объемы выращивания составили 4,1 тыс. тонн.

Fishnews

Главный человек на выставке — посетитель

Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Seafood Expo Russia) за восемь лет превратилась в платформу, задающую тон развитию всей рыбной отрасли, но начиналась она со смелой идеи и убеждения, что российским рыбакам нужна своя площадка для коммуникаций, вспоминает генеральный директор Expo Solutions Group Иван Фетисов.

В беседе с главным редактором журнала Fishnews Эдуардом Климовым он рассказал, как удалось выстроить профессиональное сообщество вокруг отраслевого мероприятия, почему важно делать ставку не на массовость, а на качество аудитории, как влияет семейный бизнес на отношения и какое место в мыслях выставочного оператора занимают футбол, «обвес» и визуал.

— Иван, я сразу перейду на «ты», потому что мы знакомы очень давно. Выставке в Санкт-Петербурге в этом году исполняется уже восемь лет , но ведь ты начал работать с рыбаками еще раньше ? С чего все началось ?

— Да, выставке уже восемь лет, а нашей работе в рыбной отрасли — ровно десять. Одним из первых мероприятий, которыми мы занимались, был форум по судостроению в Мурманске в 2016 году. Потом мы участвовали в выставке в Брюсселе, а спустя еще пару месяцев сделали мероприятие «Русский рыбный дом» на Петербургском международном экономическом форуме. Тогда все удивлены были самому формату: у нас был ресторан и шикарная презентационная зона.

В ноябре 2016 года мы приехали на выставку в Циндао (Китай), и там впервые речь зашла о выставке в Санкт-Петербурге. Не сказать, что эта идея у всех нашла понимание, но мы были убеждены: России нужно свое крупное отраслевое мероприятие. Я очень хорошо помню, как Илья Васильевич Шестаков спрашивал: «Ты уверен?» — «Уверен». — «Тогда вперед!»

Для нас как выставочного оператора организация масштабной отраслевой выставки была чем-то новым, причем сразу на таком высоком уровне. Конечно, нам было страшно. Но, если честно, этот страх мы испытываем каждый раз. В течение всех этих лет мы переживаем за любое из наших мероприятий: как оно пройдет.

А тогда, в 2017 году, мы поверили, что все получится, во многом благодаря поддержке Ильи Васильевича, сумевшего убедить и увлечь за собой всю отрасль, и взялись за дело. Не только мы как организаторы, но и руководители рыбопромышленных предприятий, да и весь центральный аппарат Росрыболовства — все сообща участвовали в формировании экспозиции и деловой программы. И эти совместные усилия легли в основание будущей Seafood Expo Russia.

Мы успешно провели две выставки — в 2017 и 2018 годах, а в 2019 году произошел качественный скачок: к нам пришли трейдеры, которые ранее выставлялись только на продуктовых выставках, таких как World Food и «Продэкспо». Даже после пандемии Seafood Expo Russia продолжила бурно развиваться, появилось много новых участников, новых направлений.

Ну а потом случился 2022 год, и многие иностранные компании покинули рынок. С другой стороны, государство стало активнее побуждать рыбаков к обновлению рыбопромыслового флота. Нам пришлось общаться с производителями оборудования, сводить их с рыбаками, искать новые направления, подключать логистику. Взять хотя бы нашу конференцию по непрерывной холодильной цепи. Мы начали смотреть, что вокруг происходит, искать новые возможности и выстраивать работу внутри отрасли уже совершенно по-другому.

— С какого момента стало понятно, что эта выставка реально представляет всю отрасль, а не только промышленное рыболовство ?

— Практически сразу, как мы провели первую выставку. Изучив опыт крупнейших зарубежных мероприятий, мы поняли: всё, что соприкасается с промыслом, тоже обязательно должно присутствовать. Причем сначала мы вынесли в разные блоки оборудование и другие разделы, а потом поняли, что так не работает, нужно перемешивать и искать баланс.

Это было трудно, потому что у участников возникало много вопросов к расположению и посещаемости стендов. Но сейчас, если посмотреть повнимательней, у нас блок трейдеров и переработчиков потихоньку перемещается в отдельный от рыбаков павильон, стало посвободнее — людям удобнее ходить друг к другу, а сзади мы разместили площадки с оборудованием, и потоки посетителей уравнялись.

В этом году мы запускаем новую фишку — техмарафон. Будем заранее формировать группы и целенаправленно показывать им в ходе специальных туров оборудование для промысла и пищевого производства. Уже рассылаем письма судовладельцам и руководителям предприятий переработки, чтобы они отправляли на эти показы своих тралмастеров и технологов.

— В чем главная ценность выставки ? В деловых контактах с теми, кто ее посещает, или между теми, кто выставляется ?

— Важнее всего контакты «посетитель — участник». Это аксиома, можно сказать, закон выставочной деятельности. Участники выставки платят деньги для того, чтобы в свою очередь заработать еще больше денег. Они надеются получить больше контрактов, подтвердить действующие договоренности, встретить новых клиентов, а друг друга они и так прекрасно знают и могут пообщаться в любое время.

Главный человек на выставке — это посетитель, тот, кто пришел покупать. Чем больше к вам приходит посетителей, тем больше экспозиция на следующий год. Ведь среди посетителей есть не только покупатели, но и компании, которые пока в выставке не участвуют. Они смотрят, как выглядят их конкуренты, как те развиваются и растут из года в год, сколько людей у них на стенде, и рано или поздно тоже встают на выставку.

Любая выставка растет вместе со своими посетителями, они в немалой степени формируют экспозицию. Если поток посетителей снижается, значит, организатор недорабатывает.

— Ты упомянул роль главы Росрыболовства Ильи Шестакова. Я вижу, что в каждую выставку он лично очень вовлечен, присутствует каждый день, с утра и до упора работает. Характерно ли такое активное участие для руководителей других отраслей в профильных выставках ?

— Крупных профильных выставок не так много. Насколько мне известно, в «Иннопроме» участвует руководитель Минпромторга. Главную сельскохозяйственную выставку «Золотая осень» тоже посещает министр сельского хозяйства. Кроме того, ее курирует зампред правительства, как, кстати, и нашу выставку. И я этим очень горжусь с учетом того, что у нас все-таки узкая специализация по сравнению с промышленностью или сельским хозяйством.

Но на том же «Иннопроме» министр присутствует не все дни. А у нас руководитель Росрыболовства именно работает — участвует в дискуссиях на панельных сессиях и круглых столах, проводит много встреч по международным вопросам. В этом уникальность нашей площадки, где в одном месте собраны все блоки — международный, политический, деловой.

— В Санкт-Петербурге выставка совмещена с Международным рыбопромышленным форумом. Для тебя это одно и то же мероприятие или они все-таки разные ? И чья была идея проводить одновременно форум и выставку ?

— Нет, для меня разделения нет, выставка и форум изначально были задуманы как одно целое. Когда мы начинали этим заниматься, то сразу говорили, что параллельно с выставкой должно идти мощное деловое мероприятие. Особенно в первый раз. А Илья Васильевич просто разогнал это до масштабов международного форума. И получилось так, что все этим прониклись, вовлеклись, потом волну подхватили СМИ — и в результате такой формат прижился.

— Давай перейдем к зарубежным площадкам. Начнем с Китая. Идея объединенного национального стенда в Циндао появилась сразу ?

— Да, нам это подсказали в руководстве Росрыболовства. Причем сначала мы двигались по пути общей экспозиции с одинаковыми стендами внутри — это более экономичный вариант, но потом некоторые участники захотели сделать пускай дороже, но по-своему. И последние три года мы пришли к тому, что делаем общий подвес, а под ним своего рода город, где у каждой компании свой дом — в соответствии с ее видением и стратегией. А наша задача — следить, чтобы все это в целом выглядело достойно и красиво.

И такой подход себя оправдывает. Когда мы участвовали в Циндао в третий или в четвертый раз, американцы даже пришли к организаторам выставки и предъявили претензию, мол, почему им не сказали, что Россия выступает так мощно. Для нас это показатель.

— Меняется ли состав российской экспозиции в Китае ? Какие тенденции видны ?

— Мы ежегодно увеличиваем площадь экспозиции в Циндао. Состав рыбаков при этом практически не меняется, но к нам приходят новые компании из смежных секторов. Сейчас у нас присутствуют рыбопереработчики, в том числе глубокая переработка, транспортные компании — тот же «Дальрефтранс», «Рефагротранс». Плюс появились компании, которые, например, продают такой компонент, как омега-3, потому что у аудитории в Китае эта добавка очень востребована, продают рыбий жир, рыбную муку. В этом году пошли первые трейдеры, которые стали обращать внимание на экспорт.

Интерес к китайскому рынку растет, и мы стараемся этому соответствовать. Наша организация отслеживает тенденции, делает довольно серьезную аналитику и делится ей с отраслью.

— А что за история с Турцией и Африкой ?

— В определенный момент отрасли понадобился новый инструмент для замещения выпадающих объемов экспорта — и мы поверили, что Турция сможет стать такой удобной площадкой для международной рыбной выставки с уклоном в сторону российских компаний. Но не учли определенную специфику, в том числе связанную с менталитетом и организацией работы в местных ведомствах, другие барьеры.

В итоге мы провели выставку, она получилась хорошая, небольшая, наши компании отработали четко, но продолжать ее из года в год не видим возможности. Поэтому мы свернули этот проект, но оставили для себя как инструмент для продвижения выставки в Санкт-Петербурге и нашей отрасли на зарубежных выставках через те ресурсы, которые у нас остались в Турции.

А по Африке мы предложили бизнесу поучаствовать в Salon Halieutis в Марокко и получили хорошие отзывы, все участники сказали, что готовы поехать и в следующий раз. На этой выставке оказалось очень важным правильно разместить экспозицию ближе к стендам местных ассоциаций, которые активнее всего посещают представители близлежащих стран. Если бы мы заранее учли этот фактор, то наши компании могли бы получить даже больше клиентов, хотя посетителей у российских участников и так было очень много.

До следующей выставки здесь еще два года, поэтому время подготовиться с учетом наработанного опыта точно есть. Мы уверены в перспективах нашей отрасли в Африке, которые растут с Большой африканской экспедицией Росрыболовства, и с удовольствием продолжим заниматься ее продвижением. Российские компании здесь встретили очень тепло и с большим интересом.

— Обычно на выставках мы видим ряды разношерстных стендов, а у вас люди креативят, но в рамках единой стилистики. Почему так получается ?

— Выставка сама диктует красоту. Это то, что считывается подсознательно, — красиво, понятно, дорого. Да, есть компании, которые хотят продемонстрировать свой вес в отрасли, есть и те, у кого бюджет намного скромнее, но на выставке эта разница не должна бросаться в глаза. Ни в коем случае.

Мы изначально продумали этот момент и предлагаем определенные варианты строительства стендов. В итоге их стоимость может сильно различаться, но в визуале больших отличий дорогого стенда от недорого вы не увидите. Это сделано намеренно, чтобы не было невзрачных мест, которых посетители просто не замечают и проходят мимо.

Мы постоянно думаем над тем, как улучшить выставку, как увеличить ее мощность, в каких еще направлениях выдвинуться…

— А зачем ?

— Если из года в год увеличивается и площадь выставки, и количество предприятий-участников, значит, выставка растет. Если же площадь остается той же или даже увеличивается, но количество участников уменьшается, это тупик, стагнация. Значит, ты должен задуматься, что пошло не так.

Пока у нас такой проблемы нет. Люди от нас не уходят, хотя могут взять паузу на год-два. Например, если компания получила большое количество клиентов и ей нужно время, чтобы все это переварить, обработать, допустим, открыть новые производственные площадки.

Какая-то ротация участников, безусловно, есть, но выставка продолжает расти. Раньше это были 30–40% в год, сейчас — 12–17%, но по нынешним временам это неплохо. Значит, мы приняли правильное решение, когда вкладывали деньги в рекламную кампанию, в новые фишки — их очень много.

— Насчет фишек — в прошлом году на выставке мы играли в футбол. В этом году продолжим ?

— Я считаю, это была классная идея. Получилось не хуже, чем Лига чемпионов. Форма, флаги — все красиво. Мы обязательно продолжим!

— А что дает игра ? Для чего это нужно ?

— А ты обратил внимание, как все обнимались? Вне зависимости от статуса и регалий. В футболе все игроки равны. Одни и те же бутсы, гетры, трусы, футболка с фамилией на спине. То же самое и для болельщиков: все равны, только я болею за белых, а ты болеешь за красных. Мне кажется, футбол — хороший способ объединить и уравнять рыбохозяйственную отрасль и чиновников.

Хотя для выставки, разумеется, футбол — это всего лишь «обвес», украшение, но без него никуда.

— Считается, что на выставке надо только работать.

— Согласен. Но работать тоже можно в комфортных условиях. И мы стараемся обеспечить этот комфорт. Например, любой посетитель выставки рано или поздно устает и хочет где-то сесть. А мы специально освобождаем пространство по периметру, не ставим туда стенды, а устраиваем там лаунж-зоны со стульями и столиками. Это красиво, это удобно, это понятно. Но 95% выставок не думают ни об удобстве посетителей, ни о красоте. Это тоже «обвес», но он позволяет тебе быть лучше этих 95%. Как только ты начинаешь думать о сокращении этого «обвеса», ты уже проиграл.

Мы думаем о том, что человеку нужно, когда он пришел на выставку: что-то поесть, где-то присесть, что-то на чем-то записать, а еще парковки, шаттлы, такси и прочие мелочи. И это дает результат. На нашу выставку удобно приехать, на ней приятно находиться.

— За эти годы ты выстроил целую команду. Наверняка очень многие участники выставки знакомы с твоей женой, а возможно, Зарину Фетисову даже знают лучше, чем тебя. Вовлеченность супруги в бизнес-процессы мешает или помогает ?

— Очень помогает.

— А не возникает проблем из-за того, что вы постоянно вместе — и на работе, и дома ?

— Но мы же не видимся на работе вообще. Максимум можем списаться и договориться пообедать вместе. Всё. А дома мы не обсуждаем работу, дом — это дом, там дети и другие заботы. За эти годы мы научились взаимопониманию, перестали давить друг на друга, и нам стало легче.

— Кто главнее в работе ?

— Я. Потому что как ни крути, если ты не заведешь народ, не подашь правильную идею, то ничего не будет. Но Зарина спокойно может сделать форум без меня. Собственно, она его и делает вместе с Екатериной Гриценко, нашим директором деловой программы.

Во всем, что касается форумной части, моя жена выросла быстрее меня. По сути, у нас разделение сфер ответственности. Мой блок — это коммерческий отдел и застройка, то есть технический отдел. Я придумываю все, что касается выставки, генерирую идеи, определяю, в каком направлении двигаться, и так далее.

А все, что относится к такому сложному вопросу, как организация форума… да и не только. Например, скажу честно, в Циндао я до сих пор не понимаю, как выстраивается работа кухни, где совершаются закупки, каким образом набирается персонал, когда и где шьется униформа. Это все — на Зарине. Я ничего этого не знаю.

Вначале, конечно, мы все это делали вместе, когда масштабы были небольшие. Но сейчас только наши стенды в Циндао обслуживает более 200 человек.

— А в Санкт-Петербурге ?

— Там мы нанимаем около 400 человек, и из Москвы туда выезжает команда — примерно 40 человек. И это еще не считая застройщиков.

— Я могу представить себе твой график, потому что в принципе живу в похожем. Страна с 11 часовыми поясами. В какое ты время встаешь и в какое ложишься ?

— Сейчас чуть попроще стало, но и то последний год. А так обычно в полночь ты работаешь с Камчаткой и Магаданом, потому что там уже утро и можно общаться с людьми. Дальше три-четыре часа сна — и снова за дело, пока на Дальнем Востоке не закончился рабочий день.

Я всегда старался уйти от образа москвича и не считаю приличным звонить своим партнерам после 18 или 19 часов и начинать решать какие-то вопросы. Мне кажется правильным делать это в рабочее время и по возможности подстраиваться под график собеседника. Допустим, если я переписываюсь с коллегами с Дальнего Востока, то знаю, что для них 8 утра — уже нормальное время.

Если честно, я нередко даже специально захожу в мессенджер в 2 часа ночи для того, чтобы люди понимали, что я в принципе могу поговорить.

— Но невозможно же в таком режиме все это делать.

— Да, сейчас уже в меньшей степени, потому что у нас стало больше сотрудников и я смог делегировать им наших партнеров. Но с себя ответственности я не снимаю.

— Есть ли рыбопромышленные компании, которые ты мог бы назвать своей опорой ?

— Боюсь, что этот список будет слишком длинным. Все эти годы с нами были те, кто постоянно участвовал в выставках и других отраслевых мероприятиях, кто поддерживал нас в разные периоды работы. Это десятки людей и компаний. «Антей», «Гидрострой», НБАМР, «Норебо», ОРКЗ №55, «Океанрыбфлот», Русская рыбопромышленная компания, Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина, Северо-Западный рыбопромышленный консорциум, «Сигма Марин Технолоджи», Тымлатский рыбокомбинат, Южно-Курильский рыбокомбинат. Перечислять можно очень долго.

Могу сказать только, что без ежедневного общения внутри отрасли никогда ничего бы не было и не будет. Я знаю десятки выставок, которые отдалились от той отрасли, где они работали, и эти выставки закрылись.

Анна ЛИМ, журнал Fishnews

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 16 июля 2025 > № 4794610 Иван Фетисов

На Смоленщине запустят большой завод рыбных кормов

В Смоленской области завершается реконструкция крупнейшего в стране завода по производству рыбных кормов, сообщает Росрыболовство. Предприятие планирует производить 108 тыс. тонн продукции в год.

Рецепты для «ГК МЕЛКОМ» разработаны совместно с Всероссийским НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Были учтены физиологические особенности рыб, этапы выращивания, а также требования к экологической безопасности водных объектов, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

В приоритете выпуск кормов для лососевых, осетровых и карповых видов.

На начальном этапе планируется запустить две производственные линии суммарной производительностью 15 тонн в час. На предприятии предполагается создать 400 рабочих мест, набор и обучение персонала уже начался.

Производство кормов в стране растет

За последние 10 лет в стране в 2,5 раза увеличилась площадь используемой для рыбоводства акватории (с 225 тыс. га в 2014 г. до 566,8 тыс. га в 2024 г.), отметил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в интервью Fishnews.

«В 2023 году введена дополнительная государственная поддержка — компенсация 25% доли прямых понесенных капитальных затрат на строительство и модернизацию объектов производства специализированных рыбных кормов, — напомнил глава ведомства. — В 2024 году Минсельхозом России проведен первый отбор заявочной документации проектов».

В федеральном агентстве обратили внимание, что предприятия активно используют отечественные научные разработки, на ряде заводов внедрены рецепты кормов ВНИРО.

«Кроме того, отраслевая наука создает компоненты, успешно замещающие зарубежные аналоги. Так, были проведены комплексные исследования добавки «Фидактив розовый», сопоставимой по своей эффективности с импортным компонентом «Карофилл розовый». Ингредиент включен в рецепты кормов для форели двух крупных российских производителей», — рассказали в пресс-службе.

Fishnews

Торги: участки под аквакультуру хотят закрепить в ХМАО

Нижнеобское теруправление Росрыболовства организовало аукцион по распределению рыбоводных участков. На торги выставлены три РВУ на озерах Ханты-Мансийского автономного округа — Югры.

Торги по закреплению рыбоводных участков планируется провести 21 августа в Тюмени. Прием заявок на участие завершится 13 августа.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на торги выставили участок на озере Менкаварыглор в Сургутском районе площадью 215 га. Начальная цена лота — 172 тыс. рублей. Также предложены участки на двух безымянных озерах: первый — в Ханты-Мансийском районе, площадью 25,1 га и со стартовой стоимостью порядка 20 тыс. рублей, второй — в Октябрьском районе, возле протоки Ендырская, площадь этого РВУ — 3,662 га, начальная цена — порядка 2,9 тыс. рублей.

Участки в Сургутском и Ханты-Мансийском районах предназначены под пастбищную аквакультуру, в Октябрьском — под индустриальную.

Fishnews

Бесплатно — не значит без контроля: на Камчатке обсуждают подходы к бесплатному лову горбуши

В Камчатском крае обсуждают механизмы бесплатного вылова горбуши для граждан — речь идет о добыче для личного потребления. На площадке регионального парламента собралась профильная рабочая группа.

Спикер Законодательного собрания Камчатского края Ирина Унтилова провела первое заседание рабочей группы по бесплатному вылову горбуши. Просьба о введении норм такой добычи для населения прозвучала во время прямого эфира губернатора. Владимир Солодов поручил краевому министерству рыбного хозяйства проработать этот вопрос с учетом региональной специфики, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

По словам председателя краевого парламента, на первом заседании участники рабочей группы заслушали мнения минрыбхоза, науки и рыбопромышленников. Также ознакомились с опытом других дальневосточных регионов, где применяется бесплатный вылов рыбы.

«Мнения прозвучали разные, но в одном участники рабочей группы сошлись единогласно: бесплатно — это не значит бесконтрольно. Контроль нужен прежде всего потому, что при бесплатном лове есть угроза резкого роста браконьерства», — рассказала Ирина Унтилова.

Она добавила, что на заседании прозвучало предложение об эксперименте с бесплатным выловом рыбы на участках в Усть-Большерецком районе.

«Этот эксперимент предлагается для того, чтобы выявить уровень спроса на такой вид рыболовства. Конечно, жители бы хотели ловить в тех реках, которые находятся, образно говоря, рядом с их домом. Однако крайне важно учитывать все обстоятельства: состояние рек, их наполняемость рыбой и т.д. Поэтому при выборе участков для лова крайне важно мнение ученых. По информации руководителя КамчатНИРО Нины Шпигальской, ученые в течение многих лет отмечают депрессивное состояние популяций тихоокеанских лососей, например, в таких «домашних» реках, как Паратунка и Авача, что не позволяет использовать в целях эксперимента акваторию Авачинской губы. Поэтому для эксперимента рассматривается Усть-Большерецкий район, участок на реке Большая», — прокомментировала председатель Заксобрания.

Ирина Унтилова отметила, что обсуждение вопроса будет продолжено на следующих заседаниях рабочей группы.

Fishnews

Иран прибавил в производстве черной икры

За прошедший иранский календарный год (с 21 марта 2024 г. по 20 марта 2025 г.) производство черной икры в республике увеличилось на 17% — с 21,6 до 25,1 тонны. Прибавка по отношению к предыдущему календарному году составила 17%.

Об этом рассказал директор по сохранению генетических ресурсов водных организмов Иранской рыболовной организации (Iran Fisheries Organization, IFO) Нассера Кармани-Рада.

По его словам, правительство страны рассматривает аквакультуру и рыбоводство как стратегически важную и прибыльную отрасль, в которую планируется привлекать дополнительные инвестиции.

В ближайшей перспективе республика ставит целью довести годовой объем производства черной икры до 140 тонн. Годом ранее предполагалось начать производить до 100 тонн икры в течение 10 лет, пишут зарубежные СМИ.

Из произведенного объема около 7,5 тонны деликатеса было официально экспортировано через таможенные пункты Ирана. Некоторое количество также вывозилось за границу частными лицами, в том числе туристами, сообщает корреспондент Fishnews.

По данным иностранной прессы, годом ранее (с 21 марта 2023 г. по 19 марта 2024 г.) общий экспорт черной икры Ирана составил 4,7 тонны общей стоимостью в 3,2 млн долларов. Поставки осуществлялись в 38 стран. Таким образом, сейчас иранский экспорт черной икры вырос почти на 60%.

Fishnews

Для принятия решений по цифровой маркировке установили особый порядок

Президент подписал указ о специальном порядке подготовки и вступления в силу нормативных правовых актов в сфере цифровой маркировки товаров. Речь идет о регулировании в тех отраслях, где маркирование уже внедрено.

Согласно указу Владимира Путина, специальный порядок вводится для нормативно-правовых актов, устанавливающих, изменяющих или отменяющих требования к маркировке товаров средствами идентификации. Речь также идет и регулировании применения мер ответственности за нарушение требований в этой сфере, сообщает корреспондент Fishnews.

Предусмотрено, что проекты таких документов не проходят процедуру оценки регулирующего воздействия (ОРВ) и рассмотрение Правительственной комиссией по проведению административной реформы или ее подкомиссией.

Рассматривать проекты и урегулировать разногласия по ним будет Госкомиссия по противодействию незаконному обороту промышленной продукции или ее подкомиссия. Государственная комиссия, согласно указу, также устанавливает порядок внесения проектов в правительство.

При этом на такие нормативные правовые акты не будут распространяться условия по вступлению в силу, определенные законом об обязательных требованиях. Напомним, что он предусматривает: положения с требованиями вступают в силу либо с 1 марта, либо с 1 сентября.

Специальный порядок не распространяется на нормативные правовые акты о введении маркировки средствами идентификации по товарам отрасли экономики, в которой такая маркировка вводится впервые.

В тексте указа говорится, что решение принято недружественными действиями иностранных государств и для противодействия незаконному обороту.

По рыбному ассортименту цифровая маркировка уже предусмотрена для лососевой и осетровой икры, а также для консервов.

Fishnews

Отраслевые объединения рассчитывают на подробное обсуждение механизма производственного контроля

Производственный контроль — молодой механизм для рыбной отрасли и на обсуждение его законодательного регулирования нужно больше времени, отметили участники конференции Fishnews.

Совет Госдумы перенес второе чтение законопроекта о производственном контроле в аквакультуре на более поздний срок. В отраслевых объединениях рассчитывают, что это позволит дополнительно проработать связанные с новым механизмом вопросы. Причем не только в сфере аквакультуры, но и в рыболовстве.

Для того чтобы производственный контроль был не просто дополнительной нагрузкой на предприятия, а реально работающим инструментом для борьбы с незаконной добычей рыбных ресурсов и защиты «урожаев» аквакультуры, механизм нужно «докрутить».

Отраслевое сообщество активно отреагировало на необходимость доработки производственного контроля, отметил председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев. Предложения в этой сфере направили в Госдуму Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока, Ассоциация «Росрыбхоз».

На прошлой неделе председатель Общественного совета при Росрыболовстве, президент ВАРПЭ Герман Зверев озвучил предложение обсудить проблематику производственного контроля на совместном заседании общественных советов при Росрыболовстве и Минсельхозе России — Роман Витязев будет готовить материалы к этой встрече.

Ассоциация рыбопромышленных предприятий Сахалинской области прорабатывает вопросы производственного контроля с правоохранительными и контролирующими органами, сообщил на конференции Fishnews Online президент АРСО Максим Козлов.

Вопрос браконьерства на Сахалине стоит очень остро, и пользователи рыболовных участков заинтересованы в реализации инициатив, нацеленных на сохранение рыбных запасов, отметил руководитель региональной ассоциации. Объединение планирует собирать информацию о практике производственного контроля, чтобы при возвращении к законодательному регулированию вопроса обеспечить содержательную базу для принятия решений.

Fishnews

«ВетИС» возвращается в штатный режим

Федеральная государственная информационная система в области ветеринарии будет переведена в штатный режим работы 23 июля. Россельхознадзор дал пользователям ряд рекомендаций.

Восстановление работоспособности компонента «Меркурий» ФГИС «ВетИС» производилось поэтапно — в том числе для того, чтобы избежать перегрузки. С 25 июня предоставлен доступ к Web-интерфейсу, а с 1 июля к API-интерфейсу компонента «Меркурий».

В ходе восстановительных работ информационные системы хозяйствующих субъектов передают в компонент «Меркурий» данные об электронных ветеринарных сопроводительных документах, оформленных в период недоступности компонента. Переданные данные о сертификатах становятся доступны получателям подконтрольных товаров, которые гасят ВСД.

На сегодняшний день вся система электронной сертификации стабилизируется, а интенсивность передачи данных об электронных сертификатах, оформленных в период недоступности компонента «Меркурий», постепенно снижается, рассказали Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора.

«С 09:00 часов (МСК) 23 июля 2025 года ФГИС «ВетИС» будет переведена в штатный режим работы», — рассказали в ведомстве.

Россельхознадзор рекомендовал внести данные об электронных ветеринарных сопроводительных документах, оформленных на бумажных носителях, до отмены аварийного режима работы «ВетИС». Это важно для восстановления цепочек прослеживаемости.

При этом в ведомстве обратили внимание на необходимость руководствоваться пунктами 17, 18 и 19 Ветеринарных правил организации работы по оформлению ветеринарных сопроводительных документов, после окончания аварийного режима.

«При возникновении вопросов просим обращаться в техническую поддержку по адресу электронной почты mercury@fsvps.ru и по телефону горячей линии +7 (499) 271-38-20», — добавили в федеральной службе.

ФГИС в области ветеринарии 17 июня подверглась вирусной атаке и с 18 июня была переведена в аварийный режим.

Fishnews