Всего новостей: 4281370, выбрано 2974 за 0.025 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Тендер на строительство железной дороги, которая соединит все семь эмиратов ОАЭ, будет проведен в начале следующего года. Ее строительство начнется в конце 2010г., сообщает газета «Аль-Имарат аль-Яум».Председатель административного совета ж/д компании «Аль-Иттихад» Хусейн ан-Нувейс объявил в Абу-Даби, что предварительная стоимость строительства стальных путей протяженностью 1100 км. составит 25-30 млрд. дирхамов (7-8 млрд.долл.), отмечает издание. Дорога, прокладка которой займет от пяти до семи лет, протянется от населенного пункта Аль-Гувейфат на границе с Саудовской Аравией до оманской границы в эмирате Эль-Фуджейра.
Строительство дороги станет крупнейшим стратегическим проектом страны, который позволит включить в экономическую жизнь ее отдаленные районы и приведет к оживлению хозяйственной активности, а также даст возможность сократить парк грузовых автомобилей, насчитывающий сейчас 400 тысяч машин. Железная дорога будет способствовать улучшению эксплуатации автомагистралей и послужит сохранению окружающей среды, указывает газета.
Эмиратская железная дорога станет частью трансаравийской стальной магистрали, которая свяжет Кувейт, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар, ОАЭ и Оман. Каждое из этих государств несет расходы на создание дороги на своей территории.
Трансаравийская железная дорога, стоимость строительства которой оценивается, по сведениям газеты, в 25 млрд.долл., будет начинаться в северной части Кувейта вблизи границы с Ираком. Она свяжет основные порты восточного побережья Аравийского полуострова и его промышленные зоны, дойдет до оманско-йеменской границы и позднее будет продлена по территории Йемена, где до сих пор нет железной дороги.
Полимерная промышленность Ближнего Востока в последние годы развивается быстрыми темпами. Производственный потенциал региона по выпуску полимерной продукции постоянно растет. В ближайшие три года здесь будет введено в эксплуатацию несколько новых производств общей мощностью 15 млн.т.Гораздо меньшее внимание государства Персидского залива уделяют переработке пластмасс. Впрочем, по данным исследовательской группы Applied Market Information (Великобритания), этот сегмент характеризуется значительным ростом. На Ближнем Востоке (страны: Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия и ОАЭ) перерабатывается 2-2,5 млн.т. полимеров. Развитие сектора осуществляется за счет местного спроса, который в свою очередь обеспечивается политикой импортозамещения. Другой очевидной причиной для роста объемов переработки пластмасс в государствах Персидского залива является легкий и относительно дешевый доступ к сырью.
В Саудовской Аравии наметилась тенденция расширения перерабатывающего сектора. Аравийские СМИ предполагают, что нефтехимические компании страны рассматривают возможность предоставления местным переработчикам скидки на полимеры. Такой стимул может существенно ускорить расширение сектора. Другим шагом, направленным на улучшение ситуации, может стать намерение правительства убедить международные компании с высоким уровнем потребления пластмасс, таких как Toyota или Unilever, наладить производство в Саудовской Аравии. Государств Персидского залива вкладывают огромные денежные средства в переработку пластмасс, начиная с 2003г. В результате регион располагает современными производствами. Саудовская Аравия не единственная страна, активно способствующая развитию на своей территории перерабатывающих производств. Другие страны также вводят различные экономические стимулы для привлечения инвестиций.
Большинство национальных проектов в области инфраструктуры направлены на рост потребления строительных материалов, таких как трубы, профили, кабели, изоляционные материалы и листы. В наст.вр. крупнейшим сектором в полимерной промышленности ближневосточного региона – 53% – является упаковка. Спрос в этом сегменте рынка увеличивается из-за растущей розничной торговли, регионального роста численности населения и роста доходов на душу населения. К крупнейшим производителям упаковочных материалов можно отнести Napco, Taghleef, Intergulf и Gulf Packaging Systems. Другим крупным сегментом перерабатывающего рынка, доля которого 25%, являются строительные материалы. Особенно в больших масштабах производятся трубы и кабели. Регион имеет трех главных производителей кабеля: Saudi Cable, Jeddah Cable Company и Riyadh Cable. В сегменте полимерных труб работает гораздо большее число компаний (80). Крупнейшими производителями здесь можно назвать компании Harwal, Al Watania, Neproplast, Amiantit и Al Tayer.
Переработчики шести государств Персидского залива в основном работают с полиэтиленом, полипропиленом, ПВХ, полистиролом и ПЭТ. В целом, объем переработки пластмасс составляет 2-2,5 млн.т. в год. Третья часть от общего числа перерабатываемых полимеров приходится на полиэтилен, после которого идут полипропилен и ПВХ. На общее потребление этих трех термопластов приходятся более трех четвертей всего объема полимеров. Доля инженерных пластиков в общем объеме потребления невелика – 2-3%. Однако сегмент показывает высокие темпы роста. Несмотря на то, что глобальный экономический кризис в наст.вр. тормозит развитие перерабатывающей промышленности, страны Персидского залива стремятся инвестировать в этот сегмент.
Большинство переработчиков пластмасс ближневосточного региона, по данным AMI, работает в Саудовской Аравии. В Объединенных Арабских Эмиратах действует 25-30% таких фирм. В большинстве случаев производственные объекты находятся вблизи густо населенных городах. Важную роль при развитии полимерной индустрии играют субсидированные правительством промышленные парки и полимерные кластеры. В середине 2008г. в ОАЭ стартовал проект Abu Dhabi Polymers Park. Здесь к 2012г., на площади 4,5 км.кв. разместятся 50 предприятий по обработке пластмасс. 35% компаний, занятых в секторе переработки пластмасс, имеют экструзионные производства (одна треть из них экструзия труб). Следом идет литьевое производство, на которое приходится 25-30%, и выдувное формование с 20%. Plastinfo.ru.
Бразилия продала в этом году более 50% утиного мяса в арабские государства.Экспорт утиного мяса из Бразилии в арабские страны в этом году значительно вырос. Продажи поднялись с 1,59 млн.долл. США с янв. по авг. пред.г. до 2,49 млн.долл. в тот же период этого года. Это рост выручки от продаж в данный регион на 56%. Относительно объема, экспорт вырос почти на столько же – на 55%, с 573,5 т. до 889,2 т.
Компания Villa Germania, расположенная в штате Санта-Катарина, ответственна за расширение продаж. Директор и партнер компании Маркондес Аурелио Мосер объяснил, что проникновение на рынок Саудовской Аравии стало основным фактором роста. Помимо Саудовской Аравии другими странами Среднего Востока, которые закупали утку из Бразилии с янв. по авг., стали Катар, ОАЭ, Кувейт, Йемен, Иордания и Оман. Meatinfo.ru.
Начало занятий в саудовских и оманских средних школах отложено на окт. – нояб. из-за опасений дальнейшего распространения вируса гриппа А/H1N1, сообщили местные СМИ и Саудовское агентство печати. По сведениям эмиратской газеты «Галф Ньюс», ссылающейся на данные саудовского минздрава, в стране зарегистрировано более 3,5 тыс. больных, 23 чел. от вируса скончались. В Омане зафиксировано более 1,5 тысяч заражений, погибли от гриппа 18 больных.Детские сады и начальные школы в Саудовской Аравии откроются только 17 нояб. В Омане занятия более чем в тыс. школ, которые должны были открыться в конце сент., перенесены на окт. и начало нояб. Саудовская Аравия наиболее подвержена распространению вируса гриппа А/H1N1 в связи с нахождением в стране сотен тысяч паломников со всех концов света. Минздрав королевства сообщает, что заболевание зарегистрировано у более чем 470 паломников, включая 265 случаев в Мекке. Смертельных исходов среди заболевших паломников не зафиксировано, отмечает министерство. Состояние здоровья паломников в целом удовлетворительное.
Саудовская Аравия занимает первое место в регионе Западной Азии по показателю притока прямых иностранных инвестиций, объем которых в 2008г. составил US22,5 млрд.долл., сократившись на 7,5% по сравнению с US24,3 млрд.долл. в 2007г. В основном прямые иностранные инвестиции направлялись в сектор недвижимости (21%), в нефтехимическую промышленность (16%), в сектор добычи нефти и газа (10%). Эти данные приводятся в ежегодном докладе о потоках прямых иностранных инвестиций в регионе Западной Азии, куда входят 14 арабских стран. Объединенные Арабские Эмираты заняли второе место, с US13,7 млрд.долл. ПИИ, сократившихся на 3,2%. Египет занимает третье место с US9,5 млрд.долл., по сравнению с US11,6 млрд.долл. в 2007г., здесь сокращение составило 18%. Иностранные инвестиции в Кувейт, Султанат Оман и Йемен в 2008г. также сократились в различных пропорциях. В докладе отмечается, что арабские страны в различной степени страдают от проблем, ухудшающих деловой климат и, соответственно, препятствующих привлечению прямых иностранных инвестиций. К ним в первую очередь относятся проблемы дисциплины исполнения контрактов и предоставления лицензий, а также отсутствие или неэффективность коммерческих судов, призванных принимать решения по разногласиям между инвесторами и властями на местном уровне. Аль-Джазира.
Кризис больно ударил по региону Персидского залива, больнее всего – по ОАЭ. В Объединенных Арабских Эмиратах приостановлено или отменено 566 проектов в области недвижимости. Данный регион Персидского залива пострадал от глобального финансового кризиса сильнее всего.Для сравнения: в Саудовской Аравии было приостановлено или отменено 106 проектов, в Бахрейне – 54, в Кувейте – 18, пишет издание Arabian Business со ссылкой на исследование компании Proleads. Исследование проводилось среди более чем 3 тыс. проектов общей стоимостью 1,5 трлн. долл. США.
В ОАЭ на стадии реализации или подачи заявки на строительство находятся 1 372 проекта. В Саудовской Аравии этот показатель составляет 442 проекта, в Бахрейне – 148, в Кувейте – 90. В других государствах Персидского залива – Катаре и Омане – ситуация обстоит немного иначе. В первой стране реализуются 124 проекта, семь отменено и ни одного не приостановлено. В Омане реализуется 95 проектов, восемь приостановлено и ни одного не отменено.
Российский туризм в Оман растет рекордными темпами. По данным министерства туризма султаната, число российских туристов, посетивших Оман за 3 последних года, увеличилось на 73%. Хайтам аль-Гасани, отвечающий за развитие туризма подчеркнул, что, «мы безмерно рады видеть все возрастающий поток туристов, прибывающих из России, и это несмотря на то, что в целом сейчас идет снижение потребительского спроса на турпродукт во всем мире. С 2006 по май 2009г. поток туристов из России в Оман вырос на 73%. Даже учитывая, что мы исходим из небольшого числа туристов – это рекордный рост». Султанат Оман привлекает своих гостей разнообразием пейзажей: золотые пляжи и горы, пустыни, утопающий в зелени субтропический юг, многочисленные историко-археологические памятники. Министерство туризма Омана считает свое участие в выставке «Отдых» в «Крокус Экспо» (с 22 по 25 сент.) как новую возможность представить Оман туристическому рынку России. Правительство Омана также увеличивает инвестиции в строительство все большего количества морских курортов. Русский дом.
Товарооборот в янв.-авг. 2009г. России с КНР составил 23 млрд. 956 млн. 70 тыс.долл. (-36,2%), или 1,79% товарооборота КНР (1 трлн. 338,65 млрд.долл.,-22,4%), в т.ч. экспорт России – 13 млрд. 711 млн. 574 тыс.долл. (-20,8%), импорт – 10 млрд. 244 млн. 497 тыс.долл. (-49,4%), положительное сальдо 3 млрд. 467,08 млн.долл. млн.долл.В янв.-июле 2009г. на первом месте в российском экспорте оставались поставки «минерального топлива, нефти и нефтепродуктов», или 41,50% всего российского экспорта (максимум – на уровне 56,12% – был в июле 2006г.). Поставки «сырой нефти» в физических объемах за янв.-июль 2009г. увеличились на 25,49% (или до 8 млн. 848 тыс. 959,35 т.), по стоимости уменьшились – на 39,5% (или до 3 млрд. 274 млн. 158,38 тыс.долл.). Средняя цена за 1 т. нефти из России в Китай в июле 2009г. была 498,27 долл. (+18,49% относительно июня, или -48,63% к июлю 2008г.) – средняя цена китайского импорта была 485,07 долл. за 1 т. (+16,98% к июню, или -47,60% к июлю 2008г.).
Доля России (8,85 млн.т., +25,49%) в импорте Китая за янв.-июль 2009г. (110,39 млн.т., +5,83%) была 8,02% (против 6,51% в 2008г., 8,91% в 2007г. и 11% в 2006г.), или 4 место после: Саудовской Аравии (20,7%), Анголы (14,06%), Ирана (13,88%). Далее идут: Оман (7,42%), Судан (5,85%), Кувейт (4,23%), Ирак (3,22%), Казахстан (2,68%), Конго (2,52%), Ливия (2,36%), Индонезия (1,74%), Бразилия (1,65%), Йемен (1,44%), ОАЭ (1,40%), Венесуэла (1,36%), Гвинея-Бисау (1%), Малайзия (0,94%), Эквадор (0,81%), Австралия (0,75%), Аргентина (0,62%), Вьетнам (0,57%), Камерун (0,43%), Таиланд (0,41%), Колумбия (0,27%), Нигерия (0,30%), Норвегия (0,15%), Бруней (0,15%), Габон (0,13%), Монголия (0,10%), Катар (0,06%).
Высокий рост поставок имеют: Саудовская Аравия (+22,9%, или 22,85 млн.т. на 8,69 млрд.долл., -44,4%), Ирак (+354,5%, т.е. 3,56 млн.т. на 1,46 млрд.долл., +157,8%), Малайзия (+213,1%, или 1,03 млн.т. на 412,71 млн.долл., +64,2%), Кувейт (+77,8%, или 4,66 млн.т. на 1,62 млрд.долл., -18,9%), Индонезия (+127,7%, или 1,92 млн.т. на 730,5 млн.долл., +0,4%), Бразилия (+59,9%, или 1,82 млн.т, на 521,3 млн.долл., -31,6%), Вьетнам (+15,3%, т.е. 625,9 тыс.т. на 218,5 млн.долл., -53,1%), Ливии (+3%,т.е. 2,59 млн.т. на 1,03 млрд.долл.,-47,9%); уменьшились поставки из Казахстана (-6,8%, или 2,96 млн.т. на 1,02 млрд.долл., -58,8%), ОАЭ (-38%,т.е. 1,54 млн.т. на 582,1 млн.долл.,-71,2%).
Поставки горюче-смазочных масел и топлива из России за янв.-июль 2009г. увеличились на 165,1% (и составили 7 млн. 859,09 тыс.т., или 48,97% всего китайского импорта 16,05 млн.т., +14,2%) на 1 млрд. 501,59 млн.долл. (-32,9%, или 28,51% стоимости всего китайского импорта 5,22 млрд.долл., -34,1%). Поставки электроэнергии в янв.-июле 2009г. составили 281,03 млн. квтч. (+11999,7%) на 10,81 млн.долл. (+17804,9%).
На втором месте в янв.-июле 2009г. были поставки «древесины и изделий из нее» – поставки в стоимостном выражении уменьшились на 23,9%, или до 1 млрд. 381,45 млн.долл., в физическом выражении уменьшились на 18,5%, или до 10,71 млн.куб.м. (50,83% всего импорта древесины Китая в объеме 21,07 млн.куб.м., (-8,2%) – против 57,26% в янв.-июле 2008г.); в стоимостном выражении 40,84% всего импорта на 3 млрд. 382,56 млн.долл.(-25,35%) против 40,08% в янв.-июле 2008г.
На долю российского экспорта круглого леса (8,94 млн.куб.м.,-25,4%, на 1 млрд. 35,55 млн.долл., -34,7%) пришлось 56,41% (против 63,95% в янв.-июле 2008г.) совокупного импорта Китаем круглого леса (15,85 млн.куб.м., -15,4%), или 47,85% (против 48,37% в янв.-июле 2008г.) в стоимостном выражении 2 млрд. 163,58 млн.долл., -34%. На круглый лес в российском экспорте древесины приходится 83,48% (против 91,25% в янв.-июле 2008г.).
Средняя цена 1 куб.м. круглого леса из России в июле 2009г. составила 118,39 долл. (-0,12% относительно июня 2009г., или -17,71% относительно июля 2008г.) против средней цены китайского импорта за июль 2009г. на уровне в 138,44 долл. (+1,09% к июню 2009г., или -30,54% к июлю 2008г.)
В янв.-июле 2009г. рост поставок по товарной группе «машины и оборудование» составил 93,6% (до 295,83 млн.долл.), и их доля составила 2,51% совокупного экспорта России в Китай (против 1,7% по итогам 2008г.). Рост поставок «энергетического оборудования» составил 115,7% (до 187,72 млн.долл.), по «электрическим машинам» уменьшились на 34,5% (до 29,69 млн.долл.). Поставки по позиции «летательные аппараты» возросли на 2068,6% (до 54,47 млн.долл.).
В российском экспорте «машины и оборудование» находятся на девятом месте. Импорт из Китая «машин и оборудования» (до 2762,18 млн.долл., -60,7%) на 933,71% превышает объемы российского экспорта.
Третье место составили поставки «цветных металлов» – при росте стоимостных показателей экспорта на 38,9% (или 1 млрд. 209,66 млн.долл.) физические объемы возросли на +340,8% (до 389,03 тысяч т.). По меди поставки возросли по стоимости (+30,9%, до 102,11 млн.долл.), а по физическим объемам поставки возросли на +112,9%, до 25,89 тыс.т. В экспорте никеля при росте физических объемов на 91,8% (или 51,16 тыс. т.) продолжается уменьшение по стоимости (-9,4%, или на 627,38 млн.долл.), продолжают увеличиваться физические объемы поставок «никелевых руд» на +69,2% (до 54,08 тыс. т.) при снижении по стоимости на -35,9% (до 20,98 млн.долл.), с июня поставок «никелевых руд» не было. Рост поставок физических объемов российского алюминия было на +569,2% (до 304,11 тыс. т.) на 445,89 млн.долл. (+523,9%).
Четвертое место занимают поставки «черных металлов» в объеме 2,56 млн.т. (+2689,2%), или 25,10% всего импорта Китаем металлопродукции (9,88 млн.т.,+1,6%).
На пятом месте поставки химической продукции, по стоимостным показателям уменьшение в янв.-июле 2009г. составило на 23,7%, или до 782,78 млн.долл. Поставки «пластмасс и изделий из них» возросли (+39,5% до 245,18 млн.долл.); «каучука и резиновых изделий» сократились на 54,2% до 179,28 млн.долл.; уменьшались поставки «органических соединений» (-13,8% до 310,4 млн.долл.). Импорт из Китая химической продукции также сокращался – на 49,2% (до 711,05 млн.долл.).
На шестом месте в российском экспорте поставки «рыбы, моллюсков, ракообразных»: при уменьшении стоимостных показателей на 8,7% (до 648,54 млн.долл.), физические объемы поставок составили 400,3 тыс.т. (-11,2%), или 47,04% всего китайского импорта рыбы 923,83 тыс.т. (-9,5%). Самый большой прирост в поставках сохранялся по «лососевым» – на 25,1% (до 3,93 тыс. т.) на 6,26 млн.долл. (+4,2%). Поставки «тихоокеанской трески» уменьшились на 77,1% (до 43,9 тыс.т., на 92,27 млн.долл., -72,7%). Поставки продукции переработки рыбы продолжали возрастать – «филе морских рыб» (до 5,43 тыс.т., +3823,5%). По-прежнему велика доля поставок по группе «прочая мороженая рыба» – рост на 59,3% (до 301,71 тыс. т.), на 468,86 млн.долл. (+82,3%).
Седьмое место в российском экспорте занимают поставки руд, где физические объемы составили 6,62 млн.т. (+72,9%, или 1,87% совокупного китайского импорта руд 355,25 млн.т., +31,8%), или же 2,29% китайского импорта в стоимостном выражении 26,91 млрд.долл. (-28,7%), на 614,65 млн.долл.(-26,6%). В российских поставках руд наибольший рост приходится на «медные руды» – рост на 56,9% (до 7,77 тыс. т.) на 6,94 млн.долл. (-22,3%), что составляет лишь 0,22% совокупного импорта Китаем медных руд в объеме 3,60 млн.т. (+14,9%) на 3,9 млрд.долл. (-42,5%).
На восьмом месте поставки «удобрений» – физические объемы поставок сократились на 32,6% (до 1,08 млн.т., или 36,74% всего импорта Китая – 2,94 млн.т. (-12,4%). Экспорт по «хлориду калия – прочему» составил 440,83 тыс.т. (-68,9%) на 267,09 млн.долл. (-60,3%), или 25,30% всего импорта Китая (1,72 млн.т., -37,2%). Поставки «сложных удобрений» возросли до 550,48 тыс.т. (+532,9%), или 72,44% всего импорта Китаем в объеме 760 тыс.т. (+146,1%).
На десятом месте поставки «бумажной массы и целлюлозы» – 618,73 тыс.т. (-10,9%), или 7,51% всего импорта Китая целлюлозы в 8,24 млн.т. (+40,1%).
В соответствии с новейшими данными международной аудиторской компании Deloitte Touche Tohmatsu, отели в регионе Ближнего Востока менее всего пострадали от экономического спада несмотря на снижение среднего дохода на номер (revPAR) с начала тек.г. по 30 июня, который выразился в 17,5%. Средний доход на номер во всем ближневосточном регионе опустился за указанный срок на 132 долл. Снизились также и такие важные показатели гостиничной индустрии, как заполнение отелей и средняя стоимость за номер. Отели в Бейруте продемонстрировали за I пол. самый сильный рост revPAR в мире, который выразился в увеличении на 124,4% и достиг 117 долл. «В стране улучшилась политическая стабильность, что способствовало увеличению заполнения отелей с 66,9% до 72,1%. Что касается средней стоимости за номер, то в Бейруте она также возросла на 30,3% и составила в среднем 175 долл. США» – сообщил Партнер ближневосточного подразделения по туризму, отелям и отдыху компании Deloitte Touche Tohmatsu Роб О’Ханлон (Rob O’Hanlon).
В список других городов, в которых также увеличился средний доход на номер за прошедшие полгода, вошли Абу-Даби – 6,9%, Аммна – 3,2% и Джидда – 2,4%. В Эр-Рияде, Маскате, Каире и Дубае отмечается снижение revPAR за указанный период времени. В Дубае, где рост revPAR увеличивался двузначно пять лет подряд до 2009г., увеличился рост средней стоимости за номер по сравнению с аналогичным периодом пред.г. По данным Deloitte, Дубай находится на втором месте в регионе по высокому показателю уровня revPAR после Абу-Даби. Уровень revPAR Абу-Даби считается одним из самых высоких в мире и находится на четвертом месте. Русские Эмираты.
Саудовская Аравия лидирует среди государств Залива по объему иностранных активов, оцениваемых в US550 млрд.долл. По данным Международного валютного фонда, финансовая и экономическая ситуация в странах ССАГПЗ по-прежнему определяется воздействием глобального кризиса, однако, достаточно большие объемы накопленных финансовых резервов способствуют смягчению влияния кризисных явлений. В докладе МВФ говорится, что Саудовская Аравия располагает значительными запасами иностранных активов, оцениваемых в US550 млрд.долл. За ней следуют Кувейт с US230 млрд.долл., затем – ОАЭ со US180 млрд.долл., Катар – со US130 млрд.долл., и замыкают список Оман и Бахрейн, имеющие по US20 млрд.долл. www.aleqt.com.
11 авг. в Москве началось третье заседание Ирано-Российской рабочей группы по транспорту, сообщает агентство ИРНА из Москвы. На названном заседании председательствуют замминистра дорог и транспорта Ирана по вопросам планирования Маджид Асади и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко.В состав иранской делегации, прибывшей в Москву для участия в заседании рабочей группы, вместе с замминистра дорог и транспорта входят семь специалистов в области морского, ж/д и автомобильного транспорта.
В ходе трехдневных переговоров в рамках заседания Ирано-Российской рабочей группы по транспорту специалисты двух стран обсудят вопросы расширения двустороннего сотрудничества, проблемы, существующие в области транспортных перевозок, вопрос о предоставлении виз водителям грузового транспорта, а также ограничения на российской границе в отношении иранских грузовых транспортных средств, которые совершают перевозки грузов в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». По завершении заседания рабочей группы стороны подпишут меморандум о расширении сотрудничества в области ж/д, морского и автомобильного транспорта.
МТК «Север-Юг» создан в 2001г. на основе соглашения, подписанного между Ираном, Россией и Индией. Это кратчайший путь, связывающий Юго-Восточную Азию с Россией и странами Центральной Азии, Кавказа и Восточной Европы.
МТК «Север-Юг» составляет серьезную конкуренцию маршруту, который проходит через Суэцкий канал. Он обладает преимуществами с точки зрения сроков доставки грузов и транспортных расходов. Помимо трех названных государств о своем желании присоединиться к соглашению о создании МТК «Север-Юг» заявили еще целый ряд стран, в т.ч. Казахстан, Беларусь, Оман, Таджикистан, Азербайджан, Сирия, Армения, Украина и Турция.
Navteq только что выпустил карты Иордании, и, таким образом, в растущем портфолио стран на Среднем Востоке, для которых есть карты, Иордания составит кампанию ОАЭ, Саудовской Аравии, Катару, Бахрейну, Кувейту и Оману. Названия в этих картах указаны как на арабском, так и на английском и содержат популярные и часто посещаемые туристами места, такие как дайвинговый оазис Акаба. Карты покрывают 28.000 км. дорожной сети и имеют более 13.000 точек интереса. Выдержка из пресс-релиза компании: Navteq запустила навигационную карту Иорданского Хашимитского Королевства. Поскольку почта доставляется на почтовые ящики, адреса улиц используются редко и большинство интересных мест (таких как государственные здания, отели и рестораны) в Иорданских больших и малых городах хорошо известны, направления обычно даются на основе близлежащих достопримечательностей. Со своим обычным вниманием к местным деталям, NAVTEQ включило особенно широкий диапазон точек интереса, которые могут использоваться как пункты назначения. Такой тип специфичных для страны моментов подчеркивает важность поездки по дорогам во время сбора и внесения сложных данных.
В составлении карт Иордании принимала участие команда из более тыс. географических аналитиков NAVTEQ, расположенных по всему миру, которые в процессе проверки, каждый год строили и очищали базу данных, используя платное программное обеспечение и инструменты, объезжали и иногда обходили огромное количество км. База данных карт содержит названия на арабском и английском вместе с главными туристическими пунктами назначения, такими как Акаба, Петра, Йераш, Курортные Отели Мертвого Моря и исторические достопримечательности в центре Аммана. Также была добавлена информация о скоростных режимах. GPS Club.
Продажи машиностроительного оборудования в ОАЭ упали почти на 50%, что связано с падением спроса и сокращением объемов строительства. Аукционные дома также отмечают падение спроса, несмотря на готовность владельцев подержанной техники снижать цены. Фактически, многие продавцы на аукционах уже снизили цены на продукцию в среднем на 30%. Среди стран, которые пока не утратили интереса к закупкам подержанного оборудования – Саудовская Аравия, Катар, Оман и Кувейт. Caterpillar сообщил о 66% падении прибыли во II кв., однако, рассчитывает, что прибыль за год составит 36 млрд.долл. Компания не исключает, что в III кв. продажи еще более сократятся, т.к. именно в этот период дилеры не будут закупать новое оборудование, чтобы распродать запасы, имеющиеся на складах на сумму 1,5 млрд.долл. Buildernet.ru.
Выручка от экспорта рыбы сократилась до 105 млн.долл. за первые шесть месяцев 2009г. по сравнению с аналогичным периодом пред.г., когда этот показатель превышал отметку в 120 млн.долл. Причиной снижению стоимости может служить уменьшение объема поставок, говорится в отчете министерства рыбной промышленности. В I пол. 2008г. было отгружено 53 тыс.т. рыбы, а за аналогичный период тек.г. – всего 47 тыс.т., сообщает Yemen Times. Рост цен на рыбу в Йемене относительно мировых цен, решение министерства запретить вылов некоторых видов рыбы и недостаток осведомленности о спросе на международных рынках у йеменских экспортеров – все это негативно сказалось на поставках рыбы за рубеж, подчеркивается в отчете.
За указанный период основными импортерами йеменской рыбы стали сорок четыре страны из Азии, Аравии, Африки и Европы. Аравийские страны ввезли больше всего – 29 тыс.т. стоимостью 68 млн.долл. Саудовская Аравия закупила 17 тыс.т. йеменской рыбы стоимостью 57 млн.долл.; Оман – 7 тыс.т. стоимостью 3 млн.долл., а Египет – 6 тыс.т. стоимостью 1 млн.долл. Страны Азии импортировали 14 тыс.т. стоимостью 26 млн.долл., при этом Вьетнам занял первое место среди них с объемом 3108 т. стоимостью 8 млн.долл. Затем идет Китай – 2500 т. стоимостью 7 млн.долл. и Таиланд – 3 474 т. стоимостью 6 млн.долл. Европейские страны в целом потратили 7 млн.долл. на 2 435 т. рыбы в первом и II кв. Франция импортировала больше всего – 1 тыс.т. стоимостью 4 млн.долл., Бельгия – 520 т. стоимостью 2 млн.долл., а Италия – 442 т. стоимостью 1 млн.долл. Семь африканских государств закупили 2 тыс.т. йеменской рыбы стоимостью 3 млн.долл. в I пол. 2009г. На долю Танзании пришлось 875 т. стоимостью 1 млн.долл., Камеруна – 838 т. стоимостью 1 млн.долл., а на долю Кении – 80 т. стоимостью 140 тыс.долл. Большая часть экспортируемого объема (18 453 т.) была замороженная рыба. Поставки свежевыловленной рыбы достигли 17 463 т., а сушеной всего 1077 т. foodretail.ru.
Министр нефти Омана Мухаммед Ахмед ар-Румхи во время посещения иранского о-ва Кешм, расположенного в Персидском заливе, в интервью агентству ИРНА заявил, что с учетом больших запасов нефти, газа и других энергоносителей в свободной экономической зоне (СЭЗ) «Кешм» указанный район занимает весьма выгодное положение с точки зрения развития сотрудничества в области нефти.По словам оманского министра, в ходе недавнего визита султана Омана в Иран между двумя странами были подписаны семь важных документов, касающихся двустороннего сотрудничества. Одним из важнейших из этих документов является протокол по экономическому сотрудничеству, в частности в области нефти, газа и энергетики.
Мухаммед Ахмед ар-Румхи отметил, что визит оманской делегации на о-в Кешм предпринимается с целью реализации подписанных соглашений о сотрудничестве между двумя странами. Благодаря полученной информации об острове в ходе ознакомления с экономическими возможностями СЭЗ «Кешм» оманская сторона укрепилась в своей уверенности в необходимости строительства здесь нефтяных сооружений.
Министр нефти Омана подчеркнул, что его страна заинтересована в инвестировании нефтяных проектов. Оман намерен инвестировать строительство электростанции мощностью 500 мвт. в СЭЗ «Кешм». Оманская делегация прибыла на о-в Кешм вчера, 6 авг. В ее состав входили министры нефти, финансов, торговли и экономики, а также представители полиции и таможенной администрации Омана.
Членов оманской делегации принимали глава администрации шахрестана Кешм, директор Организации СЭЗ «Кешм», представители военного командования и сил по поддержанию правопорядка, представители местных органов власти. Вечером того же дня оманская делегация отбыла с о-ва Кешм в Бендер-Аббас.
Иран и Оман в среду подписали 7 соглашений. Соглашения затрагивают сферы политического, экономического и культурного сотрудничества. Также два государства подписали договор о безопасности. В культурно-историческом комплексе Садабад в Тегеране главы МИД Ирана и Омана, Манучехр Моттаки и Юсуф Бен Алави, подписали соглашение о сотрудничестве двух стран в сфере безопасности.Министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки в среду в рамках подписания данного соглашения отметил, что визит короля Омана султана Кабуса в Иран представляет собой благоприятную возможность для того, чтобы высокопоставленные чиновники двух государств в очередной раз подчеркнули необходимость повышения и расширения дружественных отношений между государствами.
Моттаки также отметил, что соглашения, подписанные между Ираном и Оманом, вывели страны на новый уровень взаимоотношений и необходимо предпринять дальнейшие шаги, направленные на укрепление и расширение межгосударственных связей. Другие соглашения, подписанные в ходе данного визита, затрагивают такие вопросы, как отмена двойного налогообложения, создание центра персидского языка и развитие культурных связей между Оманом и Ираном.
Султан Кабус Бен Саид, прибывший в Тегеран во вторник утром, возглавил делегацию из высокопоставленных лиц Омана, в которою вошли министр иностранных дел Юсуф Бен Алави и министр торговли и промышленности Макбул бен Али бен Султан. В ходе визита состоялись официальные встречи султана с президентом Ирана Махмудом Ахмадинежадом и главой МИД Ирана Манучехром Моттаки. В ходе встреч обсуждались вопросы межгосударственного сотрудничества и регионального развития, а также некоторые вопросы международного характера.
Это первый за последние 30 лет визит главы Омана в Иран. Учитывая этот факт, обе страны считают это событие исключительной важности для укрепления и развития дружественных связей между государствами.
По сообщению Ближневосточного отделения Агентства по продвижению курортов Шри-Ланки (SLTPB), количество туристов с Ближнего востока, посетивших Шри-Ланку в послевоенные годы, увеличилось на 85%. «Небывалый приток туристов из Саудовской Аравии и Арабских Эмиратов наблюдался в июне, – рассказывает директор Ближневосточного отделения SLTPB, Хеба Аль Гейс Аль Мэнсури. – По сравнению с аналогичным периодом пред.г. количество туристов из Саудовской Аравии и ОАЭ возросло на 186% и 181% соответственно». Глава Ближневосточного отделения также отметила, что активные продажи туров были зафиксированы на Катаре, Омане, Ливане и Египте. «Мы продолжаем активно продвигать туры в регионе, поскольку видим растущую популярность Шри-Ланки, как среди агентств, так и среди потребителей. Мы уверены, что ситуация будет стабильной, а возможно нам даже удастся еще увеличить продажи к празднику Эйд уль фитр и новогодним каникулам, – сообщает Аль Мэнсури. Культурные достопримечательности, развлечения, шопинг-туры и рестораны – это лишь часть факторов, которые делают Шри-Ланку привлекательной для современных арабских туристов. Шри-Ланка – это развитой курорт, соответствующий всем современным требованиям, и расположенный всего в четырех часах полета от Персидского залива. www.tourprom.ru.
Замдиректора Организации развития торговли Ирана по вопросам оказания коммерческой помощи Кийумарс Фатхолла Керманшахи заявил, что с начала осуществления в 2005г. 4 пятилетней программы развития страны по настоящее время объем экспорта иранской молочных продуктов вырос почти в семь раз, сообщает агентство ИРНА.В 2005г. стоимость экспорта молочных продуктов составила 18,6 млн.долл., а в пред.г. этот показатель превысил 124,4 млн.долл. В пред.г. стоимость отправленного на экспорт маста (иранский кисломолочный продукт) без учета молочных продуктов питания для грудных детей составила 41 млн. 307 тыс. 575 долл. В начале выполнения 4 пятилетней программы (в 2005г.) этот показатель равнялся 1 млн. 32 тыс. 873 долл. К числу экспортируемых молочных продуктов относятся сыр, сливочное масло, плавленый сыр, сгущенные молоко и сливки, маст.
Иранские молочные продукты отправляются на экспорт в такие страны, как Азербайджан, Германия, Австрия, Иордания, Армения, Афганистан, ОАЭ, Индонезия, Англия, Бахрейн, Пакистан, Таджикистан, Сирия, Дания, Румыния, Ирак, Саудовская Аравия, Филиппины, Кыргызстан и Оман.
В Иран с официальным визитом прибыл султан Омана. Это его первый за последние 30 лет визит в соседнее государство. Визит начался на следующий день после утверждения Махмуда Ахмадинежада в должности президента лидером Исламской Республики аятоллой Али Хаменеи. Сегодня состоится официальная встреча Махмуда Ахмадинежада и Кабуса бен Саида.Трехдневный визит султана Омана призван содействовать дальнейшему укреплению добрососедских отношений между двумя государствами, совместно контролирующих, расположенный на юге Ирана стратегически важный Ормузский пролив, сообщает Oman News Agency (ONA). Иран и Оман совместными усилиями осуществляют охрану Ормузского пролива, который соединяет Персидский залив с Индийским океаном и служит «торговыми воротами» в богатейший нефтегазоносный Персидский залив, через который, к тому же, транспортируется 40% всей торгуемой нефти мира.
Это первый официальный визит в Иран султана Кабуса бен Саида после победы Исламской революции в Иране в 1979г. Данный визит совпал по времени с проведением торжественной церемонии инаугурации переизбранного на второй президентский срок, Махмуда Ахмадинежада, которая состоится в среду, 5 авг. В ходе визита официальные лица двух стран рассмотрят вопросы развития двусторонних взаимовыгодных связей, а также обсудят актуальные международные и региональные проблемы.
Интервью с Юрием Сидоренко – бизнесменом, положившем начало истории low-cost авиалиний Air Arabia в Украине• Мировая экономика, и в частности авиарынок, сейчас пребывают в сложной ситуации. Многие европейские, азиатские и американские авиакомпании терпят огромные убытки. Объемы загрузки рейсов неуклонно сокращаются. Как в таких условиях себя чувствует компания Air Arabia?
Юрий Сидоренко: Какой бы ни была экономическая ситуация, люди намного меньше летать не станут. Ведь транспорт – это одна из постоянных статей расходов в бюджете каждого человека. Другое дело – та цена, которую человек готов заплатить, например, за авиаперелет. Air Arabia, как авиалинии, предлагающие перелеты по самым популярным направлениям за доступную цену, становятся выбором все большего количества пассажиров.
Чтобы проиллюстрировать свои слова, приведу официальную статистику: за I кв. 2009г. по всем рейсам Air Arabia было перевезено 951 тыс. пассажиров, или на 26% больше, чем за аналогичный период пред.г. Чистая прибыль авиаперевозчика выросла на 32% – с 21,3 млн.долл. до 28,14 млн.долл. Эти данные свидетельствуют о том, что Air Arabia одна из немногих авиакомпаний, которая даже в нынешних условиях только наращивает прибыль и динамично развивается.
• И в каком направлении сейчас развивается компания?
Ю.С.: Air Arabia ориентирована на то, чтобы создать качественное и недорогое воздушное сообщение между Европой, арабскими странами и Азией. К примеру, 15 окт. 2008г. был запущен первый для Украины бюджетный рейс Air Arabia в Арабские Эмираты – Шарджа-Киев-Шарджа. Рейсы осуществляются по вторникам, четвергам и субботам каждую неделю. Интересы компании в Украине представляет компания «ЕДАПС-ТМТ» – генеральный эксклюзивный агент авиакомпании Air Arabia в Украине.
• Вы были инициатором создания компании «ЕДАПС-ТМТ», ставшей эксклюзивным представителем Air Arabia в Украине?
Ю.С.: Я был, так сказать, соавтором идеи о том, чтобы соединить авиамостом Украину и ОАЭ. А инициировал такие переговоры на дипломатическом уровне народный депутат Василий Грицак. Он, как руководитель группы межпарламентских связей «Украина-Объединенные Арабские Эмираты» занимался дипломатической и официальной стороной проекта. В мае 2008г., в рамках рабочего визита в ОАЭ, господин Грицак инициировал переговоры с Air Arabia относительно регулярного авиасообщения между нашей страной и Эмиратами.
Главным консультантом в переговорах выступил я, взяв на себя экономическое обоснование проекта. После деловой переписки правительства Украины и ОАЭ, Василий Грицак в июне 2008г. по решению премьер-министра Украины Юлии Тимошенко улетел на переговоры в ОАЭ, которые оказались очень успешными. Так что Василий Николаевич помог всем сторонам – представителям арабской авиакомпании, правительствам Украины и ОАЭ – найти общий язык и прийти к решению реализовывать проект.
• Вы рассказали о том, кто и как «двигал» этот проект, но почему вообще возникла идея «завести» в Украину Air Arabia, ведь на момент, когда вы начали двигаться в этом направлении, на Аравийский полуостров уже летало несколько украинских авиакомпаний?
Ю.С.: Знаете, это очень банальная история, заставившая меня пойти в этот бизнес, cделав благо людям, связанным с Украиной и Арабскими Эмиратами. Банальная, и, я бы сказал возмутительная…
• Что за история?
• Ю.С.: Однажды ко мне в гости приехала одна пожилая женщина из Украины. Возвращаясь домой, она воспользовалась авиалинией одной из украинских авиакомпаний – на то время, единственной, которая летала из Эмиратов в Украину. Она, конечно же, заранее приехала в аэропорт в моем сопровождении.
Однако, уже в самолете ей, как и всем остальным пассажирам, пришлось ожидать взлета более полутора часов. Вначале мы не понимали, по какой причине это происходит. Потом наблюдали ужасающую картину. Оказывается, тогдашний министр транспорта, некий Рудьковский, в окружении каких-то девиц и подвыпивших молодых людей, просто-напросто опаздывал на самолет, «загуляв» в Дубаи. Тем самым он заставил ожидать его «восхождения» на трап всех пассажиров рейса. Мало того, что он задержал рейс практически на два часа, так еще и заставил пилота и стюардесс предоставить ему два дополнительных места (двум девушкам из его компании не хватило мест).
Естественно, это вызвало бурю негодования, – какой нормальный человек может остаться равнодушным к подобным выходкам? Особо поразило то, как украинская компания, обслуживающая авиарейс, шла на поводу у Рудьковского, хоть он и был министром. Пассажиры сидели в жаре, без воды, в ожидании пока министр нагуляется и примет решение лететь. Поверьте, этот случай стал единственным поводом, который подвиг меня на создание таких авиаперелетов, от которых бы люди получали истинное удовольствие.
• Не верится, что то, о чем вы рассказали, произошло на самом деле…
Ю.С.: Прискорбно, но эта история действительно произошла. Поэтому мы открыли с помощью Air Arabia новые перелеты Шарджа-Киев-Шарджа, на которых используется специально построенный Air Arabia новый терминал в аэропорту «Шарджа».
Сейчас закончена реконструкция всех дорог, которые ведут от аэропорта «Шарджа» в Дубаи и Абу-Даби. Сегодня пассажиры тратят всего 20 минут на то, чтобы добраться из центра Дубаи в аэропорт «Шарджа», и еще 15 минут на то, чтобы сесть на авиарейс Air Arabia.
Под данный авиарейс был куплен современный Airbus A320. То есть, низкие цены на рейсы, совершенный комфорт, русскоговорящие пилоты и стюардессы – обеспечивают нашим согражданам все необходимые удобства. И кстати, арабская авиакомпания, как вы понимаете, не ждет по 2 часа подвыпивших министров с кортежем.
• И во сколько сейчас обойдется перелет из Киева в Шарджу и обратно?
Ю.С.: 2200 гривен, или 275 долл. Это, согласитесь, очень выгодно. Ведь, пользуясь услугами других авиаперевозчиков, придется выложить за перелет в ОАЭ от 3900 гривен, или 512 долл.
• А каковы результаты работы компании в Украине? Вы можете привести цифры?
Ю.С.: Конечно. Вот только несколько показателей того, что Air Arabia постепенно завоевывает сердца украинских авиапассажиров. За 1 пол. 2009г. компания перевезла 13700 пассажиров. И эта цифра постоянно растет! Мы увеличили количество рейсов с 2 до 3 в неделю.
• Юрий Григорьевич, помимо Объединенных Арабских Эмиратов, какие другие популярные направления Air Arabia может предложить украинцам?
Ю.С.: Сейчас граждане Украины с удовольствием отдыхают и в традиционных для летнего отпуска странах (Греция, ОАЭ, Турция, Египет), и на экзотических курортах – в Индии, Шри-Ланке, Непале, Ливане, Омане и других странах. Все эти направления доступны для украинцев с точки зрения авиаперелетов через Air Arabia.
• И цены на билеты такие же доступные?
Ю.С.: Судите сами. Авиаперелет в популярный нынче Гоа (Индия) из Киева в оба конца обойдется от 5480 гривен – с одной пересадкой в Шардже. Стандартный поиск по сайтам других авиакомпаний, осуществляющих аналогичные рейсы, дает результаты от 10000 грн. с двумя-тремя пересадками.
Многие сейчас обращают свои взоры на далекую и таинственную Шри-Ланку. Украинцы, как я заметил, летают туда практически круглый год. Это одно из наиболее востребованных авианаправлений Air Arabia. С Air Arabia можно слетать в Коломбо (Шри-Ланка) и обратно за 5600 гривен, тогда как другие авиакомпании предлагают цену от 9000 гривен и выше. К тому же, в случае с Air Arabia человек гарантировано полетит на новом самолете, поскольку других в Air Arabia просто нет – весь самолетный парк компании не старше 3 лет, а вот в других авиакомпаниях лететь придется на далеко не новом самолете.
Для сообщения с Украиной Air Arabia использует самолеты Airbus A320 вместимостью 160 чел. и возрастом, в среднем два года. Самолеты не только новые, но и просторные. Расстояние между креслами составляет 82 сантиметров, что обеспечивает дополнительный комфорт пассажирам во время полета. Такими новыми и удобными аэробусами едва ли могут похвастаться даже те авиакомпании, которые претендуют на «элитность» услуг. Аналогично обстоит ситуация у многих авиакомпаний и с другими дальними «неевропейскими» направлениями – весьма посредственный уровень комфорта, несколько пересадок и несколько дней в пути. И огромные, как для украинцев со средним достатком, деньги. А ведь многим хочется увидеть весь мир, нестандартно отдохнуть! Air Arabia, как видите, предоставляет такую возможность. www.bagnet.org.
В тек.г. рост экономики Катара в реальном выражении может составить 7-9%, заявил в интервью телекомпании CNN министр экономики и финансов этой страны Юсуф Камаль. Этот рост будет напрямую зависеть от возможного роста цен на нефть. Министр добавил, что целью Катара по прежнему является приведение его экономики к нулевому уровню зависимости от нефти к 2020г. Кризис, может отсрочить ее достижение года на два. Он добавил, что, благодаря инвестициям в нефтяной и газовый сектор страны, Катар аккумулировал больше реального капитала внутри страны, нежели за ее пределами. Даже при нынешнем уровне нефтяных цен, Катар может обеспечить себе «определенный рост». Министр также сообщил, что его страна намерена не оставлять попыток создания регионального валютного союза с Саудовской Аравией и Бахрейном. «Даже если всего три или четыре страны начнут создание валютного союза, к ним вскоре присоединятся остальные» – оптимистично заявил министр. В мае о своем отказе вступить в валютный союз объявила крупнейшая экономика региона – ОАЭ. Оман также выразил нежелание вступить в этот союз. www.oilru.com.
Компания Rental Solutions and Services (RSS), специализирующаяся на аренде строительной, терморегуляционной техники и оборудования временного электроснабжения, подписала соглашение со строительной фирмой Mubadarah Investments (MI) о предоставлении арендных услуг в Омане. Rental Solutions and Services (RSS) уже присутствует на рынке этого региона – благодаря арендной базе в Арабских Эмиратах, – однако новое соглашение предоставит компании дополнительные конкурентные преимущества и лучший доступ на растущий рынок Омана. Управляющий директор Rental Solutions and Services Милан Балак заявил: «Именно перспективы развития рынка султаната побудили нас заключить это соглашение с Mubadarah Investments». Ясер Аль Барами, ответственный директор Mubadarah Investments (MI) отметил, что «MI имеет большое количество филиалов и необходимую инфраструктуру для взаимовыгодного сотрудничества и решения маркетинговых и логистических задач, что позволит нам предоставлять высокий уровень арендных услуг на территории Оманского султаната». Данное соглашение является частью общей стратегии расширения компании Rental Solutions and Services (RSS) на перспективные, быстрорастущие рынки Саудовской Аравии, Бахрейна, Объединенных Арабских Эмиратов и Катара. В ближайшее время, филиалы RSS откроются также в Кувейте, Пакистане, Йемене и Индии.
Компания Petroleum Development Oman продлила срок подачи заявок зарубежными компаниями на получение контрактов для работы нефтяных месторождений страны, сообщает Business Arabia. Прежний крайний срок подачи заявок – 28 июля, продлен до 12 авг. 2009г. PDO – крупнейшая нефтедобывающая компания страны, аффилированная с Royal Dutch Shell. На 2008г. уровень добычи компании составляет 633 тыс.бар. нефти в день и 757 тыс.бар. конденсата. www.oilru.com.
По данным годового отчета Центрального банка Омана за 2008г., Объединенные Арабские Эмираты по-прежнему остаются основным торговом партнером Султаната Оман, чья торговля со странами Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), не связанная с продажей нефти, выросла на 50,1%. Объем совокупной торговли Омана со странами ССАГПЗ за 2008г. составил 12,2 млрд.долл. Импортная торговля возросла на 48,7% и достигла 1,1 млрд.долл. Торговля, не связанная с экспортом, возросла на 33,8% и достигла 768 млн.долл. по сравнению с 506,8 млн.долл. в 2007г. На рынок Арабских Эмиратов Оман поставил 82,1% своего экспорта, не имеющего отношение к нефтяным продуктам, остальное количество которого распределилось по другим странам ССАГПЗ. ОАЭ стали крупнейшим среди стран ССАГПЗ поставщиком сырья для оманского импорта, предоставив 86,9% товаров, что эквивалентно 958,8 млн.долл. Русские Эмираты.
Во время встречи замминистра дорог и транспорта, главы Организации дорог и автомобильного транспорта Ирана Шахрияра Эфенди-заде со статс-секретарем – замминистра транспорта России Сергеем Аристовым было объявлено о проведении 3 заседания совместной ирано-российской транспортной комиссии в авг. этого года в России с участием руководителей и специалистов транспортных отраслей двух стран, сообщает агентство ИРНА.В ходе встречи, которая состоялась 16 июля в Москве с участием посла Ирана в России Махмуда Резы Саджади, стороны обсудили пути расширения сотрудничества в области транспорта, в частности автомобильного, проблемы Международного транспортного коридора «Север-Юг» и его эксплуатации, а также пути устранения препятствий, мешающих осуществлению перевозок автомобильным транспортом. Стороны обсудили вопросы расширения двустороннего сотрудничества в области воздушного, морского, наземного и ж/д транспорта.
МТК «Север-Юг» представляет собой кратчайший путь, соединяющий страны Юго-Восточной Азии с Россией, Центральной Азией, Кавказом и Восточной Европой. Подписание соглашения о создании МТК «Север-Юг» состоялось между Ираном, Россией и Индией в 2001г.
Коридор составляет серьезную конкуренцию Суэцкому каналу. По сравнению с последним он обладает преимуществами с точки зрения сроков доставки грузов и транспортных расходов. Помимо трех названных государств о своем намерении присоединиться к соглашению о создании МТК «Север-Юг» объявили еще 11 стран, в т.ч. Казахстан, Беларусь, Оман, Таджикистан, Азербайджан, Сирия, Армения, Украина и Турция. (PANARMENIAN.net)
Великобритания вынуждена использовать российские авиатранспортные средства для перевозки людей и грузов в Афганистан в условиях нехватки собственных вертолетов и самолетов, пишет в воскресенье британская газета Mail on Sunday. «Британским войскам на передовой в Афганистане настолько не хватает вертолетов и транспортных самолетов, что они вынуждены прибегать к помощи россиян», – пишет издание.Журналистам удалось выяснить, что британское минобороны использует российские гражданские транспортные вертолеты Ми-8 и Ми-26 для перевозки грузов и солдат в Афганистане. Пилотами вертолетов являются нанятые россияне и украинцы.
Великобритания также арендует транспортный самолет «Антонов» для переброски транспортных средств и тяжелого оборудования с базы Королевских ВВС Брайз-Нортон в графстве Оксфордшир в Афганистан. «Еще более экстраординарной является ситуация, когда бойцы элитных британских спецподразделений вынуждены использовать вертолеты производства страны третьего мира для проведения тайных операций из-за катастрофической нехватки британских авиасредств», – указывает Mail on Sunday.
Высокопоставленные военные источники подтвердили газете, что ряд подразделений спецназа используют вертолеты, взятые в аренду у армии другой страны, название которой не приводится. Вертолеты, окрашенные в камуфляжные тона, но без британских опознавательных знаков, управляются пилотами британского армейского авиакорпуса, которые проходят тренировку на секретной базе спецназа в Афганистане.
Влиятельный комитет по обороне британского парламента на этой неделе обнародовал доклад, в котором указывается на серьезную нехватку вертолетов в британских вооруженных силах. Правительству рекомендовано закупить новые вертолеты, не пытаясь обойтись теми, что уже есть в распоряжении минобороны.
Mail on Sunday приводит пример, когда британские военные в Афганистане были вынуждены довольствоваться вертолетом Chinook, буквально собранным из остатков двух поврежденных вертолетов. Носовая часть была взята от вертолета, который потерпел крушение в Омане в 1999г., а хвостовая – от вертолета, захваченного у аргентинцев во время Фолклендской войны 1982г.
В это же время восемь новеньких машин Chinook 3A общей стоимостью более 250 млн. фунтов стерлингов с 2001г. простаивают в ангаре на военно-воздушной базе Боском-Даун в графстве Уилтшир из-за того, что минобороны не урегулировало с компанией Boeing вопрос прав использования авионики на борту вертолетов.
Теперь решено переоборудовать эти вертолеты из предназначенных для спецназа в обычные. Общая стоимость работ, по информации газеты, составит еще 60 млн. фунтов и займет 18 месяцев. После этого еще около девяти месяцев понадобится на обучение пилотов.
Rezidor начала строительство гостиничного комплекса в Бразилии. Hotel Missoni Ilha de Cajaíba расположится на одном из о-вов Залива Всех Святых. Открытие гостиничного комплекса, который предложит гостям 118 однокомнатных номеров (48 из которых – апартаменты класса «люкс») и 32 виллы, запланировано на начало 2012г. Это уже пятый отель сети Hotel Missoni, бренд которой разработан с итальянским домом моды Missoni: первый отель этой серии был открыт в июне в Эдинбурге, открытие аналогичных отелей в Кувейте, Кейптауне и Омане запланировано на ближайшее время.По заявлению президента и гендиректора компании Rezidor, Бразилия станет 59 страной, в которой откроется отель Rezidor, и первой страной за пределами основного региона группы – стран Европы, Ближнего и Среднего Востока и Африки. Hotel Missoni Ilha de Cajaíba станет частью экологического курорта на бразильском о-ве Каяйба в Заливе Всех Святых. Он расположен в 40 км. от международного аэропорта и г.Сальвадор – в прошлом столице Бразилии, а теперь столице штата Баия.
Инфраструктура отеля будет включать частный пляж, бассейн, собственное поле для игры в гольф, центр для проведения деловых мероприятий, спортивный центр, пристань для яхт, спа-салоны, магазины, яхт-клуб и вертолетную площадку.
Министр финансов США Тимоти Гейтнер в ходе своего визита в Саудовскую Аравию и ОАЭ подтвердил, что США продолжать проводить политику поддержания сильного долл., поддержку которой он почувствовал во время посещения двух стран Персидского залива. «Доллар останется резервной валютой для стран региона – это политика США», – заявил Гейтнер во время телевизионного интервью. Пять из шести государств ССАГПЗ – Саудовская Аравия, Бахрейн, Катар и Оман проводят политику привязки своих национальных валют к долл. США, а Кувейт устанавливает курс своей национальной валюты, ориентируясь на корзину валют, в которой доллар также играет существенную роль. В целом, группа стран ССАГПЗ владеет активами на сумму свыше US400 млрд.долл., вложенными в американские ценные бумаги, что ставит эти страны на второе место после Китая по размеру инвестиций в США. Заявление министра финансов прозвучало в Абу Даби в ответ на заметные в последнее время попытки некоторых держав призвать к замене долл. как мировой резервной валюты на новую. ЦБ Китая вчера, 15 июля, объявил о проведении первой межграничной сделки с использованием юаня в качестве платежного средства, которую осуществило отделение банка в Шанхае. Некоторые эксперты считают, что данную сделку можно рассматривать в качестве первого шага со стороны Китая на пути введения в оборот юаня как международной валюты, используемой в качестве расчетной ед. при совершении международных экспортно-импортных операций.
Агентство Bloomberg цитирует слова Султана Насера ас-Сувейди, управляющего ЦБ ОАЭ, заявившего, что «он получил все необходимые заверения и уверен, что мы (государства Залива) должны сохранять привязку наших валют к долл.». Говоря об общих направлениях финансовой политики США, Гейтнер сообщил, что новая администрация намерена придерживаться курса на поддержание сильного долл., сокращение дефицита, как условия разрешения текущего кризиса, и ориентации на построение открытых рынков.
ОАО «Роснефтегаз» в годовом отчете за 2008г. раскрыл подробности и сумму сделки по приобретению акций КТК у Султаната Оман. Компания выступила в данной сделке промежуточным звеном. Сделку первоначально профинансировала АК «Транснефть». Заем Транснефти на 18.950 млрд. руб. Роснефтегаз привлек 21 окт. 2008г. «Заем был получен для исполнения обязательств по соглашению об исполнении договора купли-продажи всего выпущенного акционерного капитала компаний Oman CTC Company (Оман КТК Компани) и CTC Oman Investment Company (Оман КТК Инвестментс Компани). По соглашению об исполнении обязательств Роснефтегаз исполнял функции плательщика. Привлечение заемных средств было одобрено Советом директоров 21 окт. 2008г.», – говорится в отчете. Условиями договора было предусмотрено возвращение кредита не позднее 30 дек. 2008г. Сумма займа погашалась шестью траншами. Проценты за пользование кредитом составили 380.774 млн. руб. Роснефтегаз полностью погасил сумму займа и проценты 30 дек. 2008г. Также в отчете говорится, что 22 окт. Роснефтегаз и Росимущество заключили договор о безвозмездном выполнении Роснефтегазом соглашения по договору купли-продажи всего капитала компаний Oman CTC и CTC Oman Investment. Расходы по сделке составили 18.911 млрд. руб.
По итогам пред.г. Роснефтегаз получил дивиденды от Роснефти и Газпрома в 19.508 млрд. руб. Однако чистая прибыль компании по итогам года составила всего 380 млн. руб. (в 2007г. 16.4 млрд. руб.) из-за расходов в 18.9 млрд. руб. Роснефтегаз мог направить на финансирование сделки все полученные дивиденды. Подтвердить это в Росимуществе не удалось. Будет ли Росимущество возвращать израсходованные Роснефтагазом средства на его баланс, в отчете не говорится. В марте 2008г. Оман решил выйти из КТК, направив оферту на выкуп принадлежащих ему акций двум другим государственным акционерам – России (24%) и Казахстану (19%). В нояб. 2008г. Россия увеличила свою долю в КТК до 31%, выкупив 7% акций у Омана.
Блокирующая доля дала России право решающего голоса по всем вопросам реализации проекта. КТК владеет нефтепроводом «Тенгиз-Новороссийск» протяженностью 1580 км., который соединяет месторождения запада Казахстана с российским побережьем Черного моря. В 2006г. объем прокачки составил 31.121 млн.т. Проект предусматривает доведение мощности до 67 млн.т. Задолженность КТК составляет 5 млрд.долл. Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия – 31%, Казахстан – 19%. Частными нефтяными компаниями-участниками консорциума являются Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), LUKARCO B.V. (12.5%), Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited(7.5%), Mobil Caspian Pipeline Company (7.5%), Agip International (N.A.) N.V. (2%), BG Overseas Holding Limited (2%), Kazakhstan Pipeline Ventures LLC (1.75%) и Oryx Caspian Pipeline LLC (1.75%). Операционная прибыль КТК по МСФО в 2008г. составила 600 млн.долл. AK&M.
Navteq выпустил навигационные карты Египта для GPS устройств. Поставщик цифровых карт Navteq на прошлой неделе объявил о выпуске самых точных карт Египта с тех пор, как правительство сняло запрет на GPS устройства в апр. 2009г. Новые карты покрывают 50000 км. дорог и более 42000 POI. К примеру, главный конкурент Navteq, компания TeleAtlas, которая принадлежит производителю GPS навигаторов TomTom, имеет в Египте покрытие всего лишь 25000 км. дорог и 10000 POI. Компания Orion, провайдер картографических данных по Среднему Востоку, также составляет конкуренцию, продавая информацию поисковому гиганту Google. На данный момент покрытие египетских карт Navteq оценивается как «среднее», но в будущем компания планирует значительные улучшения. Также Navteq собрала картографические данные и по нескольким другим странам Среднего Востока: Бахрейн, Ботсвана, Кувейт, Лесото, Намибия, Оман, Катар, Саудовская Арабия, Южная Африка, Свазиленд и ОАЭ. gps-club.ru.
После длительного «инкубационного» периода комиссия ЮНЕСКО все же лишила «Флоренцию на Эльбе» – саксонскую столицу Дрезден престижного статуса «всемирного культурного наследия». Долину Эльбы, над которой возвышаются величественные архитектурные памятники саксонского барокко, Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры включила в список мирового культурного наследия пять лет назад. Но уже в 2006г. долину передвинули в список объектов всемирного наследия, находящихся под угрозой уничтожения. Причина – планы строительства Вальдшлосхенского моста (Waldschlchenbrcke) через Эльбу.Случай, в общем-то, вопиющий – за всю историю списков ЮНЕСКО, отсчет которой ведется с 1978г., из них исключали лишь один объект – природный резерват в Омане, предназначенный для выпаса редкого вида антилоп. Там правительство аравийского государства урезало природный заповедник на 90%, и охранять ЮНЕСКО стало практически нечего. В Саксонии все красоты дрезденского центра – и Опера Готфрида Земпера (Gottfried Semper), и Фрауэнкирхе, и Цвингер – та самая Дрезденская галерея, откуда вывозили и куда потом возвращали собрание шедевров старых мастеров, безусловно, сохранились. Но вот уникальный исторический облик самой долины, по мнению экспертов ЮНЕСКО, будет непоправимо утерян – новый мост, призванный разгрузить как центр Дрездена, так и несколько прилегающих районов от беспощадных пробок, в старинный ландшафт не вписывается.
В пред.г. международная организация установила последний срок остановки строительства Вальдшлосхенбрюке – июнь 2009г. Длившаяся год полемика позитивной для Дрездена отмены решения не принесла, дрезденский горсовет и правительство Саксонии тем временем отказались остановить начатое в конце 2007г. строительство и вновь рассмотреть альтернативный вариант тоннеля, против которого ЮНЕСКО не возражало. На днях в Севилье на своей ежегодной встрече комитет по сохранению всемирного культурного наследия вычеркнул столицу Саксонии из своего престижного списка. Ранее комитет отклонил просьбу о еще одной годовой отсрочке. Путь назад для Дрездена не закрыт – комитет ЮНЕСКО готов вновь рассмотреть саксонскую заявку в будущем, если ее поддержит большинство горожан. Немедленно организованный телефонный социологический опрос показал, что две трети дрезденцев выступают за повторное выставление кандидатуры города на соискание статуса «культурного наследия».
Городские власти Кельна в свое время отказались от строительства четырех высотных зданий, которые, по мнению ЮНЕСКО, испортили бы вид, открывающийся на знаменитый кельнский кафедральный собор. Германия с потерей Дрездена сократила свое представительство в списке всемирного культурного наследия с 33 до 32 объектов, сравнявшись по их количеству с Францией. В Европе больше природно-архитектурных памятников, находящихся под охраной ЮНЕСКО, только в Италии и Испании.
Телекоммуникационные операторы региона заявляют, что они хотят, чтобы их оставили в покое и дали возможность разрабатывать технологию высокоскоростного широкополосного доступа, которая позволит дальше продвинуть регион по информационной супермагистрали. Но какая в таком случае роль остается правительствам?В прошлом месяце на конференции, организованной Arab Advisors, Саад аль-Баррак обратился с резким призывом к правительствам стран региона не вмешиваться в развитие технологии широкополосного доступа частным сектором. «Я прошу правительства оставаться в стороне, в противном случае мы отстанем на 10 лет. Партнерство с государственным сектором – совершенно нелепо. Это – разлагающая идеология прошлого», – сказал он, проведя параллель между государственным участием в инфраструктурных проектах и политикой бывшего Советского Союза.
Аль-Баррак считает, что подобные проекты не должны контролироваться правительством какой-либо страны региона, и что государственные органы должны быть не более чем регуляторами и мониторами телекоммуникационной отрасли. Однако, по мере того, как все больше правительств стран во всем мире убеждаются в том, что быстрая и эффективная широкополосная связь стимулирует развитие экономики и способствует ее росту, они все меньше хотят отдавать ее на откуп частному сектору. Яркий пример того, насколько правительство не желает отказываться от контроля над внедрением широкополосной инфраструктуры, являет собой Ирак. Хотя сравнение Ирака с другими странами на Ближнем Востоке и в Африке выглядит проблематично, он представляет собой именно такую страну, которая остро нуждается в ускорении, которым и может оказаться быстрый и всеобъемлющий интернет.
Мухаммад Сирийя, менеджер по маркетингу иракской компании Asiacell, второго по величине оператора страны, уверен в потенциальных выгодах: «Если темпы распространения интернета в Ираке вырастут на 10%, ВВП на душу населения увеличится на 1,5%. Сегодня мы имеем всего 3%, но когда этот показатель будет доведен до 40%, наш ВВП на душу населения вырастет на 6%. Это – огромный скачок. Правительство Ирака должно понять, что единственным разумным путем является упрощение правил и позволение частному сектору инвестировать. У нас есть деньги, у нас есть ресурсы и у нас есть опыт. Мы можем инвестировать в свою страну, как любая другая компания. Мы хотим инвестировать, мы хотим положить свои деньги на стол», – говорит он.
Али Дахви, гендиректор ведущего оператора на местном рынке Ирака – компании Zain, называет политику правительства «крайне антиинвестиционной». «Я думаю, они намерены продолжать заставлять страдать иракских граждан и нацию в целом, судя по тому, что они делают. Их действия вызывают сожаление, и не приведут к улучшению экономического положения иракцев». Он считает, что неразбериха в правовом обеспечении телекоммуникационного сектора страны наряду с пустующим на протяжении долгого времени постом директора национального регулятора приводит к полной путанице. «Министр по телекоммуникациям контролирует все, международные шлюзы оказываются под его полным контролем, данные будут передаваться через государственные фильтры – это и есть национализация интернета. Это – страшные вещи. Подобная политика отбрасывает нас к временам сталинской России».
Широкополосные точки доступа стали быстро разрастаться в таких странах, как Южная Корея и Япония, прежде всего – благодаря усилению государственного участия в виде предоставления субсидий. Согласно последним данным Международного союза по телекоммуникациям (ITU), подготовленным в марте тек.г., показатель интернет-охвата в обеих странах составляет более 70%. В Швеции, где проникновение интернет является одним из самых высоких в Европе – 80%, развитие технологий широкополосного доступа началось с дотаций сельским районам и предоставления налоговых стимулов при инвестициях в развитие инфраструктуры. Законодательством также разрешалось организовывать точки широкополосного доступа на принадлежащих государству мощностях.
Сотрудник IDC Крис Льюис говорит, что для внедрения широкополосной связи в сетях мобильных и обычных телефонных операторов в каждом отдаленном районе, субсидии в том или ином виде должно присутствовать в системе в обязательном порядке. «Если говорить о каких-либо рынках африканских стран, могут ли они претендовать на получение универсальной лицензии на оказание услуг широкополосного доступа? Это очень маловероятно», – говорит он. «Конечно, существует мотивация для стимулирования инвестиций, но часть проблемы заключается в том, что инвестиционное сообщество привыкло наблюдать рост акций телекоммуникационных компаний на протяжении последних пяти – десяти лет. В реальности эти акции – сырьевой товар, это – услуга. Чем больше мы видим погоню за прибылью, тем более вероятно, что новая технология станет реальностью».
Наилучший способ успешного внедрения широкополосной связи в значительной степени зависит от определения самого понятии широкополосного доступа в той или иной стране. «Для больших, богатых нефтяных рынков, таких как Саудовская Аравия, господдержка внедрения FTT является одним из возможных вариантов. В других странах, таких, как Бахрейн и Объединенные Арабские Эмираты, вполне достаточно чисто рыночных инструментов, но не для повсеместно доступного широкополосного доступа». На рынках Египта, Омана и Марокко беспроводная связь должна рассматриваться в качестве альтернативы фиксированной, включая низкочастотную. Султан Осман, директор компании Du – второго телефонного оператора ОАЭ, никогда не поддерживал идею государственной собственности на широкополосную связь. «Политики, – говорит он, – должны обеспечить право на использование широкополосной связи – это не подлежит сомнению».
Сейчас, как никогда прежде, целый ряд отраслей полагается на интернет не только как на средство коммуникации, но и способ доставки товаров, услуг и контента. В Иордании, где аль-Баррак выступал перед собравшимся делегатам, охват интернетом один из самых низких в регионе. Руководитель национального телекоммуникационного регулятора Иордании, д-р Ахмад Хиасат считает, что показатель проникновение составляет 25%, однако правительство хочет увеличить эту цифру к 2011г. до 50%. Операторы настаивают на создании фонда универсальных услуг, но у правительства другие приоритеты, которые, как он надеется, могут привести к росту числа пользователей интернета, в т.ч. снижение налога на ПК для увеличения их продаж и создание специализированного телекоммуникационного, медиа и технологического парка для содействия производству местного контента.
Это – более мягкий и менее автократический подход, чем изменение системы налогообложения пользователей телекоммуникационными услугами, и, вероятно, он окажется более благоприятным для решительных сторонников частного предпринимательства, таких, как аль-Баррак. В случае успеха эти меры должны помочь стимулировать спрос на интернет-услуги, который будет стимулировать частных предпринимателей расширять интернет-сеть. «Широкополосный доступ является большой проблемой», – говорит аль-Баррак. «Для его использования требуется развертывание множества инфраструктурных объектов и большие инвестиции. Но единственной силой, способной реализовать эту технологию является частный сектор. Экономическая свобода является матерью всех свобод», – считает аль-Баррак. Джордж Бевир. www.itp.net.
Большинство инвесторов уверены, что рынку недвижимости ОАЭ еще есть, куда падать. Только 19% из них верят, что дно уже пройдено. Согласно июньскому опросу инвесторов, проведенному Shuaa Capital, наиболее оптимистичные настроения царят в Саудовской Аравии. Здесь 37,1% опрошенных заявили о достижении рынком дна, и только 19,1% негативны в своих оценках состояния сектора. В ОАЭ последних было 34,8%. На рынке Катара лишь 27% инвесторов увидели признаки улучшения, чуть больше – 28,1% настроены пессимистично. Все остальные респонденты не сформировали своего мнения. Индекс доверия инвесторов, составленный Shuaa, единственный такого рода в этом регионе, вырос в июне на 14,1 пункта, до 133,5, благодаря ОАЭ, где оптимистичных ожиданий оказалось больше, чем в прошлом месяце. В Эмиратах индекс подскочил сразу на 16,8 п., до 123,8 п. Катар также вырос, достигнув 141,6 п. Показатель Саудовской Аравии остался наивысшим – 139.9 п. Тройку лидеров замыкают Оман – 117,7 п. (+ 13,1 п.), Бахрейн – 109,8 п. (+13) и Кувейт 103 п. (+15,8). Исследование проводилось среди 90 институциональных инвесторов с 13 по 16 июня, уточняет портал Arabian Business. www.arendator.ru.
Одиннадцать арабских государств договорились создать единую военно-морскую группировку для защиты торговых путей в Аденском заливе, Красном море и западной части Индийского океана от морских пиратов, сообщает йеменская газета «Аль-Айям».На состоявшейся в саудовской столице конференции при участии командующих военно-морскими силами и представителей министерств иностранных дел арабских стран Красноморского бассейна и района Персидского залива было принято «Заявление Эр-Рияда», определяющее задачи, механизм создания и работы межарабской военно-морской группировки, конкретные районы ее действий.
В группировке примут участие входящие в Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Бахрейн, Катар и Оман, а также страны Красноморского бассейна – Йемен, Египет, Иордания, Судан и Джибути. Каждое из этих государств будет самостоятельно определять масштабы своего участия в группировке с точки зрения выделяемых сил и средств и выполняемых задач.
Проведение подготовительной работы, на выполнение которой выделено два месяца, поручено командованию саудовских ВМС, отмечает «Аль-Айям». Саудовской Аравии поручено координировать действия по созданию группировки, а также информировать ООН и заинтересованные международные организации о содержании принятого заявления.
Создаваемое военно-морское объединение арабских стран будет действовать в духе принципов международной законности на основании резолюций Совета безопасности ООН при уважении суверенитета, территориальной целостности и политической независимости Сомали и будет открыто для сотрудничества с действующими в регионе военно-морскими силами других стран.
На днях глава минэнерго РФ Сергей Шматко в интервью российским СМИ заявил, что Россия готовит с Китаем соглашение по сотрудничеству в газовой сфере. Что по этому поводу говорят в Китае? О перспективах российско-китайского сотрудничества в газовой сфере рассказал председатель Нефтяной и газовой ассоциации Гуандуна Чжуан Жунццзинь• Переговоры о поставках российского газа в Китай длятся уже не первый год, однако понимания между сторонами до сих пор нет. Почему так происходит?
Действительно, этот вопрос стороны начали обсуждать в 90-е. Прогресса в этом вопросе нет потому, что Россия и Китай до сих пор не решили вопрос строительства газопровода. В марте 2006г. между китайской нефтегазовой корпорацией (CNPC) и «Газпромом» был подписан меморандум о поставках российского газа в Китай, согласно которому Россия должна была построить два газопровода в Китай, а уже с 2011г. начать экспорт сырья в КНР.
По западно-сибирской ветке газ должен был идти через Алтай в Синьцзян. Стоимость проекта – 11 млрд.долл. (75,07 млн. юаней). Планировалось, что с 2011г. в Китай ежегодно будет поступать 30-40 млрд.куб.м. газа. По восточно-сибирской ветке газ должен был идти на восток Китая. Однако строительство натолкнулось на определенные сложности. Основная загвоздка – в цене. Все упирается в то, что Белоруссии, например, газ продается по «братским» ценам – за 50 долл. за куб.м., Украине – за 90 долл., Европе – уже за 180 долл. Вот и Китаю Россия мечтает поставлять газ по «рыночной цене» – не ниже европейской, что Китай, конечно, принять не может. И вот этот вопрос стороны не могут решить уже почти пять лет.
• Насколько сильна потребность Китая в поставках газа из России?
Потребность Китая в природном газе колоссальна. К 2010г. она составит 150 млрд.куб.м., к 2020г.- 280 млрд.куб.м. Если все же будет построен трубопровод, Россия потенциально сможет поставлять Китаю 68 млрд.куб.м. газа. Потребность КНР в 2010г. могла бы быть решена Россией на две трети.
• Какие есть у Китая альтернативы российским поставкам газа?
Начну с того, что в 2006г. Китай подписал договор о строительстве газопровода с Туркменистаном и Казахстаном. Первый обязался, начиная с 2009г., поставлять в Китай 30 млрд.куб.м. газа. 30 июня 2008г. строительство китайско-азиатского газопровода было завершено. К 2012г. объемы могут достичь обозначенного показателя. Кроме этого, Китай экспортирует газ из Австралии, Омана, Нигерии, Египта. Но ни одна из этих стран заменить российские поставки не может, они могут лишь компенсировать то, что пока Россия Китаю не додает.
• А кто, на ваш взгляд, больше заинтересован в подписании контракта, Россия или Китай?
Обе стороны заинтересованы. Тот газ, который добывается в Китае или экспортируется, не может удовлетворить постоянно растущие потребности страны. Россия долгое время занимала пассивную позицию. Как только европейский спрос стал падать, стране волей-неволей пришлось обратить внимание на Китай.
На 14 июня, по данным «Газпрома» поставки составили 895,8 млн.куб.м. – на 38% меньше, чем в пред.г. и на 9% меньше, чем в предыдущем месяце.
Однако все не так просто. Согласно данным Международного энергетического агентства, в I кв. европейский спрос на газ упал только на 5,4%;однако уже тогда российские поставки сократились на 35,3%. Дело в том, что Европа не готова покупать российский газ по существующей цене – они хотят топливо по стоимости сопоставимое с тем, что предоставляют, например, StatoilHydro, Qatargas. Нужно вспомнить январские разногласия между Россией и Украиной – с Россия нестабильна. Именно падение европейского спроса, заставило страну обратить свое внимание на восток, именно поэтому в последнее время так активно заговорили о возможности подписания контракта между Россией и Китаем.
• Готов ли Китай предоставить России кредит на строительство газопровода по аналогии с тем, что было в нефтяной сфере?
Китай, безусловно, заинтересован в том, чтобы Россия построила газопровод к его территории. Однако снова повторю – вопрос цены не решен.Что остается Китаю? Занять выжидательную позицию.
• При каких условиях Китай пойдет на подписание контракта?
Россия заявила, что газ Европе она продает по цене в 230-250 долл., тогда как Китаю заявлена цена в $125 – меньше быть не может. Но КНР покупает газ из Туркменистана за 90 долл., тогда как за российский газ готова заплатить лишь 100 долл. – а это, в сравнении с ценами на газ, поставляемый в Европу, совсем не привлекательно для России.
• По вашему мнению, когда Россия и Китай смогут подписать соглашение?
Сложно делать какие бы то ни было прогнозы. На днях зампредседателя правления «Газпрома» Александр Ананенков заявил, что пока стороны не могут найти компромиссное решение по вопросу цены. Это говорит о том, что переговоры затягиваются. Очевидно, что в 2011г. поставки российского газа в Китай не начнутся.
Марка алюминия компании Rio Tinto Alcan Dunkerque прошла регистрацию на Лондонской бирже металлов (LME). Алюминиевые заготовки и Т-образные болванки французского завода компании получили разрешение на поставку на склады LME, подтвердили информацию в Rio Tinto.Представитель Rio также сообщил Metal Bulletin, что в наст.вр. рассматривается вопрос о допуске на Биржу алюминия, производимого на заводе Sohar в Омане, в котором Rio Tinto владеет 20% долей, что может занять до двух месяцев. Производительность Sohar составляет 360 тыс.т. первичного алюминия в год.
Инвестиционная группа проживающих за границей иранцев при участии инвесторов из Ливана и Омана вкладывают свои капиталы в строительство сталелитейного комбината и цементного завода в свободной экономической зоне (СЭЗ) «Чабахар», сообщает агентство «Мехр».Гендиректор Организации СЭЗ «Чабахар» Мохаммед Тахер Бакери-заде отметил, что названная инвестиционная группа зарегистрировала в СЭЗ «Чабахар» коммерческую компанию «Арья Гостере Джадейе Абришом» с целью строительства и ввода в эксплуатацию сталеплавильного комбината мощностью 600 тыс.т. продукции в год и цементного завода мощностью 4 тыс.т. продукции в год.
Инвестиционная группа проживающих за границей иранцев заявила о своей готовности принять участие в проектах по обслуживанию туристов, строительству пассажирских терминалов и аэропорта в Чабахаре. Она планирует создать авиационную компанию «Бахар Асйа» для совершения в ближайшее время авиарейсов из Чабахара в страны Персидского залива, а также внутренних авиарейсов в Тегеран, Мешхед и ряд городов северных провинций. Предполагается, что авиапарк компании будет состоять из пяти самолетов.
По словам Мохаммеда Тахера Бакери-заде, инвестиционная группа готова принять участие в массовом жилищном строительстве, а также в строительстве жилых вилл и коттеджей. Названная инвестиционная группа напрямую связана с 25 иранскими компаниями, созданными за рубежом.
Министерство иностранных дел Омана подписало меморандум о сотрудничестве в области мирного атома с российской госкорпорацией «Росатом». В документе подчеркивается заинтересованность в двустороннем сотрудничестве по следующим направлениям: содействие в развитии инфраструктуры атомной энергетики, фундаментальных и прикладных исследованиях; строительство и эксплуатация ядерных энергетических и исследовательских реакторов; совместные проекты по разведке и разработке урановых месторождений; предоставление услуг ядерно-топливного цикла; обращение с радиоактивными отходами; обучение, подготовка и повышение квалификации соответствующих специалистов. Стороны планируют создать рабочую группу для разработки совместных проектов, которые помогут Оману в создании собственной ядерной энергетики. Впервые государства, входящие в Совет сотрудничества арабских стран Персидского залива, в т.ч. Оман, заявили о намерении начать совместную программу в атомной энергетике в конце 2006г. Цель программы – изучение возможностей мирного использования ядерной энергии в регионе для производства электричества и опреснения воды. В рамках программы в Омане создано Бюро мирных ядерных технологий.
Вереница грузовых автомобилей на контрольно-пропускном пункте эмиратско-саудовской границы в районе Аль-Гувейфат растянулась на 35 км., сообщает газета «Галф Ньюс». В связи с ужесточением таможенных формальностей со стороны саудовских властей, указывает издание, до 8 тыс. грузовиков простаивают по несколько дней в ожидании разрешения на пересечение границы.Водители на 45-градусной жаре по требованию таможенников разгружают и перезагружают автомобили для досмотра товаров, пограничники сверяют отпечатки пальцев водителей и перепроверяют документы. В грузовиках портятся продукты, задерживаются товары, перевозимые в Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар, Иорданию. Дальнобойщики со стажем в заявлениях газете утверждают, что подобных простоев на эмиратско-саудовской границе не было на протяжении нескольких десятилетий.
По сведениям «Галф Ньюс», эмиратские власти официально обратились в генеральный секретариат Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), членами которого наряду с ОАЭ и Саудовской Аравией являются Кувейт, Бахрейн, Катар и Султанат Оман, с просьбой о содействии в решении проблемы пересечения границы грузовым транспортом.
«Я не думаю, что пограничная проблема имеет какую-либо связь с возражениями ОАЭ против размещения в саудовской столице Центрального банка залива», – заявил газете помощник генерального секретаря ССАГПЗ Мухаммед аль-Мазруи. Директор Таможенного союза ССАГПЗ Мухаммед аль-Хаиф в заявлении газете «опроверг спекуляции на тему о том, что таможенные проволочки с грузовиками имеют политическую подоплеку».
На прошлой неделе ОАЭ отказались от участия в Валютном союзе аравийских стран, объясняя это несогласием с решением стран-членов ССАГПЗ разместить Центральный банк залива в Эр-Рияде, в то время как Эмираты первыми официально еще в 2004г. заявили о своей готовности принять ЦБ залива в Абу-Даби, где до сих пор нет ни одного из двух десятков официальных представительств ССАГПЗ.
Президент Белоруссии Александр Лукашенко в целом одобрил предложенную инвесторами из Омана идею реализации в Минске двух инвестиционных проектов, обратив внимание на необходимость доработки их финансово-экономического обоснования и сокращения сроков строительства. «Мы будем вести разговор только на рыночных условиях. За «копейки» в центре Европы мы землю отдавать никому не будем», – заявил глава государства в четверг в Минской городской ратуше, заслушивая предложения исполнительного директора государственного генерального резервного фонда Султаната Оман Вариса аль-Харуси.Главе государства доложили, что оманская сторона в качестве первого проекта предлагает осуществить офисную и жилую застройку в районе улиц Богдановича и Я.Купалы рядом с рекой Свислочь. Стоимость данного проекта оценивается в 150 млн.долл.
В целом предложения оманской стороны по данному проекту не вызвали серьезных замечаний со стороны президента Белоруссии.
А.Лукашенко поручил продолжить переговоры и подготовить новое финансово-экономическое обоснование по реализации второго проекта в районе улиц Первомайской и Красноармейской, стоимость которого по оценкам представителей Омана оценивается в 400 млн.долл.
В данном случае глава государства поручил обратить особое внимание на вопросы, касающиеся выноса станкостроительного завода им.Кирова и с учетом рыночных механизмов оценить стоимость земли в данном месте. А.Лукашенко заявил, что «дефицита среди инвесторов на эти две площадки у нас сегодня нет». Он также обратил особое внимание оманских инвесторов на необходимость сокращения сроков строительства, если эти проекты будут впоследствии одобрены белорусской стороной. «Мы не против, чтобы вы строили, но в эти стройки вы должны вложиться в 5 лет», – заявил президент Белоруссии.
Президент И.Каримов утвердил узбекско-оманские межправительственные соглашения о поощрении и взаимной защите инвестиций и об избежании двойного налогообложения доходов. Документы были подписаны в Ташкенте в ходе визита в Узбекистан министра национальной экономики Омана Ахмеда бин Абдунаби Макки. Президент поручил министерству иностранных дел республики направить Оману уведомление о выполнении Узбекистаном внутригосударственных процедур, необходимых для вступления указанных соглашений в силу. Во время визита высокопоставленной делегации Омана в Ташкент, Узбекистан и Оман договорились создать совместную инвестиционную компанию с уставным фондом в 500 млн.долл. Правительству Омана в инвесткомпании будет принадлежать 75% акций, Узбекистану – 25%.
Директор департамента развития экспорта Организации развития торговли Ирана Мехрдад Джалалипур заявил, что в прошлом 1387г. (20.03.08-20.03.09) объем экспорта продукции пищевой промышленности превысил 770 млн.долл., сообщает агентство ИРНА.По сравнению с показателями пред.г. рост объема экспорта составил 6%. К числу стран, в которые экспортировалась иранская продукция, относятся страны Средней Азии, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Катар, Оман, Германия, Испания, Голландия, Франция, Канада, Венесуэла, Япония, Корея, Турция и др. По словам Мехрдада Джалалипура, благодаря увеличению объемов экспорта продуктов питания растет занятость населения, создается добавленная стоимость и растут валютные доходы.
Дальнейшее развитие пищевой промышленности с учетом расширения торговли халяльными продуктами питания на мировых рынках позволит Исламской Республике Иран занять прочное место в исламском мире.
Мехрдад Джалалипур отметил, что развитию экспорта продуктов питания в значительной мере способствуют такие мероприятия, как разработка стратегии экспорта продукции пищевой промышленности, создание крупных экспортных компаний, компаний по менеджменту в области экспорта и экспортных консорциумов, расширение маркетинговой деятельности, изучение рынков и активное участие в международных выставках.
Иран прежде всего экспортирует такую продукцию пищевой промышленности, как напитки и минеральная вода, печенье, сладости и шоколад, растительное масло, молочные продукты, компоты и консервы, варенье, желе, макаронные изделия, фруктовые соки и концентраты, фрукты, дрожжи и т.д.
Четыре страны Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) – Саудовская Аравия, Бахрейн, Кувейт и Катар – подписали соглашение о создании единой валюты. Согласно документу, до конца 2009г. предусматривается создание валютного совета, который будет контролировать соблюдение соглашения. Будет также образован Центральный банк Персидского залива, который будет находиться в столице Саудовской Аравии – Эр-Рияде.Решение о введении в своих странах единого платежного средства к 2010г. было принято лидерами Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива на ежегодной встрече в пред.г. В конце мая 2009г. Объединенные Арабские Эмираты приняли решение о выходе из состава ССАГПЗ, и не будут участвовать в создании единой валюты. Оман также не поддержал эту идею, хотя и не вышел из Совета.
В середине марта тек.г. Центробанк Китая договорился с Белоруссией о валютном свопе на три года (обмена одной валюты на другую при условии обратной сделки через определенный отрезок времени) на 20 млрд. юаней и 8 трлн. белорусских руб. с целью отказа от использования в торговле долл. и евро. Ранее Китай заключил подобные соглашения на 180 млрд. юаней с Южной Кореей, а помимо этого, позволил использование своей валюты при заключении контрактов с Гонконгом и еще десятью странами, входящими в Ассоциацию стран Юго-Восточной Азии.
Инициатива стран Персидского залива – продолжение тех событий, которые несколько недель назад были предприняты в Китае в плане организации региональных валютных свопов. Они призваны защитить региональные валюты от возможной девальвации долл., которую прогнозирует Китай.
Мировые лидеры уже давно обсуждают создание объединенных платежных средств. К этому же сроку на единую валюту собираются перейти и страны Северной Америки. Главы США, Канады и Мексики договорились о создании аналога Евросоюза к 2010г. с планами перехода на единую валюту – амеро, которая должна заменить канадский доллар, мексиканский песо и доллар США.
В конце нояб. пред.г. в рамках саммита ALBA главы стран Южной Америки – Венесуэлы, Боливии, Никарагуа, Гондураса, Доминики и Эквадора – приняли решение создать общую для стран Латинской Америки систему резервов и денежный знак – сукре. Планировалось, что это поможет преодолеть последствия мирового финансового кризиса и ослабление зависимости экономик стран ALBA от долл.
Еще раньше на саммите стран-участниц Шанхайской организации сотрудничества звучала идея отказа от долл. в расчетах между Россией и Китаем. Его предлагалось заменить на российский руб. или китайский юань. Разговоры об общем платежном средстве велись и между Россией и Белоруссией. Впервые такая идея возникла в далеком 1994г., тогда же было подписано соответствующее соглашение. Однако это ни к чему не привело, и спустя 15 лет экономическое объединение двух стран так и не состоялось. Сейчас же минфин РФ сомневается в целесообразности перехода на единую валюту с Белоруссией, особенно когда платежеспособность этой страны под вопросом. А министр финансов Алексей Кудрин в интервью данном во время Петербургского экономического форума, вообще негативно высказался о идее создания новой резервной валюты.
Четыре страны-члена Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) подписали соглашение о создании Валютного союза, сообщило агентство Франс Пресс со ссылкой на пресс-секретаря ССАГПЗ. Министры иностранных дел четырех из шести стран-членов Совета – Бахрейна, Кувейта, Катара и Саудовской Аравии – подписали соглашение в Эр-Рияде, что может стать шагом на пути к конечной цели – созданию единой валюты в этой богатом нефтью регионе, отмечает агентство.На прошлой неделе ОАЭ отказались от участия в Валютном союзе аравийских стран, объясняя это несогласием с решением стран-членов ССАГПЗ разместить Центральный банк залива в саудовской столице, в то время как Эмираты первыми официально еще в 2004г. заявили о своей готовности принять ЦБ залива в Абу-Даби, где до сих пор нет ни одного из двух десятков официальных представительств ССАГПЗ. Ранее об отказе войти в Союз заявил султанат Оман, который традиционно занимает осторожные позиции в своем политическом курсе и экономическом развитии.
Оман, единственная на Аравийском полуострове нефтедобывающая страна, не являющаяся членом ОПЕК, вынашивает планы резкого снижения уровня зависимости своей экономики от экспорта нефти. Согласно планам министерства экономики Омана планируется уменьшить долю экспорта нефти в ВВП с 41,7% в 2007г., до 9% в 2020г.«Экономика страны к 2020г. должна перестать быть нефтезависимой. Это должна быть диверсифицированная экономика с высоким уровнем сбережений и инвестиций», – указывается в докладе министерства.
Оман, единственная на Аравийском полуострове нефтедобывающая страна, не являющаяся членом ОПЕК, вынашивает планы резкого снижения уровня зависимости своей экономики от экспорта нефти. Согласно планам министерства экономики Омана планируется уменьшить долю экспорта нефти в ВВП с 41,7% в 2007г., до 9% в 2020г.«Экономика страны к 2020г. должна перестать быть нефтезависимой. Это должна быть диверсифицированная экономика с высоким уровнем сбережений и инвестиций», – указывается в докладе министерства.
Замдиректора Организации «Шилат» провинции Хормозган по вопросам разведения морских животных заявил, что в пред.г. в Объединенные Эмираты и Оман из провинции Хормозган было экспортировано 1 тыс. 299 тыс.т. креветок, выращенных в искусственных условиях, на 5 млн.долл., сообщает агентство ИСНА. Всего в пред.г. в названной провинции было произведено 1 тыс. 630 т. креветок общей стоимостью 47 млрд. 859,6 млн. риалов (4,7 млн.долл.).Из названного количества на внутреннем рынке было реализовано более 364 т. креветок. По поводу производственных мощностей Организации «Шилат» провинции Хормозган заместитель директора организации сообщил, что в провинции насчитывается 10 хозяйств по разведению креветок, которые уже эксплуатируются или находятся в стадии строительства. Их общая полезная площадь составляет 4 тыс. 860 га, на которых может выращиваться до 24 тыс.т. креветок.
Замминистра нефти, гендиректор Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Адельнежад Салим на церемонии по случаю представления нового гендиректора Организации особой нефтехимической экономической зоны «Махшехр» заявил о том, что в тек.г. завершится реализация десяти крупных нефтехимических проектов с общим объемом капиталовложений более 4,3 млрд.долл., сообщает агентство ИРИБ.По словам Адельнежада Салима, с вводом в эксплуатацию новых предприятий объем производства нефтехимической продукции в Иране увеличится более чем на 7,6 млн.т. Замминистра нефти подчеркнул, что согласно планам, к 2015г. Иран выйдет на первое место в регионе в области производства нефтехимической продукции, в т.ч. и в стоимостном выражении.
Как отметил Адельнежад Салим, большинство стран мира хотело бы развивать партнерские отношения с Ираном в области производства нефтехимической продукции. Ираном подписаны контракты и меморандумы о сотрудничестве в данной области с такими странами, как Индия, Оман, Катар, Сингапур, Индонезия, Венесуэла, Турция и ряд африканских государств. На названной церемонии в качестве нового гендиректора Организации особой нефтехимической экономической зоны «Махшехр» представлен Йездани.
Ираку необходим кредит от Международного валютного фонда (МВФ) на 7 млрд.долл. для покрытия дефицита бюджета в 2009-10гг. Такое заявление сделал министр финансов страны Бакер Джабр Солаг (Baqer Jabr Solagh), уточнивший, что сейчас страна добивается в МВФ выделения средств. Об этом сообщает AFP.Бюджетный дефицит в Ираке составит в тек.г. 20,3 млрд.долл. Во многом он вызван резким падением цен на нефть в конце 2008 – начале 2009г. Если в середине пред.г. бар. нефти на мировых рынках стоил более 147 долл., то к концу года его стоимость опустилась до 35 долл. Доходы от добычи нефти и газа приносят бюджету Ирака до 90% поступлений. Ранее предполагалось, что дефицит тек.г. будет покрыт за счет неизрасходованных средств бюджета 2008-го.
В янв. этого года сообщалось, что доходы Ирака от продажи нефти в 2008г. превысили 61 млрд.долл., а годом ранее составили 39 млрд. Росту нефтяных доходов государства падение цен на нефть не помешало. Другие нефтедобывающие страны Персидского залива также были вынуждены перейти на дефицитное бюджетное планирование из-за снижения мировых цен на нефть. Ожидается, что бюджетный дефицит Саудовской Аравии составит 17 млрд.долл., а Омана – 2 млрд.долл.
ОАЭ имеют ряд «фундаментальных оговорок» по существу соглашения о создании валютного союза Персидского залива при участии шести аравийских нефтедобывающих монархий, заявил управляющий эмиратским Центральным банком Султан ас-Сувейди.В выступлении по Дубайскому телевидению Султан ас-Сувейди назвал принятое в начале мая этого года решение о размещении Центрального банка залива в Саудовской Аравии «политическим и игнорирующим конкурентные достоинства ОАЭ».
«Вопрос о размещении (ЦБ залива) – не единственная причина отказа ОАЭ от участия в Валютном союзе» стран-членов Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), в который наряду с ОАЭ и Саудовской Аравией входят Кувейт, Бахрейн, Катар и Султанат Оман, сказал управляющий эмиратским Центральным банком.
Он добавил, что у ОАЭ «есть фундаментальные оговорки по поводу соглашения о Валютном союзе и есть второстепенные замечания». Среди «фундаментальных оговорок» он указал на «игнорирование соглашением расчетной валюты и механизма расчетов для стран ССАГПЗ, а также игнорирование вопроса о специальных правах заимствования». Среди второстепенных замечаний он назвал отсутствие в соглашении единого индекса расчета инфляции и ограничение роли Валютного союза теоретическими выкладками без влияния на монетарную политику и другие практические вопросы.
Султан ас-Сувейди подчеркнул, что Эмираты являются наиболее подходящей страной для размещения Центрального банка Персидского залива, поскольку большинство банков мира имеет свои отделения в ОАЭ, и половина денежных переводов, поступающих в регион из разных стран мира, проходит через эмиратские банки.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter