Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Болгария будет развивать атомную энергетику - министр.

 Болгария намерена продолжить развитие атомной энергетики. Об этом сегодня на открытии Международной конференции "Болгарская атомная энергетика - национальная, региональная и мировая энергетическая безопасность" заявила министр энергетики Теменужка Петкова.

"Болгария будет развивать новые энергетические мощности. Мы ясно осознаем, что атомные станции дают чистую энергию по доступным ценам, что за ними будущее", - сказала министр. Петкова однако подчеркнула, что новые энергоблоки будут строиться при условии гарантий экономической эффективности, отсутствии государственных гарантий и при наличии стратегического инвестора. А приоритетом на ближайшее время являются работы по продлению на ближайшие 30 лет, сроков эксплуатации 5 и 6-го энергоблоков атомной электростанции "Козлодуй".

"АЭС "Козлодуй" - энергетическое сердце Болгарии, которая обеспечивает 34% потребностей страны. Атомный сектор для экономики страны имеет стратегическое значение", - указала глава энергетического ведомства. Петкова поблагодарила российских и французских и болгарских специалистов за эффективную работу по продлению сроков эксплуатации станции, которая продолжается четко по графику.

В 2014 г. консорциум в составе концерна "Росэнергоатом", "Русатом Сервис" и Electricite de France (EDF) подписали контракт на оказание услуг по обоснованию продления срока эксплуатации энергоблока N5 АЭС "Козлодуй". Эта работа должна быть завершена к концу 2016 - началу 2017 г. Аналогичное соглашение подписано и по продлению работы шестого энергоблока.

АЭС "Козлодуй" введена в эксплуатацию в 1974 г. В период с 1991 по 2002 гг. на АЭС функционировали все шесть блоков, обеспечивающих практически 50% всех потребностей страны в электроэнергии. С 2003 по 2006 гг. в качестве мер безопасности при вступлении Болгарии в ЕС были остановлены четыре реактора (с первого по четвертый). На данный момент каждый из работающих энергоблоков выдает по 1 тыс. МВт. Срок их эксплуатации истекает в 2017 г. и в 2019 г. соответственно.

"Русатом Сервис" является дочерней компанией российской госкорпорации "Росатом", которая занимается техническим обслуживанием иностранных АЭС.

МТУСИ вошел в топ-200 вузов развивающейся Европы и Центральной Азии рейтинга QS University Rankings: EECA 2016

Подведомственный Россвязи Московский Технический Университет Связи и Информатики (МТУСИ)- старейший и крупнейший отраслевой университет России, осуществляющий подготовку специалистов в области телекоммуникационных и информационных технологий, вошел в топ-200 университетов рейтинга QS University Rankings: Emerging Europe and Central Asia(Развивающаяся Европа и Центральная Азия) – EECA 2016.

Рейтинг составлен британской компанией Quacquarelli Symonds (QS) и опубликован 14 июня 2016 года (http://www.topuniversities.com/university-rankings-articles/eeca-university-rankings).

В общем рейтинге университетов стран Восточной Европы и Центральной Азии МТУСИ разделил 151-е место с другими вузами России, Турции, Венгрии, Азербайджана, Казахстана, Украины, Болгарии, Польши и Словении. Всего в рейтинге участвовало 500 университетов из 21 стран региона. Россия представлена в рейтинге 64 вузами.

«Учитывая наш относительно недавний старт в международных рейтингах университетов, полученный результат можно считать значимым для нашего вуза, - сказал и.о. ректора МТУСИ Ерохин С.Д.- Мы находимся только в начале длинного пути и предстоит сделать еще много для того, чтобы достойно представлять отраслевое российское образование на региональном и мировом уровне».

Рейтинг QS проводится по формализованной схеме, учитывающей следующие параметры: академическая репутация (30%), репутация среди работодателей (20%), соотношение числа студентов к числу сотрудников профессорско-преподавательского состава (15%), доля международных сотрудников (2,5%), доля иностранных студентов – (2,5%), доля сотрудников с ученой степенью (5%), эффективность интернет- ресурсов (10%), количество опубликованных статей, приходящихся на одного сотрудника ППС (10%), а также количество цитат, приходящихся на одну опубликованную статью (5%).

Справка. Quacquarelli Symonds (QS) – британская компания, специализирующаяся в области услуг по развитию карьеры и выбору образовательных траекторий, проводит ежегодные рейтинги лучших университетов мира QS World University Rankings, рейтинги вузов по регионам и предметным областям образования. Рейтинги QS признаются одними из самых влиятельных в мире наряду с Academic Ranking of World Universities и the Times Higher Education World University Rankings.

Вторую половину прошлого и первую половину нынешнего года Европейский союз провёл в бесплодных попытках решить проблему беженцев с Ближнего Востока. За счёт шатких договорённостей с Турцией, оказавшихся под угрозой срыва после признания Германией геноцида армян в Османской империи в 1915-1917 годах, волну мигрантов удалось на время сбить.

Однако миллионы людей остаются во временных лагерях на территории Турции. Из Сирии и Ирака продолжают прибывать новые беженцы. Продолжающаяся война всех со всеми на территории, которая когда-то была Ливией, также стимулирует миграцию в Европу.

При этом поражения, которые в последние месяцы терпят радикальные исламисты (сторонники "халифата") в Сирии, Ираке и Ливии увеличивают в новых волнах беженцев процент террористов, спасающихся от возмездия.

Сегодня можно с уверенностью утверждать, что никакие международные договорённости и никакие меры ЕС не способны остановить новую волну беженцев, которая обещает быть более массовой и более агрессивной, чем предыдущая. Даже если Европа вдруг забудет о принципе толерантности (что в принципе невозможно) и начнёт топить лодки с беженцами в открытом море, а спасшихся отправлять в тюрьмы, это не позволит остановить миллионы отчаявшихся людей.

Напомню, что беженцы предпочитают двигаться в относительно зажиточную Северную и Центральную Европу. Но при этом они буквально вытаптывают нищую Южную Европу.

Так, в своё время крестоносные армии, прежде чем добраться до сарацин и начать сражаться за освобождение Гроба Господня, превращали в пустыню христианские государства, имевшие несчастье оказаться на их пути. Просто потому, что десяткам тысяч людей надо было как-то кормиться на территориях, где их никто не ждал и запасы для них не заготавливал.

Обнищание Южной Европы

Проблема беженцев на время выдавила из СМИ проблему банкротства южноевропейских экономик. Но от того, что о нём не пишут, экономический крах Южной Европы никуда не делся.

Знаменитые PIGS (Португалия, Италия, Греция, Испания) с каждым годом чувствуют себя всё хуже. Уровень жизни населения падает, безработица растёт, достигая уже критических десятков процентов, а среди молодёжи (как минимум в Греции и Испании) подойдя к отметке в 50%. Выпускники вузов практически не имеют шанса устроиться на работу по специальности. Правительства вынуждены постоянно сокращать социальные программы.

Ни один адекватный специалист не видит у этих государств реальной возможности когда-либо погасить долги своими силами. При этом долговое бремя продолжает расти, а остатки собственных экономик сжимаются и разрушаются.

По пути своих южных соседей уже двинулась и Франция – второй после Германии локомотив общеевропейской экономики. Несмотря на то, что формально Париж имеет достаточно большой запас прочности, у него самые высокие в Европе социальные стандарты, которые в принципе есть куда снижать, – даже первые робкие попытки правительства Олланда перейти к режиму жёсткой экономии вызвали бурную реакцию общественности и привели к серьёзной дестабилизации социально-общественной жизни. Французские СМИ сравнивают ситуацию с кризисом 1968-1969 года, приведшим к отставке де Голля. Разница лишь в том, что тот кризис начался в мае 1968 года на фоне беспрецедентного тридцатилетнего экономического роста и общего резкого повышения уровня жизни широких масс. А текущий кризис развивается на волне экономического спада и резкого снижения социальных стандартов.

Об экономиках Македонии, Румынии и Болгарии просто не приходится говорить. На их фоне дефолтная, ободранная как липка, затопляемая мигрантами Греция – просто оазис благополучия.

Восток и Британия перетягивают одеяло на себя

Европейские противоречия усиливаются стремлением государств "Вышеградской группы" (Венгрия, Чехия, Словакия, Польша) и примкнувшей к ним Прибалтики сохранить ежегодные многомиллиардные (в евро) дотации собственным экономикам на ближайшее десятилетие. Желание восточных европейцев получать десятки миллиардов евро из закромов ЕС сопровождается саботажем общеевропейской миграционной политики. Принимать беженцев эти государства откровенно не желают.

Наконец, кризис усиливается позицией Британии, которая уже выторговала себе особые условия членства в ЕС, гарантирующие ей все возможные финансово-экономические преимущества от присутствия на общеевропейском рынке и снимающие с неё любые политические обязательства по проведению общей экономической, финансовой, внешней и миграционной политики. Но даже эти исключительные условия не гарантируют, что 23 июня текущего года на референдуме о членстве в ЕС британцы не проголосуют за выход страны из Евросоюза. Пока что, несмотря на усилия британского правительства, в стране сильны настроения евроскептиков.

Конечно, эксперты отмечают неустойчивость этого перевеса, а также возможность дополнительной мобилизации правительством голосов колеблющихся. Наиболее радикально настроенные аналитики даже утверждают, что независимо от исхода референдума британская элита не допустит выхода страны из ЕС. Однако сам факт того, что референдум стал возможен, свидетельствует о расколе британской элиты, часть которой не видит общеевропейского будущего.

Кроме того, позиция Британии влияет и на общественное мнение в других государствах ЕС. Так, население Германии не понимает, почему Берлин должен в одиночку оплачивать содержание ЕС, если бонусы приходится делить поровну с Парижем и Лондоном. При этом рядовому бюргеру абсолютно не интересно, что именно германские корпорации получают от такого положения вещей наибольшие прибыли и что в случае демонтажа существующей общеевропейской экономической системы в первую очередь рухнет экономика Германии. Бюргера интересует личное благосостояние, а оно падает. Причём немцы работают больше французов, а социальных благ получают меньше.

В свою очередь, усилившиеся в последние годы евроскептики в Южной и Восточной Европе с надеждой смотрят на Британию. Голосование британцев за выход из ЕС запустило бы необратимые процессы, но даже просто высокий результат евроскептиков в Альбионе придаст второе дыхание их коллегам на континенте и усилит давление евроскептических элит ЕС на бюрократию, ограничит возможности Брюсселя диктовать "общеевропейскую политику", а в конечном итоге запустит процесс ползучей децентрализации ЕС.

Опять не хватает денег

Без решения финансово-экономических и миграционных проблем юга сохранение единства Европейского союза невозможно. Вопрос заключается только в том, будут ли запущены механизмы постепенного, контролируемого "распада сверху", или же резкий рост социальной напряжённости приведёт к серии социальных взрывов в странах Южной Европы и на Балканах, которые запустят неконтролируемый "распад снизу".

Альтернатива, позволяющая сохранить и реформировать ЕС, возможна только за счёт изыскания дополнительных ресурсов. Для этого Европейскому союзу необходим прямой доступ на рынки стран СНГ и Юго-Восточной Азии. Такой доступ возможен только на условиях равноправного партнёрства и конструктивного сотрудничества с Россией.

Нарастающая жёсткая критика частью европейских элит конфронтационной по отношению к Москве политики санкций, вылившаяся в последние месяцы в ряд решений национальных парламентов и местных представительских органов, требующих перехода к сотрудничеству, демонстрирует осознание европейскими политиками критичности позиции Евросоюза. Однако за счёт подавляющего политического и медийного господства проамериканской евробюрократии и ориентированной на неё части европейских политических элит, процесс разворота идёт слишком медленно. Проще говоря, центробежные процессы в ЕС нарастают быстрее, чем адекватные политические элиты перехватывают рычаги управления.

Часовой механизм бомбы, заложенной под ЕС крахом южноевропейских экономик, для маскировки которого уже не хватает вливаний в сотни миллиардов долларов, запущен. К нейтрализации её пока никто не приступал.

В один прекрасный момент лимит времени, отведённый на принятие адекватного решения, будет исчерпан, и предотвратить неизбежное станет невозможно. Возможно, впрочем, что он уже исчерпан.

Ростислав Ищенко, обозреватель МИА "Россия сегодня"

Почему РПЦ проигнорирует Всеправославный собор, проводимый впервые за 1000 лет?

На Крите участники встречи намеревались решить вопросы относительно празднования Рождества, взаимодействия с другими конфессиями и, в частности, отношения к контрацепции

Русская православная церковь не будет участвовать во Всеправославном соборе, который должен собраться впервые за тысячу лет. Такое решение было принято на экстренном заседании Священного синода РПЦ. Его участники поддержали предложения Антиохийской, Грузинской, Сербской и Болгарской церквей о переносе собора на более поздний срок. В противном случае российская делегация просто откажется от поездки.

Всеправославный собор должен пройти на Крите с 18 по 27 июня. На нем планировалось решить ряд вопросов, таких, как расхождение празднования Рождества, взаимодействие с другими конфессиями, отношение к контрацепции и так далее.

Некоторые из тем, которые должны рассматриваться на Всеправославном соборе, не в интересах РПЦ, считает старший научный сотрудник Института востоковедения РАН, руководитель проекта «Энциклопедия современной религиозной жизни России» Сергей Филатов.

Сергей Филатов

старший научный сотрудник Института востоковедения РАН

«У РПЦ целый набор причин как ехать, так и не ехать. Не ехать — это, во-первых, неудовольствие претензиями константинопольского патриархата на более широкий свой авторитет и на большие властные полномочия, чем Московская патриархия считает правильным ему передать. Вторая важная причина — это то, что уже после только встречи патриарха Кирилла с Папой Франциском, возникли в церкви оппозиционные настроения и некоторая враждебность по отношению к патриарху Кириллу. А в предлагаемых константинопольским патриархом вариантах документов довольно много вещей, которые можно интерпретировать, как излишний либерализм. И если наша церковь подпишет эти документы в том виде, то недовольство либеральным курсом увеличится и создаст проблему в Московской патриархии».

Религиоведы, опрошенные Business FM, говорят, что в случае отсутствия каких-либо из церквей собор не будет являться всеправославным, а следовательно, и решения, принятые на нем, не станут общей позицией.

Павел Ермилов

старший преподаватель систематического богословия Православного свято-тихоновского гуманитарного университета

«Собор может состояться, но тогда он не сможет называться всеправославным, ведь решения, которые будут на нем приняты, станут неким очередным авторитетным свидетельством согласия ряда православных церквей, но они не смогут быть представлены как всеправославный консенсус и как выражающие позицию всего мирового православия. Лучше повременить, отложить, когда немножечко острота политическая, геополитическая сбавится и не будет этого дополнительного давления на мировое православие со стороны политических сил, которые ведут себя достаточно агрессивно. Поэтому действительно лучше эти противоречия, сейчас обострившиеся, попытаться преодолеть и провести собор в более удобное, более благоприятное для его работы время».

Почему ряд церквей отказался от собора, к которому готовились более 60 лет? Вот что говорит протодиакон Андрей Кураев:

Андрей Кураев

протодиакон

«То, с чем мы не согласны, прямо не написано в этих решениях. То есть у нас нет содержательного несогласия с проектами постановления этого собора. Патриарх Кирилл ознакомил с ними. Архиерейский собор в феврале этого года согласился, то есть у нас нет каких-то брутальных, содержательных разночтений. У некоторых других церквей эти вопросы есть, кроме того, этот собор, так как он сейчас продекларирован был, он оказывается бесполезным для ряда православных церквей. Ну, скажем, Сербская церковь и Антиохийская, они сказали, что не могут туда ехать, потому что этот собор задумывался как икона единства православных церквей поместных, а у них этого единства с соседями нет. Румынская церковь открыла свою епархию на территории Сербии без согласия Сербской церкви. А Иерусалимский патриархат своего епископа поставил в Катар, а Антиохия считает, что Катар — это их территория. Кроме того, Антиохийская церковь сказала, что собор бессодержателен, бесполезен для них, потому что собор отказался принимать серьезные решения по поводу календаря. А Антиохийская церковь — большинство ее прихожан живут в странах Запада, в рассеянии, они хотели бы, чтобы календарь был един с католиками, а собор на это не идет. То есть у каждой есть какие-то свои вопросы, но как бы то ни было, раз они решили, Болгарская, Сербская, Грузинская, Антиохийская церкви не едут, то, что делать нам? Дело в том, что есть определенное напряжение между греческими церквами и негреческими церквами православными. Константинопольский патриарх хотел бы воссоздать виртуальную Византийскую империю хотя бы на церковном уровне: вот я главный, я лицо и голос православного мира. Сейчас главный вопрос — наша церковь выступила против пересаживания папизма на православную почву».

Болгарская церковь первой отказалась участвовать в соборе из-за несогласия с повесткой мероприятия и теми вопросами, которые должны быть рассмотрены. По этим же причинам отказались Грузинская и Антиохийская православные церкви. Кроме этого, у Антиохийской церкви спор с Иерусалимским патриархатом относительно церковной юрисдикции приходов в Катаре. Сербская церковь отказалась приехать без объяснения причин.

РПЦ попросит перенести сроки проведения Всеправославного собора

Елена Сергеева

Русская православная церковь выступила за перенесение сроков проведения Всеправославного собора, который должен пройти в июне на Крите. Причиной для подобных мер РПЦ назвала отказ большинства православных церквей принимать в нем участие.

В понедельник представители Русской православной церкви заявили, что не будут участвовать во Всеправославном собора, который должен состояться с 16 по 26 июня на Крите. «Мы приняли решение о том, что в случае неучастия поместных церквей мы не сможем участвовать во Всеправославном соборе», - передает ТАСС со слов митрополита Илариона, главы Отдела внешних церковных связей Московского патриархата.

Также уточняется, что в РПЦ предложили перенести сроки проведения «В последние дни сразу несколько поместных Православных церквей - Болгарская, Антиохийская и Грузинская - отказались от участия в Соборе, а Сербская церковь выступила за ее перенос. Следовательно, единственным решением может быть перенос сроков этого собора. С этим предложением мы и обратимся к патриарху Константинопольскому Варфоломею», - цитирует «Комсомольская правда» митрополита Илариона.

Отметим, что проведение Всеправославного собора планировалось в храме Святой Ирины в Стамбуле. Однако на фоне обострения российско-турецких отношений было решено провести его на Крите. Участники Всеправославного собора соберутся, чтобы обсудить шесть вопросов. В том числе - контакты православной церкви с остальным христианским миром, отношение к посту, браку, церковной миссии в современном мире, окормлению православных в диаспоре.

«Портер» и «Си бриз», или Проникновение НАТО на Украину

Сергей ГОРБАЧЁВ

В преддверии саммита НАТО в Варшаве 8-9 июля геополитический район Большого Причерноморья стал постоянным источником новостей военно-политического характера.

Эта проблематика была актуализирована ещё в апреле, когда румынский президент Клаус Йоханнис сообщил о планах создания постоянно действующей флотилии НАТО в акватории Чёрного моря, тут же поддержанных Эрдоганом и Порошенко. «За» высказались, естественно, и другие члены и партнёры Североатлантического альянса.

В принципе, ничего «нестандартного» в этом проекте нет. Так, в 2001 году была, например, создана Черноморская военно-морская группа оперативного взаимодействия (ЧВМГ ОВ), или Блэксифор (BLACKSEAFOR: Black Sea Naval Cooperation Task Group). Членами этой группы были исключительно государства Причерноморья – Болгария, Грузия, Россия, Румыния, Турция и Украина. Ещё ранее, в 1976 году, в соответствии с директивными документами Главнокомандующего Объединёнными вооружёнными силами государств–участников Варшавского Договора был создан Объединённый Черноморский флот (ОЧФ), в который вошли силы Черноморского флота СССР, флотов Болгарии и Румынии. В течение последующих 15 лет (до 1991 года) ОЧФ отрабатывал способы решения совместных задач, в частности задачи обеспечения господства сил союзного флота в Чёрном море, в том числе путём ведения блокадных действий Проливной зоны.

Однако проект создания натовской флотилии в Чёрном море – совсем другое дело.

Во-первых, в ОЧФ, как и в ЧВМГ ОВ, входили ТОЛЬКО черноморские державы, в совокупности контролировавшие основную часть непрерывной береговой черты. При этом участие в объединении сил нечерноморских стран не предусматривалось, что было в согласии с Конвенцией Монтрё о режиме Черноморских проливов и плавания в этом закрытом (по сути, внутреннем) морском бассейне.

Во-вторых, закреплялся сложившийся после Второй мировой войны статус-кво, соответствовавший Хельсинкским соглашениям 1975 года. Объединённый Черноморский флот являлся надёжным инструментом обеспечения военно-политической стабильности и одной из основ системы региональной безопасности. Участия в его действиях «третьей силы» не допускалось. Формат же «черноморской флотилии НАТО» – совершенно иной.

Геополитические сдвиги последней четверти века практически полностью изменили конфигурацию системы военно-морской деятельности в Черноморском бассейне. Черноморский флот, доминировавший здесь, казалось, безраздельно, с конца 1991 года вступил в затянувшийся на многие годы процесс флотораздела и вынужден был думать о выживании. Во многом благодаря позиции самих черноморцев Россия сохранила за собой главную базу Севастополь и несколько пунктов базирования флотских сил в Крыму. Однако политика Киева не позволяла и так скукожившемуся, как шагреневая кожа, флоту развиваться. А созданные на основе части бывшего Черноморского флота ВМС Украины так и не стали полноценным видом вооружённых сил, постепенно проедая советское наследство.

Серьёзные метаморфозы произошли и во флотах других черноморских государств. Динамично развивались лишь ВМС Турции, стремясь к доминированию в бассейне. И на этом фоне практически сразу, с начала 90-х, здесь замаячил звёздно-полосатый флаг американских ВМС, для которых Чёрное море с 1996 года стало «зоной жизненно важных интересов».

Неспециалист спросит: а зачем, собственно, черноморские партнёры США выступили с идеей создания «черноморской флотилии НАТО», если интенсивность действий натовских ВМС в регионе и без того высока? Ответим: речь идёт о создании системы контроля за происходящим в регионе путём строительства соответствующей портовой и другой наземной инфраструктуры. Это объекты радиоэлектронной разведки, РЭБ, ПВО, логистики, навигации и гидрографии. Перечень можно было бы и продолжать, понимая, что к украинским, болгарским, румынским, грузинским берегам натовцы даже в рамках Конвенции Монтрё способны подогнать свои корабли очень быстро. Однако им при этом абсолютно необходимо исключить превращение кораблей в уязвимые («в случае чего») мишени. Важен, конечно, и статус указанных объектов, а также статус и количество обслуживающего их персонала. В современных условиях все эти параметры можно размыть или скрыть за «туманными» формулировками типа: «в лизинге», «в совместной эксплуатации», «инструкторы», «советники», «специалисты», «стажёры» и т.д.

Как подтверждают события последних недель, процесс просачивания НАТО в регион – в его акваторию и на «сухопутье» – начался и идёт полным ходом. Это и развёртывание системы ПРО с техническим вводом её в строй в Румынии, и очередной заход в Чёрное море американского ПРО-эсминца «Портер», и, безусловно, переход многонациональных учений «Си бриз-2016» от подготовительной фазы к активной фазе.

Цель учений «Си бриз» говорит сама за себя: «проведение международной операции по безопасности в кризисном регионе». Не менее красноречивы растянутые сроки этой операции, которая будет проводиться в течение 25 суток, но… в период с июня по октябрь. Конкретные даты не указываются. Что это означает? Под крышей учений «Си бриз-2016» в течение всего лета-осени в Причерноморье могут осуществляться переброска натовских сил и средств, их наращивание и сосредоточение в районах от граничащей с Крымом Херсонской области до Дуная, территорий Румынии и Болгарии.

Не будем перечислять всё, что включает в себя программа учений, но отметим: будут отрабатываться задачи, ориентированные на обеспечение доминирования в регионе. Подчеркнём: глубокого доминирования! И основой этой доминанты станут отнюдь не силы «принимающей стороны» – Украины. У неё просто нет таких сил. А это значит, что незалежная готова отдать натовским партнёрам под «поле боя» практически весь свой юг. Учения будут проводиться в северо-западной части Чёрного моря, на нескольких украинских полигонах, военных аэродромах «Школьный» (Одесса), «Кульбакино» (Николаев), «Чернобаевка» (Херсон) и даже на посадочных площадках Тендровской косы и острова Первомайский, что под Очаковом, а ещё в международном аэропорту «Одесса». В учения будут втянуты также Одесский морской торговый порт и морской торговый порт «Южный». Устье Дуная – тоже район учений.

Общая численность заявленных участников от Украины – до 3 тыс. военнослужащих. Но в этом количестве от ВСУ – всего 1 тыс. человек. Спрашивается: кто остальные? «Правый сектор» и нацгвардия? Ведь как сообщает пресс-служба Минобороны Украины, во время «Си бриз-2016» будет изучаться и применяться опыт, полученный украинской морской пехотой в ходе АТО на территории Донецкой и Луганской областей. Отдельная песня – отработка разведывательных и диверсионных действий. Примечательно, что число американских военнослужащих равно числу представителей украинского военного ведомства – тоже 1 тысяча. Кроме того, американцы пришлют 5 кораблей.

Интересно, что в официально распространенной украинской стороной информации со стороны США предполагается привлечь к учениям 2 подводные лодки. Это звучит по меньшей мере странно, ведь в американских ВМС – только атомные субмарины, вход которым в Чёрное море закрыт, как говорится, по определению (он закрыт для любых подводных лодок всех нечерноморских стран). Заметим: в Чёрном море кроме России и Турции лишь Румыния имеет 1 подводную лодку, но и та с 1996 года находится на консервации. Можно было бы предположить, что указанные две подлодки – турецкие, (Турция, имеющая в составе ВМС 13 субмарин, вполне могла привлечь две «единички» к манёврам), но в той же официальной информации об учениях говорится, что от государств-членов НАТО и государств-участников программы «Партнёрство ради мира» к учениям привлекаются ещё три подводные лодки. Преполагается, что как раз турецкие.

Что значит эта загадка с количеством субмарин (всего пять)? При соблюдении норм Конвенции Монтрё это значит только одно: район учений распространяется на Восточное Средиземноморье (традиционный район действий ВМФ СССР/России). Здесь как раз и могут быть развёрнуты АПЛ США или субмарины их союзников. Какие задачи могут отрабатывать вдали от «степей Украины» эти подводные лодки? Очевидно, лишь одну задачу – нанесение ракетных ударов по «врагам Украины»… Значит ли это, что район проведения «Си бриз-2016» всё-таки выходит далеко за пределы Чёрного моря и чуть ли не открыто имеет конкретно обозначенного «потенциального противника»?

Да, в «Си бризе-2016» будут также участвовать от ВС США до 6 самолётов, до 60 единиц колесной техники, а от государств-членов НАТО и государств-участников программы «Партнёрство ради мира» – до 1 тыс. военнослужащих, до 10 кораблей, опять же до 3 подводных лодок, до 6 самолётов и вертолётов, до 40 единиц колесной техники.

А что со сроками учений? Думается, их начальная фаза уже идёт. По крайней мере, об этом говорит явно рекогносцировочный заход «Портера» в Чёрное море, а также наращивание сил ВМС США в Восточном Средиземноморье – сейчас здесь действуют авианосцы «Гарри Трумэн» и «Дуайт Эйзенхауэр». На что они ориентированы, неизвестно, но в любом случае каждый из «плавучих аэродромов готов поднять свои авиакрылья по планам операции «Атлантическая решимость», которая как раз и разработана для демонстрации европейским союзникам поддержки Соединённых Штатов «в связи с конфликтом на Украине и действиями России». А авиакрыло на каждом авианосце – это до сотни летательных аппаратов, половина из которых являются носителями ядерного оружия.

То, что проникновение НАТО на Украину вступило в новый этап, подтвердил и Порошенко, одобрив 6 июня Стратегический оборонный бюллетень, который формулирует стратегию перестройки армии и ВПК Украины под стандарты НАТО.

Что остаётся добавить? Сейчас в связи с беспрецедентными по масштабам учениями «Анаконда-2016» на территории Польши находятся несколько тысяч военнослужащих США. Часть из них, как сообщается, вероятнее всего, останутся здесь после завершения учений. Как и оборудование, используемое на учениях. Очевидно, именно так будет выглядеть на практике планируемое после саммита НАТО расширение присутствия сил альянса на его восточном фланге. Чем не прецедент для действий после «Си бриз-2016»?

Кстати говоря, организуя в своё время «Си бриз-2006», Киев и Вашингтон планировали перебросить через Феодосию и «забыть» в Крыму американскую мобильную военную базу. Десять лет назад, 27 мая 2006 года, в Феодосийский порт прибыло американское транспортное судно Advantage, которое привезло технику и строительные материалы, предназначенные для «усовершенствования учебно-тренировочной базы» Старокрымского полигона ВМС Украины. Планировалось, что украинско-американскими силами на полигоне будут построены несколько ангаров для проживания личного состава. Читай: для начала проникновения. Однако жители полуострова сделать это не позволили. Американцам пришлось убраться из Крыма. Дальнейшее известно. Впрочем, как и то, что Черноморский флот России сегодня совсем другой, чем даже два года назад. А Крым – по-прежнему непотопляемый авианосец. Разумеется, российский…

ГОРБАЧЁВ Сергей Павлович, капитан 1-го ранга запаса, кандидат политических наук (Севастополь)

Экономика России: лучше, чем ожидалось

ЦБ улучшил прогноз по динамике ВВП из-за нормализации ситуации в экономике

Падение ВВП в текущем году будет меньше 1%, в положительную зону экономика выйдет во втором полугодии. Таков новый прогноз Банка России. Динамика экономики и инфляции складывается лучше, чем ожидалось, констатирует глава ЦБ Эльвира Набиуллина. Но дно кризиса еще не найдено, и если цены на нефть снова резко упадут, то позитивные прогнозы не сбудутся, предупреждают аналитики.

Новый прогноз ЦБ по экономике России на текущий год предполагает падение ВВП на 0,3–0,7%, предыдущий сценарий предполагал падение не менее чем на 1,3%. Об этом сообщила глава регулятора Эльвира Набиуллина на пресс-конференции по итогам заседания совета директоров ЦБ. По ее словам, ситуация в экономике нормализуется.

«После роста неопределенности и рисков в начале текущего года ситуация в экономике нормализуется. Динамика экономики и инфляции складывается лучше, чем ожидали», — сказала она и добавила, что «позитивные сдвиги в экономике приближают ее вхождение в фазу восстановления».

ЦБ ожидает, что квартальный рост ВВП начнется не позднее второго полугодия текущего года. В 2017 году экономика окончательно выйдет из рецессии и покажет по итогам года рост на 1,3%. В своих расчетах ЦБ исходит из того, что среднегодовые цены на нефть в трехлетней перспективе останутся на уровне $40 за баррель.

Ранее большинство аналитических групп улучшили оценки по российской экономике. Так, в начале июня был опубликован новый консенсус-прогноз агентства Thomson Reuters — аналитики повысили ожидания по ВВП с минус 1,5% до минус 0,6%.

Еще более позитивный прогноз по ВВП у Минэкономразвития — ведомство ждет всего минус 0,2% и выхода в плюс в третьем квартале.

Однако эксперты института «Центр развития» ВШЭ в последнем обзоре «Комментарии о бизнесе и государстве» отмечают, что минус 0,8% по итогам этого года можно получить только при среднегодовой цене на нефть в $45 за баррель Urals. Если цена составит $35, то ВВП упадет на 1,6%. По данным Минфина, за январь — май средняя цена нефти составила $36,01 за баррель.

«Мы считаем, что фундаментальных факторов роста цены на нефть пока нет. И исходя из этого нам, собственно, и нужно планировать наши финансовые возможности», — заявил недавно министр финансов Антон Силуанов.

При этом эксперты «Центра развития» полагают, что экономика еще не достигла дна и рецессия продолжается, о чем свидетельствуют индексы внутреннего спроса.

«О том, что экономика сейчас еще только ищет дно, говорит и предлагаемый нами индикатор конечного частного спроса, который стабильно снижается с момента начала кризиса и в апреле обновил минимум», — отмечает эксперт института Николай Кондрашов.

По его мнению, если уровень экономической активности, измеряемый индексом базовых отраслей, останется на уровне апреля, то падение ВВП по итогам года составит более 1,5%.

Стоит также отметить, что помимо темпов ВВП, ЦБ улучшил прогноз по инфляции на текущий год. Вместо 6–7% ожидается 5–6%. Ограничивать рост цен будут (как и раньше) слабый потребительский спрос и снижение инфляционных ожиданий.

«Постепенное оживление экономики, которое мы ожидаем, не будет препятствовать снижению инфляции. При сохранении здорового консерватизма потребителей и дальнейшем снижении инфляционных ожиданий восстановление роста не будет опережать восстановления производства», — считает Эльвира Набиуллина.

Текущая инфляционная динамика (по итогам пяти месяцев индекс потребительских цен вырос на 7,3%, за первую неделю июня цены не изменились) укрепила регулятора в мнении, что цель по инфляции в 4% на конец года вполне достижима. Причем Набиуллина уверена, что ЦБ удастся снизить инфляцию до целевого уровня даже в случае реализации инфляционных рисков, но для этого «необходимо сохранять острожный, взвешенный подход, поддерживая умеренную жесткость денежно-кредитной политики».

Инфляционный позитив позволил ЦБ на заседании совета директоров 10 июня впервые за 11 месяцев снизить ключевую ставку с 11 до 10,5%. Эльвира Набиуллина призвала не воспринимать это решение «как начало нового цикла».

София Кирсанова, аналитик УК «Райффайзен Капитал», отмечает, что объявление Центробанком о понижении ставки было ожидаемым и рынок в целом был готов к такому решению. Поскольку инфляция в мае продолжала замедляться, то оттягивать новый этап смягчения монетарной политики ЦБ уже было сложно. «Слишком велико было давление со стороны бизнеса и банковского сектора», — считает аналитик.

Том Левинсон из Sberbank CIB подчеркивает тот момент, что регулятор не взял на себя обязательств в части дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики. Но мягкая риторика и уменьшение беспокойства относительно возможного ускорения инфляции говорят о том, что снижение может быть продолжено, полагает он.

«До конца года ставка может опуститься на 200 б.п., при этом главными факторами, от которых будет зависеть решение ЦБ по итогам заседания 29 июля, являются еженедельные данные по инфляции и итог заседания ФРС США 27 июля», — говорит Том Левинсон.

Впрочем, ЦБ вряд ли будет готов к такому радикальному снижению ставки, ведь цель по инфляции уже видна на горизонте, и регулятор приложит максимум усилий, чтобы доказать всем, что он все делал правильно.

Алексей Топалов 

Лето без Египта

Россияне нашли другие страны для летнего отдыха

Когда для российских туристов их излюбленные направления летнего отдыха — Турция и Египет — оказались закрыты, им пришлось искать новые маршруты для поездок. Но происшедший обвал рубля существенно ограничивает возможности выбора. Так что в этом году многие предпочитают отдыхать в бюджетных странах: Болгарии, Черногории и заметно подешевевшей Греции.

Значительного роста бронирования пакетных туров на летний отдых пока не наблюдается. Такой вывод сделала «Газета.Ru», поговорив с несколькими туроператорами.

«У туристов были сдерживающие факторы, ждали изменения курса валют, ожидали открытия Египта. Сейчас картина стала более понятна, но большого всплеска нет, все в рамках ожиданий», - объясняют в пресс-службе TUI Россия.

Закрытие Египта и Турции, которые были очень популярны среди российских туристов, привело к тому, что россиянам пришлось искать другие места для своего отдыха. Так, в 2015 году наиболее популярными странами были Турция, Египет, Греция, Болгария и Таиланд.

Сейчас ситуация поменялась и лидеры выглядят следующим образом: Кипр, Греция, Болгария.

По данным Tez Tour, Греция, Болгария, Кипр, Италия, а также Испания демонстрируют существенный рост. «Например, Греция прибавила 50% к прошлому году», - отмечает представитель туроператора Лариса Аханова.

«Безусловно, главные потребительские тренды лета 2015 перешли в 2016 год. Прежде всего – это цена. Она по-прежнему – определяющий фактор поездки. Спросом пользуются бюджетные направления и курорты, экономичные отели. По-прежнему, российские туристы предпочитают максимально заплатить «здесь», чтобы поменьше тратить «там» и обезопасить себя от резких скачков национальной валюты. Востребовано размещение по системе «завтрак+ ужин» и «все включено», - отметила Лариса Аханова.

При этом, большинство туроператоров отмечают среди россиян возросшую популярность туров по России.

«На российских курортах отельная база ограничена, сейчас наблюдается сложность с подтверждением номеров, так как до августа практически нет свободных номеров, все они бронировались с Нового года», - отмечает исполнительный руководитель PR-департамент ANEX Tour Елена Кокоева. По ее словам, сейчас глубина продаж в среднем в визовые страны составляет 2 месяца, в прошлом году на этот же момент брони были с глубиной 2,5-3 месяца. В безвизовые направления глубина продаж около 3 недель.

Но у всех туроператоров своя глубина продаж. Так, Лариса Аханова отмечает, что в среднем глубина продаж туров составляет месяц по визовым направлениям и 2-3 недели по безвизовым или с упрощенным въездом. В TUI, в свою очередь, подчеркивают, что глубина продаж туров по России и Кипру – 51-59 дней, а на остальные страны в среднем 70 дней.

В Tez Tour также обращают внимание на изменения по отдыху среди россиян.

«Например, увеличение длительности поездок. Если в прошлом году она составляла неделю, этим летом туристы предпочитают туры на 10 дней», - говорит Лариса Аханова.

Среди россиян, которые предпочитают самостоятельное путешествие, а не в рамках тура, особенно популярен Крым.

Как рассказали «Газете.Ru» в туристическом поисковике Tutu.Ru, по итогам продаж авиабилетов на лето, доля купленных на этом сайте билетов из Москвы в Крым по сравнению с прошлым годом осталась примерно на том же уровне и составляет пятую часть от всех купленных авиабилетов по России. При этом средняя цена авиабилета из Москвы в Симферополь на лето выросла на 16%: с 5186 рублей в прошлом году до 6014 рублей в 2016 году за билет в одну сторону.

Кроме того, среди индивидуальных путешественников особо популярны направления из Москвы в Сочи, Анапу, Калининград, а также из Санкт-Петербурга в Симферополь.

Причем, в Tutu.Ru отмечают, что средний чек на авиабилеты из Москвы в Сочи и Калининград вырос не более чем на 5%, тогда как средняя цена на авиабилеты из Санкт-Петербурга в Симферополь подросла на 30%.

«Примерно на 20% выросли средние цены на авиабилеты в Краснодар и Геленджик с вылетом из Москвы», - подсчитали в Tutu.Ru.

Из европейских направлений особенно популярны маршруты из Москвы и Санкт-Петербурга в Тиват.

«На сегодняшний момент почти 15% всех купленных на Tutu.Ru билетов приходится на эти направления. С большой долей вероятности можно сделать прогноз, что в этом летнем сезоне Черногория, как и летом 2015 года, станет самым популярным европейским маршрутом среди регулярных авиамаршрутов», - говорят в компании. Там же подчеркивают, что по сравнению с прошлым годом средний чек на авиабилеты в Тиват из Москвы и Петербурга выросли примерно на 20%.

Представитель онлайн-поисковика AviaSales Янис Дзенис отмечает, что по их данным, в топе бронирований Россия, Испания, Италия, Черногория, Франция. В прошлом году в этом списке была Украина и Турция. По его словам, до 50% билетов покупают за неделю до вылета и менее.

В Tutu.Ru отмечают, что средний чек на авиабилеты по сравнению с летом 2015 года выросли на 13,5%. Авиабилеты по России выросли в цене примерно на 12%, в страны ближнего зарубежья – на 26%, в Европу – на 25%, а в страны дальнего зарубежья – почти на 40%.

Евгения Сазонова 

Один из самых влиятельных иерархов Элладской православной церкви митрополит Пирейский Серафим направил письма с благодарностью главам Антиохийской, Болгарской и Сербской церквей за отказ ехать на Всеправославный собор.

Митрополит Серафим ранее раскритиковал решение провести собор, его документы и процесс подготовки как противоречащие традициям и как попытки ревизии Предания. В частности, он выражал несогласие пригласить на Всеправославный собор "инославных наблюдателей", напомнив, что прежде еретиков приглашали на Вселенские соборы лишь в качестве ответчиков. Синод Элладской церкви включил Серафима в состав делегации, но он отказался ехать на собор, в пространном послании подробно изложив свою позицию по всем вопросам и пояснив, почему "не будет участвовать в "мерзкой игре" так называемого Святого и Великого Собора".

Предстоятелям Антиохийской православной церкви Иоанну, Болгарской православной церкви Неофиту и Сербской православной церкви Иринею митрополит Пирейский направил "благодарственные письма за отказ от участия в созываемом Всеправославном соборе с конкретной повесткой дня и процедурой".

Митрополит пишет, что предстоятели проявили благоразумие. "Вы сделали работу Святого Духа. Вы сделали работу живого триединого Бога. Долгих лет вам, блаженства, здоровья", — говорится в письмах Серафима.

Митрополит Пирейский регулярно выступает против экуменизма, безнравственности, несправедливости, критикует как решения церковных властей, так и гражданских.

Всеправославный собор, призванный стать первым более чем за тысячу лет собранием предстоятелей и представителей поместных православных Церквей мира, оказался под угрозой срыва: ряд Церквей предложили отложить его проведение, намеченное на 16-26 на Крите (Греция), из-за несогласия с некоторыми проектами документов и вопросами процедуры собора. Однако созывающий собор Константинопольский патриархат настаивает на его проведении в срок.

Геннадий Мельник.

Большинство россиян с 11 по 13 июня предпочли отечественные направления зарубежным: в путешествие по стране отправятся почти 60% соотечественников, которые запланировали поездки, следует из опроса экспертов, проведенного РИА Новости.

"В целом статистика по бронированиям на День России отражает текущие тренды – рост интереса путешествий внутри страны и по странам ближнего зарубежья, а также к демократичным "морским" направлениям – Греции, Черногории, Болгарии и Кипру", - сообщил РИА Новости представитель компании Skyscanner Дмитрий Хаванский.

Так, по России отправятся 58% путешественников, по 4% полетят в Германию, Францию и Италию, 2% - в Чехию, меньше 2% выбрали для отдыха Испанию и Турцию, в прошлом году занимавшую второе место по популярности с показателем 5,7%, следует из статистики бронирований.

Праздничный патриотизм

В прошлом году Россия также сохраняла пальму первенства в рейтинге предпочтения соотечественников, однако в этом году интерес к ней повысился на 20%. Наблюдается и ощутимый (20%) рост бронирований Франции в связи со стартом "Евро-2016", отметил Хаванский. "Самыми интересными взлетами в первой двадцатке популярных направлений стали Азербайджан (+153%), Кипр (+98%) и Болгария (+85%)", - добавил он.

Популярность внутреннего туризма отмечает и вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрий Горин. "Если раньше 60% летали внутри России, а 40% за рубеж, то в последнее время ситуация обратная, на праздники тенденция сохраняется", - заявил он РИА Новости.

Горин уточнил, что первое место по популярности в этом году принадлежит Краснодарскому краю - Сочи и Анапе. Причин несколько, но прежде всего - отсутствие валютных колебаний в рублевой зоне и множество новых чартерных программ внутри страны, подготовленных туроператорами в этом году, отметил Горин.

Он подчеркнул, что россияне остались верны традиции увеличивать количество выходных за счет дополнительных отгулов или даже объединять их с отпуском.

Новшеством этого года стали туристические поездки на поездах. "Россияне поспешили воспользоваться этим предложением туроператоров, в результате рост по Сочи по текущим датам составил 35%, Минеральные Воды и Анапа выросли на 20%. Есть рост и у авиакомпаний - 11-15% по разным российским направлениям", - добавил он. Среди зарубежных направлений Горин отметил уверенное лидерство у Греции, значительно упростившей процедуры получения виз, популярны также Кипр, Болгария и Испания.

Бюджетный июнь

Желание путешествовать на грядущие праздники Горин объяснил "спецификой июня". "На средиземноморских курортах еще достаточно умеренная погода, море уже прогревается, и люди предпочитают отдых в июне, начало сезона, когда цены ниже", - добавил Горин.

Он подчеркнул, что рост цен на поездки оказался в этом году не столь значительным, как ранее предрекали эксперты. "Цены скорректировались по проценту инфляции, на 5-10% выше уровня прошлого года из-за изменения, в том числе, тарифов перевозчиков, отелей, но не на 30%, как предрекали ранее", - добавил эксперт.

Между тем, судя по данным интернет-агрегаторов туров, поездка в Сочи с 11 по 13 июня на двоих взрослых начинается от 7 000 рублей. Цена на тур в Грецию начинается от 37,8 тысячи рублей, в Болгарию - от 39 тысяч рублей, на Кипр - от 70 тысяч рублей за двоих.

ВИКИНГ ИЗ КИТАЯ

По данным обнародованным ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в конце июля - начале августа текущего года из Китая через территорию Азербайджана в грузинский порт Поти будут отправлены два грузовых поезда в рамках интерконтинентального логистического проекта «Викинг». Поезд «Викинг» курсирует с 2003 года, в Европе протяжённость маршрута составляет 1,766 тысячи километров и следует через Ильичевск (Украина) - Минск (Беларусь) - Драугисте (Литва). Участники проекта - Украина, Беларусь, Литва, Латвия Болгария, Румыния, Турция.

На днях заместитель генерального директора Китайской корпорации железнодорожных контейнерных перевозок Чжун Чэн заявил о том, что за пять лет до сего дня по маршрутам грузовых железнодорожных перевозок Китай-Европа проследовало более 1600 составов. С2011 года в течение 4 лет прошло 500 грузовых железнодорожных составов, затем 500 составов были отправлены всего за 7 месяцев и 50 рейсов были выполнены за 5 месяцев.

Недавно по маршруту Урумчи - Дуйсбург отправился первый международный грузовой поезд. Время в пути составляет 10 дней, протяжённость маршрута 8000 км. Данный маршрут является самым коротким железнодорожным путём из Китая в Европу.

О договоренности авиационных властей России и Болгарии.

В ходе переписки авиационные власти России и Болгарии договорились о продлении права авиапредприятий России и Болгарии на выполнение чартерных полетов без согласования с назначенными авиакомпаниями сторон, начиная со второй половины апреля по 30 октября на сезон ИАТА «Лето - 2016».

Болгария и Словакия подписали соглашение об Eastring.

Как сообщает болгарское агентство Novinite, представители болгарской компании Bulgartransgaz и оператора газотранспортной системы Словакии Eustream подписали соглашение о строительстве газопровода Eastring.

Компании договорились о сотрудничестве в вопросах изучения новых возможностей для развития газопровода и привлечения в проект инвестиций ЕС.

Этот проект позволит Болгарии снизить свою зависимость от поставок российского газа.

В ноябре 2015 г. стало известно, что сразу три газопровода из Юго-Восточной в Центральную Европу попали в список приоритетных проектов, в том числе Eastring, продвигаемый Словакией, и Tesla, поддерживаемый Австрией. Еврокомиссия одобрила их быстро.

Презентация газопровода Eastring состоялась в ноябре 2014 г. Проект осуществляют Словакия, Венгрия, Румыния и Болгария.

Трубопровод будет соединять Словакию с Балканскими странами и существующей газотранспортной системой на Украине, в Словакии, Чехии, Венгрии и Румынии и с запланированным газовым хабом в черноморском порту Варна.

Этот проект по планам придаст экономике Болгарии необходимый толчок для роста. Ожидается, что Болгария станет региональным газовым хабом на Балканах, что поможет стране сократить свою зависимость от российских поставок газа через единственный газопровод, который идет через территорию Украины.

Европейские страны не раз заявляли о том, что они намерены снизить зависимость от российского газа. Особенно речь идет о странах Прибалтики и о Балканских странах. Для решения этой цели страны Европы разрабатывают систему интерконнекторов.

Западные СМИ с восторгом пишут об успехах восточноевропейских стран в вопросе строительства интерконнекторов, однако зачастую остается без внимания вопрос о том, откуда в этих трубопроводах появится газ.

Болгария планирует покупать 1 млрд куб. м в год у консорциума, который занимается разработкой месторождения Шах-Дениз.

О разработке этого месторождения много говорится, а на азербайджанские поставки возлагают большие надежды, однако экспорт газа с этого месторождения в Европу по плану начнется лишь в начале 2020 г.

Кроме того, среди возможных источников поставок называют СПГ-терминал в Греции, который на данный момент находится на стадии планирования.

В целом же в Европе свыше 20 регазификационных терминалов. Однако, как отмечают аналитики, многие терминалы банкротятся и закрываются.

Так, с 2010 по 2014 гг. 38% падения импорта СПГ пришлось на крупнейшего покупателя – Испанию.

В целом же, как отмечают аналитики, американский СПГ для стран Европы на порядок дороже российского газа, однако есть страны, которые из политических соображений предпочтут поставки сырья из-за океана.

Также среди возможных источников газа называют страны Западной Европы, имея в виду, по-видимому, в первую очередь газодобывающую Норвегию.

Помимо этого надежды возлагают и на Иран, с которого не так давно сняли санкции, и страна уже не раз заявляла о своей готовности восстановить свою долю на мировом энергетическом рынке до тех же величин, что существовали до введения санкций.

Еще один вопрос, который возникает в связи с этим проектом, касается денег: где страны возьмут необходимую сумму денег на строительство газопровода?

Статус приоритетного европейского проекта инфраструктуры (PCI) дает право на привлечение денежных средств из фондов ЕС.

Тем не менее средства из фондов ЕС могут покрыть лишь часть строительства трубопровода.

Поэтому власти Болгарии и Словакии рассчитывают на то, что проект вызовет заинтересованность инвесторов и энергетических компаний, которые будут вкладывать свои средства в его реализацию.

Еще одним источником финансирования, как заявляли в словацкой газотранспортной компании Eustream, станет консорциум компаний из стран-участниц проекта – Словакии, Болгарии, Румынии и Венгрии.

Правда, учитывая неблагоприятное финансовое положение всех четырех стран, рассчитывать на значительные финансовые вливания в проект не приходится.

Кроме того, власти надеются на то, что проектом заинтересуются коммерческие банки или Европейский инвестиционный банк.

Многие аналитики, в частности российские, скептически относятся к этому проекту, однако пока рано делать какие-либо выводы о том, насколько эффективными окажутся попытки Болгарии стать энергетическим хабом в регионе.

РФ не будет строить газопровод в Черном море без гарантий востребованности.

Россия не намерена прокладывать трубопровод по дну Черного моря, не имея гарантии, что эта инфраструктура будет востребована, сообщил журналистам министр энергетики РФ Александр Новак.

Александр Новак на ПМЭФ встретится с коллегами из Индии, Венесуэлы и Ирана

"Президент (Владимир Путин — ред.) же четко ответил на этот вопрос, я могу только его слова повторить. Мы в постоянном контакте, в диалоге. Мы обсуждаем эти процессы, мы видим заинтересованность наших коллег в поставках газа в Юго-Восточную часть Европы. Но в первую очередь это зависит, реализация этих проектов, от принятия решений Европейской комиссии по развитию соответствующей инфраструктуры и тех маршрутов, которые нужны европейцам в первую очередь", — сказал министр.

"Здесь нужны гарантии, никто не будет прокладывать трубопровод по дну Черного моря, не имя гарантии, что эта инфраструктура будет востребована", — добавил он.

"Я думаю, что мы готовы любые варианты рассмотреть, лишь бы они были взаимовыгодны, и обеспечивали поставки, безопасность европейским потребителям", — сказал Новак, отвечая на вопрос о возможности поставок российского газ в Грецию через Болгарию, если ЕК даст положительный ответ на предложение о создании на своей территории газового хаба.

Россия в декабре 2014 года из-за неконструктивной позиции ЕС объявила об отказе от "Южного потока", который должен был пройти по территории Болгарии, Сербии, Венгрии, в пользу нового газопровода в сторону Турции ("Турецкий поток"). Однако и этот проект был заморожен на фоне охлаждения политических отношений Москвы и Анкары.

РФ видит заинтересованность стран Юго-Восточной Европы в закупках российского газа - Новак.

Россия видит заинтересованность стран Юго-Восточной Европы в закупках российского газа, но реализация этих проектов зависит от принятия решений Европейской комиссии по развитию соответствующей инфраструктуры. Об этом заявил глава Минэнерго РФ Александр Новак в кулуарах заседания Электроэнергетического совета СНГ.

"Мы видим заинтересованность наших коллег в поставках газа в юго-восточную часть Европы. Но, в первую очередь, реализация этих проектов зависит от принятия решений Европейской комиссии по развитию соответствующей инфраструктуры и о тех маршрутах, которые нужны европейцам в первую очередь", - сказал министр.

Он подчеркнул, что "никто не будет прокладывать трубопровод по дну Черного моря, не имея гарантии, что эта инфраструктура будет востребована".

Президент РФ Владимир Путин 27 мая по итогам переговоров с премьер-министром Греции Алексисом Ципрасом заявил, что Россия готова рассмотреть любой проект газопровода в Европу, но ей нужны предварительные гарантии, просто так Россия деньги тратить на это не будет.

Путин напомнил, что давление со стороны США и Евросоюза не позволило Болгарии реализовать строительство "Южного потока" на своей территории и РФ была вынуждена приостановить этот проект. Также не удалось реализовать и "Турецкий поток" из-за корректировки Турцией предварительных договоренностей о цене на газ. В этом вопросе, по словам Путина, РФ также не получила поддержку Еврокомиссии.

"Газпром", итальянская Edison SpA Марк Бенайун, греческая DEPA SA подписали 24 февраля "Меморандум о взаимопонимании в отношении поставок природного газа из России по дну Черного моря через третьи страны в Грецию и из Греции в Италию". Целью соглашения является организация южного маршрута поставок российского газа в Европу.

Соглашение отражает заинтересованность сторон в маршруте поставок газа из России по дну Черного моря через третьи страны в Грецию и из Греции в Италию. Для этой цели стороны намерены использовать в максимально возможном объеме результаты работ, проведенных Edison и DEPA в рамках проекта ITGI Poseidon (интерконнектор Турция-Греция-Италия, совместный проект Edison и DEPA).

Премьер Абхазии о проекте "Роснефти": сроки идут, мы хотели бы получить разъяснения.

Абхазия хотела бы получить от "Роснефти" разъяснения о сроках начала реализации проекта компании по нефтедобыче в республике, заявил в интервью РИА Новости абхазский премьер-министр Артур Миквабия.

"Мы ждем действий от самой "Роснефти" - когда они приступят к реализации своего проекта. Но сроки уже выходят, нам это не очень нравится, и, конечно, мы хотели бы получить по этому вопросу какие-то разъяснения", - сказал он.

По словам главы правительства республики, в Абхазии считают, что должны "строго следовать подписанным договоренностям – в частности, с "Роснефтью".

Миквабия добавил, что пока Абхазия не рассматривает вопрос о допуске к работе в республике нефтяных компаний из других стран, помимо РФ.

"Если "Роснефть" ничего делать не будет, конечно, мы подумаем. Если в Грузии будут на Черном море добывать, если в Сочи будут, в Румынии, в Болгарии немного добывают, сейчас и турки начинают добывать, то разве разумно нам сидеть сложа руки", - подчеркнул он.

В целом Миквабия отметил, что у руководства Абхазии "отношение к добыче нефти неоднозначное". "Мы считаем, что нефтедобыча может повлиять на экологию", - пояснил он. Поэтому, по словам премьера, все иностранные компании должны давать прочные гарантии того, что ущерба экологии нанесено не будет.

Головная боль Витольда Ващиковского

Дмитрий СЕДОВ

История знает множество примеров неуемного веселья народов, перед тем как они собственными руками устраивали себе катастрофу.

Более века назад немцы радостно приветствовали начало кайзером Первой мировой войны, видимо, полагая, что ее конец будет еще веселее. Граждане засыпали цветами колонны мобилизованных солдат, гремели бравурные марши, раздавались воинственные кличи, а газетные карикатуристы изображали героические картинки грядущих побед немецких героев над трусливыми русскими солдатами. В общем, шли народные гуляния.

Казалось бы, Европа, испытавшая ужасы, начинавшиеся с милитаристского психоза, а завершавшиеся катастрофой, должна была чему-то научиться. Однако после заявлений главы польского внешнеполитического ведомства Витольда Ващиковского по результатам его встречи 7 июня с болгарским коллегой Даниэлем Митовым трудно поверить, что ученье пошло впрок.

«Европейский союз будет решать, как дальше развивать отношения с Россией, которая доводит нас до головной боли в Европе, поскольку проводит достаточно агрессивную политику», - заявил господин Ващиковский.

Скрытый смысл выступления Ващиковского не нов: тот, кто не следует в русле политики НАТО, является агрессором. Такое государство должно быть внесено в список изгоев и окружено войсками альянса.

Определённая последовательность в мышлении главного польского дипломата, безусловно, есть. Выкручивание рук несогласным давно укоренилось в политической культуре НАТО. Вопрос о результативности такой политики стоило бы рассмотреть отдельно, но к такому рассмотрению призывают люди трезвомыслящие, только сегодня на них в НАТО спрос невелик, а в Польше и подавно.

Продолжая традиции польской шляхты, всегда с жадностью смотревшей на восток, Ващиковский, глазом не моргнув, предлагает на всём пространстве от Черного моря до Балтийского моря поставить войска НАТО, а когда такое решение будет принято, устроить народное гулянья.

В сравнении с позицией государств Балтии разница заметная. Прибалты, запугав сами себя русским медведем, начали закапываться в землю и грозить медведю неминуемым поражением в случае нападения на них. О том, что медведь не хочет с ними связываться даже в том случае, если они сами попросятся в состав России, они не знают. Ведь команда делать вид, что они боятся, поступила из Брюсселя.

В Варшаву тоже поступила команда делать вид, что там боятся. Однако Польша, которая всегда любила закружиться в мазурках и повеселиться, перед тем как нарваться на очередную неприятность, ведет себя иначе. Хочется народного ликования. Что может быть лучшим доказательством единения правительства и народа, если народ устраивает массовое гуляние по поводу принятых правительством решений?

Тут вспоминается ещё одна историческая параллель. Польские правители всегда были ревностными проводниками католического прозелитизма – искоренения православной религии на сопредельных восточных территориях и замены ее католицизмом. Много крови тогда было пролито. Теперь наступает новый этап старой борьбы. Новой светской религией дехристианизированного Запада становится русофобия. Давно нет христианской любви к ближнему, её место начинает занимать квазирелигиозная ненависть к русскому. Свято место не бывает пусто.

Ненависть к России и русскому всегда иррациональна. Россию нужно бояться и ненавидеть, потому что она Россия. Потому что она непохожа на Запад и никогда Западом не станет. Неважно, о чем идет речь: о допинге в спорте, о торговле газом, о защите русских на Украине, о волеизъявлении населения Крыма. Всё это враждебно и опасно для Европы.

Кто в Европе сегодня думает о том, что именно такой светской религией закладываются предпосылки для большой катастрофы? Так же, как они закладывались юдофобией в гитлеровской Германии.

В Варшаве о таких вещах точно не думают. После очередного саммита НАТО, который намечен на 8-9 июля и который для Варшавы, конечно же, не очередной, а «знаковый», не станем ли мы очевидцами новых массовых народных гуляний в Польше?

Нет ли в этом чего-то не совсем здорового, когда тянет угаром от милитаризма, уже становившегося предвестником больших мировых пожаров?

Давайте признаемся, что есть.

Казахстан и Болгария разрабатывают совместные проекты в области сельского хозяйства

В Министерстве иностранных дел Республики Казахстан состоялось IV заседание Казахстанско-болгарской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству под председательством Министра здравоохранения и социального развития РК Тамары Дуйсеновой и Министра регионального развития и благоустройства РБ Лиляны Павловой.

В ходе заседания представители двух стран отметили необходимость увеличения объемов двусторонней торговли.

Среди продукции, которую готова поставлять на рынок Казахстана болгарская сторона: технологические линии для переработки фруктов и овощей, сборные конструкции, насосы для жидкостей, машины и аппараты. Болгарским компаниям также интересно развивать поставки готовых соусов и препаратов для соусов, фруктовых соков, замороженных овощных смесей, консервов и прочего. Казахстанская сторона заинтересована в развитии экспорта в Болгарию продукции несырьевого сектора.

Обсуждая вопросы сотрудничества в области сельского хозяйства, стороны отметили, что существует значительный потенциал для развития и активизации сотрудничества в следующих направлениях: выращивание и защита растений, ветеринария и фитосанитария, безопасность продуктов питания, животноводство и другие сферы. Комиссия рекомендовала сторонам активизировать сотрудничество по обмену информацией и опытом, изучить возможность разработки совместных проектов в области сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности.

Стороны договорились оказывать постоянную информационную поддержку и содействие взаимному участию деловых кругов двух стран в международных ярмарках, выставках и других деловых мероприятиях, проводимых в Казахстане и Болгарии. В завершение заседания казахстанская сторона обратилась к болгарской стороне с просьбой ускорить процесс по принятию решения касательно участия в Международной специализированной выставке «ЭКСПО-2017», которая пройдет в Астане.

В заседании Комиссии приняли участие представители Генеральной прокуратуры РК, министерств национальной экономики, по инвестициям и развитию, информации и коммуникаций, иностранных дел, культуры и спорта, образования и науки, сельского хозяйства, энергетики, Внешнеторговой палаты Казахстана, АО «Национальное агентство по экспорту и инвестициям «Kaznex Invest», АО «Национальная компания «Астана Экспо-2017». В состав болгарской официальной делегации вошли представители министерств экономики, энергетики, туризма, транспорта, информационных технологий и связи, сельского хозяйства и продовольствия, депутаты Народного собрания.

V заседание Казахстанско-болгарской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству стороны договорились провести в 2018 году в г. София.

Растопит ли газовое соглашение лёд между Россией и Турцией?

Турция и Россия крайне быстро двигались в направлении стратегического партнерства в энергетической сфере: на стадии реализации находился проект АЭС, было запланировано строительство нового трубопровода. Но вдруг все резко изменилось после того, как в ноябре Турция сбила российский военный самолет на границе с Сирией.

Президент России Владимир Путин был в ярости. Он пообещал, что Россия никогда не забудет этот поступок и гибель катапультировавшегося пилота, и что Турция будет сожалеть о своем решении и никуда не денется из-за экономических санкций и «томатного запрета».

Вслед за угрозами Путина Москва сократила турецкий импорт овощей и фруктов, наложила ограничения на деятельность турецкого бизнеса в России и перекрыла поток туристов в Турцию, в результате чего, количество российских отдыхающих сократилось в стране на 68% за первые четыре месяца года.

Турция, со своей стороны, заморозила энергетические проекты с Россией. Строительство АЭС «Аккую» практически было прекращено, а крупный проект газопровода, на который Москва возлагала большие надежды, был заморожен. Планируемый трубопровод «Турецкий поток» должен был поставлять 63 млрд кубометров российского газа в год в Европу через Турцию.

Гекхан Ярдым, бывший глава турецкой государственной газовой компании BOTAS, рассказал в интервью Аль-Monitor, что Россия вынуждена ввести в действие альтернативный газовый маршрут в Европу, поскольку ее соглашение о транзите с Украиной истекает в 2019 году.

Одним из вариантов для России был газопровод «Южный поток», который должен был проходить через Черное море в Болгарию, а оттуда в Европу. Проекту, однако, не удалось получить зеленый свет от Европейского Союза. Неожиданно в конце 2014 года Путин предложил альтернативу - «Турецкий поток» - во время визита в Анкару. По словам высокопоставленных российских чиновников, проект должен был быть введен в эксплуатацию в конце 2017 года.

В январе 2015 года министр энергетики России Александр Новак посоветовал европейским клиентам покупать газ из «Турецкого потока», напоминая им о том, что соглашение о транзите с Украиной истекает в 2019 году. Кроме того, глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил о том, что время истекает, и призвал заинтересованных европейских покупателей поспешить заключить договоры о покупке газа с турецкой границы.

Желание России заменить Украину на Турцию было очевидно, но сбитый самолет помешал осуществлению российского проекта. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган опроверг первоначальные заявления о том, что Москва была инициатором приостановки проекта, утверждая, что это решение Анкары.

Вскоре, однако, напряженность в двусторонних отношениях стала болезненной, как для турецкой, так и для российской экономики, к большому недовольству народов обеих стран. Турция понесла значительные потери в сфере туризма и экспорта, в то время как Россия столкнулась с риском потери стратегического партнера в крупных энергетических проектах. Время играло не в пользу России, которая находилась под давлением поиска альтернативы украинскому маршруту.

И тут вступила в игру дипломатия. Старое изречение о том, что нет постоянных друзей и врагов в международных отношениях, пригодилось 28 мая, когда Путин передал Турции более доброжелательное сообщение во время визита в соседнюю Грецию. Подчеркивая, что Россия никогда не думала начинать войну с Турцией, он сказал: "Я надеюсь, что мы никогда не придем к этой точке. Но что сделано, то сделано. Мало того, что наш самолет был сбит, наш пилот был убит, что является военным преступлением в соответствии с международным правом. Мы получили некоторые пояснения, но извинений так и не дождались. Мы хотим улучшить наши отношения, и не мы их испортили. Слов не достаточно; необходимы действия. Мы находимся в контакте с Турцией, и мы ожидаем некоторых шагов с турецкой стороны, которые пока еще не были совершены».

В ответ на заявление Путина Эрдоган тоже смягчил свой тон, хотя и заявил, что не знает, чего ждет Москва. Выступая перед поездкой в Африку на прошлой неделе, он сказал: «Я не совсем понимаю, какой первый шаг они от нас ждут. Мы не страна-ответчик. Мы не хотим портить отношения с Россией. Мы вынуждены задуматься, неужели и правда наши отношения подошли к этой точке, и он [Путин ] жертвует такой великой страной как Турция из-за ошибки одного пилота, несмотря на то, что наши отношения с господином Путиным были абсолютно дружескими. Необходимо приложить все усилия для улучшения отношений с Россией заново. Я надеюсь, что эта проблема будет решена как можно быстрее, и что Турция и Россия будут продолжать двигаться вперед, как они это делали последнее десятилетие ".

По словам турецкого журналиста Нердуна Хаджиоглу, специалиста по России, работающего в Hurriyet, высказывания Путина в Афинах можно расценить как "подмигивание Анкаре", которое он объяснил следующими факторами: уход премьер-министра Ахмет Давутоглу, на которого Россия возложила ответственность за стрельбу и его замена Бинали Йылдырымом, который быстро выразил желание наладить отношения с Россией; негативное воздействие на экономику ухода турецких предпринимателей с российского рынка; и желание Москвы спасти такие крупные проекты, как АЭС «Аккую» и трубопровод «Турецкий поток».

Таким образом, если проект «Турецкий поток» будет возобновлен в ближайшем будущем, то это не станет сюрпризом. Заявление Путина, сделанное в Афинах, еще больше подтверждает такую возможность, учитывая, что Россия и Греция достигли двустороннего соглашения о поставках газа в Европу. Тем не менее, чтобы провести газ в Грецию, трубопровод должен быть проложен через Турцию.

Экстренное заседание синода Русской православной церкви для обсуждения ситуации с отказом ряда Церквей участвовать во Всеправославном соборе пройдет в понедельник, сообщил Председатель Отдела по взаимоотношениям Церкви с обществом и СМИ Владимир Легойда.

"Заседание Священного Синода состоится для обсуждения чрезвычайной ситуации, сложившейся после отказа ряда Поместных Православных Церквей принимать участие в работе Всеправославного Собора, проведение которого было запланировано на Крите 18-27 июня 2016 года", — пояснил он.

Константинопольская православная церковь (КПЦ) намерена провести Всеправославный собор с 16 по 26 июня на Крите. На прошлой неделе синод Болгарской православной церкви отказался от участия в Соборе. Такое же решение приняла Антиохийская церковь. Сербская

православная церковь в четверг выступила с обращением к главе КПЦ, в котором посетовала на то, что "испытывает трудности" для участия во Всеправославном соборе и попросила отложить его на некоторое время, а в указанные сроки провести межправославное совещание. В пятницу сообщалось, что Грузинская православная церковь (ГПЦ) не примет участие во Всеправославном соборе, такое решение было принято после заседания синода.

В пятницу стало известно, что глава Отдела внешних церковных связей Московского патриархата митрополит Волоколамский Иларион не поехал на Крит для участия в назначенном на четверг составлении послания Всеправославного собора: в РПЦ сочли неуместным такое участие, поскольку ряд поместных православных Церквей мира уже высказались за то, чтобы отложить проведение собора.

7 – 17 июня в Польше проходят международные военные учения "Анаконда – 2016", самые масштабные за четверть века. Польская "Анаконда" – это более 30 тысяч военнослужащих (включая 12 тысяч польских и 14 тысяч американских) из 24 стран мира, свыше 100 самолетов и вертолетов, тысячи автомобилей, 12 боевых кораблей.

Маневры в Польше совпали во времени с учениями НАТО на Балтике – Baltops 2016. Альянс одновременно задействовал на широком географическом пространстве около 40 тысяч военнослужащих и более 160 летательных аппаратов, не считая морской составляющей.

Отдельно взятые маневры Baltops, "Анаконда", черноморские инициативы НАТО или прошлогоднее десантирование не слишком впечатляют.

Возможно, замысел Брюсселя и Вашингтона – сложить мозаику разрозненных учений в одно глобальное полотно и посмотреть, как это работает в поле, насколько сопряжены системы связи и логистики. При наличии отлаженного механизма и политической воли, переход от учений к реальным боевым действиям может занять даже не дни, а считаные часы.

Форсирование Вислы с запада на восток

Масштаб польской "Анаконды" несравним с российскими маневрами, которые регулярно проходят с участием нескольких военных округов. И все же это сложное командно-штабное мероприятие НАТО для отработки боевого слаживания видов, родов войск и структур управления разных стран. Особое внимание уделено логистике и вспомогательным частям, которые обеспечивают организацию движения войсковых группировок, форсирование водной преграды, медицинскую помощь.

Главнокомандующий польскими вооруженными силами на случай войны генерал Марек Томашицкий (выпускник советской Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина) распоряжается десятками тысяч польских и иностранных военнослужащих.

Запланированы 16 основных эпизодов, наиболее эффектные из которых – парашютный десант над северным польским городом Торунь (в числе двух тысяч парашютистов – 500 американских и 230 британских военнослужащих) и ночной "штурм" с участием 35 вертолетов.

В ходе учений "Анаконда – 2016" немецкие танки пересекают территорию Польши с запада на восток, впервые со времен Второй мировой войны.

Формально "Анаконда" – польская, однако по инициативе Варшавы в маневрах участвуют почти все страны НАТО и другие сочувствующие. Действует совместная литовско-польско-украинская бригада, созданная для миротворческих операций. Вероятно, западных партнеров заинтересует украинский миротворческий опыт, полученный в Донбассе.

В Польше находятся военнослужащие Албании, Болгарии, Канады, Хорватии, Чехии, Эстонии, Финляндии, Грузии, Германии, Венгрии, Латвии, Литвы, Македонии, Румынии, Словакии, Словении, Испании, Украины, Швеции, Турции и не всеми признанного Косова. На фоне такого представительства вызывает вопросы развертывание на учениях 17-й бригады территориальной армии, сформированной из 35 тысяч членов польских стрелковых клубов, военизированных формирований и футбольных фанатов. Возможно, Польша отрабатывает тотальную мобилизацию?

За последние 17 лет из "нового союзника" страна превратилась в "ведущего союзника" НАТО. Военный бюджет Польши – одной из немногих европейских стран – достигает требуемых альянсом двух процентов ВВП. И обратите внимание на польского министра обороны Антони Мачаревича, который 1 июня заявил, что сдержать Россию способен один батальон НАТО в Польше.

Воинственный настрой Варшавы отражает американская газета The New York Times: "Польша, страстно желающая послать Москве сигналы, добилась успеха в продвижении строительства новой базы ПРО, что совпало с открытием аналогичного объекта в Румынии".

Кстати, в формате польской "Анаконды" свои учения проводит и 10-е командование ПРО театра военных действий американской армии в Европе совместно с польской 174-й бригадой ПВО.

Британская газета The Guardian пишет: "Самым ужасным сценарием учений "Анаконда-2016" может стать несчастный случай, просчет, который русские истолкуют или решат истолковать как наступательные действия".

Параллельная реальность

Генсек НАТО Йенс Столтенберг заявил, что проведение крупных военных учений альянса в Польше не должно беспокоить, ведь это лишь проверка боеготовности войск. Однако польское издание Rzeczpospolita отмечает: "Учения "Анаконда-16", которые начались в Польше, – это отработка действий в настоящей войне… "Анаконда" – это не только тренировка войск, но и элемент политики сдерживания потенциального агрессора. Чтобы она была полной и действенной, в будущем такие учения должны включать в себя сценарий нанесения взаимных ядерных ударов".

Rzeczpospolita предлагает считаться с возможностью использования тактических ядерных вооружений на польской территории, ведь Москва предусматривает применение такого оружия для того, чтобы уравновесить перевес альянса в конвенциональных силах: "Логичным ответом должен в таком случае стать ядерный контрудар, тоже тактический. Такая локальная перестрелка не переродится по умолчанию в обмен межконтинентальными ударами". Потрясающую самоотверженность Польши в маленькой ядерной войне наверняка по достоинству оценят в Вашингтоне.

8 июня министр обороны Эстонии Ханнес Хансо прямо призвал НАТО к ядерному сдерживанию России и высказался за размещение в стране ракетных систем Patriot.

С недавних пор практически каждый принимаемый в НАТО документ и каждое публичное заявление Брюсселя не обходится без упоминания "российской угрозы". Американское издание The National Interest стряхивает пыль со старых планов и стратегии двух военных блоков – НАТО и Варшавского договора.

Немецкая газета Die Welt сообщает об изменениях в "Белой книге", которая является высшей директивой в сфере безопасности Германии: "Россия — вызов безопасности Европы. Россия – больше не партнер… Москва стирает границы между войной и миром… Россия отворачивается от Запада, подчеркивает стратегическое соперничество и повышает военную активность вблизи внешних границ ЕС".

Американская The Washington Post транслирует еще более жесткие оценки: "Речь сегодня идет уже не о коммунизме, а скорее о подъеме деспотов, которые правят при помощи силы и принуждения – от России до Китая… Тактика этих лидеров носит асимметричный и подрывной характер… США и другим демократиям необходима стратегия противостояния этой новой волне авторитаризма, в том числе новые версии оружия мягкой силы".

К этому можно добавить, что в 2014 году Швеция, Норвегия, Финляндия, Дания и Исландия подписали документ о более тесном военном сотрудничестве. Вероятно, нейтральные Швеция и Финляндия не станут активно участвовать в боевых действиях, но предоставят свои территории и акватории для войск и сил НАТО.

Поиски российской подводной лодки вблизи Стокгольма и Эдинбурга стали традиционными забавами ВМС Швеции и Королевского ВМФ Великобритании. Недавний шум, касающийся планового перехода российской субмарины "Старый Оскол" (проекта 636.3) с Севера на Черноморский флот (в надводном положении), симптоматичен.

Российская Военная доктрина действительно предусматривает превентивный ядерный удар. И это, по сути, предупреждение Западу: решительные ответы стране-агрессору из альянса и США вероятны с минимальным расхождением во времени (понятно, что политическое решение о войне в Европе может быть принято лишь в Вашингтоне). Кому выгодна ядерная эйфория?

Мирная ось Париж–Берлин–Москва

Вроде бы всё возвращается на круги своя, однако это не замкнутый круг. Сегодня Россия и Запад представляют собой единую (с оговорками) социальную систему и даже единое экономическое пространство. Неразрешимые противоречия отсутствуют.

Россия активно обновляет вооружения, возрождает 1-ю танковую армию, создает три новые бригады в Западном военном округе. Сухопутные войска России этим летом будут задействованы в шести международных учениях. Основным мероприятием боевой подготовки войск станут стратегические командно-штабные учения "Кавказ-2016" (сентябрь).

Вместе с тем впечатляющим и отрезвляющим ответом Западу могут стать экономические успехи страны, убивающие всякое желание воевать с Россией. Тем более что в рядах НАТО нет однозначной поддержки политики США.

Крупнейшая газета Svenska Dagbladet отмечает: "В Швеции раздаются призывы "понять" Владимира Путина – не объяснить, а именно понять. Это определение подразумевает сочувствие, согласие".

Французский ресурс Agora Vox предлагает НАТО не лезть на медведя с перочинным ножом: "Раз полномасштабная война в Европе стала бы угрозой для существования российского государства и нации, они принимают меры, чтобы недвусмысленно продемонстрировать, что США пришлось бы заплатить огромную цену за нападение. Формируемые Россией оборонные средства находятся на уровне натовской угрозы".

Издание предлагает Парижу задуматься над выходом из губительного для него альянса и начать серьезное сближение с Москвой: "Если Германия окажется между Россией и Францией, она быстро поймет, в чем ее интерес. Это позволит сформировать ось Париж–Берлин–Москва, которая сможет отрезвить вашингтонских безумцев и их лондонских вассалов".

Своевременная идея, ведь "Анаконда-2016" – прелюдия к саммиту НАТО в Варшаве 8-9 июля, на котором, вероятно, будет принято решение о размещении значительного количества войск и техники в Польше и странах Балтии. Наращивание военного присутствия и инфраструктуры на восточном фланге альянса непропорционально угрозам и противоречит положениям Основополагающего акта Россия–НАТО.

Рано или поздно Европе предстоит сделать очень серьезный выбор, связанный с фактической оккупацией европейского континента Соединенными Штатами. На европейском континенте находятся свыше 490 военных объектов армии США, на которых служат около 100 тысяч человек. На 10 авиабазах размещено более 400 атомных бомб США.

Организация Североатлантического договора создана в 1949 году с целью противодействия советскому экспансионизму в Западной Европе. Стратегическая задача НАТО состояла в том, чтобы не допустить уничтожения альянса путем применения военной силы. Сегодня существованию альянса угрожает лишь отсутствие реальных угроз, то есть состояние мира.

Александр Хроленко, обозреватель МИА "Россия сегодня"

«Ширина колеи никогда не была камнем преткновения при производстве подвижного состава»

Подмосковный «МЕТРОВАГОНМАШ» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») разрабатывает проект по производству новых дизельных поездов, которые бы соответствовали требованиям регламента Таможенного союза, были бы пригодны для эксплуатации в любых климатических условиях и могли бы работать на пространстве вне колеи 1520 мм. О том, каким будет новый поезд, Gudok.ru рассказал заместитель генерального директора по сбыту ОАО « МЕТРОВАГОНМАШ» Андрей Васильев

– «МЕТРОВАГОНМАШ» был назван одним из потенциальных производителей пассажирского подвижного состава для острова Сахалин. Регион не простой – ширина колеи там сейчас 1067 мм, однако через несколько лет, после завершения реконструкции, ее планируют «стандартизировать» под 1520 мм. Что готов предложить в этом отношении завод?

– У нас есть два типа подвижного состава, которые теоретически могут подходить под решение этой задачи. Сразу хочу сказать, что вероятность того, что там будет ходить ДП-М крайне мала, потому, что он все-таки рассчитан на большой поток пассажиров и, соответственно, большую вместимость и большую мощность и имеет большую осевую нагрузку. Использовать этот дизельный поезд в трехвагонном составе теоретически можно, но мощность будет избыточная, а за энергоресурсы придется платить и смысла в таком подвижном составе на Сахалине нет.

Мы предложили поставить туда рельсовый автобус. Скорее всего, это будет не РА-2. Потому, что на сегодняшний день мы поставлены в определенные условия. Любой выпускаемый в стране подвижной состав после введения в действие технического регламента Таможенного союза должен ему соответствовать. В частности, ДП-М – это первый подвижной состав нашего производства, который полностью соответствует его требованиям. По этой причине РА-2, выпускаемый «Метровагонмашем», должен быть серьёзно изменен – это будет совершенно новый рельсовый автобус, который мы сделаем с учетом требований регламента Таможенного союза. Так как проект новый, мы создаем поезд, который предусматривает беспрепятственную и «безболезненную» замену тележек – с 1067 мм на 1520 мм. То есть, технически мы полностью готовы стать поставщиком для железных дорог Сахалина.

– То есть проект существует и, как я понимаю, поезд будет создаваться на базе РА-2, но из-за требований технического регламента Таможенного союза будет сильно от него отличаться?

– В первую очередь – это климатическая система и для машиниста, и для пассажиров, включающая отопление, кондиционирование и обеззараживание воздуха. Также это полная доступность для пассажиров с ограниченными возможностями – установка подъёмников, адаптированных санитарных блоков и мест для размещения инвалидных колясок в салоне. Это краш-система, которая интегрируется в поезд на случай аварий и столкновений. Выполнены и санитарные требования по шуму, экологии, электромагнитной совместимости. Это и система безопасности, и видеонаблюдения и так далее.

– У Сахалина есть свои климатические особенности. Так, производители грузовых локомотивов, Людиновский тепловозостроительный завод, недавно были вынуждены дорабатывать свой тепловоз, поставляемый на остров, именно из-за особенностей местных внешних условий?

– Изначально, когда мы взялись за производство рельсовых автобусов, нам было понятно, что это подвижной состав для малодеятельных участков – а там всегда достаточно жесткие условия. То есть, учитывалась невозможность регулярного технического обслуживания и суровые климатические условия. Могу привести примеры: РА-2 успешно эксплуатируется в Монголии – в суровом климате с огромным количеством мелкодисперсной пыли в воздухе. Рельсовые автобусы поставляются и в Прибалтику, где они ездят по прибрежной зоне, где влажный и соленый воздух, и проблем с их эксплуатацией тоже не было.

– Но ведь проект нового рельсового автобуса, создается не только для Сахалина? Там, будем откровенны, довольно ограниченный рынок сбыта.

– Мы делаем проект, прежде всего, по требованию ОАО «Российские железные дороги». Версия для Сахалина будет отличаться только наличием в комплекте поставки тележек колеи 1067 мм и адаптацией рельсового автобуса для эксплуатации на них. Насколько нам известно, потребность в этом подвижном составе существует, и мы собираемся выпускать поезд для всего пространства колеи 1520. Для колеи 1435 у нас уже выпускается другая модель рельсового автобуса, которая сейчас успешно поставляется в Сербию.

Кстати, сейчас владельцы путей в Африке ведут с нами активный диалог о поставке нашей продукции. А там колея, в основном, – 1000 и 1067 мм. И мы готовы работать с ними и поставлять рельсовые автобусы и туда.

– Вас, как производителя, не пугает разница колеи?

– Должен сказать, что ширина колеи никогда не была камнем преткновения. За всю историю «МЕТРОВАГОНМАШ» производил поезда для любой железной дороги – и для России, и для Европы. Метрополитены стран бывшего Варшавского договора работают на нашем подвижном составе – Варшава, Будапешт, София – все на колее 1435 мм. Мы же производили подвижной состав для детских железных дорог с совсем узкой колеей 750 мм. Сейчас же мы проводим переговоры с Индией, где колея 1600 мм и, возможно, скоро появятся поезда нашего производства и с такой тележкой.

Александр Фролов

Составлен рейтинг самых миролюбивых стран

Первое место заняла Исландия. На втором месте расположилась Дания. А «бронзу» завоевала Австрия.

Институт экономики и мира опубликовал «Глобальный индекс миролюбия» за 2016 год (Global peace index 2016). Аналитики изучили ситуацию в 163 странах по следующим главным критериям: наличие существующих внутренних и международных конфликтов, социальная безопасность и уровень преступности, степень милитаризации.

Интересно, что в ТОП-30 самых миролюбивых стран вошли популярные у русскоязычных покупателей недвижимости государства – Чехия, Болгария, Германия, Испания. Тройка лидеров не изменилась по сравнению с прошлым годом.

Казахстан в этом рейтинге занял 75-е место, а Беларусь – 106-е, обе страны попали в категорию «среднего уровня миролюбия». Россия оказалась на 151-й строчке, а Украина еще ниже – на 156-й, эти государства были названы одними из самых воинственных.

ТОП-10 самых миролюбивых стран:

1. Исландия

2. Дания

3. Австрия

4. Новая Зеландия

5. Португалия

6. Чехия

7. Швейцария

8. Канада

9. Япония

10. Словения

ТОП-15 самых воинственных стран:

149. Нигерия

150. Северная Корея

151. Россия

152. Конго

153. Пакистан

154. Ливия

155. Судан

156. Украина

157. Центральноафриканская Республика

158. Йемен

159. Сомали

160. Афганистан

161. Ирак

162. Южный Судан

163. Сирия

Путин: мы окончательно не отказывались ни от "Южного потока", ни от "Турецкого потока".

Россия не отказывалась окончательно ни от "Турецкого потока", ни от "Южного потока", нужна только ясная позиция Еврокомиссии, заявил президент РФ Владимир Путин на пресс-конференции по итогам переговоров с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху.

"Что касается экспортных маршрутов (газа – ред.) по дну Черного моря. Есть известные трудности политического характера в Турции, это известно. Но мы окончательно не отказываемся ни от одного из проектов - ни от "Южного потока", ни от "Турецкого потока". Нам нужна только ясная позиция Еврокомиссии - ясная, понятная, однозначно понимаемая. Этого нет пока, ни по одному из этих проектов", - сказал Путин.

Россия в декабре 2014 г. из-за неконструктивной позиции ЕС объявила об отказе от "Южного потока", который должен был пройти по территории Болгарии, Сербии, Венгрии, в пользу нового маршрута в сторону Турции, который получил название "Турецкий поток". Однако и этот проект был заморожен на фоне обострения политических отношений между Москвой и Анкарой.

Сегодня в Сочи началась работа Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС) под председательством Российской Федерации.

На заседании рабочей группы представители делегаций Армении, Азербайджана, Болгарии, Греции, Молдовы, Румынии, России, Сербии и Турции обсудили вопросы сотрудничества стран-членов ЧЭС в области чрезвычайных ситуаций.

Докладчики поделились накопленным опытом в области предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, в частности прогнозирования сейсмических рисков, природных пожаров и наводнений.

Вопрос прогнозирования и предупреждения стихийных бедствий настолько важен, что выходит за рамки Организации Черноморского экономического сотрудничества, он охватывает гораздо более широкий круг стран.

В ходе встречи специалисты обменялись научными знаниями в области оценки сейсмостойкости, методологиями их прогнозирования. Представители МЧС России представили своим зарубежным коллегам технологии прогнозирования и предупреждения чрезвычайных ситуаций природного характера, которые прошли апробацию, в том числе и за рубежом: в Италии, Турции, Греции и Непале.

Работа специалистов чрезвычайных служб стран-участников ЧЭС продлится до 8 июня.

Секвестр независимости

Автор: Юлюс ЯНУЛИС. г. Вильнюс.

Правительство Литвы и главу минсельхоза литовские фермеры давно обвиняют в развале сельского хозяйства и молочной отрасли экономики.

НЕОЖИДАННАЯ АТАКА пришла и с другой стороны. Фактическое правительство Евросоюза — Еврокомиссия (ЕК) потребовала от республики упростить условия продажи земли иностранцам, утверждая, что принятые ею законы нарушают принципы свободного движения капитала. Процедуру против Литвы в связи с этими нарушениями ЕК начала в марте 2015 года внесением официального предписания. Также обращения были направлены кабминами Болгарии, Венгрии, Латвии и Словакии.

Напомним, что в мае 2014 года в Литве из-за опасения последствий введения евро приняли правовые акты о приобретении земли, которые ужесточали её продажу иностранцам.

ЕК представила Литве официальное обоснование позиции Евросоюза и очень настойчиво просила внести частичные изменения в течение двух месяцев. По правилам ЕС республика должна согласовывать свои законы с правовыми нормами Еврокомиссии, в противном случае ЕК пригрозила обратиться в Европейский суд справедливости. Правительство ЕС считает, что некоторые положения национальных правил ограничивают свободное движение капитала и свободу учреждения, а это может отпугнуть межгосударственные инвестиции. Еврокомиссия указывает, что сейчас в Литве существует слишком строгое требование к покупателю земли, оно обязывает его быть фермером.

Министр сельского хозяйства считает, что Литва должна подчиниться установке Брюсселя, но при этом нынешний порядок продажи земли предлагает изменить минимально, чтобы не пострадали фермеры. «Наше мнение: землю следует использовать только для производства сельскохозяйственной продукции. Предлагается оставить в силе ограничение: иностранная компания, желающая приобрести более 10 гектаров земли сельхозназначения, должна получать более 50% доходов именно от сельскохозяйственной деятельности», — говорит глава минсельхоза.

В Литве задаются вопросом: если нами руководит ЕС и указывает, какие законы мы должны принимать, так зачем нам столько министров и членов парламента? Когда правящие круги слёзно просились в Евросоюз, последовал строгий приказ уничтожить атомную энергетику, из экспортёра электроэнергии республика стала импортёром. Потом пришла очередь рыболовства и рыбной промышленности, теперь требуют дёшево отдать земли иностранцам... Осталось добить население.

О какой независимости страны может идти речь?

Россия мерзнет, Европа экономит

Как платят за тепло и горячую воду в Европе

Грядущие заморозки и повсеместные отключения горячей воды в России вызывают зависть к европейцам, в домах большинства из которых уровень тепла регулируется самими гражданами, а горячую воду если и отключают, то на несколько часов. Обратная сторона вопроса — коммунальные платежи: за тепло и горячую воду европейцы могут тратить до 5–7% месячного дохода, поэтому многие привыкли экономить.

Большинство стран Европы не имеют централизованной системы теплоснабжения, схожей с той, что действует в России. Частные дома оснащены персональными нагревателями, а многоквартирные дома имеют общедомовое отопление. Многокилометровых теплосетей в большинстве европейских стран нет, хотя например, в Дании, - около половины тепловой энергии все же вырабатывается, как и в России, на ТЭЦ. «Газета.Ru» поговорила с русскоязычными жителями европейских стран и выяснила, сколько они платят за тепловую энергию, как организована система теплоснабжения в их домах и что предпринимают жители, чтобы экономить.

Тепло евро не бережет

Житель Копенгагена Алексей ежемесячно платит за отопление, подачу горячей и холодной воды в квартиру в 3-этажном доме площадью 52 квадратных метра порядка €230 (15000 рублей).

Примерно половина датских потребителей подключена к централизованной системе отопления — тепло и электричество обеспечивают угольные, газовые или мультитопливные ТЭЦ. Другая половина либо присоединена к системам газоснабжения и использует индивидуальные отопительные установки, либо получает тепло от местных децентрализованных источников, таких как мини-ТЭЦ, работающих на различных видах древесных отходов, соломе, а также биогазе. В 3-этажном многоквартирном доме Алексея используется вариант децентрализованного теплоснабжения. Небольшая котельная (бойлер) расположена в подвале дома, рассказал Алексей.

В Германии отопление — самая дорогая статься коммунальных расходов, говорит житель немецкого Тюбингена Дмитрий. На обогрев квартиры Дмитрия площадью 72 кв. м приходится тратить €78 в месяц, за горячую воду — около €38.

«Стоимость горячей воды считается дико сложно, так что я даже не пытаюсь разбираться, там страницы на три диких расчетов! Туда входят и кубометры и площадь квартиры, какие-то неведомые коэффициенты. Я ещё не встречал человека, который хотя бы пытался в этом разобраться», — признается он. «Оплата ежемесячная, за все коммунальные услуги сразу, через фирму, которая занимается всей этой бюрократией. В конце года проверяют счётчик и делают перерасчет, — рассказывает он. — Теплоснабжение дома — от районной ТЭЦ. Но это скорее редкость. Как правило, тут в домах свои бойлерные в подвалах».

В Словакии при расчете цен за тепло учитывается количество проживающих в квартире, отмечает жительница Братиславы Юлия. Выходит около €50 на взрослого и €25 на ребенка, а в сумме платеж среднестатистической семьи составляет около €100-150 в месяц. В большинстве новых домов, как и в Германии, устанавливают бойлеры в подвалах либо отдельные обогреватели на квартиру. Но есть и теплоэлектроцентрали: к ним чаще всего подключены старые дома, построенные во времена, когда Чехословакия входила в зону влияния Советского Союза.

Но и в таких домах батареи уже давно оборудованы индивидуальными термостатами, позволяющими регулировать температуру в квартире и корректировать объем потребленной тепловой энергии.

Если говорить о частных домах, то почти всегда они имеют системы автономного отопления. «Кто-то топит маслом, кто-то газом, кто-то древесиной. У нас отопление — на масле, включаем сами, когда хотим, - говорит жительница австрийского Амштеттена Анна. — На год масло стоит около €1500, раз в квартал платим за воду - €37. Эта сумма может пересчитываться по результатам потребления». Таким образом, ежемесячно за горячую воду и тепло она платит около €135.

Еще дороже тепло стоит во Франции. Там ежемесячные платежи за тепло и горячую воду достигают €220. «Наш дом отапливается газовой котельной. Раз в год платим за газ - €2000, ежемесячно на воду уходит еще €50-60», — подсчитала жительница французского городка вблизи Биаррица Антонина.

На комфорте можно экономить

Такие внушительные суммы заставляют рачительных европейцев с умом подходить к потреблению тепловой энергии. В большинстве домов установлены индивидуальные счетчики тепловой энергии, на батареях стоят термостаты, а температура воздуха держится на непривычных для российского обывателя 20 градусах.

Более трети (39,2%) жителей Болгарии заявляют, что не могут позволить себе отапливать дома должным образом, говорится в материалах Eurostat (в опросе принимали участие только владельцы частных домов). С похожей проблемой сталкиваются 28,3% жителей Кипра, 17% населения в Италии, 14,5% жителей Латвии и 10,6% - Испании.

«Кто ограничен в средствах или не хочет тратить много на тепло, экономят, — говорит жительница Австрии Анна. — Например, у одного из моих коллег температура дома зимой держится на уровне 20-22 градусов днем и 17 ночью».

«Когда в России жарко, у нас в основном открывают окна. Для австрийцев это — бесполезная трата тепла», — добавляет она.

«Экономить надо обязательно», — предупреждает жительница Франции Антонина. По ее словам, чтобы не выйти из привычных счетов за жилищные услуги, температура дома должна держаться не выше 21 градуса, обычно на уровне 19-20 градусов. «Многие носят свитера и почти не топят. Но у нас маленькие дети, и мы топим», — поясняет она.

Экономят на тепле и в Дании, правда, сами датчане, россияне по привычке предпочитают температуру повыше.

«Уровень тепла в квартире, в отличие от России, можно регулировать. Но у меня жена и маленькая дочка, поддерживаем температуру около 25», — объясняет житель Дании Алексей.

Если экономить, то можно сократить платежи до €100 в месяц за тепло и воду. «Но мы не экономим на тепле и воде, используем столько сколько нам нужно и часто проветриваем квартиру в холодное время года, поэтому и расходы выше средних почти в 2 раза», — рассказывает он.

Но случается, что такая экономия входит вразрез с планами по доходам ресурсоснабжающих организаций. «Если зима например была тёплой и народ потребил мало тепла, то цены повышаются, чтобы поставщик мог выйти на запланированный уровень прибыли. Датчане смотрят: «Ага! Тарифы возрасли — будем еще больше экономить» и получается замкнутый круг: чем меньше тратят тепла, тем выше тариф, чем выше тариф — тем больше датчане пытаются сэкономить», — усмехается Алексей.

Никаких летних отключений воды

Есть у относительно высоких цен на тепло и горячую воду и положительный эффект: состояние жилищно-коммунального хозяйства в разы лучше, чем в России. О ежегодных многодневных отключениях горячей воды, которые происходят летом повсеместно в России, все опрошенные «Газетой.Ru» жители Европы уже забыли. Иногда происходят плановые отключения горячей воды, но они бывают пару раз в году и длятся от 2 до 4 часов, отмечает житель Германии Дмитрий.

Дорого или дешево

По данным Eurostat за 2015 год, доходы на душу населения в месяц в описанных странах распределились следующим образом: Германия - €2842, Дания - €3658, Австрия - €2992, Словакия - €1167, Франция - €2608. Получается платежи за тепло и горячую воду могут доходить до 5 или даже 7%, а в отдельных случаях — и до 10% месячного дохода. Посчитать точнее сложно — домохозяйства в Европе чаще, чем в России состоят из одного человека, а в семьях работают обычно и мама, и папа. В России еще шире разрыв между бедными и богатыми, поэтому для обеспеченных жителей мегаполисов даже высокий тариф на теплоснабжение оказывается незамеченным, а в регионах население считает траты непомерно большими.

Елена Платонова, Ольга Алексеева

Ипотека по-европейски

Чудные эти иностранцы! То они собираются раздавать деньги своим гражданам, причем неважно бизнесмен он или «бомж», как например в Швейцарии. А датские банкиры подумали и для привлечения клиентуры решили сами платить своим клиентам проценты по кредиту, а не наоборот – как это делается в «нормальных» странах. Проценты в российских финансово-кредитных учреждениях (по ставке от 10% до 24%) не столь привлекательны, как во многих зарубежных банках, что соответственно и заставляет многих российских граждан более пристально посмотреть на иностранных кредитный рынок, особенно под покупку жилья. И действительно, на первый взгляд, все достаточно просто и легко. Тем более, что просторы стран неведомых всегда манили наших соотечественников.

Да, без сомнения, ипотечные займы в Европе значительно выгоднее, чем в России. Но и там есть условия, которые могут несколько «приземлить» россиян, желающих обзавестись зарубежной недвижимостью.

Конечно, датские банкиры не будут просто так платить своим клиентам проценты по кредитам. Все дело в расчётной плавающей ставке и в распределении между банком и клиентом рисков. Другое дело фиксированная ставка. Она в Европе, как правило, очень небольшая. А по российским меркам – смешная. Немецкий ипотечник, взяв кредит под жилье по ставке всего лишь в 1,9%, может быть уверен в том, что и через 15 лет она не поменяется. Швейцарцы выдают займы под жилую недвижимость по ставке 1,75%. Проценты по ипотеке ниже 2% годовых также в Люксембурге и Финляндии. В Дании этот показатель несколько выше – 3%. Кредиты под жилье выдаются, как правило, на 10-15 лет, а доля займа от стоимости недвижимости обычно колеблется в пределах 75-100%. Бывают исключения. Финские банки могут выдать 100% займа, а кредитные учреждения Люксембурга, при выполнении определенных условий, не против дать ипотечный кредит и на 30 лет.

Не для иностранцев

Но не торопитесь сразу же конвертировать свои рубли и лететь в Европу – все эти «красивые» условия на россиян, увы, не распространяются. Они только для резидентов. Для иностранцев же и ставка выше, и срок кредита ниже. Более того, существуют страны, где нерезидентам вообще не дадут ипотечный займ - это, например, Болгария и Черногория. А есть регионы, которые кредитуют только граждан Евросоюза (Чехия).

Но даже «нерезидентские» условия, во многих странах ЕС вполне привлекательные. Это относится к таким странам, как Франция, Великобритания, Испания и Германия. Но тут сразу возникает другая проблема – предоставление банку доказательств своей платежеспособности. Это можно делать очень долго и с абсолютно непредсказуемым финалом.

Но «не так страшен черт, как его малюют». Первое, что необходимо сделать, так это представить в банк для получения ипотечного кредита справку о доходах от работодателя. Зачастую ее бывает недостаточно. Могут попросить годовой отчет с выпиской по вашим счетам. При наличии дохода жилья необходимо приложить арендный договор. Все документы в обязательном порядке переводятся на язык той страны, где вы собираетесь взять займ. Лучше, чтобы перевод осуществил профессиональный официальный переводчик. Далее, документы рекомендуется заверить в консульстве. Для многих банков - это обязательная процедура.

Жесткие условия

Не очень любят западные банки выдавать ипотечные кредиты на небольшую сумму. Так, например, в Великобритании ипотеку на сумму меньше 500,0 тыс. долларов США вам не дадут. В Германии этот показатель равняется 60,0 тыс. евро, а в Италии – 100,0 тыс. евро.

Но это совершено не значит, что если вы первый раз приехали в тот же немецкий банк с правильно собранным пакетом документов, то банкиры тут же предоставят вам кредит. В Германии для этого надо иметь историю обслуживания в банке, а ее надо сформировать. Без определенного испытательного срока в этой стране никто вам денег под недвижимость не даст. В течение назначенного банком периода иностранный клиент должен отчислять деньги на свой накопительный счет в финансово-кредитном учреждении, которое планирует выдать ему ипотечный займ. Ваши шансы на получение кредита повысятся значительно, если вы имеете доход на территории Германии.

Что касается Франции, то ее банки с удовольствием занимаются ипотечным кредитованием для нерезидентов. Так, например, российским гражданам предлагают жилье в основном на юге Франции. В этой стране цены на недвижимость плавно падают вниз и банки с удовольствием обслуживают иностранцев. Но здесь надо учитывать некоторые моменты. Ваш доход, доказанный документально, должен, как минимум, в 3 раза превышать сумму, планируемую к выплате по процентам.

Есть еще нюансы, которые распространяются на все европейские страны. Кредит иностранцу выдадут только под то жилье, которое расположено в регионе банка. Если произошла просрочка, то банки не будут с вами судиться – они будут настаивать на продаже залога (а жилье ипотечника естественно будет заложено). А если у вас все хорошо, и вы готовы досрочно погасить кредит, то будьте также готовы заплатить и определенную комиссию. Во Франции она составляет 3% от суммы непогашенного кредита, а в Испании 0,5% от досрочно внесенных средств. И не забывайте, что кредит отдается в той валюте, в которой вы его взяли.

Автор: Селиверстова Алена

Москва и Минск подписали план мероприятий по развитию сотрудничества

В план программных мероприятий вошли проведение Дней Республики Беларусь в Москве в 2018 году, ярмарок белорусских товаров в российской столице, а также развитие взаимных туристических поездок.

В рамках проведения Дней Москвы в Минске был подписан ряд совместных московско-белорусских документов. Мэр Москвы Сергей Собянин и председатель Минского городского исполнительного комитета Андрей Шорец подписали план программных мероприятий Республики Беларусь и города Москвы по развитию торгово-экономического, научно-технического и социального сотрудничества на 2016–2018 годы.

«Очевидно, что Москву и Минск связывает огромная история отношений, которая длилась веками. Последние 20 лет, когда Союз распался, с Белоруссией, Минском остались тесные, дружеские отношения, которые год от года приобретают всё новую и новую динамику, захватывают разные отрасли хозяйства, начиная с социальной сферы, заканчивая транспортом, коммунальной сферой и так далее. И эта дружба, проверенная десятилетиями, сработала тогда, когда Москве было сложно в связи с экономическими продовольственными санкциями. Продукция Белоруссии пришла на московский рынок, заменила собой часть европейских товаров, таким образом, помогла Москве перенести эти проблемы достаточно легко», — сказал Сергей Собянин, уточнив, что подписание плана мероприятий по развитию сотрудничества является залогом того, что эти направления будут развиваться и дальше.

В свою очередь Андрей Шорец отметил, что этот документ будет определять вектор развития отношений сторон. «Я уверен в том, что этот план даст толчок, импульс развитию двусторонних отношений», — добавил он.

В документ вошли свыше 50 совместных мероприятий по основным направлениям взаимодействия, в том числе в промышленности, транспорте, строительстве, ЖКХ, торговле и сфере услуг, культуре, здравоохранении, образовании, семейной и молодёжной политике, сфере социальной защиты и занятости населения, а также в спорте, туризме и других.

К наиболее значимым мероприятиям, предусмотренным планом, относятся:

— проведение Дней Республики Беларусь в Москве в 2018 году;

— реализация культурных, общественных и деловых проектов на базе Дома Москвы в Минске и делового и культурного комплекса Посольства Республики Беларусь в Москве, а также на базе павильона «Республика Беларусь» на ВДНХ;

— продолжение закупок белорусской техники для общественного транспорта и коммунальных предприятий российской столицы (в рамках тендерных процедур);

— привлечение белорусских строителей к реализации программы капитального ремонта жилых домов Москвы (в рамках тендерных процедур);

— проведение ярмарок белорусских товаров в Москве;

— участие московских товаропроизводителей в ярмарках, проводимых в Белоруссии;

— участие творческих коллективов, талантливой молодёжи и спортсменов в фестивалях, конкурсах, выставках и соревнованиях, проводимых в Москве и Белоруссии;

— развитие взаимных туристических поездок;

— реализация совместных издательских проектов.

Руководитель Департамента торговли и услуг города Москвы Алексей Немерюк и Министр сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь Леонид Заяц подписали номенклатуру и объёмы возможных поставок продовольственных товаров из Белоруссии в Москву в 2017 году.

Общий объём поставок составит порядка 250 тысяч тонн продовольственных товаров.

Номенклатура поставок подписывается ежегодно в качестве приложения к Соглашению между Правительством Москвы и Правительством Республики Беларусь о дальнейшем развитии торгово-экономических связей в области продовольствия от 5 ноября 2003 года.

Эти поставки не носят эксклюзивного характера и не препятствуют поставкам других продовольственных товаров по прямым договорам между хозяйствующими субъектами.

Кроме того, Алексей Немерюк и председатель концерна «Белгоспищепром» Александр Забелло подписали номенклатуру и объёмы возможных поставок пищевой поваренной соли из Республики Беларусь в Москву в 2017 году. Общий объём поставок составит 60 тысяч тонн.

Сотрудничество Москвы и Республики Беларусь осуществляется на основе:

— Соглашения о принципах торгово-экономического, научно-технического и культурного сотрудничества между Правительством Москвы и Правительством Республики Беларусь от 19 мая 1992 года;

— Соглашения между Правительством Республики Беларусь и Правительством Москвы о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве от 4 августа 1995 года;

— Соглашения между Правительством Москвы и Минским городским исполнительным комитетом о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической и гуманитарной области от 5 декабря 1997 года;

— Соглашения между Правительством Москвы и Правительством Республики Беларусь о дальнейшем развитии торгово-экономических связей в области продовольствия от 5 ноября 2003 года.

Кроме того, Правительством Москвы заключены соглашения о сотрудничестве с областными исполнительными комитетами Беларуси — Могилёвским, Брестским, Витебским, Гомельским и Гродненским.

В ходе визита в Минск Сергей Собянин также посетил выставку «Белагро-2016», где осмотрел экспозиции компаний ОАО «Управляющая компания холдинга “Белкоммунмаш”», ОАО «МАЗ», ОАО «Амкодор», ОАО «МТЗ», ЗАО «Штадлер Минск» и пообщался с их представителями.

26-я международная специализированная выставка «Белагро-2016» проходит в Минске с 7 по 11 июня. В ней принимают участие более 500 компаний из 23 стран, в том числе Белоруссии, Австрии, Болгарии, Великобритании, Венгрии, Германии, Китая, Голландии, России, Словакии, США, Франции.

Победители конкурса юных чтецов "Живая классика" получили награды на Красной площади

6 июня, в День рождения А.С.Пушкина, на главной сцене книжного фестиваля "Красная площадь" Председатель Государственной Думы Сергей Нарышкин наградил победителей Всероссийского и Международного конкурсов юных чтецов "Живая классика".

Ими стали Арина Коноплева из Республики Мордовия с рассказом Надежды Тэффи "Экзамен", София Селезнева из Саратовской области с рассказом Михаила Пришвина "Козочка", Александр Ким из Сахалинской области с рассказом Антона Чехова «Неосторожность", Арина Дудаева из Германии с рассказом Ирины Пивоваровой «Селеверстов, не парень, а золото", Александ Эненберг из Украины с отрывком из произведения Марка Твена "Приключения Гекельберри Финна», Алексей Семенов из Молдавии с отрывком из произведения Марка Твена «Том Сойер - сыщик».

Победителей конкурса выбирали режиссёры Егор Кончаловский, Борис Грачевский, Сергей Голомазов, актеры Иван Охлобыстин, Сергей Гармаш, Елена Захарова, Игорь Петренко, Михаил Полицеймако, Борис Смолкин, писательница Марина Дружинина, журналист Константин Мильчин, телеведущая Светлана Сорокина и другие.

В этом году впервые в истории конкурса жюри выбирало победителей открыто, не совещаясь. Каждый член жюри поднимал три таблички с именами своих фаворитов.

Подводя итоги конкурса, Егор Кончаловский отметил важность проведения такого конкурса в нашей стране. "Я убежден, что из вас вырастут очень хорошие люди, и это очень важно. У вас очень умные и глубокие тексты, вы хорошо все подготовились, совершенно себя не жалели. За вами было интересно и трогательно смотреть, я прослезился несколько раз", - похвалил он участников конкурса.

Иван Охлобыстин также выразил восхищение юными чтецами: "Это чрезвычайно сложно, на людях, на улице, где много отвлекающих факторов. Тем не менее, вы вышли и прекрасно все прочитали… Книга - это единственное, что может развить наше IQ, наш интеллект. Чтение - это пробуждение интеллектуального прогресса. Это очень важно: важно читать, важно следить за литературой, важно читать с листа".

Организаторы конкурса отметили, что это награждение дети запомнят на всю жизнь, потому что их выступления оценивали самые выдающиеся актеры и режиссёры современности. В присутствии Председателя Госдумы они были взволнованы, как никогда. Теряли дар речи в прямом смысле слова. Он сам прочитал стихотворение "Клеветникам России", подав детям пример. После выступления Нарышкина юные чтецы высыпали на сцену и стали уверенно выступать. Дети приехали из самых отдаленных уголков страны, некоторые из них живут в небольших сёлах и награждение на сцене у Кремля высоким гостем стало для них настоящим потрясением.

В подарок Председателю Госдумы дети преподнесли медаль конкурса и антикварное пресс-папье с Пушкиным. В церемонии награждения также принимали участие советник Президента по культуре Владимир Толстой и руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаил Сеславинский.

Сеславинский отметил, что на сегодняшний день "Живая классика" является самым масштабным детским литературным конкурсом в стране, ежегодно в проекте принимает участие более 2 миллионов детей, а география конкурса охватывает 85 регионов России и 80 стран.

В Софии отметили День русского языка

6 июня, в день рождения А.С.Пушкина, во многих странах мира отмечается День русского языка. В Болгарии, праздник особенно ценен, т.к. русский язык твердо держит позиции второго (после английского) изучаемого иностранного языка в стране, а схожесть традиций, кириллический алфавит, общая история – важнейшие факторы единства народов Болгарии и России.

У памятника Александру Пушкину в центре Софии состоялась торжественная церемония. В присутствии представителей Дома Москвы и Российского культурно-информационного центра, преподавателей-русистов, учащихся младших и старших классов, студентов, соотечественников, представителей СМИ и болгарской общественности воспитанники Русского Лицея читали стихотворения знаменитого поэта. Настоящим сюрпризом стало декламирование «И.И.Пущину» десятиклассниками Немецкой гимназии Софии. Также произведения классика и собственные стихи прочитали члены Союза русскоязычных писателей Болгарии.

Торжества продолжились традиционным Балом русистов, организованным представительством Россотрудничества в Болгарии, на котором собрались преподаватели русского языка из разных городов страны, соотечественники, представители болгарских НПО. Для гостей вечера с музыкальным поздравлением выступили солисты камерного оркестра «Классика», творческие коллективы подготовили классические и современные танцы, а также исполнение романсов на русском языке. Центральным событием вечера стало награждение ученых-филологов и педагогов, кто связал свою работу и жизнь с великим и могучим русским языком. Поздравительные слова произносили главный эксперт по русскому языку Министерства образования и науки Болгарии Стоянка Почеканска, председатель Общества русистов Болгарии проф. Валентина Аврамова и многие другие.

Мероприятия по празднованию Дня русского языка прошли на площадках всех областных центров страны: в Софии, Пловдиве, Варне, Бургасе, Плевене, Велико-Тырново и многих других, а также на базе школ и гимназий, входящих в Национальную сеть учебных заведений с изучением русского языка.

Торпеды из Киргизии и самолет с Багам

10 самых необычных военных поставок

«Газета.Ru» нашла самые нестандартные военные поставки и выяснила, как распоряжается торпедами не имеющая выхода к морю Киргизия, какое оружие последним уехало из Сирии и куда поставляют авиацию Багамские острова.

Крупнейшими в мире экспортерами вооружения не первый год являются США, Россия и Китай. Среди лидеров также уже десятилетиями прописались ряд западноевропейских держав, Израиль, Украина, Турция и Канада.

Однако продажей техники и оружия в той или иной мере занимаются еще десятки стран мира — как очевидные, так и вполне экзотические. «Газета.Ru» изучила данные о поставках вооружений с 2010 по 2015 годы и отыскала 10 наиболее примечательных маршрутов этой торговли.

Советские минометы из Албании в Буркина-Фасо

Аналитики Стокгольмского института исследований проблем мира (SIPRI) — наиболее авторитетного «мозгового центра» по изучению вооружений — за период с 2010 по 2015 год зафиксировали всего одну военную поставку из Албании — балканская страна поставила в Буркина-Фасо 12 советских 120-миллиметровых полковых минометов образца 1943 года. Это оружие уже порядка 30 лет не используется армиями бывшего социалистического блока, однако для Уагадугу эти пулеметы оказались в самый раз даже в 2011 году, когда была оформлена сделка.

Эта поставка обозначает важный тренд в современной торговле оружием:

страны, ранее получавшие оружие от СССР, теперь модернизируют или сокращают свои вооруженные силы и продают устаревшее оружие в страны третьего мира.

В начале года «Газета.Ru» уже писала о том, как Тирана распродает устаревшие советские истребители и вертолеты. На них албанские власти планировали заработать порядка €435 тыс. Для своей же армии Албания проводит закупки скромно, но разборчиво: за последние годы зафиксировано несколько закупок авиации из Франции и Германии.

Легкий самолет с Багам в Данию

Самая экзотическая покупка европейских стран: в 2015 году Дания купила у Багамских островов подержанный легкий самолет Britten-Norman Islander британского производства.

У самих Багамских островов нет сухопутной армии и авиации, а только флот, в котором служат менее 6000 человек.

Для флота страна в небольшом количестве закупает корабли — как правило, у Нидерландов.

Американские штурмовики для Сальвадора

Партию из десяти подержанных штурмовиков поставили в 2014 году из Чили в Сальвадор. За свою единственную поставку за несколько лет Сантьяго получил порядка $8,6 млн.

Судя по открытым данным,

сальвадорцев интересует преимущественно американская авиация: второй зафиксированной их сделкой стала поставка легких вертолетов MD-500E из США в 2012 году, причем фактически Сальвадор получил его бесплатно — вертолеты были оплачены США в рамках соглашения о взаимопомощи.

Сами чилийцы хоть и скромны в продаже вооружений, весьма активно действуют как покупатели. Они покупают технику и оружие у Бразилии, Канады, Финляндии, Франции, Германии, Ирландии, Израиля, Италии, Нидерландов, Норвегии, Испании, Великобритании и США.

Эстонские минометы на помощь Багдаду

В 2015 году Эстония поставила 120-миллиметровые минометы образца 1943 года в Ирак. Это «близнец» поставки минометов из Албании в Буркина-Фасо — правда, четыре года спустя. Из Таллина в Багдад поехали 12 подержанных минометов образца времен Второй мировой войны.

Эта поставка была проведена в рамках помощи западных стран пораженному гражданской войной Ираку. Теперь, вероятно, эти минометы используются в сражениях против «Исламского государства»

(террористическая группировка, запрещенная в России и других странах — «Газета.Ru»).

Этот факт выглядит как ирония судьбы: известно, что у террористов в Сирии и Ираке полно оружия советского производства, в том числе, минометов.

Боевые вертолеты из Венгрии в Эфиопию

Мало что может связать Венгрию и Эфиопию, кроме поставок советской военной техники. В 2013 году Будапешт поставил Аддис-Абебе 12 боевых вертолетов Ми-24В (также известных как Ми-35).

Как известно, Ми-24 — один из самых распространенных боевых вертолетов мира. Он состоит на вооружении у десятков стран, в том числе у вступивших в НАТО Польши, Болгарии и Чехии. Венгрия также оставила себе несколько таких машин.

Эфиопия весьма активна на рынке: в частности, в 2009 году она закупала у России транспортные вертолеты Ми-8МТ.

К чему Киргизии торпеды?

Зачем стране, не имеющей выхода к морю, противокорабельные торпеды? Только для того, чтобы продавать.

Не имеющей полноценного флота Киргизии достались советские перекисно-водородные торпеды 53-65. В 2011 году Киргизия поставила 14 таких торпед Индии — которая сама по себе является довольно активным торговцем вооружением. Стоит отметить, что Дели уделяет флоту повышенное внимание: он играет особую роль в стратегическом противостоянии с Пакистаном.

Изучение данных SIPRI делает наглядным другой интересный факт, связанный со стратегическим раскладом в Индостане: а именно, двумя крупнейшими клиентами оборонной промышленности Китая являются традиционные оппоненты индийцев — Пакистан и Бангладеш.

Полулегальная торговля со страной-«изгоем»

Не каждая страна решится поставлять вооружения негосударственным военным формированиям. Не каждый покупатель станет заключать сделку со страной-«изгоем». Однако когда эти «нетрадиционные» субъекты военной торговли находят друг друга, для них нет ничего невозможного.

В 2014 году аналитики SIPRI зафиксировали продажи советских противотанковых ракетных комплексов «Фагот» из КНДР в Палестину.

В качестве покупателей двух партий по 25 экземпляров выступили движение «Хамас» и «Комитеты народного сопротивления» в Секторе Газа.

Это является логичным воплощением крайне враждебного отношения Пхеньяна к Иерусалиму. Палестину в Северной Корее, напротив, считают своим другом — более того, признают суверенитет частично признанного государства над всей территорией Израиля, кроме формально сирийских Голанских высот.

Последняя техника, «уехавшая» из Сирии

Еще одним поставщиком оружия негосударственным вооруженным группам до начала гражданской войны была Сирия. В частности, в 2010 году она поставила ливанской «Хезболле» 200 иранских ракет средней дальности Fateh-110.

После этого, судя по всему, оружие из Сирии уже не «уезжало» — в страну только прибывали новые вооружения в связи с начавшейся гражданской войной.

Как фиксирует SIPRI, сирийские правительственные силы в последние годы получали технику и оружие у России, Китая и Ирана.

«Неизвестная страна»

Самый загадочный поставщик оружия в мире — «неизвестная страна». Среди получателей техники от «неизвестной страны» — тот же «Хамас» и вооруженные группы в Сирии.

Согласно выкладкам SIPRI, предполагаемым поставщиком оружия палестинцам является Иран — он отправляет «Хамасу» советские противотанковые ракетные комплексы «Конкурс».

Сирийским повстанцам поставки, вероятно, идут не от какой-то отдельной страны: эксперты предполагают, что поставки в Сирию зенитных ракетных комплексов советского и китайского производство — совместный «подряд» Турции и Катара.

«Неудобные» сделки России

Общеизвестно, что Россия — один из нескольких крупнейших производителей и экспортеров оружия. Среди ее клиентов — практически все региональные и мировые военные державы, которые не являются членами НАТО.

Однако и некоторые российские поставки выбиваются из общего контекста. Например,

к 2010 году Россия должна была выполнить контракт советских времен по поставке уже упомянутых «Фаготов» в КНДР. Не исключено, что сама Северная Корея перепродает эти ракетные комплексы третьей стороне.

Северная Корея — традиционно «неудобный» партнер, с Пхеньяном вооружениями почти никто не торгует, а с осуждением военных продвижений страны единогласно выступает уже весь мир: как союзники, так и оппоненты США. Был или не был выполнен в итоге советско-корейский контракт на ракетные комплексы, неизвестно.

Другая страна в списке покупателей вооружений у России смотрится необычно всего лишь последние полгода. Однако

сегодня информация о закупке Турцией противотанковых ракетных комплексов «Корнет» выглядит уже практически небылицей. В 2009-2010 годах за порядка $60-100 млн Анкара закупила у Москвы 80 таких комплексов и 800 ракет к ним.

Наконец, обращают на себя внимание поставки в 2014 году из России для получателя, обозначенного в реестре SIPRI как «украинские повстанцы» — имеются в виду ополченцы самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик. Российские власти неоднократно опровергали информацию о поставках оружия и людей на Украину, однако эксперты шведского института утверждают, что из России на мятежный юго-восток страны были поставлены противотанковые ракеты, ПЗРК Grom-2, бронетранспортеры БТР-82А и танки Т-72Б.

Святослав Иванов

Станет ли Россия поставщиком топлива для атомных электростанций США?

Будет ли российское государственное предприятие поставщиком ядерного топлива для электростанций США? Да, если Комиссия по ядерному регулированию США предоставит лицензию предприятию ТВЭЛ, дочерней компании Росатом, занимающейся поставкой топлива для местных реакторов.

Это не является беспрецедентным. Несмотря на то, что в настоящее время США не используют российские технологии в своих атомных электростанциях, сделка между Global Nuclear Fuel Americas и ТВЭЛ будет первым случаем подобного сотрудничества. Global Nuclear Fuel Americas является совместным предприятием GE, которое включает акции партнеров Hitachi и Toshiba, владеющих Westinghouse.

Стратегический альянс

В соответствии с соглашением, предложенным 24 мая, партнеры GE и ТВЭЛ будут "работать вместе в направлении лицензирования, маркетинга и изготовления топлива" для находящихся под управлением США энергетических реакторов (PWRS). Global Nuclear Fuel Americas и ТВЭЛ создадут стратегический альянс с целью внедрения российского топлива на рынок США.

"Мы твердо уверены в технологиях ТВЭЛ", - сказал Джонатан Аллен, представитель компании GE Hitachi.

Новейшие технологии ядерного топлива ТВЭЛ будут использоваться в реакторах, разработанных Westinghouse. В настоящее время существует 35 таких реакторов, работающих в США, но ни один из них не может использовать технологию ТВЭЛ, поскольку она до сих пор не утверждена регуляторами ядерной промышленности США. Узел шатуна, известный, как TVS-K, был использован в течение многих лет в атомных электростанциях ВВЭР-1000 Росатома, в 78 атомных реакторах в 15 странах мира, большинство из которых являются странами бывшего советского блока.

"Эта сделка дает дополнительную диверсификацию поставок топлива для реакторов США", - сказал Олег Григорьев, вице-президент по вопросам коммерции и международного сотрудничества в ТВЭЛ.

Открытие американского рынка

Вход России на рынок США происходит в тот момент, когда Toshiba пытаются захватить часть рынка ТВЭЛ в Финляндии, Чехии, Болгарии и Украине. Вашингтон фактически оказал поддержку Westinghouse в продаже топлива правительствам, стремящимся выйти из энергетической орбиты России. Переход к поставкам российской продукции в США можно также рассматривать в качестве фигового листа для Москвы, которая была заперта в рамках энергетической безопасности для Европы в течение последнего года.

Открытие рынка США для российской технологии будет аналогично тому, что традиционные российские рынки, в том числе Украина, откроются для Westinghouse.

Блоки топливных стержней это, в сущности, батарея для атомных электростанций. Они содержат уран, который входит в реактор, производящий электричество. Westinghouse является самым большим конкурентом ТВЭЛ. Но китайские разработчики, работающие с Westinghouse и Toshiba в Китае в рамках сотрудничества по обмену технологиями, также продвигаются на рынок и в какой-то момент в будущем могут стать конкурирующими поставщиками.

Доля ТВЭЛ на мировом рынке составляет примерно 17%, а Westinghouse и Areva, борющиеся за первое место, обладают долей почти 30%.

Рапоза Кэннет @Forbes

В Москве состоялось заседание рабочей группы по здравоохранению и фармацевтике Организации Черноморского экономического сотрудничества

В мероприятии под председательством директора Департамента международного сотрудничества и связей с общественностью Министерства здравоохранения Российской Федерации Сергея Муравьева приняли участие представители Минздрава России и Роспотребнадзора. Данное заседание является первым мероприятием по линии здравоохранения в рамках российского председательства в данной международной организации.

Заседание рабочей группы - важный этап подготовки к встрече Министров, ответственных за здравоохранение и фармацевтику стран-участниц ЧЭС, которая также состоится в Москве 28 июня 2016 г. На московской встрече Министров планируется принятие целого ряда документов, посвященных основной теме российского председательства – обеспечению качества, безопасности и эффективности лекарственных средств.

О значимости и актуальности данных вопросов говорит тот факт, что им были посвящены отдельные пункты повестки дня 69-ой сессии Всемирной ассамблеи здравоохранения, которая состоялась в Женеве 23-28 мая 2016 г.

Сергей Муравьев поприветствовал участников заседания, обозначив основные направления работы группы. «Развитие сотрудничества проходит в рамках эпидемиологического надзора, обмена информацией в случаях возникновения чрезвычайных ситуаций, обмена национальным опытом между странами. В целях обеспечения эпидемиологического благополучия стран региона необходимо уделить приоритетное внимание имплементации Международных медико-санитарных правил при координирующей роли ВОЗ», - сообщил директор Департамента.

Справочно:

Организация Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС) была основана 25 июня 1992 года.

Члены ЧЭС: Азербайджан, Албания, Армения, Болгария, Греция, Грузия, Молдавия, Россия, Румыния, Сербия, Турция и Украина.

В ЧЭС функционируют 18 рабочих групп по основным направлениям сотрудничества, в т.ч. транспорту, энергетике, науке и технологиям, экологии, связи, сельскому хозяйству, образованию, чрезвычайным ситуациям, борьбе с оргпреступностью и т.д.

Российская Федерация председательствует в ЧЭС с января по июнь 2016 г. включительно.

Академик Л.А.Вербицкая стала почетным доктором Болгарской академии наук

3 июня в Актовом зале Болгарской академии наук в торжественной обстановке состоялось вручение почетного знака и диплома «Доктора Хонорис Кауза» Болгарской академии наук академику Л.В.Вербицкой.

На церемонии присутствовали представители Посольства России и представительства Россотрудничества в Болгарии.

Присутствующие в зале с большим интересом прослушали академическую лекцию Л.А.Вербицкой, посвященную проблемам русского языка в современном мире. Лектор подчеркнул мировое значение русского языка и привел последние данные: в настоящее время 200 миллионов человек считают русский язык родным языком, из них 130 миллионов живут на территории России, а 300 - 350 миллионов человек владеют русским языком в совершенстве и используют его в качестве первого или второго языка в повседневном общении.

Академик Л.А.Вербицкая – президент Российской академии образования, президент Санкт-Петербургского университета, президент МАПРЯЛ, председатель Настоятельства Фонда «Русский мир», вице-президент комитета по образованию при Президенте РФ. Она является почетным доктором ряда российских и иностранных университетов, носителем многих российских и иностранных наград и отличий.

Варшава готова переплатить, лишь бы досадить Москве: Государственная газовая компания Польши отказывается от долгосрочных поставок газа из России.

Депутат сейма Польши, статс-секретарь канцелярии председателя Совета министров, уполномоченный правительства Польши по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Пётр Наимский заявил, что государственная газовая компания страны PGNiG (Polskie Gуrnictwo Naftowe i Gazownictwo - Польская нефте- и газодобывающая промышленность) не намерена продлевать долгосрочный контракт с Газпромом на поставку российского газа. Он подчеркнул: "Мы будем стремиться к ситуации, при которой долгосрочный контракт уйдёт в прошлое. Если цена российского газа будет достаточно конкурентоспособной, мы не исключаем возможности его приобретения, но точно не в рамках долгосрочного соглашения".

СЕБЕ В УБЫТОК, НАЗЛО РОССИИ

Речь идёт о подписанном в 1996 году контракте, срок действия которого истекает в 2022 году. В соответствии с ним Польша приобретает ежегодно до 10,2 миллиарда кубометров российского газа на условиях "бери или плати". При этом объём потребления страны составляет свыше 14 миллиардов кубометров. Сейчас Польша считает действующую цену на газ из России завышенной и ещё в 2015 году подала иск против Газпрома и "Газпром экспорта" в Арбитражный суд в Стокгольме.

Формально эти действия направлены на снижение зависимости Польши от российского газа. Для этого в городе Свиноустье на северо-западе страны был построен единственный пока терминал сжиженного природного газа, рассчитанный на 5 миллиардов кубометров в год и позволяющий закупать углеводороды у любого поставщика. Теоретически этот терминал в будущем можно будет соединить трубопроводами с Литвой, Чехией, Словакией и Украиной, если увеличить его мощность до 7,5 миллиарда кубометров газа. Кроме того, Варшава намерена построить газопровод в Северном море, который позволит получать сырьё из Норвегии. Следует помнить также о том, что Польша была в числе подписантов (наряду с Болгарией, Венгрией, Латвией, Литвой, Румынией, Словакией, Чехией и Эстонией) заявления в Еврокомиссию о том, что планы по продолжению строительства трубопровода "Северный поток-2" для поставок природного газа из России в Германию противоречат интересам ЕС и увеличивают опасность дальнейшей дестабилизации ситуации на Украине.

Вроде бы речь идёт о диверсификации поставок углеводородов в соответствии с энергетической хартией ЕС. Однако для Польши польза от отказа от российского газа весьма сомнительна, даже не учитывая стоимости строительства упомянутого терминала (720 миллионов евро), не говоря уже о газопроводе. Дело в том, что поставщиков, готовых продать Польше газ дешевле российского, пока нет. Так, газ из Катара (а это пока единственная страна, с которой Польше удалось заключить контракт на поставки) обойдётся в 2,5 раза дороже российского, то есть принесёт лишь убытки. К тому же Катар готов продать всего 1,5 миллиарда кубометров газа. По оценкам экспертов, российский газ обходится Польше в 265 долларов за тысячу кубометров, а катарский будет стоить не менее 700 долларов. Но у Москвы Варшава настойчиво требует скидки, а к Катару с этим вообще не обращалась. Если тут и говорить о выгоде, то в лучшем случае лишь о политической: Польша получает относительную газовую независимость от России и лучше всех выполняет рекомендации Брюсселя в этом вопросе: в случае закупок в Катаре Польша снизит долю российского газа в импорте с 80 до 60 процентов. Нелишне, кстати, напомнить, что до 2012 года средняя цена на газ Газпрома для Польши составляла около 550 долларов за тысячу кубометров, а затем она была снижена на 15 процентов.

В связи с заявлением уполномоченного правительства Польши о непродлении контракта с Газпромом заместитель председателя Комитета Государственной Думы по энергетике Олег Михеев сказал "Парламентской газете":

- Это политическое заявление, не более того. Полагаю, что поляки не имеют никаких расчётов и реального понимания, что же произойдёт. Это попытка оказать в очередной раз на Россию давление, продемонстрировать Европе, что Польша якобы отстаивает всеобщие интересы ЕС и обеспечивает сохранность границ, идеалов, правил. Экономически для Варшавы я не вижу никаких плюсов. Россия же всегда может найти рынок сбыта для своего газа.

ПОТОРГУЕМСЯ КАК НА БАЗАРЕ

Такого рода демарши в отношении нашей страны для Польши характерны в принципе.

В 1990-х годах возникла ситуация с поставками углеводородов из России. Не все сейчас помнят, что изначально трубопровод должен был идти по территории Польши. Но поляки устраивали акции протеста, бойкоты, выискивали факты причинения вреда экологии. В результате было принято решение о строительстве "Северного потока" по дну Балтийского моря в обход Польши. Сразу же поднялся шум: Польша, мол, не против строительства, просто хотели поднять цену за транзит!

Вот и теперь похоже, что Польшу заботит не диверсификация и не проблемы Украины, а желание как можно существеннее сбить цену на российский газ. Для чего и прибегают к политическому давлению. Действительно, ведь пан Наимский оговорился, что покупать будем, но не в рамках долгосрочного договора. А пока, чтобы досадить России, купим втридорога у Катара. Как гласит русская поговорка: "Назло маме отморожу себе уши". Ну что ж, зато страна свободна в своём выборе...

Анатолий АНИСИМОВ

«Лукойл» намерен поставлять иранскую нефть на свои НПЗ.

Компания «Лукойл» готовится заключить долгосрочный контракт на поставку иранской нефти на свои нефтеперерабатывающие заводы, заявил ее президент Вагит Алекперов после встречи с министром нефти Ирана Бижаном Намдаром Зангане. «В ближайшее время мы выработаем формулу своп-операций и в целом долгосрочный контракт по поставке нефти на наши заводы», - передает его слова ТАСС.

Алекперов не назвал потенциальные объемы поставок нефти на заводы, но уточнил, что до введения санкции против Ирана компания поставляла до двух млн тонн нефти в год.

««Лукойл» заинтересован в трейдинговых операциях [в Иране]. Потому что мы исторически были самым активным оператором по трейдинговым операциям на территории Каспийского моря. Мы поставляли и бензин, и керосин в Иран. И плюс мы будем крупными трейдинговым оператором на территории Персидского залива. Министр поддержал наши переговорные процессы», - сказал Алекперов.

По данным иранской газеты The Financial Tribune, сейчас Иран поставляет европейским компаниям в рамках экспортных сделок 4 млн баррелей – по 2 млн «Лукойлу» и испанской Cepsa. Нефть зарезервирована на терминале Харк. «Лукойл» закупает нефть для своего НПЗ в Румынии. В Европе российской компании принадлежат 2 НПЗ в Болгарии и Румынии, нефтеперерабатывающий комплекс в Италии ISAB, а также доля в НПЗ в Нидерландах.

В Сочи состоялась встреча министров транспорта государств-членов Организации Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС).

На встрече рассматривался вопрос взаимосвязи транспортной и туристкой отраслей в регионе ЧЭС, а также перспективы развития транспортного сотрудничества в регионе Черного моря, туристской инфраструктуры, проведения мероприятий по продвижению туристских возможностей стран-партнеров.

Ростуризм представлял заместитель главы ведомства Роман Скорый. На встрече были представители Министерств транспорта и ведомств Турции, Сербии, Румынии, Молдовы, Греции, Грузии, Болгарии, Азербайджана и Армении.

Суммарный объем взаимных поездок граждан России и стран-участниц ЧЭС составлял на конец 2015 года порядка 25 млн человек ежегодно, из них въездной поток в РФ - более 10 млн, выездной – около 15 млн человек.

Туризм играет важную роль в решении социальных проблем, обеспечивая создание дополнительных рабочих мест, рост занятости и повышение благосостояния населения. Туризм является одним из важных направлений, влияющих на рост экономики, в том числе на развитие таких сфер экономической деятельности, как услуги туристских компаний и коллективных средств размещения, связь, торговля, производство сувенирной и иной продукции, питание, сельское хозяйство, строительство, другие отрасли. Особое внимание уделяется транспортной инфраструктуре как ключевому элементу любого путешествия.

На встрече Роман Скорый акцентировал внимание на развитии круизного туризма. Эта тема затрагивалась на прошлых заседаниях Рабочей группы и министерских саммитах, инициативы коллег поддержаны всеми участниками, что говорит о важности этого сегмента туризма в регионе Черного моря.

«В свое время мы представляли коллегам имиджевый некоммерческий проект «Международный яхтенный фестиваль «Черное море». Этот и другие подобные проекты сегодня должны быть направлены на привлечение внимания к развитию яхтенного и круизного туризма в бассейне Черного моря, выработку предложений по строительству, реконструкции и модернизации соответствующей инфраструктуры и круизного флота. Отмечу, что в России законодательная база для этого уже существует: с июня 2013 года Федеральный закон № 110 позволяет иностранным прогулочным и спортивным парусным судам осуществлять плавание и стоянку во внутренних морских водах и в территориальном море России, за пределами пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации», - отметил заместитель руководителя Ростуризма.

Итогом встречи стало принятие «Сочинской совместной декларации об укреплении сотрудничества в сфере транспорта в регионе ЧЭС». Документ предполагает поддержание и увеличение туристского обмена между странами.

Для справки:

Организация Черноморского экономического сотрудничества — межправительственная организация, объединяющая 12 государств Причерноморья и Южных Балкан.

Россия, Иран и Азербайджан договорились замкнуть железнодорожное кольцо вокруг Каспия

После снятия санкций с Ирана и облегчения таможенных процедур транспортники ждут многократного увеличения грузопотока по транспортному коридору «Север – Юг»

Руководители железных дорог России, Ирана и Азербайджана в ходе Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи подписали соглашение о совместном развитии международного транспортного коридора «Север – Юг». Подписи под документом поставили президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олег Белозёров, заместитель министра дорог и городского развития Исламской Республики Иран (ИРИ), председатель совета директоров и президент Иранских железных дорог доктор Мохсен Пурсейед Агайи и председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гамбар оглы Гурбанов.

Документ предусматривает формирование тарифов для привлечения грузопотоков и дальнейшего развития маршрутов международного транспортного коридора «Север – Юг», включая организацию опытного контейнерного поезда между иранским портовым городом Бендер-Аббас на юге страны и Москвой.

Международный транспортный коридор «Север – Юг» предполагает мультимодальные маршруты перевозки пассажиров и грузов общей протяженностью 7200 км от Санкт-Петербурга до Мумбаи (Индия). Как отмечают в ОАО «РЖД», эти маршруты привлекательны для транзитных грузопотоков из Индии, Ирана и стран Юго-восточной Азии на российскую территорию (через Каспийское море) и далее в Северную и Западную Европу.

Выступая в ходе форума, президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров отметил, что в последнее время в связи со снятием международных санкций с Ирана перевозки грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг» существенно увеличились. «За 4 месяца этого года объемы перевозок между Россией и Ираном возросли на четверть – более чем на 25%, - рассказал он. - Уверен, потенциал у нас очень большой: это не сотни тысяч, а миллионы тонн грузов».

По словам Олега Белозёрова, дополнительную надежность транзиту грузов по территории Ирана может обеспечить линия Решт (Иран) – Астара (Азербайджан). Так называемая «западная ветвь» транспортного коридора «Север – Юг» станет эффективным дополнением к построенной в 2014 году «восточной ветви» - железнодорожной линии Узень (Казахстан) – Горган (Иран), проходящей по восточной стороне Каспийского моря транзитом через территорию Туркменистана. Таким образом, вокруг Каспия может появиться замкнутое железнодорожное кольцо, которое позволит расширить спектр маршрутов в регионе для грузовых и пассажирских потоков. «Мы проводим системную работу по созданию надежного евроазиатского транспортного пути, максимально используя «пространство 1520», - подчеркнул президент ОАО «РЖД».

Развитие торговых отношений России и Ирана стало одной из главных тем переговоров властей двух стран сразу после снятия санкций с ИРИ. Ранее, 16 мая, таможенные службы России и Ирана подписали ряд документов о сотрудничестве, в том числе протокол об организации обмена предварительной информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых между Россией и Ираном. По информации Федеральной таможенной службы РФ, стороны договорились обмениваться информацией о таможенной стоимости пересекающих границу товаров и подписали план действий по развитию российско-иранского сотрудничества в таможенной сфере на 2016-2017 годы.

В Российско-Иранском деловом совете при Торгово-промышленной Палате РФ корреспонденту Gudok.ru пояснили, что объявленные с начала 2012 года антииранские санкции значительно усложняли торговлю между Ираном и Россией, в то время как таможенный «зеленый коридор» откроет новые перспективы для сотрудничества. «До того периода (введения санкций – прим. Gudok.ru) объем двусторонней торговли достигал свыше $3 млрд в год. Но по итогам, например, 2014 года он составил $1,68 млрд», - сообщили в Российско-Иранском деловом Совете.

Основные направления экономического сотрудничества – расширение атомной электростанции в Бушере, военно-техническое взаимодействие и поставка российских экспортных товаров, которые и ранее шли в достаточно больших объемах (прокат черных металлов, зерно и пиломатериалы). Объемы этих сырьевых грузов останутся прежними, полагают в Российско-Иранском деловом Совете, однако существует также достаточно широкая номенклатура других товаров, которые будут поставляться, если цены будут приемлемыми для обеих сторон, полагают в совете.

Емкости и российских, и иранских портов достаточно, вопрос в более полном их оснащении. Что касается товаров из Ирана – это товары традиционного иранского экспорта – свежие овощи и фрукты, орехи, сухофрукты, томатная паста, морепродукты. Но для того, чтобы их возить по морю, нужны контейнеры-рефрижераторы, что требует инвестиций и дооснащения, считают в Российско-Иранском деловом Совете.

Опрошенные Gudok.ru эксперты уверены, что России и Ирану есть, что предложить друг другу. «Тегеран заинтересован в продукции российского машиностроения, оборудовании и составляющих для добычи и транспортировки нефти и газа, и уже расширяет сотрудничество в этой сфере, заключая договоры, в частности, с крупными производителями на Урале и в Сибири, - считает эксперт по ближневосточной политике, редактор портала Politrus.ru Виталий Арьков. - Нельзя забывать о продаже Россией Ирану вооружений и зерновых – объемы и того, и другого демонстрируют тенденции роста. Конечно же, серьезный рост объемов сотрудничества с Ираном демонстрирует Росатом».

«О росте товарооборота между нашими двумя странами говорит и тот факт, что НПК «Уралвагонзавод» уже разработал специально для Тегерана шесть модификаций грузовых вагонов – их поставки в Иран начнутся уже в этом году. Поскольку объем заказа составляет порядка 10 тыс. единиц, ведутся переговоры об открытии в самом Иране совместного с «Уралвагонзаводом» производства», - напомнил эксперт.

В обратном направлении идет, в первую очередь, продукция иранского аграрного комплекса: свежие и сушеные овощи и фрукты, оливки и оливковое масло, рыба и морепродукты, мясо и молоко, а также хлопок, шерсть и продукция легкой промышленности. Тегеран также хочет вернуться на российский автомобильный рынок – с бюджетными моделями легковых автомобилей и грузовиков от Iran Khodro и Saipa вплоть до организации сборочного производства в России, полагает Виталий Арьков.

«Расположенный между Россией и Ираном Азербайджан в последнее время весьма преуспел в развитии транспортной инфраструктуры, в том числе через интеграцию в масштабный проект Транскаспийского международного маршрута, по которому грузы из Китая через территорию Казахстана и на паромах по Каспию доставляются в азербайджанский морской торговый порт в Аляте, а затем идут в Грузию, Турцию, Болгарию и другие страны Южной Европы. Аналогично этому Азербайджан мог бы расширить свое участие в транзите грузов между Россией и Ираном», - считает Виталий Арьков.

По его мнению, наиболее перспективные направления перевозок грузов между РФ и ИРИ связаны с использованием железнодорожного транспорта. Ранее в середине марта в Баку (Азербайджан) прошла трехсторонняя встреча представителей ОАО «РЖД», ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и железных дорог Исламской Республики Иран с участием АО «РЖД Логистика», ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «ADY Express» (дочернее общество ЗАО «Азербайджанские железные дороги»). Стороны подтвердили важность развития мультимодального маршрута Индия – Иран – Азербайджан – Россия, по которому на регулярной основе будет организована перевозка контейнерных грузов. По территории Ирана из порта Бендер-Аббас до погранперехода Астара транспортировка будет осуществляться с использованием железной дороги (Бендер-Аббас – Казвин) и автомобильного транспорта (Казвин – Астара).

«Соединение железнодорожных путей РФ и Азербайджана решает целый ряд проблем, возникших по политическим причинам, и обеспечивает иранским товарам относительно легкий доступ на российские рынки», - считает эксперт по Ближнему Востоку, иранист Василий Папава.

Он напомнил, что Азербайджан уже имеет проект железной дороги, которая пройдет от азербайджанской Астары по направлению к Астаре иранской. Большая часть иранского участка достроена: линия Решт – Казвин длиной 205 км и пропускной способностью 1,4 млн пассажиров и 5-7 млн тонн грузов в год уже функционирует. Проектируемая сегодня линия соединит Астару с Рештом, который находится в нескольких километрах от иранского порта Анзали (крупнейший иранский порт на Каспии). Общая стоимость проекта Казвин – Астара оценивается на уровне около $200 млн.

«Экономическое значение складывающихся транспортных реалий по-настоящему трудно переоценить, а, учитывая предварительные оценки пропускной способности уже действующих и готовящихся к запуску железнодорожных путей, они не только окупятся, но и станут важным фактором укрепления экономики каждой из прикаспийских стран», - полагает Василий Папава. По его словам, железнодорожное кольцо вокруг Каспийского моря не только свяжет пять прикаспийских государств надежным круглогодичным сообщением, но и интегрирует региональные транспортные сети в другие, не менее масштабные проекты, выведя местные товары в Индийский океан, Китай, Пакистан, Индию и Европу.

Мария Платонова

Власти Болгарии снижают лимит для получения ВНЖ

В парламенте Болгарии близится к завершению процесс внесения изменений в Закон "Об иностранцах". Поправки предусматривают значительное (в 6 раз) снижение размера инвестиций в местную недвижимость для получения вида на жительство: с 600 тыс. левов (300 тыс. евро) до 100 тыс. левов (50 тыс. евро). Таким образом, участие в болгарской программе «ВНЖ за инвестиции» станет значительно доступней.

Кроме того, новая редакция закона позволит получить ВНЖ в Болгарии инвестировав в местную компанию от 510 тыс. евро или же увеличив капитал своей ранее учрежденной болгарской компании до 1 млн. евро.

По мнению специалистов, власти Болгарии вынуждены делать свои программы «ВНЖ за инвестиции» более привлекательными явно не от хорошей жизни. На фоне «ползучей стагнации» мировой экономики ситуация с финансами Болгарии постепенно ухудшается. В частности, по результатам первого квартала нынешнего года объем иностранных инвестиций в болгарскую экономику сократился почти вдвое.

Основными инвесторами, скупающими местную недвижимость и инвестирующими в болгарские компании, являются граждане России, Украины и других стран постсоветского пространства. Например, только российские граждане за первые три месяца 2016 года закупились болгарской недвижимостью на 2,2 млн. евро.

100 лет назад, 4 июня (22 мая по старому стилю) 1916 года, в наступление перешли войска Юго-Западного фронта Русской армии. Утром этого дня начался знаменитый Брусиловский прорыв, названный так по фамилии командующего фронтом генерала Алексея Брусилова. Достигнутый им успех оказался спасительным для западных союзников России и существенно повлиял на последующий ход и общие результаты Первой мировой войны.

План операции на западном направлении разрабатывался Ставкой Верховного главнокомандующего с конца 1915 года — в соответствии с совместным решением государств Антанты начать в мае 1916 года всеобщее наступление. Его приняли на конференции во французском городе Шантильи.

Таким образом, натиск русской императорской армии должен был стать частью крупномасштабного плана по разгрому Германии, Австро-Венгрии, Болгарии и Турции. Против последней войска Кавказского фронта уже в декабре 1915 года начали успешное наступление (см. статью "Сказ о том, как русские войска турецкие крепости брали").

К концу марта 1916 года начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал Михаил Алексеев разработал план наступательной операции. Ее планировалось провести силами Северного и Западного фронтов, которым предстояло нанести сходящиеся удары в направлении Вильно.

Перед Юго-Западным фронтом изначально ставилась более скромная задача — сковать войска Австро-Венгрии, лишив ее возможности перебросить часть своих сил и средств на помощь Германии.

Казалось, что всё учтено. Однако, как говорят в таких случаях, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Беда пришла откуда не ждали — первыми в наступление перешли войска Австро-Венгрии, действия которых прежде не отличались эффективностью.

Но на сей раз солдаты "лоскутной империи" действовали энергично, целеустремленно и результативно. Нанеся в мае 1916 года в районе Трентино серьезное поражение итальянцам, они продолжили наступать. Быстро прийти на помощь оказались не в состоянии ни англичане, ни французы. Италия оказалась на пороге разгрома.

В очередной раз спасать союзников по Антанте пришлось России. "Традиционная судьба русского народа вытаскивать каштаны из огня для других не оставила его и в летнюю кампанию 1916 года. Она принесла больше пользы нашим союзникам, чем нам", — констатировал командир 30-го армейского корпуса генерал Андрей Зайончковский.

Как бы то ни было, но 18 (31) мая император Николай II успокоил взывавшего о помощи итальянского короля Виктора-Эммануила III телеграммой: "Мой начальник штаба доложил мне, что 22 мая (4 июня) моя армия будет в состоянии начать атаку австрийцев. Это даже несколько ранее той даты, которая установлена военным союзным советом… Решил предпринять это изолированное наступление с целью оказать помощь храбрым итальянским войскам и во внимание к твоей просьбе".

Поскольку "усмирить" надо было не немцев, а австрийцев и венгров, то первыми наступать прошлось действовавшим против них войскам Юго-Западного фронта. Их натиск должен был ослабить наступательный порыв австро-венгерских войск и помочь Италии выстоять. Задачи осуществить стратегическую наступательную операцию перед Брусиловым никто не ставил. Ведь он к ней не готовился, да и командующим фронтом был назначен только в марте 1916 года.

Войскам Юго-Западного фронта противостояли четыре австрийские и одна немецкая армия — 448 000 штыков, 38000 сабель, 1300 легких и 545 тяжелых орудий.

Брусилов вспоминал, что позиции противника "были чрезвычайно сильно укреплены. По всему фронту оно состояли не менее как из трех укрепленных полос в расстоянии друг от друга приблизительно от 3 до 5 верст. В свою очередь, каждая полоса состояла из нескольких линий окопов, не менее трех, и в расстоянии одна от другой от 150 до 300 шагов в зависимости от конфигурации местности. Все окопы были полного профиля, выше роста человека, и везде в изобилии были построены тяжелые блиндажи, убежища, лисьи норы, гнезда для пулеметов, бойницы, козырьки и целая система многочисленных ходов сообщения для связи с тылом. Окопы были сооружены с таким расчетом, чтобы подступы к позициям обстреливались перекрестным ружейным и пулеметным огнем".

Замысел разработанной Брусиловым наступательной операции был необычен решением нанести удар сразу в нескольких местах. Таким образом, 7-й армии под командованием генерала Дмитрия Щербачёва предстояло наступать в направлении на Станислав (ныне Ивано-Франковск), 8-й армии генерала Алексея Каледина — на Луцк, 9-й армии генерала Платона Лечицкого — на Коломыю, 11-й армии генерала Владимира Сахарова — на Золочев.

22 мая (4 июня) 1916 года около 5 часов утра артиллерия фронта открывала шквальный огонь по позициям противника. "Временами он прекращался, и оглушенные солдаты неприятельской армии выбирались из укрытий в стремлении остановить русскую пехоту. Но через 15 минут артиллерийский обстрел возобновлялся, и так повторялось несколько раз. Этим приемом удалось ввести противника в заблуждение относительно момента развертывания атаки и сохранить много жизней наших бойцов", — утверждают историки Сергей Базанов и Василий Цветков.

Еще не завершила свою работу артиллерия, а пехота уже пошла в атаку. Как свидетельствовал командир одной из австрийских частей, "огромное густое облако покрыло поле боя, что позволило русским плотными колоннами подойти к нашим траншеям".

Австрийцы отчаянно сопротивлялись, но сдержать напор наших солдат оказались не в силах. Все четыре русские армии прорвали фронт. Особенно стремительным и успешным было наступление 8-й армии, быстро взявшей Луцк, и 9-й армии, которая овладела Черновицами (ныне Черновцы) и вышла к реке Серет.

Немецкий генерал Эрих Людендорф позже признал: "Русская атака в излучине Стрыя, восточнее Луцка, имела полный успех. Австро-венгерские войска были прорваны в нескольких местах, германские части, которые шли на помощь, также оказались здесь в тяжелом положении. Это был один из наисильнейших кризисов на Восточном фронте".

К сожалению, командующие Северным и Западным фронтами генералы Алексей Куропаткин и Алексей Эверт под разными предлогами откладывали начало своего наступления. В результате войскам Брусилова не только пришлось сражаться в одиночку, но и находиться под угрозой вероятного контрудара со стороны германских войск на стыке 8-й армии Юго-Западного фронта и 3-й армии Западного фронта. После долгой проволочки ее передали Брусилову, но к тому времени немцы подтянули свежие войска, и ситуация на фронте изменилась.

Подводя итог Брусиловскому прорыву, военный историк Николай Шефов пишет: "Парадокс наступления Юго-Западного фронта заключался в том, что его основное позитивное влияние сказалось за пределами России. Ни один русский удар не произвел столь сильного резонанса по периметру австро-германских границ. Для латания дыр на востоке Германия и Австро-Венгрия были вынуждены ослабить смертельный натиск на Италию и Францию, что спасло этих союзников России от возможного разгрома".

Вместе с тем нельзя не признать, что в результате наступления линия фронта была отодвинута на запад. В сентябре 1916 года фронт стабилизировался по линии река Стоход — город Киселин — Золочев — Галич — Станислав — Делятин — Ворохта. К тому времени австро-венгерские войска потеряли убитыми, пленными и ранеными около полутора миллионов человек, утратив способность к проведению крупномасштабных наступательных операций.

Этот впечатляющий успех был достигнут самоотверженными усилиями русских солдат и офицеров, защищавших свою Родину от западных агрессоров.

Олег Назаров, член Зиновьевского клуба МИА "Россия сегодня"

Черноморское кольцо уперлось в Украину

В России началось строительство Черноморского кольца

Россия не отказалась от идеи кольцевой скоростной дороги вокруг Черного моря и уже в ближайшее время вложит в свой участок гигантского транспортного коридора около 80 млрд рублей. Задуманный десять лет назад проект пока далек от реализации — даже примерных сроков запуска кольца в Минтрансе пока не называют. Особняком стоит проблема с Украиной, которая выступает категорически против прокладки маршрута через Крым.

Россия приступила к своей части работ в рамках масштабного проекта строительства кольцевой автодороги вокруг Черного моря (КАЧМ). Стартовавший еще в середине «нулевых» проект под названием «Черноморское кольцо» (HWBSR) объединит 7140 км дорог как вдоль моря, так и с выходами в крупные города и на внутренние магистрали стран, участвующих в строительстве. Если план удастся, вдоль всего побережья будет проложена высокопропускная автомагистраль, состоящая из двух физически разделенных проезжих частей, каждая из которых будет иметь как минимум две полосы движения.

По сути страны — участницы проекта — это все члены Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС). Предполагается, что кольцевая дорога должна соединить Турцию, Грузию, Россию, Украину, Молдавию, Румынию, Болгарию и Грецию. При этом Армения, Азербайджан, Албания и Сербия должны войти в этот коридор через дополнительные трассы — ответвления от кольца. По задумке после реализации идеи выехавшая из Новороссийска фура сможет без проблем объехать посуху вокруг всего моря, что на сегодняшний день невозможно. Единого бюджета у проекта нет. Каждая страна реализует меморандум на своей территории из собственных средств.

Последняя встреча глав профильных ведомств стран — участниц проекта прошла в конце мая в Сочи.

Что касается общей стоимости глобальной стройки, то точных цифр в Минтрансе не называют. Ранее представитель России в парламентской ассамблее ОЧЭР Александр Дзасохов оценивал стоимость реализации «Черноморского кольца» в $1 млрд. Нет у проекта и четких сроков по его воплощению. Несколько лет назад эксперты прикидывали, что у России на выполнение своей части уйдет около 15–20 лет.

Согласно проекту, основной маршрут HWBSR проходит через следующие города: Стамбул (Турция) — Самсун (Турция) — Трабзон (Турция) — Батуми (Грузия) — Поти (Грузия) — Новороссийск (Россия) — Ростов-на-Дону (Россия) — Таганрог (Россия) — Мариуполь (Украина) — Мелитополь (Украина) — Одесса (Украина) — Кишинев (Молдавия) — Бухарест (Румыния) — Хасково (Болгария) — Эдирне (Турция) — Стамбул (Турция) и Комотини (Греция) — Александруполис (Греция) — Стамбул (Турция).

Каков план строительства и что будет сделано в России

Общая протяженность участков автомобильных дорог, включенных в российский участок КАЧМ, составляет 2230 км, сообщили «Газете.Ru» в Минтрансе. Наиболее оптимальным вариантом в ведомстве считают строительство дорог класса 1А с максимальным скоростным режимом 130 км/ч.

Маршрут следующий: граница Российской Федерации с Украиной (в настоящий момент эта территория подконтрольна так называемой ДНР) — Таганрог — Ростов-на-Дону — Павловская — Армавир — Минеральные Воды — Нальчик — Владикавказ — Нижний Ларс — граница Российской Федерации.

Вторая часть маршрута это Павловская — Краснодар — Горячий Ключ — Джубга — Сочи — граница Российской Федерации с Абхазией.

Между этими отрезками будет несколько соединений. Первое: Владикавказ — Грозный — Махачкала — Дербент — граница России. Второе: Джубга — Новороссийск — Анапа — порт Кавказ — Керчь — Феодосия — Джанкой — Армянск — граница России. И третье: Краснодар — Новороссийск.

Принципиальный момент в том, что речь идет не столько о строительстве новой трассы, сколько о приведении существующих вокруг моря дорог к стандарту международных магистралей. Как ранее «Газете.Ru» рассказывал консультант Минтранса Андрей Трубицын, «олимпийские» трассы также входят в зону будущего «Черноморского кольца». Российская часть кольца уже по большей части существует, многое было построено в рамках подготовки к Олимпиаде. Тем не менее активные строительные и проектировочные работы продолжаются.

Так, по словам главы Минтранса Максима Соколова,

строительство своего участка международного коридора России может обойтись примерно в 80 млрд руб.

«Надо исходить из цифры в пределах 500 млн руб. за 1 км трассы, включая все затраты, связанные с высвобождением земельных участков, выкупом, переносом коммуникаций. Соответственно, цена будет примерно в пределах 80 млрд руб. Но точный ответ даст экспертиза», — пояснил Соколов.

Уже в этом году российская сторона отремонтирует и построит 113 км дорог вдоль черноморского побережья. Еще 167 км дорог будут сданы позже — сейчас министерство готовит документацию и проектирует эти участки. Для ускорения автомобильного движения по кольцу Минтранс предлагает использовать современные технологии контроля за грузами и пассажирами на границах — это системы, близкие к RFID-меткам, и выделенные полосы для прохождения таможенного и паспортного контроля.

Проблемы с Крымом

Предполагается, что в проект может войти и Крымский полуостров, однако этот вопрос придется согласовывать с другими участниками проекта, одним из которых является Украина. Ее представители на встречу министров транспорта стран ЧЭС не приехали. До начала обострения ситуации на Украине именно она настаивала на включении в проект кольца будущего Керченского моста, который украинские власти хотели строить вместе с Россией.

Однако после присоединения Крыма и обострения двусторонних отношений, как сообщили в Минтрансе России, у Украины иные взгляды на ситуацию.

Так, в рамках ЧЭС украинской стороной поднят вопрос по изменению маршрута КАЧМ и исключению его крымского участка, а также о правовом статусе дорожной сети Республики Крым.

В предлагаемом Украиной варианте, расстояние от Херсона до Сочи по маршруту Одесса — Херсон — Мариуполь — Новоазовск — Ростов-на-Дону — Новороссийск — Сочи составляет 1177 км. А если считать протяженность этого участка не через украинские города, а через Крым (Джанкой — Феодосия — Керчь), то длина дороги составит 740 км. Это почти на 40% короче предложенного украинской стороной. Однако этот маршрут исключает часть украинских городов из кольца (Мариуполь и Новоазовск). По мнению российской стороны, дорога с учетом Крыма будет более экономически рентабельной.

Как подчеркнули в Минтрансе, российская сторона готова к началу консультаций по поиску взаимоприемлемого технического решения вопроса внесения изменений в трассировку КАЧМ по территории Республики Крым. «Российская сторона исходит из того, что предложение об исключении трассы маршрута, проходящей по территории Республики Крым, не соответствует интересам международных автомобильных перевозчиков Черноморского региона, — заявили «Газете.Ru» в Минтрансе. — Учитывая, что в течение последних месяцев значительно возросло количество перевозок в Республику Крым, а в условиях блокады полуострова автомобильные перевозки имеют критическую значимость для обеспечения жизнедеятельности социальной инфраструктуры полуострова».

История вопроса

Напомним, что проект «Черноморское кольцо» Россия подготовила еще в конце 2006 года и предложила его странам — участницам Организации черноморского экономического сотрудничества. В 2007 году в Белграде меморандум подписали 12 стран-участниц. В декабре 2010 года был принят федеральный закон «О ратификации Меморандума о взаимопонимании в области скоординированного развития кольцевой автомагистрали вокруг Черного моря». Во время заседания руководящего комитета по скоординированному развитию КАЧМ в марте 2011 года в Стамбуле была окончательно утверждена трассировка маршрута КАЧМ по территориям всех стран-участниц, за исключением Украины, Молдавии и Румынии.

Мнение экспертов

Бывший высокопоставленный чиновник Минтранса, а ныне президент ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций РОДОС Олег Скворцов считает проект не только нереализуемым на практике, но и экономически неоправданным.

«Можно подписывать сотни документов, но толку не будет. Есть такая наука — экономика. Автомобильные перевозки рациональны в пределах 300 км, дальше они уже не рациональны. Кто и чего будет возить фурами в Иран? Сперва надо как следует изучить транспортные потоки, подготовить экономическое обоснование, а уже потом что-то строить. А у нас получается, что премьер говорит, что денег в бюджете нет, но при этом вкладываем миллиарды рублей в коридор, в котором куда больше геополитики, чем экономики. У нас в стране 28 тыс. населенных пунктов не имеют нормальной связи с дорогами, почему бы этим не заняться?»

По мнению эксперта, понятие экономической эффективности при любом дорожном строительстве должно быть первостепенным. «А у нас этот термин убрали из Градостроительного кодекса, теперь можно строить что угодно, где угодно, ничего не просчитывая. В США ни одного доллара из бюджета нельзя потратить, если нет детальнейшего экономического обоснования. А мы делаем проекты, которые никогда не окупятся. Взять тот же мост на остров Русский. По моим подсчетам, за эти же деньги туда можно было бы 400 лет перевозить пассажиров двумя вертолетами в три смены».

Скворцов также отметил проблематичность реализации транспортного коридора на Украине. «Дело не только в политике, но и в том, что сама Украина ничего построить не сможет, там денег нет на такие вещи».

«Вся эта история вызывает массу вопросов по поводу целесообразности и реалистичности», — подытожил эксперт.

Украинский политолог Константин Бондаренко также считает, что проект «Черноморского кольца» пока нереализуем.

«Основные сложности в реализации этого масштабного проекта даже не экономические, а, конечно, политические. Речь идет не только о сложнейших отношениях между Россией и Украиной, но и сложных российско-турецких отношениях, есть серьезные разногласия и у других причерноморских государств», — уверен он.

Кроме того, Украина, по его мнению, самостоятельно не сможет построить свой участок магистрали.

«В советские времена был реализован транспортный коридор Рени — Баку, это более двух тысяч километров. Мне кажется, если эту дорогу реконструировать, то она может стать частью этого проекта, но тут, конечно, встает вопрос денег. В Украине есть понимание, что для реализации подобных масштабных проектов нужно привлекать и зарубежные деньги и технологии. Недавно был обновлен небольшой участок этой дороги Рени — Одесса, но о большем пока говорить не приходится», — уверен Бондаренко.

Алина Распопова, Анатолий Караваев

Барин отбыли

Дмитрий Скворцов

Навсегда...

Между собой мы называли его «барин». Не потому что раскланивались перед ним – наоборот, несмотря на его ранг чрезвычайного и полномочного посланника, многие обращались к нему на Украине даже не по-отчеству. Просто был он большой, бородатый, основательный, размеренный – как подобает представителю великой державы. Державы, на которую спущена свора мосек.

А друзей обрёл он на Украине массу. И сразу. Потому что без всякой заносчивости (что также свойство по-настоящему больших людей) знакомился с теми, в ком видел единомышленников, сам.

Ко мне он подошёл на одном из Посольских вечеров, куда «2000» были приглашены его однофамильцем и близким товарищем Константином Воробьевым – главой Россотрудничества на Украине. Андрей Владимирович подошёл ко мне, представился (он только прибыл в Киев), сказал, что любит наш еженедельник и знает меня. «Но у меня довольно узкая направленность, – удивился я. – Пишу в основном на церковные вопросы». «Я тоже воцерковлён. И мне это очень близко».

Насколько близко, надеюсь, когда-нибудь станет известно. Он об этом не рассказывал, но то через одного знакомого, то через другого доходили отрывочные сведения о том, как из личного кармана поддерживал он общины, самые отдалённые от столиц (Украина ведь не первое государство его пребывания) и даже от областных центров. Как и о том, что делал «в свободное от работы время» для единства Православия… Господь всё знает.

В следующий раз мы встретились на всемирном форуме русскоязычной прессы, проходившем в Киеве в 2011 г. Вернее, на приёме, который Посол РФ устраивал для участников. Открою маленький секрет. Самые высокопоставленные сотрудники посольств на приёмах во всём себе отказывают, какими бы изысканными яства ни были. Их обязанность – расхаживать с бокалом белого вина (одним на весь вечер) и поддерживать разговоры. А желающих пообщаться насчёт мировых проблем после каждого нового тоста только прибавляется, как вы понимаете. Так вот, в одной из коротких и редких пауз Андрей буркнул заговорщичецки: «Прикрой, брате!». Под «прикрытием» вашего покорного, завернул в салфетку пирожок и засунул в карман шикарного костюма – доченьке Сонечке сладкое обещал принести. Конечно, кроха уже дано спала, а по дороге домой можно было заскочить в любой ночной маркет за сладким. Но папа-то наш – православный, не мог обмануть даже в мелочах. С приёма, значит, с приёма.

Воробьёв был очень мужественным человеком. Когда в 2014 Москва отозвала Михаила Зурабова для консультаций, Андрей Владимирович практически сам выдержал всю эти невероятные для «европйської країни» атаки на посольство со скачками на перевёрнутых машинах и «ла-ла-ла» в исполнении главы столь же «европейского МИДа».

Когда в 2015 г. убили Олеся, он единственный из официальных лиц пришёл на похороны. С букетом, обвязанным ленточками цветов «страны-агрессора» и Георгиевской, женой и ребёнком. Припарковаться у Берковецкого кладбища в этот день было невозможно. Машину пришлось ставить где-то аж возле автодрома МРЭО (киевляне знают). И метров четыреста гордо нести триколор сквозь толпу пришедших не только к Олесю, но и с соседствующей с его могилой аллее участников «АТО». А дни были страшные… Вспомните этот тягостный хоррор от «миротворцев» в статусе депутатов, советников МВД, будущих военно-гражданских губернаторов и просто «активистов» в балаклавах.

Уверен, что Воробьёв, не раз предлагал Олесю хоть какую-то защиту. Но вы же знаете Бузину… Андрей не оставался безучастным ни к одному, требующему помощи в постмайданной Украине. Об этом замечательно написал Владимир Корнилов в «Фейсбуке». Но подробности также, конечно, не сейчас. Скажу лишь о себе. Было пару ситуаций, когда он звонил: «Ну ты, это, квартиру знаешь. Можешь жить, сколько понадобится». И точно знаю, что далеко не я один получал подобные предложения.

При этом семья Воробьёвых никоим образом не отгораживалась от украинского общества. Соня становилась призёром всё более и более представительных соревнований по шахматам, и Андрей был всегда с ней. А где разрешали судьи, участвовал и сам.

Кто-то, наверное, даже ревновал к этим турнирам. Ведь его каждый день звали друзья. Каждый, потому что его любили сотни. Не только на нашей земле. Особенно, на Балканах. Андрей и Надя обожали Болгарию и Сербию. Знали о них всё («2000» как-то посвятили целый разворот исследованию Надежды Воробьёвой об освобождении Болгарии от османского ига). Теперь, вот, больше не встретимся здесь. А Там?

Андрей успел совсем незадолго до случившегося причаститься. Над ним провели Таинство Соборования. Так что, даст Бог, свидимся.

Для тех же, кто не особо верит в такие встречи, отправлю к вышеупомянутой записи Владимира Корнилова в соцсети: «И ещё… В который раз убеждаюсь: никогда не откладывайте встречи с друзьями. Мы с Андреем не виделись последние два года – он был в основном в Киеве, я по понятным причинам туда поехать не мог. И вот этой зимой оказались одновременно в Москве, договорились встретиться. Но замотался я, был в хлопотах он – и решили перенести нашу встречу "на потом"... Кто ж знал, что это "потом" уже никогда не наступит!... Старайтесь почаще видеть своих родных и друзей при первой же возможности. Кто знает, выпадет ли такая возможность еще...».

Помазание на царство?

Владимир Винников

визит Владимира Путина в Грецию и мировой "политический пейзаж"

Визит президента Российской Федерации Владимира Путина в Грецию, прошедший 27-28 мая, возможно, стал прологом к фундаментальным изменениям мирового "политического пейзажа".

Этот визит имел два взаимосвязанных и взаимодополняющих "измерения". Первое из них, конечно, было связано с развитием двусторонних отношений между Россией и Грецией, переживающих, как известно, очень непростые времена своей истории.

Греция давно стала жертвой политики МВФ и крупных транснациональных банков, которые навесили на эту 11-миллионную страну более чем 300-миллиардный долг. К власти пришло новое правительство, которое ведёт очень тяжёлые переговоры с Евросоюзом, с международными финансовыми структурами — под жёстким контролем со стороны США и Германии, которые выступают основными кредиторами Греции и желают получить с греков свой "фунт мяса". К тому же, у Греции традиционно тяжёлые отношения с Турцией — и не только по кипрской проблеме.

То есть получилось так, что "по другую сторону баррикады" и у Греции, и у России — одни и те же силы, что неминуемо должно сближать актуальные позиции Москвы и Афин, оживлять их память о веках духовного, культурного, да и политического сотрудничества. В этой связи стоит заметить, что Греция всегда хорошо относилась к России и никогда не воевала против нашей страны, в отличие, скажем, от таких православных государств Балканского полуострова, как Болгария или Румыния. Поэтому сегодня Россия может помочь Греции в решении её финансово-экономических проблем, а Греция — помочь России прорвать блокаду на западном направлении.

Все эти моменты обсуждались на встречах Путина как с президентом Греции Прокописом Павлопулосом, так и с премьер-министром Алексисом Ципрасом. Был подписан целый ряд соглашений в сфере энергетики, в сфере туризма. Путин подчеркнул, что за последний год более чем в пять раз вырос поток российских туристов в Грецию, достиг уже больше миллиона человек и может увеличиться ещё втрое, если будут решены визовые вопросы. Причем рост этот происходит за счёт свёртывания турпотоков на египетском и турецком направлениях. Есть проекты по БРИКС, есть проекты по Арктике, есть проекты по логистике, включая порт Салоники, есть проекты по высоким технологиям, в частности — по космосу и информатике.

Но это, так сказать, первое измерение путинского визита — кстати, не слишком масштабное и знаковое, поскольку торговля двух стран исчисляется всего лишь двумя с небольшим миллиардами долларов и в ближайшее время вряд ли окажется на порядки больше.

Но у визита Путина был ещё другой аспект, аспект статусный, аспект символический — это его посещение Афона. Путин уже не первый раз посетил Святую Гору. Путь его туда был нелёгким. Он очень трудно добирался до этой "монашеской республики", как её называют, и попал туда, как говорится, не с первого захода — по-моему, только с третьей попытки. Сейчас его поездка была связана с тысячелетием присутствия русского монашества на горе Афон, это прежде всего Свято-Пантелеимонов монастырь. Но, главное, Путина на этот раз встречали на Афоне совершенно иначе, нежели это было раньше.

Всему миру было показано, как российский президент стоял в "стасидии византийских императоров" в присутствии православных монахов и священников.

Конечно, можно допустить, что "дух времени" зашел настолько далеко, что даже афонские монахи и иерархи православной церкви уже начали пренебрегать церковными традициями ради каких-то мирских, светских выгод. Но точно так же можно допустить и обратное: церковные традиции ими сохраняются. А если так, то случиться подобное могло в одном-единственном случае: если Путин на Афоне был "помазан на царство" или, во всяком случае, находится на пути к этому таинству…

И тогда вся странная и, на первый взгляд, необъяснимая череда событий, свидетелями которой мы были 26 августа (а это и освобождение Надежды Савченко, и заявление Дмитрия Пескова по Донбассу, и выступление Дмитрия Медведева в Крыму, и многое другое) становится просто необходимым актом смирения, без которого новый басилевс, первый после смерти Иоанна VIII Палеолога в 1448 году, вряд ли мог быть признан таковым… "Аще кто ударит тебя в правую щеку твою, обрати к нему и другую" (Мф. 5:39). По подставленной щеке "цивилизованный Запад" и его клиенты-клевреты типа Порошенко и К° сразу с радостью ударили. Видимо, не понимая, что всё это теперь вернётся к ним многократно и многомерно...

Похоже, статус Путина как руководителя государства, как руководителя РФ, после визита на Афон теперь становится совсем другим. Если ему действительно был вручен или в ближайшем будущем будет вручен imperium от всего православного мира (не надо забывать, что вскоре должен состояться Вселенский православный собор), то самые невероятные изменения не только в политике, но и в актуальном статусе российского государства оказываются не просто возможными, но даже неизбежными.

Если, скажем, тот же самый Павлопулос говорил о подавляющем влиянии нашей страны на дела Балканского полуострова и всего Ближнего Востока, называя Россию великой державой, то афонские монахи, православное духовенство и патриарх Кирилл, который тоже специально приехал на Афон, в общем-то, сделали так, что этот визит стал восприниматься как появление у всего .православного мира общепризнанного военно-политического лидера, чего не было на протяжении уже более шести с лишним веков. Кстати, все российские императоры, от Петра Первого до Николая Второго, "помазывались на царство" российским духовенством и могли только мечтать о восстановлении "Третьего Рима". Сейчас это произошло или, видимо, произойдёт в ближайшее время. По крайней мере, видно, что почва к этому готовится и последствия этого решения очень сильно переформатируют всю политическую, всю экономическую структуру современного мира — в гораздо большей степени, чем развитие обычных межгосударственных отношений России и Греции.

Греция возглавляет рейтинг самых популярных направлений среди россиян

Компания Слетать.ру, Ассоциация «Турпомощь» и Российский государственный университет туризма и сервиса продолжают вести совместный проект «Турбарометр». Еженедельный отчет об изменении спроса россиян на туристические направления представляет сайт sletat.ru:

Основной поток туристов (данные основаны на статистике поисковых запросов 23-29.05.2016)

На этой неделе Греция, стремительный рост популярности которой начался 5 апреля 2016 года, вырвалась вперед и заняла первое место. Россияне активно заинтересованы и отдыхом в Тунисе: еще в середине апреля он занимал девятое место, а на этой неделе добрался до третьего. По одной позиции потеряли Таиланд и Вьетнам. А на своих местах остались курорты России, Испании, ОАЭ и Абхазии. Болгария, вошедшая в «десятку» в середине мая, поднялась еще на одну позицию и теперь занимает седьмое место.

Греция

Кипр

Тунис

Таиланд

Россия

Испания

Болгария

Вьетнам

ОАЭ

Абхазия

Самые востребованные направления на лето

(данные основаны на статистике поисковых запросов 23-29.05.2016 на летний сезон 2016 в сравнении с аналогичным периодом прошлого года)

Греция

Тунис

Кипр

Россия

Болгария

Испания

Таиланд

Вьетнам

Черногория

Абхазия

Уровень безработицы в Евросоюзе продолжает снижаться

В апреле 2016 года уровень безработицы в ЕС составил 10,2% от трудоспособного населения. В сравнении с апрелем 2015 года он уменьшился на 0,8%, а в сравнении с мартом 2016 года – остался неизменным.

Самый низкий уровень безработицы был зафиксирован в Чехии (4,1%), Германии (4,2%) и на Мальте (4,3%). А самый высокий – в Греции (24,2%) и Испании (20,1%), сообщает Евростат.

Самое большое годовое снижение уровня незанятости населения отмечено на Кипре (с 15,7% до 11,6%), в Болгарии (с 10% до 7,1%) и Испании (с 22,7% до 20,1%). А самое значительное повышение уровня безработицы зафиксировано в Эстонии (с 6,7% до 6,8%) и Латвии (с 9,5% до 9,6%).

Интересно, что в странах с самым низким уровнем безработицы, например, в Германии, наблюдается рост цен на жилье. А в государствах с высоким уровнем незанятости населения стоимость недвижимости все время снижается.

Россия ускорит строительство Черноморской кольцевой автомагистрали

Стоимость строительства и ремонта дорог в рамках масштабного международного автотранспортного коридора Минтранс РФ оценивает в 80 млрд рублей

В ходе встречи министров транспорта государств - членов Черноморского экономического сотрудничества, состоявшейся в Сочи, глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил, что в рамках реализации проекта «Черноморское кольцо» уже в этом году российская сторона отремонтирует и построит 113 км дорог вдоль черноморского побережья. Еще 167 км дорог будут сданы позже - сейчас министерство готовит документацию и проектирует эти участки.

По его словам, общая стоимость всех работ по проектированию и строительству российских участков Черноморского кольца оценивается примерно в 80 млрд рублей. «Надо исходить из цифры в пределах 500 млн рублей за 1 км трассы, включая все затраты, связанные с высвобождением земельных участков, выкупом, переносом коммуникаций. Соответственно, цена будет примерно в пределах 80 млрд рублей. Но точный ответ даст экспертиза», - приводит слова Соколова агентство ТАСС.

Как сообщает Минтранс РФ, амбициозный проект «Черноморское кольцо» предполагает строительство автомобильного транспортного коридора через все страны, выходящие на Черное море. Кольцевая автомагистраль длиной более 7 тыс. км дорог призвана объединить национальные автомобильные сети Греции, Албании, Грузии, Азербайджана, Болгарии, Молдавии, Турции, Румынии и России. Решение о строительстве Черноморской кольцевой автомагистрали было принято на встрече министров транспорта Организации Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС).

В соответствии с планами Министерства транспорта РФ российская часть Черноморской кольцевой автомагистрали - это трасса класса 1А с максимальным скоростным режимом 130 км/ч. Проект предусматривает строительство двух маршрутов основного направления международного коридора: от Таганрога (порт на Азовском море) до Ростова и далее до Владикавказа и от Таганрога до через Краснодар и Джубгу на Сочи и далее в Абхазию. Ответвления от кольца будут идти от Владикавказа до Дербента (а там - выход к Азовскому морю и границе с Азербайджаном), а также от Джубги через Крымский полуостров вновь до границы с Украиной.

Чтобы ускорить автомобильное движение по кольцу, Минтранс предлагает использовать современные технологии контроля за грузами (системы, близкие к RFID-меткам) и оптимизировать проезд через границу пассажирских автобусов (выделенные полосы для прохождения таможенного и паспортного контроля), сообщает агентство ТАСС.

Украинский тупик

В соответствии с планами Министерства транспорта РФ часть Черноморского автомобильного кольца может быть проложена по Крымскому полуострову. Как рассказали Gudok.ru в Минтрансе, ранее в рамках Организации Черноморского экономического сотрудничества украинской стороной были подняты вопросы по изменению маршрута кольцевой автодороги, исключению его крымского участка, а также о правовом статусе дорожной сети Республики Крым. Несмотря на возражения украинской стороны, Минтранс РФ категорически настаивает на том, что этот маршрут необходим.

«Российская сторона исходит из того, что предложение об исключении трассы маршрута, проходящей по территории Республики Крым, не соответствует интересам международных автомобильных перевозчиков Черноморского региона, учитывая, что в течение последних месяцев значительно возросло количество перевозок в Республику Крым, а в условиях блокады полуострова автомобильные перевозки имеют критическую значимость для обеспечения жизнедеятельности социальной инфраструктуры полуострова», - сообщили Gudok.ru в Минтрансе РФ.

При этом украинская часть маршрута, в соответствии с проектом, проходит через Одессу, Херсон, Мариуполь и Новоазовск выходит через границу к российскому Таганрогу.

Как рассказал Gudok.ru член наблюдательного совета «Росавтодора» Игорь Моржаретто, западное направление проекта «Черноморское кольцо» на сегодняшний день "практически нереализуемо", так как отношения России и Украины обострены. «Этому проекту уже лет 20 и с тех пор геополитическая ситуация значительно изменилась. На сегодняшний день он нежизнеспособен. Существуют нерешенные проблемы с Грузией по поводу статуса Абхазии и Южной Осетии, напряжены отношения с Турцией, об Украине не приходится и говорить, Болгария и Румыния – члены НАТО, у них тоже есть свои претензии», - рассказал Gudok.ru эксперт.

По словам Игоря Моржаретто, на сегодняшний день существует несколько участков этой трассы – в Болгарии, Румынии и Турции, других государствах, но как цельный проект он не существует из-за серьезных политических противоречий.

Полукольцо в Иран

Однако по мнению других экспертов, определенные перспективы у проекта есть. К востоку от Черного моря «кольцо» соединит страны черноморского региона с Ираном и далее с Восточной Азией. Первоначально черноморский международный коридор не доходил до Ирана, однако Армения предусмотрела ответвление от своей части кольца до границы с Исламской республикой Иран.

Доцент кафедры «Логистика» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета, к.т.н., директор Института прикладных транспортных исследований Дмитрий Енин рассказал Gudok.ru, что реализация проекта может быть затруднена из-за высоких политических рисков, но восточные направление является перспективным для РФ.

«Хотя сейчас контакты с черноморскими государствами налаживаются, определенные «шероховатости» в отношениях сохраняются. Реализация проекта на западном направлении затруднена, автомобильное сообщение с Турцией также осложнилось. Накануне даже принято решение со стороны Турции не пускать наш транспорт без виз водителей, это добавляет минусов для текущего развития проекта именно в виде кольца, - сказал Дмитрий Енин Gudok.ru. – Но есть и другая сторона медали. Часть этого кольца направлена в сторону Средней Азии, на Иран».

По мнению эксперта, данное направление может быть востребовано, несмотря на определенные политические препятствия, так как выгодно многим государствам. «Можно урегулировать вопросы, допустим, с Тбилиси, но это уже в ведении дипломатов. В некоторых ситуациях экономический интерес может помочь преодолеть политические препятствия», - резюмировал Дмитрий Енин.

Проект «Highway Black Sea Road» (HWBSR) - «Черноморское кольцо» - автодорога протяженность 7250 км, проходящая через территорию 11 государств Греции, Албании, Грузии, Азербайджана, Болгарии, Молдавии, Турции, Румынии, Армении, Ирана и России. Дорога длиной 7250 км воссоздает легендарный Великий Шелковый путь — старинный транспортный маршрут между Европой и Азией.

Основной маршрут HWBSR проляжет через города Стамбул — Самсун — Трабзон (Турция) — Батуми — Поти (Грузия) — Новороссийск — Ростов-на-Дону — Таганрог (РФ) — Мариуполь — Мелитополь — Одесса (Украина) — Кишинев (Молдавия) — Бухарест (Румыния) — Хасково (Болгария) — Эдирне (Турция) и замкнется в Стамбуле.

По итогам пятого заседания Руководящего комитета по скоординированному развитию КАЧМ 31 марта 2011 года была окончательно утверждена трассировка маршрута КАЧМ по территориям всех стран-участниц, за исключением Украины, Молдовы и Румынии.

Дорога призвана обеспечить надежную автотранспортную связь между морскими, речными и воздушными портами в зоне транспортного коридора ЧЭС, а также сделать доступными выходы в рекреационные зоны государств Черноморского бассейна.

Мария Платонова

Кирилл Фролов: «Наше государство — гарант исторического бытия православных народов»

Татьяна МЕДВЕДЕВА

В последних числах мая Владимир Путин и патриарх Кирилл посетили Афон, а 19 июня на острове Крит откроется Всеправославный собор, куда съедутся предстоятели большинства автокефалий восточного христианства. Значение этих событий мы попросили прокомментировать публициста и политолога, сотрудника Института стран СНГ Кирилла Фролова.

культура: Почему визит президента России и главы РПЦ на Афон вызвал такой бурный интерес со стороны отечественных и зарубежных СМИ?

Фролов: Этот факт сложно переоценить. Мы живем в условиях агрессивной дехристианизации мира. РПЦ готова предложить равноправное братство поместным церквям-сестрам, несет ответственность за православную миссию на планете и указывает путь к истине тем здравомыслящим западным христианам, которые пребывают в ужасе от деградации своих конфессий с их «гей-священством» и прочими непотребствами. Российское же государство — гарант исторического бытия не только русского, но и всех православных народов, — спасающее их от антирелигиозной политики, осуществляемой США. Та же Греция способна сохранить наследие лишь с помощью России. Оставшись один на один с ЕС, испытывая долговое бремя и ослабленное безбожным либеральным мировоззрением, греческое правительство пошло на кощунственный шаг, легализовав в стране с конституционно закрепленным православным статусом однополые браки.

культура: Тревоги верующих связаны и с грядущим Всеправославным собором. Чего от него ждать?

Фролов: РПЦ полна решимости отстоять истину нашей веры, не допустить размывания границ Церкви и установления еретического «восточного папизма» Константинопольского патриархата. Зная это, наши противники, в том числе киевский режим, готовят масштабные провокации. Они попытаются использовать епископа Лонгина (Жара) и других искренних, но введенных в заблуждение людей для того, чтобы через либеральные СМИ вбросить дезинформацию о том, что патриарх Кирилл якобы «сдал» православие. Дабы, пока поступит опровержение, — раскрутить в Малороссии, Новороссии и на Подкарпатской Руси заранее подготовленный маховик раскола УПЦ Московского патриархата. Эта затея — бред. Однако по мере приближения Собора истерия будет усиливаться. Чтобы противостоять такому давлению, создан сайт по предотвращению клеветы на Русскую церковь. Собор пройдет на острове Крит в условиях определенной информационной удаленности. Поэтому во время его проведения очень важна работа «всех радиостанций РПЦ» — на опережение слухов.

культура: Будут ли на Соборе разыгрывать украинскую карту?

Фролов: Идея организовать это мероприятие на Крите принадлежит Константинопольскому патриарху Варфоломею, зависимому от США. Его задача — получить папистские полномочия и помочь отторгнуть Украинскую церковь от Московского патриархата. На Украине ситуация очень сложная. В мае в святой Киевской Софии собрался так называемый архиерейский собор так называемого «Киевского патриархата». Этот «патриархат» не является классическим раскольническим сообществом, это криминально-террористическая группировка — в 90-е она занималась вербовкой боевиков для Басаева и Дудаева. Порошенко встречался с Филаретом (Денисенко) и говорил тому, что цель его служения — достижение автокефалии. Но Украина — русская земля. Там была и будет РПЦ. В этом году исполняется 330 лет воссоединения Киевской митрополии с Московским патриархатом. Мы должны вспомнить эту дату, а также знать имена великомучеников ХХ века, убитых на Украине раскольниками и бандеровцами: митрополита Алексия (Громадского), епископа Мануила (Тарнавского), архимандрита Александра (Вишнякова), сотен других священников, которых бросали в колодцы, что описано в книге Раневского «Украинская автокефальная церковь».

культура: Насколько значимо воссоединение Киевской митрополии с Московским патриархатом, произошедшее в 1686 году?

Фролов: В трудах профессора Каптерева указывается на безусловную каноничность и желанность не только для русского, но для всего православного мира этого великого события. По его итогам ректор Киево-Могилянской академии, перешедший в православие немец, архимандрит Иннокентий (Гизель) написал первый учебник русской истории — «Киевский синопсис», согласно которому после падения Киева в 1240-м его преемником стала Москва. С 1654 года Русь была единой. А четверть века «незалежности» — ничтожный исторический срок. ГДР и ФРГ вообще 40 лет являлись враждебными государствами, но ведь воссоединились. Поэтому сейчас главное — воссоздание единой и неделимой РПЦ.

культура: А в чем смысл проведения Всеправославного собора?

Фролов: Поместные церкви должны встречаться. Но в исполнении Варфоломея с его папистскими амбициями это превращается в провокацию. Чтобы предотвратить ее, РПЦ настояла на публикации проектов решений Собора. Если наша делегация не поедет на это собрание, патриарх Варфоломей скажет: «Русская церковь испугалась. Давайте примем все резолюции о моих сверхполномочиях».

культура: Не правильнее ли собирать подобные совещания в России?

Фролов: Я убежден, что лучшее место для Всеправославных соборов — вновь восстановленный Ново-Иерусалимский монастырь. Освящая его Воскресенский собор 8 мая, патриарх Кирилл сказал, что намерен завершить славное дело патриарха Никона, идеолога воссоединения Великороссии и Малороссии. А тот планировал в Новом Иерусалиме создать великий православный геополитический центр.

культура: Недавно вышла Ваша книга «Проект Украины как Анти-России». О чем она?

Фролов: О терроре и гонениях, которые происходят после прихода к власти хунты: захваты храмов, пытки и убийства священников и членов их семей. Все это делается с одной целью: обособив Украинскую церковь, порвать последнюю нить, связывающую части единой Руси. Ведь пока Церковь консолидирует наш разделенный русский народ — великороссов, малороссов, карпатороссов и белорусов, — все обратимо. На всякую пропаганду есть оружие исторической правды. Моя личная библиотека насчитывает около 400 трудов великих русских святых, богословов, философов, историков, опровергающих историософскую «ересь украинства», лгущую, что украинцы — это не русские. На расчленение РПЦ бросаются колоссальные средства. Сегодня люди, которые ненавидят нашу веру, мечтают подчинить ее униатам, ЛГБТ и кому угодно, вдруг записались в «ревнители православия» и включились в позорную кампанию против патриарха Кирилла, обвинив его в предательстве из-за встречи с папой.

культура: Да, эту встречу некоторые верующие восприняли с большим беспокойством, усматривая здесь экуменизм. Споры не утихают...

Фролов: Вздор. Патриарх может встречаться с различными политическими фигурами, религиозными деятелями, интеллектуалами, влияющими на умы, ради миссии православия. Сам факт общения ни о чем не говорит. Более того, я думаю, что в интересах РПЦ и России была бы и встреча патриарха с духовным лидером Ирана Али Хаменеи. Там есть светские, секулярные западники, для которых отмена санкций важнее цивилизационной идентичности. И они готовы «лечь» под Америку. Этому сопротивляются стражи исламской революции. В общем, иранскому аятолле найдется что обсудить с предстоятелем РПЦ. С шиитами, у нас союз и эсхатологический, и прагматический. Например, у них есть аналог антихриста — даджаль. И он ассоциируется с США — получается, «Соединенными Штатами антихриста».

Я считаю, что патриарх Кирилл может открыть сущность православия, например, Дональду Трампу, Марин Ле Пен и тем на Западе, кто не потерял чувства реальности и ответственности. Как начал это делать, встретившись с лидером Китая Си Цзиньпином и законным президентом Бразилии Дилмой Роуссефф. Ради интересов православия такие контакты допустимы. Тем более что Святейший не зря так часто говорит о святителе Марке Эфесском, который пытался донести до латинян истину православия и готов был стоять за веру до конца... И патриарх Кирилл — такой же.

культура: А в чем состоит миссия России?

Фролов: В построении православной цивилизации. Американцы продолжают наносить удары. Я уже говорил о Дилме Роуссефф, она отстранена от должности за то, что пыталась восстать против Вашингтона. А парламент Италии, некогда христианской страны, признал однополые браки. И как же вяло среагировал Ватикан! Логичнее было бы отлучить от церкви парламентариев, проголосовавших за антирелигиозный закон. Но вот гражданские организации страны мощно выступили против — у них стоит поучиться.

Россия. Греция > Внешэкономсвязи, политика > portal-kultura.ru, 1 июня 2016 > № 1779424 Кирилл Фролов

30-31 мая в Сочи в рамках российского председательства в Организации Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС) состоялись заседания Рабочей группы ЧЭС по транспорту, Специальной рабочей группы по развитию морских магистралей и Руководящего комитета по развитию Черноморской кольцевой автомагистрали.

Представители органов исполнительной власти, транспортных предприятий и ассоциаций Азербайджана, Албании, Армении, Болгарии, Греции, Грузии, Молдавии, России, Румынии и Турции в дружественной атмосфере и конструктивном ключе обсудили состояние и перспективы сотрудничества в области автомобильного, морского, железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства в регионе ЧЭС.

В целях обеспечения справедливых условий для осуществления международных перевозок стороны договорились провести при содействии Секретариата ЧЭС и Союза ассоциаций автомобильного транспорта ЧЭС (BSEC-URTA) анализ нормативно-правовой базы отраслевого сотрудничества, а также фактического выполнения перевозок для проведения анализа существующих физических и нефизических барьеров.

Стороны продолжили согласование проекта Меморандума о взаимопонимании по развитию мультимодального паромного сообщения в Черноморском регионе, обсудили вопросы развития круизного судоходства между странами-членами ЧЭС и портовой инфраструктуры, в том числе в контексте реализации Мастер - плана по развитию морских магистралей в регионе.

С учетом значимости транспортной отрасли для развития экономики государств-членов и обеспечения гуманитарных и культурных связей, в рамках Рабочей группы по транспорту рассмотрено: предложение о проведении совместного заседания рабочих групп по транспорту, экономике и таможенным вопросам, а также инициатива о проведении в 2017 году совместной встречи министров стран-членов ЧЭС, отвечающих за вопросы транспорта и туризма.

Также рассмотрены варианты прохождения Черноморской кольцевой автомагистрали и уточнена трассировка основных маршрутов отдельных ее участков.

Делегации отметили важность налаживания сотрудничества ЧЭС с международными финансовыми институтами для продвижения транспортных и инфраструктурных проектов.

Участники совещаний поблагодарили Министерство транспорта Российской Федерации за сердечное гостеприимство и высокий уровень организации мероприятий.

1 июня в Сочи под председательством Министра транспорта РФ Максима Соколова состоялась встреча министров транспорта Организации Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС) В ходе совещания, в котором приняли участие Министр транспорта и коммуникаций Республики Армения Гагик Бегларян, Министр инфраструктуры, транспорта и коммуникаций Греческой Республики Христос Спирдзис , заместитель Министра транспорта и инфраструктуры Республики Албания Бахри Шакири, заместитель Министра транспорта Азербайджанской Республики Муса Панахов, заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Республика Молдова Сергей Букатару, помощник Министра строительства, транспорта и инфраструктуры Республики Сербия Саша Стоянович, руководители транспортных ведомств и органов исполнительной власти России, Болгарии, Румынии и Турции, генеральный секретарь ЧЭС Михаил Христидис, а также представители организаций и ассоциаций - наблюдателей состоялся конструктивный и предметный диалог о состоянии и перспективах развития сотрудничества в области транспорта.

М. Соколов поблагодарил своих коллег представителей государств - участников ЧЭС за активную позицию в укреплении сотрудничества. Он отметил, что транспорт играет важную роль в устойчивом экономическом и социальном развитии региона ЧЭС, поэтому необходимо предпринимать дальнейшие шаги по повышению эффективности функционирования транспортной системы в регионе, открытию новых взаимовыгодных автодорожных, железнодорожных и морских маршрутов.

Отмечая проводящуюся работу по проекту развития Черноморской кольцевой автомагистрали (КАЧМ) Министр подчеркнул целесообразность привлечения к его реализации на принципах ГЧП региональных банков развития и национальных коммерческих банков.

Также участники встречи обсудили возможности разработки новых транспортных маршрутов, содействующих развитию международного туризма, в т.ч. путем активизации круизного судоходства для развития туристической отрасли. М. Соколов отметил уникальность туристического комплекса России ввиду обширной географии маршрутов. Поэтому приоритетом для Минтранса России является предоставление качественных услуг в сфере туризма, как для российских, так и для иностранных туристов. «Конечно, в настоящее время приоритет отдается воздушному транспорту, но полагаться только на него не стоит. Уже многие годы каркасом транспортной системы являются железные дороги, как на внутренних, так и на международных маршрутах, мы находимся на пути развития скоростного железнодорожного сообщения. Сдерживающим фактором здесь является отсутствие безостановочного пограничного контроля на пути следования. Для нас решение этой задачи является приоритетом. К устранению этих факторов нужно стремиться, что позитивно скажется на объемах международного туробмена и создаст позитивный образ стран-участниц», - отметил М. Соколов. Он также обратил внимание на российскую инициативу, касающуюся разработки под эгидой ЕЭК ООН новой Конвенции об облегчении перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом через границы.

Участники встречи согласились, что туристическая отрасль является катализатором торговых, экономических и культурных связей между странами и ее необходимо развивать цивилизованным путем, в соответствии с современными потребностями населения в мобильности.