Всего новостей: 4290874, выбрано 58781 за 0.518 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Директор Организации портов и мореплавания пров.Хузестан Ибрагим Идани заявил, что в порту Имам Хомейни впервые созданы условия для бункеровки (заправки топливом) морских судов, сообщает агентство ИРИБ. По словам Ибрагима Идани, в рамках данного проекта используются самые современные бункеровочные танкеры. Ежегодно в целях заправки морских судов будет расходоваться до 500 тыс.т. топлива.Согласно проекту, топливом будут заправляться суда, курсирующие между портами Кувейта, Ирака и иранскими портами Хорремшехр, Имам Хомейни, Бушер и Асалуйе. В результате, Иран ежегодно будет получать валютные доходы в 57 млн.долл. Порт Имам Хомейни представляет собой один из важнейших экономических центров страны, через который осуществляется 40% импортных и экспортных морских поставок грузов.
Руководитель рабочей группы, занимающейся расследованием последних авиакатастроф в Иране, заявил, что российские самолеты не вызывают никаких нареканий с точки зрения безопасности полетов. Они отличаются лишь неприглядным внешним видом. Даже российский премьер Владимир Путин летает на самолете «Ильюшин».Замминистра дорог и транспорта по вопросам эксплуатации и кризисных ситуаций Ахмед Маджиди в интервью агентству ИСНА сказал, что самолеты «Туполев» и «Ильюшин» используется во многих странах для грузовых перевозок, в Иране же они эксплуатируются как пассажирские самолеты. Существуют различные модификации самолетов «Ильюшин». «Ил-62» – это пассажирский самолет.
По поводу ненадежности российских самолетов и использования в самой России самолетов американского и западноевропейского производства, а также по поводу поставок в Иран старых и изношенных самолетов Ахмед Маджиди сказал, что в России, вполне возможно, эксплуатируются самолеты западного производства без всякого сомнения, основу авиапарка этой страны составляют самолеты российского производства. Самолеты «Ильюшин» отличаются большой мощностью, поскольку оснащены четырьмя двигателями, однако поскольку они потребляют много топлива, их эксплуатация ограничена.
Ахмед Маджиди отметил, что российские самолеты имеют неприглядный внешний вид и их пассажирские салоны не отличаются особой красотой, но с точки зрения безопасности полетов они не вызывают никаких нареканий. По словам Ахмеда Маджиди, самолеты «Туполев», которые имеются в иранском авиапарке, также относятся к числу неплохих самолетов и к ним нет особых притензий.
Директор энергетической компании «Таванир» Мохаммед Бехзад в интервью агентству ИРИБ сообщил, что в тек.г. объем производства электроэнергии в Иране увеличится на 6 тыс. мвт. По словам Мохаммеда Бехзада, с лета пред.г. за счет ввода в эксплуатацию новых энергоблоков электростанций страны объем производства электроэнергии увеличился на 3,5 тыс. мвт. Еще 2-2,5 тыс. мвт. получены на гидроэлектростанциях. В пред.г. на ГЭС из-за сильной засухи было произведено только 1,5 тыс. мвт. электроэнергии, а в тек.г. этот показатель увеличится до 4-5 тыс. мвт.Далее Мохаммед Бехзад отметил, что в городских районах продолжались временные отключения электроэнергии из-за повреждений воздушных линий электропередачи. Усилиями специалистов (сил быстрого реагирования) названные повреждения быстро устранялись, и подача электроэнергии возобновлялась.
Отключения электроэнергии летом этого года составили лишь 1% от количества подобных отключений в пред.г. Иными словами, надежность энергоснабжения в тек.г. на 99% выше по сравнению с пред.г. По словам Мохаммеда Бехзада, протяженность воздушных линий электропередачи в Иране составляет 700 тыс.км., что в 18 раз больше по сравнению с длиной экватора Земли.
Состоялось открытие новых причалов в порту Джаск в рамках проекта «Вилаят». На церемонии открытия присутствовали командующий военно-морскими силами Ирана и официальные лица провинции Хормозган. Это уже второй причал, построенный в этом порту, сообщило информагентство IRNA.На строительство этого причала было потрачено 480 млн.долл. Причал был построен в течение 3 месяцев, его строительство было начато 17 апреля этого года. В рамках этого проекта в порту Джаск был открыт новый причал для быстроходных катеров и военно-морской авиабазы. Проект «Вилаят» был разработан на основании распоряжения Верховного лидера Ирана и главнокомандующего Ирана для усиления военно-морской мощи Ирана в южных водах.
Директор департамента правил экспортной и импортной торговли Организации развития торговли Ирана Сейед Хамид Сафдель в интервью агентству ИРНА заявил, что Иран поддерживает открытые торговые отношения со всеми, за исключением Израиля, государствами, в т.ч. и с США, и никаких законодательных ограничений в этом отношении не существует. По словам С.Х.Сафделя, США относится к числу государств, с которыми иранским коммерсантам не запрещается вести импортную или экспортную торговлю. Единственным препятствием для прямых импортных или экспортных поставок является удаленность этой страны от Ирана.По данным агентства ИРНА, в последнее время некоторыми западными СМИ была предпринята попытка политизировать проблему торговли между Ираном и США. Для этого использовались разные сценарии, в т.ч. и вопрос о поставках некоторой американской продукции в Иран, в частности фруктов. В западных СМИ появились сообщения о проблемах с поставками в Иран американских яблок. Согласно статистическим данным Организации развития торговли Ирана, в течение нескольких последних лет такая продукция вообще не импортировалась из США. Основными поставщиками яблок в Иран являются Чили, Италия, Франция, Южная Африка, Филиппины и Китай. Основные поставки фруктов осуществляются через ОАЭ.
С.Х.Сафдель напомнил, что в торговле с такими странами, как США, введены запреты или ограничения на экспорт или импорт только некоторых товаров особого назначения. Согласно закону о 4 пятилетней программе развития страны импортом разрешается заниматься только частному сектору. Правительство занимается импортом ограниченной номенклатуры товаров, предназначенных для использования в отраслях экономики стратегического значения или для пополнения стратегических запасов страны.
Новый глава Организации по атомной энергии Ирана Али Акбар Салехи пообещал, что Бушерская АЭС будет введена в эксплуатацию к концу сент. тек.г. и с этого времени электроэнергия с названной электростанции будет поступать в электроэнергетическую сеть страны.Член комиссии меджлиса по вопросам образования и научных исследований Амир Тахерхани в интервью агентству ИРНА сообщил о том, что состоялось заседание названной комиссии с участием нового главы Организации по атомной энергии, и Али Акбар Салехи на этом заседании заявил, что Бушерская АЭС будет введена в эксплуатацию в середине или конце сент.
По словам Амира Тахерхани, новый глава Организации по атомной энергии принял участие в заседании комиссии меджлиса по вопросам образования и научных исследований для того, чтобы представить свою программу деятельности организации по развитию отраслей экономики, связанных с атомной энергетикой.
В ходе заседания комиссии Али Акбар Салехи отметил, что он, будучи главой организации, намеревается активизировать ее деятельность. Одним из пунктов программы Али Акбара Салехи по развитию иранской атомной энергетики предусматривается строительство атомных электростанций, в первую очередь в западных районах страны. В качестве одного из приоритетных направлений деятельности организации Али Акбар Салехи назвал подготовку квалифицированного персонала для предприятий атомной промышленности.
28 июля в Каспийском море в районе иранского порта Энзели проводятся международные морские учения под лозунгом «Чистый и безопасный Каспий – региональное взаимодействие», сообщает агентство ИРИБ. Директор Организации портов и мореплавания провинции Гилян Кухсари сообщил, что названные учения будут проводиться сегодня и завтра при сотрудничестве пяти прикаспийских государств.В учениях принимают участие 500 специалистов в области проведения операций по поиску и спасению на воде. В них задействованы 30 специальных судов и вертолеты. В ходе учений отрабатываются способы борьбы с загрязнением водной поверхности нефтепродуктами, пожаротушения и проведения операций по поиску и спасению на воде.
По словам Кухсари, совместные учения проводятся с целью налаживания более тесного взаимодействия между прикаспийскими странами в области проведения операций по поиску и спасению на воде и обмена опытом между ними в данной области.
Ответственный за проведение совместных учений Изадиян в интервью агентству ИРИБ указал на то, что на Каспии осуществляются активные морские перевозки, отметил важность защиты окружающей среды и заявил, что учения проводятся с целью выполнения положений Международной конвенции по поиску и спасению на море и Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря, и это будет способствовать повышению значимости Ирана в зоне Каспийского моря.
В Тегеранском центре международных выставок открылась 9 Международная строительная выставка «Строим дешево, прочно и быстро», в которой принимают участие 1100 отечественных и зарубежных компаний, сообщает агентство ИРИБ. На церемонии открытия выставки генеральный секретарь Палаты кооперативов Ирана Хосейн Рахманиния заявил, что в выставке принимают участие 820 иранских строительных компаний и 280 компаний из таких стран, как Италия, Финляндия, Австрия, Англия, Германия, Южная Корея, Китай, ОАЭ, Малайзия и Канада, которые демонстрируют свои последние достижения в области строительства и производимую продукцию.По словам Хосейна Рахманиния, количество отечественных и зарубежных участников выставки выросло на 40% по сравнению с пред.г. 95% компаний, которые принимали участие в прошлогодней выставке, снова участвуют в тегеранской выставке. Это связано с теми положительными результатами, которые были получены в пред.г., и с большим количеством заключенных тогда контрактов.
Указав на то, что строительная промышленность обладает широкими возможностями для привлечения внутренних и внешних инвестиций, Хосейн Рахманиния отметил, что в рамках выставки будут проведены две научные конференции с участием отечественных и зарубежных специалистов по вопросам развития строительной отрасли и использования методов электронной торговли в области предоставления инженерно-технических услуг, а также несколько заседаний рабочих групп.
Хосейн Рахманиния подчеркнул, что строительная выставка имеет большое значение. Она будет способствовать более широкому участию иранских специалистов в строительных проектах в соседних странах. Многие иранские компании принимают участие в строительных проектах в Ираке, Афганистане, странах Латинской Америки и Африки.
Председатель комиссии национальной безопасности и внешней политики меджлиса Ирана Алаэддин Боруджерди заявил, что 90% авиакатастроф происходят из-за ошибок экипажей, однако повышение требований к соблюдению принятых в авиации стандартов должно снизить количество катастроф, сообщает агентство ИСНА. Во время посещения Института стандартизации и технических исследований в Кередже А.Боруджерди подчеркнул, что авиапарк страны нуждается в обновлении и меджлис, утвердив соответствующий бюджет, готов к сотрудничеству в данном вопросе с другими органами власти.По словам А.Боруджерди, для изучения причин авиакатастроф требуется тщательная работа специалистов, для которой необходимо время. На данный момент причины крушения самолета «Ту 154» изучаются группой российских специалистов. А.Боруджерди отметил, что санкции распространяются только на приобретение самолетов, которые производятся в странах Запада, тем не менее и такие самолеты могут приобретаться. Речь идет об Аэробусах.
Депутат меджлиса от Ахваза Шабиб Джойджери в интервью агентству ИРНА заявил, что в последние годы иранские автомобилестроители успешно расширяют свое присутствие на международных рынках. По словам Шабиба Джойджери, для удовлетворения потребностей внутреннего рынка необходимо осваивать и внешние рынки, а выход на внешние рынки сопровождается развитием отечественного автомобилестроения.В пред.г. автопромышленной группе (АГ) «Сайпа» удалось занять особое место на внешних рынках, и она активно поставляла свою пользующуюся спросом продукцию в Алжир, Египет, Ирак и некоторые другие страны. С начала тек.г. (с марта 2009г.) объем экспорта АГ «Сайпа» вырос более чем на 100%, и это открывает широкие горизонты для иранского автомобилестроения.
Венесуэла купила права на разведку 12 из 16 месторождений нефти в Иране. Об этом сообщил министр нефти Ирана Голам Хусейна Нозари. «Было решено, что Венесуэла инвестирует в эти месторождения», – сказал он. Иран и Венесуэла уже имеют совместный проект в нефтеперерабатывающей сфере, передает иранское агентство Shana.«Сотрудничество между Ираном и Венесуэлой в энергетическом секторе, особенно в нефтяной промышленности, очень обширно», – отметил министр. Венесуэла и Иран входят в ОПЕК, на долю которой приходится 40% мировых поставок нефти. В ОПЕК также входят еще 10 стран: Алжир, Ангола, Эквадор, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Саудовская Аравия, Катар и ОАЭ.
В ходе переговоров посла Ирана в России Махмуда Резы Саджади со статс-секретарем минтранса России Сергеем Аристовым обе стороны договорились ускорить создание нового евроазиатского коридора «Север-Юг» в направлении на Индостан. Причем с привлечением к этому проекту всех стран Закавказья, Казахстана и Туркменистана. Одновременно Армения и Грузия на днях официально подтвердили свою заинтересованность в создании и использовании нового коридора.Главная его трасса проходит вдоль российского, азербайджанского и иранского побережья Каспийского моря. Российская сторона оказывает техническую помощь в обеспечении стыковки ж/д путей Азербайджана и Ирана (район Ленкорань – Астара). Транзитные доходы России по новому коридору оцениваются минимум в 100 млн.долл. в среднем за год.
Этот коридор предназначен в основном для контейнерных грузов и позволит – впервые в экономической истории России – обходиться без «турецкого» транзита: через Босфор – Мраморное море – Дарданеллы на южном внешнеэкономическом направлении и выходить в бассейн Индийского океана по кратчайшему пути. Односторонние действия Анкары по ограничению грузового судоходства, по оценкам Союза российских судовладельцев и минтранса России, за 1995-2008гг. привели к убыткам российской стороны более чем в 400 млн.долл.
По данным начальника отдела грузовой и коммерческой работы ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» Б. Джамалутдинова, «грузовая база по коридору проработана, спрос и клиенты на перевозки в адрес индийских портов есть, идут переговоры. Есть и предложения поставить на маршрут контейнерный флот, а также предложения от иностранной компании, желающей наладить регулярный грузотранзит через Иран в Индию».
Член экономической комиссии меджлиса Мостафа Мотаввар-заде в интервью агентству ИРНА заявил, что в связи с большим количеством в стране героев ирано-иракской войны в автопромышленной группе (АГ) «Сайпа» разработана специальная программа по производству специальных автомобилей для инвалидов.По словам Мостафы Мотаввар-заде, после ирано-иракской войны в Иране ощущалась острая потребность в производстве автомобилей для указанной категории граждан, и специалистам АГ «Сайпа» удалось внести необходимые конструктивные изменения и выработать соответствующие стандарты для производства специальных автомобилей для инвалидов. Конструктивные особенности названных автомобилей согласованы с Организацией здравоохранения, и необходимые изменения в автомобили разных моделей внесены в соответствии с потребностями инвалидов.
Мостафа Мотаввар-заде высоко оценил деятельность АГ «Сайпа» в социальной сфере. В пред.г. названная промышленная группа осуществила целый ряд социально значимых проектов. В Хорремшехре была создана компания по производству автомобильных красок, что оказало неоценимую помощь в деле экономического развития региона, наиболее сильно пострадавшего в результате ирано-иракской войны.
В конце интервью Мостафа Мотаввар-заде выразил надежду на то, что и другие промышленные группы и объединения последуют примеру АГ «Сайпа» и предпримут шаги по ликвидации отсталости регионов, пострадавших в результате войны.
Иран стал крупнейшим поставщиком нефти в Китай, увеличив в мае-июне экспорт в эту страну на 56%, сообщило иранское информационное агентство Fars со ссылкой на доклад Организации стран- экспортеров нефти (ОПЕК). В июне КНР получала из Исламской Республики 730 000 бар. ежедневно.Саудовская Аравия занимает второе место среди крупнейших экспортеров нефти в Китай, поставляя 683 000 б/д. Далее с 483 000 бар. следует Ангола. Однако за последний месяц поставки из этих стран в Китай сократились на 141 и 52 000 бар. соответственно.
По данным доклада, в апр. и мае Китай на 112 000 и 66 000 бар. увеличил ежедневный импорт нефти. К началу лета он достиг 3,93 млн. б/д. 59% китайских потребностей в сырой нефти обеспечивают члены ОПЕК.
Пресс-секретарь МИД Ирана Хасан Кашкави заявил, что планы американской администрации по созданию «ядерного зонтика», который укроет территорию союзников США на Ближнем Востоке от иранской ядерной угрозы, являются ненужными и неуместными. Выступая в эфире телеканала Press TV, Кашкави заявил, что Иран прекратит все ядерные разработки, если Израиль уничтожит 200 ядерных бомб, которые находятся в его распоряжении.Несколько дней назад госсекретарь США Хилари Клинтон объявила о том, что США смогут защитить территорию и население дружественных государств от иранской ядерной угрозы. «США готовятся к принятию действенных мер, которые защитят государства Ближнего Востока от иранской ядерной угрозы», – сказала Клинтов в интервью государственном каналу таиландского телевидения.
«США намерены раскрыть «ядерный зонтик» над союзническими государствами Ближнего Востока. При достижении атакующего ядерного потенциала Иран не будет чувствовать себя в большей безопасности, чем это было до того», – подчеркнула глава госдепа США.
28 июля в порту Энзели начала работу совместная региональная конференция по вопросам поиска и спасения на воде и борьбы с загрязнением водной поверхности нефтью, в которой принимают участие замминистра транспорта, руководитель Организации портов и мореплавания Ирана, руководители иранских портов и специалисты из России и Азербайджана.Директор Организации портов и мореплавания провинции Гилян Фархад Кухсари во время открытия конференции заявил, что Каспийское море – это закрытый со всех сторон водоем и защита окружающей среды имеет для региона огромное значение. Этим вопросам следует уделять особое внимание.
Каспийское море занимает особое место с точки зрения добычи нефти, поэтому необходимо уделять внимание и вопросам предотвращения загрязнения его водной поверхности нефтепродуктами. Фархад Кухсари подчеркнул, что Каспийское море – это дар, своего рода привилегия, а при бессистемной эксплуатации его природных ресурсов, невнимании к проблемам защиты окружающей среды и предотвращения загрязнения водной поверхности этот дар может обернуться серьезной угрозой.
Далее Фархад Кухсари отметил, что отрицательные последствия, такие как кораблекрушения и загрязнение окружающей среды, могут возникнуть и в результате активизации транспортной деятельности в Каспийском море. Необходимо, чтобы прикаспийские страны достигли полного взаимопонимания и тесно сотрудничали друг с другом. Фархад Кухсари подчеркнул, что достижению этих целей может способствовать проведение совместных конференций и морских учений.
Губернатор Сергей Морозов встретился в Казани с генеральным консулом Исламской Республики Иран Резой Багбаном Кондори. Встреча состоялась в рамках двухдневного визита Кондори в Ульяновск. Целью посещения региона стало знакомство с его инвестиционным и промышленным потенциалом.В ходе беседы стороны обсудили вопросы сотрудничества в сфере авто- и самолетостроения, сельского хозяйства, торговли, образования, участия в выставочных мероприятиях. Консул подтвердил готовность содействовать в организации визита иранской бизнес-делегации в Ульяновскую обл. «Я надеюсь, что знакомство с Ульяновском станет началом серьезного сотрудничества», – отметил г-н Кондори.
28 и 29 июля генеральный консул Исламской Республики Иран посетит ряд предприятий Ульяновской обл. Запланировано, что Кондори встретится с руководством ОАО УАЗ, осмотрит конвейер и музей главного конструктора, а также ознакомится с головным предприятием ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» – ЗАО «Авиастар – СП», где посетит корпус окончательной сборки самолетов ТУ-204 и АН-124-100 «Руслан».
Также консул встретится с руководством ООО «Авиакомпания «Волга-Днепр», ОАО «Ульяновскцемент», Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации, осмотрит территории Промышленной зоны «Заволжье» и Портовой особой экономической зоны на базе аэропорта «Ульяновск-Восточный». Среди предприятий сельского хозяйства области, которые посетит консул, Областное государственное унитарное с/х предприятие «Тепличное» и ООО «РуснРусСантимир». В завершении визита Реза Багбан Кондори встретится с руководством и представителями предприятий, заинтересованных в экспорте товаров в Иран в Ульяновской торгово-промышленной палате.
На Ближнем Востоке дорожает металлолом, но снижаются цены на арматуру. Турецкие металлургические компании практически прекратили закупки металлолома в конце июня, считая его стоимость завышенной по сравнению с ценами на арматуру и катанку в странах региона и надеясь на понижение котировок на сырье. Однако эти надежды не оправдались. Повышенный спрос на металлолом в Восточной Азии и возобновление закупок американскими компаниями полностью компенсировали уход с рынка турецких покупателей. Более того, цены на лом даже возросли. С этим и пришлось столкнуться турецким металлургам, вынужденным вернуться к импорту лома во II пол. июля. При первых же признаках оживления рынка трейдеры немедленно подняли цены. Если в конце второй декады американский материал HMS №1&2 (80:20) котировался на уровне 280-285 долл. за 1 т. CFR, то на прошлой неделе его стоимость повысилась до более 290 долл. за 1 т. CFR, а новые предложения поступают из расчета 290-300 долл. за 1 т. CFR. Подскочил до 290 долл. за 1 т. CFR и лом А3 из СНГ и Румынии.
Сталелитейным компаниям, практически израсходовавшим запасы сырья, приходится соглашаться на эти условия. Этот рост цен на металлолом находится в вопиющем противоречии с текущими тенденциями на региональном рынке длинномерного проката. Из-за низкого спроса турецким компаниям пришлось понизить цены на арматуру до 445-460 долл. за 1 т. FOB, а на катанку (в основном, для Юго-Восточной Азии) до 460-470 долл. за 1 т. FOB. Пока для них такие цены еще приемлемы, но разница в стоимости между металлоломом (CFR) и арматурой (FOB) уже близка к нижнему пределу (130-140 долл. за т.), при достижении которой работа металлургических компаний становится нерентабельной. Некоторые турецкие компании уже заявляют о готовности сократить объемы выпуска в авг. Цены на заготовки из СНГ в последние две недели находятся, при этом, на относительно стабильном уровне – 400-410 долл. за 1 т. CFR Турция, хотя крупные партии порой продаются и дешевле 400 долл. за 1 т. CFR.
Арматура на экспорт котируется украинскими компаниями на уровне 440-455 долл. за 1 т. FOB, практически на одном уровне с турецкой. Впрочем, и европейские производители предлагают арматуру в Северную Африку по 455-470 долл. за 1 т. FOB. Судя по всему, в обозримом будущем снижения цен на металлолом не произойдет. Объем предложения этого материала пока не достаточный, причем, дефицит вряд ли исчезнет в ближайшие несколько месяцев. Для этого необходимы хотя бы частичное восстановление в металлообрабатывающей отрасли и возвращение на рынок сборщиков лома, покинувших его во время спада в конце пред.г.
Таким образом, получается, что единственный возможный вариант для металлургов заключается в повышении цен на арматуру, но для этого требуется, как минимум, восстановление спроса на нее в странах Ближнего Востока. Нынешняя пассивность объясняется сразу несколькими причинами. Наиболее очевидная – это сезонный спад, усиленный приближающимся Рамаданом, до которого осталось уже меньше месяца (начинается 21 авг.). Ближневосточные компании не хотят вступать в этот период с большими запасами продукции. Впрочем, это означает, что в конце сент., когда мусульманский пост завершится, эти запасы у них подойдут к концу.
В авг. или I пол. сент. можно рассчитывать на массовое заключение новых контрактов с поставкой в окт., что должно вызвать рост цен на конструкционную сталь в регионе. Однако насколько значительным будет этот рост? По данным World Steel Association (WSA), в I пол. в странах Ближнего Востока, которые подают свою производственную статистику в ассоциацию, было выплавлено 6,94 млн.т. стали, что всего на 0,3% хуже, чем в тот же период годичной давности. Здесь не учтено расширение выпуска в ОАЭ, где компания Emirates Steel Industries этой весной ввела в строй новый комбинат, увеличив свою производительность до 2 млн.т. в год. Потребности в стальной продукции в странах Персидского залива все в большей степени удовлетворяются за счет собственного производства, замещающего импорт.
Учитывая новые металлургические проекты, которые реализуются в ОАЭ, Саудовской Аравии, Иране, следует предположить, что импорт стальной продукции в страны региона будет постепенно снижаться. Правда, арабские эксперты считают, что в IV кв. 2009г. региональная строительная отрасль воспрянет духом и начнет выходить из затянувшегося спада. В ОАЭ, Саудовской Аравии, Египте после окончания Рамадана должны начаться или возобновиться крупные стройки, что объективно будет способствовать расширению спроса на прокат. Главное, чтобы объем предложения не оказался избыточным, так что металлургам, пожалуй, следует очень осторожно подходить к планам наращивания выпуска в последние месяцы тек.г. Если оставить объем производства на достаточно скромном уровне, в IV кв. можно будет твердо рассчитывать на повышение цен на ближневосточном рынке длинномерного проката и заготовок. Виктор Тарнавский. Rusmet.ru.
У проекта строительства газопровода «Набукко», по которому планируется доставить газ из прикаспийского региона в Европу в обход России, есть все шансы быть реализованным, считает глава представительства Европейской комиссии в России Марк Франко. Соглашение по проекту «Набукко» подписали 13 июля в Анкаре главы правительств пяти из шести стран, участвующих в реализации сделки: Турции, Австрии, Венгрии, Болгарии и Румынии. Германия, также участвующая в реализации проекта, подпись под соглашением не ставила, т.к. не является транзитной страной.«Уже есть указания на то, что газ может поступить из Азербайджана, Ирана и других источников, включая Египет, куда я сейчас направляюсь. И то обстоятельство, что Азербайджан работает с Россией по другому проекту, не мешает ему участвовать в проекте «Набукко», – сказал Франко в эфире радиостанции «Эхо Москвы» в понедельник.
«С учетом соглашений, которые были достигнуты в Анкаре, и с учетом возможных поставщиков у «Набукко» есть все шансы быть реализованным. «Южный поток» тоже может продвинуться вперед, но очевидно, что при имеющихся соглашениях и обещаниях поставок «Набукко» имеет все шансы, чтобы быть успешным», – сказал он, отвечая на вопрос о том, какой из проектов, на его взгляд, является перспективней – «Набукко» или «Южный поток».
Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку природного газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа. Начать строительство газопровода планируется в 2010г., поставки газа по нему – в 2014г. «Южный поток» – газопровод мощностью до 63 млрд.куб.м. в год, который планируется запустить в 2015г. Газопровод «Южный поток» пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варну. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 25 млрд. евро.
Франко также коснулся возможности участия наблюдателей из третьих государств, в частности США, в мониторинговой миссии ЕС в Грузии. По его словам, «имело бы смысл присоединить другие станы к миссии наблюдателей» в Грузии.
«Я не думаю, что в настоящий момент это серьезно рассматривается. В этом случае если Грузия – одна из сторон конфликта – считает, что это необходимо, то нам надо это рассмотреть и обратиться к другим сторонам конфликта и посмотреть, будет ли это полезной мерой,» – добавил он.
Вопрос об участии наблюдателей из третьих государств в мониторинговой миссии ЕС в Грузии, Совет Евросоюза по внешним связям, объединяющий глав МИД 27 стран-членов Евросоюза, обсудит после летних каникул. Для включения в состав миссии ЕС в Грузии представителей третьих стран требуется, чтобы соответствующее решение было одобрено всеми членами ЕС.
Как сообщил европейский дипломатический источник в Брюсселе, в поддержку участия в миссии ЕС в Грузии наблюдателей из государств, не являющихся членами ЕС, включая США и Турцию, до сих пор высказались только представители Великобритании, Чехии и Нидерландов. Глава парламента Грузии Давид Бакрадзе ранее выразил надежду, что вопрос об участии американских наблюдателей будет решен положительно.
Статс-секретарь, заместитель главы МИД России Григорий Карасин заявил в Брюсселе, что если намерения действительно таковы, то на этот счет предстоит «разговаривать уже не с грузинами и грузинскими журналистами, а с представителями США и Евросоюза».
В ходе сегодняшней встречи в Брюсселе главы МИД стран ЕС продлили на один год – до 14 сент. 2010г. – мандат миссии наблюдателей ЕС в Грузии. Мониторинговая миссия ЕС в Грузии официально приступила к работе 1 окт. 2008г., после августовской войны 2008г. В составе миссии – 200 невооруженных наблюдателей из 22 стран ЕС.
Россия и признанные ею Абхазия и Южная Осетия не считают возможным присутствие наблюдателей ЕС на абхазской и югоосетинской территориях. Миссии ООН и ОБСЕ закончили в этом году свою работу в Грузии. ЕС является единственной организацией, чьи наблюдатели находятся на территории Грузии, в прилегающих к Южной Осетии и Абхазии зонах.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад уволил первого вице-президента страны, назначение которого вызвало немало критики в адрес главы государства, после того, как к этому призвал верховный лидер ИРИ аятолла Али Хаменеи, сообщило агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на местные СМИ. Как цитирует официальное иранское новостное агентство IRNA слова одного из высокопоставленных помощников Ахмадинежада Можтабы Самарэ Хашеми (Mojtaba Samareh Hashemi), Эсфандияр Рахим Машаи теперь не является вице-президентом.Решение Ахмадинежада назначить Машаи первым вице-президентом, который вступил в должность 17 июля, было крайне противоречивым. В пред.г. Машаи высказал неоднозначную фразу о том, что «Иран является другом израильского народа», которая вызвала гнев среди сторонников курса Ахмадинежада, а также верховного лидера страны аятоллы Али Хаменеи.
Глава Национального центра ковров Ирана Мортаза Фараджи в интервью агентству ИРИБ сообщил, что за I кв. тек.г. (21.03-21.06.09) экспорт иранских ковров ручной работы вырос на 4,2%. Мортаза Фараджи отметил, что по данным таможенной администрации, весной пред.г. стоимость экспорта ковров ручной работы составила 73 млн.долл., а весной тек.г. этот показатель достиг 76 млн.долл.Основными факторами роста экспорта ковров стали выход на новые рынки и производство названной продукции в соответствии со спросом на этих рынках. К числу новых рынков, на которые в тек.г. поставляются иранские ковры, относятся рынки России, Китая, Гонконга и Ливана.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад назначил Эсфандияра Рахима Машаи своим советником и руководителем президентской администрации. Указ об этом распространили в субботу иранские информагентства.Днем ранее Рахим Машаи подал в отставку с поста первого вице- президента ИРИ, на который был назначен 17 июля. Отставка, которую принял в субботу Ахмадинежад, последовала после заявления духовного лидера ИРИ аятоллы Али Хаменеи. Он в жесткой форме указал президенту на нежелательность назначения на один из ключевых государственных постов Рахима Машаи и потребовал его отстранения от должности.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад отправил в отставку министра информации (руководитель иранских спецслужб) Голяма Хосейна Мохсени Ажжеи и министра культуры и исламской ориентации Мохаммада Хосейна Сафара Харанди. Об этом сообщают иранские информагентства.Агентство Мехр со ссылкой на «неподтвержденные данные» сообщает, что также сняты с должностей министр здравоохранения Камран Багери Ланкарани и министр труда Сейед Мохаммад Джахроми. Эти кадровые решения были приняты иранским президентом за 8 дней до истечения срока полномочий правительства. 16 июля стало известно об уходе в отставку по собственному желанию вице-президента страны, руководителя Организации по атомной энергии Ирана (ОАЭИ) Голяма Резы Агазаде.
В начале авг. победивший на июньских президентских выборах Ахмадинежад будет приведен к присяге. После инаугурации он представит парламенту новый состав кабинета министров. Как ожидается, в нем произойдут радикальные, по сравнению с прежним составом, изменения.
Член президиума промышленный комиссии меджлиса Ирана Сейед Шариф Хосейни в интервью агентству ИСНА сообщил, что в воскресенье, 26 июля, на заседании комиссии с участием представителей исследовательского центра меджлиса рассматривался вопрос об объединении шести министерств и члены комиссии дали согласие на объединение министерств промышленности и рудников и торговли. По словам Сейеда Шарифа Хосейни, после объединения двух названных министерств новое министерство будет называться министерством промышленности и торговли.На заседании комиссии рассматривались также вопросы об объединении министерств дорог и транспорта и связи и министерств труда и кооперации, однако голосование по этим вопросам отложено на более поздний срок. Они будут еще раз изучены в исследовательском центре меджлиса в рамках подготовки проекта по повышению эффективности деятельности исполнительных органов власти и поставлены на голосование на следующем заседании комиссии.
Директор департамента по делам осетровых администрации провинции Мазендеран Асадоллахи в интервью агентству ИРИБ сообщил, что в шахрестане Бабольсер в качестве эксперимента создан первый в стране центр по расфасовке мяса осетровых. Официальное открытие центра состоится на будущей неделе. С помощью его оборудования мясо осетровых будет расфасовываться, маркироваться, а затем готовой продукции будет присваиваться торговый код.По словам Асадоллахи, стоимость 1 кг. мяса белуги, например, составит 15-20 тыс. туманов (15-20 долл.). Перерабатывающая мощность центра составляет 1 т. продукции в сутки. Объем капиталовложений в создание центра составил 40 млн. туманов (40 тыс.долл.). Как сообщил Асадоллахи, очередной сезон промысла осетровых начнется в водах Каспийского моря в провинции Мазендеран с 11 сент. В промысле примут участие 320 рыбаков, в распоряжении которых имеются 100 рыболовецких шхун. В пров.Мазендеран ежегодно добывается 3 т. черной икры и 33 т. мяса осетровых общей стоимостью от 8 до 10 млрд. туманов (от 8 до 10 млн.долл.).
Иран опровергает данные немецкой разведки о намерении Тегерана провести ядерные испытания по примеру Северной Кореи. Как заявил 25 июля командующий Корпусом стражей Исламской революции (элитной силовой структуры Ирана) генерал Мохаммад али-Джафари, «сообщения из Германии о том, что Иран планирует провести ядерные испытания в течение шести месяцев, – полнейшая ложь».«Иран не стремится провести ядерные испытания или иные подобные тесты», – приводит слова иранского командующего местный англоязычный телеканал Press TV. Генерал считает, что такие слухи в отношении Ирана распускают его «враги, которые прибегают к методам психологической войны, чтобы воспрепятствовать иранскому прогрессу».
В середине июля немецкие СМИ, ссылаясь на источники в Федеральной службе разведки Германии (BND), сообщили, что Иран может создать атомную бомбу в течение ближайшего полугода, а также провести ядерные испытания, пишет РБК. Официальные представители BND опровергли информацию, изложенную в статье немецкого еженедельника Stern, указав, что данное сообщение в СМИ не отражает взгляды германской спецслужбы.
Министр иностранных дел Сирии Валид Муалем встретился со своим британским коллегой Дэвидом Милибэндом. Он сказал, что Сирия может помочь странам Запада в налаживании диалога с Ираном, сообщает Reuters. Глава МИД добавил, что Сирия может помочь в решении проблемы «иранского мирного атома». Валид Муалем подчеркнул, что Сирия находится в уникальном положении, и может сыграть ключевую роль в установлении мира в регионе. Сирийский министр иностранных дел отметил, что Дамаск выступает за создание на Ближнем Востоке безъядерной зоны.25 июля в Дамаск прибыл специальный посланник администрации Белого дома на Ближнем Востоке Джордж Митчелл. Муалем заявил, что этот визит может символизировать начало нового этапа в отношениях между Дамаском и Вашингтоном. Представитель американской администрации заявил, что Митчелл хочет убедиться в том, что Сирия готова к участию во всеобъемлющем мирном процессе в регионе.
За I кв. текущего 1388г. (21.03-21.06.09) объем импорта сахара в Иран увеличился на 95% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает агентство ИСНА.По данным таможенной администрации страны, за указанный период Иран импортировал 283 тыс.т. сахара общей стоимостью 87 млн.долл. В пред.г. этот показатель составил 144 тыс.т. сахара стоимостью 44 млн.долл. К числу основных поставщиков сахара в Иран относятся Англия (28,02%), Бразилия (27,07%), ОАЭ (21,79%), Швейцария (19,54%), Таиланд (3,58%).
Гендиректор компании «Иран ходроу дизель» Реза Асем Нехджавани в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. возглавляемая им компания отправит на экспорт коммерческие автомобили и специальную автомобильную технику на 36 млн.долл. По словам Р.А.Нехджавани, в I кв. тек.г. (21.03-21.06.09) были проведены переговоры о поставках иранских автобусов и грузовиков в Нигерию, Чад, Эритрею, Судан, Афганистан и Ирак. По результатам этих переговоров уже заключен ряд контрактов. За указанный период компанией «Иран ходроу дизель» произведено 2754 ед. коммерческой и специальной автомобильной техники.К числу новой продукции, спроектированной в компании «Иран ходроу дизель», относится автобус FLO456. Его дизайн претерпел серьезные изменения по сравнению с предшественниками. Новый автобус предназначен для внутригородской эксплуатации. Внесены изменения в конструкцию грузовых автомобилей WH, которые оборудуются новой водительской кабиной. Это также новая продукция компании, которая в ближайшее время поступит на рынок.
Грузовые автомобили WH2624 оснащаются в тек.г. более качественными коробками передач. Устанавливаемый на них двигатель OM457, работающий на двойном топливе, усовершенствован и соответствует экологической норме «Евро 2». Дизельный двигатель OM457 доведен до экологической нормы «Евро 3». На дочерних предприятиях компании разработан дизельных двигатель с турбонаддувом OM355. Все автомобили компании «Иран ходроу дизель» оборудуются системой ABS. На предприятиях компании производятся грузовые автомобили, пассажирские минивэны и тягачи известных европейских марок, на которые устанавливаются усовершенствованные коробки передач, более емкие топливные баки, двигатели, соответствующие экологическим нормам «Евро 3», системы ABS.
Страны Прикаспийского региона наконец-то поставили точку в разногласиях по поводу дележа осетровых богатств Каспийского моря. С 15 по 16 июля тек.г. в иранском г.Бандар-Анзали состоялось 30 заседание Межведомственной комиссии по водным биоресурсам Каспийского моря. Здесь представители Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана смогли придти к общему мнению по нескольким важным вопросам, по которым последние несколько лет наблюдались разногласия в ходе переговоров по определению квот на вылов осетровых пород рыб. Итак, стороны договорились о квотах на текущий год, о механизме распределения их в будущем, а также обсуждена возможность введения всеобщего моратория на вылов осетровых.В ходе двухдневных переговоров было решено сохранить общедопустимый улов осетровых пород рыб в тек.г. на уровне 2008г. Азербайджан в тек.г. получил право на вылов осетровых в 90 т. Туркменистану, не имеющему речного выхода в Каспий, опосредованно разрешили вылов в 2009г. 62 т. Опосредовано потому, что Туркменистан сам не занимается выловом осетровых видов рыб из-за того, что морской вылов осетровых на Каспии запрещен – возможен лишь речной лов. Фактически, туркменские осетровые морепродукты идут под российской маркой, но свою прибыль от коммерческой реализации квоты эта страна, само собой, все же получают.
Для Ирана, России и Казахстана квоты составляют 440 т., 286,5 т. и 182,5 т. соответственно. Квоты же на экспорт мяса осетровых пород рыб должен оставаться для прикаспийских стран на уровне 50% от национальной квоты. Уже несколько лет стороны по некоторым причинам, о которых речь пойдет дальше, предпочитают оставляться квоты на уровне прошлых лет.
Несмотря на то, что квоты на год обычно распределяются в конце предыдущего, в последнее время сторонам не удавалось это сделать вовремя. Дело в том, что в позапред.г. страны прикаспийского региона пришли к мнению, что квоты на вылов осетровых в Каспии должен осуществляться на основе общей методике. До этого сообща действовали лишь четыре государства: Азербайджан, Россия, Казахстан и Туркменистан, которые осуществляли добычу на основании пяти критериев, которые выявляют вклад каждой страны в воспроизводстве биоресурсов. Иран осуществлял вылов осетровых на основании собственных критериев.
В качестве уравновешивания ситуации иранская делегация в свое время предложила расширить эти критерии с пяти до семи. Все возражения иранской делегации были учтены. Отныне квоты на вылов осетровых в Каспийском море будут определяться на основании следующих семи критериев. Во-первых, будет учитываться объем пресного стока воды с территории того или иного государства, во-вторых, масштабы естественного воспроизводства, в-третьих, масштабы искусственного воспроизводства, а также биомасса кормовой базы акватории государства, биомасса осетровых видов рыб на ед. площади территории и принятые по настоянию Ирана критерии по загрязнению и браконьерству.
Общая доля официального вылова осетровых в Каспии должна существенно сократиться. Причем это произойдет за счет Ирана и России, которая из-за введенных дополнительных критериев также пострадает в этом смысле. Российская сторона на переговорах выказывала солидарную со всеми позицию, а подписание протокола будет сделано в ближайшее время. Документ уже направлен главе государственного комитета по рыболовству РФ Андрею Крайнему.
Еще одним важным вопросом, хоть по нему стороны не приняли конкретного решения, стало обсуждение возможности введения моратория на вылов осетровых пород рыб. Интересно, что данный вопрос на обсуждение вынес Казахстан, в то время как глава Госкомитета по рыболовству РФ А.Крайний вот уже на протяжении полутора лет собирается сделать подобное предложение всем прикаспийским странам.
Рассмотрев предложение Казахстана, стороны пришли к мнению, что данный вопрос требует обсуждения с компетентными государственными органами прикаспийских стран и проработки механизма внедрения. Общий мораторий не удастся ввести прежде, чем прикаспийские государства не договорятся о статусе моря, а также не будет решен вопрос повышения статуса комиссии по водным биоресурсам Каспия до уровня межправительственной.
Азербайджан выстудил с заявлением, что любая прикаспийская страна может добровольно в одностороннем порядке отказаться частично или полностью от своей коммерческой квоты вылова. Причем, это заявление было подкреплено конкретными делами. На прошедшем заседании Азербайджан официально объявил об отказе на вылов еще одного вида осетровых – белуги. Республика уже в течение 30 лет в одностороннем порядке отказываемся от квоты вылова шипа.
«Проводимые нами исследования в Каспийском море показывают, что популяция севрюги сильно сократилась, численность белуги и шипа находиться на катастрофически низком уровне. Лишь популяция осетра находиться на стабильно низком уровне, даже наметилась тенденция к незначительному увеличению. Поэтому не стоит удивляться нашему отказу от освоения квот на эти породы рыбы. В настоящий момент в стране изучается возможность введения моратория на вылов севрюги. Единственное, от чего наша республика пока не собирается отказываться – это от вылова осетра, запасы которого, в отличие от остальных видов осетровых, находятся на стабильном уровне», – заявил главный советник Департамента воспроизводства и охраны водных биоресурсов министерства экологии и природных ресурсов Азербайджана Т. Мамедли.
Новое строительство двух с/х комплексов плюс мельзавод и комбикормовый завод – все это в планах иранских предпринимателей, которые побывали с визитом в Челябинской обл. После встречи с министром сельского хозяйства Иваном Феклиным они посетили Увельский и Брединский районы, где осмотрели площадки предполагаемого строительства.Как сообщили в пресс-службе минсельхоза Челябинской обл., заняться сельским хозяйством на южноуральской земле инвесторы из Ирана намерены в комплексе. Иранские бизнесмены хотят построить в Увельском районе яичную птицефабрику на 500 тыс. кур и, в перспективе, молочную ферму стартовой мощностью 600 дойных коров, которая должна расшириться до полутора тысяч буренок. Для обеспечения пернатого и рогатого хозяйств кормами планируется построить комбикормовый завод, а также мельницу в Брединском районе.
Помимо снабжения будущего производства, комбикорм и муку иранцы хотят вывозить еще и к себе на родину, где у них также успешный аналогичный бизнес, который нуждается в дешевых кормах. Для выращивания собственного зерна иранцы намерены обрабатывать в Увельском районе 8 тысяч га земли.
Первоочередная задача на ближайшее время – это птицефабрика, на которой предполагается создать до 500 рабочих мест для жителей Увельского района. Чтобы создать социально ответственный бизнес, предприниматель Ахмад Таджик готов еще и строить жилье для своих работников и создавать инфраструктуру будущих поселков. О серьезности намерений свидетельствуют его слова о том, что он создает этот бизнес в России с расчетом, что его продолжат сыновья.
Ахмад Таджик ведет международный бизнес с 1989г., у него есть опыт сотрудничества с Азербайджаном. Он говорит, что его примеру могут последовать и другие иранские бизнесмены и прийти на Южный Урал. Уже в авг. иранцы планируют создать совместное предприятие и начать строительство мельзавода и комбикормового производства, а зимой разрабатывать проект птицефабрики.
Замдиректора Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» по вопросам рыболовства и рыболовецких портов Мохаммед Касеми в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. в провинциях Гилян и Мазендеран будет выловлено 15 тыс.т. кильки.Затронув вопрос о борьбе с распространением в Каспийском море хищного гребневика мнемиопсиса, Мохаммед Касеми отметил, что научно-исследовательскими институтами выполнены намеченные ранее программы, к числу которых относится и использование гребневика берое. С помощью гребневика берое, который поедает мнемиопсиса, популяция последнего будет либо уничтожена, либо значительно уменьшена в водах Каспийского моря.
В тек.г. группа иранских ученых доставила из Черного моря в научно-исследовательские институты страны образцы гребневика берое для получения 2 и 3 поколений этого гребневика, которые в дальнейшем предполагается использовать для борьбы с распространением гребневика мнемиопсиса в Каспийском море.
Гендиректор Иранской железорудной компании центральных районов Эсрафиль Ахмадие в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. объемы производства продукции компании увеличатся на 20%. По словам Эсрафиля Ахмадие, на текущий год запланировано произвести 6,5 млн.т. железорудных концентратов и брикетов, что на 20% больше по сравнению с пред.г. Эсрафиль Ахмадие подчеркнул, что предпочтение отдается удовлетворению внутренних потребностей. В тек.г. будет произведено железорудных концентратов и брикетов на 1,5 млн.т. больше внутренних потребностей, и это количество названной продукции будет экспортировано.С учетом того, что Иранская железорудная компания центральных районов производит свою продукцию в центре страны и находится на значительном расстоянии от южных портов, стоимость экспортируемой железной руды значительно увеличивается из-за высоких ж/д транспортных расходов.
50% стоимости экспортируемой железной руды составляют расходы на доставку названной продукции до порта Бендер-Аббас при нынешних ценах на аренду ж/д вагонов. Это при том, что эти цены снижены на 10% по сравнению с прошлогодними ценами. Однако с учетом резкого падения мировых цен на железную руду цены на аренду ж/д вагонов должны быть снижены еще больше.
Гендиректор Иранской национальной буровой компании Хейдар Бахмани в интервью агентству ИСНА заявил, что в начале будущего года возглавляемая им компания начнет буровые работы на 17 и 18 фазах освоения газового месторождения «Южный Парс». В Иранской национальной буровой компании ведется подготовка к реализации проекта по бурению морских скважин стоимостью более 2 млрд.долл. Практические работы в рамках этого проекта должны начаться в ближайшие месяцы.По словам Хейдара Бахмани, в планах компании предусматривается также бурение 13 скважин на месторождении углеводородов в районе о-ва Киш. Начало работ запланировано на ближайший месяц. Компания ведет буровые работы на 9 и 10 фазах освоения месторождения «Южный Парс». В самое ближайшее время работы на этих фазах будут завершены.
Хейдар Бахмани отметил, что Иранская национальная компания реализует целый ряд проектов за границей. Для этого компания располагает достаточными ресурсами квалифицированной рабочей силы и имеет большой опыт буровых работ на нефтяных месторождений. Это позволяет ей активно участвовать в реализации международных проектов.
Глава комитета по вопросам нефти и газа энергетической комиссии меджлиса Ирана Асадолла Карехани заявил, что нефтяная промышленность Ирана не получала достаточных инвестиций. По словам Асадоллы Карехани, в то время как другие министерства страны с целью получения необходимых им финансовых средств обращают свои взоры на министерство нефти, самому этому министерству, к сожалению, в меньшей степени удалось использовать нефтяные доходы для обновления предприятий нефтяной промышленности.Что касается нефтеперерабатывающей промышленности, то за последние 30 лет было построено только два нефтеочистительных комбината, и октановое число производимого здесь бензина до сих пор значительно ниже октанового числа импортируемого бензина. Асадолла Карехани в кулуарах конференции по вопросам использования сжатого природного газа (CNG) в качестве автомобильного топлива отметил, что система использования пластиковых карт при заправке топливом автотранспорта оказалась весьма эффективной с точки зрения экономии валютных средств, расходуемых на импорт бензина. Это позволило осуществлять контроль за расходом топлива.
Говоря о деятельности министерства нефти в период, когда его возглавлял Голямхосейн Ноузари, Асадолла Карехани сказал, что в целом министерство заслуживает положительной оценки. В области нефтехимии, несмотря на санкции, которые были введены в отношении Ирана, сделано не мало, и весь комплекс нефтяной промышленности страны ждет хорошее будущее.
Получены хорошие результаты в области переработки тяжелой и супертяжелой нефти и производства нефтепродуктов на отечественных предприятиях. Этому будет способствовать строительство семи новых нефтеочистительных комбинатов. Подобные шаги гарантируют получение необходимых нефтепродуктов внутри страны.
Планы нынешнего 9 правительства по строительству семи новых нефтеочистительных комбинатов сыграют важную роль в обеспечении потребностей Ирана в нефтепродуктах и его противостоянии введенным санкциям. «В целом, деятельность министерства нефти можно считать положительной, хотя и были допущены некоторые ошибки», – отметил Асадолла Карехани.
Новый пассажирский самолет Ан-148, разработанный на Украине, будет собираться по украинской лицензии в Иране, сообщил председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев. Лицензионное производство самолета Ан-148 налаживается и в России на Воронежском авиастроительном заводе (ВАСО).«Ранее мы подписали контракт на лицензионное производство на иранском авиазаводе в г.Исфахан самолетов Ан-148. Иранская сторона согласно данному соглашению хочет, чтобы до организации самостоятельного серийного производства на территории Ирана, укомплектовали 50 самолетов двигателями «Мотор Сич», – сказал Вячеслав Богуслаев.
Он напомнил, что в Иране по украинской лицензии уже собираются самолеты Ан-140. «Мы считаем, что в Иране уже нормально научились делать самолеты по нашей лицензии – на заводе в Исфахане уже выпущено 14 Ан-140 и до конца 2009г. будет собрано еще две машины. На первые 10 самолетов «Мотор Сич» поставляют готовые двигатели, а на конечном этапе Иран будет полностью выпускать самолет самостоятельно из готовых комплектов, поставляемых из Украины», – пояснил Богуслаев.
По его словам, иранские партнеры отличаются также большой корректностью и скрупулезностью в перечислении денежных средств. «Мы довольны ими как партнерами, переводят деньги аккуратно и регулярно», – сказал Богуслаев.
Ан-140 предназначен для перевозки 52 пассажиров на региональных авиалиниях с большими пассажиропотоками, максимальная скорость – до 540 км. в час, наибольшая дальность с максимальной загрузкой – 2 тыс.км. Предполагается, что Ан-140 должен заменить в России и в других странах СНГ устаревшие Ан-24 и Як-40.
Афганистан является «большим другом» Таджикистана, и Душанбе заинтересован в развитии добрососедских отношений с ним, как и с другими соседними государствами. Об этом накануне заявил замминистра иностранных дел Таджикистана Абдулло Юлдашев, сообщает «CA-News». По словам таджикского дипломата, в событиях, происходящие в Афганистане, нет вины афганского правительства. Он отметил, что Таджикистан заинтересован в стабильном Афганистане и будет развивать с ним экономическое сотрудничество. «Мы будем использовать транзитный потенциал Афганистана», – сказал Абдулло Юлдашев. – «Дорога (на афганской территории) нормальная, иногда стреляют, но только по вечерам».Замминистра иностранных дел Таджикистана сообщил, что при поддержке Азиатского банка развития (АБР) строится линия электропередачи от ГЭС «Сангтуда-1» до афганской границы. Новая ЛЭП позволит Таджикистану экспортировать излишки электроэнергии, вырабатываемой в летний период, в Афганистан по цене 5 американских центов за каждый киловатт.
«Тогда, может быть, у нас дыни подешевеют, а то сейчас они стоят как в Сургуте», – предположил Юлдашев. Новая ЛЭП начнет передачу электроэнергии в Афганистан уже в мае 2010г. По словам Абдулло Юлдашева, первоначально планируется поставлять в Афганистан до 6 млн. квтч. электроэнергии в сутки.
На днях другой северный сосед Афганистана – Узбекистан – объявил об увеличении в ближайшее время поставок электроэнергии в Афганистан. После строительства новой линии электропередач, Узбекистан стал крупнейшим поставщиком электроэнергии в Афганистан. Узбекистан, Таджикистан, Туркмения и Иран являются основными поставщиками электроэнергии в Афганистан, где потребление энергии возрастает с каждым днем.
Иранский специалист в области производства сигарет и табачных изделий в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. планы табачной фабрики «Доханийат» по экспорту иранских сигарет в исламские страны не выполняются. По словам названного специалиста, маловероятно, чтобы в тек.г. при нынешних условиях иранские сигареты поставлялись на рынки исламских стран, поскольку особых изменений с точки зрения качества табачной продукции не произошло.Иранские сигареты, такие, как «Бахман», не отличаются высоким качеством и не способны составить конкуренцию из-за стоимости. Они не пользуются особым спросом на рынках соседних стран, в частности Ирака и Турции. Цены на иранские сигареты с учетом их низкого качества остаются довольно высокими. Следует признать, что высокая конечная стоимость табачных изделий обусловлена различными факторами, в т.ч. большим износом производственного оборудования на фабрике «Доханийат».
Совсем недавно директор фабрики «Доханийат» Махмуд Эбтахи заявлял, что планами фабрики до конца тек.г. предусматриваются экспортные поставки иранских сигарет на рынки ряда исламских стран, в т.ч. Ирака, Турции, Ливана, Иордании, Египта, Сирии и Афганистана.
По словам директора фабрики, на экспорт будет отправлено 10% табачных изделий. Для поставок иранских сигарет на рынки исламских стран складываются благоприятные условия. Один из высокопоставленных турецкий чиновников недавно предупредил производителей табачных изделий в Турции, что если они будут продолжать производство неконкурентоспособной продукции, рынки этой страны заполнятся сигаретами иранского производства.
Гендиректор Компании по добыче полезных ископаемых Ардешир Саад Мохаммади во время церемонии закладки первого кирпича в строительство коксохимического комбината в Савадкухе (провинция Мазендеран) заявил, что это будет четвертое в стране предприятие по производству кокса, сообщает агентство «Мехр». По словам А.С.Мохаммади, в Иране действуют два коксохимических комбината с производственной мощностью 900 тыс.т. и 400 тыс.т. продукции в год. Еще один комбинат с производственной мощностью 900 тыс.т. находится в стадии строительства. На комбинате в Савадкухе будет производиться 300 тыс.т. кокса в год.Гендиректор угольной компании «Центральный Альборз» Феллах сообщил, что рядом с коксохимическим комбинатом будет построена обогатительная (углепромывочная) фабрика. По его словам, ныне действующая обогатительная фабрика давно устарела, и вместо нее с согласия министра промышленности и рудников будет построена новая фабрика. Как отметил Феллах, капиталовложения в строительство новой фабрики составят 10 млрд. туманов (10 млн.долл.). Далее Феллах сообщил, что для производства 300 тыс.т. кокса требуется более 700 тыс.т. каменного угля, и с вводом в эксплуатацию коксохимического комбината в Савадкухе необходимый каменный уголь может поставляться также с угольных шахт других провинций.
Капиталовложения в строительство коксохимического комбината составят 120 млрд. туманов (120 млн.долл.). Феллах подчеркнул, что в провинции Мазендеран насчитывается 47 угольных шахт, и провинция занимает первое место в стране по добыче каменного угля.
Официальный представитель министерства с/х джихада Ансарифард на празднике сбора черешни, который проводится в провинции Казвин, заявил, что на данный момент объем закупленной у крестьян пшеницы превысил 6 млн.т., сообщает агентство ИРИБ. По словам Ансарифарда, объем закупленной пшеницы по сравнению с аналогичным периодом пред.г. вырос на 70%. Предполагается, что до конца сезона у крестьян будет закуплено в общей сложности до 10 млн.т. пшеницы. Ансарифард выразил надежду на то, что страна снова выйдет на уровень самодостаточности в области производства пшеницы и возобновит экспорт данной продукции. Далее Ансарифард отметил большие достижения за последние два года в области строительства элеваторов, предназначенных для хранения пшеницы, и сказал, что благодаря участию частного сектора Ирану удалось разрушить монополию Америки и России в области строительства зерновых хранилищ. Ансарифард выразил надежду на то, что в течение двух ближайших лет общий объем элеваторов в Иране достигнет 6 млн.т.
Замминистра торговли, руководитель Организации развития торговли Мехди Газанфари заявил, что на данный момент плановые задания по развитию ненефтяного экспорта, заложенные в 4 пятилетней программе развития страны, выполнены на 142%, сообщает агентство Эконьюз.Мехди Газанфари отметил, что стоимость ненефтяного экспорта за период с начала выполнения 4 пятилетней программы до I кв. тек.г. включительно (всего за 51 месяц) была запланирована в 43,3 млрд.долл. По официальным данным таможенной администрации страны, этот показатель (без учета стоимости газового конденсата) достиг за указанный период 61,3 млрд.долл. Это свидетельствует о том, что плановые задания выполнены на 142%. С учетом стоимости газового конденсата стоимость экспорта за 51 месяц составила 76,6 млрд.долл., т.е. задания выполнены более чем на 177%.
По словам Мехди Газанфари, в I кв. тек.г. произошло сокращение ненефтяного экспорта в стоимостном выражении по ряду таких причин, как финансовый кризис на Западе и падение цен на некоторую продукцию, однако, несмотря на это, в целом Иран сумел достичь цели, поставленные в 4 пятилетней программе развития страны.
Директор Свободной экономической зоны «Киш» Асадолла Карими в ходе пресс-конференции подтвердил необходимость развития исламского туризма и отметил, что в скором времени вопрос о создании на о-ве Киш показательного центра туризма исламских стран будет обсуждаться на совещании министров иностранных дел исламских государств, сообщает агентство «Фарс». По словам Асадоллы Карими, иранский народ строго соблюдает исламские традиции, и поэтому исламский туризм может с успехом развиваться в Иране и в СЭЗ «Киш».Асадолла Карими отметил, что очистить туристическую отрасль, которую планируется создать на о-ве Киш, от особенностей туризма стран Запада не так сложно. О-в Киш должен стать привлекательным местом для туристов-мусульман.
Согласно намеченным планам, к 2025г. о-в Киш сможет ежегодно принимать до 2,6 млн. туристов. Созданы условия для размещения и отдыха 1,1 млн. отечественных и зарубежных туристов в год. Сейчас в гостиницах о-ва Киш имеются места для размещения 11,5 тыс.чел. К 2025г. необходимо создать условия для размещения 37 тыс.чел.
Асадолла Карими подчеркнул необходимость привлечения иностранных инвестиций в СЭЗ «Киш» и отметил, что администрация СЭЗ планирует осуществить административные преобразования и пересмотреть некоторые нормативные акты для того, чтобы ускорить процесс привлечения инвестиций.
В Вашингтоне, некоторых западноевропейских столицах не стихает тревожный набат: Тегеран может стать обладателем новых средств массового уничтожения. Впрочем, США и их союзникам не впервой громогласно заявлять о подобной опасности.В нояб. 1975г. между Францией и Ираком было заключено соответствующее о строительстве французского ядерного реактора в Траке. За эту сделку Франция получила в общей сложности около трех млрд.долл. Но не только Париж помогал Багдаду создавать ядерный потенциал. В 1976г. Ирак подписал контракт с Италией на закупку горячих камер, пригодных для переработки радиоактивных топливных элементов и выделения плутония. По заявлениям некоторых экспертов, это давало возможность налаживания производства плутониевых бомб уже в I пол. 1980гг.
В начале 1979г. атомный реактор для Ирака был построен и доставлен в порт Ля Сиен-сюр-Мер около Тулона. Отсюда его предстояло перевезти в Басру на иракском корабле. Но изделие ждали не только представители Багдада, но и десять агентов «Моссада». В ночь на 7 апреля 1979г. в Ля Сиен-сюр-Мер прогремел страшный взрыв, полностью уничтоживший реактор. В 1981г. второй реактор «Озирак» без помех был доставлен в Ирак и размещен в ядерном центре в пустыне Тхувайтха. В июле 1981г. он вступил в строй. Весной 1981г. Ирак посетила инспекционная группа Магатэ и побывала в ядерном центре в пустыне Тхувайтха, но никаких нарушений режима нераспространения ядерного оружия не обнаружила.
Но у Тель-Авива было особое мнение на сей счет, и 29 окт. 1980г. израильский кабинет министров в обстановке полной секретности утвердил план нанесения авиационного удара по иракскому реактору. 7 июня в 16.00 с военной базы Эцион близ Эйлата взлетели восемь истребителей-бомбардировщиков F-16, каждый из которых нес по две 908-кг. управляемые бомбы Mk.84, и столько же самолетов F-15. В 18.35 они нанесли бомбовой удар по ядерному центру под Багдадом.
После уничтожения «Озирака» избранный двумя месяцами ранее президент Франции Франсуа Миттеран свернул сотрудничество с Ираком в ядерной области, и в третий раз французский реактор Ирак не получил.
Иранская атомная программа началась давно – еще в период правления шаха Реза-Пехлеви. Он был верным союзником США. Поэтому в его желании обзавестись собственным ядерным реактором Соединенные Штаты ничего плохого не увидели. В 1974г. была создана Организация по атомной энергии Ирана, которая разработала план строительства 23 ядерных энергоблоков. На его реализацию намечалось выделить в общей сложности 30 млрд.долл. в течение 25 лет. Причем изначально программа основывалась на американской и западноевропейской технической помощи.
В том же году Иран закупил по два атомных реактора во Франции и ФРГ. Еще 4 реактора Тегеран приобрел в Западной Германии в 1977г. Спустя год США поставили Ирану исследовательский реактор мощностью 5 мвт. Сотрудничество с шахским режимом в ядерной сфере осуществляли также Франция, Аргентина и ФРГ, которая начала строительство двух блоков АЭС в Бушере.
В 1979г. грянула исламская революция. Страну покинули иностранные специалисты и Иран был вынужден отказаться от программы строительства АЭС. В I пол. 1980гг. новые иранские руководители попытались возобновить реализацию ядерной программы. С помощью КНР был создан научный центр в Исфагане, куда доставили исследовательский реактор на тяжелой воде.
В 1992г. было подписано соглашение между правительствами Российской Федерации и Исламской Республики Иран о сотрудничестве в области мирного использования атомной энергии, которое предусматривает ряд направлений: использование ядерных технологий в медицине, сельском хозяйстве и промышленности, фундаментальные исследования в области ядерной физики, а также сооружение блока # 1 АЭС в Бушере.
Это необычный и очень сложный в техническом отношении проект. Его уникальность заключается в том, что российское оборудование приходится состыковывать со строительными конструкциями и оборудованием, оставшимися на площадке после ухода из Ирана немецкой фирмы. Интеграция разнотипного оборудования потребовала проведения огромного объема дополнительных научно-исследовательских, проектно-конструкторских и строительно-монтажных работ.
В 1995г. США в одностороннем порядке ввели торгово-экономические санкции против Ирана. Но результат у США получился в полном соответствии с крылатой фразой одного известного российского политика. Когда американская компания «Коноко» разорвала соглашение о разработке месторождения нефти в Персидском заливе, уже через два месяца ее место заняла французская «Тоталь», так же дело обстояло и в других областях, поэтому попытки экономически удушить Иран фактически провалились, и сотрудничество Ирана с другими странами продолжилось (в том числе – и в создании АЭС в Бушере). Но Вашингтон и Тель-Авив не собирались оставить Иран в покое.
В июне 2003г. Израиль подписал контракт на 319 млн.долл. о покупке 5 тыс. американских управляемых бомб, из них 500 – GBU-28 (2270-кг. бомба с лазерным наведением, предназначенная для уничтожения объектов, расположенных глубоко под землей). В фев. 2004г. начались поставки Израилю 102 истребителей-бомбардировщиков F-16I. Эти самолеты специально оборудованы дополнительными топливными баками, чтобы долететь до Ирана и вернуться обратно.
А как же обстоят дела с ядерной программой в самом Израиле, который так усердно не дает осуществлять что-либо подобное другим? Оказывается, Еврейское государство создало комиссию по атомной энергетике еще в 1952г. – намного раньше всех нынешних стран-»изгоев». Но первые шаги в этом направлении Израиль сделал всего лишь через 7 месяцев после своего появления – 20 дек. 1948г. премьер-министр Бен-Гурион вызвал из Парижа Моше Сурдина, члена французской комиссии по атомной энергии, занимавшейся проблемой создания ядерного оружия.
В 1955г., благодаря инициированной президентом США Эйзенхауэром программе «Атом для мира», Тель-Авив получил небольшой ядерный реактор мощностью 5 мвт., который был установлен в Наххаль Сорек (15 км. к югу от израильской столицы). Этот объект регулярно инспектировался американцами, да и сам по себе был слишком мал, чтобы производить что-либо в военных целях. Благодаря ему в стране появились люди, имеющие опыт работы с ядерными реакторами.
Во II пол. 1950большую помощь Тель-Авиву в его ядерной программе оказали Великобритания и Франция – обе эти страны нуждались в Израиле как в средстве давления на Египет, где армейские офицеры свергли марионеточное правительство короля Фарука. Британия хотела тогда вернуть себе контроль над Суэцким каналом, а Франция опасалась, что примеру Египта последуют другие арабские страны (и действительно – в 1961г. Алжир был потерян ей окончательно). Ядерное оружие у Израиля представлялось европейцам хорошим подспорьем в этом деле, а потому 3 окт. 1957г. представители Израиля и Франции подписали два секретных соглашения – о сотрудничестве в научной сфере и о поставке в Еврейскому государству ядерного реактора в 24 мвт.
С 1957 по 1964г. при помощи Франции в Израиле был создан ядерный центр в Димоне. В строительстве на площади 36 кв. км. участвовали 1500 израильских и французских рабочих. Сначала вырыли котлован глубиной 25 м., в нем возвели шестиэтажный бетонный бункер, поверх которого над землей воздвигли двухэтажное здание, не вызывающее никаких подозрений.
Великобритания предоставила Израилю 20 т. тяжелой воды – необходимого вещества для работы реактора в Димоне. Судя по документам, главными при продаже были коммерческие соображения. Британское атомно-энергетическое ведомство сумело избавиться от тяжелой воды (стоимостью 1,5 млн. фунтов) купленной у Норвегии, но уже ставшей ненужной. Сделку скрыли от США, выступавших против ядерного распространения, т.к. администрация Эйзенхауэра могла настаивать на неприемлемых условиях и сорвать продажу.
В 1958г. строительство в Димоне засекли американские самолеты-шпионы U-2. Сначала Израиль заявил, что это – текстильная фабрика, потом – металлургический исследовательский комплекс. Два года спустя американцы четко обозначили комплекс как ядерный реактор, и ЦРУ заявило, что это часть программы создания ядерного оружия. Новый президент США Джон Кеннеди заставил тогдашнего премьер-министра Израиля Давида Бен-Гуриона согласиться на регулярную инспекцию, проводимую американскими специалистами. Но 22 нояб. 1963г. Кеннеди был убит при весьма странных обстоятельствах, и, как пишет израильская газета «Гаарец», «массированное давление вашингтонской администрации на Тель-Авив с целью ликвидировать ядерную программу прекратилось раз и навсегда» – преемник Кеннеди Линдон Джонсон публично заявил, что реактор в Димоне действительно предназначен для мирных целей.
Президент Франции де Голль дал дополнительные заверения и сказал, что Париж воздержался от поставок техники, которая позволила бы превратить Димону в завод, где когда-нибудь можно было бы начать производство атомного оружия. Но подобные утверждения никогда не принимались на веру. Более того, став президентом, Линдон Джонсон сразу же отдал распоряжение ФБР прекратить разработку созданной агентурой «Моссада» в США в 1959г. компании NUMEC, которая нелегально переправила в Израиль 266 кг. обогащенного урана, похищенного из военных арсеналов США. Пропажу американская комиссия по атомной энергии (в соответствии с рекомендациями Белого дома) списала на «небрежность учета и хранения расщепляющихся материалов». Джонсон дал указание прекратить начатое при президенте Кеннеди расследование в отношении деятельности на территории США созданной «Моссадом» в качестве прикрытия фирмы «Перминдекс» (Permindex). Она базировалась в Риме и осуществляла нелегальные поставки в Израиль как обычных вооружений, так и расщепляющихся материалов. Уран и другие необходимые материалы часто закупались у производителей через сложную цепь подставных фирм, указывавших для своих специфических грузов совсем другие места назначения.
К началу 1968г. тогда заместитель директора отдела ЦРУ по науке и технологии Карл Даккетт пришел к выводу, что у Израиля есть программа создания ядерного оружия. Об этом он заявил в своих показаниях комиссии по ядерному надзору в 1974г. Вывод Даккетта основывался на беседах с создателем водородной бомбы Эдвардом Теллером, который несколько раз посещал Израиль и поддерживал его ядерную программу. По словам Даккетта, глава ЦРУ Ричард Хелмс приказал ему не распространяться о своих предположениях.
Многие попытки поднять завесу секретности, окружавшей Димону, неизменно терпели провал. Те, кто их предпринимал, основываясь на показаниях неназванных информаторов, так и не смогли объяснить, каким образом Израиль получает ядерные материалы, необходимые для производства оружия. Израильтяне смогли беспрепятственно довести мощность активной зоны реактора, составляющую ранее 26 мвт. (реактор именно такой мощности был поставлен из Франции), до 150 мвт.
Английские ученые, специалисты по атомной энергии, подтвердили, что увеличение мощности французского реактора в Димоне в несколько раз можно было осуществить без его реконструкции. Уран для реактора поступает из Аргентины, Южной и Центральной Африки, Нигера, а тяжелая вода – из Норвегии. В пустыне Негев находится и подземный завод по извлечению плутония, сборке ядерного оружия – невзрачный бетонный сарай, который выглядит как простой склад. Израиль создавал свой ядерный арсенал, не нуждаясь в полигонах. США и Франция предоставили израильским ученым практически полные данные об американских испытаниях, прошедших в 1950гг., и о французском ядерном испытании 1960г.
Все точки над «i» были поставлены 5 окт. 1986г., когда в The Sunday Times появилась статья, в которой бывший сотрудник завода в Димоне Мордехай Вануну детально описывал израильскую программу создания ядерного оружия. Рассказ сопровождался диаграммами и фотографиями, сделанными на территории комплекса.
Чтобы утаить эту деятельность от американских инспекторов, была построена фальшивая стена, которая скрывала лифты, спускавшиеся на шесть этажей под землю: там обрабатывался плутоний и производились компоненты бомб, заявил Вануну, оценивший ядерный потенциал Израиля в 100-200 боеголовок.
Вскоре после публикации статьи женщина-агент израильской разведки выманила Вануну из Лондона в Рим. Там его похитили и привезли в Израиль, где в ходе тайного судебного процесса обвинили в государственной измене и приговорили к 18г. тюремного заключения. Но дело было сделано – с тех пор израильское ядерное оружие перестало быть секретом, превратившись в один из факторов внешней политики.
Кроме авиации у Израиля есть и другие средства доставки ядерных зарядов: тактические ракеты класса МАР (дальность полета 150 км) и «Иерихон-1» (480 км), до 100 ракет средней дальности «Иерихон-2» (750 км). К началу ХХI века ядерный арсенал Израиля оценивался в 400-500 боеголовок. В 1997г. аналитики издательства Jane's, проводя анализ фотографий израильской военной базы «Захария», полученных индийским спутником, установили, что там размещено 50 баллистических ракет «Иерихон-2» и имеется в наличии пять специальных бункеров, которые могут быть использованы для хранения ядерных боеприпасов. Размеры этих хранилищ позволяли разместить по 150 ядерных боеприпасов в каждом. Это и подтверждает ранее сделанные ими выводы о наличии у Израиля более 400 ядерных зарядов, совокупный тротиловый эквивалент которых составляет 50 мегат.
Израиль вышел на третье место в мире по числу ядерных зарядов, обогнав Китай и Великобританию, вместе взятые, и имеет всю триаду средств их доставки – авиация, баллистические ракеты и подводные лодки (в 2000г. состоялись учебные пуски ракет с этих субмарин в Индийском океане у побережья Шри-Ланки). Этот арсенал намного серьезнее, чем у Северной Кореи или других стран, но этого Израилю в вину мировое сообщество не ставит.
Начальник дорожной полиции Ирана полковник Алиреза Эсмаили в интервью агентству ИРНА сообщил, что объем и качество услуг, оказываемых на автодорогах страны, остается не установленным. Если автодорогам присвоить определенное количество звезд, то можно будет получить представление об уровне их безопасности и качестве предоставляемых услуг.По словам полковника А.Эсмаили, присвоение автодорогам звезд будет способствовать повышению уровня безопасности и оказываемых услуг. По количеству звезд водители будут узнавать о качестве дорог.
Количество звезд будет присваиваться в зависимости от качества автодорожного покрытия, ширины полотна, количества полос движения, уровня сервиса, состояния указательных знаков и разметки, количества ДТП, интенсивности движения, качества медицинского обслуживания.
По мнению начальника дорожной полиции, транспортным средствам также должно присваиваться то или иное количество звезд, что позволит получить представление о технических возможность и уровне безопасности автомобиля. Это важно при его покупке. Присвоение звезд будет способствовать развитию конкуренции между автопроизводителями.
Гендиректор Авиационной компании Ирана (ХОМА) Саид Хосами в интервью агентству «Фарс» сообщил, что подписаны контракты на приобретение иранскими авиационными компаниями в различных странах 400 самолетов. По словам Саид Хосами, к числу приобретаемых самолетов в первую очередь относятся «Ту-154», «Ту-204», MD и др. Они приобретаются компанией ХОМА и вскоре пополнят авиапарк компании.По поводу сроков поставки самолетов «Ту-204» Саид Хосами сказал, что эти самолеты закупаются компанией «Иран Эйр Тур» и с их поставками возникли некоторые незначительные трудности. Как отметил Саид Хосами, контракты на приобретение авиационной техники держатся втайне и не подлежат огласке до получения самолетов.
Замдиректора АГ «Иран ходроу» по продажам и маркетингу Али Асгар Сераиния заявил об увеличении за первые четыре месяца текущего 1388г. (21.03-22.07.09) объемов производства и продаж продукции названной автопромышленной группы, сообщает агентство «Мехр». По словам Али Асгара Сераиния, согласно статистическим данным, на 17 июля предприятиями АГ «Иран ходроу» было произведено 169 тыс. 264 автомобиля, что на 17% по сравнению с аналогичным периодом пред.г.В пред.г. за аналогичный период на предприятиях компаний «Иран ходроу», «Иран ходроу Хорасан» и «Иран ходроу Тебриз» было произведено 144 345 легковых автомобилей. Затем Али Асгар Сераиния сравнил показатели продаж за первые четыре месяца тек.г. с показателями за прошлый год. На 17 июля в рамках различных маркетинговых программ на рынок было поставлено более 155 тыс. легковых автомобилей. За аналогичный период пред.г. данный показатель составил 138 642 автомобиля, что на 11% меньше.
По словам Али Асгара Сераиния, к числу главных причин увеличения объема продаж относятся своевременность поставок автомобилей, новые формы торговли, разнообразие продукции и высокое качество автомобилей.
В ближайшее время между иранским нефтехимическим комбинатом «Реджаль» и германской компанией Coperion будет подписан контракт на увеличение производственных мощностей иранского комбината на 80 тыс.т. продукции, сообщает агентство «Мехр».На комбинате «Реджаль»производится 80 тыс.т. нефтехимической продукции в год. Планируется, что с вводом в эксплуатацию второй очереди комбината его производственная мощность увеличится до 180 тыс.т. продукции.
Вторая очередь комбината «Реджаль» будет строиться при сотрудничестве с германской компанией с целью удовлетворения в полном объеме внутренних и экспортных потребностей Ирана в пропилене различных разновидностей. В ближайшее время состоится подписание окончательного контракта на поставку оборудования, необходимого для второй очереди комбината «Реджаль». Предполагается, что строительство второй очереди комбината завершится в 2011г.
Строительство первой очереди комбината началось в 2001г. в особой нефтехимической экономической зоне «Махшехр». Ее эксплуатация началась в 2006г. при производственной мощности в 60 тыс.т. пропилена в год с последующим ее увеличением до 180 тыс.т. продукции.
Капиталовложения в строительство первой очереди составили 48 млн.долл. Все инженерно-технические работы, установка оборудования и налаживание производства были осуществлены иранскими специалистами. Техническое ноу-хау было приобретено у германской компании.
Зарегистрированная в Либерии Valentine Maritime (Gulf) L.L.C. займется строительством морского участка газопровода Джубга-Лазаревское-Сочи. Премьер-министр РФ Владимир Путин 15 июля подписал распоряжение, разрешающее заход в российские воды принадлежащего Valentine Maritime судна – трубоукладчика Regina-250 под флагом ОАЭ. В распоряжении также перечислены другие суда Valentine Maritime, участвующие в строительстве. Valentine Maritime создана в 1990г. Компания занимается строительством объектов морской инфраструктуры в ОАЭ, Иране, Йемене, Турции, Индии, Кувейте, Катаре, Саудовской Аравии. В России пока Valentine Maritime не работала. Морской газопровод до Сочи включает в себя морской участок, который проходит вдоль черноморского побережья на глубинах не более 80 м. Его общая протяженность – 175,54 км., из них морской участок составляет 157,91 км. Мощность газопровода составит до 4 млрд.куб.м. в год. www.kommersant.ru.
Сегодня, в порту Нека в присутствии президента Махмуда Ахмадинежада, а также министра нефти и гендиректора Иранской национальной нефтяной компании состоится официальная церемония начала эксплуатации полупогружной буровой платформы «Иран-Альборз», сообщает агентство «Эконьюз». После названной церемонии должны начаться буровые работы в акватории Каспийского моря. В самое ближайшее время платформа «Иран-Альборз» будет доставлена к месту проведения разведочного бурения.Полупогружная платформа «Иран-Альборз» предназначена для бурения скважин в морском дне глубиной до 6 тыс.м.в глубоководных районах с толщей воды до 1 тыс. м. Она может эксплуатироваться при высоте морских волн до 21 м. Платформа спроектирована и построена в шахрестане Нека провинции Мазендеран.
Одним из больших достижений явилось то, что при строительстве платформы были максимально задействованы внутренние ресурсы страны. Все работы по строительству платформы, оснащению ее оборудованием и спуску на воду были выполнены иранскими специалистами и инженерами.
По мнению большинства аналитиков, специализирующихся в области энергетики, с завершением строительства буровой платформы «Иран-Альборз» и началом буровых работ в акватории Каспийского моря наступает новый этап в экономических и политических отношениях между прикаспийскими странами. В самое ближайшее время Иран станет одним из ключевых игроков в области поставок энергоносителей в страны Азии, а затем и Европы.
Гендиректор компании по производству газового топлива для автомобилей «Газ ходроу» Мостафа Алави заявил о том, что 75% оборудования, необходимого для производства и распределения сжатого природного газа (CNG), производится на отечественных предприятиях и, помимо этого, Иран может экспортировать некоторые виды этого оборудования в соседние страны, сообщает агентство ИСНА. По словам Мостафы Алави, с целью расширения экспорта названного оборудования разработаны специальные программы.В Иране достигнуты большие успехи в области производства компрессоров для газовых автозаправочных станций (АЗС), и это оборудование в полном объеме производится на отечественных предприятиях.
Мостафа Алави отметил, что недавно свою заинтересованность в участии в строительстве газовых АЗС выразили инвесторы из Китая и Южной Кореи и некоторые иранцы, проживающие за границей. Расходы на строительство одной такой АЗС без учета стоимости земельного участка составляют 1 млрд. туманов (1 млн.долл.).
До конца тек.г. в Иране будет построено еще 400 газовых АЗС. В пред.г. в различных провинциях страны было введено в эксплуатацию 244 газовых АЗС. Количество автомобилей, работающих на двойном топливе, достигает в Иране 1 млн. 472 тыс.ед. С начала тек.г. в стране появилось более 80 тыс. новых таких автомобилей.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter