Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Разговор с фининспектором

Александр Починок — о том, как Борис Березовский снимал с работы министра по налогам и сборам, кто умыкнул шлюзы Мариинского канала и зачем Георгий Боос пилил стол в рабочем кабинете, а также история про то, как «лейтенант запаса» Филипп Киркоров налоги заплатил

Какие бы сюрпризы ни преподносила судьба, Александр Починок, как он сам говорит, был и остается демократом. И, похоже, это единственная константа в его дальнейшей карьере...

— Александр Петрович, почему всего через год с небольшим вам пришлось распрощаться с министерским постом?

— Все просто. Еду вокруг Кремля, проезжаю мимо Боровицкой башни — звонок по телефону от ныне покойного олигарха. Он говорит: «Надо решить вопросы по «АВТОВАЗу». Я говорю: «Нет, поскольку есть соответствующий закон». Он говорит: «Тогда другой будет решать». Я говорю: «Хорошо». Вечером по телевизору передают, что я больше не работаю.

Снять хотели и раньше. Ходили к Борису Николаевичу, говорили, что денег надо больше собирать, что можно что-то лучше сделать. Но меня отстаивал Лившиц: как вратарь на воротах отбивал такие мячи. Словом, первый раз Лившиц меня отстоял, и Чубайс его поддержал. Во второй раз у покойного олигарха сил хватило: вышиб.

Я ушел в момент, когда создавалось правительство Кириенко. Поехал документы оформлять в Белый дом. А Чубайс говорит: «Рано отдыхать — работать надо». Тут же обнаружилось, что в Белом доме как раз было вакантное место начальника финансового департамента. Со времен Чубайса без визы начальника финдепартамента в работу ничего не шло. Посадили меня в кабинет под премьерским, поставили 17 прямых телефонов со всеми, начиная с премьера. Стал разбираться с бумажками. С удовольствием работал с Кириенко.

Затем на пару недель его сменил Виктор Степанович, потом пришел Примаков. Глава его аппарата сначала каждый день звонил и спрашивал, написал я заявление об увольнении по собственному желанию или нет. Я говорил, что не написал, и дальше продолжал работать. Прошло некоторое время — перестал звонить. В аппарате премьера поняли, что мы с Евгением Максимовичем сработались, несмотря на вроде бы разные идеологически взгляды. Выяснилось, что работать очень даже можно, потому что Примаков был и остается превосходным прагматиком.

Он действительно был тем самым человеком, который необходим в годину кризиса. Обратите внимание, как он спокойно вышел из ситуации. Все боялись, что сейчас придут академики, дадут ему коммунистические программы, но этого не произошло. И Примаков, и Маслюков в коммунистическую сторону не двинулись ни на йоту. Они принимали действительно разумные решения, потому что Евгений Максимович абсолютно государственный человек. Ведь он прекрасно понимал, что не надо было идти в премьеры, поскольку это ему ничего не добавляло: у него была прекрасная работа на посту главы МИДа, он уже был всемирно уважаемым человеком. Но сказали: для России надо, и он пошел.

В общем-то понятно, почему так получилось. На самом деле и Кириенко предлагал довольно хорошую программу по выходу из кризиса. Но даже очевидно разумные варианты законов, которые вносило его правительство, азартно топили в Думе исключительно потому, что вносил их он. Кириенко вызывал аллергию у огромной части думцев — и по взглядам, и по внешнему облику, и по всему, отсюда и стремление закопать его любой ценой. С Евгением Максимовичем такой трюк не проходил. А он проводил массу радикальных либеральных вещей, и из его уст это нормально воспринималось.

— Ваше третье пришествие в правительство случилось по приглашению Степашина?

— Да, Сергей Вадимович вновь пригласил меня на пост министра по налогам и сборам. К этому времени система сбора налогов уже работала как часы. Был лавинообразный рост, мы все время перевыполняли план. Я ставил в кабинете новогоднюю елочку, когда на улице еще было плюс 30.

Главное, возможно, было в том, что когда я в 1998 году уходил с этого поста, то передал место очень приличным людям. Борис Федоров искренне старался действовать, Жора Боос, по-моему, вообще раньше трех ночи с работы не уходил. Иногда ездил на мотоцикле домой. Говорил: «Так хорошо по пустой Москве ездить». Появились прекрасные молодые специалисты, очень толковые системщики, компьютерщики, много толковых руководителей департаментов. Кстати, тот же Михаил Мишустин тогда пришел в налоговую службу. Сложилась очень четко работающая система.

Я вернулся в свой кабинет после Георгия Бооса. Кабинет изменился — были плюсы и были минусы. Минус в том, что он отпилил кусок стола, потому что в проем не проходил. А мне нужен очень длинный стол с бумагами. Но зато он поставил обеденный стол в комнате отдыха. Это хорошо, потому что работа была такой интенсивной, что представить себе, что ты отрабатываешь нормированный день, да еще и с обеденным перерывом, абсолютно нереально. Обычно приходилось сидеть до часу-двух ночи, и было большой радостью успеть что-то перекусить минут за десять. А тут — стол! Быстро кинули на него несколько тарелочек — выбежал, что-то укусил, и все в порядке.

При переходах из правительства в правительство случались и смешные истории. Когда министром стал Борис Федоров, он не подталкивал меня уходить. Говорил: посиди, передай дела. Смотрю я последнюю почту — вижу телеграмму от руководителя Калининградской налоговой службы. Мол, Борис Григорьевич, я так рад, что вы стали нашим руководителем, потому что предыдущий был такой-то и такой-то... Прихожу я в налоговые министры во второй раз — первая телеграмма от того же самого руководителя налоговой службы. Пишет: ой, Александр Петрович, я так рад, так рад, что вы вернулись, потому что предыдущий был такой-то и такой-то. В общем, это была хорошая прививка: понимаешь, что привязано к тебе, а что прилагается к твоему креслу. Вот Артюхов, когда уходил с какого-либо поста, брал с собой очень немного из того, что было в кабинете. Его спрашивали: а вот эти подарки? Он говорит: это не мне дарили, это кабинету дарили.

— Что за неприятная история приключилась в вашу бытность налоговым министром с калмыцким предприятием?

— Это была замечательная история, разыгранная по схеме, разработанной нашими криминальными талантами с целью получения возмещения НДС по невыполненным поставкам за рубеж. Из этой же обоймы — известное песочное дело, «игрушечное» дело, когда пробовали получить НДС с виртуальных игрушек, которые бы ни в какие «Детские миры» не влезли просто по объему.

А тут обнаружились невиданные таланты в Петербурге. Что они сделали? Отправили на экспорт старые, никому не нужные шлюзы Мариинского канала — механизмы, сами створки. Более того, они их реально демонтировали и погрузили на баржи, улучив момент, когда их меняли на новые. Отправили в Венгрию, провели платежи через венгерский банк, деньги быстро сгоняли в Венгрию и обратно, получили соответствующие бумаги и радостно побежали получать возмещение НДС. Вроде бы все законно. Мне сообщают: так мол и так, такое вот безобразие творится. Посылаю зама разобраться — приезжает, докладывает: по закону правильно, а на деле — форменное безобразие. Решили, что возмещать ничего не будем. Но эти ребята тут же нашли специалистов, которые подготовили целый пакет документов на возмещение, положили их мне на стол. Буквально в последний момент я создал комиссию, и она тоже сказала: нет, не будем возмещать. Тогда эти ребята перекинули документы в Калмыкию, решили оттуда все получить. Два раза там отказывали. Но документы все предъявляли. Как это остановить? Я говорю: исходные документы отправьте мне. У нас была идея перебросить их в налоговую полицию, чтобы бумажки лежали в Москве и по ним нельзя было произвести возмещение. Алмазов, глава налоговой полиции, дал команду все забрать в Москву. Бумаги повезли, но никуда они не доехали — в дороге «Жигуленок» сгорел. Тю-тю документация! Через неполный месяц после моего второго ухода с поста налогового министра казначейство провело платежи. Вот так это и проскочило.

— Чем вам не угодили Киркоров и Пугачева, на которых вы наехали по налоговой части?

— Всем угодили, очень хорошие люди. Я люблю творчество Аллы Борисовны, в свое время всю ночь стоял в очереди за билетами на ее концерт, когда она приезжала в Челябинск. Чуть не раздавили, повисеть в воздухе пришлось.

А сейчас она сидит со мной рядом на заседаниях федерального комитета «Гражданской платформы» и с огромным интересом пытается понять те сферы, с которыми она сталкивается. У нее очень острый ум и большое желание разобраться. Так что претензий у меня ни к ней, ни к Филиппу, как к людям, не было и нет. Просто весь шоу-бизнес налоги не платил, и надо было действовать.

Я действительно их пригласил и объяснил, что платить налоги не так плохо и не так страшно. На ближайшем концерте в честь Дня милиции выходит Филипп Киркоров и рапортует: «Лейтенант запаса Киркоров налоги заплатил!» И это было абсолютной правдой.

Большинство шоуменов, вы знаете, тогда оформились индивидуальными предпринимателями. У нас они платят меньше, чем почти в любой европейской стране, но платят четко.

— Почему пришлось сменить налоговое ведомство, где все складывалось удачно, на Минтруда и соцразвития?

— Михаил Касьянов, став премьер-министром, сказал мне, что у него не получается поставить меня на налоги. У нас же в те времена премьеры очень часто не в состоянии были даже назначить своих замов. Скажем, Михаил Задорнов, которого уже сделали первым вице-премьером, но не дали Министерство финансов, взял и ушел из правительства. И правильно сделал в такой ситуации. Касьянов же предложил мне либо представлять правительство в парламенте с полномочиями вице-премьера, либо возглавить Минтруда. Я пошел в здание на Биржевой — это была новая, интересная работа.

— Кто виноват в «косяке» с монетизацией льгот?

— Разработка этой реформы началась в мою бытность министром. В 2001 году мы направили свои предложения в Минфин, но он денег не дал — счел, что слишком много запросили. Хотя на самом деле мы просили в восемь раз меньше средств, чем было потрачено. Причем мы предлагали принципиально другую мотивацию реформы. Уверен, что если бы мы пошли этим путем, все бы получилось как надо.

Я все время рассказываю простую историю про Ходжу Насреддина. Помните, тонет человек. Стоят стражники, пытаются его вытащить, орут ему: «Дай, дай руку», а он все бултыхается и тонет. Ходжа Насреддин подошел, протянул руку и сказал: «На». Все, утопающий был спасен.

При монетизации льгот нельзя было говорить гражданам: мы решили, что вам лучше получать не натуральные льготы, а деньги. Нужно было всего-навсего сказать: никто на ваши льготы не покушается. Хотите их оставить — они ваши. Но если хотите взять деньги, то условия такие-то. Больше не надо было ничего, и все бы получилось. Огромная часть людей пошла бы за деньгами, и это было бы их личным выбором.

Не вышла и реформа госслужбы, которая тоже была подготовлена. Логика простая: сначала убрать максимально возможное количество управленческих функций, перебросив их на субъектовый и муниципальный уровни, а уж потом решать, кто кем командует. Сначала подрезать функции, а потом сокращать количество министерств до 12, вместе с ними — число чиновников, и монетизировать их льготы. Ведь, скажем, расходы на содержание служебного автомобиля у многих до сих пор превышают зарплату. Несчастный «Фордик» обходится государству в 160—180 тысяч рублей в месяц — дешевле на лимузине по Москве ездить. Если предложить человеку часть этой суммы вместо автомобиля, что он выберет?

А сколько стоит содержание мощнейших медицинских центров? Почему просто не сделать человеку страховку и сказать: выбирай, где лечиться. Все говорят, ох, у них льготы, а получается с точностью наоборот: когда у тебя есть льготы по лечению, ты сидишь, работаешь, и времени добежать до врачей у тебя нет. А когда ты перестал работать чиновником, когда нужно идти лечиться, у тебя это все снимается. Выходит, что сами чиновники очень сильно проигрывают. Сделайте страховку — и все будет нормально.

— Как оказались на Кавказе?

— В правительстве Фрадкова главой Минздравсоцразвития стал Зурабов, я же должен был возглавить службу занятости. Было решено переформировать министерство, и премьер-министр пригласил меня пойти к нему советником. Я работал там чуть больше полугода, причем занимался еще и Абхазией, и Южной Осетией. Мне это было интересно, и когда полпред президента в ЮФО Дмитрий Козак пригласил меня в округ, я согласился.

Кстати, работая у Фрадкова, я еще некоторое время был министром де-факто не существующего министерства. Старое должно было ликвидироваться, поскольку здравоохранение и социальное развитие объединили, и де-юре я был главой еще не упраздненного министерства. Можно было сидеть главой ликвидационной комиссии очень долго. Так, когда я первый раз пришел в налоговую, то застал невиданное чудо: комиссию по ликвидации алкогольной службы, которая занималась ликвидацией комиссии по ликвидации прошлого варианта алкогольной службы. Сидели две комиссии и друг друга ликвидировали. И я мог спокойно сидеть, но решил, что такая работа не для меня.

В итоге с 2004 по 2007 год я проработал в Южном федеральном округе.

— Дольше, чем где бы то ни было, но не полный срок. Не срослось?

— Действительно, в 2007 году я перешел в Совет Федерации. Кстати, Дмитрий Козак тоже вскоре ушел с полпредства.

— Как вам с ним работалось?

— Это действительно умный человек, образованный. Дальше комментировать не буду...

Работа же была интересной, требующей предельного внимания: в ЮФО масса проблем и масса возможностей, замечательные люди и великолепные территории, нуждающиеся в развитии. Но возникает системная проблема: что могут полпреды президента? Поэтому мы тогда предложили два варианта: ликвидировать аппараты полпреда, потому что у них нет реальных властных полномочий, или переключить на них территориальные федеральные органы, превратив их в серьезную управленческую структуру. Отклика не нашли.

Я не берусь определять, какой вариант лучше. Ведь парадокс в чем? Среди полпредов есть много хороших, сильных управленцев, заинтересованных в развитии регионов. Приходит тот же Кириенко или Хлопонин, готовит стратегию развития региона, а прав и возможностей ее реализовать у него нет. Скажут ему: молодец, мол, помог выбить деньги нашим субъектам Федерации, министерствам, которые там будут что-то строить, ну и спасибо тебе, мы сами как-нибудь справимся. Это неправильно.

Более того, возникает уникальная вещь: чем лучше ты работаешь, тем меньше тебе дают денег. Спросите губернатора Калужской области — он взял сугубо дотационную территорию и постепенно ее вывел на баланс, на плюс. Но чем лучше он работал, чем больше привлекал «самсунгов» и «фольксвагенов», тем меньше ему доставалось из федерального бюджета. А у человека, который управляет деревней или районом, вообще такой заинтересованности нет. Все решает Центр, все сверхзацентрализовали. Даже когда какие-то полномочия передаются на места, то не передается достаточно средств. И сейчас бедные губернаторы думают: как же я буду повышать зарплату учителям и врачам, на какие шиши?

— Почему так происходит? Из бюджетной недостаточности или из боязни ослабить вертикаль?

— Мы строили очень сильную вертикаль в стране, и ее построили. И выяснилась удивительная штука: эта вертикаль негибкая. У нас есть умный федеральный центр, и вся страна слушает его мудрые указания. А каждый же должен знать свой маневр, каждый должен быть заинтересован. Македонская фаланга, скажем, была очень сильная, когда она атаковала врага или защищалась на ровном поле: ее никто не мог победить. В римской же армии каждый воин со своим коротким мечом — гладиусом мог действовать автономно. Римляне разбили македонскую фалангу вдребезги.

Вот смотрите, мы проводим пенсионную реформу. Все — и пенсионеры, и работники, и предприниматели-работодатели — думают об одном: как обмануть государство, как поменьше ему заплатить и побольше от него получить. Все играют против. И будет ли результат, если все играют против? Поэтому вертикаль — она хороша на определенный небольшой период, а потом работает в минус.

— По Совету Федерации не скучаете?

— Скучаю по людям — там много очень интересных людей. Сам же Совфед стал гораздо менее сильной палатой — это видно и по результативности голосований, и по работе над законами. Когда я в бытность министром шел туда, то тщательно готовился, понимая, что это будет серьезная политическая борьба. Сейчас же, когда министр представляет закон, дискуссии вообще отсутствуют, да и обсуждения по законопроектам крайне редки.

— Дело в новом руководстве палатой или в общем тренде?

— Общий тренд. Мы видим, что то же самое происходит в Госдуме. При абсолютном большинстве одной партии законы проходят легко. С одной стороны, это хорошо — раньше нужно было собирать коалиции, чтобы провести законы правительства, ему нужно было лавировать. Что греха таить, в девяностые годы так или иначе эти голоса покупались. Я не имею в виду деньги как таковые — имею в виду бюджетные поправки, какие-то уступки, рассмотрение просьб, назначения на должности. Несколько правительств лавировали, и решения получались компромиссными. Но тогда было гораздо более заинтересованное обсуждение законов, были реальные дискуссии. Когда же наступает комфорт в парламенте, правительство становится немножко скучным, качество подготовки законопроектов падает. Посмотрите стенограммы обсуждений. Закон принимается, а при этом говорят: да, есть много ошибок, но ничего, внесем следующий — поправим. У нас уже через год идет возврат к одному и тому же закону, вносятся поправки, поправки на поправки. Их среднестатистическая интенсивность, скажем, в Налоговый кодекс с 2000 года — раз в две недели. Хорошо?

— Поднимет ли реформа, предполагающая условно прямую выборность сенаторов, вес и дееспособность Совфеда?

— Да, да и еще раз да. Если есть возможность сделать выборы, то их надо делать. И восстановление мажоритарных округов к лучшему. Я сам три раза с удовольствием избирался от мажоритарного округа — у тебя есть прямая связь с избирателями, ты ответственен перед ними.

— Но выбирать сенаторов придется «условно прямо». Это вас не смущает?

— Конечно, лучший вариант — прямые выборы, но беда в том, что по Конституции Совет Федерации формируется.

Я помню Совфед, когда туда избирали, — очень сложный, очень тяжелый. Но он был для страны очень полезен, там была масса интересных людей, и с ними действительно интересно было работать. Так что, конечно, прямые выборы всегда лучше непрямых.

— Прояснились ли причины вашей досрочной отставки с поста сенатора Пермского края?

— Я высказывал версию о том, что интрига закручивалась вокруг депутатского мандата Андрея Климова, ставшего моим преемником в Совфеде, и от этой версии не отказываюсь. Но я в этом вопросе специально не разбирался. Зачем? Есть право у губернатора посылать в верхнюю палату того, кого он считает нужным. Мы видим, чем все это закончилось: Климова действительно перевели в Совет Федерации, Анатолий Ломакин пришел на его место в Госдуму и уже успел сложить полномочия. Так что результативность этой затеи оказалась равна нулю.

— У ваших преемников в Совфеде вообще несчастливая судьба. Скажем, Билалов, досрочно сменивший вас на посту сенатора Краснодарского края, вообще угодил под следствие. Тенденция, однако?

— А не подсиживай другого! У меня действительно было две таких истории подряд в Совете Федерации, и мы видим, чем они закончились.

— Но говорят, что с Александром Ткачевым, в отличие от Виктора Басаргина, вы разбежались вполне полюбовно. Или «все врут календари»?

— У меня же подход какой? Я прихожу на новое место работы, тут же пишу заявление об увольнении и сдаю его работодателю, поскольку не держусь за место. Если надо, он его запускает. Бланк моего заявления лежал у Ткачева с 2004 года. Я ему очень благодарен за то, что он взял меня на эту работу, я старался работать, и решение о назначении Билалова было неожиданным. Хотя, конечно, я предполагал, что это когда-то произойдет, но о самом решении узнал из СМИ.

— Многие считают, что вам вышла боком дружба с Прохоровым.

— Разумеется, мне говорили: что, мол, ты с этим оппозиционером работаешь? Но уж если к этому придираться... Единомыслие никогда не приводит к хорошим результатам — наличие реальной, действенной оппозиции идет лишь на пользу парламенту. То, что тогда «Правое дело» вышибли из избирательной кампании, было большой ошибкой. То, что сейчас тут же приходят с обысками к выдвигаемым «Гражданской платформой» кандидатам и возбуждают против них дела, это очень плохо.

— Как родилась идея передачи «Фискал»?

— Венедиктов давно хотел делать эту передачу, но не находилось желающих. По-моему, он ко мне приходил с этим предложением, еще когда я в налоговой службе работал. Но у меня все не получалось и не получалось. Сейчас же появилось немного времени.

— Вашим студентам можно на лекции не ходить: послушал «Фискал» — и в дамках.

— Это не лекции, а популяризаторские передачи. В лекциях для серьезных студентов-специалистов надо каждую ситуацию разбирать, делать четкий анализ. Скажем, ставка завышена, объект обложения неправильный — вот что получилось в экономике. А здесь задача другая: увлечь.

— Увлекаете, могу свидетельствовать как постоянный слушатель.

— Спасибо.

— И о сокровенном. Солдатиков все еще собираете?

— Солдатики стоят и на меня все время смотрят — они у меня несколько полочек занимают. Это не просто солдатики, это русская армия разной формы одежды за 300 лет.

— Всегда ли платили налоги и спали спокойно?

— Всегда. Можно поднять мои декларации с 1993 года. Сейчас говорят о том, что необходимость госслужащим заполнять декларацию о доходах и налогах — это нововведение. Но декларации существовали давным-давно, и мы их заполняли. Вы помните, что как только я пришел в налоговую службу, то сразу же опубликовал декларацию, хотя этого тогда еще никто не требовал. Причем не только за себя, но и за жену, и за родителей. Описал все, что только можно. Через полтора десятка лет к этому же и пришли.

— Вы по-прежнему поклонник элитных вин?

— Не элитных вин, а хороших. Знаете, в чем наша беда? В Испании, например, вы можете пойти в магазин и за полтора евро купить прекрасное розовое вино, которое будет великолепно питься в жаркую погоду. А если вы за три или за пять евро купите, то это уже будет роскошь какая-то. Скажем, в Италии вы можете купить великолепное игристое примерно за пять евро, и это очень качественный продукт. Мы же своими налогами, подходами и нежеланием развивать винодельческую промышленность и виноградарство довели до того, что у нас виноградников в пять раз меньше, чем могло бы быть. У нас очень много вина разливается из чужих виноматериалов, и у нас безумно дорогое вино. Поэтому я все время старался помогать развитию российского виноделия. Вино же собираю то, которое нравится, то, которое пригодится мне, надеюсь, моим детям и внукам.

— Клуб любителей элитных вин жив еще?

— Это Клуб ценителей бордо, которым руководит Боос. Мы давненько не собиралось, и это плохо. Общий же уровень понимания вин в стране растет, и это хорошо.

— Наконец, ваше политическое кредо?

— «Всегда». Я как пришел в «Демократический выбор России», так с этой позицией и остаюсь.

Валерия Сычева

Россия > Внешэкономсвязи, политика > itogi.ru, 21 октября 2013 > № 942735 Александр Починок

Осужденная на 3828 лет тюрьмы за 24 убийства террористка Инес дель Рио Прада может быть выпущена на свободу в Испании, сообщает испанское издание El Mundo.

Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) в Страсбурге рассматривает законность применения так называемой доктрины Парот, согласно которой в Испании террористы не имеют возможности выйти из тюрьмы досрочно. В случае, если ЕСПЧ признает эту доктрину недействительной, то на свободу могут выйти около десяти террористов, среди которых фигурирует Инес дель Рио Прада.

Инес Прада, бывший член леворадикальной террористической организации ЭТА, была арестована испанскими правоохранительными органами в 1987 году. В общей сложности она была осуждена на 3828 лет тюрьмы за организацию и участие в более чем пяти терактах.

Также Европейский суд по правам человека может обязать Испанию выплатить ей 30 тысяч евро за моральный ущерб и 1,5 тысячи евро в качестве компенсации судебных расходов. Сергей Сарымов.

По официальной информации, поступившей из пресс-службы Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор), специалисты ведомства в октябре выявили 448 тонн некачественных овощей и фруктов.

Одной из самых распространенных претензий к растительной продукции является завышенное содержание в ней пестицидов и нитратов.

Тестирование иностранных фруктов и овощей проводили сотрудники лаборатории «Центра оценки качества зерна». В результаты было выявлено повышенное «загрязнение» химией у 300 тонн турецкого винограда, 57 тонн нектаринов и персиков, поставленных из Италии и Испании, 36,8 тонн молдавских и сербских яблок, 19,3 тонн груш и 25 тонн китайской капусты и брокколи, выращенных в Польше.

В общей сложности за весь прошедший с начала года период специалисты лаборатории забраковали 7,75 тысяч тонн плодовоовощной продукции.

Директор Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» провинции Голестан Али Акбар Пасанди заявил, что выращенные в провинции Голестан креветки поступили на внутренний и внешний рынки, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Али Акбара Пасанди, предполагается, что в текущем году в провинции Голестан будет получено около 350 т креветок, что более чем в два раза превышает прошлогодний показатель.

В провинции Голестан креветки выращиваются в течение 110 дней, и в этом году их вес достиг примерно 15 г, т.е. на 3 г больше, чем в прошлом году.

Али Акбар Пасанди отметил, что уже сейчас в провинцию Голестан приехали покупатели креветок из Южной Кореи, Китая и Испании, чтобы осуществить закупки этой продукции.

В прошлом году объем производства креветок в названной провинции составил 172 т, и около 135 т названной продукции было экспортировано, что принесло доходы в размере примерно 700 тыс. долларов. В текущем году доходы от экспорта креветок должны составить около 2 млн. долларов.

Али Акбар Пасанди напомнил, что Голестан – это первая провинция на севере страны и всего пятая иранская провинция, в которой в искусственных условиях выращиваются креветки. Провинции Бушер, Хормозган, Систан и Белуджистан и Хузестан отличаются жарким и наиболее пригодным для разведения креветок климатом, а провинция Голестан находится в зоне с умеренным и относительно холодным климатом, и, тем не менее, местным специалистам удалось достичь больших успехов в области производства креветок. Таким образом, Иран стал первой страной в прикаспийском регионе, где с успехом выращиваются креветки в водах Каспийского моря.

Сроки строительства новой станции метро удается сократить в среднем на два года, заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин в интервью газете «Комсомольская правда».

Сокращения временных затрат удалось добиться за счет актуализации строительных норм и правил. «Сегодня с учетом инноваций в строительной отрасли постоянно ведется актуализация существующих и разработка новых нормативов, которые адекватно отражают современный технологический уровень строительства», - объяснил заммэра.

Стоимость строительства объектов метростроения, подчеркнул Марат Хуснуллин, снижается в среднем на четверть от начальной цены. «Стандартизация проектов, проведение конкурсов, использование единого оборудования дает экономию на 25%», - добавил он.

По его словам, на строительстве тоннелей метрополитена Москвы уже задействованы 19 тоннелепроходческих комплексов, к концу года их число увеличится до 24. «Москва набрала такой темп строительства метро, что нам нужно искать кадры по всему бывшему союзу и не только. Лучших специалистов из Беларуси, Украины, даже из Испании приглашаем на работу. 30 тысяч человек работают на московском метростроении в круглосуточном режиме», - сказал Марат Хуснуллин.

Напомним, программа развития московского метрополитена рассчитана до 2020 года, к этому времени в столице будет построено более 160 км новых линий и 79 станций метро. Также к 2020 году будет сформирован Третий пересадочный контур метро (Вторая кольцевая линия) протяженностью порядка 50 км, который позволит снять перегрузку с Кольцевой линии и центральных пересадочных узлов метрополитена. Кроме того, в рамках программы появится семь новых электродепо, еще восемь будут реконструированы. Общая протяженность линий метрополитена к 2020 году вырастет до 451 километра, а количество станций - до 253.

В 2012 году были сданы 8,5 км линий метро и три станции («Новокосино», «Алма-Атинская», «Пятницкое шоссе»). В планах на текущий год - ввод 13,5 км новых линий и шести станций.

Осенью 2013 года в Москве откроются станции «Жулебино» и «Лермонтовский проспект», ввод этого участка обеспечит пешеходную доступность метро для 90% населения района Жулебино и подмосковных Котельников. До конца года будут также введены участки Бутовской линии от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (эти станции ждут жители Северного и Южного Бутово) и Калининско-Солнцевской линии от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы».

Алёна Черяпкина, собственный корреспондент

Число пострадавших в результате аварии поезда на станции аргентинской столицы Буэнос-Айреса возросло до 99 человек, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на местные власти.

Ранее сообщалось о 79 пострадавших.

По предварительным данным, пассажирский состав не сумел затормозить и врезался в буферный упор в конце платформы. Несколько вагонов сошли с рельсов и получили повреждения. Часть из тех, кто пострадал в результате аварии, ожидали поезд на платформе, они получили ранения от разбитых окон вагонов.

К машинисту в больнице приставлена полицейская охрана, так как он находится под стражей до выяснения обстоятельств инцидента. Представители железнодорожной службы приступили к выяснению причины происшествия.

По словам очевидцев, с управлением поезда было что-то странное еще до аварии. Один из пассажиров Джордж Ромирес сообщил, что на предыдущих станциях машинист останавливался, уже проехав перрон, и ему приходилось включать задний ход, чтобы открыть двери.

Аналогичный инцидент произошел с пассажирским составом на столичной станции в феврале 2012 года, тогда погибли более 50 человек, 600 пострадали.

Какие еще крупные аварии происходили на железных дорогах 24 июля пассажирский поезд потерпел крушение недалеко от железнодорожной станции города Сантьяго-де-Компостела в Испании. Жертвами катастрофы, по предварительным данным, стали более 70 человек.

О научно-практической конференции «Страхование, кредитование и стоимость активов в условиях экономической неопределенности», задачах саморегулируемых организаций на рынке оценки и проблемах оценщиков в интервью Bankir.Ru рассказал генеральный директор независимого консалтингового центра «Эталонъ» Максим Скатов.

– Максим, научно-практическая конференция «Страхование, кредитование и стоимость активов в условиях экономической неопределенности» пройдет 14–21 ноября в Лиссабоне. Что это за мероприятие? Его основная тематика?

– Это мероприятие для оценщиков. Оно является одним из главных событий в оценочном сообществе. Мы ставим перед собой стратегические задачи по развитию оценочного сообщества.

Наша встреча проходит шестой раз, первый раз мы собрались вместе с коллегами в 2009 году. Сейчас мы несколько изменили и расширили формат встречи. До этого проводили встречи в формате семинаров. Они проходили также за пределами России: в Лас-Вегасе, Неаполе, Мюнхене и Валенсии.

Постепенно проведение наших встреч стало традицией и неким стандартом качества для профессиональной аудитории (оценщиков и потребителей оценочных услуг), доверие которой мы завоевали. Это отношение привело меня и моих партнеров к пониманию необходимости организации более масштабного мероприятия – конференции.

Отличительной особенностью этой конференции является еще и то, что она проводится совместно с Ассамблеей Европейского общества оценщиков (TEGoVA). В него входят 150 участников из более чем 30 стран. Обычно они собираются два раза в год – осенью и весной. И вот сейчас мы присоединяемся к их ноябрьскому мероприятию.

Один день Ассамблеи и нашей конференции будет общим, открытым для всех делегатов. Есть определенные отличия в работе оценщиков из разных стран, и в рамках конференции каждый желающий сможет поделиться своими наработками, лучшими практиками, рассказать о своем видении тенденций рынка.

В рамках такого международного сотрудничества каждый участник нашей конференции сможет найти то, что он ищет – новых партнеров, идеи для развития бизнеса или же просто грамотный совет.

– В каком формате будет проходить конференция?

– Она будет проходить в течение недели и состоять из двух частей: деловой и неофициальной. Причем последняя часть будет не менее насыщенной.

– Кто является организатором мероприятия?

– Раньше его проводила компания «Эталонъ», руководителем которой я являюсь.

В мае 2012 года в Екатеринбурге мы зарегистрировали НП «СВОД», а год спустя Росреестр включил НП «СВОД» в реестр саморегулируемых организаций оценщиков, после чего мы решили дальнейшие выездные мероприятия проводить под ее эгидой.

В оргкомитет входят сотрудники «СВОДа», я, Боборев Максим из «АБН-Консалт» (эта компания является генеральным спонсором конференции), а также представители органов власти – из Минэкономразвития, Росимущества, Росреестра, которые приглашены для участия в мероприятии.

Еще один наш партнер, занимающийся организацией культурно-развлекательной программы, – компания EMG из Германии. Мы работаем с ней уже во второй раз, она зарекомендовала себя с хорошей стороны.

Среди российских партнеров конференции – саморегулируемые оценочные организации, российские вузы, которые готовят оценщиков, некоммерческие организации. Зарубежными партнерами стали европейские сообщества оценщиков, большинство из которых входит в Европейское общество оценщиков. У нас есть устоявшиеся деловые контакты с европейскими коллегами – оценщиками из Испании, Италии, Польши, Португалии, Германии, которые также примут участие в конференции.

– Помимо оценщиков в конференции примут участие их контрагенты (банки, страховые компании)?

– Оценщики работают с представителями многих отраслей экономики. Очень активно они сотрудничают с банками. Поэтому традиционно на наших мероприятиях присутствует большое количество представителей кредитных организаций. На этот раз мы собрали уже более десяти банков-участников. Это в основном банки из ТОП-50, в том числе: Сбербанк, ВТБ (они приедут к нам уже не первый раз), банк «Открытие», Альфа-банк.

В конференции примут участие и страховщики. Отдельная секция посвящена работе оценщиков со страховыми компаниями.

Также будут и другие потребители оценочных услуг – представители крупных компаний, СРО, вузов, различных некоммерческих организаций (Торгово-промышленная палата, «Деловая Россия», «Опора России», РСПП).

Поскольку это выездное мероприятие, то в нем будут участвовать и наши иностранные коллеги, иностранные потребители услуг – зарубежные банки и страховые компании.

Таким образом в мероприятии примет участие большое количество игроков рынка, деятельность которых связана с оценкой. Это поможет получить максимально интересную информацию для всех сторон.

– Вы сказали, что программа будет состоять из двух частей. Расскажите подробнее о каждой из них.

– Формат нашей конференции – это не стандартные для других деловых мероприятий 3–4 дня. Она будет проходить дольше, поскольку мы решили особое внимание уделить не только деловой части, но и неформальному общению, отдыху. Ведь отдыхать тоже нужно, особенно в хорошей компании, с потенциальными заказчиками. Это позволит участникам не только получить новые знания, информацию, но и новые полезные контакты. Мы хотим, чтобы после наших мероприятий человек приезжал отдохнувшим, подзарядившимся хорошими эмоциями для дальнейшей работы, получившим новые знания и контакты.

В деловой программе предусмотрено обсуждение нескольких ключевых тем. Это вопросы деятельности оценочных компаний, связанных с банковским сектором, со страховщиками, актуальные проблемы и задачи, стоящие перед оценщиками и основные тенденции на этом рынке. Отдельные доклады будут касаться деятельности банков по оценке залогов и всего, что с этим связано: оценки проблемных активов, работы залоговых служб и т.д. Банки и страховщики расскажут, чего они ожидают от работы оценщиков. На конференции выступят высокопрофессиональные и авторитетные эксперты – оценщики, которые поделятся с коллегами своим опытом и последними наработками.

В рамках нашей конференции мы соберем на круглый стол иностранных коллег, которые расскажут о своем опыте. Поскольку мероприятие проходит в Лиссабоне, то там будет больше португальских оценщиков.

За все дни работы конференции мы постараемся охватить максимальный круг вопросов, интересующих ее участников.

– На конференции также будет вручаться диплом «Международная премия в области оценки»?

– Да, эту премию в начале года учредил еще один наш партнер Экспертно-аналитическая и информационно-рейтинговая компания «Юниправэкс». Премия будет вручаться оценщикам – лидерам рынка бизнес-услуг в рейтинговой номинации «Оценка» UNi(Оц) интегрированного рейтинга Юниправэкс.

– Что полезного может принести это мероприятие банкирам истраховщикам?

– Во-первых, оно дает возможность обмена опытом. Во-вторых, позволяет получить новые контакты с оценщиками. Ведь хотя на рынке и работает довольно большое количество оценочных компаний, банки все равно ищут квалифицированного, правильного оценщика, который будет качественно делать свою работу. На нашей конференции они могут найти подходящего оценщика, полностью удовлетворяющего их требованиям.

Также многим участникам будет любопытно узнать международный опыт в сфере оценочной деятельности. Пока Россия в этом плане – догоняющая страна, сотрудники залоговых служб банков и служб урегулирования убытков страховых компаний постоянно ищут новые пути развития, пути решения тех или иных проблем.

Наша конференция – это путь к решению тех проблем и задач, которые стоят как перед банкирами, так и перед оценочными компаниями. Меня неоднократно благодарили коллеги из банков и оценочных компаний за то, что именно на наших встречах они смогли познакомиться и получить первый импульс к дальнейшей совместной работе.

– Один из организаторов конференции СРО «СВОД». На рынке оценочных компаний работает немало саморегулируемых объединений. Каковы задачи нового?

– Хорошо, когда есть много СРО, это значит, что между ними есть конкуренция.

Саморегулируемая организация оценщиков «СВОД» возникла потому, что последние несколько лет рынок оценки замер. В то время как для его нормальной деятельности нужно вырабатывать какие-то стандарты работы, контролировать, регулировать деятельность оценщиков, которые пока во многом существуют автономно и слишком изолированно.

Мы создали СРО «СВОД» в том числе для того, чтобы сделать рынок более цивилизованным, удобным для работы оценщиков. Я надеюсь, что наша работа принесет новые позитивные моменты в деятельность оценочных компаний и будет содействовать развитию рынка оценки в целом.

Сейчас почти все из 14 саморегулируемых организаций находятся в Москве (есть еще по одной в Петербурге, Ростове и Краснодаре).

«Свод» зарегистрирован в Екатеринбурге. Эта СРО охватывает в основном уральские регионы, что, впрочем, не мешает работать и с оценщиками в других городах: мы планируем организовать свое представительство в каждом регионе страны.

– Какие задачи для оценочных компаний сейчас являются самыми актуальными?

– Сейчас последствия кризиса еще ощутимы, экономика в полной мере не восстановилась. Все это, безусловно, влияет на работу оценщиков и потребителей их услуг.

Также одним из факторов неопределенности является несовершенство нашего законодательства. В настоящее время есть рабочая группа, которая пытается все эти проблемные вопросы частично решить, но это двигается не так быстро, как хотелось бы. Возможно, мы сможем поспособствовать ускорению этого процесса.

Цель нашей конференции «Страхование, кредитование и стоимость активов в условиях экономической неопределенности» – не заработать денег, а организовать площадку, на которой игрокам профессионального рынка можно будет обмениваться опытом и вырабатывать какие-то новые и эффективные направления работы, решать насущные задачи.

Мы хотим создать на нашей площадке новое коммуникационное пространство для оценочного сообщества, соединив усилия всех заинтересованных лиц, дать новый импульс к развитию оценочного сообщества в России.

Софья Ручко, Bankir.Ru

Испанские производители фруктов в очередной раз обратились к властям ЕС с просьбой принять срочные меры по блокированию импортных поставок цитрусовых из ЮАР.

По данным Ассоциации производителей фруктов Испании, с начала года зарегистрированы уже 40 случаев поставок зараженной черным пятном продукции, что угрожает фитосанитарной безопасности рынка ЕС.

Напомним, что ранее европейское правительство объявляло, что поставщикам из ЮАР дается право на 5 ошибок, после чего канал поставок будет перекрыт. Тем не менее, хотя 40 выявленных случаев намного больше, чем 5 разрешенных, власти ЕС медлят с принятием соответствующих мер.

Испанские производители уже отправили правительству обращение с просьбой защитить от распространения заболевания 300 тысяч гектаров европейских цитрусовых садов.

Сегодня завершается уже пятая по счету мадридская выставка, посвященная производству и поставкам фруктов и овощей - Fruit Attraction.

Отраслевое мероприятие текущего года собрало в своей работе 670 экспонентов, разместившихся на 21 тысяче квадратных метров.

12%-ный рост числа участников мероприятия, по сравнению с прошлым выпуском выставки, по мнению его организаторов, является прямым свидетельством растущего интереса игроков рынка к Fruit Attraction.

В этом году в работе экспозиции Франции на выставке приняли участие следующие компании - Alp Union, Areco, Blue Whale, BVL, Castang, Chambre Régionale d'Agriculture PACA, Distrimex, FDA International, Fernand Paugam sarl, Fruits et Compagnie, Informia, Interfel, JMC Fruits, JMF Partenariat, Jouffruit, Keltivia, Le Dauphin sas, Les Belles Salades de Provence, Les Paysans du Ventoux, Limdor, Mesfruits, Mesguen, Meylim, Mouneyrac Frères, Oscar Kiwi, Pépinières Escande, Pom'Alliance, Pom Evasion, Pom Padour, Pouliquen Sas, Prince of Britain, Saint Charles Export, Salesteam, Sas Jean l'Hourre, UGPBan.

Испанская Fruit Attraction 2013 года приняла на 12% больше экспонентов.

Отраслевое мероприятие Fruit Attraction начало работать 16 октября.

На официальном открытии выставки присутствовал и Мигель Ариас Каньете (Miguel Arias Cañete), Министр сельского хозяйства Испании, а также аграрные чиновники из регионов Андалусия, Мурсия, Каталония, Ла-Риоха, Эстремадура и Арагон.

Уже пятое по счету мероприятие в этом году собрало в своей работе 670 экспонентов, что на 12% больше, чем годом ранее. Площадь выставки 2013 года – 21 тысяча квадратных метров (+25%).

По мнению организаторов Fruit Attraction, увеличение показателей мероприятия является позитивным показателем возрастающего интереса к этому сектору бизнеса.

В Барселоне прошла конференция, посвящённая разработке вакцины от ВИЧ. На ней Гленда Грей (Glenda Gray) из Университета Витватерсранда (ЮАР) рассказала о проведённых возглавляемой ей группой учёных клинических испытаний вакцины от ВИЧ, разработанной крупной фармкомпанией Merck. Оказалось, исследованная вакцина не только не снижает, но, напротив, увеличивает вероятность заразиться болезнью, сообщается на сайте журнала Nature.

В испытаниях принимали участие 800 человек. Некоторым из них была привита вакцина, другие получили плацебо. По окончании эксперимента выяснилось, что среди тех, кому досталась настоящая вакцина, заболевших было больше.

По словам Гленды Грей, в исследовании учитывались биологические особенности участников и их стиль жизни, но даже с учётом этого эффект от вакцины оказался противоположным ожидаемому.

Сопоставив результаты этого исследования с результатами предыдущих испытаний того же препарата, другая группа учёных пришла к выводу, что вероятность заражения после применения препарата увеличивается почти в полтора раза.

Впрочем, скептики отмечают, что многие участники исследования заболели ВИЧ уже после того, как узнали, что им была привита настоящая вакцина, и этот факт мог повлиять на их поведение.

С 19 по 22 ноября в Тегеранском выставочном центре проводится первая международная выставка орехов и сухофруктов, в которой примут участие сотни иранских и зарубежных компаний, занимающихся производством и экспортом орехов и сухофруктов, сообщает агентство ИРНА.

На выставке будут представлены основные производители орехов и сухофруктов, фабрики, занимающиеся сортировкой и расфасовкой названной продукции, ее обработкой, предприятия, которые производят сушеные фрукты и зелень, мармелад, перерабатывают барбарис и шафран, производят чай и кофе, а также компании, занимающиеся производством и экспортом бобовых, зерновых, риса, кукурузы и пшеницы.

Названная выставка проводится с целью развития производства перечисленной продукции, поиска новых рынков сбыта для нее, ознакомления с последними достижениями в области производства оборудования для перерабатывающей промышленности и упаковочных материалов.

В Иране ежегодно производится около 200 тыс. т фисташек, 160 тыс. т кишмиша, 150 тыс. т очищенных грецких орехов, 1,2 млн. т фиников, 35 тыс. т инжира, 50 тыс. т миндаля, 330 тыс. т фасоли, 90 тыс. т чечевицы, 300 тыс. т гороха и 70 т шафрана.

В настоящее время Иран экспортирует перечисленную продукцию в разные страны на общую сумму более 2 млрд. долларов в год. Она поставляется более чем в 50 стран мира, в том числе в Германию, Францию, Англию, Италию, Испанию, Швецию, Норвегию, Португалию, страны Персидского залива, Китай, Южную Корею, Японию, Австралию, Россию и др.

Такая иранская продукция, как фисташки, финики, миндаль, грецкие орехи, кишмиш, фундук и др., пользуется широкой известностью на мировых рынках, однако выставки, посвященные производству этих видов продукции в Иране, до сих пор, к сожалению, не проводились.

Lufthansa и Germanwings вместе наращивают провозные мощности. Совместная провозная мощность, рассчитываемая в кресло-километрах, увеличивается на 1,1%. Рост обеспечивается использованием более крупных авиалайнеров, пишет ДЕЛО.Совместно с авиакомпанией Germanwings Lufthansa предлагает пассажирам более широкий выбор пунктов назначения - 211 городов в 81 стране мира. Непосредственно авиакомпания Lufthansa выполняет рейсы в 199 городов, в то время как Germanwings обслуживает 64 направления в Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке. Предстоящей зимой экипажи Lufthansa и Germanwings будут приветствовать пассажиров на борту своих самолетов, выполняя 12162 рейса в неделю. Каждые 50 секунд по всему миру будут взлетать самолеты авиакомпаний Lufthansa или Germanwings.

Авиакомпании концерна, в который входят Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Germanwings и Swiss, будут выполнять рейсы в 274 точки маршрутной сети в 106 странах на четырех континентах, не считая многочисленных совместных рейсов с партнерами. Каждую неделю самолеты концерна будут выполнять 19 798 рейсов, надежно и с комфортом доставляя пассажиров к местам назначения. Новое зимнее расписание вступит в силу в воскресенье 27 октября 2013 года и будет действовать до 29 марта 2014 года.

В Шанхай, Чикаго и Мехико на крупных авиалайнерах

Этой зимой два суперсовременных флагмана дальнемагистрального флота Lufthansa - лайнеры Airbus A380 и Boeing 747-8 - будут обслуживать новые пункты назначения. Уже с конца сентября A380 выполняет пять еженедельных рейсов из Франкфурта в Шанхай, а лайнер B747-8 был поставлен на обслуживание маршрута Франкфурт-Мехико. С вводом зимнего расписания "Королева небес" будет выполнять и рейсы из Франкфурта в Чикаго.

Кроме этого, чтобы соответствовать растущим потребностям пассажиров, будут увеличены и станут ежедневными рейсы из Франкфурта в Филадельфию на Восточном побережье США и в Даммам в Саудовской Аравии. Зимой Lufthansa будет снова выполнять беспосадочные рейсы из Мюнхена в Кейптаун. Это сезонное направление очень популярно среди путешественников, желающих насладиться красотами этого Южно-Африканского города и морского побережья.

В Сочи на Lufthansa

Когда в Сочи вспыхнет Олимпийский огонь, символизируя открытие Олимпийских и Параолимпийских игр 2014 года, самолеты Lufthansa будут доставлять спортсменов и болельщиков к Черному морю на специально запущенных рейсах. Рейсы будут выполняться в период с 24 января по 17 марта на лайнерах Airbus А321. Любители зимних видов спорта смогут всего за три с половиной часа с комфортом добраться до олимпийских стадионов и лыжных трасс на пяти рейсах в неделю.

Обслуживание рейсов из Гамбурга и Берлина передается компании Germanwings

Большинство прямых рейсов Lufthansa в Европе в новом зимнем расписании будут продолжать передаваться авиакомпании Germanwings. Ger­manwings со своими новыми привлекательными ценами возьмет на себя обслуживание всех европейских рейсов Lufthansa, которые не летают из узловых аэропортов компании во Франкфурте и Мюнхене.

Планируется, что полеты по 23 направлениям из Гамбурга и Берлина, выполняемые ранее Lufthansa, этой зимой будут последовательно переданы компании Germanwings. Следующие маршруты из Гамбурга будут в предстоящие месяцы переданы на обслуживание авиакомпании Germanwings (Амстердам, Бирмингем, Будапешт, Женева, Лондон, Мадрид, Милан, Манчестер, Осло, Париж, Стокгольм и Цюрих). Передача рейсов из Гамбурга будет завершена после окончания действия зимнего расписания - до конца марта 2014 года. Пассажиры зимних рейсов из Берлина в Бирмингем, Болонью, Бухарест, Женеву, Хельсинки, Лондон, Малагу, Нюрнберг, Рим, Милан и Вену также смогут совершить полет на Germanwings.

Передача всех прямых рейсов будет завершена летом 2014 года. Прямые рейсы авиакомпании Lufthansa из Дюссельдорфа перейдут к Germanwings, как и планировалось, в период действия летнего расписания 2014 года. По мере передачи рейсов билеты, которые пассажиры уже забронировали на рейсы авиакомпании Lufthansa, будут автоматически перебронированы на Germanwings.

Приостановлены рейсы в два города Западной Африки

Авиакомпания Lufthansa предлагает клиентам широкий выбор рейсов по своей глобальной сети, при этом регулярно оценивая их экономическую эффективность. Основной приоритет отдается надежным и стабильным направлениям. Несмотря на это, корректировки неизбежны. В данном случае Lufthansa по экономическим соображениям прекращает в конце сезона 2013/14 рейсы в Либревиль (Габон) и Пуэнт-Нуар в Республике Конго.

С 14 октября в администрации Ильичевского морского порта в тестовом режиме введена новая форма нарядов на оформление импортных грузов в контейнерах, которые вывозятся с территории порта автотранспортом. Нововведение осуществляется в рамках проекта по внедрению Информационной системы портового сообщества (ИСПС) "Единое окно - локальное решение".На сегодняшний день к системе ИСПС подключены специалисты таможенной службы, IT-службы, коммерческого отдела и службы морской безопасности.

ИСПС позволит в значительной степени ускорить время обработки грузов, привлечет дополнительные грузопотоки и повысит конкурентоспособность порта.

"Информационная система портового сообщества - это, безусловно, хорошее начинание, которое приведет к улучшению сервиса оформления грузов в порту и уменьшит расходы экспедиторских компаний. Сейчас система проходит только тестовый этап, но КТИ полностью приветствует современные решения по оптимизации технических процессов и готов к внедрению таких решений",- сообщает представитель одного из пользователей системы - заместитель директора по коммерческой работе ЧП "Контейнерный терминал Ильичевск" Андрей Павлютин.

Справка:

Единая информационная система портового сообщества - электронная информационная система, объединяющая администрацию порта, производственные мощности порта, стивидорные компании, контролирующие органы и службы, агентские и экспедиторские компании или иные государственные, частные организации, принимающие участие в транспортировке или обработке грузов, контейнеров, транспортных средств, и позволяющая осуществлять накопление в электронном виде, обмен, проверку, оформление, расчеты и передачу какой-либо информации или документов, достаточных для контроля и оформления товаров, контейнеров и транспортных средств при грузовых перевозках.

Внедрение системы привело к сокращению количества времени на обработку судна в порту в среднем на 45 минут. В результате экономический эффект по Одесскому порту составил более 200 млн. долларов.

В Западной Европе форма "Единого окна" функционирует в портах Гамбурга (Германия), Роттердама (Нидерланды), Антверпена (Бельгия), Феликстоу (Великобритания), Гавра, Марселя (Франция), Барселоны, Бильбао (Испания), и т. д. На их базе основана Европейская ассоциация, которая имеет целью развитие электронной логистики во всех европейских портах, повышения эффективности морских перевозок, экспедиторской и логистической деятельности в Евросоюзе.

Опыт крупных портов Европы демонстрирует, что электронный обмен данными в системе портового сообщества устраняет субъективное вмешательство в процесс регулирования внешней торговли, ускоряет транспортный процесс и устраняет условия для коррупции.

В Украине Единая информационная система портового сообщества реализуется при поддержке Вице-премьер-министра Украины Александра Вилкула, Министерства инфраструктуры Украины и ГП "АМПУ". Программа создана на основе рекомендаций ЕЭК ООН и поручений Кабинета Министров Украины.

Испанский производитель паркета и ламината Maderas Iglesias (г. Пориньо, Галисия, Испания) достиг соглашения с кредиторами, благодаря чему дело о несостоятельности было прекращено, об этом пишет испанская газета Аtlantico.

Процедура банкротства была начата в июле 2012 г., долг компании исчислялся 72 млн евро. В результате достигнутых договоренностей компании удалось сократить сумму задолженности вдвое, срок погашения определен в 17 лет. Ожидается, что в 2014 г. предприятие Maderas Iglesias, расположенное в г. Пориньо, возобновит работу и даже расширит штат.

Принадлежащей Maderas Iglesias компании Vazquez Timber King также удалось добиться положительного результата в переговорах с кредиторами.

Великий князь А. М. Романов и его экономическая программа

Валентин Лебедев

За свою 400-летнюю историю династия Романовых дала немало неординарных и ярких деятелей, много сделавших для Российского государства. Речь идет не только о самодержцах, которые обеспечили устойчивое развитие страны и вывели ее в разряд ведущих держав мира, но о многих представителях Дома Романовых. Прекрасное образование Великих князей и княгинь, возможность напрямую обращаться к монарху и к правительству – зачастую это позволяло реализовывать самые различные проекты в политике, военном и морском деле, в науке и культуре, в области социального служения. Особенно заметным воздействие Романовых на ход исторического процесса стало в период правления Императора Николая II (1868–1918, правление с 1894 по 1917 гг.). Достаточно посмотреть документы Царской семьи в Государственном архиве Российской Федерации (ГА РФ), чтобы увидеть, какой широкий круг вопросов курировали многие Великие князья и княгини.

Среди них особый интерес представляет жизнь и деятельность Великого князя Александра Михайловича Романова – внука Императора Николая I и мужа сестры Николая II, Великой княгини Ксении Александровны, – государственного и военного деятеля России. Задача данной статьи – раскрыть роль Александра Михайловича как крупного организатора науки и определить, почему в своей многогранной деятельности он уделял столь большое внимание вопросам внедрения достижений ученых и конструкторов в производство.

При исследовании деятельности Великого князя Александра Михайловича бросается в глаза противоположность оценок его личности со стороны чиновников и служивших с ним офицеров военно-морского флота и авиации. Кроме министра финансов С. Ю. Витте, считавшего князя интриганом и невеждой во всех вопросах, столь же нелестные характеристики дал ему военный министр А. Н. Куро-паткин, эстляндский губернатор А. В. Бельгард, сотрудник Главного управления торгового мореплавания и портов Ю. В. Карцов и др.1 Однако представители высшего офицерства, в том числе ветераны Первой мировой войны, говорили о князе как о замечательном специалисте в морском и авиационном деле2. Некоторые из них, например, комиссар Ф. Л. Задорожный или генерал В. М. Ткачев (отсидевший в советское время 10 лет в сталинских лагерях), с риском для себя уже в советские годы защищали князя или память о нем3.

В литературе утвердился именно этот искаженный образ Александра Михайловича Романова. И это вопреки тому, что исследования архивных материалов, касающихся фигуры Великого князя, практически не велись. Первые архивные документы стали публиковать в 1920-х годах. В сборнике, основанном на материалах Чрезвычайной следственной комиссии, напечатано письмо Великого князя от 25 декабря 1916 / 4 февраля 1917 г., написанное Императору, о путях преодоления политического кризиса (письмо было переиздано затем в эмигрантском «Архиве русской революции»). В 1925 г. было опубликовано другое письмо, от 20 сентября 1916 г., о необходимости подчинить экипажи самолетов «Илья Муромец» командирам авиационных дивизионов4.

После этого никаких публикаций, касающихся деятельности Великого князя Александра Михайловича, не было вплоть до 1968 г., когда в сборнике по истории авиации привели выдержки из отчета Особого комитета по усилению флота на добровольные пожертвования, который возглавлял Великий князь, с информацией от Отдела воздушного флота комитета и Севастопольской школы авиации. В другом выпуске того же издания было опубликовано письмо Александра Михайловича военному министру В. А. Сухомлинову о необходимости ассигновать средства на содержание авиационной школы комитета5. Выпуски данного сборника вышли столь малым тиражом (300 и 250 экземпляров соответственно), что публикации вскоре были забыты. В российских изданиях 1990–2010-х годов документы публиковали также редко и весьма избирательно.

В историографии вплоть до сегодняшнего дня существует разнобой в оценках личных и деловых качеств А. М. Романова. Создается впечатление, что авторы зачастую не замечают работ друг друга; даже в справочных изданиях оценки деятельности князя весьма противоречивы. Так, в энциклопедии «Экономическая история России» в одной из статей написано, что Главное управление торгового мореплавания и портов образовано как следствие карьерных устремлений князя, тут же, в другой статье, что для развития соответствующей отрасли6. И этот случай отнюдь не единичный. В 1995 г. было опубликовано исследование, где, в частности, говорилось о вкладе Великого князя и его Главного управления торгового мореплавания и портов в развитие экономики страны7. Несмотря на это, подавляющее большинство историков склонялось к тому, что это учреждение образовали с единственной целью предоставить Великому князю пост главного управляющего8.

Историография жизни и деятельности Великого князя имеет еще одну особенность. На оценках его жизнедеятельности отразились оппозиционность Александра Михайловича к либеральным и революционным настроениям, принадлежность к фамилии Романовых, дружеские отношения с последним российским императором, конфронтация с влиятельными министрами в 1890-х годах. В одном из исследований вполне обоснованно замечено, что научные интерпретации этого периода времени всегда зависели от социально-политических заказов9. Это целиком относится и к работам, где пишут о роли Великого князя Александра Михайловича в политической жизни страны. Характеристика князя как предводителя так называемой безобразовской шайки, виновной в развязывании Русско-японской войны, устойчиво доминировала в исторической литературе, при этом, как правило, ссылались на воспоминания министра финансов С. Ю. Витте, одного из главных оппонентов Великого князя. На протяжении всего прошедшего исторического периода времени деятельность князя исследовали лишь эпизодически и только в контексте острых проблем политической, военной и социально-экономической истории России конца XIX – начала XX века10. Добавим также, что изучать жизнь и деятельность Александра Михайловича чрезвычайно трудно, поскольку его историко-документальное наследие рассредоточено по многим хранилищам Москвы, Санкт-Петербурга, Симферополя и других городов России. К сожалению, в литературе часто можно встретить предвзятые суждения и о других представителях династии, особенно об Императоре Николае II и его супруге Императрице Александре Федоровне. История деятельности Великого князя Александра Михайловича, возможно, позволит внести ясность во многие туманные темы того периода.

Между тем, особенно полезным представляется анализ деятельности Великого князя в контексте современных споров о путях индустриализации новой России. Одни полагают, что для правильного развития нужно использовать сталинские методы, т. е. создавать репрессивную систему управления, другие говорят о либеральных моделях экономической политики, считая, что в процессе становления демократических институтов промышленность появится как бы сама собой благодаря развитию основных элементов капиталистической экономики – частной собственности на средства производства и конкуренции. Однако исторический опыт императорской России показал, что в российских условиях обе модели общественного устройства – лишь головные схемы, которые приводят к развалу государства. Великому князю Александру Михайловичу удалось за десятилетие построить корабли в полтора раза дешевле, чем это делало Морское министерство, – и лучшего качества. Тем самым был создан интересный прецедент в истории. При этом организация строительства, как и поиск финансовых средств, не были обременительны для населения и не сопровождались массовой гибелью людей.

Рассмотрим, как формировалось мировоззрение и политические взгляды Великого князя Александра Михайловича Романова. Он родился 1 апреля 1866 г. в Тифлисе, был четвертым сыном Великого князя Михаила Николаевича (1832–1909) – начальника артиллерии гвардейского корпуса, наместника на Кавказе. Впоследствии Александр Михайлович вспоминал: «Следуя по стопам своего отца, Императора Николая I, человека исключительной прямолинейности и твердости взглядов, отец мой считал необходимым, чтобы его дети были воспитаны в военном духе, строгой дисциплине и сознании долга. Генерал-инспектор русской артиллерии и наместник богатого Кавказа, объединявшего до двадцати разных народностей и враждующих между собой племен, не разделял современных принципов нежного воспитания. Моя мать, до брака принцесса Цецилия Баденская, выросла в те дни, когда Бисмарк сковывал Германию железом и кровью»11.

Великого князя и его братьев обучал и воспитывал штат наставников. Учебная программа, разделенная на восьмилетний период, включала следующие предметы: Закон Божий, история Православной Церкви, сравнительная история других исповеданий, русская грамматика и литература, история иностранной литературы, история России, Европы, Америки и Азии, география, математика, французский, английский и немецкий языки, музыка. Есть основания предполагать, что позднее Великий князь выучил и японский. В частности, в одном из писем он использует японские слова, сохранилась и программа пребывания в Нагасаки за 1887 г., выданная губернатором12. В 1885 г. он был произведен в мичманы, а в следующем году приведен к присяге. В мемуарах Великий князь писал об этом событии: «Традиции нашей семьи исключали мелодраматические эффекты, а потому никто не стал объяснять мне значения данных мною присяг. Да в этом и не было надобности. Я решил в последующей жизни в точности исполнять все то, чему присягнул. Тридцать один год спустя я вспомнил это решение моей юности, когда большинство из моих родственников подписали обязательство, исторгнутое у них Временным правительством, об отказе от своих прав»13. Он был уволен из армии приказом от 28 апреля 1917 г. и после этого никогда нигде не служил14.

Большое влияние на его кругозор и профессиональный опыт оказали заграничные плавания на корвете «Рында» в 1886–1889 гг. и на яхте «Тамара» в 1890–1891 гг. В этот период он побывал во многих странах Южной Америки, Азии и Африки. После этих поездок он служил на Черноморском и Балтийском флотах.

Таким образом, уже к началу 1890-х годов он сформировался как профессиональный военный, всесторонне образованный, умный, дисциплинированный. Именно тогда он начал всерьез размышлять о проблемах международной политики, о месте России в мире и, в частности, о военно-морской политике. Его взгляды отражены, главным образом, в письмах и докладах, которые были направлены монарху, министрам, военным и государственным деятелям. Основная часть этих документов адресована Императору Николаю II, с которым он переписывался на протяжении почти 20 лет (с 1889 по 1917, с перерывом между 1903 и 1913 гг.). Благодаря его письмам раскрывается и личность самого монарха как крупного политического деятеля15.

Великий князь Александр Михайлович полагал, что Россия не может остаться великой державой без монархии, так как это единственная форма правления, при которой Россия способна богатеть, расширяться и смело смотреть в будущее16. Условием для развития должна быть технико-экономическая самостоятельность страны, или, как тогда говорили, «самодостаточность государства», – что невозможно достичь без государственной поддержки науки и техники и вне просвещения народа. Под самодостаточностью экономики подразумевалось создание крупных промышленных предприятий замкнутого технологического цикла, где весь процесс производства находится на территории страны. Такие предприятия были построены; на них выпускали железнодорожные составы и оборудование для железных дорог, суда, изделия военного назначения. Взгляды Великого князя соответствовали духу экономической политики Императора Александра III и, одновременно, были созвучны позиции Николая II.

В письмах и докладах Императору 1890 – начала 1900-х годов князь постоянно говорил об усилении флота путем постройки современных кораблей на русских судостроительных заводах и по адекватной цене, об укреплении экспортного потенциала России в системе внешней торговли, о недопустимости перехода ключевых отраслей экономики в руки иностранных фирм. Реализовать эти задачи способно лишь государство, которое может защищать свои интересы на международной арене, в том числе с помощью мощного флота. По его мнению, главными соперниками Российской империи являются именно мощные морские державы, следовательно, флот – важнейший сегмент системы национальной обороны. Говоря о его развитии, он большое внимание уделял подготовке личного военно-морского состава, его социальным нуждам.

В начале 1890-х годов в экономике России начался период, который принято связывать с преобразованиями С. Ю. Витте, возглавившего Министерство финансов в 1892 г. Как известно, политика Витте была направлена на развитие национальной промышленности и ускоренное строительство железных дорог. Экономическую программу министр обосновал и сформулировал в книге «Национальная экономия и Фридрих Лист» (Киев, 1889). Вскоре в журнале «Русский вестник» (1889, № 9) появилась рецензия на эту работу, которая, как теперь удалось установить, принадлежала перу Великого князя Александра Михайловича. Из текста рецензии видно, что он полностью разделял взгляды Витте и даже был его апологетом. В частности, князь писал: «Рассеяние сомнений относительно выгод для земледелия покровительственной системы, создающей новые производства, и притом в такой стране, как Россия, где по климатическим условиям занятие земледелием невозможно в течение полугода и более, представляет для нас, русских, главный интерес экономического учения Листа, по достоинству оцененного государственными людьми и авторитетными учеными его отечества17. В трудах основателя в Германии ‘национальной’ экономии мы находим ответы на многие чисто русские вопросы, и нельзя поэтому не быть признательными г-ну Витте за распространение в нашем обществе сведений о здравых началах протекционизма, и в такое именно время, когда уверения космополитической школы экономистов, потерявшие кредит у практических деятелей на материке Западной Европы, снова начинают входить в оборот у нас»18. Эта рецензия является первой известной нам научно-исследовательской работой Великого князя.

После смерти Императора Александра III (1894) экономический курс министерства Витте существенно изменился. Вследствие финансовой реформы 1897 г. были созданы предпосылки для развития весьма негативных процессов в экономике, так как жесткое ограничение эмиссии денежных знаков вынуждало правительство увеличивать заимствования на внешних рынках, а иностранные кредиторы даже получили возможность выставлять собственные условия. Эти процессы имели как бы две взаимосвязанные составляющие: неправильную организацию государственного заказа и переход стратегических отраслей экономики под контроль иностранных конкурентов российских промышленных фирм. Так, в 1898 г. руководители Министерства финансов и Министерства земледелия и государственных имуществ решили передать почти бесплатно нефтяные участки в Баку английской фирме «Кембл» (в действительности, то были дочерние компании «Стандард ойл» – главного конкурента российских предприятий). Попытки Великого князя противодействовать этому потерпели фиаско. Итог: в 1901–1914 гг. объемы нефтедобычи упали, цена на нефтепродукты выросла почти в десять раз. Наиболее заметная черта государственного заказа того периода – покупка продукции частных и государственных заводов по неадекватно высоким ценам и, как правило, низкого качества.

Эффективность государственных предприятий была невелика. Их администрация, как правило, равнодушно относилась к научно-техническому прогрессу и к использованию достижений российских инженеров, в частности. Так, нежелание руководителей Морского министерства, курировавшего судостроительные заводы, прислушиваться к рекомендациям российских инженеров можно определить как одну из причин поражения России в войне с Японией. Поэтому поддержка отечественных ученых, их изобретений и открытий стало на рубеже веков важнейшей государственной задачей.

Отметим, что Великий князь проявил интерес к самым различным областям знания. Так, во время военно-морских учений 1891 г. он пишет цесаревичу: «Сейчас снимаемся с якоря и идем в Керчь, поеду осмотреть крепость и раскопки в окрестностях, говорят, очень интересно»19. Великий князь Александр Михайлович лично участвовал в раскопках в Крыму, Греции, Италии. В Ялтинском историко-литературном музее сохранилось около 2 тысяч экспонатов, найденных им в археологических экспедициях: коллекции ваз, амфоры, светильники и другие предметы VII–V вв. до н. э. Многое им было сделано и в качестве председателя Совещательного комитета по восстановлению памятников Севастопольской обороны, в ведении которого находились, в частности, музей и школа (Меньковская) для детей беднейших жителей города, а также библиотека. Комитет выполнил ряд социальных и просветительских задач. Так, в 1909 г. Севастопольскую панораму временно перевезли «в Петербург для ознакомления с этой патриотической картиной более широких масс публики и народа. На операцию эту пришлось временно затратить около 100 тыс. руб., – докладывал Великий князь, – которые предназначены для усиления Меньковской школы, с риском, как то было доложено во всеподданнейшем докладе моего помощника, что расходы на установку панорамы в С.-Петербурге не окупятся ее эксплуатацией. Цель, поставленная Вашим Императорским Величеством, вполне достигается, что можно видеть из количества посетителей панорамы за истекшие 11 месяцев ее пребывания в С.-Петербурге, а именно: платных посетителей было всего 62000 и бесплатных свыше 150000. Бесплатный вход в панораму открыт для войск, учебных заведений, рабочих заводов и мастерских и для низших служащих различных учреждений, причем, кроме того, в настоящее время начинается периодическое посещение панорамы молодыми солдатами последнего призыва»20. Великий князь занимался просвещением не только в области военной истории, но и в других сферах науки и культуры. Основанием для постоянных обращений к императору служили не только весьма острые международные проблемы, угрожающие перерасти в мировой конфликт, но и многие, подчас весьма трагические, события в стране, происходившие в конце XIX – начале ХХ века.

В 1894 г. на Белом море во время шторма утонуло 25 промысловых судов. По инициативе Санкт-Петербургского отделения Императорского общества для содействия торговому мореходству (с 1898 – Общество судоходства) был образован Комитет для пожертвований поморам, пострадавшим во время шторма в Ледовитом океане и Белом море. Предполагалось, что если остаток собранной Комитетом суммы превысит нужды пострадавших, он будет обращен в особый капитал для оказания постоянной помощи поморам, потерпевшим крушение. Император утвердил это решение и повелел отпустить на эти цели из средств государственного казначейства 5 тыс. руб. Среди жертвователей были представители Дома Романовых, в том числе Великий князь Александр Михайлович. Именно он одним из первых откликнулся на бедствие, прочитав о нем в газете «Гражданин», и предложил Императору в письме от 14 декабря 1894 г. помочь организовать помощь морякам и их семьям21. Вскоре князь стал почетным членом этого общества22.

При Комитете образовали Особую комиссию, которая, в частности, занималась изучением условий жизни населения Мурмана и исследованием природных богатств моря. Секретарем этой комиссии назначили магистра зоологии Н. М. Книповича – приват-доцента Санкт-Петербургского университета, младшего зоолога музея Императорской Академии наук. Под его руководством организовали научно-промысловую экспедицию для исследования морских богатств Мурмана. Для проведения экспедиции из казны было ассигновано 150 тыс. руб. Основную часть этих средств, 98 тыс. руб., потратили на заказ у германской фирмы «Вулкан» специального промыслового парохода. Кроме того, дополнительно понадобилось 7 тыс. для покупки норвежского промыслового парусника «Помор». Стало очевидным, что для подъема экономики региона нужно обеспечить население крупными промысловыми судами, создать условия для безопасного промысла – организовать метеостанции, маяки. Кроме того, был поставлен вопрос о создании новых типов судов для использования в акватории Ледовитого океана. Работами по разработке конструкции такого судна руководил Александр Михайлович. Отметим, что некоторые построенные в те годы объекты, например маяки, функционируют и в настоящее время23.

История двух организаций – Комитета помощи поморам Русского Севера и Комитета по восстановлению памятников Севастопольской обороны – раскрывает принципы, которыми руководствовался в работе Великий князь. Благотворительность или прямая социальная помощь нуждающимся лицам, будь то семьи погибших моряков или ветераны Крымской войны, занимала второстепенное место. Основное внимание уделялось созданию условий социально-экономического развития того или иного региона путем привлечения специалистов, ассигнования финансовых средств на строительство объектов, обеспечивающих безопасность и коммерческий успех частных предприятий.

Другой формой организации научно-исследовательской деятельности стал сбор сведений о развитии военной техники, экономике и политической ситуации за рубежом; полученные данные Великий князь использовал при подготовке докладов. Нужную информацию он получал в том числе и во время своих поездок. Так, во время повторного заграничного путешествия с братом Сергеем Михайловичем на яхте «Тамара» в Турцию, Африку и Юго-Восточную Азию (Индия, Цейлон, Сингапур, Индонезия, Зондские острова) они собрали огромное количество сведений о природе, культуре и экономике этих стран. «Обширная библиотека, знакомящая с теми странами, которые решено было посетить, – писал один из участников поездки, профессор Г. И. Радде, – и необходимые приборы для собирания естественнонаучных коллекций были, конечно, с нами»24.

Большую роль в жизни А. М. Романова сыграла командировка на крейсере «Дмитрий Донской» в Соединенные Штаты Америки (в то время – Северо-Американские Соединенные Штаты). По случаю путешествий и командировок князя сочинили даже стихотворения и музыкальные произведения («Мореплаватель», «‘Тамара’ на волнах», «Колумбиада» и др.)25. Официально Великий князь приехал выразить благодарность американскому президенту С. Гр. Кливленду от имени императора Александра III за помощь, оказанную России во время неурожая 1891 года. Согласно поручению императора, российская делегация 15/27 мая 1893 г. в составе вице-адмирала Н. И. Казнакова, Великого князя Александра Михайловича, командира 1-го ранга М. А. Зеленого приняла лиц, оказавших помощь русским крестьянам во время голода, и вручила им подарки. Их получили, в частности, пастор Де Витт Талмедж, писатель Эдгар, доктор Гюббель и другие представители филантропического движения Америки26. Однако, как вспоминал Великий князь, «неофициально я хотел бросить взгляд на эту страну будущего и надеялся, что она определит мою судьбу». И далее он размышлял: «Трудности, стоявшие перед американским правительством, были не меньше наших, но наш актив был больше. Россия имела золото, медь, уголь, железо; ее почва, если бы удалось поднять урожайность русской земли, могла бы прокормить весь мир. Чего не хватало России? Почему мы не могли следовать американскому примеру?.. Здесь, на расстоянии четырех тысяч миль от европейских петушиных боев, взору наблюдателя являлся живой пример возможностей страны в условиях, сходных с российскими. Нам следовало вложить только немного здравого смысла в нашу политику»27. В Америке он изучал военные заводы, их продукцию. В одном из писем цесаревичу от 9 мая 1893 г. читаем: «Завтра возвращаюсь на крейсер, и мы идем на неделю в Филадельфию. На днях осматривал здешний орудийный завод, он готовит орудия на весь американский флот. Я нашел, что это первоклассный Gun shop. На той неделе осматривал завод Крампа и новые американские суда. Кроме хорошего ничего не могу сказать. Все детали на судах разработаны отлично, и они вооружены очень сильно»28. В честь Великого князя устраивали приемы в лучших учебных и научных центрах страны29. В его личном фонде сохранился также гостевой билет в Сомерсет-клуб30.

Князь собрал огромное количество документов и материалов не только во время поездок, но и благодаря знакомствам и переписке с инженерами, учеными, а также рапортам специальных агентов за рубежом: А. Боше и Г. Рихарда, Г. Бьетта, П. Д. Кузьминского и др. Сохранились также визитки и пригласительные билеты на парижскую выставку транспортных средств (автомобили, аэропланы, дирижабли, моторные лодки), А. Депердюссена, Ш. Бернара и т. д.31. Кроме того, он использовал данные американских, немецких, сербских и российских газет – New York Times, «Московские ведомости», «Новое время», «Русский инвалид», «Котлин», «Офицерская жизнь», «Браник» (Сербия), Moskauer Deutsche Zeitung и др.32. В его личном фонде сохранились вырезки из газет об испытаниях брони и снарядов, навесного электрического винта для катеров, о военных учениях, развитии авиации, а также фотографии о действиях снарядов, об авиационном предприятии в Москве33. Вплоть до 1915 г. для князя работало Бюро газетных вырезок, что свидетельствует о целенаправленном характере сбора материала34. Эти сведения Великий князь использовал в письмах и докладах Императору 1890 – начала 1900-х годов. Более половины общего объема документов занимают вопросы развития мощного военно-морского флота крейсерского типа. Тексты часто дополняют многочисленные таблицы о типах кораблей различных государств, их вооружении, о развитии судостроения, о военно-морских программах наиболее передовых держав: Германии, Японии, Англии и Америки.

Кроме того, для повышения образования российских офицеров Александр Михайлович предпринял издание справочников о военно-морских флотах. В предисловии одного из них сказано, что цель издания – дать в нескольких выпусках подробное описание военных флотов иностранных государств параллельно со справочными сведениями по военно-морскому делу и сведениями, имеющими близкое отношение к морской службе и жизни на море, – чтобы с утратой новизны книга приобрела ценность исторического справочника. Издание 1891 года, кроме главной задачи, преследовало и частную цель провести параллель между морскими и военно-сухопутными силами различных государств в контексте статистических данных о стране и ее ресурсах35. Здесь подробно охарактеризовано состояние военно-морских сил Великобритании, Германии, Франции, Италии, Швеции, Испании, Соединенных Штатов Америки, Японии и других государств. Как отмечал один из современников князя, Н. М. Португалов, с «1891 по 1906 г. Великий князь Александр Михайлович издавал ежегодно прекрасные справочные книжки под названием ‘Военные флоты’. Книжки эти выходили в хорошем переплете, на такой же бумаге, с массовой иллюстрацией, а иногда с альбомами отличных фотогравюр. Цена книжек была очень дешевой, а сведения – безукоризненно точными, да, кроме того, и статьи этих книжек были дельны и беспристрастны во всех отношениях»36. Читатель мог получить данные о технических характеристиках построенных и строящихся судов, их скорости, мощности двигателей, тоннаже, вооружении. Отметим также, что это была первая в истории России подробная публикация о флотах иностранных государств.

Об отношении Романова к флоту и его взглядах вспоминал Н.В. Иеныш, сын друга и сослуживца князя. В 1892 г. Иеныш был подростком, но помнил разговоры Александра Михайловича с отцом, проводившим занятия в офицерской школе. На этих занятиях порой присутствовал и князь. Беседы князя и В. Иеныша «велись обычно по вечерам на вечно пустынной стенке ковша. Ясно вижу необыкновенно высокую, тонкую фигуру Великого князя в тужурке, с заложенными за спину руками, шагающую в сопровождении моего худенького отца, с руками в карманах»37. Речь шла о содержании предпринятого Великим князем издания военно-морских справочников, об организации классов для офицеров, будущих или уже назначенных командиров, а также для молодых адмиралов, – для ознакомления с тактикой боевого маневрирования, с иностранными флотами, с типами современных судов, с изучением возможного театра военных действий и пр. Великий князь, по словам автора воспоминаний, видимо, очень увлекался этим.

Статус представителя Дома Романовых Великий князь использовал не из карьеристских амбиций, а для поддержки отечественного производства, в частности, изобретений российских инженеров. Так, в 1901 г. изобретатель в области связи Е. В. Колбасьев и корабельный инженер Н. Н. Кутейников сконструировали 20-тонную разборную электрическую лодку с двумя торпедами. Известный журналист М. О. Меньшиков писал: «Я еще недавно беседовал с г. Колбасьевым. Судьба его, как большинства наших изобретателей, крайне печальна. Это один из множества тех русских людей, которые, рождаясь на свет, плохо выбрали свое отечество»38. Колбасьев познакомился с Великим князем приблизительно в конце 1890-х годов, когда во время Гаагской конференции по разоружению отправлял ему доклады. По-видимому, знакомство продолжалось и в дальнейшем. Так, 30 сентября 1901 г. князь направил Императору письмо: «Ты, вероятно, слышал, что Колбасьев строит подводную лодку на свой счет и она, кажется, обещает быть удачной. Конечно, этого было достаточно, чтобы наше начальство с Верховским во главе делали ему массу затруднений. Неправда ли, как это патриотично и совершенно по-человечески. Моя просьба заключается к тебе в том, чтобы ты спросил у управ[ляющего] М[орским] М[инистерством] телеграммой, когда лодка будет готова. Этого будет достаточно, и дело пойдет. Это естественно, ты только что видел лодки во Франции, и понятно твое желание видеть их у нас. Колбасьев хочет привезти лодку в Севастополь и все испытания делать здесь». Спустя полгода он обращается с повторной просьбой: «В настоящее время, когда лодка готова, ее не хотят испытывать. Колбасьев затратил свои 30000 руб. на постройку, ему предложили дать 30000 р., но не производить испытаний и его устранить. Право, это насмешка, наконец, человек окончил свою долголетнюю работу и ему не дают ее испытать. Он от денег отказался. Моя просьба к тебе заключается в следующем: так как ты лодку видел, то спроси у управляющего, когда лодка будет испытываться, и что ты желаешь, чтобы тебя держали в курсе испытаний лодки. Это их заставит двинуть дело и помочь Колбасьеву. Не понимаю этого равнодушия нашего начальства к подводному плаванию. Вместо того чтобы обрадоваться, что нашелся человек, беззаветно преданный подводному плаванию, и его поддерживать, ему творят только затруднения»39. Благодаря этому письму лодку испытывали уже в июне того же года40.

В годы Русско-японской войны подобные формы стимулирования научно-технического прогресса оказались недостаточными. Большую роль в развитии страны, ее военно-морских и военно-воздушных сил, сыграл созданный в 1904 г. Особый комитет по усилению флота на добровольные пожертвования. Комитет возглавил Великий князь Александр Михайлович. За последующие десять лет на средства Комитета построили 23 боевых корабля: 18 эскадренных миноносцев водоизмещением от 500-570 т и скоростью 25-27 узлов и четыре подводные лодки. Наибольшую известность их них заслужил турбинный эскадренный миноносец «Новик» c водоизмещением 13325 т и скоростью хода 36 узлов (мировой рекорд скорости на то время); известность к «Новику» пришла, в основном, благодаря участию в Ирбенском морском сражении 4 августа 1915 г., когда он потопил новейший германский миноносец. По тактико-техническим характеристикам «Новик» был лучшим кораблем этого класса в мире.

Во время Первой мировой войны действия российского флота велись более успешно, чем в годы Русско-японской, и большая заслуга в этом принадлежит морякам судов, построенных на средства Комитета. Кроме того, на средства Комитета было многое сделано и для развития отечественной авиации. В 1910 г. по инициативе князя под Севастополем была создана офицерская школа авиации, которую в 1912 г. перевели на участок близ р. Кача. Эта школа, наряду с казенной Гатчинской авиашколой, стала важнейшим центром подготовки российского летного состава41. Практику Комитета по проектированию и строительству военных кораблей и развитию авиации следует оценить положительно. Как возглавляемый Александром Михайловичем Комитет достиг таких результатов?

Во-первых, организация имела простую и четкую структуру. Комитет состоял из морского, воздушного (с 1910 г.) и финансового отделов, комиссии по организации сборов, юридической службы. Во-вторых, в ней работали видные ученые: заведующий опытным бассейном Морского технического комитета А. Н. Крылов, старший помощник судостроителя И. Г. Бубнов, профессор Санкт-Петербург-ского Политехнического института К. П. Боклевский, представитель Комитета во Франции инженер В. И. Ребиков, в рапортах которого приведены подробные технические характеристики марок аэропланов, омнибусов, с вложением фотографий. Характерны такие заключения: «При сем приложена фотография такого моторного омнибуса. Данные: Мотор 4 цилиндра 125/140, номинальная сила 40 л. с., действительная – 60. Число оборотов – 900 в мин. 3 скорости и задний ход»42. Можно сделать вывод, что если Великий князь требовал от инженера подобных документов, он досконально разбирался в технических вопросах. И здесь видна существенная особенность деятельности Александра Михайловича: стремление профессионально вникнуть в детали дела.

В-третьих, большое значение имела финансовая прозрачность организации, широкое обсуждение в печати всех направлений ее деятельности. Так, в юбилейном издании «Русский морской и воздушный флот, сооруженный на добровольные пожертвования. Иллюстрированный очерк деятельности Высочайше учрежденного Особого комитета по усилению флота на добровольные пожертвования» (СПб., 1913) можно увидеть не только историю создания организации, список русских и иностранных благотворителей, но и детальное изложение ее доходов и расходов, вплоть до того, какие инструменты и запчасти приобрели для ремонта автомобилей или аэропланов. Неоднократно в прессе обсуждали предложение князя о выделении средств на создание летной школы, писали и о порядке голосования по этому вопросу43. Эти обстоятельства вызывали доверие общественности к инициативам князя: например, из 149 опрошенных лиц 144 респондента поддержали его инициативу строить воздушный флот44.

С началом Первой мировой войны Великий князь Александр Михайлович занял руководящие посты на фронте. Уже 16 июля 1914 он написал Императору письмо, в котором просил, в случае войны с Австрией и Германией, отправить его в армию, «куда угодно и на что угодно, роту, полк – что хочешь, только в первую линию», и 14 августа на него была возложена обязанность руководить «устройством и обеспечением различными видами специального имущества авиационных и воздухоплавательных частей Юго-западного фронта»45. В 1915 г. он получил право давать указания по вопросам заказов и приема авиационного имущества и проверять деятельность авиазаводов, что позволило ему контролировать производственные процессы не через главу государства, а самостоятельно46.

Война резко изменила формат его деятельности. Нагрузка на Великого князя и его малочисленную канцелярию была огромна. Александр Михайлович со своими сотрудниками решали несколько задач, в том числе финансовую, юридическую и организационную поддержку инженеров, летчиков и предпринимателей, работающих на оборону страны. Так, 3 июля 1916 г. Великий князь направил телеграмму председателю съезда авиационной и автомобильной промышленности А. Ф. Половцову: «Прошу Вас передать съезду мою сердечную благодарность за приветствие и уверенность, что ведающие авиационной промышленностью примут все меры, дабы доставлять армии аппараты и в особенности моторы, без чего развитие авиационного дела немыслимо»47. Телеграммой от 13 августа 1916 г. Великий князь просил волынского губернатора выдать загранпаспорт дворянину М. М. Малынскому, на средства которого строили аппарат новой системы. В другой телеграмме, адресованной начальнику Екатеринославской железной дороги, от 31 октября того же года «Августейший заведующий авиацией просит разрешения Вашего Превосходительства погрузить багажом из Екатеринославля двести пудов калиброванной стали заводу аэропланов Анатра»48. Между подрядчиком и канцелярией князя заключались договоры на новые технические разработки и строительство промышленных предприятий. Организация делопроизводства в канцелярии была упрощенной, количество документов сведено к минимуму. Благодаря целевому финансированию и отсутствию посредников достигался очень высокий результат. В кратчайшие сроки был, в частности, заключен контракт с купцом М. Д. Мыслиным на строительство завода (1916 г.), на создание аэронавигационных станций в авиационных дивизионах, пяти парках и 55 авиаотрядах (1916 г.), соглашение о выделении средств конструктору А. А. Пороховщикову для работы над первым русским бронеавтомобилем (1915 г.). Была проведена большая организационная работа по созданию российских истребителей49. Инженеры и предприниматели, бравшиеся за исполнение работ, уже самостоятельно договаривались с организациями-смежниками и обращались за помощью в канцелярию штаба лишь для получения выездных документов.

Решению многих проблем помогало и то, что Великий князь имел право прямого сношения с военным и военно-морским агентами во Франции, что позволяло оперативно отслеживать наиболее важные изобретения в области самолетостроения. В частности, канцелярия имела постоянную переписку с военным агентом в Париже графом А. А. Игнатьевым и с Морской авиационной комиссией при военно-морском агенте, которая постоянно решала вопросы «приобретения образцов всех интересных изобретений по авиации и аэропланостроению»50.

Положительный эффект, возможно, достигался еще и тем, что князь постоянно говорил и писал о тяжелом положении авиации и о принятии экстренных мер, что вынуждало подчиненных напряженно работать51. В то же время, в письме к своему сыну, князю Дмитрию Александровичу, от 14 января 1917 г. он утверждал: «Летчики мои меня радуют, работают на славу, теперь мы начали получать хорошие самолеты, и наши летчики показывают, насколько они выше немцев, и часто у них сбивают аппараты»52. Процитируем также письмо Великого князя Михаила Александровича от 4 июня 1915 г. супруге Н. С. Брасовой о воздушных боях: «На днях мы пошли к нашим летчикам. Их человек 5-6, они очень симпатичные и напоминают мне моряков. Они получили французский аппарат, который так хотели получить, системы ‘Voisin’ мотор в 130 сил, скорость 120 верст в час, т. е. на 20 в[ерст] быстрее немецких аэропланов. В 20-х числах апреля я написал (по просьбе летчиков) письмо Александру Мих., а когда вернулся сюда, просимый аппарат был уже получен, а на днях ожидается еще один той же системы»53. Один из руководителей германской авиации, подполковник В. Зигерт, вспоминал, что на Восточном фронте ситуация «была еще плачевнее» по сравнению с западным54.

В 1915 г. на фронте, согласно отчетам Великого князя Александра Михайловича Императору Николаю II, участвовало в боях 192 российских летчика, в 1916 г. (на 1 сентября) – 369. С начала войны по 1 сентября 1916 г. погибло 82 летчика и наблюдателя, попало в плен и пропало без вести 80 человек. Представляют интерес и сведения о потерях российских и германских самолетов в период самых тяжелых поражений русских войск на Западном фронте – в 1915 году. В начале года в войсках оставалось 227 аэропланов, убыло 507, причем из последних 431 пришло в негодность из-за поломок, а в плен попало лишь 16 самолетов (германских – 52)55. В 1916 г. национальная авиационная промышленность удовлетворяла более чем 60 % потребностей Военно-воздушного флота России56.

Великий князь Александр Михайлович Романов предстает перед нами личностью незаурядной; его деятельность в области развития науки и техники была весьма многогранна и результативна. Много им было сделано и для просвещения: изданы военно-морские справочники, организованы выставки, расширен объем работ музея Севастопольской обороны и других организаций, которые курировал князь. С началом войны с Японией благодаря созданному Особому комитету по усилению флота на добровольные пожертвования были построены военные корабли, а также открыта летная школа в Крыму. В годы Первой мировой войны Александр Михайлович содействовал появлению авиационных и автомобильных предприятий, на которых наладили производство продукции, которую до этого импортировали. Успеху деятельности Великого князя способствовали правильно поставленные цели, умение оперативно найти способы их достижения, финансовая и деловая прозрачность возглавляемых им организаций и учреждений, упрощенный порядок делопроизводства и грамотная кадровая политика.

Москва

ПРИМЕЧАНИЯ

1. Витте С. Ю. Воспоминания. – М., 1960. Т. 2. С. 231; Бельгард А. В. Воспоминания. – М., 2009. С. 138; Карцов Ю. Хроника распада // «Новый Журнал» (Нью-Йорк). 1981. № 144. С. 95-122; 1982. № 147. С. 99-110; Дневник генерала А. Н. Куропаткина. – М., 2010. С. 112.

2. Меньшиков М. Есть ли у нас флот? // Военно-морская идея России. Духовное наследие императорского флота. – М., 1999. С. 170; Белли В. А. В Российском Императорском флоте. Воспоминания. – СПб., 2005. С. 108; Саблин Н. В. Десять лет на Императорской яхте «Штандарт». – СПб., 2008. С. 62.

3. Великий князь Александр Михайлович. Воспоминания. – М., 2004. С. 289-296; Письмо генерал-майора В. М. Ткачева другу, выпускнику Качинской авиашколы В. Г. Соколову по поводу его воспоминаний о П. Н. Нестерове, 29 ноября 1958 г. // Научно-исследовательский отдел рукописей РГБ. Ф. 703. К.1. Ед. хр. 1. Л. 11 об. – 12 об.

4. Николай II и Великие князья. Родственные письма к последнему царю. – Л. – М., 1925. С. 115.

5. Авиация и воздухоплавание в России в 1907–1914 гг. (сборник документов и материалов). – М., 1968. Вып. 2 (1910 г.). С. 166-168; М., 1971. Вып. 3 (1911). С. 27-28.

6. Экономическая история России (с древнейших времен до 1917 г.): Энциклопедия. – М., 2008. Т. 1. С. 69-70, 520.

7. Под флагом России: история зарождения и развития морского торгового флота. – М., 1995. С. 250.

8. Виттенберг Б. М. Главное управление торгового мореплавания и портов // Отечественная история. – М., 1994. Т. 1. С. 561; Высшие и центральные государственные учреждения России. 1801–1917. – СПб., 2001. Т. 2. С. 196-197.

9. Петрова Е. Е. Император Николай II и великокняжеское окружение накануне Февральской революции. Некоторые проблемы историографии // Проблемы социально-экономической и политической истории России ХIХ–ХХ веков. – СПб., 1999. С. 123.

10. А. В. С. Игнатьев Ю. Витте – дипломат. – М., 1989; История внешней политики России. Конец ХIХ – начало ХХ века (От русско-французского союза до Октябрьской революции). – М., 1997; Б. В. Ананьич, Р. Ш. Ганелин. С. Ю. Вит-те и его время. – СПб., 1999; Ю. А. Кузьмин. С. Ю. Витте и Великий князь Александр Михайлович // С. Ю. Витте – выдающийся государственный деятель России. – М., 1999. Козловский В. М. Социально-экономическая политика правительства Императора Николая II // Россия. Романовы. Урал. – Екатеринбург, 1997. Вып. 3. С. 15-18; Кохан П. П. Пожертвования российской авиации // Качинские чтения (XI): 100-летию Качи посвящается. – М., 2007. С. 201-213.

11. Великий князь Александр Михайлович. Воспоминания. – М., 2004. С. 17-18.

12. ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 1141. Л. 207-208 об.; Ф. 645. Оп. 1. Д. 617. Л. 1-1 об.

13. Великий князь Александр Михайлович... С. 86.

14. Приказ по флоту и морскому ведомству № 175 об увольнении от службы, 28 апреля 1917 г. // Российский государственный архив военно-морского флота. Ф. 249. Оп. 1. Д. 103. Л. 244.

15. Лебедев В. Д. Император Николай II и Великий князь Александр Михайлович: к вопросу о разработке политического курса // «Татьянин день». 2013. 12 марта.

16. ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 1142. Л. 210 об.

17. См., напр., Geschichte der National-Oekonomik in Deutschland. von Wilhelm Roscher, München, 1874, pp. 970-971. Перевод с немецкого яз.: История национальной экономики в Германии. фон Вильгельм Рошер. – Мюнхен, 1874.

18. Витте С. Ю. Собрание сочинений и документальных материалов. – М., 2004. Т. 1. Кн. 2, ч. 1. С. 99.

19. ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 1142. Л. 178 об. – 179.

20. Краткий обзор деятельности по управлению Севастопольским музеем и причисленными к нему учреждениями, 12 марта 1910 г. // ГА РФ. Ф. 543. Оп. 1. Д. 583. Л. 2–5 об.

21. ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 1142. Л. 147; Гражданин. 1894. 14 дек.; Русское судоходство. 1895, янв. С. VII–VIII.

22. Диплом на звание почетного члена Императорского общества для содействия русского торгового мореходства, 17 февраля 1895 г. // ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д. 67. Л. 5.

23. Протоколы общих собраний Императорского Общества судоходства с 18 апреля по 10 июня 1899 г. // Русское судоходство. 1899. № 210–211. С. 198-199; Краткий очерк деятельности Комитета для помощи поморам Русского Севера. 1894–1898. – СПб., 1899. С. 23-29.

24. 23000 миль на яхте «Тамара». Путешествие Их Императорских Высочеств Великих Князей Александра и Сергея Михайловичей в 1890–1891 гг. Путевые впечатления доктора Г. И. Радде. Иллюстрировано академиком Н. С. Самокишем. – СПб., 1891. Т. 1. С. 16.

25. ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д. 318, 321, 322, 324.

26. Архив внешней политики Российской империи. Ф. 133. Оп. 470. Д. 101. Л. 52–53.

27. Великий князь Александр Михайлович... С. 119-121.

28. ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 1142. Л. 92.

29. ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д. 314. Л. 37. См., например: «The President and Fellows of Harvard College, request the honor of the company of Grand Duke Alexander Michaelovitch at the exercises and the dinner in the Memorial Hall on Commencement Day June 28th 1893. Quests will assemble in Massachusetts Hall at 10 o’clock».

30. ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д. 308. Л. 1.

31. ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д. 28, 154, 216; Д. 314. Л. 33, 36, 38.

32. ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д. 327. Л. 1, 14, 38, 74, 75, 76, 79, 82; Д. 335.

33. ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д.335. Л. 1-2, 8, 10, 13, 15, 17, 19; Д.519-520, 524, 527-528, 535, 585, 596.

34. Телеграмма Великого князя Александра Михайловича в Отдел воздушного флота с просьбой прекратить высылку вырезок из газет, 4 июля 1915 г. // Российский государственный военно-исторический архив (РГВИА). Ф. 2008. Оп. 1. Д. 737. Л. 421.

35. Военные флоты и морская справочная книжка на 1891 г. / Составил под личным наблюдением Е.И.В. Великого князя Александра Михайловича лейтенант И. В. Будиловский. – СПб., 1891. С. V.

36. ГА РФ. Ф. 555. Оп. 1. Д. 118. Л. 1.

37. Иеныш Н. В. Воспоминания о Великом князе Александре Михайловиче // Морские записки (Нью-Йорк). 1958. Vol. XVI. С. 64, 65.

38. История отечественного судостроения. – СПб., 1896. Т. 2. С. 436; Меньшиков М. Указ. соч. С. 170.

39. ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 1143. Л. 51–51 об., 67–69 об.

40. Московские ведомости. 1902. 4 (17) июня.

41. ГА РФ. Ф. 543. Оп. 1. Д. 58. Л. 1–2 об.; Д. 581. Л. 1–7 об.; Д. 129. См.: Авиаторы – кавалеры ордена Св. Георгия и георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914–1918 годов: Биографический справочник / Сост. М. С. Нешкин, В. М. Шабанов. – М., 2006; Офицерская школа авиации // Архив Великой войны / Сост. А. О. Александров, М. А. Хайруллин. – М., 2009. Кн. 5, 6.

42. ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д. 256. Л. 3, 4, 11 (здесь и далее слова, выделенные курсивом, в документе подчеркнуты); РГВИА. Ф. 844. Оп. 1. Д. 49. Л. 19–32.

43. «Новое время». 1910. 22 янв.; «Петербургский листок». 1910. 23 янв.; «Свет». 1910. 24 янв.; и др.

44. «Голос Москвы». 1910. 23 янв.

45. ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 1143. Л. 74–75 об.; Ф. 6230. Оп. 1. Д. 17. Л. 16.

46. Там же. Ф. 555. Оп. 1. Д. 141. Л. 1, 2.

47. РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 738. Л. 289.

48. Там же. Д. 731. Л. 120, 331.

49. Там же. Д. 738. Л. 127, 289; Д. 737. Л. 267-267 об.; Д. 731. Л. 400.

50. ГА РФ. Ф. Р-5903. Оп. 1. Д. 61. Л. 40

51. РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 731. Л. 386; Ф. 2094. Оп. 1. Д. 49. Л. 63.

52. Государственный архив в Автономной республике Крым. Ф. 532. Оп. 1. Д. 70. Л. 1 об.

53. ГА РФ. Ф. 622. Оп. 1. Д. 20. Л. 89–90.

54. Зигерт В. Германская авиация на восточном фронте // Авиация в мировой войне: Очерки и эпизоды воздушной войны. – Л., 1924. С. 12.

55. ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 2326. Л. 11–27 об., 63–63 об.

56. Авиаторы – кавалеры ордена Св. Георгия… С. 332.

Опубликовано в журнале:

«Новый Журнал» 2013, №272

За 9 месяцев 2013 года рейсами авиакомпании "ЮТэйр-Украина" перевезено 738 712 пассажира, что на 162,5% превысило соответствующий показатель 2012 года и выполнено 10 646 рейсов (+72,3%).

При этом прирост в сегменте внутреннего пассажиропотока, в сравнении с аналогичным периодом 2012 года, составил 190,3%, международного 12,9%, а чартерного 257,3%.

Наивысшая доля выполненных рейсов приходится на внутреннюю программу полетов 46,4% от общего числа, на международные 30,8% и на чартерные рейсы 22,8%.

Рост показателей обеспечен за счет повышения загрузки рейсов маршрутной сети авиакомпании и пополнении парка воздушных судов современными самолетами.

Авиакомпания "ЮТэйр-Украина" всегда стремится соответствовать потребностям своего клиента и разрабатывает дополнительные проекты, способствующие предоставлению наивысшего уровня сервиса.

Авиакомпания "ЮТэйр Украина" - динамично развивающаяся украинская авиакомпания, основанная в 2009 году. На сегодняшний день является лидером внутренних перевозок в Украине.

Флот авиакомпании состоит из 16-ти современных и комфортных судов типа Boeing 737-800 (NextGeneration), ATR 72-500, ATR 42-300 и CRJ 200.

Аэропорт базирования МА "Киев" (Жуляны).

Маршрутная сеть полетов включает в себя внутренние рейсы из Киева в Донецк, Львов, Одессу, Луганск и Харьков. Международные рейсы в Москву, Санкт-Петербург и Баку, а так же чартерные полеты в Дубаи, Даламан, Анталию, Хургаду, Шарм-эль-Шейх и Барселону.

Входит в состав группы "ЮТэйр".

Как и ожидалось, европейский автомобильный рынок начал постепенное восстановление, пишет КоммерсантЪ.

Вчера Европейская ассоциация автопроизводителей сообщила, что в сентябре в ЕС продажи новых автомобилей выросли на 5,4% по сравнению с сентябрем прошлого года. Общий рост продаж во многом обеспечен позитивной динамикой в таких странах, как Франция (+3,4%), Великобритания (+12,1%) и Испания (+28,5%).С начала года, за первые девять месяцев, снижение автопродаж в ЕС составило 3,9% - и это замедление негативной динамики: за первые восемь месяцев снижение составляло 5,2%. Как и в прошлом месяце, продолжают осторожничать немецкие потребители (-1,2%), однако снижение автопродаж в Германии также существенно замедлилось: в августе оно составляло 5,5%. Похожая ситуация и в Италии: если в августе там было продано автомобилей на 6,6% меньше, чем годом ранее, то в сентябре - меньше лишь на 2,9%.

Заметная позитивная динамика показана и в некогда наиболее проблемных Португалии (+15,9%) и Ирландии (+27,9%), где в настоящее время экономика постепенно начинает восстанавливаться от кризиса. Даже в Греции, с которой в еврозоне три года назад начался долговой кризис, в сентябре показан рост автопродаж на 10,1%.

По мнению эксперта автомобильного рынка из международной исследовательской компании IHS Global Insight Карлоса да Силвы, "несмотря на то, что в сентябре этого года было на один рабочий день больше, чем в прошлом году, очевидно, что ситуация в целом по региону улучшается". Господин да Силва отмечает, что "ситуация в Европе, конечно, далека от того, чтобы называть ее блестящей. Однако текущая тенденция дает хороший повод для оптимизма. Главный смысл всего происходящего сейчас на европейском авторынке заключается в том, что за оставшиеся месяцы 2013 года рынок должен полностью достичь конца тоннеля и выбраться на свет".

Лесхозы Беларуси занялись плантационным выращиванием голубики

Побочное лесопользование получает все большее развитие во всем мире, поскольку позволяет арендаторам лесных угодий получать доход без вырубки древесины. Не исключение и Беларусь. К примеру, в нынешнем сезоне, несмотря на затяжную зиму и очень короткий период сокодвижения, собрано свыше 14,8 тысячи тонн целебного напитка. Положительная динамика и по другим дарам леса. Отрадно и то, что среди них появляются новые виды продукции. К таким можно отнести и голубику, ее плантационным выращиванием в нашей стране успешно занимаются уже несколько лесхозов. И не случайно - она считается ягодой XXІ века.

К этой работе подключились и ученые Института леса НАН Беларуси, которые разрабатывают методы и приемы выращивания довольно новой для нас культуры. Изучив ее ценность и перспективы на мировом рынке, ученые и специалисты пришли к выводу - у этой ягоды в Беларуси большое будущее.

- В Северной Америке - на территории США и Канады - плантации голубики высокорослой занимают около 30 тысяч гектаров. В последние годы посадки этой ягоды стали множиться по всему миру: в Германии, Голландии, Австрии, Польше, Франции, Испании, Португалии, Японии, Новой Зеландии, Австралии, Чили, - рассказывает научный сотрудник сектора пищевых и лекарственных ресурсов Института леса Национальной академии наук Беларуси Игорь Маховик. - В нашей республике голубику высокорослую выращивают в небольших объемах, ягода занимает всего лишь около 50 гектаров. Отмечу для сравнения, что в высокоразвитых странах Западной Европы и Северной Америки под голубику высокорослую отдано около 35 тысяч гектаров земли. И урожаи ягоды там достигают более 10 тонн с одного гектара - это в 50-100 раз больше продуктивности дикорастущих ягодников.

Большинство культурных сортов высокорослой голубики растут на кустах высотой от 1,2 до 2,5 метра. Ягоды вырастают крупными - до 1,5-2 см в диаметре, иногда и больше. На вкус сладкие, с легкой кислинкой. Очень ароматные и, главное, ценные и полезные. Созревают постепенно - с июля и почти до середины сентября.

В урожайный год с одного 5-6-летнего куста можно собрать ведро ягод, утверждают специалисты. Это почти 10 кг ценнейшего продукта, притом каждый куст может расти и плодоносить на одном месте более 30 лет.

- Голубика очень ценное пищевое и лекарственное растение, - продолжил Игорь Валентинович. - Ягоды ее богаты органическими кислотами, фенольными соединениями, которые повышают прочность кровеносных капилляров, участвуют в различных окислительно-восстановительных реакциях, регулируют работу желез внутренней секреции. Флавоноиды также обладают сосудорасширяющим, противосклеротическим, противовоспалительным, противоопухолевым и радиозащитным действием. Фенолкислоты проявляют желчегонное, мочегонное, капилляроукрепляющее действие. Ягода помогает усвоению витамина С и не вызывает аллергии даже у ребенка. По сравнению с черникой, с которой они похожи по вкусу и цвету, голубика содержит в 2 раза больше сахаров, но несколько меньше минеральных солей и витамина С. А поскольку в голубике мало натрия и много калия и пектинов, голубичная диета великолепно очищает организм от шлаков, в том числе и радиоактивного происхождения. Ягоду рекомендуют как лекарственное средство от куриной слепоты. Она хорошо усваивается диабетиками.

- Не зря же голубику высокую в мировых средствах массовой информации все чаще называют ягодой XXI века, - отметил научный сотрудник Института леса НАН Беларуси Игорь Маховик.

"Если вы будете выращивать голубику, то уже никогда не умрете", - говорят американцы. И они весьма недалеки от истины, считает Игорь Валентинович. Ведь голубика не только тормозит процессы старения, но и омолаживает организм!

По рекомендациям Института леса НАН Беларуси выращиванием голубики высокорослой занялись в Крупском, Милашевичском и Осиповичском опытном лесхозах. Наибольших результатов добились в Крупском. Как рассказал главный лесничий этого лесного хозяйства Анатолий Бульбочкин, выращиванием голубики занимаются уже пять лет. Под ягоду выделили в питомнике участок около 20 соток, на котором посадили порядка 200 кустов голубики. Первоначально главной задачей было получение черенков.

- Пришлось немного и повозиться. Занимались окислением земли. Для посадки саженцев копали ямы примерно метр на метр и засыпали в них специальную земляную смесь. Почву вокруг черенков также осыпали опилками для поддержания необходимого режима влажности и создания устойчивой кислой среды, - пояснил Анатолий Бульбочкин. - В итоге вот уже второй год, как смогли увидеть, оценить и даже попробовать плоды своего труда. Ягода очень понравилась. По вкусу она лучше лесной голубики и гораздо крупнее. Нам также удалось создать собственное маточное отделение. Саженцы черенкуем сами. Верим в успех начинания!

Голубика высокая достаточно неприхотлива к условиям выращивания. Растение любит греться под солнечными лучами на хорошо проветриваемой площади. Приживается и хорошо плодоносит на легких и кислых землях. Песчаники, торфяники - все подходит. Надо только, чтобы земля была кислой. Кроме того, для ягоды важна постоянная, но умеренная влажность почвы. Особенно в период вегетации, поскольку ее корневая система расположена в основном в верхнем 15-20-сантиметровом слое земли. Один мой хороший знакомый дачник, который не в состоянии регулярно поливать кусты голубики, для обеспечения необходимой влажности использует сосновые опилки. Перед отъездом их периодически поливает, и этого вполне хватает даже жарким летом. Кроме того, такая подстилка не подпускает к кусту сорняки. А в процессе разложения опилок происходит подкормка и подкисление почвы.

Важно также помнить и не переусердствовать - голубика не терпит как сухости, так и длительного чрезмерного увлажнения. Поэтому пока саженец не приживется, для него очень важен процесс полива, создание нужного режима влажности.

Высаживают растение двух- или трехлетними саженцами осенью или весной. Весна предпочтительнее. Расстояние между кустами должно быть не менее полутора метров, а междурядное - 3 м. Для лучшего солнечного освещения растения кусты высаживают в ряды по направлению север-юг. Расстояния от других плодовых деревьев - яблонь, груш и т. д. - также желательно выдерживать в пределах пяти метров.

В последующем голубика высокая нуждается, особенно в весенний период, в больших дозах азотных удобрений и в меньших - фосфорных и калийных.

- Чудо-ягода доступна для выращивания практически всем белорусам, особенно проживающим на кислотных землях. Просто удивляюсь, почему наши люди порою так инертны в использовании ценнейших даров природы? - задается вопросом ученый.

Объем перевода денежных средств в страну никарагуанцами, работающими за рубежом, составил 696,8 млн. долл. США с января по август 2013 года (согласно данным ЦБ Никарагуа). Этот показатель на 5,9% выше показателя аналогичного периода прошлого года. На первом месте по объемам полученных средств находится Манагуа-38,8%, на втором провинция Чинандега- 10,7%, на третьем Леон- 7,9%. Наибольший объем средств был переведен из Испании- 352,2 млн. долл. США, из США было переведено 213,9 млн. долл. США, не третьем месте Коста-Рика- 120,4 млн. долл. США.

El Nuevo diario

НЕМАТЕРИАЛЬНОЕ БЕЛЯЕВО

Беседовал Дмитрий Гвоздецкий

В Москве стартует проект "Беляево навсегда", в рамках которого пройдут мероприятия, направленные на создание нового культурного образа района, типичного для Москвы. Польский архитектор, Куба Снопек, автор проекта, преподает в институте "Стрелка" и считает, что архитектура Беляева - это уникальное нематериальное наследие, достойное списка ЮНЕСКО. Архитектор провел исследование, доказывающее это.

"Московские новости" встретились с Кубой Снопеком и узнали, какое впечатление на него произвела Москва и чем Беляево отличается от других московских районов.

- Почему вы остановили свой выбор на Беляеве?

- Еще во время обучения в "Стрелке" я работал в студии "Сохранение", которую вел Рем Колхас, очень авторитетный архитектор. Эта студия занимается некими парадоксами сохранения. Например, есть объекты, которые имеют очень большую культурную ценность, но не сохраняются, потому что не имеют ценности архитектурной. Колхас в качестве примера приводит Берлинскую стену. С культурной и политической точек зрения это был очень важный объект. Но она не сохранилась, потому что просто стена: с архитектурной точки зрения она неинтересна. Я решил поискать похожие примеры в Москве - объекты, которые имеют очень важную культурную ценность и которые могли бы стать основой для создания нового принципа сохранения.

Исследовал несколько районов: смотрел Переделкино, Сокол. Но Беляево мне показалось наиболее интересным вариантом.

- Что именно привлекло вас в этом районе? - Во-первых, Беляево связано с движением московского концептуализма. Мне очень нравится это направление в искусстве. А в Беляеве жили и работали многие концептуалисты, включая одного из основоположников движения Дмитрия Пригова. Здесь происходили важнейшие для культуры события: та же "бульдозерная выставка", к примеру. Во-вторых, Беляево - анонимный район, архитектура которого практически не отличается от архитектуры других мест. И этот контраст между архитектурой и содержанием меня и поразил в Беляеве.

- А почему не подошли другие районы Москвы, тот же Сокол например?

- Как и в Беляеве, на Соколе жило много художников. У этого района тоже очень интересное наследие. Но Сокол - это архитепическая среда, которая нравится людям. Если бы я предложил сохранить его, это не было бы столь радикально и неожиданно, а вот в Беляеве вообще никто не ожидает, что может быть что-то интересное. - То есть уникальность Беляева - в контрасте между архитектурой и культурным содержанием?

- Беляево - это вообще уникальное сочетание. Архитектуру модернизма, которая мне лично нравится, многие презирают. Из-за масштаба в ней теряются понимание концепции, идеи. Можно сказать, что архитектура модернизма сейчас находится в кризисе. Даже в кино микрорайоны показывают как некий ад на земле. И в Беляеве такая архитектура сочетается с концептуальным искусством, которое, несмотря на всю свою ценность, тоже многим непонятно.

Получается, что архитектура, находящаяся в кризисе, сочетается с непонятным многим людям культурным содержанием. А на самом деле и одно и другое имеют большую ценность!

- А можете ли вы привести подобные примеры в других странах?

- Сады Живерни. Они находятся рядом с Парижем. Там жил и писал свои картины Моне. И многие другие импрессионисты ездили туда писать.

В результате эти сады сохраняются на картинах, и их никто не хочет трогать. Благодаря картинам они сохраняются и в жизни. Но это импрессионизм, который все любят. А у концептуалистов поклонников куда меньше.

- Как вы считаете, удастся ли вам сохранить Беляево?

- На самом деле цель моего проекта - не сохранение наследия конкретного района, а продвижение идеи нового типа наследия, о котором я уже говорил.

Когда, будучи еще студентом "Стрелки", я начал изучать Беляево, решил делать проект в формате заявки ЮНЕСКО. Такая форма очень удобна, чтобы объяснить замысел проекта. Я и подумал: может быть, эту заявку действительно внести в список ЮНЕСКО? Поговорил с нужными людьми, и оказалось, что сделать это безумно сложно, особенно иностранцу.

- Значит, вносить Беляево в список ЮНЕСКО вы не планируете?

- Понимаете, в чем сложность.

В ЮНЕСКО есть World Heritage List - наследие материальное: физические объекты, архитектура. Чтобы сохранить их, из них делают музеи, окруженные забором, за который не пускают людей. Но с Беляево так не получится. Сохранить микрорайон - совсем не то же самое, что сохранить замок. Вот в Беляеве живет 150 тыс. человек. А в руинах старого замка никто не живет. Их можно оградить забором и превратить в музей, как обычно делает в таких случаях ЮНЕСКО. С микрорайоном такой вариант не подходит. С другой стороны, ЮНЕСКО видит, что есть наследие нематериальное, например танец. Или в Литве есть такой холм, который состоит из крестов. И сохраняется не холм, а сам ритуал, когда люди, живущие рядом, создают эти кресты и приносят их туда, а сама архитектура холма никому не важна. Но в случае с Беляево такой подход не подходит. Я считают, что должен существовать третий тип наследия, где архитектура и культура являются одной, цельной вещью, в которой ценным является именно сочетание. Мой проект "Беляево навсегда" как раз направлен на продвижение такой идеи. И я думаю, что это вполне возможно.

- А как относятся к идее ваши коллеги? - Я разговаривал с людьми, которые занимаются сохранением. Разговаривал с архитекторами. И всем эта идея нравится. Пока я слышал только положительные отзывы.

- Как будет проходить проект "Беляево навсегда"? К чему готовиться тем, кто придет в галерею "Беляево"?

- Готовиться ни к чему не надо. Нужно просто найти время и прийти.

Я прочитаю лекцию о том, каким вижу Беляево, в чем его ценность и как эта ценность связана с концептуалистами. Также в рамках проекта будут экскурсии, посещение квартиры Дмитрия Пригова, встреча с его сыном Андреем Приговым, кинопоказы, лекции, обсуждения. Будут обсуждаться сам район, его архитектура и культура, а также более общие вопросы, касающиеся сохранения и ценности архитектуры модернизма в целом.

- Вы работали в Испании, Дании, Польше. Чем вас привлекла Россия?

- Я учился на градостроительном факультете и работал над многими проектами в Европе, в основном в Испании и Дании. Работал в компании BIG в Копенгагене. И можно сказать, что авторитетом у нас в компании был Рем Колхас, о котором я уже упоминал.

Его проекты всегда обсуждались, были каким-то ориентиром. Когда Колхасу предложили преподавать в Москве, для меня это стало решающим фактором: я никогда раньше не был в России, до того как приехал в "Стрелку", ничего про Россию не знал, кроме того, что говорят в западных СМИ, и того, что знаю из уроков истории. Мне было очень интересно. Но в тот момент самым главным был Рем Колхас. Это, как мне кажется, авторитет среди всех европейских архитекторов.

- Какими были ваши первые впечатления от Москвы?

- Я приехал в Москву в 2010 году. Тогда город напоминал Варшаву 1993-1995 годов: было очень похоже на то, что у нас происходило в 1990-х. Но с того момента Москва очень сильно изменилась. Сейчас, в 2013-м, она отличается от той, какой была тогда. Москва во многом копирует европейские приемы улучшения города и становится более европейской. Один из наглядных примеров заимствования западных приемов - платная парковка. Также много мелких изменений: общественные пространства, бульва- ры, набережные и т.д. очень сильно изменили визуальную сторону Москвы.

Все эти изменения положительные, они мне нравятся. Но есть опасность потерять идентичность, то, что отличает Москву от других городов Европы. - А каким бы вам хотелось видеть дальнейшее развитие Москвы?

- Я надеюсь, что в Москве архитекторы продолжат думать над тем, что является уникальным для города. Москва построена не так, как другие города Европы, у нее совсем "другая ДНК". Мне кажется, некоторые архитекторы хотят сохранить это наследие, другие же об этом забывают и просто копируют то, что делается в других местах. Я думаю, что Москва имеет потенциал для того, чтобы стать в каких-то областях архитектуры альтернативной моделью для мейнстрима. И надеюсь, что это будет происходить. Я стараюсь способствовать этому своим проектом.

Если посмотреть на Копенгаген, его можно сравнить с Амстердамом: они похожи по структуре, атмосфере, архитектуре. Москва не имеет аналогов, и этот потенциал нужно использовать.

Проект "Беляево навсегда"

Направлен на создание нового культурного образа района Беляево и продвижение идеи нового типа культурного наследия. Его автор, польский архитектор Куба Снопек, считает необходимым пересмотреть критерии ЮНЕСКО, чтобы стало возможно пополнять список объектов, нуждающихся в охране.

В рамках проекта пройдут пешие экскурсии по Беляеву на русском и английском языках, посещение квартиры одного из основоположников московского концептуализма художника и поэта Дмитрия Пригова и встреча с его сыном Андреем Приговым. Также планируются публичные лекции экспертов в области архитектуры и урбанистики, открытые дискуссии при участии старожилов района, студентов и школьников, воркшопы для детей, кинопоказы, выставка фотографий Максима Авдеева "Беляево-2013". Адрес: галерея "Беляево" (ул. Профсоюзная, д. 100) strelkainstitute.com

13 октября на конгрессе Неотложной кардиологической помощи в Мадриде профессором Аверковым О.В. были представлены первые промежуточные результаты российского наблюдательного исследования EPICOR-RUS в рамках постерного доклада. Исследование проводится при поддержке международной биофармацевтической компании «АстраЗенека» в рамках продолжающейся деятельности компании по повышению качества лечения пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями и улучшению коррекции факторов риска.

Из общего количества смертей (от любых причин) в России за 2008 г. 1.2 млн случаев были связаны с сердечно-сосудистыми заболеваниями, из которых 28,9% приходятся на ишемическую болезнь сердца, включая, в первую очередь, острый коронарный синдром. По данным Росстата, в России от инфаркта миокарда каждые 15 минут умирают 2 человека. Поскольку острый коронарный синдром вызывается острой тромботической окклюзией коронарных артерий, именно антитромботическая терапия играет ключевую роль в лечении пациентов с острым коронарным синдромом. Задачей исследование EPICOR-RUS является описание краткосрочных и долгосрочных (в течение до 2 лет после произошедшего события) подходов к антитромботической терапии в реальной клинической практике у пациентов, госпитализированных с острым коронарным синдромом, ее влияния на клинические исходы и качество жизни.

На конгрессе в Мадриде были представлены данные о применении антитромботической терапии при остром коронарном синдроме на догоспитальном этапе в российской клинической практике. В исследовании EPICOR-RUS было включено 374 пациента с инфарктом миокарда с подъемом сегмента ST (STEMI), 146 пациентов с инфарктом миокарда без подъема сегмента ST (NSTEMI) и 80 пациентов с нестабильной стенокардией.

На догоспитальном этапе среди пациентов со STEMI монотерапию ацетилсалициловую кислоту (АСК) получали 41,2%, монотерапию клопидогрелом – 4,5%, двойную антиагрегантную терапию – 32,9%. Среди пациентов с NSTEMI – 47,3% получали монотерапию АСК, 2,7% - монотерапию клопидогрелом, 14,4% - двойную антиагрегантную терапию. Среди пациентов с нестабильной стенокардией 38,8% пациентов получали монотерапию АСК, 20% - двойную антиагрегантную терапию. У пациентов со STEMI догоспитальный тромболизис был проведен в 18,4% случаев, госпитальный – у 22,2%.

Таким образом, на догоспитальном этапе большинство, но не все пациенты со STEMI получали антиагрегантную терапию. Среди пациентов с NSTEMI и нестабильной стенокардией только 64,4% и 58,8% пациентов, соответственно, получали антиагреганты, несмотря на то, что согласно рекомендациям Европейского общества кардиологов, АСК должна назначаться всем пациентам с острым коронарным синдромом при отсутствии противопоказаний, а ингибиторы P2Y12 – рецепторов должны добавляться к АСК как можно быстрее. Таким образом, есть область для улучшений медицинской помощи при остром коронарном синдроме на догоспитальном этапе.

Около тысячи неправительственных организаций и общественных движений проведут в четверг массовые акции протеста против бедности в 40 городах Испании, сообщает испанское новостное агентство EFE.

Манифестации пройдут в международный день борьбы за ликвидацию нищеты. Среди организаторов протестов числятся "Альянс против бедности" и "Социальный саммит". По их мнению, данные манифестации пройдут против ослабления социальной политики в Испании и сокращения расходов на социальные статьи бюджета в связи с тяжелым экономическим положением страны.

Одна из крупнейших манифестаций пройдет в Мадриде. Движение пройдет под лозунгом "Вот деньги - где политика?". Помимо городов Испании, манифестации пройдут в 16 странах Африки, Европы, Латинской Америки и Азии. Сергей Сарымов.

15 октября представители организации «Экологи в действии» (Ecologistas en Acción – EeA) в интервью информационному агентству EFE раскритиковали политику правительства Испании, которое официально выступило за понижение стандартов загрязнения воздуха в ходе переговоров в рамках ЕС.

EeA резко осудила заявления правительства, делая отсылку к недавно вышедшему докладу Европейского агентства по окружающей среде (AEMA), в котором количество граждан ЕС, живущих в зонах с опасным для жизни уровнем загрязнения воздуха, оценивается в 90% населения.

По мнению EeA, загрязнение – одна из основных причин преждевременных смертей на территории ЕС. Также был упомянут экономический фактор: ежегодные затраты на лечение людей, чьи болезни являются прямым следствием плохой экологии, оцениваются в 23–69 млн евро без учета убытков от нанесения ущерба экосистеме.

В декабре испанская авиакомпания Air Europa запустит новый маршрут между Мадридом и городом Ла-Романа (Доминиканская Республика), который будет функционировать до весны 2014 г. Первый перелет состоится 16 декабря. По предварительным данным, сезон выполнения данного рейса завершится 31 марта.

Самолеты Airbus A330-200 между испанской столицей и портовым городом на юго-востоке Доминиканы будут летать по понедельникам. В 16:00 пассажиры смогут вылететь из Мадрида, а в 22:00 – из Ла-Романы.

С появлением данного рейса Air Europa укрепит свои позиции на маршрутах в Доминиканскую Республику. На сегодняшний день компания выполняет 7 еженедельных рейсов в Пунта-Кану и 14 – в Санто-Доминго.

Город Ла-Романа расположен в полутора часах езды к востоку от Пунта-Каны и в полутора часах езды от Санто-Доминго, что делает его идеальной отправной точкой для маршрутов по стране, а также посещения островов Саона и Каталина. Благодаря роскошным отельным комплексам, полям для гольфа и поло и великолепным пляжам Ла-Романа является одним из важнейших туристических центров Доминиканы. В горах неподалеку от побережья расположен городок Лос-Альтос-де-Чавон, построенный в средиземноморском стиле. В его амфитеатре выступали такие звезды, как Франк Синатра, Хулио Иглесиас, Хуан Луис Герра и многие другие.

На северо-востоке «Острова Свободы», между Кайо Коко (Cayo Coco) и Кайо Гильермо (Cayo Guillermo), рядом со Старым багамским каналом (Canal Viejo de las Bahamas), с 16 октября по 19 октября проходит IV Международный турнир по спортивной рыбалке Jardines del Rey. В соревновании участвуют команды из Канады, России, Эстонии, Испании, Великобритании, а также кубинская команда, присоединившаяся к подобному конкурсу первый раз.

Участники будут охотиться за марлином, тунцом, дорадо, рыбой-иглой и другими разновидностями морских обитателей. Как и в других подобных турнирах, важно не только поймать рыбу первыми, но и не нанести ей вреда. Иначе очки команде засчитаны не будут.

Место проведения турнира находится в 491 км от столицы Кубы, города Гаваны, в живописной провинции Сьего-де-Авила (Ciego de Avila), которая славится своими коралловыми рифами и пляжем Playa Pilar, входящим в списко 25-ти самых красивых пляжей мира.

Проектировать общественно-деловой центр на площади Тверская Застава будет «Архитектурная мастерская Асадова», занявшая второе место в закрытом конкурсе на разработку архитектурно-градостроительного решения этого здания, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов в интервью корреспонденту Портала Стройкомплекса.

«Победитель конкурса не смог заключить с заказчиком договор на дальнейшее проектирование в силу своих организационных внутренних противоречий. В таких случаях победа отдается тому, кто занял второе место», - рассказал главный архитектор Москвы.

По его словам, подобные случаи не редкость в мировой практике проведения архитектурных конкурсов. «К примеру, американский архитектор Дэвид Чипперфильд, проектировавший входное здание Нового музея в Берлине, занял в конкурсе второе место, а выиграл его британский архитектор Фрэнк Герри», - пояснил Сергей Кузнецов.

Напомним, Дэвид Чипперфильд проектировал такие известные здания, как Музей искусств Сент-Луиса в США, Музей изобразительных искусств в Реймсе, корпус МВА во Франции. Фрэнк Герри разрабатывал проекты Музея Гуггенхайма в Испании, Музея Vitra Design в Германии, «Танцующего дома» в Чехии.

Наша справка

Архитектурный конкурс - это соревнование в области архитектуры среди двух и более независимых архитекторов в создании архитектурного проекта здания или концепции застройки территории с последующей экспертной оценкой компетентным жюри. Автор, чей проект признан лучшим, как правило, не только получает награду, но и право на заключение контракта с заказчиком на последующую реализацию проекта.

Архитектурное решение здания (архитектура здания) - авторский замысел объекта с комплексным решением функциональных, конструктивных и эстетических требований к нему, а также социальных, экономических, санитарно-гигиенических, экологических, инженерно-технических аспектов, зафиксированных в архитектурной части документации для строительства (проекта) и реализуемых при строительстве. Главными разделами являются архитектурно-художественные, архитектурно-планировочные и конструктивные решения.

Алёна Черяпкина, собственный корреспондент

УЙТИ ПО-АНГЛИЙСКИ

Александра Белуза, a.beluza@mn.ru

Мигранты поставили Великобританию на грань выхода из Европейской конвенции по правам человека

Великобритания может выйти из Европейской конвенции по правам человека. Премьер-министр страны Дэвид Кэмерон заявил, что документ мешает правительству бороться с нелегальной миграцией и выдворять из страны даже представителей "Аль-Каиды". Ситуация с нелегальной миграцией в стране оценивается как критическая, но выход из конвенции предполагает автоматический выход из Совета Европы. В этом случае Великобритания нанесет удар по всему ЕС.

ВОСЕМЬ ЛЕТ И ТРИ МИЛЛИОНА

Британское правительство должно иметь возможность депортировать нелегальных мигрантов и преступников, ради этого страна готова пойти даже на радикальный пересмотр отношений с европейскими институтами, заявил Дэвид Кэмерон недавно в интервью BBC. "Как премьер-министр я хочу быть уверен, что могу заботиться о безопасности моей страны. К примеру, иметь возможность выдворить за пределы государства людей, которые угрожают нашей стране", - сказал Кэмерон, добавив, что для этого все средства хороши.

В частности, власти ссылаются на процедуру экстрадиции Абу Катады: радикального исламского проповедника, который считался главным представителем "Аль-Каиды" в Великобритании, выдворяли из страны начиная аж с 2005 года. При том, что у себя на родине, в Иордании, Абу Катада был обвинен в причастности к террористической деятельности и приговорен к пожизненному заключению заочно, Страсбургский суд затянул процедуру депортации почти на восемь лет. Ката да был отправлен в Иорданию только в июле этого года. Юридические и другие издержки, включая выплату ежемесячного пособия семье Катады, обошлись британскому бюджету примерно в $3 млн.

"Это абсурдно, когда британское правительство вынуждено проделывать столь долгий путь, чтобы выдворить опасных для страны иностранцев", - заявила глава МВД Великобритании Тереза Мэй, объясняя, почему предвыборная программа Консервативной партии будет включать пункт об отказе от выполнения Конвенции о защите прав человека и основных свобод. Выполнить это обещание консерваторы смогут в случае своей победы на выборах в 2015 году.

ПЛАТА ЗА ИМПЕРСКОЕ ПРОШЛОЕ

Какие именно юридические трудности создает для властей Евроконвенция, "МН" разъяснили специалисты по европейскому праву. Дело в том, что статья 8-я конвенции ("Право на уважение частной и семейной жизни") была подвергнута расширительному толкованию Европейским судом по правам человека. Государствам-подписантам, а это все страны ЕС и Россия, ЕСПЧ предписывает обеспечительные меры: государство не может выдворить мигранта до тех пор, пока поданная им жалоба не будет рассмотрена в Страсбурге.

- И получается так: человек нелегально проник в Великобританию, в отношении него выносится решение о депортации, он подает жалобу в ЕСПЧ, а Европейский суд не разрешает государству депортировать его до рассмотрения дела, - говорит "МН" профессор кафедры права Европейского союза Московской государственной юридической академии Артем Четвериков. - Временные меры не являются обязательными - при желании правительство может депортировать, не дожидаясь решения ЕСПЧ, но если оно это сделает, а после этого суд вынесет решение в пользу иммигранта, правительству придется очень неудобно. Могут назначить компенсацию. Кроме того, у британцев с давних времен уважение к праву, они стараются следовать предписаниям вышестоящих судов. Поэтому британские суды подчиняются временным мерам, которые предписывает ЕСПЧ.

Страсбург же это делает из опасений, что там, куда отправят иммигранта, его могут ждать пытки или унижающее достоинство обращение, к коим ЕСПЧ относит в том числе пожизненный срок заключения (тяжесть преступления, за которое человек приговорен к такому суровому наказанию, как правило, не учитывается). "Конечно, для Великобритании это очень неудобно, потому что там очень много людей прячется от правосудия, которое их ждет в собственной стране", - говорит "МН" доцент кафедры европейского права МГИМО Екатерина Торкунова.

В итоге на высылку иммигранта государство тратит годы. "В ЕСПЧ сейчас более 100 тыс. жалоб, и сроки рассмотрения дел там составляют по 6-7 лет и больше", - замечает Четвериков. По его словам, проблема наиболее остро ощущается именно в Великобритании, и тому есть свои причины, связанные с ее бывшим статусом метрополии.

Безвизовый режим со своими бывшими колониями (Индией, ШриЛанкой, Пакистаном, Ганой, Нигерией, Бангладеш) Великобритания поддерживала вплоть до середины 1980-х. Поэтому проблемы с наплывом мигрантов здесь возникли раньше, чем в остальных странах Европы, и сейчас ощущаются острее, чем везде. Несмотря на периодические ужесточения правил въезда и легализации иностранцев, поток мигрантов растет. Согласно последней переписи населения в Лондоне их доля составляет уже 37%, из них 24% не являются британскими подданными.

"РУКИ У КЭМЕРОНА РАЗВЯЗАНЫ"

Очередные попытки сократить количество нелегалов были предприняты в этом году. Однако и нашумевшая акция в отношении нелегалов Go home or face arrest ("отправляйтесь домой или ждите ареста"), и выборочные проверки в лондонском метро были подвергнуты критике со стороны правозащитников, обвинивших власти в расовой ориентированности миграционного контроля.

10 октября правительство Кэмерона представило законопроект по ограничению миграции. В частности, число возможных вариантов апелляций на решение о депортации предлагается сократить до четырех (сейчас их 17). Однако это не затронет саму процедуру рассмотрения жалоб мигрантов в ЕСПЧ. Кроме того, следование Евро конвенции по большому счету лишь отражает одну из фундаментальных проблем: возведенную в абсолют политкорректность, ставшую частью европейской культуры.

Могут ли англичане пойти на пересмотр основ европейской политкорректности или заявление Кэмерона является лишь предвыборной риторикой? "Великобритания сейчас вполне серьезно дистанцируется от Европейского союза и от общеевропейских инициатив, - говорит "МН" руководитель Центра европейских исследований Высшей школы экономики Тимофей Бордачев. - После того как Кэмерон заявил о референдуме об участии страны в ЕС, в принципе руки у него развязаны. И многие вещи, годами раздражавшие Британию, сейчас вполне приобретают черты реальности".

Если Великобритания решится и действительно выйдет из конвенции, это будет очень серьезным ударом, потому что до сих пор из конвенции, вступившей в силу в 1953 году, никто еще не выходил. "Это будет первый выход из конвенции, он может повлечь за собой цепную реакцию, - считает Четвериков. - Если никакой катастрофы для Великобритании не произойдет, тогда за ней могут последовать Франция, Германия и другие страны. Проблема миграции уже сейчас близка к критической черте, и она будет усиливаться - из более бедных стран люди будут продолжать бежать в более богатые".

Тимофей Бордачев, напротив, полагает, что другие европейские державы примеру Британии не последуют. "Для Германии и Франции это является единым комплексом европейских норм, которым они привержены", - считает эксперт. Есть и еще один нюанс: по словам юристов, для того чтобы выйти из конвенции, Великобритании потребуется выйти из Совета Европы. "Страна присоединяется к конвенции только в том случае, если становится членом Совета Европы, и наоборот, - это два взаимосвязанных процесса", - говорит Екатерина Торкунова. То есть это будет экзистенциальный выбор Британии.

В ЕВРОПУ НА ЛОДКАХ

По официальным данным, в странах ЕС сейчас в общей сложности проживает более 30 млн мигрантов. В Германии и Австрии больше всего турок. В Британии это в первую очередь пакистанцы, затем индийцы и африканцы, во Франции - арабы.

Если в период кризиса поток гостей из Азии и Африки в Европу замедлился, то сейчас, когда острая фаза кризиса миновала, потоки нелегальной миграции вновь возросли.

Беженцы по Средиземному морю добираются до стран Южной Европы - Греции, Мальты, Италии, Испании (жители Северной Африки с риском для жизни доплывают сюда на резиновых лодках). Понятно, что недавняя трагедия вблизи итальянского острова Лампедуза (в результате крушения рыболовецкого судна, перевозившего из Ливии беженцев из Сомали, Эритреи и других африканских стран, погибло более 300 человек) не остановит этот поток.

Часть прибывших остается на юге, а часть, пользуясь свободой передвижения в рамках шенгенской зоны, в поисках работы отправляется на север - как правило, во Францию и Германию. Это, конечно, не устраивает ни Францию, ни Германию, и такие конфликты уже были, например, на итало-французской границе, но чтобы реально закрыть коридор, им пришлось бы покуситься на свободу шенгенской зоны, то есть на одно из главных завоеваний ЕС.

Разумеется, европейцев все больше волнует связанный с мигрантами рост экстремизма, а также конкуренция на рынке труда с местным населением. "Главная же проблема состоит в том, что мигранты за небольшими исключениями очень плохо интегрируются в европейское общество, - говорит "МН" заведующий сектором этнополитических конфликтов Института Европы РАН Павел Кандель. - В первую очередь это мусульманское большинство. Соответственно, в Лондоне появляются кварталы, называемые Лондонистан, куда даже британская полиция боится заходить. Во Франции французская полиция не рискует свободно появляться в пригородах Парижа".

Доля мусульман в той же Британии, согласно переписи населения, около 5%. Показатель вроде бы небольшой, но, во-первых, еще несколько лет назад он составлял 3%, а, во-вторых, есть районы с большой концентрацией исповедующих ислам. В графстве Блэкберн насчитывается 27% мусульман, в Лондоне - более 30%. То, что мигранты не интегрируются в общество даже во втором поколении, наглядно показали взрывы в Лондоне 2005 года, которые устроили не приезжие террористы, а британцы пакистанского происхождения.

"ЧТО ДЕЛАТЬ, ОНИ НЕ ЗНАЮТ"

Во Франции проживает около 6 млн мусульман (по этому показателю Франция лидирует среди всех европейских стран). Французский комитет против исламофобии регулярно публикует доклады, в которых фиксирует рост антиисламских акций в стране. По данным этой организации, за первое полугодие нынешнего года во Франции произошло 108 уличных акций, в том числе участились случаи хулиганства и насилия в отношении женщин в хиджабах.

Одновременно страну периодически сотрясают беспорядки со стороны самих мусульман. В июле этого года в пригороде Парижа Траппе полицейские задержали женщину за появление в общественном месте в чадре, после чего мусульманская молодежь забросала комиссариат камнями, а также подожгла два десятка полицейских машин. Добавим, что ношение головного убора, полностью закрывающего лицо, во Франции законодательно запрещено с 2011 года. При этом в стране полным ходом идет строительство мечетей, а также растет количество группировок, открыто не признающих французскую светскую модель.

- Дело в том, что государства-нации начинают рассыпаться на отдельные культурно разрозненные общины - этнические, религиозные и прочие. И вот это проблема. Не множество культур, а то, что в центре внимания становится не человек, не его право, а права групп, общин. И эта проблема довольно далеко зашла везде, - говорит "МН" гендиректор Центра этнополитических и региональных исследований Эмиль Паин.

Угрозы слабо контролируемой миграции заключаются не только в появлении анклавов и экстремистски настроенной части мусульманской молодежи. Все больше беспокойства у цивилизованных европейцев вызывает рост популярности "белых" радикальных националистов - от полу подпольных группировок до политических партий и политиков. Европа вроде бы не хочет идти на поводу ни у тех, ни у других, но в результате не может решиться на какую-либо последовательную политику.

- Все европейские страны, начиная где-то с 1970-1980-х годов, постоянно ужесточают миграционную политику, но делают это недостаточно энергично, - отмечает Павел Кандель. - Наплыв мигрантов продолжается. Соответственно, растет массовое недовольство и легальной, и нелегальной миграцией. Рост правых настроений, успехи националистических партий - это происходит сейчас практически во всех странах Европы. Проблема нелегальной миграции в Европе давно перезрела. Но что с ней делать, они не знают.

Государство не может выдворить нелегального мигранта до тех пор, пока его жалоба не будет рассмотрена в Страсбурге

Европейцев все больше волнует связанный с мигрантами рост экстремизма, а также конкуренция на рынке труда с местным населением

"30 млн мигрантов сейчас проживают в странах ЕС

108 уличных акций, связанных с проблемами мигрантов, прошло во Франции за первую половину 2013 года

Все больше беспокойства у цивилизованных европейцев вызывает рост популярности "белых" радикальных националистов

КУСОЧЕК ИТАЛИИ В НОВО-ПЕРЕДЕЛКИНЕ

Западном округе Москвы открыли новое место отдыха для детей и взрослых

В Москве, как известно, очень много парков. Но больше всего их в Западном административном округе столицы. Есть среди них и маленькие скверы, и парки отдыха с развитой сферой услуг и развлечений.

ИТАЛЬЯНСКИЙ ПРОЕКТ ЗА ЧАСТНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ

В конце сентября список столичных парков пополнился еще одним - детским парком "Буратино" в Ново-Переделкине. Инициатором его создания была префектура Западного административного округа. Подготовил проект итальянский архитектор Виллем Брауэр, а профинансировали его частные инвесторы. Строительство объекта обошлось в 180 млн руб. Народный парк расположился на месте пустыря в промышленной зоне Ново-Переделкина. Теперь здесь высажено более 1,5 тыс. деревьев и кустарников.

"В прошлом году на месте заброшенного пустыря и офисно-складских помещений компании "Русский стандарт" было решено разбить удобный и комфортабельный детский парк, - рассказал "МН" префект ЗАО Алексей Александров. - Дополнительным фактором при выборе данного места послужила его непосредственная близость к большому количеству жилых домов. У горожан появилась необходимость в облагороженной, удобной территории для прогулок с детьми, чтобы дети могли где-то играть, гулять и развиваться. Тем более что в районе Ново-Переделкино не так много мест отдыха".

Это уже пятый по счету народный парк, который открывается в Западном округе Москвы в этом году. Перед Днем города были торжественно открыты парк на берегу Мазиловского пруда, Дохтуровский сквер, который серьезно благоустроили к Дню города, сквер на Можайском шоссе, владение 4, и народный парк на улице Крылатские Холмы, дом 34.

ЧЕТЫРЕХМЕТРОВАЯ СТАТУЯ, ВЕЛОТРАССА И ЛАБИРИНТ

"Главная идея создания объекта - все аттракционы и детские площадки предназначены для того, чтобы дети не просто играли, но и общались между собой", - объясняет автор проекта Брауэр.

В своей работе он использовал концепции детских парков северных столиц: Копенгагена, Стокгольма, Осло и Хельсинки. Благодаря этому в "Буратино" воплощены лучшие идеи европейских парков. Здесь установлено самое современное и качественное игровое оборудование для детских площадок от ведущих западных производителей из Испании, Финляндии и Нидерландов. На двух гектарах земли установлены спортивные площадки, протянута канатная дорога, есть даже своя вело трасса и скалодром. Жемчужиной парка стали лабиринт со смотровой башней, сформированный из туи, фонтан с декоративной подсветкой и амфитеатр для проведения праздников.

Особое место в парке занимает уникальный звуковой павильон, специально оборудованный для развития слуха у детей через игры со звуком. В темное время суток парк будет обладать узнаваемым световым обликом за счет использования дизайнерской подсветки. Все работы оплатила и провела компания "Русский стандарт" по просьбе префектуры ЗАО. Основным парковым декором стали разноцветные фигуры животных, а центром композиции станет скульптура Пиноккио. Ее привезут из Италии в ноябре. Декоративная фигура сказочного персонажа будет высотой четыре метра. Итальянский Буратино будет встречать гостей у самого входа в народный парк. Зимой здесь откроют каток площадью более 800 кв. м, который летом станет площадкой для спортивных игр.

Водные биоресурсы Мавритании дорого обходятся ЕС

Европарламент отказался менять условия договора о партнерстве в области рыболовства с Мавританией. Сторонники внесения изменений считают цену доступа к мавританским водным биоресурсам чересчур высокой – особенно если учесть, что некоторые объекты остаются недоступными для промысла.

Протокол от 1 августа 2012 г. к Соглашению о партнерстве в области рыболовства между ЕС и Мавританией был одобрен на заседании Европарламента. Однако единогласного мнения по этому вопросу не было. Как сообщает корреспондент Fishnews, часть членов парламента настаивали на внесении изменений, поскольку, по их мнению, установленная цена за пользование лицензиями на промысел слишком высока. Также сторонники внесения поправок указывали на тот факт, что по нынешнему протоколу флот стран ЕС не получил права добывать осьминога. Это уже привело к сокращению рабочих мест в некоторых регионах Испании (большинство лицензией приобретено испанцами). Парламентарии также отмечают, что нынешнее соглашение потеряет силу уже в 2014 г., поэтому для улучшения его условий и для того, чтобы быть уверенными в охвате всего сектора новым соглашением, существующий протокол необходимо обновить.

Сторонники же действующего протокола считают, что он открывает путь для более устойчивого ведения промысла и соответствует политике Евросоюза в области рыболовства. Кроме того, протокол предусматривает ряд социальных и экономических гарантий для Мавритании. Например, в соответствии с соглашением флот ЕС должен делать вклад в обеспечение местных жителей продуктами питания. Также договор обязывает Евросоюз создавать больше рабочих мест для мавританских рыбаков.

Ежегодная плата за право ведения промысла в водах Мавритании составляет 70 млн. евро. Из этой суммы 3 млн. евро будут переданы на развитие местного рыболовного флота. В настоящее время семь стран ЕС пользуются правами, предоставляемыми протоколом. Соглашение с Мавританией является для Евросоюза не только крупнейшим в области рыболовства с точки зрения получения объемов и разнообразия объектов промысла, но и самым затратным.

За принятие резолюции было отдано 467 голосов, 154 депутата выступили против, 28 – воздержались.

Скоростной поезд Talgo сообщением Москва-Киев, который планируется запустить в 2014 году, позволит сократить время в пути между столицами до шести часов, заявил в интервью телеканалу "Россия 24" министр транспорта РФ Максим Соколов.

"Со следующего года мы планируем еще сократить время в пути между Москвой и Киевом за счет использования скоростного поезда Talgo. Сегодня время в пути составляет восемь с половиной часов, а мы планируем сократить это еще на 2-2,5 часа", - сказал он.

Представитель РЖД сообщил "Прайму", что компания в следующем году ожидает первую поставку поездов Talgo, которые и планируется поставить на этот маршрут.

Контракт на поставку семи 20-вагонных поездов с автоматическим изменением ширины используемой колеи Talgo ОАО "Федеральная компания" ("дочка" РЖД) подписала с испанской PATENTES TALGO S.L. в 2011 году. Поезда также планируется использовать на маршруте Москва-Берлин.

Основные технологические особенности поездов Talgo - механизм автоматического изменения ширины колеи (без остановки движения) с отечественного стандарта 1520 мм на европейский 1435 мм и система наклона кузова, что дает экономию 20-30% времени за счет большей скорости прохождения кривых малого радиуса.

Последнее время стадион Maracaná в Рио-де-Жанейро был закрыт для посещений в связи проводимыми здесь ремонтными работами: сооружение, построенное еще в 1950 году для Чемпионата мира по футболу, снова готовится принять игры FIFA-2014. С сегодняшнего дня "Маракана" снова открывает свои двери для туристов. Стоимость экскурсии составляет от 7 долларов для детей до 14 долларов для взрослых.

Это символическое место, занимающее в истории футбола особенное место. При упоминании стадиона "Маракана" тысячи бразильцев вспоминают разгромную победу, одержанную Уругваем над бразильской сборной во время ЧМ по футболу в 1950 году. Уругвайцы выиграли тогда со счетом 2:1, а матч вошел в футбольные летописи под названием Maracanazo и считается одним из самых ярких спортивных событий прошлого столетия. Бразильские фанаты считают, что именно это поражение стимулировало сборную Бразилии к дальнейшему росту и к успехам в 1958, 1962, 1970, 1994 и 2002 годах.

Несколько месяцев назад на стадионе прошли соревнования Кубка конфедераций (Copa Confederaciones 2013), в которых снова победила бразильская сборная: игра с командой Испании закончилась счетом 3:0.

Немецкий фонд сделал крупнейшую инвестицию в португальскую недвижимость со времен начала экономического кризиса.

Согласно данным, собранным Real Capital Analytics, сделка на €43 млн оказалась самой крупной в Португалии с 2009 года. Именно за такую сумму немецкая компания Deka Immobilien приобрела офисное здание "Балтико", расположенное в Парке нация в Лиссабоне, сообщает The Portugal News Online.

Журналисты одной из финансовых газет назвали сделку индикатором того, что к рынку недвижимости Португалии вновь возвращается доверие.

Специалисты Deka Immobilien заявили, что не сомневались в перспективах развития Еврозоны: "Мы уверены, что страны Европейского союза будут держаться вместе. Лиссабон - один из важнейших европейских городов, прекрасно подходящий для развития бизнеса, и сейчас самое время покупать здесь недвижимость, цены на которую вполне разумны, несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране".

Карлос Оливейра, партнер и глава агентского отделения Cushman & Wakeman, утверждает: "Прогнозы на 2013 год позволяют думать, что в ближайшее время ситуация на рынке недвижимости не изменится кардинально, однако кризисные темпы, похоже, снижаются". Эксперт также отметил, что выручка от сделок с недвижимостью в наиболее пострадавших от кризиса странах, таких как Португалия, Греция, Ирландия, Испания и Италия, выросла на 60% во втором квартале 2013 года.

Цены на жилье в Евросоюзе во втором квартале 2013 года снизились в среднем на 1,3% за год. По сравнению же с первым кварталом 2013 года, стоимость недвижимости увеличилась на 0,4%.

Самый большой годовой прирост во втором квартале 2013 года показали Латвия (+8,8%), Эстония (+8,1%) и Люксембург (+5,1%), а самое большое годовое снижение – Хорватия (-19,7%), Испания (-10,6%) и Нидерланды (-7,5%). Об этом сообщает Eurostat.

ГАДЖЕТЫ SAMSUNG: ВСЁ В ВАШИХ РУКАХ

СЕГОДНЯШНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВИНКИ — ЭТО ДАЛЕКО НЕ ПРОСТО БЕЗДЕЛУШКИ, СКРАШИВАЮЩИЕ СЕРУЮ «КАРТУ БУДНЕЙ», А НЕОЦЕНИМЫЕ, НЕЗАМЕНИМЫЕ ПОМОЩНИКИ СОВРЕМЕННОГО ЧЕЛОВЕКА, ВЫНУЖДЕННОГО СПРАВЛЯТЬСЯ С ОГРОМНЫМ ПОТОКОМ ПОСТОЯННО МЕНЯЮЩЕЙСЯ ИНФОРМАЦИИ, СТРЕМЯЩЕГОСЯ БЫТЬ В КУРСЕ ВСЕХ СОБЫТИЙ (ЕЩЕ ЛУЧШЕ — НА ШАГ ВПЕРЕДИ), УМЕЮЩЕГО И РАБОТАТЬ ПРОДУКТИВНО, И ОТДЫХАТЬ СО ВКУСОМ. В минувшую среду компания Samsung — безусловный мировой лидер на рынке смартфонов — презентовала в Бишкеке два замечательных гаджета как раз из категории незаменимых: премиум-смартфон GALAXY Note 3, уже появившийся в продаже, и смарт-часы GALAXY Gear. Этим дело не ограничилось: вместе со стартом продаж вводится и очень полезная практика так называемого регионального лока, и культивирование понятия «официальный телефон». О том, что все это значит, мы с удовольствием расскажем нашим читателям.

Больше, тоньше, мощнее

Функции «мобильников» давно и далеко «шагнули» за рамки простейших операций позвонить/ответить на звонок/отправить SMS/сделать фото. Полнофункциональная операционная система позволяет владельцам «умных телефонов» использовать их как нетбук, игровую приставку, флеш-накопитель, видеорегистратор, телевизионный пульт и много чего еще. Совокупность этих и множества других технических характеристик Samsung Galaxy Note 3 делает его лучшим на рынке смартфонов.

— Этот телефон можно назвать уникальным, — заявил на презентации, проходившей 2 октября в одном из клубов столицы, официальный представитель Samsung в Кыргызстане Таалайбек Дайырбеков. — Он отличается большим экраном с диагональю 5,7 дюймов, восьмиядерным процессором, тремя гигабайтами оперативной памяти и камерой с разрешением 13 мегапикселей. В смартфон встроена и фотовспышка, благодаря чему вы сможете делать четкие и красочные снимки. Отмечу, что аппарат тоньше и легче своего предшественника и обладает аккумулятором с высокой емкостью в 3,2 mAh, что позволяет смартфону «держать заряд» в течение полутора-двух суток при активном режиме работы. В модель встроено 9 датчиков: для измерения атмосферного давления, к примеру, температуры или влажности. Имеется электронный компас, инфракрасный порт.

Огласить весь список» полезных программ и утилит не представляется возможным — их масса. Остановимся на нескольких, перечисленных Дайырбековым. Обладатели сматрфона, безусловно, по достоинству оценят функцию «активные заметки», конвертирующую рукописный текст в цифровой: к примеру, при помощи стилуса — электронного пера — вы записываете чей-то номер на экране смартфона в прямом смысле слова от руки, и тут же можете позвонить по нему, добавить в список контактов, отправить SMS или письмо, найти его в Интернете… Еще одна полезная функция — Scrapbook (альбом для вырезок) — позволит вам собрать и сохранить информацию из различных источников в одном месте: просто вырезаете с веб-страниц изображения и сохраняете их вместе со ссылками. К работе с накопленными таким образом данными вы можете вернуться в любой момент.

При помощи стилуса вы сможете не только делать записи, но и работать сразу с несколькими окнами: «легким движением руки» рисуете на экране смартфона квадрат или прямоугольник и открываете в нем угодные вашей душе приложение, браузер, видео. Самое главное, что при этом вам не придется отказываться от работы с ранее запущенными программами или прерывать разговор: вы можете делать несколько дел одновременно — беседовать по телефону, просматривать список контактов, выйти в Интернет, подсчитать прибыль на калькуляторе.

Конечно, смартфон стоит недешево, но на то он и премиум.

— Это телефон предназначен для топ-менеджеров, — говорит Дайырбеков. — Для тех, кто, как говорится, с головой погружается в работу, часто ездит в командировки, анализирует и систематизирует огромный объем информации. Но я могу сказать, что мы находимся в постоянном контакте с нашими потребителями, в соцсетях отслеживаем их предпочтения, комментарии по поводу новинок. И эта модель смартфона вызвала большой ажиотаж, так что мы не сомневаемся в том, что его продажи будут рекордными и в мире в целом, и в Кыргызстане в частности.

Добавлю, что флагман линейки Galaxy Note был представлен на международной выставке IFA в Берлине 4 сентября, а уже через месяц компания стартует с официальными продажами Note 3 в Кыргызстане.

— В Казахстане и Таджикистане продажи начнутся несколько позже, — отметил Дайырбеков. — Более того, отныне все новинки, где бы они ни были представлены, в Барселоне, Берлине или Лас-Вегасе, уже через месяц будут презентованы в нашей республике.

Уверенность эта имеет под собой веские основания: официальное представительство Samsung Electronics открылось в КР всего семь лет назад, а объемы продаж всей линейки товаров за это время выросли в сотню раз. Что же касается конкретно рынка смартфонов, то здесь объемы продаж увеличились на 300 %.

Не меньшее впечатление на присутствующих на презентации гостей произвел и другой гаджет, который в скором времени поступит в продажу — Galaxy Gear. С одной стороны — это аксессуар для Note 3, с другой — вполне самодостаточные «умные» часы с сенсорным экраном и встроенной камерой (еще и водонепроницаемые), которые могут очень многое.

— С помощью Galaxy Gear возможно принимать звонки, SMS-сообщения, а также проверять электронную почту и уведомления социальных сетей, — перечисляет возможности гаджета официальный представитель компании. — Более того, вы можете ответить на звонок, не вынимая телефон из кармана или сумки, а также воспроизводить и останавливать музыку. Если у вас заняты руки, вы можете вызвать абонента голосовой командой. Плюс ко всем прочим достоинствам Galaxy Gear станет отличным помощником для тех, кто следит за своим здоровьем. Можно сказать, что «умные» часы — ваш надежный фитнес-партнер: гаджет посчитает, сколько шагов вы сделали, какую дистанцию пробежали, сколько калорий сожгли.

В часы встроена и камера в 1,9 мегапикселей, которая позволит вам оперативно снимать происходящее и тут же отправлять в соцсети. Это очень удобно в том случае, когда события развиваются настолько стремительно, что вы не успеваете достать смартфон из кармана или сумки. Еще один интересный «прибамбас» — Auto Lock. Если его активировать, смартфон автоматически блокируется при удалении на расстояние более полутора метров от часов, блокировка снимается при сближении гаджетов.

Официальные гарантии — на официальные телефоны

Многие наверняка знают, что означает понятие «серые телефоны». Для тех, кто не в курсе, поясню, что так называются аппараты, ввозимые на территорию той или иной страны неофициально. Это, конечно, позволяет снизить цену на «мобильники», ибо такой ввоз обходится поставщикам дешевле, поскольку они экономят на налогах. О том, чем это оборачивается для покупателей, рассказал менеджер Samsung по продвижению телекоммуникаций в КР Бакыт Джусупов.

— Мы хотим, чтобы наши клиенты-кыргызстанцы могли свободно пользоваться услугами наших сервис-центров не только в Кыргызстане, но и за его пределами, — сказал Джусупов. — Но мы даем официальные гарантии только на официально приобретенные телефоны. В наших сервис-центрах наблюдается большой поток клиентов, которые приобрели телефоны у недобросовестных продавцов. Допустим, вы купили «серый» телефон, а в нем нет русского языка, отсутствуют какие-то функции, доступные в нашем регионе. Вы идете к местным «умельцам» за русскоязычной прошивкой, они вам «перепрошивают» аппарат, а он портится, ломается. Вы приходите в наш сервис-центр, а мы ничем не можем вам помочь. Отныне мы намерены посредством СМИ культивировать два понятия: «официальный телефон» и «региональный Lock». Что это означает? Вы приобретаете смартфон в фирменном магазине компании Samsung, активируете его SIM-картой местного сотового оператора. Спустя 5-7 дней блокировка снимается, и вы можете, путешествуя, скажем, за рубежом, использовать карточки других операторов без ограничений и получать сервисное обслуживание в любой стране, где есть представительство компании Samsung. В дальнейшем все аппараты, выпускаемые компанией Samsung Electronics, будут иметь региональную привязку. Внедрение практики блокировки продиктовано заботой о наших клиентах — региональный Lock позволит нам оградить потребителей от пользования нелегальными, а значит ненадежными аппаратами.

Понятно, что на «серые» телефоны спрос велик, но ведь зачастую такая «экономия» оборачивается значительными финансовыми потерями. Поэтому мне остается посоветовать поклонникам марки Samsung приобретать оригинальную продукцию компании, отвечающую необходимым стандартам качества и технического совершенства.

Полина ПЛОТНИКОВА.

Делегация Совета ректоров Греции представит в четверг, 17 октября текущего года, на обсуждение Европарламента вопросы, касающиеся среднего и высшего образования в Греции, а также трудностей, связанных с внедрением мер в работу ВУЗов (АЕИ) и Технологических образовательных учреждений (ТЕИ) Греции.Члены Совета ректоров и представители греческих высших учебных заведений примут участие в мероприятии на тему «Кризис, внедряемая политика и последствия для греческих университетов», организованном в Брюсселе членом партии экологов/Европейской партии зеленых Никосом Хрисо?гелосом.

В мероприятии примут участие греческие депутаты Европарламента, ученые из Бельгии, Испании и Португалии, литераторы, представители искусства и журналисты.

Москва поддержит месяц борьбы против рака груди розовым освещением

С 10 по 17 октября главная аллея Центрального парка культуры и отдыха им. М.Горького, Тверская улица и Сад им. Баумана в Москве озарятся розовым светом в поддержку глобальной инициативы Philips по повышению осведомленности женщин о проблеме рака груди и важности ежегодного обследования. К кампании также присоединилась Украина – розовым будут подсвечены башня Астана-Байтерек и мост Сарыарка, а также Пешеходный мост и Киевская консерватория. Всего в этом году розовым цветом будут освещены более 100 мировых достопримечательностей. Cреди них – дворец Сибелес в Мадриде, вторая по размерам в мире телебашня в Гуанчжоу, башни Петронас в Куала-Лумпуре и многие другие.

«Розовая лента является международным символом борьбы с раком молочной железы. Продолжая общепризнанную традицию, мы считаем, что розовая подсветка может стать отличным способом привлечения внимания прекрасного пола к этой проблеме. Надеемся, что образ любимых мест в Москве, окрашенных розовым светом с помощью светодиодных световых решений Philips, будет каждый год напоминать нашим женщинам о существующем заболевании и служить сигналом к действию – прохождению своевременной диагностики, – подчеркнула Марина Тыщенко, вице-президент и глава сектора Philips «Световые решения» в России и СНГ. – Наша миссия – улучшать здоровье и благополучие людей, и мы рады, что мы не одиноки, в этом году к нам присоединились Парк Горького, Тверская улица и Сад им. Баумана - любимые места москвичей».

Ежегодно в России злокачественные новообразования молочных желез обнаруживаются у 54 000 женщин, и около половины из них погибают. Распространенность рака груди за последние 10 лет выросла на 15%. При этом отмечается рост числа пациенток в возрасте от 18 лет. Однако, несмотря на угрожающие цифры статистики, специалисты утверждают, что в случае ранней диагностики вероятность полного выздоровления достигает 94%.

Социальная кампания Philips по повышению осведомленности о раке молочной железы реализуется по всему миру. С 2000 года розовым светом были подсвечены такие достопримечательности как Босфорский мост в Турции, Большой дворец во Франции, Лондонский Тауэр в Великобритании, Ниагарский водопад в Канаде, здание Оперного театра в Сиднее в Австралии и Эмпайр Стейт билдинг в США. Начало кампании в России было положено в 2011 году, когда розовым светом была подсвечена Александровская колонна на Дворцовой площади Санкт-Петербурга. В 2012 году розовым светом озарялся комплекс высоток вдоль улицы Новый Арбат в Москве.

Нижняя палата парламента Испании проголосовала за законопроект, предполагающий возвращение религии в школы в качестве обязательного предмета, сообщило в понедельник радио Ватикана.

В рамках реформы образования в стране в школьные программы введена обязательная катехизация, отмененная прежним правительством Хосе Луиса Сапатеро. Оценки по ней будут учитываться при вычислении среднего балла документа об образовании.

После утверждения нижней палатой законопроект пойдет в Сенат, где, как полагают эксперты, он также будет принят, поскольку большинство в верхней палате также принадлежит правоцентристской Народной партии, которой руководит премьер-министр Мариано Рахой.

Принципы и нормы преподавания католического вероучения закреплены в Соглашении между Испанским государством и Святым

Престолом в области образования и культуры, которое было принято в 1979 году. В качестве альтернативы католичеству родители могут выбрать для учеников нерелигиозные предметы этического характера. Виктор Хруль.

Riva Group в осаде

Проблемы крупнейшей металлургической компании Италии все никак не заканчиваются

По данным Ассоциации производителей стали Италии (Federacciai), в августе текущего года выплавка стали металлургическими предприятиями страны составила 1,08 млн. т, что на 48,3% ниже объема июля и на 7,5% – аналогичного показателя 2012 года. Предварительные оценки Federacciai по выпуску стальной продукции за сентябрь свидетельствуют о том, что изменить негативную тенденцию пока не удалось. Не в последнюю очередь это связано с остановкой ряда заводов крупнейшей металлургической компании страны Riva Group.

Безрадостный юбилей

В следующем году исполнится 60 лет с того момента, как Эмилио Рива учредил одноименную компанию, со временем ставшую крупнейшим производителем металлопродукции в Италии. По объемам производства стали Riva Group занимает сегодня третье место в Европейском Союзе и 18-е – в мире. Компания изготовляет длинномерную и плоскокатаную продукцию из углеродистой стали, ей принадлежит ряд предприятий металлообрабатывающей отрасли, а также разветвленная сеть из 26 сервисных центров и торговых представительств. От других ведущих металлургических компаний мира Riva Group отличается частной формой собственности, поскольку группу по-прежнему контролирует семья Рива: основатель и председатель правления Эмилио Рива, его сыновья Фабио, Клаудио, Николя и Даниэль, а также племянники Чезаре и Анжело.

Пожалуй, самый ценный актив среди металлургических предприятий Riva Group – это выкупленный группой в 1995 году у государства интегрированный сталелитейный завод Ilva в городе Таранто. Этот комбинат, являющийся сегодня крупнейшим металлургическим комбинатом в ЕС, дал Riva Group возможность не только существенно увеличить сталелитейные мощности, но и диверсифицировать ассортимент продукции, наладив выпуск листовой стали.

В настоящее время компании принадлежат 40 сталелитейных и металлообрабатывающих заводов, из которых 22 находятся в Италии. Эти предприятия выпускают 61% всей продукции группы, на их долю приходится две трети суммарных продаж. Другие заводы Riva Group расположены в Германии, Франции, Бельгии, Испании, Греции и Тунисе. Кроме того, в составе группы Riva находится расположенное в Канаде предприятие по обработке и дроблению лома. Суммарные мощности группы по производству необработанной стали составляют около 23,7 млн. т в год. Кроме того, Riva Group активно работает в таких секторах, как энергетика, транспорт и торговля.

Казалось бы, обладая столь внушительными активами и достаточно хорошей репутацией, семья Рива вряд ли могла ожидать каких-либо серьезных скандалов вокруг своей «металлургической собственности». Однако в июле 2012 года грянул гром: принадлежащий Riva Group сталелитейный комбинат Ilva оказался в эпицентре экологического скандала, в результате чего его работа была приостановлена. Как было установлено следователями, производственные отходы завода могли послужить причиной аномального роста числа заболеваний легочной и сердечно-сосудистой систем, а также раковых заболеваний у жителей Таранто и его окрестностей.

За прошедший год страсти вокруг Ilva только накалялись: производственные скандалы порой перерастали в политические, аресту подверглись глава Riva Group Эмилио Рива вместе с сыном Фабио, а также бывший гендиректор Ilva Луиджи Капогроссо. Делом меткомбината вынужден был заняться даже Конституционный Суд Италии, который, в конечном итоге, разрешил осуществлять металлургическое производство на заводе без каких-либо ограничений на период реконструкции и модернизации очистных сооружений. Впрочем, итальянская полиция и прокуратора тоже не сидели сложа руки. В мае текущего года полиция арестовала активы Ilva на общую сумму 8,1 млрд. евро, а прокуратора начала расследование дела об уклонении от уплаты налогов главы Riva Group Эмилио Рива после того, как полиция изъяла из оффшорных структур бизнесмена около 1,2 млрд. евро наличными.

После некоторого летнего «затишья» вокруг событий, связанных с Riva Group, в начале осени текущего года действия против семьи Рива возобновились с новой силой. Так, в середине сентября финансовой полицией Италии были произведены аресты активов тринадцати компаний, которые входят в Riva Group. Следственные действия проводились в таких городах, как Рим, Милан, Генуя, Кальяри, Модена, Неаполь, Бари, Леччо и Бергамо, а арест был наложен на товары и имущество группы, общая стоимость которых превышает 900 млн. евро. Кроме того аресту были подвергнуты все виды финансовых инструментов, к которым относятся, в частности, акции и облигации. Были изъяты также порядка ста единиц транспортных средств.

В ответ на эти действия руководство Riva Group объявило об остановке производства на восьми сталелитейных заводах, входящих в металлургическое подразделение группы Riva Acciaio, которая, в том числе, контролируют и работу комбината Ilva. Согласно заявлению его руководства, после изъятия активов компания потеряла экономические и производственные условия для продолжения операционной деятельности. В связи с закрытием предприятий под угрозой увольнения оказались 1,5 тыс. рабочих. В дело пришлось вмешаться даже премьер-министру Италии, который раскритиковал остановку предприятий Riva Acciaio, заявив, что «это безумие, Riva не может использовать рабочих в качестве мести прокурору».

«Сланцевый» шанс для Ilva

В самой же Riva Group поспешили заявить, что решение компании остановить производство на восьми заводах в Италии никоим образом не повлияет на функционирование сталелитейных предприятий группы в других европейских странах. В специальном заявлении Riva Group по этому поводу отмечается, что «производство на зарубежных предприятиях будет осуществляться в обычном режиме, а финансовая ситуация на них остается стабильной и не требует какого-либо вмешательства извне».

По состоянию на начало октября, как отмечают наблюдатели, итальянская сталелитейная компания Riva Acciaio (производит около 1,5 млн. т длинномерной стальной продукции в год) все же возобновила работу ряда металлургических предприятий. В частности, заработали заводы в городах Лесеньо, Каронно Пертузела, Анно?не-ди-Бриа?нца и Валькамоника. Другие активы Riva Acciaio пока не могут функционировать из-за бюрократических проволочек, но, как уверяют в компании, их перезапуск состоится в самое ближайшее время. Ранее министр экономического развития Италии Флавио Дзанонато заявил, что компания Riva Acciaio продемонстрировала готовность сотрудничать с властями и приняла решение возобновить работу остановленных металлургических предприятий.

Тем временем, источник всех последних скандалов в металлургической отрасли Италии многострадальный завод Ilva продолжает функционировать и приносить некоторую прибыль несмотря на продолжающиеся уже более года судебные разбирательства вокруг предприятия и требования местных судебных органов закрыть комбинат до решения его руководством всех экологических проблем в городе Таранто. С угрозой открыть судебное производство против Италии выступила в сентябре текущего года даже Европейская Комиссия, поскольку, как считают в ЕК, итальянское руководство не способно решить вопрос с осуществлением контроля над выбросами токсических и загрязняющих веществ на Ilva. Пока что переговоры по этому вопросу между Римом и Брюсселем еще продолжаются, и итальянцы делают все возможное, чтобы предотвратить судебное расследование.

На самом комбинате Ilva, тем временем, готовятся запустить к концу октября текущего года третью доменную печь мощностью 2 млн. т, что даст возможность увеличить объем производства стали на предприятии до 7,5 млн. т в год. На Ilva сегодня функционируют лишь две из пяти имеющихся доменных печей. По оценкам специалистов, дела на комбинате в настоящее время идут в целом не плохо, но ему приходится жить, по сути, одним днем, не имея никаких гарантий на более длительную перспективу. Совсем не в пользу Ilva говорит и тот факт, что угроза ареста активов сегодня нависла и над компаниями Taranto Energia и Ilva Servizi Marittimi, которые обеспечивают металлургический завод энергией, а также предоставляют услуги по портовым погрузочно-разгрузочным операциям и морским перевозкам.

Чем закончится история с Ilva, пока не понятно. Но терять от 8 млрд. до 10 млрд. евро в год (по подсчетам местных чиновников) в результате закрытия крупнейшего в Европе металлургического предприятия правительство Италии, конечно, не хочет. О том, что остановка Ilva дорого обойдется стране, говорит и глава итальянской Ассоциации производителей стали Federacciai Антонио Гоцци. По его подсчетам, во-первых, стоимость импортного металла будет на 50-100 евро/т выше, что увеличит расходы на уровне страны на 2,5-5 млрд. евро в год. А во-вторых, из-за отсутствия продукции Ilva Италия будет терять за год около 1,2-2 млрд. евро в результате снижения объемов экспорта. Затраты итальянских производителей металла из-за закрытия Ilva, по оценкам Гоцци, вырастут до 5 млрд. в год, что поставит многие компании на грань банкротства.

В последнее время в кулуарах самого итальянском меткомбината все чаще звучит мнение о том, что завод вместе с городом Таранто спасет … сланцевый газ. Руководство и технические эксперты предприятия сегодня напряженно и усердно работают над тем, чтобы в корне изменить процесс выплавки стали на комбинате. Они больше не собираются использовать для этой цели уголь, а хотят заменить его, к примеру, на газ или другое, подобное ему топливо. Бесспорно, эту экспериментальную гипотезу предстоит еще научно доказать и обосновать, но вполне реально, как полагают итальянские эксперты, что данные работы способны превратить Таранто и Ilva в огромную лабораторию передовых промышленных и энергетических технологий.

По материалам Metal Bulletin, SteelOrbis, Reuters, Bloomberg, Il Sole 24 Ore, Ansa, «Металлоснабжение и сбыт»

Олег Зайцев

Поселок А Барка в окрестностях муниципалитета Кортегада, Галисия, сдается в аренду для временной эксплуатации. Потенциальному арендатору придется полностью восстановить деревню и использовать ее в туристических целях.

Таким образом мэрия городка решила оживить местную экономику. По подсчетам специалистов, инвестору предстоит вложить в восстановление деревни около €1 млн. Об этом сообщает портал Noticia.ru.

Деревушка А Барка имеет огромную этнографическую ценность – в свое время она являлась крупным узлом, через который проходила королевская дорога в Кастилию. Именно здесь реку Миньо пересекали корабли, перевозившие людей и товары.

Портал Aldeasabandonadas, на котором опубликовано объявление, уже получил более тысячи звонков и электронных писем. "Большинство из интересующихся – просто любопытные, они не намерены восстанавливать деревню", – поясняет Рафаэль Каналес, один из руководителей сайта. "Нам поступали предложения от людей, которые хотели разбить в деревне плантации, разводить овец или варить сыр, ею интересовалась даже коммуна хиппи, однако мэрия Кортегады поставила условие: проект должен иметь туристическую направленность, создавать рабочие места, развивать туризм и генерировать благосостояние", – отмечает он.

Отметим, что в последнее время в силу экономических причин на продажу в Испании было выставлено множество заброшенных деревень. В 2012 году в стране продавалось сразу 40 подобных объектов. А однажды с молотка ушла деревня Пелеас-де-Абахо.

Бельгийцы оказались самыми активными покупателями на рынке недвижимости Испании

Число сделок с участием бельгийцев выросло на 78,1% за год. За ними в рейтинге следуют французы и немцы.

В свою очередь, среди иностранцев-резидентов лидерами также стали бельгийцы, среди которых число сделок купли-продажи жилья выросло на 42,1%. Существенный рост числа подобных транзакций зафиксирован также среди марроканцев (40,2%), россиян (20,5%), французов (8,1%) и немцев (5,2%). Об этом сообщает портал Noticia.ru.

Статистика Генерального совета нотариата показывает, что на рынке испанской недвижимости число сделок купли-продажи, совершенных во втором квартале 2013 года зарубежными покупателями, выросло на 22,6%. За это время они приобрели 14 593 квартир и домов в Испании. Самыми популярными направлениями стали Мурсия, Андалусия и Валенсия.

Из общего числа иностранных покупателей 54,9% являются нерезидентами. Представители совета нотариата объясняют такую тенденцию введением нового закона о выдаче ВНЖ покупателям недвижимости дороже €500 тыс.

Среди испанских резидентов-иностранцев число покупателей жилья увеличилось на скромные 4%, в то время как среди нерезидентов за последний год этот показатель увеличился на 43%.

Большинство объектов недвижимости, приобретенных нерезидентами, находится в прибрежных районах Испании. Это можно объяснить существенным спросом на жилье для отдыха.

Во втором квартале 2013 года в Мурсии был зафиксирован наибольший рост объемов продаж в данной группе клиентов – на 42,9%. За ней в рейтинге следуют Андалусия (37%), Валенсия (31,5%), Астурия (25,6%), Канарские острова (21,8%, Каталония (20,9%) и Кантабрия (16%). Отрицательная динамика наблюдается в Стране Басков (-35%), Кастилии и Леоне (33,1%), Наварре (30,8%), Кастилии – Ла-Манче (26,3%), Галисии (20,4%), Мадриде (10,4%), Риохе (9,1%), Эстремадуре (7,7%) и Арагоне (1,5%).

Напомним, что в настоящее время каждый шестой объект недвижимости в Испании покупается иностранцем.

С декабря 2007 года, когда жилье в стране достигло своей максимальной стоимости, цены снизились на 39,1%.

Такие данные опубликовала оценочная компания Tinsa. Об этом сообщает портал Noticia.ru.

Самое существенное падение за последний год произошло в городских агломерациях (15,6%). За ними следуют столицы и крупные города (11%) и муниципалитеты средиземноморского побережья (10,7%).

По сравнению с максимальными показателями самое значительное уменьшение цен произошло на побережье Средиземного моря (45,7%). В городских агломерациях этот показатель составил 43,6%, в столицах и крупных городах – 45,7%, в остальных муниципалитетах – 31,9%, а на Балеарских и Канарских островах – 29,6%.

Напомним, специалисты финансового конгломерата Morgan Stanley провели анализ экономической ситуации в Испании и пришли к выводу, что падение цен на недвижимость еще не завершено. Недвижимость в Испании должна подешеветь, по их мнению, еще на 30%.

В августе 2013 г. потребление товарной целлюлозы в странах-членах Utipulp снизилось в годовом исчислении на 5% до 822,87 тыс. т, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении ассоциации потребителей товарной целлюлозы Utipulp.

Общие запасы товарной целлюлозы сократились на 2% до 602,4 тыс. т.

Потребление небеленой целлюлозы в августе 2013 г. сократилось на 0,7% до 9,55 тыс. т, запасы увеличились на 7,4% до 7,9 тыс. т.

Потребление беленой сульфитной целлюлозы из твердых пород увеличилось на 1,7% до 8,16 тыс. т, запасы выросли на 50,7% до 7,56 тыс. т. Потребление беленой сульфитной целлюлозы из мягких пород упало на 46,5% до 11,75 тыс. т, а запасы снизились на 23,7% до 7,18 тыс. т.

В августе 2013 г. сократилось потребление беленой крафт-целлюлозы из твердых пород на 4,7% до 471,24 тыс. т, а запасы выросли на 2,8% до 351,2 тыс. т. Потребление беленой крафт-целлюлозы из мягких пород сократилось на 4% до 322,16 тыс. т, запасы сократились на 9,8% до 228,56 тыс. т.

В ассоциацию Utipulp входят 11 стран: Австрия, Бельгия, Дания, Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Португалия, Испания, Швейцария и Англия.

С 19 ноября этого года в течение 4-х дней в Тегеранском выставочном центре будет проводиться 12-ая международная выставка спорта и спортивного оборудования и инвентаря, сообщает агентство ИРНА.

В названной выставке примут участие такие страны, как Германия, Испания, Англия, Болгария, Южная Корея, Китай, Турция, Россия и Италия.

На выставке будут представлены спортивная одежда и обувь, инвентарь и оборудование для таких групповых видов спорта, как футбол, волейбол, баскетбол, гандбол и др., а также оборудование для борцовских залов и спортивных бассейнов.

Кроме того, принимающие участие в выставке компании продемонстрируют различные спортивные тренажеры, спортивные велосипеды, оборудование для воздушных и водных видов спорта, плавания, спортивные лодки и катера, оборудование для спортивной медицины, специальные пищевые добавки и лекарственные препараты. Будет представлено также оборудование для спортивных центров и залов (напольные покрытия, информационные табло и т.п.).

Согласно новому исследованию, проведенному американскими учеными, слишком долгий сон может снижать умственные способности человека. Как показали результаты анализа, люди, которые спят в среднем по 9 часов и более, имеют более низкие показатели когнитивных функций мозга по сравнению с теми, кто спит по 6-8 часов в сутки. Результаты проведенной работы опубликованы в журнале Psychiatric Research.Объединенная группа исследователей из университетской клиники в Мадриде и Колумбийского университета в Нью-Йорке изучила данные свыше 2 700 человек в возрасте 60-70 лет, которые находились под наблюдением специалистов в течение трех лет. Контрольную группу составили 49 % участников эксперимента, спавших по 6-8 часов в сутки, 40 % испытуемых имели привычку спать по 9 и более часов и 11 % человек спали всего по 5 часов в сутки и меньше.

В начале и в конце всего эксперимента пациенты проходили тест для определения состояния когнитивных функций мозга, так называемый мини-тест исследования психического состояния (MMSE), который используется для оценки деменции. В итоге было выяснено, что снижение таких когнитивных способностей, как память и мышление, шло в два раза быстрее у любителей долго спать по сравнению с теми, кто спал по 6-8 часов.

По словам авторов работы, разница в показателях умственного состояния сонь и контрольной группы людей оказалась значительной, причем полученные результаты остались неизменными при учете таких факторов, как возраст участников эксперимента, их образование и наличие вредных привычек (курение, прием алкоголя).

Как отметил глава исследования Джулиан Бенито-Леон (Julian Benito-Leon), необходимы дальнейшие исследования для того, чтобы подтвердить сделанные выводы, так как на это могут быть и другие объяснения. Например, привычка долго спать может оказаться следствием, а не причиной снижения психических функций.

Предыдущие исследования влияния продолжительности сна на организм показали, что недостаток сна связан с риском развития диабета, сердечно-сосудистыми заболеваниями и ожирением.

По данным на начало октября 2013 г., в состав первой десятки европейских банков по величине активов входит лишь один германский банк («Дойче Банк»):

HSBC (Великобритания) – 2,03 трлн. евро,

Deutsche Bank (Германия) – 1,91 трлн. евро,

BNP Paribas (Франция) – 1,86 трлн. евро,

Barclays (Великобритания) – 1,79 трлн. евро,

Crédit Agricole (Франция) – 1,78 трлн. евро,

RBS (Великобритания) – 1,42 трлн. евро,

Société Générale (Франция) – 1,25 трлн. евро,

Grupo Santander (Испания) – 1,22 трлн. евро,

Lloyds Banking (Великобритания) – 1,02 трлн. евро,

UBS (Швейцария) – 0,92 трлн. евро.

Как сообщает Europa Press, Ассоциация сельскохозяйственных производителей Валенсии обратилась к властям ЕС с просьбой немедленно запретить импорт цитрусовых из ЮАР, в связи с угрозой распространения такого заболевания растений, как черное пятно.

Представители организации уже заявили, что число случаев поставок зараженных цитрусовых уже достигло абсолютного рекорда:

- Это доказывает факт того, что, без сомнения, проблема здоровья растений в ЮАР абсолютно вышла из под контроля. Уровень зараженности завышен в большинстве поставок в Европу, что, в свою очередь, грозит европейской промышленности. Власти ЕС должны как можно скорее закрыть границы для этой бомбы замедленного действия,- сказал Кристобаль Агуадо (Cristóbal Aguado), Президент Ассоциации.

Напомним, что в сентябре текущего года южноафриканский Минсельхоз уже объявлял о приостановлении цитрусового экспорта. Тем не менее, фрукты из ЮАР продолжают поступать в порты Европы, что вызывает все большее возмущение со стороны испанских садоводов.

Жители «кризисной» Италии оказались богаче граждан преуспевающей Германии. Впрочем, им всем далеко до швейцарцев, которые уже не раз лидировали в рейтинге благосостояния.

Несмотря на экономический кризис, за последний год благосостояние взрослых итальянцев выросло на 5,6% и достигло €178 тыс. Граждане Швейцарии, которые считаются самыми богатыми в Европе, владеют в среднем €378 тыс.

Как передает The Local, средний уровень благосостояния жителей Европы составляет €154 тыс. Именно таким количеством средств владеют выходцы из Германии, Ирландии, Австрии и Нидерландов. Граждане Франции и Люксембурга на 50% богаче, а Испании и Кипра – на 60% беднее, чем в среднем по Европе.

Такие данные содержатся в отчете «Global Wealth Report 2013», опубликованном исследовательским институтом Credit Suisse.

Аналитики пришли к выводу, что с 2000 года благосостояние людей во всем мире удвоилось. Специалисты прогнозируют, что за ближайшие пять лет мы все станем богаче в среднем на 39%.

Колоссальный прирост количества сделок с домами и квартирами на рынке недвижимости Майами произошел благодаря зарубежным покупателям. Россияне вошли в первую десятку активных иностранцев.

В августе средняя цена на дома, рассчитанные на одну семью, увеличилась на 20,5%, а кондоминиумы подорожали на 27,5% в годовом исчислении и на 5,3% за последний месяц, пишет OPP Connect со ссылкой на данные Ассоциация риэлторов Майами.

При этом за год продажи домов для одной семьи на сумму от $250 000 до $400 000 выросли на 71,3%, а квартир стоимостью от $400 000 до US $600 000 - на 72,7 %.

«Бум продаж «односемейных» домов и кондоминиумов в различных ценовых диапазонах в Майами отражает беспрецедентный рост нашего стремительно восстанавливающегося рынка недвижимости», - сказала Наташа Телло, председатель совета Ассоциации риэлторов Майами.

Также она отметила, что рынок Майами сейчас, безусловно, на подъеме, и последние цифры четко показывают, что сейчас самое лучшее время для инвестиций в местную недвижимость.

По данным на август 2013 года, самый большой спрос наблюдается со стороны покупателей из Бразилии, далее следуют инвесторы из Канады и Аргентины. А первую пятерку замыкают граждане Колумбии и Венесуэлы. Из этого можно сделать вывод, что наибольший интерес к недвижимости Майами проявляют южноамериканские соседи. Наши соотечественники не отстают и располоагаются на шестом месте. За ними - Малайзия, Франция, Испания и Великобритания.

Национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Etihad Airways и латвийская авиакомпания airBaltic 16 декабря 2013 года начнут выполнять прямые авиарейсы по маршруту Рига - Абу-Даби.Это объявление сделано после подписания код-шерингового соглашения между двумя авиакомпаниями. После получения разрешения контрольно-надзорных органов airBaltic будет совершать авиарейсы в обоих направлениях четыре раза в неделю, используя самолет Airbus A319, рассчитанный на 116 мест.

Самолеты смогут принять на борт 14 пассажиров бизнес-класса и 102 пассажира эконом-класса и будут обслуживать маршрут по удобному графику, обеспечивая оптимальное сообщение между транспортными узлами каждой авиалинии в Абу-Даби и в Риге.

Джеймс Хоган (James Hogan), президент и главный исполнительный директор Etihad Airways, отметил: "Торговые, культурные и туристические связи между ОАЭ и Латвией еще никогда не были столь крепкими, как сейчас. Этот новый прямой авиарейс обозначит начало нашего код-шерингового партнерства с airBaltic и впервые соединит столицы обеих стран по воздуху. Кроме того, мы впервые предложим Ригу в качестве код-шерингового пункта назначения клиентам Etihad Airways.

Новый маршрут станет огромным преимуществом для латвийских путешественников, которые направляются в Абу-Даби по делам или на отдых, а также позволит нам предложить новые удобные маршруты для сообщения с аэропортами по всему миру. В результате сотрудничества Etihad Airways сможет предлагать направления, обслуживаемые airBaltic помимо базы в Риге, в особенности в северной и восточной Европе".

ОАЭ - один из основных торговых партнеров Латвии в регионе Персидского залива. В 2012 году объем латвийского экспорта в ОАЭ достиг 72 млн. евро, что на 102% больше, чем в 2011 году, а импорт из ОАЭ в Латвию составил 4,1 млн. евро, что на 44% больше, чем в 2011 году.*

Мартин Гаусс (Martin Gauss), исполнительный директор airBaltic: "Мы рады возможности соединить Латвию и ОАЭ, а также улучшить обслуживание наших клиентов, существенно сократив время полета между двумя столицами этих стран и в других направлениях. Наше партнерство обеспечивает удобное сообщение пассажирам, путешествующим через Абу-Даби в крупнейшие аэропорты Австралии, Азии, Африки и Ближнего Востока".

Etihad Airways добавит свой код EY к новым авиарейсам, направляющимся в Ригу, и после получения государственных разрешений, еще в 19 городов, включая Биллунд, Копенгаген, Таллинн, Хельсинки, Лаппеенранту, Турку, Гамбург, Олесунд, Берген, Осло, Ставангер, Вильнюс, Варшаву, Стокгольм, Киев, Вену, Прагу, Барселону и Стамбул.

Со своей стороны airBaltic добавит свой код ВТ к рейсам Etihad Airways, направляющимся из Абу-Даби в Каир, Джакарту, Сингапур, Бангкок, Амман и Мускат, после получения государственных разрешений.

Г-н Хоган добавил: "Одна авиакомпания не может охватить весь мир, и мы стремимся достичь этого путем партнерства. Заключенный нами договор о партнерстве с airBaltic, нашим 47-м код-шеринговым партнером, обеспечит существенные преимущества в пассажирских и грузовых перевозках для обеих компаний".