Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Распродажа по-венски - нефть снова упала, как только заседание стран-членов ОПЕК закончилось, шейхи вышли к публике и объявили: снижения добычи не будет. Растерянные лица латиноамериканцев и африканцев, входящих в картель, означали одно: ОПЕК разделился на выигравших и проигравших.

И не помогли переговоры всех, кто нефть производит, включая Россию и Мексику, с Саудовской Аравией, ведь даже символическое снижение добычи могло бы поднять цену. Не помогли уговоры венесуэльцев заявить хотя бы, что контролировать добычу будут жестче.

Ведь, уверяют эксперты, страны ОПЕК в черную добывают на миллион баррелей в день больше, чем сами себе разрешили. В результате - торжествующее заявление саудовских принцев: решение принято великое, мы победили.

Делегация Саудовской Аравии ведет себя надменно. Министра нефти этой страны Али Аль Наими откровенно забавляет тот безумный ажиотаж среди представителей прессы, который едва не вызвал давку на входе в зал. Он снисходительно улыбается и посылает всех журналистов в Интернет.

"Google для этого и придумали. Заходите в сеть, печатаете мою фамилию и читаете, что написано. Вам это очень поможет", - говорит министр нефти Саудовской Аравии Али Аль Наими.

Накануне встречи Аль Наими заявил: рынок сам скорректирует цены на нефть. То есть никаких новых квот не будет. Так и получилось. Подтвердись прогнозы экспертов, что ОПЕК примет лишь то решение, которое выгодно Саудовской Аравии. А у нее интересы не только экономические, но и политические.

"На сегодняшний момент отношение Саудовской Аравии и Америки - это необъявленная холодная война. Не американское оружие будет оплачивать для Египта, а французское. А не исключено, что ей придется оплатить и российское, потому что египетское руководство значительную часть перевооружения собирается провести за счет российских систем. А Саудовская Аравия - единственный главный спонсор сегодняшнего Египта. Саудовская Аравия жестко противостоит американским интересам на территории Эфиопии", - объясняет президент Института Ближнего Востока Евгений Сатановский.

Бум добычи сланцевой нефти в США – американский долгосрочный вызов экономике королевства.Из-за сланцевой революции американского рынка полностью лишилась Нигерия.

"Сланцевые разработки влияют на все нефтяные державы. Это то, что может изменить экономическую картину по всему миру. Основным направлением экспорта Нигерии были США, так что по нам это ударило очень сильно", - отмечает министр нефти Нигерии Диезани Элисон-Мадуэке.

В итоге, член ОПЕК Нигерия ушла в Азию, а значит, перешла дорогу Саудовской Аравии. Поэтому предположение, что в Вене состоялось совещание друзей или хотя бы единомышленников – в корне неверное.

Между членами ОПЕК нет единства. Да и оно невозможно, когда одни могут годами выдерживать низкие цены на нефть, а другие уже сегодня вынуждены урезать свои бюджетные расходы.

Не на камеру аналитики нефтяного рынка называют ОПЕК банкой с пауками. Самые сильные позиции в картеле у Саудовской Аравии, у нее же целая паутина интересов. Низкие цены на нефть осложняют жизнь якобы другу по ОПЕК, а на самом деле геополитическому противнику в регионе Ирану. В бедственном состоянии и Венесуэла. При этом экономика этих стран в любом случае под ударом: уменьшат добычу – просто получат меньше валюты. Быстро изменить цены невозможно. Впрочем, это локальные интересы. Сейчас же идет передел глобального рынка.

"Если бы были введены новые квоты, то это бы увеличило цены на нефть. Но если бы цены увеличились, тогда добыча сланцевой нефти в Северной Америке, разработка глубоководных месторождений, месторождений в Арктике продолжились бы. И получилось бы, что ОПЕК субсидирует добычу более дорогой нефти, а более дешевую нефть убирает с рынка. Это не имеет экономического смысла", - поясняет бывший вице-президент компании Saudi Aramco по нефтеразведке (Саудовская Аравия) Садад аль-Хусейни.

Саудиты выступают единым фронтом с Кувейтом, Объединенными Арабскими Эмиратами и Катаром. У них припасено примерно 2 триллиона долларов на случай потрясений на нефтяном рыке. Достаточно, чтобы взять американских, а также канадских нефтедобытчиков измором.

"Мы знаем, что добыча в Северной Америке затратная. И знаем, что она очень чувствительна к изменению цен. Единственное, что мы не знаем, так это то, сколько нужно времени, чтобы объемы добычи перестали расти. Если вы взгляните на динамику изменения объемов добычи в зависимости от цены, то окажется, что уровень добычи меняется через 4-6 месяцев после изменения цены. То есть мы довольно скоро узнаем, что объемы добычи сокращаются", - отмечает аналитик консалтинговой компании Clear View Energy Partners Кевин Бук.

О попытке нащупать болевой порог конкурентов практически открытым текстом было сказано на пресс-конференции в Вене.

"Мы не хотим нагнетать, мы хотим увидеть, какой будет реакция рынка. Это падение не имеет для нас принципиального значения", - заявил генеральный секретарь ОПЕК Абдалла Салем аль-Бадри.

Не нагнетать не получилось. Все время, пока в Вене шло обсуждение, нефть дешевела. Таких низких цен не было с 2010 года. Бочка североморской нефти марки "Брент" к закрытию лондонской биржи в четверг стоила чуть более 72,5 долларов. В пятницу цена барреля с поставкой в январе следующего года опускалась до 69 долларов 81 цента. Но как вообще это стало возможно, что ОПЕК, организация, которая контролирует всего треть добычи нефти в мире, просто ничего не предприняв, оказывает такое влияние на рынок. Все дело в выборе оптимального момента для бездействия. Раньше таких козырей у той же Саудовской Аравии просто не было.

"В 2011 добыча в Ливии сократилась с полутора миллионов баррелей почти до нуля. Потом Кадаффи свергли, и продукция вновь вернулась на уровень миллиона баррелей в день. Потом случилась арабская весна, также был такой фактор, как санкции против Ирана. Мы работали в условиях геополитического напряжения. И это сыграло свою роль в том, чтобы цены на нефть были высокими", - поясняет аналитик по нефтяным рынкам консалтинговой компании Energy Aspects Виренда Чаухан.

Сейчас главный вопрос, насколько низко упадут в ближайшие месяцы цены на нефть.

"На каком уровне установится цена, никто точно, конечно, не знает, но на данный момент, по оценкам, можно назвать цифру в 60 долларов за баррель. До этой отметки она может упасть, так как предложение остаётся высоким", - считает независимый биржевой аналитик Михаэль Фаупель.

Ну а пока власти Венесуэлы, входящей в ОПЕК, и набравшей кредитов в расчете на дорогую нефть, думают, как жить в новой реальности. Президент Николас Мадуро обещает создать целую комиссию по сокращению госрасходов.

Бывший сирийский посол в Тегеране Торки Сагхар заявил, что заключение соглашения по иранской ядерной программе между Ираном и «шестеркой» международных посредников поможет преодолению региональных кризисов. Согласно его мнению, западные государства определенно окажут больше давления на Сирию в случае неудачных ядерных переговоров.

Сагхар, являющийся также председателем Стратегического Центра Исследований сирийской партии "Баас", сделал подобные замечания, в качестве комментария на недавние сообщения некоторых СМИ относительно того, что судьба сирийского кризиса переплетена с судьбой ядерных переговоров Ирана.

Критикуя отдельные ближневосточные государства, такие как Саудовская Аравия и Турция, за их действия против региональных стран, Сагхар отметил, что история никогда не забудет нарушение международного права, совершенного саудовскими и турецкими правительствами.

По информации Iran.ru, сирийский дипломат оценил поддержку Сирии Тегераном, добавляя, что Иран играет эффективную роль в решении сирийского кризиса мирными средствами. Кроме того, по его словам, Дамаск полон решимости урегулировать политический кризис в Сирии посредством национального примирения и помилования граждан, отказавшихся от насилия.

«Закулисье» визита Алексея Улюкаева в Тегеран

В минувшие выходные, 29-30 ноября, глава российского Минэкономразвития Алексей Улюкаев посетил Тегеран. Время для визита было выбрано как нельзя более удачно: в Иране после провала переговоров в Вене по «ядерному досье» иллюзий о возможной нормализации отношений с США и ЕС, а следовательно — о скором приходе западного бизнеса в иранскую экономику, поубавилось. А вот значение совместных российско-иранских экономических проектов — наоборот, возросло.

Но перед тем как говорить о самом визите, носившем в первую очередь оценочный и зондажный характер, не предполагавший каких-либо серьезных итогов, нужно сказать об общем экономическом фоне отношений между Москвой и Тегераном.

Для начала напомню, что на своей ежегодной пресс-конференции в декабре прошлого года российский президент Владимир Путин заявил: «Иран — наш приоритетный партнер в регионе, это наш принципиальный выбор, и мы нацелены развивать отношения». Эти слова были с определенным энтузиазмом восприняты сторонниками сближения наших стран и в России, и в Иране. Но, как это зачастую и бывает, между словом и делом в политике всегда существует определенная дистанция, а в ирано-российских отношениях эта дистанция еще и с многочисленными барьерами.

Дипломатическое и экономическое давление извне, в условиях которого действуют Тегеран и Москва, серьезные внутренние дискуссии о внешнеполитических ориентирах, идущие внутри политических элит в России и Иране, — все это влияет на темпы развития партнерских отношений между двумя нашими странами. «Проблемы диалога» существуют и в Москве, и в Тегеране, и закрывать глаза на данное обстоятельство было бы наивно.

Так, часть иранских элит убеждена, что приоритетной задачей для Исламской Республики являются успешные переговоры с «западной частью» Группы 5+1 по ядерной проблематике. Поскольку это, по их мнению, позволит устранить кажущееся им основным препятствие в развитии иранской экономики — санкции. В рамках такого подхода эти элиты, имеющие серьезное влияние на администрацию нынешнего президента Хасана Рухани, полагают, что сближение Ирана с Россией, любые признаки которого вызывают достаточно нервную реакцию Вашингтона, может негативно повлиять на переговорный процесс.

Впрочем, списывать иранскую часть проблем в диалоге между нашими странами исключительно на деятельность «антироссийского лобби» в Тегеране было бы преувеличением, поскольку ряд шагов и российских властей, и российских корпораций за последние годы формировали в Иране представление о нашей стране как о партнере откровенно ненадежном. Не буду напоминать в этой связи историю с комплексами С-300, многократно уже описанную, поскольку и другие, менее известные вехи «вхождения» российских компаний на иранский рынок также оставили у иранцев достаточно горький осадок.

В ноябре 2009 года был подписан меморандум между «Газпромнефтью» и Иранской национальной нефтегазовой компанией о сотрудничестве на блоке Анаран. В августе 2011 года Иран разорвал меморандум из-за «безуспешности переговоров».

Не менее показательна и история с «Лукойлом», который сегодня сообщает о своих намерениях «возобновить работу с Ираном». С 2003 года «Лукойл» в консорциуме с норвежской Statoil проводил в Иране геологоразведочные работы на все том же, упомянутом выше блоке Анаран. В этом проекте российской компании принадлежало 25%. По итогам работ были открыты нефтяные месторождения Азар и Шангуле. Руководство компании обсуждало с властями Ирана возможность совместной разработки месторождений, но в 2007 году «Лукойл» вышел из этого проекта. Как сообщают в пресс-службе компании сегодня — «в связи с введением международных санкций». В действительности же санкции были не международными, а односторонними, введенными в отношении Ирана США и ЕС.

Это далеко не единичный случай своеобразной политико-климатической зависимости российских компаний от градуса американской иранофобии. А уж об отечественных банках, которые явочным порядком с конца 2012 года практически полностью присоединились к санкциям США в отношении иранской финансовой системы, — игнорируя при этом позицию Кремля в отношении односторонних санкций Запада, вдобавок ставя в трудное положение более сотни российских компаний, завязанных на торговые операции с Ираном, — и говорить не приходится. В целом же история российско-иранских попыток сближения и расширения партнерских отношений за последние пять-семь лет дает два основных урока:

Во-первых, «оглядка» в двусторонних отношениях на Вашингтон и боязнь американского «неодобрения» оборачивается и для Москвы, и для Тегерана финансовыми, репутационными и политическими издержками, которые тот же Вашингтон ни при каких обстоятельствах «в знак благодарности» не компенсирует;

Во-вторых, в силу целого ряда причин партнерство в торгово-экономической сфере между нашими странами возможно только под патронажем государства и правительства, что Российской Федерации, что Исламской Республики.

И значение поездки в Тегеран главы Минэкономразвития Алексея Улюкаева заключается в первую очередь в том, что толчок для реализации совместных с Ираном проектов будет даваться теперь на правительственном уровне. «Иранского проекта» в России еще нет. Но «иранский портфель контрактов» уже формируется. Что в нем сегодня?

«Атомный контракт», о котором ИА REGNUM уже достаточно подробно информировало своих читателей.

«Энергетический мост» между Россией и Ираном, переговоры о строительстве которого в нынешнем году уже вел в Иране российский министр энергетики Александр Новак. Речь идет о контракте стоимостью от $8 до $10 миллиардов, который предусматривает экспорт 500 МВт российской электроэнергии в Иран, строительство новых генерирующих мощностей и практически полную модернизацию иранских распределительных электросетей. «Изюминкой» данного контракта является участие в нем Азербайджана, через территорию которого и будет осуществляться транзит электроэнергии. Причем замминистра энергетики Азербайджана Натиг Аббасов уже сообщил, что «с технической точки зрения Азербайджан давно готов начать транзит электроэнергии из России в Иран через свою территорию. Все линии электропередач и подстанции уже готовы к этому».

Совсем не лишним будет заметить, что заявление Аббасова — это не просто констатация того факта, что «энергомост» осуществим технически. Собственно, электросети Азербайджана и России уже соединены электрораспределительными сетями «Дербент» и «Ялама». В свою очередь энергообмен между Азербайджаном и Ираном осуществляется по пяти линиям: «Парсабад I», «Парсабад II», «Астара», а также посредством 132-киловольтных ЛЭП «Джульфа» и «Араз» по территории Нахичеванской Автономной Республики. Это еще и реальная «политическая» оплеуха Вашингтону, выступающему «куратором» другого энергетического моста на постсоветском пространстве, CASA-1000, который так и не идет дальше совместных прожектов, «принципиальных договоренностей» и красивого по исполнению сайта.

И, наконец, «железнодорожный контракт», оценивающийся в полтора миллиарда долларов. Он предусматривает российское участие в модернизации железнодорожных путей Ирана, в том числе электрификацию части этих путей, что позволит Ирану снизить себестоимость движения и увеличить скорость на данных участках. Кстати, в рамках этого проекта в феврале нынешнего года прошли и переговоры о приобретении иранцами российской рельсовой продукции.

Что же касается так называемого «Большого нефтяного контракта» стоимостью двадцать миллиардов долларов и пятьсот тысяч баррелей иранской нефти в день, оплата которой будет производиться российской промышленной продукцией и инжиниринговыми услугами, то он пока отложен из-за ситуации с мировыми ценами на нефть.

Но эта ситуация вернула к жизни другой проект, зондаж возможности реализации которого проводили Алексей Улюкаев и сопровождавшие его лица в Тегеране в ходе нынешней поездки, — переход во взаиморасчетах во внешней торговле между странами на национальные валюты. Эта задача облегчается тем, что к переходу на такую форму взаиморасчетов Россия готовится с Китаем. А кроме того, с сентябре нынешнего года начала свою деятельность рабочая группа по выработке такой формы экономических отношений с Турцией. Предполагается, что и переход на национальные валюты во взаиморасчетах, и регулируемая правительствами России и Ирана девальвация этих валют в определенной мере способны снизить издержки экономики в условиях падения цен на нефть.

Потенциал иранского рынка для российской экономики по самым осторожным прогнозам составляет от 20 до 25 миллиардов долларов. Текущий товарооборот по итогам прошлого года составил 1,59 миллиарда долларов, сократившись по сравнению с 2012 годом на 31,5%. Цифры говорят сами за себя — наше торгово-экономическое партнерство со страной, которую Владимир Путин назвал «приоритетным партнером в регионе», за последние два года, по сути, провалено и сегодня носит достаточно декоративный характер.

Остается надеяться, что полученная иранской и российской стороной в ходе нынешнего визита информация, достигнутые предварительные договоренности правительственных чиновников, Алексея Улюкаева и его иранских коллег — министра промышленности, рудников и торговли Ирана Мохаммеда Реза Нематзаде и министра экономики и финансов Али Тайебния — наконец-то остановят это падение и дадут новый импульс в реализации столь важных для наших стран экономических проектов.

Игорь Панкратенко

Министр промышленности, рудников и торговли Мохаммед Реза Нематзаде на 2-ой международной автомобильной конференции в Тегеране заявил, что на повестке дня стоит вопрос о том, чтобы к 2025 году поставлять на внешние рынки как минимум около 1 млн. автомобилей в год. Кроме того, к указанному сроку производить автомобильных деталей и комплектующих на отечественных предприятий на общую сумму не менее 25 млрд. долларов и экспортировать за рубеж этой продукции на сумму 5-6 млрд. долларов. При этом должно будет производиться примерно 120 тыс. коммерческих автомобилей, как минимум 30 тыс. из которых – поставляться на экспорт.

Мохаммед Реза Нематзаде сообщил также о том, что к 2025 году на долю автомобильной промышленности будет приходиться как минимум 4% от общего объема ВВП страны и около 20% добавленной стоимости иранской промышленности.

По словам министра промышленности, рудников и торговли в настоящее время в автомобильной промышленности страны находится в обороте около 12 млрд. долларов, и в будущем году, как ожидается, этот показатель вырастет на 30%.

Министр промышленности, рудников и торговли Ирана Мохаммед Реза Нематзаде в ходе пресс-конференции после подписания соглашения между Фондом гарантии экспорта Ирана и Экспортным страховым агентством России (ЭКСАР) заявил, что одна из целей высшего руководства Ирана и России состоит в развитии торгово-экономических отношений между двумя странами. Именно с этой целью недавно был подписан важный меморандум по результатам заседания Постоянной Ирано-Российской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству и принимаются активные меры по созданию условий для дальнейшего расширения двустороннего сотрудничества.

Иранский министр выразил надежду на то, что подписание упомянутого соглашения позволит решить проблемы, связанные со страхованием и транспортом, и во многом будет способствовать выполнению достигнутых между двумя странами договоренностей.

Мохаммед Реза Нематзаде подчеркнул, что министерство промышленности, рудников и торговли Ирана постоянно участвует в различных совещаниях в Москве и Астрахани, проводит переговоры с российской стороной, направляет в Россию торгово-экономические делегации и все это открывает новые горизонты для расширения торгово-экономического сотрудничества между двумя странами.

Министр промышленности, рудников и торговли Ирана заявил, что выход на уровень товарооборота между Ираном и Россией в 10 млрд. долларов в год зависит от тех условий, которые будут созданы во взаимоотношениях между двумя странами, и от успешной реализации достигнутых ранее между ними договоренностей.

Министр экономики и финансов Ирана Али Тайебния в ходе встречи с министром экономического развития России Алексеем Улюкаевым заявил о стремлении Ирана к дальнейшему укреплению связей между Тегераном и Москвой.

Али Тайебния указал на то, что между главами Ирана и России состоялся конструктивный обмен мнениями по поводу расширения торгово-экономического сотрудничества между двумя соседними странами, и отметил, что когда Иран и Россия оказались под воздействием односторонних санкций Запада, сложились весьма благоприятные условия для того, чтобы они могли удовлетворять свои потребности за счет взаимной торговли и совместных инвестиций.

Алексей Улюкаев, в свою очередь, подтвердил наличие достаточного потенциала для более широкого сотрудничества между двумя странами и заявил, что с целью устранения препятствий, мешающих развитию торговли между Ираном и Россией, прилагаются, в частности, усилия к использованию имеющихся логистических возможностей в области морского, воздушного, железнодорожного транспорта для осуществления транзитных перевозок грузов через территорию Азербайджана.

По словам российского министра, для удовлетворения потребностей двух стран в области торговли и промышленного производства необходимо подготовить и реализовать крупные совместные проекты и использовать продукцию, которая будет производиться в результате их реализации, на внутренних рынках, а ее излишки поставлять в третьи страны.

Во время встречи с журналистами после переговоров с российским министром Али Тайебния отметил, что визит министра экономического развития России в Иран предпринимается с целью практической реализации достигнутых ранее договоренностей между главами двух государств по поводу укрепления двухсторонних связей. В ходе встречи с Алексеем Улюкаевым состоялось обстоятельное обсуждение проблем и трудностей на пути развития ирано-российских отношений и принято решение в кратчайшие сроки завершить подготовку и подписать соглашение о расширении таможенного сотрудничества между двумя странами и соглашение, касающееся совместных инвестиций.

Министр экономики и финансов Ирана отметил, что объем товарооборота между двумя странами остается весьма ограниченным и не соответствующим уровню политических отношений между ними, и подчеркнул, что этот показатель может быть легко и в короткий период времени существенно увеличен. Он выразил также сожаление в связи с тем, что на низком уровне находится и инвестиционное сотрудничество между двумя странами. По его словам, они с российским министром сошлись во мнениях по поводу того, что объем совместных инвестиций можно увеличить более чем в десять раз.

Заместитель министра промышленности, рудников и торговли Ирана Моджтаба Хосроутадж во время встречи с заместителем министра промышленности и торговли России Георгием Каламановым заявил, что для роста товарооборота между двумя странами необходимо выполнять достигнутые ранее договоренности и подписать соглашение о преференциальных тарифах.

В ходе встречи с Георгием Каламановым, на которой присутствовали также руководители ряда российских промышленных компаний, Моджтаба Хосроутадж рассказал о результатах своей поездки в Астрахань и заявил о необходимости скорейшей реализации достигнутых договоренностей.

Заместитель министра промышленности, рудников и торговли Ирана указал на то, что обе страны располагают достаточным потенциалом для дальнейшего расширения двустороннего сотрудничества в области промышленности, и высказался за максимальное использование имеющихся возможностей с этой целью.

Георгий Каламанов, в свою очередь, отметил, что отношения между Москвой и Тегераном вступили в новый этап и в течение последних нескольких месяцев на полях различных международных конференций и совещаний представители министерств промышленности Ирана и России обстоятельно обсудили ситуацию в двусторонних отношениях в области экономики и промышленности.

Георгий Каламанов, возглавляющий также российскую часть совместной ирано-российской промышленной рабочей группы, заявил о том, что российские компании готовы к сотрудничеству с иранскими партнерами и в ближайшее время должна состояться поездка делегации этих компаний в Иран для проведения соответствующих переговоров.

Следует напомнить, что в сентябре этого года в Тегеране состоялось заседание ирано-российской промышленной рабочей группы, по результатам которого был подписан совместный меморандум.

Вице-президент французской компании Peugeot Citroen Жан-Кристоф Кемар на 2-ой международной автомобильной конференции в Тегеране заявил, что компания, которую он представляет, поддерживает давние связи с иранскими автомобилестроителями и намеревается продолжить свое присутствие на иранском рынке. При этом он подчеркнул, что применение современных технологий позволит компании Peugeot Citroen упрочить свои позиции в Иране.

Жан-Кристоф Кемар отметил, что французская компания провела многочисленные переговоры со своими иранскими партнерами по вопросу о формах дальнейшего сотрудничества, и подчеркнул, что она заинтересована в том, чтобы представить в Иране свою новую продукции и наладить ее производство. По его словам, выпуск новых французских автомобилей в Иране может начаться в самое ближайшее время.

Жан-Кристоф Кемар напомнил, что компания Peugeot Citroen занимает достаточно прочное положение в мировом автомобилестроении. Устанавливаемые на автомобилях компании двигатели дважды признавались лучшими автомобильными двигателями в мире. На данный программами компании предусматривается налаживание производства новых автомобилей с дизельными двигателями, а также гибридных автомобилей с применением самых передовых технологий.

Interpoma 2014: плодотворный успех

Успех прошедшей выставки INTERPOMA 2014 подтверждает факт того, что итальянский регион Трентино-Южный Тироль является родиной яблок. Interpoma 2014 посетили почти 18000 гостей, что оказалось на целых 12,5% больше, чем в 2012 году.

423 компании-экспонента из 20 стран, а также 17974 посетителя из более чем 70 стран мира... Такова статистика девятой по счету торговой выставки, посвященной миру яблок.

- Три четверти посетителей Южного Тироля приехали из других стран и регионов. При этом значительная их часть представляла все уголки Европы. Заметно увеличилось количество гостей из Восточной Европы (особенно Сербии, Молдавии и Польши) и других 70 государств: Афганистана, Алжира, Аргентины, Австралии, Азербайджана, Бангладеша, Беларуси, Бразилии, Канады, Чили, Китая, Южной Кореи, Египта, Эквадора, Грузии, Иордании, Японии, Гаити, Индии, Ирана, Израиля, Казахстана, Ливана, Ливии, Марокко, Мексики , Новой Зеландии, Пакистана, Перу, России, ЮАР, Туниса, Турции, Украины, Уругвая, Узбекистана и США, – рассказал директор выставочного центра Fiera Bolzano Рейнхольд Марсонер,

100% позитивных отзывов и комплиментов от посетителей INTERPOMA 2014

Из опроса 388 гостей мероприятия, проведенного Fiera Bolzano, выяснилось, что абсолютно все респонденты поставили выставке оценки «хорошо» (63%), «очень хорошо» (34%) или «удовлетворительно» (3%). Кроме этого, 62% гостей заявили, что намерены заняться бизнесом с экспонентами, с которыми они контактировали.

В общественно значимом и чрезвычайно специализированном событии INTERPOMA приняли участие организации и предприниматели со всего мира. Большинство из них представляли производителей яблок (55%), производителей других видов фруктов (17%), торговых операторов плодовоовощного сектора (11%) и компании по производству сельхозтехники (12%).

Экспоненты INTERPOMA 2014 удовлетворены ее результатами

Все опрошенные участники с энтузиазмом заявили о положительных результатах проведения единственной в мире выставки, посвященной исключительно к культивации, хранению и сбыту яблок.

Риккардо Занзи, директор по продажам Zanzi Nurseries, прокомментировал данные события так:

- Мы принимали участие в Agrialp и INTERPOMA более 10 лет подряд. И мы очень довольны результатами этого года, в частности, контактами, установленными с компаниями из стран Восточной Европы. Interpoma, без сомнения, является наиболее важным мероприятием, как для итальянских, так и для международных рынков. Мы обязательно вернемся, чтобы принять участие в следующей выставке.

Мойра Маркон из Longobardi marketing оказалась также очень довольна:

- Interpoma продолжает развиваться и совершенствоваться по масштабу и качеству. Она привлекает все больше и больше международных компаний. Мы попали на девятую по счету выставку, и, на наш взгляд, данное событие по уровню соответствует Fruit Logistica. Мы особенно оценили международный размах данного события и впечатлены количеством посетителей из Канады, Америки и Греции. Мы очень довольны тем, как Interpoma развивается, и, безусловно, вернемся сюда в следующий раз.

Аналогично считает Роберто Цимадон, административный директор Holder Italia

- Мы рады новым контактам, которые мы наладили. Основной упор мы делаем на итальянском рынке, однако мы заметили большой интерес к нашим машинам со стороны австрийских и польских компаний. Присутствие на выставке INTERPOMA является большой стартовой площадкой, и мы наверняка вернемся сюда снова.

Большой интерес также был проявлен к экскурсиям и Международному конгрессу:

240 человек приняли экскурсионное предложение от INTERPOMA по посещению местных производителей яблок и 1040 зарегистрировались на трехдневную конференцию «Яблоко в мире». В этом году на этом крупном событии особое внимание уделялось новым рыночным тенденциям, организации яблочного маркетинга во всем мире, экологически устойчивой культивации яблок, новым научным и научно-техническим разработкам и вопросам адаптации садоводов к изменению климата.

Компании из Азербайджана намерены перенять опыт иранских коллег в области производства специй

Данный вопрос стал предметом обсуждения на прошедшей встрече Гейдара Асадова, министра сельского хозяйства Азербайджана, с Мохаммедом Нематзаже, министром промышленности и торговли Ирана.

Главной целью прошедших переговоров являлось обсуждение перспектив развития сельского хозяйства и сотрудничества в аграрной отрасли двух стран.

- Министр сельского хозяйства Азербайджана предложил иранскому коллеге рассмотреть возможности расширения отношений в сфере создания совместных предприятий, закупку у иранских компаний минеральных удобрений, ветеринарных препаратов, и перенять опыт Ирана по выращиванию шафрана,- говорится в официальном сообщении азербайджанского ведомства.

Центральные банки России и Ирана ведут работу по реализации механизмов взаиморасчетов в национальных валютах, Минэкономразвития работу поддерживает, сообщил журналистам глава МЭР Алексей Улюкаев.

"Должны быть реализованы механизмы пользования национальных валют в двусторонних отношениях (между Ираном и Россией), отношения, которые предполагают кредитование в национальных валютах, использование контрактов в национальной валюте. ЦБ (двух стран) должны сосредоточиться на этом, они эту работу уже начали", — сказал он.

При этом министр отметил, что МЭР поддерживает идею перехода взаиморасчета в нацвалютах между двумя странами, однако сроки его пока не обсуждались.

По мнению Улюкаева, на текущем этапе взаиморасчеты в национальных валютах — это "очень непростая история". "Существует различная курсовая динамика… Использовать кросс-курс через доллар или как, чтобы зафиксировать соотношение сегодняшнее?" — сказал министр.

Другую сложность реализации взаиморасчетов, по словам Улюкаева, представляет взаимодействие между банками двух стран, которые должны иметь корреспондентские отношения.

Азербайджан и Иран обсудили сотрудничество в сфере сельского хозяйства, фармацевтики и металлургии

Азербайджан очень заинтересован в развитии связей с Ираном в области сельского хозяйства. Об этом заявил министр сельского хозяйства Азербайджанской Республики Г.Х. Асадов на встрече с иранской делегацией во главе с министром промышленности, рудников и торговли Мохаммедом Реза Нематзаде.

Министр Г.Х. Асадов выдвинул предложения по подписанию двусторонних соглашений в области ветеринарии и фитосанитарии, обмену информацией между соседними областями двух стран по приоритетным направлениям и товарам в области сельского хозяйства и аграрной промышленности, созданию совместных предприятий на территории Азербайджана, изучению опыта Ирана в производстве шафрана и картофеля, изучению возможностей закупки из Ирана минеральных удобрений и ветеринарных препаратов, приобретению информации о техническом оборудовании иранского производства, созданию рабочих групп, интенсификации связей между бизнесменами двух стран.

Информационное агентство Тренд, 26 ноября 2014 г.

В интервью агентству «ИСНА» генеральный директор Национальной Иранской газовой компании Х.Араки сообщил, что две российские компании заявили о своей готовности участвовать в иранских газовых проектах. Рассказывая о планах возглавляемой им компании на период до 2017 года, Х.Араки отметил, что в создание новых газоперерабатывающих мощностей требуется инвестировать 21 млрд. долл. США, в развитие газотранспортной сети – 34 млрд. долларов, в строительство газохранилищ – 3 млрд. долларов, в обеспечение газоснабжением 3,5 млн. иранских семей – 4,5 млрд. долларов. Таким образом, для достижения поставленных целей компании необходимы инвестиции в размере около 62 млрд. долл., из которых около 20 млрд. будет предоставлено правительством для строительства газоперерабатывающих предприятий. По его словам, в настоящее время ведутся активные переговоры с зарубежными инвесторами. На данный момент подписано уже несколько соглашений с зарубежными партнерами, однако до заключения конкретных контрактов дело пока не дошло. Иран > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 30 ноября 2014 > № 1243922

Иран и Венесуэла договорились сотрудничать в рамках ОПЕК, чтобы вернуть цену на нефть на уровень 100 долл. США за баррель. Договоренность была достигнута в ходе состоявшихся в Тегеране переговоров министра нефти Ирана Б.Зангене и министра иностранных дел Венесуэлы Р.Рамиреса, находящегося в ИРИ с визитом. Рамирес отметил, что члены ОПЕК в настоящее время проводят двусторонние консультации, чтобы обменяться мнениями и сблизить позиции к предстоящему 27 ноября заседанию организации. "Традиционно позиции Ирана и Венесуэлы в рамках ОПЕК являются схожими и наше сотрудничество в нефтяной сфере всегда было искренним", - приводит агентство «Тасним» слова Зангене по итогам переговоров с Рамиресом. Иран. Венесуэла > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 30 ноября 2014 > № 1243921

Россия готова обсуждать с Ираном координацию на мировых нефтяных рынках, заявил 17 ноября председатель Госдумы С.Нарышкин после встречи со спикером парламента Ирана А.Лариджани. Ранее глава думского комитета по энергетике Иван Грачев, входящий в состав российской делегации, высказал сомнение в участии Ирана в процессе снижения цен на энергоносители. Грачев напомнил, что Иран входит в состав ОПЕК, а организация «состоит из очень разных стран». "Ясно, что сейчас Саудовская Аравия задействована в этом падении цен, и вряд ли Иран в этом участвовал, поэтому, на мой взгляд, предмет для разговоров по этому поводу есть", - сказал депутат. Иран. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 30 ноября 2014 > № 1243912

Согласно сообщению ТАСС, Россия и Иран подписали в Москве пакет соглашений о строительстве в Иране восьми атомных энергоблоков. В частности, подписан контракт на сооружение второй очереди АЭС "Бушер", предусматривающий строительство двух атомных блоков с возможностью расширения до четырех. Также, согласно достигнутым договоренностям, стороны намерены построить еще четыре энергоблока на других площадках, которые на сегодняшний день пока не определены. Ядерное топливо для иранских АЭС на протяжении всего жизненного цикла работы восьми новых энергоблоков будет изготавливаться в России. Согласно подписанному протоколу между "Росатомом" и Организацией по атомной энергии Ирана, отработавшее ядерное топливо также будет возвращено в Россию для дальнейшей переработки и хранения. Вместе с тем, согласно договоренностям, в дальнейшем планируется проработать экономическую целесообразность и возможность производства элементов ядерного топлива в самом Иране.

Точно так же, как при строительстве первого блока АЭС "Бушер», реализация проекта строительства новых атомных энергоблоков в Иране, включая поставки оборудования и ядерного топлива, будет находиться под гарантиями МАГАТЭ и полностью соответствовать режиму нераспространения ядерных материалов. Для работы над проектами планируется привлечь максимальное число иранских специалистов и предприятий, в том числе для работ, связанных с вводом объектов и их эксплуатацией. Российская сторона обеспечит обучение иранских специалистов в области соответствующей технической поддержки АЭС.

Официальные представители Ирана неоднократно подчеркивали, что к 2020 году потребность страны в электроэнергии, производимой на атомных электростанциях, достигнет 20 тыс. МВт. Другие страны Персидского залива также нуждаются в электроэнергии, которую Исламская республика в случае наращивания энергетических мощностей сможет поставлять на экспорт.

Посол Ирана в России М.Санаи рассчитывает, что иранские компании в ближайшее время получат сертификаты на экспорт в Россию сельскохозяйственных продуктов, в том числе фруктов, мяса, рыбы. "Есть большой потенциал поставок из Ирана в Россию овощей, фруктов и молочных продуктов. Процесс согласования этого вопроса сейчас идет, иранские фирмы должны получить сертификат от Россельхознадзора", - сказал посол. В сентябре сообщалось, что Иран планирует начать поставки в Россию фруктов, концентрата соков, томатной пасты и яиц. Фрукты, овощи и молочные продукты попали под продовольственные санкции РФ, введенные в августе в ответ на санкции Запада. Тогда Москва сроком на один год ввела полный запрет на поставки говядины, свинины, овощей и фруктов, мяса птицы, рыбы, сыра, молока и молочных продуктов из стран Евросоюза, США, Австралии, Канады и Норвегии. Иран. Россия > Агропром > ved.gov.ru, 30 ноября 2014 > № 1243909

Как передало информагентство «ИРНА», президент США Б.Обама направил письмо в конгресс, в котором уведомил о продлении еще на год санкций против Ирана. "Наши отношения с Ираном пока не нормализованы", - указывается в письме. В этой связи Обама решил оставить в силе исполнительный указ от 1979 года, в соответствии с которым в отношениях с Ираном объявляется "чрезвычайное положение" и против него вводятся санкции. Решение Обамы было принято на фоне продолжающихся интенсивных переговоров по заключению всеобъемлющего соглашения по иранской ядерной программе. Документ предусматривает отмену санкций в отношении ИРИ в обмен на обязательства осуществлять исключительно мирную программу развития атомной энергетики в стране. Иран. США > Внешэкономсвязи, политика > ved.gov.ru, 30 ноября 2014 > № 1243908

Меморандум о взаимопонимании между правительством Кыргызской Республики и правительством Исламской Республики Иран по взаимным торговым преференциям, подписанный 21 декабря 2003 года в городе Тегеран, и протокол исполнения Меморандума о взаимопонимании между правительством Кыргызской Республики и правительством Исламской Республики Иран по взаимным торговым преференциям, подписанный 3 ноября 2008 года в городе Бишкек», Кыргызстан денонсирует в рамках вступления в Евразийский экономический союз. Об этом 26 ноября сообщил заместитель министра экономики Данил Ибраев на заседании Жогорку Кенеша.

От денонсации не будет экономического ущерба, пояснил он.

«В то же время, чтобы не портить отношения, в феврале будет закончен данный меморандум», - сказал Д.Ибраев.

В свою очередь задававший вопросы депутат Назарали Арипов («Республика») сказал, что срок меморандума истек в мае 2014 года.

Замминистра сообщил, что меморандум был пролонгирован до февраля 2015 года.

Tazabek

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) становится «сильнее и привлекательнее», заявил членам пресс-клуба ШОС генеральный секретарь организации Дмитрий Мезенцев.

«Мы провели после Душанбинского саммита ряд встреч с аккредитованными в Пекине высокопоставленными дипломатами стран, которые проявили свою заинтересованность практикой организации», - цитирует его ТАСС. Одним из примеров Мезенцев назвал поданную главой внешнеполитического ведомства Сирии заявку на «обретение определенного статуса в ШОС».

«Мы не случайно говорим о расширении организации, - сказал генсек ШОС. - Глава МИД Индии во время своего выступления в Душанбе подтвердил направление заявки Индии на получение статуса полноправного члена ШОС, также подтверждены заявки Пакистана и Ирана, несмотря на принятие нового типа нормативных документов в рамках ШОС».

Пресс-клуб ШОС действует при Секретариате Шанхайской организации сотрудничества в Пекине, в него входят журналисты государств-членов ШОС, стран со статусом наблюдателей и партнеров по диалогу ШОС. В настоящее время ШОС объединяет Казахстан, Китай, Кыргызстан, Россию, Таджикистан и Узбекистан.

ИА «24.kg»

Новости внешнеэкономической и инвестиционной деятельности

По сообщению экономических ведомств Таджикистана, экспорт алюминия в январе-октябре 2014 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократился на 41,1% по объему и на 42,1% по стоимости. За десять месяцев этого года вывоз алюминия за пределы республики осуществлен в объеме 99 тыс. тонн на сумму 182 млн. долл. США. Таджикский алюминий в этом году поставлялся в основном в Турцию, в сравнительно меньших объемах - в Иран, а также в небольших объемах - в Россию и Китай. По итогам 2013 года Таджикистан экспортировал 200 тыс. тонн алюминия на сумму 370 млн. долл. США, что почти на 25% по объему и примерно на 30% по стоимости меньше показателей 2012 года. В позапрошлом году республика экспортировала 265 тыс. тонн алюминия на сумму 536 млн. долл. США. Напомним, в конце прошлого года руководство Таджикской алюминиевой компании попросило власти республики оказать компании финансовую помощь в связи с «негативным влиянием мирового финансового кризиса».

20 ноября 2014 г, «Азия-Плюс»

Товаропроводящая сеть Белорусского металлургического завода пополнилась компанией BelmetSteelDMCC, офис которой заработал в Дубае (ОАЭ).

Основной задачей созданной в этом году компании является реализация всех видов металлопродукции БМЗ на рынок Ближнего Востока и Северной Африки. В первую очередь акцент будет сделан на продукцию с высокой добавленной стоимостью.

Стоит отметить, что данный рынок является емким и перспективным, но, в тоже время, и достаточно сложным. Ввиду привлекательности и потенциала, на нем существует большая конкуренция со стороны турецких производителей и представителей стран СНГ, которые в последнее время очень активно выходят на данный рынок со своей металлопродукцией.

Как сообщила коммерческий директор BelmetSteelDMCC Татьяна Фоменок, в настоящее время специалисты компании активно прорабатывают рынки Египта, Турции, Саудовской Аравии, Кувейта и ОАЭ. Являясь дочерним предприятием ООО «BelmetGmbH» (Австрия, г. Линц), BelmetSteelDMCC предпримет все меры, чтобы продукция БМЗ нашла свою достойную и постоянную нишу в данном регионе, а объемы поставок наращивались с каждым годом. В страны Ближнего Востока и Африки за 10 месяцев 2014 года в денежном выражении приходится почти 18% от общей отгрузки БМЗ.

В Африку жлобинские металлурги поставили металлопродукцию в 7 стран: ЧАД, Египет, Тунис, Сенегал, Кот д Ивуар, Эфиопию и Нигерию. Что касается Ближнего Востока, то здесь металл направлялся потребителям из Ливана, Ирака, Ирана, Турции, Иордании и Сирии. К слову, Египет и Турция по итогам 10 месяцев входят в десятку крупнейших импортеров продукции БМЗ и занимают в данном рейтинге 4-е и 6-е места, соответственно.

Халаф Ахмад аль-Хабтур – владелец строительной фирмы ОАЭ – известен и на родине, и в других странах Персидского залива не только как успешный предприниматель, осуществивший ряд крупных проектов, но и как политический аналитик, к оценкам которого принято прислушиваться.

Недавно особое внимание привлекла его статья под заголовком "Флирт Запада с террористами – это плохая шутка", которую он разместил 23 ноября на сайте саудовского телеканала "Аль-Арабия". В ней он прямо призывает арабов "взглянуть правде в глаза и усомниться в искренности и честности западных держав в том, что касается выполнения их обещаний об уничтожении "Исламского государства Ирака и Леванта" (ИГИЛ) и освобождении региона от террористов".

Как известно из сообщений СМИ, авиация стран коалиции действительно сбрасывает бомбы на позиции боевиков, но почему происходит так, задается вопросом автор, что их современные средства слежения не могут обнаружить длинные колонны грузовиков и танков, которые под черными флагами двигаются в Сирии? Непонятно, как это американская авиация до сих пор не может покончить с боевиками, пытающимися захватить сирийский город Кобани на границе с Турцией?

В статье прямо говорится, что осуждение американской администрацией жестоких, варварских акций ИГИЛ на самом деле лишь фасад, призванный умиротворить их ближневосточных союзников и пустить пыль в глаза наивным простакам, немалочисленным в среде арабского общественного мнения, которые еще сохраняют веру в так называемые американские ценности.

По мнению аль–Хабтура, скорее всего идет закулисная игра между США, Ираном и Сирией для того, чтобы перекроить этот регион и серьезно подорвать позиции суннитских государств. В качестве подтверждения он приводит факт официального запроса Великобритании Объединенным Арабским Эмиратам с просьбой объяснить, почему некоторые исламистские группировки, базирующиеся в Лондоне, появились в недавно опубликованном черном списке террористических организаций, составленном ОАЭ. Словно британское правительство является их адвокатом и печется о защите их интересов. В течение многих лет Запад призывал мусульманские страны выступить против терроризма, а когда их правительства начали предпринимать активные шаги в этом направлении, в их адрес из западных столиц посыпались странные вопросы.

Аль-Хабтур считает, что Соединенные Штаты и другие члены НАТО "явно не замечают" роли Турции, где многие боевики лечатся в турецких госпиталях якобы "по гуманитарным соображениям". Непонятно, – задается вопросом автор статьи, – почему Вашингтон, Лондон, Париж и НАТО в целом не заставляют Турцию отчитаться за предоставление услуг диким экстремистам, которые угрожают всему региону? Они, не колеблясь, ввели санкции против России из-за ее позиции по Украине, а воинственно настроенная Турция, которая открыто сотрудничает с "Братьями-мусульманами" и их экстремистскими филиалами, выходит сухой из воды".

Подытоживая сказанное, автор утверждает, что "Запад явно теряет доверие со стороны арабов". В заключение он приходит к выводу о том, что арабы в состоянии собственными силами справиться с опасностями, которые несут прямую угрозу самому их существованию, и должны действовать самостоятельно, не дожидаясь "зеленого света" со стороны Запада. Он призывает правительства стран – лидеров региона признать существующую реальность и расстаться с иллюзиями в отношении планов Запада. Тем более что на базе ИГИЛ формируется своего рода "террористический интернационал", который приобретает уже не региональное, а международное измерение, "затмив" даже "Аль-Каиду".

В этих условиях все больше арабов обращаются к России, чья позиция в отношении террористов логична, абсолютно прозрачна и неизменно основывается на том, чтобы контртеррористические усилия выстраивались в четком соответствии с международно-правовыми нормами.

"По нашей оценке, – подчеркнул в одном из недавних интервью спецпредставитель президента Российской Федерации по Ближнему Востоку и странам Африки, заместитель министра иностранных дел России Михаил Богданов, – действия коалиции, созданной США для борьбы с группировкой "Исламское государство" (ИГ), не соответствуют международному праву и общепризнанной практике антитеррористического противодействия. Это может вызвать сомнение в конечных целях, которые преследуются. Кроме того, очевидно, что одних только ударов с воздуха, причем не очень интенсивных, для победы над террористами из ИГ и "Джебхат ан-Нусры" недостаточно".

Последние опросы показывают: нарастание антиамериканских настроений становится характерным моментом не только в крупнейшей стране арабского мира – Египте, но и в других государствах арабского Запада и Востока. И это не удивительно, поскольку политика двойных стандартов американской администрации подвергается все большей критике даже в самих США, о чем свидетельствует недавняя отставка министра обороны Чака Хейгела, который не смог согласиться с двусмысленной линией президента Обамы в отношении Сирии и Ирака.

Владимир Попов

Цена нефти в 50 долларов США за баррель является критической для России

/Rusmet.ru, Ковшевный Виктор/ Русмет утверждает, что России необходимо делать свою политику в мировой энергетике. Играя по чужим правилам, всегда проиграешь.

Чужая игра

Игра в вышибалы – это соревнование с выбытием проигравшего. Всего в мире, по данным за 2013 год, потребляется 4185 млн. т нефти, из которых 2737 млн. т поставляется по импорту. Россия потребляет 153 млн. т нефти, тогда как ее экспорт составляет 378 млн. т. В масштабе мира колебание цен на 1 доллар за баррель означает уменьшение или увеличение доходов ее экспортеров на 20 млрд. долл. США…

Себестоимость добычи и первичной переработки нефти

По горизонтали – объем производства, по вертикали - себестоимость производства.

Из публикации Business Insider, Sam Ro MAY 13, 2014, 11:41 AM 11,791 по данным Morgan Stanley, Rystad Energy

Среднегодовые цены на нефть в 1991-2013 гг., долл. США / баррель

Объем импортных поставок нефти в 2013 г. по основным потребителям и поставщикам, млн. т

Источник: BP Statistical Review of World Energy, June 2014

Ключевые игроки мирового рынка нефти и их интересы относительно цен на нефть

Ключевыми конкурентами являются два региона: страны бывшего СССР и страны Ближнего Востока. Доля стран Ближнего Востока за последние 14 лет уменьшилась с 44% до 35%, тогда как доля стран бывшего СССР, напротив, увеличилась с 10% до 15%. По логике конкурентов России, если добиться уменьшения цен на нефть до 50 долларов, то ей будет невыгодно поставлять «черное золото» на мировой рынок. Надо помнить и о сланцевой нефти, которая привела в США к замещению поставок из стран ОПЕК на 16%, а из Нигерии – на 96%.

Долгосрочные сценарии ежегодного дохода стран Ближнего Востока

в зависимости от среднегодовых цен на нефть при сохранении уровня потребления 2013 г.

Себестоимость добычи сланцевой нефти по ключевым игрокам

Главный вывод из вышеприведенных данных – слишком высокие цены на нефть невыгодны странам Ближнего Востока. Поэтому принятое 27 ноября 2014 года решение не снижать квоты поставок на мировой рынок выглядит полностью оправданным – это удар по всем конкурентам: и по России, и по новым производителям сланцевой нефти. Оптимальный уровень цен для ближневосточных экспортеров нефти – 60 долларов за баррель. С учетом внедрения новых технологий, мало-помалу снижающих потребление нефти, в долгосрочной перспективе цена будет стремиться к 50 долларам, однако с поправкой на постепенное обесценивание доллара, равновесное значение будет находиться в интервале 60-70 долларов за баррель. При этом техническая себестоимость добычи и первичной переработки нефти в странах Ближнего Востока составляет порядка 2,5 долларов за тонну.

Текущие действия против России:

заранее проигравший по правилам игры проигрывает и в реальной жизни

Помимо падающих цен на нефть в игру ввели санкции против России. Санкции значительно ограничили деятельность российских компаний, особенно досталось «Роснефти». Сентябрьские ограничительные меры закрыли ей доступ на европейский рынок – запрещено брать кредиты и размещать долговые бумаги со сроком обращения более 30 дней. В американском черном списке «Роснефть» находится с июля, когда компанию лишили возможности получать кредиты в США.

В сентябре Совет ЕС объявил о санкциях против «Роснефти», «Транснефти», «Газпром нефти». Введен запрет на оказание услуг по разведке и добыче нефти на глубоководных, арктических и сланцевых месторождениях в России. Административный суд Лондона, входящий в состав Высокого суда, 27 ноября 2014 года отказался удовлетворить иск российской компании «Роснефть» по поводу приостановки действия национального закона о контроле за исполнением секторальных санкций Евросоюза. 29 ноября закон вступит в силу. Адвокаты «Роснефти», указывая на юридическую неоднозначность санкционных формулировок, просили суд отложить вступление в силу подписанного в начале ноября приказа об экспортном контроле (Export Control Order), согласно которому нарушение санкций будет караться уголовной ответственностью. Нарушителям грозят крупные штрафы или лишение свободы максимальным сроком до двух лет.

Почему у нас в крови еще осталось преклонение перед Западом? Пора перестать играть в чужую игру!

Цена нефти в 50 долларов за баррель является критической для России. Но это при курсе в 30 рублей за 1 доллар США. Текущая девальвация автоматически понизила себестоимость почти в 1,5 раза. Поэтому текущие курсы валют – это не столько покрытие выпадающих доходов бюджета, сколько эффективное средство остаться на мировом рынке. Но помимо финансовой политики есть еще одно важное направление –

Игра по своим правилам

Устойчивая энергетика. С учётом объявленного ООН «Десятилетия устойчивой энергетики для всех» (2014-2024) России необходимо поддержать проведение в Москве Международного энергетического форума России и стран Латинской Америки в 2015 году. Для России есть только один нефтедобывающий регион, который может быть союзником на данном этапе – это страны Центральной и Латинской Америки, обладающие 19,5% мировых запасов нефти. У России – 5,5%. У стран Ближнего Востока 47,9%. При текущем уровне добычи латиноамериканским странам запасов хватит на 124 года, а странам Ближнего Востока - на 78 лет.

Целью Форума является создание Международного политико-экономического союза, который вырабатывает рекомендации правительствам стран для стабильного и поступательного развития национальных энергетических систем и эффективной международной интеграции.

На текущий момент, в результате полугодовой подготовительной работы Русмет, свое участие подтвердили Хосе? Луи?с Родри?гес Сапате?ро, премьер-министр Испании 2004-2011, Генеральный секретарь правящей Испанской социалистической рабочей партии, Висе?нте Фокс Кеса?да, президент Мексики 2000-2006, Партия национального действия, Фернандо Луго, президент Парагвая 2008-2012, Христианско-демократическая партия.

Получено подтверждение от 23 стран о согласии направить в Москву по 2 представителя Парламента и по 1 представителю Правительства, ответственных за сферу энергетики: Никарагуа, Сальвадор, Венесуэла, Боливия, Бразилия, Чили, Куба, Коста-Рика, Уругвай, Перу, Аргентина, Мексика, Парагвай, Эквадор, Колумбия, Панама, Гаити, Гондурас, Гватемала.

Также свое участие подтвердили международные организации и объединения стран Латинской Америки: Межпарламентская комиссия МЕРКОСУР (3), торгово-экономический союз стран Южной Америки CARICOM (3), Союз южноамериканских наций UNASUR (3), Central American Parliament (3), Latin American Parliament (3), Euro-Latin American Parliamentary Assembly (3), Association of Caribbean States (3), Central American Court of Justice (3), Euro Central American Conference (3), Andino Parliament (3), Iberoamerican Conference (3).

Главная идея Форума – определить направления сотрудничества России и стран Латинской Америки до 2030 года для реализации лозунга ООН «Устойчивая энергетика для всех». Это сотрудничество как непосредственно в энергетической отрасли, так и в области горно-добывающей промышленности и финансовой сфере. К 2030 году население стран Латинской Америки увеличится на 88 млн. человек, составив 670 млн. человек.

Со стороны стран Латинской Америки организаторами выступают:

Euro-Central American Conference (Street Fuerteventura, 4, Oficce 1.7 San Sebastian de los Reyes, Madrid, Spain), 00 34 91 6520260, President of the Euro-Central American Conference, President Executive of Latin-American High Level Forum of Energy, Mr. David Balsa.

Euro-Latin American Parliamentary Assembly (15 Street Poniente 1ra/3ra Avenida Norte, 205 (San Salvador, El Salvador), 00 503 0 2221 1368, President of the Euro-Latin American Parliamentary Assembly, President Honorific of Latin-American High Level Forum of Energy, Mr. Leonel Vasquez Bucaro.

Потребление нефти на 1 человека, тонн в год

BP Statistical Review of World Energy 2014

Со стороны России организатором выступает Rusmet , специализирующийся с 1997 года на информационно-аналитической и финансовой деятельности в базовых отраслях промышленности и энергетики, а также организации межстранового взаимодействия России с такими странами как Иран, Индия, Китай, страны ЕС, страны Ближнего Востока и США. В 2009 году по государственному контракту с Минпромторгом России Русметом была организована Российская национальная выставка в Чикаго. В 2009-2012 гг. было проведено информационно-аналитическое сопровождение встречи министров, ответственных за горно-металлургический комплекс стран АТЭС в Санкт-Петербурге, а также в рамках председательства России в спецгруппе по металлургии АТЭС подготовлен доклад для ООН по устойчивому развитию в промышленности.

Предварительный список подвержденных участников

Международного энергетического форума России и стран Латинской Америки

(всего – более 80 делегатов от 23 стран):

Делегации саммита возглавят высокопоставленные лица национальных правительств, министры по энергетике и горно-металлургической промышленности, вице-министры, парламентарии и сенаторы ряда стран, являющихся членами EUROLAT и CPLP.

Mr. Leonel Vasquez Bucaro, President Euro-Latin American Парламентary Assembly

Ms. Paula Rodriguez, President Central-American Парламент

Mr. Elias Castillo, President Latin-American Парламент

Mr. Ali Rodriguez, Secretary General UNASUR union of Sur-American Countries

Mr. Jose Luis Rodriguez Zapatero, former President of Spain

Mr. Vicente Fox, former President of Mexico

Mr. Guillermo Perez-Cadalso, President Central-American Court of Justice an

d f

ormer Minister Foreing Office Honduras

Mr. Alfonso Munera, Secretary General Asociation of Caribbean Countries

Mr. David Balsa, President Euro-Central American Conference

Mr. Omar Chehade, Парламент of Republic of Peru, President Constitucional Commission

Mr. Manuel Dammert, Парламент of Republic of Peru, Secretary of Energy Commission

Mr. Roberto Leon, Парламент of Republic of Chile, President of National Defence Commssion

Mr. Omar Perotti, Парламент of Republic of Argentina, Secretary External Relations Commission

Mr. Carlos Baraibar, Senator of Republic of Uruguay, Vice President External Relations Commission

Mr. Julio Salazar, Senator of Republic of Bolivia, President of Natural Resources and Energy Commsion

Mr. Hugo Garabito, Парламент of Republic of Bolivia, Member of Constitucional Commission

Ms. Maria Jose Carrion, Парламент of Ecuador, Vice President Energy Commission

Ms. Gloria Arroyo, Senator of Republic of Colombia, Member of Energy Commission

Mr. Jose Simpson, Парламент of PanamaMs. Sandra Noriega, Парламент of Pana

ma

Ms. Celia Roslinda De Leon, Парламент of GuatemalaMs. Silvia Garcia, Парламент of Domincan Republic

Mr. Juan Pablo Placido, Парламент of Domincan Republic

Mr. Ricardo Acevedo, Member of Central-American Court of Justice and former Minister Foreing Office El Salvador

Mr. Bernardo Alvarez, President of PetroCaribe, Governemment of Venezuela

Ms. Martha Ortega, Secretary International Relations PetroCaribe, Governemment of Venezuela

Mr. Roy Daza, Vice President of Latin-American Парламент

Mr. Jacinto Suarez, Парламент of Nicaragua, President External Relations Commission and former Ambassador in Russia

Mr. Rabindranat Salazar, Senator of Mexico, Secretary of Energy Commision

Ms. Gabriela Cuevas, Senator of Mexico, President of External Relations Commision

Mr. Florisvaldo Fier, Senator of Brazil, VicePresident Energy Commission

Ms. Gloria Oqueli Solorzano, Парламент of Honduras

Россия. США. Весь мир > Нефть, газ, уголь > rusmet.ru, 28 ноября 2014 > № 1237443

В Минпромторге обсудили сотрудничество между Россией и Ираном.

Заместитель Министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов 28 ноября провел встречу с заместителем Министра промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Исламской Республики Иран Моджтабой Хосровтаджем.

В ходе встречи были обсуждены проблемы двустороннего сотрудничества России и Ирана, в том числе вопросы увеличения двустороннего товарооборота. Важную роль в достижении этой цели может сыграть развитие сотрудничества в области промышленности, которое по праву можно назвать одной из основных движущих сил всего спектра направлений торгово-экономического сотрудничества.

Приоритетными направлениями сотрудничества в области промышленности с Ираном являются нефтегазовая и металлургическая отрасли, сферы станко- и автомобилестроения, авиация.

В шахрестане Ардакан провинции Йезд в присутствии спикера меджлиса Исламского совета Али Лариджани состоялась церемония ввода в эксплуатацию двух газовых энергоблоков электростанции комбинированного типа в Чадормалу.

Как сообщил в интервью агентству ИРНА депутат меджлиса от шахрестана Ардакан Мохаммед Резатабеш, в строительство названной электростанции мощностью инвестировано 265 млн. евро. Электростанция находится на 25 км автотрассы Ардакан – Наин по соседству с заводом по производству железорудных окатышей в шахрестане Ардакан.

Мохаммед Резатабеш уточнил, что электростанция комбинированного типа в Чадомалу состоит из двух газовых энергоблоков мощностью 166 МВт каждый и парового энергоблока мощностью 160 МВт. Основным топливом для нее будет служить природный газ, и вспомогательным – дизельное топливо. Электростанция построена для обеспечения электроэнергией сталелитейных предприятий, строящихся рядом с заводом по производству железорудных окатышей в шахрестане Ардакан. В полном объеме она будет введена в эксплуатацию в следующем году.

Помимо участия в упомянутой церемонии спикер меджлиса Али Лариджани посетил также сталелитейный завод «Гадире ираниан», сталелитейный завод «Арфа» и завод по производству железорудных окатышей.

В ходе состоявшейся в Баку встречи между министром промышленности, рудников и торговли Ирана Мохаммедом Резой Нематзаде и министром сельского хозяйства Азербайджана Гейдаром Асадовым ее участники высказались за необходимость расширения сотрудничества между двумя странами в области торговли сельскохозяйственной продукцией.

М.Р.Нематзаде указал на то, что обе страны располагают большим потенциалом в области сельского хозяйства и торговля продукцией данной отрасли во многом будет способствовать развитию торгово-экономических отношений между ними. При этом иранский министр заявил о необходимости упорядочивания таможенных и транзитных тарифов и подчеркнул, что это поможет дальнейшему расширению двусторонней торговли.

Напомнив о санкциях, введенных Западом в отношении России, М.Р.Нематзаде отметил, что российский рынок нуждается в сельскохозяйственной продукции и это создает благоприятные условия для сотрудничества между Ираном и Азербайджаном в плане обеспечения потребностей России в названной продукции. Иранский министр заявил, что Иран весьма заинтересован в таком сотрудничестве с Азербайджаном.

М.Р.Нематзаде указал на необходимость обмена высокопоставленными делегациями между двумя странами и проведения двусторонних переговоров с целью расширения сотрудничества в области сельского хозяйства и от имени министра сельскохозяйственного джихада Ирана пригласил Гейдара Асадова посетить с визитом Иран.

Министр сельского хозяйства Азербайджана, в свою очередь, отметил, что в условиях, когда отношения между двумя странами развиваются быстрыми темпами, двустороннее сотрудничество в области сельского хозяйства также приведет к хорошим результатам.

Министр нефти Ирана Бижан Намдар Зангене по завершению заседания министров ОПЕК, которое проходило за закрытыми дверями, заявил, что он не расстроен решением членов названной организации о сохранении уровня добычи нефти.

Иранский министр считает весьма важными заявления о необходимости проведения дальнейших консультаций с целью сближения точек зрения стран-членов ОПЕК.

Как известно, до заседания ОПЕК Б.Н.Зангене указывал на то, что уровень добычи нефти странами-членами ОПЕК превышает установленные квоты. При этом он подчеркивал, что при любом решении министров на заседании ОПЕК Иран не сократит добычу нефти, поскольку в настоящее время он добывает нефти значительно меньше своих возможностей.

Технический директор Иранской национальной компании южных нефтеносных районов Хамид Дарис заявил, что компания продолжает реализацию проекта по закачке газа в нефтяные скважины с целью повышения коэффициента извлекаемости нефти на 12-ти месторождениях. Одновременно с этой же целью используются другие технологии.

Хамид Дарис сообщил также о том, что нефтегазовая компания «Карун», являющаяся «дочкой» Иранской национальной компании южных нефтеносных районов, активно осваивает производство оборудования для нефтяной промышленности. На данный момент она выпускает продукцию 700 наименований, в том числе турбины различного назначения.

Следует напомнить, что зона ответственности Иранской национальной компании южных нефтеносных районов охватывает территорию площадью более 400 тыс. кв. км в провинции Хузестан и в некоторых районах провинций Бушер, Фарс, Кохгилуйе и Бойерахмад и Илам. Компания добывает нефть, газ и газовый конденсат на 60-ти малых и крупных углеводородных месторождениях.

Посол России в Иране Леван Джагарян в интервью иранской газете «Кейхан» заявил, что Россия, как и Иран, стремится к экономической самодостаточности для противостояния антироссийским санкциям США и ЕС. Кроме того, с этой целью она активно расширяет сотрудничество с Ираном и другими странами Азии и Латинской Америки.

Российский дипломат подчеркнул, что Россия никогда не просила и не будет просить Запад об отмене санкций. По его словам, Москва в качестве еще одного способа противостоять давлению со стороны Запада рассматривает дальнейшее укрепление БРИКС и ШОС.

Отвечая на вопрос об основной причине враждебной политики США в отношении Ирана и России, Леван Джагарян отметил, что любая страна, критикующая Америку, подвергается наказанию. Вашингтону не нравятся независимые государства, проводящие свою собственную политику.

Губернатор провинции Голестан Хасан Садеклу заявил, что открытие железной дороги Иран – Туркменистан – Казахстан состоится в присутствии президентов трех стран 3 декабря на пограничном переходе Инче-Барун в провинции Голестан. В церемонии открытия железной дороги примут также участие министры транспорта 8-ми стран.

Как уточнил Хасан Садеклу, после прибытия в провинцию Голестан президент ИРИ примет участие в предварительной церемонии открытия железной дороги на территории Туркменистана. Затем состоится официальная церемония на пограничном переходе Инче-Барун, а основные мероприятия с участием президентов трех стран будут проводиться на железнодорожном вокзале в Горгане, административном центре провинции Голестан. По словам Хасана Садеклу, из Инче-Баруна в Горган главы государств для участия в торжественным мероприятиях отправятся на вертолете или на поезде. В Горгане президенты Ирана, Туркменистана и Казахстана проведут двусторонние встречи, а затем состоится трехсторонняя встреча и совместный торжественный ужин.

Хасан Садеклу подчеркнул, что железная дорога Иран – Туркменистан – Казахстан имеет большое значение для провинции Голестан. Благодаря этому железнодорожному маршруту перед провинцией открываются широкие горизонты. Она станет местом пересечения международных транспортных маршрутов «Восток – Запад» и «Север – Юг». Эта железная дорога в полной мере отвечает чаяниям зарубежных партнеров Ирана, который, в свою очередь, направит свои усилия на созидательное взаимодействие с ними и постарается создать в районе Инче-Барун свободную экономическую зону.

В условиях, когда в России в результате запрета на импорт европейских фруктов существенно вырос спрос на иранские фрукты, иранская экспортная компания планирует поставить в текущем году на российский рынок 1,5 тыс. т киви.

По имеющимся данным, в связи с ростом в прошлом сезоне спроса в России на иранские киви в текущем году в Иране произведено больше названной продукции, и после введения запрета в России на импорт европейских фруктов у иранских экспортеров появились дополнительные возможности для поставок своей продукции на российский рынок. Так, представитель компании, занимающейся экспортом киви, заявил: «В этом году произведено больше продукции, чем в прошлом… Прошлогодние поставки качественной продукции привели к росту спроса на нее, и производители киви должным образом ответили на это повышение спроса».

По словам названного специалиста, иранские киви, в основном, поставляются в Индию, ОАЭ, страны Восточной Европы. В этом году сложились благоприятные условия и для поставок этой продукции в Россию. До сих пор торговля с Россией велась через Азербайджан, поскольку у российских импортеров возникали определенные проблемы с иранскими экспортерами. Однако сейчас российские компании стали активнее устанавливать прямые торговые связи с иранскими производителями. В прошлом году, например, экспорт иранских киви в Россию благодаря активизации торговли с российскими компаниями вырос на 20-30%.

Министр торговли Пакистана Хурам Дастгир Хан на совещании, организованном Пакистанской ассоциацией экспортеров риса, заявил, что проект по поставкам иранского газа в Пакистан будет реализован еще при нынешнем пакистанском правительстве. При этом он подчеркнул, что со стороны правительств Ирана и Пакистана предпринимаются активные шаги с целью расширения торгового и инвестиционного сотрудничества. Пакистанское правительство выступает за тесное взаимодействие с Ираном в области энергетики, железнодорожного и автомобильного транспорта и даже в области мобильной телефонной связи. Оно стремится к тому, чтобы между двумя странами существовали прочные торговые связи.

Пакистанский министр отметил, что международным сообществом отношения между Ираном и Пакистаном оцениваются отрицательно и в этой связи необходимо выработать систему, при которой можно будет развивать торгово-экономические отношения между двумя соседними государствами без причинения ущерба другим странам.

Далее Хурам Дастгир Хан указал на то, что на данный момент правительство Пакистана направляет свои усилия на строительство современной автострады, которая свяжет пакистанскую Кветта и с иранским Захеданом. В будущем с ее помощью можно будет создать транзитный маршрут, связывающий Китай с пакистанским портом Гвадар. Рассматривается также вопрос о создании в Пакистане так называемого сухопутного порта, который будет использоваться для торговли с соседними странами.

Министр торговли Пакистана отметил также, что были достигнуты хорошие результаты в ходе визита премьер-министра Пакистана Наваза Шарифа в Тегеран в середине этого года, во время которого руководители двух стран договорились об ускорении работы над дальнейшим укреплением двусторонних торгово-экономических связей.

25 ноября в информагентстве "Укринформ" прошла пресс-конференция "Кто пытается закрыть небо для Украины". Мероприятие было странным с точки зрения тех, кто принимал в нем участия, усиленно, но безуспешно изображая "борцов" за светлое будущее отрасли пассажирских авиаперевозок. Странным оно было и с точки зрения того, чего требовали эти "борцы", пишет wing.com.ua.

Что же вызвало приступ идиосинкразии одновременно у гендиректора авиакомпании "Атласджет Украина" Сергея Подгорецкого, гендиректора авиакомпании "ЮТэйр-Украина" Анатолия Бенца, основателя компании "Трансаерохэндлинг" Алексея Пласа, а также бывшего гендиректора аэропорта "Борисполь", а ныне просто заслуженного работника авиации Бориса Шахсуварова? Приказ Госавиаслужбы Украины "Об утверждении Авиационных правил Украины "Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий".

Участники пресс-конференции объединились в Ассоциацию авиапредприятий Украины для "борьбы" с реформой авиационного рынка, которую затеяла Госавиаслужба Украины. По их словам, исключительно в интересах одного игрока - МАУ. В настоящее время идет процесс регистрации этой Ассоциации.

Скорее всего, любая здравая критика новых правил была бы воспринята Госавиаслужбой адекватно. Если бы не одно "но". На "борьбу" с реформой собрались сплошные "мертвые души" авиарынка. Среди них - "ЮТэйр-Украина", "Юм Эйр", "Хорс", "Атлас Джет Украина" и ряд других. В этой теплой компании регулярно осуществляет рейсы лишь "ЮТэйр-Украина" "Юм Эйр". Первая последние несколько месяцев осуществляет только один рейс - в Москву и обратно. У "Юм Эйр" более обширная география полетов - из Киева на Бейрут, Тегеран, Амман. Авиакомпания "Хорс" уже давно никуда не летает. Турецкая "дочка" "Атласджет Украина" в июле этого года получила права на использования 15 воздушных линий, но до сих пор не совершила ни одного рейса. Причины промедления не известны. А про такие авиакомпании как "Дарт", "Буковина" и "Браво", которые тоже станут членами новой Ассоциации, даже участникам рынка ничего не известно.

Хотя Ассоциация еще официально не зарегистрирована, это не помешало от ее имени обратиться с открытым письмом к президенту Украины. "Последние нормативные акты нашего правительства, принятые новые авиационные правила, не соответствуют Конституции и законам Украины и грубо нарушают требования мирового сообщества и Европейского Союза по вопросам безопасности полетов и борьбы с элементами коррупции в системе гражданской авиации", - утверждают члены будущей Ассоциации авиапредприятий Украины.

Заявление ложное потому, что "Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий" полностью соответствует международному "Соглашению об общем авиационном пространстве", которое Украина планирует подписать в рамках политического, экономического и регуляторного сближения с ЕС. Не хотелось бы говорить плохо об участниках пресс-конференции, вспомнился анекдот советских времен, герой которого на партсобрании пламенно вещал - "Я эту Живагу не читал, но категорически осуждаю".

Иначе, как можно говорить, что "Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий" не соответствует Конституции Украины? Как можно утверждать, что государство полностью теряет контроль над авиационной отраслью Украины?

В реальности "Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий" позволит государству понимать - кто является конечным собственником той или иной авиакомпании. Эта норма не вызывает возражений у собственников авиакомпаний, которые в своей работе неукоснительно придерживаются высоких стандартов безопасности, ведут прозрачную ценовую и финансовую политику. Но, видимо среди участников пресс-конференции не было таковых.

Возьмем, к примеру, гендиректора и совладельца авиакомпании "Атласджет Украина" С.Подгорецкого. Вероятно, заработная плата сотрудника украинской спецслужбы, кем Подгорецкий являлся до недавнего времени, позволила ему накопить миллионные сбережения, давшие возможность войти в капитал авиакомпании. О методах работы топ-менеджера "Атласджет Украина" говорит тот факт, что при власти В.Януковича специально под эту авиакомпанию поменяли "Положение о лицензировании авиаперевозчиков", из которого убрали обязательное условие о том, что до начала выполнения международных рейсов авиакомпания обязана не менее года отработать на внутренних украинских рейсах. Именно против того, что Госавиаслужба вернула эту норму, сейчас рьяно выступает Подгорецкий.

Не менее интересно узнать, как авиакомпании "Атласджет Украина" удалось в апреле 2014 года получить право на эксплуатацию в Украине 15-ти воздушных линий в обход Госавиаслужбы - органа, который предоставляет соответствующие лицензии. Вопросы вызывает и анонсированное намерение "Атласджет Украина" использовать 15-ть самолетов. Воспитанные эксперты отрасли назвали это PR-ходом. Их менее тактичные коллеги говорили и банальном обмане.

Фигура Б.Шахсуварова вызывает грустную улыбку. Не может искренне бороться за "чистоту идеалов" человек, которого три раза увольняли с руководящих должностей аэропорта "Борисполь" за "хищения в особо крупных размерах" и против которого до сих пор не закрыто уголовное дело по этой статье. В 1994-1999 гг. он работал на должности первого замгендиректора, в 2008-2011 гг. был генеральным директором, а в 2013-2014 гг. - первым заместителем гендиректора. В 90-х его уличили в перечислении средств "Борисполя" на счета подставных фирм-бабочек. По итогам "второго срока" Шахсуваров незаконно вывел на счета частных фирм десятки миллионов долларов из средств, выделенных на строительство терминала F. В августе 2010 года Шахсуваров, тогдашний гендиректор международного аэропорта "Борисполь", был задержан прямо в своем кабинете в рамках расследования уголовного дела. Последний раз Мининфраструктуры уволило Шахсуварова с должности первого зама вместе с гендиректором Сергеем Гомболевским, представителем команды одесских олигархов Кауфмана-Грановского. Так что титул "заслуженный работник авиационной отрасли" очень специфически применим к Шахсуварову.

Странную мотивацию недовольства действиями Госавислужбы пришлось услышать от гендиректора авиакомпании "ЮТэйр-Украина" А.Бенца. "Компания завершает свои внутренние рейсы, внутренний рынок полностью не готов к оплате внутренних рейсов из-за дороговизны самолетов, высокой цены на топливо, высоких аэропортовых услуг и тарифов "Украэроруха", которые одинаковы для международных и внутренних рейсов". Наверное, во многом А.Бенц прав. Но причем здесь "Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий", в осуждении которого руководитель "ЮТэйр-Украина" решил принять участие.

Удивляет наличие в рядах борцов с мнимым монополизмов руководителя хэндлиговой компании "Трансаерохэндлинг". С одной стороны, "Трансаерохэндлинг" полностью монополизировал соответствующий рынок в международном аэропорту "Киев (Жуляны)". Выходит, такой монополизм по душе А.Плясу. С другой стороны, он присоединился к тем, кто обвиняет Госавиаслужбу в якобы способствовании созданию условий для монополизации рынка. Похоже, представитель "Трансаерохэндлинга" попал в компанию "обличителей" не до конца разобравшись в ситуации.

Ему стоило бы взять пример с руководства авиакомпании Wizz Air. Инициаторы пресс-конференции анонсировали участие в ней руководителей венгерского лоу-костера. Однако, разобравшись в ситуации, изучив разработанный Госавиаслужбой "Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий", Wizz Air изменил позицию.

"Во время встречи в Министерстве инфраструктуры глава Госавиаслужбы уточнил, что новый порядок позволит авиакомпаниям сохранить текущие назначения на регулярные авиаперевозки. Если авиакомпания планирует подавать заявки на новые маршруты, она будет должна соблюдать положения нового документа. Согласно новому порядку, компания сможет сохранить все текущие направления", - официально сообщили представители авиакомпании Wizz Air.

Остается пожелать участникам пресс-конференции с броским названием "Кто пытается закрыть небо для Украины" последовать примеру Wizz Air и хотя бы прочесть "Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий". Чтобы убедиться в том, что их деятельности ничего не угрожает. По крайней мере, не угрожает документ Госавислужбы. Угрожать деятельности компаний, руководители которых приняли участие в этой пресс-конференции, могут лишь их собственные финансовые, производственные и маркетинговые просчеты.

Видимо, чтобы не нести ответственность за это, они и приняли решение "перевести стрелки" на Госавиаслужбу.

Автор: Дана Ивакова.

Железнодорожное разобщение

Армения поддерживает железнодорожное сообщение Сухум - Тбилиси - Ереван, но Грузия и Азербайджан выступают против.

Накануне в Сочи президенты России и Абхазии подписали договор о союзничестве и стратегическом партнерстве, по условиям которого предполагаются прозрачные границы между двумя странами и создание единого контура обороны.

Президент РФ Владимир Путин пообещал увеличить объемы российской помощи Абхазии вдвое «по сравнению с прошлым и даже текущим годом». Но самым интересным для армянской общественности стало заявления российского президента о возможности возобновить движение по абхазскому участку железной дороги.

Выгода для всех?

В присутствии президента Абхазии Рауля Хаджимба Путин заявил, что Россия и Абхазия могут при общем согласии организовать транзитное железнодорожное сообщение в направлении Сухум - Тбилиси - Ереван. Он добавил, что реализация проектов подобного рода будет способствовать созданию условий для развития отношений между всеми заинтересованными сторонами.

Ранее абхазское руководство выступало резко против возобновления железнодорожного движения, считая, что Грузия может использовать железную дорогу для восстановления своего влияния в Абхазии.

К примеру, на предложение группы представителей армянской общественности Абхазии открыть железную дорогу, последовал ответ абхазского парламента: «Абхазия не против проекта сквозного железнодорожного сообщения для Армении, но эта идея может обсуждаться только после признания независимости Абхазии».

С учетом зависимости Армении от Грузии в вопросе коммуникаций, подобное предусловие делало открытие дороги фактически нереальным.

Абхазия была против возобновления железнодорожного движения, считая: Грузия использует его для восстановления влияния

Примечательно, что новый президент Абхазии Рауль Хаджимба в своей предвыборной кампании выступал с иной позиции. Как сообщил в свое время «Кавказской политике» вице-президент Союза армян России (САР) Левон Муканян, во время встречи с избирателями в Абхазии, а также встречи в САР будущий президент выступил за открытие железной дороги без каких-либо предусловий, пообещав оказать содействие в этом вопросе в случае победы на выборах.

«Я считаю, что железная дорога должна быть открыта, и это будет в первую очередь выгодно Абхазии, абхазскому народу и государству. Это будет выгодно и России, и Грузии, и, естественно, Армении», - заявил Хаджимба в центральном офисе САР.

Преграды на железнодорожном пути

Один из ведущих армянских экспертов по Грузии Джони Меликян считает достаточно положительным шагом тот факт, что лидеры России и Абхазии после подписания договора «О партнерстве и стратегическом сотрудничестве» затронули тему возобновления работы абхазского участка железной дороги, соединяющего Сухуми и Тбилиси, с дальнейшим выходом в Армению.

Он отметил, что для Еревана в ситуации двухсторонней блокады со стороны Турции и Азербайджана очень важно получить выход на рынок стран-членов ЕАЭС, членом которого официальный Ереван готовится стать с 1 января 2015 года.

Однако при всем желании и готовности, как российской стороны, так и абхазской, есть проблемы с Тбилиси, который на сегодняшний день против подписания договора между Абхазией и Россией.

В этой связи достаточно сложно представить, что грузинское руководство, имея желание обеспечить территориальную целостность страны, пойдет на данный шаг, не имея довольно веских оснований, какими могут быть многомиллионные доходы, которые может дать вышеперечисленный проект», - заявил Меликян в интервью «Кавказской политике».

По его мнению, изменить статус-кво может осуществление проекта по строительству железной дороги Армения - Иран, которая даст Грузии возможность выхода в Персидский залив и далее в Азию.

«Изменение ситуации может способствовать решению данной проблемы. В данный момент подобного рода заявления являются популистскими и имеют определенных адресатов, находящихся как в Тбилиси, так и в Баку, Анкаре и Сухуме»,- добавил эксперт.

По поводу действий официального Еревана Меликян отметил, что вопрос возобновления железнодорожного сообщения между Россией и Грузией через Абхазию был перманентно включен в повестку как армяно-грузинских отношений, так и российско-армянских, и продвигался некоторыми представителями армянской диаспоры в Абхазии.

Сейчас самое интересное - это реакция официального Тбилиси на заявление Владимира Путина о железной дороге, однако надежд на положительный результат практически нет. Хотя «Грузинская мечта» после прихода к власти изменила политику в отношении России на более сбалансированную, и в бытность свою премьер-министром Бидзина Иванишвили не исключал открытия дороги, на данный момент слишком много преград для этого.

Дорога противоречий

Грузинские власти уже резко отреагировали на заключение нового российско-абхазского договора - президент Грузии Георгий Маргвелашвили уже назвал его подписание «алогичным и абсурдным шагом».

Маргвелашвили назвал подписание договора между Абхазией и Россией «алогичным и абсурдным шагом»

Используют договор в своих целях и сторонники экс-президента Михаила Саакашвили, обвиняющие власти в том, что они не защищают национальные интересы, а Россию - в попытке аннексии Абхазии и Южной Осетии.

В подобных условиях согласие официального Тбилиси на открытие дороги будет расценено как свидетельство пророссийской политики «Грузинской мечты» и своеобразное признание независимости Абхазии, на что грузинские власти, естественно, пойти не могут.

Да и не следует забывать о влиянии на политику Баку и Анкары, являющихся ведущими торгово-экономическими партнерами Грузии. К примеру, 83,5% от ее общего объема импорта газа приходится на Азербайджан. Намерение Тбилиси отрыть железнодорожное сообщение через Абхазию практически сведет на нет блокаду Армении Азербайджаном и Турцией, и, естественно, вызовет противодействие Баку.

Грузия могла бы пойти на конфликт с Азербайджаном и Турцией и на экономические потери ради каких-либо российских уступок в вопросе Абхазии и Южной Осетии, однако понятно, что на данный момент никаких уступок не будет.

Да и мало надежд на строительство железной дороги Армения - Иран, которая могла бы резко повысить экономическую целесообразность возобновления железнодорожного сообщения через Абхазию. Ведь, как заметил летом президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин, легче и разумнее перезапустить абхазский участок железной дороги, чем построить железную дорогу Армения - Иран.

«Apsny.ru» со ссылкой на КАВПОЛИТ, 25.11.2014 г.

Новая стратегия развития ветеринарного дела и животноводства в Абхазии

В Кабинете Министров прошла встреча вице-премьера Шамиля Адзынба с руководителем ветеринарной службы Краснодарского края Георгием Джайлиди, начальником Управления ветеринарной медицины г. Сочи Александром Кислым и ректором Уральского государственного аграрного университета Ириной Донник. На встрече так же присутствовали министр сельского хозяйства Рафик Отырба и руководитель ветеринарной службы Республики Абхазия Эрик Аншба.

Главной темой встречи была выработка стратегии по сотрудничеству в вопросах ветеринарии и животноводства между Абхазией и Краснодарским краем. «Россия для нас стратегический союзник и главный партнер в производстве. Я думаю, наша встреча поможет укреплению дальнейших взаимоотношений», - сказал Шамиль Адзынба.

«Кубань и Абхазия территориально расположены очень близко, а потому проблемы в данной отрасли у нас общие. К сожалению, Абхазия и Кубань в свое время понесли большие потери в результате вспышки африканской чумы свиней. Был нанесен большой ущерб экономике Абхазии и Кубани. Вирус был занесен к нам из Грузии, и на сегодняшний день я могу констатировать, что это не единственная «проблема», которая может проникнуть к нам из Закавказья», - отметил Георгий Джайлиди. Он также подчеркнул, что к настоящему времени складывается тяжелая ситуация на Ближнем Востоке. В Турции, Иране, Афганистане и Ираке зарегистрированы очаги ящура.

Важность сотрудничества также обозначил и Александр Кислый, который отметил традиционную взаимопомощь между службами. «В городе Сочи имеется стратегический запас дезинфицирующих средств, а также дезинфицирующие установки уже на новых транспортных средствах, которые мобильны и могут в случае форс-мажорных обстоятельств быть применены и на территории Краснодарского края и на территории Республики Абхазия», - заверил Александр Андреевич.

На встрече так же обсуждались вопросы, касающиеся взаимной поддержки и подготовки кадров. Ректор УрГАУ Ирина Донник предложила создать квоту для Абхазии по таким востребованным профессиям как, ветеринарный врач, ветеринарный эксперт. «Вам необходимы такие специалисты. Так же нужна президентская программа, чтобы помочь ребятам учиться в России. Необходимы специальные гранты для студентов с хорошей успеваемостью», - считает Ирина Михайловна.

К концу встречи вице-премьер Шамиль Адзынба поблагодарил делегацию за готовность оказывать помощь Абхазии при необходимости и выразил уверенность и в дальнейшем эффективном взаимодействии.

Пресс-служба Кабинета Министров РА, 21.11.2014 г.

Крупнейший российский металлургический холдинг «Евраз» впервые осуществил экспортные поставки рельсов за пределы постсоветского пространства, в одну из стран Латинской Америки и на Ближний Восток, сообщают «Известия» со ссылкой на представителя компании Марию Старовойт.

«В Латинскую Америку и на Ближний Восток мы уже продаем, – подтвердила Старовойт. – Мы ожидаем, что в 2015 году объем поставок рельсов «Евраз» в эти регионы составит около 10% от объема выпуска «Евраз ЗСМК», а в среднесрочной перспективе доля экспорта сюда вырастет до 20–30%».

Представитель холдинга не уточнила конкретные цифры объемов и не перечислила страны экспорта. Но, как напоминают «Известия», в 2013 году «Евраз» участвовал в тендерных процедурах на поставку рельсов для бразильской железнодорожной госкомпании Valec. И, по данным Федеральной таможенной службы (ФТС), экспорт рельсов из России в Бразилию впервые начался во II квартале 2014 года, общий объем поставок за II и III кварталы составил 581,7 тонны на общую сумму $1,2 млн. Поставки на Ближний Восток были осуществлены недавно, поэтому ФТС пока не располагает этой информацией.

По словам аналитика «ВТБ Капитал» Вадима Астаповича, это первые в современной российской истории поставки рельсов в дальнее зарубежье (не включая отправку летом этого года опытной партии рельсов на сертификацию в немецкую Deutsche Bahn).

Некоторые эксперты считают, что экспорт рельсов «Евраз» начал в рамках зарубежных проектов ООО «РЖД Интернешнл». Как заявлял в июне 2014 года гендиректор «РЖД Интернешнл» Сергей Павлов, компания в скором времени начнет строительство железных дорог в Иране, а также будет участвовать в тендере на строительство и электрификацию железных дорог в Бразилии. Другая группа аналитиков полагает, что «Евраз» мог начать поставки в Бразилию и Иран и без участия РЖД.

Напомним, в 2012 году «Евраз» и РЖД заключили контракт сроком до 2017 года на сумму 90 млрд рублей на поставку рельсов марки ДТ370 ИК и ДТ350 СС для высокоскоростных магистралей. Первая партия была поставлена холдингом в текущем году. До этого РЖД с 2012 года закупала стометровые рельсы у австрийской компании Voestalpine Schienen.

Однако в настоящее время РЖД резко снизила закупки рельсов, особенно для высокоскоростных магистралей. Поэтому «Евраз» по мнению экспертов, был вынужден спешно выходить на зарубежные рынки.

В активе «Евраза» имеется несколько предприятий по производству рельсов: Нижнетагильский металлургический, завод Evraz North America, расположенный в США (компания приобрела его в январе 2007 года за $2,3 млрд), а также Новокузнецкий завод, с которого и осуществляются поставки рельсов в Бразилию и на Ближний Восток.

«Евраз» контролирует почти весь отечественный рынок рельсовой продукции. Помимо него рельсы в России производит «Мечел», на долю которого приходится около 2% рынка.

«Евраз» – вертикально-интегрированная металлургическая и горнодобывающая компания. Располагает активами в России, на Украине, в США, Канаде, Чехии, Италии, Казахстане и Южной Африке. Входит в двадцатку крупнейших производителей стали в мире. Объединяет около 100 тысяч сотрудников по всему миру.

Основными направлениями деятельности «Евраза» являются: производство стальной продукции, добыча и обогащение железной руды, добыча угля, производство ванадия и ванадиевых продуктов, торговля и логистика.

Нефтегазовая компания Total может быть замешена в крупных махинациях на Ближнем Востоке. Соответствующее обвинение выдвинула прокуратура Парижа. По данным надзорного ведомства, порядка десяти лет (1990-2000 гг.) концерн заключал иранские контракты путем подкупа чиновников. В прошлом году топливный холдинг выплатил 398,2 млн.долларов для урегулирование обвинений во взяточничестве.

Американское министерство юстиции сообщило, что Total получило два выгодных месторождения в Персидском заливе, потратив 60 млн.долларов на взятки. По документам расходы проводились как гонорары за консультации.

Именно в это время геологоразведкой на Ближнем Востоке руководил погибший в авиакатастрофе во Внуково гендиректор Кристоф де Маржери. В парижской прокуратуре добавили, что смерть спасла главу компании от судебных разбирательств.

Как сообщалось ранее, в ночь на 21 октября в московском аэропорту (Внуково) потерпел крушение коммерческий самолет Falcon-50.

Секретарь Объединения предпринимателей цементной промышленности Ирана Абдорреза Шейхан в интервью агентству ИСНА сообщил о росте производства и экспорта цемента и клинкера по сравнению с прошлым годом. Так, за семь месяцев этого года (21.03-23.10.14 г.) клинкера произведено 45 млн. т и цемента – 41,6 млн. т. При этом на экспорт поставлено более 11 млн. т клинкера и цемента, что на 3,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Абдорреза Шейхан подчеркнул, что иранская цементная промышленность успешно развивается. Сырьевые материалы для отрасли в полном объеме производятся в самом Иране, и импортировать приходится только некоторые виды оборудования для цементных заводов и запасные части к нему. Санкции оказали весьма незначительное влияние на цементную промышленность Ирана.

Президент «Лукойла» Вагит Алекперов заявил о заинтересованности возглавляемой им компании в возвращении в проект по разработке и эксплуатации иранского нефтяного месторождения «Анаран» после отмены антииранских санкций.

Как отметил Вагит Алекперов, «Лукойл» совместно с норвежской компанией Statoil проводил разведку на месторождении «Анаран», расположенном в районе ирано-иракской границы, и намеревается возобновить свое участие в проекте.

Глава «Лукойла» указал на то, что Иран заинтересован в привлечении зарубежных партнеров к разработке своих нефтяных запасов, а «Лукойл» заинтересован в том, чтобы вернуться на иранский рынок.

Министр дорог и городского строительства Аббас Ахунди сообщил, что планируется дальнейшее развитие морских портов Чабахар и Шахид Реджаи в Бендер-Аббасе на побережье Оманского и Персидского заливов и соединение этих двух портов транспортными маршрутами с Каспийским морем с последующим выходом на страны Центральной Азии. Как подчеркнул министр, с реализацией этих приоритетных планов Иран станет важным транзитным перекрестком в регионе.

По словам Аббаса Ахунди, долгосрочными программами министерства дорог и городского строительства предусматривается максимальное использование всех преимуществ, связанных с географическим месторасположением Ирана. Так, через западные границы страны имеется выход на Европу, а через восточные границы открывается путь в страны Центральной Азии. Юг Ирана омывается водами Персидского и Оманского заливов, а север – водами Каспийского моря. Все это создает условия для осуществления транзитных перевозок грузов между разными странами.

Аббас Ахунди еще раз подчеркнул, что развитие портов Чабахар и Шахид Реджаи стоит на повестке для в качестве главного приоритета возглавляемого им министерства. Их соединение транспортными маршрутами с северными портами, в частности с портом Амирабад в восточной части Каспийского моря и портом Энзели в западной части, открывает путь для транзита. В порт Чабахар, который обеспечивают Ирану выход в Оманский залив и далее в открытые воды Индийского океана, в ближайшее время будет инвестировано 350 млн. долларов, причем основную часть этих средств предоставит Индия. Через порт Шахид Реджаи совершается большой объем транзитных перевозок, и летом этого года после ослабления санкций в этот порт снова вернулись многие международные транспортные компании.

Генеральный директор автопромышленной группы (АГ) САЙПА Саид Мадани сообщил, что в течение ближайших трех лет будет сокращаться производство автомобилей семейства Х100 и наращиваться производство автомобилей семейства Х200. Иными словами, в АГ САЙПА на смену семейству Х100 придут новые автомобили.

Саид Мадани отметил, что за последние годы в АГ САЙПА проделана большая работа по повышению качества выпускаемой продукции, что отмечается в докладах различных компетентных организаций. Тем не менее, автомобили семейства Х100 уже в течение длительного времени находятся на иранском автомобильном рынке, и, если можно так выразиться, потребители устали от них. В этой связи с учетом стратегии по расширению модельного ряда выпускаемой продукции и увеличению доли АГ САЙПА на внутреннем рынке страны планируется к весне 2017 года сократить производство автомобилей семейства Х100 (семейства «Прайд») и заменить их на более современные автомобили семейства Х200 (семейства «Тиба»).

Саид Мадани напомнил, что в соответствии с принятой программой автомобили «Тиба» и «Тиба 2», относящиеся к семейству Х200, уже производятся и поставляются на рынок. До конца года на рынок поступит новый автомобиль, созданный на платформе названного семейства. Объем производства этих автомобилей будет увеличиваться, и они постепенно заменят автомобили семейства Х100.

Генеральный директор Иранской компании аэропортов Мохаммед Али Илхани заявил, что возглавляемая им компания совместно с Организацией гражданской авиации предпринимает шаги с целью увеличения числа соглашений с зарубежными авиационными компаниями. По его словам, это позволит увеличить количество международных авиарейсов через иранские аэропорты, в полной мере располагающих необходимой для этого инфраструктурой.

Мохаммед Али Илхани напомнил, что расширение сотрудничества с авиационными компаниями в плане увеличения количества авиарейсов представляет собой одно из важных направлений политики министерства дорог и городского строительства, и для этого требуется пересмотреть соглашения с зарубежными авиационными компаниями и внести некоторые изменения во внутреннее законодательство.

Китайская корпорация «Ема Групп» построит в Чеченской Республике крупный завод по переработке древесины, сообщает пресс-служба главы и правительства Чечни.

Об этом рассказал министр природных ресурсов и охраны окружающей среды ЧР Лема Магомадов.

«Достигнуто соглашение с «Ема Групп» о строительстве предприятия по переработке древесины, в котором оговорены условия сотрудничества и разграничены двусторонние обязательства, — отметил Лема Магомадов. — Ранее республику посетили китайские инвесторы и проектировщики. Они провели переговоры с чеченской стороной, побывали в горных районах, откуда планируется поставлять сырье, и осмотрели строительные площадки».

Министр отметил, что в декабре ожидается прибытие представителей подрядной организации из Китая. По его словам, в ходе визита планируется определить место и сроки строительство завода.

«Производство на заводе будет безотходным, — продолжил Лема Магомадов. — Ежегодно планируется перерабатывать 300 тыс. м3 древесины. В качестве сырья будут использоваться поврежденные леса горных и предгорных районов. А таковых у нас около 3 млн м3. Это позволит не только укрепить экономику и создать новые рабочие места, но и оздоровить леса. Продукция будет поставляться как на внутренние, так и на зарубежные рынки. В частности – в Иран и Азербайджан».

По словам Лемы Магомадова, реализация проекта позволит создать около 350 рабочих мест: 250 – непосредственно на заводе, и порядка 100 человек будут заниматься рубкой и доставкой леса.

ОАО "ЛУКОЙЛ" ведет активные переговоры с иранскими партнерами по возобновлению работы на территории страны, в частности, на блоке Анаран, в случае снятия международных санкций, сообщил журналистам глава российской нефтяной компании Вагит Алекперов.

"Мы обсуждали будущую деятельность компании после снятия ограничений, мы заинтересованы, чтобы после снятия всех ограничений вернуться на рынок Ирана", — сказал Алекперов по итогам встречи с министром нефти Ирана Бижаном Намдаром Зангане.

"Мы в свое время открыли месторождение Анаран, которое на границе Ирана и Ирака, вместе с норвежской компанией, мы бы хотели вернуться на те месторождения, где мы знаем геологию, где мы знаем инфраструктуру, где мы уже готовились к вводу этого месторождения", — добавил Алекперов.

Отвечая на вопрос, появилась ли у ЛУКОЙЛа по итогам переговоров надежда на возобновление работы в Иране, глава компании отметил, что "идет активный переговорный процесс, мы надеемся, что ограничения будут сняты".

ЛУКОЙЛ в консорциуме со Statoil проводил в Иране геологоразведочные работы на блоке Анаран. По итогам работ были открыты нефтяные месторождения Азар и Шангуле. Компании обсуждали с властями Ирана возможность разработки месторождений, но контракт не был заключен. В 2007 году ЛУКОЙЛ вышел из проекта Анаран в связи с введением международных санкций в отношении Ирана. В 2013 году Иран возместил ЛУКОЙЛу 60 миллионов долларов затрат по проекту Анаран.

Страны ОПЕК способны преодолеть сложную ситуацию на нефтяном рынке, сообщил журналистам в среду министр нефти Ирана Бижан Намдар Зангане.

По его словам, у стран ОПЕК есть большой опыт в прошлом, когда, консультируясь, решались подобные вопросы. "Опыт базируется на солидарности стран в преодолении этой ситуации в решении проблемы", — сказал он.

Отвечая на вопрос, каким может быть решение ОПЕК по итогам очередного заседания 27 ноября, министр отметил, "нам необходимо проконсультироваться друг с другом".

Встреча ОПЕК пройдет в Вене 27 ноября. Ожидается, что страны примут решение, пойдут ли они на сокращение добычи на фоне ухудшения прогнозов по потреблению нефти в мире и существенного увеличения добычи в США.

Ранее министр нефти и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Али Наими заявил, что на координационной встрече накануне завтрашней сессии ОПЕК министры нефтяной промышленности стран Персидского залива выработали единую позицию. При этом он отказался сказать будет ли принято решение о снижении лимита добычи.

ЛУКОЙЛ не планирует принимать участие в программе "нефть в обмен на продовольствие" с Ираном, сообщил в среду глава нефтяной компании Вагит Алекперов.

"Нет, не планируем", — сказал он в ответ на вопрос журналистов.

Впервые о возможной товарно-сырьевой сделке России и Ирана в начале января сообщало агентство Рейтер. По его данным, Россия и Иран якобы обсуждают вопрос поставки в РФ около 500 тысяч баррелей иранской нефти в день в обмен на российское оборудование и товары. Позже агентство заявило, что сумма сделки между двумя странами может достигнуть 20 миллиардов долларов.

В начале сентября министр энергетики РФ Александр Новак заявлял, что Россия не ведет переговоры о поставках нефти из Ирана по бартеру, но подчеркнул, что возможность заключить такую сделку есть.

Позднее президент исламской республики Хасан Роухани заявлял, что Ирану и России удалось достичь значительного прогресса по товарно-сырьевой сделке.

Генерал-майор Вячеслав Бирюков назначен новым начальником Пограничного управления ФСБ России в Армении.

Система охраны государственной границы Армении с Турцией (330 км) и Ираном (45 км) полностью сохранилась со времен СССР. Руководство Армении считает пребывание российских пограничников, наряду с российской военной базой, важной составляющей национальной безопасности республики. Основой для нынешнего пребывания здесь российских пограничников является межгосударственный договор о статусе пограничных войск РФ на территории республики, заключенный в Ереване 30 сентября 1992 года.

В среду Бирюкова и уже бывшего начальника Погрануправления генерал-лейтенанта Виктора Власова принял министр обороны Армении Сейран Оганян, сообщает пресс-служба армянского оборонного ведомства.

"Министр обороны выразил слова благодарности генерал-лейтенанту Виктору Власову и пожелал успехов назначенному на пост начальника Пограничного управления генерал-майору Вячеславу Бирюкову", — говорится в сообщении.

Бирюков долгие годы служил в Средней Азии, на Дальнем Востоке, руководил работой погрануправлений по Мурманской области, а также по Астраханской области и Калмыкии.

Пограничное управление ФСБ России в Армении включает четыре пограничных отряда — в Гюмри, Армавире, Арташате и Мегри, а также отдельный контрольно-пропускной пункт в Ереванском международном аэропорту "Звартноц". Содержание российских пограничников в Армении (их численность — около 4,5 тысячи человек) обеспечивается правительствами двух государств примерно поровну.

Министр нефти Ирана Бижан Намдар Зангане и генеральный директор французской нефтегазовой компании Total Патрик Пуянне провели встречу в Вене накануне заседания стран-членов ОПЕК.

Пуянне отказался комментировать итоги встречи корреспонденту РИА Новости.

Французская нефтегазовая компания Total в 2009 году завершила все свои проекты в Иране. Прежний глава Total в январе говорил, что компания начнет добычу нефти в Иране только после 2017 года и только в случае полного снятия действующих против этой страны экономических санкций.

Одним из потенциальных проектов в Иране является продолжение разработки крупного газового месторождения Южный Парс, а также возобновление добычи нефтяных месторождений страны с применением технологий и опыта иностранных компаний.

AFP во вторник со ссылкой на неназванные источники в юридических кругах сообщило, что руководству Total предстоит судебное разбирательство по обвинению в коррупции при заключении контрактов с Ираном. Предыдущий глава Total Кристоф де Маржери, погибший в октябре в авиакатастрофе во Внуково, должен был в октябре явиться в суд для дачи показаний.

Следствие полагает, что представители Total выплатили более 30 миллионов долларов взяток иранским чиновникам за заключение двух крупных контрактов. Речь идет об участии в эксплуатации шельфового месторождения газа Южный Парс и расположенных на шельфе нефтяных полей.

Участники Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) объявят на саммите в Катаре 9 декабря о создании единого военного командования со штабом в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде, сообщил издающейся в Лондоне саудовской газете "Аш-Шарк аль-Аусат" высокопоставленный военный источник в Совете.

"Комитеты ССАГПЗ, которые работали над реализацией принятого на прошлогоднем саммите в Кувейте решения о создании единого военного командования, завершили свою работу, и заявление о появлении такой организации планируется сделать на саммите в Дохе", — отметил источник.

В то же время, по его словам, после создания единого командования военное сотрудничество между государствами Персидского залива будет идти как раньше.

Источник указал, что, возможно, на новое военное командование будут возложены задачи по координации действий между государствами Залива и международной коалицией по борьбе с терроризмом, в которую входят более 40 стран. Эта коалиция в настоящее время наносит воздушные удары по позициям террористических организаций "Исламское государство" и "Джебхат ан-Нусра" в Сирии и Ираке.

В декабре 2013 года Высший совет согласился создать единое военное командование ССАГПЗ и назначил совместный оборонный совет принять необходимые меры для воплощения в жизнь этого решения. Как заявили тогда государства Совета, это делается, чтобы "общая оборонная организация обеспечивала безопасность государств региона".

Во вторник в Катаре собрались министры иностранных дел ССАГПЗ на подготовительную встречу к саммиту Совета, который, как ожидается, пройдет в Дохе 9-10 декабря. Повестка дня заседания глав МИД ССАГПЗ включает обсуждение мер по борьбе с группировкой "Исламское государство", отношения с Ираном в регионе, а также палестино-израильский конфликт.

До недавнего времени вопрос о месте и сроках проведения очередного саммита стран Персидского залива оставался нерешенным из-за отказа Саудовской Аравии, Бахрейна и ОАЭ приезжать на встречу в верхах в Доху в связи с конфликтом с руководством Катара. Эти страны неоднократно заявляли, что Катар вмешивается во внутренние дела других государств региона, поддерживая террористические группировки и оппозицию. Однако на чрезвычайной встрече глав аравийских монархий в Эр-Рияде 16 ноября было достигнуто соглашение о преодолении разногласий и нормализации отношений взамен на обещание Катара изменить свою внешнюю политику.

ССАГПЗ объединяет шесть монархий Персидского залива: Бахрейн, Катар, Кувейт, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию.