Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Управлению Верховного комиссара ООН по делам беженцев следует пересмотреть стратегию возвращения беженцев в Афганистан, заявил представитель данного ведомства ООН в ИРА Петер Николаус.

По словам Николауса, международное сообщество содействует данному процессу, поскольку не справилось с задачей трудоустройства афганских эмигрантов, в связи с чем последние не смогли устроить свою жизнь за рубежом.

«Мы совершили большую ошибку, самую большую из ошибок, когда-либо совершённых УВКБ ООН, – подчеркнул Николаус. – Мы полагали, что если предоставим им гуманитарную помощь, то вступит в силу крупномасштабное развитие».

Тем не менее, подобная стратегия привела к тому, что многие беженцы, которым были предоставлены средства на возвращение в Афганистан, не нашли рабочих мест на родине и не могут обеспечить своим семьям достойное существование, проживая в трущобах или вообще не имея постоянного места жительства, передаёт информационное агентство «Франс Пресс».

Начиная с 2002 года, в Афганистан вернулись 5,7 миллиона беженцев, и до недавнего времени УВКБ не принимало эффективных мер для их трудоустройства. Только сейчас ведомство ООН приступило к разработке программы решения этой проблемы.

В апреле следующего года представители Афганистана, Ирана, Пакистана и УВКБ ООН примут участие в крупной конференции по проблемам афганских беженцев. Ожидается, что в ходе мероприятия ООН представит новую стратегию, направленную на трудоустройство эмигрантов, принявших решение вернуться на родину.

Генеральный директор Иранской нефтяной компании континентального шельфа Махмуд Зиракчиян-заде на церемонии подписания контракта на разработку газового месторождения «Лаван» заявил, что на месторождении будет ежесуточно добываться до 750 млн. куб. футов газа (более 21 млн. куб. м), сообщает агентство ИРНА.

По словам Махмуда Зиракчиян-заде, к концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2011-2015 гг.) Иранская нефтяная компания континентального шельфа должна будет производить более 10 млрд. куб. футов газа (около 285 млн. куб. м) в сутки на месторождениях в Персидском заливе (без учета месторождений «Северный Парс» и «Южный Парс»).

Запасы месторождения «Лаван» позволят ежесуточно производить 750 млн. куб. футов газа, 11 тыс. баррелей газового конденсата и 260 тыс. т нефтехимической продукции.

Махмуд Зиракчиян-заде сообщил, что стоимость контракта на разработку месторождения «Лаван» составляет 1,1 млрд. долларов, а с учетом строительства нефтехимического комбината (на эти цели потребуется около 5 млрд. долларов) общий объем инвестиций в данный проект составит более 6 млрд. долларов.

Махмуд Зиракчиян-заде отметил, что основная часть названного газового месторождения находится под островом Лаван в Персидском заливе и площадь месторождения примерно в полтора раза превышает площадь острова.

Разработка месторождения позволит обеспечить сырьем нефтехимические предприятия на острове Лаван и превратить данный район в еще один центр нефтехимического производства.

Запасы газа на месторождении «Лаван» оцениваются в 6,2 трлн. куб. футов газа (более 175 млрд. куб. м) и запасы газового конденсата – в 620 млн. баррелей.

Заместитель генерального директора автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» по вопросам производства Хосейн Теджари заявил, что за 9 месяцев текущего года (21.03-21.12.11) на предприятиях АГ «Иран ходроу» произведено 563 тыс. 388 легковых автомобилей разных марок, что на 2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство ИСНА.

По словам Хосейна Теджари, за указанный период произведено примерно на 8,6 тыс. автомобилей больше, чем за 9 месяцев прошлого года.

Что касается модельного ряда продукции АГ «Иран ходроу», то за 9 месяцев текущего года произведено 123 тыс. 653 автомобиля «Пежо 206», 13 тыс. 356 автомобилей «Пежо 207i», 103 тыс. 666 автомобилей «Саманд» разных моделей, 131 тыс. 603 автомобиля «Пежо 405», 931 автомобиль «Пежо Парс». Кроме того, за указанный период произведено 8 тыс. 88 пикапов «Пейкан Бардо», 21 тыс. 423 автомобиля «Тондар 90», около 20 тыс. автомобилей «Пежо Роа», 3 тыс. 627 автомобилей «Сузуки», а также 41 автомобиль новой модели «Ранна».

Хосейн Теджари подчеркнул, что с ростом производства на предприятиях АГ «Иран ходроу» в последнем квартале текущего года (22.12.11-20.03.12) намеченные цели будут обязательно достигнуты.

Как отметил Хосейн Теджари, названное количество легковых автомобилей было произведено на головных предприятиях компании «Иран ходроу», а также на автозаводах «Иран ходроу Хорасан» и «Иран ходроу Тебриз».

Экономический советник Афганистана в Иране Абдолхади Фарханг в интервью агентству ИРНА заявил, что Афганистан создает в иранском порту Чабахар свой торговый центр для осуществления транзитных поставок в Афганистан.

По словам Абдолхади Фарханга, названный центр, который займет площадь в 50 га в районе порта Чабахар, создается для поставок необходимой афганцам продукции через территорию Ирана.

Абдолхади Фарханг подчеркнул, что афганские предприниматели предпочитают импортировать товары в Афганистан через Иран, а не через пакистанский порт в Карачи, и состоявшаяся на днях поездка министра торговли и промышленности Афганистана в Чабахар была предпринята с целью укрепления торговых связей между двумя странами и расширения транзитных поставок.

Абдолхади Фарханг сообщил также о том, что его страна заинтересована в создании совместной ирано-афганской автотранспортной компании. С помощью такой компании можно решить многие транспортные проблемы, возникающие между двумя странами.

Следует напомнить, что объем товарооборота между Ираном и Афганистаном за 11 месяцев текущего года составил около 2 млрд. долларов, и примерно 1,5 млрд. долларов из названной суммы приходятся на иранский экспорт в Афганистан, который считается пятым по значимости торговым партнером Ирана.

Директор экспортного департамента Организации развития торговли Махмуд Базари заявил, что экспорт иранских продуктов питания за 8 месяцев текущего года (21.03-21.11.11) вырос на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство ИРНА.

По словам Махмуда Базари, разнообразные продукты питания обладают целым рядом преимуществ, поскольку при их производстве создается более высокая добавленная стоимость по сравнению с сельскохозяйственной продукцией.

Махмуд Базари сообщил, что в позапрошлом году объем экспорта продуктов питания в стоимостном выражении составил 1 млрд. 57 млн. долларов и в весовом выражении – 663 тыс. т. В прошлом году эти показатели составили соответственно 1 млрд. 280 млн. долларов и 913 тыс. т, т.е. объем экспорта продуктов питания в стоимостном выражении вырос на 21% и в весовом – на 37,7 %.

За восемь месяцев текущего года объем экспорта продуктов питания в стоимостном выражении составил 897 млн. долларов и в весовом выражении – 538 тыс. т, и по сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост данного показателя достиг 10%.

Иранские продукты питания отличаются разнообразием и высоким качеством. При их производстве используются современные технологии и качественные упаковочные материалы. В этой связи Иран располагает достаточно высоким потенциалом с точки зрения экспорта названной продукции, и есть все основания надеяться на то, что в текущем году, который объявлен годом экономического джихада, объем экспорта иранских продуктов питания превысит 2 млрд. долларов.

Заместитель Министра иностранных дел Исламской Республики Иран по вопросам стран Ближнего Востока и Африки Хосейн Амир-Абдоллахиян назвал отношения, существующие между Ираном и Россией, стратегическими, находящимися на высоком уровне и развивающимися.

Амир-Абдоллахиян, прибывший в Москву 26 декабря 2011 года для консультаций со своим российским коллегой по вопросам событий, происходящих на Ближнем Востоке и в Северной Африке, по завершении этих переговоров в интервью корреспонденту ИРНА указал на важную роль Тегерана и Москвы, а также влияние, которое две страны оказывают на ситуацию в регионе.

Как отметил представитель МИД ИРИ, Иран и Россия постоянно проводят двухсторонние консультации и переговоры на всех уровнях.

"Иранские и российские официальные лица, хорошо понимая региональные особенности и в свете наблюдения за происходящими событиями, постоянно поддерживают тесные дипломатические контакты друг с другом в рамках обсуждения двухсторонних, региональных и международных вопросов", - сказал Амир-Абдоллахиян.

В Москве заместитель главы МИД Ирана встретился со своим российским коллегой Михаилом Богдановым.

"На этой встрече, которая прошла в дружеской атмосфере, состоялся искренний обмен мнениями по вопросам взглядов и позиций Ирана и России по важнейшим региональным и международным событиям", - сообщил Амир-Абдоллахиян.

Заместитель Министра иностранных дел Ирана, сказав о том, что Москва и Тегеран имеют общее понимание по многим вопросам, добавил: Мы верим в то, что постоянные консультации между официальными лицами двух государств приведут к лучшему пониманию смысла и сущности региональных и международных событий.

Говоря о состоянии российского пошагового плана по урегулированию вопроса о ядерной программе Ирана, он также отметил: Данный план, ключевым моментом которого является признание ядерных прав Ирана, был положительно встречен иранскими экспертами в Тегеране.

Отметив тесное сотрудничество между Тегераном и Москвой в различных областях, Амир-Абдоллахиян напомнил: Естественно, что пошаговый план России находится на повестке дня консультаций между официальными лицами двух стран в качестве одной из альтернатив урегулирования вопроса о ядерной программе Ирана.

Заместитель Министра иностранных дел ИРИ, заявив о том, что Иран на правах соседа и друга поддерживает хорошие отношения с сопредельными государствами, подчеркнул: В этих же рамках мы поддерживаем прекрасные отношения и с Россией.

Сайт Посольства И.Р. Иран в РФ

В Тегеране в присутствии президента ИРИ Махмуда Ахмадинежада проходит национальный форум послов и глав представительств Ирана за рубежом.

Главной темой совещания является «Дипломатия и исламское пробуждение». Иранские дипломаты обсуждают вопросы, касающиеся региональных событий, и глобальные преобразования в мире в русле национальной стратегии и внешнеполитической линии страны.

Во вторник в ходе работы данного форума с речью выступил министр иностранных дел Ирана Али Акбар Салехи. Он представил отчет о внешнеполитической деятельности ИРИ и подытожил темы, обсужденные в ходе первых трех дней конференции.

Форум открылся в субботу, 24 декабря, и продолжит свою работу до 3 января.

К настоящему моменту 1422 человека намерены баллотироваться в депутаты исламского меджлиса (парламента) Ирана.

По словам председателя избирательного штаба министерства внутренних дел ИРИ Соулата Мортазави, большинство зарегистрировавшихся кандидатов – это лица в возрастной категории от 40 до 50 лет.

Мортазави добавил, что баллотировать в депутаты меджлиса Ирана намерены представители самых разных профессий и политических групп.

Генеральный директор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмэддин заявил, что с целью сохранения уже имеющихся экспортных рынков для иранских автомобилей и расширения этих рынков будет осуществляться презентация новой продукции, сообщает агентство ИРНА.

Дж.Наджмэддин подчеркнул, что экспорт АГ «Иран ходроу» основывается на выпуске новых автомобилей, при производстве которых используются самые современные высокие технологии. Примером таких автомобилей могут служить «Ранна» и «Дена».

По словам генерального директора АГ «Иран ходроу», каждая компания для выхода на экспортный рынок вынуждена выпускать современную продукцию и прилагать усилия к постоянному росту ее производства.

В промзоне «Махмудабад» в районе Кума в рамках программы по промышленному развитию провинции Кум начинается строительство крупнейшего в стране завода по производству бытовой техники, сообщает агентство ИРНА.

Названное предприятие займет площадь примерно в 100 тыс. кв. м, и в его строительство будет инвестировано 200 млрд. риалов (около 20 млн. долларов) частных средств.

Согласно утвержденному графику, первая очередь завода будет введена в эксплуатацию летом будущего года.

На предприятии с вводом в эксплуатацию второй очереди будет занято около 1 тыс. специалистов.

На заводе планируется производить стиральные и посудомоечные машины и различные нагревательные приборы для внутреннего рынка и рынков среднеазиатских стран.

Директор Международного научно-исследовательского института осетровых рыб в Иране Мохаммед Пурказеми в интервью агентству ИРНА сообщил, что специалистами института проведены исследования с целью определения запасов осетровых в южной части Каспийского моря, изучения видового состава этих запасов и определения относительного количества разных видов осетровых.

М.Пурказеми уточнил, что названные исследования проводились на глубинах менее 10 м в прибрежной полосе в провинциях Гилян, Мазендеран и Голестан.

Для проведения исследований были задействованы 40 научных станций и два исследовательских судна.

При отлове рыбы в ходе исследований 91,1% полученных образцов составил иранский осетр и 8,9% – севрюга.

М.Пурказеми сообщил, что согласно результатам исследований, в южных районах Каспия в конце лета и начале осени насчитывалось достаточно большое количество мальков осетровых. Причиной этому послужили благоприятные погодные условия, достаточное количество кормов и отсутствие таких опасных факторов, как браконьерский промысел и пищевая конкуренция с костистыми видами рыбы, количество которых в указанный период заметно сократилось в прибрежных водах по сравнению с другими месяцами.

По словам М.Пурказеми, выловленные в ходе исследований образцы осетровых рыб отличались очень хорошим физическим состоянием. Их желудки были заполнены кормом, что свидетельствует о достаточных кормовых запасах в период проведения исследований. Иными словами, рыбы находились в идеальном состоянии и в ближайшие годы могут образовать продуктивное маточное поголовье.

При этом М.Пурказеми подчеркнул, что в ходе исследований не удалось выловить ни одного малька таких видов осетровых рыб, как белуга и шип. Это свидетельствует о том, что запасы этих видов рыбы в иранских прибрежных водах находятся в очень плачевном состоянии. В этой связи центрам по разведению мальков необходимо принимать срочные и более серьезные меры для выращивания молоди осетровых и дальнейшего ее выпуска в море. Как заявил М.Пурказеми, строгий контроль за деятельностью рыболовецких артелей и недопущение браконьерского промысла позволят сохранить и восстановить запасы осетровых в Каспийском море.

Генеральный директор Иранской компании аэропортов Мохсен Эсмаили заявил, что в аэропорты страны инвестировано 100 млрд. туманов (примерно 100 млн. долларов), сообщает агентство ИСНА.

По словам Мохсена Эсмаили, в текущем году около 70 млрд. туманов вложено в развитие инфраструктуры аэропортов, и около 30 млрд. туманов израсходовано на закупки аэронавигационного оборудования.

Мохсен Эсмаили отметил, что специальной рабочей группой по закупке оборудования проделана хорошая работа и совсем недавно приобретена система ILS (радионавигационная система обеспечения захода на посадку по приборам), которая несколько дней назад была доставлена на таможню порта Бендер-Аббас. При этом Мохсен Эсмаили выразил надежду на то, что названное оборудование будет растаможено до конца текущего года.

Мохсен Эсмаили напомнил, что в свое время было предложено к реализации 45 инвестиционных проектов по развитию иранских аэропортов. Некоторые из них находятся на стадии подписания контрактов, а ряд проектов уже реализуется. До конца года должна начаться реализация нескольких проектов в тегеранском аэропорту Мехрабад и в Мешхедском аэропорту.

Al-Bashier – суданское обозначение китайских танков Type 85-IIM. Весьма сомнительно, но некоторые источники считают, что они являются танками лицензионной постройки местной компанией Military Industries Corporation и что в Судане завод по выпуску танков построили, разумеется, китайцы. Сколько танков данного типа было поставлено Китаем или произведено в Судане, остается неизвестным.

Танки Type 85-IIM по лицензии выпускались в Пакистане под обозначением Type 85-IIAP на заводе Heavy Industries Taxila, где с 1992 года, с учетом поставленных из Китая танков, было произведено 225 машин.

Собственные обозначения других образцов гусеничной и колесной бронированной техники в Судане:

Танки

Digna (советский Т-55)

Al-Zubair 1 (иранский Type 72Z)

Al-Zubair 2 (китайский Type 59D)

САУ

Abu Fatma (советская 2С1 «Гвоздика»)

Бронетранспортеры

Shareef 1 (российский БТР-80А)

Shareef 2 (китайский WZ551),

Amir (иранский Raksh)

Khatm 1 (иранский Boragh)

Представляем фотографии военного парада в Танзании в честь Дня независимости. Колонны солдат и бронированной техники проходили прямо по стадиону (!). Над трибунами пролетели легкие самолеты, военно-транспортный самолет Y-8F-200 китайского производства, истребители F-7А китайского производства (поставлены 16 единиц). Большой интерес представляют китайские танки Type 59 (поставлены 30 штук), модернизированные до уровня Type 59G.

Танки получили новую башню с развитой кормовой нишей, напоминающую башню танка Type 96G (ZTZ96G), 125-мм пушку (копия 2А46), новую систему управления огнем, навесную динамическую защиту, бортовые экраны, двигатель мощностью 730 л.с. и новые гусеницы. Первоначально, в 2010 году, столь радикальная модернизация предлагалась для иранских танков Type 59.

Министерство нефти Ирана и министерство торговли и промышленности Афганистана подписали соглашение, в соответствии с которым Иран будет поставлять в Афганистан до 1 млн. т нефтепродуктов в год, сообщает агентство ИРНА.

Подписание названного соглашения состоялось в министерстве нефти Ирана в присутствии министра нефти Ирана и министра торговли и промышленности Афганистана.

Согласно подписанному документу в Афганистан будут поставляться дизельное топливо, авиационное топливо и бензин.

Свои подписи под соглашением поставили генеральный директор Иранской национальной компании по производству и распределению нефтепродуктов Али Реза Зейгами и министр торговли и промышленности Афганистана Анвар-уль-Хак Ахади.

В ходе встречи с журналистами Али Реза Зейгами сообщил, что 60-70% экспортных поставок в Афганистан будет составлять дизельное топливо, 25-30% – бензин и 10% – авиационное топливо. Цена на названную продукцию будет устанавливаться в соответствии с ценами на международном рынке.

По словам Али Резы Зейгами, до сих пор объем поставок нефтепродуктов составлял около 200 тыс. т в год, а с подписанием упомянутого соглашения этот показатель вырастет до 1 млн. т. Ранее в Афганистан экспортировалось только дизельное топливо, а с будущего года начнутся поставки бензина и авиационного топлива.

Министр энергетики Маджид Намджу в интервью агентству ИСНА заявил, что Иран располагает большим потенциалом с точки зрения производства электроэнергии на гидроэлектростанциях и одно из стратегических направлений деятельности министерства энергетики состоит в расширении строительства таких электростанций.

Маджид Намджу отметил, что в министерстве энергетики разработан целый ряд программ по строительству водосборных плотин и гидроэлектростанций. Как показывают результаты исследований, в Иране имеются возможности для производства примерно 30 тыс. МВт электроэнергии с использованием гидроэлектростанций.

По словам министра, планируется также шире использовать малые гидроэлектростанции, и это позволит увеличить производство электроэнергии на гидроэлектростанциях еще на 10 тыс. МВт.

В настоящее время установленная производственная мощность иранских гидроэлектростанций составляет около 8,7 тыс. МВт.

Издание «Экономист» в своем последнем докладе прогнозирует сокращение в течение трех ближайших лет внешнего долга Ирана, сообщает агентство ИСНА.

По оценкам издания, в прошлом году внешний долг Ирана составлял 14,3 млрд. долларов (3,4% от ВВП). В текущем году этот показатель увеличится примерно на 600 тыс. долларов и достигнет 14,9 млрд. долларов (3,1% от ВВП).

В последующие годы, как ожидается, размеры внешнего долга Ирана будут подвержены определенным колебаниям. В 2012 году этот показатель составит 14,8 млрд. долларов и в 2013 году – 14,5 млрд. долларов (2,7% и 2,4% от ВВП соответственно).

В 2014 году внешний долг Ирана сократится до 14,4 млрд. долларов, а в 2015 году он снова увеличится и достигнет 14,8 млрд. долларов.

В 2015 году внешний долг Ирана прогнозируется в размере 15 млрд. долларов, что составит 1,7% от ВВП

На будущей неделе в провинции Хормозган в присутствии руководителей страны состоится официальное открытие оснащенного по последнему слову техники завода по производству стальных слитков «Фулад Хормозган», сообщает агентство ИРНА со ссылкой на пресс-службу Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности (ИМИДРО).

На металлургическом заводе «Фулад Хормозган», на котором непрерывный производственный цикл был начат несколько месяцев назад, выпускаются самые крупногабаритные и тяжелые стальные слябы.

По словам генерального директора сталелитейного комбината «Мобараке» Мохаммеда Масуда Самиинежада, завод «Фулад Хормозган» построен при тесном сотрудничестве с ирано-германским консорциумом в составе иранской компании Iran International Engineering Company (IRITEC) и германского консорциума SMS Degam.

Производственная мощность металлургического завода «Фулад Хормозган» составляет 1,5 млн. т продукции в год. При этом созданная на заводе инфраструктура позволяется довести его производственную мощность до 3 млн. т стали в год.

В свое время Сталелитейная компания провинции Хормозган ввела в эксплуатацию две установки по производству губчатого железа производственной мощностью 800 тыс. т продукции в год каждая, и в ближайшие дни состоится официальный запуск линии непрерывного литья стальных слитков.

В прошлом году Сталелитейная компания провинции Хормозган провела аукцион в связи со строительством упомянутого завода, и основной пакет акций этого предприятия в конкурентной борьбе был приобретен сталелитейным комбинатом «Мобараке».

Завод «Фулад Хормозган» находится в особой экономической зоне горнодобывающей и металлургической промышленности «Халидже Фарс» недалеко от Бендер-Аббаса.

На 21 ноября план по экспорту цемента на текущий 1390 год (21.03-20.03.12) был выполнен на 70%, сообщает агентство ИСНА.

В текущем году экспорт цемента достиг самых больших объемов за всю 70-летнюю историю иранской цементной промышленности. За восемь месяцев (к 21.11.11) Иран экспортировал более 7 млн. т цемента и клинкера на внешние рынки, в частности в Ирак и Афганистан.

В стоимостном выражении объем экспорта названной продукции за указанный период достиг 450 млн. долларов.

Помимо Ирака и Афганистана иранский цемент экспортируется также в такие страны, как Туркменистан, Азербайджан, Россия, Казахстан, Катар и Таджикистан.

Согласно последним данным международного отраслевого издания «Цемент», на данный момент Иран занимает 10-ое место в мире по объему экспортных поставок цемента. По таким показателям, как объем производства и объем потребления названной продукции, Иран занимает 5-ое место в мире.

Генеральный директор нефтеперерабатывающего комбината в Бендер-Аббасе Хашем Намур в ходе посещения послом Японии в Иране К.Комано названного комбината заявил, что в области реализации нефтяных проектов и их инженерно-технического обеспечения Иран вышел на уровень самодостаточности, сообщает агентство ИРНА.

Хашем Намур подчеркнул, что благодаря усилиям отечественных специалистов Иран обеспечивает до 65% своих потребностей за счет внутренних ресурсов.

Хашем Намур подчеркнул, что министерство нефти прилагает все усилия к тому, чтобы при строительстве новых нефтеперерабатывающих заводов максимально использовать внутренние возможности страны.

Посол Японии в Иране К.Комано положительно оценил успехи, достигнутые иранскими специалистами на нефтеперерабатывающем комбинате в Бендер-Аббасе, и заявил, что результаты деятельности иранских инженеров и специалистов в самых разных областях и, в частности, в области нефтяной промышленности заслуживают одобрения.

Японский дипломат выразил надежду на широкое присутствие японских компаний в Иране, в частности в Бендер-Аббасе, и на их плодотворное сотрудничество с иранскими партнерами после устранения проблем, связанных с введенными в отношении Ирана санкциями.

Южный крест

Турция обеспечила себе выгодную позицию на переговорах с Россией по газу

Алексей Гривач

Сегодня делегация «Газпрома» во главе с председателем правления Алексеем Миллером прибывает в Турцию, чтобы договориться о цене на газ и получить разрешение на прокладку «Южного потока» по турецкой территории. Накануне Анкара подписала с Баку меморандум по строительству Трансанатолийского газопровода для доставки азербайджанского газа в Европу, где он будет конкурировать с российским, а также в западную часть Турции.

О том, что газпромовскую делегацию ждут в Анкаре, журналистам рассказал министр энергетики Турции Танер Йылдыз, который так и не приехал в Россию на переговоры по газовым вопросам. Его визит намечался на 2 декабря, но из-за российской предвыборной кампании был отложен на более поздний срок.

По словам министра, делегация «Газпрома» приедет на переговоры с госкомпанией Botas по поводу контрактов на поставки газа. В российском концерне сообщили «МН», что делегацию возглавит председатель правления Алексей Миллер, хотя, как правило, проведением рабочих переговоров о цене газа занимается возглавляющий «Газпром экспорт» Александр Медведев. Напомним, что Botas в сентябре решила не продлевать один из контрактов на закупку 6 млрд кубометров российского газа, истекающий в конце 2011 года (см. «МН» от 30 сентября). «Газпром» заявил, что ведет переговоры с частными трейдерами о реализации этого объема.

«Газпром» пока так и не получил от Анкары разрешения на прокладку газопровода «Южный поток» в Черном море, а 23 декабря премьер-министр Турции Реджеп Тейип Эрдоган сообщил, что вопрос может проясниться в течение недели. При этом, по информации «МН», никаких встреч на правительственном уровне с турецкими коллегами до конца года не запланировано. То есть Миллеру остается уповать только на себя.

Между тем Турция значительно укрепила свои позиции, договорившись с Азербайджаном о закупках 6 млрд кубометров газа и транзите в Европу 10 млрд кубометров газа с проекта «Шах-Дениз-2». Межправительственное соглашение и пакет документов на корпоративном уровне были оформлены в октябре. А вчера Танер Йылдыз подписал со своим азербайджанским коллегой Натиком Алиевым меморандум о строительстве Трансанатолийского газопровода мощностью 16 млрд кубометров в год для доставки в западную часть страны газа с «Шах-Дениза».

Строительство этой трубы фактически поставит крест на Nabucco. Проектная мощность последнего — 30 млрд кубометров газа в год, транспортировать по нему планировалось каспийский и иракский газ от восточных границ Турции в Австрию. Зато растут шансы других более мелких проектов «Южного коридора» — интерконнекторов из Турции в Болгарию и Грецию с возможностью продления до Италии и Трансадриатического трубопровода (TAP). Баку заявил, что выберет партнера по доставке газа европейским потребителям в течение месяца. Вероятно, победителю придется стать соучастником строительства Трансанатолийской газовой трубы и взять на себя часть финансирования, снизив расходы ГНКАР. Натик Алиев заявил, что в консорциуме ждут иностранных участников.

Турция претендовала на статус нового энергетического хаба для поставок газа из Каспийского региона, с Ближнего Востока и Египта в Европу. Анкара хотела стать не только транзитным коридором, но и рассчитывала перепродавать ресурсы из проблемных стран региона (Ирана, Ирака и Азербайджана), тем самым повысив свой геополитический статус и получив важный инструмент давления на Европу. То есть повторить украинский сценарий 90-х годов, когда Киев, будучи транзитером всего российского газа, имел возможности диктовать свои условия. Турция как оплот «Южного газового коридора» получила бы ключи от газового крана Европы, причем с согласия Брюсселя, который стремится любой ценой снизить российское присутствие на рынке.

Однако иранский и иракский газ пока недоступен, в том числе из-за курдской проблемы, а с Баку фокус не прошел. Азербайджан добился самостоятельных поставок в Европу в качестве транзитера и даже согласился построить газопровод. Осталось понять, смирится ли Анкара с ролью дисциплинированного партнера по транзиту или попытается изменить ситуацию после того, как газовая труба в Европу через ее территорию будет построена.

Имя им регион

Президент и правительство обсуждают планы децентрализации власти

Артем Кобзев, Андрей Сусаров, Ирина Грузинова

Последнее в этом году заседание Госсовета, посвященное децентрализации финансов и полномочий между центром и регионами, показало: на пути к этой реформе предстоит преодолеть массу проблем.

Регионам обещаны дополнительные источники доходов — до 1 трлн руб. в год, и до 100 федеральных полномочий, вплоть до установления отдельных налоговых режимов, чего не было с 90-х годов. Правда, премьер Путин призвал к осторожности — можно разрушить единое правовое поле да и федеральный бюджет лишить необходимых доходов. А глава Совета Федерации Матвиенко считает возможным отказаться от института президентских полпредов в федеральных округах. По итогам президент Медведев предложил продолжить обсуждение в рамках общественной дискуссии.

Открывая заседание, Медведев напомнил, что ему предшествовала «довольно значительная подготовка». Напомним, о необходимости децентрализации президент заявил в июне на Петербургском форуме. 1 июля вице-премьеры Дмитрий Козак и Александр Хлопонин были назначены главами двух рабочих групп. Затем эта тема неоднократно поднималась президентом во время избирательной думской кампании, а зачитывая послание Федеральному Собранию, он пообещал внести в Думу «пакет законопроектов о децентрализации». В частности, Медведев тогда заявил: источники доходов региональных бюджетов будут «значительно расширены», что подразумевает изменение налогового и бюджетного законодательства, и могут составить до 1 трлн рублей.

Каковы, на взгляд президента, основные проблемы децентрализации? Судя по его выступлению на заседании Госсовета, это, во-первых, рост числа полномочий, которые передаются на региональный уровень, и способность регионов с ними справляться. Во-вторых, совершенствование межбюджетных отношений. «Финансовая децентрализация должна дать регионам не какие-то крохи, которые впоследствии все мы будем совместно делить, а существенные дополнительные средства», — пояснил он. Главное — увеличение налоговых доходов. К этой же проблеме относится и вопрос субвенций, то есть выплат регионам на осуществление федеральных полномочий. Число таких субвенций достигло уже 21 на общую сумму 250 млрд руб., каждая привязана к конкретному полномочию. «Предлагается консолидировать федеральные средства в рамках так называемой единой субвенции», — сообщил президент. Смысл в том, чтобы регионы сами распоряжались федеральными деньгами и сами определяли приоритеты.

Вице-премьер Козак заявил, что на региональный уровень нужно делегировать более 100 полномочий, которые сегодня осуществляют более 220 тыс. федеральных служащих в 18 министерствах и ведомствах. Речь о полномочиях в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия и защиты прав потребителей, охраны окружающей среды, земельного контроля, охраны труда, вопросов здравоохранения и др. По словам Козака, ежегодные бюджетные траты на зарплату федеральных чиновников, осуществляющих эти функции, составляют 67,5 млрд руб. Реформа позволит упразднить территориальные отделения как минимум десяти федеральных ведомств, а их функции возложить на региональные органы власти.

Проект новой межбюджетной арифметики изложил Александр Хлопонин. Отмена налоговых льгот, установленных на федеральном уровне, даст регионам примерно 240 млрд руб., передача регионам большинства акцизов — еще 170 млрд. А если центр будет делиться половиной ежегодного прироста поступлений по НДС, то получится еще 200 млрд. Федеральная часть налога на прибыль и водный налог — еще столько же. С учетом субвенций и других видов помощи из федерального бюджета получается почти искомый триллион.

Но премьер Владимир Путин, который крайне редко выступал на заседаниях Госсовета, на этот раз сделал исключение и фактически раскритиковал предложения своих подчиненных. Из 15 пунктов, предложенных для обсуждения, замечания у него возникли к восьми. Ветеринарный надзор и карантинный фитосанитарный надзор, по его мнению, относятся к тем отраслям, которые «должны быть единообразно понимаемы везде, по всей территории страны». Делить по регионам подход к трудовым отношениям тоже кажется премьеру нелогичным, поскольку «не может быть пермского законодательства, владивостокского, хабаровского или московского». Даже народные промыслы, которые предлагается передать в ведение региональных властей, по мнению Путина, нуждаются все-таки в поддержке центра.

По поводу налоговой стороны реформы премьер тоже выразил сомнения: «Если снизим НДС на 1%, из чего будем финансировать рост зарплат военнослужащих, за счет чего будем индексировать пенсии при дефиците Пенсионного фонда?» Ничего не отвергая напрямую, Путин призвал еще раз просчитать все предложения.

Осторожность проявила и министр экономического развития Эльвира Набиуллина. По ее словам, бизнес неоднозначно относится к децентрализации, «они опасаются, что будет чехарда». Набиуллина напомнила, что сейчас идет «системная работа по сокращению избыточных контрольно-надзорных полномочий», так что «не надо передавать то, что будет сокращаться».

Действительно, эксперты видят риски в обсуждаемых вариантах децентрализации. Доцент ВШЭ Павел Кудюкин считает, что передавать на региональный уровень контрольные полномочия неправильно, поскольку эти функции помогают обеспечивать государственное единообразие в отдельных отраслях. С деньгами тоже непросто. Например, 200 млрд дополнительного НДС регионы получили бы в этом году, когда его собираемость заметно выросла. Каким будет прирост в 2013 или 2014 году, еще неизвестно. Передача части налога на прибыль и НДС приведет к тому, что усилятся регионы, бюджеты которых и сейчас не страдают от недостатка денег. «Бедные у нас будут богатеть гораздо медленнее, чем регионы-лидеры. Придется смириться с тем, что у нас появятся внутренние кувейты и клондайки», — говорит директор Института реформирования общественных финансов Владимир Климанов.

Непонятно, как ввести отдельный налоговый режим в рамках регионов. Помощник президента Аркадий Дворкович вчера предположил, что для этого можно использовать механизм особых экономических зон. Как известно, в 90-е годы ОЭЗ совпадали с границами целых регионов, например Ингушетии или Магаданской области. В правительстве этот опыт в итоге сочли неудачным. «Это целесообразно на уровне отдельных территорий, перспективных для развития, и с региональными границами они совпадать не должны. В 90-е годы по отчетности по налогу на прибыль получалось, что 80% инвалидов страны работают в Калмыкии», — напоминает гендиректор Экономической экспертной группы Александр Андряков.

Завершая заседание, президент объявил, что тему децентрализации надо обсуждать дальше — уже в рамках общественной дискуссии. Обсуждать помимо известных предложений можно и новые, в том числе и по сути политические. Вчера глава Совета Федерации Валентина Матвиенко предложила подумать о ликвидации института полпредов президента в федеральных округах как исполнившего свою роль. По ее мнению, вместо этого «можно создать представительство, скажем, Минрегиона» или «ввести министров по делам территорий с четкими функциями и четкими полномочиями», которые могли бы заниматься реализацией целевых программ и вопросами развития территорий. Эту идею Медведев тоже отправил на дальнейшее обсуждения, но резюмировал, что «в нынешней ситуации ясно, что пришла пора менять ряд политических подходов».

Крупное промышленное объединение, специализирующееся на производстве мотоциклов, скутеров, автомобилей и двигателей, интегрированное в финансовый сектор, сферу недвижимости и футбольную индустрию, в 2009 году вошедшее в топ-100 «Лучшие предприятия Китая» по версии журнала «Форбс», Lifan Group– продолжает удивлять мир своей рыночной активностью. Причем основана она на довольно простой, но действенной формуле: предлагать качественную продукцию дешевле мировых аналогов везде, где только возможно

Многое решают дилеры

В подтверждение сказанного стоит отметить, что сейчас представительств Lifan нет разве что в Антарктиде. Политика компании построена на принципе расширения своей сферы влияния на всех континентах. В числе самых крупных экспортеров продукции Lifan – США, Канада, Мексика, Франция, Египет. С 2001 года компания продает мотоциклы в Японии. Товары бренда Lifan реализуются в 18 странах Европы. Во многих государствах компания имеет собственные предприятия. Lifan собирает автомобили в Голландии, до 2010 года были построены автосборочные заводы в Иране и Уругвае, затем в Азербайджане. Отверточная сборка автомобилей Lifan ведется в Эфиопии. Во Вьетнаме сначала появился крупнейший мотоциклетный завод компании, а затем и автосборочный. Что касается сотрудничества Lifan с Россией, то оно началось в 2007 году.

За первый квартал 2011 года компания продемонстрировала лучшие результаты среди всех иностранных предприятий в РФ. Рост продаж автомобилей Lifan на российском рынке увеличился на 311% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. (Хотя справедливости ради надо признать, что стартовала компания с достаточно низких показателей,) В январе-марте 2010 года было продано 656 автомобилей, а за аналогичный период 2011 года объем продаж вырос до 2697 машин. Во многом такой скачок обусловлен пристальным вниманием компании к расширению дилерской сети. Примером такого внимания стала и Россия. В феврале 2010 года Lifan организовала конференцию, пригласив на нее 66 дилеров из 46 российских регионов. Гвоздем программы стало выступление представителя Сбербанка РФ, который сообщил о новой программе кредитования продукции Lifan. По сравнению с другими автопроизводителями, предлагающими кредиты под 11% годовых, Lifan выставила годовую процентную ставку всего в 5%. В итоге число дилеров компании в России значительно возросло. За 2010 год в нашей стране открылось более 20 дилерских центров Lifan: в Краснодаре, Нижнем Новгороде, Тольятти, Ульяновске, Кемерово, Кирове, Липецке и других городах. Глава представительства Lifan в России Сунь Цзэцзюнь так прокомментировал эти успехи: «Мы оправдали кредит доверия потребителей!»

Меняя приоритеты

В 2008 году, следуя корпоративному принципу постоянного расширения сферы влияния, Lifan выставила на продажу 28% своих акций. Их приобрела американская страховая компания American International Group (AIG). (По данным международного рейтинга Fortune-500, в 2007 году AIG занимала 23-е место среди самых крупных страховщиков мира.) «Эта сделка является очередным шагом в реализации стратегии развития компании», – заявил тогда президент Lifan Инь Миншань.

Подобный шаг обозначил серьезные задачи, которые поставила перед собой компания: к 2010 году производить ежегодно 500 000 автомобилей в таких регионах, как Южная и Западная Африка, Южная Америка, а также Египет, Вьетнам и Россия. Тогда же было заявлено, что основной составляющей бизнеса компании станет именно производство автомобилей, тогда как выпуск мотоциклов, до тех пор являвшийся профилирующим направлением деятельности, отойдет на второй план. При этом нельзя забывать, что Lifan является и крупнейшим в Китае производителем компактных двигателей, выпуская их в среднем до 5 млн штук в год.

Ценность бренда не в стоимости, а в объеме продаж

А начиналось все в 1992 году, когда девять человек во главе с Инь Миншанем, имея в кармане всего 200 юаней, открыли мастерскую по ремонту мотоциклов. К тому времени китайские государственные предприятия и их японские партнеры (Honda, Yamaha и Suzuki), допущенные в 80-х годах на рынок Поднебесной, сделали Китай крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Но все изменилось после того, как в начале 90-х китайское правительство, признав мотоциклы менее значимыми для развития страны, чем автомобили, стало меньше вмешиваться в развитие отрасли. В это время на рынок мотоциклов буквально ворвались частные компании, которые вскоре завладели государственными предприятиями. Примечательно, что вместе с производством новые хозяева получали и высококвалифицированный персонал. Lifan, как и многие мелкие компании, воспользовалась благоприятной ситуацией и быстро выросла из маленькой ремонтной мастерской в полноценного производителя. Уже к 1997 году компания стала пятой в Китае по количеству производимых мотоциклов, сменив название на Lifan Industry Group.

Следующий, 1998, год дал компании новый толчок к развитию – государство разрешило ей заниматься внешней торговлей. Этим правом Lifan распорядилась довольно нестандартно, организовав настоящую экспансию на рынки развивающихся стран.

Что характерно, логику «захвата» международных рынков компания не стала копировать с мировых промышленных монстров, направляющихся, как правило, исключительно туда, где «пахнет деньгами». Первое, на что обратила внимание Lifan, были рынки развивающихся стран. Западные гиганты оценивают их как периферийные, однако руководство Lifan рассудило, что именно на этих рынках можно окрепнуть, набраться опыта, чтобы затем активно ринуться на Запад.

Местом создания первого совместного предприятия в 1999 году компания выбрала Вьетнам, предложив здешнему покупателю модели мотоциклов в два раза дешевле, чем японские. При этом компания так сформулировала движущий мотив своих действий: «На мотоциклах Lifan ездят здравомыслящие люди, которые не хотят платить лишние деньги за бренд». В результате продажи японских мотоциклов на азиатском рынке сильно упали. Honda, к примеру, «провалилась» с 90% до 30%. Спорить с китайцами не смог ни один конкурент. И немудрено, ведь с приходом Lifan средняя цена на мотоциклы упала с $700 до $200. Сейчас во Вьетнаме находится крупнейший завод компании по сборке мотоциклов, и его продукция абсолютно доминирует на здешнем рынке.

После удачного вьетнамского дебюта компания так же благополучно проникла на рынки Нигерии, Филиппин, Ирана и Индонезии. Руководство Lifan называет их (включая Вьетнам) «пятью цветками», в то время как многие транснациональные компании рассматривают их не иначе как «сорняки». На каждом из этих рынков Lifan продала на $10 млн своей продукции. Объем продаж в одном только Иране окупил постройку завода по сборке мотоциклов.

Далее последовала экспансия на Средний Восток, в Южную Азию, Африку и Латинскую Америку. В результате чего в 2000 году Lifan заработала на экспорте мотоциклов $52 млн. В 2001 году эта цифра возросла более чем в два раза – до $117 млн, что сделало Lifan первой китайской мотоциклетной компанией с уровнем экспортной прибыли свыше $100 млн. И в дальнейшем объем средств, заработанных на экспорте, только увеличивался. В 2007 финансовом году компания стал первой в списке экспортеров, расположенных в промышленном районе Чуньцин, поставляя продукцию более чем в 100 стран. В 2009 году доход Lifan от экспорта составлял уже $380 млн. В 2010-м, по данным маркетингового агентства J.D. Power, компания реализовала по всему миру 114 332 своих автомобиля, что на 37% выше показателей 2009 года. Опыт новаций, приобретенный сначала на рынке Китая, а затем в развивающихся странах, позволил Lifan повсеместно предлагать широкий ассортимент товаров по низким ценам. Это привлекло и потребителей из Европы и США, обеспечивших компании четверть стоимости объема продаж за пределами Китая и половину всей зарубежной выручки.

Инженерная мысль, помноженная на социальную ответственность

После 12 лет усилий Lifan выросла до статуса компании государственного масштаба, сосредоточившись на развитии науки и техники, производстве автомобилей, двигателей и мотоциклов, реализации своей продукции по всему миру. Важной особенностью компании является то, что ее нельзя обвинить в чистом копировании. Вместо того чтобы полностью повторять зарубежные аналоги, Lifan гибко подходит к собственному производству, постоянно улучшая характеристики комплектующих. При этом стоит отметить, что к декабрю 2004 года компания владела 2098 патентами в стране и за рубежом, обладала 866 авторскими правами, 556 внутренними и 68 иностранными зарегистрированными торговыми марками. В Китае Lifan стала первой компанией, разработавшей V-образный двигатель. Среди ее собственных разработок и многие другие технологии. Каждый год Lifan выводит на рынок 3–6 новых моделей мотоциклетных двигателей.

Это обеспечивается, помимо всего прочего, достаточно высоким уровнем подготовки сотрудников компании. Из 8700 работников Lifan 2000 закончили институты и колледжи. В Группу компаний Lifan входит 10 предприятий, три маркетинговых компании и технический центр государственного уровня.

Добиваясь быстрого роста своего статуса, Lifan никогда не забывала о социальной ответственности перед страной и обществом. С 1992 по 2004 годы компания пожертвовала 38,2 млн юаней (почти $6 млн) на общественные и 2,25 млн ($0,35 млн) – на государственные нужды, среди которых и оплата профилактики атипичной пневмонии в промышленном районе Чунцин. Известно, что к 2004 году Lifan Group профинансировала строительство 37 школ. Социальную позицию компании выражают слова ее президента Инь Миншаня: «Пусть уж лучше люди предают Lifan, чем Lifan предаст их». В 1999 году с одобрения правительства и народного Банка Китая Lifan выпустила 50 млн корпоративных облигаций. В результате, благодаря хорошей репутации, компания имеет возможность получать необходимую финансовую помощь.

Идем туда, где можно развиваться

Изначально рыночный успех Lifan обеспечивало производство двигателей, используемых в велосипедах, мотоциклах и электрогенераторах. Затем компания вышла на мировой уровень по производству и экспорту более 260 моделей мотоциклов и скутеров. В 2004 году в отдельное подразделение Chongqing Lifan Automobile Co., Ltd. было выделено автомобильное производство. Причиной такого шага стало падение спроса на мотоциклы на фоне активного развития автомобильного рынка. И Lifan не просто занялась сборкой автомобилей, а постаралась доказать, что не является «магазином копий», создав группу более чем из 200 инженеров, имеющих опыт работы как в Китае, так и за рубежом.

Автомобильная тема получила практическое воплощение в 2005 году, когда были выпущены минивэн и пикап LF6361/1010 на основе Daihatsu Atrai образца 1999 года. Дальнейшим независимым развитием этой модели стал седан, оснащенный бразильским двигателем Tritec, производство которого началось в декабре 2005 года.

Тогда же, в 2005 году, Lifan показала свою новую перспективную разработку – Lifan 520. Автомобиль создавался при сотрудничестве с компанией Mazda и уже в 2006 году пошел в серийное производство. При этом Lifan не стала полагаться исключительно на внутренний рынок, а изначально ориентировалась на продажи в США, Мексике, а также во Франции, Украине и Казахстане. Единственным отличием модификации этого автомобиля для внутреннего рынка от его экспортного варианта было название. За пределами Китая машина продавалась как Lifan Breeze. В 2010 году миру была представлена еще одна модель – Lifan 320, сильно напоминающая легендарный английский Mini Cooper. Разумеется, цена китайского автомобиля значительно ниже, что позволило резко расширить круг покупателей.

Что касается внутреннего рынка, то автомобили Lifan особенно популярны в Юго-Западном Китае. Это во многом обусловлено традициями, заложенными еще во время активного освоения национального рынка мотоциклами марки Lifan. Тогда компания преуспела в поставках двухколесной техники именно в эти районы. Однако тягаться на китайском автомобильном рынке с более сильными конкурентами, такими как BYD, довольно проблематично. Поэтому новым приоритетом компании стали электрические версии своих же популярных моделей. С этой целью Lifan объединилась с учеными Китайской академии наук в Шанхае, в результате чего была создана компания Lifan-CAS, по сути, совместное предприятие, ориентированное на разработку новых автомобильных аккумуляторов, батарей и систем управления.

Lifan уже выпустила две модели электромобилей Lifan 320 и Lifan 620. Последний, к примеру, может разгоняться до 120 км в час и проезжать на одной зарядке до 200 км. Причем, в режиме быстрой зарядки, занимающей всего 15 минут, аккумулятор накапливает 70% энергии, полная зарядка требует 7 часов.

Ожидаемый рост годового объема автомобильного производства Lifan – до 500 000 машин к 2015 году. Подобный оптимистический прогноз объясняется высоким спросом на модели компакт-класса, в особенности в перспективных регионах сбыта, к числу которых относится и Россия.

В переводе на русский Lifan означает «идти на всех парусах». И сам торговый знак компании – это три паруса. Если соотнести его с главными корпоративными ценностями с момента основания компании до сегодняшнего дня, то трем парусам соответствуют «качество», дешевизна» и «охват». По сути, эта триада стала локомотивом, который тянет вперед и вперед уже вполне состоявшееся предприятие мирового уровня, позволяя ему успешно лавировать между препятствиями и обгонять даже более сильных.

Директор департамента торговли со странами Азии и Океании Организации развития торговли Амир Талеби заявил, что около 62% иранских экспортных поставок осуществляется в страны Азии и Океании, сообщает агентство ИРНА.

По словам Амира Талеби, из 12-ти основных торговых партнеров Ирана, которым экспортируется иранская продукция, 10 находятся в Азии.

Амир Талеби указал на активизацию деятельности совместных торгово-промышленных комитетов Ирана с целым рядом азиатских стран. В прошлом заседания подобных комитетов проводились только с Пакистаном и Турцией.

Недавно была достигнута договоренность о создании торгово-промышленного комитата с Китаем, и его заседание планируется провести в первой половине 2012 года.

Кроме того, в ближайшее время будут созданы совместные торгово-промышленные комитеты с такими странами, как Малайзия, Индия и Афганистан. Иран на заседаниях этих комитетов будет представлять заместитель министра промышленности, рудников и торговли.

Украинская компания инвестирует 1 млрд. долларов в разработку трех иранских нефтяных месторождений, сообщает агентство ИСНА со ссылкой на телеканал Press TV.

По имеющимся данным, до конца 1390 года (до 20.03.12) будет подписан соответствующий контракт между Иранской инженерной компанией по развитию нефтяной промышленности и украинской компанией ИнтерНефтеГазПром-Парс (INGP-Pars).

Комплексным проектом, обсуждение которого ведется между названными компаниями, предусматривается разработка нефтяных месторождений «Кухмунд», «Бушкан» и «Кухканди». В рамках данного проекта на первом этапе предполагается добывать 10-12 тыс. баррелей нефти в сутки и на втором – до 25 тыс. баррелей.

Член совета директоров Компании по производству зерновых и оказанию торговых услуг 2-го округа (провинции Мазендеран, Голестан, Семнан) Сейед Хамидреза Мирафтаб заявил, что на пограничном переходе Инче-Барун в провинции Голестан совместно с Казахстаном и при участии частного сектора будет построен терминал, предназначенный для экспортно-импортных поставок зерновых и торговли названной продукцией, сообщает агентство ИРНА.

По словам С.Х.Мирафтаба, предварительные переговоры с казахстанской стороной уже проведены, и место строительства терминала согласовано с администрацией провинции. Реализацией проекта в качестве частного инвестора займется иранская компания «Бехдис».

С.Х.Мирафтаб отметил, что компания «Бехдис» имеет успешный опыт сотрудничества с казахстанской стороной, который был получен при строительстве зернового элеватора вместимостью 5,3 тыс. т в иранском порту Амирабад. Реализация проекта по строительству зернового терминала сыграет большую роль в деле активизации торгово-экономической деятельности в регионе и обеспечения занятости населения.

Министр дорог и городского строительства Али Никзад в одном из интервью заявил о том, что с Россией ведутся переговоры о закупке новых самолетов и в случае окончательного подтверждения со стороны Организации гражданской авиации целесообразности таких закупок новые российские самолеты пополнят иранский авиационный парк, сообщает агентство «Фарс».

Али Никзад подчеркнул, что новые самолеты должны будут, конечно, в полной мере соответствовать по своим характеристикам географическим и климатическим условиям Ирана.

Далее министр отметил, что закупленные самолеты со временем, естественно, изнашиваются и выводятся из эксплуатации. Это относится ко всем самолетам, независимо от того, произведены они в восточных странах или западных. Самолеты «Туполев», например, в свое время работали очень хорошо, однако настал момент, когда пришлось вывести их из эксплуатации, и их место заняли другие самолеты.

Как заявил Али Никзад, в России производятся новые среднемагистральные авиалайнеры «Туполев» и «Сухой» вместимостью до 100 пассажиров, которые хорошо подходят для иранского авиационного парка как с точки зрения их стоимости, так и с точки зрения летных характеристик, поскольку продолжительность полета на внутренних авиалиниях в Иране составляет не более одного-двух часов.

Торгово-экономическая делегация Афганистана во главе с министром торговли и промышленности этой страны Анвар-уль-Хаком Ахади прибыла в шахрестан Чабахар с целью ознакомления с экономическим потенциалом одноименного иранского порта, расположенного на юге провинции Систан и Белуджистан, сообщает агентство ИРНА.

В этой связи глава Организации промышленности, рудников и торговли провинции Систан и Белуджистан Ирадж Хасанпур заявил, что поездка министра торговли и промышленности Афганистана предпринята с целью развития торговли между двумя странами и расширения транзитных перевозок через порт Чабахар, имеющий прямой выход в Индийский океан.

Сразу же по прибытии в порт члены афганской делегации посетили портовые комплексы Шахид Бехешти и Шахид Калантари и осмотрели портовые причалы и инфраструктурные объекты порта Чабахар.

Анвар-уль-Хак Ахади выразил удовлетворение ходом развития порта Чабахар и заявил, что использование этого порта позволит увеличить объем поставок различной продукции в соседние с Ираном страны и обеспечит Афганистану прямой выход в нейтральные воды мирового океана.

Депутат афганского парламента от провинции Фарах Фереште Амири, принимающий участие в этой поездке, отметил, что после того, как возникли проблемы с доставкой товаров в Афганистан через пакистанский порт Карачи, афганские власти приняли решение использовать для импорта различной продукции в Афганистан иранский порт Чабахар вместо упомянутого пакистанского порта.

Фереште Амири подчеркнул, что порт Чабахар обладает развитой инфраструктурой и для транзитных перевозок через этот порт требуются относительно низкие расходы. Все это создает благоприятные условия для укрепления торговых связей между Ираном и Афганистаном.

В первом десятилетии 21-го века Иран признан четвертым крупнейшим производителем сырой нефти в мире, сообщает агентство ИСНА.

Иран занимает названное место после России, Саудовской Аравии и США.

За указанный период (с 2000 по 2009 гг.) Ираном в общей сложности произведено 15 млрд. 10 млн. 280 тыс. баррелей сырой нефти. При этом, если в 2000 году в Иране ежесуточно добывалось 3 млн. 855 тыс. баррелей нефти, то в 2009 году этот показатель составлял 4 млн. 216 тыс. баррелей. В России в 2009 году добывалось в среднем 10 млн. 32 тыс. баррелей нефти в сутки, в Саудовской Аравии – 9 млн. 713 тыс. баррелей и в США – 7 млн. 196 тыс. баррелей.

С пятого по десятое места в списке крупнейших производителей нефти занимают Китай, Канада, Мексика, ОАЭ, Ирак и Кувейт.

В 2009 году во всем ежесуточно добывалось в среднем 79 млн. 948 тыс. баррелей нефти, и на долю Ирана в названном количестве производимой нефти приходилось около 5,3%

Заместитель главы Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» Мехди Шокури заявил, что на экспорт отправлена первая партия черной икры, полученной в провинции Гилян от выращенной в искусственных условиях рыбы, сообщает агентство ИРНА.

По словам Мехди Шокури, в качестве пробной партии через таможню тегеранского международного аэропорта Имам Хомейни на экспорт отправлено 6,4 кг черной икры с целью выяснения ситуации на внешнем рынке.

Мехди Шокури сообщил, что в текущем году предполагается экспортировать около 500 кг черной икры, полученной в рыбоводческих хозяйствах, и отметил, что квота на экспорт названной продукции определена в рамках конвенции CITES (Конвенция о международной торговле видами фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения).

Министр дорожного и городского развития Ирана Али Никзад в понедельник заявил, что его страна ведет переговоры с Россией о закупке новых пассажирских самолетов, передает иранское агентство FARS.

"Продолжаются переговоры по закупке самолетов из России... Если мы достигнем окончательного соглашения, мы закупим некоторое их количество", - заявил министр, отметив, что в скором времени переговоры войдут в финальную фазу.

Российские самолеты будут закуплены, если Организация гражданской авиации Ирана подтвердит, что они смогут совершать полеты в географических и погодных условиях страны. Другим условием заключения контракта является приемлемая цена.

Никзад не привел других подробностей и не сообщил, с какой российской компанией ведутся переговоры. По словам министра, наиболее приемлемыми для Ирана являются ближнемагистральные, узкофюзеляжные самолеты Туполева и Сухого новых типов.

В феврале 2011 года иранские власти ввели запрет на эксплуатацию местными авиакомпаниями самолетов Ту-154 в связи с их частыми авариями. Ряд экспертов утверждал, что причина заключалась не в низкой надежности самолетов, а исключительно в физическом старении машин.

Основу воздушного парка Ирана, кроме Ту-154, составляют преимущественно старые модели американских Boeing, французские Airbus и малогабаритные голландские Focker (на внутренних маршрутах).

Руководители Украины и Турции обсуждали несколько вариантов поставки энергоносителей через эти страны, и далее в Европу, в том числе проект строительства газопровода по дну Черного моря, сообщил премьер-министр Крыма Анатолий Могилев.

Он сопровождал президента Украины Виктора Януковича во время его недавнего визита в Турцию.

По словам Могилева, Украина, которая не удовлетворена нынешней ценой на российский газ, ищет другие источники топлива и заинтересована, в частности, в поставках газа из Ирана.

"Через Крым или Одессу (расстояние от Турции до Украины по дну) 200 миль всего", - отметил Могилев на пресс-конференции в понедельник.

Он сообщил также, что руководители Украины и Турции обсуждали вопрос транспортировки сжиженного газа на судах через турецкие проливы, отделяющие Средиземное море от Черного.

"Турки не очень хорошо к этому относятся, считают, что это опасно", - сказал Могилев.

Украина ведет с РФ длительные переговоры о снижении цены на газ, которую Киев считает несправедливой, а сами контракты - "кабальными". Ранее президент страны Виктор Янукович заявил, что цена на российский газ для Украины не должна превышать 250 долларов за тысячу кубометров (в четвертом квартале 2011 года Киев покупает газ по цене около 400 долларов за тысячу кубометров). Киев надеялся до конца 2011 года завершить переговоры, однако этого не произошло. В четверг парламент Украины принял бюджет на 2012 год, в котором заложена среднегодовая цена газа в размере 416 долларов за тысячу кубов.

Руководство Украины также обеспокоено планами России и стран ЕС начать строительство газопровода "Южный поток" и взамен предлагает вложить средства в модернизацию украинских газопроводов. Проект "Южный поток" реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям. Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

ВМС Ирана в субботу начали проведение крупномасштабных военно-морских учений. Маневры под кодовым названием "Велаят-90" продлятся 10 дней и пройдут в обширной акватории - от восточной части Ормузского пролива до Аденского залива, сообщила сегодня британская радиостанция Би-би-си.

Иранские ВМС никогда ранее не проводили учений этом секторе Индийского океана. В маневрах примут участие эсминцы, корабли, оснащенные зенитно-ракетными установки, беспилотные летательные аппараты и береговая артиллерия.

"В ходе маневров под кодовым названием "Велаят-90" будут проведены испытания новейших видов вооружений, в том числе ракетных и торпедных установок. В учениях будут задействованы как надводные корабли, так и подводные лодки", - сообщил в минувший четверг командующий ВМС ИРИ адмирал Хабиболла Сайяри, подчеркнув что эта операция не является ни для кого угрозой, а станет проверкой оборонного потенциала страны.

Как отмечают в британском Адмиралтействе, в непосредственной близости от района маневров находится ударный атомный авианосец США "Джон Стеннис" /CVN74/.

Ормузский пролив имеет особое стратегическое значение, поскольку соединяет Персидский и Оманский заливы и служит важнейшей транспортной артерией, через которую осуществляется более 40 процентов мировых поставок нефти по морю. Некоторые иранские политики время от времени выступают с угрозами в случае начала против ИРИ военной операции блокировать движение судов по проливу, длина которого составляет около 200 км, а ширина в самом узком месте - немногим более 50 км, сообщает ИТАР-ТАСС.

В субботу в Иране началась регистрация кандидатов в депутаты парламента, сообщает ILNA.

В провинциях Ирана функционирует 31 регистрационный центр, в регионах - 207 центров, сказал глава МВД Мостафа Мохаммад Наджар.

По его словам, около 750 тысяч человек работают в центрах регистрации. Регистрацию кандидатов запланировано проводить в течение семи дней и завершить 30 декабря.

Парламентские выборы в Иране проводятся раз в четыре года. Очередные выборы - в парламент девятого созыва - состоятся 2 марта 2012 года. В иранском меджлисе 290 депутатов. В парламенте обсуждается вопрос об увеличении числа депутатов еще на десять человек на предстоящих парламентских выборах.

По сообщениям иранских СМИ, в Иране зарегистрированы 260 партий, часть которых действует в качестве различных обществ, движений и других структур. Из них функционирует всего 60 процентов.

Политический спектр Ирана фактически состоит из трех лагерей - реформаторов, консерваторов и умеренных сторонников как консервативного, так и реформаторского крыла правящего иранского духовенства. В лагере реформатор функционируют 47, консерваторов - 35, умеренных - 25 партий.

В последнее время некоторые представители правящего лагеря консерваторов в связи с недовольством, возникшим после президентских выборов 2009 года, стали говорить о необходимости создать условия для участия реформаторов в предстоящих парламентских выборах.

Власти Израиля поблагодарили Конгресс США за принятое решение выделить стране дополнительные 235 миллионов долларов помимо ранее запланированного объема финансовой помощи.

Как отмечается в заявлении израильского оборонного ведомства, выделенная Конгрессом сумма будет направлена на улучшение и развитие многоуровневой системы ПРО, в частности, на две ее составляющие - "Пращу Давида" и "Хец".

"Продолжение разработки программы ПРО позволит Израилю лучше подготовиться к нападениям извне и приведет к усилению безопасности государства Израиль", - считает министр обороны Израиля Эхуд Барак.

По его словам, выделение Конгрессом дополнительной финансовой помощи Израилю - это еще один кирпич в укрепление отношений в сфере безопасности между двумя странами.

Израиль начал разработку четырехуровневой системы ПРО, стоимость которой, по разным данным, оценивается до 2,5 миллиарда долларов, более 10 лет назад. В настоящее время на оперативном дежурстве израильской армии стоят две составляющие 4-уровневой системы ПРО: "Хец-2" и "Железный купол", еще две составляющие - "Хец-3" и "Праща Давида" - находятся в разработке и процессе тестирования перехватов. По мнению аналитиков, многоуровневая система ПРО позволит защитить Израиль от удара различных типов ракет, начиная от баллистических ракет дальнего радиуса действия (иранские ракеты "Шихаб", "Саджиль" и "БМ-25"), и заканчивая ракетами ближнего радиуса, что сделает Израиль практически неуязвимым для ракетных атак.

Военно-морские силы Ирана в субботу начали масштабные учения в Ормузском проливе - важнейшем морском пути для экспорта нефти и газа из Персидского залива, передает иранский телеканал Press TV.

Маневры иранских ВМС под названием Velayat-90 будут проходить десять дней - с 24 декабря по 2 января - в водах пролива между Персидским и Оманским заливами.

Очередные учения иранских военных призваны продемонстрировать новое вооружение, оборудование и инновации иранской оборонной промышленности. В частности, в учениях задействованы подводные лодки класса Tareq и Ghadir, и будут использованы новейшие ракетные системы класса "земля - воздух" и торпеды.

На прошлой неделе член иранской парламентской комиссии по вопросам нацбезопасности Парвиз Сарвари сообщил, что в ходе учений будут отработаны действия ВМС по закрытию Ормузского пролива. Это заявление вызвало рост стоимости нефти на мировых рынках. Однако затем пресс-секретарь иранского МИД Рамин Мехманпараст заявил, что Тегеран не станет закрывать Ормузский пролив во время учений.

Командующий иранскими ВМС контр-адмирал Хабиболла Саяри подчеркнул, что военные способны осуществить закрытие канала, но такое решение может быть санкционировано высшим руководством Ирана, отмечает Press TV.

Ормузский пролив - основной морской путь для экспорта газа и нефти из стран Персидского залива. Он соединяет Оманский залив с Персидским заливом. Северное побережье контролируется Исламской Республикой Иран, а южное - ОАЭ и Оманом, союзниками США.

Пресс-секретарь министерства промышленности, рудников и торговли Али Реза Шоджаи заявил, что объем ненефтяного экспорта в весовом выражении за восемь месяцев текущего года (21.03-21.11.11) более чем в два раза превысил объем импорта, сообщает агентство ИРНА.

Согласно статистическим данным таможенной администрации Ирана, за указанный период было экспортировано 49,5 млн. т различной продукции с учетом газового конденсата и импортировано 23,8 млн. т.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт ненефтяной продукции с учетом газового конденсата в весовом выражении вырос на 8,5%. При этом импорт в весовом выражении сократился на 21,4%.

В стоимостном выражении ненефтяной экспорт вырос на 34% и импорт сократился на 6,1%.

Али Реза Шоджаи подчеркнул, что в Иране постоянно развивается внешняя торговля на уровне провинций.

Иранское министерство нефти предусматривает инвестиции в размере до 50 миллиардов долларов для изучения нефтяных и газовых месторождений в Каспийском море, передает в пятницу агентство Mehr News со ссылкой на слова члена иранского парламента.

Иран объявил 11 ноября об обнаружении нового газового месторождения в Каспийском море с потенциальными запасами около 1,4 трлн. кубометров, сообщила ранее Национальная иранская нефтяная компания (НИНК).

В настоящее время идут подготовительные работы для начала добычи газа.

Министр нефти Ирана Ростам Гасеми сообщил, что месторождение находится на глубине около 700 метров, сообщила SHANA. Министр подчеркнул, что, несмотря на то, что месторождение находится вблизи границ Ирана, оно не выходит за их пределы.

По словам Гасеми, газ, который будет добываться с этого месторождения, по некоторым свойствам будет превосходить газ, добываемый на месторождении Южный Парс. Министр отметил, что добываемый здесь газ будет не только использоваться на внутреннем рынке, но и экспортироваться.

Иранские специалисты прогнозируют также наличие нефтеносных слоев на новом месторождении.

С увеличением запасов страны за последние два года на 900 миллиардов кубометров газа иранские запасы природного газа достигли отметки в 34 триллиона кубометров, сказал представитель ранее министерства нефти Ирана в ноябре.

В прошлом году страна произвела около 138,5 миллиарда кубометров газа.

По запасам природного газа Иран занимает второе место в мире после России.

Председатель совета директоров Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности (ИМИДРО) Ходаморад Ахмади заявил, что в период нахождения у власти 9-го и 10-го правительств (с 2005 года по настоящее время) объем производства алюминиевых слитков в Иране вырос более чем в два раза, сообщает агентство ИРНА.

По словам Х.Ахмади, за указанный период объем производства названной продукции вырос с 220 до 457 тыс. т в год.

При этом в программе перспективного развития страны, рассчитанной на 20-летний период, к 2025 году объем производства алюминиевых слитков в Иране должен достичь 1,5 млн. т в год. В этой связи разработаны соответствующие программы, которые успешно реализуются.

На данный момент ряд таких программ уже находится на стадии подписания контрактов, и сегодня ведутся поиски источников их финансирования, как внутри страны, так и за рубежом.

На прошлой неделе посол Афганистана в Иране и торговый советник афганского посольства вместе с представителями Палаты торговли, промышленности и рудников провинции Керманшах посетили нефтехимический комбинат в Керманшахе с целью дальнейшего укрепления торгово-экономических связей между двумя странами, сообщает агентство ШАНА.

По данным пресс-службы нефтехимического комбината в Керманшахе, в ходе пребывания на комбинате афганских дипломатов состоялись плодотворные консультации, и посол Афганистана, ознакомившись с производственным процессом, заявил о готовности его страны к установлению деловых связей с комбинатом.

Нефтехимический комбинат в Керманшахе производит 396 тыс. т аммиака и 660 тыс. т карбамида (мочевины) в год. Производимый на комбинате карбамид используется для приготовления различных смесей химических удобрений, необходимых сельхозпроизводителям.

Комбинат в Керманшахе относится к числу крупнейших экспортеров гранулированного карбамида. Названная продукция поставляется в такие страны, как Индия, Малайзия, Шри-Ланка, Турция и Ирак.

Агентство Bloomberg в пятницу, 23 декабря, опубликовало данные расследования, согласно которым оборудование израильской компании Allot Communications, производящей в том числе контрольное оборудование для глобальных компьютерных сетей, оказалось в Иране.

Израильские приборы под названием NetEnforcer поставлялись датскому дистрибьютору Randers (RanTek). Однако, как стало известно агентству Bloomberg от бывших сотрудников Allot и RanTek, в Дании с этих приборов были удалены израильские наклейки, после чего оборудование сетевого контроля было продано в Иран. Судя по имеющимся данным, покупателем этого оборудования в 2006 году стал некий "Хосейн".

В руководстве компании Allot Communications заявляют, что не имели понятия о том, что их оборудование, проданное в Данию, в дальнейшем оказалось в Иране. При этом подчеркивается, что такая продажа была прямым нарушением условий договора о поставках. Руководство Allot отмечает, что NetEnforcer больше подходит для внутренних нужд отдельной компании, чем для глобального сетевого контроля, в котором могли бы быть заинтересованы иранские спецслужбы.

В материале агентства Bloomberg также упоминаются: поставка в Иран оборудования ирландской компании AdaptiveMobile Security, предназначаемого для блокирования и фильтрования текстовых сообщений; поставка в Сирию оборудования американской компании Blue Coat Systems, предназначенного для фильтрации интернет-контента, и др. Как утверждает агентство, во всех случаях поставки были осуществлены дистрибьюторами незаконно, в нарушение существующих договоров.

Глава Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» Голям Реза Разеки в интервью агентству «Фарс» сообщил, что следующее совещание пяти прикаспийских государств по проблемам Каспийского моря состоится в Москве.

Отвечая на вопрос о последних программах по разведению осетровых, Голям Реза Разеки сказал, что на данный момент запланированный механизм разведения осетровых уже запущен и на следующий год подготовлены специальные программы по восстановлению рыбных запасов в Каспийском море, которые должны дать хорошие результаты.

По словам Голяма Резы Разеки, в Декаду «Фаджр» (проводится в первую декаду февраля по случаю победы исламской революции – п.п.) в провинции Мазендеран состоится открытие первого частного центра по разведению мальков осетровых, который будет способствовать восстановлению рыбных запасов в Каспийском море.

Далее глава Организации «Шилат» сообщил, что в текущем году осетровое мясо экспортировалось в европейские страны и есть все основания надеяться на то, что в будущем году с увеличением таких поставок экономика страны получит более существенную помощь за счет экспорта рыбы ценных пород.

Голям Реза Разеки подчеркнул, что с целью дальнейшего развития рыбоводства используются методы разведения рыбы как в водоемах, расположенных на суше в прибрежной зоне, так в морских садках.

Как отметил Голям Реза Разеки, Иран располагает достаточным потенциалом для разведения осетровых, и на будущий год планируется экспортировать до трех тонн мяса ценных пород рыбы.

Коснувшись недавнего заседания комиссии по водным биоресурсам Каспия в Баку, Голям Реза Разеки сообщил, что четыре государства дали свое согласие на запрет промысла осетровых, а Туркменистан должен высказать свое мнение по этому поводу в самое ближайшее время. Таким образом, обсуждение вопроса о запрете промысла еще не завершилось.

Есть ли экономическое сотрудничество сегодня?

Россия с Ираном совместно обладают около 20 процентов общемировых запасов нефти и более 40 процентов запасов газа. Это очень серьёзное основание рассмотреть, каково реальное экономическое сотрудничество двух наших стран в нефтегазовой сфере.

22-24 июня 2010 года в Москве на VIII Международном нефтегазовом конгрессе прошла первая российско-иранская конференция на тему «Деловое и технологическое сотрудничество в нефтегазовой сфере». Если учесть, что Иран постоянно находится под давлением международных санкций ООН, а тогдашний министр обороны США Р. Гейтс публично назвал российскую политику поддержки санкций при одновременном сохранении экономических отношений с Ираном – «шизофренией», то данное мероприятие можно назвать современным «ответом Керзону».

Напомним – министр иностранных дел Великобритании лорд Керзон в 1923 году в ультимативной форме потребовал от советского правительства прекратить антибританскую политику на Востоке, в том числе в Иране. Советское правительство тогда организовало шумную публичную пропагандистскую компанию протеста – «ответ Керзону», но в тихой дипломатической части выполнило почти все требования ультиматума.

14 июля 2010 года после встречи министра энергетики Российской Федерации С.И. Шматко с министром нефти Исламской Республики Иран С.М. Мирказеми было подписано совместное заявление. Серьёзный документ, в котором продекларировано: утвердить «Дорожную карту перспективных проектов в сфере нефти, газа и нефтехимии»; изучить возможность учреждения совместного банка по финансированию проектов в нефтегазовой и нефтехимической отраслях; изучить возможность продажи части сырой нефти на своих нефтяных биржах; осуществлять сотрудничество по транзиту природного газа и своповым операциям; изучить возможность создания совместной компании с целью ведения деятельности в проектах по нефти, газу и нефтехимии и т.д.

Всё замечательно, но, как мы видим, в меморандуме двух сторон пока доминирует глагол «изучить».
Что же происходит на уровне бизнеса?

Как это ни странно, при огромных запасах углеводородов Иран импортирует порядка 40% нефтепродуктов – фактически «сапожник без сапог». Причина в том, что большинство иранских нефтеперерабатывающих предприятий построены западными транснациональными компаниями, так называемыми «Семью сёстрами», ещё во времена шахского режима – то есть более тридцати лет назад. Поэтому сегодня требуются огромные инвестиции для модернизации нефтеперерабатывающего производства.

В сложный для Ирана период российская нефтяная компания «Лукойл» прекращает поставки туда дизельного топлива, выходит из проекта по разработке Анаранского нефтяного месторождения. Оно и понятно, ведь «Лукойл» тесно связан с американским капиталом через своего крупного акционера ConocoPhillips, а лоббировал эту техасскую нефтяную компанию не кто иной, как Дж. Буш-младший еще будучи президентом США.

Уже много лет другая российская нефтяная компания «Татнефть» ведёт переговоры по добыче нефти в Иране. В 2005 году ею с «Фондом обездоленных Исламской Республики Иран» было создано совместное предприятие «ПарсТат», однако до сих пор оно так и не получило ни одного государственного контракта на разведку и добычу нефти.

Гораздо успешней продвигаются дела у «Газпрома». Например, его дочернее предприятие «Газпром нефть» совместно с Национальной иранской нефтяной компанией (NIOC) займётся разработкой двух нефтяных месторождений в Иране – «Азар» и «Шангуле».

«Газпром» в международном консорциуме осваивает гигантское газоконденсатное месторождение «Южный Парс», содержащее половину запасов иранского газа. Строит в Иране подземные хранилища газа, разрабатывает генеральную схему газораспределительной сети страны, а также участвует в строительстве и обслуживании национальных газовых сетей.

Конечно, в юридических взаимоотношениях с российскими компаниями, которые вкладывают средства в иранскую экономику, есть определённая специфика. Статья 81 Конституции Исламской Республики Иран гласит: «Правительству абсолютно запрещается предоставлять концессии иностранцам для организации публичных компаний и организаций или обществ в коммерческом, сельскохозяйственном, промышленном и добывающем секторах и в сфере услуг». Но для привлечения зарубежных инвесторов Меджлис в 2002 году принял Закон Исламской Республики Иран «О поощрении и защите иностранных инвестиций».

Вдобавок есть ещё военно-политическая специфика – вся нефтегазовая отрасль Ирана полностью контролируется Корпусом стражей Исламской революции. КСИР – это военно-идеологическая организация орденского типа, подчиняется непосредственно Рахбару – Высшему руководителю Ирана Аятолле Али Хосейни Хаменеи. Степень доверия между нашими странами ещё совсем недавно была настолько высока, что в 2007 году Аятолла Хаменеи лично встретился с первым главой немусульманского государства В.В. Путиным.

Однако в таких же условиях работают и другие зарубежные компании. Смогла же Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) обойти «Газпромнефть» в борьбе за разработку нефтяного месторождения «Северный Азадеган».

Итак, есть ли сегодня экономическое сотрудничество в нефтегазовой сфере между нашими государствами? Нельзя сказать, что его нет. Но и назвать это сотрудничество соответствующим роли, которую играют Россия и Иран на мировом рынке углеводородов, тоже нельзя.

Геополитическая необходимость сотрудничества – взгляд сбоку.

С одной стороны Россия и Иран в каких-то сегментах энергетического рынка - потенциальные конкуренты. Например, проект «Набукко» по поставке через Турцию прикаспийского газа из Туркмении и Азербайджана в Европу изначально предполагал участие Ирана, в том числе поставками газа из Персидского залива («Южный Парс»). Но из-за иранской ядерной программы это участие было «заморожено». Однако иранская сторона уже делала заявления о готовности вернуться в этот проект, тем более что Евросоюз периодически педалирует тему «Набукко», как альтернативу поставкам газа из России, в частности «Южному потоку». Несмотря на давление США, многие европейские лидеры достаточно благосклонно относятся к сотрудничеству с Ираном, ведь себестоимость добычи иранского газа ниже, чем российского – значит, ниже цена, а это дополнительный рычаг давления на Россию.

С перспективой альтернативного транзита газа в Турцию и Европу связано и намерение строить дополнительные трубопроводы из Ирана в Турцию, несмотря на то, что Турция сегодня уже получает российский газ по «Голубому потоку». А также ввод дополнительных газопроводов из Туркмении в Иран, хотя туркменский газ традиционно поставляется в европейском направлении по российским сетям. Очевидно, взаимоотношения Ирана с третьими странами могут создавать противоречия в уже сложившихся отношениях России с ними. Нельзя исключать, что влияет на отрицательную позицию России по принятию Ирана в Шанхайскую организацию сотрудничества.

Ещё пример: непростые отношения Ирана с Катаром, поскольку они осваивают одно колоссальное месторождение «Северное/Южный Парс», находящееся в территориальных водах обеих стран, существенно сдерживают совместные российско-иранско-катарские газовые проекты.

Но, с другой стороны, несмотря на разные подходы, Россия с Ираном смогли договориться в вопросе о создании Форума стран – экспортеров газа. Это объединение государств учреждено в 2008 году в составе постоянных участников (Алжир, Боливия, Венесуэла, Египет, Иран, Катар, Ливия, Нигерия, Россия, Тринидад и Тобаго, Экваториальная Гвинея) и наблюдателей (Нидерланды, Норвегия, Казахстан). Иногда его не совсем точно именуют «газовой ОПЕК» - таковым он пока не является, но в перспективе при определенных обстоятельствах ФСЭГ может стать фактором мировой экономики и, что очень важно, фактором мировой политики. Об этом свидетельствует высказанная в США и Евросоюзе озабоченность в отношении ФСЭГ.

Что касается поставок иранского газа в Европу, то здесь, при благоприятствующей обстановке, можно было бы вернуться к рассмотрению проекта, изучавшегося ещё в СССР, согласно которому иранский газ мог бы идти транзитом через Азербайджан в Россию, а далее в Европу, либо также транзитом через Туркмению и Казахстан в Россию. Возможны поставки по схеме замещения или «своп», когда иранский газ потребляется в России, а аналогичный объём российского газа экспортируется в Европу. Таким путём Россия и Иран могут перейти от конкуренции к взаимовыгодному партнёрству.

Насколько известно, остаётся в силе также российское предложение о продаже части иранской нефти на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже.

Ещё более перспективным является не западное, а восточное направление. Быстрорастущая экономика Индии требует соответствующего обеспечения энергоресурсами. По информации, строительство газопровода из Ирана в Индию через Пакистан уже запланировано и российский «Газпром» заявил о возможности оказать техническую и финансовую помощь этому проекту.

Если с Индией у Ирана только намечаются крупное нефтегазовое сотрудничество, то с Китаем оно уже де-факто существует. «Свято место пусто не бывает!» гласит русская пословица – и в отсутствии западных и российских компаний китайцы прочно заняли позицию ключевых партнёров Ирана. Кроме экспорта нефти и сжиженного газа, Поднебесная инвестирует средства в разработку нефтяных месторождений. Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) является оператором освоения двух крупных месторождений - северного и южного «Азадегана». В разработке другого месторождения «Ядараван» участвует Китайская нефтяная и химическая корпорация (Sinopec). Не отстаёт от КНР и Япония.

Почему же вокруг Ирана переплелись в запутанный клубок интересы и противоречия фактически половины земного шара – России, Европы, США, Китая, Индии, Японии? Только ли дело в природных дарах Всевышнего, милостиво наделившего наши страны нефтью и газом?

Один из столпов геополитики Х. Маккиндер полагал, что для политического доминирования в мире необходимо контролировать Хартленд (англ. Heartland – «сердцевинная земля»), который, по его мнению, находится большей частью в Западной Сибири и немного в Средней Азии. Однако сегодня можно сказать – Хартленд находится всё-таки гораздо южнее, а именно – включает в себя такие страны, как Иран, Афганистан и Пакистан.

В этом регионе сконцентрировано то, что так необходимо для удержания мировой финансовой системы от катастрофического обвала. В проявленной части – углеводороды Персидского залива, а в непроявленной – наркотики из Афганистана. Здесь же сконцентрирована наиболее пассионарная часть исламской уммы – как шииты, так и сунниты, которые бросили вызов западной модели общества потребления.

Именно поэтому США в 2001 году нанесли удар по Афганистану, в 2003 году по Ираку, планировали и продолжают планировать удар по Ирану. Вероятность удара по Ирану достаточно высока и по сей день.

Очевидно, что и иранские, и российские нефтегазовые ресурсы сегодня являются одним из важнейших факторов не только текущей международной политики, но и будущего мироустройства. Какова будет новая мировая финансовая система? На каких духовных принципах будут развиваться родственные и культурно, и исторически наши не западные цивилизации? Это ли не основание для сотрудничества наших государств?

Взгляд сверху

Если оторваться от земных недр и посмотреть на всё происходящее сверху, можно увидеть следующую картину.

Будущее народов нашей планеты определяется не только экономической, политической и военной конкуренцией между государствами, но и в значительной степени противоборством неформальных, но вполне реальных проектов мирового порядка, реализации которых и подчинены ресурсы основных мировых игроков. Представляется, что таких активных мировых проектов за карточным столом истории, а не за шахматной доской, как нас пытаются убедить, сегодня несколько. Не вдаваясь в перечисление и описание проектов, отметим, что каждому из них присуще такое видение конечного мироустройства, при котором автор проекта - страна или группа стран - в конечном итоге доминирует над всем миром, а мир перестраивается в соответствии с правилами и порядками, определяемыми автором проекта. Каждый проект предусматривает борьбу с конкурентами и противниками и, в свое время, кульминацию в виде мягкого или по-библейски жесткого апокалипсиса, после чего противоречия снимаются и мир приобретает желанный для проектантов облик. Естественно, ресурсы, прежде всего энергетические – важнейший фактор победы.

Так что же делать России и Ирану, когда - вернемся на землю - столько желающих разыграть углеводородную карту в свою пользу за наш счёт? Есть ли выход? Можем ли мы сесть полноправными игроками за карточный стол истории?

Автор убежден, что ни один из существующих ныне проектов нового мирового порядка, как бы они ни назывались, не может устраивать ни Россию, ни Иран. Две наши страны являются обладателями не только крупнейших запасов нефти и газа. Их главное богатство - духовность и великие национальные культуры, которые в разворачивающейся борьбе чужих проектов могут кануть в безвестность так же, как уйдут в прошлое российские и иранские углеводороды. Осознание этой реальности, а также того, что таким странам, как Россия и Иран вовсе не обязательно присоединяться к конкурирующим силам, а наоборот, необходимо сформировать свой - или свои - проекты мироустройства, позволит по-новому взглянуть и на вопросы использования углеводородов, и на развитие и применение высоких технологий.

Творческий потенциал и россиян, и иранцев - и генетический, и приобретенный - таков, что Россия с Ираном, умело используя свой сегодняшний ресурс, нефтегазовую карту, могут выиграть время и «обогнать не догоняя» других в нано-, био-, инфо- технологиях шестого уклада и выйти на когнитивные технологии седьмого уклада, иначе говоря, технологии действий в нематериальной сфере. Новые когнитивные технологии, расширяющие возможности разума, сделают бессмысленными разрабатываемые сегодня виды оружия типа «боевой молекулы» и т.п., позволят избежать локальных апокалипсисов или всеобщего конца света, утвердят универсальным мерилом успеха в жизни не количество золота, а творческие способности человека, позволят установить гармонию в отношениях между цивилизациями, государствами и народами. Это и будет новое слово, о котором говорили пророки и провидцы.

Состоится ли все это, будет зависеть, помимо прочего, и от того, в каком месте в предложении «Россия – Иран: дружить нельзя расстаться» ответственные лица двух стран поставят запятую.

Валерий Феликсович Муниров,
Выпускник Российской академии государственной службы при Президенте Российской Федерации, член клуба Товарищей Военного института иностранных языков Красной Армии, член Совета директоров ООО «Академия небополитики», и.о председателя Союза военных исламоведов России

Современный Иран № 2

Генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании Ахмед Калебани заявил, что к весне 2014 года с целью выполнения нефтяной промышленностью страны заданий 5-ой пятилетней программы развития (2011-2015 гг.) численность наземных и морских буровых установок будет доведена до 134 единиц, сообщает агентство ИРНА.

По словам Ахмеда Калебани, в настоящее время бурение нефтяных и газовых скважин осуществляется с помощью 98-ми наземных и морских буровых установок, и государственным и частным сектором предпринимаются шаги для приобретения еще 36 установок.

Ахмед Калебани подчеркнул, что Иранская национальная буровая компания располагает широкими возможностями для проведения буровых работ и оказания соответствующих инженерно-технических услуг и в связи с тем, что Иранская национальная нефтяная компания все больше нуждается в буровых работах на море, ожидается, что Иранская национальная буровая компания займется более активным бурением морских скважин, что требует высокого профессионализма персонала.

Планы Ирана осуществлять своповые поставки газа (поставки по схеме замещения) носят самый серьезный характер в связи с тем особым геополитическим положением, которое Исламская Республика занимает в регионе, сообщает агентство ИСНА.

Иран обладает уникальным потенциалом с точки зрения своповых поставок газа. Он занимает стратегически важное географическое месторасположение. У него есть доступ к ресурсам и рынкам на севере, юге, востоке и западе, и это позволяет реализовывать самые разные программы по своповым поставкам газа.

С одной стороны, к северу и югу от Ирана располагаются Россия и Катар, которые считаются крупнейшими производителями газа в мире. С другой стороны, Иран имеет выход на таких крупных потребителей голубого топлива, как Пакистан, Индия, Китай, Турция и даже Европа. Это позволяет Ирану с успехом осуществлять своповые поставки газа.

Программы Ирана, касающиеся своповых поставок газа, все еще находятся на стадии изучения. Тем не менее, уже сейчас можно сказать, что в случае реализации планов по сотрудничеству с Россией Иран может поставлять вместо нее газ на рынки, не доступные для российских производителей, например в регионы, расположенные к югу и востоку от Ирана. При этом Россия может взять на себя обязательства Ирана по поставкам газа в ряд регионов, где у последнего есть свои интересы. Таким образом, сложится ситуация, при которой будут осуществляться двусторонние взаимовыгодные своповые поставки.

Лейбористы обещают начать переговоры о возможности возобновления Центра рассмотрения дел беженцев, направляющихся в Австралию, за пределами страны, в островном государстве Науру. Это решение, предлагалось либеральной партией. В ответ правительство ожидает поддержки оппозицией изменения Закона о Миграции, выдвинутого правящей партией.

Источник: интернет-архив

Лейбористы закрыли центры по рассмотрению дел беженцев в островных государствах в 2007 году, после того, как пришли к власти. Отменены были также временные визы для беженцев. Акцент был сделан на расширение иммиграционного центра на австралийской территории на острове Рождества.
Эти меры были восприняты как смягчение режима для приема людей, прибывающих без визы на лодках в Австралию и ищущих статуса беженцев.

Количество мест в центре острова Рождества пришлось увеличивать многократно, а затем возобновлять открытие нескольких дополнительных центров на материке. В результате, если в 2007 году в страну таким путем прибыло около 150 человек, то в 2009 их прибыло уже около трех тысяч, в 2010 - около семи тысяч, и число прибывающих в нынешнем году имеет тенденцию к дальнейшему увеличению. После того, как предложение правительства о введении малайзийского проекта обмена беженцами не было одобрено, лодки с мигрантами из Афганистана, Ирака и Ирана стали прибывать в еще большем количестве. Ситуация стала практически неконтролируемой.Только за один прошедший месяц в страну прибыло на 15 лодках 1228 беженцев. К сожалению, нередки и трагедии, когда утлые суденышки тонут по дороге, приводя к гибели людей, что произошло в этом месяце, когда у берегов Индонезии погибло около 200 человек.

Тот факт, что сейчас правительство начинает переговоры с оппозицией по решению вопроса о беженцах положительно встречено в австралийском обществе. Что возобладает на переговорах, стремление найти компромисс и пытаться решить болезненную для страны проблему, или верх возьмут "корпоративные" разногласия партий покажет время.

В конце рабочего дня стало известно, что переговоры между правительством и оппозицией не привели к положительному результату.

Siemens работает над устранением уязвимостей в Simatic WinCC Flexible, сообщает компания. Дыры в безопасности были обнаружены в мае и декабре текущего года программистами Терри Маккорклом и Билли Риосом.

Министерство внутренней безопасности США посоветовало пользователям свести к минимуму взаимодействие промышленных систем управления WinCC Flexible с Интернетом, поскольку существует опасность взлома. Хакеры может получить доступ к системе в качестве администратора, предупреждают эксперты ICS-CERT.

Риос рассказал Reuters, что одна из серьезнейших уязвимостей - "обход авторизации" - позволяет хакеру обойти защиту паролем. По словам программиста, для этого даже не нужно особых навыков. Он указал, что некоторые программы из пакета автоматически подключаются к Интернету с паролем по умолчанию "100", который указан во всех пользовательских инструкциях. Программист подчеркнул, что пользователь может даже не знать, что система подключена к всемирной паутине.

Siemens планирует выпустить обновление, фиксирующее уязвимости, в следующем месяце. Представитель компании Александр Мачоветц сообщил, что производителю пока неизвестно о случаях взлома.

Промышленные системы управления используются на электростанциях, химических заводах, системах водоснабжения и даже на производствах по обогащению урана.

В январе Израиль протестировал компьютерного червя под названием Stuxnet, который вывел из строя иранские центрифуги для обогащения урана. По данным издания The New York Times, вирус был создан совместно с учеными из США. Вирус не удаляет и не повреждает информацию, а формирует ложные отчеты о состоянии систем управления центрифугами. Кроме того, Stuxnet способен менять режим работы центрифуг. Центрифуги управляются продукцией Siemens. 

Россия заключила контракт с Китаем на поставку трех военно-транспортных самолетов Ил-76, находящихся в наличии Минобороны РФ, сообщает в пятницу Центр анализа мировой торговли оружием.

"С Китаем заключен контракт на поставку трех военно-транспортных самолетов Ил-76 из наличия Минобороны РФ. Нами предложено еще несколько бортов. Так что работа в этом направлении ведется достаточно активно", - сообщает ЦАМТО со ссылкой на заместителя директора ФСВТС Вячеслава Дзиркална.

В какие сроки военно-транспортные самолеты будут поставлены Китаю, не уточняется.

По данным ЦАМТО, в настоящее время на вооружении Народно-освободительной армии Китая имеются 18 самолетов Ил-76 и четыре самолета-заправщика Ил-78.

У России возникли сложности с выполнением подписанного в сентябре 2005 года контракта на поставку в Китай 34 военно-транспортных самолетов Ил-76 и четырех заправщиков Ил-78 на общую сумму $1,5 миллиарда. Согласно контракту, поставка первых машин была запланирована на 2007 год, но из-за разногласий контракт был заморожен. После длительного перерыва в 2010 году Россия и Китай заявили о намерении начать переговоры по заключению контракта на новых условиях.

Разработка Ил-76 - первого отечественного серийного транспортного самолета с реактивными двигателями - началась еще в конце шестидесятых годов. Полет первой опытной машины состоялся 25 марта 1971 года, а к серийному производству на Ташкентском авиационном заводе приступили в 1975 году.

Всего было построено около тысячи самолетов для различных стран, в том числе для Индии, Ирака, Ирана, Сирии и Ливии. Ил-78 является модификацией Ил-76 в качестве воздушного заправщика.

Россия по итогам 2011 года уверенно занимает второе место в мире по продаже оружия, при этом она продает в два раза больше вооружения, чем Франция, которая замыкает тройку лидеров военного экспорта, сообщил в пятницу РИА Новости гендиректор Центра анализа мировой торговли оружия (ЦАМТО), член президиума общественного совета при Минобороны РФ Игорь Коротченко.

"Россия в рейтинге ЦАМТО по итогам 2011 года занимает второе место в мире по объему военного экспорта. В этом году она продала оружия на 11,29 миллиарда долларов, что составляет 16,1% от общемировых поставок. Прогноз на 2012 год - 11,3 миллиарда долларов, что составит 17,3%", - сказал он.

Коротченко уточнил, что в заслугу России следует отметить то, что высокие результаты по итогам 2011 года достигнуты при практически полной потере рынка Ирана и отсутствии продажи оружия Ливии.

По данным ЦАМТО, первое место занимает США, объем их военного экспорта в 2011 году составит 28,76 миллиарда долларов или 41% от общемирового объема экспорта продукции военного назначения, в 2012 году (на основе уже заключенных контрактов) объем экспорта прогнозируется в сумме 25,58 миллиарда долларов (39,3%).

Третье место занимает Франция - 5,02 миллиарда долларов или 7,2% от общемировых поставок (прогноз на 2012 год - 5,07 миллиарда долларов - 7,8%).

Четвертое место у Германии - 4,38 миллиарда долларов, или 6,2% (2012 год - 4,21 миллиарда долларов - 6,5%).

Великобритания на пятом месте - 3,57 миллиарда долларов, или 5,1% (2012 год - 3,05 миллиарда долларов - 4,7%).

На шестом месте Италия с 2,59 миллиардами долларов, или 3,7% (2012 год - 2,81 миллиарда долларов - 4,3%).

В семерке лидеров по продаже оружия Израиль - 2,53 миллиарда долларов, или 3,6% (2012 год - 2,58 миллиарда долларов - 4%). Далее идут Испания - 2,26 миллиарда долларов, 3,2% (2012 год - 1,33 миллиарда долларов, 2,1%), Швеция - 2,03 миллиарда долларов, 2,9% (2012 год - 1,38 миллиарда долларов, 2,1%).

Китай замыкает десятку стран-лидеров рынка вооружения - 1,23 миллиарда долларов, что соответствует 1,7% (2012 год - 1,51 миллиарда долларов, 2,3%).

"Следует отметить, что как по США, так и по другим странам данные по 2012 году представляют собой минимальные предварительные расчеты, поскольку за счет заключения краткосрочных контрактов итоговый показатель по 2012 году, скорее всего, будет выше", - уточнил Коротченко.

Соглашение между Румынией и США по размещению в Европе элементов системы противоракетной обороны вступило в силу, сообщил американский госдепартамент.

"Соглашение о размещении американской системы противоракетной обороны на румынской территории вступило в силу 23 декабря 2011 года. Установки с американскими ракетами-перехватчиками будут размещены на базе военно-воздушных сил "Девеселу" до 2015 года в рамках реализации второй части плана по созданию ПРО в Европе", - говорится в письменном заявлении официального представителя госдепартамента Виктории Нуланд, распространенном утром в пятницу.

Президент Румынии Траян Бэсеску 16 декабря подписал законопроект о ратификации соглашения с США, разрешающего размещение на румынской территории элементов американской системы противоракетной обороны (ПРО). Верхняя палата парламента Румынии единогласно одобрила ранее принятый нижней палатой законопроект о ратификации соглашения с США по ПРО 6 декабря.

Сам договор о размещении на территории Румынии элементов про США представители Бухареста и Вашингтона подписали 13 сентября. Как сообщали румынские СМИ, в рамках соглашения бывшей военно-воздушной базе Девеселу, расположенной на юге страны в жудеце (департаменте) Олт, будут размещены три батареи с 24 пусковыми установками ракет-перехватчиков SM-3. Ранее Бэсеску заявлял, что на территории базы будут находиться около 200 американских военнослужащих, однако при необходимости их численность может быть увеличена до 500. Введение базы Девеселу в боевой состав ПРО США в Европе запланировано на 2015 год.

Еще в начале года намерение США разместить элементы своей ПРО в Румынии негативно отреагировала Россия, которая потребовала от США исчерпывающих объяснений. В свою очередь посол США в Москве Джон Байерли в очередной раз заявил о том, что американские ракеты-перехватчики SM-3, которые планируется разместить в Румынии, предназначены для защиты от ракет средней дальности и не направлены против России.

В конце текущего года намерения разместить в Румынии американские противоракеты, что станет вторым из четырех этапов развертывания ПРО в Европе, вызвали в Москве негативную реакцию.

Уже анонсировано, что в ходе реализации третьего и четвертого этапов создания ПРО Европы, мобильные РЛС и батареи противоракет будут размещены близи российских границ, в частности в Польше, что, по мнению российских экспертов, создаст угрозу ракетно-ядерному потенциалу РФ.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в ноябре 2010 года в Лиссабоне, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. В конце ноября президент РФ Дмитрий Медведев огласил комплекс мер военно-технического и дипломатического характера, которыми Москва ответит на развертывание системы ПРО в Европе.

Президент РФ заявил 23 ноября, что российские военные усилят прикрытие объектов стратегических ядерных сил; стратегические баллистические ракеты будут оснащаться перспективными комплексами преодоления ПРО и новыми высокоэффективными боевыми блоками; на западе и на юге страны могут быть развернуты современные ударные системы вооружений, обеспечивающие огневое поражение ЕвроПРО.

При развитии событий по неблагоприятному сценарию Медведев не исключил отказа от политики разоружения, ревизии ранее достигнутых соглашений с США об ограничении вооружений и контроле над ними. Он напомнил американской стороне о праве России выйти из СНВ - договора, который воспринимается по обе стороны Атлантики как символ "перезагрузки" российско-американских отношений.

Вместе с тем глава российского государства подтвердил настрой на продолжение диалога с США и НАТО для компромиссного урегулирования одной из самых болезненных проблем в отношениях России с Западом.

Президент США Барак Обама 17 сентября 2009 года объявил о внесении изменений в утвержденные при Джордже Буше-младшем планы по созданию системы ПРО в Восточной Европе. Таким образом, США не отказались от размещения наземных элементов ПРО в Европе, но отсрочили их развертывание до 2015 года.

Находившаяся у власти в США до президента Барака Обамы республиканская администрация Джорджа Буша-младшего под предлогом защиты Европы от возможного ракетного нападения, в том числе со стороны Ирана, в рамках развертывания европейского элемента системы ПРО планировала разместить ракеты-перехватчики в Польше и РЛС в Чехии. Россия считала подобные намерения Вашингтона прямой угрозой своему стратегическому потенциалу.

Позиционный район ПРО, включая наземную структуру, будет создан к 2020 году в четыре этапа. Предполагается, что до момента появления первых наземных объектов у берегов Европы на боевом дежурстве будут находиться корабли ВМС США с ракетами-перехватчиками на борту.

На первом этапе создания системы, который, согласно плану, должен завершиться в этом году, предусматривается размещение в Европе уже созданных и доказавших свою эффективность систем противоракетной обороны, включая системы управления вооружением морского базирования Aegis.

Вторая фаза развертывания ПРО США в Европе завершится к 2015 году. После необходимого тестирования планируется разместить более мощную модификацию перехватчика SM-3 (Блок-I в версиях для морского и наземного базирования, а также более совершенные локационные установки, необходимые для расширения защищаемого района от ракетных угроз ближнего и среднего радиуса действия.

Третья фаза, которая должна окончиться в 2018 году, предполагает разработку, тестирование и размещение усовершенствованного SM-3 (Блок IIA).

Четвертую фазу создания системы ПРО планируется завершить к 2020 году. Она предполагает размещение SM-3 (Блок II с тем, чтобы лучше противодействовать ракетным угрозам среднего и дальнего радиуса и возможным будущим межконтинентальным баллистическим ракетным угрозам против США.