Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Китай сохраняет статус крупнейшего торгового партнера эмирата Дубай.

Данные, обнародованные таможней Дубая в понедельник, показывают, что в первом квартале текущего года Китай остался крупнейшим торговым партнером Дубая, объем двусторонней торговли составил 39 млрд дирхамов (примерно 10,7 млрд долларов США).

По статистике таможни Дубая, Индия и США стали соответственно вторым и третьим крупнейшими торговыми партнерами Дубая. Объем торговли между Индией и Дубаем и между США и Дубаем составил соответственно 24 млрд дирхамов (примерно 6,6 млрд долларов США) и 22 млрд дирхамов (примерно 6 млрд долларов).

По данным, для диверсификации торговли в первом квартале этого года Дубаю удалось увеличить объем внешней торговли ненефтяными товарами до 319 млрд дирхамов (примерно 87,4 млрд долларов), сохраняя ее стабильное развитие.

С 2014 года Китай уже два года подряд является крупнейшим торговым партнером Дубая. В прошлом году объем двусторонней торговли составил 176 млрд дирхамов (примерно 48,2 млрд долларов).

АБР назвал условия кредита на улучшение энергоснабжения в Азербайджане.

 22 июня Совет директоров Азиатского банка развития (АБР) рассмотрит вопрос выделения первого транша кредита на улучшение системы распределения электроэнергии в Азербайджане, сообщил журналистам глава представительства АБР в стране Нариман Маннапбеков.

По его словам, размер первого транша составит 250 миллионов долларов.

Эти средства будут направлены на приобретение, установку необходимого оборудования на подстанциях, а также на приобретение счетчиков для населения.

“Кредит будет выделен на 25 лет с пятилетним льготным периодом. Процентная ставка будет формироваться на основе шестимесячного libor с очень низкой маржей - приблизительно в 0,4 процента. Однако эти условия будут зависеть от выбора правительства”, - сказал Маннапбеков.

По его словам, проект охватит все регионы Азербайджана, за исключением Баку.

В мае прошлого года Азербайджан и АБР подписали меморандум о взаимопонимании по инвестиционной программе на сумму в один миллиард долларов, предусматривающей реконструкцию и модернизацию энергосистемы страны.

В соответствии с проектом инвестиционной программы, АБР в три транша выделит 750 миллионов долларов (по 250 миллионов долларов каждый), оставшиеся 250 миллионов долларов будут предоставлены правительством Азербайджана.

Выделенные средства планируется направить на обновление электрораспределительной сети, подстанций, совершенствование услуг, оказываемых клиентам, замену существующих счётчиков цифровыми, усиление кадрового потенциала ОАО "Азеришиг".

АБР был учрежден в 1966 году и имеет 67 стран-участниц. Штаб-квартира банка расположена в столице Филиппин Маниле. Азербайджан был принят в члены АБР 22 декабря 1999 года, доля участия страны в капитале банка составляет 0,5 процента.

Ведущими акционерами АБР являются Япония и США (31,2 процента от общего акционерного капитала), Индия и Китай (12,8 процента), Австралия, Южная Корея и Канада (16 процентов) и т.д.

Более 800 квартир в высотном жилом проекте Aykon City от DAMAC Properties в Дубае были распроданы в течение 12 недель.

По завершению субботних продаж в Дубае и Абу-Даби DAMAC Properties сообщил о реализации свыше 800 апартаментов в своем культовом жилом проекте Aykon City на Шейх Заед Роад.

“Мы продали более 800 единиц в Aykon City, в том числе обслуживаемые гостиничные апартаменты и жилые единицы в течение всего 12 недель”, — сказал Зияд Эль Чаар, управляющий директор DAMAC Properties, — “Это свидетельствует о привлекательности рынка недвижимости Дубая, особенно в премиальном жилом секторе.”

Застройщик подтвердил, что в среднем на первом этапе ему удавалось продавать по пять квартир в день. Вторая фаза продаж стартует до конца Рамадана. Покупателями стали инвесторы из почти 40 стран, в том числе Китая, Индии и Великобритании.

Напомним, что на базе Aykon City будут реализованы Aykon Dare на 80-м этаже отеля, что позволит гостям осуществить прогулку на захватывающей высоте с панорамным видом на город из капсулы со стеклянным полом, и Aykon Plaza, комплекс ресторанов, кафе и пляжный клуб, спа-салон и роскошные торговые павильоны.

Эль Чаар добавил, что инновационные продукты класса люкс в престижных районах являются драйвером рынка недвижимости в Дубае, и цены здесь остаются конкурентоспособными по сравнению с другими глобальными инвестиционными назначениями.

Причиной крушения истребителя-бомбардировщика МиГ-27 в Индии в понедельник мог стать отказ двигателя, сообщает агентство PTI со ссылкой на источник в ВВС страны.

Пилот сообщил о технической неисправности и запросил приоритетную посадку, но после отказа двигателя был вынужден катапультироваться, заявил собеседник агентства.

Ранее Минобороны сообщило, что МиГ-27 ВВС Индии потерпел крушение утром в понедельник у авиабазы Джодхпур в северо-западном штате Раджастан. Самолет выполнял тренировочный полет, пилот успешно катапультировался.

СМИ также сообщали, что в результате крушения самолета были повреждены два дома, три человека пострадали. Однако официально об этом не сообщается.

Минобороны инициировало расследование инцидента.

Индия закупала МиГ-27 у СССР, а также собирала по лицензии. Сейчас Минобороны страны постепенно выводит их из эксплуатации.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди выразил соболезнования родным и близким жертв теракта в американском городе Орландо, заявив, что шокирован случившимся.

"Шокирован стрельбой в Орландо, США. Мои мысли и молитвы с пострадавшими и с семьями погибших", - написал он в своем аккаунте в Twitter.

При стрельбе в ночном клубе в Орландо были убиты 50 человек, еще 53 ранены. Нападавший, гражданин США Омар Матин, был уничтожен полицией при штурме после трехчасового противостояния. Стрельба в Орландо стала крупнейшим происшествием такого рода в истории США.

В то время как гостиничный сектор ОАЭ стал свидетелем низких показателей заполняемости в течение последнего года, отели из эмирата Рас-Аль-Хайма выбились из понижательного тренда и, нацелившись на увеличение числа посетителей в 12%, достигли роста в 17,7% в среднем в первом квартале текущего года. В целом, Рас-Аль-Хайма собирается привлечь один миллион посетителей в год к 2018 году и три миллиона к 2025-му.

В интервью с изданием Gulf Business генеральный директор Waldorf Astoria Ras Khaimah Андре Херреншмидт объяснил подъем на рынке следующим образом: “У нас был очень хороший 2015-й, и эта тенденция продолжается в этом году, потому что мы находимся в новом туристическом направлении. Людям нравятся новые места, многим клиентам хочется испытывать что-то новое и экспериментировать на отдыхе.”

“Сейчас здесь открываются новые отели от других брендов, и они получают выгоду от того, что Рас-Аль-Хайма находится на подъеме, и в то же время они участвуют в формировании популярности туристического направления”, — добавил Херреншмидт.

Говоря о достоинствах эмирата, Андре отметил умиротворение, которое дарят живописные окрестности, высокое качество обслуживания и безопасность.

Директор отеля также назвал новые точки роста эмирата в связи с уменьшением числа русских туристов. Ими становятся рынок Индии, Китая, Африки и Западной Европы.

Андре Херреншмидт рассказал о своем видении отдыха будущего, который связан с комбинацией направлений. Так, гости ОАЭ могут потратить два дня на шопинг в Дубае или Абу-Даби, а после отправиться на 3-4 дня в Рас-Аль-Хайму с тем, чтобы погрузиться в безмятежность и отдохнуть от городской жизни.

Душа Вьетнама

Автор: Александр ТРУБИЦЫН.

Дни вьетнамской культуры в России открылись 6 июня, в Пушкинский день, гала-концертом Вьетнамского государственного театра оперы и балета на сцене филиала Малого театра на Большой Ордынке.

КОНЕЧНО, любая иная культура требует определённых усилий и знаний для её понимания, будь то карнавал Жилей — горбунов в одинаковых восковых масках — для Бельгии или фестиваль Холи для Индии, когда тебя на улице могут измазать краской или облить водой. Но, поняв, почувствовав вкус и смысл, ты становишься богаче и мир играет новыми цветами.

«Чужой язык приятно изучать посредством женских глаз и губ», — писал Байрон. Может быть, поэтому так много было на сцене танцевальных и балетных номеров, где сказочно грациозные девушки в национальных вьетнамских шёлковых платьях-аозаях танцем и песней очаровывали зрителей. А в зале, в первых рядах — седые головы. Это наши, советские ветераны, военные и гражданские, те, кто помогал Вьетнаму выстоять и победить в войне с США. И невольно думалось, как могли такие же маленькие, хрупкие, изящные девушки бить из зениток по американским самолётам, защищая Ханой, или многие десятки километров нести по тропинкам в джунглях тяжёлые артиллерийские снаряды, накапливая боевую мощь вьетнамской армии для блистательной победы при Дьен Бьен Фу, «вьетнамском Сталинграде»… Вот что такое — настоящий патриотизм!

Вьетнамцы считаются очень музыкальным народом, и музыкальных инструментов у них множество, говорят, что вьетнамец может играть на чём угодно. Но два инструмента — особые.

Прежде всего это данбау. В нём фантастически соединились монохорд, на котором Пифагор математикой проверял гармонию, и первый в мире электронный музыкальный инструмент терменвокс, созданный инженером Л.С. Терменом в 1919 году. (Заметим, что изобретатель демонстрировал свой инструмент В.И. Ленину, и вождь легко освоил начала игры на электронной новинке). Две с половиной тысячи лет между древнегреческим монохордом и советским терменвоксом — и они соединились во вьетнамском данбау.

Удивительно, но даже внешне схожи данбау и терменвокс, только штырь над терменвоксом служит антенной, а у данбау это рычаг натяжения струны. И техника игры близкая: высота звука меняется воздействием руки на антенну или воздействием руки на рычаг. Поэтому похож и музыкальный стиль — плавные, тянущиеся, мелодичные звуки.

Тёплый тембр данбау очень близок к человеческому голосу, и не зря этот удивительный музыкальный инструмент называют душой Вьетнама. И когда Нгуен Тхи Ле Жанг после вьетнамской песни «За юг Вьетнама» исполнила на данбау задушевные «Подмосковные вечера», аплодисменты зала переросли в овацию.

И, может быть, чтобы подчеркнуть удивительное звучание данбау, сразу после этого выступила То Лоан, великолепно исполнив алябьевского «Соловья», где, казалось, неразличимо переплетались эхо данбау и голос певицы.

Ньи — это вьетнамский вариант скрипки. В отличие от европейской, её цилиндрический корпус не кладётся на плечо, а крепится на поясе музыканта. Поэтому и техника игры ближе к исполнению на виоле да гамба, чем на обычной скрипке, рука со смычком более свободна в движениях. По этой ли, по другой причине, но, слушая великолепную игру Ван Сама, невольно вспоминалось описание игры Паганини, который заставлял скрипку смеяться и плакать, петь человеческим голосом и свистеть, издавать любые звуки и играть в таком стремительном темпе, что завистники говорили, будто он продал душу дьяволу.

То, что конструкции бывают самые разные, а вьетнамцы умеют извлекать музыку из чего угодно, показал народный артист Вьетнама Тхе Зан. Можете представить себе разудалую русскую «Вдоль по Питерской» или «Камаринскую» во вьетнамском варианте? Громогласный и весёлый Тхе Зан появляется на сцене со свежевырванным, даже с землёй на комле и листьями, толстым стволом бамбука. Шумит, шутит, поёт, потом разделяет ствол пополам — и получается бамбуковая цитра. Один конец струны закреплён на стволе, другой он зажимает зубами — и звучит удивительная мелодия, одновременно и музыка, и пение, картинка с ярмарки!

Тронул за душу зрителей Мань Дык, исполнив на русском и вьетнамском языках песню «Россия — Родина моя», под аплодисменты зала прошла «Калинка» в исполнении оркестра вьетнамских народных инструментов, а завершился концерт яркой и лиричной театрально-танцевальной композицией «Родные просторы».

Прекрасно прошёл концерт, и о двух вещах можно только пожалеть. Во-первых, всё же редко бывают у нас вьетнамские артисты, редко выпадает удовольствие познакомиться со своеобразной и разнообразной (во Вьетнаме — 54 народности!) культурой Социалистической Республики Вьетнам. А во-вторых, забылась, к сожалению, советская традиция, когда перед началом концертного номера ведущий кратко рассказывал о том, что будет исполнено, давал перевод песни или комментарий к танцу. Можно вспомнить, например, блистательного рассказчика Ираклия Андроникова, который именно в этом жанре начинал свою карьеру. Или, например, транслировать перевод песни в зрительный зал — вполголоса, не мешая слушать оригинал, такой перевод в советское время поручали не переводчикам, а артистам. Это, конечно, делало бы культуру другой страны ближе и понятнее, и будем надеяться, что к следующим Дням вьетнамской культуры традиция будет восстановлена.

Президент Индии Пранаб Кумар Мукхерджи направил поздравление с Днем России российскому лидеру Владимиру Путину, в котором выразил уверенность, что стратегическое партнерство двух стран будет только укрепляться в ближайшие годы.

"Индия высоко ценит особое и привилегированное стратегическое партнерство с Россией. Дружба между нашими двумя народами выдерживает проверку временем. Я разделяю вашу уверенность, что наши двусторонние отношения в последующие годы будут только улучшаться", — приводит канцелярия президента текст поздравления.

Мукхерджи также пожелал россиянам "непрерывного прогресса и процветания".

Двенадцатого июня в 1990 году первый Съезд народных депутатов РСФСР принял Декларацию о государственном суверенитете России, в которой было провозглашено главенство Конституции России и ее законов. Отныне при решении всех вопросов государственной и общественной жизни РСФСР пользовалась всей полнотой власти.

Указом президента РФ от 2 июня 1994 года День принятия Декларации о государственном суверенитете Российской Федерации был объявлен государственным праздником России.

Президент России Борис Ельцин 12 июня 1998 года в своем обращении к соотечественникам по центральному телевидению предложил называть День принятия Декларации о государственном суверенитете Днем России. Однако официальное название "День России" закрепилось за праздником лишь в 2002 году, когда в силу вступил новый Трудовой кодекс Российской Федерации, в котором были прописаны новые праздничные и выходные дни (статья 112).

Накрылись газом: Почему мир надолго останется на нефтяной игле.

 Ежегодно британская нефтегазовая компания BP выпускает исчерпывающий обзор состояния мирового топливно-энергетического сектора. «Лента.ру» ознакомилась со свежим отчетом и выделила пять главных факторов, которые определяли и будут определять ситуацию на глобальном рынке. Ключевой из них — укрепляющаяся гегемония нефти, которая теснит уголь и газ.

Эта неделя запомнилась настоящим ралли на нефтяном рынке. Сорт Brent поднялся в цене с 49,64 доллара за баррель до пика в 52,51 — он пришелся на среду, 8 июня. К четвергу котировки чуть-чуть охладились и закрепились ниже отметки в 52 доллара.

«Нужно аккуратно подходить к динамике нефтяных цен», — говорил 9 июня замминистра финансов России Максим Орешкин. Он пояснил, что текущая траектория котировок полностью повторяет прошлый год, когда «после такого же оптимистичного второго квартала мы столкнулись с очень серьезным снижением цен во втором полугодии». Его начальник — Антон Силуанов — и вовсе сообщил, что фундаментальных факторов для подорожания нефти сейчас нет.

Между тем Россия стремительно снижает зависимость от черного золота. По словам премьера Дмитрия Медведева, бюджет теперь наполняется за счет углеводородов лишь на треть.

Тем не менее обширный доклад BP показывает, что нефть рано сбрасывать со счетов. Пять основных тенденций на энергетическом рынке показывают, что «черное золото» все еще остается важнейшим источником энергии на Земле.

1. Дешевизна — не помеха добыче...

Несмотря на катастрофическое снижение цен по итогам 2015 года (баррель Brent стоил в среднем 52 доллара против 98 долларов в 2014-м), восемь из десяти крупнейших производителей нефти увеличили объемы добычи.

Так, США произвели в прошлом году 567 миллионов тонн нефти (с учетом газоконденсата) — на 8,5 процента больше, чем в 2014-м. Саудовская Аравия и Россия, занимающие второе и третье место соответственно, увеличили производство на 4,6 и 1,2 процента. В минусе из десятки нефтяных держав — лишь Кувейт и Венесуэла (добыча упала на 1,1 и 2,1 процента).

Это объясняется просто. Многие страны качают больше нефти именно из-за низких цен, пытаясь частично закрыть растущий дефицит бюджета за счет наращивания объемов продаж. Страх потерять долю на рынке также подстегивал ведущих игроков. Кроме того, неоднократно высказывалась гипотеза, согласно которой Саудовская Аравия специально увеличивала производство для того, чтобы дополнительно уронить цены и тем самым вывести из игры конкурентов, в первую очередь американцев с их дорогой по себестоимости сланцевой нефтью.

Судя по всему, этот тренд продолжится и в текущем году. Пока на встречах членов ОПЕК и других заинтересованных сторон не удалось договориться даже о заморозке уровня добычи, уже превышающей прошлогодние показатели. Россия, согласно прогнозу Минэнерго, увеличит производство нефти в 2016 году примерно на два процента.

Конечно, в некоторых странах низкие цены сокращают добычу. Прежде всего речь о месторождениях с высокой себестоимостью. В США к лету нефтедобыча снизилась почти на 10 процентов по сравнению с пиком, достигнутым год назад, а это более 800 тысяч баррелей в сутки. В то же время говорится о превышении предложения над спросом на полтора миллиона баррелей. Судя по динамике мировых цен, подскочивших с начала года на 80 процентов, первые последствия нефтяной войны уже сказываются.

2. ...а для потребителя и вовсе праздник

С другой стороны, низкие цены на нефть подстегнули потребление. В прошлом году его рост составил 1,9 процента. Это вдвое выше среднегодового показателя за последнее десятилетие.

Основная движущая сила мирового рынка — Китай, где спрос увеличился на 6,3 процента, или на 770 тысяч баррелей в сутки. Еще быстрее потребление росло в Индии (плюс 8,1 процента, 310 тысяч бочек в день). По потреблению нефти Индия вышла на чистое третье место в мире, потеснив Японию. В Стране восходящего солнца спрос сократился, причем значительно (более чем на три процента).

Минувший год показал, что нефть в качестве главного источника энергоносителей хоронить рановато. Доля «черного золота» в общей структуре энергопотребления в мире выросла впервые с начала века, достигнув 32,9 процента.

Пока сложно сказать, сохранится ли эта тенденция в случае серьезного повышения котировок. Но на сегодняшний день производителям, способным обеспечить низкую себестоимость, беспокоиться не о чем

3. Уголь выходит из моды

Роль нефти существенно усилилась за счет угля, потребление которого в прошлом году обвалилось сразу на 1,8 процента. Для сравнения: в предыдущие 10 лет наблюдался рост в среднем на 2,1 процента в год.

Судя по всему, меры по борьбе с глобальным потеплением (одним из главных виновников которого считают сжигание угля) начинают давать эффект.

В прошлом году уголь резко утратил популярность в США (падение сразу на 12,7 процента). Крупнейший потребитель угля в мире, Китай, также сокращает использование этого вида твердого топлива. Хотя снижение не превысило полутора процентов, в абсолютных цифрах это очень много — 29 миллионов тонн нефтяного эквивалента.

С учетом того, что потребление угля в КНР составляет ровно половину общемирового, влияние на глобальный рынок этот разворот оказывает колоссальное. Ведь до этого растущая китайская экономика требовала все больше и больше угля. Но с позапрошлого года правительство страны всерьез взялось за улучшение экологической обстановки, да и производство угля уменьшилось (сразу на четыре процента). Результат налицо.

4. Газа все меньше

Впервые за последние годы доказанные запасы газа в мире сократились. Незначительно, в пределах статистической погрешности (на 100 миллиардов кубометров), но на фоне стремительно растущего потребления это настораживает. В прошлом году миру понадобилось газа на 2,2 процента больше, чем в 2014-м. Если так и пойдет, рынок рискует столкнуться с дефицитом и в перспективе — с взрывным ростом цен. Пока они падают. По сравнению с пиком 2012 года цены снизились на 40 процентов.

Лидерство США в добыче газа упрочилось. Соединенные Штаты произвели около 767 миллионов тонн (в нефтяном эквиваленте) — на 5,4 процента больше, чем в 2014 году. Идущая на втором месте Россия сократила добычу на полтора процента. Обрушилось производство в Нидерландах, некогда снабжавших голубым топливом пол-Европы, — более чем на 22 процента.

Впрочем, сейчас голландцы добывают всего 1,2 процента газа в мире — вдвое меньше, чем 10 лет назад.

5. Зеленая победа под вопросом

После обвала цен на нефть многие эксперты предсказывали крах рынку возобновляемых источников энергии. Действительно, «зеленая» энергетика крайне недешева. В условиях доступной нефти она может потерять всякий смысл. Однако этого до сих пор не случилось. Напротив, выработка энергии из таких источников выросла на 15,2 процента, что лишь немногим ниже, чем в среднем за последние годы. Больше всего усердствовали на этом рынке Германия и Китай (23,5 и 20,9 процента роста соответственно).

Однако нужно понимать, что во многом этот рост обеспечен щедрыми субсидиями, поскольку в большинстве случаев возобновляемая энергетика с трудом конкурирует даже с дорогими ископаемыми источниками. Соответственно, при увеличении доли солнечных и ветряных электростанций в энерговыработке объем этих субсидий придется увеличивать, что едва ли по карману даже самым богатым государствам.

Так что без новой технологической революции, прежде всего в области хранения произведенной энергии, говорить о «зеленой» победе не приходится.

Он полетит

Валерий Симонов, Иркутск - Москва

Новый российский пассажирский лайнер МС-21, представленный в Иркутске, - это действительно самолет ХХI века

Событие долгожданное и знаковое. Не знаю, как у кого, а у меня, признаюсь, комок подступил к горлу, когда в огромном ангаре в многоцветье прожекторов, под бурную скрябинскую прелюдию, тут же на площадке с чувством исполненную Денисом Мацуевым, впервые выкатился на публику этот самолет-красавец. Уж сколько раз мы хоронили российский авиапром. А он жив, работает — и вот оно, тому весомое доказательство. Нет уж, мы еще полетаем на своих машинах! И в минувшую среду здесь, на Иркутском авиазаводе, в это вдруг поверилось.

Имя нового российского лайнера переводится просто: магистральный самолет ХХI века. Именно этот класс машин в гражданской авиации сегодня самый востребованный. И нам в России такие самолеты требуются позарез. Когда-то основу отечественного авиапарка составляли среднемагистральные Ту-154, но за последние два десятилетия эта машина практически сошла с небес на землю, а ей на смену явились Boeing-737 и Airbus А320 — кстати, самые продаваемые самолеты в мире. Так нужно ли и можно ли конкурировать с этими монстрами, выдающими с конвейеров по две машины в день? Весь мир летает, но производят-то самолеты лишь считаные страны. Единицы...

Но для России с ее огромными и все еще мало связанными пространствами это вопрос не только престижа, это вопрос поистине жизненной необходимости. Что особенно становится очевидным в пору санкций. Легким движением руки большущую страну можно оставить без крыльев, в буквальном смысле в короткое время разобщить — и безо всяких там цветных революций... МС-21 — наша надежда как минимум на ослабление такой фатальной зависимости.

Вообще-то лайнер мог бы называться и «Яком», поскольку придуман и сконструирован он был в Инженерном центре имени знаменитого авиаконструктора Александра Яковлева, в ведущем конструкторском подразделении корпорации «Иркут», возглавляемой Олегом Демченко. Но все решило стремление подчеркнуть в имени самолета текущий век. Не пафоса ради, а для ясного обозначения цели и миссии. Как выразился на презентации самолета в Иркутске глава правительства РФ Дмитрий Медведев, эта машина должна вернуть России место в высшей лиге мирового авиапрома, она обязана быть действительно конкурентоспособной на рынке.

Что ж, тогда будем сравнивать МС-21 не с Ту-204 и Ил-96, хорошими самолетами поздней советской эпохи, так и не успевшими по известным причинам встать на крыло. И даже не с взлетевшим впервые в 2008 году ближнемагистральным «Суперджетом», чье массовое производство сейчас разворачивается. Самолет современный, но революций ни в российском небе, ни на рынке он не сулит. Другое дело — МС-21.

Итак, новый лайнер имеет самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных самолетов — 406 см, что на 11 см больше, чем у А320, и на 36 см — чем у Boeing-737. Скажете, невелика разница? Но она позволяет повысить уровень комфорта до стандартов, принятых на самых современных широкофюзеляжных машинах. У каждого пассажира будет чуть больше личного пространства, просторнее станут багажные полки. Ширина прохода между рядами кресел позволит на 20% сократить время на то, чтобы пассажирам с вещами зайти и выйти, а значит, самолет сможет быстрее отправиться в следующий рейс.

Приятное преимущество, но далеко не единственное. Использование в создании МС-21 новейших технологий позволяет российскому лайнеру ни в чем не уступать главным конкурентам — одноклассникам, а по многим параметрам — и превзойти их.

А вместо сердца — пламенный мотор: Здесь у заказчиков есть выбор из двух двигателей нового поколения. Можешь поставить моторы PW1400G американской компании Pratt & Whitney, а можешь — отечественные, пермского завода ПД-14 российской Объединенной двигателестроительной корпорации.

Расход топлива у них на 15-20% ниже, чем у сегодняшних аналогов. А уровень шума в салоне снизится сразу в 4 раза. На первом экземпляре МС-21, торжественно представленном в Иркутске публике, стоят заокеанские двигатели. Кстати, в заводском цехе досборки моторов мы видели американских специалистов за работой. «Санкции? Да нет, тут ничего личного, только бизнес», — объяснили нам иркутяне.

Впрочем, полным ходом идет работа по летным испытаниям отечественного двигателя, который должен подойти к началу серийного производства МС-21.

Несомненный прорыв совершили конструкторы и инженеры в разработке и изготовлении чудо-крыла для нового лайнера. Оно цельнокомпозитное, производится на заводе «Аэрокомпозит» в Ульяновске. И Boeing, и Airbus давно применяют композитные материалы, но такой технологии, по которой наши сделали целое крыло и хвост для МС-21, у них нет. Когда специалисты американского и европейского авиаконцернов посетили «Аэрокомпозит», они были поражены: «Мы не верили, что завод способен на такое, пока не увидели все сами».

А эта технология, между прочим, делает крыло таким легким и прочным, что значительно улучшаются все летно-технические характеристики самолета. Так, крейсерская скорость его составляет 870 километров в час — от 20 до 70 километров выше, чем у ближайших конкурентов. А применение композитных материалов более чем на четверть снизило массу самолета и повысило маневренность.

В общем, самолет, который планируется выпускать в двух вариантах (МС-21-300 на 163-211 пассажиров и МС-21-200 на 120-165 пассажиров) — это действительно шаг в будущее. И совершается он в широкой международной и внутрироссийской кооперации. В программе МС-21 участвует большинство предприятий Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), а это сотни и сотни производств. Естественный вопрос: какова в этом самолете доля российских компонентов? И специалисты на заводе, и представители корпорации «Иркут», с которыми довелось общаться, отвечали уклончиво. Не столько потому, что тайна, сколько потому, что трудно пока подсчитать с точностью до процента. Сошлись на том, что вклад российских предприятий в МС-21 значительно выше, чем в «Суперджет». Пока этот показатель в районе 50%, но есть шансы довести его до 60%. Про крыло, двигатели и хвост мы уже говорили, тут только надо подчеркнуть, что заводы по производству композитных материалов в Ульяновске и Казани были построены с нуля, специально под новейшие проекты. Добавим, что московская компания «ОАК-Центр комлексирования» разработала новую авионику самолета, а отечественными программистами выполнено ядро программного обеспечения.

Но есть еще одна важнейшая составляющая в этом проекте — люди. Пожалуй, не менее впечатляющей, чем выкатка нового лайнера под виртуозную игру Дениса Мацуева, стала сцена фотографирования приглашенных на торжественную церемонию конструкторов, инженеров, рабочих, операторов на фоне их детища. Такого количества молодых, хороших, осмысленных лиц в одном месте давно не доводилось видеть, честное слово! Вот это — капитал.

Накануне события нас, журналистов, провели по заводским цехам. Там шла обычная работа — на конвейерах Иркутского авиазавода продолжается выпуск боевой машины Су-30СМ, учебно-боевого Як-130 и учебно-тренировочного самолетика Як-152. А параллельно идет перегруппировка сил, под выпуск лайнера МС-21 ведется реконструкция и модернизация производства. Сопровождавший нас заместитель генерального директора Сергей- Яманов назвал несколько цифр. На заводе работают 12?300 человек, средний возраст — 40 лет, средняя зарплата — 49 тысяч рублей. Где берут кадры? Да своих же растят, здешних, начиная со школьной скамьи. Есть ПТУ, учебные центры, в местном политехе готовят специалистов. Ежегодно 10% работающих покидают завод — на пенсию, переезжают. Вот и представьте: 10 лет — и коллектив практически сменился.

Правда, сейчас люди за работу больше держатся — все же кризис кругом, а тут, на заводе, и заработок стабильный, и соцпакет, и с жильем есть перспектива. А еще такая тонкость: они чувствуют, что самолеты стране стали нужны, а это уже совсем другое настроение.

— Считайте, с 1992-го по 2012-й, за 20 лет завод не произвел ни одного самолета для России, — говорит Яманов. — Продавали в Индию, Вьетнам, а своим ничего не надо было. Безвременье. В таких условиях очень трудно было сохранить завод, коллектив, компетенции. Но мы надеялись, что и на нашей улице будет праздник...

В 1997-м, 6 декабря, на этой улице было страшное горе. Огромный «Руслан» с готовыми «сушками» на борту направлялся с заводского аэродрома во Вьетнам. На взлете почему-то отказали один за другим двигатели, и самолет рухнул на микрорайон авиастроителей. Две цистерны топлива... Пожар не могли потушить три дня. Потом несколько дней хоронили погибших. Тогда многим казалось, что в том пожаре сгорели все надежды на будущее завода.

Но нет. Вот оно, будущее, перед глазами, в лучах прожекторов. Впрочем, это уже и настоящее. Начинаются наземные испытания. К концу года МС-21 поднимут в воздух. Его ждут. Корпорация «Иркут» подписала твердые заказы на поставку 185 лайнеров. И цифра эта явно не последняя.

Голоса

Котаро Ватанабэ, журналист JB Press (Япония)

— После развала СССР у вас долго не вели новых разработок. И вот теперь России удалось разработать технологию, превосходящую Boeing-787. В особенности сложно поверить в то, что эта технология касается карбона — изюминки Boeing-787: Поражает способность компании овладеть передовой технологией за короткий период. Карбоновые крылья МС-21 продемонстрировали то, что российские технологии, казавшиеся безнадежно устаревшими, находятся в полном порядке. Их производство способом, превосходящим технологии конкурента, — это действительно выдающееся достижение.

Денис Мантуров, министр промышленности РФ

— Заинтересованность в покупке таких самолетов очень высока, а ценовое преимущество наших машин в связи со снижением курса рубля выросло. Со своей стороны государство будет оказывать дополнительную поддержку продажам с помощью экспортного кредитования, субсидирования лизинга и других инструментов. Все это способствует укреплению позиций российской авиации как на внутреннем, так и на внешних рынках.

Китай собирается опереться на собственные крылья

Выкатка С919 — китайского конкурента российского лайнера МС-21 — состоялась в ноябре прошлого года. В текущем 2016-м будет совершен первый полет. Это первый полностью китайский пассажирский авиалайнер. Ну, или почти китайский.

Самолет разработан Шанхайским НИИ воздушного транспорта и построен китайской госкорпорацией COMAC. Сборка первенца китайского самолетостроения будет происходить на конвейере завода Hongdu Aviation Industry Group в провинции Цзянси. Но без участия иностранных компаний не обошлось. Моторы поставляет CFM International — совместное предприятие концернов General Electric и Safran. Их турбореактивный двигатель позволит экономить до 16% топлива, снизить вредные выбросы на 50-60% и шум.

Длина узкофюзеляжного лайнера — 39 м. Он рассчитан на перевозку 168-190 пассажиров на расстояние до 5555 км. По оценкам экспертов, на разработку лайнера ушло около 9,5 млрд долларов.

Но игра стоит свеч. COMAC рассчитывает продать 2000 самолетов в ближайшие 20 лет. А 517 заказов корпорация уже имеет в своем портфеле. В основном от китайских авиакомпаний, которые выстроились в очередь за отечественным лайнером. В Китае С919 должен постепенно заменить все те же Airbus-320 и Boeing-737.

В планах китайцев — постепенно налаживать собственное производство различных типов гражданских самолетов. Ведь исключительно за счет внутреннего спроса могут окупиться даже большие затраты на разработку новых машин. Мэтры авиастроения считают китайский рынок самым привлекательным в мире. Но за него теперь придется бороться с местной продукцией, которая опирается в Китае на мощную поддержку государства и патриотический порыв.

Тем временем начинается коммерческая эксплуатация другого детища китайской авиаиндустрии — CОMAC ARJ21 (Advanced Regional Jet). Самолет предназначен для эксплуатации на маршрутах протяженностью до 3000 км. Строго говоря, именно этот лайнер является первым пассажирским реактивным самолетом, разработанным в Китае. Но в нем гораздо выше присутствие импортных компонентов, чем в С919 (здесь уместна параллель с нашим «Суперджетом»). Идут работы над проектом Xian MA700 — перспективный турбовинтовой региональный самолет рассчитан на перевозку 70-80 пассажиров.

Ныне в эксплуатации 47 китайских авиакомпаний находится 4500 самолетов. В 2014-м они перевезли 360 млн пассажиров внутри страны и 32 млн на международных линиях. Как считают в государственной Air China, интенсивность внутренних авиаперевозок в Китае к 2020 году достигнет 700 млн, а к 2030-му — 1,5 млрд пассажиров. Для сравнения: на всех внутренних авиалиниях в России в 2013 году было перевезено 38,2 млн человек, на международных — около 40 млн человек. В связи с кризисом пассажиропоток в нашей стране за последние два года снизился существенно. В Китае же он только растет.

Как считает операционный директор Airbus Джон Лихи, Китай в ближайшее десятилетие станет крупнейшим в мире рынком воздушных судов. А по прогнозу Boeing, общий спрос китайских авиакомпаний в ближайшие 20 лет составит 5580 самолетов общей стоимостью 950 млрд долларов. И всей этой армаде будет откуда взлетать и куда садиться. Китай уже располагает 220 аэропортами международного уровня. Крупнейший — пекинский аэропорт Шоу-ду — на втором месте в мире по пассажиропотоку — 86 млн в год. К 2020 году появятся 97 новых гаваней. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, к 2034 году каждый пятый пассажирский самолет будет лететь в Китай, из Китая или по этой стране. Уже сейчас такие рейсы составляют 10% всего мирового авиатрафика.

Более отдаленные планы предполагают покрыть всю территорию страны региональными и местными аэропортами. Всего в течение ближайших 15 лет планируется построить более 1600 новых аэродромов — практически в каждом небольшом административном районе. Для 80% населения Китая будет доступен хотя бы один аэропорт в пределах 1,5 часа езды от дома. Кроме того, компании КНР (при поддержке государства, разумеется) будут добиваться получения контроля над зарубежными аэропортами, выкупая акции и входя в предприятия на правах инвесторов и управленцев.

P.S. В то время как Россия пытается вернуть себе звание мировой авиационной державы, Китай делает первые, но уверенные шаги, чтобы впервые такое звание получить.

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Россия. СФО > Авиапром, автопром > trud.ru, 10 июня 2016 > № 1786403

Импорт пшеницы в Индию может вырасти до 5 млн. т

Урожай пшеницы в Индии в текущем сезоне не превысит 85 млн. т, прогнозирует глава сельскохозяйственного подразделения компании ITC S. Sivakumar. По сравнению с прошлым сезоном урожай снизится на 2,3% из-за неблагоприятной погоды. Потребность в импорте пшеницы вырастет до 5 млн. т. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

МСХ США ожидает, что баланс производства и потребления пшеницы в Индии будет не столь жестким. Производство пшеницы будет равно 88 млн. т, что на 3,95 млн. т меньше потребления. Импорт составит 1 млн. т, что на 0,5 млн. т больше, чем в сезоне 2015/16.

8 июня 2016 года в Астане (Казахстан) состоялось 7-е заседание Совета руководителей подразделений финансовой разведки государств – участников Содружества Независимых Государств (СРПФР СНГ), органа отраслевого сотрудничества Содружества Независимых Государств.

В заседании приняли участие председатель СРПФР – Директор Росфинмониторинга Юрий Чиханчин, представители государств – членов Совета, заместитель Председателя Исполкома СНГ – Исполнительный секретарь К.А. Жусупбеков, Исполнительный секретарь Евразийской группы по противодействию легализации преступных доходов и финансированию терроризма (ЕАГ) В.П. Нечаев, представитель АТЦ СНГ В.Л. Бондаренко, а также заместитель руководителя финансовой разведки Республики Индия док-р Нарьян Сатьендра.

К.А. Жусупбеков – в последние годы акцент содружества в сфере безопасности смещен в сторону противодействия терроризму и экстремизму это продиктовано тем, что, несмотря на усилия мирового сообщества, угроза терроризма не только не снижается, но и наблюдается её устойчивый рост. В связи с этим в рамках Содружества постоянно совершенствуется комплексная правовая и организационная система противодействия терроризму в различных его проявлениях. Разработан проект Соглашения об обмене информацией в сфере борьбы с терроризмом и иными насильственными проявлениями экстремизма, а также их финансированием.

На заседании Совета обсуждался ряд вопросов, в числе которых реализация совместных операций, проводимых на площадке СРПФР СНГ,

применение методики выявления международных террористических центров, их ячеек, в том числе на территориях государств-участников СНГ.

Одной из наиболее успешных инициатив Совета на сегодняшний момент является успешное проведение совместной операции «Барьер», призванной повысить эффективность пресечения финансовой поддержки боевиков. В ходе заседания представители подразделений финансовой разведки государств СНГ озвучили результаты работы по данному направлению.

Кроме того, в ходе проведения операции ПФР был выявлен ряд недостатков (уязвимостей) в работе надзорных органов государств СНГ, способствовавших бесконтрольному совершению высоко рискованных операций, работа по устранению которых, ведется странами по сей день.

На заседании Совета государства – участники единогласно продлили председательство в СРПФР подразделения финансовой разведки России - Росфинмониторинга.

В условиях угрозы со стороны международных экстремистских и террористических организаций, активизации транснациональной преступности объединение усилий подразделений финансовой разведки на пространстве СНГ – важный фактор обеспечения коллективной безопасности.

Алексей Улюкаев: Потенциал экономического роста и возможности его повышения (Статья Министра экономического развития РФ Алексея Улюкаева в газете "Ведомости")

Российская экономика находится в состоянии стагнации. Спад в основном завершился, экономический цикл проходит нижнюю точку. По предварительной оценке, за первые четыре месяца текущего года снижение ВВП составило 1,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в промышленности снижение равнялось 0,1%, а в сельском хозяйстве зафиксирован рост на 2,8%. При сохранении динамики уже в III квартале ВВП может выйти в положительную область на базе сравнения год к году. Появляются первые признаки восстановления экономического роста (рост ипотеки, восстановление спроса на риск, прежде всего в облигационном финансировании, рост отгрузки на железной дороге и т. п.), которое продолжится в среднесрочном периоде.

Однако наши расчеты показывают, что даже в условиях высоких цен на нефть возвращение на прежнюю траекторию роста на 5–7% в год практически невозможно.

Рост ВВП в среднем на 7% в год в 2000–2008 гг. был восстановительным, опирался на низкую стоимость рабочей силы и иных факторов производства и в целом российских активов, дозагрузку не полностью задействованных производственных мощностей при значительном влиянии благоприятной конъюнктуры мировых товарных и капитальных рынков. Этот рост распадался на такие факторы, как увеличение основного капитала (2,2%), рост численности занятых (0,3%), расширение экспорта (1,5%) и рост совокупной производительности факторов (1,4%). Фактический рост ВВП на 1,6% превышал потенциальный уровень (5,4%) прежде всего из-за быстрого роста нефтяных цен.

Повторить этот подвиг сейчас невозможно в силу исчерпанности ряда факторов – как внутренних, так и внешних. Это связано с глубокими структурными изменениями мировой экономики, переходящей в состояние «новой нормальности». Это состояние характеризуется выравниванием темпов роста в странах с развивающимися и развитыми экономиками, отсутствием новых стран-лидеров, способных на длительном периоде демонстрировать высокие темпы роста, бурным развитием технологий, приводящим к замедлению спроса на сырьевые ресурсы, и снижением значимости этих ресурсов как фактора роста и инвестиционной привлекательности.

«Новая нормальность» – следствие мощного подъема развивающихся стран в предыдущие два десятилетия и относительного выравнивания фундаментальных экономических характеристик этих стран с развитыми. Если в 2000–2010 гг. разница средних темпов роста ВВП развитых и развивающихся стран составляла 4,4%, в 2014–2015 гг. – 3,4%, то в 2016–2017 гг., по прогнозу МВФ, она снизится до 2,5%. Инвестиционная привлекательность развивающихся стран, основанная на дешевизне ресурсов, утрачивается по мере приближения их подушевого ВВП к зоне средних доходов. На первый план выходят экономическая политика, развитие человеческого капитала, качество институтов. И только те развивающиеся экономики, которые по этим параметрам смогут приблизиться к развитым, сохранят высокие темпы роста.

Помимо структурной перестройки мировой экономики имеются и внутренние причины, ограничивающие наш рост. В результате демографических волн в ближайшее время мы будем терять по 200 000–300 000 экономически активного населения каждый год, эта тенденция переломится только во второй половине следующего десятилетия. Кроме того, ограничения связаны с глубокой недоинвестированностью инфраструктуры, снижением совокупной производительности факторов производства.

Экономический рост в долгосрочной перспективе определяется использованием труда, капитала и совокупной производительностью этих факторов. Дополнительной компонентой в производственной функции в используемых нами моделях является экспортная составляющая, призванная расшить спросовые ограничения. Полное использование факторов определяет потенциальный рост. Сейчас он находится на уровне 2%, и к 2018 г. российская экономика вернется на эту траекторию. Однако эти темпы для российской экономики неприемлемы, так как ведут к снижению нашей доли в мировой экономике, потере конкурентоспособности, падению уровня жизни населения относительно большинства стран. Если взять отношение ВВП 2015 г. к 2007-му, то в России оно составило 111%, в то время как в Индии – 152%, в Китае – 161%, в США – 112%.

В этой ситуации экономическая политика России должна быть направлена на повышение потенциального роста, чего можно достичь посредством более полного использования трудовых ресурсов, накопления капитала через рост инвестиций и повышения производительности труда и капитала. Наши расчеты показывают, что удвоение потенциального роста, т. е. выход на траекторию 4%-ного роста ВВП, является вполне реальной задачей.

В среднесрочной перспективе именно инвестиции в отличие от чистого экспорта, ограниченного стагнирующим глобальным спросом, и конечного потребления, ограниченного динамикой доходов населения, станут основным локомотивом роста. Инвестиции в основной капитал, достигавшие на пике последнего цикла 20,5% ВВП, в прошлом году упали до 18,9% ВВП. Оптимальная доля инвестиций в ВВП находится в диапазоне 25–27% ВВП. Для того чтобы выйти на это соотношение, инвестиции в ближайшие годы должны расти на 7–8% в год.

Добиться этого можно за счет активной инвестиционной политики, которая базируется на трех китах: во-первых, это создание и поддержание инвестиционного ресурса; во-вторых, условий для трансформации внутренних сбережений во внутренние инвестиции, которые включают макроэкономические и регуляторные меры, направленные на повышение уровня доверия бизнеса и улучшение бизнес-среды. И в-третьих, стимулирование инвестиционной активности частного бизнеса через механизмы государственной поддержки.

В краткосрочном аспекте инвестиционная модель роста будет опираться на инвестиции в инфраструктуру, позволяющие расширить ограничения «экономики предложения». Ускоренный рост инфраструктурных инвестиций является глобальным трендом. По оценкам экспертов, инфраструктурные инвестиции в мировую экономику до 2030 г. составят 3,8% глобального ВВП. Потребности России в инфраструктурном инвестировании оцениваются на более высоком уровне. По различным оценкам, это около 4,5% ВВП до 2030 г. Ожидаемый объем инфраструктурных инвестиций в 2015–2016 гг. оценивается в 3,7% ВВП. Целевой сценарий макроэкономического развития на трехлетний период предполагает увеличение этого показателя до 4,1% ВВП. Преимущество инфраструктурных инвестиций по сравнению с другими типами заключается в высоком мультипликаторе (более 1), низкой зависимости от стагнирующего потребительского спроса и ограниченного глобального спроса. Помимо этого инфраструктура в России недоинвестирована по мировым меркам и зачастую является ограничителем роста экономики.

По нашим оценкам, рост доли инвестиций в основной капитал до 25% ВВП увеличивает потенциальный ВВП на 1,2 п. п., при этом до половины этого прироста может быть обеспечено именно инфраструктурными инвестициями. Для задействования этого потенциала необходимо выстроить рынок инфраструктурных и проектных ценных бумаг, минимизировать (в том числе через государственные гарантии) риски для частных инвесторов, создать прозрачную систему долгосрочных тарифов, обеспечить приток длинных денег, в том числе за счет введения налоговых льгот для инфраструктурных и проектных облигаций, привлечения зарубежных инвестиций.

Инвестиционная модель экономического роста будет эффективно работать в среднесрочном периоде, если будет обеспечен достаточный спрос на произведенную продукцию. Потенциала внутреннего рынка для этого недостаточно – необходим мировой рынок. Девальвация создала хорошие макроэкономические предпосылки для роста экспорта. Однако в условиях затрудненности доступа к банковскому кредитованию, без масштабирования мер государственной поддержки они не будут реализованы. Здесь необходимо мобилизовать весь арсенал государственной, финансовой и нефинансовой поддержки экспорта:

– необходим кратный рост финансирования поддержки экспорта, включая значительную докапитализацию Росэксимбанка, «Эксара» и РЭЦа;

– переориентация мер государственной поддержки с финансирования испытывающих проблемы предприятий с целью обеспечения ими выпуска и занятости на поддержку экспорта продукции;

– поддержка компаний-лидеров, имеющих высокую динамику роста несырьевого экспорта, в рамках деятельности институтов развития;

– значительное упрощение всех процедур, связанных с экспортом: сокращение требований по предоставлению документов до трех (декларация, инвойс, коносамент) в электронном виде, работа с экспортерами по методу единого окна, обеспечение скорого возврата НДС, сокращение издержек и упрощение процедур таможенного регулирования и экспортного контроля;

– встраивание в глобальные цепочки добавленной стоимости, в том числе используя снижение размера импортных таможенных пошлин на комплектующие и оборудование;

– использование всех форматов преференциальных и непреференциальных международных торговых соглашений.

Активная инвестиционная политика решает задачи накопления капитала, однако живой труд также играет важную роль в повышении потенциального роста. Этот фактор оказывает сейчас ограничительное влияние на экономический рост. Задача политики повышения потенциального выпуска – нейтрализовать его негативное влияние. Безработица близка к естественному для нашей экономики уровню 5,5%. Однако ощутимого вклада в повышение потенциального роста мы можем добиться, лишь снизив естественный уровень безработицы до 4–4,5%. Решается эта задача прежде всего путем повышения гибкости рынка труда.

Сюда относятся меры, направленные на стимулирование мотивации рабочей силы: снятие административных препятствий доступа к социальным услугам, услугам дошкольного образования при смене места жительства, развитие рынка арендного жилья, создание условий при переезде работников к новому месту работы.

Это также меры по повышению гибкости трудового законодательства: расширение практики заключения срочных трудовых договоров, упрощение процедур увольнения, в том числе по инициативе работодателя. Необходимы проведение активной политики занятости и совершенствование механизма трудовой миграции.

Важная мера – повышение возраста для выхода на пенсию, предположительно одинаково для мужчин и женщин, до 63–65 лет. Это нужно не столько для балансировки пенсионной системы, сколько для продления активной производительной жизни будущих пенсионеров и снижения дефицита трудовых ресурсов на рынке. При этом необходимо обеспечить условия их комфортной трудовой вовлеченности (гибкий график, частичная занятость). Это же относится и к стимулированию занятости женщин с детьми, инвалидов, а также иных лиц, имеющих ограниченную конкурентоспособность на рынке труда. Необходимо развитие дуального образования, профессиональных стандартов.

И конечно, экономическая политика, направленная на повышение потенциального роста, должна содержать меры, обеспечивающие рост совокупной производительности факторов производства. Это увеличение доли вложений в высокотехнологичные и инновационные секторы, в том числе науку, образование и здравоохранение, в ВВП и бюджете, более активное внедрение энергосберегающих технологий, повышение инновационности крупных государственных компаний, развитие для них системы поставщиков из числа малых и средних инновационных компаний, расширение налоговых льгот для НИОКР и ускорение амортизации высокотехнологичного оборудования.

Комплексное использование мер, направленных на экстенсивное и интенсивное развитие факторов производства, способно обеспечить рост потенциала экономики с долгосрочной и устойчивой динамикой.

Украина подняла в ВТО вопрос ограничения Россией транзита сельскохозяйственной продукции

Украинская делегация в ходе заседания комитета Всемирной торговой организации по сельскому хозяйству в очередной раз подняла вопрос ограничения Россией транзита сельскохозяйственной продукции в направлении Казахстана.

Об этом сообщила пресс-служба Министерства экономического развития и торговли.

Согласно сообщению, делегация РФ не предоставила существенных объяснений, отметив, что действия России отвечают правилам ВТО.

При этом позицию Украины поддержали США, Канада, ЕС, Турция, Молдова и Парагвай.

Кроме того, на заседании комитета делегация Украины поддержала вопросы относительно предоставления Молдовой разъяснений относительно размера действующих ставок ввозной пошлины на определенную сельскохозяйственную продукцию (вопрос от США), закрытия Индией двух портов для импорта яблок (вопрос от Новой Зеландии), внутренней поддержки и экспортных субсидий Турции (вопрос от ЕС) и продажи пшеничной муки Турцией (вопрос от США).

Как сообщал УНИАН, в феврале текущего года Украина и Россия заблокировали взаимный транзит грузовых автомобилей в рамках общих санкционных действий, имеющих взаимный характер. Вместе с тем, с 25 февраля - в результате проведенных переговоров - транзит был возобновлен. Национальная полиция Украины определила транзитные маршруты для проезда грузовых автомобилей из Российской Федерации. Так, маршруты предполагают движение из/в Россию через два пункта пропуска в Сумской и Харьковской областях.

Украина на заседании Совета по торговле товарами ВТО выдвинула требование к России немедленно устранить все торговые ограничения, включая блокирование транзита.

Требование Украины поддержали 8 членов "Большой двадцатки": Евросоюз, США, Канада, Австралия, Япония, Турция, Швейцария и Южная Корея.

Министерство экономического развития и торговли Украины изучает ситуацию относительно препятствий, с которыми сталкиваются украинские экспортеры, везущие свои товары в страны Азии и Кавказа через Российскую Федерацию.

Украина на заседании комитета Всемирной торговой организации по антидемпинговой практике в начале мая потребовала от стран-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), включая Россию, Армению, Казахстан и Кыргызстан, отменить антидемпинговые меры в отношении украинских прутков и стальных труб, а также прекратить расследование в отношении ферросиликомарганца.

Россия обогнала Саудовскую Аравию по поставкам нефти на мировой рынок

Сергей Путилов

Россия в 2015 году обогнала Саудовскую Аравию по объемам поставок нефти на мировой рынок, став крупнейшим экспортером черного золота, свидетельствуют данные ежегодного статистического обзора, обнародованного компанией British Petroleum 9 июня. Россия в прошлом году экспортировала 74,9% добытой нефти и 33,7% газа, оставшись крупнейшим поставщиком углеводородов в страны Европы.

При этом внутрироссийское потребление нефти и газа упало на 5,2% и 5% соответственно. Общее потребление энергоресурсов в стране сократилось на 3,3% (23 млн. тонн нефтяного эквивалента). Несмотря на это, Россия сохранила за собой четвертое место в мире в списке потребителей энергоресурсов после Китая, США и Индии. РФ в 2015 году заняла третье место по добыче ископаемого топлива после Китая и США. Добыча нефти в стране выросла на 1,2%, достигнув максимума за постсоветское время.

Однако больших выгод, как опасаются в Минфине РФ, России это лидерство не дает. Замглавы Минфина Максим Орешкин считает, что текущий рост цен на нефть может оказаться краткосрочным, так как существует множество причин для нового спада.

«Сейчас, на самом деле, очень много причин, которые могут привести к очередной волне снижения нефтяных цен. Одно из самых ярких событий последнего квартала — это прекращение производства в провинции Альберта Канады на фоне пожаров. Пожары закончились, сейчас эти объемы снова будут возвращаться на рынок и будут оказывать давление на нефтяные цены», — цитирует Орешкина «Интерфакс».

В отличие от Минфина, опрошенные «НИ» эксперты смотрят в нефтяное будущее страны с большим оптимизмом. «Рынок, вероятно, все же уже прошел свое дно. Дисбаланс на нефтяном рынке в последние месяцы стал сокращаться, несмотря на бесплодные переговоры ОПЕК о заморозке добычи. Этому способствовало как постепенное увеличение спроса на энергоресурсы, особенно со стороны Китая и Индии, так и ограничения поставок из целого ряда стран. В частности, повстанцы в Нигерии и Колумбии продолжают проявлять повышенную активность, в Венесуэле грозит коллапс экономики, в Ливии напряженность может опять возрасти», - сказал «НИ» вице-президент IFC Financial Center Станислав Вернер.

По итогам мая 2016 г., объем внешней торговли Китая достиг 2 трлн юаней ($307 млрд). Это на 2,8% больше, чем за май 2015 г., сообщило Главное таможенное управление КНР.

Однако за январь-май текущего года внешнеторговый оборот Поднебесной сократился на 3,2% в годовом сопоставлении – до 9,2 трлн юаней ($1,4 трлн).

По итогам мая 2016 г., экспорт страны вырос на 1,2% относительно аналогичного показателя прошлого года, а импорт – на 5,1%. В апреле этого же года китайский экспорт вырос на 4,1%, а импорт упал на 5,7%.

Положительное сальдо внешнеторгового баланса Китая в мае составило 324,8 млрд юаней ($50 млрд), а в апреле – 298 млрд юаней.

Ранее сообщалось, что за январь-март 2016 г. внешнеторговый оборот КНР составил 5,2 трлн юаней ($0,8 трлн). Это на 5,9% меньше, чем за январь-март 2015 г. За три месяца с начала текущего года экспорт Поднебесной снизился на 4,2% в годовом сопоставлении – до 3 трлн юаней, а импорт – на 8,2%, до 2,2 трлн юаней. Положительное сальдо внешней торговли составило 810,2 млрд юаней, показав рост на 8,5%.

За январь-март этого года Китай нарастил экспорт в страны Шелкового Пути – такие как: Пакистан, Бангладеш, Египет, Индию и Россию. При этом зафиксировано снижение китайского экспорта в государства Европейского Союза, США и АСЕАН.

«Ширина колеи никогда не была камнем преткновения при производстве подвижного состава»

Подмосковный «МЕТРОВАГОНМАШ» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») разрабатывает проект по производству новых дизельных поездов, которые бы соответствовали требованиям регламента Таможенного союза, были бы пригодны для эксплуатации в любых климатических условиях и могли бы работать на пространстве вне колеи 1520 мм. О том, каким будет новый поезд, Gudok.ru рассказал заместитель генерального директора по сбыту ОАО « МЕТРОВАГОНМАШ» Андрей Васильев

– «МЕТРОВАГОНМАШ» был назван одним из потенциальных производителей пассажирского подвижного состава для острова Сахалин. Регион не простой – ширина колеи там сейчас 1067 мм, однако через несколько лет, после завершения реконструкции, ее планируют «стандартизировать» под 1520 мм. Что готов предложить в этом отношении завод?

– У нас есть два типа подвижного состава, которые теоретически могут подходить под решение этой задачи. Сразу хочу сказать, что вероятность того, что там будет ходить ДП-М крайне мала, потому, что он все-таки рассчитан на большой поток пассажиров и, соответственно, большую вместимость и большую мощность и имеет большую осевую нагрузку. Использовать этот дизельный поезд в трехвагонном составе теоретически можно, но мощность будет избыточная, а за энергоресурсы придется платить и смысла в таком подвижном составе на Сахалине нет.

Мы предложили поставить туда рельсовый автобус. Скорее всего, это будет не РА-2. Потому, что на сегодняшний день мы поставлены в определенные условия. Любой выпускаемый в стране подвижной состав после введения в действие технического регламента Таможенного союза должен ему соответствовать. В частности, ДП-М – это первый подвижной состав нашего производства, который полностью соответствует его требованиям. По этой причине РА-2, выпускаемый «Метровагонмашем», должен быть серьёзно изменен – это будет совершенно новый рельсовый автобус, который мы сделаем с учетом требований регламента Таможенного союза. Так как проект новый, мы создаем поезд, который предусматривает беспрепятственную и «безболезненную» замену тележек – с 1067 мм на 1520 мм. То есть, технически мы полностью готовы стать поставщиком для железных дорог Сахалина.

– То есть проект существует и, как я понимаю, поезд будет создаваться на базе РА-2, но из-за требований технического регламента Таможенного союза будет сильно от него отличаться?

– В первую очередь – это климатическая система и для машиниста, и для пассажиров, включающая отопление, кондиционирование и обеззараживание воздуха. Также это полная доступность для пассажиров с ограниченными возможностями – установка подъёмников, адаптированных санитарных блоков и мест для размещения инвалидных колясок в салоне. Это краш-система, которая интегрируется в поезд на случай аварий и столкновений. Выполнены и санитарные требования по шуму, экологии, электромагнитной совместимости. Это и система безопасности, и видеонаблюдения и так далее.

– У Сахалина есть свои климатические особенности. Так, производители грузовых локомотивов, Людиновский тепловозостроительный завод, недавно были вынуждены дорабатывать свой тепловоз, поставляемый на остров, именно из-за особенностей местных внешних условий?

– Изначально, когда мы взялись за производство рельсовых автобусов, нам было понятно, что это подвижной состав для малодеятельных участков – а там всегда достаточно жесткие условия. То есть, учитывалась невозможность регулярного технического обслуживания и суровые климатические условия. Могу привести примеры: РА-2 успешно эксплуатируется в Монголии – в суровом климате с огромным количеством мелкодисперсной пыли в воздухе. Рельсовые автобусы поставляются и в Прибалтику, где они ездят по прибрежной зоне, где влажный и соленый воздух, и проблем с их эксплуатацией тоже не было.

– Но ведь проект нового рельсового автобуса, создается не только для Сахалина? Там, будем откровенны, довольно ограниченный рынок сбыта.

– Мы делаем проект, прежде всего, по требованию ОАО «Российские железные дороги». Версия для Сахалина будет отличаться только наличием в комплекте поставки тележек колеи 1067 мм и адаптацией рельсового автобуса для эксплуатации на них. Насколько нам известно, потребность в этом подвижном составе существует, и мы собираемся выпускать поезд для всего пространства колеи 1520. Для колеи 1435 у нас уже выпускается другая модель рельсового автобуса, которая сейчас успешно поставляется в Сербию.

Кстати, сейчас владельцы путей в Африке ведут с нами активный диалог о поставке нашей продукции. А там колея, в основном, – 1000 и 1067 мм. И мы готовы работать с ними и поставлять рельсовые автобусы и туда.

– Вас, как производителя, не пугает разница колеи?

– Должен сказать, что ширина колеи никогда не была камнем преткновения. За всю историю «МЕТРОВАГОНМАШ» производил поезда для любой железной дороги – и для России, и для Европы. Метрополитены стран бывшего Варшавского договора работают на нашем подвижном составе – Варшава, Будапешт, София – все на колее 1435 мм. Мы же производили подвижной состав для детских железных дорог с совсем узкой колеей 750 мм. Сейчас же мы проводим переговоры с Индией, где колея 1600 мм и, возможно, скоро появятся поезда нашего производства и с такой тележкой.

Александр Фролов

«Безналичное общество — мечта всех платежных систем»

Татьяна Терновская, редактор Банкир.Ру

В рамках PLUS-форума, проходящего в Москве, исследователь-аналитик Retail Banking Research Сэм Блэквелл выступил с докладом, в котором оценил перспективы дальнейшего развития карточного рынка. Он обратил внимание на то, что страны Центральной и Восточной Европы по ряду параметров опережают Западную Европу и Штаты — у них более новая инфраструктура, а карточный бизнес развивается более динамично.

Рост глобального карточного рынка сегодня стимулируют дебетовые и предоплаченные карты.

Основной причиной является расширение доступа населения к финансовым услугам на развивающихся рынка. Эмиссия кредитных карт невысока. Вместе с тем предоплаченные карты популярны в различных странах мира — от США до Италии и Ирана, и в этом сегменте ожидается сильный рост. В США в конце 2014 года в обращении было более 200 млн предоплаченных карт.

По использованию карт Европа активно догоняет Америку.

Разница в использовании карт между Западной Европой, Северной Америкой и всем остальным миром всегда была ощутима. Тем не менее, страны Центральной и Восточной Европы сегодня активно догоняют США — это видно по активному росту среднего количества платежей на карту за год. «Банки в вашем регионе очень активно используют такие карты посредством премиальных программ — баллов, программ лояльности и так далее»,— уточнил Сэм Блэквелл. Тем не менее, в странах Центральной и Восточной Европы среднее количество торговых точек, принимающих к оплате карты, ниже. Некоторым странам удается расширять сети приема путем соглашений между платежными системами. Так, значительно выросло количество точек, принимающих к оплате карты Discover и JCB. Это произошло за счет соглашения, которое заключили между собой Discover и Union Pay.

За последние полтора года количество карт с функцией бесконтактной оплаты в России значительно выросло.

Visa Pay Wave сегодня является наиболее популярной системой бесконтактных платежей в мире. Вместе с тем, в странах Центральной и Восточной Европы сильнее MasterCard Pay Pass. Причина этого — более сильная доля MasterCard в этом регионе, особенно в дебетовом сегменте. Эмитенты в этих странах говорят, что при сертифицировании и эмиссии карт MasterCard они получают значительную поддержку от системы.

Доля POS-терминалов с функцией приема бесконтактных карт в странах Центральной и Восточной Европы выше, чем в Западной Европе. Основная причина — более новая инфраструктура и более динамичные рынки, которые без проблем адаптируются к бесконтактным платежам. В России наиболее активный рост бесконтактных платежей приходится на последние полтора года.

«Скоро увидим, удержат ли эти страны свои лидирующие позиции в этом году»,— заявил Сэм Блэквелл.

Локальные платежные системы должны оставаться конкурентоспособными

Локальные системы добились значительных успехов на развивающихся рынках, они играют важную роль в расширении доступа к финансовым услугам. Наиболее активно сегодня растут доли локальных систем в Индии и Бразилии.

Тем не менее, несмотря на оказываемую государственную поддержку, локальные системы должны сохранять конкурентоспособность. «Мы видим, например, что на Украина доля НСМЭП, местной системы, до 2015 года составляла 14%. Однако в 2015 году она резко упала. Причина этого — конкуренция с Visa и MasterCard. Банкам стало выгодно их эмитировать из-за низкого интерчейнджа»,— указал Сэм Блэквелл.

Модель платежной системы «Мир» схожа с моделями локальных систем, которые есть в Германии, Италии и Франции. Там почти все карты — кобейджинговые, что позволяет потребителям пользоваться ими как в своей стране, через локальную систему, так и за рубежом.

Безналичное общество появится не скоро

В последнее время слышатся заявления, что скоро пластиковые карты исчезнут. Возможно, такие прогнозы правдивы, но просто нужно намного больше времени. Например, бесконтактные карты существуют уже почти 10 лет, но именно сейчас мы видим их прорыв. Безналичное общество — мечта всех платежных систем, и, возможно, оно появится — но не так скоро. Так, в Англии в прошлом году был зафиксирован активный рост количества платежей по картам, и в то же время росли и операции по снятию наличных, которые достигли нового рекорда. Этого хотят потребители, это их выбор.

Министерство энергетики и водоснабжения ИРА подписало меморандум о взаимопонимании с турецкой компанией по вопросу модернизации ГЭС «Каджаки».

По словам министра Али Ахмада Османи, после завершения работ по этому проекту ГЭС сможет вырабатывать до 150 МВт электроэнергии против текущих 33. Этот показатель больше, чем у ГЭС «Салма» в провинции Герат, цитирует его слова Национальное телевидение Афганистана.

ГЭС «Каджаки» располагается на реке Гельманд в 160 км от Кандагара и выполняет функции как энергоснабжения близлежащих районов, так и ирригации сельхозугодий. Как заявил высокопоставленный чиновник, в ходе модернизации объём водохранилища ГЭС также будет увеличен до 1 млрд. кубометров воды.

Напомним, что недавно президент ИРА Ашраф Гани и премьер-министр Индии торжественно передали под полную ответственность афганской стороны ГЭС «Салма», строительство которой стоимостью 300 млн. долларов профинансировала Индия.

Победит сильнейший: столичные отели вступили в схватку за клиентов

Московский гостиничный рынок адаптировался к кризису, но продолжает испытывать дефицит экономичных объектов

Начало сезона отпусков — горячая пора для отельеров практически везде, но только не в Москве. Столица, несмотря на ее богатую историю и многочисленные достопримечательности, пока так и не раскрыла свой туристический потенциал, зато пользуется большой популярностью у бизнес-путешественников, на долю которых приходится до 80% загрузки гостиниц. Летом этот показатель в среднем по рынку снижается до 55%, хотя в этом году эксперты ожидают большей активности.

Непростые отношения с Западом привели к существенному снижению потока туристов из Европы и США, который, впрочем, за счет ослабления рубля, частично компенсировался туристами из азиатских стран, а также из регионов, которым путешествовать за рубеж стало дороговато. Кроме того, спрос на туры в Москву растет у граждан Ирана, Индии, Польши, Финляндии и Норвегии, положительная динамика также зафиксирована со стороны испанцев и немцев.

Станислав Ивашкевич

заместитель директора по развитию, индустрия гостеприимства CBRE

«По итогам первого квартала 2016 года, общий въездной турпоток в Россию по данным Ростуризма увеличился на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, во многом за счет гибкой ценовой политики многих отельеров и активного развития внутреннего туризма. Спрос может увеличиться еще больше в летние месяцы за счет притока туристов из регионов и стран Азии, которые активно посещают российские столицы в связи с девальвацией рубля. Поэтому, отельеры, которые проявят определенную гибкость в вопросах ценовой политики, существенно не потеряют в заполняемости. В первую очередь, это касается операторов верхнего, среднего и эконом-сегментов, люксовые отели могут испытывать некоторые сложности в этом вопросе. В среднем, по итогам первого квартала, по всем сегментам показатель заполняемости составляет 55-60%, при оптимистичном сценарии, после летних месяцев этот показатель может увеличиться еще на 8-10%».

Московские гостиницы средней ценовой категории, стоимостью до 5 тысяч рублей за номер в сутки, остаются максимально востребованными. Причем, по мере выхода на рынок новых объектов, конкуренция между ними продолжает расти, поэтому, чтобы остаться в выигрыше, отель должен быть не только недорогим, но и качественным: изношенный номерной фонд остается невостребованным даже при условии предоставления скидок и спецпредложений.

Татьяна Веллер

руководитель департамента гостиничного бизнеса компании JLL

«На сегодняшний день качественное предложение составляет более 22 тыс. номеров. На средний сегмент приходится 29,4%, на средний — 22,7%. Далее следует эконом-сегмент с 18,8%. На верхний предел среднего сегмента и верхний предел верхнего сегмента приходится 11,5% и 12,1% соответственно. Самый малочисленный — люксовый сегмент — всего 5,5% номеров. То, что мы видим из операционных показателей отелей, свидетельствует о том, что рынок стал преимущественно массового спроса, и все отели, кроме люксового сегмента, стараются наращивать объем загрузки, но снижать цены. Удерживать цены в неизменном положении или даже немного их поднимать на текущий момент может позволить себе только люксовый сегмент».

Несмотря на кризис, в этом году в Москве намечено открытие 9 новых отелей под управлением международных гостиничных операторов, а это значит, что номерной фонд пополнится еще 6,5 тысячами единиц. Аналогичные планы заявлены и на 2017 год, в котором ожидается появление 7 новых объектов. При этом предложение все же пока нельзя назвать сбалансированным: туристы по-прежнему ощущают нехватку качественных экономичных отелей, а эксперты сетуют на большой объем старого советского номерного фонда и указывают на возможности развития сегмента deluxe.

Марина Смирнова

партнер и руководитель отдела гостиничного бизнеса и туризма Cushman & Wakefield

«Туристский сезон пока еще, по-хорошему, не начинался, это июль-август, но все равно, рост спроса на гостиницы заметен. Обычно в конце весны — в начале лета активно проводятся различные мероприятия, как спортивного, так и культурного плана. Это способствует росту загрузки, и сейчас качественные отели с хорошей локацией загружены до 90% в течение деловой недели. В апреле, например, рост загрузки составлял до 15-16% по сравнению с апрелем 2015 года. Рост загрузки позволяет отелям отторговывать средние цены, которые практически не повышались уже 2 года (за исключением люксовых отелей). Полагаю, что тренд сохранится — на фоне окрепшего спроса (+5-7%) гостиницы более активно смогут оперировать средними ценами, но рост не будет большим — тургруппы, формирующие спрос на отели на летние месяцы, чувствительны к цене».

При этом специалисты сходятся во мнении, что гостиничный рынок уже адаптировался к кризису: отельеры пересмотрели свою ценовую политику, поспособствовали появлению бонусных программ и программ лояльности и наконец-то научились активнее продвигать свои предложения, борясь за клиентов и мероприятия. Но, разумеется, для большинства гостиниц все еще актуальна основная антикризисная мера, заключающаяся в оптимизации расходов.

Екатерина Надрова

МС-21: выкатили «круто»

Корпорация «Иркут» представила новый пассажирский самолет МС-21. Церемония выкатки лайнера проходила в прямом эфире и впечатлила премьер-министра Дмитрия Медведева. Когда новый самолет встанет на крыло? И с кем будет конкурировать на рынке?

Выкатку МС-21 премьер Медведев оценил одним словом: «Круто». Так в России еще не показывали ни один самолет. На сцене играл Мацуев, лазерный проектор выводил на экран историю строительства лайнера, а в финале беспилотные тягачи выкатили МС-21 на сцену прямо к зрителям.

Самолет считается самым продвинутым в мире, и что еще более важно — самым дешевым среди аналогов. В его конкурентах Boing-737 и Airbus-А320. В серийное производство лайнер войдет в 2017 году. Это планы, есть контракты на поставки 175 машин — и это тоже пока планы. МС-21 еще не взлетел, первые летные испытания намечены на начало будущего года. Пилоты говорят, что до того времени это не самолет, а изделие. В «Объединенной авиастроительной корпорации» новый среднемагистральный лайнер называли «услугой». Вместе со строительством МС-21 готовится инфраструктура, вплоть до летных тренажеров, которые заказчики самолета получат в ближайшее время. И именно время играет против российских авиастроителей. На пятки МС-21 наступает китайский СОМАС-С919. Его цена пока не объявлена, а первые поставки заказчикам запланированы на конец 2016 года, но тоже, скорее всего, сдвинутся. Еще одна проблема — получится ли у российского лайнера сохранить звание самого технологичного самолета, если серийное производство начнется позже, чем планируют его создатели. Отвечает директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов.

Сергей Вехов

директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис»

«Любой самолет — это просто название. Это некая скорлупка, в которую можно вставить все, что угодно. Можно поставить более современный двигатель, современную авионику, удобные сиденья и т.д. Это не страшно. «Боингу 737» несколько десятков лет, а он современный, покупаемый. Ты можешь менять самолет, как тебе угодно. Можешь делать его длиннее, короче, навесить на него новые двигатели, новую электронику и т.д. Просто все это надо делать».

У МС-21 есть одно тонкое место: это двигатели. Лайнеры будет оснащаться на выбор либо нашими ПД-14, но это новые двигатели, которые до сих пор нигде не ставились, либо американскими PW1400 — от Pratt & Whitney. Если американцы вдруг передумают поставлять свои агрегаты в Россию, а наша разработка окажется не на высоте, МС-21 не взлетит, но будем надеяться на лучшее. Пока все идет хорошо. Единственное, о чем так и не подумали авиастроители, — это бренд. МС-21 звучит внушительно, но что это название скажет например, жителю Индии? Отсутствие единого бренда для новых самолетов — это серьезный просчет, полагает заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

Олег Смирнов

заслуженный пилот СССР

«Поставили в угол и заткнули ниже плинтуса такие знаменитые бренды, как Туполев, Илюшин, Яковлев. Выдумали какие-то буквы и т.д. Хотя базовая модель МС-21 — фирмы Яковлева. Этот вопрос нужно задать министрам, некомпетентным, но в красивых галстуках и дорогих часах».

И все же, несмотря на все недостатки, надо отдать должное: Россия сумела создать новый современный среднемагистральный самолет. Осталась в высшей лиге самолетостроения. Одно это уже дорогого стоит. Если точнее — 4,5 миллиардов долларов, потраченных на разработку лайнера.

Михаил Баженов

Мировой рынок нефти на пути к равновесию.

Одно из главных макроэкономических событий начала июня - заседание Организации стран - экспортеров нефти (ОПЕК) в Вене. Оно не принесло рынку сенсаций. Как и ожидалось, картель по итогам плановой 169-й встречи в очередной раз не стал трогать производственную квоту. По сути, вопрос об официальном фиксировании лимитов на добычу черного золота на сессии в этот раз не имел острого коллегиального обсуждения. Однако прозвучало, что организация пришла к консенсусу в том, чтобы не увеличивать производство нефти. Об этом по окончании закрытой сессии сообщил журналистам министр энергетики ОАЭ Сухейль аль-Мазруи. Вместе с тем, как говорится в итоговом коммюнике картеля, "рынок нефти проходит период стабилизации". Мировые биржи сдержанно прореагировали на финальную резолюцию ОПЕК, и почти не было заметных ценовых движений - котировки с 26 мая продолжают оставаться в зоне, близкой к $50 за баррель (например, днем 6 июня баррель Brent тестировал отметку в $50,6).

Избыточная волатильность, свойственная марту-апрелю, когда ежесуточные "скачки" могли менять цену барреля на 7-10%, позади - теперь дневной коридор изменения цены "бочки" в 2-2,5% считается предельным. Такое поведение биржевых площадок свидетельствует об их становлении на путь фундаментальной сбалансированности рынка черного золота.

Конечно, если бы производственный предел был снижен ОПЕК, то это, возможно, и подстегнуло бы рынки к рывку спекулятивного роста, но эффект был бы кратковременным. Ведь не секрет, что уже на протяжении как минимум двух лет фактический производственный избыток нефти от стран ОПЕК на 5-7% выше официально установленной картелем совокупной квоты. Кроме того, у ОПЕК, понизь она сейчас лимит, в случае новых локальных "конъюнктурных ям" для барреля уже не было бы козыря по дальнейшему "зарезанию" квоты. Это только усугубило бы ситуацию для производителей. Таким образом, рынок нефти постепенно, по мере сближения характеристик по росту спроса и стабилизации предложения, будет подходить к равновесию, наступлению которого отраслевые экспертные институты и глобальные инвестиционные банки пророчат все более ближний горизонт. Теперь этим рубежом может стать конец 2016 года, а не следующий год. Следовательно, на ближайшем полугодовом отрезке котировки маркерных сортов углеводородного сырья вполне могут протестировать уровень в $60 за баррель.

Причем можно предположить, что "формальное" равновесие на рынке уже есть: суточный излишек черного золота на рынке, оцениваемый сегодня в 1,5-2 млн баррелей, вполне мог быть "размыт" чередой локальных событий, подрывающих потенциал предложения (геополитическая нестабильность в Венесуэле, инфраструктурный терроризм в Нигерии и Ливии, пожары в нефтеносных регионах Канады, забастовки нефтяников в Кувейте). Так что осталось теперь дождаться официального объявления "статистического" баланса на глобальном рынке черного золота. Сдерживающим фактором роста цены "бочки" может быть ожидание скорого восстановления производства сланцевой нефти в США. Но последует ли скорое возвращение инвестиций в североамериканский сектор нетрадиционной нефти, синхронное с ростом мировых котировок на черное золото, - все еще открытый вопрос. Однако рост цен сопровождается усилением конкуренции на глобальном рынке. Так, 6 июня Саудовская Аравия снизила цены на сырую нефть для Европы с поставками в июле (на 10-35 центов за баррель). Но это избирательный демпинг, так как синхронно Saudi Aramco соразмерно подняла ставки для азиатских контрагентов: теперь премия для марки Super Light составит 10 центов, для Arab Light - 35 центов за баррель, что примерно на полдоллара выше регионального уровня. Конъюнктурный ход Саудовской Аравии на понижение обусловлен тем, что страна продолжает демпинговую войну с Ираном на европейском направлении, соревнуясь в дисконтах. В Азии же конкуренция Эр-Рияда с Тегераном посредственная, поэтому здесь логично удорожание контрактов, что соответствует нынешнему движению биржевых котировок вверх. Кроме того, растет оптимизм по спросу на черное золото со стороны Китая и Индии.

Также саудовцы поднимают отпускные цены на нефть и для США - стоимость барреля сорта Arab Light добавит 10-20 центов. Это связано с регрессом сланцевой добычи в Северной Америке. Вероятно, учитывают саудовцы и последствия майских пожаров в канадской нефтеносной провинции Альберта, из-за которых были существенно ограничены экспортные поставки черного золота в США.

В целом нынешняя фаза восстановления мировых цен на черное золото находит отражение в благоприятной статистике работы топливно-энергетического комплекса России. Особенно успешной выглядит национальная нефтяная отрасль - за первые пять месяцев 2016 года производство нефти с газовым конденсатом в стране составило почти 225,5 млн т, что на 2,3% выше аналогичного показателя за прошлый год. Такие данные следуют из оперативной сводки ФГБУ "Центральное диспетчерское управление топливно-энергетического комплекса" от 2 июня. При этом экспорт российского сырья в страны дальнего зарубежья в январе-мае текущего года вырос почти на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превысил рубеж в 97,3 млн т.

Президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров и его индонезийский коллега Эди Сукморо подписали Меморандум о взаимопонимании

Соглашение предусматривает взаимодействие ОАО "РЖД" и Индонезийских железных дорог в сфере научно-технического сотрудничества и инноваций

Президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров и президент компании "ПТ Керета Апи Индонезия" Эди Сукморо подписали меморандум о взаимопонимании между государственными железнодорожными компаниями России и Индонезии, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог".

На церемонии подписания президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров подчеркнул, что холдинг придает большое значение сотрудничеству с Индонезийскими железными дорогами. "Мы бы хотели, чтобы наши возможности были объединены. Мы видим, что можем использовать наш потенциал по целому ряду направлений", - пояснил он.

Соглашение предполагает сотрудничество сторон в сфере транспортного строительства, включая совместное участие в проектах развития железнодорожной и логистической инфраструктуры на территории России и Индонезии, сотрудничество в области транспортного машиностроения, обмен опытом и взаимодействие в рамках проектов с привлечением частных и иностранных инвестиций в развитие железных дорог. Также меморандум предусматривает возможное взаимодействие сторон в области научно-технического сотрудничества и инноваций, в том числе обмен научно-технической информацией в сфере железнодорожного транспорта, сотрудничество в рамках исследовательских проектов, разработки стандартов, технического обмена, образовательной деятельности.

Подписанный документ представляет собой рамочное соглашение и предполагает создание рабочей группы, которая будет определять направления взаимовыгодного сотрудничества.

BIR: о перспективах мировой ломопереработки

По словам Мурата Байрама из European Metal Recycling Ltd., промышленность все еще сталкивается с избытком переработки лома.

Брюссель: Отдел цветных металлов Международной ассоциации вторичной переработки (BIR) на заседании в ходе недавно завершившейся Конференции о вторичной переработке отметил, что ломоперерабатывающая промышленность должна сосредоточиться на своих сильных сторонах вместо того, чтобы волноваться слишком много о волатильности цен. Между тем, участники совещания отметили, что торговля ломом переживает в настоящее время чрезвычайно тяжелый период.

По словам Мурата Байрама, промышленность все еще сталкивается с избытком в переработке лома. Резкое падение цен на сырье привело к закрытию большого количества ломоперерабатывающих заводов в недавнем прошлом. Однако дальнейшая консолидация необходима для того, чтобы облегчить возможные неприятности с избыточными мощностями.

Сбор черных и цветных сортов лома недавно увеличился на фоне роста цен на металлолом. Однако уровень поставок лома из некоторых металлов, включая медь, продолжает оставаться чрезвычайно напряженным. Отсутствие восстановления китайского рынка оказывает влияние на ситуацию на всем мировом рынке. В странах Юго-Восточной Азии спрос на импорт металлолома ослаб, несмотря на дефицит лома на внутреннем рынке.

С положительной стороны, ослабление санкций в отношении Ирана стало большим облегчением не только для местных и международных металлотрейдеров, но и для поставщиков оборудования. Рыночные условия в Индии начали показывать признаки положительной динамики в последнее время. Европейский рынок показал признаки восстановления, - добавил Байрам.

Выступая на конференции, Евгений Вайнберг, руководитель исследований товарных рынков "Коммерцбанка АГ" отметил, что мировые рынки, за исключением Китая, по-прежнему сталкиваются с проблемами неоправданных субсидий, предоставляемых китайскими властями. Он также отметил, что огромные избыточные мощности в Китае - это еще один фактор, который мировые рынки не сильно беспокоит. Остальные мировые рынки должны разработать механизмы, чтобы защитить себя от проблем, создаваемых медленно растущей китайской экономики.

Ранее, на очередном общем годовом собрании BIR, было решено создать новый орган, который бы объединил президентов различных ассоциаций утилизаторов по всему миру, чтобы совместно противостоять вызовам в мировой торговле ломом.

Роберт Рис (Лондонская биржа металлов (LME)) подтвердил важную роль китайской металлургической промышленности. Кроме того, он отметил, что ситуация вряд ли кардинально изменится в ближайшее время. Он выступал против политики введения пошлин, поскольку это влияет на свободную торговлю между странами и может привести к введению ответных мер со стороны правительств других стран.

Международная конференция и выставка, организованная BIR, проходила с 29 мая по 1 июня 2016 года в отеле "Интерконтиненталь" в Берлине, Германия.

Источник: Scrap Monster

Иностранные студенты посетили ЦАГИ.

В конце мая музей Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) посетили иностранные студенты факультета аэромеханики и летательной техники (ФАЛТ) Московского физико-технического института (МФТИ). Целью визита было знакомство с историей и актуальными направлениями деятельности ЦАГИ – партнера МФТИ в области образовательных и исследовательских проектов.

На экскурсию в российский центр авиационной науки приехали студенты из Египта, Индии, Китая, Южной Кореи, Вьетнама. Это учащиеся бакалавриата и аспирантуры МФТИ, а также слушатели англоязычной магистерской программы по направлению «Аэродинамика», организованной на ФАЛТе в прошлом году. Их обучение проводят ведущие отечественные специалисты, в том числе ученые ЦАГИ, среди которых – члены-корреспонденты РАН Иван Егоров и Игорь Липатов. Магистерская программа реализуется в рамках государственного проекта «5-100».

О научных достижениях института и проводимых в нем исследованиях будущим специалистам рассказал начальник лаборатории отделения аэродинамики самолетов и ракет ЦАГИ Петр Савин. Иностранные студенты узнали о технических особенностях экспериментальных установок ЦАГИ и испытываемых в них объектах ракетно-космической техники. «Сегодня к нам приехали учащиеся из зарубежных стран, выбравшие престижное образование в ведущем российском вузе. Им особенно важно наглядно представлять себе, как формировалась признанная во всем мире отечественная научная школа. Этот визит в ЦАГИ станет важным вкладом в копилку их профессиональных знаний», – отметил Петр Савин.

Справочно

«5-100» – проект повышения конкурентоспособности ведущих российских университетов среди мировых научно-образовательных центров. Перед системой российского высшего профессионального образования, включающей вузы с многолетней историей и международной известностью, поставлена задача соответствовать современным темпам мирового развития, не теряя при этом славных академических традиций. Проект призван способствовать наращиванию научно-исследовательского потенциала российских университетов, укреплению их конкурентных позиций на глобальном рынке образовательных услуг. В нем участвует 21 российский вуз, в том числе и МФТИ.

Доступность противоопухолевой терапии не связана напрямую с ее стоимостью

Цены на противоопухолевые препараты в США самые высокие в мире, однако доступность терапии онкологических заболеваний ниже всего в странах с минимальной стоимостью необходимых лекарственных средств. Об этом свидетельствуют результаты исследования, представленные на ежегодной конференции Американского общества клинической онкологии (ASCO), пишет Drug Discovery & Development.

В рамках работы ученые сравнили стоимость месячного курса 15 дженериков и 8 оригинальных противоопухолевых препаратов в семи странах (Австралии, Китае, Индии, ЮАР, Великобритании, Израиле и США). Также были проанализированы показатели ВВП и статистические показатели уровня жизни, предоставленные Международным валютным фондом.

Оказалось, что стоимость месячной противоопухолевой терапии ниже всего в Индии и ЮАР, а выше всего – в США. Так, 30-дневный курс оригинального препарата в Индии будет стоить 1515 долларов, а в США – 8694 доллара. Цена за курс дженерика варьируется от 120 долларов (ЮАР) до 654 долларов (США).

Что касается платежеспособности населения, то наиболее доступной противоопухолевая терапия оказалась в Австралии, где стоимость курса дженерика составляет 3% от ВВП на душу населения по паритету покупательной способности (GDPcapPPP), а цена на оригинальный препарат – 71%. В странах с меньшим ВВП на душу населения, доступность лечения рака оказалась гораздо ниже: в Китае цена на дженерик составила 48% от GDPcapPPP, а на оригинальное ЛС – 288%. В Индии этот показатель равняется 33% и 313% соответственно, а в США – 14% и 313%.

Авторы исследования не учитывали особенности национальных систем здравоохранения и порядок закупок противоопухолевых лекарственных препаратов.

В 1 квартале 2016 года ОАО «Волга» произвело 59 тысяч тонн газетной бумаги и перевыполнило план выработки на 4%

По данным ежеквартального отчета компании, в первые три месяца текущего года производство газетной бумаги составило 58 865 тонн, что на 4% больше установленного плана выработки готовой продукции. Объем реализованной бумаги за отчетный период составил 57 168 тонн.

Достижение этих показателей стало возможным благодаря реализуемой на предприятии программе планово-предупредительных ремонтов, технического усовершенствования бумагоделательного оборудования и профессионализму работников ОАО «Волга».

ОАО «Волга», входящее в тройку лидеров ЦБП России, производит качественную газетную бумагу по новейшей технологии из 100% термомеханической массы. Поставки готовой продукции в настоящее время ведутся в более чем 50 стран мира. Основными рынками сбыта для ОАО «Волга» являются Индия, Финляндия, Пакестан и Иран.

Индия предложила Саудовской Аравии участие в нефтеперерабатывающем проекте - министр нефти.

Индия предложила Саудовской Аравии участие в крупном нефтеперерабатывающем проекте, предположительная стоимость которого составит 1,5 триллиона рупий (около 22,5 миллиарда долларов), сообщил министр нефти Индии Дармендра Прадхан (Dharmendra Pradhan).

"Недавно я встречался с властями Саудовской Аравии с предложением участия в крупном проекте по нефтепереработке в Махараштре, для которого мы уже назначили Engineers India в качестве консультанта", - приводит издание Economic Times слова министра.

Прадхан не уточнил размера предложенной доли в проекте и не сообщил, какой ответ дала Саудовская Аравия.

Предложение является признаком растущих двусторонних связей между странами, отмечает издание.

Ранее во вторник сообщалось о том, что правительство Саудовской Аравии утвердило новый план экономических реформ, направленных на уменьшение зависимости королевства от рынка нефти, в который входит и увеличение нефтеперерабатывающих мощностей страны.

Транскаспий и ТАПИ одинаково в приоритете для газового Туркменистана, считает экс-дипломат.

Туркменистан, обладающий четвертыми по величине в мире запасами газа, заинтересован в различных маршрутах его экспорта, включая реализуемый проект строительства газопровода ТАПИ, а также в западном направлении - Транскаспийский газопровод, сказал Trend во вторник экс-помощник госсекретаря США по Южному Кавказу Мэтью Брайза.

«Оба проекта в одинаковой степени нужны Туркменистану. Газ с запада страны может экспортироваться по Транскаспийскому газопроводу, а с востока - по трубопроводу Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия», - сказал Брайза, который с февраля 2011 по январь 2012 годов являлся послом США в Азербайджане.

Транскаспийский газопровод, который может быть проложен по дну Каспия, поможет Туркменистану в выходе на европейские рынки путем объединения с «Южным газовым коридором», в рамках которого сейчас строятся Трансанатолийский и Трансадриатический трубопроводы. Азербайджан уже выражал готовность предоставить свою территорию, транзитные возможности и инфраструктуру для строительства Транскаспийского газопровода, протяженность которого может составить всего 300 километров.

По его словам, маршрут газопровода ТАПИ мощностью прокачки 33 миллиарда кубометров в год проходит по небезопасному Афганистану, а также через конфликтующие Пакистан и Индию, что создает определенные политические риски.

«Туркменистан хочет иметь множество способов продавать свой газ, но меньше зависеть в этом плане от России. Туркменистан надеется, что США поддержат ТАПИ, и тогда проект будет успешно реализован», - сказал Брайза.

Россия допустила запрет реэкспорта овощей и фруктов через ЕС

Россельхознадзор заподозрил страны Евросоюза в том, что они способствуют поставкам в Россию санкционной продукции под видом товаров из Африки. Ведомство предупредило, что может запретить реэкспорт овощей и фруктов из ЕС

Россия может запретить реэкспорт овощей и фруктов через страны Евросоюза, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на замглавы Россельхознадзора Юлию Швабаускене.

«Можем запретить реэкспорт овощей и фруктов через страны ЕС, так как подозреваем их в том, что они способствуют поставкам санкционной продукции под видом продукции из африканских стран», — заявила Швабаускене.

По ее словам, у Россельхознадзора вызывает подозрение продукция, сопровождаемая фитосанитарными сертификатами Бенина, Йемена, Гвинеи-Бисау, Нигерии и Буркина-Фасо. Кроме того, у ведомства есть вопросы к продукции с сертификатами Камеруна, Демократической Республики Конго, Мозамбика и ряда других стран, которая поступает в Россию из Голландии и Бельгии через Белоруссию, добавила она.

«У нас нет документального подтверждения перемещения этих грузов, нет сведений о том, что их, к примеру, перевозили автомобилями, поэтому есть подозрения, что перемещаются только бумаги, а грузы идут из санкционных стран. Можно, к примеру, взять груз из Польши и отправить его с сертификатом, допустим, Камеруна», — сказала замглавы Росcельхознадзора.

Подозрения Россельхознадзора, как заявила Швабаускене, усиливает то, что внутри Евросоюза грузы перемещаются без фитосанитарных сертификатов.

Россельхознадзор намерен добиваться от европейских коллег обсуждения создавшейся ситуации, добавила замглавы ведомства. В частности, 7 июня этот вопрос будет обсуждаться с главой белорусской госинспекции по семеноводству и карантину растений Александром Пискуном, поскольку именно из Белоруссии идут основные потоки реэкспорта, отметила Швабаускене.

Она также не исключила, что Россельхознадзор будет настаивать на заключении с ЕС дополнительного соглашения, подтверждающего перемещение продукции из стран, в том числе и африканских, на которые не распространяется российское продовольственное эмбарго.

Кроме того, Россельхознадзор может запретить реэкспорт растительной продукции не только из ЕС, но и стран Латинской Америки, заявила в понедельник ТАСС официальный представитель ведомства Юлия Мелано.

Россельхознадзор уже попросил Белоруссию с 1 июня не ввозить в Россию продукцию без подтверждения реэкспортных сертификатов ЕС, а также прекратить поставки растительной продукции из ряда республик. Решение российской стороны было связано с тем, что продукция может ввозиться из стран, подпавших под продовольственное эмбарго.

В апреле Россельхознадзор временно ограничил ввоз в Россию растительной продукции высокого фитосанитарного риска из Индии, Либерии и Иордании, чтобы избежать поставок в страну сельхозпродукции, попавшей в список продэмбарго. Ввоз был разрешен только через пункты пропуска, расположенные на российском участке внешней границы Таможенного союза.

Посещение МИА «Россия сегодня».

Владимир Путин посетил штаб-квартиру международного информационного агентства «Россия сегодня», поздравил с 75-летием агентства журналистский коллектив, а также выступил на международном медиафоруме «Новая эпоха журналистики: прощание с мейнстримом».

Кроме того, глава государства посетил проходящую в МИА «Россия сегодня» презентацию книги немецкого журналиста Хуберта Зайпеля «Путин. Логика власти» и общался с автором.

Одно из старейших информационных агентств страны ведёт свою родословную со дня образования легендарного Совинформбюро, начавшего свою работу уже через два дня после начала Великой Отечественной войны.

МИА «Россия сегодня» – международная медиагруппа, задачей которой является оперативное, взвешенное и объективное освещение происходящего в мире, информирование аудитории о различных взглядах на ключевые события.

В медиафоруме «Новая эпоха журналистики: прощание с мейнстримом», организатором которого выступает медиагруппа «Россия сегодня», принимают участие эксперты из многих стран мира, включая США, Великобританию, Францию, Китай, Индию, Египет, ОАЭ. В центре дискуссии – роль журналистики в современном мире, а также сегодняшнее состояние профессии и отрасли.

* * *

Выступление на международном медиафоруме «Новая эпоха журналистики: прощание с мейнстримом»

В.Путин: Прежде всего, конечно, хочу поздравить коллектив «России сегодня» с приближающимся юбилеем – 75-летием со дня основания.

Агентство берёт своё начало, как известно, от легендарного Совинформбюро, основанного в июне 1941 года. Уже через два дня после начала Великой Отечественной войны оно бесперебойно передавало новости, последние сводки с фронтов. Миллионы людей в нашей стране, в Советском Союзе, да и во всём мире, слушая незабываемый голос Юрия Левитана, обретали надежду и веру в разгром общего врага – нацизма.

От Совинформбюро вели свою историю Агентство печати «Новости», затем «РИА Новости» и, наконец, «Россия сегодня». В разные годы они достойно представляли нашу страну в международном медийном пространстве, всегда стремились к оперативности и полноте своих материалов. За последние несколько лет корреспонденты «России сегодня» были удостоены престижных и иностранных, и российских наград в области фото-, радиожурналистики, дизайна и социальных проектов.

Ещё раз хочу сказать, что ваша медиагруппа, конечно, динамично развивает систему современных (мне только сейчас ваше начальство показывало) редакционных центров за рубежом, предлагает аудитории информацию в различных форматах более чем на 30 языках мира; в 32 странах созданы такие бюро. Ежедневно флагманский сайт «Россия сегодня» служит достоверным источником новостей для двух миллионов человек. Это делает его первым по аудитории среди новостных ресурсов на русском языке.

Я от души желаю коллективу «России сегодня» высоко держать планку. И, конечно, хранить и развивать богатые традиции отечественной журналистики. Хочу также поблагодарить всех российских и зарубежных участников форума за плодотворную работу и сотрудничество.

В современном мире, когда так бурно развиваются информационные технологии, самым главным всё равно остаётся информационная добросовестность и правда, объективность информации.

В течение двух дней, как мне известно, вы обсуждали самые разные проблемы, и прежде всего роль средств массовой информации в меняющемся мире. Обменивались мнениями о волнующих вас вопросах, проблемах. И конечно, такой прямой разговор между коллегами всегда полезен и востребован. В современном медийном информационном пространстве очень много острых, сложных вопросов, которые, безусловно, достойны того, чтобы ими заниматься и обсуждать.

В ходе форума вы уже говорили и о том, что такое журналистика сегодня, а она мало чем отличается от того, что было вчера, а по сути – это поиск правды. В современном мире, когда так бурно развиваются информационные технологии, всё равно остаётся самым главным – это информационная добросовестность и правда, о которой я уже говорил, объективность информации. Вот что самое главное.

И, конечно, важно для представителей власти во всех странах мира обеспечить свободу распространения информации. Считаю, что многие из сидящих здесь в зале со мной согласятся, что не может быть ситуации, когда если каким–то властям какая–то информация нравится, её следует защищать и говорить о свободе распространения информации, о свободе прессы, а когда что–то не нравится – тут же обзывать эту информацию пропагандой кого бы то ни было, которая обслуживает какие–то политические группы либо интересы конкретных государств. Информация должна быть объективной со всех точек зрения и не подвергаться никаким репрессивным действиям с целью её корректировки.

Что касается «России сегодня», то очень рассчитываю на то, что ваше агентство будет и дальше, как это было в предыдущие годы, объективно рассказывать о внешней и внутренней политике нашей страны, инвестиционной привлекательности российской экономики, нашей богатейшей многонациональной культуре и при этом давать аудитории широкую палитру мнений и взглядов.

Хочу вас ещё раз поблагодарить и поздравить вас с приближающимся юбилеем.

Благодарю вас за внимание.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > kremlin.ru, 7 июня 2016 > № 1783322 Владимир Путин

Три шага к небу

Российских летчиков будут готовить к полетам на истребителях в три этапа

Летчиков в России будут готовить к пилотированию уникальных сверхманевренных истребителей Су-30СМ в три этапа: сначала на тренажерах, затем на новейших учебных самолетах Як-152, после чего допустят к высокотехнологичным «партам» Як-130, с которых и пересадят на крылатых героев сирийской воздушной операции — Су-30СМ.

Российские авиаторы разрабатывают целый комплекс средств летной подготовки для обучения молодых летчиков. Как рассказали на Иркутском авиационном заводе, создающем сверхманевренные истребители Су-30СМ, продемонстрировавшие свои уникальные способности в Сирии, курсантов летных училищ теперь предлагается готовить к полетам на Су-30 и других перспективных военных самолетах в три этапа.

На сегодняшний день ВВС начинает подготовку летчиков-младшекурсников на устаревающих чешских самолетах L-39 «Альбатрос», а уже на старших курсах пересаживает их на учебно-боевые Як-130, о которых подробно писала «Газета.Ru» ранее. Как сообщал главком ВКС Виктор Бондарев, пока курсанты начинают летать со второго курса. Однако в ближайшее время главкомат будет планировать полеты с первого курса — будущие летчики должны иметь больше часов налета.

«Принцип, который сейчас заложила корпорация «Иркут», таков: обучение эксплуатации тяжелого сверхманевренного истребителя Су-30СМ — крайне дорогое удовольствие. Чтобы научиться владеть такой тяжелой машиной, надо овладеть более легкими самолетами — это Як-130. Но Як-130 — тоже реактивная машина, скорость до тысячи километров в час, а

курсантов в 20 лет нельзя сажать на реактивные двигатели.

У самолета с реактивной тягой огромная скорость, и требуется моментальная реакция — в отсутствие опыта это опасно», — рассказал директор Иркутского авиазавода по бережливому производству Сергей Яманов.

Сегодня на иркутском заводе собирают первые легкие машины Як-152 — двухместные низкопланы с винтом на трех шасси и катапультными креслами.

«В этом году наша задача — поднять первый летный», — сообщил Яманов.

«Машина Як-152 — это скорость 300–350 км/ч, ребятишек, пацанов на них обучать может ДОСААФ, а ВВС — курсантов, скорость небольшая, аэродинамика великолепная, живучесть хорошая», — отмечает он преимущества новой авиамашины.

Любопытно, что, когда Минобороны открывало тендер на опытно-конструкторскую работу по Як-152, проект тогда условно назвали «Птичка-ВВС». На него тогда выделялось 300 млн руб. из бюджета ведомства и еще 318,7 млн руб. должен был внести «Иркут».

Сегодня на заводе уже отчетливо появляются контуры самолета. Производители говорят, что уже имеют «потенциальный заказ» на 150 машин от Министерства обороны (Минобороны заявляло эту цифру на период до 2020 года), ожидается заказ от ДОСААФ и иностранных заказчиков. В серийное производство Як-152 должен пойти в 2017 году.

«Стратегия корпорации «Иркут» — это комплекс: тренажеры наземные, воздушный тренажер легонький Як-152, следующий этап — Як-130, следующий этап — Су-30СМ.

Такие солидные страны, как Индия, по-хорошему, должны закупать весь этот комплекс. Причем Як-130, он вроде учебный, но это машина, которая может имитировать любые военные истребители, что американские, что европейские, что российские класса Су-30: F-15, F-16, F-22. Машина переключается в необходимый режим полета, аэродинамика позволяет сверхскорости — это достижимо для Як-130», — рассказал представитель завода.

Как ранее писала «Газета.Ru», Минобороны заключило с корпорацией «Иркут» в начале 2016 года новый контракт на поставку более 30 Як-130 до 2018 года, в этот же период завод должен передать военным 32 истребителя Су-30СМ.

Стоит отметить, что при общей тенденции к импортозамещению пока тотальная замена зарубежных комплектующих не коснулась техники для летных училищ — например, у легкого вертолета «Ансат-У», на котором учатся молодые вертолетчики, стоит канадский двигатель. Як-152 также оснащен зарубежным винтом.

«Двигатель, к сожалению, немецкий, это винтовой двигатель. А нашего эквивалента пока нет. Мы заинтересованы в том, чтобы уйти от иностранной зависимости напрочь. Здесь вопрос массы, экономичности, балансировки. Сейчас мы нашли оптимальное сочетание массы, габаритов, возможности использования в разных режимах и высотах», — пояснил Яманов.

Еще одним важным отличием Як-152 от Як-130, помимо двигателя, скоростей и управления, является полное отсутствие какого-либо вооружения на новой легкой машине. Як-152 создается просто, чтобы летать.

«На Як-130 можно навешать что хочешь, но не более 3 тонн ракетно-бомбовой нагрузки. На Су-30СМ — это 8 тонн, а на Як-152 разве что пистолет с собой можно взять. Здесь вооружения нет напрочь. Это как «жигуленок-однерка»: где-то помял, ударился — через коленку поправил, кувалдой постучал — полетел дальше. Неприхотливая, экономичная и ремонтогодная машина», — отметил специалист.

Максимальная дальность полета Як-152 — 1,5 тыс км. Он создается для обучения основам пилотирования, простому сложному пилотажу; выполнению «штопора» и выводу из него; основам навигации; технике пилотирования по приборам (под шторкой); посадке с использованием посадочных систем; технике пилотирования в составе группы самолетов днем и за облаками и действиям «в особых случаях».

Самолет имеет уникальную систему спасения, а также аэродинамическую компоновку, обеспечивающую контролируемый «штопор». Пилотаж любого уровня возможно практиковать на этом самолете благодаря тому, что его эксплуатационные перегрузки составляют +9/–7. Вертикальные скорости Як-152 выше на 15%, чем у ближайших конкурентов. Кроме того, он способен летать на 7% дальше конкурентов за счет ресурса собственных топливных баков.

Отдельно стоит отметить неприхотливость машины. Самолет можно хранить без ангара, и базироваться он может на грунтовых полосах с прочностью не меньше 5,5 кг/см2.

Как пояснили «Газете.Ru» в ДОСААФ, такой самолет Добровольному обществу содействия армии авиации и флота действительно нужен. «У нас сейчас эксплуатируются Як-52 и Як-18, в том числе и для спорта — наши лучшие спортсмены ставили и ставят рекорды на этих самолетах. Но нам нужна новая машина, чтобы и дальше продолжать показывать такие результаты. Потенциально весь парк устаревающих машин рано или поздно может заменить этот новый легкий самолет», — отметил собеседник.

На Як-152 может появиться и еще один потенциальный заказчик — ведь самолеты L-39, на смену которым должна прийти эта машина, используют в Центре подготовки космонавтов для летной подготовки космических специалистов. Как говорил начальник ЦПК Юрий Лончаков, рассматривается возможность приобретения Як-130 на смену «Альбатросам». Но в нынешних экономических обстоятельствах вопрос могут и отложить. Вероятно, более дешевым вариантом для летной подготовки космонавтов мог бы стать Як-152.

«Пока говорить о том, что ЦПК будет изучать возможность рассмотрения Як-152 в качестве учебно-тренировочного самолета, преждевременно. Воздушное судно еще даже не прошло летных испытаний и не было принято Минобороны, поэтому пока летают на L-39», — пояснили «Газете.Ru» в госкорпорации «Роскосмос».

Как отмечал замминистра обороны по вооружениям Юрий Борисов, контракт на серийную поставку Як-152 будет подписан после завершения ОКР и предъявления ведомству самолета на госиспытания.

Екатерина Згировская

Реэкспорт овощей и фруктов через ЕС могут запретить

Георгий Степанов

Россия может запретить реэкспорт овощей и фруктов через Евросоюз. Об этом 6 июня «Интерфаксу» заявила замруководителя Россельхознадзора Юлия Швабаускене. По ее словам, не исключено, что страны ЕС способствуют поставкам санкционной продукции под видом товаров из африканских государств. Подозрение Россельхознадзора вызывает продукция, которая следует в сопровождении фитосанитарных сертификатов Бенина, Йемена, Гвинеи-Бисау, Нигерии, Буркина-Фасо. У ведомства также есть вопросы к Камеруну, Демократической Республике Конго, Мозамбику и ряду других стран. Эта продукция следует из Голландии и Бельгии через Белоруссию.

«У нас нет документального подтверждения перемещения этих грузов, нет сведений о том, что их, к примеру, перевозили автомобилями. Поэтому есть подозрения, что перемещаются только бумаги, а грузы идут из санкционных стран, - сказала г-жа Швабаускене. - Можно взять груз из Польши и отправить его с сертификатом, допустим, Камеруна».

Замглавы Россельхознадзора добавила, что этот вопрос будет обсуждаться с главой белорусской госинспецкии по семеноводству и карантину растений Александром Пискуном, поскольку именно из Белоруссии идут основные потоки реэкспорта. Швабаускене также не исключила, что ее ведомство будет настаивать на заключении с ЕС дополнительного соглашения, подтверждающего перемещение продукции из стран, на которые не распространяется российское продовольственное эмбарго.

Ранее, в понедельник, официальный представитель Россельхознадзора Юлия Мелано заявила ТАСС, что под запрет может попасть и реэкспорт растительной продукции из стран Латинской Америки. Россельхознадзор уже попросил Белоруссию с 1 июня не ввозить в РФ товары без подтверждения реэкспортных сертификатов ЕС.

В апреле Россельхознадзор временно ограничил ввоз растительной продукции «высокого фитосанитарного риска» из Индии, Либерии и Иордании.

В марте президент Национального плодоовощного союза России Сергей Королев заметил в эфире «Русской службы новостей», что рост числа случаев, когда через Белоруссию поставляются овощи и фрукты, которые там не выращиваются, превратил ее во «фруктово-овощной офшор». Г-н Королев сообщил, что более 60% персиков на российском рынке – из Белоруссии, и что за последние три года объемы поставок оттуда яблок выросли в 15 раз.

«Пока у нас с белорусами единая таможенная территория, будет идти запрещенный реэкспорт, хоть российские чиновники наизнанку вывернись», - сказал «НИ» директор Центра исследований международной торговли РАНХиГС Александр Кнобель. По его словам, решением проблемы могло бы стать восстановление таможенных пунктов контроля, но это противоречит логике Таможенного союза.

В США самые высокие цены в мире на лекарства от рака. Но в странах, где цена низкая, лечение наименее доступно, сообщает Reuters. Медицинский центр Рабина в Петах-Тикве (Израиль) сравнивал цены на эти препараты в Австралии, Китае, Индии, Южной Африке, Великобритании, Израиле и США. Самые низкие цены - в Индии и Южной Африке. После расчета цены как процента от заработка с поправкой на стоимость жизни, онкопрепараты наименее доступны в Индии и Китае.

Высокие цены на современные лекарства от рака привлекают повышенное внимание со стороны политиков, медицинских работников, страховщиков и пациентов. Фармацевтические компании утверждают, что для получения прибыли они должны вложить миллиарды долларов в исследования лекарственных средств.

Среднемесячные цены на оригинальные препараты колеблются от 1 515 долл. в Индии до 8 694 долл. в США. Для дженериков средние цены были самыми высокими в Соединенных Штатах – 654 долл., а самые низкие в Южной Африке – 120 долл. и Индии – 159 долл.

С точки зрения платежеспособности исследование показало: противораковые препараты наиболее доступны в Австралии, где стоимость дженериков оценивается в 3% от внутреннего продукта на душу населения по паритету покупательной способности, стоимость оригинальных лекарств составила 71% от вышеуказанного показателя.

В Китае стоимость дженериков составила 48% от внутреннего продукта на душу населения, оригинальных – 288%, в Индии – 33 и 313%, в США – 14 и 192% соответственно.

Согласно прогнозу IMS Holdings во всем мире расходы на лекарства от рака превысят 150 млрд долл. США к 2020 г., что обусловлено появлением новых дорогостоящих методов лечения, которые помогают иммунной системе атаковать опухоли.

Торпеды из Киргизии и самолет с Багам

10 самых необычных военных поставок

«Газета.Ru» нашла самые нестандартные военные поставки и выяснила, как распоряжается торпедами не имеющая выхода к морю Киргизия, какое оружие последним уехало из Сирии и куда поставляют авиацию Багамские острова.

Крупнейшими в мире экспортерами вооружения не первый год являются США, Россия и Китай. Среди лидеров также уже десятилетиями прописались ряд западноевропейских держав, Израиль, Украина, Турция и Канада.

Однако продажей техники и оружия в той или иной мере занимаются еще десятки стран мира — как очевидные, так и вполне экзотические. «Газета.Ru» изучила данные о поставках вооружений с 2010 по 2015 годы и отыскала 10 наиболее примечательных маршрутов этой торговли.

Советские минометы из Албании в Буркина-Фасо

Аналитики Стокгольмского института исследований проблем мира (SIPRI) — наиболее авторитетного «мозгового центра» по изучению вооружений — за период с 2010 по 2015 год зафиксировали всего одну военную поставку из Албании — балканская страна поставила в Буркина-Фасо 12 советских 120-миллиметровых полковых минометов образца 1943 года. Это оружие уже порядка 30 лет не используется армиями бывшего социалистического блока, однако для Уагадугу эти пулеметы оказались в самый раз даже в 2011 году, когда была оформлена сделка.

Эта поставка обозначает важный тренд в современной торговле оружием:

страны, ранее получавшие оружие от СССР, теперь модернизируют или сокращают свои вооруженные силы и продают устаревшее оружие в страны третьего мира.

В начале года «Газета.Ru» уже писала о том, как Тирана распродает устаревшие советские истребители и вертолеты. На них албанские власти планировали заработать порядка €435 тыс. Для своей же армии Албания проводит закупки скромно, но разборчиво: за последние годы зафиксировано несколько закупок авиации из Франции и Германии.

Легкий самолет с Багам в Данию

Самая экзотическая покупка европейских стран: в 2015 году Дания купила у Багамских островов подержанный легкий самолет Britten-Norman Islander британского производства.

У самих Багамских островов нет сухопутной армии и авиации, а только флот, в котором служат менее 6000 человек.

Для флота страна в небольшом количестве закупает корабли — как правило, у Нидерландов.

Американские штурмовики для Сальвадора

Партию из десяти подержанных штурмовиков поставили в 2014 году из Чили в Сальвадор. За свою единственную поставку за несколько лет Сантьяго получил порядка $8,6 млн.

Судя по открытым данным,

сальвадорцев интересует преимущественно американская авиация: второй зафиксированной их сделкой стала поставка легких вертолетов MD-500E из США в 2012 году, причем фактически Сальвадор получил его бесплатно — вертолеты были оплачены США в рамках соглашения о взаимопомощи.

Сами чилийцы хоть и скромны в продаже вооружений, весьма активно действуют как покупатели. Они покупают технику и оружие у Бразилии, Канады, Финляндии, Франции, Германии, Ирландии, Израиля, Италии, Нидерландов, Норвегии, Испании, Великобритании и США.

Эстонские минометы на помощь Багдаду

В 2015 году Эстония поставила 120-миллиметровые минометы образца 1943 года в Ирак. Это «близнец» поставки минометов из Албании в Буркина-Фасо — правда, четыре года спустя. Из Таллина в Багдад поехали 12 подержанных минометов образца времен Второй мировой войны.

Эта поставка была проведена в рамках помощи западных стран пораженному гражданской войной Ираку. Теперь, вероятно, эти минометы используются в сражениях против «Исламского государства»

(террористическая группировка, запрещенная в России и других странах — «Газета.Ru»).

Этот факт выглядит как ирония судьбы: известно, что у террористов в Сирии и Ираке полно оружия советского производства, в том числе, минометов.

Боевые вертолеты из Венгрии в Эфиопию

Мало что может связать Венгрию и Эфиопию, кроме поставок советской военной техники. В 2013 году Будапешт поставил Аддис-Абебе 12 боевых вертолетов Ми-24В (также известных как Ми-35).

Как известно, Ми-24 — один из самых распространенных боевых вертолетов мира. Он состоит на вооружении у десятков стран, в том числе у вступивших в НАТО Польши, Болгарии и Чехии. Венгрия также оставила себе несколько таких машин.

Эфиопия весьма активна на рынке: в частности, в 2009 году она закупала у России транспортные вертолеты Ми-8МТ.

К чему Киргизии торпеды?

Зачем стране, не имеющей выхода к морю, противокорабельные торпеды? Только для того, чтобы продавать.

Не имеющей полноценного флота Киргизии достались советские перекисно-водородные торпеды 53-65. В 2011 году Киргизия поставила 14 таких торпед Индии — которая сама по себе является довольно активным торговцем вооружением. Стоит отметить, что Дели уделяет флоту повышенное внимание: он играет особую роль в стратегическом противостоянии с Пакистаном.

Изучение данных SIPRI делает наглядным другой интересный факт, связанный со стратегическим раскладом в Индостане: а именно, двумя крупнейшими клиентами оборонной промышленности Китая являются традиционные оппоненты индийцев — Пакистан и Бангладеш.

Полулегальная торговля со страной-«изгоем»

Не каждая страна решится поставлять вооружения негосударственным военным формированиям. Не каждый покупатель станет заключать сделку со страной-«изгоем». Однако когда эти «нетрадиционные» субъекты военной торговли находят друг друга, для них нет ничего невозможного.

В 2014 году аналитики SIPRI зафиксировали продажи советских противотанковых ракетных комплексов «Фагот» из КНДР в Палестину.

В качестве покупателей двух партий по 25 экземпляров выступили движение «Хамас» и «Комитеты народного сопротивления» в Секторе Газа.

Это является логичным воплощением крайне враждебного отношения Пхеньяна к Иерусалиму. Палестину в Северной Корее, напротив, считают своим другом — более того, признают суверенитет частично признанного государства над всей территорией Израиля, кроме формально сирийских Голанских высот.

Последняя техника, «уехавшая» из Сирии

Еще одним поставщиком оружия негосударственным вооруженным группам до начала гражданской войны была Сирия. В частности, в 2010 году она поставила ливанской «Хезболле» 200 иранских ракет средней дальности Fateh-110.

После этого, судя по всему, оружие из Сирии уже не «уезжало» — в страну только прибывали новые вооружения в связи с начавшейся гражданской войной.

Как фиксирует SIPRI, сирийские правительственные силы в последние годы получали технику и оружие у России, Китая и Ирана.

«Неизвестная страна»

Самый загадочный поставщик оружия в мире — «неизвестная страна». Среди получателей техники от «неизвестной страны» — тот же «Хамас» и вооруженные группы в Сирии.

Согласно выкладкам SIPRI, предполагаемым поставщиком оружия палестинцам является Иран — он отправляет «Хамасу» советские противотанковые ракетные комплексы «Конкурс».

Сирийским повстанцам поставки, вероятно, идут не от какой-то отдельной страны: эксперты предполагают, что поставки в Сирию зенитных ракетных комплексов советского и китайского производство — совместный «подряд» Турции и Катара.

«Неудобные» сделки России

Общеизвестно, что Россия — один из нескольких крупнейших производителей и экспортеров оружия. Среди ее клиентов — практически все региональные и мировые военные державы, которые не являются членами НАТО.

Однако и некоторые российские поставки выбиваются из общего контекста. Например,

к 2010 году Россия должна была выполнить контракт советских времен по поставке уже упомянутых «Фаготов» в КНДР. Не исключено, что сама Северная Корея перепродает эти ракетные комплексы третьей стороне.

Северная Корея — традиционно «неудобный» партнер, с Пхеньяном вооружениями почти никто не торгует, а с осуждением военных продвижений страны единогласно выступает уже весь мир: как союзники, так и оппоненты США. Был или не был выполнен в итоге советско-корейский контракт на ракетные комплексы, неизвестно.

Другая страна в списке покупателей вооружений у России смотрится необычно всего лишь последние полгода. Однако

сегодня информация о закупке Турцией противотанковых ракетных комплексов «Корнет» выглядит уже практически небылицей. В 2009-2010 годах за порядка $60-100 млн Анкара закупила у Москвы 80 таких комплексов и 800 ракет к ним.

Наконец, обращают на себя внимание поставки в 2014 году из России для получателя, обозначенного в реестре SIPRI как «украинские повстанцы» — имеются в виду ополченцы самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик. Российские власти неоднократно опровергали информацию о поставках оружия и людей на Украину, однако эксперты шведского института утверждают, что из России на мятежный юго-восток страны были поставлены противотанковые ракеты, ПЗРК Grom-2, бронетранспортеры БТР-82А и танки Т-72Б.

Святослав Иванов

Эксплуатация АЭС с реакторами ВВЭР - большой прорыв в развитии технологий

Сооружение энергоблоков поколения 3+ в настоящее время ведется также в США, Финляндии, Франции и Китае, однако именно Нововоронежская АЭС стала первой атомной станцией в мире, которая вывела такой энергоблок на минимально контролируемый уровень мощности.

Нововоронежскую АЭС посетила делегация участников VIII Международного форума «Атомэкспо-2016», насчитывавшая около 130 представителей из 40 стран: представителей государственных регулирующих органов, министерств и ведомств, международных СМИ. Станция была выбрана для технического тура не случайно: именно здесь готовится к энергетическому пуску первый в мире энергоблок поколения 3+.

При посещении инновационного энергоблока №6 Нововоронежской АЭС гости смогли воочию наблюдать за процессом его подготовки к энергопуску. Делегации также посетили энергоблок №5 (ВВЭР-1000), побывали в его машинном зале, на блочном щите управления, на котором операторы блока осуществляют контроль над параметрами работы оборудования. В учебно-тренировочном центре Нововоронежской АЭС рассказали о том, как ведется работа над повышением квалификации персонала и обучение зарубежных коллег Международным проектным офисом.

«За весь период эксплуатации атомных электростанций с реакторами ВВЭР Россия совершила большой прорыв в развитии своих технологий», - сообщил представитель надзорного органа по атомной энергии Индии Сринивасан Малур Рамасвамы. - Я был на Нововоронежской АЭС 40 лет назад, когда в эксплуатации были только блоки ВВЭР-210. Убедившись в надежности реакторных технологий ВВЭР, Индия приняла решение о сооружении двух блоков у себя. Сейчас у нас в стране действует два блока с реакторами ВВЭР-1000. Но увидев блоки поколения 3+, я понимаю, что строительство таких реакторов было бы целесообразно и в нашей стране тоже».

Генеральный секретарь Секретариата Национального Совета по развитию Камбоджи Понлок Тин рассказал, что в его стране выработка электроэнергии осуществляется преимущественно на углеводородных источниках, однако увидев энергоблоки Нововоронежской АЭС, он убедился, что атомная генерация действительно наиболее безопасная. «Здесь, в Нововоронеже мы увидели великолепную природу, чистоту окружающей среды. Сильно впечатлили технологические особенности блоков и системы безопасности. Ну, и конечно та социальная ответственность, которую Нововоронежская АЭС несет перед населением всего города. Я очень надеюсь, что в нашем государстве тоже будет принято решение о развитии атомной энергетики», - заключил он.

SuperJet 100 объявлен официальным лайнером российских олимпийцев

В рамках сотрудничества концерна «Гражданские самолеты Сухого» и Олимпийского комитета России предусмотрено создание концепта SportJet by Sukhoi

Олимпийский комитет России и АО «Гражданские самолеты Сухого» заключили соглашение о партнерстве. ГСС получили статус официального поставщика Олимпийского комитета России и олимпийской команды России, сообщает пресс-служба министерства промышленности и торговли.

Договор о партнерстве подписали президент Олимпийского комитета России, член Международного олимпийского комитета Александр Жуков и президент ГСС Илья Тарасенко. Партнерство позволит оказывать поддержку олимпийскому движению и реализовывать совместные инновационные проекты.

Как отмечается в сообщении, одним из стратегических направлений партнерства станет создание концепта SportJet by Sukhoi как первого на рынке самолета со специально разработанным интерьером для перевозки профессиональных спортивных команд. Интегрированные в салон самолета технологии будут разрабатываться специалистами АО «ГСС» и Инновационного центра ОКР при участии спортсменов, медицинских экспертов и спортивных менеджеров.

На борту SportJet by Sukhoi будут представлены инновационные медицинские и ИТ-решения для восстановления и отдыха атлетов. Салон самолета будет разделен на четыре функциональные зоны: зона восстановления (аппаратура для физиотерапевтических процедур); зона отдыха спортсменов (комфортные условия для сна, мониторинг их биометрических данных, встроенные мультимедиасистемы); тренерская зона (просмотр и анализ игр); зона административного персонала.

SportJet by Sukhoi станет третьим продуктом в линейке АО «ГСС» наряду с Sukhoi SuperJet 100 и Sukhoi BusinessJet, расширяя рынки сбыта и возможности продвижения самолета.

Президент АО «Гражданские самолеты Сухого», комментируя подписание соглашения, отметил, что партнерство с Олимпийской сборной России открывает новые перспективы продвижения бренда Sukhoi SuperJet и возможность создания топового продукта SportJet by Sukhoi. «Сегодня рынок спортивных авиаперевозок оценивается в 600 млн долларов. С помощью SportJet by Sukhoi мы намерены увеличить продажи и сформировать спрос на эксклюзивные самолеты, обеспечивающие беспрецедентную заботу о пассажире», – сказал Илья Тарасенко, президент АО «Гражданские самолеты Сухого».

Компания «Гражданские самолеты Сухого» («ГСС») образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. В настоящее время основным проектом компании является программа по разработке самолетов Sukhoi SuperJet 100. Главные направления деятельности ГСС — проектирование и производство, сертификация, управление и развитие проекта, продажи и послепродажная техническая поддержка. Регионы продаж — СНГ, Китай, Индия, Ближний Восток и Юго-Восточная Азия.

АО «Гражданские самолеты Сухого» вместе с ПАО «Компания «Сухой» входят в группу «Сухой». 75% акций «Гражданских самолетов Сухого» принадлежит государственной Объединенной авиастроительной корпорации.

Выручка АО «Гражданские самолеты Сухого» по РСБУ за 2015 год выросла почти на 22%, до 35,3 млрд руб., за счет роста рублевых цен на самолеты. Себестоимость продаж при этом увеличилась практически на 28%, до 33,6 млрд руб. ГСС сократили чистый убыток до 10,7 млрд руб., в 3,7 раза, с почти 40 млрд руб. в 2014 году. В целом накопленный убыток компании на конец года вырос с 65 млрд руб. до 75 млрд рублей.

В 2015 году ГСС реализовала 25 SSJ 100, в том числе 5 — за рубеж. В 2014 году всего было произведено 27 самолетов, из них на внутренний рынок — 18 самолетов, а на экспорт — 9. В 2015 году выручка по программе составила 35,3 млрд руб. при ее себестоимости в 33,6 млрд руб. При этом выручка в РФ составила 28 млрд руб., в Европе — 5,8 млрд руб., в Азии — 1,4 млрд руб. (в 2014 году выручка составила 29 млрд руб., себестоимость программы — 26,2 млрд руб.). В октябре 2015 года план продаж самолетов был снижен на 28%, до 595 штук, до 2031 года, то есть до менее чем 31 самолета в год.

Сирийская кампания подстегнула интерес к российскому оружию, дела у оборонной промышленности России идут блестяще, пишет корреспондент австрийской газеты Der Standard Андре Баллин.

Операцию в Сирии журналист называет рискованным маневром, который, однако, оказался успешным.

"России удалось поддержать своего союзника Башара Асада, выйти из объявленной Западом изоляции и при этом провести рекламную кампанию своей оборонной промышленности", — говорится в статье.

Расходы на ведение боевых действий в Сирии оценили приблизительно в полмиллиарда евро. Их окупит даже подписанный в декабре контракт с Алжиром на поставку двенадцати бомбардировщиков Су-32, отмечает Баллин. Переговоры с Алжиром продолжались восемь лет, но набрали обороты после сирийского "мастер-класса".

При этом российским оружием интересуется не только Алжир. Как сообщил гендиректор корпорации "Ростех" Сергей Чемезов, портфель заказов "Рособоронэкспорта" вырос до 48 миллиардов долларов.

Основные покупатели оружия – страны Азии и Африки, в том числе Китай, Индия, Вьетнам, а также Египет, Алжир и Иран.

Из-за введенного ООН оружейного эмбарго закрытым для Москвы остается рынок Ливии. Но не исключено, что вскоре Россия сможет компенсировать убытки от сорвавшейся семимиллиардной сделки с Муаммаром Каддафи — на недавних переговорах в Вене удалось договориться о частичном снятии ограничений на поставки оружия Триполи.

"Россия стремится извлечь из этого выгоду, и шансы у нее неплохие", — заключает Баллин.

По итогам января-апреля 2016 г., объем экспорта из автономного района Внутренняя Монголия, расположенного на севере Китая, в Россию достиг $195 млн. Это на 94,3% больше, чем за январь-апрель 2015 г., сообщило Управление коммерции китайского региона.

Из Внутренней Монголии в Россискую Федерацию поставляются в основном овощи, фрукты, продукция химической промышленности, одежда и мебель.

За четыре месяца с начала текущего года импорт из России во Внутреннюю Монголию достиг $698 млн. Он снизился на 7,6% в годовом сопоставлении. Россия поставляет в китайский регион пиломатериалы, древесную массу, круглый лес, продукцию химпрома и горнорудной промышленности.

В целом за январь-апрель 2016 г. объем товарооборота между Внутренней Монголией и Россией составил $893 млн с приростом на 4,3%.

Ранее сообщалось, что за январь-март 2016 г. внешнеторговый оборот Китая составил 5,2 трлн юаней ($0,8 трлн). Это на 5,9% меньше, чем за январь-март 2015 г. За три месяца с начала текущего года экспорт Поднебесной снизился на 4,2% в годовом сопоставлении – до 3 трлн юаней, а импорт – на 8,2%, до 2,2 трлн юаней. Положительное сальдо внешней торговли составило 810,2 млрд юаней, показав рост на 8,5%.

За январь-март этого года Китай нарастил экспорт в страны Шелкового Пути – такие как: Пакистан, Бангладеш, Египет, Индию и Россию. При этом зафиксировано снижение китайского экспорта в государства Европейского Союза, США и АСЕАН.

Экспорт этанола из США подскочил до максимума за 52 месяца

В апреле т.г. США экспортировали 95,5 млн. галлонов этанола, что является самым высоким показателем месячного экспорта с декабря 2011г. По сравнению с мартом т.г. экспорт вырос на 0,3 млн. галлонов. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Энергетическую информационную администрацию при Министерстве энергетики США (EIA).

Крупнейшим покупателем американского этанола в апреле стал Китай (34,5 млн. галлонов). За ним следуют Индия (14,6 млн. галлонов) и Канада (14,5 млн. галлонов).

Экспорт топливного этанола составил 36,9 млн. т, в т.ч. в Китай – 22,1 млн. галлонов, в Канаду – 12,6 млн. галлонов, Перу – 1,3 млн. галлонов.

Импорт топливного этанола в апреле не осуществлялся. Американские импортеры этанола взяли паузу впервые за двадцать месяцев.

US-India: Are We Witnessing a Strengthening Alliance?

Martin Berger

It wouldn’t be an exaggeration to state that over the recent years Washington has made the isolation of Russia and China its prime objective. To achieve this goal the White House has developed a plan to prevent the strengthening of the international position of BRICS – the association that unites five major developing economies: Brazilian, Russia, India, China and South Africa. Those are distinguished by their large, fast-growing economies and significant influence on regional and global affairs. In recent months Washington has managed to isolate Brazil from Russia and China by destabilizing the political and social life in this country through the active use of various NGOs.

And now it seems that it’s India’s turn. A year ago Barack Obama has already paid an official visit to this country to launch a number of joint projects with New Delhi, including the manufacturing of light drones and biohazard suits. This visit created preconditions for Narenda Modi’s visit to Washington, which will take place on June 7-8 Washington, despite the fact that India’s Prime Minister has been under US sanctions for the last ten years.

In order to prepare Modi’s visit, India’s Foreign Secretary Subrahmanyam Jaishankar arrived to Washington on April 30. The White House Press Secretary announced that Modi and Obama are going to sign a number of bilateral agreements that must become Obama’s political heritage. To add some significance to the visit of Indian PM, the Oval Office went as far as to support the idea of the Speaker of the U.S. House of Representatives Paul Ryan who wanted to invite Narenda Modi to deliver a speech in front of both houses of Congress.

Press TV would note:

Indian papers reported on Friday that US lawmakers’ recent approval of a defense bill will put the country at par with NATO allies. This would mean that Washington could in future treat New Delhi as a closer partner and might sell it more defense equipment and technology.

US analysts believe that Obama will try to use Modi’s visit to lift the restrictions on the activities of the American companies in India (including tax reviews and customs regulations), push for the improvement of intellectual property laws in this country, and force India into countering China’s growing influence in the Asia-Pacific by a number of defense deals. In this context, Washington hopes that this would allow the US to strengthen its image as a major arms and military equipment supplier.

To eliminate all the differences Washington had with New Delhi in the regional matters, the Obama Administration refused to subsidize the purchase of American fighters F-16 by Islamabad that India opposed heavily due to its poor relations with Pakistan.

In a bid to save the face of the White House, the Spokesperson for the Department of State John Kirby announced that the US won’t fulfill its promise to pay for Pakistan’s expenses due to the ever growing pressure of the Congress that is allegedly concerned for taxpayer’s money, although Pakistan is still a “reliable ally”. John Kirby went as far as claiming that the position of American legislators contradicts America’s long term interests in the region.

However, some US experts are convinced that the Obama Administration is using the Congress to relieve the tensions in its relations with New Delhi. The stakes are pretty high, namely multi-billion dollar contracts with India, and, which is more important, the chance to make India a part of the ongoing US efforts to contain China.

The Morning News USA would note:

Talks between the two countries have resulted to US-India Defense Technology and Trade Initiative (DTTI). Through DTTI, American and Indian officials have discussed sharing technology and boosting business ties between the two countries’ defense industries.

According to new leaks from US military circles, Washington has convinced New Delhi to begin talks on ways to counter the growth China’s submarine fleet presence in the Indian Ocean by developing a plan to “squeeze” them out. In practical terms the US wants to put initial stags of this plan into reality in the course of the July joint naval exercises in the northern part of the Philippine Sea.

According to US experts, the Indians, in turn, want the United States to vigorously shared with them “double” technology “intensively invested in the Indian economy, removed barriers to the expansion of Indian supplies to the United States that could serve as a favorable basis for further development of bilateral US-India relations.

However, a considerable number of experts is convinced that no matter what tricks the White House would try to pull, Indian politics are fully committed the multidirectional pragmatic policies they’ve been pursuing. For this reason, along with the history of ‘bumpy’ bilateral relations, it’s highly unlikely that New Delhi’s politicians would agree to pursue Washington’s ideas of confronting any of its regional neighbors , no matter how successful Modi’s visit is going to be.

Гендиректор ОАО «Волга»: «Будущее у газетной бумаги есть, изменится только структура ее сбыта»

Генеральный директор ОАО «Волга» Д.А. Донченко высказал экспертное мнение о будущем рынка газетной бумаги в интервью, данном журналисту Еве Нюман для европейского отраслевого журнала PPI Europe (Бельгия).

В рамках состоявшегося в конце мая визита на предприятие журналист Ева Нюман провела интервью с генеральным директором ОАО «Волга» Д.А. Донченко по вопросам, касающимся стратегии экспортных продаж, качества готовой продукции и будущего газетной бумаги в целом. Отвечая на вопрос «Чем Вас привлекают экспортные рынки?», Д.А. Донченко отметил следующее: «В первую очередь, это стратегически важные для нас рынки. Мы наблюдаем сегодня хороший спрос на нашу продукцию в развивающихся странах. Растет рынок Индии, Пакистана. Также мы поставляем продукцию в Африку. Конечные потребители заказывают бумагу на регулярной основе, так как их привлекает стабильное высокое качество продукции «Волги».

Комментируя проблему падающего спроса на газетную бумагу в мире, генеральный директор ОАО «Волга» высказал следующую позицию: «Я думаю, что с развитием цифровых СМИ газетная бумага полностью не исчезнет. Возможно, снизится потребность в больших объемах газетной бумаги низкого качества, вырастут требования к техническим характеристикам продукта. В любом случае структура потребления газет в различных регионах мира сильно отличается. Где-то газета переходит в разряд «статусного» товара, подчеркивая респектабельность и стремление получать верифицированную информацию. В развивающихся странах рост спроса на печатные СМИ будет свидетельствовать о развитии образования и общего уровня культуры общества. Таким образом, у газет и газетной бумаги будущее, очевидно, есть, изменится только структура сбыта».

Такие организации, как ОПЕК, становятся все более бессмысленными - эксперт.

Такие организации, как ОПЕК, становятся все более бессмысленными, так как они не могут договориться и выработать единую позицию по добыче нефти, считает руководитель по инвестиционному консультированию клиентов швейцарского банка Julius Baer Андреас Феллер.

"Организации типа ОПЕК становятся все более бессмысленными. Может быть, это резко сказано, но в них нет никакой силы. Они садятся за стол и не могут договориться и выработать единую позицию. Саудовская Аравия сидит рядом с Венесуэлой за столом, но это совершенно разные страны с экономической точки зрения и с разными задачами", - сказал он журналистам.

Эксперт считает, что и на следующей встрече страны ОПЕК не придут к согласию. Следующее заседание ОПЕК пройдет 30 ноября в Вене.

По словам Феллера, аналитики Julius Baer в качестве базового сценария предполагают, что в краткосрочной перспективе стоимость одного барреля нефти будет колебаться в коридоре 45-50 долларов. Однако этот сценарий реализуется, если кто-то из стран или игроков не будет вести агрессивную добычу или строить сильную инфраструктуру, как, например, это собирается делать Индия.

С другой стороны, цены на нефть могут подскочить, если на рынок снова придут спекулянты, в этом случае цены могут вырасти на 50-60%, отметил представитель банка. При этом он обратил внимание, что цены в ближайшее время при прочих равных условиях вряд ли пойдут вверх, так как Иран и Ирак собираются продолжать увеличивать добычу нефти.

В четверг страны ОПЕК на очередной встрече в Вене не пришли к соглашению по изменению политики картеля в области нефтедобычи и не смогли установить новую квоту на добычу нефти.

В 2015 г. объем импорта 500 крупнейших внешнеторговых компаний Китая достиг рекордного уровня за последние три года – $751,728 млрд. Это на 1,16% больше, чем в 2014 г., сообщил Клуб 500 крупнейших внешнеторговых предприятий КНР.

По итогам прошлого года на 500 крупнейших внешнеторговых компаний Поднебесной пришлось 44,69% от всего объема внешней торговли страны. Так, импорт первых 10 крупнейших внешнеторговых предприятий Китая составил $214,235 млрд, показав рост на 14,85% в годовом сопоставлении. На их долю в общем объеме импорта упомянутых 500 компаний пришлось 28,5% – это на 3,4% больше, чем годом ранее.

Экспорт первых 10 крупнейших внешнеторговых фирм достиг $146,697 млрд, увеличившись на 2,21% относительно уровня 2014 г. На данный показатель пришлось 24,73% от общего объем экспорта 500 предприятий.

Ранее сообщалось, что В целом, за январь-март 2016 г. внешнеторговый оборот Китая составил 5,2 трлн юаней ($0,8 трлн). Это на 5,9% меньше, чем за январь-март 2015 г. За три месяца с начала текущего года экспорт Поднебесной снизился на 4,2% в годовом сопоставлении – до 3 трлн юаней, а импорт – на 8,2%, до 2,2 трлн юаней. Положительное сальдо внешней торговли составило 810,2 млрд юаней, показав рост на 8,5%.

За январь-март этого года Китай нарастил экспорт в страны Шелкового Пути – такие как: Пакистан, Бангладеш, Египет, Индию и Россию. При этом зафиксировано снижение китайского экспорта в государства Европейского Союза, США и АСЕАН.

Бразилия и Аргентина увеличат производство сои в новом сезоне

Согласно данным майского отчета Международного совета по зерну (IGC), мировое производство сои в сезоне 2016/17 увеличится на 2% по сравнению с текущим сезоном и составит 320 млн. тонн, что будет очередным рекордом. Эксперты прогнозируют улучшение погодных условий в Бразилии и Аргентине, благодаря чему производство сои в этих странах вырастет относительно текущего сезона до 102 млн. тонн (96,9 млн. тонн в текущем сезоне) и 56 млн. тонн (55 млн. тонн), соответственно.

Для Аргентины прогноз производства сои не так существенен, так как фермеры предпочитают расширять площади под пшеницей, кукурузой и подсолнечником. Сев в Бразилии под урожай 2016 года стартует в сентябре, в Аргентине – в октябре. Также рост валового сбора относительно текущего сезона прогнозируется для Индии – 11,2 млн. тонн (9,1 млн. тонн), Украины – 4,5 млн. тонн (3,8 млн. тонн) и Уругвая 3 млн. тонн (2,4 млн. тонн).

Снижение производства сои в США составит 103,5 млн. тонн против 106,9 млн. тонн по причине сокращения площадей в новом сезоне в пользу кукурузы. Канада соберет 5,4 млн. тонн (6,2 млн. тонн в 2015/16) из-за сокращения площадей в пользу нишевых культур.

Засуха, спровоцированная Эль-Ниньо и гражданскими конфликтами, привела к увеличению количества стран, испытывающих в настоящее время потребности во внешней продовольственной помощи, с 34 в марте до 37, говорится в новом докладе ФАО.

В новом выпуске доклада «Виды на урожай и продовольственная ситуация», опубликованном сегодня, в список стран, нуждающихся во внешней помощи, чтобы прокормить свое собственное население и беженцев, которых они принимают, добавлены Папуа-Новая Гвинея, Гаити и Нигерия.

На Гаити производство зерновых и крахмалистых корнеплодов в 2015 году снизилось до самого низкого уровня за последние 12 лет. Около 3,6 миллиона человек - а это более трети населения - находятся в ситуации отсутствия продовольственной безопасности, почти половина из которых находится в очень тяжелой ситуации, тогда как, по крайней мере, 200 тыс. человек находятся в экстренной ситуации острого дефицита продовольствия, говорится в докладе.

Беды Гаити были в значительной степени спровоцированы Эль-Ниньо, который также привел к усугублению самой сильной засухи за последние десятилетия в «сухом коридоре» Центральной Америки.

В Южной Африке последствия Эль-Ниньо привели к серьезному ухудшению продовольственной безопасности, и урожай зерновых в 2016 году, как ожидается, сократится на 26 процентов по сравнению с уже сниженным уровнем прошлого года, что приведет к «значительному росту» цен на кукурузу и импортного спроса в предстоящем маркетинговом году.

За длительной засухой в Папуа-Новой Гвинее в прошлом году последовали сильные дожди и наводнения в начале 2016 года, затронув около 2,7 миллиона человек. Производство зерновых в регионе Хайленд, как ожидается, понесет серьезные потери, в то время как урожай в соседнем Восточном Тиморе, по прогнозам, продолжит снижаться уже на протяжении второго года подряд.

Несмотря на то, что действие Эль-Ниньо в настоящее время закончилось, Всемирная метеорологическая организация прогнозирует с вероятностью 65%, что в скором времени последует Ла-Нинья, которая обычно вызывает противоположный эффект - осадки, что потенциально является благом для высохшей земли, но и создает опасность наводнений.

Конфликты имеют серьезные последствия

Гражданские конфликты и миграция населения привели к ухудшению ситуации с продовольственной безопасностью в 12 из 28 стран, включенных в список наблюдения.

Около 13,5 млн человек в Сирии нуждаются в гуманитарной помощи, и их число растет. В этом году прогнозируется 9-процентное падение урожая в результате нерегулярного выпадения осадков в некоторых районах страны в сочетании с отсутствием сельскохозяйственных средств производства и ущербом, нанесенным сельскохозяйственной инфраструктуре, заявила ФАО.

В новом докладе в список стран, нуждающихся во внешней помощи, добавлена Нигерия, являющаяся крупнейшей экономикой в Африке с наибольшей численностью населения среди стран континента. Это произошло, главным образом, вследствие крупномасштабного внутреннего перемещения людей в результате продолжающегося конфликта в северных районах, что также привело к увеличению числа беженцев и повышению продовольственной необеспеченности в соседних Камеруне, Чаде и Нигере.

Около 3,4 миллиона человек, в основном в штатах Борно и Йобе, по оценкам, нуждаются в продовольственной помощи. В Йемене, где более 14,4 млн человек, находятся в ситуации отсутствия продовольственной безопасности, половина из которых испытывают острый дефицит продовольствия, существует высокий риск увеличения популяций пустынной саранчи в труднодоступных областях, начиная с июня.

Мировое производство зерновых на подъеме

ФАО повысила свой прогноз по мировому производству зерновых в 2016 году до 2 539 млн тонн, что на 17,3 млн тонн выше по сравнению с предыдущим прогнозом в мае и на 0,6% выше по сравнению с урожаем прошлого года.

Совокупный объем производства зерновых в странах с низким уровнем доходов и дефицитом продовольствия также, согласно прогнозам, увеличится до 420 млн. тонн в 2016 году, чему во многом будет способствовать восстановление производства риса и пшеницы в Индии после прошлогоднего падения в связи с засухой, вызванной Эль-Ниньо. Это будет означать 2,5-процентное повышение по сравнению с «резким падением» прошлогоднего показателя.

Несмотря на улучшение прогнозов по мировому урожаю зерна в 2016 году, производство будет по-прежнему немного ниже прогнозируемого спроса в 2016/17, а это означает, что мировые запасы снизятся со своего почти рекордного уровня.

Тридцать семь стран, которые в настоящее время нуждаются во внешней продовольственной помощи: Афганистан, Буркина-Фасо, Бурунди, Центрально-Африканская Республика, Чад, Конго, Корейская Народно-Демократическая Республика, Демократическая Республика Конго, Джибути, Эритрея, Эфиопия, Гвинея, Гаити, Ирак, Кения, Лесото, Либерия, Мадагаскар, Малави, Мали, Мавритания, Мозамбик, Мьянма, Непал, Нигер, Нигерия, Папуа-Новая Гвинея, Сьерра-Леоне, Сомали, Южный Судан, Судан, Свазиленд, Сирия, Уганда, Йемен и Зимбабве.

Мировые продовольственные рынки будут находиться в стабильном состоянии на протяжении следующего года, учитывая твердые прогнозы по производству и наличие обильных запасов, что свидетельствует о стабильности цен и предложения в целом, заявила сегодня ФАО.

Снижение продовольственных цен по сравнению с прошлым годом означает, что общие расходы на импорт продуктов питания в мире могут упасть до 986 млрд долл США в этом году - впервые они будут на уровне ниже 1 трлн долл США с 2009 года, даже несмотря на увеличение товарооборота, говорится в докладе «Продовольственный прогноз», публикуемый два раза в год.

Производство пшеницы в 2016 году будет опережать спрос на протяжении четвертого года подряд, что приведет к увеличению запасов самого важного вида зерновых в мире до 15-летнего максимума, при этом наибольший рост ожидается в Китае и США.

Общее потребление пшеницы снизится незначительно, поскольку все больше фермеров в мире переключаются на производство кукурузы, чтобы прокормить свой скот. Это становится все более популярным вариантом в Китае, где решение правительства снизить запасы кукурузы, могут привести к увеличению потребления этого фуражного зерна. Этот шаг Китая может оказать существенное влияние на международные рынки, что приведет к резкому снижению спроса на ячмень и сорго. Сокращение международной торговли может привести к усилению конкуренции среди крупных экспортеров, сообщает ФАО.

Решение о продаже государственных запасов может также повлиять на цены на рис, которые начали стабилизироваться в конце 2015 года после продолжительного спада и уже восстановились к маю. Цены на молочную продукцию будут оставаться слабыми, что может привести к снижению производства, в то время как цены на рыбу будут сбалансированными благодаря обильному производству в секторе аквакультуры. Производство мяса в целом, как ожидается, будет стабильным, производство мяса птицы - в основном на экспорт - по прогнозам будет расти.

Давление на цены в сторону повышения будет актуальным для растительных масел, поскольку объем производства сои в Южной Америке и пальмового масла в Юго-Восточной Азии понесли серьезные потери в результате Эль-Ниньо и прогнозы по производству ухудшились. Мировое производство пальмового масла, как ожидается, сократится впервые за 18 лет, сообщает ФАО.

Индекс продовольственных цен вырос в мае под влиянием роста цен на сахар

Также сегодня вышел обновленный Индекс продовольственных цен ФАО, который растет уже четвертый месяц подряд, увеличившись в мае на 2,1% по сравнению со своим апрельским значением до 155,8 пунктов, но он все еще находится на 7% ниже уровня, зафиксированного год назад.

Цены выросли по всем группам товаров, входящим в индекс - средневзвешенный показатель, который отслеживает цены на пять основных групп продовольственных товаров на международных рынках: зерновые, мясо, молочные продукты, растительные масла и сахар - за исключением растительных масел, цены на которые слегка снизились после сильного скачка в апреле.

Индекс цен ФАО на сахар, ставший основной причиной увеличения общего индекса, поднялся на 11,7% по сравнению с предыдущим месяцем, поскольку ухудшение перспектив производства в Индии, втором крупнейшем в мире производителем сахара, перевесили небывалый урожай и обильное экспортное предложение со стороны ведущего производителя сахара Бразилии.

Индекс цен на зерно ФАО вырос на 1,6% по сравнению с апрельским значением в результате резкого роста цен на кукурузу, а также твердых котировок на рис сортов "индика" и ароматические сорта риса.

Индекс цен ФАО на мясо вырос на 2%, что было вызвано активным импортным спросом на свинину со стороны стран Азии из Европейского союза. Индекс цен на молочные продукты ФАО, который сейчас на 24% процента ниже уровня, зафиксированного год назад, также показал 0,4-процентный рост благодаря росту цен в ЕС и устойчивому импортному спросу на сухое цельное молоко и сливочное масло.

Индекс цен ФАО на растительные масла снизился на 1,8% в результате падения цен на пальмовое масло после трех месяцев резкого роста. Спрос на импорт для оплота пищевой промышленности был слабее, чем ожидалось, в Китае, Индии и ЕС.

ФАО поднимает свои прогнозы по мировому производству пшеницы и кукурузы

ФАО повысила свой прогноз по мировому производству зерновых в 2016 году до 2 543 млн тонн, что всего на 0,7% ниже рекордного уровня 2014 года. Новая цифра по производству, опубликованная сегодня в обновленной Сводке предложения зерновых и спроса на зерновые, на 17 млн тонн выше, чем сообщалось в мае, что отражает пересмотр прогнозов по производству пшеницы и кукурузы в основных странах-производителях.

Мировое потребление зерновых, тем временем, как ожидается, составит 2 546 млн тонн в маркетинговом году - пересмотр в сторону незначительного понижения по сравнению с майским прогнозом.

В то же время, прогноз мировых запасов зерновых был увеличен до 642 млн тонн, что почти на два миллиона тонн ниже по сравнению с их рекордным уровнем. Это было обусловлено историческим пересмотром запасов пшеницы Китая.

Объем мировой торговли зерновыми, по прогнозам, снизится на 1,9% по сравнению с предыдущим годом до 369 млн тонн. Сокращение, скорее всего, приведет к усилению конкуренции за долю на рынке среди крупных экспортеров - фактор, который может удержать международные цены в узде, заявила ФАО.

Новак: к концу 2017 года рынок нефти восстановится.

В I квартале 2016 г. предложение на рынке нефти не превышало показатели I квартала 2015 г., то есть впервые не было зафиксировано прироста предложения. Об этом сообщил министр энергетики Александр Новак, принявший участие в работе II форума Vestifinance.

По словам Новака, на текущую ситуацию влияет несколько факторов. Впервые, помимо того, что США снизили добычу с 9,5 млн баррелей в сутки до 8,8 млн баррелей, то есть на 700 тыс. баррелей, также сократили добычу страны, не входящие в ОПЕК. Это, в частности, Бразилия, Мексика, Казахстан и некоторые другие страны, которые являются экспортерами, но не входят в картель.

В то же время продолжается увеличение объемов добычи странами, входящими в ОПЕК, в основном за счет Саудовской Аравии, Ирана и Ирака.

"Тем не менее вот за счет снижения у некоторых стран добычи и увеличения в странах ОПЕК мы видим, что предложение стоит на месте впервые в I квартале", - сказал Новак.

По оценкам Минэнерго и экспертов, во II-IV кварталах предложение на рынке нефти будет ниже уровня 2015 г. "И только к концу 2016 года мы опять выйдем на уровень предложения 2015 года", - заявил Новак.

По его словам, рост мирового спроса будет продолжаться, в 2016 г. прирост спроса составит примерно 1-1,2 млн баррелей в стуки. За счет этого дисбаланс на рынке будет сокращаться.

"И мы начали это ощущать вот только сейчас. Только в течение I квартала, II квартала. В результате мы видим, что и цены несколько выровнялись, составляют порядка $50 сегодня. В среднем по году, я думаю, что они будут несколько ниже, поскольку в начале года были достаточно низкие цены. Но тем не менее вот это восстановление баланса спроса и предложения началось. И, мне кажется, что к концу 2017 года мы увидим окончание соответствующего цикла и восстановление рынка", - сказал министр, добавив, что на показатели рынка влияют как производители, так и потребители.

"Такие страны, крупнейшие потребители нефти, как Китай, как США, Индия, где темпы роста потребления нефтепродуктов и нефти были высокими, они, конечно, очень серьезно влияют на баланс спроса и предложения. Мы сегодня видим, что основным драйвером является Азиатско-Тихоокеанский регион, где мы видим высокие темпы роста экономики. Но вот замедление китайской экономики, например, конечно, существенно влияет на спрос на рынке", - отметил Новак.

В настоящий момент на рынке нефти преобладает конкуренция, и в рамках этой конкуренции даже те страны-экспортеры, которые ранее регулировали рынок, уже не имеют таких возможностей и влияния, чтобы регулировать рынок, считает Новак.

"Мне кажется, что причина здесь еще и в том, что в связи с большим объемом добычи нефти странами, которые не являются экспортерами, которые увеличили собственную добычу, договориться между странами-экспортерами и не экспортерами сложно. Потому что любая страна, которая старается обеспечить свою собственную безопасность и увеличить собственную добычу, даже если это 50% от потребления или 60%, она не заинтересована в том, чтобы цены были высокие, и договаривались о каком-то сокращении объема добычи с целью повышения цен на нефть", - сказал министр энергетики.

"Поэтому появление новых технологий добычи нефти, разработка новых трудноизвлекаемых месторождений нефти существенно снизили роль экспортеров на рынке и влияние их для формирования цен", - добавил он.

ОБЗОР: Решение ОПЕК о заморозке добычи нефти могло бы разбалансировать рынок – эксперты.

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) вряд ли пойдет на договор о заморозке добычи нефти на уровне января на своем 169-том заседании. В противном случае, больший рост цен на "черное золото" может привести к возобновлению сланцевых проектов в США, и, как следствие, к новому переделу рынка, считают эксперты, опрошенные РИА Новости.

Однако говорить, что рынок ничего не ждет от новой встречи ОПЕК, тоже нельзя. Если картелю удастся договориться по новому генсеку, это докажет его жизнеспособность. А значит, хрупкий баланс нефтяных цен удастся удержать, говорят эксперты.

В УРЕЗАННОМ СОСТАВЕ

Очередная встреча министров ОПЕК пройдет 2 июня в Вене. На двух предыдущих встречах присутствовали страны, не входящие в картель. Одним из активных участников была РФ. Но представители российского Минэнерго не планируют принимать участие в предстоящем заседании даже на экспертном уровне. А глава министерства Александр Новак в минувшую пятницу говорил, что не ждет по итогам министерской встречи ОПЕК никаких решений, в том числе по изменению квот. Также Новак заявил, что заморозка уровня добычи нефти уже неактуальна.

Источник в одной из делегаций заявил РИА Новости, что страны-участницы ОПЕК на предстоящем заседании, по крайней мере, обсудят сценарии реагирования на складывающуюся ситуацию на рынке нефти. Один из вариантов — заморозка добычи.

КРИТИЧНЫЙ РУБЕЖ

Острая необходимость переговоров по заморозке добычи отпала благодаря тому, что в прошлый четверг рынок стабилизировался. Цена нефти марки Brent впервые с 4 ноября 2015 года вернулась к психологической отметке в 50 долларов за баррель. А баррель WTI достиг этого же уровня впервые с 12 октября 2015 года.

К слову, с начала лета 2014 года к концу прошлого года цены на нефть обвалились более чем втрое — со 115 до 36 долларов за баррель марки Brent, а в 2016 году уже опускались ниже 30 долларов. Фундаментально спад объяснялся высоким уровнем добычи в мире при замедлившемся спросе, в том числе из-за ситуации в Китае.

Позитива не добавилось после того, как с одной стороны, в конце прошлого года конгресс США снял запрет на экспорт американской нефти, который был введен 40 лет назад. А с другой - были отменены иранские санкции. Иран, остро нуждающийся в инвестициях в нефтяную отрасль, пообещал экспортировать еще порядка 2 миллионов баррелей в сутки (при возвращении к досанкционному уровню добычи в 4 миллиона баррелей в сутки). В связи с этим, аналитики не исключали падения цены нефти до 20 долларов за баррель и даже ниже.

Именно тогда крупнейшие-экспортеры нефти, бюджеты которых затрещали по швам, начали переговоры о том, чтобы заморозить добычу на уровне января. География этих производителей не ограничивалась странами ОПЕК, но именно "под зонтиком" картеля эти переговоры состоялись в середине февраля и апреля. Однако к компромиссу прийти не удалось. Во многом из-за позиции неформального лидера ОПЕК - Саудовской Аравии, которая боялась потерять долю рынка из-за претензий новых игроков.

ФАКТОР США

Власти США, напротив, высказывались против идеи заморозки. Так, министр энергетики США Эрнест Мониз, ранее отвечая на вопрос РИА Новости, высказался в пользу рыночных процессов, а не регуляции "сверху". С ним солидарен и американский бизнес. Так, исполнительный директор энергетических компаний USEA Берри Уорнигтон считает, что "открытые рынки всегда лучше, чем какие-либо усилия по управлению поставками".

Тем не менее, именно нефтяники США - одни из главных пострадавших из-за падения нефтяных цен. Сланцевая революция в Соединенных Штатах оказалась на грани срыва. "Многие нефтяные проекты США встали. Их рентабельность, согласно бизнес-плану, была возможна лишь при 50 долларов за баррель. Большинство из них на грани банкротства. Но, если нефть продержится на уровне 50 долларов за баррель длительный срок, эти проекты будут возобновлены. Заморозка добычи укрепит эту тенденцию. Подобный сценарий – настоящий подарок американским нефтяникам", - заявил РИА Новости исполнительный директор американской ассоциации трейдеров NACSSA и вице-президент Fearn Oil Inc Майкл Мур.

50 И ВЫШЕ

Большинство аналитиков сейчас позитивно смотрят в будущее нефтяных цен: все они полагают, что нефть будет торговаться в районе 50 долларов за баррель или выше. Так, исполнительный директор инициативной группы по энергетике в университете Rise Чарльз Макконнелл заявил РИА Новости, что в результате стабилизации рынка цена будет колебаться в диапазоне 50-70 долларов за баррель.

Исполнительный директор Энергетического Совета Южных штатов (Southern States Energy Board) Кеннет Немет рассказал, что для них ориентиром будет цифра 46 долларов за баррель до конца года.

Глава крупнейшей российской частной нефтяной компании ЛУКОЙЛLKOH +0,39% Вагит Алекперов тоже полагает, что среднегодовая цена нефти в 2016 году составит 50 долларов за баррель.

А если взглянуть на комментарии представителей стран, входящих в ОПЕК, то там видно стремление к балансу, а не к возвращению к цене в 100 долларов за баррель. Министр нефтяной промышленности Анголы Хосе Мария Ботельо де Васконселос в преддверии заседания ОПЕК в среду заявил, что "достаточной будет цена 60 долларов за баррель".

"Производители нефти, возможно, не захотят более сильного роста цен на нефть, опасаясь, что в результате такой конъюнктуры рынка США возобновят рост добычи сланцевой нефти", - объяснил в беседе с РИА Новости ведущий экономист Oxford Economics Патрик Деннис.

"Саудовская Аравия может привести доводы, что ее политика оказалась эффективна на фоне восстановления цен на нефть в последние месяцы", - резюмировал он и напомнил, что в апреле на встрече нефтепроизводителей в Дохе именно Саудовская Аравия сорвала переговоры по заморозке добычи, не желая терять свои позиции на рынке. Мур добавляет, что нефтяным производителям важен постоянный денежный поток, а не бешеный скачок цен, который обрушит рынок.

"Кроме того, после неудачной попытки 17 апреля договориться об ограничении добычи в расширенном составе, теперь было бы странным вновь затевать обсуждение этого вопроса. На этот раз сторонние страны не приглашаются, да и конкретных предложений по уровню производства в повестке ОПЕК нет", - резюмирует начальник аналитического отдела ИК "Церих Кэпитал Менеджмент" Николай Подлевских.

ОТЛОЖИТЬ В ДОЛГИЙ ЯЩИК

Эксперты характеризуют происходящее на нефтяных рынках как хрупкий баланс и предлагают не списывать со счетов то, что крупнейшие производители, пусть и не сейчас, но в будущем могут вновь могут вернуться к идее заморозки. Немет отмечает, что Саудовская Аравия и Иран могут побороться за ниши, временно освободившиеся из-за пожаров в Канаде и затеять ценовые войны. Кроме того, разбалансировать рынок может ожидаемое повышение ставки ФРС США в июне, что приведет к укреплению доллара, а значит, удешевлению нефти. Не помогут рынку и растущие запасы сырой нефти.

На этом фоне китайская экономика – главный потребитель энергоресурсов - продолжает замедляться, а Индия, на рост которой эксперты делают ставку, еще недостаточно окрепла, добавляет он.

Но может произойти и обратное – недостаток нефти на рынке и взлет цен. Так, аналитик Европейского политического центра (EPC) Марко Жили (Marco Giuli) напоминает, что основная причина удорожания нефти связана с перебоями поставок в прошлом месяце из Нигерии и Канады. "Этот фактор снизил предложение на 3,8 миллиона баррелей в сутки", — отметил он в беседе с РИА Новости. Уорнигтон продолжает, что дополнительные ограничения к ситуации в Канаде и Нигерии могут произойти из-за нестабильности в Венесуэле, "суматохи" на Ближнем Востоке.

По его словам, вся эта неопределенность не дает возможности странам ОПЕК строить прогнозов, а значит, принимать решения по добыче.

НОВЫЙ ЛИДЕР ОПЕК

С другой стороны говорить, что эта встреча ОПЕК будет бесполезной и не показательной для рынка, тоже нельзя. Многие эксперты после провалов переговоров по заморозке добычи заявляли, что это показывает, что ОПЕК теряет свою силу. В частности, Макконнелл заявлял по итогам последних переговоров в Дохе РИА Новости, что "мы видим начало конца ОПЕК как определяющего фактора на глобальном рынке нефти и газа".

Именно поэтому, по словам Подлевских, эта встреча должна показать единство ОПЕК. И доказать его можно будет выборами генсека ОПЕК. Решение, как отметил аналитик, "может продемонстрировать оставшееся некое единство мнений в картеле и тем самым доказать свою жизнеспособность".

С 2007 года пост генсека ОПЕК занимает ливиец Абдалла аль-Бадри. В декабре 2015 года срок пребывания аль-Бадри в качестве исполняющего обязанности генсекретаря ОПЕК был продлен до июля 2016 года. Как сообщил РИА Новости в пятницу источник в одной из делегаций, новым генеральным секретарем организации может стать министр энергии и минеральных ресурсов Индонезии Судирман Саид.

"Если договоренностей не возникнет, то рынок воспримет это как новый сигнал слабости картеля. Страны картеля будут продолжать активную борьбу за рынки, отсутствие единства на встрече для рынка может послужить сигналом к началу снижения цен", - заключил Подлевских.

Екатерина Соболь, Наталья Копылова

Брифинг Александра Хлопонина по завершении заседания.

Стенограмма:

А.Хлопонин: В январе 2016 года был подписан Указ Президента Российской Федерации о проведении в 2017 году Года экологии. Задача важнейшая, которая на сегодняшний день является очень актуальной не только в Российской Федерации, но и во всём мире. На основании этого указа был создан оргкомитет, который возглавил Сергей Борисович Иванов. И буквально недавно было проведено первое заседание этого оргкомитета, где как раз рассматривались основные подходы к реализации Года экологии.

Также было дано поручение Правительству сформировать план мероприятий по проведению Года экологии. И сегодня Дмитрий Анатольевич Медведев, Председатель Правительства, этот план утвердил, подписал этот очень важный документ – План мероприятий по проведению Года экологии в 2017 году.

План мероприятий включает в себя большое количество подразделов, задач, к основным из которых относятся и вопросы, связанные с утилизацией твёрдых бытовых отходов. Действительно, проблемы уже назревшие, я бы сказал, перезревшие.

Вы знаете, что с 1 января 2017 года вступают в силу достаточно жёсткие правила по вторичной переработке, хранению, захоронению или утилизации твёрдых бытовых отходов. В соответствии с этим планом планируется начало строительства современных высокотехнологичных заводов по переработке твёрдых бытовых отходов.

Ещё одно из ключевых направлений – это вопросы, связанные с нашим водным хозяйством. Речь идёт об озёрах, реках, водоёмах, речь идёт, конечно, и о строительстве очистных сооружений, которые должны быть построены для того, чтобы наши водные ресурсы не впитывали загрязнения, которые сегодня попадают в них через стоки и так далее.

Особый подраздел в этом плане мероприятий касается нашего озера Байкал. Это важнейшая наша кладовая чистой воды, которой мы очень гордимся. Поэтому по озеру Байкал есть отдельная программа, которая и сегодня уже частично реализовывается, и будет реализовываться также в 2017 году.

Ещё одним важнейшим направлением является переход на современные доступные новейшие технологии. Речь идёт о модернизации наших промышленных предприятий, которые государство готово стимулировать, оказывать им всяческое содействие через меры государственной поддержки и которые будут переходить на современные технологии – экологически чистые, обеспечивающие и безопасность труда, и безопасность окружающей среды.

Очень важное место в плане отведено, безусловно, нашим лесам. Вы знаете, что и ОНФ, и многие эксперты говорят о том, что у нас, к сожалению, идёт выбывание наших лесов. Надо очень серьёзно поставить под контроль это направление. И не только пожары являются тут виновниками, но это и незаконные рубки, и бесхозные территории, на которые мы сегодня должны обратить особое внимание. Поэтому этому подразделу плана тоже уделяется большое внимание.

Несомненно, это и вопросы, связанные с нашей уникальной территорией Арктики, это то, о чём говорил Дмитрий Анатольевич Медведев. Предусмотрен целый набор, план мероприятий по сохранению нашей арктической экокультуры. По вопросу, связанному с очисткой Арктики, – эти средства тоже предусмотрены в программе.

Ещё одним очень важным направлением в пунктах этого плана является, безусловно, сохранение очень редких краснокнижных видов животных. И здесь у нас уже есть хороший опыт по воспроизводству и сохранению популяции нашего дальневосточного леопарда, амурского тигра, ряда других краснокнижных животных. Планируем в этом году и в следующем активизировать работу по переднеазиатскому леопарду, ряду других животных. Впервые, может быть, не только в Российской Федерации, но и вообще в мире будет выпуск переднеазиатского леопарда в дикую природу.

В целом могу сказать, что это не просто план мероприятий и слова, под этим лежат реальные финансовые ресурсы. Планируется израсходовать порядка 194 млрд рублей на реализацию этого плана. Пропорция инвестиций частных (имеются в виду компании, которые будут в этом участвовать) и федеральных – 85 на 15, то есть федеральный бюджет из 194 млрд потратит 15%, остальное – это средства частных инвесторов, компаний, которые принимают в этом активное участие.

Вопрос: Это на один год средства?

А.Хлопонин: Нет, программа не может быть на один год. Это то, что заложено в программах, и то, что планируется реализовывать через федеральный бюджет, через региональные бюджеты и деньги компаний. Но это не значит, что мы на этом остановимся, это только старт для развития всех этих проектов.

Вопрос: Александр Геннадиевич, расскажите, пожалуйста, как идёт работа по утверждению плана мероприятий по реализации Парижского соглашения по снижению выбросов газов.

А.Хлопонин: Мы находимся в графике, который был утверждён в соответствии с подписанным соглашением. На сегодняшний день мы уже приступили к обсуждению национального плана по его реализации. Я думаю, что к сентябрю этот план будет подготовлен, а дальше вынесен на обсуждение в Правительство, и будем работать.

Вопрос: Александр Геннадиевич, по экологии опять же вопрос. Скажите, пожалуйста, как вы относитесь к недавнему предложению Франции, госпожи Руаяль, отказаться от угольной генерации России?

А.Хлопонин: С точки зрения генераций на долю угля у нас приходится не больше 19%. Если говорить об эмитентах, крупнейших мировых эмитентах парниковых газов, то номер один, или самый крупный эмитент, – это Китай, это порядка 20–23% всех парниковых газов, которые выбрасываются. 13% – это Соединённые Штаты Америки, около 9% – это Европейский союз, около 6% – это Индия, и мы лишь на пятом месте с 5% эмиссии парниковых газов. В структуре этой эмиссии в нашей стране, например, на угольную генерацию приходится всего лишь 19%, а, например, в Китае на угольную эмиссию приходится 73%, в Германии – свыше 50%.

Поэтому здесь речь идёт не об угле (ещё раз говорю, для нас это не является столь страшной проблемой), а вообще в целом об эмиссии и вопросах, связанных действительно с изменением климата.

Ещё раз о позиции Российской Федерации: мы точно так же, как и все страны мира, озабочены этой темой и предпринимаем определённые действия, определённые шаги.

Спасибо большое.

Россия > Экология > premier.gov.ru, 2 июня 2016 > № 1779124 Александр Хлопонин