ДРСК решает проблему бесхозяйных сетей в Якутии

Энергетики филиала АО «ДРСК» «Южно-Якутские электрические сети» держат на особом контроле ситуацию с бесхозяйными воздушными линиями электропередачи на территории Алданского района.

Бесхозяйным является часть линии от стены многоквартирного дома до опоры либо трансформаторной подстанции, который никем не обслуживается. На сегодняшний день, в Алданском районе энергетиками зафиксировано 575 проблемных объектов, в это число входят и объекты социальной инфраструктуры.

Данная проблема вызывает обеспокоенность у сотрудников Южно-Якутских сетей, так как при сходе снега с крыш многоквартирных домов или перегрузке электрической сети кабель приходит в негодность, что влечёт приостановку подачи электроэнергии в дома. Оперативно ликвидировать последствия аварийного отключения зачастую не представляется возможным.

Сетевая организация неоднократно обращалась в управляющие компании района с просьбой подписать акты разграничений балансовой принадлежности. Ответ энергетики получают в форме устного отказа. Также руководство ЮЯЭС выходило с обращениями на администрацию МО «Город Алдан», но вопрос так и остается не решённым.

В тарифной программе филиала не заложены денежные средства на обслуживание вводов в МКД и на балансе предприятия данные электрические сети не числятся. Кроме этого, энергетики не имеют доступа к внутренним распределительным устройствам, расположенных в подвалах жилых домов.

- Чтобы принять данные сети нам необходимо иметь акты о техническом состоянии. Администрация города должна начать процедуру по оформлению бесхозяйных линий, с последующей их передачей сетевой компании, - пояснил директор филиала Александр Кулёмин.

Наблюдательный совет АК "АЛРОСА" 21 марта рассмотрел в режиме заочного голосования предложения по кандидатам в наблюдательный совет и ревизионную комиссию, поступившие от акционеров компании. Об этом говорится в сообщении компании.

Также наблюдательный совет рассмотрел предложения акционеров по включению в повестку годового собрания акционеров обязательных к рассмотрению вопросов в соответствии с законодательством РФ и иные вопросы текущей деятельности общества.

В соответствии с предложениями акционеров АК "АЛРОСА" утвержден список из 15 кандидатур в наблюдательный совет: член Наблюдательного совета ПАО "Московская биржа", член Совета директоров ПАО "Полюс" Мария Гордон (независимый директор), министр имущественных и земельных отношений Республики Саха (Якутия) Евгения Григорьева, генеральный директор АО "Управляющая компания Российского Фонда Прямых Инвестиций" Кирилл Дмитриев, первый заместитель генерального директора АНО "Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта" Андрей Донец(ранее не входил в состав набсовета), Сергей Донской (ранее не входил в состав набсовета), генеральный директор - председатель правления АК "АЛРОСА" Сергей Иванов, советник Главы Муниципального образования "Анабарский национальный (долгано-эвенкийский) улус Республики Саха (Якутия) Андрей Карху (ранее не входил в состав набсовета), председатель правления ПАО "СИБУР Холдинг" Дмитрий Конов (независимый директор), Галина Макарова (независимый директор), ген еральный директор НО "Целевой фонд будущих поколений РС(Я)" Сергей Местников, заместитель министра финансов Российской Федерации Алексей Моисеев, Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, первый заместитель председателя правительства российской федерации - министр финансов Российской Федерации Антон Силуанов, председатель Правительства Республики Саха (Якутия) Владимир Солодов, член совета директоров ПАО "МРСК Северо-Запада" Олег Федоров (независимый директор).

Якутский синдром: когда нечем гордиться - надо унижать других

Особенность событий в Якутске, называемых даже погромами, в том, что они в чистом виде – антимигрантские, без каких-либо признаков расизма. Ведь якуты и киргизы – одной расы, монголоидной, более того – родственники по общетюркскому языку. Откуда тогда столько ненависти и кто манипулирует массовым сознанием обывателей?

Сергей Баймухаметов

В Москве тоже были мигрантские погромы – в Ясеневе, Бирюлеве, при этом четко направленные против кавказцев и азиатов. Но не было ведь такого, чтобы избивали белорусских или украинских гастарбайтеров-строителей.

То, что киргиз-гастарбайтер похитил и изнасиловал якутку (следствие еще не сказало последнего слова) – лишь повод, спусковой крючок. Никто там не выходил на улицы после того, как некий молодой человек (якутская полиция и пресса не называет его фамилию) изнасиловал 14-летнюю девочку, или – после сообщений правоохранительных органов, что количество изнасилований детей в Якутии выросло в 3-4 раза. В декабре прошлого года вся Якутия узнала - директор Свято-Иннокентьевской православной гимназии иеромонах Мелетий (Ткаченко) в течение семи лет совращал малолетних учеников. Из 87 эпизодов педофилии в суде доказали 46.

Но преступление одного подонка не распространяли на всю социально-общественную страту. И это правильно. Однако, когда речь о мигрантах, то сразу же - обобщают. Многие российские СМИ вышли с заголовками: «Мигранты из Киргизии похитили и изнасиловали местную жительницу».

Якутия привлекательна для гастарбайтеров – там действуют северные надбавки. Спрос рождает предложение. По данным исследования «Особенности иностранной трудовой миграции» (авторы - научные сотрудники якутского Центра социальных проблем труда Анна Голикова, Айталина Больницкая и Аиза Неустроева), наибольшее число заявок на иностранную рабочую силу подают строительные организации (79,6%). Самые востребованные специальности - каменщики, штукатуры, бетонщики, арматурщики, машинисты строительной техники. Опрос руководителей 295 предприятий и организаций показал, что основными причинами предпочтения иностранных работников являются:

- отсутствие в республике организованных ответственных комплексных бригад большой численности, способных выполнить объемные работы за определенный период;

- недостаток специалистов;

- дешевизна иностранной рабочей силы, нетребовательность к бытовым условиям, возможность снижения затрат предприятия за счет налоговых и других платежей;

- работа с большей продолжительностью рабочего времени и меньшим временем отдыха, высокая производительность труда.

В то же время безработица в Якутии выше на 2-4 %, чем в среднем по России. Однако местные безработные не хотят трудиться там, где чаще всего заняты мигранты. Их не устраивает зарплата (41,8%), отсутствие социальных гарантий (25,4%), плохие условия труда (13,6%). В сумме – 80,8%.

О том, что гастарбайтеры отнимают у них рабочие места, заявили 13% якутских безработных.

Иными словами, никаких особых причин для взрыва ненависти к мигрантам вроде бы нет. Более того, ежегодно в Якутии регистрируется более 500 браков с мигрантами, чаще всего из Таджикистана.

Значит, накапливалось исподволь, нагнеталось. Например, в данном случае первоначально сообщали: «17 марта около 00.16 в районе домов 34/1–34/2 по улице Кузьмина водитель «Тойоты-Короллы» насильно усадил проходящую мимо женщину в автомашину, отъехал к гаражам на улице Севастопольской, где в салоне автомобиля совершил изнасилование». То есть – за полночь. Затем по СМИ разлетелся уже искаженный вариант, 00.16 превратилось в 16.00, то есть среди бела дня, улица – в детскую (!) площадку, а похитителей стало трое: «Около 16.00 по местному времени неизвестные похитили женщину с детской площадки… Похищенная рассказала, что трое похитителей изнасиловали ее».

Не секрет, что официальные власти Якутии и города Якутска фактически встали на сторону погромщиков. Для проведения митинга против мигрантов предоставили гигантский спортивно-зрелищный комплекс «Триумф», об открытии которого писали: «Один из самых масштабных проектов спортивной индустрии Дальнего Востока, гордость Республики». После митинга депутат парламента Якутии Павел Ксенофонтов, заявил, «Мы завтра утром проснемся уже в другой республике. После всплеска мощнейшей энергетики народа саха в «Триумфе» республика уже не будет той, которую мы знали… В наших городах, селах и поселках мы должны чувствовать себя безопасно!»

Один мигрант-насильник – опасность, а 35 изнасилований детей, совершенных местными жителями – это безопасность?

Повсеместное занятие тамошней полиции и активистов Объединенного народного фронта (!?) – рейды по выявлению незаконных мигрантов. Они проходят регулярно. И народ регулярно информируется.

«Завершен третий этап оперативно-профилактического мероприятия «Нелегальный мигрант»… Проверкой охвачено 1350 иностранных граждан, 684 объекта… Выявлено 191 правонарушение… В том числе 10 фактов фиктивной постановки иностранных граждан на учет, 2 лица, которые использовали поддельные миграционные карты. Жительница Хангаласского района фиктивно зарегистрировала в своей квартире четырех граждан Таджикистана. Иностранцы - родственники супруга женщины, она зарегистрировала их в квартире по просьбе мужа. Внимание! Если вы обладаете информацией о нелегальных мигрантах или знаете другие факты нарушения миграционного законодательства, просьба сообщить об этом на onf_ykt@mail.ru.»

И так далее, и тому подобное.

Видео- и фотоматериалы на телевидении и в газетах избирательно иллюстрируют убогость быта гастарбайтеров, скученность, антисанитарию. Любой психолог скажет: такой акцент формирует у зрителей-читателей брезгливость, пренебрежительное отношение к объектам показа как к существам низшего порядка, по отношению к которым позволительно то, что непозволительно по отношению к другим.

А уж если постоянно говорится о «преступлениях мигрантов», то… Мы знаем, как нагнетаются страсти – на примерах из федеральной и московской прессы. Каждое преступление, совершенное мигрантом, азиатом или кавказцем раздувается во всю мощь – с непременным указанием национальности, имени и фамилии. Например, в Петербурге один гражданин, ранее четырежды судимый, в том числе за разбой и сбыт наркотиков, сказал полиции, что увидел, как какой-то узбек насиловал или пытался изнасиловать в подъезде восьмилетнего мальчика, сына его сожительницы, и, в гневе, забил узбека до смерти. Кстати, следствие так и не установило факта изнасилования. Но наша пресса кипела добрый месяц, в защиту убийцы выступили все – от блогеров до депутатов. Никто не задался вопросом: а что делал восьмилетний мальчик на улице в 4-5 часов ночи? Убийца отделался символическим сроком. Накануне, в разгар и после тех событий в Белгородской области признали местного жителя виновным в совершении развратных действий по отношению к 6-летней девочке и приговорил к …6 месяцам заключения в колонии-поселении. В Мурманской области педагога признали виновным в совершении развратных действий по отношению к двум несовершеннолетним ученикам и приговорили к лишению свободы… условно. В Москве обнаружили 19-летнего педофила, который насиловал четверых подростков и снимал на видео… Его отпустили до суда под подписку о невыезде… В Нижнем Новгороде маньяк изнасиловал 14 малолетних детей, некоторых из них зверски убил, растерзал. Младшим было от одного до семи лет. В Ставрополе такой же маньяк двое суток держал в землянке, насиловал и истязал двух малолетних девочек, одну заживо зарыл в землю, она задохнулась.

Ни один из этих кошмарных случаев в те дни не привлек активного внимания прессы, не вызвал всенародного возмущения. Почему - трудно сказать. Одно очевидно: ни один из тех выродков не был узбеком.

До последних лет московская и федеральная пресса полнилась заголовками: «Армия гастарбайтеров может стать армией разбойников», «В России гастарбайтеры объединяются в банды», «Мигрант – угроза нации», И это – не бульварная пресса, а серьезные издания, включая РИА Новости: «В Москве 75% изнасилований совершают приезжие из стран Азии».

Население Москвы – почти 13 миллионов. Сколько же в ней должно быть среднеазиатов, чтобы они совершали «75% всех изнасилований и до 50% всех убийств»?

На самом деле, по статистике МВД РФ с 2003 по 2012 год, граждане из стран СНГ совершили на территории России 2,9% процента преступлений от общего числа. Причем треть из них - нарушение правил регистрации. А это – административное нарушение. Значит, уголовных преступлений – 1, 94%.

В 2017 году в России было зарегистрировано 2 058 476 преступлений. Из них гражданами стран СНГ совершено - 36233. Или 1,75%, включая треть –нарушение правил регистрации.

Откуда ж тогда панические материалы прессы, давно и прочно засевшие в сознании и подсознании россиян?

Как оказалось - из правоохранительных органов.

Например, по всем изданиям разлетелось заявление заместителя начальника Московского уголовного розыска Михаила Трубникова: «Если брать общую статистику и разделить на количество изнасилований, то 75% совершают приезжие не московского региона. Из них 90% - это выходцы из стран Азии: Таджикистан, Узбекистан, Киргизия».

Причем, когда прокуроры и полицейские начальники даже не говорят о «выходцах из Средней Азии», а только лишь о «мигрантах», о «приезжих», пресса подает и население воспринимает их исключительно как «таджиков», «узбеков», «киргизов», «среднеазиатов». Открою страшную тайну: в действительности в сообщениях московской полиции и прокуратуры под «мигрантами» и «приезжими» имеются в виду ВСЕ НЕ-МОСКВИЧИ - от Смоленска до Сахалина, от Сочи до Вологды...

Так нагнетается страх. Так манипулируют массовым сознанием.

Мигранты удобны всем. Во-первых, работодателям. Мигрантам можно платить в полтора раза меньше, чем россиянам, экономить на социальных налогах. Во-вторых, удобны властям - это канал, в который сливается, направляется раздражение части граждан. «Нарастает ком проблем, - говорит руководитель Центра исследований идеологических процессов Института философии РАН Александр Рубцов. - Чтобы взгляд на проблемы был рассредоточенным, расфокусированным, а не собирался, скажем, на пенсиях, зарплатах, рабочих местах, надо, чтобы люди заранее кого-то другого ненавидели, отрабатывали на нем свои проблемы и комплексы, рассеивали энергетику протеста. Тут национальный вопрос - идеальная субстанция».

И, наконец, мигранты удобны определенным слоям населения. Россия больна агрессией. Всероссийская игла – Останкинская телевышка своими передачами впрыскивает ежедневные дозы ненависти. И без того в любом сообществе немало людей, которые чувствуют себя неудовлетворенными жизнью, оскорбленными, и потому вымещают свои комплексы на других, особенно – на слабых, беззащитных. «Люди не рискуют выступать против власти, смещая недовольство на более удобные фигуры, - отмечает профессор социологии Лев Гудков. - Характерно смещение агрессии. Если нечем гордиться, надо унижать других…»

В дни, когда кипели страсти по поводу изнасилования киргизским мигрантом жительницы Якутска и по поводу реакции горожан, на Яндексе появилось сообщение: «В Симоновском суде Москвы начали слушать громкое дело педофила, державшего мальчика в рабстве в течение 10-ти лет». На информацию особого внимания не обратили. В большинстве СМИ ни имя его, ни фамилия, ни национальность, ни подданство не назывались. Он не узбек, не киргиз, не таджик, не мигрант-гастарбайтер.

Китай стал на мост ближе: Россия достроила свою часть трансграничного перехода через Амур

По трансграничному железнодорожному мосту Нижнеленинское – Тунцзян поезда могут пойти уже в этом году

На прошлой неделе завершился монтаж пролётных строений железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян (КНР) с российской стороны. Строители соединили российскую и китайскую части мостового перехода через Амур, который начали строить пять лет назад.

Последнее пролётное строение трансграничного моста легло на общую четвёртую опору. Хотя предстоит ещё ряд работ для установки пролёта в постоянное положение, событие это знаковое – переход стал единым сооружением.

Следующий этап – монтаж звеньев мостового полотна и укладка пути, который будет совмещённым под колею стандартов, принятых в России и Китае. Завершить мостовую часть погранперехода строители планируют летом. Ожидается, что поезда по мосту запустят уже в этом году.

Одновременно строится предмостовая станция Ленинск-2, ведутся устройство подъездных путей и возведение технологических зданий.

Ещё одна важная задача – организация пункта пропуска, за которую отвечает Росгранстрой. «К моменту ввода моста в эксплуатацию будет обеспечена рабочая схема эксплуатации моста и движение экспортных и импортных грузов без ограничения по направлениям», – сказал губернатор Еврейской автономной области Александр Левинталь.

Переход Нижнеленинское – Тунцзян – первый железнодорожный мост между Россией и Китаем. Его длина – 2209 м, из них 309 м приходится на российскую сторону. Строительство было начато в феврале 2014 года. В октябре прошлого года китайская сторона завершила свою часть работ.

Планируется, что на начальном этапе грузо­оборот мостового перехода составит 5,2 млн тонн в год, а в последующем возрастёт до 20 млн тонн.

На Дальневосточной магистрали готовятся к началу перевозок по новому направлению. В частности, в этом году планируется капитально отремонтировать 27 км пути на участке Биробиджан – Унгун – Ленинск.

Павел Усов

21 марта 2019 г. стал значимым для Билибинской АЭС: в этот день специалисты зафиксировали четырёхтысячные сутки работы энергоблока №3 атомной станции без нарушений или практически 11 лет безаварийной работы.

Такого выдающегося достижения удалось добиться благодаря слаженной работе оперативного и ремонтного персонала Билибинской АЭС.

«Какой бы сложной и многоплановой не была производственная деятельность, самая главная ценность для нас – это безопасность. Совокупность накопленного опыта и высокого профессионализма персонала Билибинской АЭС – залог безаварийной работы», - отметил заместитель главного инженера Билибинской АЭС по безопасности и надежности Евгений Оленин.

Сейчас в работе находятся энергоблоки №2 и №3 Билибинской АЭС, энергоблок №4 выведен в капитальный ремонт, который продлится до 12 июня.

Билибинская АЭС является филиалом АО «Концерн Росэнергоатом», входящего в крупнейший дивизион госкорпорации «Росатом» «Электроэнергетический».

Радиационный фон на станции и прилегающей территории находится на уровне, соответствующем нормальной эксплуатации энергоблоков, и не превышает естественных фоновых значений.

Осуществлен важный технологический этап строительства трансграничного моста через Амур Нижнеленинское — Тунцзян — последнее пролетное строение российской части моста легло на общую четвертую опору, сообщили в пресс-службе правительства Еврейской автономной области.

«Предстоит еще ряд работ для установки пролетного строения в постоянное положение, которые строители планируют завершить в начале апреля. Следующим этапом станут монтаж звеньев мостового полотна и в дальнейшем укладка железнодорожных путей», — говорится в сообщении.

Как сообщает ТАСС, в феврале на Российском инвестиционном форуме в Сочи губернатор ЕАО Александр Левинталь заявил, что мост через Амур Нижнеленинское — Тунцзян заработает в сентябре 2019 года.

Как сообщал Gudok.ru, инвестиции ОАО «РЖД» в строительство мостового перехода через реку Амур в селе Нижнеленинском в 2019 году составят 2,5 млрд руб.

Мост Нижнеленинское — Тунцзян — первый железнодорожный мост между Россией и КНР. Его длина — 2209 метров, 309 из них приходится на российскую сторону. Сооружение рассчитано на пропуск 2 путей с колеей российского и китайского стандартов. Стоимость строительства российской части составляет 9 млрд руб.

Анна Булаева

Крылатая гвардия шлифует взаимодействие

На полигонах Корсаковка и Барановский в Приморье завершилось двустороннее командно-штабное учение Воздушно-десантных войск.

Гвардейцы из 11-й и 83-й отдельных десантно-штурмовых бригад в ходе активной фазы КШУ, используя новейшую технику и вооружение, захватили аэродром условного противника, а затем развернули основные силы для решения дальнейших задач. Руководил учением заместитель командующего Воздушно-десантными войсками по миротворческим операциям и коллективным силам оперативного реагирования генерал-лейтенант Александр Вязников.

Учению предшествовали переброска самолётами Ил-76 военно-транспортной авиации и по железной дороге целого соединения с техникой из Республики Бурятия в Приморский край, оперативное развёртывание полевых пунктов управления, тщательная отработка вопросов всестороннего обеспечения КШУ.

– Подразделения нашей бригады полностью самодостаточны и автономны, – рассказывал военкору перед началом учения заместитель комбрига по тылу гвардии полковник Анатолий Перепелица. – Вместе с личным составом мы доставили сюда более 20 единиц боевой техники, все необходимые средства для приготовления пищи и подвоза боеприпасов, палаточный фонд для размещения военнослужащих в полевых условиях. Уже развёрнуты командные пункты бригады и батальонов, организована работа по принятию решения на ведение боевых действий и десантированию. Во время учения намерены дополнительно изучить в различной обстановке новую технику, в частности квадроциклы, системы обнаружения воздушных и наземных целей «Гармонь» и «Аистёнок». А главное – проверить действия личного состава на незнакомой местности.

Капризная приморская погода внесла коррективы в динамику начавшегося учения, однако никоим образом не повлияла на волевой настрой большинства его участников, на каждом этапе стремившихся к достижению максимальных результатов. «Голубые береты» под командованием гвардии полковников Руслана Евкодимова и Сергея Максимова при выполнении тех или иных упражнений, манёвров сполна показали уровень своей выучки, командиры всех рангов – свои способности в управлении подчинёнными.

После десантирования на площадку приземления нескольких боевых машин БМД-2 и БТР-Д и началось то действо, к которому не один месяц готовились его участники. В это время с КП, где сосредоточился штаб во главе с гвардии полковником Русланом Евкодимовым, отдавались чёткие распоряжения командирам подразделений и групп. В соответствии с утверждённым решением комбрига ближайшей задачей стали доразведка объектов в интересах организации их огневого поражения группировкой войск, захват передовым отрядом основных элементов аэродрома, выгодных рубежей для обеспечения подхода главных сил.

По его замыслу, используя результаты ударов авиации по плану старшего начальника, действиями передового отряда в составе парашютно-десантного батальона с подразделениями специального назначения при поддержке боевых вертолётов предстояло блокировать части охраны и обороны «противника», захватить аэродром. А ударом бомбардировочной авиации, привлечённой из разных авиачастей округа, уничтожить «вражеские» средства ПВО, районы сосредоточения техники и пункты управления.

Следуя этому плану, в небе периодически появлялись Су-24М2 и Су-25, круша на земле выявленные разведкой цели условного противника; боевые возможности демонстрировали и вертолёты К-52 «Аллигатор». Их наводил на наземные объекты выпускник Челябинского авиационного училища 2018 года лейтенант Александр Берёзкин. Стремительно действовала в поле на квадроциклах разведгруппа старшего лейтенанта Алима Бикоева, шёл в атаку передовой отряд десантников, используя десантированную технику для подавления огневых точек и постов охранения сил «боевиков». Как сказал позже гвардии полковник Руслан Евкодимов, с нашей стороны было сделано всё возможное, чтобы решить поставленную командованием задачу.

В завершающей стадии учения на полигоне Барановский десантники обеих бригад выполнили упражнения боевых стрельб из штатного стрелкового оружия и вооружения БМД-2. Автору этих строк довелось наблюдать, в частности, умелые действия разведывательной роты под командованием гвардии капитана Леонида Балуева из приморского соединения ВДВ. Она совершала налёт на условный объект противника с целью захватить его, а при отходе взорвать. Первой в боевую работу вступила подгруппа нападения, с помощью бесшумного оружия снявшая часовых на постах охранения. Основная группа во главе с командиром взвода гвардии лейтенантом Максимом Авхуцким, наметив секторы для стрельбы, открыла массированный огонь по «противнику» из автоматов. Разведчиков прикрывал тыловой дозор.

Через сопку, на другом участке полигона, вела оборонительный учебный бой парашютно-десантная рота гвардии капитана Алексея Бурковского. Не всё получалось у молодого командира в управлении подразделением идеально, однако рядом находился опытнейший наставник – заместитель комбрига гвардии подполковник Сергей Шуховцев; он тут же, по ходу учения, поправлял капитана, и действия окопавшихся десантников сразу становились более эффективными. Точнее били по целям боевые машины, вступала в дело гаубично-артиллерийская батарея, уничтожая «вражеские» миномёты, нанося неподвижный заградительный огонь по остановленному «противнику» перед передним краем роты…

Отвечая на вопрос корреспондента «Красной звезды», что получилось у десантников в этом учении, а над чем ещё нужно основательно потрудиться, генерал-лейтенант Александр Вязников сказал, что их действия можно оценить на твёрдую четвёрку, однако есть и неиспользованные резервы в плане достижения слаженности подразделений двух бригад, подготовки техники к бою после десантирования. Эти вопросы нужно предметно проработать в дальнейшем.

– Сегодня в интересах действующих подразделений применялись средства беспилотной авиации, – добавил Александр Юрьевич, – командиры отработали вопросы управления подразделениями в условиях применения условным противником средств радиоэлектронной борьбы, совершенствуя свои навыки и умения. Всего в ходе практических действий в двустороннем командно-штабном учении в Приморье участвовали свыше тысячи военнослужащих, около 250 единиц боевой и специальной техники, более 10 самолётов и вертолётов военно-транспортной, штурмовой и армейской авиации.

Уссурийск

Константин ЛОБКОВ, «Красная звезда»

За 9 дней работы передвижного консультативно-диагностического центра (ПКДЦ) ОАО «РЖД» «Академик Федор Углов» на полигоне Забайкальской железной дороге квалифицированную медицинскую помощь получили 919 пациентов. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, из них 109 человек – работники железной дороги, 255 – пенсионеры железнодорожного транспорта, 553 – жители населенных пунктов, не относящиеся к железной дороге и 2 ветерана Великой Отечественной войны.

За время работы ПКДЦ с 12 по 20 марта посетил 9 железнодорожных станций Забайкальской железной дороги в Амурской области: Ерофей Павлович, Уруша, Бамовская, Сковородино, Большой Невер, Талдан, Тыгда, Ушумун, Сиваки. Медицинскую помощь пациентам оказывали терапевт, хирург, невролог, уролог, эндокринолог, оториноларинголог. Было проведено почти 2,7 тыс. диагностических исследований, 71 человек получил направления на лечение в стационарных клиниках.

Медицинская помощь населению предоставлялась бесплатно, при этом ветераны Великой Отечественной войны обслуживались вне очереди.

Ирина Таранец

Власти Приморья вводят новые механизмы, в том числе при передаче земельных участков, которые позволят увеличить темпы жилищного строительства в регионе, сообщил журналистам глава края Олег Кожемяко.

"У нас в Приморском крае на сегодняшний день достаточно сложная ситуация с застройкой. Мы всего строим 533 тысячи квадратных метров жилья, это 0,25 квадрата на человека, притом что для выполнения указанных президента и тех нормативов, которые до нас доводит Минстрой, нужно строить 1,6 миллиона квадратных метров жилья, то есть 0,8 метра на человека. У нас на сегодняшний день объемы жилищного строительства снижены в 3-4 раза", - сказал Кожемяко.

По его словам, это приводит к высокой стоимости квадратного метра. Во Владивостоке она составляет от 70 до 150 тысяч рублей.

"Поэтому нами была предложена система, которая упрощает возможности предоставления участков через ТОРы, передачи этих участков. В том числе передача земли министерства обороны, которая есть в городе... Это позволит снизить стоимость квадратного метра и дать необходимые объемы каждый год, мы должны наращивать их по 200 тысяч ежегодно, а также с этого года мы применим практику строительства арендного жилья", - отметил губернатор.

Он добавил, что это хорошо зарекомендовавшая себя форма, которая даёт возможности и бюджетникам и другим категориям получать жилье в аренду в половину меньше рыночной стоимости, а в последующем переводить его в ипотечное, и здесь есть уже льготная ипотека. Кожемяко отметил, что это выгодно молодым семьям, бюджетникам и другим категориям. Сначала такую практику планируется ввести в Большом Камне.

ДГК фиксирует в Хабаровске многочисленные факты перегревов домов и административных зданий

Управляющие компании и ТСЖ не регулируют работу внутридомовых системы теплоснабжения в соответствии с наружной температурой воздуха и потребностями отдельно взятого здания.

В результате температура в некоторых квартирах значительно превышает нормативную, жильцы вынуждены «топить улицу», открывая окна.

Специалисты Хабаровских тепловых сетей (структурное подразделение филиала «Хабаровская теплосетевая компания» АО «Дальневосточная генерирующая компания») с начала отопительного сезона зафиксировали в Хабаровске более 1600 фактов (всего в краевой столице к теплоснабжению подключено более 8000 зданий) так называемых перегревов в многоквартирных домах (МКД) и административных строениях.

Перегревы в конечном итоге могут негативно отразиться на работе оборудования ТЭЦ (возвращаясь на станцию перегретая вода увеличивает нагрузку на приборы), так и на самих жильцах МКД. В домах с неотрегулированной системой часто наблюдается неравномерное распределение температуры в помещениях, когда в одном и том же доме часть жильцов жалуются на жару, а другие в это время мерзнут. Помимо этого, увеличивается сумма в квитанциях за теплоснабжение - излишнее потребление гигакалорий фиксируется общедомовым счетчиком и потом распределяется по собственникам квартир.

По выявленным фактам перегревов в Хабаровске энергетиками составлены акты и направлены в организации, обслуживающие эти МКД и предприятия, однако далеко не все оперативно и правильно их устраняют.

«По состоянию на 18 марта не устранены нарушения по 216 актам. Актов с повторными нарушениями - 337, не устраненных в срок нарушений – 155, - отмечает заместитель главного инженера ХТС Андрей Шлома. - В некоторых случаях управляющие компании устраняют перегрев не установкой ограничительных устройств или уменьшением диаметра сопла элеватора, как того требуют правила, а временным ограничением теплопотребления путем прикрытия входной задвижки, что недопустимо».

Самое халатное отношение к устранению замечаний энергетиков по проблеме перегревов наблюдается в частном секторе, на объектах ФГБУ «ЦЖКУ» Минобороны России и управляющей компании «Гермес» (дома на Казачьей горе).

Энергетики призывают управляющие компании, ТСЖ и владельцев зданий не допускать перегревов. Если оперативно устранить нарушения в отопительный период не удается, сделать это необходимо после его окончания. В теплое время года управляющие компании на обслуживаемых ими объектах, согласно закону, должны провести целый комплекс работ по подготовке объектов к зиме, в том числе работы по улучшению гидравлического режима (промывка и возможно, замена систем отопления, настройка терморегуляторов и т.д.).

Также энергетики обращают внимание жильцов на их право требовать от обслуживающей дом организации качественного его обслуживания, в том числе в части правильной настройки систем теплопотребления.

Квоты на использование водных ресурсов Байкала в 2018 году были превышены более чем на 5 миллионов кубических метров, сообщила РИА Новости старший помощник межрегионального прокурора Байкальской межрегиональной природоохранной прокуратуры Наталья Рягузова.

Ранее премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил министерству природных ресурсов и экологии проверить на соответствие экологическим нормам строительство завода по розливу байкальской воды в поселке Култук Иркутской области. По решению Кировского районного суда Иркутска после рассмотрения иска Западно-Байкальской межрайонной природоохранной прокуратуры строительство завода было приостановлено. Поводом для прокурорской проверки стало обращение местных жителей. По ее итогам, несмотря на наличие у застройщика - ООО "Аквасиб", всей разрешительной документации, были выявлены нарушения земельного и природоохранного законодательства. Прокуратура внесла представления в адрес правительства Иркутской области о ненадлежащем контроле за реализацией инвестиционного проекта и в Енисейское бассейновое водное управление (ЕБВУ) в связи с превышением квот на забор воды. По данным ЕБВУ, договор водопользования на забор воды для розлива из озера Байкал в поселке Култук Иркутской области ООО "Аквасиб" не заключался.

"Представление было внесено в адрес Енисейского бассейнового водного управления в связи с тем, что в 2018 году квота на использование байкальской воды уже была превышена на 5 миллионов 230 тысяч кубических метров", - сообщила собеседница агентства.

Она также отметила, что в настоящее время объем "изъятия байкальской воды регламентируется Схемой комплексного использования и охраны водных объектов Водного кодекса РФ от 2006 года". По словам старшего помощника прокурора, в соответствии с эти документом, завод в Култуке не может получить разрешение на забор воды из Байкала, так как объемы водопользования уже превышают квоты.

Строительство завода по розливу воды вблизи поселка Култук Иркутской области началось в январе 2019 года. Проектная мощность предприятия 190 миллионов литров воды год. Основным владельцем компании является Дацинская водная компания с ограниченной ответственностью "Озеро Байкал", зарегистрированная в Китае. 80 процентов продукции планируется отправлять на экспорт, 20 процентов - на российский рынок.

Президент России Владимир Путин принял отставку губернатора Мурманской области Марины Ковтун, сообщила пресс-служба Кремля.

Ранее Ковтун сообщила, что не будет участвовать в губернаторских выборах, и попросила президента о досрочной отставке.

"В связи с заявлением губернатора Мурманской области Ковтун Марины Васильевны о досрочном прекращении полномочий... постановляю... принять отставку губернатора Мурманской области Ковтун Марины Васильевны по собственному желанию... назначить Чибиса Андрея Владимировича временно исполняющим обязанности губернатора Мурманской области до вступления в должность лица, избранного губернатором Мурманской области", - говорится в сообщении.

Марина Ковтун руководила регионом с 2012 года. На протяжении последних полутора лет ей периодически предрекают отставку. Во время руководства Ковтун областью в регионе стартовали крупные инвестпроекты. В то же время против ее подчиненных, в том числе заместителя, завели громкое уголовное дело о злоупотреблении полномочиями.

Президент РФ Владимир Путин назначил Андрея Чибиса временно исполняющим обязанности губернатора Мурманской области. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Кремля.

Ранее глава государства подписал указ о досрочном прекращении полномочий губернатора Мурманской области Марины Ковтун.

А.Чибис родился в 1979 года в Чебоксарах, в 2001 году окончил Московский университет потребительской кооперации. В 2006-2007 годах являлся заместителем директора Департамента строительства Министерства регионального развития РФ, в 2007-2008 годах - начальником управления развития рынка доступного жилья Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, в 2008-2011 годах - председателем совета директоров, членом правления ОАО "Российские коммунальные системы", в 2012-2013 годах - президентом и совладелецем компании "ЖКХ-Девелопмент". В 2013 году назначен замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.

Новый путь: инфраструктура как драйвер экономики

Почему инфраструктурные проекты нельзя делать вещью в себе

Развитие железнодорожной инфраструктуры и в России, и в мире, переходит на новый этап. Для эффективного использования имеющейся инфраструктуры и строительства новой особенно важным становится комплексное планирование, тщательная проработка проектов с учетом поставленных целей, а также внедрение передовых технологий. Так обычный порт становится не просто портом, а инструментом развития территорий, подъема производства и экономики страны.

Венский конгресс

В Вене 18 марта стартовал международный железнодорожный конгресс One world. One rail – крупнейшая деловая площадка для встречи руководителей железнодорожной индустрии, а также поставщиков и клиентов, заинтересованных в развитии отрасли в целом.

Участники конгресса обсуждали вопросы развития новой инфраструктуры, стратегию цифровизации железных дорог и перспективы строительства высокоскоростных магистралей. По мнению специалистов, одним из важнейших аспектов успешной работы, минимизации издержек и повышения эффективности использования инфраструктуры является тщательное планирование и проектирование. В противном случае недостаточно продуманный проект может стать не решением существующих проблем, а источником новых неприятностей, а заодно и подорожать в процессе строительства в десятки раз.

В РЖД отметили, что видят свою задачу не просто в инвестировании денег, а в получении максимального эффекта при меньшем количестве осуществленных операций. В настоящее время российская монополия активно использует элементы геоинформационных технологий при проектировании и новом строительстве – например, технологии высокоточной постановки железнодорожного пути в проектное положение с использованием системы абсолютного позиционирования PALAS.

Обеспечение высокой скорости доставки грузов, одной из приоритетных задач отрасли, требует инвестиций в строительство железнодорожной инфраструктуры. На данный момент в России грузовой контейнер за сутки преодолевает в среднем 1150 км, и таких скоростей уже недостаточно. В 2019 году показатель планируется существенно нарастить и, при условии строительства высокоскоростных магистралей и внедрения современных систем управления движением, грузовой транспорт должен со временем преодолевать путь из Китая в Европу за 2-3 дня.

«В ходе конгресса обсуждался подход увеличения пропускной и провозной способности. С точки зрения инфраструктуры видна положительная динамика: скорости растут, но для быстрой и беспрепятственной доставки грузов необходимо усовершенствовать таможенное законодательство», — полагает руководитель департамента Московского транспортного узла «Группы компаний 1520» Владимир Волков. По его словам, важным элементом комплексного подхода к проблематике является, в том числе, процесс проектирования и строительства погранпереходов и портов.

Порты Дальнего Востока

В непосредственной близости от границы решением этой задачи уже занимается компания «Дальгипротранс». Один из проектов — третья очередь углепогрузочного комплекса в порту Восточный, которая является продолжением существующего угольного производственного перегрузочного комплекса АО «Восточный Порт».

Это полностью автоматизированный терминал перегрузки угля с железнодорожного транспорта на морской с объемом переработки до 20 млн тонн в год. Полномасштабная реализация проекта, которая должна завершиться в 2020 году, обеспечит создание дополнительных рабочих мест и увеличение ежегодных налоговых отчислений.

Кроме того, уже закончено строительство железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь», которое позволит увеличить перерабатывающую способность предприятия до 24 млн тонн в год. Ванинский балкерный терминал, принадлежащий компании – самый молодой и современный угольный терминал в России. Он имеет прямой выход к двум независимым железнодорожным магистралям — Транссибирской и Байкало-Амурской, которые, в свою очередь, связывают порт со всей территорией России. Развитие порта, построенного в 2008 году, обеспечивает кратчайший путь от добывающих предприятий до конечных потребителей в Китае, Южной Корее, Японии и на Тайване.

Еще один проект, необходимый для развития международного сотрудничества – строительство железнодорожного моста через реку Амур на российско-китайской границе. Этот мост соединит российское село Нижнеленинское в Еврейском автономном округе и китайский город Тунцзян. Из России в Китай по железнодорожному пограничному переходу будут доставлять железнорудный концентрат с Кимкано-Сутарского обогатительного комбината, а в обратную сторону будут следовать строительные материалы, сельхозтехника и продукты питания.

«Строительство моста планируется завершить уже в 2019 году, — рассказывает генеральный директор «Дальгипротранс» Алексей Лобов. — Благодаря этому проекту путь продукции дальневосточных предприятий до потребителей в Китае и других странах Юго-Восточной Азии сократится на 1763 км. Мост позволит ликвидировать сезонность в работе существующего пограничного перехода, что повысит конкурентоспособность товаров с Дальнего Востока на азиатских рынках». Кроме того, новая транспортная инфраструктура позволит связать Транссибирскую магистраль с государственной железной дорогой Китая. Ожидается, что наращивание торговли с Китаем станет драйвером развития как для Ленинского муниципального района в частности, так и для Еврейской автономной области в целом.

Инновационный порт

Еще один регион, где активно ведется строительство и проектирование с использованием передовых технологий – Ленинградская область. Все железнодорожные подходы к местным портам проектировал институт «Ленгипротранс», также институт автор проектов железнодорожных подходов к активно развивающимся сейчас портам Новороссийска и Мурманска.

«Наша особенная гордость – проектирование порта Усть-Луга, крупнейший российский морской порт на Балтийском море, — делится генеральный директор «Ленгрипротранса» Дмитрий Голубовский. — Программа его развития разработана до 2025 года. Общая площадь застройки Усть-Лужского железнодорожного узла составляет 930 гектаров, из них 270 приходится на сортировочную станцию. Общая протяженность путей железнодорожного узла после завершения строительства составит более 300 км».

Лужская-Сортировочная — единственная в России инновационная станция с полностью автоматизированной сортировочной горкой. Ее уникальность, в первую очередь, заключается в самой системе управления роспуском составов. Европейская система управления MSR-32 была специально адаптирована к российским условиям эксплуатации и является на сегодня единственным опытным образцом. В результате на станции могут обрабатывать до 5 тысяч вагонов в сутки с минимальным использованием ручного труда.

Некоторые пути сортировочного парка дополнительно оборудованы управляемыми домкратовидными замедлителями типа TKG16, что позволяет осуществлять автоматический роспуск вагонов с опасными грузами. До появления этой системы на Российских железных дорогах автоматизация подобных процессов была под запретом.

Самое главное здание на станции тоже не уступает системе горочной автоматики: пост горочной автоматической централизации запроектирован как «умный дом» с полностью автоматизированными системами климата, освещения и контроля управления доступом. Отопление и горячее водоснабжение всех зданий на станции обеспечивается двумя котельными, работающими на сжиженном газе.

Еще одна инновация — новая функция системы МАЛС, а именно управление маневровым локомотивом без участия машиниста. Она обеспечивает безопасность выполнения маневровых работ на железнодорожных станциях и ограничивает движение локомотива со скоростью выше допустимой. В частности, система может автоматически остановить локомотив перед закрытым сигналом светофора или местом проведения ремонтных работ на путях.

К чему же привели все эти новшества? Суммарный железнодорожный грузооборот Усть-Лужского узла за двенадцать лет увеличился почти в 17 раз и достиг в 2017 году объема в 68,4 млн тонн. При разработке генеральной схемы развития Усть-Лужского железнодорожного узла «Ленгипротранс» предусматривал рост грузооборота до 90,8 млн тонн к 2020 году, а к 2025 году – уже до 119,1 млн тонн. После окончания всех работ по развитию Усть-Лужского железнодорожного узла грузооборот поднимется до 139,6 млн тонн в год.

«Наш холдинг имеет все возможности для выполнения самых амбициозных задач, стоящих перед страной - уверен генеральный директор «Группы компаний 1520» Алексей Крапивин. – Причем, мы способны реализовывать такие проекты «под ключ», от проектирования до всех этапов строительства».

Во время проведения летних ремонтно-путевых работ Дальневосточная железная дорога призывает грузоотправителей учитывать снижение пропускных способностей в своих производственных планах. Об этом было заявлено на заседании Дальневосточного межрегионального координационного совета под председательством и.о. начальника Дальневосточной железной дороги Игоря Филатова. Сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, в режиме видеоконференции в совещании приняли участие представители органов власти регионов и партнеры – грузоотправители и грузополучатели.

Участники заседания были проинформированы о том, что для освоения возрастающего грузопотока в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона компания ОАО «РЖД», наряду с инвестиционной программой развития Восточного полигона, значительные ресурсы направляет на содержание и ремонт путевого комплекса, от технического состояния которого зависят пропускные и провозные способности железных дорог. С учетом выполнения программы ремонта пути, которая в 2019 году составит 685 км, общий объем ремонта на ДВЖД за последние 5 лет превысит 2,7 тыс. км.

В период проведения технологических «окон» пропускные способности железной дороги снижаются до 20%, что требует соответствующей корректировки планов погрузки и реализации мер по регулировке поездопотока.

Железнодорожники, со своей стороны, приложат максимум усилий для пропуска поездов в этот сложный период. Особое внимание будет уделено выполнению графика проведения ремонта. Продолжит применяться технология движения соединенных поездов. Число таких поездов в прошлом году выросло на четверть и составило 6925.

Ежемесячно будут согласовываться планы погрузки в адрес портов с учетом наличия груза на сети, на дороге, количества отставленных от движения поездов, а также плана проведения работ по текущему содержанию и ремонту инфраструктуры.

Ирина Таранец

Дипломные проекты 21 студента отраслевых учебных заведений, посвященных работе Забайкальской железной дороги, получат грантовую поддержку от ОАО «РЖД». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, они вошли в число 350 студентов высших и средних профессиональных учреждений железнодорожного транспорта России, которым в 2019 году будут выплачиваться гранты на разработку выпускных квалификационных работ по темам, определяемым компанией.

Гранты присуждены девяти студентам Читинского техникума железнодорожного транспорта и двум – Свободненского техникума железнодорожного транспорта. Также поддержку от ОАО «РЖД» получат 12 студентов вузов, среди них 10 учатся в Забайкальском институте железнодорожного транспорта и по одному – в Иркутском и Дальневосточном государственных университетах путей сообщения. В числе выпускных работ – проекты по разработке бесконтактного датчика пути и скорости в производственном участке Чита, повышению пропускной способности на направлении Сковородино – Архара, совершенствованию эффективности перевозочного процесса, развитию железнодорожной станции Забайкальск.

Напомним, что гранты ОАО «РЖД» выплачиваются студентам, представляющим основные железнодорожные специальности. Предложенные темы должны соответствовать критериям актуальности, а идеи в последствии – находить применение на практике, что позволит усовершенствовать технологические процессы на железной дороге.

Ирина Таранец

КИТЫ ОСТАНУТСЯ В НЕВОЛЕ?

Почти сотне косаток и белух, находящихся в приморской «китовой тюрьме», придется ждать освобождения еще как минимум три-четыре месяца, а, быть может, остаться в неволе и навсегда.

ЖИВОТНЫЕ ПРОХОДЯТ КАК… ВЕЩДОКИ

Напомним, что 11 косаток и 87 белух были выловлены и помещены в бухту Среднюю Приморского края еще осенью прошлого года. Несмотря на то что коммерческая добыча косаток запрещена с 1982 года, а дальневосточная популяция косатки внесена в Красную книгу, коммерсантам удалось получить официальное разрешение на вылов морских млекопитающих и на продажу их за границу.

Цена одной особи, указываемая в таможенных декларациях, - 1 млн долларов, китайцы называют другие суммы - 6-7 млн. А экологи уверяют, что на внутреннем рынке Поднебесной цены могут накручиваться и до 15 млн. И какой же бизнесмен устоит перед такими сверхдоходами? По прибыльности этот бизнес сравним с наркотрафиком и проституцией. Поэтому люди, занятые в нем, пойдут на все, чтобы обойти закон.

И только благодаря вмешательству зоозащитников выдачу разрешения на вылов признали незаконной. Отпустить пленников на свободу велел сам президент Владимир Путин.

На днях председатель Комитета ГД по экологии и охране окружающей среды депутат Владимир Бурматов заявил о том, что выпустят косаток и белух не раньше лета этого года: в данный момент ведется следствие и для наказания виновных нужны доказательства. Этими доказательствами и являются несчастные пленницы.

«Все упирается в расследование двух уголовных дел. До конца расследования этих дел, по-видимому, силовики не пойдут на то, чтобы их выпустить, потому что там они у них могут проходить как вещественные доказательства, как улики», - объяснил Бурматов.

НАПРАВЛЕНИЕ БРАКОНЬЕРОВ – КИТАЙ!

«Проведенная по нашему запросу проверка Генеральной прокуратуры выявила, что в Росрыболовстве знали о том, что никто не собирается использовать на самом деле этих косаток и белух в культурно-зрелищных целях, как это декларировалось, а их изначально планировали незаконно отправить в Китай. Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту незаконного вылова животных и второе уголовное дело по факту жестокого обращения с животными, а Росприроднадзор - три административных дела по трем статьям КоАП», - заявил депутат Владимир Бурматов.Практически все животные в «тюрьме» заболели, и выжить на воле они теперь вряд ли смогут - для этого белухам и косаткам придется пройти долгий путь реабилитации. Кроме того, они успели одомашниться, и если сейчас их выпустить в море, они погибнут в дикой природе.

Тем временем коммерсанты, выловившие морских млекопитающих, грозят России международными санкциями. По их словам, у ловцов были заключены контракты с зарубежными океанариумами и срыв контракта грозит обернуться для России судебными исками и большими материальными издержками, измеряемыми в сотнях миллионов долларов США.

Защитники животных боятся, что морских млекопитающих и правда передадут их «заказчикам», ведь большая часть суммы за них уже выплачена. Не уверен в счастливой судьбе пленниц даже сам депутат Бурматов.

«Правительство приняло решение провести реадаптацию этих животных в бухте рядом с островом Русским и чипировать их, а после этого, наконец, вернуть в естественную среду обитания. Нас смутило лишь одно - мы не увидели в этих планах ни одного срока и ни одной даты», - признался депутат.

Почти сотне косаток и белух, находящихся в приморской «китовой тюрьме», придется ждать освобождения еще как минимум три-четыре месяца, а, быть может, остаться в неволе и навсегда.

ЖИВОТНЫЕ ПРОХОДЯТ КАК… ВЕЩДОКИ

Напомним, что 11 косаток и 87 белух были выловлены и помещены в бухту Среднюю Приморского края еще осенью прошлого года. Несмотря на то что коммерческая добыча косаток запрещена с 1982 года, а дальневосточная популяция косатки внесена в Красную книгу, коммерсантам удалось получить официальное разрешение на вылов морских млекопитающих и на продажу их за границу.

Цена одной особи, указываемая в таможенных декларациях, - 1 млн долларов, китайцы называют другие суммы - 6-7 млн. А экологи уверяют, что на внутреннем рынке Поднебесной цены могут накручиваться и до 15 млн. И какой же бизнесмен устоит перед такими сверхдоходами? По прибыльности этот бизнес сравним с наркотрафиком и проституцией. Поэтому люди, занятые в нем, пойдут на все, чтобы обойти закон.

И только благодаря вмешательству зоозащитников выдачу разрешения на вылов признали незаконной. Отпустить пленников на свободу велел сам президент Владимир Путин.

На днях председатель Комитета ГД по экологии и охране окружающей среды депутат Владимир Бурматов заявил о том, что выпустят косаток и белух не раньше лета этого года: в данный момент ведется следствие и для наказания виновных нужны доказательства. Этими доказательствами и являются несчастные пленницы.

«Все упирается в расследование двух уголовных дел. До конца расследования этих дел, по-видимому, силовики не пойдут на то, чтобы их выпустить, потому что там они у них могут проходить как вещественные доказательства, как улики», - объяснил Бурматов.

НАПРАВЛЕНИЕ БРАКОНЬЕРОВ – КИТАЙ!

«Проведенная по нашему запросу проверка Генеральной прокуратуры выявила, что в Росрыболовстве знали о том, что никто не собирается использовать на самом деле этих косаток и белух в культурно-зрелищных целях, как это декларировалось, а их изначально планировали незаконно отправить в Китай. Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту незаконного вылова животных и второе уголовное дело по факту жестокого обращения с животными, а Росприроднадзор - три административных дела по трем статьям КоАП», - заявил депутат Владимир Бурматов.Практически все животные в «тюрьме» заболели, и выжить на воле они теперь вряд ли смогут - для этого белухам и косаткам придется пройти долгий путь реабилитации. Кроме того, они успели одомашниться, и если сейчас их выпустить в море, они погибнут в дикой природе.

Тем временем коммерсанты, выловившие морских млекопитающих, грозят России международными санкциями. По их словам, у ловцов были заключены контракты с зарубежными океанариумами и срыв контракта грозит обернуться для России судебными исками и большими материальными издержками, измеряемыми в сотнях миллионов долларов США.

Защитники животных боятся, что морских млекопитающих и правда передадут их «заказчикам», ведь большая часть суммы за них уже выплачена. Не уверен в счастливой судьбе пленниц даже сам депутат Бурматов.

«Правительство приняло решение провести реадаптацию этих животных в бухте рядом с островом Русским и чипировать их, а после этого, наконец, вернуть в естественную среду обитания. Нас смутило лишь одно - мы не увидели в этих планах ни одного срока и ни одной даты», - признался депутат.

МОРСКИЕ «КАНАРЕЙКИ»

«Русалки!» - частенько с таким вскриком шарахались моряки от воды, увидев в морской пучине белух. И действительно, тела этих полярных дельфинов (относящихся к подотряду зубатых китов) иногда напоминают каких-то мифических персонажей: чудится, что сквозь кожу живота и хвоста словно проступают очертания ног. На самом деле это плотные жировые отложения вдоль туловища белух. Жир помогает им находиться в суровых водах северных морей.

Белух еще называют «канарейками» моря - эти животные издают яркие и разнообразные звуки, иногда похожие на песни. Ну просто сказочные существа!

Это чрезвычайно общительные животные, живут обычно стаями: отдельно самки и детеныши, отдельно самцы. Когда белуха-мать рождает своего детеныша, ему, как любому млекопитающему, нужно сделать свой первый вздох. Для этого другие самки кружат вокруг роженицы, и как только малыш появляется на свет, белухи дружно бросаются к нему и подкидывают носами вверх, на поверхность воды.

О редкой привязанности любящих мам-белух и малышей ходят легенды. Почти до 2 лет своей жизни детеныш питается материнским молоком и все это время неразлучен с нею! Представляете, что ожидает детенышей, насильственно оторванных от мам? Они практически обречены.

Марина Лепина, Аделаида Сигида

«Газпром» готовится к началу трубопроводных поставок газа в Китай

Совет директоров ПАО «Газпром» одобрил проводимую компанией работу по реализации крупнейших инвестиционных проектов. В числе приоритетных направлений деятельности компании — Восточная газовая программа.

Компания активно готовится к началу трубопроводных поставок газа в Китай c 1 декабря 2019 года. С опережением графика ведутся работы на газопроводе «Сила Сибири», где завершен основной объем строительства участка от Якутии до российско-китайской границы. Полным ходом идут строительно-монтажные работы на приграничной компрессорной станции «Атаманская». На Чаяндинском месторождении — базовом для Якутского центра газодобычи — пробурены 143 эксплуатационные газовые скважины, продолжается строительство добычных и энергетических объектов, транспортной инфраструктуры. В 2019 году компания также приступает к обустройству на полное развитие Ковыктинского месторождения в Иркутском центре газодобычи.

На площадке Амурского газоперерабатывающего завода — одного из ключевых звеньев технологической цепочки поставки газа в Китай — ведется монтаж крупнотоннажного оборудования первого пускового комплекса.

В рамках проекта по расширению мощностей газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» на участке от г. Комсомольска-на-Амуре до г. Хабаровска осуществляется мобилизация строительной техники и персонала, завоз труб большого диаметра.

Продолжается масштабная работа по развитию Единой системы газоснабжения России.

В Ямальском центре газодобычи, который становится основным для отечественной газовой промышленности, в текущем году планируется ввести в эксплуатацию очередную дожимную компрессорную станцию и новые скважины на Бованенковском месторождении. В 2019 году «Газпром» приступает к полномасштабному обустройству еще одного опорного месторождения на Ямале — Харасавэйского.

Для вывода растущих объемов газа с Ямала и поставок его российским и зарубежным потребителям «Газпром» расширяет высокотехнологичный Северный газотранспортный коридор. Ведется сооружение необходимых компрессорных мощностей на газопроводах «Бованенково — Ухта — 2» и «Ухта — Торжок — 2». Продолжается реализация проекта развития газотранспортных мощностей в Северо-Западном регионе РФ, включая создание КС «Славянская» — отправной точки поставок газа по газопроводу «Северный поток — 2».

В намеченные сроки ведется строительство морской части газопровода «Северный поток — 2». В настоящее время трубоукладочные работы осуществляются в исключительной экономической зоне Швеции.

С опережением графика завершена укладка морского газопровода «Турецкий поток». Идет сооружение приемного терминала в Турции.

Ведется строительство комплекса по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая». Проект предназначен, в том числе, для газоснабжения Калининградской области, где в январе введены в эксплуатацию морской терминал по приему газа и плавучая регазификационная установка «Маршал Василевский».

Правлению поручено продолжить работу по реализации крупнейших инвестиционных проектов.

Им сверху видно всё

Всевидящим оком Войск и Сил на Северо-Востоке стали беспилотники «Орлан-10».

Последние несколько лет без участия этого подразделения не обходится, пожалуй, ни одно практическое мероприятие боевой подготовки Войск и Сил на Северо-Востоке. Благодаря этому подразделению существенно повысилась эффективность учебно-боевой работы и, как следствие, улучшился её результат. Эскадрилья беспилотных летательных аппаратов Камчатского смешанного авиационного полка стала незаменимым помощником для тех, кто выполняет задачи в море и на берегу.

Эскадрилью под командованием подполковника Олега Сарина можно смело называть глазами Краснознамённого объединения. Её беспилотники уверенно заняли свою нишу в структуре разнородных сил и войск, дислоцированных на полуострове, завоевав определённую часть воздушного пространства. Главный «калибр» эскадрильи – комплекс «Орлан-10» стал надёжным помощником для военных моряков, частей и соединений береговых войск. С появлением беспилотной авиации у командования Войск и Сил на Северо-Востоке открылись возможности выйти за привычные рамки традиционных мероприятий боевой подготовки и разнообразить учебно-боевую работу.

Особенно сильно подразделение подполковника Сарина востребовано в мероприятиях по внедрению так называемого сирийского опыта. Например, взаимодействие надводных боевых единиц объединения с комплексами беспилотных летательных аппаратов существенно повысило эффективность работы корабельной артиллерии по береговым целям. Если раньше при выполнении соответствующих упражнений комендоры могли в большей степени полагаться исключительно на свой профессионализм, то теперь им в помощь – эффективные целеуказания в режиме реального времени, предоставляемые с использованием «Орланов». Аналогичные действия по корректировке огня оказывается артиллеристам бригады морской пехоты, береговым ракетчикам и другим подразделениям, частям.

Подчинённые подполковника Олега Сарина обеспечивают не только войска – ценной оперативной и точной информацией, но и командование – объективным контролем с трансляцией на КП видео изображения в режиме реального времени. Одним словом, беспилотники стали своеобразным всевидящим оком Войск и Сил на Северо-Востоке, от которого не утаишь ни успехи, ни промахи.

За три с половиной года существования эскадрилья сделала серьёзный прорыв в своём развитии. Это касается и количества комплексов, и числа подготовленных расчётов, и географии выполняемых задач. Об уровне подготовки личного состава красноречиво говорит тот факт, что им приходится выполнять поставленные задачи не только в воздушном пространстве края вулканов, но и в зоне ответственности Восточного военного округа, а порой далеко за её пределами.

– За несколько последних лет мы подготовили 26 человек (в основном офицеры), которые сегодня успешно и полноценно выполняют поставленные задачи, – рассказывает командир эскадрильи. – Отрадно, что некоторая часть из них прибыла к нам из запаса. В 2018 году впервые в истории эскадрильи нас усилили два лейтенанта – выпускники филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» в городе Челябинске. В самое ближайшее время мы будем и их «ставить на крыло».

Скажем больше, с недавних пор на базе подразделения проходят стажировку курсанты Тихоокеанского высшего военно-морского училища им. С.О. Макарова, которые пишут дипломные работы по беспилотным летательным аппаратам. Вместе с ними удалось побывать на тренировке по разведывательно-ударным действиям группы управления беспилотников, которая проходила на полигоне Радыгино.

Слова известного в 1980-е годы прошлого столетия шлягера «только в полёте живут самолёты» в полной мере можно отнести и к «композитным птицам» эскадрильи. В ожидании своего старта «Орланы» в разобранном состоянии находятся в пластиковых кофрах. Процесс «воскрешения» беспилотника занимает немного времени. Отточенными до абсолюта манипуляциями техники быстро собирают воедино материальную часть. Спустя считанные минуты из этакого конструктора для взрослых появляется летательный аппарат. Параллельно с этим несколько военнослужащих собирают стартовую площадку – катапульту для запуска «Орлана». И вот звучит доклад, что беспилотник к выполнению полёта готов. Получив «добро» на взлёт, расчёт комплекса беспилотников выполняет процедуры по отправке своего высокотехнологичного «питомца» в небо. Звучит традиционное: «От винта!». Словно соскучившись по голубым просторам, дрон стремительно стартует и набирает высоту. После чего наступает время учебно-боевой работы. Оператор уверенно направляет «композитную птицу» на заданный курс и она приступает к работе по предназначению – разведке местности. Российский летающий дрон не слышно и не видно на высоте от 600 метров. Зато с использованием специализированной целевой нагрузки беспилотник позволят многое обнаружить и идентифицировать.

В машине управления, тем временем, кипит работа. За всем этим процессом внимательно наблюдают стажёры. Подполковник Олег Сарин руководит действиями расчёта, а параллельно с этим уделяет внимание курсантам, рассказывая о некоторых специфических особенностях эксплуатации комплекса, показывая, что и как нужно делать.

«Орлан-10» уверенно барражирует в заданном районе, передавая на пункт управления видеокартинку местности, а также необходимые данные и сведения. При этом оператор может в любой момент внести коррективы в программу полётного задания.

Лётная смена прошла штатно и была непродолжительной. Расчёт успешно выполнил все задачи с высоким качеством. Летательный аппарат благополучно вернулся в исходную точку, проделав завершающий этап полёта на парашюте, плавно опустившись на землю. Он сделал своё дело и может отдохнуть.

По словам комэски, главная боевая единица эскадрильи – очень надёжный, хорошо управляемый и неприхотливый аппарат, с высокой живучестью. Однажды в его практике был случай, когда во время выполнения важного задания «железное сердце» «Орлана» остановилось.

– Двигатель заглох, когда аппарат находился на высоте в один километр и на удалении от «дома» 12 километров, – вспоминает подполковник. – Благо связь с беспилотником была хорошая, что позволило в режиме ручного управления развернуть его на нужный курс полёта и осуществить управляемое снижение.

В итоге летающий дрон спланировал до точки «дома» и благополучно совершил посадку. Благодаря профессионализму офицера эскадрилья сохранила дорогостоящее материальное имущество.

Значение беспилотной авиации для Вооружённых Сил России трудно переоценить. Эти новые комплексы существенно упрощают жизнь тем, с кем они взаимодействуют в плане практической учебно-боевой работы. К тому же они опосредованно сокращают трудозатраты, материальные ресурсы, а самое главное потенциально возможные боевые потери.

– Уверен, российскую беспилотную летательную авиацию ждёт большое будущее, – резюмирует подполковник Олег Сарин. – Пройдёт каких-нибудь 10 лет, и наша страна обгонит армии других государств, на данный момент называющих себя лидерами в области летающих дронов. И это будет справедливо, поскольку мы были первооткрывателями в этой области. Мы ждём обновления и готовимся к нему, ежедневно работая над повышением своего профессионального уровня.

Петропавловск-Камчатский

Юрий Россолов, «Красная звезда»

Конструктивное взаимодействие с региональной администрацией

В Минобороны России подписали соглашение о передаче земель в собственность Сахалина.

Подписи под соглашением поставили министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу и врио губернатора островного региона Валерий Лимаренко. Документом предусмотрена передача муниципалитетам области на острове Сахалин и Курилах земельных участков, находившихся в оперативном управлении военного ведомства, которые Минобороны в дальнейшем использовать не планирует. На переданных в областную собственность землях начнётся возведение объектов социальной инфраструктуры, в том числе детских садов, школ и домов культуры.

Надо отметить, что Министерство обороны все последние годы выстраивает с регионами страны конструктивные взаимоотношения. Одной из таких форм является передача в собственность субъектов Российской Федерации имущества, не используемого Вооружёнными Силами. В докладе министра обороны генерала армии Сергея Шойгу на расширенном заседании Коллегии военного ведомства, на котором подводились итоги за 2018 год, были озвучены следующие показатели этой деятельности. С 2013 года, сообщил министр, передано 3210 домов, 8144 объекта жилищно-коммунального и газового хозяйства, 1482 объекта социального и 16 565 объектов производственного назначения. Общий экономический эффект составил 9 млрд 300 млн рублей.

Эта работа продолжается и в наступившем году.

– Мы ведём большую работу по передаче неиспользуемых фондов, сооружений и земель в ведение субъектов Российской Федерации, – сказал генерал армии Сергей Шойгу на церемонии подписания соглашения. – Рассчитываем, что они получат новую жизнь и послужат на пользу и жителям Сахалина, ну и, конечно, военнослужащим, которые служат и живут там.

Валерий Лимаренко заверил, что инфраструктура региона в интересах военнослужащих и членов их семей будет развиваться: запланировано строительство детских садов и школ.

Уже в ближайшее время значительную часть земель, вошедших в «дорожную карту» к соглашению, получат Южно-Сахалинск, Корсаковский, Южно-Курильский, Холмский и Смирныховский районы. После завершения всех юридических процедур на этих территориях можно будет приступить к строительству жилья, школ, детских садов, домов культуры и необходимой инфраструктуры.

Некоторые другие участки, которые запланированы к передаче, требуют восстановления первичных правоустанавливающих документов. Такие земли, в частности, перейдут Макаровскому, Томаринскому и Смирныховскому районам. Восстановление документации также должно завершиться к июлю. Ещё около двух месяцев понадобится на процедуры, связанные со сменой владельца.

Также в соглашении говорится о нескольких земельных участках, которые прежде необходимо размежевать – часть останется за оборонным ведомством, другая часть перейдёт в собственность Корсаковского, Курильского и Смирныховского районов. Процесс формирования и последующей передачи участков, как указано в подписанном документе, займёт несколько месяцев.

Наконец, на части земель Минобороны в настоящий момент расположены объекты военной инфраструктуры. Предполагается, что они будут перенесены на другую территорию. После этого военное ведомство подготовит эти земли к передаче в муниципальную собственность. Все они расположены на территории Южно-Сахалинска.

Надо отметить, что на необходимость безотлагательно решать социальные вопросы военнослужащих и членов их семей, в частности по предоставлению мест их детям в детских садах и трудоустройству жён, обратил внимание ещё в 2017 году Президент России Владимир Путин – на расширенном заседании Коллегии военного ведомства. Глава государства дал тогда соответствующее поручение.

И как сообщил генерал армии Сергей Шойгу, совместная работа с руководителями субъектов РФ по решению социальных вопросов людей в погонах и членов их семей в течение 2018 года дала результат: снижение на 97 процентов очереди в дошкольные учреждения и уменьшение почти на 99 процентов числа семей военнослужащих, нуждающихся в трудоустройстве. При этом в 80 субъектах Российской Федерации данные вопросы решены в полном объёме. Без мест в детских садах на конец 2018 года оставалось 202 ребёнка – в республиках Дагестан, Северная Осетия – Алания и Сахалинской области.

Александр Тихонов, «Красная звезда»

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун написала заявление об отставке, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ситуацией.

"Заявление написано. Но будет ли оно подписано - кто может сказать? Вероятность 99%", - сказал собеседник агентства.

Марина Ковтун руководит регионом с 2012 года. На протяжении последних полутора лет ей периодически предрекают отставку. Во время руководства Ковтун областью в регионе стартовали крупные инвестпроекты. В то же время против ее подчиненных, в том числе заместителя, завели громкое уголовное дело о злоупотреблении полномочиями.

Комиссии штаба Восточного военного округа (ВВО) и правоохранители начали проверять все соединения и части в Забайкалье после публикации в СМИ данных о массовом избиении срочников, сообщил РИА Новости в среду начальник пресс-службы ВВО Александр Гордеев.

СМИ ранее сообщили о массовом избиении солдат, в частности, в одной из воинских частей в районе полигона Цугол в Забайкальском крае. Издание Zab.ru пишет, что в Комитет солдатских матерей Забайкалья по этому поводу неоднократно звонили родители призывников, в итоге общественницы передали информацию военным прокурорам.

"Несмотря на отсутствие в публикациях информации о конкретных случаях нарушений, а лишь огульное обвинение всех и вся, комиссиями штаба ВВО совместно с правоохранительными органами проводится проверка всех соединений и воинских частей, дислоцированных в регионе", - сказал Гордеев.

При этом он назвал опубликованные сведения "абсурдными", поскольку в каждом подразделении есть плакаты с телефонами "горячих линий" окружного штаба и правоохранительных органов, а командование армий и округа, по его словам, держит эти вопросы "на жесточайшем контроле".

"Медицинскими специалистами ежедневно проводятся телесные осмотры личного состава…, и малейшее неправомерное действие в отношении военнослужащего по призыву неизбежно влечет жесткие меры ответственности", - заверил собеседник агентства.

Правительство Японии приняло решение о награждении Орденом Восходящего солнца профессора Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) Виктора Ларина, сообщает генконсульство этой страны во Владивостоке.

Орден Восходящего солнца присуждается за значительные заслуги. Иностранцев награждают им за особый вклад в укрепление дружбы с Японией. В рамках осенней церемонии награждения в 2018 году награды удостоены 135 иностранных граждан.

"Правительством Японии было принято решение о награждении следующего гражданина РФ, проживающего в консульском округе генерального консульства Японии во Владивостоке, Орденом Восходящего солнца, Золотые лучи с шейной лентой", - говорится в сообщении.

Орден Ларину вручит генеральный консул Японии во Владивостоке Накамура Коитиро 29 марта.

"Основание награждения: вклад в развитие научного обмена между Японией и Россией в области региональных исследований, а также содействие укреплению их взаимопонимания", - отмечает генконсульство.

Ранее Ларин занимал должность директора Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН. Сейчас он профессор кафедры Тихоокеанской Азии Школы региональных и международных исследований ДВФУ, руководитель и ведущий научный сотрудник Центра азиатско-тихоокеанских исследований Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН.

«Победители мух». Как в Бурятии хотят побороть незаконных лесорубов

Власти республики признают, что сложившаяся ситуация в лесной отрасли абсурдная

Лесная отрасль уже не первый месяц остается в фокусе внимания властей, как региональных, так и федеральных. Тема стала особенно актуальной в свете нехватки денег в бюджете, что заставляет чиновников искать дополнительные источники финансов. А лес является практически той же нефтью, вот только вместо доходов она приносит одни убытки. О причинах этого странного явления рассказали в Бурятии.

По словам зампреда правительства республики Петра Мордовского, цена экспортируемых сегодня пиломатериалов ниже, чем за необработанную древесину. Что уже говорит о том, что вывезти лес-кругляк оказывается выгоднее, чем обрабатывать его на месте и продавать товар с высокой добавленной стоимостью. Но зампред пошел дальше, сообщив, что экспортеры скупают лес по 9−10 тыс. рублей за кубометр, а экспортируют — по 2−4 тыс. руб. Что говорит либо о завышении закупочных цен, что крайне маловероятно, либо о занижении экспортных.

«Такого быть не должно. Сейчас наша задача — разобраться в ситуации совместно с органами налоговой инспекции. Если нам станут известны факты о занижении стоимости пиломатериалов, будем разбираться адресно», — заявил Петр Мордовской.

Это «если» после слов «такого быть не должно» вызывает некоторые опасения в реальном выполнении задачи. Однако масштабы происходящего действительно поражают — один из главных экспортных товаров республики не оказывает практически никакого влияния на ее экономику.

По данным министерства иностранных дел, доля продукции лесопереработки в общем объеме экспорта Бурятии не превышает 18,2%. В абсолютных цифрах это около 144 млн долларов. При этом вклад лесной отрасли во внутренний региональный продукт составляет не более одного процента. Что даже в МИД признают не соответствующим потенциалу республики.

Но даже тот небольшой вклад лесной отрасли в ВРП с лихвой компенсируется убытками от масштабных лесных пожаров. Согласно данным бурятской прокуратуры, ущерб от лесных пожаров в 2018 году составил 988 млн рублей, а пройденная огнем площадь — 24,3 тыс. гектар. Напомним, что в предыдущем, 2017 году пожары охватили леса на площади в 279 тыс. гектаров. По мнению экспертов, причиной возгораний в первую очередь являются черные лесорубы, оставляющие после себя горы горючего хлама — сухие ветки, пеньки, кусты. Не исключают также и организованные поджоги для сокрытия масштабов незаконной вырубки.

По словам Мордовского, правительство пытается повысить прозрачность ценообразования для недопущения занижения налоговых обязательств. Для чего, в частности, предложена «крайне жесткая» мера: на сайтах минприроды республики и агентства лесного хозяйства опубликована информация о средних ценах на древесину. Власти надеются, что эта мера простимулирует увеличение поступлений от лесной отрасли в бюджет.

«Легальные заработки в лесу влияют не только на доходы и налоги. Они влияют на средней уровень зарплаты в республике. Чем выше в коммерческой сфере зарплата, тем больше прав мы имеем на повышение зарплат работникам бюджетной сферы. Мы боремся не только за лес, мы боремся за зарплаты учителей и врачей», — несколько высокопарно отметил глава республики Алексей Цыденов.

В правительстве отчитываются, что в результате предпринятых мер уже в четвертом квартале 2018 года средняя цена лесоматериалов на экспорт выросла на 10,1%. Однако, учитывая разницу закупочных и экспортных цен, озвученных Мордовским, это повышение — лишь капля в море. Цена на экспорт должна вырасти не на доли процента, а в четыре-пять раз, и, соответственно, вклад отрасли в ВРП республики может быть в разы выше.

Выяснилось также, что приемные пункты леса сегодня фактически работают на честном слове — на заседании Координационного совета по обеспечению правопорядка в Бурятии предложили взять лесоприемные пункты под единый контроль. Отсутствие такового ожидаемо приводит к многочисленным нарушениям.

В 2018 году представители лесхоза совместно с правоохранителями проверили 361 пункт приема и отгрузки древесины, в ходе которых было выявлено 602 нарушения законодательства. При этом было составлено 97 протоколов и наложено штрафов на сумму 1,5 млн рублей. То есть в среднем около 15 тыс. рублей на каждый протокол. Или 2,5 тысячи на одно нарушение. Сегодня даже штраф за неправильную парковку зачастую выше.

Но и единый контроль вряд ли исправит ситуацию, учитывая количество приемных пунктов, которых насчитывается более тысячи. Предлагавший ранее ввести мораторий на вывоз леса-кругляка депутат Народного хурала Михаил Гергенов отмечал, что в качестве первоочередной меры необходимо сократить число пунктов приема леса. По его мнению, чтобы система оставалась более-менее контролируемой, можно оставить по одному пункту в каждом из 28 районов и не более десяти — в Улан-Удэ. Однако предложение депутата пока так и не принято, в чем он, кстати, не сомневался.

Тем временем в правительстве намерены проверить в 2019 году 96 пунктов. А работники лесхоза, как сообщается на сайте ведомства, ведут планомерную борьбу с черными лесорубами. В 2018 году за нарушение лесного законодательства к уголовной ответственности было привлечено 437 человек, еще 2821 человек привлечены к административной ответственности. Сумма наложенных штрафов составила 14,8 млн рублей, взыскано 8 млн рублей. В этом году, судя по поступающим сообщениям, нарушений будет не меньше.

«Во время рейда в Кижингинском районе, участковый лесничий с сотрудником полиции обнаружили незаконную рубку сосны. В ходе осмотра было установлено, что житель села Могсохон спилил деревья общим объемом около 8 кубометров. Ущерб, причиненный лесному фонду, составил более 54 тысяч рублей. Незаконно заготовленная древесина, трактор МТЗ и бензопила STIHL были изъяты». (13.03.2019).

«Во время рейдового патрулирования лесов в Иволгинском районе, участковый лесничий с лесным инспектором проверили действующую лесосеку. В ходе осмотра выяснилось, что у лесозаготовителя все документы в порядке. Однако на лесосеке были обнаружены спиленные неклеймёные деревья. Объем незаконно заготовленной древесины составил около 8 кубометров. Ущерб, причиненный лесному фонду, составил более 52 тысяч рублей. Незаконно заготовленная древесина и бензопила были изъяты». (15.03.2019).

«Во время рейда в лесах Заиграевского района, участковый лесничий совместно с сотрудником полиции обнаружили незаконную рубку сосны. В ходе осмотра выяснилось, что правонарушитель спилил деревья общим объемом около 6 кубометров. Ущерб, причиненный лесному фонду, составил более 50 тысяч рублей. Правонарушителем оказался 37-летний временно неработающий житель села Новая Брянь. Незаконно заготовленная древесина и бензопила были изъяты». (19.03.2019).

И так день за днем, неделя за неделей, год за годом… лесхоз штрафует, черные лесорубы рубят, а байкальский лес продолжает вывозиться из страны.

Антикоррупционная кампания в Китае, начатая при Си Цзиньпине, проходит под лозунгом «борьба против тигров и мух». Подразумевается, что за коррупцию будут преследовать не только мелких взяточников и нарушителей, но и крупных деятелей. Думается, что пока тигры криминализированной лесной отрасли в России остаются безнаказанными, мух можно ловить до бесконечности. Или до тех пор, пока весь лес не будет вывезен. Тем более что почти полное отсутствие работы в деревне крайне способствуют их появлению.

Владимир Бадмаев

Вопрос дня: как Якутия скатилась до массовых беспорядков?

В центральной России мало кто мог даже предположить, что в далекой Якутии может разразиться такой кризис из-за нелегальных мигрантов. Все началось с того, что приезжий из Киргизии похитил и изнасиловал местную жительницу. Это привело к акциям протеста с тысячами протестующих.

"Новые Известия" опросили экспертов с одним: почему такое случилось? Кто допустил погромы?

Светлана Ганнушкина, председатель Комитета "Гражданское содействие", член Совета и руководитель Сети "Миграция и Право" правозащитного центра "Мемориал":

- Чтобы остановить происходящее нужна нормальная работа полиции, других способов останавливать погромы нет. А так вообще понятно, что происходит - натравливание одних людей на других, канализация протестных настроений в направлении уязвимых групп, в данном случае мигрантов. Если люди боятся выходить на улицу - то возникает вопрос - а где полиция?

Когда готовились погромы к 1000-летию крещения Руси - я об этом знаю и нужно было предотвратить эти погромы сказали - "будет столько милиции, что мышь не проскочит". И так и было - всё было мирно. Тогда только что возникших наших чернорубашечников просто не пустили к местам мероприятий, хотя они ехали автобусами. То есть, органы правопорядка когда хотят - умеют работать, а если не работают - то,значит, и не хотят.

Откуда это вообще берется - оттого, что у большей части населения у нас, увы, логика срабатывает как у террористов - коллективная вина, коллективная ответственность, коллективное наказание. Конечно, все началось с особо тяжкого преступления. Человека, который это совершил, надо судить по всей строгости закона, но нельзя перекладывать ответственность навесь народ. Заметить, что в этом случае преступника никто не покрывает в отличие от многих других межэтнических конфликтов, которые возникали потому что виновных покрывали. Тут же он будет осужден со всей строгостью.

Поддержка землячеств - для меня вообще очень сомнительная история. Мы это помним еще по армяно-азербайджанскому конфликту, когда в Россию устремились огромные потоки беженцев, в первую очередь из Азербайджана, и я не видела чтобы им как-то активно помогали землячества. Бывали случаи, когда представители сирийских землячеств привозили к нам беженцев, а потом выяснялось, что они с них за это еще и деньги берут, фактически перекидывая своих земляков нам. А когда женщину, которая нам привозила беженцев, уличили в мздоимстве - в землячестве встали на ее сторону: "нельзя же лишать законного заработка!"

Так что, повторюсь - за происходящее сейчас в Якутске должны отвечать только правоохранительные органы. Это их задача - не хватать иностранцев на улице и бесконечно проверять документы а следить за порядком. И если есть погромы - это их прямая ответственность и наказывать надо их. Тогда и ситуация изменится.

Александр Михайлов, член Совета по внешней и оборонной политике генерал-майор ФСБ:

- К сожалению, такие неожиданные вещи случаются. Это как в бронированном стекле всегда находится точка, в которую если ударить - образуется трещина. В Якутии, по всей видимости, оказался затронут какой-то очень мощный раздражитель, который накладывается на общее раздражение в обществе как таковое. Поэтому мигранты, которых сегодня в Якутии довольно жестко прессуют, являются тем клапаном, из которого выходят гнев и пар из общества.

Мы должны понимать, что есть внешняя миграция, на которой все отыгрываются, но есть и внутренняя. Трудно назвать чеченца или дагестанца мигрантом, потому что он тоже гражданин Российской Федерации. Но все противоречия из общей среды приезжих детонируют в сторону мигрантов из других стран. Это как и в Москве - дагестанец кого-нибудь зарежет, а начинают лупить таджиков. Форма возмездия, направленная не на тот объект. Конечно, в любом случае это самосуд.

Но надо разбираться в причинах самого протеста. Мы прекрасно понимаем, что количество сексуальных преступлений в России достаточно высокое. Но почему это сдетонировало именно в Якутии? Значит, именно эта проблема наложилась на множество других. И люди демонстрирую даже не ненависть конкретно к мигрантам, а пытаются излить свою злобу на всё - на экономическое положение, на проблемы в ЖКХ и так далее.

То, что в происходящем есть вина правоохранительных органов - даже не обсуждается. Правоохранители в той же Японии или любой другой цивилизованной стране подобного просто не допустили бы. Но мы живем в стране, где многое из случившегося проистекает прежде всего от коррумпированности правоохранительных органов. Им разве неизвестны потенциальные очаги возбуждения в республике, городе, селе? Все известно, просто реакции нет. А ее и быть не может, потому что многие правоохранительные структуры превратились в системы зарабатывания денег,а не выполнения своего служебного долга. В итоге целые группы людей попали в зону опасности, когда они боятся выйти из дома. И не исключено, что это может спровоцировать цепную реакцию - сегодня произошло в Якутске, а кто даст гарантию, что завтра не произойдет в каком-нибудь условном Иваново? Причем сдетонировать снова может при минимальном возбуждении от раздражения общества в целом.

Илья Гращенков, руководитель Центра развития региональной политики:

- Якутия сейчас переживает период самоидентификации, национального возрождения. Якуты почувствовали себя хозяевами своей земли, в Якутск приехало много молодежи из улусов - это очень молодой город. И с одной стороны это можно приветствовать, а с другой стороны, такие движения приводят к тому, что если народу Саха вдруг начинает угрожать какая-то опасность, то люди быстро мобилизуются на национальной почве, возникают предпосылки к радикализации процессов.

А еще в Якутии очень сильно развит свой внутренний Интернет через систему сообщений в WhatsApp и любое событие районного масштаба через две секунды становится известным всем участникам этих групп, может быстро мобилизовать народный сход. Вот это все вместе и привело к выплеску недовольства к мигрантам, которые по мнению многих якутян как-то не так себя ведут. К тому же это уже был не первый случай, нельзя сказать, что проблема возникла сегодня. Она была и при прежней власти в республике, но нельзя сказать, что ее смогут быстро решить нынешние.

В общем, мы видим объективную ситуацию для нации, переживающей период своего возрождения и никуда от этого не деться. Раньше балланс поддерживался за счет того, что русских и якутов в республике было поровну или русских даже было больше, но сейчас ситуация изменилась и больше стало уже якутов. И мигранты должны учитывать, что они находятся в условиях повышенной напряженности, что этот регион для них не самый толерантный в отличие от той же Москвы.

Ситуация явно перешла грань - мы видим погромы, самосуды. Понятно, что власти и полиция будут с этим бороться, добьются каких-то результатов, но очевидно, что в обществе существует запрос на подобные проявления и прежде, чем Якутск станет толерантным городом должно пройти время, должны улечься страсти. Но пока, по моему мнению, в ближайшие годы, ситуация с бытовым национализмом будет только ухудшаться по объективным причинам и на мой взгляд лучший выход из ситуации для многих мигрантов будет если они оттуда уедут.

Трудно надеяться на то, что власть ситуацию полностью урегулирует - нельзя же вводить чрезвычайное положение и контролировать все группы в Интернете. В итоге те мигранты, которые ничего не нарушают, расплачиваются за преступления своих сородичей. Это несправедливо, но я не вижу возможности, что местная власть сможет их защитить везде, включая самые отдаленные улусы. Сходные процессы уже происходили в 1990-е годы на Кавказе, когда уровень нетерпимости к кому-то переваливал допустимые пороги и люди мигрировали, уезжали в том числе и русские. Так и в Якутии - подобные выплески недовольства уже там были и два, и три года назад и никто не даст гарантию, что их не может быть в течение нескольких ближайших лет.

Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм. Армия, полиция > newizv.ru, 20 марта 2019 > № 2927266

Почему Якутия восстала?

Массовые протесты — результат всех накопленных в республике проблем, и непродуманная миграционная политика является лишь одной из них.

Якутск неожиданно восстал против мигрантов из Средней Азии: поводом стало похищение и изнасилование местной жительницы приезжим из Киргизии, действовавшим с двумя сообщниками-соотечественниками. В результате уже на следующий день, в субботу, две сотни разгневанных горожан собрались на сход и потребовали не только возмездия конкретным преступникам, но и изменения миграционной политики. В понедельник властям пришлось объясняться уже перед многотысячной толпой мужчин — на массовую встречу пришли не только горожане, но и жители соседних поселений. С субботы приезжие из Средней Азии сталкиваются с открытой враждебностью якутян и многие из мигрантов не без оснований опасаются выходить на улицу. Что стало истинной причиной такого резкого взрыва общественного недовольства?

Федот Тумусов, депутат Госдумы, доктор экономических наук:

«Преступление, которое произошло в Якутске, стало детонатором для того напряжения, которое существует в целом в российском обществе. В Якутии напряжение, может, даже больше — из-за природно-климатических условий и больших расстояний жить в республике труднее.

Экономическая причина недовольства — это падение уровня жизни, которое продолжается уже пятый год по всей России и тяжелее отражается на Якутии, где все дороже — и продукты, и товары народного потребления.

При этом российское правительство никак не определится с государственной северной политикой. Два противоположных подхода присутствуют в сегодняшних реалиях. Первый, принятый еще в советские времена, предполагал льготы и компенсации для жителей Крайнего Севера. Но этот подход, предполагающий северные надбавки и коэффициенты, сегодня не работает. Второй подход был сформулирован Егором Гайдаром, который сказал, что россиян надо вывозить с Севера, и придумал жилищные сертификаты. Но и это тоже не работает: люди вынуждены 30-40 лет стоять в очереди, чтобы получить сертификаты.

Ни то, ни другое не работает, а жизнь „на Северах“ ухудшается быстрее и сильнее, чем в целом по России. В условиях сложной экономической ситуации и снижения уровня жизни этот детонатор, при общем напряжении, и сработал».

Илья Гращенков, директор Центра развития региональной политики:

«Произошедшее в Якутии — это, скорее, уникальная ситуация, вызванная региональными факторами. Подобная история там уже была несколько лет тому назад. Произошедшее нельзя отнести и к просчету местных властей: недавно власти в Якутии сменились, а проблемы остались.

Якутия — это „государство в государстве“, в данный момент переживающее очень болезненную точку становления собственной национальной идентичности. Поэтому там такого рода инциденты вспыхивают, как правило очень резко. Общество, населяющее обширную территорию, локализовано в нескольких больших городах, где проживает большая часть населения республики. При этом там действуют особые системы коммуникации, называемые „группы WatsApp“, которые являют собой специфику местного интернета. И если что-то вдруг происходит, то это моментально передается через сеть WatsApp-сообщений. Народ мобилизуется, и легко начинается рост протестных настроений.

В результате мы увидели проявление сугубо якутской уникальной ситуации, которая возникла в силу роста национальной идентичности якутов, народа Саха».

Антон Садкин, директор региональных проектов Центра ПРИСП:

«Стоит проанализировать предпосылки к случившемуся. Есть те, что носят общий характер, но есть и частности, влияющие не меньше, а порой и сильнее, чем известные проблемы. Сначала про общее.

Первое. Вопрос неконтролируемой миграции поднимается на протяжении многих лет по всей стране, в разных регионах. И вопросов к Федеральной миграционной службе, и в ее бытность самостоятельной структурой, и когда ее вернули в МВД, к сожалению, меньше не стало. Это тоже факт. Поэтому очевидно, что без наведения порядка в этой сфере эксцессы, подобные тому, что случился в Якутске, будут повторяться. Для их предотвращения нужна скоординированная и жесткая работа на всех уровнях власти — от федерального до муниципального.

Второе. Факт насилия приезжих над коренной жительницей стал лишь спусковым механизмом для всплеска недовольства по совершенно другим, не связанным с конкретным преступлением, вопросам. Прежде всего — социально-экономического характера. Безработица среди местного населения, в том числе вызванная демпингом приезжих на рынке труда. Незаконное предпринимательство. Низкий уровень реального социально-экономического развития, а не бравурные отчеты в федеральный центр на бумаге. Все это появилось не за один день, а копилось годами и не разрешится в одночасье, как бы кому этого ни хотелось. Для этого нужна совместная работа власти, общества и бизнеса. На это требуется время и четкая координация усилий. Однако люди просто устали ждать.

Третье. Поляризация общества по принципу „свой — чужой“ и его повышенная чувствительность к любым привносимым извне изменениям, особенно если они негативно влияют на традиционный уклад жизни местного населения.

Теперь о местной специфике. Она в том, что в Якутии после выборов 2018 года, которые убедительно выиграл Айсен Николаев, идет процесс ротации и трансформации местных элит. Он сопровождается кадровыми и управленческими решениями новой региональной власти, вызывающими перераспределение ресурсов между ними. Накануне рассматриваемых событий как раз и были приняты некоторые такие решения, отсекающие доступ прежних элит как к легальным серьезным финансовым потокам, так и к имеющим коррупционное происхождение. Те, кто теряют, естественно, пытаются этого избежать, прежде всего, пытаясь ослабить давление, которое эти потери вызывают. Единственный способ этого достичь — ослабить сам источник этого давления, которым традиционно является глава республики, формирующий и реализующий региональную политику. И чем сильнее и жестче это давление, тем сильнее противодействие потерявших власть элит нынешнему руководству ради сохранения собственных позиций. Это — объективный ход событий, который будет продолжаться до исчерпания какой-то из сторон своих ресурсов. Так что все чаще звучащие предположения об организованности протестов имеют под собой вполне реальную почву».

Илдус Ярулин, директор института социально-политических технологий и коммуникаций ТОГУ, доктор политических наук:

«Якутия — это регион, который, в основном, мононационален и в котором всегда остро стояла проблема доминирования титульной нации. Кроме того, это один из регионов, которые явно ставили вопрос о наделении их большими полномочиями. Мы ведь знаем, что у нас асимметричная федерация. У нас все регионы равны, но некоторые равны в большей мере. Якутия была в их числе, тем более, что там добывалось много полезных ископаемых, и якутская власть, от имени народа, требовала суверенитета над этими богатствами.

Затем региональных баронов „усмирили“, но в значительной мере тем, что федеральный центр не особо вмешивался в экономические отношения. Есть 90% за „Единую Россию“ — ну, и хорошо. Но в последние годы началось не просто политическое подчинение Москве, а уже и экономическое. Мы видим, что и „Алроса“ перестала быть той структурой, которая приносила особый доход Якутии. И если в „Алросе“ в свое время доминировала республиканская элита, то сейчас этого уже нет. В результате, мы начинаем замечать требование избавиться от „избыточного контроля“ Москвы.

Если почитать якутскую прессу, то там много интересного пишут о том, кто виноват в том, что социально-экономическая ситуация в Якутии такая тяжелая. Действительно, есть много нерешенных вопросов, и обида на федеральный центр накапливается.

Но прямо против Москвы республиканские элиты выступить не могут. И если прежний глава Якутии Егор Борисов был самостоятельным игроком, то нынешний глава Айсен Николаев все-таки поставлен центром. Но он вынужден лавировать между Москвой и национальными элитами. И если послушать выступления Николаева и мэра Якутска на митинге, то там тоже интересные моменты есть.

И вот тут появился повод: мигранты нарушили неприкосновенность якутянки. Конечно, напряженность на уровне бытового национализма и оскорбленного национального чувства тут есть, но не они являются доминирующими. Просто когда появляется достаточно хороший повод показать свою самость, особенность, исключительность титульной нации, лишний раз показать Москве, что „с нами надо считаться“, то этим поводом воспользуются.

При этом, однако, нельзя также сбрасывать со счетов последствия общей социально-экономической ситуации на Дальнем Востоке, когда было заявлено планов громадье, а реализация — на низком уровне. А тут еще заявления о необходимости завоза на Дальний Восток рабочей силы, с выдачей огромных подъемных приезжим. И это при том, что проблемы местного населения тут не решаются. И при том, что ни ФМС, ни кто другой не контролирует миграционные процессы, не занимается проблемами ассимиляции или интеграции приезжих.

А когда никто не следит за процессами, то они могут и выстрелить. Недовольство может принять национальную окраску, хотя в реальности это будет протест против сложившегося социально-экономического положения».

Дмитрий Ремизов

«Звезде» придется умерить аппетит?

Решение правительства РФ по Севморпути может говорить о переоценке значимости главной судоверфи на российском Дальнем Востоке.

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение № 435-р, которое разрешает 26 судам, зафрахтованным газодобывающей компанией НОВАТЭК, перевозить сжиженный природный газ (СПГ) и газовый конденсат по Северному морскому пути из порта Сабетта под иностранными флагами до 30 декабря 2043 года. Это можно оценить как сильнейший удар по дальневосточной верфи «Звезда», строительство которой продвигает и курирует глава нефтекомпании «Роснефть» Игорь Сечин.

В 2017 году были приняты поправки в Кодекс торгового мореплавания, согласно которым перевозки нефти, газа и угля по Севморпути должны производиться только судами под российским флагом. Более того, с 1 января 2019 года новым танкерам иностранного производства запрещена перевозка СПГ и нефти по арктическому маршруту. Зарубежные суда могут быть допущены к работе, но для этого нужно согласие правительства РФ. Теперь это согласие получено, по крайней мере, в части перевозок СПГ: предполагается, что в 2025 году на него придется до 50% грузоперевозок по Севморпути.

Газовозы Yamalmax высшего ледового класса Arc7, которые были специально разработаны для транспортировки СПГ по Севморпути из порта Сабетта, в России не выпускаются. Все суда этого типа были построены на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в 2016—2019 годах. И все они предназначены для перевозки сжиженного газа по проекту «Ямал СПГ», владельцем контрольного пакета которого является НОВАТЭК.

Первый из них был заказан компанией «Совкомфлот», спущен на воду в 2016 году и получил название «Кристоф де Маржери» в честь президента компании Total, который погиб 20 октября 2014 года в авиакатастрофе в московском аэропорту «Внуково». В транспортировке сырья с «Ямал СПГ» примут участие 15 газовозов Yamalmax и ряд танкеров попроще, например, ледового класса Arc4. Всего под исключение на запрет ходить по Севморпути под иностранными флагами попали 26 судов различных классов и назначений, некоторые из которых еще не спущены на воду.

Маловероятно, что НОВАТЭКу одновременно понадобятся все эти суда. Но в 2022 году компания запустит новый газовый проект «Арктик СПГ-2», а танкеры, которые будут возить добытое сырье, как предполагалось, должны будут строиться на верфи «Звезда» и ходить под российским флагом.

Судоверфь «Звезда» в бухте Большой Камень под Владивостоком строится двумя очередями: первую предполагалось сдать в 2018 году, вторую — в 2023 году, к 2030 году на «Звезде» предполагалось построить 500 судов. Для ее строительства был создан консорциум «Современные технологии судостроения» (СТС) с участием «Роснефти», «Роснефтегаза» и Газпромбанка. Это проект Игоря Сечина, хотя возглавляемой им нефтяной компании в СТС принадлежит всего 5,5% акций. «Роснефтегаз», которому принадлежит 89% акций СТС, — это хранилище госпакетов, в частности, контрольного пакета акций самой «Роснефти», в его штате работает всего около 10 человек, поэтому его участие в консорциуме номинальное.

На стройку несколько раз приезжал президент России Владимир Путин. В марте 2018 года Игорь Сечин проголосовал на президентских выборах именно в Большом Камне, демонстрируя своими действиями, что возведение судоверфи находится под личным контролем первого лица государства. Год назад глава «Роснефти» заявил, что инвестиции в «Звезду» составят 200 млрд руб. (раньше озвучивалась сумма в 145,5 млрд руб.). Но рост капиталовложений не помог соблюсти график строительства и объемы производства. «Звезда» объявила, что сроки ввода в строй первой очереди перенесены с 2018 года на 2020 год. Окончание строительства теперь намечено на 2035 год, а число судов, которые будут построены к этой дате, составит 178 вместо 500.

Скорее всего, импортозамещение могло дорого обойтись российским газодобытчикам. Как сообщила газета «Коммерсант», «Совкомфлот» и «Звезда» до конца марта должны были подписать контракт на строительство головного танкера ледового класса Arc7 для «Арктик СПГ-2» НОВАТЭКа. В письме в Минпромторг «Роснефть», «Роснефтегаз» и Газпромбанк указали, что минимальная стоимость его строительства составит $383 млн. И это при полной загрузке верфи другими заказами. Если их не будет, стоимость газовоза может достигнуть $698,2 млн. Общее количество газовозов, которое «Звезда» собиралась построить для НОВАТЭКа, должно было составить 15 единиц. Головное судно должны были построить в 2020—2022 годах. Выпуск остальных 14 танкеров планировалось завершить к 2025 году.

По всей видимости, на самом верху прошло переосмысление значимости «Звезды» и создания на основе сечинского проекта центра всего российского танкерного судостроения. Дата ее ввода в эксплуатацию переносится, время уходит, а газовозы будут нужны точно в срок. И к тому же без разрешения президента России вряд ли могло быть подписано распоряжение, которое сильно ухудшает положение проекта в Большом Камне, который местные СМИ называют «любимым городом Путина и Сечина в Приморье».

Теперь у судовладельцев нет необходимости заключать контракты с недостроенной судоверфью на выпуск газовозов для «Арктик СПГ-2». По крайней мере, у них появилась возможность для маневра и торга с СТС по цене на танкеры, которые понадобятся НОВАТЭКу во время пика добычи на «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2».

По оценкам экспертов, «Кристоф де Маржери» обошелся «Совкомфлоту» в $290 млн. При такой цене судовладельцам пришлось бы переплатить за 15 аналогичных танкеров, построенных на «Звезде», как минимум $1,4 млрд, что значительно повысило бы стоимость их фрахта для НОВАТЭКа. А с учетом возможных переносов сроков строительства этих судов на «Звезде» потери газодобытчика могли бы оказаться еще выше.

Сергей Петров

Забайкальская железная дорога направит 110 млн рублей на модернизацию пассажирских обустройств пригородной инфраструктуры в 2019 году, это в 5,5 раза больше аналогичного показателя 2018 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

На эти средства запланированы капитальный ремонт двух посадочных платформ на станции Куэнга, завершение строительства посадочной платформы на станции Большой Невер, строительство железнодорожного вокзала модульного типа на станции Сбега, а также ремонт перронов на станциях Жирекен, Укурей, Приаргунск и Краснокаменск.

Напомним, что в 2018 году на ЗабЖД осуществлялся капитальный ремонт двух пассажирских платформ на станции Тыгда, а также модернизация платформы на станции Ерофей Павлович. Выполнен текущий ремонт 34 посадочных платформ на станциях Екатеринославка, Серышево, Уруша, Лесная, Декабристы.

Обновление инфраструктуры пассажирского комплекса в пригородном сообщении проводится в рамках совершенствования уровня безопасности движения поездов, личной безопасности пассажиров, повышения качества предоставляемых услуг.

Ирина Таранец

Дорожные службы, занятые на содержании федеральных трасс в 10 регионах Дальневосточного округа, отчитались о стопроцентной готовности к пропуску паводковых вод.

Подведомственные Росавтодору ФКУ Упрдор «Вилюй», Упрдор «Забайкалье» и ДСД «Дальний Восток» предпринимают все необходимые меры для обеспечения безопасного и бесперебойного проезда в период весеннего половодья.

В Хабаровском, Приморском и Камчатском краях, Амурской, Сахалинской и Еврейской автономной областях, Чукотском автономном округе проводится мониторинг участков, наиболее подверженные подтоплению, организованы комиссионные осмотры дорог, начаты работы по очистке верхней части откосов и воодоотводных канав. В Республике Саха (Якутия) и Магаданской области завершен завоз необходимых материалов и ГСМ для ликвидации возможных размывов и разрушений. Перед вскрытием рек в Забайкальском крае запланирован осмотр искусственных дорожных сооружений, открытие и очистка водопропускных труб от снега и льда.

Для безаварийного пропуска талых вод сформированы 126 бригад общей численностью 1139 человек, заготовлено более 142 тыс. кубометров инертных материалов, 376 кубометров пиломатериалов, приведены в готовность 707 единиц техники.

На случай возникновения чрезвычайных ситуаций налажено информационное взаимодействие с территориальными подразделениями МЧС России и УГИБДД, администрациями краев и областей.

Узнать о состоянии проезда, а также сообщить о проблеме на федеральных трассах можно по круглосуточному телефону диспетчерских служб:

ФКУ Упрдор «Забайкалье»: +7(3022)36-49-96.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: А-350 Чита-Забайкальск- граница с КНР, Р-258 «Байкал», Р-297 «Амур».

ФКУ ДСД «Дальний Восток»: +7 (4212) 45-11-48.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: Р-297 «Амур» с подъездом к г. Благовещенск, А-361 Подъездная дорога от автомобильной дороги А-360 «Лена» к границе с КНР, А-370 «Уссури», А-371 Владивосток – остров Русский, А-375 «Восток», А-384 Подъездная дорога от г. Анадыря к аэропорту Анадыря (Угольный), А-401 Подъездная дорога от морского порта Петропавловск-Камчатский к аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово), А-391 Южно-Сахалинск – Корсаков, А-392 Южно-Сахалинск – Холмск.

ФКУ Упрдор «Вилюй»: +7 (924) 593-80-28.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: А-331 «Вилюй», Р-504 «Колыма».

В Забайкальском крае восстановлено электроснабжение

18 марта в 19-40 и 19-43 действием защит отключились первая и вторая цепи ВЛ 110 кВ «Читинская ТЭЦ-1 – Заречная» с отпайками (ДЗО ПАО «Россети» – ПАО «МРСК Сибири») с неуспешным АПВ и РПВ.

На Читинской ТЭЦ-2 (производственное подразделение филиала «Читинская генерация» ПАО «ТГК-14») действием защит отключились выключатели 6 кВ Т-1 и Т-2, станция выделилась на собственные нужды с избытком мощности и разгрузилась с 9 до 3 МВт.

Были обесточены ПС 110 кВ – 6 («Автосборочная», «Промышленная», «КСК», «Угдан», «Южная», «Молодежная»).

Без электроснабжения оставалась часть бытовых (около 43 500 человек) и промышленных потребителей г. Чита. Мощность отключенных потребителей – 52 МВт.

Температура наружного воздуха -4ºС.

В 21-45 и 21-56 включены в работу вторая и первая цепи ВЛ 110 кВ «Читинская ТЭЦ-1 – Заречная» с отпайками, всем потребителям подано напряжение.

В целях организации пусков с космодрома «Восточный» Госкорпорацией «Роскосмос» подписано дополнительное соглашение с Правительством Амурской области об открытии нового района падения в Зейском районе Амурской области.

Запуски космических аппаратов сопровождаются падением на землю отделяющихся частей ракет-носителей (отработавшие ступени, головные обтекатели, соединительные отсеки и т. п.), обеспечивающих их выведение на орбиты. Поэтому места районов падения этих частей располагаются в местностях наименее заселенных и с учетом соблюдения необходимых условий траектории полета.

Традиционно Госкорпорация «Роскосмос» сотрудничает с органами исполнительной власти региона, а также органами местного самоуправления по вопросам информированности и обеспечения безопасности населения территорий, прилегающих к районам падения.

В частности, 16 марта 2019 г. представители Госкорпорации «Роскосмос» и ФГУП «ЦЭНКИ» в рамках в ежегодного традиционного праздника малочисленных народов Севера — Дня оленевода и охотника, который состоялся в селе Бомнак Зейского района Амурской области, с использованием информационных материалов разъяснили местному населению вопросы, связанные с падением отделяющихся частей, обеспечением их поиска и утилизации, а также провели встречу с руководителями органов местного самоуправления Зейского района и Бомнакского сельсовета, представителями родовых общин коренных малочисленных народов Севера, проживающих в селе Бомнак.

Договор между Госкорпорацией «Роскосмос» и Правительством Амурской области об эпизодическом использовании части территории Амурской области для функционирования районов падения действует с 2015 года и определяет местоположения и размеры районов падения, порядок оповещения о предстоящих пусках ракет и обеспечения безопасности населения и окружающей среды, обеспечение возмещения затрат, связанных с оповещением и эвакуацией населения из районов падения на период проведения пусков ракет, установление порядка возмещения ущерба и проведение совместно с органами местного самоуправления работ по эвакуации и утилизации отделяющихся частей ракет.

С начала действия федеральной программы «Дальневосточный гектар» заключен тысячный договор с жителем московского региона на предоставление земельного участка в безвозмездное пользование. Еще по 241 заявке получены положительные решения.

За все время действия программы жителям России передано в пользование свыше 50 тысяч участков на Дальнем Востоке. Москва и Московская область лидируют среди недальневосточных регионов по числу поданных заявлений на участие в программе «Дальневосточный гектар».

Наибольшим спросом среди жителей Москвы и Московской области пользуются «дальневосточные гектары» в Приморье – на эти участки поступило около 64% от общего количества заявлений жителей московской агломерации. Второе место занимает Сахалинская область (18% заявок), далее следуют Камчатский и Хабаровский края (по 6%).

«Каждый четвертый от общего числа получателей «гектаров» из недальневосточных регионов, – это москвич или житель Московской области. Оформленная ими территория сопоставима с площадью Версаля или четырех Монако», - комментирует Игорь Майданов, руководитель Управления Росреестра по Москве. «Росреестр обеспечивает работу федеральной информационной системы «НаДальнийВосток.РФ. Чаще всего, а это почти 40%, жители московского региона берут «гектары» для индивидуального жилищного строительства. По 19% приходится на сельское хозяйство и открытие туристического и рекреационного бизнеса, 17% - для реализации предпринимательских проектов. И лишь 7% жителей выбирают «гектары» для обустройства садовых участков».

Получателям «дальневосточных гектаров» доступны меры государственной поддержки - в их число входит субсидирование кредитов, полученных на освоение земельного участка, льготный лизинг сельхозтехники, субсидии на создание семейных ферм, льготные кредиты для малого и среднего предпринимательства.

«Мы знаем большое количество историй, когда дальневосточники, переехавшие в столичный регион, оформляют свои родные земли, восстанавливают дома или участвуют в кооперациях с родственниками, реализующими сельскохозяйственные проекты», - рассказывает Заместитель генерального директора АРКЧ ДВ Кирилл Миронов. «Для желающих организовать новые объединения нами разработаны и размещены в открытом доступе методические пособия по созданию кооперации, обеспечивается экспертная поддержка пилотных проектов».

Программа «Дальневосточный гектар» предоставляет право каждому гражданину России на бесплатное получение земельного участка на Дальнем востоке площадью до 1 гектара. Подать заявление на «дальневосточный гектар» можно онлайн из любой точки мира – с помощью бесплатной федеральной информационной системы «НаДальнийВостокРФ». В течение первого года заявителю необходимо определиться с видом использования участка, через три года - задекларировать освоение. После 4,5 лет безвозмездного пользования участком, в течение полугода, можно оформить землю в собственность или длительную аренду. На сегодняшний день получить «гектар» можно в 9 субъектах ДФО.

Первая очередь одного из крупнейших строящихся в Приморье рыбоперерабатывающих заводов будет запущена осенью этого года, сообщил журналистам глава края Олег Кожемяко.

"В части АПК они все (проекты) находятся в планах развития, есть графики. Есть вопросы по подключениям, но, думаю, они в ближайшее время решатся. В ТОР "Большой Камень" пуск должен состояться - первая очередь - этой осенью. Там крупнейший рыбоперерабатывающий комбинат", - сказал губернатор по итогам совещания по теме "О планируемых объемах производства и экспорта продукции агропромышленного комплекса ДФО".

По его словам, комбинат по переработке минтая в ТОР "Надеждинский" должен быть построен в 2020 году.

"Это создаст нам необходимую базу и для насыщения внутреннего рынка, для экспорта", - добавил он.

Проблемы экологии Монголии — проблемы российского Байкала

Почему решение улучшить экологическую ситуацию в Улан-Баторе должно насторожить Москву?

Монголия является одним из немногих соседей России, с которым крайне редко возникают сложности в общении. Даже после развала социалистического блока и «прихода демократии» страна оставалась дружественной по отношению к нам. Но решение монгольских властей улучшить экологическую ситуацию в Улан-Баторе в перспективе может привести к разрушению этих отношений.

Бурный рост экономики Монголии в нулевые годы, который порой исчислялся двузначными цифрами роста ВВП, привел к резкому росту населения столицы. Характерной чертой Улан-Батора в этот период стали гигантские юрточные кварталы в пригороде. В поисках заработков люди из отдаленных городков и деревень приезжали в столицу со всем своим скарбом и устраивались жить, установив на подходящем пустыре юрту. В результате население города с 90-х годов увеличилось почти втрое и сегодня составляет немногим менее 1,5 миллиона человек. То есть в столице проживает почти половина всего населения страны. Подобный процесс происходит практически во всех развивающихся странах Азии, Латинской Америки или Африки.

Но, в отличие от бразильских фавел, улан-баторским юрточным кварталам нужно тепло, поскольку зимние морозы в Монголии не уступают сибирским. Это привело к росту потребностей в энергоресурсах. А с ними в стране как-то не задалось.

Предположительно, монгольские недра хранят гигантские запасы нефти и сланцевого газа, но для их разведки и организации добычи необходимы большие капиталовложения. Большая часть страны представляет собой голые степи или пустыни, леса расположены в основном на севере, вдоль границы с Россией.

Когда монголы жили по старинке, разреженно на огромной площади страны, отсутствие дров не было проблемой — источником тепла служил кизяк. Благо производителей этого восполняемого топлива в стране во все времена было достаточно. Но с концентрацией населения в столице вопрос с энергоресурами встал в полный рост, из-за чего жители пригородов перешли на отопление углем. Что и вызвало проблемы.

Любой российский путешественник, побывавший в Улан-Баторе зимой, замечает, насколько там сложная ситуация с загрязнением атмосферы. Дышать тяжело даже в центре столицы, что и говорить про юрточные кварталы, где проживает до 200 тысяч семей. По данным агентства по мониторингу окружающей среды Монголии, зимой 2017 года в пригородах столицы концентрация тонкодисперсных частиц в атмосфере могла достигать более 1000 микрограммов на кубометр.

На проблему обратили внимание во Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), где отмечают, что страна входит в список наиболее загрязненных в мире в зимние месяцы. Согласно аналитической записке Регионального бюро ВОЗ, загрязнение воздуха Улан-Батора на 80% вызвано сжиганием необработанного угля домашними хозяйствами и котельными низкого давления в юрточных районах столицы.

Власти страны пытались решить эту проблему, экспериментируя с переходом на электрическое отопление ночью вместо угольного в 2016 году. Но выяснилось, что электроэнергии нужно гораздо больше, чем могут обеспечить старенькие ТЭЦ. Были и популистские заявления о переселении всех жителей пригородов в многоэтажные благоустроенные дома, однако из сотен тысяч семей квартиры получили считаные десятки.

Очередная попытка справиться с ситуацией будет в 2019 году. Правительство страны вводит с мая полный запрет на использование угля населением столицы, а также малыми предприятиями. Об этом сообщает бюллетень Всемирной организации здравоохранения. Исключение составят крупные предприятия, имеющие специальные лицензии на производство тепла и электроэнергии. При этом власти обязались обеспечить жителей юрт более чистым переработанным твердым топливом и планируют к сентябрю 2019 года довести объем резервов до 600 000 тонн.

Однако в ВОЗ указали на половинчатость этого решения, отметив, что в долгосрочной перспективе нужно переходить к более чистым источникам энергии. Впрочем, и без этого понятно, что со временем стране электричества будет требоваться все больше.

И здесь у властей есть два пути: наращивать импорт, либо увеличивать генерацию внутри страны. Монголия уже покупает электроэнергию у своих соседей, причем у Китая даже больше, чем у России. Но китайское электричество идет на обеспечение энергоемких горнорудных объектов на юге страны. С другой стороны, Россия имеет мощности для наращивания поставок, и Москва не раз выражала готовность продавать больше электричества, но здесь вмешивается политика.

Монголия уже имеет гигантский дефицит в торговле с Россией. Импортируя нам товаров на 57,4 млн долларов, у нас она покупает на 1,25 млрд. Поэтому желание не увеличивать зависимость от России вполне объяснимо.

Возобновляемые источники энергии, на которые власти делают большую ставку, обеспечивают сегодня около 5% потребностей, а по планам к 2023 году этот показатель вырастет до 20%, а еще через семь лет — до 30%. Однако это все гипотезы, к тому же страна не сможет полностью положиться на ветряки и солнечные панели, учитывая их нестабильность и зависимость от природных условий.

Так мы и возвращаемся снова к проблеме гидроэлектростанции на притоке Селенги — реке Эгийн-гол. Как сообщало ИА REGNUM, в январе 2019 года проектная компания объявила закрытый тендер на исследование, чтобы определить влияние ГЭС на окружающую среду. В перспективе она может стать самой крупной в Монголии с проектной мощностью 315 МВт и, как ожидается, позволит разом решить множество проблем.

Но российские экологи сходятся во мнении, что ее строительство вызовет еще больше проблем для Байкала, уже находящегося не в лучшей форме. Напомним, Селенга обеспечивает до половины ежегодного притока воды в озеро. Как ранее заявил российский координатор коалиции «Реки без границ» Александр Колотов, по Эгийн-голу Улан-Батор не имеет никаких обязательств перед Москвой, а все решения будут приниматься властями Монголии и Всемирным банком, тогда как Россия рискует остаться безучастным наблюдателем.

Впрочем, российские власти также последовательно выступают против строительства ГЭС, а их мнение в Монголии не могут просто так игнорировать. Как пишут в монгольских СМИ, причиной отказа от проектов Шурэнской и Орхонской ГЭС стало именно влияние Москвы.

В вопросе с Эгийн-гольским проектом сложностей добавляет то, что он стал инструментом внутренней политики. В феврале бывший президент страны Цахиагийн Элбэгдорж в критике действующего лидера заявил, что если он — Халтмаагийн Баттулга является другом Владимира Путина, почему бы ему не договориться с российским президентом о строительстве Эгийн-гольской ГЭС.

Ранее в интервью ИА REGNUM эксперт министерства энергетики Монголии Гэндэнсурэн Ёндонгомбо заявил, что строительство ГЭС является в первую очередь вопросом независимости страны. Так что отказ от проекта может быть представлен оппозицией как слабость и зависимость Баттулги, поддерживающего в настоящий момент репутацию сильного лидера. Но пойдет ли на это президент?

Владимир Бадмаев

Хабаровский бизнес сможет внедрять решения на базе NB-IoT

ПАО "МТС" объявляет о запуске первой на территории Хабаровского края сети для сервисов и устройств интернета вещей в стандарте LTE на основе NB-IoT (Narrow Band IoT). Сеть NB-IoT поддерживается большинством базовых станций МТС в стандарте LTE в Хабаровске.

Сеть МТС на основе новой технологии NB-IoT обеспечит быстрое и безопасное подключение умных устройств и позволит бизнесу Хабаровска существенно сократить расходы при внедрении интернета вещей в производство.

Появление сети NB-IoT в регионе в перспективе поможет бизнесу и государственным структурам существенно снизить затраты на внедрение IoT-решений и умных устройств: по сравнению с существующими стандартами для M2M сеть нового стандарта обладает увеличенной емкостью сети, высокой радиочувствительностью, долгим сроком службы и низкой стоимостью радиомодулей. Пользователи смогут подключать к базовой станции десятки тысяч устройств, способных работать в сложных условиях прохождения сигнала до 10 лет без подзарядки.

Бизнес-клиенты Хабаровска могут подключиться к специальному тарифу для интернета вещей, рассчитанному на работу в стандарте NB-IoT. Тариф состоит из линейки фиксированных пакетов трафика сроком действия один год и объемом 1 Мб, 12 Мб и 60 Мб. Стоимость годового пакета начинается от 150 руб. В стоимость включена обновленная инновационная платформа "IoT/М2М Менеджер", из интерфейса которой абоненты имеют возможность в режиме онлайн получать полную статистику о действующих sim-картах в удаленных устройствах, включая устройства NB-IoT. С помощью платформы абоненты смогут контролировать расходы, проводить диагностику оборудования, определять местоположение объектов мониторинга.

Клиентам доступны три вида sim-карт: обычная sim-карта NB-IoT, термо-sim-карта, которая обеспечивает стабильную работу умного устройства в экстремальных климатических условиях, и sim-чип для миниатюрных устройств. В рамках тарифа также будет возможно составление нестандартного решения, исходя из индивидуальных потребностей клиента и особенностей оборудования.

"Хабаровск - стремительно развивающийся регион, в котором очень востребованы инновационные цифровые услуги и сервисы, которые повышают эффективность бизнес-процессов. Конкуренция растет, а это значит, что компании и предприятия ищут возможности сокращения бюджетов и оптимизации своих производств. И сегодня мы готовы предложить один из эффективных помощников оптимизации для различных сфер бизнеса – интернет вещей. Новый стандарт сети обладает высоким уровнем безопасности, а также энергоэффективен, ему достаточно приемопередатчика малой мощности, который может работать до 10 лет без подзарядки", - отметил директор филиала МТС в Хабаровском крае Андрей Перагов.

Экспорт продукции АПК из ДФО увеличится в 1.6 раз до $5.9 млрд к 2024 году. Об этом сообщил министр сельского хозяйства России Дмитрий Патрушев, говорится в сообщении Минсельхоза.

По его словам, Дальний Восток лидирует по добыче водных биоресурсов в России и поставкам рыбы и морепродуктов за рубеж. Согласно прогнозам Минсельхоза, именно эта категория к 2024 году выйдет на третью позицию в российском сельхозэкспорте с общей суммой в $8.5 млрд, что отводит особую роль Дальневосточному федеральному округу в решении общей задачи по наращиванию экспорта продукции АПК.

"Как известно, Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн обеспечивает до 70% общероссийской добычи водных биоресурсов в морских водах. Мы считаем, что к 2024 году округ увеличит общий экспорт в 1.6 раза: с нынешних $3.8 млрд до $5.9 млрд. На сегодняшний день основная экспортная позиция округа приносит $3.3 млрд долларов - это 87% экспорта ДФО", - сообщил глава Минсельхоза России.

Среди прочей продукции с высоким экспортным потенциалом была отмечена соя и продукты ее переработки. Округ входит в число лидеров в нашей стране по производству этой культуры. Также немаловажную роль в этом вопросе играет выгодное стратегическое расположение ДФО - близость к Китаю, где российские соевые бобы пользуются большим спросом, открывает широкие экспортные возможности. В 2018 году поставки этой продукции из ДФО выросли почти в два раза по сравнению с предыдущим годом и составили $242.8 млн.

ООО «РН-Юганскнефтегаз», дочернее общество НК «Роснефть», добыло в Майском регионе 400-миллионную тонну нефти с начала промышленного освоения месторождений региона.

Первым на этой территории в промышленную разработку было введено Южно-Балыкское месторождение в 1976 году.

В 2018 году в Майском регионе получено 18,9 млн тонн нефти, это на 15% больше, чем годом ранее. Уже за первые два месяца 2019 года на месторождениях региона добыто порядка 3,3 млн тонн нефти, что на 11,5% выше аналогичного периода прошлого года и составляет 29% от общей добычи «РН-Юганскнефтегаза».

Майский регион «РН-Юганскнефтегаза» представляет собой группу из 16 месторождений, объединённых по территориальному признаку. Среди них такие легендарные месторождения как Малобалыкское, Южно-Балыкское, Петелинское, Угутское и другие на общей площади 3,5 тыс. км2. Текущие извлекаемые запасы Майского региона составляют 570 млн т нефти.

Разработкой залежей занимаются четыре цеха по добыче нефти и газа. Развитая инфраструктура региона включает более 6,5 тыс. скважин, пункт приема-сдачи товарной нефти, два пункта перекачки нефти, 15 дожимных насосных станций, 7 электроподстанций - 110/35кВ, цеха подготовки производства и энергетического обеспечения, а также автодороги общей протяженностью более 820 км. Строительство производственных и энергетических объектов в регионе продолжается.

При разработке месторождений Майского региона применяются самые передовые технологии строительства скважин, успешно реализуется комплекс геолого-технических мероприятий: бурение горизонтально-направленных скважин, зарезка боковых стволов, проведение операций гидроразрыва пласта (ГРП), внедрение технологий одновременно-раздельной эксплуатации и др.

Высоких производственных показателей в Майском регионе удалось достичь благодаря строительству новых скважин, применению передовых технологий, наращиванию ресурсной базы, вводу новых производственных мощностей и трудовому вкладу коллективов цеховых подразделений.

Константин Савенков принял участие в совещании территориальных управлений Россельхознадзора

18 марта заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков принял участие в совещании территориальных управлений Россельхознадзора, посвященном итогам работы в 2018 году. Мероприятие прошло во Владивостоке.

В совещании приняли участие представители территориальных управлений Службы по Приморскому краю и Сахалинской области, по Камчатскому краю и Чукотскому автономному округу, по Республике Саха (Якутия), по Магаданской области, по Забайкальскому краю, по Хабаровскому краю и Еврейской автономной области и по Амурской области. Кроме того, мероприятие посетили руководители подведомственных Россельхознадзору ФГБУ «Приморская межобластная ветеринарная лаборатория» и ФГБУ «Камчатская межобластная ветеринарная лаборатория», представители ФГБУ «Забайкальский референтный центр Россельхознадзора» и ФГБУ «Хабаровский референтный центр Россельхознадзора», а также директор Хабаровского филиала ФГБУ «ВНИИКР».

В рамках совещания были рассмотрены итоги внедрения электронной ветеринарной сертификации в регионах, обсуждалась работа территориальных управлений Россельхознадзора. Был поднят вопрос о работе ведомств по изъятию и уничтожению сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, запрещенных к ввозу в Российскую Федерацию. Кроме того, участники совещания обсудили проведение внеплановых проверок деятельности хозяйствующих субъектов, осуществляющих производство, хранение, переработку и отгрузку зерна.

Руководители территориальных управлений Россельхознадзора рассказали о том, как решаются эти вопросы в регионах.

По предложению Константина Савенкова участники совещания задали интересующие их вопросы.

Кроме того, Константин Савенков обратил внимание руководителей территориальных управлений Службы на необходимость обмена информацией по выявлению нарушений законодательства.

Заместитель Руководителя Россельхознадзора также подчеркнул важность работы по предупреждению распространения вирусных болезней животных.

В Забайкальском крае идут работы по восстановлению электроснабжения

18 марта в 19-40 и 19-43 действием защит отключились первая и вторая цепи ВЛ 110 кВ «Читинская ТЭЦ-1 – Заречная» с отпайками (ДЗО ПАО «Россети» – ПАО «МРСК Сибири») с неуспешным АПВ и РПВ.

Обесточены ПС 110 кВ – 6 («Автосборочная», «Промышленная», «КСК», «Угдан», «Южная», «Молодежная»).

На Читинской ТЭЦ-2 (производственное подразделение филиала «Читинская генерация» ПАО «ТГК-14») действием защит отключились выключатели 6 кВ Т-1 и Т-2, станция выделилась на собственные нужды с избытком мощности и разгрузилась с 9 до 3 МВт.

Без электроснабжения осталась часть бытовых (около 43 500 человек) и промышленных потребителей г. Чита. Мощность отключенных потребителей – 52 МВт (по данным ОИК Забайкальского РДУ).

Температура наружного воздуха -4ºС.

Ведутся аварийно-восстановительные работы.

В 2018 году ПАО «Камчатскэнерго» заключило 677 договоров на техприсоединение к электрическим сетям на общую мощность 49,8 МВт, что соответствует уровню 2017 года. К настоящему моменту выполнено 447 договоров на общую мощность 16,9 МВт.

Мощность присоединяемых потребителей в категориях примерно равная: до 15 кВт – 31% (5,2 МВт), от 15 до 150 кВт – 23% (3,8 МВт); от 150 до 670 кВт – 22% (3,7 МВт); свыше 670 кВт – 24% (4 МВт). Стоит отметить, что предыдущие годы основная часть присоединенной мощности приходилась на крупных потребителей электроэнергии (свыше 0,5 МВт): в 2017 году – 40% (9,33 МВт). В 2016 году – 58% (13,78 МВт).

Среди крупных заявителей на увеличение мощности значатся АО "Камчатские электрические сети им. И.А. Пискунова", ГБУЗ "Камчатская краевая больница им. А.С. Лукашевского", АО "Корпорация Дальнего Востока". Особо можно выделить заявителей "Международный аэропорт г. Елизово, мощностью - 10 000 кВт, ГБУЗ "Камчатская краевая больница им. А.С. Лукашевского "Комплекс Камчатской краевой больницы" мощностью 6 013 кВт.

К сетям энергокомпании в прошлом году присоединились три крупных потребителя: ООО "Терминал "Сероглазка" мощностью 815 кВт, АО "КРДВ" электроснабжение здания "Аквапарк" 1 000 кВт, КГБУ Служба заказчика Министерства строительства Камчатского края "Группа жилой застройки в границах ул. Свердлова - ул. Хуторская в г. Елизово (II этап строительства) - 1 304 кВт.

В количественном отношении наибольшее число заявителей составляет льготная категория с мощностью до 15 киловатт. Она превышает 60 процентов от общего количества поданных заявок.

«Хиагда» внедряет цифровые технологии управления добычей урана

Интегральный показатель эффективности инвестиционной деятельности предприятия за 2018 год составил 118%.

В настоящее время АО «Хиагда» отрабатывает Хиагдинское и Источное месторождения, строительство и горно-подготовительные работы завершаются на Вершинном. Инженерно-геологические изыскания под строительство добычных объектов завершены на Количиканском и Дыбрынском месторождениях. После вовлечения Количиканского и Дыбрынского, запланированного на 2020 год, начнется поступательное освоение Намаруского и Кореткондинского месторождений.

АО «Хиагда» названо лучшим предприятием горнорудного дивизиона госкорпорации «Росатом» за 2018 год. Почетное первое место было присуждено по итогам комплексной оценки деятельности дочерних обществ. Также АО «Хиагда» завоевало первые места и в отдельных направлениях: управление персоналом, охрана труда и закупочная деятельность.

«Высокая оценка деятельности предприятия — это показатель слаженной работы коллектива, — уверен генеральный директор АО „Хиагда“ Андрей Гладышев. — По итогам 2018 года наш трудовой коллектив перевыполнил производственную программу, обеспечил выполнение основных задач в части развития предприятия, улучшил экономические показатели».

Одним из главных событий прошлого года стало завершение строительства добычного комплекса с локальной сорбционной установкой на месторождении Источное. Успешно проведены пусконаладочные работы. Важный проект, реализация которого начата на АО «Хиагда» — внедрение цифровых технологий управления добычей урана. В рамках проекта «Умный рудник» разработано программное обеспечение. На Источном установлено специальное оборудование, которое позволит определять оптимальные режимы отработки эксплуатационных блоков для обеспечения максимальной экономической эффективности.

Сушки для фараонов: Египет купит у России Су-35

Египет купит у России более 20 Су-35

Иван Апулеев

Египет купит у России более 20 истребителей Су-35 и «средства авиационного поражения» примерно на $2 млрд. Точная сумма контракта не раскрывается, но заказ гарантирует полную загрузку завода-производителя в Комсомольске-на-Амуре «на несколько лет вперед». Поставки Су-35 могут начаться уже в 2020-2021 годах, новые самолеты призваны укрепить боевой потенциал египетских ВВС.

Египет подписал соглашение на покупку «более 20 штук» российских истребителей Су-35. Сумма контракта с учетом средств авиационного поражения к самолетам составляет порядка $2 млрд, но точный объем неизвестен, сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на двух топ-менеджеров в российской оборонке.

Российско-египетское соглашение вступило в силу в конце 2018 года, а поставки должны начаться в 2020-2021 годах, отметили источники.

Контакт гарантирует загрузку Комсомольского-на-Амуре авиационного завода «на несколько лет вперед». При этом производственные возможности предприятия позволяют без проблем изготовить еще около двух десятков истребителей Су-25 в ближайшие два года — для нужд Военно-космических сил России, передает НСН.

В последнее время Египет — один из крупнейших покупателей российского оружия и военной техники. Рост покупательской активности Каира напрямую связан с президентом Абдель-Фаттахом ас-Сиси, пришедшим к власти в ходе госпереворота в 2013 году.

Новые власти Египта возобновили военно-техническое сотрудничество с Россией, прерванное в 1970-х годах. В 2014 году Москва продала Каиру зенитно-ракетные комплексы «Антей-2500» и «Бук-М2Э», а также стрелкового оружия и боеприпасов на $3,5 млрд.

Кроме того, Россия и Египет заключили контракты на поставку 46 истребителей МиГ-29М/М2 и 46 боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» — сумма вместе взятых контрактов превысила $3 млрд.

В начале марта стало известно, что Россия занимает второе место в мире по экспорту вооружений. По данным Стокгольмского института исследования проблем мира, объемы российского военного экспорта снизились на 17%, в то время, как американский экспорт возрос на 29%. Меньше оружия из РФ стали покупать Индия и Венесуэла, однако импорт оружия в Индию на 58% состоит из российских поставок.

Пять крупнейших торговцев оружием — США, Россия, Франция, Германия и Китай — за 2014-2018 годы обеспечили 75% совокупного мирового рынка вооружений.

Одна из ключевых российских новинок на рынке вооружений — зенитно-ракетная система С-400 «Триумф». Интерес к комплексу проявляют одни из сильнейших армий мира — в начале октября 2018 года Россия и Индия заключила договор на поставку комплексов.

Индия стала уже третьим зарубежным покупателем по счету. Как заявил начштаба сухопутных войск Индии Бипин Рават, Нью-Дели купил «Триумфы», несмотря на угрозы США ввести санкции.

В 2015 году контракт на поставку ЗРС С-400 был подписан с Китаем. В КНР «Триумф» назвали лучшим зенитным комплексом в мире. Осенью 2018 года США ввели санкции в отношении департамента обеспечения министерства обороны Китая из-за покупки Пекином 10 самолетов Су-35 и оборудования для ЗРС С-400.

Российские боевые самолеты также пользуются популярностью. Поставки российских истребителей Су-35 в Индонезию начнутся не раньше 2019 года, заявил источник в военно-дипломатических кругах. Ранее «Ъ» сообщил, что отправка самолетов откладывается из-за давления США на Джакарту — первые самолеты должны были прибыть в Индонезию к октябрю 2018 года, но этого не произошло. Трудности были вызваны, по данным газеты, с санкциями в отношении заказчиков «Рособоронэкспорта».

В сентябре посол Индонезии в России Мохамед Вахид Суприяди сообщил, что Индонезия рассчитывает получить первый Су-35 в октябре 2019 года. Всего Москва и Джакарта договорились о поставках 11 новейших истребителей, и сделка была названа «очень крупной».

Гендиректор департамента внешней торговли министерства торговли Индонезии Оке Нурван заявил, что стоимость сделки оценивается в $1,14 млрд. По условиям соглашения, Российская Федерация должна закупить у Индонезии ряд товаров — кофе, чай, пальмовое масло и каучук — на сумму порядка $570 млн.

Су-35С — российский многоцелевой сверхманевренный истребитель четвертого поколения. Эта боевая машина представляет собой глубокую модернизацию самолета Су-27.

Самолет имеет новый усиленный планер и обладает передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решеткой «Ирбис», а также двигателями АЛ-41Ф1С разработки НПО «Сатурн» с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги.

Как сообщает ФАН, контракт на поставку истребителей остался в силе даже после угроз США, заявил посол Индонезии в Москве Мохамед Вахид Суприяди.

Пентагон изучает Чукотку: над Россией пролетел борт ВВС США

Над Чукоткой совершил полет военный самолет США

Рафаэль Фахрутдинов

Самолет военно-воздушных сил США Boeing OC-135B провел наблюдательный полет над Чукоткой в рамках Договора по открытому небу. Эксперты уверены: ДОН остается последней ниточкой, удерживающей мир от третьей мировой войны. Ранее Москва предупредила Вашингтон о негативных последствиях отказа от данного соглашения.

Наблюдательный полет над территорией России в рамках Договора по открытому небу в субботу, 16 марта, провел самолет военно-воздушных сил США Boeing OC-135B. Согласно данным портала PlaneRadar, самолет с бортовым номером 61-2670 и позывным OSY12F, был зафиксирован в зоне действия приемников городов Анадырь и Певек.

Самолет Boeing OC-135B Open Skies не вооружен и предназначен для наблюдательных полетов над государствами — участниками Договора.

Договор по открытому небу был подписан членами ОБСЕ в 1992 году. Документ являлся одной из мер по укреплению доверия в Европе после «холодной войны». Согласно его положениям, страны-участницы договора могут совершать наблюдательные полеты над территориями друг друга и собирать информацию о войсках. К соглашению присоединились большинство стран НАТО, Россия, Белоруссия, Украина, Грузия и другие страны, передает ФАН.

ДОН остается последней ниточкой, удерживающей мир от третьей мировой войны, уверен военный эксперт, редактор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков.

«Я считаю, что пересматривать договор не стоит, поскольку на сегодня он остается единственным бесспорным признаком того, что стороны не готовятся к полномасштабной войне друг с другом.

Маршруты как российских самолетов, так и американских прокладываются по местам нахождения различных военных, в том числе ядерных, объектов. И это веский аргумент против той западной пропаганды, которая обвиняет Россию в агрессивных намерениях», — пояснил эксперт.

Полеты иностранных воздушных судов вне ДОН проходят у границ РФ, при этом в последнее время такие случаи участились. Так, в начале нынешней недели американский самолет радиоэлектронной разведки военно-воздушных сил США Boeing RC-135V Rivet Joint утром 12 марта провел разведывательный полет у берегов Крыма.

Воздушное судно вылетело с авиабазы греческого Суда — одного из опорных пунктов Североатлантического альянса в восточном Средиземноморье. В воздухе самолет провел около шести часов, несколько раз пролетев вдоль российского побережья Черного моря.

Кроме того, в районе Крымского полуострова действовал беспилотник ВВС США RQ-4B-30 Global Hawk с бортовым номером 10-2043 и позывным FORTE10. Он взлетел с базы Сигонелла на острове Сицилия, и, следуя через воздушное пространство Греции, Болгарии и Румынии, оказался над территорией Украины. Дрон совершил несколько маневров около линии разграничения в Донбассе, а затем провел разведку вблизи Крыма.

У границ Калининградской области были замечены два военных самолета. Первым оказался британский радиоразведчик RC-135W Rivet Joint. Он находился на высоте 8,2 километра, совершая полет вблизи Калининграда. Кроме того, был зафиксирован шведский самолет GIV SP, который вел разведку на высоте 13,7 км.

Главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко также подтвердил, что разведка стран НАТО у российских границ усиливается. По его словам, иностранные специалисты стараются добыть конфиденциальную информацию о работе российских систем противовоздушной и противоракетной обороны.

«Еженедельно десятки иностранных самолетов-разведчиков, разведывательных беспилотников совершают полеты вдоль российской границы чтобы осуществить воздушно-электронную разведку группировок вооруженных сил, определение режима деятельности военных, фиксацию работы системы комплексов ПВО и другого вооружения», — указал аналитик.

Осенью прошлого года США заблокировали полеты российского самолета авиационного наблюдения Ту-214 по ДОН. Американские власти не пояснили свое решение. После этого Госдепартамент заявил, что для одобрения новой камеры им потребовалось время для дополнительных консультаций со специалистами. Вскоре представитель министерства обороны США Эрик Пахон сообщил, что Вашингтон подписал отчет о сертификации Ту-214.

В этой связи российская делегация в Консультативной комиссии по открытому небу (ККОН) предупредила о негативных последствиях подрыва ДОН. В документе отмечалось, что Россия могла бы прожить и без полетов по ДОН, но продолжение «бесполетного периода» в конечном счете привело бы не просто к подрыву его жизнеспособности, а к утрате одной из опор европейской безопасности, к росту взаимного недоверия и опасной эскалации военно-политической напряженности.

В комиссии добавили, что «кто-то рассчитывал окончательно развалить ДОН или, по крайней мере, надолго его «заморозить», однако российская сторона не позволила этого сделать.

Владимир Путин: темп движения к заключению мирного договора с Японией утрачен

Как пишет российская газета "Коммерсант", президент Российской Федерации Владимир Путин заявил, что темп движения к заключению мирного договора с Японией утрачен.

Газета пишет, что Путин сказал об этом на встрече с лидерами деловых кругов в Москве в четверг.

Президент России, как сообщается, сказал, что Япония должна будет сначала выйти из пакта о сотрудничестве в области безопасности с Соединенными Штатами Америки.

Путин назвал нереалистичными заверения премьер-министра Японии Синдзо Абэ в том, что после передачи контролируемых Россией островов Японии на них не будет размещено американских военных баз.

"Коммерсант" также приводит слова Путина о том, что нельзя игнорировать волю местного населения. Согласно неофициальным опросам, 99 процентов жителей островов выступают против их передачи Японии.

Правительство Японии придерживается позиции, что острова являются неотъемлемой частью территории страны и были незаконно оккупированы после Второй мировой войны.

«Якутскэнерго» ремонтирует ЛЭП, питающие объекты алмазодобытчиков

Энергетики Айхальского РЭС Западных электрических сетей ПАО «Якутскэнерго» ведут капитальный ремонт линий электропередачи для улучшения качества электроснабжения поселка Айхал и города Удачный, где расположены объекты алмазодобывающей промышленности.

С начала года персонал высоковольтного участка укрепил 42 опоры с заменой траверс по линии 220 кВ «Айхал – ГПП-6». В ближайшее время аналогичные работы проведут еще на 6 опорах. Энергетики также ведут капитальный ремонт линии напряжением 110 кВ «Айхал – Ближняя», уже отремонтировано 13 опор.

В плане на текущий год также замена деталей и укрепление опор линий 110 кВ «Айхал – Фабрика №8», «ГПП-6 – Аэропорт», «ГПП-6 – Насосная», «ГПП-6 – Насосная». Работы будут выполнены в весенне-летний период. На четвертый квартал запланированы ремонты на ВЛ 220 кВ «ВГЭС – Айхал».

«Энергетики Айхальского РЭС в полной мере осознают всю ответственность за электроснабжение стратегически важной площадки, на которой расположены производственные объекты алмазодобывающей промышленности и живёт почти 28 тысяч человек», – отметил начальник Айхальского РЭС Пётр Иванов.