Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Горнолыжная Болгария рассчитывает принять 35 тыс. россиян. Оптимистичные прогнозы на зиму разделяют и российские туроператоры.

Зимние ожидания позволили увеличить полетные программы из городов России на 20%. Как сообщил «Туринфо» на открытии зимнего туристического сезона в Болгарии генеральный представитель компании Solvex в России Дмитрий Цонев, предполагается, что на горнолыжных курортах этой европейской страны в зимнем сезоне отдохнут 30-35 тыс. россиян. Аналогичные цифры называет и представитель «Алма Тур БГ» Крум Петров.

В компании Solvex в наст.вр. уже зафиксирован рост продаж на уровне 10-15%. Продажи начались раньше обычного – в авг. «На основании раннего бронирования мы подняли дополнительный чартер на праздничные даты: с 27 дек. по 3 янв. и с 3 янв. по 10 янв.», – рассказал Д.Цонев.

Ожидается, что россияне в этом сезоне займут в Болгарии 20% туррынка. Всего, по данным министерства по туризму Болгарии, владельцы гостиниц в крупных горнолыжных курортах рассчитывают принять 110 тыс. иностранных туристов – на 20 тыс. больше, чем в пред.г.

По информации К. Петрова, отельная база на курортах в наступающем сезоне увеличилась на 7%. По его словам, зимой российские туристы выбирают в Болгарии отели уровня 3-4*, молодежь традиционно предпочитает бюджетное размещение в гостиницах уровня 2-3*. 70% болгарского гостиничного фонда составляют именно отели 3*.

Из-за возросшей в среднем на 15% стоимости авиаперевозки и валютных колебаний зимние туры в Болгарию подорожали на 15-20%. Примечательно, что ценовой разрыв между альпийскими и болгарскими курортами, за счет совершенствования технической базы повышения уровня обслуживания, сократился до 10%.

Возросший интерес к Болгарии подтверждает и статистика консульства. С начала 2010 консульская служба Болгарии в РФ уже выдала 300 тыс. виз – больше, чем по итогам всего 2009г., когда болгарские визы получили 287 тыс. россиян, сообщил второй секретарь посольства Болгарии по консульским вопросам Ангел Георгиев. Планируется, что по итогам года количество посещений россиянами Болгарии увеличится на 63 тыс. по сравнению с пред.г. и составит 350 тыс. При этом, по информации туроператоров, две трети россиян посещают Болгарию в течение года неоднократно, – многие из них имеют там недвижимость или едут к родственникам и знакомым, не пользуясь услугами гостиниц.

Другая тенденция – у россиян стали более востребованы курорты северного побережья, несмотря на то, что отдых в южной части страны считается более бюджетным. «Называя побережье северным, мы всегда уточняем, что от южного его отделяет всего лишь 2 км., и разница температуры воздуха у них – не более одного градуса», – подчеркнул Д. Цонев.

Эксперты также отмечают, что в связи предстоящим вступлением Болгарии в Шенгенскую зону уровень туристической инфраструктуры в стране постоянно повышается, в т.ч. – на бальнеологических курортах, цены на которые сегодня невысоки по причине нераскрученности бренда.

По итогам первых 10 месяцев экспорт фруктов и овощей из Анталии превысил показатели аналогичного периода пред.г. на 28% в натуральном выражении и на 39% – в денежном. Таким образом, за период с янв. по окт. 2010г. из провинции было экспортировано свежих овощей и фруктов на сумму 207 млн. евро.

Самые крупные поставки производились в Россию, Германию, Болгарию, Румынию и Украину. В общем экспорте региона доля этих стран составила 73%.

Итальянцы грозят «Газпрому» судом. Старейшая энергетическая компания Европы, итальянская Edison, последовав примеру потребителей в других странах, подала иск к «дочке» «Газпрома». Edison добивается от компании Promgas снижения цен в долгосрочных газовых контрактах до уровня биржевых. Этот спор с большой долей вероятности закончится так же, как предыдущие, – стороны найдут компромисс самостоятельно до судебного разбирательства. Обращение в арбитраж служит аргументом в ценовом торге.

Об иске к Promgas, поданном в Стокгольмский арбитраж, сообщил гендиректор Edison Умберто Квадрино (Umberto Quadrino), отчитываясь об итогах работы компании в III кв. Суть иска, по словам Квадрино, в том, что Edison несет убытки, закупая российский газ по долгосрочным контрактам намного дороже, чем он стоит на рынке. Из-за этого компания потеряла 37 млн. евро прибыли в III кв. Дата слушания дела пока не назначена, тем не менее, стороны уже выбрали своих представителей в суде.

«Я впервые иду на судебное дело по газовым вопросам в связи с заключенными долгосрочными контрактами. Думаю, это будет первый такой опыт и для «Газпрома», что означает особую важность судебных слушаний для всех», – цитирует Умберто Квадрино газета «Коммерсантъ». Переговоры сторон не увенчались успехом. «Мы получили довольно хорошее предложение для этого года, но совершенно неприемлемое для 2011-го. Если его принять, это будут убыточные условия на три года. Мы не можем соглашаться терпеть убытки в будущем», – сказал Квадрино.

Кроме Газпрома, Edison получает газ Алжира, Катара и компании Eni. Переговоры с Алжиром и Катаром продолжаются, и итальянцы, по сообщению агентства Dow Jones, планируют достичь договоренностей с ними в I кв. следующего года. С Eni ситуация сложнее – до конца года станет понятно, найдено ли коммерческое решение, и если нет, то Edison намерена судиться с этой компаний.

Сумму иска к «дочке» «Газпрома» Умберто Квадрино не раскрыл, пояснив, что «речь идет о больших деньгах, которые увеличат прибыль одной стороны за счет другой». Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин сказал «Коммерсанту», что цена российского газа на границе Италии составляет 300-320 евро за тыс.куб.м., тогда как Катар поставляет СПГ по 240-250 долл. Таким образом, разница между своповыми (биржевыми) сделками и долгосрочными контрактными составляет 60-70 долл. на 1 тыс.куб.м., и для Edison газ обходится дороже на 1,2-1,4 млрд.долл. Однако, уточнил Корчемкин, точная разница цен в 2011-13гг. неизвестна. Поэтому упущенную выгоду для Edison эксперт оценивает в 1-1,5 млрд.долл.

В пресс-службе «Газпром экспорта» «Коммерсанту» подтвердили, что знают об иске. «Мы проинформированы об этом шаге со стороны Edison. Обращение в арбитраж – процедура, предусмотренная контрактом», – сообщили там. Но поскольку контракт на продажу 2 млрд.куб.м. газа в год до 2022г. Edison подписал не с «Газпром экспортом», а с Promgas, в монополии его не комментируют. В Promgas отказываются обсуждать ситуацию по причине отсутствия гендиректора компании Ростислава Казанцева.

Вполне вероятно, что до разбирательства в арбитраже не дойдет. «До сих пор конфликты решались путем прямых переговоров между поставщиком и потребителями. «Газпрому» пришлось значительно снизить цены для потребителей в Турции, в Германии, Польше, на Украине и других странах, поскольку давление из-за цен на компанию нарастает. Я думаю, что и в этом случае конфликт можно будет урегулировать до появления партнеров в суде, как это было в предыдущих случаях», – предположил в интервью BFM.ru партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин.

До сих пор иски к «Газпрому» в международный суд подавали только Болгария и Словакия, но до рассмотрения не дошло. «Потребители понимают, что, судясь с крупным поставщиком, можно одержать тактическую победу, но проиграть в стратегическом плане», – сказал «Коммерсанту» Валерий Нестеров из «Тройки Диалог».

Если же дело дойдет до суда, особых перспектив у иска Edison не будет, считает главный аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Подписывая договор, итальянцы осознавали, на что они идут. «Они понимали долгосрочность и закономерность формирования цены на газ. Edison таким образом пытается получить рычаги влияния на «Газпром», который не видит необходимости стимулировать покупателей скидками», – сказал Лютягин BFM.ru.

Edison S.p.A – старейшая в Европе (основана в 1884г., расположена в Милане) и одна из ведущих энергокомпаний Италии. Акционеры – Transalpina di Energia Srl (60%), EdF (18,95%) и Carlo Tassara SpA (9,82%), остальные акции торгуются на бирже. Edison импортирует, производит и продает электроэнергию, природный газ и нефть. Владеет 68 ГЭС, 28 ТЭС и 29 ветровыми электростанциями, 47 концессиями и 11 разрешениями на разведку и добычу природного газа и сырой нефти в Италии, за ее пределами – 22 концессии. Владеет тремя хранилищами газа в Италии. Edison представлена в десяти странах Европы, Африки и Ближнего Востока. Выручка в 2009г. составила 8,87 млрд. евро, прибыль – 251 млн. евро.

Promgas SpA – СП «Газпрома» и итальянской ENI (по 50%), офис в Милане. По сведениям «Коммерсанта», занимается куплей, продажей, хранением газа.

Итальянская Edison подала иск к поставщику российского газа компании Promgas (СП «Газпрома» и Eni) с требованием обязать поставщика снизить цены в долгосрочных контрактах до уровня биржевых, по оценкам экспертов, цена вопроса – 1-1,5 млрд.долл. в год, пишет в среду газета «Коммерсант».

По информации издания, в рамках конференц-колла для аналитиков и инвесторов по итогам работы Edison Spa в III кв. гендиректор компании Умберто Квадрино сообщил, что подал в Стокгольмский арбитраж иск к Promgas,. «Я впервые иду на судебное дело по газовым вопросам в связи с заключенными долгосрочными контрактами. Думаю, это будет первый такой опыт и для «Газпрома», что означает особую важность судебных слушаний для всех», – приводит его слова газета.

Суть иска, по словам Квадрино, в том, что Edison несет убытки, закупая российский газ по долгосрочным контрактам намного дороже, чем он стоит на рынке. «Коммерсант» отмечает, что аналогичные претензии уже предъявляли другие европейские энергоконцерны, но в суды они до сих пор не обращались, надеясь договориться с «Газпромом».

«Коммерсант» сообщает, что Edison S.p.A – старейшая в Европе (основана в 1884г., расположена в Милане) и одна из ведущих энергокомпаний Италии. Акционеры – Transalpina di Energia Srl (60%), EdF (18,95%) и Carlo Tassara SpA (9,82%), остальные акции торгуются на бирже. Edison импортирует, производит и продает электроэнергию, природный газ и нефть. Владеет 68 ГЭС, 28 ТЭС и 29 ветровыми электростанциями, 47 концессиями и 11 разрешениями на разведку и добычу природного газа и сырой нефти в Италии, за ее пределами – 22 концессии. Владеет тремя хранилищами газа в Италии. Edison представлена в десяти странах Европы, Африки и Ближнего Востока. Выручка в 2009г. составила 8,87 млрд. евро, прибыль – 251 млн. евро.

Promgas SpA – СП «Газпрома» и итальянской ENI (по 50%), офис в Милане. Занимается куплей, продажей, хранением газа.

Дата слушания дела пока не назначена. «Мы уже выбрали, кто будет представлять нас в суде, они выбрали своего представителя. Теперь будем собирать материалы, чтобы завершить весь процесс к концу 2011г.», – цитирует «Коммерсант» главу Edison.

Он рассчитывает убедить судей в том, что газ обходится компании намного дороже, чем его можно купить на бирже. Из-за этого Edison уже потеряла 37 млн. евро прибыли в III кв. «Мы вели переговоры летом, я был в авг. в Москве, – говорит Квадрино. – Мы получили довольно хорошее предложение для этого года, но совершенно неприемлемое для 2011-го. Если его принять, это будут убыточные условия на три года. Мы не можем соглашаться терпеть убытки в будущем». Представитель другого западного энергоконцерна добавил, что с 1 окт. в ЕС начался новый газовый год и ряд крупных концернов не смогли продать газ конечным потребителям, поскольку те изменили контракты и перешли на покупку газа на бирже.

Квадрино не назвал сумму иска, пояснив, что «речь идет о больших деньгах, которые увеличат прибыль одной стороны за счет другой». Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин сказал «Коммерсанту», что цена российского газа на границе Италии составляет 300-320 евро за 1 тыс. кубометвро, тогда как Катар поставляет СПГ по 240-250 долл. Таким образом, разница между своповыми (биржевыми) сделками и долгосрочными контрактными составляет 60-70 долл. на 1 тыс.куб.м., и для Edison газ обходится дороже на 1,2-1,4 млрд. доларов. Однако, уточняет Корчемкин, точная разница цен в 2011-13гг. неизвестна. Поэтому упущенную выгоду для Edison эксперт оценивает в 1-1,5 млрд.долл.

«Газпром» уже серьезно ослабил позиции в Италии. Доля газа в энергобалансе страны составляет 40% (54% электроэнергии вырабатывается на газе). В 2009г. из 78 млрд.куб.м. потребленного газа только 8 млрд. были добыты в Италии. Она импортирует газ из Алжира, России, Норвегии, Нидерландов, Ливии и Катара. Газ поступает в страну по пяти трубопроводам общей мощностью 66 млрд.куб.м. и через два терминала СПГ (4 млрд.куб.м.). В I пол. Италия импортировала 39 млрд.куб.м. газа. Общий импорт вырос на 14%, но российского газа продано в стране на 41% меньше, чем в I пол. 2009г.,- 4,8 млрд.куб.м. В результате доля России в объеме импорта Италии упала с 24 до 12%.

В пресс-службе «Газпром экспорта» подтвердили, что знают об иске. «Мы проинформированы об этом шаге со стороны Edison. Обращение в арбитраж – процедура, предусмотренная контрактом», – сообщили там. Но поскольку контракт на продажу 2 млрд.куб.м. газа в год до 2022г. Edison подписал не с «Газпром экспортом», а с Promgas, в монополии его не комментируют. В Promgas отказываются обсуждать ситуацию по причине отсутствия гендиректора компании Ростислава Казанцева.

В то же время Валерий Нестеров из «Тройки Диалог» сказал «Коммерсанту», что разница между спотом и долгосрочными контрактами снижается и должна исчезнуть к 2013г. «Зимой 2012/13г. цены на споте и по долгосрочным контрактам должны почти совпасть, уже сегодня видно, что рынок укрепляется и избыток газа быстро сокращается, – поясняет он. – Долгосрочные контракты, цены по которым не будут серьезно расти до 2015г., сохранят свою роль как основа снабжения Европы». Аналитик не видит в такой ситуации смысла переходить на новую систему цен. «Судебные разбирательства – нормальная практика,- добавляет он.- Но у Edison должно быть понимание, что с «Газпромом» нужно поддерживать дружеские отношения. До сих пор иски к «Газпрому» в международный суд подавали только Болгария и Словакия, но до рассмотрения не дошло. Потребители понимают, что, судясь с крупным поставщиком, можно одержать тактическую победу, но проиграть в стратегическом плане».

Но Edison эти риски не смущают, пишет «Коммерсант». Компания покупает газ у России, Алжира, Катара и ENI. «Мы решили возбудить судебное разбирательство против России, с остальными продолжаем коммерческие переговоры,- пояснил Квадрино.- С Катаром мы провели очень хорошую встречу и рассчитываем найти решение до конца янв. Если это не удастся, то пойдем в суд. С Алжиром должны найти решение до конца фев. Если нет, то опять же есть возможность суда». Переговоры с ENI продолжаются. До конца года станет понятно, найдено ли коммерческое решение, и если нет, то Edison «возбудит дело даже против ENI», пообещал Квадрино.

Болгарское правительство получит кредит Японского банка международного сотрудничества на развитие контейнерных мощностей черноморских портов Варна и Бургас.

Такая информация обнародована в ходе международного Черноморского транспортного форума (Одесса).

Кредит в объеме €320 млн. будет направлен на строительство новых контейнерных терминалов в портах Бурнас и Варна. Это будет второй транш японского банка в развитие портовых мощностей Болгарии. Предыдущим проектом, поддержанным Японией в размере 150 млн.долл., стало создание глубоководного терминала для навалочных грузов в порту Бургас.

Новые проекты предусматривают создание контейнерных терминалов в Бургасе и Варне мощностью 0,2 и 0,6 млн. TEU соответственно. Основой для проекта в Бургасе станет дноуглубление, проведенное в рамках первого японского проекта (с 11 до 15,5 м в акватории и на подходном канале), что обеспечит прием контейнеровозов-постпанамаксов. Как ожидается, длина причальной стенки контейнерного терминала в Бургасе составит 450 м., в Варне – 1200 м. Сегодняшний потенциал порта Варна, основного контейнерного порта Болгарии, составляет 0,1 млн. TEU в год.

Работы по реализации кредитного проекта начнутся в следующем году.

Всего чуть более двух часов понадобилось Высшему избирательному суду Бразилии, чтобы подвести итоги состоявшегося в воскресенье второго тура президентских выборов. Согласно их результатам победу одержала представитель правящей Партии трудящихся62-хлетняя Дилма Руссефф. Она опередила своего соперника, кандидата от оппозиции Жозе Серу, на 11% голосов, получив 55,7%. Дилма Руссефф, дочь болгарских эмигрантов, — первый в истории Бразилиипрезидент-женщина.

Столь быстрый подсчет голосов стал возможен благодаря применению бразильскими властями новейших технологий при голосовании без использования традиционных бюллетеней. На избирательных участках страны были установлены так называемые электронные урны. Избиратель должен был набрать на специальном сенсорном табло, установленном на урне, номер избранного им кандидата. Его выбор тут же поступал на главный компьютер, установленный в здании Высшего избирательного суда, и отражался на огромном экране.

Подсчет голосов также происходил с помощью компьютеров. Передача данных с избирательных участках в отдаленных районах, таких как индейские поселки в Амазонии, производилась с помощью спутника.

Считается, что новый президент Бразилии — преемница нынешнего главы государства Лулы да Силвы. Поэтому аналитики сходятся во мнении, что Дилма Руссефф будет продолжать политику нынешнего президента, направленную на обеспечение лидирующей роли страны в Латинской Америке, вхождения Бразилии в число государств — мировых лидеров, повышения уровня жизни населения за счет поступающего роста национальной экономики.

Инаугурация нового президента страны состоится 1 января 2011 года.

Досье: Дилма Вана Руссефф

Родилась 14 декабря 1947 в Белу-Оризонтив семье болгарского эмигранта Петра Русева, являвшегося активным членом Болгарской коммунистической партии. В 1929 году ее отец эмигрировал из Болгарии, некоторое время жил во Франции, а позднее перебрался в Аргентину.

В 1967 году Дилма Вана Руссефф присоединилась к молодёжной организации Социалистической партии Бразилии, а затем к её радикальной фракции. Несколько лет она находилась в составе подпольных вооружённых организаций.

В 1970 году Дилма была арестована и заключена в тюрьму. Освободилась в конце 1972 года и отошла от радикальной политической деятельности.

Окончила Федеральный университет Риу-Гранди-ду-Сули занялась легальной политической деятельностью в оппозиционных политических организациях.

В конце 1980-хстала чионвником: работала казначеем в мэрии Порту-Алегри, в 1990-евозглавляла негосударственный Фонд экономики и статистики и работала в министерстве энергетики штата Риу-Гранди-ду-Сул.

В конце 1990-х перешла из Демократической рабочей партии в Партию трудящихся. Оказала помощь Луису Инасиу Лула да Силва в предвыборной кампании. После его избрания президентом была назначена министром энергетики Бразилии (январь 2003 года). 2

1 июня 2005 года возглавила Администрацию президента Бразилии, а в 2010 году было объявлено о её выдвижении на пост президента Бразилии на выборах 3 октября 2010 года.

Дилма Вана Руссефф была дважды замужем, но оба раза неудачно. У нее есть дочь, которая родила Дилме внука в сентябре 2010 года.

Наверняка у тебя, как и у каждой из нас, хотя бы раз в жизни была ситуация, когда ужасно хотелось отправиться в путешествие, но ехать было не с кем. Подруги заняты своими делами, с бойфрендом рассталась, а с родителями хорошо отдыхать на даче, но не за границей. Конечно, можно попробовать подыскать попутчиков в Интернете, но всегда есть риск нарваться на зануду с привычкой ложиться в девять вечера или, хуже того, вставать ровно в шесть утра! Гораздо лучше и интереснее поучаствовать в какой-нибудь массовой программе обмена, например Work and Travel USA — это и выгодно, и весело.

Work and Travel USA — предприятие солидное и поддерживается госдепартаментом США. Программа позволяет студентам из разных стран на целых четыре месяца отправиться в Штаты, чтобы подзаработать, попутешествовать и попрактиковаться в английском. Поездка полностью окупается за счет работы, ты получаешь возможность увидеть страну изнутри, подтянуть английский и обзавестись новыми друзьями. Официально программа начинается 1-го мая и заканчивается 1-го октября, но по желанию участника сроки можно слегка подкорректировать в любую сторону, например вылететь в мае и вернуться в сентябре. Однако документы нужно подавать заранее, осенью-зимой. Полезные сведения обо всем необходимом ты можешь найти на сайтах www.star. travel (общая информация о программе) и http://russian. moscow. usembassy. gov (сайт посольства США в Москве).

Сейчас возрастной ценз для участников программы немного подрос. Так что если тебе от 18 до 28 включительно и ты учишься в российском вузе, то у тебя есть шанс прокатиться в Америку и при этом не скучать ни минуты. Обязательное условие состоит в том, что три месяца из четырех придется работать (скорее всего, в сфере услуг). Зато последний ты можешь провести по собственному сценарию: путешествуя по северным штатам, загорая на пляжах Калифорнии или продолжая зарабатывать деньги!

Личный опыт. Елена Литай (30)Ведущий специалист отдела по сопровождению сделок с капиталом компании PricewaterhouseCoopers Россия.

О программе Work and travel я узнала от однокурсницы и тем же летом отправилась покорять Америку. С разговорным английским у меня было не очень, так что я до сих пор благодарна компании-организатору STAR Travel за то, что они все же позволили мне совершить лучшее путешествие в жизни. Я познакомилась с американцами и студентами из разных стран (были ребята из Литвы, Латвии, Ганы, Турции, Болгарии, Чехии), со многими из них мы вместе снимали жилье. После работы всей компанией выбирались в клубы, магазины, бродили по улицам и паркам... Так что я нашла много новых друзей. А теперь работаю в компании, где корпоративный язык-английский!

 Представительница правящей партии трудящихся (PT) Дилма Руссефф победила в решающем втором туре президентских выборов в воскресенье в Бразилии, сообщил высший суд по вопросам выборов Бразилии (TSE), который обработал 99,99% голосов.

Преемница действующего президента Луиса Инасиу Лула да Силва получила поддержку 56,05% избирателей и стала первой в истории Бразилии женщиной-президентом.

По данным TSE, за экс-губернатора штата Сан-Паулу Жозе Серра от социал-демократической партии отдали свои голоса 43,95% избирателей.

После оглашения результатов голосования Дилма Руссефф обратилась с первой речью к нации по телевидению в качестве избранной главы государства. Она подтвердила свое намерение продолжить курс президента Лулы на уменьшение социального неравенства и борьбу с бедностью.

Коме того, Руссефф высказалась в поддержку свободы прессы и вероисповедания, обещала приложить максимум усилий на борьбу с традиционными для Бразилии проблемами городской преступности и наркотрафика, реформировать системы здравоохранения и начального образования, а также подтвердила свою решимость продолжить экономический курс президента Лулы да Силва, при котором Бразилия пережила прежде невиданный экономический подъем.

Одной из отличительных черт правительства президента Лулы стало большое внимание к социальным и образовательным программам для малоимущих граждан. Кроме того, Бразилия испытала значительный рост внутреннего рынка, создав за восемь лет более 15 млн. новых рабочих мест, и впервые преодолела международный финкризис практически без потерь. В самый тяжелый, 2008 год, ВВП страны был близок к нулевой отметке, но так и не ушел в минус, а уже по итогам 2010 года рост экономики страны вновь может выйти на уровень 7% годовых.

Во внешней политике Дилма Руссефф называет среди своих приоритетов дальнейшую интеграцию в блоке БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай), а также укрепление позиций Бразилии в качестве регионального лидера в Южной Америке и на международной арене.

Руссефф намерена продолжить посредничество в переговорах международного сообщества по иранской ядерной проблеме, в ближневосточном урегулировании, а также активное участие Бразилии в «большой двадцатке» (G-20).

Фаворитка предвыборной гонки этого года и официальная преемница действующего президента Луиса Инасиу Лула да Силва, Дилма Вана Руссефф родилась в семье болгарского коммуниста Петра Русева, эмигрировавшего в Бразилию. В студенческие годы принимала активное участие в борьбе с военной диктатурой в Бразилии 1964-88гг., арестовывалась за участие в подпольном вооруженном сопротивлении, с 1970 по 1972г. находилась под стражей и подвергалась пыткам.

В 2005г. Руссефф стала главой администрации президента да Силва, где проработала вплоть до начала избирательной кампании 2010г. На этом посту Руссефф стала известна как жесткий руководитель, «железная леди» бразильского правительства.

Избирательная платформа Руссефф базируется на продолжении курса действующего президента, при котором Бразилия добилась значительных успехов в экономике и социальной политике. По мнению большинства аналитиков, статус преемницы успешного и популярного в народе президента Лулы стал одним из главных факторов, который позволил ей завершить избирательную кампанию в роли фаворита. Александр Краснов

Генеральным проектировщиком новой армянской атомной станции будет московское ОАО «Атомэнергопроект», говорится в сообщении пресс-службы компании.

Армения планирует построить новый блок АЭС мощностью 1 Гвт. По данным минэнерго Армении, проект может обойтись приблизительно в 5 млрд.долл. С целью привлечения зарубежного капитала на реализацию проекта, парламент Армении в 2006г. отменил госмонополию на право владения новыми атомными энергоблоками.

«Атомэнергопроект» обладает значительным опытом участия в зарубежных проектах, в частности является генеральным проектировщиком АЭС Бушер в Иране, АЭС Кудам-Кулам в Индии, АЭС Белене в Болгарии, а также существует договоренность о том, что компания будет выполнять под ключ проектные работы АЭС в Армении», – говорится в сообщении.

Россия и Армения 20 авг. подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве в строительстве атомного энергоблока на армянской территории. Подписание документа состоялось по итогам переговоров президентов Армении и РФ Сержа Саргсяна и Дмитрия Медведева, находившегося в Армении с государственным визитом.

Как сообщил в преддверии подписания документа глава Росатома Сергей Кириенко, Россия может профинансировать более 20% строительства атомной электростанции в Армении.

По его словам, уже создана совместная российско-армянская компания для строительства АЭС, которая должна обеспечить не менее 40% стоимости атомной станции, а 60% планируется привлекать за счет инвесторов. При этом Кириенко добавил, что пока точная стоимость строительства АЭС неизвестна, все будет зависеть от «начинки», которая будет выбрана для АЭС.

Что касается инвесторов, то переговоры по их привлечению ведет правительство Армении.

Российские авиакомпании с 31 окт. тек.г. переходят на зимнее расписание полетов, которое будет действовать до 26 марта 2011г. Крупнейшие перевозчики значительно расширят географию полетов.

Зимняя программа «Аэрофлота»

Пресс-служба крупнейшего российского авиаперевозчика «Аэрофлот» сообщила, что компания в рамках реализации зимней программы планирует осуществлять полеты в 48 стран мира, в т.ч. в пять стран СНГ – Азербайджан, Армению, Киргизию, на Украину и в Узбекистан.

Собственные рейсы будут выполняться в 101 пункт, из них 68 за рубежом, в т.ч. 40 пунктов Европы, пять – Америки, четыре – Африки, шесть – Ближнего и Среднего Востока, 13 – Азии.

Внутренние рейсы – 27 пунктов России – охватывают наиболее востребованные направления: Анапа, Астрахань, Геленджик, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск. Сеть полетов в страны СНГ включает шесть пунктов – Баку, Бишкек, Ереван, Киев, Симферополь, Ташкент.

Для удобства пассажиров будет увеличена частота полетов из Москвы по следующим направлениям: Анталья (с пяти до семи рейсов в неделю), Варшава (с 11 до 14), Дрезден (с двух до трех), Дубай (с 14 до 16), Женева (с семи до 14), Зальцбург (с двух до шести рейсов в неделю), Мадрид (с пяти до семи), Мюнхен (с 14 до 16), Пекин (с 11 до 14), Стамбул (с 14 до 21), Ханой (с трех до четырех), Хургада (с пяти до восьми), Шарм-эш-Шейх (с пяти до шести), Бишкек (с семи до десяти), Ереван (с 18 до 21), Астрахань (с семи до 14), Владивосток (с десяти до 12), Волгоград (с семи до 14), Екатеринбург (с 21 до 35), Краснодар (с 14 до 28), Новосибирск (с 14 до 21), Омск (с семи до 14), Пермь (с семи до 14), Самара (с 14 до 21), Санкт-Петербург (с 84 до 91), Сочи (с 14 до 21), Уфа (с семи до 14 рейсов в неделю).

Продолжится выполнение рейсов по новым направлениям, открытым в летний период: Тель-Авив – пять рейсов в неделю, Казань и Геленджик – по семь рейсов в неделю.

«Аэрофлот» – это сетевая авиакомпания мирового уровня, которая специализируется на регулярных перевозках. Мы будем и впредь придерживаться бизнес-модели магистрального перевозчика», – сказал гендиректор авиакомпании Виталий Савельев, слова которого приводятся в сообщении.

Пресс-служба «Аэрофлота» также сообщила, что в зимнем сезоне планируется открытие регулярных полетов по новым направлениям: Денпасар (Бали) – один рейс в десять дней, Пунта-Кана (Доминиканская республика) и Мале (Мальдивы) – до двух рейсов в неделю, Пхукет (Тайланд) – до трех, а Гоа (Индия) – до четырех рейсов в неделю.

В зимний период 2010-11гг. «Аэрофлот» планирует выполнение регулярных грузовых рейсов в семь аэропортов мира: Хан, Хельсинки, Нарита, Пекин, Шанхай, Гонконг, Сеул.

По 79 направлениям будут выполняться рейсы совместной эксплуатации (код-шеринг) с другими авиакомпаниями (49 пунктов за рубежом и 30 пунктов по России).

Членство «Аэрофлота» в международном альянсе Sky Team позволяет пассажирам воспользоваться разветвленной сетью маршрутов и удобными стыковками авиакомпаний-партнеров, отмечается в пресс-релизе.

«Трансаэро» начнет летать в Нью-Йорк, Майами и Рио

Пресс-служба «Трансаэро», второй по объемам пассажирских перевозок российской авиакомпании, сообщила, что ее зимняя программа будет включать в себя 100 направлений полетов, в т.ч. 18 новых маршрутов, начало выполнения прямых рейсов из РФ в США и обратно, начало полетов в Бразилию.

«Две трети новых маршрутов приходятся на российские регионы. Шесть маршрутов будет открыто из Москвы, шесть из Санкт-Петербурга, а также по одному маршруту из Владивостока, Казани, Красноярска, Самары, Уфы и Хабаровска», – говорится в сообщении.

Парк авиакомпании, который на сегодняшний день состоит из 56 самолетов, продолжит пополняться, в первую очередь за счет дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов Boeing-777 и Boeing-747-400.

Главным событием зимней программы станет начало полетов из Москвы в Нью-Йорк и Майами, отмечается в пресс-релизе.

Рейсы в Нью-Йорк начиная с 29 окт. выполняются три раза в неделю, в Майами – два раза в неделю начиная с 27 окт. «Рейсы в Нью-Йорк будут выполняться на самолетах Boeing-747-400, а в Майами на самолетах Boeing-777. Пассажирам «Трансаэро» на рейсах в США предлагается три класса обслуживания: бизнес, премиальный экономический и туристический», – отмечается в сообщении.

Кроме того, «Трансаэро» в 2011г. впервые в своей истории начнет выполнять регулярные прямые беспосадочные рейсы по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро.

«Старт полетной программы запланирован на начало янв. Рейсы будут выполняться с частотой один раз в неделю из московского аэропорта Домодедово на воздушных судах Boeing-747-400. Благодаря высокой скорости самолетов Boeing-747-400, перелет из Москвы в Рио-де-Жанейро займет всего 12 с половиной часов», – говорится в пресс-релизе.

Продолжится и развитие сети внутрироссийских и международных маршрутов «Трансаэро» из Санкт-Петербурга. В частности, в зимнем сезоне 2010-2011 впервые станут выполняться регулярные рейсы из северной столицы России в Екатеринбург, Омск, Самару, Уфу, Варадеро (Испания) и Зальцбург (Австрия).

«Еще одной новинкой наступающего сезона станет обширная региональная программа полетов «Трансаэро» в Бангкок (Таиланд) из городов Владивосток, Казань, Красноярск, Самара, Уфа и Хабаровск. Помимо этого традиционные рейсы в Таиланд будут выполняться из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

На маршруте Москва – Берлин – Москва будут введены дополнительные вечерние рейсы, которые обеспечат пассажирам самый поздний вылет в Россию.

Кроме того, в нынешнем зимнем сезоне «Трансаэро» возобновляет полеты по маршруту Москва – Маврикий.

Что предложат пассажирам S7 Aiplines и «Ютэйр»

Пресс-служба S7 Airlines, крупнейшего российского авиаперевозчика по количеству перевезенных пассажиров на внутренних линиях по итогам 2009г., сообщила, что в наступающем зимнем сезоне компания открывает ряд новых рейсов, а также увеличивает периодичность полетов на уже существующих маршрутах. Всего в зимний период 2010-11гг. S7 Airlines будет осуществлять регулярные рейсы по 112 направлениям в 23 страны мира.

В новом сезоне S7 Airlines увеличивает количество рейсов на популярных направлениях внутри России из московского аэропорта Домодедово, сообщила пресс-служба.

«До шести рейсов в день увеличивается частота полетов из Москвы в Санкт-Петербург, до четырех рейсов в день – в Ростов-на-Дону, до трех раз в день – в Сочи и Екатеринбург, до двух рейсов в день – в Калининград. Рейс Москва – Новосибирск – Чита будет выполняться три раза в неделю», – говорится в сообщении.

Также в зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейсов в Европу, которые раньше осуществлялись только летом: из Москвы в Аликанте (Испания), Римини (Италия) и Бургас (Болгария). Быстро набравший популярность рейс S7 Airlines Москва – Мадрид с нояб. тек.г. будет выполняться три раза в неделю, отмечается в пресс-релизе.

Авиакомпания возобновляет традиционные для зимнего сезона рейсы на популярные горнолыжные курорты из Москвы в Инсбрук (Австрия) и Шамбери (Франция). Также c дек. рейс Москва – Мюнхен (Германия) станет ежедневным.

«S7 Airlines продолжает развивать маршрутную сеть в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, открывая новые рейсы из Владивостока в Пекин, а также из Иркутска и Владивостока на тропический курорт о-ва Хайнань – г.Санью (Китай). Также авиакомпания увеличивает до двух раз в неделю частоту полетов из Красноярска в Пекин и из Иркутска в Бангкок», – говорится в сообщении.

В зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейса из Хабаровска в Бангкок, который был открыт 3 окт. тек.г.

Кроме того, авиакомпания расширяет программу полетов из Новосибирского аэропорта Толмачево.

«В период действия зимнего расписания полетов S7 Airlines увеличивает количество рейсов по маршруту Новосибирск – Бангкок (до трех раз в неделю), Новосибирск – Пекин (до четырех раз в неделю) и Новосибирск – Дубай (до двух раз в неделю), Новосибирск – Бишкек (до двух раз в неделю), Новосибирск – Хабаровск – Петропавловск-Камчатский (до трех раз в неделю)», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

С 15 нояб. тек.г. S7 Airlines станет полноправным членом глобального авиационного альянса oneworld. Авиакомпании oneworld базируются на всех континентах и выполняют полеты в 141 страну мира по более 800 направлениям.

Пресс-служба авиакомпании «ЮТэйр», замыкающей четверку крупнейших российских авиакомпаний, сообщила, что в рамках осенне-зимнего расписания планирует расширить свою маршрутную сеть более чем на 30 городов.

«Среди планируемых к запуску – регулярные рейсы из Москвы в Ганновер, Таллин, Владикавказ, Норильск, из Нижнекамска в Мюнхен и Санкт-Петербург, из Ростова-на-Дону и Краснодара в Ереван, Гюмри, Худжанд, из Красноярска в Тяньцзинь и Худжанд, из Уфы в Прагу и Мюнхен, из Иркутска в Ербогачен, Улан-Удэ. Рейс из Москвы во Владикавказ будет открыт уже 8 нояб.», – говорится в сообщении.

Прогноз производства яблок, груш и винограда в Греции в сезоне 2010-11гг. Согласно прогнозам WAPA, производство яблок и груш в Греции в сезоне 2010-11гг. значительно увеличится по сравнению с пред.г. В связи с благоприятными погодными условиями урожай яблок ожидается на уровне 260 тыс.т., а груш – 52 тыс.т., в то время как прошлогодние показатели составляли 224 тыс.т. и 43 тыс.т. соответственно.

В то же время на рынке столового винограда, производители прогнозируют снижение производства, т.к. в период созревания растения сильно пострадали от града. Ожидается, что урожай по сравнению с пред.г. снизится на 14% и составит 165 тыс.т.

По оценкам экспертов, рост производства яблок и груш поспособствует увеличению потребления этих фруктов как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Напомним, что в 2009г. главными странами-импортерами яблок из Греции выступали Албания, Болгария, Турция и Италия, экспорт в которые составил 18 тыс.т. Основными странами экспортерами груш в пред.г. являлись Румыния, Албания и Болгария, куда поставки продукции составили более 4,5 тыс.т.

Ситуация на рынке столового винограда тек.г., скорее всего, будет характеризоваться снижением спроса на продукцию. Если в пред.г. уровень потребления составлял 114 тыс.т., то, по мнению экспертов, в сезоне тек.г. данный показатель составит всего 90,3 тыс.т. Кроме того, ожидается сокращение поставок продукции на экспорт, в то время, как результаты пред.г. достигали более 82 тыс.т., благодаря сотрудничеству с Германией, Нидерландами и Великобританией. Экспорт в эти страны составил 63% от общего количества поставок

Зимняя перевозка в регионах увеличена в разы. Только в Новосибирске она в 2,5 раза превышает прошлогоднюю.

В преддверии зимнего сезона на рынке перевозки из Новосибирска и соседних городов царит небывалое оживление. По подсчетам ряда операторов, совокупный объем блоков на популярные туристические направления в 2,5 раза превышает показатели прошлой зимы.

«Такое увеличение перевозки не может не отразиться на рынке. В частности, некоторое количество туристов теперь полетит отдыхать напрямую из своих городов, что оттянет от Новосибирска часть турпотока, – говорит управляющий директор группы компаний «Акрис» Владимир Коуров. – Тем не менее, пока что продажи идут хорошо. Но по косвенным признакам можно прогнозировать, что избыток кресел может начать ощущаться даже раньше традиционного декабрьского спада продаж». В свою очередь, директор по туризму фирмы «Глобус-Тур» Вера Петрова отмечает, что по сравнению с прошлой зимой поток несомненно вырос, однако выручка туроператоров остается практически на прошлогоднем уровне из-за любви туристов к экономичным турам.

Из принципиальных новинок нужно отметить: восстановление праздничной цепочки рейсов на Софию (перевозчик – S7 Airlines, заказчик – «Акрис»), появление новогоднего рейса S7 на Прагу (операторы будут использовать его и как стыковочный на другие европейские направления), а также более чем двукратный рост перевозки на Бали и Гоа. На индонезийский остров-курорт полетят 2 еженедельные цепочки: «Трансаэро» и Nord Wind. Индийское направление будут обслуживать те же перевозчики, но частота полетов Nord Wind будет в 2 раза реже.

При этом если продажи по Бали у большинства операторов идут более-менее в штатном режиме, то по поводу Гоа операторы испытывают сомнения. «Прошлой зимой плохо грузились даже праздничные рейсы», – рассказывает президент группы компаний «Гларус-Тур» Юрий Чуйков. «Такого объема слишком много для направления,- согласна В. Петрова. – Получается, что Индия – уже не экзотика. Сейчас продажи идут с очень низкой рентабельностью».

Нет ажиотажа и на египетском направлении. Впрочем, пока нет и демпинга. Крупные операторы из-за плохой заполняемости даже сокращают число рейсов. «Направление в настоящий момент стагнирует, – говорит Ю. Чуйков. – В Москве оно пользуется спросом за счет дешевых билетов, здесь же туристы предпочитают Таиланд: лететь столько же, а погода и условия в Таиланде существенно лучше». В. Петрова также обращает внимание, что в дек. – фев. в Египте не очень тепло по сравнению с Юго-Восточной Азией, поэтому в этот период выбор явно не в пользу страны пирамид.

Что касается Таиланда, объем перевозки, по оценкам В. Коурова, увеличился в этом году почти в 2 раза. «Это много. Но по соотношению цена – качество Таиланд – наиболее удачное направление, а Бангкок к тому же служит хабом для полетов по индивидуальным программам», – заявляет он.

Не обделен и Китай – несколько регулярных рейсов на Пекин и Урумчи, а также два на Санья. «Причем континент продается даже лучше, чем Хайнань. Пользуются спросом программы Новосибирск – Пекин – Санья, Новосибирск – Пекин – Хайкоу. Китайское направление уже давно стало традиционным для нашего города», – говорит Ю. Чуйков. Но В. Коуров допускает, что из-за общего избытка кресел на рынке у Хайнаня могут возникнуть проблемы, поскольку по популярности он уступает Таиланду.

В. Петрова отмечает, что с каждым годом в Новосибирске становятся все более популярными комбинированные программы по экзотическим направлениям. « 10-20% туристов зимой выбирает у нашей компании комбинированные туры», – рассказывает она.

Один из ведущих частных турецких банков Iş Bankasi (Işbank) приобрел небольшой московский банк «София» за 40 млн.долл., говорится в сообщении турецкого банка для прессы.

По информации банка, сделка была заключена в понедельник в Москве. Для завершения процедуры покупки банка, говорится в сообщении Işbank, требуется одобрение со стороны турецких и российских регуляторов.

Ранее руководство турецкого банка говорило, что после приобретения «Софии» планирует открыть представительства в российских регионах.

Iş Bankasi стал первым национальным банком Турецкой Республики, он был учрежден в 1924г. В наст.вр. банк имеет более тыс. офисов в Турции и 14 представительств за рубежом, в т.ч. в Германии, Франции, Голландии, Швейцарии, Китае.

Активы банка по итогам 2009г. составили 79,4 млрд.долл., чистая прибыль – 425 млн.долл.

Основным акционером банка «София» является Николай Шутов с долей в 57,36% уставного капитала. Еще 26,51% акций принадлежит ООО «Работэк», дистрибутору на рынке автозапчастей, 16,13% – ОАО «Балаковорезинотехника», производителю резинотехнических, вибро- и шумоизоляционных материалов.

Активы ЗАО «Акционерный коммерческий банк «София» на 1 июля составляли 4,4 млрд. руб., увеличившись за год на 19%. При этом по итогам I пол. 2010г. банк получил чистый убыток в 26,8 млн. руб. против чистой прибыли в 29,7 млн. руб. в аналогичном периоде пред.г.

В наст.вр. у банка «София» работают филиалы в г.Балаково Саратовской обл., в самом Саратове, в Самаре, в Санкт-Петербурге и в Новосибирске.

Этот банк, являющийся участником системы страхования вкладов, на 1 июля аккумулировал 1,9 млрд. руб. депозитов физлиц.

Премьер-министр России Владимир Путин и премьер-министр Украины Николай Азаров 27 окт. в Киеве проведут очередное заседание Комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгоскомиссии. За несколько дней до встречи глава украинского правительства рассказал собственному корреспонденту РИА Новости на Украине Людмиле Лысенко, какие вопросы будут обсуждаться во время заседания и каковы перспективы сотрудничества двух стран.

• Николай Янович, в среду, 27 окт. состоится заседание Комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгоскомиссии. Расскажите, какие вопросы будут подниматься на этой встрече, какие темы будут затронуты?

Сейчас мы готовимся к заседанию межправительственного комитета, у нас подготовлено более десятка документов к подписанию. Все они достаточно важны, но мы хотели бы сосредоточиться, прежде всего, на условиях поставок природного газа в Украину в 2011г., условиях транзита. Мы считаем, что на такой встрече необходимо вернуться к теме нашего сотрудничества в газовой сфере. Тем более, что недавно были проведены переговоры с Европейским Союзом, который выразил желание провести трехстороннюю встречу в формате Россия, Украина и ЕС, чтобы обсудить вопросы модернизации украинской газотранспортной системы и перспективы сотрудничества в газовой сфере. Ну а мы, как центральное транзитное государство, естественно, заинтересованы в углублении такого сотрудничества.

Конечно, после встречи в Сочи прошло определенное время (с 30 апреля), и за это время наши правительства наработали целый ряд соглашений в части взаимного сотрудничества. По одним направлениям мы продвинулись достаточно далеко и выходим на создание совместных предприятий, по другим пока еще формы нашего сотрудничества не приобрели четкие и ясные ориентиры. Есть ряд локальных проблем. Например, мы договаривались с российским правительством об активизации инвестиционных процессов в Севастополе, и эту тему мы также хотели бы поднять на встрече.

Сотрудничество в области авиастроения – тема, которая наиболее развита, наиболее продвинута. За это время мы заключили долгосрочное соглашение о поставках «Твел» на территорию Украины для работы наших атомных станций. Проведен тендер по строительству завода по обогащению урановой руды в Украине. Сейчас ведутся уже конкретные переговоры о кредитовании этого строительства.

Недавно я был в Херсоне, Николаеве, побывал на наших судостроительных предприятиях. В этой части наше сотрудничество (с Россией) вроде бы и ведется, но никаких, так сказать, эффективных результатов пока еще нет.

Кроме того, Россия задавала нам вопрос руб.ых расчетов – мы могли бы и эту тему затронуть. Сотрудничество в финансовой сфере – тема, достойная обсуждения.

• Вы неоднократно заявляли, что украинско-российские газовые соглашения даже после харьковских договоренностей остаются крайне невыгодными для страны и настаивали на пересмотре формулы цены газа для Украины. Как сделать так, чтобы она была выгодными и для Украины, и для России? Какой должна быть формула?

В этом и заключается задача переговорщиков – сделать так, чтобы договор устраивал как одну, так и другую сторону.

• Вы-то знаете, как это сделать?

Конечно, знаю. Ну, прежде всего это единый подход, тот, который применяется российским «Газпромом» по определению цены с учетом изменившихся реалий. В этом году реалии по определению формулы газовой цены в определенной степени изменились. А соглашение, которое предыдущее правительство подписало с «Газпромом», не предусматривает таких изменений, оно как бы окаменелое на 10 лет. В этом плане оно, конечно, выгодно монополисту. Но, по моему глубокому убеждению, такая формула или такой подход в долгосрочной перспективе невозможны. Поэтому, безусловно, необходимо сейчас эти моменты обсудить и договориться о том, что мы разработаем, прежде всего взаимовыгодный подход. Чтобы Россия ничего не потеряла и чтобы мы ничего не потеряли, чтобы мы почувствовали выгоду взаимную.

• А вы уверены, что российские коллеги так же смотрят на «окаменелый» договор?

Они, может быть, и не так же смотрят, но я еще раз подчеркиваю, что надо исходить из того, что если одна из сторон считает договор для себя невыгодным, то он не может быть долгим.

• Киев считает нецелесообразным строительство газопровода «Южный поток», по которому Россия собирается поставлять топливо в страны Европы в обход Украины. Какие альтернативы готово предложить украинское правительство российским коллегам для обеспечения энергобезопасности Европы?

Тут необходимо вспомнить, из-за чего появился «Южный поток». Он появился ввиду политической нестабильности на Украине, ввиду высоких рисков того, что в один момент Украина могла оказаться ненадежным транзитером. А «Газпром» и Россия заинтересованы в том, чтобы газ поставлялся в Европу без всяких рисков, ну или с минимальными рисками. Взвесив все вопросы, российское правительство приняло решение о строительстве «Южного потока». Мы прекрасно понимаем эти аргументы. И, наверное, в тот момент другого выхода у российского руководства не было.

Рассмотрим ситуацию сегодня. Мы предлагаем России использовать наше южное направление газотранспортной системы, уже существующее. Вложения в модернизацию этого направления обошлись бы по нашим расчетам примерно в 1,5 млрд. евро (ранее стоимость модернизации оценивали от 2 до 6,5 млрд.долл. – ред). Это направление выходит на точку Бургас, т.е. конечную точку «Южного потока», на территории не России, а на территории Болгарии. 1,5 млрд. – это не 25 млрд. евро (стоимость «Южного потока» по разным оценкам составит от 10 млрд.долл. до 25 млрд. евро – ред).

Какие бы мы могли дать политические гарантии? Прежде всего, мы говорим о создании совместного предприятия, где Россия имела бы такие же точно права, как и Украина. Мы готовы рассмотреть вопрос трехстороннего участия, т.е. еще и Европейского Союза. В таком случае заинтересованные страны получили бы значительно большее участие в пакете управления, тем самым Россия обезопасила бы те риски, которые она реально имела. То есть, вот эта формула, которую мы сейчас предложили, она фактически является альтернативой «Южному потоку», альтернативой достаточно безопасной. Мы говорим российскому руководству об этой альтернативе, оно, конечно, в праве принимать те решения, которые посчитает необходимыми. Но мы готовы пойти на такую формулу.

• Возможно ли слияние НАК «Нафтогаз Украины» и ОАО «Газпром»? В частности, ранее «Газпром» заявлял, что при слиянии «Газпрома» и «Нафтогаза» Украина сможет получать газ по внутрироссийским ценам, устраивает ли Украину этот путь?

Слияние при тех условиях, когда капитализация двух компаний несравнима, называется не слиянием, а поглощением. Ни одна страна, которая располагает таким весомым козырем, таким весомым активом, как своя газотранспортная система, свои мощности по добыче нефти и газа, наверное, ни на какое слияние не согласится. А вот взаимовыгодное участие, т.е. создание совместного предприятия, обмен активами – это вполне допустимо.

• Когда можно ждать такое СП?

Когда дело касается собственности, оценки активов, здесь необходима независимая профессиональная оценка. Прежде всего, необходимо иметь доверие друг к другу. Наша позиция следующая: мы не хотим наших российских партнеров обманывать, мы хотим играть в абсолютно открытую игру, на абсолютно прозрачных условиях, понятных не только нам, но и европейской общественности, европейским наблюдателям, нашему обществу.

• Устраивают ли Украину предложенные «Газпромом» месторождения? Говорилось, что это месторождения Астраханской группы и некоторые на Ямале.

Хорошие месторождения. Если на основе этих месторождений речь будет идти о создании СП и обмене активами, я думаю, что можно будет договориться.

• Вы настаиваете на том, чтобы соглашение о зоне свободной торговле (ЗСТ) с ЕС, переговоры о котором ведут Киев и Брюссель, было выгодно обеим сторонам или нужно отказаться от будущего документа вовсе. Что именно не устраивает Киев в переговорном процессе? Когда, по-вашему, все же состоится подписание документа?

Говорить о том, что Украину что-то не устраивает, когда переговорный процесс еще не закончен, будет неэтично по отношению ко второй стороне. Идет уточнение, согласование позиций. Например, мы неоднократно говорили, что тот квотный принцип, который заложен Европейским Союзом при рассмотрении вопроса о свободной торговле, нас не устраивает. т.е. квоты надо увеличивать, чтобы они соответствовали реальным условиям рынка. По итогам недавно состоявшегося 13 раунда переговоров объем квот значительно увеличен. Но это хоть и одно из самых главных, но не основное в соглашении. Основное то, что зона свободной торговли должна быть абсолютно равноправной.

В целом мы исходим из того, что соглашение о зоне свободной торговли подписывается не на один год, это долгосрочное соглашение, которое будет работать, может быть, десятки лет. Поэтому мы никуда не торопимся и не ставим перед собой никаких дат. Когда договоримся обо всем, тогда и подпишем это соглашение.

• т.е. сроки даже не оговариваются?

Ну, мы хотели до конца года подписать, но видим, что не получается. Мы не ставим в этом вопросе рамки, потому что когда ставишь политические рамки, то, как правило, теряется качество. ЕС занимает 30% объема нашей внешней торговли – это крупнейший наш партнер. В то же время мы в их внешнеторговом балансе занимаем 1%. Поэтому для них это, может быть, и не так важно, как для нас.

• Сейчас продолжаются переговоры между Украиной и Евросоюзом относительно введения безвизового режима. Когда можно ожидать взаимной отмены виз?

Я думаю, что, как и в первом случае (в вопросе о ЗСТ – ред), какие-то конкретные сроки прогнозировать достаточно трудно. Но мы рассчитываем 22 нояб. утвердить так называемую «дорожную карту». И по мере того, как пункты этой «дорожной карты» будут выполняться, совершенно очевидными станут и конкретные сроки реализации. Мы ЕС говорили о том, что этот вопрос желательно было бы решить до Евро-2012 (Чемпионат Европы по футболу, который пройдет на территории Украины и Польши – ред.), т.е. до середины 2012 года.

• На Украине в последние месяцы наблюдается рост промышленного производства, в то же время значительно вырос внешний долг страны, растут темпы инфляции. На какие меры пойдет правительство, чтобы сократить дефицит бюджета и выполнить обязательства перед Международным валютным фондом? Какой уровень инфляции можно ожидать по итогам года?

Нам не надо ни на какие меры идти, чтобы сократить уровень дефицита – у нас уровень дефицита ровно тот, который заложен в соглашении с Международным валютным фондом. Мы совершенно спокойно идем по тому сценарию, который был выписан в процессе разработки соглашения с МВФ.

Что касается инфляции, то у нас до сент. месяца была как раз очень низкая инфляция, были четыре месяца дефляционные, за восемь месяцев мы имели инфляцию 3% в годовом исчислении. Для наших стран, будем говорить, это очень низкий показатель. Но, как вы знаете, неурожай и рост цен в России сыграли с нами злую шутку: на целый ряд продовольственных товаров у нас значительно возросли цены.

Правительство, безусловно, принимало очень серьезные меры для того, чтобы сбить ажиотаж и стабилизировать ситуацию, и нам это удалось. Сейчас вы можете видеть, что у нас уже нет никакого ажиотажного спроса, цены стабилизировались.

• Планируется ли в ближайшее время подписание соглашений о создании совместных предприятий между Украиной и Россией в авиастроении и атомной энергетике?

Именно это и будет. Вот именно сейчас (на заседании комитета) мы будем подписывать целый ряд соглашений, мы приняли целый ряд нормативных документов.

• А сколько СП будет создано?

Пока, на сегодняшний день, два абсолютно очевидно – авиастроение и сотрудничество в атомной сфере. В судостроении пока соглашение не проработано до таких деталей.

• Планирует ли правительство (или иные органы госвласти) Украины брать у российских банков кредиты на развитие различных отраслей своей экономики в ближайшее время? Ведутся ли переговоры?

Мы обозначили для себя дефицит и предельный размер того внешнего долга, какой мы можем допустить, и исходя из этого мы строим свою работу. Мы заняли в этом году не так много. Если предыдущее правительство только у одного МВФ заняло 11 млрд.долл. и все их потратило без остатка, то мы у того же фонда заняли 1,8 млрд., из которых на счет казначейства зачислен только млрд. 800 млн. мы отправили на счет Национального банка для стабилизации валюты, и из этой суммы мы не потратили ни одного долл.

Мы разместили наши еврооблигации, евробонды так называемые, на внешнем рынке. Очень выгодно разместили. Это показатель доверия к нашему правительству. Мы попросили 2,5 млрд. (долл.), а заявок было на 6,5 млрд. Мы получили 2,5 млрд. (долл.), из которых пока потратили всего 500 млн., а 2 млрд. положили пока в казну (ранее сообщалось, что Украина осуществила выпуск еврооблигаций на 2 млрд.долл.). Таким образом, мы создали сейчас серьезный валютный резерв на счетах правительства.

• Т.е. сейчас вы не ведете переговоры о кредитах?

В наст.вр. мы ни с кем не ведем таких переговоров. Но мы не исключаем такой возможности, все зависит от рынка.

• После отмены политреформы президент страны получил существенно усилившиеся полномочия. Как сказалось на вашей работе урезание полномочий премьер-министра?

Как работалось, так и работается. Как много работы было, так ее и осталось. Естественно, все ключевые, стратегические вопросы правительство согласовывает с президентом, ничего в этом плане не изменилось и сейчас. Тактические задачи решались правительством самим до того и сейчас решаются самостоятельно. То есть, практически никакой разницы нет, и президент это подчеркнул, когда мы с ним обсуждали такие практические моменты. Важно, что работает одна команда, объединенная одной задачей – модернизация страны, проведение реформ. И мы прекрасно понимаем, что если нам это не удастся, то мы же не будем друг на друга показывать. Это наша общая ответственность.

• Николай Янович, в последнее время вы стали намного лучше говорить на украинском языке. Вы занимаетесь с преподавателем или у Вас есть какие-то свои подходы в изучении языка?

Представьте себе, если я каждый день половину рабочего времени трачу на чтение документов на украинском языке. Вторую половину рабочего времени я слушаю речь на украинском языке на совещаниях, встречах. т.е. я целый день живу в этой атмосфере. Ну, я работал с преподавателем, тратил на это время, он мне поставил произношение и так далее. Я считаю, что при моем уровне занятости время еще и на преподавателя тратить будет неправильно.

• Если не секрет, сколько часов длится Ваш рабочий день? Занимаетесь ли вы спортом?

Ну, как правило, рабочий день у меня с восьми до восьми, иногда чуть меньше, иногда чуть больше. Занимаюсь плаванием – полтора часа – час. Ну и сон где-то порядка шести часов.

ОАО «Газпром» и Болгарский энергетический холдинг «ЕАД» подписали соглашение о выполнении технико-экономического обоснования (ТЭО) болгарского участка газопровода «Южный поток». Об этом сообщило управление информации российского газового концерна. Документ, говорится в сообщении, «определяет механизмы и задает временные рамки сотрудничества» компаний при проведении технико-экономических расчетов строительства «Южного потока» по территории Болгарии, передает РБК.

По словам председателя правления Газпрома Алексея Миллера, реализация «Южного потока» продолжается по намеченному графику. Он напомнил, что соглашение подписано в соответствии с договоренностями, достигнутыми на прошлой неделе. «Между Газпромом и Болгарским энергетическим холдингом не осталось никаких противоречий. Нет препятствий и для скорейшего создания совместного предприятия, которое возьмет на себя обязанности по проектированию, строительству и эксплуатации болгарского участка газопровода», – приводятся в сообщении слова А.Миллера. Он также выразил уверенность в том, что национальные ТЭО проекта будут завершены в максимально сжатые сроки, и уже в I пол. 2011г. может быть принято решение по оптимизации маршрута газопровода в Европе с учетом всех имеющихся вариантов.

Как уже сообщалось накануне, Россия и Болгария договорились о том, что до 15 нояб. 2010г. будет создано российско-болгарское совместное предприятие, которое займется разработкой технико-экономического обоснования болгарского участка газопровода «Южный поток». Делегация Газпрома побывала в Румынии в середине окт. По итогам визита было принято решение подготовить технико-экономические расчеты прохождения «Южного потока» по территории этой страны. Кроме того, о своем интересе к проекту «Южный поток» официально заявила Македония. Стороны 1 окт. с.г. провели переговоры о целесообразности вхождения Македонии в проект. До конца 2010г. Планируется завершить технико-экономические расчеты обоснованности подключения Македонии к проекту «Южный поток».

В янв. 2008г. Россия и Болгария подписали межправительственное соглашение, предусматривающее присоединение Болгарии к проекту «Южный поток». 15 мая 2009г. Газпром и Болгарский энергетический холдинг «ЕАД» подписали соглашение о сотрудничестве при создании газопровода для транзита природного газа через территорию Республики Болгарии в рамках проекта «Южный поток». Документ устанавливает принципы взаимодействия сторон при подготовке ТЭО болгарской части газопровода и создании совместной проектной компании. В июле 2010г. между Россией и Болгарией была подписана «дорожная карта» по разработке ТЭО болгарского участка проекта «Южный поток». «Дорожная карта» представляет собой план приоритетных мероприятий, необходимых для реализации проекта на территории Болгарии.

Экспорт российского природного газа в Болгарию осуществляется с 1974г. В 2009г. Газпром поставил в страну 2,2 млрд.куб.м. В наст.вр. Газпром является единственным экспортером газа в Болгарию. Через территорию Болгарии Газпром осуществляет транзит газа в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. действующий транзитный контракт между ООО «Газпром экспорт» и АО «Булгаргаз» был продлен с 2010г. до 2030г.

В Болгарии планируют повысить налог на недвижимость. Власти страны разработали проект поправок к налоговому законодательству, который предусматривает введение дифференцированного налога и увеличение верхнего порога налоговой ставки.

Согласно документу, опубликованному на сайте министерства финансов Болгарии, верхняя граница налога увеличится с 2,5% до 4,5%. Отметим, что такая ставка применяется в исключительных случаях – обычно она составляет 0,15% от оценочной стоимости недвижимости.

Кроме того, предполагается увеличить на 30% сумму налога для объектов недвижимости, чья стоимость превышает средний показатель в том или ином населенном пункте, передает Novinite.com.

Указанные поправки пока не рассматривались парламентом страны, однако болгарские муниципалитеты уже высказали свой скептицизм относительно нововведений. По их мнению, серьезная прибавка в бюджет будет обеспечена только в крупных городах, тогда как для небольших населенных пунктов поправки лишены смысла.

Болгарские власти увеличивают налоги в рамках борьбы с экономическими трудностями. Напомним, что в марте этого года было объявлено о введении «налога на роскошь» – для владельцев личных самолетов, яхт, дорогих автомобилей и элитной недвижимости. Однако данный налог пока не вступил в силу.

Межправительственная комиссия международного транспортного коридора ТРАСЕКА впервые включила обеспечение экологической безопасности Черного и Каспийского морей в проект, осуществляемый в Азербайджане, Грузии и Украине.

Как передает агентство Trend, с 18 по 22 окт. в Баку представители национальных морских администраций, министерств экологии и природных ресурсов, по чрезвычайным ситуациям, руководства портов и морских учебных заведений Азербайджана, Грузии и Украины проводят тренинги по экономическим, техническим и юридическим аспектам проекта ЕС «Развитие управления морской охраной и безопасностью, предотвращение загрязнения судами Черного и Каспийского морей», который осуществляется в рамках программ МТК ТРАСЕКА.

По словам национального секретаря ТРАСЕКА от Азербайджана Акифа Мустафаева, в наст.вр. как Каспий, так и Черное море подвергаются загрязнению в результате растущего объема перевозок, и есть необходимость обеспечения защиты этих водоемов. В этой связи, по его словам, в будущих проектах ТРАСЕКА будут учитываться экологические аспекты.

Напомним, государствами-участниками ТРАСЕКА являются Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Украина и Иран.

Отметим, что в наст.вр. в МТК ТРАСЕКА председательствует Молдова, представитель которой Эдуард Бирюков в середине окт. тек.г. был избран в ходе заседания межправительственной комиссии в Брюсселе

ОАО «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» подписали соглашение о выполнении технико-экономического обоснования (ТЭО) болгарского участка газопровода «Южный поток», говорится в сообщении российского газового холдинга.

Документ определяет механизмы и задает временные рамки сотрудничества «Газпрома» и «Болгарского энергетического холдинга» при проведении технико-экономических расчетов строительства «Южного потока» по территории Республики Болгарии.

«Реализация «Южного потока» продолжается по намеченному графику. В соответствии с достигнутыми на прошлой неделе договоренностями, сегодня было подписано соглашение, которое задаст новый темп работы над проектом в Болгарии.

Между «Газпромом» и «Болгарским энергетическим холдингом» не осталось никаких противоречий. Нет препятствий и для скорейшего создания совместного предприятия, которое возьмет на себя обязанности по проектированию, строительству и эксплуатации болгарского участка газопровода.

«Южному потоку» определенно сопутствует успех. Мы уверены в том, что национальные ТЭО проекта будут завершены в максимально сжатые сроки, и уже в I пол. 2011 мы сможем принять решение по оптимизации маршрута газопровода в Европе с учетом всех имеющихся вариантов», – заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер, слова которого приводятся в сообщении.

Российско-болгарское СП по разработке ТЭО планируется создать до 15 нояб.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г. объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через Болгарию в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между «Газпром экспортом» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

В янв. 2008г. Россия и Болгария подписали межправительственное соглашение, предусматривающее присоединение Болгарии к проекту «Южный поток». В мае 2009г. соответствующее соглашение было подписано между компаниями – «Газпромом» и «Болгарским энергетическим холдингом», а в июле 2010г. стороны подписали дорожную карту по разработке ТЭО болгарского участка «Южного потока» – план приоритетных мероприятий по реализации проекта на территории Болгарии.

По первоначальному плану «Южный поток» должен проходить по территории Болгарии, однако летом 2009г. в стране сменилось правительство, и новый премьер-министр Бойко Борисов заявил о приостановке энергетических проектов с Россией для их анализа. Неопределенность позиции Болгарии сохранялась, и в июне этого года «Газпром», в свою очередь, сообщил, что рассматривает возможность прокладки газопровода через Румынию вместо Болгарии. Миллер тогда заявил, что «Газпром» намерен за два-три месяца просчитать этот вариант. Миллер сообщал, что, в случае прохождения газопровода через Румынию, точка выхода будет располагаться в Сербии, и далее маршрут пойдет на Венгрию. Межправительственное соглашение между Россией и Румынией о сотрудничестве по проекту строительства «Южного потока» может быть подписано в I кв. 2011г. при условии получения положительных результатов расчетов прохождения трубопровода через территорию Румынии.

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. ТЭО строительства газопровода планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г. Финансирование газопровода «Южный поток» может превзойти 10 млрд. евро.

Центр энергетической экспертизы публикует размышления о положении дел в энергетике чрезвычайного и полномочного посла Украины в Турции Сергея Корсунского. Украинский дипломат заявляет: «В последние годы дискуссия о будущем Южного энергетического коридора, который предусматривает связь Каспийского региона, богатого нефтью и газом, с потребителями в Европе и в других местах, прошла долгий путь от теоретических соображений к практическим шагам. Европа – потребитель – определила «третьим столпом» маршрут Восток-Запад «Nabucco плюс», а Россия – производитель – считает, что это должен быть «Южный поток».

Южный коридор предназначен для дополнения северного маршрута, состоящего из трубопроводов «Северный поток» и «Ямал-Европа», а также центрального коридора, проходящего через украинскую газотранспортную систему. И все, неважно потребители или производители, говоря о юге, понимают, что роль Турции в этом предприятии имеет решающее значение.

Похоже, что есть все необходимые предпосылки, чтобы претворить в жизнь южный маршрут в его европейской версии. Азербайджан, Иран, Ирак и Туркменистан обладают значительными запасами нефти и газа. Южная и Центральная Европа жадно ищут дополнительные источники питания. Есть и технологии, и даже финансовые ресурсы. И все же все продвигается со скоростью улитки. Почему? Ответ заключается в геополитических соображениях. Наличие каспийского газа на Балканах не желательно для развития «Газпрома». Используя свои давно установившиеся отношения со странами-потребителями в регионе, российский гигант использует любую возможность обеспечить как можно большую поддержку для конкурирующего «Южного потока». Традиционный аргумент о так называемых «недостаточно стабильных и непредсказуемых транзитных государствах» (читай – Украина) больше не работает, так что был выбран еще один подход. Они говорят, что для Nabucco газа нет. Но нет газа и для «Южного потока» – иначе, зачем бы «Газпром» просил Азербайджан и Туркменистан продавать России весь имеющийся газ? По моему скромному мнению, реальная проблема с Nabucco заключается в отсутствии политической воли, а не в отсутствии газа. Недавно было объявлено, что инвестиционное решение по Nabucco вновь отложено до 2011г. Плохо.

На Украине мы переживаем одну и ту же бесконечную историю. Европейские державы, как правило, очень быстры, когда дело доходит до критических высказываний и очень медленны, когда речь идет о расходах и деньгах, чтобы участвовать в проекте модернизации украинской газотранспортной системы. И это происходит несмотря на тот очевидный факт, что модернизация позволит решить непосредственную проблему доставки увеличенных объемов российского газа в Европу в случае необходимости.

Если Nabucco будет построен, Турция качественно изменит свое значение в Евразии. Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), «Набукко», возможно соединительные трубопроводы в Грецию, Италию и Болгарию, и Самсун-Джейхан (если будет построен) превратят Турцию в основной транзитный центр углеводородов. Я также считаю, что если Турция в полной мере реализует транзитные возможности в плане перевозки грузов и дополнит новыми автомобильными и железными дорогами вдоль и поперек страны, политики во многих европейских столицах взглянут по-новому на стремление Турции присоединиться к ЕС.

В то же время большинство экспертов международного класса считают, что с продвижением «Южного потока» Nabucco не будет. Тогда, в дополнение к явной геополитической потере для Турции, прибрежные государства вокруг Черного моря будут в скором времени иметь дело с экологически опасным и экономически неоправданным проектом, потребляющим много ресурсов. Черное море обладает запасами в 3 млрд.т. сероводорода – легковоспламеняющегося и очень ядовитого газа, который при контакте с воздухом взрывоопасен.

Что касается экономики «Южного потока», следует принять во внимание последние события на европейском газовом спотовом рынке, где СПГ из Катара, Тринидада и Тобаго продается порой на 30-40% дешевле, чем российский газ. Неудивительно, что европейские потребители уже попросили «Газпром» пересмотреть долгосрочные контракты. Огромные запасы сланцевого газа в США вскоре могут превратить эту страну из импортера в экспортера природного газа, что делает СПГ для Европы еще более доступным. Wood and McKenzie сообщает, что всего за I пол. в развитие месторождений сланцевого газа было инвестировано 21 млрд.долл. Кому будут нужны «Южный поток» и Nabucco через четыре-пять лет?

Настало время сделать южный коридор реальностью. Модернизация украинской газотранспортной системы и строительство Nabucco будет экономически эффективным и экологически безопасным решением для потребностей Европы; Самсун-Джейхан будет отличным решением для перегруженного Босфора. В этом случае выигрывают все».

ОАО «Жидачевский ЦБК» (г. Жидачев, Украина) выйдет на полную мощность по производству газетной бумаги 2,5 тыс.т. в месяц к нояб. 2010г., об этом Lesprom Network сообщила начальник отдела по экспорту Оксана Ярема.

После модернизации производства предприятие перешло к выпуску газетной бумаги более высокого качества. В рамках модернизации был проведен ремонт на заводе древесной массы, бумагоделательной машины. Был модернизирован окорочный барабан, что позволило улучшить чистоту поверхности газетной бумаги и повысить качество окоренных балансов. Выпускаемая в наст.вр. предприятием газетная бумага относится к марке «А», имеет массу 45г./м2, белизну 63-65%.

Жидачевский ЦБК – единственный на Украине производитель газетной бумаги, 90% его продукции поставляется на внутренний рынок, кроме того поставки осуществляются на рынки Болгарии, Молдавии, Румынии и Кении. В ближайшее время компания планирует начать поставки газетной бумаги в Египет.

В Болгарии с 10 янв. 2011г. правительство закроет АЗС, которые не свяжут свои кассовые аппараты с единой электронной системой Национального агентства по доходам (НАП). Такое решение принято на встрече премьер-министра Болгарии и руководителя налоговой службы Красимира Стефанова с представителями трех операторов, импортеров и производителей контрольно-кассовых аппаратов и Болгарского института метрологии (БИМ), сообщает «Укринформ».

Собственники АЗС в течение двух месяцев должны будут подключить кассовые аппараты заправок к единой системе учета доходов. «Это решающий шаг правительства в борьбе с незаконной торговлей топливом», – заявил премьер.

До 30 окт. 2010г. года Национальное агентство по доходам обеспечит работу единой электронной системы, которая будет получать данные о продажах во всех торговых точках страны. С 1 нояб. в лабораториях БИМ начнутся технические испытания по подключению кассовых аппаратов к системе при участии представителей производителей и импортеров фискальных устройств. Далее владельцы заправок должны будут подключиться к системе. По данным НАП, в Болгарии сейчас более 2000 автозаправочных станций, половина из которых принадлежит крупным компаниям «Лукойл», Shell, OMV, «Петрол».

Россия поднялась на 13 пунктов в «Индексе свободы прессы» международной организации «Репортеры без границ» и заняла 140 место из 178, но «улучшений ситуации в стране не было», говорится в сообщении на сайте организации.

«Репортеры без границ» – организация по защите прав человека, охраняющая свободу слова во всем мире.

По мнению организации, «система (в России) продолжает находиться под строгим контролем, а в случаях насилия по отношению к журналистам продолжает царить безнаказанность».

В число 20 стран, согласно ежегодному «Индексу свободы прессы», где пресса пользуется наибольшей свободой, вошли европейские государства, а также Австралия, Япония и США. Первое место делят Финляндия, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Швеция и Швейцария.

Худшее место из стран Евросоюза досталось Болгарии, которая спустилась с 68 до 70 позиции.

При этом «Репортеры без границ» отмечают общее снижение показателей у стран ЕС в связи с ослаблением европейской модели свободы самовыражения.

Франция, рейтинг которой в этом году упал сразу на девять строк, заняла лишь 44 место, Испания – 39-е, Италия – 49-е, Венгрия – 23-е, Словакия, Латвия и Польша – 35-е, 30 и 32 соответственно, а Дания – 11-е.

Украина скатилась на 131 место по индексу свободы слова, оказавшись на одну строчку ниже Ирака, а Белоруссия – до 154-го.

Список, как и прежде, замыкают Эритрея (178), Северная Корея (177) и Туркмения (176), т.е. страны с наиболее неблагоприятными, по мнению «Репортеров без границ», условиями для работы средств массовой информации. Чуть выше расположились Иран (175), Бирма (174), Сирия (173) и Судан (172).

Улучшение показателей отмечается у Кубы (166) и Вьетнама (165). Китай, по данным «Индекса», вновь опустился на несколько позиций и занял 171 строчку в списке.

Рейтинг стран составляется по 50 критериям, включающим количество погибших и раненых журналистов, количество журналистов, взятых под стражу либо подвергшихся преследованиям, наличие цензуры, госмонополии на телевидение и радио, существование независимых и оппозиционных СМИ, воспрепятствование вещанию иностранных теле- и радиопередач, условия предоставления виз иностранным журналистам, свободу перемещения работников СМИ, наличие «запретных» тем и сюжетов и других.

Еврокомиссия не прекратила окончательно процедуру дисциплинарного наказания Франции, предусмотренного за депортацию румынских и болгарских цыган, а лишь отложила ее, сообщает в среду агентство Франс Пресс со ссылкой на еврокомиссара по вопросам юстиции и правам европейских граждан Вивьян Рединг.

Во вторник, рассмотрев полученные от официального Парижа документы, Рединг заявила, что французская сторона выполнила требования Еврокомиссии по «цыганскому вопросу», и поэтому исполнительная власть ЕС прекращает процедуру наказания, так и не завершив ее. Тем не менее, выступая в среду в эфире австрийского радио O1, еврокомиссар уточнила, что решение об окончательном прекращении процедуры еще принято не было.

«Мы вовсе не собирались отказываться от применения к Франции дисциплинарных мер, мы просто решили пока подождать», – заявила Рединг.

Франция обязалась до начала 2011г. внести в национальное законодательство процедурные гарантии соблюдения положений директивы ЕС о праве граждан стран-членов на свободное передвижение. По словам Рединг, Еврокомиссия будет отслеживать выполнение официальным Парижем этих обязательств.

Но если французский парламент откажется проголосовать за обновленный текст закона или если закон впоследствии не вступит в силу, процедура наказания может быть возобновлена, сказал Рединг.

Рединг добавила, что кроме того, в течение ближайших четырех недель эксперты Еврокомиссии будут внимательно изучать обстоятельства летней депортации цыган на предмет случаев дискриминации.

Президент Франции Николя Саркози в конце июля после устроенных цыганами беспорядков заявил о закрытии более 200 цыганских лагерей и возвращении нелегальных иммигрантов-цыган в Румынию и Болгарию. Эти меры встретили осуждение общественности и представителей Евросоюза, в частности Рединг, заявлявших, что действия Франции не соответствуют европейскому законодательству.

Двадцать девятого сент. Еврокомиссия приняла решение начать процедуру дисциплинарного наказания Франции. Брюссель потребовал полного выполнения директивы ЕС о свободном передвижении граждан ЕС, обязав французские власти представить график реализации связанных с этим законодательных процедур.

По данным французского министерства иммиграции, с 28 июля по 17 авг. в Румынию и Болгарию были высланы 979 цыган, причем 828 из них уехали добровольно, получив финансовую помощь от Франции (по 300 евро на взрослого человека и по 100 – на ребенка). За последнее время из Франции были высланы еще более 600 цыган.

Президент Франции Николя Саркози удовлетворен тем, что Еврокомиссия намерена отказаться от санкций в отношении Парижа из-за «цыганского вопроса».

«Что касается решения комиссии, я очень рад тому, что логика торжествует, и комиссия приняла решение о том, чтобы не преследовать Францию по вопросам дискриминации, потому что не было никакой дискриминации», – сказал Саркози, отвечая на вопросы журналистов по итогам трехсторонней встречи лидеров РФ, Германии и Франции.

По словам Саркози, соответствующее решение ставит точку в полемике, которую «можно было и не начинать вообще».

Президент Франции Николя Саркози в конце июля после устроенных цыганами беспорядков заявил о закрытии более 200 цыганских лагерей и возвращении нелегальных иммигрантов-цыган в Румынию и Болгарию. Эти меры встретили осуждение со стороны европейской общественности и представителей международных организаций, а также вызвали недовольство представителей Евросоюза заявлявших о том, что действия Франции не соответствуют европейскому законодательству.

Двадцать девятого сент. Еврокомиссия приняла решение начать процедуру дисциплинарного наказания Франции. Брюссель потребовал полного выполнения директивы ЕС о свободном передвижении граждан ЕС, обязав французские власти представить график реализации связанных с этим законодательных процедур.

Однако в этот вторник агентство Франс Пресс со ссылкой на неназванный источник в Европейском парламенте сообщило, что еврокомиссар по вопросам юстиции и правам европейских граждан Вивьян Рединг предложит Еврокомиссии отказаться от процедуры дисциплинарного наказания Франции.

Франция выполнила требования Еврокомиссии по «цыганскому вопросу», и исполнительная власть ЕС прекращает процедуру дисциплинарного наказания Франции за депортацию румынских и болгарских цыган, так и не завершив ее, заявила во вторник еврокомиссар по вопросам юстиции и правам европейских граждан Вивьян Рединг.

По ее словам, полученный от французских властей в установленный срок ответ на требования Еврокомиссии был «позитивным и конструктивным».

Франция обязалась до начала 2011г. внести в национальное законодательство процедурные гарантии соблюдения положений директивы ЕС о праве граждан стран-членов на свободное передвижение. Рединг сообщила, что Еврокомиссия будет отслеживать выполнение официальным Парижем этих обязательств.

Президент Франции Николя Саркози в конце июля после устроенных цыганами беспорядков заявил о закрытии более 200 цыганских лагерей и возвращении нелегальных иммигрантов-цыган в Румынию и Болгарию. Эти меры встретили осуждение общественности и представителей Евросоюза, в частности Рединг, заявлявших, что действия Франции не соответствуют европейскому законодательству.

Двадцать девятого сент. Еврокомиссия приняла решение начать процедуру дисциплинарного наказания Франции. Брюссель потребовал полного выполнения директивы ЕС о свободном передвижении граждан ЕС, обязав французские власти представить график реализации связанных с этим законодательных процедур.

По данным французского министерства иммиграции, с 28 июля по 17 авг. в Румынию и Болгарию были высланы 979 цыган, причем 828 из них уехали добровольно, получив финансовую помощь от Франции (по 300 евро на взрослого человека и по 100 – на ребенка). За последнее время из Франции были высланы еще более 600 цыган. Александр Шишло

Греция примет закон, который позволит упросить строительство на греческой территории совместного с Россией и Болгарией трансбалканского нефтепровода Бургас – Александруполис, сообщило в понедельник греческое министерство окружающей среды, энергетики и климатических изменений.

Законопроект был рассмотрен в понедельник на министерском совещании под руководством премьера и вскоре, как ожидается, будет внесен в парламент. Закон позволит упростить строительство, о котором Москва, Афины и София договорились в 2007г., считают в греческом правительстве.

По сообщению министерства, законопроект регулирует вопросы землеотвода и возмещения владельцам земельных участков, которые будут отчуждены для строительства нефтепровода.

Судьба трансбалканского нефтепровода складывалась сложно после того, как в 2009г. в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. В частности, Борисов заявлял, что Болгария намерена выйти из проекта, но официального решения на этот счет принято не было. Греция продолжает поддерживать проект.

Нефтепровод Бургас – Александруполис мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из болгарского порта Бургас на Черном море в греческий порт Александруполис на Эгейском море. Этот проект, как и конкурирующая с ним турецкая труба Самсун – Джейхан, изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных проливов Босфор и Дарданеллы. Алексей Богдановский

Совет министров Греции одобрил законопроект о регулировании строительства нефтепровода Бургас-Александруполис на греческой территории, сообщается в пресс-релизе министерства окружающей среды, энергетики и климатических изменений.

В документе прописаны компенсации владельцам земельных участков, которые будут отчуждены под строительство, статус этих земель, обязательства владельцев и арендаторов, которые сохранят недвижимость.

Законопроект, который еще должен одобрить парламент, необходим для достижения соглашения между правительствами Греции, Болгарии и России, которые возводят нефтепровод сообща. В Афинах надеются, что законопроект поможет упростить строительство.

Проект нефтепровода Бургас-Александруполис был разработан в 2007г. как альтернатива транспортировке углеводородов через перегруженные проливы Босфор и Дарданеллы. Нефтепровод должен соединить болгарский Бургас на Черном море с греческим Александруполисом на Эгейском море и позволить перекачивать 35 млн.т. в год с возможным увеличением до 50 млн.т.

В 2009г. премьер Болгарии Бойко Борисов объявлял о выходе его страны из проекта, однако официального оформления его тезис не получил. В июле этого года София согласилась погасить задолженность по нефтепроводу в 4,88 млн. евро. Власти Болгарии подчеркивали, что межправительственное решение3D о строительстве будет принято не раньше 2011г.

Венгрия и Румыния в пятницу открыли 47-км. участок газопровода Nabucco («Набукко») по маршруту Арад-Сегед, который соединяет венгерскую и румынскую газораспределительные системы, говорится в сообщении венгерской нефтегазовой компании MOL, которая является одним из участников проекта газопровода.

Участок проходит по территории Венгрии. Ранее был открыт румынский участок газопровода длиной 60 км., который строила компания Transgaz.

MOL и Transgaz являются участниками проекта строительства газопровода Nabucco наряду с немецкой RWE, австрийской OMV, болгарской и турецкой Botas. Всем компаниям принадлежит по 16,67%. Газопровод пропускной способностью 31 млрд.куб.м. в год и протяженностью 3,3 тыс.км. предполагается проложить по маршруту Турция-Болгария-Румыния-Венгрия-Австрия. Трубопровод планируется ввести в строй в 2015г.

«MOL Group надеется, что в регионе Центральной и Восточной Европы может быть создан интегрированный газовый рынок с помощью регионального сотрудничества (.) Газопровод Арад-Сегед повышает конкуренцию на рынке, что предоставит ряд преимуществ как трейдерам, так и потребителям. Опора на будущие проекты, такие, как трубопровод «Набукко» (.) значительно увеличит надежность поставок», – приводятся в сообщении слова главы MOL Жолта Хернади.

Правительство Болгарии планирует попробовать снизить цены на российский газ и подписать прямой контракт по поставкам газа с «Газпромом» во время визита его главы Алексея Миллера в Софию, сообщает в пятницу информационное агентство Sofia News Agency.

Миллер проведет переговоры с премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым и министром экономики и энергетики страны Трайчо Трайковым. На встрече будут обсуждаться вопросы о будущем проекта «Южный поток», поставки газа из России в Болгарию и подписание долгосрочного контракта, сообщает агентство.

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского природного газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г.

В фев. этого года Миллер и президент Болгарии Георгий Пырванов обсуждали возможность подписания в будущем прямых газовых контрактов между Россией и Болгарией без участия посредников.

В мае государственная болгарская газовая компания Bulgargaz проводила переговоры с «Газпром экспорт» (дочерняя компания ОАО «Газпром») о поставках газа на болгарский рынок из-за отказа трейдера Overgas продлить контракт на 2011г. Отказ болгарского Overgas, 50% которого принадлежит «Газпрому», продавать газ с 2011г. напрямую болгарским потребителям стал одним из шагов по исключению посредников из схемы поставок газа из России.

В июле Трайков проводил переговоры с российскими коллегами по вопросу уменьшения цены на газ, однако результата не было.

Тогда же Россия и Болгария подписали соглашение об ускорении строительства участка «Южного потока» на болгарской территории.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г., по предварительным данным, объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через территорию Болгарии в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между ООО «Газпром экспорт» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

«Газпром» на следующей неделе подпишет соглашение с Болгарией о технико-экономическом обосновании (ТЭО) строительства болгарского участка газопровода «Южный поток»; российско-болгарское совместное предприятие (СП) для реализации проекта будет создано раньше запланированного срока – в нояб., заявил в пятницу в Софии глава российского газового холдинга Алексей Миллер.

В пятницу в Софии Миллер провел переговоры с премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым и министром экономики и энергетики страны Трайчо Трайковым. На встрече также присутствовал глава Bulgargas Димитар Гогов.

«Сегодня мы добились значительного прогресса в обсуждении всех вопросов, связанных с «Южным потоком». Достигнуты договоренности об ускорении работы и подписании на следующей неделе соглашения о разработке ТЭО болгарского участка газопровода и создании совместного предприятия. Создать СП мы намерены в нояб. 2010г. – значительно раньше планируемого срока», – сказал Миллер, чьи слова приводятся в сообщении «Газпрома» по итогам переговоров.

Как говорится в сообщении холдинга, особое внимание на переговорах было уделено взаимодействию в рамках реализации проекта «Южный поток» и, в частности, ходу выполнения положений «дорожной карты» по разработке ТЭО участка «Южного потока» на территории Болгарии.

Как сообщали ранее болгарские СМИ, во время визита Миллера в Софию правительство Болгарии планирует поставить вопрос о снижении цен на российский газ и подписании прямого контракта о поставках с «Газпромом».

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского природного газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г.

В фев. этого года Миллер и президент Болгарии Георгий Пырванов обсуждали возможность подписания в будущем прямых газовых контрактов (без посредников) между Россией и Болгарией.

В мае государственная болгарская газовая компания Bulgargaz проводила переговоры с «Газпром экспортом» (дочерняя компания «Газпрома») о поставках газа на болгарский рынок из-за отказа трейдера Overgas продлить контракт на 2011г. Отказ болгарского Overgas, 50% которого принадлежит «Газпрому», продавать газ с 2011г. напрямую болгарским потребителям стал одним из шагов по исключению посредников из схемы поставок газа из России.

В июле Трайков проводил переговоры с российскими коллегами по вопросу уменьшения цены на газ, однако результата не было.

Тогда же Россия и Болгария подписали соглашение об ускорении строительства участка «Южного потока» на болгарской территории.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г. объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через территорию Болгарии в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между «Газпром экспортом» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

Консорциум Nabucco Gas Pipeline International GmbH., созданный для реализации проекта Nabucco, рассчитывает начать строительство этого газопровода в 2012г. и пустить по нему первый газ в 2015г., сообщает в пятницу бакинское информагентство АРА со ссылкой на управляющего директора консорциума Рейнхарда Митчека.

Проект Nabucco, оцениваемый в 7,9 млн. евро, предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей Евросоюза в этом топливе в 2020г.

«Мы предполагаем начать строительство в 2012г. и пустить первый газ по трубе в 2015г. в зависимости от доступности источников», – цитирует Митчека АРА.

По его оценке, «до сих пор проект Nabucco осуществляется очень хорошо». «В этом году началась оценка экологического и социального воздействия (проекта), при этом уже прошли первые общественные слушания, подписаны поручительские письма с Европейским инвестбанком, ЕБРР и Международной финансовой корпорацией, начинается процесс оценки потенциального финансирования до 4 млрд. евро. Также мы уже практически завершили процесс предварительного отбора поставщиков оборудования длительного изготовления. Окончательное решение по финансированию ожидается принять в 2011г.», – рассказал Митчек.

Он подтвердил, что Nabucco будет иметь технические мощности по транспортировке 31 млрд.куб.м. газа в год. «Мы ожидаем значительные объемы (газа) из Азербайджана, Туркменистана и Ирака», – добавил Митчек.

В консорциум по реализации проекта Nabucco входят шесть компаний – OMV (Австрия), MOL (Венгрия), Transgaz (Румыния), Bulgargaz (Болгария), BOTAS (Турция), RWE Gas Midstream (Германия) с равными долями по 16,67%. Предполагается, что акционеры профинансируют треть расходов по проекту, остальную часть – финансово-кредитные организации. Герай Дадашев

Венгрия и Румыния в пятницу открыли 47-км. участок газопровода Nabucco («Набукко») по маршруту Арад-Сегед, который соединяет венгерскую и румынскую газораспределительные системы, говорится в сообщении венгерской нефтегазовой компании MOL, которая является одним из участников проекта газопровода, передает РИА «Новости».

Участок проходит по территории Венгрии. Ранее был открыт румынский участок газопровода длиной 60 км., который строила компания Transgaz.

MOL и Transgaz являются участниками проекта строительства газопровода Nabucco наряду с немецкой RWE, австрийской OMV, болгарской и турецкой Botas. Всем компаниям принадлежит по 16,67%. Газопровод пропускной способностью 31 млрд.куб.м. в год и протяженностью 3,3 тыс.км. предполагается проложить по маршруту Турция-Болгария-Румыния-Венгрия-Австрия. Трубопровод планируется ввести в строй в 2015г.

«MOL Group надеется, что в регионе Центральной и Восточной Европы может быть создан интегрированный газовый рынок с помощью регионального сотрудничества (.) Газопровод Арад-Сегед повышает конкуренцию на рынке, что предоставит ряд преимуществ как трейдерам, так и потребителям. Опора на будущие проекты, такие, как трубопровод «Набукко» (.) значительно увеличит надежность поставок», – приводятся в сообщении слова главы MOL Жолта Хернади.

Национальное агентство по доходам совместно с болгарской прокуратурой начало расследование в отношении объектов элитного жилья. Власти выясняют, насколько легально был построен тот или иной особняк.

Первый этап процедуры проверки заключается в облете фешенебельных районов на вертолетах и нанесении на карту объектов, которые вызывают подозрение своими размерами или чрезмерно роскошным внешним видом. К примеру, в южном пригороде Софии обнаружен особняк размером с футбольный стадион. Всего за последнюю неделю было нанесено на карту 300 «сверхэлитных» частных домов, сообщает агентство Novinite.com.

Затем в отношении подобных объектов ведутся проверки – особое внимание уделяется разрешительной документации. Отметим, что власти сконцентрированы на проверке домов государственных служащих.

Пока что никаких радикальных действий предпринято не было, однако премьер-министр Болгарии Бойко Борисов объявил о сносе либо конфискации 45 элитных вилл, которые были нелегально построены на берегу Ивайловградского водохранилища. Владельцами этих вилл являются чиновники и бизнесмены из Софии, а также из южного городка Свиленград, в котором проживает самое значительное в Болгарии число миллионеров на душу населения.

По словам гендиректора компании «Болгарский дом» Александра Гармашевского, проверки проводятся в рамках программы правительства по борьбе с коррупцией. Россиян и других иностранных владельцев элитной недвижимости в Болгарии эти меры не коснутся, утверждает эксперт.

Москва занимает первое место среди городов Европы, Ближнего Востока и Африки (регион EMEA) по объемам строительства офисных площадей в ближайшие два года, говорится в исследовании международной консалтинговой компании Colliers International.

«На текущий момент общая площадь строящихся бизнес-центров в российской столице составляет 2,8 млн.кв.м.», – уточняют эксперты компании.

По их данным, на втором месте по этому показателю находится Дубай – 2,6 млн.кв.м. Третье и четвертое места занимают столицы ОАЭ и Саудовской Аравии – Абу-Даби и Эр-Рияд – 1,2 млн. и 1 млн.кв.м. соответственно.

«Таким образом, самый большой объем запланированного нового строительства зафиксирован в Ближневосточном регионе», – резюмируется в материалах Colliers International.

В них отмечается, что Санкт-Петербург в рейтинге компании находится на седьмом месте – в наст.вр. в «северной» столице возводится 636,9 тыс.кв.м. офисных площадей.

Из отчета следует, что сравнимыми с Санкт-Петербургом городами по объемам строительства офисных площадей являются Париж (700 тысяч кв.м.), София в Болгарии – 668 тысяч кв.м. и Брюссель (Бельгия) – 600 тысяч кв.м., которые занимают пятое, шестое и восьмое места соответственно.

На девятом месте в рейтинге расположился Милан (460 тысяч кв.м. офисных площадей), а на десятом – Гамбург (350 тысяч кв.м.).

«Самые низкие объемы строительства в Европе отмечаются в Глазго (Великобритания) – 2,8 тыс.кв.м. Следует отметить, что за исключением Лондона объемы строительства офисных зданий в крупных г.г. Великобритании достаточно малы. Так, в Белфасте и Бристоле они находятся на уровне 20-24 тыс.кв.м. А в Эдинбурге, Манчестере и Бирмингеме в наст.вр. вообще не ведется строительство офисных зданий», – подчеркивают эксперты компании.

Финансирование газопровода «Южный поток» может превзойти 10 млрд. евро, сказал исполнительный директор проекта Марсел Крамер, выступая в среду на международной конференции «Нефть и деньги» (Oil&Money) в Лондоне.

«Все задают сейчас вопрос, какова будет стоимость проекта. Она будет такой, какой будет. Кто-то говорит о цифре 8 млрд. (евро). Я сейчас бы сказал, что это будет свыше 10 млрд., но я не хочу и не буду спекулировать, все станет ясно после завершения технико-экономического обоснования проекта», – сказал Крамер.

Вместе с тем он отметил, что сейчас, когда ТЭО для морской части газопровода, которая будет проложена в акватории Черного моря, завершено, все готово для начала оценки сухопутной части проекта.

«У нас все идет по плану, полное ТЭО будет завершено в 2011г., газопровод будет запущен в конце 2015г.», – добавил он. Крамер также сообщил, что переговоры о присоединении к проекту Румынии продолжаются.

«Только сегодня это обсуждалось с руководством Румынии на самом высоком уровне», – сказал исполнительный директор проекта, не уточнив, при этом, о какой именно встрече идет речь.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Елена Пахомова

Межправительственное соглашение между Россией и Румынией о сотрудничестве по проекту строительства газопровода «Южный поток» может быть подписано в I кв. 2011г. при условии получения положительных результатов расчетов прохождения трубопровода через территорию Румынии, говорится в сообщении ОАО «Газпром».

В нем отмечается, что в ходе поездки делегации «Газпрома» во главе с председателем правления Алексеем Миллером в Бухарест прошли встречи с премьер-министром Румынии Эмилем Боком и министром экономики, торговли и деловой среды страны Ионом Аритоном.

В рамках встречи с Аритоном Миллер и гендиректор Transgaz S.A. Флорин Косма подписали меморандум о намерениях по подготовке технико-экономических расчетов прохождения «Южного потока» по территории Румынии. Для выполнения этой задачи стороны договорились сформировать совместную экспертную группу.

«При условии положительных результатов указанных технико-экономических расчетов «Газпром» и Transgaz выйдут с предложением о подписании в I кв. 2011г. российско-румынского межправительственного соглашения о сотрудничестве по «Южному потоку». Данное соглашение станет политической и международно-правовой основой для дальнейшей реализации проекта в Румынии», – говорится в сообщении.

В случае подписания межправительственного соглашения, стороны предпримут необходимые усилия для того, чтобы в максимально короткие сроки заключить соответствующие договоренности на межкорпоративном уровне, отмечает «Газпром».

По первоначальному плану «Южный поток» должен проходить по территории Болгарии, однако летом 2009г. в стране сменилось правительство, и новый премьер-министр Бойко Борисов заявил о приостановке энергетических проектов с Россией для их анализа. Неопределенность относительно позиции Болгарии сохранялась, и в июне тек.г. «Газпром», в свою очередь, сообщил, что рассматривает возможность прокладки газопровода через Румынию вместо Болгарии. По словам главы российского газового холдинга Алексея Миллера, «Газпром» намерен за два-три месяца просчитать этот вариант. Миллер сообщал, что, в случае прохождения газопровода через Румынию, точка выхода будет располагаться на территории Сербии, и далее маршрут пойдет на Венгрию. В июне глава «Газпрома» говорил, что Румыния готова к широкомасштабному сотрудничеству с Россией в области ТЭК в целом и, в частности, в электроэнергетике.

В ходе переговоров в июне «Газпром» и Румыния договорились о проведении в течение ближайших нескольких месяцев технико-экономического расчета строительства транзитного магистрального газопровода через территорию Румынии в рамках проекта «Южный поток», а также ТЭО создания подземного хранилища газа в Румынии в рамках этого проекта.

Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

В начале авг. Борисов заявил, что Болгария договорилась с Сербией о маршруте «Южного потока» по своей территории. В то же время в июле Болгария присоединилась к строительству газопровода Nabucco, который считается конкурентом «Южного потока».

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Поставки природного газа из России в Румынию осуществляются с 1979г. В 2009г. «Газпром» поставил в страну 2,5 млрд.куб.м. газа. Экспорт российского газа в Румынию осуществляется по двум действующим до 2030г. долгосрочным контрактам. Через территорию Румынии осуществляется транспортировка природного газа в Болгарию, Македонию, Турцию и Грецию. В 2009г. объем транзита в указанные страны составил 12,5 млрд.куб.м.

Основным акционером Romgaz S.A. является министерство экономики, торговли и деловой среды Румынии. Компания занимается геологоразведкой, добычей и хранением природного газа. Госкомпания Transgaz S.A., учрежденная в 2000г., является оператором национальной газотранспортной системы Румынии. В функции Transgaz входят организация транспортировки, международного транзита газа, а также диспетчерское управление поставками. Компания Conpet S.A. занимается транспортировкой и снабжением нефтью и нефтепродуктами перерабатывающих заводов Румынии.

Проживание в скромном хостеле на популярном курорте Мануэль-Антонио в Коста-Рике в течение 7 месяцев будет стоить столько же, сколько в среднем стоит ежемесячная аренда жилья в Москве, составившая, по данным агентства недвижимости «Азбука жилья», в сент. 2010г. 68,5 тыс. руб., сообщает туристический поисковик дешевых авиабилетов Skyscanner.

Уточняется, что цена на аренду жилой недвижимости в Москве и большинстве российских регионов стабильно растет. Только за последний месяц в столице и области стоимость проживания в съемной квартире увеличилось на 1,3-2%.

В мире все больше людей, которым для работы достаточно ноутбука и устойчивого интернет-соединения. Для тех из них, кто арендует квартиру в крупных российских городах, Skyscanner нашел более выгодную альтернативу, предложив варианты проживания в различных городах мира.

Средняя цена аренды квартиры в Московской обл., по данным «Азбуки жилья», сейчас колеблется в районе 24 тысяч руб. Заплатив эту же сумму, можно более двух месяцев снимать квартиру с одной спальней недалеко от центра Варны – одного из самых популярных курортов Болгарии, утверждает Skyscanner.

Хотите в свободное от работы время часами гулять по роскошным пляжам? Мечта может воплотиться в реальность, если из типовой двухкомнатной квартиры в Краснодаре (средняя стоимость – 19,162 тыс. руб., по данным RosRealt.ru) переехать в хижину на пляже Палолем на Гоа. Из России в этот индийский штат курсируют самолеты многих авиакомпаний. Это позволяет туристам без проблем найти дешевые авиабилеты в бывший португальский анклав, насладиться его живописными красотами и потрясающей кухней.

Средняя ежемесячная стоимость аренды двухкомнатной квартиры в Санкт-Петербурге эквивалентна четырем с половиной месяцам проживания в небольшой комнате в хостеле на о-ве Ломбок (Индонезия). Главная достопримечательность – шикарные виды на гору Ринджани, которая является действующим вулканом. Она придает пейзажу тропического острова особую красоту.

Если снимать в Нижнем Новгороде двухкомнатную квартиру, придется, в среднем, заплатить 12,5 тыс. руб. За эти же деньги можно провести три месяца в Таиланде в небольшом гостевом домике на культовой улице Каосан Роуд в Бангкоке.

Skyscanner – одна из лидирующих европейских систем поиска, предоставляет пользователям мгновенный доступ к информации об авиабилетах и возможность сравнить цены в более чем 600 авиакомпаниях мира. Сайтом Skyscanner ежемесячно пользуются туристы из более чем 200 стран.

ООО «Челябинский тракторный завод» планирует выйти на докризисный объем производства в 2011г., в 2010г. завод планирует увеличить объемы производствоапо сравнению с 2009г. на 50% – до 7 млрд. руб., сообщил гендиректор предприятия Валерий Платонов журналистам во вторник.

«В 2009г., в кризис, объемы производства снизились на 60% по сравнению с 2008г. В I пол. 2010г. объемы к аналогичным показателям 2009г. выросли на 50%, и в целом в 2010г. прирост ожидается на 50% к показателям 2009г.: по прогнозу, выйдем на 7 млрд. руб., за девять месяцев этого года производство составило 6 млрд. руб.», – рассказал Платонов.

По его словам, на докризисный уровень производства планируем выйти к концу следующего года. «Объемы производства в 2011г. назвать сказать сложно, но показатели будут не менее показателей 2010г.», – сказал он.

Нет оснований говорить о снижении производства в 2011г., но и росте говорить проблематично, уточнил он.

Он добавил, что в следующем году продолжится реализация программы разработки новых дизельных двигателей для дорожно-строительной техники, которые соответствуют мировым стандартам по расходу топлива и экологическим требованиям, добавил он.

Кроме того, завода сохраняет в этом году рынок экспорта – продукция поставляется в страны СНГ – Грузию, Азербайджан, Молдавию, а также в Польшу, Чехию, Болгарию, Румынию, индию, Судан, Эмираты, Алжир, сказал Платонов.

В пред.г. доля экспорта составляла 30% от общего объема реализуемой продукции.

Челябинский тракторный завод – «Уралтрак» – промышленное объединение по производству и продаже бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, мини-тракторов, запасных частей. Учредителями компании являются правительство Челябинской обл., которому принадлежит 18,6%, и ОАО «Научно-промышленная корпорация «Уралвагонзавод» – 16%. Потребителями продукции ЧТЗ являются предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья различных отраслей деятельности, таких как нефтегазовая, горнорудная, строительная, лесная и других, а также государственные министерства и ведомства различных стран. На предприятии работает 20 тысяч человек.

Руководство компании, управляющей недвижимостью на территории курорта Солнечный берег (Болгария), совместно с муниципальными властями объявили о сносе мелких торговых построек. Такая же участь может постигнуть комплекс вилл на берегу Ивайловградского водохранилища.

В наст.вр. в общине Несебр, частью которой является Солнечный берег, насчитывается более 300 киосков и торговых павильонов, которые возведены с нарушением законодательства.

Часть из них построена без разрешения и имеет непрезентабельный внешний вид, что отрицательно сказывается на имидже курорта. Другие мешают движению пешеходов, поскольку сооружены на тротуарах или прогулочных дорожках. 130 подобных объектов предполагается снести, а на остальные наложить штрафы. Ранее сообщалось о сносе 750 сооружений.

К следующему лету планируется выработать единые правила размещения небольших временных построек в соответствии с европейскими стандартами качества, сообщает The Sofia Echo.

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов объявил о сносе либо конфискации 45 элитных вилл, которые были нелегально построены на берегу Ивайловградского водохранилища. Владельцами этих вилл являются чиновники и бизнесмены из Софии, а также из южного городка Свиленград, в котором проживает самое значительное в Болгарии число миллионеров на душу населения.

Напомним, что в пред.г. кампании по разрушению нелегально построенных объектов недвижимости осуществляли власти Бургаса и Варны.

Министерством транспорта подготовлен проект федерального закона О ратификации Конвенции 2006г. о труде в морском судоходстве. Как сообщили SeaNews в пресс-службе минтранса, проект вынесен на общественное обсуждение.

Назначить представителем правительства при рассмотрении палатами Федерального Собрания вопроса о ратификации Конвенции предполагается статс-секретаря – замминистра транспорта РФ Сергея Аристова.

Конвенция 2006г. о труде в морском судоходстве была принята 23 фев. 2006г. на 94 сессии генеральной конференции Международной организации труда (МОТ). Конвенция вступает в силу через 12 месяцев после даты регистрации документов о ратификации не менее 30 государств-членов, общая доля валовой вместимости торгового флота которых составляет не менее 33%.

По состоянию на июнь 2010г. Конвенцию ратифицировали 10 государств с общей долей валовой вместимости торгового флота более 40% (Багамы, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Норвегия, Маршалловы острова, Либерия, Панама. Испания, Канада). Для каждого государства, ратифицировавшего Конвенцию, Конвенция вступает в силу через 12 месяцев после даты регистрации его документов о ратификации.

Согласно Конвенции, все суда, плавающие под флагом государств, ратифицировавших конвенцию, должны иметь и регулярно подтверждать Свидетельство о соответствии трудовым нормам в морском судоходстве и Декларацию о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве.

Реализация ряда конвенционных норм, касающихся репатриации, найма и трудоустройства, медико-санитарного обеспечения и охраны труда, питания и социально-бытового обслуживания, механизма обеспечения выполнения Конвенции требует принятия нормативных правовых актов или внесения изменений в отдельные законодательные и иные нормативные правовые акты.

Ратификация Российской Федерацией Конвенции потребует выделения средств из федерального бюджета в 30 млн. руб. на обеспечение исполнения государством в соответствии с Конвенцией обязательств по оплате репатриации моряков в случае неплатежеспособности судовладельца.

Анатолий Карачинский: «Запад удивляется, почему мы не лоббируем крупные заказы по политическим каналам». По мнению совладельца IBS Group (№450 в рейтинге миллиардеров «Ф.»), чиновники останутся безразличны к проблемам высокотехнологичных компаний, пока есть запасы сырья. Бизнес может «сбежать» за рубеж.

Анатолий Михайлович, вы не раз говорили, что везение играет очень большую роль в жизни предпринимателя. Какие моменты своей биографии вы объясняете везением?

• Встречи с правильными людьми. Команда IBS – стабильный коллектив. Многие их этих людей долгие годы строили нашу компанию вместе со мной. Не буду называть фамилии, страшно кого-то забыть.

Чем для вас последний кризис отличался от предыдущего?

• Кризисы, которые мы преодолевали ранее, были локальными. Мы даже вывели формулу, что когда за границей стабильность и процветание, у нас становится хуже, и наоборот. 1998 – у нас плохо, у них хорошо. 2001 – у них плохо, у нас хорошо. 2004 – у нас плохо, у них хорошо. Начало 2008 – у них уже плохо, у нас еще хорошо. Весна 2009 – у нас уже плохо, а у них уже лучше. Во время кризисов 1994-96гг. мы хорошо поняли, что различные бизнес-сегменты IT-рынка ведут себя отлично друг от друга, и диверсифицировали бизнес по разным его направлениям.

12 лет назад работа встала, в компании не звонил ни один телефон. Нам повезло, что непосредственно перед этим мы получили инвестиции и чувствовали себя уверенно: могли бы два года почти ничего не делать и все равно сохранить команду. Но при этом мы видели замечательную активность зарубежных рынков, и пришли к мысли о географической диверсификации.

В авг. 2008 ощущение кризиса было настолько масштабным, что было даже страшно. Мы встревожились, что наша географическая модель «здесь так, а там наоборот» перестала работать. Но, оказалось, что страны входят в кризис и выходят из него по-разному. На Западе проблемы начались в начале 2008г., а к концу 2009 ситуация стабилизировалась. В России в этот момент было самое тяжелое положение, для нас позитивный тренд начался весной 2010-го.

Второе отличие – абсолютно разная реакция на кризис российских и зарубежных компаний. Все наши клиенты в начале этого кризиса сокращали издержки, в т.ч. IT-бюджеты. Но как только ситуация начала проясняться, при продолжающейся рецессии бизнеса, западные компании очень быстро начали готовиться к подъему экономики, повышая свою конкурентоспособность за счет технического перевооружения. Российские же компании только сейчас начинают вновь инвестировать в поддержку IT-инфраструктуры, но не ее модернизацию.

Отечественный бизнес долгие годы развивался, как молодой, суперагрессивный, несколько авантюрный, обремененный кредитами и часто не имеющий защитной финансовой «подушки». До кризиса превалировало мнение, что главное – успеть набрать активы, степень закредитованности предприятия ушла на второй план. Мы всегда были чуть консервативнее других, но все же IBS Group – часть российского социума, и мы все развивались, учась на своих ошибках.

Для себя я несколько перефразировал известную поговорку. На самом деле, умный учится на своих ошибках, а не очень умный – и на своих не учится. Изучение же чужого опыта бывает эффективным не так часто, как это может показаться.

В кризис многие говорили о сокращении издержек и персонала, и вы в том числе…

• Мы на рынке с 1988г. За пять локальных и один глобальный кризис у нас уже в значительной мере наработаны «кризисные» рефлексы. Не дожидаясь экстремального развития событий, мы в первую очередь разумно сокращаем издержки. Делали так и в 1998г., и в 2004, и в 2008. Практика показывает, что после ряда лет успешного развития можно, как правило, безболезненно сократить 10-15% персонала. Поскольку проекты приостанавливались, на новые заказы мы особо не рассчитывали, то под сокращение в первую очередь попала «скамейка запасных» – персонал, не занятый в проектах, который востребован при росте бизнеса.

У Luxoft период сокращения персонала был меньше, чем у компании IBS IT Services: весной 2009г. они остановили увольнения, а летом 2009г. началось увеличение штата компании. Фактически Luxoft пережил кризис по «западному сценарию», поскольку его клиентами в основном являются зарубежные компании, во многом сработавшие на опережение.

Если говорить о рынке России и стран СНГ, то наш бизнес, по модели – сервисный, безусловно, является некоторым «отражением» того, что происходит с экономикой в целом. Причем – с некоторой «линией задержки».

У IBS IT Services крупные клиенты в 2008г. еще не сокращали издержки, поскольку жили «под знаком» IT-бюджетов, утвержденных в «тучном» 2007г., то есть, ни в чем себе не отказывая. Конечно, это связано и со спецификой деятельности IBS IT Services. Мы ведь, как правило, делаем весьма крупные проекты по управлению бизнесом, собираем профессиональную команду топовых экспертов, глубоко изучаем бизнес-процессы клиентов. Такие проекты длятся по 2-3г., и их непросто остановить, иначе есть риск потерять промежуточные результаты проекта и уже сделанные в него инвестиции. Из наших крупных проектов был остановлен только один – у украинского клиента, попавшего в кризис в совсем уж тяжелое положение.

В 2009г. клиентские компании жили по бюджетам, сверстанным в I пол. 2008г., когда еще не у всех было ощущение надвигающегося кризиса – поэтому наши сегменты IT-рынка сократились не так уж значительно. А бюджеты на этот год составлялись в конце 2009-го, в самой нижней точки «глубокой ямы», когда ощущения у всех были самые пессимистические. В результате сейчас, когда уже началось общее восстановление рынка, IT-сектор «просел» максимально с начала кризиса. Прежде всего, за счет массовой остановки закупок оборудования. Но есть ощущение, что 2011г. будет периодом реализации отложенных клиентами крупных IT-проектов. Многие российские компании пережили потрясение и решают, что делать дальше. При этом кризисы, как правило, выявляют те или иные «слабые места» компании, и это часто задает вектор ее развития.

Например, я считаю, что развитие «настоящего капиталистического рынка» в России началось только примерно с 1997г. До этого все воспринимали бизнес как своего рода «времянку», жили во многом в ожидании возврата к плановой экономике. И только после выборов 1996г. компании приступили к серьезному структурированию собственности, задумались о капитализации, начали инвестировать в развитие, готовиться к IPO, а быстрый рост экономики начался с 2000г. Так и кризис-2008 выявил проблемные места в структуре управления многих компаний, что придало серьезный импульс усилиям по улучшению ситуации. Оказалось, что очень многие предприятия буквально «управляются вручную». Таким образом, благодаря кризису, наш рынок в очередной раз повзрослел. Сейчас мы готовимся к будущему росту, набираем людей, расширяем нашу «скамейку запасных».

Когда в России качество IT-проектов станет определяющим?

• Полагаю, это произойдет, как только компании начнут испытывать серьезную конкуренцию, и это породит проблемы, которые нельзя решить при помощи административного ресурса. На наш взгляд, сегодня в России меньше 5% компаний, которые эффективно управляют издержками или даже твердо намерены это делать. В основном те, для которых критична капитализация или у которых очень эффективные собственники.

Группа IBS переводит свои GDR в регулируемый сектор рынка на Франкфуртской бирже, объясняя это желанием улучшить ликвидность и привлечь новых инвесторов. Это действительно главные причины изменения статуса ваших ценных на бирже?

• Опыт нашего общения с инвесторами в течение нескольких последних лет показывает, что их привлекают предсказуемые и «прозрачные» компании. С этой точки зрения переход в так называемый «регулируемый» сегмент Франкфуртской биржи (где требования к раскрытию информации гораздо строже и действуют серьезные регуляции ЕС), как мы полагаем, поможет сделать наши ценные бумаги значительно более привлекательными. Стратегически говоря, у нас, на мой взгляд, есть потенциал для того, чтобы стать своего рода «голубой фишкой» российского IT-рынка.

Планируется допэмиссия или вторичное размещение?

• Нет.

Можете озвучить примерные ожидания роста стоимости акций?

• Публично прогнозировать здесь, увы, не имею права, но отмечу, что мы солидарны с прогнозами многих авторитетных аналитиков ведущих инвестиционных банков, следящих за нашей компанией.

Вы опубликовали предварительные финансовые результаты за 2009 фин.г., закончившийся 31 марта. Они будут отличаться от аудированных?

• Из-за того, что мы идем в регулируемый сектор биржи, аудиторы стали более жестко относиться к нашей отчетности. В частности, нам начисляют резервы даже на госзаказ. Поэтому разница по выручке и EBITDA между предварительными и аудированными данными может составить 0,2-0,3%.

Как обстоят дела с кредиторской задолженностью? В начале острой фазы кризиса некоторые участники рынка даже прочили IBS падение под тяжестью долгов.

• Сегодня кредиторская задолженность очень мала. Чистый долг на 31 марта составлял 27 млн.долл. Конечно, наши долгосрочные контракты не полностью оплачиваются заранее, и нам порой приходится привлекать краткосрочные «технические» кредиты длительностью до полугода.

Для выполнения крупных российских проектов мы, как правило, финансируемся в российских банках (в частности, Росбанке) по ставке 10% годовых в руб.

Для зарубежных проектов Luxoft мы, в соответствии с международной практикой, выставляем счета ежемесячно. Почти все крупные клиенты проводят оплату, в соответствии с контактом, через 60-70 дней. К сожалению, это сложившаяся практика. Поэтому мы порой получаем «кассовый разрыв» до 70 дней, и при наших оборотах это немало. В этой области мы, к сожалению, часто оказываемся в неравном положении с нашими мировыми конкурентами – в первую очередь индийскими компаниями, которые пользуются помощью государства в финансировании экспорта. Несмотря на многочисленные поручения президента, наши банки не спешат помогать отечественному технологичному бизнесу. Пока мы не смогли договориться с отечественными финансовыми институтами о приемлемых условиях, хотя «должниками» в подобных проектах являются крупнейшие мировые корпорации.

В целом, меня, конечно, неприятно удивляет ситуация, когда все наши попытки договориться с ведущими госбанками о нормальной модели экспортного финансирования технологичных компаний – экспортеров, разбиваются об отсутствие желания хоть как-то сотрудничать. В результате мы вынуждены обращаться к иностранным банкам. А от крупных зарубежных клиентов часто слышим удивленные вопросы: «Как, неужели вам не помогают? Почему же?» Приходится отвечать: «Сам не знаю». Так что в этом вопросе российским компаниям порой приходится трудно.

Luxoft показал самую высокую динамику выручки среди всех бизнес-направлений IBS Group. Почему?

• Мы долго к этому шли. В кризис спрос на аутсорсинг разработки программного обеспечения, которым занимается Luxoft, драматически вырос. Представьте себе: вы – крупная западная корпорация, и вам повезло «остаться на плаву» во время кризиса. Первое, с чем вы сталкиваетесь – необходимо производить такой же, если не больше, объем работ, прямо сейчас. Но это категорически невозможно делать за прежнюю цену. Прямая дорога к аутсорсинговым компаниям, казалось бы? Да, но аутсорсер в этом сценарии должен многое уметь: и хорошо понимать индустрию клиента, и виртуозно управлять проектом разработки, и быстро дать конкретный результат… И, конечно, прежде всего, обеспечить привлекательные для клиента цены.

Все эти компетенции мы последовательно развивали в Luxoft в течение последних лет. В частности, мы как раз научились эффективно создавать территориально-распределенные интернациональные команды разработчиков и управлять такими проектами. Вышли в новые регионы с квалифицированными, но недорогими инженерными ресурсами (Вьетнам, регионы Украины). В итоге это позволяет нам иметь немногочисленных, но очень квалифицированных лидеров проектов в «дорогих» местах типа Москвы или Петербурга, а большую часть команды – в сравнительно недорогих регионах. В результате клиент получает привлекательные цены при сохранении высокого качества разработки. Добавим к этому традиционную креативность российских инженеров и программистов, равной которой часто не найти в других состоявшихся регионах аутсорсинга. И получаем историю, которая привлекает многих новых клиентов.

Если подобная динамика развития Luxoft сохранится, когда можно рассчитывать на IPO компании?

• Инвесторы считают этот бизнес очень привлекательным. Но размещение акций имеет смысл на фазе растущего рынка. А кризис пока не закончился. Недавно были обнародованы данные по мировой безработице: такого числа безработных не было еще никогда. Значит, мир еще не решил до конца экономические проблемы, и вероятен спад потребления. Сначала дождемся настоящей стабильности, а потом уже будем думать об IPO.

Есть еще одна причина не торопиться. Сегодня цивилизация очень технологически зависима. Думаю, в ближайшие несколько лет произойдет резкий технологический скачок, который отразится не только на потреблении, но и на экономических моделях. Например, эволюция средств коммуникации приведет к изменениям каналов сбыта. Появление новых энергосберегающих технологий может привести к перестройке автомобильного рынка. И так далее. Мы стоим на пороге перемен, и никто не знает до конца, какими именно будут эти перемены. Общих моментов только два: 1) человек становится все больше зависим от информации, 2) все окружающие нас устройства используют процессоры. Следовательно, через 3-4г. можно ожидать колоссальный спрос на интеграцию этих устройств, т.е. на услуги высокотехнологичных компаний типа Luxoft. И тогда они будут чувствовать себя гораздо увереннее прочих секторов экономики. Так что с IPO имеет смысл подождать.

С какой рентабельностью работает Luxoft?

• Мы мечтали создать компанию, которая станет одним из лучших в мире разработчиков сложных решений. Кажется, удалось. В частности, с каждым годом к нам обращается все больше финансовых компаний, сегодня тратящих на автоматизацию миллиарды долл.

В этом году рентабельность Luxoft по EBITDA составит 17%.

Luxoft уже купил пару компаний, планируются дальнейшие M&A?

• Пока бизнес хорошо растет органически, не имеет особого смысла думать о новых приобретениях, которые отвлекают менеджмент сначала на организацию сделки, а потом на интеграцию сливающихся компаний.

Слияние IBS с «Борласом» тоже произошло на фоне замедления органического роста? Как прошла интеграция?

• Нет, там потребовалось расширить экспертизу, добавить неохваченный сегмент. Начав с экспертизы по решениям SAP, мы смогли предложить клиентам дополняющую наше предложение конкурентную ERP-систему от Oracle. Производственные подразделения, интеграция которых часто становится проблемой, просто дополнили друг друга. Поэтому большинства проблем слияния удалось успешно избежать. Сегодня интеграция компаний полностью и успешно завершена.

Можете раскрыть подробности продажи Depo Computers?

• Стратегически мы всегда хотели развиваться как чисто сервисная компания. Этот бизнес появился у нас в середине девяностых как бы «от безысходности». Тогда мы приступили к очень крупному проекту по автоматизации земельного кадастра, требовалось запустить системы в тыс. городов по весьма жесткому графику. Оказалось, кроме проектирования, необходимо обеспечить логистику доставки аппаратуры. Тогда в таких масштабах никто этим не занимался. Пришлось строить собственную логистическую систему. После окончания проекта мы не стали ее разрушать, а добавили производство компьютеров. Многие годы это был хороший бизнес, с неплохой рентабельностью. Но когда группа IBS стала публичной компанией, инвесторы призывали нас расстаться с направлением из-за его сравнительно низкой доходности (по сравнению с нашими сервисными сегментами бизнеса). Но мы никак не могли решиться, потому что уже занимали существенную долю российского рынка. А кризис был подходящим моментом, поскольку стало ясно, что в ближайшие пару лет продажи будут низкими. Плюс менеджмент компании во главе с Сергеем Эскиным захотел выкупить бизнес: нашли для себя внешних инвесторов.

Вы планируете освоить еще какую-либо технологическую платформу?

• Вместе компании IBS IT Services и Luxoft – крупнейшая на рынке сервисная практика. Не представляю себе системы, внедрение которой нам не по плечу, а также корпорации, для которой мы не смогли бы сделать сложный проект. Сегодня у нас работают 8 тыс. специалистов. Многое из того, с чем вы сталкиваетесь в обыденной жизни, сделано нашими разработчиками. Например, программы для навигации большинства автомобильных мировых брэндов. Мы делали крупнейшие проекты в нефтяном секторе, авиации, автопроме, телекоме, энергетике.

Т.к.овы планы по развитию бизнеса?

• Задумано очень много хорошего. Но мы не любим говорить о своих планах. IT-бизнес интересен тем, что для его развития не требуется столь уж крупных инвестиций. Поэтому можно попробовать сделать все собственными силами.

Получается, что вам ничего не нужно, но условиями финансирования вы недовольны.

• Конкуренция растет. Сегодня в ту же заказную разработку ПО (где работает Luxoft) приходят новые агрессивные игроки – Мексика, Португалия, Бразилия, Болгария, Польша. Все эти компании чувствуют поддержку государства, мы – пока не очень. Вот недавно мы боролись за контракт западной компании общей стоимостью 150 млн.долл. И вообще-то его выигрыш означает создание 4 тыс. новых рабочих мест. Финалистами оказались мы и индусы. Президент заказчика мне говорит: «Вчера звонил премьер-министр Индии и обещал, что если победит индийская компания, то мы получим некоторые преференции в стране. Почему вы не лоббируете крупные заказы по политическим каналам?» Пришлось сказать, что государство нас очень поддерживает, но страна больше, проблем больше, все заняты и позвонить не всегда могут.

Вы принимаете личное участие в борьбе за сохранение ЕСН?

• Это очень давняя история. В 2004г. во время визита в Индию Владимиру Владимировичу Путину рассказывали и показывали, как индусы развивают IT-индустрию, которая сейчас дает стране 50 млрд.долл. экспорта. Кстати, 70% этой суммы идет на зарплату, на финансирование новых рабочих мест, в отличие, например, от нефтяного бизнеса, где оплата труда забирает только 4% выручки. Рост заработков провоцирует рост потребления, рост экономики, поэтому они считают, что IT-компаниям вполне можно дать некоторые «послабления».

В России профильный законопроект тогда не прошел, но нам снизили ЕСН с 24 до 14%. Потом, когда ЕСН заменили взносами в страховые фонды, налог с 1 янв. 2010г. де-факто повысился до 36%, а наша льгота из законопроекта исчезла. Такое впечатление, что о разработчиках ПО просто забыли. Летом 2009г. представители российского IT-бизнеса, и я в том числе, пришли к президенту и сказали, что если нам не вернут льготу, наш бизнес в России, увы, станет просто убыточным. Льготу обещали восстановить, но пока ничего не изменилось. На питерском форуме правительство еще раз клятвенно обещало все исправить. Сейчас «Единая Россия» внесла в ГД соответствующий закон, снова ждем.

На ваш взгляд, почему так долго и трудно принимается очевидное решение?

• Скорее, из-за фактического отсутствия промышленной политики. Много идеологии, но нет ответственного за исполнение. Должен быть конкретный чиновник, который знает: если к определенному числу он не выполнит задание правительства, то получит серьезное взыскание, вплоть до увольнения. Кстати, мы до сих пор не понимаем, кто в правительстве отвечает за IT-сектор.

Сегодня у России все еще слишком много сырья, которое обеспечивает работоспособность экономики, поэтому не хватает явных стимулов для развития. Это приводит к некоторому невниманию к нашей отрасли, и результаты соответствующие. По моим оценкам, за последние три года мы просто «подарили» Украине 1 млрд.долл. экспорта ПО в год. Это 300 млн.долл. налогов ежегодно при всех льготах. Многие люди в правительстве не понимают, что та же разработка ПО всегда «уходит» именно туда, где выгоднее работать, что она в современном мире не связана географией.

Думаю, что при желании мы могли бы развить индустрию разработки ПО до 20-30 млрд.долл. экспорта в год через 5-10 лет.

Госучреждения, и школы в частности, будут переводиться на свободное ПО. Вам не кажется, что использовать лицензионное выгоднее?

• За 3-4г. произойдет серьезная технологическая революция. Может быть, мы «забудем» про компьютеры в их сегодняшнем понимании. На смену придут совершенно другие, универсальные устройства, интегрирующие все потоки информации, используемые человеком. Яркий пример «провозвестника» этой возможной революции – такие устройства, как iPad.

Разговоры о переходе на свободное ПО – часто политически окрашенные или популистские разговоры людей не самой высокой квалификации, преследующих свои цели.

Две ваши компании располагаются в особой экономической зоне «Дубна». Обещанные преференции, кроме прописанных в законе, остались обещаниями?

• Единственная проблема технико-внедренческих зон в том, что там пока законодательно не решена проблема жилья. Ведь там должны работать люди, которые не всегда могут туда ездить, поэтому крайне необходимо доступное жилье. Строитель жилья в технико-внедренческой зоне, по идее, должен получать льготы и продавать м. по ценам ниже коммерческих. Сейчас муниципальные власти обязаны продавать землю под застройку на конкурсе, в результате стоимость жилья резко вырастает. Поэтому конкурсы надо проводить, но не на предмет самой высокой цены за землю, а на предмет самой низкой стоимости квадратного метра жилья. Уже четыре года мне говорят, что это положение почти принято. Вот когда его примут, ОЭЗ заработают.

В принципе идея создания таких инфраструктурных зон очень правильная. Например, в Томске низкий уровень жизни, нет предприятий, но шесть университетов. Привлекая туда людей, через 5-6 лет мы имели бы свою Силиконовую долину.

Для рейтинга российских миллиардеров мы оценили ваш капитал в 0,12 млн.долл. Вы согласны?

• Без комментариев. Я, наверное, нетипичный бизнесмен: у меня только IBS Group, нечем другим не занимаюсь, никуда больше не инвестирую.

Где работают ваши сыновья, и как вы относитесь к семейственности в бизнесе?

• Семейственность – это неправильно. У нас публичная компания, корпоративное управление. Если когда-нибудь совет директоров решит, что мой сын – гениальный менеджер и решит назначить его на мое место: тогда пожалуйста. Один мой сын работает аналитиком в банке, другой занимается старт-апами венчурного фонда, созданного акционерами IBS. Беседовала Наталья Анищук

Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони заявил, что положительно относится к предложению об участии немецких компаний в проекте «Южный поток».

На встрече в субботу с главой итальянского правительства премьер-министр РФ Владимир Путин сообщил, что «немецкие энергетические компании выразили желание присоединиться к этому проекту».

«Хотел бы узнать по этому вопросу твое мнение», – обратился Путин к итальянскому премьеру.

Берлускони отметил, что «Южный поток» – это большой проект, к которому Италия сразу же присоединилась.

«Что касается участия других сторон, в частности, речь идет об участии одной немецкой компании, я думаю, что это абсолютно позитивный вклад», – заявил Берлускони.

«Таким образом будет проявляться интерес со стороны Европейского Союза в отношении этого очень важного проекта, который создан для того, чтобы поставлять газ в Европейский Союз», – считает премьер-министр Италии.

Путин заметил на это: «Отлично».

«Мы будем работать над этим проектом, он никак не нарушает планов других компаний, реализующих подобные проекты в этом регионе, в других регионах мира, но этот, безусловно, будет способствовать повышению энергетических возможностей и энергетической стабильности в Европе», – сказал Путин.

Берлускони заявил, что совместными усилиями удалось убедить Турцию, чтобы она разрешила прохождение «Южного потока» через свои территориальные воды.

«Сейчас остаются некоторые проблемы, которые касаются прохождения этого проекта через некоторые страны», – сказал итальянский премьер.

«Мне придется, наверное, поработать с дипломатической точки зрения в отношении одной из стран, чтобы убедить ее, чтобы она не выдвигала каких-либо трудностей по этому проекту», – заявил Берлускони.

При этом итальянский премьер не уточнил, о какой именно стране идет речь.

Об интересе немецких компаний и Румынии к возможному участию в проекте строительства газопровода «Южный поток», по которому российский газ будет поставляться в Европу через акваторию Черного моря, сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер в пятницу премьер-министру РФ Владимиру Путину.

Глава «Газпрома» рассказал, что недавно группа специалистов газового холдинга побывала в Румынии для изучения дополнительных вариантов прокладки газопровода через территорию этой страны. Делегации «Газпрома» встречалась с представителями МИДа, министерства экономики, торговли и деловой среды Румынии, а также с руководством компаний Romgaz S.A., Transgaz S.A. и Conpet S.A. Стороны обсудили сотрудничество в энергетической сфере. Румыния подтвердила заинтересованность в участии в проекте строительства транснационального газопровода «Южный поток», в ближайшее время будут проведены очередные переговоры по комплексному сотрудничеству в сфере энергетики.

Немецкие СМИ в июне сообщали, что «Газпром» предложил RWE, одному из акционеров газопровода «Набукко», войти в конкурирующий проект «Южный поток». Источник в RWE подтверждал, что компании обсуждали «Южный поток». Однако глава «Газпром экспорта» Александр Медведев опроверг эти сообщения. По его словам, проект открыт для других акционеров и российская сторона готова предложения на этот счет, однако необходимости в этом нет. В наст.вр. участниками проекта являются «Газпром» и итальянская Eni, контролирующие по 50% в компании-операторе. При этом уже подписан меморандум о вхождении в проект французской EdF, которая до конца года получит долю не менее 10% за счет итальянцев.

А в начале сент. Миллер и председатель правления Wintershall Holding AG Райнер Зеле обсуждали в Москве «перспективы совместного участия «Газпрома» и Wintershall Holding в новых крупных инвестиционных проектах, представляющих взаимный интерес». После этого появилась неофициальная информация о том, что Wintershall может получить 10-20% в проекте.

Wintershall Holding AG – 100-процентное дочернее предприятие концерна Basf, работающее в области энергетики. ОАО «Газпром» и Wintershall Holding AG сотрудничают на протяжении 20 лет. Компании создали совместные предприятия WINGAS и WIEH. Basf SE и Wintershall Holding AG являются партнерами ОАО «Газпром» по освоению Южно-Русского нефтегазового месторождения, разработке первого опытного участка Ачимовских залежей Уренгойского газонефтеконденсатного месторождения, а также строительству газопровода «Северный поток».

Глава «Газпрома» подтвердил также, что работа над проектом идет строго по графику – холдинг готов будет начать строительство в 2013г. и подать газ по «Южному потоку» для потребителей в конце 2015г.

Компания закончила инженерные и рекогносцировочные работы, завершена разработка технико-экономического обоснования морского участка.

Ростехнадзор на этой неделе утвердил положительное заключение госэкоэкспертизы проектной документации «Технико-экономическое обоснование проекта морского участка газопровода «Южный поток». Срок действия заключения – 5 лет. В рамках проекта «Южный поток» предполагается строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Национальные ТЭО прокладки через страны-транзитеры будут завершены, по данным «Газпрома», в ближайшие месяцы.

«Южный поток» реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям и предполагает строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Предусматривается, что мощность газопровода будет наращиваться постепенно. Общая проектная производительность морского участка «Южного потока» достигнет 63 млрд.куб.м. в год. Планируется, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина залегания – более двух км.

По итогам года туристические компании выходят на докризисный уровень перевозок, но пока не доходов, пишет Коммерсант-Украина. По оценкам крупнейшего отраслевого объединения Ассоциации лидеров турбизнеса Украины, сейчас многие компании работают с минимальной прибыльностью: они были вынуждены снизить цены после падения туристического потока в 2009г. и существенно увеличить затраты – в частности, на рекламу. В ближайшее время повысить цены им будет крайне сложно – потребительская способность остается низкой, признают операторы.

Объем продаж туристических услуг в летний сезон 2010г. вырос на 25% по сравнению с прошлым сезоном, сообщила вчера и. о. Президента Ассоциации лидеров турбизнеса Украины Елена Шаповалова. По данным ассоциации, в частности, спрос на путевки в Турцию вырос в этом сезоне на 15-20%, Хорватию и Болгарию – на 30%. «В результате уже в этом году по туристическому потоку мы выйдем на докризисный уровень»,- говорит гендиректор туроператора Tez Tour Йосип Андрик.

Впрочем, рост числа туристов пока не означает аналогичного увеличения доходов операторов. Из-за значительного падения турпотока в кризисном 2009г. операторы были вынуждены снизить цены – средний чек на массовых направлениях уменьшился на 10-15%, констатирует господин Андрик. Поднять цены не удалось и в тек.г. «В этом году многие компании смогли увеличить прибыль на 10-15%, но это рост на фоне падения доходов на 30-50% в 2009г.»,- подчеркивает глава компании «Гамалия» Игорь Голубаха. По оценкам директора по продажам и маркетингу TUI Ukraine Тараса Демуры, сейчас 90% крупных туроператоров работают на грани рентабельности.

Одной из основных причин снижения доходов участники рынка называют ценовые войны. «Вместо того чтобы зарабатывать деньги, крупнейшие туроператоры конкурируют друг с другом ценовыми методами. В результате остальные игроки едва сводят концы с концами»,- говорит господин Голубаха. Конкуренцию обостряют мелкие и средние компании, готовые работать практически в убыток, лишь бы остаться на рынке. «Такие компании могут скрывать налоги и благодаря этому получать возможность снижать цены»,- отмечает господин Демура.

Возросли и затраты компаний. После падения рынка в 2009г. многие операторы были вынуждены увеличить затраты на рекламу. «Наша компания потратила в этом году на рекламу 10 млн. грн, тогда как год назад мы практически не рекламировались»,- говорит господин Андрик. По словам директора группы компаний Kandagar Бориса Зелинского, его компания увеличила маркетинговый бюджет на 50-70%, а фонд зарплат – на 50% в связи с привлечением специалистов по маркетингу.

На зимний сезон крупнейшие туроператоры прогнозируют рост продаж на 20%, но цены при этом скорее всего останутся на уровне пред.г. «Ценовую политику определяет конкуренция. В ближайший год операторы вряд ли смогут значительно поднять цены»,- считает Тарас Демура. По его мнению, цены на летний турсезон, на который приходится более 60% оборота операторов, также не будут серьезно расти. «Цены могут повышаться в случае роста покупательской способности или уровня инфляции – например, если будут дорожать авиабилеты или проживание в отелях»,- говорит он.

Автор: Ирина Миронова

LUKOIL-Bulgaria Bunker («Лукойл-Болгария Бункер») приступает к осуществлению физических бункеровок в порту Констанца (Румыния). Бункеровки будут осуществляться с судна Navi (прежнее название – Unicom Energy), который был приобретен LUKOIL-Bulgaria Bunker и в наст.вр. проходит обязательный плановый ремонт. Судно приступит к работе с 15 окт. 2010г. и будет работать на «плече» Болгария-Румыния. В порту Констанца LUKOIL-Bulgaria Bunker предлагает услуги по бункеровке мазутом и дизельным топливом.

Справка. «Лукойл-БУНКЕР» дочерняя структура крупнейшей российской нефтяной компании «Лукойл».

Направления деятельности – снабжение судов топливом в морских и речных портах Российской Федерации и Болгарии, а также оптовые поставки судовых топлив. На сегодняшний день компания по праву считается одним из крупнейших поставщиков бункеровочных нефтепродуктов в портах России.

Москва и Анкара будут обмениваться информацией о финансовой устойчивости как турецких, так и российских туроператоров, работающих в курортных зонах Турции. «Мы внимательно отслеживаем всю информацию о происходящем в туристической сфере как в России, так и в Турции. И считаем, что во избежание негативных моментов, связанных с банкротствами туроператоров в результате финансовых затруднений, правительственные учреждения, занимающиеся регулированием туротрасли в Росси и Турции, должны своевременно обмениваться имеющейся у них информацией о состоянии дел у компаний, осуществляющих продажи путевок в турецкие отели», – заявил в интервью РИА Новости в четверг заместитель генерального секретаря министерства культуры и туризма Турции Озгюр Озаслан.

Он принял участие в работе IV заседания российско-турецкой рабочей группы по туризму, состоявшейся 6 окт. в рамках пятой международной конференции Организации черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС) «Развитие курортной и туристской инфраструктуры в регионе Черного моря», проходящей в Сочи.

Заместитель руководителя Федерального агентства по туризму РФ Александр Радьков подтвердил РИА Новости, что ведомства России и Турции будут обмениваться информацией о финансовой устойчивости российских и турецких компаний. «Мы надеемся, что информацию о должниках среди российских туроператоров нам сможет предоставлять Ассоциация отельеров Турции», – заявил он.

Пятая конференция ОЧЭС, организованная министерством спорта, туризма и молодежной политики и Федеральным агентством по туризму, открылась в санатории «Южное взморье». В работе принимают участие представители России, Украины, Турции, Болгарии, Сербии, Албании, Армении, Азербайджана. Поддержку мероприятию оказывают Всемирная туристическая организация, администрация Краснодарского края и мэрия города Сочи. Юрий Щегольков

Десять стран Евросоюза представили свои туристические проекты, культурный и инвестиционный потенциал на фестивале «Европейская неделя», который проходит в Ставрополе, сообщила в четверг РИА Новости сотрудница управления государственной информационной политики правительства края.

«Здесь присутствуют представители по меньшей мере 10 стран: Греции, Германии, Болгарии, Италии, Испании, откуда я сам родом, Эстонии и ряда других государств. Ставропольский край считается одним из самых динамично развивающихся регионов России и имеет огромный потенциал, поэтому и было принято решение проводить «Европейскую неделю» здесь», – рассказал глава представительства Евросоюза в России Фернандо Валенсуэла.

По его мнению, одним из самых значимых мероприятий в рамках «Европейской недели» стала встреча с бизнес-кругами Ставрополья. При этом он отметил, что после переговоров нельзя ждать быстрых и конкретных результатов. По его мнению, визит европейской делегации установит определенные отношения между представителями европейских стран и Ставропольем, которые впоследствии станут стартовой точкой для дальнейшего развития партнерских торгово-экономических и культурных связей.

В фестивале «Европейская неделя» принимают участие крупные европейские компании, ведущие бизнес в России, инвесторы, разработчики инновационных технологий, члены Ассоциации европейского бизнеса, представители российского сектора экономики и делегация представителей Европейского Союза в России.

Фестиваль открылся во вторник и продлится до воскресенья. Жители края будут участвовать в деловых встречах и круглых столах, налаживать деловые и дружеские контакты с европейскими странами. Также они получат возможность познакомиться с культурным многообразием Европы, различными студенческими программами, европейским туризмом, кино, кухней, музыкой. Александра Левшакова

Туристический потенциал России позволит к 2016г. ежегодно принимать более 40 млн. иностранных туристов и предоставлять туристические услуги 50 млн. российских граждан. Такого мнения придерживается замминистра спорта, туризма и молодежной политики РФ Надежда Назина, озвучившая его в четверг в ходе своего выступления на международной конференции Организации черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС).

Пятая конференция ОЧЭС «Развитие курортной и туристской инфраструктуры в регионе Черного моря» организована министерством спорта, туризма и молодежной политики и Федеральным агентством по туризму. Она открылась в санатории «Южное взморье» 6 окт. В работе конференции, проходящей при поддержке Всемирной туристской организации, администрации Краснодарского края и мэрии города Сочи, принимают участие представители России, Украины, Турции, Болгарии, Сербии, Албании, Армении и Азербайджана.

«Российская туристическая отрасль вышла из кризиса, и мы надеемся, что к 2016г. мы достигнем показателя по приему в 40 млн. иностранных туристов в год, при этом объем внутреннего туризма должен вырасти до 50 млн. обслуженных туристов», – заявила Назина.

В своем выступлении она остановилась и на основных положениях концепции федеральной целевой программы по развитию въездного и внутреннего туризма в период с 2011 по 2016г., которая предусматривает увеличение количества занятых в сфере туризма с 1 до 2,5 млн.чел.

В наст.вр., по данным Минспорттуризма, внутренний туристический поток составляет 32 млн.чел. В 2009г. Россию посетило 2,1 млн. иностранных туристов. Доля туризма в ВВП страны составляет 2,5%, а с учетом мультипликативного эффекта – 6,3%. Юрий Щегольков

Нацкомпания «Казмунайгаз» (КМГ, «Нефть и газ Казахстана») заинтересована в приобретении активов за рубежом, сообщил глава КМГ Каиргельды Кабылдин на пресс-конференции во вторник в рамках пятого евразийского форума KazEnergy в Астане.

В середине 2009г. КМГ завершила приобретение 25% акций The Rompetrol Group NV (ТRG), ранее принадлежавших компании Rompetrol Holding SА., в результате этой сделки КазМунайГаз стал 100% владельцем акций TRG. Покупка акций осуществлена в виде частной сделки и основана на условиях первоначального соглашения в авг. 2007г., по которому КМГ приобрел 75% акций TRG у Rompetrol Holding SA. «КМГ и в дальнейшем будет рассматривать вопросы расширения географии своего бизнеса за счет приобретения активов зарубежом»,- сказал Кабылдин.

«Приобретение актива Rompetrol соответствует созданию идеи вертикальной компании, и сегодня этот актив является как бы форпостом для казахстанской нефти в Европейском Союзе, он сегодня модернизируется: мы 1,5 млрд.долл. туда направим на модернизацию и получим самый современный актив к середине следующего года в Европе, который будет производить продукцию по стандартам Евро-6», – отметил Кабылдин.

The Rompetrol Group – 100% дочерняя организация АО «Торговый дом «КазМунайГаз». Rompetrol – крупный нефтегазовый холдинг Румынии. В его составе три завода (Петромедиа, Вега, Петрокемикалс), а также 1042 автозаправочных станции в странах Европы (Румыния, Франция, Испания, Молдова, Украина, Болгария, Грузия), – передает newskaz.ru. oilru.com.

Румынская «дочка» нацкомпании «КазМунайГаз» – Rompetrol – рассчитывает с 2012г. перерабатывать 5 млн.т. нефти в год, сообщил во вторник гендиректор этой компании Садвокас Мералиев в кулуарах форума KazEnergy.

«В следующем году мы ожидаем, что у нас будет переработка явно больше 4 млн.т., поскольку в окт. следующего года мы заканчиваем модернизацию (НПЗ в Румынии) и мы выходим на (…) полностью сбалансированный пятимиллионный завод», – сказал Мералиев. «То есть через год мы планируем (выйти на переработку в) 5 млн., в окт. мы заканчиваем модернизацию и с нояб. будем перерабатывать из расчета 5 млн.», – уточнил он.

Кроме того, по словам гендиректора, Rompetrol намерен произвести в те же сроки модернизацию принадлежащего ему нефтехимического актива в Румынии. «Есть еще нефтехимический завод, куда мы принимаем с моря пока 130 тыс.т. этилена в год, хотим принимать 160 тысяч: там тоже идет модернизация, которую мы планируем закончить тоже где-то в окт. следующего года, и производительность одной установки этого комплекса мы увеличиваем на 65%», – сказал Мералиев.

В середине 2009г. КМГ завершила приобретение 25% акций The Rompetrol Group NV (ТRG), ранее принадлежавших компании Rompetrol Holding SА., в результате этой сделки КазМунайГаз стал 100% владельцем акций TRG. Покупка акций осуществлена в виде частной сделки и основана на условиях первоначального соглашения в авг. 2007г., по которому КМГ приобрел 75% акций TRG у Rompetrol Holding SA.

КМГ планирует 1,5 млрд.долл. направить на модернизацию Rompetrol. «The Rompetrol Group» – 100% дочерняя организация АО «Торговый дом «КазМунайГаз». Rompetrol – крупный нефтегазовый холдинг Румынии. В его составе три завода (Петромедиа, Вега, Петрокемикалс), а также 1042 автозаправочных станции в странах Европы (Румыния, Франция, Испания, Молдова, Украина, Болгария, Грузия), – передает newskaz.ru. oilru.com.

Чистая прибыль ОАО «Мечел» по US GAAP в I пол. 2010г. составила 120,820 млн.долл. против убытка в 471,378 млн.долл. по итогам I пол. 2009г., говорится в сообщении компании.

Выручка компании от реализации продукции внешним потребителям за отчетный период составила 4,331 млрд.долл., что на 76,1% больше показателя I пол. 2009г. Выручка от реализации внутри группы составила 781,271 млн.долл., что на 99,9% больше показателя за аналогичный период 2009г.

Операционная прибыль составила 555,146 млн.долл. против убытка в 40,943 млн.долл. годом ранее.

Показатель EBITDA увеличился до 781,031 млн.долл. со 163,755 млн.долл., EBITDA margin – до 18,03% с 6,66%.

Капитальные затраты на основные средства и приобретение минеральных лицензий составили 508,2 млн.долл., из которых 298,9 млн.долл. пришлось на горнодобывающий сегмент, 168,4 млн.долл. – на металлургический, 37,5 млн.долл. – на ферросплавный и 3,3 млн.долл. – на энергетический сегмент.

В I пол. 2010г. «Мечел» потратил 19,3 млн.долл. на приобретения, включая 17,6 млн.долл. – на покупку миноритарных пакетов акций различных дочерних предприятий.

На 30 июня 2010г. общий долг компании составил 6,6 млрд.долл. Денежные средства и их эквиваленты на конец I пол. тек.г. составили 273,7 млн.долл., а чистый долг – 6,3 млрд.долл.

«Первые шесть месяцев этого года стали для компании периодом напряженной работы. Мы завершили восстановление докризисных объемов добычи угля, сумели вернуть себестоимость в этом сегменте к намеченным уровням, укрепили позиции металлургического сегмента за счет новых приобретений и запуска новых агрегатов на предприятиях сегмента, продолжили расширение географии присутствия нашей сбытовой сети. С начала года ценовая конъюнктура на наших основных рынках была в целом благоприятная, что также способствовало улучшению операционных и финансовых результатов деятельности компании», – прокомментировал результаты пол. гендиректор «Мечела» Евгений Михель.

«Мечел» является одной из ведущих российских компаний. Бизнес «Мечела» состоит из четырех сегментов – горнодобывающего, металлургического, ферросплавного и энергетического, – и включает в себя предприятия в 12 регионах России, а также в США, Казахстане, Румынии, Литве и Болгарии. «Мечел» объединяет производителей угля, железорудного концентрата, стали, проката, ферросплавов, продукции высоких переделов, тепловой и электрической энергии. Также в состав «Мечела» входят три торговых порта и собственный транспортный оператор.