Всего новостей: 4186998, выбрано 2804 за 0.032 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
США обладают крупнейшим военным бюджетом в мире. На их долю приходится половина совокупных военных расходов.В 2009г. военный бюджет США составит 487.7 млрд.долл. С учетом дополнительных расходов на операции в Ираке и Афганистане, а также иных профильных программ, не проходящих через минобороны СШАDepartment of Defense, бюджет Пентагона практически удвоился по сравнению с 2001г. (тогда он составлял 304.8 млрд.) и достиг 623 млрд. Для сравнения, по данным Стокгольмского института исследований мира Sipri совокупный военный бюджет мира в 2007г. составлял 1 трлн. 339 млрд.долл. (мировые траты на оборону стабильно растут с 1998г.).
По данным Центра стратегических и международных исследований Center for Strategic and International Studies, в десятку государств, с крупнейшими военными бюджетами, кроме США также входят Китай (65 млрд.), Россия (50 млрд.), Франция (45 млрд.), Великобритания (42.8 млрд.), Япония (41.75 млрд.), Германия (35.1 млрд.), Италия (28.2 млрд.), Южная Корея (21.1 млрд.) и Индия (19 млрд.). Объемы военных расходов Китая, России и Индии многими экспертами ставятся под сомнение, поскольку неоднократно было доказано, что эти государства успешно проводили траты на эти цели по другим статьям бюджета, пишет Washington ProFile.
Стокгольмский институт исследований мира Sipri приводит иные данные. В 2007г. США потратили 547 млрд., Великобритания – 59.7 млрд., Китай – 58.3 млрд.долл., Франция – 53.6 млрд., Япония – 43.6 млрд., Германия – 36.9 млрд., Россия – 35.4 млрд., Саудовская Аравия – 33.8 млрд., Италия – 33.1 млрд., Индия – 24.2 млрд.
На Вторую мировую войну (1941-45гг.) США потратили 3 трлн. 114.3 млрд. (в ценах 2005г.), на войну в Корее – 585 млрд., во Вьетнаме – 531.5 млрд. Бюджетный рекорд мирного времени был установлен в разгар Холодной войны – в 1986г., когда США потратили на оборону 480 млрд.
Однако Вашингтон тратит на содержание своей военной машины относительно небольшую долю валового внутреннего продукта. После 11 сент. 2001г. Пентагон распоряжался 3,8% ВВП США. Это намного меньше, чем в эпоху Холодной войны, когда на эти цели выделялось, в среднем, 5,7% ВВП. Долговременные бюджетные расчеты показывают, что к 2012г. военный бюджет США планируется сократить еще больше – до 3,2% ВВП. В военное время затраты на оборону еще более возрастали: во время Второй Мировой войны США тратили на это 37,5% ВВП, во время Корейской войны – 14,2%, во время войны во Вьетнаме – 9,4%. Ныне США вовлечены в три вооруженных конфликта (в Ираке, Афганистане и глобальную войну с терроризмом), однако доля военного бюджета относительно размеров ВВП увеличилась незначительно.
По данным исследовательской организации Global Security, Северная Корея тратит на оборону 23% ВВП, Оман – 11,4%, Саудовская Аравия и Катар – по 10%, Ирак и Иордания – по 8,5%, Израиль – 7% (все оценки на 2006г.).
Затраты США на военные нужды огромны. По подсчетам исследовательского Института Прогрессивной ПолитикиProgressive Policy Institute, ныне Пентагон потребляет 40% расходной части бюджета США – по оценкам Центра Оборонной Информации Center for Defense Information – 21%. Расхождения в оценках вызваны тем, что ряд военных программ проводятся помимо минобороныDepartment of Defense (к примеру, военные ядерные программы реализует министерство ЭнергетикиDepartment of Energy), а ряд трат, обусловленных действиями Пентагона (например, социальная помощь военным инвалидам), проходят по «гражданским» статьям бюджета.
США оказались обладателями крупнейшего военного бюджета фактически в одночасье – это произошло после распада СССР. Сравнение равных военных бюджетов 1986 и 1994гг. показывает, что в первом случае на долю США приходилось 28% мировых военных расходов, а во втором – 38%. Этот процесс усугубился не только исчезновением второго крупнейшего военного бюджета мира – советского, но и тем, что многие страны – прежде всего, государства Западной Европы – начали стремительно сокращать свои военные расходы.
Основным аргументом сторонников содержания большой военной машины США и значительных военных трат является следующий: по их мнению, вооруженные силы США занимаются не только защитой страны от внешних угроз, сколько обеспечивают безопасность торговых путей всего мира. Согласно этой логике, экономический рост США зависит от мира, так же, как и развитие мировой экономики зависит от связей с США. Треть ВВП США обеспечивается международной торговлей, 80% товаров и 67% энергоносителей в мире перевозятся морским путем. Следовательно США жизненно нуждаются в международной стабильности, поскольку любая дестабилизация обстановки во многих регионах планеты способна негативно отразиться на положении дел в Соединенных Штатах.
После окончания холодной войны вооруженные силы США пережили период значительных сокращений, особенно серьезными они были в середине-конце 1990гг. В 1991г. США обладали 18 дивизиями – к 2001г. их осталось 10. В 1990г. в составе ВМФ США числилось почти 600 боевых кораблей – в 2007г. их насчитывалось менее 300. С 1975 по 2000 год Пентагон ежегодно закупал, в среднем, 238 истребителей – с 1991 по 2000 год объемы закупок сократились до 28-ми.
Парадоксально, вооруженные силы США в последнее время были вовлечены в проведение намного большего числа операций. По подсчетам исследовательского центра Heritage Foundation, за шесть десятилетий холодной войны вооруженные силы США принимали участие в 50 операциях. За 17 лет, прошедших после окончания Холодной войны, американские военные были частью почти ста операций.
По данным Стокгольмского института исследований мира, в 2006г. в десятку крупнейших компаний военно-промышленного комплекса входили Boeing, Lockheed Martin (обе – США), BAE Systems (Великобритания), Northrop Grumman, Raytheon, General Dynamics (все – США), EADS (межгосударственный европейский концерн), L-3 Communications (США), Finmeccanica (Италия) и Thales (Франция).
Директор свободной экономической зоны «Чабахар» Мохаммед Тахери Багери-заде в интервью агентству ИСНА сообщил об открытии центра по экономическому сотрудничеству СЭЗ «Чабахар» со странами региона с целью укрепления экономических связей и привлечения к сотрудничеству отечественных и зарубежных инвесторов.По словам Мохаммеда Тахери Багери-заде, СЭЗ «Чабахар» представляет собой один из 14 мировых стратегических центров, и через зону проходит важный транспортный коридор.
Значение СЭЗ «Чабахар» стало особенно очевидным для мирового сообщества после проведения международной конференции по вопросам транзита. Экономические отношения различных государств с СЭЗ «Чабахар» получили значительное развитие. Так, годовой объем экспортных и транзитных грузов, которые обрабатываются в зоне, составляет 2,5 млн.т.
За первые шесть месяцев тек.г. (20.03-21.09.09) объем транзита через СЭЗ «Чабахар» увеличился на 198% по сравнению с показателями аналогичного периода пред.г. Стоимость транзитных грузов за прошлый 1386г. (21.03.07-19.03.08) составила 38 млн. 350 тыс.долл., а за шесть месяцев тек.г. стоимость транзитных грузов достигла 72 млн. 590 тыс.долл.
Объем иностранных инвестиций в экономические проекты СЭЗ «Чабахар» составил за 7 месяцев тек.г. (20.03-21.10.08) 296 млрд. риалов (30 млн.долл.), 2,6 млн.долл., 3 млн. евро, 6,5 млн. рупий.
Центр по экономическому сотрудничеству СЭЗ «Чабахар» со странами региона приступит к работе в самое ближайшее время. Он будет способствовать укреплению связей с Афганистаном, Кенией, Оманом, ОАЭ, Пакистаном, странами Центральной Азии и Кавказа.
Оманская компания Tanuf (National Mineral Water) намерена инвестировать в строительство первого в странах Персидского залива завода по производству потребительских товаров из пластмассового вторсырья, сообщает «Евразийский химический рынок».Компания присоединилась к проекту строительства предприятия по переработке полиэтилентерефталата (ПЭТФ), который будет построен в г. Фуджайра (ОАЭ), которым владеет фирма Horizon Technologies FZE.
Предприятие сможет перерабатывать 20 тыс.т. использованных бутылок из ПЭТФ. Tanuf займется сбором и доставкой сырья на завод. Для этого в общественных местах Омана будут установлены специальные бункеры для сбора использованных ПЭТФ бутылок. После сбора бутылки будут поставляться на завод в Фуджайре, где будут переработаны в хлопья и пеллеты. Позже они будут применяться в изготовлении упаковки для непищевых продуктов, таких, как контейнеры и бутылки, листы и другие продукты из ПЭТФ, изготовленные методом термоформования.
Средний уровень зарплат в ОАЭ вырос в этом году на 13,6% по сравнению с пред.г. Повезло, прежде всего, особо востребованным благодаря строительному буму и росту потребления энергетического сырья представителям инженерных профессий и работникам нефтегазового сектора, банковским служащим в связи с ростом объемов финансовых операций и чиновникам, которых государство никогда по обделяет. Особо выиграли представители Индии, направляющей в ОАЭ и другие аравийские страны основную массу квалифицированных специалистов. Аравийские власти были вынуждены поднять денежное содержание востребованных индийских спецов, в том числе, под давлением роста зарплат в самой Индии. Уровень зарплат вырос во всех арабских странах Персидского залива в среднем на 11,4%. В Катаре рост составил 12,7%, в Султанате Оман – 12,1, в Бахрейне -10,5, в Кувейте – 10,1, в Саудовской Аравии – 9,8. По сведениям компании GulfTalent.com, занятой в сфере трудоустройства в арабских странах Персидского залива, только в Королевстве Бахрейн рост зарплаты превышает уровень инфляции. В остальных аравийских странах повышение зарплат не компенсирует потерь, понесенных населением в результате высокой инфляции национальных валют.
Государство Катар признано наиболее конкуренте способной экономикой среди стран региона Персидского залива, значительно опережающей ОАЭ в мировом индексе конкурентоспособности по версии Всемирного экономического форума. Как следует из «Отчета по мировой конкурентоспособности» (Global Competitiveness Report GCR), в этом году Катар взобрался на пять позиций вверх и занял 26 место. На следующей, 27 строчке, расположилась Саудовская Аравия, также показавшая немалый прогресс относительно года прошедшего, когда КСА занимало 35 позицию рейтинга. Эмираты переместились в 37 на 31 место. Кувейт занял 30 позицию, поднявшись с 35 позиции пред.г. Бахрейн и Оман переместились из пятой десятки в четвертую, оказавшись на 37 и 38 строчке соответственно, по сравнению с 43 и 42 позициями 2007г.
Во главе индекса мировой конкурентоспособности стоят США. На втором месте – Швейцария. Тройку лидеров закрывает Дания, за которой следуют Швеция, Сингапур, Финляндия и Германия. Мировой индекс конкурентоспособности высчитывается на основе анализа открытой информации и ежегодно проводимого опроса панели экспертов. Он базируется на оценке 12 главных показателей уровня конкурентоспособности, таких как – состояние институтов власти, инфраструктура, стабильность макроэкономики, здравоохранение и начальное обучение, высшее образование и повышение квалификации, продуктивность потребительского рынка, состояние рынка труда, уровень развития финансового рынка, технологическое развитие, размер рынка, уровень развития бизнеса и внедрения инноваций.
В дек. пред.г. Высший военно-политический совет Греции решил провести переговоры относительно закупки в РФ 420 новых боевых машин пехоты. В начале 2008г. от министерства национальной обороны Греции было получено официальное обращение на поставку этих машин.«Сейчас идет подготовка к подписанию соответствующего межправительственного соглашения и контракта», – сказал представитель предприятия в канун открывающейся в Афинах 15 специализированной выставки сухопутных, морских и авиационных систем обороны и вооружений Defendory'2008.
По его словам, на выставке будет представлен натурный образец БМП-3М, который, несомненно, привлечет внимание посетителей выставки и специалистов.
«Высокоманевренная модернизированная боевая машина пехоты оснащена установкой прицельного комплекса «Весна» с тепловизионной камерой существенно повышает эффективность применения вооружения, состоящего из 100 мм и 30 мм пушек, а также 7,62 мм пулемета, смонтированных в едином блоке оружия», – рассказал собеседник агентства.
«В рамках этого проекта планируется осуществление расширенного технологического сотрудничества между предприятиями военно-промышленных комплексов России и Греции», – отметил эксперт.
Defendory'2008 пройдет с 7 по 11 окт. 2008г. Этот престижный европейский смотр боевой техники проводится Институтом промышленных выставок Греции под патронатом министерства национальной обороны страны.
Грандиозная выставочная площадка создавалась как место для показа продукции оборонных предприятий европейских стран потенциальным импортерам на Ближнем и Среднем Востоке. О росте популярности салона свидетельствует тот факт, что на прошлой выставке – Defendory'2006 – свою продукцию экспонировали 439 компаний более чем из 30 стран. Высокий имидж греческого смотра подтвердило присутствие 54 официальных иностранных делегаций практически из всех регионов мира, а также 32 тысяч специалистов.
За время работы Defendory'2006 Ближний Восток представляли высокопоставленные визитеры из ОАЭ, Ирана, Израиля, Иордании, Омана, Катара; Юго-Восточную и Южную Азию – Китай, Бангладеш, Пакистан, Таиланд, Филиппины и Шри-Ланка; Латинскую Америку – Чили, Колумбия, Эквадор и Перу; Африку – Египет, Ангола, Камерун, Кения, Ливия, Замбия. Выставку посетили официальные делегации из США, Канады, а также почти из всех европейских стран.
Одну из самых представительных экспозиций в главном павильоне развернула Россия. Два года назад здесь в виде моделей, рекламных проспектов, макетов, буклетов, мультимедийных программ и видеофильмов 15 предприятий российского ОПК представили свыше 300 образцов вооружений и военной техники. За время работы российскую экспозицию посетили 54 иностранные делегации, с 30 были проведены официальные переговоры.
Исполнительный директор Иранской национальной компании по экспорту газа Сеид-Реза Кесаи-заде сообщил ИРНА, что главнейшей задачей руководства вверенной ему компании является подготовка комплексного плана экспорта иранского природного газа, изучение оптимальных маршрутов и строительство необходимой инфраструктуры для транспортировки, хранения и экспорта природного газа. Важными направлениями плана должны стать транзит и импорт природного газа на условиях замещения (Swap).Руководство страны поставило задачу увеличения доли Ирана на мировом газовом рынке. Так, например, перспективная 20-летняя программа социально-экономического развития Ирана предусматривает увеличение доли Ирана на международном газовом рынке до 10%.
Составной частью комплексного плана является создание благоприятных внутренних условий для увеличения объемов экспорта иранского природного газа. По его мнению, исключительно высокие темпы роста внутреннего потребления природного газа в Иране свидетельствуют о том, что действующие низкие газовые тарифы стимулируют нерациональное потребление газа населением, развитие энергоемкого производства и строительство энергоемких газотурбинных тепловых электростанций. В этих условиях газодобывающая промышленность страны будет работать только в интересах внутренних потребителей, и ни о каком экспорте газа не может быть и речи.
В связи с этим в стране должны быть введены новые более высокие газовые тарифы, которые приведут к рациональному потреблению газа. Снижение внутреннего потребления газа и создаст условия для его экспорта. Пока же Иран является не только экспортером, но и импортером природного газа.
Кесаи-заде отметил, что Иран должен экспортировать природный газ, прежде всего, в соседние исламские страны, например, Пакистан, Кувейт, ОАЭ, Оман и Сирию. Экспорт газа в Европу также необходим. Для этого в перспективе будет использоваться строящийся трансиранский магистральный газопровод №9 (ТИМГ – 9). Он будет продлен до ирано-турецкой границы.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на департамент по связям с общественностью министерства нефти, в течение двух ближайших недель в Тегеран прибудут группы специалистов из Омана и Пакистана для продолжения переговоров о поставках иранского газа в две названные страны.На будущей неделе вслед за недавним визитом в Оман министра нефти Ирана Голямхосейна Ноузари и подписанием предварительного соглашения о поставках иранского газа в Оман и об участии последнего в иранских газовых проектах в Тегеран прибудет группа оманских специалистов для продолжения начатых переговоров.
Кроме того, на будущей неделе в Тегеран прибудет делегация из Пакистана также для обсуждения вопроса о поставках иранского газа. Члены названной делегации проведут соответствующие консультации с иранской стороной.
Иран располагает вторыми по количеству запасами природного газа в мире после России, и он считается потенциальным поставщиком энергоносителей в районе Персидского залива. Помимо соседних государств закупать в Иране газ хотят новые так называемые экономические полюсы (Китай, Индия и Пакистан), а также страны Центральной Европы.
Перспективу банкротства Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) не исключает вице-президент «Транснефти» Михаил Барков. 22 сент. он заявил, что начало процедуры банкротства может быть связано с непримиримой позицией British Petroleum, которая хотя и поддерживает идею увеличения мощности КТК, но все же выступает за привлечение для этой цели новых заемных средств, что идет вразрез с мнениями других акционеров, которые согласны пустить на проекты собственные средства консорциума. Именно по этой причине процесс принятия решения о расширении нефтепровода затягивается, – передает «РосФинКом».Запущенный в 2001г., КТК является оператором нефтепровода Тенгиз-Новороссийск, соединяющего месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. России в проекте принадлежит 24% (этим пакетом с апреля 2007г. управляет «Транснефть»), Казахстану – 19%. Среди крупнейших частных акционеров КТК – Chevron, совместное предприятие «Лукойла» и BP, а также совместное предприятие «Роснефти» и Shell. 14 окт. пройдет собрание акционеров КТК, на котором планируется утвердить меморандум об увеличении мощности нефтепровода с 32 до 67 млн.т. в год к 2012г. (стоимость проекта – 2,5 млрд.долл. в ценах пред.г.). Решение может быть принято лишь при согласии всех участников консорциума.
BP может и вовсе выйти из проекта КТК. Об этом 21 сент. заявил представитель московского офиса компании Владимир Буянов. Для выхода из КТК BP намерена продать свои доли в компаниях – участниках проекта Lukarco B.V. и Kazakhstan Pipeline Ventures. Эти фирмы являются совместными предприятиями ВР с российским «Лукойлом» и казахстанским «КазМунайГазом». Британской стороне принадлежит 49% Lukarco B.V. и 19% в Kazakhstan Pipeline Ventures. В марте тек.г. из КТК решил выйти Оман, владевший 7% акций консорциума. Оферта о выкупе этого пакета была направлена и России, и Казахстану, однако последний принял в июле законодательные поправки, которые фактически блокируют намерение российской стороны выкупить акции и увеличить свою долю в КТК.
Правительство Саудовской Аравии одобрило реализацию проектов на 17 млрд.долл., предусматривающих создание заводов суммарной мощностью свыше 3 млн.т. первичного алюминия в год. Если они будут претворены в жизнь, Саудовская Аравия станет ведущим экспортером «крылатого металла» на Ближнем Востоке.«Запланированные инвестиции пойдут на возведение пяти крупных заводов, которые должны превратить Саудовскую Аравию в нетто-экспортера алюминия. Сложно полагаться на только на импорт, – говорится в пресс-релизе Национального коммерческого банка (National Commercial Bank). – Эти проекты позволят нашему королевству к 2012г. иметь производство в 3,1 млн.т. первичного алюминия в год».
В наст.вр. Объединенные Арабские Эмираты и Бахрейн являются главными экспортерами «крылатого металла», располагая металлургическими предприятиями в Дубае и Манаме с мощностью более 1,8 млн.т. С недавним запуском еще одного завода в Омане и запланированных проектов в Катаре и Кувейте, регион Персидского залива может стать одним из центров мировой алюминиевой индустрии.
Намерение реализовывать столь масштабные проекты в Саудовской Аравии обусловлены колебаниями во внутреннем спросе, отсутствием собственных алюминиевых заводов, рост импорта вследствие экономического бума и стремления правительстве развивать экономику, не зависящую от колебаний цен на нефть. Кстати, в пред.г. потребление алюминия в Саудовской Аравии составило 195,624 тыс.т., а в 2010г. оно может увеличиться на 37% до 267,541 тыс.т. Ввоз всех типов алюминиевых изделий в 2007г. достиг 385,270 тыс.т. «Мы полагаем, что импорт будет расти с ежегодным темпом 10%, достигнув 564,073 тыс.т. в 2010г.», – отмечается в сообщении Национального коммерческого банка.
Как показали маркетинговые исследования, саудовская алюминиевая промышленность представлена предприятиями по обработке ввозимых полуфабрикатов и отсутствием электролизных заводов. В стране имеется 106 компаний, поставляющих на рынок алюминиевые строительные конструкции, посуду и иную продукцию.
«За исключением нескольких больших фирм, вроде Aluminum Products Company (Alupco), саудовская промышленность сильно фрагментирована, состоя из большого количества малых предприятий, выпускающих в основном алюминиевые полуфабрикаты, – отмечается в пресс-релизе Национального коммерческого банка. – Alupco же является крупнейшим игроком в стране с мощностью свыше 50 тыс.т. и удовлетворяющим большую часть внутреннего спроса на алюминиевые профили».
Из числа ранее объявленных проектов стоит назвать подписанные меморандумы о взаимопонимании между компаниями Mubadala Development и Dubai Aluminum о строительстве на территории King Abdulla Economic City завода мощностью 700 тыс.т. алюминия в год с перспективой удвоения, а также между малайзийской MMC International Holdings, Saudi Binlandin Group и Aluminum Corporation of China о возведении похожего предприятия в Jizan Economic City. И, наконец, Maaden-Alcan JV планирует развивать вертикально-интегрированный проект (от шахты до алюминия) в Ras AzZawr.
По сообщению агентства ИСНА, Оман полностью берет на себя расходы в 12 млрд.долл. по финансированию совместного с Ираном газового проекта. Оман и Иран намереваются к 2012г. завершить подготовку к разработке газового месторождения «Киш».Высокопоставленный представитель министерства Омана сообщил, что оманская сторона обеспечит все финансовые расходы в рамках проекта. Предполагается, что до конца 2008г. будет подписан соответствующий контракт с тем, чтобы с 2012г. была начата добыча газа на месторождении в районе о-ва Киш.
Агентство «Рейтерс» со ссылкой на оманский источник, пожелавший остаться неизвестным, сообщает, что в проекте предусматривается прокладка 200-км. трубопровода, основная часть которого будет проходить по морскому дну. На первом этапе предполагается поставлять в Оман до 1 млрд.куб.ф. газа в сутки. На последующих этапах объемы поставок будут увеличены до 3 млрд.куб.ф.
Недавно министр нефти Ирана совершил поездку в Маскат для переговоров с руководством Омана по поводу сотрудничества между двумя странами в газовой сфере.
Оман и Иран планируют закончить разработку газового месторождения Киш в Персидском заливе к 2012. По словам представителей министерства энергетики Омана, стоимость проекта составляет 12 млрд.долл., сообщает газета Gulf Daily News.«Оман собирается полностью финансировать разработку Кишского месторождения. Соответствующее соглашение в рамках Совета по сотрудничеству стран Персидского залива должно быть подписано в конце 2008, а к 2012г. начнется поставка газа в Оман», – заявил высокопоставленный оманский чиновник.
Проект включает в себя строительство подводного газопровода протяженностью в 200 км., который соединит месторождение с оманским полуо-вом Мусандам и морским портом Сохар. На первом этапе мощность газопровода составит 1 млрд. кубических футов в сутки, а на втором этапе она будет доведена до 3 млрд. кубических футов в сутки.
Султанат Оман, в распоряжении которого имеется мощный завод по производству сжиженного газа, который можно транспортировать в танкерах, станет воротами для экспорта иранского природного газа.
Аналитики прогнозируют, что стремительный рост рынка недвижимости Омана, начавшийся около двух лет назад, будет продолжаться. К 2010г. объем спроса (т.е. количество недвижимости, которую покупатели желают и имеют возможность приобрести) в денежном эквиваленте достигнет отметки 20,8 млрд.долл.По сведениям консалтингового агентства Eqarat.com, в 2007г. общий объем инвестиций в сектор недвижимости Омана достиг 4,2 млрд.долл., по сравнению с 0,75 млн.долл. в 2005г. Кроме того, за описываемый период времени средняя стоимость квадратного метра земли, предназначенной под жилую застройку, выросла на 253% и составила 135 долл. в 2007г. (по сравнению с 38 в 2005-м).
Как стало известно изданию Arabian Business, в скором времени в Омане начнется реализация жилого проекта Al Qaser стоимостью 169 млн.долл.
Консорциум катарских компаний, возглавляемый Gulf Petroleum, продолжает работу над своим проектом в Малайзии. Еще в фев. было получено предварительное согласие на строительство в Пераке, северном районе страны, интегрированного нефтегазового комплекса. Проект, общие инвестиции в который оцениваются в 5 млрд.долл. на первые пять лет, включает завод по очистке нефти, нефтехимический завод и хранилища.В апр. Gulf Petroleum получила официальное разрешение на строительство от малазийского министерства международной торговли и промышленности. Сейчас компания заявляет, что строительство начнется в начале 2009г. В сент. состоится тендер, в результате которого определится субподрядчик, который будет проектировать, строить и обслуживать комплекс.
Компания надеется, что комплекс в Малайзии станет центром для ее операций в Азиатско-Тихоокеанском регионе и поможет ей увеличить свое присутствие на местном рынке. Сырье на завод будет поставляться с Ближнего Востока, а нефтепродукты – распространяться в Малайзии и соседних странах.
Среди акционеров Gulf Petroleum члены правящей семьи Катара и ряд госкомпаний. Помимо Gulf Petroleum в консорциум входят банки, энергетические и страховые компании из Саудовской Аравии, Кувейта, Омана, Бахрейна, ОАЭ и Египта, а также две национальные нефтяные компании, говорится в заявлении консорциума.
«Тойота» – крупнейший продавец автомобилей в странах Залива. В янв.-июне этого года «Тойота» продала в Саудовской Аравии, Бахрейне, Кувейте, Омане, Катаре и ОАЭ 260 тысяч автомобилей, что на 31% больше продаж по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает журнал ArabianBusiness.Второе место по продажам пока занимает General Motors, продавшая в 2007г. 128 тысяч автомобилей. Однако в этом году компанию, по всей вероятности, потеснит Nissan, которая в I пол. увеличила объем продаж на 27% и продала более 74 тысяч автомобилей, почти на 8 тыс., чем GM.
В первую пятерку в регионе Персидского залива вошли также Mitsubishi и Hyundai, а Honda в I пол. поставила рекорд, увеличив продажи на 52%.
Производители автомобилей в регионе в I пол. показали двузначный рост объема продаж, и наблюдатели полагают, что продажи будут расти еще как минимум пять лет. В этом году в шести странах Залива будет продано до 1,2 млн. легковых машин и легких грузовиков, что на 10% больше, чем в 2007г.
Директор Иранской нефтяной компании прибрежного шельфа Махмуд Зиркечиян-заде в интервью агентству ИСНА рассказал о результатах визита иранской делегации в Оман. Он сказал, что совместные инвестиции Ирана и Омана в разработку газового месторождения в районе о-ва Киш могут составить 10 млрд.долл. Оман подтвердит свою готовность к совместной добыче газа на названном месторождении в ходе визита оманской делегации в Тегеран, который состоится на будущей неделе. Оман заинтересован в совместном строительстве нефтеперерабатывающего завода в Иране, который инвестирует строительство такого же завода в Омане.По словам Махмуда Зиркечиян-заде, обе стороны подтвердили готовность к реализации проекта по поставкам иранского газа в Оман. С этой целью необходимы совместные инвестиции в разработку газового месторождения в районе о-ва Киш, передает RusEnergy со ссылкой на Iran News.
Указав на то, что Оман проявляет заинтересованность в участии в строительстве нефтеперерабатывающего завода в Иране, Махмуд Зиркечиян-заде отметил, что Иран, по всей видимости, также вложит свои капиталы в строительство нефтеперерабатывающего завода в Омане.
По поводу совместного производства сжиженного природного газа (LNG) Махмуд Зиркечиян-заде сказал, что в соответствии с ранее достигнутым соглашением, Иран будет поставлять в Оман природный газ в количестве, необходимом для производства 2 млн.т. LNG. Иран возьмет на себя расходы по транспортировке газа и оплатит Оману расходы по производству LNG, но наравне с Оман примет участие в получении добавленной стоимости и в продажах LNG. Поскольку для Ирана производство LNG – это новое дело, он может благодаря участию в совместном проекте получить необходимые опыт и знания в данной области.
Международная рабочая группа пришла к предварительному согласию о принципах регулирования инвестиционной деятельности суверенных госфондов, сообщил Международный валютный фонд (МВФ) на своем официальном сайте по итогам завершившейся в Сантьяго двухдневной рабочей встречи.«Члены Международной рабочей группы по суверенным государственным инвестфондам (Sovereign Wealth Funds) достигли сегодня предварительного согласия по проекту документа, устанавливающему принципы и порядок, которые будут рекомендованы правительствам», – говорится в пресс-релизе.
Свод правил по регулированию инвестиционной деятельности государственных фондов будет носить добровольный характер исполнения странами, которые присоединятся к соглашению, сообщает МВФ. Как ожидается, проект документа будет представлен в Вашингтоне 11 окт. перед Международной монетарной и финансовой комиссией (International Monetary and Financial Committee).
МВФ надеется способствовать выработке итогового соглашения о принципах работы государственных фондов, в частности, пенсионных, которые контролируют активы на 2-3 трлн. долл. и, как ожидается, могут увеличиться к 2012г. до 10 триллионов долл.
Россия является одним из крупнейших обладателей госфондов в мире. Наиболее крупными фондами располагают также Китай, Кувейт, Норвегия, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Сингапур.
В рабочую группу МВФ также входят Австралия, Ботсвана, Ирландия, Канада, Корея, Ливия, США, Чили и Южная Корея. Вьетнам, Оман и Саудовская Аравия присутствовали на совещании в качестве наблюдателей.
В 2007г. власти США выступили с предостережением о том, что рост размеров госинвестфондов может создать риски для международной финансовой системы. Минфин США призвал МВФ и Всемирный банк разработать рекомендации для таких фондов, которые распоряжаются огромными активами и способны при желании нанести удар финансовой стабильности.
По данным исследовательской организации Homeland Security Research, среди клиентов которой числятся НАТО и конгресс США, Саудовская Аравия собирается реализовать крупнейший проект по сооружению защитных заграждений в мире.Несколько недель назад правительство страны решило увеличить протяженность своего пограничного барьера в три раза, с 2 тыс.км. (на границе с Ираком и Йеменом) до 6 тыс.км. Таким образом, он будет ограждать королевство еще и от таких государств, как Иордания, Кувейт, Катар, ОАЭ и Оман, а также от побережий Персидского залива и Красного моря.
На первом этапе реализации проекта планируется создание «виртуального» барьера, включающего в себя установки радиолокационного слежения и станции управления, контроля, связи и разведки (C3I).
Homeland Security Research прогнозирует, что объем инвестиций в первую стадию проекта составит 10 млрд.долл. Общая стоимость проекта, реализацию которого планируется завершить к 2018г., достигнет 40 млрд.долл.
Эксперты HSRC считают, что окончательная стоимость будет включать в себя сети камер наблюдения Day/Night CCTV, сооружение материального барьера, дополнительные расходы по обслуживанию и обновлению всех систем, а также возможный перерасход средств.
19 авг. тек.г. в Бендер-Аббасе состоялась пресс-конференция исполнительного директора судоходной компании «Вальфаджр» Лотфоллы Саиди, посвященная новым направлениям и перспективам в работе этой компании.Саиди отметил, что вверенная ему компания является дочерним предприятием Судоходной компании ИРИ (СКИ), поэтому состояние, финансирование и перспективы ее развития прямо зависят от политики руководства СКИ, направленной на активизацию грузопассажирских перевозок в Персидском и Оманском заливах. При этом особое внимание уделяется открытию регулярных фидерных контейнерных линий, которые должны связать глубоководный контейнерный терминал порта Шахид Раджаи (Бендер-Аббас) с мелководными контейнерными терминалами иранских портов в Персидском и Оманском заливах. Речь идет о портах Хорремшехр, Бендер Хомейни, Бушир и Асалуйе, где СКИ арендует контейнерные терминалы и финансирует их развитие.
Ранее для обеспечения контейнерных перевозок на регулярных фидерных линиях в Персидском и Оманском заливах использовались в основном иностранные контейнеровозы, а теперь для этого будут использоваться контейнеровозы компании «Вальфаджр». Важность обеспечения работы фидерных линий мотивируется также тем, что к весне 2009г. СКИ после получения новых крупнотоннажных контейнеровозов увеличит грузоподъемность своего контейнерного флота в три раза, по сравнению с 2007г.
По его словам, для решения указанных задач компания закупила четыре небольших контейнеровоза грузоподъемностью 1100 TEU каждый. Стоимость судов составляет 115 млн.долл. 70% стоимости судов оплачено за счет кредита Банка развития экспорта ИРИ. Первый контейнеровоз будет получен 31 авг. тек.г., а последний – до 9 янв. 2009г. После получения всех четырех судов грузоподъемность контейнерного флота компании вырастет в 5 раз и составит 5500 TEU.
С пред.г. другим важным направлением деятельности компании «Вальфаджр» является обслуживание многочисленных иранских морских нефтегазовых платформ, в т.ч. перевозка сменного персонала, расходных и нефтехимических материалов, необходимых для работы платформ. В наст.вр. для этого используется 100 вспомогательных судов, основная часть из которых ходит под иностранным флагом. В перспективе компания планирует увеличить число судов под иранским флагом в этом районе за счет увеличения своего вспомогательного флота в составе созданной для этого судоходной компании «Киш». Пока судоходная компания «Киш» для обеспечения персонала платформ использует только разъездные катера (crew boat).
В результате, задача обеспечения иранских платформ решается в основном за счет использования большого числа иностранных вспомогательных судов. Для этого компания «Вадьфаджр» создает совместные судоходные компании с арабскими странами. Ранее такие компании были созданы с Кувейтом и ОАЭ, а недавно были подписаны соглашения о создании таких компаний с Оманом и княжеством Рас-эль-Хайма.
Саиди также сообщил, что компания принимает активное участие в программе увеличения объемов «ненефтяного» экспорта ИРИ. По оценке специалистов, Иран имеет большой потенциал в экспорте небольших партий скоропортящихся продуктов – свежих овощей, фруктов, зелени, молочных и мясных продуктов. В условиях жаркого климата эти товары можно перевозить только в холодильниках, поэтому компания закупила 200 морских контейнеров-рефрижераторов, установила их в трюмах и на палубах имеющихся грузовых судов и успешно использует их для экспортных перевозок скоропортящихся товаров в порты арабских стран Персидского и Оманского заливов.
Компания открыла новые регулярные линии в порты Омана, Саудовской Аравии и Кувейта. В результате, уже в весенний период этого года объем грузовых перевозок судами компании вырос на 85%, по сравнению с аналогичным периодом пред.г.
За 5 мес. 1387 иранского года (20.3-21.8.08) судами компании было перевезено более 127 тыс. пассажиров, что на 35% больше, чем за аналогичный период пред.г. Открытию новых регулярных пассажирских линий и быстрому росту объемов пассажирских перевозок мешает нехватка современных скоростных судов в составе компании. В связи с этим с этим компания введет в состав своего пассажирского флота еще одно пассажирское судно, рассчитанное на 350 пассажиров. После его получения число посадочных мест на пассажирских судах компании вырастет до 2400.
Власти Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) вторично решили перенести введение налога на добавленную стоимость (НДС), сообщает Arabian Business. В правительстве страны заявили, что НДС будет введен не ранее 2010г., поскольку необходимо, чтобы к вводу налога были готовы все шесть стран-членов Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (Gulf Cooperation Council, GCC).Бахрейн, Катар, Кувейт, ОАЭ, Оман и Саудовская Аравия, входящие в GCC, создали в начале 2008г. собственный общий рынок и подписали единое таможенное соглашение с Евросоюзом. Для упрощения правил торговли между двумя организациями в GCC был введен унифицированный 5-процентный налог на импорт, который и будет в дальнейшем заменен НДС.
В конце мая в ОАЭ уже объявили, что введение НДС переносится с конца 2008г. на первый квартал 2009-го, поскольку страна пока не готова к этому шагу. Размер будущего НДС пока неизвестен.
Иран и Оман подписали договор о сотрудничестве в области газа, который предусматривает совместную разработку общих морских нефтегазовых месторождений, например, месторождения «Хенгам», и поставку иранского природного газа в Оман для обеспечения внутренних потребностей этой страны и транзита в другие страны. Предполагается, что 1 млрд.куб.ф. иранского природного газа будет сжижаться на заводе в Омане.Министр торговли и промышленности Омана Макбуль бен Али бен Султан отметил, что Оман сам добывает необходимое количество природного газа, а иранский природный газ будет резервом для будущего. Иранский природный газ будет использоваться в качестве дополнительного сырья для производства сжиженного природного газа (LNG). После начала поставок иранского природного газа объем производства сжиженного природного газа в Омане будет увеличен до 10 млн.т. в год.
Иран занимает второе место в мире по запасам природного газа, однако объемы экспорта иранского природного газа не соответствуют его потенциальным возможностям. Новый договор позволит быстро увеличить доходы Ирана от экспорта природного газа, т.к. подписание альтернативного договора о поставках иранского природного газа в Индию транзитом через территорию Пакистана затягивается.
Министр торговли Масуд Мирказеми заявил, что в пред.г. экспорт инженерно-технических услуг через иранские компании составил 2 млрд. 77 млн.долл. и правительство оказывает поддержку этому направлению внешнеэкономической деятельности.Иран экспортирует инженерно-технические услуги в такие страны, как Афганистан, Ирак, Сирия, Венесуэла, Таджикистан, ОАЭ, Казахстан, Оман, Индия, Нигерия, Азербайджан, Туркменистан и Танзания.
Стоимость контрактов по оказанию инженерно-технических услуг в 1386г. (21.03.07-19.03.08) выросла на 30% по сравнению с пред.г., и нынешнее 9 правительство Ирана оказывает особую поддержку данному виду ненефтяного экспорта.
Если в 1385г. (21.03.06-20.03.07) экспортные премии за оказание зарубежным партнерам инженерно-технических услуг составили 92 млрд. риалов (10,1 млн.долл.), то в прошлом 1386г. они превысили 200 млрд. риалов (22 млн.долл.). Это наглядно демонстрирует степень поддержки правительством экспорта инженерно-технических услуг.
Как отметил Масуд Мирказеми, основную часть иранского экспорта услуг составляют инженерно-технические услуги, а также услуги в области туризма, транзита товаров и инвестиций за рубежом.
Министр торговли Ирана Сейед Масуд Мирказеми заявил, что нынешним 9 иранским правительством подготовлены к подписанию соглашения о преференциальной торговле с такими странами, как Сирия, Турция, Индонезия, Узбекистан, Кыргызстан, Куба, Сербия, Босния и Герцеговина, Польша, Таджикистан. Подготовлены соглашения о свободной торговле с Арменией и Венесуэлой.По словам министра, правительством в области внешней торговли предприняты такие шаги, как подписание соглашений о преференциальной торговле с Тунисом, Пакистаном, Шри-Ланкой, Южной Кореей и Кубой, подготовка и разработка меморандумов о сотрудничестве в области торговли и торговых соглашений с Иорданией, Ливией, Болгарией, Туркменистаном, Кубой и Венесуэлой, подписание меморандумов о сотрудничестве в области торговли и торговых соглашений с Кенией, Ливией, Тунисом, Сирией, Ираком, Катаром, Эфиопией, Берегом Слоновой Кости, Суданом, Нигерией, Бахрейном, Южной Африкой, Зимбабве, Россией, Венесуэлой, Туркменистаном, Азербайджаном, Украиной, Узбекистаном, Кыргызстаном, Беларусью и Арменией.
С целью достижения сбалансированности во внешней торговле правительством регулярно проводятся заседания совместных межправительственных комиссий по торгово-экономическому сотрудничеству с Катаром, Южной Африкой, Сирией, Кенией, Эфиопией, Зимбабве, Ливией, Ираком, Бахрейном, Саудовской Аравией, Берегом Слоновой Кости, Тунисом, Пакистаном, Южной Кореей, Шри-Ланкой, Малайзией, Турцией, Китаем, Беларусью, Узбекистаном, Кыргызстаном, Афганистаном, Индонезией, Казахстаном, Туркменистаном, Болгарией, Венесуэлой, Кубой и Россией.
Проведены конференции по вопросам возможностей для расширения торговли между Ираном и такими странами, как Беларусь, Кыргызстан, Узбекистан, Малайзия, и странами латиноамериканского региона. На повестке дня стоит организация визитов торговых делегация в составе представителей частного сектора.
В Организации развития торговли страны получено согласие на обмен торговыми делегациями с 12 зарубежными странами и в организациях развития торговли провинций – с 18 зарубежными странами. Иран принимает активное участие в работе таких международных и региональных организаций, как Организация Исламская конференция (ОИК), Организация экономического сотрудничества (ЭКО), Группа восьми исламских развивающихся государств (D8), Ассоциация регионального сотрудничества со странами Индийского океана (IOR-ARC), Конференция ООН по торговле и развитию (UNCTAD), Система торговых преференций в отношениях между развивающимися странами (GSTP) и в других международных организациях. Все это также способствует достижению сбалансированности во внешней торговле.
Правительством дано согласие на проведение более 290 выставок в Иране и за рубежом. Создано торговое представительство в Пакистане (в Карачи), предприняты шаги с целью создания представительств в Грузии, Ираке (Мосул и Басра) и Омане. Открыт иранский торговый центр в Дубайе.
В такие страны, как Кувейт, Казахстан, Узбекистан, Ирак, Россия, Саудовская Аравия, Пакистан, ОАЭ, Индия, Алжир, Афганистан, Турция и Австрия, направлены торговые советники. Предпринимаются шаги по созданию иранских торговых центров в Армении, Таджикистан и России. Ведется подготовка к отправке в 38 зарубежных стран торговых советников. Данные шаги также предпринимаются с целью достижения сбалансированности во внешней торговле.
Как подчеркнул министр, проблеме сбалансированности во внешней торговле уделяется самое серьезное внимание, и усилия в этом направлении будут продолжены.
ОАЭ лидируют в арабском мире по числу мобильных телефонов. В докладе корпорации Inter-Arab Investment Guarantee Corporation говорится, что в конце 2007г. в Эмиратах насчитывалось 7,6 млн. пользователей мобильной связью (на каждые сто человек населения 173 аппарата). В целом в арабском мире этот показатель составляет 50,8, а во всем мире – 49,3.За ОАЭ следует Катар, в котором на сто человек приходится 150,4 мобильных телефона. В Бахрейне – 148,2, Саудовской Аравии – 114,7, в Кувейте – 97,2 и в Омане – 96,3. А самый низкий уровень использования мобильной связи среди стран-членов Лиги арабских государств в Джибути и Сомали – соответственно 5,4 и 6,8.
Арабские Эмираты вновь удивят планету – на сей раз самым длинным в мире горнолыжным спуском. С вершины горы Хафит (высота – 1175 м.) в эмирате Абу-Даби проляжет тоннель с искусственной снежной трассой для скоростного спуска и слалома длиной 2,6 км. Это в шесть раз больше, чем трасса в крытом горнолыжном комплексе «Ски Дубай» и в два с лишнем раза длиннее запланированной синтетической лыжни в эмирате Рас-эль-Хайма.По сообщению газеты «Нейшнл», команда из 114 немецких инженеров начала работы по строительству крытого горнолыжного склона на склонах горы Хафит. Сооружение, получившее название «Ледник горы Хафит» (Jebel Hafeet Glacier), будет включать также тематический парк, поля для гольфа, два отеля, торговую и рекреационную зоны.
Общая площадь комплекса составит 337 тысяч кв м. Как сообщает издание, склон-глетчер будет иметь трассы разной сложности и конфигурации и крытый трамплин. Работы начнутся в окт. этого года и будут закончены к 2013г. «Ледник» сможет принимать международные соревнования под эгидой FIS.
Заметим, что г.Аль-Айн, вблизи которого находится гора Хафит, считается самым жарким районом ОАЭ. Гора Хафит относится к популярным достопримечательностям ОАЭ. На ее вершину ведет 13-км. трасса-серпантин, откуда открываются виды на соседний Оман и пустыню Руб-эль-Хали. У подножья Хафит могильные курганы, насчитывающие 5 тыс. лет, и два популярных курортных места – Аль-Фаида и Аль-Мубаззара.
Taghleef Industries (TI), ведущий производитель БОПП пленки для упаковки (BOPP, би- ориентированный полипропилен) и компания Bruckner Maschinenbau (Германия), выпускающая оборудование для экструзии пленки, объявили о завершении модернизации филиала Taghleef в Омане. Установленная новая поточная линия позволяет выпускать пленки БОПП шириной 8,7 м. Построенный участок уже седьмой совместный проект между Taghleef и Bruckner. Помимо поставки оборудования для выпуска пленки, Bruckner также отвечает за полный ввод в строй завода. Завод в Омане увеличил ежегодный объем производимой пленки на 35 000 т., а общий объем составит 290 000 т. С новой линией Taghleef Industries становиться крупнейшим в мире производителем БОПП пленки.
Сделка по приобретению Россией доли Омана в Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК) может затянуться и даже сорваться, пишет в четверг газета «Коммерсант».Как рассказал изданию источник, близкий к правительству РФ, принадлежащие Оману 7% акций КТК хочет купить другой акционер проекта - Казахстан, который уже принял поправки к собственному законодательству, фактически блокирующие возможность России совершить сделку. Другой источник, близкий к «Транснефти» (управляет российской долей в КТК), подтверждает, что в переговорах возникли сложности.
Вопрос о приобретении доли в КТК на прошлой неделе обсуждали министр национальной экономики Омана Ахмед бен Абдулнаби Маки, министр торговли и промышленности Омана Макбул Али Султан, министр энергетики РФ Сергей Шматко и президент «Транснефти» Николай Токарев. Совещание на эту тему провел и вице-премьер Игорь Сечин, сообщил один из собеседников газеты.
Оман решил выйти из КТК еще в марте, направив оферту на выкуп принадлежащих ему акций двум другим государственным акционерам – России (24%) и Казахстану (19%). «Транснефть» сообщила, что оферта принята, стоимость акций составит 701 млн.долл. Источники, близкие к КТК, тогда объясняли, что если оферту принимают обе страны, то им придется разделить акции пропорционально своим нынешним долям: Россия получит 3,9%, Казахстан – 3,1%. В случае отказа государственных акционеров пакет может приобрести сторонний инвестор. Интерес уже высказывала венгерская MOL.
КТК – единственный частный трубопровод в России, проходящий через ее территорию из казахстанского Тенгиза в Новороссийск. В 2007г. по нему было транспортировано 32,6 млн.т. нефти. Помимо госучастников, акциями КТК владеют Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), LUKARCO B.V. (12,5%), Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited (7,5%), Mobil Caspian Pipeline Company (7,5%) и ряд мелких акционеров. В КТК входят две компании – КТК-Р (контролирует российскую часть трубы) и КТК-К (казахстанская часть). Структура акционеров в этих компаниях одинакова.
«Казахстану мало 3,1%, ведь тогда он не получит блокирующего пакета в КТК», – говорит один из собеседников «Коммерсанта», поясняя, что Казахстан изменил законодательство, фактически заблокировав возможность выкупа доли в КТК-К.
Ранее стало известно, что правительство Казахстана утвердило перечень стратегических объектов, к которым относятся не только те, где Казахстан имеет контролирующую долю, но и «находящиеся в собственности юридических лиц, не аффилированных с государством, а также физических лиц». КТК-К попала в этот список, и теперь сделки с ее акциями могут проводиться только с одобрения правительства Казахстана, которое даже частично не хочет отдавать бумаги России. Однако по-разному распределить долю Омана в КТК-К и КТК-Р нельзя по соглашению акционеров КТК, уточняет источник издания, близкий к консорциуму.
В минэнерго Казахстана не смогли прокомментировать свои планы в отношении КТК – отвечающий за этот вопрос вице-министр Ляззат Киинов находится в командировке. В «Транснефти» сообщили только, что переговоры о приобретении доли в КТК продолжаются. Источник «Коммерсанта», близкий к КТК, полагает, что вопрос будет решаться на уровне правительств двух стран, ведь выкуп доли Омана позволит России и Казахстану суммарно консолидировать 50% КТК.
Эксперты понимают желание Казахстана увеличить свою долю в КТК. «Большая часть нефтепровода проходит по территории Казахстана, и в условиях проводимой в последнее время политики ресурсного национализма желание Казахстана получить хотя бы блокпакет вполне объяснимо», – считает аналитик ИК «Тройка Диалог» Валерий Нестеров. Аналитик RusEnergy Михаил Крутихин не исключает, что блокпакет необходим Казахстану для того, чтобы влиять на Россию в вопросах расширения КТК.
National Bank of Abu Dhabi (NBAD) обратился к международным и региональным банкам с предложением присоединиться к финансированию металлургического проекта Shadeed в Омане стоимостью 760 млн. USD. Из них: 260 млн. USD – капитальные вложения и 500 млн. USD – долгосрочный финансовый долг. NBAD является консультантом Shadeed по финансовым вопросам и намерен к третьему кварталу этого года создать группу из 8 инвесторов для финансирования проекта. По мнению банков, решение данного вопроса вряд ли произойдет в намеченные сроки, т.к. сейчас в регионе ликвидность долл. очень ограничена. Проект Shadeed осуществляет эмиратский холдинг Al-Ghaith Holdings. Это будет первый интегрированный металлургический завод в Омане.
Danube Building Materials, лидер строительства, производства строительных материалов и торгового оборудования, объявил о планах инвестировать АED50 млн. (US14,3 млн.долл.) в алюминиевую и стекольную индустрию. Этот шаг был предпринят с учетом интенсивного роста алюминиевого рынка, по данным последнего исследования, прогнозируется, что к 2010г. объем алюминиевого производства в ОАЭ превысит 2,5 млн.т. Кроме того, данный инвестиционный проект направлен на капитализацию компании на волне устойчивого роста цен на алюминий, поднявшихся в Дубае в I кв. 2008г. на 23% по сравнению с тем же периодом пред.г. Являясь дистрибутором алюминиевых комбинированных панелей, алюминиевых профилей и листового алюминия для ведущих мировых брэндов, Danube сегодня занимает лидирующую позицию в торговле этими товарами, предлагая известные во всем мире брэнды Alubond, Balesco, Arabian Extrusions, Emirates Extrusions, Jindal и Al Jabbar Extrusions. Компания предлагает широкий ассортимент изделий из архитектурного стекла, в т.ч. Saint-Gobain, Guardian и Glaverbel. Danube, ведущий производитель, непрерывно инвестирует в строительство стекольных заводов. «Открыв алюминиевое и стекольное производство в апр. 2007г., мы осуществляли поставки строительных материалов высокого качества для крупных проектов в ОАЭ, Омане, Бахрейне и Катаре», – заявил Ризван Саджан, президент Danube Building Materials. По данным последних исследований, на ближневосточные страны приходится 5% мирового объема производства алюминиевой продукции; ожидается рост этого показателя на 42%. Danube намерена сосредоточить свое внимание на поставках продукции высшего качества в ответ на высокий спрос в строительной индустрии, в то же время предлагая клиентам реальные цены.
Danube – один из крупнейших поставщиков строительных материалов в ОАЭ и регион с широким ассортиментом продукции из 10 тыс. наименований от ДСП, фанеры, лесоматериалов, многослойных материалов, шпона до оборудования, скобяных товаров, алюминия и стекла. В 2004г. компания начала работать в Джебель Али со складского помещения в 19 тыс.кв.м. с офисом, став центром регионального обслуживания стремительно развивающихся рынков ОАЭ, Омана, Бахрейна и Индии.
Лидеры шести стран Персидского залива, являющихся членами Совета сотрудничества, планируют к 2010г. ввести в своих государствах единую валюту и приравнять ее по значимости к таким глобальным валютам как евро и доллар, информирует Gulf News. Формирование единой валюты представляет собой одно из средств реализации комплексной интеграционной политики в экономике региона. Региональная экономика стран Персидского залива развивается стремительными темпами, за год рост экономических показателей доходит до 11%. «При таких темпах Совет сотрудничества станет пятой крупнейшей экономикой мира к 2020г.», – считает Насер Саиди, главный экономист Международного финансового центра в Дубаи. По его мнению, единая персидская валюта может стать одной из мировых валют, как доллар и евро. Насер Саиди рассматривает современную экономическую ситуацию в странах Персидского залива как особенно благоприятную для финансовых операций и инвестирования, поэтому он ожидает приток иностранных компаний на региональные биржи. Членами Совета сотрудничества являются государства Бахрейн, Катар, ОАЭ, Кувейт, Оман и Саудовская Аравия.
Оман построит шесть туристических объектов в оазисе Эль-Бурейми. Министр туризма султаната Рахджа бинт Абдульамир заявил в интервью газете «Оман», что среди запланированных проектов – многоцелевой комплекс «Лулу» стоимостью 12 млн. риалов и площадью 60,75 тыс. кв м. В нем будут размещены пять кинотеатров, рестораны, детская игровая площадка, зона семейных развлечений и магазины. Второй комплекс «Сафир» будет иметь площадь 50 тыс. кв м. и обойдется в 10 млн. риалов. Оба комплекса войдут в строй в окт. 2010г.Третий объект будет иметь площадь 100 тыс. кв м. и включит отель, супермаркет и два ресторана. Четвертым станет развлекательный центр площадью 200 тыс. кв м. В нем разместятся бассейны, аквапарк и игровые автоматы. В фев. началось строительство пятизвездного отеля «Салам», за которым последует отель «Эль-Бурейми».
Эль-Бурейми – крупнейший в Аравии оазис, где находятся эмиратский г. Аль-Айн и оманский г.Эль-Бурейми, центр одноименного губернаторства Омана. Многие иностранцы, работающие в Аль-Айне, переселились в Эль-Бурайми, где аренда жилья втрое дешевле, а тысячи оманцев работают в эмиратском городе, где зарплата выше, чем в султанате.
ОАЭ добиваются включения Аль-Айна в список объектов исторического наследия ЮНЕСКО, имеющих мировое значение.
Исполнительный директор свободной торгово-экономической зоны (СЭЗ) «Чабахар» Мохаммад-Тахер Багери-заде сообщил, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) объем иностранных инвестиций в проекты развития этой зоны составил 1,4 млрд. евро, а внутренних инвестиций – 932 433 млн. риалов (101 млн.долл.).В указанный период администрация зоны выдала 130 разрешений на строительство торгово-промышленных и транспортных проектов, что предусматривало создание в зоне 8 899 новых рабочих мест. Для строительства промышленных объектов в зоне было выделено 83 345 кв. м., для строительства жилых объектов – 1 742 кв. м., а для объектов сферы услуг – 40 821 кв.м. В прошлом году стоимость продукции 427 действующих компаний зоны составила 1 850 764 млн. риалов (201 млн.долл.).
Многоцелевой морской торговый порт Чахбар является важной составной частью восточного транзитного маршрута, который соединяет между собой не только иранские провинции Керман, Систан и Белуджистан, Южный Хорасан и Хорасане-Разави, но и соседние с Ираном страны, обеспечивая их экспорт, импорт и реэкспорт. Этот маршрут имеет особое значение для тех стран, которые не имеют выхода к морю, прежде всего, Афганистана, Таджикистана и Узбекистана.
Особая инвестиционная привлекательность СЭЗ «Чабахар» заключается в исключительно выгодном географическом положении этой зоны на пересечении международных транспортных коридоров (МТК) «Север-Юг» и «Восток – Запад». В связи с этим представители высшего руководства многих иностранных государств лично посетили эту зону и ознакомились с ее состоянием и перспективами развития в рамках МТК. В числе этих государств Индия, Пакистан, Китай, Афганистан, Казахстан, Малайзия, Узбекистан, Бахрейн, Катар и Оман.
В результате, Малайзия уже инвестировала средства в СЭЗ «Чабахар», а Афганистан планирует в ближайшее время открыть здесь свое совместное с Ираном торговое представительство. Между Ираном и Оманом теперь работает прямая воздушная линия. Полеты совершаются раз в неделю. Ведутся переговоры об открытии прямой судоходной линии между Маскатом (Оман) и Чабахаром. Открытие этой линии имеет хорошую коммерческую перспективу, т.к. в Омане проживают 300 тыс. иранских белуджей. Казахстан также решает вопрос о строительстве в Чахбаре своих грузовых транспортных объектов.
Чабахар является зоной экологического туризма. В прошлом году в Чабахаре побывало более 410 тыс.чел., что на 40% больше, чем в пред.г. Во время своей поездки более 410 млрд. риалов (45 млн.долл. США). Чабахар становится популярным для туристов из таких стран как Пакистан, Индия, Бангладеш, Китай и даже некоторых стран Европы.
В I кв. 1387г. (20.03-20.06.08) объем транзитных перевозок через Чабахар вырос на 300%,по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если не будет помех, то по итогам года рост объемов транзитных перевозок может составить 600%. Администрация зоны создает благоприятные условия для экспорта продукции иранских промышленных зон. По этим вопросам ведутся переговоры с руководителями промышленных зон Арака и Казвина.
Багери-заде отметил, что до сих пор нерешенной проблемой зоны остается проект собственного аэропорта. Все проблемы устранены, и экономический совет ИРИ принял решение о выделении 57 млн.долл. США для скорейшего осуществления этого проекта. Предполагается, что уже через два года этот аэропорт будет введен в эксплуатацию.
В Чабахаре вообще нет гражданского аэропорта. Для обеспечения авиационных пассажирских перевозок гражданские авиакомпании арендуют часть военного аэродрома истребительной авиабазы Чабахар.
Объединенные Арабские Эмираты уговаривают соседние страны «отвязать» свои валюты от ам. долл. с тем, чтобы остановить рост инфляции. Об этом, как передает Associated Press, в воскресенье, 6 июля, сообщила газета The National, принадлежащая правящей в эмирате Абу-Даби семье.По данным издания, ОАЭ призывает всех шестерых членов Совета по сотрудничеству стран Персидского залива пересмотреть свою монетарную политику на фоне растущей инфляции в богатом нефтью регионе. Газета ссылалась на департамент эмирата по планированию и экономике.
В Совет по сотрудничеству стран Персидского залива, кроме ОАЭ, входят Бахрейн, Катар, Кувейт, Оман и Саудовская Аравия. Валюты всех из них, кроме Кувейта, привязаны к долл. США. Кувейт отвязал свой динар от долл. в пользу корзины валют еще в мае 2007.
Россия намерена увеличить свою долю в Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК), выкупив 7% акций в проекте у султаната Оман. На пакет акций стоимостью минимум 700 млн.долл. также претендуют Казахстан и венгерская компания MOL.Источники издания сообщили, что 30 июня вице-премьер Игорь Сечин провел совещание с представителями «Транснефти», на котором было принято решение о подготовке выкупа акций КТК, принадлежащих Оману. Бумаги султаната были выставлены на продажу в начале года, но Россия в установленный срок не выкупила их, поэтому теперь должна будет покупать акции на открытом рынке.
Если России удастся заполучить пакет акций компании, то она получит два новых места в совете директоров и сможет довести число своих представителей в КТК до 7 чел. из 22. Кроме того, доля России в проекте превысит блокирующую.
КТК является единственным частным трубопроводом, проходящим по территории России из казахстанского Тенгиза в Новороссийск.
Сейчас акции КТК распределены между Россией (24%), Казахстаном (19%), Оманом (7%). Крупнейшие частные акционеры – Chevron, совместное предприятие «Лукойла» и BP, а такдже совместное предприятие «Роснефти» и Shell. Российская доля принадлежит Росимуществу, но находится в управлении «Транснефти».
Замминистра промышленности и рудников Мохаммед Масуд Самиинежад сообщил о начале переговоров Ирана с Оманом и Беларусью по поводу проектирования, строительства и ввода в эксплуатацию цементных заводов в этих двух странах.По словам Мохаммеда Масуда Самиинежада, Иран на 90% обеспечивает свои потребности в цементе, и министерство промышленности и рудников готово экспортировать в другие страны инженерно-технические услуги по производству цемента. Замминистра отметил, что иранские специалисты завершили строительство цементных заводов в Сирии и Венесуэле и продукция этих заводов реализуется в названных странах.
Халед ар-Рувас, глава туристической организации губернаторства Дофар на юге султаната заявил, что в районе Хор Джануф и к западу от Хор Така будут построены пять отелей различного класса, гавань для яхт и катеров, поле для гольфа,торговый центр и несколько вилл.Продолжается работа на строительстве коммерческого туристического центра в Салале, включающего апарт-отель и торговый центр. В конце года ожидается открытие морского курорта Mirbat Tourism Resort.
Будет создана туристическая инфраструктура в живописных районах Айн Гарзиз, Айн Сахалнут, Акабат Хамрир, Вади Шаабун и Натиф, заявил Рувас оманскому информагентству ОНА.
Девелоперами туризма в Дофаре являются оманская правительственная компания Омран и египетская корпорация Ораском.
Главный г. Дофара – Салала становится все более популярной у туристов. Международный фестиваль, который проводится в этом древнем оманском городе с июня по сент., в прошлом году привлек 364 тыс. туристов.
Салала – второй по населению город султаната с населением около 180 тыс.чел.
Несмотря на то, что Салалу с трех сторон окружает Аравийская пустыня, климат там относительно умеренный на протяжении большей части года. С юго-востока на город дуют муссоны с конца июня до начала сент. Из всех стран Залива в Салалу стекаются гости, чтобы передохнуть от сильной жары, которая стоит в остальном регионе в это время, и посмотреть на бурную растительность и водопады. В это время население города почти удваивается.
Салала известна как «парфюмерная столица Аравии». В окрестностях города вдоль горных ручьев растут ладановые деревья. Окрестные пляжи отлично подходят для дайвинга.
Салала – древний город. Говорят, что руины дворца принадлежали еще царице Савской, а в соседних горах Эль-Кар расположена могила библейского пророка Иова.
Шейх Абдулла аль-Мубарак аль-Саба, кувейтский наследник, открыл отель в юго-восточном пригороде Мельбурна. Член правящей династии Кувейта также объявил о своих планах построить отель стоимостью 70 млн.долл. в Брисбене. Возможно, в будущем в разных городах «Зеленого континента» будут построены и другие отели, сообщил шейх Абдулла.Это не первый проект кувейтского наследника в Мельбурне. В данном городе шейху уже принадлежат два торговых центра, оздоровительный центр и часть набережной мельбурнского порта, на которой предполагается возвести гостиницу.
Абдулла аль-Мубарак заявил, что бум добычи ресурсов в Австралии делает страну перспективной в плане развития гостиничного бизнеса, сообщает портал Тhe Australian.
Принадлежащая шейху Action Hotels Group, созданная четыре года назад, специализируется на 3- и 4-зведочных отелях. Группа развивает сотрудничество с такими мировыми гостиничными операторами и брендами, как Accor, IHG, Novotel, Holiday Inn в Кувейте, Иордании, Бахрейне, Омане, ОАЭ и Австралии. Action Hotels Group уже имеет два отеля и планирует построить еще 11.
Компания «Фэрмонт» за 100 млн.долл. построит отель в Омане. Зарегистрированная в Канаде компания Fairmont Hotels and Resorts, которая принадлежит саудовскому миллиардеру принцу Аль-Валиду бен Талялю, построит пятизвездочную гостиницу в комплексе «Волна» вблизи оманской столицы Маската.Султанат планирует повысить поступления от туризма до 2,5% ВВП. В прошлом году 650 тыс. иностранных туристов (это на 12% больше, чем в 2006г.) принесли казне 852 млн.долл.
Султанат Оман вошел в клуб стран, производящих алюминий – в древнейшей аравийской монархии начал работу первый алюминиеплавильный комбинат, сообщает дубайская газета «Аль-Баян».Производительность первой очереди предприятия Sohar Aluminium, расположенного в г.Сохар, в 12 км. севернее оманской столицы, составляет 350 тыс.т. «легкого металла» в год. После введения в строй второй очереди комбината, стоимость которого приближается к 2,5 млрд.долл., его ежегодная мощность составит 650 тыс.т. Sohar Aluminium, по сведениям «Аль-Баян», владеет лишь 40% акций предприятия. Остальные принадлежат ОАЭ (40%) и канадской компании Alcan (20%).
Завершение через несколько лет второй очереди комбината, позволит султанату вплотную приблизиться к возглавляемой Россией первой десятке производителей «крылатого» металла, в которой аравийский регион представляют ОАЭ и Бахрейн. Каждая из этих стран производит ежегодно более 800 тыс.т. серебристо-белого металла, в позапрошлом веке считавшегося драгоценным, а в нынешние времена ставшего незаменимым в промышленном производстве и строительстве.
В будущем году ожидается открытие алюминиевого комбината Qatalum в Катаре. На первом этапе Катар будет выпускать 600 тыс.т. алюминиевых слитков. В последующие мощность Qatalum будет доведена до 1,2 млн.т. металла в год.
Исполнительный директор Организации СЭЗ «Чахбар» Мохаммад-Тахер Багери-заде сообщил ИРНА, что в течение первых 2 мес. 1387 иранского года (20.03 – 20.05.08)в этой зоне отмечается значительный рост объемов международных транзитных перевозок в направлении стран Центральной Азии. Основными грузоотправителями транзитных товаров являются Малайзия, ОАЭ, Оман и Китай.В указанный период стоимость транзитных грузов составила 76 млн.долл. США, а в аналогичные периоды 1386 и 1385гг., соответственно, 26 и 31 млн.долл. В результате, доходы СЭЗ от международной торговли также значительно выросли и составили 105 млрд. риалов (более 11 млн.долл.). Для сравнения, в аналогичные периоды 1386 и 1385гг. эти доходы составляли, соответственно,37 и 50 млрд. риалов.
Страны Залива создадут совместный центральный банк до перехода на единую валюту. Главы ЦБ стран-членов Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) накануне приняли решение создать ядро будущего банка уже в начале следующего года. Предложение об этом будет утверждено министрами финансов Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта, Катара, Бахрейна и Омана, а в нояб. окончательное решение примет саммит ССАГПЗ. Совет наметил переход на единую валюту в 2010г.
Руководитель Организации промышленности и рудников провинции Хузестан Хасан-заде сообщил, что с начала текущего 1387г. (20.03.08-20.03.09) из провинции Хузестан на экспорт было отправлено 107 тыс.т. металлоизделий. По словам Хасан-заде, стоимость отправленной на экспорт продукции составила более 973 тыс.долл.Металлоконструкции и стальные слитки экспортировались в Саудовскую Аравию, ОАЭ, Кувейт, Оман и Судан. Доля металлоизделий в экспорте провинции Хузестан составляет 10% в весовом выражении и 11% – в стоимостном.
«Российские железные дороги» лишились контракта на строительство дороги в Саудовской Аравии. Власти этой страны неожиданно отменили результаты конкурса, в котором нашим главным соперником была принадлежащая семье известного террориста Saudi Binladin Group. Эксперты говорят, что контракт был нам не особо выгоден, к тому же в дело вмешалась политика – Саудовская Аравия не смогла простить нам прекрасные отношения с Ливией.Победа РЖД в конкурсе на строительство железной дороги в Саудовской Аравии была не только экономической, но и политической. В фев. 2007г. в эту страну приехал Владимир Путин, который к тому моменту уже несколько раз демонстрировал, как его личное присутствие помогает России заключать выгодные сделки за рубежом. Тогда за контракт боролось 18 претендентов, но основная борьба разгорелась между теми, кто предложил минимальную цену – российскими РЖД и Saudi Binladin Group (это одна из крупнейших промышленных групп в арабском мире, принадлежит семье знаменитого террориста Осамы бен Ладена). Несмотря на жесткие условия конкурса, на тот момент проект оставался для нас выгодным – его стоимость превышала 1 млрд.долл. за дорогу длиной 520 км.
В янв. 2008г. победа РЖД в конкурсе была официально объявлена. В то время стоимость доставшегося россиянам контракта была, по меркам ж/д строительства, совсем небольшая – всего 800 млн.долл. Президент РЖД Владимир Якунин тогда заметил, что проект рентабельный, но не слишком.
Это он еще мягко сказал, потому что «за время пути» арабы ужесточили условия сделки. Мало того что они не хотели платить изначально запланированную цену, так теперь еще пошел разговор о том, что РЖД должны возвести вдоль дороги множество инфраструктурных объектов. И все – за те же деньги. За 1 км. дороги арабы заплатили бы нам 1,5 млн.долл. А за аналогичную дорогу в Ливии РЖД получат 6 млн.долл. Даже в России, где нет песка, 1 км. обходится втрое дороже, чем нам готова была заплатить Саудовская Аравия. И решение отменить итоги конкурса больше походит на признание в Эр-Рияде очевидного – за такие деньги построить дорогу невозможно.
Начальник пресс-службы РЖД Дмитрий Перцев отказывается от комментариев «до получения официального объяснения» от Саудовской Аравии.
Осталось неясным, почему именно арабы отказались от сделки, которая им была бы гораздо выгоднее, чем нам? Многие эксперты считают, что причиной отказа от услуг России стали плохие отношения между Саудовской Аравией и. Ливией. Дело в том, что в апр. Владимир Путин успешно съездил в Триполи. Тогда наша страна списала 4,5 млрд.долл. ливийского долга, взамен получив контрактов на 10 млрд.долл. В т.ч. и РЖД подписали договор на строительство дороги за 3,3 млрд.долл.
Еще в 2003г. глава Ливии Муамар Каддафи и ставший потом королем Саудовской Аравии принц Абдалла публично разругались на саммите Лиги арабских государств, который был посвящен вторжению США в Ирак. Ливиец тогда сказал, что руководители Саудовской Аравии продались американцам, и в ответ услышал, что он «лжец, стоящий на краю собственной могилы».
И вряд ли время охладило эту вражду, полагает главный редактор специализированного журнала «Экспорт вооружений» Дмитрий Васильев, ведь уже в следующем году саудовские спецслужбы раскрыли в стране подготовку покушения на Абдаллу. Поэтому нельзя исключать, что подписание контракта РЖД с Ливией также способствовало разрыву контракта в Саудовской Аравии, считает эксперт.
Пока же РЖД собираются и дальше совершенствовать свое искусство строить железные дороги в песках и собираются участвовать в конкурсах и в других арабских странах. Например, в Бахрейне и Омане.
В будущем году Оман ожидает 1 млн. туристов. В 2007г. султанат посетили 650 тыс. туристов (это в два раза меньше, чем, например, принимает сейчас Шарджа), что на 12% больше показателей 2006г. Доходы туристического сектора составили 852 млн.долл., а в 2009г. планируется получить свыше 1 млрд.долл.Выделено 15 районов для развития туризма, в которые в течение семи лет будет вложено свыше 20 млрд.долл. Вместе с тем, как отмечают эксперты, Сиб, аэропорт Маската не справится с растущим турпотоком – по крайней мере в ближайшее время. На его реконструкцию направлено 300 млн.долл., но работы не завершатся к 2010г., как было запланировано. Кроме того, существует не так много удобных рейсов из Европы в Оман. И помимо строительства курортов, следует строить современные торговые центры.
Немаловажную роль в развитии туризма, по планам властей, сыграет гольф-туризм. К настоящему времени несколько иностранных инвесторов заключили договоры на строительство в Омане роскошных курортных отелей, при которых будут поля для гольфа – не только на 18, но и на 36 лунок.
Десять гольф-курортов уже находятся в стадии разработок и планирования. В реализацию проекта Muscat Golf Course, будет расположен в столице, будет вложено 400 млн.долл., сообщает Reuters.
В Омане создается специальная экономическая зона вблизи порта Сохар. Металлургический сектор является здесь одним из самых приоритетных.Правительство Омана в целях удовлетворения растущего спроса на землю вблизи порта Сохар, намерено создать через свою компанию Сохар Industrial Port Company (SIPC) к концу 2008г. специальную экономическую зону. Это позволит увеличить почти в 3 раза размер земельных площадей, находящихся в распоряжении данной компании. Специальная экономическая зона будет иметь сообщение с портом по выделенной трассе и будет развиваться властями этой зоны (SEZ Authority). SIPC является совместным предприятием правительства Омана и порта Роттердама с распределением собственности 50:50. Собственники SEZ Authority те же, что и у Сохар Industrial Port Company (SIPC).
Первоначально Сохар Industrial Port Company было выделено на концессию 2 тыс. га земли, что потребовало 12 млрд. долл. инвестиций. 85% этой площади уже сдано в аренду. Металлургический сектор, развивающийся вокруг порта Сохар, является здесь одним из самых приоритетных.
Бразильская горнодобывающая компания Vale в скором времени введет в строй свой завод по производству железорудных окатышей в индустриальной зоне порта Сохар. Vale ожидает от правительства подтверждения по обеспечению природным газом, после чего начнется строительство. Новый завод компании Vale с объемом производства 7,5 млн.т. в год будет обеспечивать сырьем располагающийся рядом интегрированный металлургический комплекс Shadeed Iron&Steel.
Еще одна оманская металлургическая компания Sharq Сохар Steel Rolling Mills Company строит свой второй завод в индустриальной зоне порта Сохар. Индийская компания Larsen&Toubro также создает производственную мастерскую для конструкций, предназначенных в нефтегазовой отрасли.
Несмотря на огромные объемы строительства, осуществляемые не только на материковой части, но и островах, Торгово-промышленная палата Абу-Даби объявила о нехватке 7-8 тыс. жилых ед. собственности в 2007г. и предполагаемом росте недостатка в 20 тыс. в 2008. Подобная нехватка может стать причиной честолюбивого расширения объемов строительства со стороны властей. Но повышающиеся арендные платы вызывают благоразумные предупреждения о недопустимости этого. В некоторых районах арендные ставки жилья увеличились на 140% в прошлом году.Приезжие в Абу-Даби отмечают, что можно потратить недели, чтобы найти подходящую квартиру. Рост арендных плат и огромный разрыв между спросом и предложением становятся ключевыми факторами, подводящими инфляцию к двузначным цифрам. «Если арендным платам будут позволять расти долгое время, то это создаст подлинный кризис, который может затронуть стоимость недвижимости в различных районах страны», – говорит отчет исследовательского департамента правительства Абу-Даби. Также растет рынок Омана, Катара, Шри-Ланки, Турции, и всего региона Персидского залива в целом, за исключением Ирана, где прогнозируется спад цен, и Индии, где идет речь о корректировке рынка.
Есть серьезная нехватка офисов, особенно «А» класса, подходящих для престижных транснациональных корпораций. «Вы будете испытывать нехватку предложения, пока не станете выбирать очень дорогую собственность, которой предостаточно свободной вокруг. Однако, если вы захотите арендовать офисы дешевле 40 841 долл. (150 000 дирхамов) вы испытаете острую нехватку предложения. Такое положение было еще два года назад, но теперь оно чувствуется особенно остро. Подобная тенденция будет сохраняться еще в течение двух-трех лет», – говорит Эндрю Чамберс, представитель риэлтерской компании Asteco. Он также отмечает, что на данный момент арендные платы Дубая и Абу-Даби паритетны. Но Дубай выходил на уровень таких цен в течении пяти лет, в то время как Абу-Даби «достиг этого внезапно» и на его рынке пока нет никаких признаков замедления.
Рональд Баррот, гендиректор Aldar, самого большого застройщика Абу-Даби говорит, что плата за 1 кв.м. офиса повысилась с 500 дирхамов до 2500 дирхамов в течение двух прошлых лет. По оценке специалиста потребуется 4-5 лет, чтобы уравновесить спрос и предложение. «Единственный способ, которым мы хотим снижать давление на рынок, – это увеличивать объемы застройки, поскольку мы наблюдаем беспрестанно растущий спрос», – говорит Рональд Баррот, управляемая которым компания Aldar, обладает недвижимостью, оцениваемой в 65 млрд.долл., и земельными участками в 35 млн.кв.м.
Халдон Эль-Мубарак, председатель Комитета исполнительной власти, рассчитывает на регулирование правительством арендных ставок. Так, власти Абу-Даби уже снизили ограничение роста арендных ставок с 7,5%, введенных три года назад, до существующих сейчас 5%. К подобному ограничению прибегают, например, и в Чехии, Эфиопии и Финляндии.
«В идеале, мы хотим обладать свободным рынком. Но, я думаю, что сейчас мы находимся в ситуации, когда огромное несоответствие спроса и предложения обуславливает необходимое вмешательство. Мы должны войти в рыночную ситуацию, регулируемую соотношением спроса и предложения. Но до этого должен быть контроль и поддержка государства, чтобы управлять инфляцией», – высказывает свое мнение Рональд Баррот.
Примером государственного регулирования является план правительства Абу-Даби по увеличению офисной собственности с 860 тыс.кв.м. в 2007г., до 4 млн.кв.м. к 2030г. Задача, стоящая в связи с этим перед разработчиками, заключается в гарантировании осуществления необходимых объемов застройки, вопреки существующему недостатку оборудования и рабочей силы на рынке Персидского залива, испытывающего строительный бум. Некоторые наблюдатели отмечают неизбежность задержки реализации данных проектов в силу их масштабности. Недавние прогнозы HSBC отмечают, что в связи с недостатком рабочей силы и оборудования ряд строительных проектов в регионе ждет «задержка реализации или вовсе аннулирование».
Рынок природного газа привлекает пристальное внимание в последние несколько лет из-за активизации экологического движения во всем мире, не говоря уже о стремительном росте нефтяных цен, заставляющих потребителей искать более дешевые альтернативные источники энергии. Государства-члены Совета по сотрудничеству стран Персидского залива (ССАГПЗ) участвуют в процессе перехода на природный газ через интенсивное инвестирование в разведку и добычу природного газа. Катар лидирует среди стран ССАГПЗ в газовой индустрии благодаря большим запасам природного газа. В будущем прогнозируется усиление сотрудничества стран ССАГПЗ в сфере транспортировки природного газа.Мировые запасы природного газа выросли на 1,9% в 1996-2007гг. К концу 2007г. мировые запасы природного газа составили 6448,3 трлн.куб.ф., показав рост на 0,7% по сравнению с 2006г.
В 2007г. мировая добыча природного газа составила 19 250 млн.бар. нефтяного эквивалента, показав рост на 2,5% в 2002-07гг. на 2730 млн.бар. нефт. экв. В 2007г. большая часть производства пришлась на Россию, занимающую 21% общемировой добычи. США остались на втором месте по объему добычи природного газа с 18% общемирового объема.
Общемировое потребление за 2002-07гг. выросло на 2,4%. На Ближнем Востоке был зарегистрирован максимальный рост спроса в этот период – на 6,1%. Значительная часть мирового потребления пришлась на Европу (40% общего потребления природного газа мира в 2007г.).
Страны ССАГПЗ владеют 22,7% долей мировых разведанных запасов природного газа. Ожидается повышение активности в сфере разведки и торговли природным газом в связи с ростом мирового и внутреннего спроса.
Страны ССАГПЗ рассматривают углеводородный сектор как главный источник доходов. Государства ССАГПЗ владеют 22,7% долей общемировых разведанных запасов природного газа.
Среди стран ССАГПЗ Катар владеет крупнейшими запасами природного газа, оцениваемыми в 907,3 трлн. куб.ф., на втором месте Саудовская Аравия с 253 трлн. куб.ф. природного газа, запасы природного газа ОАЭ оцениваются в 216 трлн. куб.ф. В 2007г. Катар стал крупнейшим экспортером LNG после открытия ряда новых производств LNG. Основная часть катарского экспорта направляется на восток, главным образом, в Японию и Южную Корею. Однако, Катар ведет переговоры по заключению контрактов на поставки LNG в Европу, составляя конкуренцию России. Оман и ОАЭ – члены ССАГПЗ, также вовлеченные в мировой рынок торговли LNG.
Привлеченные ростом цен на нефть и природный газ, страны Персидского залива сегодня ориентируются на наращивание мощностей по разведке и производству в регионе. Поданным Aramco, государства ССАГПЗ инвестируют 115500 млрд.долл. в реализующиеся и запланированные проекты в нефтяном, газовом и нефтехимическом секторах в 2007-12гг. Кроме того, страны ССАГПЗ открыли энергетический сектор для приватизации и международных нефтегазовых корпораций.
Спрос на природный газ растет. Удельный вес природного газа в общемировой энергетике должен вырасти до 28% в 2030г. с 23,7% в 2006г. Рост может быть обоснован экологическими ограничениями и высокими ценами на нефть, заставляющими потребителей все активнее обращаться к природному газу. Технологические новинки, особенно в транспортной сфере могут считаться главным фактором, стимулирующим рост мирового спроса на природный газ. В перспективе объем используемого на Ближнем Востоке природного газа должен вырасти на 31,1%, до 2624,9 млн.бар. нефт. экв., с 2002,5 млн.бар. нефт. экв. в 2007г.
Страны-экспортеры региона намеренно стремятся наращивать объемы внутреннего потребления природного газа, пытаясь увеличить объемы нефти, которые можно было бы направить на экспорт. Будущее этого экономически эффективного и экологически чистого природного топлива может быть даже ярче нефти. И все же перспективы спроса на природный газ таят в себе много неопределенностей. Снижение цен на нефть не пойдет на пользу природному газу, в то время как экологические факторы – в пользу природного газа; налоговая политика в странах-потребителях ставит нефть в невыгодное положение по сравнению с природным газом.
Прогнозируется рост торговли природным газом внутри ССАГПЗ, особенно после завершения реализации долгожданного крупномасштабного проекта Dolphin. Помимо этого, дефицит энергии в Кувейте и ОАЭ должен укрепить внутрирегиональное сотрудничество. Оман, Бахрейн и ОАЭ надеются на рост мощностей по производству первичного алюминия, что потребует увеличения поставок такого сырья, как природный газ.
Как сообщает агентство Bloomberg, бразильская компания Vale планирует инвестировать 1 млрд.долл. в строительство производства железорудных окатышей и центра дистрибуции в Омане. Это первый опыт бразильской компании по строительству железорудного предприятия за пределами Бразилии. Начало производства намечено на II пол. 2010г. В середине мая министр торговли и промышленности Омана Maqbool bin Ali Sultan подписал соглашение о строительстве с бразильской Vale.
Страны Залива будут прирастать островами. Прошедшая в Абу-Даби выставка проектов недвижимости «Ситискейп» показала, что аравийские девелоперы все чаще обращают взоры к морю, а не на пустующие земли. Лидером в островной застройке и создании насыпных островов является эмират Дубай.Искусственный архипелаг «Мир» в четырех км. от побережья состоит из 300 островков, которые продаются от 5 млн.долл. до 263 млн.долл., причем прокладку коммуникаций и строительство оплачивает сам покупатель. Пока продано чуть меньше 50% «Мира», представляющего собой уменьшенную копию карты планеты. Продолжаются работы на насыпных островах в форме пальм в Джумейре, Джебель Али и Дубае.
Эмират Абу-Даби, в котором насчитывается около 200 островов (из них только два обитаемы – собственно Абу-Даби и Далма) пока создал только один остров «Лулу» площадью 5,9 кв км, который тянется вдоль набережной. Власти столицы ОАЭ активно осваивают лежащие около Абу-Даби острова – Рим, Вуссах, Саадийят и Яс. Эмират Рас эль-Хайма будет обустраивать остров Аль-Хаяля.
Катар также построил собственный остров Лулу («Жемчужина») вблизи Дохи. Остров площадью 320 га и с пляжами протяженностью 20 км. станет центром туризма. На нем возводятся восемь пятизвездных отелей, 2 тыс. коттеджей и вилл для туристов и развлекательные центры. В недалеком будущем на Лулу будут жить сто тыс.чел.
В Бахрейне завершено создание архипелага «Дуррат Аль-Бахрейн» вблизи Манамы. Разработан проект «1001 остров» неподалеку от островногог.Мухаррака.
Оман пока намерен построить неподалеку от Маската небольшой остров Синесла, на котором будет 49 пляжных вилл различного размера и 30 вилл внутри острова. Здесь будет разбит парк, созданы гольф-клуб и гавань. В будущем искусственных островов будет три.
Шведская сеть универмагов Hennes and Mauritz (H&M) планирует открыть свой первый магазин в Саудовской Аравии, предназначенный только для женщин, сообщает журнал Arabian Business.Новый универмаг с чисто женским персоналом откроется до конца тек.г. в торговом центре в Эр-Рияде. Сеть H&M располагает 1500 магазинами в 28 странах. Всего в компании работает около 68 тыс.чел. На Ближнем Востоке компания H&M ведет операции через кувейтскую компанию Alshaya Group и в 2008г. намерена открыть дополнительные торговые точки в Бахрейне, Омане и Египте.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter