Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

VIP-путешественники из ОАЭ получили новые привилегии

Priority Pass запускает новую услугу для VIP-путешественников в ОАЭ и Саудовской Аравии.

Компания Collinson International представила сервис Priority Pass Private, ориентированный на состоятельных путешественников, которым необходимы конфиденциальность присутствия и комфорт в аэропортах.

Программа предусматривает отдельную регистрацию, ускоренное прохождение досмотра и паспортного контроля, доступ в закрытые VIP-залы с авторской кухней и возможность незаметной посадки с трансфером к борту.

Сервис уже доступен в 76 аэропортах более чем 30 стран, включая Дубай, Эр-Рияд, Лондон, Париж, Сингапур и Женеву. В числе стран Ближнего Востока, где появится Priority Pass Private, названы ОАЭ, Саудовская Аравия, Бахрейн, Египет, Ливан и Турция.

По словам главы Collinson International Кристофера Эванса, новая услуга призвана «превратить время самых требовательных клиентов в пути во время, проведенное с пользой».

Надеяться на себя: для развития рынка строительной техники требуется повышать локализацию

Недавно в Санкт-Петербурге состоялась выставка-форум Eurasian Construction Technology 2025. Крупнейшее во II полугодии событие отрасли объединило производителей и потребителей спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования для стратегических отраслей экономики. Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ) оказало официальную поддержку форуму и приняло активное участие в деловой программе.

Перед ее началом президент НОСТРОЙ Антон Глушков, его советник Даниил Кирилкин и заместитель руководителя аппарата НОСТРОЙ Павел Малахов осмотрели экспозицию выставки, на которой были представлены карьерная, строительная, коммунальная, лесозаготовительная, складская и подъемно-транспортная техника, оборудование для арктических и удаленных территорий, коммерческий транспорт, прицепы и полуприцепы, а также телематика, цифровые системы, системы мониторинга и управления. В экспозиции помимо отечественных компаний приняли участие китайские, индийские и турецкие бренды, были приглашены гости из стран СНГ, БРИКС и АСЕАН.

Антон Глушков стал спикером одного из главных событий деловой программы форума — пленарной дискуссии «Будущее индустриального развития России: стратегии, технологии, инвестиции», в рамках которой эксперты обсудили стратегические тренды и вызовы в промышленности и строительстве, а также перестройку логистики и возможности выхода на новые рынки.

В начале своего выступления глава нацобъединения напомнил, что до 2022 года отечественный рынок строительной техники работал в условиях минимальной локализации производства, однако после ухода западных производителей и «разворота» политического и экономического курса на восток «правила игры» пришлось пересматривать. В контексте макроэкономических вызовов работа по обеспечению стройотрасли необходимыми материалами и оборудованием приобрела особую значимость. НОСТРОЙ начал активно заниматься решением этой проблемы в 2022 году — тогда Минстроем России было принято решение назначить нацобъединение оператором Каталога импортозамещения, в котором размещается информация о технике и запасных частях тех производителей, которые сумели адаптироваться к новым условиям работы.

По словам Антона Глушкова, любой бизнесмен, будь то производитель техники, дистрибьютор или продавец, пытается выстроить среднесрочную стратегию развития своего бизнеса, чтобы потраченные с 2022 года на перестройку рынка силы и время дали долгосрочный результат. Но одними импортными поставками конкуренцию сформировать очень сложно. «Поэтому необходимо повышать уровень локализации производства спецтехники и комплектующих и встраивать его в российскую экономику. Без этого достичь минимального уровня по качеству и количеству продукции не получится», — заявил он.

Отвечая на вопрос модератора дискуссии о возможном горизонте планирования для бизнеса, президент НОСТРОЙ отметил, что все компании, задействованные в строительном комплексе России, выстраивают свои стратегии в соответствии с главным отраслевым документом — «Стратегией развития строительной отрасли и ЖКХ РФ на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года», в которой отражены плановые показатели по ряду направлений, включая рынок строительной техники, на ближайшие десять лет.

Вторым немаловажным фактом успешного развития парка стройтехники Антон Глушков назвал динамику ключевой ставки Центробанка. Он напомнил, что в большинстве случаев строительная техника приобретается в лизинг и окупает себя в процессе эксплуатации. «Любое развитие парка техники связано с хорошей программой лизинга, которая, в свою очередь, зависит от доступности кредитов. Поэтому чем ниже ключевая ставка ЦБ, тем больше возможностей у бизнеса обновить свою строительную технику», — заключил глава нацобъединения.

В завершение сессии, отвечая на блиц-опрос модератора о том, что может стать драйвером индустриального развития России, Антон Глушков выделил прежде всего укрепление отечественных инженерных школ. «Сегодня перед отраслью стоит задача повысить уровень локализации, а для обеспечения производственных процессов нужны грамотные специалисты», — пояснил он.

Президент НОСТРОЙ также предложил не акцентировать внимание бизнеса на господдержке, а вместо этого взять курс на анализ текущих реалий и емкости рынка, оценку потенциальных рисков. Кроме этого он посоветовал обратить внимание на производственные мощности, оставшиеся после ухода зарубежных компаний, и рассмотреть возможности их использования для отечественной продукции, подчеркнув, что «это может стать серьезным конкурентным преимуществом».

В работе сессии также приняли участие директор департамента металлургии и материалов Минпромторга России Иван Марков, исполнительный директор ООО «СюйГун Ру» (XCMG) Дмитрий Гаврилов, основатель и председатель совета директоров ООО «Инстройтехком» (ИСТК) Юрий Килейников, а также председатель Комитета по транспорту и логистике НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС» Денис Назаров.

По окончании пленарной дискуссии состоялось важное событие — торжественное подписание соглашения о сотрудничестве между НОСТРОЙ и Ассоциацией импортеров и производителей спецтехники (АИПС). Подписи под документом поставили Антон Глушков и генеральный директор АИПС Егор Теплов-Барейша.

Стороны договорились о взаимодействии при наполнении Национального реестра добросовестных производителей и поставщиков строительных ресурсов (НРДП). Ключевая цель такого сотрудничества — формирование из числа членов АИПС единой базы производителей, дистрибьюторов и поставщиков комплектующих строительной техники на платформе НРДП. НОСТРОЙ и АИПС намерены также участвовать в согласованных мероприятиях, представляющих взаимный интерес, деловых программах, отраслевых конференциях. Особое внимание сторон будет направлено на организацию специализированных кластеров АИПС на выставках НОСТРОЙ, сессий деловой программы с участием ключевых партнеров. Для эффективного сотрудничества и выработки конкретных решений планируется создание профильных рабочих групп.

Авторы: Артем Кузнецов

Номер публикации: №34 19.09.2025

На учениях "Запад-2025" военные научились бороться с комплексами БПЛА

Готовность войск к защите союзных рубежей проверили белорусские и российские военнослужащие. Активная фаза совместных стратегических учений "Запад-2025" длилась пять дней. На полигоне Мулино в Нижегородской области прошел заключительный этап учений. За ходом учений наблюдали Президент России Владимир Путин, министры обороны Беларуси и России Виктор Хренин и Андрей Белоусов, Государственный секретарь Союзного государства Сергей Глазьев.

На полигонах двух стран военные отрабатывали маневры по нейтрализации угроз, совершенствовали навыки командования и взаимодействия штабов. Пуски противотанковых управляемых ракет, огневое поражение условного противника FPV-дронами, штурм здания и водные переправы - результаты практических эпизодов показали абсолютную слаженность совместных сил как на стратегическом, так и на тактическом уровне. А прозрачность, оборонительный характер учений еще раз обозначили силу нерушимого партнерства братских народов и их приверженность укреплению оборонного потенциала Союзного государства.

Чувство локтя

В Беларуси маневры прошли на трех полигонах в глуби страны и нескольких районах местности Витебской, Минской и Гродненской областей. Были задействованы около семи тысяч человек: шесть тысяч белорусских военнослужащих и около тысячи - военнослужащие из России. В два этапа участники отработали все поставленные задачи. В числе основных - планирование и рассмотрение применения нестратегического ядерного оружия, оценка и развертывание ракетного подвижного комплекса "Орешник". FPV-дроны, квадрокоптеры, большие БПЛА - военные научились бороться с беспилотными авиационными комплексами независимо от их уровня. Активно изучали и способы действий по штурму населенных пунктов, зачистке местности, захваченной незаконными вооруженными формированиями и диверсионно-разведывательными группами. Один из таких показательных эпизодов прошел на полигоне МЧС Светлая Роща в Борисовском районе. Задача участников - освободить стратегически важный объект, который захватили боевики. Операция началась с водной преграды: под прикрытием с воздуха белорусских ударных вертолетов Ми-35 российские мотострелки на БМП-3 переправились через реку Березину.

Представитель российской стороны - командир батальона с позывным Иртыш - рассказал подробнее:

- Во время розыгрыша эпизода все учебные вопросы отработаны в полном объеме. Вместе с белорусскими военнослужащими мы выполнили один из ключевых моментов на данном этапе - блокирование и освобождение части авиаремонтного предприятия от незаконного вооруженного формирования.

За результатами боя и разведки противника в режиме реального времени вели наблюдение беспилотники, полученную информацию тут же обрабатывал командир сводного тактического отряда. С помощью FPV-дронов силы союзников первым делом обнаружили и уничтожили командный пункт условного противника. Штурмовые группы зачистили мастерскую, район крановой установки, наливную станцию, закрепились на газовой вышке, где заняли снайперскую позицию и организовали "гнездо" оператора БПЛА. Особенность эпизода - отработка взаимодействия армии и подразделений МЧС.

По замыслу, диверсанты подожгли часть завода. Военные прикрывали, а спасатели ликвидировали последствия ЧС - пожар цистерны с горючим.

Весь спектр возможностей

Участники "Запада-2025" получили хорошую тактическую, оперативную и полевую выучку. Белорусские и российские военнослужащие показали высокий уровень взаимодействия при применении беспилотных летательных аппаратов. Также боевым опытом поделились и российские коллеги. Одно из подразделений связи вооруженных сил России отработало развертывание систем спутниковой связи нового поколения - "Квадрат" и "Спринт". Эти станции спутниковой связи работают по единому принципу, но в разных диапазонах частот. Малая станция "Спринт" обеспечивает устойчивое соединение в интересах пунктов управления подразделениями. Станция "Квадрат" способна передавать большие массивы информации уже в интересах полка или дивизии.

Военные научились успешно бороться с беспилотными авиационными комплексами

- Одно из ключевых достоинств данных станций - компактность и мобильность, что уже подтверждено при их использовании в зоне проведения специальной военной операции, - отметил начальник комплекса связи с позывным Тверь. - Для уверенного освоения развертывания станции достаточно пройти месячный курс подготовки.

В рамках учений военные использовали современные средства передвижения: мотоциклы, багги, различного рода роботизированные системы. Они позволяли доставлять снайперов и стрелков в район боевых действий и обеспечивать материально-техническое снабжение подразделений.

Готовы к рискам и вызовам

Подтверждением военной мощи стал и центральный практический розыгрыш учений. В небе над 227-м общевойсковым полигоном под Борисовом работали эскадрильи Су-34 и Су-30СМ2, поддержку с воздуха обеспечивали вертолеты Ми-35, а на земле удары наносили маневренные огневые группы на мотоциклах и багги. Тактической изюминкой стало наступление пехоты без бронетехники. За применением всего арсенала современных средств наблюдали министр обороны Беларуси генерал-лейтенант Виктор Хренин и заместитель министра обороны России генерал армии Юнус-Бек Евкуров, а также представители 23 государств, в том числе трое из стран НАТО - США, Турции и Венгрии, представитель Центра ОБСЕ по предотвращению конфликтов и три международные организации. Ключевой розыгрыш совместных сил в режиме реального времени освещали около 150 журналистов из 15 стран.

Тактической изюминкой учений стало наступление пехоты без бронетехники

А финишировала активная фаза учений на территории Беларуси отработкой специальной задачи - посадки самолетов на аэродромный участок дороги. Белорусские военные летчики мастерски посадили самолеты Су-25 на автомобильный участок дороги в Дзержинском районе и сразу же начали готовить их к повторному вылету для нанесения удара по целям на одном из полигонов.

- Главное отличие приземления на стандартный аэродром от автомобильного участка дороги в том, что аэродромы штатно оборудованы радионавигационными средствами, - рассказал военный летчик. - Здесь же приходится визуально строить заход воздушного судна. Такие маневры в рамках учений помогают совершенствовать летные навыки и повышать профессиональный уровень. Считаю, что каждый летчик должен уметь выполнять такую посадку. В случае выведения основных аэродромов из строя как инженерно-технический, так и летный составы смогут показать высокий уровень готовности. Это важный элемент поддержания боеготовности авиационной базы.

Текст: Ирина Лукашик (lukashik@sb.by)

Альбина Шагимуратова: Чем уникален гастрольный тур лауреатов Конкурса Глинки

Лауреаты XXVII Конкурса Глинки дадут 21 концерт в 18 городах

Катерина Новикова

Двадцать один концерт в восемнадцати городах - и не только российских, тут и Минск, и Казань, и Алма-Ата, и Астана, и Ереван, и Анкара - с таким размахом уже не первый месяц выступают лауреаты XXVII Международного конкурса вокалистов имени Глинки. Причем во главе с председателем жюри конкурса, выдающейся певицей Альбиной Шагимуратовой.

Альбина, в уникальном гастрольном туре участвуют лауреаты конкурса, проходившего в юбилейный год 220-летия со дня рождения Михаила Ивановича Глинки. Чем, на ваш взгляд, они замечательны?

Альбина Шагимуратова: Прежде всего это замечательные певцы. Первое место занял Отабек Назиров из Узбекистана с очень красивым голосом: легкий лирический тенор с широким диапазоном звучания. Отабек шел уверенно все три тура, но изначально не был в лидерах. А третий тур спел настолько удачно и ярко, что покорил всех членов жюри. Первое место получила и Екатерина Лукаш - меццо-сопрано. У нее голос изумительный: высокое меццо с оттенками контральто. Слышно сразу, какой огромный потенциал у них обоих. Так что первые места были безоговорочными для жюри.

В конкурсе принимали участие и состоявшиеся мастера, и те, кто еще учится. Наблюдая, например, как вырос за время туров наш дипломант Кирилл Попов, студент Московской консерватории, я порекомендовала ему участвовать в следующем конкурсе. Конечно, одного потенциала недостаточно - важно, чтобы это был подлинный музыкант, способный не только продемонстрировать красивый голос, но понимающий, о чем он поет. Чтобы на сцене присутствовала личность.

Как родилась сама идея организовать такой тур?

Альбина Шагимуратова: В нынешнем году празднуется столетие Ирины Архиповой, а она и основательница, и душа этого конкурса, который и возглавляла более сорока лет. Мне показалось, что в духе ее заветов важно организовать такой масштабный тур именно по тем точкам на карте, где Ирина Константиновна проводила конкурс. Идея возникла спонтанно - Архипова так же возила лауреатов, показывала, рекламировала, гордилась ими. Челябинск, в котором последние годы проходил конкурс, стал одним из первых в нашем гастрольном маршруте. Мы посетим Ташкент и выступим в Минске, где конкурс проходил в 1971 году (тогда его выиграл Сергей Лейферкус). К ближнему зарубежью прибавилась турецкая Анкара. Каждый город важен и интересен мне лично.

В Ташкенте, где также проходил конкурс, я родилась, там у меня много родственников, специально прилетела чуть раньше, чтобы со всеми пообщаться. С Узбекистаном, с Театром им. Навои связана своей творческой судьбой лауреат Конкурса Глинки 1977 года, ныне член нашего жюри Гульшан Азизова - мы обе ученицы Галины Алексеевны Писаренко.

И Казань - мой родной город, наш концерт завершал там День города, и было очень приятно спеть для жителей и гостей. Тем более что мы выступали с одним из моих любимых маэстро - лучшим оркестром Татарстана в этот вечер дирижировал Александр Сладковский. Двухчасовой концерт завершился потрясающим праздничным салютом.

Но гастроли проходят не только по родным и знакомым местам - наверняка даже вы не везде бывали и выступали прежде?

Альбина Шагимуратова: Гастрольная жизнь тем и хороша - очень полезно и мне, и молодым лауреатам работать с разными оркестрами. Я, например, никогда не была в Алма-Ате, в Астане, в Анкаре. Очень хочу посмотреть эти города.

Мы начали гастроли в Санкт-Петербурге с Валерием Абисаловичем Гергиевым, а завершим этот тур в Минске - столице союзной Беларуси, с которой у нас такое искреннее содружество. Мне это кажется правильным и символичным. Кстати, среди номинантов и лауреатов конкурса есть солист Большого театра Беларуси - тенор Иосиф Никитенко, он тоже будет среди участников концерта.

Без музыки человек не может существовать. Она всегда источник сопереживания, сочувствия, радости и раздумий

Размах и программа выступлений действительно впечатляют. Насколько сложно физически выдержать такой напряженный график?

Альбина Шагимуратова: Гастрольная жизнь всегда подразумевает определенные сложности, но я переношу хорошо и самолет, и поезд. Хотя, конечно, та же смена часовых поясов влияет на самочувствие и на голос - нужно время на восстановление. В этот раз особенно сложно было адаптироваться в Красноярске. Но… артист не может существовать без гастролей.

А публика, она ведь всюду разная - насколько это влияет на вас?

Альбина Шагимуратова: Это ощущается мгновенно, начиная с аэропорта - другая аура. Но на наших выступлениях это не должно сказываться, главное - музыка, главное - донести до зрителя то, что хочешь ты и что заложено в произведении композитором. Публика всегда откликается на настоящее, искреннее, на открытую интерпретацию, когда ты поешь с душой, с сердцем. В этом отношении не бывает плохой публики, поверьте.

Для разных городов подбираются свои программы и участники?

Альбина Шагимуратова: Практически все лауреаты - вы еще увидите их имена на афишах лучших театров мира - связаны со своими театрами, и мы, конечно, подстраиваемся под их возможности, чтобы их отпустили. Программа? Я уже поняла, что у кого лучше звучит, и ставим это в программу. Что-то даже прошу выучить, и они с удовольствием соглашаются.

Вообще установить баланс между гастролями и спектаклями невероятно сложно. Гастроли, спектакли, концерты - они все разные. Спектакль - это командное взаимодействие с партнерами, с оркестром, с хором, с дирижером: ты растворяешься и творишь вместе со своими коллегами. Сольный концерт с симфоническим оркестром - отдельная планета. А сольный концерт камерной музыки под фортепиано - это совсем иное прикосновение к звукам - ты другой артист на сцене.

Когда пройдет следующий конкурс?

Альбина Шагимуратова: Хотелось бы сохранить существующую периодичность проведения конкурса один раз в два года, как это было у Ирины Архиповой. Но в нынешних сложных реалиях это практически невозможно. Чтобы конкурс проходил достойно, необходима полная поддержка государства. Поскольку Конкурс имени Глинки я считаю нашим культурным, историческим наследием, которое необходимо сохранить, мне хотелось бы, чтобы к нему было обращено внимание не только министерства культуры (что я ощущаю), но и сильных мира сего. У нас практически нет других вокальных конкурсов с такой историей, с лауреатами, которые прославили не только Советский Союз, но и Россию, русскую музыку, Глинку, Чайковского, Рахманинова, Римского-Корсакова. Этот конкурс надо всеми силами сохранить.

Что для вас самой стало самым важным в прошлом сезоне - и над чем работаете сейчас?

Альбина Шагимуратова: В прошлом сезоне - конечно, премьера "Нормы" в Мариинском театре, которую Валерий Абисалович - скажу без стеснения - специально для меня осуществил. Этой новой постановкой открывался фестиваль "Звезды белых ночей".

А сейчас я учу совершенно новую для меня партию - Дездемона в опере Верди "Отелло". Планируются гастроли Мариинского театра в Китай, и маэстро Гергиев попросил меня посмотреть и попробовать эту роль.

Дословно

Для чего нужна музыка людям?

Альбина Шагимуратова: Без музыки, мне кажется, любой человек не может существовать. Классическая, джазовая, симфоническая или рок-музыка, русская, итальянская, французская, немецкая - она всегда источник сопереживания, сочувствия, радости и раздумий. Катарсис, конечно, случается не каждый раз, но, если ощутишь его, - это счастье. Так что, пропагандируя музыку, мы пропагандируем счастье.

Кстати

Города, в которых выступят лауреаты Конкурса имени Глинки

Санкт-Петербург

Челябинск

Уфа

Нижний Новгород

Красноярск

Казань

Ташкент

Москва

Анкара

Астана

Алма-Ата

Липецк

Тюмень

Екатеринбург

Ереван

Самара

Тольятти

Минск

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 18 сентября 2025 > № 4815056 Альбина Шагимуратова

Двери открываются

Обозреватель "РГ" посетил Китай с первыми безвизовыми туристами

Егор Елисеев

"Турбулентность по маршруту слабая, полет из Москвы до Пекина продлится семь с половиной часов", - пообещал пилот, представившийся Василием. Судя по произношению, русский язык для него родной. Авиакомпания - китайская.

Это один из первых рейсов после того, как Китай на год стал для граждан РФ безвизовым.

Строго говоря, визовые формальности и раньше нельзя было назвать очень уж строгими. На китайский остров Хайнань приезжали без виз. При сложных трансферах с использованием китайских аэропортов безвизовый транзит достигал нескольких суток, вполне можно было погулять по Пекину или Шанхаю. Сложностей не было и у организованных групп туристов.

Но! Все это я знал лишь понаслышке. А теперь просто купил билеты, забронировал гостиницу, съездил в два банка: в одном - минут за 20 оформил дебетовую карту с UnionPay (бесплатно, кстати). UnionPay - китайская система, а что и как будет работать в Китае? Кто-то говорит - работает, кто-то - нет. Проверю. И съездил в еще один банк: обменял рубли на наличные юани. С ними как-то спокойнее на сердце.

Все это было накануне, а теперь я уже над облаками. Забавная игра слов и смыслов: я в небесах, пилот Василий везет в Поднебесную.

Первая приятная неожиданность: стюардесса принесла меню. Это в экономклассе?! Ну дают, братья-китайцы.

Можно выбрать: курица, лапша или говядина. Напитки тоже на выбор: вода, соки, газировка, вино и пиво. Все без дополнительной оплаты.

Что тут такого? Если кто-то сейчас пожал плечами, значит, он давно не летал. Большинство авиакомпаний в наше непростое время экономят. Несколько дней назад я летел из Стамбула в Москву, перевозчик турецкий. Не лоукостер! Больше пяти часов в воздухе. Еды не было совсем. Мои соседи попросили два стаканчика воды. Им принесли две крохотные бутылочки и сразу попросили заплатить картой или наличными: 6 евро. За несколько глотков воды?!

Но возвращаюсь в китайский самолет. Интересно, что все пассажиры-россияне, что сидели рядом, пили сок и воду. Китайцы - вино. По-моему, должно быть наоборот. Разве нет? Мир меняется, полный слом стереотипов. Решил не нарушать картину, попросил воды.

…Перед посадкой накормили еще и завтраком. Китайцы - щедрые люди, надо бы чаще встречаться.

Да, перед посадкой стюардессы раздали нуждающимся иммиграционные карты. Лучше заполнить заранее: в аэропорту толкотня и суета. Ничего необычного: имя-фамилия, паспортные данные, цель визита, где остановишься. Да, вот еще: страны, которые посетил за последние два года. Анкета на китайском и английском, будьте к этому готовы.

Из необычного: в аэропорту стоят аппараты у стены, все к ним подходят, галдят. Ага, и мне к ним, наверное, надо. На английском и китайском языках предлагают отсканировать страницу паспорта с фото. Зачем? Никто не может понять. Ладно, сканирую. Железная чудо-машина сама переходит на русский, предлагает сдать отпечатки пальцев. Процедура небыстрая, отсюда и очереди.

Сдаю отпечатки, надо, значит, надо. Хотя никто и не заставляет. Никаких квитанций машина не выдает. Сдал - и славно, ну и иди дальше. Загадочно.

Иду дальше. Подхожу к пограничнику. Опять нужно сдавать отпечатки. И вот наступает момент истины: заготовил на англо-китайском (правда, сразу слова забыл) фразу, что я въезжаю по безвизу.

Что я сейчас написал? А я знаю?! Впрочем, знаю: "Добро пожаловать в Китай". Можно ли научиться понимать иероглифы? Нет, конечно, если не готовы потратить несколько лет на изучение китайского. Ставьте на телефоны приложения-переводчики. С возможностью перевода по фотокамере и с голоса. Не пожалеете.

Собственно, осталось всего ничего: добраться до города.

Здесь три аэропорта, я прилетел в Шоуду. Три пути в город: автобус, такси и аэроэкспресс + метро. Я выбираю железную дорогу, по-моему, это лучший вариант. Потому как без пробок, а в Пекине они есть.

Итак, просто идете по указателям, они выводят на нижние этажи к аэроэкспрессу. Подходите к аппарату, выбираете английский язык (русского нет), он показывает карту станций метро. Ну что сказать, сначала легкий шок. Непонятно ничего. Вообще ничего! А нужно коснуться пальцем на экране до нужной вам станции.

Не паникуйте. Запомните, а лучше запишите: вам нужна либо Sanyuanqiao, либо Dongzhimen. Почему они? Там пересядете на метро.

Просто кликаете нужную станцию, вкладываете в аппарат купюру (я доверил бездушной машине 100 юаней) или банковскую карту, если есть, конечно. Получаете билет и сдачу. Учтите: машина работает медленно, наберитесь терпения.

До указанных станций поездка стоит 25 юаней, это 300 наших рублей.

Минут 20 до прихода поезда я работал волонтером: стоял у аппарата и подсказывал всем русскоязычным, как покупать билет. Хотя сам здесь впервые. Но успех всегда окрыляет.

Вагоны комфортные, за окном мало интересного, в пути минут 20-30 (зависит, от какого терминала вы едете). Остановки объявляют на китайском и на английском, дублируя название на тех же языках на информационном табло. Ничего сложного. Если честно, панические атаки вызывает только схема метро. Ее наносят на окна. Смотришь - и не покидает ощущение, что в этом никогда не разобраться.

Поэтому на станциях пересадки с аэроэкспресса на метро у вас есть выбор. Если много багажа, то в метро будет тяжело. Берите такси.

Я путешествую налегке, с рюкзаком, поэтому решаю рисковать. Еду к гостинице на метро.

Честно, как на духу: название своей станции выписал, но найти не смог. Так не я такой первый. Подошел китайский "метрослужащий", помог. Одна пересадка, пять остановок - цена билета 3 юаня (36 рублей). Эксперименты с оформленной в Москве банковской картой оставил на потом, пока плачу наличными. Аппараты исправно дают сдачу.

Я поселился на Wangfujing, это пешеходная улица в центре. Ну почти как наш Арбат, только больше.

От метро до моего отеля пять минут пешком. Я шел… несколько часов. Не смейтесь, Яндекс-карты вошли в клинч с Гугл-мэпс. Шел то по одним, то по другим. Каждое приложение вело в свою сторону, причем в разные. Когда фитнес-браслет на запястье стал меня расхваливать - какой же ты сегодня молодец, аж 26 000 шагов! - понял, что с этим что-то надо делать.

Подхожу к полицейским: "Ни хао! Помогите!!!" Внимательно смотрели на карту отеля на моем телефоне и показывали направление рукой - дуй туда! Шел. Но опять куда-то не туда. Самое смешное, что я один раз даже зашел в свой отель. Огромный холл, ресепшен притаился где-то в углу. При входе - человек в форме с красной повязкой на руке (я таких для себя стал называть "дружинники"). Показываю подтверждение из отеля на английском. Он вызывает подмогу, совещаются, повторяя одно слово Wangfujing - это все, что они разобрали. Выводят из отеля, рукой показывают дорогу. Ну вы поняли: на эту самую пешеходную улицу, на Арбат.

Там история повторяется: полицейские тоже куда-то рукой показывают.

Я хожу по кругу. Полицейские уже меня узнают, улыбаются. Успокаиваю себя: это ведь далеко не каждому дано - добиться узнаваемости в 1,4-миллиардном Китае. А ты смог.

А гостиницу я все-таки нашел. Когда телефон разрядился, и без английских названий стало как-то все проще и очевиднее.

Не раз слышал: хотя в целом в Китае английский не понимают, но в туристических местах его многие знают. Не верьте.

И не надо надо мной издеваться. Между прочим, так я не меньше 290 долларов себе сэкономил. Столько просят крутые туроператоры за 3-4-часовую пешую экскурсию по центру Пекина. Не верите - поверьте. Такие у них цены.

…У меня нет мини-бара в номере. Спустился вниз и в ближайшем магазине взял литровую банку вкуснейшего крафтового пива. Из холодильника, поскольку за бортом плюс 25. Обошлась чуть меньше 9 юаней, то есть рублей в 100.

Издевались, когда я бродил по Китаю в поисках отеля? Теперь вот завидуйте.

Российская нефть останется в Европе: яблоко раздора или время для дипломатии?

Аналитик Кауфман объяснил, почему Венгрия и Словакия покупают российскую нефть

Сергей Тихонов

Венгрия и Словакия продолжают отстаивать свое право покупать российский нефть и газ, несмотря на давление Еврокомиссии. Страны ссылаются на отсутствие альтернатив поставкам, а также угрозу национальной энергетической безопасности в случае отказа от импорта из РФ. В связи с этим, по данным СМИ, Евросоюз даже вынужден был отложить принятие 19-го пакета санкций против России.

Остальные члены Евросоюза продолжают давить на Венгрию и Словакию, хотя буквально на днях сами не приняли предложение США ввести повышенные таможенные тарифы для третьих стран (в первую очередь, Китая и Индии), импортирующих нашу нефть. Причем эта мера могла действительно оказаться весьма болезненной для нашего энергетического экспорта, в отличии от возможного прекращения прямых поставок нефти и газа в Европу.

Торговый оборот ЕС и Китая в прошлом году составил 785,8 млрд долларов, с Индией - 158,2 млрд долларов. В сумме - 944 млрд долларов (приблизительно 15% всей торговли ЕС с другими странами), из которых почти 70% приходятся на импорт в ЕС. Куда проще создавать видимость бурной деятельности, шумно требуя от Венгрии и Словакии отказаться от наших сравнительно небольших поставок нефти и газа (в 2024 году - на 8,64 млрд долларов), что для экономики ЕС в целом почти неощутимо, чем прекратить торговлю с крупнейшими странами Азии.

Впрочем, США на согласие ЕС по пошлинам и не рассчитывали. Им тоже такая торговая война с Китаем и Индией совсем невыгодна. Особенно, если учесть, что переговоры Вашингтона с Пекином и Нью-Дели по торговым соглашениям в самом разгаре. Пока ЕС разбирается с санкциями, у США есть время для дипломатии.

Резоны Венгрии и Словакии тоже понятны. Дело опять в экономике. Как замечает аналитик ФГ "Финам" Сергей Кауфман, российская нефть продается с дисконтом, что позволяет нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) в Словакии и Венгрии получать дополнительную маржу нефтепереработки. В импорте обеих стран в 2024 году более 80% пришлось на нефть из России. Альтернативным маршрутом для обеих стран является Адриатический нефтепровод, идущий через Хорватию. При необходимости он способен покрыть более трех четвертей потребностей в импорте Венгрии и Словакии, уточняет эксперт.

Словакии и Венгрии экономически невыгодно отказываться от нефти и газа из России

Возможно, что оценка даже занижена. Премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович 16 сентября заявил в интервью CNN, что его страна может гарантировать сегодня Венгрии и Словакии поставку более 12 млн тонн нефти любых характеристик, чтобы обеспечить все потребности их НПЗ. Суммарно в 2024 году обе страны импортировали из России 9,4 млн тонн нефти (3,9% всего нашего нефтяного экспорта). То есть нефтепровод есть, только вот баррели, что возможно прокачивать через него, априори окажутся дороже, чем приходящие в Венгрию и Словакию по нашему трубопроводу "Дружба".

Как замечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, Венгрия, по экспертным оценкам, в случае отказа от закупки российских энергоносителей может потерять до 4% своего ВВП. Поскольку по итогам 2024 года национальный ВВП составил чуть менее 223 млрд долларов, речь может идти о потере страной почти 9 млрд долларов в год. Словакия также в очень высокой степени зависит от российских энергоносителей, о чем неоднократно заявляли ее официальные представители.

Схожая ситуация с газом. По оценке Кауфмана, в Венгрию и Словакию сейчас идет порядка 11 млрд кубометров российского газа в год (9,2% всего экспорта). Чтобы заменить его, они могли бы либо импортировать сжиженный природный газ (СПГ) через территорию третьих стран, либо получать, например, азербайджанский газ, через территорию Турции.

Эксперт не исключает, что в случае вынужденного отказа Венгрии и Словакии от нашего газа Россия формально увеличит поставки газа в Турцию, а уже Турция будет экспортировать в Венгрию и Словакию газ якобы другого происхождения.

Давление ЕС на обе страны не проходит бесследно. Как отмечает Андрианов, Будапешт ищет альтернативы российскому газу, в частности, речь идет о соглашении с Shell о поставках 2 млрд кубометров газа в год, также велись переговоры и с другими потенциальными поставщиками, например с Катаром. Но российский газ, поставляемый по относительно короткому маршруту (через Турцию) и по привлекательным ценам, служит важным конкурентным преимуществом Венгрии и гарантом ее энергобезопасности.

По мнению Кауфмана, отказ Словакии и Венгрии от российских углеводородов будет во многом определяться дальнейшим геополитическим треком. Если СВО в обозримом будущем не закончится, а США и прочие страны ЕС продолжат усиливать давление на Венгрию и Словакию, то им будет сложно сохранить импорт энергоносителей из России, уточняет Кауфман.

Для России, конечно, данные рынки важны в принципиальном плане, считает Андрианов. Наша страна позиционирует себя как самый надежный поставщик энергоресурсов, который даже в период максимальной геополитической напряженности не отказывался от снабжения нефтью и газом европейских потребителей. И если наши нефть и газ важны для Венгрии и Словакии, Россия сделает все от нее зависящее для того, чтобы доставить углеводороды на эти рынки.

Аэропорт Краснодара принял первый с 2022 года регулярный рейс: Что изменится для жителей региона и какие возможности появятся у туристов

С открытием аэропорта Краснодара число туристов на южном направлении прибавится

Татьяна Павловская ("Российская газета", Краснодарский край)

Праздничной атмосферой и румяными яблоками встретили в Международном аэропорту Краснодара имени Екатерины II первых пассажиров, прибывших из Москвы и улетающих в российскую столицу. Оба рейса, выполненные лайнерами компании "Аэрофлот", дали старт возобновлению работы воздушной гавани.

Столица южного края ждала открытия неба 3,5 года. Международный аэропорт федерального значения Краснодар, также известный как Пашковский, закрыли в феврале 2022 года в рамках временных ограничений полетов, которые ввели по соображениям безопасности. Столица Кубани тогда оказалась в списке одиннадцати аэропортов на юге и в центральной части России, попавших под ограничение.

Все это время на юге страны основная нагрузка лежала на аэропорте Сочи. Из Краснодара добираться до него почти пять часов на "Ласточке". Из-за сложной логистики за это время пострадали экономические связи, туризм и привычная жизнь многих людей. Поэтому информация о возобновлении регулярных полетов воздушных лайнеров из кубанской столицы была воспринята с огромной радостью.

Утром на город опустился сильный туман, но во время посадки первого за эти годы самолета Краснодар встретил борт ярким солнцем. Приземлившийся лайнер традиционно проследовал через водяную арку к месту стоянки. "Трудно переоценить сегодняшнее событие", - отметил губернатор края Вениамин Кондратьев.

Еще летом 2024 года в аэропорту были капитально отремонтированы дополнительная рулевая дорожка и привокзальная площадь. Привели в порядок фасады терминалов, улучшив в них навигацию, и обновили парковочную зону. Несмотря на приостановку обслуживания воздушных судов, аэропорт все это время находился в готовности к открытию, его штат был укомплектован сотрудниками, регулярно проходившими обучение и стажировки в аэропорту Сочи.

Пока авиагавань работает в ограниченном режиме - с 9 до 19 часов - и лимитировано количество взлетов-посадок в час. К слову, до 2022 года отсюда отправлялись самолеты, следующие по 56 направлениям (30 из них - международные). Эксперты считают, что аэропорт способен вернуть статус международного узла. В перспективе возможны рейсы в Турцию, ОАЭ, Таиланд, Вьетнам и Китай. Стало известно, что авиакомпания "Азимут" возобновляет международные рейсы из аэропорта Краснодара. В Стамбул, кстати, первый рейс вылетел 17 сентября. С 23 сентября возобновляются полеты в Ереван, с 27 сентября - в Анталью. Но, пожалуй, больше всего выиграют от возобновления работы аэропорта курорты российского юга. Отличной новостью для туристов назвали это событие в Российском союзе туриндустрии (РСТ). До начала СВО аэропорт был важным авиахабом как для внутреннего, так и для международного туризма. Эксперты уверены, что он поможет разгрузить железную дорогу и аэропорт Сочи, а также даст туристам из соседних регионов, в том числе Ростовской области, больше возможностей для путешествий.

"Открытие аэропорта увеличит доступность ближайших курортов, включая Анапу и Крым, - считает руководитель комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин. - Появляется надежда, что и в Анапе будет открыт аэропорт, что чрезвычайно важно на фоне непростого для этого курорта сезона".

В 3,5 километрах от аэровокзала идет возведение нового аэровокзального комплекса. Новостройку обещают сдать в экслуатацию во второй половине 2027 года.

Пока авиагавань работает в ограниченном режиме - с 9 до 19 часов - и лимитировано количество взлетов-посадок в час

К этим радужным перспективам южной авигавани ряд экспертов добавляет оптимистичный прогноз - открытие аэропорта в Краснодаре позволит до конца года привезти на наши курорты дополнительно до 500 тысяч туристов. А Крым может уже осенью на 20 процентов увеличить турпоток.

В расписании полетов краснодарской воздушной гавани уже есть рейсы нескольких авиакомпаний в разные города - Москву, Санкт-Петербург, Красноярск, Екатеринбург, Уфу, Казань, Новосибирск и другие города России. Запланированы и международные рейсы в Турцию, Армению, Грузию, Объединенные Арабские Эмираты и Узбекистан. Возобновление полетов, считают эксперты, упростит логистику, позволит значительно сократить время в пути, сделает поездки по стране доступнее. Ведь ежегодно в Краснодарский край на поездах дальнего следования приезжают около 13 млн человек, теперь часть этого пассажиропотока примет на себя воздушная гавань в краевом центре.

Все это - несомненные плюсы. Но есть и минусы, главный из которых - высокая стоимость билетов. Так, почти сразу после того, как было объявлено об открытии аэропорта Краснодара и запуске туда первого рейса "Аэрофлота", стоимость невозвратных билетов без багажа на 17 сентября составляла от 17,3 тысячи рублей в одну сторону. Но и их быстро раскупили. За класс эконом-оптимум с багажом до 23 килограммов и ручной кладью до 10 кг нужно было отдать от 24,6 тысячи рублей. За полет бизнес-классом нужно выложить от 148 тысяч рублей. Круто, ничего не скажешь!

Открытие аэропорта позволит до конца года привезти на курорты России дополнительно до 500 тысяч туристов

Но, говорят, это явление временное и связано с ажиотажем. Как стало известно, Федеральная антимонопольная служба взяла под контроль стоимость билетов на пассажирские авиарейсы в Краснодар и обратно. Мониторинг организован по 150 туристическим маршрутам и будет проводиться еженедельно. Причем речь идет только об экономклассе. Если сотрудники службы зафиксируют их подорожание, ФАС проведет анализ расходов и доходов авиакомпаний отдельно по каждому направлению.

Но цены на билеты не отпугнули первых туристов - борт из Москвы пришел практически полный. И уже ряд иностранных перевозчиков заинтересовались перелетами в Краснодар. По словам представителя Росавиации, как передает ТАСС, международные авиакомпании, в числе которых турецкая Southwind, рассматривают возможность полетов через аэропорт Краснодара.

Комментарий

Сергей Ромашкин, вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР):

- В этом году мы не ожидаем существенного увеличения турпотока на курорты Краснодарского края и в Крым. Во-первых, потому что решение о возобновлении полетов было неожиданным. Ни туроператоры, ни бизнес не успели к этому подготовиться. У нас нет пока готовых туров или программ с прилетом в Краснодар. Во-вторых, сейчас курортный сезон уже идет на спад. Поэтому в пляжном сегменте пока роста не наблюдается.

Основные надежды связываем с 2026 годом. К следующему году подготовим программы с прилетом в Краснодар, они будут действовать как для региона Анапа - Геленджик - Новороссийск. Может быть, и Туапсе. А также для Крыма - для Феодосии и Коктебеля, куда поближе ехать. Возможно, дотянемся и до Ялты. Но эта работа требует еще какого-то времени на подготовку. Рост турпотока на юг страны за счет возобновления работы авиагавани может составить 10-15 процентов.

Подготовила Ольга Бухарова

В Абу-Даби раскрыли детали крупнейшей арт-выставки

Крупнейшая художественная выставка Abu Dhabi Art 2025 возвращается в столицу ОАЭ.

Крупнейшая художественная выставка Abu Dhabi Art 2025 возвращается в Абу-Даби возвращается в 17-й раз – она пройдет с 19 по 23 ноября в павильонах Manarat Al Saadiyat. Свои работы на выставку привезут более 140 галерей из 37 стран и 52 городов мира, всего будет представлено свыше 2 000 произведений искусства.

В этом году выставка обращает внимание на динамичные художественные ландшафты Нигерии, стран Персидского залива и Турции, а также принимает участников впервые из Сенегала, Нидерландов, Перу и Танзании.

В числе ведущих международных галерей-участниц выставки — Pace, Richard Saltoun Gallery, Mennour, Hanart TZ Gallery и ATHR. Среди дебютантов — Loft Art Gallery, Galeria RGR, Paul Hughes Fine Arts и EQTNA.

Галереи как молодых, так и признанных художников, чьи работы отражают локальные реалии и одновременно взаимодействуют с глобальным художественным дискурсом. В пространстве ALDAR Hall будут представлены галереи секции Gulf Focus, а также участники из стран Западной Азии и Северной Африки.

Среди новых участников ALDAR Hall — Loft Art Gallery, Comptoir de Mines Galerie (Марокко), Yosr Ben Ammar Gallery (Тунис), OH Gallery (Сенегал), Galerie Farah Fakhri (Кот-д’Ивуар) и другие.

Председатель Департамента культуры и туризма Абу-Даби Мухаммед Халифа Аль Мубарак отметил, что за последние годы выставка эволюционировала. По его словам, предстоящая ярмарка станет самой масштабной и привлечет рекордное число галерей со всего мира.

АЭРОПОРТ КРАСНОДАРА ПРИНЯЛ ПЕРВЫЙ РЕЙС ПОСЛЕ ПЕРЕРЫВА В РАБОТЕ

Один из ключевых аэропортов Юга России – Пашковский (код ИКАО: URKK) сегодня возобновил обслуживание внутренних и международных рейсов. Возможность безопасного выполнения полетов подтвердили специалисты Росавиации и подведомственной Госкорпорации по ОрВД. Готовность служб к работе оценил замглавы Росавиации Алексей Буевич, прибывший в Краснодар вместе с пассажирами первого рейса из Москвы авиакомпании «Аэрофлот». Также сегодня, рейсом авиакомпании «Азимут» из Стамбула, открылось международное авиасообщение.

«Рейсы из московских аэропортов станут первыми, следующий на очереди — Пулково, выполняет также «Аэрофлот». Будут рейсы из Новосибирска, Красноярска, Екатеринбурга, Уфы, Казани. Подали расписание авиакомпании «Сибирь» и «Уральские авиалинии». Проявляют интерес также иностранные компании, включая турецкую Southwind», – отметил Алексей Буевич.

Аэропорт Краснодара открыт для обслуживания рейсов с 11 сентября. Полеты гражданских воздушных судов могут выполняться ежедневно с 09:00 до 19:00 МСК. Интенсивность полетов – не более пяти взлетно-посадочных операций в час. В планах до конца года – обслужить более полумиллиона пассажиров.

До возобновления работы воздушной гавани Правительство России выделяло субсидии для поддержания ее функционирования. Благодаря господдержке, штат сотрудников был полностью укомплектован, а тренировки, обучение и стажировки в работающем аэропорту Сочи позволили персоналу не растерять свои навыки. Кроме того, за время вынужденного перерыва удалось отремонтировать дополнительную рулежную дорожку, фасады терминалов и привокзальной площади аэропорта, обновить парковочную зону, улучшить навигацию внутри аэровокзала.

«Это событие, к которому аэропорт и управляющая компания готовились три с половиной года. Мы рады возобновлению авиасообщения и что у жителей города и края появится больше возможностей для комфортного передвижения», – прокомментировал управляющий директор аэропорта Краснодар Дмитрий Кириченко.

Краснодарский аэропорт стал третьим по счету, где сняли ограничения, действовавшие с февраля 2022 года. В июле этого года возобновил работу аэропорт Геленджик, в мае 2024-го – аэропорт Элисты.

Болгария становится убежищем для иностранных пенсионеров

Особую популярность балканская страна завоевала у пожилых граждан Турции.

Что произошло

Болгария стремительно набирает популярность среди иностранных пенсионеров, желающих получить вид на жительство, открывающий безвизовый доступ в Шенгенскую зону. Начиная с конца 2024 года, сотни пожилых граждан Турции успешно получили статус резидента, что привело к заметному росту туристической и экономической активности в стране.

Почему Болгария?

Выбор Болгарии обусловлен рядом практических и культурных факторов.

Мобильность и воссоединение семей. Болгарская виза категории D и ежегодный вид на жительство позволяют свободно путешествовать по 26 странам Шенгенской зоны. Это особенно важно для пенсионеров, чьи дети или родственники живут в Европе, так как даёт возможность быть ближе к семье.

Престиж и удобство. Карта резидента Болгарии служит официальным проездным документом, что значительно упрощает авиаперелёты и пересечение границ.

Доступные требования. Для получения вида на жительство необходимо соответствовать простым финансовым критериям: иметь сбережения в болгарском банке на сумму не менее €2 870.

Процесс получения вида на жительство

Подача заявления на визу категории D для въезда в страну.

Открытие банковского счёта в Болгарии для перевода пенсии и сбережений.

Поиск и регистрация жилья (покупать необязательно, можно снимать).

Вид на жительство выдаётся на один год с возможностью продления. Через пять лет непрерывного проживания пенсионеры могут претендовать на постоянный вид на жительство. Требование к проживанию — находиться в Болгарии или Шенгенской зоне не менее 183 дней в году.

Экономическое влияние на болгарские города

Приток иностранных пенсионеров стимулирует экономику в крупных городах Болгарии, таких как София, Пловдив, Варна, Бургас и Русе. Пенсионеры не только покупают недвижимость, но и активно пользуются местными услугами, что поддерживает бизнес и сектор здравоохранения.

Туризм также переживает подъём, так как пожилые иностранцы знакомятся с культурными достопримечательностями и участвуют в местных событиях. Их круглогодичное присутствие способствует развитию туризма в межсезонье.

Долгосрочные перспективы

Ожидается, что Болгария будет и дальше укреплять свои позиции как региональный центр для пенсионеров и туристов. Правительство планирует улучшать инфраструктуру и услуги, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны международных граждан, что, в свою очередь, будет способствовать устойчивому развитию.

Автор: Ольга Петегирич

Источник: Travel & Tour World

Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург

Участники обсудили актуальный статус работ на участках трассы, а также производства отечественного высокоскоростного поезда. По состоянию на сегодняшний день на строительных участках заняты около 7,3 тысячи человек и 3 тыс. единиц строительной техники, работы по созданию поезда для ВСМ идут в графике. Для проекта потребуется 160 тыс. т рельсов, почти 1,8 млн т арматуры, 3,1 млн т цемента.

Выступая перед участниками совещания, вице-премьер подчеркнул, что, реализовав проект строительства ВСМ, Россия войдёт в число мировых лидеров развития современных технологий высокоскоростного движения в мире.

Сегодня общая протяжённость линий высокоскоростных магистралей в мире составляет около 68 тыс. км. Из них 70% – это 48 тыс. км – приходится на Китай. Ежегодный прирост сети ВСМ в Китае составляет порядка 3 тыс. км, а пассажиропоток китайских высокоскоростных магистралей уже превышает 4 миллиарда человек. Среди стран – лидеров по протяжённости сети ВСМ – Испания (~4 тыс. км), Япония (~3,2 тыс. км), Франция (~2,8 тыс. км), Германия (~1,6 тыс. км), Турция (~1,2 тыс. км) и другие. По данным Международного союза железных дорог, в стадии строительства в мире ещё 10 тыс. км высокоскоростных линий.

«В России в соответствии с утверждённым Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным планом будет построено пять линий ВСМ – из Москвы в Санкт-Петербург, Минск, Екатеринбург через Казань, а также линии до Адлера и Рязани. В соответствии с поручением Президента до марта 2026 года представим основные параметры и сроки реализации следующих проектов ВСМ, определим приоритетность их строительства», – напомнил Виталий Савельев.

Россия. ЦФО. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 17 сентября 2025 > № 4815554 Виталий Савельев

В январе–июле Турция увеличила импорт сетевого газа на 23%

Турция наращивает импорт сетевого метана

Анкара в июле текущего года закупила 3,913 млрд куб. м метана, что на 9% больше уровня 2024 года, подсчитало МЭА. С января 2025 года импорт вырос на 23%, до 33,529 млрд кубов.

Агентство отмечает, что закупки выросли на фоне сокращения выработки электроэнергии от ГЭС и загрузки газовой генерации.

Поставки по газопроводам в июле увеличились на 17%, до 3,634 млрд куб. м, а в январе–июле на 16%, до 23,770 млрд кубометров.

Импорт сетевого голубого топлива из РФ достиг в середине лета 1,775 млрд куб. м, что на 20% выше в годовом выражении. С января они увеличились на 23% до 12,741 млрд.

Баку нарастил поставки в Турцию с января на 2%, до 6,796 млрд куб. м. При этом самый большой рост показал импорт из Ирана, который подскочил на 38%, до 854 млн куб. м за счет своповых поставок из Туркмении.

При этом закупки Анкары СПГ, наоборот, упали на 40%, до 215 тыс. т.

На саммите в КНР лидеры ШОС пришли к выводу о необходимости реформы глобального управления

Татьяна Замахина

Президент России Владимир Путин совершил четырехдневный визит в Китайскую Народную Республику (с 31 августа по 3 сентября), итоги которого позже в разговоре с журналистами он назвал позитивными. С участием российского лидера в городе Тяньцзинь состоялся крупнейший за всю историю саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) - эта организация, по оценке Путина, стала настоящим локомотивом многополярности. На саммите председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул инициативу о реформе глобального управления, которую российский лидер назвал важнейшей.

Программа визита началась 31 августа в городе Тяньцзинь. Владимира Путина в аэропорту поджидал президентский "Аурус", который позже доставил его в международный выставочный центр "Мэйцзян" - на церемонию встречи участников саммита ШОС. Председатель КНР встречал Владимира Путина и других лидеров вместе с супругой Пэн Лиюань. После обмена приветствиями и фотографирования гости отправились на торжественный прием. Путин и Си Цзиньпин, как позже сообщил помощник президента РФ Юрий Ушаков, "вместе сидели и могли активно, очень результативно поговорить". Ушаков подтвердил, что в том числе "обсуждались и последние наши контакты с американцами". Любопытно, что этот разговор лидеры вели под песню "Подмосковные вечера". Именно с нее китайская сторона решила начать концерт, который сопровождал торжественный прием. Представителям Кремля выступления понравились: Ушаков оценил концерт как "классный", а пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков обратил внимание на "максимально гостеприимную атмосферу, которую всегда обеспечивают китайские товарищи". "И кухня великолепная китайская", - поделился он впечатлениями.

Основные мероприятия саммита ШОС состоялись на следующий день. В заседании приняли участие более 20 лидеров иностранных государств. Напомним, что наряду с Россией и КНР в эту организацию входят Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Индия, Пакистан, Иран и Беларусь. Афганистан и Монголия приняли участие в мероприятии как страны-наблюдатели, представители еще 14 государств прибыли в статусе партнеров по диалогу. Говоря о важности встречи, помощник президента РФ Юрий Ушаков напомнил, что ШОС - одна из наиболее авторитетных международных структур, в странах-участницах которой проживает практически половина населения планеты, производится более трети мирового валового продукта.

Предваряя свое участие во встрече лидеров, Владимир Путин заявил в интервью агентству Синьхуа, что итоги саммита ШОС будут способствовать оформлению более справедливого и многополярного мироустройства. "Рассчитываю, что общими усилиями получится придать качественно новую динамику ШОС, ее модернизации, в соответствии с требованиями времени", - заявил президент РФ.

Отметим также интерес СМИ к мероприятию, на которое аккредитовались более трех тысяч журналистов. Хозяева встречи и здесь удивили гостей: в пресс-центре саммита журналисты брали интервью у человекоподобного робота, запрограммированного отвечать на вопросы о роли и задачах ШОС. Робот - "девушка" с именем Сяо Хэ - на русском, китайском и английском языках удовлетворяла любопытство журналистов на самые разные темы - в том числе рассказала о доверительном характере отношений лидеров России и КНР.

Участников встречи объединил формат не только ШОС, но и "ШОС плюс", в заседании которого приняли участие страны-наблюдатели и партнеры по диалогу. Владимир Путин представил позицию России на мероприятиях в обоих форматах. В своих выступлениях он сообщил о росте авторитета объединения в мире. Неспроста более десятка государств заявили о желании стать партнерами ШОС - столько стран рассчитывают на подключение к взаимодействию с организацией, заявил Путин. Ее новым партнером на саммите в Китае стал Лаос.

Интерес к ШОС закономерен. Так, совокупный ВВП стран организации растет выше темпов мировых значений, несмотря на трудности в глобальной экономике, заявил президент России. В прошлом году этот показатель в среднем увеличился на более чем 5 процентов, промышленное производство выросло на 4,6 процента. Кроме того, ШОС интересна своей атмосферой сотрудничества и взаимного доверия, считает Путин. Он рассчитывает, что диалог в рамках ШОС поможет заложить основы для формирования в Евразии новой системы стабильности и безопасности - она придет на смену "отжившим евроцентричным и евроатлантическим моделям". Уже после саммита Путин заявил журналистам, что "деятельность ШОС не направлена на борьбу с кем бы то ни было, она направлена на то, чтобы искать наилучшие способы развития нас самих: наших стран, наших народов, наших экономик".

Поддержание стабильности внутри по периметру границ стран ШОС Путин назвал одной из приоритетных задач. С этой целью, по его словам, к заседанию был подготовлен проект программы противодействия экстремизму до 2030 года, который позже утвердили лидеры. Россия, заверил Путин, готова включиться в реализацию этого документа.

Кроме того, было подписано соглашение об учреждении в Ташкенте универсального центра ШОС, который займется реагированием на весь спектр современных вызовов и угроз, и об открытии в Душанбе отдельного антинаркотического центра. "Рассчитываем, что эти центры начнут работу уже в самое ближайшее время", - подчеркнул Путин.

Общие принципы, которых придерживаются лидеры стран ШОС, вошли в Тяньцзиньскую декларацию. Одно из важных решений, которое содержится в документе, - создать Банк развития организации, который призван придать дополнительную устойчивость экономическим связям в рамках объединения. Члены ШОС в декларации выразили готовность развивать сотрудничество во всех ключевых сферах - в том числе по линии оборонных ведомств. Страны условились совместно работать над предотвращением рисков в области безопасности, связанных с искусственным интеллектом.

В документе также представлена общая позиция по ряду ключевых международных тем. В частности, ШОС решительно осудила удары США и Израиля по Ирану в июне 2025 года и указала на недопустимость нанесения повреждений ядерной инфраструктуре в период военных конфликтов. ШОС выступила с осуждением терроризма во всех его формах и проявлениях и подчеркнула неприемлемость двойных стандартов в борьбе с ним. Лидеры в совместном документе призвали к установлению устойчивого режима прекращения огня в секторе Газа и к полноценному обеспечению местных жителей гуманитарной помощью. Вместе с тем они призвали реформировать ООН, чтобы адаптировать ее к сегодняшним реалиям.

Реформа предстоит и самой ШОС - чтобы еще больше увеличить ее эффективность. Об этом говорится в утвержденной лидерами стратегии развития организации до 2035 года. "С учетом требований времени главами государств поставлена задача модернизации деятельности ШОС, - пояснил генеральный секретарь ШОС Нурлан Ермекбаев. - Первое: повысить степень реализации предложений, выдвигаемых главами государств в ходе заседаний, с тем, чтобы как можно больше инициатив лидеров были реализованы. Второе: повысить результативность и практическую отдачу от совещаний руководителей отраслевых министерств и ведомств". Также руководители стран объединения, по его словам, поставили задачу полнее раскрыть экономический потенциал организации. Это предстоит сделать за счет упрощения процедур торговли, выработки привлекательных условий, режимов и преференций, а также создания действенного финансового института. Речь идет о Банке развития ШОС, о котором сказано в декларации.

Одну из главных инициатив саммита предложил председатель КНР Си Цзиньпин - он заявил о необходимости создания более справедливой и равноправной системы глобального управления. Путин поддержал инициативу: "Это актуально в условиях, когда некоторые страны по-прежнему не отказываются от стремления к диктату в международных делах".

Президент Беларуси Александр Лукашенко тоже высказался на саммите в поддержку инициативы. "От уважаемого председателя Си мы услышали четкую оценку ситуации и ключевые принципы, опираясь на которые, можно решить реальные проблемы стран и народов: суверенное равенство, примат международного права, многосторонность", - сказал он. Позже выяснилось, что другие участники саммита тоже выступили с одобрением заявлений хозяина встречи.

Лидеры представили и другие предложения. Так, президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев предложил сформировать единое транспортное пространство ШОС. "Это предполагает создание новых мультимодальных сетей, цифровых платформ и зеленых коридоров. Предлагаем разработать соответствующую многостороннюю концепцию", - заявил он. Лукашенко в свою очередь предложил сформировать общее научно-инновационное пространство и создать региональную образовательную платформу. А президент Ирана Масуд Пезешкиан считает нужным создать специальный комитет ШОС для урегулирования кризисов и своевременного реагирования на нарушение суверенитета стран-участниц. По мнению иранского лидера, такой комитет должен иметь возможность "немедленно собираться по просьбе одного из участников", а также оперативно реагировать на нарушение суверенитета одного из членов ШОС, используя все средства для его поддержки.

Председательство в ШОС теперь перейдет от Китая к Кыргызстану, который выбрал лозунг "25 лет ШОС: вместе к устойчивому миру, развитию и процветанию". Республика собирается сделать акцент на мерах по противодействию терроризму, сепаратизму и экстремизму, заявил президент Кыргызстана Садыр Жапаров.

Тема урегулирования конфликта на Украине не была затронута в итоговой декларации, но на саммите ее не обошли вниманием. Владимир Путин в своем выступлении заметил, что его недавний разговор с американским президентом Дональдом Трампом на Аляске сыграет на этом направлении большую роль. По его словам, удалось выйти на "понимания", которые способны "открыть дорогу к миру на Украине". Он также напомнил позицию российской стороны по украинскому вопросу в целом. "Чтобы украинское урегулирование носило долгосрочный характер, должны быть устранены первопричины кризиса", - сказал Путин. Президент добавил, что Россия в вопросе украинского кризиса придерживается подхода, что ни одна страна не может обеспечить свою безопасность за счет другой. Кроме того, Путин обратил внимание на то, что кризис на Украине возник из-за спровоцированного Западом госпереворота в Киеве в 2014 году, а "не в результате нападения России на Украину".

Масштабным мероприятием Путин воспользовался и для встреч с мировыми лидерами - коллегами по ШОС и главами ряда стран-партнеров.

Из города Тяньцзинь Путин на автомобиле поехал в столицу Китая. В интервью агентству Синьхуа он заранее сообщил, что собирается обсудить все важные аспекты отношений стран, и обратил внимание на то, что расчеты между РФ и КНР практически полностью переведены на национальные валюты, "доля доллара и евро опустилась до уровня статистической погрешности". Президент также отметил, что Россия прочно удерживает первенство по экспорту нефти и газа в Китай, стороны продолжают снижать торговые барьеры друг для друга. В частности, Россия наладила экспорт свинины и говядины в КНР, а российский рынок является для Китая одним из основных в мире для экспорта автомобилей.

Российско-китайские переговоры на высшем уровне продолжались несколько часов. Сначала делегации стран побеседовали в широком составе. Начиная встречу, Путин высказал мнение, что отношения двух стран находятся на беспрецедентном высоком уровне. Си Цзиньпин со своей стороны подчеркнул, что китайско-российские связи выдержали испытания и стали образцом добрососедства. Он заверил, что Пекин готов вместе с Москвой продвигать формирование более справедливого мирового порядка. Собеседники обращались друг к другу "мой дорогой друг" или "мой давний друг".

После встречи делегаций лидеры в закрытом для прессы режиме побеседовали за чашкой чая и затем прогулялись по парку личной резиденции главы КНР. Владимир Путин и Си Цзиньпин шли рядом, продолжая беседу.

В рамках визита российского лидера Пекин и Москва подписали более 20 документов. Как сообщили в Кремле, в списке, в частности, меморандумы о сотрудничестве в области цифровой трансформации здравоохранения, использования атомной энергии в мирных целях, о совместном финансировании научно-исследовательских проектов. Были и необычные соглашения: КНР и РФ договорились и о "карантинных и санитарных требованиях к северным оленям", экспортируемым из России.

Наиболее важный документ был подписан по итогам трехсторонней встречи Путина, Си Цзиньпина и президента Монголии Ухнаагийна Хурэлсуха. В таком формате лидеры в предыдущий раз беседовали три года назад, а в целом трехсторонний саммит прошел в седьмой раз. Россия, КНР и Монголия, как напомнил Путин, являются добрыми соседями. "Наши народы объединяют традиции дружбы и взаимной поддержки", - сказал он коллегам. Теперь государства-соседи объединит еще и газопровод "Сила Сибири-2", который пройдет из России через Монголию в Китай. Меморандум о его строительстве был подписан по итогам встречи лидеров трех стран. Документ также предусматривает строительство транзитного газопровода через Монголию "Союз - Восток". По словам главы "Газпрома" Алексея Миллера, он станет "самым крупным, самым масштабным и самым капиталоемким проектом в газовой отрасли в мире".

"Сила Сибири-2" позволит поставлять из России транзитом через Монголию 50 млрд кубических метров газа в год в течение тридцати лет, а в целом общий объем поставок по новым и расширенным договоренностям может составить 106 млрд кубометров в год. По словам Миллера, проект приведет к существенному увеличению надежных поставок в Китай чистой энергии - природного газа - и удовлетворению потребностей в нем стремительно растущей китайской экономики. Кроме того, достигнуто соглашение об увеличении поставок по уже действующим газопроводам: по "Силе Сибири" "потечет" 44 млрд кубометров в год вместо 38, а по газовому "Дальневосточному маршруту" - 10 млрд вместо 2 млрд в год.

Своими впечатлениями от переговоров с прессой поделились члены делегации. Как рассказал глава "ВЭБ.РФ" Игорь Шувалов, Китай проявляет интерес практически по всем сферам экономического развития России, в том числе речь идет о локализации производства автомобилей, бытовой техники. По его оценке, Китай стал крупнейшим инвестиционным партнером РФ. По его словам, группа "ВЭБ.РФ" вложит 5,3 триллиона рублей в совместные проекты с Китаем в сферах нефтегазовой и химической промышленности, строительстве, лесопереработке, строительстве логистических центров. Москва в числе прочего заинтересована в совместных российско-китайских проектах в сфере освоения космоса, добавил первый вице-премьер Денис Мантуров.

Китайская сторона по итогам переговоров лидеров, в свою очередь, объявила о решении ввести пробный 30-дневный безвизовый режим для российских граждан. Как уточнил официальный представитель МИД КНР Го Цзякунь, эксперимент продлится год, начиная с 15 сентября 2025 года, и коснется граждан России, имеющих обычные паспорта. Таким образом, россиянам, въезжающим в КНР в деловых, туристических целях, для посещения родственников и друзей или в рамках обмена визитами, не потребуется виза при сроке пребывания до 30 дней.

В Пекине Путин, кроме того, провел отдельную встречу с президентом Беларуси Александром Лукашенко. Белорусский лидер в разговоре упомянул инициативу Китая по глобальному управлению, которую поддержал ранее президент России. "Хорошая", - оценил Путин. "Главное, чтобы Китай не соскочил с этой инициативы. Чтобы оно так и было", - сказал Лукашенко.

Главным событием финального дня визита Путина в КНР стал масштабный военный парад в честь 80-летия победы в Войне сопротивления китайского народа японским захватчикам и во Второй мировой войне. Организацию парада глава российского государства позже оценил как "блестящую".

Лидеры один за другим прибыли на главную площадь города Тяньаньмэнь - президента РФ и других высоких гостей встречали председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин с супругой. После обмена рукопожатиями он проводил Владимира Путина на церемонию фотографирования, на месте проведения которой уже собрались их коллеги. Оттуда главы делегаций по красной дорожке отправились на центральную трибуну.

Президент РФ шел в компании Си Цзиньпина и председателя Корейской Народно-Демократической Республики Ким Чен Ына. Три лидера коротко побеседовали по пути на свои места.

Кроме того, они поприветствовали китайских ветеранов, которые участвовали в сражениях Второй мировой войны. Во время парада Путин, Си Цзиньпин и Ким Чен Ын продолжили общаться.

Организаторы особо подчеркивали значимость присутствия Путина на мероприятиях, посвященных юбилею победы. Китайская сторона назвала российского президента главным гостем, рассказал ранее журналистам Ушаков. На трибунах и по пути на них Путин находился по правую руку от председателя КНР, что было символично. Кстати, на юбилейных мероприятиях 9 мая в Москве лидеры тоже присутствовали совместно.

Мероприятие началось с речи председателя КНР, в которой Си Цзиньпин выразил почтение участникам Второй мировой войны и благодарность руководству других государств за помощь в сопротивлении агрессии. "Сегодня всему миру предстоит сделать выбор перед такими противоречиями, как мир и война, диалог или конфликт", - заявил председатель КНР. После его выступления стартовал смотр войск с участием порядка 10 тысяч военнослужащих, более сотни самолетов и сотен единиц наземной техники.

Китай продемонстрировал в том числе вооружения нового поколения: передовые ракетные технологии, танки, авиацию и беспилотные системы национального производства.

По случаю годовщины победы на площади Тяньаньмэнь прогремели 80 залпов - по числу лет, прошедших с окончания Второй мировой. В небо над главной площадью Пекина взлетели 80 тысяч голубей мира и столько же воздушных шаров. Завершился парад китайской "Песнью Родине".

В общей сложности на трибунах собрались 26 глав государств, руководители международных организаций, ветераны и родственники героев, внесших вклад в победу. Из лидеров европейских государств на парад в Пекин приехали президент Сербии Александр Вучич и премьер-министр Словакии Роберт Фицо. Президент Беларуси Александр Лукашенко приехал вместе с сыном Николаем. После парада главы делегаций отправились на торжественный прием, организованный Си Цзиньпином. В ходе мероприятия Путин кратко побеседовал с президентом Индонезии Прабово Субианто и министром иностранных дел Турции Фиданом. А после приема его поджидали родственники ветеранов Советской армии. Среди них были и потомки советских маршалов - Константина Рокоссовского, Георгия Жукова, Василия Чуйкова и Александра Василевского. Путин, обращаясь к собеседникам, отметил, что "очень хорошо, что мы в такие дни всегда вместе", и выразил благодарность потомкам выдающихся полководцев за их участие в торжественных мероприятиях. Он пожелал собравшимся всего самого доброго и напомнил о значимости сохранения памяти об исторических событиях.

"Все эти мероприятия прошли блестяще, просто очень хорошо, на высоком уровне", - оценил проведение парада Владимир Путин в разговоре с Ким Чен Ыном. Лидеры общались 2,5 часа, а прощаясь, условились о скорой встрече.

На пресс-конференции по итогам визита Путин назвал позитивными результаты своего многодневного визита в Китай и высоко оценил результаты как двусторонних, так и многосторонних встреч в ходе саммита ШОС и мероприятий, приуроченных к 80-летию победы над Японией. "Документы, которые были приняты всеми участниками, они все нацелены на будущее", - сказал Путин. Касаясь и визита в КНР, и формата работы в этой стране, президент РФ подчеркнул: "Такой формат позволяет говорить не только за столом переговоров, но и в неформальной обстановке, многократно встретиться в абсолютно дружеской атмосфере, поговорить на любую тему, которая представляет взаимный интерес".

Российский лидер особо обратил внимание журналистов на заявления его китайского коллеги о необходимости более справедливой системы глобального управления: "Мне кажется, что это очень своевременно и, что важно, она, эта инициатива, направлена на позитив в работе с теми странами, которые собрались на саммите в Китае, и нашими возможными партнерами среди стран, которые на сегодняшний день не желают заявлять об этом партнерстве".

По итогам мероприятий в ходе его визита в КНР Путин сделал вывод, что однополярный мир отжил. "Он должен прекратить свое существование, в том числе и в интересах народов тех стран, руководство которых до сих пор отстаивает эту отживающую и, можно сказать, уже отжившую систему", - сказал Путин.

Израиль полагается на способность применять силу в отношении всех противников сразу

Федор Лукьянов: Лозунг "мир через силу" достиг у Израиля предельного выражения

Израиль приступил к наземной операции по захвату города Газа. Госсекретарь США Марко Рубио, только что побывавший в стране с визитом, передал наставление - ладно, только побыстрее. Трампа беспокоит, не что происходит, а как - чем дольше военные действия против ХАМАС и недругов Израиля, тем больше политических издержек для Белого дома. Не фатальных, но доставляющих неудобство. Одной из таких "издержек" стал удар израильских сил по Дохе, столице Катара, тесного военно-политического союзника Вашингтона. Целью было вроде бы уничтожение руководителей движения ХАМАС, которые там находятся и ведут через катарских посредников переговоры о судьбе пленников и перемирии. Судя по всему, задачу не решили, и премьер Израиля Беньямин Нетаньяху задним числом переквалифицировал ее в "посылание сигнала". Мол, безопасных мест для радикалов нет, Израиль не признает ни за кем права их укрывать. С этим получилось. То, что традиционные политико-дипломатические соображения роли больше не играют, Израиль продемонстрировал.

Спустя почти неделю Лига арабских государств и Организация Исламских государств собрались в Дохе, чтобы заклеймить агрессию и пригрозить Израилю тяжелыми последствиями. Участники форума объявили о намерении добиваться приостановки членства страны в ООН. Угроза чисто демонстративная, осуществить это на практике невозможно. Но даже если представить себе реализацию такой инициативы, свои цели Израиль продолжит достигать, опираясь на собственные силы и поддержку США. А она никуда не денется. Поразительно, что во второй четверти XXI века целый народ (палестинцы) оказывается безнадежным заложником военно-политического и идеологического клинча, разрешают который исключительно силой, никакой реальной дипломатии. Но, если вынести за скобки моральную оценку, приходится констатировать, что препятствий для воплощения в жизнь израильской линии на сегодняшний день нет. Два года назад ХАМАС дал Израилю повод для действий, которые без октябрьской резни было бы невозможно обосновать. Но на израильскую территорию напали, чем радикалы очень гордились, и ограничители оказались отброшены. Когда сейчас премьер Нетаньяху заявляет, что ведут войну на семь фронтов и готовы ее расширять, это уже не позерство, а целеполагание.

Трамповский лозунг "мира через силу" достиг у Израиля предельного выражения - через силу и только через нее. Это разрыв с политикой, которая в затухающем виде проводилась на протяжении трех десятилетий. А именно: попытки поселить рядом два государства, основываясь на принуждении Израиля к некоторым территориальным и сущностным уступкам и содействии палестинцам в создании подобия функционирующей государственности. В итоге не удалось ни того, ни другого, однако никто не мог открыто это признать. Ведь подход соответствовал духу "либерального мирового порядка" и считался (во многом лицемерно) не имеющим альтернативы.

Теперь Израиль полагается на способность применять силу в отношении всех противников сразу. Побочные эффекты и сопутствующий ущерб не берутся в расчет. Военно-техническое превосходство неоспоримо, и оппоненты существенно ослаблены. Желающих вмешаться для помощи тем, кого бьет Израиль, нет. Политическое противодействие тоже не выходит за риторические рамки. Государства региона, прежде всего арабские монархии, но и Турция, понимают изменившийся баланс сил, рисковать не собираются.

Наглядный урок для американских союзников в регионе - случись что, Израиль для США при любых обстоятельствах важнее всех остальных. Хотя Трамп пожурил Нетаньяху за удар по Катару, мер не принято. Насколько заранее в Вашингтоне знали об операции, неясно, но, видимо, все же знали. Препятствовать не стали. Переориентироваться на других партнеров/покровителей державы Ближнего Востока не будут, скорее всего предпочтут вести себя еще более осторожно. Мнение богатых монархий, что любые вопросы можно решить деньгами, все больше под вопросом. Но тактика откупиться от проблем и постараться купить лояльность сильных не изменится, просто круг клиентов возрастает в духе многополярного мира. Соответственно, денег понадобится больше.

Считать Израиль победителем? Подрыв военно-политических возможностей основных противников и уверенность важных держав, что с таким соседом лучше не связываться, - результат. Но мир через силу подразумевает непреходящее состояние готовности к войне. Могут возразить: а разве Израиль когда-то жил иначе? Да, но такого пренебрежения дипломатическими инструментами, пожалуй, не было никогда. Включая дипломатию в отношениях с патроном, которого теперь ставят перед фактом.

Если вынести за скобки моральную оценку, приходится констатировать, что препятствий для воплощения в жизнь израильской линии нет

Важное отличие от прошлого: трансформация восприятия Израиля как государства, созданного народом-жертвой одного из крупнейших злодеяний в истории. Это было важным международным фактором. Израильский ответ на любую критику - сопоставление оппонента с нацистскими преступниками, но эффективность такого на фоне военной активности снижается. Если противостояние в регионе перейдет в категорию борьбы местных держав за влияние, где Израиль - самый сильный, потому что самый беспощадный, то ставку на силу придется делать уже перманентной. Пока не появится кто-то, кто еще сильнее. Или у патрона не изменятся приоритеты.

Федор Лукьянов

профессор-исследователь НИУ ВШЭ

Россияне остаются лидерами на рынке недвижимости Турции. Но покупают меньше

В августе граждане РФ приобрели в Турции 283 объекта жилой недвижимости. Это на 10% меньше, чем в июле и почти на 26% меньше, чем годом ранее.

Что случилось

Согласно данным Турецкого статистического института (TurkStat), в последний месяц лета 2025 года иностранцы приобрели в Турции 1 810 объектов жилой недвижимости. Это на 19,8% меньше, чем в августе 2024, когда было продано 2 257 объектов. Доля продаж иностранцам в общем объёме сделок с жильём составила 1,3%.

Лидеры по количеству сделок

Россияне: 283

Иранцы: 155

Немцы: 118

Украинцы: 118

Иракцы: 118

Азербайджанцы: 77

Казахстанцы: 68

Самые популярные провинции у иностранцев (по количеству сделок)

Стамбул: 671

Анталья: 576

Мерсин: 123

Контекст

В августе россияне купили на 10,2% меньше объектов, чем в предыдущем месяце. Напомним, что в июле 2025 года количество приобретённых ими домов и квартир в Турции составило 315 единиц.

Если же сравнивать с августом 2024 года (381), количество сделок с россиянами сократилось на 25,7%.

В январе 2025 года продажи россиянам обновили многолетний минимум, зафиксированный в апреле 2024. В первом месяце этого года граждане РФ приобрели в Турции 248 объектов. Результаты августа приближаются к этому показателю.

Автор: Ольга Петегирич

Источник: Turkstat

Почему союзники США не поддержат тарифы против покупателей российской нефти

Эксперт Симонов оценил попытки США ввести тарифы против покупателей нефти из РФ

Сергей Тихонов

Дональд Трамп привязал ввод повышенных таможенных тарифов против стран, покупающих российскую нефть, к готовности ввести аналогичные меры союзниками США. Американский президент сделал несколько громких заявлений по этому поводу, обещав увеличить пошлины до 100%, как только к ним присоединятся страны НАТО, G7 и ЕС.

Даже в США многим понятно, что такого единодушия участников совсем разных международных объединений добиться не удастся. Все чаще начинает звучать мнение, что Трамп просто тянет время, надеясь удачно завершить собственные переговоры с Китаем и Индией, попутно "кошмаря" союзников по НАТО и ЕС. Если оценивать действия американского президента не с точки зрения давления на Россию или ЕС, а относительно пользы для США, то это - полный провал.

Как замечает глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, США и ЕС поочередно заявляют, что сейчас примут очень грозные санкции против России (ЕС на этой неделе обещал согласовать 19-й пакет). Но в отношении действительно опасных для нашего экспорта нефти тарифов против ее покупателей европейцы и американцы начинают разыгрывать сцену из "Мертвых душ" с Маниловым и Чичиковым, которые никак не могли договориться, кто же должен первым пройти в дверь. Сейчас Трамп привлек к этой миниатюре с возгласами "После Вас! Нет, позвольте, только после Вас!" еще и страны НАТО и G7.

США уже попробовали в одностороннем порядке ввести тарифы за покупку российской нефти (25%) против Индии, напоминает Симонов. Это колоссальная ошибка Трампа. Если он считает, что Китай - главная угроза, то надо было не допустить сближения с ним Индии, но вышло наоборот. В результате отношения с Нью-Дели были окончательно испорчены, а Вашингтон и весь мир увидел единение лидеров Китая, Индии и России на саммите ШОС. В самом механизме тарифов оказалось огромное количество оговорок. Из примерно 85 млрд долларов экспорта товаров из Индии в США в 2024 году примерно 40 млрд вывели из-под действия этих тарифов, поскольку это оказалось бы слишком чувствительно для американской экономики. Кроме того, США до этого уже ввели тарифы в 25% для Индии (безотносительно российской нефти), то есть в сумме пошлины составили 50%. Наиболее пострадавшая от этого отрасль - не нефтянка, а легкая промышленность в Индии. Отказалась ли Индия от закупок российской нефти? Нет! Сначала индийские компании снизили объемы импорта, опасаясь американцев, а потом увидели, что ту нефть, которую они не купили, быстро прибрали к рукам китайцы и пользуются всеми выгодами использования дешевого сырья. После этого закупки опять стали расти. Единственное, чего добились США, это увеличения дисконта на нашу нефть в августе, приблизительно на 80 центов с барреля. Вот это действительно наши потери, поясняет эксперт.

Что касается стран НАТО, то в него входят страны ЕС, для которых Китай (торговый оборот - 785,8 млрд долларов) и Индия (158,2 млрд долларов) - крупнейшие торговые партнеры. Прекращение торговли почти на 1 трлн долларов, а заградительные пошлины приведут именно к этому, будет означать смерть экономики ЕС. Впрочем, Китаю и Индии тоже не поздоровится. В Североатлантический альянс также входит Турция, которая не просто покупает товары из стран, перерабатывающих российскую нефть, но сама ее импортирует в большом объеме (6% нашего экспорта). Кроме того, на Турцию приходится приблизительно четверть нашего экспорта нефтепродуктов. В ЕС неоднократно обвиняли Турцию, что через нее на европейский рынок попадает российское топливо (в смешанном или даже чистом виде), но Анкара на эти заявления никак не реагировала, этот бизнес слишком выгоден.

Несмотря на тарифы США, Индия не прекратила импорт нефти из России

Как отмечает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов, хотя Турция и является членом НАТО, ее торговые связи с Россией и прагматичная позиция по энергоресурсам делают присоединение к тарифам маловероятным. Анкара иногда идет на политические уступки Западу, но в вопросах энергопоставок действует эргономично, а такое решение потребовало бы серьезного политического давления и компенсаций потерь.

По мнению Чернова, политические требования Трампа "всем вместе ударить тарифами" выполняют две цели: они оказывают давление на партнеров, чтобы те сократили покупки, и дают администрации карт-бланш для переговоров/торга с крупными покупателями по принципу "или вы присоединяетесь, или мы идем на односторонние шаги". Подобные публичные ультиматумы часто служат рычагом переговоров и могут отчасти быть рассчитаны на выигрыш времени и политическое давление. Одновременно есть риск эскалации торговых ответных мер и удара по глобальным цепочкам поставок.

Симонов считает, что в 19-м пакете санкций ЕС заградительных тарифов на импорт товаров из Китая и Индии не будет. Возможно, будут санкции на какие-то частные китайские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), которые, в принципе, чихать хотели на эти санкции, поскольку в Европу они ничего не поставляют. Это никак не повлияет на российский экспорт, но даст возможность протестировать реакцию Китая. США же сейчас ничего делать не будут, в Мадриде начались их переговоры с Китаем по торговому соглашению, и любые неосторожные действия могут привести к их осложнению или даже срыву.

Впрочем, не все эксперты так оптимистичны. Автор Telegram-канала "Высокое напряжение" Кирилл Родионов допускает введение торговых пошлин США, которые поддержат ЕС и страны G7, против Китая. Китай, безусловно, очень болезненно воспримет любые дополнительные торговые ограничения. С одной стороны, для Китая сейчас очень важна российская нефть в условиях торговых войн, с другой - важны американский и европейский рынки.

Эксперт считает, что не позднее 2026 года дополнительные тарифы придется отменить, но они неминуемо приведут к дальнейшему охлаждению отношений между США и Китаем. Это сформирует новую систему международных отношений, которая будет строиться вокруг противостояния США и Китая и создаст новые возможности для поставки российских энергоресурсов на китайский рынок.

Дмитрий Чернышенко: 600 участников из 40 стран соберутся в финале Олимпиады по финансовой безопасности в Красноярске

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл заседание организационного комитета по подготовке и проведению V Международной олимпиады по финансовой безопасности в 2025 году.

В нём приняли участие директор Федеральной службы по финансовому мониторингу Юрий Чиханчин, заместитель Министра науки и высшего образования Дмитрий Афанасьев, губернатор Красноярского края Михаил Котюков, и. о. ректора Сибирского федерального университета Максим Румянцев, генеральный директор АНО «Национальные приоритеты» София Малявина, представители иных заинтересованных ведомств и организаций.

Дмитрий Чернышенко отметил, что олимпиада проводится при поддержке Президента России Владимира Путина и сегодня включает в себя профессиональный, образовательный, спортивный и духовно-нравственный треки.

«До финального этапа V Международной олимпиады по финансовой безопасности остаётся меньше двух недель. Впервые финал олимпиады пройдёт в Красноярске на базе Сибирского федерального университета с 29 сентября по 3 октября 2025 года. Несмотря на международную ситуацию, нам удалось не только сохранить, но и расширить уровень организации и проведения олимпиады. В Красноярск приедут почти 600 ребят из 40 государств. В этом году к участию в олимпиаде присоединились пять иностранных государств: Бангладеш, Иордания, Мадагаскар, Турция и Уругвай», – сообщил вице-премьер.

Он поручил после финала издать тематический буклет на русском и английском языках и снять документальный фильм.

Как подчеркнул Юрий Чиханчин, кульминацией профессионального трека станет форум Международного движения по финансовой безопасности, на котором учёные и эксперты в интерактивном диалоговом режиме обсудят с молодым поколением актуальные тенденции в цифровой сфере, связанные с ними риски и возможные пути их минимизации.

«На полях финальной недели впервые с участием студентов пройдёт вторая неформальная встреча представителей стран БРИКС, которая будет посвящена обмену опытом реализации проектов движения на пространстве объединения. Обсуждению дальнейшего развития движения, возможностей использования его научно-образовательного потенциала для решения приоритетных задач в сфере финансовой безопасности будет посвящено заседание совета Международного сетевого института в сфере ПОД/ФТ», – сказал Юрий Чиханчин.

Замминистра науки и высшего образования, руководитель исполнительного комитета олимпиады Дмитрий Афанасьев добавил, что, помимо основного конкурсного трека, программа включает более 100 образовательных, культурных, спортивных мероприятий. В том числе запланированы 6 панельных дискуссий и более 30 мастер-классов. Помимо мероприятий для участников, в деловую программу входят события для экспертного сообщества.

Губернатор Красноярского края Михаил Котюков сообщил, что подготовка города к проведению масштабного события идёт по плану.

«Сегодня все основные вопросы подготовки к проведению финала международной олимпиады закрыты: от логистики до размещения. Все подготовительные мероприятия идут в соответствии с графиком. Особое внимание уделяем обеспечению безопасности и медицинскому сопровождению участников. Отдельно разработали насыщенную культурную, спортивную и экскурсионную программу, для того чтобы познакомить гостей с Красноярском. Команда проекта прикладывает максимум усилий для создания атмосферы гостеприимства на каждом объекте большого события», – отметил Михаил Котюков.

Россия. Весь мир. СФО > Финансы, банки. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 16 сентября 2025 > № 4814211 Дмитрий Чернышенко

Alamos Gold уходит из Турции и продает проекты

Канадская Alamos Gold заявила о продаже свои турецкие проекты компании Tümad Madencilik Sanayi ve Ticaret за $470 млн. Alamos покидает Турцию, чтобы сосредоточиться на Северной Америке. Речь идет о проектах the Kirazlı, Ağı Dağı и Çamyurt на северо-западе Турции, которыми Alamos владела через свои нидерландские подразделения.

"Эта сделка позволит нам использовать значительную стоимость наших турецких проектов и направить вырученные средства на поддержку нашего портфеля высокодоходных активов в других местах, - заявил глава компании Джон Маккласки. - Все эти проекты находятся в Северной Америке, и они высокорентабельны, демонстрируя одни из самых высоких профилей роста в секторе".

Средства от продажи турецких активов компания направит на финансирование расширения проекта Island Gold в Онтарио, а также на проекты Lynn Lake в Манитобе и Puerto Del Aire в Мексике, а также на погашение задолженности.

Как ожидается, сделка будет завершена в четвертом квартале, но зависит от одобрения регулятивных органов.

EUROFER хочет расследования по импорту холоднокатаных стальных рулонов из Турции

Европейская ассоциация производителей стали (EUROFER) подала в Европейскую комиссию ходатайство о проведении антидемпингового расследования в отношении импорта холоднокатаных рулонов из Турции.

В петиции указаны турецкие производители Atakaş Çelik, Çolakoğlu Metalurji, Diler Holding, Erdemir, Gazi Metal, Göktaş Metal, Habaş, Kibar Holding, MMK Metalurji, Tat Metal, Tezcan Galvaniz, Tosyalı-Toyo и Йылдыз Демир Челик. Расследование еще не начато.

Товары, подлежащие расследованию, подпадают под коды таможенных таможенных деклараций 7209.15.00, 7209.16.90, 7209.17.90, 7209.18.91, 7209.18.99, 7209.25.00, 7209.26.90, 7209.27.90, 7209.28.90, 7211.23.30, 7211.23.80, 7211.29.00, 7225.50.80 и 7226.92.00 (коды TARIC 7209.15.00.90, 7209.18.99.90, 7209.25.00.90, 7211.23.80.19, 7211.23.80.95, 7211.23.80.99, 7211.29.00.19 и 7211.29.00.99).

Канада начала проверку импорта коррозионностойкой листовой стали из Турции и Вьетнама

Как сообщает Yieh.com, 9 сентября 2025 года Канадский международный торговый трибунал (CITT) начал проверку на предмет истечения срока действия своего решения, вынесенного 16 ноября 2020 года, в отношении некоторых видов коррозионностойкой листовой стали, импортируемых из Турции и Вьетнама.

Первоначальное решение, вынесенное в 2020 году, касалось демпинга рассматриваемых товаров из Турции (за исключением Borçelik Çelik Sanayi Ticaret A.Ş.) и Вьетнама, а также субсидирования турецких материалов (за исключением Atakaş Çelik Sanayi ve Ticaret A.Ş., Borçelik Çelik Sanayi Ticaret A.Ş. и Tatmetal Çelik Sanayi Ve Ticaret A.Ş.).

Канадское агентство пограничной службы (CBSA) сначала оценит, приведет ли отмена этих мер к возобновлению или продолжению демпинга и субсидирования. Ожидается, что решение CBSA будет принято не позднее 6 февраля 2026 года. В случае положительного решения, CITT к 16 июля 2026 года определит необходимость сохранения мер защиты для предотвращения ущерба канадским производителям стали.

СГБ Грузии связала инцидент с провозом взрывчатки в фуре с предстоящими выборами

Алексей Меркулов

Грузинская Служба государственной безопасности (СГБ) заявила, что взрывчатку, которую пытались ввезти в республику на грузовике, водителю передали сотрудники Службы безопасности Украины (СБУ). Об этом было объявлено на брифинге СГБ, сообщило издание News Georgia.

"Установлено, что на территории Украины сотрудники украинской спецслужбы передали взрывчатое вещество водителю грузовика Mercedes… Было сказано, что он должен провезти это вещество на территорию Грузии и передать конкретному лицу, указанному ими", - сообщили в ведомстве.

10 сентября в Грузии были задержаны два гражданина Украины с 2,4 кг гексогена, обнаруженного при досмотре грузовика Mercedes-Benz с украинскими номерами, который приехал в страну из Турции через Румынию и Болгарию. Взрывчатка была спрятана в тщательно замаскированных отсеках. Водитель грузовика признался, что вез гексоген в Россию, где, по его словам, планировалась операция под названием "Паутина-2", сообщил первый заместитель главы СГБ Лаша Маградзе, которого цитирует ТАСС. Однако, по данным следствия, "в материалах фигурирует только одно конечное место" - жилой дом в районе Авлабари в Тбилиси, отметил Маградзе.

В ходе обысков у задержанных украинцев были изъяты восемь мобильных телефонов, компьютер, флешки, крупная сумма денег, сим-карты различных операторов связи и кокаин. Против них возбуждено уголовное дело по статье 236 УК Грузии за незаконное приобретение, хранение и перевозку взрывчатых веществ, а также по статье 260 УК за хранение наркотиков. СГБ рассматривает возможную связь инцидента с предстоящими муниципальными выборами в Грузии 4 октября и планами радикальных группировок.

Инцидент напомнил о предыдущих случаях, связанных с попытками терактов. В июне Украина использовала дроны, спрятанные в кузовах фур, для атаки на российские военные аэродромы в рамках операции "Паутина". В августе ФСБ России сообщила о предотвращении теракта на Крымском мосту, когда автомобиль с взрывным устройством, прибывший с Украины транзитом через несколько стран, включая Грузию, был перехвачен. Заявления грузинской спецслужбы о причастности СБУ подчеркивают напряженность в регионе и вызывают вопросы о целях и маршруте транспортировки взрывчатки.

Курс ЕС на отказ от российских энергоносителей, поддерживаемый США, носит долгосрочный характер

Георгий Бовт: Как США хотят заменить собой Россию для Европы

В последнее время со стороны США прозвучало несколько заявлений о намерении вытеснить с мирового рынка российские энергоносители. Так, министр энергетики Кристофер Райт сказал, что Белый дом ставит своей целью свести поставки российского газа в Европу к нулю и полностью заменить их своими. Министр торговли США Говард Лютник заявил, что Вашингтон готов урегулировать торговые разногласия с Индией, но она должна прекратить покупать российскую нефть. По сути, Вашингтон медленно, но последовательно пытается выстраивать стратегию общемировой блокады российского экспорта энергоносителей. А ведь еще недавно некоторые рассуждали о возможности снятия санкций на фоне "сделки" по Украине. Вместо этого администрация США предлагает формат жесткой торговой войны против РФ, да и "сделки" не просматривается.

Акцент США делают на Европу. В ответ на предложение ЕС ужесточить санкции США против России в нефтяной сфере Трамп предложил европейцам (а Америка, мол, присоединится) ввести 100-процентные пошлины на импорт из Китая и Индии в ЕС. На что Европа пойти отказывается. Глава Еврокомиссии обосновала это юридически и "нравственно", а не просто аргументом типа "денег жалко". По ее словам, это противоречило бы "основополагающим принципам ЕС", поскольку "тарифы - это налоги" для внутренних потребителей. А посему введение тарифов на Индию, с которой Брюссель близок к заключению крупного торгового соглашения, и на Китай (в 2024 году товарооборот КНР - ЕС составил 731 млрд евро, при экспорте из Китая в ЕС 517,8 млрд евро) было бы равносильно "самоуничтожению". Как будто санкции против России не привели к колоссальным убыткам для ЕС, в том числе болезненным стал отказ от российского трубопроводного газа. Около трети домохозяйств Европы отапливаются именно газом. Более 31% потребляемого газа используется для производства электроэнергии и тепла, 24,8% уходит на бытовое потребление, 24,6% забирает промышленность и 11,2% - сектор услуг. Под воздействием роста цен спрос на газ в ЕС снизился более чем на 19% с 2021 по 2024 год.

Около трети домохозяйств в Европе отапливаются именно газом

Давление на Европу со стороны Америки с тем, чтобы она поскорее отказалась импортировать российские энергоносители, будет только усиливаться. На Венгрию и Словакию, которые продолжают покупать еще и трубопроводный газ из РФ, идет "персональное" давление. Минэнерго США, по сути, выдало "предписание", заявив, что ЕС может поэтапно отказаться от газа из РФ в течение 6-12 месяцев. Под флагом борьбы за сокращение финансирования Москвой военных действий Америка лоббирует собственные интересы. "Мы хотим полностью заменить российский газ. Президент Трамп, Америка и все страны ЕС, мы хотим положить конец российско-украинской войне", - так и говорит министр энергетики США Райт. Нефтью и газом США ограничиваться не хотят. Тот же Райт заявляет: "Мы хотим, чтобы ядерные технологии для Европы исходили из США или из самого ЕС". И вот, словно по команде, 11 сентября Верховный суд ЕС постановил, что Еврокомиссия была неправа, разрешив Венгрии предоставить государственную помощь для финансирования увеличения мощности своих АЭС при "российской поддержке".

Заключенное летом торговое соглашение между США и ЕС предусматривает, как известно, обязательства Европы закупить в США на 750 миллиардов долларов газа, нефти и ядерного топлива. Чтобы выполнить это соглашение, ЕС должен будет перейти на полную зависимость от одного поставщика.

По итогам текущего года ожидается, что Европа закупит у России лишь около 13% от общего объема газового потребления. Доля трубопроводного газа из РФ составляла к середине года 12% в этой категории (сейчас единственный трубопроводный маршрут - "Турецкий поток" с максимальной мощность около 30 млрд кубометров в год), доля СПГ в общеевропейском импорте СПГ составила 14%. И теперь американцы навязывают Европе свой газ (по объемам поставок в ЕС СПГ они уже на первом месте). Только бизнес, ничего личного.

Европейцы же подчас ведут себя по принципу "и хочется, и колется". В отношении того же СПГ (видимо, он "пахнет Русью" для европейцев меньше, чем трубопроводный газ) это особенно заметно. ЕС в текущем году по-прежнему крупнейший покупатель российского СПГ (51% производимого Россией СПГ идет именно туда). В отношении СПГ из РФ нет санкций ЕС (по трубопроводному газу они есть, но сделано исключение для Венгрии и Словакии). При этом крупнейшими странами-импортерами являются отнюдь не "диссидентствующие" и обвиняемые Брюсселем в "симпатиях к Путину" Словакия и Венгрия. Отнюдь. Основные импортеры российского СПГ - это придерживающиеся жесткой санкционной риторики Бельгия, Франция, Испания и Нидерланды. Даже германская государственная энергетическая компания SEFE заключила контракт на полсотни партий СПГ с российским "Новатэком" на общую сумму до 2 млрд евро. За первые полгода ЕС увеличил импорт российского СПГ с 3,47 млрд евро до 4,48 млрд евро. Правда, Австрия, Польша, страны Балтии ранее добровольно отказались от газа из РФ.

По итогам этого года Европа закупит у России лишь 13 процентов от общего объема газа

Еврокомиссия весной продавила план REPowerEU, целью которого является полное прекращение импорта российских энергоносителей к концу 2027 года. Новые контракты на поставки из России запрещено заключать с конца 2025 года, а прекращение действия всех действующих долгосрочных контрактов должно состояться до начала 2028 года. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен готова и тут пойти навстречу американцам, заявив, что Брюссель рассматривает возможность пересмотра дедлайна в сторону его сокращения. При этом отказ от российских энергоносителей в ЕС собираются закрепить законодательно. "На века". В отличие от этого, санкции требуют нового одобрения со стороны стран ЕС каждые шесть месяцев.

Курс ЕС на отказ от российских энергоносителей, поддерживаемый США, носит долгосрочный характер. В этих условиях переориентация российского экспорта на другие страны, прежде всего на Восток, - единственно правильная стратегия. Через несколько лет поставки, в том числе трубопроводного газа, в Китай будут сопоставимы с прежними поставками в Европу.

Георгий Бовт

политолог

США введут санкции против РФ, если страны НАТО перестанут покупать российскую нефть

Дональд Трамп заявил в соцсетях, что США введут более жесткие антироссийские санкции только в том случае, если страны НАТО перестанут покупать российскую нефть и введут высокие пошлины против китайских товаров

Трамп прекрасно разыграл свою бизнес-партию, окончательно перевалив финансовое бремя поддержки Украины на Европу и НАТО, а также поставив американские санкции в зависимость от отказа стран НАТО и ЕС от российской нефти.

Ранее Трамп заключил соглашение с ЕС, в соответствии с которым страны Европы обязуются закупить у Штатов энергоресурсов на $750 млрд. Затем предложил полностью отказаться от российских энергоресурсов в обмен на приобретение американских.

А теперь заявил, что антироссийские ограничения США будут введены, только если страны НАТО введут повышенные пошлины на китайские товары, а также откажутся от российской нефти.

«НиК» напоминает, что из НАТОвских стран напрямую нефть в России приобретают Венгрия и Словакия, а Турция так вообще берет на себя порядка 6% всех импортных поставок российской нефти и около четверти экспорта нефтепродуктов. А опосредованно (как «нероссийская») нефть из РФ оказывается и в Румынии, Германии и Польше.

Аэрофлот запустит рейсы между Дубаем и Краснодаром

Авиакомпания «Аэрофлот» планирует запустить международные рейсы из Краснодара в Дубай.

В конце сентября авиакомпания «Аэрофлот» планирует запустить международные рейсы из Краснодара в Дубай, сообщил генеральный директор компании Сергей Александровский. Помимо этого, перевозчик добавит перелеты в Стамбул и Ереван.

Кроме того, Минтранс России объявил, что аэропорт Краснодара с 11 сентября, с 09:00 по московскому времени, был открыт для обслуживания гражданских рейсов. Вопросы безопасной эксплуатации проработала межведомственная рабочая группа на базе Росавиации, а специалисты подведомственной агентству Госкорпорации по организации воздушного движения подтвердили возможность выполнения полетов из столицы Кубани.

В министерстве отметили, что возобновление работы аэропорта расширит возможности для жителей и предпринимателей региона, и упростит доступ к курортам Азовского и Черного морей. Стоит напомнить, что воздушная гавань была закрыта в конце февраля 2022 года по соображениям безопасности.

Ранее Росавиация сообщала, что на поддержку международного аэропорта Краснодара, включая персонал, в 2022–2024 годах из федерального бюджета направлено почти 3,9 млрд рублей.

Российский импорт проката из нержавеющей стали за полугодие вырос на 7,4%

Согласно данным ВТО, в течение I полугодия 2025 года отгрузка проката из нержавеющей стали в адрес российских импортёров составила 185,8 тыс. тонн. Рост объёмов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — 7,4%, сообщила ассоциация «Спецсталь».

«Объём отгрузки плоского х/к проката увеличился на 3,3%, плоского г/к проката — на 36,9%. Объём отгрузки сортового проката снизился на 14,6%, проволоки — на 23,1%. Выручка иностранных экспортёров увеличилась на 6,4% и составила в эквиваленте $363,04 млн.

Ведущими поставщиками являлись компании Китая (вкл. Индонезию) и Индии, на чью долю совокупно пришлось 98,6% (98,8%). Объём поставок из Китая (вкл. Индонезию) увеличился на 9,8%, из Турции — на 41,4%. Поставки из Индии снизились на 9,5%, из Тайваня — на 38,7%», - говорится в сообщении.

Мексика планирует ввести 50% пошлину на китайские автомобили и сталь, столкнувшись с давлением Трампа

Как сообщает Financial Times, Мексика планирует ввести 50% пошлину на автомобили из Китая, значительно повысив её с нынешних 20%. Правительство называет это мерой по защите национальной промышленности и рабочих мест.

Однако многие аналитики рассматривают это как ответ на растущее давление США и торговые опасения. Эти меры также затрагивают такие товары, как автозапчасти, сталь, игрушки и мебель, ставки которых составляют от 10% до 50% в зависимости от категории.

Новый тариф будет применяться к автомобилям из Китая и других азиатских стран, с которыми у Мексики нет соглашения о свободной торговле, включая Южную Корею, Индию, Индонезию, Россию, Таиланд и Турцию.

Турецкие сталелитейщики предупреждают об угрозе демпингового импорта на фоне снижения производства

Как сообщает Yieh.com, турецкие сталелитейщики призывают к срочным действиям по борьбе с последствиями демпингового импорта, предупреждая о снижении загрузки мощностей и сокращении инвестиций. Дешевая и субсидируемая сталь из Китая и Восточной Азии создала недобросовестную конкуренцию на рынке.

Рост экспорта в Турцию из Китая, России, Индии и стран Дальнего Востока нанес ущерб местному производству, поскольку 60-миллионные сталелитейные мощности страны остаются в значительной степени недоиспользованными. Импорт только из Китая с 2020 года увеличился в десять раз, что препятствует новым инвестициям и подрывает устойчивый рост. Опасения также касаются качества, поскольку сообщается о несоответствии стандартам и ненадёжной сертификации импортируемой металлопродукции.

С января по июль производство стали в Турции сократилось на 0,9% в годовом исчислении до примерно 21,48 млн тонн, а производство чугуна — на 12,5% до 5,29 млн тонн.

Россия увеличивает экспорт более дорогих сельскохозяйственных продуктов

Татьяна Карабут

Минсельхоз намерен сохранить в 2026 году все ключевые меры поддержки экспорта продукции АПК. Между тем структура экспорта агротоваров постепенно меняется - наконец, на внешние рынки мы стали все больше поставлять не только сырья (вроде зерна), но и продуктов с более высокой добавленной стоимостью (мяса, молока, макарон и т.п.).

В этом году Минсельхозу удалось сохранить наиболее востребованные меры господдержки агроэкспорта, такие как льготное кредитование и транспортировка. И по итогам переговоров с Минфином на этот год удалось увеличить финансирование этих мер поддержки, рассказал замминистра сельского хозяйства Максим Маркович на конференции "Меры повышения конкурентоспособности российских экспортеров продукции АПК".

Президент России поставил задачу к 2030 году довести экспорт продукции АПК до 55,2 млрд долларов - в 1,5 раза выше уровня 2021 года, напомнил Маркович. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), в 2024 году поставки составили 42,6 млрд долларов, немного уступив показателю 2023 года, при этом в натуральном выражении они выросли на 5,2 млн тонн, до 109 млн тонн.

Рост обеспечивают не только традиционные позиции, но и продукция с более высокой добавленной стоимостью. Так, на мясо, молочную и готовую продукцию уже приходится около 20% экспорта. В мире эта доля превышает 40%, и Россия тоже движется в этом направлении, отметил Маркович. За восемь месяцев 2025 года экспорт мясной продукции вырос на 37%, молочной - на 16%, масложировой - на 9%, рыбы и морепродуктов - на 12%, продукции пищевой и перерабатывающей промышленности - на 4%.

Тенденцию подтверждают и в федеральном центре "Агроэкспорт". Его руководитель Илья Ильюшин сообщил, что за тот же период отгрузки готовой мясной продукции увеличились на 19%, макарон - на 25%, мороженого - на 35%, безалкогольных напитков - на 11%, кондитерских изделий - на 7%, рыбного филе - на 19%. В животноводстве особенно выделяется свинина: экспорт вырос в 1,6 раза, главным образом за счет Китая и Вьетнама. По словам Ильюшина, такая динамика требует повышения эффективности институтов поддержки экспорта. В отличие от сырья, продвижение готовой продукции связано с формированием брендов, работой напрямую с потребителями и удлинением логистических цепочек.

География поставок также расширяется: кроме стран ЕАЭС растет экспорт в Китай, Турцию, Саудовскую Аравию, Вьетнам, Южную Корею. Африка становится одним из наиболее перспективных направлений: импорт агропродукции там уже превысил 96 млрд долларов и продолжает расти, отметил Ильюшин. Перспективными он назвал поставки молочной продукции в Алжир, мясной - в Анголу и Вьетнам, кондитерской - в Саудовскую Аравию и ОАЭ, рыбного филе - в Китай.

Аэропорт Краснодара возобновляет работу: В какие города можно будет улететь и во сколько обойдется билет

Рейсы из Краснодара за рубеж планируют запустить в конце сентября

Светлана Задера,Любовь Капустина,Алексей Хитров

Международный аэропорт Краснодара открыт для обслуживания рейсов, полностью готовы оба терминала, аэродром и спецтехника, сообщил Минтранс России. Первый регулярный рейс в столицу Кубани выполнит 17 сентября "Аэрофлот".

В Росавиации сообщили, что полеты гражданских воздушных судов могут выполняться ежедневно с 9.00 до 19.00 по московскому времени начиная с 11 сентября. Интенсивность полетов - не более пяти взлетно-посадочных операций в час. "Вопросы обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в аэропорт Краснодара проработала межведомственная рабочая группа, сформированная на базе Росавиации. Возможность выполнения полетов в столицу Кубани подтвердили также специалисты подведомственной агентству Госкорпорации по организации воздушного движения", - пояснили в Минтрансе.

В полной готовности находятся оба терминала, аэродром и спецтехника. Летом 2024 года отремонтировали дополнительную рулежную дорожку. Также был выполнен ремонт привокзальной площади, фасадов терминалов, улучшена навигация в них, обновлена парковочная зона. В аэропорту укомплектован штат сотрудников.

Аэропорт Краснодара не обслуживал воздушные суда с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности. На протяжении всего периода временных ограничений воздушная гавань поддерживала высокую степень готовности к возобновлению работы. В пресс-службе аэропорта отметили, что его открытие сделает доступнее отдых на курортах Азово-Черноморского кластера.

"Открытие такого крупного авиаузла на юге страны поможет увеличить пассажиропоток и нарастить до конца года внутренние перевозки", - полагает и руководитель портала "Авиация России" Андрей Величко.

"Аэрофлот" уже с 17 сентября запускает рейсы в Краснодар из Москвы, стоимость билетов туда и обратно около 30 тыс. руб. (с багажом). С 19 сентября будут запущены рейсы из Санкт-Петербурга, с 27 сентября из Екатеринбурга, Красноярска и Уфы, с 28 сентября - из Новосибирска и Казани. К концу сентября авиакомпания планирует запустить прямые рейсы из Краснодара за рубеж: в Ереван, Стамбул, Дубай. "Победа" планирует возобновить регулярные рейсы из Москвы в Краснодар 19 сентября, стоимость составит 15,6 тыс. руб. (туда-обратно). Также авиакомпании AZUR air и S7 Airlines заявили, что планируют запустить рейсы в Краснодар.

На фоне открытия аэропорта Краснодара может снизиться цена перелета в аэропорты Сочи и Геленджика

Генеральный директор туроператора "Мультитур" (член Российского союза туриндустрии) Юлия Высоканова рассчитывает, что цена на перелет в аэропорты Сочи и Геленджика снизится на фоне открытия аэропорта в Краснодаре. "Бархатный сезон в самом разгаре, открытие аэропорта положительно скажется на продажах туров в здравницы и отели, в первую очередь Анапы и Геленджика", - говорит она. Но существенно открытие аэропорта скажется на приросте бронирования только ближе к новому сезону, добавила эксперт.

Турпоток на курорты Краснодарского края может вырасти осенью в пределах 35% благодаря открытию аэропорта, рассказал директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин.

"Кроме того, открытие аэропорта Краснодара позитивно скажется на транспортной доступности Крыма и Юга России в целом - количество поездок может увеличиться на 20-25%. Еще один важный момент - Краснодар снова станет важным хабом международных перевозок для южных регионов России. Уже известно, что рейсы будут выполняться как минимум в Ереван, Стамбул и Дубай - так что ждем роста бронирований по этим и другим зарубежным направлениям от жителей юга нашей страны", - отметил он.

Китай конкурирует с Россией в импорте г/к стальных рулонов в Турцию

Согласно предварительным данным Турецкого статистического института, в июле этого года импорт горячекатаных рулонов в Турцию составил 411 367 т, что на 42,6 % больше, чем в июне и на 163,3 % больше, чем в предыдущем году. Стоимость импорта составила $221млн, увеличившись на 40,7 % по сравнению с предыдущим месяцем и на 91,3 % в годовом исчислении.

За первые семь месяцев этого года импорт горячекатаных рулонов в Турцию составил 2,27 млн т, увеличившись на 3,5 %, в то время как стоимость импорта снизилась на 12,6 % до $1,25 млрд в годовом исчислении.

За указанный период крупнейшим источником горячекатаных рулонов дляТурции стал Китай, поставивший 914 800 т, что на 13,4 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. За Китаем следовали Россия с 515 118 т, что на 148,9 % больше, чем за аналогичный период прошлого года, и Египет с 277 841 т, что на 30,3 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Главы муниципалитетов Урала рассказали, куда потратят туристический налог

Ольга Фаткуллина (Екатеринбург),Алексей Трапезников (Пермь)

Туристический налог, введенный с января 2025 года на территории Свердловской области, до сих пор вызывает бурную реакцию у представителей индустрии гостеприимства, опасающихся, что растущие расходы могут отсечь часть туристов или заставить их воспользоваться съемными квартирами, хозяева которых такую "дань" не платят. А вот местные власти новая статья доходов обрадовала. "Российская газета" выяснила, насколько ощутимы поступления и на какие цели муниципалитеты потратят дополнительные деньги.

Идею введения турналога на Среднем Урале поддержали одиннадцать муниципалитетов. Власти подчеркнули, что средства, полученные от его уплаты, направят на благоустройство общественных пространств и развитие маршрутов.

По данным департамента информполитики Свердловской области, в первом полугодии 2025 года поступления нового налога суммарно составили 73,3 миллиона рублей. Львиная доля этой суммы - 62 миллиона - ожидаемо собрана в Екатеринбурге, где развита сеть отелей и хостелов. И дополнительным деньгам уже нашли применение - обустроили в центре города, на площади 1905 года, зону отдыха.

- Идею создать на месте парковки общественное пространство для отдыха и активностей поддержали горожане, в том числе члены Совета активной молодежи. Центральную локацию украсили зеленые насаждения и оригинальные малые архитектурные формы. Все конструкции легко монтируются, поэтому территорию в кратчайшие сроки можно приспособить для спортивных мероприятий, выставок, концертов и ярмарок, - написал в своих соцсетях мэр Екатеринбурга Алексей Орлов.

Обошлось это недешево: на электронной площадке, где проводилась закупка, работы по устройству общественной территории "Лето на площади" оценивались более чем в 47 миллионов рублей. Отдельно проходила закупка на обслуживание территории - еще свыше двух миллионов. "Особого восторга парковка-сад не вызвала, зато власти отчитались, куда уходят деньги туристов", - обменялись впечатлениями в соцсетях жители Екатеринбурга.

Если территория для туристов непривлекательна, нет средств размещения, то и налог собрать не получится

"РГ" направила запросы в семь муниципалитетов, чтобы уточнить, действительно ли турналог так необходим территориям, где поток туристов невелик. Некоторые главы обращение газеты предпочли проигнорировать, что еще больше усилило скепсис по поводу своевременности эксперимента. Например, в администрации Березовского "РГ" сообщили, что Евгений Писцов принял запрос к сведению, но отвечать не будет.

Руководство Шали призналось, что инфраструктура, благодаря которой можно будет посчитать количество приезжих, на территории пока недостаточно развита, однако налог предусмотрительно ввели на перспективу.

- Гости уже давно облюбовали загородный клуб "Марьяновская дуга", но его владельцы только готовятся внести жилые корпуса в единый реестр средств размещения. Процесс идет. А другая туристическая задумка пока проработана лишь на бумаге: в селе Чусовом планируется возвести визит-центр в честь Акинфия Демидова, кроме кафе там появится несколько домиков, где смогут ночевать туристы. Но, к сожалению, нас не удовлетворил подрядчик, который победил в тендере, - придется расторгнуть с ним договор, - рассказал заместитель главы Шалинского муниципального округа Анатолий Зайцев.

Зато в администрации популярного у туристов Невьянска видят хорошую перспективу нового сбора. Наклонная башня Демидовых давно стала архитектурным символом города и главным объектом притяжения. Если в 2022 году в Невьянском музее побывали 176 тысяч посетителей, то на следующий год - уже 265 тысяч, а в 2024-м поток гостей составил 317 тысяч, в том числе граждане Турции, Казахстана, Беларуси, Индии, Италии, Германии и даже США.

- В бюджет Невьянского муниципального округа поступило более 450 тысяч рублей. Средства, полученные от уплаты турналога, запланировано направить на благоустройство территории, - ответил глава округа Александр Берчук.

Другой лидер туризма - Верхотурье. В экономическо-плановом отделе горадминистрации рассказали, что за первое полугодие 2025 года достопримечательности духовной столицы Урала осмотрели более 72 тысяч человек, ожидаемый прогноз к 2030 году - 226 тысяч гостей. Правда, плательщиками турналога там официально выступают всего два объекта - гостиница и загородный клуб. За полгода они направили в казну города 317 тысяч рублей. Деньги пойдут на формирование дополнительных туристических локаций. Понятно, что сумма невелика, но закупить новые урны или информационные указатели город сможет.

Больше всего удивил введением турналога Новоуральск, который носит статус закрытого административно-территориального образования - в нем расположено крупное предприятие атомной отрасли, поэтому въезд в город возможен только через КПП по специальному пропуску. Но власти все же посчитали, что нужно стимулировать бизнес развивать инфраструктуру.

- В атомград приезжают туристы и командированные. В реестр коллективных средств размещения внесено несколько объектов: отель, санаторий, спа-комплекс, - рассказала заместитель главы Новоуральского городского округа по стратегическому развитию и инвестициям Юлия Титова. - Средства размещения сталкиваются с необходимостью обновления общественных пространств, поэтому турналог стал одним из инструментов повышения привлекательности территории.

То есть, по мнению местных властей, введение нового сбора позволит систематизировать финансовые поступления и укрепить инфраструктуру гостеприимства. Но не все эксперты с этим согласны, считая новый сбор инструментом регулирования турпотока на востребованных массовых направлениях, которые исчерпывают свою емкость.

- Если территория путешественникам не интересна, нет средств размещения, то и налог собрать не получится. Соответственно, нужно сначала вкладываться в инфраструктуру и привлекательность, а это дополнительные затраты бюджета. Но и там, где турпоток большой и есть средства размещения, введение налога может отпугнуть тех, кто ориентируется прежде всего на бюджетный отдых (например, семейных путешественников, молодежь, пенсионеров). Муниципалитетам необходимо взвесить все за и против, - рекомендует и.о. заведующего кафедрой туристического бизнеса и гостеприимства УрГЭУ Евгения Радыгина.

Мнение

Михаил Мальцев, президент Уральской ассоциации туризма:

- Результат введения турналога было несложно спрогнозировать. Популярные у приезжих Екатеринбург и Сысерть, конечно, оказались в фаворитах гонки. И уже отдельный дискуссионный вопрос: как стоит распределять полученные доходы? Ведь есть и экологические вопросы, которые нужно решать, потому что они также отражаются на турпотоке. Некоторые муниципалитеты следуют принципу: "Раз надо, значит, введем". Об этом говорят несравнимо меньшие суммы - для полноценной реконструкции объектов инфраструктуры их не хватит. А если проценты от турналога еще подрастут в следующем году, то муниципалитеты острее почувствуют отток гостей из официальных средств размещения.

А как у соседей?

В Перми поступление турналога в этом году прогнозируется в объеме 53 миллиона рублей, а в 2026-2027 годах - по 70,6 миллиона. В мэрии пояснили, что собранные денежные средства направят на установку информационных стендов о достопримечательностях краевой столицы, а также на поддержку арт-объектов. По словам главы Перми Эдуарда Соснина, сейчас рассматривается возможность приобретения и установки интерактивных стел: с одной стороны такого устройства будет огромный экран с рекламой спектаклей и афишей мероприятий, а с другой - сенсорная панель, на которой турист может в режиме онлайн найти информацию, посмотреть карту. Стоимость одной стелы - 2,2 миллиона рублей, городу нужно минимум 36 таких конструкций.

Десантное братство: школе в Донецке присвоены имена русского и американца

Школе в Донецке присвоены имена русского и американца

Андрей Викторов ("Российская газета", ДНР)

Донецкой общеобразовательной школе N 115 присвоены имена кавалеров ордена Мужества Ивана Коковина и сына замдиректора ЦРУ Майкла Александра Глосса. Оба друга-десантника воевали вместе и погибли одновременно, освобождая Донбасс.

Майклу Глоссу был всего 21 год, когда он погиб в ДНР во время штурма украинских позиций. Что о нем известно? Он сын замдиректора по цифровым инновациям ЦРУ Джулиан Галлины. Мать Глосса была назначена на пост замдиректора по цифровым инновациям в феврале прошлого года. С юности разочаровавшись в западной системе ценностей, он стал бунтарем. Придерживался левых взглядов, был антиглобалистом, боролся за экологию, раздавал хлеб бездомным, участвовал в строительстве домов в Гондурасе, помогал разбирать завалы после землетрясения в Турции. Друг Глосса писал в соцсетях о том, что Майкл "был убежден в том, что западная гегемония подходит к концу и ее место достанется БРИКС".

В 2023 году приехал в Россию, был в восторге от Москвы, судя по записям в интернете, мечтал получить российское гражданство. Подписал контракт с минобороны. Служил в 331-м гвардейском полку 98-й дивизии ВДВ. Принимал участие в боевых действиях по освобождению ДНР.

В апреле в боях в районе "Вавилон" под Часовым Яром, когда два десантника ехали на бронетранспортере, по ним прилетел снаряд ВСУ. Одному из бойцов - ефрейтору Ивану Коковину - взрывом оторвало ногу. У Ивана был позывной Отрок - по названию села в Идринском районе Красноярского края, откуда он родом. Оказался ранен и второй десантник - Майкл Глосс, но, несмотря на ранение, он кинулся к Отроку, чтобы сделать ему перевязку и остановить кровотечение. В это время рядом с ними взорвался еще один снаряд. Оба военнослужащих погибли. В декабре 2024 года им присвоили ордена Мужества посмертно.

Тогда же, в декабре, состоялись похороны Майкла в США. В опубликованном некрологе на сайте похоронного бюро ничего не было сказано о Донбассе и обстоятельствах гибели. В нем лишь короткие строки: "С его благородным сердцем и воинским духом Майкл прокладывал свой собственный путь героя, когда он трагически погиб в Восточной Европе". Впрочем, позже ЦРУ выпустило заявление, в котором говорится, что ведомство считает гибель Майкла делом внутрисемейным, а не вопросом национальной безопасности. Семье американского героя выдали на руки российское свидетельство о смерти, в котором говорилось, что Майкл погиб от "огромной потери крови" в результате артиллерийского обстрела.

А в июле этого года спецпосланник президента США Стивен Уиткофф вручил семье американца Майкла Глосса российский орден Мужества. Об этом сообщил CNN со ссылкой на источники. Сообщалось, что накануне орден спецпосланнику передал президент России Владимир Путин.

"Он погиб, бросившись на помощь своему раненому товарищу, он пытался его спасти. Это был классический Майкл", - сказали потом его близкие, которые по праву гордятся тем, что воспитали героя.

- Возможно, он для вас необычный, а для нас он обычный десантник, как и многие другие, - отметил на церемонии присвоения имен военнослужащих школе командующий ВДВ Михаил Теплинский. - Вместе со всеми выполнял свой воинский долг. Мы передали его родителям, что они могут гордиться своим сыном. Потому что он вырос достойным гражданином и США и, можно сказать, и Российской Федерации.

- С 2014 года к нам приезжают из разных стран те люди, которые разобрались в том, что происходит на нашей земле, - в свою очередь отметил глава ДНР Денис Пушилин. - Потому что неонацизм, который поднял голову на Украине, он несет угрозу не только Украине, не только Донбассу, не только даже России. Он несет угрозу всему миру. Это то, против чего боролись наши деды и прадеды во время Великой Отечественной войны. Майкл и его друг Иван взяли в руки оружие и начали войну против неонацизма.

Европа, уходя от газа из РФ, может впасть «в крайнюю зависимость» от США — СМИ

Намерение Европы снизить зависимость от российского газа может привести к самой высокой зависимости от другого поставщика — США, оставляя очень мало место для маневров

Требование крупнейшего в мире производителя природного газа прекратить закупки у конкурента может показаться весьма смелым, но именно это и происходит, отмечает в своей колонке обозреватель Reuters Рон Буссо.

На проходящей в Милане газовой конференции министр внутренних дел США Даг Бергум четко заявил: Европа должна прекратить закупки газа у России, и США эти поставки с радостью заменят.

«Мы достигаем процветания дома и вместе с нашими союзниками благодаря энергетическому изобилию… Мир во всем мире достигается благодаря продаже нашей энергии нашим друзьям и союзникам, которым не приходится покупать ее у наших противников», — сказал американский чиновник.

Обозреватель отметил, что в 2022 году ЕС резко сократил импорт российского газа и намерен отказаться от него полностью к концу 2027 года или даже раньше.

«И, что немаловажно, Европа, пожалуй, только что променяла одну зависимость на другую. Российские трубопроводные поставки в регион в основном были замещены импортом СПГ, причём большая часть поставок осуществлялась из США», — заметил он.

Так, в первом полугодии текущего года импорт СПГ в Европу вырос на 25% к предыдущему, достигнув исторического максимума в 92 млрд куб. м — свыше 55% импорта пришлось на США, за ними следует Россия с 14%.

Глава директората по энергетике в Европейской комиссии Дитте Юуль Йоргенсен заявила, что блок продолжит укреплять свое энергетическое партнерство с США. В целом, Европа, судя по всему, делает именно то, о чем просит Бургум, заметил Буссо.

«В результате энергетическая зависимость Европы, скорее всего, вскоре станет самой сильной за всю ее историю. Замещение российского СПГ американскими объёмами увеличит долю США в импорте СПГ в ЕС примерно до 70%. Если также будут замещены дополнительные 16 млрд куб. м газа, импортируемого по трубопроводу „Турецкий поток“, эта доля может превысить 80%», — считает он.

Согласно расчётам Reuters, это составит около 23% от общего объёма импорта газа, включая трубопроводный импорт из Норвегии, Азербайджана и Северной Африки. Для сравнения, до 2022 года на долю России приходилось около 40% от общего объема импорта газа в Европу.

Хотя зависимость от американских энергоносителей сопряжена с меньшим политическим риском, такая крайняя зависимость, тем не менее, подвергает Европу потенциально серьёзным перебоям, таким как внезапное сокращение экспорта с побережья Мексиканского залива США из-за ураганов или аномальной жары. Хаотичная политика Вашингтона с января показывает, что политические риски могут существовать и в отношениях между союзниками, считает обозреватель.

«Но кто знает, как долго цели этих союзников в сфере энергетики и безопасности будут совпадать. ЕС лучше надеяться на это, поскольку чрезмерная энергетическая зависимость блока практически не оставляет ему пространства для манёвра», — резюмировал Буссо.

Kardemir повысит эффективность аглофабрики благодаря автоматизации Primetals Technologies

Как сообщает Yieh.com, Primetals Technologies модернизирует и оптимизирует агломерационные фабрики в Карабюке, Турция. Проект включает в себя модернизацию существующих систем второго уровня на агломерационных фабриках № 1 и 2 и установку новой системы Sinter Optimizer на агломерационной фабрике № 3.

Это передовое решение позволит оцифровать производство на агломерационных фабриках Kardemir благодаря сбору данных в режиме реального времени, автоматизированному анализу производственных данных и автоматизированному управлению процессами на основе искусственного интеллекта. Новая система обеспечит замкнутый цикл работы, стабилизирует производство, повысит эффективность и сократит количество ошибок.

По словам Сефы Четинкая, менеджера по операционным технологиям Kardemir, этот проект является ключевой частью их цифрового генерального плана, подтверждающего приверженность компании интеллектуальному производству и операционному совершенству.

Новая система также будет интегрирована с инфраструктурой SAP Kardemir для обеспечения бесперебойного обмена данными, что позволит быстрее принимать решения на основе данных и снижать эксплуатационные расходы.

Форум и выставка в Питере привлекут внимание журналистов к работе отрасли

Открылась аккредитация СМИ на VIII Международный рыбопромышленный форум и Выставку рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге. Они состоятся 22-24 октября.

Онлайн-аккредитация доступна по ссылке. Затем журналисты смогут получить бейджи на любой стойке регистрации в павильонах F и G конгрессно-выставочного центра «Экспофорум».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, для аккредитованных журналистов на площадке форума будут оборудованы рабочие места в пресс-центре.

В прошлом году Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia (18+) посетило более 19,3 тыс. специалистов из 83 регионов России и 76 зарубежных стран. Свою продукцию и услуги представили свыше 420 участников из РФ, Китая, Турции, Вьетнама, Саудовской Аравии, Омана, ЮАР, а также Беларуси и других стран ЕАЭС.

Помимо крупнейших компаний рыбохозяйственного комплекса и смежных отраслей, в выставке принимали участие средние и малые предприятия регионов.

На форуме и выставке проходят круглые столы, сессии и презентации, посвященные рыбному рынку, промысловому судостроению, аквакультуре, научным исследованиям в рыбном хозяйстве и подготовке кадров для рыбной отрасли.

Fishnews

Скачок цен, клубные этажи и молодежный бум. На Кавминводах начался высокий сезон

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

Период с начала сентября до середины ноября особый для региона - в это время санатории и частный сектор испытывают максимальный наплыв гостей. Мягкая теплая погода, знаменитые минеральные воды и наличие разнообразных увлекательных экскурсий привлекают гостей со всей России. Корреспондент "РГ" выяснял, как стартовал кавказский высокий сезон - 2025.

Из-за высокого спроса, особенно в сентябре и октябре, многие санатории Кавминвод уже имеют серьезную загрузку. По данным российской Ассоциации туроператоров, в целом объемы бронирований сопоставимы с прошлогодними, но средняя глубина продаж выросла и составляет сейчас от пяти до 10 месяцев. Это самый высокий показатель на внутреннем рынке в сфере отдыха.

Объясняется такой спрос не только климатом, но и разнообразием лечебных программ: акцент делается на укрепление иммунитета, профилактику сезонных простуд, восстановление после заболеваний. Меняется и контингент отдыхающих: осенью становится заметно больше людей старшего возраста и тех, кто предпочитает размеренный и спокойный отдых. Зато существенно снижается поток туристов-экскурсантов, становится меньше семей с детьми.

В здравницах всего курортного региона зафиксирован рост спроса на номера класса люкс

Увы, но подрос и ценник - на 10-20 процентов по сравнению с 2024 годом. Стоимость путевок на десять дней вполне сопоставима по цене туров в Турцию или Мальдивы.

Стоимость проживания в санаториях Кавказских Минеральных Вод в осенний сезон варьируется от трех до 20 тысяч рублей за сутки. При этом профсоюзные здравницы предлагают цены примерно на четверть ниже средних по рынку региона. Самые дорогие варианты похожи на настоящие гостиницы класса люкс с огромными номерами, расширенным набором услуг и индивидуальным сопровождением. Можно встретить варианты и дороже - все зависит от уровня сервиса и организации лечебных процедур.

- Практически для любого санатория существует оптимальная загрузка, и она ниже ста процентов, так как не круглый год заняты все номера. Однако при резком увеличении числа пациентов здравницы не могут себе позволить образование больших очередей на получение лечебных процедур и консультации врачей. Поэтому приходится нанимать дополнительный персонал на короткие контракты, а хорошие специалисты во всех курортных города в дефиците. Соответственно, в дорогих санаториях, когда остается мало номеров, их стоимость для покрытия издержек может расти кратно и доходить до 100 тысяч в сутки и даже выше, - рассказал сотрудник дирекции одного из пятизвездочных санаториев Кисловодска.

В Курортном управлении Кисловодска уточнили, что в ряде санаториев недавно завершили реконструкцию, а в некоторых она продолжается. Изменения в основном направлены на улучшение сервиса, а не на расширение номерного фонда. В регионе открываются новые санаторно-курортные объекты, число отдыхающих в основном растет за счет этого.

- Санатории отличаются площадью номеров, уровнем оснащенности, наличием доступного бытового оборудования, то есть как в гостиницах с разным количеством звезд - имеются элитные варианты размещения, но есть и экономкласса. То же самое касается и сервиса. А вот в плане медицины разницы нет практически никакой: в этом кроется главная особенность санаторного лечения. Уровень медицинских услуг одинаковый абсолютно для всех - хоть вы миллионер, хоть отдыхаете по социальной путев- ке, - отметила представитель управления Эвелина Уруймагова.

Как выяснилось, в КМВ растет спрос на номера класса люкс. Это связывают с тем, что обеспеченные россияне теперь предпочитают отдых дома заграничным поездкам.

- У нас из-за этого новое явление - клубные этажи в санаториях. В них улучшенный сервис по сравнению с остальными, свой бар и более квалифицированный обслуживающий персонал. Таким способом здравница может привлечь одновременно и обеспеченных клиентов, не делая полную реконструкцию, - пояснила Уруймагова.

Вместе с тем осенью действуют различные акции, специальные пакеты и предложения, что позволяет подобрать вариант по доступной цене особенно тем, кто готов пренебречь форматом "все включено" ради индивидуального подхода или уединенного отдыха.

Важная особенность нынешнего сезона - активный рост интереса к санаториям, чуть менее раскрученным, Железноводска и поселка Иноземцево. Как отмечают эксперты, причиной стало появление здесь современных здравниц европейского уровня, частично компенсировавших недостаток аналогичных вариантов в соседнем Пятигорске. Это позволяет отдыхать с комфортом и проходить процедуры на современном оборудовании.

По словам директора и главного врача железноводского санатория имени Тельмана Ирины Забродиной, отсутствие летней жары и большого потока туристов позволяет насладиться тишиной парков, прогулками по терренкурам и живописным окрестностям.

- Одной из главных особенностей нашей здравницы является ее специализация на лечении заболеваний желудочно-кишечного тракта, почек и обмена веществ. Осенью, когда организм особенно нуждается в поддержке, здесь можно пройти курс процедур с использованием здешних уникальных целебных минеральных вод. Еще мы сами организуем экскурсии по достопримечательностям региона, чтобы пациенты могли ближе познакомиться с историей и культурой Кавминвод. А вечера можно проводить в уютной атмосфере, наслаждаясь концертами, кинопоказами или просто чтением книг у камина, - подчеркнула Забродина.

И еще. Осенний стол санаториев особенно богат: на рынках и в трапезных появляется множество свежих фруктов и овощей местного урожая, что благоприятно влияет на диету, насыщая рацион витаминами и поддерживая общее самочувствие.

С января по июль 2025-го Ставропольский край принял около 5,3 миллиона туристов: на 3,6 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом аудитория курортов КМВ значительно "омолодилась".

- Анализ данных, предоставленных сотовым оператором, показывает, что всего лишь менее шести процентов гостей края составляют люди пожилого возраста. Это является заметным изменением в сравнении с прежними временами, когда курорты Кавказских Минеральных Вод в основном притягивали пенсионеров. Всего за первые шесть месяцев текущего года регион посетили полмиллиона детей, что также свидетельствует о развитии семейного туризма, - заявил министр туризма Ставрополья Андрей Толбатов.

Курорты стали предлагать широкий спектр современных услуг - от косметологических до стоматологических. Разнообразие развлечений для молодежи также увеличивается.

Справка "РГ"

На территории Ставропольского края функционирует 123 санатория. Совместно с гостиничным комплексом они единовременно вмещают больше 50 тысяч человек. Загрузка мест в среднем составляет 95-98 процентов по всем санаториям КМВ.

На Кавказском инвестиционном форуме в Минеральных Водах, который прошел в конце весны 2025 года, директор департамента контроля и мониторинга инвестиционных проектов АО "Кавказ.РФ" Андрей Неговора заявил, что в рамках ОЭЗ к 2030 году планируется создать 35 гостиничных и 54 санаторных комплекса общей емкостью порядка 30 тысяч мест размещения, или 15 тысяч номеров.

Кстати

В Ставропольском крае началась реализация уникального проекта создания фотогалереи городов-курортов Кавказских Минеральных Вод с элементами дополненной реальности, который реализуется при поддержке гранта президента РФ для творческих инициатив общенационального значения.

Как сообщили в министерстве туризма и оздоровительных курортов региона, его инициатором выступил известный в крае фотомастер Василий Дейнеко. "Ставрополь и города КМВ обладают богатейшим историческим и культурным наследием. Внедрение дополненной реальности в презентационные материалы позволит привлечь еще больше туристов в регион", - считает он.

Логистика для Большой Евразии

Сергей Караганов: Cверхочевидна потребность создания и развития каркаса логистических путей "Север - Юг"

Сергей Караганов (заслуженный профессор, научный руководитель факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, почетный председатель президиума Совета по внешней и оборонной политике)

Начинает вступать в завершающую стадию острый период военного конфликта с Западом на полях Украины. Решив не пускать в ход самое страшное оружие, стремясь сберечь как можно больше жизней наших доблестных воинов, мирного населения, Россия, видимо, пока не добьется такой победы, которой она добилась в войне с армией Наполеона. Та война обеспечила Европе четыре десятилетия мира.

Не будет, видимо, пока и разгрома, сходного с разгромом гитлеровской армии, в составе которой воевало большинство европейцев и на которую работали подавляющее большинство стран субконтинента. Та победа над Европой вкупе с появлением ядерного оружия обеспечила относительный мир на семь десятилетий.

Конфронтация волнообразно продолжится, пока не произойдёт смены поколения глобалистско-компрадорских европейских элит, проваливающихся по всем направлениям - моральным, экономическим, политическим, доведшим субконтинент, который когда-то был сосредоточением экономической, политической и культурной мощи, до нынешнего состояния и нуждающихся в войне, нагнетании образа внешнего врага для оправдания своего сохранения у власти.

Устойчивого мира с такими элитами, которые сидят у власти во многих европейских странах, в США и на Украине, добиться в ближайшем будущем, видимо, не удастся. Хотя к такому исходу необходимо вести с помощью жесточайшего стратегического сдерживания, частичного огораживания от фашизма и нечеловеческих ценностей, которые распространяются в западной части Европейского субконтинента.

Без победы, подобной 1815 и 1945 годам, мир продолжит скольжение к третьей мировой. Одержать такую победу - наш долг не только перед страной, но и перед человечеством.

Некоторые страны центра и юга рано или поздно будут тяготеть к Большой Евразии. От элементов сотрудничества, частичного возрождения человеческих связей в сфере традиционной культуры, экономики отказываться, разумеется, не стоит.

Но основной вектор развития на ближайшее десятилетие достаточно очевиден. Трехсотлетнее европейское путешествие России завершилось, лучше бы на век или раньше. Тогда удалось бы хотя бы частично избежать тяжких трагедий для страны и народа XX века. Практически все угрозы в этом веке шли из Европы. Пора заняться "возвращением к себе", домой, к истокам нашей истории как великой державы. А они в Сибири. Если не фантастический подвиг наших казаков, меньше чем за век дошедших от Пермского края до Камчатки и присоединивших Сибирь к Древней Руси, она вряд ли выжила бы на незащищенной Среднерусской равнине, атакуемой с запада и юга.

"Возвращение к себе", домой, потребует и вытекающего сброса "евроига", и признание главными внешними источниками нашей культуры, политической организации цивилизации, расположенные на Юге и Востоке. Мы взяли свою душу - религии - православие, ислам, буддизм, иудаизм с юга. А политическую организацию, вертикаль власти, готовность следовать за лидером и беззаветно служить государству, общему делу взяли с Востока, более чем за два века взаимодействия с империей Чингисхана - она грабила, но не посягала на душу народа, его веру. Без этой вертикали, унаследованной с Востока и частично от Византии, без духа безбрежности наши предки не создали бы самое большое государство мира.

"Возвращение к себе "требует стратегии сдвига духовного, экономического, научно-технического и политического развития страны к Уралу и Сибири - в обозримом будущем главным источником развития и роста мощи страны и благосостояния народа.

Строя новый каркас логистических путей "Север - Юг", мы должны уже на стадии проектирования создавать его совместно с соседями по Азии, используя их возможности и опыт

Мы с растущим сообществом ученых, общественных деятелей, бизнесменов, в первую очередь из Сибири, уже полтора года занимаемся разработкой проекта "Восточный поворот 2.0, или Сибиризация России". Параллельно разрабатываем и проект "Живая идея-мечта России. Кодекс россиянина в XXI веке", призванного стать идеологическим обоснованием дальнейшего развития нашей страны-цивилизации. Сибиризация - часть этой идейной программы. Первые результаты нашей работы мы уже начали представлять обществу и государству.

Но важно, побеждая и завершая острый этап конфронтации в Европе, не застрять на западном направлении. Европа угасает, долгие годы заражена гораздо более острой, чем когда бы это ни было, русофобией. Будущее - на Юге и Востоке.

Теперь об одном из важнейших направлений новой стратегии России - о развитии транспортного каркаса, прежде всего по меридианному направлению. Я оказался волею судьбы одним из организаторов научной части проекта создания концепции логистических транспортных коридоров "Север - Юг" для России и их соединения с Большой Евразией.

Начиная работу, нужно признать очевидное: уходит в прошлое миф о преимуществе морских держав и морских путей, особенно старых. Они будут становиться все более уязвимыми.

По коридорам "Север - Юг" в европейской части страны есть немало идей. Это, конечно, активно обсуждаемые и частично используемые коридоры вокруг Каспия и по нему через Иран к Персидскому заливу, хотя там возникает очень много проблем. Есть идея о коридоре через Афганистан, есть идея и о втором Босфоре с российским участием. Возможны и транспортные коридоры через Грузию, Армению, Турцию. Но сейчас, как мне кажется, сверхочевидна потребность создания и развития каркаса логистических путей "Север - Юг", которые соединили бы Россию через Сибирь с рынками поднимающейся Азии, с рынками будущего.

Самый важный принцип будущей стратегии должен состоять в том, чтобы внешние связи, хотя они важны, были не целью, а дополнением к внутренней связанности, служили бы внутреннему преобразованию России. Внешние связи в ближайшие десятилетия будут становиться менее надёжными.

Уходит в прошлое миф о преимуществе морских держав и морских путей, особенно старых. Они будут становиться все более уязвимыми

Естественно, разработка концепции коридоров "Север - Юг", дополняющая уже существующие коридоры "Восток - Запад", должна вырабатываться и развиваться в тесном взаимодействии со специалистами из соседних нам по Азии стран. Китайские друзья запустили "Один пояс, один путь" - великолепную инициативу. Эти логистические маршруты доступны всем, но они должны быть дополнены вертикальной сеткой путей для создания независимого логистического каркаса Большой Евразии.

Они призваны содействовать не только безопасному и успешному развитию стран Большой Евразии, но и углублению культурного и человеческого взаимодействия, которое во многом было прервано пятисотлетним доминированием морских держав Запада, которые специально рушили внутриконтинентальные пути.

Предлагаю для обсуждения принципы развития логистического каркаса "Север - Юг" в первую очередь для России, но не только.

Первый. Экономические расчеты нужны, и они должны быть, но важнейшим критерием при создании концепции такого каркаса должны быть факторы безопасности и долгосрочного развития. Частный бизнес может и должен привлекаться для работы над конкретными проектами, но большая логистика - прерогатива и обязанность государств. Экономизм в целом изживает себя, хотя экономисты и нужны для того, чтобы помогать стратегам и охлаждать их пыл.

Когда еще не граф, а просто министр С.Ю. Витте обуславливал с союзниками необходимость строительства Транссиба, то сопротивление было огромным как со стороны финансистов, так и со стороны купечества, которое не хотело конкурентов гужевому транспорту. Если бы Витте не победил, Россия бы не сохранилась.

Знаю по общению с коллегами, какое сопротивление встречал проект строительства моста через Лену в Якутии. Главный аргумент против него - пока малый поток транспорта. Если бы Витте внял таким аргументам, мы бы никогда не построили Транссиб. Он сумел организовать мощнейшую пиар-кампанию, привлечь к ней величайшего русского гения, блистательного сибиряка, не только гениального ученого, но и сановника, и промышленника Д.И. Менделеева. Без Витте Россия бы не выиграла в самой тяжелой войне в истории человечества - Второй мировой, или Великой Отечественной войне.

Второй принцип. Нужно переносить центр инфраструктурного развития с европейской части в Сибирь. Хотя в Предуралье инфраструктура эффективнее с узко экономической точки зрения. Если посмотреть на горизонт или за него, а именно такой взгляд нужен сейчас при планировании логистической стратегии, центр транспортного строительства, как и центр духовного, экономического, культурного развития страны, нужно переносить именно за Урал. Там же предстоит основать третью, четвертую или пятую столицы, перенеся туда некоторые корпорации и министерства. Рад, что призывы, в том числе мои, о переносе части корпораций в те регионы, где они в первую очередь работают, услышаны и В.В. Путиным. Он подписал распоряжение о переносе офисов почти полутораста корпораций в места, где они ведут свою основную производственную деятельность.

Третий принцип. Россия не морская, а речная держава. Она когда-то стремилась вырваться из континентального проклятия. При Петре и после мы сделали ставку на прорыв к морю. Это было правильно. Но и тогда, и до сих пор мы не используем свое гигантское конкурентное преимущество для транспорта, для возрождения страны, особенно в Сибири, мощные реки и качественную пресную воду, которая в изобилии течёт в Северный Ледовитый океан. Разумеется, не через идиотские планы поворота сибирских рек.

Безусловно, нужно оживлять наш речной транспорт, подключать его к другим логистическим коридорам. В последние годы, путешествуя по Енисею, Лене, опрашивая коллег, которые путешествовали по Оби, Иртышу, изучая литературу, выяснил, что реки в Сибири до обидного недоиспользованы. Они утратили, за исключением Лены, потенциал малого ледокольного флота, который способен удлинить на месяц-полтора сплав до установления зимников. Я знаю, что уже сейчас разрабатывается программа 73-го меридиана, в частности, оживления транспортного коридора через Иртыш, Обь к Северному Ледовитому океану. И через Иртыш к Казахстану и даже сопредельному Китаю.

Четвертый принцип. Новая транспортная логистическая стратегия должна быть нацелена в том числе на развитие и сохранение малых городов, на развитие нового тура освоения Сибири, сибиризацию всей страны.

Пятый принцип. Транспортные коридоры должны способствовать возрождению цивилизационного единства Евразии в ее многообразии.

Шестой принцип. Новая логистическая матрица должна не только дополнять Транссиб и БАМ, но и быть подобием программы Франклина Рузвельта, которая называлась New Deal ("Новый курс"). Он после кризиса 1929 года запустил массовое транспортное строительство не только, чтобы усилить транспортный каркас США, но и обеспечить работой гигантскую массу безработных, снять социальную напряженность.

У нас нет такого кризиса, но бойцы, которые будут возвращаться с войны с Западом на Украине, должны не только пополнить управленческий класс, но и получить перспективную высококвалифицированную и высокооплачиваемую работу, строя новую инфраструктуру Сибири. Многие из них останутся там, станут сибиряками, как это было при строительстве Транссиба и БАМа.

Седьмой принцип. Здесь должна будет формироваться новая российская элита, не зараженная, как многие в Москве и других центральных городах, западничеством, еврофилией, становящейся всё более контрпродуктивной и убогой с интеллектуальной точки зрения и неприличной - с моральной. Новая элита, вся страна должна чувствовать себя строителями большого проекта новой сибирской России, Большой Евразии. России нужны великие проекты, без них мы трудно развиваемся. Строительство транспортной сети сибирской России и Большой Евразии должно стать таким проектом.

Восьмой принцип. Строя новый каркас логистических путей "Север - Юг", мы должны уже на стадии проектирования создавать его совместно с соседями по Азии, используя их возможности и опыт. Китайский "Один пояс, один путь" часто трактуется у нас как конкурент Транссибу, но почему бы не посмотреть на него с другой, гораздо более адекватной стороны? Необходимо думать о том, как соединить коридоры "Север - Юг" с китайским "Поясом и путем". Тогда у нас появятся новые возможности выхода на Иран, Пакистан, к тёплым морям, Индии, Африке.

Девятый принцип. Нам нужно не только создавать новые логистические транспортные пути по линии "Север - Юг", но и с их помощью перестраивать свое мышление. Строя новые логистические пути и магистрали, мы будем переходить от устаревшего и вредного западноцентризма к суверенному самостоятельному мышлению. Когда-то великие сибирские стройки формировали новую российскую и советскую элиту. Этой цели должны служить новые проекты, не только абсолютно необходимые для развития страны, но и духоподъемные, какими были строительства Транссиба, Северного морского пути, БАМа, Комсомольска-на-Амуре, Братска и далее по списку.

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > rg.ru, 9 сентября 2025 > № 4812015 Сергей Караганов

Почему прибыльный в тайге бизнес в этом году сдает позиции

В регионах завершается сезон сбора кедровых орехов

Алексей Бондарев,Наталья Граф,Татьяна Кузнецова,Дмитрий Лапин,Юлия Потапова

В российских регионах завершается сезон сбора кедровых орехов. Настроение у шишкарей - ниже среднего. Ожидаемая прибыль у многих из них под вопросом. Почему? Разберемся.

Республика Алтай входит в пятерку лидеров по сбору кедрового ореха. Здесь собирали около трех тысяч тонн в сезон. В этом году из-за майских холодов шишек почти нет. Неурожай ударит и по переработчикам, они останутся без сырья. А главному импортеру алтайского ореха - Китаю - придется закупать его в других регионах.

В Томской области напротив - урожай богатый. По данным региональной администрации, орех поставляют в 27 стран мира. За два месяца этого года на экспорт ушло 173 тонны орехов. Это в 7,5 раза больше, чем в прошлом году. Хватило и на поставки россиянам.

Вообще сбор шишек - прибыльный бизнес. Цена мешка нешелушеных шишек - 2,5 тысячи рублей, а бригада из четырех человек собирает по 20-30 мешков. За сезон орехи могут принести семье до миллиона рублей. Для многих жителей горных сел Алтая сбор ореха - единственный доход. Когда большой урожай, один шишкарь может за месяц получить 200-300 тысяч. "В начале 2000-х две-три семьи, объединившись, за сезон зарабатывали на квартиру или машину, - вспоминает сборщик Игорь. - В этом году, конечно, такого нет".

Доходный бизнес в регионах совершенствуют. В Томском госуниверситете разрабатывают дрон, который сможет точечно сбивать шишку струей воздуха. Главный плюс технологии - отсутствие вреда для природы и самого дерева. И это на 40 процентов должно увеличить количество собранной шишки. А еще разрабатывают технологии сбора шишки с земли. Транспортировать ее будут с помощью экзоскелетов.

"Для увеличения площади кедровых лесов в Кузбассе первыми в стране начали выращивать сеянцы в питомниках, - не без гордости рассказал "РГ" руководитель областного департамента лесного комплекса Евгений Бойко. - И сегодня площади лесных культур кедра сибирского у нас превышают 80 тысяч гектаров. Кроме того, мы первыми запретили вырубки кедра в насаждениях, где его доля составляет 30 и более процентов".

Поставки дикоросов из Кузбасса растут, в том числе и за границу. Этот товар не попал под санкции, и крупнейший в регионе экспортер кедрового ореха - кемеровская компания - не только сохранила, но расширила рынки сбыта. К странам Европы добавились Турция и ОАЭ.

С Китаем и Казахстаном пытается работать еще один экспортер - сельскохозяйственный потребительский кооператив. Собирая и перерабатывая дары сибирской тайги, здесь выпускают натуральные продукты, включая мармелад и цукаты.

Сбор дикоросов, особенно кедровых шишек, - очень прибыльное занятие. Однако пока в России используется менее процента того, что дает тайга

Конкуренция на рынке заготовщиков очень высокая. И правила нарушать местные шишкари никому не позволят. В августе в Тюменской области задержали несколько десятков человек за незаконный сбор шишек. Местные жители возмутились, что группа приезжих систематически "бьет шишку" в Магадаевском кедровнике, уничтожая многовековые деревья. В ситуацию вмешался глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин. Начались рейды.

"При сборе надо оставлять на каждом дереве не менее пяти шишек для семенного возобновления и корма диким животным", - пояснил "РГ" главный госинспектор КБУ "Лесная охрана" в Красноярске Константин Ушаков.

А так каждый желающий может собирать дикоросы для собственных нужд, но не возводя в лесу навесов, сушилок и складов. Впрочем, чужакам, особенно горожанам, в местах "шишкования" делать нечего. Занятие это физически тяжелое. И опасное - медведи тоже шишку любят.

Еще одна проблема в этом бизнесе - сбыт. "Добычу" у граждан раньше тоннами принимали заготконторы потребкооперации. "Очищенный орех мы фасовали для розничной продажи, а также поставляли его на кондитерские производства. Теперь же балансируем на грани рентабельности, - говорит председатель Совета Кемеровского облпотребсоюза Абуязит Сигаури. - И возможности сбыта ограничены. Есть, конечно, свои точки на крупных рынках, но конкурировать становится все сложнее. Частники предпочитают продавать без посредников и дороже, чем мы им можем заплатить". Но и им не всегда везет. В Красноярском крае шишкари ставку делают на сильного игрока - Крайпотребсоюз. Он объединяет более 100 заготовительно-перерабатывающих пунктов. Туда и сдают товар жители таежных поселков. В целом отрасли заготовки дикоросов в Красноярском крае оказывается господдержка в виде грантов, субсидий, возмещения затрат на покупку оборудования. Но нет единой системы, поэтому объемы товарной продукции достаточно скромные, делают вывод специалисты.

А директор Института леса Сибирского отделения РАН им. Сукачева Александр Онучин напомнил, что в 1970-1990-е годы была точная статистика: сколько в каком районе заготовлено шишек, брусники, лисичек и прочего. Этому предшествовала научная оценка запасов дикоросов. Сейчас, настаивает ученый, необходимо новое исследование, актуальных данных уже нет. "По самым приблизительным подсчетам, у нас используется менее процента того, что дает тайга", - подсчитал вице-спикер Госдумы Шолбан Кара-оол.

Почем в лесу шишки

Свежий кедровый орех, провеянный и просушенный, в интернете предлагают по три тысячи рублей за десятилитровое ведро. Промытый - по четыре .

В Кемерове литр орешков в скорлупе стоит от 300 до 600 рублей, а чистые ядра - две с лишним тысячи за кило.

Очищенные орехи хорошо продаются как сувениры в Красноярске, стоят 250-350 рублей за 100-граммовый пакет.

Канада вводит временные пошлины на стальную проволоку из 10 стран

Как сообщает Yieh.com, 4 сентября 2025 года Канадское агентство пограничной службы (CBSA) вынесло предварительное решение о демпинге в отношении некоторых видов углеродистой и легированной стальной проволоки, произведенной или экспортируемой из Китая, Тайваня, Индии, Италии, Малайзии, Португалии, Испании, Таиланда, Турции и Вьетнама.

Расследование было начато на основании жалобы, поданной компаниями Sivaco Wire Group 2004, L.P. и ArcelorMittal Long Products Canada G.P. Решение привело к введению ряда временных пошлин на импорт из десяти стран.

Предварительная ставка пошлины составляет 3,5–114,2% для Китая, 138,6% для Тайваня, Индии, Италии и Испании, 3,7–16,6% для Малайзии, 5,1–43,5% для Португалии, 15,9–29,6% для Таиланда, 24,3–79,6% для Турции и 13,4–138,6% для Вьетнама.

Сербия: цветы запоздалые

"Решил: поздороваюсь, и мне скажут, где протесты. Не тут-то было!" Корреспондент "РГ" оказался в эпицентре балканской "цветной революции"

Игорь Елков

При входе в лайнер А-320 невозможно было не заулыбаться. Меня и других пассажиров встречала умопомрачительная блондинка с ослепительной улыбкой. Рейс Air Serbia из Стамбула в Белград короткий, где-то полтора часа. Но столько эмоций: красотка, которую я принял за стюардессу, вскоре прошла в кабину и села в кресло командира. Ух ты.

Настроение подпортили новости. Пока красавица-пилот не попросила пассажиров выключить телефоны, сидел в сербских соцсетях. Чем больше читаешь, тем тревожнее. Признаюсь, был момент, когда заволновался: может, надо бы выпросить у начальства бронежилет? В стране, куда лечу, такое творится, особо сильное впечатление оставляют видео шествий: многотысячные толпы людей идут по улицам. Потом - горящие офисы, драки, схватки с полицией.

Одно точно: началось все во втором по величине городе Сербии - в Нови-Саде. Десять месяцев назад, 1 ноября, на главном железнодорожном вокзале рухнул козырек, погибли 15 человек: женщины и мужчины, дети и старики. Весной умер еще один из пострадавших, доведя число жертв до 16. Сразу же начались протесты, которые продолжаются до сих пор.

Формы разные: бойкот (например, торговых сетей) и блокада (студенты удерживают факультеты, изгоняют из деканатов неугодных деканов), митинги, шествия. Иногда мирные, иногда разгораются сражения с полицией. И вот что показательно - часто среди полиции раненых больше, чем среди демонстрантов.

Зачем все это? Протестующие объявили,что корень зла - коррумпированные власти, поэтому нужно сменить и их, и политический курс страны.

Но на улицу вышли и другие: те, кто поддерживает власть. Вспыхивают кулачные бои, при этом обе стороны обвиняют друг друга в агрессии.

При всем разнообразии беспорядков один общий элемент соблюдается строго: на любой акции все замирает на 16 минут - по минуте молчания в память о каждом погибшем в Нови-Саде. В этот город едут и даже идут пешком (96 км!) люди со всей Сербии.

Значит, и мне туда дорога.

Правда, я - не пешком. До Нови-Сада скоростная электричка "Соко" ("Сокол" на русском) доносит за 39 минут и 574 динара (это примерно 470 наших рублей).

Только на том самом вокзале выйти не получится. Поезд останавливается в пригороде. Отсюда в центр города на такси по цене билета на поезд или на автобусе (100 динаров билет у возача (водителя). И так уже 10 месяцев. Страшно неудобно: и местным, и туристам, но вокзал не могут открыть. Не завершено расследование.

Правда, возникает вопрос: если нет официального заключения о причине обрушения козырька, то кто и как сумел поднять на протесты народ - десятки тысяч людей в ста городах и поселках Сербии?

"Я разговаривала с инженерами, они считают, что из-за нарушений при строительстве крыша не могла рухнуть одномоментно, - говорит жительница Нови-Сада Рада. - Говорят: так конструкция рушится, если был злой умысел на обрушение".

Но протестующие уже все для себя решили. Виновные назначены: это власть всех уровней, от мэра до президента.

Страсти страстями, но первые впечатления в Нови-Саде обескураживают: ты попал не в эпицентр революции, а на курорт. Иду по центру, народ лениво потягивает кофе и ракию в уличных кафе. Туристов немного, общепит заполнен местными. Выступают уличные музыканты и городские оркестры, проходит фестиваль вина... Атмосфера безмятежности и покоя.

Иду на вокзал, где разыгралась трагедия. "Яндекс Карты" просто взбесились: то уводят с маршрута, то ведут через Белград. Ладно, там ИИ сейчас заправляет, что-то ему не нравится. Местные дорогу рукой показали, к русским отношение здесь прекрасное.

Тяжелое зрелище: вокзал пуст и огорожен, на асфальте цветы, иконки и детские игрушки. Конечно, любая смерть - это боль и страдания, но вот быть заживо раздавленным… Жутко.

Решил пройтись по городу, поднимаюсь на величественную древнюю крепость Петроварадин. Длинная каменная лестница, посередине сидит немолодой серб. Меня обгоняет группа молодых людей. Останавливаются, он им что-то говорит. Разбираю слова "протест" и "блокада", они в наших славянских языках одинаковые.

Подхожу, улыбаюсь - в малолюдных местах с незнакомыми здесь принято перекинуться приветствием "Добр дан!" ("Добрый день"). Решил: поздороваюсь, и мне скажут, где и когда будут протестовать.

Не тут-то было.

Человек от меня демонстративно отворачивается, утыкаясь глазами в записную книжку.

Ну да, я явно не тот контингент, который надо звать на акцию протеста. Но дело даже не в этом. А как же с утверждением, что в Сербии протесты стихийны, без организаторов и координаторов?

Ну а тогда это кто?

Чем они подкупают молодежь? Набор обещаний нехитрый: если придут некоррумпированные политики - в казне станет больше денег, в том числе и на студентов, университетам дадут полную автономию (ага, сейчас), цены в магазинах понизятся (интересно: с чего бы?), а главное - страну возьмут в ЕС.

Свежая новость: опрос Евробарометра (проводят социологи самого ЕС) показал: из всех стран - кандидатов в Евросоюз только 33% граждан Сербии поддерживают вступление, и это антирекорд. Для примера: 91% албанцев за членство в ЕС. Далее: Грузия - 74%, Северная Македония - 69%, Украина - 68%. Все туда хотят, кроме сербов.

Неожиданно, не так ли?

… Я все-таки через знакомых выяснил - где ближайший бунт. Оказалось, по соцсетям прошел призыв: все на блокаду перекрестков!

Мчусь к ближайшему. В 11:52 - именно в это время рухнул козырек на вокзале - на четыре самых важных перекрестка города вышли примерно по полсотни протестующих. Образовали периметр: стоя на пешеходных переходах, заблокировали движение. На моем перекрестке остановились порядка десяти машин. Но половина - явно не по своей воле, некоторые пытались выехать, но демонстранты становились живой стеной, демонстративно фотографировали номера. Из одной из машин вышел главный (он отдавал всем распоряжения) с женой с грудным ребенком. Привезли грудничка в эпицентр страстей?! Неожиданно.

Акция продолжалась ровно 16 минут. Заблокировали и стояли молча.

Конечно, образовалась пробка. Читал: в таких ситуациях все проявляют солидарность, не сигналят. Ничего подобного! И сигналили, и пытались проехать, но получалось только у байкеров.

Полиция не вмешивалась.

А главная акция началась ближе к вечеру. На бульвар Царя Лазаря вышли сотни, а вскоре и тысячи протестующих. Флаги Сербии, иконы, транспаранты с призывом покончить с коррупцией, а также с понятными только местным требованиями: "Я (красное сердечко) живот".

"Живот" с сербского это "жизнь". Да живот-то все любят, особенно свой. Правительство-то зачем менять насильственными методами? Вон, Саакашвили тоже проклинал коррупцию, наобещал с три короба, а теперь посмотрите, по каким статьям он сидит.

Кстати, об аналогиях с грузинскими событиями. Технологии везде одни: раскачать молодежь (она всегда готова бунтовать), спровоцировать полицию, объявить пострадавших героями и биться за их освобождение. Онижедети.

Это - очень упрощенно. На самом деле здесь без бочки сливовицы и грамотного психоаналитика не разобраться. Все смешано в одну кучу: избавиться от коррупции! Остановить добычу лития! Руководить университетами должны студенты! Вот лидер сербского движения за возрождение королевства (я не шучу) потребовал наказать сотрудников МВД, которые "врываются в университеты" и "творят насилие".

А они сами, по своей инициативе туда заходят? Не по требованию деканов, которых студенты не пускают на рабочие места?

В общем, только короля тут всем еще не хватало.

Возвращаюсь на бульвар. Проходит час, два - эмоций через край, но без насилия. У 99% лица открыты, всего несколько человек в масках. Много светлых и веселых глаз, многие смеются, что-то рассказывают друг другу. Что - не разобрать, свист, грохочут барабаны, дуделки. Плюс это же Балканы, Эмир Кустурица не случайно здесь черпал свои сюжеты. Вот объявляют сакральные 16 минут молчания. Сербы подняли телефоны в режиме фонариков. Но минуты тянутся медленно, серб так долго не курить не может. Представьте: в одной руке сигарета, в другой фонарик. Курить в минуту молчания? Когда раздаватели грантов из ЕС настраивают сербов "биться за свободу", они просто не понимают, что это за народ. Свобода у них в душе.

Над головой кружит эскадрилья коптеров, которые запускают прямо с обочин бульвара. Вроде так ведь нельзя? Но единственную полицейскую машину с экипажем из одного человека я обнаружил метрах в ста от бульвара. Нет насилия - нет полиции.

Хотя - как нет? Вот сразу три фургона с надписью "Жандармерия" проносятся в сторону местного университета. Там противостояние: стоят студенты (философский факультет и физкультурники) в масках, полицейские в броне, у нас таких называют "тяжелыми". Но пока все просто стоят.

Стемнело. Совершаю рейд по ночному Нови-Саду. Отхожу от места протестов буквально метров на 500 и… попадаю в иной мир. Тысячи людей развалились в креслах уличных кафе и ресторанчиков, рвут душу уличные музыканты на скрипках и даже на виолончелях. Большая часть города - не там, а здесь, где покой и скрипки.

Возвращаюсь на бульвар и… Навстречу несется толпа. Чуть не сносит, кричат про какой-то "газ". Многие кашляют. Поддаюсь настрою, бегу со всеми. У самого гордо запершило, но, думаю, это психосоматика. Поддался панике. А еще заблудился, но мобильный интернет не отключили - навигатор вывел к гостинице.

Захожу в соцсети: все-таки студенты сцепились с жандармерией. На кадрах видео отчетливо видно: полицейские с трудом удерживают периметр, нападают не они, а на них. Слепят лазерами, летят фаеры и камни. У всех бунтарей лица скрыты масками, один в противогазе. И именно со стороны протестующих в сторону жандармерии распыляют баллоны с газом. Не наоборот.

Подобные столкновения происходят еще в нескольких городах Сербии. Одновременно, как по команде. Фантастическое совпадение. Ага, завтра расскажут про "жестокость полиции" и "совершенно стихийный протест". Точно стихийный?

Так все-таки, это битва с коррупцией или "цветная революция"?

Личное мнение: большинство выходят на протесты потому, что искренне верят, что только так они добьются наказания виновных в трагедии на вокзале. В более широком плане: жизнь станет дешевле, а зарплаты выше. Немного наивно, но ключевое слово - верят. Настоящая вера, как известно, в аргументах и доказательствах не нуждается.

Большинству из тех, кто выходит на улицу, революция не нужна. Но по факту вот она, "цветная". Во всей красе.

Да, вот еще. Эксперты ЕС, комментируя упомянутый опрос Евробарометра о негативном отношении большинства сербов к евроинтеграции, пришли к выводу: в Сербии наблюдается "недостаток информированности населения". Это значит - опять выделят деньги на то, чтобы сербов научить, кого любить и ненавидеть, и как им жить.

Можно сказать и лаконичнее: будет хуже.

Глава АТОР рассказала, как изменятся цены на поездки в Китай и чем россиянам расплачиваться за границей

Майя Ломидзе: За границей главным средством платежа у туристов остаются наличные

Ольга Бухарова

Уже с 15 сентября у россиян появится возможность поехать в Китай отдыхать, по делам бизнеса или просто увидеться с родными и оформлять визу будет не нужно. Достаточно иметь загранпаспорт и купить билеты. Но так ли все просто на самом деле? Сколько стоит перелет, куда больше всего запросов и главное - какие способы расчета в Китае для нас доступны? На вопросы "Российской газеты" отвечает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.

Майя, получается, на визу в Китай теперь не нужно тратиться. Много уже запросов к вашим туроператорам поступило за эти дни от желающих отправиться в Поднебесную?

Майя Ломидзе: Конечно, количество запросов резко увеличилось, и дальше будет только нарастать. По оценке турагентств и операторов, только из Москвы количество запросов на поездки в Китай за прошедшую неделю выросло примерно в два раза. Я представляю, что творится в приграничных регионах. Чаще всего интересуются материковым Китаем, так как поездки на Хайнань и так были безвизовыми. В топе запросов на данный момент - Пекин и Шанхай.

Тем более сейчас, ранней осенью, наверное, самое благоприятное время для путешествий в Поднебесную? Не так жарко, как летом…

Майя Ломидзе: Ну да, и зима тоже. В принципе, Китай можно назвать круглогодичным направлением. Понятно, что если говорим об отдыхе на море, то пик все равно приходится на лето, и осенне-зимний период тоже не стоит сбрасывать со счетов. Но материковый Китай - это же в основном экскурсионные программы. Поэтому я думаю, что спрос будет сохраняться достаточно высоким в течение всего года.

Сколько можно сэкономить туристу?

Майя Ломидзе: Отмена виз - это не столько про экономию, сколько про еще одно интересное доступное направление, куда можно поехать хоть на выходные, особенно жителям регионов Сибири и Дальнего Востока. Если говорить все же о какой-то экономии, то с введением безвизового въезда экономят только те, кто едет в Китай по делам бизнеса. Кстати, в топ-3 городов по посещаемости российскими деловыми туристами вошли Шанхай, Пекин и Гуанчжоу. Обычные туристы активно пользовались возможностью безвизового группового обмена. Поэтому путешественники не тратились на эту опцию. Стоит говорить не об экономии даже, а о тех новых возможностях, которые появились.

А какие новые возможности появились?

Майя Ломидзе: Как с любой безвизовой страной - снимаются ограничения по перемещению. Тем более что география перелетов увеличивается. Можно, к примеру, организовать комбинированные туры, потому что до сих пор на Хайнань невозможно было прилететь без визы с материковой части Китая. А сейчас можно совмещать посещение материковой части Китая, экскурсионные поездки и потом отправиться на Хайнань на море.

Снимаются ограничения по перемещению. Сейчас можно совмещать посещение материковой части Китая, экскурсионные поездки, и потом отправиться на Хайнань на море

Буквально чуть ли не в этот же день, как только появилась новость о старте безвизовых поездок в Китай, АТОР выступила с прогнозом, что потенциальный рост пассажиропотока между странами вырастет на 30−40%. И Минтранс позже согласился с этими данными. Откуда у вас так оперативно появились эти цифры?

Майя Ломидзе: Туроператоры сопоставили стоимость билетов, возможности наших туристов, интерес к Китаю и опыт тех стран, которые отменяли визы либо максимально облегчали въезд. И стало понятно, что в ближайшее время рост пассажиропотока составит 30−40%. Но это осторожный прогноз. Скорее всего, в течение года динамика может увеличиться.

Сейчас из 14 городов России можно добраться в 16 пунктов назначения в Китае. Вы считаете, что география должна еще и расшириться?

Майя Ломидзе: Да, естественно. Сейчас между городами России и Китая в действующем расписании выполняется примерно 215 рейсов в неделю. Самые загруженные линии: из Москвы в Пекин, в Шанхай и Гуанчжоу. А также из Владивостока и Иркутска в Пекин. И почти половина (47%) всех рейсов из России в Китай выполняется из Москвы. На города Дальнего Востока приходится около 22% всех рейсов. В последующем, и география, и частота рейсов из городов России в КНР должна увеличиться.

Я посмотрела на сайте известной авиакомпании, сколько стоят билеты из Москвы на середину сентября. До Пекина - около 25 тысяч рублей, до Шанхая - от 40 тысяч рублей в одну сторону. Из российской столицы до Владивостока лететь примерно столько же, а цена билета ниже - около 20 тысяч рублей. Есть шанс, что стоимость авиаперелета в Китай снизится?

Майя Ломидзе: Очень много "если" для того, чтобы сейчас прогнозировать ценовую политику. Если предложение будет превышать спрос, то есть рейсов будет много и они не будут сразу заполняться, может быть даже временное снижение цены. Что будет с количеством рейсов, с заполняемостью бортов и т.д., со спросом - это все влияет на стоимость. В любом случае даже если говорим о повышении либо о снижении цен, мы ожидаем колебания в пределах 5-10%. Потому что стоимость перелета крайне важна для наших туристов.

С большей долей вероятности, скорее всего, нас ждет небольшой рост стоимости перелета, потому что уже сейчас очевидно, что спрос высокий.

В Китае если и принимают к оплате, то только карты UnionPay Россельхозбанка. Но не везде. Это еще надо найти места, где ими можно расплатиться

Когда билеты уже куплены, возникает вопрос, как расплачиваться в другой стране, особенно когда летишь в Китай. Наши карты "Мир" там не работают, бежать в обменник за юанями? В Китае очень распространены QR-коды при оплате. Как решить вопрос с платежами за границей? В Турции же какой-то выход нашли…

Майя Ломидзе: Про то, что нужно что-то делать с платежами, когда выезжаем за границу, мы слышим уже третий год. И все три года, что это серьезнейший вопрос, к его решению подключался и Центробанк, но в итоге ничего с тех пор не отлажено. Есть единичные случаи в Турции: единичные кейсы, есть возможности не для всех карт, не для всех банков. QR-код ВТБ банка там не работает. Но все-таки основной платежный инструмент для туристов - это наличные.

И ровно такая же история в Китае. Там, если и принимают к оплате, то только карты UnionPay "Россельхозбанка". Не везде. Это еще надо найти места, где ими можно расплатиться. QR-коды наших банков не работают. Банки не могут предложить нашим туристам пока ни один QR-код, потому что любой банк, карта, QR-код должны быть интегрированы в китайскую систему WeChat или Alipay. Российские банки лишены этой возможности в связи с санкциями, и пока непонятно, как это может быть реализовано. Поэтому остаются наличные либо карты других стран, которые есть у наших граждан.

Россия. Китай > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 8 сентября 2025 > № 4811667 Майя Ломидзе

Саудовская Аравия и Оман нарастили турпоток в Россию

ОАЭ и Саудовская Аравия вошли в топ-6 стран по числу туристов в России.

Объединенные Арабские Эмираты и Саудовская Аравия впервые вошли в шестерку стран, откуда в Россию приезжает наибольшее количество туристов, сообщила исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.

По ее словам, за январь–июль текущего года Россию с туристическими целями посетили 629 тысяч иностранцев — на 7,6% больше, чем годом ранее, но все еще меньше допандемийных показателей. Лидером по въездному туризму остается Китай: почти 318 тысяч его граждан посетили Россию, что в десять раз больше, чем из Турции, занимающей второе место.

Саудовская Аравия оказалась на пятой строчке рейтинга (21,5 тысяча туристов, рост на 32,7%), ОАЭ — на шестой (16,9 тысяч, снижение на 12,4%), Иран — на восьмой (10,9 тысяч, спад на 22,3%). В топ-15 также вошли Оман (14-е место, рост на 156,5%) и Кувейт (15-е, снижение на 1%).

«Шесть лет назад эти государства находились за пределами тридцатки, а сегодня Саудовская Аравия и ОАЭ вошли в первую шестерку. В десятке также Иран. Выше Саудовской Аравии расположились только Китай, Турция, Туркмения и Германия», — подчеркнула Майя Ломидзе.

Эксперт отметила, что рост турпотока из стран Персидского залива контрастирует с динамикой по другим регионам. При этом снижение числа туристов из ОАЭ объясняется высоким интересом к России в предыдущие годы.

«Во втором полугодии ожидается оживление организованного туризма как из ОАЭ, так и из других стран региона. В частности, Саудовская Аравия и Оман уже демонстрируют высокий прирост, чему способствуют прямые рейсы из Эр-Рияда и безвизовый режим для граждан Омана», — добавила глава АТОР.

По ее словам, дополнительным резервом для роста могут стать экспаты, проживающие в Эмиратах, которые проявляют интерес к поездкам в Россию.

ОАЭ вошли в топ-7 самых привлекательных стран для экспатов

Эмираты остаются в списке семи самых привлекательных направлений для жизни и работы экспатов.

Объединенные Арабские Эмираты вошли в десятку лучших стран мира для жизни и работы иностранных специалистов, заняв седьмую строчку в рейтинге глобальной сети InterNations.

В ежегодном исследовании Expat Insider 2025 отмечается, что ОАЭ поднялись с 10-го места, которое они занимали в прошлом году, благодаря высокому качеству жизни, широким карьерным возможностям и комфортным условиям для переезда.

Первое место в списке заняла Панама, далее следуют Колумбия и Мексика. Также в десятку вошли Таиланд, Вьетнам, Китай, Индонезия, Испания и Малайзия. Среди худших направлений для экспатов названы Кувейт, Турция, Южная Корея, Финляндия, Германия, Великобритания и Канада.

Опрос охватил 10 085 человек в 46 странах мира, они оценивали города по следующим критериям: качество жизни, легкость адаптации, работа за рубежом, личные финансы и «перечень необходимых условий для экспатов» (жилье, язык, цифровая среда и администрирование).

ОАЭ заняли второе место в мире по качеству жизни, уступив лишь Испании, и первое – по категории «необходимое для экспатов», включающей жилье и доступность госуслуг. Страна также получила высокие оценки за безопасность, транспортную инфраструктуру и политическую стабильность.

Эмигрантам в ОАЭ легко получить визу, найти жилье, они также могут комфортно жить без знания арабского языка. 82% респондентов удовлетворены качеством здравоохранения, высоко оценивают возможности для отдыха и досуга.

В рейтинге «работа за рубежом» страна заняла пятое место. Экономика ОАЭ признана лучшей в мире второй год подряд, а рынок труда – третьим в глобальном масштабе. 78% иностранцев заявили, что переезд в Эмираты улучшил их карьерные перспективы, что значительно выше среднего мирового показателя (55%).

Для привлечения специалистов власти внедрили ряд инициатив: десятилетние «золотые визы» для инвесторов, предпринимателей и высококвалифицированных кадров, визы для цифровых кочевников и пенсионеров старше 55 лет и др.

Около трех четвертей опрошенных сообщили, что чувствуют себя в стране желанными гостями и отмечают дружелюбное отношение к иностранцам.

Антон Свириденко: Положение и климат Юга России открывают дорогу к экономическому расцвету за счет роста туризма

Антон Свириденко: Юг России во многом повторяет опыт средиземноморских стран

Валерий Выжутович

Использовать опыт Прованса, Валенсии, Андалусии, а также Калифорнии и других прибрежных регионов мира для экономического развития Юга России предложил Институт экономики роста им. П.А. Столыпина. Эксперты провели исследование, которое показало, что регионы южноморья имеют в экономике общие точки опоры, единые направления индустриального и финансового развития. Грамотное использование практик зарубежных прибрежных территорий, по оценке Института Столыпина, поможет Югу России в ближайшие годы превратиться в один из ведущих центров экономического роста в стране и выйти на передовые позиции среди регионов России по темпам экономического роста и уровню доходов населения. О результатах исследования рассказал "РГ" исполнительный директор Института экономики роста им. П.А. Столыпина Антон Свириденко.

Наши прибрежные регионы во многом схожи со средиземноморскими

Что собой представляет экономическое процветание средиземноморского, или, как его еще называют, калифорнийского типа? Каковы его главные черты?

Антон Свириденко: В Европе рост средиземноморских регионов начался в 1950-1960-х годах. В его основе - использование конкурентных преимуществ Средиземноморья за счет проактивной, акцентированной политики, встраивание в цепочки соседних регионов, развитие малого и среднего бизнеса, строительство недвижимости для мигрантов из "северных" регионов. Лидирующие средиземноморские регионы континентальной Европы традиционно отставали от "северных" соседей, но в последние десятилетия активно сокращают разрыв. Быстрый рост также характерен для Турции и средиземноморских регионов африканских стран. Катализатором роста средиземноморских регионов Европы являлись масштабные инфраструктурные проекты (включая туризм), обеспечивающие межрегиональную связанность. Их практический инструмент - специальные программы, направленные на диверсификацию, поддержку предпринимательской активности и рост производительности. Особый акцент - на преодоление сезонности и узкой отраслевой направленности за счет диверсификации экономики. Есть и другой пример "южной" экономики - Калифорния, процветание которой построено на свободе предпринимательства, инновациях, экономике знаний. Развитие сопровождалось масштабными инфраструктурными вложениями - хайвеи, порты... Сейчас строится первая в США высокоскоростная железнодорожная магистраль. Кроме того, развивается инфраструктура развлечений - национальные парки, парки развлечений. А самым масштабным драйвером к настоящему времени стала зеленая экономика.

Что роднит экономику Юга России с экономиками Средиземноморья и другими "южными" экономиками мира?

Антон Свириденко: Юг России по направлениям развития и трендам во многом повторяет опыт средиземноморских стран. Здесь также реализовано большое число мегапроектов в туризме, построена новая образовательная и промышленная инфраструктура. Так, за последние 15 лет реконструированы трассы М-4 "Дон", Северный обход Ростова-на-Дону, аэропорты Ростова-на-Дону и Сочи, курортно-спортивные зоны - Олимпийский парк и Сочи-парк. Получили развитие курорт "Архыз", Кавказские Минеральные Воды, "Новая Анапа", кластер "Кавказская Ривьера", туристический кластер "Лотос" (Астраханская область), паломническая инфраструктура в Калмыкии. Как и в Средиземноморье, на Юге России туризм и сельское хозяйство дополняются промышленными проектами (это свойственно для туристических регионов). Для Юга России также характерен рост массового туризма на фоне COVID-19 и после санкций 2022 года. Похожий туристический бум наблюдался в Средиземноморье в 70-80-е годы прошлого века на фоне общего экономического роста. Еще один объединяющий фактор - увеличение роли Юга России как транспортного хаба будущего, связывающего Север и Юг Евразии. Общие точки опоры для нашего Юга и средиземноморских экономик, на мой взгляд, таковы: высокая роль сельского хозяйства, рыболовства, туризма и транспорта из-за климата и близости к морю, выраженная сезонность, высокая предпринимательская активность, разрыв между богатыми туристическими зонами и менее развитыми сельскими регионами, высокий транспортный потенциал, преобладание МСП, особенно семейного бизнеса. В чем мы пока отстаем и от Средиземноморья, и от Калифорнии - развитие инновационного сектора, в том числе инновационного цивилизованного туризма.

Югу требуется комплексная политика развития

Как вы оцениваете экономический потенциал российского Юга? Что показал SWOT-анализ?

Антон Свириденко: Стратегическое положение Юга России, благоприятный климат, уже начатое расширение инфраструктуры открывают дорогу к экономическому расцвету за счет роста цивилизованного туризма, положения стратегического хаба, новых технологий сельского хозяйства, фактора притяжения высококвалифицированной рабочей силы - комфортного климата для жизни. Однако требуется комплексная политика развития. Сейчас регионы Юга России отстают от многих лучших средиземноморских регионов европейских стран. Сильные стороны российского Юга - благоприятные природно-климатические условия, стратегическое географическое положение, развитый агропромышленный комплекс, туристический потенциал, новая инфраструктура федеральных автодорог, портов и аэропортов. Рост на 21% (или 3% в год) экономики Юга России с 2017 по 2023 год указывает на сильный экономический потенциал. Возможности для роста экономики обеспечиваются ростом туристического потока, изменением логистических цепочек в мире, ролью стратегического хаба. Также важны сотрудничество с Глобальным Югом, развитие инновационного сектора и креативных индустрий, участие в международных проектах. Слабые стороны Юга России - неразвитость цивилизованной туристической инфраструктуры, недостаточная диверсификация экономики, высокий уровень износа основных фондов, дефицит квалифицированных кадров. Развитию также мешают коррупция, административные барьеры и недостаточная связанность регионов. Что касается угроз, то в списке наиболее вероятных международная нестабильность, санкции, военные конфликты, климатические изменения. Не лучшим образом на развитии макрорегиона может отразиться конкуренция со стороны других регионов. Другие проблемы - это перенаселение (касается в первую очередь Краснодарского края), дефицит водных ресурсов и экология.

Стратегическое положение Юга России, благоприятный климат открывают дорогу к экономическому расцвету за счет роста цивилизованного туризма

Есть ли что-то, в чем экономика российского Юга опережала бы экономику средиземноморских регионов? И много ли такого, в чем она явно уступает ей?

Антон Свириденко: Полным ходом идет цифровая трансформация Юга России. В этом он по некоторым показателям обгоняет регионы и страны Средиземноморья, что является импульсом для дальнейшего развития. А вот по ППС (паритету покупательной способности) средиземноморские регионы в основном обгоняют Юг России. Производительность труда в показательных средиземноморских регионах тоже выше, чем на Юге России. Плотность автомобильных дорог в регионах Юга России в среднем ниже наиболее развитых средиземноморских регионов.

Ростовская область стала масштабным транзитным узлом

Обратимся к конкретным южным регионам. Возьмем Ростовскую область. Как показало ваше исследование, с 2017 по 2024 год объем инвестиций в основной капитал региона вырос вдвое, объем отгруженных товаров в 2024 году достиг 1,8 трлн руб., объем оказанных населению услуг превысил 80 млрд руб. С чем связан этот устойчивый рост?

Антон Свириденко: В Ростовской области играют роль проекты стратегической связанности. Современная трасса М-4 "Дон" сделала Ростовскую область масштабным транзитным узлом. Область сохраняет позиции и как промышленный центр: ВПК, авиастроение, электроника, сельхозмашиностроение... В условиях инфраструктурной обеспеченности они растут. Один из лучших результатов среди российских южных регионов дала проводимая Ростовской областью сельскохозяйственная политика. Ну а транспортная связанность стимулировала туризм.

У Калмыкии хороший потенциал для роста

Возьмем обратный пример - Калмыкию. По экономическим показателям она сильно отстает от остальных регионов Юга России. Чем объясняется отставание?

Антон Свириденко: Калмыкия формально отстает, тем не менее за счет низкой базы показатели региона демонстрируют сильный рост. Наибольший вклад в экономику региона вносят транспортировка и хранение (17,5%). В Калмыкии действует 7 пар международных маршрутов. Кроме того, республика является связующим звеном между Астраханью и портами Черного и Азовского морей, это сейчас драйвер ее развития. Перспективы имеет нефтегазовая промышленность. Развивается и туризм. А главная причина отставания - изначальное преобладание сельхозсектора. Но сейчас положение меняется, у Калмыкии хороший потенциал для роста.

Юг России в ближайшие 5-10 лет может превратиться в один из ведущих центров экономического роста в стране, выйти на передовые позиции среди регионов

Каков вклад малого и среднего бизнеса в экономику южных российских регионов?

Антон Свириденко: Самая высокая доля МСП в экономике Юга России в 2023 году наблюдалась в Калмыкии (43,6%) и Крыму (34,4%). В Адыгее, Краснодарском и Ставропольском краях доля МСП, наоборот, снизилась. Тем не менее доля МСП в экономике Юга больше, чем в среднем по России. Это роднит нас и со Средиземноморьем, и с Калифорнией.

Туризму обычно отводится роль драйвера в экономике Юга. Справляется ли он с этой ролью? Стоит ли ожидать бурного роста инвестиций в туристическую сферу?

Антон Свириденко: Сфера гостеприимства занимает традиционно совсем малую долю в экономике региона - всего 2%. В целом туризм растет, но нужно наращивать долю цивилизованного высококлассного туризма. В 2023 году, по данным Росстата, доля туристической индустрии в Краснодарском крае и Крыму составила лишь 6% и 5,8% соответственно. В средиземноморской Европе, Турции - 10-12%. Есть много проектов, которые инвесторы готовы предложить, но, к сожалению, процесс согласования может быть очень долгим. И есть случаи, когда выданные разрешения отменяются.

Наибольший вклад в экономику южных регионов вносит торговля

Какие отрасли служат сейчас экономическими драйверами в южных регионах России? Как эти отрасли развиваются?

Антон Свириденко: Наибольший вклад в экономику Юга России вносит торговля. На ее долю приходится 14% ВДС. Следом идут сельское хозяйство и обрабатывающая промышленность (по 12%). Сельское хозяйство, транспорт и промышленное производство вносят ощутимый вклад в экономику Юга и являются сильным преимуществом регионов. Строительная отрасль пока отстает по ВДС, но может стать новым драйвером роста.

Данные Росстата говорят о том, что рост промышленности в 2024 году на 4,6% в целом по стране отразился на Юге лишь незначительно и составил всего 1,5%. Это потому, что в ЮФО сосредоточено не так много оборонных предприятий или дело не только в них?

Антон Свириденко: Не только. В целом есть регионы, где очень хорошо подошли к развитию промышленной инфраструктуры - индустриальным паркам, специальным мерам поддержки и стимулирования. Туда и пошел инвестор. Юг несколько менее подготовлен. Однако нельзя сказать, что сильно отстает. В прошлые годы рос быстрее.

На совещании с президентом по вопросам развития Юга и Приазовья, которое состоялось в марте 2024 года, говорилось, что дороги в этом регионе - самая большая стройка в стране. Как сейчас обстоит дело с дорогами?

Антон Свириденко: Дороги строятся. Действительно, по федеральным трассам Юг опережает, возможно, всех. Тем не менее до сих пор в качестве проблемы экономики Юга можно выделить недостаток транспортной инфраструктуры для обеспечения турпотока, связи агломераций с прилегающими районами. Плотность автомобильных дорог в регионах Юга России в среднем ниже наиболее развитых средиземноморских регионов. Юг России имеет дальнейший потенциал к развитию дорожной инфраструктуры. Развитию дорожной инфраструктуры Юга России будут способствовать смещение логистических цепочек и усиление турпотока. Большой вопрос - строительство новых внутрирегиональных трасс.

Какие факторы станут определяющими для развития экономики южных регионов в ближайшие год-два?

Антон Свириденко: Драйверами экономики Юга России должны стать производства, обеспечивающие переработку сельскохозяйственного и промышленного сырья, а также транспортно-логистические услуги и сфера туризма. Для ускорения развития необходимо создать определенные условия. Акценты нужно сделать на обеспечении доступности капитала для инвесторов, повышении доступности транспортно-логистических услуг для предприятий, создании межрегионального транспортного каркаса, стимулировании частных инвестиций за счет мер бюджетно-налоговой политики, развитии муниципальной инфраструктуры и, конечно, туризма, перевода его из "дикого" в цивилизованный. В последнем направлении нужен кластерный подход, расширение туристических мощностей формата 4-5 звезд. Юг России в ближайшие 5-10 лет может превратиться в один из ведущих центров экономического роста в стране, выйти на передовые позиции среди регионов России по темпам прироста ВВП и уровню доходов населения.

Визитная карточка

Антон Свириденко - исполнительный директор Института экономики роста им. П.А. Столыпина. Родился в 1978 году. В 2001 году окончил экономический факультет МГУ им. М.В. Ломоносова, в 2004-м - аспирантуру Института Латинской Америки РАН. С 2001 по 2009 год занимал руководящие должности в международных консалтинговых компаниях в сфере управленческого, стратегического и внешнеторгового консалтинга, управления бизнес-процессами. В 2009-2013 годах работал в Министерстве экономического развития России. С 2013 по 2021 год был советником уполномоченного при президенте РФ по защите прав предпринимателей. Выступал экспертом Совета Европы в сфере делового климата и противодействия коррупции. Сегодня входит в состав нескольких рабочих групп федеральных органов исполнительной власти и Госдумы по совершенствованию законодательства в сфере предпринимательства.

Россия. ЮФО. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 5 сентября 2025 > № 4811441 Антон Свириденко

Ведущими стилями в премиальной архитектуре Москвы стали модернизм и футуризм

Премиальные новостройки Москвы сегодня реализуются в семи стилях, проекты выполнены 30 различными бюро. Эксперты «Метриум» рассказали «Стройгазете» о ключевых особенностях архитектуры столичных комплексов премиум-класса.

Какие бюро разрабатывают премиальные проекты в столице

По данным «Метриум», на рынке новостроек премиум-класса Москвы сегодня представлено 55 комплексов (без учета долгостроев). Абсолютное большинство из них – 46 – спроектированы исключительно российскими архитекторами. Визуальные концепции двух проектов совместно разработали отечественные и зарубежные специалисты. Экстерьер еще 7 новостроек сформирован иностранными бюро. Над тремя проектами работали британцы, над двумя – голландцы, по одному комплексу в активе у архитекторов из Испании, США, Турции и Японии.

Больше всего фасадов премиальных новостроек разработано российским бюро «Цимайло, Ляшенко и партнеры» – пять. По четыре проекта в портфеле APEX, ADM, Kleinewelt Architekten, по три – у Atrium, GenPro, СПИЧ. В 2025 году темпы выхода на рынок премиальных новостроек замедлились. С начала года стартовали открытые продажи всего двух проектов в сегменте: Dream Riva (Regions Development, бюро Atrium) и ICE TOWERS («Град Девелопмент», бюро KAMEN).

Какие стили преобладают в премиальных новостройках Москвы

Абсолютным лидером по популярности среди архитектурных стилей на первичном рынке премиум-класса является модернизм. В Москве продается 20 комплексов с подобным экстерьером. Этот стиль подразумевает геометрическую простоту, использование железобетонного каркаса, широкоформатное остекление. Второе место по распространенности занимает футуризм – 12 проектов.

«Футуризм возник одновременно с модернизмом и во многом схож с ним, – отметил Акоп Киракосян, генеральный директор компании-застройщика МФК «Дом Дау». – Однако футуристичная архитектура отличается более высокой динамичностью и прогрессивностью. В комплексах, выполненных в таком стиле, сделан особый акцент на инновационных решениях. Причем это касается не только передовых инженерных технологий внутри зданий, но и их внешнего облика. Например, важную роль в восприятии экстерьеров 87-этажного футуристичного небоскреба «Дом Дау» с архитектурой от СПИЧ сыграют погодные условия, в зависимости от которых стеклянные фасады здания будут по-разному отражать солнечный свет. Кроме того, башня будет оборудована «умной» художественной подсветкой, что позволит ей оставаться яркой доминантой «Сити» и в ночное время».

Самые эксклюзивные проекты на премиальном рынке столицы

Помимо модернизма и футуризма, на первичном рынке премиальных проектов Москвы также представлены неоклассика, ар-деко и сталинский ампир, бионический стиль (эко-архитектура). Но есть и абсолютно эксклюзивный стиль, в котором выполнен единственный комплекс – RED7. Это пиксельная архитектура, разработанная всемирно известным голландским бюро MVRDV. Лишь несколько десятков зданий во всем мире выполнены в столь экстравагантном пиксельном стиле, напоминающем тетрис. Это крайне сложно реализуемые, высокотехнологичные и вместе с тем очень яркие проекты.

Эксклюзивные решения встречаются и в рамках популярных архитектурных стилей. Например, вторая очередь ЖК «Преображенская площадь» от Regions Development, спроектированная бюро Atrium, относится к широко распространенному футуризму. В то же время здесь применен очень редкий прием – «танцующие башни».

«Дома, которые за счет специфичных форм выглядят подвижными, называют «танцующими башнями», – рассказала Лилия Арцибашева, коммерческий директор Regions Development. – Контуры каркаса, обрамляющего остекление, в подобных проектах напоминают изящных балерин, застывших при выполнении танцевальных па. «Танцующие башни» в «Преображенской площади» – смелый архитектурный эксперимент, который возможно станет новой достопримечательностью на востоке столицы.

Еще один необычный проект - башни ICE TOWERS со ступенчатой структурой, которые напоминают огромные кристаллы льда или сталагмиты.

«Визуальная концепция проекта отражена в нейминге проекта. Эти образы символизируют экологичность и элегантность проекта. В то же время благодаря сверкающим зеркальным поверхностям образ льда в проекте не холодный, а пламенный. Архитекторы KAMEN разработали действительно неповторимый проект с запоминающимся обликом», – указала Анастасия Римская, коммерческий директор «Град Девелопмент».

Нестандартный подход применяется и в премиальном комплексе JOIS от девелопера MR. Российское архбюро с британскими корнями «Генпро» разработало для этого проекта ряд креативных решений, которые больше не встречаются на первичном рынке премиум-класса. Одним из них стало наличие террас на первых этажах.

«Зачастую квартиры с террасами расположены на верхних уровнях жилых зданий, – отметила Жанна Махова, заместитель генерального директора MR по стратегии и продукту. – В JOIS мы переместили их к подножию небоскреба. Террасы здесь задают плавную форму башен, словно вырастающих из земли латинских букв J и U, делают узнаваемым контур высоток».

«Премиальный сегмент характеризуется сочетанием масштаба и приватности, современных технологий и экологичности, – резюмирует Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Баланс этих разнонаправленных трендов приводит к ярким архитектурным решениям. В экстерьере современных комплексов премиум-класса сочетаются дизайн-коды и вариативность, традиции и эксперименты. Все это способствует не только повышению ликвидности реализуемых проектов, но и улучшению облика мегаполиса».

Авторы: СГ-Онлайн

Шеф-повар CZN Burak свернул свой бизнес в Дубае

Турецкий шеф-повар Бурак Оздемир сообщил о закрытии своего бизнеса в Дубае.

Турецкий шеф-повар Бурак Оздемир, известный под именем CZN Burak, объявил о том, что больше не имеет отношения к бизнес-проектам в Дубае. «У меня больше нет никаких юридических или деловых связей с компаниями в Дубае», - сообщил он.

Популярный кулинар, получивший международную известность благодаря роликам в социальных сетях с гигантскими мясными блюдами и фирменной улыбкой, является успешным ресторатором в Турции.

Его ресторан, расположенный в комплексе Boulevard Point на бульваре шейха Мухаммеда бен Рашида в Дубае, был одной из популярных гастрономических локаций, меню включало более 150 блюд ближневосточной и турецкой кухни.

Сибирские регионы расширяют географию поставок кедрового ореха

Юлия Потапова,Наталья Граф,Татьяна Кузнецова

В Сибири начался сезон сбора кедрового ореха - одного из самых популярных дикоросов, на котором зарабатывают многие жители таежных районов. Корреспонденты "РГ" выяснили, на какой урожай можно рассчитывать в этом году и куда можно сбыть востребованный товар.

Экспорт без санкций

В Кузбассе сбор кедрового ореха в этом году разрешен с середины августа - к этому времени созревшие шишки сами начинают падать под ноги сборщикам. Тех же, кто сбивает их с деревьев, в том числе, отправляясь на "охоту" раньше срока, наказывают рублем. В областном департаменте лесного комплекса уточнили, что штрафы для граждан - от 500 до 1000 рублей, а для юрлиц - от 10 тысяч до 30 тысяч. Поскольку для физлиц штрафы символические, и к тому же предприниматели, заготавливающие орех на продажу, обязаны арендовать лесной участок и подготовить проект освоения лесов, недобросовестный бизнес привлекает к "шишкобою" местных жителей.

Кедры, ослабленные хищническим отношением, перестают плодоносить, страдают от болезней и насекомых-вредителей. Один из самых агрессивных - завезенный в Сибирь из Европы союзный (многоходный) короед: у этого жука нет естественных врагов в местной природной среде, и ученые способов борьбы с ним пока не нашли. Потому пораженное дерево, как правило, гибнет буквально за сезон.

- Для увеличения площади кедровых лесов в Кузбассе первыми в стране начали выращивать сеянцы в питомниках, - сообщил глава профильного департамента Евгений Бойко. - И сейчас площади сибирского кедра у нас превышают 80 тысяч гектаров. Кроме того, мы первыми запретили вырубки кедра в насаждениях, где его доля составляет тридцать и более процентов.

Итак, каждый желающий может собирать дикоросы для собственных нужд, не возводя в лесу навесов, сушилок и складов. Кедровую шишку и орехи у населения раньше тоннами принимали заготконторы потребкооперации.

- Очищенный орех мы фасовали для розничной продажи, а также поставляли его в основном на кондитерские производства. Теперь же балансируем на грани рентабельности. Возможности сбыта у нас сильно ограничены. Есть, конечно, свои точки на крупных рынках, но конкурировать становится все сложнее. Частники предпочитают продавать орехи без посредников, причем дороже, чем мы можем им заплатить, - говорит председатель Совета Кемеровского облпотребсоюза Абуязит Сигаури.

Свежий кедровый орех из далекой тайги, провеянный и просушенный, в Интернете предлагают по три тысячи рублей за десятилитровое ведро. Промытый - по четыре тысячи. В Кемерове литр орешков в скорлупе стоит от 300 до 600 рублей, а чистые ядра - две с лишним тысячи за килограмм.

По словам Абуязита Сигаури, многие заготовители, сотрудничавшие раньше с системой потребкооперации, открыли свой бизнес. Так, например, в Таштаголе семья предпринимателей держит пару магазинов, где на прилавках и чай из таежных трав, и папоротник, и лесная ягода. Последнюю, кстати, система потребкооперации тоже принимает и перерабатывает, хоть оборудование в цехах давно устарело. Продукция пользуется спросом на ярмарках и в торговых сетях. А еще варенье из сосновой шишки кооператоры недавно презентовали в Беларуси. Очень понравилось.

Тем временем объемы поставок дикоросов из Кузбасса за границу растут год от года. Эти товары не попали под западные санкции, и крупнейший в регионе экспортер кедрового ореха - кемеровская компания - не только сохранила, но расширила рынки сбыта. К странам Европы добавились страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. В том числе, КНР, Турция и Объединенные Арабские Эмираты. С выходом на международные рынки, а также сертификацией продукции и возмещением транспортных расходов неоднократному участнику и победителю конкурса "Экспортер года" помогает кузбасский Центр поддержки экспорта.

С Китаем и Казахстаном пытается работать и крупный сельскохозяйственный потребительский кооператив. Здесь не только возделывают агрокультуры, но собирают и перерабатывают дары сибирской тайги, здесь выпускают натуральные, экологически чистые продукты. В том числе, сосновое варенье, Иван-чай, мармелад и цукаты.

Предприятие пошло в гору, получив в 2020 году грант на покупку технологического оборудования. И еще один грант - 32,5 миллиона рублей по программе "Государственная поддержка агропромышленного комплекса Кузбасса" - компания выиграла совсем недавно. Средства также потратят на развитие производства.

Работа для дронов

Сезон сбора кедровых орехов стартовал в Томской области 15 августа. А накануне в регионе задержали 85 человек - за незаконную заготовку шишки.

Местные жители возмутились, что на протяжении длительного времени группа приезжих мигрантов систематически "бьет шишку" на территории Магадаевского кедровника. При этом сборщики уничтожают многовековые деревья. В ситуацию вмешался глава СКР Александр Бастрыкин. В томской тайге начались рейды. У браконьеров изымают мешки с дикоросами, составляют протоколы, выписывают штрафы.

Конкуренция на рынке заготовки дикоросов достаточно высока. "Шишкованием" промышляют многие томичи. А в сезон в тайгу на охоту за шишкой приезжают сотни мигрантов.

Сибирский кедр - главное богатство и бренд Томской области. Еще два века назад Томск был основным рынком сбыта ореха и необмолоченной шишки в России и не намерен сдавать позиции. Производственные мощности местных предприятий по переработке кедрового ореха составляют более семи тысяч тонн в год. Заготовку дикоросов осуществляет несколько десятков компаний, закупая их у населения.

Из ореха в Томске производят масло, молочко, конфеты, муку и даже кедровый кофе.

По данным администрации Томской области, сегодня местные предприятия поставляют экологически чистый кедровый орех в 27 стран мира. За два месяца 2025 года под контролем Россельхознадзора из региона было экспортировано 173 тонны кедровых орехов - это в 7,5 раза больше, чем за аналогичный прошлогодний период.

Основная часть кедрового ореха поступает в Китай. В Поднебесную было отгружено более 60 процентов заготовленного объема - свыше 105 тонн. Это в пять раз больше, чем за весь прошлый год. 42 тонны отправлено в Казахстан. В два раза увеличились поставки в Беларусь. 18 тонн отборного ореха из Сибири впервые получила Чехия. Томский орех закупают Объединенные Арабские Эмираты, Армения, Испания, Турция и другие страны.

Местные ученые планируют внедрять высокотехнологичные разработки в сферу сбора и переработки дикоросов. В Томском государственном университете разрабатывают беспилотник для сбора кедровых орехов. Инженеры создают дрон, который сможет точечно сбивать орехи струей воздуха. Главный плюс технологии - отсутствие вреда для природы и самого дерева. Она позволит увеличить количество собранной шишки на 40 процентов.

Также предлагается организовать быстрый и удобный сбор шишки с земли и ее транспортировку при помощи мобильных конструкций - экзоскелетов.

Погода подвела

Республика Алтай традиционно входит в пятерку регионов-лидеров в стране по сбору и экспорту кедрового ореха. Предыдущие два года в республике собирали хорошие урожаи этого дикороса (около трех тысяч тонн за сезон) и львиную долю отправляли на экспорт. В 2025-м из-за погодных аномалий кедровых шишек почти нет. Из шести самых "ореховых" районов, небольшой урожай, по оценке специалистов, ожидается только в двух - Турочакском и Чойском.

Министерство природных ресурсов и экологии Республики Алтай установило даты сбора кедрового ореха с 15 августа в Турочакском районе и с 1 сентября - во всех остальных. Но специалисты говорят, что в этом сезоне даже не стоит выходить в лес.

"У нас в Онгудайском районе, а также в Усть-Канском, Усть-Коксинском и Кош-Агачском шишки вы не найдете", - сообщили представители одной из компаний по приему и переработке кедрового ореха. - "Есть немного в Турочаке и Чое, но какого качества - пока неизвестно. Причина неурожая - заморозки в конце мая. В это время шишка уже пошла в рост, а ее прибило морозом, в результате вся завязь опала".

Для многих жителей горных сел сбор кедрового ореха - это очень хороший заработок. Как рассказал корреспонденту "РГ" сборщик Тимур из Усть-Коксинского района, когда большой урожай, даже один человек может заработать за месяц 200-300 тысяч рублей и больше. А жители алтайских сел обычно идут собирать кедровый орех целыми семьями и на деньги, заработанные за короткий "ореховый" сезон, порой живут весь следующий год.

- В среднем цена за мешок шишки в последние годы была около двух тысяч рублей, в прошлом году в конце сезона доходила до 3,5 тысячи, - говорит Тимур. - Вот и считайте. За день даже неопытный сборщик, не особо стараясь, может собрать минимум пять-шесть мешков - это 12-18 тысяч рублей. А мы ходим на шишку каждый год и, конечно, собираем больше.

- В начале 2000-х две-три семьи родственников, объединившись, могли за сезон заработать на квартиру или машину, - вспоминает сборщик из Усть-Канского района Игорь. - Сейчас, конечно, уже такого нет, потому что недвижимость и автомобиль стоят очень дорого. Но для многих жителей особенно отдаленных сел, где практически нет работы, сбор кедровых орехов и других дикоросов зачастую - основной вид заработка. Поэтому нынешний неурожай больно ударит по карманам селян. Думаю, что и жители Турочакского и Чойского района в этом году не особо заработают на кедровом орехе, поскольку его там немного. Чойские сборщики набрали на пробу полмешка шишек, а все орехи в них пустые - без ядра. Так что можно потратить силы и средства и не заработать ни копейки.

Неурожай ударит и по переработчикам. Предприниматели и компании, которые принимают шишки сибирского кедра у населения, шелушат их, производят очищенное зерно и давят масло, могут остаться без работы из-за дефицита сырья. Экспорт кедрового ореха из республики в этом году, видимо, тоже серьезно сократится. Основному импортеру - Китаю - придется закупать его в других регионах России.

По данным минприроды Республики Алтай, в августе, сентябре и октябре жители региона могут собирать и другие дары леса, прежде всего, ягоды - бруснику, чернику, кислицу, клюкву. А по словам опытных сборщиков, в августе и начале сентября еще можно найти некоторые лекарственные травы - например, иван-чай. .

Между тем

Согласно закону, в сезон один человек самостоятельно может за один день заготовить до 100 килограммов одного вида ресурсов. Однако если "урожай" окажется больше, сборщика могут заподозрить в незаконной предпринимательской деятельности. Поэтому занимающиеся заготовкой дикоросов начали массово регистрироваться в качестве самозанятых.

Ядерная триада и военные новинки. Как в Пекине прошел парад в честь победы во Второй мировой войне

Пекин впервые показал силы стратегической ядерной триады на военном параде

Татьяна Замахина ("Российская газета", Пекин)

Сегодня в Пекине состоялся масштабный военный парад в честь 80-летия победы в Войне сопротивления китайского народа японским захватчикам и во Второй мировой войне. Главным гостем торжественного мероприятия стал президент России Владимир Путин. Организацию парада глава российского государства позже оценил как "блестящую".

Лидеры один за другим прибыли на главную площадь города Тяньаньмэнь - президента РФ и других высоких гостей встречали председатель Китайской народной республики Си Цзиньпин с супругой. После обмена рукопожатиями он проводил Владимира Путина на церемонию фотографирования, на месте проведения которой уже собрались их коллеги. Оттуда главы делегаций по красной дорожке отправились на центральную трибуну.

Президент РФ шел в компании Си Цзиньпина и председателя Корейской народно-демократической республики Ким Чен Ына. Три лидера коротко побеседовали по пути на свои места.

Кроме того, они поприветствовали китайских ветеранов, которые участвовали в сражениях Второй мировой войны. Во время парада Путин, Си Цзиньпин и Ким Чен Ын продолжили общаться.

Организаторы особо подчеркивали значимость присутствия Путина на мероприятиях, посвященных юбилею победы. Китайская сторона назвала российского президента главным гостем, рассказал ранее журналистам Ушаков. На трибунах и по пути на них Путин находился по правую руку от председателя КНР, что было символично. Кстати, на юбилейных мероприятиях 9 мая в Москве лидеры тоже присутствовали совместно.

Мероприятие началось с речи председателя КНР, в которой Си Цзиньпин выразил почтение участникам Второй мировой войны и благодарность руководству других государств за помощь в сопротивлении агрессии. "Сегодня всему миру предстоит сделать выбор перед такими противоречиями, как мир и война, диалог или конфликт", - заявил председатель КНР. После его выступления стартовал смотр войск с участием порядка 10 тысяч военнослужащих, более сотни самолетов и сотен единиц наземной техники. Китай продемонстрировал в том числе вооружения нового поколения: передовые ракетные технологии, танки, авиацию и беспилотные системы национального производства.

По случаю годовщины победы на Тяньаньмэнь прогремели 80 залпов - по числу лет, прошедших с окончания Второй мировой. В небо над главной площадью Пекина взлетели 80 тыс. голубей мира и столько же воздушных шаров. Завершился парад китайской "Песнью Родине".

В общей сложности на трибунах собрались 26 глав государств, руководители международных организаций, ветераны и родственники героев, внесших вклад в победу. Из лидеров европейских государств на парад в Пекин приехали президент Сербии Александр Вучич и премьер-министр Словакии Роберт Фицо. Президент Беларуси Александр Лукашенко приехал вместе с сыном Николаем.

После парада главы делегаций отправились на торжественный прием, организованный Си Цзиньпином. В ходе мероприятия Путин кратко побеседовал с президентом Индонезии Прабово Субианто и министром иностранных дел Турции Фиданом. А после приема его поджидали родственники ветеранов Советской армии. Среди них были и потомки советских маршалов - Константина Рокоссовского, Георгия Жукова, Василия Чуйкова и Александра Василевского. Путин, обращаясь к собеседникам, отметил, что "очень хорошо, что мы в такие дни всегда вместе", и выразил благодарность потомкам выдающихся полководцев за их участие в торжественных мероприятиях. Он пожелал собравшимся всего самого доброго и напомнил о значимости сохранения памяти об исторических событиях.

"Все эти мероприятия прошли блестяще, просто очень хорошо, на высоком уровне", - оценил проведение парада Владимир Путин в разговоре с Ким Чен Ыном.

Дрон-невидимка неуязвим для ПВО

На параде продемонстрировали множество беспилотных летательных аппаратов, среди которых особняком выделялся гигантский дрон-невидимка GJ-11 "Острый меч". Для его перевозки понадобился мощный грузовик, а крылья дрона настолько ушли вширь, что соседним машинам пришлось потесниться.

Радиус его боевого применения составляет 1600 километров. Максимальная дальность полета - 4000 километров. Общая продолжительность полета достигает шести часов. Практический потолок - 12 километров.

Под "брюхом" у нового китайского дрона целый мощный арсенал из ракет различного класса и авиабомб. По словам военных экспертов, подобные ТТХ - это очень удачный симбиоз истребителя и стратегического бомбардировщика. У "Острого меча" есть еще одно очень важное качество - крайне низкий уровень радиолокационной заметности. Создатели дрона утверждают, что в мире нет системы ПВО, способной засечь GJ-11 и сбить его.

Ракеты китайцы намерены сбивать лазером

Внимание на параде также привлекли боевые лазерные установки LY-I. Это самый мощный боевой лазер, который находится на вооружении Народно-освободительной армии Китая. Основное предназначение - противоракетная оборона. Боевая лазерная установка позиционируется китайскими военными как "испытанное средство эффективного перехвата ракет различного типа, включая крылатые ракеты авиационного базирования".

Комплекс работает на четырехосной автомобильной платформе на базе грузовика Shacman. Энергии мощной установки, как утверждается, хватает на несколько импульсов, способных сбить любые ракеты противника.

Кстати, Россия в этом отношении совсем не отстает. Наши военные сейчас испытывают боевой лазерный комплекс "Пересвет". Он предназначен для прикрытия стратегически важных объектов, мест сосредоточения техники РВСН и маршрутов ее движения от спутников оптической разведки противника. "Пересвет" в автоматическом режиме подавляет космические аппараты путем воздействия на них мощным лазерным излучением.

А недавно сообщалось, что Россия присоединилась к очень узкому кругу стран, которые испытали лазер в боевых условиях, уничтожив в зоне СВО украинский дрон дальнего действия лазерными системами ПВО.

Сверхбольшой необитаемый подводный аппарат

Одной из самых ярких оружейных новинок, представленных в Пекине, стал гигантский морской беспилотник AJX002. Дрон имеет торпедообразную форму и оснащен воздушно-реактивным двигателем. По размерам и форме он схож с российским атомным беспилотным аппаратом "Посейдон", оснащенным ядерным вооружением. Беспилотная торпеда относится к классу аппаратов XLUUV, которые Китай разрабатывает с 2019 года (Extra-Large Uncrewed Underwater Vehicle - сверхбольшой необитаемый подводный аппарат). По приблизительным оценкам, беспилотник AJX002 имеет длину 18-20 метров и диаметр 1-1,5 метра.

Пока неизвестно, способен ли новый китайский беспилотник AJX002 выполнять задачи, аналогичные российскому "Посейдону", например поражать прибрежные города или авианосные группы с применением ядерных боеголовок. Возможно, Пекин рассматривает совершенно иную концепцию его применения. К примеру, стратегическую разведку, постановку минных полей или действия в интересах противолодочной обороны.

Подготовил Иван Петров

Турция ввела окончательные антидемпинговые пошлины на импорт толстолистовой стали из Южной Кореи

Как сообщает Yieh.com, Турция приняла решение о введении новых антидемпинговых пошлин на импорт толстолистовой стали из Южной Кореи. Пошлины, варьирующиеся от 4,34% до 9,40% от стоимости CIF, будут действовать в течение пяти лет, начиная с 30 августа 2025 года.

Первоначальное расследование было начато в прошлом году на основании заявления местного производителя стали Ereğli Demir ve Çelik Fabrikaları T.A.Ş. (Erdemir), который утверждал, что импорт из Южной Кореи наносит ущерб отечественной промышленности. Расследование демпинга проводилось с 1 октября 2022 года по 30 сентября 2023 года, а период оценки ущерба – с 1 октября 2020 года по 30 сентября 2023 года.

Министерство торговли пришло к выводу, что южнокорейская сталь продавалась по ценам, которые значительно занижали и подавляли цены на местном рынке.

Новая ставка антидемпинговой пошлины установлена в размере 4,37% для POSCO, 4,34% для Hyundai Steel и 9,40% для всех остальных производителей или экспортеров.

Соответствующие продукты имеют коды ТН ВЭД 7208.51, 7208.52, 7225.99, 7208.90.80, 7211.13.00.11.00, 7211.13.00.19.00, 7211.14.00.21.11, 7211.14.00.21.12, 7211.14.00.29.11, 7211.14.00.29.12, 7211.14.00.31.00, 7211.14.00.39.00, 7211.19.00.21.00, 7211.19.00.29.00, 7225.40.40.00.00 и 7225.40.60.00.00.

Мощности газопровода TAP увеличат на 1,2 млрд кубометров с 2026 года

TAP поможет Азербайджану нарастить газовый экспорт в ЕС

Баку будет поставлять больше газа в Европу благодаря газопроводу TAP (Трансадриатичский трубопровод), который увеличит свою мощность на 1,2 млрд кубометров со следующего года.

В 2027 году по TAP Азербайджан сможет поставлять в ЕС порядка 20 млрд кубометров.

«НиК»: TAP является частью большой газопроводной системы «Южный газовый коридор», по которому газ Каспия поступает на рынок ЕС, в частности приходит в Италию. ЮГК состоит из трех газопроводов: Южно-Кавказский трубопровод, TANAP (16 млрд куб. м), по которому метан идет из Азербайджана в Турцию, и TAP (10 млрд куб. м), поставляющий газ из Турции в ЕС.

Изначально ЮГК планировался и для доставки в Европу туркменского газа, но из Туркменистана надо протянуть трубу до Азербайджана, а деньги на это не находятся.

Ранее в Европе анонсировали планы расширить TAP до 20 млрд кубометров в год, но и на этот проект пока не нашлись инвесторы. Алиев в прошлом году резко прокомментировал планы Европы: де-она требует расширения газовых поставок, но средств не дает — напротив, декларирует отказ от ископаемого топлива, из-за чего инвесторы сомневаются в рентабельности проекта расширения.