Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Советской районной больнице внедряют дистанционный мониторинг пациентов с повышенным давлением

В Советской районной больнице реализуется проект дистанционного мониторинга состояния здоровья пациентов с артериальной гипертензией. Его ключевая задача — обеспечить регулярный контроль показателей артериального давления и оперативную связь пациента с лечащим врачом.

В рамках проекта используются «умные» тонометры компании «СберЗдоровье», которые автоматически передают данные измерений в мобильное приложение «Дневник здоровья». Устройства оснащены голосовым сопровождением и функцией автоматической передачи показателей. После консультации терапевта и постановки на диспансерный учёт пациенты получают тонометры для домашнего использования. Это позволяет отказаться от бумажных дневников самоконтроля и обеспечивает врачу постоянный доступ к актуальной информации о состоянии пациента.

Одним из примеров эффективной работы системы стала пациентка Анна Лаврентьева, которая в течение нескольких лет страдает повышенным артериальным давлением. Ранее она измеряла давление нерегулярно — преимущественно при ухудшении самочувствия. После подключения к системе дистанционного мониторинга и установки мобильного приложения контроль стал систематическим, а лечащий врач получил возможность отслеживать показатели в режиме реального времени.

Дистанционный мониторинг осуществляется через специальную цифровую платформу, разработанную компанией «СберЗдоровье». Если показатели артериального давления достигают критических значений, система автоматически направляет уведомление врачу, что позволяет своевременно реагировать и корректировать тактику лечения.

Заведующая терапевтическим отделением взрослой поликлиники Татьяна Мартынюк отметила, что при получении сигнала о критических показателях врач связывается с пациентом, уточняет самочувствие и даёт необходимые рекомендации. При наличии показаний может быть оперативно вызвана бригада скорой медицинской помощи.

Всего в больницу поступило 190 аппаратов для измерения артериального давления. Для пациентов, уверенно пользующихся смартфонами, применяется мобильное приложение. Для пожилых людей предусмотрена альтернативная форма контроля — роботизированный обзвон. Во время телефонного звонка система автоматически собирает данные, которые затем загружаются на специализированную медицинскую платформу. Заболевания сердечно-сосудистой системы остаются одной из основных причин смертности.

Дистанционный мониторинг артериального давления позволяет своевременно выявлять опасные отклонения, повышать эффективность лечения и снижать риски осложнений. Реализация проекта соответствует целям и задачам национального проекта «Продолжительная и активная жизнь».

Врачи Республиканской клинической больницы провели сложную операцию по удалению катаракты на фоне тяжёлых заболеваний

В Республиканской клинической больнице успешно проведена операция по восстановлению зрения пациенту с осложненной формой катаракты, страдающему тяжелым течением сахарного диабета и болезнью Паркинсона. Катаракта, особенно на фоне сопутствующих заболеваний, таких как сахарный диабет и болезнь Паркинсона, существенно ухудшает качество жизни пациента, лишая его возможности видеть мир во всей полноте.

Мужчина обращался в частные клиники и федеральные центры, где ему отказали в проведении оперативного лечения из-за высокого риска послеоперационных осложнений, что делает восстановление зрения маловероятным. Однако врачи РКБ согласились взяться за этот сложный случай и провели микрохирургическую операцию. В ходе вмешательства помутневший хрусталик был удален, а на его место установлена искусственная интраокулярная линза.

Благодаря современному оборудованию и высокой квалификации специалистов, операция прошла успешно, без осложнений. Уже в раннем послеоперационном периоде пациент отметил значительное улучшение зрения.

Молодёжная наука: II Фестиваль научных кружков Ивановского ГМУ Минздрава России

В преддверии Дня российской науки в Ивановском государственном медицинском университете Минздрава России состоялся II Фестиваль молодёжной науки — мероприятие, в котором приняли участие 16 научных кружков студентов и молодых учёных. Первый фестиваль состоялся ровно год назад, в этом году число молодежных научных коллективов, принявших участие в мероприятии, выросло с девяти до шестнадцати.

Формат фестиваля включал презентации кружков и направлений, публичные выступления руководителей, участников и приглашенных гостей, постерную сессию с описанием научных проектов, а также площадки для вступления в студенческое научное сообщество. В мероприятии участвовали кафедры, успешно прошедшие первый этап конкурса «Лучший научный кружок». За каждое представление жюри присуждало баллы — по итогам были вручены дипломы и отмечены наиболее активные коллективы.

Организатором фестиваля выступил Ивановский ГМУ Минздрава России при поддержке депутата Государственной Думы РФ, выпускника университета Михаила Кизеева, который поприветствовал молодых учёных и пожелал успехов в научной деятельности.

Ректор ИвГМУ Минздрава России Инна Иванова отметила значимость площадки для популяризации науки среди студентов и подчеркнула динамику развития фестиваля.

— В прошлом году мы приветствовали девять кружков — сегодня их уже шестнадцать. Это показатель вовлечённости и качества подготовленной работы. Надеемся, что формат будет расширяться, — сказала она.

Проректор по научной работе и международному сотрудничеству Мария Жабурина акцентировала прикладную ценность участия студентов в исследованиях.

— Наука учит анализу и системному мышлению, помогает формировать персонализированный подход к пациенту. Благодарю преподавателей и руководителей кружков за работу с молодыми учёными, — сказала она.

Организаторы также выделили образовательнопрактическую составляющую фестиваля: у участников была возможность наладить контакты с руководителями исследовательских групп и представителями отрасли, увидеть демонстрации технологий и узнать о доступных образовательных программах. По словам представителей университета, фестиваль даёт молодым исследователям площадку для первых публичных презентаций и помогает выстроить дальнейшую научную траекторию. В дальнейшем организаторы планируют расширять формат и привлекать к фестивалю новые кафедры и партнёрские организации: по итогам нынешнего года обсуждается возможность проведения межфакультетских этапов и привлечения индустриальных партнёров для совместных исследовательских проектов.

Фестиваль молодёжной науки Ивановского ГМУ Минздрава России стал очередным подтверждением активизации научной жизни студентов и молодёжи в регионе и важной платформой для развития кадрового и научного потенциала медицинского образования.

Еще 19 жителей города Пензы освоили навыки оказания первой помощи

Врач методист учебно-методического отдела Центра медицины - катастроф Пензенской областной станции скорой медицинской помощи Владимир Иваногло провел очередное занятие по обучению навыкам оказания первой помощи для жителей Пензенской области.

В ходе занятия 19 человек смогли освоить базовые принципы неотложной помощи.

— Слушатели изучили алгоритмы поведения в чрезвычайных ситуациях, начиная от правильного вызова скорой помощи и заканчивая действиями при потере сознания, остановке дыхания, сильных кровотечениях, ранениях, ожогах, обморожениях и острых аллергических реакциях, — поделился Владимир Ананьевич.

Во время практической части занятия участники детально отработали навыки сердечно-лёгочной реанимации, остановки кровотечений и обработки ран на манекенах.

Особое внимание уделялось правильному порядку действий при попадании посторонних предметов в дыхательные пути и возникновении приступов удушья.

Владимир Иваногло подчеркнул значимость полученных знаний.

— Владение азами первой помощи — это жизненная необходимость. Надеюсь, что после нашей лекции вы будете чувствовать себя увереннее в экстремальных ситуациях и сможете оказать эффективную помощь тем, кто оказался в беде, — сказал он.

Напомним, старт циклу обучающих занятий направления «Готов к санитарной обороне» в Пензенской области дал главный внештатный специалист по первой помощи Минздрава России, депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Дмитрий Хубезов. Все желающие могут пройти обучение навыкам оказания первой помощи пострадавшим, предварительно записавшись по телефону: «122», добавочная цифра – «7».

Тольяттинские врачи провели одну из сложнейших операций в практике торакальной хирургии

Специалисты Тольяттинской городской клинической больницы №5 провели сложную операцию по удалению новообразования в средостении через минимальный разрез. Подобные оперативные вмешательства ранее выполнялись только в федеральных центрах.

У жительницы Тольятти было обнаружено новообразование в средостении после планового прохождения флюорографического исследования.

— Средостение — пространство в грудной клетке между легкими, в котором находятся сердце, крупные сосуды (аорта, верхняя полая вена), лимфатические узлы и другие важнейшие органы. Из-за труднодоступной локализации новообразования, усугубленной близостью крупных кровеносных магистралей, проведение хирургического вмешательства становится крайне сложным", — пояснил Андрей Слугин заведующий торакальным отделением, врач-торакальный хирург.

Ранее такие вмешательства выполняли через несколько проколов или большой разрез. Проведение операции таким способом в данном случае было бы достаточно травматичным.

В стационаре пациентке провели дообследования. Также врачи дополнительно проконсультировались со специалистами Московского научно-исследовательского онкологического института имени П. А. Герцена.

— Мы приняли решение провести операцию малотравматичным методом. Сделали небольшой разрез под мечевидным отростком, и, не заходя в брюшную полость, между сердцем и грудиной установили специальный порт для ввода манипуляторов, с помощью которых удалили новообразование. Этот способ позволил радикально удалить опухоль вместе с лимфатическими узлами, не затрагивая жизненно важные органы и сосуды, — отметил Андрей Слугин.

Применение данного подхода позволяет не только значительно сократить период восстановления и минимизировать риск послеоперационных осложнений, но и уменьшить вероятность рецидива опухоли.

Биологи опровергли гипотезу о происхождении городского комара

Международная группа ученых с участием исследователей ФИЦ «Институт цитологии и генетики СО РАН» пересмотрела одну из самых известных гипотез городской эволюции. Геномный анализ показал, что так называемый лондонский подземный комар — Culex pipiens форма molestus — возник вовсе не в городских подземельях 100—200 лет назад, как считалось ранее. Его адаптация к жизни рядом с человеком произошла значительно раньше — более тысячи лет назад, предположительно в регионах Средиземноморья или Ближнего Востока.

Результаты исследования основаны на анализе полных геномов примерно 350 современных и исторических образцов комаров, собранных в 77 популяциях Европы, Северной Африки и Западной Азии. Такой масштабный геномный подход позволил реконструировать эволюционную историю вида и показать, что подземный образ жизни — не результат стремительной эволюции в условиях индустриального города, а следствие более ранней адаптации к жизни рядом с человеком.

«Долгое время считалось, что существовал обыкновенный комар, а потом люди построили метро — и он буквально за сто лет резко эволюционировал и приспособился к подземной жизни. Наши данные показывают, что всё было иначе», — пояснил младший научный сотрудник ИЦиГ СО РАН Дмитрий Александрович Карагодин.

По словам ученого, форма molestus отделилась от своей птицеядной родственницы — Culex pipiens формы pipiens — задолго до появления современных городов. Сначала комары адаптировались к человеку и жизни в густонаселенных местах, а уже затем, с развитием подземной инфраструктуры, быстро заняли новые экологические ниши — подвалы, хранилища и метро.

«Получилось, что разделение произошло примерно от одной до десяти тысяч лет назад. Когда появились подземные сооружения, этот комар просто быстро их колонизировал — без необходимости какой-то мгновенной эволюции», — отметил Дмитрий Карагодин.

Исследование важно не только для эволюционной биологии, но и для медицины. Culex pipiens — один из ключевых переносчиков вируса Западного Нила и других арбовирусов. Предполагается, что гибриды между формами, активно кусающие как людей, так и птиц, представляют наибольшую опасность, осуществляя передачу арбовирусных заболеваний от их основных природных хозяев человеку. Попытки установить частоту такой гибридизации привели к предположению о значительной роли гибридов в передаче заболеваний. Однако новые данные уточняют эту картину.

«Оказалось, что изменчивость, которую связывали с переносом заболеваний во многом обусловлена не столько гибридизацией между формами, сколько с птицеядной формой pipiens. Гибридизация же с molestus становится значимой только при достаточно высокой плотности населения, то есть в крупных городах», — рассказал исследователь.

Авторы продемонстрировали, что признаки, которые раньше интерпретировались как следствие гибридизации между формами комара, на самом деле отражают древнюю генетическую изменчивость внутри популяции птицеядной формы. Это меняет представления о масштабах генного обмена и его роли в распространении инфекций.

Ученые подчеркивают, что работа не направлена напрямую на разработку средств борьбы с комарами, однако ее результаты могут иметь прикладное значение в будущем. Понимание генетических различий между формами и их поведением может помочь в создании более адресных и экологически безопасных методов контроля численности переносчиков заболеваний.

«Это фундаментальное геномное исследование, но полученные данные в перспективе позволяют точнее понимать, с какими именно комарами мы имеем дело и почему они ведут себя по-разному», — добавил Дмитрий Карагодин.

Исследование также ставит под сомнение один из самых популярных примеров быстрой городской эволюции, часто упоминаемый в учебниках и научно-популярной литературе. Вместо этого ученые предлагают новый взгляд: современные города оказались не местом рождения новых форм, а средой, в которую успешно пришли виды, подготовленные к жизни рядом с человеком еще в глубокой древности.

Пресс-служба ФИЦ ИЦиГ СО РАН

Ученые синтезировали катализатор, который значительно ускоряет превращение углекислого газа в метан

Научная группа российских ученых из Сколтеха, ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН» и Томского политехнического университета получила новый катализатор для фотокатализа углекислого газа. Проведенные исследования показали, что композитный катализатор на основе диоксида титана и высокоэнтропийного карбида, созданного в Томском политехническом университете методом безвакуумного электродугового синтеза, позволяет в семь раз ускорить выход метана, по сравнению с традиционно используемым оксидом титана. В перспективе новый фотокатализатор может применяться для утилизации СО2 и производства экологичного топлива. Результаты опубликованы в журнале Materials Today Energy (Q1).

Разработка эффективных технологий утилизации углекислого газа и переработки его в полезные продукты является одной из важнейших задач, стоящих перед учеными всего мира. Одно из наиболее перспективных направлений — фотокатализ, позволяющий проводить реакции в условиях окружающей среды. Традиционно для этого используют фотокатализаторы на основе диоксида титана и дорогих, благородных металлов — золота, платины, палладия. При этом несколько типов материалов — бориды, карбиды, переходные металлы, а также высокоэнтропийные материалы на их основе — демонстрируют перспективность для использования в качестве катализаторов.

В проведенных исследованиях впечатляющий потенциал для применения в катализе и переработке CO2 посредством фотокаталитической реакции показали высокоэнтропийные карбиды. Это новый класс материалов, в состав которых входят одновременно четыре-пять и более различных металлов, а также углерод. Их главная особенность заключается в способности выдерживать высокие температуры и плотности потоков энергии. Комбинируя в составе разные элементы, можно добиться необходимого сочетания свойств (каталитическая активность и селективность, температура плавления, температура окисления, удельный вес и другие).

«В нашем исследовании были созданы и изучены композитные фотокатализаторы из диоксида титана и высокоэнтропийного карбида, полученного на основе порошков титана, циркония, ниобия, гафния, тантала и углерода, синтезированного безвакуумным электродуговым методом. Свойства высокоэнтропийных карбидов еще малоизучены, и в данной работе наши коллеги нашли потенциальное применение в области фотокатализа», — говорит один из авторов статьи, заведующий лабораторией перспективных материалов энергетической отрасли Инженерной школы энергетики ТПУ доктор технических наук Александр Яковлевич Пак.

Безвакуумный электродуговой метод синтеза — это оригинальный подход к получению материалов, который развивают ученые Томского политеха. Он позволяет получать материалы с помощью дугового разряда постоянного тока на открытом воздухе, без использования специального вакуумного и газового оборудования.

Исследователи уточняют: объяснение того, почему высокоэнтропийный карбид работает в составе композитного фотокатализатора, было получено в ходе анализа электронных и адсорбционных свойств высокоэнтропийного карбида методами цифрового моделирования. Так, специалисты провели моделирование адсорбции газов (прекурсоров и продуктов реакции) на высокоэнтропийном карбиде и определили, что атомы металлов в составе карбидов теряют идентичность электронной структуры. Это приводит к большему количеству активных центров адсорбции на поверхности частиц такого карбида.

«Мы провели большое количество вычислений, чтобы понять, как влияет локальная структура активного центра высокоэнтропийного карбида на адсорбционные и каталитические свойства, прежде чем начинать экспериментальные исследования. Полученный нами объем данных позволил сделать выводы о перспективности применения данного материала в фотокаталитических реакциях, а также будет использован нами далее для разработки новых предсказательных моделей на основе машинного обучения», — рассказал руководитель исследования, профессор Центра технологий материалов Сколтеха доктор физико-математических наук Александр Геннадьевич Квашнин.

Композитные фотокатализаторы восстановления СО2 были получены путем испарения суспензии, содержащей предварительно синтезированный высокоэнтропийный карбид, диоксид титана и ацетон. С помощью различных аналитических методов ученые исследовали структурные, химические, оптические свойства фотокатализаторов, фазовый и элементный состав, микроструктурные особенности.

Также в реакции восстановления CO2 под воздействием видимого света была протестирована фотокаталитическая активность полученных композитных катализаторов. Эксперименты показали, что новые катализаторы позволяют значительно увеличить выход метана по сравнению с катализаторами из немодифицированного диоксида титана. Также специалисты провели детальные эксперименты по изучению фотокатализаторов в долговременных экспериментах и нашли причины дезактивации.

«В ходе работы выяснилось, что максимальная скорость получения метана в реакции фотокаталитического восстановления СО2 под действием видимого света достигается при содержании в составе композитного катализатора 10 мас.% высокоэнтропийного карбида, синтезированного безвакуумным электродуговым методом. Эта величина в семь раз выше, чем при использовании немодифицированного диоксида титана. Исследования подтвердили повышение поглощающей способности и образование гетеропереходов между TiO2 и карбидом, что улучшает разделение зарядов и продлевает их время жизни. Таким образом, вероятно, что в фотокатализе можно успешно использовать и другие карбиды», — добавила одна из авторов статьи, ведущий научный сотрудник ИК СО РАН доктор химических наук Екатерина Александровна Козлова.

Пресс-служба ТПУ

Дмитрий Григоренко: Для масштабного внедрения ИИ необходимо наладить оперативное взаимодействие с регионами

Заместитель Председателя Правительства – Руководитель Аппарата Правительства Дмитрий Григоренко принял участие в заседании комиссии Государственного совета по направлению «Экономика данных». Заседание было посвящено обсуждению вопросов развития искусственного интеллекта и формированию рекомендаций для профильной межведомственной комиссии (штаба) при Президенте.

Вице-премьер Дмитрий Григоренко отметил, что для масштабирования применения ИИ в России необходимо более активно вовлекать регионы в работу по внедрению технологии. У субъектов уже есть успешный опыт и результаты внедрения технологии: сегодня ИИ помогает управлять транспортными потоками, наблюдать за правопорядком, безопасностью и чистотой в городах. Несмотря на то что субъекты РФ обладают специфическими отличиями, некоторые задачи в сфере регионального управления являются типовыми. Поэтому регионам важно обмениваться опытом – каким образом технология искусственного интеллекта может повысить эффективность выполнения тех или иных задач. Комиссия Госсовета может стать площадкой для агрегации регионального опыта по внедрению ИИ, а также для сбора и анализа предложений субъектов РФ по вопросам применения технологии.

«Масштабное внедрение ИИ подразумевает эффективное использование технологии в ключевых отраслях во всех субъектах страны. Чтобы этот процесс шёл быстрее, нам важно не просто создавать новые решения, а прежде всего наладить обмен опытом. Собрать полную картину, как сегодня регионы уже применяют ИИ и где видят наибольший эффект. Единой точкой сборки регионального опыта может стать комиссия Госсовета по направлению “Экономика данных„. В рамках неё также можно собирать предложения регионов, анализировать и отрабатывать их. В дальнейшем это будет необходимо для оперативной координации с головным штабом по ИИ для быстрого принятия взвешенных решений», – отметил Дмитрий Григоренко.

Кроме того, в рамках заседания комиссии обсудили вопрос разработки рамочного законопроекта, направленного на регулирование ИИ. Дмитрий Григоренко отметил, что с учётом возрастающего влияния ИИ на ключевые сферы и масштабирования его применения встаёт вопрос о необходимости нормативного закрепления особенностей его применения в отдельных сферах. Обсуждаются шесть потенциальных направлений регулирования ИИ: разработка критериев «российского» ИИ; маркировка ИИ-контента; распределение прав, обязанностей и ответственности между разработчиками и пользователями ИИ; формирование понятийного аппарата; отраслевые особенности применения ИИ; вопросы авторского права на продукты, созданные ИИ. По словам Дмитрия Григоренко, в рамках создания рамочного законопроекта планируется прежде всего ввести нормы применения ИИ в особо чувствительных сферах, таких как здравоохранение, судопроизводство, безопасность.

«Применение искусственного интеллекта становится всё более массовым. Всё острее встаёт вопрос о необходимости введения прозрачных “правил игры„. В вопросе регулирования ИИ важно сохранять баланс. С одной стороны, стоит задача – предотвратить возможные риски применения ИИ в тех сферах, где цена ошибки слишком высока. С другой стороны, важно не приостановить развитие технологии, не “задушить„ её правилами. Например, важно предотвратить использование ИИ для совершения преступлений и признать использование технологии отягчающим обстоятельством при совершении правонарушений. Это необходимо для защиты интересов граждан. Однако вводить требования по применению ИИ для бизнеса (за исключением объектов критической инфраструктуры) пока не планируется», – добавил Дмитрий Григоренко.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 6 февраля 2026 > № 4851773 Дмитрий Григоренко

Марат Хуснуллин провёл совещание по итогам работы института государственной экспертизы

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин осмотрел технологическое оснащение Центра взаимодействия и коммуникаций, а также провёл рабочее совещание, посвящённое итогам работы института государственной экспертизы в 2025 году и задачам на текущий период.

«»Главгосэкспертиза» России играет важную роль в реализации масштабных задач строительного комплекса. Сегодня строительная экспертиза – это не только контроль, это ещё и мощный инструмент управления эффективностью проектов и повышения производительности труда. Благодаря более чем пяти тысячам высококвалифицированных аттестованных экспертов, которые сочетают глубокие инженерные компетенции с активным внедрением цифровых решений, мы обеспечиваем качество, безопасность и экономическую обоснованность строительства. Формирование единого цифрового контура на базе Единой платформы экспертизы, переход к работе с информационными моделями и внедрение искусственного интеллекта – это наш стратегический ответ на современные вызовы», – сказал Марат Хуснуллин.

Центр взаимодействия и коммуникаций с 2022 года служит ключевой площадкой для диалога между всеми участниками строительной отрасли. За время работы в ЦВК проведено более 350 мероприятий с участием почти 30 тысяч специалистов. На месте были продемонстрированы действующие цифровые системы, включая Единую цифровую платформу экспертизы (ЕЦПЭ), сервисы на основе искусственного интеллекта, витрину проектов и карту инженерных изысканий.

Начальник ФАУ «Главгосэкспертиза России» Игорь Манылов отметил, что учреждение последовательно развивает и внедряет решения на базе искусственного интеллекта как в производственные, так и в административные процессы.

«Наша задача – встроить ИИ в экспертную деятельность так, чтобы он стал надёжным помощником специалиста. Ключевое значение имеет партнёрство человека и алгоритма: эксперт отвечает за чистоту данных, верификацию моделей и итоговое профессиональное суждение», – отметил руководитель «Главгосэкспертизы».

Кроме того, на совещании были подведены итоги 2025 года, согласно которым организациями государственной и негосударственной экспертизы выдано более 82 тыс. заключений, а сметная стоимость запроектированных объектов оптимизирована более чем на 800 млрд рублей. К ЕЦПЭ сегодня подключены 123 экспертные организации, в системе аккумулировано 12,8 млн файлов. В настоящее время ведётся работа над платформой нового поколения – ЕЦПЭ 2.0, которая станет основой для сквозной цифровизации инвестиционно-строительного цикла. Ключевыми задачами на перспективу определены развитие инжинирингового сопровождения проектов, формирование единой цифровой среды и активное внедрение интеллектуальных инструментов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 6 февраля 2026 > № 4851772 Игорь Манылов

Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше продолжается.

За прошедшую неделю новых выбросов нефтепродуктов на побережье не отмечено. Мониторинг береговой линии и акватории Чёрного моря продолжается.

С начала работ очищено более 3 тыс. км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 185 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Из них почти 176 тыс. т утилизировано или направлено в хозяйственный оборот.

Сводная группировка сил и средств, задействованных в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, составляет 785 человек и 186 единиц техники.

Марат Хуснуллин принял участие в торжественном мероприятии по случаю пятилетия ППК «Единый заказчик в сфере строительства»

В Национальном исследовательском Московском государственном строительном университете (НИУ МГСУ) состоялось торжественное мероприятие по случаю пятилетия со дня основания публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства». На мероприятии, в котором принял участие Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин, озвучили результаты работы компании.

Вице-премьер зачитал приветственное слово Председателя Правительства Михаила Мишустина. Также он отметил, что компания была создана по инициативе Председателя Правительства, и на сегодняшний день это мощный заказчик, который справляется с любой поставленной перед ним задачей.

«Также нас постоянно поддерживает Президент, мы сдали уже много знаковых объектов, которые посетил глава государства и дал высокую оценку. Один из последних таких объектов – здание Санкт-Петербургской государственной консерватории имени Н.А.Римского-Корсакова после реставрации. Получился объект мирового уровня. Нам удалось и сохранить историческую ценность, и привнести новое, современное. Отдельно хочу отметить работу компании в воссоединённых регионах», – отметил Марат Хуснуллин.

ППК «Единый заказчик в сфере строительства» работает во всех 8 федеральных округах, более чем в 65 регионах страны. Общий портфель проектов компании превышает 5,5 тыс. объектов. Завершено строительство ряда сложнейших зданий, научных центров и музеев. Так, например, введены новое здание Третьяковской галереи в Москве и новый корпус Музея Мирового океана в Калининграде. Завершена реставрация здания Санкт-Петербургской государственной консерватории им. Н.А.Римского-Корсакова. Продолжается строительство федеральных детских реабилитационных центров в Республике Крым и в Новосибирской области, объектов университетских кампусов в Орле, Калининграде и Новосибирске.

В целом с 2021 года при участии компании построено более 100 социальных объектов федерального значения, а также восстановлено и возведено свыше 3 тыс. объектов в воссоединённых регионах.

«С каждым годом мы будем и далее стремиться не только увеличивать объёмы строительства, но и повышать стандарты качества, чтобы каждый возводимый объект отвечал самым высоким современным стандартам и требованиям. Выражаем благодарность Президенту России, Правительству РФ и всему стройкомплексу России за всю неоценимую помощь и поддержку. Ваша работа и инициативы вдохновляют нас на новые достижения и позволяют нам двигаться вперёд. Мы строим будущее вместе!» – сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 6 февраля 2026 > № 4851745 Марат Хуснуллин

Денис Мантуров посетил Военный инновационный технополис «Эра»

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров посетил военный технополис «Эра» и провёл стратегическую сессию, ключевой темой которой стало инновационное развитие военной медицины в современных условиях.

В мероприятии приняли участие заместитель Министра обороны Василий Осьмаков, заместитель Министра промышленности и торговли Екатерина Приезжева, заместитель Министра здравоохранения Татьяна Семёнова, представители органов военного управления, предприятий оборонно-промышленного комплекса и исследовательских центров.

Участники заседания обсудили направления развития медицинского обеспечения участников специальной операции, возможности российской промышленности для нужд медицинской службы Вооружённых Сил РФ. Особое внимание – реализации первоочередных мероприятий по медицинскому обеспечению участников специальной военной операции и внедрению инновационных разработок.

«Министерством обороны проводится системная работа по оказанию необходимой помощи военнослужащим, получившим ранения. Благодаря комплексному подходу на сегодня удаётся возвращать в строй более 95% раненых бойцов. Во многом это результат отлаженной деятельности по их своевременной эвакуации с передовой, что особенно сложно делать в условиях массированного применения беспилотников», – рассказал Денис Мантуров.

В числе основных тем – разработка медицинских изделий и технических средств реабилитации для нужд специальной военной операции, а также применение опыта внедрения выпускаемой продукции для нужд медицинской службы ВС РФ.

«Такие вещи, как медицина, инженерное обеспечение, логистика, оказывают не меньшее влияние на эффективность ведения боевых действий. Тема, которую мы обсуждаем сейчас, это жизни людей, жизни наших бойцов. Это важный вопрос, которому надо уделить очень большое внимание. На выставке и в выступлениях коллег мы уже сделали акцент на полном цикле работы с ранеными, начиная с эвакуации и заканчивая всеми видами реабилитации. Это позволяет придать системный характер, выявить сбои на каждом этапе и сформулировать те решения, которые позволят повысить эффективность взаимодействия Минобороны, промышленности, нашей медицины», – сказал Василий Осьмаков.

Денис Мантуров отметил, что в медицинских организациях Минобороны активно используются передовые технологии для повышения качества и точности хирургических вмешательств.

«Что касается протезирования, в этой области мы вышли на флагманский уровень. Отечественные разработки позволяют максимально восполнять утраченные функции. Важнейшая задача, поставленная Президентом, связана с обеспечением широкого тиражирования технологий протезирования в интересах ветеранов СВО. Для этого необходимо усилить взаимодействие федеральных ведомств, имея в виду Минздрав, Минтруд, Минпромторг и Минобороны», – подчеркнул первый вице-премьер.

Денис Мантуров ознакомился с выставкой проектов промышленных предприятий и научных организаций. В частности, были представлены модули военной медицины, наземные робототехнические комплексы для обеспечения медико-санитарных мероприятий, защитная одежда, медикаменты и сумки медицинских специалистов. Многие российские разработки уникальны и не имеют аналогов в мире.

Марат Хуснуллин принял участие в межведомственном совещании по безопасности дорожного движения

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в межведомственном совещании по подведению итогов служебной деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения за 2025 год и дальнейшему взаимодействию при реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения в России на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года.

В совещании также приняли участие начальник Управления Президента по вопросам формирования и деятельности Государственного Совета Российской Федерации Владимир Симоненко, первый заместитель Министра внутренних дел Александр Горовой, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Михаил Черников и представители других профильных ведомств.

«Скорость развития страны и состояние экономики во многом зависят от качества и безопасности перевозки людей, груза по автомобильным дорогам. Это важнейший элемент, которому необходимо уделять всё больше внимания. За последние годы достигнут колоссальный результат. Несмотря на рост автомобилизации примерно на 10,5%, интенсивности движения на федеральных трассах – на 60%, с 2017 года на 27% сократилось количество погибших и на 24% – число пострадавших в ДТП. Отмечу, что за этими цифрами – более 20 тысяч спасённых жизней. Это большая системная работа, за которую благодарю коллег из профильных ведомств, всех, кто занимается этим важнейшим вопросом. В рамках национального проекта “Инфраструктура для жизни„, шестилетнего плана дорожной деятельности будем эту работу продолжать», – сказал Марат Хуснуллин.

Участники заседания отдельно уделили внимание вопросу безопасности пешеходов и снижения детского дорожно-транспортного травматизма.

Вице-премьер поручил губернаторам держать на личном контроле выполнение планов действий по снижению смертности в результате ДТП, аварийности и количества аварийных участков.

По итогам совещания по каждому из направлений деятельности поставлены конкретные задачи, которые предстоит решать в наступившем году.

В 2025 году Президентом России Владимиром Путиным была утверждена Стратегия повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Поставлена задача снизить смертность в результате ДТП в полтора раза к 2030 году и в два раза – к 2036 году.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Армия, полиция > premier.gov.ru, 6 февраля 2026 > № 4851727 Марат Хуснуллин

Дмитрий Патрушев: Результаты Большой африканской экспедиции станут основой для расширения российского рыболовного промысла

Завершена Большая африканская экспедиция, которая стартовала в 2024 году. Проведены исследования в водах шести прибрежных стран Северо-Западной и Юго-Восточной Африки. В их числе Марокко, Мавритания, Гвинея-Бисау, Гвинейская Республика, Сьерра-Леоне и Мозамбик. Экспедицию осуществляли два научно-исследовательских судна – «Атлантида» и «Атлантниро». Главная цель – оценка состояния запасов биологических ресурсов в исключительных экономических зонах Африки. Такие масштабные рыбохозяйственные исследования у Африканского континента выполнены впервые в современной российской истории, подобные работы не велись с 80-х годов ХХ века.

«В ходе Большой африканской экспедиции выполнены задачи по изучению перспектив развития отечественного промысла в отдалённых морских районах и укреплению сотрудничества с нашими африканскими партнёрами. Полученные данные имеют практическое значение для обеспечения устойчивого, эффективного и экологически безопасного вылова. Такие масштабные исследования выполнены впервые в современной истории нашей страны. Экспедиция ещё раз подтвердила статус Российской Федерации как ведущей морской державы. Кроме того, Россия вносит вклад в обеспечение глобальной продовольственной безопасности и сохранение биоразнообразия водных биоресурсов», – отметил Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Патрушев.

Одним из первых практических результатов Большой африканской экспедиции стало развитие российского промысла в атлантической рыболовной зоне Королевства Марокко. Достигнуты соответствующие договорённости, в 2025 году заключено соглашение о взаимодействии наших стран в области морского рыболовства. Последние несколько лет максимальный годовой российский вылов в атлантической рыболовной зоне Марокко составлял порядка 60 тыс. т. Ожидается увеличение этого показателя до 90–100 тыс. т. Промысловые компании подтвердили готовность нарастить вылов пелагических видов, прежде всего скумбрии и ставриды, в этом районе.

«Большая африканская экспедиция стала стратегически важным событием по расширению географии российских научных исследований. Они велись в сотрудничестве с учёными прибрежных стран, собранная информация будет использоваться для организации промысла совместно с нашими африканскими партнёрами», – подчеркнул руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

В ходе экспедиции восстановлены научные связи с африканскими научно-исследовательскими институтами и научными центрами, которые могут стать основой для развития взаимодействия в сфере рыболовства. Заключено двустороннее соглашение о сотрудничестве в области рыбохозяйственных исследований с Республикой Мозамбик.

Исследования проводились на протяжении полутора лет. В настоящее время учёные продолжают анализ полученных в ходе экспедиции данных и подготовку рекомендаций для российских рыбаков.

Кроме того, в 2025 году состоялась первая сессия Российско-Сьерра-Леонской комиссии по рыболовству, в ходе которой Республика Сьерра-Леоне выразила готовность выделить российской стороне квоту вылова 40 тыс. т различных водных биологических ресурсов и предоставить доступ в свои воды 20 судам.

Большая африканская экспедиция открыла новые перспективы для отечественного рыбопромыслового флота. Российские рыбаки заинтересованы в освоении дополнительных районов промысла и наращивании вылова. Развитие промысла и обмен научными данными могут стать основой для создания совместных с прибрежными странами предприятий, что позволит получить дополнительные рынки сбыта и укрепит позиции России в Африке.

Большая африканская экспедиция стартовала в августе 2024 года. Решение о её проведении принято по итогам саммита форума Россия – Африка в 2023 году. Благодаря поддержке Правительства России проект получил федеральный (государственный) статус.

Марат Хуснуллин: Завершился седьмой поток образовательной программы «Архитекторы.рф»

В Москве завершился седьмой поток бесплатной образовательной программы «Архитекторы.рф», нацеленной на профессиональное развитие специалистов в сфере архитектуры, градостроительства и госуправления. В заключительном модуле финалисты представили свои проекты. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Программа “Архитекторы.рф„ создана для подготовки нового поколения специалистов, кому предстоит менять облик наших городов и решать задачи в сфере развития территорий в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Так, по указу Президента, к 2030 году нам необходимо улучшить качество среды для жизни в опорных населённых пунктах на 30%, а к 2036 году – на 60%. Программа стабильно вызывает высокий интерес профессионального сообщества: на этот поток было получено более 1,2 тыс. заявок из 87 регионов страны, и обучение прошли 100 специалистов из 61 города. По итогам прошедших потоков 59 выпускников работают главными архитекторами городов и регионов. Их проектные идеи находят практическое воплощение, напрямую улучшая жизнь в населённых пунктах», – сказал Марат Хуснуллин.

Образовательная программа седьмого потока включала четыре очных модуля. Стартовый модуль в Москве был посвящён ключевым трендам в сфере государственного управления и территориального развития. Региональный модуль прошёл в формате экспедиций в Самару, Нижний Новгород, Тюмень, Екатеринбург и завершился в Казани, где участники изучали практики девелопмента, ревитализации и управления городскими территориями.

Международный модуль в Китае позволил познакомиться с опытом градостроительного развития Пекина в ходе более чем 30 экскурсий и встреч с представителями профильных ведомств. Завершающий модуль в Москве стал площадкой для презентации 36 финальных работ: 15 групповых и 21 индивидуального проекта.

«Сегодня в России как никогда высок запрос на качественную, современную и комфортную среду для жизни. Впереди амбициозная задача Президента – разработка 200 мастер-планов к 2030 году. Мы понимаем, что выполнение этого поручения напрямую зависит от кадрового потенциала отрасли. За восемь лет программы “Архитекторы.рф„ мы выпустили 727 высококлассных специалистов из 83 регионов страны. Это живая, растущая сеть профессионалов, которые сегодня меняют облик наших городов и населённых пунктов от Калининграда до Чукотки. Обучение, обмен опытом и лучшими международными практиками становятся прямой инвестицией в кругозор тех, кто будет принимать важнейшие решения для развития страны», – отметил генеральный директор «ДОМ.РФ» Виталий Мутко.

Среди примеров проектов выпускников программы – ландшафтно-руинированный парк Uralruin. Проект, задуманный ещё до участия в программе, был доработан во время обучения. Он представляет собой первый в России ландшафтно-руинированный парк в пойме реки Исеть в Свердловской области. Цель проекта – привлечение внимания к заброшенным и полузабытым местам и их активация.

Ещё один проект – «Марш на завод», разработанный командой финалистов программы «Архитекторы.рф». Он направлен на возрождение исторического завода в Кыштыме Челябинской области. Через различные мероприятия, такие как фотопрогулки, авторы вовлекают жителей в процесс преобразования старой промзоны, закладывая основы для её интеграции в городскую ткань.

Идеи участников программы также находят применение в нормативной работе. Методические рекомендации по развитию речной пассажирской инфраструктуры, подготовленные в рамках программы, активно использовались в ходе создания свода правил «Яхтенные гавани. Правила проектирования», который был разработан специалистами Московского государственного строительного университета при финансовой поддержке «ДОМ.РФ».

Программа «Архитекторы.рф» реализуется с 2018 года «ДОМ.РФ» при поддержке Правительства и Минстроя. Сейчас она включена в нацпроект «Инфраструктура для жизни». За это время участники программы посетили 64 населённых пункта, 9 стран и 21 зарубежный город. В 2026 году программа будет запущена в восьмой раз.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Образование, наука > premier.gov.ru, 6 февраля 2026 > № 4851725 Марат Хуснуллин

Дмитрий Чернышенко и Михаил Дегтярёв рассказали о развитии фиджитал-спорта в России

В 2025 году в эксплуатацию ввели 36 фиджитал-центров, в 2026 году планируется построить ещё 38 площадок – приводит данные Всероссийская федерация фиджитал-спорта. Это современные спортобъекты, которые позволяют проводить комбинированные соревнования, сочетающие компьютерный и традиционные виды спорта. В частности, в них занимаются гонками дронов, спортивным программированием, лазерным боем, двоеборьями по баскетболу, футболу и хоккею.

Всего к 2030 году планируется открыть не менее 300 фиджитал-центров. Такая задача включена в Концепцию развития фиджитал-движения, утверждённую Председателем Правительства Михаилом Мишустиным.

«При поддержке Президента Владимира Владимировича Путина дан старт развитию инновационного спортивного движения – фиджитал-спорта, сочетающего цифровую и физическую активности. В текущем году планируется создать 38 фиджитал-центров. Их строительство идёт в рамках комплексной госпрограммы “Спорт России„ за счёт федеральных, региональных бюджетов, а также с привлечением частных инвестиций. Такие центры помогут вовлечь в регулярные занятия спортом ещё большее количество россиян, включая молодежь, а также поспособствуют восстановлению наших героев – участников СВО», – отметил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

В России фиджитал-спортом уже занимается более 20 тысяч человек.

«В 2024 году Россия подарила миру фиджитал-спорт. Благодаря поддержке Президента России Владимира Владимировича Путина это движение стало международным, и в рамках турнира “Игры будущего„ объединило более 100 стран. Впервые он прошёл в России, в 2025 году – в ОАЭ, а в 2026 году планируется в Казахстане. В России фиджитал-спортом занимаются более 20 тысяч человек, наши команды входят в число лидеров мирового рейтинга WPC», – подчеркнул Министр спорта, Председатель Олимпийского комитета России Михаил Дегтярёв.

Фиджитал-центры оснащаются современным оборудованием, включая компьютеры, ноутбуки, планшеты, игровые консоли, комплекты для сборки дронов, учебные трассы для полётов, оборудование для виртуальной реальности, лазерного боя и автосимуляторы.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > premier.gov.ru, 6 февраля 2026 > № 4851724 Дмитрий Чернышенко

В преддверии Дня российской науки Дмитрий Чернышенко пригласил представителей бизнеса, учёных и инженеров к участию в Форуме будущих технологий

В преддверии Дня российской науки Дмитрий Чернышенко пригласил бизнес, ученых и инженеров к участию в Форуме будущих технологий

Форум будущих технологий состоится 26–27 февраля в Центре международной торговли в Москве. Форум будет посвящён формированию биоэкономики в России и применению биотехнологий в отраслях экономики в соответствии с поручением Президента Российской Федерации Владимира Путина. Мероприятие проводится при поддержке Правительства. Организатор – фонд Росконгресс.

В преддверии Дня российской науки заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко пригласил к участию в Форуме представителей бизнеса, учёных и инженеров.

«В этом году стартовал один из самых наукоёмких нацпроектов технологического лидерства – “Биоэкономика„. Вы знаете, что Россия в числе мировых лидеров по объёму возобновляемых биоресурсов. У нас отличные стартовые позиции, есть все необходимые компетенции, уникальные научные разработки», – отметил вице-премьер.

Форум будущих технологий – это ежегодное флагманское событие, на котором представляют технологии и инновационные научные разработки, определяющие вектор развития отраслей экономики на ближайшие годы.

«Именно биоэкономика будет его главной темой. На площадке будут представлены передовые разработки в области генетики, био- и природоподобных технологий. Как сказал наш Президент, биоэкономика – важнейшая тема с точки зрения качества глобального роста.

Присоединяйтесь», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Инкубаторы решений: посетители хотят от отраслевых выставок практической пользы

Ситуация в выставочной индустрии сегодня характеризуется активным переформатированием. Периодически возникающие периоды турбулентности и в экономике в целом, и на выставочном рынке в частности меняют акценты, что на самом деле способствует изменениям и развитию — проще говоря, «выживает сильнейший». Так считает генеральный директор выставочной компании ООО «Евроэкспо» Ольга МОИСЕЕВА. «Стройгазета» поговорила с ней о ситуации в отрасли.

Ольга Михайловна, как вы оцениваете текущую ситуацию на рынке выставочной индустрии в России?

Мы видим устойчивый спрос на отраслевые, особенно промышленные выставки: они перестали быть просто демонстрационными площадками, превратившись в инструменты реального импортозамещения и поиска новых цепочек поставок. Ключевой тренд в выставочном бизнесе — запрос на практическую пользу: посетители идут за конкретными решениями, контрактами и партнерами, да и участники разумно подходят к выбору выставок. В этом смысле рынок стал более зрелым и прагматичным. По-прежнему преобладающее число сделок как раз-таки является результатом личных переговоров и встреч в формате B2B. Далеко не все решения и продукция могут быть представлены онлайн, особенно из тематик таких выставок, как, например, «Мир климата» и UtiliCon: многие участники рынка продолжают выбирать продукцию, технологии и услуги на стендах производителей и дилеров.

С какими основными сложностями вы сталкиваетесь при подготовке и проведении крупной промышленной выставки?

Это, скорее, не трудности, а часть списка задач, и они носят комплексный характер. Первый блок этих задач — логистический и инфраструктурный: доставка тяжелого оборудования и техники, процесс завоза/вывоза экспонатов, монтаж сложных масштабных стендов. Второй, не менее важный — содержательный. Нужно не только собрать компании в одном выставочном центре, но и сформировать профессиональную деловую программу, которая привлечет целевую аудиторию, включающую и руководителей высшего звена, и закупщиков, принимающих решения, и технических специалистов. Третий вызов — продвижение в условиях конкурентных вызовов и информационного шума. И четвертый, особенно актуальный сейчас — обеспечение экономической эффективности проекта для всех сторон.

Профессиональные кадры в сфере выставочной деятельности сегодня дефицитны. Как вы решаете кадровые вопросы?

Безусловно, дефицит ощущается, особенно в части специалистов, сочетающих проектное управление, отраслевые знания и коммерческую хватку. Мы решаем этот вопрос по трем направлениям. Во-первых, это внутренний «инкубатор»: мы активно растем сами и выращиваем таланты внутри компании, давая сотрудникам возможности для горизонтального и вертикального роста. Во-вторых, мы привлекаем из смежных сфер — ивентов, логистики, digital-маркетинга — профильных экспертов, которые привносят свежий взгляд. И в-третьих, практикуем наставничество, когда опытные руководители проектов курируют молодых специалистов — это долгая, но верная стратегия.

Важен баланс — сочетание энергии и свежих идей молодых специалистов с опытом и авторитетом более зрелых коллег.

Какую роль сегодня играют инновационные технологии в организации выставок?

Технологии перешли из разряда опции в категорию must-have (должны быть). На стадии подготовки и продвижения — это Big Data (большие данные) и таргетированная реклама для привлечения максимально релевантной аудитории, адаптированная под наши бизнес-процессы CRM-система для работы с экспонентами, 3D-планирование и цифровые макеты выставочных пространств, а также B2В платформы для нетворкинга. После выставки технологии позволяют глубоко анализировать данные о посетителях, оценивать эффективность и вести постобслуживание.

Вы курируете пять выставочных проектов, рассматриваете ли вы возможность расширения форматов и охвата выставок?

Расширение форматов — это ответ на запрос рынка. К классическим экспозициям и конференциям в их рамках мы добавляем специализированные экспозиции, туры для закупщиков, питч-сессии стартапов, зоны live-демонстраций оборудования, интерактивные и DIY-зоны, практические воркшопы, live-трансляции с площадок мероприятий в Telegram-каналы. При такой гибридной стратегии событие становится еще более многомерным.

Важный этап продвижения — проект UtiliCon — Международная выставка жилищно-коммунального хозяйства и строительного комплекса (10-13 ноября 2026 года), поддерживаемая Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.

Параллельно ведется обновление концепции выставки «Мир климата». 21-я Международная специализированная выставка систем кондиционирования, вентиляции, отопления и холодоснабжения «Мир климата» пройдет 16-19 февраля в Москве в традиционном формате и далее переедет на другой сезон и будет проводиться одновременно с двумя проектами — MITEX (инструмент и оборудование) и UtiliCon. Этот триумвират выставок (мы его назвали «МЕГАПОЛИС ЭКСПО») призван продемонстрировать максимальное количество актуальных решений в жилищно-коммунальном хозяйстве, благоустройстве, всех видах инженерного оборудования и инструмента для обслуживания современных городов.

Есть ли особенности организации крупного выставочного мероприятия или все делается по определенному алгоритму?

Базовый проект-менеджмент, безусловно, подчиняется общему алгоритму: концепция, продажи, логистика, операционная работа на площадке — это костяк. Однако «мышечная масса» каждого проекта уникальна и определяется отраслевой спецификой. Разница между организацией — условно — выставки коммунальной техники и выставки инструментов колоссальная: это разные аудитории (муниципальные закупщики vs малый и средний бизнес и розничные сети), разные циклы принятия решений, разные требования к экспонатам (крупногабаритная техника на открытых площадках vs компактные стенды в павильоне), разные форматы деловой программы — практичные мастер-классы, DIY-зоны и тестирование vs конференции и B2Bи B2G-форумы с участием представителей законодательной и исполнительной власти. Поэтому ключевая особенность — это глубокое погружение проектной команды в отрасль, ее цели, задачи, боли, тренды и язык.

Разрабатывается ли концепция выставки каждый год или организация проходит по проверенным шаблонам? На чем основывается успех выставки?

Концепция не может быть застывшим шаблоном. Каждый год мы проводим серьезную аналитическую работу: изучаем обратную связь от экспонентов и посетителей, анализируем отраслевые тенденции, отслеживаем изменения в госполитике и экономике, на основе этого вносим коррективы. Могут измениться фокус (может, например, добавиться секция по робототехнике, искусственному интеллекту или «зеленой» энергетике), формат деловых сессий, зонирование. Успех выставки основывается на нескольких базовых принципах. Первый — релевантность и актуальность контента (и экспозиции, и деловой программы). Второй — качество аудитории: важно привести на площадку не просто людей, а тех, кто принимает решения о закупках. Третий — продвижение: чтобы можно было обеспечить посетительскую аудиторию, о проектах должны знать и целевые, и смежные сферы. Ну и, конечно, комфорт и сервис для всех участников процесса, от экспонента до рядового посетителя.

Наблюдается ли рост числа посетителей и количество сделок на выставках?

Растет не просто общая посещаемость, а количество профессиональных посетителей — целевой аудитории. Это прямой результат работы по сегментированному приглашению и продвижению. Что касается сделок, то их становится больше и в количественном, и в стоимостном выражении. На некоторых выставках подсчет общей суммы предварительно заключенных контрактов и подписанных намерений считается на площадке мероприятия в режиме онлайн. Выставка стала местом, где не просто «договариваются о встрече позже», а где сразу презентуют продукт, проводят переговоры и заключают предварительные соглашения.

Организация промышленного шоу требует значительных финансовых вложений. Как вы оцениваете ситуацию (высокая ключевая ставка, таможенные пошлины, повышение НДС, тарифов ЖКУ) в 2026 году?

Ситуация с издержками остается сложной и является главным вызовом для всей индустрии. Рост стоимости аренды, энергоресурсов, логистики, оборудования — это объективная реальность. В 2026 году мы ожидаем сохранения этой тенденции. Наша задача как организатора — не просто транслировать рост цен экспонентам, а работать на повышение эффективности их участия: оптимизировать внутренние процессы, вести переговоры с площадками и подрядчиками о долгосрочных партнерствах, предлагать гибкие пакетные решения. На этом фоне лучше провести чуть более компактное, но сверхрезультативное для бизнеса мероприятие, чем гнаться за квадратными метрами

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №04 06.02.2026

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 6 февраля 2026 > № 4851514 Ольга Моисеева

Смена ландшафта: новый сегмент индустриальной недвижимости сосредоточен в классических промзонах города

На рынке складов Петербурга активно формируется новый сегмент — light industrial. Сегодня, по разным оценкам, он не превышает 1% от всей индустриальной недвижимости, но активное развитие этого формата и спрос на него позволяют говорить о том, что его появление на рынке недвижимости — серьезная заявка на будущее.

Рынок light industrial в Петербурге — второй по величине готового предложения после Москвы. Его объем в петербургской агломерации составляет 76 тыс. кв. метров. По прогнозам Nikoliers, до конца 2026 года на рынке ожидается ввод 150 тыс. кв. метров формата LI, в их числе — первые корпуса индустриального парка «Альянс» общей площадью 12 тыс. кв. метров на Волхонском шоссе в Ленинградской области. Всего с учетом комплексов на стадии проектирования объем рынка LI в агломерации составляет 460 тыс. кв. метров. По словам старшего консультанта департамента складской и индустриальной недвижимости Nikoliers Кирилла Вечера, основное строительство комплексов формата light industrial сосредоточено в классических промышленных зонах южной части агломерации, в черте Петербурга возводятся объекты, которые потенциально могут выполнять функции объектов «последней мили».

По расчетам Кирилла Вечера, доходность в объектах LI может достигать 10% (без учета роста стоимости актива), что соизмеримо с качественными объектами класса А. «Индустриально-складской сегмент демонстрирует наибольшую устойчивость и сохраняет потенциал роста даже в периоды рыночной турбулентности. При этом порог входа для частных инвестиций в проекты light industrial может быть сравним с премиальной жилой недвижимостью, а ликвидность и стабильность в качестве арендного бизнеса существенно выше», — говорит он.

Интерес к развитию light industrial возник у девелоперов после того, как Смольный взял курс на возрождение промзон. В числе активных интересантов — легкая промышленность: швейные, мебельные, электротехнические производства, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские центры, self-storage, склады «последней мили», дарксторы. По данным Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга, на сегодняшний день на карте города реализуется примерно 60 проектов в разной степени готовности. Это и расширение действующих предприятий, и строительство новых, а также создание и развитие технопарков, индустриальных и промышленных парков.

В последнее время этим форматом LI начинают интересоваться и жилые застройщики. По словам заместителя председателя Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт–Петербурга Дмитрия Прожерина, в политике создания мест приложения труда в промышленности Смольный делает акцент на развитие территории с учетом строительства технопарков рядом с жилыми объектами, а потому такой формат недвижимости приветствуется. По мнению руководителя проектов АО «ИТМО Хайпарк» Михаила Мастина, пока Петербург и Ленобласть по развитию light industrial отстают от столичного рынка примерно на пять лет. Но это как раз и делает регион особенно привлекательным для инвесторов: здесь потенциально присутствует значительный выбор площадей по более низким, чем в столице, ценам. В прошлом году Петербург стал первым в России, где было зафиксировано снижение арендных ставок в складском сегменте после двух лет роста. А за девять месяцев 2025 года общая площадь купленных и арендованных складов в Санкт-Петербурге и регионе составила 206 тыс. кв. метров, что стало минимальным показателем с 2018 года и на 46% ниже год к году. По мнению руководителя Департамента по работе со складскими и производственными помещениями IBC Real Estate Евгения Бумагина, одна из причин этого в том, что онлайн-ретейлеры, которые в 2023-2024 годах были лидерами спроса на склады в этом регионе, сейчас удовлетворили свои амбиции и их доля составляет лишь 12% от арендаторов. Да и сама структура спроса на Северо-Западе России очень изменилась. Сегодня чаще всего ищут площади в логистических комплексах представители многоканального ретейла (их доля 32%) и производственные компании (28%).

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №04 06.02.2026

Перезагрузка на стройке: получается ли сохранить стабильность в условиях перемен?

Современный облик России стремительно меняется, и за этим масштабным преображением стоят грандиозные инфраструктурные проекты. Новые театрально-музейные кварталы, которые становятся культурными полюсами в регионах, стадионы и федеральные трассы — все это не просто стройки, а будущие приметы нашей эпохи, определяющие лицо городов на десятилетия вперед. Реализацией многих таких объектов занимается Группа компаний «Стройтрансгаз», а на ключевых стройках надежную работу обеспечивают десятки единиц специализированной техники. Сервисная компания «СТГ-Сервис» управляет крупным автопарком и играет важнейшую роль в бесперебойной работе этой техники. О том, какие вызовы стоят перед отраслью в свете повышения с 1 января утилизационного сбора, а также о будущем рынка спецтехники в целом «Стройгазета» поговорила с генеральным директором «СТГ-Сервис» Кириллом КАССИНЫМ.

Кирилл Андреевич, с 1 января повысился утилизационный сбор. Как это скажется на рынке спецтехники, и как ваша компания планирует адаптироваться к этим изменениям?

Повышение утилизационного сбора, конечно, добавляет нагрузки, и многим компаниям, возможно, приходится пересматривать свои планы по обновлению техники. Для нас это не станет кризисом: у нас есть собственный обширный автопарк, и поэтому нам не нужно «бросаться» на массовую покупку новой техники, как это делает большинство, мы спокойно работаем с тем, что уже есть, подстраиваем машины под текущие задачи. Регулярное обслуживание и замена оборудования по мере износа позволяют нам избегать значительных затрат на покупку новых машин. К тому же после крупных проектов, таких как «Багаевский гидроузел» или Севастопольский театр оперы и балета, мы можем перераспределять технику на другие стройки, что дает нам дополнительную гибкость. Сейчас нас больше интересует вопрос максимального развития модели «техника как услуга» (Equipment as a Service), которая в условиях неопределенности становится все более привлекательной. Вообще после 2020 года компании стали осторожнее с капитальными вложениями и чаще смотрят в сторону аренды и лизинга. Модель «техника как услуга» действительно набирает вес — особенно там, где важны доступность и предсказуемость расходов. На рынке предлагается гибридный формат — долгосрочная аренда техники с сервисом, гарантией готовности и фиксированной выработкой. Это делает эксплуатацию и выгодной, и прозрачной.

Сколько сегодня в среднем единиц техники в парках крупных операторов и на каких стройках России они сегодня задействованы?

Парк крупного оператора может насчитывать от 500 до нескольких тысяч единиц техники, которая работает на ряде ключевых объектов: это реконструкция участков федеральных трасс, строительство крупных автодорог, возведение гидроузлов. Кроме того, техника активно задействована на строительстве культурных объектов — филиалов известных музеев и театров в регионах, театров оперы и балета и на других социально значимых площадках.

Как в целом выстроено взаимодействие внутри крупных холдингов и с внешними заказчиками?

Внутри крупных холдингов взаимодействие обычно выстроено централизованно через систему заявок. Задача сервисной компании — проанализировать потребность и оптимально ее закрыть: либо распределить технику из собственного парка, либо в случае узкопрофильной техники, которую нецелесообразно держать в постоянном использовании, привлечь проверенных подрядчиков. Фактически сервисная компания выступает единым оператором, гарантирующим бесперебойность работы на объектах.

Что касается работы с внешними заказчиками, то здесь предлагается отлаженная комплексная система сервисного обслуживания. Мы видим примеры крупных проектов, где задействовано несколько десятков единиц техники — самосвалы, гусеничные экскаваторы, грейдеры и асфальтоукладочные комплексы. Речь идет не только о предоставлении машин, но и о полном техническом сопровождении — от оперативного мелкого ремонта прямо на площадке до выездов мобильных бригад механиков. Если устранить поломку на месте невозможно, используются тралы для транспортировки техники в стационарные ремонтные зоны. Таким образом, заказчик всегда уверен, что техника не встанет «мертвым грузом» и не сорвет сроки проекта.

Не так давно рынок удивила новость о том, что «Росстандарт» запретил ввоз и продажу тягачей ряда китайских марок из-за нарушений. Коснулся ли этот запрет в целом рынка?

На рынке есть игроки, которых это не коснулось, потому что их парк техники состоит из машин таких марок, как Mercedes, Iveco, MAN, КАМАЗ, МАЗ и УРАЛ. Но в целом запрет затронул сегмент, который может занимать до трети рынка.

С точки зрения соотношения цены, качества, доступности запчастей и сервиса выход китайской техники на российский рынок — это долгосрочное изменение ландшафта рынка или временная мера?

Это уже устойчивый сдвиг. Китайские бренды прочно закрепились в стройтехнике и по многим позициям стали стандартом. По цене китайская техника в среднем дешевле западных аналогов на 15-30%, при этом разница в качестве заметно сократилась. Да и по ресурсу за последние годы марки вроде XCMG, SANY, Zoomlion, SDLG, LiuGong, Shantui серьезно выросли: ходовая, гидравлика, электроника, комфорт — все на уровне, разница с западным «премиумом» уже не так критична для большинства задач.

Что же касается запчастей и сервиса — здесь тоже прорыв. В России появляются крупные складские хабы, дилерская карта быстро расширяется, гарантия у китайских брендов часто щедрая (до 2 лет/4 000 часов и промо-расширения), что снижает риск первых лет эксплуатации.

По финансированию картина тоже позитивная. Российские лизинговые компании активно поддерживают китайскую технику, у которой условия зачастую мягче, чем у западных поставщиков. Это ускоряет обновление парков. И хотя зрелость сервиса по стране все еще неравномерна, но направление правильное. Формируется новая экосистема — обширная складская сеть, обученные механики и собственные базы эксплуатации. Как итог, китайская техника в России — это уже не компромисс, а осознанный выбор. Для большинства массовых задач соотношение цена/функционал сейчас оптимальное, и тренд этот явно долгосрочный.

Что сегодня является самым слабым звеном в жизненном цикле строительной машины в России: логистика поставок запчастей, квалификация сервисных инженеров или что-то иное?

Самое слабое звено — это не «железо», а люди и процессы вокруг него. Безусловно, логистика запчастей улучшилась, но системные проблемы остаются, и именно в них компании продолжают терять и время, и деньги.

На первом месте, на мой взгляд, стоит низкая дисциплина эксплуатации. К сожалению, распространена практика, когда техника работает «до отказа», без соблюдения регламентов ТО и должного контроля за расходниками. Это приводит к серьезным поломкам и, как следствие, к длительным и дорогостоящим простоям.

Второй критический фактор — сохраняющийся дефицит квалификации сервисного персонала. Ощущается острая нехватка глубоких знаний по диагностике сложных систем, таких как гидравлика и электроника. Недостаток качественных, практических обучающих программ усугубляет ситуацию, и в результате ошибки операторов и механиков остаются одной из самых типичных причин выхода техники из строя.

Третья проблема — зависимость от редких и сложных запчастей. Несмотря на общее улучшение логистики, сроки поставки критически важных компонентов, таких как редукторы, гидронасосы, блоки ЭБУ/дисплеи, специфические датчики и кабельные жгуты, по-прежнему остаются длительными.

Отдельно стоит выделить таких «тихих убийц» техники, как неконтролируемое качество топлива и неграмотное использование смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ). Эти, на первый взгляд, мелочи системно и быстро выводят из строя даже самую современную и надежную машину. Таким образом, слабое звено — это комплекс организационных и кадровых вызовов, а не просто нехватка конкретных деталей. В успешных компаниях процесс технического обслуживания строго регламентирован, вся техника проходит его качественно и в срок.

Рынок стандартной техники постепенно насыщается. А как обстоят дела с рынком уникальной и специальной техники для сложных инфраструктурных проектов? Ощущается ли здесь острая зависимость, есть ли точки для роста отечественных разработок в этой нише?

Рынок стандартной техники постепенно насыщается, однако ситуация со специализированной техникой для сложных инфраструктурных проектов принципиально иная. Здесь сохраняется сильная зависимость от импорта, особенно в таких сегментах, как сверхтяжелые краны, щиты для тоннелей и крупные системы скользящей опалубки (slipform). Ключевым риском для проектов в этой нише являются длительные сроки поставки как самой техники, так и ее запчастей, что напрямую влияет на сроки строительства.

Но есть и зоны роста. Уже сегодня мы наблюдаем потенциал в развитии отечественных буровых и сваебойных установок, шоткрит-роботов, мостомонтажных систем, инъекционных станций, средних земснарядов и энергоконтейнеров. Если появятся долгосрочные «длинные» заказы и доступный льготный лизинг, российские решения смогут закрыть до 70% потребностей в технике среднего класса.

В этом есть стратегический потенциал. Работа с поставщиками, совместные испытания новой техники и создание сильной сервисной сети — это тот комплексный подход, который в конечном счете снижает операционные риски и TCO для заказчика.

Если смотреть на перспективу 5-7 лет, как, по вашим прогнозам, должен измениться оптимальный портрет парка стройтехники для такой компании, как ваша? Какие типы машин, какие технологии на борту, какие принципы управления станут must have?

Лично для меня такой «парк будущего» — это не просто набор машин, а «умная» многофакторная система. Первое — это машины: универсальные экскаваторы, краны, погрузчики с быстрой сменой навесного оборудования. «Редкие монстры» — под конкретные проекты и в аренду/партнерство.

Дизель останется основным топливом, но станет экологичнее. Гибридные двигатели для кранов, стационарные узлы — от сети или гибридных генераторов. Электрические машины — для компактного класса и города. На площадке — учет расхода энергии/ CO2.

Технологии: GPS-наведение, круговой обзор, телематика, удаленная диагностика, «черный ящик». Все это уже must have. Как этим управлять? Одна цифровая платформа собирает данные со всех машин, где видно все — от загрузки техники до расхода топлива и выбросов.

Люди: обучение на симуляторах, понятные инструкции, дисциплина безопасности, техника спроектирована «под быстрый сервис».

Мы идем именно в эту сторону: больше предсказуемости, меньше ручной работы, выше надежность и эффективность. Цель простая — техника должна не просто работать, а работать на масштаб будущего.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: № 04 06.02.2026

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. Экология > stroygaz.ru, 6 февраля 2026 > № 4851508 Кирилл Кассин

Заполярные старты: решения для развития СМП укрепят международный статус России

В рамках сформированной государственной стратегии Арктика и Дальний Восток рассматриваются руководством страны единым геостратегическим направлением развития. Ядром экономической трансформации станет Трансарктический транспортный коридор (ТТК), задача которого — превратить уникальное географическое положение России в устойчивое конкурентное преимущество на мировом рынке логистики.

В соответствии с указанием президента РФ Владимира Путина, ведутся активные работы по формированию концепции ТТК. Масштабный инфраструктурный проект сформирует глобальный торговый маршрут, создав устойчивую связь между отечественными промышленными регионами и динамично развивающимися азиатскими экономиками.

Параллельно реализуются меры по развитию креативных индустрий, архитектурной среды и просветительских инициатив, их цель — освоить и органично интегрировать северные регионы в культурное и социальное пространство страны, обеспечив их долгосрочное развитие.

Основа транспортного коридора — акватория Большого Северного морского пути (СМП). По данным Минвостокразвития, в 2025 году по СМП было перевезено 37,04 млн тонн грузов. Причем объем транзитных контейнерных грузов вырос в 2,6 раза, достигнув рекордных 400 тыс. тонн. 86% грузов приходится на углеводороды — сжиженный природный газ, нефть, нефтепродукты, 11% — на контейнеры и генеральные грузы. К 2035 году планируется увеличить грузопоток по арктической трассе до 220 млн тонн в год.

Чтобы достичь таких масштабов, на побережье строятся новые порты, а существующие находятся в процессе масштабной модернизации.

Весной 2025 года в Мурманской области стартовала первая отгрузка угля из новой морской гавани Лавна, что на западном побережье Кольского залива. Это первый порт, построенный в регионе со времен СССР, он обладает уникальными характеристиками: акватория порта не замерзает и не требует ледокольного сопровождения, глубина у берега — 21 м, поэтому может принимать крупнотоннажные суда. На сегодня терминал способен переваливать до 18 млн тонн угля ежегодно с перспективой роста до 24 млн тонн. По словам губернатора области Андрея Чибиса, Мурманск и прилегающий к нему порт Лавна превращаются в ключевой логистический центр Арктики, позволяющий существенно расширить наши экспортные возможности.

Глубоководная гавань строится на Белом море в районе острова Мудьюг, ее запуск позволит принимать суда грузоподъемностью до 75 тыс. тонн, обеспечивая круглогодичный доступ в Мировой океан. К 2031 году ожидается грузооборот до 25 млн тонн в год. Региональные власти называют будущий порт «умным», с широким применением цифровых технологий.

В районе Архангельска прорабатывается проект арктического портово-промышленного комплекса «Талаги», здесь планируется перевалка каботажных и экспортных грузов. Его мощность может достигать 10 млн тонн в год, а общий объем инвестиций — около 18 млрд рублей.

Сабетта — самые молодые морские ворота России, океанский экспортный терминал проекта «Ямал-СПГ», на сегодня абсолютный лидер по росту грузооборота среди арктических аналогов. Также готовится строительство нового грузового терминала в районе порта Сабетта. Проект напрямую связан с разработкой месторождений нефти и газа. Здесь появятся судоходный канал и порт, который сможет принимать до 1,6 млн тонн грузов ежегодно.

Известная на всю страну Дудинка на Енисее — единственный в мире арктический порт, работающий круглый год. Его роль в системе СМП трудно переоценить: через него идут грузопоток «Норникеля» и северный завоз. К 2030 году планируется увеличить грузооборот до 5 млн тонн. На развитие инфраструктуры Дудинки, а также соседних портов Красноярска и Лесосибирска будет направлено более 47 млрд рублей.

Продолжается строительство морского терминала на мысе Наглейнын на побережье Чукотского моря. Его площадь составит 225 гектаров, глубина подходного канала — более 12 м, что позволит обслуживать крупные суда дедвейтом до 40 тыс. тонн. Проект напрямую связан с разработкой Баимского месторождения с высоким ресурсным потенциалом меди, молибдена, золота и серебра. С запуском терминала в 2026 году ожидается прием до 50 судов ежегодно. Также обсуждаются планы создания транспортно-логистического хаба на Чукотке в порту Провидения, который сможет обеспечивать перевалку до 1,8 млн тонн грузов.

Что в итоге даст развитие портовой инфраструктуры в Арктике? Это поможет реализовать три ключевых направления. Во-первых, экономическое — рост экспортного потенциала, создание рабочих мест, развитие малого и среднего бизнеса. Во-вторых, геополитическое — укрепление позиций России в качестве ведущей арктической державы и контроль над СМП. В-третьих, социальное — улучшение качества жизни жителей Заполярья, развитие транспортной доступности и энергетики. Проекты по развитию СМП превратят российскую Арктику в новый центр экономического роста и международного транзита.

Авторы: Андрей КРАСАВИН

Номер публикации: №04 06.02.2026

Охотники за недоимками: платежных агентов могут подключить к работе с задолженностями по взносам на капремонт

Призванный решить проблему нарастающих задолженностей по взносам на капремонт проект федерального закона №1037203-8 «О внесении изменения в статью 183 Жилищного кодекса Российской Федерации», представленный осенью на рассмотрение в парламент, получил поддержку в высших органах исполнительной власти. При этом положительное заключение правительственной комиссии по законопроектной деятельности было выдано при условии дальнейшего совершенствования документа. «Законопроект разработан для внедрения допмеханизмов, которые помогут повысить собираемость взносов на капремонт в условиях недостаточной финансовой устойчивости региональных программ. Но чтобы исключить противоречия в правовом регулировании, эти изменения необходимо предусмотреть в других частях Жилищного кодекса», — говорится в отзыве правкомиссии.

Однако и в таком виде это весьма позитивный результат, так как ранее инициатива была критически оценена некоторыми инстанциями (в том числе Правовым управлением Госдумы), что тормозило ее продвижение в нижней палате парламента.

Суть предложенных законодательных новаций в том, чтобы расширить перечень структур, которые могут взыскивать задолженности по взносам за капремонт. Сейчас в качестве таких «мытарей» выступают только государственные бюджетные учреждения в лице региональных операторов, но ресурсного обеспечения для осуществления этой работы у них не хватает, и они очевидным образом с ней не справляются. В результате долговой ком растет и по итогам 2024 года достиг 134,2 млрд рублей, а за прошедший год еще более увеличился.

Решить проблему законодатели предлагают, подключив к работе с такими задолженностями и пенями по ним банки, управляющие компании и платежных агентов. «Законопроектом предлагается по решению региона наделить платежных агентов правом вести учет начисленных и уплаченных взносов на капремонт каждым собственником помещения, задолженности по их оплате, а также размера уплаченных пеней и осуществлять процедуры по взысканию просроченной задолженности. А фонды капремонта будут наделены правом заключать с платежными агентами соответствующие соглашения», — пояснил суть предложений один из авторов инициативы, член Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев.

Сами региональные операторы настороженно отнеслись к тому, что им придется поделиться полномочиями с другими структурами. «Платежные агенты — это коммерческие организации, которые работают ради прибыли. Их услуги по начислению и взысканию платежей за капремонт будут обходиться региональным бюджетам дороже, чем работа силами регоператоров», — опасается исполнительный директор Ассоциации региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов (АРОКР) Анна Мамонова и подчеркивает: «предлагаемые новшества создают неоправданные риски для устойчивой системы финансирования капремонта». Однако на это можно возразить, что к не самым лучшим результатам обычно приводит как раз работа без расчета на прибыль (что и можно наблюдать в случае нарастающей задолженности по капвзносам), и это уже дестабилизирует бюджеты многих региональных фондов капремонта, которые годами не сбалансированы и не в последнюю очередь именно из-за недоимок такого рода.

Нравится предложение депутатов АРОКР или нет, но «мощностей» региональных операторов явно не хватает для взыскания задолженностей (а их объем растет). В то же время функциональный потенциал платежных агентов не знает имеющихся у госструктур ресурсных ограничений, они смогут работать настолько активно, настолько позволяют объемы долгового рынка.

Руководитель направления правового сопровождения споров в сфере ЖКХ и управления недвижимостью юридической группы «Яковлев и партнеры» Сергей Сергеев указывает, что разработанная депутатами правовая конструкция не предусматривает переуступку прав требования, чего опасаются в АРОКР, и региональный оператор все равно будет отвечать за действия агентов как за свои собственные. «Предлагаемая мера позволит привлечь профессиональных игроков на рынке взыскания для наиболее эффективной работы с долгами. При этом у самих региональных операторов освободится ресурс для повышения эффективности системы капремонта», — заявил юрист «Стройгазете».

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №04 06.02.2026

Время больших проектов: в преддверии столетнего юбилея в Ленобласти обозначили инфраструктурные приоритеты

Для Ленинградской области наступивший 2026-й — год подготовки к 100-летию ее создания, которое будет отмечаться в 2027 году. О том, как регион планирует встречать свой юбилей, рассказал в конце января на встрече с журналистами в рамках открытия новой поликлиники в Кировске областной губернатор Александр ДРОЗДЕНКО.

Год созидания

Каждый год Ленобласть выбирает девиз, который служит ориентиром для выбора направлений ее работы. А в этом году команда региона назвала наступивший 2026-й годом созидания. По словам Александра Дрозденко, это решение родилось в ходе подведения итогов 2025-го: регион вышел в лидеры по темпам инфраструктурных изменений и объемам созидательной работы. Один из главных успехов — рост объемов ввода социальных объектов; всего было введено 27 соцобъектов, значительная часть которых — это школы и детсады. В 2026 году регион планирует ввести еще 30 объектов социальной инфраструктуры; общий объем инвестиций в эти проекты составит порядка 30 млрд рублей.

Как отметил Александр Дрозденко, главное — в Ленобласти удалось перестроить взаимоотношения с крупными застройщиками и перейти на заключение с ними договоров комплексного развития территорий (КРТ). Губернатор признался, что эта работа шла непросто — потребовались серьезные взаимные обязательства как со стороны застройщиков, так и со стороны областного правительства. Но сегодня девелоперы в регионе строят не только жилье и социальные объекты, но и возводят инженерную инфраструктуру, обустраивают территории для комфортного отдыха, а также создают производственные зоны и рабочие места. Региональные власти подписали со строителями 23 договора КРТ, предполагающие более 6 млн кв. м застройки. И как заметил Александр Дрозденко, КРТ стало ключевым управленческим инструментом, который позволяет уже на стадии разрешения на строительство ясно понимать, что в будущем появится на обустраиваемой территории.

Характеризуя темпы строительства, Александр Дрозденко отметил, что по итогам 2025 года Ленобласть вышла в лидеры по строительству жилья в России — в регионе на 1 января 2026 года было введено 4,2 млн кв. м жилья, что стало весьма высоким показателем. И если еще несколько лет назад власти Ленобласти сетовали, что две трети строительства занимает многоэтажное жилье, то сегодня эту ситуацию удалось переломить и застройщики перешли на строительство индивидуального жилья.

Дороги, мосты и метро

Еще одним базовым приоритетом Ленобласти стало развитие дорожной сети. По словам Александра Дрозденко, в 2025 году было приведено в нормативное состояние более 400 км дорог, были открыты первые этапы обхода Мурина и реконструкции Колтушского шоссе, введены в эксплуатацию новые мосты, продолжилась модернизация улично-дорожной сети в населенных пунктах. В ходе этих работ строятся тротуары, устанавливаются уличные светильники и остановочные павильоны. Также идет работа по переводу гравийного покрытия дорог на асфальт. Всего в планах на 2026 год построить и обновить 350 км дорожной сети, а также завершить строительство обхода Мурина и подъезд к транспортно-пересадочному узлу в Кудрове.

Ленобласть и Санкт-Петербург реализуют ряд крупных совместных инфраструктурных проектов. Среди них губернатор отметил подготовку к строительству КАД-2 — сейчас проект находится на стадии изысканий и выбора створа трассы. Также область приступит к строительству метро в Кудрове: в 2026 году регион планирует начать выкуп земельных участков для последующей передачи территории городу. Параллельно Санкт-Петербург получит возможность приступить к предпроектной проработке будущей станции.

Капремонт — в зоне особого внимания

Еще одна тема, над которой работают в Ленобласти, — реализация программы капитального ремонта домов, так как в области много городов и поселков, где дома, как отметил Александр Дрозденко, имеют «серьезный возраст». Чтобы не доводить их до аварийного состояния, власти в 2026 году выделят дополнительные средства на программу капремонта жилья. Для сравнения: в 2025 году в регионе было капитально отремонтировано около 950 домов — почти вдвое больше, чем в 2024-м. Такой же объем работ запланирован и на этот год. Особое внимание будет уделено ремонту зданий, являющихся объектами культурного наследия. По словам губернатора, регион не собирается перекладывать дополнительные затраты на такие проекты на жителей области, так как реставрация и капитальный ремонт памятников архитектуры требуют более сложных строительных процедур. Стоимость «культурных» работ существенно выше, чем капремонт жилья, а потому он пообещал, что эту разницу регион возьмет на себя, профинансировав ее из бюджета: «Считаем, что перекладывать это на граждан только потому, что им посчастливилось жить в доме, который имеет статус памятника, нельзя».

Санкции инвестициям не помеха

Уверенности в завтрашнем дне придает Ленинградской области то, что по итогам 2025 года по объему инвестиций в реальный сектор экономики она заняла первое место в России, обойдя даже Москву и Петербург. «Для нас это почетно, так как конкурировать со столицами сложно. По итогам 2025 года инвестиции в промышленность и реальный сектор экономики без бюджетных инвестиций составят более 1,5 трлн рублей. И нам есть куда двигаться — у нас общий инвестиционный портфель превысил 7,2 трлн рублей», — отметил губернатор.

При этом он напомнил, что Ленобласть сумела увеличить экспорт на 10% за счет активной работы с новыми партнерами, которые приходят в регион. Среди последних договоренностей с инвесторами Александр Дрозденко назвал локализацию производства тачскрин-экранов и запуск предприятий по выпуску быстрых зарядных станций для электромобилей. Идут переговоры и о новых проектах в машиностроении, газохимии и перерабатывающей промышленности, а также о расширении действующих производств. В общей сложности правительство Ленинградской области сегодня сопровождает более 300 инвестиционных проектов на сумму свыше 6 трлн рублей.

Бюджет области растет и за счет туристической привлекательности. Как отметил Александр Дрозденко, по итогам 2025 года регион ожидает рост турпотока примерно на 17%. Эту тенденцию уже отметили и инвесторы, которые заявили о своем желании возводить соответствующую инфраструктуру. В регионе формируются два ключевых инвестиционных направления — строительство гостиниц разного уровня и проекты, связанные с природным потенциалом региона, — от кемпингов и санаториев до спа-отелей и экотроп.

Подготовка к 100-летию

Впрочем, туристических проектов и гостей станет еще больше, потому что наступивший 2026 год будет стартом подготовки к 100-летию Ленинградской области, а потому интерес к региону продолжит расти. В соответствии с указом президента РФ, создан организационный комитет, к работе подключилось Министерство культуры, формируется масштабная программа юбилейных мероприятий.

Среди важных событий юбилейного года Александр Дрозденко назвал программу «Чистая Ладога», которая будет осуществляться в содружестве с другими регионами и ставит своей целью сохранение запасов чистой воды в Ладожском озере, а также реконструкцию мемориала «Дорога жизни» с учетом современных способов подачи информации по истории блокады Ленинграда. Предполагаются открытие музея поискового движения в Кировске, а также создание новых общественных пространств.

Планов много, но лучше всего об этом можно судить по логотипу, разработанному к юбилею области. На нем изображены маяк в виде единицы и знак бесконечности в виде нолей, как символ того, что Ленинградская область уверенно смотрит в будущее и готова к реализации новых проектов.

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №04 06.02.2026

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 6 февраля 2026 > № 4851503 Александр Дрозденко

Сельские храмы как актив: как государство, церковь и НКО создают модель ревитализации территорий

В Общественной палате РФ прошел III Всероссийский форум «Хранители храмов России», посвященный системному подходу к восстановлению объектов культурного наследия (ОКН) религиозного назначения в сельской местности. Мероприятие собрало более 300 представителей органов власти, Русской православной церкви, бизнеса и некоммерческого сектора из более чем 20 регионов. Ключевой темой стала консолидация усилий для превращения памятников архитектуры в драйверы развития малых территорий.

По экспертным оценкам, около 10 тыс. сельских храмов в России находится в аварийном состоянии. Их восстановление требует не только значительных ресурсов, но и новых управленческих моделей, выходящих за рамки разовых реставрационных работ.

Если ранее инициатива по спасению храмов исходила в основном от энтузиастов и локальных сообществ, то сейчас процесс приобретает системный характер. Эталонной практикой, представленной на форуме, стала программа Вологодской области. Принятие пакета региональных законодательных инициатив и создание совместной рабочей структуры с Вологодской митрополией позволили привлечь на реставрацию более 500 млн рублей из бюджетов разных уровней.

«Благодаря консолидированной работе правительства региона и Вологодской митрополии удалось создать эффективный механизм. В активной фазе восстановления находится 11 храмов, проекты реставрации для еще 16 объектов готовятся к реализации. Таким образом, общий пул программы включает 27 объектов культурного наследия», — заявил директор благотворительного фонда «Наследие Русского Севера» иерей Сергий Зяблицкий. Этот кейс демонстрирует переход от единичных проектов к комплексной программе развития территорий через восстановление ОКН.

В рамках форума особое внимание было уделено повышению эффективности некоммерческого сектора. Советник генерального директора Фонда президентских грантов Владимир Татаринов провел мастер-класс по подготовке грантовых заявок. Фонд «Белый ирис» — организатор форума — анонсировал запуск онлайн-курса, который предоставит энтузиастам пошаговые инструкции по организации сохранных работ, управлению проектами и взаимодействию с контролирующими органами.

Участники форума отмечали, что восстановленный храм как ОКН создает мультипликативный эффект. Вокруг него формируются новые социальная и экономическая инфраструктуры: появляются туристические маршруты, гостевые дома, ремесленные мастерские и культурные центры. Это повышает инвестиционную привлекательность территории и способствует закреплению населения. «Сегодня мы видим, что объекты культурного наследия — это стратегический ресурс для развития малых территорий. Вокруг них возникают новые проекты в сфере образования, культуры и малого бизнеса», — отметила в своем обращении генеральный директор Агентства стратегических инициатив Светлана Чупшева.

Эксперты обозначили и ряд системных барьеров: сложность согласования проектной документации, дефицит квалифицированных реставрационных кадров в регионах, высокие затраты на инженерную инфраструктуру для удаленных объектов. Решение этих проблем, по мнению участников, требует дальнейшего совершенствования межведомственного взаимодействия.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №04 06.02.2026

Города как текст: общественники, эксперты и педагоги формируют новую урбанистическую повестку

Урбанистика давно перестала быть узкопрофессиональной дисциплиной о планировке улиц и высотности зданий — сегодня это сложный, многоголосый текст, который пишется одновременно всеми участниками городской жизни: от чиновника в федеральном министерстве и девелопера, осваивающего новые территории, до местного краеведа, восстанавливающего память места, и соседей, объединившихся чтобы обустроить сквер.

Качество этого «текста» — синоним качества жизни для миллионов. На днях российская урбанистическая сцена продемонстрировала редкую синхронность, показав, как разные «авторы» — сообщества, эксперты, образовательные институты — работают над общим нарративом комфортной, осмысленной и живой среды.

Интонации города

Центральным событием, выстроенным вокруг самой сути современного города — его сообществ, стала церемония награждения Всероссийской программы «Городские интонации» в Минстрое России. В Большом зале министерства собрались те, кто ежедневно превращает общественную энергию в конкретные дела: от томских активистов, сохраняющих историческое наследие, и казанских медиа, делающих городскую историю увлекательным сторителлингом, до сургутских педагогов, превращающих территорию центра творчества в точку притяжения. Более 500 заявок из 67 регионов — громкая статистика, говорящая о запросе на самоорганизацию.

Но важнее цифр была атмосфера диалога. Сессии «Опыт сообществ: ожидание и реальность» и «Перезагрузка городских проектов» сместили фокус с парадных отчетов на «разбор полетов»: анализ неудач, поиск ресурсов, откровенный разговор о сложностях взаимодействия с властью и бизнесом.

Как отметил в своем выступлении заместитель министра строительства и ЖКХ Алексей Ересько, ценность таких программ выходит далеко за рамки конкурсного отбора: «Мы собрались здесь, чтобы увидеть главное — живую силу, которая сегодня реально меняет города. Это лидеры местных сообществ, создатели городских медиа, представители бизнеса, которые думают не только о коммерции, но и о среде вокруг. Именно так, шаг за шагом, и формируется новая культура осознанного участия, когда граждане не ждут готовых решений, а становятся их соавторами».

Программа «Городские интонации», по его словам, — это как раз инструмент, позволяющий не только поддержать, но и в полной мере оценить те глубинные изменения, что происходят благодаря самоорганизации и партнерству: «Это прежде всего рабочая площадка, где можно обменяться самым ценным — практическим опытом, честно обсудить трудности и вместе найти решения для будущих проектов».

Директор «Городских реноваций» Олег Зоря подчеркнул, что программа создавалась как пространство для формирования сообщества практиков, где важен обмен опытом «на равных». Это ключевой тренд — горожане перестают быть пассивными потребителями среды, становясь ее соавторами. Их «интонация» — эмоциональная, иногда требовательная, всегда личная — становится обязательным элементом в партитуре городского развития.

В тот же день в историческом особняке на Волхонке подводила итоги первого года работы другая влиятельная «площадка смыслов» — экспертная платформа «Среда для жизни» от «ДОМ.РФ». За год портал стал навигатором по российской урбанистике, местом, где острые градостроительные вопросы пытаются перевести в плоскость взвешенных аналитических материалов, исследований и образовательных курсов.

Директор по развитию городской среды «ДОМ.РФ» Антон Финогенов обозначил эволюцию проекта: от создания живой профессиональной площадки к фокусу на новых направлениях и динамичных форматах. Особенно показательно звучала на мероприятии тема наследия. Анастасия Кнор из фонда «Том Сойер Фест-Наследие» отметила растущий интерес к исторической среде даже за пределами столиц. Это второй важный тренд: урбанистика сегодня — это не только про новое строительство, но и про бережную интеграцию прошлого в современную жизнь, про диалог эпох, который делает города уникальными.

Учимся жить красиво

Логичным мостом между энергией сообществ и экспертной аналитикой становятся образовательные инициативы. И здесь также случилось два знаковых события, заглядывающих в будущее кадрового обеспечения отрасли.

НИУ ВШЭ, один из флагманов урбанистического образования в стране, объявил о запуске с 2026 года программы бакалавриата «Девелопмент и городское планирование» на факультете городского и регионального развития. Ее суть — в преодолении традиционного разрыва. Рынку остро не хватает планировщиков, понимающих логику строительного бизнеса, и девелоперов, мыслящих комплексными категориями городского развития, а не только квадратными метрами. Партнерство с ведущими компаниями MR и ГК «А101» гарантирует погружение студентов в реальные практики. Как отметил руководитель Высшей школы урбанистики ВШЭ Руслан Гончаров, факультет — не только образовательный, но и экспертно-аналитический центр, и запуск программы — логичный шаг в сотрудничестве с лидерами отрасли. Это подготовка стратегов, способных видеть взаимосвязь экономики, социологии, права и проектирования.

Свою образовательную инициативу представил и «ДОМ.РФ», выпустивший на портале «Среда для жизни» бесплатный онлайн-курс «Дизайн-код. Практики регулирования визуальной среды». Это ответ на запрос с другого уровня — муниципального: если ВШЭ готовит будущих системных игроков, то курс «ДОМ.РФ» — инструмент для тех, кто уже сегодня работает «на земле»: глав администраций, муниципальных архитекторов, специалистов по благоустройству. Его главная ценность — в отказе от универсальных рецептов. Как подчеркнул Антон Финогенов, курс показывает дизайн-код не как свод жестких правил, а как «способ договориться о будущем облике территории» с учетом оригинального контекста Дербента, Якутска или Новосибирска. Это методичка по наведению визуального порядка и сохранению идентичности, крайне востребованная в эпоху повсеместного благоустройства.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №04 06.02.2026

Уважаемые товарищи потомки… К выявлению объектов наследия на земельном участке будьте готовы

В ходе инженерно-экологических изысканий очень важно правильно выявлять и тщательно фиксировать объекты культурного наследия: это позволит свести к минимуму корректировки на этапе прохождения Государственной экспертизы и избежать непредвиденных проблем на стадии строительства.

Детали этой ответственной работы раскрыл главный специалист отдела локальных экспертиз новосибирского территориального отдела Сибирского филиала ФАУ «Главгосэкспертиза России» Алексей Ермаков.

Он напомнил, что в соответствии с п. 8.1.11 «СП 47.13330.2016. Свод правил. Инженерные изыскания для строительства. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 11-02-96» технический отчет по результатам инженерно-экологических изысканий в общем виде должен содержать, среди прочего, сведения об объектах культурного наследия (ОКН), включенных в реестр объектов культурного наследия/памятников истории и культуры народов РФ, выявленных ОКН, объектах, обладающих признаками ОКН, зонах охраны и защитных зонах ОКН.

Согласно федеральному закону «Об объектах культурного наследия…», тот или иной объект, даже вещь, непременно обретают историческую ценность, если им исполнилось 100 лет или больше (100 лет — это установленный срок формирования культурного слоя, сохранившийся за это время предмет автоматически становится свидетельством ушедшей эпохи). Алексей Ермаков для наглядности вспомнил случай, когда на территории одного объекта нашли старые сапоги, и когда удалось выяснить, что обувь имеет вековой возраст, ее признали археологическим предметом.

В свете этих фактов становится очевидным, что поверхностно относиться к уточнению исторической ценности выбранного под застройку участка никак нельзя.

В соответствии с приложением «Б» к «СП 502.1325800.2021. Свод правил. Инженерно-экологические изыскания для строительства. Общие правила производства работ» необходимо направить запрос в службу по охране ОКН субъекта Российской Федерации о наличии либо об отсутствии на земельном участке ОКН, включенных в Единый государственный реестр ОКН (памятников истории и культуры), выявленных ОКН либо объектов, обладающих признаками ОКН, зон охраны, защитных зон ОКН. К запросу необходимо приложить хорошо читаемую схему с контурами границ объекта и каталогом координат этих границ. Важно, что в границы должны войти не только расположение самого объекта, но и площадки под коммуникации, под хранение материалов и т. д.

Самый лучший для застройщика ответ на этот запрос — «представлены сведения об отсутствии всех видов ОКН»: в этом случае вопрос закрыт, можно спокойно строить.

Но так бывает не всегда, ведь Россия существует давно и успела за это время сформировать немало культурных слоев, которые так и норовят всплыть в самом неожиданном месте.

Поэтому вполне вероятен второй, менее комфортный вариант ответа: «представлена информация о наличии объектов культурного наследия на территории проектируемого объекта/в непосредственной близости от проектируемого объекта». В этом случае (если нет абсолютного ограничения на застройку) потребуется разработать специальный раздел проектной документации по обеспечению сохранности ОКН — и, разумеется, потом реализовать его на практике.

Однако самым худшим является «слепой» вариант ответа: «представлена информация об отсутствии сведений по каким-либо ОКН». В этом случае земельный участок подлежит государственной историко-культурной экспертизе. Алексей Ермаков советует не пытаться ее избежать, отдельно обращая внимание на то, что она должна проводиться только по официальному договору с физическим лицом, аттестованным в соответствии с порядком аттестации экспертов по проведению государственной историко-культурной экспертизы, или с юридическим лицом (в трудовых отношениях с которым состоят не менее трех физических лиц, аттестованных в соответствии с упомянутым выше порядком).

Процедура продолжительна по времени и стоит денег; возможно, там обнаружится какой-то очень ценный курган, в районе которого вообще строить нельзя. В то же время нет худа без добра: это поможет государству найти и закрепить в истории важный артефакт.

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №04 06.02.2026

Архитектура счастья: можно ли совместить мечту и реальность в будущем российской деревни

Презентация исследования, которое может изменить представление о жизни за пределами мегаполисов, состоялась в пресс-центре ТАСС. Документ с поэтичным названием «Архитектура счастья» стал поводом для дискуссии между футурологами, девелоперами и социологами о том, как вернуть жизнь на огромные внегородские территории.

Исследование рисует нерадостную статистическую картину: за несколько лет в стране официально перестали существовать сотни населенных пунктов, сельские территории теряют население с огромной скоростью. Однако авторы «Архитектуры счастья» — футуролог Руслан Юсуфов и девелопер Филипп Бегак — видят в этой ситуации не только угрозу, но и зарождающийся запрос.

«Мы попытались понять, каким может быть формат жизни на земле в будущем, — объяснил суть исследования Руслан Юсуфов. — Текущая модель расселения ведет к вымиранию деурбанизированных территорий: 531 населенный пункт упразднен за несколько лет, сельская периферия потеряла миллионы человек». При этом, по его словам, запрос на жизнь вне мегаполиса сформирован. Люди готовы жить на земле, но им нужны не только изба и огород, а возможности для работы, образования и самореализации — «современный стандарт». Речь идет не просто о скоростном интернете, а о целой экосистеме, где можно растить детей, строить карьеру и чувствовать связь с сообществом.

Ответом и стала «Архитектура счастья» — системная модель, предлагающая рассматривать развитие территории как матрицу. В ней три стадии (преодоление кризиса, интеграция, автономное развитие) пересекаются с четырьмя направлениями работы (среда, сообщество, управление, экономика). Пропустить любой элемент, по замыслу авторов, значит обречь проект на провал. Однако сразу же возникает ключевой вопрос: а что такое это самое «счастье» для жителя деревни или для переезжающего горожанина? Филипп Бегак настаивает на субъективности этого понятия: «Счастье субъективно. То, что в одном регионе будет приносить людям комфорт, в другом будет абсолютно к ним неприменимо». Это ставит под сомнение саму возможность создания универсальных, «типовых» решений. Выход девелопер видит в тонкой настройке, где отправной точкой должны быть не абстрактные нормативы, а глубокое изучение локальных запросов. Парадокс же, по его мнению, в том, что в городе среду «проектируют» рынок и бизнес, стремящийся сделать свои объекты привлекательными, а в деревне такого заинтересованного архитектора счастья сегодня попросту нет. Его роль, вероятно, должно взять на себя государство в партнерстве с девелоперами и местными сообществами.

С этой осторожной надеждой резко контрастирует суровая аналитика социологов. Генеральный директор ВЦИОМ Валерий Федоров заявил, что ждать массового переселения горожан в деревни наивно: «Денег нет на это. Сейчас любой переезд очень дорого обходится». По его мнению, реальность — это «неуправляемое сжатие»: медленное вымирание тысяч неперспективных поселений при концентрации ресурсов и людей в более выгодных точках. Субъектами преобразований могут быть лишь крупные игроки — государство и госкорпорации, а низовые инициативы останутся уделом немногочисленных энтузиастов.

Но именно в этой точке рождается самое интересное противоречие. Социолог Игорь Задорин предлагает сменить оптику. Будущее, по его мнению, не за деревней в ее традиционном понимании: «В настоящее время загородная жизнь совсем не обязательно завязана на сельское хозяйство. Многие эксперты говорят о так называемом постаграрном смысле». Это значит, что люди могут жить в сельской местности ради экологии, тишины и простора, но при этом быть дизайнерами, программистами или удаленными менеджерами. Ключ к успеху — в признании разнообразия жизненных сценариев и создании условий для мобильности. Не нужно насильно удерживать молодежь, надо дать ей возможность уехать на учебу, а потом создать привлекательные условия для возвращения уже с новыми навыками.

Этот тезис развил генеральный директор ЦСП «Платформа» Алексей Фирсов, предложив вовсе отказаться от идеи спасать все подряд: «Нам надо учиться дифференциации, выделить сегмент поселений, которые могут вписаться в перспективные сценарии, и не цепляться за то, что уже не остановишь». По его мнению, необходимо честно разделить территории на те, что имеют потенциал для роста (например, около больших городов или в благоприятных климатических зонах), и те, для которых гуманной стратегией станет «управляемое сжатие» — достойное сопровождение их естественного угасания.

В финале дискуссии Руслан Юсуфов признал, что лучшим результатом работы стал не отчет, а возникший на площадке конструктивный конфликт мнений: «Для меня лучшим результатом будет, если дискуссия продолжится и исследований будет больше». Задача «Архитектуры счастья», по мнению авторов, — не дать готовый рецепт, а стать навигационной картой для тех самых «пассионариев», которые вопреки всему уже сегодня пытаются создавать новые смыслы жизни на российской земле. Именно в этом столкновении мечты и реальности, вероятно, и будут рождаться форматы завтрашнего дня.

Авторы: Ксения ТРОФИМОВА

Номер публикации: №04 06.02.2026

Проверка на прочность: технология КМВ получит применение на железнодорожных путях и в различных климатических зонах России

Строительный холдинг ЦЕМРОС уже несколько лет применяет комплексные минеральные вяжущие (КМВ) для укрепления конструкций автомобильных дорог на территории страны. Поскольку технология доказала свою эффективность, в частности, дороги стали более прочными и увеличились межремонтные сроки, компания решила внедрить КМВ на железнодорожных путях. Но для начала необходимо провести опытно-промышленные испытания, после чего технологию станут использовать повсеместно.

В воде и на воздухе

КМВ — готовая к применению строительная смесь, содержащая минеральные компоненты, представляет собой порошкообразный вяжущий материал, позволяющий выполнить осушение, стабилизацию, а также укрепление грунта земляного полотна.

Основа КМВ — портландцементный клинкер, дополненный минеральными компонентами: известью, а также крупнотоннажными отходами, такими как зола-унос, золошлаковые смеси с ТЭЦ или доменный гранулированный шлак. Эти компоненты выступают в роли функциональных добавок.

Грамотно подобранный состав с применением КМВ также позволяет активировать вяжущие свойства минералов, содержащихся в грунтах. Как писала ранее «Стройгазета» со ссылкой на пресс-службу «Союзцемента», который разработал единый стандарт для применения вяжущих, цель технологии укрепления грунта — кардинальная оптимизация строительного процесса за счет перехода на ресурсосберегающую модель.

Основное преимущество

Ключевое преимущество технологии заключается в том, что слабый грунт не вывозится, а превращается в надежное основание на месте. Это позволяет добиться синергетического эффекта — резко ускорить темпы строительных работ, значительно снизить затраты, минимизировать логистическую нагрузку и уменьшить экологический след.

Как отмечали в пресс-службе «Союзцемента», применение данной технологии обеспечивает сокращение стоимости устройства дорожного основания на 20% и ускоряет строительство автодорог в 4-5 раз. Объем земляных работ и потребность в привозных материалах (песок, щебень) снижаются до 15 раз, что, в свою очередь, в 3-4 раза уменьшает количество рейсов грузового автотранспорта к объекту. Следствием этого является шестикратное снижение расхода топлива строительной техникой и сокращение углеродного следа при строительстве автодороги на 10-20%.

«Использование КМВ повышает прочность покрытия автодорог, увеличивает срок их эксплуатации, сохраняет целостность дорожных одежд в условиях сурового климата и при больших перепадах внешних температур», — рассказал «Стройгазете» председатель комитета по дорожному строительству НО «Союзцемент», первый вице-президент холдинга «Сибирский цемент» Валерий Бодренков.

А еще применение КМВ позволяет снизить накопленный вред за счет использования в качестве минеральных компонентов техногенных отходов. Таким образом, технология комплексно решает задачи экономической эффективности, скорости и экологической ответственности.

Причина и следствие

Как сообщил «Стройгазете» руководитель проекта строительства транспортной инфраструктуры ЦЕМРОС Леонид Соловьёв, основной причиной переноса технологии КМВ с автодорог на железные дороги стал успешный многолетний опыт применения вяжущих материалов для усиления и ремонта дорожных одежд автодорог, «где КМВ доказали свою эффективность в увеличении межремонтных сроков».

По словам Леонида Соловьёва, железнодорожный путь — это сложная инженерная конструкция, подверженная динамическим нагрузкам, вибрациям, воздействию воды и мороза. «Мы видим значительный потенциал в переносе этих технологий для решения схожих задач — укрепления земляного полотна и подбалластного защитного слоя», — отметил он и добавил, что перенос технологии — логичный шаг в поиске современных, долговечных и экономически эффективных решений для инфраструктуры с высокой интенсивностью использования.

При этом Леонид Соловьёв считает, что автомобильные и железные дороги довольно сильно различаются по степени воздействия. Если на автомобильных дорогах преобладают статические и относительно плавные динамические нагрузки, на железнодорожных путях — ударные, циклические нагрузки от колесных пар. То есть создается совершенно иной режим эксплуатации, а значит, технология строительства с применением КМВ должна быть другой.

«При устройстве оснований автомобильных дорог методом холодного ресайклинга слой покрытия из асфальтобетона перемешивается с добавлением КМВ в определенной лабораторными испытаниями пропорции. В случае железнодорожных путей мы говорим об укреплении балластного слоя или стабилизации грунта земляного полотна», — пояснил он.

Начало будет положено

Начать опытно-промышленные испытания КМВ на железнодорожных путях планируют в ближайшее время. Конкретное место и параметры пока находятся в процессе согласования с отделом железнодорожной инфраструктуры компании, сообщил Леонид Соловьёв, добавив, что для старта будет сделано несколько сотен метров пути, где будут опробованы различные варианты применения КМВ. Работы собираются вести в строго регламентированные «окна», часто ночью, с жесткими требованиями по скорости выполнения и готовности пути к пропуску поездов.

«В зависимости от результатов эксперимента мы планируем серию более масштабных испытаний на других грузонапряженных направлениях. Каждый тип пути имеет свою специфику, и нам важно отработать технологии для различных условий эксплуатации», — пояснил эксперт, уточнив, что технология укрепления КМВ земляного полотна и подбалластного защитного слоя при этом может применяться в различных климатических зонах России.

Результат на полотно

Как подчеркнул Леонид Соловьёв, после испытаний эксперты планируют подтвердить вывод о том, что КМВ является эффективным способом укрепления грунта не только на автомобильных дорогах, но и на других объектах дорожной инфраструктуры. Укрепленное земляное полотно и стабилизированный балласт — это фундамент пути. Если повысить его стабильность, можно добиться сразу нескольких важных составляющих. Во-первых, снизить риск деформаций пути (просадок, перекосов), которые являются основной причиной введения скоростных ограничений. Во-вторых, повысить долговечность верхнего строения пути за счет равномерного распределения нагрузки. И наконец, сократить количество и продолжительность «окон» для текущего содержания, что повысит пропускную способность и грузооборот на железнодорожных путях.

«Таким образом, эксперимент направлен не просто на ремонт, а на повышение капитальности и надежности железнодорожной инфраструктуры в целом, что является ключевым фактором безопасности и экономической эффективности», — резюмировал Леонид Соловьёв.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Номер публикации: №04 06.02.2026

В помощь риэлтору: рынок недвижимости адаптируется к новым реалиям

Сегодня рынок риэлторских услуг — это профессиональная индустрия с сотнями тысяч занятых специалистов и значительным вкладом в экономику страны. Прошлый год стал для отрасли серьезным испытанием, прежде всего по причине заградительных ставок по рыночной ипотеке. Профессионалы с большим стажем помнят доипотечные времена, но рынок успел привыкнуть к ипотеке как к основному драйверу, поэтому сейчас всем приходится адаптироваться к новым реалиям. Рынок недвижимости оказался достаточно устойчивым, но требует сегодня от профессиональных участников гибкости и высокого уровня профессионализма.

Стремительные изменения

Одним из ключевых трендов стало значительное увеличение числа альтернативных сделок, предполагающих одновременную продажу одного объекта и покупку другого, иногда с использованием небольшого ипотечного «плеча». Чтобы «состыковать» всех участников цепочки взаимосвязанных сделок, соблюсти интересы каждой стороны и уложиться в жесткие сроки, риэлтору необходимы экспертность в механике сложных сделок, глубокие компетенции и, без преувеличения, крепкие нервы.

Невероятно выросла скорость изменений на рынке недвижимости. Развиваются и трансформируются финансовые инструменты: рассрочки, различные программы субсидирования ставок, партнерские продукты девелоперов и банков. Их грамотное использование требует от специалистов постоянного повышения квалификации, внимательного изучения условий и умения переводить сложный финансовый язык на понятный потребителю. В этой турбулентности ценность профессионализма только растет: грамотный специалист по недвижимости остается востребованным даже на падающем рынке и способен помочь клиенту решить самые сложные жилищные «ребусы».

Риэлторы, как и весь рынок недвижимости, столкнулись со снижением спроса — по разным оценкам, на 20-30% и выше (в зависимости от сегмента и региона). Количество сделок в ряде локаций уменьшилось на 20-50%, что напрямую отражается на доходах специалистов. Комиссионное вознаграждение риэлтора в процентном отношении по-прежнему привязано к стоимости объекта, а стоимость недвижимости не демонстрирует снижения и, по нашим прогнозам, и в дальнейшем будет расти, но, вероятнее всего, более медленными темпами и ниже инфляции. Однако при падении количества сделок суммарные заработки многих специалистов снижаются.

Параллельно системные агентства переживают острый кадровый голод: низкий уровень безработицы, высокая конкуренция за квалифицированные кадры со стороны отраслей, предлагающих стабильные оклады и социальные пакеты, осложняют наем. Профессия риэлтора изначально предполагает значительные предпринимательские риски, оплату по результату, нестабильный доход и высокий уровень стрессоустойчивости. В этих условиях происходит естественное «очищение» рынка: уходят слабые игроки, не готовые развивать компетенции, перестраивать свою работу в ситуации, когда мяч все чаще оказывается на стороне покупателя, и не сумевшие сформировать достаточный рекомендательный портфель. Новые вызовы Наступивший год продолжает период адаптации к новым условиям. Быстрого возврата к прежним параметрам рынка не ожидается: снижение ключевой ставки Центробанка, скорее всего, будет постепенным, а охлаждение ипотечного сегмента остается одной из целей регуляторной политики государства. Ограниченный спрос еще сохранится и будет давить на риэлторские доходы, но одновременно появится больше сложноструктурированных сделок, где квалифицированная помощь риэлтора особенно востребована.

В крупнейших городах и агломерациях сосредоточены наибольшие объем сделок и число игроков; здесь доминируют комплексные проекты девелоперов, активно используются новые финансовые инструменты и цифровые сервисы; конкуренция крайне высока, что подталкивает агентства к внедрению технологий, стандартизации процессов, развитию сервисной составляющей. В малых городах и населенных пунктах риэлтор часто остается единственным универсальным экспертом для семьи: он совмещает функции консультанта по недвижимости, ипотечного специалиста, локального «навигатора» по инфраструктуре и иногда семейного советника по вопросам жилья; тут рынок более чувствителен к изменениям доходов населения, миграции и локальным экономическим факторам — именно поэтому единые профессиональные стандарты и методическая поддержка со стороны отраслевых объединений особенно важны для таких территорий: качество услуги в небольшом городе не должно уступать уровню миллионника.

Риэлторское сообщество не определяет себестоимость строительства, но оказывает влияние на структуру спроса. Когда существенная доля покупателей приходит к застройщику через профессионалов, девелоперы вынуждены учитывать обратную связь рынка: требования к качеству, удобству планировок, инфраструктуре, прозрачности финансовых условий. В контексте падения спроса застройщики индивидуального жилищного строительства и крупные девелоперы будут активнее развивать партнерский риэлторский канал, выстраивать взаимовыгодные программы сотрудничества с агентствами.

Мы видим, что, чем сложнее становятся сделки, тем выше ценность качественного риэлторского сервиса и аналитики «на земле». Через систему партнерских программ именно риэлторское сообщество имеет возможность доносить до девелоперов реальные запросы покупателей и способствовать более взвешенному ценообразованию в долгосрочной перспективе.

Еще один заметный тренд — изменение каналов общения с клиентами: все больше людей предпочитают уходить от звонков, переключаясь на общение в мессенджерах и чатах. Для многих опытных риэлторов привычнее голосовой контакт, однако новые форматы взаимодействия требуют перестройки коммуникационных стратегий, более внимательного отношения к письменным диалогам и скорости реакции.

В бизнес-процессы агентств недвижимости все активнее внедряются элементы искусственного интеллекта — от первичных консультаций и обработки лидов до помощи в анализе рынка и подготовке документов. Эти инструменты не заменяют риэлтора, но трансформируют характер его работы: освобождают время для сложных переговоров, индивидуальной работы с клиентом, анализа нестандартных ситуаций.

В условиях высокой турбулентности рынку критически важны консолидация и опора на профессиональное сообщество. На федеральном уровне таким «сильным плечом» для отрасли является Российская гильдия риэлторов, в регионах — местные гильдии, союзы и палаты. Именно эти структуры берут на себя функцию формирования стандартов, представительства интересов профессии и организации диалога с государством и бизнесом.

В фокусе — отраслевой закон

23 года назад, 8 февраля, по инициативе РГР были зарегистрированы национальные стандарты риэлторских услуг. С тех пор действует система добровольной сертификации агентств недвижимости и аттестации специалистов. Это важнейший инструмент «отстройки» профессионалов от недобросовестных участников рынка, механизм, позволяющий потребителю отличить проверенного эксперта от случайного посредника. Любой гражданин может найти сертифицированную компанию или аттестованного специалиста в своем городе в федеральном Едином реестре сертифицированных компаний и аттестованных специалистов рынка недвижимости.

В ближайшие годы одной из ключевых задач РГР останется участие в формировании современного регулирования профессии. Мы поддерживаем введение понятных требований к уровню подготовки риэлторов, развитию института сертификации и аттестации, прозрачных механизмов ответственности и защиты прав граждан. Наш приоритет — такие «правила игры», которые одновременно повышают качество услуги и доверие к профессии, но не душат предпринимательскую инициативу.

РГР продолжит последовательно и настойчиво работать над достижением главной цели — принятием современного, взвешенного и работоспособного федерального закона, который создаст прочную правовую основу для развития профессионального, ответственного и пользующегося доверием общества рынка риэлторских услуг в России.

Рынок недвижимости проходит через сложный, но важный этап трансформации. Наступивший год станет временем адаптации, переучивания и переосмысления привычных моделей работы. Но именно в такие периоды особенно ярко проявляются сила профессионального сообщества и ценность настоящего мастерства.

8 февраля мы отмечаем в России День риэлтора — праздник людей, которые помогают семьям решать самые важные жилищные задачи и сопровождают, пожалуй, одни из главных жизненных решений. Пользуясь случаем, от имени Российской гильдии риэлторов искренне поздравляю всех специалистов рынка недвижимости с профессиональным праздником. Желаю вам развития, стойкости в непростые времена, много интересной работы и благодарных клиентов. Не забудьте поздравить с этим днем вашего знакомого риэлтора. А если вы планируете сделку с недвижимостью, обязательно обратитесь к проверенному, аттестованному специалисту.

Авторы: Артемий ШУРЫГИН, президент Российской гильдии риэлторов

Номер публикации: №04 06.02.2026

Саммит консолидации: крупнейшие лифтовые объединения намерены эффективнее отстаивать интересы отрасли

В конце января, накануне отраслевого, пусть пока официально не признанного Дня работника лифтового хозяйства в Москве состоялся II Международный лифтовой саммит, на котором представители государства, отраслевых ассоциаций, профильного бизнеса и экспертного сообщества обсудили перспективы развития отечественного лифтостроения. В ходе пленарного заседания, специальных сессий и круглых столов участники мероприятия наметили пути решения широкого круга наиболее актуальных проблем — от преодоления дефицита кадров и стандартизации нормативной базы до цифровизации, бесперебойной поставки комплектующих и внедрения эффективных сетей сервисного обслуживания.

Трек на цифровизацию

В своем видеообращении к участникам саммита первый замглавы Минстроя РФ Александр Ломакин подчеркнул, что в настоящее время вопрос развития лифтовой отрасли «как никогда востребован и обсуждается на самом высоком уровне». В этих целях министерством совместно с экспертными и общественными организациями ведутся активная работа по совершенствованию нормативно-правовых актов, выработка дополнительных механизмов поддержки участников отрасли, и, конечно же, цифровизация. «Она позволит нам обеспечить прозрачный и точный трек всего жизненного цикла лифтов — от производства через монтаж, эксплуатацию и, при необходимости, их текущий капитальный ремонт», — сказал замминистра.

Для реализации такой задачи Минстроем России совместно с участниками отрасли разработана концепция создания единой цифровой платформы управления лифтовой отраслью — так называемый цифровой лифт. Ее ключевыми принципами являются обеспечение прозрачности управления отраслью, безопасности использования, автоматизации, своевременной замены лифтов, а также формирование цифрового двойника подъемных устройств.

Виртуальная модель будет в реальном времени отображать техническое состояние оборудования, фиксировать уровень его износа, прогнозировать поломки, контролировать сроки замены. Такой подход позволит радикально повысить безопасность эксплуатации, автоматизировать процессы, гарантировать полную прозрачность в отрасли. Внедрение цифровых двойников обеспечит переход от ремонта по факту поломки к проактивному обслуживанию, что минимизирует риски и удешевит ремонт.

Одновременно ведется работа по подготовке нормативно-правовых актов, направленных на совершенствование порядка содержания и обслуживания лифтов и лифтовых помещений в многоквартирных домах (МКД).

«Планируется внести ряд изменений в уже действующие нормативные акты, разработать правила привлечения специализированных организаций для оказания услуг по техническому обслуживанию лифтов», — сообщил Александр Ломакин. Также будут модифицированы ведомственные акты, устанавливающие типовую форму договора и методические указания по расчету стоимости таких услуг.

Завершая свое краткое выступление, Александр Ломакин выразил уверенность, что на саммите удастся более детально рассмотреть ключевые вопросы развития отрасли и выработать предложения по совершенствованию деятельности, которое ведет министерство совместно с отраслевыми организациями, заводами и профильным сообществом.

Пора добавить прочности

Выступивший следом заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Высокинский обратил внимание на исчерпание запаса прочности той системы лифтового хозяйства, которая была создана в советские времена и в значительной степени сохраняется сегодня. В настоящее время как раз начинается этап довольно серьезного обновления основных фондов, системы управления и, соответственно, источников финансирования лифтовой отрасли. В частности, недавно принято решение, что в конкурсах по замене лифтов в МКД будут участвовать либо сами заводы, либо их официальные представители, а следующим шагом должно стать решение об увеличении тарифов по обслуживанию лифтов в МКД. И для этого нужна подготовительная работа совместно с лифтовым сообществом и регионами по переводу этого тарифа в разряд коммунальных платежей.

В заключение своего выступления Александр Высокинский особо остановился на том, как следует выстроить работу, чтобы оперативно сформировать систему жизненного цикла лифта: «Уже сегодня надо внимательно посмотреть этапы эксплуатации лифта и определиться со всеми нюансами их цифровизации. Следует распределить ответственность за состояние лифтов и так прописать будущие техзадания на поставки оборудования при заменах, чтобы было ясно, когда именно нужно устанавливать современные шкафы управления, которые соответствуют новой цифровой системе».

За законодательное обеспечение этой работы в значительной мере отвечают депутаты нижней палаты парламента. Недавно ими был принят закон о содержании и техническом обслуживании лифтового оборудования в МКД, который вступит в силу с 1 сентября. Как рассказал заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов, закон призван убрать с рынка фирмы-однодневки и создать правовые условия для здоровой конкуренции между профессионалами. Сейчас Минстроем России и рабочей группой при комитете ведется подготовка подзаконных актов, необходимых для полноценной реализации закона, и к намеченному сроку она будет завершена.

Предстоит также решить ряд проблем, препятствующих цифровизации лифтовой отрасли в частности и строительства в целом. «Строительная отрасль традиционно консервативна ко всему новому, и, конечно, внедрение современных цифровых инструментов — это всегда выбор между кнутом и пряником», — отметил президент Национального объединения организаций в сфере технологий информационного моделирования, руководитель комиссии по цифровизации строительной отрасли и ЖКХ Общественного совета при Минстрое России Михаил Викторов.

Плавный подход, ориентированный в первую очередь на повестку Минстроя России, который определяет эффективность внедрения цифровых инструментов, постепенно дает свой эффект. Растет и качество российских разработок. Конечно, всем хотелось бы, чтобы показатели внедрения «цифры» были выше — 70-90%. Но сегодня главное, что регионы втянулись в эту работу, и нет сомнения, что такие показатели будут достигнуты.

Вместе с тем, несмотря на позитивную динамику в IT-отрасли, повестка поддержки отечественных разработчиков и вендоров решена не до конца. Исходя из этого, ключевыми задачами на 2026 год являются смещение фокуса с простой покупки программного обеспечения на выстраивание процессов и обеспечение качества данных, что особенно критично, например, в лифтовой области. Также следует минимизировать барьеры, мешающие дальнейшей цифровизации. В числе таковых Михаил Викторов назвал низкую степень интеграции между решениями разных вендоров, избыточную конкуренцию между ними, «серый» сегмент ПО (около 60% рынка) и консерватизм привычек пользователей. «Нашим вендорам нужна финансовая поддержка государства. Да, она есть, но пока недостаточна», — указал он.

Более подробно профильная проблематика была рассмотрена на состоявшихся во второй половине дня экспертных встречах, сессиях и круглых столах.

На отдельном совещании были рассмотрены итоги реализации субъектами программ замены лифтов в МКД в 2025-м и планы на 2026 год. На данный момент в жилом фонде эксплуатируется более 612 тыс. единиц подъемного оборудования, и к 2030 году потребуют замены более 100 тыс. лифтов из этого числа. В планах на 2025 год значилась установка 21 323 новых лифтов по всей стране, однако в реальности перевозить пассажиров к концу года начало только 11 632 штуки. При этом на местах ситуация очень разная: если ряд регионов идет с опережением в части замен (прежде всего Тамбовская, Курганская, Ростовская области), то 10 регионов отстают как в части контрактации, так и в том, что касается сроков самих работ. Все это отражается на объемах работы заводов, загрузка которых едва превышает половину имеющихся у них мощностей.

На отдельных мероприятиях участники саммита также обсудили пути устранения дефицита кадров и вопросы повышения их квалификации, необходимость популяризации рабочих специальностей у молодежи. Так, на саммите для школьников и студентов был организован день профразвития «Лифт в будущее». На дискуссионной панели, тематической сессии по эксплуатации лифтового оборудования и внедрению цифровых решений, а также на интерактивной сессии по монтажу было привлечено внимание к важности установки телеметрических датчиков износа, оснащения лифтовых кабин видеонаблюдением и внедрения современных технологий установки оборудования.

Сила в единстве

Весомым итогом работы саммита стало подписание Российским лифтовым объединением, Национальным лифтовым союзом и Евразийской лифтовой ассоциацией меморандума о взаимодействии трех основных отечественных лифтовых объединений. Этот документ станет базой по налаживанию координации между ними, объединит экспертный и организационный потенциал лифтовиков и поможет им лучше отстаивать интересы отрасли.

Как пояснил президент Национального лифтового союза Виктор Тишин, меморандум закрепляет намерения сторон выстраивать долгосрочное взаимодействие по ключевым отраслевым направлениям работы — от участия в формировании нормативной базы до реализации инициативы в области импортозамещения. В практической плоскости этой работой займется координационной совет, который создадут подписанты. Его решения будут носить рекомендательный характер и приниматься на основе консенсуса.

Как сказал Виктор Тишин, лифтовики давно задумывались о консолидации, а в прошлом году посыл в этом направлении им дали органы исполнительной власти. Координационный совет станет интегрирующей структурой без образования нового юридического лица и потери самоидентичности каждого из его членов. Его работа поможет повысить эффективность диалога лифтового бизнеса с властью, сплотить интеллектуальный потенциал разных точек концентрации профессиональных мнений и создать предпосылки для продуктивной деятельности, заключил Виктор Тишин.

Александр ЛОМАКИН, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

«Ключевые принципы новой системы цифровизации — это максимальная прозрачность управления, автоматизация, безусловная безопасность и своевременная модернизация лифтов. Мы говорим о формировании цифрового двойника каждого подъемника»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №04 06.02.2026

Всевидящее око: специалисты РосСтройКонтроля расширяют свой функционал

Подведомственное Минстрою России Федеральное бюджетное учреждение «Федеральный центр строительного контроля» в конце января на площадке Мастерской управления «Сенеж» (образовательный центр АНО «Россия — страна возможностей») провело конференцию «Строительный контроль 2025-2026». Среди 300 участников конференции были специалисты центрального офиса и региональных представительств ФБУ «РосСтройКонтроль».

Итоги и задачи

Обратившийся к участникам конференции по видеосвязи министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин отметил, что РосСтройКонтроль сформировался как серьезная организация, которая работает с главными распорядителями бюджетных средств (ГРБС) и регионами, добиваясь квалифицированного выполнения функций стройконтроля при создании объектов региональной и федеральной собственности. Причем объекты должны сдаваться за разумные деньги и в оговоренные сроки. Достижение такого результата во многом зависит от того, как РосСтройКонтроль работает с проектными организациями и подрядчиками. Кроме того, перед ним поставлена серьезная задача по мониторингу общей ситуации в отрасли. По словам министра, сотрудники центра находятся на передовой и видят качество работы подрядных и проектных организаций, а также технического надзора заказчика, поэтому их рекомендации и предложения крайне необходимы для принятия управленческих и нормативных решений.

Ирек Файзуллин подчеркнул, что решению задачи строительства объектов в установленные сроки и за предусмотренные средства мешают многочисленные ошибки и недочеты на этапе проектирования. В этой связи Минстрой России начал корректировку нормативной базы в части введения законодательно закрепленной стадии технико-экономического обоснования, которая позволит на этом этапе определить наибольшее количество характеризующих объекты показателей и даст возможность федеральным органам власти, ГРБС принимать оптимальные решения по строительству объектов.

Министр предупредил, что 2026 год будет непростым в плане финансирования строительства объектов в региональной и федеральной собственности, что потребует от сотрудников РосСтройКонтроля высокой ответственности. «Прошу продолжать настраивать коллектив на то, что вы не сторонний наблюдатель на объекте, а структура, которая представляет Минстрой России в каждом регионе и осуществляет не только строительный контроль. На самом деле вы определяете в регионах федеральную политику в отношении строительства объектов», — обратился Ирек Файзуллин к руководству РосСтройКонтроля. Министр подчеркнул важность вовремя внесенных центром предложений, вплоть до остановки строительства отдельных объектов и пересмотра некачественно выполненной документации. При этом сотрудники центра должны обобщать опыт работы с такими объектами и вносить предложения по оптимизации нормативной базы. Такие же предложения и суммирование опыта необходимы и в отношении уже построенных объектов по результатам проверок Счетной палаты и Федерального казначейства, с тем чтобы Минстрой вовремя корректировал нормативы и сметы.

Выступивший на конференции с приветственным словом заместитель главы Минстроя России Юрий Гордеев отметил значительно возросшую за шесть лет результативность работы и компетентность команды РосСтройКонтроля, которая кроме того стала больше работать с объектами федеральных заказчиков. Замминистра пожелал коллективу в 2026 году не гнаться за большими объемами, а сделать главным показателем своей работы своевременный ввод объектов в эксплуатацию. Это очень важно, потому что ввод в эксплуатацию многих объектов откладывался на срок от одного до трех лет, тогда как большинство этих объектов социальные и очень нужны жителям нашей страны.

Стабильный рост

Подводя итоги 2025 года, генеральный директор РосСтройКонтроля Владимир Щербинин сообщил, что к 11 ГРБС, с которыми взаимодействует центр, в прошлом году добавился Роспотребнадзор. Сотрудничество с РосСтройКонтролем позволило ему обозначить проблемы по каждой стройке, в том числе требующие решения на уровне федерального центра.

Год от года растет и охват обозреваемых ведомством объектов. Если в 2019 году таких объектов было 94, то в 2026-м — уже 1 730. За этот период охват регионов расширился с 50 до 85. По сравнению с 2024 годом в 2025 году количество контролируемых центром объектов увеличилось на 10% — до 1 636. При этом 70% из них находится в зоне ответственности муниципалитетов, у которых в лучшем случае есть отдел капитального строительства или специалист, имеющий профильное образование, поэтому РосСтройКонтроль остается с такими объектами, что называется, один на один.

С 2019 года годовой объем капитальных вложений в зоне мониторинга центра возрос с 37,9 до 418,7 млрд рублей, план по капвложениям на 2026 год составляет 421 млрд рублей. Строительство ведётся в рамках комплексной государственной программы «Строительство», национального проекта «Инфраструктура для жизни», а также федерального проекта «Инфраструктурное меню» и других.

Как стать универсалом

Чтобы обеспечить качество строительного контроля на уровне, который определяет современная нормативная база, руководство РосСтройКонтроля проводит большую работу по повышению профессионального мастерства и производительности труда коллектива. Каждый из 1 160 сотрудников должен быть универсалом. Кто-то из них силен в инженерии, кто-то — в общестроительных работах, но все они готовы в случае чего подменить друг друга.

Особенно большой успех на пути совмещения различных профессий был достигнут в получении квалификации геодезиста сотрудниками РосСтройКонтроля, которые прежде не имели к ней отношения. Каждый, кто наряду с выполнением своих обязанностей нашел в себе силы освоить и профессию геодезиста, получает за это прибавку к своей заработной плате, что стало эффективным стимулом для совмещения профессий.

Но на этом руководство центра не останавливается. Владимир Щербинин обратился к членам коллектива с просьбой научиться не только работать с геодезическими приборами, но и управлять коптерами. По его словам, беспилотник сейчас не только становится инструментом для фото- и видеосъемок элементов объекта, которые иначе невозможно осмотреть, но и позволяет выполнять сканирование и операции, связанные с идентификацией дефектов.

Главный показатель

Забота о повышении профессионального мастерства сотрудников центра сопровождается помощью в решении насущных бытовых и социальных вопросов. Дополнительные нагрузки, связанные с работой, компенсируются здесь оплатой затрат сотрудников на санаторно-курортное лечение, а также отдых детей. Во многом благодаря социальной защищенности, ставшей одним из главных приоритетов учреждения, в коллективе за время его существования было создано 60 семей, и только в 2025 году родились 38 ребятишек. Также Владимир Щербинин сообщил, что уже в четырех семьях коллег воспитываются по пять детей, в семи семьях — четверо и в 59 семьях — трое детей.

«Наши семьи не боятся расти — это хороший показатель», — заявил генеральный директор.

С РосСтройКонтролем стремятся связать свою жизнь все больше молодых людей. У центра даже нет возможности удовлетворить просьбы всех студентов, желающих пройти здесь практику, а многие из бывших стажеров остаются работать постоянно. И это не удивительно, ведь помимо материальных стимулов ребятам оказывают помощь многочисленные опытные наставники, которые передают им свои знания и умения.

Наряду с основной функцией

Среди новых направлений в работе РосСтройКонтроля Владимир Щербинин назвал выполнение им функций технического заказчика. Он напомнил, что в отношении объектов федеральной собственности этой работой сейчас занимается профессиональный представитель рынка — публично-правовая компания «Единый заказчик в сфере строительства». Однако, что касается объектов региональной собственности, привлечение технических заказчиков происходит на торгах, в которых РосСтройКонтроль принципиально не принимает участия, что объясняется возможными убытками, ведь на любой закупочной процедуре, будь то услуга технического заказчика или услуга по осуществлению строительного контроля, участники готовы снижать стоимость работ наполовину и более, а при таких условиях деятельность РосСтройКонтроля становится неэффективной. «Но там, где нас готовы привлекать как единственного поставщика, мы готовы работать как комплексный технический заказчик плюс осуществлять строительный контроль», — заявил Владимир Щербинин.

Для организации этой работы в соответствии с директивой правительства РФ РосСтройКонтроль учредил ООО «Центр строительных компетенций», который выступил техническим заказчиком двух объектов — порта Корсаков и четырехзвездочного гостиничного комплекса в Якутске. «Мы не ищем объекты в центре Москвы, готовы работать по всей территории РФ. И самое главное для уже устоявшихся коллективов, региональных представительств РосСтройКонтроля — выстроить правильное взаимодействие с теми проектными офисами, которые будут формироваться для реализации того или иного проекта, но уже комплексно, с учетом функции технического заказчика» — поставил задачу Владимир Щербинин. Этому будет способствовать подписанное в рамках конференции соглашение между Центром строительных компетенций и Национальным объединением технических заказчиков и иных организаций в сфере инжиниринга и управления строительством. Более эффективно управлять жизненным циклом объектов поможет также общая система сбора и обработки данных РосСтройКонтроля и Главгосэкспертизы России, создать которую предложил выступивший на конференции начальник Главгосэкспертизы Игорь Манылов.

Владимир ЩЕРБИНИН, генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль»:

«Мы являемся представителями Минстроя России на местах, и от того, как принципиально и качественно мы осуществляем строительный контроль, зависят все те нововведения по «нормативке», по принципам, подходам к строительству, которые сейчас принимаются в государстве. Через инструмент строительного контроля это все должно так или иначе отразиться на каждой стройке во всех уголках России»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №04 06.02.2026

От слов — к делу: Главгосэкспертиза внедряет большую языковую модель в практику

На очередной встрече начальника Главгосэкспертизы России Игоря Манылова с представителями профильных средств массовой информации главной темой стало внедрение искусственного интеллекта (ИИ). Отвечая на многочисленные вопросы журналистов, Игорь Манылов обозначил свою позицию по отношению к этому инструменту, использование которого предполагает работу с данными.

Чтобы запустить этот процесс, Главгосэкспертиза оцифровала все данные, необходимые для формирования и проверки проектно-сметной документации (ПСД). Задолго до того, как внедрение ИИ появилось в повестке дня, специалисты ведомства проделали большую предварительную работу по переходу на XML-формат. «Мы старались, чтобы данные, содержащиеся в ПСД, которая представляет собой совокупность большого количества документов, были адекватные, качественные, транспортабельные, читаемые, а универсальный формат XML был понятен всем системам, которые задействованы в этой сфере», — пояснил глава ведомства.

Отвечая на вопрос о том, на какой стадии находится сейчас применение ИИ в строительной сфере, Игорь Манылов констатировал, что институт экспертизы и проектировщики, в принципе, уже работают с оцифрованными данными и применяют использующие их системы. «Мы пришли к тому, что развиваем, условно говоря, свою большую языковую модель, ориентированную на стройку. Для этого созданы инфраструктура, подразделение, обучены эксперты, есть компетенции», — сообщил руководитель Главгосэкспертизы.

Он также рассказал, что экспертная деятельность с использованием ИИ отличается от привычного мыслительного процесса. Если раньше экспертам приходилось искать множество документов, то теперь они больше работают «по смыслу», используя новый сервис комплексной проверки сметных расчетов, базы типовых проектов и решений, ассистента эксперта, предиктивные модели для прогнозирования состояний производственных процессов. Но это вовсе не означает, что все эксперты просто загружают ПСД в некий ИИ, который выдает окончательный результат. Естественный интеллект по-прежнему остается в экспертизе главным, а ИИ работает на него как помощник.

В качестве примера контроля выполнения нормативных требований с использованием ИИ Игорь Манылов привел сервис «Витрина проектов». Необходимость его применения связана с большим объемом данных, загруженных в Единый государственный реестр заключений. Эти данные несовершенны и плохо структурированы, так что без нейросети упаковать их в «Витрину проектов» было бы сложно. Сейчас в ней уже около 200 тыс. объектов, в том числе производственных, и любой менеджер может легко работать с этой огромной базой данных, использующей нейросети.

Игорь Манылов признал, что сейчас далеко не все эксперты хорошо владеют искусственным интеллектом. Но с середины февраля начнется обучение применению ИИ работающих в Главгосэкспертизе экспертов. А тот, кто начал использовать этот инструмент, потом уже не сможет без него обойтись.

Но ключевая задача строительной отрасли в 2026 году, по мнению начальника Главгосэкспертизы, состоит в том, чтобы обеспечить созданной инфраструктурой всех, кто может использовать в своей работе нейросети, сформировать соответствующие компетенции у всех участников рынка. Для экспертизы использование ИИ — это сопутствующая тема, а вот, например, для подрядчиков, заказчиков, проектировщиков это крайне важно. А для этого, по словам Игоря Манылова, в организациях отрасли надо создавать специализированные подразделения, тем более что к такой серьезной и большой работе обязывают поручения президента РФ по итогам Совета по стратегическому развитию и национальным проектам, состоявшегося 8 декабря: в соответствии с ними необходимо обеспечить ускоренное внедрение перспективных технологий в отраслях экономики, в социальной сфере и в сфере государственного управления, обратив особое внимание на необходимость применения технологий искусственного интеллекта, автономных систем и цифровых платформ.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №04 06.02.2026

Лицом к производителю: законодательные новации помогут сформировать единую вертикаль управления вертикальным транспортом

2 февраля в Москве состоялось заседание медиаклуба «ЛИФТ». По традиции оно было приурочено к Дню работника лифтового хозяйства, а его участниками стали лидеры ведущих ассоциаций отрасли. В течение более полутора часов они обсудили широкий круг тем, большая часть которых касалась безопасности вертикального транспорта. Проблема весьма актуальна: с 2017 года в авариях с лифтами погибли почти 200 человек. Не секрет, что во многих регионах статистика фиксирует слишком низкие темпы замен отработавших гарантийные сроки лифтов, а обслуживание подъемных устройств в многоквартирных домах (МКД) ведется на недостаточном уровне.

Вопросы вызывают и некоторые законодательные инициативы последнего времени. Лифтовики опасаются, что их принятие без должной корректировки может негативно отразиться на состоянии подъемного транспорта в домах и на лифтостроении в целом.

В начале дискуссии заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева напомнила, что в последние годы отрасль столкнулась с рядом вызовов. В частности, у граждан вызывает много нареканий состояние лифтов в домах, число поломок и остановок нарастает, качество обслуживания подъемных устройств оставляет желать лучшего. Отчасти такое положение дел связано с тем, что стоимость сервисных работ фактически никак не регламентирована, а квалификация персонала обслуживающих организаций недостаточна. Депутаты попытались исправить ситуацию, и недавно ими был принят закон (он вступит в силу в сентябре), устанавливающий, что обслуживать лифты могут только организации, включенные в специализированные реестры, а стоимость этих работ будет регулировать ФАС. «Сейчас стоимость обслуживания лифта зачастую ниже, чем стоимость обслуживания домофона. Поэтому работа над подзаконными актами, которые будут регламентировать эти вопросы, должна проходить при участии представителей лифтовой отрасли», — сказала Светлана Разворотнева.

Тяжелая ситуация складывается и с кадровым обеспечением лифтового хозяйства. «Только системная работа по профориентации и подготовке кадров, по повышению зарплат способна решить проблему», — считает депутат.

Она напомнила, что в конце прошлого года регионам было списано две трети межбюджетных кредитов при условии, что эти деньги пойдут на замену старых лифтов в домах. Но, к сожалению, не все субъекты в полной мере воспользовались такой возможностью, и власти некоторых из них решили, что у них есть более важные приоритеты. «В конце этого года надо будет принимать решения по этой проблеме. Но я глубоко убеждена, что без прямой федеральной поддержки мы ее не решим», — заявила Светлана Разворотнева.

Также она отметила, что имеющиеся мощности позволяют отечественным заводам выпускать 65 тыс. лифтов в год, но в настоящее время они производят не более двух третей от этой цифры. Так происходит в том числе потому, что, к сожалению, растет давление со стороны иностранных конкурентов, предлагающих не всегда качественную, но гораздо более дешевую продукцию. Поэтому защита отечественного производителя на нынешнем непростом этапе, безусловно, является задачей номер один.

В общем, вызовов и проблем в лифтовой сфере хватает. Но, как емко выразился президент Национального лифтового союза (НЛС) Виктор Тишин, можно долго перечислять все беды, но главный их источник — недофинансирование, а оно в первую очередь есть следствие несовершенства законодательства. «В стране отсутствует единое регулирование лифтовой отрасли: заводы подчиняются Минпромторгу, монтажники переданы строительству, сервис сам по себе, а оценка соответствия — под Росаккредитацией», — констатировал Виктор Тишин. Таким образом, нет единого управленческого звена, и на уровне заместителя правительства никто за отрасль не отвечает. Нет и единого «конституционного» закона, который бы регулировал всю деятельность в лифтовой сфере.

По данным НЛС, при численности общего лифтового парка в стране 800 тыс. единиц, оценку квалификации среди обслуживающего персонала прошли только 12 тыс. человек. При этом квалифицированных монтажников насчитывается только 2 тыс. Ясно, что при таком объеме работы даже квалифицированный специалист не сможет выполнить ее качественно.

«Национальный лифтовый союз считает, что ситуацию исправит только принятие единого федерального закона о вертикальном транспорте», — заявил Виктор Тишин. Он напомнил, что НЛС создал проект такого документа и он 18 декабря прошлого года был представлен в Госдуму, есть надежда на его принятие.

Позитивным фактом является и принятие закона №564-ФЗ, определяющего требования к техобслуживанию лифтов в МКД, а также других законов и нормативных документов. Также уже началось регулирование рынка заводов-изготовителей согласно постановлению правительства РФ №719 (уже девять компаний вошло в соответствующий список) и рынка сервисных услуг.

Эффект от реализации этих новаций начинает ощущаться, что способствует выведению ситуации как в лифтовой отрасли, так и с обслуживанием подъемных устройств из кризиса.

В целом, считает президент НЛС, в настоящее время в отрасли и на рынке происходят революционные изменения. «Рынок впервые за долгие годы поворачивается от сервисных компаний в сторону производителей, и сейчас важно таким образом реализовать принятые законодательные изменения, чтобы это существенно повысило уровень безопасности вертикального транспорта для граждан», — заключил президент НЛС.

Пётр ХАРЛАМОВ, генеральный директор Российского лифтового объединения:

«До 2030 года нам надо заменить в МКД 110 тысяч лифтов. В 2025 году было проведено аукционов на замену 17 635 лифтов по сравнению с 13 932 изделиями в 2024 году, и такая динамика выглядит обнадеживающей. Но все равно цифры замен пока недостаточны, так как их число должно быть не менее 25 тысяч в год»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №04 06.02.2026

Назван объем средств, затраченных на запуск заводов нефтехимической компании Бушер

В иранской провинции Бушер в эксплуатацию введены два завода Бушерской нефтехимической компании, на что был потрачен в общей сложности 1 миллиард долларов.

Об этом сообщает Trend со ссылкой на министерство нефти Ирана.

60% акций заводов Бушерской нефтехимической компании принадлежат компании Shastan Trade Investment, а 40% — компании Marun Neftehimiya.

Олефиновый завод Бушерской нефтехимической компании имеет годовой производственный потенциал 1,09 миллиона тонн и будет производить этилен и полиэтилен. На строительство завода было потрачено 604 миллиона долларов. На заводе трудоустроены 688 человек.

Продукция, произведенная на олефиновом заводе, будет использоваться в качестве сырья на заводах MEG (моноэтиленгликоль) и HDPE (полиэтилен высокой плотности). 300 тысяч тонн будут реализовываться другим нефтехимическим заводам.

На заводе MEG Бушерской нефтехимической компании будет производиться 554 тысячи тонн полиэстера и антифризной продукции в год. На строительство завода было потрачено 456 миллионов долларов, 317 человек были трудоустроены.

Назван объем ненефтяного экспорта Ирана в Кыргызстан

За 9 месяцев текущего иранского года (с 21 марта по 21 декабря 2025 года) ненефтяной экспорт Ирана в Кыргызстан сократился на 8,3% в стоимостном выражении и на 1,9% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта по 20 декабря 2024 года).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику Таможенной службы Ирана.

Согласно статистике, объем экспорта в Кыргызстан за 9 месяцев составил 44 тысячи тонн на сумму около 78,5 миллиона долларов.

За аналогичный период прошлого года объем ненефтяного экспорта Ирана в Кыргызстан составил 44,9 тысячи тонн на сумму 85,6 миллиона долларов.

Статистика отмечает, что за 9 месяцев Иран экспортировал в Кыргызстан в основном нефтехимическую продукцию, сельскохозяйственную и промышленную продукцию.

За первые 9 месяцев товарооборот между Ираном и Кыргызстаном составил 47,3 тысячи тонн на сумму 83,7 миллионов долларов. По сравнению с аналогичным месяцем прошлого года товарооборот снизился на 4,86% в стоимостном выражении и увеличился на 0,47% в весовом выражении.

Следует отметить, что, согласно статистике Таможенной администрации Ирана, за первые 9 месяцев текущего иранского года экспорт продукции из Ирана составил приблизительно 119 миллионов тонн на сумму 41,2 миллиарда долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт продукции снизился на 5,78% в стоимостном выражении и увеличился на 1% в весовом выражении.

Вырос объем экспорта продукции через таможенный пункт на северо-западе Ирана

За 10 месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 года по 20 января 2026 года) экспорт продукции через таможенный пункт Астара в северо-западной провинции Гилан увеличился на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 года по 19 января 2025 года).

Как сообщает Trend, об этом сказал в ходе брифинга генеральный директор управления транспорта и грузоперевозок провинции Гилан Фариборз Моради.

По его словам, за 10 месяцев через таможенный пункт Астара было экспортировано 1,08 миллиона тонн продукции.

Моради также сообщил, что за указанный период через таможенный пункт Астара в страну было импортировано 128 тысяч тонн продукции. Импортируемая продукция в основном состояла из чечевицы, ячменя и различных видов древесины.

По словам представителя ведомства, за 10 месяцев через таможенные пункты Астара и Энзели провинции Гилан с транзитной целью из страны было провезено 1,13 миллиона тонн грузов. За указанный период через данные таможенные пункты в транзитных целях в страну было ввезено 873 тысяч тонн продукции.

Следует отметить, что, согласно статистике иранской Таможенной администрации, за 10 месяцев текущего иранского года экспорт продукции из Ирана составил 130 миллионов тонн на сумму 45 миллиардов долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт продукции сократился на 6,3% в стоимостном выражении и увеличился на 1,44% в весовом выражении.

Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин посетил Сирию с рабочим визитом

Российская делегация во главе с Сопредседателем Постоянной Российско-Сирийской комиссии Иреком Файзуллиным работала в Дамаске, где прошел ряд встреч в продолжение договоренностей, достигнутых в ходе межправительственного взаимодействия, а также по итогам российско-сирийских переговоров, прошедших на прошлой неделе в Кремле.

На повестке - вопросы сотрудничества в сферах строительства и городского развития, спорта и молодежной политики, здравоохранения, культуры, сельского хозяйства и транспорта.

На встрече с Министром иностранных дел Сирии Асаад Шибани обсудили ключевые вопросы взаимодействия, текущие итоги и дальнейшие шаги сотрудничества в ряде стратегических отраслей, в том числе промышленности. Отдельно рассмотрели перспективы по возобновлению сотрудничества в области разведки и разработки нефтегазовых месторождений и проектов в сфере энергетики.

Прошли продуктивные переговоры по вопросам взаимодействия стран в сфере гражданской авиации, один из вопросов: восстановление прямого авиасообщения по маршруту Москва – Дамаск. Регулярное авиасообщение рассматривается как ключевой фактор для развития торгово-экономических связей и реализации совместных культурно-гуманитарных и образовательных программ, а также туризма.

Совместно с Министром транспорта Яаруб Бадер провели совещание по вопросам развития отношений в профильной сфере. Обсудили потребности Сирии в части восстановления и развития железнодорожного и автодорожного строительства, а также варианты привлечения инвестиций в проекты.

Ирек Файзуллин на встрече с Главой Администрации Президента Сирии Махер Шараа при участии Советника Президента Сирии по экономике и инвестициям Хазим Шараа обсудил развитие отношений двух государств, текущее состояние и перспективы расширения сотрудничества в политической, торгово-экономической и гуманитарной сферах.

Глава Минстроя России посетил Международную дамасскую книжную ярмарку, которая является важной платформой для взаимодействия деятелей культуры России и Сирии. Событие способствует развитию гуманитарного сотрудничества, играющего ключевую роль в комплексном восстановлении страны. Данное направление не только помогает сохранить историко-культурное наследие, но и содействует улучшению городской среды, а также формированию устойчивой социальной инфраструктуры.

Программа ярмарки включает более 650 мероприятий, что подчеркивает её значимость и разнообразие.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин принял участие в торжественном мероприятии, посвященном 5-летию ППК «Единый заказчик»

Деятельность публично-правовой компании направлена на управление строительством объектов гражданского и социального назначения.

В настоящее время портфель компании составляют более 200 федеральных объектов, таких как университетские кампусы, музейные комплексы и другие объекты социальной инфраструктуры, а также порядка 5000 объектов в воссоединенных регионах.

«За эти пять лет удалось достичь впечатляющих результатов. Каждый реализуемый проект представлял собой уникальный вызов. Одной из главных задач было сформировать команду специалистов, способных эффективно работать в различных направлениях, таких как медицина и здравоохранение. Не менее сложными были объекты культуры, требующие особого внимания к вопросам пожарной безопасности и охраны культурного наследия», - Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Ирек Файзуллин торжественно вручил сотрудникам «Единого заказчика» ведомственные награды Минстроя России за вклад в развитие отрасли и поблагодарил каждого за высокий профессионализм и исключительную компетентность.

В мероприятии также приняли участие вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, первый заместитель Председателя Совета Федерации Андрей Яцкин, генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян, а также первый замминистра Александр Ломакин и статс-секретарь – замминистра Юрий Муценек от Минстроя России.

Жителей ОАЭ предупредили о второй волне гриппа

Врачи в ОАЭ предупреждают население о возможной второй волне заболеваемости гриппом.

Врачи в Объединенных Арабских Эмиратах фиксируют рост числа заболевших гриппом и предупреждают, что сезон может оказаться более продолжительным, чем ожидалось. По словам специалистов, страна может столкнуться со второй волной заболеваемости.

Клиники и больницы сообщают об увеличении числа пациентов с повышенной температурой, кашлем и сильной утомляемостью. Чаще всего за медицинской помощью обращаются семьи, пожилые люди и маленькие дети.

Эксперты отмечают, что сезон гриппа нередко развивается в два этапа. Вирус гриппа типа A обычно достигает пика в декабре и январе, тогда как грипп типа B чаще распространяется в период с февраля по апрель. Это означает, что даже те, кто не заболел в начале зимы, все еще находятся в группе риска.

Причинами затяжного сезона врачи называют более прохладную погоду, длительное пребывание людей в помещениях, активные социальные контакты после поездок, а также недостаточный охват вакцинацией.

Медики подчеркивают, что наибольшему риску тяжелого течения заболевания подвержены люди старше 65 лет, дети младше пяти лет, беременные женщины, а также пациенты с хроническими заболеваниями, включая астму, сердечно-сосудистые и почечные патологии, ожирение и ослабленный иммунитет.

К основным симптомам гриппа относятся высокая температура, выраженная слабость, боль в горле, сухой кашель, мышечные боли и насморк. Врачи рекомендуют соблюдать базовые меры профилактики: регулярно мыть руки, избегать контакта с заболевшими, не отправлять детей с симптомами болезни в школу, а также обеспечивать хорошую вентиляцию помещений.

При появлении одышки, длительной высокой температуры, головокружения, спутанности сознания или боли в груди специалисты советуют незамедлительно обратиться к врачу.

Министерство здравоохранения и медицинские эксперты подчеркивают, что вакцинация против гриппа остается актуальной даже в конце сезона. Прививка защищает от вирусов гриппа типов A и B и значительно снижает риск тяжелого течения заболевания, госпитализации и осложнений.

В Дубае осушили знаменитое озеро

В районе Jumeirah Lake Towers в Дубае осушили одно из крупнейших озер.

В районе Jumeirah Lake Towers (JLT) в Дубае осушили одно из крупнейших озер – на его месте построят многофункциональный комплекс BAY360, который будет включать торговые, ресторанные и рекреационные объекты.

По данным DMCC и девелопера Sweid & Sweid, проект позволит сохранить набережную, которая станет одной из ключевых особенностей комплекса. В центре BAY360 откроется новый флагманский супермаркет Spinneys, а также появятся кафе и рестораны с террасами, выходящими на озеро.

Кроме того, обустроят зоны для активного отдыха, семейные пространства на открытом воздухе, медицинские объекты и крытые корты для паделя. Комплекс будет оборудован подземной парковкой на 300 мест.

Новую пешеходную аллею проложат от станции метро DMCC до другой стороны озера, а обновленные набережные получат дополнительное озеленение, места для отдыха и пешеходные дорожки. Согласно заявлениям девелопера, завершение строительства BAY360 планируется к концу 2027 года.

Главный небоскреб Дубая утратит свое звание

Дубайский небоскреб Burj Khalifa утратит звание самого высокого здания в мире.

В Саудовской Аравии планируется строительство небоскреба Rise Tower в Эр-Рияде высотой два километра, который после завершения станет самым высоким зданием в мире и побьет рекорд знаменитой башни Burj Khalifa в Дубае, высота которой составляет 828 метров.

Также в Саудовской Аравии планируется завершение башни высотой один километр в Джидде, которая также будет выше Burj Khalifa. Rise Tower станет центральным объектом планируемого мегапроекта North Pole площадью 306 кв. км, включающего жилые и коммерческие зоны, отели класса люкс, рестораны и смотровые площадки.

Строительство проекта в Джидде, который известен как Jeddah Economic Company Tower, возобновили в январе 2025 года. К декабрю 2025 года конструкция достигла более 80 этажей, началась установка стеклянных фасадов. Завершение строительства намечено на 2028 год.

В башне разместятся роскошные жилые апартаменты, коммерческие объекты, отель Four Seasons и смотровая площадка с панорамным видом на Джидду и Красное море. Авторами архитектурного проекта выступает американский архитектор Эдриан Смит, разработавший Burj Khalifa.

На трех основных трассах Абу-Даби меняется скоростной режим

Власти столицы ОАЭ меняют правила движения на трех основных дорогах.

В Абу-Даби с 9 февраля вступят в силу новые ограничения скорости на трех крупных автомагистралях. Водителям рекомендовано заранее адаптироваться к обновленным нормам ради собственной безопасности и безопасности других участников движения.

На шоссе Abu Dhabi–Al Ain Road (E22) максимальная скорость будет снижена со 160 до 140 километров в час на участке от развязки Al Nahda Interchange до Bani Yas Interchange в обоих направлениях.

Далее, от Bani Yas Interchange до Bridge Complex, лимит снизится со 140 до 120 километров в час. На Al Rawdah Road (E30) разрешенная скорость также изменится со 120 до 100 километров в час на всей протяженности трассы.

Эти меры продолжают серию инициатив по повышению безопасности на дорогах эмирата. В апреле 2025 года аналогичные корректировки затронули Sheikh Khalifa bin Zayed International Road (E11), где скорость упала со 160 до 140 км/ч, и Abu Dhabi–Sweihan Road (E20), где лимит снизился до 100 км/ч.

Тогда же была отменена система минимальной скорости в 120 км/ч на Sheikh Mohammed Bin Rashid Road (E311), что значительно облегчило движение грузового транспорта.

С октября прошлого года в Абу-Даби также действует динамическая система ограничения скорости на Sheikh Zayed bin Sultan Street, автоматически корректирующая лимиты в зависимости от дорожной обстановки, погоды или ремонтных работ.

Все эти шаги подчеркивают приверженность властей созданию максимально безопасной дорожной среды для жителей и гостей столицы ОАЭ.

Из Дубая в Хатту можно доехать за 25 дирхамов

Дорога из Дубая в Хатту на автобусе занимает около полутора часов.

Поездки в Хатту стали доступнее для жителей и гостей Дубая, не имеющих личного автомобиля. Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) развивает автобусное сообщение с горным анклавом, предлагая регулярные маршруты, которые позволяют добраться до популярного туристического направления на общественном транспорте.

Специальный автобусный маршрут H02 соединяет центр Дубая с автобусной станцией Хатты. Время в пути составляет около полутора часов, а стоимость проезда — 25 дирхамов. Автобусы отправляются от автобусной станции Dubai Mall, курсируют ежедневно с раннего утра до вечера и ходят с интервалом примерно в два часа. Оплата производится стандартной картой nol, что делает поездку максимально простой для жителей и туристов.

По прибытии в Хатту путешественникам не требуется дополнительный транспорт, чтобы осмотреть основные достопримечательности. Внутри района действует специальный туристический маршрут H204, работающий по принципу hop-on/hop-off.

Этот автобус связывает ключевые точки Хатты, включая природные и культурные объекты, и позволяет свободно перемещаться между ними в течение дня. Маршрут работает ежедневно с утра до позднего вечера, автобусы прибывают каждые полчаса, а стоимость одной поездки между остановками составляет всего 2 дирхама.

Развитие общественного транспорта в направлении Хатты делает горный отдых более доступным и экологичным. Такой формат поездки подходит как для однодневного выезда на природу, так и для неспешного знакомства с регионом без необходимости аренды автомобиля.

Знаменитый аквапарк Дубая объявил дату открытия

В честь открытия знаменитый аквапарк Дубая дарит гостям скидки на билеты.

Знаменитый аквапарк Дубая Wild Wadi Waterpark возобновит работу 14 февраля, приглашая гостей окунуться в новый сезон водных развлечений у подножия знаменитого отеля Burj Al Arab. После зимнего перерыва парк готов предложить посетителям более тридцати захватывающих аттракционов для гостей всех возрастов.

Смельчаки смогут испытать острые ощущения на скоростных горках Jumeirah Sceirah и Tantrum Alley, а семьи с детьми оценят пологие спуски аттракциона Burj Surj и искусственные волны в бассейне Wave Pool. Дополнительную атмосферу праздника создадут ежедневные сезонные шоу, интерактивные зоны и живые музыкальные выступления.

В честь открытия резиденты ОАЭ получат возможность приобрести билеты по специальному предложению — всего за 149 дирхамов. Акция действует ограниченное время, поэтому организаторы советуют позаботиться о покупке заранее.

Гостей также ждет разнообразие гастрономических опций: классические бургеры и легкие закуски в Surfer's Burgers, свежеиспеченная пицца от Firecrust Pizza, шаурма и салаты в Dhow and Lagoon Kitchen, а также быстрые перекусы в Wave View Café.

В ближайшие недели станут известны детали праздничной программы Al Wulfa, включающей традиционные торжества по случаю Хаг аль-Лейла, священного месяца Рамадан и праздника Ид аль-Фитр. Независимо от возраста и предпочтений, каждый посетитель найдет в Wild Wadi Waterpark повод для радости — будь то адреналиновый спуск, отдых на солнце или незабываемые приключения в кругу семьи.

Дубай внедряет обучение ИИ в школьную программу

Школьников Дубая начнут обучать работе с искусственным интеллектом.

В Дубае запускают масштабную программу по обучению школьников основам искусственного интеллекта. Проект охватит около 80,5 тысячи учеников частных школ эмирата и рассчитан на несколько лет — до февраля 2030 года.

Программа реализуется в партнёрстве Управления знаний и человеческого развития Дубая (KHDA), фонда DP World Foundation и Массачусетского технологического института. Она нацелена на формирование у школьников базового и ответственного понимания принципов работы искусственного интеллекта, а также на практическую подготовку учителей.

Обучение будет ориентировано на учащихся 6–8 классов и интегрировано в основные школьные предметы, включая математику, естественные науки, информатику, искусство, английский и арабский языки. В рамках программы школьники будут изучать, как функционируют ИИ-технологии, как оценивать результаты их работы и как корректно использовать цифровые инструменты в учебном процессе.

На первом этапе разработчики программы совместно с преподавателями из выбранных школ адаптируют содержание под реальные образовательные условия, после чего начнутся пилотные занятия и обучение учителей. Затем программа будет расширена на все частные школы Дубая.

Отдельное направление инициативы посвящено старшеклассникам. В период школьных каникул для них будет доступна углублённая образовательная программа в гибридном формате, включающая онлайн-обучение, очные сессии, менторскую поддержку, командные проекты и презентации. В каждом потоке смогут участвовать от 40 до 100 учащихся, по итогам обучения предусмотрена выдача сертификатов и оценка результатов.

Инициатива направлена на развитие критического мышления, ответственного отношения к технологиям и подготовку школьников к требованиям будущей экономики.

Шейх Хамдан проехал по Дубаю на беспилотном такси

Наследный принц Дубая объявил о запуске в эмирате беспилотных такси.

Наследный принц Дубая, заместитель премьер-министра и министр обороны Объединенных Арабских Эмиратов Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум объявил о запуске в эмирате коммерческой эксплуатации сети беспилотных такси китайской компании Baidu (модель Apollo Go).

Запуск состоялся в рамках ежегодного Всемирного правительственного саммита. «До площадки саммита я доехал на полностью автономном такси, оснащенном системами искусственного интеллекта, передовыми сенсорами и технологиями самостоятельного принятия решений», - написал шейх Хамдан в социальной сети X.

По словам наследного принца, развитие автономного транспорта является частью стратегии эмирата по созданию «умной, безопасной, эффективной и инклюзивной» транспортной системы. «Мы воплощаем видение в реальность, формируя устойчивую транспортную инфраструктуру, которая повышает качество жизни для всех», - отметил он.

Уже в следующем месяце на дороги Дубая выйдут 100 беспилотных автомобилей, которые пополнят городской автопарк. Ранее компания Baidu получила первое разрешение на проведение испытаний своих беспилотных автомобилей Apollo Go на отдельных общественных дорогах Дубая без присутствия водителя-испытателя за рулем.

Россия и Украина обменялись пленными после переговоров в ОАЭ

Россия и Украина провели обмен военнопленными по итогам переговоров в Абу-Даби.

Россия и Украина провели обмен военнопленными по итогам переговоров в Абу-Даби с участием США. Стороны передали по 157 человек с каждой стороны – всего 314 пленных. Общее число освобожденных при посредничестве Объединенных Арабских Эмиратов достигло 4 955 человек.

Президент Украины Владимир Зеленский назвал обмен важным шагом после длительного перерыва. Спецпосланник президента США Стив Уиткофф заявил, что договоренность стала результатом «продуктивных» переговоров и стороны намерены продолжить диалог.

МИД ОАЭ выразил признательность России и Украине за содействие в успешном проведении нового обмена военнопленными и подчеркнул, что страна продолжит усилия по содействию мирному урегулированию.

Трехсторонние переговоры России, Украины и США, прошедшие в Абу-Даби, продемонстрировали серьезность намерений сторон в продвижении дипломатического решения конфликта, также отметили в МИД ОАЭ.

Два раунда переговоров привели к продуктивным и конструктивным дискуссиям, выявившим области взаимопонимания, которые могут послужить основой для дальнейшего прогресса, подчеркнули в ведомстве.

4-5 февраля в Абу-Даби прошел второй раунд консультаций представителей РФ, США и Украины по вопросам безопасности. По его итогам была достигнута договоренность о восстановлении военного диалога между США и Россией, приостановленного в 2021 году.

Lotus Resources аккумулирует средства для наращивания производства урана

Компания Lotus Resources успешно завершила формирование книги заявок для размещения акций без гарантированного андеррайтинга, привлекая 76 млн австралийских долларов по цене акции 2,15 австралийского доллара за акцию. Это обеспечит дополнительный оборотный капитал для поддержки наращивания объемов производства урана до стабильного уровня.

Компания, владеющая рудником Kayalekera в Малави и проектом Letlhakane в Ботсване, сообщила о высоком спросе на акции как от существующих акционеров, так и от новых зарубежных и отечественных институциональных инвесторов. Средства, привлеченные в ходе размещения, вместе с планом выкупа акций на сумму до 5 млн австралийских долларов, обеспечат большую гибкость баланса.

Lotus ожидает, что прогнозируемый объем денежных средств (без учета аудита) достигнет 145 млн австралийских долларов, что позволит реализовать и завершить проекты по строительству кислотного завода и подключению к электросети, которые призваны оптимизировать операционные расходы.

Средства также покроют типичный пяти-шестимесячный цикл оборотного капитала для урана, с возможностью получения дополнительной ликвидности за счет кредитных линий для предоплаты запасов, предоставление которых в настоящее время находится на стадии переговоров.

Как было объявлено 5 февраля, Lotus также планирует провести размещение акций без гарантий на сумму до 30000 австралийских долларов на каждого соответствующего акционера, стремясь привлечь до 5 млн австралийских долларов по той же цене предложения, что и при размещении.

«Мы очень рады поддержке, которую получили от существующих и новых институциональных акционеров, что обеспечивает нам расширенный запас ликвидности на этапе наращивания производства до достижения стабильного уровня и ожидаемой первой отгрузки во втором квартале года. Финансирование обеспечит упрощенный и более гибкий баланс по мере того, как Kayelekera переходит к положительному денежному потоку, и мы сможем максимально использовать потенциал роста цен на уран», — заявил управляющий директор Lotus Грег Биттар.

Акционеры и аналитики рады, что сделка Rio Tinto и Glencore сорвалась?

Австралийские акционеры Rio Tinto приветствовали решение горнодобывающего гиганта прекратить переговоры о слиянии с Glencore и заявили, что теперь компании предстоит реализовать новую стратегию, на которую она возлагала большие надежды.

Предложенное слияние, впервые объявленное в январе, создало бы крупнейшую в мире горнодобывающую компанию с рыночной капитализацией, превышающей $200 млрд. В четверг, 5 февраля, Rio Tinto заявила, что обе компании не смогли заключить сделку.

Хотя точные детали предложения не были обнародованы, инвесторы Rio Tinto опасались, что горнодобывающая компания, стремящаяся нарастить свой медный бизнес, может заплатить слишком много за сделку с Glencore.

«Позитивно, что Rio Tinto, похоже, "дисциплинирована" и не переплачивает, — сказал Энди Форстер, старший инвестиционный директор Argo Investments. — Это

привело бы к нескольким годам сложностей и неопределенности в процессе имплементации сделки».

Capstone Copper сообщила о возобновлении работы Mantoverde

Канадская компания Capstone Copper сообщила в пятницу, что крупнейший профсоюз ее медно-золотого рудника Mantoverde в Чили одобрил новый трехлетний трудовой договор, положив конец забастовке, начавшейся 2 января, и открыв путь к возвращению производства к нормальному режиму.

Акции компании, котирующиеся на австралийской бирже, упали на 3,9%, до 15,43 австралийского доллара, достигнув самого низкого уровня с 23 января.

Производство на руднике сократилось примерно до 55% от нормального уровня.

Capstone заявила, что заключила новые контракты со всеми четырьмя профсоюзами на предприятии, что позволит компании возобновить работу в полном объеме.

Профсоюз № 2, представляющий около 645 рабочих, или примерно 50% персонала Mantoverde, возглавил забастовку после того, как отклонил предложение о выплатах, поскольку переговоры по трудовому договору зашли в тупик.

Компания не раскрыла подробности нового предложения по оплате или какие-либо дальнейшие условия соглашения.

В 2025 г. Mantoverde произвел 62308 т медного концентрата и 32807 т медных катодов, что составляет около 0,4% от мирового производства катодной меди.

Компания Capstone владеет 70% акций Mantoverde, а японская Mitsubishi Materials – оставшимися 30%.