Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

С 31 марта Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте ("Укртрансинспекция") приняла решение остановить работу всех пунктов выдачи разрешений на международные перевозки в Крыму. Об этом Delo.UA сообщил новый глава ведомства Валерий Черненко.

"Все пункты выдачи разрешений на международные автоперевозки в Крыму ("Евпатория", "Севастополь" и "Керчь") захвачены автоматчиками, сепаратисты поставили в пунктах свое руководство, соответственно отделения перестали исполнять распоряжения "Укртрансинспекции", - поясняет Черненко.

По его словам, после захвата отделений "Укртрансинспекцией" было издано распоряжение заблокировать все разрешения на международные перевозки, которые были выданы в Крыму, и остановить выдачу новых разрешений в регионе.

"Все номера разрешений на международные перевозки, которые были выданы в Крыму, "Укртрансинспекция" передала зарубежным партнерам с просьбой признать их утратившими силу и выдать вместо них новые разрешения для перевозчиков из Украины", - отметил Черненко.

При этом, по словам главы "Укртрансинспекции", пассажирские перевозчики осуществляют автобусные перевозки в Крым в штатном режиме.

Министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак сообщил о планах в ближайшее время изменить форму собственности железнодорожного монополиста "Укразалізниці".

На встрече с лидерами профсоюзов железнодорожников Бурбак назвал приблизительную дату окончания процесса реформирования предприятия - 1 января 2015 года, сообщает пресс-служба "Укрзалізниці".

По словам Бурбака, Министерство инфраструктуры также планирует изучить все возможные варианты обновления подвижного состава.

Чиновник также заявил, что в этом году работники предприятия перейдут на полную рабочую неделю.

Бурбак сообщил представителям профсоюзов и об уменьшении финансирования социальной сферы железной дороги на 30%.

На встрече также была выдвинута идея возвратить под контроль Минифраструктуры семи железнодорожных техникумов, которые сейчас подведомственны Минобразования.

Кабинет министров Украины на заседании 1 апреля 2014 г. назначил Бориса Остапюка генеральным директором Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"). Об этом сообщает пресс-служба правительства.

Отметим, в 2005 г. Остапюк был назначен заместителем генерального директора "Укрзализныци", а в 2006 г. был уволен с этой должности.

В 2010 г. Остапюк был назначен на должность начальника Донецкой железной дороги.

Напомним, 22 марта Кабинет министров Украины уволил Сергея Болоболина с должности генерального директора "Укрзализныци" по собственному желанию.

В марте текущего года услугами Международного аэропорта Донецк имени С.С.Прокофьева воспользовались 73 235 пассажиров, что на 7,5% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

Доля пассажиров, обслуженных на международных рейсах, по сравнению с мартом прошлого года выросла на 1 пункт и составила 74%. Количество обслуженных международных рейсов составило 61%. Наиболее популярными регулярными направлениями в прошедшем месяце стали Киев, Москва, Стамбул и Мюнхен.

За три месяца текущего года рост пассажиропотока Международного аэропорта Донецк имени С.С.Прокофьева составил 18%.

TICKETS.UA - лидирующее онлайн туристическое агентство Украины и Amadeus - ведущий технологический партнер и процессинговый оператор мировой индустрии туризма и авиаперевозок, подписали долгосрочное соглашение о коммерческом и стратегическом партнерстве.

В рамках нового соглашения Amadeus предоставит передовые технологии, доступ к уникальному контенту и возможности глобальной дистрибуции для компании TICKETS.UA.

Опираясь на новые технологии, TICKETS.UA предоставляет пассажирам возможности поиска и бронирования широкого спектра туристических продуктов и услуг: авиабилетов, отелей, железнодорожных билетов, автобусов, покупки страховых полисов.

Стратегическое партнерство TICKETS.UA и Amadeus имеет длительную и успешную историю. С момента запуска проекта, в 2008 году, TICKETS.UA вырос в глобальный бизнес и превысил масштабы продаж, характерные для рынка Украины. Поэтому, при подписании контракта формат взаимодействия Amadeus и TICKETS.UA вышел за рамки локального рынка. TICKETS.UA неоднократно успешно внедрял продукты Amadeus. Проект TICKETS.UA реализован с использованием технологий Amadeus Web-Services. Логическим продолжением партнёрства явился выход на качественно новый уровень отношений между компаниями в 2013 году. TICKETS.UA - единственная компания в Украине, которая взаимодействует напрямую с центральным офисом Amadeus на территории Центральной, Южной и Восточной Европы, а также США. TICKETS.UA стала первой украинской компанией, которая подписала глобальный контракт с Amadeus.

TICKETS.UA постоянно совершенствует свои сервисы и стремится максимально точно фокусировать предложения перевозчиков, в зависимости от потребностей каждого конкретного пассажира. Ежедневно TICKETS.UA обслуживает более 1 500 000 запросов на поиск минимального тарифа с различных рынков. Бизнес компании не ограничивается лишь Украиной, но и успешно работает на рынках России, Белоруссии, Польши, Молдовы и Азербайджана. Для бизнеса компании важно иметь доступ к самым современным технологиям: качественному поиску минимальных тарифов, автоматическому оформлению билетов, автоматизации послепродажного обслуживания, влияющим на качество обслуживания пассажиров.

"Мы - агентство рекомендаций. Для нас крайне важно доверие пассажиров. С одной стороны, нам важно предложить пассажирам наилучшие тарифы и удобные стыковки. А с другой стороны, понимая ответственно перед пассажиром, мы предлагаем ему весь возможный спектр рекомендаций: на какой авиакомпании лучше лететь расскажет Первый независимый рейтинг авиакомпаний, мы измерили расстояния между креслами в самолетах, мы измерили средние задержки вылета и многое другое. От этого растет качество обслуживания пассажиров. Не побоюсь сказать, но у нас - грандиозные планы. Уже в течении месяца, мы в TICKETS.UA запустим комплексные туристические пакеты и первыми среди туристических агентств Восточной Европы начинаем внедрение автоматизированных инструментов для обслуживания корпоративных клиентов.

Поэтому для нас важно было выбрать стратегического партнера - ГДС (Глобальную дистрибуционную систему). В рамках принятой стратегии развития компании, а также по итогам детального изучения предложений поставщиков, мы рады укрепить и продолжить сотрудничество. Мы с нетерпением ждем внедрения технологий и инноваций Amadeus в области организации деловых поездок корпоративных клиентов", - сообщил директор TICKETS.UA Сергей Кравец.

Алексей Муровцев, директор компании "Амадеус Украина": "Мы высоко ценим партнерство с крупнейшим онлайн-агентством Украины, а также возможность предоставить TICKETS.UA все преимущества системы Amadeus, инновационные технологии в области бронирования туристических и транспортных услуг. Передовые решения Amadeus помогут TICKETS.UA закрепить успехи в сфере предоставления качественного тревел сервиса и контента, а также сохранить лидирующие позиции на локальном и региональном рынках. В то же время, данное сотрудничество способствует нашему собственному развитию и внедрению инноваций, определяющих развитие туристической отрасли".

О компании TICKETS.UA

TICKETS.UA - №1 онлайн агентство по продаже авиационных, транспортных и туристических услуг в Украине. Сервис также работает в России, Белоруссии, Польше и Азербайджане.

Первая продажа авиабилетов была произведена в 2009 г. Ежедневно TICKETS.UA обслуживает более 1 500 000 запросов на поиск минимального тарифа, а услугами сервиса пользуется более 15 000 клиентов.

Компания TICKETS.UA аккредитована Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) (аккредитация №72-3 2383 4). Сертификат на право продажи авиационных перевозок №АП0613 Государственной Авиационной Администрацией Украины.

Миссия TICKETS.UA - заботиться о пассажире на всех стадиях путешествия - с момента подбора маршрута до завершения путешествия в любой точке планеты. Детальнее о

О компании Amadeus

Amadeus - ведущий поставщик передовых технологических решений для мировой индустрии туризма и перевозок. Среди клиентов компании - поставщики услуг в сфере туризма и перевозок (авиакомпании, гостиницы, железнодорожные компании, паромные компании и др.), продавцы туристических услуг (туристические агентства и веб-сайты) и покупатели туристических услуг (корпорации и компании по организации поездок).

В компании работают около 10 000 человек по всему миру - в центральных подразделениях Amadeus в Мадриде (головной офис), Ницце (центр разработок) и Эрдинге (центр обработки данных), а также в 71 региональной коммерческой организации.

По состоянию на 31 декабря 2012 года заявленный доход компании составил €2 910,3 млн, а показатель EBITDA- €1 107,7 млн.

Компания Amadeus зарегистрирована на испанской фондовой бирже под символом -"AMS.MC". Компания входит в инвестиционный рейтинг IBEX35.

Премьер-министр Крыма Сергей Аксенов запретил крымским предприятиям платить налоги Украине, сообщает во вторник агентство Крыминформ.

По данным агентства, премьер возмутился, узнав, что некоторые предприятия продолжают перечислять налоговые платежи в Киев.

"По этим предприятиям немедленно остановить все платежи", - заявил Аксенов на совещании по финансово-экономическим вопросам с руководителями городов и районов Крыма.

Премьер потребовал составить список таких предприятий и решить этот вопрос в течение ближайших суток.

Согласно разъяснению ФНС России, размещенному на сайте ведомства, в переходный период интеграции Крыма и Севастополя в российскую налоговую систему - до конца 2014 года - налоги здесь взимаются по нормативным правовым актам Крыма и Севастополя и подлежат зачислению в бюджеты республики и города соответственно, а также местные бюджеты. Законодательство РФ о налогах и сборах начнет применяться в новых субъектах федерации с 1 января 2015 года.

Украина готовит иск в Международный суд ООН против РФ, чтобы вернуть Крым, заявил и.о. главы МИД Украины Андрей Дещица.

"Мы считаем Крым частью Украины, мы планируем подать иски в международный суд против России и против российских действий в Крыму. Мы считаем, что с международной поддержкой мы сможем вернуть Крым Украине", — сказал Дещица журналистам.

По его словам, речь идет о Международном суде ООН в Гааге. "Мы собираем документы, это может занять какое-то время. Есть возможность подачи исков по международному морскому законодательству. Сейчас дела готовятся", — заявил Дещица.

В Крыму 16 марта прошел референдум о статусе автономии, более 96% участников которого высказались за вхождение региона в состав России, и 18 марта был подписан соответствующий договор. Госдума и Совфед одобрили договор о присоединении Крыма к России и федеральный конституционный закон об образовании в Российской Федерации двух новых субъектов — республики Крым и города федерального значения Севастополь. Президент РФ Владимир Путин 21 марта подписал оба документа. Как заявлял глава МИД РФ Сергей Лавров, решение о принятии Крыма в Россию основывается на свободном волеизъявлении народа Крыма во время референдума и соответствует международному праву. Владимир Добровольский.

Поддержка Обамой государственного переворота на Украине, обернувшаяся серьезным поражением Запада, диктует Вашингтону настоятельную необходимость срочной мобилизации всех своих союзников для противостояния наметившейся оси Москва − Тегеран − Пекин. К тому же, США вместе со своими западноевропейскими партнерами скоропалительно обещали оказать Украине срочную помощь в 15 млрд долларов и их теперь надо было где-то найти. Встреча Барака Обамы и саудовского короля Абдаллы в минувшую пятницу продолжалась два часа. Самое интересное, два лидера об Украине почти не говорили или говорили вскользь и очень мало. Но тем не менее, этих двух часов оказалось вполне достаточно для того, чтобы «снять накопившиеся между двумя странами недопонимание» и принять важнейшие решения, касающиеся Ирана и России.

Повестка дня переговоров

Впрочем, СМИ достаточно скупо освещали первые за последние пять лет переговоры на высшем уровне между хозяином Белого дома и руководством основного стратегического партнера США в исламском мире. Что вполне понятно, если бегло перечислить основные пункты «повестки дня», запланированные сторонами к обсуждению: отношения с Тегераном, изменение подходов к гражданской войне и внешней интервенции в Сирии, дальнейшая политика в отношении Каира и египетских братьев-мусульман, совместные действия в Ливане, «антитеррористические» операции в Йемене, ситуация внутри Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) и, наконец, вопрос вопросов – совместные планы в отношении диверсификации поставок энергоносителей странам-членам НАТО и согласования по «игре на понижение» цен на нефть и газ.

Но и это – лишь неполное перечисление тем, которые Обама намеревался обсудить с королем Абдаллой, но с переговорами по остальным вопросам не получилось, поскольку, как заявил официальный представитель американского госдепа, президент США и саудовский монарх «просто не добрались до полной повестки дня», поскольку важнее им было «интенсивно сосредоточиться на Иране и Сирии». Впрочем, об Иране и о главном «нефтяном» вопросе чуть позже, после совершенно необходимого замечания. Официальные комментарии итогов визита сводятся к заверениям в нерушимости стратегического союза между Америкой и Аравией, и это, пожалуй, единственная внятная и правдивая информация по итогам переговоров в «Королевском саду», летней резиденции саудовского монарха. Но внятной и правдивой она становится лишь после небольшого уточнения, о котором неоднократно писали на «Иран.ру», − глубинных и антагонистических противоречий между американской финансовой и политической элитой и домом Саудов никогда не было. По объему двустороннего торгового оборота, 52 миллиарда за первые три квартала 2013 года, саудиты входят в десятку важнейших торговых партнеров США. На сегодняшний день в рамках действующих 338 контрактов военное сотрудничество Эр-Рияда и Вашингтона «стоит» астрономические 96,8 миллиарда долларов. Все американские миссии военных инструкторов и «консультантов» продолжают активно работать, особенно в сфере безопасности. Они активно сотрудничают с министерством внутренних дел, разведкой и "антитеррористическими подразделениями" ( почему в кавычках, да потому что реально эти "подразделения" как раз и организуют подготовку и обучение террористов, ваххабитских банд для боевиков на Кавказе, в Сирии и везде, готовят сами террористические провокации...) саудитов, проводя совместные операции в том же Йемене. Американские компании, ко всему прочему, имеют около 400 совместных с саудовской династией проектов в самом Королевстве, общий объем которых составляет примерно 44 миллиарда долларов. Саудиты активно инвестируют в экономику США и Европы. Поэтому, говоря о саудовско-американских противоречиях, нужно понимать, что в действительности они существуют только между домом Саудов и нынешней администрацией Белого дома. И для урегулирования именно своих проблем с саудитами американский президент и поехал на переговоры с королем Абдаллой, поскольку наступил момент, когда без помощи Саудовской Аравии США обойтись не могут.

Политика и бизнес по-саудовски

Еще в процессе подготовки данного визита американская сторона прекрасно уяснила, что на самом деле между Эр-Риядом и Вашингтоном существует трогательное единство подходов практически ко всем острым международным и региональным вопросам. Текущие разногласия, как, например, по Египту, касались тактики, а уж никак не стратегии. По официальной американской версии, например, причиной американо-египетского охлаждения стало то, что Обама «не принял» свержения Мухаммеда Мурси в ходе военного переворота, посчитав такой способ «недемократическим». Но остальной мир прекрасно помнит, что если одним из первых, кто поздравил нового египетского «временного президента» Адли Мансура, действительно был король Саудовской Аравии Абдалла ибн Абдель Азиз, то США, хотя поздравлений не направляли, уже спустя сутки сообщили о готовности предоставить новому египетскому руководству «всемерную поддержку».

Так было и на этот раз, в вопросе участия саудитов в новом американском проекте – «игре на понижение» цен на энергоносители, что позволит нанести России серьезный удар, лишив ее бюджет примерно сорока миллиардов долларов, то есть двух процентов российского ВВП. Вопрос этот не выносился на публичное обсуждение, не фигурировал в повестке, но тщательно прорабатывался «шерпами», готовящими и обеспечивающими визит чиновниками и аналитиками с обеих сторон.

Выяснилось, что саудиты вполне готовы участвовать в данном американском проекте. Собственно, антироссийские действия в экономической сфере дело для них привычное. Не будем вспоминать участие королевства в «войне цен» на нефть против СССР, достаточно привести два более свежих примера. В 2005 году в королевстве был запущен проект «Север − Юг», предусматривающий строительство железнодорожной магистрали длиной 2400 км и стоимостью свыше $2 млрд. В начале 2008 года ОАО «Российские железные дороги» выиграло тендер на строительство участка железной дороги «Север − Юг» протяжённостью 520 км и стоимостью $800 млн., но уже в мае 2008 года результаты тендера были отменены, причём причины этого решения были явно политическими. Во время визита В.В. Путина в 2007 году в Эр-Рияд глава МИД КСА Сауд аль-Фейсал заявил, что нет особых препятствий к сотрудничеству двух стран в военно-технической сфере. Практически сразу в СМИ появились сообщения о возможности заключения контрактов между Россией и КСА на сумму от $4 млрд., а предметом переговоров являлось приобретение Саудовской Аравией 150 танков Т-90, 100 вертолетов Ми-17 и Ми-35, 100 БМП-3, 20 комплексов ПВО. С учетом того, что КСА выделило на закупку техники $12 млрд., треть этих денег для России представлялись весьма неплохой суммой, а поставки планировалось провести в 2008-2009 году. И вновь саудиты безо всяких объяснений свернули переговоры, продемонстрировав, что никаких отношений между Москвой и Эр-Риядом, ни политических, ни торговых они не видят в принципе.

Нефть – кровь геополитики

Но в том, что касается возможности России навредить, саудиты оказываются одними из первых, как в случае с предложением поучаствовать в «войне на понижение» цен на нефть и газ, сделанном в ходе нынешнего визита Бараком Обамой. Причем, даже если это и не несет им прямых финансовых выгод в ближайшей перспективе. Собственно, «война цен» на энергоносители затрагивает в первую очередь доли европейского рынка. И если десять лет назад саудиты были очень обеспокоены сохранением своего положения на этом рынке, более того – считали сохранение этой доли одним из главных внешнеполитических приоритетов, то теперь ситуация изменилась. Для Эр-Рияда сегодня гораздо важнее рынки Азии, того же Китая, который в прошлом году импортировал 53,9 миллиона тонн саудовской сырой нефти, около 1 миллиона баррелей в день. Но на возможность саудитов влиять на мировые цены переориентация на азиатские рынки ничуть не повлияла, поскольку, в случае необходимости, королевство способно увеличить добычу еще на три миллиона баррелей ежедневно, «закрывая» таким образом три процента мирового потребления.

К счастью, одномоментно снизить цены нельзя, как бы этого не хотелось политикам. По итогам визита Обамы в Аравию было решено вопрос об участии саудитов в «войне на понижение» цен на энергоносители и замещении монархиями Залива выпадающих объёмов российских нефти и газа для других стратегических партнеров США рассмотреть в отдельном порядке, проработать на уровне неформальных экспертных групп, которые и должны будут выработать план этой самой «войны на понижение». Следовательно, у России есть еще примерно год для выработки и практической реализации ответных шагов в сфере энергетики и экспорта сырьевых ресурсов. Собственно, на этом все позитивные новости о визите Обамы для нашей страны заканчиваются.

Иранский ребус для Абдаллы и Обамы

Девяностолетний саудовский монарх Абдалла хоть и слаб, но не дряхл, а потому переговоры с американским президентом вел достаточно жестко. Пойдя навстречу «блудному сыну» Обаме, от нужды вернувшемуся в лоно традиционной американо-саудовской дружбы, монарх тут же потребовал от своего вашингтонского гостя гарантий того, что наметившийся диалог между США и Ираном не повредит королевству. Пожалуй, это был один из самых драматических моментов этой встречи на высшем уровне, поскольку вопрос противостояния Ирану и «шиитскому Пробуждению» в регионе является для саудовской династии, без всякого преувеличения, вопросом жизни или смерти. «Антишиитская лига», которую формирует и финансирует Эр-Рияд, – идея параноидальная, но не более параноидальная, чем саудовская иранофобия. Шииты в Йемене, который приобретает все большее значение для безопасности королевства, столь серьезное, что на нынешних переговорах с Обамой король Абдалла специально оговорил продолжение совместных операций американских военных и саудовской национальной гвардии в йеменском конфликте. Восточная провинция самого королевства, где угли шиитского недовольства готовы вспыхнуть в любой момент. Растерзанный и замордованный Бахрейн, замирить который так и не удалось, ливанская Хизбалла, которая развивается вопреки совместным ударам по ней Израиля и саудитов. Есть от чего паниковать и отчего болезненно реагировать на любые попытки Вашингтона выстроить особые отношения с Ираном, который, как считают саудиты, стоит за «шиитским Пробуждением».

Американскому президенту стоило немалых трудов убедить саудовского монарха в том, что нынешние отношения Вашингтона и Тегерана не нанесут ущерба саудовской безопасности. В стремлении успокоить союзника Обама пошел на откровенный подлог: поделился «сокровенным» − уверенностью в том, что нынешнее руководство Ирана под влиянием «оттепели» все больше станет ориентироваться на Запад, что, якобы, Обама располагает сведениями о готовности иранского руководства пойти на серьезные договоренности с США. Трудно сказать, поверил ли Абдалла блефу американского президента. С большой долей вероятности – нет, поскольку получив заверения в том, что Вашингтон будет продолжать политику сдерживания Тегерана всеми возможными средствами, саудовский монарх и присутствовавший на встрече наследный принц Салман потребовали от Обамы продолжения и широкомасштабных поставок оружия, и работ по совместному созданию системы ПерсоПРО.

********

Подводя итоги визита Барака Обамы в Эр-Рияд, нужно признать, что эта поездка американского президента и его переговоры с руководством Саудовской Аравии еще раз подтвердили простую истину для Москвы и Тегерана. В вопросах геополитики Соединенным Штатам верить нельзя ни на грамм. Если они лгут союзникам, как это сделал Обама в «иранском вопросе», если они готовы закрывать глаза на то, что гегемонистские устремления саудовской династии оборачиваются кровью и войной для всего региона, если они начисто забывают о том, что именно Саудовская Аравия является главным и основным спонсором международного терроризма, то стоит ли ожидать, что в отношениях с Москвой и Тегераном они будут вести себя более честно и миролюбиво?

Комментарий Iran.ru

В Приморье задержали краболова-нарушителя «со стажем».

Приморские пограничники обнаружили на рыболовной шхуне под флагом Сент-Китс и Невис около 200 кг краба-стригуна опилио и 2 тонны сельди. Капитан судна ранее неоднократно привлекался к ответственности за подобные правонарушения.

Пограничное патрульное судно «Херлуф Бидструп» обнаружило в терводах в районе мыса Мосолова рыболовную шхуну Satsunan под флагом государства Сент-Китс и Невис.

Как сообщили Fishnews в пресс-группе Погрануправления ФСБ России по Приморскому краю, иностранное судно удалось задержать только после двухчасового преследования с применением палубного вертолета КА-27. Все это время экипаж Satsunan пытался избавиться от улова.

При осмотре шхуны на палубе были обнаружены около 200 кг краба стригуна-опилио. Помимо этого, в морозильных камерах находилось около 2 тонн наживы - мороженой сельди. Судовые и промысловые документы на борту отсутствовали, как и аппаратура ТСК, судовой журнал не велся. Экипаж состоял из 13 человек, 7 из которых - россияне и 6 - граждане Украины.

Судно отконвоировано для разбирательства в порт Находка. В действиях капитана усматриваются признаки преступления, предусмотренные ч. 3 ст. 256 УК РФ (незаконная добыча водных биоресурсов) и ч. 1 ст. 322 УК РФ (незаконное пересечение государственной границы Российской Федерации). По данным погрануправления, моряк ранее неоднократно привлекался к уголовной ответственности за подобные правонарушения.

По фактам нарушения российского законодательства пограничные органы дознания проведут разбирательство, по результатам будет принято правовое решение.

В 2013 году россияне лидировали по количеству купленной недвижимости в Черногории.

01 апреля 2014 годаПосле многих лет затишья на рынке недвижимости Черногории наблюдается долгожданное оживление. Среди покупателей жилья на побережье страны первое место занимают россияне, за ними следуют сербы. Стоимость квартир в новостройках Черногории в 2013 году выросла на 3,2% по сравнению с 2012 годом.

Такие данные обнародовало черногорское статистическое агентство Monstat. Об этом сообщает портал Balkanpro.ru.

Самые дорогие квартиры в Черногории на первичном рынке зафиксированы в Будве. Их средняя цена в 2013 году поднялась до отметки €2420 за кв.м. Новостройки в Подгорице стоили €1110 за кв.м, новые квартиры в Баре - €931 за кв.м, Никшиче - €588 за кв.м.

В Будве самые высокие цены на жилье отмечены в центре города – от €3000 до €3500 за кв.м. Квартиры около Ядранского пути предлагались по цене от €2000 до €2700 за кв.м, в районе объездной дороги – от €1600 до €1900 за кв.м. В жилом комплексе Dukley Gardens, бывшем проекте Сергея Полонского, стоимость «квадрата» составила от €6000 до €8000. Спрос на недвижимость Будвы среди иностранных инвесторов все время растет. Больше всего было покупателей из России, Германии, Украины и Сербии.

Стоимость жилья на первичном рынке Подгорицы составила в среднем от €850 до €1600 за кв.м. В агентстве недвижимости Черногории Premier Nekretnine заялвяют, что самыми престижными кварталами считаются «Горица С», «Сити-Кварт» и район Preko Morače. В элитных комплексах цена квадратного метра достигает €3000 за кв.м. Сейчас самое дорогое жилье в столице Черногории предлагается в проекте компании Zetagradnja в самом центре города и комплексе Atlas Capital. А дешевая недвижимость в Подгорице продается в районе Стари-Аэродром, стоимость нового жилья в котором колеблется от €750 до €1000 за кв.м.

Среди стран бывшей Югославии самая дорогая недвижимость по-прежнему в Любляне (Словения), самая дешевая - в Скопье (Македония).

Общественности скоро будет представлен проект реставрации памятника культуры «Доходный дом купца В. Е. Быкова, 1909 г., архитектор Лев Кекушев», сообщили в Департаменте культурного наследия.

Начало проведения реставрационных работ стало возможным после того, как «Дому Быкова» был присвоен статус объекта культурного наследия регионального значения, а собственник подписал охранные обязательства на объект. Напомним, что это здание, расположенное по адресу: 2-я Брестская ул., д.19/18, стр.1, было принято под государственную охрану в результате многолетней совместной работы Мосгорнаследия и архитектурной общественности. Доходный дом был построен по заказу богатого крестьянина Быкова и является прекрасным памятником модерна. Автор проекта - знаменитый архитектор, родоначальник стиля модерн в архитектуре Москвы Лев Кекушев. На сегодняшний день здание и участок под ним находятся в ведении Института автоматизации проектирования (ИАП) РАН. К настоящему времени на объекте проведены противоаварийные работы и инженерные обследования фундаментов и несущих конструкций. В период до сентября 2017 года должен быть выполнен весь комплекс ремонтно-реставрационных работ по фасадам и интерьерам здания, а также проведены работы по благоустройству территории памятника. Как ранее сообщал Портал Стройкомплекса, в прошлом году было отреставрировано 200 объектов культурного наследия. В планах на 2014 год завершить реставрацию еще двух сотен памятников истории и культуры.

Первый день саммита ЕС в Брюсселе - 20 марта – запомнился его участникам заявлениями Люксембурга и Австрии о готовности отказаться от банковской тайны и наладить полноценный обмен информацией о доходах нерезидентов в странах ЕС.

Херман ван Ромпей - Президент Европейского совета – поприветствовал принятие этого решения как давно назревавшего на фоне растущего числа разнообразных налоговых «схем».

Еще в конце прошлого года Австрия и Люксембург поставили условие для налаживания системы обмена данными между странами Евросоюза: отказ Швейцарии (как популярнейшей в мире «налоговой гавани») от банковской тайны.

Подписанная (пусть и довольно неохотно) «страной банков, сыра и шоколада» Конвенция о взаимном административном содействии по налоговым вопросам и недавнее вступление в силу швейцарского закона о международной помощи в налоговой сфере сделали возможным еще один шаг стран ЕС навстречу «тотальной деофшоризации», направленной на обеспечение максимально прозрачной работы европейских банков и налоговой системы региона.

Новые европейские правила об обмене информацией начнут действовать с 2016 года, дополняя Директиву ЕС об административном сотрудничестве в этой сфере.

Куба сделала важный шаг в сторону постепенного перехода к рыночной экономике. Национальная ассамблея Кубы приняла закон, который позволит в будущем привлечь в страну иностранные инвестиции, получить доступ к иностранному капиталу, рынкам и технологиям.

Власти страны снизили ставку налога на прибыль – с 30% до 15%, а также освободили компании от обязанности уплачивать налог первые 8 лет деятельности на острове. Срок рассмотрения предложений по инвестициям сокращен до 60 дней.

Инвесторы смогут вкладывать деньги почти во все отрасли экономики страны (за исключением сфер образования, здравоохранения и военной сферы (кроме их коммерческих структур)). Особый интерес могут вызвать перспективы вложения средств в отрасли нефтедобычи и добычи полезных ископаемых (хотя предполагаемая ставка налог на прибыль в добывающей отрасли выше – около 22,5%).

Ожидается также, что более значимыми привилегиями (в сравнении с полностью иностранными предприятиями) будут пользоваться совместные компании.

Таким образом руководство Кубы собирается убедить возможных инвесторов в том, что экспроприация их бизнесу на «острове свободы» не грозит (однако законодатель всё же оставил в тексте документа оговорку о том, что принятые меры должны соответствовать «государственным или социальным интересам).

Закон вступит в силу через 90 дней после даты его принятия и опубликования.

Действия, направленные на развитие частного предпринимательства и уменьшение доли государственного сектора в экономике Кубы планируется дополнить в ближайшем будущем отказом от двухвалютной системы (на сегодня кубинцы пользуются национальным песо во внутренней экономике и конвертируемым - в международной торговле и туризме).

Где отдыхают россияне

Каждый четвертый россиянин сам организовывает свою поездку с помощью сайтов онлайн бронирования

Согласно исследованию туристических предпочтений жителей России, опубликованному Hotels.com, почти все опрошенные россияне (91%) путешествовали за последние три года хотя бы один раз. Из них 56% ездили заграницу, 24% посещали соседние страны. Проводили отпуск дома, на даче или не отдыхали вовсе только 9%. Предпочтение россияне отдавали путешествию по России (63%), что свидетельствует о нарастающей популярности внутреннего туризма.

Что касается внешнего туризма, самыми посещаемыми зарубежными странами за последние три года были Турция (там побывало 23% опрошенных) и Египет (20%). Популярность этих направлений обусловлена близким расположением, низкими ценами и безвизовым режимом. В то же время, согласно исследованию, большинство россиян предпочли бы отдыхать в Италии и Испании (именно туда мечтают отправиться 44% и 42% россиян соответственно). При этом осуществили свою мечту только по 10% опрошенных. В список самых посещаемых русскими туристами зарубежных стран также вошли Украина (19%), Греция (12%), Таиланд (10%), Германия (9%) и Финляндия (9%). А вот менее всего россияне хотели бы провести свой отпуск в Казахстане и во Вьетнаме - 30% и 20% соответственно.

Большинство россиян (81%) предпочитают организовывать путешествия по России самостоятельно. Что касается внешнего туризма, почти каждый четвертый россиянин сам организовывал свою поездку с помощью сайтов онлайн бронирования. Наиболее удобный и безопасный вариант проживания в другом городе и тем более стране – размещение в отеле. 83 % российских туристов останавливались в отеле во время поездок за границу. Что касается путешествия по России, размещение в отеле, мотеле или хостеле выбирали 39% опрошенных туристов.

Всемирная торговая организация (ВТО) признала антидемпинговые и противодотационные меры, введенные Министерством торговли США в отношении китайской продукции в 2006-2012 гг., незаконными.

Ранее сообщалось, что ВТО сформировала специальную комиссию, которая по запросу Китая проверит обоснованность введения антидемпинговых мер американскими властями.

В настоящее время США взимают антидемпинговую и антидотационную пошлины с импортируемых китайских мешков из композитных материалов. Эти повышенные сборы были введены в 2008 г. Они составляют от 20,19% до 280,65%. При этом США продолжат взимать антидемпинговую пошлину на ввоз китайских стальных вешалок для одежды. Размер сборов составляет от 15,83% до 187,25%. Федеральная комиссия США по международной торговле также приняла решение о продолжении взимания антидемпинговых пошлин на горячий листовой прокат из углеродистой стали, поставляемый из континентальной части Китая, Индии, Индонезии, Таиланда, Украины и Тайваня. Пошлины на сталь, поступающую из континентальной части Китая, составляют 12,34-90,83%.

В то же время комиссия США решила продолжить взимать антидемпинговые пошлины, введенные на ввозимые из КНР стальные гвозди. Объем сборов, введенных в 2008 г., составляет от 21,24% до 118,04%. Кроме того, введены антидемпинговые пошлины на стальную проволоку китайского и мексиканского производства в размере от 14,64% до 27,88%.

28 марта в г. Тун (Швейцария) состоялось подписание договора между ОАО "КАМАЗ" и Thermission AG (Швейцария) о создании совместного предприятия "КАМАЗ-Thermission", а также выполнении первого крупного заказа.

Подписанный документ предусматривает договоренности сторон создать совместное предприятие для обработки по технологии Levicor металлоизделий, используемых в производстве ОАО "КАМАЗ". Со своей стороны, швейцарская фирма обязуется передать российской компании исключительные права патентообладателя технологии (в том числе, на территории государств-членов Таможенного Союза). Доли "КАМАЗа" и Thermission AG в СП составят 49% и 51% соответственно. На полную мощность СП выйдет после строительства линий для обработки деталей.

В прошлом году генеральный директор "КАМАЗа" Сергей Когогин в ходе рабочей поездки в Швейцарию посетил расположенный в городе Тун завод Thermission, где ознакомился с его деятельностью. Заявленные преимущества Levicor, в том числе, в области защиты окружающей среды, были изучены и подтверждены специалистами ряда ведущих институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса и Российской академии наук. Недавно успешно завершилась последняя стадия испытания деталей автомобилей КАМАЗ, обработанных по технологии Levicor, позволившей сократить весовые характеристики камазовской продукции.

Сергей Когогин отметил положительные стороны сотрудничества с Thermission AG. "Мы много лет искали технологию обработки наших деталей, которая, будучи экологически чистой, была бы при этом долговечной, устойчивой к высоким температурам, климатическим воздействиям и к соли. С технологией Levicor мы нашли это решение. Благодаря этому партнёрству, "КАМАЗ", крупнейший производитель грузовиков в России, получит ещё одно важное конкурентное преимущество на рынке", - подчеркнул Когогин.

В свою очередь, президент Thermission Став Якоби (Stav Jacobi) заявил о важности сотрудничества с российской стороной. "Известно, что автомобильная промышленность предъявляет самые высокие требования к антикоррозионной обработке деталей. Мы рады, что практически сразу после открытия завода в Туне нашли важного и крупного партнёра в лице "КАМАЗа". Российская компания получила возможность проверить нашу технологию в действии и таким образом воочию убедилась в её эффективности. Надеюсь, что сотрудничество будет плодотворным", - отметил Став Якоби.

ОАО "КАМАЗ" - крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. По объёмам выпуска автомобилей компания занимает 13-е место в мире, по двигателям - 8-е место. Создано четыре СП участием "КАМАЗ" и ведущих мировых производителей автокомпонентов: "ЦФ КАМА", "КАММИНЗ КАМА", "КНОРР БРЕМЗЕ КАМА", "Федерал Могул Набережные Челны". "КАМАЗ" обладает разветвлённой сетью продаж и сервиса, которая охватывает все регионы РФ и многие страны СНГ.

Thermission AG - швейцарская компания, эксклюзивный владелец интеллектуальных прав на технологию Levicor, главной задачей которой является антикоррозионная защита высокопрочных сталей. При этом она обеспечивает дополнительный эффект - значительное улучшение механических свойств обрабатываемых деталей, снижение их веса и даже увеличение броневых характеристик. Кроме того, Thermission AG разработала уникальное оборудование, позволяющее проводить термодиффузионную обработку крупногабаритных деталей в промышленном масштабе при безотходном замкнутом цикле.

Государственная автоинспекция намерена отменить лаг в 20 км/ч при соблюдении скоростного режима. Об этом рассказал начальник ГАИ Украины Анатолий Сиренко.

По его словам, на сегодняшний день нигде в мире не действуют нормы, позволяющие водителям безнаказанно превышать скоростной лимит на 20 км/ч, поэтому такой лаг стоит отменить в Украине.

"Маржа" на превышение скорости была принята в те времена, когда автомобильные приборы и милицейские радары были несовершенными, поэтому реальная скорость движения могла оказаться выше чем та, которую водитель видел на спидометре. Но сегодня, по мнению инженеров ГАИ аппаратура весьма совершенна и сохранение приборной погрешности в 20 км/ч потеряло смысл.

Кроме того, А. Сиренко отметил, что киевляне одобрили повышение скорости до 80 км/ч только на 11 из 21 дорожных участков, предложенных Госавтоинспекцией. В частности они не поддержали изменение скоростного режима на проспекте Победы.

Вдобавок к отмене "маржи" в 20 км/ч ГАИ намерена ввести жесткие ограничения скорости на аварийно опасных участках и вблизи школ. Поможет ли это снизить аварийность - покажет будущее. А вот то, что подобные новшества опустошат карманы столичных (и не только) автомобилистов, уже можно считать фактом. Кстати, коль мы уж так гармонизируем ПДД на соответствие европейским требованиям, может Анатолий Сиренко расскажет о том, когда наши дороги перестанут быть полосой противоавтомобильного заграждения а его подчиненные при заполнении протоколов о ДТП начнут указывать в качестве причины аварии недоработки дорожников? И когда дорожные знаки об ограничении скорости будут устанавливаться в соответствии с ДСТУ да еще на расстояниях, достаточных для понимания: с какой скоростью можно ехать на данном конкретном участке дороги?

МВД Украины оспорит передачу Одесского нефтеперерабатывающего завода от группы ВЕТЭК Сергея Курченко российскому ВТБ Банку.

Об этом написал в "Фейсбуке" министр внутренних дел Арсен Аваков.

"Зафиксировали схему передачи Одесского НПЗ от компании Курченко в пользу одного из российских банков. Мягко говоря, по нашим оценкам, очень сомнительную схему. Приступаем к изобличению мошенничества в рамках формальной процедуры с тем, чтобы вернуть собственность завода в Украину", - отметил он.

Напомним, в марте Одесский нефтеперерабатывающий завод перешел ВТБ Банку в качестве залога по кредиту в 300 млн долларов, который был взят группой ВЕТЭК Сергея Курченко для приобретения предприятия у российского "Лукойла".

Испания предложила свои услуги ЕС в вопросе снижения зависимости от российского газа. Страна импортирует большую часть "голубого топлива" из Африки, обходясь без поставок из России. В последние годы Испания активно развивала инфраструктуру для использования сжиженного природного газа (СПГ) и теперь предлагает расширить с ее помощью поставки в другие страны Европы. Мадрид таким образом рассчитывает заместить около 10% газа, который сейчас поступает в ЕС из России.

Испания, которая импортирует свыше 99% газа, выступила с предложением поставлять газ из Африки в Европу через свою территорию, поскольку для этого у страны имеется почти вся необходимая инфраструктура. На Испанию приходится семь из 21 терминала для регазификации СПГ в Европе, а также шесть газопроводов, соединяющих ее с другими странами. Уже сейчас Испания способна поставлять во Францию около 5,1 млрд куб. м газа. В следующем году за счет увеличения существующих мощностей этот показатель может составить 7,1 млрд.

"Мы можем переправлять еще больше газа. Испания может компенсировать до 10% поставок России в Европу", - цитирует The Financial Times председателя отраслевого объединения Sedigas Антони Пери. В перспективе южноевропейская страна сможет поставлять до 14 млрд куб. м топлива на экспорт в другие страны Европы, если будет реализован проект MIDCAT. Он предполагает строительство еще одного газопровода вдоль средиземноморского побережья Испании. Проект активно обсуждался до европейского долгового кризиса, однако в 2010-м его реализация была отложена на неопределенный срок из-за мер экономии.

Сейчас Испания полностью независима от поставок газа из России. Большую часть этого топлива страна импортирует из Алжира (51%). За ним следуют Франция (12%), Катар (11%), Нигерия (10%), Тринидад и Тобаго (6%), свидетельствуют данные испанской энергокомпании Enagas. Однако в отличие от других европейских стран Испания в последние годы активно инвестировала в инфраструктуру для переработки сжиженного природного газа, став лидером по его импорту в Европе.

Сейчас на СПГ приходится 60% от всех поставок газа в страну, в то время как в среднем по Европе этот показатель составляет только 18%. Кроме того, Испания соединена газопроводами с Португалией, Францией и Алжиром. "У Испании одна из самых безопасных и диверсифицированных газовых систем в Европе. Мы хотим предложить континенту наши возможности", - заявил в четверг Пери. В 2012 году стоимость поставок газа в Испанию составила около 11 млрд евро. В прошлом году потребление энергоносителя в Испании составило около 31 млрд куб. м, свидетельствуют данные ассоциации Eurogas.

Разговоры о необходимости снизить зависимость европейских стран от российского газа активизировались после референдума о присоединении к стране Крыма. Еврокомиссия к июню должна разработать план конкретных мероприятий по достижению этой цели. Всего в прошлом году российский "Газпром" экспортировал в Европу 161,5 млрд куб. м газа. На Россию приходится около трети всех поставок газа в Европу. По подсчетам Института Брюгеля, ЕС придется платить за энергоносители до 50% больше, чем сейчас, если он перейдет с российского газа на СПГ, газ из Норвегии и уголь.

Китайская корпорация ССЕС имеет претензий к украинскому ГПЗКУ относительно спорного комиссионного вознаграждения, максимальная сумма которого может достичь 7 млн долларов.

Об этом говорится в сообщении Государственной продовольственно-зерновой корпорации Украины (ГПЗКУ).

"Ни одного иска Китая в Украину на уровне государств не существует в природе. Есть общепринятая в международной торговле зерном процедура рассмотрения спорных вопросов между хозяйственными субъектами - ГПЗКУ и китайской корпорацией ССЕС", - отмечают в корпорации.

В сообщении также отмечается, что не соответствует действительности информация, что якобы арбитраж будет рассматривать претензии ССЕС - ГПЗКУ - о нецелевом использовании китайского кредита на поставку зерна в Поднебесную".

"GAFTA является организацией внесудебного коммерческого арбитража и дела об использовании средств лежат вне ее компетенции. Более того, ставить подобный вопрос имеет право даже не корпорация ССЕС, а исключительно кредитор в лице Эксмибанка Китая, который, подчеркиваем, не имеет на сегодня никаких претензий по использованию кредитных средств", - отмечается в сообщении.

В ГПЗКУ подчеркивают, что предметом рассмотрения в GAFTA являются "спорные моменты в толковании контрактов, которые возникли между ГПЗКУ и ССЕС вокруг определенных объемов зерна, торговля которыми проходила в 2013 году".

"Относительно цены вопроса в арбитраже. Речь идет о спорном комиссионном вознаграждении, максимальная сумма которой может достичь 7 млн долларов. Даже в случае негативного для ГПЗКУ развития событий, после прохождения двух стадий арбитража и гипотетического дальнейшего судебного разбирательства, эта сумма покрывается текущими доходами от внешнеторговых операций", - уверяет государственный трейдер.

"ГПЗКУ уверена в своей правовой позиции в арбитраже и в его позитивном конечном результате. Таким образом, речь не идет ни о каких миллиардных претензиях или угрозах государственным гарантиям кредита", - отмечает ГПЗКУ.

Также в госкорпорации говорят, что существующий коммерческий арбитраж не останавливает и не отменяет сотрудничество между ГПЗКУ и ССЕС.

"Он никоим образом не ставит под сомнение и не влияет на дальнейшее выполнение генерального договора с ССЕС, а также кредитного договора с Эксимбанком КНР. Никто и нигде не поднимает вопрос, ни о прекращении взаимной торговли зерном, ни об отзыве кредита, ни об остановке украинских - китайского проекта", - говорится в сообщении.

Кроме этого, госкорпорация объяснила условия Генарльного договора, подписанного между двумя сторонами.

"Если ССЕС не в состоянии приобрести минимальный годовой объем в соответствии с настоящим Договором, ГЗПКУ продает остаток объема сама по своему усмотрению и ССЕС не получает специальной маржи (5 долл США за тонну). Таким образом, торговлей зерном с третьими странами ГПЗКУ ничего не нарушала", - отмечается в сообщении.

Как известно, премьер-министр Арсений Яценюк и народный депутат "Батькивщины" Геннадий Москаль ранее утверждали, что китайская сторона подала в Лондонский суд иск о невыполнении ГПЗКУ своих обязательств по поставке зерна.

В госкорпорации эту информацию неоднократно опровергали и отрицали наличие исков.

Позже, о наличии претензий к ГПЗКУ со стороны китайской корпорации ССЕС заявил глава Министерства аграрной политики и продовольствия Игорь Швайка.

Делегация ОАО "ФГК" во главе с генеральным директором Виталием Евдокименко приняла участие в прошедшей в Москве Международной научно-практической конференции "Развитие контейнерных и контрейлерных перевозок в России на основе транспортно-логистических центров".

Участники форума обсудили ключевые вопросы организации контейнерных и контрейлерных перевозок в России и в международных сообщениях, создания и развития терминально-логистических центров на территории Российской Федерации, пути совершенствования интермодальных перевозок.

ОАО "ФГК" активно участвует в процессах становления и развития контрейлерных перевозок в Российской Федерации. По заказу ОАО "ФГК" создана и сертифицирована специализированная платформа модели 13-9961 для контрейлерно-контейнерных перевозок, которую предполагается использовать на пилотном маршруте Москва - Хельсинки.

В своем докладе Виталий Евдокименко отметил, что для России выбрана технология, имеющая в Европе название "Бегущее шоссе" (RO-MO). Эта модель оптимальна с точки зрения универсальности и требований к инфраструктуре. Кроме того, она позволяет комбинировать перевозки автомобилей и контейнеров на базе единого технического решения.

"Для реализации проекта первоочередным является решение вопросов изменения действующего законодательства: установление специального контрейлерного габарита, изменение порядка прохождения процедур транспортного, весового и габаритного контроля автотранспортных средств. Это позволит создать оптимальную технологию осуществления данных перевозок, отвечающую требованиям автовладельцев по срокам доставки и обработки автомобилей на терминале. Немаловажны вопросы технической подготовки терминальной инфраструктуры, а также ценообразования на данные перевозки. По оценке ОАО "ФГК", эффективная организация контрейлерных перевозок по маршруту Москва - Хельсинки может быть обеспечена при соблюдении сроков доставки автомобилей в одну сторону порядка 1-1,5 суток и при сквозной ставке на перевозку "от двери до двери" не превышающей 95 тыс. руб. Стоимость предоставления специализированной платформы в этом случае будет минимальной и составит не более 4-5% от совокупных транспортных затрат, обеспечивающих конкурентную ставку.

Компания совместно со всеми заинтересованными сторонами ведет детальную проработку указанных барьерных мест, ожидаемым результатом которой должна стать новая сервисная услуга, востребованная на рынке", - заявил глава ОАО "ФГК".

В работе конференции приняли участие представители Правительства Российской Федерации, Государственной Думы, Минтранса России,

ОАО "РЖД", ведущих европейских и российских компаний, транспортных ассоциаций, гильдий и союзов, университетов, академической и отраслевой науки, участники перевозочного процесса.

Возможность запуска скоростного железнодорожного сообщения до Киева будет зависеть от политического решения, заявил президент РЖД Владимир Якунин в интервью РБК. "Нужен ли скоростной поезд властям Украины, нужен ли обществу и властям России - это вопрос, на который я ответить не могу. До этого был нужен, именно под это мы приобретали поезда Talgo. Я глубоко убежден, что все проблемы сойдут на нет, политические решения и формулы будут найдены", - отметил он.

По мнению Якунина, такие крупные проекты, как строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ), реконструкция Байкало-Амурской магистрали (БАМ), начинать "современно и своевременно". "Нам необходимо саморазвитие, нам необходимо формирование внутреннего спроса. И такие проекты как раз и будут его создавать. И, я вас уверяю, эти проекты начнут привлекать и иностранный бизнес. Они и сейчас этот бизнес привлекают в колоссальном объеме", - подчеркнул он. На вопрос, правильно ли тратить на них средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), Якунин заметил: "Я думаю, что это значительно более правильно, чем держать эти средства в американской валюте на американских корсчетах".

По словам Якунина, решение по ВСМ и выделению средств из ФНБ ожидается в I квартале 2014г. "Мы сделали модель, в которой первый участок Москва-Владимир строится за счет РЖД, мы можем потянуть этот кусок. А остальные - уже по концессии. Это суперинтересный проект", - пояснил он.

Маршрут ВСМ Москва-Казань составляет 770 км, максимальная скорость движения по магистрали составит до 400 км/ч, среднее время в пути между столицами регионов составит 1 ч.

Чистая прибыль ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) по российским стандартам бухучета (РСБУ) в 2013г. сократилась в 19 раз по сравнению с предыдущим годом и составила 740 млн руб., говорится в материалах компании.

Выручка компании за 2013г. выросла на 0,7% - до 1,376 трлн руб. В частности, выручка от грузовых перевозок составила 1,088 трлн руб., от пассажирских перевозок в дальнем следовании - 8,6 млрд руб., от пассажирских перевозок в пригородном сообщении - 62 млн руб., от предоставления инфраструктуры - 101,7 млрд руб., от услуг локомотивной тяги - 11 млрд руб., от ремонта подвижного состава - 18,9 млрд руб.

Долгосрочные обязательства РЖД на конец 2013г. по сравнению с аналогичным периодом 2012г. выросли на 47% - до 656,7 млрд руб., краткосрочные сократились на 10,3% - до 380,5 млрд руб.

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) - национальная вертикально интегрированная железнодорожная компания, монополист на рынке грузовых и пассажирских перевозок в РФ. Управляет сетью железных дорог России протяженностью 85,2 тыс. км, то есть 99% всех магистралей страны. Чистая прибыль группы компаний РЖД по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 6 месяцев 2013г. сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 2,3 раза и составила 31,69 млрд руб. Выручка госмонополии за первое полугодие 2013г. выросла на 13,4% в сравнении с тем же периодом 2012г. и составила 841,8 млрд руб.

Никаких инвестиций в программе ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) для ГП "Крымская железная дорога" не существует. Об этом в интервью РБК сообщил президент РЖД Владимир Якунин. По его словам, это самостоятельное государственное предприятие Крыма, оно таковым и останется. "Будут объемы перевозок, и взаимоотношения между субъектами хозяйственной деятельности могут повлечь за собой развитие каких-то дополнительных железнодорожных возможностей", - добавил он.

Якунин отметил, что никаких перерывов и сбоев в работе железнодорожного транспорта Украины и России не было, и, как он надеется, не будет.

На вопрос, какие могут быть меры со стороны РЖД приняты в случае, если власти Украины введут ограничения по транзиту в Крым, Якунин отметил: "Будут вводиться (ограничения) - будем принимать решения". По его словам, паромная переправа Крым - Кавказ или Кавказ - Крым действует "эффективно и спокойно".

"Объем перевозок достаточен для того, чтобы решить существующие проблемы. Безусловно, эта переправа не предназначена для перевозки пассажиров железнодорожного транспорта, а только для автомобильного. Можно ли ее предусмотреть? Да, но для этого необходимо посчитать потоки пассажирские и грузовые, и крымчанам нужно обустраивать свою территорию. Как вариант, можно довезти пассажиров до Анапы, а дальше морской перевозчик будет осуществлять смешанную железнодорожно-морскую перевозку. Авиационный транспорт - не мой вопрос, но такая возможность тоже есть. По нашим оценкам, те задачи, которые перед нами будут поставлены на территории РФ, мы выполнить сможем", - сказал глава РЖД.

По словам Якунина, установленные скорости перевозки по крымской инфраструктуре "несколько выше", чем по российским железным дорогам. "Поэтому я могу только делать вывод о том, что инфраструктура находится в хорошем состоянии. Но, если вы спросите меня, к примеру, нужно ли нам что-то по нашей инфраструктуре сделать, по нашим вокзалам, я отвечу утвердительно. То же самое, по всей видимости, можно сказать и по Крыму", - отметил он.

На вопрос об участии РЖД в строительстве железнодорожного пути из Краснодарского края в Крым Якунин ответил, что "пока нет даже хорошо проработанного технического задания".

"Хотя в Министерстве транспорта есть техническое задание для проектирования, но, я думаю, что этого пока недостаточно. Из всех разговоров, которые у меня были с министром транспорта Максимом Соколовым, я понимаю, что вопрос требует серьезной проработки. Там, например, геодезия не очень простая и требует серьезного внимания. Поэтому у меня нет ответа на вопрос, сколько может стоить железнодорожная часть этого моста. При наличии нашего опыта строительства совмещенной железной и автомобильной дороги и при опыте сотрудничества с компаниями, профессионально специализирующимися в строительстве искусственных сооружений, я думаю, что наши знания в этой области будут востребованы. Но пока сказать, что такая заявка поступила, не могу", - сказал Якунин.

Информации о сокращении размеров движения в направлении Украины и Крыма от железнодорожных администраций СНГ по состоянию на 27 марта 2014 г. не поступало. Об этом сообщает пресс-служба "Укрзализныци".

Как сообщается, движение поездов в международном сообщении обязательно согласовывается заранее. В частности, на совместных совещаниях уполномоченных представителей администраций железных дорог стран СНГ и Балтии по всем межгосударственным стыковым пунктам (в том числе между Украиной и РФ) были согласованы размеры движения действующего графика и графика движения на 2014-2015 гг., который будет действовать с 1 июня 2014 г. Также было согласовано расписание движения пассажирских, грузовых и пригородных поездов.

Отметим, в то же время, в зависимости от существующего пассажиропотока и учитывая украинское законодательство, будет происходить корректировка объемов перевозок как в действующем графике, так и графику на 2014-2015 гг.

Так называемые "Железные дороги Крыма" будут переведены в собственность ОАО "Российские железные дороги" в 2015 году. Об этом заявил Министр транспорта РФ Максим Соколов.

"Принципиально вопрос решен. Сегодня уже образовано государственное предприятие "Железные дороги Крыма", которое будет осуществлять все виды перевозок: и грузовых, и пассажирских, и пригородных", - заявил Соколов, сообщает Интерфакс.

По словам российского министра транспорта, на время формирования нового комплекса, это государственное предприятие будет взаимодействовать с "Российскими железными дорогами". По истечении переходного периода будет решен вопрос о переводе данного имущества в собственность ОАО "РЖД".

"Это 2015 год. Мы надеемся, что до конца текущего года сможем провести все работы по внесению этого имущества в реестр и составлению кадастровых планов", - сказал министр транспорта.

Напомним, ранее сообщалось о том, что Россия намерена построить железную дорогу в обход Украины.

Почта из Украины не доходит в Крым. Как сообщает пресс-служба "Укрпочты", внутренняя почта Крымским республиканским предприятием почтовой связи принимается и возвращается обратно.

"Таким образом, с 31 марта 2014 все почтовые отправления адресатам в АР Крым и г. Севастополь должны пересылаться как международная почта через Российскую Федерацию (по тарифам, установленным для почтовых отправлений, направляемых в Россию)", - отметили в пресс-службе.

Министерство обороны Украины 29 марта передало Военно-воздушным силам Индии седьмую партию транспортных самолетов Ан-32. Об этом говорится в сообщении пресс-службы государственного концерна "Укроборонпром".

"29 марта представители ГК "Укроборонпром", ГП "Завод 410 ГА" и ГХВП "Спецтехноэкспорт" передали представителям ВВС Индии седьмую партию транспортных самолетов Ан-32, модернизированных на мощностях в Киеве в рамках заключенного в 2009 г. контракта. В этот же день машины отбыли из Киева в Канпур (Индия)", - говорится в сообщении.

Так, согласно контракту, подписанному в июле 2009 г. между ВВС Минобороны Индии и ГК "Укрспецэкспорт"-ГХВП "Спецтехноэкспорт", Украина производит ремонт и модернизацию 105 машин Ан-32. Из них 40 самолетов модернизируются в Украине, а остальная техника - Канпуре (Индия). Исполнителями контракта выступают ГП "Антонов" и ГП "Завод 410 ГА".

"На сегодня в Украине прошли модернизацию и переданы заказчику 35 самолетов из 40, которые должны быть модернизированы в Украине. Первые 10 модернизированных самолетов переданы заказчику в 2011 г., еще по 10 машин - в 2012 и 2013 гг. Очередные пять транспортников были отправлены в Индию в августе прошлого года. Передача заключительной партии самолетов, модернизация которых проводится в Украине, намечена на лето", - говорится в сообщении.

Напомним, в 2009 г между ВВС Минобороны Индии и ГК "Укрспецэкспорт"-ГХВП "Спецтехноэкспорт" был заключен контракт на сумму около 400 млн долл. относительно модернизации и ремонта 105 машин Ан-32.

На стройплощадке нового терминального комплекса Международного аэропорта "Одесса" возобновились высотные работы. Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта.

В аэропорту отметили, что за последние три дня на бетонные опоры было установлено три 6-метровых ростверка (краба), а также ряд волн общим весом 37 тонн. Параллельно осуществляются работы по кладке стен внутренних помещений.

Общее количество человек, занятых в строительстве нового терминального комплекса, составляет 70 человек, объединенных в несколько бригад разного профиля.

В ближайшее время их количество будет доведено до ста человек, что позволит интенсифицировать работы и вернуться в график строительства, который был нарушен из-за неблагоприятных погодных условий зимой, когда несколько раз возникала необходимость остановить строительные работы из-за штормового ветра.

С начала Международный аэропорт "Одесса" работает на пределе своих возможностей, поскольку пассажиропоток вырос почти на 20%.

Старое здание аэропорта было рассчитано максимум на 2-3 рейса в час пик, сейчас это количество выросло до 4-5 рейсов, что практически вдвое больше проектных возможностей. В связи с этим остро стоит вопрос строительства нового терминального комплекса, который мог бы обеспечить постоянно растущие потребности Одесского аэропорта.

Начиная с 2011 года аэропорт "Одесса" нарастил себе 300 тыс. годового пассажиропотока. Такое количество пассажиров аэропорту обеспечивают 20 авиакомпаний, в том числе 5 украинских ("Международные Авиалинии Украины", "Роза Ветров", "Дарт", "Днепроавиа", UТair Украина), 9 зарубежных (Fly Dubai, Air Arabia, Czech Airlines, Air Baltic, Ellin Air, LOT Polish Airways, Lufthansa, Onur Air, Turkish Airlines, Arkia Airlines) и 6 российских ("Аэрофлот", "Россия", "Трансаэро", S7, "Ямал", UTair).

Пресс-служба аэропорта сообщила, что начиная с лета 2013 года идет строительство нового терминального комплекса общей площадью 28 тыс. кв. м. Он сможет одновременно принимать до 12 рейсов. Кроме того будет построено 4 перрона для самолетов. В аэропорту отмечают, что планируют открыть новый терминал до конца года.

"Новый терминал позволит в несколько раз увеличить пропускную способность аэропорта до 2,5 млн пассажиров в год. Город же в свою очередь получит современный объект инфраструктуры, который будет стабильно приносить доходы в городской бюджет. Кроме того обновленный аэропорт повлияет на увеличение деловой активности Одессы, привлечение инвестиций, развитие производства и торговли, создание новых рабочих мест", - отметили в пресс-службе.

Перелет по России стоит сейчас почти на 27% дешевле, чем в прошлом году. Очередной виток ценовой конкуренции может привести к банкротствам, считают эксперты.

Вопреки ожиданиям рынка в январе-марте 2014 года авиабилеты подешевели по сравнению с прошлым годом. На внутрироссийских направлениях средний чек упал на 26,7%, на международных - на 2,85%, подсчитал представитель российского метапоисковика Aviasales Янис Дзенис. В марте 2014 года по сравнению с мартом прошлого года билеты на российские направления подешевели на 27%, за рубеж - на 1%, добавил генеральный директор OZON.travel Дмитрий Яковлев. На фоне увеличения курса доллара на 20% в валютном эквиваленте билеты подешевели на 21%, уточнил он. Такую динамику подтверждают и другие продавцы авиа­билетов - AnyWayAnyDay, Biletix, Pososhok, Агент.ру, "Связной".

В случае с UTair это связано с введением гибридной бизнес-модели на некоторых направлениях, пояснил представитель авиакомпании. Например, на рейсах в Омск и Челябинск за счет использования новых самолетов максимальной вместимости удалось в два раза снизить цены, говорит он. Представитель "Аэрофлота" подтвердил снижение тарифов на международных маршрутах. Представитель S7 Airlines падение цен объясняет распродажами авиабилетов. В "Трансаэро" не стали комментировать тарифные изменения, хотя раньше представитель авиаперевозчика сообщал о снижении тарифов на 20%. На рынке такое снижение тарифов не считают демпингом.

У авиакомпаний сейчас нет причин демпинговать, цены обычно снижаются только под выход сильных конкурентов - easyJet, Ryanair, ожидаемого "Добролета", считает Дзенис. Аналитик ИК "Регион" Алла Юрова не соглашается: авиакомпании готовятся к приходу на рынок нового российского лоукостера "Добролет", внедряя в свой бизнес элементы модели низкобюджетных перевозок. С его появлением тарифы могут снизиться на 10%, подсчитал директор по развитию агентства по продаже билетов Pososhok.ru Кирилл Фаминский. Сам "Добролет" обещает цены на билеты на 20-40% дешевле предлагаемых традиционными авиакомпаниями.

Падение средней цены также объясняется большим спросом на дешевые билеты и направления, говорит Фаминский.

Тарифы снижаются, чтобы простимулировать спрос в условиях необходимости достижения приемлемой загрузки самолетов, напоминает Юрова.

В январе-марте 2014 года прирост пассажиропотока российских авиакомпаний составил 11,1%, тогда как в прошлом году за три месяца количество пассажиров выросло на 22%, по подсчету Росавиации. Издержки авиакомпаний росли медленней инфляции, и это дало им возможность немного поиграть с тарифами, не впадая в убытки, поясняет главный редактор отраслевого аналитического агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Также авиакомпании за счет выросшей загрузки кресел повысили свою эффективность в пересчете на пассажиро-километр, авиакомпании ценой стимулировали спрос.

Из-за того что возможности перевозчиков по снижению издержек ограничены из-за законодательных ограничений и проблем аэропортовой инфраструктуры, существует опасность, что очередной виток ценовой конкуренции может привести к банкротствам в отрасли, считает Алла Юрова.

Приказом Министерства инфраструктуры Украины от 31 марта 2014 года №46-О Сергей Гомболевский с 31.03.2014 назначен генеральным директором государственного предприятия "Международный аэропорт "Борисполь" на условиях контракта.

Гомболевский С.Е. имеет 17-летний опыт работы на авиационных предприятиях, из них 15 лет - в аэропорту "Борисполь". Сергей Евгеньевич занимал должности руководителя комплекса наземного и пассажирского обслуживания, сменного начальника аэропорта, заместителя генерального директора аэропорта по производству и аэродромно-техническому обеспечению. С 13 марта 2014 года исполнял обязанности Генерального директора ГП МА "Борисполь".

Напомним, именно в период руководства Сергея Гомболевского производственным комплексом аэропорта ГП МА "Борисполь" занял второе место в рейтинге Топ-10 World Airport Awards 2014 в номинации "Лучший аэропорт в Восточной Европе" по версии Skytrax и стал лучшей компанией в номинации "Авиатранспорт" рейтинга "ТОП-100 крупнейших компаний страны 2013 года".

На предстоящий летний период авиакомпаниями заявлено более трех тысяч рейсов в Крым. Об этом во время визита на полуостров заявил глава правительства РФ Дмитрий Медведев.

По его словам, по сравнению с прошлым годом число заявленных авиарейсов уже выросло в полтора раза.

При пересчете получается, что в среднем ежедневно в Крым будут прилетать по 33 самолета с туристами из России.

Премьер-министр России рассчитывает, что туристический поток в Крым в этом году будет поддержан за счет сотрудников госучреждений.

Медведев подчеркнул, что туризм - это не просто доходная статья бюджета, "это залог процветания полуострова".

Он обратился ко всем руководителям министерств, ведомств и госкомпаний предоставить "своим сотрудникам возможность провести отпуск именно в Крыму".

"Уверен, что многие наши граждане заново откроют для себя и чистое море, и уникальную природу, и, конечно, гостеприимство крымчан", - заключил Медведев.

30 марта авиакомпания "Lufthansa" возобновила выполнение регулярных рейсов по маршруту Мюнхен-Одесса-Мюнхен.

В честь первого рейса прибывающих и отправляющихся пассажиров авиакомпании угощали традиционными мюнхенскими пряниками выпечки службы бортового питания одесского аэропорта.

В сезоне Лето-2014 авиакомпания "Lufthansa" будет выполнять 4 рейса в неделю с вылетом из Мюнхена - в 09.05, из Одессы в 13.05 по местному времени. Одесским пассажирам будут доступны стыковки по всей маршрутной сети перевозчика, включая дальнемагистральные рейсы.

Первый рейс авиакомпании совпал с проведением всеукраинского флеш-моба "Спільне повітря" (акции, во время которой в крупнейших аэропортах Украины исполнили часть Симфонии №9 Бетховена "Ода к радости"). В Мюнхен самолет "Lufthansa" отправился в 13.05 под звуки немецкого классика, произведение которого в тот момент в терминале аэропорта исполнял оркестр и хор одесского оперного театра.

Авиакомпания "Днеправиа" в понедельник сообщила о переносе на месяц (до конца апреля) старта новых рейсов из Днепропетровска в Стамбул, Тбилиси, Батуми и Баку, а также из Ивано-Франковска в Москву из-за существенного снижения загрузки. Как пишут "Вести", аналогичные проблемы существуют у других перевозчиков.

"Рекомендации официальных инстанций многих стран ограничить полеты своих граждан в Украину в связи с нестабильной ситуацией, а также отсутствие достоверной информации у пассажиров приводят к существенному снижению загрузки на рейсах", - пояснила "Вестям" решение "Днеправиа" специалист по маркетингу и рекламе Ксения Здоровец. Поэтому в компании не исключают, что запуск новых может быть снова отложен, если ситуация не стабилизируется. Малая загрузка повлекла за собой также отмену нескольких апрельских рейсов между Днепропетровском и Москвой, а неопределенность с авиационной зоной Крыма стала причиной переноса на конец апреля запуска рейсов в Севастополь из Киева и из Москвы.

Авиакомпания "ЮТейр-Украина", завершив зимнюю навигацию, также приостановила выполнение нескольких рейсов из аэропорта "Киев" (Жуляны) - в Харьков, Луганск и Санкт-Петербург по той же причине. "В связи со сложившейся ситуацией, повлекшей за собой снижение спроса на авиационные перевозки, компания была вынуждена осуществить оптимизацию маршрутной сети", - пояснил "Вестям" заместитель коммерческого директора "ЮТэйр-Украина" Владимир Катерный.

По 26 июня включительно отменены рейсы МАУ между Киевом и Симферополем "по независящим от авиакомпании причинам": в связи с тем, что продолжаются ограничения на полеты в АР Крым.

Остались самые популярные

В тоже время "ЮТейр-Украина" решила сохранить расписание на линии Киев - Львов, а также возобновить два ежедневных рейса в Одессу. Кроме того, до 19 рейсов в неделю увеличивается количество перелетов в Донецк.

Большие планы на летнюю навигацию у перевозчика Windrose. Авиакомпания сохраняет чартерные туристические рейсы из Киева ("Борисполь"), Донецка, Львова, Харькова, Днепропетровска, Одессы, а также Мариуполя и Запорожья в Турцию (Анталия & Даламан), Египет (Шарм-ель-Шейх & Хургада), Черногорию (Тиват), Хорватию (Пула & Сплит), Болгарию (Варна & Бургас), Грецию (Ираклион, Родос, Ханья), на Кипр (Ларнака), и в Испанию (Барселона & Тенерифе).

Тем временем Медведев поручил запустить лоукосты в Крым

"Мы ожидаем, что станут популярными и новые направления: Барселона и Тенерифe (Испания), Крит и Родос (Греция), а также Ларнака (Кипр). Программа летней навигации активна уже с апреля и рейсы по всем направлениям будут выполнятся с частотой в среднем от трех до семи раз в неделю. Стоимость билетов на данных направлениях варьируется в среднем от $350", - рассказала "Вестям" о рейсах своей компании пресс-секретарь Windrose Виктория Выходцева.

Не планируется пока и сворачиванием израильского направления. Лоукост UP авиакомпании EL AL выполнил свой первый рейс из "Борисполя" в международный аэропорт Бен-Гурион (Тель-Авив) 30 марта. Минимальная стоимость билета составила $99. Самолет, вместимостью 180 посадочных мест, на первом рейсе из Киева был заполнен на 92%. Как сообщили в пресс-службе авиаперевозчика, перелеты Киев-Тель-Авив пока будут осуществляться семь раз в неделю (1,2,3,4,7 - вечерние, плюс понедельник и среда утренние), а с 29 июня - одиннадцать (по два рейса с воскресенья по четверг плюс утренний в пятницу).

В Нью-Йорк полетят, а в Пекин - нет

По мере стабилизации ситуации и восстановлении спроса авиакомпания "ЮТэйр-Украина" обещает возобновить отмененные рейсы из Киева в Луганск, из Харькова и Санкт-Петербург, а также открыть анонсированные ранее перелеты Киев-Рига и Донецк-Ереван.

"Днеправиа" пока не отказалась от открытия прямого сообщения между Днепропетровском и Веной: первый рейс будет осуществлен 30 апреля 2014 г. Полеты будут осуществляться по понедельникам, средам и пятницам, стоимость билета - от 3 824 грн.

МАУ открывает сообщение между Киевом и Нью-Йорком. Первый прямой беспосадочный рейс по маршруту Киев ("Борисполь") - Нью-Йорк (Международный аэропорт имени Джона Кеннеди) будет выполнен 25 апреля 2014 года. С 23 июня 2014 г. рейс Киев - Нью-Йорк будет выполняться ежедневно. Цена билета экономического класса в обе стороны с учетом всех сборов и налогов начинается с 7 532 грн.

Между Киевом и Душанбе рейсы стартуют с 29 апреля (обратно 3 мая), по вторникам и субботам, цена билета эконом-класса в обе стороны от 5 304 грн.

Старт сообщения между Киевом и Кишиневом отложен на 1 июня.

Полеты в Минск МАУ планировала открыть с 12 апреля, однако сейчас продажа билетов приостановлена. "Мы договариваемся с авиакомпанией Белавиа о код-шеринге - совместной эксплуатации воздушной линии между Киевом и Минском. В связи с этим, возможно, рейсы будут выполняться на самолетах нашего белорусского партнера под кодами обеих авиакомпаний - Белавиа и МАУ", - сообщила "Вестям" пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая.

На этот летний сезон планировались также рейсы из Киева в Ташкент и Самарканд, а также - в Пекин. "К сожалению, мы не получили в аэропортах этих пунктов нужные МАУ слоты для построения транзита через Киев, поэтому вынуждены были пока отложить выполнение этих рейсов на неопределенный срок, но продолжаем работать над получения необходимых слотов", - объяснила Сацкая.

Иран сделал выбор в пользу России

Руководство Исламской Республики много раз предупреждало международное сообщество о том, что Америка имеет высокомерный, довольно близорукий взгляд на мир, видя только выгодное для себя, и подчиняет другие страны планеты, исходя исключительно из своих корыстных, меркантильных интересов. Кризис в Украине был организован американцами и Западом с единственной целью – вывести Киев из сферы влияния России, рост престижа которой на Ближнем Востоке и в мире в целом стал для Америки как кость в горле. Похоже, что Белый Дом и Запад не ожидали столь решительного ответа от России. Москва дала ясно понять, что времена безграничного доминирования США закончились, наступил момент истины, когда мир должен определяться, на чьей стороне он в американо-российской конфронтации. Иран одним из первых сделал свой выбор в пользу России.

В ООН с монополией США покончено

Убедившись в тщетности своих усилий запугать руководство России применением санкций со стороны США и Евросоюза, американцы вспомнили о существовании ныне действующих международных институтов. Проигнорировав ООН в последние годы десятки раз, Америка попыталась использовать Всемирную организацию для дипломатической изоляции России. Само по себе это стремление не стало неожиданностью, ни для кого не секрет, что американцам неоднократно удавалось использовать ООН для проталкивания выгодных им решений. Мир уже привык к тому, что постоянный представитель США предпочитает стоять на трибуне ООН с санкционной дубиной в руке.

На десятке заседаний Совета Безопасности ООН принять антироссийскую резолюцию по разрешению кризиса в Украине не получилось. Ее поддержали США и их союзники, но Россия применила вето, а Китай при голосовании воздерживался. В этой связи Запад инициировал заседание Генеральной Ассамблеи, посвященное ситуации в Украине. Напомним, что ГА является главным совещательным органом ООН. Она состоит из представителей всех 193 государств-членов, каждое из которых имеет один голос. Решения по важным вопросам, таким как вопросы мира и безопасности или прием новых членов, требуют большинства в две трети голосов. Решения по другим вопросам принимаются простым большинством. За резолюцию о «незаконном» референдуме в Крыму проголосовало чуть больше половины членов ассамблеи, остальные воздержались или проголосовали против и тем самым, по сути, солидаризировались с позицией Москвы. Представитель России при ООН Виталий Чуркин не скрывал удовлетворения исходом процедуры. «Результат вполне для нас хороший, моральную и политическую победу мы одержали. Уже, разумеется, никакой речи об изоляции России в этой ситуации быть не может», – сказал он.

Не вызывает сомнений, что значительная часть стран, которые проголосовали за (100), находятся под прямым американским давлением, включая и политический шантаж для продавливания тех или иных решений в ООН. О тех странах, которые воздержались (58), можно сказать, что они за Россию. Они не желают становиться на американскую сторону, но и опасаются обострять отношения с Вашингтоном. Среди воздержавшихся от голосования, в основном, представители африканских стран, которые в 70-80% случаев голосуют так же, как и Россия. Не подписались под антироссийской резолюцией региональные страны со всех континентов: Китай, Индия, Бразилия, Аргентина, Египет, Ирак, Пакистан. Иран в числе других 24 стран от голосования отказался.

Иран не против Украины, а за диалог цивилизаций, против глобализации

США поспешили зачислить группу стран, отказавшихся от голосования, в ряды «симпатизирующих Украине, но боящихся разгневать Россию». Слишком лукавое и примитивное объяснение, ибо мировое сообщество голосовало не за Украину или против, а делало свой выбор, в каком мире мы будем жить в ближайшем будущем. Что касается Исламской Республики, то иранский выбор известен: диалог цивилизаций против глобализации. Распад Советского Союза и разрушение биполярной мировой системы привели к изменениям глобального характера. Человечество столкнулось с новыми проблемами мирового масштаба, связанными, главным образом, с американским доминированием. Именно однополярность, иначе говоря, американское доминирование, привело к тому, что Соединенные Штаты, цинично злоупотребляя своим положением, решают кризисные ситуации в мире единолично, с помощью силы. Слова президента России Владимира Путина о том, что Америка повсеместно стремится подменить международное право правом силы, для Тегерана звучат не просто актуально, в них как две капли воды отражается иранский опыт отношений с Вашингтоном.

В течение 35 лет США вопреки здравому смыслу пренебрегали международным авторитетом и огромным потенциалом Ирана для решения наиболее актуальных проблем Ближнего Востока. Американцы довели свою иранофобию до паранойи, навязчивую идею об опасности исламского режима превратили в национальную стратегию. Теперь мир стал свидетелем аналогичных устремлений Вашингтона и в отношении России. Разве мог Тегеран поддержать в этом американцев? Президент Ирана Хасан Роухани задолго до украинского кризиса на этой же площадке ГА ООН определил давление санкциями как «несправедливое, антигуманное, направленное против мира и человечества и имеющие тяжелые последствия, прежде всего, для самых простых людей».

Новая дипломатия Ирана, исходит из «необходимости мира и безопасности во всем мире, полагая, что это вполне достижимо. Иран многое делает для этого, превратившись, как сказал Хасан Роухани, в «спокойную гавань в беспокойном море региональных штормов». Для Украины иранцы также желают мира и национального согласия, взяв это за основу в своей позиции по украинскому кризису. Иран остается верен своей стратегии развития со всеми соседями добрых отношений и взаимовыгодного сотрудничества. Там, где этого не получается, Тегеран отстаивает свои интересы без оглядки на американскую администрацию и Запад в целом, а также, как поспешили объявить в Вашингтоне, без страха «разгневать Россию».

Отмечаемое сейчас заигрывание Запада с Ираном имеет явную цель поссорить наши страны по любому поводу, и украинская тема не является исключением. В Тегеране понимают это, руководство ИРИ не станет жертвовать добрыми отношениями с Москвой в обмен на западные обещания. К примеру, во время недавнего визита в Тегеран Верховного представителя по иностранным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон министр нефти Намдар Зангене отверг западные предложения заменить российский газ своим в странах Евросоюза. Иран выдвинул Европе три условия. Во-первых, отмена всех экономических санкций против Ирана. Во-вторых, финансирование строительства трубопроводной структуры европейскими инвесторами. В-третьих, Иран оставит за собой право согласовывать свою ценовую политику с Россией. Как видно, ставка на иранский газ в антироссийских санкциях имеет мало общего с реальностью. Начав сотрудничество в топливно-энергетической сфере, Москва и Тегеран вполне могут договариваться в рамках взаимных интересов. Эта позиция Ирана для нас дорогого стоит, твердость Тегерана требует высокой оценки со стороны Москвы, ибо далеко не все наши соседи придерживаются столь твердых принципов в своей внешнеполитической ориентации. К примеру, Азербайджан проголосовал против России, опять же не за Украину, а за США.

Азербайджанское предупреждение России и Ирану

Баку уже давно и с нетерпением ожидает сближения с Западом, делая многое для того, чтобы как можно дальше дистанцироваться от России и продвинуться хотя бы на шаг вперед в очереди на вступление в возглавляемый США военный блок НАТО. В начале этого года Азербайджан договорился с США о расширении военного сотрудничества. Посетившая берега Каспия главный советник министра обороны США Кэтлин Хикс подтвердила заинтересованность в дальнейшем расширении связей в области обороны между двумя странами и доведении их до уровня стратегического сотрудничества. Да, именно так. Если учесть то известное обстоятельство, что американцы дружить разучились начисто, и «сотрудничают» в военной сфере исключительно против других стран, то желание США вполне объяснимо. С Азербайджаном им нужно дружить как против соседнего Ирана, так и против России, а азербайджанцы хотели бы подружиться еще и против Армении.

Голосование Азербайджана в ООН против России мало кого может удивить. При оценке внешней политики Баку нельзя не отметить, что большую часть усилий азербайджанской дипломатии занимают поиски путей урегулирования армяно-азербайджанского конфликта. Практически всю свою короткую историю независимости Азербайджан находится в состоянии войны, а его вооруженные силы не прекращают готовиться к силовому решению проблемы Нагорного Карабаха. Карабахский конфликт стал ключевой темой в отношениях между Азербайджаном и всеми остальными без исключения партнерами. В контактах и с Россией, и с Западом, и с Ираном политики из Баку хотели бы видеть поддержку своим планам, прежде всего, в отношении возвращения Нагорного Карабаха.

Признаем прямо, что внешнеполитическому ведомству Азербайджана добиться этого ни от одной из выше указанных сторон не удалось, ибо, как и у каждого конфликта, у Карабахского тоже есть противная сторона – Армения. Сделать односторонний выбор в пользу Азербайджана никто, по крайней мере, на данный момент не готов. Азербайджанские партнеры выступают за выполнение четырех известных резолюций Совета Безопасности ООН, решений ОБСЕ, Совета Европы и других международных организаций, которые должны привести к определению статуса Нагорного Карабаха.

Россия и Иран в этом смысле не являются исключениями. Более того, в условиях реальной военной угрозы для себя со стороны Запада Иран отдал свои симпатии более надежной и союзной с Москвой Армении. И в этом заметен здравый прагматизм иранцев. В своем выборе Тегеран не ориентируется на безоговорочную поддержку идентичного иранцам мусульманского Азербайджана, не пытается использовать этническую близость двух стран для вмешательства во внутренние дела соседнего государства, но оставлять без внимания опасность военного присутствия НАТО у своих границ также не станет. Однако, похоже, азербайджанское руководство решило поиграть с огнем, взяв курс на военное сотрудничество с США, НАТО и Израилем. Западное покровительство не сработало в Грузии, очень близко к полному краху в Украине, не поможет оно и Азербайджану, если он вознамерится угрожать своим соседям иностранным военным присутствием. Чиновникам в Баку, видимо, не дают покоя слова помощника госсекретаря США Виктории Нуланд, раздававшей украинцам-революционерам на майдане пятикопеечные булочки, а затем признавшейся, что в развитие «демократии» в Украине США инвестировали 5 млрд. долларов? Для украинского народа время узнавать, кто их присвоил, как истратил и где обещанная демократия, уже прошло. А азербайджанцам, возможно, есть смысл на украинском опыте задаться подобными вопросами уже сейчас.

********

Желание Запада представить главной основой партнерства Ирана с Россией их общую антиамериканскую позицию наших стран не выдерживает критики логикой ирано-российских отношений. Москва и Тегеран имеют близкие позиции в геополитической оценке и стратегическом понимании происходящих в мире событий. Организованный США и НАТО государственный переворот в Украине бросил серьезный вызов безопасности России, ее международному престижу, поставил под сомнение способность Кремля противостоять американскому диктату. Россия ответила решительно и адекватно, не уступив западному давлению, но и не проигнорировав возможную реакцию на свои действия партнеров и союзников. Телефонные переговоры по вопросу ситуации на Украине между президентом России и лидерами других стран происходили в самые горячие дни украинского кризиса практически ежедневно. Президент Ирана был в числе глав государств, с которыми состоялся обмен мнениями. По просьбе Хасана Роухани Владимир Путин дал оценку острой ситуации, сложившейся на Украине. Президент России подчеркнул, что «урегулирование кризиса возможно только на основе безусловного учёта интересов и волеизъявления многонационального населения всех регионов этой страны». Такая позиция близка Исламской Республике, и не случайно на заседании Генеральной ассамблеи ООН по вопросу об Украине Тегеран позицию России поддержал.

Николай Бобкин,

Специально для Iran.ru

Китай и Европейский союз урегулировали винный спор.

После недавнего торгового спора относительно экспорта поликристаллического кремния солнечного качества из Европейского союза (ЕС), Китай и ЕС поприветствовали еще одну договоренность, которой они достигли в решении торгового спора, включающего европейский винный экспорт, не применяя антидемпинговых и антисубсидиарных мер.

Завершение китайских расследований в отношении европейского винного экспорта, после переговоров между Европейским комитетом винных компаний и Китайской ассоциацией алкогольных напитков, которые начались в июле 2013 года, станет основой для технического сотрудничества и взаимодействия в течение следующих двух лет, что и было согласовано.

Объявляя о заключении меморандума о взаимопонимании между винными отраслями обеих стран, министр торговли Китая Гао Хушенг поприветствовал урегулирование спора при помощи диалога и переговоров. Он сказал, что за последний год Китай и ЕС "двигались в правильном направлении, посредствам переговоров, доказывая еще раз, что диалог и консультация между предприятиями являются лучшим методом урегулирования разногласий".

Комиссар ЕС по вопросам торговли Карел Де Гюхт поприветствовал "тот факт, что китайская винодельческая промышленность прекратит применение своих антидемпинговых и антисубсидиарных мер". Дополняя, он сказал, что: "После недавнего соглашения, которое было достигнуто по делу о поликристаллическом кремнии, этот пример представляет собой еще один положительный шаг, который позволит укрепить двусторонние отношения между Китаем и ЕС".

Также было сказано, что за последние шесть лет (2007—2012) на китайском винном рынке наблюдался значительный рост. Экспорт вина из ЕС в Китай достиг 764млн. евро (1млрд. долларов США) в 2012 году – 71% из Франции; 11,7% — из Испании; и 10,1% — из Италии. Экспорт ЕС в мире за аналогичный период достиг 8,9млрд. евро.

Вадим Дробиз: Качество жизни определяет потребление алкоголя.

Массовое отравление контрафактной водкой в Забайкалье вызвало широкий общественный резонанс. 44 человека попали в больницы, 14 умерли на фоне разговоров о повышении акцизов на крепкий алкоголь. При этом, как показал недавний опрос ВЦИОМ, 53% респондентов считают, что подорожание крепкого алкоголя только увеличит рынок контрафакта.

Директор Центра исследований федерального и регионального рынка алкоголя "ЦИФРРА"Вадим Дробиз в разговоре с Firstnews отметил, что по итогам прошлого года только 35% рынка крепкого спиртного в России составляет легальная продукция.

Примерно 30% - это нелегальная продукция, больше 30% - суррогаты. Однако случай в Забайкальском поселке Красный Великан эксперт не связывает с акцизами.

- По данным ВЦИОМ, около 30% россиян покупают водку дешевле установленной цены - 170 рублей за 0,5 литра. Очевидно, что дело пахнет контрафактом. Почему люди не боятся?

- Люди покупают заведомо нелегальную продукцию с рук или в нелегальной рознице. Эта система в России существует более 20 лет, какой была, такой и оставалась.

А спасает нас от случаев, похожих на случай в Забайкалье, то, что у нас очень, как бы абсурдно ни звучало, добросовестные производители контрафактной продукции.

Если бы производители не были таковыми, то у нас бы миллионы людей валялись вдоль дорог. Но этого не происходит.

- Случай в Забайкалье нетипичен?

- Случай в Забайкалье нетипичный ни для российского, ни для европейского алкогольного рынков. Кстати, можно привести аналогичный пример в Чехии два года назад, когда из 120 отравившихся 44 человека умерло.

Это была чистая случайность и здесь (в Забайкалье) случайность, потому что представители нелегального и суррогатного бизнеса не заинтересованы в подобных случаях. У них мощнейший бизнес, доходы их немногим уступают производителям легальной продукции.

Гигантский рынок суррогатной продукции не заинтересован в лишении доходов, а такие случаи привлекают внимание со стороны контролирующих органов. Сейчас всех переловят, пересажают и т.д.

- Трагедия в Красном Великане может как-то повлиять на общую ситуацию?

- Продаваться "суррогатная продукция" и дальше, безусловно, будет. Но "нормальная" суррогатная продукция. Как казахская водка, как российская нелегальная, как спиртосодержащие жидкости для очистки ванн, унитазов.

Это гадость, но от нее моментально не умирают, от нее умирают через несколько лет, 5-10, если постоянно употреблять, но моментальные смерти у нас очень редки.

По данным официальной статистики Росстата, смертность от отравления алкоголем в пределах 10 тыс. человек в год, но массовых случаев, как правило, нет.

- Повышение акцизов на алкоголь, удорожание спиртного может еще спровоцировать такие случаи?

- Такое отравление могло произойти и 3, и 5 лет назад. Дело в том, что люди и тогда пили суррогатную продукцию. Для них даже водка за 110 рублей (столько она стоила в 2009 году) слишком дорогая.

При том, что в том же году в магазинах России продавалась нелегальная "заводская" водка за 50-60 рублей за литр. Только благодаря созданию Росалкогольрегулирования и введению минимальных цен она исчезла из магазинов и подорожала. За 4 года в рознице примерно в 4 раза.

В то же время у людей зарплаты не выросли в четыре раза, отсюда все и проистекает. В этом населенном пункте (Красный Великан) средняя зарплата не превышает 8 тыс. руб. Разделите на 199 руб., получается 40 бутылок водки. Для сравнения можно взять любого немецкого бомжа с пособием в 900 евро и бутылку водки за 4,5 евро.

- Выходит, что повышая цены на легальную водку, государство не борется с потреблением алкоголя?

- Государство решает чисто фискальную задачу. По итогам прошлого года, у нас потребители окончательно разделились на два лагеря. Из лагеря тех, кто потреблял легальную продукцию, люди убывали. У нас 65 млн употребляют крепкий алкоголь из них 33 млн употребляет легальную продукцию, а 32 млн пьют суррогаты.

Это гигантский глобальный рынок. И вот с 2014 года легальная водка стала доступна только состоятельным людям. Причем на сегодняшний день она стоит в среднем от 245 руб., а не минимум 199 рублей или 220, как будет с 1 августа.

- Как сократить потребление нелегального алкоголя, не говоря уже о суррогатном?

- Официальная зарплата должна быть не менее 20 тыс. рублей. При такой зарплате суррогатный рынок практически бы исчез, а нелегальный был бы минимизирован до уровня США и Европы в 15-20%.

- То есть полностью победить "зеленого змия" нельзя?

- Можно изменить структуру потребления, например, перевести часть крепкого алкоголя на низкоалкогольную продукцию, в частности на вино, как это удалось финнам.

В Финляндии благодаря этому вина пьют в 3-4 раза больше, чем крепких напитков. Я считаю, что качество жизни определяет потребление алкоголя, в том числе социальные программы, развитая медицина, достаток и перспектива в жизни.

Зачем бы человек пил суррогаты, если бы мог позволить себе дорогой коньяк? Никогда бы дрянь не пили. И не было бы отравлений таких.

Крупные пивоваренные компании сокращают долю на украинском рынке.

В 2013 году пивоваренный рынок Украины сократился на 7,3%. Свои доли уменьшили три крупнейших игрока — "Оболонь", "Сан ИнБев Украина" и "Карлсберг Украина".

Прошедший год выдался крайне сложным для пивоваренных компаний. Согласно оценкам профильной ассоциации "Укрпиво", рынок сократился на 7,3% и снизился в натуральном выражении до показателей 2006 года.

Столь существенное снижение рынка производители связывают с комплексом факторов — холодным летом 2013 года, снижением покупательской способности потребителей, акцизной политикой государства. По итогам 2013 года стоимость пива в среднем по отрасли увеличилась на 11%, что не могло не сказаться на объемах продаж.

Особенно сильно негативные тенденции в отрасли проявились во второй половине года. К примеру, в сентябре падение рынка составляло 21,5% по сравнению с предыдущим годом, в августе — на 9,5%, а в июле — на 12%.

Снижение объемов производства коснулось в первую очередь крупнейших производителей. В частности, доля "Оболони" сократилась на 2,3%, "Карлсберг Украина" — на 1,1%, "Сан ИнБев Украина" — на 1%.

На фоне падения тяжеловесов неплохо себя чувствовали более мелкие игроки. В частности, доля "Эфес Украина" за год выросла на 2%, "Московской пивоваренной компании" — на 2,1%.

Рост доли небольших компаний можно во многом объяснить активной политикой по продвижению новых брендов, что способствует "переключению" потребителей от известных ТМ на новинки. Рост доли компании "Эфес Украина" можно также объяснить началом разлива ТМ "Белый медведь" и "Старый мельник" в Украине. Ранее компания импортировала указанную продукцию из России.

"Снижение доли крупных игроков пивного рынка характерно для всего мира. Мы схожие тенденции видим в Западной Европе, в России, в США. Растет производство небольших локальных производителей", — отмечает Евгений Шевченко, директор компании "Карлсберг Украина".

Как и в предыдущие годы, продолжает расти потребление самого дешевого пива в ПЭТ-упаковке. Сокращение рынка происходит за счет среднего ценового сегмента.

Как отмечает Евгений Шевченко, если в 2012 году доля пива, разлитого в акционные ПЭТ-упаковки (больший объем пива за ту же стоимость) составляла 9%, то в 2013 году — уже 18%. То есть, за год доля самого дешевого продукта выросла фактически в два раза.

Продолжает увеличиваться и премиальный сегмент, который, по мнению участников рынка, имеет большой потенциал в Украине и еще не заполнен. Также растет доля импортного пива, однако этот сегмент занимает порядка 1% рынка.

Рост спроса на премиальное пиво Игорь Товкач, исполнительный директор ассоциации "Укрпиво", связывает с развитием культуры потребления пива в Украине. "В Украине выделяется сегмент потребителей, которые хотят потреблять качественное пиво. Цена для них не является ключевым фактором при выборе напитка", — говорит он.

Еще один характерный для украинской, как и всей восточноевропейской, пивной отрасли тренд — использование стиля ретро. Практически все отечественные производители начали разваливать "Жигулевское" — в разных ценовых сегментах и упаковке. "Жигулевские" бренды, по оценкам Евгения Шевченко, на украинском рынке занимают порядка 1,4%.

Дальнейшее развитие пивной отрасли во многом будет зависеть от изменения акциза на эту продукцию, что активно обсуждается в последнее время. На данный момент акциз на пиво составляет 0,87 грн/л.

Если акцизы будут подняты до 1,07 грн/л, то пивовары прогнозируют падение рынка еще на 7% по итогам 2014 года.

Также остается непонятной ситуация вокруг реализации пива в Крыму. По словам Евгения Шевченко, на Крым приходится около 6% продаж пива компании "Карлсберг" в Украине. В сезон доля повышается до 8%. В компании надеются, что смогут осуществлять поставки на полуостров и после принятие закона об оккупационных территориях, который сейчас обсуждается в Раде.

Как сообщалось ранее, потребление пива в Украине на душу населения сократилось с 68 л в 2012 году до 56 л в 2013. В структуре потребления алкоголя (в пересчете на абсолютный алкоголь) на долю пива по итогам года пришлось 34%, тогда как в 2012-м — 36-37%.

60% приезжающих в Болгарию россиян останавливаются в собственных квартирах.

Об этом свидетельствуют данные Института по анализу и прогнозам в туризме Болгарии.

Румен Драганов, директор института, заявляет: «Не нужно забывать, что россиянам в Болгарии принадлежит более 330 000 объектов недвижимости, а украинцам – 60 000, что гарантирует нормальный интерес к Болгарии и этим летом. Я не думаю, что граждане России и Украины столкнутся с какими-либо визовыми проблемами». Об этом сообщает портал NewsBG.ru.

По его мнению, в 2014 году не стоит ждать оттока туристов из России и Украины. «Не ожидается и спад российских туристов, приезжающих в Болгарию на автобусах через Украину. Неосновательны и предупреждения о том, что могут появиться проблемы при расселении в одни отели украинских и российских туристов. Обыкновенные люди далеки от конфликтов», - полагает Драганов.

По словам Бранимира Ботева, замминистра экономики, пока еще рано прогнозировать, отразится или нет на болгарском туризме кризис в Украине. Он считает, что участие Болгарии на выставке в Киеве было отличным ходом. «В Киеве приняли участие 18 болгарских фирм, и я думаю, что это будет оценено украинскими туроператорами. Также ожидаем, что украинцы, которые предпочитали отдыхать в Крыму, в качестве альтернативы выберут Болгарию», - заявляет он.

Напомним, болгарские риэлторы считают, что снижение курса рубля заставит россиян искать способ сохранения своих сбережений. Это может привести к резкому взлету сделок с недвижимостью в Болгарии.

Заседание Правительства.

О социально-экономическом развитии Республики Крым и города Севастополя.

Стенограмма:

Д.Медведев: У нас, конечно, сегодня необычная встреча. Традиционно заседания Правительства Российской Федерации проводятся в Москве, но сегодня тот случай, когда я посчитал необходимым собраться здесь, в Крыму, учитывая, что в составе нашей страны появились два новых субъекта. На заседании Правительства Российской Федерации присутствуют наши коллеги: премьер-министр Крыма Сергей Аксёнов, спикер крымского парламента Владимир Константинов, мэр Севастополя Алексей Чалый и наши другие коллеги, представляющие руководство Республики Крым и Севастополя.

Часть присутствующих здесь министров уже были в Симферополе и других районах республики, в Севастополе, начали работу по своим направлениям. Тем не менее считаю абсолютно необходимым, важным, чтобы Правительство на месте смогло ещё раз оценить положение дел и масштаб стоящих перед нами задач и, конечно, просто пообщаться с жителями полуострова, поддержать их.Такой формат работы позволяет оперативно решать многие вопросы, включая вопросы сложные, избегая бюрократических проволочек, которые в данной ситуации просто абсолютно недопустимы. Любая задержка с исполнением поручений по вопросам социально-экономического развития Крыма и Севастополя чревата ухудшением положения дел на полуострове, а этого допустить нельзя.

Как я уже говорил, в результате присоединения к России ни один житель Крыма, ни один житель Севастополя ничего не должен потерять – может только приобрести. Именно этого ждут от нас люди – создания условий для спокойной и достойной жизни, уверенности в завтрашнем дне, ощущения того, что они являются частью сильной страны, – и мы должны с вами эти ожидания оправдать. Поэтому каждый вице-премьер, каждый министр несёт полную ответственность в пределах своей компетенции за ситуацию в Крыму. Общую координацию работы, как известно, осуществляет вице-премьер Козак, но, ещё раз подчёркиваю, это наша с вами коллективная ответственность. И коллективная, и персональная.

Темп работы будет высоким. По итогам прошлого совещания, которое состоялось 24 марта, министерствам и ведомствам были даны конкретные поручения. Сегодня проанализируем результаты их исполнения за неделю. Но ограничиваться подведением первых итогов я считаю нецелесообразным. Надо обозначить весь спектр задач, которые стоят перед нами. Какие это задачи?Основной комплекс вопросов касается социальной сферы. Как я уже сказал, жители Крыма должны только выиграть от присоединения к России, и мы с вами обязаны это обеспечить. Поэтому первое, о чём хотел бы сообщить: принято принципиальное решение о доведении пенсий в Крыму до среднероссийского уровня за счёт специальной доплаты. Такой подход мною согласован с Президентом страны, соответствующий указ главы государства на эту тему подписан. Эта работа будет осуществляться поэтапно. 1 апреля будет проведена первая доплата. Далее каждый месяц её размер будет увеличиваться на 25% от необходимой суммы до приведения к общероссийскому показателю. Таким образом, и доплата, и, соответственно, пенсия в целом увеличатся в мае, июне и июле, с тем чтобы в июле в целом мы эту тему закрыли, выполнив все обязательства перед крымскими пенсионерами. Впоследствии, естественно, пенсия будет выплачиваться в общеустановленном для всех российских граждан порядке в тех размерах, которые предусмотрены по закону с учётом индексации.

Второе. По такой же схеме мы намерены повысить зарплаты работников бюджетных учреждений Крыма до уровня среднероссийских. Речь идёт примерно о 140 тыс. человек, в том числе учителях и врачах, работниках культуры и социального обслуживания. Этим людям мы доверяем своё здоровье, воспитание детей, сохранение исторического наследия и заботу о тех, кто находится в сложной жизненной ситуации. Очевидно, что представителям этих профессий должна быть обеспечена достойная оплата, такая же, как и в других субъектах Федерации. Правила, соответственно, как я и сказал, по доведению этой зарплаты до уровня среднероссийской и этапность будут такими же, как и по пенсиям.Третье. Военные и сотрудники правоохранительных органов будут получать зарплату в соответствии с российскими нормами. Повышение денежного довольствия, всех форм материального стимулирования произойдёт по такому же графику. Указ на эту тему также подписан.

Отдельно хочу сказать: на переходный период мы сохраним все социальные выплаты, которые действовали на территории Крыма и Севастополя до подписания договора с Россией, даже если их нет в российском законодательстве или же если их величина превышает российский уровень. Жители полуострова не должны лишиться привычной системы поддержки.

Следующая тема, которая касается каждого крымчанина, – это здравоохранение. С начала следующего года в Крыму заработает система обязательного медицинского страхования. Мы также начнём модернизацию инфраструктуры здравоохранения на полуострове, с тем чтобы она соответствовала общероссийским стандартам, от которых она пока заметно отстаёт. Я вот только что посетил больницу детскую – это не худшее учреждение здравоохранения в Крыму, но, конечно, уровень оснащённости существенно отличается от общероссийского уровня, и по понятным причинам заработная плата врачей, другого медицинского персонала также отличается. По зарплате решения все приняты, я их объявил, а в том, что касается уровня оснащённости, медицинского оборудования, естественно, будем помогать, будем принимать все необходимые решения.

Но уже сейчас в отношении жителей Крыма должна начинать действовать программа государственных гарантий оказания бесплатной медицинской помощи, тем более что с этим есть проблемы (мы только что с премьер-министром говорили). Минздрав уже экстренно доставил на полуостров лекарства и медицинские изделия из имеющегося резерва. Естественно, такого рода поставки могут быть продолжены. В ближайшее время Правительство решит вопросы, связанные с бесперебойным снабжением крымчан необходимыми препаратами и медицинскими изделиями в этом году, в том числе прошу дать информацию по больнице, которую мы только что посетили, а также по вопросам оказания высокотехнологичной медицинской помощи. Считаю, кстати, справедливым рассмотреть вопрос о создании по тем технологиям, которыми мы располагаем, центра оказания высокотехнологичной медицинской помощи по одному из профилей. Нужно будет отобрать, что является наиболее важным для крымчан. Вполне вероятно, что это сердечно-сосудистая патология, но хотел бы, чтобы Министерство здравоохранения вместе с исполнительной властью Крыма этот вопрос отработало.Кроме того, до 1 ноября будет проведена диспансеризация детей-сирот и детей, которые находятся в трудной жизненной ситуации.

Теперь о системе образования. С 1 сентября более 200 тыс. крымских школьников начнут учиться по программам на основе российских федеральных образовательных стандартов. Для этого в школы будет поставлено необходимое количество российских учебников, а педагоги в летний период смогут пройти переподготовку.

Важно привести в порядок школьную инфраструктуру. По решению Правительства на создание условий для занятий, например, физкультурой и спортом в различных, включая сельские, школах полуострова уже выделено порядка 42 млн рублей. Речь идёт о ремонте спортзалов, строительстве новых открытых спортивных площадок, приобретении инвентаря. Конечно, это только самое начало работы. Мы только что посещали, по сути, лучшую гимназию, которая есть, – первую гимназию. Она историческая. У нас, кстати, в стране вообще таких гимназий, таких школ немного. Ей 200 лет, и эти 200 лет она работает – такое намоленное место в учебном плане, но понятно, что выглядит всё, мягко говоря, не блестяще. Я уж не говорю про другие учебные заведения.

Нынешние выпускники школ (их около 19 тыс.) будут сдавать экзамены по той программе, которую они изучали, но они уже получат российские аттестаты. Желающие – а их, как мне только что сказали, не менее 2 тыс., может быть, даже больше – получат возможность сдавать единый государственный экзамен в специальных центрах в Севастополе, Симферополе, Керчи и Феодосии. Остальные получат возможность поступать в любые вузы на основе вступительных экзаменов, перечень которых определяет сам вуз. С 2015 по 2016 год все процедуры по поступлению уже будут проходить на основе единого госэкзамена по тем требованиям, которые существуют в нашей стране.

Теперь в отношении того, что касается развития высшего образования в Крыму. Естественно, мы заинтересованы в том, чтобы здесь были сильные современные российские университеты, поэтому считаю целесообразным создать новый федеральный университет в Крыму на базе ведущих учебных заведений, включая Таврический федеральный университет имени Вернадского. Ну и – не могу не сказать об этом – особое внимание следует обратить на развитие «Артека». Очевидно, что он должен стать одним из ведущих центров детского отдыха не только российского, но и международного уровня, таким же, как «Орленок», как «Океан». Необходимые инвестиции будут запланированы в ближайшее время.Ещё одна важнейшая тема – развитие туризма в Крыму. Тут у нас, что скрывать, колоссальные перспективы. Очевидно, что туристический сектор имеет огромный потенциал и может стать источником развития всего полуострова. Немногие российские регионы могут похвастаться таким многообразием культурных и исторических достопримечательностей, которыми располагает Крым, Севастополь. С учётом возвращения этих территорий в состав России мы просто обязаны сохранить историческое наследие, которым наша страна по праву гордится. Туризм для Крыма – это не только доходная статья бюджета, это в известной степени залог процветания полуострова. Приближается лето, Правительство рассчитывает, что российские государственные учреждения (обращаюсь ко всем руководителям министерств и ведомств, которые здесь присутствуют, я имею в виду в том числе и ваши государственные учреждения), а также российские компании предоставят своим сотрудникам возможность провести отпуск именно в Крыму. Уверен, что многие наши граждане заново откроют для себя и чистое море, и уникальную природу, и, конечно, гостеприимство крымчан. Не сомневаюсь, что крымские каникулы подарят в этом плане незабываемые впечатления.

Кстати скажу, что развитие курортного комплекса на полуострове должно создать здоровую конкуренцию в отношении других наших туристических центров по стране. Это хорошо, конкуренция – всегда хорошо. Это в свою очередь, надеюсь, приведёт к улучшению сервиса и здесь, и в других местах и снижению цен. В любом случае от присоединения Крыма в этом плане выиграют и сами крымчане, и другие российские граждане.Следующий вопрос – транспорт. Одна из задач – организация прямого сообщения с Крымом и Севастополем. Эти регионы должны быть связаны с другими регионами нашей страны надёжной транспортной системой. Речь, конечно, идёт о морских путях, о железных дорогах, об автомобильных дорогах, о новых авиамаршрутах. Кроме того, мы должны заняться реконструкцией и модернизацией аэропортов полуострова. Надо обеспечить свободное передвижение людей и грузов в требуемых объёмах, и мы для этого должны с вами подготовить альтернативные маршруты.

В Крыму и Севастополе сейчас более 6 тыс. км автодорог, две трети из которых – это дороги местного значения. Очевидно, что эти автодороги требуют внимания и масштабных инвестиций. Уже определены первостепенные – подчёркиваю, первостепенные – перспективные объекты строительства, через два-три месяца будет готова проектно-сметная документация. О чём идёт речь, я назову, – это прежде всего участок трассы Симферополь – Алушта – Ялта, объездные дороги, или так называемые входы, в Симферополь и Севастополь. Также в этом году мы начнём работу на участке дороги Керчь – Феодосия. Кроме того, в полном объёме будет обеспечено содержание и ремонт всей дорожной сети по российским нормативам.

На предстоящий летний период авиакомпаниями уже заявлено более 3 тыс. рейсов. Обращаю внимание на то, что это рост по отношению к прошлому году более чем в 1,5 раза – было 1,8 тыс. рейсов. Важно увеличить не только частоту полётов (хотя это само по себе нужно сделать), очень важно снизить цены на билеты хотя бы до уровня 7–8 тыс. рублей, по возможности ещё ниже, в экономклассе. Таким образом мы должны обеспечить низкие цены, более низкие, чем цены на зарубежных направлениях, включая Турцию и Болгарию.

Мы подготовили решение о включении значительного числа маршрутов в программу субсидирования авиационных перевозок аналогично программе, действующей в Калининградской области. Также запланировано двукратное увеличение пропускной способности Керченской паромно-железнодорожной переправы – это обеспечит независимость перевозок на Крымский полуостров. Как мною уже было сказано, транспортный переход через Керченский пролив обязательно будет построен. Сейчас должны быть проанализированы все варианты: и совмещённый железнодорожный и автомобильный мост, и отдельные мосты – всё это должно быть проработано. Мы определимся по этому вопросу в самое ближайшее время по итогам изыскательских работ. Одновременно будут проведены мероприятия по формированию проекта развития Керченского порта. Он станет одним из ключевых черноморских портов России.Отдельный вопрос – состояние жилищно-коммунального хозяйства в Крыму и Севастополе. Не скрою, это состояние можно определить как плачевное. Чтобы изменить ситуацию, потребуется и много усилий, и времени, конечно, потребуется значительное количество, и средств. Но для нас принципиально важно, чтобы каждый житель полуострова чувствовал себя комфортно. Мы постараемся эту задачу решить. Необходимо как можно быстрее провести комплексное обследование жилищного фонда, объектов коммунальной инфраструктуры, чтобы после этого немедленно приступить к практической работе. Мы должны решить, каким образом можно проводить капитальный ремонт жилья, расселять людей из аварийных и ветхих домов, удешевить строительство домов в Крыму и Севастополе.

Я напомню, коллеги, что мы в этом году начали реализацию программы «Жильё для российской семьи» – большая, хорошая, серьёзная программа. Недавно проводил, напомню, заседание нашего президиума совета по национальным проектам на эту тему. В эту программу войдут Крым и Севастополь. Многие российские семьи на полуострове, да что там говорить «многие» – я думаю, подавляющее большинство не могут себе позволить сегодня покупку жилья. Квартиры, дома экономкласса могут стать для этого хорошим выходом из положения, которое сложилось. Плюс, конечно, нужно развивать ипотечное кредитование, чтобы этот инструмент стал доступным для наших граждан в Крыму и Севастополе.Одной из ключевых проблем в сфере ЖКХ на полуострове является водоснабжение. Это проблемная на самом деле сфера. Сейчас Крым зависим от внешнего источника – Северо-Крымского канала, который поставляет воду из Днепра.

Канал был построен в 60–70-х годах прошлого века, оборудование по понятным причинам не обновлялось, износ достигает 80%. Износ системы водоснабжения на полуострове (я имею в виду водоводы, насосные станции) превышает 60%, а в некоторых районах это ещё и более высокий показатель. При этом потери воды при перекачке по существующим трубопроводам до потребителей могут составлять практически половину.

Конечно, мы найдем все возможные способы, чтобы наши граждане в Крыму и Севастополе были обеспечены чистой пресной водой. Решить проблему можно за счёт нескольких возможностей, в том числе за счёт строительства водопровода с территории Кубани (так называемый проект «Кубанская вода»), создания водохранилищ на Таманском полуострове, а также за счёт разработки подземных месторождений пресных вод в Джанкойском и Нижнегорском районах.Есть, кстати, и вариант строительства завода по опреснению морской воды. В ближайшее время все эти возможности должны быть проанализированы, мы выберем оптимальный вариант или несколько вариантов и приступим к реализации.

Теперь о том, что касается электроснабжения. Жизненно необходимо, просто исключительно важно обеспечить надёжное, независимое снабжение электроэнергией всего Крыма, решить вопрос с поставками топлива для объектов электроэнергетики. Мы только что говорили с Сергеем Валерьевичем на эту тему. Есть варианты присоединения Крыма к объединённой энергосистеме России через Керченский пролив и строительства собственной генерации на полуострове. Оба эти варианта будут рассмотрены, и присоединение, и строительство собственной генерации. Министерство энергетики, Минэкономразвития, другие ведомства продолжат в настоящий момент контролировать ситуацию с электроснабжением Крыма. Это должно делаться 24 часа в сутки.

В случае любых критических ситуаций мы всегда сможем обеспечить полуостров альтернативными источниками электроснабжения, прежде всего, конечно, защитить социально значимые объекты. В частности, речь идёт о мобильных газотурбинных электростанциях и других возможностях, которые мы в настоящий момент создали.

В сфере теплоснабжения наиболее сложным и требующим приоритетного решения является вопрос по обеспечению теплом микрорайонов Гагаринского района Севастополя. Руководители города и коммунальных служб видят решение вопроса в децентрализации теплоснабжения, строительстве модульных мини-котельных в каждом микрорайоне. Давайте проанализируем этот вариант, примем решение.

Значимой отраслью экономики Крыма является сельское хозяйство, включая виноградарство. В последние два года из-за погодных условий на полуострове несколько снизились посевные площади, но сегодня состояние посевов озимых опасений не вызывает. Семян для ярового сева также достаточно.Как мне доложили, имеющаяся на полуострове техника к проведению сезонных полевых работ в целом готова, но её не хватает. Есть и проблемы с обеспечением горюче-смазочными материалами. Все эти вопросы будут решены, включая поставку дополнительных уборочных комбайнов. Необходимое количество (80 или 100 штук) уже готово к тому, чтобы отправиться на полуостров.

В животноводстве Крыма показатели не очень хорошие, они снижаются. Это касается производства мяса, молока, яиц. Одна из главных причин – недофинансирование отрасли по линии украинского бюджета. Сегодня нам эту ситуацию предстоит исправить.

Сейчас Минсельхоз готовит региональную нормативную базу, которая позволит подключить аграрный комплекс Крыма к общероссийским механизмам государственной поддержки и, конечно, к Госпрограмме развития сельского хозяйства на период до 2020 года.

Отдельно будет рассмотрен вопрос о развитии виноградарства и виноделия. Общая площадь виноградников полуострова – более 30 тыс. га. Качество производимого здесь вина всем хорошо известно и в России, и вообще на постсоветском пространстве. Я предполагаю провести совещание по развитию виноградарства и виноделия в наших основных регионах, то есть на Кавказе и в Крыму.

Теперь о поддержке других отраслей экономики Крыма. Наша цель – сделать полуостров максимально привлекательным для инвесторов, чтобы он мог генерировать достаточные доходы для собственного развития. Такие возможности есть, мы это всё взвешивали, поэтому мы приняли решение о создании здесь особой экономической зоны. Это позволит использовать в Крыму специальные таможенные и налоговые режимы, а также минимизировать административные процедуры.Необходимо в кратчайшее время наладить работу банковской и расчётно-платёжной системы в Крыму. Первые шаги уже сделаны, мы только что на эту тему разговаривали. Созданы территориальные учреждения Банка России в Республике Крым и Севастополе. Обеспечена возможность вести лицевые счета регионального и местных бюджетов, внебюджетных фондов и бюджетных учреждений и, стало быть, выплачивать пенсии и пособия.

Но для полноценного включения Крыма в рублёвую зону необходимы и другие шаги. На полуостров были доставлены российские рубли – банкноты и монеты в достаточном объёме. Организовано в целом банковское обслуживание кредитных учреждений в рублях. Теперь наша важнейшая и первейшая задача – расширить сеть российских банков в Крыму.

Объём вкладов населения Крыма оценивается, если выражаться теперь уже в рублях, в 90 млрд рублей. Сбережения граждан должны быть защищены – защищены по российским правилам. Для этого нужно подключить возможности Агентства по страхованию вкладов, а также обеспечить сопровождение и принятие пакета законов, который направлен на решение всего спектра задач, связанных с устойчивой работой финансовой системы Крыма. Как раз сегодня Государственная Дума приступила к рассмотрению этих законов.

Кроме того, мы будем готовы поддержать те компании, которые будут инвестировать в развитие полуострова, которые будут работать на территории наших новых регионов и заключат инвестиционные соглашения с органами государственной власти Республики Крым и города федерального значения Севастополя. Компании, которые будут реализовывать в Крыму инвестиционные программы, могут быть освобождены от уплаты отдельных налогов в рамках правил создаваемой особой экономической зоны. Соответствующие нормативные акты в настоящий момент готовятся Минфином и Минэкономразвития страны.

В ближайшее время нужно организовать переход на российскую систему государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним и, стало быть, на систему государственного кадастрового учёта. Нельзя допустить, чтобы нынешней переходной ситуацией воспользовались мошенники. Кстати, попутно отмечу, что необходимо определиться и с системой государственной регистрации юридических лиц, которые действуют на полуострове, – как с временной, так и с постоянной. Жду предложений от своих коллег по Правительству и от властей Республики Крым и города Севастополя. Как известно, власти Крыма ввели мораторий на выдачу земли и приватизацию республиканской собственности впредь до утверждения схемы размещения объектов инфраструктуры образования, здравоохранения, обороны, безопасности. Это должно быть сделано на заседании 21 мая, при этом хотел бы отметить – здесь обращаюсь и к правительству Республики Крым, и Севастополя, и к Правительству Российской Федерации: мы должны учесть озабоченность бизнеса, который очень чутко реагирует на ситуацию с собственностью. Нужно действовать аккуратно. Жизнь не заканчивается, она только начинается, и нам нужно создавать свою инвестиционную историю Крыма, российскую уже инвестиционную историю, надеюсь, более благополучную, чем прежде.Ещё одна важная задача – в кратчайшие сроки сформировать на полуострове систему государственного управления на основе российского законодательства. Она должна быть компактной – обращаю на это внимание всех руководителей государственных органов управления: она должна быть компактной, то есть разумной по своему размеру. Конечно, она должна быть эффективной и ориентированной на запросы крымчан, чтобы бюджетные средства прежде всего шли на первоочередные проблемы людей, а не на содержание чиновничьего аппарата.

На прошлой неделе в Крыму работали руководители силового блока страны, министры обороны и внутренних дел, руководство Следственного комитета, Федеральной службы безопасности. Нужно в кратчайшие сроки решить все вопросы с выстраиванием соответствующих силовых структур на полуострове. Это прямо связано с обеспечением правопорядка и безопасности в Крыму, с противодействием агрессивным акциям со стороны националистов и экстремистов. Их эффективная работа, во всяком случае в значительной степени, зависит от надёжных, защищённых от постороннего вмешательства информационных коммуникаций. Вместе с тем доступ к федеральным базам данных и электронным инструментам должен быть обеспечен всем. Сейчас связь с Россией в этом смысле обеспечивается технологически при поддержке Министерства обороны России. Прокладка оптоволоконного кабеля и включение канала, независимого от иностранных коммуникационных компаний, будет завершена к середине апреля.И ещё о системе государственного управления. Развитие Республики Крым и города Севастополя стало для нас государственным приоритетом. Не буду скрывать, решение такой задачи потребует очень значительной концентрации усилий различных ведомств и решения межотраслевых задач. В связи с этим считаю правильным создание специального федерального органа исполнительной власти для решения задач Крыма и Севастополя – такого, как мы имеем применительно к Дальнему Востоку. Президент Российской Федерации поддержал позицию Правительства по этому вопросу. Подписано два указа: один – о создании Министерства по делам Крыма, второй – о назначении Олега Генриховича Савельева министром. Прошу всех коллег оказывать ему необходимое содействие.

Уважаемые коллеги, подчеркну, что решение текущих вопросов должно идти параллельно с работой над долгосрочными планами и программами развития Крыма и Севастополя. Напомню, что мы решили разработать специальную федеральную целевую программу, она должна быть готова к 1 июля. Её реализация позволит нам создать хороший задел для долгосрочного развития новых субъектов Российской Федерации, а также, конечно, для обеспечения современной и качественной жизни Крыма и Севастополя. Сам я в ближайшее время намерен провести совещание по подготовке соответствующей ФЦП. Дмитрия Николаевича Козака прошу вместе Олегом Генриховичем Савельевым и другими коллегами подготовить предложения. В то же время мы все рассчитываем, что многие регионы нашей страны подключатся к решению этой задачи, конечно, с учётом собственных возможностей, поддержат новые субъекты Российской Федерации, потому что это наша общая задача.

Коллеги, круг вопросов, которые мы сегодня обязаны обсудить, шире, чем то, о чём я сказал во вступительном слове. Исхожу из того, что о других аспектах работы в новых регионах России расскажут участники заседания Правительства, а потом поработают, что называется, на месте. Но прежде чем с докладами выступят профильные министры, хотел бы дать слово руководителям Крыма и Севастополя. Пожалуйста, Сергей Валерьевич.

С.Аксёнов: Разрешите с места, Дмитрий Анатольевич?Я хочу, во-первых, поблагодарить Вас за то, что впервые в Республике Крым проходит заседание Правительства Российской Федерации. Это историческое событие. Я уверен, что Правительство как раз сможет достаточно плотно контактировать с профильными министрами. Все задачи, поставленные Президентом и Вами, нами проанализированы, мы готовим в том числе и документ в Ваш адрес о необходимости помощи по конкретным направлениям. Сегодня состав Совета министров Республики Крым присутствует на заседании, поэтому всё то, что Вы обозначили в Вашем выступлении, нами будет однозначно полностью изучено, доложено. С точки зрения исполнительской дисциплины проблем с Советом министров не будет, это я гарантирую. У нас здесь работа поставлена, так сказать, днём и ночью, и мы контактируем (спасибо большое) с Дмитрием Николаевичем Козаком. Олег Генрихович Савельев у нас постоянно находится здесь, на месте, и мы осуществляем полностью координацию всех действий. Все больные вопросы Вы обозначили, Вы знаете уже чётко ситуацию, которая есть. Те вопросы и задачи, которые Вы поставили, в том числе и распоряжения, данные Вами ранее, мы взяли на контроль, соответственно, обеспечим их выполнение в кратчайший срок без исключения.

Считаем, что сегодня все обстоятельства благоприятствуют созданию действительно особой экономической зоны в Республике Крым. Это даст нам возможность и свои ресурсы подтянуть, и привлечь, соответственно, дополнительные инвестиции со стороны. При этом мы гарантируем, что здесь на уровне всех министерств и ведомств, коммунальных служб будут ликвидированы, так сказать, как класс, все коррупционные схемы без исключения, и, соответственно, предприниматели получат возможность свободно заниматься бизнесом, граждане будут защищены от вымогателей различных силовых структур – в погонах и так далее. Обеспечим в этой части полное взаимодействие с федеральными структурами.При этом, конечно, мы будем обращаться к Вам по вопросам того, чтобы не допустить дублирования различными федеральными структурами функций министерств и ведомств, которые находятся на территории Республики Крым, с тем чтобы не раздувать здесь штат и не создавать дополнительных ведомств и, соответственно, дополнительных бюрократических барьеров для бизнеса. С этим мы будем к Вам обращаться. Все эти поручения, которые в ходе визита в детскую больницу и гимназию Вы дали, – мы буквально в ближайшее время подготовим предложения на эту тему для обсуждения в Правительстве Российской Федерации.

Поэтому готовы к контактам – с коллегами из министерств мы всегда поддерживаем отношения. Уверен, что у нас будет конструктивное взаимодействие, и Крым сможет продемонстрировать положительную динамику, достаточно высокую, по развитию всех наших социально-экономических показателей. Поэтому спасибо Вам, спасибо коллегам, что провели такое заседание.

Д.Медведев: Спасибо, Сергей Валерьевич. Алексей Михайлович (обращаясь к А.Чалому), пожалуйста.

А.Чалый: По социально-экономической обстановке в Севастополе я попытаюсь конкретно сказать, что мы имеем на сегодня.

Во-первых, ситуация постреволюционная, слава богу, в основном в городе спокойная.

Основные системы жизнеобеспечения работают нормально, у людей настроение хорошее, но этим кредитом бесконечно пользоваться нельзя, потому что есть проблемы, о которых в дальнейшем я хочу сказать. Временно приостановлены сделки только по земле, но в духе того, о чём Вы говорили: для того чтобы исключить злоупотребления, которые в этой мутной воде действительно начали возникать.

Мы перевели – постановлением законодательного собрания от 17-го числа №53 – госучреждения, госпредприятия в муниципальную собственность, большинство из них временно, на переходный период. Во многих из них возникали злоупотребления, с которыми пришлось бороться, потому что они продолжали выполнять указания Киева (уничтожение документов, вывоз ценностей и так далее). Пришлось заменить целый ряд директоров. В общем, всерьёз этим были заняты, но сейчас ситуация в основном спокойная на этих объектах. Работаем просто по прецедентам – если возникают какие-то особые случаи. Мы позволили себе распустить отряды самообороны, и сегодня обстановка в городе контролируется силами правопорядка совместно с командованием Черноморского флота усиленно. Спасибо большое Александру Викторовичу (Витко, командующий Черноморским флотом России) за эту поддержку.Из позитивов – в пятницу начата выплата пенсий в рублях.

Из негативов, которые отличают нас от Крыма… В частности, на сегодняшний день нет согласованной организационной структуры, в рамках которой можно проводить бюджетные платежи. Мы работаем активно с разными ведомствами, но на сегодняшний день такой структуры нет. В воскресенье днём вроде бы сформулировано было последнее предложение о том, как она должна выглядеть, но на сегодняшний момент пока это не материализовано. Очень хотел бы, чтобы три ведомства – Минфин, Минюст и Центробанк – совместно с нами сели, мы подготовим структуру, и за день её бы согласовали, чтобы дальше могла идти работа в этом плане в нормальном режиме.

Далее, насколько я знаю, остаётся проблема с конвертацией: у предприятий деньги есть в гривнах, не вполне понятно, как они будут получать заработную плату. Но это из текущих, самых горящих проблем.

Дальше проблемы, которые могут возникнуть через неделю. Вы знаете, что самый крупный банк в Крыму (он имеет отношение и к Крыму, и к Севастополю ещё больше) – «Приватбанк», находится в таком состоянии, что депозиты у людей зависли.

Д.Медведев: Все эти проблемы коллегам, которые здесь присутствуют, известны. Они должны быть действительно решены в кратчайшие сроки при понимании того, что в переходный период возможны различные осложнения. Нужно оперативно на всё это реагировать, принимать решения как по линии Центрального банка России, так и по линии наших министерств, которые здесь присутствуют, и, конечно, при деятельном участии руководства двух субъектов Федерации.

Жду окончательных предложений с учётом того, что происходило в этой сфере в ближайшие, точнее, истекшие несколько дней, то есть я имею в виду пятницу, субботу, воскресенье. Думаю, что в ближайшее время работа этой системы должна быть отлажена. Центральный банк получит необходимую нормативную базу, и будут достигнуты необходимые договорённости с другими коллегами.

Теперь переходим к обсуждению основных вопросов повестки дня. Сейчас я передам слово для выступления коллегам в рамках тех вопросов, которые сегодня на заседании Правительства рассматриваются.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 31 марта 2014 > № 1040842 Дмитрий Медведев

Obama Must Show He’ll Use Military Means to Deter Russia in Ukraine

To deter Putin and other aggressors, diplomatic and economic slaps are not enough; the U.S. needs a military dimension.

Don’t pop the champagne corks just yet because Vladimir Putin phoned Barack Obama to pursue diplomacy on Ukraine and environs. It may be just a ploy, like Moscow’s proposal to denude Syria of chemical weapons to head off a potent U.S. air strike against President Assad’s forces. It may just be a gambit to tamp down the West’s drive toward greater sanctions against Russia. And all sinister explanations of the call gain weight by the fact that some 25,000 Russian troops still threaten Ukraine’s borders.

Even if Putin is serious about diplomacy for the moment, there is a deeper problem afoot for Obama. It is one that the White House rejects outright, but one that officials outside the White House and experts outside the administration are certainly fretting about. It is that Obama’s idea of combating aggression essentially by means of economic sanctions and “diplomacy” is not nearly enough, that the costs of aggression have to be raised, and that there has to be a stronger and more credible military dimension to U.S. national security policy. Whether the White House admits it or not, foes the world over seem to have concluded that Obama has taken the U.S. military force option off the table and made aggression easier.

In that vein, take a second look at what Obama said last Wednesday about a Russian attack on Ukraine: “Of course, Ukraine is not a member of NATO, in part because of its close and complex history with Russia. Nor will Russia be dislodged from Crimea or deterred from further escalation by military force.” That sounds awfully close to telling Putin that if he wants to grab more of Ukraine or all of it he need not worry about a U.S. military response. In effect, the U.S. president is saying that the only cost to Russia for totally violating the basic rules of international behavior is the threat of tougher sanctions (and this only if the Europeans and others can get their act together). Why on earth would Obama give Putin this virtual free ride?

Did the White House fear that unless the Ukrainians felt totally abandoned they might be foolhardy enough to actually precipitate a war with Russia? If this was the White House’s worry, Obama could have warned Ukrainian leaders publicly and privately that their only chance of help from the West was to make it absolutely clear that Moscow was the guilty party.

When Obama said that the United States would do nothing militarily to protect Ukraine against an attack, he was in effect walking away from the Budapest Memorandum of 1994 signed by Ukraine, Russia, Britain and America. By this paper, Ukraine gave back its nuclear weapons to Russia on a pledge by all parties not to violate Ukraine’s security and sovereignty. To be sure, neither London nor Washington was legally obliged to defend Ukraine if attacked. But it is perfectly obvious that Kiev never would have given up its nukes unless it believed the U.S. would come to its defense in some meaningful fashion.

The Budapest document makes sense historically only as a quid pro quo agreement resting upon American credibility to act. The United States cannot simply walk away from the plain meaning of the Budapest Memorandum and leave Ukraine in the lurch. And how would this complete washing of U.S. hands affect U.S. efforts to prevent the spread of nuclear weapons, supposedly a top national priority? Why should any nation forego nukes or give them away like Ukraine, if other nations, and especially the U.S., feel zero responsibility for their defense? It’s not that Washington has to send ground troops or start using its nuclear weapons; it’s just that potential aggressors have to see some potential military cost.

It’s bad enough that Obama thinks of the U.S. response to Russia in Ukraine almost exclusively in terms of diplomatic isolation of the bad guy, plus economic sanctions such as they are or might be, and a touch of military aid. But the real worry is that this has become his pattern worldwide.

If potential aggressors come to think that their power grabs will be met solely by diplomatic harassment and some economic squeezing, they will be tempted increasingly to snatch whatever they want first and worry later. Greedy lawbreakers have been emboldened by Obama’s unenforced “red lines” in Syria. Same goes for North Korean rockets landing on South Korean lands without serious penalty. And the same holds for China’s new pattern of muscle flexing to establish its interests in the East and South China Seas. Ukraine only reinforces the pattern.

Economic sanctions are a good tool, but not a substitute for a credible military option. Even potent economic sanctions over decades have not brought Cuba, Iran, and North Korea to their knees. Russia will be even more difficult to break with economic sanctions because it is the eighth largest economy in the world.

How can the U.S. add muscle in the present Ukraine crisis?

The boldest and riskiest course would be to dispatch 50 or 60 of the incredibly potent F-22s to Poland plus Patriot batteries and appropriate ground support and protection. Russian generals and even Putin surely know that the F-22s could smash the far inferior Russian air force and then punish Russian armies invading eastern Ukraine or elsewhere in the region.

There’s no sense at all in making this move unless Obama unambiguously resolves to use the F-22s. The worst thing to do is bluff. Nor would the dangers end there even if Obama were not bluffing; Putin might think he was bluffing anyway and start a war. With all these complications and risks, the Obama team still should give this option a serious look—and let Russia and our NATO partners know this tough course is under serious consideration. Obama has sent a few F-15’s and F-16’s to Eastern Europe, some military aid to Ukraine and other states. But everyone knows this is tokenism.

Another plausible and perhaps less risky measure: help prepare Ukrainians for guerrilla war against an invading Russian force. Pound for pound in conventional war, the Ukrainian forces are no match whatsoever for the Russians. But irregular Ukrainian troops armed with first-class rifles, mortars, and explosive devices would do Russian troops great damage. Russians know this. They have surely not forgotten the horrors fighting guerrillas in Afghanistan.

These steps would be plausible, purely defensive, and a deterrent for starters. They would demonstrate to Moscow that further aggression against Ukraine would result in much more than economic and diplomatic slaps. Credible force has been the missing ingredient in U.S. policy. Support for what might be the Ukrainian Resistance, combined with an F-22 deployment to Poland “to protect U.S./NATO security interests in the region,” should give Putin pause. And this approach would make the dictators in Pyongyang, Damascus, and Beijing think twice now as well.

Leslie H. Gelb

Киев увеличил расходы на оборону и безопасность страны в 2014 году на 15,6 %, сообщила пресс-служба министерства финансов Украины в воскресенье.

"Расходы на оборону и безопасность изменениями в Закон Украины "О Государственном бюджете Украины на 2014 год" установлены в сумме 45 530,7 млн. грн. (общий фонд - 40 531,0 млн. грн., специальный фонд - 4 999,7 млн. гривен), или на уровне 3,0% ВВП", - сообщается на правительственном сайте Украины.

По сравнению с утвержденным предыдущим правительством бюджетом, расходы уменьшены, однако такое уменьшение в первую очередь связано с проведением мероприятий по экономии бюджетных средств. В настоящее время ограничены расходы на приобретение и обслуживание мобильных телефонов, легковых автомобилей, капитальные ремонты, а также сохранен на уровне декабря 2013 года размер минимальной заработной платы.

Вместе с тем изменения закона "О Государственном бюджете Украины на 2014 год" предусмотривают увеличение резервного фонда государственного бюджета на 6 882,4 млн. грн. для финансирования мероприятий по обеспечению обороноспособности государства. "С учетом этого расходы на оборону и безопасность в 2014 году составят 52 413,1 млн. грн. (или 3,4% ВВП), что на 7 063,3 млн. грн., или на 15,6 % больше факта 2013 года", - заключили в министерстве.

В недавнем докладе исполняющему обязанности президента Украины Александру Турчинову бывший и.о. министра обороны Украины Игорь Тенюх, которого парламент отправил в отставку, оценивал как "неудовлетворительно низкую" боеготовность национальных вооруженных сил.

На Украине 22 февраля произошла смена власти, имеющая признаки госпереворота. Верховная Рада отстранила от власти президента Виктора Януковича, изменила конституцию и назначила выборы на 25 мая. Янукович заявил, что вынужден был покинуть Украину под угрозой расправы и остается законно избранным главой государства. РФ считает, что легитимность решений Рады вызывает сомнения.

Крым не признал легитимности Рады и принял решение о проведении референдума о судьбе региона. Более 96% участников крымского референдума высказались за вхождение региона в состав РФ, и 18 марта был подписан соответствующий договор. Госдума и Совфед одобрили договор о присоединении Крыма к РФ и закон об образовании в РФ двух новых субъектов - Республики Крым и города федерального значения Севастополь. Президент РФ Владимир Путин подписал оба документа.

Напряженная ситуация до сих пор сохраняется в ряде южных и юго-восточных регионов Украины, часть населения которого не признает киевскую власть.

Диалог президента РФ Владимира Путина и федерального канцлера ФРГ Ангелы Меркель по ситуации на Украине очень ценен, заявил пресс-секретарь главы российского государства Дмитрий Песков, отметив, что пока дата возможных встреч не определена.

"Пока мы не знаем, состоятся ли эти контакты. Ранее определенные контакты были запланированы в разных форматах. Сейчас ведутся переговоры на экспертном уровне, и в том или ином формате контакты могут состояться в условленное время, или они будут перенесены, пока точной информации на этот счет нет", - сказал Песков в интервью немецкой телекомпании ZDF.

Он отметил, что в Кремле выступают за продолжение встреч. "Совсем недавно на встрече с компанией Siemens, как было сказано в ходе беседы, лучше говорить друг с другом, чем друг о друге", - заявил Песков.

"Они (Меркель и Путин) находятся в постоянном диалоге с момента начала кризиса и их частые контакты давали возможность доносить позицию друг для друга, что весьма ценно и на вес золота в подобных острых ситуациях. Не секрет, что по украинскому кризису позиции расходились и расходятся до сих пор. Но сам по себе диалог чрезвычайно ценен и мы надеемся, (что) он будет продолжен", - добавил пресс-секретарь.

В последний раз Путин и Меркель общались по телефону 23 марта. Лидеры обсудили ситуацию, сложившуюся после воссоединения Крыма с Россией. Разговор состоялся по инициативе германской стороны.

На Украине 22 февраля произошла смена власти, имеющая признаки государственного переворота. Рада отстранила от власти президента Виктора Януковича, изменила конституцию и назначила выборы на 25 мая. Янукович заявил, что вынужден был покинуть Украину под угрозой расправы и остается законно избранным главой государства. Москва считает, что легитимность решений Рады вызывает сомнения. В Крыму 16 марта прошел референдум о статусе автономии, более 96% избирателей высказались за вхождение республики в состав РФ. В составе Российской Федерации образованы два новых субъекта - республика Крым и город федерального значения Севастополь.

Госконцерн "Укроборонпром" заморозил поставки оружия и военной техники в Россию, написал в издании "Зеркало недели. Украина" врио генерального директора концерна Юрий Терещенко.

"Уже сегодня по понятным причинам в Россию не поставляются оружие и военная техника. До момента деэскалации конфликта наши отношения останутся в замороженном состоянии", — пишет Терещенко, признавая, что предприятие понесет экономические потери.

В состав госконцерна "Укроборонпром" входят 134 предприятия ОПК Украины (125 государственных и казенных, а также девять акционерных обществ), 13 из которых находится на территории Крыма. Как сообщалось ранее, на сегодняшний день самым надежным источником дохода для концерна остаются зарубежные контракты. В Россию 13 марта была направлена очередная партия радиолокационных приборов, прицелов и средств наведения для робототехники и авиации, изготовленных на предприятии "Фотоприбор" (Черкассы).

Ранее бывший глава концерна Сергей Громов заявлял, что в ходе международного авиационно-космического салона в Москве МАКС-2013 на объединенном стенде "Укроборонпрома" состоялся ряд встреч и переговоров, в частности, с руководством Объединенной авиастроительной корпорации, ОАО "Оборонные системы", ОАО "Корпорация тактическое ракетное вооружение". По результатам салона предприятия украинской оборонки получили предложения на поставку продукции на 200 миллионов долларов.

Курултай крымскотатарского народа, собравшийся в субботу на внеочередную сессию в Бахчисарае, принял постановление о создании национально-территориальной автономии.

"Объявить о начале политических и правовых процедур по созданию национально-территориальной автономии крымскотатарского народа на его исторической родине — в Крыму. Поручить меджлису крымскотатарского народа войти в отношения с международными организациями — ООН, Советом Европы, ЕС, ОБСЕ, ОИС (Организация исламского сотрудничества), парламентами и правительствами государств по всем вопросам обеспечениями права крымскотатарского народа на самоопределение в форме национально-территориальной автономии на его исторической родине", — говорится в постановлении.

Также курултай обратился "в ООН, Совет Европы, ЕС, ОБСЕ, ОИС, к народам, парламентам и правительствам государств с призывом поддержать право крымскотатарского народа на самоопределение в форме национально-территориальной автономии на его исторической родине — в Крыму".

Внеочередная вторая сессия курултая крымскотатарского народа шестого созыва проходит 29 марта в Бахчисарае.

Курултай — национальный съезд, высший представительный полномочный орган крымскотатарского народа. Согласно регламенту, выборы в него проходят раз в пять лет, в выборах могут принимать участия все крымские татары и члены их семей, постоянно проживающие на Украине или имеющие крымское гражданство. В состав курултая входит 250 делегатов. Его сессии должны собираться не реже одного раза в 2,5 года. В перерывах между сессиями действует меджлис — исполнительный орган. Дмитрий Виноградов.

Польша будет оказывать консультативную помощь Украине

Стало известно, что польские политики планируют оказать Украине помощь в децентрализации власти, установлении прозрачности в использовании бюджетных средств и улучшить местное самоуправление.

Глава Министерства внутренних дел Радослав Сикорский в своем интервью заявил, что он доволен началом работы миссии ОБСЕ в Украине, которая проходит под контролем польского дипломата.

Напомним, что ранее Польша также пообещала финансово помочь Украине восстановиться после политического кризиса.

Польско-российский Форум пришлось отменить

Однако, по информации спикера польского сената Богдана Борусевича, в этом году форум не состоится из-за конфликта в Украине.

Напомним, что Форум был запланирован на 15-16 апреля и на нем должны были присутствовать члены самоуправления регионов Польши и России. В прошлом году форум проводили в Нижнем Новгороде.

По словам самого Борусевича, такие встречи помогают налаживать длительное сотрудничество, укреплять отношения между странами и обмениваться опытом. Стоит отметить, что Польша не поддерживает поведение России в Украине, однако не хочет окончательно портить отношения.

В то время как российские истребители усиливают военную подготовку у границ Финляндии, президент Саули Нийнистё напоминает об особом положении своей страны рядом с большим восточным соседом.

Экстренными службами восточной Финляндии в среду был получен ряд звонков от жителей региона – люди думали, что в небе загораются сигнальные ракеты. Ночное небо над финско-российской границей было освещено яркими огнями, похожими на огни сигнальных ракет, сообщает Yle.

Вскоре выяснилось, что огненные вспышки появились в результате действий, совершаемых в ходе крупных учений, проводившихся на этой неделе Россиийскими Военно-Воздушными Силами. Как ранее сообщал BarentsObserver, 19 марта в Карелии начались крупные учения стратегических бомбардировщиков и истребителей. Более 40 экипажей Су-34, Су-27, Су-24М, МиГ-31, некоторые из них из Мурманска, были привлечены к отработке элементов воздушного боя, поражения наземных целей, а также “перехвата воздушных целей на дальних рубежах”.

Экстренные звонки поступили из таких городов восточной Финляндии как Имантра, Йоэнсуу, Куопио, Иломантси, Рантасалми и Пуумала. По информации спасательных служб Южного Саво, огни появились в результате выстрелов, производимых российскими самолетами, сообщает Yle.

Так как крупные учения стали причиной беспокойства на восточной границе Финляндии, президент страны Саули Нийнистё подчеркивает, что ситуация на Украине “не должна становиться поводом для беспокойства о национальной безопасности Финляндии”, и что Финляндия продолжит поддерживать тесные политические отношения с Россией. В то время как ЕС занял сильную позицию против экспансионистских действий России на Украине, Финское правительство не спешит заморозить отношения с Москвой. “Отношения с Москвой должны быть настолько открыты, насколько это возможно”, – Нийнистё подчеркивает в пресс-релизе.

“Мы – соседи России [и] в отличии от других ее соседей мы не имеем членства в НАТО. Наши соседские отношения построены на двусторонних отношениях”, – президент Финляндии говорит в интервью финской теле-радио компании.

Сотрудничество между пограничными комиссарами Норвегии и России продолжается в соответствии с утвержденным планом, заявил пограничный комиссар Норвегии полковник Ивар Саксерюд.

“На данный момент ситуация не оказывает существенного влияния на наше сотрудничество, - отметил Саксерюд в интервью BarentsObserver’у. - Я только что вернулся с запланированной встречи с российским пограничным комиссаром. Мы продолжим запланированное взаимодействие”.

Министр обороны Норвегии Ине Эриксен Сёрейде во вторник выступила с заявлением о том, что Норвегия приостанавливает проведение запланированных совместных мероприятий в рамках военного сотрудничества между Норвегией и Россией до конца мая 2014 года вслед за осуждением действий России по аннексии Крыма и использованию своих вооруженных сил на территории Украины.

В список запланированных мероприятий, которые были отменены, попали визит в Осло российских военных кораблей по случаю 200-летия флота Норвегии в мае этого года, совместные учения Северный орел, участие Российской Федерации в «Норвежском военном параде» и визит в Берген командующего ВМФ РФ. Кроме того, на неопределенный срок откладывается официальный визит в Норвегию министра обороны РФ Сергея Шойгу, который должен был состояться в апреле.

Приостановлена реализация программы обмена военнослужащими

Отменено ежегодное мероприятие по обмену визитами между погранслужбой ФСБ в Никеле и норвежскими пограничниками гарнизона Сёр-Варангер. Событие должно было состояться в понедельник и вторник на этой неделе.

“Мы получили сигналы о том, что Норвегия намерена приостановить двустороннее военное сотрудничество с Россией, поэтому мы уведомили наших российских коллег о том, что обмен визитами военнослужащих личного состава будет отменен”, - говорит Саксерюд.

В то время как норвежский пограничный комиссариат подведомствен полиции и Министерству юстиции, пограничники, охраняющие 196-километровую границу с Россией, входят в состав норвежских вооруженных сил и подчиняются Министерству обороны.

Российская пограничная служба находится в ведении Федеральной службы безопасности Российской Федерации (ФСБ).

Программа обмена визитами была важна с точки зрения укрепления доверия и взаимовыгодного сотрудничества между вооруженными силами обеих стран. Военнослужащие имели возможность посетить расположения военных частей своих соседей, увидеть, как живут, тренируются, обучаются и выполняют боевые задания их коллеги по другую сторону границы.

“Такого рода мероприятия важны для выстраивания отношений между двумя сторонами, охраняющими границу, - сказал в интервью BarentsObserver’у норвежский погранкомиссар Ивар Саксерюд во время визита на российскую заставу Сальмиярви два года назад. – Норвежские и российские пограничники вместе составляют единую охрану границы. Можно было бы даже сказать, что у нас одна общая граница и одна общая пограничная служба”.

Обострение напряжения в отношениях Украины и России, а также возможность перекрытия поставок газа через Украину в Европу заставляют рынок искать альтернативные источники энергии. Что идет на пользу российской экономике.

Объемы экспорта российского угля в январе-феврале текущего года выросли на 17% в сравнении с аналогичным периодом 2013 года. За указанный период за рубеж было поставлено около 24 миллионов тонн угля, при этом роль Мурманска как порта-экспортера становится все более значимой. Как сообщалось ранее, «СДС-Уголь» планирует постройку в Мурманске дополнительного угольного порта, что позволит отгружать на экспорт до 18 миллионов тонн угля ежегодно. Это более чем в два раза увеличит текущие объемы экспорта, составляющего около 12 миллионов тонн в год.

Цены на уголь в Европе и Америке, как ожидается, будут расти, что связано не только с Крымским кризисом, но и с холодной зимой, заставившей США использовать значительную часть своих запасов.

Уголь, отгружаемый на экспорт в Мурманске, добывают в Кузбассе на юго-западе Сибири, а также в Воркутинском районе в Республике Коми. При этом его отгрузка через Мурманск является экономически целесообразной, даже несмотря на длительные и дорогостоящие железнодорожные перевозки.