Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Недельный круиз по самым красивым курортным местам Карибского архипелага включает в себя посещение 7 островов: лайнер Costa Magica зайдет на Каталину (Доминиканская Республика), в Роад Таун на острове Тортола (Виргинские острова), остановится на Антигуа и на Мартинике (Антильские острова), а также предоставит туристам возможность отправиться в Пойнт-а-Питре (остров Гвадалупа) и в Филипсбург на острове Синт-Мартен.

Маршрут открывается в конце 2013 года, чтобы клиенты Costa Magica смогли спланировать рождественские каникулы на Карибских островах. Лайнеры стартуют 16, 23 и 30 декабря. Желающие отправиться в круиз "Жемчужина Карибского моря" также смогут по специальной цене приобрести билеты на прямой рейс из Мадрида в город Ла-Романа (Доминиканская Республика), откуда и начинается круизное путешествие.

Итальянская компания Costa Magica специализируется на туристических круизах уже более 60 лет и постоянно предлагает своим клиентам интересные новинки и множество возможностей для проведения досуга. Новый маршрут по Карибскому архипелагу не станет исключением: увлекательные экскурсии, погружения с аквалангом, развлечения на борту лайнера и эксклюзивный пляжный отдых станет хорошим дополнением к Рождеству 2013 года.

Канадская компания, занимающаяся проведением контрактных клинических исследований, JSS Medical Research Inc, объявила о поглощении международной корпорации LatAm Clinical Trials Inc. Как утверждает генеральный директор и основатель JSS Джон Сампалис, – «приобретение LatAm позволит JSS упрочить свои позиции на рынке стран Центральной и Южной Америки».

О сумме сделки пока не сообщается. При успешном результате JSS, уже сейчас занимающая лидирующие позиции в мире, станет крупнейшей организацией, которая предоставляет услуги по проведению клинических испытаний, и во всем Западном полушарии.

LatAm Clinical Trials Inc – частная американская компания, основанная в 2005 году. LatAm занимается проведением всех стадий клинических испытаний и постмаркетинговых исследований на территории Колумбии, Панамы, Коста-Рики, Доминиканской Республики, Перу, Венесуэлы, Эквадора, Мексики, Аргентины, Бразилии и Чили. С сентября 2013 года LatAm стала дочерней компанией JSS Medical Research Inc.

JSS Medical Research Inc – частная канадская компания, основанная в 1997 году. JSS является одной из крупнейших компаний на рынке клинических исследований.

Доминикана стала мировым лидером в области производства экопродуктов

Производство органических продуктов питания в Доминиканской Республике демонстрирует устойчивый рост.

Напомним, что первые посадки экологически чистых фруктов и овощей появились в стране в 80-х годах прошлого века, и с тех пор их площади непрерывно увеличиваются. Так за последние шесть лет в стране зафиксирован рост производства органики на 30%.

В настоящее время Доминиканская Республика признается мировым лидером по экспортным поставкам органического какао, натурального кофе и органических бананов, а также лимонов, апельсинов, органического меда и овощей.

В стране ведут работу более 23 тысяч производств органической продукции, а денежное выражение поставок на внешние рынки достигает 200 млн долларов США.

Согласно официальной информации украинского Министерства доходов, с мая по август текущего года Украина импортировала 180 тысяч тонн экзотических плодов. 30% из общего объема или 66 тысяч тонн – бананы.

Наиболее крупным поставщиком фруктов на украинский рынок, по данным ведомства, является Доминиканская республика с долей в 43%. Импорт в Украину из этой страны принес бюджету 136,3 млн гривен таможенных платежей.

Второе место по объему поставок, после бананов, занимают косточковые фрукты – вишня, абрикосы, персики, черешня и другие виды с 37,2 тысячами тонн за 4 месяца. Их импорт принес украинскому бюджету 84,1 млн гривен. Здесь ведущими странами-поставщиками являются Греция и Испания.

Завершают ТОП-3 продуктов цитрусовые плоды с 30 тысячами тонн поставок и 58 млн гривен таможенных отчислений. Основные поставщики этого вида фруктов – Турция и Египет.

Все 26 видов китообразных, обитающих в водах Уругвая, находятся под угрозой. Вчера, 3 сентября 2013 года, правительством стран был подписан закон, запрещающий любую агрессивную деятельность в отношении китообразных: браконьерство, охота, ловля, преследование, убийство, несанкционированные экскурсии и фотосессии будут преследоваться органами правопорядка.

Также в рамках нового нормативного акта было создано убежище-заповедник для китов и дельфинов. Это будет одновременно и исследовательская площадка, и туристический аттракцион, где любители природы смогут понаблюдать за животными в их естественной среде обитания. Подобные программы уже созданы во многих странах Южной и Центральной Америки: Панаме, Мексике, Коста-Рике, Чили, Бразилии и Доминиканской Республике.

Наблюдение за китами в Уругвае последнее время становится все боле популярным среди туристов. Новый экологический проект направлен на то, чтобы сохранить уникальную флору и фауну и помочь путешественникам увидеть ее во всем разнообразии.

Сейчас в международном розыске находятся более 1,8 тысячи человек, которых ожидает российское правосудие, заявил во вторник замгенпрокурора РФ Александр Звягинцев.

"В международном розыске сейчас находятся более 1,8 тысячи человек, которых ждет российское правосудие. География нашего сотрудничества расширяется, мы плотно взаимодействуем с коллегами из 80 стран мира", - рассказал Звягинцев в интервью "Российской газете", которое будет опубликовано в среду.

Он отметил, что в прошлом году надзорное ведомство помимо стран СНГ и Европы запросило об экстрадиции Доминикану, Гану, Йемен, Ямайку, Объединенные Арабские Эмираты, Чили, а также Таиланд и Камбоджу.

"В первом полугодии этого года мы направили в компетентные органы иностранных государств 200 запросов о выдаче лиц для привлечения к уголовной ответственности и для приведения приговоров в исполнение. Многие уже исполнены", - отметил собеседник издания.

Предложение перенасыщенного рынка превысило спрос, что побудило девелоперов повременить с новыми проектами.

Рынок элитного жилья в Доминиканской Республике в последние годы подскочил очень высоко и резко изменил горизонт в крупных городах всего за одно десятилетие. В это же время, бум спроса на элитную недвижимость неминуемо привел к росту предложения, пишет DominicanToday.

Мировой финансовый кризис, однако, привел к сокращению количества покупателей, и такое падение длилось несколько последних лет.

Сейчас рынок находится в фазе восстановления с жестко ограниченными прибылями в связи с последствиями глобального кризиса. В результате всего этого, умные инвесторы стали более осторожными покупателями.

"Раньше люди покупали недвижимость «на бумаге» и получали прибыль в размере около 20% при ее перепродаже. В 2007 году вы могли бы продать дом в два раза дороже, чем его купили. Но сейчас это становится все менее возможным, потому что прибыль уже не такая, как несколько лет назад ", - рассказал Хавьер Эррера, эксперт по недвижимости.

Но, несмотря на сокращение покупательской активности, в том числе, среди иностранцев, объем зарубежных инвестиций в Доминиканскую Республику за 2012 год увеличился на 40%.

Зона ответственности туроператора: Кто виноват? и Что делать?

Тема культуры поведения туристов на территории аэропорта и бортах воздушных судов актуальна и волнует едва ли не каждого участника туристического рынка. А когда к ней добавляется вопрос о границах ответственности в отношениях между организатором путешествия и туристом – вызывает резонанс в туристическом сообществе. Дело по иску к туроператору "Южный Крест", о котором мы расскажем сегодня, прошло долгий путь по судам и имеет своих сторонников как с одной, так и с другой стороны.

В марте 2013 года после отличного отдыха в Доминиканской республике клиент туроператора "Южный Крест Трэвел" обратился в туристическое агентство с просьбой о регистрации на обратный рейс Пунта Кана - Москва при помощи он-лайн сервиса сайта авиакомпании "Трансаэро". Затем, отказавшись от группового трансфера из отеля, самостоятельно прибыл в аэропорт.

Но воспользоваться оплаченной услугой по авиаперевозке туристу так и не удалось. Так как, согласно информации, имеющейся в материалах дела, находясь в состоянии алкогольного опьянения, он был задержан сотрудниками службы безопасности аэропорта Пунта Кана в связи с неадекватностью поведения, агрессивностью и чрезмерным употреблением алкоголя и не был допущен на рейс. Пассажир также устроил конфликт с представителями службы регистрации и прошел в зону, предназначенную только для ее сотрудников. Ночь он провёл в полицейском участке и вылетел в Москву на следующий день, купив авиабилет до пункта назначения за собственные средства.

По возвращении на Родину, турист подал иск против туроператора в Октябрьский суд города Иваново, в котором клиент обвинил компанию в невыполнении обязательств по договору реализации турпродукта.

Клиент утверждает, что находился в адекватном состоянии, и требует от туроператора возмещения потраченных личных средств на покупку авиабилетов и мобильную связь, а также компенсацию морального ущерба.

По словам клиента, туроператор "Южный Крест Трэвел" не оказал должные услуги по урегулированию конфликта с полицией Доминиканской республики. Также клиент настаивает, что представители туроператора были обязаны проводить его непосредственно на борт самолета.

Туроператор "Южный Крест Тревел", в свою очередь, заявляет, что выполнил все услуги по договору реализации туристического продукта в полном объеме: организовал возможность перелета, проживание в отеле 5*, трансфер и оформил медицинскую страховку.

Туроператор посчитал, что, клиент нарушил правила поведения в стране пребывания, и отказывается возмещать все вышеперечисленные расходы.

В ходе процесса были сделаны запросы в авиакомпанию "Трансаэро", а также в службу безопасности аэропорта Пунта Кана, которые подтвердили неадекватное поведение туриста.

На сегодняшний день состоялись уже три предварительных слушания по данному делу, основное слушание назначено на 19 августа 2013 года. Возможно, тогда и станет ясно, обязан ли туроператор провожать своего клиента непосредственно до воздушного судна.

На первый взгляд ситуация до банальности проста, и вывод напрашивается сам собой. Имеет место и непонимание своих прав и обязанностей туристом, и желание официальных представителей властей другой страны обеспечить безопасность в местах большого скопления людей, и стремление туроператора отстоять свои интересы. Но между строк читается несовершенство законодательной базы Российской туриндустрии, где туроператор «…несет ответственность за действие и бездействие третьих лиц».

Редакция журнала «Туринфо» внимательно следит за текущим процессом, и мы обязательно расскажем нашим читателям, чем закончится дело туроператора "Южный Крест", так как эта ситуация показательна и, в той или иной мере, затрагивает всех участников туристического рынка.

Елена Зобова, Tourinfo.ru

Экзотические фрукты, выращенные в Доминиканской Республике, все в большей мере открывают для себя рынок России. Заинтересованность нашей страны подчеркнул и российский консул в стране.

Большая часть импортной продукции – это ананасы, бананы, маракуйя, манго, папайя, авокадо, маленькие дыни. Причем экзотика приобретает все большую популярность среди российских потребителей.

Россия с более чем 140 млн человек, доход которых, согласно данным статистики, значительно возрос за последнее десятилетие, представляет собой прекрасную возможность для импорта сельскохозяйственной продукции из Доминиканской республики.

Туристический поток из России в Доминикану по результатам первой половины 2013 года вырос на 21,28% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года и составил 95,4 тысячи человек.

Таким образом Россия по динамике увеличения этого показателя вышла на второе место в мире, уступив только США, откуда в республику приехало на 61,1 тысячи туристов больше, чем годом ранее.

Всего за шесть месяцев Доминикана приняла 2,46 миллиона иностранных гостей, тем самым лишь на 0,29%, или на 7,1 тысячи туристов, превзойдя показатель за первое полугодие 2012 года.

В то же время турпоток из европейских стран сократился на 5,9 тысячи человек, а из Центральной Америки и Карибского бассейна - на 1,6 тысячи. Ирина Нехорошкина.

ОТДЫХ ВЗАЙМЫ

Татьяна Чубасова, агентство "Прайм" - для "Московских новостей"

Приложение "Большая экономика" Отдых в рассрочку

Россияне все чаще выбирают турпоездки в кредит

Кредиты на туристические путевки с каждым годом набирают популярность среди россиян, решающих проблему, как провести отпуск и по возвращении домой постараться свести концы с концами. За последние пару лет столичная "мода" на туристические кредиты зашла и в регионы, хотя желающих отдохнуть в рассрочку по-прежнему меньшинство.

По оценкам опрошенных "Московскими новостями" банков, в общем числе продаж турпутевок в России продажи в кредит занимают пока незначительную долю - всего 1-2%. При этом статистика европейский стран демонстрирует, что у этого направления есть потенциал роста: более половины всех туристических путевок жители Старого Света приобретают в кредит.

Согласно опросу ВЦИОМ, проведенному в мае этого года, россиян, готовых отдыхать в кредит, всего 4%. Еще столько же респондентов предпочитают взять в долг у родственников или друзей. Большая же часть туристов, планируя отдых, откладывают деньги на поездку заранее (65%) или оплачивают ее из текущих средств (15%).

По мнению экспертов, российские туристы пока не могут оценить выгоды от покупки тура в кредит, поскольку такой продукт не является стандартным предложением турфирм и банков. Нежелание населения путешествовать в кредит связано и с психологическим фактором: съездил в тур, вернулся, а деньги продолжаешь платить. Ситуация усугубляется, если клиент остался недоволен отдыхом. Есть и другая проблема: если у клиента изменились обстоятельства и тур аннулирован со штрафом, деньги ушли в никуда, а кредит нужно вернуть.

МЕЧТАТЬ НЕ ВРЕДНО

"На текущий момент установился тренд на отдых за рубежом, предложений огромное количество. Это дает клиентам право выбора "тура мечты", на который не всегда хватает денежных средств", - говорит начальник управления развития новых отраслевых сегментов Хоум Кредит Банка Дмитрий Блинов.

В прошлом году, по данным ВЦИОМ, поехали за границу лишь 5% россиян. Объясняя, почему они недовольны отдыхом, большинство респондентов ответило, что не смогли поехать туда, куда хотелось. В числе других факторов фигурировали нехватка денег, работа, семейные обстоятельства.

Преимущество туристического кредита в том, что потенциальным путешественникам необязательно долго копить или занимать деньги, чтобы забронировать дорогой отель. К тому же заемные средства позволяют потратить собственные наличные деньги на экскурсии или шопинг.

"Кредит на отпуск дает возможность улучшить условия поездки - взять путевку на более интересное направление, поехать всей семьей, поселиться в более комфортном отеле или с большим комфортом долететь", - говорит Блинов.

По словам вице-президента банка "Ренессанс Кредит" Николая Теплякова, туристы, которые однажды уже воспользовались этим способом оплаты путевки, отправляясь в очередной отпуск, часто снова оформляют тур в кредит.

Если в 2008-2010 годах этот продукт пользовался большим спросом в Москве и Московской области, нежели в регионах, то за последнее время наметилась обратная тенденция, отмечает вице-президент Кредит Европа Банка Ильсур Гибадуллин. По его данным, в первой половине этого года спрос на такие кредиты у них в банке вырос более чем в три раза по сравнению с прошлогодним результатом.

ОПРОБОВАННЫЙ МАРШРУТ

Россиян, планирующих в этом году проводить летний отпуск за границей, всего 9% (по данным ВЦИОМ). Большинство предпочитает отдыхать дома (45%) или на даче (22%). По данным опроса, жители Москвы охотнее выезжают за рубеж: 19% жителей столицы этим летом собираются поехать в другие страны.

Как показывает практика, чаще всего кредиты берутся на поездки в страны, являющиеся наиболее востребованными направлениями у россиян. "Условно можно сказать, что потребительские кредиты на отдых "идут за массовым туристом", - говорит старший вице-президент Альфа-банка Дмитрий Жиздюк.

Самыми популярными странами, куда россияне в прошлом году ездили в кредит, оказались Турция, Египет, Испания, Тунис, свидетельствует статистика Кредит Европа Банка.

"Из необычных стран - Восточное Самоа, Тринидад и Табаго, Гренландия, Боливия. В этом году Турция и Египет удержали лидерство по отдыху в кредит, но третья строчка теперь за Болгарией, четвертое место - Греция. В зимний период популярностью при покупке туров в кредит пользуются пляжные курорты Таиланда, Индии, Доминиканы, Египта, Мальдивских островов", - отмечает Гибадуллин.

"Рассрочку платежа или тур в кредит клиенты выбирают вне зависимости от направления, а исходя из собственных финансовых возможностей, - рассказали представители туристической компании Teztour. - То есть можно сказать, что по всем направлениям, по которым мы работаем, есть покупки туров в кредит. Понятно, что на страны более массового спроса, таких как Турция, Греция, Испания, Египет, Болгария и Италия, процент таких продаж больше".

В РУБЛЯХ И ПРОЦЕНТАХ

Сегодня кредиты на отдых "по полной программе" предлагает небольшое число банков. Как показал опрос игроков, среднерыночная ставка по такому кредиту колеблется от 18 до 25% годовых в зависимости от туроператора. "В основном клиенты предпочитают брать потребительские кредиты на отдых под 15-25% годовых и на короткий срок, 4-6 месяцев", - рассказал Жиздюк.

Он отмечает, что зачастую схема сотрудничества банков с туристическими компаниями подразумевает под собой предоставление клиентам скидки на тур, что позволяет им компенсировать проценты по банковском кредиту.

Максимальная сумма кредита варьируется от 150 до 500 тыс. руб. у разных банков. По данным Хоум Кредит Банка, "средний чек" по этому продукту составляет 55-60 тыс. рублей.

Для оформления кредита на отпуск обычно требуют стандартный пакет документов, которые подтвердят личность, а также занятость и доходы заемщика. Хотя некоторым банкам достаточно только российского паспорта.

Несмотря на осторожное отношение российских туристов к путешествиям в кредит, участники рынка позитивно оценивают перспективы этого направления. "Если год назад инициатива исходила преимущественно от кредитных организаций, то сегодня ситуация меняется - турфирмы также начинают проявлять свою заинтересованность в данном бизнесе и сами предлагают банкам партнерство", - говорит Тепляков из банка "Ренессанс Кредит".

Министерство туризма Доминиканской Республики при поддержке доминиканского производителя рома компании Brugal проведет в начале августа Фестиваль меренге и Карибских ритмов (Festival del Merengue y Ritmos Caribenos). Как стало известно порталу Карибского региона.

Главной площадкой фестиваля, который состоится 2-3 августа, станет площадь Plaza Juan Baron на набережной Малекон в столице страны Санто-Доминго. Кроме того, в 2013 году концерты фестиваля пройдут также в курортных зонах Пуэрто-Плата (авенида George Washington) и Баваро, в нем примут участие наиболее выдающиеся исполнители тропической музыки.

На Фестивале меренге и Карибских ритмов, одном из крупнейших музыкальных событий в Карибском регионе, примут участие David Kada, El Jeffrey, El Poeta Callejero, Fausto Fernandez, Joel Santos, La Coco Band, Los Potros, Miriam Cruz, Pochy Familia, Ramon Orlando, Vakero и другие исполнители. Как обещают организаторы фестиваля, каждый день фестиваля будет завершаться грандиозными фейерверками в ночном небе над морем.

Авиакомпания "Роза Ветров" (Windrose, Киев) с 25 октября 2013 года откроет рейсы в Пунта-Кану (Доминиканская Республика).Как сообщила пресс-служба авиакомпании, рейсы будут выполняться по вторникам и пятницам.

Согласно данным системы бронирования авиаперевозчика, стоимость перелета составит $1,5 тыс. в обе стороны.

Кроме того, как сообщалось, Windrose с 23 октября начнет выполнение рейсов Киев-Бангкок по средам, субботам и воскресеньям на дальнемагистральном самолете Airbus 330, которым авиаперевозчик планирует пополнить свой парк. Стоимость перелета в обе стороны составит 8,8 тыс. грн.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в авиакомпании, проведя коммерческий анализ загрузки рейсов в направлениях Пунта-Кана и Бангкок, перевозчик ожидает их реализации в полном объеме, а также параллельно ведет переговоры с иностранными авиакомпаниями по блоку мест на дальнемагистральных рейсах под перевозку транзитных пассажиров для увеличения пассажиропотока.

"Windrose также сотрудничает со всеми ведущими туроператорами, а также уже несколько лет осуществляет продажу билетов на собственные рейсы через веб-сайт и процент продаж ежегодно растет", - отметил собеседник агентства.

Говоря о планируемом запуске рейсов в Коломбо, в компании отметили, что их осуществление в текущем году не планируется, и будет рассматриваться со следующего периода зимней навигации.

Ранее Windrose получила назначения на маршруты: Киев-София, Киев-Барселона, Киев-Тенерифе, Киев-Пальма де Майорка, Донецк-Барселона и Харьков-Барселона. Также компания получила назначения на дальнемагистральные маршруты Киев-Коломбо, Киев-Бангкок.

Авиакомпания "Роза Ветров" основана в 2003 году. Основным направлением деятельности является организация и выполнение чартерных, корпоративных, туристических и VIP-рейсов.

Флот авиакомпании насчитывает пять среднемагистральных самолетов Airbus 321 и четыре Airbus-320.

Средняя стоимость туров по самым популярным туристическим направлениям с вылетом из Москвы за июнь выросла на 22% и составила 25,8 тысячи рублей.

Еще в мае этот показатель был равен 21, 2 тысячи рублей, говорится в исследовании поисковика туров OnlineTur.ru.

Индекс Горящих Туров равен средней стоимости тура в рублях на одного человека при двухместном размещении на семь ночей. В стоимость тура входят проживание, перелет, медицинская страховка и трансфер до отеля, поясняет Infox.

Индекс составляется как среднее арифметическое от минимальных цен российских туроператоров по 10 основным туристическим направлениям. Это Египет, Турция, Таиланд, ОАЭ, Италия, Чехия, Доминиканская Республика, Куба, Мальдивы, Вьетнам.

Самым популярным направлением среди российских туристов ожидаемо стала Турция. На эту страну приходится треть всех бронирований. Наши соотечественники продолжают выбирать Турцию и для покупки недвижимости и для отдыха. Оставшиеся четыре места в пятерке лидеров заняли Египет (15,7%), Греция (9,7%), Испания (5,2%) и Кипр (5,1%).

Кроме того, большое увеличение спроса показали Черногория – на 44% (доля 2,3%), Тунис - на 29% (доля 4%), Таиланд - на 14% (доля 4,9%) и Болгария - на 7% (доля 3,1%).

Доминиканский курорт Пунта-Кана занял первое место в рейтинге популярных направлений в Карибском бассейне. По словам пресс-службы Управления по туризму Доминиканы, данный рейтинг составлен по результатам опроса TripAdvisor.

Причем победителем стал не только сам курорт. Кроме того, награду получили четыре отеля – Tortuga Bay, Iberostar Grand Bávaro и NH Punta Cana, а также отель Club Med Punta Cana, который попал в список «10 лучших отелей для семейного отдыха на Карибах». Кроме того в опросах путешественники записали в число лучших и два пляжа Доминиканы – пляж Баваро, расположенный в восточной части страны, и пляж Paradise Island, на северном побережье, рядом с Пуэрто-Платой.

Доминиканская республика продолжает быть чемпионом в Латинской Америке по доле доходов от туристического бизнеса в своем ВВП.

Такие данные приводит агентство Latinvex, ссылаясь на исследование Мировой организации туризма и Международного валютного фонда. Об этом сообщает портал Dominican Today.

В 2012 году доход от индустрии туризма в Доминиканской республике составил $4,5 млрд. Это 7,7% от всей $59-миллиардной экономики страны. Ни в одной стране Латинской Америки нет такого высокого соотношения между доходами от туризма и ВВП.

В среднем каждый путешественник потратил в стране $996,9, что значительно выше, чем средний уровень по Латинской Америке в $860.

По количеству туристов и по размеру доходов от туристической отрасли вместе взятых Доминиканская республика стоит на четвертом месте в Латинской Америке. На первом месте располагается Мексика, за ней следуют Бразилия и Аргентина.

Правительство Доминиканской Республики подписало соглашение с властями Гаити о восстановлении лесонасаждений на острове, земли которого поделены между обоими государствами. Документ был подписан в городе Уанамент (Гаити), также известном как Хуана-Мендес, в рамках празднования Всемирного дня окружающей среды.

Главы правительств Доминиканы и Гаити Данило Медина и Мишель Мартейи договорились о защите окружающей среды путем массовых посадок деревьев, а также защиты водосборных площадей пограничной зоны. Власти Доминиканы назвали этот договор "важной исторической вехой в двусторонних отношениях с Республикой Гаити".

Новый план двустороннего сотрудничества включен в Национальную кампанию по восстановлению лесонасаждений на 2013-2016 гг., запущенную правительством Гаити под девизом "По одному дереву на каждого гаитянина". Ожидается, что ее результатом станет увеличение площади территорий, засаженных лесами, с 2 до 4%.

Крупнейшая украинская авиакомпания - "Международные авиалинии Украины" (МАУ) - уже в этом году может начать выполнять рейсы на дальнемагистральных маршрутах. Перевозчик договорился о получении в лизинг четырех-шести самолетов Boeing 767, которые раньше эксплуатировала авиакомпания "АэроСвит".О том, что "Международные авиалинии Украины" берут в лизинг шесть дальнемагистральных самолетов Boeing 767, газете "КоммерсантЪ" рассказал источник, знакомый с планами руководства перевозчика. Эти суда ранее эксплуатировала авиакомпания "АэроСвит". Самолеты находятся в собственности лизинговой компании, принадлежащей, по данным участников рынка, структурам совладельца ПриватБанка Игоря Коломойского. "Первые три Boeing 767 МАУ получат в середине августа. Компании еще нужно внести этот тип самолетов в лицензию",- уточнил собеседник "Ъ". О переговорах МАУ и лизинговых структур господина Коломойского знает еще один источник, близкий к самой авиакомпании: "Изначально в МАУ хотели взять первые два дальнемагистральных самолета к осени. Сейчас речь идет о четырех самолетах, три из которых будут в бизнес- и эконом-компоновке салона, а четвертый - только в эконом". "Я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию,- заявил в пятницу президент МАУ Юрий Мирошников.- Да, у нас есть планы по выходу на дальнемагистральные маршруты. Но сроки и типы воздушных судов я не назову - твердых решений пока нет".

У "АэроСвита" были долги перед "Международными авиалиниями Украины" (перевозчики осуществляли совместные рейсы), рассказывает источник "Ъ" в МАУ. "Одним из вариантов расплаты был лизинг двух Boeing 767. Но именно те самолеты, насколько мне известно, перехватили "Авиалинии Харькова", а у МАУ возникла проблема - где именно срочно взять дальнемагистралку",- объясняет собеседник "Ъ". В компании рассчитывают поставить самолеты на чартерные и регулярные рейсы в Доминикану, Пекин и Бангкок, говорит источник "Ъ". Кроме того, в авиакомпании уже начали переучивать летный состав для работы на новом типе самолетов и набирать новых сотрудников.

Компания "Международные авиалинии Украины" основана в 1992 году. Ее флот состоит из 26 самолетов Boeing 737 и двух Embraer 190. В прошлом году компания перевезла 2,8 млн пассажиров (+33%). Чистая прибыль составила 26 млн грн, чистый доход - 3,7 млрд грн (+22,5%).

Активно расширять флот МАУ необходимо, чтобы обслужить новые рейсы. Перевозчик сумел получить назначения на все маршруты "АэроСвита", включая дальнемагистральные, 11 декабря 2012 года. Заседание лицензионной комиссии, на которой были переданы эти маршруты, состоялось менее чем за месяц до того, как "АэроСвит" инициировал свое банкротство с целью проведения санации (последний раз "Ъ" сообщал об этом 8 февраля). "Правда, в случае с дальнемагистральными самолетами мы уже под них срочно запускаем маршруты, хотя обычно делается наоборот",- отметил источник "Ъ" в МАУ.

МАУ пытаются развиваться как сетевой перевозчик, осуществляя транзитные рейсы через базовый аэропорт "Борисполь". Эксперт Центра политического и экономического анализа Вадим Слободянюк соглашается, что для того, чтобы сетевая модель была успешной, компании действительно необходимо открыть и дальнемагистральные направления. "Их модель развития - это, в сущности, второй "АэроСвит", но они будут летать на уже обкатанных перевозчиком линиях. Другой вопрос, зачем им для этого понадобились столь устаревшие самолеты Boeing 767, они неэкономичны в эксплуатации",- отмечает господин Слободянюк.

Рыночную стоимость лизинга Boeing 767 участники рынка оценивают в $220-250 тыс. в месяц без учета затрат на обслуживание. "Но поскольку самолеты, которыми пользовался "АэроСвит", старые (им более 20 лет), их лизинг может обходиться и в порядка $180 тыс. Однако, насколько мне известно, лизинговая ставка в этом случае не будет рыночной",- утверждает источник "Ъ", знакомый с условиями переговоров. По данным участников рынка, порядка 15 самолетов "АэроСвита" (всего их на конец 2012 года было 29) через зарубежные лизинговые компании принадлежали совладельцу авиакомпании Игорю Коломойскому. Источники "Ъ" говорили, что суда будут переданы МАУ по цене, выгодной господину Коломойскому. При этом часть флота "АэроСвита" в МАУ уже забрали.

Игорь Коломойский в прошлом году стал совладельцем структур, контролирующих "Международные авиалинии Украины", утверждают партнеры авиакомпании, а также источники в МАУ. На собрании акционеров 31 декабря, по словам его участников, были представители господина Коломойского. "Менеджерам дали понять, что Игорю Коломойскому не так важно, как дальше будут развиваться МАУ, ему важно, чтобы он продолжил получать прибыль от самолетов. Поэтому МАУ не приходится особо выбирать, какими самолетами пользоваться",- утверждает собеседник "Ъ". Вадим Слободянюк отмечает, что эксплуатация устаревшего флота - существенный конкурентный недостаток для любой авиакомпании. "С такими самолетами, как Boeing 767, в которых нет даже развлекательной системы для пассажиров, МАУ будет довольно сложно конкурировать в сегменте транзитных дальнемагистральных авиаперевозок с такими авиакомпаниями, как "Аэрофлот", Turkish Airlines и LOT. У этих перевозчиков новые самолеты. В такой ситуации МАУ нужно будет сделать акцент на качестве и стоимости своих услуг",- считает эксперт.

Крупнейшая украинская чартерная авиакомпания Windrose выходит в сегмент дальнемагистральных перевозок. Как пишет газета "Коммерсантъ - Украина" перевозчик готовится взять во флот два самолета A330 для организации полетов во Вьетнам, Индию, Японию и другие страны дальнего зарубежья. По мнению экспертов, рынок среднемагистральных маршрутов насыщен, но заполнить столь крупные самолеты украинскими туристами будет все же непросто.Windrose берет в лизинг два дальнемагистральных самолета Airbus 330, рассказал газете источник, знакомый с планами авиакомпании. Гендиректор Windrose Владимир Каменчук подтвердил эту информацию, уточнив, что договоры по самолетам будут вскоре подписаны. Один A330-200 (на 330 кресел) должен поступить перевозчику в этом году, второй - в начале следующего. По словам господина Каменчука, компания давно планировала выход в сегмент дальнемагистральных маршрутов: "Это не спонтанное решение, стратегически мы готовились к использованию этого типа самолетов. Более того, сейчас компания находится в стадии завершения аудита IOSA (аудит операционной безопасности международной авиационной ассоциации IATA.)".

По итогам 2013 года Windrose рассчитывает перевезти более 1 млн пассажиров. "В этом году (в зимний период.-"Ъ") мы хотим начать эксплуатацию нового самолета. В наших планах - полеты в Бангкок, Гоа, Доминикану и Хошимин. А на летний период планируются рейсы в Тенерифе, Токио и, возможно, Бали",- рассказал Владимир Каменчук. Он сообщил, что перевозчик также предложил сотрудничество по ряду направлений "Международным авиалиниям Украины" (МАУ), но пока не получили ответа от компании.

Ряд разрешений на полеты по запланированным маршрутам у Windrose уже есть. По данным Министерства инфраструктуры, 31 мая новая комиссия по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации воздушных линий выдала перевозчику назначения на маршруты Киев-София, Киев-Барселона, Киев-Тенерифе, Киев-Пальма-де-Мальорка, Донецк-Барселона и Харьков-Барселона. Кроме того, перевозчик получил право летать и на дальнемагистральных маршрутах - Киев-Коломбо и Киев-Бангкок.

Лизинг одного A330-200, по оценке гендиректора консалтинговой компании FAS Александра Ланецкого, может обходиться компании в $270-300 тыс./месяц, еще около $150-200 тыс. ежемесячно составляют специальные платежи лизингодателю. В общей структуре расходов на рейс платежи составляют порядка 10-15% затрат, еще около 20-30% занимают расходы на топливо. "Это самолет с хорошей экономикой",- подчеркнул эксперт.

Windrose - крупнейшая чартерная авиакомпания в Украине. Объем перевозок в прошлом году - 932 тыс. пассажиров, выручка - 1,35 млрд грн, чистая прибыль - около 13 млн грн. Сейчас авикомпания эксплуатирует четыре среднемагистральных самолета A320 и пять A321. По данным участников рынка, среди совладельцев авиакомпании есть структуры, аффилированные с компаниями Игоря Коломойского, но официально в авиакомпании эту информацию не подтверждают.

Авиакомпания уже несколько лет развивается исключительно в чартерном сегменте перевозок. Ее ближайший конкурент - МАУ - перевез в прошлом году, по данным участников рынка, около 650 тыс. чартерных пассажиров. Однако дальнемагистральные маршруты, в частности в Бангкок, всерьез осваивала только авиакомпания "АэроСвит" (прекратила полеты зимой этого года), во флоте которой были большие самолеты Boeing 767. "Мы считаем, что пассажир уже созрел к этому продукту и готов платить за более экзотические и дальние маршруты. Кроме того, рынок среднемагистральных направлений перенасыщен в связи с появлением новых авиакомпаний",- объяснил господин Каменчук. Следует отметить, что в этом году о пополнении среднемагистрального флота для выполнения чартерных программ заявили авиакомпании Air Onix и "ЮТэйр-Украина" (перевезли в прошлом году в этом сегменте по 50 тыс. и 40 тыс. пассажиров соответственно; см. "Ъ" от 13 февраля).

Дальнемагистральные маршруты действительно востребованы среди туристов, говорит президент туристической компании "Гамалия" Игорь Голубаха. "По ряду направлений раньше летал "АэроСвит", и определенный спрос на них был, операторы брали места в самолетах "АэроСвита",- отметил он. Александр Ланецкий также соглашается, что эта ниша уже обкатана, но сейчас не занята: "Там можно ставить хорошую цену на билет". Правда, господин Голубаха, напоминает, что путевки в страны дальнего зарубежья намного дороже, а возможности украинских туристов довольно ограничены: "Сложно прогнозировать спрос на эти направления в осенне-зимний период, все будет зависеть от того, что будет с гривной, и экономики в целом". Сейчас, говорят участники рынка, в турбизнесе определенная "паника" - спрос падает, у людей нет денег на дорогие путевки. Владимир Каменчук отмечает, что если Windrose не сможет заполнить дальнемагистральные самолеты пассажирами чартерных рейсов, то, возможно, авиакомпания вернется к частичному выполнению регулярных рейсов.

IX Фестиваль органического кофе Festicafé пройдет в эти выходные в муниципалитете Поло (провинция Бараона, юго-запад Доминиканской Республики). В этом году он будет посвящен заливу Баия-де-лас-Агилас и национальному парку Харагуа.

Данное мероприятие, посвященное сезону сбора урожая кофе, соберет 300 производителей из южных районов Доминиканы, которые продемонстрируют качество и разнообразие органического кофе. Для гостей города оно станет отличной возможностью познакомиться с основными культурными и экотуристическими достопримечательностями.

Как и прежде, в рамках фестиваля Festicafé пройдут форумы, мастер-классы и артистические выступления. Практические творческие занятия будут посвящены переработке отходов, живописи, музыке и фольклору. Участники конференций обсудят экологическую ситуацию национального парка Харагуа и особенности экотуризма. Программа также включает в себя пятый традиционный велопробег Асуа-Бараона-Поло.

Куба и Доминикана больше всего привлекают российских туристов на Карибах. По данным местной туристической организации, рост турпотока из России также отмечен на Ямайке и Багамских островах.

Если в 2012 году на Ямайке побывало 2 тысячи российских туристов, то в этом году только за первые три месяца, с января по март, остров посетило уже 2 тысячи россиян. Тем временем ежегодный рост турпотока из России на Багамы в течение нескольких последних лет составляет около 30%. Как сообщает багамский туристический офис, такие высокие показатели обусловлены отменой виз в 2009 году. Несмотря на это, наши соотечественники составляют меньше одного процента от общего числа иностранцев, отдыхающих на Ямайке и Багамах, передает портал Travel.ru.

Европейские туристы, выбирающие Карибы, питают особую страсть к Доминиканской республике, Кубе и Ямайке. При этом каждая нация предпочитает определенные страны, в зависимости от наличия удобных авиарейсов и других критериев. Так, французы выбирают Мартинику и Гваделупу, голландцы – Арубу и Кюрасао, британцы – Барбадос и Тринидад и Тобаго. Отдых в Пуэрто-Рико популярен у туристов из Испании, Германии и Великобритании; Ямайка в первую очередь привлекает немцев, французов, испанцев, португальцев и британцев, тогда как Багамские острова предпочитают туристы из США, Великобритании, Франции и Германии.

Пляж Лос-Патос, расположенный в провинции Бараона на юге Доминиканской Республики, станет местом проведения чемпионата по серфингу Larimar Surfing Championship, который пройдет 31 мая и 1 июня. Отличительной чертой пляжа является его возможность принимать волны и океаническую зыбь с востока и юго-востока. Каменистое океанское дно в данном районе обуславливает тот факт, что волны здесь равномерны и разбиваются одинаково, даже когда ветер не слишком благоприятствует серфингу.

В нескольких минутах ходьбы от пляжа Лос-Патос расположено одноименное поселение, где туристы смогут разместиться, познакомиться с местной гастрономией и воспользоваться прочими услугами.

В рамках спортивного мероприятия, которое начнется в пятницу, 31 мая, в 7:00, гости смогут поучаствовать в состязаниях по ловле полосатой крылатки, а также в фото- и видеоконкурсах. Победители каждого из них получат ценные призы.

Не было австралийскому правительству печали, теперь иностранные табачные компании призывают законодателей континента к ответу за «издевательское обращение» с табачной продукцией на территории страны.

Куба, следуя примеру Гондураса и Доминиканской республики, потребовала от Австралии через Всемирную организацию торговли (ВТО) консультаций по действующему на территории континента закону в отношении табачных изделий. И Украина решила не отставать и подала жалобу в находящуюся в Женеве организацию, одной из задач которой является надзор за соблюдением правил международной торговли.

Как известно, с декабря прошлого года, вся табачная продукция на территории страны должна продаваться в одинаковых оливково-коричневых упаковках, с надписями о вреде здоровью и отвратительно — устрашающими изображениями заболевших курильщиков. Законодательство страны заслужило широкое международное признание организаций, борющихся за здоровье населения планеты.

Все заявившие претензии табачные компании настаивают на том, что табачно-упаковочные законы Австралии нарушают правила международной торговли и права на интеллектуальную собственность. Истцы также указывают на отсутствие прямых доказательств о взаимосвязи упаковки и снижения пристрастия к курению, и предупреждают, что в случае установления прецедента закон может распространиться и на алкогольную продукцию.

Если ВТО признает правоту табачных компаний и Австралия откажется следовать указаниям организации, ВТО будет иметь право на применение репрессивных мер в отношение Австралии как участника Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ) .

Напомним, Австралия пока является единственной страной в мире, зашедшей так далеко в борьбе с курением. Новая Зеландия заявила о планах принятия собственных законов об упаковке табачных изделий в этом году.

ПРЕДЪЯВЛЕНЫ ОБВИНЕНИЯ ХАКЕРАМ, ПОХИТИВШИМ $45 МЛН

Их жертвами стали владельцы банковских карт со всего мира

В Нью-Йорке предъявлены обвинения в мошенничестве и отмывании денег семерым хакерам-членам международной киберпреступной сети, которая в декабре 2012 и феврале 2013 года похитила примерно 45 млн долларов из банкоматов по всему миру, сообщает New York Times. Имена задержанных не сообщаются, их возраст - от 22 до 35 лет.

По данным федеральной прокуратуры Бруклина, декабре 2012 года членам организации, объединившей хакеров из более чем 20 стран, удалось украсть 5 млн долларов, а спустя 2 месяца - 40 млн долларов. В "операции" мошенников было задействовано несколько тысяч банкоматов. Только в Нью-Йорке налетам подверглись почти 3 тысячи банкоматов. Сначала хакеры похитили данные у одной из индийских процессинговых компаний. Они увеличили лимит расходов на картах MasterCard банков из ОАЭ и Омана Ras Al-Khaimah (RakBank) и Bank of Muscat. Обналичивались средства по поддельным картам.

Среди стран, в которых действовали хакеры, была и Россия. Лидер нью-йоркского подразделения хакерской группировки Альберто Лахуд-Пенья был найден мертвым в Доминиканской республике в конце апреля.

РФ и США ранее активизировали диалог по кибербезопасности. По данным СМИ, в Москву для этого прибыли два высокопоставленных представителя Белого дома и Госдепа США: спецпомощник президента США по вопросам информационной безопасности Майкл Дэниел и координатор по вопросам кибербезопасности Госдепа Крис Пейнтер

Согласно последним исследованиям бананового рынка, государства ЕC являются крупнейшими потребителями этого вида фруктов. Так в 2011 году на рынке ЕС было реализовано порядка 5,2 млн тонн бананов, причем около 4,6 млн тонн из них – импортная продукция.

Около 611 тысяч тонн составляют собственные европейские бананы, выращенные на Канарских островах. А приблизительно 70% продукции, продаваемой в ЕС, выращиваются в центрально- и южноамериканских странах – Эквадоре, Колумбии и Коста-Рике. Оставшиеся 20% происходят из Доминиканской Республики, Камеруна и Кот-д'Ивуара.

Также отмечается и важнейший факт положительного решения 20-летнего спора о поставках бананов, выращенных в Латинской Америке. Напомним, что в ноябре прошлого года на переговорах в Женеве, возглавляемых экспертами ВТО, он был официально решен. В 2009 году таможенные тарифы на одну тонну бананов составляли 148 евро, в текущем – 132 евро, а к 2017 году они, ожидаемо, снизятся до 114 евро.

Gazprom International (оператор зарубежных проектов "Газпрома" ) подписала меморандум о взаимопонимании в области российско-доминиканского сотрудничества в энергетической сфере с компанией Transgas Caribe S.A. и Доминиканской корпорацией государственных предприятий электроэнергетики (CDEEE, Corporacion Dominicana de empresas energeticas estatales), говорится в сообщении российской компании.

Документ подписали управляющий директор Gazprom International Валерий Гулев, президент Transgas Caribe Рикардо Канальдa (Ricardo Canalda) и исполнительный вице-президент CDEEE Рубен Бичара (Ruben Bichara). На первом этапе меморандум предусматривает реализацию проектов строительства и эксплуатации ряда объектов энергетической инфраструктуры под гарантии закупок электроэнергии со стороны CDEEE.

В настоящее время Доминиканская Республика испытывает дефицит электроэнергии в объеме более 2000 МВт.

В феврале прошлого года Доминиканская Республика предложила "Газпрому" участие в проведении поисково-разведочных работ на нефть и газ на шельфе острова Гаити. В связи с дефицитом электроэнергии, руководство Доминиканы разрабатывает новую энергетическую стратегию, целью которой является создание системы генерации и распределения электроэнергии, а также поиск и разведка собственных месторождений углеводородов.

Специалисты Gazprom International посещали электростанции в Санто Доминго, Пуэрто Плате и Пунта Кане. Ознакомившись с техническим состоянием этих объектов, российские специалисты обсудили возможность их модернизации с переводом на использование газа.

Наши соотечественники занимают второе место в рейтинге самых активных покупателей турецкой недвижимости - за год россияне провели 2053 сделки. На первом месте – немцы, которые купили 2374 объекта.

В число основных иностранных покупателей жилья в Турции входят также англичане, граждане Норвегии, Саудовской Аравии, Швеции и Кувейта. Об этом сообщает портал Antalya Today.

Согласно данным, опубликованным Управлением земельного кадастра, между 18 мая 2012 года и 11 апреля 2013 года иностранцам были проданы 2522 земельных участка и 9990 зданий.

Выходцы из таких стран, как Боливия, Доминиканская Республика, Индонезия, Исландия, Либерия, Люксембург, Норфолкские острова, Сингапур, Судан, Танзания и Тунис, купили всего по одному объекту недвижимости в Турции за указанный период.

Министерство окружающей среды и городского планирования собирается начать широкомасштабную рекламную кампанию в 183 странах, гражданам которых разрешена покупка недвижимости в Турции.

Власти подготовят буклеты на разных языках, включая английский, немецкий, французский, испанский, португальский, арабский и китайский. В буклетах будут объясняться тонкости покупки недвижимости в Турции и тот факт, что теперь турецкие дома, квартиры и земельные участки могут приобретать граждане разных стран лишь с небольшими ограничениями.

Объем иностранных инвестиций в Доминиканскую Республику составил в 2012 году $3,6 млрд, что на 40% превышает показатели 2011 года.

Такие цифры были опубликованы Центром Доминиканской Республики по экспорту и инвестициям (CEI-RD). По данным Алена Родригеса, директора центра, объем зарубежных капиталовложений в 2011 году составлял $2,8 млрд. Об этом сообщает Dominican Today.

Г-н Родригес заявил, что правительство страны будет стараться поддерживать соответствующий уровень инвестиций и в дальнейшем. По его словам, объем в $3,6 млрд представляет собою 60% от всех вложений средств в Карибский регион.

Глава CEI-RD назвал Венесуэлу, США и несколько европейских стран в числе главных инвестиционных «доноров» Доминиканской Республики в 2012 году. Согласно его заявлению, в числе главных отраслей, которые испытали на себе приток капиталовложений, - туризм, телекоммуникации, горнодобывающая отрасль и недвижимость.

АМБИЦИИ НОВОГО ИГРОКА АВТОРЫНКА - КОМПАНИИ LUXGEN

К осени в России начнутся продажи автомобилей марки Luxgen. Это молодая тайваньская компания - единственный самостоятельный автопроизводитель на острове. Планы у Luxgen амбициозные: занять нишу между массовыми брендами и премиальными

До 2009 года о компании Luxgen не слышали не только в России, но и на родине. Такой марки просто не существовало. С середины 50-х годов прошлого столетия на Тайване концерн Yulon Group занимался выпуском машин Nissan и Mitsubishi по лицензии, а в конце 2000-х, накопив опыт, решил заняться разработкой и производством собственных автомобилей под брендом Luxgen. Название происходит из двух слов: Luxury (богатство, роскошь) и Genius (гениальность, одаренность).

Фрэнк Ван, глава российского представительства Luxgen

Спустя всего три года после начала массового производства компания Luxgen начала экспансию на другие рынки. Российский оказался среди самых первых. Что ждет никому пока не известную марку на нашем искушенном рынке, BFM.ru в эксклюзивном интервью рассказал глава российского представительства Luxgen Motor Фрэнк Ван.

- С чего вы начинали и как добрались до России?

- Изначально мы, конечно же, вышли на рынок континентального Китая в 2011 году и там неплохо закрепились. Всего с одной моделью в 2012 году мы реализовали там 30 тысяч новых автомобилей. Также мы уже продаем наши машины в ряде небольших азиатских стран и в Доминиканской республике. Россия имеет огромный потенциал для роста продаж автомобилей, и мы не могли обойти стороной такой важный рынок и интересный рынок. Поэтому мы сейчас здесь и начинаем свой бизнес. У нас сейчас есть три серийные модели: кроссовер, седан C-класса и компактвэн. В ближайшие годы модельный ряд вырастет до 10 машин.

- Но если я правильно понимаю, вы пришли к нам пока только с одной моделью - кроссовером Luxgen 7 SUV?

- Да, начать мы решили с кроссовера Luxgen 7 SUV, так как этот класс автомобилей наиболее популярный в России. Нам необходимо посмотреть, как пойдут продажи, как будут работать наши дилеры. В конце 2014-го мы привезем в Россию седан Luxgen 5, а еще через где-то полгода новый компактный кроссовер. Он сейчас на завершающей стадии разработки. В Тайване мы представим его этой осенью. Но на экспорт машина пойдет не так скоро, как хотелось.

- А кто захочет продавать машины нового, незнакомого бренда, с одной единственной моделью в гамме? Вы уже нашли дилеров?

- Да, мы заканчиваем переговоры с 12-ю дилерами, до конца года у нас их будет около 20. Мы не ставим амбициозных планов по объемам продаж. Сейчас главным для нас является построение дилерской сети и повышение узнаваемости марки.

Сейчас главное - организовать тот уровень обслуживания, которые мы хотим получить от наших дилеров. Мы имеем современные стандарты по оформлению шоурумов и сервисной зоны, совершенно иной подход к обслуживанию клиентов. Так, в дилерском центре нашим клиентам тут же, при входе, будет предложен менеджер, который расскажет о нашей компании, покажет продукт. Не хотите общаться с менеджером - всю подробную информацию можно будет получить самостоятельно в специальных зонах, на компьютерах с сенсорными дисплеями. Кроме того, в шоу-руме у нас будет специальное место для так называемого 3D-тест-драйва. В этой комнате можно посмотреть 10-минутный 3D-фильм о наших продуктах и их основных функциях.

Ожидая машину на сервисе, наши клиенты получат возможность расположиться в удобных VIP-зонах, как в бизнес-Lounge аэропортов. В общем, наша задача - создать полностью премиальное обслуживание.

- Тогда я совсем ничего не понимаю. Дилеры должны будут вкладываться в строительство новых центров, соответствовать стандартам. При этом продавать мало. На чем они будут зарабатывать - получается, только на марже?

- Да, для нас важна прибыльность бизнеса, и мы готовы обеспечить ее нашим дилерам. Хотя стоит отметить, что при высоком уровне оснащения шоу-румов, стоимость их оборудования не такая высокая. К тому же на первом этапе мы не требуем инвестиций в строительство отдельно стоящих автоцентров. Пока наши шоу-румы будут достаточно скромных размеров. Дворцы нам не нужны. Это лишь внешний облик, а главное - начинка и сервис.

Luxgen 7 SUV. Фото предоставлено пресс-службой.

- Поэтому ваши автомобили будут стоить так дорого - чтобы обеспечить прибыльность дилеров? Не боитесь, что продавцы просто не смогут найти клиентов?

- Мы не дешевый бренд, это факт. Мы позиционируемся как марка, стоящая между премиальными и массовыми брендами. Мы отвечаем всем современным требованиям по безопасности. Делаем качественные, высокотехнологичные автомобили. Прошу не путать нас с китайскими компаниями, которые ориентируются на продажу бюджетных машин.

Наш головной концерн имеет огромный опыт работы с зарубежными автомобильными компаниями. Мы у них многому научились. Наш кроссовер Luxgen 7 SUV, например, оснащен по последнему слову техники. Он имеет систему слежения за полосой движения, за мертвыми зонами, камеру кругового обзора, систему ночного виденья. Более того, у него есть такая интересная опция: вы закрываете машину, водительское кресло отодвигается к рулю, а спинка наклоняется в его сторону так, чтобы никто, кроме владельца с ключом, не смог сесть за руль автомобиля. Дополнительная противоугонная система, по сути. Согласитесь, такие опции встречаются даже не на всех премиальных моделях из Японии и Европы.

Однако мы понимаем, что по ценам, за которые продают машины этого сегмента, мы реализовывать свою продукцию не сможем, да и задачи у нас такой нет. Точная стоимость будет озвучена ближе к началу продаж, но, скажем, Luxgen 7 SUV в максимальной комплектации будет стоить около 1,6 млн рублей. То есть на уровне компактных кроссоверов премиального сегмента. Тогда как наша машина по габаритам относится к кроссоверам D-класса.

Стратегия Luxgen - предложить покупателям машины высокого класса за меньшие деньги то же качество продукции, к которому они привыкли. Уверен, это привлечет клиентов. Особенно сейчас, когда все пророчат кризисные времена. Можно сэкономить, купить машину дешевле, не уступающую по технологическому оснащению премиальным, а сохраненные средства пустить в дело.

"Шоу пиратов" - новая ночная экскурсия в курортной зоне Пунта-Каны — будет разработана Ocean Adventures, одной из самых известных туристических компаний в Доминикане, специализирующейся на водных развлечениях. Это будет совместная работа с американской фирмой Mirage Entertainment, знаменитой по всему миру своими шоу и аттракционами.

Предварительно тур называется Caribbean Buccaneers. В нем будут задействованы 22 профессиональных актера, которые будут изображать различных персонажей из стран Европы, Америки и Азии. В течение 3 часов между побережьем курорта Баваро и знаменитым Акульим островом происходить удивительные приключения: все экскурсанты станут пиратами, ночь будет полна сюрпризов, но, как и следует ожидать, все завершится не стрельбой, а изысканным ужином с омарами на пиратском корабле.

Создатели тура убеждены, что подобное шоу привлечет на курорты Пунта-Каны тех туристов, которым захочется принять участие в этой экскурсии. Это будет далеко не бюджетное развлечение, рассчитанное на состоятельных клиентов — постояльцев роскошных отелей в Баваро и других фешенебельных зонах региона.

По подсчетам экспертов сельскохозяйственной отрасли Доминиканской республики, в прошлом году страна экспортировала в государства ЕС порядка 300 тысяч тонн бананов.

Согласно данным ФАО, Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций, данная цифра по итогам 2012 года сделала Доминикану одним из ведущих поставщиков этого вида продукции в Европу. Тогда как еще в 2000 году из республики в ЕС было отгружено лишь 50 тысяч тонн.

В то же время специалисты ФАО называют и существующие проблемы, препятствующие дальнейшему развитию отрасли. По их мнению, банановый сектор Доминиканы до сих пор плохо структурирован, а производители не объединены в какую-то ассоциацию или организацию. Если аграрии смогут решить эту проблему, то отрасль получит существенное развитие.

Москва стремится к безвизовому режиму со всеми странами Латинской Америки, хотя российская сторона понимает те ограничения и обязательства, которые есть, к примеру, у Мексики, заявил в понедельник директор латиноамериканского департамента МИД РФ Александр Щетинин.

"Не думаю, что имеющиеся проблемы (с Мексикой) значительно сложнее тех, что стояли в наших переговорах с Бразилией, Аргентиной, Колумбией, но мы нашли общий язык, и все замечательно работает", - заявил Щетинин в беседе с российскими журналистами в Мехико, где он находится с рабочим визитом.

По его словам, Россия надеется на отмену виз со всеми странами Латинской Америки. "Рассчитываем, что это все произойдет в некоторой перспективе, к которой будут готовы наши коллеги", - сказал Щетинин.

Россия заключила соглашения о безвизовом въезде с рядом стран Южной Америки, среди которых - Чили, Аргентина, Бразилия, Венесуэла, Перу, Эквадор, Колумбия и Гайана. Еще с двумя странами континента - Суринамом и Боливией - у РФ достигнуты соглашения об упрощенном визовом режиме, российские граждане получают визы на границе по прибытии.

Щетинин констатировал, что отмена виз серьезно повлияла на рост туристического обмена с Латинской Америкой. "Сейчас турпоток концентрируется на регионе карибских государств - Доминикане, Мексике и Кубе, в последние месяцы очень динамичное развитие обменов идет с Ямайкой", - отметил дипломат. Дмитрий Знаменский.

Куба считает "бесстыдным воровством" продажу американской фирмой General Cigar Co. Inc. сигар под торговой маркой Cohiba, сообщила в понедельник газета Granma - официальный орган кубинской коммунистической партии.

Марка самых популярных в мире сигар Cohiba была создана в 1966 году и зарегистрирована спустя три года на Кубе. Фирма General Cigar, расположенная в штате Виржиния и являющаяся "дочкой" шведской компании Match AB, организовала продажу в США сигар из Доминиканской Республики под тем же брендом, зарегистрировав его в 1981 году.

На прошлой неделе апелляционный суд США признал неправомерными требования кубинской компании Cubatabaco к General Cigar о запрете продажи на территории страы сигар данной марки.

"Бесстыдное воровство кубинской торговой марки находит покровительство у федеральных властей США, которые объясняют это мнимыми "правилами регулирования" в условиях проводимой Вашингтоном блокады Кубы", - говорится в Granma.

Судебное разбирательство между кубинским предприятием Cubatabaco, являющимся основным акционером корпорации Habanos S.A., и General Cigar продолжается уже более 16 лет. Апелляционный суд постановил, что "в силу норм и правил блокады" против Кубы предприятие этой страны "не является юридическим лицом" в США и поэтому "не вправе претендовать на право торговой марки на американской территории".

Кубинские сигары Cohiba изначально производились для Фиделя Кастро и его брата Рауля, высокопоставленных чиновников, а также в качестве подарков для посещавших Кубу глав других государств. В 1982 году сигары появились в открытой продаже на острове. Название марки Cohiba происходит от названия грубо скрученных пучков табачных листьев, которые курили первые поселенцы Кубы - фактически это были предшественники современных сигар. Табак для Сohiba выращивают на плантациях в районе Вуэльта-Абахо западной провинции Пинар-дель-Рио. Александр Соловский.

42,5 тыс российских туристов посетили Доминиканскую республику только за январь и февраль 2013 года - на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Впервые в истории российский турпоток в Доминикану обошел въездной турпоток из Германии, и вышел на четвертое место после США, Канады и Франции.

Общий двухмесячный въездной поток в Доминиканскую республику составил 764,5 тыс туристов.

Директор ФСКН России Виктор Иванов откроет в Перу курсы для наркополицейских стран Латинской Америки, а также подпишет протокол о сотрудничестве между его ведомством и местной Национальной комиссией по развитию и жизни без наркотиков (ДЕВИДА), сообщает ведомство в понедельник.

"В Перу Виктор Иванов намерен подписать Протокол о сотрудничестве в антинаркотической сфере между ФСКН и Национальной комиссией по развитию и жизни без наркотиков Республики Перу (ДЕВИДА). В рамках достигнутых ранее договоренностей Виктор Иванов примет участие в торжественном открытии курсов для наркополицейских региона, организованных специалистами ФСКН России", - отмечается в документе. Иванов прибудет в Перу во вторник, а вылетит в Россию 22 марта.

Сейчас глава российского антинаркотического ведомства находится в Никарагуа, где планирует встретиться с президентом этой страны Днаиэлем Ортегой, а также провести переговоры с руководством никарагуанских компетентных органов по вопросу дальнейшего укрепления сотрудничества в борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Кроме того, Иванов примет участие в церемонии закрытия курсов для наркополицейских Центральной Америки.

Недавно сотрудники ФСКН России совместно с коллегами из Никарагуа провели на территории Центральноамериканского государства совместную операцию, в ходе которой изъяли 1,2 тонны кокаина. В мае прошлого года ФСКН открыла в Никарагуа курсы по подготовке наркополицейских для стран Центральной Америки. Первыми слушателями стали более 30 сотрудников правоохранительных органов из Никарагуа, Сальвадора, Доминиканской Республики, Панамы и Гондураса.

IKEA ОТЗЫВАЕТ ТЕФТЕЛИ ИЗ АЗИИ И СТРАН КАРИБСКОГО БАССЕЙНА

Количество стран, где приостановлена продажа фирменных тефтелей, достигло 24

Компания IKEA отзывает фирменные тефтели из своих ресторанов в Азии и странах Карибского бассейна, сообщает агентство France Press.

В частности тефтели не будут подавать в кафетериях компании в Таиланде, Гонконге и Доминиканской Республике.

"Тефтели - важный для нас продукт, поэтому это серьезная мера. Но мы не хотим, чтобы клиенты волновались по этому поводу", - сказала представитель компании Ильва Магнуссон.

Таким образом, количество стран, где приостановлена продажа фирменных тефтелей, достигло 24.

IKEA приостановила продажу партии тефтелей, где была обнаружена конина, во всех своих магазинах. Замороженные фрикадельки, произведенные шведской компанией Familjen Dafgard, продавались в 13 странах Европы, в том числе в Чехии, Великобритании, Португалии, Нидерландах и Бельгии. Шведское подразделение компании прекратило продажу всех фрикаделек, вне зависимости от принадлежности к партии, протестированной чешскими властями.

Ранее стало известно, что чешские специалисты обнаружили конину в говяжьих тефтелях шведского производства для кафетериев компании IKEA. Власти страны задержали 750-килограммовую партию полуфабрикатов для IKEA до выяснения обстоятельств.

Министерство туризма Доминиканы заключило соглашение с Air France, согласно которому авиакомпания будет продвигать республику на рынке Франции и в других 20 направлениях Европы. Сумма контракта составляет €477 тыс.

Air France осуществляет регулярные рейсы в Доминикану из Парижа, предлагая также стыковочные рейсы из Амстердама, Стокгольма, Франкфурта, Лондона, Москвы, Праги, Варшавы и Цюриха. Об этом сообщает портал Dominican Central.

Будет запущена специальная рекламная кампания по продвижению рейсов в Доминикану в Германии, Испании, Дании, Финляндии, Франции, Англии, Ирландии, Италии, Норвегии, Нидерландах, Польше, Чехии, Великобритании, России, Швеции, Швейцарии и Украине.

Ирина Терновая, руководитель компании Atlantico Caribe, отмечает, что увеличение числа рейсов в Доминикану должно уменьшить стоимость авиаперелета и даст возможность большему количеству клиентов воспользоваться услугами авиакомпании.

«Спрос на доминиканскую недвижимость при этом увеличится, поскольку основные затраты в посещении Доминиканы - это авиаперелет. Например, в этом году американцы увеличили число рейсов в Доминикану (Пуэрто Плата, Санто Доминго и Пунта Кана), и за зимний период количество туристов из Америки выросло на 12%, а также резко увеличилось количество сделок по недвижимости с американскими покупателями», - говорит специалист.

Национальное агентство геопространственной разведки США (NGA) обнаружило местоположение пропавшего в конце января судна "Любовь Орлова", оно дрейфует в Атлантическом океане без экипажа и оповестительных огней в 2400 километрах от западного побережья Ирландии, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс.

Проданное на слом 90-метровое судно дрейфовало в открытом океане с 24 января этого года после того, как лопнул трос у транспортировавшего его буксира, следовавшего курсом в Доминиканскую Республику. Корабль попал в зону мощного циклона и бесследно исчез в международных водах.

Согласно информации NGA, судно на буксире вышло из канадского порта, после инцидента судо-транспортные власти Канады заявили, что они не несут ответственности за корабль, который находится вне их территориальных вод. Кому было продано судно, агентство не уточняет.

По данным сайта "Морской Бюллетень", "Любовь Орлова" была построена в Югославии в 1976 году как экспедиционное судно ледового класса, позднее оно было переоборудовано для каботажных пассажирских перевозок на Тихом океане в составе Дальневосточного морского пароходства. В 1999 году судно было продано круизной компании Quark Expeditions, которая в 2010 году продала корабль на слом.

Жители Томской области редко ездят отдыхать в страны Южной Америки, в частности, в Панаму, с которой у РФ будет безвизовый режим, поэтому отмена визы для россиян в эту страну вряд ли будет актуально для томичей, рассказала в четверг РИА Новости представитель одной из томских туристических фирм.

Ранее сообщалось, кабинет министров РФ одобрил соглашение о безвизовом режиме с Панамой.

"Для Томска это совсем не актуально. Отдых в странах Южной Америки дорогой, и большая часть стоимости путевки это перелет. Вообще, Южная Америка для томичей не очень популярна, также как и Куба, Доминикана. Отдых на одного человека стоит минимум 70-80 тысяч рублей. Для нас, конечно, актуальней Юго-Восточная Азия, особенно Таиланд, где безвизовый въезд и хорошие условия отдыха", - сказала собеседница агентства.

По ее словам, для жителей Сибири гораздо интересней была бы отмена визы в европейские страны. Так, некоторые клиенты отказывают себе в поездках в Италию или Испанию из-за необходимости собирать дополнительный пакет документов для оформления визы. Поэтому из европейских стран жители региона чаще выбирают Турцию.

"Та же Греция, остров Крит - там хорошие цены и хорошее качество отдыха, но люди едут в Турцию именно по той причине, что там не требуются визы", - отметила представитель турфирмы. Анастасия Селянина.

"Летающие олигархи". Как готовят пилотов гражданской авиации

Дмитрий Виноградов

На российском рынке труда не так много специальностей, за обладателями которых работодатель начинает охотиться еще во время студенчества своих будущих работников. Гражданские летчики – одна из таких профессий. Через несколько месяцев после выпускных экзаменов молодые парни могут претендовать на зарплату в 150-200 тысяч рублей, им для этого даже не обязательно работать в Москве.

Все дело в нехватке пилотов, дефицит которых авиакомпании предлагают покрывать так же, как во многих других сферах – с помощью иностранцев. Кто будет возить нас завтра? Чтобы это выяснить, накануне дня рождения российской гражданской авиации мы отправились в Ульяновск.

Прогрессирующий и скоростной "козлы"

"Самое опасное – это прогрессирующий "козел". Когда самолет садишь не под тем углом и не с той скоростью. Он отталкивается от летного поля и вновь взмывает. А потом опять садится и опять отталкивается", – рассказывает пятикурсник, который солидно представился как Петр Петрович Мацко. В результате неудачной посадки самолет вместо того, чтобы покатиться по полосе, начинает по ней скакать. Прямо как упомянутое животное.

Опасен также скоростной "козел", когда самолет садится со слишком большой горизонтальной скоростью. Между крылом и полосой возникает эффект экрана, подъемная сила подбрасывает самолет обратно в воздух и тут же ослабевает. Тогда скоростной "козел" может превратиться в прогрессирующего "козла".

Это курсанты УВАУГА ("Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации") по моей просьбе назвали самые типичные ошибки начинающих летчиков. Сегодня у них ответственный день – они впервые совершают вылеты без инструкторов. До этого они должны были налетать 18 часов с инструкторами (что примерно соответствует 90-100 посадкам – здесь считают по посадкам, а не по взлетам).

Мы сидим в небольшой будочке посреди заснеженного аэродрома "Баратаевка" летного училища. Внутри тепло – работает обогреватель. В туалет, впрочем, приходится выходить наружу – в простую деревянную будку, куда бегают и аэропортовские диспетчеры, и метеорологи.

Курсанты изучают карты с летными заданиями, которые раздал им инструктор, с помощью старинных логарифмических линеек, прикидывая воздействие ветра. Время от времени выглядывают в окно – не прилетел ли их новенький австрийский самолетик Diamond DA-40. Такое сочетание убогой архаики и блестящей современности, кажется, как нельзя лучше символизирует состояние российской авиации.

Прошли те времена, когда летчики-курсанты из-за дороговизны топлива летали по 60 часов вместо необходимых 150-ти – и не на современных самолетах, а на стареньких ЯК-40 и АН-26.

Курсанты учатся на новых дорогих тренажерах, каждый из которых обходится казне в десятки миллионов рублей. Государство вкладывает в подготовку летчиков серьезные деньги. Но проблему острой нехватки гражданских пилотов это не решает.

Дефицит пилотов связан с дефицитом инструкторов

В последнее время в России пассажирские авиаперевозки растут на 13-14%% в год. Была запущена программа дотирования перевозок с Дальнего Востока. Похожие программы разрабатываются для Сибири и Поволжья. Это, конечно, "разогревает" рынок, однако возникает вопрос: а кто, собственно, будет возить этих пассажиров, с учетом того, что нынешние училища попросту не успевают восполнять дефицит пилотов?

Сейчас в России 14,2 тысячи гражданских пилотов. Средний возраст – 50-52 года, то есть большинство из них готовили еще в советские времена. Их ряды редеют со скоростью 600-700 человек в год. Специалисты говорят, что пополнять эту армию, чтобы она не только росла, но и молодела, надо на 2,5 тысячи пилотов в год. Взять их негде – такой ресурс, как военные летчики, практически исчерпан. А российские училища выпускают всего около 400 курсантов ежегодно.

Проблема в том, что механически увеличить набор курсантов училища не могут – их попросту некому учить, рассказал РИА Новости проректор по учебной и научной работу УВАУГА Сергей Косачевский. Ведь инструкторский состав – это такие же летчики. Они точно так же стареют и выходят на пенсию.

"Средняя зарплата инструктора в училище – 17 тысяч рублей. Это ровно в 10 раз меньше, чем могут предложить нашему выпускнику авиакомпании, – поясняет Сергей Косачевский. – А теперь вопрос: можем ли мы осуждать молодежь, которая не хочет идти к нам работать инструкторами?"

По словам проректора УВАУГА, сейчас в инструкторы берут и 40-летних – тех, кому уже поздно идти в коммерческие пилоты, или тех, кто не хочет уезжать из родного Ульяновска.

В УВАУГА сейчас на всех пяти курсах учатся 1030 курсантов-пилотов. Каждый год набор увеличивается. "В этом году выпускаем 137 человек, на следующий – 197, а дальше уже за 200", – рассказывает проректор Сергей Косачевский.

Но если курсантов с каждым годом становится все больше, то инструкторский состав расти с такой же скоростью не может.

Зарплата на уровне небес

Состояние корпуса гражданских летчиков критическое – а ведь это специалисты, которые ответственны за жизни сотен людей, не говоря о дорогой технике. Летчики, которых удерживают высокими зарплатами и которых попросту некем заменить, не торопятся на пенсию, размер которой оставляет желать лучшего. Однако возраст берет свое, природу не обманешь – вместе с опытом приходит ухудшение физических кондиций.

Порой бывает даже, что изгнанные за серьезные нарушения из одной авиакомпании летчики без труда находят себе новое место работы в другой и, как ни в чем не бывало, продолжают возить пассажиров.

Еще одна проблема – пилоты летают на пределе своих возможностей и, зачастую, с превышением международных норм. Экипажи, которые на международных линиях раньше состояли из 4-5 человек, сейчас сокращают до двух.

Определенный отток идет из России за рубеж – в богатых авиакомпаниях стран Персидского залива и Азии нет требования местного гражданства для летчика.

Впрочем, в последние годы, благодаря взлетевшим до небес зарплатам в российских авиакомпаниях, "утечка мозгов" практически прекратилась. Второй пилот сейчас получает 150-200 тысяч рублей. Первый пилот, то есть капитан, которым можно стать уже в 26-27 лет после налета двух тысяч часов в кресле второго пилота, зарабатывает 300-500 тысяч.

Добавьте к этому 70-дневный отпуск, аренду авиакомпаниями жилья для иногородних и субсидирование ипотеки. Становится понятно, почему в авиации летчиков крупных авиакомпаний называют "летающими олигархами".

В рамках здоровой конкуренции за кадры компания "Аэрофлот" даже запускала акцию "Приведи друга" – пилот, порекомендовавший нового коллегу, мог претендовать на премию в 200 тысяч рублей. Около двух десятков пилотов акцией воспользовались.

Самолет под себя

Курсантов на выходе из училища авиакомпании расхватывают, как горячие пирожки.

Уже в апреле, когда выпуск не за горами, в училище, как купцы на ярмарку, начинают приезжать представители авиаперевозчиков. Они сходу предлагают вакансии стажеров второго пилота. Плюс к этому – хороший соцпакет. Например, курсантам, не имеющим жилья и регистрации в Москве, снимают жилье. Не так много специальностей, которые могут похвастаться чем-то подобным.

"У нас есть поговорка: не подстраивай под самолет себя и свой образ жизни, а найди самолет, который тебе подходит", – говорит пятикурсник Артем Карпов.

Например, кому-то хочется романтики дальних перелетов и бесплатного отдыха между рейсами на курортах Доминиканы и Маврикия – тогда надо идти на дальнемагистральные самолеты вроде Боинга-757.

Сам Артем мечтает о крепкой семье, поэтому, как он считает, ему больше подходит среднемагистральный самолет, который летает на небольшие расстояния. "Утром проснулся, приехал в аэропорт, вылетел, после обеда вернулся и вечером ты уже в кругу семьи. Рабочий день, как у нормального человека", – описывает Карпов свою будущую жизнь.

В том, что именно так и будет, курсант не сомневается – рынок таков, что позволяет выбирать самолет под себя. Артем уже знает, какая авиакомпания подходит ему больше всего и ждет – не дождется приезда в училище ее "купцов".

Зачем пилоту нос

Неудивительно, что конкурс в летные училища из года в год растет. В УВАУГА он сейчас четыре человека на место.

Средний балл ЕГЭ поступающих сюда – 174 балла. Соискатели проходят медкомиссию – в частности, у них должно быть идеальное зрение. Потом – профессиональный отбор, где проверяют скорость реакции, внимание и другие параметры юного организма. Ну и, наконец, собеседование, где, по словам проректора Сергея Косачевского, выясняют мотивацию человека. "То ли он осознанно идет, то ли просто услышал, что платят большие деньги… Мы берем тех, кто болеет небом с детства", – уверяет проректор.

Около четверти курсантов, впрочем, за пять лет учебы отсеивается – кто-то из-за плохой успеваемости, кто-то из-за нарушений дисциплины, которая тут строже, чем в армии. На территории учебного заведения действует комендантский час, из училища можно "вылететь" за систематические опоздания на утренние построения или за грубое слово в адрес преподавателя.

Кто-то лишается шансов стать "олигархом" из-за проблем со здоровьем – например, зрение ухудшилось. "Бывали случаи – курсант вышел в город, подрался, ему сломали нос. А нос летчику не только для красоты. Нос обеспечивает доступ кислорода при перегрузках. Карьера пилота для этого курсанта закрылась", – поясняют РИА Новости будущие пилоты.

В училище курсанты изучают как профильные дисциплины – летную эксплуатацию, безопасность полетов, навигацию – так и общие предметы вроде истории. Большое внимание иностранным языкам, без них в крупную авиакомпанию не попасть.

Кроме пилотов, в УВАУГА готовят еще по шести специальностям – инженеров, диспетчеров, спасателей и других. Нередки случаи, когда вышедший из стен альма-матер спасатель или инженер отправляется в учебный центр какой-нибудь авиакомпании и за несколько месяцев переучивается на пилота – ведь платят тем гораздо больше.

Взаимные претензии училищ и авиакомпаний

"Наверное, было бы логично, если бы авиакомпании, испытывающие дефицит летчиков и готовые платить им такие сумасшедшие деньги, часть этих денег тратили не на зарплаты летчиков, а на их подготовку", – рассуждают в училище.

Но пока приемлемых форм частно-государственного партнерства не найдено, признает проректор УВАУГА Сергей Косачевский. Вернее, они есть, но скромных масштабов.

Две региональные авиакомпании, которым трудно конкурировать с федералами, спонсируют обучение нескольких курсантов на коммерческой основе – после училища те по договору обязаны пойти работать к своим спонсорам.

"Трансаэро" дотирует научные изыскания курсантов в области аэродинамики. Ну а "Аэрофлот" проспонсировал создание электронной базы всех выпускников – но это опять-таки в интересах скорее самой авиакомпании, ведь с помощью этой базы можно будет подбирать себе персонал.

У авиакомпаний к летным училищам свои претензии. Как пояснили РИА Новости в крупной государственной авиакомпании, вчерашний выпускник, вместо того, чтобы сразу сесть в кресло второго пилота, должен несколько месяцев переучиваться на управление "Эйрбасом" или "Боингом" – ведь парк авиакомпаний укомплектован не маленькими туристическими самолетиками, а большими авиалайнерами.

Переучивают молодых пилотов в учебных центрах авиакомпаний – на это уходит время, которое пилот мог бы провести за штурвалом самолета, хоть немного восполняя дефицит кадров.

"Мы не можем себе позволить совершать учебные полеты на огромных "Эйрбасах", ведь это совсем другие деньги, – признает проректор Сергей Косачевский. – Тем не менее, авионика у наших DA-40 и DA-42, то есть оборудование, соответствует магистральным самолетам. Переучиться потом несложно".

Кроме того, сейчас в училище идет монтаж тренажеров, имитирующих кабину A-320 и "Боинга-737". Авиакомпаниям останется только дать пилоту практический налет.

Пилоты-гастарбайтеры

В прошлом году немало шума наделало предложение Минтранса, поддержанное авиакомпаниями, допустить до штурвала российских самолетов иностранцев. Сейчас, согласно Воздушному кодексу РФ, в состав экипажа гражданской авиации могут входить только граждане России. Однако уже через полгода ситуация может измениться, говорят в Минтрансе, и иностранным гражданам разрешат летать командирами российских воздушных судов.

Инициаторы не скрывают – они прежде всего рассчитывают на летчиков из стран бывшего СССР, которых готовили по тем же технологиям, что и наших, и у которых нет языкового барьера.

Но где в таком случае будут пополнять свой дефицит сами страны СНГ? Нельзя сказать, что это не наша, россиян, проблема – многие из авиакомпаний стран СНГ тоже летают в Россию и возят российских граждан. По данным доклада авиакомпании Boeing, до 2031 года России и странам СНГ потребуется дополнительно около 12 тысяч пилотов.

Кроме того, многие профессионалы утверждают, что подготовка летчиков в странах СНГ оставляет желать лучшего. В Европе, конечно, подготовка на уровне, но неизвестно, кто оттуда поедет к нам, отказавшись от хорошего европейского соцпакета и еще большего уровня зарплат. Возможно, к нам потянутся те из европейцев, кто имел какие-то проблемы с трудовой дисциплиной, переживают скептики.

"Давайте пустим иностранцев, – горько иронизируют в УВАУГА. – С учетом того, что 80% парка наших авиакомпаний – иномарки, получится, что у нас не останется ничего своего – ни самолетов, ни летчиков".

Рынок труда летчиков всегда развивался по принципу качелей, вспоминает проректор училища Сергей Косачевский. Ведь еще в 90-е, когда СССР развалился и объем авиаперевозок резко упал, да еще осталось без работы большое количество военных пилотов, этот рынок был перенасыщен. Похожие волны – дефицита и перенасыщения – наблюдались и в советское время. "Так что это в каком-то смысле нормально", – говорит представитель училища.

А пока его выпускники смотрят в будущее с оптимизмом. Среди их старших друзей, покинувших стены УВАУГА в предыдущие годы, безработица составляет 0 процентов.

На этой неделе Радамес Валенсуэла, Директор Доминиканского аграрного института (DAI), вручил сертификаты на использование 700 гектаров земли сельскохозяйственному кооперативу Esmeralda, занимающемуся производству ананасов.Своеобразным толчком к расширению территорий выращивания данного фрукты стало посещение региона Чирино президентом Доминиканской Республики Данило Медина. Где глава государства встретился с представителями Esmeralda, заинтересованными в промышленном и коммерциализованном выращивании ананасов для дальнейшего экспорта. Доминиканская Республика > Агропром > fruitnews.ru, 7 февраля 2013 > № 764890

Как и в большинстве стран Латинской Америки, февраль в Гаити – время карнавалов. В 2013 году карнавалы по всей стране проходят под лозунгом "Yon ayisyen, yon pye bwa, an nou pote kole" (Один гаитянин – одно дерево, действуем сообща), что призван привлечь внимание жителей страны к проблеме охраны окружающей среды. Официальный старт карнавальным празднествам был дан еще 9 января. Однако, главные события разворачиваются только сейчас.

В минувшие выходные прошел красочный карнавал в Жакмеле (Jacmel) на юго-востоке страны. В официальной церемонии его открытия 3 февраля принимала участие супруга президента страны. На улицы города, основанного в 1698 году, вышли практически все жители, в традиционных ярких костюмах и масках. В этом году карнавальное шествие было продлено до 2,5 километров, проходя через исторический центр Жакмеля.

Еще один карнавал, который состоялся 3 февраля, проходил в пригороде столицы страны Порт-о-Пренса Петион-Виле (Petion-Ville). 1 февраля здесь была избрана Королева Карнавала, а в воскресение по трем центральным улицам Петион-Виля прошли массовые шествия карнавальных групп. В них принимали участие мотоциклисты, танцевальные и костюмированные группы.

Но главный карнавал Гаити в этом году еще впереди. Если в прошлом году главным городом карнавала был Les Cayes на карибском побережье, то в 2013 карнавал будет принимать город Кап-Аитьен (Cap Haitien) на севере страны. Здесь праздник будет длиться с 10 по 2 февраля, а в дефиле примут участие 24 карнавальных группы. Власти обещают предоставить жилье для всех гостей карнавала – помимо гостиницы на 400 номеров желающие смогут разместиться как в частном секторе, так и на борту круизного лайнера "Адриана", который в дни карнавала будет пришвартован в порту Кап-Аитьена.

Организаторы достойно подготовились к проведению праздника: в конце января в городе были отреставрированы фасады 30 зданий в историческом центре – на улице Rue 19, выходящей к Кафедральному собору La cathedrale Notre-Dame du Cap-Haitien.

Кап-Аитьен (Cap Haitien) – столица Северного департамента Гаити с населением 200 тыс. человек (2005 г.). Город избежал серьезных последствий землетрясения 2010 года, что делает его первым кандидатом на звание "туристической жемчужины" Гаити. На севере страны сосредоточены наиболее интересные исторические достопримечательности Гаити: самая большая крепость Латинской Америки Ла-Ферьер (Citadelle La Ferriere), Дворец Сан-Суси и другие. Также, на севере страны находится и курорт Лабади (Labadee), который взяла в аренду круизная компания Royal Caribbean. Согласно статистики, число круизных лайнеров, зашедших на курорт Лабади, в 3 раза превышает аналогичный показатель для всех портов Доминиканской Республики. Как сообщал ранее портал BuenoLatina, на территории Северного департамента планируется создание первого в Гаити туристического маршрута.

Несмотря на недавно поразившие банановые плантации заболевания и циклоны, фермеры Доминиканской Республики в течение нескольких месяцев ожидают нормализациию производства. По их мнению, это благоприятно скажется и на восстановлении стабильности экспортных поставок.

Напомним, что в прошлом году порядка 60% всего урожая было потеряно из-за обрушившихся на страну циклонов и заболеваний растений.

К тому же Доминикана имеет географическое преимущество перед другими банановыми поставщиками, к примеру, перед Эквадором. Это позволит производителям получить более привлекательные цены за выращенные фрукты.

ПОПУЛЯРНОСТЬ ПОЛЕТОВ В БИЗНЕС-КЛАССЕ ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ

Авиапассажиры в России все охотнее пользуются бизнес-классом, несмотря на высокую стоимость билетов, порой в несколько раз превышающую тарифы в "экономе". Летают по России и за рубеж. Летают представители делового мира и туристы

Пристрастие российских пассажиров к комфорту не раз отмечали как отечественные авиакомпании, так и их зарубежные коллеги, выполняющие рейсы в Москву. Так, например, в начале зимы авиакомпания Emirates начала полеты в Москву на новом лайнере Airbus A380, где из 517 кресел 90 предлагаются пассажирам премиальных классов. Любителям комфорта отдан весь второй этаж двухпалубного самолета.

Весной 2012 года авиакомпания British Airways с целью повышения комфорта на московских рейсах начала эксплуатацию трансконтинентальных лайнеров на этом маршруте. Пассажирам теперь предлагается до четырех классов обслуживания.

Вкусно поесть и удобно поспать в России любят не только представители бизнес-сообщества. В комфортных креслах не прочь откинуться и туристы, многие из которых летают с детьми. Перед новогодними праздниками все билеты этого класса на туристических направлениях были раскуплены еще в начале ноября . "Новогодние туры, в составе которых заложены авиабилеты бизнес-класса, пользуются повышенным спросом. Быстрее всего раскупаются дальние направления: Доминикана, Куба, Мальдивы, Таиланд", - рассказывал тогда BFM.ru представитель компании TEZ TOUR Роман Рыбаков.

Куда летим

Растущий спрос на билеты бизнес-класса отмечает авиакомпания "Трансаэро". Представитель компании Сергей Быхал рассказал BFM.ru, что бизнес-класс в их самолетах есть на всех направлениях как за рубеж, так и внутри России. По его словам, тенденция к росту спроса заметна и в первом классе. Им предпочитают пользоваться пассажиры рейсов на Дальний Восток, если речь идет о внутрироссийских перелетах. Билеты можно приобрести по цене "дорогого бизнес-класса", объясняет Быхал.

У туристов спросом пользуются перелеты в Юго-Восточную Азию. Причем нельзя сказать, чтобы пассажирами салонов бизнес-класса были только бизнесмены.

Одинаково заполнены как рейсы по традиционно деловым направлениям в США и Канаду, так и в Доминикану и Мексику, куда летают туристы. По его словам, российские пассажиры ценят не только качество обслуживания, но и простор в салоне, поэтому практика европейских компаний, постепенно отказывающихся от фиксированного бизнес- класса на внутриевропейских маршрутах, для наших авиакомпаний неприемлема.

"Заполняемость этих салонов всегда высокая, но в пиковые сезоны загрузка еще выше, в результате невозможно достать ни одного билета", - рассказывает Быхал.

В авиакомпании "ЮТэйр" BFM.ru рассказали, что в их маршрутной сети наибольшей популярностью бизнес- класс пользуется у пассажиров из Тюмени и Сургута.

У обеих авиакомпаний билеты продаются как через сайт, так и через агентства. "Пассажиры нашего бизнес- класса редко сами покупают себе билеты, - рассказывает пресс-секретарь "ЮТэйр" Елена Галанова, - как правило, это делают их помощники. Иногда билеты покупают на нашем сайте. Но зачастую у компаний есть контракты с туристическими агентствами, которые организовывают деловые поездки сотрудников. Тогда они же занимаются и покупкой билетов".

Сезон наблюдения за горбатыми китами был открыт в минувшую среду представителями Министерства окружающей среды и природных ресурсов Доминиканской Республики. После пребывания в северной части Атлантического океана в весенний, летний и осенний сезоны эти водные млекопитающие совершают переход в тропики, где происходит их размножение. Из-за теплоты здешних вод горбатые киты возвращаются в заповедники Банко-де-ла-Плата и Ла-Навидад, расположенные на северо-востоке Доминиканы, общая площадь которых составляет 12 700 квадратных миль (32 890 квадратных километров). Военные корабли наблюдают за тем, чтобы транспортировкой посетителей занимались только авторизованные судна, а также следят за отсутствием дыма и лишнего шума, которое те могут производить.

В целом горбатые киты – очень терпимые животные, однако они могут чувствовать себя некомфортно из-за приближения суден со зрителями. В таких случаях они погружаются в океанские воды и вновь появляются на поверхности примерно через 17 минут. Корабли, используемые для наблюдения за горбатыми китами, позволяют приблизиться к ним на расстояние от 60 до 30 метров в зависимости от размера судна.

Несмотря на то, что экскурсантам не гарантируется встреча с горбатыми китами, тысячи этих млекопитающих посещают доминиканские воды, год за годом превращая вышеупомянутые территории в место проведения одного из самых впечатляющих представлений Атлантического побережья. Ожидается, что в этом году провинцию Самана на северо-восточном побережье Доминиканской Республики посетят более 30 000 туристов.

Авиакомпании JetBlue и Delta официально сообщили о своем намерении выполнять рейсы, от которых отказалась American Airlines. В частности, речь идет об отмене перелетов Санто-Доминго – Нью-Йорк и Сантьяго – Нью-Йорк, которая намечена на 2 апреля. В настоящее время Jet Blue ежедневно выполняет 10 рейсов из аэропорта Лас-Америкас, расположенного в столице Доминиканской Республики, и увеличит их частоту, как только с маршрута сойдут самолеты American Airlines.

В свою очередь, Delta выполняет четыре рейса – два в одном направлении и два – в другом на рейсе Санто-Доминго – Нью-Йорк. Авиаперевозчик сообщил, что возьмет на себя часть пассажиров American.

Обе компании заверили, что их мощностей хватит на покрытие маршрутов, которые American Airlines отменит после более чем 30 лет работы на данных направлениях. Причины прекращения рейса Санто-Доминго – Сантьяго – Нью-Йорк и обратного перелета не сообщаются, однако представители авиакомпании заверили, что решение было "крайне сложным".

Напомним, что American озвучила свои обязательства о дальнейшем выполнении рейсов из узлового аэропорта в Майами, а именно - 4 перелетов в Санто-Доминго, трех – в Пунта-Кану, одного – в Сантьяго-де-лос-Кабальерос и Пуэрто-Плату, а также сезонных рейсов в Ла-Роману. Последние осуществит подразделение American Eagle.

Подведя итоги работы в 2012 году, туроператор объявил о запуске новых направлений.

По данным UNWTO, в декабре 2012 года мировой туристический поток перешагнул отметку в один миллиард туристов, что, несомненно, свидетельствует о стремительном росте числа желающих путешествовать. В этом году, вопреки неопределенной ситуации в мировой экономике, рост международного туризма продолжился, благодаря чему был достигнут столь высокий показатель. На украинском рынке отмечается аналогичная тенденция - с каждым годом он демонстрирует рост и развитие в предоставлении качественного турпродукта своим потребителям. Рынок выездного туризма из Украины оценивается в величину порядка 1,5 млн человек в год.

Говоря об итогах работы компании в 2012 году, Алексей Корнеев, директор представительства "Натали Турс" в Украине, подчеркнул, что ранее заявленные планы на год полностью выполнены. По прогнозам туроператора в 2013-м году ожидается не менее активный рост продаж. Кроме таких популярных направлений, как Испания, Кипр и ОАЭ, в грядущем году оператор готовится предложить украинцам посещение новых стран - Италии и Греции.

Ключевым направлением "Натали Турс" является Испания. Туры в эту страну уже не первый год пользуются спросом у наших соотечественников. Испания предоставляет украинцам разнообразные варианты незабываемого отдыха, а Испанские государственные организации, в том числе Консульство Испании в Киеве с каждым годом демонстрируют заинтересованность в продвижении страны как популярного туристического региона. По данному направлению компании удалось достигнуть ожидаемого показателя - увеличения продаж туров в 2 раза и отправить в Испанию 30 тысяч туристов из Украины. Отдельно стоит отметить увеличившийся спрос на туры с вылетами из Донецка и Харькова в конце летнего сезона. В следующем году ожидается дальнейший рост популярности направления, прогнозируется увеличение спроса минимум на 30%.

Второе ключевое направление оперирования - ОАЭ, по работе с которым компания является лидером украинского туррынка. Уже по итогам первого года работы "Натали Турс Украина" заняла лидирующее 1-е место по объемам отправленных в ОАЭ туристов с долей рынка более 35%. Эмираты являются одним из самых быстрорастущих направлений выездного туризма из Украины: если в 2011 году страну посетило порядка 48 тысяч украинцев, то, по данным Государственной пограничной службы Украины, только в первом полугодии 2012 года - 75 тыс. чел.

В этом году на отдых в ОАЭ с "Натали Турс Украина" отправилось порядка 45 тысяч украинских туристов, что, несомненно, свидетельствует о популярности этого круглогодичного направления отдыха. Сотрудничество с такими крупными участниками туристического рынка как авиакомпания flydubai и принимающая компания в ОАЭ Alpha Tours, уже давно ставшие стратегическими партнерами компании, позволяет предложить украинцам качественный продукт на выгодных условиях. Ожидается, что в 2013 году рост продаж туров в ОАЭ составит не менее 10%.

Стремясь удовлетворить растущий спрос туристов, как на пляжные экзотические, так и на горнолыжные курорты, в 2012 году "Натали Турс Украина" запустила еще одно направление - горнолыжный отдых в Андорре. Новинка сразу заинтересовала украинцев, так, все туры на новогодние праздники были распроданы в ноябре 2012 года. Стоит отметить, что в странах СНГ "Натали Турс" является лидером по продажам туров в Андорру. Опыт, приобретенный за многие годы работы по отправке туристов в эту страну, является гарантией качества предоставляемых услуг и основой для развития направления в Украине.

"По итогам года, порядка 80 тысяч туристов отправились на отдых с "Натали Турс Украина". Для нас этот показатель свидетельствует не только об интересе украинцев к качественному турпродукту, но и о том, что нам доверяют как надежному партнеру в вопросах отдыха. Для нас это, несомненно, один из главных критериев. Планы компании на 2013 год - достичь отметки в 125 тысяч туристов", - подчеркнул Алексей Корнеев.

Подводя итоги второго года работы туроператора на украинском рынке, можно говорить о том, что "Натали Турс" удалось закрепить лидирующие позиции по ключевым направлениям. Доли компании на рынке организованного выездного туризма из Украины составляют по направлению Испания - 40%, ОАЭ - 36%, Кипр - 25%.

Украинцы все чаще склонны расширять географию отдыха, стремясь провести свой отпуск на популярных мировых курортах. Именно это и стало причиной интереса "Натали Турс Украина" к двум новым европейским направлениям в 2013 году - Италии и Греции.

Как показали результаты исследования рынка, ежегодно проводимого оператором, наибольшее число опрошенных - 20% - проявили свой интерес к Италии, как к возможному месту проведения своего следующего отпуска. В планах компании представить эту страну украинскому туристу весной следующего года, сразу же предложив разные виды отдыха: пляжи, круизы, экскурсионные туры и горнолыжные курорты. Успешность этих планов обусловлена тем, что "Натали Турс" имеет большой опыт работы с итальянским направлением на рынках России и СНГ. Этот факт, а также отмечаемая тенденция увеличения лояльности страны в вопросах визового режима и заинтересованности в росте въездного турпотока, дает возможность говорить об Италии, как о весьма перспективном для украинского туррынка направлении. Греция же, согласно предварительным планам компании, станет доступна украинским туристам "Натали Турс" летом 2013 года.

Директор по продажам Дмитрий Гудзий, отмечает, что уходящий год стал для компании успешным не только в увеличении спроса на туры "Натали Турс Украина", но и с точки зрения процессов работы с партнерами - туристическими агентствами.

"Благодаря обучающим тренингам, семинарам и конгрессам, которые мы регулярно проводим для наших турагентов, в 2012 году удалось увеличить число отправленных на отдых украинцев, а также внедрить четкие стандарты обслуживания клиентов, что, несомненно, влияет на качество предоставляемых нами услуг", - говорит господин Гудзий.

Несомненно, одной из ключевых задач в работе с турагентами является построение сети лояльных агентств. На сегодня можно с уверенностью сказать, что 1500 турагентств в 100 городах Украины являются постоянными и надежными партнерами "Натали Турс". Стремясь поддержать лояльные партнерские отношения, оператор создает для турагентов комфортные и выгодные условия сотрудничества. Самые активные агентства, которые показывают стабильно высокие результаты продаж туров, участвуют в акциях от компании, в рамках которых становятся обладателями ценных призов, получают бонусы и приятные подарки, приглашаются в совместные конгрессы с руководством компании.

Такой подход в работе обусловлен желанием туроператора сформировать пул лояльных агентств, стандарты работы и обслуживания которых будут соответствовать наивысшим критериям в предоставлении качественного и незабываемого отдыха туристам из Украины. В планах развития "Натали Турс" на 2013 год - расширение сети фирменных турагентств на территории Украины, полностью соответствующих идеологии бренда компании. Также в наступившем году компания приступит к построению многоуровневой системы дистрибуции.Справка:

"Натали Турc" - компания с 20-летним опытом в сфере массового туризма, один из лидеров туристического рынка России (входит в ТОП-5 компаний по выездному туризму).

С 1 декабря 2010 года туроператор "Натали Турc" начал работу в Украине, создав компанию "Натали Турс Украина". Стратегическими направлениями туроператора выбраны Испания и ОАЭ. По итогам 2012 года в эти страны компания отправила 30 тыс и 45 тыс туристов соответственно, на Кипр- 3,5 тыс., а на Кубу, в Таиланд, Мексику и Доминикану - 1,5 тыс. отдыхающих. В 2012 было запущено первое горнолыжное направление - Андорра. Всего за 2012 год на отдых с "Натали Турс Украина" отправилось 80 000 украинцев.

Огромная партия кокаина - почти 2,2 тонны - была изъята у двух граждан Доминиканской Республики в Пуэрто-Рико, сообщают в субботу мексиканские СМИ.

Оценочная стоимость груза запрещенного товара на черном рынке составляет 29 миллионов долларов.

По данным властей, контрабандисты пытались переправить кокаин в небольшом судне по морю в Пуэрто-Рико. Полиция отмечает, что по наркотрафику нанесен значительный удар после конфискации такой крупной партии наркотика. Дмитрий Знаменский.

На прошлой неделе международный аэропорт имени Сангстера, расположенный в г. Монтего-Бэй на северо-востоке Ямайки, принял первый чартерный рейс из Праги. Прибытие самолета Boeing 800, рассчитанного на 200 пассажиров, ознаменовало начало выполнения 12 новых рейсов, которые будут выполняться между Ямайкой и Чешской Республикой до апреля нынешнего года. Реализацией билетов на самолеты, которые соединят страну Карибского бассейна с Центральной и Восточной Европой, займется компания Exim Tours, принадлежащая немецкому туроператору Meir’s Velt Reisen.

"Первый перелет из Праги ознаменовал для Ямайки начало нового этапа и стал результатом усилий по выходу на новые развивающиеся рынки", рассказала Сандра Скотт, руководитель маркетингового отдела управления туризма. Она также добавила, что на данном рейсе будет предусмотрена посадка в Пуэто-Плата (Доминиканская Республика). В дальнейшем число перелетов на восток Европы планируется увеличить.

Кроме того, еще один новый рейс, на этот раз из Москвы, прибыл на Ямайку 1 января. Прямой перелет выполнил самолет Boeing 777 на 300 мест, принадлежащий компании "Трансаэро".

НГ13 РОССИЯНЕ ГОТОВЯТСЯ К ОТЛЕТУ

Россияне на отдых не скупятся, причем их не пугает ни конец света, ни извержение вулкана, ни самостоятельная организация поездок. Кстати, нежелание платить за посреднические услуги турфирм стали трендом 2012 года

Туроператоры довольны активностью россиян: новогодние туры наши соотечественники закупали с обычным энтузиазмом. Первые признаки дефицита на рынке появились уже в начале ноября. Но продавцы путешествий не сидели сложа руки вплоть до Нового года, потому что готовых выложить круглую сумму за возможность думать до последнего тоже оказалось немало.

По данным сервиса онлайн-бронирования Oktogo.ru, только 20% самостоятельных туристов на Новый год отправятся покорять просторы Родины. Больше трети пользователей сервиса выбрали для отдыха близлежащие Прибалтику или Финляндию. Отели Таиланда пользуются спросом у любителей отдыхать "дикарем", как модно было говорить раньше.

Как обычно, интересом пользуются Германия, Чехия, Италия и Испания. "Первая десятка стран для новогоднего отдыха остается неизменной не первый год. Но в списке новогодних бронирований отели из более чем 70 стран мира, что на треть больше чем в прошлом году", - отмечает руководитель службы поддержки Oktogo.ru Ольга Фаваризова.

По статистике сервиса, отели в России и сопредельных государствах бронируют все больше либо на одну, либо на три ночи. Остается надеяться, что статистику "делают" любители активно перемещаться по миру, не задерживаясь в одном месте дольше трех дней, а не трудоголики, которые опасаются оставить рабочее место даже на праздники.

В Чехии и Германии россияне, как показывают запросы, пробудут от 6 до 8 дней. На все праздники "зависнут" туристы в Таиланде, Италии и Испании, Мексике и Доминикане.

Бюджетный отдых и "сколько той жизни"

Ночь проживания в финском отеле в этот период обойдется в 3,8 тысячи рублей. В России и Эстонии - около 3,4 тысячи рублей за ночь, в Латвии - 2,8 тысячи рублей и Литве - 2,1 тысячи рублей.

"В России самая дорогостоящая поездка забронирована в Москву (более 27 тысяч рублей), а самая бюджетная - в Пермь (путешественники потратят всего 307 рублей на проживание). Из зарубежных путешествий самым дорогим будет отдых в провинции Краби, Таиланд (более 166 тысяч рублей), а самая небольшая стоимость - в Катманду, Индия (320 рублей)", - говорится в сообщении компании.

Данные статистики Oktogo.ru полностью подтверждают эксперты мета-поисковика авиабилетов Skyscanner. В их списке самых популярных стран, правда, нет Прибалтики - вероятно, потому что туда можно добраться наземным транспортом.

Что касается экзотических направлений, то туристы бронируют билеты на Новый год в Перу, Бирму, Ямайку, остров Гуам и Чили. Исследователи Skyscanner уверяют, что желающих посетить "другой конец земного шара" было достаточно много.

В Skyscanner обнаружили, что, несмотря на все предупреждения, билеты на новогодние праздники российские путешественники покупают в последний момент. Русский "авось" побеждает даже экономическую целесообразность.

"Пока самым популярным месяцем для бронирования "праздничных" поездок в 2012 году был ноябрь, на него пришлось 50% от общего числа бронирований за год. На втором месте, с большим отрывом, октябрь - 27%. Уже сейчас, опираясь на результаты прошлого года, можно предположить, что декабрь будет урожайным", - говорится в "новогоднем" отчете поисковика.

По статистике сервиса, 40% туристов потратят на праздники от 20 до 50 тысяч рублей на человека. Чуть больше 36% готовы расстаться только с 20 тысячами рублей. При этом 11,5% выделят из бюджета от 50 до 80 тысяч рублей, 8,5% - и того больше.

Эксперты Skyscanner считают, что самыми расточительными будут как раз те самые трудоголики: "Ничего удивительного, ведь мы уже выяснили, что большинство россиян планируют новогодние поездки незадолго до праздников. Вероятно, они почти до последнего размышляют о работе", - рассуждают в компании.

В Oktogo говорят, что новогодние праздники вне дома проводят менее 10 процентов жителей России. В Skyscanner посчитали, что среди самостоятельных путешественников - постоянных пользователей сервиса только 34% пожелали на Новый год остаться в своем родном городе. Большинство опрошенных с удовольствием отметят праздники в другом городе и даже в другой стране.