В селе Бердигестях Республики Саха (Якутия) строится квартал для переселения граждан из аварийного жилья

В селе Бердигестях Горного улуса Республики Саха (Якутия) реализуется масштабный проект квартальной застройки по программе переселения граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года. Данные мероприятия выполняются в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Строительство квартала из 7 многоквартирных домов, в которые из аварийного жилья переедут 730 человек планируется завершить до конца 2022 года.

Как сообщили Фонду содействия реформированию ЖКХ в Министерстве строительства Республики Саха (Якутия), работы по возведению объектов на земельном участке общей площадью 1,79 га начались в 2021 году.

«Регионам нужно сохранять высокие темпы реализации программы переселения граждан из аварийного жилищного фонда в рамках национального проекта «Жилье и городская среда. Для этого субъектам РФ оказывается вся необходимая поддержка. При реализации программных мероприятий в рамках нацпроекта важно обеспечить комплексный, системный подход, что является залогом улучшения качества городской среды и создания благоприятных условий жизни граждан», - подчеркнул заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Всего на этой территории строится 7 многоквартирных домов, рассчитанных на 176 квартир: №12, а также №12, корп. А и Б по улице Комарова, №№25/1, 27, корп. А, 29, корп. А и 31, корп. А по улице Парфенова. Заказчиком квартальной застройки выступает ГКУ «Служба государственного заказчика Республики Саха (Якутия)».

На данный момент строительная готовность объекта составляет 45%, на площадке работает 5 бригад. Завершены монолитные работы, установлены пожарные резервуары и возведена насосная станция. Также закончен монтаж кровель, рабочие приступили к кладочным работам. Параллельно с утеплением фасадов устанавливаются окна. Стройка полностью обеспечена стройматериалами, работы ведутся согласно графику.

Квартиры в новых домах передадут жильцам «под ключ»: во всех помещениях будет выполнена чистовая отделка, установлены пластиковые стеклопакеты с форточкой и поворотным блоком, металлические двери. В зданиях также предусмотрены балконы.

Как отмечают в Государственном казенном учреждении «Дирекция жилищного строительства Республики Саха (Якутия)», общая жилая площадь нового квартала в Бердигестяхе составляет 4,7 тыс.кв.м. Планируется, что его строительство завершится уже в этом году. В трехэтажные новостройки из аварийного жилья переедут 730 жителей района. Всего в рамках указанной программы в Горном улусе предусмотрено переселить 1 647 человек из 91 аварийного дома общей площадью 19,66 тыс. кв. м.

Как отметил генеральный директор публично-правовой компании «Фонд развития территорий» Константин Цицин, в Республике Саха (Якутия) необходимо расселить самый большой объем непригодного для проживания жилищного фонда среди всех регионов страны, однако важно приложить все усилия для выполнения поставленной задачи в срок и в полном объеме. В целом в стране хорошая динамика расселения аварийного жилья, при этом многие регионы работают на опережение. Чем раньше субъекты РФ завершат действующую программу переселения граждан из аварийного жилищного фонда, тем быстрее смогут приступить к ликвидации жилья, признанного непригодным для проживания после 1 января 2017 года.

Отметим, расселение аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года, осуществляется в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда». Данные мероприятия проводятся и средства на их выполнение выделяются в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», реализация которого осуществляется Министерством строительства и ЖКХ РФ.

В селе Никольском на Камчатке строят четвёртый 12-квартирный дом для переселения из аварийного жилья

Строительство нового дома в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» позволит полностью закрыть вопрос переселения граждан из аварийного жилья в селе Никольское Алеутского округа Камчатского края.

Дом для переселения из аварийного жилья будет построен из быстровозводимого домокомплекта, который был доставлен в Никольское водным транспортом. В селе Никольском с 2013 года с помощью сборных конструкций возведены три дома на 12 квартир и два — на 24. За счёт гибкого фундамента здания способны выдержать землетрясения силой до десяти баллов.

До 1 января 2017 года в селе Никольском было признано аварийными 1 909,6 квадратных метров жилья, в котором проживали 83 гражданина. На сегодняшний день расселено 1 446,8 квадратных метров и переселено 60 человек. После ввода в эксплуатацию нового дома, удастся расселить оставшиеся 462,8 квадратных метра, в новые квартиры. В рамках программы в новое жильё в этом году переедут 23 жителя села.

Министерство строительства и жилищной политики Камчатского края

МИНПРОМТОРГ РОССИИ О РОССИЙСКО-МОНГОЛЬСКОМ ФОРУМЕ В БУРЯТИИ: «МЫ РАЗВИВАЕМ ВАЖНЫЕ ПАРТНЕРСТВА»

В пятницу, 27 мая, в Бурятии начал работу международный форум делового сотрудничества «Россия-Монголия: партнерство в новой реальности». Более 3 тысяч участников форума встретились для расширения экономических связей в столице республики Улан-Удэ.

Участников и спикеров поприветствовал директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Министерства промышленности и торговли Российской Федерации представитель Минпромторга России.

С учётом того, что в текущей ситуации наши торгово-экономические связи становятся другими, мы открываем новые страны, новые рынки. Конечно, принципиально важно регулярно проводить встречи с партнерами. Монголия исконно является нашим контрагентом и достаточно существенным транспортно-логистическим хабом. А развитие транспортной инфраструктуры на территории приграничных регионов, в частности, Бурятии в нашей стране - это залог развития и промышленности, и социального комплекса. Нам есть что предложить Монголии: это не только ТЭК, но и продукция машиностроения, сельхоз-, специальная техника, товары химического комплекса, здесь уже есть контракты и устоявшееся партнерство. Товарооборот ежегодно растет, в 2021 году он составил 1,8 млрд долларов, и будет расти дальше. Безусловно, мы ожидаем, что в результате сегодняшнего и завтрашнего рабочих дней мы получим новые контракты по поставке как российского товара в Монголию, так и монгольской продукции в Россию, - отметил представитель Минпромторга России.

Он оценил Бурятию как важное звено в цепи партнерства двух стран:

Республика Бурятия – развивает авиастроительный, машиностроительный, приборостроительный комплексы, и перспективы у региона огромные. Это не только промышленный центр, но и логистический узел. С учетом складывающейся логистики, конечно, мы ожидаем, что Бурятия станет одним из коридоров, центральных жил доставки наших продуктов в Восточную и Юго-Восточную Азию.

Организаторы особо отмечают, что форум - это не только расширение внешнеэкономических связей. Это помощь российскому бизнесу в адаптации к новым условиям.

Глава Бурятии Алексей Цыденов заявил, что в республике есть условия не только для развития взаимной торговли с Монголией, но и для иностранных инвесторов.

Если будет реализовываться какой-то совместный инвестиционный проект с монгольскими инвесторами, то у нас предусмотрено очень большое количество различных налоговых льгот, преференций и прямых субсидий на развитие инфраструктуры, например, промышленного производства. Все это делается для того, чтобы инвестору было выгодно. Что касается увеличения товарооборота и облегчения прохождения через границу, то у нас сейчас закончена модернизация международного автомобильного пункта пропуска «Кяхта», планируется в этом году увеличение штата таможенной службы, чтобы облегчить пересечение границы, и чтобы люди и товар проходили быстрее, - рассказал глава региона.

Государственный секретарь Министерства продовольствия, сельского хозяйства и легкой промышленности Монголии Тумур-Уяа Жамбалцэрэн поблагодарил Правительство Бурятии за организацию форума и выставки на высоком уровне и отметил высокий потенциал торгового сотрудничества между странами.

У меня сложилось очень хорошее впечатление после посещения выставки. Я убедился, что потенциал производителей Республики Бурятия высок, и они готовы экспортировать. Здесь представлено немало и монгольских компаний, они также готовы к сотрудничеству, - отметил Тумур-Уяа Жамбалцэрэн.

Вместе с выставкой-ярмаркой на площадке форума развернулись тематические панельные сессии по актуальным темам: образование, медицинский туризм, внешнеэкономическая деятельность, развитие агропромышленного комплекса, строительство, экологические проблемы городов, развитие креативных направлений. В течение двух дней участники дискуссий будут получать знания от экспертов и делиться опытом. Для предпринимателей работает биржа контактов.

Начали строительство двух новых тоннелей в Приморье по направлению к тихоокеанским портам Находки, сообщает телеграм-канал РЖД.

«Участок Шкотово – Смоляниново – одно из «барьерных» мест в Приморье. Сейчас на сложном рельефе требуется использовать подталкивающие локомотивы для движения грузовых составов, что снижает пропускную способность перегона», – говорится в сообщении.

Будет построено:

7,5 км нового двухпутного электрифицированного участка;

два однопутных тоннеля по 1,4 км каждый;

два моста через реку Шкотовку.

Уже проложены временные коммуникации, технологические автодороги, возведён вахтовый посёлок и производственные площадки. Со стороны станции Смоляниново открытым способом началось строительство восточных порталов тоннелей.

Новый путь поможет увеличить пропускную способность в направлении портов Находки с 65 до 72 пар поездов. Завершить строительство планируется к концу 2024 года.

Координационный совет: Законодатели подготовили важные поправки по правилам рыболовства

Депутаты предложили отразить в законодательстве особые сроки вступления в силу для правил рыболовства. Это очень важная для предприятий возможность, которую нужно предусмотреть как можно скорее, считают в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Напомним, что согласно закону «Об обязательных требованиях в РФ» положения нормативно-правовых актов с требованиями для предприятий могут вступить в силу либо с 1 марта, либо с 1 сентября. Но не раньше, чем пройдет 90 дней после дня официального опубликования документа.

Положение принималось в рамках реформы контрольно-надзорной деятельности, однако в случае с изменением правил рыболовства — важнейшего документа для рыбаков — оно затруднило процесс, сообщает корреспондент Fishnews.

Задача правил рыболовства — регулировать лов таким образом, чтобы рыбаки могли работать и при этом обеспечивался приоритет сохранения водных биоресурсов перед их использованием, напомнили в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Периодически практика требует вносить в правила изменения, причем этот процесс должен укладываться в определенные сроки. Например, к началу путины. Сейчас ожидается выход новых правил рыболовства для Дальневосточного бассейна, но уже есть блок поправок, которые потребуется вносить в свежий документ.

В связи с этим принятие законодательных изменений, которые позволят установить особые сроки вступления правил рыболовства или изменений в правила, очень важно для предприятий, подчеркнули в координационном совете.

Положение о специфике правил рыболовства депутаты предложили включить в законопроект об электронном промысловом журнале и электронных разрешениях на вылов. Рассмотрение законопроекта Госдума перенесла на 7 июня в связи с замечанием Минэкономразвития.

Fishnews

«Икорный» эксперимент для Камчатки рассмотрит Госдума

В Госдуму внесен законопроект о проведении на Камчатке эксперимента по регулированию воздушных перевозок икры. Предлагается запретить вывоз из края свыше 10 кг деликатеса кустарного производства на человека.

Законопроект внесен группой депутатов. Эксперимент планируется проводить с момента вступления закона в силу до 1 августа 2025 г., сообщает корреспондент Fishnews.

Будет установлен запрет на перемещение всеми физическими лицами с территории Камчатского края воздушным транспортом в багаже, а также в ручной клади лососевой икры непромышленного изготовления свыше 10 кг на одно физическое лицо. В эксперименте задействуют аэропорт Елизово.

Под икрой непромышленного изготовления понимается икра без заводской упаковки, содержащей маркировку и данные об изготовителе, импортере.

Авиаперевозчики должны будут включить в свои правила соответствующие положения, а сотрудники аэропорта — проверять багаж и ручную кладь пассажиров на икру, перевозимую сверх установленной нормы. Власти Камчатки будут представлять в правительство РФ ежегодный отчет о ходе эксперимента.

В пояснительной записке говорится о проблеме массового вывоза икры с территории края в центральную часть России воздушным транспортом. Отсутствие необходимых правовых норм создает условия для формирования канала транспортировки браконьерской лососевой икры в промышленных масштабах, подчеркивают депутаты.

Приводится информация от губернатора Владимира Солодова: среднегодовой объем вывезенной самолетами икры достигает порядка 2 тыс. тонн. По данным Россельхознадзора, ежегодно в личном багаже пассажиров перевозится свыше 500 тонн деликатеса.

«Для производства столь значительного объема икры браконьерами ежегодно уничтожается более 15 тыс. тонн сырца лососей. По минимальным оценкам, исходя из установленных такс, ежегодный ущерб Российской Федерации составляет более 15 млрд рублей», — подчеркивают парламентарии.

Ожидается, что перекрытие основного канала перевозки красной икры — пассажирского воздушного транспорта — позволит снизить объемы незаконного вылова, избежать подрыва популяций тихоокеанских лососей, а также снизить риски потребления населением опасной продукции.

Напомним, накануне вице-премьер Госдумы Алексей Гордеев на встрече с Владимиром Солодовым обещал содействовать скорейшему принятию этого законопроекта.

Fishnews

Что мешает россиянам есть икру

Инесса Доценко ("Российская газета", Хабаровск)

В этом году мы вполне можем остаться без красной икры. Или в лучшем случае увидеть на фоне ее дефицита зашкаливающие ценники. Причина - изменившиеся правила ветеринарно-санитарной экспертизы.

В чем соль

Согласно им, теперь ветврачи должны исследовать лососевую икру до посола. "Это самое болезненное", - утверждает президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

Рыбу можно разделать, заморозить, а предъявить ветврачам только перед продажей. С икрой такое не пройдет. Анализ сырца теперь надо осуществлять перед посолом. Хотя раньше разрешалось проводить экспертизу соленой икры. Казалось бы, мелочь, но новации не на шутку обеспокоили промысловиков. Уловы красной рыбы стране обеспечивает Дальний Восток. А это особый макрорегион с огромными расстояниями и недостаточно развитой инфраструктурой. Лососевая путина идет в режиме нон-стоп, перерабатывающие заводы выпускают продукцию круглосуточно. Особенно это касается Камчатки - львиная доля добычи приходится на нее.

- В нашем крае в этот период производственную деятельность осуществляют около 180 береговых рыбоперерабатывающих предприятий по всему побережью полуострова, в основном в труднодоступных районах, - говорит председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын. - Производство приближено к участкам вылова (а их более 600). Но к сожалению, федеральные чиновники нас не понимают. На совещаниях, проводимых минсельхозом, нам, например, говорят: "Вам что, трудно взять машину и привезти икру на экспертизу? Сколько времени потребуется?". Мы честно отвечаем: "Для Камчатки в некоторых случаях - до недели". С другой стороны, икра -продукт нежный, скоропортящийся: по правилам, от добычи до засолки должно пройти не более двух часов... Как ветеринарному специалисту можно успеть за это время проверить сырье?

Кому проверять?

Ждет переработчиков и другая засада. Процедуру проводят только ветврачи, которые входят в структуру государственной ветеринарной службы. По словам начальника отдела госветнадзора и контроля на госгранице и транспорте управления Россельхознадзора по Хабаровскому краю, Еврейской автономной и Магаданской областям Евгений Воскобойников, экспертиза проводится по заявке хозяйствующего субъекта в течение 24 часов. "Не могу точно сказать, сколько понадобится проверяющих для регионов в зоне нашей ответственности, но при обсуждении на совещаниях было высказано мнение, что специалистов хватит. Каких-то рисков мы не видим", - отмечает он.

Но промышленники такой оптимизм не разделяют.

- Это несерьезно даже для Хабаровского края с его не такими уж большими объемами вылова! Где быстро найти ветврача в том же отдаленном Аяне? - удивляется Сергей Рябченко. - Маленьких заводов много, они не смогут ждать. А сколько таких точек, сколько врачей понадобится - устанешь считать.

На Камчатке, впрочем, посчитали. В обращении на имя замминистра сельского хозяйства РФ зампред краевого правительства Роман Василевский приводит цифры. Согласно им проведение ветеринарно-санитарной экспертизы на рыбоперерабатывающих предприятиях полуострова обеспечивают около 40 ветеринарных специалистов. А нужно будет еще порядка 350-400. Зачем столько? Круглосуточная работа заводов потребует по два-три врача для каждого...

- Похожая ситуация и в Сахалинской области, - говорит президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий региона Максим Козлов. - Новое правило ставит жесткие требования.

Требуется, но не позволено

Между тем способов ведения путины много. Часто переработка рыбы ведется в море. И тут понадобится экспертиза. И... ветврачи. Много ветврачей на судах. Это плюс к тем, кто уже будет трудиться на береговых предприятиях. Так считают и в минсельхозе. Но вот незадача. Цитурую из обращения в минсельхоз камчатского зампреда: "Постоянное нахождение ветеринарного специалиста на судне в районе промысла для проведения ветеринарно-санитарной экспертизы рыбы и рыбной продукции не имеет правовых оснований". Дело в том, что госучреждения ветеринарии уполномочены работать на территории Камчатского края, а не во внутренних морских водах РФ, где находится промысловый флот.

Как выходить из ситуации? Ответа пока нет. Как и нет на вопрос, какие меры приняты, чтобы обеспечить наличие ветеринарных специалистов. Все не так просто. Например, дотационная Камчатка по соглашению с Минфином России не имеет права увеличивать численность работников региональных госучреждений, которые финансируются из краевого бюджета. Привлечь ветеринарных специалистов из других регионов за счет средств от приносящей доход деятельности тоже чревато расходами - им нужно оплатить проезд и обеспечить другие компенсации...

Как считают рыбаки, разумный выход - изменить порядок проведения ветеринарно-санитарной экспертизы уловов. На днях они обратились за помощью к вице-премьеру - полпреду президента РФ в ДФО Юрию Трутневу. И ждут решения.

Зампред Госдумы ФС РФ Алексей Гордеев поддержал идею ограничить вывоз авиапассажирами лососевой икры с Камчатки. Напомним, правительство РФ разработало законопроект, который предлагает в качестве эксперимента установить лимит на вывоз с Камчатки красной икры непромышленного изготовления - не более десяти килограммов за один рейс на человека. Ограничений на заводскую продукцию нет. Эксперимент будет действовать ровно три года, с 1 августа 2022-го по 1 августа 2025-го.

О необходимости такого запрета на Камчатке говорят давно. Скорее - кричат. По самым сдержанным оценкам, более 500 тонн деликатеса покидает полуостров каждый год в багаже авиапассажиров или в их ручной клади. Добавим, браконьерского деликатеса - потому и сомнительного качества.

- Камчатка уже много лет добивается ограничений на вывоз "красного золота" в багаже авиапассажиров, и мы уверены, что эксперимент даст свои результаты, - подчеркивает губернатор Владимир Солодов.

В Минсельхозе "РГ" пояснили, что отправлять икру на экспертизу по новым правилам действительно нужно перед посолом. Но проверять ее можно не на рыболовных участках, а уже на самих перерабатывающих заводах. Если участков на Дальнем Востоке почти 4 тысячи (в том числе в глухих районах), то заводов около 100, подсчитывает президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев. То есть проблема не так серьезна, как кажется.

При этом в Минсельхозе утверждают: аналогичные требования к ветэкспертизе рыбы и икры уже содержатся в техрегламентах Таможенного союза, которые давно действуют в России. И проблем с экспертизой рыбной продукции ранее не возникало, отмечают в министерстве. Новые ветправила фактически приведены в соответствие с документом, действующим на всей территории ЕАЭС. Получается, если вопрос у рыбаков возник только с изменением российских ветправил, техрегламенты в России попросту не соблюдались? Рыба и икра могут быть источниками паразитарных болезней, в них могут накапливаться токсины и соли тяжелых металлов. Небезопасная рыбная продукция не должна поступать в переработку и обращение, подчеркивают в министерстве.

Подготовила Татьяна Карабут

Рыбаков призывают не наказывать за правовые пробелы

Отраслевое сообщество ожидает выхода законодательных изменений, которые окончательно решат вопрос с государственной экологической экспертизой в рыболовстве. Однако важно, чтобы предприятия и до устранения правовых неопределенностей не рисковали получить наказание, подчеркнули в Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья.

Напомним, что Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока ранее поднял вопрос о том, что перспектива признания промысловых предприятий нарушителями законодательства о государственной экологической экспертизе ставит под угрозу работу отрасли. Непонятно, что должно быть объектом ГЭЭ, как соотнести сроки получения заключения с необходимостью оперативно работать на промысле — эти и многое другие моменты делают процедуру невозможной, отмечали в отраслевых объединениях. Совет обращался по этому поводу в Генеральную прокуратуру РФ.

Сейчас ожидается внесение в законодательство изменений, которые должны поставить точку в проблемной для рыбаков теме. Однако принятие законов — небыстрый процесс, поэтому важно, чтобы и до устранения правового пробела контролирующие органы не выставляли требования о проведении ГЭЭ в отношении промысла и не применяли к пользователям санкций, отметил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов на конференции Fishnews Online.

Руководитель АРПП планирует выступить по этой теме на заседании межведомственной рабочей группы при Генпрокуратуре 27 мая.

Fishnews

Колыма распланировала лососевую путину

В Магаданской области установили сроки и объемы добычи тихоокеанских лососей и гольцов для промышленного, любительского и традиционного рыболовства. Любители и КМНС смогут открыть путину 25 июня, промысловики — 30 июня.

Решения приняла региональная комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб. Согласно протоколу заседания, для представителей коренных народов добыча лососей и гольцов стартует 25 июня в одних местах и 7 июля в других. Закроется путина для КМНС 4 или 11 сентября — тоже в зависимости от района, сообщает корреспондент Fishnews.

Планируется открытие 16 участков для любительской рыбалки, ловить на них можно будет с 25 июня. Одни РЛУ закроются 4 сентября, другие — 11 сентября. Комиссия рекомендовала установить нормы добычи на одну путевку: не более 10 горбуш, в общей сложности пяти хвостов кеты и/или кижуча, трех нерок и 10 кг гольца. Также пользователям рекомендовали оформлять не более двух путевок на человека в день.

Для промышленного рыболовства сроки вылова установили согласно группам участков. На разных группах РЛУ путина стартует 30 июня, 7 июля или 9 июля. В зависимости от группы, промысел завершается 4 или 11 сентября.

Также комиссия определила объемы добычи для каждой категории пользователей, места постановки орудий лова КМНС, режимы проходных дней. Напомним, в Магаданской области прогнозируется в общей сложности освоение 4,46 тыс. тонн тихоокеанских лососей.

Fishnews

Экипажи РРПК пополнят молодые судомеханики

Русская рыбопромышленная компания принимает участие в распределении выпускников судомеханического факультета МГУ имени адмирала Г.И. Невельского. Заявления предварительно подали пятеро курсантов.

Основными критериями отбора стали средний проходной балл, а также пройденная плавательная практика, сообщили Fishnews в пресс-службе РРПК. Выпускникам Морского государственного университета еще предстоит сдать государственную итоговую аттестацию, защитить выпускные работы. К началу осени ребята пополнят экипажи флота компании, в том числе новых супертраулеров.

Карьера судомехаников, как правило, начинается с должности четвертого механика. В Русской рыбопромышленной компании отметили, что ее новые суда оснащены самым современным оборудованием, применяются передовые технологии — это требует высокого уровня подготовки и квалификации. Грамотные молодые специалисты смогут достойно нести морскую вахту, уверены в РРПК.

В пресс-службе обратили внимание: формирование программ сотрудничества с профильными учебными заведениями — одно из приоритетных направлений для компании. Предоставление рабочих мест успешным выпускникам, а также организация прохождения практики — элементы комплексной работы по развитию кадрового потенциала РРПК.

Fishnews

У сахалинцев и курильчан будет больше участков для рыбалки

В Сахалинской области прибавилось районов, где можно формировать участки для организации любительского рыболовства лососей. Планируется, что в следующем году количество таких РЛУ в регионе значительно возрастет.

Напомним, согласно федеральному законодательству, участки для организации любительского лова по путевкам могут формироваться не везде — акватория должна входить в список, утвержденный правительством РФ. Также должны быть указаны виды для добычи. Перечни определяются по предложению региональных властей.

После внесения акваторий в список на них можно сформировать РЛУ. Затем эти участки выставляются на конкурс для распределения между пользователями — организаторами любительской рыбалки.

«Более года назад правительство Сахалинской области направило предложения по расширению перечня участков речных и морских акваторий островного региона. В это число вошли территории 13 городских округов — от Корсаковского до Охинского, а также часть морской акватории на Южных Курилах», — сообщили Fishnews в пресс-службе областного агентства по рыболовству.

По рекомендациям Сахалинского филиала ВНИРО и Главрыбвода определены места, где можно в режиме любительского рыболовства добывать горбушу, кету или симу.

В итоге распоряжением правительства РФ был изменен перечень районов, где могут формироваться участки для организации рыбалки в Сахалинской области. Это позволит уже в следующем году значительно увеличить количество мест для любительского лова лососей.

В ближайшее время будут сформированы конкретные участки, которые Сахалино-Курильское теруправление Росрыболовства выставит на конкурс. Обычно процедуры торгов занимают около шести месяцев, отметили в агентстве.

Область и до этого инициировала внесение изменений в федеральный перечень. В сентябре прошлого года регион тоже получил дополнительные места для организации любительской рыбалки. Там созданы пять новых участков, сейчас они ожидают конкурса.

Кроме того, в течение лососевой путины каждый житель Сахалина и Курил может свободно и бесплатно ловить «три хвоста» горбуши в день. С прошлого года для такой рыбалки разрешено использовать ставные сети, которые должны быть пронумерованы и зарегистрированы в теруправлении Росрыболовства.

Места добычи перечислены в Приложении № 4 к Правилам рыболовства для Дальневосточного бассейна.

Если место для бесплатной рыбалки находится на промысловом участке, любители могут там ловить только с согласия пользователя.

Fishnews

Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с Главой Республики Якутия Айсеном Николаевым

В ходе рабочей встречи Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин и Глава Республики Саха (Якутия) обсудили реализацию нацпроекта «Жилье и городская среда» в регионе, а также меры поддержки строительной отрасли.

С января по март текущего года в Республикевведено в эксплуатацию более 160 тыс. кв. метров жилья, что больше аналогичного периода прошлого года на 83%.

В рамках федпроекта «Чистая вода» строительно-монтажные работы ведутся на трех объектах. Регион также принимает участие в федеральном проекте по формированию комфортной городской среды - в 2022 году планируется реализовать 25 объектов. «Главной целью всех федпроектов, курируемых Минстроем России, является улучшение условий жизни людей в каждом регионенашей страны – строительство необходимого количество школ в районах, создание благоустроенных парков и детских площадок, увеличение числа людей, которым доступна качественная водопроводная вода. Сейчас на территории всей страны реализуется огромное количество проектов, которые уже сейчас позволяют делать населенные пункты комфортными и удобными», - сказал Ирек Файзуллин.

Кроме того, Республике Саха (Якутия) одобрена 1 заявка на получение инфраструктурного бюджетного кредита в размере 4,2 млрд рублей, часть средств уже доведена до региона. Всего в рамках финансирования планируется реализовать 11 проектов.

«Современное комфортное жилье, удобная и ориентированная на потребности людей городская среда — это ключ к улучшению социального самочувствия жителей Дальневосточного региона. И национальные проекты – тот самый механизм, который позволяет добиться повышения качества жизни людей. Те вопросы, которые были обсуждены на встрече, очень важны для якутян, и я рад, что инициативы республики нашли понимание и поддержку главы Минстроя России»,- отметил по итогам встречи Айсен Николаев.

Министр строительства и ЖКХ РФ и Глава Республики обсудили также ряд вопросов, связанных с ростом цен на топливно-энергетические ресурсы для регионального коммунального комплекса и возможности компенсации из федерального бюджета - в целях обеспечения надежности теплоснабжения в климатических условиях Якутии.

Вышедшая из берегов река Лена подтопила несколько сел в Якутии

Юлия Гарднер ("Российская газета", Республика Саха)

Уровень воды в Лене повысился из-за начавшегося ледохода. Сейчас он проходит по территории Якутска, Хангаласского и Намского районов. В общей сложности, по данным на 24 мая, подтоплено 138 дворовых территорий и 98 домов, где проживают 772 человека.

В Едейцах накануне ввели режим чрезвычайной ситуации. Там вода зашла на участок автомобильной дороги, вдобавок прорвало дамбу. В пункте временного размещения, развернутом в соседнем селе Кысыл-Сыр, разместились 35 человек.

- В Намском районе ниже по течению ожидалось резкое повышение уровней воды, в связи с чем были экстренно приняты меры по защите населенных пунктов ниже по течению. Ночь на 24 мая выдалась трудной, - рассказал первый зампред правительства республики Дмитрий Садовников.

За двое суток на реках Намского и Олекминского районов произвели пять подрывов льда. Это позволило уменьшить уровень воды в населенных пунктах долины Туймаада и села Едейцы. Однако обстановка все еще остается сложной.

Повышение воды ожидается у населенного пункта Арбын. В Намском районе работает оперативная группа более чем из 270 человек - спасатели, взрывники. Задействовано 154 единицы техники и два воздушных судна. В селе Графский Берег и со стороны села Кысыл-Деревня, которым также угрожает подтопление, мешками с песком возвели защитную дамбу и перекрыли трубы водоотведения. Местные жители отогнали на безопасные участки около двух тысяч коров и лошадей.

Вблизи Якутска и в Усть-Алданском районе тоже отмечается рост воды. В зоне подтопления оказались дворы и жилые дома в Тулагино-Кильдямском наслеге и в микрорайоне Даркылах столицы республики.

Глава Якутии Айсен Николаев на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям поручил оперативно оценить ущерб в подтопленных районах, восстановить автодороги и пострадавшую инфраструктуру. "Сейчас главная задача - провести работу по защите здоровья и жизни людей и в дальнейшем по восстановлению пострадавшего имущества", - отметил Айсен Николаев.

Дальний Восток готовит будущих управленцев

Анна Бондаренко (Владивосток)

В понедельник, 24 мая, во Владивостоке стартовала программа подготовки государственных управленцев новой волны "Муравьев-Амурский-2030". Ее координатором выступила Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, а Совет наставников программы, куда вошли руководители 11 регионов Дальневосточного федерального округа, возглавил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

В течение года наставники будут готовить "управленческий спецназ". "Задачи, которые решают управленцы в регионах Дальнего Востока, - особенные. Они обусловлены географией, экономикой. И мы на практическом уровне пришли к выводу, что нужно совместить лучшее, что есть в образовании, в государственном управлении. Уникальность программы в том, что слушатели получат не просто лучшее, что есть в вузах страны, но также будут приставлены к представителям руководства регионов. Таким образом, после года обучения люди попадут на работу подготовленными", - пояснил Алексей Чекунков.

Участникам программы предстоит решать реальные проблемы Дальнего Востока. Словом, будет очень сложно, обещают наставники. Но будущие управленцы и сами это уже поняли: даже конкурсный отбор пройти было непросто. Заявки на участие подали 2500 человек, но до финала добрались всего 55. Среди них 35 мужчин и 20 женщин, их средний возраст - 31 год. Профессии самые разные: от экономики и финансов до географии и IT-сферы. Шестнадцать человек имеют опыт госслужбы. Большая часть - жители Дальнего Востока, но есть и представители Москвы, Санкт-Петербурга и других российских регионов.

Обучение состоит из восьми модулей по 10 дней. Одной из важных составляющих каждого станет "погружение" в регион. Первым в списке стало Приморье. В среду участники отправятся знакомиться с работой резидентов территории опережающего развития, реализующих инвестпроекты с применением мер господдержки.

- Выпуская по 50 хорошо подготовленных специалистов в год, за 10 лет мы получим 500 человек, которые будут руководить крупными предприятиями, городами, регионами. Кто-то из этих людей оставит след и внесет свой вклад в развитие Дальнего Востока, - резюмировал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > rg.ru, 25 мая 2022 > № 4064392

Список «одуемых» собираются сократить

Глава Росрыболовства Илья Шестаков провел заседание Совета по науке. Одним из вопросов стало изменение перечня квотируемых видов в ряде бассейнов — из списка планируют исключить 72 единицы запаса.

В заседании приняли участие директор Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Кирилл Колончин, специалисты филиалов ВНИРО и представители отраслевых ассоциаций.

Неквотируемых прибавится

В Росрыболовстве напомнили: один из критериев вывода объекта из перечня видов, в отношении которых устанавливается общий допустимый улов, — освоение ОДУ в течение последних трех лет менее 70% ежегодно.

«В бассейне реки Амур на территории Амурской области, Еврейской автономной области и Хабаровского края виды водных биоресурсов, в отношении которых устанавливается общий допустимый улов, промыслом осваиваются ежегодно менее 70% от выделяемых объемов ОДУ. При этом уловы, как правило, смешанные, добыча ограничена на рыболовных участках. В то же время водные биоресурсы рассредоточены на большой акватории неравномерно, что не позволяет пользователям гарантированно осваивать выделенные квоты», — рассказали Fishnews в пресс-службе федерального агентства.

По его информации, в озерах Республики Саха (Якутия) ежегодно не выбираются объемы ОДУ пеляди. В последние три года освоение в рамках промышленного рыболовства колебалось от 46% до 50%. Ожидается, что установление рекомендованного объема вылова будет способствовать более рациональному промыслу.

Илья Шестаков поддержал предложения. При этом он дал ряд поручений, в том числе проанализировать предыдущие решения по изменению перечня квотируемых видов.

«Когда мы выводим из ОДУ тот или иной объект промысла, наша основная задача — увеличение их добычи. При малом освоении и наличии ресурса надо дать больший доступ всем желающим. Особенно сегодня мы не можем себе позволить недоосвоение запасов», — отметил глава Росрыболовства.

Крабовые ОДУ оставят прежними

Участники совета также рассмотрели корректировки общедопустимых уловах крабов в Дальневосточном бассейне в 2022 г. Речь шла о лимитах вылова краба-стригуна опилио в Западно-Беринговоморской зоне и краба-стригуна бэрди в Камчатско-Курильской подзоне.

Несмотря на рост запасов, ученые предложили сохранить установленные ранее объемы ОДУ опилио и бэрди на уровне 2 тыс. тонн и 2,12 тыс. тонн соответственно, сообщили в пресс-службе ФАР. Инициатива была проработано по инициативе Ассоциации добытчиков краба.

«Основной промысел этих видов в данных районах идет в первом полугодии. Во втором полугодии складывается неблагоприятная промысловая обстановка. Кроме того, краб в этот период, по словам представителя ассоциации, имеет «менее товарное» качество, и основной флот переключается на добычу камчатского краба, путина которого как раз начинается в сентябре. Учитывая, что крабы являются долгоживущими видами, отказ от промыслового изъятия в 2022 году, не приведет к потере этих урожайных поколений, промысловый запас может быть освоен в 2023-2024 году», — обратили внимание в Росрыболовстве.

Илья Шестаков поддержал решение сохранить действующие величины ОДУ крабов.

Лимиты минтая хотят увеличить

На заседании также обсудили и поддержали корректировки ОДУ минтая в Западно-Беринговоморской и Чукотской зонах. Планируется увеличить общие допустимые уловы до 612 тыс. тонн и 8 тыс. тонн соответственно.

Fishnews

Чукотка утвердила график лососевой путины

В Чукотском автономном округе установили сроки «красной» путины для промышленного, любительского и традиционного рыболовства. В ряде районов добыча стартует с 8 июня.

Объемы и периоды путины определила региональная комиссия по регулированию добычи анадромных видов рыб. Как сообщает корреспондент Fishnews, установлены единые даты для промысла, любительской рыбалки и традиционного рыболовства коренных народов.

На реке Хатырка путина продлится с 8 июня по 10 сентября, в Мейныпильгынской озерно-речной системе и на озере Кайпыльгин — с 25 июня по 30 сентября, на акваториях от лагуны Ореадны до лагуны Тымна — с 8 июня по 30 сентября.

В Анадырском лимане, в том числе на реках Анадырь, Великая, в горле Анадыря, заливе Онемен, Заливе Креста (включая бухты Этелькуйым и Эгвекинот) лосось будут добывать с 8 июня по 30 сентября, а на акваториях Берингова, Чукотского и Восточно-Сибирского морей — с 1 июля по 30 сентября.

Также комиссия сформировала группы водных объектов при организации промышленного рыболовства, установила режим проходных дней, места постановки орудий лова для представителей КМНС, рыбачащих без предоставления участка и без разрешения на добычу.

Распределены объемы горбуши, кеты и нерки для общин коренных народов (в общей сложности более 205,7 тонны), любительской рыбалки (14,5 тонны) и промысла (2045 тонн). Напомним, лимиты лососей для традиционного рыболовства определили на предыдущем заседании. Часть объемов остается в резерве.

Всего в этом году в Чукотском автономном округе рекомендовано к освоению 3648 тонн тихоокеанских лососей.

Fishnews

Алексей Гордеев обещал поддержать антибраконьерские инициативы

Вице-спикер Госдумы Алексей Гордеев завил о готовности поддержать предложения по борьбе с незаконным оборотом рыбопродукции. На встрече с губернатором Камчатки Владимиром Солодовым обсуждались возможные меры по перекрытию трафика браконьерской икры и по совершенствованию уголовного и административного законодательства.

Вопросы противодействия браконьерству рассматривались на встрече зампреда Госдумы Алексея Гордеева и губернатора Камчатского края Владимира Солодова. Об этом сообщается в телеграм-канале вице-спикера нижней палаты парламента.

«...Владимир Викторович рассказал об инициативе по совершенствованию уголовного и административного законодательства в части противодействия незаконному обороту водных биоресурсов и продукции из них», - говорится в комментарии.

Парламентарий и глава региона обсудили законопроект о проведении эксперимента на Камчатке: предлагается ограничить авиаперевозки лососевой икры непромышленного изготовления свыше 10 кг на одно физическое лицо за рейс. Цель такой меры — сохранить водные биоресурсы и предотвратить их незаконный оборот, сообщает корреспондент Fishnews.

«Учитывая, что в Камчатском крае рыбная отрасль формирует порядка 30% валового регионального продукта и обеспечивает занятость свыше 18 000 человек, следует уделить особое внимание этому и подобным вопросам. Со своей стороны готов оказать содействие в скорейшем принятии законопроектов и поддержать инициативу по изменению в КоАП и УК РФ в части установления ответственности за незаконный оборот водных биоресурсов», — заявил вице-спикер Госдумы.

Напомним, что ранее в отраслевом сообщество обращали внимание на то, что уголовная ответственность должна предусматриваться не только за незаконную добычу, но и за скупку, транспортировку и реализацию незаконных уловов.

Fishnews

Гренландские киты Охотоморья страдают от рыбацких снастей

Ученые и экологи подвели итоги экспедиции по исследованию популяции гренландских китов в Охотском море. Оказалось, что более трети животных запутывалось в орудиях лова.

Совместная экспедиция WWF России, Института проблем экологии и эволюции имени А.Н. Северцова РАН и региональной общественной организации «Совет по морским млекопитающим» проводилась летом и осенью 2021 г. в бухте Врангеля, а также в заливах Николая и Ульбанском. Главной целью было изучить малочисленную охотоморскую популяцию гренландского кита (ее численность оценивается в 300-400 особей) и понять, какие угрозы для нее наиболее актуальны. Это единственная популяция редкого кита, которая не покидает российских вод.

«Исследования показали, что около 35 процентов китов шантарского стада хотя бы раз в своей жизни запутывались в веревках или рыболовных снастях — у 50 из 144 изученных китов были обнаружены характерные следы и шрамы. Обычно они представляют собой линейные порезы, чаще всего отмеченные на хвостовом стебле, грудных передних плавниках, а также вокруг рта», — рассказали Fishnews в пресс-службе WWF России.

Экологи отметили, что подобные запутывания могут оказаться очень опасными для китов — по мере продвижения животного в воде веревки затягиваются на теле все более плотно. «У одного из встреченных китов таким образом была ампутирована часть хвостового плавника. Ранее, в 2018-м году, южнее района экспедиции, на берегу Татарского пролива, было обнаружено тело кита, у которого таким же образом был ампутирован хвост. C уверенностью можно говорить о том, что воздействию этой угрозы подвергается больше трети популяции гренландских китов в Охотском море», — заявили в природоохранной организации.

«Мы, конечно, знали, что представители семейства гладких китов, к которым относится гренландский кит, в силу своего строения и особенностей питания страдают от запутывания в веревках и орудиях лова сильнее, чем другие киты, но не представляли, что эта проблема для охотоморской популяции будет настолько актуальной. Сравните, в другой популяции этого же вида, которая обитает в Беринговом и Чукотском морях, шрамы от запутываний имеют «всего» около 12% китов — почти в три раза меньше, чем в Охотском море», — привел статистику главный координатор проектов по морским охраняемым территориям WWF России Борис Соловьев.

Экологи напомнили, что эта маленькая популяция страдает из-за климатических изменений, нападений косаток и стремительно развивающейся хозяйственной деятельности в регионе, в том числе туризма в ключевых летних местообитаниях китов. Поэтому обнаруженные следы запутываний вызывают особенную озабоченность «зеленых».

«Пока слишком рано делать выводы о том, где и в чем именно запутываются и травмируются киты — это могут быть и порядки с крабовыми ловушками, и ставные невода, и браконьерские сети, и/или вообще оставленные или утерянные орудия лова, веревки, — добавил Борис Соловьев. — Для того чтобы разобраться в причинах и понять, что можно сделать, чтобы снизить масштаб этого воздействия, нам не обойтись без сотрудничества с рыбаками и рыбохозяйственной наукой. Надеемся на продуктивный диалог и уверены, что коллеги понимают важность проблемы».

Всего в ходе экспедиции 2021 г. было собрано более 2 тыс. фотографий и видео китов, сделанных с дронов. С их помощью исследователи идентифицировали 114 особей, большая часть из которых встречена впервые. Это около трети от числа всего летнего шантарского стада. Фотографии и параметры «незнакомых» китов были занесены в общую базу.

Такая картотека ведется уже несколько лет и благодаря повторным встречам с уже идентифицированными животными она позволяет понять характер перемещений китов и другие особенности их жизни. Узнают китов по шрамам и по особенностям пигментации кожи — уникальные отметки есть почти у каждого взрослого животного.

В этом году WWF России и Институт проблем экологии и эволюции имени А.Н. Северцова РАН собираются провести новую экспедицию. Планируется оценить распространение потенциально опасных для гренландских китов орудий лова в Шантарском районе и в Охотском море в целом. «Будут выявлены возможные источники травмирования китов, типы применяемых снастей и районы их распространения. Будет дана оценка опасности оставленных, утерянных или иным образом брошенных орудий лова и веревок для китов и подготовлены соответствующие рекомендации», — анонсировали в природоохранной организации.

Fishnews

На её базе создавался новый флот

Сахалинская Краснознамённая бригада кораблей охраны водного района главной базы ТОФ отметила 90-летие со дня образования.

В праздничном приказе – многие военнослужащие от матроса до старшего офицера, чей ратный труд оценён по достоинству. Ведь эта бригада из года в год занимает позицию правофланговой в Приморской флотилии разнородных сил, её боевые корабли – а это отдельный дивизион базовых тральщиков, дивизионы малых противолодочных кораблей и ракетных катеров – не застаиваются у причалов. Они обеспечивают выходы в море группировок надводных кораблей и подводных лодок, несут охрану-оборону морского побережья, включая гражданское судоходство от Корейского пролива до пролива Лаперуза, участвуют во всех плановых манёврах и учениях объединения, Тихоокеанского флота и Восточного военного округа в целом.

– Корабли у нас малые, а задачи большие, серьёзные, – рассказывал мне начальник штаба соединения капитан 2 ранга Дмитрий Гусаров. – К примеру, в прошлом году дивизион ракетных катеров под командованием капитана 3 ранга Олега Щербакова выполнил две боевые службы в районе Курильских островов. Там в соответствии с планом боевой подготовки экипажи вели разведку, с учётом международной обстановки осуществляли наше военно-морское присутствие, демонстрацию Российского флага. Много занимались боевой подготовкой в базе и море, начиная от сдачи курсовых задач, и выполнением зачётных ракетных стрельб. И конечно же, обеспечивали все соединения флотилии на выходах в море, на различных учениях, в том числе международном российско-китайском «Морском взаимодействии – 2021», двустороннем с боевой стрельбой учении морской пехоты Тихоокеанского флота.

К примеру, на последнем во время высадки морского десанта камчатской бригады с больших десантных кораблей на плав и способом на упор шла мощная огневая поддержка с боевых кораблей и наших катеров в составе Р-20 капитан-лейтенанта Яна Ткачука и Р-24 капитана 3 ранга Артура Зимина. Они подавляли позиции условного противника до высадки на берег артиллерии соединения морпехов. Там же корабельная тральная группа капитана 3 ранга Егора Лапшина в составе базовых тральщиков БТ-100 и БТ-215 под командованием капитанов 3 ранга Артёма Герасимова и Ивана Фурсина осуществляла противоминное обеспечение сил высадки десанта.

Постоянно участвуют корабли бригады ОВР под командованием капитана 1 ранга Геннадия Поддубного и в испытательных ракетных стрельбах новых корветов, и при выполнении совместных противолодочных либо противокорабельных задач: силы этого соединения привычно закрывают тот или иной полигон боевой подготовки. Кроме того, во время прошедшего учения окружного уровня в районе малой Курильской гряды на острова высаживался морской десант «чёрных беретов» с Камчатки, а ему противодействовали вой­ска армейского корпуса, корабли охраны водного района Владивостока оказывали помощь армейцам в блокировании здешних про­ливов…

В юбилейный год уместно вспомнить историческую летопись соединения. Началась она в апреле 1932 года, когда в число формирующихся морских сил Дальнего Востока включили 1-ю морскую бригаду траления и заграждения в составе минных заградителей «Томск», «Ставрополь» и «Эривань», паровой яхты «Адмирал Завойко», переименованной в сторожевой корабль «Красный вымпел» (позже он стал мемориальным и находится на вечной стоянке у Корабельной набережной Владивостока). На её основе постепенно создавался новый флот молодой Республики Советов на Тихом океане.

4 мая здесь были сформированы командование и штаб 1-й морской бригады, 11-го во Владивосток из Кронштадта прибыл первый эшелон с 12 торпедными катерами с местом их базирования в бухте Улисс. В апреле 1933 года сюда же с Черноморского флота доставили по железной дороге второй отряд катеров. В ноябре 1934-го в состав соединения во­шли сторожевые корабли «Вьюга» и «Метель» – первые на Дальнем Востоке надводные корабли специальной постройки. Весной и летом 1939-го были совершены межфлотские переходы двух отрядов базовых тральщиков, которые заметно усилили Владивостокский укреплённый район. Приказом Военного совета ТОФ от 28 августа 1939 года охрана водного района была выделена в самостоятельное соединение и непосредственно подчинена Военному совету ТОФ. Боевой состав – 28 кораблей и катеров.

В ходе дальнейшего развития в марте 1945 года на базе соединения ОВР сформировали 2-й дивизион больших охотников за подводными лодками в составе 12 кораблей, а в июне – 1-ю бригаду больших охотников с подчинением командующему флотом.

В августе завершающего года Великой Отечественной войны соединения ОВР и торпедных катеров активно участвовали в высадке десантов советских войск в северо-корейские порты Сейсин, Расин и Юкки, которые с боями освобождали многострадальный корейский народ от японских оккупантов. В те дни с моря на берег высадили около полутора тысяч военнослужащих, потопили и повредили 17 транспортов, сбили два самолёта противника. За образцовое выполнение боевых задач командования на фронте Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года большие охотники БО-303 и БО-305, тральщики ТЩ-525 и ТЩ-275 награждены орденом Боевого Красного Знамени.

В последующие годы продолжались изменения в структуре охраны водных рубежей Владивостокского морского района. В частности, приказом командующего ТОФ от 9 августа 1950 года она была реорганизована в 30-ю дивизию кораблей охраны вод­ного района 5-го ВМФ СССР с подчинением штабу ТОФ. В её состав вошли штаб, политический отдел, минные заградители «Аргунь», «Ворошиловск», отдельный дивизион сторожевых кораблей, три отдельных дивизиона базовых тральщиков, пять дивизионов охраны рейда, два дивизиона больших охотников и отдельный дивизион малых охотников за подводными лодками (позже на основе двух последних дивизионов сформировали 145-ю бригаду охотников за ПЛ 30-й дивизии ОВР ТОФ).

Спустя почти шесть лет это соединение усилили эскадренные миноносцы «Тбилиси», «Рьяный», «Разящий» и «Ревностный», образовав дивизион кораблей противолодочной обороны. А в 1957 году большие охотники были переименованы в малые противолодочные корабли (МПК), малые охотники – в сторожевые катера (СК), 145-я бригада в целом стала соединением кораблей противолодочной обороны. Этот процесс коснулся и других дивизионов.

С формированием в заливах Стрелок, Восток и Америка военно-морской базы Стрелок сюда спустя три года была принята и 30-я дивизия, в состав которой к тому времени входили бригады траления и кораблей противолодочной обороны. Тогда же на во­оружение стали поступать ракетные катера.

Для ветеранов соединения ОВР памятны события и 1970-х годов, когда морские тральщики «Василий Громов», «Тимофей Ульянцев», «Мичман Павлов» и МТ-193 принимали участие в боевом тралении мин в Суэцком заливе. Когда экипажи базовых тральщиков

БТ-103 и БТ-284 в течение 26 месяцев оказывали помощь правительству Республики Бангладеш в очистке порта Читтагонг от взрывоопасных предметов и затонувших кораблей, успешно выполнив правительственное задание.

В ходе очередного переформирования в мае 1998 года образована Краснознамённая бригада надводных кораблей. В её в состав вошли два гвардейских дивизиона ракетных кораблей, дивизион кораблей ОВР, береговая база, пост рейдовой службы и узел связи.

В 2011 году сюда, в бухту Малый Улисс, из Хабаровского края были временно передислоцированы базовые тральщики БТ-215, БТ-245 и БТ-256, МПК «Советская Гавань» и «Холмск». Два года спустя соединение также пополнил отдельный сахалинский дивизион надводных кораблей ОВР. А 1 января 2016 года в название бригады кораблей охраны водного района добавилось слово «Сахалинская».

– Наше соединение – своего рода кузница кадров для больших кораблей, – отмечает капитан 1 ранга Геннадий Поддубный. – В последние годы здесь были сформированы экипажи корветов «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и «Резкий». Их, как и корветы «Громкий», «Совершенный», «Гремящий», возглавили выходцы из нашего воинского коллектива капитаны 3 ранга Евгений Ковалёв и Андранник Шишманян, капитаны 2 ранга Андрей Гаевой, Олег Потапов и Константин Ливинец. Буквально на днях новейший корвет «Гремящий» под командованием последнего офицера (ранее он был командиром базового тральщика) мастерски выполнил стрельбу из противолодочного комплекса «Ответ» по подводной цели в Японском море.

Лучшие экипажи отличает боевая выучка. За отменную подготовку личного состава, содержание корабля и грамотные действия во всех эпизодах боевой работы в последние годы здесь не раз отмечали командиров ракетного катера Р-11, МПК «Усть-Илимск» и БТ-245 капитанов 3 ранга Константина Ситникова, Владимира Усатцева и Сергея Ли. К примеру, в 2017-м в борьбе за приз главнокомандующего ВМФ почётный кубок завоевала за отлично выполненную ракетную стрельбу ракетно-катерная ударная группа в составе Р-11 и Р-18 под командованием капитана 3 ранга Константина Ситникова и капитан-лейтенанта Андроника Шишманяна. В 2019 году такой же кубок завоевала за блестящую совместную ракетную стрельбу ракетно-катерная ударная группа в составе РК капитанов 3 ранга Евгения Ковалёва и Евгения Малкина. Тогда дивизион катеров во главе с капитаном 2 ранга Дмитрием Гусаровым был признан лучшим корабельным соединением на ТОФ.

Три корабля бригады – БТ-100, МПК «Советская Гавань» и Р-18 – под командованием капитанов 3 ранга Артёма Герасимова, Александра Канунникова и Михаила Меньшенина ныне носят звание ударного. К этому уровню стремятся подтянуться и остальные экипажи.

Есть успехи и в конкурсах профессионального мастерства. В прошлом году, например, на «Кубке моря», проходящем в Санкт-Петербурге, в номинации «Лучший флагманский специалист РЭБ – начальник разведки» первое место занял капитан 3 ранга Андрей Дымов. На конкурсе «Запал-2021» в Севастополе отличилась запальная команда по окончательному приготовлению донной мины к постановке с корабля в составе командира минно-торпедной боевой части старшего лейтенанта Семёна Вайрадова, старшин команд торпедистов и минной старших мичманов Владимира Полева и Максима Голубкова с МПК-221 и БТ-100. Этот расчёт, значительно превысив норматив, с большим отрывом опередил ближайших соперников с Балтики и Черноморского флота. А на международном этапе «Кубка моря» во Владивостоке сборная ТОФ, состоявшая из мичмана Егора Тишкова, старшины 1-й статьи Алексея Клецова, старшин 2-й статьи Сергея Мартьянова и Сергея Белова, старшего матроса Константина Шейна, матросов Александра Деревянко, Якова Новокрещенова, Кирилла Крайнова и Сергея Дровняка, завоевала первое место в спасательной подготовке и разделила победу с вьетнамскими моряками в борьбе за живучесть.

Добавим, что в бригаду с удовольствием идут выпускники военно-морских училищ. К примеру, в прошлом году её пополнили более 20 лейтенантов из Владивостока, Санкт-Петербурга и Калининграда, приняв первичные должности командиров ракетно-артиллерийских и штурманских боевых частей. На кораблях 3 ранга, где ценен каждый офицер, они просто вынуждены быстро входить в курс дела, брать на себя ответственность. Многому они учатся у тех офицеров и мичманов, кто, всецело отдавая себя любимому делу, сегодня определяет лидерский почерк этого большого воинского коллектива.

Константин Лобков, «Красная звезда»

Особенности зрения в высоких широтах, сохранение редких языков и изучение Батагайки: о научных исследованиях в Арктике и Антарктиде

21 мая в России отмечается День полярника. В этот день принято чествовать людей самых разных профессий, посвятивших жизнь освоению Арктики и Антарктики.

Приказ о праздновании подписал Президент России Владимир Путин в 2013 году. Выбор даты неслучаен: 21 мая 1937 года советский летчик Михаил Водопьянов во время экспедиции «Север», впервые в мире применив тормозной парашют, совершил посадку на лед в районе Северного полюса. Самолет Водопьянова доставил группу зимовщиков, которые организовали первую дрейфующую станцию «Северный полюс» (СП-1).

О некоторых современных научных исследованиях, которые проводят российские ученые в Арктике и Антарктике, читайте в нашем материале.

Космические исследования в Антарктиде

Ученые Института медикобиологических проблем (ИМП) РАН проводят научные исследования в интересах космической медицины на антарктической станции «Восток». Не секрет, что в Антарктиде человек живет и работает в экстремальных условиях. Климат Полярного плато Восточной Антарктиды, где находится станция «Восток», отличается экстремально низкими температурами. Всего один месяц в году температура составляет –30°C, в остальные же месяцы она может опускается до –82°C. Атмосферное давление составляет в среднем 620 гПа (460 мм рт ст) — это соответствует высоте 4200 метров над уровнем моря.

К экстремальным условиям природной среды добавляются психологические факторы, например, длительная изоляция: члены экспедиции проводят на станции более девяти месяцев, так как покинуть ее невозможно по климатическим причинам. При этом работа проходит в обстоятельствах искусственного микроклимата и освещения. Во многом условия схожи с условиями при длительном космическом полете.

Зимовочный состав 64-й Российской антарктической экспедиции на станции «Восток» состоял из 11 человек. Один из членов экспедиции, младший научный сотрудник ИМП РАН Николай Осецкий занимался исследованием устойчивости зрительных функций в экстремальной среде Антарктиды.

Для этого был проведен мониторинг остроты зрения, глазного давления и зрительной работоспособности членов экспедиции по таким параметрам, как контрастная чувствительность, активность и качество продукции слезы.

Внутриглазное давление — параметр, который определяет уровень трофики (питания) всех внутриглазных структур. Его поддержание на необходимом уровне регулируется структурами головного мозга, активностью определенных гормонов и ферментов. Нормальный объем слезы и ее химический состав во многом определяет четкость зрения, создавая оптическую линзу, покрывающую роговицу глаза. Качество контрастной чувствительности определяется функциональной активностью зрительных центров головного мозга.

Впервые ученые оценили изменения глазного дна, сосудов и зрительного нерва с помощью цифровой фотосъемки с использованием портативной фундус-камеры. Эта камера позволила использовать принципы телемедицины и отправлять фотографии в институт для их дальнейшего изучения.

Анализ полученных результатов показал высокую устойчивость зрительной системы членов экспедиции к экстремальным факторам Антарктиды. Как отметили в институте, полученные результаты говорят о высокой адаптивной способности зрительной сенсорной системы к ряду модельных условий длительного космического полета.

Сохранить коренные языки

В сентябре 2021 года на базе Северо-Восточного федерального университета имени М.К. Аммосова (СВФУ) открылась Международная научно-исследовательская лаборатория «Лингвистическая экология Арктики».

Ее сотрудники занимаются изучением современного состояния языков народов Севера в рамках проекта «Сохранение языкового и культурного многообразия и устойчивое развитие Арктики и Субарктики РФ». Исследователи уже провели экспедиции в Анабрский, Таттинский, Эвено-Бытантайский, Мирнинский и Оленекский районы Якутии, а также в Чукотский автономный округ.

Многие языки народов Севера находятся на грани исчезновения. Согласно сравнительному анализу данных всероссийских переписей 2002 и 2010 годов, количество владеющих родным языком представителей коренных малочисленных народов Севера за указанный период резко уменьшилось. Факторами, влияющими на языковой сдвиг, стали миграция, урбанизация и активное промышленное освоение северных территорий. Все это ведет к значительному изменению языкового ландшафта, утрате языкового и культурного многообразия. Поэтому ученым необходимо оценить и определить основные причины процесса и способы их устранения.

В рамках проекта язык рассматривается как часть комплексной системы, куда входят также культура, природа и жизнь человека во всех обстоятельствах. Ученые подчеркивают, что именно язык стал важным индикатором устойчивого развития территорий и благосостояния этносов.

Проект «Сохранение языкового и культурного многообразия и устойчивое развитие Арктики и Субарктики РФ» вошел в число победителей восьмого конкурса на получение грантов Правительства Российской Федерации для господдержки научных исследований.

Погружение в историю

Сотрудники Научно-исследовательского института прикладной экологии (НИИПЭС) СВФУ ведут исследования в Батагайской котловине (Батагайка), которая образовалась при таянии вечной мерзлоты. Находится котловина в семи километрах от поселка Батагай (административный центр Верхоянского улуса Якутии).

По словам старшего научного сотрудника, заведующего лабораторией мерзлотных почв НИИПЭС СВФУ Петра Данилова, Батагайская котловина — уникальная территория для проведения междисциплинарных исследований. На бортах котловины на дневную поверхность выходят криоконсервированные остатки компонентов экосистем позднего плейстоцена (закончился 11,7 тыс. лет назад) и голоцена (эпоха, сменившая плейстоцен и длящаяся последние 12 тыс. лет вплоть до современности).

У материалов хорошая сохранность, которую невозможно наблюдать в других регионах мира. Например, в последнее время из-за интенсивного таяния, которое усиливается колебаниями климата, из 80-метровых мерзлых толщ выходят останки и целые туши животных мамонтовой фауны различных временных интервалов.

Участок на Батагайской котловине (44,8 га) оформлен СВФУ для проведения бессрочных научных исследований. Кроме того, сотрудники НИИПЭС намерены развивать научный и научно-образовательный туризм в бассейне среднего течения реки Яна в Верхоянском районе. Планируется, что туристы смогут на уникальных объектах выполнять функции полноценных научных работников.

Россия. Антарктида. Арктика. ДФО > Образование, наука. Медицина. СМИ, ИТ > minobrnauki.gov.ru, 21 мая 2022 > № 4063391

В водах Южных Курил «зарегистрировали» редкого кита

Список морских млекопитающих южных Курильских островов пополнился новым видом — малым плавуном, или плавуном Сато. Этих китов встретили в Кунаширском проливе еще в 2021 г., но потребовалось время, чтобы подтвердить открытие генетическим анализом.

В середине мая на Кунашир прибыла научная экспедиция от Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова по исследованию китообразных. В прошлом году во время в Кунаширском проливе между Россией и Японией участники экспедиционной группы встретили представителей недавно открытого вида китов — малых плавунов (Berardius minimus).

Тогда в составе экспедиции были участники FEROP (Far East Russia Orca Project — Дальневосточный проект по исследованию косаток), сотрудники МГУ и национального парка «Берингия». Им удалось впервые в мире встретить и описать группу малых плавунов в природе, сообщили Fishnews в пресс-службе заповедника «Курильский».

Семейство клюворылые (Ziphiidae) — одна из наименее изученных групп китообразных. Их редко можно встретить, так как они предпочитают держаться в глубоководных районах и вдоль шельфового склона, много времени проводят под водой и мало — на поверхности. Животные малозаметны из-за низкого профиля и отсутствия выраженного фонтана у многих видов этого семейства. Благодаря этим особенностям некоторые виды Клюворылых были обнаружены совсем недавно, в том числе и третий представитель рода плавун (Berardius).

«До недавнего времени были официально признаны два вида плавунов: северный (Berardius bairdii) в северной части Тихого океана и южный (Berardius arnuxii) в южном полушарии. Однако японские китобои уже давно различали у берегов Хоккайдо две формы плавуна: более крупную и светлую (соответствующую обычному северному плавуну) и более мелкую и темную», — обратили внимание в пресс-службе заповедника.

Несколько лет назад ученые провели генетический анализ проб от найденных на берегу трупов китов обеих форм и доказали, что они очень сильно различаются. Более того, специалисты обнаружили, что более мелкая и темная форма генетически отличается от северного и южного плавуна в большей степени, чем оба они друг от друга. В 2019 г. японские ученые опубликовали официальное описание нового вида, дав ему научное название Berardius minimus (малый плавун, или плавун Сато).

В 2020 году группа FEROP опубликовала статью об обнаружении трех экземпляров малого плавуна среди китов, выброшенных на берега Сахалина и южных Курильских островов. Однако до последнего времени достоверные встречи живых малых плавунов не были описаны не только в российских водах, но и нигде в мире.

В мае-июне 2021 г. во время экспедиции по исследованию косаток в Кунаширском проливе, в один туманный день прямо рядом с лодкой вынырнула группа плавунов. Они были мельче, чем привычные северные плавуны, и ученые сразу подумали, что это могут быть представители недавно описанного вида.

«В последующие дни такие же группы были встречены еще несколько раз, удалось взять и генетическую пробу от одного из животных. Впоследствии в лаборатории был произведен анализ материала, и было подтверждено, что встреченные киты — действительно малые плавуны! Это первый достоверно подтвержденный случай наблюдения нового вида плавуна в природе», — рассказали в пресс-службе.

Отмечено, что поведение встреченных групп малых плавунов отличается от поведения северных плавунов. Разницу в размерах в море не всегда легко оценить, но есть характерная черта, позволяющая различить эти виды — у малого плавуна практически незаметен фонтан. У северного плавуна фонтан плотный, кустистый, виден за два-три километра. У малых плавунов выдох издалека не заметен, но иногда виден вблизи, и он намного менее плотный. С этим, очевидно, и связана редкость наблюдения этого вида в природе, полагают специалисты. Когда плавуны лежат на воде, они практически не возвышаются над поверхностью, без фонтана их можно заметить только при хорошей погоде на расстоянии нескольких сотен метров.

В 2022 г. исследователи китообразных продолжат научные изыскания с охотоморской стороны Кунашира в сотрудничестве с заповедником «Курильский». Предполагается дальнейшее изучение китов в Кунаширском проливе.

Fishnews

Мощности Владморрыбпорта пополнились новым холодильником

Владивостокский рыбный терминал торжественно запустил новый холодильный комплекс с современной инфраструктурой. С его помощью терминал сможет переваливать свыше 500 тыс. тонн рыбопродукции в год.

Проект реализован при помощи преференций свободного порта Владивосток — его резидентом является рыбный терминал. Стратегическая цель проекта по строительству перевалочной и складской инфраструктуры — обеспечение продовольственной безопасности страны.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на торжественной церемонии открытия присутствовали портовики, представители компаний-инвесторов, краевых властей, Корпорации развития Дальнего Востока (КРДВ), рыбопромышленники.

«Холодильный комплекс, который находится за моей спиной, — уникальный, такого нет нигде, — рассказал генеральный директор терминала Владимир Бузанов. — Емкость нашего нового холодильника составляет 7,1 тыс. тонн. Температурный режим — до -24 градусов по Цельсию, общая площадь здания составляет 4,5 тыс. кв.м. В нем находятся три камеры, каждая из которых может одновременно принимать до 2,3 тыс. тонн рыбопродукции. Она будет складироваться напольным образом в три яруса, это технология, которая позволяет обрабатывать грузы с высокой скоростью».

Емкость единовременного хранения комплекса — 1156 палетомест, 7140 тонн рыбных грузов. Суточное поступление рыбных грузов — 1100 тонн, суточный выпуск – 600 тонн.

«Современное оборудование позволяет нам заводить автомобильный транспорт, контейнеры непосредственно в холодильную зону и отгружать рыбопродукцию напрямую, без ее отепления. Это очень важно», — подчеркнул Владимир Бузанов.

Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) Георгий Мартынов в поздравительной речи сделал акцент на развитии порта. «Мы сегодня видим достаточно большой грузооборот по рыбе. Очень приятно отметить, что из тех 167 тыс. тонн, которые вы первалили с начала года, 50 тыс. тонн отгрузили на контейнеры. Вы совершенно правильно поменяли концепцию в соответствии с сегодняшней ситуацией», — обратил внимание глава отраслевого объединения.

Он напомнил про вызовы 2021 г., связанные с пандемией. «В этом году ситуация не очень сильно изменилась, остались те же «ковидные» замечания у китайцев, так же есть отказы в заходе российских судов. И чем больше холодильников будет построено здесь, на родном берегу, тем надежнее будет защищена рыбная отрасль», — резюмировал Георгий Мартынов.

Благодарственные письма вручили строителям, принимавшим участие в реализации проекта, и компаниям — партнерам порта. Затем символическим ударом в рынду новый холодильник открыл генеральный директор ОАО «Владморрыбпорт» Александр Шевченко.

Красную ленточку вместе с Владимиром Бузановым перерезали президент ПАО «Тихоокеанская инвестиционная группа» Сергей Дарькин и заместитель директора по работе с резидентами управляющей компании ТОР «Приморье» (дочернее общество КРДВ) Алексей Дунаев.

Затем стартовала экскурсия по новому комплексу. Гости смогли лично оценить возможности холодильника и понаблюдать за приемкой первой партии рыбной продукции.

Fishnews

Для добытчиков ежей, креветок и краба продумают правила

Дальневосточный научно-промысловый совет рекомендовал проработать вопрос с возможностью добычи морского ежа, колючего краба и травяной креветки на участках для вылова лососей. Это важная для промысловиков формулировка правил рыболовства, подчеркнул президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Напомним, что участники заседания ДВНПС в апреле рассмотрели поправки, которые предлагается внести в уже обновленные правила рыболовства для Дальневосточного бассейна (выход новой редакции ожидается в ближайшее время).

Одной из тем стала добыча в Сахалинской области травяной креветки, колючего краба и серого морского ежа. После того, как на рыболовных участках для добычи анадромных видов рыб был введен запрет на специализированный промысел других видов водных биоресурсов (исключение сделано для пользователей РЛУ), стало непонятно, как осваивать эти объекты.

На этот аспект обратил внимание президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в итоге ДВНПС рекомендовал дополнительно проработать пункт 29.1 «б» обновленных правил в части возможности включения креветки травяной, краба колючего и морского ежа в список разрешенных видов при добыче около устьев нерестовых лососевых рек на расстоянии менее 2 км в обе стороны от устья и на расстоянии 2 км в сторону моря или залива во время хода тихоокеанских лососей. Это вошло в протокол совета.

«Очень важно обеспечить нормативное решение вопроса с добычей травяной креветки, морского ежа и колючего краба. Наши пользователи ждут выверенной формулировки», — прокомментировал Максим Козлов.

Fishnews

Магаданский порт продолжают чистить от «подводного флота»

В ходе рабочей поездки в Магаданскую область вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев проконтролировал выполнение поручений по подъему затонувших судов в бухте Нагаева.

Проект реконструкции Магаданского рыбного порта заместителю председателя правительства — полпреду президента в ДФО Юрию Трутневу представил губернатор Магаданской области Сергей Носов. По его словам, планируется полностью перестроить существующий порт и создать индустриальный парк «Рыбный порт Магадан».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, в прошлом году началась расчистка акватории морского порта от затонувших судов, которые мешают реконструкции и эксплуатации гидротехнических сооружений будущего индустриального парка. Соответствующие поручения премьер-министр Михаил Мишустин дал по итогам поездки в Дальневосточный федеральный округ в августе 2020 г.

В границах акватории порта поднято и утилизировано три судна. Еще одно доставлено на берег и будет распилено на металлолом в июле. Завершена утилизация трех судов в районе парка «Маяк».

Сейчас ведутся работы по организации подъема еще пяти судов, проводятся водолазные обследования восьми затонувших объектов. Всего на дне бухты Нагаева находится 17 единиц флота.

Fishnews

Тихоокеанский флот России успешно решает поставленные перед ним задачи.

Дата рождения Тихоокеанского флота России – 21 мая 1731 года. Именно в этот день Сенатом был учреждён Охотский военный порт – первое постоянно действующее военно-морское подразделение России на Дальнем Востоке. Таким образом, корабли и суда Охотского порта стали начальным звеном в зарождении морских сил России на Дальнем Востоке, которые сыграли решающую роль в обеспечении защиты её интересов в регионе и впоследствии превратились в Тихоокеанский флот.

В истории флота немало славных страниц. Но у него не только великое прошлое, но и интересное настоящее и славное будущее. Об этом в интервью нашей газете рассказал командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц.

– Товарищ командующий, Тихоокеанский флот отмечает 291-ю годовщину со дня образования. Что представляет собой наш современный флот на Тихом океане?

– Флот, как и прежде, является оперативно-стратегическим объединением, которое способно эффективно решать все без исключения свойственные ему задачи не только в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но и на отдалённых театрах. Это мы уже неоднократно доказывали, проводя мероприятия боевой подготовки и за полярным кругом, и в Средиземном море. Всё необходимое для этого у военных моряков есть: надвод­ные боевые корабли основных классов, морская истребительная и противолодочная авиация, береговые ракетные комплексы, боевая и специальная техника.

При этом мы не стоим на месте. Вот уже на протяжении нескольких лет на флоте реализуется программа перевооружения на современные образцы техники, что существенно расширяет наши возможности по применению сил. Меняется качество корабельного состава, постепенно возрастают возможности авиации, развиваются береговые ракетные системы. По сути, на надёжном, крепком фундаменте рождается новый флот, отвечающий современным вызовам безопасности, которые, к сожалению, не утрачивают своей актуальности. Только освоение новых систем оружия, умение эффективно применять их в любых условиях, нестандартное мышление, новые тактические приёмы гарантируют движение вперёд, развитие, прогресс. Всё это в комплексе и позволяет решать задачи по защите интересов нашей страны, гарантирует мир и стабильность в зоне ответственности.

– Как в настоящее время проходит боевая подготовка в береговых частях и корабельных соединениях вверенного вам оперативно-стратегического объединения ВМФ?

– Мы ни на минуту не прерываем выполнение мероприятий боевой учёбы наших сил. В настоящее время корабли и суда обеспечения Тихоокеанского флота готовятся к участию в оперативном военно-морском учении в Азиатско-Тихоокеанском регионе, часть сил уже вышла в море и часть экипажей встретит день Тихо­океанского флота на дежурстве на боевых постах. Напомню также, что специальные задачи в составе группировки Военно-Морского Флота в дальней морской зоне выполняют флагман ТОФ гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер «Варяг» и большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц», покинувшие родной пункт базирования ещё в конце декабря прошлого года.

В летнем периоде обучения главной целью боевой подготовки на Тихоокеанском флоте будет поддержание боевой и мобилизационной готовности сил на уровне, обеспечивающем способность экипажей надводных кораблей, подводных лодок, морской авиации и береговых войск к решению задач по предназначению самостоятельно, а также в составе однородных и разнородных тактических групп во взаимодействии с другими видами и родами Вооружённых Сил Российской Федерации с учётом действующей ситуации в стране и мире.

За последние полгода боевой учёбы на Тихоокеанском флоте проведено порядка 30 мероприятий боевой подготовки, включая зачётные тактические учения корабельных сил, лётные тактические учения морской авиации и командно-штабные учения на местности с береговыми частями. Стоит отметить и возросшие показатели боевой подготовки. В ходе зимнего периода обучения наплаванность надводного корабельного состава – порядка 2400 суток, что примерно на 45 процентов превышает показатели 2021 года. Такая интенсивность достигнута за счёт мероприятий боевой подготовки в море, а также решения нашими моряками внезапно возникающих задач.

По результатам подготовки лучшей корабельной тактической группой признан отряд в составе корветов «Совершенный», «Громкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» под руководством капитана 1 ранга Алексея Анциферова.

– Сергей Иосифович, в последние годы процесс боевой учёбы на ТОФ стал заметно интенсивнее и насыщеннее. Какие основные мероприятия, включая и недавние крупные манёвры в океане под общим руководством главкома ВМФ, вы бы выделили?

– В завершившемся зимнем периоде обучения самым крупным мероприятием боевой подготовки стало привлечение более 40 боевых кораблей и судов обеспечения Тихоокеанского флота к участию в масштабном военно-морском учении, проходившем под общим руководством главнокомандующего ВМФ адмирала Николая Евменова. В рамках учения моряками-тихоокеанцами успешно отработаны совместные действия по преодолению сложной ледовой обстановки в проливе Лаперуза в ходе ледовой проводки за ледоколами Росморречфлота. В ходе подготовки к ледовой проводке была применена ледовая разведка, которая осуществлялась экипажами вертолётов Ка-27 морской авиации. По полученным от лётчиков данным и по картам движения ледовых полей был выбран оптимальный маршрут для выполнения поставленных задач. Как раз по результатам решения задач штурманской подготовки лучших результатов в зимнем периоде обучения добился флагманский штурман Приморской флотилии разнородных сил капитан 2 ранга Владислав Шестопалов.

Что касается береговых войск ТОФ, то необходимо отметить участие батальонно-тактических групп 155-й отдельной гвардейской бригады морской пехоты в совместном военном учении ВС РФ и ВС Республики Беларусь «Союзная решимость – 2022» на территории Республики Беларусь в период с 10 по 20 февраля 2022 года. Наши морские пехотинцы получили уникальный опыт по переброске личного состава и техники из пункта постоянной дислокации к месту проведения учения с развёртыванием полевого лагеря и отработкой полного спектра мероприятий боевой подготовки с белорусскими военнослужа­щими.

Также хочу отметить одну из особенностей подготовки подвод­ных лодок в этом году. Впервые в истории Тихоокеанского флота атомный подводный крейсер проекта 949 в Охотском море в условиях ледовой обстановки отработал элементы плавания подводной лодки подо льдами, ведения ледовой разведки, борьбы за живучесть подводной лодки при действиях подо льдами, патрулирования и нанесения ракетных ударов из приполюсных районов Северного Ледовитого океана.

– По итогам прошлого года Тихоокеанский флот в пятый раз признан лучшим на Военно-Морском Флоте России. Какие части и соединения, а то и отдельные корабли внесли наиболее значительный вклад в этот успех?

– Если говорить о значительном вкладе, то остановлюсь на событии, где боевая учёба непосредственно пересеклась с выполнением задач по предназначению. В феврале экипаж фрегата «Маршал Шапошников», выполняя задачи в ходе учения отряда кораб­лей ТОФ, обнаружил иностранную подводную лодку, вторгшуюся в территориальные воды Российской Федерации вблизи острова Уруп Курильской гряды. Благодаря профессиональной выучке и навыкам гидроакустиков и слаженным действиям всего экипажа корабля удалось вытеснить подводного нарушителя из территориальных вод России. Высокую оценку за грамотное руководство действиями при вытеснении иностранной подводной лодки получил командир соединения надводных кораблей ТОФ контр-адмирал Александр Шварц, выполнявший обязанности старшего на борту. В свете вышесказанного лучшим кораблём по противолодочной подготовке по итогам зимнего периода обучения стал фрегат «Маршал Шапошников».

– Радует, что в последнее время флот усилился новейшими корветами и подводными лодками. Будет ли ещё пополнение вооружений и военной техники в ближайшей перспективе?

– Прибывшие прошедшей осенью во Владивосток после межфлотского перехода две подводные лодки проекта 636.3 «Петропавловск-Камчатский» и «Волхов» положили начало службе по защите границ России в подводной среде серии новейших «Варшавянок» на Тихоокеанском флоте. В этом году мы ожидаем прибытия третьей по счёту подводной лодки данного проекта «Магадан». Всего же по плану на нашем флоте будет шесть таких подлодок.

Эти бесшумные дизель-электрические лодки отлично себя зарекомендовали и уже успешно выполнили ракетные стрельбы в нашей зоне ответственности крылатыми ракетами «Калибр» по береговым и морским целям.

Продолжая тему поступления новых подводных лодок, отмечу ожидаемые у нас на флоте в 2022 году первый атомный стратегический подводный крейсер проекта «Борей-А» «Князь Олег» и первую атомную подлодку проекта «Ясень-М» «Новосибирск». «Князь Олег» оснащён баллистическими ракетами «Булава», а многоцелевой подводный крейсер «Новосибирск» – крылатыми ракетами «Калибр» и «Оникс».

Кроме того, в этом году запланировано поступление на флот двух морских тральщиков «Пётр Ильичёв» и «Анатолий Шлемов» проекта 12700 «Александрит» Средне-Невского судостроительного завода.

Пополнится в этом году Тихоокеанский флот и четвёртым по счёту кораблём проекта 20380 корветом «Резкий», построенным на Амурском судостроительном заводе. Сейчас корабль проходит швартовые испытания.

– Товарищ командующий, личный состав береговых войск Тихоокеанского флота привлекается к выполнению задач в рамках специальной военной операции, проводимой на Украине. Как проявили себя наши военнослужащие?

– Да, в специальной военной операции принимают участие морские пехотинцы Тихоокеанского флота. Наши бойцы сражаются более чем достойно. Впервые с 1945 года за успешное решение задач в ходе ведения боевых действий Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина подразделению Тихоокеанского флота – 155-й отдельной бригаде морской пехоты присвоено почётное наименование гвар­дейской.

Военнослужащие береговых войск Тихоокеанского флота проявляют подлинные примеры героизма, самоотверженности и мужества, не жалея сил для защиты своей Родины и выполнения поставленных задач.

Действия наших военнослужащих в ходе специальной военной операции отмечены высокими государственными наградами, в том числе званием Героя Российской Федерации, орденом Мужества и медалью «За отвагу».

Несомненно, участие наших военнослужащих в специальной военной операции на Украине в будущем отразится в дополнении, изменении и введении новых элементов боевой подготовки, учитывая бесценный опыт, полученный воинами-тихоокеанцами в современных боевых действиях.

Отвечая современным вызовам безопасности

– Какие мероприятия, товарищ командующий, в ближайшее время ожидают большой флотский коллектив?

– Направленностью боевой подготовки в предстоящем летнем периоде обучения будет внедрение в систему подготовки новых форм и способов действий группировок, тактических групп кораблей и подразделений тактического звена, применение ими средств огневого поражения, систем противовоздушной обороны, комплексов беспилотных летательных аппаратов, а также противодействие применению БпЛА противником, в том числе с учётом опыта, полученного в ходе специальной военной операции.

Главными задачами для нас в новом периоде обучения станут участие в оперативном учении в Азиатско-Тихоокеанском регионе и проведение стратегического командно-штабного учения «Восток-2022». Также мы продолжим совершенствование межвидовой подготовки группировок сил (войск) флота с учётом практического опыта. Сейчас крайне важным является повышение уровня огневой выучки военнослужащих с учётом специфики их деятельности, совершенствование навыков ведения ближнего огневого боя. Будет уделено особое внимание огневой подготовке военнослужащих в составе отделений, экипажей боевых машин, подготовке младших специалистов и военно­служащих-снайперов.

И последнее из того, что хочу вам рассказать. В 2022 году мы планируем, что в составе Тихоокеанского флота будет более 30 воинских формирований, удостоенных почётного наименования ударного. 17 подразделений будут подтверждать это почётное звание, а впервые представляться на звание ударного будут 16 подразделений.

– Товарищ командующий, что вы хотите пожелать своим подчинённым в День Тихоокеанского флота?

– Несмотря на все события в стране и мире, отражающиеся на каждом из нас, от всей души поздравляю моряков-тихоокеанцев, гражданский персонал и ветеранов с Днём Тихоокеанского флота. Желаю всем вам здоровья и сил, а вашим родным и близким – мирного неба над головой.

Константин Лобков, «Красная звезда»

Андрей Гавриленко, «Красная звезда»

Россия. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > redstar.ru, 20 мая 2022 > № 4064101 Сергей Авакянц

Научное сотрудничество России и Китая: технологии для лечения онкозаболеваний, микроэлектроника будущего и перспективные топливные системы

Китай — один из ключевых партнеров России в научной сфере в азиатском регионе. Научное сотрудничество с Китаем развивается в рамках БРИКС и в формате непосредственного взаимодействия ведущих вузов РФ с китайскими университетами. Ученые из двух стран ведут совместные исследования по ряду перспективных направлений и укрепляют гуманитарные связи.

Исследователи Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) совместно с коллегами из Шанхайского института керамики Китайской академии наук (Shanghai Institute of Ceramics, Chinese Academy of Sciences, SICCAS) создают монокристаллы для повышения детектируемой точности рентгеновских КТ-томографов. Эта разработка позволит более точно определять границы поражения тканей при онкологических заболеваниях.

Сотрудники лаборатории ядерных технологий ДВФУ совместно с коллегами из SICCAS отработали технологический способ синтеза и изготовили серию монокристаллов. Ученые изучили ряд физико-химических закономерностей. Важным результатом работы стало экспериментальное установление эмиссии определенного катиона редкоземельного металла в полученных кристаллах при возбуждении рентгеновскими лучами.

По мнению заместителя директора по развитию Института наукоемких технологий и передовых материалов ДВФУ Евгения Папынова, международные научные коллаборации — это залог мирового научно-технологического прогресса. В рамках тесного взаимодействия российских ученых и коллег из Китая исследователи из ДВФУ формируют уникальную среду со своей системой знаний, опыта и компетенций, а также эксклюзивной инфраструктурой, что и обеспечивает достижение прорывных результатов мирового уровня в научно-технической сфере.

«Конкретным примером являются исследования, проводимые объединенными международными научными группами на установках «мегасайенс», включая источники синхротронного и нейтронного излучения, результаты которых вносят неоценимый вклад во все сферы жизнедеятельности человека и не могут быть получены больше никаким другим образом. Результаты взаимодействия позволяют решать критически важные задачи, связанные, например, с наращиванием интеллектуального, социального, промышленного потенциала государств. В этой связи, без сомнения, можно утверждать, что механизм правильно выстроенного коллаборационного взаимодействия напрямую влияет на экономику стран-участниц, в которых на государственном уровне формируется и поддерживается наукоемкая среда, и развиваются высокие технологии», — добавил Евгений Папынов.

В рамках коллаборации ученые проводят комплекс научно-исследовательских работ по программам «Фундаментальная и прикладная физика», «Фундаментальная химия» и «Материаловедение и технологии материалов».

Ученые ДВФУ также сотрудничают с коллегами из Института физики Китайской академии наук. В рамках сотрудничества российские и китайские ученые обнаружили новый механизм управления намагниченностью в наноструктурах с помощью спинового тока. Разработка позволяет создать магниторезистивную память с произвольным доступом, для которой характерны низкое энергопотребление и высокая скорость «чтения-записи». Получение, исследование магнитных материалов и создание элементной базы необходимо для энергоэффективной электроники нового поколения.

Группа исследователей создала наноструктуру, которая имитирует ячейку памяти, состоящую из двух магнитных слоев с взаимоперпендикуярным направлением магнитных моментов (магнитная структура Т-типа).

«Используя современную просвечивающую микроскопию, совместно с китайскими коллегами мы провели исследования атомарных шероховатостей, формируемых на интерфейсах между ферромагнитными и немагнитными слоями. Анализируя результаты экспериментальных методов и микромагнитного моделирования, мы объяснили механизм переключения намагниченности в наноструктурах с помощью спинового тока», — рассказал о проекте один из авторов статьи, директор Института наукоемких технологий и передовых материалов ДВФУ Алексей Огнев.

Совместные с китайскими учеными исследования позволяют создать новые материалы и технологии для микроэлектроники ближайшего будущего: нейропроцессоров, логических устройств и высокопроизводительной энергонезависимой памяти. Это особенно актуально в связи с развитием цифровых технологий, ростом объемов информации и требований к скорости ее обработки.

Для ДВФУ это партнерство важно и с точки зрения подготовки высококвалифицированных специалистов в области физики и наноэлектроники. В научных работах по этому проекту принимают участие студенты по направлениям подготовки «Физика» (Фундаментальная и прикладная физика (совместно с НИУ ВШЭ, г. Москва) и «Электроника и наноэлектроника» (Нанотехнологии в электронике) — будущие кадры высокотехнологичной промышленности и микроэлектроники.

В рамках БРИКС в 2021 году по итогам отбора на предоставление грантов для проведения российскими научными организациями и вузами исследований совместно с организациями Китайской Народной Республики поддержку получили шесть проектов. Они связаны с изучением импульсно-периодических разрядов импульсного давления; кристаллов с регулярной доменной структурой для оптоэлектроники; разработкой новых оптоэлектронных материалов и т.д.

Один из поддержанных проектов направлен на исследование стабильности динамического впрыскивания топлива судовой топливной системой высокого давления Common Rail и проводится Московским государственным техническим университетом (МГТУ) им. Н.Э. Баумана совместно с Харбинским инженерным университетом.

Доктор технических наук, профессор кафедры «Поршневые двигатели» МГТУ им. Н.Э. Баумана Дмитрий Онищенко отметил, что исследование физических особенностей быстротекущих процессов систем впрыскивания топлива при ультравысоком давлении и создание математических моделей направлено на подготовку к созданию перспективных топливных систем двигателей нового поколения, разработка которых только планируется.

Дмитрий Онищенко также подчеркнул, что исследование процессов и создание математического аппарата для их описания представляют научный и практический интерес. Запланированный объем работ по проекту уже полностью выполнен. Его результаты освещены на международной конференции в КНР.

«Значение работы в том, что она не только находится на высоком уровне мировой прикладной науки, но и актуальна в связи с государственной задачей по импортозамещению», — подчеркнул Дмитрий Онищенко.

Между Россией и Китаем успешно развиваются и академические обмены. Го Лихун, преподавательница русского языка Цицикарского университета — одна из тех, кто приехал из Китая, чтобы поступить в аспирантуру Кемеровского государственного университета. Сейчас она пишет диссертацию о «родственных» фразеологизмах в русском и китайском языках.

«Я выбрала языкознание и Кузбасс по двум причинам: во-первых, Кемеровский государственный университет имеет право присуждать ученую степень кандидата и младшего доктора наук в области языкознания, а школа словообразования имеет хорошую репутацию как за рубежом, так и в России. Кроме того, научно-исследовательская группа вуза добилась плодотворных результатов в передовых исследованиях лингвистики, опубликовала множество монографий, статей и учебников, а также немало статей высокого уровня в стране и за рубежом», — рассказала Го Лихун.

По ее словам, на ее выбор также повлияло тесное сотрудничество Кемеровского государственного и Цицикарского университетов. Рассказывая о теме своей исследовательской работы, Го Лихун подчеркнула, что ее диссертация имеет не только теоретическое, но и практическое значение и позволит студентам формировать языковые знания и беспрепятственно осуществлять межкультурную коммуникацию.

Россия. Китай. ДФО. ЦФО > Образование, наука. Медицина > minobrnauki.gov.ru, 20 мая 2022 > № 4063395

В Приморье запустили новый холодильный комплекс

Во Владивостокском морском рыбном порту запустили современный холодильный комплекс емкостью более 7 тысяч тонн.

Новый холодильник предоставит дальневосточным рыбодобытчикам и торговым компаниям дополнительные площади для качественного хранения замороженных рыбных грузов, особенно в период путины. Это, в свою очередь, даст больше возможностей для поставок рыбы и морепродуктов как на внутренний рынок, так и для отправки рыбной продукции на экспорт.

Проект строительства нового холодильного комплекса по хранению рыбной продукции реализован резидентом Свободного порта Владивосток ООО «Владивостокский рыбный терминал». Мощность единовременного хранения построенного рыбного терминала составляет более 7,1 тыс. тонн.

В 2021 году объем перевалки рыбных грузов Владивостокским морским рыбным портом составил 507 тыс. тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Таможенники Бурятии пресекли контрабанду леса в Китай на 230 млн рублей

Незаконный вывоз в Китай 19 тысяч кубометров древесины стоимостью 230 млн рублей пресекла Бурятская таможня. Организатор контрабандного канала по решению суда арестован и помещен в следственный изолятор.

Таможенники во взаимодействии с УФСБ России по Республике Бурятия и Бурятской транспортной прокуратурой установили, что пиломатериалы хвойных пород из сосны обыкновенной и лиственницы планировала вывезти за границу бурятская компания. Не имея возможности легально вывезти лес, приобретенный преступным путем, компания заключила фиктивные договоры, подтверждающие происхождение пиломатериалов, с другой фирмой.

Для реализации преступного замысла древесину планировалось вывезти через разные пункты пропуска, расположенные в регионе деятельности Бурятской, Читинской и Алтайской таможен.

В ходе оперативно-разыскной деятельности таможенники установили, что сведения о производителе пиломатериалов, перемещаемых в 179 контейнерах, недостоверные и лес приобретен незаконно. При попытке фактического вывоза за границу контейнеры с пиломатериалами общим объемом 7 тысяч кубометров были задержаны.

Еще 12 тысяч кубометров древесины оперативные сотрудники таможни обнаружили в местах их складирования. По имеющимся у таможенников данным, они также приобретены преступным путем.

Бурятская таможня в отношении руководителя бурятской компании возбудила уголовные дела по ч.1 ст. 226.1 УК РФ (контрабанда).

Во взаимодействии с сотрудниками УФСБ России по Республике Бурятия проводятся дополнительные оперативно-разыскные мероприятия по документированию преступной деятельности иных лиц, причастных к контрабанде, незаконному обороту лесоматериалов и легализации преступных доходов.

ТИХООКЕАНСКИЙ ТУРИСТСКИЙ ФОРУМ ПРОЙДЕТ ВО ВЛАДИВОСТОКЕ

Тихоокеанский Туристский форум пройдет с 25 по 27 мая во Владивостоке.

Экспертами на мероприятии выступают известные представители туристской и маркетинговой отраслей и ресторанного бизнеса. Они расскажут свою точку зрения на тенденции развития туризма и проведут полезные мастер-классы. Организаторы форума, Агентство по туризму Приморского края и Туристско-информационный центр, привлекли к участию трэвел-журналистов и блогеров, маркетологов в сфере гостеприимства. Подробную программу можно посмотреть на сайте pacificforum.ru

В этом году форум будет проводиться в самом центре Владивостока, на площадке кинотеатра «Океан». Удобная локация позволит участникам мероприятия не только получить новые полезные знания, но и насладиться видами на город.

«В этом году мы приняли решение переместить основную площадку Тихоокеанского туристского форума с Русского острова в центр Владивостока в кинотеатр Океан и на площадку перед арт-объектом «7 сопок». Такое решение позволит сделать форум более доступным для широкой публики, в том числе для непосредственных потребителей туристских услуг: наших горожан и гостей города. При этом сохраняем деловую программу, секции которой будут посвящены основным предметам обсуждения развития туристской отрасли. Будет интересно!» - прокомментировал предстоящий форум Арсений Крепский, руководитель Агентства по туризму Приморского края.

В рамках ТТФ пройдет конкурс туристических видеороликов «Диво Евразии», благодаря которому Приморье посетят более ста гостей из России из Китая, Казахстана, Республики Беларусь. Участники конкурса презентуют видео, которые отражают турпотенциал своих регионов и стран. Вход на все мероприятия свободный, желающие вдохновиться на новые путешествия могут посмотреть конкурсные работы и выбрать себе новый туристический маршрут.

Директор краевого Туристско-информационного центра Ольга Гуревич отмечает, что благодаря форуму появилась возможность приобрести новый опыт не только для совершенствования своего турпродукта, но и для решения важных совместных вопросов. Ежегодно организаторы стараются сделать форум полезным, дать новые знания и установить взаимовыгодные партнерские отношения.

Регистрация на Тихоокеанский Туристский форум уже открыта и является обязательной. Подробнее с программой вы можете ознакомиться на сайте pacificforum.ru . За дополнительной информацией необходимо обращаться по телефону +7 (423) 240-71-21, а также по электронной почте info@visit-primorye.ru.

Есть ли будущее у издательского дела на Дальнем Востоке

Текст: Александр Форин (ДФО)

Ежегодно литературная премия имени Арсеньева привлекает и открывает сотни авторов, пишущих о Дальнем Востоке. Похоже, с первой составляющей творческой триады "писатель - издатель - читатель" все в порядке, как и с третьей. А вот вторая вызывает вопросы. Есть ли перспективы у издательского дела в макрорегионе? Какова себестоимость дальневосточной книги и можно ли говорить об окупаемости тиражей? Почему издатели избегают местные типографии? Доступна ли печатная продукция о ДФО, нужны ли новые пути ее продвижения и распространения?

"У вас лучше получается"

Ежегодно небольшое магаданское издательство "Охотник" выдает на-гора до 20 книг и альбомов о Севере. Издательское дело всегда было непростым, но нынешняя ситуация в мире еще больше обострила проблемы бизнеса.

- Дорожает все - бумага, типографская краска. Цены скачут то вверх, то вниз, но еще в достаточно разумных пределах, что вселяет надежду. Чтобы реализовать тот или иной проект, приходится искать все новые источники финансирования. И тем не менее рассчитываю, что в 2022-м мы и приморские коллеги выпустим не меньше книг, чем в прошлые годы, - оптимистичен директор "Охотника" Павел Жданов.

По оценкам директора издательского дома ДВФУ Татьяны Прудкогляд, издание книги сегодня обходится почти в два раза дороже, чем пару лет назад. Ожидать возврата к прежним типографским ценам, которые и раньше казались заоблачными, вряд ли приходится. Себестоимость одного, среднего по всем параметрам экземпляра книги доходит до 700-800 рублей. "Это очень грустно", - резюмировала Татьяна Прудкогляд и добавила, что в выигрышной позиции те приморские издатели, которые получают поддержку краевого минкультуры.

Между тем на далекой Камчатке книгоиздание в последнее время практически остановилось. Все упирается в проблемы с финансами.

- Выпрашиваем деньги у спонсоров, у бизнеса. Но предпринимателей на Камчатке практически не осталось. Они перерегистрировались в Москве, соответственно, и все деньги там. К счастью, есть еще люди, которые болеют за регион, но их очень мало, - рассказал директор и главред небольшого издательства Александр Смышляев. - Недавно я обратился к Павлу Жданову: может быть, вы будете наши книги издавать? У нас все плохо, а у магаданцев что-то получается.

Литература через "ю"

У жительницы Владивостока Дианы Лютер детское издательство "Лютература", выпускающее ярко иллюстрированные книжки для маленьких. Есть и собственный независимый, то есть несетевой магазин, торгующий аналогичным товаром. Печатать свою первую книжку "Это Владивосток, детка" она собиралась в любимом городе.

- Мы очень хотели отдать ее в местную типографию, ведь вся команда владивостокская. Но сравнили тарифы и поняли: даже с учетом доставки груза из столицы печать тиража на западе страны обойдется намного дешевле. В итоге выбрали подмосковную типографию. Кроме того, выяснилось, что в Приморье нет полиграфического оборудования, чтобы воплотить наши идеи, - объяснила Диана Лютер.

И магаданское издательство "Охотник" не смогло найти в ДФО типографию для львиной доли своих проектов. Устаревшая техника не гарантирует качества печати и не позволяет использовать приемы современной полиграфии. Кроме того, никто здесь не может предложить конкурентные тарифы.

- В Новосибирске и Питере печать книг в полтора раза дешевле, чем во владивостокском "Дальпрессе". Что тут обсуждать? Даже если тираж едет в Магадан сначала по железной дороге, а потом по морю, я все равно выигрываю, - уточнил Павел Жданов и добавил: - Не исключено, что нынешняя общемировая ситуация позволит нам, дальневосточникам, переориентироваться на китайский рынок полиграфии.

Пока Поднебесная закрыта, типографии в Сибири и центре России продолжают демпинговать. Откуда взялась такая большая разница в тарифах при гигантском плече доставки тиража?

- Наверняка все дело в объемах производства. Московские типографии имеют намного больше заказов, из-за этого цена экземпляра относительно невелика, - предположила Диана Лютер. - На Дальнем Востоке типографий мало, поэтому полиграфические услуги дороже.

Александр Смышляев уверен, что таким мощным издательско-полиграфическим комплексам, как "Дальпресс", нужны госсубсидии. Предприятие могло бы стать "центровым" в ДФО, обновить оборудование, повысить качество печати и самое главное - снизить тарифы.

Полка или магазин?

По словам куратора премии имени Арсеньева, президента фестиваля "Литература Тихо­океанской России" Вячеслава Коновалова, ежегодно ему в руки попадает 100-150 книг о Дальнем Востоке и треть их - отличного качества. Но читающая публика о том не знает, потому что с продвижением и продажей большие проблемы.

- Почему бы в Москве или Санкт-Петербурге не открыть магазин, где мы, дальневосточные издатели, могли бы представлять свои книги? - кинул идею Павел Жданов. - В обеих столицах есть большие землячества: камчатское, магаданское и так далее. Люди с удовольствием приедут за литературой в специализированную торговую точку, как они сегодня едут на Тверскую в магазин "Москва", который продает книги "Охотника". Во Владивостоке и Хабаровске они тоже должны быть.

Вячеслав Коновалов уверен: один магазин погоды не сделает. Нужны "дальневосточные" полки в российских книжных сетях. Впрочем, прежде стоило бы рассказать читателю, что есть такая литература, начать продвигать ее. Без федерального финансирования проект неосуществим.

Новые книги о Дальнем Востоке можно найти в библиотеках. Но далеко не все, что выходят.

- В советское время были тематические листы, по которым составляли заказы. Библиотеки сами могли выбирать книги, в том числе о Дальнем Востоке, ведь они были в приоритете. Сейчас нам присылают прайс-листы, какие-то списки. Единой базы данных о новинках нет, - рассказала директор Камчатской краевой библиотеки Татьяна Дикова.

По ее словам, выручают обязательные экземпляры, которые поступают в книгохранилище. Это, естественно, книги о Камчатке. Но что выходит из печати у соседей по ДФО, никто толком не знает.

По словам дальневосточных издателей, электронные книги им пока не особо интересны. Впрочем, приморцы планируют сделать аудиоверсию свежего сборника детских рассказов, ориентируясь на рынок подобных записей, который быстро растет.

Как наука может помочь экономике в условиях санкций

Текст: Анна Бондаренко (Владивосток)

После введения нескольких пакетов западных санкций стало ясно, что российской экономике предстоит найти новый путь развития. И важную роль в этом должна сыграть наука - как поставщик идей и технологий. Что ученые могут предложить уже сейчас, "РГ" спросила у председателя Дальневосточного отделения Российской академии наук, академика РАН Валентина Сергиенко.

Валентин Иванович, очевидно, что модель российской экономики изменится. Какой она должна стать - плановой, мобилизационной? Нужно обратиться к советскому прошлому или искать новые пути?

Валентин Сергиенко: Россия сегодня переживает один из сложнейших периодов в своей современной истории, и я полагаю, что у нас нет иного выхода, как на определенное время перейти к мобилизационной экономике. Убежден, что это вполне реально при условии, что каждый шаг будет выверен, просчитан, а последствия корректно оценены. Слишком дорого стране обходятся ошибочные решения.

Задача науки - подсказать оптимальный путь движения. В Российской академии наук и ее региональных отделениях уже несколько месяцев с участием представителей органов власти, госкорпораций, бизнеса и ведущих университетов страны идут обсуждения конкретных задач, которые нужно решить в различных сферах промышленного производства, в сельском хозяйстве, медицине. Предложения и рекомендации направляются исполнительной и законодательной властям.

На наш взгляд, в условиях санкционных ограничений нужно вспомнить уникальный опыт СССР, когда, например, благодаря четкому планированию и контролю за исполнением принятых решений, страна после войны за короткое время восстановила свой промышленный потенциал, создала ракетно-ядерный щит и первой в мире отправила человека в космос. Понятно, что без четкой и слаженной работы власти, науки, промышленности совершить такой уникальный рывок было бы невозможно.

Сегодня от представителей власти и бизнеса мы слышим слова о востребованности науки. При этом, на наш взгляд, необходимо обратить внимание на ее финансирование - по статистике в год на это идет около процента ВВП, что в три-четыре раза ниже, чем в промышленно развитых странах. Нужно совершенствовать систему управления наукой и инновациями в России. Мы видим, что страна утратила компетенции по очень многим направлениям, и теперь их придется планомерно восстанавливать, добиваясь технологической и импортной независимости.

Как реагирует бизнес?

Валентин Сергиенко: Реальный сектор экономики в целом всегда адекватно реагирует на научно обоснованные предложения по развитию бизнеса, но он 30 лет пребывал в уверенности, что нет необходимости заботиться о создании научных заделов у себя в стране, вкладывать средства в собственный инновационный продукт. Убеждение, что все можно купить, улетучилось, и оказалось, что многие производства рискуют остановиться только из-за того, что у нас в стране по чьему-то решению (или недомыслию?) не выпускаются необходимые, часто небольшие, объемы веществ и материалов, используемых при производстве фармпрепаратов, композитов для авиации, элементов электроники. И сегодня мы вынуждены предпринимать экстраординарные меры для преодоления тех сложностей, которые сами же создали.

В малотоннажном производстве нет ничего такого, что было бы тайной для науки. Мы понимаем, как все работает, а кое-что можем делать даже лучше, чем зарубежные коллеги, но у нас нет главного - зам­кнутой цепи, когда сгенерированные наукой новые знания оказываются востребованы структурами, которые выведут их на рынок, превратят в готовый товарный продукт или услугу. Ученые академических институтов и высшей школы могут разработать метод синтеза нового вещества, научно обосновать технологию его производства и даже выпустить опытную партию, но не организовать серийное производство. Здесь нужны кооперация и взаимная заинтересованность науки, бизнеса и, конечно же, контроль со стороны власти.

Есть ли в ДВО РАН примеры успешного взаимодействия науки и бизнеса?

Валентин Сергиенко: Да, но их не так много, как хотелось бы и могло быть при другой организации работ. Прослеживается одна четкая закономерность: успех обязательно присутствует там, где точно сформулирована задача научного поиска, определены сроки проведения работ, прописаны взаимные обязательства исполнителя и заказчика.

Среди экономически эффективных проектов - разработка технологий утилизации жидких радиоактивных отходов сложного химического состава, промышленных стоков, содержащих нефтепродукты и тяжелые металлы, создание метода осушки сжатого воздуха, лазерных и плазменных технологий в авиа- и судоремонте, программного комплекса управления производственными робототехническими системами, мобильных установок очистки жидких радиоактивных отходов… И это далеко не полный перечень успешных примеров. Среди наших промышленных партнеров такие гиганты, как заводы "Звезда", "Прогресс", завод им. Ю.А.Гагарина.

Думаю, на "полках" в ДВО РАН есть разработки, которые уже сейчас могли бы стать основой для организации инновационных производств.

Валентин Сергиенко: Безусловно. Взять хотя бы разработки в области подводной робототехники. Мы зациклились на том, что такие роботы важны для национальной безопасности, но ведь для экономики - не меньше.

Мировой опыт говорит, что гражданский сектор подводных робототехнических систем уже в ближайшее время сформирует рынок, многократно превосходящий потребности оборонного комплекса. Нужно ускоренными темпами развивать технологии их применения в океанологии, гидроакустике, морской экологии, марикультуре, обслуживании морских гидротехнических сооружений. Один пример: при прокладке оптоволоконной линии связи между материком и островом Сахалин использовался подводный робот. Благодаря этому подготовка заняла меньше трех недель, а все работы удалось выполнить в один летний сезон.

Ваши аппараты можно сравнивать с зарубежными?

Валентин Сергиенко: По ряду показателей они даже лучше, к тому же изготовление всех узлов и систем аппаратов практически не зависит от импорта. Мы в этой области вполне конкурентоспособны и ощущаем постоянный интерес со стороны зарубежных партнеров и потенциальных покупателей. Но здесь, как и во всем остальном, - проблема перехода от действующего макета, экспериментального изделия, к серийному образцу. Потребителю нужен сертифицированный продукт.

В который раз мы предлагаем вернуться к идее создания в ДФО фармацевтического кластера, специализирующегося на производстве препаратов из природного сырья Дальнего Востока. У нас уже есть несколько уникальных продуктов, освоенных в опытном производстве, еще полтора десятка проходят доклинические и клинические испытания. И все это нужно включать в единую систему: наука - опыты - эксперименты - большой бизнес.

Россия. ДФО > Образование, наука > rg.ru, 19 мая 2022 > № 4061197 Валентин Сергиенко

В камчатском селе собрались развивать индустрию гостеприимства

Текст: Инесса Доценко (Камчатский край)

О туристическом потенциале Быстринского района всерьез задумались на Камчатке. На специально созванном совещании региональные власти поручили администрации муниципального образования продумать ключевые направления работы и высказать соответствующие инициативы.

Это если совсем официально. Можно сказать и по-другому. Одной из жемчужин Камчатки предстоит получить достойное обрамление в виде инфраструктуры. Подлинные драгоценности нуждаются в оправе.

Район находится в самом сердце полуострова, там же, где и один из кластеров природного парка "Вулканы Камчатки". Места эти редкой красоты. Райцентр Эссо недаром называют "камчатской Швейцарией".

- Наше село расположилось в кальдере потухшего вулкана. Можно сказать, мы живем на вулкане, да, - улыбается глава района Анатолий Вьюнов. - Здесь особый микроклимат: под самым селом находится подземный гидротермальный бассейн. Вокруг Эссо могут быть тучи, снег, дождь, а у нас обычно солнце!

Гидротермальный бассейн обеспечивает населенный пункт горячей водой, отоплением и заодно чистым воздухом: ни одной печной трубы вы здесь не найдете. Склоны гор манят лыжников. Леса - охотников. Реки - рыбаков. А зимние праздники День оленевода и старт "Берингии", гонки на собачьих упряжках, - поклонников событийного туризма.

Все бы хорошо.

- Но в Эссо очень скучно, - говорит Евгений Терновых, руководитель подростковой киностудии "Блик" в Мильковском районе. - Мы с ребятами ездили туда летом. Да, красиво, но заняться совсем нечем. Этнографический музей, стойбище… Раз посетишь, два, но ведь не будешь каждый день туда ходить.

- В Эссо не очень хорошо развита инфраструктура, - дополняет каюр из Санкт-Петербурга Евгений Мишин. - Приехал с женой на "Берингию", каждый день выкладывали фото в соцсетях. Наши подписчики сразу загорелись "рвануть" сюда. А потом узнали о долгой дороге, о ценах в гостинице…

Поездка на автобусе занимает из Петропавловска-Камчатского восемь-девять часов. Одно- или двухместный средненький номер в гостинице обойдется в восемь тысяч рублей. В сутки. Можно компанией снять домик мест на десять. Это выйдет в 20-25 тысяч в сутки, то есть гораздо дешевле в пересчете на одного человека. Цены в магазинчиках довольно высокие. Другими словами, денег на поездку потребуется уйма, а честной отдачей от них будут лишь эмалево-синее небо и бесплатный общественный бассейн с термальной водой в центре села. Есть, правда, и зимняя приманка - горнолыжный комплекс "Оленгендэ", на котором краевое правительство пообещало построить к 2023 году канатную дорогу за 50 миллионов рублей.

- Но ведь если продумать все, вложить в село не такие уж большие по государственным меркам деньги, то из Эссо можно сделать туристическую Мекку! - говорит Евгений Мишин.

Краевые власти считают примерно так же. Развитие Эссо они рассматривают в одной связке с привлечением туристов в природный парк "Вулканы Камчатки". По словам министра туризма региона Владимира Русанова, к июлю планируется модернизировать и обустроить welcome-зону визит-центра природного парка. Администрация района совместно с министерством обновит туристические информационные стенды, оснастит коллективные средства размещения картой-схемой расположения визит-центра и его услуг.

- Весь список мероприятий оформлен в четкий план работ со сроками и ответственными, мы будем осуществлять строгий контроль, - подчеркивает Русанов.

На самом деле стенды - это, конечно, самая-самая верхушка айсберга. Несколько идей власти разработали и для благоустройства села: там подлатать, там очистить, там построить… Но требуется гораздо более серьезная и финансово затратная работа. О ней тоже говорят.

- Сейчас определены основные направления для устойчивого развития района, - отмечает министр. - Ключевое условие для раскрытия туристического потенциала - поддержание в хорошем состоянии дороги до села, а затем и прокладка асфальтовой трассы от Милькова до Эссо, что сократит время проезда сюда. Для повышения профессионального уровня предпринимателей и заинтересованных местных жителей планируем подобрать программы по важным для развития туротрасли направлениям, для гидов и экскурсоводов подготовим механизм проведения добровольной аттестации в отдаленных муниципальных районах.

Поможет ли это все создать достойную оправу для Эссо? Может быть. Во всяком случае, очень хочется, чтобы все получилось.

Юрий Трутнев, вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО:

- Любой человек, хоть раз побывавший на Камчатке, говорит, что это уникальный регион, и мечтает его снова посетить. И тем не менее сегодня среди субъектов Дальнего Востока Камчатка занимает только восьмое место по числу ежегодно приезжающих туристов. Причина не только в отдаленности полуострова, но и в низком развитии инфраструктуры. Мы начали менять ситуацию. На сегодняшний день в Камчатском крае заключено 55 инвестиционных соглашений в области туризма, предусматривающих строительство отелей, гостиничных комплексов, развитие круизных проектов.

Какие сложности ожидают предстоящую навигацию на севере ДФО

Текст: Владимир Таюрский (Якутск - Анадырь)

В предстоящую навигацию речники Якутии будут перевозить увеличенный объем грузов для нужд не только республики, но и соседней Чукотки. В основном для автономного округа повезут энергоносители, потребность в которых там быстро растет в связи с развитием крупных добывающих предприятий.

По словам председателя Госкомобеспечения Якутии Дмитрия Лепчикова, в этом году значительно увеличатся перевозки по реке Колыме. Это связано с повышенными потребностями в продукции Зырянского угольного разреза на севере республики и в Чукотском автономном округе. Но еще сильнее у соседей растет спрос на нефтепродукты, которые в течение арктической навигации аккумулируются на Нижнеколымской нефтебазе. База находится рядом с Зеленомысским речным портом в нескольких десятках километров от административной границы с Чукоткой. Расположение удобно для того, чтобы часть топлива вывозить в соседний регион. Но мощностей для этого уже не хватает.

- Объем построенного в 60-70-е годы прошлого столетия резервуарного парка составляет 84 тысячи тонн. При этом заявки потребителей на нынешний год - 200 тысяч тонн нефтепродуктов. Назрела острая необходимость увеличения и реконструкции парка. Мы уже доставили на Нижнюю Колыму два резервуара. Как только откроется навигация, завезем еще два на пять тысяч тонн каждый, - отмечает генеральный директор АО "Саханефтегазсбыт" Виктор Лебедев.

Это первая очередь масштабной модернизации, которую будут проводить в три этапа. Вторая очередь предусматривает установку следующим летом еще пяти резервуаров, а в 2024-2025 годы будет введено дополнительно сразу 12 "пятитысячников". Плюс к этому планируется реконструкция причального ряда в речном порту.

- Это большой проект, который обсуждается на федеральном уровне. В частности, рассматривается вариант сотрудничества с компанией KAZ Minerals, которая является одним из основных потребителей нефтепродуктов, - говорит первый вице-премьер правительства республики Дмитрий Садовников.

Компания осваивает в граничащем с Якутией Билибинском районе Чукотки одно из крупнейших месторождений меди. В этом же районе есть еще один серьезный потребитель топлива, Highland Gold, разрабатывающий месторождение Кекура.

Разумеется, удовлетворение растущих запросов соседей - не главная задача якутян. Для нужд республики в течение лета речникам предстоит завезти более 1,2 миллиона тонн грузов. И наибольшие сложности местные власти прогнозируют не при реализации межрегиональных проектов, а в ходе завоза относительно небольшого объема грузов на реку Вилюй, которая сразу после ледохода быстро мелеет.

По оценке Дмитрия Лепчикова, навигация на Вилюе будет очень короткой. Причин две, и они взаимосвязаны: в бассейне реки зимой выпало мало снега, поэтому практикуемых обычно судоходных попусков воды из Вилюйского водохранилища не ожидается.

- Навигация там продлится всего 15 дней, что вдвое меньше, чем раньше. К примеру, в 2019 году этот период составлял 34 дня, в 2020-м - 38, в 2021-м - 35. А объем завоза грузов для нужд Вилюйской группы улусов - 77,3 тысячи тонн, - подчеркнул руководитель Гос­комобеспечения.

Поскольку маловодье прогнозировалось еще зимой, местные власти организовали доставку части угля в Вилюйские районы автотранспортом по зимникам. Остальное будет зависеть от уровня взаимодействия участников завоза грузов. Причем надо не только доставить на Вилюй самое необходимое, но и вывезти оттуда, из поселка Кысыл Сыр более 13 тысяч тонн газоконденсата для нужд арктических и северных районов. Флот подготовлен, сразу вслед за ледоходом на самую проблемную реку пойдут суда.

Свои сложности есть и у чукотских организаторов северного завоза, и они не связаны с природными факторами.

- Первыми рейсами планируется доставить грузы, не отправленные по объективным причинам в навигацию прошлого года, - отмечает начальник окружного департамента промышленной политики Виктор Бочкарев.

Прошлым летом в регион не удалось завезти все запланированное. По словам Бочкарева, причины связаны с недостаточным количеством судов, сложной транспортно-логистической схемой поставки грузов на необорудованный берег, а также поздним подходом теплоходов в порты автономного округа. Это отразилось не только на обеспечении людей продовольствием, но и на реализации госпрограмм и национальных проектов.

В нынешнем году местные власти задолго до открытия навигации занялись организацией взаимодействия всех участников процесса, причем не только в своем регионе. На особый контроль поставлено формирование до июня грузов в порту Владивостока для обеспечения полной загрузки морских судов.

На Чукотку необходимо доставить более 400 тысяч тонн топлива. По большей части это уголь (272 тысячи тонн), остальное - продукты нефтепереработки. Кроме того, сюда повезут всевозможные товары по заявкам бизнеса. Регион расположен так, что завоз всего, что может храниться долго, осуществляется в основном по воде.

Можно ли обеспечить достойное качество жизни в Арктике

Текст: Александр Кугаевский (заместитель ректора СВФУ по аналитической и экспертной деятельности, к.э.н.)

Президент страны поручил разработать федеральный закон о северном завозе.

На мой взгляд, надо исходить из того, что любой нормативный акт определяет правила взаимоотношений людей. В данном случае речь идет о взаимодействии всех причастных: граждан, компаний, властных структур. Чтобы создать механизм организации и проведения северного завоза, должны быть оговорены все нюансы.

Хорошо помню систему обеспечения Севера, которая существовала до 1991 года. Насколько она была сложной, тонко настроенной! И управлялась, по сути, как военная операция. С тех пор многое изменилось, эта система перестала существовать. Однако время показывает, что придется возвращаться к той практике с учетом реалий, в которых мы существуем сегодня. При этом, я уверен, необходимо совместить государственное управление и рыночные механизмы экономики.

Поэтому мы предложили использовать опыт доставки в районы социально значимых продуктов с помощью государственной структуры "Якутоптторг". Такой опыт был подсказан жизнью, пониманием того, что мы не можем обеспечить ценовую доступность товаров в Арктической зоне для людей, которые в основном заняты в сельскохозяйственном производстве и имеют небольшие семейные доходы. Это механизм государственной поддержки для определенной группы товаров.

Сейчас мы считаем, что нужно создать аналогичную систему для страны в целом, чтобы в нее были включены не только северные регионы, но и другие труднодоступные территории, например, на Северном Кавказе. При этом необходимо четко определить федеральный уровень ответственности, на котором происходит консолидация производителей продуктов питания, медикаментов. Крайне нужен федеральный заказчик и организатор северного завоза.

Такая структура, по всей видимости, может быть создана при Министерстве РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. И эта организация со всей строгостью и принципиальностью станет договариваться с другими участниками процесса, в том числе в сфере транспорта.

Кроме того, организация северного завоза должна подкрепляться торгово-снабженческой инфраструктурой, которая будет иметь мощную государственную поддержку. Арктика - это вообще не зона для бизнеса. Исключением является добыча природных ископаемых. Что касается обеспечения населения, в том числе коренных малочисленных народов Севера, пространство для торгового предпринимательства очень маленькое.

Речь может идти о государственных преференциях на федеральном уровне: налоговых послаблениях, компенсации части затрат на транспорт и хранение товаров. Нужно определить, что именно надо доставлять, где понадобится использовать государственный протекционизм и какая его форма будет наиболее оптимальной. Требуются налоговые послабления для участников завоза, беспроцентные или щадящие проценты по кредиту, субсидии на компенсацию транспортных затрат и так далее.

И все эти слагаемые, на мой взгляд, должны составлять основу федерального законопроекта, который бы закрепил принципы обеспечения качества жизни на Севере.

Юрий Трутнев: Необходимо повысить уровень самообеспеченности Магаданской области продуктами

В рамках рабочей поездки в Магаданскую область Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещания по вопросам социально-экономического развития региона.

В повестку совещания о ситуации на рынке продовольственных товаров региона вошли вопросы обеспеченности области продовольственными товарами, лекарственными препаратами и медицинскими изделиями.

Открывая совещание, вице-премьер подчеркнул, что в текущей ситуации экономического давления со стороны ряда недружественных стран одна из важных задач властей – обеспечение населения необходимыми товарами по разумным ценам.

В качестве превентивной меры в Магаданской области создан запас продовольственных товаров в оптовом секторе на период до трёх месяцев и в розничном – до 1,5 месяца. В регионе установлены предельные оптовые и розничные торговые надбавки на 13 видов социально значимых продовольственных товаров. Насыщение продовольственного рынка также формируется продукцией местной пищевой промышленности и сельского хозяйства. В регионе производится широкая линейка хлебобулочной, кондитерской, молочной, мясной продукции и продукции из водных биологических ресурсов. Магаданская область, не являясь сельскохозяйственным регионом, обеспечивает себя молоком и молочными продуктами на 17,2%, мясом – на 4,4%, яйцом куриным – на 83,6%, картофелем – на 64,8%, овощами – на 32,3%.

Растущий спрос на продукцию местных сельскохозяйственных товаропроизводителей позволяет планировать наращивание объёмов производства и развитие хозяйств. Наиболее значимым проектом является введённый в эксплуатацию летом 2021 года тепличный комплекс в посёлке Талая. Он позволит увеличить самообеспеченность области по овощам на 6%, в том числе по овощам защищённого грунта – на 33%.

Вместе тем Юрий Трутнев обратил внимание на необходимость повышения уровня самообеспеченности Магаданской области сельскохозяйственной продукцией.

Ещё одна мера по сдерживанию цен – поддержка предприятий, производящих продукты питания. В частности, разработана региональная программа по возмещению затрат на транспортировку муки для хлебопекарных производств, сырья для молочной и мясоперерабатывающей промышленности. Предпринимателям возмещаются затраты по уплате процентов по кредитам, полученным на закупку социально значимых товаров и сырья для предприятий пищевой промышленности в размере 5-процентной ставки по кредиту.

Был поднят вопрос о необходимости сдерживания роста цен на транспортную перевозку. Юрий Трутнев поручил Минтрансу разобраться с ситуацией и представить свои предложения в Правительство.

Обсуждалась обеспеченность Магаданской области лекарственными препаратами и медицинскими изделиями. В регионе проводится жёсткий контроль за соблюдением рецептурного отпуска лекарственных средств для недопущения ажиотажного спроса и искусственного формирования дефицита лекарств. Во всех муниципальных образованиях области сохранена сеть государственных аптек и аптечных пунктов «Магаданфармация». Проведено лицензирование всех медицинских организаций, вплоть до ФАПов, организована доставка лекарственных средств, в том числе с использованием малой авиации в рамках «социального рейса» в труднодоступные населённые пункты Колымы.

«В целом руководство Магаданской области с ситуацией справляется, и каких-то существенно превышающих общую существующую инфляцию скачков цен в Магадане нет», – подвёл итоги совещания вице-премьер.

В тот же день прошло совещание по разработке мастер-плана Магадана. Юрий Трутнев напомнил, что на Восточном экономическом форуме Президент России Владимир Путин поручил разработать мастер-планы развития 25 дальневосточных городов. Для презентации на ВЭФ-2022 будут представлены лучшие проекты.

В рамках разработки мастер-плана Магадана утверждён перечень объектов капитального строительства жилого, социального, инфраструктурного назначения, туризма, благоустройства и экологии. Среди наиболее значимых проектов мастер-плана – комплексная застройка территории Горохового поля, проект «Морской фасад бухты Нагаева» и реновация Третьего микрорайона. Строительство ряда объектов уже началось.

Юрий Трутнев поручил правительству Магаданской области в рамках работы по корректировке мастер-плана определить главные точки притяжения города в будущем, проанализировать основные проблемы его развития, решение которых повысит комфортность проживания в городе, миграционную и туристическую привлекательность, привлечёт в областную столицу новых предпринимателей.

Также на совещании был поднят вопрос о разработке бренда города. Одно из направлений по разработке бренда может быть связано с золотодобывающей промышленностью. «Магадан – центр богатейшего золотопромышленного субъекта Российской Федерации. Словосочетание “Золотой Магадан” может обозначать такое направление», – заметил Юрий Трутнев.

Подводя итоги совещания, вице-премьер обратил внимание региональных властей на необходимость проведения системной работы по улучшению качества городской среды Магадана. «Это не только разработка мастер-плана, а проведение комплексной реконструкции города. Мы будем добиваться того, чтобы это произошло, чтобы обновлённый город принёс положительные эмоции как жителям Магадана, так и гостям, которые будут его посещать», – заключил он.

Минтайщики Южной Кореи опасаются срыва сезона

Обычно суда Республики Корея отправляются на добычу минтая в российские воды с середины мая. Но в этом году, по данным СМИ, еще даже не переведены средства за возможность ведения промысла.

Министерство морских дел и рыболовства Южной Кореи с середины мая пытается решить вопрос допуска рыбаков республики в российские воды, пишет газета «Пусан Ильбо». Она напоминает, что минтай для страны — важнейший промысловый ресурс в акваториях РФ. У берегов самой Кореи он практически не ловится, в связи с чем с 2019 г. в республике действует запрет на добычу этой рыбы, напоминает издание.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в Корее минтай любят и даже называют «народной рыбой». Однако сейчас все поступающие в страну минтаевые объемы добываются за рубежом. Доля российского минтая на южнокорейском рынке составляет 80%, а оставшиеся 20% — поставки из США, приводит цифры «Пусан Ильбо».

Ежегодно в рамках Российско-Корейской комиссии по рыбному хозяйству обсуждается объем выделяемых квот и плата за них. Лимиты на 2022 г. стороны обсуждали с 8 по 11 февраля.

По данным Корейской ассоциации океанического рыболовства от 15 мая, правительство страны до сих пор не перечислило деньги за возможность промысла в исключительной экономической зоне России. Отмечено, что обычно все процедуры, в том числе перевод средств, завершаются к началу мая. Причиной нынешних проблем называют в том числе санкции, введенные против РФ.

Представители отрасли считают, что невыход минтайщиков на промысел в российские воды нанесет им и южнокорейским потребителям существенный удар. Кроме того, рыбаки сетуют на отсутствие внятной информации от правительства.

«Пусан Ильбо» обращает внимание: необходимость замещения добытого в акваториях России минтая поставками из-за рубежа может повлиять на потребительские цены. По данным Корейского морского института, оптовая цена на минтай в апреле достигла 2628 вон за килограмм — на 10% выше, чем в марте. Если же сравнивать с ценой за аналогичный период прошлого года или средней апрельской ценой за несколько лет, то рост составил 23 и 24,7% соответственно.

По мнению специалистов, сейчас подорожание минтая связано с беспокойством на рынке, которое вызвано возможностью затягивания конфликта на Украине. В этой ситуации оптовики стараются запастись продуктом, что толкает цены вверх.

«Пусан Ильбо» приводит слова представителя Министерства морских дел и рыболовства: с российской стороной ведутся переговоры для решения вопроса с допуском южнокорейских рыбаков в воды РФ. По прогнозам, это должно произойти не позже начала июня.

Fishnews

Вячеслав Бычков: Стратегия по палтусам — важнейший для нас документ

Добытчики ждут выхода стратегии долговременной эксплуатации запасов палтусов Дальневосточного бассейна, рассказал представитель Межрегиональной ассоциации «Ярусный промысел» Вячеслав Бычков. «Это очень важный для нас документ», — отметил он.

Стратегия, предложенная отраслевой наукой, охватывает все ключевые моменты, связанные с изучением и добычей этого важного для российского рыболовства объекта, сообщил представитель ассоциации.

В стратегии отражены такие ключевые направления, как ресурсные исследования, взаимодействие науки с рыбаками, определение общего допустимого улова, перечислил собеседник Fishnews.

Погружена в предложенный документ и проблематика «нахлебничества» косаток: изучение и оценка этого явления очень важна для предприятий. Совместные работы в этом направлении проведены с Камчатским филиалом ВНИРО (КамчатНИРО), сообщил Вячеслав Бычков. Планируется продолжать сотрудничество, помогающее изучить влияние косаток на промыслы.

Выход стратегии важен для обеспечения стабильной научной основы исследования ресурсов палтуса. Стратегическое видение необходимо для подтверждения ответственного подхода к рыболовству.

Стратегия предложена до 2040 г. Ожидается, что вопрос о ее утверждении будет рассмотрен на ближайшем заседании Совета по науке при руководителе Росрыболовства, добавил представитель ассоциации.

Fishnews

Правительство увеличит субсидии для краболовов

Размер субсидии для строительства краболовов на верфях Дальнего Востока планируется увеличить. По информации Росрыболовства, заказчик сможет возместить 28% стоимости судна, если эта сумма не превышает 560 млн рублей.

Согласно действующим правилам, компании — победители крабовых аукционов, которые строят суда для добычи краба на дальневосточных верфях, имеют право на возмещение части затрат. Размер компенсации установлен правительством на уровне 20% стоимости краболова, при условии что эта сумма не превышает 340 млн рублей.

По информации Росрыболовства, изменения, которые планируется внести в постановление правительства № 1138 от 29 июня 2020 г., предусматривают увеличение размера субсидии до 28% стоимости строительства судна. При этом предельная сумма субсидии будет повышена до 560 млн рублей.

Решение направить дополнительные средства на субсидирование постройки краболовов принято в связи с повышением стоимости строительства судов, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. По данным ведомства, средняя стоимость строительства краболовного судна в 2021 году увеличилась примерно на 13% и составляет 1,9–2 млрд рублей.

В прошлом году единственным получателем субсидии стала компания «Дальневосточное побережье» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи»), построившая на Восточной верфи краболов «Охотск». На минувшей неделе корабелы передали заказчику второе судно серии — «Аян».

В портфеле заказов судостроительных предприятий Дальнего Востока остается 14 краболовов. По расчетам Росрыболовства, в 2023 г. планируется завершение строительства четырех судов, в 2024 г. — девяти.

Fishnews

ВНИРО и КРДВ будут вместе помогать рыбной отрасли

Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики заключили соглашение о сотрудничестве. Они собираются, в частности, совместно разрабатывать технологии и рекомендации по интенсивному выращиванию водных биоресурсов.

Также стороны планируют совместно готовить предложения по укреплению сотрудничества науки, образования и бизнеса — для проведения фундаментальных и прикладных исследований в сфере рыболовства и рыбоводства, сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО.

В новом здании института документ подписали заместитель генерального директора по развитию рыбохозяйственного комплекса КРДВ Иван Новиков и директор ВНИРО Кирилл Колончин.

«Результаты исследований нашего института будут востребованы в рамках реализации инновационных бизнес-проектов и перспективных образовательных программ, направленных на развитие макрорегиона», — подчеркнул Кирилл Колончин.

«Такая кооперация призвана установить баланс интересов всех участников такого масштабного и разнообразного сектора экономики нашей страны, как рыбная отрасль, обеспечив ее интенсивное развитие», — отметил Иван Новиков.

Он добавил, что при реализации проектов крайне важно не забывать про рациональное использование ресурса, его воспроизводство, поэтому сотрудничество с ВНИРО имеет крайне важное, стратегическое значение.

«Эффективное применение передовых научных практик, разрабатываемых специалистами Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, при формировании инвестиционных моделей позволит создать формат «Умного бизнеса». Это обеспечит баланс в использовании добываемого ресурса, увеличит воспроизводство водных биоресурсов, насытит внутренний рынок качественным и доступным продуктом, но самое главное — сохранит биоресурсы нашей страны для будущих поколений», — заявили в пресс-службе.

Fishnews

Камчатцев учат вызволять тюленей из беды

На Камчатке впервые прошел семинар по распутыванию ластоногих из пластикового мусора и обрывков сетей. Планируется создать специальную группу для оперативной помощи пострадавшим животным.

В семинаре приняли участие сотрудники Камчатского филиала ВНИРО, Кроноцкого заповедника, ветеринары, представители турбизнеса, сообществ каякеров и альпинистов, туристы и любители природы. Тренинг в Петропавловске-Камчатском организовали туристско-экологический клуб «Бумеранг» и Кроноцкий заповедник.

«К сожалению, в России практически не проводятся тренинги по распутыванию тюленей на лежбищах. Это первый подобный семинар, где камчатцев научили работать с травмированными животными. Он позволил слушателям понять всю масштабность проблемы», — подчеркнул научный сотрудник Камчатского филиала Тихоокеанского института географии, старший научный сотрудник Кроноцкого заповедника Иван Усатов.

Участники семинара пришли к выводу, что на Камчатке необходимо создать группу реагирования при обнаружении пострадавших тюленей — чтобы оперативно и грамотно вызволять их из беды. «Пока у нас нет необходимого оборудования, организации, которая взяла бы на себя всю эту работу. Все это нужно развивать и такая группа рано или поздно появится, но нужно уже сейчас начинать решать эту проблему в Камчатском крае», — отметил Иван Усатов.

Слушатели семинара учились спасать ластоногих в теории и на практике. Основное внимание уделили оценке рисков как для людей, так и для животных при проведении спасательных операций, сообщили Fishnews в пресс-службе заповедника. Важно учитывать различные факторы: от количества находящихся на лежбище тюленей до наличия в акватории плотоядных косаток и высоты волны при возможном сходе животных в воду.

«Проблема эта комплексная — дело ведь не только в помощи конкретным пострадавшим животным. Нужно бороться с причинами запутывания: плавающим в океане мусором, и в первую очередь — с обрывками рыболовных снастей. Решить эту проблему очень сложно, но без участия неравнодушных людей ничего не сдвинется с мертвой точки», — обратила внимание научный сотрудник заповедника, биолог Евгения Волкова.

К сожалению, на Камчатке сейчас практически невозможно оказать помощь запутавшемуся сивучу, констатировали в учреждении. Большинство лежбищ расположено на скалистых островках, с которых животные при малейшем беспокойстве сходят в воду. В таких условиях снять запутывание можно, только применив специальный «коктейль» из седативных препаратов, один из которых — буторфанол десятипроцентный — в России не производится в нужной концентрации.

«Сейчас идет сложный процесс получения необходимых согласований, разрешений, допусков во всевозможных ведомствах для разрешения ввоза медикаментов в нашу страну. Привлечение внимания общества и органов власти к проблеме запутывания животных может ускорить этот процесс», — сообщили в пресс-службе.

«По мнению ученых Камчатского края, сегодня наиболее удобное место для помощи тюленям — Командорские острова. Там остро стоит проблема запутывания северных морских котиков, и ее срочно надо решать. Для помощи котикам на Командорских островах не нужны специальные седативные препараты, потому что лежбища находятся на пологом берегу и тюленей можно отлавливать с помощью специальных сачков. Таким методам при работе с этими животными в первую очередь и был посвящен семинар. Ключевым на тренинге стал вопрос, как действовать дальше в этом направлении? Пока мы создали из числа слушателей неформальную группу реагирования, также в Камчатском крае есть ведомства, заинтересованные в решении проблемы», — рассказал ведущий семинара Вячеслав Козлов. Он является руководителем группы реагирования «Друзей океана», членом Совета по морским млекопитающим, организатором операций по распутыванию морских котиков на острове Тюлений.

Fishnews

Незаконный вывоз в Китай 19 тысяч кубометров древесины стоимостью 230 млн рублей пресекла Бурятская таможня. Организатор контрабандного канала по решению суда арестован и помещен в следственный изолятор.

Таможенники во взаимодействии с УФСБ России по Республике Бурятия и Бурятской транспортной прокуратурой установили, что пиломатериалы хвойных пород из сосны обыкновенной и лиственницы планировала вывезти за границу бурятская компания. Не имея возможности легально вывезти лес, приобретенный преступным путем, компания заключила фиктивные договоры, подтверждающие происхождение пиломатериалов, с другой фирмой.

Для реализации преступного замысла древесину планировалось вывезти через разные пункты пропуска, расположенные в регионе деятельности Бурятской, Читинской и Алтайской таможен.

В ходе оперативно-разыскной деятельности таможенники установили, что сведения о производителе пиломатериалов, перемещаемых в 179 контейнерах, недостоверные и лес приобретен незаконно. При попытке фактического вывоза за границу контейнеры с пиломатериалами общим объемом 7 тысяч кубометров были задержаны.

Еще 12 тысяч кубометров древесины оперативные сотрудники таможни обнаружили в местах их складирования. По имеющимся у таможенников данным, они также приобретены преступным путем. Бурятская таможня в отношении руководителя бурятской компании возбудила уголовные дела по ч.1 ст. 226.1 УК РФ (контрабанда).

Во взаимодействии с сотрудниками УФСБ России по Республике Бурятия проводятся дополнительные оперативно-разыскные мероприятия по документированию преступной деятельности иных лиц, причастных к контрабанде, незаконному обороту лесоматериалов и легализации преступных доходов.

Первая в этом году баржа была отправлена по Амуру в китайский порт Тунцзян

На Амуре открылось сезонное грузовое сообщение между Россией и Китаем. Из пункта пропуска, расположенного на территории Хабаровского речного торгового порта, отправилась первая баржа. Она держит путь в порт Тунцзян.

В этом году сообщение возобновилось позже обычного из-за введения китайской стороной дополнительных мер противовирусного контроля. С российской стороны ключевые пограничные переходы готовы принимать и отправлять грузы уже месяц.

И.о. начальника Хабаровского таможенного поста Алексей Ефремов рассказал Vostokmedia, что грузовое сообщение с портами Тунцзян и Фуюань приостанавливалось только на зиму, когда не было навигации. Сегодня начинается доставка грузов в Тунцзян — туда отправили первый состав с углем. Грузы в Фуюань отправятся, ориентировочно, в субботу, 20 мая.

Напомним, пропускные пункты в Хабаровске и Фуюане были открыты ещё 6 мая.

Замминистра транспорта и дорожного хозяйства края Владимир Березовский отметил, что из-за санкций грузы из западных регионов страны будут переориентированы в порты Дальнего Востока.

Гендиректор АО "Хабаровский речной торговый порт" Юрий Обухов рассказал, что в этом сезоне грузопоток в гавани увеличится в несколько раз. Порт готов работать в круглосуточном режиме. Кроме того, планируется расширить контейнерную площадку и закупить специальный погрузчик, позволяющий транспортировать крупнотоннажные контейнеры весом до 40 тонн.

Как сообщают "Известия", в этом году есть возможность обработать до 300 тыс. т различных товаров и сырья, тогда как в прошлом году было обработано всего 128 тыс. т.

Субсидии на строительство краболовов на верфях Дальнего Востока будут увеличены до 28% от суммы затрат

Размер субсидии на строительство краболовов на дальневосточных верфях будет увеличен с 20% до 28% от его стоимости.

Соответствующие поправки готовятся в Постановление Правительства России 29.06.2020 № 1138, которым утверждены Правила предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на строительство судов на верфях Дальневосточного федерального округа по договору о закреплении и предоставлении доли квоты добычи крабов в инвестиционных целях. Субсидия предоставляются с 2021 года по завершению строительства.

Согласно готовящимся изменениям, кроме увеличения размера самой субсидии до 28% от стоимости строительства судна, планируется повышение предельной суммы субсидии с 340 млн рублей до 560 млн рублей (560 млн рублей в стоимости строительства судна в размере 1,9-2,0 млрд рублей).

Решение принято в связи с повышением стоимости строительства судов. Средняя стоимость строительство судна-краболова в 2021 году увеличилась примерно на 13% (затратная часть) и составляет порядка 1,9-2 млрд рублей (увеличение стоимости в денежном выражение составляет около 220 млн рублей).

Суда-краболовы (41 судно) строятся по итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами. Заказы на 16 из 41 судна были размещены на судостроительных предприятиях ДФО: 8 судов – на ПАО «Находкинский судоремонтный завод», 6 – на АО «Восточная верфь», 2 – на АО «Хабаровский судостроительный завод».

В 2021 году предоставлена субсидия ООО «Дальневосточное побережье» в размере 240,4 млн рублей на возмещение части затрат строительства судна-краболова «Охотск» (АО «Восточная верфь»). Средства на предоставление субсидии выделены Минпромторгу России из Резервного фонда Правительства РФ.

В 2022 году планируется предоставление субсидии ООО «Дальневосточное побережье» на субсидирование строительства одного судна – краболова «Аян», которое было передано заказчику в мае 2022 года (АО «Восточная верфь»).

По данным Росрыболовства, на верфях ДФО в 2023-2024 годах планируется завершение строительства 13 судов: в 2023 г.– 4 судна, в 2024 г. – 9 судов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Преработанные хвосты Солнечного ГОКа отправят в Азию

Во вторник 17 мая губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев посетил горно-обогатительную фабрику ООО «Геопроминвест», расположенную на площадке «Солнечный» ТОР «Комсомольск». Предприятие, специализирующееся на переработке отходов бывшего Солнечного ГОКа в медный и оловянный концентрат, сейчас запущено в тестовом режиме. После пуско-наладки всех технологических процессов здесь ежегодно будет перерабатываться до двух млн тонн хвостов.

По оценкам экспертов, запасы в отвалах сейчас составляют около 130 тысяч тонн меди и 57 тысяч тонн олова.

Выход на полную мощность запланирован на 2024 год. Производимые концентраты планируется направлять на экспорт в страны Азии — Китай, Японию и Южную Корею.

Обвал цен блокировал зкспорт металлолома из Владивостока

Экспорт лома черного и цветных металлов из портов Владивостока приостановился, что стало причиной снижения стоимости железа в приемке на 40%. Как сообщили ИА PrimaMedia в компаниях, занимающихся сбором металлолома, ситуация остается неопределенной.

Так, металлоприемка на улице Фадеева во Владивостоке дает за килограмм железа 12 рублей, за килограмм алюминия — 60 рублей. Неделю назад стоимость лома черного металла составляла до 20 рублей за килограмм и более, за килограмм алюминия платили до 75 рублей.

"Почему так упали цены? — отреагировал сотрудник компании. — Рыбный порт забит полностью, ничего не вывозит".

В пункте приема в городе Артем пояснили, что подобная же ситуация наблюдалась в прошлом году, а затем полтора месяца назад. "На прошлой неделе мы закупали железный лом по 14-15 рублей, сегодня уже на 3 рубля дешевле, — пояснил специалист. — Если и дальше так пойдет, стоимость металла в приемке упадет рублей до 10. И никто вам не подскажет, как себя поведут цены дальше".

На сегодняшний день вывоз металлолома — одно из основных направлений работы ОАО ВМРП (Владивостокского морского рыбного порта). В более крупных объемах перегружается только уголь и рыбопродукция. "Владморрыбпорт" — практически монополист по отгрузке металлолома, небольшое количество этого товара вывозится также через ВМТП, но в структуре грузов торгового порта металлолом никогда не был среди приоритетных и составляет менее процента.

Сегодня правила по работе с металлоломом в ВМРП фактически устанавливает компания "Металлоторг", которую через ООО "ДВ Инвест" контролирует бизнесмен Денис Сарана, ранее заявивший о выходе из стивидорного бизнеса и продавший практически все свои акции рыбного порта. На территории рыбпорта находится головной офис "Металлоторга", производится прием, хранение, переработка и экспорт лома черных металлов в страны АТР.

Получить комментарий у руководства "Владморрыбпорта" по поводу текущей ситуации с задержками погрузки металлолома оперативно не удалось. На швартовке в порту по состоянию на 16 мая находилось 11 судов, еще 6 осуществляли подход во Владивосток.