Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В России готовятся сразу несколько планов развития игровой отрасли

Олег Капранов

Организация развития видеоигровой индустрии (РВИ) разработала пятилетний план поддержки и развития российского геймдева. Как заявлено, экономическая цель исполнения дорожной карты - добиться роста отрасли видеоигр до 0,4%-0,5% ВВП России к 2029 году.

Как отмечается в тексте письма, подготовленного в Минэкономразвития ("РГ" ознакомилась с ним) карту составили в соответствии с декабрьским поручением Президента разработать меры поддержки отечественной индустрии видеоигр.

Как следует из самой дорожной карты, (есть в распоряжении "РГ") Стратегия развития поделена на 4 блока: "Системные элементы поддержки", "Экспорт", "Образование" и "Технологии".

Разработчики поясняют, что дорожная карта стала итогом двухлетней работы, начатой после дискуссии о будущем индустрии на Российском интернет-форуме весной 2022 года. Они предлагают ориентироваться на опыт Южной Кореи, Японии и Канады, где видеоигровая индустрия стала одним из крупнейших технологических секторов экономики.

"Мы будем периодически дописывать и улучшать Стратегию в соответствии с происходящими изменениями в индустрии и оценками экспертов", - рассказал глава РВИ Василий Овчинников.

Блок элементов поддержки - самый обширный: он касается мер, которые помогут разработчикам выстроить диалог с государством, а также поддержки маленьких инди-студий. Экспортный блок полагает, что российский геймдев не может развиваться в изоляции, только востребованность на мировых рынках может дать индустрии достаточно валютной выручки. Наконец, блоки по образованию и системным элементам поддержки рассказывают о необходимых изменениях в системе подготовки специалистов и импортозамещении. Тут и организация программ высшего образования в сфере геймдева, и вовлечение школьников в разработку видеоигр. Отдельно вынесена компенсация стажировок в видеоигровых компаниях.

Стратегия РВИ состоит не из "сухой" теории, а из практических шагов и может стать основой формирования десятилетней стратегии, которая нужна для вывода российской игровой индустрии в число ведущих мировых игроков, поясняет "РГ" Владимир Вареник из Indie Go, участвовавший в разработка блока элементов поддержки.

"Если нам за ближайшие два года удастся реализовать хотя бы 50% от того, что написано в этой стратегии, то игровая индустрия России получит отличную возможность для роста. При составлении стратегии мы много общались с коллегами из других стран, которые за последние десять лет сформировали у себя сильнейшую экспертизу по игровой разработке и получили существенную долю ВВП, от продажи игр. Думаю, что мы сможем повторить опыт этих стран в аналогичном временном горизонте, так как российские разработчики приложили руку к большинству успешных игр современности и внутренняя экспертиза у нас на очень высоком уровне", - заявил Вареник.

Параллельно свою версию дорожной карты разрабатывают конкуренты РВИ - игровая ассоциация АПРИОРИ. Эта работа ведется совместно с АНО "Цифровая экономика" (не смогли прокомментировать "РГ" текущий статус задачи)

Как сообщил "РГ" Александр Михеев, генеральный директор АПРИОРИ, первая версия их дорожной карты была направлена в профильные ведомства в конце сентября 2023 года.

"В октябре мы направили ее коллегам из РВИ и ключевым игрокам рынка. Все это время мы собирали фидбэк от представителей индустрии. Свою версию карты мы представим, как только внесем и согласуем все необходимые правки, чтобы документ максимально отражал актуальные запросы игровой индустрии к государству", - сообщил Михеев.

В последние годы в России появилось сразу несколько ассоциаций, направленных на консолидацию усилий представителей игровой индустрии и их взаимодействие с государством. Попытки создать такие организации предпринимались уже несколько раз, но только сейчас у нас появились инициативные люди и климат для работа ассоциаций, отмечает основатель Vengeance Games и приглашенный преподаватель программы "Менеджмент игровых проектов" Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ Константин Сахнов.

"За прошедший год РВИ удалось достичь определенных успехов в проведении публичных мероприятий, в частности партнерстве с Дептрансом Москвы, в культурных проектах, таких как Зал славы игровой индустрии, и в проектах информационной и финансовой поддержки независимых разработчиков, таких как IndieGo. Однако, члены ассоциации оценили высказались за необходимость значительного увеличения присутствия РВИ в жизни отечественной игровой индустрии. В частности было указано на необходимость просветительской и образовательной работы как внутри ассоциации, так и для широкого круга участников.

Учитывая опыт и возможности руководства и участников ассоциации, я уверен в успехе многих заявленных в документе блоков. В частности, проведение мероприятий, создание положительного образа игровой индустрии, проведение профильных исследований, взаимодействие с системой образования", - говорит эксперт.

По словам Сахнова, наиболее сложным в реализации может стать партнерство с иностранными инвестиционными фондами. "Несмотря на положительный опыт РВИ в контакте с корейскими, иранскими и другими издателями игр, работа с фондами и привлечение в страну иностранного капитала все же в большей степени зависит от политических решений и руководства страны", - отмечает он.

Сахнов отметил так же, что было бы крайне полезно затронуть в дорожной карте РВИ проблему возвращения в России уехавших студий и разработчиков и создания условий для этого.

"Многие из них хотели бы жить в России, но не имеют такой возможности в силу требований инвесторов. Это крайне сложный вопрос, однако, в общении с государственными структурами я бы не забывал поднимать и его", - говорит он.

Опрошенные "РГ" отраслевые эксперты опасаются, что формирование сразу нескольких параллельных планов по развитию отрасли может привести к тому, что они "торпедируют друг друга", дав тем самым зеленый свет менее проработанным и экспертным инициативам.

Как ожидается, в ближайшее время дорожная карта, разработанная РВИ, будет направлена в Минцифры и Минэкономразвития для ознакомления. В министерствах не смогли оперативно прокомментировать "РГ" разработанный документ.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 27 декабря 2023 > № 4553324

Путин приветствует Иран, как ворота в Западную и Южную Азию

Президент России Владимир Путин высоко оценил недавно подписанное соглашение о свободной торговле между Ираном и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), высоко оценив ключевую роль Ирана как ворот, соединяющих евразийские рынки с рынками Западной и Южной Азии.

Выступая на саммите ЕАЭС в Санкт-Петербурге, где в понедельник было подписано соглашение, Путин подчеркнул экономическую мощь и технологические достижения Ирана, подчеркнув, что укрепление связей с Ираном принесет огромные выгоды как стране, так и государствам-членам ЕАЭС.

Он далее подчеркнул, что либерализация торговли с Ираном будет стимулировать развитие важнейших транспортных маршрутов, таких как международный коридор Север-Юг, открывая возможности для научного и промышленного сотрудничества, а также облегчая туристические обмены и визиты делегаций между странами.

Выразив оптимизм, президент Путин выразил надежду, что парламенты как Ирана, так и стран-членов ЕАЭС быстро ратифицируют недавно заключенное соглашение о свободной торговле.

В состав ЕАЭС, состоящего из пяти членов, входят бывшие советские государства: Россия, Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан. В соответствии с соглашением о свободной торговле Иран и блок отменят пошлины на 87% товаров, торгуемых между ними.

Ожидается, что это знаковое соглашение будет способствовать экономическому сотрудничеству, расширению торговых связей и проложит путь к дальнейшему стратегическому партнерству между Ираном и ЕАЭС.

Иран. Россия. Азия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 27 декабря 2023 > № 4552461

Внешняя торговля Ирана выросла до $112 млрд. за первые 9 месяцев

Объем внешней торговли Ирана за 9-месячный период с 21 марта по 22 декабря 2023 года составил 112 миллиардов долларов, по словам министра экономики и финансов Эхсана Хандузи.

Объем внешней торговли Ирана с 21 марта по 22 декабря 2023 года достиг $112 миллиардов, показав рост на 7% по сравнению с прошлым годом за соответствующий период, сказал Хандузи.

Он добавил, что Таможенная администрация Исламской Республики Иран (IRICA) впервые рассчитала ежемесячный отчет о внешней торговле с включением в свой отчет экспорта нефти, электроэнергии, технических и инженерных услуг.

В докладе указывается, что стоимость экспорта Ирана превысила стоимость импорта на 15 миллиардов долларов, по словам министра экономики, отметив, что «из страны было экспортировано нефтяных и ненефтяных продуктов на сумму более 63 миллиардов долларов».

По словам Хандузи, общий объем внешней торговли Ирана с 21 марта по 22 декабря 2023 года достиг $112 млрд., что означает рост на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В порту Чабахар стартовали крупные проекты на сумму $80 млн.

Министр транспорта и городского развития Ирана Мехрдад Базрпаш официально запустил пять крупных инфраструктурных проектов с общим объемом инвестиций 40 триллионов риалов (около 80 миллионов долларов США) в юго-восточном порту Чабахар.

В число проектов, реализация которых была начата при наличии министра транспорта и городского развития, сообщает информационное агентство Mehr.

Кроме того, в порту Шахид Бехешти в Чабахаре стартовали многоцелевой терминал поддержки грузов с годовой мощностью 296 000 тонн и терминал обслуживания контейнеров с годовой мощностью 50 000 TEU.

По словам Базрпаша, обеспечение подходящей платформы для использования портовой инфраструктуры и оборудования в порту Шахид Бехешти, содействие участию частного сектора в развитии портовой деятельности и привлечение инвестиций частного сектора для развития морской экономики страны и развитие побережья Макрана являются одними из основных целей логистических проектов, реализуемых в порту Чабахар.

Будучи единственным океаническим портом Ирана в Оманском заливе, порт Чабахар имеет большое значение для страны как в политическом, так и в экономическом плане. Страна приняла серьезные меры по развитию этого порта для улучшения морской торговли страны.

Порт состоит из терминалов Шахид Калантари и Шахид Бехешти, каждый из которых имеет по пять причалов. Порт расположен в иранской провинции Систан-Белуджистан, примерно в 120 км к юго-западу от пакистанской провинции Белуджистан, где расположен финансируемый Китаем порт Гвадар.

Иран. Китай. Пакистан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 27 декабря 2023 > № 4552458

США необходимо снять запреты на иранскую нефть, чтобы СВПД возобновился

Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш призвал США отменить или смягчить санкции против нефтяного сектора Ирана, чтобы остановить отказ США от ядерной сделки с Ираном, официально названной Совместным всеобъемлющим планом действий (СВПД) .

Глава ООН по политическим вопросам Розмари ДиКарло заявила Совету Безопасности в понедельник, что «Генеральный секретарь по-прежнему считает, что СВПД представляет собой наилучший доступный вариант» для разрешения споров по поводу ядерной программы Тегерана.

Гутерриш подчеркнул, что для возобновления сделки США также необходимо будет отменить или отменить свои санкции и продлить льготы в отношении торговли нефтью с Ираном, добавила она.

ДиКарло заявила, что принятие СВПД «чуть более восьми лет назад было справедливо и повсеместно воспринято как исторический прорыв». Сегодня надежда, которую породила сделка, значительно уменьшилась».

Она пообещала, что ООН «продолжит призывать участников проявлять максимальную сдержанность и исчерпать все доступные дипломатические возможности для восстановления [СВПД]. Действительно, участники несут ответственность за его судьбу».

ДиКарло далее заявила, что успех или провал сделки, «особенно на этом чрезвычайно опасном этапе глобального мира и безопасности, важен для всех нас».

Она также призвала Иран отменить шаги, которые он предпринял в ответ на нарушение США своих обязательств по соглашению.

В мае 2019 года, через год после того, как США в одностороннем порядке вышли из СВПД, Иран начал принимать «компенсационные меры», сокращая свои обязательства по сделке после того, как европейские участники сделки — Франция, Германия и Великобритания — не выполнили свои обязательства. противодействуя односторонним санкциям США.

Тегеран начал постепенно снимать установленные в СВПД ограничения на свою ядерную деятельность с интервалом в два месяца. В то время Иран также утверждал, что, если иранская экономика будет защищена от санкций, он отменит свое ядерное решение.

Иран. США. ООН > Армия, полиция. Нефть, газ, уголь > iran.ru, 27 декабря 2023 > № 4552409

Китай поддерживает улучшение отношений Саудовской Аравии и Ирана

Представитель министерства иностранных дел Китая подтвердил поддержку своей страны улучшения отношений между Саудовской Аравией и Ираном.

Выступая на своей очередной пресс-конференции в понедельник, 18 декабря, официальный представитель министерства иностранных дел Ван Вэньбинь сказал: «15 декабря в Пекине состоялась первая встреча трехстороннего совместного комитета Китая, Саудовской Аравии и Ирана на уровне вице-министров».

По словам представителя, «на встрече были подведены итоги позитивного прогресса, достигнутого в отношениях между Саудовской Аравией и Ираном с момента достижения Пекинского соглашения, и подтверждена приверженность полной реализации Пекинского соглашения». Китай заявил о готовности продолжать играть конструктивную роль и поддерживать улучшение отношений Саудовской Аравии и Ирана. Директор Ван И провел групповую встречу с делегациями двух стран и выдвинул предложение из трех пунктов по улучшению отношений Саудовской Аравии и Ирана: во-первых, оставаться приверженными стратегическому выбору примирения; во-вторых, продвигать процесс улучшения отношений; и в-третьих, отвергнуть внешнее вмешательство. Три стороны также обсудили трехстороннее сотрудничество в различных областях и изложили свои общие позиции по региональным проблемам, включая Палестину».

Далее Вэньбинь указала на кризис в секторе Газа и агрессию израильского режима в отношении анклава, заявив: «Недавняя ситуация на Ближнем Востоке сложна и серьезна». В такие времена тем более необходимо разрешать споры и разногласия посредством диалога, консультаций и политических средств. Будущее Ближнего Востока всегда должно находиться в руках жителей региона. Китай всегда будет поддерживать народы Ближнего Востока в их самостоятельном изучении путей развития. Мы всегда будем поддерживать страны Ближнего Востока в объединении и совместной работе над поиском решений проблем безопасности в регионе. Китай продолжит вносить свой вклад в дело мира и спокойствия на Ближнем Востоке и играть свою позитивную роль в этом процессе».

Иран. Китай. Саудовская Аравия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 27 декабря 2023 > № 4552407

Доходы Ирана от нефти достигли $3,7 млрд. за 7 месяцев

Иран заработал 1,95 квадриллиона риалов (около 3,7 миллиарда долларов) от продажи сырой нефти и газового конденсата за первые семь месяцев текущего иранского календарного года (21 марта – 22 октября 2023 года), по данным Исследовательского центра иранского парламента.

По данным IPRC, исходя из текущей тенденции, ожидается, что доходы страны от нефти к концу года (конец марта 2024 года) достигнут 4,37 квадриллиона риалов (около 8,74 миллиарда долларов), сообщает информационное агентство Mehr.

Приведенные данные указывают на то, что, учитывая целевой показатель доходов нефтяной промышленности, установленный в законопроекте о национальном бюджете на текущий год (который составляет 6,03 квадриллиона риалов или 12,06 миллиарда долларов США), к концу текущего иранского года правительство, как ожидается, реализует только 72 процентов нефтяных доходов, предусмотренных в законопроекте о бюджете.

В ближайшее время будет подписан контракт на строительство железной дороги Решт-Астара

Министр дорог и городского развития Ирана заявил, что в ближайшие дни будет подписан торговый контракт на строительство железной дороги Решт-Астара.

Выступая в понедельник в кулуарах 7-й Иранской международной выставки транспорта, логистики и смежных отраслей под названием «Иран Транс 2023», Мехрдад Базрпаш предсказал, что строительство железной дороги Рашт-Астара начнется в начале 2024 года.

Он также упомянул проект железной дороги Шаламче-Басра и сообщил, что между иранскими и иракскими официальными лицами были проведены переговоры на уровне экспертов по ускорению завершения железнодорожного проекта.

Между Ираном и Туркменистаном также подписан контракт на сумму 500 миллионов долларов на строительство дороги, которая свяжет порт Шахид Раджаи с портом Каспийского моря через железнодорожную линию, добавил он.

В другом месте своего выступления Базрпаш указал на рост и развитие транзита как на одну из наиболее важных программ своего министерства, которая строго соблюдается.

Он подчеркнул 33-процентный рост транзита в стране за последние месяцы, заявив, что это показывает, что в этом отношении администрацией президента Эбрагима Раиси были предприняты эффективные шаги.

7-я Иранская международная выставка транспорта, логистики и смежных отраслей, получившая название «Iran Trans Expo», открылась в понедельник в Большом молитвенном зале Имама Хомейни (Мосалла) в Тегеране.

Иран. ЦентрАзия. Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > iran.ru, 27 декабря 2023 > № 4552404

В первой половине текущего иранского календарного года (с 21 марта по 22 сентября) валовой внутренний продукт (ВВП) Ирана, включая нефтяной сектор, увеличился на 4,7 процента по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года, свидетельствуют данные Центрального банка Ирана (CBI), передает Trend.

Согласно отчету Центробанка, без учета нефти данный показатель составил 3,6 процента.

Согласно фиксированным ценам в 1395 иранском году (завершившемся 20 марта 2017 года), общий ВВП страны составил 43,18 квадриллиона риалов (приблизительно 86,36 миллиарда долларов США), включая нефтяной сектор за указанный период.

Погрузка экспортных грузов на СКЖД выросла почти на 14%

Экспортные грузы отправляются по МТК Север – Юг

В январе – ноябре 2023 года погрузка экспортных грузов на станциях СКЖД для перевозки по западному маршруту международного транспортного коридора Север – Юг составила около 1 млн тонн. Это на 13,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

Положительную динамику обеспечили перевозки зерна (+24% по отношению к аналогичному периоду прошлого года), продуктов перемола (на 25,4% больше) и минеральных удобрений (в 2,2 раза больше).

Основными пунктами отправки экспортных грузов стали Зеленокумск, Невинномысская, Расшеватка, Дивное, Зольский, Будённовск (Ставропольский край), Дербент (Дагестан) и Абинская (Краснодарский край).

Международный транспортный коридор Север – Юг является международным транспортным коридором, призванным обеспечить транспортировку грузов между государствами Северо-Западной Европы и странами Каспийского бассейна, Персидского залива, Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии с использованием российской транспортной инфраструктуры. Всего МТК Север – Юг состоит из трёх маршрутов – Западной и Восточной ветвей коридора, а также Транскаспийского маршрута.

Грузы по транспортному коридору следуют в Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Индию и страны Персидского залива. Главными получателями экспортных грузов с СКЖД в этом году стали Грузия, Азербайджан и Иран.

Сроки транспортировки грузов по МТК Север – Юг гораздо меньше, чем по водным маршрутам. Сроки доставки грузов из России в Индию сухопутным маршрутом МТК Север – Юг могут составлять от 23 дней, тогда как через Суэцкий канал грузы следуют до 45 дней.

В настоящее время на Северо-Кавказской магистрали прорабатывается возможность оптимизации доставки зерновых грузов по технологии «Грузовой экспресс».

ЕАЭС, возможно, ощутит замедление роста экономики – Токаев

Необходимо задействовать все экономические резервы.

Редакция Liter.kz

В Санкт-Петербурге завершилось заседание Высшего Евразийского экономического совета с участием президента Казахстана, передает Liter.kz.

Касым-Жомарт Токаев отметил, что уходящий год был сложным из-за нарастающей глобальной нестабильности.

Инфляционное давление, трансформация международных логистических цепочек, региональные конфликты, санкционное противостояние – это только некоторые факторы, которые замедлили темпы развития мировой экономики. В таких непростых условиях Казахстан планирует завершить год с экономическим ростом в 4,9 процента. Отрадно, что на позитивную динамику вышли все страны "евразийской пятерки", – отметил Токаев.

И чтобы сохранить траекторию устойчивого развития экономики, необходимо готовиться к вызовам 2024 года. Эксперты прогнозируют, в следующем году глобальная экономика будет расти в медленном темпе – от полутора до трех процентов. И это не может не отразиться на странах ЕАЭС.

ЕАЭС, будучи неотъемлемой частью мировой экономики с рынком в 2,6 триллиона долларов, возможно, также ощутит это замедление. Поэтому нам необходимо максимально задействовать экономические резервы и имеющийся потенциал взаимовыгодной интеграции, – подчеркнул президент Казахстана.

Особое внимание в своей речи Токаев уделил свободе передвижения товаров между странами ЕАЭС. Хотя таможенные границы сейчас открыты, каждая республика пытается защитить внутренних производителей от внешней конкуренции, считает президент.

Большой потенциал продуктивного взаимодействия имеется в сфере электронной торговли. В прошлом году общий объем данного рынка в ЕАЭС достиг 80 миллиардов долларов. В ближайшей перспективе этот показатель может удвоиться. Однако это далеко не предел. Нам следует более активно работать над совершенствованием таможенных процедур и созданием эффективной и равноправной экосистемы онлайн-торговли, – заявил Касым-Жомарт Токаев.

Еще одно важное направление сотрудничества – это агропромышленный комплекс. По словам президента, страны “евразийской пятерки” достигли высокого уровня продовольственной самообеспеченности. Тем не менее уровень экспорта отечественной сельхозпродукции на мировой рынок все еще крайне низкий, он составляет чуть больше двух процентов. Поставкам продовольствия мешает сложная геополитическая обстановка.

Между тем, по оценкам экспертов, потенциал стран ЕАЭС позволит прокормить около 600 миллионов человек. Поэтому налаживание тесных кооперационных связей для выпуска конкурентной, экологичной и экспортоориентированной продукции, соответствующей передовым международным стандартам, должно стать одной из наших приоритетных задач, – сказал глава государства.

Существенный вклад в развитие экономик евразийских стран может внести усовершенствованная модель цифрового и интеллектуального взаимодействия, считает Касым-Жомарт Токаев. Казахстан успешно использует цифровые решения, 90% госуслуг предоставляется в электронном виде. А к 2026 году показатель экспорта IT-отрасли планируется довести до одного миллиарда долларов.

В этом ключе предлагаю рассмотреть возможность строительства волоконно-оптической линии связи по маршруту Россия – Казахстан – Иран для подключения к существующим международным линиям, проходящим вдоль побережья Индийского океана. Это позволит не только создать альтернативный маршрут транзитного трафика на евразийском пространстве, но и значительно усилить позиции ЕАЭС в логистике данных на глобальном уровне, – подчеркнул Токаев.

Президент Казахстана заявил, что наша страна приветствует заключение соглашения о свободной торговле с Ираном. Необходимо продолжать работу в этом направлении с Индией, ОАЭ, Египтом, Индонезией, Монголией и другими странами.

По итогам встречи был подписан ряд документов.

Тель-Авиву следует дождаться жесткого обратного отсчета

Реагируя на мученическую смерть старшего советника Корпуса стражей исламской революции (КСИР) в Сирии, министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир-Абдоллахян заявил, что Тель-Авиву следует дождаться жесткого обратного отсчета.

Амир-Абдоллахян сделал это заявление в своем аккаунте в социальной сети X (бывший Twitter) в понедельник вечером, чтобы выразить соболезнования сирийцам, иранцам и семье мученика бригадного генерала Сейеда Рази Мусави.

Он подчеркнул, что Тель-Авиву следует дождаться жесткого обратного отсчета.

Сейед Рази Мусави, ветеран-советник иранского Корпуса стражей исламской революции (КСИР) в Сирии, погиб в результате израильского авиаудара по району Зайнабия столицы Дамаска ранее в понедельник днем.

Бригадный генерал Мусави на протяжении многих лет храбро сражался с террористами вместе с генералом-мучеником Касемом Сулеймани, чтобы обеспечить безопасность Ирана и региона.

США и E3 заблокировали восстановление СВПД в прошлом году

Постоянный представитель России при международных организациях в Вене Михаил Ульянов отреагировал на последний доклад Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) о ядерной программе Ирана.

«Генеральный директор #МАГАТЭ опубликовал сегодня доклад по #Ирану, который, как обычно, сразу же просочился в средства массовой информации», — написал Ульянов в сообщении на своем аккаунте X во вторник после того, как СМИ процитировали последний доклад МАГАТЭ, в котором утверждалось, что Ирану удалось обратить вспять многомесячное замедление темпов обогащения урана до чистоты 60%.

«Согласно отчету #МАГАТЭ, #Иран обратил вспять многомесячное замедление темпов обогащения урана до чистоты до 60%. К вашему сведению: если бы #США и #E3 не заблокировали восстановление # СВПД в прошлом году уровень обогащения в Иране сейчас не превысил бы 3,67%", - добавил высокопоставленный российский дипломат.

Администрация США Джо Байдена заявила, что ищет дипломатическое решение возрождения иранской ядерной сделки, известной как СВПД, из которой предыдущий президент США Трамп вышел в мае 2018 года.

Иран и группа P4+1 (остальные стороны ядерной сделки или СВПД) провели несколько раундов переговоров по возрождению СВПД, главным образом в австрийской столице Вене. Иран настаивает на том, что он будет полностью соблюдать соглашение после отмены незаконных санкций.

Переговоры зашли в тупик в сентябре 2022 года из-за отказа США снять санкции с Тегерана на фоне сохраняющегося безразличия других западных держав к требованиям Ирана.

Россия подтверждает свое уважение к территориальной целостности Ирана

Министр иностранных дел России подтвердил уважение Москвой территориальной целостности Ирана после критики Тегераном арабо-российского заявления, подтверждающего необоснованные претензии ОАЭ в отношении иранских трех островов.

В телефонном разговоре со своим иранским коллегой министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что Россия искренне, честно и безоговорочно уважает территориальную целостность Ирана, и это неизменная позиция Москвы.

В ходе телефонного разговора во вторник вечером министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир-Абдоллахян и Лавров обсудили развитие событий на Южном Кавказе, последнее состояние сотрудничества и двусторонних отношений, а также некоторые региональные и международные вопросы.

Касаясь текущих событий в Кавказском регионе, главный иранский дипломат приветствовал процесс переговоров между Азербайджанской Республикой и Арменией по достижению прочного мирного соглашения и подчеркнул поддержку Исламской Республики Иран в стабилизации мира и стабильности в регионе.

Глава МИД России в свою очередь поздравил Исламскую Республику Иран с подписанием соглашения о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом, назвав это очень важным шагом в развитии экономических отношений между Исламской Республикой Иран и Россией и членом Евразийского экономического союза. страны этого союза.

Он также указал на сотрудничество двух стран в строительстве железной дороги Решт-Астара, а учитывая, что Москва выполнила все внутренние формальности для реализации этого соглашения, подчеркнул решимость своей страны ускорить реализацию этого плана развития сотрудничества между двумя странами.

В телефонном разговоре стороны подчеркнули уважение суверенитета и территориальной целостности друг друга.

Ирак запретит операции в иностранной валюте в следующем месяце

Генеральный секретарь Совместной ирано-иракской торговой палаты заявил, что правительство Ирака планирует запретить операции в иностранной валюте с января 2024 года.

Было одобрено, что иностранная валюта не должна использоваться внутри Ирака с января 2024 года, и также рассматривается вопрос о криминализации любого нарушения, заявил Джаханбахш Санджаби.

Все операции будут осуществляться в национальной валюте, добавил он.

Все иракские нефтедоллары хранятся в банке, который контролирует Федеральная резервная система США, поэтому иракский народ может тратить свои средства под строгим контролем правительства США, подчеркнул Санджаби.

Генсек заявил, что Центральный банк Ирака ограничил распределение иностранной валюты в 2023 году таким образом, что ежедневная раздача долларов сократилась до 48 миллионов долларов.

Далее он сообщил, что Ирак подписал двустороннее соглашение с Турцией и Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ), чтобы осуществлять торговый обмен с использованием их национальных валют.

Эсминец "Джамаран" оснащен 8 противокорабельными крылатыми ракетами

Иран модернизировал огневую мощь своего эсминца "Джамаран" 8 дополнительными противокорабельными крылатыми ракетами.

В качестве важного шага по укреплению своих военно-морских возможностей военно-морские силы Ирана оснастили свой эсминец "Джамаран" дополнительными 8 противокорабельными крылатыми ракетами. Таким образом, общее количество противокорабельных крылатых ракет на эсминце "Джамаран" достигает 12, что удваивает его огневую мощь в этом критическом районе.

Эсминец "Джамаран", головной корабль иранского фрегата класса "Модж", представляет собой грозное судно, оснащенное множеством передовых военных технологий. Его предыдущее вооружение из 4 противокорабельных крылатых ракет уже делало его грозным, но с этой последней модернизацией эсминец "Джамаран" станет еще более способным защищать иранские воды и распространять мощь по всему региону.

Установка этих ракет является частью более широкой тенденции Ирана инвестировать в свой военно-морской потенциал. За последние годы Иран разработал множество противокорабельных крылатых ракет, в том числе ракеты Khalij Fars и Noor, дальность действия которых составляет 300 километров и 1300 километров, соответственно. Эти ракеты дают Ирану возможность поражать корабли противника на больших расстояниях, значительно усиливая его морскую мощь.

Размещение этих ракет также является четким признаком приверженности Ирана защите своих территориальных вод и своих интересов в регионе. Иран имеет протяженную береговую линию и значительное морское присутствие, и важно, чтобы он обладал способностью сдерживать потенциальные угрозы своей морской безопасности и защищаться от них.

Эсминец "Джамаран" с его повышенной огневой мощью сыграет ключевую роль в выполнении этой миссии. Это универсальное и мощное судно, которое станет ценным активом иранского военно-морского флота, поскольку он продолжает модернизировать и расширять свои возможности.

Это важное событие, которое подчеркивает растущую военно-морскую мощь Ирана и его приверженность защите своих интересов в регионе. Эсминец "Джамаран" с его повышенной огневой мощью станет грозным противником и силой, с которой нужно считаться.

Региональное сотрудничество как катализатор нового мирового порядка

Министр промышленности, шахт и торговли Ирана Аббас Алиабади подчеркнул важность взаимного сотрудничества между странами региона, считая его катализатором формирования нового мирового порядка.

Алиабади выступил с речью в Санкт-Петербурге в понедельник после того, как Иран подписал соглашение о свободной торговле с членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) - Арменией, Беларусью, Казахстаном, Кыргызстаном и Россией.

Говоря о вступлении Ирана в ЕАЭС, Шанхайскую организацию сотрудничества и группу развивающихся экономик БРИКС, министр сказал, что это участие снимает ограничения на многостороннее сотрудничество между странами региона.

Он раскритиковал некоторые мировые державы за попытки сохранить однополярную систему, заявив, что сотрудничество между странами региона могло бы способствовать формированию нового порядка в международных отношениях.

Указывая на рост торговли Ирана с Евразийским союзом за последние четыре года в рамках временного соглашения о преференциальных тарифах, Алиабади сказал, что подписание соглашения о свободной торговле приведет к беспрецедентному расширению торговли между Ираном и странами-членами.

Мощности Ирана по производству электроэнергии из возобновляемых источников вырастут до 5100 МВт

Иран приступил к реализации плана по увеличению производства электроэнергии из возобновляемых источников с нынешних 1100 мегаватт (МВт) до 5100 в ближайшем будущем, по завершении реализации плана.

Реализация плана строительства электростанции на возобновляемых источниках энергии мощностью 4000 мегаватт, как крупнейшего плана строительства ветряных и солнечных электростанций в Западной Азии началась в понедельник в присутствии президента Эбрахима Раиси и министра энергетики Ирана Али Акбара Мехрабиана, и ожидается, что она будет введена в эксплуатацию до следующего лета, когда уровень потребления электроэнергии достигнет своего пика.

После реализации плана, мощность производства электроэнергии из возобновляемых источников, которая составляла около 870 МВт в начале правления президента Раиси и в настоящее время составляет около 1119 МВт, увеличится до более чем 5119 МВт.

В настоящее время в стране действует 381 электростанция на возобновляемых источниках энергии мощностью около 11 000 мегаватт. Региональные энергетические компании провинций Тегеран с 32%, Фарс с 10% и Систан и Белуджистан с 9% - это провинции, которые возглавляют список запланированных солнечных электростанций мощностью 4000 МВт в стране.

Иранский депутат выступил за увеличение оборонного бюджета

Представитель Комитета по национальной безопасности и внешней политике парламента Ирана подчеркнул приверженность комитета тщательному изучению деталей законопроекта о национальном бюджете на предстоящий год, заявив, что основное внимание будет уделено тщательному анализу оборонного бюджета и ассигнований на вооруженные силы.

В интервью СМИ Махмуд Аббасзаде Мешкини пояснил, что, если в оборонном бюджете произойдет стагнация или предложенный правительством законопроект будет сокращен по сравнению с текущим годом, Парламентский комитет по национальной безопасности будет активно рекомендовать увеличение этой бюджетной категории во время открытого заседания. Этот подход направлен на обеспечение соответствия обороноспособности страны возникающим вызовам и стратегическим потребностям.

В дополнение к оборонному бюджету законодатель подчеркнул ключевые бюджетные приоритеты на предстоящий год. Аббасзаде Мешкини подчеркнул жизненно важный аспект, связанный с пограничниками страны, пролив свет на проблемы, с которыми сталкиваются эти преданные своему делу сотрудники. Защита обширных сухопутных и морских границ при ограниченных ресурсах и материально-технической поддержке представляет собой серьезную проблему, что делает необходимым учитывать их потребности в процессе распределения бюджета.

Подчеркнув первостепенную важность усиления материально-технического обеспечения в приграничных районах, Аббасзаде Мешкини подчеркнул необходимость получения государственной финансовой помощи, направленной на сохранение безопасности границ. Он убедительно доказал, что безопасность нации неразрывно связана с защитой ее границ, призывая уделять повышенное внимание пограничникам и общей безопасности границ страны.

Более того, представитель парламентского комитета обратил внимание на негативные последствия эскалации инцидентов и жертвы, приносимые пограничниками и силами, дислоцированными в отдаленных районах. Признавая сдерживающее воздействие на молодых людей, рассматривающих возможность прохождения военной службы, он выступал за укрепление безопасности и обороноспособности сил, дислоцированных в отдаленных регионах, в качестве упреждающей контрмеры этой возникающей проблеме. Этот многогранный подход направлен не только на охрану границ страны, но и на повышение морального духа и эффективности самоотверженных сил, защищающих их.

Иранские официальные лица ясно дали понять, что страна без колебаний укрепит свой военный потенциал, отметив, что эти меры предназначены исключительно для обороны и что обороноспособность страны никогда не будет предметом переговоров.

Иран подписал соглашение о свободной торговле с ЕАЭС

Между Ираном и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) подписано долгожданное соглашение о свободной торговле (FTA).

Церемония подписания состоялась в понедельник в Санкт-Петербурге, Россия.

Министр промышленности, шахт и торговли Ирана Аббас Алиабади подписал соглашение от имени иранской стороны, а председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович подписал документ от имени ЕАЭС.

Заместители премьер-министров России, Армении, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана также подписали Соглашение о свободной торговле от имени своих уважаемых стран, которые составляют пять государств-членов блока.

Соглашение о свободной торговле еще должно быть ратифицировано парламентами всех шести сторон соглашения, прежде чем оно сможет вступить в силу.

Согласно условиям соглашения, Иран и блок из пяти стран-участниц отменят тарифы на 87% товаров, которыми они обмениваются.

Остальные 13% включают товары, которые каждая из шести сторон рассматривает как чувствительные товары, свободный импорт которых может нанести ущерб их внутренней промышленности или сельскому хозяйству.

Иран намерен увеличить добычу рыбы до 2,6 млн. тонн за 10 лет

Глава Организации рыболовства Ирана (IFO) заявил, что добыча рыбы в стране будет увеличена до 2,6 млн. тонн в ближайшие 10 лет, сообщает IRNA.

Выступая в воскресенье на церемонии открытия седьмого Международного конгресса по рыболовству и водным исследованиям, Хоссейн Хоссейни сказал: “В целях обеспечения продовольственной безопасности ожидается, что сектор рыболовства произведет 2,6 млн. тонн продукции в ближайшие 10 лет”.

“Мы начали развитие водного производства, используя возможности отечественных компаний на побережье Макрана, и есть надежда, что, используя возможности компаний, основанных на знаниях, мы сможем достичь максимального производства”, - сказал Хоссейни.

По словам чиновника, хотя на рыболовство приходится всего один процент сельскохозяйственного производства страны, который составляет 125 млн. тонн, но в стоимостном выражении на него приходится 10 процентов от общего объема экспорта такой продукции.

Подчеркивая важность исследований и новых технологий для улучшения производства в различных сельскохозяйственных секторах, Хоссейни призвал к максимальному сотрудничеству между университетами страны, исследовательскими институтами и компаниями, основанными на знаниях, в этом отношении.

Седьмой Международный конгресс по рыболовству и водным исследованиям проходит в Тегеране 24-26 декабря.

В мероприятии принимают участие иранские официальные лица и ученые, в то время как представители 18 зарубежных стран также принимают виртуальное участие в конгрессе.

Доход на душу населения в Иране вырос на 3% в 2022 году

В своих последних статистических данных о национальном доходе на душу населения в 123 странах Всемирный банк сообщил, что доход на душу населения в Иране значительно улучшился в прошлом году.

Международный орган оценил доход иранцев на душу населения за отчетный период в 5499 долларов.

Национальный доход на душу населения в Иране в 2022 году был ниже, чем в 60 странах, и выше, чем в 62 странах мира, добавляется в отчете.

Согласно отчету, Бермудские острова имели самый высокий национальный доход на душу населения в 2022 году, за ними следовали Швейцария и Люксембург, занявшие второе и третье места.

Уровень дохода на душу населения в Армении, Египте, Алжире, Тунисе, Индии, Украине и Пакистане в 2022 году был ниже, чем в Иране.

Выработка тепловых электростанций в Иране за 9 месяцев превысила 280 млн. МВт-ч

Тепловые электростанции Ирана выработали более 280 млн. мегаватт-часов (МВт-ч) электроэнергии в период с 21 марта по 21 декабря, сообщил представитель холдинга тепловых электростанций (TPPH).

По словам Эсмаила Намази, директора производственно-технического управления TPPH, на тепловые электростанции приходилось 93 процента от общего объема выработки электроэнергии в стране в течение упомянутых девяти месяцев.

Из этого показателя 150 млн. МВтч, или 53 процента, пришлось на парогазовые установки, что на 3,5 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Мощность производства электроэнергии тепловыми электростанциями Ирана увеличилась на 1035 мегаватт (МВт) за прошлый 1401 иранский календарный год (закончился 20 марта).

В прошлом году, в дополнение к строительству новых энергоблоков, тепловая энергетика включила в повестку дня программу увеличения мощности существующих электростанций.

По словам Намази, мощность 286 тепловых электростанций по всей стране увеличилась примерно на 1035 МВт благодаря реализации плана по увеличению количества газовых и парогазовых установок и снятию ограничений для тепловых электростанций.

Более двух третей тепловых электростанций Ирана принадлежат и эксплуатируются частным сектором страны, и частные владельцы в настоящее время вырабатывают почти 67 % тепловой энергии Ирана.

В настоящее время по всему Ирану работает в общей сложности 478 тепловых электростанций, включая как газовые, так и парогазовые установки.

Общая мощность Ирана по производству электроэнергии в настоящее время составляет около 90 000 МВт, более 90 процентов из которых поставляется тепловыми электростанциями.

Торговый порт "Лавна" в Мурманской области принял первый в своей истории состав с углем

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Открыто рабочее движение на всем протяжении 50-километровой ветки железной дороги от станции Выходной до станции Лавна на запад- ном берегу Кольского залива, которое состоялось 15 декабря, сообщили в пресс-службе ГТЛК. Ветка включает в себя построенный менее чем за год новый железнодорожный мост через реку Тулому, состоящий из восьми пролетов и двух береговых эстакад общей длиной 1313 метров.

Это событие ознаменовало запуск Мурманского транспортного узла (МТУ), который станет одним из важнейших логистических хабов в Арктике. Благодаря работе МТУ на всем маршруте от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса будет обеспечено бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта "1520". Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи займет около 15 суток. По сравнению с традиционными маршрутами время в пути сократится в четыре раза.

Открытие рабочего движения по железной дороге стало стартом пусконаладочных работ комплекса перегрузки угля под нагрузкой. На площадке будет запущена программа испытаний всего технологического оборудования. Одновременно начнется накопление судовых партий угля. Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию планируется в 2024 году. Это позволит доставлять в порт 18 миллионов тонн грузов в год. Еще одно значимое преимущество "Лавны" - его глубоководность и отсутствие необходимости в ледоколах, так как Кольский залив не замерзает круглый год. Уже у берега глубины достигают 15 метров, что позволит новому порту принимать крупнотоннажные суда.

Мурманский транспортный узел востребован у грузоотправителей как прямой выход на Северный морской путь и далее в Мировой океан. Как отметили в администрации региона, МТУ позволит нарастить грузооборот через порт Мурманск до 110 миллионов тонн к 2027 году.

Несколько лет проект МТУ оставался "замороженным". Напомним, угольные перевалочные мощности на западном берегу Кольского залива были его ключевым объектом, перспективы которого оставались неясными из-за падения спроса на этот вид топлива в Европе. Однако спецоперация все изменила: российские экспортеры переориентировались на новые рынки сбыта в странах Азиатско-Тихоокеанского региона и отечественные портовые мощности. Теперь новые экспортные направления для российского угля будут открыты за счет беспрепятственного доступа к мировым морским путям.

Более того, перед российским угольным экспортом открылись дополнительные и весьма широкие перспективы. К этому выводу пришли участники круглого стола "Энергетика и транспортная инфраструктура. Синергия и зависимость", который состоялся в середине ноября в рамках "Транспортной недели - 2023". Спрос на российский уголь за рубежом сейчас почти вдвое превышает фактически экспортируемые страной объемы.

- Мы ожидаем добычу на уровне 440 миллионов тонн, а экспорт - на уровне 220 миллионов тонн в год, - подчеркнул заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников.

Это принесет выгоду не только партнерам России из числа стран АТР, но и потребителям на внутреннем рынке РФ. Замминистра отметил, что экспорт угля оказывает существенное влияние на внутренний рынок, поскольку наращивание производства приводит к росту объемов добычи. В свою очередь, рост добычи угля влияет на итоговую цену на внутреннем рынке и дает возможность обеспечить внутренний спрос по максимально низким для потребителей ценам, которые позволяет компенсировать высокая экспортная альтернатива.

В ближайшие 20 лет ждать сокращения общемирового потребления угля не стоит: он был и остается востребованным благодаря более низкой цене по сравнению с природным газом. Это особенно важно для развивающихся стран и экономик, имеющих высокие темпы роста. В частности, угольная генерация в Китае за последнее десятилетие выросла в четыре раза, а в Индии - в десять раз.

Доля России в мировом угольном балансе стабильно увеличивается и составляет на сегодняшний день не менее 16 процентов, подчеркнул генеральный директор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян. На рынки стран АТР приходится 80 процентов международной угольной торговли. Экономика развивающихся стран не в состоянии обходиться без "черного золота", благодаря чему переориентация России на азиатский рынок полностью компенсировала потерю европейского.

Рынки АТР будут расти. Ключевыми направлениями экспорта останутся Китай, Индия, Южная Корея, Тайвань и Япония, отметили участники круглого стола. Предполагается, что до конца 2023 года в Китай будет поставлен рекордный объем российского угля - более 75 миллионов тонн. Перспективными растущими рынками, куда российские угледобывающие предприятия уже начали поставки топлива, становятся Малайзия, Вьетнам, Марокко и Турция.

По словам директора компании "Универсальная логистика" Ирины Ольховской, в уходящем году общее потребление угля в мире достигнет около восьми миллиардов тонн. В этой ситуации становится очевидной нехватка логистической инфраструктуры по всем направлениям - как на Дальнем Востоке, так и на Юге и Северо-Западе России. Железные дороги работают на пределе своих возможностей, но в ближайшей перспективе эти возможности значительно вырастут. Например, комплексные инфраструктурные проекты в регионах СЗФО позволят увеличить провозную способность железных дорог к 2030 году до 190 миллионов тонн (для сравнения - в 2021 году она составляла 145,6 миллиона тонн). Вклад Мурманского транспортного узла сыграет здесь не последнюю роль.

Путин отметил большое значение подписанного соглашения между ЕАЭС и Ираном о создании зоны свободной торговли

Айсель Герейханова (Санкт-Петербург)

В понедельник, 25 декабря, в Санкт-Петербурге под председательством Владимира Путина прошло заседание Высшего Евразийского экономического совета. По итогам саммита лидеры стран, входящих в ЕАЭС, утвердили декларацию о дальнейшем развитии союза до 2030 года и на период до 2045 года. Это последнее в уходящем году мероприятие по линии ЕАЭС, поэтому участники подвели итоги и обозначили планы на будущее. В частности, важным достижением ЕАЭС было признано подписанное в этот день соглашение о свободной торговле с Ираном.

На встречу приехали все лидеры государств-членов ЕАЭС - президенты Беларуси, Казахстана, Киргизии, премьер-министр Армении. К Николу Пашиняну было приковано особое внимание в связи с тем, что в течение года премьер-министр Армении отказывался от посещения мероприятий в рамках ОДКБ и СНГ. Но на этот раз он первым прибыл в Президентскую библиотеку имени Б.Н. Ельцина, где его встретил Владимир Путин, лидеры традиционно обменялись рукопожатием.

Когда вся пятерка лидеров собралась за круглым столом, Путин открыл заседание в узком составе. Он отметил, что сотрудничество в ЕАЭС продвигается успешно. Так, объем взаимной торговли в ЕАЭС за 10 лет вырос вдвое. Отдельно Путин отметил большое экономическое значение подписанного в этот же день в Санкт-Петербурге соглашения между ЕАЭС и Ираном о создании зоны свободной торговли. "После вступления соглашения в силу практически все категории товаров, производимых в союзе, получат беспошлинный доступ на обширный иранский рынок - 90 миллионов человек. А нетарифные барьеры будут значительно снижены", - сказал он. Путин также уверен, что либерализация торговли с Ираном даст хороший дополнительный импульс развитию транспортно-логистических маршрутов, будут созданы новые возможности для научно-производственной кооперации, туристических и делегационных обменов, контактов между людьми.

Уже на заседании в расширенном составе Путин заявил, что Россия рассчитывает на оперативное проведение ратификационных процедур странами ЕАЭС по включение Ирана в структуру организации. Готовятся совместные документы и с другими странами. Так, почти готово торговое соглашением ЕАЭС с Египтом. Президент РФ также обратил внимание на то, что Евразийская комиссия ведет переговоры с ОАЭ и Индонезией. По его словам, формирование зон свободной торговли с этими странами позволит еще больше нарастить экспортный потенциал ЕАЭС, увеличить взаимные поставки на рынки дружественных государств и тем самым придать дополнительный импульс развитию экономик союза.

Владимир Путин обратил внимание, что в этом году во всех странах ЕАЭС фиксируется стабильный рост экономики. "Так, у нас в России за первые 3 квартала [2023 года] ВВП прибавил 3%, а по итогам года ожидается 3,5%", - сообщил президент. Он также отметил, что значительный прирост ВВП отмечался и в других государствах ЕАЭС. Путин обратил внимание, что доля национальных валют во взаимных расчетах в ЕАЭС превысила 90%. И этот показатель, уверен президент РФ, будет расти.

Президент Беларуси Александр Лукашенко, в свою очередь, рассказал об успехах его страны. Он заявил, что достигнут высокий уровень продовольственной обеспеченности: в Беларуси этот показатель составляет почти 100%. "Мы покрываем свои внутренние потребности в зерне, свинине, мясе птицы, овощах, растительных маслах... В яйце курином", - сказал Лукашенко и, засмеявшись, посмотрел на российского президента. "Поставьте нам немножко, не жадничайте", - с улыбкой ответил Путин. В целом Лукашенко назвал главным достижением ЕАЭС общий внутренний рынок и таможенное пространство.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев также рассказал, что в его стране по тогам года также ожидается рост ВВП. "Инфляционное давление, трансформация международных логистических цепочек, региональные конфликты, санкционное противостояние - это только некоторые факторы, которые замедлили темпы развития мировой экономики. В таких непростых условиях Казахстан планирует завершить год с экономическим ростом в 4,9%", - заметил он.

С 1 января Россия передает председательские функции в ЕАЭС Армении. Путин пожелал успехов "нашим армянским коллегам и друзьям". В свою очередь, Никол Пашинян сообщил, что Ереван во время председательства в ЕАЭС будет стремиться пресекать попытки политизации евразийской интеграции. "ЕАЭС - это экономическое объединение, которое не должно иметь политической и тем более геополитической повестки", - считает он. Пашинян отметил, что базовые свободы торговли не могут и не должны ограничиваться из-за политических соображений. Премьер-министр Армении также считает назревшим согласование принципов формирования общих рынков энергоресурсов в ЕАЭС.

На саммите лидеры ЕАЭС утвердили декларацию о развитии союза до 2045 года. Как отмечал Путин, это новый документ программного характера, в котором предусмотрены конкретные меры по активизации совместных усилий в ключевых отраслях экономики, а также определены дополнительные сферы взаимодействия, такие как климатическая повестка, медицина, туризм.

Завершая саммит, Путин поздравил его участников с Новым годом. "Результаты саммита показывают, что мы на правильном пути", - сказал он.

Благодаря соглашению о свободной торговле с Ираном российский бизнес сэкономит порядка 27 млрд рублей в год

25 декабря 2023 г. на полях Высшего Евразийского экономического совета в г. Санкт-Петербург подписано соглашение о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном. Подписи под документом поставили председатель коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Михаил Мясникович, вице-премьер РФ Алексей Оверчук и министр промышленности, рудников и торговли Ирана Аббас Али-Абади. Также соглашение подписали представители Белоруссии, Армении, Казахстана и Киргизии.

Соглашение стало очередным шагом в сторону углубления российско-иранского торгово-экономического сотрудничества и расширения стратегического партнерства. Оно придет на смену действующему с 2019 г. Временному соглашению с ограниченным товарным охватом.

Условия соглашения предусматривают предоставление Ираном тарифных преференций на более чем 95% текущего российского экспорта в страну, а также устанавливают предсказуемый и прозрачный режим торговли. В дополнение к стандартному набору правил регулирования Соглашение содержит современные элементы упрощения процедур торговли – в частности, российские экспортеры получат возможность предоставлять необходимые документы для таможенной очистки ввозимых в Иран товаров в электронном виде, участвовать в разработке проектов нормативных актов в области санитарного, ветеринарного, фитосанитарного и технического регулирования, получат доступ к информации о законодательстве страны в сфере государственных закупок.

«Ранее Тегеран ни одной стране в мире не предоставлял сопоставимых по масштабам уступок как в регуляторной, так и в тарифной частях. В ходе переговоров нам удалось не только добиться существенного улучшения торговой среды с Ираном, но и получить уникальный доступ на иранский рынок для наших товаров", - прокомментировал министр экономического развития РФ Максим Решетников.

"В нашем Соглашении мы не только смогли согласовать нулевые пошлины на существенную часть российского экспорта, но и распространить такой режим на широкую номенклатуру товаров, предоставив нашим экспортерам возможность диверсифицировать свои поставки в Иран", - подчеркнул глава Минэкономразвития РФ. По его словам, экономия на пошлинах для российского бизнеса может составить порядка 27 млрд рублей ежегодно.

Следующий шаг в принятии Соглашения - завершение всеми его участниками внутренних процедур, необходимых для его вступления в силу.

Интервью Дениса Мантурова агентству «РИА Новости»

Денис Мантуров: Запад охотится за нашими разработками, оружием и кадрами

Российская промышленность в этом году, вопреки изначальным пессимистичным прогнозам экспертов, демонстрирует уверенный рост, отмечает вице-премьер – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. В интервью РИА Новости он рассказал, какие отрасли стали драйверами и получили мощный импульс развития, о рекордном исполнении гособоронзаказа за всю новейшую историю страны, промышленном шпионаже со стороны недружественных государств, втором шансе для отечественного автопрома и целях, стоящих перед нашей промышленностью в следующем году. Беседовали Дмитрий Киселев и Наталия Мирошниченко.

— Денис Валентинович, завершается 2023 год, каким он был для российской промышленности?

— Изначально оценки экспертов относительно этого года были, в большей степени, со знаком минус, но по факту мы видим положительные результаты по основным секторам экономики. В первую очередь хотелось бы сказать об обрабатывающей промышленности: мы планируем выйти на рост около 7 %. Один из основных драйверов здесь – это автопром, где ожидается увеличение объемов рынка более чем на 50 %, производства – свыше 15 % к прошлому году. По радиоэлектронике и микроэлектронике мы также видим рост производства более 30 %. Другие секторы, например, машиностроение, также в плюсе на 15-20 % и более.

Важный показатель – индекс деловой активности (PMI), он держится на уровне выше 53 % – это хороший результат и по мировым показателям. Еще один индикатор, на который, кстати, обратил внимание президент, подводя итоги года, – рост инвестиций в основной капитал. В обрабатывающей промышленности он составил 12 % за 9 месяцев.

— Можно ли говорить о прорывах и где?

— В этом году мы фактически заново начали формировать отрасль электронного машиностроения, увеличено производство в одной из важнейших для технологического суверенитета отраслей: мало-и среднетоннажной химии. Ожидаем, что в 2023 году рост выпуска такой продукции составит 10%. Кроме того, однозначно можно сказать, что текущий год стал трамплином для развития станкостроения. Что касается производства беспилотных авиасистем (БАС), где также удалось достичь существенных результатов, то точные цифры по производству в этом году назвать пока сложно, рынок еще в стадии формирования. Однако два крупнейших производителя беспилотников – ГК "Геоскан" и "Аэромакс" – отмечают рост их выпуска по итогам года. В целом уже сейчас в России насчитывается порядка 200 организаций, которые участвуют в разработке или производстве авиационных беспилотников различных типов. По нашим текущим оценкам, в 2024-2026 годы органы власти и подведомственные учреждения закажут более 8,5 тысяч преимущественно российских БАС. Стимулировать дальнейшее развитие этой отрасли, как вы знаете, планируется с помощью отдельного национального проекта.

— В какой степени наша промышленность способна удовлетворить потребности Вооруженных сил и как это соотносится с возможностями Запада?

— Западные страны активно принимают участие в производстве новой и скупке советской, а также выпущенной нами в 1990-е годы продукции, у государств, согласившихся сегодня втихую ее продать. Что касается нашей промышленности, то по ряду позиций мы в 10-12 раз увеличили объемы производства и поставок. В силу определенных нюансов я не могу говорить о конкретной номенклатуре поставок и финансировании, но, поверьте мне, цифры огромные. Предприятия работают ритмично: выполнение гособоронзаказа сейчас находится на уровне не менее 98 %. Это рекордный, наивысший показатель исполнения гособоронзаказа (ГОЗ) за всю новейшую историю России. При этом фактический его объем по сравнению с прошлым годом увеличен более, чем в два раза. Что касается контроля за исполнением графиков, то это большая совместная работа структур и ведомств. Это Совет безопасности, Координационный совет по вопросам СВО при правительстве, министерство обороны, министерство промышленности и торговли. Также значительная концентрация работы приходится на оперативный штаб в Национальном центре обороны, он работает круглосуточно. В нем находятся и представители ведомств, и предприятий.

— И все-таки, кто пока лидирует в этой гонке?

— Не хочется хвалиться, но могу сказать, что мы начали набирать и набрали темп производства раньше, чем страны Запада. Другой вопрос, сколько в принципе эта гонка будет продолжаться по времени. Мы живем в рамках государственной программы вооружения, плюс перспективной программы, которая должна будет утверждаться в следующем году на период 2025-2034 годов. Сейчас активно работают ведомства, в первую очередь, министерство обороны, министерство промышленности и торговли по сверке и подготовке этих параметров. Есть понимание, куда нам двигаться дальше: мы должны и восполнять запасы, и поддерживать заданный темп производства. А вот насколько хватит духу у западных стран, здесь я не хотел бы за них отвечать. Пока мы идем с определенным опережением.

— Есть ли случаи промышленного шпионажа со стороны недружественных стран и за чем охотятся?

— Это было всегда, во все времена, есть сегодня, будет и завтра. Доходит уже не только до шпионажа, я думаю, вы обратили внимание в средствах массовой информации сообщалось, что ФСБ предотвратила покушение на одного из руководителей предприятий ОПК. Поэтому это активная живая охота не только за перспективными разработками, данными и параметрами наших образцов вооружения, но на наших специалистов, которые особо ценны.

— В ноябре первый полет совершил модернизированный дальнемагистральный самолет Ил-96-400. Что это значит для нашего авиапрома?

— Это значит, что самолет Ил-96 получает вторую жизнь. Новый облик с увеличенным фюзеляжем, модернизированную авионику и ряд других агрегатов, включая двигатель ПС-90 с добавленной мощностью, на котором можно осуществлять в первую очередь грузовые перевозки, в чем сейчас заинтересован рынок. Если мы увидим продолжение живого интереса к этой машине со стороны транспортных компаний, то движемся дальше – к ремоторизации. Наиболее перспективно и конкурентоспособно, было бы установить два двигателя вместо нынешних четырех, то есть по одному на крыло.

— Означает ли возможная ремоторизация то, что в перспективе этот самолет может быть использован для пассажирских перевозок?

— Да, конечно. Но прежде мы должны выбрать оптимальное решение по тяге двигателя: 26, 35 или 38 тонн. Сейчас идет работа конструкторов, двигателестроителей и авиаторов, после получения окончательного облика по демонстратору в марте будет понятно, в каком именно направлении нужно двигаться. Двигатель должен подходить и для транспортной машины, а это 100 тонн грузоподъемности, и для широкофюзеляжного дальнемагистрального гражданского самолета. Кроме Ил-96-400, у нас ведется научно-исследовательская работа по абсолютно новому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету следующего поколения, который должен быть создан уже за горизонтом 2030 года.

— Учитывая, что у нас есть Ил-96-400 и в перспективе еще один дальнемагистральный самолет нового поколения, заинтересована ли РФ продолжать сотрудничество с КНР по проекту дальнемагистрального лайнера?

— Да, мы готовы продолжать работу, но с учетом обстоятельств меняем конфигурацию взаимодействия по данному проекту. В первую очередь на договорные отношения по разработке тех или иных компонентов для этого самолета, в которых есть заинтересованность у наших восточных партнеров. Сейчас мы концентрируемся на разработке комплектующих, которые важны для замещения в наших среднемагистральных и ближнемагистральных самолетах. То есть для модернизированного SJ-100, который после завершения процедур как его собственной сертификации, так и двигателя ПД-8, уже со следующего года будет поставляться авиакомпаниям. Темпы загрузки производства сохраняются: в 2024 году мы должны произвести порядка двадцати SJ-100 и шесть МC-21. Этот самолет (МС-21) до конца следующего года также должен завершить процедуру сертификации в обновленном облике.

— Вы сказали, что в этом году ожидается значительный рост производства в автопроме, расскажите подробнее, каких показателей удалось достичь?

— Если говорить о всех сегментах, включая легковые, легкие коммерческие машины, автобусы, и грузовики — около 700 тысяч. Это именно производство, которое, кстати, оказалось выше, чем изначальные планы, заложенные в стратегии развития автопрома. Легковых автомобилей уже произведено более 480 тысяч (при годовом плане 470 тысяч). При этом рынок в целом по всем категориям будет около 1,2 миллиона автомобилей, порядка миллиона придется на легковые.

— Учитывая взрывной рост китайского автопрома – в этом году, наверное, ввезено полмиллиона "китайцев" – имеет ли смысл настаивать на отечественном? Мы сможем выиграть конкуренцию?

— Мы прошли определенный путь и эволюцию развития современного автопрома, начиная с 2007 года. То есть с момента появления первой стратегии и первой программы автомобильной сборки по инвестиционным контрактам, которые тогда подписывались. Открыли рынок для крупных автопроизводителей: западных, японцев и южнокорейцев. Уровень локализации по некоторым моделям на конец 2021 года достиг почти 80 %. Мы наработали огромный опыт и создали современную автомобилестроительную отрасль. Воссоздать количество и сконцентрироваться на компонентном производстве – это обязательный этап, который, как нам казалось, мы реализовали с нашими западными коллегами, которые привели сюда и собственных производителей автокомпонентов. Но мы просто не учли, что можно вопреки логике, собственным интересам и здравому смыслу одномоментно уйти с рынка, оставив мощности, а принятие решения по их дальнейшей судьбе положить на плечи государства. К сегодняшнему дню мы нашли решение практически по каждому заводу: и автомобильному, и автокомпонентному. Но, что очень важно — это то, что наша аутентичная российская автокомпонентная отрасль начала дышать. Потому что западные производители, как я сказал, приходили со своей кооперацией, и уже во вторую очередь рассматривали возможность использования автокомпонентов российского происхождения, которые были изначально предназначены для "АвтоВАЗа", ГАЗа, КамАЗа и других российских автопроизводителей. Я считаю, что сегодня у нас есть второй шанс, которым мы точно воспользуемся. И это уже будут именно совместные производства с китайскими партнерами. Сегодня китайский автопром – один из мировых лидеров. Если внутренний рынок только в самой КНР порядка 30 миллионов, нет сомнений, что они поступательно освоят новые рынки, начиная с Африки, Латинской Америки, Европы, дойдет и до Северной Америки. Мы готовы к сотрудничеству, и наши восточные партнеры ведут себя очень корректно, понимают нашу заинтересованность в создании своего собственного автопрома, но, подчеркну, именно в партнерстве с добросовестными коллегами, которые будут выполнять требования и условия, которые мы предъявляем в рамках нашей новой стратегии, принятой в прошлом году.

— К вопросу о втором шансе. Сохраняются ли планы по возрождению бренда "Волга", и удалось ли найти нового технологического партнера?

— Насколько мне известно, в ближайшее время нижегородский автомобильный кластер должен завершить эту работу, и — с учетом намеченных планов – в середине следующего года уже выйти с первым собранным автомобилем. На начальном этапе – с технологическим партнером и постепенной последующей локализацией.

— Актуальный вопрос в контексте СВО, как обстоят дела с новыми автомобилями для людей с ограниченными возможностями?

— Автомобили для маломобильных граждан – это достаточно узкий сегмент рынка, при этом такие транспортные средства в серийном производстве имеют свои конструктивные особенности, и объемы их выпуска важно корректно интегрировать в общие планы. У нас уже есть действующая программа по реализации таких машин, я имею в виду консолидированный заказ со стороны Фонда социального страхования. В текущем году будет поставлено порядка 700 автомобилей. Эти заказы выполняет "АвтоВАЗ", который обладает достаточными производственными мощностями и компетенциями, закрывая все существующие потребности.

— Как глава совета директоров "АвтоВАЗа", какой план по производству вы ставите перед компанией на следующий год?

— Производственный план будет увеличен почти на четверть, сам "АвтоВАЗ" на данный момент подтверждает намерение выпустить в следующем году не менее 500 тысяч Lada. При этом инвестпрограмма на 2024 год будет весомой, не ниже объемов текущего года — порядка 40 миллиардов рублей. Напомню, что в ближайшие три года будет запущено производство трех моделей: Lada Aura в 2024 году, Lada Iskra в 2025 году и новый кроссовер на платформе Vesta в 2026 году.

— Учитывая попадание "АвтоВАЗа" под санкции, не целесообразно ли передать производственную площадку в Санкт-Петербурге обратно "НАМИ"?

— "АвтоВАЗ" продолжит развивать все свои производственные площадки. В том числе, выпуск автомобилей продолжается на петербургском заводе, в следующем году там планируется нарастить объемы.

— Президент поставил задачу контролировать цены на автомобили, в какой степени это удается, в частности по "АвтоВАЗу"?

— В текущем году по "АвтоВАЗу" рост цен составил порядка 11 %. В основном это происходит из-за усложненной логистики, курсовой разницы и стоимости заемных средств. Например, говоря о логистике, сегодня отправка Lada Vesta автовозом стоит 40 тысяч рублей за один автомобиль, при этом маржинальность по этой модели для "АвтоВАЗа" – около 50 тысяч рублей. То есть мы можем сравнить, кто здесь больше зарабатывает: перевозчики или автопроизводители. У компании большой объем кредиторской задолженности, который нужно обслуживать, поэтому рост ключевой ставки также накладывается на стоимость автомобиля. При этом автопроизводитель – это трудовой коллектив около 40 тысяч человек по всей стране и все издержки, о которых я упомянул. Тем не менее мы стараемся, в том числе программами поддержки спроса, максимально сдерживать рост цен, чтобы это в меньшей степени отражалось на потребителе. Так, в этом году в целом было реализовано более 27 тысяч автомобилей по программе льготного автокредитования и более 35 тысяч по программе льготного лизинга. С постепенным снижением ключевой ставки и затрат на перевозку мы будем следить за тем, чтобы и у автопроизводителей стоимость машин также поступательно по каким-то показателям снижалась или, как минимум, сохранялась.

— На следующий год предусмотрен довольно большой объем финансирования программы льготного автокредитования, на кого она будет рассчитана?

— Это те же самые категории граждан, которые были и в этом году: работники образования, медицинских учреждений, участники и члены семей участников СВО и лица с ограниченными возможностями. Те параметры, которые заложены в программе — это около 18 миллиардов рублей — будут направлены в первую очередь на поддержку этих категорий.

— Будут ли расширены категории, имеющие право на льготные автокредиты?

— Мы должны посмотреть, как будут обстоять дела с первой половиной следующего года, потом вернемся к рассмотрению данного вопроса. Мы это делаем всегда поступательно, решая задачи по мере освоения средств. Будем смотреть за тенденциями, рынком, тем, как будет складываться ситуация, и принимать взвешенные своевременные решения.

— На какой стадии находится сделка по заводу Hyundai?

— Компания Hyundai Motor приняла решение о продаже доли в своем петербургском заводе российской компании "Арт-Финанс". Также получено соответствующее одобрение подкомиссии правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации. Компании уточняют параметры сделки, в том числе опцион на обратный выкуп. Рассчитываем, что решения будут финализированы в ближайшее время. "Арт-Финанс" совместно с индустриальными партнерами уже прорабатывают возможности скорейшего перезапуска производства автомобилей на этой петербургской площадке. При этом Hyundai Motor сохраняет за собой обязательства по гарантийному и сервисному обслуживанию автомобилей в РФ.

— Достаточно ли у нас компетенций для создания и производства высокоскоростных поездов для ВСМ? Будем ли мы привлекать китайских коллег?

— Совместная работа с Российскими железными дорогами началась заранее. В частности, с компанией "Синара" по высокоскоростному транспорту она ведется уже на протяжении нескольких лет. Уже набранные компетенции позволяют говорить о том, что мы должны справиться с этой задачей. Если чего-то будет не хватать, мы сможем воспользоваться кооперационными связями с нашими восточными партнерами.

— Поезда для ВСМ будет строить именно "Синара" или обсуждается и участие "Трансмашхолдинга"?

— Поскольку ВСМ не будет ограничиваться одной линией Москва – Санкт-Петербург, не исключено, что впоследствии к проектированию подвижного состава может быть привлечен и "Трансмашхолдинг".

— Переходя к теме торговли, с какими результатами мы закончим год по розничной торговле?

— Как и по другим отраслям, здесь были менее оптимистичные прогнозы, в том числе уходом в отрицательную зону. Но сейчас мы видим рост в сопоставимых ценах (за 10 месяцев) 5,5 %. Можно прогнозировать, что годовой оборот розничной торговли (пока можно обозначить только в номинальных ценах) превысит 46 триллионов рублей. Получила развитие и онлайн-торговля, которая сегодня остается одной из самых быстрорастущих сфер экономики. Очевидно, ее объем превысит показатели прошлого года.

— В какой степени удалось импортозаместить парфюмерно-косметическую продукцию ушедших брендов?

— В целом, и освобождаемые ниши от ухода западных производителей, и своевременная поддержка со стороны государства по продвижению брендов — в том числе компенсация затрат по рекламе — дали определенный результат. С октября 2022 года появилось более 500 новых брендов парфюмерно-косметической продукции, и надо сказать, хорошего качества. Я пользуюсь российской продукцией и доволен, рекомендую всем. Кстати, по данным Роскачества, в уходящем году 47 % потребителей полностью перешли или стали чаще покупать российские бренды. Ранее доля российских парфюмерно-косметических товаров на рынке не превышала 20 %, но сегодня мы отмечаем ее рост – в среднем она составляет 32 %. Запускаются новые производства, увеличиваются объемы выпуска и развивается экспорт. Мы активно поставляем отечественные товары на зарубежные рынки дружественных стран, и это существенные объемы. Думаю, что такая тенденция будет сохраняться.

— Что у нас с параллельным импортом?

— Это живой процесс: происходит постоянная работа по корректировке как производителей, так и номенклатуры, по которой либо наши российские компании выходят на заданные показатели объемов и качества, либо иностранные поставщики просят исключить их из перечня, возвращаясь. Мы в правительстве приняли коллегиальное решение на следующий год пока сохранить этот механизм, но с учетом тех подходов, которые я описал. То есть будет постепенное уменьшение с точки зрения перечня и номенклатуры.

— Продолжается так называемый разворот на Восток, каких успехов удалось достичь?

— Наш долгосрочный выбор — не только разворот на Восток, а в целом в сторону дружественных государств. В этом году структура несырьевого неэнергетического экспорта существенно поменялась в их пользу. По некоторым странам речь идет о двузначном темпе прироста поставок в части несырьевого неэнергетического экспорта: например, в этом году в Турцию – на 36 %, Китай – на 26 %, Египет – на 57 %, Бразилию – на 37 % и Саудовскую Аравию – на 87 %. А по ряду стран, в основном на Африканском континенте, рост зафиксирован в разы и даже десятки раз. Новые рынки — особенно Африки и Латинской Америки — требуют индивидуального подхода, поэтому сегодня мы активно работаем над расширением поддержки экспортеров. Например, с российскими лизинговыми компаниями уже прорабатывается создание механизма поддержки поставок российской продукции машиностроения в страны Африки, рассчитываем на его запуск с 2025 года. Это обеспечит нашим экспортерам компенсацию при поставке продукции в адрес лизинговой компании по цене ниже рыночной для удешевления для конечных потребителей и большей конкурентоспособности. Ведется большая работа по заключению соглашений о свободной торговле. В эти дни (25 декабря) ожидается подписание соглашения с Ираном. В стадии активных переговоров соглашения с ОАЭ, Египтом, Индонезией. Параллельно продолжаем проработку оценки экономической целесообразности заключения соглашений о свободной торговле с отдельными странами Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

— Россия – один из мировых лидеров в отрасли минеральных удобрений. Каким будет объем производства и экспорта по итогам года?

— Плановый выпуск за 2023 год составит 58,5 миллиона тонн в физическом весе, что на 8 % больше объема 2022 года, в котором выпустили 54,3 миллиона тонн. Кстати, мы входим в число мировых лидеров на рынке минеральных удобрений как по объемам экспорта, так и по качеству нашей продукции. Крупнейшие потребители российских минеральных удобрений — Бразилия, Индия и, кстати, даже США — не собираются отказываться от таких высококачественных продуктов. Совокупный экспорт по итогам года может составить до 33,6 миллиона тонн, что на 5 % больше объема прошлого года. У нас уже есть планы по объему выпуска и экспорта минеральных удобрений в 2024 году – это около 60 миллионов тонн и 35 миллионов тонн соответственно. При этом была проделана существенная работа по созданию новых возможностей по перевалке минудобрений в портах. Произошла переориентация с портов Прибалтики в российские порты, что важно для развития отрасли и экономической безопасности нашей страны в целом.

— Недавно принят 12-й пакет санкций против России со стороны Евросоюза. Какова экономическая природа этого процесса, что происходит?

— Происходит то, что во главу угла ставится нарушение экономических и кооперационных связей. Что касается центра принятия решений — то, как мне видится, он находится где-то вообще в стороне от логики и от Европы в целом. Вред наносится в первую очередь европейским потребителям, потому что стоимость конечной продукции для них становится дороже. Альтернативные мировые поставщики, естественно, будут создавать дополнительные прибыли и формировать для себя дополнительные возможности и преференции.

Если вы спросите, насколько это создает проблемы и обременения для наших производителей — это, конечно же, дополнительные вызовы для того, чтобы определяться с альтернативными рынками поставок. Но в процессе формирования этих пакетов мы не живем в вакууме: видим, слышим, понимаем, в каких направлениях в ЕС формируют свои перспективные пожелания или решения. Поэтому мы тоже не сидим на месте и ко времени вступления в силу того или иногда пакета санкций стараемся подготовить альтернативные рынки поставок.

— Какие три глобальные цели вы ставите перед российской промышленностью на 2024 год?

— Конечно, сохранить положительную тенденцию по объемам производства. Для этого нужно заниматься вопросами автоматизации, разработки новых образцов конкурентной промышленной продукции, завоевывать ниши на внутреннем рынке и дальше выходить на внешние границы. Конечно, это роботизация: без нее нам будет сложно справляться с сегодняшними вызовами, один из них — обеспечение кадрами. С нашими коллегами из Минобрнауки и Минпросвещения будем продолжать работу по этой части, в том числе поддержку техникумов, колледжей, обеспечивающих предприятия обрабатывающей промышленности специалистами, в которых мы остро нуждаемся. Это и проекты по повышению нашего технологического суверенитета, поставленные президентом задачи по малотоннажной химии. То, что сегодня нужно на межотраслевом уровне, начиная от химической промышленности, заканчивая фармацевтикой и биотехнологиями. Кроме того, это проекты по авиации и судостроению. Задач достаточно, их, конечно, больше чем три, будем с ними справляться.

Оригинал интервью: https://ria.ru/20231225/manturov-1917804791.html

Россия. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 25 декабря 2023 > № 4566252 Денис Мантуров

Денис Мантуров: Запад охотится за нашими разработками, оружием и кадрами

Российская промышленность в этом году, вопреки изначальным пессимистичным прогнозам экспертов, демонстрирует уверенный рост, отмечает вице-премьер – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. В интервью РИА Новости он рассказал, какие отрасли стали драйверами и получили мощный импульс развития, о рекордном исполнении гособоронзаказа за всю новейшую историю страны, промышленном шпионаже со стороны недружественных государств, втором шансе для отечественного автопрома и целях, стоящих перед нашей промышленностью в следующем году. Беседовали Дмитрий Киселев и Наталия Мирошниченко.

— Денис Валентинович, завершается 2023 год, каким он был для российской промышленности?

— Изначально оценки экспертов относительно этого года были, в большей степени, со знаком минус, но по факту мы видим положительные результаты по основным секторам экономики. В первую очередь хотелось бы сказать об обрабатывающей промышленности: мы планируем выйти на рост около 7 %. Один из основных драйверов здесь – это автопром, где ожидается увеличение объемов рынка более чем на 50 %, производства – свыше 15 % к прошлому году. По радиоэлектронике и микроэлектронике мы также видим рост производства более 30 %. Другие секторы, например, машиностроение, также в плюсе на 15-20 % и более.

Важный показатель – индекс деловой активности (PMI), он держится на уровне выше 53 % – это хороший результат и по мировым показателям. Еще один индикатор, на который, кстати, обратил внимание президент, подводя итоги года, – рост инвестиций в основной капитал. В обрабатывающей промышленности он составил 12 % за 9 месяцев.

— Можно ли говорить о прорывах и где?

— В этом году мы фактически заново начали формировать отрасль электронного машиностроения, увеличено производство в одной из важнейших для технологического суверенитета отраслей: мало-и среднетоннажной химии. Ожидаем, что в 2023 году рост выпуска такой продукции составит 10%. Кроме того, однозначно можно сказать, что текущий год стал трамплином для развития станкостроения.

Что касается производства беспилотных авиасистем (БАС), где также удалось достичь существенных результатов, то точные цифры по производству в этом году назвать пока сложно, рынок еще в стадии формирования. Однако два крупнейших производителя беспилотников – ГК "Геоскан" и "Аэромакс" – отмечают рост их выпуска по итогам года. В целом уже сейчас в России насчитывается порядка 200 организаций, которые участвуют в разработке или производстве авиационных беспилотников различных типов. По нашим текущим оценкам, в 2024-2026 годы органы власти и подведомственные учреждения закажут более 8,5 тысяч преимущественно российских БАС. Стимулировать дальнейшее развитие этой отрасли, как вы знаете, планируется с помощью отдельного национального проекта.

— В какой степени наша промышленность способна удовлетворить потребности Вооруженных сил и как это соотносится с возможностями Запада?

— Западные страны активно принимают участие в производстве новой и скупке советской, а также выпущенной нами в 1990-е годы продукции, у государств, согласившихся сегодня втихую ее продать. Что касается нашей промышленности, то по ряду позиций мы в 10-12 раз увеличили объемы производства и поставок. В силу определенных нюансов я не могу говорить о конкретной номенклатуре поставок и финансировании, но, поверьте мне, цифры огромные. Предприятия работают ритмично: выполнение гособоронзаказа сейчас находится на уровне не менее 98 %. Это рекордный, наивысший показатель исполнения гособоронзаказа (ГОЗ) за всю новейшую историю России. При этом фактический его объем по сравнению с прошлым годом увеличен более, чем в два раза.

Что касается контроля за исполнением графиков, то это большая совместная работа структур и ведомств. Это Совет безопасности, Координационный совет по вопросам СВО при правительстве, министерство обороны, министерство промышленности и торговли. Также значительная концентрация работы приходится на оперативный штаб в Национальном центре обороны, он работает круглосуточно. В нем находятся и представители ведомств, и предприятий.

— И все-таки, кто пока лидирует в этой гонке?

— Не хочется хвалиться, но могу сказать, что мы начали набирать и набрали темп производства раньше, чем страны Запада. Другой вопрос, сколько в принципе эта гонка будет продолжаться по времени. Мы живем в рамках государственной программы вооружения, плюс перспективной программы, которая должна будет утверждаться в следующем году на период 2025-2034 годов. Сейчас активно работают ведомства, в первую очередь, министерство обороны, министерство промышленности и торговли по сверке и подготовке этих параметров. Есть понимание, куда нам двигаться дальше: мы должны и восполнять запасы, и поддерживать заданный темп производства. А вот насколько хватит духу у западных стран, здесь я не хотел бы за них отвечать. Пока мы идем с определенным опережением.

— Есть ли случаи промышленного шпионажа со стороны недружественных стран и за чем охотятся?

— Это было всегда, во все времена, есть сегодня, будет и завтра. Доходит уже не только до шпионажа, я думаю, вы обратили внимание в средствах массовой информации сообщалось, что ФСБ предотвратила покушение на одного из руководителей предприятий ОПК. Поэтому это активная живая охота не только за перспективными разработками, данными и параметрами наших образцов вооружения, но на наших специалистов, которые особо ценны.

— В ноябре первый полет совершил модернизированный дальнемагистральный самолет Ил-96-400. Что это значит для нашего авиапрома?

— Это значит, что самолет Ил-96 получает вторую жизнь. Новый облик с увеличенным фюзеляжем, модернизированную авионику и ряд других агрегатов, включая двигатель ПС-90 с добавленной мощностью, на котором можно осуществлять в первую очередь грузовые перевозки, в чем сейчас заинтересован рынок. Если мы увидим продолжение живого интереса к этой машине со стороны транспортных компаний, то движемся дальше – к ремоторизации. Наиболее перспективно и конкурентоспособно, было бы установить два двигателя вместо нынешних четырех, то есть по одному на крыло.

— Означает ли возможная ремоторизация то, что в перспективе этот самолет может быть использован для пассажирских перевозок?

— Да, конечно. Но прежде мы должны выбрать оптимальное решение по тяге двигателя: 26, 35 или 38 тонн. Сейчас идет работа конструкторов, двигателестроителей и авиаторов, после получения окончательного облика по демонстратору в марте будет понятно, в каком именно направлении нужно двигаться. Двигатель должен подходить и для транспортной машины, а это 100 тонн грузоподъемности, и для широкофюзеляжного дальнемагистрального гражданского самолета. Кроме Ил-96-400, у нас ведется научно-исследовательская работа по абсолютно новому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету следующего поколения, который должен быть создан уже за горизонтом 2030 года.

— Учитывая, что у нас есть Ил-96-400 и в перспективе еще один дальнемагистральный самолет нового поколения, заинтересована ли РФ продолжать сотрудничество с КНР по проекту дальнемагистрального лайнера?

— Да, мы готовы продолжать работу, но с учетом обстоятельств меняем конфигурацию взаимодействия по данному проекту. В первую очередь на договорные отношения по разработке тех или иных компонентов для этого самолета, в которых есть заинтересованность у наших восточных партнеров.

Сейчас мы концентрируемся на разработке комплектующих, которые важны для замещения в наших среднемагистральных и ближнемагистральных самолетах. То есть для модернизированного SJ-100, который после завершения процедур как его собственной сертификации, так и двигателя ПД-8, уже со следующего года будет поставляться авиакомпаниям. Темпы загрузки производства сохраняются: в 2024 году мы должны произвести порядка двадцати SJ-100 и шесть МC-21. Этот самолет (МС-21) до конца следующего года также должен завершить процедуру сертификации в обновленном облике.

— Вы сказали, что в этом году ожидается значительный рост производства в автопроме, расскажите подробнее, каких показателей удалось достичь?

— Если говорить о всех сегментах, включая легковые, легкие коммерческие машины, автобусы, и грузовики — около 700 тысяч. Это именно производство, которое, кстати, оказалось выше, чем изначальные планы, заложенные в стратегии развития автопрома. Легковых автомобилей уже произведено более 480 тысяч (при годовом плане 470 тысяч). При этом рынок в целом по всем категориям будет около 1,2 миллиона автомобилей, порядка миллиона придется на легковые.

— Учитывая взрывной рост китайского автопрома – в этом году, наверное, ввезено полмиллиона "китайцев" – имеет ли смысл настаивать на отечественном? Мы сможем выиграть конкуренцию?

— Мы прошли определенный путь и эволюцию развития современного автопрома, начиная с 2007 года. То есть с момента появления первой стратегии и первой программы автомобильной сборки по инвестиционным контрактам, которые тогда подписывались. Открыли рынок для крупных автопроизводителей: западных, японцев и южнокорейцев. Уровень локализации по некоторым моделям на конец 2021 года достиг почти 80 %. Мы наработали огромный опыт и создали современную автомобилестроительную отрасль. Воссоздать количество и сконцентрироваться на компонентном производстве – это обязательный этап, который, как нам казалось, мы реализовали с нашими западными коллегами, которые привели сюда и собственных производителей автокомпонентов. Но мы просто не учли, что можно вопреки логике, собственным интересам и здравому смыслу одномоментно уйти с рынка, оставив мощности, а принятие решения по их дальнейшей судьбе положить на плечи государства.

К сегодняшнему дню мы нашли решение практически по каждому заводу: и автомобильному, и автокомпонентному. Но, что очень важно — это то, что наша аутентичная российская автокомпонентная отрасль начала дышать. Потому что западные производители, как я сказал, приходили со своей кооперацией, и уже во вторую очередь рассматривали возможность использования автокомпонентов российского происхождения, которые были изначально предназначены для "АвтоВАЗа", ГАЗа, КамАЗа и других российских автопроизводителей.

Я считаю, что сегодня у нас есть второй шанс, которым мы точно воспользуемся. И это уже будут именно совместные производства с китайскими партнерами. Сегодня китайский автопром – один из мировых лидеров. Если внутренний рынок только в самой КНР порядка 30 миллионов, нет сомнений, что они поступательно освоят новые рынки, начиная с Африки, Латинской Америки, Европы, дойдет и до Северной Америки. Мы готовы к сотрудничеству, и наши восточные партнеры ведут себя очень корректно, понимают нашу заинтересованность в создании своего собственного автопрома, но, подчеркну, именно в партнерстве с добросовестными коллегами, которые будут выполнять требования и условия, которые мы предъявляем в рамках нашей новой стратегии, принятой в прошлом году.

— К вопросу о втором шансе. Сохраняются ли планы по возрождению бренда "Волга", и удалось ли найти нового технологического партнера?

— Насколько мне известно, в ближайшее время нижегородский автомобильный кластер должен завершить эту работу, и — с учетом намеченных планов – в середине следующего года уже выйти с первым собранным автомобилем. На начальном этапе – с технологическим партнером и постепенной последующей локализацией.

— Актуальный вопрос в контексте СВО, как обстоят дела с новыми автомобилями для людей с ограниченными возможностями?

— Автомобили для маломобильных граждан – это достаточно узкий сегмент рынка, при этом такие транспортные средства в серийном производстве имеют свои конструктивные особенности, и объемы их выпуска важно корректно интегрировать в общие планы. У нас уже есть действующая программа по реализации таких машин, я имею в виду консолидированный заказ со стороны Фонда социального страхования. В текущем году будет поставлено порядка 700 автомобилей. Эти заказы выполняет "АвтоВАЗ", который обладает достаточными производственными мощностями и компетенциями, закрывая все существующие потребности.

— Как глава совета директоров "АвтоВАЗа", какой план по производству вы ставите перед компанией на следующий год?

— Производственный план будет увеличен почти на четверть, сам "АвтоВАЗ" на данный момент подтверждает намерение выпустить в следующем году не менее 500 тысяч Lada. При этом инвестпрограмма на 2024 год будет весомой, не ниже объемов текущего года — порядка 40 миллиардов рублей. Напомню, что в ближайшие три года будет запущено производство трех моделей: Lada Aura в 2024 году, Lada Iskra в 2025 году и новый кроссовер на платформе Vesta в 2026 году.

— Учитывая попадание "АвтоВАЗа" под санкции, не целесообразно ли передать производственную площадку в Санкт-Петербурге обратно "НАМИ"?

— "АвтоВАЗ" продолжит развивать все свои производственные площадки. В том числе, выпуск автомобилей продолжается на петербургском заводе, в следующем году там планируется нарастить объемы.

— Президент поставил задачу контролировать цены на автомобили, в какой степени это удается, в частности по "АвтоВАЗу"?

— В текущем году по "АвтоВАЗу" рост цен составил порядка 11 %. В основном это происходит из-за усложненной логистики, курсовой разницы и стоимости заемных средств. Например, говоря о логистике, сегодня отправка Lada Vesta автовозом стоит 40 тысяч рублей за один автомобиль, при этом маржинальность по этой модели для "АвтоВАЗа" – около 50 тысяч рублей. То есть мы можем сравнить, кто здесь больше зарабатывает: перевозчики или автопроизводители. У компании большой объем кредиторской задолженности, который нужно обслуживать, поэтому рост ключевой ставки также накладывается на стоимость автомобиля. При этом автопроизводитель – это трудовой коллектив около 40 тысяч человек по всей стране и все издержки, о которых я упомянул.

Тем не менее мы стараемся, в том числе программами поддержки спроса, максимально сдерживать рост цен, чтобы это в меньшей степени отражалось на потребителе. Так, в этом году в целом было реализовано более 27 тысяч автомобилей по программе льготного автокредитования и более 35 тысяч по программе льготного лизинга. С постепенным снижением ключевой ставки и затрат на перевозку мы будем следить за тем, чтобы и у автопроизводителей стоимость машин также поступательно по каким-то показателям снижалась или, как минимум, сохранялась.

— На следующий год предусмотрен довольно большой объем финансирования программы льготного автокредитования, на кого она будет рассчитана?

— Это те же самые категории граждан, которые были и в этом году: работники образования, медицинских учреждений, участники и члены семей участников СВО и лица с ограниченными возможностями. Те параметры, которые заложены в программе — это около 18 миллиардов рублей — будут направлены в первую очередь на поддержку этих категорий.

— Будут ли расширены категории, имеющие право на льготные автокредиты?

— Мы должны посмотреть, как будут обстоять дела с первой половиной следующего года, потом вернемся к рассмотрению данного вопроса. Мы это делаем всегда поступательно, решая задачи по мере освоения средств. Будем смотреть за тенденциями, рынком, тем, как будет складываться ситуация, и принимать взвешенные своевременные решения.

— На какой стадии находится сделка по заводу Hyundai?

— Компания Hyundai Motor приняла решение о продаже доли в своем петербургском заводе российской компании "Арт-Финанс". Также получено соответствующее одобрение подкомиссии правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации. Компании уточняют параметры сделки, в том числе опцион на обратный выкуп. Рассчитываем, что решения будут финализированы в ближайшее время. "Арт-Финанс" совместно с индустриальными партнерами уже прорабатывают возможности скорейшего перезапуска производства автомобилей на этой петербургской площадке. При этом Hyundai Motor сохраняет за собой обязательства по гарантийному и сервисному обслуживанию автомобилей в РФ.

— Достаточно ли у нас компетенций для создания и производства высокоскоростных поездов для ВСМ? Будем ли мы привлекать китайских коллег?

— Совместная работа с Российскими железными дорогами началась заранее. В частности, с компанией "Синара" по высокоскоростному транспорту она ведется уже на протяжении нескольких лет. Уже набранные компетенции позволяют говорить о том, что мы должны справиться с этой задачей. Если чего-то будет не хватать, мы сможем воспользоваться кооперационными связями с нашими восточными партнерами.

— Поезда для ВСМ будет строить именно "Синара" или обсуждается и участие "Трансмашхолдинга"?

— Поскольку ВСМ не будет ограничиваться одной линией Москва – Санкт-Петербург, не исключено, что впоследствии к проектированию подвижного состава может быть привлечен и "Трансмашхолдинг".

— Переходя к теме торговли, с какими результатами мы закончим год по розничной торговле?

— Как и по другим отраслям, здесь были менее оптимистичные прогнозы, в том числе уходом в отрицательную зону. Но сейчас мы видим рост в сопоставимых ценах (за 10 месяцев) 5,5 %. Можно прогнозировать, что годовой оборот розничной торговли (пока можно обозначить только в номинальных ценах) превысит 46 триллионов рублей. Получила развитие и онлайн-торговля, которая сегодня остается одной из самых быстрорастущих сфер экономики. Очевидно, ее объем превысит показатели прошлого года.

— В какой степени удалось импортозаместить парфюмерно-косметическую продукцию ушедших брендов?

— В целом, и освобождаемые ниши от ухода западных производителей, и своевременная поддержка со стороны государства по продвижению брендов — в том числе компенсация затрат по рекламе — дали определенный результат. С октября 2022 года появилось более 500 новых брендов парфюмерно-косметической продукции, и надо сказать, хорошего качества. Я пользуюсь российской продукцией и доволен, рекомендую всем. Кстати, по данным Роскачества, в уходящем году 47 % потребителей полностью перешли или стали чаще покупать российские бренды. Ранее доля российских парфюмерно-косметических товаров на рынке не превышала 20 %, но сегодня мы отмечаем ее рост – в среднем она составляет 32 %.

Запускаются новые производства, увеличиваются объемы выпуска и развивается экспорт. Мы активно поставляем отечественные товары на зарубежные рынки дружественных стран, и это существенные объемы. Думаю, что такая тенденция будет сохраняться.

— Что у нас с параллельным импортом?

— Это живой процесс: происходит постоянная работа по корректировке как производителей, так и номенклатуры, по которой либо наши российские компании выходят на заданные показатели объемов и качества, либо иностранные поставщики просят исключить их из перечня, возвращаясь.

Мы в правительстве приняли коллегиальное решение на следующий год пока сохранить этот механизм, но с учетом тех подходов, которые я описал. То есть будет постепенное уменьшение с точки зрения перечня и номенклатуры.

— Продолжается так называемый разворот на Восток, каких успехов удалось достичь?

— Наш долгосрочный выбор — не только разворот на Восток, а в целом в сторону дружественных государств. В этом году структура несырьевого неэнергетического экспорта существенно поменялась в их пользу. По некоторым странам речь идет о двузначном темпе прироста поставок в части несырьевого неэнергетического экспорта: например, в этом году в Турцию – на 36 %, Китай – на 26 %, Египет – на 57 %, Бразилию – на 37 % и Саудовскую Аравию – на 87 %. А по ряду стран, в основном на Африканском континенте, рост зафиксирован в разы и даже десятки раз.

Новые рынки — особенно Африки и Латинской Америки — требуют индивидуального подхода, поэтому сегодня мы активно работаем над расширением поддержки экспортеров. Например, с российскими лизинговыми компаниями уже прорабатывается создание механизма поддержки поставок российской продукции машиностроения в страны Африки, рассчитываем на его запуск с 2025 года. Это обеспечит нашим экспортерам компенсацию при поставке продукции в адрес лизинговой компании по цене ниже рыночной для удешевления для конечных потребителей и большей конкурентоспособности.

Ведется большая работа по заключению соглашений о свободной торговле. В эти дни (25 декабря) ожидается подписание соглашения с Ираном. В стадии активных переговоров соглашения с ОАЭ, Египтом, Индонезией. Параллельно продолжаем проработку оценки экономической целесообразности заключения соглашений о свободной торговле с отдельными странами Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

— Россия – один из мировых лидеров в отрасли минеральных удобрений. Каким будет объем производства и экспорта по итогам года?

— Плановый выпуск за 2023 год составит 58,5 миллиона тонн в физическом весе, что на 8 % больше объема 2022 года, в котором выпустили 54,3 миллиона тонн. Кстати, мы входим в число мировых лидеров на рынке минеральных удобрений как по объемам экспорта, так и по качеству нашей продукции. Крупнейшие потребители российских минеральных удобрений — Бразилия, Индия и, кстати, даже США — не собираются отказываться от таких высококачественных продуктов. Совокупный экспорт по итогам года может составить до 33,6 миллиона тонн, что на 5 % больше объема прошлого года.

У нас уже есть планы по объему выпуска и экспорта минеральных удобрений в 2024 году – это около 60 миллионов тонн и 35 миллионов тонн соответственно. При этом была проделана существенная работа по созданию новых возможностей по перевалке минудобрений в портах. Произошла переориентация с портов Прибалтики в российские порты, что важно для развития отрасли и экономической безопасности нашей страны в целом.

— Недавно принят 12-й пакет санкций против России со стороны Евросоюза. Какова экономическая природа этого процесса, что происходит?

— Происходит то, что во главу угла ставится нарушение экономических и кооперационных связей. Что касается центра принятия решений — то, как мне видится, он находится где-то вообще в стороне от логики и от Европы в целом. Вред наносится в первую очередь европейским потребителям, потому что стоимость конечной продукции для них становится дороже. Альтернативные мировые поставщики, естественно, будут создавать дополнительные прибыли и формировать для себя дополнительные возможности и преференции.

Если вы спросите, насколько это создает проблемы и обременения для наших производителей — это, конечно же, дополнительные вызовы для того, чтобы определяться с альтернативными рынками поставок. Но в процессе формирования этих пакетов мы не живем в вакууме: видим, слышим, понимаем, в каких направлениях в ЕС формируют свои перспективные пожелания или решения. Поэтому мы тоже не сидим на месте и ко времени вступления в силу того или иногда пакета санкций стараемся подготовить альтернативные рынки поставок.

— Какие три глобальные цели вы ставите перед российской промышленностью на 2024 год?

— Конечно, сохранить положительную тенденцию по объемам производства. Для этого нужно заниматься вопросами автоматизации, разработки новых образцов конкурентной промышленной продукции, завоевывать ниши на внутреннем рынке и дальше выходить на внешние границы. Конечно, это роботизация: без нее нам будет сложно справляться с сегодняшними вызовами, один из них — обеспечение кадрами. С нашими коллегами из Минобрнауки и Минпросвещения будем продолжать работу по этой части, в том числе поддержку техникумов, колледжей, обеспечивающих предприятия обрабатывающей промышленности специалистами, в которых мы остро нуждаемся. Это и проекты по повышению нашего технологического суверенитета, поставленные президентом задачи по малотоннажной химии. То, что сегодня нужно на межотраслевом уровне, начиная от химической промышленности, заканчивая фармацевтикой и биотехнологиями. Кроме того, это проекты по авиации и судостроению. Задач достаточно, их, конечно, больше чем три, будем с ними справляться.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Армия, полиция > ria.ru, 25 декабря 2023 > № 4556645 Денис Мантуров

Максим Протасов: дефицита вина в России нет и не будет

Телефоны излучают опасную для жизни радиацию, колбаса содержит туалетную бумагу, а вино и вовсе сделано из порошка – глава Роскачества Максим Протасов в предновогоднем интервью РИА Новости объяснил, что из этого правда, а что нет. Заодно рассказал про трудности получения халяльных сертификатов, качество пельменей, "пивных подделках" и будущих проверках. Беседовала Анна Шавырина.

– Давайте начнем с насущного: хватит ли нам вина на Новый год?

– Никакого дефицита на рынке не произошло и не произойдет, несмотря на введение дополнительного акциза. То есть весь ассортимент вина представлен, более того, я могу сказать, что мы останемся, видимо, в этом году в пределах 300 миллионов литров по импорту. Другое дело, что произошло его перераспределение из недружественных стран в дружественные, но потребитель в любом случае может приобрести то вино, которое хочет.

– А как в целом изменилось производство вина в России за последнее время? Какие новые тенденции вы можете выделить?

– Первая – это то, что у нас в 10 раз увеличился ассортимент российского вина на рынке за последние несколько лет: с 800 до более чем семи тысяч. Вторая – мы видим серьезный прирост в количестве вин, производимых малыми и средними предприятиями.

Третья тенденция, о которой надо сказать, – это некоторое перераспределение спроса от красных вин в сторону белых и розовых, 45% российских потребителей отмечают, что они предпочитают белые вина, это подтверждает и динамика импорта: если в 2017 году в российском импорте 51% составляли красные вина, то сейчас их только 38%. Это объяснимо, так как значимая аудитория покупателей – это женщины, им больше нравятся белые и розовые.

– Какой прогноз на следующий год?

– Уже в четыре раза выросло количество малых и средних предприятий-производителей вина, и мы видим, что в 2024 году, скорее всего, этот тренд будет продолжаться. Это связано и с развитием системы питомников, и с мерами поддержки высадки новых насаждений, и с паспортизацией.

Другое важное направление – это развитие собственных торговых марок розничных сетей в данном сегменте. В этом году несколько сетей выпустили совместно с крупными российскими винодельнями такое вино. Это невозможно было предположить еще несколько лет назад. Сейчас же количество таких торговых марок увеличилось в три раза. Уверен, что 2024 год будет годом коллабораций между крупными ритейлерами и винодельнями.

И, конечно, мы будем активно развивать винодельческие ярмарки совместно с коллегами из Минпромторга, а также акцию "Дни российских вин". Уже сейчас мы понимаем, что количество ресторанов, участвующих в ней, буквально в первом полугодии следующего года вырастет в шесть раз.

– Если говорить про другие категории, не планируете ли проверить пиво и сидр?

– Обращения в отношении пива и сидра были. Пивную категорию Роскачество уже исследовало два раза, в том числе смотрели на пивные напитки. Определили, что это зачастую не пивной напиток, а крепкий алкоголь, слегка смешанный с пивом, вкусовыми добавками.

Сидры, скорее всего, войдут в спектр нашего интереса в следующем году. В том числе для того, чтобы поддержать действительно качественный продукт в этой категории, получившей серьезный репутационный удар в связи с предприятием, которое катастрофически не выполняло требования пищевой безопасности.

Также ведем в регулярном режиме работу и по крепкому алкоголю. Серьезное исследование в следующем году будет посвящено как раз виски, в том числе импортозамещенному.

– Продолжать проверки общепита планируете после громкого исследования ресторанов японской кухни?

– Контрольные закупки, проверки качества и пищевой безопасности в торговых точках, общепите – эту работу, конечно, будем продолжать. Проверка японской кухни – история успеха. Мы получили отчеты о том, что все торговые точки и ресторанные сети, в которых были выявлены нарушения, исправились. Мы верим людям, но обязательно проверяем, поэтому везде проведем инспекционные проверки.

Были и другие обращения от потребителей, например, действительно ли пицца с сыром или с заменителем. В этом году мы соответствующую работу провели, и результаты показали, что 46% пиццы, которую мы закупили в заведениях общественного питания, содержали замену сыра. Работа с сетями была проведена.

Также большое количество просьб поступает в Роскачество по проверке точек продажи шаурмы. И да, в 2024 году такое исследование будет проведено.

– Занимается ли Роскачество сейчас проверкой качества отельных сетей, гостиниц? Жалуются ли на них?

– Мы выяснили, что далеко не все наши граждане понимают, чем отличаются две звезды от трех, четырех, пяти, нам необходимо донести это до потребителей. Также нам поступает достаточно много запросов от потребителей в отношении работы туроператоров, турагентств, самих отелей, которые тем или иным образом не выполнили обещания, данные потребителю.

Недавно Росаккредитация аккредитовала орган по классификации отелей "Роскачество Туризм". Теперь Роскачество будет выдавать звезды российским гостиницам. Мы также будем заниматься и разъяснением, и контрольными закупками в отелях, и их консультированием.

Важным моментом, конечно же, являются обращения в отношении турагентств и туроператоров. Обещали один уровень тура, его не выполнили, аванс приняли, а деньги не вернули и так далее. Вот этот набор претензий мы также видим, будем по каждому из этих кейсов проводить работу.

– Большая премьера этого года для Роскачества – начало выдачи сертификатов халяль. Как устроена эта процедура?

– Процесс сертификации состоит из двух частей. Первая – это проверка пищевой безопасности, вторая – проверки предприятия с точки зрения соблюдения принципов ислама, исламской этики. Этой работой занимается экспертный совет, созданный при "Роскачестве Халяль".

Сам процесс занимает от двух недель до двух месяцев. Это тщательный процесс, который должен подтвердить потребителям, что российская халяльная продукция – честная и качественная.

Что тоже очень важно – международный рынок халяльной продукции составляет сейчас уже около 1,5 триллиона долларов. И конечно же, Россия имеет все возможности и потенциал, а теперь еще и созданную национальную инфраструктуру качества для того, чтобы на этом международном рынке занять важную долю, увеличив экспорт нашей продукции.

– Принимаются ли российские халяльные сертификаты в других станах?

– Да, в целом ряде стран. Например, Республика Таджикистан официально подтвердила, что она принимает сертификаты органа "Роскачество Халяль". И с недавних пор сертификаты принимаются в Объединенных Арабских Эмиратах, в Саудовской Аравии, Омане, и других странах Персидского залива.

При этом сам знак "Роскачество Халяль" выполнен таким образом, чтобы его можно было поставлять на рынки, где основным языком является арабский, и на рынки, где читают на английском языке, и, конечно же, для нашей родной страны. Поэтому знак един. Другое дело, что упаковка и маркировка могут отличаться, исходя из требований национальных законодательств каждой страны.

– А отличаются ли критерии сертификации и сам процесс проверки в России и других странах?

– Если говорить о подходах и требованиях, то существует четыре основные исламские школы, так называемые мазхабы, в этих школах несколько отличаются подходы к тому, что можно назвать халяльным, а что нет. В этом смысле российские требования наиболее строгие, и поэтому мы рассчитываем на то, что в любых странах, будь это Иран, Индонезия или Турция, наша халяльная продукция, прошедшая строгую сертификацию, будет приниматься как надлежащая.

– Сколько таких сертификатов уже было выдано? Есть ли ориентир на следующий год?

– На этот год стоял план начать процесс сертификации. Первые 10 сертификатов включены в федеральный государственный реестр, который ведется Росаккредитацией. На сегодня у нас около 50 заявок, и процесс сертификации продолжается ежедневно. План на следующий год – еще 120 сертификатов.

– Изучали ли вы, как потребители относятся к товарам, получившим сертификаты?

– Количество потребителей, которые выбирают халяльную продукцию, выше, чем количество мусульман в нашей стране, у нас их около 15%. Но, тем не менее, более четверти российских потребителей говорят, что они ориентируются и приобретают продукцию, на которой стоит знак "Халяль", потому что они уверены, что эта продукция прошла дополнительную сертификацию в аккредитованных органах.

Если говорить о росте объемов продаж такой продукции, то более 120 тонн продукции "Аленка", по нашей информации, уже поставлено на международные рынки со знаком Роскачества – это рынки пяти или даже шести стран. В том числе мы знаем и о том, что такие же экспортные активности начала и компания "Союзпромптица", которая производит индейку.

– Другая сторона стандартов – ГОСТы. Есть ли, на ваш взгляд, необходимость сделать их обязательными?

– Я не думаю, что нужно менять систему технического регулирования и стандартизации в нашей стране. Сами отрасли должны создавать стандарты, которыми они будут пользоваться.

Но есть ряд ниш, которым мы должны новый стандарт создать. Так, по поручению Минпромторга мы разработали стандарт на карту вин, к которому можно будет присоединиться ресторанным заведениям. Потребители будут понимать, что ждать от карты вин, каким образом расположены терруары, как они описаны.

– Есть ли еще какие-то товарные категории, где следует либо ввести ГОСТ, либо разработать дополнительную систему сертификации?

– Есть несколько категорий в сфере услуг, которые того требуют. В настоящий момент, например, не существует стандартов в области кемпингов, глэмпингов. И та, и другая категории в коллективных средствах размещения уже активно развиваются. Более того, существуют меры дополнительной поддержки для развития этих сегментов. Поэтому будем, в том числе, заниматься созданием таких стандартов.

– А если посмотреть на потребительский рынок в целом, то какие, на ваш взгляд, у потребителей еще остались заблуждения?

– Мы уже ушли от тех древних заблуждений про туалетную бумагу в колбасе или про то, что во всей молочной продукции обязательно есть пальмовое масло. Сейчас мы перешли к новым, и, думаю, что если мы с вами начнем их перечислять, то все все равно не назовем. Но, например, первый, про который нам приходится довольно часто говорить, – это порошковое вино. Мы объясняем, что сухой винный материал, который зачастую мы видим в ингредиентах, это усушенное вино, из которого удалена часть влаги, но это точно не вино из порошка. (В виноделии есть процесс, при котором из виноградного сусла удаляют часть воды. Это усушенное вакуум-сусло используют для производства полусладкого вина. Оно не является порошком. Аналогично порошком не является и сухой винный материал, то есть вино, сброженное "насухо", без сахара).

Также миф, у которого точно нет никакого научного подтверждения, но который мы часто встречаем, что телефоны излучают радиацию. Здесь мы рассказываем потребителям, что среднестатистический россиянин более чем 2,5 часа в день пользуется мобильным телефоном, и это, скорее, вредно для глаз, психики, шеи, рук, но это не вопрос радиации. Мы измеряли – это излучение вполне в пределах того, что видно в бытовых приборах.

Еще у потребителей есть страх на тему количества антибиотиков и прочих медпрепаратов в продуктах питания. С этим мы разбираемся в каждой товарной категории. Могу сказать, что из года в год количество антибиотиков, выявляемых нами, в первую очередь, в молочной продукции сокращается. В мясной продукции тоже. А значит, мы эту проблему постепенно победим.

– А какие товары в потребительской корзине сейчас вызывают наибольшее количество вопросов у организации?

– Это коррелируется, в том числе, и с запросами потребителей. В ближайшее время будем исследовать энергетические напитки, потому что есть большие вопросы к тому, что там содержится. Мы будем продолжать исследования мясной продукции, и, в первую очередь, той, при производстве которой должны соблюдаться температурные режимы.

Были довольно негативные результаты исследования пельменей, мы также проводим работу с производителями. Уверены, что следующее исследование должно подтвердить, что эта работа привела к тому, что ситуация улучшилась. Собственно говоря, продукты, требующие серьезной работы с температурной цепочкой, станут нашим фокусом на 2024 год.

– Что еще у организации в планах на следующий год?

– Для нас очень важно проводить ту работу, которая не видна потребителям. Наша основная миссия – это создание и внедрение национальной идеологии качества в нашей стране. В этом смысле для нас в 2024 году будет фокус именно на такой работе. Мы хотели бы, чтобы во всех регионах осуществлялся "маховик" по постоянной диагностике бизнес процессов, также будем внедрять и принципы делового совершенства в работу организаций.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 25 декабря 2023 > № 4556644 Максим Протасов

На критику Ирана по сотрудничеству Казахстана с Израилем ответили в МИД

Иран раскритиковал Казахстан за торговлю с Израилем.

Илья Огурцов

В Министерстве иностранных дел РК прокомментировали заявление иранских властей по поводу сотрудничества с Израилем, передает Liter.kz.

Ранее на сайте правительства Ирана появилась информацию о том, что государства с преобладающим исламским населением не должны поддерживать экономическое сотрудничество с Израилем. В качестве примера там приводятся Азербайджан и Казахстан. Позицию нашей страны по этому поводу озвучил официальный представитель МИД РК Айбек Смадияров.

У нас многовекторная политика и, естественно, к рекомендациям соседей мы прислушиваемся, но тем не менее проводим свою самостоятельную внешнюю политику. И выбираем те варианты, которые нам выгодны. Во главу угла ставятся национальные интересы Казахстана, а не другой страны и в экономическом, и в другом плане всегда ставим наши интересы, — сказал Смадияров.

Напомним, в ноябре власти Ирана упрекнули мусульманские страны за активную торговлю с Израилем. Обвинения коснулись и Казахстана.

Иран отреагировал на мученическую смерть советника КСИР от рук израильского режима

Официальный представитель Министерства иностранных дел Ирана Насер Канани отреагировал на мученическую смерть высокопоставленного члена КСИР Сейеда Рази Мусави от рук израильского режима в Сирии.

Сейед Рази Мусави, ветеран-советник Корпуса стражей исламской революции Ирана (КСИР) в Сирии, принял мученическую смерть в результате израильского авиаудара по району Зайнаб в столице Дамаске ранее в понедельник днем.

Позже в понедельник Канани выступил с заявлением, в котором осудил террористический акт и сказал, что “этот порочный акт является еще одним явным признаком террористической природы сионистского режима”.

С момента своего создания израильский режим совершал всевозможные преступления, неоднократно и непрерывно нарушая международные нормы, сказал представитель, добавив, что сегодня режим совершил еще один трусливый и агрессивный террористический акт.

Высокопоставленный иранский дипломат выразил соболезнования иранскому народу, КСИР, а также семье погибшего советника, подчеркнув, что Исламская Республика оставляет за собой право принять необходимые меры и отреагировать на его убийство в нужное время и в нужном месте.

Главы МИД Ирана и Египта обсуждают двусторонние связи, войну в Газе

Министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир Абдоллахиан и его египетский коллега обсудили двусторонние отношения, а также последние события, касающиеся войны в Газе.

Амир Абдоллахиан и Самех Хасан Шукри провели свои переговоры по телефону в понедельник вечером.

Два министра подчеркнули необходимость дальнейшей отправки гуманитарной помощи в пострадавшую от войны Газу.

Амирабдоллахиан заявил, что израильский режим должен немедленно прекратить свои преступления против палестинцев на осажденной территории.

Министр иностранных дел Ирана предпринимает дипломатические усилия, направленные на поддержку народа Газы с тех пор, как израильский режим начал свою войну 7 октября.

В рамках этих усилий он совершил несколько региональных поездок и провел многочисленные телефонные переговоры с официальными лицами в регионе и за его пределами.

Экспорт продуктов питания и сельскохозяйственной продукции Ирана в Африку вырос на 18%

Стоимость экспорта продуктов питания и сельскохозяйственной продукции Ирана в Африку выросла на 18 процентов за первые восемь месяцев текущего иранского календарного года (21 марта – 21 ноября), сообщил генеральный директор Департамента изучения рынка и развития сельскохозяйственной кооперации.

Рухолла Латифи сообщил, что за упомянутый восьмимесячный период Иран экспортировал в африканские страны 41 тысячу тонн такой продукции на сумму 28 миллионов долларов, что также указывает на 34-процентный рост веса в годовом исчислении.

По его словам, за первые восемь месяцев текущего года иранские продукты питания и сельскохозяйственная продукция были экспортированы напрямую в 33 африканские страны.

За последние 40 лет Исламская Республика Иран никогда не отказывалась от своей принципиальной политики в отношении Африки из-за политической и культурной общности, несмотря на санкции, давление и разрушения Запада, и всегда поддерживала себя рядом с народами и странами Африки.

Как сообщается, в течение 1384 и 1385 годов по иранскому календарю (март 2005-март 2007) отношения между Ираном и африканским континентом увеличились в плане торговли, но с 1386 года экономические отношения между Ираном и Африкой снизились из-за экономического кризиса и жестоких санкций против Ирана.

Опросы показывают, что в последние годы из-за отсутствия восстановления экономических связей с Африкой объем торговли со странами этого континента остался на уровне $1,2 млрд., но, по словам генерального директора Департамента Африки Организации содействия торговле Ирана (TPO) Мохаммеда-Садека Канадзаде, содействие торговому маршруту с Африкой происходит сейчас, и ожидается, что объем торговли с этим континентом достигнет 10 миллиардов долларов в ближайшие три года.

Фактически, были предприняты хорошие шаги для использования потенциала Африки, и Африка может стать подходящим рынком для иранских товаров, заявил Канадзаде.

В прошлом году чиновник упомянул начало мер 13-го правительства по развитию отношений с африканским континентом и сказал: «За 1400 [иранский календарный] год (завершившийся 20 марта 2022 года) был принят ряд мер, которые завершились визитом около 60 африканских торговых делегаций, активным присутствием на выставках этого континента, открытием 10 торговых центров и отправкой трех коммерческих атташе.

В результате этих мер торговля Ирана с Африкой выросла на 100 процентов с 650 миллионов долларов в иранском 1399 году. В прошлом году у нас также наблюдался рост экспорта технических и инжиниринговых услуг примерно на 700 процентов, добавил он.

Также, как объявил Рухолла Латифи, стоимость торговли между Ираном и Африкой выросла на два процента в прошлом 1401 иранском календарном году (завершившемся 20 марта).

Он оценил годовой товарооборот между Ираном и Африкой в 2,545 миллиона тонн на сумму 1,278 миллиарда долларов.

В прошлом году Иран экспортировал 2,452 миллиона тонн продукции на сумму 1,183 миллиарда долларов в 49 африканских стран, показав падение на один процент, и импортировал 92 898 тонн товаров на сумму 95,316 миллиона долларов из 23 африканских стран, что указывает на 59-процентный рост в годовом исчислении, согласно данным Латифи.

Заместитель министра иностранных дел Ирана по экономической дипломатии Мехди Сафари заявил, что экономики Ирана и африканского континента дополняют друг друга, и благодаря их богатым возможностям в этом могут быть достигнуты значительные достижения.

Он сделал это заявление на Совещании по научно-экономическому сотрудничеству между Ираном и странами Западной Африки (IRAN WAC), которое состоялось в Тегеране в середине марта.

Как сообщалось, в первый день упомянутого мероприятия между Ираном и странами Западной Африки было подписано 20 многосторонних и двусторонних соглашений о сотрудничестве, подчеркнуто расширение и углубление всестороннего экономического сотрудничества.

Выступая на этой встрече, президент Раиси подчеркнул готовность Тегерана всемерно расширять сотрудничество со странами Африки, особенно со странами запада этого континента.

Он также сказал, что нынешний уровень торговли между Ираном и Африкой неприемлем, и согласно возможностям и усилиям властей Исламской Республики Иран и стран Западной Африки, ожидается, что сотрудничество и экономические отношения между ними будут измениться еще больше.

По мнению экспертов, для повышения уровня торговли с Африкой необходимо обеспечить определенную инфраструктуру, включая транспортные и прямые морские линии, а также надлежащие юридические, торговые, валютно-банковские отношения.

Говорят, что в ближайшем будущем африканский континент станет великой державой в мире благодаря тому, что на нем проживает 18 процентов мирового населения и увеличивается прирост населения.

Статистика показывает, что африканский континент обладает 30 процентами мировых запасов полезных ископаемых, 40 процентами золота и 90 процентами хрома и платины. Континент также обладает крупнейшими в мире запасами кобальта, алмазов, платины и урана.

Кроме того, Африка обладает 65 процентами мировых пахотных земель, 10 процентами возобновляемых ресурсов пресной воды и 12 процентами мировых запасов нефти.

Как заявил Мехрад Эбад, член совета представителей Тегеранской торгово-промышленной, горнодобывающей и сельскохозяйственной палаты (TCCIMA), за последние 20 лет внешняя торговля Африки значительно выросла, но Иран пока не смог использовать эту способность.

По словам Эбада, одной из проблем, из-за которой африканский рынок игнорировался, было отсутствие надлежащего представления этого рынка иранским торговцам и бизнесменам.

В целях развития торговли и отношений со странами Африки предлагается усилить деятельность совместных торговых палат по ознакомлению с целевыми рынками и существующими рисками. Потому что наши экспортеры не заинтересованы выходить на африканские рынки из-за нехватки знаний, - прокомментировал он.

Он также посчитал жестокие санкции еще одной проблемой торговли с Африкой и заявил, что торговцы вынуждены отправлять свои товары в эти страны через соседние страны, такие как ОАЭ, Оман и Турция, чтобы экспортировать свои товары в африканские страны. Это вызовет реэкспорт товаров и увеличит издержки.

Несмотря на существование некоторых препятствий на пути расширения торговли между Ираном и Африкой, визит президента Ирана Эбрагима Раиси в три африканские страны (Кению, Уганду и Зимбабве) в середине июля доказывает, что нынешнее правительство серьезно настроено развивать сотрудничество и связь с африканским континентом в целях обеспечения экономических интересов страны.

Эксперты-экономисты полагают, что визит президента в Африку заложил основу для увеличения присутствия Ирана в 60-миллиардной экономике африканского континента и повысит уровень активности иранских торговцев и бизнесменов на этом континенте.

Рост ВВП Ирана в первом полугодии составил 4,7%

Валовой внутренний продукт (ВВП) Ирана, включая нефть, вырос на 4,7 процента в первой половине текущего иранского календарного года (21 марта – 22 сентября) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным Центрального банка Ирана (CBI).

По данным CBI, этот показатель составил 3,6 процента без учета нефти, сообщает IRNA.

Как сообщалось, исходя из фиксированных цен в 1395 иранском году (завершившемся 20 марта 2017 года), ВВП страны составил 43,18 квадриллиона риалов (около 86,36 миллиарда долларов США), включая нефтяной сектор в указанный период.

Всемирный банк в недавнем отчете об экономике Ирана, получившем название «Иранский экономический монитор», заявил, что экономика Исламской Республики растет, несмотря на санкции и глобальные экономические условия.

Согласно отчету ВБ, экономика Ирана продолжала умеренно расти третий год подряд в предыдущем иранском календарном году (март 2022-март 2023 гг.), и ожидается, что эта восходящая тенденция продолжится, хотя и более медленными темпами.

«Реальный валовой внутренний продукт (ВВП) вырос на 3,8 процента в 2022–2023 году благодаря расширению сферы услуг и производства. Несмотря на санкции, нефтяной сектор также расширился, чему способствовало ужесточение ситуации на мировых нефтяных рынках», — говорится в докладе.

Благоприятные погодные условия помогли сельскохозяйственному сектору незначительно вырасти после спада в предыдущие годы, заявили в ВБ.

«Что касается расходов, частное потребление было основным драйвером роста ВВП. Государственное потребление сократилось, чтобы сдержать бюджетный дефицит после резкой политики стимулирования в 2021/22 году. Между тем, экспорт и импорт увеличились, а сильные инвестиции в машиностроение привели к увеличению инвестиций, в то время как инвестиции в строительство незначительно улучшились», — говорится в отчете.

По данным ВБ, сфера услуг была одним из основных драйверов ненефтяного роста в течение последних двух лет. Сектор продолжил свое расширение в 2022/23 году (2,7 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) после сильного роста в 2021/21 году (6,5 процента).

Этот рост был обусловлен главным образом восстановлением услуг «транспорта и хранения», а также «оптовой и розничной торговли», а также устойчивым ростом «информационных и телекоммуникационных услуг».

Всемирный банк оценил рост ВВП Ирана на уровне 2,4 в текущем иранском календарном году.

Ожидается, что рост ВВП Ирана продолжится в среднесрочной перспективе, а увеличение добычи и экспорта нефти выступит одним из факторов роста экономики Ирана в этот период.

Министр внутренних дел Ирана призывает к активному участию в предстоящих выборах

Министр внутренних дел Ирана Ахмад Вахиди сослался на заявления лидера Исламской революции относительно активного участия в предстоящих выборах, подчеркнув, что высокая явка избирателей в демократическом процессе является ключом к осуществлению преобразующих изменений в стране.

Напоминая о выступлении аятоллы Хаменеи, сделанном в субботу, Вахиди подчеркнул важность руководства лидера в обеспечении успеха выборов. Он подчеркнул, что особое внимание уделяется роли Ассамблеи экспертов и парламента, подчеркнув необходимость подлинной конкуренции, комплексных мер безопасности и здоровой избирательной атмосферы.

Обращаясь к общественности, Вахиди подчеркнул важность высокой явки избирателей, заявив, что широкое участие приводит к усилению Ирана, усилению безопасности, национальной чести и совершенству. Он далее охарактеризовал активное участие как «новую точку трансформации» для страны.

Завершая свое заявление, Вахиди призвал всех социальных, экономических и культурных заинтересованных сторон удвоить свои усилия по поощрению активного участия в выборах. Он подчеркнул коллективную ответственность за обеспечение успешного осуществления демократии, отражающей чаяния иранского народа.

Иран отвергает заявления о своей роли в нападении на интересы Израиля

Представитель министерства иностранных дел Ирана категорически отверг утверждения о причастности страны к нападкам на израильские интересы в регионе.

«Обвинение Ирана в нападении на интересы сионистского режима (Израиля) в регионе преследует политические цели, и нас не волнуют эти обвинения», — заявил Нассер Канани в воскресном интервью Sputnik, сообщает Press TV.

В субботу Пентагон открыто обвинил Иран в нападениях на корабли на фоне продолжающихся жестоких нападений Израиля на палестинский народ в секторе Газа.

Министерство обороны США выступило с заявлением, в котором утверждается, что принадлежащий Японии танкер-химовоз Chem Pluto, который был атакован у берегов Индии, стал целью «ударного беспилотника с односторонним движением, выпущенного из Ирана».

Сообщается, что судно, на которое направлено нападение, принадлежало компании, принадлежащей израильскому бизнесмену, имеющему связи с несколькими индийскими нефтяными компаниями. Оно перевозило сырую нефть из Саудовской Аравии в Индию.

Каньяни заявил, что решение США наложить вето на международные резолюции, предлагающие установление режима прекращения огня в секторе Газа, подстрекает Израиль к совершению преступлений в секторе Газа.

Он добавил, что группы палестинского сопротивления предприняли вполне нормальный шаг, направленный против интересов израильского режима.

Палестинское движение сопротивления ХАМАС объявило, что оно готово достичь соглашения о прекращении огня, но продолжение бомбардировок Израиля делает это невозможным, заявил представитель Ирана.

В телеобращении в прямом эфире из столицы Йемена Саны в среду лидер йеменского движения сопротивления "Ансарулла" Сайед Абдул-Малик аль-Хути заявил, что вооруженные силы страны без колебаний нанесут удары по военным кораблям США в Красном море, если Вашингтон и его союзники нанесут военные удары по Йемену.

Иран и Таджикистан планируют двустороннюю торговлю на сумму 500 миллионов евро

Глава департамента международных отношений Министерства энергетики Ирана заявил, что Иран и Таджикистан поставили перед собой задачу увеличить годовой товарооборот до 500 миллионов евро.

Иран и Таджикистан стали свидетелями значительного роста двусторонней торговли во время правления президента Эбрагима Раиси, и за последние два года из Ирана в Таджикистан было экспортировано ненефтяных продуктов на сумму более 91 миллиона долларов, сказал Моджтаба Акбари.

Он подчеркнул, что двум странам удалось укрепить политические и экономические отношения в различных областях благодаря культурной, исторической и языковой общности.

Переходя к развитию торгово-экономических отношений между двумя странами, Акбари отметил, что Иран и Таджикистан подписали семь соглашений о сотрудничестве в сентябре 2021 года во время первого визита Раиси в Душанбе.

Девятнадцать документов о сотрудничестве были подписаны между двумя странами в ноябре 2023 года во время второго визита Раиси в Таджикистан, сказал он, добавив: «Кроме того, 17 документов о сотрудничестве были подписаны между двумя странами после визита президента Таджикистана в Иран в 2021 году».

Он указал на экспорт строительных материалов, продуктов питания, моющих средств, нефтехимической продукции, а также сельскохозяйственного оборудования и техники из Ирана в Таджикистан и добавил, что 26 декабря в таджикской столице Душанбе пройдет выставка с участием 36 крупных иранских компаний.

На этой выставке иранские компании продемонстрируют свои последние достижения и продукцию, продолжил он.

Увеличение годового двустороннего товарооборота до 500 миллионов евро было названо одной из главных целей предстоящего визита министра энергетики Ирана Али Акбара Мехрабяна в Таджикистан, заявил он.

Иран и Россия раскритиковали Запад за бездействие против сионистских преступлений

Высокопоставленные представители министерств иностранных дел Ирана и России раскритиковали Запад за бездействие перед лицом сионистской агрессии в секторе Газа.

Али Асгар Хаджи, старший помощник министра иностранных дел Ирана, и специальный представитель министра иностранных дел России по ближневосточному мирному процессу Владимир Сафронков встретились в воскресенье в Тегеране, где обсудили последние региональные события, особенно то, что происходит в секторе Газа.

Два чиновника выразили глубокую обеспокоенность по поводу гуманитарного кризиса в секторе Газа и обменялись мнениями о путях прекращения жестокого сионистского режима, установления режима прекращения огня и отправки продовольствия осаждённому, пострадавшему от войны населению.

Они подчеркнули, что поддержка США Тель-Авива, особенно путем наложения вето на антисионистские резолюции в Совете Безопасности ООН, является коренной причиной этих преступлений.

Они также призвали к необходимости более тесного сотрудничества между Тегераном и Москвой в поиске решений споров на Ближнем Востоке, в том числе в Ливии, Сирии, Йемене и Палестине.

Железнодорожные перевозки Ирана и Азербайджана выросли на 47%

Заместитель премьер-министра Азербайджанской Республики Шахин Мустафаев заявил, что железнодорожные перевозки между Ираном и Азербайджаном в 2023 году увеличились на 47 процентов, сообщает IRNA.

Мустафаев, который является главой Ирано-азербайджанского совместного экономического комитета, сделал это заявление в телефонном разговоре с министром транспорта и городского развития Ирана Мехрдадом Базрпашем в субботу.

По словам Мустафаева, в 2023 году между двумя странами по железной дороге было перевезено более 700 тысяч тонн грузов, что является рекордным показателем.

Чиновник также отметил, что транзит между двумя странами в текущем году также увеличился на 57 процентов.

В ходе беседы были обсуждены последние развития отношений между двумя странами, особенно в экономической сфере, включая транспорт и энергетику.

Чиновники также подчеркнули необходимость ускорения завершения совместных проектов, включая новый транзитный маршрут на границе с Астарой и совместные плотины.

Глава МИД Ирана высоко оценил позицию ШОС по вопросу Палестины

На встрече с генеральным секретарем Шанхайской организации сотрудничества министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир-Абдоллахян высоко оценил его позитивную и конструктивную позицию в отношении событий в Палестине.

В ходе встречи главный иранский дипломат подчеркнул важность расширения экономического и торгового сотрудничества Исламской Республики Иран.

Он подчеркнул предложенную инициативу первого вице-президента Исламской Республики Иран на Бишкекской встрече по экономическому и промышленному сотрудничеству, включая инвестиции, транспорт, транзит и окружающую среду, и попросил Генерального секретаря Ирана поддержать и принять последующие меры организации в их реализации.

Генеральный секретарь Шанхайской организации, со своей стороны, поблагодарил Амира-Абдоллахяна за успешное проведение Палестинской конференции и принципиальную позицию Исламской Республики Иран в отношении палестинского народа.

Он также выразил точку зрения Шанхайской организации по палестинскому вопросу с точки зрения важности, которую Шанхайская организация придает безопасности региона Западной Азии.

В этом году в Иране погибли 72 полицейских

Начальник иранской полиции генерал Ахмад Реза Радан заявил в воскресенье, что число мучеников из иранских правоохранительных органов в этом иранском календарном году достигло 72 человек.

Командование правоохранительных органов Исламской Республики Иран, сокращенно Фараджа на персидском языке, представляет собой полицейскую службу в форме в Иране.

В ходе своего однодневного визита в провинцию Казвин генерал Радан встретился с аятоллой Абдолом Каримом Абедини, представителем лидера Исламской революции в провинции.

Он подчеркнул непоколебимую приверженность сил Фараджи обеспечению безопасности и мира в стране.

Отмечая трагическую гибель 11 офицеров во время недавнего теракта в округе Раск, Радан подчеркнул непоколебимую преданность полиции, заявив: «В этом году 72 сотрудника нашей самоотверженной полиции достигли высшей ступени мученичества».

Он подчеркнул решающую роль Фараджи в поддержании мира и безопасности по всему Ирану, добавив: «Полиция не поколебалась в своем долге по защите нации, и эти мученики являются свидетельством их храбрости и самопожертвования».

В рамках своего визита в Казвин генерал Радан встретился с личным составом Фараджи и отдал дань уважения Мемориалу мучеников полиции Казвина, почтив память павших героев, отдавших свои жизни ради безопасности и благополучия своих соотечественников.

1100 иранских фирм производят медицинское оборудование

Заместитель министра промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Ирана по вопросам промышленности оценил число компаний, производящих медицинское оборудование и технику, в 1100.

Более 100 единиц медицинского оборудования и техники, выпускаемые этими компаниями, соответствуют требованиям европейских стандартов, отметил Мохаммад Мусави.

Он отметил, что компетентные отечественные компании достигли высоких возможностей по производству медицинского оборудования с соблюдением требований международных стандартов.

По его словам, после визита президента Ирана Эбрагима Раиси в Индонезию иранские компании экспортировали хирургического робота в эту страну Юго-Восточной Азии, добавив, что иранские компании также могут экспортировать современное медицинское оборудование и технику в другие страны.

Сроки поставки и качество продукции – два главных принципа, которые следует учитывать в этой сфере, подчеркнул замминистра промышленности.

В другом месте своего выступления Мусави указал на производство масок для лица и других предметов медицинского назначения во время глобальной пандемии коронавируса и отметил, что отечественным компаниям удалось удовлетворить потребности в этой критической ситуации.

В то время как западные страны ввели против страны жесткие санкции, особенно в сфере лекарств и медицинского оборудования, отечественным компаниям удалось производить высокотехнологичное медицинское оборудование и технику, продолжил он.

В настоящее время две иранские компании производят современные аппараты искусственной вентиляции легких (дыхательные аппараты), сообщил замминистра промышленности.

Продолжаются усилия по завоеванию значительной доли мировых рынков в области производства современного медицинского оборудования, добавил он.

В Заполярье запустили Мурманский транспортный узел

Алексей Михайлов (Мурманск)

В Мурманске завершилась еще одна крупная транспортная стройка. Торговый порт "Лавна" принял первый в своей истории состав с углем, которые проходит по новой 50-километровой ветке железной дороги от станции Выходной до станции Лавна на западном берегу Кольского залива.

Самым впечатляющим сооружением на этой дороге стал построенный менее чем за год новый железнодорожный мост через реку Тулому. В полярной ночи далеко видна его подсветка в цветах российского триколора, которая заставляет едущих мимо автолюбителей останавливаться и выходить из машин с включенными камерами на телефонах.

- Много лет ездил мимо этой стройки. Думал, что она никогда не закончится, - говорит житель Мончегорска Виталий, приехавший в Мурманск по делам. - Просто не верится, что по такому огромному сооружению ходят поезда!

Впрочем, удивление автомобилистов можно понять: мост состоит из восьми пролетов высотой от 100 до 150 метров и двух береговых эстакад общей длиной 1313 метров. Настоящий небоскреб!

Это событие ознаменовало запуск Мурманского транспортного узла (МТУ), который станет одним из важнейших логистических хабов в Арктике. Благодаря его работе на всем маршруте от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса будет обеспечено бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта "1520". Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи займет около 15 суток. По сравнению с традиционными маршрутами время в пути сократится в четыре раза.

Открытие рабочего движения по железной дороге стало стартом пусконаладочных работ комплекса перегрузки угля под нагрузкой. На площадке будет запущена программа испытаний всего технологического оборудования. Одновременно начнется накопление судовых партий угля. Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию планируется в 2024 году. Это позволит доставлять в порт дополнительно 18 миллионов тонн грузов в год.

Еще одно значимое преимущество "Лавны" - его глубоководность и отсутствие необходимости в ледоколах, так как Кольский залив не замерзает круглый год. Уже у берега глубины достигают 15 метров, что позволит новому порту принимать крупнотоннажные суда.

Мурманский транспортный узел востребован у грузоотправителей как прямой выход на Северный морской путь и далее в Мировой океан. Как отметили в администрации региона, МТУ позволит нарастить грузооборот через порт Мурманск до 110 млн тонн к 2027 году.

Несколько лет проект МТУ оставался замороженным. Строить его начали еще в 2018 году. Но спустя два года стройка встала из-за падения цен на уголь и уменьшения спроса на этот вид топлива в Европе, которая в то время с энтузиазмом развивала "зеленую энергетику". Однако год назад ситуация сдвинулась с мертвой точки: правительство РФ выделило на достройку МТУ 37 млрд рублей. И теперь открыт беспрепятственный доступ к мировым морским путям.

Почему США не пытаются снизить уровень потолка цен на нефть из России

Сергей Тихонов

Условия выполнения price cap (потолка цен) для российской нефти ужесточаются. США обновили требования к компаниям, занятыми транспортировкой нашего сырья. При этом сам уровень потолка цены - 60 долларов за баррель - остался неизменным.

Многие консалтинговые и аналитические западные компании указывают, что именно уровень price cap требует корректировки. Его действие никак не удерживает цену российской нефти в пределах 60 долларов, а работает как понижающий коэффициент (удерживает повышенный дисконт, скидку на нефть из РФ). А стоимость ее больше зависит от мировых цен на нефть и бывает то выше потолка, то ниже него.

Не случайно группа конгрессменов США даже предложили вовсе отказаться от попыток ограничить цену российской нефти, поскольку механизм оказался абсолютно неэффективным, и перейти к ужесточению санкций против всего нашего энергетического экспорта. Проще говоря, поступить, как с Ираном, запретить покупать сырье из России.

Но американские власти пошли своим путем. Были обновлены и ужесточены требования к перевозчикам и покупателям российской нефти. Теперь они обязаны предъявить документы подтверждающие выполнения условий потолка цены при отгрузке или загрузке российской нефти в порту. Кроме того, станет обязательным предоставление всей информации о контрактах, связанных с российской нефтью, и данных о всей цепочке перевозчиков от первого порта отгрузки до последнего, где нефть получил покупатель. Также в санкционные списки попал еще один танкер и четыре компании из ОАЭ и Гонконга, заподозренные в нарушении условий price cap.

Причина, по которой США не идут на совсем уж жесткие меры понятна. В 2024 году в США пройдут выборы. Действующему американскому президенту Джо Байдену, если он хочет сохранить свой пост, позарез нужен дешевый бензин на американских АЗС, а цены на него в Америке напрямую зависят от нефтяных котировок. Кроме того, при Байдене сильно обмелели стратегические нефтехранилища США (на 40%, до 381 млн баррелей), интервенциями из которых он пытался сдержать рост цен на нефть на мировом рынке. Теперь их нужно заполнять. А для этого нужно покупать новое сырье и желательно, как можно дешевле.

Поэтому в Вашингтоне прекрасно понимают, что любая попытка ограничить экспорт нефти из России приведет к скачку котировок барреля. Более того, сейчас США даже выгодно, чтобы наша страна отправляла на мировой рынок, как можно больше своей нефти и нефтепродуктов. Это же касается и механизма потолка цен. Любая попытка снизить уровень потолка цены, может вызвать ответные действия со стороны нашей страны, что также приведет к росту цен. Мы и так уже ограничили экспорт и не продаем нефть и нефтепродукты импортерам, которые в контрактах ссылаются на правила price cap.

Поэтому США "работают" сейчас только с перевозчиками и покупателями нашей нефти. Их они могут гнобить сколько угодно, все эти действия лишь снижают цены на мировом рынке. Конечно, только до тех пор, пока впрямую не ограничивают торговлю и не вызывают ответные действия. В этом случае России, как экспортера нефти.

Но нам еще больше ограничивать поставки за рубеж тоже не выгодно. Сильное снижение экспорта приведет к падению добычи, а это уже всерьез может повлиять на доходы бюджета. С price cap мы уже как-то ужились.

Да, увеличился дисконт на российскую нефть, но объемы добычи и экспорта на очень высоком уровне, а ведь нам еще приходится выполнять обязательства по сделке ОПЕК+, говорит глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов.

"У нас средняя отгрузка нефти морем - 3,5 млн баррелей в сутки, и это очень хорошие показатели, - отмечает эксперт. - Наша нефтяная отрасль продемонстрировала большую гибкость, решены вопросы с судами, со страховкой, с логистикой, с трейдингом. Появилось множество ранее никому не известных компаний, которые занимаются перевозками и торговлей нашей нефтью.

Периодически возникают разговоры о том, что мы не можем получить деньги за поставки в Индию, но откуда тогда берутся рекордные выплаты налогов в бюджет наших компаний? Если бы нам за товар не платил один из основных покупателей нашей нефти, этих средств для выплат в казну просто бы не нашлось", - поясняет Симонов.

По его мнению, главная ошибка ЕС и США, когда они принимали санкции против российской нефтяной отрасли - они сами исключили себя из механизма торговли нашей нефтью, думая, что он уникален и его невозможно заменить. Замена нашлась, торговля идет, и сейчас США могут только пытаться вставлять ей палки в колеса.

Раньше был швейцарский трейдер, греческий перевозчик, лондонский страховщик, а сейчас ситуация поменялась. Появились другие компании, нашлись другие флаги для судов. Кстати, греки еще остались, но их участие в перевозках российской нефти серьезно сократилось. Причем мы называем эти суда серым флотом, но на самом деле все официально. Они внесены в морские реестры. Что касается трейдеров, они есть в Эмиратах, в Гонконге. Именно против них направлены новые санкции США. Но появятся новые трейдеры, потому что сама технология уже известна, опробована и понятна.

Для нас, конечно, все это означает рост издержек, но это неизбежное зло. Сейчас на фоне активизации санкционной активности США эти издержки опять вырастают. Но, вспомним, в начале 2023 года дисконт на российскую нефть превышал 30 долл. за баррель, а в октябре уже меньше 10 долл. за баррель. Да сейчас к концу года будет максимум к 15 долл. за баррель. Может быть, немного больше. Но это уже совсем другие потери, считает эксперт.

Подписано Соглашение о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Исламской Республикой Иран

Состоялась церемония подписания Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами с одной стороны и Исламской Республикой Иран с другой стороны. Мероприятие прошло на полях заседания Высшего Евразийского экономического совета в Санкт-Петербурге.

Подписи под документом поставили: Вице-премьер-министр Республики Армения Мгер Григорян, Заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Игорь Петришенко, Заместитель Премьер-министра Республики Казахстан Серик Жумангарин, Первый заместитель Председателя Кабинета министров Киргизской Республики Адылбек Касымалиев, Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук, Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович, Министр промышленности, рудников и торговли Исламской Республики Иран Аббас Али-Абади.

«Подписано соглашение о свободной торговле, которое является логическим продолжением той большой работы, которая велась в последние годы и начиналась с подписания временного соглашения о свободной торговле. За это время торговля между государствами – членами ЕАЭС и Исламской Республикой Иран выросла в три раза. Мы пришли к взаимному пониманию, что достигаем того уровня, когда необходимо заключать полноформатное соглашение, которое в полной мере взаимно откроет рынки стран – членов “пятёрки„ ЕАЭС и Исламской Республики Иран. Сегодня это состоялось. Исламская Республика Иран открыла для себя рынок в 190 миллионов человек. Страны нашей “пятёрки„ создали возможности для продвижения наших товаров на рынок, который охватывает примерно 86–87 миллионов человек, – это очень существенные возможности для дальнейшего развития и расширения экономик государств – членов “пятёрки„», – заявил Алексей Оверчук по итогам церемонии подписания соглашения.

Иран достиг рост экономики четвертый год подряд, говорится в докладе Всемирного банка, передает Trend.

Всемирный банк отметил успехи правительства страны в сдерживании инфляционных ожиданий и обеспечении стабильности на валютном рынке.

Сообщается, что экономика Ирана в 1401 иранском году (завершившемся 21 марта 2023 года) показала средний темп роста в 3,8%. Такая положительная динамика в основном объясняется ростом секторов услуг и промышленного производства. Нефтяная промышленность также продемонстрировала устойчивый рост, несмотря на сокращение предложения на мировом рынке.

Также отмечается увеличение как экспорта, так и импорта, а инвестиции в машиностроительный сектор способствовали увеличению объемов инвестиций.

Прогнозируется, что экономика Ирана будет продолжать расти в среднесрочной перспективе, при этом увеличение добычи и экспорта нефти станет одним из факторов стимулирования роста в данном периоде.

Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси и президент Ирана Ибрагим Раиси провели телефонный разговор, передает Trend.

Согласно информации, в ходе разговоры главы государств обсудили укрепление двусторонних отношений и ситуацию в секторе Газа.

Сообщается, стороны договорились предпринять "серьезные шаги для разрешения нерешенных вопросов между ними". В ходе разговора также они затронули тему развития обстановки в секторе Газа, подчеркнув "важность поддержания единства исламских стран". Этот телефонный разговор стал первым после переизбрания президента Абделя Фаттаха ас-Сиси на посту главы Египта.

Министерство иностранных дел Ирана вызвало временного поверенного в делах России в Тегеране, сообщили в МИД, передает Trend.

Дипломату был выражен протест в связи с повторением поддержки необоснованных утверждений, представленных в заявлении по итогам шестой сессии Российско-Арабского форума сотрудничества на уровне министров иностранных дел.

Сообщается, что ври встрече с временным поверенным в делах России представители иранского МИД подчеркнули "территориальную целостность страны", акцентируя необходимость уважения суверенитета и территориальной целостности как одного из фундаментальных принципов в международных отношениях.

Министерство иностранных дел Ирана подчеркнуло, что три иранских острова в Персидском заливе являются неотъемлемой частью Ирана. Заявление гласит: "Правительство Исламской Республики Иран считает недопустимыми любые претензии со стороны других стран в отношении этих островов", - говорится в заявлении МИД.

Комментарий руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова в дайджесте «Агроэкспорт»

«На протяжении 2023 года экспорт российской рыбной продукции демонстрирует положительную динамику. За истекшие 11 месяцев объем поставок составил порядка 2,1 млн тонн на 5,2 млрд долл. США, что в натуральном выражении на 13% больше уровня 2022 года.

Отечественная продукция имеет у иностранных партнеров сформированный спрос, который стабилизировался благодаря восстановлению и развитию логистических цепочек. Приоритетными задачами для нас являются диверсификация экспорта, продвижение на иностранные рынки отечественной продукции глубокой переработки, выстраивание работы наших рыбопромышленников с импортерами в ретейле и сегменте HoReCa.

В качестве основных направлений развития экспорта рассматриваем расширение поставок крабов в Китай, Юго-Восточную Азию, Объединенные Арабские Эмираты и Саудовскую Аравию. Также видим хорошие перспективы по продвижению отечественной продукции на рынки Бразилии, Турции, Алжира, Нигерии и Ирана».

Россия. Весь мир > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fish.gov.ru, 22 декабря 2023 > № 4562725 Илья Шестаков

ВМС Ирана получили новые крылатые ракеты с новейшим оборудованием

В целях значительного усиления своего военно-морского потенциала иранский флот в воскресенье ввел в эксплуатацию ряд передовых вооружений и новейшего оборудования, включая системы стратегических крылатых ракет и вертолеты с возможностью радиоэлектронной борьбы.

На церемонии открытия, состоявшейся на прибрежной военно-морской базе на юге Ирана, присутствовал командующий армией генерал-майор Абдолрахим Мусави, что продемонстрировало непоколебимую приверженность страны укреплению своей морской обороны.

В число новых дополнений входит стратегическая система крылатых ракет «Талайе», способная поражать цели на ошеломляющей дальности более 1000 километров. Эта интеллектуальная ракета может похвастаться способностью изменять свою траекторию в полете, что позволяет ей выбирать и поражать альтернативные цели, застигая противника врасплох.

Еще одним усилением огневой мощи ВМФ является крылатая ракета «Насир», имеющая дальность полета более 100 километров и обладающая исключительной разрушительной силой. Это универсальное оружие может быть интегрировано на различные эсминцы, что еще больше повысит способность ВМФ нейтрализовать потенциальные угрозы.

В подтверждение приверженности ВМФ возможностям радиоэлектронной борьбы были представлены два новых вертолета, специально предназначенных для нейтрализации электронных систем противника. Эти вертолеты, оснащенные рядом систем радиоэлектронной борьбы, средствами самозащиты и способностью обманывать различные ракеты, повышают устойчивость ВМФ против электронных атак.

Вертолеты также оснащены современными оптическими устройствами, системами сбора разведывательных данных и системами идентификации «свой-чужой» (IFF), что позволяет им вести как морские бои, так и гражданские морские операции с непревзойденной эффективностью.

Завершает впечатляющий арсенал умный барражирующий дрон-смертник «Санджар», способный автономно искать и поражать цели с поразительной точностью. Дрон, который в настоящее время размещен на эсминце «Джамаран», еще больше расширяет возможности ВМФ проводить наступательные операции.

Многоцелевой беспилотный комплекс, используемый для радиоэлектронной борьбы, система обнаружения водолазов и буксир «Сирван», предназначенный для портовых и якорных операций, еще больше дополняют расширяющийся арсенал ВМФ.

Продолжающиеся усилия по модернизации ВМС подчеркивают решимость Ирана поддерживать безопасное и надежное морское присутствие, обеспечивая безопасность и целостность своих территориальных вод.