Всего новостей: 4317533, выбрано 58966 за 0.589 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
28 июля в порту Энзели начала работу совместная региональная конференция по вопросам поиска и спасения на воде и борьбы с загрязнением водной поверхности нефтью, в которой принимают участие замминистра транспорта, руководитель Организации портов и мореплавания Ирана, руководители иранских портов и специалисты из России и Азербайджана.Директор Организации портов и мореплавания провинции Гилян Фархад Кухсари во время открытия конференции заявил, что Каспийское море – это закрытый со всех сторон водоем и защита окружающей среды имеет для региона огромное значение. Этим вопросам следует уделять особое внимание.
Каспийское море занимает особое место с точки зрения добычи нефти, поэтому необходимо уделять внимание и вопросам предотвращения загрязнения его водной поверхности нефтепродуктами. Фархад Кухсари подчеркнул, что Каспийское море – это дар, своего рода привилегия, а при бессистемной эксплуатации его природных ресурсов, невнимании к проблемам защиты окружающей среды и предотвращения загрязнения водной поверхности этот дар может обернуться серьезной угрозой.
Далее Фархад Кухсари отметил, что отрицательные последствия, такие как кораблекрушения и загрязнение окружающей среды, могут возникнуть и в результате активизации транспортной деятельности в Каспийском море. Необходимо, чтобы прикаспийские страны достигли полного взаимопонимания и тесно сотрудничали друг с другом. Фархад Кухсари подчеркнул, что достижению этих целей может способствовать проведение совместных конференций и морских учений.
Губернатор Сергей Морозов встретился в Казани с генеральным консулом Исламской Республики Иран Резой Багбаном Кондори. Встреча состоялась в рамках двухдневного визита Кондори в Ульяновск. Целью посещения региона стало знакомство с его инвестиционным и промышленным потенциалом.В ходе беседы стороны обсудили вопросы сотрудничества в сфере авто- и самолетостроения, сельского хозяйства, торговли, образования, участия в выставочных мероприятиях. Консул подтвердил готовность содействовать в организации визита иранской бизнес-делегации в Ульяновскую обл. «Я надеюсь, что знакомство с Ульяновском станет началом серьезного сотрудничества», – отметил г-н Кондори.
28 и 29 июля генеральный консул Исламской Республики Иран посетит ряд предприятий Ульяновской обл. Запланировано, что Кондори встретится с руководством ОАО УАЗ, осмотрит конвейер и музей главного конструктора, а также ознакомится с головным предприятием ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» – ЗАО «Авиастар – СП», где посетит корпус окончательной сборки самолетов ТУ-204 и АН-124-100 «Руслан».
Также консул встретится с руководством ООО «Авиакомпания «Волга-Днепр», ОАО «Ульяновскцемент», Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации, осмотрит территории Промышленной зоны «Заволжье» и Портовой особой экономической зоны на базе аэропорта «Ульяновск-Восточный». Среди предприятий сельского хозяйства области, которые посетит консул, Областное государственное унитарное с/х предприятие «Тепличное» и ООО «РуснРусСантимир». В завершении визита Реза Багбан Кондори встретится с руководством и представителями предприятий, заинтересованных в экспорте товаров в Иран в Ульяновской торгово-промышленной палате.
На Ближнем Востоке дорожает металлолом, но снижаются цены на арматуру. Турецкие металлургические компании практически прекратили закупки металлолома в конце июня, считая его стоимость завышенной по сравнению с ценами на арматуру и катанку в странах региона и надеясь на понижение котировок на сырье. Однако эти надежды не оправдались. Повышенный спрос на металлолом в Восточной Азии и возобновление закупок американскими компаниями полностью компенсировали уход с рынка турецких покупателей. Более того, цены на лом даже возросли. С этим и пришлось столкнуться турецким металлургам, вынужденным вернуться к импорту лома во II пол. июля. При первых же признаках оживления рынка трейдеры немедленно подняли цены. Если в конце второй декады американский материал HMS №1&2 (80:20) котировался на уровне 280-285 долл. за 1 т. CFR, то на прошлой неделе его стоимость повысилась до более 290 долл. за 1 т. CFR, а новые предложения поступают из расчета 290-300 долл. за 1 т. CFR. Подскочил до 290 долл. за 1 т. CFR и лом А3 из СНГ и Румынии.
Сталелитейным компаниям, практически израсходовавшим запасы сырья, приходится соглашаться на эти условия. Этот рост цен на металлолом находится в вопиющем противоречии с текущими тенденциями на региональном рынке длинномерного проката. Из-за низкого спроса турецким компаниям пришлось понизить цены на арматуру до 445-460 долл. за 1 т. FOB, а на катанку (в основном, для Юго-Восточной Азии) до 460-470 долл. за 1 т. FOB. Пока для них такие цены еще приемлемы, но разница в стоимости между металлоломом (CFR) и арматурой (FOB) уже близка к нижнему пределу (130-140 долл. за т.), при достижении которой работа металлургических компаний становится нерентабельной. Некоторые турецкие компании уже заявляют о готовности сократить объемы выпуска в авг. Цены на заготовки из СНГ в последние две недели находятся, при этом, на относительно стабильном уровне – 400-410 долл. за 1 т. CFR Турция, хотя крупные партии порой продаются и дешевле 400 долл. за 1 т. CFR.
Арматура на экспорт котируется украинскими компаниями на уровне 440-455 долл. за 1 т. FOB, практически на одном уровне с турецкой. Впрочем, и европейские производители предлагают арматуру в Северную Африку по 455-470 долл. за 1 т. FOB. Судя по всему, в обозримом будущем снижения цен на металлолом не произойдет. Объем предложения этого материала пока не достаточный, причем, дефицит вряд ли исчезнет в ближайшие несколько месяцев. Для этого необходимы хотя бы частичное восстановление в металлообрабатывающей отрасли и возвращение на рынок сборщиков лома, покинувших его во время спада в конце пред.г.
Таким образом, получается, что единственный возможный вариант для металлургов заключается в повышении цен на арматуру, но для этого требуется, как минимум, восстановление спроса на нее в странах Ближнего Востока. Нынешняя пассивность объясняется сразу несколькими причинами. Наиболее очевидная – это сезонный спад, усиленный приближающимся Рамаданом, до которого осталось уже меньше месяца (начинается 21 авг.). Ближневосточные компании не хотят вступать в этот период с большими запасами продукции. Впрочем, это означает, что в конце сент., когда мусульманский пост завершится, эти запасы у них подойдут к концу.
В авг. или I пол. сент. можно рассчитывать на массовое заключение новых контрактов с поставкой в окт., что должно вызвать рост цен на конструкционную сталь в регионе. Однако насколько значительным будет этот рост? По данным World Steel Association (WSA), в I пол. в странах Ближнего Востока, которые подают свою производственную статистику в ассоциацию, было выплавлено 6,94 млн.т. стали, что всего на 0,3% хуже, чем в тот же период годичной давности. Здесь не учтено расширение выпуска в ОАЭ, где компания Emirates Steel Industries этой весной ввела в строй новый комбинат, увеличив свою производительность до 2 млн.т. в год. Потребности в стальной продукции в странах Персидского залива все в большей степени удовлетворяются за счет собственного производства, замещающего импорт.
Учитывая новые металлургические проекты, которые реализуются в ОАЭ, Саудовской Аравии, Иране, следует предположить, что импорт стальной продукции в страны региона будет постепенно снижаться. Правда, арабские эксперты считают, что в IV кв. 2009г. региональная строительная отрасль воспрянет духом и начнет выходить из затянувшегося спада. В ОАЭ, Саудовской Аравии, Египте после окончания Рамадана должны начаться или возобновиться крупные стройки, что объективно будет способствовать расширению спроса на прокат. Главное, чтобы объем предложения не оказался избыточным, так что металлургам, пожалуй, следует очень осторожно подходить к планам наращивания выпуска в последние месяцы тек.г. Если оставить объем производства на достаточно скромном уровне, в IV кв. можно будет твердо рассчитывать на повышение цен на ближневосточном рынке длинномерного проката и заготовок. Виктор Тарнавский. Rusmet.ru.
У проекта строительства газопровода «Набукко», по которому планируется доставить газ из прикаспийского региона в Европу в обход России, есть все шансы быть реализованным, считает глава представительства Европейской комиссии в России Марк Франко. Соглашение по проекту «Набукко» подписали 13 июля в Анкаре главы правительств пяти из шести стран, участвующих в реализации сделки: Турции, Австрии, Венгрии, Болгарии и Румынии. Германия, также участвующая в реализации проекта, подпись под соглашением не ставила, т.к. не является транзитной страной.«Уже есть указания на то, что газ может поступить из Азербайджана, Ирана и других источников, включая Египет, куда я сейчас направляюсь. И то обстоятельство, что Азербайджан работает с Россией по другому проекту, не мешает ему участвовать в проекте «Набукко», – сказал Франко в эфире радиостанции «Эхо Москвы» в понедельник.
«С учетом соглашений, которые были достигнуты в Анкаре, и с учетом возможных поставщиков у «Набукко» есть все шансы быть реализованным. «Южный поток» тоже может продвинуться вперед, но очевидно, что при имеющихся соглашениях и обещаниях поставок «Набукко» имеет все шансы, чтобы быть успешным», – сказал он, отвечая на вопрос о том, какой из проектов, на его взгляд, является перспективней – «Набукко» или «Южный поток».
Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку природного газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа. Начать строительство газопровода планируется в 2010г., поставки газа по нему – в 2014г. «Южный поток» – газопровод мощностью до 63 млрд.куб.м. в год, который планируется запустить в 2015г. Газопровод «Южный поток» пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варну. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 25 млрд. евро.
Франко также коснулся возможности участия наблюдателей из третьих государств, в частности США, в мониторинговой миссии ЕС в Грузии. По его словам, «имело бы смысл присоединить другие станы к миссии наблюдателей» в Грузии.
«Я не думаю, что в настоящий момент это серьезно рассматривается. В этом случае если Грузия – одна из сторон конфликта – считает, что это необходимо, то нам надо это рассмотреть и обратиться к другим сторонам конфликта и посмотреть, будет ли это полезной мерой,» – добавил он.
Вопрос об участии наблюдателей из третьих государств в мониторинговой миссии ЕС в Грузии, Совет Евросоюза по внешним связям, объединяющий глав МИД 27 стран-членов Евросоюза, обсудит после летних каникул. Для включения в состав миссии ЕС в Грузии представителей третьих стран требуется, чтобы соответствующее решение было одобрено всеми членами ЕС.
Как сообщил европейский дипломатический источник в Брюсселе, в поддержку участия в миссии ЕС в Грузии наблюдателей из государств, не являющихся членами ЕС, включая США и Турцию, до сих пор высказались только представители Великобритании, Чехии и Нидерландов. Глава парламента Грузии Давид Бакрадзе ранее выразил надежду, что вопрос об участии американских наблюдателей будет решен положительно.
Статс-секретарь, заместитель главы МИД России Григорий Карасин заявил в Брюсселе, что если намерения действительно таковы, то на этот счет предстоит «разговаривать уже не с грузинами и грузинскими журналистами, а с представителями США и Евросоюза».
В ходе сегодняшней встречи в Брюсселе главы МИД стран ЕС продлили на один год – до 14 сент. 2010г. – мандат миссии наблюдателей ЕС в Грузии. Мониторинговая миссия ЕС в Грузии официально приступила к работе 1 окт. 2008г., после августовской войны 2008г. В составе миссии – 200 невооруженных наблюдателей из 22 стран ЕС.
Россия и признанные ею Абхазия и Южная Осетия не считают возможным присутствие наблюдателей ЕС на абхазской и югоосетинской территориях. Миссии ООН и ОБСЕ закончили в этом году свою работу в Грузии. ЕС является единственной организацией, чьи наблюдатели находятся на территории Грузии, в прилегающих к Южной Осетии и Абхазии зонах.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад уволил первого вице-президента страны, назначение которого вызвало немало критики в адрес главы государства, после того, как к этому призвал верховный лидер ИРИ аятолла Али Хаменеи, сообщило агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на местные СМИ. Как цитирует официальное иранское новостное агентство IRNA слова одного из высокопоставленных помощников Ахмадинежада Можтабы Самарэ Хашеми (Mojtaba Samareh Hashemi), Эсфандияр Рахим Машаи теперь не является вице-президентом.Решение Ахмадинежада назначить Машаи первым вице-президентом, который вступил в должность 17 июля, было крайне противоречивым. В пред.г. Машаи высказал неоднозначную фразу о том, что «Иран является другом израильского народа», которая вызвала гнев среди сторонников курса Ахмадинежада, а также верховного лидера страны аятоллы Али Хаменеи.
Глава Национального центра ковров Ирана Мортаза Фараджи в интервью агентству ИРИБ сообщил, что за I кв. тек.г. (21.03-21.06.09) экспорт иранских ковров ручной работы вырос на 4,2%. Мортаза Фараджи отметил, что по данным таможенной администрации, весной пред.г. стоимость экспорта ковров ручной работы составила 73 млн.долл., а весной тек.г. этот показатель достиг 76 млн.долл.Основными факторами роста экспорта ковров стали выход на новые рынки и производство названной продукции в соответствии со спросом на этих рынках. К числу новых рынков, на которые в тек.г. поставляются иранские ковры, относятся рынки России, Китая, Гонконга и Ливана.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад назначил Эсфандияра Рахима Машаи своим советником и руководителем президентской администрации. Указ об этом распространили в субботу иранские информагентства.Днем ранее Рахим Машаи подал в отставку с поста первого вице- президента ИРИ, на который был назначен 17 июля. Отставка, которую принял в субботу Ахмадинежад, последовала после заявления духовного лидера ИРИ аятоллы Али Хаменеи. Он в жесткой форме указал президенту на нежелательность назначения на один из ключевых государственных постов Рахима Машаи и потребовал его отстранения от должности.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад отправил в отставку министра информации (руководитель иранских спецслужб) Голяма Хосейна Мохсени Ажжеи и министра культуры и исламской ориентации Мохаммада Хосейна Сафара Харанди. Об этом сообщают иранские информагентства.Агентство Мехр со ссылкой на «неподтвержденные данные» сообщает, что также сняты с должностей министр здравоохранения Камран Багери Ланкарани и министр труда Сейед Мохаммад Джахроми. Эти кадровые решения были приняты иранским президентом за 8 дней до истечения срока полномочий правительства. 16 июля стало известно об уходе в отставку по собственному желанию вице-президента страны, руководителя Организации по атомной энергии Ирана (ОАЭИ) Голяма Резы Агазаде.
В начале авг. победивший на июньских президентских выборах Ахмадинежад будет приведен к присяге. После инаугурации он представит парламенту новый состав кабинета министров. Как ожидается, в нем произойдут радикальные, по сравнению с прежним составом, изменения.
Член президиума промышленный комиссии меджлиса Ирана Сейед Шариф Хосейни в интервью агентству ИСНА сообщил, что в воскресенье, 26 июля, на заседании комиссии с участием представителей исследовательского центра меджлиса рассматривался вопрос об объединении шести министерств и члены комиссии дали согласие на объединение министерств промышленности и рудников и торговли. По словам Сейеда Шарифа Хосейни, после объединения двух названных министерств новое министерство будет называться министерством промышленности и торговли.На заседании комиссии рассматривались также вопросы об объединении министерств дорог и транспорта и связи и министерств труда и кооперации, однако голосование по этим вопросам отложено на более поздний срок. Они будут еще раз изучены в исследовательском центре меджлиса в рамках подготовки проекта по повышению эффективности деятельности исполнительных органов власти и поставлены на голосование на следующем заседании комиссии.
Директор департамента по делам осетровых администрации провинции Мазендеран Асадоллахи в интервью агентству ИРИБ сообщил, что в шахрестане Бабольсер в качестве эксперимента создан первый в стране центр по расфасовке мяса осетровых. Официальное открытие центра состоится на будущей неделе. С помощью его оборудования мясо осетровых будет расфасовываться, маркироваться, а затем готовой продукции будет присваиваться торговый код.По словам Асадоллахи, стоимость 1 кг. мяса белуги, например, составит 15-20 тыс. туманов (15-20 долл.). Перерабатывающая мощность центра составляет 1 т. продукции в сутки. Объем капиталовложений в создание центра составил 40 млн. туманов (40 тыс.долл.). Как сообщил Асадоллахи, очередной сезон промысла осетровых начнется в водах Каспийского моря в провинции Мазендеран с 11 сент. В промысле примут участие 320 рыбаков, в распоряжении которых имеются 100 рыболовецких шхун. В пров.Мазендеран ежегодно добывается 3 т. черной икры и 33 т. мяса осетровых общей стоимостью от 8 до 10 млрд. туманов (от 8 до 10 млн.долл.).
Иран опровергает данные немецкой разведки о намерении Тегерана провести ядерные испытания по примеру Северной Кореи. Как заявил 25 июля командующий Корпусом стражей Исламской революции (элитной силовой структуры Ирана) генерал Мохаммад али-Джафари, «сообщения из Германии о том, что Иран планирует провести ядерные испытания в течение шести месяцев, – полнейшая ложь».«Иран не стремится провести ядерные испытания или иные подобные тесты», – приводит слова иранского командующего местный англоязычный телеканал Press TV. Генерал считает, что такие слухи в отношении Ирана распускают его «враги, которые прибегают к методам психологической войны, чтобы воспрепятствовать иранскому прогрессу».
В середине июля немецкие СМИ, ссылаясь на источники в Федеральной службе разведки Германии (BND), сообщили, что Иран может создать атомную бомбу в течение ближайшего полугода, а также провести ядерные испытания, пишет РБК. Официальные представители BND опровергли информацию, изложенную в статье немецкого еженедельника Stern, указав, что данное сообщение в СМИ не отражает взгляды германской спецслужбы.
Министр иностранных дел Сирии Валид Муалем встретился со своим британским коллегой Дэвидом Милибэндом. Он сказал, что Сирия может помочь странам Запада в налаживании диалога с Ираном, сообщает Reuters. Глава МИД добавил, что Сирия может помочь в решении проблемы «иранского мирного атома». Валид Муалем подчеркнул, что Сирия находится в уникальном положении, и может сыграть ключевую роль в установлении мира в регионе. Сирийский министр иностранных дел отметил, что Дамаск выступает за создание на Ближнем Востоке безъядерной зоны.25 июля в Дамаск прибыл специальный посланник администрации Белого дома на Ближнем Востоке Джордж Митчелл. Муалем заявил, что этот визит может символизировать начало нового этапа в отношениях между Дамаском и Вашингтоном. Представитель американской администрации заявил, что Митчелл хочет убедиться в том, что Сирия готова к участию во всеобъемлющем мирном процессе в регионе.
За I кв. текущего 1388г. (21.03-21.06.09) объем импорта сахара в Иран увеличился на 95% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает агентство ИСНА.По данным таможенной администрации страны, за указанный период Иран импортировал 283 тыс.т. сахара общей стоимостью 87 млн.долл. В пред.г. этот показатель составил 144 тыс.т. сахара стоимостью 44 млн.долл. К числу основных поставщиков сахара в Иран относятся Англия (28,02%), Бразилия (27,07%), ОАЭ (21,79%), Швейцария (19,54%), Таиланд (3,58%).
Гендиректор компании «Иран ходроу дизель» Реза Асем Нехджавани в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. возглавляемая им компания отправит на экспорт коммерческие автомобили и специальную автомобильную технику на 36 млн.долл. По словам Р.А.Нехджавани, в I кв. тек.г. (21.03-21.06.09) были проведены переговоры о поставках иранских автобусов и грузовиков в Нигерию, Чад, Эритрею, Судан, Афганистан и Ирак. По результатам этих переговоров уже заключен ряд контрактов. За указанный период компанией «Иран ходроу дизель» произведено 2754 ед. коммерческой и специальной автомобильной техники.К числу новой продукции, спроектированной в компании «Иран ходроу дизель», относится автобус FLO456. Его дизайн претерпел серьезные изменения по сравнению с предшественниками. Новый автобус предназначен для внутригородской эксплуатации. Внесены изменения в конструкцию грузовых автомобилей WH, которые оборудуются новой водительской кабиной. Это также новая продукция компании, которая в ближайшее время поступит на рынок.
Грузовые автомобили WH2624 оснащаются в тек.г. более качественными коробками передач. Устанавливаемый на них двигатель OM457, работающий на двойном топливе, усовершенствован и соответствует экологической норме «Евро 2». Дизельный двигатель OM457 доведен до экологической нормы «Евро 3». На дочерних предприятиях компании разработан дизельных двигатель с турбонаддувом OM355. Все автомобили компании «Иран ходроу дизель» оборудуются системой ABS. На предприятиях компании производятся грузовые автомобили, пассажирские минивэны и тягачи известных европейских марок, на которые устанавливаются усовершенствованные коробки передач, более емкие топливные баки, двигатели, соответствующие экологическим нормам «Евро 3», системы ABS.
Страны Прикаспийского региона наконец-то поставили точку в разногласиях по поводу дележа осетровых богатств Каспийского моря. С 15 по 16 июля тек.г. в иранском г.Бандар-Анзали состоялось 30 заседание Межведомственной комиссии по водным биоресурсам Каспийского моря. Здесь представители Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана смогли придти к общему мнению по нескольким важным вопросам, по которым последние несколько лет наблюдались разногласия в ходе переговоров по определению квот на вылов осетровых пород рыб. Итак, стороны договорились о квотах на текущий год, о механизме распределения их в будущем, а также обсуждена возможность введения всеобщего моратория на вылов осетровых.В ходе двухдневных переговоров было решено сохранить общедопустимый улов осетровых пород рыб в тек.г. на уровне 2008г. Азербайджан в тек.г. получил право на вылов осетровых в 90 т. Туркменистану, не имеющему речного выхода в Каспий, опосредованно разрешили вылов в 2009г. 62 т. Опосредовано потому, что Туркменистан сам не занимается выловом осетровых видов рыб из-за того, что морской вылов осетровых на Каспии запрещен – возможен лишь речной лов. Фактически, туркменские осетровые морепродукты идут под российской маркой, но свою прибыль от коммерческой реализации квоты эта страна, само собой, все же получают.
Для Ирана, России и Казахстана квоты составляют 440 т., 286,5 т. и 182,5 т. соответственно. Квоты же на экспорт мяса осетровых пород рыб должен оставаться для прикаспийских стран на уровне 50% от национальной квоты. Уже несколько лет стороны по некоторым причинам, о которых речь пойдет дальше, предпочитают оставляться квоты на уровне прошлых лет.
Несмотря на то, что квоты на год обычно распределяются в конце предыдущего, в последнее время сторонам не удавалось это сделать вовремя. Дело в том, что в позапред.г. страны прикаспийского региона пришли к мнению, что квоты на вылов осетровых в Каспии должен осуществляться на основе общей методике. До этого сообща действовали лишь четыре государства: Азербайджан, Россия, Казахстан и Туркменистан, которые осуществляли добычу на основании пяти критериев, которые выявляют вклад каждой страны в воспроизводстве биоресурсов. Иран осуществлял вылов осетровых на основании собственных критериев.
В качестве уравновешивания ситуации иранская делегация в свое время предложила расширить эти критерии с пяти до семи. Все возражения иранской делегации были учтены. Отныне квоты на вылов осетровых в Каспийском море будут определяться на основании следующих семи критериев. Во-первых, будет учитываться объем пресного стока воды с территории того или иного государства, во-вторых, масштабы естественного воспроизводства, в-третьих, масштабы искусственного воспроизводства, а также биомасса кормовой базы акватории государства, биомасса осетровых видов рыб на ед. площади территории и принятые по настоянию Ирана критерии по загрязнению и браконьерству.
Общая доля официального вылова осетровых в Каспии должна существенно сократиться. Причем это произойдет за счет Ирана и России, которая из-за введенных дополнительных критериев также пострадает в этом смысле. Российская сторона на переговорах выказывала солидарную со всеми позицию, а подписание протокола будет сделано в ближайшее время. Документ уже направлен главе государственного комитета по рыболовству РФ Андрею Крайнему.
Еще одним важным вопросом, хоть по нему стороны не приняли конкретного решения, стало обсуждение возможности введения моратория на вылов осетровых пород рыб. Интересно, что данный вопрос на обсуждение вынес Казахстан, в то время как глава Госкомитета по рыболовству РФ А.Крайний вот уже на протяжении полутора лет собирается сделать подобное предложение всем прикаспийским странам.
Рассмотрев предложение Казахстана, стороны пришли к мнению, что данный вопрос требует обсуждения с компетентными государственными органами прикаспийских стран и проработки механизма внедрения. Общий мораторий не удастся ввести прежде, чем прикаспийские государства не договорятся о статусе моря, а также не будет решен вопрос повышения статуса комиссии по водным биоресурсам Каспия до уровня межправительственной.
Азербайджан выстудил с заявлением, что любая прикаспийская страна может добровольно в одностороннем порядке отказаться частично или полностью от своей коммерческой квоты вылова. Причем, это заявление было подкреплено конкретными делами. На прошедшем заседании Азербайджан официально объявил об отказе на вылов еще одного вида осетровых – белуги. Республика уже в течение 30 лет в одностороннем порядке отказываемся от квоты вылова шипа.
«Проводимые нами исследования в Каспийском море показывают, что популяция севрюги сильно сократилась, численность белуги и шипа находиться на катастрофически низком уровне. Лишь популяция осетра находиться на стабильно низком уровне, даже наметилась тенденция к незначительному увеличению. Поэтому не стоит удивляться нашему отказу от освоения квот на эти породы рыбы. В настоящий момент в стране изучается возможность введения моратория на вылов севрюги. Единственное, от чего наша республика пока не собирается отказываться – это от вылова осетра, запасы которого, в отличие от остальных видов осетровых, находятся на стабильном уровне», – заявил главный советник Департамента воспроизводства и охраны водных биоресурсов министерства экологии и природных ресурсов Азербайджана Т. Мамедли.
Новое строительство двух с/х комплексов плюс мельзавод и комбикормовый завод – все это в планах иранских предпринимателей, которые побывали с визитом в Челябинской обл. После встречи с министром сельского хозяйства Иваном Феклиным они посетили Увельский и Брединский районы, где осмотрели площадки предполагаемого строительства.Как сообщили в пресс-службе минсельхоза Челябинской обл., заняться сельским хозяйством на южноуральской земле инвесторы из Ирана намерены в комплексе. Иранские бизнесмены хотят построить в Увельском районе яичную птицефабрику на 500 тыс. кур и, в перспективе, молочную ферму стартовой мощностью 600 дойных коров, которая должна расшириться до полутора тысяч буренок. Для обеспечения пернатого и рогатого хозяйств кормами планируется построить комбикормовый завод, а также мельницу в Брединском районе.
Помимо снабжения будущего производства, комбикорм и муку иранцы хотят вывозить еще и к себе на родину, где у них также успешный аналогичный бизнес, который нуждается в дешевых кормах. Для выращивания собственного зерна иранцы намерены обрабатывать в Увельском районе 8 тысяч га земли.
Первоочередная задача на ближайшее время – это птицефабрика, на которой предполагается создать до 500 рабочих мест для жителей Увельского района. Чтобы создать социально ответственный бизнес, предприниматель Ахмад Таджик готов еще и строить жилье для своих работников и создавать инфраструктуру будущих поселков. О серьезности намерений свидетельствуют его слова о том, что он создает этот бизнес в России с расчетом, что его продолжат сыновья.
Ахмад Таджик ведет международный бизнес с 1989г., у него есть опыт сотрудничества с Азербайджаном. Он говорит, что его примеру могут последовать и другие иранские бизнесмены и прийти на Южный Урал. Уже в авг. иранцы планируют создать совместное предприятие и начать строительство мельзавода и комбикормового производства, а зимой разрабатывать проект птицефабрики.
Замдиректора Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» по вопросам рыболовства и рыболовецких портов Мохаммед Касеми в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. в провинциях Гилян и Мазендеран будет выловлено 15 тыс.т. кильки.Затронув вопрос о борьбе с распространением в Каспийском море хищного гребневика мнемиопсиса, Мохаммед Касеми отметил, что научно-исследовательскими институтами выполнены намеченные ранее программы, к числу которых относится и использование гребневика берое. С помощью гребневика берое, который поедает мнемиопсиса, популяция последнего будет либо уничтожена, либо значительно уменьшена в водах Каспийского моря.
В тек.г. группа иранских ученых доставила из Черного моря в научно-исследовательские институты страны образцы гребневика берое для получения 2 и 3 поколений этого гребневика, которые в дальнейшем предполагается использовать для борьбы с распространением гребневика мнемиопсиса в Каспийском море.
Гендиректор Иранской железорудной компании центральных районов Эсрафиль Ахмадие в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. объемы производства продукции компании увеличатся на 20%. По словам Эсрафиля Ахмадие, на текущий год запланировано произвести 6,5 млн.т. железорудных концентратов и брикетов, что на 20% больше по сравнению с пред.г. Эсрафиль Ахмадие подчеркнул, что предпочтение отдается удовлетворению внутренних потребностей. В тек.г. будет произведено железорудных концентратов и брикетов на 1,5 млн.т. больше внутренних потребностей, и это количество названной продукции будет экспортировано.С учетом того, что Иранская железорудная компания центральных районов производит свою продукцию в центре страны и находится на значительном расстоянии от южных портов, стоимость экспортируемой железной руды значительно увеличивается из-за высоких ж/д транспортных расходов.
50% стоимости экспортируемой железной руды составляют расходы на доставку названной продукции до порта Бендер-Аббас при нынешних ценах на аренду ж/д вагонов. Это при том, что эти цены снижены на 10% по сравнению с прошлогодними ценами. Однако с учетом резкого падения мировых цен на железную руду цены на аренду ж/д вагонов должны быть снижены еще больше.
Гендиректор Иранской национальной буровой компании Хейдар Бахмани в интервью агентству ИСНА заявил, что в начале будущего года возглавляемая им компания начнет буровые работы на 17 и 18 фазах освоения газового месторождения «Южный Парс». В Иранской национальной буровой компании ведется подготовка к реализации проекта по бурению морских скважин стоимостью более 2 млрд.долл. Практические работы в рамках этого проекта должны начаться в ближайшие месяцы.По словам Хейдара Бахмани, в планах компании предусматривается также бурение 13 скважин на месторождении углеводородов в районе о-ва Киш. Начало работ запланировано на ближайший месяц. Компания ведет буровые работы на 9 и 10 фазах освоения месторождения «Южный Парс». В самое ближайшее время работы на этих фазах будут завершены.
Хейдар Бахмани отметил, что Иранская национальная компания реализует целый ряд проектов за границей. Для этого компания располагает достаточными ресурсами квалифицированной рабочей силы и имеет большой опыт буровых работ на нефтяных месторождений. Это позволяет ей активно участвовать в реализации международных проектов.
Глава комитета по вопросам нефти и газа энергетической комиссии меджлиса Ирана Асадолла Карехани заявил, что нефтяная промышленность Ирана не получала достаточных инвестиций. По словам Асадоллы Карехани, в то время как другие министерства страны с целью получения необходимых им финансовых средств обращают свои взоры на министерство нефти, самому этому министерству, к сожалению, в меньшей степени удалось использовать нефтяные доходы для обновления предприятий нефтяной промышленности.Что касается нефтеперерабатывающей промышленности, то за последние 30 лет было построено только два нефтеочистительных комбината, и октановое число производимого здесь бензина до сих пор значительно ниже октанового числа импортируемого бензина. Асадолла Карехани в кулуарах конференции по вопросам использования сжатого природного газа (CNG) в качестве автомобильного топлива отметил, что система использования пластиковых карт при заправке топливом автотранспорта оказалась весьма эффективной с точки зрения экономии валютных средств, расходуемых на импорт бензина. Это позволило осуществлять контроль за расходом топлива.
Говоря о деятельности министерства нефти в период, когда его возглавлял Голямхосейн Ноузари, Асадолла Карехани сказал, что в целом министерство заслуживает положительной оценки. В области нефтехимии, несмотря на санкции, которые были введены в отношении Ирана, сделано не мало, и весь комплекс нефтяной промышленности страны ждет хорошее будущее.
Получены хорошие результаты в области переработки тяжелой и супертяжелой нефти и производства нефтепродуктов на отечественных предприятиях. Этому будет способствовать строительство семи новых нефтеочистительных комбинатов. Подобные шаги гарантируют получение необходимых нефтепродуктов внутри страны.
Планы нынешнего 9 правительства по строительству семи новых нефтеочистительных комбинатов сыграют важную роль в обеспечении потребностей Ирана в нефтепродуктах и его противостоянии введенным санкциям. «В целом, деятельность министерства нефти можно считать положительной, хотя и были допущены некоторые ошибки», – отметил Асадолла Карехани.
Новый пассажирский самолет Ан-148, разработанный на Украине, будет собираться по украинской лицензии в Иране, сообщил председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев. Лицензионное производство самолета Ан-148 налаживается и в России на Воронежском авиастроительном заводе (ВАСО).«Ранее мы подписали контракт на лицензионное производство на иранском авиазаводе в г.Исфахан самолетов Ан-148. Иранская сторона согласно данному соглашению хочет, чтобы до организации самостоятельного серийного производства на территории Ирана, укомплектовали 50 самолетов двигателями «Мотор Сич», – сказал Вячеслав Богуслаев.
Он напомнил, что в Иране по украинской лицензии уже собираются самолеты Ан-140. «Мы считаем, что в Иране уже нормально научились делать самолеты по нашей лицензии – на заводе в Исфахане уже выпущено 14 Ан-140 и до конца 2009г. будет собрано еще две машины. На первые 10 самолетов «Мотор Сич» поставляют готовые двигатели, а на конечном этапе Иран будет полностью выпускать самолет самостоятельно из готовых комплектов, поставляемых из Украины», – пояснил Богуслаев.
По его словам, иранские партнеры отличаются также большой корректностью и скрупулезностью в перечислении денежных средств. «Мы довольны ими как партнерами, переводят деньги аккуратно и регулярно», – сказал Богуслаев.
Ан-140 предназначен для перевозки 52 пассажиров на региональных авиалиниях с большими пассажиропотоками, максимальная скорость – до 540 км. в час, наибольшая дальность с максимальной загрузкой – 2 тыс.км. Предполагается, что Ан-140 должен заменить в России и в других странах СНГ устаревшие Ан-24 и Як-40.
Афганистан является «большим другом» Таджикистана, и Душанбе заинтересован в развитии добрососедских отношений с ним, как и с другими соседними государствами. Об этом накануне заявил замминистра иностранных дел Таджикистана Абдулло Юлдашев, сообщает «CA-News». По словам таджикского дипломата, в событиях, происходящие в Афганистане, нет вины афганского правительства. Он отметил, что Таджикистан заинтересован в стабильном Афганистане и будет развивать с ним экономическое сотрудничество. «Мы будем использовать транзитный потенциал Афганистана», – сказал Абдулло Юлдашев. – «Дорога (на афганской территории) нормальная, иногда стреляют, но только по вечерам».Замминистра иностранных дел Таджикистана сообщил, что при поддержке Азиатского банка развития (АБР) строится линия электропередачи от ГЭС «Сангтуда-1» до афганской границы. Новая ЛЭП позволит Таджикистану экспортировать излишки электроэнергии, вырабатываемой в летний период, в Афганистан по цене 5 американских центов за каждый киловатт.
«Тогда, может быть, у нас дыни подешевеют, а то сейчас они стоят как в Сургуте», – предположил Юлдашев. Новая ЛЭП начнет передачу электроэнергии в Афганистан уже в мае 2010г. По словам Абдулло Юлдашева, первоначально планируется поставлять в Афганистан до 6 млн. квтч. электроэнергии в сутки.
На днях другой северный сосед Афганистана – Узбекистан – объявил об увеличении в ближайшее время поставок электроэнергии в Афганистан. После строительства новой линии электропередач, Узбекистан стал крупнейшим поставщиком электроэнергии в Афганистан. Узбекистан, Таджикистан, Туркмения и Иран являются основными поставщиками электроэнергии в Афганистан, где потребление энергии возрастает с каждым днем.
Иранский специалист в области производства сигарет и табачных изделий в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. планы табачной фабрики «Доханийат» по экспорту иранских сигарет в исламские страны не выполняются. По словам названного специалиста, маловероятно, чтобы в тек.г. при нынешних условиях иранские сигареты поставлялись на рынки исламских стран, поскольку особых изменений с точки зрения качества табачной продукции не произошло.Иранские сигареты, такие, как «Бахман», не отличаются высоким качеством и не способны составить конкуренцию из-за стоимости. Они не пользуются особым спросом на рынках соседних стран, в частности Ирака и Турции. Цены на иранские сигареты с учетом их низкого качества остаются довольно высокими. Следует признать, что высокая конечная стоимость табачных изделий обусловлена различными факторами, в т.ч. большим износом производственного оборудования на фабрике «Доханийат».
Совсем недавно директор фабрики «Доханийат» Махмуд Эбтахи заявлял, что планами фабрики до конца тек.г. предусматриваются экспортные поставки иранских сигарет на рынки ряда исламских стран, в т.ч. Ирака, Турции, Ливана, Иордании, Египта, Сирии и Афганистана.
По словам директора фабрики, на экспорт будет отправлено 10% табачных изделий. Для поставок иранских сигарет на рынки исламских стран складываются благоприятные условия. Один из высокопоставленных турецкий чиновников недавно предупредил производителей табачных изделий в Турции, что если они будут продолжать производство неконкурентоспособной продукции, рынки этой страны заполнятся сигаретами иранского производства.
Гендиректор Компании по добыче полезных ископаемых Ардешир Саад Мохаммади во время церемонии закладки первого кирпича в строительство коксохимического комбината в Савадкухе (провинция Мазендеран) заявил, что это будет четвертое в стране предприятие по производству кокса, сообщает агентство «Мехр». По словам А.С.Мохаммади, в Иране действуют два коксохимических комбината с производственной мощностью 900 тыс.т. и 400 тыс.т. продукции в год. Еще один комбинат с производственной мощностью 900 тыс.т. находится в стадии строительства. На комбинате в Савадкухе будет производиться 300 тыс.т. кокса в год.Гендиректор угольной компании «Центральный Альборз» Феллах сообщил, что рядом с коксохимическим комбинатом будет построена обогатительная (углепромывочная) фабрика. По его словам, ныне действующая обогатительная фабрика давно устарела, и вместо нее с согласия министра промышленности и рудников будет построена новая фабрика. Как отметил Феллах, капиталовложения в строительство новой фабрики составят 10 млрд. туманов (10 млн.долл.). Далее Феллах сообщил, что для производства 300 тыс.т. кокса требуется более 700 тыс.т. каменного угля, и с вводом в эксплуатацию коксохимического комбината в Савадкухе необходимый каменный уголь может поставляться также с угольных шахт других провинций.
Капиталовложения в строительство коксохимического комбината составят 120 млрд. туманов (120 млн.долл.). Феллах подчеркнул, что в провинции Мазендеран насчитывается 47 угольных шахт, и провинция занимает первое место в стране по добыче каменного угля.
Официальный представитель министерства с/х джихада Ансарифард на празднике сбора черешни, который проводится в провинции Казвин, заявил, что на данный момент объем закупленной у крестьян пшеницы превысил 6 млн.т., сообщает агентство ИРИБ. По словам Ансарифарда, объем закупленной пшеницы по сравнению с аналогичным периодом пред.г. вырос на 70%. Предполагается, что до конца сезона у крестьян будет закуплено в общей сложности до 10 млн.т. пшеницы. Ансарифард выразил надежду на то, что страна снова выйдет на уровень самодостаточности в области производства пшеницы и возобновит экспорт данной продукции. Далее Ансарифард отметил большие достижения за последние два года в области строительства элеваторов, предназначенных для хранения пшеницы, и сказал, что благодаря участию частного сектора Ирану удалось разрушить монополию Америки и России в области строительства зерновых хранилищ. Ансарифард выразил надежду на то, что в течение двух ближайших лет общий объем элеваторов в Иране достигнет 6 млн.т.
Замминистра торговли, руководитель Организации развития торговли Мехди Газанфари заявил, что на данный момент плановые задания по развитию ненефтяного экспорта, заложенные в 4 пятилетней программе развития страны, выполнены на 142%, сообщает агентство Эконьюз.Мехди Газанфари отметил, что стоимость ненефтяного экспорта за период с начала выполнения 4 пятилетней программы до I кв. тек.г. включительно (всего за 51 месяц) была запланирована в 43,3 млрд.долл. По официальным данным таможенной администрации страны, этот показатель (без учета стоимости газового конденсата) достиг за указанный период 61,3 млрд.долл. Это свидетельствует о том, что плановые задания выполнены на 142%. С учетом стоимости газового конденсата стоимость экспорта за 51 месяц составила 76,6 млрд.долл., т.е. задания выполнены более чем на 177%.
По словам Мехди Газанфари, в I кв. тек.г. произошло сокращение ненефтяного экспорта в стоимостном выражении по ряду таких причин, как финансовый кризис на Западе и падение цен на некоторую продукцию, однако, несмотря на это, в целом Иран сумел достичь цели, поставленные в 4 пятилетней программе развития страны.
Директор Свободной экономической зоны «Киш» Асадолла Карими в ходе пресс-конференции подтвердил необходимость развития исламского туризма и отметил, что в скором времени вопрос о создании на о-ве Киш показательного центра туризма исламских стран будет обсуждаться на совещании министров иностранных дел исламских государств, сообщает агентство «Фарс». По словам Асадоллы Карими, иранский народ строго соблюдает исламские традиции, и поэтому исламский туризм может с успехом развиваться в Иране и в СЭЗ «Киш».Асадолла Карими отметил, что очистить туристическую отрасль, которую планируется создать на о-ве Киш, от особенностей туризма стран Запада не так сложно. О-в Киш должен стать привлекательным местом для туристов-мусульман.
Согласно намеченным планам, к 2025г. о-в Киш сможет ежегодно принимать до 2,6 млн. туристов. Созданы условия для размещения и отдыха 1,1 млн. отечественных и зарубежных туристов в год. Сейчас в гостиницах о-ва Киш имеются места для размещения 11,5 тыс.чел. К 2025г. необходимо создать условия для размещения 37 тыс.чел.
Асадолла Карими подчеркнул необходимость привлечения иностранных инвестиций в СЭЗ «Киш» и отметил, что администрация СЭЗ планирует осуществить административные преобразования и пересмотреть некоторые нормативные акты для того, чтобы ускорить процесс привлечения инвестиций.
В Вашингтоне, некоторых западноевропейских столицах не стихает тревожный набат: Тегеран может стать обладателем новых средств массового уничтожения. Впрочем, США и их союзникам не впервой громогласно заявлять о подобной опасности.В нояб. 1975г. между Францией и Ираком было заключено соответствующее о строительстве французского ядерного реактора в Траке. За эту сделку Франция получила в общей сложности около трех млрд.долл. Но не только Париж помогал Багдаду создавать ядерный потенциал. В 1976г. Ирак подписал контракт с Италией на закупку горячих камер, пригодных для переработки радиоактивных топливных элементов и выделения плутония. По заявлениям некоторых экспертов, это давало возможность налаживания производства плутониевых бомб уже в I пол. 1980гг.
В начале 1979г. атомный реактор для Ирака был построен и доставлен в порт Ля Сиен-сюр-Мер около Тулона. Отсюда его предстояло перевезти в Басру на иракском корабле. Но изделие ждали не только представители Багдада, но и десять агентов «Моссада». В ночь на 7 апреля 1979г. в Ля Сиен-сюр-Мер прогремел страшный взрыв, полностью уничтоживший реактор. В 1981г. второй реактор «Озирак» без помех был доставлен в Ирак и размещен в ядерном центре в пустыне Тхувайтха. В июле 1981г. он вступил в строй. Весной 1981г. Ирак посетила инспекционная группа Магатэ и побывала в ядерном центре в пустыне Тхувайтха, но никаких нарушений режима нераспространения ядерного оружия не обнаружила.
Но у Тель-Авива было особое мнение на сей счет, и 29 окт. 1980г. израильский кабинет министров в обстановке полной секретности утвердил план нанесения авиационного удара по иракскому реактору. 7 июня в 16.00 с военной базы Эцион близ Эйлата взлетели восемь истребителей-бомбардировщиков F-16, каждый из которых нес по две 908-кг. управляемые бомбы Mk.84, и столько же самолетов F-15. В 18.35 они нанесли бомбовой удар по ядерному центру под Багдадом.
После уничтожения «Озирака» избранный двумя месяцами ранее президент Франции Франсуа Миттеран свернул сотрудничество с Ираком в ядерной области, и в третий раз французский реактор Ирак не получил.
Иранская атомная программа началась давно – еще в период правления шаха Реза-Пехлеви. Он был верным союзником США. Поэтому в его желании обзавестись собственным ядерным реактором Соединенные Штаты ничего плохого не увидели. В 1974г. была создана Организация по атомной энергии Ирана, которая разработала план строительства 23 ядерных энергоблоков. На его реализацию намечалось выделить в общей сложности 30 млрд.долл. в течение 25 лет. Причем изначально программа основывалась на американской и западноевропейской технической помощи.
В том же году Иран закупил по два атомных реактора во Франции и ФРГ. Еще 4 реактора Тегеран приобрел в Западной Германии в 1977г. Спустя год США поставили Ирану исследовательский реактор мощностью 5 мвт. Сотрудничество с шахским режимом в ядерной сфере осуществляли также Франция, Аргентина и ФРГ, которая начала строительство двух блоков АЭС в Бушере.
В 1979г. грянула исламская революция. Страну покинули иностранные специалисты и Иран был вынужден отказаться от программы строительства АЭС. В I пол. 1980гг. новые иранские руководители попытались возобновить реализацию ядерной программы. С помощью КНР был создан научный центр в Исфагане, куда доставили исследовательский реактор на тяжелой воде.
В 1992г. было подписано соглашение между правительствами Российской Федерации и Исламской Республики Иран о сотрудничестве в области мирного использования атомной энергии, которое предусматривает ряд направлений: использование ядерных технологий в медицине, сельском хозяйстве и промышленности, фундаментальные исследования в области ядерной физики, а также сооружение блока # 1 АЭС в Бушере.
Это необычный и очень сложный в техническом отношении проект. Его уникальность заключается в том, что российское оборудование приходится состыковывать со строительными конструкциями и оборудованием, оставшимися на площадке после ухода из Ирана немецкой фирмы. Интеграция разнотипного оборудования потребовала проведения огромного объема дополнительных научно-исследовательских, проектно-конструкторских и строительно-монтажных работ.
В 1995г. США в одностороннем порядке ввели торгово-экономические санкции против Ирана. Но результат у США получился в полном соответствии с крылатой фразой одного известного российского политика. Когда американская компания «Коноко» разорвала соглашение о разработке месторождения нефти в Персидском заливе, уже через два месяца ее место заняла французская «Тоталь», так же дело обстояло и в других областях, поэтому попытки экономически удушить Иран фактически провалились, и сотрудничество Ирана с другими странами продолжилось (в том числе – и в создании АЭС в Бушере). Но Вашингтон и Тель-Авив не собирались оставить Иран в покое.
В июне 2003г. Израиль подписал контракт на 319 млн.долл. о покупке 5 тыс. американских управляемых бомб, из них 500 – GBU-28 (2270-кг. бомба с лазерным наведением, предназначенная для уничтожения объектов, расположенных глубоко под землей). В фев. 2004г. начались поставки Израилю 102 истребителей-бомбардировщиков F-16I. Эти самолеты специально оборудованы дополнительными топливными баками, чтобы долететь до Ирана и вернуться обратно.
А как же обстоят дела с ядерной программой в самом Израиле, который так усердно не дает осуществлять что-либо подобное другим? Оказывается, Еврейское государство создало комиссию по атомной энергетике еще в 1952г. – намного раньше всех нынешних стран-»изгоев». Но первые шаги в этом направлении Израиль сделал всего лишь через 7 месяцев после своего появления – 20 дек. 1948г. премьер-министр Бен-Гурион вызвал из Парижа Моше Сурдина, члена французской комиссии по атомной энергии, занимавшейся проблемой создания ядерного оружия.
В 1955г., благодаря инициированной президентом США Эйзенхауэром программе «Атом для мира», Тель-Авив получил небольшой ядерный реактор мощностью 5 мвт., который был установлен в Наххаль Сорек (15 км. к югу от израильской столицы). Этот объект регулярно инспектировался американцами, да и сам по себе был слишком мал, чтобы производить что-либо в военных целях. Благодаря ему в стране появились люди, имеющие опыт работы с ядерными реакторами.
Во II пол. 1950большую помощь Тель-Авиву в его ядерной программе оказали Великобритания и Франция – обе эти страны нуждались в Израиле как в средстве давления на Египет, где армейские офицеры свергли марионеточное правительство короля Фарука. Британия хотела тогда вернуть себе контроль над Суэцким каналом, а Франция опасалась, что примеру Египта последуют другие арабские страны (и действительно – в 1961г. Алжир был потерян ей окончательно). Ядерное оружие у Израиля представлялось европейцам хорошим подспорьем в этом деле, а потому 3 окт. 1957г. представители Израиля и Франции подписали два секретных соглашения – о сотрудничестве в научной сфере и о поставке в Еврейскому государству ядерного реактора в 24 мвт.
С 1957 по 1964г. при помощи Франции в Израиле был создан ядерный центр в Димоне. В строительстве на площади 36 кв. км. участвовали 1500 израильских и французских рабочих. Сначала вырыли котлован глубиной 25 м., в нем возвели шестиэтажный бетонный бункер, поверх которого над землей воздвигли двухэтажное здание, не вызывающее никаких подозрений.
Великобритания предоставила Израилю 20 т. тяжелой воды – необходимого вещества для работы реактора в Димоне. Судя по документам, главными при продаже были коммерческие соображения. Британское атомно-энергетическое ведомство сумело избавиться от тяжелой воды (стоимостью 1,5 млн. фунтов) купленной у Норвегии, но уже ставшей ненужной. Сделку скрыли от США, выступавших против ядерного распространения, т.к. администрация Эйзенхауэра могла настаивать на неприемлемых условиях и сорвать продажу.
В 1958г. строительство в Димоне засекли американские самолеты-шпионы U-2. Сначала Израиль заявил, что это – текстильная фабрика, потом – металлургический исследовательский комплекс. Два года спустя американцы четко обозначили комплекс как ядерный реактор, и ЦРУ заявило, что это часть программы создания ядерного оружия. Новый президент США Джон Кеннеди заставил тогдашнего премьер-министра Израиля Давида Бен-Гуриона согласиться на регулярную инспекцию, проводимую американскими специалистами. Но 22 нояб. 1963г. Кеннеди был убит при весьма странных обстоятельствах, и, как пишет израильская газета «Гаарец», «массированное давление вашингтонской администрации на Тель-Авив с целью ликвидировать ядерную программу прекратилось раз и навсегда» – преемник Кеннеди Линдон Джонсон публично заявил, что реактор в Димоне действительно предназначен для мирных целей.
Президент Франции де Голль дал дополнительные заверения и сказал, что Париж воздержался от поставок техники, которая позволила бы превратить Димону в завод, где когда-нибудь можно было бы начать производство атомного оружия. Но подобные утверждения никогда не принимались на веру. Более того, став президентом, Линдон Джонсон сразу же отдал распоряжение ФБР прекратить разработку созданной агентурой «Моссада» в США в 1959г. компании NUMEC, которая нелегально переправила в Израиль 266 кг. обогащенного урана, похищенного из военных арсеналов США. Пропажу американская комиссия по атомной энергии (в соответствии с рекомендациями Белого дома) списала на «небрежность учета и хранения расщепляющихся материалов». Джонсон дал указание прекратить начатое при президенте Кеннеди расследование в отношении деятельности на территории США созданной «Моссадом» в качестве прикрытия фирмы «Перминдекс» (Permindex). Она базировалась в Риме и осуществляла нелегальные поставки в Израиль как обычных вооружений, так и расщепляющихся материалов. Уран и другие необходимые материалы часто закупались у производителей через сложную цепь подставных фирм, указывавших для своих специфических грузов совсем другие места назначения.
К началу 1968г. тогда заместитель директора отдела ЦРУ по науке и технологии Карл Даккетт пришел к выводу, что у Израиля есть программа создания ядерного оружия. Об этом он заявил в своих показаниях комиссии по ядерному надзору в 1974г. Вывод Даккетта основывался на беседах с создателем водородной бомбы Эдвардом Теллером, который несколько раз посещал Израиль и поддерживал его ядерную программу. По словам Даккетта, глава ЦРУ Ричард Хелмс приказал ему не распространяться о своих предположениях.
Многие попытки поднять завесу секретности, окружавшей Димону, неизменно терпели провал. Те, кто их предпринимал, основываясь на показаниях неназванных информаторов, так и не смогли объяснить, каким образом Израиль получает ядерные материалы, необходимые для производства оружия. Израильтяне смогли беспрепятственно довести мощность активной зоны реактора, составляющую ранее 26 мвт. (реактор именно такой мощности был поставлен из Франции), до 150 мвт.
Английские ученые, специалисты по атомной энергии, подтвердили, что увеличение мощности французского реактора в Димоне в несколько раз можно было осуществить без его реконструкции. Уран для реактора поступает из Аргентины, Южной и Центральной Африки, Нигера, а тяжелая вода – из Норвегии. В пустыне Негев находится и подземный завод по извлечению плутония, сборке ядерного оружия – невзрачный бетонный сарай, который выглядит как простой склад. Израиль создавал свой ядерный арсенал, не нуждаясь в полигонах. США и Франция предоставили израильским ученым практически полные данные об американских испытаниях, прошедших в 1950гг., и о французском ядерном испытании 1960г.
Все точки над «i» были поставлены 5 окт. 1986г., когда в The Sunday Times появилась статья, в которой бывший сотрудник завода в Димоне Мордехай Вануну детально описывал израильскую программу создания ядерного оружия. Рассказ сопровождался диаграммами и фотографиями, сделанными на территории комплекса.
Чтобы утаить эту деятельность от американских инспекторов, была построена фальшивая стена, которая скрывала лифты, спускавшиеся на шесть этажей под землю: там обрабатывался плутоний и производились компоненты бомб, заявил Вануну, оценивший ядерный потенциал Израиля в 100-200 боеголовок.
Вскоре после публикации статьи женщина-агент израильской разведки выманила Вануну из Лондона в Рим. Там его похитили и привезли в Израиль, где в ходе тайного судебного процесса обвинили в государственной измене и приговорили к 18г. тюремного заключения. Но дело было сделано – с тех пор израильское ядерное оружие перестало быть секретом, превратившись в один из факторов внешней политики.
Кроме авиации у Израиля есть и другие средства доставки ядерных зарядов: тактические ракеты класса МАР (дальность полета 150 км) и «Иерихон-1» (480 км), до 100 ракет средней дальности «Иерихон-2» (750 км). К началу ХХI века ядерный арсенал Израиля оценивался в 400-500 боеголовок. В 1997г. аналитики издательства Jane's, проводя анализ фотографий израильской военной базы «Захария», полученных индийским спутником, установили, что там размещено 50 баллистических ракет «Иерихон-2» и имеется в наличии пять специальных бункеров, которые могут быть использованы для хранения ядерных боеприпасов. Размеры этих хранилищ позволяли разместить по 150 ядерных боеприпасов в каждом. Это и подтверждает ранее сделанные ими выводы о наличии у Израиля более 400 ядерных зарядов, совокупный тротиловый эквивалент которых составляет 50 мегат.
Израиль вышел на третье место в мире по числу ядерных зарядов, обогнав Китай и Великобританию, вместе взятые, и имеет всю триаду средств их доставки – авиация, баллистические ракеты и подводные лодки (в 2000г. состоялись учебные пуски ракет с этих субмарин в Индийском океане у побережья Шри-Ланки). Этот арсенал намного серьезнее, чем у Северной Кореи или других стран, но этого Израилю в вину мировое сообщество не ставит.
Начальник дорожной полиции Ирана полковник Алиреза Эсмаили в интервью агентству ИРНА сообщил, что объем и качество услуг, оказываемых на автодорогах страны, остается не установленным. Если автодорогам присвоить определенное количество звезд, то можно будет получить представление об уровне их безопасности и качестве предоставляемых услуг.По словам полковника А.Эсмаили, присвоение автодорогам звезд будет способствовать повышению уровня безопасности и оказываемых услуг. По количеству звезд водители будут узнавать о качестве дорог.
Количество звезд будет присваиваться в зависимости от качества автодорожного покрытия, ширины полотна, количества полос движения, уровня сервиса, состояния указательных знаков и разметки, количества ДТП, интенсивности движения, качества медицинского обслуживания.
По мнению начальника дорожной полиции, транспортным средствам также должно присваиваться то или иное количество звезд, что позволит получить представление о технических возможность и уровне безопасности автомобиля. Это важно при его покупке. Присвоение звезд будет способствовать развитию конкуренции между автопроизводителями.
Гендиректор Авиационной компании Ирана (ХОМА) Саид Хосами в интервью агентству «Фарс» сообщил, что подписаны контракты на приобретение иранскими авиационными компаниями в различных странах 400 самолетов. По словам Саид Хосами, к числу приобретаемых самолетов в первую очередь относятся «Ту-154», «Ту-204», MD и др. Они приобретаются компанией ХОМА и вскоре пополнят авиапарк компании.По поводу сроков поставки самолетов «Ту-204» Саид Хосами сказал, что эти самолеты закупаются компанией «Иран Эйр Тур» и с их поставками возникли некоторые незначительные трудности. Как отметил Саид Хосами, контракты на приобретение авиационной техники держатся втайне и не подлежат огласке до получения самолетов.
Замдиректора АГ «Иран ходроу» по продажам и маркетингу Али Асгар Сераиния заявил об увеличении за первые четыре месяца текущего 1388г. (21.03-22.07.09) объемов производства и продаж продукции названной автопромышленной группы, сообщает агентство «Мехр». По словам Али Асгара Сераиния, согласно статистическим данным, на 17 июля предприятиями АГ «Иран ходроу» было произведено 169 тыс. 264 автомобиля, что на 17% по сравнению с аналогичным периодом пред.г.В пред.г. за аналогичный период на предприятиях компаний «Иран ходроу», «Иран ходроу Хорасан» и «Иран ходроу Тебриз» было произведено 144 345 легковых автомобилей. Затем Али Асгар Сераиния сравнил показатели продаж за первые четыре месяца тек.г. с показателями за прошлый год. На 17 июля в рамках различных маркетинговых программ на рынок было поставлено более 155 тыс. легковых автомобилей. За аналогичный период пред.г. данный показатель составил 138 642 автомобиля, что на 11% меньше.
По словам Али Асгара Сераиния, к числу главных причин увеличения объема продаж относятся своевременность поставок автомобилей, новые формы торговли, разнообразие продукции и высокое качество автомобилей.
В ближайшее время между иранским нефтехимическим комбинатом «Реджаль» и германской компанией Coperion будет подписан контракт на увеличение производственных мощностей иранского комбината на 80 тыс.т. продукции, сообщает агентство «Мехр».На комбинате «Реджаль»производится 80 тыс.т. нефтехимической продукции в год. Планируется, что с вводом в эксплуатацию второй очереди комбината его производственная мощность увеличится до 180 тыс.т. продукции.
Вторая очередь комбината «Реджаль» будет строиться при сотрудничестве с германской компанией с целью удовлетворения в полном объеме внутренних и экспортных потребностей Ирана в пропилене различных разновидностей. В ближайшее время состоится подписание окончательного контракта на поставку оборудования, необходимого для второй очереди комбината «Реджаль». Предполагается, что строительство второй очереди комбината завершится в 2011г.
Строительство первой очереди комбината началось в 2001г. в особой нефтехимической экономической зоне «Махшехр». Ее эксплуатация началась в 2006г. при производственной мощности в 60 тыс.т. пропилена в год с последующим ее увеличением до 180 тыс.т. продукции.
Капиталовложения в строительство первой очереди составили 48 млн.долл. Все инженерно-технические работы, установка оборудования и налаживание производства были осуществлены иранскими специалистами. Техническое ноу-хау было приобретено у германской компании.
Зарегистрированная в Либерии Valentine Maritime (Gulf) L.L.C. займется строительством морского участка газопровода Джубга-Лазаревское-Сочи. Премьер-министр РФ Владимир Путин 15 июля подписал распоряжение, разрешающее заход в российские воды принадлежащего Valentine Maritime судна – трубоукладчика Regina-250 под флагом ОАЭ. В распоряжении также перечислены другие суда Valentine Maritime, участвующие в строительстве. Valentine Maritime создана в 1990г. Компания занимается строительством объектов морской инфраструктуры в ОАЭ, Иране, Йемене, Турции, Индии, Кувейте, Катаре, Саудовской Аравии. В России пока Valentine Maritime не работала. Морской газопровод до Сочи включает в себя морской участок, который проходит вдоль черноморского побережья на глубинах не более 80 м. Его общая протяженность – 175,54 км., из них морской участок составляет 157,91 км. Мощность газопровода составит до 4 млрд.куб.м. в год. www.kommersant.ru.
Сегодня, в порту Нека в присутствии президента Махмуда Ахмадинежада, а также министра нефти и гендиректора Иранской национальной нефтяной компании состоится официальная церемония начала эксплуатации полупогружной буровой платформы «Иран-Альборз», сообщает агентство «Эконьюз». После названной церемонии должны начаться буровые работы в акватории Каспийского моря. В самое ближайшее время платформа «Иран-Альборз» будет доставлена к месту проведения разведочного бурения.Полупогружная платформа «Иран-Альборз» предназначена для бурения скважин в морском дне глубиной до 6 тыс.м.в глубоководных районах с толщей воды до 1 тыс. м. Она может эксплуатироваться при высоте морских волн до 21 м. Платформа спроектирована и построена в шахрестане Нека провинции Мазендеран.
Одним из больших достижений явилось то, что при строительстве платформы были максимально задействованы внутренние ресурсы страны. Все работы по строительству платформы, оснащению ее оборудованием и спуску на воду были выполнены иранскими специалистами и инженерами.
По мнению большинства аналитиков, специализирующихся в области энергетики, с завершением строительства буровой платформы «Иран-Альборз» и началом буровых работ в акватории Каспийского моря наступает новый этап в экономических и политических отношениях между прикаспийскими странами. В самое ближайшее время Иран станет одним из ключевых игроков в области поставок энергоносителей в страны Азии, а затем и Европы.
Гендиректор компании по производству газового топлива для автомобилей «Газ ходроу» Мостафа Алави заявил о том, что 75% оборудования, необходимого для производства и распределения сжатого природного газа (CNG), производится на отечественных предприятиях и, помимо этого, Иран может экспортировать некоторые виды этого оборудования в соседние страны, сообщает агентство ИСНА. По словам Мостафы Алави, с целью расширения экспорта названного оборудования разработаны специальные программы.В Иране достигнуты большие успехи в области производства компрессоров для газовых автозаправочных станций (АЗС), и это оборудование в полном объеме производится на отечественных предприятиях.
Мостафа Алави отметил, что недавно свою заинтересованность в участии в строительстве газовых АЗС выразили инвесторы из Китая и Южной Кореи и некоторые иранцы, проживающие за границей. Расходы на строительство одной такой АЗС без учета стоимости земельного участка составляют 1 млрд. туманов (1 млн.долл.).
До конца тек.г. в Иране будет построено еще 400 газовых АЗС. В пред.г. в различных провинциях страны было введено в эксплуатацию 244 газовых АЗС. Количество автомобилей, работающих на двойном топливе, достигает в Иране 1 млн. 472 тыс.ед. С начала тек.г. в стране появилось более 80 тыс. новых таких автомобилей.
Последние события в регионе явственно показывают, что Иран все больше и больше укрепляется в роли региональной державы и собирается участвовать во всех региональных проектах, начиная с урегулирования нагорно-карабахской проблемы и заканчивая Nabucco. Тегеран четко и недвусмысленно дает понять Западу, что готов сотрудничать по всем региональным вопросам и что-то не видно, чтобы Европа или США категорически отказывали Тегерану в его стремлении стать действительно региональной державой.Правда, тут надо отметить, что не все в мире готовы принять режим аятолл и сотрудничать с ним. Оппозиция в лице Рафсанджани и Хатами до сих пор пытается оспорить результаты президентских выборов. Не будем говорить, насколько серьезны или несерьезны их претензии: выборы в любой восточной, да и в западной стране всегда становятся удобным поводом для оппозиции лишний раз напомнить о себе или, если на т.е. заказ, просто устроить «небольшую революцию». Что и пытается до сих пор сделать в Иране оппозиция, призывая народ к митингам и референдуму.
Однако то, что сработало в ряде стран, в этой стране явно не сработает. И дело не только в менталитете иранцев, просто, если будет переворот, он закончится очень большой кровью и дестабилизацией огромного региона. Именно поэтому Запад не говорит Ирану твердого «нет». Кроме участия в региональных проектах Ирану нужен выход в мир, чтобы его перестали относить к «странам-изгоям». В этом направлении Иран делает шаги, заявляя о готовности поставлять газ для Nabucco, который из «газопровода мечты» превратится в реальность только в том случае, если в него закачают именно иранский газ. С азербайджанским вроде уже все ясно – в Европу попадут только крохи, оставшиеся от Газпрома. Более того, последнее жесткое заявление Тройки ЕС об арестованных журналистах, что сильно вредит Баку в глазах мирового сообщества, может сделать Азербайджан «неудобным» партнером, как бы это ни отрицал Баку.
Что же касается карабахского вопроса, то и здесь Иран захочет и наверняка сможет добиться, чтобы в переговорном процессе учитывались и его интересы. И еще неизвестно откажется ли МГ ОБСЕ считаться с этим фактором. Причин тому несколько и самая главная: отсутствие личной заинтересованности (по крайней мере, на словах) в противовес открытой проазербайджанской позиции Турции. Естественно, если выбирать, шансы у Ирана предпочтительнее.
К вышесказанному надо добавить еще одно: Иран не та страна, которую можно запугивать или шантажировать как, к примеру, Турцию. Вполне может получиться, что Тегеран станет для Запада более приемлемым союзником ввиду своей предсказуемости, чего нельзя сказать о Турции или Азербайджане. Так что, по всей видимости, Иран решил твердо закрепить свое место в регионе и помешать ему в этом может только «случайное» стечение обстоятельств.
Десятидневное турне Авигдора Либермана по странам Латинской Америки направлено на нейтрализацию растущего влияния Ирана в этом регионе. Министр иностранных дел Биньямин Нетаниягу попросил президента Бразилии Луиса Игнасио Лула да Сильва применить свое влияние, чтобы помочь Израилю остановить ядерную программу Ирана. «Я думаю, что Бразилия более, чем другие страны может попытаться убедить Иран остановить свою ядерную программу и убедить палестинцев вступить в прямые переговоры», – сказал Либерман после встречи с президентом Бразилии. Он отметил, что Бразилия поддерживает хорошие отношения и с мусульманскими странами и с Израилем.Президент Сильва воздержался от каких-либо комментариев после встречи с Авигдором Либерманом. Но министр иностранных дел Бразилии Сельсо Амрим сказал, что «бразильская конституция запрещает создание ядерного оружия, и мы надеемся, что другие страны также проводят ядерные исследования исключительно в мирных целях».
Израильские дипломаты выражают озабоченность тем, что Иран усиливает связи со странами Латинской Америки. Иранские компании ведут бурную деятельность в Венесуэле, а президенты двух стран обмениваются визитами. Иран открыл новые посольства в Боливии и Никарагуа. Высокопоставленный израильский дипломат, специалист по странам Латинской Америки, сопровождающий Либермана в этой поездке, заявил, что «Хизбалла» уже создала свои ячейки в Венесуэле и Колумбии и добавил, что Израиль будет добиваться прекращения деятельности «Хизбаллы» и в этом регионе.
Огромное количество упоминаний о «Набукко» в СМИ в последние две недели наводит на мысль о заранее спланированной информационной акции. Началось все неожиданно: глава Туркмении сделал официальное заявление о готовности участвовать в проекте. Газ для «Набукко», имеющий проектную мощность 30 млрд.куб.м. топлива в год, предположительно будут поставлять Азербайджан (7-8 млрд.куб.м.) и Ирак (15 млрд.куб.м.). Эти пока что виртуальные посулы тем не менее легли в основу заявлений на весь мир, что проблем с наполняемостью трубопровода больше нет. По этой причине активизировался и договорной процесс.В Анкаре главы правительств Турции, Австрии, Венгрии, энергокомпаний Болгарии и Румынии парафировали соглашение по проекту «Набукко». Более того, на церемонии подписания документа присутствовали более 30 представителей иностранных государств и ЕС, в т.ч. представители Грузии и Украины. Число сторонников конкурента «Набукко» – российского проекта газопровода «Южный поток» – резко поубавилось. Новый премьер-министр Болгарии заявил о пересмотре всех крупных энергетических сделок с Россией.
О поддержке проекта «Набукко» заявили сразу несколько представителей властей США, правда, не из числа первых лиц, а всего лишь крупных чиновников, что, впрочем, неудивительно.
США вообще являются основным лоббистом «Набукко», но на этот раз была предпринята попытка привлечь на сторону проекта и нового президента Барака Обаму. С открытым письмом в его адрес обратилась большая группа европейских политиков, в т.ч. экс-президент Литвы Валдас Адамкус, экс-президенты Польши Лех Валенса и Александр Квасьневский, экс-президент Чехии Вацлав Гавел, бывший премьер-министр Эстонии Март Лаар, экс-президент Латвии Вайра Вике-Фрейберга и многие другие. Они призвали Обаму проявлять бдительность в отношении Москвы и с целью укрепления евро-атлантической мощи избавить Европу от энергетической зависимости от России. Дескать, США уже помогли построить нефтепровод Баку – Тбилиси – Джейхан, так помогите построить «Набукко», призывают в письме политики. Это послание помогает развязать руки США.
Другая цель у всей этой информационной кампании – раздразнить Россию. Изначально процесс противодействия «Набукко» российские власти строили на договоренностях с производителями газа. Россия закупала оптом газ по выгодной цене у Туркменистана и Азербайджана. Но в этом году в условиях кризиса она предложила еще снизить цену на газ в расчете удержать эти страны другими способами. Например, перекрыть газ из Азербайджана в Европу можно за счет возобновления карабахского конфликта, в урегулировании которого важную роль занимает Россия. Из Туркменистана газ пока также на сможет поступать в Европу, поскольку не решены проблемы транзита голубого топлива по дну Каспийского моря. Путь на восток для Туркменистана открыт, и для страны гораздо более выгодным является договор по строительству газопровода с Китаем. Так что все свои дипломатические усилия российские власти направили на другого потенциального поставщика газа – Иран, обладающего к тому же самыми большими запасами голубого топливо.
Заметно, что тактика России по противодействию «Набукко» изменилась, о чем свидетельствует реакция наших властей на событие в Анкаре, которая была необычайно спокойной. Подписание соглашений прокомментировал президент Дмитрий Медведев, отправившийся после Южной Осетии и Абхазии в Германию. Там на пресс-конференции, отвечая на вопрос по «Набукко», он совершенно спокойно заметил, что раз этот проект нужен Европе, то он нужен и России. «Мы ведь тоже европейцы», – подчеркнул Медведев. Это спокойствие связано с тем, что России удалось договориться с Ираном о совместной разработке иранских газовых месторождений. Так что предложение Ирана участвовать в проекте «Набукко» исходит и от России тоже.
Эту новую конфигурацию «Набукко», в трубу которого, возможно, будет поступать все тот же российский газ, США до конца еще не осмыслили. На данном этапе американские чиновники отвергают участие в проекте Ирана по той причине, что к нему есть вопросы у Магатэ.
Однако последнее слово, возможно, будет за европейцами, ведь речь идет все же о газе для Европы. Здесь российские власти нашли себе союзника в лице Германии. Ангела Меркель после встречи с Дмитрием Медведевым заявила, что «Набукко» не должен финансироваться за счет средств европейских налогоплательщиков, она высказалась в пользу привлечения частных инвестиций. По всей видимости, Меркель имела в виду прежде всего германские фирмы, которые уже вкладывают средства в газоразведку перспективных месторождений ряда стран – поставщиков голубого топлива. Германия явно будет стремиться играть большую роль в проекте «Набукко» в ответ на то, что европейские страны чинят препятствия в реализации газпромовского «Северного потока».
Усиление позиций России в Иране, да еще в стратегически важной нефтегазовой сфере, не понравится США, которые считают для себя жизненно важным установление контроля над ресурсами всей планеты.
Ситуация вокруг «Набукко» по большому счету близка к взрывоопасной. Какой же выход есть из нее? Это отказ вообще от всех трубопроводных проектов, как лоббируемого США «Набукко», так и российских «Северного потока» и «Южного потока». Слишком нездоровую атмосферу они вокруг себя создают, подпитывая паразитарные настроения многочисленных государств, желающих прислониться к трубе. Тут необходимо помнить, что существует более достойная альтернатива трубопроводным проектам, притом реализуемая.
На рынок Европы вышел реальный конкурент России – маленький Катар, который, впрочем, уже сейчас является крупнейшим в мире производителем сжиженного природного газа, а к 2012г. собирается нарастить экспорт до 220 млрд.куб.м. газа, т.е. будет экспортировать больше, чем Россия.
Запасы природного газа Катара составляют 60% от российских. Катар совместно с рядом крупных нефтекомпаний из США и ЕС строит по периметру Европы терминалы по регазификации (уже подписал договор с Польшей). Причем терминал по регазификации будет расположен вблизи польско-германской границы, так что покупателем катарского газа будет и Германия. Европа и сама стремительно наращивает мощности по регазификации. В совокупности они составляют 128 млрд.куб.м. и продолжают расти.
Эта альтернатива более выгодна и Грузии. Она может реализовать свою мечту стать перепродавцом газа, но не в рамках «Набукко», а в результате строительства терминала для принятия сжиженного газа в Поти. Помощь в этом ей обещает оказать Румыния, и соответствующие соглашения уже подписаны. Аналогичный проект – строительства терминала для принятия сжиженного газа – рассматривается и на Украине. Так что и она вполне может найти замену российскому газу и своему трубопроводному бизнесу. Не говоря уже о том, что бешеными темпами в мире идут поиски альтернативы углеводородному топливу. И они, вне всякого сомнения, будут найдены.
23 июля в порту Нека в присутствии президента Ахмадинежада, а также министра нефти и гендиректора Иранской национальной нефтяной компании состоится официальная церемония начала эксплуатации полупогружной буровой платформы «Иран-Альборз», сообщает агентство «Эконьюз». После названной церемонии должны начаться буровые работы в акватории Каспийского моря. В самое ближайшее время платформа «Иран-Альборз» будет доставлена к месту проведения разведочного бурения.Полупогружная платформа «Иран-Альборз» предназначена для бурения скважин в морском дне глубиной до 6 тыс.м.в глубоководных районах с толщей воды до 1 тыс. м. Она может эксплуатироваться при высоте морских волн до 21 м. Платформа спроектирована и построена в шахрестане Нека провинции Мазендеран.
Одним из больших достижений явилось то, что при строительстве платформы были максимально задействованы внутренние ресурсы страны. Все работы по строительству платформы, оснащению ее оборудованием и спуску на воду были выполнены иранскими специалистами и инженерами.
По мнению большинства аналитиков, специализирующихся в области энергетики, с завершением строительства буровой платформы «Иран-Альборз» и началом буровых работ в акватории Каспийского моря наступает новый этап в экономических и политических отношениях между прикаспийскими странами. В самое ближайшее время Иран станет одним из ключевых игроков в области поставок энергоносителей в страны Азии, а затем и Европы.
В ходе визита в Российскую Федерацию замминистра дорог и транспорта Ирана, руководитель Организации дорог и автомобильного транспорта Шахрияр Эфенди-заде встретился с замминистра транспорта России Сергеем Аристовым и другими руководителями министерства, и стороны подтвердили необходимость расширения сотрудничества между двумя странами в области транспорта, сообщает агентство «Мехр» со ссылкой на департамент по связям с общественностью Организации дорог и автомобильного транспорта Ирана.Выразив удовлетворение уровнем развития отношений между двумя странами, Шахрияр Эфенди-заде высказался за расширение сотрудничества в области транспорта, в частности автомобильного, в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». Транспортная деятельность двух стран носит стратегический характер, и замминистра дорог и транспорта Ирана отметил, что назрела необходимость открыть дагестанскую границу для иранских грузовиков.
Транспортная система Ирана занимает особое место в транспортных коридорах, соединяющих Азию с Европой, и развитие транзита представляет собой одно из основных направлений политики министерства дорог и транспорта Ирана в области международных перевозок. «Мы стараемся создать надежные, дешевые и безопасные транспортные маршруты, а для этого необходимо развивать систему комбинированных перевозок», – отметил Шахрияр Эфенди-заде.
Далее замминистра дорог и транспорта Ирана отметил, что закрытая для иранских грузовиков дагестанская граница ведет к снижению спроса на транспортные услуги и, напротив, эксплуатация в полном объеме данного маршрута будет способствовать экономическому росту двух стран и расширению сотрудничества между их народами.
По словам Шахрияра Эфенди-заде, транзитные маршруты двух стран должны быть активно задействованы, и для этого необходимо проводить заседания транспортных рабочих групп. Замминистра напомнил о том, что следует как можно скорее решить проблемы предоставления виз водителям и активизации деятельности международных транспортных компаний.
Сергей Аристов рассказал о положении в области автомобильного транспорта в России и заявил, что общая протяженность дорог в Российской Федерации превышает 900 тыс.км. С учетом такого большого потенциала следует создать новую управленческую структуру в рамках транспортного коридора «Север-Юг». Затем Сергей Аристов заявил о согласии министерства транспорта России с необходимостью открыть дагестанскую границу для иранских грузовиков и отметил, что вопрос об обеспечении безопасности на названном маршруте должен быть, конечно, изучен и другими ведомствами для принятия окончательного решения по этому поводу.
Замминистра дорог и транспорта Ирана Шахрияр Эфенди-заде отметил, что транспорт представляет собой показатель развитости страны. «Мы создаем транзитные коридоры, отличающиеся более низкими транспортными расходами и более высоким уровнем безопасности», – сказал Шахрияр Эфенди-заде.
Указав на консультации с индийской стороной по поводу расширения сотрудничества между тремя странами, основавшими транспортный коридор «Север-Юг», Ираном, Россией и Индией, Шахрияр Эфенди-заде отметил, что транспортировка грузов через Иран отличается весьма низкими расходами и осуществляется по самым удобным маршрутам, однако закрытая для иранских грузовиков дагестанская граница служит серьезным препятствием для расширения сотрудничества между Ираном и Россией в области автомобильного транспорта, однако есть основания надеяться на то, что этот маршрут может быть открыт хотя бы для транспорта смешанного Ирано-Российского транспортного АО ИРСОТР.
Шахрияр Эфенди-заде, который является председателем иранской части АО ИРСОТР, во время пребывания в России встретился с председателем российской части АО ИРСОТР Дмитрием Антоновым. В ходе этой встречи стороны подчеркнули необходимость расширения контактов между руководителями транспортных структур Ирана и России с использование возможностей АО ИРСОТР.
Шахрияр Эфенди-заде подчеркнул необходимость активизации деятельности АО ИРСОТР с целью расширения сотрудничества между двумя странами в области транспорта. По его словам, в названном АО произведены структурные изменения. АО ИРСОТР предоставлены все разрешительные документы, необходимые для сквозной транспортировки грузов из пункта отправления до пункта назначения, а также выдана лицензия на внутренние перевозки по территории Ирана. Это считается большой привилегией для подобных компаний. Дмитрий Антонов отметил, что российская сторона также заинтересована в расширении деятельности АО ИРСОТР.
В Иране российскими специалистами реализуется целый ряд крупных проектов. Это, в первую очередь, проекты, в которых принимает участие Газпром. Российская сторона участвует в электрификации железной дороги Тебриз – Азершехр и в строительстве электростанции Шахид Монтазери. В рамках этих проектов необходимо поставлять значительное количество различных грузов, и этим может заниматься АО ИРСОТР. На российский рынок доставляются также традиционные товары из Китая и Индии, и для транспортировки этих товаров вырабатываются новые подходы.
Дмитрий Антонов подчеркнул, что расширение деятельности крупных транспортных компаний, занимающихся форвардными поставками, может оказать большое содействие развитию торговли между двумя странами. С учетом важности обсуждаемых вопросов во встрече между Шахрияром Эфенди-заде и Дмитрием Антоновым приняла участие помощник министра транспорта России Юлия Зворыкина.
Указав на то, что в условиях финансового и экономического кризиса развитие транзитных коридоров имеет очень большое значение, Юлия Зворыкина заявила, что коридор «Север-Юг» – это кратчайший транспортный маршрут и совместные усилия двух стран по его развитию представляются весьма важными. Помощник министра транспорта России также отметила, что обеспечить безопасную транспортировку грузов через Дагестан довольно сложно, и предложила расширять перевозки по другим маршрутам, в частности использовать транспортные возможности морского порта Оля.
В ходе пребывания замминистра дорог и транспорта Ирана, руководителя Организации дорог и автомобильного транспорта Шахрияра Эфенди-заде в России представители руководства этой страны в устной форме пригласили министра дорог и транспорта Ирана на церемонию празднования 200-летия российского транспорта, которая будет проводиться в нояб. 2009г. в Кремле. Официальное приглашение будет направлено иранскому министру позже. В ответ замминистра транспорта России было передано официальное приглашение министра дорог и транспорта Ирана на имя его российского коллеги посетить с визитом Исламскую Республику Иран с целью дальнейшего расширения сотрудничества между двумя странами в области транспорта.
Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян на церемонии презентации национального дизельного двигателя в промышленной зоне Амоль в уезде Баболь провинции Мазендеран объявил о том, что до конца текущего 1388г. (до конца марта 2010г.) в названной провинции начнется производство автомобилей на строящемся здесь автозаводе, сообщает агентство «Мехр». По словам министра, автозавод в уезде Баболь строится в соответствии с решением, которое обсуждалось и было принято на первом и втором выездных заседаниях правительства в провинции Мазендеран.Строительство автозавода было начато восемь месяцев назад. На данный момент завершено строительство промышленных корпусов. Указав на то, что производственное оборудование для автозавода в провинции Мазендеран уже подготовлено в Тегеране, Али Акбар Мехрабиян еще раз подчеркнул, что производство автомобилей в названной провинции начнется до конца тек.г.
Гендиректор компании по производству газового топлива для автомобилей «Газ ходроу» Мостафа Алави заявил о том, что 75% оборудования, необходимого для производства и распределения сжатого природного газа (CNG), производится на отечественных предприятиях и, помимо этого, Иран может экспортировать некоторые виды этого оборудования в соседние страны, сообщает агентство ИСНА. По словам Мостафы Алави, с целью расширения экспорта названного оборудования разработаны специальные программы.В Иране достигнуты большие успехи в области производства компрессоров для газовых автозаправочных станций (АЗС), и это оборудование в полном объеме производится на отечественных предприятиях. Мостафа Алави отметил, что недавно свою заинтересованность в участии в строительстве газовых АЗС выразили инвесторы из Китая и Южной Кореи и некоторые иранцы, проживающие за границей. Расходы на строительство одной такой АЗС без учета стоимости земельного участка составляют 1 млрд. туманов (1 млн.долл.).
До конца тек.г. в Иране будет построено еще 400 газовых АЗС. В пред.г. в различных провинциях страны было введено в эксплуатацию 244 газовых АЗС. Количество автомобилей, работающих на двойном топливе, достигает в Иране 1 млн. 472 тыс.ед. С начала тек.г. в стране появилось более 80 тыс. новых таких автомобилей.
Секретарь Общества производителей молочной продукции Ирана Мохаммед Шабнам в интервью агентству ИСНА заявил, что система доения, хранения и доставки сырого молока в центры по его сбору должна быть усовершенствована. По словам Мохаммеда Шабнама, 40% сырого молока по всей стране перерабатываются в промышленных центрах, а остальная часть – в традиционных, устаревших центрах.Молоко относится к числу скоропортящихся видов сельхозпродукции. Сразу же после доения его следует хранить при температуре не выше 4 градусов. В противном случае в молоке начинают быстро размножаться микроорганизмы. Во многих традиционных центрах по сбору сырого молока, где не соблюдаются необходимые условия, надоенное молоко хранится при обычной температуре, и вскоре в нем появляется большое количество микробов.
Мохаммед Шабнам подчеркнул, что для устранения возникающих трудностей следует создавать промышленные центры по сбору сырого молока и использовать для его транспортировки специальный автотранспорт, оборудованный холодильными установками.
Директор Северного научно-исследовательского института биотехнологий Ирана Голямреза Торанг в интервью агентству ИСНА заявил, что для завершения строительства возглавляемого им института требуется дополнительное финансирование, в т.ч. за счет провинциальных бюджетных средств. По словам Голямрезы Торанга, институт может сыграть важную роль в развитии животноводства и всей с/х отрасли, но для этого ему нужна помощь.Сфера деятельности Северного научно-исследовательского института биотехнологий, расположенного в Реште, охватывает провинции Гилян, Мазендеран, Голестан и Ардебиль. Как отметил Голямреза Торанг, строительство нового здания института началось в 2007г. и до сих пор остается не завершенным.
На строительство самого здания и закупку оборудования израсходовано 16 млрд. риалов (1,6 млн.долл.). Строительные работы выполнены на 37%, и в случае достаточного финансирования здание будет достроено в течение двух лет. Сейчас институт размещается в другом здании.
Для завершения строительства необходимы кредиты в 23 млрд. риалов (2,3 млн.долл.) за счет провинциальных и национальных финансовых средств. Голямреза Торанг сообщил, что преимущественным направлением деятельности Северного научно-исследовательского института биотехнологий является животноводство и рыбоводство.
Министр нефти Голямхосейн Ноузари на церемонии начала эксплуатации полупогружной буровой платформы «Иран-Альборз» в промзоне Амоль заявил, что в Каспийском море разведаны 46 нефтяных блоков, сообщает агентство «Мехр». По словам министра, на данный момент добыча нефти может вестись на восьми нефтяных месторождениях в Каспийском море.Голямхосейн Ноузари сообщил, что в Каспийском море проведена трехмерная сейсмическая разведка в районе, протяженность границ которого составляет 2,4 тыс.км. Согласно результатам проведенных исследований, объем добычи нефти и газа на месторождениях в Каспийском море может составить соответственно 15 млрд.бар. и 11 трлн. куб.м. Министр нефти отметил, что президент Ахмадинежад уделяет особое внимание нефтяной промышленности. Разработка национальных нефтяных запасов Каспийского моря позволит обеспечить высокую занятость в провинции Мазендеран.
Голямхосейн Ноузари подчеркнул, что геологоразведка в иранских территориальных водах Каспийского моря проводится без привлечения иностранных специалистов и увеличение запасов нефти и газа ведет к росту влияния Ирана в международном сообществе. Далее министр отметил, что после распада Советского Союза нефтяные запасы Каспийского моря привлекают внимание многих государств и с целью транспортировки каспийской нефти в Оманский залив в Иране начинается строительство трубопровода Нека – Джаск. На состоявшейся церемонии президент Ирана Махмуд Ахмадинежад официально объявил о начале эксплуатации в водах Каспийского моря нефтяной буровой платформы «Иран-Альборз».
Президент Махмуд Ахмадинежад на церемонии начала эксплуатации полупогружной буровой платформы «Иран-Альборз» заявил, что с учетом достигнутых результатов к 2025г. Иран выйдет на первое место в регионе в области проведения геологоразведки, эксплуатации месторождений и добычи энергоресурсов, сообщает агентство ШАНА. Как заявил президент, реализация важного проекта по строительству платформы «Иран-Альборз» завершена, и все готово для бурения разведочных и эксплуатационных скважин в Каспийском море.В ближайшее время платформа «Иран-Альборз» будет использоваться для проведения геологоразведочных работ, а затем после успешного завершения разведки будет подготовлена программа дальнейших работ.
Говоря о роли Ирана в расширении регионального сотрудничества, президент Махмуд Ахмадинежад отметил, что на данном этапе работы будут проводиться в иранских территориальных водах, но при этом есть все основания надеяться на то, что в дальнейшем такие же работы будут проводиться в приграничных районах и на совместных месторождениях при тесном взаимодействии с соседями. Это будет способствовать расширению регионального сотрудничества.
Затронув вопрос о правовом статусе Каспийского моря, президент Махмуд Ахмадинежад заявил, что использование буровой платформы «Иран-Альборз» не следует увязывать с процессом определения правового статуса Каспия. Переговоры по данному вопросы с соседними странами, с Туркменистаном, Азербайджаном и Казахстаном, продолжаются.
В США не удалось провести испытание израильской противоракетной системы обороны Arrow 2, сообщает AFP. Причиной отмены стали технические неполадки в работе ракеты-перехватчика. Испытания провели на побережье штата Калифорния.Ракета-перехватчик Arrow не была выпущена по цели, говорится в распространенном сообщении Агентства по ПРО США. Ракета-мишень, симулирующая баллистическую ракетную угрозу, была сброшена с самолета C-17 над Тихим океаном 22 июля в 12:45 по местному времени. Радар засек цель и успешно передал сведения о ее траектории в командный центр. Однако «не все испытательные условия были соблюдены для запуска перехватчика Arrow, и он не был запущен», сообщает американское ведомство.
В сообщении отмечается, что в проведенных испытаниях также отрабатывалась оперативная совместимость израильской системы Arrow II с элементами системы ПРО Соединенных Штатов, в т.ч. системой THAAD (предназначена для высотного заатмосферного перехвата), программой Patriot PAC-3 и программой Aegis (ПРО морского базирования).
Разработку противоракетной обороны Arrow 2 начали 20 лет назад. Она должна быть применена в рамках противоборства с Ираном. В апр. с.г. Израиль осуществил над Средиземным морем успешное испытание противоракеты Arrow II, которая сбила баллистическую цель, имитировавшую иранскую ракету «Шахаб. Финансирование данного проекта лежит как на израильской стороне, так и на США. На территории Израиля в наст.вр. развернуты по меньшей мере две батареи ЗРК Arrow, сообщает РБК.
Узбекистан намерен увеличить поставки электроэнергии в соседний Афганистан. Об этом сегодня сообщил информационный портал «Вести.uz». Госкомпания «Узбекэнерго» до 2014г. осуществит строительство парогазовых установок (ПГУ) на Талимарджанской теплоэлектростанции (Кашкадарьинская область) общей стоимостью 800 млн.долл.Проект предусматривает строительство двух ПГУ суммарной мощностью 800 мвт. Идет разработка предварительного технико-эксплуатационного обеспечения. Ожидается, что строительство парогазовых установок начнется в 2010г.
Ранее энергетический проект планировалось реализовать в 2010-14гг. Однако в соответствии с постановлением правительства Узбекистана, принятом в июле нынешнего года, строительство должно быть ускорено на 12 месяцев.
Расширение Талимарджанской ТЭС позволит ликвидировать дефицит электроэнергии, который существует в Самаркандско-Бухарском регионе республики, а также создаст резервные мощности для поставок электроэнергии на экспортные рынки, в т.ч. в Афганистан. Узбекистан после строительства новой ЛЭП стал главным поставщиком электроэнергии в Афганистан. После начала эксплуатации ЛЭП в 2009г., впервые за последние годы подача электроэнергии в Кабул стала круглосуточной.
Рряд афганских экспертов предостерегли министерство энергетики Исламской Республики Афганистан (ИРА) от попадания столицы страны в полную зависимость от узбекских энергопоставок. Афганистан покупает электроэнергию не только в Узбекистане, но и в Туркмении, Таджикистане и Иране.
20 июля в Ашхабаде открылся Фестиваль иранского кино. Организаторами данного мероприятия стали Культурный центр посольства Ирана в Туркменистане и министерство культуры и телерадиовещания Туркменистана. В программу фестиваля вошли работы современных иранских режиссеров, которые стали лауреатами различных премий на международных конкурсах. Среди них – «Цвет Бога», «Женитьба по иранскому обычаю», «Дом престарелых», «Не останавливающийся «Токио». С 22 по 31 июля показ иранских фильмов пройдет в г.г. Мары, Туркменабате, Туркменбаши и Дашогузе. (ТУРКМЕНинформ)
Гендиректор компании «Вараке ходроу» в провинции Чехармехаль и Бахтиария Хосейн Мардани заявил, что с вводом в эксплуатацию предприятия по производству листовой автомобильной стали в провинции Чехармехаль и Бахтиария отечественные автомобилестроители больше не будут нуждаться в импорте гальванизированной листовой стали, сообщает агентство ИРНА со ссылкой на Организацию развития и модернизации рудников и горнодобывающей промышленности (Организация ИМИДРО). По словам Хосейна Мардани, работы по строительству предприятия, способного производить до 400 тыс.т. листовой автомобильной стали в год, выполнены на 97%, и в наст.вр. на заводе проводятся испытания. В число акционеров компании «Вараке ходроу» («Листовая автомобильная сталь») входят Организация ИМИДРО (45% акций), автомобилестроительные компании «Иран ходроу» (23% акций) и «Сайпа» (22% акций) и Фонд поддержки пенсионеров металлургической промышленности (10% акций). 100% листовой автомобильной стали, необходимой отечественным автомобилестроителям, ввозятся из-за границы.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter