Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Минфин США разрешил сделки с зарубежными активами ЛУКОЙЛа до 1 мая

Разрешение OFAC, касающееся продажи иностранных активов ЛУКОЙЛа, продлено, но на саму сделку, когда будет определен покупатель, потребуется отдельное согласование.

Управление по контролю над иностранными активами американского министерства финансов (OFAC) приняло решение пролонгировать до первого мая лицензию, изначально истекавшую первого апреля. Этот документ позволяет вести переговоры и заключать предварительные соглашения с нефтяной компанией ЛУКОЙЛ относительно продажи Lukoil International GmbH (LIG, именно через эту структуру владеют иностранными активами НК) либо любого предприятия, находящегося под её контролем.

При этом каждая конкретная сделка нуждается в отдельном одобрении со стороны OFAC.

До этого ЛУКОЙЛ полностью списал вложения в Lukoil International GmbH и зафиксировал убыток от обесценения в размере одного триллиона шестисот шестидесяти миллиардов рублей.

В санкционный перечень Соединённых Штатов организация попала двадцать второго октября. Позже OFAC, зная о предпринимаемых попытках реализовать иностранные активы российской компании не попавшим под блокировку юридическим лицам, выпустил разрешение, действовавшее до тринадцатого декабря. Впоследствии его продлевали сначала до семнадцатого января текущего года, а затем до двадцать восьмого февраля. Под разрешённые виды деятельности подпадают: обсуждение условий финальных договоров, проведение финансовой и юридической проверки, привлечение сторонних экспертов и консультантов.

После того как против ЛУКОЙЛ ввели санкции Америка и Великобритания (британские ограничения вступили в силу пятнадцатого октября), компания заявила о планах продать свои иностранные активы. Например, НК получила и одобрила предложение о выкупе от международного сырьевого трейдера Gunvor, ключевые условия были согласованы сторонами. Однако осуществить сделку не удалось из-за позиции минфина США, который её не одобрил. В конце января две тысячи двадцать шестого года ПАО ЛУКОЙЛ заключило соглашение с американской инвестиционной компанией Carlyle о продаже Lukoil International GmbH. Теперь этот договор ожидает санкции со стороны OFAC.

Великобритания, в свою очередь, разрешила проводить операции с международными активами предприятия до двадцать пятого августа две тысячи двадцать шестого года.

ЛУКОЙЛ принимает участие в проектах на территории Азербайджана, Казахстана, Узбекистана, Ирака, Египта, Камеруна, Нигерии, Ганы, Мексики, Объединённых Арабских Эмиратов, а также Республики Конго. Нефтяной компании принадлежат перерабатывающие заводы в Болгарии, Румынии, Нидерландах и сеть автозаправочных станций в девятнадцати странах, насчитывающая около двух с половиной тысяч точек. Доказанные запасы нефти и газа по иностранным проектам ЛУКОЙЛ на конец две тысячи двадцать четвёртого года составили один триллион триста сорок пять миллиардов баррелей нефтяного эквивалента. Добыча нефти с газовым конденсатом по международным направлениям без учёта проекта Западная Курна-2 в две тысячи двадцать четвёртом году достигла трёх миллионов девятисот тысяч тонн, а газа — шестнадцати целых двух десятых миллиарда кубических метров. Объём переработки на европейских нефтеперерабатывающих мощностях группы в две тысячи двадцать четвёртом году снизился на восемнадцать процентов в годовом исчислении, до тринадцати целых пяти десятых миллиона тонн, что связано с продажей завода ISAB в Италии в мае две тысячи двадцать третьего года. Розничный сбыт нефтепродуктов за рубежом в две тысячи двадцать четвёртом году находился на уровне четырёх целых двух десятых миллиона тонн.

Ряд иностранных активов ЛУКОЙЛ получил исключения из санкций как со стороны США, так и Великобритании: речь идёт о проектах освоения Тенгизского и Карачаганакского месторождений, а также о Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК).

Открытие Азербайджанского музыкально-драматического театра в Дербенте

Президент по видеосвязи принял участие в открытии после реконструкции Азербайджанского государственного музыкально-драматического театра в Дербенте.

В мероприятии также приняли участие глава Республики Дагестан Сергей Меликов, специальный представитель Президента по международному культурному сотрудничеству Михаил Швыдкой, заместитель Министра культуры Азербайджана Мурад Гусейнов, работники театра, воспитанники хореографической школы «Гюнеш». По видеосвязи к открытию подключились Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова, помощник Президента Владимир Мединский, Министр культуры Ольга Любимова.

Театр зародился в конце XIX века из любительского драматического кружка представителей азербайджанской интеллигенции в Дербенте. В 1927 году труппе был присвоен статус профессионального театра. После Великой Отечественной войны он был закрыт, возобновил работу в 1993 году. Реконструкция здания началась в 2023 году, проведена при поддержке главы Дагестана Сергея Меликова и члена Совета Федерации Сулеймана Керимова. Скорректирована геометрия зрительного зала (272 места), обновлены помещения, установлено современное сценическое световое и звуковое оборудование.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, друзья, добрый день!

Сегодня отмечается Международный день театра. Поздравляю с праздником всех, чья жизнь связана с этим прекрасным видом искусства, – актёров, режиссёров, художников, сотрудников театральных коллективов и, конечно, зрителей, – истинных почитателей и ценителей театра, всех его жанров.

Для такой огромной страны, как Россия, чрезвычайно важно, чтобы насыщенная, яркая культурная жизнь не считалась привилегией только столичных городов, была доступна для всех наших граждан. Чтобы они имели возможность видеть уникальные работы известных режиссёров, размышлять над спектаклями, наслаждаться актёрским мастерством непосредственно там, где они живут.

Открытие обновлённого Азербайджанского музыкально-драматического театра в Дербенте, я уверен, станет значимым событием для культурной жизни Дагестана, для страны в целом, для наших соседей – государств Кавказа.

История самого театра, напомню, восходит к 80-м годам ещё XIX века. В нём всегда служили люди, преданные искусству. И отрадно, что сейчас после масштабной реконструкции театр обретает по-настоящему современный, свой современный дом.

В целом отмечу, что сейчас ведётся большая работа по обновлению, техническому переоснащению многих региональных, муниципальных театров. Соответствующие федеральные программы подкрепляются инициативами субъектов Федерации, а также частных инвесторов, меценатов.

Успешный пример такого объединения усилий мы видим здесь, в Дербенте. Хочу искренне поблагодарить в этой связи всех, кто внёс свой вклад в реализацию этого проекта.

Бережное отношение к традиции имеет особое значение в Дагестане, Дербенте, с его древней историей, во всём многонациональном Дагестане, как я уже сказал.

Подчеркну: уникальность России складывается из самобытности и единства живущих в ней народов, из уважения к своеобразию и неповторимости множества культур, которые взаимно обогащают и дополняют друг друга.

Уверен, в обновлённом театре эта благородная миссия получит достойное продолжение, будет способствовать знакомству – в данном случае – наших граждан с богатейшей азербайджанской культурой.

Приветствуем гостей из Баку на церемонии открытия театра. В этой связи хочу сказать, что отношения между Россией и Азербайджаном развиваются на прочном фундаменте общего исторического прошлого, в том числе культурного наследия.

Стоит отметить, что в Баку весьма успешно работает популярный Русский драматический театр, открытый более ста лет назад, и в этой связи хочу поблагодарить руководство Азербайджана за то, что руководство и Президент Азербайджана поддерживают работу театра. Хочу отметить, что эти две сцены – в Баку и в данном случае в Дербенте – являются своего рода мостами между нашими культурами.

Хочу пожелать коллективу театра вдохновения и больших творческих успехов, а всем жителям и гостям Дербента, Дагестана – здоровья, удачи и благополучия.

В Австралии собираются нормировать продажи топлива

Власти Австралии обсуждают нормы потребления топлива, а пока автолюбители сталкиваются с кражей бензина прямо из баков оставленных на улице машин.

Глава австралийского энергетического ведомства Крис Боуэн подтвердил, что власти страны прорабатывают возможные сценарии введения лимитов на отпуск топлива на АЗС. Как пишет The Australian, министр отметил, что вопрос нормирования бензина и дизеля рассматривается в рамках плановых мероприятий по подготовке к кризисным ситуациям.

При этом, по словам Боуэна, для введения подобных ограничений потребуется объявление чрезвычайной ситуации на национальном уровне. Ранее эксперты не исключали, что при дальнейшем ухудшении конъюнктуры топливного рынка Австралия может прибегнуть к лимитированию продаж, особенно на фоне перебоев в работе заправочных станций в некоторых регионах. Страна импортирует около 90% потребляемых бензина и дизеля.

На местах уже фиксируются случаи хищения горючего из баков автомобилей. В городе Кинетон (штат Виктория) жертвами краж становятся владельцы машин, оставленных на улице. Фермеры из того же региона также сообщают о пропаже топлива со своих хозяйств. Средняя розничная цена бензина в Австралии сейчас составляет $2,35–2,40 за литр.

Италия ищет новых поставщиков газа после удара по Катару

Рим ведет переговоры с Вашингтоном, Баку и Алжиром — Европа пытается заместить потерянный катарский газ, не возвращаясь к российскому топливу

Из-за недавних атак Ирана на объекты в Катаре Европа столкнулась с серьезной нехваткой топлива. Глава минэнерго Италии Джильберто Пикетто Фрати сообщил, что его страна срочно начала переговоры с США, Азербайджаном и Алжиром, чтобы найти замену объемам газа, которые Италия больше не может получать из Катара.

Итальянский министр отметил, что остановка и бомбардировка катарского завода уже вызвали резкий скачок цен на энергорынке. Ситуация особенно чувствительна для Италии, так как местная компания Edison (дочка французской EDF) имела долгосрочный контракт с Катаром на поставку 6,4 млрд кубометров газа в год. Это покрывало около 10% всего потребления страны. В этом месяце Катар уже объявил форс-мажор и предупредил Edison, что не сможет отгрузить апрельские объемы. Учитывая серьезные разрушения инфраструктуры, пауза в поставках, скорее всего, затянется.

Несмотря на возникший дефицит из-за проблем на Ближнем Востоке, Пикетто Фрати подчеркнул, что Италия согласовала с Евросоюзом принципиальную позицию: возврата к закупкам трубопроводного газа из России не будет.

По данным руководителя государственной компании QatarEnergy, в результате ударов была выведена из строя почти пятая часть (17%) мощностей по производству сжиженного природного газа (СПГ) в Катаре. Это не только грозит убытками в размере около $20 миллиардов для самого Катара, но и ставит под угрозу энергоснабжение потребителей в Азии и Европе.

Январский импорт СПГ из России в ЕС упал в 2 раза год к году

В январе Евросоюз сократил закупки российского сжиженного природного газа вдвое в годовом выражении

В январе этого года страны Евросоюза резко снизили закупки российского газа, согласно статистике, которую обнародовал Евростат. Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, объемы ввоза как СПГ, так и трубопроводного топлива уменьшились примерно в два раза.

Поставки СПГ из РФ в ЕС в январе 2026-го составили €553,8 млн в стоимостном выражении. Это не только в 1,9 раза ниже, чем год назад, но и самый низкий показатель за последние три месяца (начиная с ноября 2025-го). По сравнению с декабрем падение составило 4%.

Что касается обычного трубопроводного газа, его импорт тоже обвалился. За первый месяц года европейские страны заплатили за него €393,9 млн — это самый скромный объем с сентября 2020-го. Показатель оказался в 2,1 раза ниже прошлогоднего январского и на 3% ниже декабрьского.

Несмотря на сокращение закупок, Россия все еще входит в число ключевых партнеров ЕС в обеих категориях.

В сфере СПГ (поставки танкерами) РФ заняла 2-е место. Лидером остаются США — они поставили газ на €1,55 млрд. Пятерку лучших также составили Норвегия (€149,9 млн), Катар (€133,2 млн) и Нигерия (€126,7 млн).

В сфере трубопроводного газа Россия находится на третьей строчке. Первое место у Норвегии с огромным отрывом (€1,4 млрд), далее следуют Алжир (€726,7 млн), Азербайджан (€287,6 млн) и Великобритания (€148,7 млн).

Среди отдельных государств Евросоюза основными покупателями российского СПГ в январе стали Бельгия (€125,9 млн), Испания (€105 млн) и Нидерланды (€57,2 млн).

Трубопроводный российский газ в прошлом месяце получали: Венгрия — €197,7 млн, Болгария — €84,4 млн, Греция — €67,3 млн, Словакия — €42,5 млн.

«НиК» отмечает, что руководство Евросоюза заявило, что не намерено менять график отказа от российского газа, даже несмотря на сложную обстановку в мире и колебания цен. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен подчеркнула, что утвержденные сроки остаются жесткими.

Так, с 25 апреля 2026 года под запрет попадут краткосрочные договоры на СПГ (сроком до года), которые не были изменены после 17 июня 2025 года. С 17 июня 2026 года аналогичное ограничение начнет действовать для краткосрочных контрактов на трубопроводный газ. С 1 января 2027 года прекращается действие долгосрочных соглашений на поставки СПГ. С 30 сентября 2027 года прекращается действие долгосрочных контрактов на поставки трубопроводного газа. Для стран, у которых возникнут проблемы с заполнением хранилищ к этому сроку, возможна отсрочка до 31 октября, но не позже.

Израиль нанес удар по иранским судам в Каспийском море

Конфликт Израиля с Ираном может отразится на каспийской добыче

Напряженность между Тегераном и Западом вышла на новый уровень: израильские военные нанесли удар по иранским судам в акватории Каспийского моря. Об этом пишет The Times of Israel, ссылаясь на источники в оборонном ведомстве Израиля.

По сведениям журналистов, серия мощных взрывов прогремела в районе иранского порта Бендер-Энзели, расположенного на побережье Каспия. Подробности операции и масштаб повреждений официально не комментируются.

Реакция иранского военного командования не заставила себя ждать. Официальный представитель Центрального штаба ВС Ирана выступил с жестким заявлением, пообещав зеркальный ответ.

«НиК» напоминает, что западные нефтегазовые компании активно участвуют в добыче углеводородов на Каспийском шельфе. Потенциально они могут стать объектами для ответных атак Ирана. Напомним, что оператором азербайджанского Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) является британская BP. Кроме того, в разработке азербайджанского шельфа участвует ExxonMobil.

Стоит напомнить и о тесной работе SOCAR с Израилем. В прошлом году компания создала СП с израильской Union Energy&Systems A Ltd — Union Energy&Systems Operations Malta. В начале прошлого года SOCAR купила 10% в израильском проекте «Тамар».

Израиль. Иран. Азербайджан > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856611

Названо число погибших при авиаударах США и Израиля в иранской провинции Восточный Азербайджан

С 28 февраля на фоне военных авиаударов США и Израиля по Ирану в провинции Восточный Азербайджан, расположенной на северо-западе страны, погиб 121 человек.

Как сообщает Trend, об этом заявил генеральный директор Управления по чрезвычайным ситуациям провинции Восточный Азербайджан Маджид Фарши в ходе брифинга.

По его словам, в результате авиаударов в провинции пострадали 1 134 человека.

Фарши добавил, что накануне некоторые районы провинции Восточный Азербайджан также подверглись авиаударам.

Напомним, что между США и Ираном не было достигнуто конкретного соглашения по ядерной программе, и с 28 февраля США и Израиль начали военные авиаудары по Ирану. В ответ Иран с того же дня наносил удары ракетами и дронами по Израилю и военным объектам США в странах региона.

В первый день военных авиаударов по Ирану погибли Верховный лидер страны аятолла Сейид Али Хаменеи, а также ряд высокопоставленных военных. 8 марта большинством голосов Экспертный совет Ирана избрал сына аятоллы Сейида Али Хаменеи - Сейида Моджтабу Хаменеи - третьим Верховным лидером Ирана.

В период с 1 по 5 марта противостояние еще более расширилось и охватило различные страны Ближнего Востока. Сообщается, что потери со стороны США составили 8 погибших и более 140 раненых.

В результате конфликта энергетическая инфраструктура региона и морская транспортная система оказались под серьезной угрозой. Из-за напряженной обстановки вокруг Ормузского пролива мировые цены на нефть резко выросли, а ряд стран призвал своих граждан покинуть регион.

Словакия хочет ограничить продажу топлива на своих АЗС для иностранцев

Словакия придумала, как бороться с «топливным туризмом» на границе с Польшей

Власти Словакии готовятся ввести специальные меры, чтобы отвадить иностранных автомобилистов от заправки своих баков в стране. Причиной стал так называемый «топливный туризм», когда водители из соседних государств специально приезжают в Словакию, чтобы залить полный бак по более выгодной цене.

Премьер-министр страны объяснил, что к решению правительство подтолкнула ситуация на севере, рядом с польской границей. Местные владельцы АЗС сообщили властям, что разница в ценах привела к ажиотажному спросу. В некоторых местах на заправках образовался дефицит, и топливо просто исчезало с АЗС.

Сейчас обсуждается несколько вариантов решения проблемы. Один из них — разрешить АЗС поднимать ценники специально для машин с иностранными номерами. Другой вариант — ввести лимиты на объем продаваемого топлива в одни руки.

Пока соседи Словакии уже активно вмешиваются в ситуацию. Например, в Венгрии власти заморозили цены на государственном уровне, а польская компания Orlen сознательно работает с меньшей прибылью, чтобы удержать стоимость горючего для своих граждан. Словакия же до последнего надеялась, что рынок отрегулирует себя сам, но теперь готова действовать жестче.

По словам главы правительства, главная цель — сделать так, чтобы цены на словацких заправках были хотя бы не выше, чем у соседей (например, в Польше), но при этом оставались заметно ниже австрийских. В противном случае потоки иностранных машин, опустошающих местные АЗС, не остановить.

Проблема, кстати, актуальна не только для Словакии, отмечает «НиК». Та же картина наблюдается на границе Польши и Германии, только там немцы едут на польские заправки. В приграничном польском городе Свиноуйсьце очереди на заправках на 90% состоят из немцев. Логика простая: пока в Германии литр бензина стоит дороже €2, в Польше он продается по цене около €1,6.

А поляки не гнушаются и заправкой на калининградских АЗС, пишут местные СМИ. Видимо, против дешевого бензина бессильны даже уверения политиков в Варшаве, что российское топливо — зло.

Словакия. Польша. Евросоюз. Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 17 марта 2026 > № 4856078

Великобритания готовится к бензину по талонам из-за войны в Персидском заливе

Конфликт на Ближнем Востоке может лишить британцев топлива: правительство рассматривает план ограничить продажи бензина

Затягивание военных действий на Ближнем Востоке может оставить Великобританию без бензина. Как пишет газета The Times, если кризис продлится еще две-три недели, местным властям, возможно, придется жестко контролировать продажу горючего. Это нужно, чтобы скорая помощь, автобусы и больницы продолжали работать без перебоев.

Такую точку зрения высказал Ник Батлер, который раньше занимал высокий пост в стратегическом отделе нефтяной компании BP. По его словам, перед правительством встанет сложная задача: обеспечить топливом не простых водителей, а социально значимые службы. Это значит, что придется вводить лимиты на заправку, и избежать такого решения вряд ли получится. Батлер считает, что власти обязаны заранее предупредить население о возможных трудностях.

Проблема усугубляется структурными особенностями самой Британии. Пол де Леув, профессор Института энергетического перехода, пояснил, что страна сильно зависит от внешних поставок. Даже несмотря на то, что основные объемы нефти поступают из Норвегии и США, гарантий никто не даст. В случае обострения конфликта танкеры могут уйти туда, где покупатели предложат более высокую цену. Эксперт также отметил, что королевство стало очень уязвимым из-за потери мощностей по переработке: сегодня работает всего четыре завода, хотя полвека назад их насчитывалось семнадцать.

Последствия кризиса уже ощущаются на кошельках британцев. Представитель автомобильной ассоциации RAC Саймон Уильямс привел тревожные цифры: за последние 14 дней заправка полного бака подорожала более чем на 10 фунтов стерлингов (около $13). Цена дизеля впервые с ноября прошлого года перевалила за отметку в 1,61 фунта ($2,15) за литр.

«НиК» напоминает: ситуация на мировом рынке обострилась на фоне военной эскалации. В конце февраля Израиль и США начали операцию против Ирана, под удар попали крупные города, включая Тегеран. Иранская сторона пообещала ответные меры. Ранее, 2 марта, в Корпусе стражей исламской революции предупреждали, что могут перекрыть Ормузский пролив — важнейший маршрут, по которому идет примерно 20% всей мировой нефти. Правда, 5 марта глава иранского МИДа Аббас Арагчи заявил, что пролив формально открыт. Но судовладельцы избегают его проходить, опасаясь попасть под удар.

Тбилиси пообещал Брюсселю закрыть порты для российских танкеров

Грузия испугалась санкций ЕС в отношении порта Кулеви и спешит закрыться от танкеров с российской нефтью

Грузинское правительство дало официальные гарантии Евросоюзу, что не позволит судам, связанным с перевозками российской нефти, заходить в свои морские гавани. Об этом в ходе брифинга в бельгийской столице заявила официальный представитель Еврокомиссии Шивон Макгарри.

«Грузинская сторона проинформировала нас о том, что доступ нефтеналивных судов из так называемого теневого флота в ее портовые зоны будет прекращен», — заявила она в четверг.

По словам пресс-секретаря, в последнее время фиксировались факты, нарушающие санкционное законодательство ЕС, однако сейчас Тбилиси взял на себя обязательства положить конец действиям, которые вызывали серьезную озабоченность у европейских структур.

Макгарри также отметила, что при разработке двадцатого по счету пакета рестрикций в отношении Москвы рассматривался вопрос о включении терминала Кулеви в черный список. В Брюсселе полагали, что эта инфраструктура способствует обходу Россией введенных Евросоюзом запретов.

«Грузинские власти подтвердили намерение остановить реэкспорт российских энергоносителей. Мы будем пристально наблюдать за развитием событий, чтобы удостовериться в реальном выполнении этих заверений», — подчеркнула представитель ЕК.

Ранее появилась информация, что объект в Кулеви был исключен из финальной версии нового санкционного пакета. Как сообщает грузинский телеканал 1TV.ge, спецпосланник ЕС по вопросам санкций Дэвид О’Салливан направил главе МИД Грузии Маке Бочоришвили соответствующее уведомление. В своем письме дипломат выразил признательность за официальное обращение грузинской стороны от 18 февраля и предоставленные разъяснения, которые были доведены до сведения всех государств-членов ЕС перед утверждением ограничительных мер.

О’Салливан особо отметил, что азербайджанская госкомпания SOCAR, которая является оператором терминала, дала твердые гарантии соблюдения европейских санкций в своей деятельности. Именно эти обязательства, по словам спецпосланника, сыграли ключевую роль при пересмотре решения и позволили исключить порт Кулеви из списка объектов, попадающих под ограничения.

«НиК» напоминает, что ЕС не смог согласовать 20-й пакет антироссийских санкций к 24 февраля, дате начала СВО. Впервые с 2023 года, заметим. Венгрия воспротивилась ряду пунктов, включая рестрикции к спортивным функционерам РФ (почему-то), но важнее, что Греция и Мальта высказали протест в отношении замены «потолка» цен на нефть полным запретом на морские перевозки сырья из РФ. Против санкций в отношении Кулеви высказалась Италия — у нее там пункт перевалки азербайджанского газа.

Грузия. Евросоюз. Азербайджан. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855692

Россия нарастила экспорт рыбных консервов

За 2025 г. наша страна отправила на внешние рынки более 24 тыс. тонн рыбных консервов на сумму почти 77 млн долларов — такие данные приводит центр «Агроэкспорт». В денежном выражении поставки выросли на 19%.

Экспортная выручка обновила исторический максимум: ранее рекорд был зафиксирован в 2022 г. — тогда это было почти 67 млн долларов, сообщили Fishnews в пресс-службе центра «Агроэкспорт».

В пятерку крупнейших импортеров входят Беларусь (более 30 млн долларов), Казахстан (более 15 млн долларов), Узбекистан — свыше 6,5 млн долларов), Азербайджан (более 6 млн долларов) и Киргизия (около 4 млн долларов).

Впервые за историю наблюдений рыбные консервы отправились в Лаос и Таиланд, также возобновлен экспорт в Южную Корею. Всего консервы поставлялись более чем в 70 стран.

Fishnews

Из Ирана в Азербайджан эвакуировано 2097 человек

Продолжается эвакуация граждан Азербайджана и других стран из Ирана.

Как передает Trend, с 08:00 28 февраля по 10:00 10 марта из Исламской Республики Иран в Азербайджан всего эвакуировано 2097 человек.

В частности, среди эвакуированных 620 граждан Китая, 365 – Азербайджана, 292 – России, 174 – Таджикистана, 137 – Пакистана, 57 – Омана, 44 – Италии, 32 – Индонезии, 29 – Ирана, 26 – Испании, 18 – Саудовской Аравии, 17 – Японии, 16 – Франции, 16 – Германии, 13 – Грузии, 12 – Узбекистана, 12 – Венгрии, 12 – Польши, 11 – Мексики, 10 – Нигерии, 10 – Беларуси, 10 – Болгарии, 10 – Демократической Республики Конго, 9 – Великобритании, 8 – Бразилии, 8 – Казахстана, 8 – Канады, 6 – ОАЭ, 6 – Словакии, 6 – Бельгии, 6 – Румынии, 5 – Сербии, 5 – Афганистана, 5 – Чехии, 5 – Швейцарии, 5 – Австралии, 4 – Бахрейна, 4 – Иордании, 4 – Шри-Ланки, 4 – Украины, 4 – Турции, 4 – Кувейта, 4 – Бангладеш, 3 – Филиппин, 3 – Катара, 3 – Финляндии, 3 – Хорватии, 2 – Непала, 2 – Ливана, 2 – Йемена, 2 – Кыргызстана, 2 – Судана, 2 – Индии, 2 – Швеции, 2 – США, 2 – Словении, 2 – Кипра.

Кроме того, по одному гражданину были эвакуированы из Туниса, Южной Африки, Мальдивских островов, Мьянмы, Кубы, Ватикана, Аргентины, Боснии и Герцеговины, Латвии, Египта, Белиза и Австралии.

ОАЭ отразили атаки 16 баллистических ракет

Минобороны ОАЭ отчиталось о количестве отраженных атак за 8 марта 2026 года.

8 марта 2026 года системы противовоздушной обороны Объединенных Арабских Эмиратов сбили 16 баллистических ракет и 113 дронов. Министерство обороны страны подтвердило, что находится в состоянии повышенной готовности.

По данным ведомства, системы ПВО обнаружили 17 баллистических ракет, 16 из которых были уничтожены, одна упала в море. Также было замечено 117 беспилотников, 113 перехвачены, четыре упали на территории страны.

Число погибших возросло до четырех человек после смерти еще одного пакистанского экспатрианта в субботу, 7 марта. Ранее погибли граждане Непала и Бангладеш. Власти зарегистрировали 112 случаев получения легких и средних травм среди граждан ОАЭ, Египта, Судана, Эфиопии, Филиппин, Пакистана, Ирана, Индии, Бангладеш, Шри-Ланки, Азербайджана, Йемена, Уганды, Эритреи, Ливана, Афганистана, Бахрейна, Коморских островов и Турции.

С начала иранской агрессии всего обнаружено 238 баллистических ракет, из которых 221 уничтожена, 15 упали в море, две достигли территории страны, а также 1422 иранских дрона, из которых 1342 перехвачены, 80 упали на территории страны. Кроме того, было выявлено и уничтожено 8 крылатых ракет.

Министерство обороны ОАЭ заявило о полной готовности противостоять любым угрозам безопасности государства, гарантируя сохранение суверенитета и защиту национальных интересов.

78 человек пострадали в результате атак на ОАЭ

Жертвами иранских атак стали 78 жителей Эмиратов.

Министерство обороны Объединенных Арабских Эмиратов сообщило о 78 раненых и трех погибших с начала иранских атак. В среду, 4 марта, системы ПВО перехватили три баллистические ракеты и 121 из 129 дронов, восемь беспилотников упали на территории страны.

С момента начала агрессии всего Иран запустил 189 баллистических ракет: 175 уничтожено, 13 упали в море, одна — на территории ОАЭ. Также обнаружен 941 иранский дрон, из которых 876 перехвачены, 65 упали на территории станы. Восемь крылатых ракет выявлены и уничтожены.

Погибшие - граждане Пакистана, Непала и Бангладеш. Среди пострадавших — граждане ОАЭ, Египта, Судана, Эфиопии, Филиппин, Пакистана, Ирана, Индии, Бангладеш, Шри-Ланки, Азербайджана, Йемена, Уганды, Эритреи, Ливана и Афганистана.

В Минобороны пояснили, что звуки, слышимые в разных районах, - результат работы систем ПВО и истребителей. Перехваты могут вызывать незначительные или умеренные повреждения гражданских объектов. ОАЭ решительно осудили атаки, назвав их грубым нарушением суверенитета и международного права, и заявили о праве на ответные меры для защиты территории и интересов.

Ведомство подтвердило высокую степень готовности к отражению угроз, подчеркнув, что безопасность граждан, резидентов и гостей остается безусловным приоритетом. Власти призвали общественность доверять исключительно официальным источникам и воздержаться от распространения непроверенной информации, которая может дезориентировать население в условиях кризиса.

ОАЭ. Азия. Ближний Восток > Армия, полиция > russianemirates.com, 5 марта 2026 > № 4854664

Виталий Савельев провёл совещание по развитию пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации

Виталий Савельев провёл совещание по развитию пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации

В Координационном центре Правительства под председательством вице-премьера Виталия Савельева состоялось совещание по развитию пунктов пропуска через государственную границу.

По итогам 2025 года количество грузовых транспортных средств, прошедших через 107 автомобильных пунктов пропуска, выросло на 6% по сравнению с 2024 годом. Высокая динамика отмечена на российско-китайском участке границы. Количество грузовых транспортных средств, которые пересекли его в 2025 году, увеличилось на 26%.

Также участники совещания обсудили ход реализации пилотного проекта на автомобильном пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр по сокращению времени досмотра грузового автотранспорта до 10 минут. До 2030 года внедряемые решения будут масштабированы на 55 приоритетных пунктов пропуска.

Россия. Китай. Азербайджан. ДФО. СКФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 5 марта 2026 > № 4854300 Виталий Савельев

ЕС не видит угрозы газоснабжению из-за конфликта в Иране

Конфликт на Ближнем Востоке пока не оставил Европу без газа, но цены уже взлетели

Евросоюз официально заявил об отсутствии проблем с газоснабжением на фоне эскалации конфликта вокруг Ирана. В Брюсселе не видят причин для введения чрезвычайных мер, сообщает Reuters со ссылкой на европейских чиновников. Руководство ЕС уведомило страны-участницы, что пока не планирует принимать специальных решений по этому вопросу — ни на национальном, ни на общеевропейском уровне.

А вот Reuters пишет, что в Евросоюзе высказывают беспокойство.

Немецкий энергетический регулятор сохраняет спокойствие. Его глава Клаус Мюллер заявил, что нового газового кризиса, подобного тому, что был раньше, «абсолютно не предвидится». Да, признает он, немецкие газовые хранилища заполнены лишь на 20% — это действительно низкий показатель. Однако ситуацию спасает теплая погода: газ из подземных хранилищ не отбирают, а наоборот, уже несколько дней идет его закачка.

Тем не менее, конфликт больно ударил по кошелькам европейских компаний. За последние двое суток мировые цены на газ подскочили практически в два раза. По словам Мюллера, для бизнеса, который покупает газ здесь и сейчас (на спотовом рынке), это серьезный удар. Правда, крупные игроки рынка уверяют, что смогут пережить такие ценовые пики. Обычным жителям Германии повезло больше: их пока защищают долгосрочные контракты с фиксированными ценами, но расплата может прийти позже.

Кстати, на немецких заправках последствия уже ощутили: цены на бензин взлетели на €6–9 за полный бак (50 л), а в некоторых местах литр топлива перешагнул порог в €2.

Что касается глобального рынка, то он действительно в шоке. Причины две: возможная блокада Ираном Ормузского пролива (важного маршрута для танкеров) и остановка СПГ-заводов в Катаре. В этой суматохе министр энергетики Норвегии даже предположил, что ЕС, возможно, снова придется обсуждать закупки российского газа. Но пока в самом Евросоюзе считают, что проблем с топливом нет: в Брюсселе все спокойно.

Евросоюз. Иран. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 4 марта 2026 > № 4854149

Назначен новый генконсул Азербайджана в Дубае

Кямран Мамедзаде назначен генеральным консулом Азербайджана в Дубае.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение о назначении Кямрана Вахид оглу Мамедзаде генеральным консулом Азербайджана в городе Дубай Объединенных Арабских Эмиратов.

Сообщается, что соответствующее решение принято в рамках пунктa 15 статьи 109 Конституции Азербайджанской Республики. Информации о предыдущих должностях Мамедзаде в открытых источниках нет.

Должность генерального консула в Дубае относится к дипломатической службе Азербайджана и предполагает представление интересов страны в регионе.

Опубликована свежая информация по вывозным рейсам из аэропортов ОАЭ

Ряд авиаперевозчиков продолжил выполнение специальных и эвакуационных рейсов из аэропортов Объединённых Арабских Эмиратов.

На фоне ограничений воздушного пространства и перебоев в авиасообщении 2 и 3 марта 2026 года из аэропортов ОАЭ авиакомпании продолжили выполнять ограниченное количество вывозных рейсов.

Речь идёт прежде всего о вывозе пассажиров в Россию и ряд стран СНГ, а также о точечных международных вылетах после частичного восстановления работы аэропортов Дубая и Абу-Даби. При этом власти и авиакомпании подчёркивали: в аэропорт ехать нельзя, если авиакомпания не подтвердила конкретный рейс — чтобы не создавать пробки и коллапс в терминалах.

По данным профильных авиационных изданий и табло аэропортов, одним из первых перевозчиков, начавших выполнять рейсы в Россию, стала авиакомпания flydubai. Вечером 2 марта из Дубая (DXB) были выполнены рейсы в Москву (Внуково), Казань, Екатеринбург и Новосибирск. 3 марта количесвтво рейсов увеличилось: в первой половине дня в расписании обозначены рейсы в Новосибирск, Екатеринбург, Казань и Москву, а также в города СНГ — в Алматы, Астану, Минск и Баку.

Авиакомпания Аэрофлот с 3 марта приступила к выполнению вывозных рейсов из ОАЭ в Россию. Один из рейсов из Дубая в Москву вылетел утром 3 марта с полной загрузкой. Перелёт выполнялся с технической посадкой для дозаправки. По сообщениям российских агентств, в расписании также значились дополнительные вылеты из Дубая и Абу-Даби.

Авиакомпания Etihad Airways официально продлила приостановку регулярных рейсов из Абу-Даби до середины дня 4 марта, однако 2 и 3 марта выполнялись отдельные специальные и репатриационные рейсы. По данным международных трекеров и региональных СМИ, 2 марта из Абу-Даби состоялись точечные вылеты, включая направления в Москву (Шереметьево), а также ряд европейских городов.

Emirates начала выполнять ограниченное количество рейсов из Дубая с вечера 2 марта. В приоритете были пассажиры, получившие подтверждение о переоформлении билетов. В расписании 3 марта значились рейсы в Лондон, Мумбаи, Дели и другие крупные международные хабы. Прямые рейсы Emirates в Россию пока не выполняются, однако перевозчик постепенно восстанавливает международную сеть.

Авиакомпания Air Arabia продлила приостановку полётов до второй половины 3 марта. Ожидается возобновление авиасообщения после открытия воздушных коридоров.

В целом 2–3 марта 2026 года из ОАЭ начали выполняться первые ограниченные рейсы, преимущественно по направлениям в Россию и страны СНГ через flydubai и Аэрофлот, а также отдельные международные вылеты Emirates и Etihad. При этом авиакомпании подчёркивали, что пассажирам следует направляться в аэропорт только после получения официального подтверждения рейса.

Ситуация остаётся динамичной, и дальнейшее расширение расписания будет зависеть от режима работы воздушного пространства региона.

ОАЭ. Весь мир. Россия > Транспорт > russianemirates.com, 3 марта 2026 > № 4854229

Азербайджан усиливает позиции в Европе покупкой итальянских НПЗ

Благодаря сделке в Италии Азербайджан в 2 раза увеличит объемы нефтепереработки в Средиземноморье

Азербайджан укрепляется на энергорынке Европы. Президент Ильхам Алиев объявил, что страна вскоре почти удвоит свои нефтеперерабатывающие мощности в регионе Средиземного моря. Это станет возможным после завершения сделки по покупке 2-х НПЗ в Италии.

Сейчас Азербайджану уже принадлежит крупный НПЗ Star в Турции, мощность которого составляет 12 млн т/г (и который вполне успешно берет на переработку сырую нефть из России, к слову). После приобретения итальянских активов общий объем переработки достигнет 22 млн т/г.

Речь идет о покупке частной (де-факто семейной) компании Italiana Petroli, в периметре которой — два нефтеперерабатывающих комплекса совокупной мощностью около 10 млн т/г. Сумма сделки оценивается в €3 млрд. Кроме самих заводов, Госкомпания Азербайджана (SOCAR, ГНКАР) получит в свое распоряжение сетью из более чем 4500 АЗС по всей Италии. По словам главы государства, это гарантирует бесперебойные поставки топлива конечным потребителям.

На этом планы по внедрению на европейский энергорынок не заканчиваются. Алиев назвал покупку энергогенерации в Турции и подписанный с Сербией контракт на возведение ТЭС мощностью 500 МВт. Алиев считает, что вклад Азербайджана в мировую энергобезопасность выходит далеко за рамки простых поставок газа.

Кстати, обсуждение этих планов проходило на фоне визита в Баку европейского комиссара по энергетике Дана Йоргенсена, на котором обсуждалось усиление сотрудничества между Азербайджаном и Европой в этой сфере.

Евросоюз намерен укреплять энергетический альянс с Азербайджаном

Евросоюз видит в Азербайджане ключевого партнера — прошли переговоры энергокомиссара ЕС и президента Азербайджана о газе и «зеленой» энергии в Баку

Баку стал площадкой для важных переговоров между официальными лицами Евросоюза и руководством Азербайджана. Европейский комиссар по энергетике Дан Йоргенсен посетил столицу республики, где встретился с президентом Ильхамом Алиевым. Главной темой обсуждения стало будущее энергетического партнерства.

Йоргенсен подчеркнул, что Брюссель высоко ценит сложившиеся отношения с Баку и нацелен на их углубление. Это заявление прозвучало на заседании министров, посвященных развитию Южного газового коридора и проектам в сфере «зеленой» энергетики.

В свою очередь, Алиев отметил активизацию двустороннего диалога, напомнив, что только за последнее время Азербайджан посетили высокопоставленные представители ЕС, включая главу европейской дипломатии Кайю Каллас.

Стороны подробно обсудили, как Азербайджан помогает обеспечивать энергетическую стабильность в Европе. Речь шла о том, как расширить географию поставок азербайджанского газа и развивать сотрудничество в области возобновляемой энергетики.

Справка от «НиК»: в 2025 году Европа стала главным направлением для азербайджанских энергоносителей.

За первые три квартала 2025 года страны ЕС закупили у Азербайджана более 13,45 млн тонн нефти. Это почти на 10% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Для сравнения, за весь 2024 год объем поставок составил около 17,27 млн тонн.

Экспорт газа в Европу тоже активно растет. В 2025 году на европейский рынок поступило 12,8 млрд кубометров газа — это больше половины от всего экспортируемого Азербайджаном объема (25,2 млрд куб. м). Газ идет по Южному газовому коридору через Турцию (участок TANAP) и до Италии (TAP). Правда, мощность TAP только 11,2 млрд кубометров в год, тогда как продолжение «Турецкого потока» из РФ — 15,75 млрд кубов ежегодно. Однако Азербайджан хочет расширять мощности, но пока не объявил инвесторов. Хотя, с учетом чувствительности европейского рынка к любым потрясениям и отказа ЕС от газа из РФ, вероятность реализации проекта растет. Азербайджан хочет нарастить мощность TAP до 20 млрд куб. м в 2027 году.

И как совпало, что запланированный визит Йоргенсена совпал с эскалацией ближневосточного конфликта, из-за чего цены на газ в ЕС поднялись выше $700 за тысячу кубометров, да и нефть дорожает по всему миру.

В Германии и Франции образовались огромные очереди на АЗС

Цены на топливо в Европе растут из-за конфликта на Ближнем Востоке — люди обеспокоены и пытаются закупиться впрок

Немецкие водители оперативно отреагировали на эскалацию напряженности между Ираном и США. Опасаясь резкого скачка цен, жители ФРГ массово устремились на автозаправки, чтобы успеть залить полные баки по текущим тарифам.

Как сообщил Херберт Рабль, представляющий Ассоциацию АЗС Германии, по всей стране выстроились километровые очереди. Люди встревожены: стоимость топлива уже пошла вверх, а крупные нефтяные компании предупредили о дополнительной наценке в 2–3%. Для наглядности эксперт привел цифры: если в пятницу, 27 февраля, литр популярного бензина Super E10 стоил €1,780, то к понедельнику он подорожал до €1,830. По его прогнозам, это лишь начало, и дальше цены будут только расти.

Аналогичная картина наблюдается и во Франции — местные автомобилисты также штурмуют заправочные станции, стараясь создать запас топлива до неизбежного подорожания.

Reuters отмечает, что в Европе фьючерсы на дизтопливо подорожали на 4,3%, до $925 за тонну сегодня после вчерашнего роста на 18%. По данным investing.com, фьючерсы на бензин (RBOB) с поставкой в апреле растут сегодня на 3,95%, за неделю рост составил 25%.

«НиК» напоминает, что Евросоюз отказался от нефтепродуктов из России с февраля 2023 года, их заменили поставки с Ближнего Востока, Турции и Индии. Две последние работают на российском сырье, но Индия снижает объемы закупок, поскольку с 21 января 2026 года еще запрещен ввоз в ЕС нефтепродуктов, изготовленных из нефти российского происхождения.

Посол Ирана поблагодарил Азербайджан

Посол Ирана в Азербайджане Муджтаба Демирчилу выразил благодарность государству и народу Азербайджана за соболезнования и поддержку Ирана на фоне текущих событий на Ближнем Востоке.

Как сообщает в понедельник Trend, выступая на пресс-конференции в Баку, М. Демирчилу отметил, что установлена тесная координация между двумя странами на высоком уровне.

"В ходе телефонного разговора между министрами иностранных дел азербайджанская сторона подчеркнула, что никакие атаки против Ирана с территории страны допущены не будут", - отметил он.

Посол добавил, что Иран в настоящее время, используя свои законные права, осуществляет военные удары.

Напомним, что 17 февраля после второго раунда ядерных переговоров между Вашингтоном и Тегераном, завершившегося без прогресса, США усилили свое присутствие вблизи Ирана, разместив более 150 самолетов на базах в Европе и на Ближнем Востоке.

26 февраля в Женеве состоялся третий раунд переговоров между Ираном и США по ядерной программе Ирана. Встреча рассматривалась как последняя возможность урегулирования ситуации дипломатическим путем. Конкретных соглашений достигнуто не было: Тегеран отказался приостанавливать обогащение урана, демонтировать ядерные объекты и вводить бессрочные ограничения на развитие ядерной программы.

Утром 28 февраля Израиль и США начали воздушные удары по Ирану.

В результате этих ударов погибли: Верховный лидер Ирана аятолла Сейед Али Хаменеи и члены его семьи; начальник Генерального штаба Вооруженных сил Ирана генерал-майор Абдулрахим Мусави; командующий Корпусом стражей исламской революции (КСИР) Мохаммед Пакпур; советник Верховного лидера и секретарь Совета обороны Али Шамхани; министр обороны Азиз Насирзаде.

Алексей Оверчук встретился с Заместителем Премьер-министра Азербайджанской Республики Шахином Мустафаевым

В рамках визита российской правительственной делегации в Баку состоялась встреча сопредседателей Российско-Азербайджанской Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству. Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук и Заместитель Премьер-министра Азербайджанской Республики Шахин Мустафаев обсудили весь комплекс актуальных вопросов практического взаимодействия России и Азербайджана. Особое внимание было уделено укреплению торгово-экономического, промышленного, энергетического, транспортно-логистического и агропромышленного сотрудничества.

Стороны с удовлетворением отметили поступательный рост товарооборота. Подчёркнуты широкие возможности для реализации совместных инвестиционных проектов, рассчитанных на среднесрочную и долгосрочную перспективу.

Сопредседатели обсудили меры по дальнейшему увеличению грузопотока между Россией и Азербайджаном автомобильным, железнодорожным и морским транспортом. Подчёркнута эффективность работы пунктов пропуска на российско-азербайджанской государственной границе и целесообразность их дальнейшей модернизации.

Отдельно рассмотрены вопросы дальнейшего развития международного транспортного коридора «Север – Юг», в частности, повышения его пропускной способности и совершенствования транспортно-логистической инфраструктуры.

Алексей Оверчук и Шахин Мустафаев договорились в апреле текущего года провести очередное заседание Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству в Азербайджанской Республике.

Встреча прошла в конструктивной, дружественной атмосфере, традиционно присущей российско-азербайджанскому взаимодействию.

Азербайджан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 2 марта 2026 > № 4853917

Алексей Оверчук встретился с Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым

В рамках визита в Азербайджанскую Республику (г. Баку) Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук был принят Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым.

В ходе встречи российская сторона выразила искреннюю благодарность руководству Азербайджана за оперативную помощь в эвакуации граждан России из Исламской Республики Иран на фоне сложной и напряжённой ситуации в регионе.

Состоялся подробный обмен мнениями по повестке азербайджано-российских отношений.

В ходе беседы было отмечено, что в русле договорённостей лидеров России и Азербайджана, достигнутых в ходе их встречи в Душанбе 9 октября 2025 года, стороны осуществят в ближайшее время комплекс практических шагов по урегулированию проблем, возникших вследствие катастрофы самолёта компании «АЗАЛ» 25 декабря 2024 года.

Акцентирован обоюдный настрой на дальнейшее поступательное развитие взаимовыгодного торгово-экономического, инвестиционного, промышленного и транспортно-логистического сотрудничества между Россией и Азербайджаном.

На встрече были рассмотрены перспективы развития транспортных коммуникаций в регионе.

Подтверждено общее намерение продолжить работы по развитию международного транспортного коридора «Север – Юг».

Обсуждались также некоторые вопросы гуманитарного характера.

Беседа прошла в дружественной и конструктивной атмосфере, традиционно присущей российско-азербайджанскому межгосударственному диалогу.

Азербайджан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > premier.gov.ru, 2 марта 2026 > № 4853916

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: об индексации социальных пенсий, о плане мероприятий по развитию природоподобных технологий, о «дорожной карте» по увеличению объёма перевозок по международным транспортным коридорам.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Доброе утро, уважаемые коллеги!

В ходе отчёта в Государственной Думе на прошлой неделе я говорил о том, что доходы старшего поколения находятся на особом контроле Правительства. С 1 января текущего года были увеличены страховые пенсии.

Прибавка коснётся свыше 4 миллионов человек. Это в том числе люди с ограничениями по здоровью, дети-сироты и потерявшие кормильца. А также те, у кого нет трудового стажа или его недостаточно для назначения страховой пенсии. Повысятся выплаты ветеранам Великой Отечественной войны, участникам добровольческих формирований в Донецкой и Луганской народных республиках, ликвидаторам аварии на Чернобыльской АЭС и другим категориям.

Всё необходимое для выполнения социальных обязательств перед гражданами предусмотрено. Здесь важно, чтобы увеличенные выплаты люди получили чётко и в срок.

К другой теме.

Технологическое развитие, процессы цифровизации открывают дополнительные возможности практически во всех отраслях экономики и социальной сферы. Однако их применение создаёт серьёзную нагрузку на окружающую среду. Приводит к более интенсивному потреблению естественных ресурсов. Поэтому нужны и прорывные решения, которые помогали бы восстанавливать баланс между био- и техносферой, а также для укрепления здоровья нации. Подробно об этом говорил Президент на Форуме будущих технологий.

Тема инноваций поднималась и в вопросах, которые задавали депутаты в ходе отчёта в Думе.

Правительство по поручению Президента приступило к подготовке необходимой базы для исследований технологий, подобных природным. Определило основные принципы и критерии отнесения к ним. Обозначило перспективы и приоритеты их развития в России.

Дмитрий Николаевич (обращаясь к Д.Чернышенко), прошу Вас рассказать, как предполагается выстроить работу по этому направлению.

Д.Чернышенко: Уважаемый Михаил Владимирович!

Как Вы сказали, природоподобные технологии многогранны.

Их практическое применение влияет на разные сферы – медицину и продовольственную безопасность, энергетику и пространственное развитие.

Как раз на прошлой неделе на Форуме будущих технологий Президент подчеркнул, что для ускоренного развития биоэкономики необходимо выстраивать современную правовую и нормативную базу.

По поручению Президента подготовлен трёхлетний план мероприятий по развитию природоподобных технологий. Его реализация тесно связана с национальным проектом «Технологическое обеспечение биоэкономики».

И под руководством первого вице-премьера Дениса Валентиновича Мантурова Минпромторг создаёт необходимые условия для ускоренного внедрения передовых научных разработок.

План включает в себя несколько направлений.

Первое – это проведение исследований и разработок. Головной научной организацией здесь определён Курчатовский институт. Он будет мониторить, оценивать результаты действующих и вновь создаваемых научных центров.

Среди приоритетных направлений – технологии энергосбережения и энергопотребления, создание новых биоподобных материалов.

Второе – это формирование научной инфраструктуры.

Для ускоренного создания прорывных решений мы продолжим развитие инфраструктуры класса «мегасайенс».

В этом году на проектную мощность выйдет Сибирский кольцевой источник фотонов в Новосибирской области.

Шесть других мегасайенс-установок также создаются в рамках Федеральной научно-технической программы развития синхротронных и нейтронных исследований.

К примеру, это реактор «ПИК» в Ленинградской области и синхротрон «РИФ» на острове Русский.

Третье – это подготовка кадров для биоэкономики. На пленарном заседании Владимир Владимирович отметил значимость этого вопроса. Михаил Владимирович, в рамках отчёта в Государственной Думе Вы подробно раскрыли эту тему.

Добавлю, что сегодня у нас непосредственно для биоэкономики квалифицированные кадры готовят пять передовых инженерных школ, девять вузов реализуют проекты в рамках программы «Приоритет-2030».

И надо отметить новую тенденцию – мы Вам докладывали: биология стала третьим по популярности предметом для сдачи ЕГЭ. В прошлом году его выбрали 18% школьников.

Ряд системных мер по росту качества подготовки специалистов предусмотрен принятым распоряжением Правительства. Это разработка новых образовательных программ, повышение квалификации педагогических кадров и организация стажировок молодых исследователей.

Совместно с Минобрнауки и Минпросвещения проработаем и другие поручения, которые дал Президент на пленарном заседании форума. Это создание новых передовых инженерных школ по направлению биотехнологий, расширение по данной тематике федерального проекта «Профессионалитет» и внедрение дополнительных профориентационных программ для школьников с прицелом на потребности биотеха, а также развитие профильного обучения по естественно-научным предметам, оценка достаточности бюджетных мест в вузах и колледжах.

Михаил Владимирович, в ближайшее время сформируем предложения по этим темам – к стратегической сессии по инженерным вузам и техническим колледжам.

М.Мишустин: Задача непростая и масштабная. Важно, что для её выполнения необходимая научная база и компетенции у нас есть. Главное – последовательно реализовывать предусмотренные планом мероприятия. Просил бы Вас держать этот вопрос на личном контроле.

Теперь – о системном решении, которое нацелено на сбалансированное развитие международных транспортных коридоров – в Азово-Черноморском, восточном и северо-западном направлениях, а также «Север – Юг». И нашего стратегического арктического маршрута – Северного морского пути.

Президентом поставлена задача увеличить перевозки по ним к 2030 году не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года. Это уникальная, масштабная работа, которая имеет важнейшее значение для расширения внешней торговли в условиях санкций и новых вызовов.

Чтобы сохранить устойчивую положительную динамику в этой сфере, мы актуализировали все реализуемые мероприятия, синхронизировав их с новыми нацпроектами, госпрограммами и инвестпланами предпринимателей.

Для этого Правительство утвердило обновлённую «дорожную карту» развития соответствующей инфраструктуры автомобильного, железнодорожного и водного транспорта, а также пунктов пропуска через границу.

Виталий Геннадьевич (обращаясь к В.Савельеву), просьба подробнее рассказать, как планируете действовать.

В.Савельев: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Для исполнения майского указа Президента Правительством утверждена «дорожная карта» по увеличению объёма перевозок по международным транспортным коридорам в полтора раза к 2030 году по сравнению с уровнем 2021 года.

«Дорожная карта» предусматривает развитие транспортной инфраструктуры пяти основных коридоров: МТК «Север – Юг», Азово-Черноморского направления, северо-западного направления, восточного направления и Северного морского пути.

Транспортный комплекс обеспечит достаточную мощность для перевозок прогнозных объёмов внешней торговли к 2030 году.

В соответствии с прогнозом Минэкономразвития России «дорожной картой» предусмотрено увеличение к 2030 году по сравнению с уровнем 2021 года экспорта и транзита продукции топливно-энергетического комплекса на 25%, экспорта продукции агропромышленного комплекса – на 74%, экспорта промышленных товаров – на 24%.

Для снятия инфраструктурных ограничений в рамках «дорожной карты» приступили к увеличению провозной способности Восточного полигона, развитию железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов, а также на направлении «Север – Юг».

Ведётся реконструкция и оснащение оборудованием ключевых автомобильных пунктов пропуска на границах с Китаем, Монголией, Казахстаном и Азербайджаном. Планируем увеличение их пропускной способности и сокращение времени досмотра грузового транспорта до 10 минут.

Пилотный проект по сокращению времени досмотра реализуем на российско-азербайджанской границе, на пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр. До конца 2030 года число автомобильных пунктов пропуска, в рамках которых будет достигнуто время досмотра менее 10 минут, вырастет до 55.

«Дорожной картой» предусмотрены мероприятия по созданию объектов инфраструктуры морских портов во всех бассейнах. Результатом этой работы к 2030 году станет прирост мощности морских портов более чем на 175 млн т к уровню 2021 года.

В рамках «дорожной карты» продолжаются работы на внутренних водных путях. По плану завершим реконструкцию Городецкого гидроузла на Волге в декабре 2027 года и строительство Багаевского гидроузла на Дону в декабре 2028 года.

Создаём конкурентные условия провоза грузов по коридорам, проходящим через территорию нашей страны. Развиваем мультимодальные перевозки, внедряем цифровые сервисы и электронные пломбы, прорабатываем вопросы установления единых тарифных ставок на территории нескольких стран.

Мероприятия «дорожной карты» и формирования грузовой базы будут реализованы в рамках национальных проектов «Эффективная транспортная система», «Инфраструктура для жизни», «Международная кооперация и экспорт», «Эффективная и конкурентная экономика».

«Дорожная карта» синхронизирована с отраслевыми государственными программами и стратегиями.

Координация работы по исполнению «дорожной карты» будет осуществляться в рамках Правительственной комиссии по транспорту под моим председательством.

М.Мишустин: Спасибо, Виталий Геннадьевич.

Главная цель – это, конечно, повышение глобальной конкурентоспособности маршрутов. Они очень важны для обеспечения грузовых перевозок в направлении наших дружественных государств – это Южная и Юго-Восточная Азия, Прикаспийский регион, Закавказье. Также – Персидский залив, Африка. Прошу уделять этому вопросу самое пристальное внимание.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт. Образование, наука > premier.gov.ru, 2 марта 2026 > № 4853669 Михаил Мишустин

Встреча с Валерием Гергиевым

Накануне поздно вечером Владимир Путин провёл встречу с дирижёром, художественным руководителем и генеральным директором Государственного академического Мариинского театра, генеральным директором Государственного академического Большого театра России Валерием Гергиевым.

В.Путин: Валерий Абисалович, приветствую.

Что новенького?

В.Гергиев: Новая премьера была совсем недавно, «Турандот», в Большом театре.

В.Путин: Да, я видел.

В.Гергиев: Там хорошие, молодые очень певцы, радуют больше всего.

В.Путин: В СМИ видел, конечно. Да-да, честное слово. И интервью с артистами посмотрел.

В.Гергиев: Последние год-полтора я всё больше чувствую, что ставка на молодёжь – это самый решающий бросок вперёд. Там хорошие голоса, и [они] раскрываются. Это очень радует. Как в своё время в Мариинском. Очень многое сделано было давно ещё, но театры кооперируются очень много, идёт обмен.

В.Путин: В этом был смысл, в обмене.

В.Гергиев: В этом был смысл. В своё время, мы читаем, Фёдор Иванович Шаляпин в понедельник пел в Москве, в среду – в Мариинском, в Петербурге. Неглупые люди тогда организовали эту систему. То же самое, казалось бы…

В.Путин: Мы пытаемся повторить.

В.Гергиев: Да. А Чайковский знал, что его поставят и в Мариинском, и в Большом, и писал щедро, дарил, да и не только он.

В.Путин: Как долго работали вы над этим спектаклем?

В.Гергиев: «Турандот» – довольно обширный состав, и удивительно не то, что нашёлся один исполнитель для партии Турандот, их у нас как минимум шесть. То есть расчёт делается на то, что за ближайшие полтора-два года можно будет часто давать этот спектакль. Это популярнейшая опера, как Вы знаете.

То же самое было сделано в своё время с «Риголетто». Привозили из Мариинского театра «Аиду», великолепнейший спектакль итальянского режиссёра Джанкарло дель Монако. Сейчас он же будет делать «Отелло». «Отелло» – это пик. Когда-то Пласидо Доминго был непревзойдённым исполнителем этой партии. Вы прекрасно помните в Петербурге его совершенно шокирующий, можно сказать, дебют в Мариинском театре в 1992 году. Мы, кстати, недавно совсем с ним работали.

В.Путин: В «Турандот» жёстко там всё у вас звучит?

В.Гергиев: Я бы сказал… Это всё-таки очень яркая опера Пуччини. Он её не дописал, и самый конец уже досочинён другим автором, но это сильное произведение, безусловно.

Мощь наших театров, мне кажется, в том, что мы [ценим] не только величайших русских музыкантов, но мы ценим возможность исполнять итальянцев, французов, немцев, австрийцев, те высочайшие образцы, которые скрепляют этот мир. Мне кажется, это сегодня как никогда необходимо.

К чести наших коллег, мы знаем, звучал и «Борис Годунов», звучал и «Князь Игорь», и, конечно, «Евгений Онегин» или «Пиковая дама». Может быть, реже, чем обычно, но музыканты всего мира будут продолжать обращаться к величайшим мастерам, к их творчеству. Мы же не можем без Шекспира, вот «Отелло». Я ж не могу сказать: «Не-не-не, не будем «Отелло» ставить, потому что происхождение одного из авторов, Шекспира, нас не очень сегодня радует». Это глупейший путь в никуда. И я знаю, что Вы ещё больше, чем любой музыкант, об этом думаете.

Мы также рассчитываем на то, что в канун юбилея Большого театра, а 250-летие Большого театра – это огромный юбилей, мы хотим думать о расширении возможностей как для Большого театра, так и для Мариинского не только за счёт обмена спектаклями или обмена лучшими артистами, постановками (режиссёры, художники), тут процесс налажен. Нам кажется, что расширятся и возможности. И в этой связи мы смотрим на ближайшие 2–3 года, как ни странно это прозвучит, месяцы и годы работы, где помимо творческого процесса будет идти процесс укрепления творческой базы, где работать.

Например, в Мариинском театре долгожданное решение построить новый театр укрупнило вдвое нашу аудиторию, сразу вдвое за счёт одного крупного проекта. Ну а если ещё вспомнить, как мы тогда собирали средства по всему миру и создали один из лучших концертных залов в мире, – это привело к тому, что сегодня Мариинский театр принимает 6000 человек единовременно. В Большом театре ситуация тоже хороша, но нам надо сделать всё возможное, чтобы какой-то паритет был в этом.

Нам больше повезло, мы, может быть, раньше обратились за Вашей поддержкой и получили эту поддержку, это был далёкий 2002 год. Но уже через 10 лет мы открыли действительно потрясающий театр. Вы согласитесь.

В.Путин: Сейчас дирекцию устроим в Мариинке, да? То, что Вы предлагали.

В.Гергиев: Мне кажется, что дирекция, как когда-то говорили, императорских театров предполагала такой национальный масштаб, общенациональный. Все знали, что Санкт-Петербург был столицей, но никто не игнорировал Москву тогда. То же самое происходит сейчас. Мне кажется, что мы на пути к тому, собственно, что и было.

Я помню, не так давно предметом нашего общения, я никогда не думал, что буду совмещать руководство такими великими театрами, [работать] одновременно и там, и там. Но в этом есть то же самое, что мог найти Пётр Ильич Чайковский, который, кстати, открывал «Карнеги-холл». Исторически тогда мир тоже нуждался в этих мостах, и в 1891 году Пётр Ильич сам пропутешествовал в Нью-Йорк, открыл знаменитейший «Карнеги-холл». У нас есть что вспомнить. И даже история появления этих императорских театров в чем-то, мне кажется, схожа с тем, как возникали «Линкольн-центр», «Кеннеди-центр», это имена президентов. А возникли они 60, 70 лет назад, именно чтобы сконцентрироваться в столицах, и цвет нации, творческий цвет нации, конечно, от этого выигрывал, если говорить о Соединённых Штатах Америки, где я многократно выступал.

И сегодня, мне тоже кажется, мы имеем уникальную возможность создать такие культурные центры, или культурные кварталы, в сердце Москвы, в сердце Петербурга. Я даже взял карту хорошо Вам знакомого города Петербурга. И там огромное количество культурных точек. Только в Коломне их 20, наверное, как минимум. Это ещё я не включил сюда дом Стравинского, дом Рахманинова, недалеко Пушкин тут бывал, тут жил и умер Суворов. Это колоссальное собрание теперь уже легендарных архитектурных памятников, в которых очень многое происходило. Я потом оставлю [материалы].

В.Путин: Хорошо, спасибо.

В.Гергиев: Но мне кажется, это для нас ещё и повод подумать о том, что мы создадим для поколений, которые появляются. Сейчас в двух театрах молодёжи много. Недавно на премьере спектакля Прокофьева «Семён Котко», я видел, даже вышел на поклон, уже все артисты кланялись публике, и я вышел последним, поднял оркестр – огромное количество молодых людей в зале, в Большом театре, огромное. Не 30, не 40 – сотни, и их реакция даже слышна, их голоса, вот эти молодые, свежие голоса. Всё-таки мне казалось, что в академических театрах – там иногда и билеты бывают подороже, и публика очень солидная. Но мне мечталось, чтобы молодёжь считала для себя театр не только какой-то далёкой мечтой, но и доступным, и через какой-то промежуток времени любимым уже местом посещения спектаклей, концертов.

Мне кажется, мы правильно поступили, что вместе с Первым каналом бесплатно транслируем «Щелкунчика», потому что дефицит был неприятной проблемой.

В.Путин: Вся страна хочет попасть на «Щелкунчика».

В.Гергиев: Да, да, да. По крайней мере, Чукотка, или Калининград, или Владивосток могут наблюдать за живой трансляцией этого бессмертного балета Чайковского.

Хочется, конечно, о многом мечтать. Совсем недавно я пришёл к мнению, что в такой юбилейный год в начале года надо поставить, например, крупную задачу перед коллективом – дать все симфонии, все оперы, все балеты Сергея Прокофьева. Понятно, что Шостакович через полгода тоже потребует нашего внимания, потому что ему исполнилось бы 120 лет. Прокофьеву – 135 лет, но пораньше, в апреле.

В этой связи мы в рамках Пасхального фестиваля посетим около 40 регионов. У нас возможность есть поездом, в основном поездом, двигаться стремительно. Дойдём до Красноярска, это не так близко.

В.Путин: Вы каждый год это делаете.

В.Гергиев: Каждый год. Но, как Вы хорошо знаете, когда Пасхальное воскресенье 2-го или 5 мая, ты пытаешься найти какой-то сценарий, чтобы хотя бы десять регионов посетить. Но 9-го мы всегда в Москве. Значит, если мы уехали 5-го и вернуться надо 9-го, мы, конечно, расширяем за счёт нескольких дней до и нескольких дней после. Но в этот раз 12 апреля Пасхальное воскресенье, светлый праздник. У нас будет месяц для путешествий.

Путешествуем мы смешанным, сводным оркестром. Солисты и того, и другого театров. Это, как оказалось теперь, более щедрая возможность и уникальная подрастать вместе, чем отдельно работать. Это открытие очень приятное, за что мы Вас благодарим, потому что, как ни странно, артисты этих театров не знали друг друга. Мы иногда болеем – кто-то за ЦСКА, кто-то за «Спартак». Или даже сравнить «Реал» (Мадрид) и «Барселону». Сильные клубы? Очень. А можно как-то их вместе, смешать? Нет, там есть контракт. Ты играешь за «Реал», а ты играешь за «Барселону». А мы играем сводным, смешанным, отобранным составом. И это особенно помогает молодым.

В.Путин: Синергия получается хорошая.

В.Гергиев: По крайней мере судьба этих двух театров – быть абсолютно первыми в огромном мире русской классической музыки. Это огромный мир: симфонии, инструментальные концерты, оперы, балеты.

В балете русские догоняли, догнали и перегнали остальной мир. Это происходило стремительно уже в начале XX века, когда и Стравинский, и Прокофьев, чуть позже Шостакович и многие другие, Родион Константинович, наш друг, Щедрин великолепные произведения создал, и сейчас они идут.

В.Путин: Как раз Вы про «Щелкунчик» сказали. В «Мариинке» ведь до сих пор ставят Петипа, да? А в Большом…

В.Гергиев: Григорович. Это крупнейшие фигуры, Вы абсолютно правы. Я думаю, публика выигрывает от того, что им дают возможность посмотреть и одно, и другое. Поэтому мы иногда одним решением говорим: давайте отвезём спектакль из Москвы в Петербург, в ответ пригласим из Петербурга такой-то спектакль, потом ещё раз обменяемся, пускай знают всё многообразие постановок. Есть постановки [Леонида] Лавровского, это замечательный, тоже легендарный [хореограф], есть [Фёдор] Лопухов, есть, в конце концов, [Юрий] Григорович.

Что делает честь, мы сохранили и на той, на другой сцене «Легенду о любви» [Арифа] Меликова. Это крупный азербайджанский знаменитейший балет, поставленный молодым Григоровичем. «Каменный цветок» – это молодой Григорович, который ещё жил тогда в Ленинграде, теперь это Санкт-Петербург.

Вот такое богатство репертуара и радует, и даже шокирует, потому что даже сил двух театров может не хватить, чтобы объять вот это шикарное наследие русских.

В.Путин: Важно, чтобы Вам сил хватило на два таких театра.

В.Гергиев: Вы знаете, я вчера был во Владикавказе, а позавчера – в Нальчике. Долгожданное для меня событие – мы дали огромный концерт памяти Юрия Хатуевича [Темирканова] в Нальчике. И с главой пообщались. Мы говорили о том, что в Нальчике будет театр, достойный имени великого сына народа Кабардино-Балкарии. Мне кажется, что и симфонические, и оперно-балетные возможности там при определённой поддержке можно будет создать.

Во Владикавказе я вырос, и мы там, не привлекая государственные средства, привели в порядок уже три довольно интересные площадки.

В.Путин: Надо, чтобы и имя Юрия Хатуевича, чтобы мы бережно отнеслись к его имени, к его творческому наследию. Может быть, Вы подумаете, сделаете какие-то предложения.

В.Гергиев: Хорошо. Я уверен, что театральный квартал в Петербурге совершенно точно будет очень интересным [местом], богатым и архитектурно, и исторически. Одно дело, когда ты смотришь на прекрасное здание, другое дело, когда ты говоришь: тут учились – и перечисляешь. Как с консерваторией: выпускник – Чайковский, сразу думаешь. Вот таким образом Юрий Хатуевич провёл здесь больше 20 лет, если взять его детские, музыкальные годы. Он переехал сюда где-то 12 лет от роду или 13 и уже до конца жизни оставался в Петербурге, в основном рядом с Театральной площадью: и детская [музыкальная школа], и консерватория, потом второе, дирижёрское, образование, а потом оркестр Ленинградской филармонии, Мариинский театр и оркестр Мравинского. Удивительная судьба, удивительная.

В.Путин: Надо, чтобы имя его называлось. Я думаю, что нужно подумать над увековечиванием его имени. В творчестве, понятно, оно остаётся. Но мне кажется, что-то ещё нужно.

В.Гергиев: Да, я думаю, Владимир Владимирович, здесь подсказка сама просится в наш разговор. Мне кажется, там, где он открывал для себя Петербург, и рядом с консерваторией, и с «десятилеткой», и с Мариинским театром – это большая часть его жизни, просто большая часть.

В.Путин: Идея появилась, сейчас с Вами поделюсь.

Но Вы хотели поговорить о юбилее Большого театра.

В.Гергиев: Юбилей Большого театра – в конце года. И мне кажется, что это огромное событие для нашей необъятной страны, не только для Москвы, Петербурга. Мы пригласим ведущие коллективы выступать на наших сценах, и сами выступим у них под флагом этого юбилея. Например, театр во Владивостоке. Это филиал Мариинского театра, прямо сейчас они выступают в Петербурге, трижды в год приезжают. Пока это своего рода экзамен.

Это была целиком Ваша идея в далёком 2014 году. Она меня тогда, чтобы не сказать, потрясла, но и обрадовала, и удивила. Потом я сказал себе: если я выступаю в Японии, – уже тогда больше 100 визитов в Японию совершал с коллективом Мариинского театра, – я подумал, справимся и с Владивостоком.

Потом стремительно стали думать, как развиваться дальше. Сейчас там, как Вы знаете, идёт строительство довольно крупного, чтобы не сказать громадного, центра, где и образовательные, и музейные, и концертно-театральные возможности сойдутся. Ещё и в великолепном [месте] просто по впечатлению зрителя – над Тихим океаном. И мы все ждём с нетерпением торжественного открытия. Надеемся, что это произойдёт в следующем году, и для этого будем делать всё возможное.

Труппа росла и продолжает расти, это меня радует. Они постоянно здесь, и в Москве, и на «Золотую маску» выдвинуты, и будут представлять далёкий, казалось бы, регион – Дальний Восток, Владивосток – перед искушённым зрителем, как в Петербурге, так и в Москве. Это входит в наши планы.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 25 февраля 2026 > № 4852935 Валерий Гергиев

Ненефтяной экспорт Ирана в Азербайджан сократился

За 10 месяцев текущего иранского года (21 марта 2025 г. – 20 января 2026 г.) экспорт ненефтяной продукции Ирана в Азербайджан сократился на 15,3% в стоимостном выражении и на 1,12% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (20 марта 2024 г. – 19 января 2024 г.).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику Таможенной службы Ирана.

Статистика показывает, что за 10 месяцев текущего иранского года Иран экспортировал в Азербайджан 719 тысяч тонн ненефтяной продукции на сумму около 485 миллионов долларов.

За 10 месяцев предыдущего иранского года экспорт несырьевой продукции Ирана в Азербайджан составил 727 тысяч тонн на сумму около 573 миллионов долларов.

Статистика показывает, что Иран в основном экспортировал в Азербайджан сельскохозяйственную и пищевую, промышленную, нефтехимическую и химическую продукцию.

Товарооборот между Ираном и Азербайджаном за указанный период составил 724 тысячи тонн на сумму 496 миллионов долларов. Экспорт продукции снизился на 17,3% в стоимостном выражении и на 1,9% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Следует отметить, что, согласно статистике Таможенной службы Ирана, за 10 месяцев текущего иранского года экспорт продукции Ирана составил 130 миллионов тонн на сумму 45 миллиардов долларов. Экспорт продукции снизился на 6,3% в стоимостном выражении и увеличился на 1,44% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Подписан меморандум о сотрудничестве между Азербайджаном и Ираном

Между Азербайджаном и Ираном подписан меморандум о сотрудничестве по итогам 17-го заседания Совместной межправительственной комиссии по экономическому, торговому и гуманитарному сотрудничеству.

Как сообщает Trend, меморандум о сотрудничестве по итогам 17-го заседания Совместной межправительственной комиссии подписали заместитель премьер-министра Азербайджана Шахин Мустафаев и министр дорожного строительства и городского развития Ирана Фарзана Садег.

Меморандум предусматривает укрепление и продолжение сотрудничества в области транспорта, транзита, промышленности, культуры, торговли, туризма и других областях.

Дорожная карта между Ираном и Азербайджаном может определить перспективы торговых связей - Фарзана Садег

Регулирование дорожной карты по торговому сотрудничеству между Ираном и Азербайджаном может определить четкую перспективу торговых отношений двух стран.

Об этом сказала министр дорог и городского развития Ирана Фарзана Садег на 17-м заседании Совместной межправительственной комиссии по экономическому, торговому и гуманитарному сотрудничеству, сообщает Trend.

По ее словам, за последние два года торговый оборот между двумя странами составил 650 миллионов долларов.

Иранский министр отметила, что после визита в Азербайджан Президента Ирана Масуда Пезешкиана две страны открыли новые горизонты в отношениях во всех сферах.

По словам Ф.Садег, подсчеты говорят о продвижении в торговле между двумя странами.

Азербайджан и Иран проводят работу по взаимному увеличению грузоперевозок - министр

Транзитные коридоры, коммуникационные связи обеспечат экономические интересы Азербайджана и Ирана и обеспечат мир в регионе.

Об этом сказала министр дорог и городского развития Ирана Фарзана Садег на 17-м заседании Совместной межправительственной комиссии по экономическому, торговому и гуманитарному сотрудничеству в Баку, сообщает Trend.

По ее словам, двусторонний торговый оборот за последние два года составил 650 миллионов долларов.

Министр отметила, что двусторонние и многосторонние соглашения между Ираном и Азербайджаном строго соблюдаются.

"Транзитные и грузовые перевозки являются одной из важнейших областей стратегических отношений между двумя странами. В прошлом году более 120 000 иранских грузовиков пересекли границу Азербайджана, а более 50 000 азербайджанских грузовиков - границу Ирана. Эти статистические данные свидетельствуют о большом значении грузовых перевозок между двумя странами", - отметила она.

По словам иранского министра, между двумя странами ведется работа по созданию и развитию инфраструктуры на приграничных территориях с целью увеличения грузоперевозок в несколько раз к 2030 году.

"Это осуществляется и за счет ремонта автомобильной дороги Джульфа-Калала, строительства тоннелей на территории Ирана", - сказала она.

Цены на авиабилеты из ОАЭ резко взлетели

Авиабилеты из ОАЭ на праздник Ид аль Фитр подорожали почти в два раза.

Жители Объединенных Арабских Эмиратов, планирующие поездки на праздник Ид аль Фитр, столкнулись с резким ростом цен на авиабилеты – они почти удвоились по сравнению с февралем и на 15–20% превысили тарифы прошлого года.

По данным агентств, наиболее высокий спрос наблюдается на рейсы в Японию, страны Европы и СНГ. Из Дубая билеты в Лондон на возвратный рейс стоят около 4 075 дирхамов, в Лиссабон – 4 674 дирхамов, в Осаку – 7 995 дирхамов. Из Абу-Даби стоимость билетов в Амстердам составляет 2 730 дирхамов, в Лондон – 4 090 дирхамов, в Цюрих – 3 890 дирхамов, в Берлин – 3 310 дирхамов, в Санкт-Петербург – 3 505 дирхамов.

Как отмечают представители Musafir.com, высокий спрос на Японию связан с сезоном цветения сакуры в конце марта, а на европейские направления – с ограничениями на получение шенгенских виз. Путешественники также активно бронируют дальневосточные курорты Таиланда, Южной Кореи, а также направления с упрощенным визовым режимом, такие как Грузия, Баку и Алматы.

Туроператоры советуют заранее планировать поездки, так как последние минуты бронирования могут быть крайне дорогими. В то же время, спрос на поездки в США ниже из-за длительности перелета, который не подходит для коротких отпусков.

Эксперты отмечают, что короткий праздничный период с 19 по 30 марта влияет на выбор туристов: многие семьи предпочитают более длинные поездки на родину или совмещают отпуск с школьными каникулами. Также наблюдается рост интереса к круизным путешествиям, в частности к халяль-круизам.

Иран и МАГАТЭ подчеркнули важность использования дипломатии для достижения соглашения

Иран и Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) подчеркнули важность достижения прочного соглашения по иранской ядерной программе.

Как сообщает Trend со ссылкой на МИД Азербайджана, об этом было сказано в ходе телефонного разговора между министром иностранных дел Ирана Сейедом Аббасом Арагчи и генеральным директором Международного агентства по атомной энергии Рафаэлем Гросси.

Сообщается, что стороны обменялись мнениями о текущей ситуации в непрямых переговорах между Ираном и США и отметили важность диалога и конструктивного взаимопонимания для продвижения процесса переговоров.

Отметим, что в этом году между Ираном и США состоялись два раунда непрямых переговоров по ядерной программе. Переговоры были организованы при посредничестве Омана. Иранскую делегацию возглавлял министр иностранных дел Сейед Аббас Аракчи, а американскую делегацию возглавляли специальный представитель президента США Стив Уиткофф и зять президента Джаред Кушнер.

Иран держит в центре внимания строительство ж/д в рамках международного коридора Восток–Запад

Иран держит в центре внимания строительство железнодорожной линии Маранд–Чешме-Сорайя в южном направлении в рамках Международного транспортного коридора Восток–Запад.

Как сообщает Trend, об этом заявил генеральный директор управления международной торговли Иранской железнодорожной компании Шахрияр Нагизаде в комментарии местным СМИ.

По его словам, протяжённость железнодорожной линии Маранд–Чешме-Сорайя составляет 240 километров. В ближайшее время ожидается принятие технических шагов по строительству данной линии, подписание контракта и привлечение инвестиций со стороны частного сектора.

Нагизаде добавил, что у действующего правительства Ирана (находится у власти с августа 2024 года) есть основные приоритеты в рамках транспортных коридоров Север–Юг и Восток–Запад. В рамках Международного транспортного коридора Север–Юг приоритетами являются строительство железнодорожных линий Решт–Астара и Ираншехр–Чабахар, а в рамках Международного транспортного коридора Восток–Запад — строительство железнодорожной линии Маранд–Чешме-Сорайя.

Он отметил, что железнодорожная линия Маранд–Чешме-Сорайя является очень крупным проектом, и в этом направлении правительство и частный сектор должны действовать совместно. После выкупа земельных участков на маршруте железной дороги и определения инвесторов можно будет приступить к строительству. Ожидается, что строительство данной линии может быть завершено максимум за 3 года. Таким образом, Иран получит ещё одно железнодорожное соединение с Турцией. На турецкой стороне ведутся работы по строительству железнодорожной линии протяжённостью 250 километров от Карса в направлении Дилуджу.

"В настоящее время в рамках Международного транспортного коридора Восток–Запад объём грузоперевозок превышает 60 млн тонн в год. Иран ставит цель получить 10% объёма перевозок по этому коридору. На данный момент объём грузоперевозок Ирана по Международному транспортному коридору Восток–Запад по железнодорожной линии Рази составляет максимум 800 тыс. тонн в год", — подчеркнул он.

Отметим, что Иран предпринимает шаги по укреплению и расширению инфраструктуры в рамках международных коридоров с целью увеличения объёмов грузоперевозок и транзита по железным дорогам страны.

Названы страны-импортеры продукции из иранской провинции Ардебиль

В течение последнего года основными странами-импортерами продукции из иранской северо-западной провинции Ардебиль стали Азербайджан, Грузия, Россия, Ирак и Турция.

Как сообщает Trend, об этом заявил в ходе брифинга директор Управления промышленности, горнодобывающей отрасли и торговли по провинции Ардебиль при Министерстве промышленности, рудников и торговли Ирана Рамин Садеги.

Он отметил, что за указанный период из провинции Ардебиль было экспортировано 363 тысячи тонн продукции на общую сумму 227 миллионов долларов. Основными товарами экспорта стали фасованное сливочное масло, перец, печи, флоат-стекло, форель, слитки железа и стали, сухое молоко и полиэтилен.

Садеги добавил, что за последний год в провинцию Ардебиль было импортировано 11 тысяч тонн продукции на сумму 59 миллионов долларов. Основными странами-поставщиками выступили Турция, Китай, Ирак, Грузия. Ввозимые товары включали сельскохозяйственную технику, свинец, различное производственное оборудование, сырье и другие товары.

По данным Статистики таможенной администрации Ирана, за первые десять месяцев текущего иранского года общий экспорт товаров из Ирана составил 130 миллионов тонн на сумму 45 миллиардов долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, экспорт снизился в денежном выражении на 6,3%, но увеличился по объёму на 1,44%.

Импорт за тот же период составил 33,2 миллиона тонн на сумму 49,1 миллиарда долларов. В денежном выражении импорт сократился на 15,6%, а по объёму вырос на 4,6%.

Иран хочет покупать газ у России, несмотря на свои рекорды по газодобыче

Дефицит топлива вынуждает Иран договариваться с Россией, речь идет о трубопроводных поставках с транзитом через Азербайджан

Иран по-прежнему намерен закупать российский газ, заявил министр нефти страны Мохсен Пакнежад после встречи двусторонней комиссии с Россией. По его словам, такое решение связано с внутренним дефицитом энергоресурсов, который сложился в республике.

В Иране активно наращивают добычу собственного голубого топлива. Как отметил Пакнежад, сейчас страна добывает рекордные 750 миллионов кубометров газа в сутки. Однако этого все равно не хватает, чтобы покрыть все потребности. Поэтому переговоры с Москвой о покупке газа продолжаются. Кроме того, Иран открыт для российских инвестиций в разработку своих нефтяных и газовых месторождений.

В российском Минэнерго подтвердили, что переговоры находятся на финальной стадии.

Глава иранской газовой компании NIGC Саид Таваколи уточнил, что контракт проработан до мелочей как с точки зрения бизнеса, так и с юридической стороны. Камнем преткновения остались всего два вопроса: ценообразование и способы оплаты. Как только эти моменты уладят, контракт вступит в силу.

В 2024 году «Газпром» и NIGC подписали меморандум о намерениях. Позже, в апреле 2025-го, министр энергетики РФ Сергей Цивилев рассказывал, что сначала объём поставок может составить до 1,8 миллиарда кубометров в год. Топливо планируют прокачивать по уже готовым трубопроводам через Азербайджан. В будущем этот показатель способен вырасти до 55 миллиардов кубометров ежегодно. Тем не менее ряд источников утверждает, что для азербайджанского транзита понадобится обновление инфраструктуры, а модернизация и достройка займут 2-3 года.

«НиК» отмечает, что, несмотря на сложности с газом внутри страны, Иран не прекращал экспорт в Турцию. По данным иранского издания Shana, поставки туда зимой шли без перебоев. Сейчас Тегеран ведет переговоры, чтобы продлить действующий контракт с Анкарой.

А вот Ираку Иран перестал поставлять газ в конце декабря: в регионе стало относительно холодно, и попутный газ, который Иран обычно продавал Ираку, понадобился местным электростанциям. Стороны продлили газовые контракты в январе (хоть США и разрешили платить Ирану, но сильно настаивают, чтобы Ирак отказался от иранского газа в ближайшей перспективе). Но пока о возобновлении поставок Ираку не сообщалось.

Иран. Ирак. Азербайджан. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 февраля 2026 > № 4850507

Авиакомпании из ОАЭ расширяют маршрутные сети в 2026 году

Авиаперевозчики из ОАЭ продолжают расширять международные полетные программы в 2026 году.

Авиаперевозчики из Объединенных Арабских Эмиратов продолжают расширять международные полетные программы в 2026 году, открывая новые направления и увеличивая частоту рейсов в Европе, Северной Америке, Центральной Азии и других регионах.

Etihad Airways запускает новые рейсы из Абу-Даби, включая Баку, Ереван, Тбилиси, Алматы, Бухарест и Ташкент. Летние сезонные рейсы будут выполняться в Пальму-де-Майорку и Занзибар, а новый маршрут в Шарлотт (Северная Каролина), расширит присутствие авиакомпании на трансатлантическом направлении.

Рейсы в Дамаск возобновятся с июня 2026 года четыре раза в неделю. Партнерство с немецкой Condor обеспечит ежедневные рейсы из Франкфурта и Берлина в Абу-Даби.

Emirates открывает прямые рейсы в Хельсинки и Калгари, а также запускает рейсы в Люксембург трижды в неделю и увеличивает частоту существующих рейсов, включая Токио Нарита.

flydubai расширяет присутствие в Европе, открывая рейсы в Яссы, Ригу, Вильнюс и Кишинев, что повышает доступность второстепенных европейских городов и поддерживает партнерство с Emirates.

Air Arabia увеличивает число рейсов в Великобританию, предлагая два ежедневных прямых рейса между Шарджей и Лондон Гатвик на Airbus A321neo LR, что обеспечит дополнительные возможности для туристов и жителей северных эмиратов.

По словам экспертов, новые маршруты отражают устойчивый рост авиационного сектора ОАЭ, расширение транспортных коридоров для туризма, торговли и деловых поездок, а также укрепление глобальной связности страны.

Совершенствование проектов по транзитным коридорам откроет новую страницу в ирано-российских отношениях – Пезешкиан

Совершенствование совместных проектов в рамках транзитных коридоров создаст условия для открытия новой страницы и продвижения во всесторонних отношениях Ирана и России.

Об этом заявил Президент Ирана Масуд Пезешкиан сегодня в Тегеране во время встречи с министром энергетики России Сергеем Цивилевым, сообщает Trend.

Была выражена надежда, что развитие взаимодействия между Ираном и Россией окажет положительное влияние на экономическую стабильность региона.

По словам Масуда Пезешкиана, официальный Тегеран твердо намерен обеспечить выполнение всеобъемлющего соглашения о стратегическом партнерстве между Ираном и Россией. Сотрудничеству уделяется должное внимание во всех областях, включая транспорт, энергетику, нефть и газ, сельское хозяйство, пищевую промышленность, оборону и безопасность.

Министр энергетики РФ отметил на встрече, что Россия продолжит сотрудничество с Ираном, и ни одна сторона не сможет помешать российско-иранским стратегическим отношениям.

Напомним, что 17 мая 2023 года между Россией и Ираном было подписано соглашение о строительстве железной дороги Решт-Астара в провинции Гилан на севере Ирана. На железнодорожной линии Решт-Астара протяженностью около 163 км будут построены 9 станций. С завершением строительства этой железной дороги международный коридор Север-Юг будет улучшен, а железнодорожная сеть Ирана будет интегрирована со странами Кавказа, Россией и странами Северной Европы. Согласно соглашению, ожидается, что российская сторона потратит на строительство этой железной дороги средства в размере 1,6 миллиарда евро. Эта железная дорога будет построена и завершена в течение 48 месяцев.

Иран. Россия. СКФО. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > trend.az, 18 февраля 2026 > № 4850173

Азербайджанская нефть подешевела

Цена на азербайджанскую нефть марки Azeri Light на базе CIF в итальянском порту Аугуста снизилась по сравнению с предыдущим показателем на 1,44 доллара США, или 2,1% и составила 68,92 доллара США.

Об этом Trend сообщает со ссылкой на источник на нефтяном рынке.

Отмечается, что цена барреля нефти марки Azeri Light на базе FOB в турецком порту Джейхан снизилась на 1,49 доллара США, или 2,2%, и составила 66,28 доллара США.

Цена на нефть марки URALS снизилась по сравнению с предыдущим показателем на 1,46 доллара США, или 3,7% и составила 38,32 доллара США за баррель.

Цена на нефть марки Dated Brent, добываемую в Северном море, снизилась по сравнению с предыдущим показателем на 1,5 доллара США или 2,1% и составила 69,74 доллара США за баррель.

Средняя цена барреля нефти в государственном бюджете Азербайджана на 2026 год заложена на уровне 65 долларов.

Американские компании готовы расширять деятельность в нефтегазовой сфере Азербайджана (Эксклюзив)

Ляман Зейналова

Американские компании продолжают искать возможности для расширения своей роли в нефтегазовой сфере в поддержку Азербайджана.

Об этом, в частности, сказал в эксклюзивном интервью Trend помощник госсекретаря США по экономическим, энергетическим и деловым вопросам Калеб Орр.

«Мы понимаем, что нефтегазовый сектор Азербайджана сосредоточен на максимизации добычи на уже освоенных каспийских месторождениях, а также на поиске и разработке новых источников нефти и газа на суше и шельфе для внутреннего потребления и экспорта. К таким возможностям относится Меморандум о взаимопонимании 2025 года между ExxonMobil и SOCAR по исследованию, разработке и добыче нефтегазовых запасов. Также рассматриваются варианты расширения пропускной способности экспортных нефтегазопроводов. Американские компании продолжают искать возможности для расширения своей уже значительной роли в нефтегазовой деятельности с целью поддержки Азербайджана в этих проектах», - добавил он.

Отметим, что в тексте Хартии о стратегическом партнерстве между Правительством Азербайджанской Республики и Правительством Соединенных Штатов Америки говорится, что Азербайджан играет стратегическую роль в обеспечении энергетической безопасности региона.

«Признавая стратегическую важность Азербайджанской Республики как надежного партнера в энергетической безопасности, Азербайджанская Республика и Соединенные Штаты Америки намерены расширять энергетическое сотрудничество, включая нефтяной, газовый и электроэнергетический сектора», — говорится в документе.

Стороны планируют совместные проекты по интерконнекторам, диверсификации маршрутов поставок и углублению сотрудничества в гражданской ядерной энергетике.

Азербайджан. США > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > trend.az, 18 февраля 2026 > № 4850170

Алексей Оверчук выступил на интеграционном форуме Недели российского бизнеса – 2026 «Архитектура будущего: российский бизнес на ключевых многосторонних площадках»

Из стенограммы:

А.Оверчук: Уважаемые коллеги, уважаемый Александр Николаевич (Шохин), во–первых, с юбилеем – 35 лет это серьёзный возраст, зрелый, и, конечно же, такой, что можно рассматривать уже вопросы архитектуры будущего.

Спасибо за приглашение принять участие в Интеграционном форуме РСПП. Обычно эти годовые мероприятия в том числе используются для того, чтобы подвести определённые итоги предшествующего года и поделиться видением проблем, видением того, что мы делаем, разъяснить наши действия. И очень приятно также слышать цифры восприятия бизнесом Евразийского экономического союза, его работы, тех ожиданий, которые есть от нашей евразийской интеграции. Это действительно очень приятно.

Конечно, говоря об архитектуре будущего, я не могу не начать с того, что мировая экономика находится в состоянии неопределённости. Страны и предприниматели пытаются это преодолеть, и это действительно звучит на всех площадках и форумах с участием высоких представителей своих стран. И действительно, у происходящего есть объективные причины, это никак нельзя замолчать или проигнорировать, но мы находимся на этапе, когда новые технологии начинают требовать новые виды ресурсов, и, соответственно, под это уже начинают выстраиваться соответствующие международные цепочки поставок, и этим определяются те перемены, которые мы сегодня видим. И этим обусловлено стремление со стороны отдельных стран, деловых групп, компаний, устанавливать контроль в том числе за месторождениями критических минералов, новыми транспортно-логистическими маршрутами, обеспечивающими доставку ресурсов и товаров, необходимых для функционирования экономики, как «upstream», так «downstream».

Это сегодня происходит потому, что тот, кто сумеет это сделать, обеспечит себе лидерские позиции в мире с новым общественно-экономическим укладом, а следовательно, создаст лучшие условия для возникновения новых предприятий, новых рабочих мест, новых источников доходов для физических, юридических лиц, новых источников бюджетных поступлений и в конечном итоге – лучший уровень жизни для собственного электората. Поэтому сегодня мы наблюдаем то, что наблюдаем.

Когда заходит речь о лидерстве в мире будущего, то мы тоже отмечаем, что старые правила перестают действовать, это очень хорошо видно по работе ВТО, которая фактически последние годы уже парализована. И мы также видим, что на этапе перехода допустимы любые методы так называемой недобросовестной конкуренции. Мы видим, что большую роль начали играть санкции, а также иные тарифные, нетарифные ограничения, замораживание зарубежных активов, задержания судов в открытом море, что вообще раньше казалось недопустимым, ограничение свободы передвижения людей.

И всё это призвано ослабить конкурентов, обесценить их активы и облегчить последствия установления контроля за соответствующими активами.

Естественно, в этих условиях, и это мы тоже наблюдаем на различных международных площадках, правительства различных государств, бизнес стремятся к большей определённости. Здесь есть и естественная реакция на скачущие тарифные барьеры, которые мы наблюдаем с апреля 2025 года.

Все, кто в рамках глобализации был завязан на крупнейший потребительский рынок на планете, сегодня пытаются найти альтернативные каналы сбыта своей продукции. И с этой точки зрения наша страна и Евразийский экономический союз являются крупным привлекательным рынком. При этом мы понимаем, что такой приток импорта создаёт очевидные риски для наших производителей в России, делает их более уязвимыми. Это тоже мы видим.

Наряду с этими процессами все стремятся найти себе новое место в этих новых международных цепочках поставок, ищут новых партнёров, формируют новые кооперационные связи, причём делают это с упором на снижение зависимости от транспортно-логистической составляющей, то есть пытаются сократить транспортное плечо и таким образом способствуют формированию менее глобальных, но макрорегионов.

Кроме того, государства стремятся повысить свою конкурентоспособность, повысить конкурентоспособность своих товаропроизводителей за счёт обеспечения им лучших конкурентных условий в новой мировой экономике. Достигается это путём установления контроля за новыми источниками сырья по всей последующей перерабатывающей цепочке, что тянет за собой необходимость развития новых международных транспортно-логистических коридоров, конечным пунктом которых будут являться страны, обладающие новыми технологиями.

И особенностью экономики будущего мира станет концентрация конечных производств непосредственно в странах, обладающих технологиями, так как именно владение технологиями будет определять возможность занятия соответствующих лидерских позиций. При этом, с точки зрения возвращения производств в так называемые развитые страны фактор стоимости живого труда в общей структуре затрат производственных предприятий будет не столь важен. Будет действовать уже автоматизация, искусственный интеллект и так далее.

При этом в целях фиксации условий торговли государства активно работают над снижением тарифных и нетарифных торговых барьеров. Именно поэтому сейчас в мире мы наблюдаем огромную активность, связанную с заключением соглашений о свободной торговле. Мы видим Великобританию с Индией, Индия с ОАЭ, ЕС с МЕРСКСУР. Летом грядут переговоры по пересмотру условий соглашений между США, Мексикой и Канадой, идут переговоры между США и Великобританией.

Естественно, что снижение тарифных барьеров влечёт за собой изменения в техническом регулировании стандартов и измерений, т. е. оказывает влияние на бизнес-модели, на инвестиционные решения. И всё это в совокупности называется новой экономической интеграцией, которая активно утверждается в качестве альтернативы процессам фрагментации мировой экономики и недобросовестной конкуренции.

Такого рода договорённости имеют потенциал менять социальный, экономический ландшафт целых экономик и государств, менять отношения между странами. Мы видим, Канада начинает более тесно сотрудничать с КНР, и это уже очень серьёзный индикатор изменения в подходах. США стремятся к полному контролю за себестоимостью энергии для Европейского Союза, что позволит им в дальнейшем жёстко регулировать потенциал развития этого объединения.

Об этом можно говорить долго и интересно, но для нас главный вопрос состоит в том, как мы отвечаем на эти вызовы и создаём лучшие условия для российского бизнеса, который создаёт рабочие места и платит налоги в России. И в выступлении Бакытжана Абдировича (Сагинтаева) это уже прозвучало.

Евразийский экономический союз действительно наше основное интеграционное объединение, в котором в обмен на безбарьерный доступ к рынкам наших партнёров мы передали часть своего суверенитета в вопросах таможенного регулирования, технического регулирования, внешней торговли. И в первую очередь в рамках этого Союза мы заинтересованы в создании и развитии собственных высокотехнологичных производств, вовлечении в эти процессы наших партнёров по Евразийскому экономическому союзу.

Мы это называем не созданием цепочек поставок, а развитием промышленной кооперации внутри союза. Действительно, то, о чём говорил сейчас Бакытжан Абдирович (Сагинтаев), в прошлом году у нас заработал наднациональный механизм финансирования промышленной кооперации и проектов, в реализации которых участвуют предприятия не менее чем из трёх стран Союза. И мы действительно специально настояли на том, чтобы это были именно три страны, это создаёт определённые проблемы в складывании таких инвестиционных проектов, но наша задача здесь в том числе и в том, чтобы представители бизнеса наших пяти стран больше общались между собой, развивали сети общения, нетворкинг, и, соответственно, укрепляли связи между нашими странами, в том числе и на человеческом уровне.

И если говорить о результатах, то сегодня действительно уже приняты решения о предоставлении субсидий по пяти кооперационным проектам на общую сумму более 2 млрд рублей, то есть 2 млрд рублей поддержки по линии бюджета ЕЭК у нас сегодня уже осуществляется. В том числе это высокотехнологичные проекты, связанные со строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, то есть мы действительно говорим здесь о создании и развитии новых технологий. Или совместное с Казахстаном и Белоруссией производство коммунальной техники в Кургане.

Действительно, субсидируем процентную ставку по кредитам, выделяемым коммерческими банками, причём если раньше коммерческие банки, когда мы только начинали говорить о том, что мы думаем делать такой механизм, довольно скептически к этому относились, то в прошлом году мы принимали решение по расширению перечня банков, которые участвуют в этой программе, – то есть все заинтересовались.

Реализация такого подхода позволяет снизить себестоимость заёмного капитала для российских товаропроизводителей, минимизировать долговую нагрузку для участников этих кооперационных цепочек и тем самым повысить конкурентоспособность нашего бизнеса.

Хочу обратить внимание, что все эти проекты проходят согласование в Евразийской экономической комиссии, там достаточно прозрачный процесс, он пока отрабатывается, это пока идёт в рамках пилотного режима, но мы призываем российский бизнес активнее использовать эту возможность, особенно сейчас, когда ставка такая. Люди начинают привыкать к этому, сейчас на рассмотрении уже находится 9 заявок на общую сумму 8,8 млрд рублей.

Сегодня мы уже говорим о поддержке кооперационных цепочек в агропромышленном комплексе – то есть мы расширяем сферу такой поддержки. И здесь в первую очередь мы говорим о развитии селекции, семеноводства, животноводства, переработке сельскохозяйственной продукции, то есть о развитии инфраструктуры агропромышленного комплекса.

Наряду с этим мы работаем над снижением тарифных барьеров в целях обеспечения более благоприятных конкурентных условий для наших экспортёров на внешних рынках. Здесь базовым инструментом является заключение соглашений о свободной торговле, которые нам позволяют обеспечить лучший доступ на новые рынки сбыта с одной стороны, и с другой стороны – получить обратный поток импорта, что благоприятно сказывается на наших потребителях, на кошельках наших потребителей и тоже оздоравливает конкуренцию, создаёт конкуренцию на нашем внутреннем рынке и оздоравливает его. Это взаимный процесс.

Сегодня у нас действует преференциальное соглашение со странами СНГ, включая наших партнёров по ЕАЭС, а также с Вьетнамом, Сербией, Ираном. В прошлом году мы подписали три таких соглашения: временное соглашение с Монголией, Объединёнными Арабскими Эмиратами, полномасштабное соглашение с Индонезией. И с учётом всех этих стран под преференциальный режим торговли у нас попадает 20% российского торгового оборота. Когда все соглашения вступят в силу, мы рассчитываем, что российский бизнес получит доступ к рынку объёмом более 700 миллионов человек. Это уже довольно серьёзный инструмент.

У нас сейчас идут переговоры с Индией, прошёл первый этап, достаточно оптимистично мы его рассматриваем. И в случае подписания с Индией соответствующего соглашения у российского бизнеса уже будет, соответственно, доступ к рынку 2,2 миллиарда человек. Это серьёзный очень инструмент, и нужно учиться работать с этими соглашениями.

Мы очень детально работаем, допустим, с Монголией, по планам реализации соглашений, потому что соглашения здесь носят временный характер, и мы хотим посмотреть, как нам выстраивать эту работу, но одновременно и с другими странами, с которыми мы заключаем такие соглашения, мы проводим предметную работу, и она даёт результат.

В прошлом году 15 мая у нас начало действовать полномасштабное соглашение с Ираном, и по тем цифрам, которые у нас есть, торговля выросла на 22%. Иран стал наблюдателем при Евразийском экономическом союзе, то есть получил доступ ко всей информации, которая у нас там есть и довольно хорошо себя чувствует в этой связи.

И мы работаем над тем, чтобы минимизировать те барьеры, которые остаются в нашей взаимной торговле. Поэтому при реализации соглашения о свободной торговле, конечно, очень важна обратная связь между нами, между Евразийской комиссией и бизнесом – вы сталкиваетесь на этих рынках с проблемами, с барьерами, с препятствиями. Эта связь очень важна для того, чтобы наши механизмы, которые мы сейчас реализуем, становились более успешными.

При упрощении доступа отечественных производителей к внешним рынкам мы придерживаемся системного подхода, дополняя снижение таможенно-тарифной нагрузки улучшением логистики, снижением нетарифных барьеров, ориентируемся на задачи по увеличению объёма перевозок по международным транспортным коридорам не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года, в том числе за счёт повышения глобальной конкурентности наших маршрутов.

На национальном уровне мы комплексно реализуем мероприятия по развитию международных пунктов пропуска, инфраструктуры морских портов, железных и автомобильных дорог. Эта работа синхронизируется с нашими партнёрами по СНГ и ЕАЭС, а также с ключевыми внешними партнёрами, включая Шанхайскую организацию сотрудничества.

В частности, идёт разработка проекта по осуществлению непрерывной железнодорожной связи на западном маршруте МТК «Север – Юг» в рамках соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Исламской Республики Иран. И включение этого небольшого железнодорожного отрезка Решт – Астара позволит создать прямой маршрут между Персидским заливом и нашими портами на Балтике и на Севере. Это очень важно для создания лучших конкурентных условий, для доступа нашего бизнеса к рынкам глобального Юга.

Одновременно с этим развитие такой физической инфраструктуры мы сочетаем с оцифровкой всего транспортно-логистического процесса. К примеру, в целях упрощения торговой процедуры обеспечения благоприятных условий для осуществления перевозок товаров по территории ЕАЭС третьих стран в декабре 2024 года главами государств было подписано соглашение о единой системе таможенного транзита ЕАЭС и третьих стран. Это соглашение предусматривает использование единой транзитной декларации, применение навигационных пломб, а также использование единого обеспечения по уплате пошлин при перевозках на территории стран ЕАЭС и третьих стран. И это соглашение, что очень важно, открыто для третьих стран. То есть таким образом мы формируем единую транспортно-логистическую платформу для всех участников движения в Большой Евразии.

Также 11 февраля вместе с государствами – членами ЕАЭС мы запустили применение электронных навигационных пломб. В целом введение этой меры должно стать препятствием для попадания на наш внутренний рынок товаров, которых тут быть не должно. То есть это тоже мера, защищающая наших товаропроизводителей.

И что касается устранения тарифных барьеров, то здесь ведущая роль также отводится ЕАЭС и ведущая роль отводится техническим регламентам. Сегодня они охватывают 85% продукции, которая у нас уже есть на рынке.

Стандартизация выступает главным инструментом обеспечения реализации обязательных требований, установленных техническими регламентами ЕАЭС. И сегодня к 48 вступившим в действие техническим регламентам ЕАЭС утверждены перечни стандартов, содержащие более 15 тыс. документов о стандартизации, применение которых направлено на выполнение технических регламентов ЕАЭС. Понятно, что это всё гармонизирует требования к товарам, гармонизирует требования к экспорту и импорту товаров, и здесь, конечно же, мы будем активнее работать и работаем с нашими партнёрами и по СНГ, и будем распространять эту работу на государства – участников БРИКС.

Как вы знаете, с 2021 года действует соглашение о порядке и условиях устранения технических барьеров во взаимной торговле с третьими странами, и это соглашение также наделяет ЕАЭС правом заключать соглашение с третьими странами о снятии технических барьеров, определяет механизмы их устранения, и его реализация позволяет подключаться к регуляторной среде ЕАЭС национальным техническим регламентам любых заинтересованных стран. То есть это тоже создаёт определённый интеграционный вектор для сближения наших рынков.

Сегодня мы прорабатываем подходы к заключению таких соглашений с государственными наблюдателями ЕАЭС и с отдельными партнёрами по соглашению о свободной торговле.

Одновременно с устранением ограничений на внешних рынках мы, конечно же, стремимся не допустить недобросовестной конкуренции со стороны импорта на внутреннем рынке. И здесь мы проводим работу в соответствии с решением об обелении экономики. Это новый термин, он тоже вызван объективными причинами. Прежде всего, это связано с тем, что у нас существует открытая таможенная граница с нашими партнёрами по Евразийскому экономическому союзу, и на наш рынок попадают товары, которые создают недобросовестную конкуренцию нашему внутреннему рынку. И здесь мы настроены на очень жёсткие меры для того, чтобы пресекать эту недобросовестную практику.

Поэтому в текущем году планируем запустить систему подтверждения ожидания поставки товаров, так называемая система СПОТ, думаю, все о ней уже слышали. Её суть состоит в том, что импортёр должен подтвердить факт заключения сделки на поставку товара из государства – члена ЕАЭС и оформить в установленном порядке соответствующий документ. При пересечении нашей границы наличие документа может быть проверено соответствующими контролирующими органами Российской Федерации.

В целях пресечения незаконного ввоза и вывоза товаров и осуществления контроля за их транзитным перемещением была дана команда Федеральной таможенной службе России усилить контроль, который осуществляется в рамках мобильных групп таможенных органов. Они осуществляют контроль в максимальном приближении границы, российско-белорусскому, российско-казахстанскому участкам нашей государственной границы. Они в усиленном режиме работают с сентября прошлого года. Я думаю, многие об этом уже знают и слышали.

Сразу хочу сказать, что это не какая–то временная кампания, это постоянно, и мы будем этот контроль продолжать постоянно. Кто–то пытался отстояться на границе с казахстанской стороны, ждать, когда, будет снижено внимание. Не будет – это наша чёткая позиция, и мы будем её придерживаться.

Естественно, с внедрением системы СПОТ произойдут определённые замещения, но всё равно мы этот контроль ослаблять не будем. Проверочные мероприятия осуществляются во взаимодействии с территориальными органами МВД России, Росгвардии, Пограничной службы ФСБ России, Россельхознадзора, Роспотребнадзора, Ространснадзора. И в 2025 году мобильными группами было выявлено более 9 тыс. транспортных средств, перевозивших 137 тыс. товаров с нарушением законодательства Российской Федерации.

Я хочу подчеркнуть, что те перевозчики и грузоотправители, владельцы грузов, которые имеют нормально оформленные документы, там, где товар, который подлежит маркировке, промаркирован, могут спокойно проезжать нашу границу и везти свои товары по назначению. В отношении остальных мы будем действовать очень серьёзно. Уже по результатам этой работы возбуждено 3967 дел об административных правонарушениях, в том числе 153 уголовных дела.

Ещё одно важное направление по защите отечественных товаропроизводителей, об этом в прошлом году говорили представители бизнеса буквально здесь, на этой площадке, – это борьба с серыми сертификатами. Это документы об оценке соответствия, подтверждающие безопасность товаров, оформляемые без проведения реальных испытаний.

Что мы увидели? Мы увидели, что когда мы начали повышать меры контроля у себя, произошло определённое перетекание соответствующих решений на площадке наших партнёров по Евразийскому экономическому союзу. То есть продукция, поступающая на наш рынок на основании таких документов, не только создаёт недобросовестную конкуренцию российским товаропроизводителям, но и представляют опасность для потребителя. Поэтому здесь мы тоже приняли ряд серьёзных решений в 2025 году, включая и постановление Правительства, нацеленных именно на пресечение подобной практики.

С целью защиты отечественного рынка от контрафакта в конце 2025 года органы госконтроля и Росаккредитации получили полномочия к приостановлению действия выданных в странах ЕАЭС сертификатов и деклараций, соответствующая работа уже начата и соответствующие действия уже проводятся.

Особенно хотелось бы подчеркнуть, что принятие мер в отношении документов по оценке соответствия, выданных в государствах – членах ЕАЭС, равно как и применение мер таможенного контроля, не несёт негативного отношения к бизнесу в целом и нацелено на устранение недобросовестной конкуренции, недопущение небезопасной продукции на наш рынок, защиту наших предпринимателей, но при этом мы остаёмся открыты для тех, кто действует в рамках правового поля, в рамках тех требований, которые у нас есть.

Спасибо за внимание.

Россия. СНГ. ЕАЭС. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Экология > premier.gov.ru, 17 февраля 2026 > № 4851992 Алексей Оверчук

“SOCAR Türkiye” объявила о начале работы электростанции, приобретённой в Турции

Начала работу газовая комбинированная теплоэлектростанция İç Anadolu, расположенная в городе Кырыккале, которую дочерняя компания SOCAR в Турции «SOCAR Türkiye» некоторое время назад приобрела у компании «GAMA Enerji A.Ş.», сообщает Trend со ссылкой на SOCAR Türkiye.

"С этим стратегическим объектом, мощность которого составляет 870 МВт, мы вносим значительный вклад в энергетическую безопасность Турции. Этот шаг позволяет укрепить наши текущие операции по поставке и торговле энергией и завершить цепочку создания стоимости (Gas-to-Power) - от природного газа до электричества.

Поддерживая нашу торговлю электроэнергией за счет собственных производственных мощностей, мы повышаем гибкость портфеля и устойчивость на рынке.

Совместно с новыми коллегами, присоединившимися к нашей команде, мы продолжаем развивать интегрированную структуру, опираясь на прочную дружбу и стратегическое партнерство между Азербайджаном и Турцией, и обеспечиваем устойчивые и надежные решения на каждом этапе нашей энергетической цепочки», - говорится в сообщении.

Отметим, что некоторое время назад «SOCAR Türkiye» приобрела у компании «GAMA Enerji» газовую комбинированную теплоэлектростанцию. Соответствующее соглашение было подписано в рамках II Азербайджано-турецкого инвестиционного форума в Баку. Сообщается, что этот объект, расположенный в регионе Кырыккале и имеющий мощность 870 МВт, в долгосрочной перспективе повысит устойчивость и конкурентоспособность «SOCAR Türkiye» на энергетическом рынке.

Айтадж Ширалиева

Назван объем импорта Ираном продукции из Азербайджана

За 10 месяцев текущего иранского года (21 марта 2025 г. - 20 января 2026 г.) импорт Ираном продукции из Азербайджана сократился на 58% в стоимостном выражении и на 53,7% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (20 марта 2024 г. - 19 января 2025 г.).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на статистику Таможенной службы Ирана.

Согласно статистике, объем импорта Ираном продукции из Азербайджана за 10 месяцев составил 5 тысяч тонн на сумму около 11,4 миллиона долларов.

За аналогичный период прошлого года Иран импортировал из Азербайджана 10,9 тысячи тонн продукции на сумму 27 миллионов долларов.

Статистика указывает на то, что Иран импортировал из Азербайджана различное оборудование, прессованную сою, различные виды профилей и другую продукцию.

За 10 месяцев товарооборот между Ираном и Азербайджаном составил 724 тысячи тонн на сумму 496 миллионов долларов. Экспорт продукции сократился на 17,3% в стоимостном выражении и на 1,9% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Следует добавить, что, согласно статистике Таможенной администрации Ирана, импорт продукции за 10 месяцев составил 33,2 миллиона тонн на сумму 49,1 миллиарда долларов. Импорт продукции сократился на 15,6% в стоимостном выражении и увеличился на 4,6% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ведутся обсуждения по импорту электроэнергии из России в Иран через Азербайджан

Ведутся обсуждения по импорту электроэнергии из России в Иран через Азербайджан.

Как сообщает Trend, об этом заявил генеральный директор департамента по Европе, Америке и странам СНГ министерства нефти Ирана Мустафа Барзигар в комментарии местным СМИ.

По его словам, ожидается, что эти обсуждения приведут к укреплению сотрудничества и в других сферах.

Барзигар также добавил, что параллельно ведутся переговоры по импорту газа из России в Иран. В случае достижения окончательной договорённости на первом этапе планируется импортировать из России 55 миллиардов кубометров газа в год.

Представитель министерства отметил, что на следующем этапе предусмотрено увеличение объёма ещё на 55 миллиардов кубометров в год.

Добавим, что между Ираном, Азербайджаном и Россией продолжается работа над проектом создания энергетического коридора «Север–Юг». Цель проекта — синхронизация электроэнергетических сетей трёх стран. Необходимые проектные работы по данному проекту выполнила иранская компания Monenko.

Отметим, что 26 июня 2024 года между исполнительным директором Национальной газовой компании Ирана Меджидом Чегени и председателем правления компании «Газпром» Алексеем Миллером был подписан документ о поставках российского газа в Иран.

Иран и Россия подпишут документы по ж/д Решт-Астара

14 февраля между Ираном и Россией будут подписаны два документа в рамках проекта международного транспортного коридора "Север–Юг".

Как сообщает Trend, об этом заявил заместитель министра дорог и урбанизации Ирана и исполнительный директор компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры Хушанг Базвенд 10 февраля в Тегеране на международном форуме по финансовому обеспечению и инвестиционным возможностям автомобильных и железнодорожных коридоров.

По его словам, в одном из документов, который будет подписан с российской компанией "Caspian Service", 125 км участка железнодорожной линии Решт–Астара будут отведены для осуществления строительства российской стороной. Второй документ определит вопросы, связанные с техническими и подрядными операциями на линии Решт–Астара. Таким образом, технические детали проекта будут согласованы сторонами.

Заместитель министра отметил, что завершение инфраструктурных работ по коридорам через территорию Ирана увеличит транзитные доходы страны, которые потенциально сопоставимы с доходами от нефти.

Отметим, что в рамках коридора "Север–Юг" 125 км из 162 км линии Решт–Астара на севере Ирана уже выкуплены у граждан.

Напомним, что коридор "Север–Юг" был основан 12 сентября 2000 года на базе межправительственного соглашения между Россией, Ираном и Индией. Соглашение ратифицировали ряд стран, включая Азербайджан, Беларусь, Болгарию, Индию, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Оман, Россию, Таджикистан, Турцию и Украину. Цель коридора – сократить сроки доставки грузов из Индии в Россию и страны Северной и Западной Европы с более чем 6 недель по текущему маршруту до 3 недель через "Север–Юг".

В рамках коридора 6 марта 2019 года была введена в эксплуатацию железнодорожная линия Газвин–Решт (175 км) для соединения железных дорог Азербайджана с ж/д сетью Ирана.

Также напомним, что 17 мая 2023 года между Россией и Ираном было подписано соглашение о строительстве линии Решт–Астара в провинции Гилян на севере Ирана. Общая длина линии составит примерно 163 км, будет построено 9 станций.

Ожидается, что строительство железной дороги, финансируемое Россией в размере 1,6 млрд евро, будет завершено за 48 месяцев, что улучшит функционирование коридора "Север–Юг" и соединит железнодорожную сеть Ирана с Кавказом, Россией и странами Северной Европы.

Комментарий Алексея Оверчука представителям СМИ о дальнейшем разблокировании всех экономических и транспортных связей в регионе Южного Кавказа

А.Оверчук: Руководствуясь пунктом 9 заявления Президента Азербайджанской Республики, Премьер-министра Республики Армения и Президента Российской Федерации от 10 ноября 2020 года, а также трехсторонними заявлениями лидеров Азербайджана, Армении и России от 11 января и 26 ноября 2021 года, наша страна последовательно и системно продолжает работать над разблокированием всех экономических и транспортных связей в регионе Южного Кавказа.

В конце 2025 года впервые с 1991 года было возобновлено железнодорожное движение между Российской Федерацией и Республикой Армения через территории Азербайджанской Республики и Грузии. Открытие прямого железнодорожного сообщения между нашими странами создало лучшие конкурентные условия для продвижения российских товаров на внешние рынки и способствует укреплению взаимной торговли между государствами-членами ЕАЭС. Начало этих перевозок открыло возможность для дальнейшего развития транспортной связанности в регионе.

В соответствии с обращением армянской стороны и исходя из дружеских братских чувств к народу Армении, в Российской Федерации принято решение приступить к предметным переговорам о восстановлении двух участков железных дорог Армении, которые обеспечат их стыковку с железными дорогами Азербайджанской Республики в районе города Ерасх, а также с железными дорогами Турецкой Республики в районе населенного пункта Ахурян. Общая протяженность подлежащих восстановлению железнодорожных участков составляет примерно 1,6 км и 12,4 км. В ходе переговоров будут определены технические, финансовые и иные модальности реализации указанного проекта. Мы высоко ценим доверие к российскому опыту, компетенциям и технологиям, которое вновь продемонстрировала армянская сторона, обратившись к России.

Восстановление указанных участков обеспечит Российской Федерации возможность прямого железнодорожного сообщения с Нахичеванской автономной Республикой Азербайджана, Турцией с выходом к портам Средиземного моря и Ираном с выходом к портам Персидского залива и Индийского океана. Для решения этой большой задачи ведется работа над разблокированием всех нарушенных путей на Кавказе, в том числе рассматривается возможность восстановления железнодорожного сообщения между Российской Федерацией и Грузией через территорию Абхазии.

Укрепление транспортно-логистической связанности на Кавказе критически важно для мира, стабильности и экономического процветания народов Азербайджана, Армении, Грузии, Ирана, Турции и России. Рассчитываем на конструктивное взаимодействие всех государств региона в решении этой важной общей задачи.

Россия. Армения. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 12 февраля 2026 > № 4851919 Алексей Оверчук

В Иране планируется ввод в эксплуатацию новых промышленных объектов

В период до 11 февраля в Иране в рамках 1 248 проектов планируется ввод в эксплуатацию новых объектов в промышленном, горнодобывающем и торговом секторах.

Как сообщает Trend, об этом говорится в сообщении министерства промышленности, рудников и торговли Ирана.

Согласно информации, в 31 провинции страны на реализацию объектов направлено в целом 4,58 квадриллиона риалов (примерно 3,93 миллиарда долларов).

Отмечается, что после запуска объектов работой будут обеспечены 60,5 тысячи человек.

Наибольший объем инвестиций пришелся на: провинцию Йезд — 88,3 триллиона риалов (75,8 миллиона долларов), провинцию Хузестан — 50,8 триллиона риалов (43,6 миллиона долларов),

провинцию Меркези — 38 триллионов риалов (32,6 миллиона долларов), провинцию Альборз — 33 триллиона риалов (28,3 миллиона долларов), провинцию Восточный Азербайджан — 25 триллионов риалов (21,5 миллиона долларов).

Отметим, что ввод в эксплуатацию объектов приурочен к 47-й годовщине Исламской революции.

Вырос объем экспорта продукции через таможенный пункт на северо-западе Ирана

За 10 месяцев текущего иранского года (с 21 марта 2025 года по 20 января 2026 года) экспорт продукции через таможенный пункт Астара в северо-западной провинции Гилан увеличился на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 20 марта 2024 года по 19 января 2025 года).

Как сообщает Trend, об этом сказал в ходе брифинга генеральный директор управления транспорта и грузоперевозок провинции Гилан Фариборз Моради.

По его словам, за 10 месяцев через таможенный пункт Астара было экспортировано 1,08 миллиона тонн продукции.

Моради также сообщил, что за указанный период через таможенный пункт Астара в страну было импортировано 128 тысяч тонн продукции. Импортируемая продукция в основном состояла из чечевицы, ячменя и различных видов древесины.

По словам представителя ведомства, за 10 месяцев через таможенные пункты Астара и Энзели провинции Гилан с транзитной целью из страны было провезено 1,13 миллиона тонн грузов. За указанный период через данные таможенные пункты в транзитных целях в страну было ввезено 873 тысяч тонн продукции.

Следует отметить, что, согласно статистике иранской Таможенной администрации, за 10 месяцев текущего иранского года экспорт продукции из Ирана составил 130 миллионов тонн на сумму 45 миллиардов долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт продукции сократился на 6,3% в стоимостном выражении и увеличился на 1,44% в весовом выражении.

В 2025 году Азербайджан резко увеличил выпуск и экспорт медного концентрата

В 2025 году из Азербайджана было экспортировано медной руды и концентратов на сумму $56,8 млн,сообщаетTrend.az со ссылкой на январский выпуск "Обзора экспорта" Центра анализа экономических реформ и коммуникаций.

Согласно данным, этот показатель вырос в 27 раз по сравнению с 2024 годом.

Как сообщалось ранее, за 11 месяцев 2025 года производство медного концентрата в Азербайджане составило 6 420,6 тонн, что в 33 раза больше показателя аналогичного периода прошлого года.

Дагестанские таможенники обнаружили более 122 кг марихуаны в фуре

Более 122 кг марихуаны обнаружили дагестанские таможенники в грузовом автомобиле, который следовал в Россию транзитом через Азербайджан. Транспортным средством управлял гражданин России.

В результате применения системы управления рисками был проведен досмотр перемещаемых большегрузом товаров, в ходе которого выявлены посторонние вложения – 122 прозрачных полиэтиленовых мешка с веществом растительного происхождения.

Экспертиза установила, что это марихуана. Ориентировочная стоимость изъятой партии на «черном» рынке превышает 200 млн рублей.

По данному факту возбуждено уголовное дело по п. «б» ч. 4 ст. 229.1 УК РФ (контрабанда наркотических средств в особо крупном размере). Максимальная санкция статьи предусматривает лишение свободы сроком от 15 до 20 лет либо пожизненное заключение.

Мероприятие проведено во взаимодействии с УФСБ России по Республике Дагестан.

Оперативные мероприятия продолжаются.

ФТС России пресекла незаконное перемещение физлицами 2,1 млрд рублей наличных в 2025 году

В 2025 году ФТС России пресекла незаконное перемещение физическими лицами наличных денежных средств на сумму 2,1 млрд рублей. По данным фактам возбуждено 85 уголовных дел, что на 30% больше, чем годом ранее, также 13 273 дел об административных правонарушениях.

В основном контрабандой пытались провезти доллары и евро. Наиболее часто денежные средства вывозили в Турцию, ОАЭ, Азербайджан, Грузию, а ввозили из Турции, ОАЭ, Азербайджана, Израиля.

СПРАВКА

ФТС России напоминает, что со 2 марта 2022 года в действующие правила Указом Президента РФ № 81 были внесены изменения о временном запрете вывоза из РФ наличной иностранной валюты в эквиваленте свыше 10 тыс. долларов США.

При ввозе на таможенную территорию наличных денежных средств, превышающих эквивалент в 10 тыс. долларов США, их необходимо письменно задекларировать.

При единовременном ввозе одним физическим лицом валюты на сумму свыше 100 тыс. долларов США к пассажирской таможенной декларации потребуется приложить документы, подтверждающие происхождение таких средств.

Письменное таможенное декларирование наличных денежных средств не предполагает взыскание каких-либо пошлин и налогов с указанной суммы.