Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сеть InterContinental Hotels планирует в течение ближайших нескольких лет открыть 13 роскошных бутик-отелей под брендом Indigo. В пресс-релизе гостиничной группы отмечается, что новые отели распахнут свои двери в «основных городах мира». Так, на текущий год намечено открытие отеля в Шанхае. В 2011г. планируется ввести в строй гостиницы в Глазго (Шотландия), Ливерпуле (Англия), Тайбэе (Китай), Ванкувере (Канада) и Новом Орлеане (США). Предполагается, что в 2012г. примут первых постояльцев отели Indigo в Мадриде (Испания), Ньюкасле (Англия), Мехико (Мексика) и Нью-Йорке (США). В Бангкоке (Таиланд) бутик-отель появится весной 2013г., в Лиссабоне (Португалия) – весной 2014г., а в Гонконге (Китай) – в 2016г.

Первый отель Indigo был открыт в 2004г., и с тех пор InterContinental Hotels ввела в эксплуатацию еще 36 гостиниц. В проекте строительство 57 новых объектов. Отличительной особенностью бутик-отелей считается их уникальный современный дизайн и индивидуальный подход к обслуживанию клиентов.

В наст.вр. гостиничная сеть InterContinental Hotels считается крупнейшей в мире по числу номеров в ее отелях. Во владении группы, под ее управлением, в лизинге или на условиях франчайзинга работают свыше 4500 гостиниц с номерным фондом более 650 тысяч ед. в более чем 100 странах мира. В коллекцию группы входят знаменитые и узнаваемые бренды, такие как InterContinental® Hotels & Resorts, Hotel Indigo, Crowne Plaza Hotels & Resorts, Holiday Inn Hotels and Resorts, Holiday Inn Express, Staybridge Suites and Candlewood Suites.

Количество отправляющихся в Таиланд российских туристов может достичь 490 тысяч человек по итогам 2011г., если темпы увеличения турпотока на этом направлении останутся на нынешнем уровне. Такой прогноз прозвучал из уст директора московского офиса Туристического управления Таиланда Висана Джароенсилпа.

По его словам, число российских туристов, посетивших Таиланд с янв. по июль 2010г., выросло почти в два раза по сравнению с тем же периодом пред.г. и составило 325 тысяч человек. «До конца 2010г. Таиланд примет до 450 тысяч туристов из России», – сообщил он корреспонденту РИА Новости, добавив, что эта тенденция очень радует и его, и всех тайцев.

Таиланд продолжает оставаться одним из самых популярных направлений у россиян. Даже апр. и мае тек.г., когда в королевстве разразился политический кризис, россияне продолжали посещать эту страну, показывая положительную динамику роста турпотока. Среди направлений лидерство продолжают удерживать Паттайя и Пхукет.

Среди основных факторов, определяющих популярность тайского направления у россиян, Джароенсилп назвал доброжелательность местных жителей, высокий уровень предоставляемых услуг, доступные цены, высококачественные гостиницы, прекрасную тайскую кухню и благоприятный климат.

В глобальном масштабе Таиланд продолжает оставаться наиболее привлекательной страной для туристов из Малайзии, по-прежнему удерживающей первое место в рейтинге государств – туристических «доноров». На второй строчке – Китай, на третьем – Япония, на четвертом – Великобритания, Южная Корея замыкает пятерку.

Среди европейских государств, чьи туристы предпочитают тайское направление, выделяются Великобритания и германия, занимающие, соответственно, первое и второе места. Россияне находятся на почетном третьем месте. Таиланд также очень популярен среди путешественников из скандинавских стран.

Пассажиропоток аэропорта Домодедово в янв.-авг. вырос на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составил 14,74 млн.чел. В частности, на внутренних воздушных линиях пассажиропоток за отчетный период составил 5,75 млн.чел. (плюс 24,7% к показателю за первые восемь месяцев 2009г.), уточнила пресс-служба московского аэропорта.

Наибольший рост пассажиропотока по итогам янв.-авг. тек.г. – на 53% (1,22 млн.чел.) – был отмечен на следующих российских направлениях: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Оренбург, Тюмень и Уфа.

На международных воздушных линиях пассажиропоток в янв.-авг. тек.г. составил 8,99 млн. (рост на 20,9%). Здесь в «лидерах» Хургада, Шарм-эш-Шейх, Дубай, Бангкок и Пхукет – пассажиропоток на этих маршрутах увеличился на 51% и составил 1,76 млн.чел.

Аэропорт Домодедово по итогам восьми месяцев тек.г. обслужил 137,71 тыс. рейсов, что на 17,2% больше, чем за аналогичный период 2009г.

Грузопоток воздушной гавани по итогам янв.-авг. тек.г. составил 95,27 тыс.т. (рост на 27,1%).

В авг. тек.г. пассажиропоток аэропорта Домодедово вырос на 11,7% по сравнению с авг. 2009г. и составил 2,5 млн.чел. В частности, пассажиропоток на внутренних линиях в последнем летнем месяце вырос на 15,1% и составил 964,09 тыс.чел., а на международных – увеличился на 9,8%, до 1,54 млн.чел. Всего за авг. аэропорт обслужил 21,15 тыс. рейсов (плюс 13,7% к авг. 2009-го). Грузопоток московского аэропорта за авг. увеличился на 19,2% – до 13,71 тыс.т.

Домодедово – крупнейший аэропорт России, доля его пассажиропотока от общего объема в Москве составляет 46%. На сегодняшний день из воздушной гавани выполняют полеты 77 авиакомпаний по 233 направлениям по всему миру, 93 из которых уникальны для московского региона. Среди партнеров 48 иностранных авиакомпаний (12 из них представляют страны СНГ) и 29 российских. В 2009г. Домодедово обслужил 18,7 млн. пассажиров.

Из материала заказчика. Центр экспериментов со стволовыми клетками смещается из США в Европу, где клиники уже сегодня обещают пациентам вернуть здоровье и молодость за считаные часы. Верить ли рекламным слоганам?

В научных учреждениях США воцарилась паника. Федеральный суд округа Колумбия вынес постановление о временном запрете государственного финансирования большинства исследований с эмбриональными стволовыми клетками. Решение, принятое при рассмотрении иска религиозной общественной организации, поставило под угрозу десятки научных проектов, получивших право на господдержку после прихода к власти президента Обамы. Государственное финансирование экспериментов с эмбриональными стволовыми клетками в США было ограничено еще при Джордже Буше-младшем, когда было запрещено тратить федеральные деньги на исследование стволовых клеток, полученных путем разрушения эмбрионов. Однако в марте пред.г. запрет был снят, а вот теперь введен вновь по решению суда. Это означает, что научно-исследовательские организации теряют право использовать оборудование, помещения и персонал, финансируемые из федеральных фондов, в проведении и техническом обслуживании большинства исследований с применением стволовых клеток. Директор стэнфордского Института биологии стволовых клеток и регенеративной медицины Ирвинг Вайсман уже заявил, что решение суда похоронит надежды ученых и пациентов на появление новых методов лечения. А еще это означает, что центр экспериментов теперь сместится в Европу, где сегодня работы по внедрению клеточных технологий в жизнь идут полным ходом. Это отнюдь не преувеличение – масштаб применения этой технологии в Старом Свете настолько велик, что многие уже уверовали в чудо под названием «клеточная терапия». Не слишком ли рано? В этом вопросе «Итоги» разбирались, посетив ряд европейских клиник.

На свои клетки надейся. Огромное число специалистов, рассуждая сегодня о будущем медицины, делают ставку исключительно на развитие клеточных технологий. Мировые конгрессы на тему изучения стволовых клеток собирают сотни ученых, которые уверяют, что через каких-то пять – десять лет ремонт и изготовление тканей из клеток заказчика станут таким же обычным делом, как сейчас визит к терапевту. Клеточные биомедицинские технологии позволят, мол, не меняя поврежденный орган, обновить его состав, а также победить множество болезней, связанных со старением. Основатели антивозрастной медицины, врачи из США Роберт Голдман и Роналд Клатц, уверены, что в ближайшие десятилетия качество нашей жизни и ее продолжительность будут определяться исключительно развитием клеточной терапии, при помощи которой можно будет победить диабет, инфаркт, рак, артриты, болезнь Паркинсона.

Терапия терапии рознь, и потому следует сразу же провести четкие разграничения. Известно, что стволовые клетки делят на эмбриональные (они формируются к пятому дню оплодотворенной яйцеклетки), фетальные (клетки, полученные из абортивного материала на 9-12 неделе беременности), клетки плацентарно-пуповинной крови и, наконец, стволовые клетки взрослого человека. Что касается эмбриональных и фетальных клеток, то помимо этических соображений возможность их применения пока мало изучена и оставляет слишком много вопросов. А вот плацентарно-пуповинную кровь сегодня в США после рождения ребенка родителям уже советуют сдавать в криобанк (в этой стране 1500 коммерческих криобанков), как говорится, на всякий случай. Такая кровь хранится при сверхнизких температурах и в любой момент, как уверяют специалисты, может стать источником «запчастей» для всей семьи.

О терапии взрослыми стволовыми клетками имеет смысл поговорить подробнее, ведь именно она сегодня используется ведущими клиниками Европы, США, Азии. В России такая терапия тоже практикуется. Например, в ФНЦ трансплантологии и искусственных органов минздравсоцразвития РФ получили научное подтверждение, что ишемическая болезнь сердца, инфаркт миокарда, сердечная недостаточность лечатся клеточной кардиомиопластикой, т.е. при трансплантации стволовых клеток возможно создание новых устойчивых ростков здоровой ткани в миокарде.

Наилучший эффект, как полагают ученые, достигается при использовании не просто взрослых, а именно своих (аутологичных) стволовых клеток. Только в США в частных клиниках ежегодно проходят аутологичную терапию до 50 тысяч пациентов. Например, в медицинском центре Питтсбургского университета, врачи которого впервые применили клеточную терапию для устранения последствий инсульта еще в 1998г., у пациентов при местной анестезии берут образец костного мозга (например, из бедренной кости) – 150-200 миллилитров, затем в лаборатории исследуется качество клеток по определенным стандартам (в частности, проводится цитогенетический контроль на наличие заболеваний, которые при делении клеток могут начать прогрессировать). Если результаты подобного анализа не вызывают опасений, в лабораторных условиях стволовые клетки воспроизводятся искусственным путем, а затем вводятся пациенту, например, в спинной мозг.

В Европе по такому принципу работает клиника XCell Center в немецком Кельне. Здесь «Итогам» рассказали историю одного пациента из Мельбурна, который страдал рассеянным склерозом. Врачи сразу предупредили, что полного излечения больного ждать не приходится, однако состояние может значительно улучшиться. За девять лет, в течение которых заболевание прогрессировало, человеку пришлось уйти с работы, он передвигался по дому в инвалидном кресле. В конце концов обратился в немецкую клинику. Процедура забора костного мозга из бедренной кости при местной анестезии заняла 30 минут. Затем в лаборатории отделили аутологичные стволовые клетки и приготовили состав для инъекции. На следующий день пациенту сделали укол в спинномозговой канал и через несколько суток отпустили домой. Спустя полгода после процедуры Рассел смог ходить, опираясь на трость. Сейчас он регулярно занимается фитнесом, вернулся к работе.

Доктор Орландо Санчес Голдинг, президент и основатель медицинской ассоциации, изучающей регенерирующее влияние стволовых клеток, не видит в подобных случаях ничего необычного, поскольку уверен, что трансплантация собственных клеток пациента – это наилучший выход при лечении многих болезней: повышенного кровяного давления, хронического стресса, диабета, болезни Альцгеймера или Паркинсона.

Стоит добавить, что подобное лечение в Европе сегодня обходится примерно в 6 тысяч евро, а в США его цена может доходить до 20 тысяч долл.

Доноры с альпийских лугов. Впрочем, параллельно аутологичной терапии сегодня в Европе активно развивается другой метод – ревитализации, т.е. обновления стареющих и поврежденных органов. Метод этот связан с использованием биологически активных экстрактов, и, надо сказать, он находит все больше сторонников. В европейских клиниках, использующих такую ревитализацию, как правило, применяется комплексная терапия. Ведущий специалист швейцарской клиники La Prairie Адриан Хейни рассказал «Итогам», что только после углубленного обследования, индивидуальной диеты и плана физических нагрузок пациентам назначают прием биологически активного экстракта. Изюминка – в его составе, куда входят эмбриональные и фетальные клетки печени овцы. «При помощи клеток, взятых у животного-донора, мы усиливаем защитные силы организма, – говорит доктор Хейни. – Влияние экстракта заметно по анализу крови. В первые 10-14 дней после приема напитка иммунитет снижается, однако затем возрастает выше исходного уровня и держится около двух лет. Иммунная система «запоминает» тот импульс, который был задан при ревитализации».

В клинике нас познакомили с японской балериной Току Китамура. Ей 73г., и сегодня она продолжает выходить на сцену. Но около двух лет назад ее мучили проблемы с суставами. Танцовщица приехала в Монтро, настроенная весьма скептично. Однако оздоровительный курс ей помог. Теперь Току Китамура старается приезжать в Швейцарию дважды в год, чтобы поддержать организм и пройти очередной курс ревитализации. Как она сама признается, «моя сила в упорстве».

Подобный курс ревитализации сегодня можно пройти и в соседней Германии. В частности, в клинике D. Siegfried Block GmbH в Баварии. У клиники собственное стадо из 800 овец особой породы, которые пасутся на альпийских лугах, а затем станут донорами необходимых клеток. Подготовленные специальным образом инъекции содержат клетки именно тех органов, которые пациенту необходимо подлечить или омолодить. Используется принцип «Подобное излечивается подобным», т.е. экстракт печени мигрирует к износившейся печени и стимулирует эту ткань к восстановлению, экстракт легкого – к легким, и так далее. Введенные в организм человека клетки усваиваются поврежденными органами примерно за 48 часов, все это время пациентам необходим полный покой. Побочные эффекты, как заверили «Итоги» в клинике, крайне редки и сводятся к локальным реакциям. В лаборатории клиники есть клетки 85 различных органов и органических компонентов. Стоимость курса варьируется в зависимости от диагноза, но, как правило, составляет 6-7 тысяч евро. Правда, его рекомендуется повторять каждые 2-3г. Терапия в Швейцарии обойдется дороже. Haпример, семидневный курс может стоить 20 тысяч швейцарских франков.

Все в коже. Впрочем, настоящий прорыв в клеточной терапии, как предрекают специалисты, случится тогда, когда будут получены стволовые клетки из фибробластов человеческой кожи. Фибробласты – это клетки соединительной ткани организма, крайне важные в заживлении ран. Они как бы предшественники белков коллагена и эластина, клетки, которые несложно выделить, а затем размножать в лаборатории.

В 2008г. ученые университета Висконсин-Мэдисон методом генетического репрограммирования смогли получить из фибробластов кожи клетки, по своим характеристикам неотличимые от эмбриональных стволовых клеток. Роберт Ланза, известный американский специалист по клонированию, заметил: «Это открытие сродни превращению свинца в золото». По словам доктора Адриана Хейни, вполне вероятно, что уже через год-другой специалисты его клиники смогут получать стволовые клетки из кожи, а затем в ходе косметической процедуры вводить пациентам, желающим пройти процедуру омоложения. Не исключено, что эти же клетки смогут восстанавливать и другие органы. Идея метода в том, чтобы к взрослым недифференцированным клеткам, взятым из нашей кожи, добавить коктейль генов, позволяющий им избавиться от этой дифференциации и вернуться в незрелое состояние стволовых клеток. Для этого понадобилось проверить более двух десятков генов-кандидатов, чтобы открыть путь получения плюрипотентных (т.е. дающих начало 220 типам клеток взрослого организма) стволовых клеток. По словам американских ученых, профессора Джеймса Томсона и профессора Юинга Ю, теперь в любой лаборатории со стандартным набором молекулярно-биологических методов могут быть получены репрограммированные клетки.

Называют несколько преимуществ этого нового пути в клеточной терапии: отсутствие этических барьеров, возможность массового производства, а также то, что полученные таким образом клетки могут быть использованы для получения самых разных тканей и вероятность иммунного отторжения маловероятна. Скептики, правда, замечают, что, дескать, Администрация по контролю за продуктами питания и лекарствами США вряд ли когда-либо разрешит использование полученных таким образом клеток в лечении больных. Проблема в вирус-векторе, который доставляет гены репрограммирования в клетки: его воспроизводство может вызвать онкологические заболевания. Однако исследователи уже ищут другие пути доставки генов.

С риском для жизни. Если безоговорочно верить ученым, то через некоторое время мы сможем подлечить печень или сердце, заскочив на минутку в медицинский центр. Вместо долгого и не всегда успешного лечения достаточно будет сделать укол в поврежденный орган. Чудеса? Нет, все не так просто. Например, Адриан Хейни, хоть и является сторонником клеточной терапии, не советует радоваться раньше времени: «Было бы неправильно и безответственно обещать пациентам чудесное исцеление там, где методики лечения только отрабатываются». Доктор отмечает, что в отдельных случаях возможно лишь небольшое улучшение состояния, и это совсем не означает, что медики уже сейчас готовы лечить «чудесным уколом» болезни печени, почек или, скажем, мозга. К тому же многие эксперименты ставились на лабораторных животных, а как будет реагировать организм каждого конкретного индивидуума, никто, к сожалению, пока точно предсказать не может.

Масла в огонь подлила и группа экспертов университетского колледжа Лондона, настоятельно рекомендовавших гражданам Великобритании воздержаться от лечения стволовыми клетками в частных клиниках за рубежом, поскольку оно может оказаться крайне опасным. Наиболее крупные медицинские центры, проводящие такие операции, расположены, как предупреждают британские эксперты, в Германии и Китае. Вдобавок клиники, зачастую не имеющие лицензии, которые предлагают «терапию с применением стволовых клеток», можно найти также в Мексике, Таиланде, Коста-Рике, Южной Корее, России. «Пациенты, которые обращаются в такие клиники, рискуют своим здоровьем и даже жизнью, – однозначно заявляет профессор Крис Мейсон. – Они совершают дальние путешествия в надежде обрести утраченное здоровье, но в лучшем случае лишь теряют деньги». В качестве примера он приводит случай, когда смертью закончилась для гражданки Великобритании поездка в Таиланд, где она надеялась излечиться от системного аутоиммунного заболевания – волчанки. Причиной летальнго исхода стали почечная недостаточность и сепсис, полученный, судя по всему, в результате операции.

Международное общество по исследованию стволовых клеток уже неоднократно предупреждало о том, что клеточная терапия – все еще кот в мешке. По мнению исследователей, до того момента, когда появятся эффективные и безопасные методы лечения при помощи стволовых клеток, пройдет еще 15-20 лет. Ждать или не ждать – вот в чем вопрос. Елена Зигмунд

Лечебная база. Куда податься

По оценкам британских экспертов, сегодня в мире существует более 700 клиник (почти все они частные), которые практикуют терапию стволовыми клетками. В числе стран, преуспевших в этом направлении, называют Китай, Мексику, Россию, Таиланд, Бразилию, некоторые из стран Южной Америки, а в Западной Европе в первую очередь Германию, где таких клиник не один десяток. Выручка одного заведения в год, по самым скромным подсчетам, составляет более 3 млн. евро. В Великобритании и США законодательство не позволяет подобным медицинским центрам легально работать, поэтому многие пациенты из-за океана рвутся в Европу или Китай. Ежегодно в мире проводится 360 тысяч операций с использованием терапии стволовыми клетками, однако ученые сомневаются в ее эффективности в ряде случаев (например, при восстановлении зрительного нерва или рассеянном склерозе). Тем не менее многие готовы заплатить и 30 тысяч долл. за визит, когда им обещают облегчение боли, например, в позвоночнике.

В Германии терапия стволовыми клетками стала активно развиваться около десяти лет назад. Немецкие клиники весьма доходны и имеют лицензионное соглашение с правительством страны, исправно выплачивая налоги, но при этом у них нет сертификата от Европейского медицинского агентства (European Mediсines Agency), головной организации, отвечающей за здравоохранение в ЕС, поскольку эффект от стволовой клеточной терапии во многих случаях научно не подтверждается. Успешность лечения в Германии оценивается в соотношении 30:30:30. т.е. одной трети пациентов лечение не помогло вовсе, одна треть добилась некоторых улучшений и одна треть выздоровела полностью. В частности, в европейских блогах обсуждается один крупный медицинский центр с отделениями в Кельне и Дюссельдорфе, который принимает пациентов со всего мира. Оценки в принципе положительные. И это еще одно объяснение, почему многие из-за океана предпочитают ехать в Германию.

В Таиланде растет спрос иностранцев на элитное жилье. К такому выводу пришли эксперты местного представительства консалтинговой компании CB Richard Ellis. Оценка производилась на основе запросов от потенциальных покупателей из-за рубежа.

По словам управляющего директора компании Аливассы Патнадабутр, интерес иностранных инвесторов к элитным жилым объектам существенно вырос с апреля-мая, когда в стране происходили политические беспорядки, сообщает Bangkok Post.

Ожидается, что доля иностранцев в суммарном количестве покупателей вырастет. Если в 2008-09гг. этот показатель составлял 14-16%, то к концу этого года он должен подняться до 20-25%, говорит Патнадабутр.

Рынок элитной недвижимости Таиланда привлекает иностранцев, прежде всего, благоприятной экономической ситуацией. При этом стабильный курс таиландского бата и высокие процентные ставки по ипотеке не отпугнут иностранных покупателей, которые приобретают недвижимость за долл. США и предпочитают оплачивать покупку наличными.

Стоимость таиландской «элитки» довольно невысока по сравнению с ее соседями по региону – такими, как Сингапур или Гонконг. В Бангкоке цены на апартаменты в новостройках колеблются в пределах 3,9-9,8 тыс.долл. за кв.м. и в среднем составляют по состоянию на II кв. 5,1 тыс.долл. за кв.м. Это на 8,6% выше, чем в том же периоде пред.г. На вторичном рынке элитных квартир рост цен составил 11%.

Гостиничная группа InterContinental Hotels Group (IHG) подписала договор о строительстве первого отеля Holiday Inn Express в Сингапуре. Открытие Holiday Inn Express Singapore Orchard Road запланировано на 2013г., когда нынешнее здание Wellington Building, расположенное на Бидефорд-роуд, будет переоборудовано в отель на 220 номеров, уточняет портал AsiaTravelTips.com.

Расположение гостиницы выбрано неслучайно. Орчард-роуд считается одним из самых известных и популярных мест Сингапура – на этой улице расположены более 40 крупных торговых и развлекательных центров, многочисленные рестораны, отели и офисы.

Проект будет осуществляться совместно IHG и компанией Valeside Pte Ltd, входящей в группу Chee Swee Cheng. Аналогичное соглашение подписано на строительство отеля Holiday Inn Express в Малайзии. Еще три гостиницы строятся в Бангкоке и будут открыты в ближайшие годы.

В семейство IHG входят свыше 4,5 тыс. отелей под брендами InterContinental, Crowne Plaza, Holiday Inn, Holiday Inn Express, Staybridge Suites, Candlewood Suites, Indigo с общим номерным фондом более 650 тысяч комнат, расположенных в более чем 100 странах мира.

Американская сеть Nikki Beach открыла пляжный клуб в Кабарете, расположенном в провинции Пуэрто-Плата на северном побережье Доминиканской Республики. Nikki Beach Cabarete расположился в самом центре пляжа карибской столицы серфинга и музыки Кабарете, принимающей у себя крупнейшие соревнования по водным видам спорта и традиционный Доминиканский фестиваль джаза, который в этом году пройдет с 26 по 28 нояб.

Nikki Beach Cabarete – это роскошный пляжный клуб на берегу моря, объединивший развлекательные заведения, концертные площадки и дискотеки, модные бутики и рестораны. Дизайн пляжного клуба выдержан в духе минимализма, характерного для подобных мест отдыха: натуральное дерево, подушки из натуральных тканей, белые льняные занавески, плюшевые диваны, тенты и шатры, уточнила пресс-секретарь министерства по туризму Доминиканы.

В пляжном клубе будут проходить традиционные развлекательные мероприятия Nikki Beach: выставки искусства, конкурсы и шоу, музыкальные вечеринки.

Первый клуб Nikki Beach был открыт Джеком Пенродом на пляже South Beach в Майами в 1996г. С тех пор марка стала своего рода символом особой роскоши и богемного образа жизни, а сами пляжные клубы – популярным местом проведения светских мероприятий в области искусства, музыки, моды и кино. Портал London Observer и телеканал Travel Channel назвали объекты сети самым привлекательным местом для курортного отдыха. Пляжные клубы Nikki Beach есть в США, Испании, Франции, Марокко, Мексике, Таиланде, Панаме, а теперь и в Доминикане.

Великобритания намерена не противодействовать, а извлекать для себя выгоду из ситуации, когда все большая часть мирового производства приходится на активно развивающиеся рынки, заявил в среду британский министр по делам бизнеса и предпринимательства Винс Кейбл.

«Ничего удивительного не будет в том, что Индия и Китай, на которые приходится 20% мирового населения, начинают доминировать на мировой экономической арене. Очевидно, что в ближайшем будущем Бразилия, Мексика и Россия вместе взятые будут иметь производство больше, чем Западная Европа», – сказал Кейбл на саммите, посвященном странам с развивающейся рыночной экономикой (Emerging Markets Summit).

Более того, отметил министр, многие из быстро растущих экономик «уже быстро выросли».

«Мы намерены использовать это как возможность для себя, а не угрозу. Коалиционное правительство заявляло о своем приоритете устанавливать и развивать с этими странами более тесные дипломатические и экономические отношения», – сказал Кейбл.

Британское правительство, по его словам, также делает все для создания благоприятного климата на фондовых рынках, для благоприятного инвестиционного климата для таких стран, как Бразилия, Таиланд и так далее, для государственных инвестиционных фондов. Елена Пахомова

Гостиничная группа Banyan Tree планирует к 2013г. расширить свой портфель, ныне включающий 91 курорт и спа-центр в 27 странах, до 157 объектов уже в 33 странах. Группа, первый отель которой был построен в Пхукете в 1994г., как сообщил во вторник на пресс-конференции генеральный управляющий отелем Banyan Tree на о-ве Самуи Фредерик Арула (Frederick Arul), стремится к «созданию всемирно узнаваемого бренда, и в ближайшие три года будет построено более 30 новых отелей». Будущие гостиницы будут располагаться в Китае, Индии, ОАЭ, Вьетнаме, Греции, Египте, Марокко, Омане, а также на Маврикии и Филиппинах.

Группа Banyan Tree управляет отелями, действующими под двумя брендами: Banyan Tree и Angsana. В компании работает 8 тысяч человек.

В 2010г. отели Banyan Tree получили несколько крупных международных наград. Так, Banyan Tree Lijiang включен читателями National Geographic Traveller в золотой список как «Лучший отель-курорт в Китае». Бренд также не раз попадал в списки лучших отелей различных категорий по итогам опросов, проводимых популярными изданиями Conde Nast Traveller и Trip Advisor.

Новый отель гостиничной цепочки Amari откроется 14 окт. в Бангкоке. Amari Residences Bangkok, как сообщил во вторник пресс-агент сети в России, расположен в центре города, рядом с госпиталем Бангкока, недалеко от терминала, откуда отправляется аэроэкспресс. Комплекс на 128 апартаментов будет включать номера категории studio, а также апартаменты с одной и двумя спальнями.

Amari Residences Bangkok – первый отель сети Amari, в котором гости могут разместиться в апартаментах с полным гостиничным обслуживанием на длительный срок по весьма выгодным ценам. Во всех номерах присутствует полностью оборудованная кухня и просторная гостиная, апартаменты большей площади оборудованы посудомоечными машинами. Здесь же предусмотрены услуги прачечной.

На территории гостиницы предусмотрены ландшафтные сады, дорожка для бега, прекрасно оборудованный фитнес-зал и бассейн на крыше площадью 23 квадратных метра. Также гостей ждет широкий выбор процедур в спа-салоне Sivara Spa и салоне красоты Sivara.

Отель Garden Cliff Resort & Spa, расположенный на популярном тайском курорте Паттайя, в 2011г. будет переименован в Radisson Resort & Spa Pattaya Bay и войдет в коллекцию гостиничной группы Carlson. Курортная гостиница расположена в северной части города недалеко от его центра и всего в полутора часах езды от Бангкока, уточняет портал AsiaTravelTips.com.

В ходе ребрендинга отеля будет проведен ремонт, причем в два этапа. Первый предполагает обновление общественных зон, включая лобби, рестораны, банкетные и конференц-залы, фитнес-центр, а также номера. В ходе второй стадии работ будут отремонтированы общие коридоры, холлы с лифтами, подсобные помещения, а также проведена финальная отделка номеров.

В наст.вр. компания Carlson управляет двумя отелями Radisson в Таиланде – в Бангкоке и на Пхукете. «Появление Radisson Resort & Spa Pattaya Bay соответствует стратегии развития компании до 2015г., согласно которой число ее отелей должно вырасти по меньшей мере на 50%», – сказал управляющий директор группы в Азиатско-Тихоокеанском регионе Жан Марк Бусато.

Лучшим спа-отелем Азии, по версии сетевого журнала Smart Travel Asia, проведшего опрос среди своих читателей, стал Conrad Maldives на Мальдивах. В тройку лидеров также вошли Banyan Tree Phuket на Пхукете и Bulgari Resort Bali на Бали.

Пхукетская Amanpuri стала лучшей гостиницей для отдыха. За ней следует The Nam Hai во вьетнамском Хойане, третье место делят Sofitel Legend Metropole Hanoi (Ханой) и The Opposite House (Пекин), сообщает портал Hotels.su.

Лучшим бизнес-отелем признан Mandarin Oriental Hong Kong. На втором месте разместились сингапурский The Fullerton Hotel Singapore и гонконгский The Island Shangri-La, на третьем – The Peninsula Hong Kong и The Ritz-Carlton Millenia Singapore.

Тройку лидеров в категории «Лучший конференц-отель» составили The Fullerton Hotel Singapore и The Ritz-Carlton Millenia Singapore на первом и втором местах, а также поделившие третье место Four Seasons Hotel Hong Kong и Conrad Bangkok.

Россия последние годы была одним из важнейших рынков для Mitsubishi Motors, компания демонстрировала здесь рекордные темпы роста. Но мировой кризис больно ударил и по России, и по Mitsubishi Motors: продажи компании в нашей стране в 2009 г. упали на 63% (рынок в целом — на 49%), а эксклюзивный российский дистрибутор, «Рольф импорт», оказался на грани дефолта. Но японцы не бросили своего партнера: торговое подразделение холдинга, Mitsubishi Corp., выкупило 40% «Рольф импорта», и бизнес был спасен. До кризиса Mitsubishi Motors рассматривала возможность строительства собственного завода в России с финансовым участием «Рольфа», но после того, как начались переговоры о совместном заводе Mitsubishi Motors и PSA Peugeot Citroen, этот вопрос больше не поднимался. Совместный завод «ПСМА рус» (70% — у PSA, 30% — у Mitsubishi) был открыт в Калуге в этом году. Сейчас на нем собираются Citroen C4, Mitsubishi Outlander и его клон под французским именем Citroen C-crosser. О том, как развивается производство Mitsubishi Motors в России, как компания собирается развивать свои продажи в нашей стране и мире, «Ведомостям» рассказывает президент Mitsubishi Motors Осаму Масуко

— В 2009 г. падение продаж Mitsubishi в России оказалось больше, чем среднее падение рынка. Довольны ли вы тем, как сработал «Рольф» в кризисный год?

— Следующий год — год 20-летия «Рольфа». Мы считаем, что до 2008 г., когда разразился мировой финансовый кризис, «Рольф» работал хорошо. Но мировой кризис оказал очень сильное влияние на всех и везде, и особенно в автомобильной индустрии. Конечно, наши продажи в 2009 г. в России нельзя назвать хорошими. Но в 2010 г. появилась очень сильная тенденция к восстановлению, поэтому я не могу сказать, что мы испытываем чувство неудовлетворения от того, как работает «Рольф». Кроме того, на рынок выходит Mitsubishi Outlander, который собирается на заводе в Калуге, и мы собираемся укреплять наше сотрудничество с «Рольфом» и увеличивать объемы продаж.

— В чем будет заключаться это укрепление?

— Когда я говорю об «укреплении сотрудничества», я имею в виду новый «Рольф», который появился после того, как Mitsubishi Corp. приобрела 40% акций компании «Рольф импорт».

— А почему Mitsubishi Motors не выкупила акции в «Рольф импорте» напрямую, а лишь получила опцион на эту долю, а сами акции купила Mitsubishi Corp.?

— Наши управленческие ресурсы не безграничны, и приходится расставлять приоритеты. В России мы приняли решение делегировать вопросы продаж «Рольфу» и Mitsubishi Corp. — у Mitsubishi Corp. пока недостаточно опыта в области производства, зато многолетний опыт в области продаж, — а самим сконцентрироваться на производстве. Организация производства в Калуге не такое уж простое дело. Сейчас там ведется крупноузловая сборка, но в перспективе мы нацелены на полномасштабное производство с увеличением доли местных компонентов. Наша основная цель — добиться на калужском заводе качества, которое не будет уступать японскому. В перспективе на этом заводе будет работать около 3000 человек. Мы как автомобилестроители стремимся к тому, чтобы калужский завод был лучшим в своей отрасли в России.

— Mitsubishi Motors является младшим партнером в вашем совместном заводе с PSA Peugeot Citroen. В чем именно заключается роль вашей компании в Калуге?

— PSA делает свои автомобили, мы — свои. Мы несем ответственность за наши автомобили.

— Но сейчас на калужском заводе собираются Citroen C4, Citroen C-crosser и Mitsubishi Outlander. C-crosser — это перелицованный Outlander. Значит ли это, что ваши инженеры контролируют и качество Citroen C-crosser?

— Сейчас на заводе в Калуге постоянно работают шесть инженеров Mitsubishi Motors плюс специалисты, приезжающие на завод в командировки. Да, японские инженеры участвуют в производстве тех моделей, которые мы отдали PSA.

— Как вы собираетесь развивать локализацию в России, есть ли уже договоренности с вашими поставщиками, которые снабжают вас в Японии, о приходе в нашу страну?

— Существуют показатели по локализации, которых мы обязаны достичь: 10% по истечении 24 месяцев [с начала производства], 20% — через 42 месяца и 30% — после 54 месяцев. По мере наращивания нашего производства и производства других японских компаний японские поставщики обязательно появятся на этом рынке. И европейские поставщики комплектующих тоже. Так что мы надеемся в будущем покупать комплектующие как у японских, так и у европейских поставщиков [которые придут в Россию], а может, и у российских производителей тоже.

— То есть пока конкретных японских компаний — потенциальных поставщиков комплектующих для завода в Калуге вы назвать не можете?

— Среди японских производителей комплектующих очень много компаний, которые хотели бы прийти в Россию, в том числе и среди наших поставщиков. Но только на наших объемах производства им построить бизнес крайне сложно. Поэтому они видят выход в поставках не только нам, но и заводам Toyota и Nissan.

— PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors договорились совместно разрабатывать двигатели для электромобилей, в первую очередь речь идет о легких коммерческих автомобилях (LCV). Когда увидим первые результаты?

— Мы уже выпускаем и продаем легковой электромобиль i-MiEV, его под своими брендами будут также продавать Peugeot и Citroen — первая отгрузка ожидается в октябре этого года. На автосалоне в Париже мы покажем эти машины. Что касается совместных разработок, то мы сейчас обсуждаем с PSA, когда и как их лучше представить.

— Вы удовлетворены спросом на i-MiEV в Японии?

— Сейчас приобретение этого автомобиля субсидируется японским правительством. Но автомобили все равно стоят недешево, потому что очень дороги аккумуляторы и ряд других комплектующих. Мы постоянно работаем над снижением себестоимости, производство и сбыт идут в соответствии с бизнес-планом. В следующем году мы планируем начать экспорт этих автомобилей в Северную Америку и год от года увеличивать производство.

— До какого уровня вы надеетесь снизить розничную цену на i-MiEV?

— С 2009 до 2010 г. нам удалось снизить стоимость одного автомобиля на 600 000 иен ($7100). Сейчас цена автомобиля — 2,8 млн иен ($33 200), к 2012-2013 гг. мы стремимся снизить цену до 2 млн иен ($23 700).

— Это розничная цена минус субсидия?

— Да. Но надо учитывать, что размер субсидии каждый год сокращается.

— Когда ваша компания объявит о создании совместного предприятия с Magna по строительству батарей для электромобилей?

— (Улыбается.) Весть о нашем «совместном предприятии» пришла в этом августе откуда-то из Австрии. На самом деле мы ни разу не встречались с Magna и ни разу с ними не разговаривали. Мы не являемся производителями батарей, и для нас сама мысль об этом является дикой.

— То есть ни Mitsubishi Motors, ни Mitsubishi Corp. не собираются разрабатывать и производить батареи?

— Сами — нет. Но мы не знаем, что и с кем собирается делать Mitsubishi Corp.

— На ваш взгляд, какие рынки являются самыми многообещающими для электромобилей?

— Те, где производятся электромобили, — Япония, Европа, Северная Америка. Мы считаем также достаточно перспективным рынком и китайский, так как, по сообщениям СМИ, в Китае уделяется большое внимание электромобилям и правительство намерено оказывать поддержку. Не знаю, насколько у нас, иностранной компании, хватит возможностей и сил конкурировать на китайском рынке.

— Но в чем экономический и экологический смысл развития электротранспорта в Китае? Это имеет смысл в Южной Корее или во Франции, где около 80% электроэнергии вырабатывается на АЭС, а в Китае она идет в основном с угольных электростанций и при увеличении парка электромобилей это будет означать лишь одно — смещение центра эмиссии СО2 из городов в пригороды, где расположены ТЭС.

— Совершенно верно: в Китае 80% энергии вырабатывается тепловыми электростанциями. Я как раз в октябре собираюсь ехать в Китай обсуждать эту тему: Китаю необходимо пересмотреть энергетическую политику. Даже если мы забудем про электромобили, то спрос на энергию в Китае ежегодно растет громадными темпами и сохраняющееся доминирование тепловых электростанций приведет к неимоверному увеличению выбросов СО2. Поэтому я считаю, что китайская энергетика должна переориентироваться либо на АЭС, либо на ГЭС, либо на гелиоэнергетику и использование источников подземного тепла.

— Можете ли вы рассказать подробнее о маленьком автомобиле, который Mitsubishi Motors собирается представить в Китае в 2011 г.? Будете ли вы производить его где-либо еще, кроме Таиланда?

— В Таиланде мы планируем выпускать в год 200 000-250 000 этих машин. Конечно, этого числа недостаточно для удовлетворения потребностей мирового рынка. Так что мы думаем, что нам придется наладить производство еще где-то — возможно, в Китае, Индии, Бразилии или в каких-то двух из этих стран.

— Конструктивно эта машина годится для эксплуатации в России или она сделана в первую очередь для теплых стран?

— Технически нет никаких препятствий для ее использования в России. Мы собираемся продавать ее и в Европе. Но пока мы не ставим Россию в наши планы продаж, потому что считаем, что здесь более востребованы крупные машины.

— Похоже, что ваш новый маленький кроссовер ASX будет бестселлером. Компания готова удовлетворить спрос в России и мире в целом, долгого листа ожидания не будет?

— С самого начала продаж ASX эта модель уже завоевала очень хорошую репутацию. Сейчас производство не успевает за спросом, хотя наш завод в Окадзаки, где мы выпускаем эту модель, работает на полную мощность. От этого мы себя чувствуем неловко перед нашими покупателями.

— А возможно ли организовать сборку этой модели на заводе в Калуге?

— Технически возможно. Но сейчас перед нами поставлена задача довести производство Outlander в Калуге до 40 000 штук в год, сохраняя японское качество. И пока мы с этой задачей не справимся, других не ставим.

— 40 000 — это только Outlander, без учета кроссоверов французских брендов?

— 24 000 — Mitsubishi, 16 000 — французских.

— Правильно ли я понимаю, что в будущем на базе Mitsubishi ASX появятся кроссоверы под брендами Peugeot и Citroen, как это произошло в случае с Mitsubishi Outlander?

— Вполне возможно. Но пока мы это еще не обсуждали.

— Ваш бизнес в США не очень хорош: продажи упали с пика в 345 111 машин в 2002 г. до 53 986 в 2009-м. Насколько важен для вас американский рынок и собираетесь ли вы прилагать серьезные усилия, чтобы выправить там положение?

— К сожалению, прибыли на американском рынке мы почти не имеем. Но американский рынок так же емок и перспективен, как и китайский, и для нас очень важно, что у нас есть производство в США. Проблема в том, что модели, которые выпускаются на заводе в США, уже устарели — необходимы новые модели. И в ближайшие месяцы мы решим, какие именно модели нам стоит запускать в производство в США. Кстати, в Канаде и Мексике у нас продажи растут. А вопрос перестройки производства в США сейчас для нас один из важнейших. Александр Губский.

Уже 19 отель гостиничной сети Preferred Hotel Group открылся в Таиланде. Кроме того, расположенный на Самуи Shasa Resort & Residences стал пятым отелем бренда Sterling в Азиатско-Tихоокеанском регионе. Все отели этой торговой марки отличаются стильными номерами с современным техническим оснащением, модными ресторанами и барами, а также современной архитектурой, уточняет портал Hotels.su.

«Новичок» обосновался на покрытом густой растительностью холме, на пляже Лаем-Сет в 25 км. от аэропорта. В отеле имеется 31 сьют на одну-три спальни с видами на океан, а также одна вилла на пляже с собственным бассейном и площадкой для отдыха на крыше. Все сьюты оснащены кухнями и бесплатным беспроводным выходом в Сеть. К услугам гостей три бассейна, включая гидротерапевтический бассейн, спа- и фитнес-центры, ресторан и бар.

Рынок недвижимости Пхукета демонстрирует признаки «выздоровления». По данным экспертов, после спада рыночной активности во II кв. спрос на недвижимость на популярном курортном о-ве Таиланда вновь начал расти.

Сокращение числа сделок с недвижимостью, наблюдаемое на Пхукете в апр.-июне, было связано с политической нестабильностью в стране. Однако серьезных препятствий для восстановления рынка в наст.вр. не наблюдается, считает управляющий директор компании Knight Frank Thailand Фаном Канджанатиемтао.

По его словам, во время беспорядков строительная деятельность на о-ве Пхукет сократилась до минимума, в результате чего удалось избежать переизбытка предложения. Цены при этом остались на высоком уровне, а интерес к недвижимости возобновился сразу же после того, как политическая ситуация в стране стабилизировалась.

Благоприятный прогноз в отношении рынка недвижимости острова связан также с ростом как тайской экономики, так и экономик основных стран-инвесторов в пхукетские курортные объекты. Среди таких стран глава таиландского представительства Knight Frank называет Сингапур, Австралию, Германию, Швейцарию, Великобританию и Россию.

Еще одним позитивным фактором является развитие инфраструктуры Пхукета. В частности, реконструкция местного аэропорта, которая должна завершиться в 2013г., увеличит число прямых рейсов на остров, сообщает Asia Property Report.

Отмечается, что стабильный курс таиландского бата и высокие процентные ставки по ипотеке не отпугнут иностранных покупателей, которые приобретают недвижимость за долл. США и предпочитают оплачивать покупку наличными.

SuperJet International (совместное предприятие Alenia Aeronautica (Finmeccanica Company) и компании «Сухой») подписала меморандум о взаимопонимании с лизинговой компанией Willis Lease Finance Corporation (США), предполагающий покупку шести Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и опцион на покупку еще четырех самолетов, говорится в сообщении компании.

Стоимость сделки превышает 300 млн.долл. в каталожных ценах. Первые поставки SSJ100/95 LR в конфигурации на 98 мест запланированы на сент. 2012г. Число «твердых» заказов компании «Сухой» на самолеты Superjet 100 по итогам международного авиасалона в Фарнборо (Великобритания), который проходил в июле тек.г., выросло до 161 самолета за счет твердых контрактов с индонезийским авиаперевозчиком Kartika Airlines и лизинговой компанией Pearl Aircraft Corporation. Кроме того, в ходе выставки были подписаны два «мягких» контракта – с тайской компанией Orient-Thai Airlines и «Газпромавиа».

Гендиректор компании Михаил Погосян сообщал на авиасалоне, что в ближайшие 20 лет «Сухой» сможет поставить на мировой рынок 800 самолетов Superjet 100, заполнив тем самым 15% рынка региональных самолетов. По его словам, есть все предпосылки для успешного завершения сертификации и начала поставок самолета заказчикам к концу 2010г., а в 2013г. должна начаться разработка бизнес-модификации лайнера.

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в холдинг «Сухой») совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тыс.км. Самолет создается в условиях международной кооперации – в реализации проекта участвуют более 30 компаний. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сент. 2007г. на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Willis Lease Corporation – ведущий лизингодатель коммерческих реактивных двигателей, который также занимается лизингом самолетов.

SuperJet International – совместное предприятие компании Alenia Aeronautica (51% акций) и компании «Сухой» (49% акций), обеспечивает маркетинг и продажи, кастомизацию и поставки самолета Sukhoi Superjet 100 в Европе, Южной и Северной Америках, Океании, Африке и Японии. Кроме того, в сферу ответственности компании входят подготовка и послепродажная поддержка по всему миру, а также проектирование и развитие VIP и грузовой версий самолета. Активная работа ведется подразделением SuperJet International в Москве совместно с офисом продаж в Вашингтоне (США).

Гостиничная цепочка Centara возьмет в управление в июле 2011г. три отеля в Паттайе и один в Бангкоке. Соответствующий контракт, как уточняет портал ASIATravelTips.com, уже подписан с собственниками гостиниц – группами Nova и Harilela Hotels. Новые отели будут работать под брендами Centra и Centara Residence and Suites.

В новом Сentra Pattaya Resort будет 158 номеров, в Centra Nova Hotel & Spa Pattaya – 79 номеров. Оба отеля будут находиться в Паттайе, на улице Секонд-роуд. Centara Residence and Suites будет располагаться также в Паттайе, на Pratumnak Road. В отеле будет 130 номеров. Centra Sukhumvit 15 Hotel на 79 номеров обоснуется в Бангкоке. Все отели откроются не позднее июля 2011г.

Группа Nova является известной в Таиланде строительной компанией, осуществившей ряд успешных проектов с сфере жилой недвижимости и отельного строительства.

Harilela Hotels владеет несколькими всемирно известными отелями, такими как Sheraton Belgravia в Лондоне, Holiday Inn Silom в Бангкоке, Holiday Inn Hong Kong в Гонконге.

Новый отель сети Banyan Tree открылся в окруженной скалами и густыми джунглями небольшой бухте на о-ве Самуи в Таиланде. На территории Banyan Tree Samui расположены 78 вилл: как категории deluxe с личным бассейном, так и виллы категории sanctuary, общая площадь каждой из которых (с учетом двух бассейнов) составляет 428 кв.м. Все виллы исполнены в традиционном тайском стиле, из них открывается великолепный вид на океан, уточняет портал Hotels.su.

Курорт предлагает своим гостям обновленный спа-центр Banyan Tree Spa, а также свой новый проект – Rainforest Spa. Представлен он в виде нескольких чередующихся кабинок с горячими и холодными термальными источниками, посещение которых вместе составляет полноценную спа-процедуру. Каждая кабина рассчитана на двоих. Переходя из кабины в кабину, турист попробует восемь разных гидротермальных процедур, таких как Rain Walk, Aroma Steam Chamber, Finnish Sauna, Rasul, Brine Cavern, Ice Fountain, Experience Showers и Vitality Pool.

Также на территории отеля есть знаменитый тайский ресторан Saffron, гриль на пляже, где можно попробовать свежую рыбу и морепродукты. Однако гости могут поужинать и на собственной вилле.

Росстат посчитал туристов за полгода. Рекордно вырос турпоток из России в Таиланд и из Китая в Россию.

Из России

Российских туристов, выезжающих за рубеж, в I пол.-2010 стало на 43% больше (увеличилось с 3,8 млн. до 5,4 млн.чел.).

В рекордсменах по росту турпотока, по данным Росстата, оказались Таиланд (+118%), Египет (+65%), Хорватия (+53%), Израиль и Кипр (по +50%), Тунис (+47%), Китай и Турция (по +44%).

Египет, с результатом 1 млн. 140 тыс., стал несомненным лидером по количеству прибытий у российских граждан за первые 6 месяцев этого года.

Рекордные показатели у прибалтийских государств: Латвия «выросла» на 59%, Эстония – на 84%, Литва – на 93%.

Заметно активнее (+ 41%) россияне стали посещать Грецию. Германия, Италия, Болгария и Испания и Куба продемонстрировали ровное увеличение от 33 до 38%.

Австрия и Великобритания стали популярнее на 26-28%. Спокойные результаты от – +9% до 19% – показали Финляндия, Япония, Франция, Чехия и Швейцария.

В «минус» ушли Норвегия (-16%), Словакия (-34%), Филиппины (-14,5%).

В это же время интерес вызывают подсчеты по Малайзии, согласно которым страну за эти полгода посетило «ни много ни мало» – «0» туристов из России. В национальном туристическом представительстве страны предоставили другую информацию: так, по последним данным, с янв. по июль Малайзию посетили 18,1 тыс. россиян (+8,6%). «Такая погрешность возникает потому, что в расчет принимаются только прямые рейсы, а турпоток в эту страну формируется, безусловно, за счет стыковок», – объясняет специалист службы маркетинга представительства Наталья Глухова.

В Россию

Поток иностранных туристов в Россию увеличился на 17% (с 753 тыс. до 884 тыс.чел.), хотя показатели общего въезда – без учета целей поездки – практически не изменились.

Главные рынки для российского туризма показали не самые хорошие результаты. Основной «туристический донор» – Германия – показала всего 9% прирост (123 тыс. туристов).

При этом сильно сдали позиции значимые для нашего внутреннего туризма Испания (-27%), Великобритания и США (-23%), Италия (-14%).

Не самые положительные итоги подведены по рынкам Австрии (-29%), Австралии (-19%), Венгрии (-10%) и Греции (-8%).

Некоторые страны, однако, стали чаще проявлять интерес к России: например, Китай (+74%), Израиль (+37%), Турция (+36%), Япония (+20%). От 10 до 14% подросли Франция, Корея и Норвегия. Египет, хоть и не показал высоких результатов в численном показателе, все же набрал 42%.

В то время как количество служебных поездок, совершенных за рубеж россиянами, сократилось на 4%, число иностранных деловых туристов, посетивших Россию в янв.-июле, выросло на 9%.

Интересно, что, согласно исследованию Росстата, чаще всего со служебной целью в Россию приезжали жители Финляндии (217 тыс.чел.) и Польши (138 тыс.), третье место по деловой активности в России занял Китай (98 тыс.).

SuperJet International (совместное предприятие Alenia Aeronautica (Finmeccanica Company) и компании «Сухой») подписала меморандум о взаимопонимании с лизинговой компанией Willis Lease Finance Corporation (США), предполагающий покупку шести Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и опцион на покупку еще четырех самолетов, говорится в сообщении компании. Стоимость сделки превышает 300 млн.долл. в каталожных ценах.

Первые поставки SSJ100/95 LR в конфигурации на 98 мест запланированы на сент. 2012г. Число «твердых» заказов компании «Сухой» на самолеты Superjet 100 по итогам международного авиасалона в Фарнборо (Великобритания), который проходил в июле тек.г., выросло до 161 самолета за счет твердых контрактов с индонезийским авиаперевозчиком Kartika Airlines и лизинговой компанией Pearl Aircraft Corporation. Кроме того, в ходе выставки были подписаны два «мягких» контракта – с тайской компанией Orient-Thai Airlines и «Газпромавиа».

Гендиректор компании Михаил Погосян сообщал на авиасалоне, что в ближайшие 20 лет «Сухой» сможет поставить на мировой рынок 800 самолетов Superjet 100, заполнив тем самым 15% рынка региональных самолетов.

По его словам, есть все предпосылки для успешного завершения сертификации и начала поставок самолета заказчикам к концу 2010г., а в 2013г. должна начаться разработка бизнес-модификации лайнера.

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в холдинг «Сухой») совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тыс.км. Самолет создается в условиях международной кооперации – в реализации проекта участвуют более 30 компаний. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сент. 2007г. на заводе в Комсомольске-на-Амуре.

Willis Lease Corporation – ведущий лизингодатель коммерческих реактивных двигателей, который также занимается лизингом самолетов.

SuperJet International – совместное предприятие компании Alenia Aeronautica (51% акций) и компании «Сухой» (49% акций), обеспечивает маркетинг и продажи, кастомизацию и поставки самолета Sukhoi Superjet 100 в Европе, Южной и Северной Америках, Океании, Африке и Японии. Кроме того, в сферу ответственности компании входят подготовка и послепродажная поддержка по всему миру, а также проектирование и развитие VIP и грузовой версий самолета. Активная работа ведется подразделением SuperJet International в Москве совместно с офисом продаж в Вашингтоне (США).

Управление по туризму Таиланда объявило конкурс среди блогеров, направленный на продвижение медицинского туризма в стране. Двенадцать финалистов, которые будут отобраны специальной комиссией по результатам изучения представленных блогов, сначала получат возможность принять участие в семидневной ознакомительной поездке по Таиланду с 20 по 26 нояб. на условиях «все включено». Некоторые из участников получат путевки в Пхукет, Чианг-Маи, Паттайю и Ко-Самуи, другим же представится возможность познакомиться с Бангкоком, сообщил портал ForImmediateRelease.net.

За период проведения финала конкурса – с 20 нояб. 2010г. по 31 янв. 2011г. – финалисты должны ежедневно размещать в своих интернет-дневниках истории, фото- и видеоматериалы, чтобы поделиться с сетевой аудиторией всего мира своим опытом и знаниями относительно тайского медицинского туризма. Цель акции – информировать читателей о доступных предложениях и убедить их в необходимости лучше узнать основные направления лечебно-оздоровительного туризма в Таиланде.

Для победы финалистам необходимо, чтобы их блог прочитало наибольшее число пользователей. Блогер, который привлечет самое большое внимание, получит главный приз – 13 тысяч долл. (10 тысяч наличными и эквивалент 3 тысяч долл. в виде ваучеров в пятизвездочные гостиницы Бангкока). Финалист, который по решению судей создаст лучший блог, будет награжден 5 тыс.долл. (3 тыс. наличными и на 2 тыс.долл. ваучеры на размещение в пятизвездочных гостиницах на о-вах Чианг-Маи и Пхукет). Принять участие в конкурсе может любой желающий.

Туристический поток из России за первые шесть месяцев 2010г. вырос на 42,7% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составил в общей сложности 5,4 млн. прибытий. Об этом свидетельствуют собранные Россататом по итогам I пол. данные о 37 странах, где количество путешественников из России составило не менее 10 тысяч человек, которые приводит портал RATA-news.

Наибольшие темпы роста демонстрируют Таиланд (118%) и Литва (92,3%), практически на прежнем уровне остался поток российских туристов в Финляндию (плюс 8,6%).

Лидерами по количеству туристических прибытий из России в I пол. остаются Египет (1,14 млн. поездок) и Турция (923,6 тыс.), в процентном отношении страны-лидеры в сравнении с I пол. пред.г. прибавили 65,4 и 43,7% соответственно. Третье место занимает Китай с 563,5 тыс. прибытий (плюс 44,4%).

Emirates, крупнейший эксплуатант Airbus A380, объявила о начале полетов двухпалубных авиалайнеров в Гонконг с 1 окт. 2010г. На борту Airbus A380 путешествующих первым классом ждут роскошные персональные каюты и две просторные душевые комнаты. Во время полета пассажиры первого и бизнес класса могут также отдохнуть в эксклюзивном лаунже, расположенном на верхней палубе самолета, где для гостей сервируются напитки и легкие закуски.

Повышенный уровень комфорта ждет и пассажиров экономического класса A380 Emirates. В просторном салоне увеличено расстояние между креслами, а непревзойденная кухня и мультимедийная система ice, предоставляющая выбор из более 1 200 информационных и развлекательных каналов, не оставят равнодушными даже искушенных путешественников.

Начиная с 31 окт., Airbus A380 будут ежедневно выполнять рейс EK384 по маршруту Дубай-Бангкок-Гонконг, а также обратный рейс EK385. Рейсы по новому направлению A380 удобно стыкуются в Дубае с московскими рейсами Emirates:

Направление Номер рейса Вылет Прилет Частотность

Москва – Дубай – Гонконг EK134 17:55 22:55 ежедневно

EK384 03:15 17:40 ежедневно

Гонконг – Дубай – Москва EK385 22:55 04:30 ежедневно

EK133 09:35 14:45 ежедневно

Стоимость полета из Москвы в Гонконг с Emirates – от 22 000 руб. в салоне экономического класса, 64 000 руб. – в салоне бизнес класса и от 179 000 руб. – в салоне первого класса авиакомпании*.

Сегодня авиапарк Emirates насчитывает 12 A380, и авиакомпания ожидает поставки еще 78 самолетов данного типа. Помимо Гонконга, ставшего 11 направлением A380, двухпалубные авиалайнеры также выполняют рейсы в Бангкок, Пекин, Сеул, Сидней, Окленд, Джидду, Торонто, Лондон и Париж. 1 сент. A380 авиакомпании начнут полеты в Манчестер, а 31 окт. возобновят полеты в Нью-Йорк.

*Стоимость рассчитана в руб. и может меняться в зависимости от курсов валют. Тарифы округлены до тысяч и включают все таксы и сборы аэропортов.

Четыре новых отеля под брендом Four Points by Sheraton пополнили портфолио гостиничной сети Starwood Hotels & Resorts Worldwide, Inc., в активе которой теперь 150 отелей в 24 странах мира.

Первая гостиница на 391 номер распахнула свои двери в канадском Онтарио близ Ниагарского водопада, вторая, на 119 комнат, – в американском Куэйл-Спрингсе, что в штате Оклахома, еще две – в китайских г.г. Тайцан (449 номеров) и Ляньюньган (254 номеров). Как уточняет портал Hotels.su, Four Points Niagara Falls-Fallsview был открыт в результате конверсии уже функционирующего отеля, три других гостиницы расположились в новых зданиях.

В 2010г. Four Points by Sheraton продолжит развитие за пределами США: в авг. состоится дебют бренда в нигерийском Лагосе, в окт. будет открыт отель в китайском Тайане, до конца 2010г. также состоится открытие гостиниц в Ливии и Таиланде, что расширит сеть Four Points до 28 стран.

Гостиничная сеть Jumeirah станет новым оператором отеля Zabeel Saray, готовящегося к открытию на знаменитых искусственных Пальмовых островах (Palm Islands) в Дубае. Изначально управлять отелем намеревалась турецкая компания Rixos Hotels, однако затем она решила передать это право знаменитой арабской гостиничной сети.

Zabeel Saray планируется представить как крупнейший отель на Пальмовых островах. Гигантский гостиничный комплекс будет включать в себя 410 номеров, в т.ч. сьюты и президентские апартаменты, кинотеатры, бутики, рестораны национальных кухонь, а также спа-центр с самой большой в мире турецкой баней, отмечает Сity-of-hotels.ru.

До сих пор не ясны причины, по которым Rixos Hotels решила отказаться от прав на управление Zabeel Saray, ведь его открытие обещает стать очередным грандиозным событием в рамках проекта создания и развития Пальмовых островов. В наст.вр. стороны заняты подготовкой документации для передачи прав и воздерживаются от комментариев. Jumeirah планирует открыть Zabeel Saray уже 1 окт. 2010г.

На сегодняшний день гостиничная сеть Jumeirah является одной из лидирующих отельных компаний на Ближнем Востоке. В ее портфеле такие известные гостиницы, как Burj Al Arab и Jumeirah Emirates Hotel Tower в Дубаи, а также роскошные отели в Таиланде, Катаре, на Бермудах, в Китае и других странах.

Вторая по величине авиакомпания Германии Air Berlin более чем вдвое увеличила число пересадочных сообщений в узловом аэропорту – хороший резонанс из Северной и Восточной Европы. За счет оптимизации структуры узлового аэропорта пассажирам, пересаживающимся в Берлине, открывается еще больше пунктов назначения. С лета 2010г. авиакомпания шестью волнами до 22 самолетов в день предлагает более 6000 сообщений в неделю из Берлина и в Берлин. Транзитные пассажиры из Скандинавии и Восточной Европы имеют вследствие этого еще больше возможностей пересадки в местах назначения Air Berlin у Средиземного моря, в пределах Германии, в Австрию и Швейцарию, как, например, в Неаполь, Венецию, Зальцбург или Малагу. Через Берлинский узловой аэропорт авиапассажиры могут, кроме того, удобно достигать популярных мест назначения с большой дальностью полета. Всего из Берлина Авиакомпания предлагает девять межконтинентальных пунктов назначения, как, например, Пукет, Майами, Бангкок, Дубай или Тель-Авив.

Наколенный до сих пор опыт с улучшенным Берлинским узловым аэропортом полностью положительный. Так по сравнению с пред.г. число имеющихся в распоряжении у авиапассажиров пересадочных сообщений через Берлин удвоилось за счет оптимизации. Летом 2010г. Air Berlin насчитывает, кроме того, на 50% больше пересаживающихся в Берлине пассажиров, чем за тот же период 2009г.

Пассажиры Air Berlin из Скандинавии и Восточной Европы являются основными пользователями новой географии полетов, как показывает опыт последних месяцев: лидеры – это авиапассажиры из Хельсинки и Осло, за которыми следуют пассажиры из Швеции (Гетебурга и Стокгольма). Но также и гости из Копенгагена и Москвы находятся среди тех, кто больше всего использует Берлинский узловой аэропорт.

Популярный, привлекательный для отдыха остров и оплот Air Berlin Пальма-де-Мальорка является для авиапассажиров из Скандинавии самым важным пунктом назначения при транзите через Берлин. Но также и маршруты с большой дальностью полета как, например, Берлин-Бангкок станут после оптимизации узлового аэропорта еще интереснее для пассажиров с севера. Авиапассажиры из Восточной Европы еще интенсивнее используют тогда географию полетов из Берлина в Париж и Милан. Оттуда также очень популярны пересадочные маршруты в Мальорку и Малагу. Кроме того, авиапассажиры из России извлекают пользу от улучшенных возможностей транзита во многие дальнейшие немецкие города, как например, Кельн/Бонн или Штутгарт.

Для улучшения возможности пересадки для пассажиров из Скандинавии и Восточной Европы из Берлина и в Берлин увеличилось число воздушных сообщений одновременно с оптимизацией узлового аэропорта: Так Air Berlin расширила предложение полетов на линии Москва-Берлин на один вечерний рейс в текущем летнем расписании полетов на 2010 год. Также вдвое с одного до двух рейсов в день было увеличено число рейсов из Осло, Хельсинки и Гетеборга в Берлин. Уже в 2009г. также до двух в день было увеличено число рейсов из Копенгагена и Стокгольма в узловой аэропорт Air Berlin.

«За счет удвоения числа рейсов в конце дня еще привлекательнее стали полеты в столицу, прежде всего, для лиц, находящихся в деловой поездке», говорит Иоахим Гунольд, главный исполнительный директор Air Berlin. «Сверх этого, Берлин благодаря его оптимальному положению станет в Европе нашим самым важным узловым аэропортом в направлениях с севера на юг и с востока на запад. Мы рады тому одобрению, которое нашли новые сообщения у наших пассажиров особенно в Восточной Европе и Скандинавии.

При вступлении в международный союз авиакомпаний oneworld, в который Air Berlin будет по нынешнему состоянию войдет как полноправный член в начале 2012г., путешественникам в 150 странах мира открывается единственная в своем роде сеть с почти 900 пунктами назначения. Общий воздушный флот союза охватывает 2500 самолетов, предлагая 9500 рейсов в день.

Ведущая российская внутренняя авиакомпания S7 Airlines, с которой Air Berlin поддерживает стратегическое партнерство с окт. 2008г., также подготовилась к вступлению в oneworld. При подготовке к вступлению в oneworld Air Berlin заключила с American Airlines и Finnair соглашение о проведении рейсов с использованием совместного кода. Полеты под общими номерами рейсов предлагаются с введения зимнего расписания полетов 2010/2011.

Тайские туроператоры и отельеры собираются обратиться к правительству с предложением о создании туристического банка для решения проблемы недостатка собственных ликвидных средств. Впрочем, первоначально эта идея будет представлена на суд президента Ассоциации тайских отелей.

По словам ее директора Саккарина Чорсавая (Sakkarin Chorsawai), которые приводит электронное издание Bangkok Post, основная цель туристического банка будет заключаться в предоставлении финансовых услуг компаниям туриндустрии. «На начальном этапе правительство может использовать примерно один или два процента доходов, получаемых от туристических предприятий в виде налога, в качестве капитала для учреждения данного банка», – пояснил он.

По словам Саккарина Чорсавая, суммарный ежегодный доход туротрасли составляет 24 млрд.долл.

Идея создания туристического банка будет представлена президенту Ассоциации 18 сент., после чего, в случае ее одобрения, предложение будет направлено на рассмотрение правительства.

Министры Китая, Вьетнама, Таиланда, Камбоджи, Лаоса и Бирмы подписали соглашение о соединении своих ж/д сетей в единую магистраль. Новая ж/д система объединит более 300 млн.чел., живущих в бассейне реки Меконг.

Сейчас железные дороги этих азиатских стран не связаны друг с другом, за исключением ветки, проходящей по территории Китая и Вьетнама. В Лаосе ж/д сети нет вообще, сообщает Taiwan News. Как предполагают эксперты, наиболее вероятно создание железной дороги, которая пойдет от Бангкока к Пномпеню, затем до Хошимина, а оттуда – до Ханоя и южнокитайских городов Куньмин и Наньнин. Инвестиции в строительство магистрали оцениваются в более, чем 1 млрд.долл. К 2025г., как ожидается, объединенная сеть будет перевозить 3,2 млрд. пассажиров и 23 млн.т. грузов ежегодно.

Более 20 компаний из России примут участие в туристической выставке Thailand Travel Mart Plus 2010 (TTM+), которая пройдет с 8 по 10 сент. 2010г. в центре IMPACT в Бангкоке.

Выставка TTM+ – это одно из крупнейших туристических мероприятий в Таиланде, призванное стимулировать развитие туризма в стране и соседних регионах. Заявки на участие в предстоящем мероприятии подала уже 341 компания из 49 стран. Крупнейший участник, представляющий наибольшее количество компаний, коих набралось аж 70, – Индия. Соединенные Штаты будут представлять 26 компаний, Великобританию – 24, Россию – 22, Корею – 16.

У посетителей выставки будет возможность пообщаться с более чем 400 представителями отелей и курортов, турагентов и туроператоров, специализирующихся на организации эко-, приключенческих, оздоровительных и спа-туров, представителями авиакомпаний, развлекательных, культурных и тематических центров, гольф-клубов и других компаний, предлагающих услуги в сфере туризма.

Одной из основных целей проведения выставки является поддержка развития малого и среднего бизнеса, помощь в поиске ниши на рынке и выходе на международный уровень.

«Выставка TTM Plus имеет особое значение в этом году, т.к. стала частью программы восстановления имиджа страны после последствий политической нестабильности. Также она призвана стимулировать интерес к стране как у туристов, так и у компаний, имеющих существенные перспективы в развитии тайского туристического продукта», – сказал глава Tourism Authority of Thailand Сурапхон Светасрени.

Во II кв. 2010г. валовой внутренний продукт (ВВП) Таиланда увеличился на 9,1% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. Опрошенные Bloomberg экономисты ожидали подъема на 8%. Экономика страны выросла больше, чем ожидали эксперты, благодаря значительному подъему экспорта, компенсировавшему неблагоприятные последствия политической нестабильности в стране.

В I кв. 2010г. ВВП Таиланда вырос на 12% и был максимальным с 1995г. Министерство финансов Таиланда в авг. улучшило годовой прогноз роста ВВП с 6% до 8%, однако и правительство, и независимые эксперты ожидают замедления роста экономики во II пол.

Тайский филиал международной организации «Гринпис» провел акцию в Бангкоке. Перед офисом Департамента контроля загрязнения экологи вылили несколько канистр с токсичными осадками, полученными после фильтрации воды канала в провинции Самут-пракан.

Гринписовцы нарядились в белые костюмы для химзащиты, одели респираторы и перед тем, как вылить свой неприятный груз на дорогу показывали прохожим и журналистам фотографии канала, из которых становилось ясно, что вода там очень сильно загрязнена. Как пояснили активисты, своей акцией они намерены призвать чиновников провести работы по очищению канала и наказанию недобросовестных промышленников, загрязняющих воду.

Рядом с каналом, который привлек внимание экологов, расположены несколько текстильных фабрик, а сам канал впадает в реку Чао-пхрайя. «Гринпис» уже делал контрольные замеры уровня загрязнения воды канала год назад – как выяснилось, уже тогда ситуация была неблагополучная, но в последнее время токсичных отходов в воде стало еще больше.

Глава ведомства, перед которым «Гринпис» провел акцию был вынужден согласиться с выводами активистов, и заявил, что власти не оставят ситуацию без внимания, сообщил корреспондент «ФедералПресс» со ссылкой на The Bangkok Post.

Согласно данным министерства сельского хозяйства США, мировые объемы производства масличных семян достигли 440,9 млн.т. в 2009-10гг. – таким образом, мировое производство выросло на 11% по сравнению с пред.г. США, Бразилия и Китай являются крупнейшими производителями масличных культур.

Основной масличной культурой по праву считают сою – ей принадлежит 57% от общего объема производства. В 2009-10гг. объемы выпуска сои достигли 259,2 млн.т. Крупнейшим поставщиком данной культуры является США, основными импортерами -Китай и страны ЕС. Таиланд также является крупным импортером – четвертым после Китая, Германии и Мексики, вследствие постоянно расширяющегося спроса и небольших объемов производства внутри страны.

Внутреннее производство сои в стране находится на незначительном уровне и удовлетворяет 10% спроса на местном рынке масличных культур. Тем временем прогнозируется, что закупки на рынке сои в Таиланде возрастут на 9% – до 1,98 млн.т. в 2010-11гг. В конце 2010г. предприятия Thai Vegetable Oil Co. (TVO) и Thanakorn Vegetable Oil Products Co. (TVOP) собираются запустить новые мощности на обрабатывающих заводах.

Такое расширение снизит стоимость производства, что приведет к более устойчивому положению обоих предприятий как на внутреннем, так и на мировом рынке соевого масла. Структура отрасли по производству соевого масла в Таиланде приобрела олигополистический характер – из 10 работающих здесь предприятий, TVO и TVOP обрабатывают 90% выращиваемой в стране сои. Мелкие предприятия испытывают трудности из-за ограниченного финансирования, колеблющихся цен на соевые бобы. Многим пришлось снизить уровни производства, некоторые из них используют менее 50% мощностей.

Пальмовое масло является вторым в мире по масштабам производства, после соевого. Таиланд занимает 3-е, после Индонезии и Малайзии, место по объемам производства пальмового масла. В данной отрасли задействовано 512 тыс.га площади. 1 га обеспечивает производство 4-5 т. пальмового масла, что в 5-10 раз больше, чем для других масличных культур. Таиланд планирует значительно расширить производство биотоплива за счет расширения пальмовых плантаций.

Кроме того, Таиланд является одной из 10 основных стран-производителей кокосового масла, и является четвертым крупнейшим поставщиком копры. 1/3 выращиваемых в стране кокосов используется в пищевой промышленности, из оставшихся 2/3 получают копру. По данным министерства сельского хозяйства США, Таиланд производит 72 тыс.т. копры ежегодно.

Более подробную информацию о таиландском рынке масличных культур можно узнать из исследования «Рынок масличных культур Таиланда: бизнес отчет 2010«.

Камбоджа изучает возможность развития атомной энергетики для удовлетворения растущих потребностей страны в электроэнергии, которые сейчас обеспечиваются в основном за счет ГЭС, сообщает в пятницу агентство Рейтер со ссылкой на госсекретаря министерства промышленности, горных работ и энергетики Камбоджи Итха Праинга (Ith Praing).

Камбоджийские ученые начали изучать возможности мирного использования ядерной энергии, чтобы не отстать от своих азиатских соседей, планирующих в ближайшие годы обзавестись атомными электростанциями, заявил Праинг.

«Наши соседи занимаются разработками атомной энергии, поэтому мы тоже должны рассмотреть такую возможность и оценить все связанные с этим риски», – цитирует агентство слова Праинга. «Однако до этого еще очень далеко, ведь мы не исчерпаем всех своих природных ресурсов даже к 2030г.».

По словам Праинга, исследователи еще не рассчитали, во сколько обойдется Камбодже развитие атомной энергетики, и власти страны по-прежнему делают ставку на гидроэнергию. В пред.г. правительство Камбоджи сообщило о своем намерении привлечь около трех млрд.долл. иностранных инвестиций, чтобы построить шесть новых ГЭС к 2018г.

Между тем, российская госкорпорация «Росатом» предложила странам-членам АСЕАН свою помощь в строительстве АЭС. Как сообщила в июне местная пресса, Вьетнам собирается приступить к строительству первой на территории страны АЭС в 2014г., используя российские разработки.

Граничащий с Камбоджей Таиланд также собирается нарастить производство атомной энергии в стране, чтобы уменьшить зависимость от природного газа. Власти Таиланда запланировали построить четыре АЭС мощностью 1000 мвт., стоимость которых оценивается в 8 млрд.долл. Планируется, что две из них будут запущены в 2020г., а две других стартуют годом позднее. По оценкам энергетических агентств, первичный спрос на электроэнергию в странах АСЕАН будет неуклонно расти вплоть до 2030г., увеличиваясь ежегодно на 2,5%.

Директор департамента торговли Организации культурного наследия, народных промыслов и туризма Ахмед Далан в интервью агентству «ИРИБ ньюз» сообщил, что в период с начала тек.г. (с 21.03.10) объем экспорта изделий народных промыслов и ремесел увеличился на 80% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и в стоимостном выражении достиг 113 млн.долл.

Ахмед Далан отметил, что прилагаются усилия к улучшению упаковки и оформления названных изделий. Это позволит придать новые формы экспорту и разнообразить продукцию, поставляемую зарубежным потребителям.

По словам Ахмеда Далана, 60% мирового рынка изделий народных промыслов и ремесел принадлежат таким странам, как Китай, Индия, Непал, Таиланд, Вьетнам и Египет.

Осенью и зимой этого года в нескольких исламских странах, а также в итальянском Милане будут проводиться выставки произведений искусства иранских мастеров с целью демонстрации на международных рынках изделий народных промыслов и ремесел Ирана.

В самом Иране планируется провести выставки в каждой из 30 провинций. На данный момент восемь подобных мероприятий уже проведены в восьми иранских провинциях.

Ахмед Далан сообщил, что на долю народных промыслов и ремесел приходится 3% от ВВП страны и этот показатель может быть доведен до 8%.

В Иране насчитывается 2млн. мастеров и ремесленников, и всего в отрасли занято 6 млн.чел. В Иране насчитывается 250 видов промыслов, ремесел и других областей творческой деятельности, которые подразделяются на 16 различных направлений. В этом отношении Иран занимает первое место в мире. Iran News

На Пхукете оставят в силе высотные ограничения. На популярном курортном о-ве Таиланда по-прежнему будет действовать запрет на строительство зданий выше 80 м.

Указанное ограничение действует в течение двух лет, и 30 сент. срок его действия должен истечь. Однако власти намерены продлить запрет, сообщает Asia Property Report со ссылкой на руководителя министерства природных ресурсов и окружающей среды.

По словам министра, ограничение на высоту объектов недвижимости вряд ли будет когда-либо снято, поскольку оно помогает поддерживать экологическую безопасность на острове.

Напомним, что 31 июля вступли в силу новые правила строительства на склонах холмов Пхукета, которые регулируют в т.ч. высоту возводимых объектов.

Отпускная цена. Отныне закон запрещает россиянам быть трудоголиками. Остается только решить, как брать отпускные дни – оптом или в розницу

Наша страна наконец ратифицировала конвенцию Международной организации труда «Об оплачиваемых отпусках». А вместе с ней и главный ее постулат: за работниками закрепляется как минимум две недели непрерывного отпуска в течение года. Оставшимися двумя неделями можно распоряжаться по своему усмотрению в течение 18 месяцев, правда, отдых не должен быть короче 6 дней. Одним словом, теперь не только медики, но и российское законодательство встало на защиту законного отпуска. Работодателей такое положение вещей не слишком устраивает. Как найти компромисс между должным и возможным, разбирались «Итоги».

Мы бодры, веселы. Возможно, работодатели и хотели бы видеть своих сотрудников на рабочем месте ежедневно. Однако еще в Древнем Риме заметили, что это экономически невыгодно – владельцы и латифундий, чьи рабы трудились на износ, очень быстро разорялись, а легионы империи не успевали поставлять в метрополию свежую «рабсилу». Именно поэтому во многих римских имениях практиковались и выходные дни для рабов, и даже «корпоративные» праздники.

В далеком 1936г. Международная организация труда (МОТ) закрепила за наемными работниками отдых не менее 6 дней в году. Эта норма была пересмотрена в 1970г. – МОТ увеличила отпуск до трех рабочих недель. Медики подтверждают: если в начале прошлого века людям было достаточно недели, чтобы восстановить силы, то сейчас нужно не меньше четырех. Странно, казалось бы, ведь кайлом работники больше не машут, кирпичи на себе не носят. Но, как выяснили ученые, физическое восстановление происходит как раз заметно быстрее, чем психологическое и интеллектуальное. И уж коль сегодня человек работает все больше головой, то и отдыхать он должен дольше и более полноценно.

В плане отношения отпускной политики наше трудовое законодательство куда более лояльно к наемному работнику, нежели, например, американское. Так, в Штатах работникам полагается в среднем 14 дней отпуска, а российский Трудовой кодекс предусматривает 28 отпускных дней. Вот только если американцев работодатель чуть ли не в принудительном порядке отправляет в отпуск, то наш офисный люд устраивает настоящее «соцсоревнование», хвастаясь, у кого неотгулянных дней больше. Выигрывает ли от этого работодатель? Отнюдь!. Работодателю стоит опасаться трудоголиков. Во-первых, такой сотрудник теряет адекватность восприятия своего места и роли в производственном процессе – он может искренне верить, что без него компания развалится, – так рождаются завышенные требования и ожидания. Во-вторых, у него рассеивается внимание, он становится неэффективным. Более того, сегодня медики предлагают считать трудоголиков работниками ненадежными. Заместитель директора ГНЦ им. Сербского Зураб Кекелидзе замечает, что неумение организовать свой отдых, распределить силы говорит о безответственности человека в отношении своего здоровья. Трудоголик в любой момент может сорваться, заболеть. Причем в какой момент прорвет эту «стрессовую дамбу», предсказать невозможно. Яркий пример из жизни. Вчерашняя выпускница вуза Ольга принялась активно строить карьеру пиарщика, зарабатывать очки у начальства и клиентов. Она впрягалась в один проект за другим – в результате в течение трех лет ей не удавалось выкроить и недели, чтобы съездить к морю. Когда наконец такая возможность представилась, девушка отправилась на неделю в Европу. А по возвращении в Москву поняла, что работа у нее вызывает неприятие, вплоть до отвращения. Она один за другим брала накопленные отпуска, потом смухлевала, купив больничный. На рабочем месте она появилась только спустя два месяца, полностью выпав из производственного процесса и всех начатых ею проектов. «Отдохнувший сотрудник обычно с удвоенной силой берется за работу и быстрее решает «зависшие» перед отпуском вопросы. Поэтому степень эффективности взбодренного отпуском работника обычно на 30% выше отдачи от его усталого коллеги, – констатирует гендиректор рекрутингового агентства Penny Lane Personnel Татьяна Долякова. – HR-отдел каждой компании должен составлять четкий график отпусков, чтобы рабочий процесс имел однородный ритм и стабильно качественные показатели».

Необходимость человека в регулярном и полноценном отдыхе настолько очевидна, что не требует доказательств. «Можно, конечно, подсчитать, во сколько обходятся экономике оплачиваемые отпуска: при том что ВВП составляет 40 триллионов руб., это будет 500 млрд. руб., – рассуждает Игорь Николаев, директор департамента стратегического анализа компании ФБК. – Однако всерьез это даже не стоит обсуждать. Отдача от отдохнувшего, полного сил работника выше, чем от уставшего.»

И поскольку вопрос отдыхать или не отдыхать в принципе не стоит, то остается вычислить формулу идеального отпуска. Сегодня законодательно зафиксирован обязательный двухнедельный тайм-аут. Почему именно такой срок?

На недельку, до второго. Главному врачу университетской больницы Каролинска профессору кардиологии Карин Шенк-Густафссон вместе с коллегами удалось установить связь продолжительности отпуска и риска сердечных заболеваний. Те, кто предпочитает брать недельный отпуск, на 30% чаще страдают от инфарктов. По мнению профессора, это связано с тем, что организму не хватает времени, чтобы избавиться от гормонов стресса, в результате сердце под действием адреналина продолжает работать с нагрузкой, что в конце концов может привести к инфаркту. Практически шведы опровергли столь любимый нами тезис о том, что главное – это смена обстановки и новые впечатления.

Одних свежих эмоций нашему организму мало, – подтверждают голландские ученые. Специалисты из университета Радбуд во главе с Джессикой де Блум исследовали вопрос, каким образом краткосрочный отпуск влияет на эмоциональное состояние и здоровье людей. 176 испытуемым было предложено вести своего рода дневник наблюдений, в котором они оценивали бы свое состояние по десятибалльной шкале до отпуска, во время отдыха и в течение четырех недель после. Внимание уделялось таким показателям, как настроение, сон, уровень энергии, состояние здоровья, раздражительность и удовлетворенность. Результаты стали сюрпризом для самих исследователей. «Естественно, во время отпуска все показатели улучшались, – рассказывает Джессика де Блум, – однако мы были удивлены, когда оказалось, что положительный эффект от отдыха начинает исчезать уже после двух недель пребывания на работе. Причем по прошествии четырех недель показатели просто выходили на доотпускной уровень». А вот эффект от более длительного отдыха и держится на порядок дольше.

По ходу подведения итогов ученые сделали еще несколько интересных замечаний. Люди, которые проводили свою неделю отпуска активно, например катаясь на лыжах, чувствовали себя гораздо лучше, чем те, кто просто отсыпался, читал книги или валялся перед телевизором. «Если вы намерены максимально дробить свой отпуск, – говорит Джессика де Блум, – придется выстраивать график так, чтобы интервал между такими короткими передышками был примерно одинаковым, а в программе отпуска была обязательная физическая активность». Впрочем, поправляет себя исследователь, тут все сугубо индивидуально – надо элементарно прислушиваться к желаниям своего организма. Возможно, для кого-то альтернативой спортивным каникулам будет туристическая поездка с осмотром достопримечательностей. Есть и тут, правда, одно но.

Современный человек, получивший возможность колесить по всему миру, и не подозревает, что, пока он наслаждается экзотическими пейзажами Таиланда, Бали или Гоа, его организм накапливает сильнейший стресс, который может аукнуться по возвращении. По-хорошему врачи не рекомендуют менять часовой пояс или климатическую зону на недельный короткий срок, поскольку организму требуется именно такое время лишь на акклиматизацию. Получается, что конвенция, которую ратифицировала Россия, не противоречит физиологии – хотя бы один продолжительный отпуск в году, который будет длиться не меньше 14 дней, современному человеку просто необходим.

Будем лечить. «Вопрос, как именно проводить отпуск, зависит от массы факторов: в какой климатической полосе постоянно проживает человек, каковы характер его работы, семейное положение, социальная среда. Второй вопрос: какими заболеваниями он страдает? Понятно, уезжать в отпуск для восстановления здоровья в те страны, где поясное время отличается на 5 и более часов, – смысла нет. С точки зрения здоровья, конечно, лучше отдыхать в близких зонах – например, где часовой пояс отличается не более чем на 1-2 часа», – говорит Зураб Кекелидзе.

В принципе, если у вас в приоритете желание кардинально поправить здоровье, то придется посвятить этому едва ли не весь свой отпуск. Не зря еще с советских времен рассчитаны оптимальные сроки санаторно-курортного лечения. «С точки зрения сохранения здоровья наиболее рациональным представляется ежегодное проведение отпуска в санаториях, пансионатах, домах отдыха, профилакториях, где предусмотрены лечебные и восстановительные процедуры. Для этого вполне хватит положенных 28 календарных дней, если работник трудится на рабочем месте с нормальными (не вредными для здоровья) условиями труда, – говорит Сергей Горбарец, начальник управления заработной платы и доходов населения Института труда и социального страхования минздравсоцразвития России. – Так, например, если ориентироваться на курс санаторного лечения в 21 календарный день, то с учетом времени на дорогу потребуется 23-25 календарных дней от отпуска. Оставшиеся дни работник может потратить так, как ему угодно, заодно готовя себя к тому, чтобы влиться в рабочий процесс».

Если же человек ставит целью в отпуске просто переключиться и расслабиться, то, по мнению Зураба Кекелидзе, нужно внимательно подойти к вопросу места отдыха. С учетом современных реалий нужно обязательно знать, какой климат в выбранной стране и природные особенности, чтобы, например, не попасть на время активного цветения – как известно, современные люди очень подвержены аллергиям, и какая-нибудь некстати распустившаяся акация может испортить весь отдых. Кроме того, нужно учитывать понятия «жарко» и «холодно». «Сейчас все говорят о жаре и боятся солнечного удара, но не думают, что можно получить и тепловой удар. А ведь его можно заработать просто потому, что организм находится под воздействием высокой температуры, изменяется обмен веществ», – замечает Кекелидзе. Одним словом, планирование отпуска – дело сугубо индивидуальное, каждому нужно учитывать особенности своей жизни.

Перезагрузка. Но, пока рядовой сотрудник планирует отпуск, работодатель думает о производственном процессе. Он зачастую категорически против, если работник берет отпуск больше недели. В лучшем случае – среднестатистический работник имеет шанс получить добро на не более чем две недели отдыха. «Продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска – это компромисс между интересами работников (которых представляют профсоюзы) и работодателей», – комментирует Сергей Горбарец. Как бы ни сопротивлялся длинному отдыху работодатель – против физиологии не пойдешь. У работника (да и у начальника тоже) в течение рабочего дня накапливается усталость, как правило, к следующему рабочему дню человек восстанавливает свою трудоспособность. Но, как говорят медики, это неполное восстановление просто потому, что людям редко удается отключиться от мыслей о текущих проблемах. Отпуск – это своего рода дезактивация тех неблагоприятных факторов, которые накапливаются в процессе трудовой деятельности. Кстати, есть и такой немаловажный нюанс, как интенсивность работы до и после отдыха. Часто работодатели стремятся максимально нагрузить сотрудника накануне отдыха: мол, ничего, все равно скоро «под пальму». Однако специалисты единодушны: такой подход убийственен. Измотанный человек уходит в отпуск, как в реанимацию, и ему может не хватить времени на полное восстановление.

Чтобы не выйти из строя на «длительный капитальный ремонт» в больницу, Зураб Кекелидзе предлагает делать перерывы каждые 2-3 месяца. С учетом зимних каникул и 28-дневного отпуска в России это вполне возможно. «Я рекомендую брать отпуск весной и осенью. Потому что обычно у нас короткое лето, и если оно выдалось хорошим, то и в наших широтах можно хорошо отдыхать – те самые две недели придутся в самый раз. Имеет смысл уезжать на неделю в марте и где-то в окт., чтобы пораньше начать весну и подольше продлить теплую осень.»

В общем, если человек держит себя в форме и грамотно сбрасывает напряжение, то дарованных законодателями 28 дней и выходных вполне достаточно для того, чтобы получать удовольствие от работы и радовать начальство. Главное не подойти к долгожданному отпуску в состоянии загнанной лошади. Известно, что с ними обычно происходит. Вита Мач, Анастасия Резниченко

Инструктаж. Каникулы строгого режима

«Отпускные отношения» с работодателем должны быть прописаны в трудовом договоре: условия отпуска, срок в 28 календарных дней, правила ухода в отпуск и другие тонкости. «Если в трудовом договоре нет отпускных условий, то сотрудник имеет полное право потребовать включить их туда. Но, откровенно говоря, я бы рекомендовал обходить такие компании стороной – кто знает, что еще окажется не так в этом трудовом договоре, – комментирует Юрий Вировец, президент компании HeadHunter. – Правила ухода в отпуск в компаниях описываются в правилах внутреннего трудового распорядка, в положении об отпусках или в коллективном договоре, в котором могут быть более привлекательные условия отпуска, нежели в законе, – например больше отпускных дней». Примерно в 90% случаев трудовые договоры оговаривают все нормы, если же нет – значит, придется надеяться на устную договоренность с работодателем. Что, конечно, не так надежно, как договор.

В принципе по нынешнему законодательству в каждой компании должен составляться план отпусков на следующий год, утверждаемый до 17 дек. Он начинает формироваться за несколько месяцев до конца года. Соответственно, все сотрудники уходят в отпуск по графику. Другое дело, если человек хочет изменить время отдыха – в этом случае он должен предупредить работодателя минимум за две недели. Впрочем, начальник может и отказать, сославшись на производственную необходимость. «Производственная необходимость – это не просто слова, а формально задокументированная потребность работодателя в сотруднике. Например, если из-за его отсутствия нарушится какой-то из процессов в компании: финансовый, управленческий, производственный. В этом случае работодатель может не отпустить человека в отпуск вне графика, и трудовая инспекция подтвердит правоту компании. Еще сотрудник мог подписать приказ об обязательствах перед компанией в определенный период времени, тогда он тоже не сможет уйти в отпуск раньше или позже графика», – объясняет Юрий Вировец. Иногда бывает, что работодатель злоупотребляет этим понятием. Но вообще-то самые распространенные злоупотребления – невыплата отпускных или выплата после отпуска. По закону отпускные должны быть выданы до выхода в отпуск. Однако Юрий Вировец приводит в пример и другие ситуации. Человек, например, по графику должен уйти в отпуск с 1 по 15 число, но в это время он работал и по договоренности с работодателем уходит с 15 по 30. И вот он 16 не приходит на работу, а работодатель отмечает ему прогул и может законно уволить, если у сотрудника нет уважительной причины, – словесная договоренность здесь может подставить сотрудника. Если работодатель не соблюдает договоренности или нарушает законодательство, то жаловаться нужно в трудовую инспекцию, причем можно анонимно. Тогда компания не узнает, кто подал жалобу. Это единственный способ борьбы с недобросовестными работодателями, если нарушается закон. Если человек публично заявит, что недоволен компанией и будет жаловаться, то от него рано или поздно избавятся, подыскав причину. И еще, отмечает Юрий Вировец: не стоит вести себя, будто вы умнее системы. Есть люди, которые, например, берут отпуск только с понедельника по пятницу, тем самым выигрывая дополнительные дни, но такое поведение не прибавит вам очков в глазах руководителя – это просто некрасиво, хотя законно.

Нынешние жара и смог заставили многих сотрудников менять планы по поводу отпусков – многие срочно захотели уехать из Москвы. «Подобные форс-мажорные ситуации в 99% случаев не могут являться основанием для законного изменения времени отпуска, – говорит Юрий Вировец. – Тем не менее в 95% случаев работодатели и сотрудники опираются на личные отношения. Если отношения конструктивные, то всегда есть человеческий подход к сотрудникам. Некоторые компании во время сильного задымления разрешали сотрудникам работать дома, а одна компания отправила людей работать в свой питерский филиал. Кстати, примерно каждая 6-7 компания вообще не опирается на трудовое законодательство при формировании отпусков – у них свои, более гибкие и лояльные правила.

Расположенный на о-ве Хуа-Хин в Таиланде пятизвездочный отель Anantara Hua Hin Resort & Spa выпустил три собственных вида вина. Новинки под маркой Monsoon Valley Wines стали результатом сотрудничества гостиницы с компаний Siam Winery и австралийским художником Кристофером Хоганом.

По словам генерального менеджера Anantara Hua Hin Resort & Spa Тима Бода, которые приводит портал Prohotel.ru, идея выпуска собственного вина появилась около года назад, после совместной винной дегустации с компанией Siam Winery. Для создания трех марок Monsoon Valley Wines использовался виноград сортов белый шираз, коломбар и красный шираз, выращенный на виноградниках неподалеку от отеля. Дизайн этикеток для бутылок разработал Кристофер Хоган. На творчество его вдохновили тропические сады Anantara Hua Hin Resort & Spa и морской мир Таиланда.

Создатели вина считают, что Monsoon Valley Wines станут прекрасным дополнением к традиционным блюдам тайской кухни. Интересно, что дата производства на этикетках бутылок указана по буддийскому летосчислению – 2552г. для красного и 2553 – для белого.

Власти Черногории обещают вид на жительство в обмен на инвестиции. Желающий получить гражданство этой страны, которая является кандидатом на вступление в Евросоюз, должен будет вложить в черногорскую экономику €500 тыс.

Такое заявление появилось на официальном сайте правительства Черногории. Экономика этой маленькой европейской страны серьезно пострадала от глобальной рецессии, и теперь ей нужны средства на восстановление.

Власти страны в качестве примера приводят опального экс-премьера Таиланда Таксина Чинавата, которому было предоставлено черногорское гражданство, передает Reuters.

Подробности данной инициативы пока не уточняются. Не известно также, будет ли считаться инвестицией приобретение недвижимости. Руководитель компании «Rentsale» Юлия Титова говорит, что в Черногории покупка недвижимости обычно не рассматривается как инвестиционная – необходимо будет совершать вложения в определенные отрасли бизнеса. Хотя в отдельных случаях может быть сделано исключение, считает эксперт.

По мнению г-жи Титовой, подобная мера не приведет к значительному повышению спроса на недвижимость в Черногории.

География китайской мощи

Как далеко может распространиться влияние Китая на суше и на море?

Роберт Каплан – старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности и автор книги «В тени Европы: две холодные войны и тридцатилетние скитания по Румынии и за ее пределами».

Резюме Китай очень выгодно расположен на карте мира. Благодаря этому он имеет возможность широко распространить свое влияние на суше и на море: от Центральной Азии до Южно-Китайского моря, от российского Дальнего Востока до Индийского океана.

Статья опубликована в журнале Foreign Affairs, № 3 (май – июнь) за 2010 г. © Council on Foreign Relations, Inc.

В конце своей статьи «Географическая ось истории», опубликованной в 1904 г. и получившей мировую известность, сэр Халфорд Макиндер выразил особое беспокойство в отношении Китая. Объяснив, почему Евразия является силовым геостратегическим центром мира, он высказал предположение, что китайцы, если они смогут распространить влияние далеко за пределы своей страны, «способны превратиться в желтую опасность для мировой свободы. И как раз по той причине, что они соединят с ресурсами громадного континента протяженную океанскую границу – козырь, которого была лишена Россия, хозяйничавшая в этом осевом регионе прежде».

Вынося за скобки расистские настроения, обычные для начала XX века, а также истерическую реакцию, которую всегда вызывает на Западе появление могучей внешней силы, можно сказать, что Макиндер тревожился не зря. Если такой евразийский исполин, как Россия, был и до сих пор остается главным образом сухопутной державой, чья океанская граница блокирована арктическими льдами, то Китай сочетает в себе признаки державы и сухопутной, и морской. Его береговая линия протянулась на девять тысяч миль, изобилует удобными естественными гаванями и пролегает в зоне умеренного климата. (Макиндер даже предупреждал о том, что Китай когда-нибудь завоюет Россию.) Потенциальная зона влияния Китая простирается от Центральной Азии с ее богатейшими запасами полезных ископаемых и углеводородного сырья до основных морских путей, пересекающих Тихий океан. Позже в книге «Демократические идеалы и реальность» Макиндер предсказывал, что в конечном счете Китай будет править миром наряду с Соединенными Штатами и Великобританией, «построив для четверти человечества новую цивилизацию, не вполне восточную и не вполне западную».

Выгодное географическое положение Поднебесной настолько очевидно, что о нем не всегда вспоминают, говоря о стремительном экономическом прогрессе этой страны и напористом национальном характере китайцев. И все же это не следует забывать, поскольку рано или поздно география обеспечит Китаю ключевую роль в геополитике, каким бы извилистым ни был его путь к статусу мировой державы. (В течение последних 30 лет годовой прирост китайского ВВП превышал 10 %, но в следующие три десятилетия едва ли можно ожидать таких же темпов.) Китай сочетает в себе элементы предельно модернизированной экономики западного образца с унаследованной от древнего Востока «гидравлической цивилизацией» (термин историка Карла Виттфогеля, используемый применительно к обществам, практикующим централизованный контроль над орошением почвы).

Благодаря управлению из единого центра китайский режим способен, например, вербовать миллионные трудовые армии на строительство крупнейших объектов инфраструктуры. Это и сообщает Китаю неуклонное поступательное развитие – подобных темпов попросту нельзя ожидать от демократических государств, которые привыкли неторопливо согласовывать интересы своих граждан. Китайские лидеры формально считаются коммунистами. Но в том, что касается заимствования западных технологий и практики, они – преемники примерно 25 императорских династий, правивших в стране на протяжении четырех тысяч лет и встраивавших западный опыт в жесткую и развитую культурную систему, которая обладает, помимо всего прочего, уникальным опытом навязывания вассальных отношений другим государствам. «Китайцы, – сказал мне в начале этого года один сингапурский чиновник, – умеют добиваться своего и пряником, и кнутом, систематически чередуя оба метода».

Внутреннее развитие Китая питает его внешнеполитические амбиции. Империи редко строятся по готовому проекту, их рост происходит органически. Становясь сильнее, государство культивирует новые потребности и, как это ни парадоксально, новые опасения, побуждающие его так или иначе расширяться. Так, даже под руководством самых бесцветных президентов конца XIX века – Резерфорда Хейза, Джеймса Гарфилда, Честера Артура, Бенджамина Гаррисона – экономика Соединенных Штатов устойчиво и ровно развивалась. По мере того как страна увеличивала объем торговли с внешним миром, у нее возникали разносторонние экономические и стратегические интересы в самых отдаленных уголках света. Иногда – как, например, в Южной Америке и в Тихоокеанском регионе, – этими интересами оправдывалось военное вмешательство. В это время американская администрация еще и потому могла сосредоточиться на внешней политике, что внутри страны положение было прочным, – последнее крупное сражение индейских войн датируется 1890 годом.

Сегодня КНР укрепляет сухопутные границы и направляет свою активность вовне. Внешнеполитические амбиции эта страна проводит в жизнь столь же агрессивно, как столетием раньше – США, но по совершенно иным причинам. Пекин не практикует миссионерский подход к внешней политике, не стремится утвердить в других странах собственную идеологию или систему правления. Нравственный прогресс в международной политике – цель, которую преследует Америка; китайцев эта перспектива не привлекает. Поведение Срединного царства по отношению к другим странам целиком продиктовано его потребностью в поставках энергоносителей, металлов и стратегического сырья, необходимых для поддержания постоянно растущего жизненного уровня гигантского населения, которое составляет примерно одну пятую населения земного шара.

Чтобы решить эту задачу, Китай построил выгодные для себя сырьевые отношения и с соседними, и с удаленными странами, – со всеми, кто обладает ресурсами, в которых он нуждается для подпитывания роста. Во внешней политике Китай не может не исходить из основополагающего национального интереса – экономического выживания, и поэтому мы вправе охарактеризовать эту страну как сверхреалистичную, сверхпрагматичную державу. Отсюда стремление упрочить присутствие в различных частях Африки, где находятся большие запасы нефти и полезных ископаемых, обезопасить транспортные пути в Индийском океане и Южно-Китайском море, связывающие побережье страны с арабо-персидским миром, который столь богат углеводородным сырьем. По существу лишенный выбора в своих действиях на международной арене, Пекин не особенно заботится о том, с какими режимами ему приходится иметь дело; в партнерах ему нужна стабильность, а не добропорядочность, как ее понимает Запад. А поскольку некоторые из этих режимов – скажем, Иран, Мьянма (известная также как Бирма) и Судан, – погружены во мрак отсталости и авторитаризма, неустанный поиск поставщиков сырья, который Китай ведет по всему свету, порождает конфликты между ним и Соединенными Штатами с их миссионерской ориентацией. Существуют трения и с такими странами, как Индия и Россия, в чьи сферы влияния Пекин пытается проникнуть.

Разумеется, он никак не угрожает существованию этих государств. Вероятность войны между Китаем и США незначительна; китайская армия представляет для Соединенных Штатов лишь косвенную опасность. Речь здесь идет главным образом о вызове географического свойства – несмотря на принципиальные разногласия по вопросам внешнего долга, структуры товарообмена или глобального потепления. Зона китайского влияния, формирующаяся в Евразии и Африке, постоянно растет, причем не в том поверхностном, чисто количественном смысле, какой придавали этому понятию в XIX веке, а в более глубоком, отвечающем эпохе глобализации. Преследуя простую цель – надежно удовлетворить свои экономические потребности, Китай сдвигает политическое равновесие в сторону Восточного полушария, и это не может не затрагивать самым серьезным образом интересы Соединенных Штатов. Пользуясь удобным положением на карте мира, Китай распространяет и расширяет свое влияние везде и всюду – от Центральной Азии до Южно-Китайского моря, от российского Дальнего Востока до Индийского океана. Эта страна превращается в мощную континентальную державу, а политику таких государств, согласно знаменитому изречению Наполеона, нельзя отделить от их географии.

Пограничный болевой синдром

Синьцзян и Тибет – два наиболее значимых региона в пределах китайского государства, чьи жители смогли сохранить самобытность, устояв перед преимущественным положением китайской цивилизации. В известном смысле именно самобытный характер и той и другой области делает Китай похожим на империю. Кроме того, этническая напряженность в обоих регионах осложняет отношения Пекина с прилегающими к ним государствами.

«Синьцзян» означает «новое владение»; так называется китайский Туркестан, самая западная китайская провинция, в два раза превосходящая по площади Техас и отделенная от центральных районов страны пустыней Гоби. Хотя государственность Поднебесной в той или иной форме насчитывает тысячелетия, Синьцзян официально стал ее частью лишь в конце XIX века. С тех пор история этой провинции, как заметил еще в прошлом веке английский дипломат сэр Фицрой Маклин, «была исключительно неспокойной»; Синьцзян то и дело восставал и временами добивался полной независимости от Пекина. Так продолжалось вплоть до 1949 г., когда коммунистические войска Мао Цзэдуна вторглись в Синьцзян и силой присоединили провинцию. И тем не менее сравнительно недавно, в 1990 г., и в прошлом, 2009 г., ее тюркское население – уйгуры, потомки тюркских племен, правивших в VII–VIII вв. Монголией, – восставало против пекинского режима.

Уйгуров в Китае насчитывается лишь около восьми миллионов – менее одного процента от общей численности населения, однако в Синьцзяне их 45 %, почти половина. Основной этнос Китая, народность хань, населяет плодородные низменные регионы в центре страны и на побережье Тихого океана, тогда как засушливые плоскогорья на западе и юго-западе являются историческими местами обитания уйгурского и тибетского меньшинств. Подобное распределение населения остается источником постоянной напряженности, поскольку Пекин считает, что современное китайское государство должно осуществлять в горных районах жесткий и безраздельный контроль. Стремясь прочно привязать к себе обе области – вместе с запасами нефти, природного газа, медной и железной руды, которые находятся в их недрах, – Пекин на протяжении нескольких десятилетий целенаправленно переселял туда ханьцев из центральных областей. Кроме того, он усердно заигрывал с независимыми тюркскими республиками в Центральной Азии – отчасти для того, чтобы лишить мятежных синьцзянских уйгуров всякого потенциального тыла.

Налаживая связи с правительствами центральноазиатских республик, китайское руководство преследовало и другую цель – расширить зону своего влияния. Китай глубоко проник в Евразию уже сейчас, но этого все еще недостаточно для удовлетворения его потребности в природных ресурсах. Влияние Пекина в Центральной Азии символизируют два крупных трубопровода, строительство которых близится к завершению: один пролегает через Казахстан и предназначен для снабжения Синьцзяна нефтью, добываемой в Каспийском море; по другому, проходящему через Казахстан и Узбекистан, в Синьцзян будет поступать природный газ из Туркмении. Мало того: острая нужда в природных ресурсах заставляет Пекин пускаться в довольно рискованные предприятия. В истерзанном войной Афганистане он ведет разработку месторождения меди, находящегося к югу от Кабула, и давно присматривается к запасам железа, золота, урана и драгоценных камней (одни из последних в мире нетронутых залежей). Пекин рассчитывает проложить в Афганистане и в Пакистане дороги и трубопроводы, которые свяжут многообещающий центральноазиатский регион, где он утверждает свое господство, с портовыми городами на берегу Индийского океана. Так что в стратегическом плане географическое положение Китая только улучшится, если Соединенным Штатам удастся стабилизировать ситуацию в Афганистане.

Тибет, как и Синьцзян, играет принципиальную роль для государственного самосознания китайцев, и, подобно Синьцзяну, осложняет взаимоотношения Китая с другими государствами. Скалистое Тибетское нагорье, богатое железной и медной рудой, занимает колоссальное пространство. Именно поэтому Пекин испытывает все большую тревогу в связи с возможностью автономии Тибета, не говоря уже о полной его независимости, и с таким усердием строит шоссе и железные дороги, связывающие этот регион с другими частями страны. Если бы Тибет отделился, от Китая осталось бы лишь куцее охвостье; к тому же Индия в этом случае резко усилилась бы на субконтиненте за счет присоединения северной зоны (речь идет о спорных районах в принадлежащем Китаю Кашмире, а также об индийском штате Аруначал-Прадеш, которые по площади составляют почти 150 кв. км. – Ред.).

Индия с ее более чем миллиардным населением уже сейчас рассекает тупым клином зону китайского влияния в Азии. Это особенно хорошо видно на карте «Великого Китая», помещенной в книге Збигнева Бжезинского «Большая шахматная доска» (1997). В известной степени географическое положение Китая и Индии действительно обрекает их на соперничество: страны-соседи с гигантским населением, богатейшими и древнейшими культурами давно притязают на одни и те же территории (например, индийский штат Аруначал-Прадеш). Проблема Тибета только осложняет ситуацию. Индия предоставила убежище правительству далай-ламы, с 1957 г. находящемуся в изгнании. Даниель Твайнинг, старший научный сотрудник Германского фонда Маршалла, считает, что недавние инциденты на китайско-индийской границе «могут объясняться беспокойством Китая по поводу преемника далай-ламы». Ведь вполне вероятно, что следующий далай-лама окажется родом из тибетского культурного пояса, включающего северную Индию, Непал и Бутан, а значит, более склонным к проиндийской и, соответственно, антикитайской ориентации. Китаю и Индии предстоит сыграть между собой «по-крупному» не только в этих регионах, но также в Бангладеш и Шри-Ланке. Синьцзян и Тибет, как и раньше, остаются внутри официально признанных границ Китая, но, принимая во внимание натянутые отношения между китайским правительством и жителями обеих провинций, можно ожидать, что в будущем попытки Пекина распространить свое влияние за пределы ханьского этнического большинства встретят серьезное противодействие.

Ползучее влияние

Даже на тех отрезках границы, где Китаю ничто не угрожает, сама форма страны выглядит пугающе незавершенной, как если бы в этих местах были изъяты части некогда существовавшего Великого Китая. Северная граница Китая охватывает Монголию, громадную территорию, которая выглядит словно клок, выдранный из его «спины». Плотность населения Монголии – среди самых низких в мире, и близость городской китайской цивилизации представляет для нее несомненную демографическую угрозу. Завоевав некогда Внешнюю Монголию, чтобы получить доступ к более пригодным сельскохозяйственным землям, ныне Китай готов покорить ее вновь, но уже на современный лад – поставив себе на службу запасы нефти, угля, урана, а также роскошные пустующие пастбища. Поскольку неконтролируемая индустриализация и урбанизация превратила Китай в крупнейшего мирового потребителя алюминиевой, медной, свинцовой, никелевой, цинковой, оловянной и железной руды (его доля в мировом потреблении металлов за последнее десятилетие подскочила с 10 до 25 %), китайские горнорудные компании откровенно делают ставку на разработку богатых недр соседней страны. Взаимоотношения с Монголией лишний раз показывают, как широко простираются империалистические замыслы Пекина, – особенно если вспомнить, что ранее Китай уже поставил под контроль Тибет, Макао и Гонконг.

К северу от Монголии и трех северо-восточных китайских провинций лежит российский Дальний Восток – обширнейшая, в два раза превосходящая Европу по площади депрессивная область с крайне немногочисленным и постоянно убывающим населением. Русское государство окончательно включило в себя эти территории в XIX – начале XX века, когда Китай был крайне обессилен. В настоящее время он окреп, а власть российского правительства нигде так не слаба, как в этой восточной трети России. При этом совсем рядом с семимиллионным русским населением Дальнего Востока (к 2015 году его численность может сократиться до 4,5 млн), в трех приграничных провинциях Китая, проживает около 100 млн человек. По плотности они превосходят российский Дальний Восток в 62 раза. Китайские мигранты просачиваются в Россию, наводняя Читу к северу от монгольской границы, а также другие города региона. Доступ к ресурсам остается главной целью китайской внешней политики в любом регионе мира, и малонаселенный российский Дальний Восток, располагающий огромными запасами природного газа, нефти, строевого леса, алмазов и золота, не является исключением. «Москва с подозрением взирает на хлынувшие в этот регион потоки многочисленных китайских поселенцев, следом за которыми тянутся лесозаготовительные и горнорудные компании», – писал минувшим летом Дэвид Блэр, корреспондент лондонской Daily Telegraph.

Как и в случае с Монголией, никто не опасается, что китайская армия когда-нибудь завоюет или формально аннексирует российский Дальний Восток. Страх внушает другое: все более заметное ползучее демографическое и экономическое влияние Пекина в этом регионе (частью которого Китай кратковременно владел в эпоху правления династии Цин). В период холодной войны пограничные споры Китая и Советского Союза привели к тому, что в прилегающих районах Сибири были размещены мощные войсковые части, насчитывавшие сотни тысяч человек; временами напряженность на границе выливалась в прямые столкновения. В конце 1960-х периодические трения привели к разрыву отношений между КНР и СССР. Географический фактор и сейчас вполне способен стать причиной размолвки Китая и России, поскольку нынешний их союз носит чисто тактический характер. Это может быть выгодно Соединенным Штатам. В 1970-х гг. администрация президента Никсона оказалась в выигрыше в результате столкновения между Пекином и Москвой и положила начало новым отношениям с Китаем. В будущем, когда последний станет по-настоящему великой державой, Соединенные Штаты, по-видимому, могли бы заключить стратегический союз с Россией, чтобы уравновесить влияние Срединного царства.

Южные перспективы

Влияние Китая распространяется также на юго-восток. Здесь, в сравнительно слабых государствах Юго-Восточной Азии, строительство будущего Великого Китая встречает наименьшее сопротивление. Существует не так уж много серьезных географических преград, отделяющих Китай от Вьетнама, Лаоса, Таиланда и Мьянмы. Естественным центром сферы влияния, которая охватывает бассейн реки Меконг и связывает все страны Индокитая сетью наземных и водных транспортных путей, должен стать город Куньмин, находящийся в китайской провинции Юньнань.

Самая большая страна материковой части Юго-Восточной Азии – Мьянма. Если Пакистан, постоянно находящийся под угрозой распада, можно назвать азиатскими Балканами, то Мьянма скорее напоминает Бельгию начала XX века, так как над ней постоянно нависает угроза быть захваченной могущественными соседями. Подобно Монголии, российскому Дальнему Востоку и другим территориям, прилегающим к сухопутным границам Китая, Мьянма – слабое государство, весьма богатое природными ресурсами, в которых крайне нуждается Китай. Китай и Индия борются за право заняться модернизацией глубоководного порта Ситуэ на мьянманском побережье Индийского океана, причем обе страны питают надежду проложить в будущем газопровод к месторождениям на шельфе Бенгальского залива.

Если говорить о регионе в целом, то Пекин применяет здесь, в несколько обновленном виде, известный стратегический принцип «разделяй и властвуй». В прошлом он вел сепаратные переговоры с каждой страной – членом Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), но никогда не вступал в контакты с этим блоком как единым целым. Даже недавно вступившее в силу соглашение о зоне свободной торговли, которое он заключил со странами АСЕАН, показывает, как искусно Китай развивает выгодные для себя связи с южными соседями. Он использует эту организацию в качестве рынка сбыта дорогостоящих китайских товаров, покупая в странах АСЕАН дешевую сельскохозяйственную продукцию. Отсюда неизменное активное сальдо торгового баланса с китайской стороны, тогда как страны АСЕАН постепенно превращаются в свалку для промышленных товаров, произведенных дешевой рабочей силой в городах Китая.

Все это происходит на фоне утраты Таиландом прежнего значения регионального лидера и естественного противовеса Китаю. Еще в недавнем прошлом весьма сильное государство, Таиланд в последнее время испытывает серьезные внутриполитические затруднения. Тайская правящая фамилия с болезненным королем во главе уже не может, как прежде, выполнять стабилизирующую функцию, а тайская армия поражена фракционными раздорами. (Китай активно развивает двустороннее военное сотрудничество и с Таиландом, и с другими странами Юго-Восточной Азии, используя то обстоятельство, что США уделяют не слишком много внимания военно-стратегическому положению этого региона, так как им приходится тратить силы главным образом на операции в Афганистане и Ираке.)

Две страны к югу от Таиланда – Малайзия и Сингапур – вовлечены в ответственный процесс перехода к демократической форме правления, между тем как их прежние лидеры, Махатхир Мохамад и Ли Куан Ю, – сильные личности, перестроившие свои государства, – сходят со сцены. В экономическом плане Малайзия все больше втягивается в сферу влияния Китая, несмотря на то, что живущие в ней этнические китайцы чувствуют постоянную угрозу со стороны мусульманского большинства. Что же касается Сингапура, населенного в основном этническими китайцами, то его правительство боится оказаться в вассальной зависимости от Поднебесной; в последние годы оно завязало тесные отношения с Тайванем и проводит с ним совместные военные учения. Ли Куан Ю открыто призвал Соединенные Штаты, как и прежде, участвовать в жизни региона, оказывая ему военную и дипломатическую поддержку. Положение Индонезии также противоречиво: с одной стороны, она нуждается в присутствии американского флота, чтобы чувствовать себя защищенной от возможной китайской угрозы, с другой – опасается, что в других странах исламского мира ее видимое союзничество с США может вызывать раздражение.

Поскольку американское влияние в Юго-Восточной Азии миновало зенит и идет на убыль, а влияние Китая постоянно растет, государства региона все чаще объединяют усилия, чтобы противостоять стратегии «разделяй и властвуй», которую стремится реализовать Пекин. Так, например, Индонезия, Малайзия и Сингапур заключили союз для борьбы с морским пиратством. Чем больше эти государства будут уверены в собственных силах, тем меньшую опасность для них будет представлять дальнейшее укрепление Китая.

Ситуация в армии

Центральная Азия, Монголия, российский Дальний Восток и Юго-Восточная Азия – естественные зоны китайского влияния. Однако политические границы этих зон в будущем едва ли изменятся. Принципиально иной выглядит ситуация на Корейском полуострове: в этом месте карта Китая предстает в особенно урезанном виде, и здесь политические границы еще вполне могут сместиться.

Наглухо отгородившийся от мира северокорейский режим неустойчив в самой своей основе, и его крушение грозит затронуть весь регион. Как бы «свисая» с Маньчжурии, Корейский полуостров занимает положение, которое позволяет полностью контролировать морские торговые пути, ведущие в северо-восточный Китай. Разумеется, никто всерьез не думает, что Китай аннексирует какую-либо часть полуострова, но нет сомнений в том, что его по-прежнему раздражает, когда другие страны слишком явно осуществляют свой суверенитет в этом регионе, особенно на севере. И хотя Пекин поддерживает сталинистский режим Северной Кореи, он явно вынашивает в отношении Корейского полуострова определенные планы на будущее – по завершении царствования Ким Чен Ира. Похоже, сразу после этого китайцы намерены отправить обратно тысячи перебежчиков из КНДР, нашедших пристанище в Китае, и создать с их помощью благоприятную политическую основу для постепенного экономического овладения регионом в бассейне реки Тумыньцзян (Туманная). Там соседствуют три страны – Китай, Северная Корея и Россия, и существуют благоприятные условия для развития морской торговли с Японией, а через нее – с Тихоокеанским регионом в целом.

Это одна из причин, по которой Пекин хотел бы создать на месте теперешней Северной Кореи государство пусть и авторитарного типа, но гораздо более модернизированное. Именно такое государство могло бы стать буфером между Китаем и динамичной южнокорейской демократией, опирающейся на средний класс. Впрочем, возможное объединение Корейского полуострова также может оказаться выгодным для КНР. После воссоединения Корея скорее всего будет националистическим образованием, в известной степени враждебным и по отношению к Китаю, и к Японии – странам, в прошлом пытавшимся ее оккупировать. Но корейская неприязнь к Японии значительно сильнее, нежели к Китаю. (Япония оккупировала полуостров с 1910 по 1945 г., и Сеул и Токио продолжают вести спор о статусе островков Токдо/Такешима.) Экономические отношения нового государства с Китаем наверняка окажутся более прочными, чем с Японией: объединенная страна будет в большей или меньшей степени находиться под контролем Сеула, а Китай уже сейчас самый крупный торговый партнер Южной Кореи. Важно, наконец, и то, что объединенная Корея, отчасти тяготеющая к Пекину и, напротив, не приемлющая Японию, не будет видеть смысла в том, чтобы и дальше сохранять на своей территории американские войска. Иными словами, нетрудно представить себе будущее Кореи в составе Великого Китая и то время, когда военное присутствие США в Северо-Восточной Азии начнет сокращаться.

Как показывает пример Корейского полуострова, на сухопутных границах китайцы вправе ожидать скорее благоприятное, чем опасное для себя развитие событий. Еще Макиндер полагал, что Китай сможет со временем стать великой сухопутной и морской державой, которая как минимум затмит Россию в Евразии. Политолог Джон Миршеймер писал в своей книге «Трагедия великодержавной политики», что «самыми опасными государствами в системе международных отношений являются континентальные державы с большими армиями». И по мере того как Китай приближается к статусу континентальной державы, возникают все основания опасаться его влияния. Однако КНР лишь отчасти отвечает определению Миршеймера: ее вооруженные силы, насчитывающие 1,6 млн человек, – крупнейшие в мире, но в ближайшие годы Пекину не под силу создать современные экспедиционные войска. Народно-освободительная армия Китая (НОАК) проявила себя во время землетрясения в Сычуани в 2008 г., недавних этнических беспорядков в Тибете и Синьцзяне, пекинской олимпиады 2008 г., проведение которой требовало особых мер безопасности. Однако, как заметил Абрахам Денмарк, сотрудник Центра разработки новой стратегии национальной безопасности США, это доказывает лишь способность НОАК перебрасывать войска из одной части материкового Китая в другую. Но вовсе не говорит о том, что она в состоянии перемещать тяжелое вооружение и ресурсы, необходимые для развертывания войсковых частей в ходе масштабных военных операций. Впрочем, даже если такая возможность появится, это, по-видимому, мало что изменит: маловероятно, что подразделения НОАК будут пересекать границы Китая по каким-либо иным причинам, нежели серьезный политический просчет (если, например, дело дойдет до новой войны с Индией) или необходимость заполнить внезапно возникшие пустоты на карте (если рухнет северокорейский режим). Но Китай и без того вполне способен заполнить возможные области силового вакуума вблизи любого участка своих протяженных границ с помощью такого оружия, как демографическое и экономическое давление: у него попросту нет нужды опираться при этом на экспедиционные войска.

Беспрецедентная мощь Китая на суше отчасти объясняется успехами китайских дипломатов, которые в последние годы приложили немало стараний, чтобы урегулировать многочисленные пограничные споры с республиками Центральной Азии, Россией и другими соседями (Индия в этом ряду является бросающимся в глаза исключением). Значение этой перемены трудно переоценить. Отныне границы Маньчжурии не испытывают колоссального военного давления извне, а ведь в годы холодной войны из-за этой постоянной угрозы Мао Цзэдун был вынужден расходовать львиную долю оборонного бюджета на сухопутные войска и пренебрегать военно-морскими силами. Великая Китайская стена лучше всего свидетельствует о том, что, начиная с глубокой древности и по наши дни, Китай неизменно тревожила угроза внешней агрессии на суше. Теперь он может вздохнуть свободно.

Обретение возможности стать морской державой

Благодаря сложившейся ситуации на суше Китай может в спокойной обстановке заняться укреплением своего флота. В то время как для прибрежных городов-государств или островных стран стремление наращивать военно-морскую мощь представляется чем-то самоочевидным, для держав, которые подобно Китаю на протяжении всей своей истории были замкнуты в пределах материка, это выглядит роскошью. В данном случае, однако, подобное состояние легко достижимо, поскольку береговая линия, которой природа наделила Поднебесную, не уступает по своим качествам ее внутренним областям. Китай занимает господствующее положение на тихоокеанском побережье Восточной Азии в зоне умеренного и тропического климата, а южная граница страны находится в непосредственной близости к Индийскому океану, и в будущем ее можно связать с побережьем сетью дорог и трубопроводов. В XXI веке Пекин будет проецировать вовне «жесткую силу» прежде всего с помощью своего военно-морского флота.

Нельзя не отметить, что на море Китай сталкивается с гораздо более враждебным окружением, чем на суше. Проблемной зоной для китайского флота является так называемая «первая островная гряда»: Корейский полуостров, Курильские острова, Япония (включая острова Рюкю), Тайвань, Филиппины, Индонезия и Австралия. Любое звено в этой цепи, за исключением Австралии, в будущем может стать горячей точкой. Китай уже сейчас вовлечен в споры о принадлежности различных участков дна Восточно-Китайского и Южно-Китайского морей, богатых энергоносителями: с Японией предметом дискуссии являются острова Дяоюйтай/Сэнкаку, с Филиппинами и Вьетнамом – острова Спратли. Подобные распри помогают Пекину подогревать националистические настроения внутри страны, но китайским военно-морским планировщикам от этого не легче: положение дел на театре потенциального противоборства представляется им крайне безрадостным.

Первая островная гряда, по мнению сотрудников Колледжа ВМФ США Джеймса Холмса и Тоши Йошихары, представляет собой нечто вроде «Великой Китайской стены, развернутой против Китая». Это эффективно организованный оборонительный рубеж, выстроенный союзниками Соединенных Штатов наподобие сторожевых вышек, позволяющих наблюдать за Китаем и, если понадобится, воспрепятствовать его проникновению в воды Тихого океана. Реакция Пекина на своеобразную блокаду временами была агрессивной. Морская мощь обычно не проявляется столь жестко, как сухопутная: как таковые корабли не могут занимать большие пространства и предназначены для проведения операций, которые, вообще говоря, сами по себе более важны, чем морские сражения, а именно для обороны торговых путей.

Казалось бы, можно было ожидать, что Китай станет не менее снисходительной державой, чем великие морские нации прошлого – Венеция, Великобритания и Соединенные Штаты, – и будет, как они, заботиться в первую очередь о сохранении мира на морях, что предполагает среди прочего и свободу торговли. Однако он не столь уверен в себе. По-прежнему сознавая свою неполную защищенность на море, Пекин задействует по отношению к Мировому океану чисто территориальный подход. Сами по себе понятия «первая островная гряда» и «вторая островная гряда» (последняя включает остров Гуам, принадлежащий США, и Северные Марианские острова) подразумевают, что в глазах китайцев эти архипелаги представляют собой не что иное, как отроги материкового Китая. Глядя на прилегающие к их стране моря сквозь призму мышления в терминах «игры с нулевой суммой», китайские адмиралы выступают наследниками агрессивной философии американского военно-морского стратега начала XX века, Альфреда Тайера Мэхэна, который отстаивал концепции «контроля над морями» и «решающего сражения». Однако в настоящее время они не располагают достаточно мощным флотом для решения своих задач, и это расхождение между обширными притязаниями и реальными возможностями привело в последние несколько лет к ряду нелепых инцидентов.

В октябре 2006 г. китайская подводная лодка вела слежение за американским авианосцем Kitty Hawk, после чего всплыла на поверхность вблизи от него, на расстоянии торпедного выстрела. В ноябре 2007 г. китайцы не разрешили Kitty Hawk и его ударной группе, искавшей укрытия от надвигавшегося шторма, войти в гонконгскую гавань Виктория. (В 2010 г. Kitty Hawk все же нанес визит в Гонконг.) В марте 2009 г. группа кораблей НОАК помешала работе американского судна дальнего гидроакустического наблюдения Impeccable, когда оно открыто проводило операции за пределами 12-мильной территориальной зоны КНР в Южно-Китайском море. Китайцы преградили путь американскому кораблю и совершали угрожающие маневры, как если бы намеревались его таранить. Все это говорит не столько о серьезной силе, сколько о недостаточной развитости китайского флота, которую пока не удалось преодолеть.

О твердом желании Китая обеспечить свои позиции на море свидетельствуют и крупные приобретения последних лет. Пекин стремится использовать не реализованные до сих пор асимметричные возможности, чтобы перекрыть американскому флоту доступ в Южно-Китайское море и в китайские прибрежные воды. Китай модернизировал свои эсминцы и намерен обзавестись одним-двумя авианосцами, но действует точечно и не склонен скупать военные суда без особого разбора. Он предпочел сосредоточить усилия на строительстве дизельных, атомных и ракетных подводных лодок нового типа. Как считают Сет Кропси, бывший помощник заместителя министра военно-морских сил США, и Рональд О'Рурк, сотрудник Исследовательской службы Конгресса США, Китай способен в течение 15 лет создать флот подводных лодок, который превзойдет американский аналог, насчитывающий в настоящее время 75 боеготовных подводных лодок. Более того, китайские военно-морские силы, по словам Кропси, намереваются ввести в действие систему наведения противокорабельных баллистических ракет, используя в ней загоризонтные радиолокаторы, космические спутники, донные гидролокационные сети и оборудование для компьютерных войн. В сочетании с формирующимся подводным флотом такая система в будущем должна помешать беспрепятственному доступу военно-морских сил США в наиболее значимые области Тихого океана.

Пытаясь установить контроль над прибрежной зоной в Тайваньском проливе и Восточно-Китайском море, Пекин также совершенствует группу морских тральщиков, покупает у России истребители четвертого поколения и развернул вдоль побережья около полутора тысяч российских ракет класса «земля-воздух». Даже вводя в действие систему подземных оптико-волоконных кабелей далеко на западе страны, вне пределов досягаемости морских ракет потенциального противника, китайцы исходят из агрессивной стратегии, предполагающей поражение символов американской мощи – авианосцев.

Разумеется, в обозримом будущем Китай не собирается атаковать американские авианосцы, и он по-прежнему крайне далек от того, чтобы бросить Соединенным Штатам прямой военный вызов. Однако налицо стремление нарастить на своих берегах необходимый потенциал устрашения, чтобы американцы не смели вводить свои корабли, когда и где им того захочется, в пространство между первой островной грядой и китайским побережьем. Поскольку способность влиять на поведение противника составляет самую суть любой державы, эта стратегия лишний раз доказывает, что планы строительства Великого Китая реализуются не только на суше, но и на море.

На очереди – Тайвань

Для создания Великого Китая особенно важно будущее Тайваня. Тайваньская проблема часто обсуждается в терминах нравственности: Пекин настаивает на необходимости восстановить целостность национального наследия и объединить Китай ради блага всех этнических китайцев; Вашингтон печется о сохранении образцовой демократии, какой является Тайвань. Однако подлинную проблему следует искать в другом. Как говорил американский генерал Дуглас Макартур, Тайвань – это «непотопляемый авианосец», занимающий позицию ровно посередине береговой линии Китая. Именно отсюда, по мнению военно-морских планировщиков Холмса и Йошихары, такая держава как США может «проецировать силу» в сторону китайского побережья и прилегающих к нему районов. Если Тайвань вернется в лоно материкового Китая, то китайский флот не только внезапно окажется в стратегически выгодной позиции по отношению к первой островной гряде, но и будет в состоянии свободно, в беспрецедентных масштабах, проецировать свою мощь за пределы этой гряды. Очень часто, говоря о будущем мировом порядке, употребляют слово «многополярный», – но только слияние Тайваня с материковым Китаем ознаменовало бы возникновение в Восточной Азии действительно многополярной военной ситуации.

Согласно результатам исследования, проведенного в 2009 г. RAND Corporation, к 2020 г. Соединенные Штаты не смогут, как раньше, защитить Тайвань в случае нападения Китая. Китайцы, говорится в отчете, к этому времени будут в состоянии нанести США поражение в возможной войне в Тайваньском проливе, даже если американцы будут иметь в своем распоряжении истребители пятого поколения F-22, две авианосных ударных группы и сохранят доступ к авиабазе Кадена на японском острове Окинава. В отчете делается акцент на боях в воздухе. Здесь же указывается, что китайцы по-прежнему будут стоять перед необходимостью высаживать на острове многотысячный пехотный десант, а их транспортные суда останутся уязвимыми для американских подлодок. Освещая ситуацию с разных сторон, отчет, однако, не может скрыть тревожной тенденции. Китай отделяют от Тайваня всего-навсего сто миль, тогда как Соединенным Штатам придется доставлять свои войска с другого конца планеты, причем действовать в условиях более ограниченного доступа к иностранным базам, чем в период холодной войны. Стратегия создания препятствий на пути перемещения американских военных кораблей в определенных морских зонах не просто преследует цель держать их подальше от китайских берегов, но и в особенности направлена на то, чтобы упрочить доминирующее положение Китая в акватории Тайваня.

Пекин делает все, чтобы взять Тайвань в тесное кольцо не только в военном, но и в экономическом и социальном плане. Примерно 30 % тайваньского экспорта приходятся на Китай. Еженедельно между Тайванем и материковым Китаем совершается 270 коммерческих авиарейсов. В последние пять лет две трети тайваньских компаний осуществили инвестиции в китайскую экономику. Ежегодно остров посещают около полумиллиона туристов с материка, а 750 тысяч тайваньцев проживают в Китае, проводя там каждый год по шесть месяцев. Углубляющаяся интеграция выглядит весьма привлекательно, но вот чем этот процесс разрешится, пока сказать трудно. Так или иначе, его исход будет иметь ключевое значение для политики великих держав в этом регионе. Если Соединенные Штаты попросту отдадут Тайвань Пекину, то Япония, Южная Корея, Филиппины, Австралия и другие американские союзники в Тихоокеанском регионе, а также Индия и даже некоторые африканские государства начнут сомневаться в прочности обязательств, которые берет на себя Вашингтон. Это может побудить некоторые страны к сближению со Срединным царством, и тогда формирующийся Великий Китай охватит едва ли не все Восточное полушарие.

В этом заключается одна из причин, по которым Вашингтон и Тайбэй должны искать асимметричные ответы на военную угрозу со стороны Пекина. Им следует стремиться не к тому, чтобы нанести Пекину поражение в возможной войне в Тайваньском проливе, а к тому, чтобы тот ясно осознал: подобная война обойдется для него недопустимо дорого. Если эта цель будет достигнута, американцам удастся сохранять функциональную независимость Тайваня до тех пор, пока Китай не станет более либеральным обществом, – тем самым они смогут сохранить и доверие союзников. В этом смысле действия администрации Обамы, заявившей в начале 2010 г. о намерении продать Тайваню вооружений на общую сумму 6,4 млрд долларов, имеют принципиальное значение для политики США в отношении Китая и, шире, всей Евразии. Кстати, нельзя сказать, что трансформация Китая изнутри – несбыточная мечта: миллионы туристов, прибывающих на Тайвань с материка, видят тамошние оживленные политические ток-шоу и крамольные заголовки в книжных магазинах, и это наверняка оказывает на них влияние. Тем не менее, хотя это звучит несколько парадоксально, демократический Китай может оказаться еще более динамичной великой державой в экономическом и, как следствие, в военном плане, чем Китай репрессивный.

Концентрируя военно-морские силы на тайваньском направлении, Пекин не забывает укреплять присутствие своего флота и в Южно-Китайском море, которое служит для него воротами в Индийский океан и обеспечивает доступ к мировым путям транспортировки энергоносителей. На этом направлении основные проблемы создают пираты, радикальные исламисты и крепнущий морской флот Индии, в том числе и вблизи труднодоступных морских зон, через которые вынуждены проходить китайские нефтяные танкеры и торговые суда. В геостратегическом плане Южно-Китайское море, как говорят многие, может стать «вторым Персидским заливом». Еще в первой половине XX века Николас Спайкмен, специалист по геополитике, заметил, что на протяжении всей истории государства желавшие утвердить свой контроль над прилегающими морями втягивались в «периферическую наземную и морскую экспансию». Греция стремилась подчинить Эгейское море, Соединенные Штаты – Карибское, и вот теперь Китай – Южно-Китайское. Спайкмен называл Карибское море «Средиземным морем Америки», чтобы подчеркнуть его значение для Соединенных Штатов. Южно-Китайское море в ближайшие десятилетия может стать «Средиземным морем Азии» и подлинным средоточием политической географии.

Высоколиквидные угрозы

Впрочем, попытки Китая проецировать силу в «Средиземное море Азии» противоречивы по самой своей сути. С одной стороны, Китай вроде бы полон решимости максимально осложнить доступ американских судов в прибрежные моря. С другой, он по-прежнему не способен защитить свои морские коммуникации, что, вообще говоря, делает любое нападение на американский военный корабль бессмысленным, поскольку в этом случае флот США может попросту отрезать Китай от поставок энергоносителей, перекрыв для китайских судов выход в Тихий и в Индийский океаны. Зачем же планировать что-то, если в действительности не собираешься осуществить намеченное? Как считает советник по вопросам обороны Жаклин Ньюмайер, Пекин хочет добиться «столь благоприятного соотношения сил», что «на деле ему и не придется прибегать к оружию для защиты своих интересов». Недаром он устраивает выставки новых видов оружия, строит портовые сооружения и оборудует станции подслушивания в Тихом и Индийском океане, предоставляет военную помощь приморским государствам, находящимся между китайской территорией и Индийским океаном. Все эти ходы делаются открыто и являются сознательной демонстрацией силы. Китайцы не столько ввязываются в непосредственную схватку с Соединенными Штатами, сколько стремятся повлиять на поведение американцев таким образом, чтобы избежать возможной конфронтации.

Вместе с тем активность Китая на море обнаруживает и более грозные аспекты. В самом центре Южно-Китайского моря, на южной оконечности острова Хайнань, китайцы строят мощную морскую базу с подземными доками, позволяющими разместить до 20 атомных и дизельных подводных лодок. Они как бы реализуют на практике доктрину Монро, утверждая свое господство над близлежащими международными водами. В настоящее время и в обозримом будущем у Китая едва ли появится намерение затеять войну с Америкой, но позже мотивации могут измениться. Лучше заранее оценить возможные варианты.

Ситуация на границах Евразии выглядит сейчас гораздо более сложной, чем в первые годы после Второй мировой войны. По мере того как американская гегемония пойдет на убыль, мощь военно-морских сил США будет уменьшаться или оставаться прежней, а экономическое и военное могущество Китая – крепнуть, расклад сил в Азии начнет все заметнее приобретать многополярный характер. Соединенные Штаты поставляют Тайваню 114 противовоздушных ракет Patriot и десятки ультрасовременных систем военной связи. Китай строит подземные доки для подлодок на острове Хайнань и запасается противокорабельными ракетными установками. Продолжают модернизацию своего флота Япония и Южная Корея. Мощные военно-морские силы создает Индия. Каждое из государств стремится сдвинуть равновесие сил в свою сторону.

Именно поэтому отказ государственного секретаря США Хиллари Клинтон от политики равновесия сил, будто бы являющейся реликтом прошлого, представляется либо актом лицемерия, либо заблуждением. В Азии продолжается гонка вооружений, и Соединенные Штаты неизбежно столкнутся с суровой реальностью, как только существенно сократят свои войска в Афганистане и Ираке. Притом что ни одно из азиатских государств не имеет побудительных причин для войны, с течением времени и по мере накапливания сухопутных и морских вооружений в регионе (даже если говорить только о Китае и Индии) риск неверной оценки соотношения сил будет возрастать. Из-за напряженности на суше грозит усилиться и напряженность на море: зоны силового вакуума, в которые сейчас проникает Китай, станут через некоторое время яблоком раздора в его отношениях с соседними странами – как минимум с Индией и Россией. Некогда пустые пространства заполнятся множеством людей, дорог, трубопроводов, кораблей и ракетных установок. Политолог из Йельского университета Пол Брэкен в 1999 г. предупреждал, что Азия становится обособленным географическим регионом и что на нее надвигается кризис «жизненного пространства». С тех пор этот процесс только усугублялся.

Так как же Соединенным Штатам сохранять стабильность в Азии, защищать в этой части света своих союзников и препятствовать возникновению Великого Китая, избегая в то же время открытого конфликта с Пекином? Перевес, который они имеют на море, рискует оказаться недостаточным. Как сказал мне в начале этого года один высокопоставленный индийский чиновник, основные союзники США в Азии (Индия, Япония, Сингапур и Южная Корея) хотят, чтобы американский флот и авиация координировали свои действия с вооруженными силами этих стран. Именно так Соединенные Штаты и в будущем останутся неизымаемой частью азиатского военного ландшафта на суше и на море, а не превратятся в абстрактную угрозу, таящуюся где-то в отдалении. Между пререканиями с американским правительством по поводу прав на размещение военных баз, которые недавно затеяла Япония, и желанием полностью удалить войска США из региона лежит дистанция огромного размера.

Один из планов, циркулирующих в Пентагоне, предполагает, что Соединенные Штаты способны «противостоять китайской стратегической мощи... без прямой военной конфронтации», опираясь на военный флот, насчитывающий 250 кораблей (а не 280, как было раньше), и на урезанный на 15 % оборонный бюджет. Этот план, составленный полковником ВМФ в отставке Пэтом Гарретом, весьма интересен, поскольку включает в евразийское уравнение такую стратегическую величину, как Океания. В самом деле, Гуам, Каролинские, Маршалловы, Северные Марианские и Соломоновы острова являются либо американскими территориями, либо республиками, имеющими военные соглашения с США, либо независимыми государствами, которые, вероятно, будут готовы заключить подобные соглашения. Значение Океании будет расти, поскольку она находится, с одной стороны, сравнительно близко к Восточной Азии, а с другой – вне той зоны, из которой Китай хотел бы вытеснить американский флот. От Гуама всего четыре часа лета до Северной Кореи и два дня плавания до Тайваня. Держать базы в Океании для Соединенных Штатов удобнее, чем, как это было и остается, сохранять воинские части в Японии, Южной Корее и на Филиппинах.

Авиабаза Андерсен на Гуаме уже сейчас играет роль господствующей высоты, с которой Соединенные Штаты могут проецировать «жесткую силу» в любом направлении. Это самая мощная стратегическая авиабаза США в мире, обеспечивающая скоростную заправку самолетов; здесь хранится сто тысяч авиаснарядов и 66 млн галлонов авиационного топлива. Взлетные полосы базы заполнены длинными рядами транспортных самолетов C-17 Globemaster и истребителями F/A-18 Hornet. Кроме того, на Гуаме размещена эскадра американских подводных лодок; здешняя военно-морская база в настоящее время расширяется. Гуам и соседние Северные Марианские острова находятся на почти равном расстоянии от Японии и Малаккского пролива. А юго-западная оконечность Океании, выглядывающая из-под Индонезийского архипелага, – группки принадлежащих Австралии островов Ашмор и Картье и близлежащий западный берег самой Австралии (от Дарвина до Перта), – держит под прицелом Индийский океан. Таким образом, согласно плану Гаррета, флот и авиация США способны использовать географические преимущества Океании, чтобы поддерживать «региональную боеготовность» (regional presense in being), локализуемую «непосредственно за горизонтом» Великого Китая (в его неофициальных границах) и той акватории, где проходят основные евразийские морские пути. (Понятие «региональная боеготовность» – отголосок известного выражения «флот в боевой готовности», fleet in being, сто лет назад его предложил английский военно-морской историк сэр Джулиан Корбетт. Подразумевались стоящие в различных портах корабли, способные при необходимости быстро объединяться в мощную армаду. Словосочетание «непосредственно за горизонтом» отражает и равновесие сил на море, которое США будут поддерживать самостоятельно, и американское участие в концерте азиатских держав).

Укрепляя присутствие американского флота и авиации в Океании, США могли бы реализовать компромиссный подход: не сопротивляться возникновению Великого Китая любой ценой и одновременно не соглашаться пассивно с возможным переходом первой островной гряды под контроль китайского флота. Такой подход заставил бы Китай заплатить высокую цену в случае любой военной авантюры против Тайваня. Кроме всего прочего, это позволило бы Соединенным Штатам постепенно сворачивать свое непосредственное присутствие в акватории первой островной гряды (так называемое наследие военных баз), но вместе с тем сохранять возможность воздушного и морского патрулирования в этом регионе.

План Гаррета предусматривает также резкое усиление активности американского военно-морского флота в Индийском океане. Впрочем, Гаррет не предлагает расширять существующие здесь военные базы; он рассчитывает опираться на уже имеющийся костяк таких баз на Андаманских островах, Коморах, Мальдивах, Маврикии, Реюньоне и Сейшелах (некоторые из них прямо или косвенно управляются Францией и Индией), а также на военные соглашения с Брунеем, Малайзией и Сингапуром. Это обеспечило бы свободу мореплавания и беспрепятственное движение потоков энергоносителей во всей Евразии. Кроме того, такой план, не настаивая более на важности существующих американских баз в Японии и Южной Корее и в то же время разнообразя сферу присутствия США в Океании, положил бы конец основным базам, представляющим собой удобную цель для поражения.

Железная хватка, которой Соединенные Штаты до сих пор держали первую островную гряду, в любом случае начинает ослабевать под давлением новых обстоятельств. Местное население стало менее терпимо к присутствию иностранных баз на своей территории. А укрепление Китая делает его одновременно и отталкивающим, и привлекательным. Подобное смешанное чувство способно осложнить двусторонние отношения Вашингтона с тихоокеанскими союзниками. Все дело лишь в том, когда это произойдет. Теперешний кризис в американо-японских отношениях – возникший из-за того, что неопытное правительство Хатоямы хочет переписать соглашения о двустороннем сотрудничестве в свою пользу и вдобавок говорит о желании углублять связи с Китаем, – мог случиться и несколькими годами раньше. (Премьер-министр Хатояма ушел в отставку в июне 2010 г. из-за кризиса, связанного с неспособностью кабинета выполнить обещание о выводе американской базы с Окинавы. – Ред.) Все еще сохраняющаяся ситуация абсолютного превосходства Соединенных Штатов в Тихом океане есть не что иное, как анахронизм, унаследованный от Второй мировой войны, отголосок того краха, который пережили в результате глобального конфликта Китай, Япония и Филиппины. Не может бесконечно сохраняться и американское присутствие на Корейском полуострове – побочный продукт другой войны, закончившейся более полувека назад.

Центральная Азия, Индийский океан, Юго-Восточная Азия, западная часть Тихого океана – таковы обширные регионы, которые рискуют оказаться под политическим, экономическим и военным контролем возникающего у нас на глазах Великого Китая. Однако вдоль границ этого громадного царства будет курсировать американский флот, дислоцированный, как можно ожидать, по большей части в Океании и тесно сотрудничающий с военно-морскими силами Индии, Японии и других демократических государств. А со временем, когда возрастет доверие Китая к внешнему миру, а его военная доктрина уже не будет опираться на сугубо территориальный подход, китайский флот и сам сможет влиться в этот широкий региональный альянс морских держав.

Пока же стоит отметить, что с исключительно военной точки зрения, как указал в 1999 г. политолог Роберт Росс, отношения между Соединенными Штатами и Китаем останутся более стабильными, чем были в свое время отношения между США и Советским Союзом. Причина этого – географические особенности Восточной Азии. В период холодной войны одного только американского подводного флота было недостаточно, чтобы устрашать Советский Союз, – для этого требовалось держать многочисленные сухопутные войска в Европе. Но размещения подобных сил вдоль пределов Евразии никогда не понадобится: как бы сильно ни сокращалось присутствие сухопутных войск у границ Великого Китая, американский флот и в будущем останется сильнее китайского.

Так или иначе, в ближайшие годы сам факт укрепления экономической и военной мощи Китая усугубит напряженность в американо-китайских отношениях. Перефразируя Миршеймера, можно сказать, что Соединенные Штаты, гегемон Западного полушария, приложат все возможные усилия, чтобы помешать Китаю сделаться гегемоном большей части полушария Восточного. И не исключено, что это станет самой потрясающей драмой нашей эпохи.

Китай. США > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 7 августа 2010 > № 2913916 Роберт Каплан

Тихоокеанские комбинации

Споры вокруг интеграции в Азии

А.В. Иванов – старший научный сотрудник Центра исследований Восточной Азии и ШОС МГИМО (У) МИД РФ.

Резюме Москве следует внимательно следить за интеграционными идеями, которые в последнее время обсуждаются в АТР. Необходимо понять, с какими азиатскими структурами России было бы полезно в первую очередь иметь дело, чтобы максимально эффективно вписаться в экономику региона.

Мировой финансовый кризис серьезно потрепал Европу и США, однако многие государства Азиатско-тихоокеанского региона (АТР) пережили его, не понеся ощутимых экономических потерь. Более того, по некоторым прогнозам, ряд стран этой части планеты, к примеру, Китай, выйдут из кризиса окрепшими. Это подтверждает представление о регионе как о будущем локомотиве мирового развития и повышает его ценность в качестве потенциального партнера России, сотрудничество с которым поможет не только поднять Сибирь и Дальний Восток, но и оживить всю российскую экономику. В духе объявленного руководством курса на модернизацию и избавление от сырьевой зависимости крайне важно использовать возможности для развития и инноваций, которые открывает впечатляющий рост Азии. Этому было посвящено представительное совещание по социально-экономическому развитию Дальнего Востока и сотрудничеству со странами АТР, которое прошло в Хабаровске под председательством Дмитрия Медведева в начале июля 2010 года. На нем президент России поставил задачу вывести экономическое взаимодействие «на новый уровень», уделяя особое внимание соглашениям о свободной торговле.

Глава государства заявил о том, что у России «достаточно прочные позиции» в различных объединениях АТР, однако «от нас ждут более активных действий». В этом контексте Москве следует внимательно следить за интеграционными идеями, которые в последнее время обсуждаются в АТР. С какими азиатскими структурами России было бы полезно иметь дело, чтобы максимально эффективно вписаться в экономику региона?

Плюсы и минусы АТЭС

В АТР действуют несколько региональных образований разного формата и различной нацеленности. С некоторыми из них Россия уже сотрудничает.

Прежде всего это организация Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), создание которой стало в значительной степени ответом на углубление европейской экономической интеграции. Впрочем, в отличие от Европейского союза форум не предусматривает органов надгосударственного управления и признает незыблемость государственного суверенитета, и именно это сделало его привлекательным для обсуждения региональных и даже глобальных проблем. У АТЭС нет специального административного аппарата, полномочий правопринуждения при разрешении конфликтов, стремления жестко планировать перспективы собственной эволюции, сложилась практика сотрудничества на основе консенсуса и невмешательства во внутренние дела членов организации. С другой стороны, те же факторы стали причиной чрезвычайно низкой практической эффективности форума, закрепившей за АТЭС ярлык «говорильни». Стоит отметить, что формально участниками этой структуры являются не страны, а «экономики». Это позволяет обойти болезненную проблему статуса Тайваня.

Превращение Азиатско-Тихоокеанского региона в зону свободной торговли и инвестиций остается под большим вопросом, поскольку внутри АТЭС нет единства по поводу темпов ее формирования. В частности, США вместе с Австралией и рядом других стран выступают за ускорение этого процесса и открытие рынков Восточной Азии. В то же время Япония и Республика Корея хотели бы, напротив, такую тенденцию притормозить, поскольку они не спешат пускать конкурентов на свои рынки, например, рынок сельскохозяйственной продукции. Аналогичную позицию занимают и входящие в АТЭС страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), больше заинтересованные не в либерализации торговли, а в развитии научно-технического сотрудничества, которое помогло бы им сократить технологический и экономический разрыв с развитыми странами.

Пробуксовка процесса либерализации торговой и инвестиционной деятельности, как и то обстоятельство, что АТЭС стала все больше напоминать формальную организацию, ежегодно принимающую декларации, которые не приносят конкретных результатов в экономической области, привели к снижению интереса членов к совместной работе. Осознание возникших проблем заставило участников сингапурского саммита организации в ноябре 2009 г. поднять вопрос о необходимости реформ.

В частности, председатель КНР Ху Цзиньтао призвал, во-первых, продолжить создание благоприятных условий для либерализации торговли и инвестиций. Во-вторых, на практике помочь развивающимся странам – членам форума в их развитии, расширить и активизировать передачу технологий и повысить уровень экономического и технического сотрудничества. В-третьих, путем реформ и инноваций сделать более динамичным механизм функционирования АТЭС.

Следующие два саммита пройдут в Японии и Соединенных Штатах. Ожидается, что на них могут быть приняты какие-то важные решения, касающиеся реформирования АТЭС, причем не исключено, что они будут иметь более обязывающий характер. В связи с этим пока достаточно сложно предположить, как может измениться стратегия развития этой организации и что вообще она будет представлять собой к 2012 г., когда председательство перейдет к России и саммит АТЭС пройдет во Владивостоке.

С момента вступления в 1998 г. Москва постепенно наращивала активность в работе форумов этой организации. Так, на саммите в Сантьяго в 2004 г. Россия совместно с США добилась одобрения инициативы о контроле над перемещением в регионе АТЭС переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК). По настоянию России в итоговых документах была тогда отмечена необходимость того, чтобы контртеррористическая активность АТЭС опиралась на соответствующие международно-правовые документы, в частности, резолюцию СБ ООН 1566. Также подчеркивалась важность активизации взаимодействия форума с профильными международными организациями и институтами. Кроме того, Москва выступила одним из инициаторов создания в рамках АТЭС механизма сотрудничества в области повышения готовности государств региона к чрезвычайным ситуациям.

Впрочем, Россия выступала и с экономическими предложениями. На том же саммите в Сантьяго по ее инициативе в рамках АТЭС был создан Диалог по цветным металлам, где за Россией совместно с Чили был закреплен статус сопредседателя. Москва неоднократно предлагала свою помощь в формировании новой энергетической конфигурации в АТР и прежде всего в Восточной Азии путем создания системы нефте- и газопроводов, поставок судами сжиженного природного газа из восточных регионов России, где имеются значительные запасы углеводородов. На саммите-2008 в Лиме президент Дмитрий Медведев заявил о намерении России «содействовать созданию такой системы энергообеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которая позволит потребителям энергоресурсов диверсифицировать географию импорта, обеспечить надежные и бесперебойные поставки».

Однако до последнего времени Москва оставалась для стран АТЭС гораздо менее привлекательным торгово-экономическим партнером, чем они для нее (доля России во внешнеторговом обороте стран организации составляет примерно 1 %, в то время как в российском внешнеторговом балансе на них проходится более 15 %). Причина проста: Россия пока может предложить региону главным образом сырье, в то время как саму ее интересует в первую очередь высокотехнологичная продукция. Что касается российских производителей сложной технологической и наукоемкой продукции, то они пока там слабо представлены. Хорошим шансом прорекламировать возможности России как партнера АТЭС станет проведение саммита во Владивостоке в 2012 г.

Поиск новых форм

Однако следует иметь в виду, что в АТР уже успешно действуют вполне реальные экономические союзы, например АСЕАН. Российские эксперты отмечают, что наиболее эффективно сотрудничество России и АСЕАН осуществляется в области безопасности, а одной из основных задач Российской Федерации в АТР является формирование региональной системы коллективной безопасности с участием максимального числа государств, включая США, Японию, Китай, Россию, Индию, Республику Корея, КНДР и АСЕАН.

Основой экономического сотрудничества между Россией и АСЕАН стало Межправительственное соглашение о сотрудничестве в области экономики и развития, подписанное в декабре 2005 г. Особое место занимает военно-техническая сфера, ведь на долю АСЕАН приходится до 15 % стоимости мировых поставок вооружений и военной техники. В странах организации разработаны долгосрочные программы модернизации вооруженных сил, многие из них являются активными импортерами российских вооружений. Россия интересна для АСЕАН и как партнер, с точки зрения диверсификации поставок энергоресурсов, несмотря на то что ряд стран АСЕАН, таких как Вьетнам, Индонезия, Малайзия, Бруней, сами являются крупными производителями нефти и газа. По мнению российских экспертов, участники АСЕАН интересуются и российскими научными разработками в сфере биотехнологии, телекоммуникаций, новых материалов, перспективами использования космической техники. Кроме того, Москва настойчиво пытается заинтересовать страны организации взаимодействием в области ядерной энергетики. Однако многие проекты сотрудничества пока остаются на бумаге, а по объему торговли с соответствующими странами, и тем более по объему инвестиций в этот регион Россия занимает последние места в списке.

Тон в сотрудничестве с АСЕАН сейчас задает Китай. С января 2010 г. начала действовать зона свободной торговли «АСЕАН+Китай», в которой основной валютой является юань. Это облегчило Пекину доступ на рынки стран АСЕАН и способно компенсировать спад в американо-китайской торговле. Кроме того, открывается перспектива превращения юаня в резервную валюту данного региона.

Укрепление позиций КНР в АТР беспокоит США, Японию, Австралию. Еще одна причина озабоченности – сохранение в регионе противоречий между столь разными по размеру, населению, весу экономик, культуре, политическому устройству государствами. Поэтому местные элиты ищут пути преодоления всех этих противоречий и проблем путем создания в регионе некоего единого формирования. Наиболее заметными стали две инициативы: формирование к 2020 г. Азиатско-Тихоокеанского сообщества (АТС), с этой идеей выступил в июне 2008 г. премьер-министр Австралии Кевин Радд; а также создание Восточноазиатского сообщества (ВАС), предложенное в 2009 г. премьер-министром Японии Юкио Хатоямой.

Инициативы не остались незамеченными в России. В частности, 5 ноября 2008 г. в Токио на встрече с представителями политических, научных и общественных кругов Японии («Политика России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и российско-японские отношения») министр иностранных дел России Сергей Лавров объяснил появление плана Радда тем обстоятельством, что АТР «по-прежнему стоит перед необходимостью построения оптимальной системы безопасности». Он признал, что это нелегкая задача, поскольку «в Азии нет договорно-правовой основы для обеспечения безопасности наподобие Хельсинкского Заключительного акта, Венских документов по мерам доверия». А 4 декабря 2009 г. на конференции в Сиднее, посвященной теме «Азиатско-Тихоокеанский регион: сообщество XXI века», об инициативах Радда и Хатоямы упомянул в своем выступлении «Многомерная архитектура для полицентричного Азиатско-Тихоокеанского региона» первый заместитель министра иностранных дел России Алексей Бородавкин. Кратко изложив суть обоих предложений, он отметил, что им пока не хватает концептуальной четкости, что не позволяет странам региона выработать однозначное отношение. И вообще вариант создания в АТР единой интеграционной структуры по типу Евросоюза, к чему, собственно, и призывают Радд и Хатояма, представляется проблематичным.

Замечания о том, что реализация идей о создании региональных сообществ в АТР столкнется с большими трудностями, несомненно, справедливы, что скорее всего осознают и сами их авторы. Кстати, оба уже оставили свои должности. Кевин Радд ушел в отставку в июне 2010 г. из-за внутрипартийных разногласий. Юкио Хатояма также покинул пост премьер-министра Японии в начале июня, взяв на себя ответственность за невозможность выполнить свое предвыборное обещание о выводе с территории Окинавы американской военной базы «Футэмма». Жесткая позиция США по этому вопросу стала косвенным ответом на попытки нового японского руководства добиться «более равноправной» модели отношений между Токио и Вашингтоном. Правда, сменивший Хатояму на посту премьера Наото Кан уже заявил, что работа по конкретизации и реализации инициативы ВАС будет продолжена.

Сообщество по-японски

Главную цель создания ВАС Хатояма видел в том, чтобы помочь Японии сохранить политическую и экономическую независимость и защитить интересы страны, зажатой между Соединенными Штатами, которые пытаются удержать свое доминирующее положение в мире, и Китаем, стремящимся занять их место. Причину, по которой идею Токио по созданию ВАС могут поддержать государства региона, экс-премьер видит в желании целого ряда малых и средних стран Азии, с одной стороны, обеспечить продолжение военного присутствия США для сохранения стабильности в регионе, с другой – ограничить политические и экономические издержки американского влияния. Кроме того, налицо желание этих государств уменьшить военную опасность со стороны КНР, но в то же время они заинтересованы в том, чтобы растущая китайская экономика развивалась должным образом. Эти факторы, считает Хатояма, благоприятствуют региональной интеграции.

Признавая сложности с реализацией идеи ВАС, экс-премьер Японии предложил начать с региональной валютной интеграции. Тем самым, по его мнению, был бы естественным образом продолжен стремительный экономический рост, некогда начатый Японией, за которой последовали Южная Корея, Тайвань и Гонконг, а затем страны АСЕАН и Китай. Хатояма также призвал приложить максимум усилий к созданию региональных структур безопасности, которые станут в дальнейшем основой и валютной интеграции. Он выразил уверенность, что Япония, которая раньше не решалась играть активную роль в АТР из-за исторических обстоятельств, вызванных ошибками прошлого, сумеет преодолеть проблемы непонимания с соседями и станет «мостом» между странами Азии.

15 ноября 2009 г. в Сингапуре на саммите АТЭС Хатояма попытался объяснить, почему именно Япония должна стать инициатором создания Восточноазиатского сообщества. По его мнению, Япония – уникальная страна в Азии, она первой осуществила модернизацию, обладает превосходными технологиями, зрелой экономикой, опытом командной работы, имеет долгую историю парламентской демократии. О зрелости последней свидетельствует среди прочего тот факт, что на выборах 29 августа 2009 г. народ проголосовал за смену правительства, нарушив десятилетия монополии одной партии. Но особое значение Японии заключается и в том, что с «вызовами постэкономического роста», такими как снижение рождаемости, старение населения, ускорение урбанизации и депопуляции сельских районов, она столкнулась задолго до того, как это ощутили на себе другие страны Азии. После многих проб и ошибок страна приобрела знания и опыт реагирования на подобные вызовы. Поэтому другие государства Восточной Азии, которых рано или поздно коснутся эти проблемы, могут воспользоваться японским опытом, что поможет Азии стать сильнее.

Целями сотрудничества в рамках ВАС Хатояма назвал совместное процветание на основе соглашений о партнерстве и о свободной торговле; создание «Зеленой Азии» (мероприятия по защите окружающей среды); спасение человеческих жизней от стихийных бедствий и инфекционных болезней; создание «Моря братства» (совместная борьба с пиратами в морях региона, через которые проходят торговые пути). Сотрудничество может распространяться и на области ядерного разоружения и нераспространения, культурных обменов, социальных гарантий, проблем урбанизации, а в будущем – на политическую сферу.

Страны Юго-Восточной Азии в целом благосклонно относятся к идее ВАС. Ее с интересом восприняли в Сеуле и даже в Пекине. Китайские эксперты не сомневаются, что интерес Японии к участию в создании ВАС в качестве члена-основателя объясняется ее стремлением добиться более независимых отношений с Вашингтоном и упрочить свои национальные интересы и влияние в Восточной Азии, но эти «эгоистические» мотивы находят понимание у КНР. Более независимая (от США) Япония и новая региональная организация, подобная ВАС, согласуются с дипломатической стратегией Пекина – стремлением к многополярному миру. Успешное строительство широкого сообщества в Восточной Азии способствовало бы долговременному миру и стабильности в регионе, а это важный фактор развития экономики КНР. Более тесная региональная интеграция помогла бы Китаю диверсифицировать экспорт и уменьшить зависимость от рынков США и Европы. А обладая такой экономической мощью, как сегодня, он не встретил бы на своем пути никаких препятствий, чтобы играть лидирующую роль в ВАС.

Тем не менее разногласия по историческим вопросам, территориальные споры, недоверие между странами региона заставили некоторых китайских и японских аналитиков скептически отнестись к идее ВАС, за которой даже закрепилось выражение «миссия невыполнима». В КНР, например, полагают, что без более честной позиции Токио по прошлым военным преступлениям, в которых его обвиняют, налаживание доверия в регионе вообще невозможно. Несмотря на это, многие специалисты в Китае верят, что объединение реально, если оно будет создано с помощью экономической интеграции на основе существующих механизмов, а другие противоречия преодолимы со временем.

Отправной точкой для образования ВАС называют достигнутую во время саммита Японии, Китая и Республики Корея в Пекине (октябрь 2009 г.) договоренность о более глубокой кооперации между тремя странами как ключевыми торговыми партнерами. Китайские эксперты отмечают, что Хатояма не конкретизировал, сколько стран должно входить в ВАС, а Пекин может выступить за содружество из 13 государств – например, АСЕАН+3, которое уже работает. Правда, препятствие для образования ВАС Китай видит в Соединенных Штатах, которые не одобрят региональное объединение, контролируемое четырьмя восточноазиатскими державами, и с большим трудом примирятся с полной независимостью Токио. Несмотря на заявления Хатоямы о том, что США и союз с ними Японии останутся стержнем обеспечения мира и стабильности в АТР, в Пекине предпочли бы видеть ВАС без Америки.

Что касается самой Японии, то в ее экспертном сообществе нет однозначной точки зрения относительно целесообразности создания ВАС. Сомнения по этому поводу отразились, в частности, в дискуссии, проведенной на страницах февральского за 2010 г. номера журнала МИД Японии «Гайко фораму» («Дипломатический форум»), озаглавленной «Куда направляется политический режим Хатоямы?». Принявший в ней участие директор Института Восточноазиатских исследований Университета Кэйё (Токио) Рёсэй Кокубун отмечает, что для Китая, преследующего цель стать глобальной силой, рамки региональной организации, подобной ВАС, будут тесны. Но, по его мнению, они вряд ли устроят и Японию. «Когда я услышал о концепции Восточноазиатского сообщества, я подумал: неужели Япония собирается стать региональной державой?» – не может сдержать удивления Кокубун. Он напоминает, что Япония была ранее мировой державой, она нацеливалась на «Большую двойку», под которой, видимо, следует понимать некий союз с США, на пару с которыми Япония могла бы править миром, но потерпела неудачу. Получается, отмечает далее Кокубун, что концепция «Восточноазиатского сообщества» отражает психологию превращения в региональную державу. «Я сомневаюсь, что отказ от идентичности мировой державы и следование региональным ценностям – это хорошо», – заключает он. Однако это лишь частное мнение. Официальный Токио включил ВАС в число приоритетных задач японской внешней политики, вошедших в «Голубую книгу японской дипломатии», которая вышла весной 2010 года.

Тормозом реализации идеи ВАС может стать обострение отношений между КНР и Соединенными Штатами, вышедшее наружу зимой этого года. Непосредственной причиной послужило одобрение Белым домом сделки по продаже Тайваню крупной партии американского оружия. В ответ Пекин сделал несколько жестких заявлений и демонстративных жестов, однако до прямой конфронтации дело не дошло.

Напротив, Китай поддержал санкции против Ирана в Совете Безопасности ООН (правда, гарантировав все свои экономические интересы), а накануне встречи «Большой двадцатки» в Канаде даже пообещал более гибко подойти к вопросу о курсе юаня (это комментаторы считают не более чем риторикой). По мнению экспертов, в частности, директора Центра исследований Восточной Азии и ШОС МГИМО (У) МИД России Александра Лукина, Пекин пока воздержится от эскалации напряженности: «Сегодня Китай в отличие от СССР периода холодной войны явно недостаточно силен с военной и экономической точки зрения, чтобы начать глобальное соревнование с Соединенными Штатами».

Эта оценка скорее всего верна. Но в Токио предпочитают перестраховаться: участники состоявшегося в феврале этого года заседания Совета по вопросам обороны и безопасности согласились, что Японии следует внимательно следить за тенденциями развития КНР, особенно за военным строительством, а также установить новую форму сотрудничества в области безопасности с Южной Кореей.

Уже сейчас все явственнее начинают проявляться факторы, как стимулирующие формирование ВАС, так и тормозящие этот процесс. К первым относится потребность Японии, КНР, Южной Кореи и стран АСЕАН в объединении экономических ресурсов для поддержания высоких темпов роста и повышения конкурентоспособности экономики региона перед лицом экономик США и интегрирующейся Европы. Ко вторым – объективное столкновение интересов Соединенных Штатов и Китая. Вашингтон и союзный ему Токио по-прежнему воспринимают Пекин в качестве политического конкурента и источника угрозы.

Сообщество по-австралийски

Нет пока ясности и с тем, как будет реализовываться инициатива создания к 2020 г. Азиатско-Тихоокеанского сообщества (АТС), с которой выступил в июне 2008 г. премьер-министр Австралии Кевин Радд. Предполагаемое объединение должно включить в себя США, КНР, Японию, Индию и другие страны региона на базе АТЭС, Регионального форума АСЕАН, а также АСЕАН плюс восточноазиатская «тройка» (Китай, Япония, Южная Корея) в формате 10+3, саммита Восточной Азии и т.д. Целями служат развитие потенциала трансграничной борьбы с нетрадиционными угрозами безопасности, укрепление механизмов открытой, недискриминационной торговой системы, создание гарантий для обеспечения долгосрочной энергетической, ресурсной и продовольственной безопасности.

По оценке китайских экспертов, идея АТС была холодно встречена в Сингапуре, Таиланде и других странах АСЕАН, поскольку она предусматривает сохранение стратегического доминирования Соединенных Штатов как ключевого фактора поддержания региональной безопасности. К тому же скорее всего шансы России на членство в АТС будут меньше, чем на участие в ВАС. Напомним, что в 2005 г. премьер-министр Австралии Джон Говард выступил против приглашения России участвовать в Восточноазиатском саммите, одним из инициаторов которого тогда был премьер-министр Малайзии Махатхир Мохаммад. По мнению ученого секретаря Центра азиатско-тихоокеанских исследований ИМЭМО РАН Вячеслава Амирова, позиция Говарда объяснялась чисто экономическими мотивами: Австралия видит в России конкурента в области поставок в страны АТР сырьевых и энергетических ресурсов, прежде всего сжиженного газа. В 2005 г. сопротивление Австралии удалось преодолеть благодаря поддержке Малайзии. Но сейчас инициатором АТС является Австралия, и идея будет продвигаться дальше при новом премьере Джулии Гиллард, и скорее всего ее мнение о том, кого и на каких условиях приглашать в эту организацию, будет достаточно весомым, чтобы заблокировать принятие нежелательных конкурентов.

Появление инициатив Кевина Радда и Юкио Хатоямы, а также первая реакция на них стран региона свидетельствует о том, что вопрос о строительстве нового регионального порядка в АТР, стимулирующего развитие сотрудничества и создающего условия для предотвращения конфликтов, назрел. Рассматриваемые идеи, хотя и предлагают некий набор объединяющих целей, не дают действенных рецептов преодоления главного препятствия на пути создания в Восточной Азии или, шире, в АТР единой интеграционной структуры по типу Евросоюза – несходство, а в некоторых случаях и противоборство национальных интересов стран региона. Именно поэтому обе идеи не могут заручиться широкой поддержкой.

На инициативу Радда косо смотрят в ряде стран АСЕАН, которые опасаются, что она лишь укрепит гегемонию США. А Вашингтон, в свою очередь, с подозрением относится к идее ВАС как к попытке ослабить американское влияние в регионе. Этим подозрением и было вызвано заявление Барака Обамы в ходе визита в Токио в конце 2009 г. о том, что Соединенные Штаты намерены и дальше сохранить свою важную роль в АТР. Вашингтон не успокоили заверения Хатоямы о стремлении Японии при поддержке других стран строить ВАС с учетом ведущей роли США в обеспечении региональной безопасности.

Это означает, что разработка концепции нового сообщества АТР будет продолжаться. И России имеет смысл принять в ней активное участие, возможно, выдвинув собственные идеи, которые должны быть лишены недостатков, обнаружившихся в инициативах по созданию АТС и ВАС.

Россия. США. АТЭС > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 7 августа 2010 > № 2911803 Андрей Иванов

Служба такси Лондона признана путешественниками лучшей в мире. Об этом свидетельствуют данные ежегодного опроса, проведенного туристическим интернет-порталом hotels.com, передает Reuters. Таксисты столицы Великобритании занимают первую строчку рейтинга с 59% голосов третий год подряд. Самыми худшими таксистами стали водители Рима.

Согласно результатам опроса, лондонские таксисты являются самыми дружелюбными и лучше остальных знают свой город. При этом такси столицы Великобритании – самое дорогое в мире.

Вторую строчку с 27% голосов заняла служба Нью-Йорка, которая с пред.г. поднялась в рейтинге на 10% пунктов. В сообщении говорится, что нью-йоркские такси являются самыми доступными по цене. При этом пакистанские водители такси в городском районе Манхэттен признаны самыми грубыми.

В пятерку стран с самой лучшей службой такси также вошли Токио (26%), Берлин (17%), Бангкок (14%). За ними следуют Мадрид, Копенгаген, Дублин, Франкфурт и Париж. Опрос проводился с 11 по 28 мая среди 1,9 тыс. путешественников на основе таких критериев, как чистота салона такси, стоимость проезда, качество вождения, знание водителями города, их дружелюбность и безопасность поездок.

Одиннадцатый пятилетний план экономического и социального развития, к выполнению которого Таиланд приступит в этом году, поможет решить проблему социального неравенства, лежащую в основе многолетнего политического конфликта, заявил в пятницу премьер-министр Таиланда Апхисит Ветчачива на семинаре, посвященном рассмотрению проекта плана.

Семинар был организован в Бангкоке Национальным бюро по экономическому и социальному развитию, которое отвечает за разработку и исполнение государственных планов.

Премьер посвятил свое выступление на семинаре увязке вопросов экономического и социального развития и государственной реформы, к осуществлению которой недавно приступило его правительство. Он заявил, что и реформа и выполнение нового пятилетнего плана будут обеспечиваться высокими темпами роста таиландской экономики.

«Одиннадцатый пятилетний план придает особую важность вопросам развития человеческих ресурсов и социального страхования. В соответствии с этим планом самая совершенная в истории страны структура социального страхования будет создана к 2016г., причем без создания дополнительного напряжения для госбюджета и без увеличения расходов правительства. Я верю, что эта структура поможет окончательно решить проблему социального расслоения в нашем обществе, а именно эта проблема лежит в основе многолетнего политического конфликта в нашей стране», – заявил на семинаре премьер-министр Ветчачива.

В мае-июле этого года правительство неоднократно заявляло, что одой из его главных задач является искоренение социального неравенства в Таиланде, где до 60% населения имеют ограниченный доступ к благам современного мира. Это в основном те, кто занят в сельском хозяйстве и проживает в сельских районах.

Многие местные аналитики считают, что именно недоступность качественного образования и недостаток возможностей для предпринимательской инициативы в деревне порождают политический конфликт между городской элитой, представленной в правительстве, и менее обеспеченными слоями населения, которые в политике представляет оппозиция.

Оппозиционеры считают, что таиландское общество развивалось более гармонично при бывшем премьер-министре Таксине Чинавате, которого сверг военный переворот в 2006г. Через год после переворота его сторонники выиграли всеобщие выборы, однако были отстранены от власти после судебной дисквалификации двух партий и двух премьер-министров-сторонников Чинавата.

В 2009г. парламентским голосованием было решено, что новое правительство возглавит лидер тогда оппозиционной Демократической партии Ветчачива. По данным таиландских СМИ, подготовка к голосованию шла при поддержке военными фракции депутатов, «отколовшихся» от прочинаватовской партии и искавших коалиционного союза с Демократами.

Весной этого года сторонники Чинавата устроили в Бангкоке многодневный массовый протест с требованием провести досрочные всеобщие выборы. Правительство в апр. ввело в Бангкоке режим чрезвычайного положения, после чего протест постепенно перешел в стычки демонстрантов с правительственными войсками. В столкновениях в Бангкоке в апр.-мае этого года погибли 89 чел., тыс. получили ранения и более сорока пропали без вести.

Правительство в мае выступило с планом национального примирения, продолжая при этом сохранять в действии режим ЧП. Кроме того, кабинет немедленно приступил к разработке и осуществлению срочных мер по снижению социальной напряженности в обществе.

Однако, считают аналитики, до выборов, которые могут состояться в начале следующего года, правительство может не успеть провести достаточное количество «популистских» мер, чтобы рассчитывать на широкую поддержку в сельских районах, где традиционна поддержка тех политиков, которые в наст.вр. находятся в оппозиции.

Об этом говорит и тот факт, что оппозиция активизировалась в ряде провинций немедленно после отмены там режима ЧП (он продолжает действовать в столице и окрестностях). В пятницу агентство Рейтер сообщило о массовом митинге сторонников оппозиции в провинции Сисакет у камбоджийской границы на северо-востоке Таиланда. Митинг был организован находящейся в оппозиции партией «Пхыа Тхаи» (Для Таиланда), которая занимает почти половину парламентских мест, немного уступая общему количеству депутатов от правящей коалиции. Мероприятие проводилось как агитационное, в порядке подготовки к избирательной кампании следующего года.

Выступавший на митинге фактический лидер парламентской оппозиционной фракции Чалем Юбамрунг призвал участников мероприятия голосовать на выборах за его партию, если они «хотят равной справедливости для всех, отсутствия двойных стандартов в политике и возвращения Таксина Чинавата», – сообщает агентство.

Кроме того, по информации таиландских спецслужб, наиболее радикальные из сторонников оппозиции готовятся к ведению партизанских операций и террористической деятельности на территории Таиланда. В связи с этими сообщениями полиция усиливает патрулирование улиц и городских кварталов столицы. В конце текущей недели правительственный Центр ЧП объявил, что отменять режим ЧП в Бангкоке и ближайших провинциях пока рано. Евгений Беленький

Ведущие политические партии Швейцарии и органы власти неожиданно осознали очевидное: общество стареет, и скоро в стране элементарно некому будет работать. Трудовая миграция из ЕС/ЕАСТ, прежде всего из Германии, положения уже не спасает. Поэтому в поисках решения этой проблемы взгляды обращаются за пределы Европы.

Удивительным образом именно здесь, в сфере миграционной политики, где на два человека приходится пять мнений, правые и левые партии, организации помощи беженцам, союзы работодателей и федеральные чиновники начинают вдруг отлично понимать друг друга. С недостатком рабочей силы надо что-то делать!

В наст.вр. действует следующее правило. Тот, кто живет в ЕС/ЕАСТ, имеет право работать везде на территории соответствующих стран, в т.ч. и в Швейцарии, т.к. между Берном и Брюсселем действует режим свободы передвижения.

Тот же, кто приезжает из третьих стран и, благодаря своей высокой квалификации, вдруг, паче чаяния, получает разрешение на работу, тот имеет право работать только в данной стране, в Германии, например, или в Швейцарии. Переехать в поисках рабочего места из одной страны в другую такой мигрант не имеет права.

Швейцарский рынок труда с его все еще очень низкой безработицей и высокими стандартами социальной защиты весьма привлекателен. Но для мигрантов из стран, не входящих в ЕС/ЕАСТ, он, как правило, наглухо закрыт. Что не останавливает людей, ищущих в Швейцарии работу: они либо подают ходатайство о предоставлении убежища, либо просто работают нелегально.

Когда недавно федеральные власти Швейцарии в очередной раз резко урезали контингенты разрешений на работу для людей из стран, не входящих в ЕС/ЕАСТ, экономические круги Конфедерации и работающие в Швейцарии иностранные концерны, тот же Google, например, выступили с резкой критикой.

В результате министерство юстиции Швейцарии, курирующее миграционную политику, вынуждено было пойти на попятный. И это еще не конец, напротив, это только начало – трудовые ресурсы будут все более дефицитными, давление же со стороны экономики будет расти. Особый недостаток рабочих рук наблюдается в Швейцарии, например, в сфере неквалифицированного медперсонала, осуществляющего уход за больными и престарелыми. Через 5-10 лет здесь будут свободными, по разным оценкам, до 100 тыс. рабочих мест.

Поскольку швейцарцы живут все дольше, а молодежь на такие вакансии не особенно клюет, в Конфедерации все чаще начинают обращать свой взгляд на страны Азии. Во многих азиатских странах ситуация ведь прямо противоположная: санитаров и санитарок много, а рабочих мест для них нет, при этом люди из этих стран скромны, неприхотливы и умеют добросовестно работать. Такая ситуация может оказаться выгодной для Швейцарии и для всей Европы в целом.

И левые, и правые, обычно ни в чем не согласные между собой, а уж тем более в сфере миграции, приходят вдруг к единому выводу: рабочую силу необходимо привлекать из-за рубежа, миграционное законодательство надо делать более гибким, и вообще даже желательно вновь перейти к практике приема контингентов беженцев.

Результатом такого консенсуса стала межпартийная и межведомственная рабочая группа Workshop Runder Tisch Migrationspolitik 2020 bis 2030 во главе с известной швейцарской политической деятельницей Дорис Фиалой (Doris Fiala). Депутат Национального совета от партии либералов (FDP), она, кроме всего прочего, является и председателем комиссии по делам беженцев Совета Европы.

Идея создать такую рабочую группу ей пришла в голову после того, как она «осознала, что у нас нет средне- и долгосрочной политики с целью защиты Швейцарии как мирового финансового центра», и что вопросы миграции являются «важнейшим вкладом в формирование такой политики».

Свои первые предложения группа представит этой осенью. Но уже сейчас ясно, что ставка будет делаться на конкретные двусторонние соглашения с отдельными государствами. Например, вполне возможно, что Швейцария пригласит к себе определенное число санитаров/санитарок из Таиланда и Филиппин, оказав, одновременно, помощь этим странам в сфере модернизации соответствующих учебных заведений.

С таким решением проблемы согласны вроде бы и федеральные органы власти, например, МИД Швейцарии в лице высокопоставленного дипломата Томаса Гремингера (Thomas Greminger). Он так же выступает за то, чтобы начать рекрутировать рабочую силу из стран третьего мира. Однако, указывает он, «для успеха этого проекта нужно еще потратить много сил для того, чтобы убедить многих в Швейцарии в его правильности».

Новую малобюджетную авиакомпанию создает национальный флагман Таиланда Thai Airways International совместно с фирмой Tiger Airways Holding. Называться она, как сообщает в понедельник таиландская газета Nation, будет Thai Tiger Airways Private, Ltd.

Задача нового авиадискаунтера – организация перевозки пассажиров на небольшие расстояния (не более пяти часов полета от базового аэропорта) по умеренным ценам. В пресс-релизе о подписании документов о создании нового авиапредприятия говорится, что авиакомпания начнет работу в янв. 2011г. с выполнения как внутренних рейсов по территории Таиланда, так и международных – в страны региона.

Аэропортом базирования лоукостера станет бангкокский международный аэропорт Суваннапхум. «В связи с постоянным увеличением пассажиропотока по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону мы будем позиционировать Thai Tiger как бюджетную авиакомпанию, которая обслуживает направления по Юго-Восточной Азии с захватом части Южной и Восточной Азии», – заявил в интервью изданию президент Thai Airways International Пхиясават Амранан. Thai Airways International владеет 51% нового перевозчика. Новая авиакомпания будет использовать самолеты Airbus A320, сообщает газета.

Новую малобюджетную авиакомпанию создает национальный флагман Таиланда Thai Airways International совместно с фирмой Tiger Airways Holding. Называться она, как сообщает в понедельник таиландская газета Nation, будет Thai Tiger Airways Private, Ltd.

Задача нового авиадискаунтера – организация перевозки пассажиров на небольшие расстояния (не более пяти часов полета от базового аэропорта) по умеренным ценам. В пресс-релизе о подписании документов о создании нового авиапредприятия говорится, что авиакомпания начнет работу в янв. 2011г. с выполнения как внутренних рейсов по территории Таиланда, так и международных – в страны региона.

Аэропортом базирования лоукостера станет бангкокский международный аэропорт Суваннапхум.

«В связи с постоянным увеличением пассажиропотока по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону мы будем позиционировать Thai Tiger как бюджетную авиакомпанию, которая обслуживает направления по Юго-Восточной Азии с захватом части Южной и Восточной Азии», – заявил в интервью изданию президент Thai Airways International Пхиясават Амранан.

Thai Airways International владеет 51% нового перевозчика. Новая авиакомпания будет использовать самолеты Airbus A320, сообщает газета. Евгений Беленький

Только шесть из 233 пляжей Таиланда, обследованных специальной комиссией Департамента по контролю за загрязнением окружающей среды, получили в 2010г. пятизвездочный рейтинг.

Обследование пляжей с присвоением «звездочек» проводится в Таиланде с 2002г. Основными критериями являются степень загрязненности морской воды и берега и наличие или отсутствие инфраструктуры для отдыха туристов.

В отчете комиссии сказано, что лучшими оказались пляжи в провинциях Краби и Пханга на юге Таиланда. Именно там, как сообщает в понедельник газета Bangkok Post, расположены пять из шести пятизвездочных мест для купания: пляжи Би Ле (Bi Leh), Рок (Koh Rok), Самсао (Samsao), Ао Кха (Ao Kha) и Таи Мыанг (Tai Muang). В провинции Сатхун высшим рейтингом отмечен пляж Лиди (Lidi).

Четыре «звездочки» получили 56 пляжей, три – 142 пляжа, две – 29 пляжей. В этом году многие известные пляжи в провинциях Чонбури, Районг, Трат и на о-ве Пхукет были оценены ниже, чем в пред.г. Это произошло по причине снижения показателей инфраструктуры и повышения степени загрязненности воды и берега.

Наибольшее беспокойство вызвали пляжи о-ва Пхукет, сообщает газета. Из 14 обследованных пляжей знаменитого острова 13 получили трехзвездочный рейтинг, и один – двухзвездочный. Пляжи Патонг (Patong) и Равай (Rawai) оказались наименее пригодными для купания в связи с перенасыщенностью колиформными бактериями, попадающими в воду из канализации и при сбросе в воду мусора.

В некоторых местах на Пхукете концентрация мусора на квадратный метр воды в прибрежной зоне достигает 2,2 килограмма, сказано в отчете комиссии.

«Главная причина проблем с загрязнением морской воды и берега – прямые, часто незащищенные фильтрами и системами очистки канализационные стоки», – заявил Bangkok Post Ворасат Апхайпхонг, заместитель директора Департамента по контролю за загрязнением окружающей среды министерства науки, технологий и окружающей среды Таиланда.

«Исправить ситуацию могут только слаженные усилия людей, живущих на берегу моря. Только территориальные общины побережья имеют потенциал для решения проблем загрязнения пляжей. Мы сейчас разрабатываем меры, которые смогут в дальнейшем стимулировать прибрежные общины, заинтересовать и побудить их к защите и благоустройству пляжей», – сказал чиновник. Евгений Беленький

Китайское правительство планирует инвестировать в сеть высокоскоростных железных дорог между Бангкоком и Районгом на восточном побережье Таиланда. Как сообщает газета Bangkok Post со ссылкой на министра финансов страны Корна Чатикавани, Китай может выделить финансовые средства для 250-км. ж/д системы, в то время как тайское правительство займется отведением земельных участков.

Проект, который мог быть завершен в течение трех лет, сократит время сообщения между Бангкоком и Районгом до одного часа, тогда как сейчас пассажиры тратят три часа на дорогу, протяженностью 240 км.

Прибыль Colgate-Palmolive во II кв. увеличилась по сравнению с тем же периодом пред.г. на 7% до 603 млн.долл. Прибыль в расчете на одну акцию составила 1,17 долл., сообщает пресс-служба компании.

Объем проданной продукции за отчетный период увеличился на 3%, в денежном выражении – на 2% до 3,814 млрд.долл. Наращивание продаж обеспечено за счет Азии и Африки (+14 и 11,5% соответственно). Самый большой рост наблюдается в Индии, Китае, Таиланде, России и ЮАР.

Компания отмечает, что достигла рекордного показателя по доле на рынке зубной пасты и зубных щеток. За счет увеличения продаж в России, Бразилии, Китае, Индии, Венесуэле, Франции и Великобритании доля на мировом рынке зубной пасты выросла до 44,4%, на рынке зубных щеток – до 31,6%.

В то же время Colgate-Palmolive ухудшила прогноз по чистой прибыли на 2010 год из-за перехода Венесуэлы на новую отчетность и колебаний курсов валют. Ожидается, что прибыль на одну акцию уменьшится на 0,10-0,15 долл., а не 0,06-0,1 долл., как прогнозировалось ранее.

Более 5 млн. российских туристов побывали за рубежом за I пол. 2010г. Аналитическая служба АТОР подвела итоги за этот период.

По предварительной оценке аналитиков, за границей отдохнуло более 5 млн. российских граждан. Причем больше половины выехавших выбрали в качестве места отдыха курорты Египта и Турции.

Многие популярные направления демонстрируют в этом году положительную динамику спроса. Однако есть страны – «рекордсмены», популярность которых во много раз превосходит показатели 2009г. и в некоторых случаях перекрывают цифры докризисного 2008г.

Так, рекордный спрос в этом году на туры в Египет. За первые шесть месяцев он увеличился почти на 70% (1 млн.437 тыс.чел.). За последние несколько лет – это наибольшее количество российских туристов, посетивших Страну фараонов. Аналитики отмечают, что также в этом году незначительно увеличилась продолжительность пребывания наших граждан в Египте.

Почти в 2 раза выросло количество российских туристов в Таиланде. Причем, несмотря на то, что в абсолютном выражении российский рынок занимает седьмое место среди стран-поставщиков туристов, ни одно государство не продемонстрировало такой динамики прироста за первые шесть месяцев этого года. По данным министерства туризма и спорта Таиланда, в стране побывало 300 тыс. российских туристов.

На 40% относительно пред.г. увеличился поток из России на Кипр (86 тыс.чел.). Примечательно, что это также на 27% больше, чем в 2008г. При этом, по мнению кипрского статистического офиса, в среднем за одну поездку россияне оставляют на Кипре 880 евро, что почти на 200 евро больше усредненного показателя по другим иностранным туристам.

Пластическая хирургия без скальпелей в Таиланде. Таиландские ученые совершили прорыв в области «медицины красоты», отказавшись от скальпелей и каких-либо операций. Разработанная ими новейшая технология носит название «Ультэра» и предназначена для омоложения кожи. Это комплекс омолаживающих процедур основан всего лишь на музыке.

Пациентка слушает спокойное и красивое, к примеру, пение птиц, а сама мелодия пронизана неслышными человеческому уху тонкими ультразвуковыми волнами. Дело в том, что человеческая кожа состоит из трех слоев. Первый слой – внешний, называется эпидермис. Далее за ним следует подкожная жировая клетчатка. А уж под ней находится третий слой – так называемый СМАС. Вот он-то как раз и непосредственно отвечает за состояние кожи и за ее сохранность. И до недавних пор никакие методы, кроме хирургического вмешательства, не позволяли врачам добраться до этого заветного третьего слоя. Даже технология лазерной хирургии была тут бессильна. Но появилась система «Ультэра», которая позволяет ультразвуковым волнам проникать в самую глубь человеческой кожи и создавать там специальные колебания. Тело само перестраивается на «нужную волну» и собственными силами вносит желаемые клиентом изменения в структуру лица.

Самое главное – это быстрота действия и полное отсутствие боли и каких-либо шрамов на лице после процедуры. Один сеанс, 30 минут и смело можно сказать, что результат – налицо. И что важно – ближайшие пару лет вам больше не придется пользоваться аналогичными услугами. Кожа будет подтянутой и свежей.

Как отмечает Итар-ТАСС, еще один немаловажный фактор – «Ультэра» одинаково хорошо подходит, как для женской кожи, так и для мужской. И хотя изначально проект разрабатывался именно как спасительное средство для слабой половины человечества, тестирования показали, что и мужская кожа тоже отлично «подтягивается». Что делает новейшую разработку ученых Таиланда поистине универсальной.