Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Четверть добычи остановлена из-за Хелен

Ураган «Хелен» остановил более 25 процентов добычи нефти в Мексиканском заливе

Около четверти всей добычи нефтяного сырья и примерно 18% добычи природного газа в Мексиканском заливе прекратилось из-за урагана «Хелен», оказавшегося настоящим стихийным бедствием для американских нефтегазовых компаний

Общая потеря добычи составила для компаний более 500 тыс. б/с.

Бюро охраны окружающей среды США сообщило, что в пятницу добычные компании эвакуировали 9 платформ.

По состоянию на сегодня ураган привел к общей потере в 1,66 млн барр. нефти и 1,23 млрд кубических футов метана начиная со вторника этой недели.

Мексиканский залив производит более 15% всей американской нефти и 2% метана.

Смертельный хаос на АЗС в Дагестане

Большинство АЗС в Дагестане смертельно опасны

23 пострадавших, 12 погибших — вот цена очередной техногенной катастрофы на АЗС в Дагестане

Взрыв и пожар на заправке Plus в Новом Хушете унес жизни 12 человек, погибли дети… К сожалению, это не первый случай — ровно год назад на АГЗС в Махачкале произошел взрыв, жертвами которого стали 37 человек.

И есть уверенность, что это не последняя трагедия.

Дело в том, что почти все АЗС Дагестана опасны! Несоблюдение норм безопасности, суррогатное топливо, недоливы, отсутствие кассовых чеков, работа без регистрации, лицензии, уплаты налогов — вот фирменный стиль работы АЗС в Дагестане.

После прошлогодней трагедии в Махачкале дагестанские власти провели целый ряд проверок, закрыли около 200 АЗС, однако, закрытые заправки снова работают и продают топливо!

Кстати, АЗС Plus, где вчера погибли 12 человек, также была проверена в ходе этого рейда, были выявлены нарушения, но, по словам главы региона Сергея Меликова, все нарушения были устранены. И вот результат.

В регионе нет сетевых АЗС крупных российских компаний — они побаиваются заходить в Дагестан, так как не могут контролировать ни качество топлива, ни безопасность своих АЗС, которыми управляют местные бизнесмены.

У кого хватит сил и воли прекратить «взрывной» топливный бизнес в Дагестане — неизвестно.

Новак: Производство бензина в РФ вырастет на 4 млн тонн, дизеля — на 30 млн тонн

Российские НПЗ нарастят выпуск топлив как для внутреннего, так и для экспортного рынков в ближайшие годы

В «ближайшие годы» российские НПЗ нарастят выпуск бензина на 4 млн тонн, а дизельного топлива — на 30 млн тонн, заявил вице-премьер, курирующий ТЭК, Александр Новак телеканалу «Вести» на полях РЭН-2024.

Рост производства нефтепродуктов на горизонте нескольких лет призван обеспечить как экспорт, так и внутренний спрос РФ.

При этом Новак не ждет поста топливных цен выше инфляции: задача сдерживать подорожание топлива на уровне общего роста цен была, есть и будет.

Кроме того, вице-премьер отметил, что в России накоплено 1,9 млн тонн запасов по бензину и 3 млн тонн — по ДТ. Заводы работают стабильно, поставки на биржу идут, стабильна работа нефтебаз и АЗС, сообщил Новак. Рисков для топливного рынка в текущей ситуации вице-премьер не видит.

Азербайджан увеличил поставки газа в Турцию на 10%

Азербайджан на 2 месте по объемам поставок газа в Турцию

За 7 месяцев этого года Азербайджан поставил в Турцию 6,6 млрд кубов газа, что более чем на 10% выше прошлогодних объемов за сопоставимый период

Турецкое Управление по контролю и регулированию энергетического рынка Турции (EPDK) сообщило, что за июль Анкара получила от Баку 1,4 млрд кубов газа, что выше на 13% чем в том же месяце в предыдущем году.

Всего же Азербайджан обеспечивает почти треть поставок газа в Турцию, занимая в рейтинге импортеров вторую позицию после России.

Турция приняла в июле 3,5 млрд кубов газа, из которых СПГ составил всего лишь 468 млн.

В июле основным экспортером газа в Турцию оказалась Россия, Азербайджан — на втором месте, на третьем — Иран. Алжир является поставщиком исключительно сжиженного газа и находится на 4 месте.

Александр Новак принял участие в Молодёжном дне международного форума «Российская энергетическая неделя»

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак принял участие в Молодёжном дне в рамках международного форума «Российская энергетическая неделя», который традиционно объединяет представителей молодёжного сообщества – школьников, студентов, аспирантов и молодых специалистов в отраслях ТЭК.

Молодёжный день прошёл в формате интеллектуальной игры «Кто хочет стать энергетиком», соведущим которой стал Александр Новак.

В игре приняли участие три команды, в состав которых вошли руководители и представители ключевых компаний отрасли и учащиеся профильных вузов.

Нефтегазовую отрасль представили председатель правления ПАО «Газпром нефть» Александр Дюков и студентка первого курса магистратуры по направлению подготовки «Нефтегазовое дело» ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет Мария Сивкова. В состав команды горнодобывающей промышленности вошли член наблюдательного совета ассоциации «НП “Совет рынка„» Владимир Рашевский и студент пятого курса по специальности «Транспортные системы горного производства» ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины II» Илья Степанов. За электроэнергетическую отрасль играли генеральный директор и председатель правления ПАО «Россети» Андрей Рюмин и студент первого курса магистратуры по специальности «Электроэнергетика и электротехника» ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский университет “МЭИ„» Егор Сергеев.

Участники отвечали на вопросы, касающиеся истории добычи полезных ископаемых, географии значимых отраслевых объектов на территории России и в других странах мира, научных открытий, технологического процесса производства энергоресурсов и т. д.

Игроки получили возможность дважды воспользоваться подсказками – от зрительного зала и экспертов, которыми стали ректоры ведущих отраслевых вузов страны. Каждая команда ответила на все семь вопросов и заработала максимальное количество очков.

Таким образом, все три команды выиграли главный приз. Студенты получили возможность стажировки в компаниях ПАО «Газпром нефть», ассоциация «НП “Совет рынка„», ПАО «Россети», а наставников пригласили на стажировку в Правительство России.

«Энергетика – одна из самых высокотехнологичных сфер, где сегодня внедряются современные цифровые технологии. Поэтому особенно приятно видеть в этом зале талантливых, инициативных школьников, студентов, молодых специалистов отрасли, с которыми связано будущее нашей энергетики. Как вы знаете, Россия является одним из мировых лидеров в отраслях ТЭК, и для нас очень важно сохранить эти позиции», – сказал Александр Новак.

В завершение игры Александр Новак наградил участников профессиональных конкурсов в области нефтегазового комплекса и энергетики: IT-чемпионата нефтяной отрасли, Международного инженерного чемпионата CASE-IN, Всероссийского конкурса выпускных квалификационных работ памятными дипломами.

Николай Патрушев провёл совещание по вопросам транспортной доступности Калининградской области

Помощник Президента, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев обсудил с руководством Калининградской области и представителями федеральных органов власти вопросы транспортной доступности региона, в том числе перспективы развития морского транспортного сообщения в условиях сложной геополитической и геоэкономической обстановки.

В ходе совещания отмечено, что страны Запада взяли курс на максимальное осложнение грузопассажирского транзита. В связи с этим выработаны дополнительные меры, направленные на обеспечение безопасного судоходства в Балтийском море и увеличение грузопотока в интересах жизнедеятельности и экономики региона. Сделан акцент на увеличении провозной способности паромной линии, развитии инфраструктуры железнодорожных паромных комплексов в Балтийске и Усть-Луге. Отдельно обсуждены вопросы строительства грузопассажирского морского терминала в Пионерском. Уделено внимание государственной поддержке морских перевозок в регионе и проблемам судостроения.

Кроме того, Николай Патрушев провёл рабочую встречу с губернатором Калининградской области. Алексей Беспрозванных информировал помощника Президента о социально-экономической ситуации в регионе, перспективах развития промышленного потенциала, в том числе судоремонтных предприятий.

B этот же день Н.Патрушев посетил завод Объединённой судостроительной корпорации «Янтарь», где ознакомился с ходом реализации инвестиционных программ по модернизации предприятия, работой по достижению импортонезависимости, привлечению и закреплению молодых кадров.

Николай Патрушев также встретился с командованием Балтийского флота. На состоявшемся в штабе флота совещании с участием командующего Балтийским флотом Сергея Липилина обсуждена военно-политическая обстановка в Балтийском регионе, а также меры, направленные на реализацию и защиту национальных интересов России в Балтийском море и других районах Мирового океана. Отдельное внимание уделено вопросам боевой подготовки сил и войск флота, его возможностям по обеспечению безопасности морской деятельности Российской Федерации.

Сервис «Карта строек» содержит данные почти о 3 тыс. проектов

Сервисом «Карта строек» с момента его запуска на портале «Строим Просто» воспользовались более 165 тыс. человек, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.

По его словам, там указаны уникальные идентификационные номера жилых домов, офисных зданий и социальных объектов города, их принадлежность к округу и району, точный адрес, технико-экономические параметры, сроки и статус строительства.

Карта строек доступна пользователям с февраля этого года. На данный момент она содержит почти 3 тыс. проектов.

«Мы стремимся сделать процесс возведения объектов более прозрачным не только для жителей нашего города, но и для застройщиков. Помимо информации о ходе и участниках процесса, карта содержит в себе 3D-модели зданий и сооружений. На данный момент сервис насчитывает почти 40 таких моделей. Застройщик также может заказать услугу разработки 3D-модели для своего проекта. Запрос подается через форму обратной связи, с указанием контактных данных своей компании и ссылки на сайт с проектами», – сказал Владислав Овчинский.

Данные на карте строек ежедневно автоматически обновляются на основании информации из цифровых паспортов Информационно-аналитической системы управления градостроительной деятельностью (ИАС УГД) – базовой информационной системы Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

Сервис «Карта строек» позволяет искать объекты по адресу, наименованию и уникальному идентификационному номеру благодаря системе фильтров: статус, источник финансирования и др.

Там можно посмотреть основную информацию по объекту, а также задать вопрос специалистам Единого контактного центра Градостроительного комплекса Москвы.

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 28 сентября 2024 > № 4711024 Владислав Овчинский

Жилье, гостиницу и медцентры возведут в СВАО по программе КРТ

Неэффективно используемые участки на северо-востоке столицы реорганизуют по программе комплексного развития территорий (КРТ), сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Он уточнил, что город назначил оператора для их редевелопмента.

«Два участка общей площадью 6,04 га на Сельскохозяйственной ул., вл. 4, и в проезде Русанова, вл. 2-6 входят в один проект комплексного развития территорий. В течение пяти лет назначенный столицей оператор возведет здесь современный жилой квартал, где появится более 130 тыс. кв. метров различной недвижимости. Вложения в развитие площадок оцениваются примерно в 28 млрд руб., а ежегодный бюджетный эффект – почти в 375 млн руб. В результате в районах Ростокино и Свиблово будет создано более 870 рабочих мест», – сказал Владимир Ефимов.

В шаговой доступности от участков находится станция метро «Свиблово», а также платформа Московского центрального кольца Ботанический сад и одноименная станция метро. Вблизи расположен Московский скоростной диаметр.

Министр правительства столицы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман отметил, что на территории планируется возвести более 88 тыс. кв. м жилья, в том числе для участников программы реновации и других городских нужд.

«Кроме того, здесь построят объекты общественно-делового назначения общей площадью свыше 34 тыс. кв. метров, среди которых гостиница на 300 номеров, подстанция скорой помощи на 10 машино-мест, также предусмотрены помещения для двух судебных участков мировых судей. Участки благоустроят и проложат улично-дорожную сеть», – добавил Максим Гаман.

По его словам, на площадках также запланировано строительство медицинских центров, офисов, объектов бытового обслуживания и культурно-досуговой деятельности, кафе и ресторанов.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин утвердил планы по комплексному развитию территорий в СВАО и ЮАО.

По программе КРТ создаются многофункциональные городские кварталы, где на месте бывших промзон и неэффективно используемых участков проектируются дороги, комфортное жилье, необходимая инфраструктура.

Сейчас в Москве на разных стадиях реализации находятся 236 проектов комплексного развития территорий общей площадью более 3,1 тыс. га. Их проработка ведется по поручению мэра столицы Сергея Собянина.

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 28 сентября 2024 > № 4711023 Владимир Ефимов

Город по вертикали: чем удивит Международная строительная неделя в Екатеринбурге

МВЦ «Екатеринбург-Экспо» в начале октября превратится в одну из ключевых площадок в сфере высокотехнологичного строительства: здесь уже в одиннадцатый раз пройдут Международный строительный форум и выставка 100+ TechnoBuild. Мероприятия запланированы в рамках Международной строительной недели вместе с Международным строительным чемпионатом и конкурсом Национального объединения строителей «Строймастер».

Ожидается, что общая аудитория мероприятий превысит 40 тыс. человек. О том, что будет представлено в Екатеринбурге, какие тренды в строительстве актуальны сейчас, а какие ждут нас в будущем, «Стройгазете» рассказал зампредседателя оргкомитета 100+ TechnoBuild, первый зампредседателя Законодательного собрания Свердловской области, вице-президент НОСТРОЙ Аркадий ЧЕРНЕЦКИЙ.

Аркадий Михайлович, что мы увидим в этот раз в выставочных павильонах и на открытых пространствах «Строительной недели»?

Выставка 100+ (порядка 600 компаний из 33 регионов и 76 городов России) займет два павильона «Екатеринбург-Экспо» — 30 тыс. кв. м. В первом павильоне расположатся застройщики и девелоперы, а также производители и поставщики строительных материалов и технологий. Вторым по размерам станет кластер ТИМ-проектирования и цифровых технологий. Уличная экспозиция строительной и специальной техники займет еще 10 тыс. кв. м. У главного входа «Екатеринбург-Экспо» можно будет увидеть десятки единиц тяжелого транспорта ведущих производителей и поставщиков из России и Китая. Впервые на 100+ TechnoBuild пройдут тест-драйвы спецтехники.

В конгресс-центре состоится форумная часть, которая включит больше 220 секций, в том числе девять форумов одного дня, международные конференции и круглые столы. Параллельно будет работать до 20 залов. Предполагается выступление почти тысячи спикеров. Традиционно ключевыми темами станут проектирование, строительство и эксплуатация зданий и сооружений, энергоэффективность и безопасность объектов.

Также эксперты обсудят «зеленое» строительство, инновационные материалы и технологии, ТИМ-проектирование, планирование и развитие транспортной инфраструктуры, комфортную городскую среду. Минстрой России и подведомственные учреждения проведут секции, посвященные технологиям «умного» города, цифровизации строительной отрасли, комфортной и экологичной среде обитания человека, а также кадровым вопросам.

Ведущие научные институты России поделятся опытом изысканий для уникального и подземного строительства, инженерной защиты зданий от землетрясений, расскажут о современных железобетонных конструкциях и многом другом.

Состоится открытая лекция малайзийского архитектора и мировой знаменитости в области экоархитектуры Кена Янга (Ken Yeang). Capital Group организует объектную сессию по уникальному проекту редевелопмента исторической территории московского Бадаевского пивзавода, которая включает строительство «парящих домов» по проекту прицкеровских лауреатов Жака Херцога (Jacques Herzog) и Пьера де Мерона (Pierre de Meuron). Состоится заседание стран БРИКС по «зеленому» строительству.

Партнеры-девелоперы планируют презентовать новые объекты в Екатеринбурге, говорить о редевелопменте и «умных» домах. Традиционно частью деловой программы станут Международный форум архитектуры, градостроительства и дизайна «Арх-Евразия», форум «Инженерные системы высотных зданий», Международный форум конструкторов-строителей и инженеров-расчетчиков «Интерконстрой», Форум дизайна интерьеров и Форум комфортной городской среды, XI Международная конференция «Техническое регулирование в строительстве» и Форум по пожарной безопасности объектов строительства. В седьмой раз состоится Российский форум BIM-технологий.

На форуме по благоустройству большое внимание уделят вопросам создания комфортной городской среды, в том числе развитию пешеходной инфраструктуры в городах, инструментам для создания уюта в парковых пространствах, развитию стрит-арта и его влиянию на городскую среду, брендингу территорий при участии экспертов из Wowhaus, Megabudka, «Студии Артемия Лебедева» и других.

Строительная неделя в Екатеринбурге станет крупнейшим отраслевым событием года в России.

По роду предыдущей деятельности в Екатеринбурге вам приходилось иметь дело с преобразованием городской среды, включая вопросы проектирования и конструирования высотных и уникальных зданий и сооружений. Насколько данная тема актуальна сейчас?

Строительство высотных сооружений, несомненно, актуально для Екатеринбурга, где в свое время администрация приняла стратегическое решение о том, что город в значительной части своей должен «расти вверх». В целом же тема высотного строительства в России неуклонно развивается в силу того, что страна большая, имеется множество разнообразных сочетаний природных, экономических и социальных факторов, и для некоторых из них высотное строительство является оптимальным. Тенденция эта общемировая. Если посмотреть список городов с наибольшим количеством небоскребов, то на первом месте Гонконг и Нью-Йорк, Москва находится на 18-м. Так что есть куда расти и развиваться.

Есть ли статистика высотного строительства в разрезе городов и регионов?

Основная статистика собирается в Единой информационной системе жилищного строительства. К сожалению, отдельной статистики по высотному строительству в ней не ведется. Необходимые статистические данные есть в Едином ресурсе застройщиков. Согласно реестру, средняя этажность строящихся домов на территории России в октябре 2023 года составляла 18,8 этажа. Среди регионов показатель выше всего в Москве — 27,1 этажа. На втором месте Свердловская область (22,5), на третьем — Рязанская (21,5). В среднем по стране доля высотного строительства (25 и более этажей) составляет 26%.

Какие проблемные вопросы этого сегмента строительства вы могли бы выделить?

Становление высотного строительства в России, конечно же, не обходится без проблем. Назову лишь некоторые.

Недостаточность нормативной базы. Минстроем России принято решение о выработке нормативной документации, что позволит снять ряд административных проблем. В 2014 году была разработана «дорожная карта» «Улучшение предпринимательского климата в строительстве уникальных зданий и сооружений, в том числе высотных», охватывавшая вопросы формирования нормативной базы, разработки типовых решений и порядка применения инновационных технологий.

Следующий вопрос — необходимость отработки методического и технического обеспечения процесса проектирования. Это включает в себя стандартизацию оценки факторов, определяющих качество и скорость проектирования, а также требует проработки типовых решений по строительству и эксплуатации зданий.

Беспокоит и проблема дефицита необходимых компетенций для проектирования, строительства и эксплуатации высотного здания. Требуется скоординировать усилия в области высшего, профессионального и дополнительного образования, разработать соответствующие учебные программы, учесть передовой отечественный опыт проектирования и строительства высотных и уникальных зданий.

Одна из важных тем деловой программы — современный урбанизм и тенденции создания комфортного города. Как, на ваш взгляд, сегодня работает идея активного освоения подземного пространства мегаполисов?

Имеется в виду концепция нового урбанизма, который подразумевает создание компактного города (или района) с ориентацией на экологию и современные технологии, а также транспортную доступность для всех участников движения. Стало понятно, что с увеличением сложности транспортных коммуникаций (общественный и индивидуальный транспорт, велосипедисты, самокатчики, пешеходы) компактный город невозможно создать без полноценного использования подземного пространства. По существу, в центре городов мы до сих пор пользуемся инфраструктурой, сформированной 100 лет назад. Она не в состоянии удовлетворить современные потребности.

Время и сложившиеся обстоятельства диктуют необходимость перехода от исключительно горизонтального к комплексному, в том числе и к вертикальному зонированию городского пространства, которое способно обеспечить формирование комфортной жилой и производственной среды, всей системы объектов, включая жилищный фонд, необходимую инженерную и социально-производственную инфраструктуру, создаваемую и на подземном уровне.

Обычно города (особенно крупные) развиваются по единой схеме: сначала вширь, потом ввысь, а после под землей. Есть целое направление в архитектуре — архитектура подземных сооружений, есть научное направление — подземная урбанистика. Складывается тенденция — переход к созданию подземных городов-дублеров.

Важнейший фактор в этом процессе — окупаемость инфраструктуры. Посмотрите: метро — это, как правило, долго и сложно окупаемое вложение. А вот если соединить его с сервис-центрами и магазинами, инвесторы могут заинтересоваться. Тем более, что размещение объектов под землей обеспечивает и некоторые преимущества. И здесь очень важно своевременное совершенствование законодательства.

Интересна и поучительна мировая практика создания подземного пространства. Пожалуй, самый яркий тому пример — крупнейший город Канады Торонто. В его центре скрыт особый мир — «PATH», подземный отапливаемый город. По данным Книги рекордов Гиннесса, на сегодняшний день «PATH» — самый большой подземный мультифункциональный комплекс. Протяженность его торговых галерей — порядка 30 км, общая площадь залов — более 370 тыс. кв. м. На этой территории размещается свыше 1 200 магазинов и точек сервиса. Всего под землей работают более 5 тыс. человек. В пределах комплекса расположено пять станций метрополитена, 20 автомобильных парковок, железнодорожный терминал, два гипермаркета, шесть международных отелей. В ближайшей перспективе в подземное пространство планируется перенести крупные транспортные развязки.

В первый день 100+ пройдет конференция «Градостроительство как один из возможных факторов повышения численности населения Российской Федерации». Исходя из нынешних реалий, как бы вы прокомментировали данную проблематику?

Демографические процессы — сложные, зависящие от многих факторов. Казалось бы, градостроительство не имеет прямого отношения к демографии, ведь градостроитель проектирует город, исходя из имеющихся демографических данных. Однако не только: возможен и желателен опережающий подход. Городская среда может задумываться и обустраиваться таким образом, что будет создавать благоприятный фон для демографических процессов. Представьте себе возможности города или района для молодых семей со своей спецификой экономики на основе общих потребностей, или города для пенсионеров, где будут созданы условия для долгой и счастливой жизни… Пока это в основном мечты, но развитие общества заставит нас решать эти вопросы.

Справочно:

Итоги «100+» 2023 года: 25 270 участников, 505 экспонентов, 239 городов РФ, 24 зарубежные страны, 900 спикеров, 220 деловых мероприятий. Предполагаемые показатели «100+» 2024 года: 40 тыс. посетителей, экспозиция 40 тыс. кв. м, 600 экспонентов, 220 секций и 1 000 спикеров.

Авторы: Константин АЛЕКСАНДРОВ

Номер публикации: №37 27.09.2024

Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 27 сентября 2024 > № 4726359 Аркадий Чернецкий

Экология, безопасность, прогресс: в отрасль демонтажа внедряются современные стандарты работ

В последние годы рынок демонтажа быстро развивается и становится более структурированным. На нем появились свои ведущие компании. Например, компания «Арасар», которая была основана более 25 лет назад и специализируется на демонтаже промышленных объектов. В спектр реализуемых ее специалистами работ входят переработка строительных отходов и полное проектное и экологическое сопровождение всех процессов. «Мы стремимся эффективно решать сложные задачи демонтажа объектов, гарантируя максимальную безопасность и используя передовые технологии», — отмечает основатель ГК «Арасар» Александр Штарев.

Работу «Арасар» обеспечивает команда высококвалифицированных специалистов. Каждый сотрудник проходит строгий отбор, регулярно участвует в обучающих программах. В компании акцентируют внимание на индивидуальном подходе к каждому клиенту.

«Мы придаем огромное значение безопасности и охране труда, поскольку работы по демонтажу часто сопряжены с высокими рисками. Наши стандарты безопасности значительно превышают те, которые применяются в обычном строительстве. Сложность и автоматизация технологий и оборудования для демонтажа требуют детальной подготовки и комплексной оценки рисков, что выдвигает новые требования к специалистам», — говорит Александр Штарев.

К слову, вопрос подготовки профильных кадров является весьма непростым, так как специальности «демонтажник» в учебных заведениях не существует. Поэтому в компании разработали собственные программы для подготовки высококвалифицированных специалистов. Приоритет отдается людям со строительным или техническим образованием, но двери открыты для всех. В итоге коллектив компании состоит из молодых и разнопрофильных специалистов.

Как рассказал основатель компании, при подборе персонала речь идет не просто о заполнении вакансий — каждая кандидатура рассматривается с учетом личностных характеристик соискателя и его соответствия корпоративной культуре. В настоящее время в компании реализуется система внутреннего обучения, идет работа над созданием корпоративной школы. Есть примеры сотрудников, которые начинали с должности рабочего и постепенно поднялись до мастеров, прорабов и даже руководителей.

«Я убежден, что любое развитие и прогресс зависят от сфокусированного внимания. Сначала мы много размышляем над определенной темой, затем обсуждаем ее, а затем реализуем идеи», — считает Александр Штарев.

На шаг впереди

Специалисты компании зарекомендовали себя как новаторы, активно внедряющие современные технологии для оптимизации процессов. Санкции заметно изменили в демонтаже «правила игры» и потребовали адаптации к новым условиям, в первую очередь путем поиска альтернативных поставщиков тяжелой техники, в особенности на китайском рынке. Происходят изменения в логистике.

После ухода из России европейских компаний в «Арасар» решили разработать собственные механизмы для работы. В результате появилась канатная система для алмазной резки, успешно зарекомендовавшая себя на практике. Ее совершенствование и модификация продолжаются, и есть уверенность, что она будет востребована на рынке. Намечены планы и по созданию собственного навесного оборудования, поскольку его импорт становится все более сложным и дорогим. «Мы не стремимся к бесконечным экспериментам: на данный момент мы первыми начали использовать мобильные лазеры и электрический ток в своих работах, а также разработали канатную систему. Но при этом бесконечный поток инноваций — не самоцель», — уточнил Александр Штарев.

Не забыта и цифровизация. Внедрение диджитал-решений — это тренд во всех отраслях, и демонтаж не исключение. В частности, в компании используют модули программного обеспечения для управления проектами, которые позволяют проводить 3D-симуляции плана, следить за ходом выполнения работ в режиме реального времени, обеспечивать прозрачность при взаимодействии с клиентами.

На грани невозможного

За последние три года «Арасар» реализовал по всей России немало нестандартных проектов. «Мы целенаправленно ищем нестандартные условия и сложные проекты, и это имеет для нас огромное значение: интересная работа привлекает в компанию самых талантливых специалистов. Для нас всегда было принципиально принимать вызовы, ведь именно через них мы можем развиваться и не останавливать свой прогресс», — подчеркивает Александр Штарев.

Одним из знаковых объектов компании стал демонтаж Благовещенского моста (тогда называвшегося мостом Лейтенанта Шмидта) через реку Неву в Санкт-Петербурге. Позже в Северной столице специалисты компании работали над демонтажем Дворцового, Тучкова и Биржевого мостов, а в Москве — Большого Каменного моста у Кремля и многих других.

В топ самых интересных проектов последних лет однозначно нужно включить и проект, связанный с работами под водой на глубине 20 м на Верхне-Свирской ГЭС в условиях полной темноты, для которого была сформирована бригада узких специалистов.

В этом же ряду проект в Мариуполе, где были проведены масштабные работы, сыгравшие ключевую роль в восстановлении и развитии региона. Этот проект был сложным из-за большого объема работ по подготовке площадки для будущего строительства и сжатых временных рамок. Всего за полтора месяца удалось демонтировать 600 тыс. кубометров, используя 80 единиц специальной техники.

Также не так давно был осуществлен демонтаж сухого дока в Мурманске, предназначенного для ремонта авианосца «Адмирал Кузнецов», при температурах в зимний период от -30° до -35°С. Есть у «Арасар» и опыт работы на объектах, связанных с атомной промышленностью, в том числе в так называемых «грязных зонах».

В сфере строительства и инженерного дела выполнение демонтажных работ представляет собой задачу, требующую высокой квалификации, точности и заботы о безопасности. Особо трудные условия возникают на Крайнем Севере, где снегопады и низкие температуры становятся серьезными преградами. Такой проект был инициирован акционерным обществом по добыче угля «Воркутауголь». ГК «Арасар» была привлечена для выполнения широкого спектра демонтажных работ над надшахтным зданием, находящимся над вентиляционным стволом №4 шахты «Комсомольская», высота которого составляла 25 м. В рамках проекта помимо демонтажа металлических конструкций и фундамента было проведено также разрушение ведущих к объекту эстакад. Из-за нестабильных погодных условий и трудностей с доставкой необходимого оборудования «Арасар» принял решение об использовании железнодорожного транспорта для транспортировки технических средств. Все работы были выполнены в установленные сроки. Благодаря тщательной подготовке и высокой работоспособности проект был успешно завершен в условиях, когда каждый рабочий день становился настоящим испытанием.

Эти проекты подняли планку качества и профессионализма в сфере демонтажных работ и подтвердили репутацию ГК «Арасар» как надежного партнера для выполнения сложнейших задач.

Кадры для отрасли

Демонтаж — это важная и ответственная деятельность, направленная на безопасное и экологически чистое устранение опасных объектов и играющая ключевую роль в модернизации инфраструктуры, повышении эффективности использования ресурсов и снижении негативного воздействия на окружающую среду.

Одной из особенностей компании является отсутствие профильного образования у сотрудников, поскольку специализированные учебные заведения для подготовки кадров в этой отрасли не существуют. «Все нужные навыки и знания мы развиваем внутри организации», — отмечает основатель компании.

Представители «Арасар» считают, что проблему нехватки кадров в сфере демонтажа следует решать комплексно, с поддержкой государственных структур и профессиональных объединений. Учитывая, что объемы демонтажных работ в стране постоянно увеличиваются, возрастает и потребность в новых квалифицированных специалистах.

Как в строительной области в целом, так и в сфере профессионального демонтажа наблюдается нехватка работников. Многие компании готовы искать ценных сотрудников в других регионах, предоставляя служебное жилье, бонусы и льготы. Из-за внедрения современных технологий в демонтажные процессы растет и спрос на узкопрофильных специалистов, способных значительно повысить своими навыками и знаниями эффективность работы организации.

Лидеры демонтажного рынка считают, что государству следует разработать систему подготовки специалистов для демонтажа. Профессиональные объединения и ассоциации также должны активнее заниматься переподготовкой кадров. Кроме того, необходимо создать стимулы для привлечения молодежи к профессиям в области демонтажа, включая стажировки, льготное или бесплатное обучение и возможности карьерного роста.

«Ключевой особенностью демонтажной сферы является отсутствие специализированного образования: ни один вуз в стране не обучает профессионалов для этой отрасли. Обучение проходит непосредственно внутри компаний, а работы по демонтажу часто уникальны и сопряжены с повышенными трудностями, что требует высоких стандартов безопасности. Объекты нуждаются в тщательном анализе и оценке рисков, что предъявляет дополнительные требования к работникам», — утверждает Александр Штарев.

При этом важно отметить, что демонтаж занимает значимую позицию в процессе обновления городской инфраструктуры и среды. Здания, пострадавшие от времени или стихийных бедствий, могут нанести ущерб экологии. Их снос помогает устранить такие потенциальные угрозы, как устаревшие материалы с вредными веществами и морально устаревшие системы. Поэтому один из главных принципов демонтажной отрасли — это безопасное и экологически осознанное удаление опасных материалов и отходов. Современные технологии обеспечивают эффективную переработку материалов, полученных в ходе демонтажа, что снижает потребность в новых ресурсах и уменьшает негативное влияние на природные экосистемы.

Наравне с Европой

С увеличением рынка демонтажа возрастает и объем образующихся отходов. «Мы твердо убеждены, что как организация, так и каждый человек должны нести ответственность за защиту окружающей среды. Наша работа по переработке и повторному использованию отходов началась еще в 2008 году», — вспоминает Александр Штарев. По его словам, для эффективного преодоления вызовов отрасли компаниям по демонтажу необходимо иметь в своем арсенале решения, которые помогут минимизировать количество отходов и максимально вовлечь переработанные материалы во вторичный процесс.

В компании уделяют внимание всем видам отходов, возникающим в ходе реализации проектов. Современные технологии сепарации и переработки позволяют направлять до 97% отходов на вторичное использование вместо того, чтобы вывозить на свалку. Эти достижения соответствуют европейским стандартам и отражают приверженность компании заботе об экологии.

В ГК действуют в строгом соответствии с законодательством и нормами охраны природы, открыто делясь с коллегами в отрасли накопленным опытом, что служит положительным примером.

Забота о безопасности и здоровье общества, экологическая ответственность и прозрачность становятся основой новой политики крупного бизнеса. Внедрение стандартов ESG повышает привлекательность компаний для инвесторов и способствует устойчивому развитию общества.

Неправильный демонтаж может вызвать загрязнение почвы, воды и воздуха и создать потенциальные угрозы для здоровья людей. Поэтому крайне важно, чтобы демонтажная индустрия работала в соответствии с экологическими нормами и правилами, снижая негативное воздействие на окружающую среду.

«Арасар» придерживается принципов ответственного производства. В компании борются с негативной репутацией индустрии демонтажа, внедряя экологически высокие стандарты и современные технологии. Ее специалисты активно участвуют в международных научных конференциях, где обсуждаются вопросы экологической безопасности и делятся последними разработками.

В современном мире, где экологические проблемы становятся все более актуальными, демонтажная отрасль приобретает стратегическое значение. Ее вклад в охрану окружающей среды через эффективное управление отходами, переработку материалов и применение инновационных технологий делает эту сферу ключевым элементом для обеспечения экологической безопасности и устойчивого развития.

«Важно отметить, что для успешного развития переработки строительных отходов необходимо использовать как строгие меры, так и мотивирующие, например, упростить процесс лицензирования утилизации отходов IV класса опасности, а также внедрить специальный порядок проведения государственной экологической экспертизы для технической документации по технологиям утилизации. Текущие нормативы не обеспечивают должным образом такие меры экономического стимулирования, как субсидии и льготные кредиты для приобретения специализированного оборудования», — отмечает Александр Штарев.

Стоит признать, что в последние годы российские власти предприняли значительные шаги на законодательном уровне для внедрения наилучших доступных технологий и нормирования процессов, однако отсутствуют экономические механизмы, способствующие развитию рециклинга строительных отходов. Наращивание переработки мусора в нашей стране в настоящее время замедляется из-за недостаточной господдержки, отсутствия стандартов и действенных законодательных механизмов. В России каждый год образуется более 80 млн тонн строительных отходов, но лишь около четверти этого объема перерабатывается для создания вторичных материалов.

В связи с этим Александр Штарев констатирует, что на сегодняшний день невозможно достичь 100% переработки строительных отходов для повторного использования без учета ряда факторов. К ним относятся высокие экономические затраты на экологически чистые решения, недостаточно развитый рынок для сбыта переработанных материалов и ограниченные области применения — в большинстве случаев проектные решения требуют сертифицированных материалов с наличием всей необходимой документации.

Экологические стандарты и процедуры, которые необходимо строго соблюдать, обеспечивают не только безопасность в процессе демонтажа, но и сохранение чистоты окружающей среды для будущих поколений. «Внедрение в промышленный сектор передовых технологий и совершенствование законодательства в области экологической безопасности создают условия для устойчивого развития», — считает Алаксандр Штарев.

Взгляд в будущее

Демонтажная индустрия, как и многие другие секторы, стремительно эволюционирует, отвечая на вызовы времени и потребности современного общества. Как прогнозирует Александр Штарев, в 2025 году можно ожидать реализации нескольких ключевых трендов, которые окажут значительное влияние на данный рынок.

Устойчивое развитие и экологическая безопасность. С ростом осознанности экологических проблем компании все больше акцентируют внимание на устойчивом развитии. В 2025 году ожидается, что демонтажные процессы будут оптимизированы для минимизации воздействия на окружающую среду. Это включает в себя использование технологий для переработки строительных отходов, снижение уровня выбросов и применение экологически чистых методов.

Инновационные технологии. Технологический прогресс также играет важную роль в отрасли. В 2025 году мы увидим увеличение использования инновационных технологий. Актуальность алмазного инструментария как средства для точного и безопасного демонтажа продолжит расти, обеспечивая снижение уровня шума и вибрации. Технологии виртуальной и дополненной реальности станут полезными для планирования демонтажных работ и обучения персонала, позволяя моделировать различные сценарии.

Интеграция цифровых решений. Цифровизация процессов в демонтажной индустрии продолжит набирать популярность. В 2025 году можно ожидать более глубокую интеграцию программ для управления проектами, систем мониторинга и анализа данных. Это позволит не только увеличить эффективность работ, но и снизить затраты.

Кадры. С ростом требований к качеству и безопасности, а также с усложнением проектов ожидается повышение уровня подготовки специалистов. Программы подготовки и сертификации будут становиться более комплексными и многогранными, что поспособствует росту профессионализма в отрасли.

Культура безопасности. Безопасность труда в демонтажной индустрии выходит на передний план. В 2025 году компании будут стремиться к соблюдению международных стандартов по охране труда, что включает в себя регулярные тренинги, улучшение профессиональных условий и внедрение новых технологий для повышения безопасности на производственных площадках.

Рынок переработанных материалов. На фоне растущей экологической ответственности ожидается рост интереса к переработанным материалам, получаемым в результате демонтажа. В 2025 году компании будут стремиться не только к эффективному демонтажу, но и к максимальному извлечению пользы из строительных отходов.

«Тренды в демонтажной индустрии на 2025 год будут определяться комбинацией технологического прогресса, экологической и социальной ответственности. Адаптация к этим изменениям станет залогом успеха для компаний, работающих в данной сфере, позволяя им не только выживать, но и процветать в условиях быстро меняющегося рынка», — заключил Александр Штарев.

Александр ШТАРЕВ, основатель ГК «Арасар»:

«Наша команда всегда ищет альтернативные решения и разрабатывает новые методы, которые становятся стандартами в отрасли»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №37 27.09.2024

Управлять креативно: долговременная стратегия КРТ от Брусники

Сегодня формирование комфортной городской среды приобретает особое социально-экономическое значение, выдвигаясь в число приоритетных государственных программ. При этом предусматривается развитие принципиально новых, свежих подходов к организации комплексного развития неэффективно используемых городских территорий.

Входят в Пермь

Компрос — без преувеличения одна из знаковых локаций краевого центра. Богато и интересно архитектурное и ландшафтное решение этой крупнейшей улицы с жилыми, общественными зданиями и пространствами в стиле конструктивизма и сталинского ампира, раскидистыми деревьями, красочным разнообразием цветников и светомузыкальных фонтанов, скульптурами и мемориальными композициями.

Однако часть его площадью в 6 гектаров, ограниченная Комсомольским проспектом, улицами Куйбышева, Коминтерна, Ярославского, Лодыгина и Солдатова, нуждается в реновации не первый год. В ее границах расположено пять многоквартирных жилых домов, признанных аварийными.

9 сентября 2024 года был определен победитель на заключение договора о комплексном развитии территории «Тихого Компроса»: аукцион выиграло ООО «Комфорт и Функциональность. Специализированный застройщик», входящее в холдинг Брусника. Цена права на заключение договора составит 7 млн рублей при начальной цене и стоимости задатка для участия в размере 5 млн.

Как рассказал руководитель пресс-службы Брусники Сергей Ермак, интерес к застройке на территории Перми компания проявила впервые, это связано с развивающейся экономикой и «сильным человеческим капиталом» краевой столицы.

Директор земельного банка холдинга Брусника Дмитрий Ступин акцентировал: «Тихий Компрос» — знаковая и центральная часть Перми. И мы хотим создать особенную, тщательно проработанную, высококачественную застройку. Это будет малоинвазивное вмешательство, учитывающее специфику места. Полагаем, что комплексное развитие территорий (КРТ) — лучший способ реализации подобных проектов: он позволяет учесть интересы всех сторон и повысить капитализацию ценных для города пространств. Переосмысление территории требует скрупулезной работы над мастер-планом, задача которого — вернуть территорию в городскую ткань, продолжить променад от центральной части города до участка КРТ, вписать новую застройку в исторический контекст. В основу мастер-плана мы заложим несколько принципов: связанность, контекстуальность, интеграцию урбанистического и природного ландшафтов, развитие инфраструктуры».

Дмитрий Ступин отметил, что в ходе работ компания будет руководствоваться разнообразием сценариев использования пространства, плотностью сервисов и коммуникаций, а также внутренней и внешней связанностью пространства. «В итоге получим самодостаточный, тихий, спокойный и зеленый район», — подчеркнул он.

Реализовать долгосрочный проект планируется к 2033 году. По условиям договора, в течение 5,5 лет застройщик обязан будет самостоятельно расселить находящееся здесь аварийное жилье общей площадью 14,8 тыс. кв. м и построить порядка 100 тыс. кв. м жилья, в том числе передать муниципалитету несколько квартир, предназначенных для сирот. Кроме этого, застройщик обязан провести работы по озеленению территории, устройству тротуаров, дворовых площадок и наружного освещения.

Эксперты полагают: выход нового крупного игрока на пермский рынок отразится на комплексном развитии краевой столицы. Так, коммерческий директор пермского застройщика ПЗСП Кирилл Николаев считает, что Брусника обладает внушительной проектной базой, что позитивно скажется на качестве будущих построек.

Новые соглашения и проекты

2024 год стал знаменательным и, пожалуй, судьбоносным для перспективного развития холдинга. В июне Брусника заключила три стратегических соглашения. Первое — о создании совместного предприятия с «Газпромбанк-Инвестом». Сотрудничество предполагает реализацию проектов на новой для компании территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в том числе за счет КРТ. Партнеры нацелены на совершенствование городского пространства региона.

Второе — с ВТБ о финансировании строительства проектов суммарной продаваемой площадью более 1 млн кв. м.

Третье — со Сбербанком о долгосрочном сотрудничестве в области новых форм финансирования современных социальных и образовательных объектов.

«Эти соглашения должны обеспечить компанию проектным фондированием для решения задач социально-экономического развития регионов», — считает руководитель девелоперской компании Брусника Алексей Круковский.

Планов громадье…

Брусника не прекращает наращивать производственную программу и темпы подготовки земельного банка. Увеличив объем текущего строительства до 1,6 млн кв. м продаваемой площади, компания вышла по этому показателю на 9-е место в стране. За шесть месяцев текущего года Брусника начала 17 новых жилых проектов и запустила развитие пяти новых площадок — трех в Москве, по одной в Тюмени и Сургуте.

В Омске бюро МЛА+ и TOBE с учетом пожеланий жителей была разработана концепция комплексной реновации к 2026 году многофункционального линейного парка протяженностью 1,5 км. Общественное пространство будет организовано вдоль бульвара Архитекторов — центральной артерии Левобережья.

Также архитекторы Брусники сформировали проекты ревитализации Тарычёвского пруда в Подмосковье, сквера Артемьева в Новосибирске, сквера Корнеева и аллеи Славы работников Завода медоборудования в Тюмени. Совместно с командой московского «Флакона» холдинг также планирует создать крупнейший в Тюмени креативный кластер «Кузница». Он появится в бывшем цехе Завода медоборудования, прекратившего работу в 2018-м. Его территорию в 24 гектара Брусника переосмысливает в рамках проекта «Республики 205». А на месте сетевязальной фабрики, рынка и складов в Тюмени началась реализация проекта квартала «На Минской», здесь возведут среднеэтажные дома, каждый с запоминающейся архитектурой. Суммарная площадь локации составит 140 тыс. кв. м.

Во II квартале текущего года компания запустила три новых проекта в Москве — квартал «МОНС» в Бутырском районе, квартал «Издание» на Перовском шоссе и «Дом А» у метро «Павелецкая». В стадии реализации у компании четыре московских проекта, их суммарная продаваемая площадь составляет около 500 тыс. кв. м. В столичном регионе предприятие придерживается концепции формирования комфортной городской среды, применяя накопленную экспертизу в проектировании и строительстве продукта высокого качества и современной инфраструктуры.

Фокусируясь на развитии социальной инфраструктуры, Брусника разработала новые проекты школ в новосибирском микрорайоне «Евроберег», омских «Кварталах Драверта» и тюменском районе «Республики 205». В проектах учебных заведений сохраняются высокие стандарты архитектурных и конструктивных решений, эстетики и дизайна и адаптивность пространств под потребности современного образовательного процесса.

Слагаемые успеха

Каковы слагаемые впечатляющих достижений Брусники? Ключевым направлением деятельности, по мнению Алексея Круковского, является повышение производительности труда при одновременном росте качества и разнообразия продукта. И не только.

Компания ведет научные исследования и эксперименты, направленные на повышение эффективности производственной цепочки, увеличение скорости строительства, рост потребительского качества продукта, совершенствование благоустройства.

Осуществляются долгосрочные программы совместных междисциплинарных исследований с Уральским федеральным университетом, Московским государственным строительным университетом, Новосибирским университетом архитектуры, дизайна и искусств, Тюменским государственным университетом.

Компания продолжает разрабатывать и внедрять технологию проектирования, позволяющую сократить сроки подготовки рабочей документации со снижением ее стоимости. Она включает декомпозицию здания на стандартизированные элементы, модульный подход к проектированию, цифровизацию процессов и организацию производств по выпуску префабрицированных изделий. «Использование последних позволит сократить число технологических операций на строительной площадке и увеличить скорость возведения здания при сохранении высокого качества продукта», — полагает Алексей Круковский.

Компания, разумеется, сохраняет фокус на развитии социальной инфраструктуры: в разных стадиях проектирования находится шесть школ, девять детских садов, воспитательно-образовательный комплекс, торговые и бизнес-центры, кукольный театр. На этапе экспертизы — здание паллиативного госпиталя в Екатеринбурге.

Справочно:

Компания Брусника входит в топ-10 по объему текущего строительства в России. Реализует свои проекты в Новосибирске, Екатеринбурге, Тюмени, Сургуте, Перми, Московской области, Кургане и Омске. Сегодня в портфеле Брусники девять проектов комплексного развития территорий, чей совокупный градостроительный потенциал — более 1,3 млн кв. м недвижимости. Компания также ведет внутренние научно-исследовательские разработки в области новых материалов и цифровых методов управления строительством.

Справочно:

Паркинг «Скала» в новосибирском «Евробереге» получил золотую медаль Российской академии архитектуры и строительных наук и удостоился почетного упоминания канадской премии Architizer A+ Awards. Штаб-квартира Брусники в Екатеринбурге взяла «золото» Best Office Awards 2024.

Авторы: Владимир ЧЕРНОВ

Номер публикации: №37 27.09.2024

Созидание через разрушение: демонтажная отрасль участвует в формировании нового облика стройкомплекса

Демонтажная отрасль является одним из наиболее динамичных и активно развивающихся направлений строительного комплекса. Это обусловлено как ее сравнительной «молодостью», так и потребностями экономической жизни.

Хотя сам по себе демонтаж родился одновременно со строительством, в отдельную узкопрофессиональную сферу он выделился сравнительно недавно, и стимулом к его обособлению стал технический прогресс, который привел к появлению экскаваторов с навесным оборудованием, что позволило производить работы повышенной сложности. Второй формирующий фактор — резко возросший спрос со стороны государства и строительных и промышленных компаний на редевелопмент, подготовку территорий под будущее строительство и формирование потребности в грамотном обращении со стройотходами.

Профессионально реализовать эти работы могут только крупные компании со штатом подготовленных специалистов, что привело к формированию на отечественном рынке пула ведущих игроков, работающих во многих регионах страны и учредивших отраслевую ассоциацию, представляющую интересы ее участников. Таких компаний по стране насчитывается в пределах трех десятков, и они достаточно успешно повышают производительность своего труда путем автоматизации и цифровизации рабочих процессов, внедряют роботизированные комплексы и современное оборудование.

По оценке экспертов Национальной ассоциации демонтажных организаций (НАДО), в последние четыре года рынок демонтажа развивается особенно стремительно: объемы работ на нем за этот период выросли примерно в полтора раза. Естественно, речь идет только о наиболее крупных проектах, так как в отрасли заняты сотни мелких «полукустарных» компаний, значительная часть выполняемых которыми работ находится в «серой» зоне и не отображается статистикой. При этом отрасль находится в стадии формирования, и ее дальнейшая эволюция сопряжена с успешным решением задач в рамках основных направлений развития. В их числе эксперты выделяют необходимость продолжения работы по созданию свода профессиональных стандартов и правил, повышение прозрачности, конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности отрасли, а также взаимодействие с государственными органами по законодательным инициативам. Не меньшее значение имеют такие направления, как создание и внедрение систем безопасности выполнения работ в отрасли, обучение и повышение квалификации специалистов, минимизация недобросовестной конкуренции, а также повышение престижа профессии и содействие внедрению лучших мировых технологий.

Западные санкции, конечно, оказали значительное ограничивающее воздействие на отрасль; компании были вынуждены переориентироваться на новых поставщиков тяжелой техники, в первую очередь на китайских производителей. Сейчас этот процесс во многом завершен, под новые модели сформирован запас запчастей, идет развитие системы сервисного обслуживания. Пришлось компаниям менять логистику и по другим видам оборудования. Но одновременно внешнеэкономические ограничения стали определенным стимулом для отечественного промпроизводства, в результате чего уже начат выпуск отдельных образцов навесного и алмазного оборудования, включая системы алмазной канатной резки мощностью до 45 кВт.

Отрасль достигла неплохой степени институционализации, свидетельством чему является учреждение профессионального праздника — Дня демонтажника, мероприятия которого в этом году состоялись во второй раз при поддержке Минстроя России.

Также ведущие российские компании наглядно подтвердили, что им по плечу самые сложные и масштабные проекты. Но впереди еще больше работы. Не следует забывать, что демонтажная отрасль тесно связана не только со строительством, но и с формирующейся системой рециклинга и прежде всего переработки стройотходов. По данным Российского экологического оператора (РЭО), объем утилизации и обработки строительных отходов в стране вырос за последние три года в четыре раза. Это обострило проблему эффективного обращения с ними в целях экологически грамотной утилизации и вовлечения в качестве вторичных ресурсов в последующий экономический оборот. Уже сегодня применяемые лучшими компаниями технологии сепарации и переработки стройотходов позволяют почти полностью пускать их во вторичное использование, и эти показатели должны стать ориентирами для всех участников рынка. Однако препятствием на этом пути являются законодательные пробелы. В частности, хорошо себя зарекомендовавший институт расширенной ответственности производителей (РОП) и экологического сбора в отношении тары и упаковки пока не распространяется на утилизацию отходов, образуемых при разборке и сносе строений, что дестимулирует бизнес более ответственно подходить к вопросу организации вывоза и переработки строительного мусора, а также не способствует формированию экономики замкнутого цикла. Кроме того, излишне усложнен порядок лицензирования утилизации отходов сноса и разборки строений IV класса опасности и забюрократизированы процедуры прохождения государственной экологической экспертизы проектов технической документации на технологии (технологические процессы, оборудование, технические способы, методы) утилизации отходов.

Таким образом, демонтажная отрасль нуждается в поддержке со стороны государства, от которого требуется создание благоприятной институциональной среды, а также такой системы поощрений и ограничений, которая бы стимулировала переход на самые современные технологии и решения.

Артём КОНДРАТЬЕВ, управляющий НАДО:

«За последние годы мы смогли добиться выделения отрасли демонтажа в отдельную индустрию, независимую от строительства в целом»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №37 27.09.2024

Жилье, дороги, «социалка»: три новые территории комплексного развития появятся в этом году в Перми

На заседании правительства Пермского края, в ходе которого обсуждался вопрос реализации в регионе проектов комплексного развития территорий (КРТ), отметили преимущества этого способа возведения новых жилых кварталов. По словам губернатора края Дмитрия Махонина, благодаря механизму КРТ для жителей Прикамья благоустраиваются дворы и общественные пространства, возводятся социальные объекты и прокладываются дороги. Важно, что с помощью этого инструмента в сферу жилищного строительства привлекаются не только бюджетные средства, но и частные инвестиции. В настоящее время в крае реализуется 18 соглашений по КРТ.

Этот механизм не случайно стал одним из приоритетных направлений градостроительства. Он активно применяется на площадках, где наличествуют значительные объемы аварийного жилья, так как позволяет эффективно ликвидировать отслуживший свое жилищный фонд. «Раньше переселиться в новые квартиры можно было только после признания жилья аварийным — иногда на это уходили долгие годы. Теперь же благодаря привлечению средств инвесторов реализовать новые проекты и переселить людей в более комфортные условия проживания можно намного быстрее», — сказал на правительственном заседании руководитель регионального Минстроя Артём Габдрахманов.

В настоящее время в Перми идет комплексное развитие территории на ул. Плеханова, рассчитанное на восемь лет. На участке в 1,3 гектара пермская компания «Развитие» должна расселить аварийные дома, возвести около 20 тыс. кв. м жилья и встроенный детсад. В микрорайоне у Дома культуры железнодорожников к реализации проекта КРТ приступила компания «КОРТРОС». Помимо строительства жилья, девелопер будет обязан обновить улично-дорожную сеть, построить Центр гигиены и эпидемиологии и стоматологическую поликлинику.

Стали известны итоги аукциона на комплексное развитие территории в Свердловском районе краевого центра. Победителем стал специализированный застройщик из Екатеринбурга, входящий в холдинг Брусника. Площадь осваиваемого участка — 6,5 гектаров. На нем подлежит расселению пять МКД, признанных аварийными. Также девелопер будет обязан передать муниципалитету квартиры для детей-сирот, построить 100 тыс. кв. м нового жилья и благоустроить прилегающее пространство.

На заседании правительства были озвучены ближайшие планы по реновации участков жилой застройки с помощью названного механизма. Так, до конца этого года в Перми будут приняты решения еще по трем площадкам: на улицах Куйбышева и Стахановской и в микрорайоне Комсомольский, где под КРТ отводится 22 гектара.

Артём Габдрахманов выразил уверенность в том, что КРТ жилой застройки способно осуществить стремительные изменения в городской среде, так как в процессе этой работы формируется позитивная практика взаимодействия собственников недвижимости и бизнес-сообщества, полностью поддерживаемая правительством региона и органами местного управления.

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №37 27.09.2024

Из аварийного — в новое: первый проект КРТ стартовал в Северодвинске

В Северодвинске под строительство жилья с использованием механизма комплексного развития территории (КРТ) отведено четыре земельных участка. Программа позволяет не только возводить современное жилье со всей необходимой социальной инфраструктурой, но и ускоренными темпами расселять аварийные дома. Причем без привлечения средств федерального и областного бюджетов.

Квартал 102 в Северодвинске стал первой в городе и в области площадкой, где началась реализация КРТ. Прежде квартал занимали пять 2-этажных деревянных домов, два из них было признано аварийными, два ожидало получения этого статуса, один числился под маркой «имеет высокий процент износа». Состояние домов было крайне неудовлетворительным, вплоть до того, что в некоторых на первых этажах, где уже никто не жил, не было полов. При этом расселить их обещали только к 2030 году.

Именно механизм КРТ значительно раньше этого срока предоставил людям возможность стать обладателями новых квартир или денежных компенсаций. Застройщик расселил деревянные строения и теперь на освобожденной территории размером в 1,6 гектаров возведет красивый жилой комплекс современной архитектуры. Подсчитано, что по количеству квадратных метров он в 15 раз превысит площадь снесенных «авариек» и в то же время займет только треть отведенного земельного участка. Остальное пространство будет благоустроено: планируется озеленение, устройство детской и спортивной площадок, зон отдыха и вместительной парковки.

Две школы, три детских сада, больница и поликлиника находятся в шаговой доступности от участка. Инженерными сетями для подключения к тепло-, электро-, водоснабжению и канализации он обеспечен. Застройщик на площадке ведет выемку грунта для устройства свайного фундамента будущих зданий. Продолжение работ осложняется тем, что участок требует предварительного осушения. Но специализированная техника закуплена, идет активная подготовка к откачке воды из котлованов.

Как отметил в социальной сети губернатор региона Александр Цыбульский, механизм КРТ имеет несколько важных преимуществ. «Реализуя его, мы на месте старых «деревяшек» начинаем создавать целые мини-городки со своей инфраструктурой. Кроме того, это эффективный способ увеличения темпов расселения аварийных домов по нацпроекту «Жилье и городская среда», — написал он.

Вслед за 102-м кварталом в Северодвинске начались аналогичные работы на втором участке — в квартале 007, где располагалось восемь деревянных домов, построенных до 1975 года. На их месте также будет возведен компактный жилой комплекс, а остальная территория участка комплексно благоустроена.

В целом по области на сегодня выбрано 29 территорий под КРТ, и по 17 из них уже подписаны контракты с подрядчиками.

Кстати:

В регионе применяется несколько механизмов жилищного строительства. Помимо реализации проектов КРТ, в области выбрано пять участков под развитие застроенных территорий и утверждено 11 масштабных инвестиционных проектов

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №37 27.09.2024

Делайте взносы! Как в регионах справляются с дефицитом социальной инфраструктуры

За передовым опытом комплексного развития территорий (КРТ) нежилой застройки лучше ехать в Москву. КРТ жилой застройки, подразумевающее качественное обновление площадок, где уже давно кто-то живет (в том числе в старых индивидуальных домах, радуясь выращенным в центре города картошке и помидорам), — преобладающий путь развития регионов.

Пока на этом пути региональные власти и застройщиков поджидает немало подводных камней, среди которых дефицит социальных объектов. На его восполнение денег в бюджете не хватает, поэтому застройщикам приходится раскрывать заначки и звать на помощь банкиров. Те отзываются, но у них по этому поводу есть свои предложения, а у застройщиков — вопросы.

Так, Сбербанк симпатизирует механизму КРТ, подкрепляя симпатии рублями: по состоянию на сентябрь 2024 года Сбером в целом по стране одобрено финансирование более 100 проектов КРТ на общую сумму 2,5 трлн рублей, правда, из них в Сибирском федеральном округе только 10, «всего» на 45,5 млрд.

По оценке вице-президента — директора дивизиона «Кредитные продукты и процессы» ПАО «Сбербанк России» Сергея Бессонова, успешному продвижению КРТ мешает три блока системных проблем: высокие риски, связанные с расселением; ограничения в отношении залога при привлечении кредита (ключевой аспект здесь — сохраняющаяся невозможность использовать в качестве залога земельный участок; банкиры общими усилиями Сбера, ВТБ и «ДОМ.РФ» продвигают поправки в Градкодекс, призванные решить эту проблему); и, наконец, высокие затраты на инфраструктуру (доля инфраструктуры варьируется в пределах 10-20% от общей стоимости проекта КРТ, в том числе цена социальной инфраструктуры — 5-7%).

Как сообщил Сергей Бессонов, сегодня в обобщенном виде рассматривается два основных инструмента для финансирования «социалки» в регионах: первый — концессии, второй — «подряд с эскроу».

Концессия в деталях

Говоря о первом инструменте, Сергей Бессонов отметил, что сегодня Градкодексом механизм обеспечения участия застройщика по проектам КРТ в концессии на социальные объекты отсутствует, а для заключения концессионных соглашений нужны отдельные торги.

Тем не менее, по информации Сергея Бессонова, Сбер уже занимается финансированием «социалки», используя элементы концессии. Базовые условия финансирования концессий на соцобъекты выглядят так: срок кредитования — до 15 лет, обязательная доля собственных средств застройщика — 20%, источники погашения кредита — платежи концедента, доходы от проекта КРТ, иные источники. В качестве залога могут быть приняты 100% акций (долей) концессионера, права по концессионному соглашению, права по договорам подряда и другие активы. По словам Сергея Бессонова, в настоящее время в целом по России в стадии реализации 132 концессии на соцобъекты с финансовым участием Сбера, по 126 уже приняты положительные решения о финансировании. Специфика всех этих проектов: локация преимущественно в регионах центральной России.

Для расширения и систематизации использования концессий банкиры предлагают на законодательном уровне включить обязательства по строительству «социалки» на условиях концессии в договоры о КРТ. Среди преимуществ концессионной схемы для субъекта РФ — отсутствие необходимости полного финансирования в один бюджетный год (расходы растянуты на 10-15 лет), гибкая доля компенсации девелоперу, зависящая от маржинальности проекта. Девелоперу тоже хорошо: он повышает привлекательность проектов за счет полноценного присутствия соцобъектов в жилой застройке, при этом затраты на соцобъекты полностью или частично компенсируются за счет бюджета субъекта РФ. Правда, компенсация будет частями, а не сразу после ввода.

Подряд с эскроу

Второй возможный инструмент финансирования «социалки» — «подряд с эскроу». Схема действий здесь следующая. Дочернее общество субъекта РФ заключает соглашение с застройщиками на финансирование социальных объектов, и застройщики получают от банка кредиты на оплату соглашения. Далее эта «дочь» заключает договор с подрядчиком на строительство соцобъектов и открывает счет эскроу в его пользу. После этого подрядчик получает кредит на работы. Далее застройщики вносят средства на эскроу-счет — как третьи лица, по поручению дочернего общества. По предлагаемым правилам игры застройщики смогут получить разрешение на строительство своего жилья в рамках КРТ только после внесения полной суммы на «социальный» счет эскроу.

После получения разрешения на ввод социального объекта подрядчику перечисляются средства с эскроу-счета, и он с облегчением погашает кредит. Если подрядчик не сумел вовремя ввести объект, у него начинается черная полоса: он не получает денег с эскроу, поскольку они возвращаются дочернему обществу субъекта РФ. Застройщики, по предлагаемой схеме, в любом случае не унывают и «реализуют проекты, погашая кредиты за счет доходов от реализации КРТ».

Эта схема привлекательна для регионов понятным и приятным источником финансирования — за счет застройщиков, гарантией ввода соцобъекта (иначе подрядчик не получит денег), для застройщиков — снижением социальной нагрузки на один жилищный проект за счет софинансирования несколькими его участниками.

Исполняющий обязанности министра строительства Новосибирской области Дмитрий Тимонов отмечает еще одно существенное преимущество схемы — освобождение строительства социального объекта от мытарств, связанных с соблюдением ФЗ-44. При «подряде с эскроу» не надо получать банковскую гарантию, добиваться положительного заключения Госэкспертизы, а дальше с потом и кровью «защищать» в той же Госэкспертизе повышение сметной стоимости проекта и т. д.

К минусам схемы можно отнести необходимость для девелоперов в любом случае нести полные затраты на социальные объекты, а также операционную сложность, обусловленную организационной возней с дочерним юридическим лицом субъекта РФ.

Делиться выручкой или прибылью

Освещая практику строительства социальных объектов в регионах Уральского федерального округа и Башкортостане, заместитель председателя Уральского банка ПАО «Сбербанк» Александр Нуйкин отмечает, что застройщиков Урала местные власти порой стимулируют вместе с разрешением на строительство жилья в рамках проектов комплексного развития брать на себя обязательства по возведению объектов инфраструктуры. «В Башкортостане власть и застройщики еще на входе в проект договариваются, что 7-8% выручки от реализации проекта передается в пользу регионального бюджета, и бюджет на эти средства строит социальные объекты. В этой схеме застройщики сами не возводят инфраструктурные объекты, а если возводят, то по схеме ГЧП с последующим выкупом соцобъектов за счет бюджета», — рассказал Александр Нуйкин. Вторая практика сложилась в Ханты-Мансийском АО. Общий принцип финансирования тот же, только определение сумм инфраструктурных взносов осуществляется не на основании выручки, а исходя из прибыли (застройщики отдают 15%). И если в первой практике инвестированием средств в «социалку» занимаются республиканские органы власти, то во второй — сам застройщик, в последующем передавая построенные объекты на баланс региона, уточнил Александр Нуйкин.

Не трогайте стейкхолдеров

Чтобы дать свежий импульс освоению новых региональных площадок проектами КРТ, Уральский банк Сбербанка предлагает пристальнее присмотреться к нежилой застройке, детально оцифровав все промышленные районы, в ходе этого, в частности, определив их реальный налоговый потенциал. «Есть такой критерий: если в своем нынешнем режиме использования промышленная территория генерирует менее 10 млн рублей налогов с гектара — это триггер для включения площадки в будущие проекты КРТ, которые в результате дадут более высокий выигрыш для экономики региона», — поясняет Александр Нуйкин. Это не означает, что промышленная территория будет полностью перелицована в жилищную застройку. Если, например, численность работающего населения на территории выше определенного уровня, банк при заходе в проект КРТ также рассматривает вариант развития light-industrial (когда застройщик обязуется строить не только жилье, но и объекты индустриально-складского назначения, которые смогут арендовать производственные предприятия). «Разумеется, в любом случае важно учесть интересы изначальных собственников площадок, и если при КРТ могут быть задеты интересы значимых для региона стейкхолдеров, КРТ по данной площадке объявляться не должно», — уточняет Александр Нуйкин, подчеркивая, что в любом случае банк выступает за то, чтобы заинтересовать вкладывающихся в инфраструктуру застройщиков какими-то дополнительными земельными ресурсами, которые они могут получить, осуществив инфраструктурные вложения.

СФО: вы можете поделиться деньгами или землей

В Сибирском федеральном округе наблюдается та же тенденция преодоления дефицита социальных объектов в финансовом содружестве с застройщиками. Степень вовлеченности разная; где-то застройщики пока только разминаются, финансируя разработку проектной документации (Кузбасс), где-то собираются с силами для софинансирования строительства путем внесения специальных взносов, от 4 до 8-9 тыс. рублей с квадратного метра вводимого жилья (Алтайский край, Новосибирская область, Омская область). Рассматриваются также варианты участия застройщиков не только в форме внесения денежных средств, но и в форме выкупа земель под строительство школ и детсадов, и т. п. Отказаться можно, но тогда и разрешения на строительство, скорее всего, не получишь — за соблюдением нормативов социального строительства при выдаче РНС все пристальнее следят органы прокуратуры, и их слово решающее.

Президент Ассоциации «Строители Омска» Сергей Козубович неоднозначно оценивает введение «взноса с застройщиков» на соцобъекты. По его мнению, этот взнос чрезмерно нагружает себестоимость квадратного метра, при этом не гарантируя, что необходимое количество мест в школах и детских садах появится именно в заданных районах.

В поиске компромиссов

По понятным причинам «перегрузка себестоимости» волнует и застройщиков. Как напоминает гендиректор новосибирской компании «Сибмонтажспецстрой» Анатолий Павлов, для одобрения проектного финансирования банком застройщик должен в своем проекте обеспечить коэффициент LLCR (показатель обеспеченности кредита будущими ожидаемыми денежными потоками) не ниже 1,2. Не каждый проект способен соответствовать таким требованиям финансовой модели. «А если утяжелить задачу, добавив сюда расселение «частного сектора» за счет застройщика, затраты на «социалку», под которую тоже надо выкупать земли, заполненные тем же «частным сектором», и необходимость сдать инфраструктуру еще до ввода первого жилого дома в эксплуатацию, как тут добиться нужного LLCR?» — задается вопросом бизнесмен.

Сергей Бессонов предлагает искать компромиссы. По его опыту, если банкиры в ходе анализа видят, что LLCR складывается на уровне, к примеру, 1,15, но при этом у банка есть опыт успешного сотрудничества с данным застройщиком по другим площадкам, то банк сделает исключение из правил. Кроме того, есть лазейка в том, что коэффициент LLCR допустимо рассчитывать как в разрезе этапов (очередей), так и в целом по проекту. «Мы, к примеру, можем принять низкий LLCR на первом этапе, понимая, что в этом промежутке времени застройщик тратит средства на инфраструктуру, которая у него заработает на следующих этапах. Но в любом случае LLCR 0,8 мы не примем — он должен быть не ниже единицы», — отметил банкир.

Управляющий Новосибирским отделением Сбера Александр Солоп добавляет, что при LLCR ниже единицы любой банк откажется кредитовать стройку, однако это не означает, что проект «пропал». «В обеспечении финансового баланса проекта может принять участие и публичная сторона, доведя своим участием LLCR до нужной единицы, законом это не запрещено», — поясняет Александр Солоп, не уточнив форму этого участия.

Генеральный директор новосибирской ГК «Сибпродмонтаж» Сергей Ковальский в качестве устойчивой проблемы называет невозможность отнести на себестоимость затраты застройщика на социнфраструктуру. Например, раньше расходы на социальную недвижимость, которая передавалась муниципалитету в виде «безвозмездного взноса» или по себестоимости, застройщики относили на себестоимость, но сейчас налоговое законодательство продолжает стоять на позиции, что все эти «социальные» затраты застройщик должен осуществлять из прибыли.

Наиболее жесткая позиция — у гендиректора ООО «Региональная строительная компания» Владимира Литвинова. Он уверен, что строительство «социалки» должно оставаться в зоне ответственности государства, и решительно отвергает суждения о том, что в предыдущие годы застройщики «много заработали, и теперь пришло время делиться»: «Мы платим все налоги и свои обязательства перед государством выполняем». Владимир Литвинов считает, что путь дополнительного обременения застройщиков несвойственными им обязательствами губителен хотя бы потому, что этому обременению не видно границ: «Я должен сначала сделать «общегородской» взнос на строительство социальной инфраструктуры, а потом еще включиться в оплату соцобъектов конкретно на своей площадке КРТ». Он предлагает шире использовать опыт Краснодарского края, где на строительство школ и детсадов закладываются защищенные строки регионального бюджета. В этой схеме застройщик вкладывается в инфраструктуру, но получает от региона гарантии полного выкупа объекта за бюджетные средства в течение трех лет. На застройщике остается только обременение в виде выплаты процентов по кредиту.

Владислав ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ, исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы:

«КРТ является основным драйвером развития российского рынка жилья. В рамках таких проектов девелоперы могут создавать полноценную инфраструктуру, способную менять позиционирование целых микрорайонов. В результате появляются новые точки притяжения жителей, места приложения труда, а город становится полицентричным»

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №37 27.09.2024

Добро пожаловать в Россию! Любимые отечественные достопримечательности преображаются и появляются новые

Каждую осень отмечается Всемирный день туризма — наступает праздник путешественников и всех, кто связан с этой отраслью.

Сегодня в российских регионах появляются сотни новых мест отдыха, благоустраиваются территории в городах и поселках, появляются современная инфраструктура и новые достопримечательности.

Туризм — это не только места отдыха и развлечений, но и дороги, обеспечивающая инфраструктура, музеи, места отдыха и многое другое.

К отмечаемому 27 сентября Всемирному дню туризма «Стройгазета» подготовила подборку новых точек притяжения. Все эти объекты приведены в порядок либо реконструируются в рамках комплексной государственной программы «Строительство», куратором которой является Минстрой России.

КГП «Строительство» призвана повысить эффективность направляемых в отрасль бюджетных средств по строительству важных для граждан объектов.

В рамках нее строятся социальные и производственные объекты. Это, в том числе, дороги и аэропорты, вузы и кампусы, музеи и спортивные объекты, объекты культурного наследия.

Москва

Новое здание Третьяковской галереи

В новом корпусе Третьяковской галереи созданы экспозиционные и выставочные пространства, реставрационные мастерские живописи, графики, скульптуры, а также научный фотоархив. В залах установлены трансформируемые перегородки, которые позволят более оперативно и удобно менять экспозиции.

Новый корпус и историческое здание музейного комплекса соединены 57-метровым пешеходным мостом, ключевая особенность которого — витражное остекление.

Фасад нового корпуса украшен репродукциями картин Ивана Шишкина, Алексея Саврасова, Ивана Крамского, Михаила Врубеля и других известных русских художников. Всего на фасаде здания размещено 34 произведения живописи, обрамленных широкими рамами из белого камня.

Санкт-Петербург

Кунсткамера

Музей антропологии и этнографии имени Петра Великого (Кунсткамера) Российской академии наук — один из крупнейших и старейших этнографических музеев мира, коллекционные фонды которого насчитывают свыше 1,2 млн единиц хранения. Он является преемником первого российского государственного публичного музея — знаменитой Петровской Кунсткамеры, основанной Петром I в 1714 году.

Скоро в городе появится новый многофункциональный центр Кунсткамеры общей площадью 25 тыс. кв. м. Работы в самом разгаре. В Центре предусмотрено 48 залов с фондами особого хранения костных и фотоиллюстративных коллекций остеологии и уникальных предметов отдела археологии. Необходимые условия для хранения ценных экспонатов в залах будет поддерживать современная система климат-контроля.

Консерватория имени Н. А. Римского-Корсакова

Проведение первого после реконструкции концерта планируется в этом знаковом здании Санкт-Петербурга уже в текущем году. Наиболее масштабная переделка идет в Большом зале имени А. Г. Рубинштейна: он изменит форму с прямоугольной на подковообразную и станет одним из крупнейших в Европе залов переменной акустики.

Малый зал имени А. К. Глазунова выглядит законченным произведением искусства. Здесь, кстати, музыка будет звучать почти так же, как век назад — после последней реконструкции, проведенной в 1912 году по проекту архитектора Траугота Бардта. Световые купола над внутренними дворами консерватории превратились в атриумы.

Калининград

Новый корпус Музея Мирового океана

В первом в России комплексном морском музее представлены экспозиции, посвященные судоходству, морской флоре и фауне, геологии и гидрологии Мирового океана, а также маринистическая библиотека и действующая экологическая станция.

В строящемся корпусе общей площадью около 10 тыс. кв. м будет работать восемь тематических зон, среди которых лаборатории Балтийского моря, жизни, земли, воды и воздуха, климата и другие.

Визитной карточкой музея является остекленный корпус в форме шара, представляющий вид Земли из космоса с изображениями облаков и материков. В новом корпусе установлено 29 аквариумов для содержания рыб и других морских обитателей общим объемом более 1,1 тыс. кубометров, в том числе два самых больших объемом 706,4 и 224,6 кубометра.

Тульская область

Ясная Поляна

Этот музей был открыт в 1921 году в имении писателя Льва Николаевича Толстого, где классик мировой литературы прожил более 60 лет. Здесь он появился на свет и был похоронен. Именно в Ясной Поляне можно по-настоящему «окунуться» в мир писателя и его произведений — ежегодно в этот знаменитый литературный музей приезжает огромное количество людей со всего мира.

Сейчас здесь строится комплекс зданий музея-усадьбы: фондохранилище, реставрационные мастерские, фестивальный центр, центр приема и обслуживания посетителей.

Рязань

Музейный центр Рязанского историко-архитектурного музея-заповедника

В новом корпусе музея-заповедника есть посвященная покорению космоса экспозиция и планетарий с современным аудиовизуальным оборудованием, позволяющим посетителям погрузиться в мир космоса и ощутить себя на просторах Вселенной.

Сергиев Посад

Свято-Троицкая Сергиева Лавра

В центре города расположен крупнейший мужской монастырь Русской православной церкви с многовековой историей, являющийся центром образовательной и издательской деятельности РПЦ. В Свято-Троицком соборе находятся мощи основателя монастыря, преподобного Сергия Радонежского.

В данный момент ведется реконструкция наружных инженерных сетей Свято-Троицкой Сергиевой Лавры и Московской духовной академии.

Камчатский край

В краю вулканов, термальных источников и застывших лавовых полей ведется строительство парка «Три вулкана» — рекреационной территории, которая объединит горнолыжный и горный туризм на базе основных достопримечательностей Камчатского края.

На средства субсидий, предоставленных Минстроем России, к подножию Вилючинского вулкана прокладывают дорогу протяженностью 32 км. Строительство ведется в рамках федерального проекта «Развитие туристической инфраструктуры» национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства».

Крым

Артек

В Международном детском центре «Артек» запланированы строительство и реконструкция 33 объектов, 14 из которых в детском лагере «Солнечный» (строительство 5 уже завершено, на 9 объектах ведутся строительно-монтажные работы). В лагере площадью 60 тыс. кв. м смогут отдыхать более тысячи детей в смену. Завершить строительство на территории Артека планируется к празднованию в 2025 году его столетнего юбилея.

Также на территории Международного детского центра уже завершились работы по благоустройству лагеря «Кипарисный». Там созданы прогулочные зоны с местами для отдыха, установлены лавочки, проложены новые дорожки, переоборудовано в медицинский блок здание молочной кухни.

Севастополь

Фондохранилище музея «Херсонес Таврический»

Новое фондохранилище планируется ввести в эксплуатацию до конца года. На объекте уже завершены строительно-монтажные работы, ведется пусконаладка инженерных систем.

Фасад здания частично облицован камнем местного происхождения. На первом этаже фондохранилища расположены два экспозиционных зала, лекторий и технические помещения. На втором и третьем этажах — фондохранилища и кабинеты администрации. Реализация объекта предусмотрена государственной программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя».

Екатеринбург

Дворец водных видов спорта

Специально к проведению Международного фестиваля университетского спорта в Екатеринбурге были построены новые инфраструктурные объекты. В 2023 году был введен в эксплуатацию современный и технологичный Дворец водных видов спорта.

Новый комплекс располагает площадками для подготовки спортсменов: двумя сухими залами и залом хореографии для синхронного плавания, тренировочным и демонстрационным бассейнами. Также в распоряжении спортсменов специализированный бассейн для прыжков в воду.

Цирк

В ходе реконструкции здания Екатеринбургского государственного цирка отремонтируют кровлю, произведут усиление несущих конструкций, заменят все внутренние инженерные и слаботочные системы. Основные несущие элементы здания цирка будут сохранены, в частности внешний решетчатый ажурный купол. После реконструкции в Екатеринбургском филиале Российской государственной цирковой компании появятся новые репетиционные и тренировочные залы для артистов и хореографов.

Саратовская область

Парк покорителей космоса имени Ю. А. Гагарина

Парк покорителей космоса открыт в 2021 году в честь 60-летия полета первого космонавта планеты. Сейчас ведутся проектные и изыскательские работы второй очереди строительства парка в Энгельсском районе. На месте приземления Юрия Гагарина в трех километрах от села Новая Терновка будет построен центр «Мир».

В пространственном решении второй очереди парка предполагается возвести светомузыкальный водный комплекс «Океан Солярис», тематический павильон «Станция Восток-1», аттракцион «Тайна третьей планеты», музейные пространства, библиотеку и лекторий. В партнерстве с Госкорпорацией «Роскосмос» в парке будут созданы тематический комплекс «Экспедиция на луноходе», Центр подготовки космонавтов «Капитаны будущего», в котором в приближенных к реальности условиях все желающие смогут пройти подготовку к полету в космос.

Юрий ГОРДЕЕВ, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

«Россия — невероятно красивая страна! И путешествовать по ней одно удовольствие! Развитию туризма сегодня уделяется огромное внимание. Одна из наших ключевых задач — сделать города по-настоящему комфортными для путешественников и создать новые места притяжения. Для этого Минстроем России реализуется ряд федеральных проектов, таких как «Развитие туристической инфраструктуры» национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда».

Кроме этого, в 2024 году реализуется 1 050 адресных проектов в рамках комплексной государственной программы «Строительство». И часть из этих проектов является объектами не только российского, но мирового уровня»

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №37 27.09.2024

Ассоциация определила 100 лучших специалистов в области ценообразования в строительстве

Уровень профессиональной квалификации специалистов в области стоимостного инжиниринга в строительстве определялся посредством прохождения тестирования с целью включения сведений о специалисте в Национальный реестр специалистов в области ценообразования в строительстве НОСТРОЙ.

Отбор в топ-100 осуществлялся по наибольшему баллу и наименьшему времени прохождения тестирования специалистов, которые вошли в Национальный реестр специалистов в области ценообразования в строительстве НОСТРОЙ. Это команда профессионалов в области строительного ценообразования высочайшего класса.

Номер публикации: №37 27.09.2024

КРТ работает: в соавторстве властей и девелоперов развиваются масштабные проекты

Комплексное развитие территорий (КРТ) — тема, часто звучащая в выступлениях бизнесменов и чиновников самого высокого ранга, обсуждаемая на крупных форумах, таких как ПМЭФ и ВЭФ, не говоря уже об отраслевых мероприятиях строительной сферы.

Но все же пока этот механизм еще новый: законодатели, исполнительная власть, общественные организации и девелоперы только притираются друг к другу. Тем ценнее опыт первых — тех, кто взял на себя обязательства начать комплексное развитие больших участков в крупных городах.

Одна из таких компаний — федеральный застройщик «Страна Девелопмент». Компания работает на рынке недвижимости с 2008 года. За это время возведено более 1 млн кв. м жилья, в домах «Страны» живут уже 50 тыс. человек. Дома и торговые центры строятся в Тюмени, Новосибирске, Москве, Московской области, Екатеринбурге. Согласно исследованию портала «Единый ресурс застройщиков», «Страна Девелопмент» возглавила рейтинг российских застройщиков в сегменте КРТ по инициативе власти.

Девелопер одним из первых начал работать с проектами «браунфилд» — застроенными территориями с обременениями, требующими специального подхода. Первым стал ЖК «Европейский берег» в Тюмени, где застройщик по закону о комплексном развитии территорий начал работать еще в 2016 году, взяв в работу площадку, на которой стояло 34 старых деревянных дома, некоторые даже без элементарных удобств. Более 90 живших в них семей переехали в комфортное жилье.

Сегодня на месте депрессивной территории построено семь многосекционных домов общей жилой площадью 182 тыс. кв. м, разбит пешеходный бульвар, появился большой спортивный хаб с тренажерами и полем, детские игровые площадки, зоны для встреч и отдыха. Весной этого года проект был презентован заместителю главы Минстроя Никите Стасишину.

В июне 2023 года застройщик приступил к реализации второй очереди ЖК и по программе КРТ на участке 29 гектаров строит жилой комплекс «Европейский берег 2.0», состоящий из 10 многосекционных домов общей жилой площадью более 330 тыс. кв. м. На территории комплекса предусмотрены два детских сада, еще один — встроенный и одна новая школа. Целиком проект будет завершен в 2030 году.

«Через год и три месяца мы планируем ввести первый дом ЖК в эксплуатацию. Это будет первый в РФ жилой дом, введенный по программе КРТ ветхого и аварийного жилья», — рассказал руководитель ГК «Страна Девелопмент» Александр Гайдуков.

В заречной части города на участке «Страны» вместо 153 домов без центральной канализации вырастет новый «город в городе», более 300 человек переедут в новое жилье.

Другой тюменский проект — ЖК «Авторский». Участок площадью 8,4 гектаров был передан «Стране» по итогам первого в России аукциона «ДОМ.РФ» на право реализации проекта КРТ. В марте этого года началось строительство. В ЖК будет четыре дома с закрытыми дворами, помещениями для бизнеса. Внутри квартальной застройки — пешеходный бульвар, муниципальный детский сад.

Опробованные практики девелопер распространяет и на другие города. Год назад в Екатеринбурге в дни проведения Международного строительного форума и выставки 100+ TechnoBuild состоялся запуск первого КРТ на расселяемых территориях — ЖК «Страна. Энтузиастов». Старт реализации этой программы в регионе дал министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

На участке 2,24 гектара, где раньше стояло 14 ветхих жилых домов 1940-х годов постройки, «Страна Девелопмент» возведет новый жилой комплекс, состоящий из двух многосекционных жилых домов от 6 до 25 этажей. В двух очередях возводимого ЖК спроектировано более тысячи квартир общей жилой площадью 47 тыс. кв. м. На первых этажах домов откроются помещения для малого бизнеса. Проектом предусмотрен встроенный детский сад на 100 мест.

Механизм КРТ позволяет застройщикам в короткие сроки выходить на стадию строительства. Благодаря слаженной работе региональных, муниципальных органов власти и девелопера 200 гражданам удалось улучшить свои жилищные условия. ГК «Страна Девелопмент» в августе 2022 года заключила договор по застройке участка, а в октябре 2023 уже приступила к возведению ЖК. Окончание строительства намечено на 2027 год.

В Новосибирске реализуется проект КРТ в районе улицы Тополевой. Изначально на участке было расположено три аварийных дома даже без центрального водоснабжения, где проживали 22 семьи (100 человек). В рамках реализации проекта все они были успешно расселены и смогли переехать в новые, современные квартиры.

На этом участке по проекту КРТ девелопер построит современный жилой комплекс в нескольких минутах от центра города — в районе улицы Тополевой на участке 1,7 гектара. Общая площадь планируемого жилья составит 27,5 тыс. кв. м.

Трансформация ранее депрессивной территории в центре города задаст вектор в развитии района, позволит создать рабочие места, а всему Новосибирску — получить новый импульс в развитие городской среды.

Последний проект, с которым девелопер вышел на рынок в этом году, — комплексное развитие старого микрорайона 18Б в Мытищах. К 2026 году здесь появится новый квартал «Страна. Парковая». Проект жилого комплекса в центре одного из самых активно развивающихся районов Подмосковья предполагает возведение восьми секций переменной этажности. Проектом предусмотрена развитая внутренняя инфраструктура: торговая галерея на первых этажах, школа, детсад, универсальный культурно-досуговый центр, поликлиника. Также появится общественный бульвар, где устроят места для активного отдыха детей и взрослых. Будет оборудована дорожка для велосипедов и самокатов. Доминантой общественного бульвара станет мост, напоминающий акведук, — канонический символ Мытищ. Кроме того, девелопер расселит 12 многоквартирных жилых домов, семь из которых признано аварийными; современные квартиры получат 630 человек.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №37 27.09.2024

На заоблачной высоте: Москва стала ориентиром для городов БРИКС

Прошедший в Москве 18-19 сентября форум «Облачные города. Форум о будущем городов БРИКС» подарил много впечатлений посетившим его более чем 13 тыс. человек из 30 стран мира. Но главный вывод, который сделал по итогам этого насыщенного многочисленными мероприятиями события Почетный председатель форума, лауреат Нобелевской премии мира Рае Квон Чунг (Rae Kwon Chung), относится к Москве: «Нам всем нужно поучиться у Москвы, у России». И дело здесь не только в том, что Москва была отмечена Всемирной премией инноваций, возглавила топ-5 городов БРИКС по уровню технологического и пространственного развития, заняла 3-е место по итогам рейтинга «БРИКС-250» и вошла в десятку рейтинга инновационной привлекательности мировых городов по версии НИУ ВШЭ. Показав пример другим городам БРИКС в решении проблем, присущих многим мегаполисам, российская столица стала еще и прообразом города будущего. Выступавшие на различных площадках в рамках деловой программы форума москвичи по сути дела обозначили вектор развития любого большого города на многие десятилетия вперед.

Впереди планеты всей

Тон дискуссии задал мэр Москвы Сергей Собянин, сделавший в своем выступлении перед участниками форума акцент на технологиях, которые, по его словам, меняют качество жизни москвичей. И это были не просто слова, потому что именно за вклад во внедрение передовых устойчивых технологий на земле, воде и в воздухе Сергей Собянин был отмечен Всемирной премией инноваций (World Innovation Award). Получивший из рук Рае Квон Чунга награду в номинации «Устойчивые города и сообщества» мэр Москвы на конкретных примерах показал, какое большое внимание уделяется в столице развитию транспорта и какую роль при этом играет созданная на основе искусственного интеллекта транспортная система. Для многих иностранных участников форума стало открытием сообщение Сергея Собянина о том, что пассажиры московского метро могут входить в него не только с помощью обычных проездных билетов, электронной карты, но даже с помощью своего лица, оплачивая проезд по биометрии. «Огромное количество сервисов и, пожалуй, лучших технологий сосредоточено в московском пассажирском транспорте. По версии международных специалистов, в Москве этот транспорт и пассажирские сервисы являются одними из лучших в мире», — заявил Сергей Собянин.

Он также рассказал, что при строительстве учреждений здравоохранения в их работу активно внедряются нейросети, помогающие ставить предварительные диагнозы и дающие рекомендации по направлению на лабораторные исследования, а также искусственный интеллект, анализирующий рентгеновские снимки и выявляющий возможные болезни. А в строящихся и реконструируемых образовательных учреждениях используется самая большая образовательная система в мире — «Московская электронная школа», позволяющая персонифицировать траекторию развития каждого учащегося на всех этапах обучения. Сергей Собянин также отметил, что электронные услуги столицы, по оценке ООН, являются номером один в мире, и практически все городские и федеральные государственные услуги уже находятся в цифре, их можно получать удаленно.

О том, что Москва может служить примером по-настоящему «умного» города, свидетельствуют и результаты впервые проведенной в рамках форума конференции «Зеленые города БРИКС», которую организовало московское правительство. На ней высокую оценку получили результаты применения в российской столице организационных и технологических решений в области окружающей среды. Наградами были отмечены три проекта — автономный робот-уборщик «Пиксель», коммунальный флот Москвы и столичные лаборатории экомониторинга.

Виртуальная копия города

Говоря о том, как цифровые технологии помогают в управлении, Сергей Собянин подчеркнул роль цифрового двойника города, который, по его словам, позволяет знать о том, что происходит в Москве, и планировать ее дальнейшее развитие. Более подробно об этой инновации рассказал начальник управления по сопровождению проектов цифрового мастер-планирования Департамента информационных технологий Москвы Александр Фуэнтес. Он сообщил, что уже почти пять лет цифровой двойник города помогает реализовывать различные проекты. Причем это не просто трехмерная модель, а масштабная управленческая платформа. Она содержит данные об объектах, расположенных как на поверхности земли, так и под землей, и является, по сути, «живой», регулярно обновляющейся системой. В числе источников новых данных, которые интегрируются в единую платформу, Александр Фуэнтес назвал аэрофотосъемку, панорамную съемку с машин, велосипедов и самокатов, камеры видеонаблюдения и лазерное сканирование.

По его словам, цифровой двойник также позволяет планировать будущую застройку на территории: трехмерная модель будущего объекта размещается на фотограмметрической модели и позволяет понять, как он будет встраиваться в город в целом. Почти каждый вопрос в столице, касающийся строительства, благоустройства и развития, рассматривается исключительно с использованием цифрового двойника. Сейчас этот алгоритм реализует новую подсистему с более высокой степенью детализации, что позволяет интегрировать в него фотореалистичные трехмерные модели. «Любой застройщик, любой девелопер при реализации проекта в столице должен подготовить такую трехмерную модель и руководство города, анализируя встроенную в цифровой двойник модель, принимает управленческое градостроительное решение — как это будет вписываться, интегрироваться и реализовываться в дальнейшем», — отметил Александр Фуэнтес, подчеркнув, что дальнейшая перспектива развития этого инструмента связана с цифровым мастер-планированием, которое представляет собой новый управленческий подход, направленный на принятие решений с использованием Big Data, развитие алгоритмов генеративного проектирования, сценарного моделирования.

Безопасность прежде всего

Несомненные успехи Москвы в планировании с помощью цифрового двойника не заслонили от участников форума дальнейшие перспективы развития мегаполисов. Один из наиболее реалистичных сценариев застройки, который реализуется уже в недалеком будущем, на сессии «Транспорт будущего. Как подготовить город и жителей к летающим электробусам?» озвучил президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой. С его точки зрения, основная проблема, с которой сталкиваются горожане, — безопасность. Ведь, как отметила принявшая участие в дискуссии старший специалист по партнерским отношениям Фонда безопасности дорожного движения ООН Валерия Мотта (Valeria Motta), в автокатастрофах ежегодно гибнут более 9 млн человек — больше, чем от рака и СПИД. По мнению Владимира Косого, чтобы мегаполис стал более безопасным, в его центральной части управление движением всего транспорта, в том числе легкового, должно осуществляться централизованно, с помощью одного компьютера. В представлении спикера, уже через 20-30 лет водители, въезжающие в центр Москвы, будут лишаться права управлять автомобилем самостоятельно — дальше его поведет компьютер, что позволит избежать правовых конфликтов. Однако, как показал дальнейший ход дискуссии, при управлении движением из одной системы значительно возрастает риск хакерских атак на эту систему, поэтому, чтобы обеспечить дальнейшее развитие городов, надо безотлагательно решать давно назревшую проблему кибербезопасности.

В то же время, как отмечалось на посвященной инфраструктурным мегапроектам сессии, сделать это будет непросто. По словам президента ГК InfoWatch, председателя правления Ассоциации разработчиков программных продуктов «Отечественный софт» Натальи Касперской, «умный» город представляет собой набор самых различных информационных технологий, причем все они имеют уязвимости. Например, большинство протоколов передачи данных имеет так называемые уязвимости нулевого дня, когда даже в изученных протоколах продолжают появляться новые «дыры». Причем большинство этих протоколов старые и в них не предполагается шифрование.

Чтобы защитить «умные» города, Наталья Касперская предложила, во-первых, обеспечить их многоконтурную защиту прежде всего в ситуации отключения от электричества. Во-вторых, необходимо предусмотреть физическое дублирование систем на случай, если они дадут сбой. В-третьих, информационная безопасность должна встраиваться внутрь систем. И наконец, нельзя пренебрегать так называемым наложенным средством безопасности, когда поверх всех существующих систем устанавливается еще одна. Но даже все эти меры, по мнению эксперта, не дают гарантию, потому что невзламываемых систем не существует. Так что вопрос о безопасности городов пока что остается открытым. Сергей СОБЯНИН, мэр Москвы: «Знание и цифровизация всех материальных активов города — инженерной инфраструктуры, дорог, домов, облика города, его рельефа, а также знание о людях — создают цифровой двойник города, позволяющий нам знать, что в нем происходит сегодня, планировать, что будет завтра, управлять процессами для того, чтобы город с каждым годом был комфортнее для жителей, был действительно лучшим городом мира»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №37 27.09.2024

Экспертизу заказывали? Кто и как обеспечивает надежность и качество городских объектов

Мало кто задумывается о том, с чего в столице начинаются новый дом или линия метро. Между тем основы для их строительства закладываются задолго до того, как к делу приступают строители, и даже прежде, чем появляется сама идея проекта. Они заключаются в строительных нормах, стандартах безопасности, сметном нормировании и ценообразовании. Эту на первый взгляд незаметную работу проводят в Комитете города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов. Здесь же проходят экспертизу все городские и многие инвестиционные строительные проекты. Подробнее о работе Москомэкспертизы «Стройгазете» рассказал ее председатель Иван ЩЕРБАКОВ.

Иван Александрович, вы на посту председателя Москомэкспертизы не так давно, а прежде занимались госзаказом. Сложно было сменить сферу деятельности?

Не могу сказать, что стройка — совсем новая сфера для меня. Во-первых, правительство Москвы — это единая система, и деятельность всех ведомств тесно взаимосвязана. Во-вторых, Департамент по конкурентной политике, где я работал раньше, занимается регулированием столичных госзакупок, очень большая доля которых приходится как раз на строительство и реконструкцию. Например, через него проходят все городские закупки с ценой на старте более 50 млн рублей — в частности, проводятся оценка их обоснованности и экспертиза начальных цен контрактов. Этот опыт экспертизы мне очень помог и здесь.

Какие задачи входят в компетенции Москомэкспертизы?

В целом задачу комитета можно описать как обеспечение надежности и качества городских объектов при оптимальной стоимости работ. Это касается как выработки государственной политики и нормативно-правового регулирования в сфере сметного нормирования и ценообразования при проектировании и строительстве объектов госзаказа в Москве, так и проведения экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по конкретным объектам. Иными словами, мы должны создавать условия, при которых итоговая стоимость проекта не будет выбиваться из бюджета и при этом будут соблюдаться государственные стандарты безопасности и другие нормы — будь то строительство, капремонт, реконструкция инфраструктуры, сохранение объектов культурного наследия.

Все это комитет делает самостоятельно, без привлечения подрядчиков?

Для выполнения этих задач у Москомэкспертизы есть две собственные подведомственные организации, два «бойца невидимого фронта», от которых во многом зависит облик города. Экспертизу проектной документации и результатов инженерных изысканий проводит Мосгосэкспертиза, а Научно-исследовательский аналитический центр отвечает за ведение территориальной сметно-нормативной базы для города Москвы ТСН-2001.

Результаты этой работы мы видим вокруг каждый день: новые линии и станции метро, отремонтированные дома и дворы, новые дороги, дома по программе реновации.

Что включает в себя экспертиза и какие проекты ее проходят?

В первую очередь, это все будущие строительные объекты, финансируемые из городского бюджета. Кроме того, многочисленные проекты поступают на согласование от инвесторов. Их проверяют на соответствие законодательству и городским градостроительным нормам и стандартам, сводам правил по проектированию и строительству. Для исключения нерационального расходования средств проводится проверка сметных показателей. Специалисты проверяют соответствие заявленных материалов, их объем, виды оборудования, а также сопоставляют данные, представленные в смете, с московской сметно-нормативной базой.

Зачем это нужно, легко понять на простом примере. Каждый, кто делал ремонт в своей квартире, знает, как это происходит. Сначала мы прикидываем объемы работ, стоимость материалов и услуг рабочих, пытаемся рассчитать, сколько времени потребуется на ремонт. Как правило, это самые оптимистичные ожидания, в которые мы закладываем небольшой люфт как по затратам, так и по времени. Но когда приступаем, сталкиваемся с множеством сюрпризов: вскрыли стояки, и выяснилось, что нужно менять коммуникации, в процессе работ выросли цены на материалы и так далее. В итоге не уложились ни в сроки, ни в бюджет.

Теперь представьте, что это ремонт не квартиры, а целого дома, а таких домов в графике десятки. Или строительство дома по программе реновации. Город в этом смысле ведет себя так же, как человек, и именно экспертиза проектной документации позволяет рассчитать все максимально точно и начать экономить уже на этапе согласования проекта за счет выбора оптимальных технологических и технических решений. При этом сам будущий объект не потеряет в качестве, будет надежным и безопасным в эксплуатации. При условии, конечно же, качественного проведения работ уже непосредственно на этапе строительства.

Этот пример касается объектов городского финансирования. А почему к вам обращаются частные инвесторы, которые могут выбрать экспертизу в коммерческой организации?

Инвесторы, разрабатывая свои проекты, мыслят категориями рынка и не всегда правильно и полноценно учитывают условия эксплуатации будущего объекта. Работа бизнеса и города в тесной связке обеспечивает наилучший результат для обеих сторон, и многие, к счастью, это понимают.

Возьмем, к примеру, жилой комплекс, который планируется построить в сложившейся застройке: нужно просчитать множество показателей, в том числе инфраструктурную и социальную нагрузку на район, что повлияет на этажность дома, количество квартир и другие показатели. Обращаясь к нам за экспертизой, заявитель получает возможность на этапе согласования проекта строительства выявить все несоответствия, получить замечания и рекомендации и скорректировать документацию. Наши специалисты проводят кропотливую и детальную проверку — в том числе по критериям, которые будут ключевыми в дальнейшем при выдаче разрешения на строительство.

Кроме того, работать с нами удобно. Взаимодействие специалистов и заявителей проводится онлайн в развитой автоматизированной экосистеме. Для этого мы используем собственные программы: автоматизированную информационную систему «Экспертиза проектов», «Личный кабинет заявителя», мобильные приложения «МГЭ Онлайн» и «НИАЦ Онлайн».

Какие объемы средств получается экономить благодаря экспертизе?

В этом году снижение стоимости строительства недвижимости, финансируемой из столичного бюджета, по результатам экспертизы проектной документации составляет в среднем около 15%.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №37 27.09.2024

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Экология > stroygaz.ru, 27 сентября 2024 > № 4726344 Иван Щербаков

Баланс и развитие: программа КРТ стала основным инструментом преобразования российских городов

Когда в конце 2020 года был принят закон о комплексном развитии территорий (КРТ), власти и законодатели рассчитывали, что этот механизм будет способствовать развитию поселений и городов, повышению качества и комфорта городской среды, улучшению их облика, а также поможет в обеспечении застраиваемых территорий всей необходимой инфраструктурой. Сегодня уже очевидно, что эти расчеты оказались верными: несмотря на то, что еще требуется законодательное совершенствование программы, она доказала свою успешность и перспективность.

Градостроительный потенциал в России на лето 2024 года составлял 460 млн кв. м — колоссальный объем строительства, который не может быть реализован даже в течение нескольких лет. При этом для полноценного и качественного развития страны важно не просто построить большое количество жилых домов, торговых центров, офисов или иных объектов. Практика показывает, что гармонично развивать города и поселения позволяют современные принципы полицентризма и комплексности, отвечающие в первую очередь запросам населения и основанные на законах экономики. Решению этой задачи и служит механизм комплексного развития территорий.

КРТ — это законодательно регламентированная процедура, направленная на сбалансированное и устойчивое развитие поселений, муниципальных и городских округов. Она включает совершенствование городской среды, улучшение жилищных условий граждан, формирование транспортной, социальной и инженерной инфраструктур, а также благоустройство территорий.

По мнению экспертов, современным требованиям людей к качеству горсреды отвечает только и именно комплексный подход к развитию территорий. «Сегодня городской комфорт — это наличие в шаговой доступности мест работы, учебы и отдыха, магазинов, торгово-развлекательных центров, поликлиник, больниц, детских садов и школ, парков и скверов. Например, по результатам социологического исследования, москвичи довольны качеством городской среды, но им не хватает бытовых сервисов и хозяйственных магазинов в шаговой доступности от дома. Именно эти задачи сейчас решает градостроительная политика», — подчеркнул декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко.

Реализация проектов КРТ позволяет регионам помимо прочего решать вопросы расселения аварийного жилья опережающими темпами, улучшать качество жизни в городах, делать жилье доступнее для миллионов россиян благодаря взаимодействию с опытными застройщиками.

По оценкам заместителя министра строительства и ЖКХ РФ Никиты Стасишина, градостроительный потенциал проектов КРТ в настоящее время составляет около 108 млн кв. м недвижимости. «На сегодня утверждены проекты КРТ по 648 территориям в 76 регионах страны. Градостроительный потенциал этих площадок составляет 108 млн кв. м недвижимости, из них более 78 млн кв. м жилье, остальное — необходимая для комфортной жизни инфраструктура. Эти проекты сегодня на разных стадиях осуществления, но должны быть реализованы в период от трех до семи лет», — уточнил он. При этом работа по подбору площадок под КРТ продолжается: на сегодняшний день в проработке находится 1 200 территорий на 218 млн кв. м различной недвижимости.

Стоит ожидать, что число проектов КРТ в ближайшее время вырастет кратно, потому что, как показал опыт, это наиболее эффективный способ реновации и повышения качества среды. При этом он сохраняет баланс интересов всех участников процесса и значительно повышает экономическую отдачу от территории.

Реновация и КРТ

Механизм комплексного развития территорий часто сравнивают со столичной программой реновации жилья. И действительно, у этих проектов есть определенные сходства: например, они предусматривают снос неаварийных многоквартирных домов с высокой степенью износа и возведение нового жилья. Конечно, у них немало и различий, и в первую очередь это источник финансирования: так, если программа реновации реализуется в Москве за счет городского бюджета, то расселение аварийного жилья по проектам КРТ производится преимущественно за счет средств застройщиков.

Однако надо отдать должное дальновидности и предусмотрительности властей: проекты КРТ активно помогают столичным властям переселять участников программы реновации в новое жилье. «С 2020 года изданы постановления правительства Москвы о реализации 41 проекта КРТ в 34 районах города, которые предусматривают строительство жилья для целей реновации. Так, в границах проектов предусмотрено возведение около 4 млн кв. м жилья для этих целей, что позволит предоставить современные квартиры более чем 85 тыс. москвичей», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Что касается перспективности и масштабирования принципов КРТ, то стоит заметить, что принципы, заложенные в программу реновации столичного жилого фонда, в скором времени найдут отражение и в региональных проектах КРТ — в первую очередь это касается обеспечения новой жилой застройки объектами социально значимой инфраструктуры.

Правила игры

Меняющиеся представления людей о комфортной жизни, новые запросы населения в отношении жилья отчетливо показали, что запущенная несколько лет назад программа на сегодняшний день уже несовершенна и требует актуализации. Понятно, что это задача не только власти и экспертов отрасли, но и законодателей. «Это молодой механизм, есть болевые точки. До конца года предложения, которые могут улучшить качество реализации КРТ, на законодательном уровне проработаем и примем», — пообещал Никита Стасишин.

В частности, председатель Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов обратил внимание на необходимость законодательного закрепления обязанности возведения социальных объектов в проектах комплексного развития территорий: «Мы должны исключить саму возможность строить жилье без социальных объектов. Речь идет именно о том, чтобы в обязательном порядке при принятии решений о застройке было принято и решение о том, за чей счет, кто, где и в каком объеме будет строить объекты всей инфраструктуры, в том числе социальной. Это будет совместным обязательством органов власти и застройщика».

Кроме того, законодателям предстоит ввести упрощенный порядок внесения (в течение 90 дней) изменений в генеральные планы и правила землепользования и застройки (ПЗЗ) для случаев комплексного развития территории по инициативе правообладателей. Также обсуждается инициатива упростить использование сельхозземель, если правообладатель сам инициирует проект КРТ.

Контроль и учет

Нестандартный подход к осмыслению принципов программы КРТ показывает, что при определенных условиях она способна и на решение других градостроительных задач. Так, на прошедшем Петербургском международном экономическом форуме президент Владимир Путин предложил бесплатно передавать инвесторам бесхозные земли, на которых есть свалки, при условии, что предприниматель готов профинансировать вывоз мусора с участка. По мнению депутата Госдумы РФ Владимира Ресина, решение этой задачи должно происходить в рамках проектов КРТ. «В регионах набирает обороты механизм комплексного развития территорий, и, возможно, в этом случае бесхозные объекты стоит учитывать и в рамках этой программы. Тогда в конечном итоге значительно повышается их инвестиционная стоимость и определяется цель будущего использования. Предоставление земельных участков предпринимателям на таких условиях создаст стимул для развития бизнеса: и они, и девелоперы получат возможность реализовывать интересные проекты жилой застройки или другой коммерческой недвижимости на очищенных территориях», — считает он.

Марат ХУСНУЛЛИН, заместитель председателя правительства РФ:

«Механизм КРТ является одним из основных перспективных инструментов градостроительного развития и качественного обновления городских пространств. Он позволяет решать одну из ключевых задач — создание современных городских кварталов, где сразу есть все необходимое для жизни, работы и отдыха граждан, включая коммунальную, социальную, дорожную инфраструктуры. Этот механизм действует с 2021 года и с каждым годом наращивает темпы»

Антон МОРОЗ, вице-президент НОСТРОЙ:

«Работа над проектами КРТ комплексная: в ней участвуют город, девелоперы, собственники недвижимости в границах проектов КРТ и инвесторы. Опыт крупнейших девелоперов показывает: благодаря реализации проектов КРТ они имеют возможность создавать более высокий уровень качества жизни и участвовать в формировании нового облика региона»

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №37 27.09.2024

Кодекс для эксплуатанта: законодатели, строители и отраслевые эксперты приступили к совершенствованию законодательства, регламентирующего вопросы обслуживания и ремонта жилых и общественных зданий

19 сентября под эгидой Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ в Колонном зале Дома Союзов состоялся круглый стол на тему «Проблемы содержания и эксплуатации объектов капитального строительства (многоквартирных домов и зданий общественного назначения с массовым пребыванием граждан)». На нем были рассмотрены предложения по совершенствованию законодательства в данной сфере, правила работы управляющих компаний, меры по воссозданию полноценной системы технического учета и другие вопросы.

В своем вступительном слове модератор круглого стола, председатель Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов отметил актуальность рассматривавшейся темы и предложил обсудить основные проблемы, возникающие в ходе содержания и эксплуатации многоквартирных домов (МКД), а также торговых и бизнес-центров, спортивных, социальных и прочих объектов. Важными представляются вопросы качества проектной документации на эти сооружения, инструментального контроля их состояния и технического обследования.

Эксплуатация здания является самой длинной стадией его жизненного цикла, и во время ее прохождения возникает целый спектр проблем. В частности, нет четких инструкций по эксплуатации каждого объекта капитального строительства, устарели требования к цифровой трансформации МКД. А что касается управления объектами общественного питания, то сложилась уникальная ситуация: когда они находятся в госсобственности, ими управляют бывшие учителя и спортсмены, главврачи больниц и пр. Отсутствие профессиональных требований к управленцам такими зданиями приводит к тому, что на совершенно новых объектах выходят из строя инженерные сети, начинается суета с подрядчиками и происходят прочие несчастья.

«Разработан закон по госучету жилого фонда, он находится на финальной стадии написания, и правительство скоро его внесет в парламент. Когда он будет принят, надеюсь, Минстрой возьмет на себя ответственность за реализацию его норм и мы увидим нормальную цифровую систему учета жилфонда», — сказал Сергей Пахомов.

О проблемах, которые возникают у компаний, эксплуатирующих здания, рассказал вице-президент Ассоциации управляющих организаций «Новое качество» Олег Малахов. По его словам, обсуждается три варианта реформирования рынка управления МКД. Первый предусматривает сохранение лицензирования управляющих компаний (УК), перераспределение полномочий между органами власти и в случае нарушений передачу управления домом другой лицензированной компании. Так называемый прогрессивный вариант предусматривает, что допуск УК на рынок и контроль за ними осуществляют саморегулируемые организации (СРО), а за СРО, в свою очередь, присматривает государство, представители которого входят в органы управления СРО. А за госжилинспекцией остается фактически единственная серьезная функция — контроль за техсостоянием домов. Есть и третий, альтернативный вариант, как представляется, самый устойчивый. Он предполагает передачу основных функций управления МКД в руки государственного оператора, упразднение института УК и введение института эксплуатирующих организаций.

Каждая из альтернатив имеет право на существование, но Олег Малахов поддержал исключительно прогрессивный вариант, так как только его реализация позволит выстроить баланс прав и обязанностей между управляющими компаниями, собственниками, ГЖИ и энергоснабжающими организациями. «Для профсообщества переход на СРО — не новая тема. Могу заверить, что профсообщество готово взять ответственность за реализацию прогрессивного варианта, внедрение которого повысит инвестиционную привлекательность рынка управления МКД», — сказал он, напомнив при этом о необходимости поступления достаточных денежных средств для качественной эксплуатации жилого фонда. Этому сегодня мешает наличие экономически обоснованных ставок по содержанию и ремонту МКД, отсутствие информации о техсостоянии домов и правил расчета по договорам управления. «Мы направляли свои предложения об исправлении этих моментов, и они были в большей части учтены. Также необходимо решать проблемы с задолженностями за ЖКУ. В этом году внесен законопроект об исполнительной записи нотариусов в ЖКХ. Отрасль ждет принятия этого закона, который упростит процедуру взыскания долгов и с учетом роста госпошлины позволит УК сэкономить на судебных издержках», — заключил Олег Малахов.

Эти тезисы были поддержаны Сергеем Пахомовым. Ему тоже больше импонирует прогрессивный вариант реформы, но это не значит, что не будет выдвинуто дополнительных предложений к имеющимся. «Неплохо бы до конца года выйти на пару вариантов и прийти к окончательному решению по выбору дальнейшего сценария развития рынка управления МКД», — подчеркнул Сергей Пахомов.

Общее дело

Зампредседателя Экспертного совета по ЖКХ при профильном комитете Госдумы, исполнительный директор Ассоциации «Совет ЖКХ» Ольга Сердюк в своем выступлении остановилась на вопросе, волнующем потребителей и остальных участников рынка, — раскрытии информации. «В каком бы направлении мы ни двигались, все должны понимать, как правильно рассчитывать цену услуги по управлению, что входит в эксплуатацию, ремонт, содержание и т. д. Должны быть кодифицированы конкретные процессы и работы, созданы документы технического регулирования. Это огромная работа, которую невозможно проделать в одиночку», — сказала Ольга Сердюк. Она напомнила, что ею занимаются законодатели, Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ), а также Росстандарт, создавший технический комитет 393 по стандартизации ЖКХ и комфортной городской среде под руководством замминистра строительства и ЖКХ Максима Егорова.

«Для того, чтобы создавать регуляторную базу, стандарты очень важны: они являются носителями управленческой информации, у них есть коммуникативная роль, на них смотрят и в судах, когда принимается решение, насколько разбираемые спорные случаи им соответствуют», — отметила Ольга Сердюк, уточнив, что сейчас подготовлен перечень стандартов, процесс идет, и надо быстро завершить работу по стандартизации. «Эта работа требует объединения всех сторон. Минстрой должен взять на себя работу по стандартизации. Ее завершение позволит создать базу для нормального рынка управления жильем», — заключила Ольга Сердюк.

Недочеты в квалификации

Президент Национального объединения изыскателей и проектировщиков (НОПРИЗ) Анвар Шамузафаров проанализировал сложности, возникающие в процессе эксплуатации жилого фонда. Ранее было законодательно определено, что вопросами эксплуатации должны заниматься инженеры-изыскатели, соответственно, имелась необходимость в системном обучении таких специалистов, но этот процесс не пошел, хотя в НИУ МГСУ даже была создана специализированная кафедра по данной тематике. Создает проблемы и отсутствие системы технического учета состояния зданий, а также то, что власти плохо контролируют СРО.

В НОПРИЗ разработали ряд поправок в Жилищный кодекс, принятие которых позволит исключить ситуации, когда каким-либо жилфондом никто не управляет. Также в объединении предложили реализовать концепцию, предусматривающую создание специализированной компании по управлению разваленным жилфондом, которая бы получала субсидии из бюджета.

Руководитель Аппарата гендиректора ППК «Единый заказчик» Сергей Аристархов напомнил, что отсутствие квалифицированного персонала не позволяет грамотно эксплуатировать начиненные современным оборудованием здания. Сегодня механизм эксплуатации не синхронизирован с другими процессами, и бывают ситуации, когда объект сдан, а эксплуатация не начата. «Блок эксплуатации — неразрывный элемент всего жизненного цикла. Необходимы разработка учитывающих функционал зданий стандартов, развитие единого института эксплуатации», — сказал Сергей Аристархов.

Замначальника ФАУ «Главгосэкспертиза России» Сергей Головин указал на отсутствие сметных нормативов эксплуатации и необходимость в отдельной нормативной базе для текущего ремонта: для государства важен контроль за расходом средств, поэтому нужна разработка современных нормативных документов, а затраты на эксплуатацию наиболее целесообразно оценивать уже на проектной стадии.

Разделяй и надзирай

Президент НОСТРОЙ Антон Глушков остановился на ряде моментов, затрудняющих процессы обслуживания, эксплуатации и ремонта зданий. Так, за последние два года строительные организации столкнулись со значительным ростом стоимости материалов для ремонта, что заставило правительство издать постановление №1315 о пересмотре твердой цены в госконтрактах. Ранее нацобъединение предлагало использовать подобный механизм в рамках 615-го федерального закона, то есть применять его при работе с договорами на капремонт МКД. Такой пилотный проект был реализован в Новосибирской области, но больше никто из региональных операторов капремонта им не воспользовался.

Руководитель НОСТРОЙ сообщил, что на рассмотрении судебных органов находятся дела о взыскании ущерба с подрядных организаций на сумму 1,8 млрд рублей. Суммы претензий растут, и за восемь лет общий объем претензий по капремонту по судебным решениям приблизился к 4 млрд рублей. Но в претензионных конфликтах далеко не всегда виноваты подрядчики. Проблема кроется в отсутствии инструмента, устанавливающего ответственность, в том числе финансово-эксплуатирующей организации. Да и перекладывать все исключительно на собственников объекта недвижимости тоже неправильно. «Мы предлагаем формулу, которая применяется во всем мире, — страхование как имущественной ответственности, так и подрядных рисков, которые в настоящий момент нивелированы, то есть возврат к грамотному страхованию. Это сложно в условиях санкций, но это важный элемент обеспечения ответственности», — отметил Антон Глушков.

Он также напомнил, что нет дежурных планов ремонта сетей, а в крупных муниципалитетах примерно 15-20% таких коммуникаций находится на балансе не у ресурсоснабжающих организаций, а у УК, которые не имеют финансов для их обслуживания. Это сокращает жизненный цикл МКД и создает проблемы подрядчикам работ по капремонту. «Надо этот вопрос решить, а то и населению, и УК это будет не под силу», — подытожил Антон Глушков.

Замначальника Управления государственного строительного надзора Ростехнадзора Николай Шелаков посетовал, что из-за регуляторной гильотины значительное количество надзорных мероприятий было упразднено и произошло «выветривание» фукнкционала надзора. Надзорная функция сейчас ущемлена, что подтвердил и Сергей Пахомов: «Сложилась ситуация, когда невозможно прийти на подготовленную к зиме котельную, ГЖИ не может реализовать свои полномочия». Таким образом, надзор за жилым фондом и различными объектами ЖКХ надо восстанавливать, а также следует лучше разграничить полномочия ведомств, которые сегодня одно и то же нарушение квалифицируют по-разному.

«Инструкции по эксплуатации должны быть. А стоимость эксплуатации здания должна быть известна до начала строительства: тогда будет ясно, что заложить в бюджеты», — завершил обсуждение Сергей Пахомов.

Эти и другие выводы и предложения будут внесены в итоговые документы круглого стола и станут основой для работы над новыми законодательными инициативами и подзаконными актами.

Сергей ПАХОМОВ, председатель Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ:

«За стандартизацией в ЖКХ будущее, поэтому профсообщество должно подключиться к работе по стандартизации. Минстрой – наш союзник в этом деле. Проблема в подзаконных актах. Мы не можем более позволить, чтобы отрасль была в таком разобранном состоянии»

Антон ГЛУШКОВ, президент НОСТРОЙ:

«Самое большое количество проблем с точки зрения реализации обязательств, взятых на себя строительными организациями, находится в сфере капремонта»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №37 27.09.2024

Правительство РФ и Группа РОСНАНО объединят усилия для достижения национального технологического лидерства в области «Систем накопления электроэнергии»

Соглашение об этом было подписано в рамках Российской энергетической недели между Заместителем Председателя Правительства РФ Александром Новаком и главой РОСНАНО Сергеем Куликовым.

Стороны договорились о совместной работе над созданием «дорожной карты» по развитию высокотехнологичного направления «Систем накопления электроэнергии», с привлечением производственных, научных и образовательных организаций. Такое объединение усилий совместно с компетенциями РОСНАНО позволит перейти на новый уровень распределения и разумного потребления энергоресурсов страны.

«Достижение технологического суверенитета — одна из ключевых задач, которую ставит Президент перед отраслями ТЭК. Сегодня в этой области ведется масштабная работа. Системы накопления энергии являются наиболее перспективным направлением технологического развития отрасли, которое требует слаженного взаимодействия Правительства, отраслевых компаний, научного сообщества», — отметил Александр Новак.

«Мировая электрохимия каждые полгода выдает новую технологию, поэтому мы не привязываемся к одной химии или форм-фактору. Используем гибкие производственные системы и доступное сырье. Наш продукт на стыке отраслей: в данном случае — автопром, транспорт и энергетика. Формируем собственные рынки потребления в электрологистике. Опираемся на профильных партнеров. Такой подход заинтересовал Правительство и РАН. Благодарим за доверие. За нашими плечами 20-летний референтный опыт в энергорешениях: от графена до ячеек. Продолжаем работу», — сказал Сергей Куликов.

«Россети» и РОСНАНО договорились о развитии зарядной инфраструктуры для грузовых электромобилей

Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин и глава УК «РОСНАНО» Сергей Куликов на полях Российской энергетической недели подписали соглашение о сотрудничестве в сфере реализации инициативы социально-экономического развития РФ «Электроавтомобиль и водородный автомобиль». Этот федеральный проект предусматривает разработку и производство транспортных средств, работающих на альтернативных источниках энергии, и сопутствующей электрозарядной инфраструктуры.

Приоритетными направлениями сотрудничества станут создание современных ЭЗС и электрозаправочных хабов, повышение эффективности использования существующих станций, а также формирование экспертного мнения и анализ законодательных инициатив.

«Доля электромобилей растет не только в личном и общественном, но и в коммерческом сегменте. Вместе с РОСНАНО мы будем работать над развитием логистических коридоров для международных и междугородних грузоперевозок. Расширение сети зарядной инфраструктуры сделает эксплуатацию коммерческого электротранспорта более выгодной и удобной», — отметил Андрей Рюмин.

«Электромобильность — наиболее устойчивый и доступный путь развития транспортной и энергетической отраслей. Электрологистика уже не ограничивается перемещением грузов и пассажиров. Это технологическая синергия — от планирования энергетической инфраструктуры до оптимизации маршрутов и времени работы парка. Сегодняшнее соглашение дает старт порядковому масштабированию апробированных решений с 50 тыс. до 2 млн электрокаров и электрогрузовиков», — подчеркнул Сергей Куликов.

«Россети Московский регион» и РОСНАНО договорились о внедрении систем накопления электроэнергии в распределительных сетях

Крупнейший электросетевая компания Московского региона и один из флагманов развития отечественной наноиндустрии на полях Российской энергетической недели заключили соглашение о сотрудничестве в области применения систем накопления электроэнергии и развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта. Подпись на документе поставили Генеральный директор ПАО «Россети Московский регион» Александр Пятигор и Председатель Совета директоров ООО «Управляющая компания «РОСНАНО» Дмитрий Тарасов.

В рамках Соглашения достигнуты договоренности о взаимодействии в части применения стационарных систем накопления электроэнергии в распределительных сетях 0,4-20 кВ, в системах оперативного постоянного тока высоковольтных подстанций, а также их использования в качестве резервных источников электроснабжения в периоды проведения особо значимых мероприятий. Это позволит повысить качество электроснабжения потребителей и разгрузить узлы электрических сетей в периоды пиковых нагрузок. Помимо этого, планируется объединить усилия в целях развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта, в том числе планирования мест размещения зарядных станций в привязке к топологии электросетевой инфраструктуры ПАО «Россети Московский регион», дочерней компании ПАО «Россети».

«Соглашение станет основой для консолидации усилий и компетенций наших компаний в целях технологического развития и технологической независимости электросетевого комплекса Московского региона с последующим масштабированием полученного опыта на всей территории России», — отметил Александр Пятигор.

«В рамках успешной реализации пилотных проектов в разных регионах страны, РОСНАНО удалось создать свой банк знаний в области накопления энергии и ее эффективного использования. Сотрудничество с крупнейшей электросетевой компанией Московского региона открывает новые возможности в повышении качества электроснабжения жителей столицы и области. Соглашением также предусмотрена совместная работа над развитием карты зарядной инфраструктуры для электротранспорта», — прокомментировал Дмитрий Тарасов.

Поставки самолета «Байкал» начнутся в 2026 году - Антон Алиханов в интервью телеканалу «Россия-24»

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов дал интервью телеканалу «Россия 24» на полях промышленно-энергетического форума TNF-2024.

Сертификация легкого многоцелевого самолета «Байкал» должна завершиться в 2026 году, тогда же начнутся и первые поставки, сообщил в интервью телеканалу «Россия 24» министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Работа по развитию малой авиации идет, и она непростая, констатировал министр.

Мы находимся в состоянии, по сути, опытно-конструкторских работ, было принято решение о том, что мы переходим на отечественный вид, на отечественный двигатель ВК-800, в следующем году у нас должна быть завершена сертификация нашим подрядчиком двигателя и винта, – сообщил Антон Алиханов.

По его словам, сертификация самолета должна быть полностью завершена в 2026 году.

И первые поставки, первые пять самолетов, они тоже должны будут поставить в 2026 году, – указал министр.

Далее стоит вопрос создания поточного, большого производства, так как мощности нынешнего исполнителя – завода УЗГА – недостаточны для прогнозируемого спроса. Решения обязательно будут найдены, уверен Алиханов.

Есть несколько вариантов, которые мы в ближайшие недели будем отрабатывать, уверен, что нас поддержат и Денис Валентинович (первый вице-премьер РФ Денис Мантуров), и другие коллеги из правительства, и мы сможем все-таки выйти в 2026 году на новые производственные площадки с этим самолетом, – подытожил министр.

Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 27 сентября 2024 > № 4724248 Антон Алиханов

«Казахстан – вектор возможностей»: в Москве обсудили перспективы развития торгово-промышленного сотрудничества России и Казахстана

В Москве прошел российско-казахстанский форум «Казахстан – вектор возможностей», посвященный актуальным вопросам и перспективам развития двустороннего торгово-промышленного сотрудничества. В мероприятиях форума принял участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Груздев, организатором Форума выступило Посольство Республики Казахстан в Российской Федерации.

В своём выступлении замминистра подробно рассказал об основных тенденциях в развитии торговых связей между двумя странами, отметив увеличение объемов взаимной торговли до уровня 2,4 трлн рублей по итогам 2023 года, а также высокую степень диверсификации товарной структуры торговли.

«Более 80% взаимных поставок приходится на несырьевые неэнергетические товары», - сообщил Алексей Груздев.

Замглавы Минпромторга России также осветил ход реализации крупных индустриальных проектов в таких отраслях, как автомобилестроение, сельхозмашиностроение, транспортное машиностроение и химическая промышленность; обозначил перспективные направления дальнейшего развития кооперационных связей между двумя странами.

На пленарной сессии Форума также выступили Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Российской Федерации Даурен Абаев, Член Коллегии (Министр) по экономике и финансовой политике Евразийской экономической комиссии Бахыт Султанов, вице-министр промышленности и строительства Республики Казахстан Олжас Сапарбеков.

Всего в работе Форума приняли участие более 200 представителей российских и казахстанских компаний из таких приоритетных отраслей экономики, как машиностроение, металлургия, АПК, химическая промышленность и др.

Для новых регионов предлагается ввести льготный коэффициент для признания промпродукции российской

Минпромторг России предлагает установить льготный коэффициент, который будет применяться для продукции, произведенной в Донецкой и Луганской Народных Республиках, Запорожской и Херсонской областях, при ее включении в реестр российской промышленной продукции.

Соответствующие изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 17.07.2015 № 719 разработаны Минпромторгом России и размещены на федеральном портале regulation.gov.ru.

Полученное количество баллов, технологические операции, процентная стоимость использованных при производстве товара иностранных деталей будет умножаться на льготный коэффициент для подсчета итогового значения и принятия решения о включении в Реестр. Изменения направлены на стимулирование интеграции промышленного потенциала новых регионов в общий технологический контур страны.

В перечень продукции, на которую распространяется льготный коэффициент, на первом этапе включается продукция станкоинструментальной промышленности (станки токарные, расточные, фрезерные), тяжелого машиностроения (проходческие комбайны, конвейеры ленточные, машины для дробления грунта) и энергетического машиностроения (свинцовые аккумуляторы, батареи аккумуляторные, преобразователи электрические, статистические).

Кроме того, применение льготного коэффициента направлено на интеграцию новых регионов как в рамках государственных закупок по ФЗ от 05.04.2013 № 44, так и закупок, осуществляемых юридическими лицам по ФЗ от 18.07.2011 № 223. Также это позволит предприятиям в новых регионах использовать иные инструменты финансового стимулирования, в том числе льготные субсидии и займы Фонда развития промышленности.

При этом льготный коэффициент на период до 2027 года будет постепенно снижаться, чтобы в последствии обеспечить включение в Реестр на «общих» основаниях.

Россия укрепляет взаимоотношения в ТЭК с иностранными партнерами

На полях Российской энергетической недели-2024 Сергей Цивилев провел ряд международных встреч, нацеленных на укрепление взаимовыгодных отношений в топливно-энергетическом комплексе и формирование консолидированного энергетического сообщества.

Сергей Цивилев обсудил вопросы сотрудничества в нефтегазовой отрасли и сфере электроэнергетики с Министром нефти Пакистана Мусадиком Масудом Маликом. Стороны наметили пути взаимодействия по таким направлениям, как реализация проектов в области строительства энергогенерирующих мощностей и развитие газовой инфраструктуры Пакистана.

Также Министр энергетики России провел встречу с членом Коллегии (Министром) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической политике Арзыбеком Кожошевым. Сергей Цивилев пригласил представителей Комиссии принять участие в обсуждении проекта энергетической стратегии России до 2050 года и внести свой личный вклад в ее формирование.

С Министром Канцелярии Премьер-министра Лаосской Народно-Демократической Республики Синавой Супханувонгом на полях РЭН-2024 Сергей Цивилев обсудил развитие взаимовыгодных партнерских отношений, в частности потенциал сотрудничества в сфере электроэнергетики.

Кроме того, в рамках рабочей встречи стороны договорились продолжить взаимодействие в рамках Межправительственной Российско-Лаосской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

Сергей Цивилев и исполнительный председатель Африканской энергетической палаты ЭнДжей Аюк обсудили перспективы сотрудничества, в сфере энергетики, подчеркнув, что диалог, состоявшийся ранее в рамках Петербургского экономического форума -2024, был конструктивным.

Министр напомнил, что эффективное развитие энергетики в современных условиях невозможно без активного сотрудничества с дружественными странами и новыми участниками глобального рынка.

«Очень важно расширять диалог, налаживать совместную работу. Россия обладает диверсифицированной энергетикой, а расширение сотрудничества с дружественными странами является важной составляющей долгосрочного развития российского топливно-энергетического комплекса», - подвел итоги ряда международных встреч Сергей Цивилев.

Вектор экспорта угля на восток будет усиливаться

Сергей Мочальников обозначил основные векторы развития российского углепрома в ходе панельной сессии «Угольная промышленность: новые вызовы и возможности» на полях Российской энергетической недели.

Говоря о долгосрочном планировании и, в частности, Энергостратегии 2050, замминистра отметил, что Минэнерго взвешенно подходит к идее о замещении угля на другие источники энергии.

«Сегодня заменить более 8 миллиардов тонн угля любым другим энергоресурсом невозможно», – сказал он. При этом, по его словам, ВИЭ и уголь являются наиболее эффективной и экономичной парой, дополняющей друг друга в энергобалансе.

В части тенденций по добыче и экспорту замминистра сообщил, что доля открытого способа будет расти, обогащение также будет расти ещё больше. Кроме того, по его словам, в части экспорта возрастёт важность качества угольной продукции.

«Мы в России обладаем всей номенклатурой, всей палитрой углей, поэтому мы можем и должны представлять качественную продукцию», – подчеркнул замглавы Минэнерго. Он дополнил, у России есть все шансы занять до четверти мировой торговли углём.

«В экспорт мы верим. Осталось расширить возможности транспортного цеха. Это как раз к вопросу о том, куда двигаемся и что нам мешает», – заключил замминистра.

Россия. Азия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > minenergo.gov.ru, 27 сентября 2024 > № 4722487 Сергей Мочальников

Минэнерго подняло вопрос о низком уровне заработной платы в сфере электроэнергетики

Минэнерго приняло участие в тематической сессии «Совершенствование подходов к оплате труда и мотивации персонала в электроэнергетике», которая состоялась в рамках РЭН - 2024

Модератором сессии выступила статс-секретарь – заместитель Министра энергетики Анастасия Бондаренко.

Она подняла острую проблему кадрового дефицита и низкого уровня заработной платы в сфере электроэнергетики.

«По оценкам Минтруда России, нехватка кадров в экономике до 2030 года составит порядка 2,5 млн человек, самые дефицитные профессии в стране –электромонтажник и электромонтер. За последние 6,5 лет в электроэнергетике происходит ежегодное неуклонное снижение численности работников, которое в совокупности составило 10%. В электроэнергетике наименьший показатель доли молодежи среди отраслей ТЭК. Также на сегодняшний день электроэнергетика – самая низкооплачиваемая отрасль топливно-энергетического комплекса», – заявила замминистра.

К участию в диалоге присоединились самый крупные работодатели электроэнергетической сферы, а также представители общественных организаций. Они обсудили инструменты для привлечения и удержания кадров.

На сессии отметили, что гонка зарплат является временным явлением. В отрасли важно создавать условия поддержки сотрудников в жилищных вопросах, предлагать социальный пакет, включающий медицинское обслуживание, организовывать корпоративную культуру, а также учитывать региональную специфику.

«Решение вопроса формирования популяризации профессий топливно-энергетического комплекса России в понятных и востребованных для молодежи форматах – это общая задача бизнеса и государства», – заключила Анастасия Бондаренко.

Сергей Цивилев рассказал о ключевых направлениях Энергостратегиии — 2050

Сергей Цивилев принял участие в сессии «ТЭК России: будущее начинается сегодня» на РЭН-2024. В рамках дискуссии Министр рассказал о планах развития топливно-энергетического комплекса России и формируемой Энергостратегии до 2050 года.

Сергей Цивилев подчеркнул, что Российская Федерация приняла стоящие перед ней внешнеполитические вызовы, и отметил открывшиеся возможности для развития российского ТЭК.

«Несмотря на беспрецедентные санкции и эмбарго, которые наложили на нашу страну, мы нарастили свои компетенции. У нас есть технологии, и мы будем их развивать и масштабировать на территории Российской Федерации, и эти разработки будем продвигать через дружественные страны», – указал Глава Минэнерго.

"Энергостратегию до 2050 года можно условно разделить на 4 направления: нефть и нефтепереработка, газ, уголь и электроэнергетика. В области нефти и нефтепереработки стоит задача полностью обеспечить потребности нашей страны в светлых нефтепродуктах, а оставшиеся объемы нефти должны быть отправлены в нефтехимию, особенно в малотоннажную. Схожие задачи стоят и в части добычи, переработки газа и газохимии. Мы продолжим развивать угольную отрасль - добычу угля, угольную генерацию и углехимию. Что касается энергетики, то при существующем росте потребления электроэнергии мы должны создавать новую генерацию и развивать наши электросети", - добавил Сергей Цивилев

В заключении выступления Сергей Цивилев рассказал, что важным этапом реализации энергостратегии до 2050 года является создание новых современных технологий, стандартов и переход к формированию единого отраслевого заказа.

Сергей Цивилев добавил, что Президентом Российской Федерации была поставлена задача достижения технологического лидерства. Для этого был разработан национальный проект «Новые атомные и энергетические технологии».

«Мы решим эти задачи. Но самое главное – это изменение мышления. Важно объединить усилия, объединить весь топливно-энергетический комплекс. Именно единое мышление, направленное на достижение общей цели, является основой нашей стратегии», – указал Министр.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 27 сентября 2024 > № 4722485 Сергей Цивилев

На полях РЭН-2024 состоялась встреча сопредседателей Российско-Йеменской Межправительственной комиссии

Сопредседателем российской части Комиссии является Сергей Мочальников, сопредседатель со стороны Йемена – Министр нефти Йеменской Республики Саид Аль-Шамаси.

Стороны обсудили весь комплекс вопросов многопланового российско-йеменского партнёрства. Особое внимание было уделено углублению торгово-экономического сотрудничества и расширению взаимодействия по линии ТЭК. Перспективным обозначено сотрудничество в сфере модернизации существующих генерирующих мощностей, промышленности, сельского хозяйства. Стороны договорились о проведении первого заседания Российско-Йеменской Межправительственной Комиссии в Йемене в 2025 году

Необходимо обеспечить приток инвестиций в энергетику

Минэнерго РФ приняло участие в сессии «Электроэнергетика России: новый инвестиционный цикл» на «Российской энергетической неделе».

Участники сессии обсудили источники финансирования проектов, направленных на покрытие перспективного спроса и обеспечения бесперебойного энергоснабжения потребителей, а также меры поддержки, необходимые для осуществления масштабных электроэнергетических проектов и развития экономики России.

Евгений Грабчак рассказал, что для покрытия прогнозируемого дефицита электроэнергии, с учётом возросшего потребления, необходимо строить новую генерацию, развивать сети, формировать программу повышения надежности. Особое внимание он обратил на поиск источников финансирования отрасли.

«Сергей Цивилев уже отмечал, что мы достигли того объема потребления, который закладывался Советской энергосистемой. Генерирующие объекты, построенные в 60–80 годах нуждаются в модернизации и замене», – отметил замминистра.

Кроме того, он отметил значительную нехватку инвестиций в отрасль электроэнергетики в последние тридцать лет.

«Всё, что было недоинвестировано тогда, нужно инвестировать сейчас. Поставлена задача найти правильные механизмы и обеспечить приток инвестиций в отрасль максимально безболезненно для потребителей», – подчеркнул замглавы энергетического ведомства.

10 лет Национальной системе квалификаций: итоги и перспективы для ТЭК

Минэнерго приняло участие в панельной сессии «10 лет Национальной системе квалификаций: итоги и перспективы для ТЭК», которая состоялась в рамках РЭН – 2024.

В 2019 году Минэнерго совместно с ведущими отраслевыми компаниями приняло решение о включении в Энергостратегию-2035 мероприятий по разработке профстандартов и расширению практики независимой оценки квалификаций, а также целевого показателя по охвату профстандартами работников по основным видам деятельности. Энергостратегия утверждена в 2020 году. До настоящего времени развитие отраслевой системы профквалификаций определено как стратегический приоритет для ТЭК.

Участники сессии обсудили вопросы необходимости развития отраслевой системы профессиональных квалификаций, ее ценность для работодателей, а также проблемы в развитии этой системы.

«За 10 лет существования системы профессиональных квалификаций ТЭК внес и продолжает вносить огромный вклад в ее развитие. И главным образом за счет компаний с государственным участием и крупных частных холдингов», – сказала статс-секретарь – заместитель Министра энергетики Анастасия Бондаренко.

При этом она отметила, что за последние 3 года система пришла в состояние стагнации: снизились темпы роста системы, снижается её ценность для работодателей, а также система профквалификаций пока не достигла одной из своих ключевых целей – эффективного, бесшовного сопряжения требований рынка труда и системы профессионального образования.

«Рынок труда за 10 лет сильно изменился и будет меняться дальше, требуются гибкие, ресурсосберегающие инструменты, обновлённое регулирование. Надеемся, что в следующем 10-летнем цикле все-таки получится реформировать систему и придать ей новый импульс развития», – заключила замминистра.

Развитие биржевой торговли энергоресурсами будет способствовать надёжному обеспечению внутреннего рынка

Энергостратегия 2050 ставит амбициозные цели по качественно новому развитию предприятий ТЭК. В этой связи Минэнерго считает, что дальнейшее развитие биржевой торговли энергоресурсами позволит надёжно обеспечить внутренний спрос. Об этом сообщил Сергей Мочальников в ходе делового завтрака Санкт-Петербургской товарно-сырьевой биржи «Золотой стандарт биржевых торгов в контексте Энергостратегии-2050» на полях Российской энергетической недели.

«Страна точно будет обеспечена всеми товарами топливно-энергетического сектора комплекса. При этом один из самых прозрачных механизмов насыщения внутреннего рынка — это биржевая торговля», – подчеркнул он.

Замглавы Минэнерго отметил хорошие темпы развития биржевой торговли энергоресурсами, в частности, угольной продукцией. Так, первый миллион тонн угля был продан быстрее, чем первый миллион тонн нефтепродуктов, при том, что торги углём на бирже стартовали полтора года назад.

В Минэнерго также отметили, что самыми востребованными на бирже являются специфичные, а не массовые марки угля, в то время как при запуске торгов основной спрос ожидался на марки Д и ДГ.

«Видим спрос на развитие биржевого механизма как среди потребителей, так и среди производителей. Мы всегда открыты к диалогу и будем вместе с участниками рынка заниматься дальнейшим его совершенствованием. И по нефтепродуктам, и по углю, и по газу», – заключили в российском энергетическом ведомстве.

На Президиуме Госсовета обсудили вопросы развития экспорта

На заседании Президиума Госсовета по развитию экспорта Президент России выделил основные барьеры для роста российских поставок на внешние рынки – финансовые, логистические, политические и пути их преодоления.

Владимир Путин отметил, что мировая торговля и глобальная экономика сейчас активно меняются: “Выстраивается новая система отношений, где на лидирующие роли выходят государства так называемого Глобального Юга, динамично растущие страны, участники перспективных интеграционных объединений, например таких, как БРИКС”.

Президент обозначил основные задачи по продвижению российских брендов на зарубежных рынках:

– Стимулирование поставок товаров с высокой добавленной стоимостью, в том числе продуктов питания. Планируется к 2030 году увеличить несырьевой неэнергетический экспорт как минимум на 2/3 по сравнению с 2023 годом.

– Преодоление логистических барьеров, создание транспортной инфраструктуры для товарооборота, прежде всего, с перспективными рынками Глобального Юга, Африки, Латинской Америки.

– Переход на расчеты в национальных валютах, через клиринговые платежные системы и платформы. Сейчас прорабатываются возможности создания наднациональной платежной инфраструктуры.

Президент также акцентировал внимание на важности оказывать российскому бизнесу содействие на всех уровнях и напомнил, что в следующем году стартует обновлённый национальный проект «Международная кооперация и экспорт».

“Поддержка экспортёров, наращивание поставок российской продукции на внешние рынки – это общая задача и бизнеса, и федеральных и региональных властей, наших институтов развития и представителей за рубежом”, сказал Владимир Путин.

При этом Президент подчеркнул: “Главная цель в том, чтобы экспорт, конкуренция российских компаний на мировых рынках служили катализатором обновления нашей промышленности, сельского хозяйства, сферы услуг, многих других отраслей, стимулировали рост эффективности отечественных предприятий, позволяли создавать современные, хорошо оплачиваемые рабочие места – именно у нас, в России. В этом конечная цель”.

В Братское водохранилище было выпущено более 34 тыс. шт молоди хариуса

18 сентября 2024 года на территории Иркутского и Усольского районов госинспектора Ангаро-Байкальского территориального управления Росрыболовства проконтролировали выпуск молоди хариуса в рамках договоров на искусственное воспроизводство водных биоресурсов в целях компенсации ущерба, наносимого хозяйственной деятельностью предприятий.

Молодь хариуса вырастили на Бельском рыбоводном заводе в Иркутской области.

В Братское водохранилище Усольского района было выпущено более 34 000 шт, в Иркутское водохранилище в районе рп. Большая речка Иркутский район более 35 000 шт.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Северо-Восточный филиал ФГБУ «Главрыбвод» перевыполнил государственное задание за 2024 год

В рамках выполнения государственного задания специалисты Северо-Восточного филиала ФГБУ «Главрыбвод» вырастили и выпустили в водные объекты рыбохозяйственного значения Камчатского края более 19,7 млн штук молоди тихоокеанских лососей (при плане 18,4 млн штук). План перевыполнен на 13%.

Всего в рамках искусственного воспроизводства и товарной аквакультуры, в этом году было выпущено около 40 млн экземпяров молоди тихоокеанских лососей, в том числе с Паратунского эксперементально-производственного лососевого рыбоводного завода – в бассейн реки Паратунка более 16,5 млн шт. молоди кеты.

С целью выполнения работ в рамках государственного задания и товарной аквакультуры, этому предшествовали летние масштабные работы по отлову производителей кеты для получения половых продуктов и закладке оплодотворенной икры на инкубацию. В следующем 2025 году, филиал планируетвыпустить в водные объекты рыбохозяйственногозначения Камчатского края более 40 млн. шт. молоди тихоокеанских лососей, в том числе Паратунским ЭПЛРЗ более 20 млн. шт. молоди кеты.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Новые суда получили возможность поставок рыбной муки в КНР

Суда, построенные по программе инвестиционных квот, включены в обновлённый перечень российских производственных мощностей, продукция которых (рыбная мука и жир) одобрена для поставок в Китай. В список, размещённый на сайте ГТУ КНР, вошли, в том числе, новые траулеры РРПК и компании “Атлантрыбфлот”, участников Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ).

“Включение построенных по инвестквотам судов в список поставщиков рыбной муки в КНР устранило нетарифный барьер для поставок этой продукции с новых мощностей на ключевой рынок. Это результат системной работы Минсельхоза и Россельхознадзора в развитии экспорта рыбной продукции”, сказал президент АСРФ Алексей Осинцев.

Напомним, что российские рыбаки активно наращивают производство рыбной муки. Анализ АСРФ показал, что за пять лет с 2018 по 2023 год ее выпуск в России вырос в полтора раза (со 116,5 до 174,1 тыс. тонн) со среднегодовым темпом прироста 8,4%. По прогнозам экспертов, по итогам 2024 года в сравнении с 2023 годом производство вырастет еще на 11% – до 193 тыс. тонн, а объём экспорта увеличится более, чем на 30% и составит 189 тысяч тонн.

Рынок рыбной муки остаётся перспективным в долгосрочном периоде. В предстоящие 10 лет эксперты прогнозируют рост мирового рынка этой продукции в 1,5 раза по стоимости.

СЕРГЕЙ СТРАМОУС ПОСЕТИЛ ПРЕЗЕНТАЦИЮ САМОЛЕТА «ЛЕНИНГРАД»

В презентации самолета Superjet 100, названного в честь города-героя Ленинград, принял участие заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус — курирует в агентстве вопросы безопасности полетов, летной эксплуатации и подготовки авиационного персонала гражданской авиации России.

Мероприятие прошло в пятницу, 27 сентября, в петербургском аэропорту Пулково в рамках празднования юбилея авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»). История перевозчика началась 90 лет назад, 7 мая 1934 года, в городе на Неве.

На фюзеляже Superjet 100 «Ленинград» (регистрационный номер RA-89185) размещен уникальный логотип «России», олицетворяющий динамику развития авиакомпании. В символ бесконечности вписана цифра «90». Дизайн юбилейного логотипа спроектирован работниками перевозчика, выбран на общем голосовании с участием всего коллектива.

«За 90 лет авиакомпания прошла серьезный путь от поршневой авиации до современных реактивных воздушных судов. Авиакомпания всегда демонстрировала качественную подготовку летного состава, высокий уровень безопасности полетов, хороший уровень сервиса. Всё это стало возможно благодаря не одному поколению работников предприятия. Отдельное спасибо — ветеранам, которые передавали свои знания и опыт молодым авиаторам. Желаю авиакомпании развития, освоения новых горизонтов, поступления новой отечественной техники», — сказал в своем выступлении перед коллективом «России» Сергей Страмоус.

«Россия» – крупнейший эксплуатант отечественных самолетов, во флоте 78 Superjet 100. Авиакомпания занимает четвертое место среди российских авиакомпаний по пассажиропотоку в январе-августе: рост показателя на 24% к аналогичному периоду 2023 года.

В Нижнем Новгороде состоялись заседания ОКТС и СРТС

27 сентября в Нижнем Новгороде состоялись заседания руководителей таможенных служб ЕАЭС и СНГ.

Первым деловым мероприятием стало 47-е заседание Объединенной коллегии таможенных служб государств – членов Евразийского экономического союза, которое прошло под председательством руководителя ФТС России Валерия Пикалёва.

Отдельное внимание было уделено расширению перечня налогоемких товаров, по которым таможенными службами проводится работа по унификации стоимостных индикаторов риска и актуализации уже действующих профилей. На эти товары приходится более 85% таможенных платежей по Союзу.

Всего на заседании было рассмотрено 23 вопроса. Участники обсудили особенности классификации отдельных товаров в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности ЕАЭС. Также значимой дискуссионной темой стало внедрение и применение в рамках Национального единого окна в сфере внешней торговли Армении интегрированной системы пограничного контроля на основе системы управления рисками.

По инициативе казахстанской стороны следующее заседание ОКТС государств – членов ЕАЭС состоится в Казахстане в ноябре этого года.

Далее состоялось 79-е заседание Совета руководителей таможенных служб государств – участников СНГ. Валерий Пикалёв был избран его председателем сроком на один год.

«Для меня это высокая честь и большая ответственность. Обещаю, что приложу все усилия для достижения практических результатов нашей совместной работы. В свою очередь выражаю уверенность в нашем тесном взаимодействии, помощи и поддержке в решении поставленных задач в интересах наших государств», – сказал руководитель ФТС России.

Итогом многолетней работы экспертов стало подписание двух соглашений. Первое – Соглашение о порядке проставления таможенными органами государств – участников СНГ на транспортных и коммерческих документах печатей и штампов таможенных органов. Оно будет способствовать повышению эффективности борьбы с нарушениями таможенных правил и контрабандой путем предотвращения подмены перевозочных документов. Также было утверждено Соглашение о подготовке кадров для таможенных служб государств – участников СНГ по программам высшего образования и дополнительным профессиональным программам.

Всего рассмотрено 11 вопросов, в том числе утвержден План работы на 2025 год и согласован проект плана мероприятий по реализации второго этапа Стратегии экономического развития СНГ до 2030 года.

Также приняты решения о создании рабочей группы по вопросам классификации и происхождения товаров и обмене опытом в части функционирования зон ожидания и регулирования очередности въезда транспортных средств в пункты пропуска.

Следующее заседание СРТС в 2025 году пройдет в Кыргызстане.

Жители сразу нескольких районов в Дубае и Шардже жалуются на сильные дорожные заторы, особенно в часы пик. Недостаток выездов на основные магистрали затрудняет выезд из спальных кварталов, где уже в ранние часы образуются многокилометровые пробки.

Например, ежедневно с задержками сталкиваются жители районов Dubai Production City, Jumeirah Village Circle и других. Эксперты рассказали о том, как можно эффективнее и безопаснее справиться с проблемой городских пробок.

В первую очередь, следует быть осторожными при съезде с одного дорожного покрытия на другое – например, с асфальта на бетон. Водители часто недооценивают опасность неровных поверхностей, что может привести к авариям.

Именно поэтому следует сохранять безопасную дистанцию и сбрасывать скорость при приближении к опасным участкам дорог. Также следует пользоваться навигационными приложениями, которые помогают выбирать альтернативные маршруты – например, Google Maps.

Проверять дорожную обстановку следует перед выходом из дома, чтобы грамотнее спланировать поездку и не попасть в пробку. В случае необходимости нужно выходить из дома заранее. Любопытно, что эксперты также рекомендуют прибегать к совместным поездкам с соседями.

Они не только экологичны, но и помогают существенно снизить заторы на дорогах из-за меньшего количества транспортных средств, а также уровень ежедневного городского стресса и расходы на топливо.

Жители Объединенных Арабских Эмиратов, желающие оформить второе гражданство, все чаще отдают предпочтения паспортам европейских государств, свидетельствуют эксперты.

Они связывают это с тем, что страны Карибского бассейна, в которых традиционно реализуются программы инвестиционного гражданства, начали повышать стоимость участия в них.

По паспортам Карибского бассейна можно въехать без визы в 150 стран мира, включая страны Европы и Шенгенского соглашения. Несмотря на снижение интереса к ним, они все равно остаются популярным выбором, поскольку оформить их можно относительно просто и быстро.

Четыре страны Карибского бассейна — Антигуа и Барбуда, Доминика, Гренада и Сент-Китс и Невис – в марте 2024 года согласовали единую политику в области стоимости инвестиционных гражданств. В июне к соглашению присоединилась Сент-Люсия.

Все пять стран Карибского бассейна ввели новые требования с 1 июля 2024 года. Доминика увеличила минимальный размер пожертвования со US$ 100 до US$ 200 тысяч, Антигуа и Барбуда – со US$ 130 до US$ 230 тысяч для взносов и с US$ 200 до US$ 300 тысяч – для инвестиций в недвижимость.

Минимальный взнос для получения гражданства Гренады теперь составляет US$ 235 тысяч (ранее US$ 150 тысяч), сумма инвестиций в недвижимость выросла с US$ 200 до US$ 270 тысяч. Принять участие в программе инвестиционного гражданства Сент-Люсии теперь можно минимум за US$ 240 тысяч, Сент-Китс и Невис – US$ 250 тысяч.

Напомним, ранее власти Объединенных Арабских Эмиратов одобрили поправки в закон о предоставлении местного гражданства иностранцам, в том числе инвесторам, ценным специалистам и членам их семей. Этот шаг направлен на привлечение выдающихся людей в эмиратское общество.

Таким образом, право на получение гражданства ОАЭ сегодня имеют: инвесторы, врачи, профильные специалисты, ученые, креативные кадры, в том числе художники, а также члены семей всех перечисленных категорий.

Получение эмиратского гражданства осуществляется путем выдвижения кандидатур судами правителей и наследных принцев, исполнительными советами эмиратов и кабинетом министров.

Гражданство ОАЭ предлагает широкий спектр преимуществ, в том числе право владеть коммерческими предприятиями и недвижимостью. Инвесторы обязаны владеть недвижимостью в ОАЭ.

Врачи должны специализироваться в одной из уникальных медицинских областей, а также иметь исследования, представляющие научную ценность, не менее 10 лет опыта в своей сфере и членства в профильной авторитетной организации.

Ученые должны иметь не менее 10 лет работы в исследуемой области: в университете, исследовательском центре или в частном секторе, а также быть обладателями престижных научных наград или грантов. Кроме того, для подачи заявки на гражданство им нужно предоставить рекомендательное письмо из научных учреждений ОАЭ.

Изобретатели должны получить один или несколько патентов, одобренных Министерством экономики ОАЭ или любым другим авторитетным международным органом, в дополнение к рекомендательному письму от Министерства экономики.

Работники интеллектуального или творческого труда должны быть пионерами в области культуры и искусства и лауреатами одной или нескольких международных наград. Кроме того, они должны получить рекомендательные письма от курирующих госорганов.

Полиция Аджмана внедряет интеллектуальную систему мониторинга, которая будет выявлять нарушителей, разговаривающих по мобильному телефону за рулем или не пристегивающих ремни безопасности. Систему планируется активировать с 1 октября 2024 года.

Согласно действующему в Аджмане федеральному закону, использование мобильного телефона за рулем карается штрафом в размере 400 дирхамов и 4 штрафными баллами.

Закон гласит, что все пассажиры автомобиля, включая сидящих на заднем сиденье, должны быть пристегнуты ремнями безопасности. В противном случае, водителю также грозят штрафы в размере 400 дирхамов.

Полиция Аджмана призвала всех участников дорожного движения соблюдать действующее законодательство и правила безопасности.

Минувшим летом Дубайская полиция сообщила об установке «тихих радаров» на территории жилых районов эмирата. Их задачей будет выявление нарушений скоростного режима и других нарушений ПДД.

Так, устройства будут поощрять водителей соблюдать надлежащие меры безопасности: отказаться от использования мобильных телефонов во время движения и пристегивать ремни безопасности.

Стражи порядка отметили, что люди часто пренебрегают ремнями безопасности или разговаривают по мобильному телефону по дороге в ближайший магазин. Однако правила дорожного движения – общие для всех дорог.

Таким образом, «тихие радары» будут фиксировать нарушения и выписывать штрафы водителям в размере от 400 до 800 дирхамов в зависимости от нарушения. В отличие от традиционных радаров, водители не будут видеть вспышку.

Власти отмечают, что будут дважды перепроверять фотоснимки прежде, чем начислить штрафы.

Медицинские работники в Объединенных Арабских Эмиратах предупреждают население о рисках, которые таят в себе кухонные губки. По мнению экспертов, они являются рассадником вредных бактерий и могут нести серьезную угрозу для здоровья домочадцев.

В числе заболеваний, которые могут развиться из-за использования губок, - гастроэнтерит, пневмония и почечная недостаточность. Поскольку хозяйки нередко оставляют губки во влажном состоянии, бактериям в них легче размножаться. Соответственно и риск распространения заболеваний растет.

Исследование, проведенное в 2020 году учеными Университета Шарджи, подтвердило, что кухонные губки загрязнены патогенными бактериями, которые могут перекидываться на пищевые продукты и провоцировать развитие инфекционных заболеваний у людей.

В их числе – кишечная палочка (E. coli), сальмонелла и золотистый стафилококк, которые могут спровоцировать заболевания кожи и ЖКТ. Многие хозяйки используют одну и ту же губку для разных задач — мытья посуды, чистки овощей и даже чистки сырого мяса, а затем протирают ею столешницы и холодильники.

Таким образом, площадь загрязнения растет. Врачи советуют мыть посуду в перчатках, чтобы предотвратить попадание инфекции на кожу и в кровоток. Кроме того, губку следует хранить сухой – например, высушивать ее в микроволновой печи в течение 30 секунд.

Менять кухонные губки нужно каждые одну-две недели и дезинфицировтаь после каждого использования. Это поможет снизить размножение бактерий. Чтобы минимизировать риски, рекомендуется использовать салфетки из микрофибры, силиконовые скребки или целлюлозные губки.

Компании Uber Technologies Inc. и WeRide Inc. будут сотрудничать в предоставлении жителям Объединенных Арабских Эмиратов услуг вызова роботакси. В сообщении двух компаний говорится, что услуги станут доступны жителям ОАЭ уже в 2024 году.

Uber подписала ряд соглашений с разработчиками самоуправляемых автомобилей, включая Waymo (подразделение Alphabet Inc.) и Cruise LLC (подразделение General Motors Co.), стремясь позиционировать себя как платформу для коммерциализации этой технологии.

Китайский стартап WeRide получил в ОАЭ лицензию на использование самоуправляемых автомобилей в июле 2023 года и управляет крупнейшим парком роботакси в этой стране.

Как сообщалось ранее, американская компания Joby Aviation Inc. планирует начать коммерческую эксплуатацию электрических воздушных такси в Дубае с конца 2025 года.

Стартап, занимающийся разработками в сфере электрического воздушного транспорта, является одним из нескольких мировых производителей электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL), предназначенных для перевозки пассажиров на небольшие расстояния.

Ранее компания заявляла, что сможет подготовиться к началу коммерческой эксплуатации своих eVTOL уже в 2025 году, несмотря на то, что процесс их сертификации Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и регулирующими органами других стран все еще не завершен.

Основатель Telegram Павел Дуров на допросе после задержания во Франции говорил следователям, что его годовой заработок составляет один дирхам. При этом Forbes оценивает состояние Дурова в US$ 15,5 млрд.

Ответ Павла Дурова о его заработке оставил следователей в недоумении. Изначально прокуратура Парижа просила установить для предпринимателя залог в размере €20 млн, но суд снизил сумму до €5 млн.

В марте в интервью Financial Times Павел Дуров говорил, что Telegram пока не приносит прибыли. Полный пакет акций компании, которым он владеет, оценивают в US$ 30 млрд. В 2014 году предприниматель получил € 300 млн за продажу социальной сети «ВКонтакте».

Во Франции в конце августа Павлу Дурову предъявили обвинение по шести пунктам, которые касаются действий мошенников в Telegram и отказу мессенджера сотрудничать с властями страны по этому вопросу.

Предприниматель в ходе разбирательств признал необходимость усилить меры по борьбе с преступниками в мессенджере. Он также подтвердил возможность передавать властям номера телефонов пользователей Telegram.

Между тем, Ирина Болгар, которая заявила, что является матерью троих детей основателя Telegram Павла Дурова, рассказала о своих ежемесячных тратах в запрещенной социальной сети.

Женщина рассказала, что на протяжении 10 лет имела свободный доступ к семейным активам и тратила около одного миллиона евро в месяц на путешествия, которые оплачивал Павел Дуров.

Однако в 2022 году Дуров заблокировал ей доступ к банковским счетам и отказался подписывать документы, чтобы дети могли находиться в Европе. Он предложил продолжить финансирование только при условии переезда Ирины Болгар и детей в Объединенные Арабские Эмираты.

Ирина Болгар отказалась от этого предложения, заявив, что не видит причин для переезда в другую страну и полной смене образа жизни. Она заявила, что считает свободу важнее денег и готова отстаивать права своих детей в судах.

Новое поколение космонавтов из ОАЭ пройдет подготовку в США

Новое поколение астронавтов из ОАЭ пройдет подготовку в Космическом центре имени Джонсона в США.

Объединенные Арабские Эмираты готовят новое поколение исследователей космоса и ученых в сотрудничестве с Nasa и другими американскими партнерами. Это было подтверждено во время исторической встречи Его Высочества шейха Мухаммеда бен Заеда Аль Нахайян, президента ОАЭ, с президентом США Джо Байденом в Вашингтоне 23 сентября.

Главы двух государств подчеркнули новаторское сотрудничество между ОАЭ и США в области освоения космоса, а также их взаимную заинтересованность в углублении понимания Вселенной.

Кроме того, еще больше астронавтов из ОАЭ будут проходить подготовку в Космическом центре имени Джонсона. Сотрудничество между Nasa и Космическим агентством ОАЭ, а также Космическим центром имени Мухаммеда бен Рашида (MBRSC) будет расширяться и дальше.

Разделяя коллективный дух и стремление человечества к освоению космоса, лидеры подтвердили принципы Соглашения Артемиды, подчеркнув важность исследования и использования космического пространства в мирных целях, тем самым возвестив о начале новой эры исследований.

Примечательно, что в марте 2024 года посольство ОАЭ в Вашингтоне даже провело мероприятие в честь сотрудничества ОАЭ и США в космосе, на котором присутствовали высокопоставленные чиновники обеих стран, включая администратора Nasa Билла Нельсона и министра по делам молодежи ОАЭ Султана Аль Нейяди.

Стоит напомнить, что в 2023 году эмиратский астронавт Султан Аль Нейяди стал участником самой продолжительной арабской космической миссии, отправившись на Международную космическую станцию (МКС) и внеся свой вклад в научные исследования в орбитальной лаборатории с целью развития человеческих знаний и улучшения жизни на Земле.

Кроме того, в этом месяце исполнилось пять лет со дня запуска эмиратского астронавта Хаззы Аль Мансури на МКС. В 2019 году Хазза вошел в историю как первый гражданин ОАЭ, совершивший полет в космос, где он сотрудничал с Nasa на борту МКС, проводя эксперименты и участвуя в образовательной деятельности.

Шарджа намерена разработать и внедрить в частных школах стандартизированные тесты, направленные на повышение общего качества образования в эмирате. Данные, полученные в результате оценки, должны позволить Управлению частного образования Шарджи (SPEA) определить области для улучшения успеваемости во всем секторе частных школ эмирата.

SPEA будет взаимодействовать с лицензированными школами и обеспечивать передачу всех необходимых данных своему партнеру Diglossia, который будет содействовать внедрению тестов.

Управление также будет поощрять школы к проведению этих тестов, что будет способствовать повышению качества образования в учреждениях.

SPEA будет работать с Diglossia для обмена опытом, информацией и отчетами в рамках проекта. Обе организации подписали меморандум о взаимопонимании (MoU), в котором указан план действий, направленный на достижение образовательных целей эмирата.

Diglossia, в свою очередь, будет делиться со SPEA данными и информацией, касающимися результатов экзаменов, а также анализом стандартизированных тестов, проводимых школами.

Проект рассматривается как ключевой шаг на пути к повышению качества образования в эмирате и развитию способностей учащихся частных школ.