Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Встреча с руководителем ФНС Даниилом Егоровым

Президент провёл рабочую встречу с руководителем Федеральной налоговой службы Даниилом Егоровым. Глава ФНС рассказал о налоговых поступлениях в бюджет за семь месяцев 2025 года и об отдельных направлениях работы ведомства.

В.Путин: Как у нас дела, как собираемость?

Д.Егоров: Если позволите, я бы хотел начать с доходов бюджетной системы в целом. У нас [за семь месяцев 2025 года] рост семь процентов, это плюс 2,4 триллиона рублей совокупно всех налогов и сборов.

Если говорить о федеральном бюджете, то это рост пять процентов. И при этом стоит отметить, что основной рост нам дают ненефтегазовые доходы. Там плюс 27 процентов, это плюс два триллиона рублей.

Если говорить по отраслям – у нас очень неплохо идут показатели у обрабатывающей отрасли, там практически полтриллиона. Также у финансового сектора, у строительного сектора, у торговли. И в пятёрку лучших также у нас вошёл IT-сектор.

В.Путин: Строители вроде немножко припали по объёму, и тем не менее…

Д.Егоров: Да, просто динамика упала. Но с точки зрения роста они всё равно находятся в лидерах. Вот это важно отметить.

При этом мы очень гибко отрабатываем, где у нас есть какие-то вопросы. В частности, по Вашему поручению у нас отсрочки работают в Курской и Белгородской областях, там на семь миллиардов получили отсрочку. Также угольная отрасль у нас в отсрочках на 47 миллиардов. То есть мы и Правительство по Вашему поручению очень гибко подходим: там, где необходима налоговая поддержка, она оказывается.

Что касается изменений этого года, – потому что у нас были очень серьёзные изменения, – то здесь стоит отметить, что мы полностью подготовились. Всё, что касается подоходного налога, мы полностью перешли на новую систему, на так называемую прогрессивную шкалу налогообложения. Это первое.

Второе. Мы создали систему вычетов, которая сегодня работает максимум 12 дней, для людей по всем видам вычетов. Более того, увеличены стандартные вычеты, которые коснутся 15 миллионов человек, это где-то 35 миллиардов рублей вычетов. Тоже вся система функционирует хорошо.

И последнее, но не по значимости, – это то, что очень неплохо мы подготовились к так называемым социальным вычетам. Для людей, семей с детишками, двумя и более, у нас ставка по НДФЛ опустится до шести процентов. Все эти данные мы уже оттестировали со Страховым фондом и со следующего года на базе сегодняшних доходов – я имею в виду, доходов этого года – уже будем предоставлять.

Что касается одной из, наверное, технически сложных новелл – это налог на добавленную стоимость с оборота 60 миллионов рублей, упрощённая система налогообложения. Мы всё провели, подготовили налогоплательщиков, подготовили информационные системы. Мы даже убрали штрафы и приостановку операций по счетам в случае несдачи: переживали, что не все будут готовы к этому новшеству. Однако в итоге у нас по результатам первого квартала получается, что 180 тысяч налогоплательщиков, и только два процента не сдали отчётность, и мы с ними отдельно уже отрабатываем. То есть в целом система…

В.Путин: Система работает.

Д.Егоров: Вся система сработала отлично.

И последнее – это июльские изменения, где нам дали полномочия по оценке финансового состояния организаций. Что мы сделали? Мы сделали систему, которая контрагентам позволяет оценивать друг друга. То есть я могу по себе запросить данные налоговой и передать контрагенту, чтобы он видел, каково моё финансовое состояние. Это более 50 параметров. И чтобы представить: у нас уже более 40 процентов государственной контрактации (это ещё в режиме эксперимента) уже шло с учётом этого так называемого скоринга.

В.Путин: Это стабильность повышает, конечно.

Д.Егоров: Да. У нас получается, что только 0,6 процента контрактов расторгается там, где применён скоринг.

В.Путин: Здорово, это очень хорошо. Спасибо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 13 августа 2025 > № 4802475 Даниил Егоров

Лососевая путина-2025: на Дальнем Востоке освоено 287 тыс. тонн тихоокеанских лососей

Красная путина преодолела свой пик, прежде всего, по вылову основного объекта – горбуши. Тем не менее в некоторых районах ещё ожидается развитие промысла кеты, нерки и кижуча.

К 11 августа в Дальневосточном бассейне добыто 286,8 тыс. тонн тихоокеанских лососей, из них по регионам:

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 13 августа 2025 > № 4802474

Российские рыбаки добыли порядка 3,2 млн тонн водных биоресурсов

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), добыча водных биоресурсов всеми российскими пользователями составила 3194,4 тыс. тонн.

Дальневосточный бассейн: свыше 2,4 млн тонн (+ 2,8 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

Минтая – 1517,1 тыс. тонн; трески – 84,6 тыс. тонн (+ 0,8 тыс. тонн к уровню 2024 г.); сельди тихоокеанской – 342,2 тыс. тонн (+ 47,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.), камбал дальневосточных – 50,3 тыс. тонн (+ 1,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

Северный бассейн: 228,6 тыс. тонн

Трески – 125,6 тыс. тонн; пикши – 41 тыс. тонн (+ 1,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

Западный бассейн: 52,7 тыс. тонн

Шпрота (кильки) – 31,1 тыс. тонн (+ 0,2 тыс. тонн к уровню 2024 г.); сельди балтийской (салаки) – 17,5 тыс. тонн

Азово-Черноморский бассейн: 29,1 тыс. тонн (+ 9 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

Хамсы – 12,6 тыс. тонн (+ 3,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.), шпрота – 9,1 тыс. тонн (+ 4,9 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

Волжско-Каспийский бассейн: 49,9 тыс. тонн (+ 1,7 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

Кильки – 22,6 тыс. тонн (+ 1,9 тыс. тонн к уровню 2024 г.); частиковых видов рыб – 9,4 тыс. тонн

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 334,5 тыс. тонн (+ 31,2 тыс. тонн или 10,3% к уровню соответствующего периода 2024 г.).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Правительство направит более 240 млн рублей на поддержку предприятий рыбохозяйственного комплекса, ведущих промысел в Черном и Азовском морях

Субсидии будут направлены рыболовецким организациям и рыбоводным хозяйствам Республики Крым и города Севастополя, а также Краснодарского края.

Благодаря финансированию компании смогут покрыть часть затрат на оплату труда работников и социальные отчисления.

Размер субсидии составит 20% стоимости среднегодового объема продукции морской аквакультуры, добытой рыболовной организацией или произведенной в рыбохозяйстве за предыдущие 3 года. При этом компании должны сохранить не менее 80% сотрудников по сравнению с показателями предыдущего года.

Источник: Новости Правительства России

Подмосковье за первое полугодие вырастило почти 500 тонн рыбы

Аквакультурные предприятия Московской области за первые шесть месяцев 2025 г. произвели более 475 тонн товарной рыбы. Основной объем пришелся на долю прудовых хозяйств.

В прудах выращено 369 тонн. Еще 106 тонн получили в установках замкнутого водоснабжения, сообщили Fishnews в пресс-службе областного министерства сельского хозяйства и продовольствия.

Крупнейшими производителями стали Егорьевский рыбокомбинат «Цна», Бисеровский рыбокомбинат, Рыбхоз «Клинский» и другие предприятия. В регионе выращивают карпа, форель, осетра, белого амура, клариевого сома и другие виды рыб.

В областном минсельхозпроде отметили, что поддержка аквакультурных хозяйств позволяет наращивать объемы и разнообразить ассортимент рыбной продукции. О проводящемся сейчас конкурсе на субсидирование рыбоводных предприятий можно узнать на сайте ведомства.

Fishnews

Предоставлять доступ к промыслу на новых условиях готовятся в Магаданской области

Комиссия по регулированию добычи анадромных видов рыб в Магаданской области рассмотрела вопросы заключения соглашений об участии в социально-экономическом развитии региона с рыбопромышленными предприятиями и организаторами любительской рыбалки.

О подготовке к работе в условиях обновленного законодательства о рыболовстве рассказал в своем телеграм-канале губернатор Магаданской области Сергей Носов. Он провел заседание региональной комиссии по анадромным, на котором рассматривались вопросы закрепления рыболовных участков.

«Обсудили соглашения с пользователями любительских и промышленных РЛУ. Теперь их участие в социально-экономическом развитии Магаданской области станет обязательным условием работы, — обратил внимание глава региона. — Средства, полученные в результате перезаключения договоров на рыболовные участки на новый срок, направим на благоустройство сельских территорий, развитие социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры».

Губернатор добавил, что часть улова промышленники будут реализовывать жителям Колымы по социальным ценам на ярмарках выходного дня и в торговых сетях региона.

Как сообщает корреспондент Fishnews, согласно вступившему в силу в 2024 г. закону новые договоры пользования рыболовными участками для вылова анадромных видов рыб предполагают участие в социально-экономическом развитии региона. Такая функция должна закрепляться соглашениями между пользователем и властями субъекта Федерации. Изменения распространяются в том числе на добытчиков лосося.

Fishnews

Волго-Каспий принял рекордное количество молоди осетровых

Сотрудники Каспийского филиала Главрыбвода в этом году отправили в Волгу и ее водотоки около 27,8 млн экземпляров молоди белуги, русского осетра и стерляди. Госзадание по выпуску осетровых перевыполнено на 5,6 млн штук.

Кроме того, в рамках компенсации ущерба рыбоводы выпустили 873 тыс. штук молоди русского осетра, рассказали Fishnews в пресс-службе Главрыбвода.

По зарыблениям частиковыми видами тоже зафиксирована прибавка: выпущено 1,35 млрд экземпляров при госзадании в 1,29 млрд штук. В последние годы ученые отмечают рост численности сазана, леща и судака в Волго-Каспии. Это говорит об успешности работ по воспроизводству водных биоресурсов, обратили внимание в учреждении.

Кроме того, Каспийский филиал проводит очистку более 2,6 тыс. км каналов нерестовых массивов — около 56% всех нерестилищ дельты Волги. Благоприятные условия в каналах-рыбоходах позволяют производителям заходить на нерест в дельту реки из Северного Каспия, отметили в Главрыбводе.

Fishnews

С камчатским крабом Западного Сахалина все стабильно

Специалисты Сахалинского филиала ВНИРО собрали данные по состоянию запаса камчатского краба в Западно-Сахалинской подзоне. Активный промысел этого объекта ведется с 2022 г.

Сбор данных на промысле проводился в феврале-марте 2025 г. Исследования осуществлялись на РШ «Гепард». В ходе рейса было выполнено 39 ловушечных станций, проведен биоанализ 1104экземпляров камчатского краба.

Работы охватили основное промысловое скопление самцов камчатского краба на участке от поселка Ильинского до города Томари на глубинах от 100 до 120 м.

Кроме того, специалисты обследовали новые акватории от поселка Лесогорск до Томари на глубинах от 70 до 190 м. Средний улов промысловых самцов составил 3,2 экземпляра на ловушку. Размеры самцов (по ширине карапакса) в уловах колебались от 129 до 250 мм, основу уловов составляли промысловые самцы, на них пришлось 74%, сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии

Полученные данные говорят о стабильном состоянии запаса камчатского краба Западного Сахалина и подтверждают прогноз устойчивого промысла этого вида в 2026–2027 гг.

Fishnews

Портовики Владивостока круглосуточно переваливают камчатский лосось

Традиционно август и сентябрь — жаркая пора для портовиков Дальнего Востока из-за «красной» путины. Владивостокский морской рыбный порт сейчас круглосуточно принимает и отгружает уловы лосося с Камчатки.

С начала недели порт уже принял более 5 тыс. тонн красной рыбы и продолжает работать в бесперебойном режиме, рассказали Fishnews в пресс-службе предприятия. Основные номенклатуры — кета, нерка и горбуша.

Также во Владморрыбпорт поступает белорыбица. На подходе три транспортных рефрижератора с 4,5 тыс. тонн минтая, кальмара и фарша сурими.

В порту обратили внимание, что для качественного приема рыбопродукции провели плановую реновацию трех камер холодильника № 2 и приобрели 17 новых электропогрузчиков.

Fishnews

Большие уловы криля беспокоят зарубежных активистов

Вылов криля у берегов Антарктиды достиг рекордных показателей, отмечают иностранные СМИ. На Западе вновь звучат призывы ввести морские охраняемые зоны в водах шестого континента.

По данным Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ, CCAMLR), за первые семь месяцев сезона 2024-2025 гг. добыто 519 тыс. тонн криля. Это 84% от допустимого объема (620 тыс. тонн), сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на иностранную прессу.

Утверждается, что рост добычи стал следствием провала прошлогодних переговоров между США, Россией, Китаем и еще двумя десятками стран о новом плане регулирования промысла.

В западных СМИ от имени неназванных «защитников природы», «активистов» и «ученых» вновь призывают срочно ввести морские охраняемые зоны в Антарктике. В России же ранее называли эти меры научно не обоснованными.

Fishnews

Для промысла краба опилио ввели допограничения

Минсельхоз России выпустил приказ о дополнительных мерах регулирования специализированного промысла краба-стригуна опилио в Западно-Беринговоморской зоне в 2025 и 2026 гг.

Промышленное рыболовство опилио в Западно-Беринговоморской зоне, согласно приказу Минсельхоза от 11 июля 2025 г. № 452, запрещается с 1 по 31 декабря нынешнего года, а также с 1 января по 1 марта 2026 г., сообщает корреспондент Fishnews.

Речь идет обо всех орудиях и способах добычи, при использовании которых обеспечиваются систематические высшие уловы краба-стригуна опилио, независимо от его процентного соотношения к другим видам водных биоресурсов.

Ограничения обусловлены сокращением запасов краба, отмечалось при подготовке проекта соответствующего приказа.

Fishnews

Госдуме предстоит вернуться к «рыбной» повестке

Депутаты Госдумы ушли на каникулы, осеняя сессия откроется в сентябре. Fishnews собрал информацию о законопроектах в рыбной отрасли, которые находятся в работе у парламентариев.

Законопроект о производственном контроле

Один из непростых документов — проект закона о производственном контроле в аквакультуре. С помощью нового механизма авторы инициативы рассчитывают дать возможность пользователям рыбоводных участков охранять «урожаи» и бороться с нарушениями. В весеннюю сессию законопроект был принят в первом чтении.

Однако опыт рыболовных участков, для которых производственный контроль уже предусмотрен, показал множество проблемных вопросов. И второе чтение проекта закона в июле отложили. Отраслевые объединения ранее выступили с замечаниями и предложениями по производственному контролю.

Переходный период для рыбаков Азовского и Черного морей

В конце июля группа парламентариев внесла на рассмотрение Госдумы законопроект о продлении для промысловиков Азовского и Черного морей времени, в течение которого рыболовный журналможно вести в бумажном формате. Такое исключение предусмотрено, чтобы рыбаки могли продолжать работу при невозможности подавать электронную отчетность из-за средств радиоэлектронной борьбы.

Переходный период предлагается продлить до конца 2026 г., сейчас он ограничен нынешним годом.

Пресноводное рыболовство и регистрация юрлица

Еще одна инициатива сенаторов и депутата — в сфере регулирования пресноводного рыболовства. Парламентариев беспокоит, что после перехода к распределению участков для промысла на аукционах может быть утеряна связь предприятий — пользователей ресурса и регионов.

Для того чтобы исключить такой разрыв, законодатели предложили предусмотреть: заниматься промыслом во внутренних водных объектах можно будет только при регистрации в соответствующем субъекте Федерации. Законопроект передан на рассмотрение Госдумы в июле.

Fishnews

Для развития нормативной базы строительной отрасли с начала 2025 года вступили в действие 50 сводов правил и 68 ГОСТов

Минстрой России в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжает комплексную работу по развитию системы нормативного технического регулирования в отрасли.

«Применение инноваций и переход к новому качеству и ритму строительства тесно связаны с актуализацией системы технического регулирования, успешным внедрением результатов прикладных научных исследований, адаптацией передовых зарубежных практик. За 7 месяцев текущего года подготовлены и вступили в действие 118 новых и актуализированных нормативных технических документов, в том числе в рамках федерального проекта «Новый ритм строительства» нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Среди них, знаковый для развития системы нормативных документов СП 555, определяющий ее основные положения и методологию формирования», – рассказал заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

С начала 2025 года вступили в действие 50 СП и 68 ГОСТов, подготовленных ФАУ «ФЦС» совместно с профессиональным сообществом в 2024 и 2025 годах.

Наиболее актуальными для строительной отрасли стали:

новая редакция СП 447.1325800.2024 «Железные дороги в районах вечной мерзлоты. Основные положения проектирования», которая позволит полноценно вести проектирование железнодорожной инфраструктуры в районах распространения многолетнемерзлых грунтов;

новый свод правил СП 541.1325800.2024 по проектированию зданий и сооружений центров обработки данных, направленный на развитие современной инфраструктуры ЦОД, повышение надежности и энергоэффективности, а также повышение уровня цифрового обслуживания и безопасность данных;

новый национальный стандарт ГОСТ Р 71297-2024 «Блоки оконные и дверные. Требования к обеспечению безопасности при эксплуатации в зданиях дошкольных образовательных и общеобразовательных организаций», повышающий безопасность эксплуатации детских учреждений.

Кроме того, в 2025 году разработаны и утверждены ключевые своды правил по организации строительства (Изменение № 2 СП 48.13330.2019) и проектированию конструкций комбинированных каркасов с применением металла, древесины и железобетона (СП 544.1325800.2025).

«Уже с начала года подготовлено и утверждено 23 национальных стандарта, подготовленных ФАУ «ФЦС», и фактически это новые документы, разработанные для внедрения в практику проектирования и строительства передовых подходов, технологий, материалов», – отметил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

Новые стандарты регламентируют в том числе методики расчета конструкций железнодорожного пути для комплексной модернизации железнодорожной инфраструктуры в России и ее адаптации к требованиям высокоскоростного движения, применение деревянных конструкций, трубчатых световодов естественного света и других современных и эффективных решений.

Китайские ученые внедрили робота в стадо тибетских антилоп

В Китае животноподобного робота внедрили в стадо антилоп на Тибете

Китайские ученые внедрили животноподобного робота в стадо малоизученных антилоп на Тибетском нагорье, чтобы наблюдать за их жизнью, средой обитания и экологической обстановкой, передает агентство Синьхуа.

"Робот тибетской антилопы… преодолел привычные ограничения по дальности наблюдения человеком за дикими животными, будет предоставлять более точные и достоверные изображения и данные для исследования поведения тибетских антилоп в Китае, поможет защитить редких диких животных и естественную экологическую среду в заповеднике",- рассказал агентству научный сотрудник Северо-Западного института биологии плато (NWIPB) Китайской академии наук Лянь Синьмин.

Сообщается, что робот прошел два километра и успешно влился в стадо в заповеднике Кэкэсили в северо-западной части Тибетского нагорья на высоте более 4600 метров над уровнем моря. Благодаря этому исследователи смогли наблюдать за антилопами с близкого расстояния, не вызывая испуга у диких животных.

Робот, как показано на видео Синьхуа, передвигается на четырех ногах, внешний вид максимально приближен к его живым "собратьям", а под глазами расположены две камеры.

Тибетская антилопа, которую по-другому называют оронго или чиру, является одним из самых малоизученных парнокопытных животных в мире. В основном она обитает в высокогорных степях Тибетского плато в Китае и на территории региона Ладакх в Индии. Из-за ценной шерсти вид страдает от браконьерства.

Итоги июля 2025 года на первичном рынке массового сегмента Москвы

На рынке новостроек массового сегмента Москвы в июле 2025 года экспонировалось 14,2 тыс. лотов (-4,6% за месяц, -38,4% за год) в проектах, где 12,6 тыс. – квартиры (-3,5% за месяц, -37,2% за год) и 1,5 тыс. – апартаменты (-13,1% за месяц, -47,0% за год). Об этом «Стройгазете» сообщили в компании «Метриум», отметив, что в июле 2025 года на рынке не стартовал ни один проект массового сегмента.

«За прошедшие 12 месяцев девелоперы вывели на первичный рынок «старой» Москвы всего 4 комплекса комфорт-класса, – сообщил Ярослав Гутнов, основатель компании SIS Development. – Для сравнения, в аналогичный период 2023-2024 года в массовом сегменте состоялось 15 стартов. Низкие темпы девелоперской активности в комфорт-классе обусловлены сложной адаптацией к высокой ключевой ставке. Тем не менее, редкие премьеры последнего года пользуются стабильным спросом. Это связано с тем, что застройщики сегодня запускают комплексы, которые по большинству параметров на класс опережают заявленный сегмент. Такие новостройки относятся к комфорт-классу, а не к бизнес-классу только в связи с расположением в развивающихся районах, престиж которых сейчас только формируется».

По словам эксперта, в связи со смягчением монетарной политики ЦБ количество стартов в массовом сегменте уже до конца года, вероятно, увеличится.

По подсчетам аналитиков «Метриум», средневзвешенная цена кв. метра квартир и апартаментов по итогам июля 2025 года составила 360 020 руб. (+1,1% за месяц, +7,8% за год). Средневзвешенная цена квартир – 366 460 руб. за кв. м (+0,5% за месяц, +7,5% за год), апартаментов – 298 330 руб. за кв. м (+5,5% за месяц, +8,4% за год).

Рейтинг самых доступных апартаментов в июле 2025 года:

– «Движение. Говорово»: апартамент площадью 26,95 кв. м. за 4,9 млн руб.

– Wellbe: апартамент площадью 19,3 кв. м. за 5,0 млн руб.

– «Citimix Новокосино»: апартамент площадью 22,1 кв. м. за 5,6 млн руб.

Рейтинг самых доступных квартир в июле 2025 года:

– «Зеленый парк»: квартира площадью 19,8 кв. м. за 6,1 млн руб.

– «Молжаниново»: квартира площадью 20,2 кв. м. за 6,1 млн руб.

– «Никольские луга»: квартира площадью 19,1 кв. м. за 6,5 млн руб.

В июле 2025 года на рынке новостроек массового сегмента было зарегистрировано 2,5 тыс. ДДУ (+21,7% за месяц, +30,5% за год).

Доля сделок с привлечением ипотечного кредита в июле составила 70% (+2 п.п. за месяц). Средняя ставка по рыночной ипотеке за месяц сократилась на 1,2 п.п.

В июле максимальное число сделок было зарегистрировано в ЗАО (26%, +4 п.п. за месяц), второе место по числу сделок приходится на ЮВАО (19%, +1 п.п.), третью позицию занимает САО (16%, -1 п.п.).

Основные тенденции

«В июле 2025 года на рынке массового сегмента жилья сохранились тенденции к сокращению предложения и восстановлению цен, – резюмировал Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Объем предложения снизился на 4,6%, тогда как средневзвешенная цена кв. метра увеличилась на 1,1%, достигнув 360 020 рублей. Основным драйвером спроса стал запрет банкам взимать комиссии с застройщиков по семейной ипотеке (1 июля 2025 года) – это расширило круг потенциальных заемщиков, включая тех, кто ранее не мог получить одобрение. Дополнительным стимулом стало снижение ключевой ставки на 2 п.п. до 18%, что усилило ожидания дальнейшего удешевления кредитов. В августе-сентябре ситуацию может дополнительно подстегнуть массовое раскрытие годовых депозитов, открытых в июле-августе 2024 года после повышения ключевой ставки до 19%».

Авторы: СГ-Онлайн

Сибирские ученые представили методы диагностики для беременных женщин

Сотрудники ФИЦ фундаментальной и трансляционной медицины раскрыли подходы к обследованию беременных женщин из групп риска на наличие хромосомных аномалий плода. Один из способов диагностики для будущих мам — технология неинвазивного пренатального тестирования. В числе выявляемых отклонений — врожденные пороки развития, которые считаются одними из основных причин детской смертности и инвалидности.

«Диагностика больших хромосомных аномалий сегодня осуществляется с помощью достаточно сложных инвазивных процедур, в числе которых амниоцентез — исследование околоплодной жидкости. Мы разрабатываем технологии, которые позволяют проводить тестирование по анализам венозной крови. Пока идет исследовательская фаза этого метода, но она очень быстро может быть доведена до практического использования», — рассказал директор ФИЦ ФТМ академик Михаил Иванович Воевода.

По словам ученого, развитие по направлениям клинической и диагностической работы стало возможным для ФИЦ ФТМ благодаря участию в федеральных проектах.

«Наука в Сибири»

Шейх Хамдан рассказал о неустанном стремлении Дубая к совершенству

По мнению наследного принца, Дубай научился превращать возможности в достижения.

Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум, наследный принц и председатель Исполнительного совета Дубая, заместитель премьер-министра и министр обороны ОАЭ, заявил о неустанном стремлении Дубая к совершенству.

В своей публикации в социальной сети Х шейх Хамдан отметил, что Дубай научился превращать вызовы в возможности, а возможности — в достижения, чтобы повысить уровень счастья населения и стать моделью города будущего.

Заявление сопровождалось вдохновляющим видеороликом, демонстрирующим дух лидерства и амбиций эмирата. В ролике отмечается, что истинная сила заключается в лидерстве, а Дубай привык находиться в авангарде, опережать совершенство и демонстрировать пример прогресса и реализации идей.м

«Время никогда не стоит на месте, и мы тоже. Поэтому Дубай стал самым счастливым, безопасным, успешным и инновационным во всех сферах. Дубай всегда будет идти впереди остальных», — говорится в видео.

В финале звучат слова самого шейха Хамдана: «Мой отец никогда не мечтал лишь об одной победе. Он видел будущее, полное триумфов».

ОАЭ помогли России и Украине обменять 4 тысячи пленных

Эмираты продолжат содействовать обмену пленными между Россией и Украиной.

Объединенные Арабские Эмираты готовы продолжить усилия по содействию обмену военнопленными между Россией и Украиной. Об этом заявил президент ОАЭ Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян.

По словам эмиратского лидера, ОАЭ уже способствовали обмену около 4 тысяч пленных между сторонами. Последний обмен состоялся 23 июля, а предыдущий при посредничестве Эмиратов — 6 мая в формате «205 на 205».

«ОАЭ всегда будут способствовать усилиям, направленным на мир и стабильность, в том числе в рамках гуманитарных миссий», — отметил лидер Эмиратов.

Шейх Мухаммед бен Заед также подчеркнул, что ОАЭ всегда стремятся «укреплять мосты» с Россией, отношения с которой строятся на взаимном уважении и общих интересах.

По его словам, ОАЭ рассматривают Россию как важного стратегического партнера и намерены продолжать работу по наращиванию двусторонней торговли, развитию энергетического сотрудничества и реализации совместных инвестиционных проектов.

ОАЭ призвали прекратить гражданскую войну в Судане

Власти ОАЭ призвали к прекращению кровопролитного конфликта в Судане.

Объединенные Арабские Эмираты вновь призвали к немедленному прекращению кровопролитного конфликта в Судане и ограничению пропаганды, направленной на срыв мирного процесса.

Министр иностранных дел ОАЭ Его Высочество шейх Абдалла бен Заед Аль Нахайян подчеркнул, что Эмираты стоят на стороне суданского народа в его стремлении к миру, стабильности и достойному будущему.

«С самого начала гражданской войны ОАЭ неизменно поддерживают региональные и международные усилия по достижению прекращения огня, защите мирного населения и обеспечению ответственности за нарушения, совершенные всеми сторонами конфликта», — сказал министр.

В Абу-Даби выразили обеспокоенность резким ростом дезинформации со стороны так называемого Порт-Суданского органа, представляющего суданскую армию.

«Эти сфабрикованные обвинения — часть тактики, цель которой — переложить ответственность на других, затянуть войну и помешать мирному процессу», — отметил шейх Абдалла бен Заед Аль Нахайян.

Ранее суданские военные обвинили ОАЭ в отправке в Дарфур колумбийских наемников для поддержки сил быстрого реагирования. В Эмиратах эти заявления назвали ложными и безосновательными.

По данным ООН, за время войны, начавшейся в апреле 2023 года, погибло около 150 тысяч человек, еще 12 миллионов были вынуждены покинуть свои дома.

Аэропорт Абу-Даби установил новый рекорд

В первом полугодии 2025 года воздушные гавани столицы ОАЭ обслужили 15,8 млн пассажиров.

Международный аэропорт Заеда (AUH) и другие воздушные гавани Абу-Даби обслужили свыше 15,8 млн пассажиров в период с января по июнь 2025 года, что на 13% превышает показатели прошлого года.

Таким образом, на протяжении 17-ти кварталов отмечаются двузначные темпы роста пассажиропотока. Только Международный аэропорт Заеда обслужил 15,5 млн человек: за полгода в нем было выполнено почти 94 тысячи взлетов и посадок.

В 2025 году маршрутная сеть авиакомпаний, базирующихся в аэропорту, продолжила расширяться — были добавлены рейсы в Шанхай, на Сейшелы, в Дамаск, Мадурай и ряд других направлений.

Кроме того, в первом полугодии было обработано более 344 тысячи тонн грузов. Аэропорт в третий раз подряд получил премию Best Airport at Arrivals Globally, а на острове Сир-Бани-Яс были завершены работы по модернизации аэровокзала.

В ближайших планах — новые авиапартнерства, проекты по устойчивому развитию и расширение инфраструктуры, которые позволят столице ОАЭ встречать больше гостей, прибывающих на пляжный отдых, деловые встречи или в гастрономические туры.

В Абу-Даби расширили единственный ночной пляж

В Абу-Даби расширили площадь первого пляжа для ночного купания.

Marsana East Beach на острове Худайрият, первый в столице Объединенных Арабских Эмиратах пляж, доступный для купания после заката, вырос почти вдвое — с 140 до 260 метров.

Пляж, открывшийся в начале июля, быстро стал популярным среди местных жителей и туристов. С наступлением вечера береговая линия освещается прожекторами, на месте дежурят спасатели.

В будние дни доступ к воде открыт с захода солнца до 22:00, а по выходным — до полуночи. За время работы ночной пляж не только обеспечил безопасное купание, но и создал особую атмосферу с музыкой, огненным шоу, закусками и напитками, которые доставляют прямо к шезлонгу.

До конца сентября посетителям доступны специальные предложения: скидки в восьми ресторанах и кафе, льготный вход в соседний аквапарк Splash Park, а также бонусы при заказе еды и напитков.

Стоимость входа для взрослых — от 50 дирхамов в будни и от 100 дирхамов в выходные, для детей 6–11 лет — от 25 до 50 дирхамов. Дети до шести лет пользуются пляжем бесплатно.

У крупнейших моллов Дубая появились виртуальные версии

В Roblox запустили виртуальные версии крупнейших торговых центров Дубая.

Крупнейшие торговые центры Дубая – Mall of the Emirates и сеть City Centre – появились в виде интерактивных миров на глобальной игровой платформе Roblox в рамках летнего фестиваля «Дубайские летние сюрпризы» (Dubai Summer Surprises).

Пользователи со всего мира могут исследовать цифровые копии моллов, участвовать в мини-играх и соревнованиях. В виртуальном Mall of the Emirates доступна игра Ski Dubai Coin Collector с элементами гоночного забега по горнолыжному спуску, а также Store Parkour, где игрокам предстоит преодолевать препятствия, посвященные моде, красоте и развлечениям.

Cеть моллов City Centre предлагает аналогичные активности – трассу Super Park Coin Collector и собственные паркур-испытания. Проект ориентирован на молодую аудиторию, особенно на поколение Z, и направлен на объединение офлайн- и онлайн-впечатлений для покупателей.

Водители в ОАЭ могут списать штрафные баллы

Власти ОАЭ запустят специальную акцию, в рамках которой водители страны могут списать четыре штрафных балла.

Власти Объединенных Арабских Эмиратов объявили о запуске специальной акции – «День без аварий», которая пройдет 25 августа 2025 года. Дата акции совпадает с началом нового учебного года, и призвана повысить безопасность на дорогах после летних каникул.

Министерство внутренних дел ОАЭ организует эту инициативу совместно со всеми полицейскими управлениями страны. Акция проводится ежегодно в первый день начала школьных занятий.

Для поощрения водителей, не нарушавших правила дорожного движения в этот день, действует специальная система наград. Те, кто зарегистрируют на официальном сайте МВД обещание соблюдать правила и не совершат нарушений 25 августа, смогут получить подарок в виде списания четырех черных баллов.

Электронная процедура отмены штрафных баллов будет выполнена до 15 сентября 2025 года, и для ее осуществления не потребуется посещение центров обслуживания.

Бригадир Хусейн Ахмед Аль Харити, председатель Федерального совета по дорожному движению, отметил, что инициатива направлена не только на снижение числа аварий в день возвращения учеников в школы, но и на повышение общей культуры вождения.

Водителям напоминают о необходимости пристегиваться ремнями безопасности, соблюдать скоростной режим, сохранять дистанцию до других транспортных средств и избегать отвлекающих факторов за рулем, например, использования мобильных телефонов. Также важно уступать дорогу экстренным службам и официальным кортежам.

Шарджа готовится к началу учебного года

Полиция Шарджи усиливает меры безопасности возле школ.

Полиция Шарджи объявила о комплексе мер, направленных на снижение дорожных заторов и повышение безопасности в преддверии начала 2025–2026 учебного года. В рамках инициативы стартует кампания «Наш первый урок — безопасность», реализуемая совместно с подразделениями дорожного движения, оперативных служб, медиа и общественной безопасности.

Как сообщил полковник Мухаммед Аль-Шамси, директор Операционного центра, вблизи школ в часы пик будет работать мобильный операционный пункт. Он позволит в реальном времени транслировать дорожную обстановку и оперативно реагировать на заторы. Система будет интегрирована с платформой Ma’man, разработанной совместно с Управлением частного образования Шарджи. Платформа обрабатывает экстренные вызовы от школ и отслеживает перемещение школьных автобусов — от утреннего сбора до возвращения домой.

Особое внимание уделено информационной работе. Заместитель директора департамента медиа-безопасности полковник Абдуррахман Хатер сообщил, что для учеников всех возрастов подготовлены материалы с простыми и понятными посланиями. Они будут распространяться через телевидение, социальные сети и интерактивные форматы, чтобы закрепить у детей навыки безопасного поведения на дорогах и вблизи школ.

На местах будут дежурить 98 патрулей: 51 — в самом городе Шарджа, 25 — в Восточном регионе и 22 — в Центральном. Они сосредоточатся на ключевых перекрёстках и зонах с повышенной нагрузкой.

Заместитель директора отдела дорожного движения подполковник Омар Аль-Акруби напомнил водителям школьных автобусов о строгом соблюдении правил, в том числе обязательной проверке салона после завершения рейса, чтобы убедиться, что в автобусе не остались дети.

В патрульной службе по работе с населением отметили, что полицейские будут посещать школы, встречаться с учениками и преподавателями, вовлекая их в формирование культуры «безопасность — прежде всего». Жителей также призвали активно сообщать о нарушениях и помогать в создании безопасных условий обучения.

Полиция Шарджи подчеркнула, что успех кампании во многом зависит от участия всей общины и совместных усилий по обеспечению спокойного и безопасного старта нового учебного года.

Для путешественников из ОАЭ выпустили важное предупреждение

После гибели двух граждан ОАЭ во время отдыха в Турции, власти страны выпустили важное предупреждение для путешественников.

После трагического инцидента в Турции, в результате которого погибли двое эмиратцев, Министерство иностранных дел ОАЭ выпустило предупреждение для граждан и резидентов страны, отправляющихся на отдых за границу.

Министерство подчеркнуло важность соблюдения простых правил безопасности во время путешествия. В первую очередь, необходимо знать и уважать местные законы и правила дорожного движения страны назначения.

Также важно заранее проверять погодные условия и состояние дорог как до поездки, так и во время визита в другую страну. При использовании автомобиля или покупке экскурсионных туров следует быть особенно осторожными, поскольку незнакомая местность может представлять опасность.

Министерство советует отдавать предпочтение воздушным перевозкам, так как они считаются более безопасными и комфортными. Кроме того, туристам рекомендуется тщательно выбирать туроператоров и компании по аренде автомобилей, доверяя только проверенным фирмам с хорошей репутацией.

Власти ОАЭ также напомнили, что для граждан страны действует круглосуточная горячая линия экстренной помощи по номеру 0097180024. В случае необходимости сотрудники могут оказать содействие в решении различных вопросов за границей.

Стоит напомнить, что авария, унесшая жизнь граждан ОАЭ, произошла в районе Трабзона в Турции, когда туристический автобус с шестью пассажирами упал в русло ручья. Пятеро из шести пассажиров автобуса были жителями ОАЭ. Среди погибших — 18-летняя Мариам Мухаммад Ахмад Ибрагим и ее 32-летний брат Абдульмаджид Мухаммад Ахмад Ибрагим. Остальные участники аварии получили ранения, их доставили на вертолетах в медицинские учреждения.

В ОАЭ напомнили правила поступления в зарубежные вузы

ОАЭ призывает выпускников заверить аттестаты перед поступлением за рубеж.

Министерство иностранных дел ОАЭ напомнило выпускникам школ о необходимости своевременно заверить свои аттестаты и другие образовательные документы перед поступлением в зарубежные вузы. Ведомство опубликовало соответствующее уведомление на своих официальных страницах в социальных сетях, подчеркнув, что эта процедура обязательна для признания документов за границей.

В сообщении министерства отмечается, что выпускники могут «заверить аттестат о среднем образовании быстрее, проще и эффективнее» с помощью доступных электронных платформ и официальных каналов. При этом порядок заверения зависит от учебной программы, по которой обучался студент, и может включать несколько ведомств.

Для школ, находящихся в ведении Департамента образования и знаний Абу-Даби (ADEK), а также для выпускников, получивших академические выписки и официальные письма «To Whom It May Concern» о завершении обучения, предусмотрено оформление через портал государственных услуг Абу-Даби TAMM.

Выпускники школ, подведомственных Министерству образования ОАЭ, а также частных учебных заведений, предлагающих иные учебные программы, могут подать заявку на заверение документов через официальный сайт министерства или его мобильное приложение.

После внутренней процедуры в ОАЭ обязательным этапом является заверение аттестатов в посольстве ОАЭ в стране, где студент планирует продолжить обучение. Это подтверждает подлинность документа на международном уровне и позволяет университетам принимать его без дополнительных проверок.

Министерство призвало студентов и их семьи заблаговременно знакомиться с требованиями выбранной страны и начинать процесс до начала учебного года, чтобы избежать задержек при подаче документов в зарубежные вузы. Особое внимание рекомендуется уделить срокам рассмотрения заявок, которые могут варьироваться в зависимости от объема обращений и времени года.

Дмитрий Патрушев и Сергей Куликов обсудили вопросы вторичной переработки отходов горнодобывающей промышленности

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Патрушев и Председатель Правления Группы «РОСНАНО» Сергей Куликов провели рабочую встречу, на которой обсудили вопросы вторичной переработки и утилизации отходов горнодобывающей и обрабатывающей промышленности.

В настоящее время Группа «РОСНАНО» реализует ряд пилотных проектов по вводу во вторичный оборот техногенных образований с целью апробации технологий, повышения эффективности стимулирующих мер, нормализации имущественно-правового статуса и привлечения частного капитала в проекты по переработке ТГО.

Дмитрий Патрушев и Сергей Куликов обсудили комплекс мероприятий, направленных на возврат техногенных месторождений в экономический оборот отходообразователей, повышение доходов федерального бюджета и создание стимулов для внедрения современных технологий переработки производственных и горнорудных отходов.

Реализация инициатив позволит снизить экологическую нагрузку и создаст новые экономические возможности для отрасли.

США введут антидемпинговую пошлину на поставки алюминиевого листа с Тайваня

Согласно уведомлению из Федерального реестра США от 11 августа, Минторг США предварительно распорядился о применении антидемпинговых мер в отношении поставок алюминиевого листа тайваньского производства из сплава. Ведомство постановило, что C.S. Aluminium Corporation (CSAC) продавала вышеназванную продукцию по ценам ниже стандартной стоимости в период с 1 апреля 2023 г. по 31 марта 2024 г.

Средневзвешенная демпинговая маржа для продукции CSAC предварительно определена в 0,71%.

Eramet готовится к введению Габоном запрета на экспорт марганцевой руды

Горнопромышленная компания Eramet назначила топ-менеджера для курирования вопросов переработки минерального сырья в Габоне в свете стремления этой страны прекратить экспорт нерафинированного марганцевого сырья и подстегнуть переработку руды на месте, чтобы увеличить стоимость продукции.

Власти Габона заявили в конце мая о запрете экспорта марганцевого сырья с января 2029 г.

Глава Eramet Пауло Кастеллари сообщил в конце июля, что встретился с президентом Габона Брайсом Олигуем Нгуемой для обсуждения данного решения, которое может ударить по экспортно ориентированному производству компании в стране.

Eramet назначила Клемент Джакимива на должность директора департамента трансформации цепочек стоимости, который будет отчитываться перед г-ном Кастеллари. Ранее г-н Джакимив работал в должности заместителя операционного директора компании по сектору марганцевой руды.

Габон владеет одними из самых богатых мировых месторождений марганцевой руды, которые в основном находятся под контролем подразделения Eramet Comilog.

Comilog, в котором правительство Габона владеет миноритарной долей, перерабатывает небольшие количества марганцевой руды, но в основном ее экспортирует.

Австралия инвестирует в литиевый проект Kathleen Valley

Австралийские власти заявили об инвестировании 50 млн австралийских долларов ($32,5 млн) в Liontown Resources с целью наращивания операционной активности и перехода к подземной горнодобыче на ее флагманском проекте Kathleen Valley, а также увеличения объемов поставок минерального сырья на внутренний рынок в целом.

В инвестировании примет участие Национальный фонд реконструкции (NRFC) в объеме 15 млрд австралийских долларов, в свете усилий премьер-министра страны Энтони Албаниз по поддержке проектов по добыче критически важных металлов и минералов и стимулированию производства.

"Австралия хорошо позиционирована в качестве конкурентоспособного долгосрочного поставщика лития на мировой рынок, и национальное производство лития является важным с точки зрения национальной безопасности и устойчивости", - заявил глава NRFC Дэвид Голл.

В январе NRFC инвестировал 200 млн австралийских долларов в проект Arafura Rare Earths с целью развития новых мощностей по добыче и переработке сырья на проекте Nolans в Центральной Азии.

Kathleen Valley будет производить 500 тыс. т концентрата сподумена в года с возможностью расширения мощностей.

Liontown является ключевым поставщиком лития для компаний Tesla, Ford и LG Energy Solution.

Ранее Liontown разместила акции на сумму 266 млн австралийских долларов. Ведущим акционером Liontown является Hancock Prospecting (18%-я доля), принадлежащая австралийскому миллиардеру Джине Райнхарт, однако, по данным СМИ, Hancock не участвовала в размещении акций.

Взрыв остановил производство кокса на заводе U.S. Steel в КлертонеНа заводе Clairton Coke Works 11 августа в городе Клертон, штат Пенсильвания, произошёл мощный взрыв, пострадали несколько человек. Об этом сообщает CBS News.

В Сети опубликовано видео, на котором видны густые клубы дыма, поднимающиеся над территорией предприятия. Точное число пострадавших и масштабы разрушений пока не уточняются.

Завод, принадлежащий корпорации U.S. Steel, специализируется на производстве кокса для металлургической промышленности. Предприятие, действующее с начала XX века, насчитывает около 1,2 тысячи сотрудников.

Qarmet инвестирует $700 млн в строительство нового литейно-прокатного комплекса

Компания Qarmet приступает к строительству современного литейно-прокатного комплекса (ЛПК) в Темиртау. Как сообщил Йенс Барт, директор по развитию Qarmet, проект стоимостью $700 млн станет ключевым этапом в модернизации металлургической отрасли Казахстана и первым подобным предприятием в Центральной Азии.

Новый комплекс будет оснащен технологиями следующего поколения и сможет выпускать до 4 млн тонн высококачественного плоского проката в год. Продукция будет использоваться в нефтегазовой отрасли, атомной энергетике и машиностроении.

Для реализации проекта Qarmet сотрудничает с мировыми лидерами в области металлургического оборудования – Primetals Technologies, SMS Group и Danieli. Запуск ЛПК запланирован на 2027 год.

Параллельно компания готовит другие масштабные проекты: в 2026–2027 годах ожидается ввод новых коксовых батарей и строительство горно-обогатительного комбината (ГОК) в Каражале.

«Северсталь» освоила производство новых видов биметаллического проката

Металлургическая компания «Северсталь» совершенствует технологию производства коррозионностойкого биметаллического проката и расширяет линейку выпускаемой металлопродукции.

«Усовершенствованная технология позволила сократить производственную цепочку и получить биметалл с композицией 09Г2С-15+08Х13 менее чем за 30 дней (ранее срок производства составлял от 45 дней).

..«Северсталь» обладает техническими компетенциями по производству биметаллического проката 2 из 4 известных способов — это метод электрошлаковой наплавки с последующей прокаткой и метод пакетной прокатки. Уникальность предложения компании заключается в способности оперативно осваивать производство новых композиций. И обеспечивается эта уникальность тем, что вся технологическая цепочка сосредоточена в рамках одного предприятия.

..Компания постоянно расширяет продуктовую линейку биметаллов. Так, в 2025 году были впервые произведены и отгружены листы биметаллического проката общей толщиной менее 16 мм и более 115 мм. Среди недавно освоенных видов продукции особенного внимания заслуживают биметалл по стандарту ASME SA-263-20, состоящий из стали марки Grade 12 Class2 в качестве основного слоя и 410S — плакирующего, и биметалл для производства труб большого диаметра», - сообщили в металлургической компании.

Китайские металлурги ищут выход из ценовой войны на стальном рынке

Как сообщаетChinaDaily, вКитае металлургические компании пытаются остановить ценовую войну, которая обнуляет прибыль, и призывают к реформам для стабилизации рынка. Падение цен связано с хроническим перепроизводством, но спрос остаётся слабым, а модернизация требует крупных инвестиций.

Владелец завода из Хэбэя Михаэль Цао отметил, что продажа ниже себестоимости — «как пить яд от жажды»: временно спасает, но ведёт к убыткам. По его словам, некоторые конкуренты экономят на соцвыплатах, чтобы снижать цены, что усугубляет дисбаланс. Верховный суд КНР недавно запретил такие практики.

По данным Huatai Securities, в первой половине 2024 года крупные предприятия заработали 59,2 млрд юаней (+60% к прошлому году), но средняя маржа составила лишь 1,97%, а почти четверть компаний оставалась в убытке. Несмотря на десятилетия разговоров о сокращении мощностей, отрасль остаётся перегруженной и мало кто выходит из бизнеса — компании лишь проходят реорганизацию и возвращаются на рынок.

Аналитики считают, что меры по контролю цен и стандартам затрат могут снизить выпуск чугуна и повысить прибыль, но ключевая проблема — дисбаланс спроса и предложения — пока не решена.

ArcelorMittal активизирует производство на заводе в Алабаме к 2026 году

Как сообщаетRecyclingToday,ArcelorMittal наращивает производство на заводе в Калверте (Алабама), который теперь полностью принадлежит компании. В июне там начали выплавку на новом электродуговом печи (EAF) мощностью 1,5 млн тонн стали в год. К середине 2026 года печь выйдет на полную мощность.

На площадке уже работает прокатное производство, способное перерабатывать до 5,3 млн тонн стали ежегодно. Также заключено семилетнее соглашение с объединённой компанией Nippon Steel/U.S. Steel на поставку слитков, выплавленных и отлитых в США.

Дополнительно, участок для производства электротехнической стали (NOES) начнёт работу в первой половине 2027 года.

Теперь вся прибыль комплекса будет учитываться в североамериканском сегменте ArcelorMittal.

US Steel Košice бьёт тревогу из-за слабых гарантий ЕС

Как сообщаетEuractiv, словацкая компанияUSSteelKošiceбьёт тревогу, поскольку дешёвый импорт и низкий спрос вынуждают её работать лишь на две трети мощностей. Компания предупреждает, что без более жёстких гарантий ЕС европейская сталелитейная промышленность рискует потерпеть окончательный крах.

«Низкие цены и высокий уровень импорта делают производство нерентабельным. Это не может продолжаться», — заявил на заводе Михал Пинтер, директор по взаимодействию с государственными органами, ЕС иREACHкомпанииUSSteelKošice. «Мы находимся в чрезвычайном положении. Если мы не будем действовать сейчас, мы рискуем навсегда потерять стратегически важный сектор», — добавил он.

ПредупрежденияUSSteelпрозвучали на фоне консультаций Европейской комиссии по пересмотру защитных мер, срок действия которых истекает 30 июня 2026 года. Комиссия планирует представить новые предложения в третьем квартале 2025 года.

Производство стали в ЕС сократилось со 160 миллионов тонн в 2018 году до 130 миллионов тонн в 2024 году.

Без более жестких защитных мер производство может упасть до 10 миллионов тонн к 2050 году, что покроет 5–10% спроса на сталь в Европе, предупреждает Европейская сталелитейная ассоциацияEUROFER.

В качестве решения этой проблемы Пинтер также призвал к созданию новой, гибкой системы защитных мер.

«Нам нужен инструмент, который быстро реагирует на меняющиеся рыночные условия и справедливо применяется ко всем странам, включая страны с соглашениями о свободной торговле. Квоты на тарифные ставки должны сократить импорт до исторического уровня, с тарифами, превышающими квоты до 50%, аналогично недавним мерам США», — сказал он на заводе.

BHP возглавляет глобальную группу компаний, изучающих азиатские центры улавливания углерода

Как сообщает агентствоReuters, компания BHP возглавляет глобальный консорциум крупных сталелитейных и энергетических компаний, который изучает возможности улавливания, использования и хранения углерода (CCUS) в Азии, уделяя особое внимание сокращению выбросов в таких трудно поддающихся сокращению секторах, как сталелитейное производство.

В консорциум входят ArcelorMittal, Nippon Steel India, JSW Steel, Hyundai Steel, Chevron и Mitsui & Co., а управление проектом осуществляет компания Hatch.

Проект отличается межотраслевым сотрудничеством, в рамках которого эксперты из горнодобывающей промышленности, сталелитейного производства и энергетики используют опыт для преодоления финансовых, нормативных и технических барьеров при внедрении CCUS. Проект отражает переход от индивидуальных бизнес-подходов к совместным решениям.

Каждый участник может быть включен как минимум в один потенциальный центр CCUS, при этом концептуальные стратегии развития охватывают стоимость, сроки и коммерциализацию каждого центра.

Объем работ включает оценку технических и коммерческих путей внедрения крупномасштабных проектов CCUS, включая транспортировку и хранение CO? по трубопроводам или морским путем по всей Азии и Северной Австралии.

Индийские производители подали антидемпинговое заявление против китайской легированной стали

Согласно сообщению агентства Reuters от 11 августа, Ассоциация производителей легированной стали Индии (ASPA) подала антидемпинговое заявление в Главное управление по торговым мерам Министерства торговли и промышленности, требуя принятия мер против растущего импорта дешевой катанки из легированной стали из Китая.

В ASPA входят 20 членов, включая такие крупные компании, как JSW Steel, Jindal Steel, Kalyani Steels, Tata Steel, Steel Authority of India и Mukand Sumi Special Steel.

Борьба с дешевым китайским импортом

В заявлении, поданном 31 июля, подчеркивается растущее давление на отечественных производителей за последние три года в связи с резким ростом китайского импорта.

Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, имеет годовую производственную мощность 18–20 миллионов тонн легированной стали, поставляемой в такие ключевые секторы, как автомобилестроение, оборонная промышленность и аэрокосмическая промышленность. Катушка из легированной стали имеет решающее значение для производства автомобилей и их компонентов.

Это решение последовало за принятым Индией в апреле решением ввести временную защитную пошлину в размере 12% на некоторые виды импортируемой стали для противодействия резкому росту поставок дешевой стали, в основном из Китая.

Производители из Индии, второго по величине производителя нерафинированной стали в мире, испытывают значительное давление из-за китайского импорта. Это привело к сокращению производства на заводах и рассмотрению возможности сокращения рабочих мест.

Индия присоединилась к растущему списку стран, включая Японию, которые принимают меры по защите своей промышленности от последствий агрессивного китайского экспорта.

Ставка на металлолом может сорвать планы ЕС по декарбонизации

Как сообщает агентствоReuters, сталь — это основа европейской экономики, необходимая для всего: от автомобилей до ветряных турбин, от железных дорог до зданий. При этом она — один из самых углеродоёмких материалов в мире и даёт почти четверть промышленных выбросов в ЕС.

Стремясь к амбициозным климатическим целям, Европа стала лидером в мировой гонке по декарбонизации сталелитейной отрасли. Среди передовых проектов — шведский HYBRIT, который в 2021 году выпустил первую в мире сталь без ископаемого топлива, испанский Hydnum Steel и французский GraviHy, где разрабатывают технологии прямого восстановления железа (DRI) на водороде и электропечей (EAF).

Однако принятие окончательных инвестиционных решений по крупным проектам с низким уровнем выбросов остаётся серьёзной проблемой в нынешних рыночных и политических условиях. Тем временем Китай и Индия тоже активно продвигаются в декарбонизации, инвестируя миллиарды в масштабирование низкоуглеродного производства, главным образом с использованием водородных технологий.

Скоро в ЕС будет представлен новый закон — Industrial Decarbonisation Accelerator Act (IDAA), направленный на ускорение внедрения чистых технологий. Для европейских законодателей это шанс сохранить лидерство на фоне растущей конкуренции. Но для этого важно избежать чрезмерной зависимости от «ложного ориентира» отрасли — металлолома.

Использование переработанного металла (лома) в производстве стали — экономичный путь к снижению выбросов и соответствует политике Еврокомиссии по развитию замкнутого цикла экономики. В определённой мере это верно: рост переработки сокращает отходы, уменьшает потребление энергии и снижает выбросы уже сегодня.

Но, хотя лом может уменьшить прямые (Scope 1) выбросы сталелитейного предприятия до 58%, он не является универсальным решением, так как его объём ограничен. Сейчас в мире лом покрывает лишь около 32% спроса на сталь, и даже к 2050 году эта доля вырастет лишь до 46%, исходя из прежних объёмов производства. В Европе растёт доля выплавки в электропечах (среднее содержание скрапа — 71%), но это может привести к его дефициту уже к 2030 году.

Полноценное решение по снижению выбросов в рамках IDAA должно учитывать ограничения лома и одновременно формировать рыночные стимулы для инвестиций в производство первичной низкоуглеродной стали. Для масштабирования этих технологий требуется более 100 млрд евро.

Нужны не жёсткие требования по доле лома, а «умные правила» на основе достоверных данных:

• единая система измерения и раскрытия данных о содержании лома;

• прозрачная и сопоставимая в мировом масштабе методика измерения и раскрытия интенсивности выбросов — как прямых, так и косвенных;

• объективная «шкала декарбонизации стали» (sliding scale), отражающая, что нет универсальной оптимальной пропорции лома и первичной стали — она зависит от технологий и требований к продукции у конкретного производителя.

Хорошая новость в том, что все эти меры уже существуют или легко могут быть внедрены. Вместе они помогут компаниям и государствам использовать лом там, где это эффективно, а первичное низкоуглеродное железо — там, где это необходимо.

Такая версия IDAA позволит выровнять условия для производителей, снизить риск «утечки выбросов», стимулировать инновации по всей цепочке поставок и не дать европейской сталелитейной отрасли отстать в глобальной гонке по декарбонизации.

Европе нужна не просто низкоуглеродная сталь. Ей нужна конкурентоспособная, надёжная и значимая на мировом уровне сталелитейная отрасль на десятилетия вперёд.

На юге выявили несколько антиконкурентных соглашений - ФАС возбудила дела

Роман Мерзляков

Представители Федеральной антимонопольной службы в регионах подвели итоги за первое полугодие 2025-го. А "РГ" выбрала наиболее резонансные дела. Внимание привлекают прежде всего картельные сговоры и рекламные нарушения.

Волгоградское управление выявило антиконкурентное соглашение в лоте на техническое обслуживание электробусов на 48 миллионов рублей. Поводом для рассмотрения дела стали материалы, поступившие из полиции. В декабре 2023 года муниципальный "Метроэлектротранс" разместил запрос котировок. Заявку на участие подала только фирма "СЭТранс". Закупка была признана несостоявшейся, и договор заключили по максимальной цене.

Один из сотрудников транспортного предприятия подтвердил, что за два месяца до объявления закупки его позвали в кабинет директора, где ему "была поставлена задача законным образом заключить договор технического обслуживания электробусов" именно с упомянутой организацией. Участникам сделки были назначены крупные штрафы, которые они пытаются обжаловать в суде.

Ростовчане тоже выявили случай недобросовестной конкуренции. Компания "Асгард" представила фиктивные сведения и так выиграла торги. Все началось с того, что управление образования администрации Аксайского района объявило аукцион на строительство школы на 1000 мест в поселке Темерницком. Одним из требований был опыт аналогичной работы.

Победитель предъявил договор строительного подряда на сумму около 350 миллионов рублей. Только это была "липа". Когда обман вскрылся, антимонопольный орган выдал предупреждение. Но коммерческая организация его проигнорировала. Тогда УФАС по Ростовской области возбудило дело.

А сговор чиновников и бизнесменов привел к тому, что сироты в Шахтах не получили квартиры от государства. Арбитражный суд Северо-Кавказского округа поддержал решение в отношении администрации города и застройщика. Хронология событий такова. Заказчик объявил 36 аукционов на строительство многоквартирных домов с долевым участием. Только один претендент на контракт соответствовал требованию. Он должен был передать квартиры до 29 сентября 2023 года, но вскоре сдачу перенесли на конец 2024-го. Затем началась весна, пришло лето, но сироты ключи так и не получили. А другие компании, которые могли бы уложиться в сроки, просто не допустили.

В Краснодаре ФАС выявила признаки картеля, изучив торги, на которых разыгрывался контракт на уборку и поддержание чистоты общественных мест. Дело возбудили в отношении двух фирм под названием "Мусороуборочная компания". Только одна ООО, а вторая АО. Так уж совпало, что они входят в группу, которая находится под контролем одного лица.

Их заподозрили в соглашении с целью поддержания цен на аукционе на общую сумму 4,7 миллиарда рублей. Жирный кусок без конкуренции. Правда, говорить о доказанной вине преждевременно.

Рассматриваются также немало интересных дел о рекламе. Например, в волгоградском аэропорту "Яндекс. Маркет" не стал дожидаться вынесения предписания и сам демонтировал с фасада здания рекламу. Она была оформлена как продолжение вывески аэровокзала, что вызывало удивление пассажиров. Выглядело это соседство так: "Международный аэропорт Волгоград...а низкие цены на "Яндекс. Маркете". Рекламу обсуждали эксперты. И большинство из них усмотрели негативную коннотацию по отношению к городу, то есть вывеска принижала имидж Волгограда.

В городе Волжском в качестве рекламного носителя додумались использовать дорожный знак, что прямо запрещено законом. На щите с символом "кемпинг" указали название отеля и расстояние до него. В таком виде знак провисел два месяца.

В Краснодаре активно борются с назойливым предложением товаров и услуг без согласия абонента. Этому способствует активная позиция населения. Так, в краевое управление ФАС обратился гражданин, которому надоело получать звонки от строительной компании. Ему предлагали квартиру площадью 38 квадратных метров за 4,7 миллиона рублей. "Если предложение вас заинтересовало, нажмите "один" или скажите "да", - кубанец чуть ли не наизусть выучил эту фразу. При этом использовалась технология автоматического дозванивания. После вмешательства антимонопольщиков застройщик терзать заявителя прекратил.

Грамотно поступил еще один местный житель, получивший на электронную почту письмо от "Метро Кэш энд Керри". Скидки на красную и черную икру, равно как и на итальянские ножи, его не интересовали. Это был типичный спам. Коммерческая организация не смогла предъявить согласие адресата на его получение. Как следствие, пришлось им исключить его из рассылки.

Астраханец пожаловался на звонок с предложением купить эксклюзивную банковскую карту с кредитным лимитом до миллиона рублей и вечным бесплатным обслуживанием. Разумеется, на получение таких объявлений он не подписывался. А еще в рекламе почему-то "забыли" сообщить важные условия, влияющие на стоимость кредита. Умолчали и о процентной ставке по истечении льготного периода, и о комиссиях по кредитным операциям.

Не все нарзаны одинаково полезны. В Крыму выявили случай маскировки под другой бренд. Правообладатель товарного знака "Нарзан Тавриды" выделял на этикетках первое слово крупным шрифтом, а второе печатал мелко. Соответственно, у потребителя могло сложиться ложное представление, что это минеральная вода из того же месторождения, что и широко известный "Нарзан".

Таким образом, сфера рекламы остается в фокусе внимания антимонопольных служб, так как всегда есть желающие получить преимущество на рынке за счет других коммерческих наименований и несоблюдения правил и законов. Выявлению таких нарушений активно помогает население. Значительное количество дел заводят именно по результатам обращений граждан.

В Крыму продали Ялтинский порт, Евпаторийский на очереди

Сергей Винник (Симферополь )

Ялтинский морской порт обрел нового владельца. Им стала московская компания "Черноморское развитие". Уже известно, что на территории порта будет игорная зона и, вероятно, яхтенная марина. Торги по продаже Евпаторийского морского порта, которые должны были состояться в этот же день, отменили. Но скорее всего это лишь отсрочка перед продажей.

В конце 2024 года оба порта, остававшиеся в республиканской собственности, преобразовали в акционерные общества. На торги по продаже Ялтинского морского порта выставили 100 процентов акций. Продавцом выступило министерство имущественных и земельных отношений Крыма. Порт в Ялте располагается на 13,5 гектара. Предприятие находится на двух площадках, грузовой и пассажирской. Общая площадь недвижимого имущества на балансе акционерного общества составляет 32 203 квадратных метра. На момент продажи трудовой коллектив порта насчитывал 146 человек, а лот не имел обременений. Все имущество покупатель приобрел по стартовой цене 1,494 миллиарда рублей без учета НДС. По данным ГИС "Торги", "Черноморское развитие" было единственным участником аукциона.

"Торги были признаны состоявшимися, так как принято решение признать одного претендента участником. Победителем признан участник ООО "Черноморское развитие", - сообщается в карточке лота. По данным ЕГРЮЛ, это предприятие зарегистрировано в Москве и занимается деятельностью холдинговых компаний. Генеральным директором организации является Вадим Строков.

Новый владелец Ялтинского порта пока не делился своим видением развития морской гавани крымского курорта, но еще год назад стало известно о переносе в порт крымской игорной зоны "Золотой берег", идея которой вынашивается с 2014 года. Напомним, первоначально планировалось открыть казино неподалеку от замка "Ласточкино гнездо", в южнобережном поселке Гаспра, преобразовав под этот проект недостроенный советский санаторий "Жемчужина". Позже от этих планов отказались, и сейчас там строится пятизвездочный отель. В июле 2024 года игорную зону в Крыму перенесли на территорию пассажирского терминала морского порта Ялты. Соответствующие изменения в законе подписал президент РФ.

Внести коррективы потребовалось, поскольку изначально закон запрещал создавать игорные зоны на землях населенных пунктов (за исключением Сочи) и изменять границы игорных зон в течение десяти лет с даты их утверждения. Отметим, что пассажирский терминал порта находится на улице Рузвельта в Ялте и примыкает к городской набережной. Сейчас там располагается детская игровая комната, магазины, но большая часть помещений просто простаивают. Высока вероятность и того, что Ялтинский порт войдет в сеть яхтенных марин, создаваемых сейчас на побережье. Центром яхтенного спорта в Крыму станет Балаклавская бухта, где сейчас продолжается масштабная реконструкция.

Акции Евпаторийского морского порта также были выставлены на торги по стартовой цене почти 193 миллиона рублей. Шаг аукциона предусматривал повышение стоимости на 9,6 миллиона рублей. Порт располагается на земельном участке размером 6,45 гектара и включает в себя недвижимость площадью свыше 8,6 тысячи квадратных метров. Общая длина причалов - около 500 метров с глубиной до восьми метров. В лучшие годы порт переваливал от 100 до 200 тысяч тонн продукции, главным образом стройматериалы, зерно, удобрения, навалочные и наливные грузы. Однако за неделю до назначенной даты торгов аукцион отменили. Тем не менее это, вероятно, только отсрочка продажи, поскольку крымские власти твердо нацелены на привлечение инвестиций в портовую инфраструктуру через приватизацию.

А что с другими портами полуострова? В 2023 - 2024 годах Керченский и Феодосийский порты Крыма перешли в федеральную собственность и сейчас постепенно увеличивают перевалку грузов. В июне нынешнего года стало известно, что морской порт в районе Камышовой бухты Севастополя реконструируют. Частный инвестор планирует вложить в развитие его инфраструктуры около двух миллиардов рублей. Соглашение об этом подписали на площадке Петербургского международного экономического форума 19 июня. Инвестором выступит местная компания "Авал", работающая в порту. Предприятие планирует капитально реконструировать железнодорожные подъездные пути и крановое хозяйство, а также построить несколько перерабатывающих предприятий, в том числе мукомольный и комбикормовый заводы.

- По планам на 2025 год перевалка в порту должна составить до 500 тысяч тонн инертных, тарно-штучных и генеральных грузов и до 2000 контейнеров. В 2026 году перевалку планируют увеличить до миллиона тонн инертных, тарно-штучных, генеральных грузов и до 20 000 контейнеров, - сообщил о перспективах развития порта губернатор города Михаил Развожаев.

Уже выполнено пять тестовых рейсов контейнеровозом вместимостью 260 контейнеров по маршруту Севастополь - Турция - Египет - Севастополь.

- В последующие годы основной упор развития порта будет направлен на увеличение тоннажа контейнеровозов и повышения объемов перегружаемых контейнеров, включая скоропортящиеся грузы. Таким образом, к 2030 году планируется выйти на годовую перевалку морских контейнеров порядка 250 тысяч единиц, - сообщил губернатор.

Одновременно обсуждается возможность возобновления пассажирских перевозок в порту Севастополя и других гаванях полуострова.

Составлен рейтинг дорог: волгоградские - худшие в ЮФО

Роман Мерзляков

Эксперты РИА "Новости" составили рейтинг российских регионов по качеству дорог. Субъекты ЮФО есть как среди лидеров, так и среди аутсайдеров.

До сих пор не соответствуют нормативам 45 процентов региональных и местных автодорог России. А это основная транспортная сеть страны, ведь на федеральные трассы приходится лишь четыре процента от общего количества. Выделяется только Магаданская область, где их доля составляет весомые 32 процента. Различия между территориями во многом обусловлены природно-климатическими, экономическими и административными факторами.

За год состояние асфальтового покрытия значительно не изменилось. Различие в доле проездов, отвечающих нормативным требованиям, очень велико: между пятеркой лидеров рейтинга и пятью регионами, его замыкающими, оно трехкратное.

Лучшие трассы - в Москве. Там все дороги нормального качества, что для остальной России пока недостижимо. Далее идут регионы из разных частей страны: Ханты-Мансийский автономный округ, Челябинская область, Ингушетия и Краснодарский край. В них приемлемый уровень покрытия имеют от 82 до 89 процентов дорог. Кстати, следом за Кубанью в таблице стоят Севастополь и Адыгея, так что в целом по югу вполне можно проехать, не сломав подвеску.

За последние десять лет в Краснодарском крае отремонтировали 5,5 тысячи километров (из 43 тысяч) региональных и межмуниципальных трасс. За это же время более чем в 4,5 раза увеличили финансирование - с 13,7 до 60,5 миллиарда рублей. В этом году 48 процентов средств дорожного фонда пойдут на капитальный ремонт и содержание трасс, 23 - на строительство и реконструкцию и более 22 - на субсидии муниципалитетам.

- Начиная с этого года дорожные мероприятия осуществляются в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни". Плановые затраты составляют 13,4 миллиарда рублей, в том числе из средств федерального бюджета - 6,9 миллиарда рублей, - заявил вице-губернатор Кубани Евгений Пергун.

До 2030 года отремонтируют полторы тысячи километров кубанских автотрасс, реконструируют и построят еще около 150 километров.

Местные жители чаще жалуются все же не на межмуниципальные проезды, а на состояние городских улиц, где выше трафик. Например, немало нареканий к дорогам в региональном центре, Сочи, Анапе и Новороссийске. Для решения проблемы в этом году из краевого бюджета муниципалитетам выделяют 11,6 миллиарда рублей. По информации пресс-службы регионального правительства, для избавления от заторов разработали специальную программу. В нее включили 27 развязок, путепроводов и дорог. Первым объектом стал Тургеневский автомобильный мост через реку Кубань, соединяющий Краснодар и поселок Новая Адыгея, ремонт которого начали в апреле. Вся программа рассчитана до 2035 года, на ее реализацию планируют направить более 150 миллиардов рублей.

В Севастополе отремонтировали 82 из 100 трасс, запланированных для обновления в этом году. Их общая протяженность - почти 38 километров. И уже начата подготовка к работам в 2026 году.

- Оставшиеся 18 объектов будут сданы до конца сентября. В их числе - дороги регионального и межмуниципального значения, а также внутриквартальные проезды, впервые принятые на баланс и включенные в программу ремонта. Работы идут хорошими темпами, - говорит директор регионального департамента транспорта Станислав Таматаев.

Меньше всего в России повезло водителям Архангельской области, где требованиям отвечают только 17 процентов трасс общего пользования. Но есть позитивная динамика, ситуацию исправляет ремонт. В хвосте находим и Волгоградскую область, где нормальное качество лишь у 29 процентов дорог. Такого плохого покрытия в ЮФО более нет нигде.

В этом году в регионе намерены привести в надлежащий вид 387 километров дорог. Например, сейчас работы идут на 11-километровом участке межмуниципальной трассы Рудня - Даниловка. Завершить все работы собираются до конца лета.

Согласно данным облтранса, определен подрядчик для ремонта 18 километров асфальта в Ольховском районе. По этой дороге ежедневно путешествуют паломники в Каменно-Бродский мужской монастырь, туристы, желающие посетить меловые горы, и другие автомобилисты. Ремонт выполнят до 30 сентября 2026 года. Та же организация продолжает восстанавливать еще один участок этой трассы протяженностью 16,4 километра, финиш работ намечен на конец этого августа.

Прямая речь

Андрей Никитин, министр транспорта России:

- Мы должны смотреть на реализацию проектов глазами наших пассажиров, ведь транспорт - это не просто инфраструктура и объекты, это прежде всего люди, их комфорт и безопасность. Взгляд через призму потребностей народного хозяйства и промышленных предприятий, грузоотправителей, поддерживающих экономическое развитие страны и международное сотрудничество, - вот что определит успех реализации задач, поставленных президентом.

На Эльбрусе проведут субботник на высоте от двух до четырех тысяч метров

Дарья Лисицына (Кабардино-Балкария)

В конце августа на курорте "Эльбрус" пройдет ежегодный фестиваль "Чистая гора". Его участники будут убирать мусор на склонах главной вершины Европы. Экипировку, ски-пассы и необходимый инвентарь волонтерам и гостям фестиваля выдадут бесплатно.

В гору они отправятся в сопровождении опытных гидов и инструкторов. Им предстоит очистить от мусора шесть участков от поляны Азау до станции "Гарабаши", в том числе территорию у станции "Кругозор" и "Мир", а также вокруг Эльбрусского озера (Ледник Азау). Те, кому предстоит работать на участке "Гарабаши" - "Приют 11", поднимутся выше всех - до 4050 метров. Здесь даже в разгар лета лежит снег.

Семь лет назад фестиваль "Чистая гора" начинался как экоинициатива нескольких активистов, а сегодня это масштабный проект, который поддерживают тысячи человек.

- Когда в 2018 году мы впервые решили провести на курорте "Эльбрус" высокогорный субботник, на него собрались 200 человек, а на экипировку скидывались сотрудники курорта. В прошлом году волонтеров было уже более 1500 - не только местные жители, но и гости из Ставрополя, Челябинска, Ялты, Пензы, с Сахалина и из Казахстана. Мусора собрали 10 тонн - в два раза меньше, чем годом ранее. Каждый раз, когда я вижу, как растет число неравнодушных, а количество мусора сокращается, понимаю, что наши усилия приносят ощутимые результаты, - рассказал инициатор проекта, заместитель генерального директора "Кавказ.РФ" Хиса Беккаев.

Фестиваль не ограничивается субботником, это уже большой семейный праздник. После уборки участников ждет обед в горах "Плов-пати", выступление творческих коллективов и концерт кавер-группы FIRMA. На ярмарочной площади в течение всего дня будут проходить мастер-классы для взрослых и детей на экотематику. Запланирована детская развлекательная программа с аниматорами. Будет работать и открытый в прошлом году "Домик Лиса" - пространство для игр и фотосессий.

Присоединиться к фестивалю может любой желающий, пройдя предварительную регистрацию. Она открыта для всех, кто старше 18 лет. Если семья приезжает с детьми, это необходимо указать в заявке. Одежду нужно взять теплую и спортивную, подходящую для горной местности. Весь необходимый инвентарь (мешки для сбора мусора и перчатки) предоставят организаторы. С собой на случай непогоды стоит захватить дождевик. Для волонтеров 30 августа будет организован трансфер из Пятигорска и Нальчика до поляны Азау и обратно.

- Миссия проекта - обратить внимание как можно большего количества людей на то, насколько уязвима горная экосистема и как важно прилагать усилия к ее сохранению. На "Чистую гору" приезжают целыми семьями, а значит, полезные экопривычки формируются не только у взрослых, но и у детей, - отметил заместитель генерального директора "Кавказ.РФ" Рустам Тапаев.

Арт-фест на высоте

На горном курорте в Северной Осетии готовятся впервые провести фестиваль с акцентом на современные художественные практики. "Арт-фест Мамисон" пройдет 16 и 17 августа на нескольких площадках. Уже по пути на курорт можно будет включить авторский плейлист "Осетия / Мамисон". Также гостям предложат прогуляться к древнему селу Лисри под аудиоспектакль про прошлое и будущее этого места. На верхней станции курорта, где начинаются высокогорные экотропы, можно посмотреть новые арт-объекты или отправиться отсюда в поход.

Также туристов ждет ярмарка локальных брендов с участием мастеров из разных уголков Северного Кавказа, лекции спикеров из арт-индустрии, дискуссии на тему кавказского культурного кода. Как рассказали в пресс-службе "Кавказ.РФ", кульминацией фестиваля станет вечернее светомузыкальное шоу среди башен Лисри, которое дополнит выступление осетинской группы Ragon Bal, давшей новое звучание традиционной музыке и инструментам предков. Ожидается, что в дни фестиваля курорт примет около двух тысяч гостей.

Предприятия СКФО оказались самыми зависимыми от кредитов

Андрей Ульченко

Аудиторская группа "ФинЭкспертиза" подсчитала долю заемных средств в структуре капитала российских крупных и средних предприятий в 2024 году. Коэффициент финансовой зависимости бизнеса в среднем по стране составил 52 процента, что на 1,5 процента выше, чем годом ранее. Наиболее уязвимыми в этом плане стали компании с Северного Кавказа, а антилидером рейтинга оказалась Ингушетия.

Доля заемных средств в структуре капитала ингушских предприятий составила в среднем 113,6 процента. Это означает, что обязательства бизнеса превышают его совокупный капитал, а собственные средства находятся в отрицательной зоне. Дефицит собственных средств также испытывают предприятия четырех других северокавказских республик: Чечни (доля заемных средств - 108,8 процента), Дагестана (104,5), Кабардино-Балкарии (104,1) и Северной Осетии (101,8). "В условиях отрицательного собственного капитала обязательства предприятий в этих регионах могут быть погашены лишь за счет привлечения новых внешних ресурсов - кредитов, инвестиций или бюджетной поддержки", - говорится в исследовании.

Во всех пяти регионах особенно уязвима сфера энерго- и теплоснабжения. Кроме того, в Северной Осетии и Кабардино-Балкарии недостаток собственных средств испытывают компании, занимающиеся операциями с недвижимостью, в Дагестане - гостинично-ресторанный бизнес, в Ингушетии - организации из сферы профессиональной, научной и технической деятельности, в Чечне - сельского хозяйства, культуры, спорта и развлечений.

Что же касается ситуации в целом по стране, то, как отмечает член совета директоров "ФинЭкспертизы" Агван Микаелян, рост ключевой ставки, как правило, должен снижать интерес бизнеса к заемным ресурсам, однако в 2024 году наблюдалась обратная ситуация.

- Это объясняется сразу несколькими факторами. Во-первых, структура источников финансирования компаний изменяется не мгновенно - часть средств была привлечена еще при более мягкой денежно-кредитной политике. Во-вторых, при дефиците собственных средств компании вынуждены продолжать заимствования, даже несмотря на удорожание кредитов. Кроме того, снижение прибыли и частичная переоценка активов могут вести к сокращению собственного капитала, из-за чего даже без роста новых долгов доля заемных средств в структуре капитала формально увеличивается, - сообщил Микаелян.

Как рассказала корреспонденту "РГ" профессор кафедры финансов и кредита Института экономики и управления СКФУ Анна Савцова, причины высокой закредитованности компаний Северного Кавказа кроются в специфике экономики макрорегиона. Ее отличают дефицит собственных средств на развитие бизнеса практически у всех предпринимателей, неразвитая инфраструктура, ограниченность доступа к современным технологиям и рынкам сбыта. Таким образом, бизнесу нужно больше денег на модернизацию и расширение деятельности.

- Нельзя забывать и о сезонности. Значительная часть бизнеса связана с сельским хозяйством и туризмом, что приводит к неравномерности денежных потоков и потребности в кредитах для покрытия кассовых разрывов, - пояснила эксперт.

Она отметила, что высокая финансовая зависимость компаний СКФО от внешних источников может привести к их банкротству, особенно в условиях экономической нестабильности или ухудшения рыночной конъюнктуры. Компании, у которых большая часть прибыли уходит на погашение кредитов, становятся более уязвимыми к экономическим колебаниям.

- Изменить ситуацию возможно, но это требует комплексного подхода и реализации ряда мер. Нужны дешевые кредиты, но без государственной поддержки невозможно снизить проценты по ним. Для привлечения турпотока необходимо развивать инфраструктуру, строить дороги и объекты коммунального хозяйства, - сообщила Анна Савцова.

Также для установления оптимального соотношения между заемным и собственным капиталом предпринимателям важно повышать свою финансовую грамотность. А со стороны финансовой системы необходимо развивать альтернативные источники и предоставлять возможность реструктуризации долгов для компаний, испытывающих материальные трудности. Государству же должно усилить контроль за финансовыми операциями.

- В этом случае можно будет изменить ситуацию с высокой закредитованностью компаний в СКФО и создать условия для устойчивого экономического развития региона, - заключила Анна Савцова.

Справка "РГ"

Анализ "Финэкспертизы" основан на данных Росстата об уровне финансовой независимости предприятий (коэффициент автономии). Он отражает долю собственных средств в структуре капитала. Показатель определяется как отношение собственного капитала к общей сумме имеющихся средств. На основе этих данных и была рассчитана доля заемных средств в капитале предприятий. Этот показатель отражает, насколько бизнес опирается на внешние источники финансирования.

Собранный в Дагестане вертолет приступил к летным испытаниям

Тимур Алиев (Дагестан)

В республике приступили к наземным испытаниям первого летного образца вертолета АП-55, собранного на Кизлярском электромеханическом заводе. На начальном этапе их провели без лопастей. После их установки стартовали вибрационные испытания и проверка навигационного комплекса. Далее предстоят полеты на малых высотах.

Легкий вертолет нового поколения АП-55 ранее был представлен на международной выставке HeliRussia-2025 в Москве. Как сообщил представитель предприятия, модель объединяет современные технологии, высокую надежность и универсальность применения. Она оснащена двигателем Rolls-Royce мощностью 450 лошадиных сил, что обеспечивает отличную динамику, устойчивость и возможность эксплуатации в любых климатических условиях.

У машины просторная пятиместная кабина. Грузоподъемность вертолета составляет до 600 килограммов, а максимальная скорость - 260 километров в час. Он способен взлетать и садиться на площадки 15 на 15 метров даже в горной местности. Вертолет планируется использовать для медицинской, спасательной, туристической и бизнес-авиации. Как отметил министр промышленности и торговли Дагестана Низам Халилов, программа испытаний выполняется в четком соответствии с установленными сроками.

- Это создает прочную основу для перехода к следующему, не менее важному этапу - подлетам и полетам на малых высотах. Уверен, слаженная работа инженеров, конструкторов и испытателей позволит в ближайшее время увидеть первый полет нового вертолета, - отметил Халилов.

Есть ли будущее у дагестанской винтокрылой машины? Об этом корреспондент "РГ" спросил у экспертов отрасли. Как рассказала профессор кафедры экономической безопасности и управления рисками Финансового университета при Правительстве РФ Надежда Капустина, начало наземных испытаний АП-55 действительно заслуживает внимания, однако перспективы проекта вызывают серьезные вопросы.

- Главная проблема лежит на поверхности - это зависимость от британского двигателя Rolls-Royce. В условиях санкций поставки силовых установок могут быть прекращены в любой момент, что делает серийное производство крайне рискованным предприятием. Перспективным направлением развития компании, выпускающей данный вертолет, может быть решение вопроса импортозамещения двигателя. Без этого говорить о коммерческом успехе преждевременно. Хотя, он, скорее всего, будет обеспечен государственным заказом, - считает Надежда Капустина.

Она отметила, что в настоящее время основным конкурентом АП-55 в данном сегменте рынка является американский вертолет Robinson, который завоевал популярность благодаря отработанным технологиям, развитой сервисной сети и относительно доступной стоимости эксплуатации. Новичку придется доказывать свои преимущества. Современный конкурентоспособный вертолет должен обладать рядом характеристик - надежной силовой установкой, низкими эксплуатационными расходами, простотой технического обслуживания и доступностью запасных частей. Кроме того, приоритетом номер один для любого коммерческого воздушного судна является безопасность.

Эксперт отмечает, что такой вертолет может быть использован для медицинских перевозок в отдаленных регионах, облуживания туристических маршрутов, выполнения патрульных функций, в интересах МЧС и так далее.

Директор авиакомпании "Геликс Аэро" Вадим Балдин считает создаваемый в Дагестане вертолет возможным конкурентом одной из самых массовых на сегодняшний день машин подобного класса Robinson R66, что следует из первоначального сравнения характеристик АП-55 и американского образца. Однако эксперт полагает, что дагестанскому образцу будет крайне сложно пробиться на внешний рынок.

- Необходимо не только создать вертолет, сертифицировать его и запустить в промышленное производство, нужно еще и сформировать сеть сервисных центров, выстроить логистику поставок запасных частей и расходных материалов по всему миру. Это сложно и дорого, особенно в нынешних реалиях. Поэтому дагестанские вертолетостроители должны в большей степени ориентироваться на внутренний рынок России. А он для машин такого класса определенно есть: туризм, мониторинг лесов, нефтепроводов и линий электропередачи, - говорит Вадим Балдин.

Он рассказал, что возглавляемая им авиакомпания эксплуатирует на туристических маршрутах вертолеты Ми-8Т и Ми-8МТВ - это машины среднего класса, берущие на борт 22 пассажира.

- Хотя мы видим спрос со стороны заказчиков на использование вертолетов меньшей вместимости, но нынешние геополитические реалии останавливают нас от эксплуатации техники зарубежного производства. Мы с удовольствием рассмотрели бы вертолет подобного класса российского производства. При этом важны его будущие эксплуатационные характеристики. Проблема в том, что данные, закладываемые на этапе проектирования авиационной техники, к сожалению, не всегда подтверждаются эксплуатацией. Будем надеяться на то, что в этом случае все будет иначе и Дагестан присоединится к таким производителям вертолетов, как Татарстан и Бурятия, - заключил Балдин.

В Махачкале выявили 45 автозаправок с неустранимыми нарушениями

Тимур Алиев (Дагестан)

В Махачкале прошла масштабная проверка расположенных на территории города автозаправочных станций. Ревизоры выявили многочисленные нарушения техники безопасности, санитарных и противопожарных норм, нецелевое использование земельных участков, кроме того, часть работников АЗС не была официально трудоустроена.

Как отметил временно исполняющий обязанности главы Махачкалы Джамбулат Салавов, официально в городе зарегистрировано 110 автозаправок, сейчас эксплуатируется 100, остальные временно закрыты на ремонт и реконструкцию. По словам мэра, учитывая численность населения и площадь города, по рекомендуемому нормативу заправочных станций должно быть вдвое меньше - 55.

- Мы не ставим задачу сокращения числа заправок и приведения их количества в соответствие с нормативом. Но органы власти несут ответственность перед получателями услуг за их качество и безопасность. И мы будем принимать все меры, чтобы установленные законодательством требования соблюдались. Также окажем поддержку тем, кто хочет и старается работать в правовом поле, - заявил Салавов.

Градоначальник сообщил о выявленных фактах теневой занятости на АЗС. По данным проверок, на автозаправочных станциях зачастую официально трудоустроено несколько человек, хотя фактически работают не менее десяти. В 2023-2024 годах городские АЗС уплатили в виде налогов около 100 миллионов рублей, хотя должны были гораздо больше. Салавов добавил, что 45 автозаправок используют земельные участки с нарушениями, на десятки объектов отсутствуют заключения надзорных органов.

Мэрия Махачкалы потребовала от владельцев АЗС в кратчайшее время устранить выявленные нарушения, встать на налоговый учет и оформить трудовые отношения с сотрудниками. Работа тех, кто этого не сделает, будет пресекаться в административном и уголовном порядке.

Кстати, попытка заставить дагестанские АЗС функционировать в правовом поле предпринималась пять лет назад. Тогда власти региона подписали с 58 владельцами автозаправок меморандум по обелению бизнеса. Как потом отчитались чиновники, в течение года фискальные сборы от таких объектов увеличились на 44 процента, почти все АЗС встали на налоговый учет.

В Агентстве по предпринимательству и инвестициям Дагестана действующие АЗС разделили на три категории и отнесли к красной, желтой и зеленой зонам. Как пояснил руководитель агентства Хаджимурад Исрапилов, в зеленой зоне находятся всего пять заправок, у них не выявлено никаких нарушений. В желтую зону попали 55 объектов с небольшими нарушениями, которые возможно устранить. В красной зоне - 45 АЗС с серьезными нарушениями, которые исправить проблематично.

- Особенно это касается тех объектов, которые расположены вблизи жилых домов, они требуют особого внимания. Необходимо понять, как с ними поступить: закрыть, перенести или принять какое-то другое решение, - пояснил Исрапилов.

Добавим, за последние годы на дагестанских АЗС произошло несколько ЧП с человеческими жертвами. Самая большая трагедия случилась на махачкалинской заправке 14 августа 2023-го. Как выяснили следователи, предприниматель оборудовал на территории автосервиса, расположенного через дорогу от АЗС, склад, где хранил несколько тонн аммиачной селитры. Во время ремонтных работ в помещении начался пожар. Огонь добрался до склада с селитрой, где произошел взрыв. Он был такой силы, что огонь распространился на расположенную неподалеку АЗС и близлежащие строения. В результате ЧП пострадали свыше 100 человек, 35 погибли на месте.

После этого прокуратурой было проинспектировано более 650 заправок и станций техобслуживания автомобилей. На многих выявили нарушения требований пожарной и промышленной безопасности. Было рассмотрено и удовлетворено 437 исковых заявлений о приостановлении деятельности АЗС. Но через некоторое время все они заработали вновь.

А 27 сентября прошлого года еще один взрыв на АЗС, расположенной на выезде из Махачкалы в сторону поселка Новый Хушет, унес жизни 13 человек, еще 23 пострадали. Владельца заправки задержали, ему вменили оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекших по неосторожности смерть двух и более лиц.

Жители республики, особенно Махачкалы, и сами неоднократно поднимали в своих обращениях вопросы безопасности работы АЗС. Они много лет пишут в различные инстанции, требуя проверить законность функционирования заправок, многие из которых расположены рядом с многоэтажными жилыми домами. Так, несколько лет назад взорвалась заправка на городском проспекте имени Шамиля. Погиб один человек, трое получили ранения. Оказалось, что у АЗС и поставщика топлива отсутствовало разрешение на перевозку взрывоопасных материалов.

Сейчас на этой улице вблизи остановок и многоэтажек расположено несколько АЗС, которые попали в красную зону. В случае ЧП многочисленных жертв не избежать. Но как в рамках правового поля заставить владельцев находящихся в центре города заправок перенести их в другое место, похоже, пока никто не знает.

Арбитражный суд встал на сторону покупателя, назвавшего продавца мошенником

Андрей Ульченко (Краснодарский край)

Арбитражный суд Северо-Кавказского округа отказал в иске предприятию из Люберец, которое посчитало, что отзыв покупателя, оставленный во внутреннем чате "Мегамаркета", порочит его деловую репутацию. Клиент из Ростовской области Максим Бебешко, получивший не тот товар, написал в чате: "Мошенники, верните деньги". Как оказалось, в отдельных случаях за слово "мошенники" нельзя привлечь к ответственности.

Судебные разбирательства по иску предприятия к Максиму Бебешко заняли более года. Началось же все с того, что покупатель в ноябре 2023 года приобрел у компании через маркетплейс постельное белье, вот только товар ему прислали не тот. Продавец предложил клиенту отправить белье назад за свой счет или же принять его с кешбэком в 13 процентов. Вот тут-то Бебешко и написал сгоряча: "Мошенники, верните деньги". Фраза появилась во внутреннем чате, где присутствовали представители компании, сотрудник "Мегамаркета" и сам Бебешко. Кстати, деньги ему все-таки вернули, но, как указано в судебном разбирательстве, после вмешательства работников маркетплейса.

В суде представитель предприятия утверждал, что данная "публикация наносит ущерб деятельности компании, поскольку потенциальные покупатели не хотят иметь дело с "мошенниками", а потенциальные кандидаты на работу не хотят работать у "мошенников". Также "мошенникам" не сдают помещения в аренду и не заключают с ними никаких договоров - найти бизнес-партнеров и контрагентов практически невозможно". При этом представитель предприятия справедливо утверждал, что сотрудники компании не привлекались по статье 159 УК РФ ("Мошенничество").

Истец попросил суд обязать Бебешко опубликовать опровержение и назначить судебную неустойку в размере одной тысячи рублей за каждый день просрочки исполнения решения суда. Суд первой инстанции посчитал, что "оспариваемый отзыв не содержит сведений, порочащих деловую репутацию истца, является оценочным, субъективным мнением автора" и в удовлетворении иска отказал. Кстати, во время разбирательств выяснилось, что предприятие с подобными исками обращалось в суды неоднократно, и все их проиграло.

Апелляционная инстанция указала на то, что в чате присутствовали три лица и не ясно, к кому относится спорное сообщение. Помимо этого, информация в закрытом чате недоступна потенциальным покупателям и контрагентам истца.

Северо-Кавказский кассационный арбитражный суд утвердил все эти решения. Кроме того, гендиректор компании Артем Ковш в частном порядке обратился в суд общей юрисдикции за защитой своей чести и достоинства. Он потребовал возместить ему репутационный ущерб в размере пяти тысяч рублей. Моральный вред он тоже оценил в пять тысяч. Но и в этом случае Фемида оказалась на стороне покупателя.

Как считает адвокат, партнер компании "Правовая группа" Владимир Шалаев, в данном случае истец неверно избрал способ защиты. Приватная переписка действительно не создает угрозы деловой репутации и не влечет риска имущественных потерь. Решение кассации по этому делу отражает современный подход судебной системы к квалификации спорных высказываний в условиях ограниченного распространения информации, отметила генеральный директор юридической компании Enterprise Legal Solutions Анна Барабаш.

- Ключевым моментом в правовой оценке стало установление того факта, что спорное сообщение было размещено в разделе "обращения покупателей", доступ к которому имели только три участника. А понятие "распространение" по гражданскому законодательству предполагает донесение информации до неопределенного или широкого круга лиц. Также суд верно применил позицию постановления пленума ВС РФ, согласно ей распространением считается сообщение сведений "хотя бы одному лицу". Хотя в данном случае информацию увидели только непосредственные участники спорных правоотношений и сотрудник платформы, что не создавало угрозы для деловой репутации в широком смысле, - сообщила Анна Барабаш.

Однако если бы ответчик использовал аналогичное обращение "мошенник" в общедоступных комментариях на сайте маркетплейса или в других публичных интернет-ресурсах, то правовая оценка ситуации была бы принципиально иной и перспективы успешной защиты деловой репутации были бы однозначно выше.

- Публичные комментарии на сайтах маркетплейсов доступны неограниченному кругу потенциальных покупателей, что создает реальную угрозу для деловой репутации организации и может повлиять на принятие решений о сотрудничестве с ней, - добавила Анна Барабаш.

Преподаватель кафедры фундаментальных юридических и социально-гуманитарных дисциплин университета "Синергия" Антон Палюлин отмечает, что даже в общедоступных комментариях фраза "мошенники" без конкретных указаний на противоправные действия с высокой вероятностью будет расценена как оценочное суждение. Кроме того, суды учитывают дискуссионный характер площадок для отзывов, где допускается эмоциональная оценка качества услуг.

- Однако при наличии доказательств массового характера таких высказываний (более пяти однотипных отзывов от разных пользователей за период до 30 дней) и снижении рейтинга продавца ниже 3,5 балла возможна такая квалификация, как недобросовестная конкуренция. В подобных случаях суды удовлетворяют требования об удалении отзывов, но отказывают в компенсации репутационного вреда из-за невозможности установления причинно-следственной связи между высказываниями и финансовыми потерями, - рассказал корреспонденту "РГ" Антон Палюлин.

Он отметил, что отдельного внимания заслуживает отказ в удовлетворении параллельного иска о защите чести и достоинства от директора организации.

- Этот прецедент подтверждает практику судов общей юрисдикции, которые не усматривают нарушения статьи 152 ГК РФ при использовании оскорбительных выражений в адрес представителей юридического лица, если эти выражения связаны с профессиональной деятельностью, а не с личными качествами. Таким образом, текущая судебная практика формирует презумпцию допустимости эмоциональных оценок при общении на маркетплейсах при отсутствии прямого оскорбления, - заключил эксперт.

Тем временем

Объемы онлайн-торговли в республиках СКФО растут рекордными темпами. Так, жители Чечни в прошлом году потратили на покупки в интернете свыше 13 миллиардов рублей, что на 85 процентов больше, чем в 2023-м. Среди самых популярных товаров - одежда и обувь, мебель и товары для дома, продукты питания, цифровая и бытовая техника. Такие данные привели в Ассоциации компаний интернет-торговли.

Жители Ингушетии и Дагестана также стали чаще делать покупки в онлайн-магазинах. В 2024-м жители РИ потратили на них более пяти миллиардов рублей (почти вполовину больше, чем в 2023-м), а в РД - 31,3 миллиарда (рост - 12 процентов). "Переток продаж в онлайн-сегмент - одна из основных тенденций потребительского рынка, - рассказала начальник экономического отдела Отделения Банка России в Дагестане Джамиля Алиева. - В 2024 году в республике действовало свыше 1400 пунктов выдачи, что в 3,5 раза больше, чем в 2023-м".

Доля зеленой энергетики на Северо-Западе составила всего 12 процентов

Денис Гонтарь (СЗФО)

Всего 12,8 процента, по данным системного оператора Единой энергетической системы (СО ЕЭС), приходится на возобновляемые источники энергии в СЗФО. Львиную долю составляют гидроэлектростанции, чуть меньше одного процента - ветряки. Столь низкие показатели аналитики рынка связывают с дороговизной перехода на зеленую энергетику, зависимостью от импорта, а также с системными проблемами в энергетической сфере. Подробности - в эксклюзивном материале "РГ".

По данным экспертов, суммарная мощность возобновляемых источников энергии (ВИЭ) на Северо-Западе практически в полтора раза ниже таковой на Ленинградской АЭС. На такое распределение повлияли, конечно, исторические и географические особенности федерального округа. Здесь всегда было много промышленных предприятий, но отсутствовали возможности для строительства больших гидроэлектростанций, как на Волге или в Сибири.

- Относительно небольшое количество объектов в сравнении с регионами юга России объясняется избытком мощностей. По данным СО ЕЭС, на Северо-Западе производят около 12-13 тысяч мегаватт-часов энергии, а потребляют 10-11 мегаватт-часов. Таким образом, нет рыночных предпосылок для активного ввода новых генерирующих мощностей в отличие от южных областей нашей страны, - рассказал директор департамента энергетики компании "Рексофт" Сергей Черепов.

Драйвером строительства объектов возобновляемой энергетики для Санкт-Петербурга и других крупных городов может стать необходимость экологичной утилизации отходов с помощью мусоросжигательных ТЭС и других методов, а вовсе не вопрос получения дополнительных энергетических мощностей, подчеркнул эксперт.

Эту позицию разделяет директор по развитию компании "Энергия Плюс", член экспертного совета при Российском газовом обществе Павел Марышев. По его словам, крупные ТЭЦ полностью покрывают потребности жителей и бизнеса: "Актуальные топливно-энергетические балансы СЗФО не подразумевают скачкообразного развития возобновляемой генерации. В этом кроется одна из причин пробуксовки. Технологии ВИЭ в силу своей ненадежности, квазиэкологичности, дороговизны и технологической незрелости не являются притягательными для бизнеса и инвестирования. Крупные абоненты стремятся создавать устойчивые и надежные источники энергии. Поскольку должный интерес не возникает ни со стороны рынка, ни со стороны регулятора, то ВИЭ не развиваются".

Пока переход на экологичные источники энергии невыгоден. Кроме того, эксперты ставят под сомнение круглосуточную работу таких объектов. Для бесперебойного энергоснабжения необходимы накопители высокой мощности. Они являются весьма дорогостоящими и требовательными к обслуживанию. Далеко не все компании готовы инвестировать в данное направление, не будучи уверенными в рентабельности.

- Основные барьеры - это недостаточная сетевая инфраструктура для интеграции ВИЭ-генерации и слабое развитие накопительных систем. Хотя Северо-Запад обладает большим потенциалом в виде доступа к морскому ветру, но без накопителей и инфраструктурных вложений проекты нецелесообразны. Государственные конкурентные отборы ВИЭ-проектов стимулируют запуск мощностей, но без дотаций они, к сожалению, остаются нерентабельными, особенно если говорить о солнечных панелях, - подчеркнула глава холдинга SNDGlobal Ольга Квашенкина.

Чтобы перевести условное предприятие на зеленую энергетику, нужны сетевой инвертор, стабилизированная генерация и накопители. Последние, в свою очередь, нуждаются в аккумуляторах с широким температурным диапазоном и высоким внутренним ресурсом для работы в непростых климатических условиях Северо-Запада. Собственные разработки есть у компаний Санкт-Петербурга и Калининграда, однако на их внедрение понадобится время.

Есть проблемы и с импортозамещением. Как отметил продакт-менеджер по ВИЭ бренда SmartWatt Николай Бабинов, пока сохраняется зависимость от зарубежных поставок в части высокотехнологичных компонентов: солнечных панелей и батарей для хранения энергии. Тем не менее благодаря госпрограммам и развитию промышленного кластера Россия постепенно уходит от импорта. Уже сегодня в некоторых сегментах, например в малых гидроэлектростанциях, отечественные производители могут конкурировать с мировыми лидерами, что создает перспективы для более устойчивого развития ВИЭ.

Пока переход на экологичные источники энергии невыгоден. Кроме того, эксперты ставят под сомнение круглосуточную работу таких объектов

Несмотря на все трудности, положительные примеры перехода на возобновляемые источники энергии в СЗФО есть. Так, например, Кольская ВЭС в Мурманской области поставляет чистую электроэнергию промышленным предприятиям как внутри региона, так и за его пределами. Это говорит о том, что даже в суровом климате Арктики реализация проектов ветроэнергетики возможна не только технически, но и экономически. На севере Карелии и в Архангельской области работают мощные каскады гидроэлектростанций, которые вырабатывают около 12,5 процента от всей электроэнергии в регионах. В Калининградской области есть потенциал для расширения полей с ветряками.

- СЗФО является одним из самых перспективных федеральных округов для развития зеленой энергетики. Здесь дуют сильные ветра, летом можно наблюдать довольно продолжительные световые дни. Достаточно свободных территорий. С технической точки зрения переход на зеленую энергетику возможен, особенно для малого и среднего бизнеса, - заключил генеральный директор компании "Запуск Групп" Алексей Равинский.

Сегодня уже существуют готовые решения под ключ - от локальных солнечных станций до гибридных систем с накопителями. Проблема - в их окупаемости. Потенциал у регионов огромный. Вопрос в том, когда он станет приоритетом.

Кстати

Экологическая устойчивость становится приоритетным направлением развития СЗФО. Как отметила старший преподаватель кафедры корпоративных финансов и корпоративного управления Финуниверситета Оксана Полищук, регионы все чаще интересуются внедрением технологий производства электроэнергии из экологически чистых источников. Так, например, Ленинградская область уже представила проекты, направленные на развитие зон, свободных от углеродных выбросов.

Тем временем

Ученые лаборатории астрофизики БФУ имени И. Канта разрабатывают математическую модель, которая позволит оценить ветроэнергетический потенциал Калининградской области. С ее помощью можно будет определить эффективность перспективных ВЭС и возможные риски, связанные с эксплуатацией станций в различных погодных условиях.

Российскому мессенджеру нужен баланс между пользой и удобством

Владислав Краев (Санкт-Петербург)

С 1 сентября 2025 года в России станет обязательной предустановка отечественного мессенджера MAX на все новые смартфоны. Кроме того, MAX будет одним из каналов при получении документов на электронную подпись. Но для его успешного продвижения одних "административных" усилий недостаточно.

Появление на рынке мобильных приложений российского мессенджера MAX никого не оставило равнодушным. Одни увидели в нем долгожданное импортозамещение в сфере информационных технологий, другие предрекли отечественной разработке крайне жесткую конкуренцию с имеющимися сервисами, третьи высказали опасение из-за близкой связи сервиса с государством. Тем временем отечественная разработка продолжает уверенно набирать популярность в магазинах приложений. В июле число его пользователей превысило два миллиона. Что может сделать MAX еще более привлекательным для пользователей? С этим вопросом "РГ" обратилась к специалистам IT-отрасли.

Прежде всего, по их мнению, причин для скепсиса нет: перспективы российской новинки ничуть не хуже, чем у ее зарубежных аналогов. Как показывает практика, даже при наличии мощных глобальных конкурентов локальные мессенджеры уверенно занимают свою нишу в странах происхождения, а затем получают и экстерриториальный потенциал. Примерами таких успешных проектов являются мессенджеры WeChat в Китае, KakaoTalk в Южной Корее и Zalo во Вьетнаме.

Одним из главных преимуществ мессенджера MAX должна стать обещанная совместимость с другими российскими цифровыми платформами, прежде всего порталом "Госуслуги" и его мобильными приложениями. Это, безусловно, важная особенность нового продукта, способная привлечь к нему дополнительное внимание потребителей. Но все-таки первостепенным для любого коммуникационного инструмента сегодня является вопрос безопасности и конфиденциальности, единодушно считают эксперты.

"Чтобы мессенджер стал популярным, необходимо надежно защищать данные пользователей. И здесь прежде всего разработчики сервиса должны обеспечить приватность переписки", - отмечает Виктор Сизов, сооснователь цифрового логистического оператора versta.io.

Как полагает основатель компании NETRACK Алексей Рубаков, для завоевания прочного доверия юзеров MAX должен получить по-настоящему надежное end-to-end шифрование, прозрачные механизмы хранения данных и регулярного внешнего аудита. "В условиях, когда пользователи задаются вопросами цифровой приватности, понятная и надежная архитектура приложения может стать сильным конкурентным преимуществом", - говорит эксперт.

В нынешних условиях особенно востребован продукт, гарантирующий стопроцентную защиту от мошенников, уверен член ассоциаций РАСО и интернет-технологов Владимир Курков. Именно такой мессенджер нужен в сфере личного общения - с детьми, пожилыми родителями, то есть наиболее уязвимыми категориями граждан. Для этого, к примеру, в MAX могут быть внедрены режимы "Детский аккаунт" или "Защита пожилых", в которых мессенджер будет автоматически отклонять любые коммуникации от неизвестных и неверифицированных источников.

В свою очередь, Дмитрий Овчинников, архитектор информационной безопасности разработчика UserGate, обращает внимание, что ряд функций информационной безопасности до сих пор не реализован основными игроками рынка. И эти функции при их появлении в MAX могут стать решающим фактором для выбора пользователем отечественного мессенджера.

Прежде всего речь идет о распознавании дипфейков. "Такие сервисы есть, но они не интегрированы в базовые функции мессенджеров", - отмечает Овчинников. Кроме того, по его мнению, отличным подспорьем в борьбе с фишингом могло бы стать наличие встроенного антивируса, который будет блокировать передачу зараженных файлов. Полезной функцией стал бы и модуль антифишинга, чтобы чат самостоятельно проверял отправляемые пользователем ссылки и проводил оценку безопасности. Наконец, новому мессенджеру необходимо максимально быстрое реагирование на спам и мошеннические рассылки.

Что же касается эксклюзивных возможностей по взаимодействию с государственными электронными службами, которые планируется предоставить для MAX, то сегодня для достижения высокой вовлеченности пользователей придется предложить им нечто большее, чем просто доступ к "Госуслугам". "Например, удобные финансовые сервисы, сервисы для корпоративного общения", - считает Виктор Сизов.

Как отмечает Максим Захаренко, СЕО облачной платформы "Облакотека", интеграция с "Госуслугами" - сильный ход, особенно если у пользователей будет возможность быстро решать задачи, такие как получение справок, запись на прием или идентификация личности прямо в мессенджере. Но чтобы MAX стал постоянным каналом общения, он должен быть удобен и в личной, и в рабочей коммуникации. "А для этого, помимо функционала и безопасности, нужна еще и экосистема: API (общий интерфейс для взаимодействия с другими приложениями. - Прим. ред.), боты, интеграции, возможность внедрения в бизнес-процессы. Тогда и взлет будет не просто техническим, а еще и рыночным", - отмечает Захаренко.

Одним из главных преимуществ мессенджера MAX должна стать обещанная совместимость с порталом "Госуслуги"

Сегодняшний избалованный пользователь ждет от коммуникационных приложений гибкой и безопасной цифровой среды, напоминает Алексей Рубаков. Возможность через MАХ получить уведомление от "Госуслуг", оплатить штраф или счета ЖКХ, записаться к врачу или направить заявление в госорган действительно превратит мессенджер в единый цифровой помощник, за которым многие потянутся. Но, по словам эксперта, эта тесная связка одновременно может вызвать настороженность у части пользователей, для которых приоритетом является приватность. Поэтому разработчикам важно удержать баланс, не перегружая мессенджер "официозом".

Одним из инструментов такой балансировки может стать использование MАХ в качестве фирменного корпоративного мессенджера для банков, школ, региональных платформ - на основе white label-решений (модель, при которой одна компания производит продукт или услугу, а другая покупает их и использует под своим брендом. - Прим. ред.). Другие платформы такого пока не предлагают, а потребность в этом растет.

Как считает Рубаков, если МАХ удастся соединить зрелую технологическую платформу, понятную политику безопасности, интеграцию с востребованными сервисами и уверенное продвижение - он станет не просто еще одним мессенджером на рынке цифровых услуг, а полноценной точкой сборки цифрового суверенитета.

В Ленинградской области автотуристам не хватает недорогих отелей и кемпингов

Татьяна Тюменева (Ленинградская область)

Ленинградская область бьет рекорды по числу туристов. За последние 15 лет турпоток вырос вдвое. В прошлом году сюда приехало около семи миллионов человек. Самые высокие показатели у Выборга: на 70 тысяч местных жителей в прошлом году пришлось два миллиона путешествующих. Одновременно растут показатели авто- и мототуризма, чему немало способствуют три фактора: соседство с Петербургом (во многих случаях область становится зоной транзита для тех, кто приезжает в Северную столицу из других регионов), улучшающееся состояние дорог, появление на карте новых интересных локаций. Однако туристы жалуются: не хватает бюджетных мест для ночлега.

Что касается новых, интересных для туристов точек, то очень многие объекты связаны с военно-патриотической тематикой. Как правило, их появление - результат многолетнего труда группы энтузиастов. Например, недавно в Подпорожском районе открылся музей оккупации и освобождения Ленобласти. Его локация очень необычна - он находится в подземных сооружениях финского фортификационного комплекса времен Великой Отечественной войны "Глаз росомахи". Комплекс расположен на утесе реки Свири и представляет собой мощнейшее подземное оборонительное сооружение. Много лет он был заброшен, и только благодаря неравнодушным людям большинство помещений были приведены в порядок, расчищены от мусора и ныне доступны для посещения. Рядом - база отдыха, так что сюда можно приехать и с ночевкой. Объект как раз очень удобен для туристов на машинах и мотоциклах. Добираться сюда общественным транспортом - квест.

Сразу несколько необычных объектов, также связанных с Великой Отечественной и конкретно с обороной Ленинграда, можно увидеть, если поехать на авто по Кировскому району области. В том числе воссозданный (тоже энтузиастами!) госпиталь в землянках, находящийся в поселке Дусьево. Здесь все настоящее: именно на этой точке и располагался один из госпиталей. Землянки военного времени расчищены, соединены окопами, как это и было в войну. Сейчас создается экспозиция, рассказывающая о конкретных врачах, медсестрах, раненых. Сюда доставляли как воинов, так и гражданских, вывезенных из Ленинграда по "Дороге жизни". Неподалеку - полуразрушенный храм в Вероле (тоже восстанавливаемый), в нем в то время была авторемонтная мастерская, а на кладбище в Васильково можно посмотреть захоронения погибших во время обстрелов медиков. То есть даже туристам, основательно изучившим Ленобласть, найдется, что нового открыть для себя.

Как пояснил Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества автомобилистов, также привлекательными объектами для путешествующих на машине (обычно это все-таки семейные поездки) становятся фермы, особенно экзотические, например страусиные, где можно не только посмотреть на животных и птиц, но и приобрести свежайшую фермерскую продукцию. Пользуются спросом хорошие мини-зоопарки.

По пути следования автомобилистам нужно больше недорогих отелей, кемпингов, глэмпингов, считают эксперты

Отличное состояние подавляющего большинства дорог (а по территории области проходят 10 федеральных трасс) отмечают все автолюбители. Да, есть дороги в плохом состоянии, ведущие к небольшим населенным пунктам и садоводствам. Но в такие локации туристы и не ездят.

- Но не хватает бюджетных мест размещения на ночлег. Например, когда едешь в Анапу, то нередко встречаешь целые комплексы: небольшие и недорогие отели, рядом кафе-столовые, магазины с предметами первой необходимости. И сувенирка, - поясняет Валерий Солдунов.

- Нужно больше недорогих отелей, кемпингов, глэмпингов. А то в других странах едешь по трассе и знаешь, что километров через 20 будет точка, где и кафе, и место для ночевки, и даже ведерко с тряпочкой. Учитываются интересы автомототуристов, очень массовой группы. У нас с этим хуже, - отмечает Игорь Щербаков, координатор знаменитого мотофестиваля "Балтик Ралли", проходившего в Выборге и в этом году собравшего 40 тысяч участников из 15 стран мира. Причем среди них были и те, кто приехал на машине. То есть традиционный формат фестиваля расширился.

Ощутимо вырос бы спрос именно на этот вид туризма благодаря созданию отдельных, сертифицированных маршрутов для автомототуристов. Были бы маршруты с хорошими гидами и гарантией остановок в интересных местах, уже можно было бы говорить о приобретении путевок на такие туры. И их охотно покупали бы граждане других стран. Важно было бы предлагать новые необычные локации, связанные с промышленным туризмом. Положительный пример есть: специально для мототуристов был организован тур на Целлюлозно-бумажный комбинат в Светогорске (Выборгский район области).

И, конечно, нужно решать вопрос с организацией нормальных парковок вдоль побережья Финского залива, отмечают эксперты. Пока что в погожий летний день оно превращается в одну большую стихийную автостоянку.

Мнение

Ольга Голубева, зампредседателя комитета по культуре и туризму Ленинградской области:

- Через Ленобласть идет огромный транзитный поток. К сожалению, многие проезжающие даже не интересуются, через какие места проезжают. То есть необходимы некие "турловушки", в которых были бы и обычные сервисные придорожные услуги, и информационный блок, посвященный достопримечательностям - как историческим, так и природным. Чтобы у людей появилось желание не только перекусить и отдохнуть, но и посетить интересные места. Сейчас над этим работаем. Один из проектов называется "Зеленая стоянка". Это типовой модуль, который ставится на обочине и включает в себя общепит, магазин сувениров и местных продуктов, информационно-туристический центр, санитарную зону (туалеты, душ), участок для выгула животных, детскую площадку, зону отдыха на свежем воздухе, контейнеры для мусора. Но пока это только проект.