Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

С Канарских островов в госпитали Донбасса: Как студентка МГИМО Лада Синюткина помогает раненым

Студентка МГИМО Лада Синюткина помогает раненым в госпиталях Донбасса

Анна Ковалева ("Российская газета", Донецк)

Студентка МГИМО Лада Синюткина выросла на Канарских островах, но променяла их на военные госпитали в Донецке и Горловке, чтобы мыть, кормить и поддерживать раненых.

Мы встретились в Донецке. Светлые волосы, славянские черты - она русская, не испанка, это точно, хотя с детства жила на испанских Канарских островах. Ее семья уехала из России в 2007-м на остров Тенерифе. Не по политическим убеждениям, просто хотелось спокойной жизни у океана. Там же родители отправили Ладу в испанскую школу в первый класс. Семья жила в достатке, благополучно и счастливо.

Решение вернуться на родину Лада приняла для себя в 12 лет. Но молчала до совершеннолетия. Родители были в шоке: как отпустить дочь одну? Но ее уверенность и любовь к России оказались сильнее. Жители Канарских островов по менталитету ближе к латиноамериканцам - добрые, простые люди. Друзья мало говорили о политике. Хотя некоторые одноклассники, узнав, что Лада уезжает обратно в Россию, прервали с ней общение.

- Но я решила твердо, - говорит она. - В России я нужнее.

Лада прилетела в Москву в 2022-м. Поступила в МГИМО сама, без чьей-либо помощи. Сначала на факультет управления и политики, потом перевелась на журналистику. Один из ее любимых преподавателей - гендиректор "Российской газеты" Павел Негоица. "Я не пропустила ни одной его лекции", - призналась она мне.

Сейчас она на четвертом курсе. Учится и работает. Пишет статьи, сотрудничает с иностранными блогерами. Снимает для них репортажи. Вот и сейчас, за этим столиком в кафе "Гуси-Лебеди" в центре Донецка, она рассказывает об удивительном интервью с Семеном Бойковым, который уже несколько лет живет в российском посольстве в Австралии и не может покинуть страну из-за преследования местных властей. Готовый сценарий для фильма о преданности Родине.

- А еще мне нравится работать с Лукасом Лейросом, - продолжает она. - Он прекрасно разбирается в геополитике. Бывал здесь, в Донбассе. Для него тоже снимаю видеоролики из Донецка. Живая картинка часто говорит больше любых официальных сводок.

Она скромно улыбается: и тексты пишет, и репортажи снимает, и свой Telegram-канал ведет - называется "Лада Синюткина". Но помимо учебы в МГИМО ей предстояла иная миссия. Еще на первом курсе Лада прошла курсы сестер милосердия при православной больнице Святителя Алексия в Москве по примеру таких же подвижниц времен Первой мировой. А летом 2023 года впервые приехала в Донбасс. И вот она сидит напротив за столиком, эта хрупкая студентка, которая сменила солнечные острова на донбасскую пыль, нехватку воды и разбитые дороги, потому что вера и долг позвали туда, где ее руки и сердце нужны больше всего - в палаты госпиталя.

Для Лады Синюткиной это уже 15-я поездка в Донецк с начала спецоперации. Здесь она узнает о жизни то, чего никогда не узнала бы в МГИМО

Студентка МГИМО работает в реанимации больниц Горловки и Донецка. Вот как это бывает типичным утром после ночного обстрела. Поступает раненый боец. Весь в земле, в грязи, с осколочными ранениями грудной клетки или бедра. Форма прилипла с запекшейся кровью - ее нужно аккуратно срезать ножницами. Все промыть, подготовить к операции. И вот в этих стенах, пахнущих йодом и кровью, среди стонов происходит самое главное - борьба за жизнь.

Лада приезжает в составе волонтерского десанта от организации "Невская молодежь" храма Александра Невского при университете. Студенты едут сюда на каникулах - зимних и летних. Многие из них до этого никогда не держали в руках шуроповерт. Студенты крыши чинят, дома строят, разбирают завалы, например, как в освобожденной Авдеевке.

- Антон Атрошенко - мой друг, мы его зовем Сократом. Он много читает, настоящий философ. Помогал волонтером в разрушенном артобстрелами Свято-Никольском монастыре в ДНР. Связи тогда не было практически никакой, общались только по рациям. У каждого был позывной, вот его и окрестили Сократ за любовь к долгим спорам о смысле бытия. Он уже три раза с нами в Донбасс ездил, - рассказывает Лада.

Они разбивают стереотип о студентах МГИМО. Вот и едут - кто с мастерком, кто с лопатой, с бинтами и аптечкой или с видеокамерой. Помочь разрушенному войной Донбассу кто чем может.

- На майские каникулы наш декан Ярослав Львович Скворцов собирался с нами поехать, но в последний момент попал в больницу, - рассказывает Лада. - А на День дипломата наш ректор Анатолий Васильевич Торкунов вручил волонтерам благодарственные письма.

История Лады - не единичная. Вместе с ней на фронт приезжают и иностранные студенты МГИМО из Африки и Латинской Америки. Так, двое латиноамериканцев - православные, крещеные - давно просились в Донбасс. Получилось приехать на каникулах. И ведь удивительно: не только наши, но и иностранцы готовы помогать. Разгружают гуманитарные грузы с водой, восстанавливают поврежденные обстрелами дома и преподают английский донецким детям.

Вот, например, друг Лады Миша Климовский, его отец был послом на Маврикии. Миша вырос там, но по примеру Лады тоже собирается в Донбасс. Или 18-летний бразилец Артур Рибейро де Толедо с русскими корнями: он сам выучил русский, крестился, поступил в МГИМО, ждет российский паспорт.

Для Лады Синюткиной это уже 15-я поездка в Донецк с начала спецоперации. Здесь она узнает о жизни то, чего никогда не узнала бы в тихих аудиториях одного из самых престижных университетов страны.

Госдума денонсировала Европейскую конвенцию по предупреждению пыток

Татьяна Замахина

Госдума на пленарном заседании приняла закон о денонсации Российской Федерацией Европейской конвенции по предупреждению пыток и бесчеловечного или унижающего достоинство обращения или наказания. Отказ от документа не снизит гарантий в этой сфере - они содержатся в законах страны, заверили депутаты.

Законопроект на эту тему ранее внес в Госдуму президент России Владимир Путин. Он предложил денонсировать саму конвенцию от 26 ноября 1987 года, а также два протокола к ней, подписанные от имени Российской Федерации в Страсбурге 28 февраля 1996 года.

Такое решение не приведет к снижению гарантий в сфере защиты прав человека в России, заявила депутатам статс-секретарь - замминистра юстиции Елена Ардабьева. "Не нарушит права человека, по-прежнему будет защита против пыток", - подчеркнула она.

В заключении Комитета Госдумы по международным делам также говорится, что денонсация конвенции не снизит уровень гарантий в области предупреждения пыток в РФ. Глава профильного комитета Леонид Слуцкий подтвердил эту позицию, отметив, что за годы членства РФ в Совете Европы все нормы европейских конвенций были успешно внедрены в национальное законодательство. "Кроме того, Россия продолжает активно взаимодействовать по линии Комитета ООН против пыток и придерживаться норм международной конвенции от 10 декабря 1984 года, - напомнил политик. - Таким образом, вся правовая база в этой сфере сформирована в полной мере".

Почему понадобилось отказываться от участия в соглашении? Как объяснил председатель Госдумы Вячеслав Володин, работу России в комитете блокирует сам Совет Европы, с декабря 2023 года не позволяя избрать нового члена комитета от Российской Федерации. "Мы не имеем возможности полноправно и полноценно участвовать в работе данного мониторингового механизма, - уточнил спикер, - а все обращения по вопросу обеспечения представительства в европейском комитете игнорируются".

Конвенция, по его словам, "оставалась одним из немногих международных договоров, связанных с Советом Европы, который наша страна не денонсировала". Теперь пришло и ее время.

"Действия западных партнеров по демонтажу системы безопасности вынуждают Россию реагировать на изменяющиеся условия", - считает зампред фракции "Справедливая Россия - За правду" Валерий Гартунг. "Фактически мы в одностороннем порядке, беря на себя обязательства в рамках Совета Европы, делегируем часть своего суверенитета, ничего не получая взамен, поэтому все надо называть своими именами, - подчеркнул депутат. - Не мы инициаторы демонтажа всех этих международных институтов".

Защитят от увольнений: Какие дополнительные трудовые гарантии получат участники СВО

Госдума одобрила поправки о трудовых гарантиях для бойцов СВО

Татьяна Замахина

Вернувшиеся с военной службы граждане получат право на сохранение рабочего места и на оплату больничного, если здоровье пока не позволяет им продолжать трудиться. Пакет законопроектов об этом приняла Госдума во втором чтении.

Согласно действующему законодательству, трудовые договоры с работниками, привлеченными к службе по мобилизации или подписавшими военный или добровольческий контракт, приостанавливаются. Человек должен вернуться на работу в течение трех месяцев после окончания военной службы, иначе договор расторгается. Новая редакция закона позволит продлить действие документа на период временной нетрудоспособности.

Первый законопроект предполагает, что гражданам будет назначено пособие по временной нетрудоспособности, оплачиваемое за счет средств Соцфонда России. Раньше такие выплаты полагались только в случае болезни непосредственно во время исполнения трудовых обязанностей. Введение нового механизма позволит гарантировать социальную защиту тем, кто не смог быстро вернуться к работе после службы по причине ухудшения здоровья.

Смежный законопроект, который также одобрила Госдума во втором чтении, направлен на защиту от увольнения таких работников.

"Принятие изменений позволит дополнительно защитить трудовые и социальные права вернувшихся с фронта солдат и офицеров", - пояснил председатель Госдумы Вячеслав Володин. Он отметил, что иногда бойцам не хватает установленных законом трех месяцев, чтобы восстановиться, пройти реабилитацию, поэтому оптимальным будет продлевать срок действия трудового договора с участниками СВО на весь период их временной нетрудоспособности.

Новшество особенно важно для раненых бойцов, им нужно время на реабилитацию

Новшество особенно важно для раненых бойцов, которые нуждаются в дополнительном времени для реабилитации, добавил в комментарии "РГ" зампред Комитета Госдумы по экономполитике Сергей Алтухов. По его оценке, пакет поправок вместе с тем устраняет правовую неопределенность для работодателей и снижает риски незаконных увольнений.

Госдума на том же заседании приняла в первом чтении законопроект, отменяющий для родственников военнослужащих, которые погибли или пропали без вести, ряд госпошлин. Во-первых, не нужно будет платить их истцам по искам о признании военного безвестно отсутствующим или об объявлении его умершим. Во-вторых, по искам о назначении в таких случаях пенсии по потере кормильца.

Владимир Путин поздравил Нарендру Моди с 75-летием

Кира Латухина

Президент РФ Владимир Путин поздравил премьер-министра Индии Нарендру Моди с 75-летием. Текст телеграммы опубликован на сайте Кремля.

Путин отметил высокое уважение к Моди в Индии и огромный авторитет политика в мире. "Под вашим руководством Индия добилась впечатляющих достижений в социальной, экономической и научно-технической областях", - заявил он. Российский лидер подчеркнул большой вклад Моди в укрепление особо привилегированного стратегического партнерства между двумя странами, в развитие взаимовыгодного сотрудничества. "Дорожу нашими добрыми, товарищескими отношениями", - заверил президент России. Позже Путин позвонил Моди и лично поздравил его. На совещании с членами правительства президент РФ заявил, что премьер-министр Индии передал "самые наилучшие слова и пожелания всему российскому руководству".

Путин присвоил звание заслуженного журналиста нашей Татьяне Батенёвой

Дмитрий Гончарук

Президент России Владимир Путин своим указом присвоил звание заслуженного журналиста редактору отдела деловых приложений к "Российской газете" Татьяне Батенёвой.

"За заслуги в развитии отечественной журналистики и многолетнюю плодотворную деятельность присвоить почетное звание "Заслуженный журналист Российской Федерации" Батенёвой Татьяне Анатольевне - редактору отдела деловых приложений к "Российской газете" федерального государственного бюджетного учреждения "Редакция "Российской газеты", город Москва", - говорится в одном из пунктов указа о награждении госнаградами.

Татьяна Батенёва пишет о медицине и о проблемах здоровья, выпустила несколько книг на эти темы. За публикации о проблемах и открытиях в области медицины она награждена медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, в 2022 году - президентской почетной грамотой "За заслуги в развитии СМИ и многолетнюю добросовестную работу".

Мишустин обсудил с Ядровым обеспечение безопасности авиасообщения

Владимир Кузьмин

Все решения для развития гражданской авиации в России должны учитывать главный фактор - обеспечение безопасности перевозок, считает премьер-министр Михаил Мишустин. Это касается как сертификации новой авиатехники, так и расширения маршрутной и сетей аэропортов.

Глава правительства обсудил с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым состояние гражданских авиаперевозок в России. За ближайшие шесть лет интенсивность авиасообщения внутри страны по планам должна вырасти в полтора раза. "При этом, конечно, надо повысить безопасность полетов", - заметил премьер. Для этого в том числе ведется реконструкция аэропортов, наземной инфраструктуры, строятся полосы, до 2030 года предстоит привести в порядок и построить 75 аэропортов.

Гражданская авиация функционирует в целом штатно и выполняет все поставленные задачи, рассказал Дмитрий Ядров. За лето авиакомпании перевезли более 33 миллионов пассажиров. Вызовом стали кратковременные ограничения на полеты в разных городах страны, признал глава федерального агентства. Чтобы снизить количество задержек и повысить комфорт для пассажиров, минтрансом совместно с Росавиацией был разработан план действий. "Он в первую очередь внес изменения в схему взаимодействия военного и гражданского сектора, повысил уровень взаимодействия по альтернативным видам транспорта. И я хотел бы поблагодарить коллег из Российских железных дорог, которые постоянно предоставляют дополнительные провозные емкости для доставки наших пассажиров с запасных аэродромов", - сказал Ядров.

За первое полугодие 2025 года авиакомпании перевезли 50,8 миллиона пассажиров

За первое полугодие 2025 года авиакомпании перевезли 50,8 миллиона пассажиров. Второй год эффективность перевозчиков оценивается по кресельной загрузке, которая выросла на 0,7 процентного пункта и составила 88,6%. В части международного авиасообщения глава Росавиации выделил открытие полетов в Абхазию (уже перевезено 70 тысяч пассажиров), запуск авиакомпанией "Северный ветер" рейсов в столицу КНДР и возобновление авиасообщения с Саудовской Аравией. "Суммарно 38 государств - с ними у нас теперь имеется авиационное сообщение", - заявил он.

Результаты авиаперевозчиков напрямую зависят от состояния их авиапарка. После внешних ограничений компании столкнулись с определенными проблемами в поддержании летной годности судов. "Мы нарастили компетенцию по обслуживанию иностранной техники. Уже 30 типов иностранных воздушных судов мы имеем возможность обслуживать", - рассказал Дмитрий Ядров.

Сейчас парк российских авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов. "Что очень важно - с января прошлого года по сентябрь мы восстановили 34", - заметил руководитель федерального агентства. Этой работой занимаются восемь крупнейших центров по поддержанию и обслуживанию. В их структуре 19 ангаров, в которых могут обслуживать 80 единиц техники.

Полную независимость российской гражданской авиации сможет обеспечить отечественная авиатехника. Росавиации занимается сертификацией новых моделей самолетов и вертолетов. "В настоящее время десять типов воздушных судов у нас находятся в стадии сертификации - семь самолетов, три вертолета. И шесть типов авиационных двигателей", - сообщил Ядров. Выдан сертификат на двигатель ВК-650. С помощью агрегата импортозаместят вертолет "Ансат" и сертифицируют новый легкий вертолет Ми-34. Сняты полностью все ограничения по двигателю ПД-14 для среднемагистрального самолета МС-21 и по двигателю ТВ7-117 для Ил-114. "В целом эта работа с министерством промышленности, с корпорациями проводится системно, и в настоящее время мы с авиационной промышленностью, с минтрансом обсуждаем будущие поставки воздушных судов для российских авиакомпаний. И самое главное - спрос на них", - сказал глава Росавиации.

Михаил Мишустин призвал сохранять объемы перевозок и продолжать активное расширение маршрутной сети, в том числе на Дальнем Востоке. "Сильная и суверенная авиация, без сомнения, имеет ключевое значение в обеспечении связанности наших регионов, а также способствует росту экономики, влияет на мультипликатор, связанный с бизнесом", - указал он.

Готовится новая "Прямая линия": Владимир Путин обсудил с министрами перспективы развития до 2036 года

Путин провел совещание с правительством и обсудил план развития до 2036 года

Кира Латухина

Президент России Владимир Путин провел совещание с членами правительства и поручил начать подготовку к новой "Прямой линии". Участники обсудили план развития инфраструктуры страны до 2036 года, а также итоги приемной кампании в вузы и колледжи и работу с обращениями граждан.

По уже сложившейся традиции президент расспросил присутствующих министров об актуальных вопросах. "Мы совсем недавно еще говорили о том, что школьники сдают экзамены и начинается приемная комиссия и в вузы, и в колледжи. Сейчас уже можно поговорить о том, как эта кампания прошла, чем закончилась", - заметил Путин и передал слово министру просвещения Сергею Кравцову.

Кравцов подвел итоги приемной кампании в колледжи - в этом году примерно на 200 тысяч молодых людей было принято больше, чем в прошлом. Министр сообщил, что всего было зачислено 1,1 млн студентов. "Фактически сегодня обучаются в колледжах 3,9 млн - этот показатель сравним с 70-ми годами в РСФСР - училось в техникумах и колледжах 4 млн", - рассказал он.

Впервые во всех регионах была возможность подать заявление через Госуслуги, чем и воспользовался каждый третий абитуриент, сообщил министр. Увеличено количество бюджетных мест - сейчас их 850 тысяч по стране, из них 56% по техническим и инженерным специальностям. Растет и средний балл аттестатов поступающих в колледжи - 4 балла, а по некоторым - даже 4,9 балла, то есть почти отличники. Крайне высокий конкурс в IT, медицине и искусстве. "Активно готовим кадры и для оборонно-промышленного комплекса", - заверил Кравцов. Ветераны СВО и их дети зачисляются в первоочередном порядке. Более 20 тысяч человек уже воспользовались этим правом. В исторических регионах открыли 10 кластеров по приоритетным отраслям, доложил министр.

В эту приемную кампанию было подано 3,5 млн заявлений - на 900 тысяч больше, чем в прошлом году, сообщил Кравцов. По его словам, студенты объясняют это тем, что стало интересно учиться. А структура подготовки строится с учетом рынка труда - так что трудоустройство будет практически гарантировано. Кравцов пригласил Путина на встречу с лучшими студентами колледжей.

Об итогах приемной кампании в вузы доложил министр науки и высшего образования Валерий Фальков. Президент также попросил его рассказать, как работает 10%-ая квота для участников СВО и их детей.

Президент поручил своей администрации и кабмину начать подготовку к "Прямой линии": такая работа является полезной, востребованной и своевременной

Университетам было установлено 619 тысяч бюджетных мест в этом году, и около 74% было распределено в регионы. Впервые приоритетным каналом подачи документов стал суперсервис "Поступи в вуз онлайн", рассказал министр. Им воспользовались 1,3 млн человек - 79% абитуриентов.

Всего 904 тысячи выпускников зачислены в вузы, в том числе на бюджетные места - более 440 тысяч человек, на условиях платного приема - 464 тысяч. "Инженерные специальности интересуют абитуриентов значительно больше", - отметил Фальков. Он подчеркнул, что с каждым годом направление искусственного интеллекта вызывает все больший интерес. Предметом пристального внимания министр назвал прием по отдельной квоте для участников специальной военной операции и членов их семей . В этом году квота составила 53,8 тысячи мест, зачислено 28,7 тысячи человек. "В целом объема квоты хватает", - сказал министр.

Фальков отметил рост интереса к медицинским специальностям. "У нас в этом году для медицинских колледжей и вузов была увеличена бюджетная квота на 10 тысяч человек", - заметил Путин. "Конкурс составил в среднем по нашим вузам 15 человек на место - очень высокий", - сообщил министр здравоохранения Михаил Мурашко. По его словам, на программы специалитета в этом году в медвузы принято 50 тысяч человек. За пять лет число мест в медколледжах выросло на 60% - потребность в средних медицинских работниках высокая, и конкурс тоже высокий - три человека на место.

Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин доложил о конкурсах по созданию комфортной городской среды. По словам президента, в этом году на эти программы выделяется 25 миллиардов рублей. "С учетом всех изменений география конкурса увеличилась в этом году почти в два раза", - рассказал Файзуллин. Всего за время реализации программы было благоустроено 77 тысяч дворовых и общественных территорий, сообщил он. "Главный результат - люди видят изменения", - сказал министр. С каждым годом увеличивается количество граждан, готовых принимать участие в благоустройстве своих городов и сел. "Россия - это страна малых городов", - заявил Файзуллин и сообщил, что люди выходят на субботники. Он также рассказал, что в стране появляются парки, посвященные героям СВО.

Инициатива от граждан - это очень хорошо, и мешать работать людям в рамках этих программ не нужно, сказал Путин. "Но контроль за тем, как расходуются эти 25 млрд рублей, все-таки должен быть налажен. Прошу внимательно за этим смотреть и сделать все для того, чтобы максимальных результатов мы добивались в ходе этой работы и с регионами, и с гражданами", - указал он.

Президент отметил завершение работы с обращениями граждан в адрес программы "Итоги года" - так называемой "Прямой линии" и попросил рассказать о результатах работы главу исполкома "Народного фронта "За Россию"" Михаила Кузнецова. Всего поступило 2,6 млн обращений. Массивы обработали при помощи искусственного интеллекта. Из федеральных органов, по словам Кузнецова, лучше всего отрабатывают обращения минвостокразвития, Федеральная служба cудебных приставов, Социальный фонд, минкультуры.

Кузнецов подробно рассказал о сути обращений. Так, к примеру, родные участников СВО жалуются, что одной бесплатной поездки в госпиталь к раненому бойцу недостаточно. Он предложил правительству подумать над тем, чтобы таких поездок было больше, если боец находится в госпитале больше полугода, а регионам - над возможностью бесплатного проживания. Еще, например, есть жалобы на повышенные требования банков по дальневосточной и арктической ипотеке.

Выслушав доклад, президент поручил правительству и кремлевской администрации начать подготовку к новой "Прямой линии". "Этот проект реализуется нами не первый год, но не теряет своей актуальности и важности", - сказал Путин. "И это не просто социологический опрос такой масштабный, массовый, и очень полезный, конечно. Дело не только в этом: а в том, что это живая обратная связь с людьми, и она помогает выявлять наиболее острые проблемы именно на данный момент времени", - подчеркнул он. И соответствующим образом реагировать на запросы людей, отметил президент. Путин поручил сделать все, чтобы эта работа была максимально разбюрократизирована и проводилась бы вживую так, как ОНФ это делает последние годы. "Чтобы все запросы людей, как бы много их не было, были в работе", - отметил он.

По основному вопросу - комплексному плану развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры на период до 2036 года - доложил вице-премьер Марат Хуснуллин. Этот документ правительство утвердило по поручению президента. План учитывает потребности регионов и их жителей, а также приоритеты социально-экономического развития и ключевые задачи нацпроекта "Инфраструктура для жизни". В документе около 300 масштабных проектов, в том числе в него "включены" более 4 тысяч километров железных дорог, 60 аэропортов, 18 морских портов, строительство более 2,2 тысячи километров автомобильных дорог, а также учтено строительство газопроводов и создание энергетической инфраструктуры.

Проверка слуха: Лимит банковских карт на человека предложили ограничить одним банком?

В НСФР предложили не ограничивать общее количество банковских карт у физлица

Дмитрий Бевза,Кирилл Каштанов

Банки и телекоммуникационный сектор поспорили о нормах нашумевшего законопроекта о защите граждан от мошенников. В том числе финансовый сектор предложил ограничить число банковских карт на человека десятью не суммарно, как предлагается сейчас, а только в рамках одного банка. А еще банкам и операторам предстоит найти баланс в разделении ответственности за украденные мошенниками у клиентов деньги.

Законопроект разработан Минцифры и до 16 сентября проходил публичное обсуждение. Как сообщается в пояснительной записке, рост преступлений, совершенных с использованием информационно-коммуникационных технологий (ИКТ), в последние пять лет стремительно увеличивался. "Предлагается урегулировать вопросы взаимодействия операторов связи и кредитных организаций в целях пресечения мошеннических действий, совершаемых с использованием информационно-коммуникационных технологий", - отмечают авторы документа.

В ходе общественного обсуждения Национальный совет финансового рынка (НСФР) направил в Минцифры развернутый отзыв на проект закона (есть в распоряжении "Российской газеты"). Отзыв содержит значительное количество технических правок, но наибольший интерес вызвали два пункта.

Один из них касается ограничения на количество банковских карт у одного человека. Согласно подготовленному законопроекту, предполагается ограничить количество платежных карт, которые могут быть предоставлены клиенту: до пяти в одном банке и не более десяти всего. По мнению НСФР, предложенная мера является избыточной, поскольку в целях участия в мошеннических схемах физлица оформляют сразу значительное количество платежных карт в одном банке, что купируется установлением внутрибанковского ограничения на количество оформляемых карт.

Поэтому банки предлагают лишь ограничить количество платежных карт, которые могут быть предоставлены одному клиенту - физлицу оператором по переводу денежных средств: до десяти в каждом банке без установления суммарного ограничения.

Установление межбанковских ограничений потребует создания новой информационной системы, аккумулирующей сведения из всех банков о выдаваемых и погашаемых платежных картах, а также способной в онлайн-режиме обеспечивать обработку запросов кредитных организаций о количестве выпущенных карт в других кредитных организациях, а также значительных затрат, считают в НСФР.

Другой обсуждаемой темой борьбы с телефонным мошенничеством стало разделение ответственности между операторами связи и банками. В текущей версии законопроекта имеется обязательство вернуть средства, если они были списаны с лицевого счета абонента.

Операторы связи считают, что могут нести ответственность только в пределах лицевого, но не банковского счета абонента

НСФР предлагает ее расширить и внести в закон пункт о "праве абонента на обращение к оператору связи с требованием о возмещении суммы ущерба от мошеннических действий при неисполнении оператором связи обязанностей, возложенных на него законом". Там считают: так как в большинстве случаев целью совершения мошеннических действий является противоправное присвоение денег, находящихся не на лицевом счете абонента, а на его банковских счетах, то абоненты в ряде случаев могут потребовать компенсации похищенных средств от своего оператора.

Очевидно, что данное предложение вызвало категорическое неприятие у российских мобильных операторов. "Оператор связи может нести ответственность только в пределах лицевого счета абонента у оператора. Мы не имеем доступа к банковским счетам клиентов и не участвуем в их финансовых операциях, в том числе не можем заблокировать проведение такой операции, поэтому не можем отвечать за хищения средств с банковских счетов", - заявили "РГ" в "Билайне".

В России изменят правила признания аварийно опасных участков дорог

Владимир Баршев

Что такое "Очаг аварийности" или место концентрации ДТП? Это определение давно прописано в законе о безопасности дорожного движения. Однако правительство решило, что нынешнюю формулировку надо пересмотреть и отредактировать. Такое поручение дано Минтрансу и МВД. Повлияет ли новая формулировка на снижение аварийности на дорогах, какой она должна быть, обсудили с экспертами.

Напомним, что сейчас в законе о безопасности дорожного движения дана четкая формулировка "очага аварийности". Речь идет об участке дороги протяженностью не более 1 км за городом или не более 200 м в населенном пункте, где в течение года произошло более трех ДТП одного типа (например, столкновения или выезды на встречку) или пять разнотипных видов аварий. Аварии, в которых не пострадали люди, в статистику не входят. Десяток ДТП при выезде из двора, но без пострадавших, аварийным очагом считаться не будет.

Устранение мест концентрации ДТП давно прописано и в национальном, и в федеральном проектах. Но есть одна проблема: формулировка в законе. Именно ее и предлагается поправить. Но как - пока не понятно.

Есть много предложений: например, включить в нее и аварии, где не пострадали люди, а только пострадал транспорт.

Но это сразу сделает очагами аварийности участки, где недавно поменяли разметку, установили новые бордюры или нарисовали новые выделенные полосы. Об этом говорит руководитель рабочей группы "Народного фронта" "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов. По его мнению, количество ДТП на том или ином участке для признания его аварийным надо расширить до трех лет. Многие происшествия на дорогах не связаны со злостным нарушением правил. Просто стечение обстоятельств.

Как считает автоэксперт Игорь Моржаретто, особой разницы в предложениях не улавливается. Выявили участок, установили камеры. Но через год. А как это повлияет на дорожную ситуацию - судить сложно.

Подход к определению аварийно-опасных участков, основанный на анализе статистики ДТП за прошедший календарный год, сегодня выглядит устаревшим

Эксперты также опасаются, что с расширением понятия "Концентрация ДТП" расширятся и репрессивные меры: ограничение скорости на дорогах, установка камер.

Но Госавтоинспекция давно контролирует такие участки. Как пояснили в ведомстве, происходит анализ каждого происшествия: из-за чего, почему, что было нарушено. А потом на основании этих данных даются рекомендации владельцу дороги. Не обязательно установить ограничение скорости до 20 км/ч. Нарисовать или перерисовать разметку, поставить предупредительные знаки, организовать отбойник по центру дороги... Ограничение скорости и установка камер тоже могут сыграть роль.

Как считают в ассоциации "ОКО", которая объединяет производителей и операторов камер, существующий подход к определению аварийно-опасных участков, основанный на анализе статистики ДТП строго за прошедший календарный год, сегодня выглядит устаревшим и неэффективным. Он вынуждает транспортные власти пассивно ждать накопления определенного количества жертв ДТП, вместо того чтобы действовать на опережение.

Для реального повышения безопасности целесообразно расширить временной горизонт анализа - оценивать аварийность не за один год, а за три последних года. Это позволит выявить хронически проблемные локации. Важно адаптировать критерии признания участка аварийным. Например, считать участок таковым при трех и более ДТП с пострадавшими или четырех и более - с материальным ущербом. Также важно внедрить оперативный анализ - проводить оценку аварийности и принимать решения, не дожидаясь окончания календарного года.

Еще один ключевой момент - выбор действенных мер реагирования. Комплексы фотовидеофиксации эффективны только там, где причина аварийности - в нарушениях ПДД. Если же проблемы связаны, к примеру, с организацией движения или недостаточной видимостью, требуется не установка комплексов, а реконструкция участка, изменение разметки, модернизация освещения и другие меры.

Российская нефть останется в Европе: яблоко раздора или время для дипломатии?

Аналитик Кауфман объяснил, почему Венгрия и Словакия покупают российскую нефть

Сергей Тихонов

Венгрия и Словакия продолжают отстаивать свое право покупать российский нефть и газ, несмотря на давление Еврокомиссии. Страны ссылаются на отсутствие альтернатив поставкам, а также угрозу национальной энергетической безопасности в случае отказа от импорта из РФ. В связи с этим, по данным СМИ, Евросоюз даже вынужден был отложить принятие 19-го пакета санкций против России.

Остальные члены Евросоюза продолжают давить на Венгрию и Словакию, хотя буквально на днях сами не приняли предложение США ввести повышенные таможенные тарифы для третьих стран (в первую очередь, Китая и Индии), импортирующих нашу нефть. Причем эта мера могла действительно оказаться весьма болезненной для нашего энергетического экспорта, в отличии от возможного прекращения прямых поставок нефти и газа в Европу.

Торговый оборот ЕС и Китая в прошлом году составил 785,8 млрд долларов, с Индией - 158,2 млрд долларов. В сумме - 944 млрд долларов (приблизительно 15% всей торговли ЕС с другими странами), из которых почти 70% приходятся на импорт в ЕС. Куда проще создавать видимость бурной деятельности, шумно требуя от Венгрии и Словакии отказаться от наших сравнительно небольших поставок нефти и газа (в 2024 году - на 8,64 млрд долларов), что для экономики ЕС в целом почти неощутимо, чем прекратить торговлю с крупнейшими странами Азии.

Впрочем, США на согласие ЕС по пошлинам и не рассчитывали. Им тоже такая торговая война с Китаем и Индией совсем невыгодна. Особенно, если учесть, что переговоры Вашингтона с Пекином и Нью-Дели по торговым соглашениям в самом разгаре. Пока ЕС разбирается с санкциями, у США есть время для дипломатии.

Резоны Венгрии и Словакии тоже понятны. Дело опять в экономике. Как замечает аналитик ФГ "Финам" Сергей Кауфман, российская нефть продается с дисконтом, что позволяет нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) в Словакии и Венгрии получать дополнительную маржу нефтепереработки. В импорте обеих стран в 2024 году более 80% пришлось на нефть из России. Альтернативным маршрутом для обеих стран является Адриатический нефтепровод, идущий через Хорватию. При необходимости он способен покрыть более трех четвертей потребностей в импорте Венгрии и Словакии, уточняет эксперт.

Словакии и Венгрии экономически невыгодно отказываться от нефти и газа из России

Возможно, что оценка даже занижена. Премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович 16 сентября заявил в интервью CNN, что его страна может гарантировать сегодня Венгрии и Словакии поставку более 12 млн тонн нефти любых характеристик, чтобы обеспечить все потребности их НПЗ. Суммарно в 2024 году обе страны импортировали из России 9,4 млн тонн нефти (3,9% всего нашего нефтяного экспорта). То есть нефтепровод есть, только вот баррели, что возможно прокачивать через него, априори окажутся дороже, чем приходящие в Венгрию и Словакию по нашему трубопроводу "Дружба".

Как замечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, Венгрия, по экспертным оценкам, в случае отказа от закупки российских энергоносителей может потерять до 4% своего ВВП. Поскольку по итогам 2024 года национальный ВВП составил чуть менее 223 млрд долларов, речь может идти о потере страной почти 9 млрд долларов в год. Словакия также в очень высокой степени зависит от российских энергоносителей, о чем неоднократно заявляли ее официальные представители.

Схожая ситуация с газом. По оценке Кауфмана, в Венгрию и Словакию сейчас идет порядка 11 млрд кубометров российского газа в год (9,2% всего экспорта). Чтобы заменить его, они могли бы либо импортировать сжиженный природный газ (СПГ) через территорию третьих стран, либо получать, например, азербайджанский газ, через территорию Турции.

Эксперт не исключает, что в случае вынужденного отказа Венгрии и Словакии от нашего газа Россия формально увеличит поставки газа в Турцию, а уже Турция будет экспортировать в Венгрию и Словакию газ якобы другого происхождения.

Давление ЕС на обе страны не проходит бесследно. Как отмечает Андрианов, Будапешт ищет альтернативы российскому газу, в частности, речь идет о соглашении с Shell о поставках 2 млрд кубометров газа в год, также велись переговоры и с другими потенциальными поставщиками, например с Катаром. Но российский газ, поставляемый по относительно короткому маршруту (через Турцию) и по привлекательным ценам, служит важным конкурентным преимуществом Венгрии и гарантом ее энергобезопасности.

По мнению Кауфмана, отказ Словакии и Венгрии от российских углеводородов будет во многом определяться дальнейшим геополитическим треком. Если СВО в обозримом будущем не закончится, а США и прочие страны ЕС продолжат усиливать давление на Венгрию и Словакию, то им будет сложно сохранить импорт энергоносителей из России, уточняет Кауфман.

Для России, конечно, данные рынки важны в принципиальном плане, считает Андрианов. Наша страна позиционирует себя как самый надежный поставщик энергоресурсов, который даже в период максимальной геополитической напряженности не отказывался от снабжения нефтью и газом европейских потребителей. И если наши нефть и газ важны для Венгрии и Словакии, Россия сделает все от нее зависящее для того, чтобы доставить углеводороды на эти рынки.

Россияне смогут устанавливать самозапрет на азартные игры. Как будут наказывать за его несоблюдение

Эксперт Груздев: Прием ставок у установивших самозапрет будет грозить штрафом

Владислав Куликов

Правительство России поддержало проект поправок в КоАП, устанавливающий штрафы для казино и букмекерских контор за прием ставок у граждан, которые сами себя внесли в стоп-списки. Если человек проявит слабость и бросится к рулетке, долг сотрудников казино - остановить его. Иначе казино будет наказано.

Самих стоп-листов пока нет: проект идет в пакете с другой инициативой, которая, собственно, и вводит стоп-листы. Любой гражданин, чувствующий за собой слабину к одноруким бандитам или карточным столам, может установить самозапрет. А казино, тотализаторы и букмекерские конторы должны будут проверять, кто к ним пришел: не тот ли это человек, что еще вчера грозился ни копейки не ставить на красное и даже послал официальное уведомление на этот счет.

Но, естественно, любые запреты становятся грозными только в том случае, если за их нарушение вводится наказание.

Поэтому один законопроект, рассматриваемый в Госдуме, устанавливает систему самозапретов на участие в азартных играх. Второй проект, тоже внесенный в Госдуму, предполагает введение административной ответственности за прием ставок в казино, букмекерских конторах и на тотализаторах у лиц, установивших самозапрет на участие в азартных играх. Согласно предлагаемым поправкам к КоАП, принятие ставок будет грозить должностным лицам штрафом в размере от 10 до 30 тысяч рублей, рассказал "РГ" председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев.

Он добавил, что для юридических лиц проектом предусматривается штраф от 50 до 100 тысяч рублей. Правительство России поддержало законопроект при условии его доработки с учетом высказанных замечаний.

Ежегодно в медицинские организации обращаются несколько тысяч граждан по поводу склонности к азартным играм и пари

"Предлагаемые поправки к КоАП идут в пакете с другим проектом, уже принятым в первом чтении, который устанавливает механизм самозапретов. Информация о лицах, установивших самозапрет, будет содержаться в специальном реестре", - подчеркнул Владимир Груздев.

По его словам, организаторам азартных игр нельзя будет не только принимать ставки от таких лиц, но и нужно будет разместить на своем официальном сайте баннер со ссылкой на портал "Госуслуги", где можно подать заявление о включении в реестр. Нарушение этих требований повлечет штраф.

Также будет наказуемо нарушение порядка приема заявлений от граждан о включении в реестр лиц, отказавшихся от участия в азартных играх.

Полномочиями по составлению протоколов о проектируемых административных правонарушениях предлагается наделить должностных лиц налоговых органов, а полномочиями по рассмотрению таких протоколов - судей.

По данным Минздрава, ежегодно в медицинские организации обращаются несколько тысяч граждан по поводу склонности к азартным играм и пари. Нередко в таких случаях есть только одно лекарство: не пускать человека в принципе в казино.

Законопроект, уже принятый в первом чтении, обязывает организаторов азартных игр разработать и утвердить положение об ответственной игре, разъясняющее порядок отказа от участия в азартных играх. Положение об ответственной игре должно быть размещено на официальном сайте организатора азартных игр в казино и залах игровых автоматов в интернете. Кроме того, проектом закрепляется обязанность организаторов азартных игр размещать при входе в игорное заведение или в доступном для посетителей игорного заведения месте информацию о порядке отказа от участия в азартных играх и соответствующие формы документов. Иными словами, информация о том, что от игры можно отказаться, будет постоянно мелькать перед глазами игроков.

Если же человек ограничен в дееспособности, то подать заявление в запретные списки сможет его попечитель. А казино не смогут игнорировать списки. Так как делать вид, что все посетители на одно лицо, будет себе дороже.

Кстати, еще один проект, уже третий, рассматриваемый в Госдуме, запрещает также принимать ставки у несовершеннолетних.

Аэропорт Краснодара принял первый с 2022 года регулярный рейс: Что изменится для жителей региона и какие возможности появятся у туристов

С открытием аэропорта Краснодара число туристов на южном направлении прибавится

Татьяна Павловская ("Российская газета", Краснодарский край)

Праздничной атмосферой и румяными яблоками встретили в Международном аэропорту Краснодара имени Екатерины II первых пассажиров, прибывших из Москвы и улетающих в российскую столицу. Оба рейса, выполненные лайнерами компании "Аэрофлот", дали старт возобновлению работы воздушной гавани.

Столица южного края ждала открытия неба 3,5 года. Международный аэропорт федерального значения Краснодар, также известный как Пашковский, закрыли в феврале 2022 года в рамках временных ограничений полетов, которые ввели по соображениям безопасности. Столица Кубани тогда оказалась в списке одиннадцати аэропортов на юге и в центральной части России, попавших под ограничение.

Все это время на юге страны основная нагрузка лежала на аэропорте Сочи. Из Краснодара добираться до него почти пять часов на "Ласточке". Из-за сложной логистики за это время пострадали экономические связи, туризм и привычная жизнь многих людей. Поэтому информация о возобновлении регулярных полетов воздушных лайнеров из кубанской столицы была воспринята с огромной радостью.

Утром на город опустился сильный туман, но во время посадки первого за эти годы самолета Краснодар встретил борт ярким солнцем. Приземлившийся лайнер традиционно проследовал через водяную арку к месту стоянки. "Трудно переоценить сегодняшнее событие", - отметил губернатор края Вениамин Кондратьев.

Еще летом 2024 года в аэропорту были капитально отремонтированы дополнительная рулевая дорожка и привокзальная площадь. Привели в порядок фасады терминалов, улучшив в них навигацию, и обновили парковочную зону. Несмотря на приостановку обслуживания воздушных судов, аэропорт все это время находился в готовности к открытию, его штат был укомплектован сотрудниками, регулярно проходившими обучение и стажировки в аэропорту Сочи.

Пока авиагавань работает в ограниченном режиме - с 9 до 19 часов - и лимитировано количество взлетов-посадок в час. К слову, до 2022 года отсюда отправлялись самолеты, следующие по 56 направлениям (30 из них - международные). Эксперты считают, что аэропорт способен вернуть статус международного узла. В перспективе возможны рейсы в Турцию, ОАЭ, Таиланд, Вьетнам и Китай. Стало известно, что авиакомпания "Азимут" возобновляет международные рейсы из аэропорта Краснодара. В Стамбул, кстати, первый рейс вылетел 17 сентября. С 23 сентября возобновляются полеты в Ереван, с 27 сентября - в Анталью. Но, пожалуй, больше всего выиграют от возобновления работы аэропорта курорты российского юга. Отличной новостью для туристов назвали это событие в Российском союзе туриндустрии (РСТ). До начала СВО аэропорт был важным авиахабом как для внутреннего, так и для международного туризма. Эксперты уверены, что он поможет разгрузить железную дорогу и аэропорт Сочи, а также даст туристам из соседних регионов, в том числе Ростовской области, больше возможностей для путешествий.

"Открытие аэропорта увеличит доступность ближайших курортов, включая Анапу и Крым, - считает руководитель комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин. - Появляется надежда, что и в Анапе будет открыт аэропорт, что чрезвычайно важно на фоне непростого для этого курорта сезона".

В 3,5 километрах от аэровокзала идет возведение нового аэровокзального комплекса. Новостройку обещают сдать в экслуатацию во второй половине 2027 года.

Пока авиагавань работает в ограниченном режиме - с 9 до 19 часов - и лимитировано количество взлетов-посадок в час

К этим радужным перспективам южной авигавани ряд экспертов добавляет оптимистичный прогноз - открытие аэропорта в Краснодаре позволит до конца года привезти на наши курорты дополнительно до 500 тысяч туристов. А Крым может уже осенью на 20 процентов увеличить турпоток.

В расписании полетов краснодарской воздушной гавани уже есть рейсы нескольких авиакомпаний в разные города - Москву, Санкт-Петербург, Красноярск, Екатеринбург, Уфу, Казань, Новосибирск и другие города России. Запланированы и международные рейсы в Турцию, Армению, Грузию, Объединенные Арабские Эмираты и Узбекистан. Возобновление полетов, считают эксперты, упростит логистику, позволит значительно сократить время в пути, сделает поездки по стране доступнее. Ведь ежегодно в Краснодарский край на поездах дальнего следования приезжают около 13 млн человек, теперь часть этого пассажиропотока примет на себя воздушная гавань в краевом центре.

Все это - несомненные плюсы. Но есть и минусы, главный из которых - высокая стоимость билетов. Так, почти сразу после того, как было объявлено об открытии аэропорта Краснодара и запуске туда первого рейса "Аэрофлота", стоимость невозвратных билетов без багажа на 17 сентября составляла от 17,3 тысячи рублей в одну сторону. Но и их быстро раскупили. За класс эконом-оптимум с багажом до 23 килограммов и ручной кладью до 10 кг нужно было отдать от 24,6 тысячи рублей. За полет бизнес-классом нужно выложить от 148 тысяч рублей. Круто, ничего не скажешь!

Открытие аэропорта позволит до конца года привезти на курорты России дополнительно до 500 тысяч туристов

Но, говорят, это явление временное и связано с ажиотажем. Как стало известно, Федеральная антимонопольная служба взяла под контроль стоимость билетов на пассажирские авиарейсы в Краснодар и обратно. Мониторинг организован по 150 туристическим маршрутам и будет проводиться еженедельно. Причем речь идет только об экономклассе. Если сотрудники службы зафиксируют их подорожание, ФАС проведет анализ расходов и доходов авиакомпаний отдельно по каждому направлению.

Но цены на билеты не отпугнули первых туристов - борт из Москвы пришел практически полный. И уже ряд иностранных перевозчиков заинтересовались перелетами в Краснодар. По словам представителя Росавиации, как передает ТАСС, международные авиакомпании, в числе которых турецкая Southwind, рассматривают возможность полетов через аэропорт Краснодара.

Комментарий

Сергей Ромашкин, вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР):

- В этом году мы не ожидаем существенного увеличения турпотока на курорты Краснодарского края и в Крым. Во-первых, потому что решение о возобновлении полетов было неожиданным. Ни туроператоры, ни бизнес не успели к этому подготовиться. У нас нет пока готовых туров или программ с прилетом в Краснодар. Во-вторых, сейчас курортный сезон уже идет на спад. Поэтому в пляжном сегменте пока роста не наблюдается.

Основные надежды связываем с 2026 годом. К следующему году подготовим программы с прилетом в Краснодар, они будут действовать как для региона Анапа - Геленджик - Новороссийск. Может быть, и Туапсе. А также для Крыма - для Феодосии и Коктебеля, куда поближе ехать. Возможно, дотянемся и до Ялты. Но эта работа требует еще какого-то времени на подготовку. Рост турпотока на юг страны за счет возобновления работы авиагавани может составить 10-15 процентов.

Подготовила Ольга Бухарова

DNOC отказалась от покупки Santos из-за сокрытой информации об аварии

Доверие — золото: ADNOC, и так имевшая несколько спорных вопросов по потенциальной покупке австралийской Santos за $19 млрд, в последний момент отказалась от нее из-за сокрытой информации об утечке газа на одном из объектов австралийской компании, считает Bloomberg.

В разгар финальных переговоров о сделке по приобретению Santos Ltd. за $18,7 млрд, претенденты во главе с инвестподразделением эмиратской госкомпании Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC) получили сообщения из СМИ об утечке метана на одном из объектов австралийской компании. Менее чем через три недели сделка была отменена, пишет Bloomberg.

По словам источников, извещение о расторжении сделки под кодовым названием «Изумруд» доставлено в адрес Santos в официальном письме за несколько минут до официального объявления о сделке, что застало австралийцев врасплох.

Консорциум покупателей — XRG (инвестиционное подразделение ADNOC), суверенный фонд ADQ и Carlyle — очень обеспокоился, когда узнал об утечке, говорят источники. Хотя и другие факторы способствовали провалу сделки по поглощению (третьей по счёту попытки выйти на сделку для Santos после ухода с поста генерального директора Кевина Галлахера), падение доверия между сторонами нанесло сокрушительный удар по готовящемуся поглощению Santos, добавили они.

Покупатели поняли, что возникнет необходимость расходов по очистке территории от загрязнения на проекте по производству сжиженного природного газа (СПГ) на Северной Территории в Австралии. Но и тогда переговоры продолжились, период эксклюзивности продлевался для проведения комплексной проверки, и даже рост сопротивления со стороны австралийских профсоюзов не помешал.

Никаких нарушений или серьёзных разногласий по поводу комплексной проверки не выявлось. Но рассмотрение деталей сделки начало затягиваться. В итоге ADNOC и партнеры отозвали предложение прямо перед анонсом сделки.

Также незадолго до сделки также возник вопрос об урегулировании возможных налоговых претензий в Папуа — Новой Гвинее, добавляет Bloomberg. Santos хотела, чтобы ADNOC отказалась от требования удержания средств для выплаты этих претензий, считая риск их уплаты небольшим. Это дополнительно увеличило риски срыва сделки.

ExxonMobil хочет вернуть убытки от ухода из проекта «Сахалин-1»

Exxon хочет получить деньги за уход из «Сахалина-1»

Переговоры ExxonMobil с Россией сосредоточены на возмещении убытков, понесенных в результате экспроприации страной в 2022 году ее нефтяного предприятия «Сахалин-1», заявил Bloomberg глава Даррен Вудс.

По словам Вудса, переговоры начались во время администрации Байдена и продолжались при президенте Дональде Трампе.

«Мы немедленно подали заявление в арбитраж, чтобы возместить наши убытки от этой экспроприации. Администрация Байдена поддержала и, по сути, поощряла нас начать переговоры об урегулировании в рамках этого арбитражного заявления. Позже администрация Трампа поддержала это», — уточнил он.

По словам Вудса, компания намерена компенсировать убытки от ухода.

«Наша цель — попытаться решить проблемы, возникшие в результате этой экспроприации», — сказал он.

Ранее Вудс сказал, что в Россию Exxon не планирует возвращаться.

«НиК» напоминает, что после начала СВО Exxon сама ушла из РФ, включая «Сахалин-1», откуда она забрала оборудование и персонал. Добыча на проекте снизилась в разы, ее восстанавливали несколько месяцев. Осенью 2022-го «дочка» Exxon «Эксон Нефтегаз Лимитед» заменена на оператора-резидента России, а иностранным инвесторам предложили получить в новом операторе доли — такие, же как были в старом (у Exxon было 30%). Но американцы не вызвались участвовать в капитале нового оператора (и до сих пор выходят из СРП со старым оператором), в отличие от компаний из Японии и Индии.

Возвращение Exxon в РФ, в проект «Сахалин-1» в частности, обсуждали Путин и Трамп на Аляске — по крайней мере, так пишут западные СМИ. Более того, в указ от 2022 года о российском операторе внесены изменения — они юридически позволяют Exxon вернуться, заключив контракты на обслуживание и вернув в нового оператора средства из ликвидационного фонда старого (а такие фонды есть у каждого проекта с соглашением о разделе продукции, СРП).

Сейчас правительство оценивает стоимость доли Exxon, чтобы определить, сколько средств из ликвидационного фонда она должна внести в капитал действующего оператора для возвращения. Сами средства Exxon, конечно, не забирала — они, вероятнее всего, заморожены на спецсчете.

США. Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 18 сентября 2025 > № 4814902 Даррен Вудс

Эстония решила досрочно, с 2026 года отказаться от СПГ из РФ

Эстония готова отказаться от российского СПГ уже с начала 2026 года

Власти Эстонии решили досрочно отказаться от энергосырья российского происхождения, в том числе и СПГ. Они решили полностью запретить поставки метана из РФ с 1 января 2026 года. В правительстве Эстонии такую инициативу одобрили.

Сейчас эстонские предприятия могут покупать российский СПГ при условии, что газ не используется в распределительной сети. В МИДе страны уточнили, что после одобрения парламентом новых правительственных инициатив (а нет сомнений, что одобрение законодательного органа будет получено) нельзя будет импортировать СПГ из РФ и вне распределительной сети, то есть будет полное эмбарго.

«НиК» напоминает, что ЕК хочет обязать страны блока полностью уйти от импорта нефти и газа из РФ к 1 января 2028 года. А Эстония перестала импортировать сетевой метан из РФ еще в 2022 году.

Oil India получила хорошие дивиденды от Ванкора и Таас-Юряха

Reuters: Oil India за счет дивидендов от Ванкора и Таас-Юрях покрыла 91% своих затрат на эти проекты.

Oil India, владеющая миноритарной долей в «Ванкорнефти» и «Таас-Юрях», сообщила о хороших дивидендах за участие в этих проектах.

Председатель компании Ранджит Рат сообщил Reuters, что компания получила выплаты за акции, эквивалентные 91% ее инвестиций в российские проекты.

Он отметил, что полное возмещение затрат ожидается в следующем году.

Оба проекта разрабатывают структуры «Роснефти», Ванкорское месторождение входит в флагманский проект РН «Восток Ойл», отмечает «НиК».

FT: Exxon не планирует возвращаться в Россию

Exxon хочет вернуть свои активы в РФ на $4,6 млрд — видимо, не собирается возвращаться в «Сахалин-1»

Американская ExxonMobil не собирается возвращаться к работе в РФ, рассказал глава компании Даррен Вудс FT. Напомним, что Exxon свернула всю деятельность в России еще весной 2022 года.

Вудс пояснил, что Exxon ведет переговоры о возвращении собственности на $4,6 млрд, но не обсуждает инвестиции в РФ. При этом в материале не уточняется, что собирается вернуть себе компания.

Накануне российский МИД заявлял, что Москва готова к углублению энергосотрудничества с Вашингтоном, в частности по «Сахалину-1».

«НиК»: До марта 2022 года Exxon владела 30% в СРП проекте «Сахалин-1» через свою дочернюю «Эксон Нефтегаз Лтд», оператора проекта. Но более трех лет назад, после начала СВО американский мейджор решил уйти из РФ. Осенью 2022 года президентским указом оператора во проекта перешло к компании-резиденту РФ. Иностранные партнеры могли получить в новом операторе доли, аналогичные долям в «Эксон Нефтегаз». Японцы и индийцы это сделали — американцы отказались. Доля Exxon «подвисла».

Власти РФ собираются продать долю компании из США до начала следующего года.

Индия расчитывает на строительство СПГ-завода в Мозамбике

Oil India надеется на возобновления строительства СПГ-завода в Мозамбике в 2025 году

К концу 2025 года Oil India ожидает возобновления разработки проекта по сжижению стоимостью 20 млрд в Мозамбике под управлением TotalEnergies, в котором ей принадлежит доля, пишет Reuters.

В 2021 году TotalEnergies приостановила строительство СПГ-проекта в Мозамбике и ввела форс-мажорные обстоятельства после смертоносного нападения на объект боевиков.

Глава TotalEnergies Патрик Пуянне говорил в июне, что ожидает возобновления разработки уже летом 2025 года.

Оператором строительства СПГ-завода в Мозамбике является TotalEnergies с долей 26,5%, за ней следует Mitsui & Co с 20%, государственная ENH Мозамбика владеет 15%. ONGC Videsh, Bharat PetroResources и Oil India совместно владеют 30% в проекте.

Минфин категоричен в отношении льгот по ТРИЗ, но готов обсудить НДД

Министерство финансов категорически отрицает обсуждение льгот по трудноизвлекаемым запасам нефти, но готов обсудить изменения по одной из групп НДД

Министерство финансов категорически отрицает обсуждение льгот по трудноизвлекаемым запасам, хотя Министерство энергетики уверяет, что диалог ведется и решение вот-вот будет найдено.

По словам замглавы Минфина Алексея Сазанова, «никаких обсуждений по ТРИЗ» нет.

«НиК» напоминает, что Минфин выступает против льготирования ТРИЗов до окончания сделки ОПЕК+, поскольку, по его наблюдениям, нефтяные компании сдерживают добычу на месторождениях без льгот и наращивают там, где льготы есть, а это вредно сказывается на поступлениях в бюджет. Минэнерго же неуклонно настаивает, что качество запасов нефти в РФ ухудшается, и без льгот нам, возможно, не удастся сохранить добычу даже на текущем уровне.

В то же время, заметил Сазанов, в отрасли идет обсуждение изменений по 4-й группе месторождений, разрабатываемых в периметре НДД (налога на добавленный доход). Он не уточнил, о каких изменениях идет речь. По данным министерства, по итогам 2023 года в этой группе состояло 75 месторождений, которые составляли чуть менее 2% российской нефтедобычи — около 10 млн тонн. Речь идет о месторождениях, расположенных выше 65 градуса северной широты в республике Коми, или в Тюменской области, ХМАО, ЯНАО, Коми, Оренбургской области, Самарской области, Томской области. При этом речь идет о маловыработанных запасах с запасами не меньше 45 млн т.

Денег нет, стройте сами: Минфин не даст Газпрому льготы для «Силы Сибири 2»

Министерство финансов не видит возможностей для предоставления «Газпрому» льгот для строительства нового газопровода в Китай

Министерство финансов не ведет переговоров о возможном предоставлении «Газпрому» налоговых преференций в рамках строительства нового газового маршрута в Китай — «Сила Сибири 2».

По словам замглавы ведомства Алексея Сазанова, в предстоящем трехлетнем бюджете такой возможности не предвидится. Он заметил, что речи об уменьшении пошлины на экспорт газа также не идет.

«НиК» напоминает, что в сентябре «Газпром» и китайская CNPC подписали обязывающий меморандум о строительстве газовой магистрали «Сила Сибири 2» с потенциальной возможность прокачки 50 миллиардов кубометров ежегодно. Магистраль будет проложена через Монголию. Сейчас идет доработка финансовых аспектов проекта, ожидается что они будут понятны в следующем году.

РФ в июле снизила поставки нефти в Индию на 7%, свою долю — до 31%

Индия на треть нарастила покупку нефти в месяце, предшествовавшем пошлинам со стороны США, снизив долю закупок из РФ

Импорт нефти Индией в июле — месяце, предшествовавшем объявлению повышенных пошлин со стороны США (в качестве наказания за покупку черного золота у РФ) — вырос на 32% год к году и составил почти 23 млн т, приводит «Интерфакс» данные министерства торговли страны.

В долларовом выражении импорт увеличился почти на 13% г/г — до $12,2 млрд. Увеличение к предыдущему месяцу составило почти 10% в абсолютных показателях и на 15% — в денежном эквиваленте.

Но при общем увеличении импорта пропорция сместилась не в пользу России — в абсолютных показателях снижение ее доли в импорте Индией упало до чуть выше 31% в то время как месяцем ранее она составляла выше 33%. В июле РФ доставила Индии 7,2 млн т нефти — это на 7% меньше, чем в прошлом году, в денежном эквиваленте поставки упали на 22%, составив $3,6 млрд.

Напротив, Багдад нарастил поставки Нью-Дели на 37% по сравнению с прошлым годом — до почти 4 млн т, а Эр-Рияд увеличил их в два раза — до 3,7 млн т. Суммы поставок составили около $2 млрд по каждому поставщику.

Всего за 7 мес. Индия нарастила закупки черного золота на 7% г/г — до 157 млн т, потратив $85 млрд., на РФ пришлось 32% (почти 51 млн т).

«НиК» напоминает, что в августе администрация Белого Дома обложила Индию дополнительной пошлиной в 25% за то, что та покупает российскую нефть, таким образом, общая пошлина на индийские товары при импорте в США достигла почти запретительных 50%. Индия выражала готовность пострадать за продолжение возможности обеспечивать себя дешевым энергоносителем.

Фон дер Ляйен призвала ЕС ориентироваться на собственные источники энергии

Еврокомиссия ищет энергию для стран ЕС внутри евроблока

Глава ЕК Урсула фон дер Ляйен признала, что страны евроблока зависят от поставок энергосырья с зарубежных рынков.

По ее словам, ключом энеробезопасности ЕС должно стать производство энергии внутри ЕС за счет ВИЭ и энергии мирного атома.

При этом руководитель комиссии отметила, что уже 72% европейской генерации производят возобновляемые электростанции, но теперь она должна быстро доставляться потребителям.

Все это она говорила к тому, чтобы упростить бюрократические процедуры для развития электросетевого хозяйства стран блока, что сэкономить до €8 млрд в год.

ЕК собирается ускорить процесс отказа от углеводородов российского происхождения. Это существенно снизит конкурентоспособность европейской экономики. Поскольку нефть и газ — это не только стабильная генерация и топливо, но и сырье для нефтегазохимии, в частности азотных удобрений.

Россия в августе нарастила морской экспорт топлива на 8% — Reuters

Reuters: В августе компании РФ нарастили экспорт топлива на 771 тыс. тонн

В прошлом месяце Россия увеличила морской экспорт нефтепродуктов до 9,44 млн т с 8,669 млн в июле благодаря завершению плановых ремонтов ряда НПЗ, свидетельствуют расчеты Reuters.

При этом перевалка через порты Балтики выросла на 12,3% к июлю, до 5,326 млн т. Из гаваней Арктики, напротив, поставки упали на 22,6%, до 30 700 т.

Порты Азовского и Черного морей в августе увеличили экспорт топлива на 3,6% в месячном выражении, до 3,392 млн т, вопреки всем разговорам о внеплановых ремонтах НПЗ.

При этом основной прирост отгрузок топлива на экспорт пришелся на черноморский порт Туапсе — плюс 24,6%, до 1,308 млн т. данное увеличение случилось благодаря росту производства нефтепродуктов на Туапсинском НПЗ.

Дальний Восток в августе увеличил экспорт топлива на 13,5% к июлю, до 693 500 т.

Силуанов: Цена отсечения по нефти снизится к 2030 году до $55 за баррель

Бюджет будет снижать зависимость от нефтегазовых доходов, сказал министр финансов РФ

Минфин будет снижать зависимость бюджета от экспорта углеводородов, к 2030 году цена отсечения упадет до $55 за барр., сообщил глава ведомства РФ Антон Силуанов.

Министр уточнил, что для формирования устойчивых финансов необходимо сократить зависимость казны от ограничений, в частности ценовых, объемных, а также зависимость от нефтегазовых поступлений.

«НиК»: В прошлом году нефтегазовые доходы занимали в бюджете страны 30,3% (11,131 трлн руб.). В 2029 году эти поступления занимал в российской казне 39%. При этом еще в 2012 году нефтегаз отвечал за формирование 50,2% бюджета РФ.

Цена отсечения — это один из компонентов бюджетного правила. При превышении фактической цены нефти над ценой отсечения дополнительные доходы, полученные от такого превышения, зачисляются в Фонд национального благосостояния. Если же фактическая цена ниже цены отсечения, то уже из ФНБ берут средства на финансирование бюджетных расходов.

Забастовка во Франции сократила производство электроэнергии на 1,1 ГВт

Всеобщая забастовка во Франции привела к снижению выработки электроэнергии на АЭС на 1,1 ГВт

Выработка атомной электроэнергии в четверг сократилась на 1,1 ГВт на реакторе Фламанвиль-1 из-за проходящей общенациональной забастовки, которая, как ожидается, затронет несколько секторов экономики, сообщила французская энергетическая компания EDF.

Данные показывают, что выработка атомной энергии пострадала только на одной электростанции, тогда как выработка гидроэлектроэнергии не затронута.

Общая мощность атомных электростанций Франции составляет 57 ГВт, что обеспечивает около 70% годового объема электроэнергии, вырабатываемой страной.

Ближний Восток нарастит экспорт нефти за счет перехода электростанций на газ

МЭА прогнозирует снижение доли нефти в энергогенерации стран Ближнего Востока и Северной Африки до 5% к 2035 году и, соответственно, рост нефтяного экспорта, хотя спрос на электроэнергию продолжит расти.

Потребление электроэнергии на Ближнем Востоке и в Северной Африке к 2035 году должно увеличиться на 50%, при этом доля нефти в энергобалансе сократится с нынешних 20% до всего 5%, прогнозирует МЭА. Нефть в качестве топлива для электроэнергетики вытеснят газ и ВИЭ.

К 2035 году два крупнейших производителя ОПЕК, Саудовская Аравия и Ирак, смогут перенаправить 500 тыс. б/с и около 220 тыс. б/с соответственно с внутренней выработки электроэнергии на экспорт или другие цели.

Указанный регион обеспечивает мир 30% нефти и почти 20% природного газа. За последние два десятилетия объёмы производства природного газа выросли более чем втрое, причём, согласно отчёту, две трети этого потребления приходится на Египет, Иран, Саудовскую Аравию и ОАЭ, отметили в МЭА. В течение следующего десятилетия этот показатель продолжит расти: газовые энергомощности, как ожидается, вырастут более чем на 110 ГВт, тогда как в 2024 году уже работало 350 ГВт мощностей.

Главный фактор роста спроса на электроэнергию — нужда в охлаждении помещений и опреснение воды, и регион сильно пострадает как от экстремальной жары, так и от дефицита воды. Еще один фактор — быстрый рост населения и доходов, что также потребует увеличения мощности для промышленности, электрификации транспорта, расширения городов и создания новой цифровой инфраструктуры, включая центры обработки данных.

Спрос на электроэнергию в регионе утроился с 2000 по 2024 год, увеличившись более чем на 1000 ТВт*ч, что сделало его третьим по величине источником роста мирового спроса на электроэнергию после Китая и Индии. 70% общего роста пришлось только на четыре страны: Саудовскую Аравию и Иран — по 25%, а Египет и ОАЭ — по 10%.

Дюков: Правительство должно приостанавливать обнуление демпфера, если форс-мажор

Глава «Газпром нефти» считает, что демпфер в ряде ситуаций просто не работает

Кабинет министров России должен иметь право приостанавливать обнуление демпферных выплат производителям нефтепродуктов при форс-мажоре, заявил руководитель «Газпром нефти» Александр Дюков на TNF-2025.

Он также отметил, что данная мера в современных реалиях нуждается в донастройке. Дюков уточнил, что компании надеются на поправки в НК РФ о повышении порогов отсечения с августа 2025 года.

Глава ГПН уточнил, что иногда складываются ситуации, при которых демпфер работать не в состоянии.

«НиК»: Ранее эксперты неоднократно высказывали мнение о том, что от демпфера необходимо отказываться совсем. Вместо этого надо вводить другие меры регулирования внутреннего рынка, в частности существенно увеличить норматив биржевых торгов топливом, а также возвращать экспортные пошлины.

В настоящее время правительство рассматривает расширение диапазона превышения цены топлива на бирже над индикативной ценой (повышение т. н. цены отсечки) на 5 или на 10 п. п. Минфин даже согласен на 10 п. п., чтобы цена отсечки стала на 20% выше по бензина и на 30% — по ДТ. Положительное решение — задним числом — будет означать, что в сентябре нефтяники все-таки получат демпферные выплаты за август. Что будет в октябре за сентябрь, покажет динамика биржевых цен на топливо в этом месяце.

Дюков: Спрос на нефть растет

Дюков не верит в длительное падение цен на нефть

Нефть востребована, в том числе благодаря накоплению запасов рядом экономик, заявил прессе руководитель «Газпром нефти» Александр Дюков на TNF-2025.

Он уточнил, что потребление черного золота в летний период растет, в Азии оно продолжает увеличиваться и осенью: Китай, в частности, продолжает наращивать запасы черного золота.

Так что наращивание добычи нефти странами ОПЕК+ актуально, считает Дюков. В конечном итоге, ОПЕК+ гибко реагирует: может как увеличить, так и сократить квоты по нефтедобыче, добавил он. «Газпром нефть», в свою очередь, наращивает добычу черного золота, следуя решению ОПЕК+, и техническая возможность увеличивать у компании есть.

По словам главы ГПН, компания ждет по итогам текущего года увеличения показателей добычи и переработки.

При этом Дюков заметил, что ГПН в своем бюджете ориентируется на стоимость сырья, которую прогнозирует Минэкономразвития. Он допустил теоретическую вероятность падения стоимости сырья, но не на продолжительное время, поскольку низкие цены «выбьют» какие-то объемы с рынка и стоимость нефти вновь повысится.

Израиль хочет построить газопровод от месторождения «Левиафан» до Египта

Американская Chevron готова нарастить экспорт израильского газа в Египет по новому трубопроводу

Chevron и Israel Natural Gas Lines подписали соглашение о строительстве газопровода от израильского месторождения «Левиафан» (Leviathan) напрямую до Египта, сообщил участник проекта Leviathan NewMed Energy.

По данным NewMed Energy, которая возглавляет партнерство с долей в 45,34% в Leviathan, проект предусматривает наземное соединение израильской и египетской систем передачи газа в районе Ницаны. Будут построены трубопровод и компрессорная станция в районе Рамат-Ховав на юге Израиля, а также около 65 км газопровода до пограничного перехода Ницана.

Газопровод позволит транспортировать в Египет до 600 млн куб. фут. (почти 17 млн куб. м) газа в сутки.

Chevron собирается нарастить экспорт в Египет сетевого метана из Израиля и американского СПГ для покрытия растущего спроса, даже несмотря на сохранение региональной напряженности. «Египту нужен весь газ, который он может получить», — заявил президент по рынку газа Chevron Фриман Шахин.

«НиК» напоминает, что Египет в силу источщения своих месторождений (в первую очередь, месторождения Zohr) превратился в нетто-импортера газа. Израиль был и остается одним из основных поставщиков для Египте. В августе страны подписали долгосрочный газовый договор на сумму $35 млрд.

Американская Chevron пришла на глубоководный шельф Перу

Chevron и Westlaw начнут разбуривать глубоководный шельф Перу

Власти Перу заключили соглашение с Chevron и Westlaw о разработке шельфовых залежей страны.

Речь идет о блоках Z61, Z62 и Z63, в которых Chevron получает 35%, а Westlaw — 30%. Это глубоководные участки, бурение на этих блоках может достигать 4 км от поверхности океана.

Президент страны Дина Болуарте заявила, что разработка шельфа позволит Перу создать независимую энергетику.

Министр энергетики РФ и президент Ирана провели переговоры в Тегеране

Масуд Пезешкиан обсудил сотрудничество в энергетике двух стран с Сергеем Цивилевым

В Тегеране прошла встреча президента Ирана Масуда Пезешкиана и главы Минэнерго РФ Сергея Цивилева. Она состоялась в ходе визита делегации России в Исламскую Республику.

Ранее послом ИРИ Каземом Джалали анонсировался визит делегации РФ для переговоров по газовой тематике, в частности поставках метана из России в Иран.

«НиК»: В январе текущего года президент РФ сообщал, что после строительства газовой нитки в ИРИ объем экспорта метана по этому направлению может вырасти до 55 млрд куб. м, но начинать необходимо с небольших объемов в 2 млрд куб. м. Джалали несколько раз говорил, что все вопросы относитель экспорта из РФ решены, за исключением одного — вопроса цены голубого топлива.

У Ирана, напоминает «НиК», третьи запасы газа в мире, но развитию газовой отрасли мешают санкции, а обеспечению газом страны — отсутствие инфраструктуры. Месторождения находятся на юге, в том числе в Персидском заливе («Южный Парс»), а российские поставки по Средней Азии призваны обеспечить север страны. Видимо, так проще, чем строить трубопроводы от побережья.

Розничная цена бензина уже почти вдвое обогнала инфляцию в России

За неделю бензин подорожал на 0,6%, но с начала года — более чем на 7,5%

Средние цены на бензин на АЗС в России за неделю по 15 сентября выросли на 0,45% (по отношению к предыдущей неделе, а на ней цены выросли на 0,55% по отношению к семидневке две недели назад). Цены на АЗС на дизтопливо увеличились на 0,22% за неделю по 15 сентября (на 0,24% за неделю по 8 сентября), показали данные Росстата.

Рост кажется несущественным, но с начала года бензин в российской рознице подорожал уже на 7,69%, а ДТ — на 2,55%. Инфляция с начала года составляет 4,08%, то есть темпы роста бензиновых цен почти в 2 раза выше темпа роста общего уровня цен.

На неделе по 15 сентября бензин на российских заправках в среднем стоил 62,89 руб./л. Если смотреть по маркам, то средняя цена АИ-92 составила 59,63 руб./л, АИ-95 — 65,07 руб./л, АИ-98 — 85,20 руб./л. Дизель стоил в среднем 71,88 руб./л.

«НиК» напоминает, что в оптовом сегменте рост цен на бензин на этой неделе замедлился, а на ДТ — ускорился. Ряд аналитиков топливного рынка обращает внимание на недостаточные запасы дизтоплива, а ведь идет уборочная кампания у сельхозпроизводителей. Однако пока ДТ экспортируется за рубеж без ограничений, тогда как на вывоз бензина наложен запрет: для производителей до конца сентября, для остальных участников рынка до конца октября.

В отелях ОАЭ отдохнули более 15 млн гостей

В первом полугодии 2025 года в гостиницах ОАЭ отдохнули 15 млн туристов.

Отели Объединенных Арабских Эмиратов приняли свыше 16,1 млн гостей за первые шесть месяцев 2025 года, что на 5,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил министр экономики и туризма ОАЭ Абдалла бен Тук Аль Марри.

По его словам, гостиничный сектор продемонстрировал устойчивый рост, что подтверждает конкурентоспособность туристической отрасли страны как на региональном, так и на международном уровнях. Успехи, по его мнению, стали возможны благодаря взаимодействию государства и частных компаний.

Всего туристы провели в отелях 56 млн «ночей», что на 7,3% больше, чем годом ранее. Средняя продолжительность пребывания составила 3,5 ночи. В настоящее время в ОАЭ функционируют 1243 гостиничных объекта, предлагающих более 216 тысяч номеров.

В Дубае ввели новые правила для туристического транспорта

Власти Дубая утвердили новый свод правил, регулирующих деятельность транспортных туристических компаний.

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) совместно с Департаментом экономики и туризма утвердило новые правила, регулирующие деятельность транспортных туристических компаний в эмирате.

Документ, принятый в рамках Административного решения №97 от 2025 года и в соответствии с постановлением Исполнительного совета №107 от 2023 года, направлен на создание единой системы туристических перевозок, отвечающей международным стандартам качества и безопасности.

Как подчеркнули в RTA, новые меры позволят повысить уровень сервиса, комфорта и безопасности пассажиров, а также укрепить позиции Дубая как одного из ведущих мировых туристических центров.

Согласно правилам, ведомство будет заниматься выдачей и продлением лицензий туристическим компаниям, регистрацией транспортных средств, а также аттестацией водителей. Все процедуры будут проводиться через официальные сервисные каналы RTA.

В управлении отметили, что инициатива станет важной частью стратегии развития туризма и транспорта, поскольку туристические перевозки являются одним из ключевых элементов роста экономики эмирата.

Астрономическое лето в ОАЭ закончится на следующей неделе

Астрономическое лето в ОАЭ в 2025 году завершится в понедельник, 22 сентября.

Астрономическое лето в Объединенных Арабских Эмиратах в 2025 году завершится в понедельник, 22 сентября, сообщили специалисты Астрономического общества ОАЭ. Таким образом, продолжительность летнего сезона составила 93 дня.

Согласно астрономическим данным, лето началось 21 июня, в день летнего солнцестояния. Средние температуры в Дубае достигали 41–43 градусов Цельсия. В июне наблюдались самые длинные световые дни — до 13 часов 43 минут.

Астрономическое окончание лета совпадает с подготовкой к осеннему равноденствию, которое наступит 23 сентября. Метеорологически лето в Дубае считается завершенным 31 августа, когда жара постепенно начинает снижаться и появляются первые признаки осеннего похолодания.

Как известно, 6 сентября в ОАЭ начался сезон Сафрия, его также называют первым этапом осени: он продлится до 15 октября и станет переходным периодом между жарким окончанием лета и приближающейся зимой.

До осеннего равноденствия жара и высокая влажность будут сохраняться, однако ночи и утренние часы станут прохладными. Для этого времени года характерно образование туманов и росы, а также кучевых облаков в районе гор Хаджар и Сарват.

В середине сезона, в октябре, температура начнет снижаться активнее, северные ветры принесут облака и свежий воздух. Сафрия также знаменует начало осеннего сельскохозяйственного цикла: начинается пересадка саженцев, высев семян в защищенных теплицах, идет сбор урожая фиников и созревают гранаты и лимоны.

В пустынных районах зацветают местные дикорастущие растения, включая акацию, марх и сидр. Сезон назван в честь звезды Сухейль, восход которой знаменует начало осени на Аравийском полуострове. Это время также связано с переселением кочевников на новые места, в поисках дождей и пастбищ.

В Абу-Даби впервые выдали номерной знак беспилотному автомобилю

В столице ОАЭ впервые выдали табличку с госномером беспилотному автомобилю службы доставки.

В Абу-Даби впервые выдали табличку с госномером беспилотному автомобилю службы доставки. Ранее в столице ОАЭ запустили пилотную программу для автономных транспортных средств, занимающихся доставкой, совместно с компаниями K2 и EMX, логистическим подразделением 7X.

Автономные машины, разработанные дочерней компанией K2 — Autogo, способны передвигаться по городским улицам и развозить заказы без участия человека. Пилотный проект включает тестовую эксплуатацию в городе Масдар.

Инициатива Центра интегрированных перевозок Абу-Даби (Abu Dhabi Mobility) укладывается в рамки стратегической цели: к 2040 году 25% всех поездок в эмирате должны осуществляться с использованием умных транспортных решений.

По словам разработчиков, такие автономные автомобили помогут снизить заторы на дорогах и уровень выбросов углерода в городских условиях. Autogo планирует расширить работу за пределы Масдар-Сити.

Ожидается, что полномасштабное коммерческое внедрение состоится в ближайшие месяцы. Помимо развития умной инфраструктуры, Абу-Даби также стремится локализовать производство интеллектуальных и автономных систем в рамках кластера Smart and Autonomous Vehicle Industries (SAVI).

В Абу-Даби раскрыли детали крупнейшей арт-выставки

Крупнейшая художественная выставка Abu Dhabi Art 2025 возвращается в столицу ОАЭ.

Крупнейшая художественная выставка Abu Dhabi Art 2025 возвращается в Абу-Даби возвращается в 17-й раз – она пройдет с 19 по 23 ноября в павильонах Manarat Al Saadiyat. Свои работы на выставку привезут более 140 галерей из 37 стран и 52 городов мира, всего будет представлено свыше 2 000 произведений искусства.

В этом году выставка обращает внимание на динамичные художественные ландшафты Нигерии, стран Персидского залива и Турции, а также принимает участников впервые из Сенегала, Нидерландов, Перу и Танзании.

В числе ведущих международных галерей-участниц выставки — Pace, Richard Saltoun Gallery, Mennour, Hanart TZ Gallery и ATHR. Среди дебютантов — Loft Art Gallery, Galeria RGR, Paul Hughes Fine Arts и EQTNA.

Галереи как молодых, так и признанных художников, чьи работы отражают локальные реалии и одновременно взаимодействуют с глобальным художественным дискурсом. В пространстве ALDAR Hall будут представлены галереи секции Gulf Focus, а также участники из стран Западной Азии и Северной Африки.

Среди новых участников ALDAR Hall — Loft Art Gallery, Comptoir de Mines Galerie (Марокко), Yosr Ben Ammar Gallery (Тунис), OH Gallery (Сенегал), Galerie Farah Fakhri (Кот-д’Ивуар) и другие.

Председатель Департамента культуры и туризма Абу-Даби Мухаммед Халифа Аль Мубарак отметил, что за последние годы выставка эволюционировала. По его словам, предстоящая ярмарка станет самой масштабной и привлечет рекордное число галерей со всего мира.

Президент ОАЭ посетил Азербайджан

Лидеры ОАЭ и Азербайджана провели переговоры в рамках официального визита.

Вчера в Карабахе Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян, президент ОАЭ, и президент Азербайджана Ильхам Алиев обсудили развитие двусторонних отношений и пути углубления сотрудничества.

Переговоры состоялись в ходе официального визита президента ОАЭ в Азербайджан. Ильхам Алиев тепло принял высокого гостя, и выразил уверенность, что эта поездка расширит сотрудничество и принесет взаимную пользу двум странам и их народам.

Лидеры рассмотрели возможности дальнейшего сближения по таким направлениям, как экономика, инвестиции, продовольственная безопасность, возобновляемая энергетика и культура, а также в других сферах, поддерживающих развитие обеих стран.

Президент ОАЭ отметил, что рад был посетить Азербайджан и встретиться с Ильхамом Алиевым ради укрепления связей. Он подчеркнул, что подписанное в июле Соглашение о всестороннем экономическом партнерстве (CEPA) стало важной вехой, и способно заметно продвинуть общие цели.

Он выделил культурное сотрудничество как опору отношений и инструмент их укрепления. Стороны подтвердили приверженность сохранению и поддержанию богатого и разнообразного наследия, и единому пониманию роли культурного обмена как моста между народами.

Его Высочество подчеркнул, что отношения ОАЭ и Азербайджана стабильно развиваются на протяжении десятилетий, и обе страны нацелены на дальнейшее усиление сотрудничества в интересах общих целей.

Лидеры обменялись мнениями по ряду региональных и международных тем и отметили важность совместных усилий для укрепления основ региональной и глобальной безопасности и мира.

В этом контексте Президент ОАЭ подтвердил неизменную поддержку всем инициативам, которые способствуют стабильности и развитию народов Кавказа, и выразил надежду на дальнейший позитивный прогресс мирного урегулирования отношений между Азербайджаном и Арменией.

Ильхам Алиев со своей стороны подтвердил стремление развивать достигнутый прогресс и наращивать сотрудничество с ОАЭ по широкому спектру направлений. По итогам переговоров стороны подтвердили общую нацеленность на использование всех возможностей для устойчивого развития обеих стран и укрепления региональной и глобальной стабильности.

Emirates объявила о масштабном наборе персонала

Авиакомпания Emirates объявила о масштабном наборе персонала в связи с открытием Центра подготовки экипажей.

Авиакомпания Emirates объявила о наборе пилотов по трем программам — Direct Entry Captains, Accelerated Command и First Officers non-type rated. Заявление сделано во вторник на фоне официального открытия нового Центра подготовки летных экипажей, который станет ключевым элементом стратегического роста и расширения парка авиакомпании.

Флагманский перевозчик Дубая приглашает соискателей присоединиться к «крупнейшей международной авиакомпании с самым большим парком лайнеров A380 и Boeing 777». Новый центр будет готовить пилотов для будущего флота Airbus A350 и Boeing 777X. В июле группа Emirates сообщила о планах нанять более 17300 специалистов на 350 должностей в этом году.

На строительство учебного комплекса было потрачено US$ 135 млн, а его площадь составляет 63318 кв. футов. Он расположен рядом с другими тренировочными объектами Emirates в Дубае. Председатель и гендиректор Emirates Airline and Group шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум назвал центр «переломным моментом» для отрасли и роли Дубая как глобального авиаузла, и добавил: «Каждый дирхам из вложенных нами 500 млн дирхамов уже приносит прибыль». По его словам, объект задает новые ориентиры в подготовке пилотов и формирует программы под будущий флот.

В здании расположены шесть зон под полнофункциональные тренажеры, два из которых уже работают для обучения пилотов A350. В ближайшие пару лет добавят еще четыре, включая тренажеры для Boeing 777X. Все тренажеры интегрированы с Pilot Support Station — созданной в Emirates инновационной системой, которая позволяет пилотам заранее настраивать кабину и составлять план полета в полностью иммерсивной среде, что упрощает подготовку и повышает результативность обучения.

После выхода на полную мощность центр увеличит возможности подготовки пилотов на 54% и обеспечит 130 тысяч учебных часов в год на 17 тренажерах. На каждом симуляторе планируется обучать до 1 тысячи пилотов ежегодно.

Сафари-парк Дубая возобновляет работу

Dubai Safari Park назвал дату начала седьмого сезона.

После летнего перерыва один из самых популярных семейных парков эмирата вновь готов принять гостей. Согласно официальному сайту Dubai Safari Park, седьмой сезон начнется 14 октября 2025 года.

В новом сезоне гостей ждёт возможность снова исследовать шесть тематических зон, где обитает более 3,000 животных, а также принять участие в двух сафари-приключениях, познакомиться с животными в рамках пятнадцати специальных программ и прокатиться по территории на фирменном шаттле.

Особое внимание уделено экскурсиям, которые сочетают развлечение с образовательной составляющей. Так, короткий 15-минутный «Safari Adventures» знакомит посетителей с природой Аравийского полуострова и историей его фауны. Тур предполагает наблюдение за редкими пустынными видами, включая арабского орикса и песчаную газель, а также знакомство с программами по их сохранению.

Более продолжительный «Safari Tour», рассчитанный на 35 минут, позволяет увидеть свыше 35 видов животных со всего мира. Профессиональные гиды поделятся интересными фактами, расскажут о повадках обитателей парка и ответят на вопросы гостей, превращая поездку в познавательное путешествие для всей семьи.

Помимо этого, парк традиционно предлагает возможность наблюдать за животными в условиях, максимально приближённых к естественной среде обитания. А для тех, кто хочет получить особые впечатления, предусмотрены интерактивные программы с кормлением животных.

Хотя продажа билетов и пакетных предложений ещё не открыта, администрация обещает сохранить полюбившиеся развлечения и дополнить их новыми акцентами. Организаторы отмечают, что Dubai Safari Park не ограничивается функцией туристического аттракциона, но также выполняет важную образовательную и природоохранную миссию, формируя у посетителей понимание ценности дикой природы и необходимости её защиты.

В Дубае откроют самый высокий инфинити-бассейн в мире

В октябре в Дубае начнет принимать гостей самый высокий инфинити-бассейн в мире.

В следующем месяце в Дубае начнет принимаать Tattu Sky Pool – расположенный на высоте 310 метров над землей, он станет самым высоким инфинити-бассейном в мире.

В настоящее время самый высокорасположенный бассейн находится в отеле Address Beach Resort: он парит над землей на высоте 294 метра, за что и получил запись в Книге рекордов Гиннесса в 2021 году.

Новый бассейн можно будет найти на 76-м этаже нового отеля Ciel Dubai Marina, который также станет самым высоким гостиничным зданием мира с 82 этажами и 1004 номерами.

Tattu Sky Pool станет частью ресторана Tattu Dubai – заведение формата высокой кухни, родом из Манчестера, будет представлено в Дубае впервые. Ресторан управляется братьями Адамом и Дрю Джонcами.

Кроме бассейна, в Ciel Dubai Marina разместятся Tattu Sky Lounge & Terrace – на 81-м этаже с открытой террасой и панорамным видом, семь ресторанов, спа на 61-м этаже и круглосуточный фитнес-центр.

ДМИТРИЙ ЯДРОВ ДОЛОЖИЛ ГЛАВЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА О РАБОТЕ АВИАЦИОННОЙ ОТРАСЛИ

Развитие авиаперевозок, состояние отечественного воздушного флота и сертификацию российской авиатехники обсудили на встрече председатель Правительства Михаил Мишустин и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Главу кабмина особо интересовали итоги работы авиационной отрасли за первое полугодие и развитие национальной системы управления воздушным движением.

«Сильная и суверенная авиация, без сомнения, имеет ключевое значение в обеспечении связанности наших регионов, а также способствует росту экономики, влияет на мультипликатор, связанный с бизнесом. Ведь есть много городов, куда можно добраться только авиационным рейсом», – отметил Михаил Мишустин.

Итоги летнего сезона

С июня по август перевезено более 33 млн пассажиров: 25,5 млн – внутри страны и 7,6 млн – по международным воздушным линиям. Чтобы снизить количество задержек, вызванных кратковременными ограничениями на полеты, а также повысить комфорт для пассажиров, Минтранс совместно с Росавиацией разработали план действий. Изменения внесли в схему взаимодействия военного и гражданского сектора, повысили уровень взаимодействия с альтернативными видами транспорта. Помимо этого, изменен механизм взаимодействия по направлению воздушных судов на запасные аэродромы, чтобы нивелировать перегрузку, с которой может столкнуться аэропортовая инфраструктура. В целом усилена работа авиакомпаний и аэропортов по взаимодействию с пассажирами.

Региональная повестка

Доля межрегиональных регулярных пассажирских рейсов, минуя Москву, сохраняется на уровне 53,2%. Это в первую очередь говорит о выполнении поручения Президента относительно повышения связанности регионов. В фокусе внимания Росавиации остается 18 туристических регионов, которые определены Минэкономразвития. Выполняется поставленная задача по наращиванию авиаперевозок: открыт Геленджик (перевезено уже 77 тыс. пассажиров), открыт Краснодар.

Субсидирование авиационных перевозок

В этом году совместно с Минтрансом России частично изменили подходы в программах субсидирования, чтобы региональные полеты стали более доступными и эффективными. Это дополнительные маршруты на Дальнем Востоке, а также предоставление в рамках региональных программ льгот только в низкий сезон. Суммарно до конца года льготы предоставляются по 432 маршрутам. На сегодняшний день уже перевезено 2,5 млн пассажиров.

Международное авиасообщение

Открыто авиасообщение с Республикой Абхазия, 70 тыс. пассажиров уже перевезено. Выполнены поручения президента: открыт рейс Москва – Пхеньян, возобновлено авиасообщение с Саудовской Аравией. Суммарно с 38 государствами теперь имеется авиационное сообщение.

Поддержание летной годности

Росавиация провела 3059 инспекционных мероприятий, 1399 сертификатов летной годности выдано. Парк воздушных судов российских авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов. С января прошлого года по сентябрь этого удалось восстановить 34 воздушных судна. Для этого работают восемь крупнейших центров по поддержанию и обслуживанию воздушных судов. Также нарастили компетенцию по обслуживанию иностранной техники — есть возможность обслуживать 30 типов иностранных воздушных судов.

Реконструкция и капитальный ремонт

В плане до 2030 года – 55 аэродромов, в настоящее время в проектировании 23 аэропорта. По шести уже получено положительное заключение «Главгосэкспертизы», заключены контракты по Чебоксарам, Ленску, Усть-Куйге.

Сертификация авиационной техники

Десять типов воздушных судов находятся в стадии сертификации – семь самолетов, три вертолета, шесть типов авиационных двигателей. Выдали сертификат типа на двигатель ВК-650, который позволит произвести импортозамещение вертолета «Ансата» и реализовать проект легкого Ми-34. Сняты полностью все ограничения по двигателю ПД-14 для МС-21 и по двигателю ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300.

Госуслуги Росавиации

В этом году будут оптимизированы 14 государственных услуг. Процент сокращения по документам и срокам составит от 60 до 80.

Национальная система управления воздушным движением

В структуре подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД 117 аэродромных и 14 региональных центров, недавно завершилась программа укрупнения. По программе до 2030 года планируется проинвестировать 145,4 млрд рублей, в том числе 37,3 млрд рублей на аэродромы в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» (часть нацпроекта «Эффективная транспортная система»). Суммарно до 2030 года ожидается ввод в эксплуатацию 690 объектов, в том числе для реконструируемых и новых аэродромов – 91 объект.

АЭРОПОРТ КРАСНОДАРА ПРИНЯЛ ПЕРВЫЙ РЕЙС ПОСЛЕ ПЕРЕРЫВА В РАБОТЕ

Один из ключевых аэропортов Юга России – Пашковский (код ИКАО: URKK) сегодня возобновил обслуживание внутренних и международных рейсов. Возможность безопасного выполнения полетов подтвердили специалисты Росавиации и подведомственной Госкорпорации по ОрВД. Готовность служб к работе оценил замглавы Росавиации Алексей Буевич, прибывший в Краснодар вместе с пассажирами первого рейса из Москвы авиакомпании «Аэрофлот». Также сегодня, рейсом авиакомпании «Азимут» из Стамбула, открылось международное авиасообщение.

«Рейсы из московских аэропортов станут первыми, следующий на очереди — Пулково, выполняет также «Аэрофлот». Будут рейсы из Новосибирска, Красноярска, Екатеринбурга, Уфы, Казани. Подали расписание авиакомпании «Сибирь» и «Уральские авиалинии». Проявляют интерес также иностранные компании, включая турецкую Southwind», – отметил Алексей Буевич.

Аэропорт Краснодара открыт для обслуживания рейсов с 11 сентября. Полеты гражданских воздушных судов могут выполняться ежедневно с 09:00 до 19:00 МСК. Интенсивность полетов – не более пяти взлетно-посадочных операций в час. В планах до конца года – обслужить более полумиллиона пассажиров.

До возобновления работы воздушной гавани Правительство России выделяло субсидии для поддержания ее функционирования. Благодаря господдержке, штат сотрудников был полностью укомплектован, а тренировки, обучение и стажировки в работающем аэропорту Сочи позволили персоналу не растерять свои навыки. Кроме того, за время вынужденного перерыва удалось отремонтировать дополнительную рулежную дорожку, фасады терминалов и привокзальной площади аэропорта, обновить парковочную зону, улучшить навигацию внутри аэровокзала.

«Это событие, к которому аэропорт и управляющая компания готовились три с половиной года. Мы рады возобновлению авиасообщения и что у жителей города и края появится больше возможностей для комфортного передвижения», – прокомментировал управляющий директор аэропорта Краснодар Дмитрий Кириченко.

Краснодарский аэропорт стал третьим по счету, где сняли ограничения, действовавшие с февраля 2022 года. В июле этого года возобновил работу аэропорт Геленджик, в мае 2024-го – аэропорт Элисты.

В СТОЛИЦЕ ЧУВАШИИ СТАРТОВАЛ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБЪЕКТОВ АЭРОДРОМА

В столице Чувашии стартовал капитальный ремонт объектов аэродрома Чебоксары (код ИКАО: UWKS). Это первый аэропорт в европейской части России, плоскостная инфраструктура которого будет обновлена в рамках созданного по поручению президента России Владимира Путина целевого фонда. Ранее глава государства по итогам совещания по вопросам социально-экономического развития Чувашской Республики, состоявшегося 22 февраля 2024 года, поручил принять меры по реконструкции аэродромной инфраструктуры международного аэропорта Чебоксары, предусматривающие в первую очередь расширение перрона в целях увеличения пропускной способности аэропорта.

«Продолжаем решать задачи по реконструкции. Капитальный ремонт – 55 аэродромов до 2030 года. В настоящее время в проектировании 23 аэропорта. По шести уже получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Из них по трем уже заключены контракты. Это Чебоксары – поручение президента, Ленск, Усть-Куйга [в этих двух аэропортах работы также начались]», – отметил сегодня на встрече с председателем правительства России Михаилом Мишустиным руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Проектная документация по аэропорту Чебоксары предусматривает два этапа работ. Общая площадь ремонтируемых аэродромных покрытий составит 82,2 тыс. кв. м. (из них перрон – 64,6 тыс. кв.м., рулежные дорожки – 17,6 тыс. кв.м.). Кроме того, замене подлежат надземные боковые огни рулежной дорожки.

Руслан Минаев

генеральный директор аэропорта Чебоксары

«После завершения реконструкции пассажиры заметят более организованную работу аэропорта, меньшее время ожидания рейсов и более комфортные условия обслуживания. Авиаперевозчики получат возможность оптимизировать свои операции и расширить присутствие в регионе. Мы рассчитываем, что в конечном итоге появятся новые направления полетов. Капитальный ремонт перрона не только улучшит текущие показатели работы аэропорта, но и создаст основу для долгосрочного роста и развития авиационной инфраструктуры региона».

Проектную документацию для аэропорта Чебоксары и других объектов списка (среди них – Барнаул (Михайловка), Курган, Липецк,Ульяновск, Усть-Кут) разрабатывает подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». Заказчиком работ на 26 аэродромах выступает еще одно предприятие в структуре агентства – «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (ФГУП «АГА (А)»). Используя современные цифровые технологии, специалисты учреждения смогут обеспечить дополнительный контроль за строительно-монтажными работами на всех этапах. Происходящее на площадке будут транслировать в режиме реального времени через систему видеонаблюдения.

Руслан Тагиев

генеральный директор ФГУП «АГА (А)»

«Капитальный ремонт в международном аэропорту Чебоксары дает старт реализации масштабного плана капремонта аэродромов, направленного на повышение безопасности, эффективности и связанности территорий нашей страны, увеличение авиационной подвижности населения. Реализация этого проекта обеспечит соответствие аэродромов современным требованиям и стандартам и станет важным шагом к дальнейшему развитию региональной авиации и экономики в целом».

Капитальный ремонт аэродромной инфраструктуры – часть федпроекта «Развитие инфраструктуры воздушного транспорта». Целевой фонд, сформированный на базе подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД, наполняется за счет надбавки к сборам за аэронавигационное обслуживание.

Следующие на очереди

Также в этом году должен начаться капитальный ремонт в аэропорту столицы Калмыкии (Элиста, код ИКАО: URWI). Проектная документация уже получила положительное заключение Главгосэкспертизы. План предусматривает обновление взлетно-посадочной полосы, перрона и рулежной дорожки №1, замену отдельных элементов светосигнального оборудования и аэродромных знаков.

Завершить все работы рассчитывают в 2027 г. После выполнения капремонта на перроне появится 8 мест стоянки для самолетов и вертолетов, что позволит оптимизировать возможности аэропорта по приему, выпуску и обслуживанию воздушных судов.

Положительные заключения Главгосэкспертизы получены также на объекты аэродромов Липецк, Тиличики (Камчатка) и Хандыга (Якутия).

Раскрывая потенциал инженерных данных: как отечественная система управления жизненным циклом объектов помогает проектировать водные пути

После ухода с рынка зарубежных поставщиков программного обеспечения отечественные компании начали разрабатывать собственный софт. Так, один из старейших IТ-игроков — НТЦ «Конструктор» — представил рынку систему управления жизненным циклом объектов капитального строительства «КАПСТРОЙ», которая уже успешно применяется на проектах по всей России. Об одном из знаковых внедрений в компании АО «Ленгипроречтранс», занимающейся комплексным проектированием водных путей, рассказали директор по продукту «КАПСТРОЙ» НТЦ «Конструктор» Александра Мирошниченко и представители предприятия.

«СГ»: Александра, расскажите, что представляет из себя система «КАПСТРОЙ»? С какой целью она была создана?

Александра Мирошниченко: «КАПСТРОЙ» — это система управления жизненным циклом объектов капитального строительства, которая помогает организовать совместную работу над инженерными данными всех участников проекта. За ним стоит многолетняя разработка, которая изначально велась для отрасли машиностроения, а затем появилось решение для задач промышленного строительства. Сейчас КАПСТРОЙ представляет собой линейку продуктов — она постоянно расширяется и дополняется разными модулями. Решения линейки позволяют реализовать управление инженерными данными на всех этапах жизненного цикла объекта капитального строительства — от проектирования до вывода объекта из эксплуатации.

«СГ»: В чем заключаются основные преимущества системы?

А. М.: Сегодня одним из ключевых вызовов для проектов капитального строительства является организация эффективной совместной работы большого количества участников над огромными объемами разрозненных и постоянно меняющихся данных. При этом отсутствие доступа к важной информации в нужный момент может привести к негативным последствиям, вплоть до срывов сроков и превышения бюджета инвестиционного проекта.

Внедрение подхода управления инженерными данными на базе программных решений «КАПСТРОЙ» может решить эту проблему, обеспечить контроль данных и безопасный доступ к актуальной информации по проекту для всех участников процессов на разных этапах жизненного цикла объекта.

В сочетании с накопленной экспертизой в области информационного менеджмента команды НТЦ «Конструктор» программные решения КАПСТРОЙ позволят раскрыть потенциал данных проекта даже на таких сложных этапах, как сбор проектных данных от подрядчиков проектирования, приемка-передача результатов проектирования на стройку, подготовка данных перед вводом объекта строительства в эксплуатацию.

«СГ»: Одно из внедрений продукта происходило на предприятии АО «Ленгипроречтранс» в 2023 году. Расскажите, какие тогда стояли задачи и как с ними справлялись?

А. М.: Основными направлениями деятельности АО «Ленгипроречтранс» являются комплексное проектирование водных путей, мероприятий по регулированию русловых процессов, портов, яхт-клубов и гидротехнических сооружений, подводных переходов, карьеров по добыче песков и гравия и пр. Чтобы повысить эффективность операционной деятельности компании требовалось внедрить современные подходы к управлению инженерными данными. Одной из основных целей внедряемого изменения стало выстраивание нового подхода к совместной работе проектных подразделений предприятия и привлекаемых субподрядчиков.

В качестве пилотного был выбран проект «Строительство Красногорского водоприемного гидроузла на реке Иртыш». В команду внедрения системы «КАПСТРОЙ» вошли представители основных проектных направлений — отделов гидромехоборудования, гидротехнических сооружений, инженерных изысканий.

В течение первых шести месяцев проект внедрения прошел фазы инициации и реализации, когда были сформулированы требования и выполнены основные настройки системы под специфику процессов предприятия. Проектировщики и администраторы системы прошли обучение и приступили к работе в среде общих данных, обкатывая новый подход на практике. Также командой внедрения были разработаны пользовательские инструкции, которые помогли проектировщикам быстрее начать работу в системе. Сейчас проект находится на стадии прохождения государственной экспертизы.

«СГ»: Какие важные результаты были достигнуты после внедрения системы на предприятии? И каких результатов ждете в дальнейшем?

Сергей Обоймов, главный инженер проекта «Строительство Красногорского водоприемного гидроузла на реке Иртыш», руководитель проекта внедрения со стороны АО «Ленгипроречтранс»:

Результатом внедрения «КАПСТРОЙ» для проекта стала возможность доступа субподрядчиков к актуальным версиям файлов, структурирование данных по проекту и контроль внесения изменений в документацию. Следующим шагом мы видим реализацию постановки и контроля задач на разработку документов, задач на выпуск/размножение документации, а также формирование пояснительной записки в формате XML. Кроме того, планируется масштабирование полученного опыта на все действующие проекты и перенос архива проектной документации.

Алексей Кирик, главный инженер АО «Ленгипроречтранс»:

Система «КАПСТРОЙ» прежде всего позволяет снизить риски возникновения дополнительных затрат, связанных с незапланированными переделками из-за человеческого фактора. Все участники проектирования ведут работу с актуальными данными в единой информационной среде. Это позволяет избежать несогласованности в работе над различными разделами документации, отслеживать последние изменения и контролировать сроки задач. Таким образом, сокращается время, затрачиваемое на прохождение проекта, что, в свою очередь, повышает его финансовую эффективность.

«СГ»: Александра, можете рассказать об успешных внедрениях системы на других предприятиях?

А. М.: Конечно, «Ленгипроречтранс» — не единственный успешный наш проект. Также мы внедряли КАПСТРОЙ и в других компаниях: МКУ МО «Динской район», ООО «Евраз Стил Билдинг», ООО «Проектное бюро «РИЦ». Отдельно хотелось бы рассказать про внедрение, которые мы проводили в «РусГидро» на проекте Нижне-Бурейской ГЭС. При выполнении проекта такой сложности у компании возникла необходимость повысить эффективность управления данными, а также обеспечить их качество при передаче между фазами проекта. Для решения этой задачи был инициирован проект по цифровизации, одним из блоков которого было внедрение системы для управления данными и документами. Применение нашей системы помогло выстроить работу не только проектировщиков, но и строителей, службы эксплуатации и других команд. Каждое внедрение для нас — это не только возможность повысить эффективность работы заказчика, но и выстроить с ним долгосрочные партнерские отношения.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Экология > stroygaz.ru, 17 сентября 2025 > № 4821662 Александра Мирошниченко

Российские рыбаки наращивают объемы вылова: добыто более 3,6 млн тонн водных биоресурсов

По данным Центра системы мониторинга рыболовства и связи, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 3654,2 тыс. тонн.

Важно:

Рыбопромышленные компании передают суточные донесения о вылове и производстве продукции на борту судов в Центр системы мониторинга рыболовства и связи в электронном виде. С 2023 года работает программный комплекс «Электронный рыболовный журнал», функционал которого постоянно расширяется, в том числе с учетом поступающих от рыбаков предложений. Сейчас 100% данных о вылове передается с помощью цифровых процессов. Кроме того, завершается переход на использование отечественных спутниковых группировок для мониторинга местоположения промысловых судов.

Дальневосточный бассейн: 2835,3 тыс. тонн (+ 0,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

минтая – 1726,5 тыс. тонн (+ 52,5 тыс. тонн к уровню 2024 г.); трески – 91,7 тыс. тонн (+ 1,3 тыс. тонн к уровню 2024 г.); сельди тихоокеанской – 390,9 тыс. тонн (+ 67,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.);

камбал дальневосточных – 55,9 тыс. тонн (+ 1,5 тыс. тонн к уровню 2024 г.).

Северный бассейн: 257,2 тыс. тонн

трески – 136,9 тыс. тонн; пикши – 45,3 тыс. тонн (+ 0,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.).

Западный бассейн: 55,2 тыс. тонн

шпрота (кильки) – 31,8 тыс. тонн (+ 0,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.);

сельди балтийской (салаки) – 18,5 тыс. тонн.

Азово-Черноморский бассейн: 32,9 тыс. тонн (+ 9,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

хамсы – 12,6 тыс. тонн (+ 3,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.), шпрота – 11,8 тыс. тонн (+ 5,2 тыс. тонн к уровню 2024 г.).

Волжско-Каспийский бассейн: 52 тыс. тонн (+ 1,5 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

кильки – 22,6 тыс. тонн (+ 1,9 тыс. тонн к уровню 2024 г.);

частиковых видов рыб – 9,4 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 401,5 тыс. тонн (на 10,4% выше уровня соответствующего периода 2024 г.).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Столица объединила более 30 регионов РФ для разработки единых стандартов внедрения ИИ в строительство

Представители свыше 30 субъектов России приняли участие в прошедшей в столице стратегической сессии «Разработка и внедрение сервисов искусственного интеллекта в области строительства, архитектуры и градостроительства», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Мероприятие организовал Центр искусственного интеллекта в градостроительстве при поддержке Минстроя России.

Заммэра подчеркнул, что пилотный опыт внедрения ИИ-сервисов в градостроительство Москвы показал хорошие результаты, поэтому столица готова выступать драйвером цифровой трансформации всей страны.

«Мы создаем не просто технологические продукты, а экосистему, которая позволяет каждому региону внедрять передовые решения, адаптированные под актуальные потребности. На стратегической сессии представители более чем 30 субъектов России обсудили практические решения на основе искусственного интеллекта, способные оптимизировать и повысить эффективность градостроительной деятельности и процессов строительства не только в Москве, но и на всей территории страны», – сказал Владимир Ефимов.

По его словам, участники определили 10 приоритетных направлений для создания новых цифровых сервисов в градостроительстве для российских регионов на 2026 год.

Помимо этого, им представили разработки Центра ИИ и ведущих исследовательских центров – Университета ИТМО и Сколтеха, а также результаты пилотного тестирования сервисов Центра ИИ в девяти регионах России:

Республики Карелия и Дагестан;

Хабаровский и Пермский края;

Магаданская, Оренбургская, Сахалинская, Калужская и Омская области.

Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский отметил, что по итогам сессии участники договорились развивать ИИ-сервисы в следующих направлениях:

автоматизация проектно-сметной документации;

оптимизация логистики и управления ресурсами;

внедрение ИИ-ассистентов для граждан и бизнеса и др.

«Также уже запущена процедура отбора участников для второй волны пилотного тестирования сервиса «Цифровой Нормоконтроль», которая начнется в октябре 2025 года», – добавил Владислав Овчинский.

Мероприятие завершилось экскурсионной программой в павильоне «Макет Москвы» на ВДНХ.

Работа по обеспечению тиражирования и масштабирования лучших московских практик и цифровых сервисов в других субъектах РФ ведется в рамках подписанного на XXVIII Петербургском международном экономическом форуме соглашения между мэром Москвы Сергеем Собяниным и председателем правительства России Маратом Хуснуллиным.

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 17 сентября 2025 > № 4818286 Владимир Ефимов

Болгария становится убежищем для иностранных пенсионеров

Особую популярность балканская страна завоевала у пожилых граждан Турции.

Что произошло

Болгария стремительно набирает популярность среди иностранных пенсионеров, желающих получить вид на жительство, открывающий безвизовый доступ в Шенгенскую зону. Начиная с конца 2024 года, сотни пожилых граждан Турции успешно получили статус резидента, что привело к заметному росту туристической и экономической активности в стране.

Почему Болгария?

Выбор Болгарии обусловлен рядом практических и культурных факторов.

Мобильность и воссоединение семей. Болгарская виза категории D и ежегодный вид на жительство позволяют свободно путешествовать по 26 странам Шенгенской зоны. Это особенно важно для пенсионеров, чьи дети или родственники живут в Европе, так как даёт возможность быть ближе к семье.

Престиж и удобство. Карта резидента Болгарии служит официальным проездным документом, что значительно упрощает авиаперелёты и пересечение границ.

Доступные требования. Для получения вида на жительство необходимо соответствовать простым финансовым критериям: иметь сбережения в болгарском банке на сумму не менее €2 870.

Процесс получения вида на жительство

Подача заявления на визу категории D для въезда в страну.

Открытие банковского счёта в Болгарии для перевода пенсии и сбережений.

Поиск и регистрация жилья (покупать необязательно, можно снимать).

Вид на жительство выдаётся на один год с возможностью продления. Через пять лет непрерывного проживания пенсионеры могут претендовать на постоянный вид на жительство. Требование к проживанию — находиться в Болгарии или Шенгенской зоне не менее 183 дней в году.

Экономическое влияние на болгарские города

Приток иностранных пенсионеров стимулирует экономику в крупных городах Болгарии, таких как София, Пловдив, Варна, Бургас и Русе. Пенсионеры не только покупают недвижимость, но и активно пользуются местными услугами, что поддерживает бизнес и сектор здравоохранения.

Туризм также переживает подъём, так как пожилые иностранцы знакомятся с культурными достопримечательностями и участвуют в местных событиях. Их круглогодичное присутствие способствует развитию туризма в межсезонье.

Долгосрочные перспективы

Ожидается, что Болгария будет и дальше укреплять свои позиции как региональный центр для пенсионеров и туристов. Правительство планирует улучшать инфраструктуру и услуги, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны международных граждан, что, в свою очередь, будет способствовать устойчивому развитию.

Автор: Ольга Петегирич

Источник: Travel & Tour World

В Архангельске собираются построить хаб для уловов

На базе Архангельского тралового флота предполагается реализовать инфраструктурный проект по созданию крупного логистического комплекса. Его стоимость оценивается в 2,5 млрд рублей.

О деталях готовящегося к запуску проекта губернатору Александру Цыбульскому рассказали исполнительный директор Северо-Западного рыбопромышленного консорциума Сергей Несветов, генеральный директор Архангельского тралового флота Сергей Зарубин и генеральный директор компании «Багаж» Вячеслав Каменный.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, предполагается строительство здания для размещения холодильных помещений общей вместимостью 25 тыс. тонн под хранение уловов, а также возведение имущественного комплекса по передержке живых водных биоресурсов объемом не менее 200 тонн единовременного содержания и создание контейнерной площадки на 400 рефконтейнеров. Планируется обеспечить около 80 рабочих мест.

Сергей Несветов напомнил, что в этом году компания «Багаж» выиграла на аукционе долю квоты камчатского краба в объеме 1250 тонн. «К этому лоту прилагаются инвестиционные обязательства в виде проекта по строительству логистического комплекса, который мы сегодня презентуем. Нами рассматривались разные варианты, и мы с коллегами решили остановиться на Архангельске, поскольку такие объекты должны быть привязаны к портовой инфраструктуре и иметь возможность загрузки», — отметил исполнительный директор СЗРК.

По его словам, выбранная локация удовлетворяет всем требованиям. «Закончить проектирование и получить разрешение на строительство мы должны в феврале-марте 2026 года. Сейчас мы находимся на стадии принятия технических решений», — рассказал Сергей Несветов.

Глава региона положительно оценил проект, выразив готовность оказать инвесторам помощь в решении рабочих вопросов.

Губернатор также поддержал предложение исполнительного директора СЗРК в ближайшее время заключить соглашение, которое зафиксирует намерение сторон реализовать проект.

Fishnews

Зауралье подсчитало рыбные показатели за восемь месяцев

В Курганской области с января по август выловили и вырастили в совокупности 1086 тонн рыбы. Это на 149 тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В рамках промышленного лова освоено 504 тонн, добыча биокормов составила 505 тонн, в аквакультуре вырастили 41 тонну. На мелиоративный отлов хищных и малоценных видов рыб пришлось 36 тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе департамента АПК Курганской области.

Как и в предыдущие годы, больше всего поймали карася — 455 тонн. Сейчас в разгаре сиговая путина, промысловики стремятся выловить максимум до ледостава.

Fishnews