Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Польше прошел флешмоб в ответ на запреты России на фрукты

В первую очередь, он касается запрета на поставки польских яблок. Помимо обычных граждан, фото с элементами поедания яблок разместили на своих страницах в социальных сетях многие известные журналисты и политики.

Некоторые отличаются особой изобретательностью в дизайне своих фото. Так, особой популярностью пользуются фотографии с яблоками возле российского посольства. Среди политиков, поддержавших флешмоб, оказалась и депутат Европарламента Роза Тун.

В такой юмористический способ поляки пытаются показать свое отношение в адрес запрета России, который они считают политически мотивированным.

Министр сельского хозяйства Польши планирует обратиться в Еврокомиссию за помощью, так как считает, что польские фермеры не должны страдать от отмены поставок своей продукции в Россию. Польский министр отправил своему европейскому коллеге официально письмо, в котором просит компенсировать польским производителям потери, которые они неизбежно понесут от потери российского рынка.

Марек Савицкий уверен, что действия европейских чиновников могут спасти польских производителей от банкротства, если они получат финансирование от Евросоюза.

Стоит отметить, что по оценкам экспертов, потери сельского хозяйства Польши от отмены экспорта в Россию могут составить 500 миллионов евро.

Польский вице-премьер Януш Пехочиньский заявил, что ВВП страны может снизиться на 0,6% в связи с санкциями, которые Евросоюз и США ввели против России. По мнению политика, уровень ВВП снизится уже к концу этого года.

Стоит отметить, что всего три месяца назад прогнозы относительно развития польской экономики были более оптимистичными. Эксперты считали, что уровень развития экономики достигнет трех процентов. Однако, экспорт польских товаров в Россию начал сокращаться еще в начале этого года. В сравнении с результатами 2013 года¸ размер польского экспорта в РФ сократился на семь процентов.

Напомним, что санкции ЕС запрещают инвестировать финансы в российские банки, поставлять оборудование для нефтяной промышленности и военных.

Выставочная компания «ALEXPO» 21-23 августа 2014 года проводит 9-ю Международную специализированную выставка «ДЕТСТВО-14» и 3-ю выставку «ДЕТСКАЯ МОДА-14» в г. Алма-Ата в МВЦ «Атакент» по адресу: ул. Тимирязева, 42.

В мероприятиях планируется участие компаний из России, Казахстана, Турции, Украины, Белоруссии, Кореи, Китая, Польши, Испании, Англии и других стран, как ближнего, так и дальнего зарубежья. Ежегодно выставки «ДЕТСТВО» и «ДЕТСКАЯ МОДА» проводится при непосредственной поддержке Акимата г. Алматы, Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан, Казахстанской Ассоциации индустрии детских товаров. Выставки «Детство» и «Детская Мода» являются крупнейшим в Казахстане международным смотром высококачественных товаров для материнства и детства. Целью проектов «Детство» и «Детская Мода» является развитие и систематизация рынков товаров для детей, а также информирование конечного потребителя о существующих и вновь появляющихся на рынке новинках и продуктах, с этой целью запланирована обширная деловая программа: пресс-конференции, семинары и презентации. В мероприятиях планируют принять участие более 20 компаний из Российской Федерации.

Россия обратится к Белоруссии с просьбой о введении запрета на польскую продукцию.

Данную информацию приводит агентство «Бизнес-новости» со ссылкой на Алексея Алексеенко, представителя Россельхознадзора.

- Мы образуем одно таможенное пространство, поэтому риски для всех единые. Мы можем ожидать то, что польские бизнесмены будут стараться эту же продукцию поставлять через третьи страны под видом местной продукции,- сказал сотрудник ведомства.

То же издание приводит и следующую цитату чиновника из Россельхознадзора:

- Либо Польша не контролирует всю территорию страны, а это новые риски и для нас, и для наших белорусских коллег, либо Польша реэкспортирует продукцию из третьих стран под видом польской,- сказал г-н Алексеенко.

В свою очередь Леонид Плешко, руководитель белорусского ГУ «Главная государственная инспекция по семеноводству, карантину и защите растений», сообщил агентству «Бизнес-новости» о том, что Белоруссия пока еще не получила от России официальной информации по этому вопросу.

- У нас очень много транзитных грузов идет из Польши в Россию. Это примерно 1 млн тонн яблок в год. А другой продукции еще масса. Если бы такой запрет российской стороной был введен, у меня был бы официальный документ с просьбой, чтобы на погранпереходе на границе Таможенного союза не пускали в Россию определенные грузы. Но этого документа пока нет,- рассказал Леонид Пленко, добавив, что он пока не может ответить на вопрос, будет ли страна вводить запрет в ответ на просьбу российской стороны.

Латвийские производители опасаются влияния запрета России в отношении польских фруктов и овощей на рынок своей страны.

Некоторые ведущие в Латвии работу овощеводы и садоводы опасаются возможного наплыва на рынок страны польской плодовоовощной продукции, которую поставщикам этой европейской страны необходимо будет где-то сбывать и которая может существенно повлиять на ценообразование и даже вызвать обрушение рынка.

Янис Дуклавс, министр земледелия Латвии, сообщил в интервью телеканалу LNT, что опасения фермеров пока преждевременны, но он не уверен и в том, что ни одно предприятие в итоге не разориться.

Министр сельского хозяйства и развития села Польши Марек Савицкий направил еврокомиссару по сельскому хозяйству и сельскому развитию Дачану Чолошу официальное письмо с просьбой компенсировать потери, связанные с введением ограничений на ввоз на территорию РФ овощей и фруктов из Польши, сообщила пресс-служба Минсельхоза Польши.

Россельхознадзор с 1 августа вводит ограничения на ввоз на территорию РФ овощей и фруктов из Польши.

Министр сельского хозяйства Польши считает, что проблема с поставками сельхозпродукции в РФ может быть решена на уровне ЕС. "Министр Савицкий обратился к Еврокомиссии с просьбой о финансовой компенсации за потерю российского рынка", — говорится в сообщении пресс-службы Минсельхоза. При этом отмечается, что речь идет о "польских фруктах и овощах, в том числе, яблоках".

Савицкий считает, что нельзя допустить, чтобы "главными жертвами экономических и хозяйственных ограничений ЕС и США в отношении России стали польские садоводы и огородники".

В 2013 году Польша экспортировала в РФ более 804 тонн овощей и фруктов на сумму около 336 миллионов евро. "Суммарные ожидаемые потери для польского плодоовощного сектора, связанные с введением Россией эмбраго, могут составить 500 миллионов евро", — отмечается в сообщение польского министерства. Леонид Свиридов.

Польские перевозчики будут платить водителям за ночлег в кабине

Это связано, как ни странно, не с повышением цен на топливо или какими-либо другими техническими проблемами. Власти страны собираются обязать всех перевозчиков дополнительно платить водителям за то, что они вынуждены ночевать в кабине собственного автомобиля.

Несмотря на то, что многие фуры уже давно оснащены минимальными условиями комфорта, Верховный суд посчитал их недостаточными для водителей и обязал перевозчиков доплачивать за это. В любом случае, владельцам таких компаний придется понести убытки.

Если они не станут платить дополнительные деньги, то на них свалиться лавина исков от недовольных водителей и многим компаниям может грозить банкротство.

Для туристов, желающих посетить Польшу, есть прекрасная новость: в Гданьске открыли колесо обозрения высотой 55 метров. Нужно отметить, что оно больше всего напоминает знаменитый аттракцион London Eye. Новое колесо обозрения имеет все шансы стать одной из главных достопримечательностей этого старинного города, популярность которого у туристов всего мира непременно возрастет.

Работа аттракциона продлиться до 7 сентября, поэтому у туристов из нашей страны есть замечательная возможность посетить Польшу, к тому же безлимитные тарифы мегафон сделают ваше пребывание в этой стране максимально комфортным.

Нужно отметить, что в Польше это первое колесо обозрения от немецкой компании Оскара Бруха. Собирали гигантский аттракцион десять дней, а доставка его элементов производилась на 27 грузовых автомобилях.

Колесо обозрения состоит из 42 восьмиместных кабин-гондол, которые к тому же кондиционируются. Полный оборот колесо совершает за 15 минут. Аналогичное колесо обозрения было также установлено 2 месяца назад в Вашингтоне.

Как сообщил представитель палаты таможенников в Ольштыне Р. Торенц, с 2011 года изменился порядок пропускной системы на таможнях. Это дало возможность принимать как можно больше людей. По подсчетам за 2013 год около 6 млн. граждан России смогли пересечь границу Польши без затруднений.

Следует отметить, что с увеличением потока туристов пограничным службам было трудно, но со временем работа контрольных органов улучшилась и была одобрена Верховной контрольной палатой. Новая система работает за счет упрощения процедуры по взаимосвязям с пограничниками, что позволило снизить уровень нарушений, связанных с нелегальной перевозкой топлива с России.

Также Р. Торенц отметил, что изменения в правилах ввоза российского топлива дали положительный результат. Водители приняли новые правила и стараются их придерживаться. Местное приграничное передвижение (сокращено – МПП) позволяет перемещаться безопасней и проще. К примеру, одними из самых используемых путей передвижения путешественниками являются: Гусев, Голдап, Багратионовск, Безледы, Гжехотки, Гроново.

Занимается предоставлением МПП Генеральное консульство Польши. Только за 2013 год в Польшу из Калининграда оформили заявки в количестве более 176 тысяч. В основном разрешениями пользуются жители приграничной Калининградской области.

Вы решили сделать ремонт в квартире и заменить потолки. Тогда рекомендуем вам сделать натяжные потолки, которые сделают вашу квартиру более уютной. Натяжные потолки в Фрунзенском районе можно купить по достаточно низкой цене. Также вы сможете выбрать тот потолок, который понравится.

Экологи и фермеры Польши начинают беспокоиться из-за того, что правительство страны собирается упростить процедуру выращивания генно-модифицированных овощей и фруктов. Власти, однако, заявляют, что речь о массовом выращивании таких продуктов пока не идет.

Планируется, что будет засеяно всего лишь одно экспериментальное поле, которое будет находится под строжайшим контролем ученых. В данный момент над проектом закона работает специальная экологическая комиссия, так как парламент поддержал такую инициативу в первом чтении.

Стоит отметить, что такое решение должно быть принято под давлением Евросоюза, который постановил, что ограничения по ГМО в Польше не соответствуют общепринятым в Европе.

Польским Сеймом 25 июля был принят законопроект, касающийся налогов при добыче сланцевого газа. Месяцем раньше был утвержден нормативный документ, призванный упростить получение лицензий предприятиями, участвующими в разработке месторождений сланцевого газа. Правительство считает, что эти законы приведут к ускорению начала процесса добычи этого важного ресурса.

Также, получение единой лицензии сроком на 10-30 лет, позволит облегчить добычу ресурсов и поднимет с колен металлопрокат и горнодобычу.

Исходя из пятничных законопректов, к таким компаниям будет применяться специальное налогообложение с 2020 года. Промышленники отмечают, что принятие этих нормативных актов способствует росту инвестиционной привлекательности. Однако, при этом критике подвергается новое налогообложение, ведь отчисления в бюджет увеличатся. Так называемая сырьевая рента составит около 40% прибыли от добычи газа. Плата за эксплуатацию месторождений вырастет из 6 до 24 злотых за тысячу кубометров в случае газа и с 36 до 50 злотых за тонну в случае нефти.

Министерство сельского хозяйства Польши высказало предположение, что запрет на экспорт польских овощей и фруктов в Россию напрямую связан с политической ситуацией в Европе.

Польские чиновники расценили такой запрет, как политические репрессии из-за санкций, которые ввел Евросоюз против России. Однако, министр сельского хозяйства заверил, что несмотря на выгодность поставок польской продукции в Россию, рынок сбыта и фермеры от этого совершенно не пострадают.

По информации министерства, экспорт сельхозпродукции в Россию составлял не более семи процентов и теперь Польша будет просто расширять свой экспорт в арабские и азиатские страны.

Партнеры по развитию помогут Молдове компенсировать потери от российского эмбарго

Молдова надеется на помощь партнеров по развитию для частичной компенсации потерь производителей плодоовощной продукции в связи с введенным Россией запретом на ее поставки. Об этом заявил министр сельского хозяйства и пищевой промышленности Василий Бумаков, отметив, что речь идет о возможной помощи со стороны Евросоюза, США, Всемирного банка. Глава Минсельхоза подчеркнул, что, предполагая возможность введения Россией запрета на поставки овощей и фруктов из Молдовы, власти нашей страны уже обсуждали ранее возможную помощь с партнерами страны по развитию для компенсации потерь производителей. К примеру, производителям яблок, после закрытия рынка России, скорее всего придется экспортировать их в другие страны не для потребления в свежем виде, а для производства яблочного сока.

Василий Бумаков подчеркнул также, что для оказания помощи сельхозпроизводителям Молдовы власти намерены увеличить фонд субсидий для осуществления инвестиций в линии по упаковке, сортировке фруктов, приобретения холодильных установок и т.д. По его словам, помощь аграрии получат и благодаря льготному кредиту Польши в сумме 100 млн. евро, выделяемому для модернизации АПК.

Польский кредит будет выделен Молдове сроком на 25 лет под 0,15% годовых, с пятилетней отсрочкой платежа. Денежные средства будут использованы для финансирования проектов по модернизации агропромышленного сектора Молдовы, реструктуризации сельского хозяйства, развития егo инфраструктуры, в частности, ферм, специализирующихся на производстве традиционной сельхозпродукции – молока и мяса, а также другой конкурентной аграрной продукции.

22 июля 2014 г. /ИП «noi.md»/

Гагаузия станет главным конкурентом Молдовы на рынках России

28 июля 2014 г. в Гагаузию с рабочим визитом прибыл торговый представитель Российской Федерации в Молдове Владислав Дарвай. Он встретился с первым заместителем Башкана Гагаузии Валерием Яниогло. Целью его приезда было обсуждение перспектив поставок гагаузских овощей и фруктов в Россию. На встрече Валерий Яниогло сообщил, что в ближайшее время начнет работу комиссия, которая представит данные по качеству и количеству овощей и фруктов в автономии специалистам из Россельхознадзора.

Как отмечают эксперты, в случае, если Россельхознадзор признает качество продукции из Гагаузии соответствующей требованиям, может встать вопрос об открытии рынка РМ для сельхозпродукции из Гагаузии. Тем самым Гагаузия может стать основным поставщиком плодовоовощной продукции в Россию, вместо Польши, которая являлась основным конкурентом для Молдовы на российском рынке. Польша – крупнейший поставщик фруктов (прежде всего яблок) и овощей в Россию. По данным Центрального бюро статистики Польши, стоимость экспорта фруктов и овощей из страны в РФ превышает 1 млрд. евро в год.

30 июля 2014 г./ИП «enews.md»/

Молдавский экспорт в страны Европейского союза в январе-мае 2014 г. составил $521,9 млн. (53,8% от всего экспорта), увеличившись на 22,5% в сравнении с аналогичным периодом 2013 г. По данным Национального бюро статистики, вместе с тем, импорт товаров в Молдову из стран Евросоюза вырос на 8,2% - до $1 млрд. 012,5 млн., составив 48,3% от всего импорта. Дефицит торгового баланса Молдовы со странами ЕС в январе-мае 2014 г. составил $490,6 млн., сократившись на 3,8% в сравнении с тем же периодом 2013 г. Согласно официальной статистике, в первые 5 месяцев 2014 г. наибольший объем молдавского экспорта в ЕС пришелся на Румынию – $165,2 млн., что на 9,4% больше, чем за тот же период 2013 г. Поставки отечественной продукции в Италию выросли на 90,8% - до $121,1 млн., в Германию - на 38,2% - до $55,1 млн., в Великобритании - на 4,3% - до $42,3 млн., в Болгарию - на 79,3% - до $18,4 млн., во Францию - на 16,1% - до $18 млн. В то же время, молдавский экспорт в Польшу сократился на 20,7% - до $27,2 млн., в Грецию - на 3% - до $14,7 млн.

Наибольшие объемы импорта в Молдову из ЕС в соответствующий период пришлись также на Румынию - $293,4 млн. (+16,8%). Далее следуют: Германия - $176,1 млн. (+16,2%); Италия - $147,7 млн. (+17,5%); Польша - $52,9 млн. (+3,9%); Австрия - $48,6 млн. (-13,8%); Франция - $46,6 млн. (-3,1%); Венгрия – $38,6 млн. (-7,8%); Великобритания - $31,1 млн. (+26%), Болгария – $26,7 млн. (-23%) и Чехия - $26,5 млн. (+3%).

24 июля 2014г. /ИП «noi.md»/

Издание «Do rzeczy» сообщает новые подробности истории приобретения российской компанией ОАО «Акрон» через дочернюю фирму «Norica Holding» 20 % акций холдинга «Grupa Azoty». По информации издания, польская контрразведка (Агентство внутренней безопасности) информировала правительство Дональда Туска об угрозе получения российским бизнесменом очередного пакета акций и последующего введения акционером собственного представителя в наблюдательный совет, получение доступа к документам, инвестиционным планам и важным данным в сфере исследований и развития компании. Однако отчет не был принят во внимание.

На состоявшихся в Сейме слушаниях по данному вопросу член Комитета по экономике Лукаш Гибала заявил: «Если Агентство внутренней безопасности сообщало, что «Акрон» скупает или собирается скупать у миноритарных акционеров акции, а правительство это проигнорировало, мы имеем дело со скандалом». В свою очередь, заместитель руководителя Комитета по экономике заявил: «Идеи, будто за вхождением в холдинг Grupa Azoty скрываются какие-то другие интересы помимо бизнеса, это сумасшествие. Конечно, россияне - специфические инвесторы, потому что крупный частный бизнес в России всегда связан со спецслужбами, но, ради бога, давайте не будем впадать в безумие!»

Министерство госимущества уверяет, что угрозы захвата российским «Акроном» холдинга «Grupa Azoty» уже нет. Покупка компанией «Norica Holding» 20% акций не представляет угрозы для стратегической безопасности государства. Уставной капитал холдинга в 33% находится под непосредственным контролем Государственного казначейства. Это блокирующий пакет, он позволяет практически полностью пресечь проведение без согласия министерства стратегических мероприятий, касающихся компании, то есть изменения ее устава, раздел, объединение или преобразование. (Do rzeczy, 16.07.2014)

По данным Министерства экономики и Министерства финансов Польши, за пять месяцев 2014 г. экспорт польских с/х и продовольственных товаров увеличился на 8,8 % по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. и составил 8,6 млрд. евро. По мнению экспертов, несмотря на определенный риск, экспорт будет расти и к концу года может достичь 9-10 %, а общая стоимость составит около 22 млрд. евро. В отчете отмечается, что в связи с конфликтом между Россией и Украиной экспорт в данные страны снизился. По состоянию на конец I квартала 2014 г. в Германию экспортируется 23 %, в Великобританию – 7%, во Францию, Россию, Чехию – по 6 %, в другие страны, в том числе Китай - 36 %. (Dziennik- Gazeta prawna, 17.07.2014) Польша > Агропром > ved.gov.ru, 31 июля 2014 > № 1141291

Компания «Польские железные дороги Карго» подписала два контракта с энергетической компанией ENEA на предоставление услуг по доставке более 4,5 млн. тонн угля из шахт «Силезия» (1 млн. тонн) и «Богданка» (3,5 млн. тонн) на электростанцию Козенице. Договоры действуют до середины июля 2015 г. По данным Министерства экономики Польши, ежемесячно ж/д транспортом перевозится около 15-20 млн. тонн товаров. В рамках договоров PKP Cargo ежемесячно будет осуществлять перевозку около 0,5 млн. тонн угля. В рамках своей деятельности компания осуществляет также комплексное обслуживание ж/д подъездных путей к некоторым шахтам. (Экономический интернет-портал wnp.pl, 21.07.2014) Польша > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 31 июля 2014 > № 1141290

Компания Bridgestone заявила о намерении увеличить инвестиции в свое производство на территории Польши. По заявлению управляющего директора восточно-европейского отделения Bridgestone Арманда Дахи, Польша является одним из лучших инвестиционных рынков Центральной и Восточной Европы. По его оценке, власти страны приложили немало условий, чтобы улучшить инфраструктуру и систему управления, а также создали специальные экономические зоны, в которых можно получить налоговые льготы. Преимуществом также является достаточно развитая телекоммуникационная инфраструктура и наличие квалифицированных кадров. Инвесторов привлекают выгодное географическое расположение страны и близость к Германии, одному из крупнейших рынков Европы. При этом факторами риска остаются состояние электроэнергетической системы и колебания валютных курсов.

В Польше находится два завода Bridgestone – в Познани производятся шины для легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников, а в Старгарде выпускаются покрышки для грузовиков, автобусов и крупногабаритных транспортных средств. Целью нового инвестиционного проекта является налаживание производства протекторных лент для восстановления грузовых и автобусных покрышек. В 2010 году компания инвестировала 105 миллионов в завод в Познани, на котором производится 30 000 шин в день, 90% которых отправляется на экспорт. По сравнению с другими европейскими странами польский рынок пока что недостаточно развит. Его доля в Европе равняется всего 6%. Объем рынка легковых авто, микроавтобусов и внедорожников составляет 10 миллионов штук. Для сравнения объем европейского рынка – 195 миллионов штук. Доля Bridgestone в Польше и других государствах этого региона примерно такая же, как в Западной Европе, и в зависимости от страны составляет 10-15%. (Dziennik- Gazeta prawna, 22.07.2014)

Торговая война в отношениях с Россией и возможные ее последствия

Венгерская газета социал-демократической ориентации «Непсава», поддерживающая главным образом либеральную оппозицию, сделала попытку оценить эффект новых санкций США и Евросоюза против России с точки зрения их возможных последствий для национальной экономики. В опубликованных газетой материалах подчеркивается, что до сих пор такие санкции не повлекли за собой, – в качестве побочного эффекта, – замедление хозяйственной жизни страны. Но теперь возможные ответные шаги со стороны Москвы через какое-то время приведут, скорее всего, к ограничению экспортных возможностей сельского хозяйства и автомобилестроительной промышленности. Таким образом выяснится, что стремления нынешнего венгерского руководства во главе с премьером В. Орбаном угодить российским лидерам были напрасны. Вряд ли Будапешту будет обеспечен льготный режим. Одновременно не стоит пока ожидать, что Москва урежет поставки в Европу нефти и природного газа. Данный шаг оказался бы весьма болезненным для самой России, поскольку соответствующие поставки обеспечивают значительную часть экспорта и бюджетных поступлений страны.

В целом очередная волна санкций Запада против России, – по оценкам венгерских экспертов, – может оказаться для последней достаточно серьезным ударом. В связи с этим, через некоторое время для Венгрии могут возникнуть негативные последствия косвенного характера. Пока реакция национальных деловых кругов оказалась сдержанной. Например, текущие биржевые индексы почти не изменились, поскольку ранее уже «зафиксировали» ожидаемые риски. В том числе, практически не наблюдалось значительного падения котировок акций наиболее крупных венгерских компаний, активно действующих на российском рынке. Некоторые из них, вдобавок. обнаружили предусмотрительность. Так, нефтегазовый концерн МОЛ уже не экспортирует к настоящему времени в Россию попавшие под санкции современное оборудование и технологии для добычи нефти. В совокупном объеме продукции указанного концерна добываемые на российской территории нефть и природный газ составляют на сегодняшний день лишь 7% (против недавних 10%). Два крупнейших фармацевтических предприятия страны, экспортирующих в Россию значительную часть своей продукции, под санкции вообще не попали. Определенная угроза могла бы возникнуть для венгерского сберегательного банка ОТП, который имеет свои дочерние подразделения в России и Украине, но теперешние санкции их также не затронули.

Вместе с тем, предполагаемые в ближайшей перспективе ответные шаги России могут существенно изменить обстановку. Согласно предположениям некоторых экспертов, на начальном этапе возможны «классические» ответные меры. В частности, могут быть введены ограничения на импорт из Евросоюза продовольствия и автомобилей, поскольку у Москвы есть возможности компенсировать это за счет расширения собственных мощностей и дополнительной поддержки тем самым национальных производителей. Такие ограничения уже введены фактически по отношению к ввозу овощей и фруктов из Польши с 1 августа2014 г. под предлогом несоблюдения поставщиками норм фитосанитарного контроля. Отсюда понятно, что в случае неблагоприятного поворота событий через некоторое время трудности могут почувствовать венгерские экспортеры фруктов, овощей, мяса и других сельскохозяйственных товаров, а также работающие на территории Венгрии производители автомобилей «Ауди», «Опель», «Мерседес» и некоторых других.

Газета «Непсава» от 31 июля 2014 г.

Нацеленные против России санкции могут затронуть Венгрию

Председатель венгерской Торгово-Промышленной Палаты Л. Парраг в интервью популярному коммерческому изданию «Напигаздашаг» заявил, что от нынешних санкций против России особенно значительно в центрально-восточноевропейском регионе может пострадать Венгрия. Среди главных причин выделяется то, что по импорту энергоносителей на душу населения данная страна особенно уязвима. Поэтому, – считает Л. Парраг, – необходимо усилить сотрудничество в рамках Вышеградской четверки (Венгрия, Польша, Словакия и Чехия) с целью ослабления таким путем возможных отрицательных последствий. Общие потери экономики Евросоюза от санкций против Москвы уже сейчас оцениваются на уровне 40 млрд. долларов. Отсюда становится ясно, что отрицательный эффект для Венгрии может вырасти не только вследствие потенциальных затруднений непосредственно в рамках двусторонней торговли с Российской Федерацией, но также в результате спада экономики ведущих западноевропейских стран и, соответственно, уменьшения венгерского экспорта на эти рынки. Кроме того, постоянно сохраняется неизвестность, какие новые сектора могут затронуть вырабатываемые Брюсселем санкции. Вплоть до самого последнего времени российско-венгерское экономическое сотрудничество развивалось достаточно успешно. Наблюдается положительная динамика и в текущем году. Руководство национальной ТПП в этой ситуации обратилось с просьбой к венгерскому правительству, чтобы в рамках Евросоюза оно выступало за соблюдение принципа «адекватного распределения» среди государств-участников груза негативных последствий от вводимых против России санкций.

Газета «Напигаздашаг» от 30 июля 2014 г.

Информация о событиях и мероприятиях в сфере российско-польского экономического сотрудничества за июль 2014 г

11 июля в Варшаве состоялась беседа Торгпреда Е. Беляковой с главой польского Мусульманского религиозного союза, муфтием Польши Томашем Мискевичем. Были обсуждены состояние и перспективы взаимодействия в культурно-гуманитарной и экономической сфере мусульманских религиозных объединений Российской Федерации и Республики Польша.

15 июля в Варшаве состоялась встреча Торгпреда Е.Беляковой с Главным ветеринарным врачом Польши Мареком Пирштуком по его просьбе. В ходе встречи были рассмотрены актуальные вопросы российско-польского сотрудничества в аграрной сфере. М. Пирштук проинформировал о предпринимаемых в Польше мерах для локализации вируса африканской чумы свиней и недопущения его распространения, а также подтвердил заинтересованность польской стороны в продолжении сотрудничества в формате российско-польской Рабочей группы по ветеринарии.

24 июля по инициативе Торгпредства в Правительстве Калининградской области состоялось совещание у заместителя Председателя Правительства Калининградской области К.В. Суслова, на котором польской девелоперской фирмой «Ликус» был представлен инвестиционный проект по созданию свободной таможенной зоны в районе пограничных переходов между Российской Федерацией и Республикой Польша. В совещании приняли участие руководство Корпорации развития Калининградской области и представитель Торгового представительства РФ в РП.

Вице-премьер, Министр экономики Польши Януш Пехочиньский сообщил Польскому информационному агентству ПАП, что объемов польского экспорта в Россию в первой половине 2014 г. снизился на 7,7 процента по сравнению с предыдущим годом и составил 5,0 млрд. долларов США. Польский вице-премьер сообщил также, что самое значительное снижение отмечено в экспорте транспортного оборудования – на 19,2%, экспорт овощей и фруктов сократился на 17,6%, химической продукции – на 11,4 процента. В то же время Я. Пехочиньский отметил, что возглавляемая им Польская крестьянская партия (PSL) избегает решительных заявлений в вопросе России. «Громкие высказывания не благоприятствуют завершению кризиса и сильно затрудняют экономическое сотрудничество», - пояснил вице-премьер. (Польское информационное агентство РАР, 30.07.2014г.) Польша. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ved.gov.ru, 31 июля 2014 > № 1141238

Комиссия по финансовому надзору Польши начала расследование в связи с покупкой российским агрохимическим холдингом «Акрон» 4,6 процентов акций польского химического предприятия «Азоты-Тарнув». Как сообщает польское надзорное ведомство, «Акрон» подозревается в нарушении нормы закона о публичном предложении и невыполнении обязательств по информированию общественности о своей деятельности. Сделка состоялась в июне 2014 г., в результате доля «Акрона» в «Группе Азоты» увеличилась до 20 процентов. Расследование было инициировано Министерством государственного имущества Польши, которое контролирует 33 процента компании. В 2013 г. «Акрон» уже сообщал, что планирует довести долю в Группе Азоты до уровня более 20 процентов, скупая акции на открытом рынке. Своей целью компания назвала введение своего представителя в совет директоров Группы Азоты и получение доступа к документации. В свою очередь власти Польши призывают к недопущению российских инвесторов в химическую промышленность, в том числе под предлогами обеспечения экономической безопасности страны. (Польское информационное агентство РАР, 29.07.2014) Польша > Химпром > ved.gov.ru, 31 июля 2014 > № 1141237

Министерство сельского хозяйства и развития села Польши опубликовало информацию, согласно которой объем экспорта мяса польского производства в период с января по май 2014 года сократился на 17 процентов и составил менее 291 млн. евро. По оценкам экспертов, в первом полугодии 2014 года спад может достигнуть 20 процентов. Уже понесенные польскими производителями потери от запрета на поставки мяса и мясной продукции в Россию, Казахстан и Белоруссию в связи с распространением африканской чумы свиней оцениваются в 80 млн. евро. Кроме того, эмбарго на ввоз свинины из Евросоюза в страны Таможенного союза вызвал падение цен на данный вид продукции в Польше на 15-20 процентов. Ранее министр сельского хозяйства Польши Марек Савицкий заявлял, что после ввода запрета на поставки мясных продуктов компании теряют около 3 млн. злотых в день. При этом, по словам самих представителей мясоперерабатывающего бизнеса, потери значительно больше — до 10 млн. злотых. В течение первых четырех месяцев 2014 года польская свинина в основном поставлялось на рынки Италии, Германии и Словакии. Объем продаж в эти страны вырос в годовом исчислении с 4,62 до 33 процентов. (Rzeczpospolita, 28.07.2014) Польша > Агропром > ved.gov.ru, 31 июля 2014 > № 1141236

Сейм Польши принял закон о налогообложении добычи сланцевого газа, согласно которому компании, которые намереваются добывать в Польше сланцевый газ, будут облагаться специальным налогом с 2020 года. Речь идёт о так называемой сырьевой ренте, которая составит около 40 процентов прибыли от добычи газа. Закон предусматривает, что оплата за эксплуатацию месторождений, поступающая в бюджет гмин, повятов, воеводств и Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства, вырастет с 6 злотых до 24 злотых за тысячу кубометров в случае добычи газа и с 36 злотых до 50 злотых за тонну в случае добычи нефти. По оценкам экспертов, новый закон осложнит компаниям ведение данного вида бизнеса в Польше. (Интернет портал www. onet.pl, 25.07.2014.) Польша > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 31 июля 2014 > № 1141235

Варшавский окружной суд отклонил апелляцию российского газового концерна ОАО «Газпром» о признании незаконным изменение состава правления российско-польской компании ЕвРоПолГаз, являющейся оператором польского участка газопровода «Ямал-Европа». Польский суд не выявил нарушений в процедуре назначения куратора для представления интересов польской нефтегазовой компании ПГНиГ в совместном предприятии и новых членов правления. В конце 2013 г. после отставки двух представителей ПГНиГ польской стороне не удавалось вести новых представителей в состав правления компании. По мнению польских журналистов, причиной этого стал отказ представителей Газпрома участвовать в очередном собрании акционеров. В ноябре 2013 г. ПГНиГ созвала новое внеочередное собрание акционеров, на котором, не смотря на отсутствие представителей Газпрома, назначила новых членов правления. Со своей стороны Газпром не признал правомочным назначение новых представителей от ПГНиГ и добивался появления более лояльных к себе менеджеров. Эксперты отмечают, что, несмотря на последнее решение Варшавского окружного суда, вопрос кто возглавит компанию, пока не решен, так как срок полномочий действующего Правления компании ЕвРоПолГаз истечет в день проведения годового общего собрания акционеров, которое должно состоятся в ближайшее время. (Rzeczpospolita, 24.07.2014.) Польша. Россия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 31 июля 2014 > № 1141234

По данным Управления по делам иностранцев Республики Польша, с 1 января2014 г. за получением статуса беженца в Польше обратились 908 граждан Украины (для сравнения в 2010 г. - 45 человек, в 2011 г. — 67 человек, в 2012 г. — 72 человека, в 2013 г. — 46). Однако в этом году никто из заявителей еще не получил этого статуса. Рост числа заявителей очевиден и связан со сложной ситуацией на Украине. С просьбой о предоставлении статуса беженца обращаются граждане, проживающие как в восточной части, так и в центральной и западной.

Среди обратившихся мужчины составляют 74%, женщины — 26%. Возраст просителей — от 20 до 65 лет. Профили просителей: так называемый профиль Евромайдана (те, кто принимал участие в акциях протеста на Майдане в Киеве и других городах Украины); «крымский профиль» (около 30 % от всех заявлений граждан Украины, 67% из которых - жители Крыма украинской национальности и 30% - татары; «восточный профиль» (на данный момент 50 заявлений - в основном жители Донецка, Славянска и Мариуполя). (Rzeczpospolita, 23.07.2014)

Датская компания ”Poldanor”, являющаяся одним из крупнейших в Польше производителей свинины, заказала у компании ”Egebjerg International” из датского г. Нюкёбинг Шэлланд оборудование для гигантского комплекса свиноферм на 5 тыс. свиноматок.

По заявлению представителя ”Egebjerg International”, создаваемый в Польше свинокомплекс будет крупнейшим в мире.

«Бёрсен», 22.07.14

30 июля 2014 г. в Норвегии с официальным визитом находится Министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский.

В программе Министра переговоры с норвежским руководством, а также посещение Оперативного центра Министерства обороны Норвегии

в городе Будё и Польского исследовательского центра на архипелаге Шпицберген, который действует с 1956 года.

В повестке дня визита – обсуждение вопросов норвежско-польского экономического и военного сотрудничества, в том числе в рамках НАТО. Одним из пунктов переговоров станет кризис на Украине.

В интервью газете «Афтенпостен» Радослав Сикорский заявил, что Норвегию и Польшу многое объединяет во взаимоотношениях с Российской Федерацией:

обе страны исторически имеют традиционные торгово-экономические отношения и общую границу с Россией;

в приграничных районах и Норвегии (на севере) и Польши (на востоке) действует упрощенный режим пересечения границ

В связи с этим обеим странам необходимо координировать свои внешнеполитические линии в отношении с «большим восточным соседом».

/газета «Афтенпостен»/

По данным Евростата, стоимость легковых автомобилей в Дании на 55% выше, чем в среднем по Евросоюзу. На втором месте по дороговизне частного автотранспорта – Нидерланды (17%). Самые низкие цены – в Болгарии (вдвое ниже средней цены), а также в Польше и Румынии, где цены на машины составляют 57% от среднеевропейских.

Если рассматривать все страны Европы, то Дания по уровню цен занимает третье место, уступая Швейцарии и Норвегии.

«БерлингскеТиденде», 19.07.14

По данным Министерства образования и науки Дании, датские компании, по сравнению с другими скандинавскими странами, достигают максимальной выгоды от инвестиций в научно-исследовательскую деятельность в размере 34% с каждой вложенной кроны в НИОКР (финские и норвежские – 23%, шведские – 16%).

С 2008 года компании ежегодно инвестировали в НИОКР порядка 2% ВВП Дании. В рейтинге ОЭСР за 2005-2010 гг. Дания входит в пятерку ведущих стран по объемам инвестиций в НИОКР. Общее увеличение объемов инвестиций компаниями в НИОКР в этот период составило 23%.

«БерлингскеТиденде», 18.07.14

В Дании на 3,5 занятых в трудоспособном возрасте (от 15 до 64 лет) приходится 1 иждивенец, живущий за счет государственных пособий, что свидетельствует о кризисе национальной системы благосостояния. Для сравнения, одного иждивенца в Германии содержат 4,8 работающих человек, в Нидерландах и Великобритании – около 5 человек, в Швеции – 5,6 человек.

Статистическая информация представлена по данным ОЭСР и статистических бюро отдельных стран.

«БерлингскеТиденде», 07.07.14

Правительство планирует довести сумму, выделяемые на лизинг сельхозтехники, до 5 млрд сомов ежегодно. Об этом 30 июля первый вице-премьер-министр Тайырбек Сарпашев сказал в ходе вручения сельским товаропроизводителям новую сельскохозяйственную технику на условиях лизинга, сообщила пресс-служба правительства.

По его словам, кредитные ресурсы для развития лизинга сельскохозяйственной техники с каждым годом будут увеличиваться.

«Это позволит нам существенно обновить существующий технопарк. На реализацию проекта «Финансирование поставок сельхозтехники в Кыргызстан» Евразийский банк развития выделяет $20 млн. Кроме этого из 40 млн евро польского кредита, 24 млн евро также будет направлено на лизинг сельхозтехники. Реализация этих проектов начнется осенью этого года», - сказал он.

После завершения мероприятия Т.Сарпашев и посол Японии в Кыргызстане Такаюки Коикэ обсудили перспективные планы сотрудничества Кыргызстана и Японии в сельскохозяйственной области.

Вечерний Бишкек

В апреле-июне 2014 г. продажи Raute (г. Настола, Финляндия) выросли в годовом исчислении на 2,5%, составив 20,3 млн евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Стоимость заказов во 2 кв. 2014 г. достигла 51 млн евро, причем руководство Raute обращает особое внимание на два проекта по увеличению производственных мощностей в Польше — на предприятиях Steico и Paged Sklejka.

Операционная прибыль по итогам 2 кв. 2014 г. составила 600 тыс. евро, чистая прибыль — 500 тыс. евро.

«Несмотря на постоянные разговоры о слабом состоянии европейской экономики, Европа, несомненно, — наш самый основной рынок, — подчеркнул президент и главный исполнительный директор компании Тапани Кииски. — Положение на российском рынке, традиционно также очень важном для Raute, остается неопределенным из-за слабого экономического развития и напряженной ситуации, вызванной кризисом в Украине. Однако я уверен, что ситуация с заказами во второй половине года будет развиваться благоприятно».

Продажи Raute по итогам 1 полугодия 2014 г. снизились в годовом исчислении на 18% до 35,3 млн евро. Из общей суммы выручки 43% составили продажи в европейских странах, 20% - в Южной Америке, 17% - в России, 17% - в Северной Америке, 3% - в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Убыток до налогообложения в январе-июне 2014 г. составил 1,3 млн евро, чистый убыток — 1,1 млн евро.

Аэропорт «Борисполь»: как заработать на государстве

Активная фаза подготовки к Евро-2012 началась после прихода к власти В.Януковича и так называемых «донецких». Надо признать, что если бы не их напористость и деловая хватка, матчи Чемпионата Европы могли бы пройти только на стадионах Польши, потому как при В.Ющенко подготовка к Евро-2012 шла ни шатко, ни валко, и представители УЕФА публично рассуждали о возможности лишения нашей страны права на проведение турнира. Но оборотной стороной предприимчивости «донецких» и их помощников стали многомиллиардные хищения.

Объектом, при проведении работ на котором зафиксированы наиболее вопиющие нарушения, наряду с НСК «Олимпийский», является международный аэропорт «Борисполь».

Здесь сомнительная и коррупционно емкая деятельность буквально закипела с начала 2010 года. Невозможно поверить, что тогдашний генеральный директор аэропорта Борис Шахсуваров, который в свое время имел непосредственное отношение к долгосрочному планированию развития «Борисполя», не отдавал отчет в том, к каким убыткам для государства приведет постройка явно избыточных терминальных мощностей. Если плановая пропускная способность терминала «D» составляет 15 миллионов пассажиров в год, зачем нужно было строить неудобный со всех точек зрения и, скажем прямо, вовсе не нужный терминал «F»? Ведь очевидно было, что даже по самым оптимистическим прогнозам в год услугами «Борисполя» могут пользоваться не более 12 миллионов пассажиров. И то в отдаленной на многие годы перспективе. Да что там говорить о потенциальном пассажиропотоке «Борисполя», если наибольший зафиксированный наблюдался в 2012 году и составил он 8,487 миллионов пассажиров. В прошлом году – 7,93 миллиона пассажиров, то есть вдвое меньше пропускной способности терминала «D». Зачем же был нужен терминал «F» в аэропорту «Борисполь»?

Ответ на этот вопрос может быть только один – коррупция. Дело в том, что на строительство терминала «F» было потрачено 370 миллионов гривен из государственного бюджета Украины. Эти средства успешно «освоили» негосударственные компании, прилично заработав.

Вот только история терминала «F» была коротка и печальна (впрочем, идеологи «освоения» 370 миллионов гривен наверняка все так и планировали). Итак, 21 сентября 2010 года новый международный терминал «F» в аэропорту «Борисполь» был торжественно открыт. А 31 октября 2010 года он начал обслуживать первых пассажиров. Однако, не прошло и трех лет, как по признанию ставшего гендиректором аэропорта летом 2013 года Алексея Кочанова, по состоянию на год назад в терминале «F» принималось-отправлялось всего лишь по нескольку рейсов в день. «Поэтому аэропорту накладно его содержать. Тем более, что терминал находится в удаленности от всей инфраструктуры. К тому же, когда терминал «F» строили, то предусматривали, что в случае открытия другого терминала, такого как «D», терминал «F» будет закрыт», - сообщил столь парадоксальные вещи в одном из интервью А.Кочанов. После чего высказал предположение, что терминал «F» может стать грузовым. Мнение А.Кочанова базировалось на точке зрения тогдашнего министра транспорта и инфраструктуры Владимира Козака, который так размахнулся в своих высказываниях, что заявил о возможности создания в аэропорту «Борисполь» крупного грузового бизнес-центра. Впрочем, да, центр этот действительно существует, но он вовсе не государственный и о нем – ниже.

В конечном итоге, 28 октября 2013 года, последние существовавшие в терминале «F» чартерные рейсы авиакомпаний МАУ и «Авиалинии Харькова» были переведены в терминал «B». В этом терминале, который к тому времени успел стать терминалом для внутренних рейсов, пришлось вновь создавать пункты пропуска через государственную границу, а также инфраструктуру для разделения потоков пассажиров внутренних и международных рейсов. То есть, снова тратить многие миллионы государственных денег.

А терминал «F» был законсервирован. Это официально связали с отсутствием полноценного подъезда к терминалу «F» грузового транспорта. Как говорили тогдашние руководители аэропорта «Борисполь», необходимо, чтобы он не совпадал со схемой подъезда пассажиров. «Мы уже понимаем, где должен проходить альтернативный подъезд и договариваемся с собственниками земельных участков, на границе которых проходит эта дорога. Проект и работы по строительству второго этажа в терминале «D» будут стоить около 90 миллионов гривен. По терминалу «F» пока нет сметы, стоимость его переконфигурации - до 15 миллионов гривен» - утверждал в прошлом году тогдашний генеральный директор «Борисполя» А.Кочанов.

То есть, 370 миллионов гривен бесполезно потраченных государственных средств оказалось мало. Решили еще 15 миллионов гривен освоить. При этом руководство аэропорта времен А.Кочанова не считало нужным признать вопиющие просчеты, допущенные и при проектировании терминала «D». Например, то, что в рамках его функционирования не предоставляется возможность транзита пассажиров «доместик-интернешнл» и «интернешнл-доместик», чем создаются препятствия для пересадок с внутренних рейсов на международные и наоборот. Или же серьезный дефицит мощностей общественного питания, в результате чего в случае задержки рейсов пассажиры не могли быть обеспечены элементарной едой. И если во времена, когда генеральным директором аэропорта «Борисполь» был А.Волов, хотя бы предпринимались попытки организовать мобильные пункты питания, то при сменившем его А.Кочанове, как и сейчас при новом гендиректоре С.Гомболевском, на эту проблемы предпочитают не обращать внимания. Что же, пришла пора назвать собственника вышеуказанных земельных участков. Это принадлежащая бизнесмену Леониду Юрушеву компания «БФ Групп». Она же владеет и крупным логистическим центром, построенным неподалеку от терминала «F» - именно компании «БФ Групп» принадлежит возведенный не так давно крупный логистический центр «Борисполь», находящийся неподалеку как раз от терминала «F». Более того, во времена руководства «Борисполем» господином Б.Шахсуваровым и сам терминал «F» был передан в управление именно «БФ Групп». Похоже, что осознав менеджерскую несостоятельность в вопросах организации рентабельного бизнеса в терминале «F», «БФ Групп» решила воспользоваться его инфраструктурой, созданной за счет государства. И совсем уж смешная деталь – площадка перед терминалом «F» сейчас используется для стоянки автомобилей службы Sky Taxi, работа которой полностью остановлена. Ничего не скажешь, «эффективное использование» государственных средств в особо крупных размерах.

Нужно заметить, что Л.Юрушев является давним деловым партнером взошедшей непубличной звезды украинской политико-экономической сцены Андрея Иванчука, депутата от «БЮТ», человека приближенного к премьер-министру Украины Арсению Яценюку (см. схему). Не будем подробно рассказывать биографию А.Иванчука, остановимся на нескольких наиболее примечательных фактах. В 2007 году его назначают на должность вице-президента НАК «Энергетическая компания Украины», в 2008-2009 годах А.Иванчук руководит государственным предприятием «Укринтерэнерго», которое являлось монополистом по продаже украинской электроэнергии на экспорт. Монополизм сам по себе синоним коррупции, а если прибавить к этому чрезвычайно непрозрачный рынок экспорта электротока, многое становится ясным. Остается лишь добавить, что столь высокие должности (как для человека, никогда ранее не имевшего отношения к энергетике) А.Иванчук занял благодаря А.Яценюку, который в то время был спикером Верховной Рады (2007-2008 годы).

Еще немного небольших, но важных штрихов. В свое время А.Иванчук вместе с А.Яценюком были соучредителями юридической компании «Юрек Лтд.», в которой работал нынешний министр инфраструктуры Максим Бурбак. А во времена, когда А.Иванчук был президентом «Укринтерэнерго», вице-президентом этой структуры работал выходец из Черновцов Петр Пинкас, который нынче занимает должность заместителя министра инфраструктуры. Кстати, это именно он «отличился» организацией «маски-шоу» в офисе «Украэроруха», когда была предпринята попытка физического отстранения от руководства этим предприятием Ю.Чередниченко.

Вернемся к «БФ Групп». Леонид Юрушев для аэропорта «Борисполь» - человек не новый. Хотя и достаточно «теневой», не засвеченный. Что вполне соответствует стилю ведения бизнеса собственника «БФ Групп». Этот миллиардер умеет раскладывать яйца по разным корзинам. Судите сами. В 2007-2009 годах Л.Юрушев щедро финансирует возглавляемый А.Яценюком «Фронт змін», причем нынешний премьер-министр признавался в этом публично во время телевизионных интервью. А уже в 2010 году Л.Юрушев при власти В.Януковича получает в управление терминал «F». Параллельно с этим «БФ Групп» в партнерстве с А.Иванчуком, получает право на ведение такого сверхдоходного вида деятельности, как организация беспошлинной торговли в главном аэропорту страны. Примечательно, что эксклюзивное право на бизнес duty-free в аэропорту «Борисполь» имело украино-ирландское совместное предприятие «Киев-Рианта». Однако, Л.Юрушев сумел обойти эту «эксклюзивность» благодаря негласному указанию, которое дал тогдашний премьер-министр Николай Азаров. Как утверждают хорошо осведомленные эксперты, серьезную роль в обеспечении этого сыграл Артур Гранц (гражданин Австрии), который в то время стал деловым партнером Л.Юрушева и А.Иванчука (причем приятелем А.Иванчука он был к тому времени уже давно). И конечно нельзя не вспомнить и роль Б.Шахсуварова, который был вхож к Н.Азарову.

Впрочем, после увольнения Б.Шахсуварова и прихода в аэропорт нового генерального директора Антона Волова, ставленника тогдашнего «инфраструктурного» вице-премьер-министра Бориса Колесникова, было предпринято несколько попыток отобрать у «БФ Групп» право на эксплуатацию терминала «F». Влияние Б.Колесникова на В.Януковича в то время было настолько серьезным, что сил Л.Юрушева для защиты своего бизнеса в «Борисполе» явно не хватало. На выручку пришел А.Иванчук, который нашел подход к набиравшему немалый вес (в прямом и переносном смыслах) Сергею Арбузову. Сила и мощь этого молодого, но влиятельного политического тяжеловеса времен В.Януковича сыграла решающую роль в сохранении за «БФ Групп» ее бизнеса в терминале «F» вообще и на ниве беспошлинной торговли в частности. Тут стоит обратить особое внимание на то, как нашли общий язык два представителя непримиримых политических групп: С.Арбузов, олицетворявший тогда власть В.Януковича, и А.Иванчук, представитель «БЮТ», находившейся в жесткой оппозиции к действовавшему тогда режиму. Поистине, деньги могут примирить самых серьезных политических оппонентов.

Коренные изменения в аэропорту «Борисполь» произошли в августе 2013 года. Утративший влияние и авторитет Б.Колесников не смог отстоять свою креатуру А.Волова, которого заменили на А.Кочанова. Нет смысла в деталях пересказывать то, как сразу же едва ли не все виды бизнеса в «Борисполе» и финансовые потоки были перенаправлены в интересах одиозных бизнесменов из Одессы Бориса Кауфмана и Александра Грановского. Об этом много писали СМИ. О многом говорит тот факт, что ни Б.Кауфман с А.Грановским, ни их ставленники А.Кочанов и С.Гомболевский (заместитель генерального директора аэропорта «Борисполь» с июля 2013 по март 2014 года) не опровергали постановку одесскими бизнесменами под контроль почти все «всего, что движется» в «Борисполе». Как и не опровергалась никем обильно циркулировавшая информация о том, что Б.Кауфман и А.Грановский получили право дерибанить аэропорт «Борисполь» на основании личного распоряжения В.Януковича, семья которого была, как говорится, «в доле».

При этом, в отличие от других коммерческих структур «БФ Групп» не особо пострадала от прихода в аэропорт «Борисполь» группы Кауфмана-Грановского. Даже в известной мере «БФ Групп» выиграла. Дело в том, что украино-ирландское совместное предприятие «Киев-Рианта», которое еще владело магазинами duty-free в терминале «В» аэропорта «Борисполь», было вынуждено продать свой бизнес в пользу Л.Юрушева и А.Иванчука. Логичным следствием монополизма в беспошлинной торговле в аэропорту «Борисполь», который сложился в пользу Л.Юрушева и А.Иванчука, стал значительный рост цен и снижение качества предоставляемых услуг.

Естественно, Б.Кауфман и А.Грановский не из личной симпатии к Л.Юрушеву и А.Иванчуку поспособствовали расширению бизнеса последних на рынке duty-free в аэропорту «Борисполь». Если согласно официальным документам «БФ Групп» была обязана платить госпредприятию аэропорт «Борисполь» 10% от получаемой прибыли, то в реальности, достоверные источники говорят о гораздо большей цифре – Л.Юрушев и А.Иванчук уплачивали Б.Кауфману и А.Грановскому 30% от прибыли «БФ Групп» от функционирования магазинов беспошлинной торговли в «Борисполе».

Однако даже не это наиболее примечательно. Согласно информации, полученной от осведомленных лиц, приближенных к Б.Кауфману и А.Грановскому, А.Иванчук летом и осенью прошлого года проводил с ними переговоры не в качестве просителя, а позиционируя себя как представителя будущей власти.

Возможно, А.Иванчук обладает серьезными предсказательными способностями, но факт остается фактом – власть поменялась. Под давлением нардепов и представителей общественности сменился и генеральный директор – вместо А.Кочанова на эту должность был назначен его заместитель С.Гомболевский. Снова же не будем повторять то, о чем много пишут в СМИ – произошла формальная рокировка, у власти в аэропорту «Борисполь» осталась та же команда менеджеров, которую привели Б.Кауфман и А.Грановский. Впрочем, с одним любопытным дополнением – по инициативе упомянутого выше гражданина Австрии армянского происхождения А.Гранца, друга и делового партнера А.Иванчука, в аэропорт «Борисполь» был возвращен Б.Шахсуваров. В статусе советника генерального директора. При этом, почему-то не обратили внимание ни на то, что Б.Шахсуваров подозревался в хищениях в особо крупных размерах в период, когда он возглавлял крупнейший аэропорт Украины, ни на то, что Б.Шахсуваров является гражданином России.

И в этом не так уж много удивительного. Такие виртуозы дерибана государственных средств – а международный аэропорт «Борисполь» является государственным предприятием – как С.Гомболевский и Б.Шахсуваров представляют собой ценность и для новых кураторов главного аэропорта Украины Л.Юрушева и А.Иванчука, который, напомним, является близким другом и деловым партнером премьер-министра Украины А.Яценюка.

В итоге в аэропорту «Борисполь» изменилось лишь одно: если раньше основную часть теневого дохода получала группировка Б.Кауфмана-А.Грановского, а малая часть теневого дохода предназначалась Л.Юрушеву и А.Иванчуку, то теперь они поменялись местами. То есть продолжается паразитирование сомнительных бизнесменов за счет государства. Наверняка поэтому генеральным директором «Борисполя» был назначен С.Гомболевский, а его советником Б.Шахсуваров, который, по сути, и руководит аэропортом. Кстати, не исключено, что общественные организации, которые требуют от министра инфраструктуры М.Бурбака наведения порядка с кадрами в аэропорту «Борисполь», обращаются не по адресу. Если теперь одним из основных выгодоприобретателей является А.Иванчук, вопросы о кадровом составе руководства аэропорта «Борисполь» стоило бы адресовать напрямую премьер-министру А.Яценюку.

Александр Рязанов

Вирус АЧС в Польше вынудил ветеринарную службу на прошлой неделе принять решение о массовом отстреле диких кабанов в Подляском воеводстве. Но в процессе выполнения распоряжения появилось ряд вопросов относительно реализации этого задания.

Популяция диких кабанов в Польше настолько велика, что уничтожить их всех в короткие сроки не представляется возможным. Польским ветеринарам пришлось обратиться за помощью к охотничьим хозяйствам и дать разрешение всем сертифицированным охотникам на неограниченный отстрел опасных животных.

Кроме того, в данном воеводстве будет проведена ликвидация бездомных собак, которые также могут разносить опасные для человека инфекции.

Дело в том, что Россельхлзнадзор принял решение запретить поставки не только польской свинины, но и плодоовощной продукции в связи с нарушением сертификации.

В первую очередь под запрет попадут яблоки, груши и помидоры. Однако, в ближайшие дни будет принято окончательное решение и о запрете поставок капусты в связи с тем, что в нескольких партиях этого овоща, выращенного в Польше были обнаружены вредители.

Стоит отметить, что в общей сложности сотрудничество с Россией приносило польским фермерам около миллиарда евро в год в виде чистого дохода.

Служба государственного пенсионного страхования в Польше сообщает, что с начала этого года более миллиона поляков предпочли предоставить свои сбережения на старость частным пенсионным фондам.

Власти страны собирались при помощи средств частных пенсионных фондов улучшить состояние бюджета и сделали все возможное, чтобы государственные фонды выглядели более привлекательно. Однако, жители страны по-прежнему больше доверяют частным структурам и предпочитают самостоятельно контролировать состояние своего пенсионного счета.

Напомним, что частные фонды впервые появились в стране в 1999 году, когда часть государственных фондов была приватизирована.

С 1 августа Россельхознадзор введет временные ограничения на импорт польских фруктов и овощей.

Как следует из сообщения ведомства на официальном портале Россельхознадзора, уже с 1 августа текущего года Россия введет временные ограничения на ввоз в страну польских фруктов и овощей напрямую, а также через третьи государства.

Эмбарго коснется следующих видов продукции - яблоки, груши и айва свежие (код ТНВЭД ТС 0808), абрикосы, вишня и черешня, персики, нектарины, сливы и терн свежие (код ТН ВЭД ТС 0809), капуста кочанная, капуста цветная, кольраби, капуста листовая и аналогичные съедобные овощи из рода Brassica, свежие или охлажденные (код ТНВЭД ТС 0704), овощи прочие, свежие или охлажденные (код ТНВЭД ТС 0709).

Причем в сообщении особенно подчеркивается факт того, что о возможности таких мер Россельхознадзор «неоднократно предупреждал Министерство сельского хозяйства и развития села Польши <…> и Государственную инспекцию защиты растений Польши <…>, а также Генеральный директорат Еврокомиссии по здравоохранению и защите потребителя <…>».

Введение ограничений на ввоз на территорию РФ овощей и фруктов из Польши — плохая новость, поскольку Россия является большим и традиционным рынком сбыта для польских сельхозпроизводителей, сказал РИА Новости председатель польского Союза садовников Мирослав Малишевский.

Как ранее в среду заявил РИА Новости помощник руководителя Россельхознадзора Алексей Алексеенко, РФ с 1 августа вводит ограничения на ввоз на территорию РФ овощей и фруктов из Польши из-за нарушений сертификации и выявления карантинных объектов.

"Польские сельхозпроизводители традиционно поставляют свою продукцию на российский рынок. Для нас Россия — большой и традиционный рынок сбыта. Это плохая новость для наших сельхозпроизводителей", — сказал глава польского Союза садовников.

Малишевский отметил, что в этом году сезон яблок практически завершился. По его словам, могут возникнуть проблемы со сбытом позднего урожая, который появится в сентябре-октябре. Яблоки входят в группу товаров, занимающих ведущие позиции в структуре польского экспорта сельхозпродукции в Россию.

"Пока сложно говорить о финансовых потерях. Сейчас нам придется перенаправить нашу продукцию на другие рынки. Мы рассматриваем на Западную и Южную Европу, китайский и арабский рынки, интерес проявляют и США", — отметил Малишевский.

По данным министерства финансов Польши, экспорт из этой страны в РФ сократился в первом полугодии текущего года на 7,7% — до 5 миллиардов долларов, а поставки растительной продукции снизились на 17,6%. При этом было зафиксировано значительное сокращение поставок овощей и фруктов, в том числе яблок, груш и помидоров.

Между тем в понедельник в Россельхознадзоре сообщали, что РФ до конца недели может ввести ограничения на ввоз фруктов из стран Евросоюза в связи с непрекращающимися поставками продукции с опасным карантинным вредителем — восточной плодожоркой. В наибольшей зоне риска — страны Восточной Европы. Леонид Свиридов.

Россельхознадзор с 1 августа вводит ограничения на ввоз на территорию РФ овощей и фруктов из Польши, сообщил РИА Новости помощник руководителя ведомства Алексей Алексеенко.

"Мы приняли решение о введении ограничений на ввоз в РФ практически всех овощей и фруктов из Польши. Они связаны с неоднократными нарушениями сертификации и выявлением карантинных объектов", — заявил собеседник.

Во вторник Алексеенко сообщал, что на текущей неделе может быть принято решение о запрете ввоза капусты из Польши — также из-за карантинных вредителей.

По данным министерства экономики Польши, экспорт из этой страны в РФ сократился в первом полугодии текущего года на 7,7% — до 5 миллиардов долларов, а поставки растительной продукции снизились на 17,6%. При этом было зафиксировано значительное сокращение поставок овощей и фруктов, в том числе яблок, груш и помидоров.

Между тем в понедельник в Россельхознадзоре сообщали, что РФ до конца недели может ввести ограничения на ввоз фруктов из стран Евросоюза в связи с непрекращающимися поставками продукции с опасным карантинным вредителем — восточной плодожоркой. В наибольшей зоне риска — страны Восточной Европы.

Первая мировая: как США хитрее всех оказались

Автор Илья Харламов

В июле-августе 1918 года состоялось крупнейшее сражение между немецкими и англо-франко-американскими войсками вблизи французской реки Марна. Это было последнее генеральное наступление немецких войск в Первой мировой войне, которое окончилось провалом, что стало прологом для окончательного поражения Германии. США вступили в активные боевые действия позже своих союзников, однако извлекли из войны наибольшие выгоды. И затем эту практику взяли на вооружение.

К началу 20 века США опередили весь мир по промышленному производству, став ведущей индустриальной державой. К 1913 году они производили больше чугуна, стали и добывали больше угля, чем Англия, Германия и Франция вместе взятые. Однако годом позже американскую экономику поразил кризис. Производство сократилось наполовину. И тут началась Первая мировая война, которая позволила резко нарастить экономическую активность. В том числе за счет сотрудничества со странами Антанты, которые находились в состоянии войны и испытывали огромные трудности. Например, американскими взрывчатыми и химическими веществами, как пишут историки, совершалось невиданное прежде массовое уничтожение людей. Битвы на европейских полях сражений стремительно обогащали США.

При этом вступать в войну Соединенные Штаты не спешили, предпочитая роль "морального судьи", как говорил президент Вильсон. Однако по мере приближения к развязке в Вашингтоне стали тревожиться, что к моменту заключения мира их не пригласят на "пир победителей". И в 1917 году правительство приняло соответствующее решение, тем более что к этому подталкивали антиамериканские призывы и действия Германии. 85 тысяч американцев приняли участие в сражении на Марне. Половина была убита. В целом потери Америки в Первой мировой войне не превысили 55 тысяч человек. Союзники же к тому моменту потеряли миллионы человек. Военный историк Андрей Малов рассказал, при каких обстоятельствах и с какой целью США вступили в войну:

"США достаточно долго торговали практически со всеми воюющими странами. Они получали дивиденды, повышали уровень промышленности, сократили безработицу. И вступили в войну как действующая армия в тот момент, когда все было решено и оставалось только делить пирог. То, что Германия и ее союзники потерпят поражение, было понятно. Вопрос состоял в том, чтобы успеть разделить. Собственно, США успели".

Их активность уже после войны была беспрецедентной. Ведь речь шла, по сути, о переделе мира, в котором американцы приняли на правах одного из победителей самое живое и заинтересованное участие. В послевоенном послании Вудро Вильсона звучали слова о создании Лиги наций, освобождении Бельгии, возвращении Эльзаса и Лотарингии Франции, обеспечении Сербии выхода к морю, восстановлении Польши.

Все это свидетельствовало о том, что США намерены крепко взять в свои руки устройство послевоенного мира. Более того, экономическая политика этой страны в период военных действий позволила ей сосредоточить 40% мировых запасов золота, а общая задолженность иностранных государств перед Штатами достигла почти 12 млрд долларов — колоссальной по тем временам суммы. Планы Вильсона и его преемников до сих пор на вооружении вашингтонских стратегов, считает кандидат исторических наук Сергей Буранок:

"Многие современные сторонники геополитических теорий восхваляют Вильсона и его последователя Франклина Рузвельта — это так называемые неоконсерваторы, которые в идеях Вильсона видят истоки своей внешнеполитической идеологии: США как образец демократии должны обучать другие народы этой демократии любым путем".

В результате Первой мировой войны крупнейшие страны Европы оказались должниками Соединенных Штатов на два поколения вперед. Сразу после ее окончания американские туристы, пользуясь огромной разницей в курсе валют, заполонили богатые отели крупнейших городов Старого Света. А молодые европейцы тем временем стали подражать американцам и их образу жизни, наполненному плодами технического прогресса, глянцем и рекламой.

Таким образом, США стали не только кредитором Европы, но и законодателем мод и настроений. Это позволило 29-му президенту США Уоррену Гардингу, сменившему Вильсона, заявить: "Американцы сделали больше для развития человечества за полтора столетия, чем все народы мира вместе за всю их историю". Вот это и стало заявкой на глобальную гегемонию, которой сегодня — хоть отбавляй. Так что ответы на недоуменные вопросы о тотальной зависимости нынешнего Евросоюза от США нужно искать в истории.

У россиян вырос интерес к норвежской семге

За июнь Норвегия поставила в Россию 8 тыс. тонн атлантического лосося. По сравнению с тем же месяцем прошлого года экспорт увеличился на 17,5% в количественном выражении и на 3,3% - в стоимостном.

За первую половину 2014 г. Норвегия отправила за рубеж рыбы и морепродуктов на 5,4 млрд. долларов, превысив показатель на отчетную дату прошлого года на 640 млн. долларов (13,4%). Достигнутый объем экспорта - наилучший в истории страны за первое полугодие. Удачным для норвежских рыбных поставщиков выдался и июнь: за этот месяц они продали за границу продукции на 794 млн. долларов. Это на 50 млн. долларов (6,3%) больше, чем в июне 2013 г.

По словам директора по рыночной информации Норвежского комитета по рыбе Эгила Уве Сюндхейма, рост рыбного экспорта объясняется, главным образом, увеличением спроса на семгу, который опережал прирост объемов поставки. «Кроме того, большой спрос на тресковую продукцию из Норвегии сформировался благодаря потребителям на наших традиционных рынках экспорта трески после окончания рекордного зимнего сезона добычи этого вида», - добавил представитель НКР.

За первые шесть месяцев из Норвегии в Россию было ввезено рыбы и морепродуктов на общую сумму 464 млн. долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт снизился на 8,4%. В количественном выражении он составил 113 тыс. тонн (-13,7%). Июньские поставки выросли на 3,8%, но этом их стоимость уменьшилась на 3,4% - до 69,8 млн. долларов.

«На фоне происходящего в текущем году снижения цен на семгу, до уровня прошлого года и даже ниже сокращение объема экспорта норвежской семги в Россию привело к тому, что показатели роста за первые шесть месяцев 2014 года характеризуются отрицательными значениями, - отмечает директор НКР в России Ингрид Дал Скарстейн. - Вместе с тем в прошлом месяце, когда цены оказались ниже июньских цен прошлого года, мы наблюдали значительный рост спроса на семгу. И эта тенденция характерна не только для России, но и для всего мирового рынка».

За первую половину 2014 г. Норвегия экспортировала в нашу страну семги на 303 млн. долларов. Это на 6,1% меньше, чем на отчетную дату прошлого года. В то же время средняя цена свежей цельной семги выросла на 6,9% - с 6,77 до 7,24 доллара. В количественном выражении поставки всех видов продукции из этой рыбы снизились на 12% по сравнению с показателем за январь – июнь 2013 г. - до отметки 43 тыс. тонн. По итогам первого полугодия 2014 г. РФ занимает третье место среди рынков экспорта норвежской семги, уступая лишь Польше и Франции.

Как сообщили Fishnews в НКР, июньский экспорт семги по сравнению с показателем за этот же месяц прошлого года возрос на 3,3%. Объемы поставок увеличились на 17,5% - до 8 тыс. тонн. Цена рыбы при этом снизилась на 12,1%, (с 6,95 до 6,11 доллара за 1 кг).

Россия продолжает оставаться крупнейшим рынком экспорта форели норвежских фьордов. Полугодовой экспорт этой продукции сократился на 4,5% и оценивается в 83,4 млн. долларов. Поставки снизились на 1,5 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. Средняя экспортная цена форели в первом полугодии составила 7,4 доллара за 1 кг (в первые шесть месяцев прошлого года - 6,84 доллара).

За июнь нынешнего года в Россию ввезено норвежской форели на 10 млн. долларов, что на 25,8% меньше показателя 2013 г. В количественном выражении экспорт сократился на 24,6%. В то же время июньская цена килограмма форели оказалась на 1,6% ниже, чем в июне прошлого года.

Польша будет принимать участие в учениях на Балтийском море совместно с представителями Литвы и России. Мероприятия запланированы для улучшения координации работы спасательных служб трех стран при оказании помощи людям, которые терпят бедствие на воде, а также при поиске пропавших. Организатором учений выступила Польша.

Для проведения мероприятия она предоставит два спасательных судна и один вертолет. Напомним, что подобные учения проводятся регулярно с 2001 года и три страны-участницы поочередно выступают организаторами.

Напомним, что данные мероприятия очень важны, так как в Балтийском море неоднократно возникали критические ситуации, для разрешения которых требовалась слаженная работа спасателей из трех стран.

Польский парламент принял закон, которые предусматривает обложение налогами компаний, которые занимаются добычей и разработкой месторождений сланцевого газа. Напомним, что всего месяц назад парламент страны упростил процедуру выдачи лицензий компаниям, которые занимаются подобной разработкой.

Однако, такая инициатива вызвала возмущение среди общественных организаций экологов и правительству пришлось немного видоизменить свои решения. Тем не менее, компании по добыче сланцевого газа начнут платить налоги не ранее 2020 года.

Стоит отметить, что во многих странах мира, где был обнаружен сланцевый газ, проводились акции протеста, так как добыча газа из подобных месторождений неотвратимо влечет за собой вред экологии и мер по борьбе с этими явлениями принять пока невозможно.

Санкции Евросоюза против России могут привести к тому, что программа малого приграничного перемещения, которая уже давно практикуется в приграничных с Россией районах Польши, будет закрыта.

Однако, по мнению некоторых польских депутатов, власти страны не пойдут на такой шаг, так как зона МПП приносит большую экономическую выгоду. Напомним, что северные воеводства страны регулярно запускают программы, которые оживляют торговлю и туристический бизнес с Калининградской областью.

Таким образом, поляка будет абсолютно невыгодно отмена МПП, так как россияне ездят сюда в основном за продуктами, а поляки посещают соседнюю страну чтобы дешево купить бензин и сигареты.

Польская налоговая инспекция планирует в ближайшее время полностью перевести налоговый учет в онлайн-режим. Сейчас специалисты создают специальный портал налоговой инспекции, на котором и будут регистрироваться декларации в электронном варианте.

Уже в следующем году все налогоплательщики будут внесены в специальную базу данных и им будут разосланы уведомления о том, что теперь налоговую декларацию можно подавать и через Интернет. Планируется, что сначала система будет опробована на частных лицах.

В случае успеха, уже в 2016 году к декларированию доходов через Интернет будут подключены и владельцы крупных компаний.

Такие меры связаны с тем, что в Польше снова возобновились случаи заболевания животных вирусом АЧС, причем последние случаи касались именно домашних свиней. И хотя ветеринарная служба Польши приказала уничтожить все зараженное поголовье, это не спасло поставки в соседнюю страну.

Теперь польские фермеры смогут поставлять свинину в Украину только после того, как эта продукция пройдет лабораторные исследования на наличие в них АЧС. Ветеринарная служба Польши продолжает бороться с распространением эпидемии, а украинские коллеги уже предложили помощь своих специалистов в борьбе с этим заболеванием.