Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Страны ЕС должны рассказать, где будут брать газ после отказа от российского

Страны-члены Евросоюза должны составить национальные планы, где указать, как планируют закупать газ после отказа от российского голубого топлива, и обозначить связанные с этим проблемы

Совет Евросоюза одобрил план, предусматривающий постепенный отказ от закупок метана, произведенного в России к 2028 году. В рамках этого документа все страны альянса должны будут разработать и представить национальные планы по диверсификации с обозначением планируемых мер и возможных сложностей в реализации.

Как уточняется в коммюнике, государства-члены, которые смогут подтвердить отсутствие как прямого, так и косвенного импорта российского газа, получат освобождение от данного требования.

Согласно предложенному регламенту, вводится юридически обязательный механизм поэтапного прекращения импорта газа, поставляемого как по трубопроводам, так и через СПГ-терминалы. Полный запрет планируется ввести с 2028 года.

Аналогичные национальные планы диверсификации должны будут подготовить и те страны ЕС, которые продолжают закупать российскую нефть. Их цель — поэтапно прекратить такие поставки к 1 января 2028 года.

«НиК» напоминает, что российскую нефть продолжают закупать Венгрия и Словакия, которые также получают и российский трубопроводный газ. Сжиженный природный газ всё еще покупают Франция, Бельгия, Испания, откуда он расходится далее по территории других стран Евросоюза.

Сбои в работе нигерийского НПЗ «Данготе» объясняют высокими ценами на нефть

Представитель НПЗ «Данготе» назвал истинную причину сокращения поставок: не технические неполадки, а дорогая стоимость нефти — Reuters

Нефтеперерабатывающий завод «Данготе» в Нигерии заявил, что стал закупать меньше сырой нефти не из-за поломок, а потому что она сейчас слишком дорогая. Компания решила прокомментировать ситуацию, чтобы успокоить всех, кто волнуется из-за возможных перебоев в работе.

Вице-президент компании Эдвин Девакумар пояснил, что завод регулирует объемы закупок в зависимости от цен на рынке и того, сколько нефти уже есть в запасах. Он признал, что в этом году предприятие несколько раз останавливали на техническое обслуживание, что тоже снижало потребность в сырье.

«Ни один завод не может работать без остановок на все 100%, — сказал Девакумар. — Главное, чтобы это не сказывалось на конечном продукте».

При этом агентство Reuters отметило, что бензиновый блок завода останавливали аж четыре раза — это много для такого нового предприятия. Обычно компания не комментирует график своих ремонтов.

Коснулся вице-президент и недавних увольнений. По его словам, на заводе было зафиксировано 22 попытки саботажа: кто-то пытался устроить пожар и повредить оборудование. К счастью, системы безопасности вовремя срабатывали и не давали нанести ущерб. Эксперты отмечают, что для нигерийских нефтеперерабатывающих заводов подобные инциденты — большая редкость. Хотя государственные НПЗ Нигерии законсервированы из-за многолетней коррупции и как раз пренебрежительного отношения сотрудников к оборудованию.

На нефтяном рынке крепнет уверенность в неизбежности профицита

Главы нефтегазовых мейджоров соглашаются с тем, что профицит на нефтяном рынке к концу года неизбежен, вопрос лишь в его величине

На лондонском Энергетическом форуме руководители ведущих западных нефтегазовых корпораций вновь обозначили уровень $60/барр. для нефти WTI как переломную ценовую отметку. По их оценкам, при таких котировках большинство компаний, работающих в сфере сланцевой добычи, начинают нести убытки. А уже неделю подряд WTI торгуется ниже этого критического уровня, отмечает ГК «ФИНАМ».

Общее мнение участников форума сводится к тому, что увеличение добычи странами ОПЕК+ и наращивание поставок другими государствами, не входящими в альянс, в ближайшей перспективе создадут профицит предложения. Разногласия касаются лишь оценки объёмов избытка к концу текущего года и началу следующего.

Рост экспорта с Ближнего Востока в сочетании с усилением потоков из США уже обеспечил совокупное увеличение добычи на 3,4 млн б/с — это максимальный прирост с 2020 года, когда разразилась пандемия.

Поддержание цен ниже $60/барр. оказывает давление на сланцевых производителей: темпы добычи снижаются, а менее эффективные участники рынка постепенно уходят с него. К середине 2026 года добыча нефти в странах вне ОПЕК может существенно уменьшиться, что создаст предпосылки для восстановления влияния альянса на рынок.

США в нынешней ценовой ситуации получают определённые преимущества: относительно дешёвая нефть помогает сдерживать инфляцию и способствует снижению ключевой ставки — меры, которых активно добивается президент страны Дональд Трамп от ФРС.

Несмотря на краткосрочные сложности, в долгосрочной перспективе отраслевые прогнозы остаются оптимистичными. По словам главы Saudi Aramco Амина Насера, переход к «зелёной» энергетике не сокращает потребление нефти, а напротив, стимулирует его рост, что требует координированных усилий всех стран-производителей для удовлетворения мирового спроса.

Urenco хочет догнать «Росатом» по объемам обогащения урана к 2030 году

Нидерланды хотят за пять лет увеличить выпуск ядерного топливо для АЭС

Нидерланды удваивают выпуск ядерного топлива (ЯТ), поскольку от американских и европейских операторов АЭС требуют отказа от обогащенного урана из России.

Европейский консорциум Urenco (Великобритания-Германия-Нидерланды) введет в эксплуатацию дополнительно 1,5 млн единиц разделения работы (Separative work unit, SWU — единицы по разделению изотопов и оборудование для ЕРР) к 2030 году, заявил сам консорциум. Это эквивалентно годовой потребности в топливе более 10 ядерных реакторов.

Компания Urenco уступает только российской корпорации «Росатом» в области разделения изотопов урана, необходимых для поддержания ядерного деления. В связи с тем, что и Европа, и США планируют в ближайшие годы отказаться от российского ЯТ, западные компании стремятся диверсифицировать свои цепочки поставок.

«Позитивным событием в ЕС стало намерение постепенно отказаться от российских ядерных материалов. Новый обогатительный цех, строящийся в Алмело, укрепит надёжную западную цепочку поставок ядерного топлива», — заявила Urenco.

Bloomberg ждет, что у «Росатома» останется 27,1 млн SWU к 2030 году — как и в 2022-м и в 2025-м. А вот общий объем SWU с 2022 по 2030 гг. вырастет с 61,5 млн единиц до 70,3 млн единиц. Правда, не за счет Urenco, а за счет китайской CNNC — она прибавит 8,1 млн единиц, до 17,0 млн SWU. Еще 300 тыс. SWU прибавят другие производители ЯТ. Французская Orano останется со своими 7,5 млн SWU, Urenco — с 17,9 млн единиц.

Почти четверть обогащённого урана, используемого для европейских реакторов, в прошлом году была поставлена из России. Управление энергетической информации США сообщило в прошлом месяце, что в течение следующего десятилетия может возникнуть дефицит урана, что подчёркивает проблемы на крупнейшем в мире рынке атомной энергетики, пишет Bloomberg.

Ограниченность поставок ЯТ сможет стать препятствием для «ядерного ренессанса», а ведь в него вкладывают миллионы долларов, в том числе в США.

Египет вышел на I место по импорту газа на Ближнем Востоке и Северной Африке

Египет потеснил Кувейт в рейтинге крупнейших импортеров СПГ в ближневосточном регионе, хотя страна пытается сделать разворот к экспорту

Импорт сжиженного природного газа (СПГ) в Египет резко вырос за последние два года и стал крупнейшим в регионе, обогнав давнего покупателя Кувейт.

В этом году Египет купил 6,46 млн тонн СПГ, хотя ещё два года назад практически ничего не импортировал. Кувейт импортировал 6,44 млн тонн в 2025 году, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg.

Растущий внутренний спрос на газ на фоне двузначного годового снижения добычи привел к тому, что в прошлом году Египет стал нетто-импортером, чтобы избежать дефицита газа на внутреннем рынке.

В то же время власти Египта стремятся переломить ситуацию. Они хотят увеличить экспорт в течение следующих пяти месяцев, чтобы стимулировать иностранные компании увеличить инвестиции в добычу газа, разрешив им продавать часть своей продукции за рубежом.

В пятницу танкер LNG Endurance принял груз из египетского порта Idcu — вторую экспортную партию в этом месяце — и в настоящее время находится у берегов Турции, не раскрывая пункт назначения.

Между тем ожидается рост импорта СПГ в Кувейт. Страна построила первый и единственный в регионе постоянный наземный терминал для приёма СПГ, способный принимать до 24 млн т в год, стоимостью $2,9 млрд.

Еврокомиссия закончит с газом и возьмется на нефть и уран из России

Еврокомиссар по энергетике: Цель — не получить ни одной молекулы энергоносителей из России

Еврокомиссия не собирается останавливаться на достигнутом и хочет полностью отсечь Европу от российской нефти и ядерного топлива. С таким заявлением выступил еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен.

По его словам, конечная цель европейских стран — вообще не покупать у России никаких энергоресурсов, чтобы к ним «не поступало ни одной молекулы». Работа в этом направлении ведется с начала года.

Йоргенсен уточнил, что доля российской нефти в импорте ЕС сейчас небольшая — около 3%. Закупки ядерного топлива и того меньше, их стоимость оценивается не больше чем в €1 миллиард в год. Но и от этих поставок в Брюсселе планируют отказаться.

Это решение логично продолжает недавние шаги ЕС. Министры энергетики стран ЕС уже одобрили полный запрет на поставки российского газа, который должен вступить в силу с 2028 года. Согласно плану, новые краткосрочные контракты нельзя будет заключать с 2026 года. Окончательное решение теперь должен принять Европарламент.

При этом еврокомиссар признал, что переходный период будет непростым. На сегодняшний день Европа все еще импортирует из России 13% всего газа, и эти объемы придется замещать закупками из других стран.

Газпром к 2030 году обеспечит 100-процентную газификацию трубопроводами

Через 5 лет «Газпром» намерен закончить трубопроводную газификацию российских регионов, продолжит решать вопросы о возможности локальной газификации

«Газпром» планирует к 2030 году завершить газификацию России трубопроводным газом в пределах всех технических возможностей. По словам главы монополии Алексея Миллера, параллельно рассматривается развитие локальной газификации, которая позволит решать задачи электроснабжения в отдаленной местности за счет локальной газовой генерации.

По действующей Энергетической стратегии до 2050 года, в среднем газификация к 2030 году должна достичь 82,9%, к 2036 — 84%, а к 2050 — 86,2%.

Российским лидером Владимиром Путиным в 2021 году было поручено обеспечить бесплатное подведение газопроводов до границ участков граждан. Срок реализации этих мероприятий был установлен до начала 2023 года. Работы финансируются с помощью средств «Газпрома», назначенного единым оператором газификации, а также инвестнадбавок компаний, работающих в сфере газораспределения. Дополнительно могут использоваться льготные кредиты и займы.

В ноябре 2022 года программе соцгазификации был дан статус бессрочной, она была расширена на котельные, снабжающие теплом объекты здравоохранения и образования.

В 2024 году Путин заявил о необходимости дальнейшего расширения программы — в том числе на садоводческие товарищества. Потенциал догазификации в таких товариществах оценивается примерно в 1,5 млн домовладений.

«Газпром» ждет роста спроса на газ в мире на 400 млрд кубометров к 2030 году

«Газпром» ожидает роста потребления газа в мире на 400 млрд куб. м газа через 5 лет за счет увеличения газоемкости экономик

Глобальный спрос на газ в текущем году превысит прошлогодний уровень и продолжит расти в перспективе. По оценке главы «Газпрома» Алексея Миллера, к 2030 году он может достичь 4,7 трлн кубов.

Гоава российского газового концерна напомнил, что в 2024 году в России спрос на газ увеличился на 5,2%, а совокупное глобальное потребление уже достигло 4,3 трлн куб. м. По его словам, это был самый быстрый рост среди ключевых энергоносителей за последнее десятилетие. Миллер отметил, что в 2025 году ожидается обновление рекорда, а к концу десятилетия — выход на новый исторический максимум.

Глава компании также обратил внимание на повышение газоемкости мировой экономики. Он пояснил, что в текущем году были зафиксированы заметные показатели роста как в относительных, так и в абсолютных величинах, что подтверждает возрастающую роль газа в глобальном энергетическом балансе.

Новак: Снижение спроса на топливо в РФ позволит накопить его запасы

Новак объяснил, как сезонное падение спроса на бензин поможет России создать необходимый запас топлива и сдерживать цены

Вице-премьер России Александр Новак сообщил, что правительство видит сезонное снижение потребления топлива в стране. По его словам, это хорошая возможность для нефтяной отрасли восстановить запасы бензина и дизеля до необходимого уровня.

Как пояснил Новак, эти резервы играют роль «подушки безопасности». Часть таких накоплений, созданных ранее, уже была использована во время всплеска спроса в августе–сентябре. Сейчас, когда потребление естественным образом снижается, можно снова пополнить запасы, чтобы быть готовыми к любым неожиданностям.

Для постоянного контроля за ситуацией на топливном рынке при правительстве и в Минэнерго работают специальные оперативные штабы. Они внимательно следят за всем, что происходит: от объемов производства и наличия топлива на заправках до формирования цен в каждом регионе.

Новак также подтвердил, что главная задача властей — не только обеспечить наличие бензина на всех АЗС, но и удержать рост цен в рамках общей инфляции.

«НиК»: Еще в прошлую пятницу вице-премьер в разговоре с журналистами сказал, что стоимость топлива не может стоять на месте, но ее рост должен быть сопоставим инфляцией — с подорожанием других товаров, например, продуктов питания.

При этом на деле эта задача оказывается сложной: к концу сентября цены на бензин выросли более чем вдвое выше общероссийской инфляции, а стоимость топлива на бирже и вовсе достигла рекордных значений.

Новак: К 2050 году мир будет потреблять в два раза больше энергии

Новак: Дата-центры обеспечат двукратный рост потребления электроэнергии к 2050 году

Через 25 лет, к 2050 году, мир будет потреблять в два раза больше энергии, чем сейчас, считает вице-премьер Александр Новак.

По его мнению, главный рост спроса придется за счет центров обработки данных (ЦОД), поэтому мир ждет взрывной рост объектов генерации.

Новак отметил, что строительство данных объектов необходимо и в РФ, это касается как создания новых электростанций, так и развития электросетей.

Вице-премьер также указал, что этот рост будет закрываться главным образом благодаря газовой и атомной генерации, однако определенный прирост мощности обеспечат и ВИЭ.

«НиК» отмечает, что возобновляемая энергетика в силу своей ненадежности (зависит от погоды и времени суток) не подходит для ЦОДов, но неплохо справляется с выдачей дополнительной энергии в сеть и снижением цен. Однако балансирующими все равно остаются АЭС, а также другие электростанции на ископаемом топливе, включая «грязный» уголь.

Также у ВИЭ есть еще одно ограничение — электросетевые мощности во многих западных странах просто не настроены на выдачу такого объема энергогенерации. Блэкаут в Испании это хорошо показал.

Совет ЕС согласовал отказ от любого газа из России к концу 2027 года

Министры поддержали план по отказу от российских энергоносителей в рамках RePowerEU

Министры в составе Совета ЕС согласовали постепенный отказ от российского газа, поставляемого как по газопроводам, так и в виде СПГ, на переговорах в понедельник, сообщает РИА Новости. Так что в готовящемся постановлении будет запрет на новые покупки газа из РФ, начиная с 1 января 2026 года, но и несколько послаблений:

по действующим краткосрочным контрактам покупать можно до 17 июня 2026 года;

по действующим долгосрочным контрактам — до 31 декабря 2027 года.

Фактически это означает, что решение об отказе от голубого топлива из РФ принято — остались формальности в виде соответствующих документов и их опубликования.

Одновременно с этим обсуждаются еще две инициативы Еврокомиссии:

запрет на покупку российского СПГ, начиная с 1 января 2027 года;

ввод заградительных пошлин на трубопроводные поставки нефти РФ.

Все указанные меры, кроме эмбарго на СПГ РФ с начала 2027 года, — торговые, то есть для их принятия не требуется единогласие всех стран-членов ЕС, а достаточно согласия квалифицированного большинства (голосов стран, где проживает в совокупности две трети европейских граждан). А вот запрет на российский СПГ с 2027-го содержится в 19-м санкционном пакете, его будут принимать всеми голосами «за».

Кроме того, Совет согласовал полный запрет транзита российского газа через территорию ЕС с 1 января 2026 г. Это важное нововведение, хотя его подробности пока непонятны — будут ли послабления для долгосрочных контрактов. В противном случае Болгария сможет опять встать в позу, и газ из «Турецкого потока» не получат не только Венгрия со Словакией, но и не входящая в ЕС Сербия (участок газопровода с российским газом у которой идет из Болгарии в Венгрию).

Наконец, министры согласовали некие требования, которые будут предъявляться к всему импортному газу с 1 января 2026-го, чтобы доказать его нероссийское происхождение. Они более упрощенные по сравнению с теми, что предлагала ЕК, — до ввоза газа надо уведомить регуляторов. Для газа из РФ в период 2026-28 гг. будут запрашивать дополнительно сроки контрактов и объемы поставок.

«НиК» напоминает, что ранее Венгрия и Словакия выступали против запрета поставок нефти и газа из РФ, и вряд ли их позиция изменилась. Однако накануне еврокомиссар по энергетике Йоргенсен заявил, что взамен Еврокомиссия ничего не предложит Будапешту и Братиславе.

Еврокомиссия не собирается компенсировать Венгрии и Словакии потерю газа РФ

ЕК ничего не предлагает Венгрии и Словакии в обмен на отказ от российского голубого топлива

Еврокомиссия не предлагает Будапешту и Братиславе компенсации за потенциальную потерю российских объемов энергосырья после ввода запрета на закупки газа из РФ с 2027 года, сообщил еврокомиссар Дан Йоргенсен.

Он указал, что у этих двух стран могут возникнуть проблемы из-за этого запрета, и ЕК поможет их решить, то есть диверсифицировать цепочку поставок.

Ранее словацкий лидер Роберт Фицо говорил, что никто не может указывать его стране пути импорта углеводородов. По его словам, такого же мнения придерживается и его венгерский коллега Виктор Орбан.

«НиК»: Будапешт и Братислава не могут повлиять на запрет экспорта газа из в РФ в страны Евроблока к концу 2027 года, поскольку запрещать будут торговыми инструментами (скорее всего, нулевыми квотами на ввоз), а такие решения в евроблоке принимаются квалифицированным большинством. Венгрия и Словакия получают газ через «Турецкий поток» и его продолжение «Балканский поток». Нюанс в том, что куда идет газ дальше, доподлинно неизвестно: в Украину часть точно уходит, и не исключено, что часть покупают и соседи по ЕС, не особо об этом распространяясь.

Трамп опять напомнил Моди о необходимости отказа от сырья из РФ

Вашингтон продолжает принуждать Индию к отказу от российского сырья

Трамп вновь вспомнил про некий разговор с Моди об отказе от нефти РФ, который, отметим, индийский лидер не подтверждал.

Президент США подчеркнул, что если Нью-Дели не выполнит обещание об отказе от баррелей РФ, то страна начнет терять прибыль от сверхвысоких пошлин.

На вопрос прессы о том, что кабинет министром Индии не подтвердил факт обещания Моди прекратить импорт сырья России, Трамп заявил: «Если они будут так говорить, то им придется и дальше продолжать расплачиваться за это огромными таможенными сборами», — цитирует американского лидера с борта N1 агентство Reuters.

Стоит напомнить, что в текущем месяце Индия ввозит из РФ примерно 1,9 млн б/с, что на 20% больше уровня сентября.

Президент Колумбии обвинил США в жажде нефти

Густаво Петро: Под видом борьбы с наркотрафиком США стремятся контролировать нефть Венесуэлы и Гайаны

Президент Колумбии Густаво Петро прямо заявил, что настоящая причина активности США в Карибском море — это обычная «жадность к нефти». Выступая в эфире телеканала Canal Institucional, он пояснил, что американцы, прикрываясь борьбой с наркокартелями, на самом деле хотят заполучить доступ к нефтяным ресурсам Венесуэлы и Гайаны. Петро сообщил, что уже дал поручение юристам подготовить и подать соответствующую жалобу на международном уровне.

Кроме того, колумбийский лидер напомнил о недавнем инциденте. 19 октября он писал в соцсети X, что американские власти грубо нарушили суверенитет Колумбии в ее территориальных водах. По его словам, это произошло 16 сентября, когда США нанесли удар по колумбийскому рыболовному судну. Петро подчеркнул, что его страна до сих пор ожидает от Вашингтона внятных объяснений по этому поводу.

Со своей стороны, американский президент Дональд Трамп 14 октября оправдывал эти действия, заявив, что ВМС США поразили судно, перевозившее наркотики, недалеко от берегов Венесуэлы. Трамп утверждал, что корабль был связан с преступной группировкой, занимающейся наркоторговлей в зоне ответственности американского Южного командования. Он также настаивал на том, что разведданные полностью подтвердили причастность этого судна к незаконному обороту наркотиков.

«Справка от „НиК“: Колумбия является одним из ключевых нефтяных игроков в регионе, уступая в Южной Америке по этому показателю только Венесуэле. Добыча нефти в стране достигает 0,8 млн б/с, что в год составляет около 39,4 миллиона тонн, а ее разведанные запасы оцениваются в 7 миллиардов баррелей. Основные месторождения расположены в прибрежных районах Карибского моря, а также в регионах Магдалена и Ла-Гуахира.

И, откровенно говоря, у Колумбии тоже есть проблемы с наркобаронами (или с теми, кто пытается их контролировать).

ЕС сегодня должен согласовать план отказа от газа из России

Министры энергетики ЕС сегодня будут утверждать план отказа от газа РФ

В Люксембурге главы минэнерго стран ЕС намерены согласовать совместную позицию по плану запретить все поставки газа из России к концу 2027 года в рамках программы RePowerEU. В начале месяца план согласован на уровне послов ЕС, напоминает «НиК».

Ранее сообщалось, что запрет начнется с поставок по действующим краткосрочным контрактам к середине июня, но для Будапешта и Братиславы будут действовать исключения. Запрет на долгосрочные контракты последует через 18 месяцев — с января 2028 года.

Утверждение этих запретов требует поддержки квалифицированного большинства, поэтому он все равно должен быть принят, даже если против него выступят такие критики, как Венгрия и Словакия. Для них, к слову, в рамках плана есть задача составить национальные планы еще и по отказу от российской нефти к 2028 году.

Bloomberg утверждает, что переговоры с Европейским парламентом, который наряду с Еврокомиссией призывает к ускоренному отказу от российского газа и прекращению импорта нефти уже с начала следующего года, всё ещё не завершены. Отказ от СПГ из России есть и в будущем, 19 санкционном пакете (и для него как раз нужно согласие всех членов блока). Но парламентарии стремятся достичь окончательного соглашения до конца этого года.

В материале подчеркивается, что ЕС получает около 15% своих поставок сжиженного метана из РФ, что делает Москву вторым по величине экспортером СПГ в Европу после США, при этом ежемесячный счет за этот импорт колеблется от €500 млн до €700 млн.

Вопросы, которые министрам предстоит решить в связи с запретом на поставки газа, носят преимущественно технический характер, в том числе касающиеся процедуры предварительной авторизации импорта для ввоза в страны блока. Министры также обсудят энергетическую ситуацию на Украине, отмечает Bloomberg.

Согласование плана на уровне министров фактически означает его принятие, отмечает «НиК», а дальнейшие процедуры — уже формальность. И план, скорее всего, примут, так как он содержит торговые меры (ранее сообщалось, что отказ будет реализован с помощью нулевых квот на ввоз газа). А торговая политика ЕС не требует единогласия, в отличие от санкций, — достаточно квалифицированного большинства (голосов стран, где проживает две трети всех граждан ЕС).

Сентябрьские запасы нефти в Китае просели на 440 тысяч б/с

В сентябре импорт нефти в КНР составил всего 11,5 млн б/с — минимум с января 2025-го, а переработка росла, так что и в запасы стали отправлять меньше

В сентябре Китай столкнулся с резким сокращением своих запасов сырой нефти. Основных причин две: страна стала меньше ее закупать за границей, а НПЗ, наоборот, увеличили переработку, пишет Reuters.

В сентябре импорт нефти в Китай составил всего 11,5 млн б/с — это самый низкий показатель с января 2025 года. Переработчики сократили закупки после того, как в июне цены взлетели из-за короткого военного конфликта между Израилем и Ираном. Нефть, которую планировали привезти в сентябре, как раз закупали по тем, высоким ценам. Напомним, что 23 июня цена на нефть марки Brent достигла максимума за полгода — $81,4 за баррель.

Если посмотреть на запасы, то в сентябре у Китая был ежедневный излишек нефти в 570 тыс. баррелей. Звучит много, но в августе этот показатель был гораздо выше — 1,01 млн б/с.

КНР не афиширует, сколько именно нефти идет в госрезерв или на коммерческие склады. Но примерный объем можно вычислить, если отнять от всего доступного нефтяного потока (импорт плюс собственная добыча) тот объем, что переработали заводы. Официальные данные говорят, что в сентябре Китай добывал у себя 4,32 млн б/с. Вместе с импортом это дало общий доступный объем в 15,82 млн б/с. А переработали в том же месяце 15,25 млн б/с. Вот и получается тот самый излишек в 570 тыс. б/с.

Но важно отметить, что не вся эта «лишняя» нефть обязательно попала в хранилища. Часть ее могли переработать мелкие заводы, которые не попадают в официальную статистику.

Но даже с этой поправкой видно, что с марта Китай закупал намного больше нефти, чем было нужно для покрытия внутреннего спроса на топливо. Аппетит Китая к нефтеимпортк удерживал нефтяные цены от падения.

В среднем за первые девять месяцев года избыток составлял 930 тыс. б/с. А из-за сентябрьского проседания средний показатель с начала года упал до 930 тыс. б/с (до августа он был 990 тыс. б/с).

Кстати, в начале года был короткий период, когда заводы даже немного потратили свои запасы, так как перерабатывали больше, чем получали. Такое в последний раз случалось аж в сентябре 2023 года.

Сейчас главный вопрос для рынка: станет ли Китай снова активно запасать нефть, пока цены такие низкие? 17 октября цена на Brent упала до шестимесячного минимума в $60,14, а на утро понедельника составляла около $61. Скорее всего, такая цена уже достаточно привлекательна, чтобы китайские компании снова начали пополнять запасы.

«НиК»: Есть и другие факторы влияния на импорт нефти Китаем. Например, растущее давление на Китай и Индию, чтобы они сократили закупки российской нефти. Это часть усилий Запада заставить Москву подписать договор о прекращении огня с Киевом (Москва же настаивает не на перемирии, а, но окончательном мирном договоре «НиК»). Скорее всего, Китай сможет найти нужные объемы у других поставщиков, если придется сократить импорт из России.

Но в итоге решающую роль сыграют именно цены. Если нефть останется дешевой, история подсказывает, что китайские заводы с радостью скупят все свободные излишки на рынке.

В Дубай вернулось легендарное снежное шоу Slava’s Snowshow

Снежное шоу Slava’s Snowshow предлагает жителям и гостям Дубая окунуться в детство.

До 26 октября в Дубае можно посетить одно из самых поэтичных и известных театральных представлений мира — Slava’s Snowshow. Постановка, завоевавшая сердца миллионов зрителей на пяти континентах, проходит в новом театре New Covent Garden Theatre в торговом центре Mall of the Emirates.

Мировой феномен, созданный выдающимся клоуном Славой Полуниным, возвращается в Эмираты в своем оригинальном виде — без изменений в художественной концепции, но с новым уровнем эмоциональной близости к зрителям. Небольшой зал театра на 575 мест с современными техническими возможностями позволит публике почувствовать себя частью действия — когда снежинки кружатся прямо у лица, а гигантские шары взлетают над головами.

Постановка стала символом современного визуального театра. За более чем четверть века Slava’s Snowshow объехало свыше 80 стран, собрало более 12 миллионов зрителей и получило более 25 международных наград, включая премию Лоренса Оливье и номинацию на премию «Тони».

Каждый спектакль превращается в снежную феерию, где сцена и зал сливаются воедино. В вихре света, пены, шаров и бесконечного снега зрители становятся участниками большого театрального сна — фантастического и немного философского.

Уникальность шоу в том, что здесь нет слов: актеры рассказывают историю через мимику, пластику и атмосферу. Именно эта «тишина», наполненная эмоциями, делает представление понятным и детям, и взрослым, независимо от языка и культуры.

Организатор показа — Broadway Entertainment Group, более 15 лет работающая в Дубае и активно развивающая театральную культуру региона. Генеральный директор компании Лиз Купс отметила, что Slava’s Snowshow «говорит на универсальном языке эмоций, понятном каждому — без слов, через смех, жесты и движение». По ее словам, шоу объединяет поколения, пробуждая в детях восторг, а во взрослых — трогательную ностальгию по утраченному чувству удивления.

Деревню в ОАЭ назвали лучшей в мире

Масфут признали лучшей туристической деревней мира 2025 года.

Горный анклав Масфут в эмирате Аджман признали «Лучшей туристической деревней мира 2025 года» по версии Всемирной туристской организации ООН (UN Tourism), ее также назвали мировым образцом устойчивого сельского туризма.

Успех Масфута – в сохранении культурной аутентичности и успешной реализации программ охраны окружающей среды, что говорит о приверженности ОАЭ к развитию устойчивого экологического и сельского туризма.

Масфут был выбран из числа 270 деревень в 65 странах мира за строгое соблюдение стандартов экологической, социальной и экономической устойчивости, сохранение природного и культурного наследия и поддержку местного сообщества через продвижение традиционных ремесел и сельских предприятий.

Признание подчеркивает уникальную природную красоту Масфута, культурное богатство и аутентичное сельское очарование, которые сделали деревню образцом устойчивого экологического туризма в регионе и за его пределами.

Деревни оцениваются по девяти ключевым критериям, охватывающим все аспекты устойчивого развития, включая культурные и природные ресурсы, их продвижение и сохранение, экономическую и социальную устойчивость, охрану окружающей среды, планирование туризма, управление, инфраструктуру и инновации.

В ОАЭ впервые разыграли крупнейший лотерейный джекпот

В ОАЭ впервые разыграли главный приз лотереи UAE Lottery в размере 100 млн дирхамов.

В Объединенных Арабских Эмиратах впервые разыграли главный приз лотереи UAE Lottery в размере 100 млн дирхамов (US$ 27,2 млн) – в одном билете совпали шесть основных номеров и один дополнительный.

Организаторы отмечают, что вероятность выигрыша джекпота составляет один к 8 835 372, и это первый случай с момента запуска лотереи. Помимо главного приза, три участника выиграли меньшие суммы, угадав шесть чисел.

Выигрышными номерами розыгрыша 18 октября были: 7, 10, 11, 18, 25, 29; дополнительное число: 11. Приобрести лотерейные билеты могут совершеннолетние жители ОАЭ. Они выбирают шесть «дневных» номеров от 1 до 31 и один «месячный» номер от 1 до 12.

Джекпот присуждается при совпадении всех семи чисел, вторые и последующие призы – при частичном совпадении. Размер призов: джекпот – 100 млн дирхамов (27,2 млн долларов), второй приз – 1 млн дирхамов (US$ 272 тысячи), третий – 100 тысяч дирхамов (US$ 27,2 тысяч), четвертый – 1 тысяча дирхамов (US$ 272), пятый – 100 дирхамов (US$ 27).

Логистика хрупких грузов: как доставить фасадные системы в любую часть России и СНГ без повреждений

Для производителей фасадных решений доставка продукции — это не просто транспортировка, а финальный и критически важный этап производства. Габаритные панели, чувствительные к механическим воздействиям и погодным условиям, требуют безупречно выстроенной логистической цепочки. Особую сложность представляют маршруты в отдаленные регионы, где расстояние измеряется не только километрами, но и количеством перевалочных пунктов.

Выбор транспорта

Основная дилемма логиста — выбор между контейнерной и автомобильной перевозками — решается не интуитивно, а на основе строгих критериев. Универсального ответа не существует, и каждый метод находит свое применение.

Контейнерные перевозки демонстрируют свою эффективность на расстояниях свыше 1500-2000 км, а также в рамках мультимодальных схем. Например, при доставке из центральной России в Сибирь или Среднюю Азию часто комбинируются автомобильный и железнодорожный транспорт. По данным РЖД, в 2023 году контейнерные перевозки сборных грузов показали рост на 12%, что подтверждает их востребованность для межрегиональных поставок. Главные плюсы — высокая защищенность груза от внешней среды и вандализма, а также возможность организовать временное складирование прямо на терминале.

Автомобильные перевозки незаменимы для срочных поставок, доставки «до двери» и в регионы со слаборазвитой железнодорожной инфраструктурой. Современные еврофуры и тентованные автомобили позволяют перевозить панели длиной до 13 м, что критически важно для крупноформатных фасадных систем.

Ключевой фактор — не цена услуги сама по себе, а совокупная стоимость логистического цикла. Иногда экономия на тарифе перевозчика может обернуться простоями на стройплощадке, что в десятки раз дороже.

Искусство упаковки и погрузки

Даже самый надежный транспорт не спасет груз от последствий неправильной подготовки. Для фасадных панелей упаковка — это не формальность, а полноценный защитный комплекс.

Стандартом является многослойная система: картонная обрешетка для защиты кромок, пенополистирольные вкладыши для амортизации и стрейч-пленка, предохраняющая от влаги и пыли. Однако решающую роль играет человеческий фактор. Опытный грузчик в отличие от машины может оценить специфику каждой партии и принять решение об оптимальном способе укладки и крепления, используя брусья и ремни для предотвращения сдвигов в пути.

Мы разработали детальные пошаговые инструкции для погрузочных бригад. Но не менее важен ретроспективный анализ: каждое происшествие в пути тщательно разбирается, что позволяет постоянно совершенствовать методы крепления, превращая теоретические нормы в проверенные практикой технологии.

Оптимизация затрат

Снижение расходов на логистику не должно достигаться за счет качества. Грамотная оптимизация зиждется на трех китах: сегментации, стандартизации и цифровизации.

Сегментация перевозчиков. Не существует компании, идеально работающей на всех направлениях. Локальные перевозчики лучше знают особенности региональных дорог и могут предложить оптимальный маршрут для доставки в пределах 500 км. Крупные федеральные операторы, в свою очередь, эффективны на трансконтинентальных маршрутах. Накопленный пул надежных партнеров позволяет гибко подбирать исполнителя под конкретную задачу.

Стандартизация процессов. Четкие регламенты погрузки, прописанные до мелочей, исключают «творческий подход» и связанные с ним ошибки. Это ускоряет процесс и сводит к минимуму риск повреждения груза из-за человеческого фактора.

Внедрение цифровых решений. Сегодня данные — главный ресурс для оптимизации. Такие инструменты, как TMS (Transportation Management System), помогают анализировать спрос, прогнозировать загрузку мощностей и автоматизировать подбор транспорта. Наша цифровая платформа позволяет клиентам в режиме реального времени видеть доступный транспорт и выбирать оптимальные варианты. Это сокращает организацию отправки с дней до часов.

Современная логистика фасадных материалов — это высокотехнологичная отрасль, где успех определяется точным расчетом, проверенными партнерами и вниманием к деталям на каждом этапе. Комплексный подход, сочетающий надежный транспорт, профессиональную упаковку и цифровые инструменты, позволяет гарантировать, что даже самый сложный и хрупкий груз достигнет точки назначения в идеальном состоянии, где бы она ни находилась.

Авторы: Александра КАПРАЛОВА, менеджер по логистике компании FRONTSIDE

Номер публикации: №38 17.10.2025

Наплавляемая кровля: как выбрать и смонтировать для долгосрочной эксплуатации

Современная мягкая кровля призвана обеспечить надежную защиту от атмосферных осадков, теплоизоляцию и долговечность конструкции. Она отличается гибкостью, легкостью монтажа и способностью адаптироваться к различным формам крыши. Специалист по продажам проектов «Лемана ПРО» Александр Бочаров поделился со «Стройгазетой» профессиональным взглядом на выбор и монтаж наплавляемых материалов. Правильное использование этой технологии обеспечит срок службы такой кровли до 30 лет.

Из чего состоит наплавляемый материал и почему это важно знать

Современная наплавляемая мягкая кровля изготавливается с использованием модифицированных битумных компонентов. Она классифицируется по типу связующего материала: битумная, полимерная и битумно-полимерная. Кровля имеет многослойную структуру, в основе которой лежит армирующее полотно — стеклохолст, стеклоткань или полиэстер, определяющее прочность и долговечность покрытия.

Стеклохолст — это бюджетное армирующее решение для мягкой кровли. Волокна сплетены в виде «паутинки», что обеспечивает определенную гибкость и способность к деформации, однако такое основание обладает наименьшей прочностью на разрыв. Чаще всего стеклохолст используют для временных построек или в качестве второго слоя в сочетании со стеклотканью.

Стеклоткань представляет собой переплетенные стеклянные нити. Материал отличается высокой прочностью на разрыв, однако плохо повторяет форму основания при деформации. Его целесообразно использовать на поверхностях, которые не подвержены перепадам температур и механическим деформациям.

Полиэстер — один из лучших вариантов для основы мягкой кровли. Это нетканое полотно, состоящее из множества полиэстеровых (полиэфирных) волокон разной толщины. Основные преимущества материала — высокая эластичность (способность существенно растягиваться), стойкость к перепадам температур, прочность и долговечность.

Следующий ключевой компонент — модификаторы битума. Обычный битум становится хрупким уже при -5°C и течет при +40°C, что делает его непригодным для большинства климатических зон России. Поэтому в современных материалах используются полимерные добавки. СБС-полимеры (стирол-бутадиен-стирол) — это, по сути, искусственный каучук, который при добавлении в битум в количестве 10-12% обеспечивает гибкость материала до -45°C. Визуально это выглядит так: СБС-модифицированный материал можно согнуть пополам на морозе, и он не треснет.

В свою очередь, АПП-модификация (атактический полипропилен) работает в противоположном направлении — повышает теплостойкость до +140°C. Это особенно важно для южных регионов, где температура кровли под прямыми солнечными лучами может достигать 80-90°C. АПП-материал в таких условиях сохраняет форму, в то время как обычный битум просто стекает по скату.

Технология монтажа: где кроется 90% всех проблем

Переход от выбора материала к его укладке требует понимания простой истины: даже самый дорогой материал не спасет при нарушении технологии. Устройство и проектирование изоляционного ковра должны выполняться в строгом соответствии с нормативными документами — СП 71.13330.2017 «Изоляционные и отделочные покрытия» и СП 17.13330.2017 «Кровли», которые регламентируют правильный выбор материалов, последовательность укладки и требования к долговечности и надежности кровельного покрытия.

Все начинается с подготовки основания, и здесь критичны три параметра.

Влажность цементной стяжки не должна превышать 4%. Стяжка не является первым слоем кровельного покрытия. Традиционная наплавляемая кровля состоит из нескольких элементов: снизу укладывается пароизоляционный слой, обычно в виде мембраны, затем монтируется теплоизоляция. Только после этого выполняется укладка цементно-песчаной стяжки с прочностью не менее 15 МПа. При этом обязательно следует предусматривать температурные швы, чтобы компенсировать усадку и предотвратить образование трещин.

Ровность. Для проверки ровности используют контрольную рейку длиной 2 метра. Допустимый просвет под рейкой не должен превышать 5 мм вдоль уклона и 10 мм поперек. Ровное основание повышает адгезию (сцепление) к последующим слоям кровельного покрытия. Состав уже не укрепляет поверхность, а склеивает её, герметизирует и придаёт устойчивость к влаге.

Обязательное устройство галтелей (скруглений) в местах примыкания к вертикальным поверхностям радиусом 100 мм. Без них материал в углу будет испытывать излом, что приведет к трещинам через 2-3 года.

Следующий этап — праймирование, то есть обработка основания битумным праймером. Именно он обеспечивает адгезию материала с основанием. Расход составляет 0,25-0,35 кг/м² для бетонных поверхностей. Сам процесс наплавления требует точного температурного контроля. Оптимальная температура прогрева материала составляет 150-180°C. Как это определить без пирометра? По вытеку битума из-под рулона — он должен составлять 10-25 мм. Если вытек меньше — материал недогрет и не приклеится, если больше — перегрет, и битум потеряет свои свойства.

Критически важны правильные нахлесты. По СНиПам, продольные (боковые) составляют 80-100 мм, торцевые — не менее 150 мм, при заведении на вертикальные поверхности — 300-400 мм. При этом торцевые швы соседних полотен должны быть смещены минимум на 500 мм. Почему это так важно? Крестообразные стыки четырех полотен в одной точке — это гарантированная протечка через 1-2 сезона.

Особое внимание при монтаже наплавляемой кровли следует уделять примыканиям к парапетам и другим вертикальным элементам. В этих местах укладывают минимум четыре слоя материала с обязательным механическим креплением краевой рейкой через каждые 200–250 мм. Для правильного нахлеста на рулонном материале с посыпкой оставляют кромку шириной 7–10 см вдоль всего полотна. Следует учитывать, что отсутствие механической фиксации битумной рулонной гидроизоляции на парапетах высотой более 350 мм недопустимо — это грубое нарушение технологии, которое приводит к расслоению шва между полосами и проникновению воды в зазор. Финишный верхний слой выполняют из полимерной пленки, песчаной или сланцевой крошки, минеральной или каменной базальтовой посыпки. Такое покрытие защищает кровлю от ультрафиолетового излучения, механических повреждений и выполняет светоотражающую функцию.

Что влияет на реальный срок службы

Переходя от инноваций к практике эксплуатации, важно понимать факторы, определяющие долговечность наплавляемой кровли в российских условиях. Реальные сроки службы, подтвержденные натурными наблюдениями, составляют: для материалов на стеклохолсте — 10-15 лет, на стеклоткани — 15-25 лет, на полиэстере — 25-30 лет.

Главный враг любой кровли — ультрафиолетовое излучение. Под его воздействием происходит деструкция полимерных цепей, битум теряет эластичность и становится хрупким. Лабораторные испытания показывают снижение прочности до 50% после 2000 часов ультрафиолетового облучения, что эквивалентно 3-4 годам эксплуатации без защитной посыпки. Именно поэтому качественная сланцевая или керамизированная посыпка продлевает срок службы на 40-60%.

Температурные циклы — второй по значимости фактор. При переходе через 0°C в материале возникают внутренние напряжения из-за разницы коэффициентов температурного расширения компонентов. За год в средней полосе России происходит 50-70 таких циклов. Критическим становится превышение рабочего диапазона: если материал с температурой хрупкости -15°C эксплуатируется при -25°C, количество циклов до разрушения сокращается в 3-4 раза.

В промышленных зонах добавляется химическое воздействие. Кислотные дожди с pH 4-5, характерные для крупных городов, вымывают минеральный наполнитель из битума. Хлориды и сульфаты, содержащиеся в морском воздухе прибрежных районов, ускоряют старение полимерных модификаторов. Суммарное влияние этих факторов может сократить срок службы на 20-30%.

Но самое важное — качество монтажа. Анализ причин преждевременного выхода кровель из строя показывает следующее распределение: неправильная подготовка основания — 40% случаев, нарушение температурного режима наплавления — 25%, негерметичность швов — 20%, отсутствие или неправильная разуклонка — 15%.

Выводы и рекомендации

Подводя итоги, можно сформулировать несколько ключевых рекомендаций. Для северных регионов с температурами до -40°C оптимальны СБС-модифицированные материалы на полиэстерной основе — они обеспечат необходимую гибкость и долговечность. В южных регионах, напротив, предпочтительны АПП-модифицированные материалы с повышенной теплостойкостью. Центральная Россия позволяет использовать универсальные СБС-материалы на стеклоткани с оптимальным соотношением цена-качество.

Экономическая целесообразность наплавляемых материалов максимальна при площадях свыше 200 кв. метров и планируемых сроках эксплуатации более 15 лет. При меньших площадях стоит рассмотреть альтернативы вроде гибкой черепицы, при меньших сроках — более дешевые решения.

Авторы: СГ-Онлайн

Казахстан обеспокоен атакой на Оренбургский ГПЗ

Казахстан выразил обеспокоенность ударом Украины по Оренбургскому ГПЗ, так как из-за этого сократилась добыча газа на Карачаганаке.

На этот раз Украина своими беспилотными атаками по российской энергоинфраструктуре зацепила Казахстан.

Удар по Оренбургскому ГПЗ обернулся приостановкой приема газа, в том числе с казахстанского Карачаганака. Для Казахстана это крайне неприятная ситуация: добыча нефти и газа в стране напрямую взаимосвязаны, поэтому сокращение поставок газа ведет к снижению добычи нефти.

Ранее Украина своими ударами по нефтеперекачивающей инфраструктуре «Транснефти» приостановила поставки нефти по трубопроводу «Дружба» в Венгрию, а на возмущение Орбана ответила: «дескать, сами виноваты — не нужно покупать российские энергоносители».

«НиК» напоминает, что в результате сегодняшнего удара по Оренбургскому ГПЗ завод был вынужден приостановить прием сырья.

Дроны атаковали Оренбургский ГПЗ

Сегодня ночью украинские летательные аппараты атаковали Оренбургский ГПЗ «Газпрома»

Дроны ВСУ сегодня пытались атаковать Оренбургский газоперерабатывающий завод, сообщил губернатор региона Евгений Солнцев.

Он сообщил, что в результате атаки частично пострадал один из цехов завода.

Ранее в этом месяце БПЛА пытались атаковать Орский НПЗ, расположенный в регионе.

Оренбургский ГПЗ — крупнейший газоперерабатывающий завод, осуществляющий подготовку газа и производство газохимической продукции.

В ближайшее время планируется его модернизация под переработку газа Карачаганакского месторождения Казахстана.

20 отелей ОАЭ получили ключи Michelin

Два десятка гостиниц Абу-Даби и Дубая получили ключи Michelin за высокий уровень сервиса.

На первой церемонии вручения премии Michelin Keys, прошедшей в Париже, 20 гостиниц, работающих в Объединенных Арабских Эмиратах, получили награду за высокий сервис (ее можно сравнить со звездой Мишлен для ресторанов). Еще 40 отелей получили рекомендацию гидом Michelin без присвоения ключей.

В Абу-Даби две ключевые награды получил отель Emirates Palace Mandarin Oriental, отмеченный за сочетание арабской роскоши и культурного наследия. Одним ключом отмечены Erth Abu Dhabi, Jumeirah Saadiyat Island, Rixos Premium Saadiyat Island, Conrad Abu Dhabi Etihad Towers, Four Seasons Hotel Abu Dhabi, Qasr Al Sarab Desert Resort by Anantara и Rosewood Abu Dhabi.

В Дубае высшую оценку — три ключа — получил Atlantis The Royal, признанный также за выдающуюся архитектуру и дизайн. По два ключа присуждены Bulgari Resort Dubai, Burj Al Arab и One&Only The Palm.

Одним ключом были отмечены The St Regis Dubai, The Palm, Address Beach Resort, Al Maha Desert Resort, Armani Hotel Dubai, ME Dubai by Melia, Bab Al Shams Desert Resort, The St Regis Downtown Dubai и The Lana – Dorchester Collection.

По данным организаторов, ключи Michelin оценивают не только уровень обслуживания, но и атмосферу, дизайн, гастрономию и устойчивость гостиничного бизнеса. Глобальная программа Michelin Keys была представлена впервые, ее задача– поощрение выдающихся объектов индустрии гостеприимства по всему миру.

В Дубае представили универсальное платежное средство

Картой nol в Дубае можно будет платить за парковку, продукты и даже образование.

Карта nol, используемая в Дубае для оплаты общественного транспорта, теперь станет универсальным платежным средством — ею можно будет расплачиваться за парковку, за покупки в магазинах и даже за образовательные услуги, сообщили в Управлении по дорогам и транспорту Дубая (RTA).

Расширение функционала карты стало возможным после подписания меморандумов о сотрудничестве между RTA, PayPal, Parkin PJSC, Управлением по развитию знаний и человеческих ресурсов (KHDA) и GTS Alive Middle East.

В рамках инициативы запустят студенческую карту Study in Dubai – nol ISIC, которая совместит функции транспортной и идентификационной карты, предоставит доступ к льготам и скидкам, а также будет признана в образовательных учреждениях Дубая. Проект поддержит внедрение инноваций в сферу образования.

В то же время, интеграция платежных систем nol и Parkin позволит клиентам использовать единую карту для оплаты парковки и городских сервисов. По данным PayPal, инициатива укрепит позиции Дубая как мирового центра цифровых инноваций и безналичной экономики.

20% территории Абу-Даби отдадут под заповедники

Президент ОАЭ распорядился увеличить площадь природных заповедников до 20% территории Абу-Даби.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян, президент Объединенных Арабских Эмиратов, поручил отвести под природные заповедники 20% общей площади Абу-Даби.

По данным Агентства по охране окружающей среды Абу-Даби (EAD), новые природные зоны займут около 4,6 тысячи кв. км, они будут включены в сеть охраняемых территорий шейха Заеда, которая после расширения объединит 26 наземных и морских заповедников общей площадью более 22,8 тысячи кв. км.

В рамках проекта создаются три новые наземные зоны – резерваты окаменелых дюн Аль Ватба, подземных вод Лива и естественных зарослей гафы, а также два морских - Абу-Аль-Абъяд и Сир-Бани-Яс и Острова пустыни. Кроме того, будет расширен морской заповедник Рас-Ганада.

Заместитель председателя агентства Мухаммед Ахмед Аль Буварди отметил, что расширение сети природных заповедников поддержит программы сохранения дикой природы и укрепит экологическую устойчивость эмирата.

Решение соответствует Глобальной рамочной программе по биоразнообразию 2030 года, включая инициативу «30×30», и способствует реализации Национальной стратегии по биоразнообразию 2031 года.

ОАЭ стали одним из мировых лидеров в области ночного туризма

Объединенные Арабские Эмираты сумели впечатлить туристов насыщенной ночной жизнью.

Объединенные Арабские Эмираты сумели впечатлить путешественников насыщенной ночной жизнью, что позволило им войти в топ-5 лучших стран мира по привлекательности ночного туризма, сообщает сайт Confused.com.

В ходе глобального исследования анализировались предложения на TripAdvisor. В топ-5 также вошли США, Мексика, Египет и Австралия. ОАЭ заняли пятое место с 140 популярными ночными мероприятиями, включая вечерние сафари в пустыне (124), астрономические наблюдения (5) и культурные экскурсии (11).

Кроме того, Эмираты признали одной из самых безопасных стран для ночных прогулок – пять городов ОАЭ вошли в топ-10 мирового рейтинга безопасности,сообщило британское туристическое агентство Travelbag.

Туризм после заката – так называемый noctourism – становится популярным направлением в 2025 году. Путешественники ищут уникальные впечатления, доступные только вечером. Среди самых востребованных предложений - посещение Центра охраны пустыни Дубая, шоу соколиной охоты и наблюдением за звездами.

По данным индекса Confused.com, разнообразие ночных развлечений в ОАЭ сопоставимо с предложениями крупных туристических стран и охватывает широкий спектр активности – от экстремальных сафари до спокойных культурных и гастрономических программ.

В ОАЭ теперь можно пожениться онлайн

В Абу-Даби процедура регистрация брака стала полностью цифровой.

В Абу-Даби заработал новый сервис на платформе TAMM, который позволяет заключать браки полностью онлайн — без необходимости личного посещения государственных органов. Сервис создали Судебный департаментом Абу-Даби в сотрудничестве со столичным Департаментом цифровых услуг.

На платформе пользователи могут подать заявку, заполнить данные о женихе, невесте, опекуне и свидетелях, загрузить подтверждающие документы, а система проверит их через UAE Pass и государственные базы данных. Весь процесс вместе с онлайн-церемонией бракосочетания занимает менее суток.

После одобрения официальными лицами свидетельство о браке получает цифровую сертификацию. При необходимости документ можно легализовать для использования за границей — все оформляется безопасно в течение нескольких минут. Услуга доступна как для граждан и резидентов ОАЭ, так и для нерезидентов, имеющих законного представителя в стране.

Сервис упрощает процесс заключения брака — устраняет необходимость обращения в несколько ведомств и повторного ввода данных, сокращает процедуры и ускоряет обработку документов. Теперь заключить брак можно, не выходя из дома.

В ОАЭ добавили еще одну категорию претендентов на «золотые» визы

Власти ОАЭ добавили еще одну категорию претендентов на получение долгосрочного вида на жительство.

Власти ОАЭ объявили о добавлении новой категории претендентов на получение «Золотой визы». Теперь этот долгосрочный вид на жительство стал доступен для дарителей вакуфов.

В результате соглашения между Генеральным управлением по делам резидентов и иностранцев Дубая (GDRFA-Dubai) и Главным управлением по делам ислама и пожертвований (Awqaf Dubai), те, кто делает вакуфы на гуманитарные цели, смогут получить «Золотую визу» в категории "финансовые спонсоры гуманитарной деятельности".

В рамках договоренности Awqaf Dubai будет номинировать дарителей вакуфов, как резидентов, так и нерезидентов, а GDRFA-Dubai в свою очередь будет выдавать визы на основе одобренных рекомендаций.

Генеральный директор GDRFA генерал-лейтенант Мухаммед Ахмед Аль Марри отметил, что эта инициатива представляет собой продвинутую модель государственного сотрудничества. Она нацелена на то, чтобы поддерживать благотворителей, которые вносят вклад в развитие общества через поступки, способствующие развитию ценностей бескорыстной щедрости и устойчивости.

Стоит отметить, что Awqaf Dubai осуществляет регулятивный надзор за вакуфами. Полученные доходы идут на устойчивые проекты и инициативы, соответствующие шариату, по всем эмиратам, что способствует улучшению жизни общества в целом.

Генеральный секретарь Awqaf Dubai Али Мухаммед Аль Мутава подчеркнул, что предоставление «золотой» визы финансовым спонсорам гуманитарной деятельности отражает видение Дубая о том, чтобы роль вакуфов признавалась как активное участие в устойчивом развитии.

Родители в Абу-Даби больше не будут платить за обязательные экзамены

ADEK установил новые стандарты экзаменационной системы в Абу-Даби.

Департамент образования и знаний Абу-Даби (ADEK) уточнил, что все расходы, связанные с обязательными внешними экзаменами, должны покрываться школами. Взимать с родителей отдельные сборы за участие в таких тестах теперь запрещено.

Как подчеркнули в ведомстве, внешние тестирования разрабатываются независимыми комиссиями и предназначены для измерения уровня знаний, академического прогресса, навыков и ценностных ориентиров учащихся. К ним относятся стандартизированные тесты, международные экзамены и вступительные испытания для поступления в университеты.

ADEK также обязал школы регистрировать всех учеников третьего цикла (Cycle 3), имеющих право сдавать международные экзамены в соответствии с их учебной программой. Отличникам рекомендовано предоставлять возможность проходить продвинутые уровни экзаменов.

Отдельно отмечается, что школы могут брать оплату с родителей только за международные экзамены, на которые учащиеся официально зарегистрированы, и только по ценам, установленным экзаменационным центром. Эти суммы должны быть открыто опубликованы на сайте школы. Дополнительные административные сборы допускаются лишь в рамках политики ADEK.

Кроме того, учащиеся третьего цикла, готовящиеся к международным предуниверситетским экзаменам, могут получить до четырёх недель учебного отпуска в год — с предварительного одобрения ADEK. Такие дни будут учитываться как «уважительные причины отсутствия» в системе eSIS.

Ландшафтный дизайн и биоэтика: стоит ли вмешиваться в экосистему ради эстетики?

Ландшафтный дизайн сегодня — сложная практика на пересечении искусства, науки и этики. В условиях ускоренной урбанизации и климатических изменений возникает вопрос: насколько уместно и допустимо вмешиваться в естественные экосистемы ради эстетики?

Статистика показывает, что к 2050 году площадь городов в мире может увеличиться в 2-3 раза по сравнению с 2015. Это приведет к серьезным изменениям ландшафта и потерям биоразнообразия. По оценкам ведущих международных экологических организаций, сокращение популяций диких животных за последние 50 лет составляет порядка 70%.

Эксперт компании Estima Любовь Маланина считает, что дизайнеры и архитекторы должны переосмыслить свою роль в этих процессах и внедрять биоэтические принципы в проекты, чтобы создавать устойчивые гармоничные пространства с минимумом вреда для природы.

Ландшафтный дизайн как инструмент преобразования среды

Ландшафтный дизайн исторически выступал средством подчинения природы эстетическим идеалам человека. Примеры — регулярные французские парки XVII–XVIII веков с четкими геометрическими формами, аллеями и зеркальными водоемами, или так же тщательно продуманные японские сады. В этих традициях природа была инструментом создания визуального порядка.

Современный ландшафтный дизайн все чаще стремится работать «в диалоге с природой», а не против нее, учитывая экосистемные процессы и биоразнообразие.

Когда дизайн действительно помогает природе?

В последние годы все больше исследований подтверждают, что грамотный ландшафтный дизайн способен не только украсить городскую среду, но и положительно влиять на экологическое состояние территорий. Согласно данным Международного союза охраны природы (IUCN), интеграция зеленых пространств в городах способствует сохранению биоразнообразия и улучшению микроклимата.

Например, исследования показывают, что каждый гектар зеленых насаждений снижает среднегодовую температуру в городе на 0,5–2 °C, а растительность фильтрует до 30% городского воздуха.

Эти данные находят подтверждение в реальных проектах по всему миру.

1. Парк «High Line» в Нью-Йорке — уникальный проект преобразования заброшенной железной дороги в зеленый городской оазис. Реализация идеи была направлена не просто на создание красивого парка, а на восстановление и поддержку городской экосистемы. Здесь высажено более 500 видов растений, обитают редкие виды птиц, а благоустройство способствует улучшению качества воздуха и микроклимата района.

2. Сингапур — город-сад. Этот мегаполис считается примером комплексного внедрения зеленых технологий: «зеленые крыши», вертикальное озеленение фасадов, парки и природные резерваты на территории города. Такие решения не только уменьшают эффект городского теплового острова, но и создают среды обитания для множества видов.

Экостратегия Сингапура активно продвигается государством. Специальная программа покрывает до 50% затрат на установку озеленения на крышах и вертикального озеленения.

3. Российский пример — парк «Зарядье» в Москве. Созданный в центре столицы, парк представляет собой современное пространство, где сочетается природное биоразнообразие и урбанистика. В проекте использованы местные растения, создана искусственная реликтовая экосистема с водоемами и зелеными зонами.

4. Еще один пример — ботанический сад в Сочи. Этот сад активно интегрируется в природную среду Кавказа, используя местные виды и поддерживая экологический баланс, что помогает сохранить редкие растения и животные виды региона. Проект ориентирован на сохранение биоразнообразия в условиях активного туризма.

Когда эстетика бьет по экосистеме — громкие провалы

Несмотря на положительные примеры, есть и случаи, когда стремление к красоте превалировало над заботой о природе, приводя к экологическим катастрофам. Среди частых ошибок - внедрение инвазивных растений, использование агрессивных удобрений, неадаптированные архитектурные решения и отсутствие экологического мониторинга. Такие случаи встречаются в разных странах - не как отдельные «провалы», а как системные просчеты, к которым необходимо относиться серьезно.

Примеры городских лесопарков:

Лосиный остров

Распространение борщевика Сосновского. Растение вытесняет аборигенные виды трав, затеняя их, и конкурирует с кустарниками и молодыми деревьями. Борщевик может образовывать сплошные одновидовые заросли на больших площадях.

Измайлово

Распространение клена ясенелистного. Дерево, завезенное из Северной Америки, распространяется стремительно и агрессивно. Благодаря самосеву клен захватывает обширные территории, выдавливая другие растения. Там, где он укореняется, формируется «зеленая пустыня»: под его пологом не растет ни травы, ни кустарники, ни молодая поросль местных деревьев.

Влияние золотарника гигантского: корневая система растения отравляет почву.

Высадка несвойственных региону растений или неадаптированные схемы озеленения в городских лесопарках замедляют восстановительные процессы и негативно влияют на городское биоразнообразие.

Так стоит ли вмешиваться?

К сожалению или к счастью, вмешательство в природные ландшафты действительно необходимо. Экосистемы в городах находятся под сильным давлением, и без активных действий они деградируют, что сказывается на здоровье и качестве жизни людей.

Создание и поддержание зеленых зон способствует сохранению видов, улучшению микроклимата, борьбе с загрязнениями и смягчению последствий климатических изменений. Поэтому ландшафтный дизайн должен быть не актом доминирования над природой, а формой партнерства — поддержкой ее процессов и созданием новых, устойчивых экосистем.

Практические советы для профессионалов: как не попасть в ловушку

Основных рекомендаций всего пять.

Выбирайте местные растения. Это не только эстетично, но и выгодно — местные виды лучше адаптированы, требуют меньше ухода и не угрожают экосистеме.

Экономьте воду и ресурсы. Используйте системы капельного полива, мульчирование и грамотное зонирование растений.

Создавайте «дикие уголки». Пусть в вашем проекте будут участки с естественной растительностью — это привлекает птиц, насекомых и поддерживает биоразнообразие.

Консультируйтесь с экологами. Вовлечение специалистов помогает избежать ошибок и сделать проект действительно устойчивым.

Выбирайте натуральные материалы. Это может быть дерево, камень. Также популярны гравий, щебень, галька, обожженная глина и корка. Все эти материалы органично вписываются в природный ландшафт, хорошо сочетаются с растительностью и безопасны для окружающей среды.

Как ни странно, в данном случае гораздо ярче выглядит список того, что делать не нужно. Достаточно избегать этих решений — и ваш проект уже станет намного экологичнее.

Не использовать инвазивные виды растений.

Не вырубать естественную растительность без экологической оценки.

Не применять химические удобрения и пестициды без необходимости.

Не создавать искусственные водоемы без систем естественной фильтрации.

Не закрывать почву плотными покрытиями, препятствующими воздухообмену.

Не игнорировать сезонные и климатические особенности региона.

Не проектировать монокультуры — это снижает устойчивость экосистемы.

Не пренебрегать биологическим разнообразием в пользу «чистой» эстетики.

Не размещать зеленые зоны в местах с плохим дренажем без корректировок.

Не забывать о вовлечении специалистов-экологов при планировании.

Гармония красоты и природы: партнерство, а не борьба

Ландшафтный дизайн будущего — в первую очередь договор о партнерстве с природой. Красивое пространство может и должно быть экологичным. Уважение к биоразнообразию — не ограничение творчества, а вызов для специалиста: возможность сделать дизайн по-настоящему уникальным и устойчивым, принести пользу и людям, и экосистеме.

Важно помнить: вмешательство в экосистему ради эстетики возможно, но только тогда, когда оно направлено на создание гармонии, а не на разрушение.

Авторы: СГ-Онлайн

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Экология. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 18 октября 2025 > № 4833163 Любовь Маланина

Дмитрий Чернышенко: Определены 100 победителей конкурса наставников «Быть, а не казаться!» – 2025

В Казани подвели итоги Всероссийского конкурса «Быть, а не казаться!» – 2025 и объявили 100 лучших наставников страны. В течение 9 месяцев они проходили отборочные этапы, полуфиналы и в результате были признаны лучшими среди более чем 70 тысяч претендентов. Финальный этап проходил с 11 октября в Казани.

Первый заместитель Руководителя Администрации Президента Сергей Кириенко направил приветственный адрес участникам и гостям конкурса: «В Год защитника Отечества и 80-летия Победы в Великой Отечественной войне особенно важно уделять должное внимание теме преемственности поколений. Именно наставники помогают молодым людям найти ориентиры в жизни, становясь хранителями исторической памяти, передавая её новым поколениям. Память – наш смысловой щит, который оберегает общество от искажения правды, от равнодушия и забвения, делает нас сильными и сплочёнными перед лицом любых вызовов».

100 победителей конкурса войдут в кадровый резерв молодёжной политики и получат возможность масштабирования практик наставничества по всей стране.

«Конкурс „Быть, а не казаться!“, который проходит по поручению нашего Президента Владимира Путина, помогает поощрить педагогов и наставников в самых разных сферах. В этом году победителями стали 100 представителей 49 регионов. Важно, что среди них наши герои – участники СВО. Поздравляю победителей с достойным результатом! Благодарю всех за эффективную работу и участие в конкурсе. Желаю крепкого здоровья, успешного воплощения идей и проектов и благодарных воспитанников. Призываю всех участвовать в конкурсе, который с этого года проходит в рамках нацпроекта „Молодёжь и дети“», – подчеркнул заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

Всероссийский конкурс «Быть, а не казаться!» – 2025 стал площадкой для обмена опытом участников из 79 регионов. На финальных испытаниях наставники защищали свои проекты перед экспертами, среди которых – представители педагогического сообщества, сектора НКО, общественных организаций и других сфер. Почти все победители получили предложения масштабировать и развивать свои проекты совместными усилиями.

Эксперты выявили самые яркие практики наставничества, которые пополнят федеральный банк лучших проектов. Инициатива участника из Алтайского края направлена на создание на предприятиях кружков, где дети участников СВО будут обучаться навыкам, необходимым в трудовых профессиях. Также был рассмотрен проект соревнований «Технопатриот», где планируется обучать детей и подростков навыкам управления БПЛА.

«Наставники – главная опора всей системы патриотического воспитания России. Благодаря честному диалогу и внимательному участию они вдохновляют молодое поколение на служение Отечеству. К сообществу наставников активно присоединяются участники СВО, герои и ветераны боевых действий – те, чей личный пример героизма и подвига становится образцом гражданственности, служения и ответственности. Среди победителей конкурса „Быть, а не казаться!“ – 2025 – 3 кавалера ордена Мужества, 5 награждённых медалями „За отвагу“. Это самые настоящие патриоты нашей страны, которые находят своё призвание и добиваются успеха в воспитании подрастающего поколения», – отметил руководитель Росмолодёжи Григорий Гуров.

Победители Всероссийского конкурса наставников «Быть, а не казаться!» – 2025 получат сертификаты на поездку в просветительское путешествие по России от программы «Больше, чем путешествие», а также возможность обучения и повышения квалификации от Роспатриотцентра Росмолодёжи.

Организатор Всероссийского конкурса «Быть, а не казаться!» –Роспатриотцентр Росмолодёжи, соорганизаторы – центр «Воин» и «Движение первых».

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 18 октября 2025 > № 4821613 Дмитрий Чернышенко

Новый технопарк и передовые лазерные разработки. Денис Мантуров посетил предприятия Московской области

Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров посетил индустриальные площадки подмосковного Фрязина: инновационный технопарк «Исток – РТУ МИРЭА», научно-производственное предприятие «Исток» имени А.И.Шокина и «ВПГ Лазеруан».

Инновационный технопарк «Исток – РТУ МИРЭА» построен при поддержке госкорпорации «Ростех». Образовательное пространство площадью более 3,7 тыс. кв. м оснащено современными лабораториями, а также полигоном для БПЛА, кибердромом и ареной для проведения «Битвы роботов». Здесь будет вестись практико-ориентированная подготовка школьников и студентов для предприятий радиоэлектронной отрасли, в том числе в рамках образовательно-профессионального трека «Код Ростеха».

Технопарк создан в структуре передовой инженерной школы СВЧ-электроники при участии НПП «Исток» имени Шокина (входит в холдинг «Росэл» госкорпорации «Ростех») совместно с РТУ МИРЭА. Образовательный комплекс оснащён современными лабораториями для изучения естественно-научных дисциплин, информационных технологий, радиоэлектроники, основ конструирования, 3D-печати, компьютерного моделирования, узловой сборки, автоматизации. Учащимся также будут доступны курсы по программированию на разных языках, кибербезопасности, проектированию радиоэлектронных изделий, схемотехнике, системам умного дома, химии, материаловедению и другим направлениям. Кроме того, в технопарке работают киберспортивный центр, полигоны для соревнований дронов и роботов.

Здесь школьники и студенты будут проходить практику и участвовать в реализации проектов в интересах предприятий «Ростеха». Удачные проекты и разработки будут внедряться в реальное производство ещё на этапе обучения. Такой подход способствует развитию мышления, ориентированного на инновационный результат, и раскрытию потенциала каждого учащегося.

«Технопарк станет кузницей инженеров нового поколения, владеющих передовыми практическими знаниями в области СВЧ-электроники. Сегодня это одна из ключевых компетенций для промышленности и проектирования. Образовательные программы здесь будут строиться на реальных кейсах и задачах предприятий, а значит, школьники и студенты с первых шагов будут вовлечены в работу, напрямую связанную с потребностями производства. Наставниками для них станут опытные специалисты госкорпорации. Такой подход позволит формировать кадры с отточенными практическими навыками уже со школьной и студенческой скамьи. В результате на предприятия будут приходить специалисты, понимающие потребности отрасли и готовые создавать для страны прорывные решения, обеспечивая её технологическую независимость», – отметил Денис Мантуров.

«Радиоэлектроника – одна из ключевых отраслей для страны, и её развитие невозможно без сильной школы. Технопарк станет площадкой, где формируется фундамент инженерного образования, а значит, и основа для будущих технологических прорывов. Здесь у ребят появляется шанс не только получить теоретическую базу, но и освоить практические навыки, необходимые в реальном производстве. Например, в школе они могут своими руками собрать устройства различной сложности – от радиоприемника до робота и написать программы для управления ими. Здесь ребята поймут, что наша отрасль – это захватывающее и перспективное дело», – подчеркнул генеральный директор холдинга «Росэл», член бюро Союза машиностроителей России Сергей Сахненко.

Также первый вице-премьер посетил производственную площадку НПП «Исток» имени Шокина, где осуществляется разработка и серийное производство современных и перспективных электронных изделий и радиоаппаратуры.

В ходе рабочей поездки Денис Мантуров осмотрел и производственную площадку «ВПГ Лазеруан». Это современное, динамично развивающееся предприятие специализируется на производстве лазерной и волоконной техники и выпускает лазеры и технологические системы для всех сфер промышленности, науки и медицины. Денису Мантурову продемонстрировали установки для лазерной сварки, резки стекла, обработки труб, хирургические и косметологические лазеры. Компания поставляет свою продукцию практически во все регионы России, а также активно расширяет своё присутствие на внешнем рынке, экспортируя её в дружественные страны Азии и на Ближний Восток.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > premier.gov.ru, 18 октября 2025 > № 4821612 Денис Мантуров

CNPC продолжает качать нефть в Нигере несмотря на разногласия с властями

CNPC сохраняет экспорт нефти из Нигера на фоне переговоров о найме местных кадров и условиях труда

Китайская государственная нефтяная корпорация CNPC продолжает поставлять нефть из Нигера на международные рынки. Несмотря на существующие разногласия с властями страны, компания экспортирует сырье с месторождения Агадем, развитие которого уже принесло Нигеру доход в размере более $2 млрд, сообщает Reuters.

В течение нескольких месяцев CNPC ведет переговоры с правительством Нигера. Основные споры связаны с требованием властей увеличить долю местных работников в коллективе до 80%, в то время как сейчас она составляет менее 30%. CNPC считает такую цель сложной для выполнения из-за нехватки в стране квалифицированных кадров с необходимой подготовкой.

Проект в Нигере стал для CNPC примером успешного создания нефтяной отрасли в развивающейся стране с нуля. Компания инвестировала более $5 млрд в разведку месторождения, строительство НПЗ и гигантского трубопровода длиной около 2 тыс. километров, который является самым длинным в Африке.

Несмотря на рабочие споры, добыча нефти продолжается. Новые объемы с второй фазы месторождения Агадем, которое сейчас вышло на мощность в 90 тыс. б/с, успешно находят покупателей в Европе и Азии. Нефть марки Meleck особенно востребована для производства экологичного судового топлива. На сегодняшний день экспортировано уже 32 млн баррелей этой нефти.

Страны ЕС просят Еврокомиссию отложить ввод новой системы торговли выбросами CO2

Страны ЕС просят еще три года перед тем, как заработает новая система, опасаясь роста цен на выбросы углерода и недовольства производителей

Ряд стран Центральной и Восточной Европы и Кипр призывают Еврокомиссию отложить на три года, перенести с 2027 на 2030 год ввод нового углеродного рынка блока, так называемой Системы торговли выбросами 2 (ETS2), пишет Bloomberg.

Проблема в том, что новые требования к торговле углеродными единицами повысят плату за выбросы: по оценкам BNEF, рост составит 80% от текущего уровня цен на выбросы от электростанций и промышленности, а тонна выбросов CO2 будет стоить €149 (пока что в правилах фигурирует цена €45/т, и то это предел, после которого ЕС может выдавать больше разрешений на выбросы или расширять квоты).

В ЕС уже установлены цены на CO2, выбрасываемый производственным сектором, авиакомпаниями и судоходными компаниями. В обращении указано, что переход на ETS2 вызовет ряд экономических, социальных и политических проблем, особенно в странах, где высока энергетическая бедность.

Ранее Bloomberg писал, что за ужесточение контроля над ценами на углеродном рынке ЕС выступают Германия, Австрия, Италия и Чехия — в этих странах опасаются недовольства со стороны бизнеса из-за высокой стоимости.

На следующей неделе лидеры ЕС должны обсудить предложение комиссии о сокращении выбросов парниковых газов на 90% к 2040 году по сравнению с уровнем 1990 года, — то, ради чего ETS2 и вводится. Пока что цель блока — с помощью действующей ETS1 снизить выбросы на 55% к 2030 году по сравнению с 1990-м. Также будет обсуждаться запрет на продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году — ряд стран ратует за подвижку и этого запрета. Обсуждать надо быстрее, потому что ЕС должен представит в ООН свои обязательства к дате климатического саммита COP30 (пройдет в Бразилии).

Пока непонятно, отмечает Bloomberg, что делать с социально-климатическим фондом, который будет финансироваться за счет доходов ETS2 и должен начать работу уже в следующем году.

Шрёдер: Фонд для поддержки «Северного потока-2» был ответом на вмешательство США

Шрёдер объяснил создание фонда для «Северного потока-2» необходимостью противостоять американским санкциям, а сам газопровод — разумным решением в контексте энергополитики ФРГ

Бывший канцлер ФРГ Герхард Шрёдер заявил в ходе заседания парламентской комиссии федеральной земли Мекленбург — Передняя Померания, что решение создать фонд в поддержку строительства газопровода «Северный поток-2» стало ответом на давление и санкционные угрозы со стороны Вашингтона, передают российские СМИ.

По его словам, фонд рассматривался как инструмент защиты энергетической политики Германии от внешнего вмешательства. Шрёдер также отметил, что федеральное правительство во главе с Ангелой Меркель не должно было учитывать позицию американских сенаторов по данному вопросу.

По словам Шрёдера, решение создать фонд было «исключительно разумным». Он заметил, что Германия хотела отказаться от ядерной энергетики, сделав ставку на угольную и газовую генерацию, а поставщиком дешевого газа была только Россия.

Комиссия ландтага расследует деятельность Klimastiftung MV, который финансировался при участии «Газпрома» и поддерживал достройку газопровода, в том числе через посредничество с компаниями, которые оказались готовы работать вопреки американским санкциям.

Шрёдер уточнил, что в период руководства Nord Stream 2 AG исполнял представительские функции и не принимал участия в операционном управлении или процессе получения разрешения на строительство, хотя обсуждал проект с российским лидером Владимиром Путиным.

Фонд был создан в январе 2021 года по инициативе региональных властей. Его задачи официально включали поддержку природоохранных инициатив и завершение строительства «Северного потока-2». После начала конфликта на Украине Шрёдер подвергается критике за связи с Россией, однако попытки исключения его из СДПГ успехом не увенчались.

«НиК» напоминает, что американский президент Дональд Трамп ввел санкции против «Северного потока-2» в конце 2019 года, после чего швейцарская компания вышла из проекта строительства газопровода. «Газпрому» удалось самостоятельно достроить трубу, но она так и не была сертифицирована властями ФРГ, а в сентябре 2022 года «Северный поток» и одна из веток «Северного потока-2» были подорваны неизвестными.

В Томске исследуют лазерную генерацию на NV-центрах в алмазах для широкого спектра задач

Группе ученых из Института сильноточной электроники СО РАН (Томск) удалось в несколько раз увеличить коэффициент полезного действия лазеров на NV-центрах алмазов. Изучение физики процесса лазерной генерации на дефектах кристаллической решетки искусственного алмаза позволит в перспективе создавать на их основе квантовые сенсоры для навигации и работы в экстремальных условиях космоса.

«NV-центрами называются дефекты структуры в синтетическом алмазе, состоящие из одного атома замещающего азота (N) и соседнего вакантного — не занятого атомом углерода узла решетки (V). Они имеют много интересных свойств, например на их основе можно делать датчики магнитных полей и температуры, мы же на них получаем лазерную генерацию», — говорит руководитель проекта научный сотрудник лаборатории оптических излучений ИСЭ СО РАН кандидат физико-математических наук Дмитрий Евгеньевич Генин.

Как объясняет ученый, алмазные лазеры потенциально могут существенно превзойти другие твердотельные лазеры (на иттрий-алюминиевом гранате, сапфире, форстерите и пр.) по многим характеристикам. Например, если теплопроводность алмаза составляет до 2 300 ватт на метр на кельвин, то у других материалов, используемых в твердотельных лазерах, — не более 40. Коэффициент температурного расширения у алмаза примерно в пять-семь раз ниже, что позволяет обеспечить стабильность геометрии активного элемента даже при существенном изменении температуры, а высокая радиационная стойкость делает алмаз пригодным для использования в самых агрессивных условиях.

Несмотря на все эти достоинства, десятки лет исследователям во всем мире не удавалось добиться лазерного излучения от NV-центров в алмазах. Настоящий прорыв произошел в 2021 году, когда с участием сотрудников ИСЭ СО РАН удалось зарегистрировать импульсы излучения алмазного кристалла, обладавшие относительно узким спектром и направленностью, наносекундной длительности в красной области спектра при накачке лазерным излучением в зеленой области. Позже в ИСЭ СО РАН добились энергии лазерного импульса до 48 микроджоулей при коэффициенте полезного действия до 1 %: подобное значение КПД свойственно лазерам многих типов. К настоящему времени ученые вышли на энергию лазерного импульса до 200 микроджоулей при КПД до 6 %, что позволяет уже говорить о возможностях практического применения.

«На основе алмазных лазеров могут создаваться различные передовые приборы для навигации: магнитометры, гироскопы, термометры и так далее. Также интересна идея с передачей сигналов между частями электронной начинки космических аппаратов по оптоволокну вместо металлических проводников. Для этого нужны радиационно стойкие лазеры — алмазные подходят идеально. Однако для их создания и обеспечения стабильной работы необходимо изучить фундаментальные основы протекания лазерной генерации на NV-центрах. По итогам выполнения проекта предполагается получить зависимости энергетических, спектральных и временных характеристик этого процесса от температуры в диапазоне от 80 кельвинов до комнатной», — комментирует Дмитрий Генин.

Предварительные эксперименты, проведенные при охлаждении образца — алмазного кристалла с NV-центрами, помещенного в криостат при температуре около 80 кельвинов, показали, что полоса генерации, имеющая при комнатной температуре полуширину порядка шести нанометров, при понижении температуры расщепляется на две компоненты, неравные по амплитуде. Детальное изучение этого аспекта важно для понимания физики процессов, происходящих в процессе накачки и лазерной генерации в данной активной среде.

Исследования выполняются при поддержке РНФ (проект № 25-29-00702).

Ольга Булгакова, ТНЦ СО РАН

Ученые приготовили из рыбных отходов сложный двухкомпонентный пластик

Красноярские исследователи впервые успешно синтезировали перспективный биоразлагаемый двухкомпонентный пластик из отходов рыбной промышленности. Новая технология синтеза позволяет производить прочный и гибкий экологичный полимер, который в будущем может заменить синтетический нефтяной пластик и решить проблему промышленных отходов. Результаты исследования опубликованы в журнале Polymers.

Ежегодно мир производит сотни миллионов тонн пластика, который десятилетиями не разлагается на свалках и загрязняет окружающую среду. Растущее количество отходов заставляет ученых и индустрию искать принципиально новые решения. Одним из них становится создание биоразлагаемых полимеров — материалов, способных заменить традиционные нефтяные пластики и значительно сократить нагрузку на планету.

Ученые ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» и Сибирского федерального университета усовершенствовали технологию производства биоразлагаемого пластика — полигидроксиалканоатов (ПГА), за счет привлечения жировых отходов рыбопереработки. Ранее на этом новом и перспективном субстрате были синтезированы полимеры менее сложного состава, имеющего высокую кристалличность, затрудняющую переработку в изделия высокого качества. С использованием новых технологических решений удалось получить более сложный тип полимеров — сополимеры масляной и валериановой гидроксикислот. Они имеют сниженную кристалличность, термостабильны и позволяют создавать более прочные и эластичные полимерные изделия.

Синтез сополимерных полигидроксиалканоатов — задача высокой сложности. Авторские фундаментальные знания научного коллектива о закономерностях регуляции синтеза полимеров с различным набором и соотношением мономеров позволили решить эту задачу. Возможность синтезировать полимеры различного состава обеспечивается двумя факторами: специально разработанным режимом дозирования необходимых субстратов прекурсоров целевых мономеров, как правило, токсичных для клеток, и применением использованию особого штамма бактерий, устойчивого к этим субстратам (патент РФ № 2439143). Применение для этих целей крупнотоннажных отходов рыбопереработки сложного состава — пионерное научное решение.

«Наше исследование доказывает способность микроорганизмов производить сложные многокомпонентные полимеры на основе вторсырья без ухудшения их свойств. Использование отходов рыбной промышленности для производства биополимеров является ключевым шагом к снижению их себестоимости и повышению доступности. К тому же эта технология позволяет одновременно решать две проблемы: утилизировать многотоннажные отходы и производить экологически чистые материалы, которые в будущем могут заменить обычные нефтяные пластики, например, в медицине, упаковке и сельском хозяйстве. Синтез зеленых биопластиков с использованием отходов является вкладом в концепцию циклической экономики. Эта концепция предполагает, что отходы должны не выбрасываться, а становиться сырьем для нового производства, создавая безотходный цикл. Что соответствует современным тенденциям постепенной замены синтетических пластиков деградируемыми полимерными материалами», — отметила заведующая лабораторией хемоавтотрофного биосинтеза Института биофизики ФИЦ КНЦ СО РАН доктор биологических наук Татьяна Григорьевна Волова.

Исследование выполнено при поддержке гранта Российского научного фонда (№ 23–64–10007). Материал подготовлен при поддержке Минобрнауки России в рамках Десятилетия науки и технологий.

Группа научных коммуникаций ФИЦ КНЦ СО РАН

Бердск присоединился к образовательному проекту СО РАН «Академический час для школьников»

Ярким стартом этого проекта в Бердске стала лекция директора Института космических технологий ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН», заместителя председателя СО РАН академика Николая Алексеевича Тестоедова. В стенах ДК «Родина» он рассказал о космосе, о связи навигации и геодезии, объясняя ребятам сложные вещи более понятным языком.

Николай Тестоедов выступает перед школьниками Николай Тестоедов выступает перед школьниками

«Академический час для школьников» — это инициатива Сибирского отделения РАН, призванная просто и увлекательно рассказать школьникам и студентам о самых актуальных исследованиях и открытиях. Физика, химия, медицина, IT, искусственный интеллект — теперь всё это не просто слова из учебников, а живая история от ученых нашего времени.

Академик Николай Тестоедов организовал разработку и производство наземных антенных систем с техническими характеристиками, соответствующими мировым стандартам; создал методы испытания механических систем в условиях невесомости и космическое материаловедение; провел экспериментальные отработки механизмов космических аппаратов длительного ресурса эксплуатации, развертывание спутниковых антенн и солнечных батарей. Также Николай Алексеевич принимал личное участие в разработке и испытаниях космических систем на различных орбитах: низких и средних круговых, высокоэллиптической и геостационарной. Он возглавляет сибирскую научную школу создания современных спутников связи и телевещания, навигации.

Ученый поделился с ребятами деталями устройства антенн различного назначения, цепочками взаимодействия наземной и космической аппаратуры в целях установления связи и решения навигационных и геодезических задач, рассказал о создании тех или иных аппаратов.

Напомним, в конце августа на XII Международном форуме технологического развития «Технопром-2025» было подписано соглашение о сотрудничестве администрации города с Сибирским отделением РАН о взаимодействии сибирской науки с производственными, административными и учебными структурами Бердска.

По материалам организаторов

Полиция Дубая научилась идентифицировать людей по походке

Правоохранительное ведомство представило новый биометрический тоннель, распознающий людей по походке.

Дубайская полиция представила инновационный биометрический тоннель, способный идентифицировать человека по его походке. Технологию, разработанную компанией Dubiometrics, представили на технологической выставке Gitex Global 2025в Дубае.

Система использует технологии искусственного интеллекта и машинного обучениядля анализа походки, в том числе движения суставов, ритма шагов и индивидуальные особенности, такие как плоскостопие. Таким образом, тоннель создает уникальный двигательный портрет человека всего за 5 секунд.

Как отметили в полиции, технология позволяет объединять данные о походке с другими биометрическими параметрами — такими как форма лица, ушей и тела, — что обеспечивает более полную идентификацию при расследованиях.

Анализ походки значительно повышает точность криминалистической экспертизы, особенно в случаях, когда традиционные методы идентификации недоступны.Система откроет криминалистам новые возможности использования биометрических данных в расследованиях и предотвращении преступлений.

Россия и ОАЭ укрепляют партнерство в сфере образования

Министры просвещения России и ОАЭ обсудили расширение сотрудничества.

Министр просвещения России Сергей Кравцов в ходе рабочей поездки в Объединенные Арабские Эмираты провел переговоры с министром просвещения ОАЭ Сарой бинт Юсеф Аль Амири. Стороны обсудили расширение сотрудничества между образовательными организациями двух стран.

По словам Сергея Кравцова, в настоящее время при поддержке российских преподавателей проходит подготовка 25 эмиратских школьников и шести тренеров национальной сборной ОАЭ к международной олимпиаде по физике.

«Рассчитываем, что благодаря совместным усилиям ребята продемонстрируют высокие результаты на международной арене», — отметил глава российского ведомства.

Ее превосходительство Сара бинт Юсеф Аль Амири выразила благодарность за многоплановое взаимодействие в сфере образования, которое успешно развивается на протяжении последних двух лет. Она также отметила вклад России в продвижение арабского языка.

В рамках визита министры приняли участие в церемонии награждения эмиратских учащихся и педагогов, завершивших первый этап подготовки к олимпиаде. Обучение проводится на базе Образовательного центра имени шейхи Фатимы бинт Мубарак.

В Дубае запустят уникальное электротакси

Новый электромобиль станет символом инновационного городского транспорта.

Власти Дубая представили новый электромобиль такси, обещающий поставить эмират в один ряд с такими мегаполисами, как Лондон и Нью-Йорк, известными на весь мир своим фирменным автопарком.

Новый электрокар получил название PV5, его салон был разработан эксклюзивно для компании Dubai Taxi Company (DTC) и не имеет аналогов в мире. Эти машины появятся в аэропорту Дубая уже в первом квартале следующего года, а затем будут постепенно вводиться в эксплуатацию в других районах города.

Электрическая модель оснащена современными технологиями и полностью адаптирована для перевозки людей с особыми потребностями. Машина рассчитана на пять пассажиров, имеет шесть встроенных камер и багажник объемом 1 100 литров.

Dubai Taxi Company, крупнейший оператор такси в эмирате, управляет парком из 6 200 автомобилей, включая «розовые такси» для женщин и семей, автомобили для людей с особыми потребностями и более 600 премиальных лимузинов. Отмечается, что новое городское такси создал южнокорейский производитель Kia.

Flydubai повышает качество сервиса в эконом-классе

Авиакомпания Flydubai добавляет новые услуги для пассажиров эконом-класса.

Авиакомпания Flydubai, базирующаяся в Дубае, объявила о значительных изменениях в пакете услуг эконом-класса, которые станут доступны с ноября 2025 года. Эти нововведения включают питание и развлекательные услуги, и направлены на улучшение опыта путешествий всех пассажиров.

Генеральный директор Flydubai Гейт Аль Гейт подчеркнул, что обновление предложения эконом-класса является важным шагом в эволюции бизнес-модели компании. "Мы уделяем внимание инвестированию в повышение качества обслуживания клиентов, и новые услуги позволят повысить комфорт на каждом этапе путешествия", – отметил он.

Коммерческий директор Flydubai Хамад Обайдалла добавил, что, включая питание и развлечения на борту в каждый билет, компания меняет структуру тарифов эконом-класса и обеспечивает пассажирам больше преимуществ, сохраняя при этом конкурентоспособность. Однако г-н Обайдалла не стал раскрывать, как именно изменение тарифов авиакомпании повлияет на путешественников.

В рамках обновления Flydubai предложит многоязычную развлекательную программу на борту, включающую более 1000 фильмов различных жанров, а также сериалы от крупных студий. Пассажиры смогут наслаждаться не только фильмами, но и интерактивными играми, электронными журналами и музыкой.

Особое внимание компания уделяет и питанию. В меню будут представлены разнообразные блюда, закуски и напитки.

Стоит отметить, что Flydubai постоянно расширяет свою сеть маршрутов и увеличивает парк лайнеров. Ожидается, что до конца этого года авиакомпания будет обслуживать более 135 направлений.

Оплачивать учебу в Дубае можно будет картой nol

В Дубае представили новую студенческую карту с выгодами до 70% и функцией международного ID.

Дорожно-транспортное управление Дубая (RTA) заключило соглашение с Управлением знаний и человеческого развития, чтобы расширить возможности использования карты nol — теперь ею можно будет оплачивать обучение.

Новый формат «Study in Dubai – nol ISIC» объединит в себе функции студенческого удостоверения и платёжной карты. Она позволит оплачивать транспорт, делать покупки, получать доступ к образовательным сервисам и пользоваться эксклюзивными студенческими скидками по всему городу.

Владельцы карты смогут получать до 50% скидки на все виды общественного транспорта RTA, включая метро, трамвай, автобусы и морские маршруты.

Кроме того, карта предоставляет скидки до 70% в партнёрских магазинах и у международных брендов как в ОАЭ, так и за рубежом. Это делает её не только удобным инструментом передвижения, но и выгодным решением для повседневных покупок и отдыха.

Карта также будет работать как полноценное платёжное средство в торговых точках по всему ОАЭ, что позволит студентам оплачивать транспорт, еду, книги или кафе одним касанием. В будущем появятся дополнительные функции, включая родительский контроль расходов и персонализированное международное студенческое удостоверение.

На улицах Дубая появится безрельсовый трамвай

Власти Дубая планируют выпустить на дороги эмирата безрельсовый трамвай.

Власти Дубая планируют запустить на улицах эмирата новый безрельсовый трамвай, который, по словам представителей Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA), значительно упростит передвижение по городу и поможет справиться с дорожными пробками.

По сообщению представителя RTA, всестороннее исследование по данному проекту завершится к середине следующего года.

Безрельсовые трамваи будут соединены с метро, что станет важным шагом к достижению цели Дубая по обеспечению 25% транспортных средств интеллектуальными и беспилотными системами к 2030 году. Представитель RTA также отметил, что новая система будет экологически чистой и комфортной для пассажиров.

Главное отличие безрельсовой системы в том, что она не требует наличия фиксированных путей, и дает возможность трамваям свободно передвигаться по улицам города, используя современные навигационные технологии, включая оптические сенсоры и GPS. Такое решение также означает меньшее негативное воздействие на окружающую среду и более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с традиционными трамваями.

Кроме того, безрельсовые трамваи будут двигаться быстрее, достигая максимальной скорости 70 км/ч и рабочей скорости от 25 до 60 км/ч, в то время как существующий трамвай в Дубае движется со средней скоростью чуть более 20 км/ч из-за частых остановок.

Также было отмечено, что безрельсовые трамваи, которые ездят на резиновых шинах, более гибкие, чем обычные, поскольку для выполнения поворотов им требуется всего 12-метровый радиус по сравнению с 18-метровым радиусом для традиционных трамваев.

В ОАЭ закрыли незаконный учебный центр

ОАЭ усиливают борьбу с нелегальными образовательными центрами.

Министерство высшего образования и научных исследований ОАЭ объявило о закрытии учебного центра, работавшего без лицензии и нарушавшего действующие образовательные нормы. Прокуратура эмирата завела дело на руководителей учреждения за организацию незаконной образовательной деятельности.

Инспекционные группы министерства выявили, что центр проводил обучение по неутверждённым программам, принимал учеников без необходимых разрешений и даже управлял нелицензированным детским садом. Кроме того, организация активно рекламировала свои неаккредитованные курсы в интернете.

Проверка, проведённая совместно с Министерством человеческих ресурсов и эмиратизации (MoHRE), показала и другие нарушения — в частности, несоблюдение норм общественной безопасности и использование труда работников без соответствующих разрешений. В результате против центра были приняты административные меры: его деятельность приостановлена до получения лицензий, а ответственные лица привлечены к ответственности за незаконное обучение и недобросовестную рекламу.

Министерство также сообщило, что совместно с Управлением по регулированию телекоммуникаций и цифрового правительства (TDRA) блокирует сайты и аккаунты, через которые нелегальный центр продвигал свои программы.

В ведомстве подчеркнули, что подобные меры направлены на защиту учеников и родителей от недобросовестных поставщиков образовательных услуг. Все образовательные учреждения, работающие в стране, обязаны соответствовать стандартам аккредитации и качества, установленным законодательством ОАЭ.

В заключение министерство призвало родителей и студентов всегда проверять статус лицензирования и аккредитации образовательных учреждений через официальный сайт www.mohesr.gov.ae или связавшись с Центром обслуживания клиентов по номеру 800511.

В ОАЭ назвали дату открытия грандиозной достопримечательности

Национальный музей имени шейха Заеда откроют в Абу-Даби 3 декабря 2025 года.

Национальный музей имени шейха Заеда Zayed National Museum откроют для посетителей 3 декабря 2025 года, сообщили в Департаменте культуры и туризма Абу-Даби.

Музей назван в честь основателя и первого президента Объединенных Арабских Эмиратов шейха Заеда бен Султана Аль Нахайяна, его задача - сохранить культурное наследие страны и рассказать об истории региона за последние 300 тысяч лет.

Коллекция музея насчитывает свыше 3 тысяч экспонатов, из которых около 1,5 тысячи будут представлены при открытии. Национальный музей расположен в самом сердце культурного района Саадият, его коллекция отражает ценности и видение шейха Заеда, а именно развитие страны с упором на культуру и образование.

Здание музея спроектировано британским архитектурным бюро Foster + Partners. Пять стальных конструкций в форме соколиного пера уже стали архитектурной доминантой района Саадият.

Среди уникальных экспонатов музея — жемчужина Абу-Даби, признанная одной из старейших в мире, пять фрагментов «Голубого Корана», а также 18-метровая реплика древнего судна Magan boat, созданная совместно с университетами Абу-Даби и Нью-Йорка.

Открытие музея станет одним из ключевых событий культурного сезона в Абу-Даби и важной вехой в развитии Саадият Cultural District.

Перемен требуют наши ТЦ: эксперты предрекают скорый старт волны реновации торговых центров в России

Беспрецедентный рост рынка интернет-торговли, а также стремительное развитие торговой и сервисной инфраструктур шаговой доступности заметно отразились на «самочувствии» торговых центров. Добавили проблем также международные санкции и последовавший за ними уход из России большинства зарубежных брендов. Ответом на ухудшение ситуации, по мнению экспертов, станут масштабная реновация торговых комплексов и переосмысление их роли в ткани городского ландшафта.

Наследие прошлого

После распада СССР и перехода к рыночной экономике старые форматы универсальных магазинов не могли удовлетворить спрос населения. Возникший вакуум заполнили первые торговые центры, размещавшиеся в наиболее доступных больших помещениях, например, в бывших заводских цехах или складах, разделенных на множество мелких павильонов. Позднее, во время стабилизации экономики, в этот бизнес пришли крупные девелоперы и системные инвесторы, возводившие огромные комплексы по образцу европейских и американских моллов; со временем в таких центрах стали появляться фудкорты и кинотеатры.

Бум строительства таких объектов, приносящих стабильный доход, пришелся на середину 2000-х — начало 2010-х. Однако к настоящему времени и эти комплексы — во всяком случае, значительная их часть — просто устарели. По мнению главного архитектора Development Group Евгения Телешевского, посетители воспринимают такие центры как депрессивные пространства. «Планировочные решения тех лет сегодня выглядят неудобными: узкие галереи, темные интерьеры, мало зон для отдыха и общественных функций — это напрямую отражается на посещаемости», — отметил он.

Именно поэтому реновация ТЦ может стать заметным трендом ближайших лет, однако пока этот процесс сдерживается высокой стоимостью кредитов для собственников. «Первые признаки волны обновлений устаревших ТЦ в России уже видны, но они носят точечный характер. Пока ключевая ставка Центробанка будет сохраняться на текущем уровне, девелоперы будут делать локальные перепланировки и инвестировать прежде всего в высокомаржинальные кластеры. Старт массовым обновлениям даст «ключ» в коридоре 12-14%», — считает вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин.

Переосмысление

Стоит отметить: сегодня жители мегаполисов стали более взыскательными и требовательными к качеству городской среды. Более того, изменились их поведенческие паттерны: если пятнадцать лет назад ТЦ был основным местом для покупок, то сегодня значительная часть торговли переместилась в онлайн: люди заказывают одежду, технику, продукты через маркетплейсы, и классический поход «в ТЦ за покупками» утратил свою массовость. Это значит, что традиционные «коробки» с гипермаркетом и длинными торговыми галереями потеряли актуальность. По мнению президента Союза торговых центров Булата Шакирова, из-за несоответствия текущим запросам потребителей и стандартам рынка в ближайшие 3-4 года будут закрыты или снесены около 10% торговых центров России. «На их месте появятся жилые комплексы или многофункциональные центры. В то же время, те, что расположены в удачных локациях, продолжат свое существование, но уже с большим объемом ретейла и развлечений», — поделился прогнозом глава объединения.

Девелоперы все чаще рассматривают торговые комплексы как локальные центры общественной жизни: благодаря интеграции культурной и социальной функций они превращаются в своеобразный аналог Дома культуры советского периода.

Как отметила руководитель BOHAN studio Дарья Туркина, сегодня востребованы проекты, которые делают пространство многослойным и гибким: «Необходимо сочетание торговли с гастрономией, культурой, спортом и сервисами. Поэтому речь идет об интеграции фитнеса, SPA и термальных зон, о появлении ресторанов премиумкласса, которые создают новый уровень досуга и новые форматы развлечений для детей и взрослых».

Кроме того, эксперты отмечают большую роль функциональной инфраструктуры, учитывая, что человек приходит не только за покупками, а, образно говоря, «решить все в одном месте». Кстати, тренд на размещение в торговых комплексах многофункциональных и образовательных центров, сервисов бытовых и госуслуг уже отмечается и продолжает развиваться.

Важной составляющей торговых комплексов становятся также детские центры, спортивные площадки, концертные и событийные зоны. И надо признать, нередко именно эти объекты формируют трафик всего комплекса. «В обновленных концепциях ТЦ лучше всего работают зоны общепита, спорта и семейные кластеры, а также сервисы «каждого дня». Доля таких операторов растет и составляет уже 20-30% в миксе арендаторов», — уточнил Павел Люлин.

Образ будущего

Изменения в запросах посетителей требуют совершенно иных планировочных и конструктивных решений, несущих положительные эмоции, создающих особую атмосферу и среду, в которую люди хотят попасть. «Это решения, конечно же, многофункциональные, интегральные, гибридные, когда в одном пространстве есть и досуг, и спорт, и образование, и арт-пространства, и коворкинги. Торговля в этом ряду занимает отнюдь не первое место», — отметила главный архитектор архбюро CONTINUUM Олеся Могилевская. Например, если раньше торговые центры были с глухими фасадами, то сегодня, по ее мнению, как минимум, уровень первого этажа должен быть визуально открытым для всех пространством с огромными витринами, уютными двориками и проходными скверами.

Чтобы быть по-настоящему успешной и значимой для жителей точкой притяжения, современный торговый центр, по мнению Дарьи Туркиной, должен сделаться архитектурным украшением своего района: «Все зависит от качества архитектуры и включенности в «городскую ткань». ТЦ, который «поворачивается лицом» к городу и жителям, — это прозрачные фасады, благоустроенные входные группы, комфортные общественные зоны».

Как отмечают все эксперты, особой частью обновленных планировок торговых центров должна стать работа со светом: люди устали от коридорных галерей и темных интерьеров. Сегодня популярностью пользуются большие атриумы, прозрачные фасады, естественное освещение или «второй свет».

Евгений Телешевский считает, что старые «коробки на парковке» не только не привлекают посетителей, но и портят городской облик. «Рынок движется в сторону оформления торговых центров как архитектурных доминант районов. Такой подход выражается в редизайне фасадов, которые характеризуются яркими решениями, открытыми витринами и динамической подсветкой, в благоустройстве прилегающих территорий и создании бесшовных комфортных пространств. Обновленные комплексы становятся частью городской среды благодаря обустройству поблизости городских скверов и зон отдыха, площадей для встреч, культурных мероприятий или ярмарок», — рассказал архитектор.

Не меньшее значение имеет связь обновленных комплексов с транспортом и жилыми кварталами — они должны иметь хорошую доступность, что требует проработки территориального планирования и взаимодействия с городом.

В качестве примера качественных реализованных проектов реновации архитекторы назвали реконцепцию комплекса «Золотой Вавилон» в столичном районе Ростокино с акцентом на досуг и lifestyle-модель. Сюда же можно отнести и обновление ТРЦ «Планета» в Красноярске, Уфе и Кемерове с обустройством семейных пространств и спортивных зон, а также идею размещения аквапарков и термальных зон в целом ряде центров по всей стране. Помимо этого, воплощением принципиально нового подхода стали программа реконструкции советских кинотеатров и их превращение в районные центры с магазинами, сервисами, кафе и прочими объектами культурного досуга.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №38 17.10.2025

Технологии, вызовы, перспективы: внедрение новых фасадных решений сталкивается с объективными трудностями

Еще не так давно фасадная архитектура была в первую очередь подчинена функциональности: теплоизоляция, защита от внешней среды, долговечность. Однако за последние годы в сфере фасадов произошел серьезный сдвиг — эстетика становится неотъемлемой частью проектируемого здания: девелоперы и архитекторы стремятся не просто «одеть» его, но и создать узнаваемый образ, поддержать позиционирование проекта, усилить его коммерческую привлекательность.

Тепло, но скучно

Навесные фасады появились в России в 1990-х годах, однако массовое распространение получили лишь в начале 2000-х. В конструктивном плане это были в основном довольно простые решения, выполненные с использованием сэндвич-панелей. Несмотря на все функциональные преимущества, уже тогда было понятно, что традиционные сэндвич-панели, производимые по поточным технологиям, имеют ограниченные возможности в части эстетического оформления и индивидуализации форм. Это приводило к однотипности внешнего вида зданий различного функционала, включая промышленные и общественные объекты.

С течением времени ужесточение требований к архитектурно-градостроительному облику в таких крупных городах, как Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург и других, привело к тому, что объекты с использованием стандартных сэндвич-панелей перестали соответствовать новым требованиям. Возникла необходимость в решениях, которые способны сочетать в себе:

• визуальное разнообразие (гладкие и глубоко профилированные панели, переменные глубины и формы);

• широкую цветовую палитру и комбинирование текстур (металл, бетон, керамика);

• нестандартную геометрию (криволинейность, скругления, смещение модулей);

• а также интеграцию света — чтобы скрытая или декоративная подсветка могла стать неотъемлемой частью фасадной композиции.

При этом отказ от быстровозводимых фасадов и замена их на устаревшие традиционные технологии и материалы участниками рынка не рассматривались, поскольку существенно увеличивали капитальные затраты и сроки реализации проектов.

От инновации — к стандарту

Выходом из ситуации в итоге стало развитие модульных фасадных систем.

Девелоперы и архитекторы быстро оценили преимущества модульных фасадов. С одной стороны, технология открывает широкие возможности для кастомизации внешнего вида зданий: любые цветовые решения, сложная геометрия, архитектурная подсветка, идеально гладкие фасады с эстетичными теневыми швами вместо монтажных элементов — все это теперь можно реализовать. В то же время, в финансовом плане использование модульных фасадов оказалось на удивление выгодным: появилась возможность сэкономить и на фундаменте (вес наружных стен, отделанных модульными фасадами, примерно в семь раз меньше, чем стены в один кирпич), и на внутренней отделке, и на строительно-монтажных работах (поскольку сроки строительства здесь на 50-70% короче по сравнению с капитальным зданием). При этом по своим эксплуатационным характеристикам модульные фасады ни в чем не уступали традиционным решениям, а в чем-то (например, по части теплотехнической эффективности) даже превосходили их.

Несмотря на интерес со стороны архитекторов и девелоперов, внедрение новых фасадных решений часто сталкивается с объективными трудностями. Прежде всего это стоимость: современные модульные фасады сложнее в производстве и требуют высокой точности при монтаже.

Кроме того, срабатывает фактор информационного вакуума: пока не так много реализованных объектов, трудно убедить заказчика инвестировать в неизвестное решение. Как правило, новинку заказывают «вслепую» — по 3D-визуализации и описанию, что естественно вызывает опасения.

Стратегический инструмент

Еще один фактор, сдерживающий внедрение новинок, — нехватка квалифицированных специалистов, способных грамотно смонтировать нестандартные фасадные конструкции. Это подталкивает производителей к активному обучению подрядчиков, созданию подробных инструкций и даже к непосредственному участию в проектировании и монтаже фасадов.

Сейчас уже можно с уверенностью говорить о том, что фасадные решения являются стратегическим инструментом девелоперов, ведь архитектурная выразительность объекта влияет на стоимость аренды, продажи, на восприятие бренда. Именно поэтому в диалоге между архитектором, заказчиком и поставщиком фасадных систем все чаще звучит не «какой у нас бюджет?», а «какой образ мы хотим создать?».

В этой новой реальности выигрывают не просто производители, а те, кто понимает логику архитектуры, способны адаптироваться к уникальным задачам и идти на шаг впереди рынка.

Компании, работающие в тесной связке с инвесторами, архитекторами, проектировщиками и строителями, становятся полноценными партнерами в создании новых городских ландшафтов.

Авторы: Елена КОВАЛЕНКО, коммерческий директор компании FRONTSIDE

Номер публикации: №38 17.10.2025

Заряжай и доверяй: электромобильный бум у порога?

Электрозарядные станции (ЭЗС) для автомобилей перестают быть нишевой услугой и становятся частью обязательной городской инфраструктуры. Однако ее развитие требует внимательного государственного регулирования и адекватных практических шагов. Ведущие игроки рынка последовательно внедряют в своих проектах современные технические решения, примеры чему можно найти во многих крупных городах.

Дисбаланс спроса и предложения

По данным «Автостата», по состоянию на 1 июля 2025 года парк электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV) в России составлял 138 500 единиц — порядка 0,3% от всего парка легковых автомобилей. Для сравнения: на начало 2024 года было зарегистрировано чуть более 39 тыс. электромобилей, то есть рост — более чем втрое за полтора года.

Это свидетельствует, что рынок электромобилей начинает набирать силу, но городская инфраструктура пока отстает от его развития, в частности, очевидна нехватка зарядных станций, в том числе в жилых и торговых комплексах. Особенно остро вопрос стоит для жителей многоэтажных ЖК и посетителей торговых центров: оставить машину на ночь у розетки могут единицы, а зарядить ее во время похода в ТЦ весьма проблематично. Предложение зарядных станций растет, но еще не обеспечивает достаточный охват, особенно вне Москвы и крупных региональных центров. В столице же действует постановление правительства Москвы от 23.07.2024 №1678-ПП, обязывающее девелоперов предусматривать в новых и реконструируемых жилых домах, гаражах, коммерческих зданиях зарядные устройства минимум для 5% парковочных мест.

Конечно, отечественным показателям еще далеко до Китая, на который приходится более 75% мировых продаж электромобилей. Доля электрокаров на рынке Китая достигла 31%, а с учетом гибридов перевалила за 50%; количество публичных и частных зарядных точек составило на декабрь 2024 года 12,82 млн (рост на 49% год к году). Таких темпов удалось достичь за счет того, что Китай активно субсидировал производителей, стимулировал госзакупки, предоставлял скидки покупателям. С 2009 по 2023 годы китайские власти направили на развитие этой отрасли 230,9 млрд долларов США:

• 87,4% расходов в 2023 году пришлось на освобождение покупателей от десятипроцентного налога с продаж;

• 9,4% — программы НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки);

• остальное — инфраструктурные инвестиции и госзакупки.

Таким образом, грамотное сочетание стимулирования спроса и предложения позволило Китаю сформировать крупнейший в мире рынок EV (electric vehicles — электрических транспортных средств).

Техническая сторона: от розетки до умных накопителей

На практике зарядная инфраструктура может быть устроена по-разному. Самый простой вариант — розетка на парковочном месте, которая обеспечивает медленную подзарядку за день или ночь. Такой способ дешевле всего, но требует больше времени.

Другой уровень — настенные или напольные станции в подземных паркингах. Они позволяют заряжать автомобили быстрее и безопаснее, так как соответствуют нормам электробезопасности и пожарной защиты. Однако установка таких систем требует резервирования мощности на этапе строительства. Если об этом не подумать заранее, подключение в будущем может оказаться невозможным или слишком дорогим.

Современные проекты все чаще используют «умные» технологии. Это может быть балансировка мощности — когда система сама распределяет нагрузку между несколькими автомобилями, чтобы сеть не перегружалась. Или накопители энергии: батареи, которые заряжаются в часы минимальной нагрузки, а потом отдают энергию на зарядку машин в пиковое время. Подобные решения — пока редкость в жилых домах, но они активно обсуждаются как вариант будущего.

Решение проблемы: зарядки как часть девелоперского продукта

Несмотря на сложности, за последние годы в России появилось несколько показательных примеров. Так, в жилом комплексе «Ильинские луга», построенном ПИК, создана полноценная зарядная зона c системой балансировки мощности. Это значит, что, если несколько машин заряжаются одновременно, электроэнергия распределяется так, чтобы сеть не перегружалась. При этом жители получают доступ к быстрым и медленным зарядкам — можно поставить автомобиль на ночь или подзарядить его за пару часов. ЖК бизнес-класса «Серебряный фонтан» от ГК «Эталон» в Алексеевском районе Москвы будет иметь семь зарядных станций, и первая из них, быстрая ЭЗС постоянного тока, уже введена в эксплуатацию.

Похожий подход реализован в проектах компании «РГ-Девелопмент» — в ЖК «Фонвизинский» и «Балтийский» в Москве установлены станции, работающие по операторской модели: застройщик предоставляет площадку, а специализированная компания обслуживает оборудование и отвечает за его работу. Это снимает часть рисков с девелопера и делает процесс более устойчивым.

Есть аналогичные примеры и в регионах. Белгородский застройщик «Вега» разместил в одном из своих жилых комплексов девять ЭЗС, которые обслуживаются через мобильное приложение «Зарядсервис», позволяющее определить доступность станции, забронировать время зарядки и оплатить услугу банковской картой.

Премиальные проекты также включают зарядку в стандартный набор услуг. Например, в ЖК Luzhniki Collection возможность подключения зарядных устройств заложена на этапе проектирования паркинга. В 58-этажном небоскребе Famous от MR Group, возводимом в районе Филёвского парка в Москве, появится паркинг на 257 машино-мест с зарядными станциями для электромобилей. То есть можно сказать, что эта опция становится стандартом там, где покупатель готов платить за комфорт и высокий уровень сервиса.

Торговые центры тоже внедряют зарядки в инфраструктуру, но пока это скорее точечное явление. Например, ЭЗС есть в ТЦ «Арена Плаза», «Пятая Авеню» и «Город» в Москве, в ТК «Невский Центр» в Санкт-Петербурге, KazanMall в Казани и некоторых других. Скорее всего, их число будет расти, поскольку при зарядке электромобиля рядом с ТЦ или точками питания посетители часто совмещают процесс зарядки с походом в кафе или магазин, что создает дополнительную выгоду для коммерческих центров.

Государственная политика: что будет завтра

Развитие зарядной инфраструктуры поддерживается и на государственном уровне. В 2021 году правительство утвердило концепцию развития электротранспорта до 2030 года. Документ содержит целевые показатели: к середине десятилетия в стране должно работать несколько тысяч быстрых и медленных станций, а к 2030 году — уже десятки тысяч.

В ближайшие годы ожидаются и новые шаги. На уровне федеральных инициатив обсуждается возможность ввести обязательные требования: при строительстве новых ЖК и ТЦ часть парковочных мест должна быть оснащена зарядными точками или хотя бы подготовлена для их установки. К тому же государство предоставляет субсидии на установку электрозарядных станций отечественного производства и готово возместить до 60% стоимости приобретения. Аналогичные меры уже действуют в ряде европейских стран.

Для девелоперов это означает необходимость заранее закладывать мощность в инженерные системы, продумывать логистику и пожарную безопасность, а также определять, кто будет отвечать за эксплуатацию. Для жителей — это возможность получить удобный сервис «по умолчанию», а для государства — путь к снижению выбросов и улучшению экологии в городах.

Перспективы для индустрии

Развитие зарядной инфраструктуры в жилых и торговых комплексах — это вызов и одновременно шанс для российского девелопмента. Пока решения внедряются точечно, главным образом в верхнем сегменте рынка. Но опыт ведущих игроков показывает, что интеграция зарядных станций может быть важной частью девелоперского продукта, влияющей на привлекательность недвижимости в глазах будущих покупателей.

Однако рынок сталкивается и с рядом ограничений. Отмена бесплатных зарядок с июля 2025 года снижает стимулы для пользователей, хотя спрос продолжит расти за счет такси, каршеринга и премиум-сегмента. Дополнительным барьером может стать повышение утилизационного сбора, что приведет к удорожанию электромобилей. Россия пока не является массовым производителем EV, но 2025-2026 годы могут стать переломными: заявлены запуски проектов «Атом», «Москвич », АвтоВАЗ и других производителей. Самой серьезной проблемой остается неравномерность инфраструктуры: за пределами Москвы и крупнейших городов лежит «электрическая пустыня».

Остаются и вопросы, требующие дискуссии внутри отрасли. Готовы ли девелоперы уже сегодня закладывать 100% EV-ready, даже при относительно низком текущем спросе? И что будет важнее для покупателей — готовая электропроводка или установленная зарядная станция? Ответы на эти вопросы могут определить, насколько быстро Россия сможет преодолеть отставание и сформировать полноценный рынок зарядной инфраструктуры.

Еще один важный аспект — ESG-повестка: включение зарядной инфраструктуры становится частью устойчивых стратегий городов и компаний. Для девелоперов это шанс встроиться в глобальную повестку устойчивого развития и повысить инвестиционную привлекательность проектов. Пока же говорить о массовом сегменте электромобилей в стране рано, но именно корпоративные и премиальные клиенты уже создают давление на рынок. Для девелоперов это означает необходимость рассматривать зарядки не как издержку, а как инструмент маркетинга и фактор конкурентоспособности.

Международный опыт также показывает, что минимальные нормы в 5% малорезультативны: Китай, Европа или Дубай ориентируются на 20-100% EV-ready парковочных мест. Москва, ужесточая свои нормы и предлагая механизмы софинансирования, способна стать драйвером этой трансформации.

Через несколько лет подобные опции перестанут быть конкурентным преимуществом и станут обязательным стандартом. Чтобы этот переход был плавным, важно сочетать усилия государства, бизнеса и управляющих компаний: разработать четкие правила, поддержать инновации и предусмотреть удобство для конечного пользователя. Ведь будущее городской среды все больше зависит не только от того, как выглядят дома, но и от того, насколько они готовы к новым формам мобильности.

Авторы: Денис БОЙКОВ, директор по стратегии STEPCity

Номер публикации: №38 17.10.2025