Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Всемирная торговая организация (ВТО) сформировала специальную комиссию, которая по запросу Китая проверит обоснованность введения антидемпинговых мер США в отношении продукции китайских производителей.

Как ожидается, комиссия будет заниматься проверкой 90 дней.

Ранее сообщалось, что США взимают антидемпинговую и антидотационную пошлины с импортируемых китайских мешков из композитных материалов. Эти повышенные сборы были введены в 2008 г. Они составляют от 20,19% до 280,65%. При этом США продолжат взимать антидемпинговую пошлину на ввоз китайских стальных вешалок для одежды. Размер сборов составляет от 15,83% до 187,25%. Федеральная комиссия США по международной торговле также приняла решение о продолжении взимания антидемпинговых пошлин на горячий листовой прокат из углеродистой стали, поставляемый из континентальной части Китая, Индии, Индонезии, Таиланда, Украины и Тайваня. Пошлины на сталь, поступающую из континентальной части Китая, составляют 12,34-90,83%.

В то же время комиссия США решила продолжить взимать антидемпинговые пошлины, введенные на ввозимые из КНР стальные гвозди. Объем сборов, введенных в 2008 г., составляет от 21,24% до 118,04%. Кроме того, введены антидемпинговые пошлины на стальную проволоку китайского и мексиканского производства в размере от 14,64% до 27,88%.

Верховная Рада Украины приняла в первом чтении проект закона "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины " (относительно отмены утилизационного сбора и акциза на переоборудование транспортного средства).

Как передает УНИАН, за соответствующее решение проголосовали 247 из 323 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.

В то же время парламент не смог принять сразу в целом данный закон.

За это решение проголосовали лишь 214 народных депутатов (при необходимых 226).

Данным законопроектом предусматривается освобождение от акцизного налога операций по переоборудованию ввезенного на таможенную территорию Украины транспортного средства в подакцизный легковой автомобиль и отмена экономического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств.

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк отметил, что "этот сбор нужно отменить".

В то же время он подчеркнул, что правительство понимает, какие это будет иметь последствия.

"Мы осознаем, что автомобили из РФ с объемом двигателя 1200-1300 куб. см получат дополнительный рынок в Украине ", - отметил он.

ВР решила, что данный законопроект ко второму чтению будет готовиться по сокращенной процедуре.

Украина будет перенимать опыт американских коллег в дорожном строительства.

Инновации в сфере строительства автодорог являются приоритетом в инвестиционном сотрудничестве в отрасли. Дорожное хозяйство в Украине должно развиваться по современным технологиям.

Об этом заявил глава Укравтодора Александр Малин во время встречи министра инфраструктуры Украины Максима Бурбака во время встречи с заместителем министра торговли США Мэтью Мюрреем, сообщает ProfiDOM.

"Мы сегодня нуждаемся во внедрении новых технологий - новых для нас, но апробированных в других странах. Поэтому нам интересны не столько компании, строящие дороги, сколько компании, выпускающие по современным технологиям новые компоненты для строительства дорог", - рассказал Малин.

Укравтодор уже работает над соответствующими госстандартами.

"В Украине, как и в США, достаточно большая территория с сетью дорог местного значения, поэтому мы заинтересованы в технологии США, которая применяется при сооружении современных грунтовых дорог в сельской местности, не требующих использования нефтесодержащих материалов. Это как раз та категория дорог, которая непосредственно влияет на социальный уровень жизни. Кроме того, мы изучали этот рынок и с точки зрения стоимости техники для строительства подобных дорог", - добавил глава Укравтодора.

Международный совет по зерну (МЗС) повысил прогноз экспорта зерна из Украины в текущем маркетинговом сезоне (июль 2013 года - июнь 2014 года) на 100 тысяч тонн - до 32 миллионов тонн, следует из мартовского отчета совета, передает Прайм.

Прогноз потребления снижен на те же 100 тысяч тонн - до 29,3 миллиона тонн. Оценка по производству зерна в Украине в 2013 году осталась на прежнем уровне - 67,4 миллиона тонн.

Оценка переходящих запасов также сохранена на уровне 6,2 миллиона тонн.

Ранее ряд экспертов выражали опасения по поводу возможного снижения экспорта зерна из Украины в связи с напряженной ситуацией в стране.

Однако глава Минагропрода Украины Игорь Швайка заявил, что Украина обеспечит экспорт зерна, несмотря на действия России.

При этом Минагропрод прогнозирует экспорт зерна из Украины в 2013/2014 МГ на уровне 33 млн тонн, что может стать абсолютным рекордом для независимой Украины.

Урожай зерновых в 2013 году, по оценкам Госстата, составил почти 63 млн тонн, что на 36,3% больше, чем годом ранее.

Верховная Рада Украины уменьшила размер не облагаемой налогом стоимости импортных товаров, перемещаемых международной почтой, с 300 евро до 150. Об этом говорится в законопроекте N4576 "О предотвращении финансовой катастрофы и создании предпосылок для экономического роста в Украине", принятом парламентом вчера, 27 марта.

"Не являются объектом налогообложения операции по ввозу на таможенную территорию Украины товаров, суммарная фактурная стоимость которых не превышает эквивалент 150 евро: в несопровождаемом багаже: в адрес одного получателя (юридического или физического лица) в одной депеше от одного отправителя в международных почтовых отправлениях; в адрес одного получателя (юридического или физического лица) в одном грузе экспресс-перевозчика от одного отправителя в международных экспресс-отправлениях", - говорится в законе.

Минэкономразвития России на днях предложило правительству привязывать тарифы ОАО "РЖД" к стоимости грузов.

По мнению ведомства, это сделает механизм тарифообразования более прозрачным.

Наличие соответствующего письма МЭР изданию "РЖД-Партнер.ру" подтвердили в Федеральной службе по тарифам.

Напомним, ведомство дало перевозчику право с 2013 года предоставлять грузоотправителям скидку до 12,8% от тарифа или устанавливать наценку до 13,4% на перевозку отдельных видов грузов в рамках тарифного коридора. Для изменения тарифов грузовладелец должен обратиться к перевозчику, а обязательным условием предоставления скидки является долгосрочный контракт с гарантированным объемом грузов.

Предложению Минэкономразвития предшествовало обращение президента "Роснефти" Игоря Сечина к Дмитрию Медведеву. В нем предлагалось лишить РЖД права изменять цены на перевозку груза из-за непрозрачности процесса. В правительстве идею не поддержали, однако предложение МЭР будет обсуждаться у вице-премьера Аркадия Дворковича в конце апреля.

То, что идея Минэкономразвития небезосновательна, подтвердил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. "Такие предложения формулировались достаточно давно. Мне кажется, определенный смысл в этом есть, хотя это не совсем совпадает с теоретическим обоснованием тарифов. Но, полагаю, что любые размышления на тему повышения эффективности работы железных дорог, с тем, чтобы не получилось так, что железные дороги используются государством только для того, чтобы поддержать экономический рост в стране, лишая необходимых ресурсов для поддержки этого роста, надо приветствовать, и мы готовы в этом участвовать", - сказал глава РЖД.

Госпредприятие "Украинская железнодорожная скоростная компания" (УЖСК) опровергло обвинения Генеральной прокуратуры Украины в нелицензированном использовании скоростных электропоездов Hyundai производства южнокорейской компании Нyundai Rotem, по факту которого Генпрокуратура открыла уголовное производство, сообщили в УЖСК.

"Украинская железнодорожная скоростная компания имеет необходимую лицензию для осуществления пассажирских перевозок в поездах Hyundai", - сообщили УНИАН в УЖСК, при этом не уточнив, с какого периода времени предприятие обладает этой лицензией.

Как сообщалось, Генеральная прокуратура Украины открыла уголовное производство в отношении Украинской железнодорожной скоростной компании по факту неисправностей и нелицензированного использования скоростных электропоездов Hyundai. В частности, ведомство установило, что УЖСК больше года предоставляла услуги по перевозке пассажиров электропоездами Hyundai без лицензии.

"Укрзализныця" с 12 февраля временно заменила подвижной состав скоростных поездов категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem на состав с локомотивной тягой в связи с проведением технического осмотра этих поездов.

Причиной приостановки использования скоростных поездов категории "Интерсити+" стали повреждения кузова, обнаруженные в ходе очередного технического осмотра.

На Тихвинском вагоностроительном заводе состоялось торжественное мероприятие по случаю выпуска и отправки 3000-го инновационного полувагона в адрес Сибирской угольной энергетической компании. На церемонии присутствовали сотрудники завода, представители Объединенной Вагонной Компании (ОВК, управляет ТВСЗ), Сибирской угольной энергетической компании и администрации Тихвина.

Юбилейный универсальный полувагон с разгрузочными люками отвечает высоким требованиям к качеству перевозки насыпных промышленных грузов. Грузоподъемность полувагона составляет 75 тонн, что позволяет собственнику перевозить на 5,5 тонн груза больше по сравнению с типовым вагоном. Кроме того, инновационный полувагон обладает увеличенным до 6 лет сроком проведения первого деповского ремонта при сохранении норматива пробега в 500 тыс. км. Массовая эксплуатация инновационных вагонов позволит владельцу инфраструктуры повысить безопасность движения и пропускную способность железных дорог за счет увеличения грузоподъемности и скорости движения грузовых поездов, а собственнику подвижного состава - уменьшить потребный парк вагонов, получить экономию на тарифе и повысить эффективность бизнеса за счет сокращения затрат на эксплуатацию и ремонт подвижного состава.

История отношений вагоностроительного предприятия и угольной компании насчитывает уже несколько лет. В феврале 2012 года в рамках программы поднадзорной эксплуатации СУЭК первой в России получила полувагоны на инновационных тихвинских тележках. Вагоны проходят обкатку между станциями Челутай Восточно-Сибирской железной дороги и Ванино Дальневосточной железной дороги со сложными условиями эксплуатации. На сегодняшний день поднадзорные вагоны прошли свыше 180 тыс. км и, неоднократно подвергаясь осмотрам, демонстрируют высокие результаты работы. Заложенные в конструкции ходовой части полувагонов ТВСЗ передовые инженерные технологии и решения полностью подтверждают экспертные прогнозы: максимально допустимые параметры износов могут быть достигнуты при пробеге не менее 500 тыс. км по всем деталям.

В сентябре 2013 года Сибирская угольная энергетическая компания и Объединенная Вагонная Компания, в которую входит ТВСЗ, заключили договор о поставке до 6000 инновационных полувагонов на тележках с осевой нагрузкой 25 тонн. Это была первая в истории российского рынка грузового вагоностроения крупная сделка по поставкам инновационных вагонов.

"СУЭК первой стала эксплуатировать инновационные вагоны ТВСЗ, - отметила Людмила Пушкина, заместитель директора по транспорту СУЭК. - Мы начали активно использовать их на маршрутах со специально организованной диспетчеризацией и ожидаем качественный эффект от их применения".

Общая потребность в вагонах СУЭК составляет 45000-50000 единиц, собственный парк - около 20 000. За счет большей грузоподъемности и скидки на инновационные вагоны ТВСЗ компания рассчитывает увеличить пропускную способность на погрузке и в портах на 8%, уменьшить затраты на перевозку.

В планах Тихвинского вагоностроительного завода на 2014 год произвести 11 000 инновационных грузовых вагонов.

Комментируют специалисты и руководители линейных структурных подразделений инфраструктуры ОАО "РЖД"

Андрей Гайдук, начальник ПТО станции Челутай Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры:

"Уже 2 года ПТО Челутай формирует угольные маршруты СУЭК, в том числе из вагонов на инновационных тележках ТВСЗ. Их массовое поступление на станцию Челутай стало отмечаться с середины 2013 года, и уже сегодня в обороте их число превысило более 1000 вагонов. Ежедневная работа с вагонами нового поколения показала их высокую конструкционную надежность. За время их эксплуатации практически ни одного серьезного случая отказа тихвинских тележек мы не обнаружили. Все работники ПТО отмечают удобство и простоту в обслуживании вагона, особенно это касается проведения оценки износов деталей тележки по встроенным, визуально контролируемым индикаторам, не требующим применения ряда измерительных инструментов. Хочу отметить, что колеса у вагонов при пробеге близком к 100 тыс. км не имеют износов и дефектов поверхности катания".

Владимир Бардашевич, начальник эксплуатационного вагонного депо Улан-Удэ Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры:

"Увеличение в составе поезда числа вагонов на тихвинских тележках с прогрессивными методами контроля износа фрикционных клиньев и скользунов постоянного контакта, не только поможет нам сократить время технической обработки поезда, но и позволит уменьшить влияние человеческого фактора на своевременное обнаружение опасных неисправностей. Примечательным является то, что динамика износа этих узлов в тележке ТВСЗ, как показывает практика, значительно ниже серийных тележек модели 18-100, и появление их предельно допустимых значений в межремонтный период ждать нам не придется".

Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) подтвердила обвинения со стороны Генеральной прокуратуры Украины в отношении госпредприятия "Украинская железнодорожная скоростная компания" (УЖСК) в эксплуатации скоростных электропоездов Hyundai производства южнокорейской компании Нyundai Rotem с неисправностями, по факту которого Генпрокуратура открыла уголовное производство, сообщили в пресс-службе Генпрокуратуры.

"В ходе проверки с участием специалистов управления Укртрансинспекции выявлено многочисленные факты эксплуатации электропоездов Hyundai с грубыми нарушениями правил технической эксплуатации железных дорог Украины, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от №411 от 20.12.96 года", - говорится в сообщении.

В частности, согласно составленным актам технического состояния электропоездов Hyundai за январь - февраль текущего года установлены следующие нарушения правил технической эксплуатации: эксплуатация поездов с выключенным тяговым двигателем, с люфтом вала малой шестерни редуктора, с истечением смазки редуктора в районе малой шестерни 4-й колесной пары и ряд других фактов.

Согласно справке Укртрансинспекции, данные нарушения со стороны УЖСК создали "опасность для жизни людей, угрозу безопасности движения и загрязнения окружающей среды".

Кроме того, проверка госинспекции установила, что с мая 2012 года УЖСК предоставляла услуги по перевозке пассажиров данными электропоездами без лицензии, в нарушение части 5 Закона Украины "О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности", которую получила только в апреле 2013 года.

Как сообщалось, ранее госпредприятие "Украинская железнодорожная скоростная компания" (УЖСК) опровергло обвинение Генеральной прокуратуры Украины в эксплуатации скоростных электропоездов Hyundai производства южнокорейской компании Нyundai Rotem с неисправностями и в отсутствии лицензии, сообщив, что предприятие имеет необходимую лицензию для осуществления пассажирских перевозок в данных поездах.

Генпрокуратура Украины открыла уголовное производство в отношении УЖСК по факту неисправностей и нелицензированного использования скоростных электропоездов Hyundai. В частности, Генпрокуратура установила, что УЖСК больше года предоставляла услуги по перевозке пассажиров электропоездами Hyundai без лицензии.

Компания Нyundai Rotem совместно с Украинской железнодорожной скоростной компанией (УЖСК) в целях безопасности пассажиров решили с 12 февраля временно прекратить эксплуатацию всех десяти поездов "Интерсити+" в связи с выявлением технической неисправности в одном из поездов.

Причиной приостановки использования скоростных поездов категории "Интерсити+" стали повреждения кузова, обнаруженные в ходе очередного технического осмотра.

Позже "Укрзализныця" заявила, что не допускала нарушений правил эксплуатации скоростных поездов категории "Интерсити+".

В ходе предварительной проверки выяснилось, что трещины в корпусе электропоездов корейского производства появились из-за просчетов конструкторов. По оценкам экспертов, в случае подтверждения данного заключения будет осуществляться модернизация скоростных поездов сроком до шести месяцев.

Авиакомпания Turkish Airlines продолжает расширять свою маршрутную сеть по всему миру. К концу июля текущего года авиакомпания откроет 9 новых направлений в Европе и Африке.

Turkish Airlines усиливает свое присутствие в Африке. Так, самолеты Turkish Airlines начнут выполнять полеты в города Алжира:

с 7-го мая 2014 г. - в Оран с частотой 4 раза в неделю,

с 15-го мая 2014 г. - в Константин с частотой 3 раза в неделю,

с 31 июля 2014 г. - по маршруту Стамбул-Тлемсен-Батна-Стамбул с частотой 2 раза в неделю.

Также, с 12 июня 2014 г. откроются рейсы из Стамбула в Бордо (Франция) с частотой 4 раза в неделю, с 23-го мая 2014 г. - в Катанию (Италия) с частотой 4 раза в неделю и с 26 июня 2014 г. - в Пизу (Италия) с частотой 4 раза в неделю.

Рейсы будут выполняться из аэропорта имени Ататюрка в Стамбуле.

Кроме того, авиакомпания запускает новые рейсы из аэропорта имени Сабихи Гекчен в Стамбуле. С 2-го мая 2014 г. Самолеты Turkish Airlines начнут выполнять полеты в Сараево (Сербия) с частотой 3 раза в неделю, с 5-го июня 2014 г. в Берлин (Германия) с частотой 7 раз в неделю, а с 8-го мая 2014 г. - в Брюссель (Бельгия) с частотой 7 раз в неделю.

В ближайшие дни российские власти должны определиться с новым базовым перевозчиком главного аэропорта Крыма в Симферополе. Среди основных претендентов - Red Wings, до сих пор не восстановившая масштабы бизнеса после катастрофы Ту-204 во Внуково, и "Грозный авиа". Оба перевозчика не слишком много летают за рубеж, а их флот состоит только из отечественных самолетов. Это значит, что в случае введения новых санкций со стороны Запада компании смогут беспрепятственно летать в Крым.

Вчера в Минтрансе обсуждалось расширение присутствия российских авиакомпаний в Крыму летом, был поднят вопрос о необходимости базирования одного из перевозчиков в Симферополе. По данным ИТАР-ТАСС, "в случае необходимости" Росавиация собирается решить этот вопрос в течение недели.

Базовым перевозчиком Крыма может стать Red Wings, рассказал газете "КоммерсантЪ" исполнительный директор и член совета директоров компании Сергей Савостин. По его словам, это "основной вариант, который рассматривают Росавиация и Ростуризм". Переговоры велись с несколькими крупными игроками, уточнил топ-менеджер, но у них существует риск попадания под санкции со стороны Запада. "Если ЕС и США вдруг объявят новые санкции, то перевозчики, чьи суда находятся в лизинге у иностранных компаний, а зарубежная маршрутная сеть широко развита, получат больше рисков, чем плюсов от обслуживания крымских направлений",- поясняет глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев.

Эксперт подчеркивает, что прецеденты, когда непризнанная территория имеет ограничения международного морского и воздушного сообщения, существуют. Связь с Турецкой Республикой Северного Кипра осуществляется только из турецких аэропортов, а свободный доступ к портам имеют только турецкие суда. Также существуют ограничения по выполнению международных рейсов в Абхазию. В Росавиации на запрос "Ъ" не ответили, в Минтрансе подтвердили факт "рабочего заседания", отказавшись от дальнейших комментариев.

Red Wings базируется в Домодедово, выполняет регулярные и чартерные рейсы по 20 направлениям. Парк состоит из восьми Ту-204 (взяты в лизинг у ИФК). В феврале 2013 года, после катастрофы во Внуково, Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта Red Wings. Одной из причин также стало неудовлетворительное финансовое состояние перевозчика. В июне 2013 года Red Wings получила возобновленный сертификат эксплуатанта и по итогам года перевезла 352 тыс. пассажиров (24-е место в России).

По словам господина Савостина, возможно, будет создана отдельная авиакомпания c участием государства на основе Red Wings. У нее есть несколько преимуществ, подчеркнул топ-менеджер. Парк авиакомпании состоит исключительно из отечественных самолетов Ту-204, поэтому она не зависит от иностранных поставщиков запчастей. К тому же все самолеты зарегистрированы в российском реестре, что исключает любую возможность санкций со стороны зарубежных лизингодателей.

По словам господина Савостина, если Red Wings станет базовым перевозчиком в Крыму, тогда все самолеты, технические службы будут размещены на полуострове. Сеть маршрутов, которая включила бы в себя полеты во все крупные российские города, уже прорабатывается. Топ-менеджер отметил, что в зимний период пассажиропоток в Крым сокращается в четыре раза по сравнению с летним, так что для возмещения убытков, возможно, потребуется господдержка или выход на альтернативные воздушные линии, например в Азию.

Еще одним претендентом на статус базового крымского перевозчика может стать "Грозный авиа". Свое желание авиакомпания огласила в ходе совещания в Минтрансе, рассказал один из источников "Ъ". Флот "Грозный авиа" также состоит из российских судов (Як-42). Представитель компании не предоставил "Ъ" оперативный комментарий.

В то же время вице-президент Ассоциации туроператоров России Илья Уманский не уверен, что для Крыма будет выбран один базовый перевозчик. "С учетом поставленной задачи - обеспечить в наступающем летнем сезоне около 3 млн туристов в Крым - каждую неделю авиакомпании предстоит выполнить порядка 550 рейсов,- поясняет он.- Одной авиакомпании это сделать не под силу". Оптимальным было бы привлечь сразу несколько авиакомпаний. Но для их поддержки должна быть разработана программа субсидирования, отметил господин Уманский.

По итогам 2013-го финансового года ООО "ИНТЕРАВИА" - ведущий сетевой оператор украинского рынка хендлинговых услуг - впервые за последние 5 лет получил прибыль.

В 2013-м году парк специальной наземной техники для аэропортового обслуживания "ИНТЕРАВИА" был увеличен на 40%, в результате чего доля собственных основных средств компании существенно возросла по сравнению с аналогичным показателем 2012-го года.

На сегодняшний день в "ИНТЕРАВИА" вводится в эксплуатацию собственный сервисно-технический центр, позволяющий осуществлять комплексное техническое обслуживание и ремонт наземной техники, расширен спектр услуг, предоставляемых в Международном аэропорту "Борисполь" за счет получения Сертификата на право осуществления обработки поверхности воздушных суден против обледенения. Также, совместно с группой разработчиков, был создан ряд новых программных продуктов, направленных на автоматизацию производства и позволяющий существенно оптимизировать производственные процессы. В том числе, на новой платформе запущен официальный веб-ресурс - www.interavia.ua

Заметных успехов компания "ИНТЕРАВИА" достигла в сфере сертификации различных видов деятельности и получения соответствующих разрешительных документов. Так, система управления качеством "ИНТЕРАВИА" успешно прошла сертификацию на соответствие стандартам ISO 9001:2008. Компания получила 3-х-летние сертификаты Государственной Авиационной Службы на осуществление комплексного наземного обслуживания в международных аэропортах "Борисполь", "Киев" (Жуляны) и "Харьков". Вместе с тем, Учебно-тренировочным центром "ИНТЕРАВИА" был повторно получен сертификат Государственной Авиационной Службы, позволяющий проводить подготовку по авиационной безопасности, переподготовку и повышение квалификации персонала, работающего в сфере гражданской авиации.

Значительный рост масштабов деятельности "ИНТЕРАВИА" потребовал расширения штата на 40%. Состоянием на начало 2014 года в компании работают более тысячи сотрудников.

Успехи компании были достигнуты, в том числе, благодаря тому, что новый мажоритарный акционер "ИНТЕРАВИА" - авиакомпания МАУ - увеличил уставной капитал "ИНТЕРАВИА" с 24 тысяч гривен до 8 миллионов гривен и дополнительно в 2013 году предоставил финансовые гарантии на сумму 25,5 миллионов гривен. Это позволило компании за счет значительного обновления и наращивания парка наземного оборудования расширить спектр предоставляемых услуг, отказаться от дорогостоящего арендного оборудования, и, как результат, снизить себестоимость своих услуг.

Кроме того, после смены подконтрольного бывшему мажоритарному акционеру "Swissport International" генерального директора "ИНТЕРАВИА" г-на Семенченко, компания "ИНТЕРАВИА" отказалась от необоснованно дорогих услуг, которые до смены акционеров она заказывала у собственного акционера - "Swissport International", - что позволило сократить расходы на 6 миллионов гривен в год.

"В 2013-м году, впервые после выхода на полный спектр обслуживания, "ИНТЕРАВИА" достигла прибыльности и продемонстрировала позитивные показатели операционной деятельности, - отметил Генеральный директор "ИНТЕРАВИА" Александр Сураев. - Это свидетельствует о том, что акционерами компании была выбрана, а менеджментом и персоналом - успешно реализована - правильная стратегия развития предприятия. Хочу выразить свою благодарность всем тем, кто внес свою лепту во впечатляющий успех нашего общего дела. Уверен, впереди "ИНТЕРАВИА" ждет еще множество побед и достижений на украинском рынке хендлинговых услуг".

Для справки:

ООО "ИНТЕРАВИА" (ранее - "Свиспорт Украина") - ведущий сетевой оператор украинского рынка хендлинговых услуг, успешно осуществляющий свою деятельность в международных аэропортах "Борисполь", "Киев" (Жуляны), "Харьков".

На сегодняшний день клиентская база "ИНТЕРАВИА" насчитывает около 40 ведущих украинских и зарубежных авиакомпаний, что составляет большинство авиаперевозчиков, пользующихся воздушным пространством Украины. Среди клиентов компании - ведущие европейские и украинские бренды: "Международные Авиалинии Украины", "KLM", "Air France", "British Airways", "Lufthansa", "EL-AL", "Austrian Airlines", "Fly Dubai", "Wizzair", "Alitalia", "Air Baltic", "Air Astana", "Turkish Airlines", "Uzbekistan Airways", "Аэрофлот", "Россия", "Transaero", "Wind Rose" и другие.

Украина намерена не позже начала июня подписать соглашение о едином авиационном пространстве с Европейским Союзом, которое откроет национальный рынок авиационных перевозок для зарубежных компаний, сообщил УНИАН глава Государственной авиационной службы Украины Денис Антонюк.

"Сроков пока конкретных нет. Пока озвучено, что, скорее всего, это будет не позднее 5 июня", - сказал Антонюк.

По его словам, европейская сторона обещает в скором времени закончить подготовку текста договора.

Основная идея соглашения, отметил Антонюк, заключается в изменении украинских правил безопасности в авиации в соответствии с европейскими стандартами.

"Договор, с точки зрения духа его, очень нужен, поскольку главная его идея - это приведение украинских правил, по безопасности в том числе, к европейским", - сказал глава "Госавиаслужбы".

Ранее в "Госавиаслужбе" заявили, что Украина до завершения процесса согласований отложила планировавшееся на середину марта подписание соглашения о едином авиационном пространстве с ЕС.

Переговоры по заключению соглашения между Украиной и ЕС о едином авиационном пространстве начались еще в 2007 году. Цель заключения соглашения - постепенная либерализация рынков, использование общих правил на основе правил ЕС в области гражданской авиации, содействие промышленному и операционному сотрудничеству.

Начинающийся сегодня визит Барака Обамы в Саудовскую Аравию обернется масштабной сделкой. Как бы ни увиливали официальные американские представители от прямых вопросов о повестке переговоров американского президента с саудитами, уже сейчас ясно, что предметом обсуждения станут вопросы по Украине, Сирии и о совместных шагах в «игре на понижение» цен на энергоносители. А из этого с неизбежной логичностью следует вывод, что сделка эта будет направлена против России и Ирана.

Поддержка Обамой государственного переворота на Украине, обернувшаяся серьезным поражением Запада, диктует Вашингтону настоятельную необходимость срочной мобилизации всех своих союзников для противостояния наметившейся оси Москва - Тегеран - Пекин. Причем, Москва в этом противостоянии сегодня выступает не только от себя, но и от лица Таможенного Союза, который, вопреки прогнозам скептиков, обретает все более реальные очертания. События в Крыму открыли американскому истеблишменту новую и неприятную реальность. Россия не поддалась шантажу и давлению, а обещания Западом скорого наказания оказались блефом, поскольку финансовых и политических ресурсов для осаживания «зарвавшегося Кремля» у США и их союзников по НАТО не оказалось.

Вполне логичным в этой ситуации выглядит решение Белого дома срочно восстановить отношения с теми основными партнерами, с которыми в последнее время откровенно не складывалось. И не потому, что у Эр-Рияда и Вашингтона были разногласия в стратегических подходах к тем или иным международным проблемам. На самом пике охлаждения, когда стороны обменивались весьма жесткими обвинениями, ни на один цент не было сокращено военное сотрудничество двух стран, ни на один день не было прекращено сотрудничество разведывательных служб в тайной войне, которую и США, и Королевство ведут против Ирана и Сирии. Так что «милые бранятся – только тешатся», но сегодня наступает момент, когда даже мелкие разногласия следует отставить в сторону и единым фронтом выступить против своих геополитических противников – Москвы и Тегерана.

Официальные представители Белого дома намеками говорят о том, что Обама везет в Эр-Рияд целый пакет предложений по укреплению стратегического партнерства, который называется «Новые перспективы». Что в нем, в этом пакете? Чтобы ответить на этот вопрос, сначала нужно понять, какие общие угрозы видят для себя Вашингтон и Эр-Рияд.

Изолировать Иран и выгнать Россию с Ближнего Востока

Именно так, без излишней скромности именуется главная стратегическая задача, которую ставят для себя США и саудиты. Время, когда Вашингтон не охотно, но соглашался на участие России в ближневосточном процессе с неопределенным для Москвы статусом «ко-спонсора мирного урегулирования», закончилось, и закончилось сразу же после референдума в Крыму. Республиканцы и объединившиеся с ними «ястребы» из Демократической партии, ожесточенно критиковавшие Обаму за нерешительность в сирийском вопросе, после Крыма окончательно утратили остатки адекватности и требуют любой ценой только одного − реванша. Ударить можно по трем направлениям: нанести поражение в Сирии, после чего весь Левант перейдет под американо-саудовский контроль. Поддержать «молодую демократию» в Киеве, руководство которой за финансовую помощь, позволяющую удержаться у власти, сделает Украину форпостом антироссийской деятельности в Восточной Европе. Играть «на понижение цен» на энергоносители, которое станет серьезным ударом по бюджету России, и добиться существенного сокращения объёмов потребления Западом российских нефти и газа.

Ни на одном из этих направлений Обаме без Эр-Рияда не обойтись, и он из кожи вынужден будет вылезти, чтобы добиться согласия саудитов поддержать его усилия на Украине и принять участие в «игре на понижение». Вашингтон уже, без официального объявления и шумихи, максимально далеко пошел в удовлетворении гегемонистских устремлений Саудовской Аравии. Система «войн по доверенности», когда стратегическим партнерам Вашингтона предоставляется полная «свобода рук» в обмен на решение в интересах США региональных задач, расцвела при Обаме пышным цветом, и Эр-Рияд получил столько «доверенностей», сколько не имеет ни один из других американских союзников. Именно Эр-Рияду предоставлено право выстраивания особых отношений с Египтом после свержения правительства Мурси. На бесчинства династии в Бахрейне и в Восточных провинциях Саудовской Аравии против шиитов Запад полностью закрыл глаза. Ни слова возражения не услышали саудиты по поводу затеянной ими операции по «укрощению» Катара и разгрому «братьев-мусульман». Доверие Вашингтона простерлось столь далеко, что Белый дом подпустил Эр-Рияд к наиболее щепетильному и болезненному для себя вопросу – израильско-палестинскому урегулированию, «поручив» саудовцам работу с Иорданией, которой отводится особая роль в новой схеме решения палестинского вопроса.

Свергнуть Асада и «взять Тегеран на поводок»

Но Эр-Рияду всего этого мало, он хочет большего, а именно – победы над Асадом. Все, что предлагают саудитам США – от ПерсоПРО, программ перевооружения и гегемонии в исламском мире от Магриба до Пакистана – им, саудитам, очень нравится. Но при этом нет ответа на главный вопрос: «Как остановить рост влияния Ирана и шиитское «Пробуждение» в мире?» Без ответа на этот вопрос все предложения США, все заверения их в дружбе и тесном сотрудничестве значения не имеют, поскольку без решения этого вопроса династия обречена. И обречена не просто на утрату власти. Так на Востоке не бывает. Она обречена на физическое уничтожение, причем первыми ударят именно «ближние», другие претенденты на лидерство: от катарского эмира Тамима бин Хамада до братьев-мусульман и разного рода шейхов-ваххабитов.

Для того, чтобы этого не случилось, династия должна по-прежнему доказать свою состоятельность остальному мусульманскому миру. Проще говоря – ей нужна победоносная война, и Сирия подходит для этого как нельзя лучше. Взятие Дамаска станет для Эр-Рияда тем самым ценным призом, который и укрепит его позиции лидера среди арабских государств, и позволит беспрепятственно реализовывать дальнейшие региональные проекты – от создания иордано-палестинской федерации до формирования антишиитской лиги от Аравийского полуострова до Пакистана.

Дамаск, о чем зачастую забывают, приз не только политический, но в первую очередь – экономический. Имея уникальное географическое положение, Сирия может сыграть ключевую роль в поставках газа и нефти в Европу. Соглашение о строительстве магистрального газопровода Иран − Ирак − Сирия было подписано сторонами еще в июле 2012 г. Дело в том, что Сирия стала главным препятствием на пути реализации проекта строительства газопровода с катарского Северного месторождения в Европу, что позволило бы еще одному игроку Катару нанести удар по Газпрому, а значит и России путем резкого увеличения газовых поставок дешевого катарского газа в Европу. Дамаск в силу разных причин не давал согласия на прокладку газопровода из Катара через свою территорию в Турцию и на Средиземноморское побережье для дальнейшего транзита в Европу. Пока Башар Асад у власти, невозможно строительство магистрального газопровода на сирийское побережье Средиземного моря из Катара. Естественно, что только этой причины было вполне достаточно для Дохи поддерживать агрессию против Дамаска и делать все возможное для свержения Асада. Агрессивная позиция Катара в борьбе за рынки газа нашла полное понимание в США, также стремящихся остаться «главным контролером» цен на энергоносители.

То, что Газпром при подобных раскладах полностью потеряет зарубежные рынки, совершенно очевидно. А вслед за проблемами Газпрома начнутся проблемы бюджета России, расплачивающейся за годы полной бездеятельности в вопросах отказа от «нефтегазовой иглы». Эксперты в сфере энергетики еще в 2009 - 2010 годах просчитали, что если к власти в Сирии придут сунниты вместо алавитского режима Башара Асада, то газопровод Катар − Саудовская Аравия – Иордания – Сирия − Турция будет построен немедленно, что влечет за собою огромные финансовые и политические риски для России, газ которой с катарским конкурировать не может в силу крайне низкой себестоимости последнего.

В стремлении Катара «забегать вперед» США и Саудовской Аравии, идти на заключение антиасадовского пакта с самыми отъявленными и отмороженными из исламских радикалов присутствует вполне понятное разочарование Дохи нерешительными, по ее мнению, действиями Вашингтона и Эр-Рияда в «окончательном решении сирийского вопроса». В этом же обстоятельстве причина того, что династия саудитов серьезно опасается Катара, поскольку движимый потерей планировавшихся доходов, разуверившийся в лидерских качествах королевской династии молодой эмир может пойти на любую акцию для свержения саудитов. Попытки Катара наладить диалог с Ираном – из того же порядка, из стремления Дохи действовать самостоятельно, не питая иллюзий о том, что Эр-Рияд будет делать что-то во благо остальных своих партнеров по Совету сотрудничества арабских государств Персидского залива. Эта позиция Катара, который далеко не одинок в своем недовольстве саудитами, еще один повод для королевской династии стремиться к победе над Дамаском и требовать от Вашингтона перейти даже любой ценой последнюю черту в поддержке сирийских мятежников.

Дело за малым – за согласием США на все остальные виды помощи сирийским мятежникам, в частности на поставки тяжелых вооружений и зенитно-ракетных комплексов, что сведет на нет превосходство сирийских правительственных войск в огневой мощи и в господстве в воздухе, то есть изменит военный баланс в пользу «вооруженной оппозиции». Ну, а дальше – все по накатанной схеме, которая уже неоднократно прорабатывалась на всевозможных совещаниях: создание бесполетной зоны возле турецкой или иорданской границы, превращение этой зоны в оплот боевиков, «закачка» туда вооружений и – марш на Дамаск.

С падением Сирии Иран будет вынужден перейти к стратегической обороне, а это Эр-Рияд вполне устроит, поскольку поводов для затягивания кольца блокады вокруг Тегерана у «международного сообщества» всегда найдется более чем достаточно. За обладание таким призом Эр-Рияд готов платить «по запросу». Пятнадцать миллиардов, столь необходимых Обаме для поддержки «молодой украинской демократии»? Временные финансовые издержки от участия в войне на понижение цен? Эр-Рияд «отобьёт» эти деньги чуть позже, пользуясь изоляцией Тегерана и России.

*************

Американский истеблишмент буквально тычет Обаму носом в очевидное и настаивает: «Западу нужно найти способ навредить Путину, не навредив при этом Америке. И такой способ есть. Надо убедить Саудовскую Аравию сделать за Запад всю грязную работу. Такой прецедент есть. Разгневанные советским вторжением в Афганистан в 1979 году саудиты открыли нефтяные вентили, что привело в середине 1980-х годов к снижению мировых цен на нефть до 20 долларов за баррель (в сегодняшних ценах). Сегодня достаточно намного меньшего понижения – с нынешних 107 долларов за баррель где-то до неполных 90 долларов – и России будет нанесен огромный финансовый и экономический ущерб. У американского президента есть все шансы превратить свою поездку в Королевство в один из крупнейших успехов американской дипломатии на Ближнем Востоке после череды провалов, взять реванш за Крым. Кровь, которая неизбежно прольется в результате этой сделки, спишут на «издержки установления демократии». И как это все знакомо, как это все не впервой…

Крымским винзаводам выдают российские лицензии на производство.

Росалкогольрегулирование (РАР) выдало российские лицензии 42 алкогольным организациям Крыма и Севастополя, сообщили агентству в ведомстве. "В настоящее время проведено переоформление лицензий организаций-участников алкогольного рынка Республики Крым и города Севастополь. Выдача бланков лицензий осуществляется представителями Росалкогольрегулирования с 25 марта 2014 года. Документы переоформляются с сохранением срока действия, указанного в ранее выданных лицензиях", - сообщили в РАР, пишет Прайм

Напомним, в Крыму национализирована 131 компания, в том числе винодельческие заводы Магарач и Массандра, завод шампанских вин Новый Свет. Постановления о национализации имущества предприятий, учреждений и организаций агропромышленного комплекса, а также лесного и охотничьего хозяйства были приняты на заседании Госсовета Республики Крым 26 марта. Так, в списке предприятий агропрома 131 компания, в том числе винодельческие заводы Магарач и Массандра, завод шампанских вин Новый Свет и многие другие.

Представление офицеров, назначенных на высшие командные должности.

В Георгиевском зале Большого Кремлёвского дворца состоялась церемония представления офицеров по случаю их назначения на вышестоящие должности и присвоения им высших воинских (специальных) званий.

Среди офицеров, назначенных на командные должности, представители Минобороны, Министерства внутренних дел, МЧС России, Федеральной службы безопасности, Службы внешней разведки, ФСКН России, ФСИН России, Следственного комитета.

* * *

В.ПУТИН: Уважаемые товарищи!

Открывая эту торжественную церемонию, хочу прежде всего поздравить вас с новыми назначениями, очередными воинскими и специальными званиями и пожелать успехов в службе, в решении ответственных и сложных задач, связанных с обеспечением национальной безопасности и обороноспособности России.

Таким серьёзным экзаменом стали недавние события в Крыму. Они продемонстрировали и качественно новые возможности наших Вооружённых Сил, и высокий моральный дух личного состава.

Благодарю командование и военнослужащих Черноморского флота, других частей и подразделений, расквартированных в Крыму, за выдержку, личное мужество, за чёткие и профессиональные действия, которые позволили избежать провокаций, не допустить кровопролития, обеспечить условия для мирного и свободного проведения референдума.

Сейчас предстоит серьёзная работа по модернизации военной инфраструктуры в Крыму. Нужно завершить формирование в новых субъектах Федерации подразделений МВД, МЧС, ФСИН, а также ФСБ, Следственного комитета и ФСКН России.

Отдельно обращаю внимание на скорейшее выполнение решений по возрождению Черноморского высшего военно-морского училища имени П.С.Нахимова и созданию Севастопольского президентского кадетского училища.

Вновь повторю, нужно максимально использовать профессионалов, которые проходили службу в украинских частях, расположенных в Крыму, работали в правоохранительных и других специальных структурах, с достоинством выполняли свой долг и приняли для себя решение служить России. Для них будут сохранены воинские звания, выслуга лет, признаны дипломы об окончании учебных заведений, а денежное довольствие и социальный статус приведены в соответствие с российским законодательством. Примерно около четырёх раз наше денежное довольствие превышает денежное довольствие в Украине. В ближайшие дни Правительство Российской Федерации примет соответствующие решения по всем вопросам, касающимся выплат пенсий, пособий и денежного довольствия военнослужащих.

При этом мы с уважением относимся к выбору тех украинских военнослужащих и сотрудников других силовых ведомств, которые возвращаются на Украину. Отношение к ним, к их семьям должно быть предельно корректным, как того требуют традиции воинской чести.

Уважаемые товарищи! Нам предстоит продолжить последовательную работу по укреплению всех ключевых инструментов, гарантирующих безопасность и суверенитет России. И прежде всего речь идёт о Вооружённых Силах.

В результате выполнения Гособоронзаказа 2013 года улучшилось оснащение армии и флота современными образцами вооружения и военной техники. Одновременно повысились интенсивность и качество подготовки войск. Это подтверждают результаты внезапных комплексных проверок, в том числе состоявшихся недавно в Западном и Центральном военных округах.

В общей сложности в прошлом году проведено свыше трёх тысяч учений разного уровня. Предстоящей осенью пройдёт новое, ещё одно стратегическое учение «Восток-2014» с отработкой применения межвидовых войсковых группировок и при участии других силовых структур. На очереди и дальнейшее развитие боевого состава группировок наших Вооружённых Сил, в том числе в Арктическом регионе.

Уважаемые товарищи! В обеспечении комплексной безопасности России особая роль принадлежит правоохранительным органам и специальным службам. На недавней расширенной Коллегии МВД мы отмечали, что следует закрепить позитивные тенденции последних лет. На этой основе повысить раскрываемость преступлений, добиться качественных сдвигов по таким важным направлениям, как борьба с экстремизмом, экономическими преступлениями, обеспечение безопасности дорожного движения и порядка в местах массового пребывания граждан.

По линии ФСБ основной акцент должен быть сделан на противодействии террористическим угрозам. Отмечу, что в прошлом году предотвращено 82 преступления террористической направленности, в том числе 13 терактов, нейтрализовано 278 боевиков, в том числе 43 главаря бандитских группировок.

Прошу и впредь действовать столь же активно и наступательно, использовать опыт превентивной работы, накопленный в ходе обеспечения безопасности Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи, тесно взаимодействовать с другими силовыми структурами при координирующей роли Национального антитеррористического комитета.

Серьёзного внимания требуют и вопросы контрразведывательного обеспечения. В свою очередь, Пограничная служба ФСБ должна продолжать работу по укреплению всего периметра государственных рубежей.

Ожидаю от сотрудников СВР своевременного прогнозирования потенциальных внешних угроз безопасности России и конкретных предложений по их нейтрализации.

Приоритетная задача Следственного комитета – это обеспечение прочной доказательной базы по расследуемым делам, особенно по тяжким и особо тяжким преступлениям, имеющим общественный резонанс.

Повышенные требования предъявляются сегодня к сотрудникам Федеральной службы исполнения наказаний. Важно обеспечить условия содержания заключённых в соответствии с принятыми стандартами, совершенствовать систему охраны подведомственных учреждений, поддерживать там законность и правопорядок.

Органам наркоконтроля нужно активнее выявлять и пресекать пути наркотрафика, уничтожать сети распространения наркотиков.

На обеспечение комплексной защиты наших граждан в чрезвычайных ситуациях должна быть нацелена работа МЧС. В преддверии летнего сезона следует провести серьёзную работу по профилактике лесных пожаров, проверить готовность техники и личного состава. И конечно, необходимо помнить о тяжёлых последствиях прошлогодних паводков на реках Сибири и Дальнего Востока. Нужен максимально точный прогноз, какая ситуация будет в этом году, как лучше подготовиться к возможным рискам.

Особые задачи у Службы специальных объектов. Прежде всего они связаны с обеспечением стабильной деятельности органов госуправления в нештатных и чрезвычайных условиях. Рассчитываю на вашу профессиональную подготовку, на вашу грамотную работу.

Уважаемые товарищи! В заключение хочу ещё раз поздравить вас с новыми назначениями и высокими воинскими и специальными званиями. Уверен, вы сделаете всё необходимое, чтобы и впредь достойно выполнять поставленные задачи.

Желаю вам здоровья и успехов.

А.ГОЛОВКО: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Разрешите от имени генералов и адмиралов поблагодарить Вас за доверие и положительную оценку нашего ратного труда.

Вверенный мне род войск решает широкие спецзадачи по защите страны от угроз в воздушно-космической сфере, по подготовке к запуску ракет-носителей и космических аппаратов, по управлению орбитальной группировкой страны. С момента создания в 2011 году Войска воздушно-космической обороны демонстрируют высокий уровень готовности во всех мероприятиях, оперативной и боевой подготовке, в том числе в ходе проведения под Вашим руководством внезапных проверок боевой готовности.

В настоящее время определены направления развития войск. Во исполнение решений Министра обороны Российской Федерации реализуются детальные планы деятельности до 2020 года, наращивается боевой состав и боевые возможности войск. Под Армавиром и Санкт-Петербургом на дежурство заступили две современные радиолокационные станции высокой заводской готовности. Идёт подготовка к государственным испытаниям станций в Калининграде и в Иркутске. Начата работа по созданию ещё четырёх аналогичных станций. Это позволит создать на территории России сплошное радиолокационное поле. Продолжается перевооружение частей противовоздушной обороны на новейшие системы и комплексы.

Так, 17 марта в Подмосковье на боевое дежурство заступил 93-й гвардейский зенитно-ракетный полк, вооружённый системой «С-400». К концу года мы получим ещё один полковой комплект данной системы. Завершается подготовка к испытаниям космического ракетного комплекса «Ангара» на космодроме Плесецк. Проводится формирование воинских частей воздушно-космической обороны в Крыму.

Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Личный состав Вооружённых Сил понимает важность и ответственность возложенных на него задач.

Разрешите поблагодарить Вас за внимание и поддержку, которые Вы оказываете развитию армии и флота. От присутствующих в этом зале хочу заверить Вас, что мы приложим все усилия, чтобы Вооружённые Силы Российской Федерации были готовы гарантированно обеспечить неприкосновенность границ нашего Отечества и защиту национальных интересов на земле, в море и в воздушно-космическом пространстве.

Ю.ВАЛЯЕВ: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Прошедший год был для нас сложным и ответственным. Наряду с выполнением текущих задач сотрудники полиции и военнослужащие внутренних войск находились во всех точках нашей страны, где обострялась криминогенная ситуация и где возникали такие риски. Значительные ресурсы Министерства внутренних дел были задействованы на обеспечении безопасности при проведении Универсиады в Казани, зимних Олимпийских и Паралимпийских игр в городе Сочи. В этой связи особо значимой стала данная Вами на итоговой коллегии МВД России положительная оценка сотрудникам полиции и военнослужащим внутренних войск.

Сегодня для нашей работы созданы и продолжают создаваться наилучшие условия. Последние годы стали временем серьёзного обновления Министерства внутренних дел. Совершенствуется нормативно-правовая база, меняются подходы в работе с кадрами, оптимизированы центральный аппарат и территориальные подразделения, существенно улучшается материально-техническая база. Как результат проводимая на протяжении нескольких лет работа по обновлению облика сотрудника правопорядка позволила наглядно продемонстрировать мировому сообществу выросшие возможности правоохранительных органов в период проведения крупномасштабных международных мероприятий. Мы прекрасно понимаем: от того, насколько быстро, квалифицированно и законно сотрудники полиции и внутренние войска будут предотвращать и пресекать общественно опасные деяния, в общем-то, зависит внутренняя безопасность государства.

Позвольте от высших офицеров Министерства внутренних дел Российской Федерации поблагодарить Вас за постоянное внимание, поддержку и помощь. Назначение на высшие должности и присвоение высших военных и специальных званий обязывает нас ко многому, и мы понимаем, что завтра предстоит серьёзнейшая, труднейшая работа. Я уверен, мы с ней справимся.

А.МАЛЕВАНЫЙ: Уважаемый Президент Российской Федерации! Уважаемые товарищи! Позвольте мне от имени приглашённых на торжественный приём высших офицеров Федеральной службы безопасности высказать Вам, Владимир Владимирович, слова искренней благодарности и признательности.

Это мероприятие имеет для нас огромное значение. Объединённые общей целью, сотрудники ФСБ России вместе с военнослужащими других силовых министерств и ведомств решают задачи по обеспечению безопасности страны. Произошло резкое усиление внешних угроз государству. Законное желание народов Крыма, восточных регионов Украины быть вместе с Россией вызывает истерию у США и их союзников, ими предпринимаются меры деструктивного воздействия на социально-политическую и экономическую ситуацию в нашей стране. Явно демонстрируются их стремления ослабить связи и влияние России на жизненно важном для неё пространстве. В этих условиях, выполняя Ваше, Владимир Владимирович, указание, нами выработаны и реализуются наступательные контрразведывательные и разведывательные меры по противодействию подобным устремлениям. Выполняется задача по обеспечению надёжной защиты границ Российской Федерации, в том числе в пределах вновь образованного Крымского федерального округа, от проникновения радикальных и экстремистских элементов.

В центре нашего внимания есть и будет борьба с терроризмом, искоренение коррупции, других наиболее опасных для общества преступлений. Только в этом году, действуя на опережение, сотрудники ФСБ России предотвратили 14 преступлений террористической направленности. При оказании вооружённого сопротивления уничтожено 76 бандитов и их главарей, задержано 235 участников бандформирований и их пособников. Продолжаются активные мероприятия по ликвидации бандитского подполья и нормализации обстановки на Северном Кавказе. Мы делаем всё возможное по созданию условий для продуктивного функционирования органов власти и экономического развития республик данного региона, обеспечения конституционных прав граждан. Эти задачи, заверяем Вас, будут решены.

Вступив в должность и приняв на себя всю полноту ответственности, каждый из нас напряжённо работает в интересах качественного решения поставленных задач. Гарантом эффективности нашего труда является забота руководства государства об укреплении органов безопасности, высокий профессионализм сотрудников, наше стремление внести свой вклад в общее дело.

В завершение своего выступления заверяю Президента Российской Федерации, Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами в том, что сотрудники ФСБ будут и в дальнейшем надёжно стоять на защите национальных интересов России, оберегать мирный труд и спокойствие граждан.

С.ШОЙГУ: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

В соответствии с Вашим поручением организованный вывод подразделений украинской армии, изъявивших желание продолжать службу в армии Украины, завершён. Завершена смена государственной символики на всех кораблях и подразделениях, перешедших на сторону России, Российской армии. Актов осквернения и неуважительного отношения к государственной символике Украины не допущено.

Прошу Вашего разрешения приступить к передаче вооружений и военной техники Украине.

В.ПУТИН: Имеется в виду и корабельный состав, и авиация?

С.ШОЙГУ: Так точно.

В.ПУТИН: Согласен. Исполняйте.

С.ШОЙГУ: Есть.

В.ПУТИН: Уважаемые товарищи!

Ещё раз поздравляю вас с назначениями на должности, поздравляю с присвоением вам высоких воинских и специальных званий. Уверен, вы сделаете всё, что от вас зависит, для того, чтобы граждане наши чувствовали себя в полной безопасности, чтобы Вооружённые Силы, специальные органы, правоохранительные органы были на высоте тех задач, которые ставит перед вами общество.

Хочу пожелать вам успехов. Спасибо вам большое за службу.

Россия > Армия, полиция > kremlin.ru, 28 марта 2014 > № 1039775 Владимир Путин

В Госдуму внесено предложение о прекращении действия ряда российско-украинских соглашений.

В соответствии с пунктом «г» статьи 84 Конституции Российской Федерации и статьёй 37 Федерального закона «О международных договорах Российской Федерации» Президент внёс в Государственную Думу предложение о прекращении действия: Соглашения между Российской Федерацией и Украиной о параметрах раздела Черноморского флота от 28 мая 1997 года, Соглашения между Российской Федерацией и Украиной о статусе и условиях пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины от 28 мая 1997 года, Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины о взаиморасчётах, связанных с разделом Черноморского флота и пребыванием Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины, от 28 мая 1997 года, Соглашения между Российской Федерацией и Украиной по вопросам пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины от 21 апреля 2010 года.

Распоряжением главы государства статс-секретарь – заместитель Министра иностранных дел Григорий Карасин и статс-секретарь – заместитель Министра обороны Николай Панков назначены официальными представителями Президента при рассмотрении палатами Федерального Собрания вопроса о прекращении действия соглашений.

Пояснительная записка к проекту федерального закона «О прекращении действия соглашений, касающихся пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины»

Проект федерального закона предусматривает прекращение действия ряда российско-украинских соглашений, регулирующих статус и условия пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины, а именно: Соглашения между Российской Федерацией и Украиной о параметрах раздела Черноморского флота от 28 мая 1997 года; Соглашения между Российской Федерацией и Украиной о статусе и условиях пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины от 28 мая 1997 года; Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины о взаиморасчётах, связанных с разделом Черноморского флота и пребыванием Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины, от 28 мая 1997 года; Соглашения между Российской Федерацией и Украиной по вопросам пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины от 21 апреля 2010 года.

В результате подписания 18 марта 2014 года Договора между Российской Федерацией и Республикой Крым о принятии в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе Российской Федерации новых субъектов предмет российско-украинских соглашений утрачен ввиду фактического прекращения правоотношений аренды Российской Федерацией объектов её Черноморского флота на территории Украины.

С учётом изложенного Российская Федерация на основании статей 61 и 62 Венской конвенции о праве международных договоров 1969 года вправе прекратить действие названных соглашений.

Вашингтон в течение 20 лет готовил приход к власти прозападных сил на Украине, заявил в интервью телеканалу RT бывший сотрудник американских спецслужб Скотт Рикард (Scott Rickard).

Рикард отметил, что американское руководство в течение последних 20 лет было "сосредоточено на вопросах <…> расширения и даже натиска НАТО в сторону Украины".

"Американская разведка работала непосредственно на Украине, а вот Крым для них представлял собой неблагоприятный, более сложный театр действий. Ведь в Крыму основная часть населения — русские, и там американцам было бы труднее финансировать те организации, с которыми они сотрудничали: это сразу бы привлекло внимание. Дело в том, что власти США сотрудничают с очень небольшими группами, которые малым тиражом издают газеты подчеркнуто местной направленности. Своими публикациями они воздействуют на рядовых граждан", — сказал Рикард.

Именно так, по его утверждению, им "удавалось собирать на акции протеста в Киеве свыше полумиллиона человек". Тем не менее, Рикард обращает внимание на то, что американцам удалось собрать на митингах около 500 тысяч участников всего пару раз, несмотря на то, что население Украины составляет почти 50 миллионов человек. "Так что они не так уж и многих сумели мобилизовать при том, что на подготовку этих выступлений ушло 20 лет, а финансовые вливания со стороны одного только Агентства США по международному развитию (USAID) составили около 5 миллиардов долларов", — сказал экс-разведчик.

Украинская Центральная избирательная комиссия зарегистрировала в пятницу троих кандидатов-самовыдвиженцев в президенты, выборы которого пройдут в стране 25 мая, сообщает пресс-служба ЦИК.

Кандидатами в президенты уже зарегистрированы ранее бывший первый заместитель генпрокурора Украины Ренат Кузьмин и бывший вице-премьер Юрий Бойко.

В пятницу ЦИК зарегистрировал кандидатами экс-главу Харьковской облгосадминистрации Михаила Добкина, президента Всеукраинского еврейского конгресса, предпринимателя Вадима Рабиновича и депутата фракции Партии регионов Сергея Тигипко.

Проанализировав поданные документы, "комиссия установила их соответствие требованиям избирательного законодательства и зарегистрировала кандидатами на пост президента Украины на внеочередных выборах президента Украины 25 мая 2014", сказано в сообщении ЦИК.

Крайний срок выдвижения кандидатов на внеочередных выборах главы Украины — 30 марта. Для регистрации кандидатам в президенты необходимо внести залог в сумме 2,5 миллиона гривен (около 250 тысяч долларов). Последний срок подачи документов на регистрацию в ЦИК — 4 апреля.

Основные, согласно данным опросов, претенденты на высший государственный пост пока не подавали документы в ЦИК для регистрации кандидатами. Речь, в частности, идет о владельце компании Roshen Петре Порошенко, лидере партии "УДАР" Виталии Кличко и экс-премьере, лидере партии "Батькивщина" Юлии Тимошенко.

Казахстан с недоумением воспринял ноту украинского МИД по высказываниям президента Казахстана о ситуации на Украине, завил в пятницу на брифинге в Астане официальный представитель МИД Казахстана Жанболат Усенов.

В четверг казахстанской стороне в Киеве была вручена нота, в которой выражена обеспокоенность в связи с заявлениями президента Казахстана относительно событий на Украине, которые он озвучил 25 марта на брифинге в Гааге. Украинской стороной было отмечено, что эти заявления идут вразрез с общепринятыми нормами международного права и позицией большинства стран мира, противоречат партнерским отношениям между двумя странами и являются неприемлемыми для Украины.

Президент Казахстана заявлял, что стоящая перед Украиной задача — это возврат в правовое поле, что означает проведение выборов. Следует избрать законного президента, парламент и легитимное правительство. Затем на этой основе необходимо провести мирные переговоры и совместно выйти из сложившейся ситуации, считает Назарбаев.

"Ноту украинского МИД мы восприняли с недоумением. По всей видимости, ее появление было продиктовано в большей степени эмоциями, а не здравым смыслом",- сказал Усенов.

По его данным, в пятницу временный поверенный в делах Украины в Казахстане будет приглашен в МИД для повторного разъяснения официальной позиции Казахстана по украинскому кризису. "Письменно отвечать на упомянутую ноту мы не планируем", — добавил Усенов.

Он отметил, что Казахстан занимает взвешенную позицию по ситуации на Украине. "Глава нашего государства неоднократно, в том числе и в Гааге, призывал к выходу из украинского кризиса на основе мирных переговоров всех сторон, общенародных, истинно репрезентативных демократических выборов и содействия экономическому восстановлению страны", — сказал Усенов.

Он подчеркнул, что Астана не усматривает в данных заявлениях "поводов для недовольства украинской стороны".

Казахстан воздержался в ходе голосования в ООН по резолюции о территориальной целостности Украины. Ольга Коваленко.

США и их европейским партнерам нужно сохранить сотрудничество с Россией, особенно по ряду ключевых вопросов, несмотря на охлаждение отношений на фоне кризиса на Украине. Такое мнение высказали авторы совместной статьи в газете Washington Post экс-госсекретарь США Джордж Шульц и бывший сенатор от штата Джорджия Сэм Нанн.

"Хотя нынешние обстоятельства делают это трудным, мы не должны терять из виду область широких интересов, где сотрудничество имеет особо важное значение для безопасности России, Европы, и США", — говорится в статье политиков, которые также поддерживают меры экономического давления на Москву, осуждая действия России в отношении Украины.

В частности Шульц и Нанн отмечают, что нераспространение ядерных материалов и оружия, предотвращение ядерного терроризма, уничтожение химического арсенала Сирии являются особо важными аспектами, где с Россией необходимо продолжать сотрудничать. Кроме этого, авторы считают о необходимость "концентрации усилий на создании основ взаимной трансатлантической безопасности путем открытого сотрудничества, постепенно выстраивая взаимное доверие".

Эти "рецепты", по мнению авторов, отвечают на заголовок статьи "Как взаимодействовать с Россией без нового запуска полномасштабной психологии "холодной войны".

Переговоры по Приднестровью не отложены и состоятся в намеченные сроки, заявил в пятницу постоянный представитель РФ при ОБСЕ Андрей Келин.

"Моя последняя информация состоит в том, что по Приднестровью переговоры не отложены, и мы ожидаем, что они состоятся в обозначенные сроки", — заявил Келин в ходе видеомоста в РИА Новости, посвященного развертыванию миссии ОБСЕ на Украине.

В среду глава МИД Приднестровья Нина Штански заявила, что не исключает переноса на более поздний срок очередного раунда переговоров по приднестровскому урегулированию, запланированного на 10-11 апреля в Вене. В качестве причин она назвала, в частности, осложнение ситуации на приднестровско-украинской границе, а также невыполнение Молдавией обещания об отмене акциза на приднестровский импорт.

В переговорах по приднестровскому урегулированию в формате "5+2" участвуют Молдавия и непризнанная республика Приднестровье — как стороны конфликта, Россия, Украина и ОБСЕ — как посредники, Евросоюз и США — как наблюдатели.

Приднестровье, 60% жителей которого составляют русские и украинцы, добивалось выхода из состава Молдавии еще до распада СССР, опасаясь, что Молдавия присоединится к Румынии. В 1992 году после неудавшейся попытки властей Молдавии силой решить проблему и вооруженного конфликта Кишинев утратил контроль над левобережными районами, и Приднестровье стало территорией фактически неподконтрольной Кишиневу. Мир в регионе поддерживают миротворческие силы. Тирасполь добивается международного признания, Молдавия предлагает приднестровцам автономию в составе единого государства.

Президент Украины Виктор Янукович в своем обращении к украинскому народу призывает регионы страны провести референдум вместо экстренных досрочных выборов, которые Рада назначила на 25 мая.

"Только всеукраинский референдум, а не экстренные досрочные выборы президента могут в значительной степени стабилизировать политическую ситуацию и сохранить суверенитет и целостность украинского государства", — заявил Янукович в своем обращении, которое процитировала "Россия 24".

Янукович в своем обращении заявил, что выходит из Партии регионов. Он попросил освободить его с поста почетного председателя.

Усиление давления на новую украинскую власть со стороны "Правого сектора" и других радикалов может привести к анархии и разрушению государственных институтов, считает директор Центра прикладных политических исследований "Пента" Владимир Фесенко.

Комментируя события вечера четверга, когда около двух тысяч активистов "Правого сектора" пришли под стены украинского парламента с требованием отставки главы МВД Арсена Авакова и намерением штурмовать Верховную Раду, эксперт отметил, что сегодня для новой власти наступил определенный "момент истины".

"Если власть пойдет на существенные уступки "Правому сектору", это будет продолжение постреволюционной анархии. Если попытки давить на парламент, на другие органы власти будут продолжаться, то тогда либо будет конфликт, который может привести к началу разрушения государства, либо власть может поставить вопрос о запрете "Правого сектора", — сказал Фесенко.

При этом он особо подчеркнул, что подобные действия "Правого сектора", — это "не новый Майдан, не новая революция". "Правый сектор" не является полномочным представителем Майдана. Он защищает свои частные интересы", — сказал Фесенко.

По его словам, речь не идет о влиянии "Правого сектора" на политику Украины. "Этого влияния не было, нет и, надеюсь, не будет. Есть попытка сохранить свой неконтролируемый статус, свою безнаказанность. Это попытка "Правого сектора" "качать" свои права", — резюмировал эксперт.

Из 47 африканских стран 31 государство отказалось поддержать резолюцию Генассамблеи ООН, в которой недавний референдум в Крыму назван не имеющим законной силы, сообщил журналистам в пятницу глава международного комитета СФ, спецпредставитель президента России по сотрудничеству со странами Африки Михаил Маргелов.

За резолюцию против итогов референдума в Крыму проголосовали 100 государств, 58 воздержались. Против резолюции выступили Армения, Белоруссия, Боливия, Куба, КНДР, Никарагуа, Россия, Судан, Сирия, Венесуэла и Зимбабве. Резолюции Генассамблеи, в отличие от резолюций СБ ООН, имеют рекомендательный, а не обязывающий к исполнению характер.

"Я удовлетворен", — добавил парламентарий. "Легко представить, какому давлению Запада подверглись страны, какие условия им ставились, ради того, чтобы они приняли антироссийскую резолюцию", — сказал Маргелов.

По его словам, монолитного единства и сплоченности у Запада не получилось. "Правило, по которому политическим, экономическим шантажом можно добиться больше, чем просто добрым словом и делом, работать перестает. Россию изолировать не удастся", — заключил сенатор.

Он напомнил, что в рамках заседания Панафриканского парламента, где среди прочих вопросов парламентарии обсуждали ситуацию в Крыму и на Украине, депутаты положительно комментировали обращение президента РФ Владимира Путина к Федеральному Собранию, говорили о легитимности крымского референдума и конце однополярного мира.

Более тысячи заявлений об участии в программе переселения соотечественников, предоставлении временного убежища и статуса беженца поступило от граждан Украины в миграционные органы России с начала 2014 года, сообщил в пятницу заместитель полномочного представителя президента РФ в ЦФО Николай Овсиенко.

По данным ежесуточного мониторинга ФМС России, число желающих "связать свою судьбу с Россией" граждан Украины увеличилось в разы, отметил он.

"Так, в еще не истекшем первом квартале 2014 года за получением патента обратилось более 32 тысяч граждан Украины. Что в десять раз больше, чем в аналогичном периоде 2013 года", — сказал Овсиенко на оперативном совещании в Генпрокуратуре РФ.

Он добавил, что за оформлением разрешения на временное проживание обратились более 6,5 тысячи человек, что в более 2,5 раза больше, чем в прошлом году."В прошлом году не было подано ни одного заявления об участии в программе переселения соотечественников и предоставлении временного убежища или статуса беженца. С начала этого года поступило более одной тысячи таких обращений", — сказал Овсиенко.

Замполпреда добавил, что около 2 тысяч граждан Украины уже обратились с просьбой предоставления им гражданства России. "Рост на 30% по сравнению с прошлым годом", — сказал он.

U.S. Official: Putin Could Invade Ukraine ‘At a Moment’s Notice’

An Obama administration official warned Thursday that the Russian army is now fully prepared to invade eastern Ukraine if Putin decides to take further military action.

The U.S. State Department believes the Russian army is now prepared to launch an invasion of eastern Ukraine if President Vladimir Putin decides to pull the trigger, according to a senior adminstration official.

“At this point, they are amassed and they could go at a moment’s notice if Putin gave the go ahead,” the official said.

“Don’t do it,” the official added, in a comment directed at Putin.

Top Ukrainian security officials said Thursday that Russia now has 100,000 troops on its side of the Russia-Ukraine border. Other estimates put the number much lower, around 30,000, but still enough to overpower the undermanned and undersupplied Ukrainian armed forces.

CNN reported Wednesday that U.S. intelligence assessments have increased the likelihood that Russia will invade Ukraine in the past week. This has been based on a number of worrying indicators about the Russian military buildup on the Ukrainian border. “This has shifted our thinking that the likelihood of a further Russian incursion is more probable than it was previously thought to be,” one official told CNN.

Russian forces are currently positioned in and around the cities of Rostov, Kursk, and Belgorod and could try to establish a land corridor from Russian to Crimea by attacking the Ukrainian cities of Kharkiv, Luhansk and Donetsk. Russian agents have already been active in that region of Ukraine.

At Thursday’s State Department press briefing, Deputy Spokeswoman Marie Harf said that the size of the Russian force on the Ukrainian border was changing rapidly.

“We are constantly assessing how many there are, talking to the Ukrainians about that as well. But they are massed on the border,” she said. “And we are concerned about Russia taking further escalatory steps with whatever number of tens of thousands of troops they have there, and have called on them not to do so.”

In a speech in Brussels Wednesday, President Obama said that the U.S. and its allies will continue to progress with sanctions against Russia in response to its aggression in Crimea and its threatening actions toward the rest of Ukraine.

“Together, we are imposing costs through sanctions that have left a mark on Russia and those accountable for its actions,” Obama said. “And if the Russian leadership stays on its current course, together, we will ensure that this isolation deepens. Sanctions will expand, and the toll on Russia’s economy, as well as its standing in the world, will only increase.”

Josh Rogin

"В условиях катастрофического дефицита государственного бюджета, отсутствия средств на содержание обороноспособности страны, проблем с финансированием социальных выплат, Правительство не имеет права даже рассматривать отмену действующих налогов, поскольку это может привести к социальной катастрофе", заявляют в корпорации "Богдан".

Отмена существующих налогов приведет к закрытию предприятий автомобилестроительного сектора и компаний из смежных отраслей, что приведет к отсутствию поступлений в бюджеты. Об этом заявил Виталий Старосуд, генеральный директор ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс", которая объединяет заводы по производству легковых автомобилей в Черкассах и автобусов и троллейбусов в Луцке.

Сегодня, ради спасения экономики государства нужно рассматривать вопрос распространения уплаты утилизационного сбора и автопроизводителей.

По словам Старосуда, в условиях дефицита платежного баланса и девальвации гривны содействия импорту готовой продукции - путь к дефолту страны.

Кроме того, Украина избрав европейский вектор развития сегодня ответственно относиться к будущему экологии государства. Мы не должны превратиться в свалку развитых стран.

Автопроизводители, которые ответственно относятся к будущему Украины, сегодня не будут возражать против распространения уплаты утилизационного сбора и на них. Впрочем, государство должно безотлагательно разработать и внедрить действенные механизмы поддержки именно автопроизводителей, а не сборщиков, которые не инвестировали в развитие производства и не создали мощностей по сварке и покраске авто, а только уклонялись от уплаты налогов.

Укравтодор полностью выполнит все кредитные обязательства перед международными финансовыми организациями, а большинство внутренних заимствований реструктуризируют. Об этом представителям СМИ рассказал Председатель Государственного агентства автомобильных дорог Украины Александр Малин.

"Все обязательства Укравтодора перед международными финансовыми организациями по кредитам и контрактам будут выполнены в установленные сроки и в полном объеме, в то время как большинство заимствований на внутреннем финансовом рынке будет подлежать реструктуризации", - рассказал сказал Александр Малин.

По его словам, на сегодня кредитный портфель Укравтодора составляет около 37 миллиардов гривен. Большая его часть - это вполне доброкачественные кредиты МФО, привлеченные на выгодных многолетних условиях, другая - средне и краткосрочные кредиты украинских банков, привлеченные на разных условиях, в том числе и неприемлемых, а также ценные бумаги, размещенные в закрытом режиме под высокие проценты.

"Такого рода заимствования мы планируем подвергнуть реструктуризации за счет погашения облигаций, возврата средств и выпуска нового размещение под более низкий процент. Ведь сегодня максимальная ставка достигает 16,3%, а это очень дорого для финансовых ресурсов, привлекаемых под государственные гарантии", - подчеркнул Александр Малин.

Он добавил, что на текущий и следующий год приходится пик долговой нагрузки, ведь кроме самих кредитов, которые надо возвращать поэтапно, есть еще и обязательства по их обслуживанию, а также совокупная задолженность Укравтодора перед подрядными организациями за работы, выполненные в прошлые годы - их объем по разным оценкам составляет от 3 до 4 млрд. грн.

"Выбраться из "долговой ямы" мы можем только путем реструктуризации отечественной части кредитного портфеля, а также за счет выделения средств Специального фонда Государственного бюджета исключительно на финансирование дорожной отрасли", - подчеркнул он.

Председатель Укравтодора пояснил, что остаток спецфонда после выполнения всех кредитных обязательств и является тем объемом средств, направляемых на эксплуатационное содержание, ремонт, реконструкцию и строительство украинских дорог.

А учитывая то, что за последние 2 года недопоступления в спецфонд по оценкам экспертов колеблется от 4 до 7 млрд. гривен, объемы финансирования отрасли такие, что средств не хватает на выполнение даже текущего ремонта.

По его прогнозам, в ближайшие полтора года единственным источником финансирования капитального ремонта и реконструкции существующих автомобильных дорог, а также строительства новых - будут только международные финансовые организации.

"Мы уже провели переговоры относительно дальнейшего сотрудничества с Европейским инвестиционным банком. Впереди - подобные же встречи с представителями Всемирного банка и Европейского банка реконструкции и развития", - отметил руководитель Государственного агентства автомобильных дорог.

Он сообщил, что средства, предусмотренные Госбюджетом, будут направляться исключительно на текущий ремонт, эксплуатационное содержание, а в отдельных случаях - проведение неотложных работ на стратегически значимых объектах, состояние которых признано аварийным, среди которых мосты, международные пропускные пункты.

В перспективе же полноценное формирование спецфонда за счет средств от акцизного сбора за импортированные и произведенные на территории Украины нефтепродукты, нескольких видов пошлин и части платежей, связанных с первой регистрацией транспортных средств, планируется направлять исключительно на сохранение и развитие дорожной сети.

"В первую очередь средства, так называемого Дорожного фонда будут распределяться между областями Украины по определенным пропорциональному принципу, по которому будут учтены протяженность и категорийность местных и коммунальных дорог, требующих ремонта, в каждом конкретном регионе. Остальная часть ресурсов будет направлена на восстановление и развитие дорог общего пользования", - подытожил Александр Малин.

Росавиация подготовила проекты необходимых документов для уведомления Международной организации гражданской авиации (ICAO) об изменении государственной принадлежности аэропорта Симферополь и воздушного пространства Крыма.

Об этом говорится в материалах, подготовленных ведомством для правительства РФ по авиатранспортному обеспечению Крыма в переходный период.

Речь идет об уведомлении ICAO о "непрекращающемся продолжении обслуживания РПИ (района полетной информации - прим ред) Симферополь воздушного движения международных полетов, включая полеты над открытыми водами, и в аэропорту Симферополь". Уведомление будет направлено в течение трех дней после принятия соответствующего решения правительством РФ.

В течение суток с момента принятия решения правительством Росавиация готова направить в ICAO уведомление об изменении кода обозначения международного аэропорта Симферополя "в связи с изменением его государственной принадлежности". "Уведомление направляется при переходе обслуживания аэропорта украинским центром авиационной фиксированной службы связи Киева на обслуживание российским центром - Ростов или Сочи", - указано в материалах.

До конца 2014 года авиационные власти России планируют внести изменения в двухсторонние межправсоглашения о воздушном сообщении между Россией и заинтересованными странами по использованию международных воздушных сообщений аэропорта Симферополь, говорится в материалах Росавиации.

Аэропорт Симферополя в 2013 году принял 1,2 млн пассажиров.

Национальный белорусский авиаперевозчик Белавиа может отменить рейсы в Крым. "Нами запланировано (рейсы в Симферополь в летний период, - ред.), но как оно будет, трудно пока сказать.

Это связано с международным правом в первую очередь", - сказал заместитель генерального директора компании Игорь Чергинец. По его словам, со статусом Крыма сначала "надо государствам определиться, а Белавиа потом уже будет определяться".

"Не знаю, как это будет, потому что Белавиа не занимается тем, что признает или не признает (территории и государства, - ред.). Должны действовать нормы международного права, в частности международного воздушного права. Пока никаких изменений в связи с этим (ситуацией в Крыму, - ред.) не приходило из Международной организации гражданской авиации (ICAO), никаких указаний и разъяснений не было. Поэтому очень трудно пока о чем-то говорить", - отметил Чергинец.

Регулярные рейсы в Симферополь в летний период Белавиа обычно начинала осуществлять в начале июня. "Время еще есть", - добавил Чергинец.

ICAO запрещает пассажирским самолетам совершать полеты в аэропорты непризнанных республик и на непризнанные территории. Авиакомпания, нарушающая запрет ICAO , может оказаться в "черном списке" организации. Ее самолеты могут быть арестованы в аэропортах других стран.

Напомним, 21 марта директор департамента информационной политики украинского МИД Евгений Перебийнис сообщил, что Украина обратилась в ICAO с жалобой на российские авиакомпании, выполняющие пассажирские рейсы в аэропорт Симферополь, не имея на это разрешения от украинских властей. По его словам, в связи с крымскими событиями Украина как государство, на территории которого находится аэропорт Симферополь, уведомила все международные структуры, в том числе Россию, о закрытии аэропорта. Но российские авиакомпании это требование проигнорировали.

Росавиация готова в течение недели решить вопрос с формированием авиакомпании, базирующейся в Симферополе, говорится в материалах, подготовленных ведомством для правительства РФ по авиатранспортному обеспечению Крыма в переходный период.

Вопрос будет решен "в случае необходимости", указано в плане-графике, на который ссылается ИТАР-ТАСС.

Другие подробности в материалах не приводятся.

Также Росавиация намерена в течение полугода сформировать предложения по господдержке аэропортов Симферополя и Севастополя (Бельбек), говорится в материалах, подготовленных ведомством для правительства РФ по авиатранспортному обеспечению Крыма в переходный период.

Предложения будут сформированы на основании "анализа финансовой и статистической отчетности, характеризующей производственную деятельность аэропортов", указано в плане-графике, на который ссылается агентство ИТАР-ТАСС.

По итогам 2013 года объем пассажироперевозок Международного аэропорта "Симферополь" составил 1,2 млн пассажиров, на 8 проц больше показателя 2012 года.

Основная часть пассажиропотока (72%) приходилась на международные рейсы. Сейчас аэропорт работает только по рейсам из Москвы. Для возобновления международного сообщения авиационные власти РФ подадут документы в ICAO для получения аэропортом международного статуса.

По данным источников ИТАР-ТАСС, гражданский аэропорт Севастополя на территории военного аэродрома Бельбек, по неофициальной информации, принадлежит структурам украинского бизнесмена Игоря Коломойского. "Но выкупать его у Коломойского никто не будет, возьмут за долги", - пояснил источник, знакомый с ситуацией, добавив, что аэропорт уже несколько лет работает нестабильно, у предприятия долги перед персоналом и контрагентами.

Еще один аэропорт Крыма в Керчи является внутренним, выполняет специальные функции и не принимает гражданские рейсы.

Крым принят в состав РФ на основании результатов референдума 16 марта, Декларации о независимости Крыма и города Севастополя. С этого момента министерства и ведомства РФ разрабатывают программы по правовой и экономической интеграции республики и города в состав РФ.

Также Росавиация подает документы в ICAO об изменении принадлежности воздушного пространства Крыма. Росавиация подготовила проекты необходимых документов для уведомления Международной организации гражданской авиации (ICAO) об изменении государственной принадлежности аэропорта Симферополь и воздушного пространства Крыма.

В новом весенне-летнем сезоне 2014 года ОАО "Авиакомпания "Россия", входящее в группу компаний "Аэрофлот", предложит пассажирам удобное расписание, в котором в полном объеме сохранятся маршруты предыдущих лет, появятся интересные новинки и дополнительные частоты рейсов. Большинство популярных направлений полетов за счет роста количества вылетов теперь приобретут статус многочастотных - выполняемых ежедневно или с регулярностью более одной частоты в день. Хорошей новостью для пассажиров также станет открытие нового рейса в Минск.

Первый полет в столицу Белоруссии состоится 16 июня. С момента начала эксплуатации линия Санкт-Петербург - Минск будет ежедневной: вылеты из Пулково запланированы на 08:50 ч., обратно - в 10:35 ч. Время в пути составит 1 час 40 минут, на маршруте будут эксплуатироваться воздушные суда Ан-148. С открытием воздушного сообщения с г.Минск авиакомпания "Россия" расширит представительную маршрутную сеть в городах СНГ: теперь на карте полетов появится двадцать пятый город и восьмая страна ближнего зарубежья.

В весенне-летнем расписании авиакомпания продолжит делать акцент на качественном векторе развития. Сетевое расписание, сформированное с учетом потребностей пассажиров, предоставит широкие возможности путешествий по популярным направлениям.

Так, второй ежедневный рейс откроется на линиях Санкт-Петербург - Анапа и Санкт-Петербург - Пермь, третий ежедневный - в Екатеринбург и Самару.

Аналогичные позитивные изменения коснутся и перелетов в города Европы. Теперь авиакомпания "Россия" будет летать в Вену, Тель-Авив, Стокгольм, Стамбул, Ларнаку, Ираклион, Бургас и Варну каждый день. Ежедневными станут также все рейсы в города Германии (Берлин, Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Франкфурт).

В общей сложности на различных направлениях компания откроет более тридцати дополнительных частот в неделю по сравнению с весенне-летним сезоном прошлого года.

Перелеты по всем городам будут выполняться из нового Терминала-1 базового аэропорта Пулково на современных воздушных судах Airbus A319/320, Boeing 767, Ан-148. В весенне-летнем сезоне авиакомпания "Россия" продолжит расширение парка и планирует ввести в эксплуатацию четыре самолета основного для компании типа Airbus А320.

С переходом под коммерческое управление материнской компании "Аэрофлот" 30 марта 2014г. рейсы "России" будут выполняться под кодом SU и станут 4-значными, начинающимися с цифры 6. Процесс перехода под коммерческое управление связан с внедрением современных IT-решений в сфере бронирования, дистрибуции и регистрации перевозок. С началом нового сезона пассажиры авиакомпании "Россия", совершая перелеты по любому направлению, смогут накапливать мили в рамках бонусной программы "Аэрофлот Бонус" (с подробной информацией о программе можно ознакомиться по гиперссылке) и пользоваться услугами сервиса мобильная регистрация.

Крупнейший российский грузовой перевозчик авиакомпания "ЭйрБриджКарго" расширяет свое присутствие на рынке Соединенных Штатов Америки, открывая новый маршрут Даллас/Форт-Уэрт - Схипхол - Шереметьево. Грузовые рейсы на новейшем самолете Boeing 747-8 Freighter будут выполняться с 31 марта 2014 года дважды в неделю по понедельникам и четвергам.

"ЭйрБриджКарго", которая является частью Группы компаний "Волга-Днепр", также увеличивает число рейсов в Чикаго, вводя прямые рейсы из Франкфурта (Германия). Новые маршруты - часть нового летнего расписания авиакомпании. "Перевозки в Чикаго всегда были успешными для нас, с момента открытия этого маршрута в 2012 году. Еще один рейс в неделю на Boeing 747-8 Freighter из международного аэропорта О'Хара обеспечит наших заказчиков дополнительными возможностями. Увеличение числа рейсов в Соединенные Штаты Америки - это логичный шаг в развитии авиакомпании, который означает, что, работая в Северной Америке, Европе, Азии и России, мы можем также увеличить количество быстрых и эффективных решений для наших партнеров", - отметил Денис Ильин, исполнительный президент авиакомпании "ЭйрБриджКарго".

С 2012 года спрос на перевозки в/из Чикаго значительно возрос, особенно в нефтегазовой индустрии, где объем экспорта увеличился на 6%. Тоннаж перевозимого "ЭйрБриджКарго" груза в/из Северной Америки вырос на 12 и 4 процента соответственно.

Международный аэропорт "Борисполь" занял второе место в рейтинге Топ-10 World Airport Awards 2014 в номинации The Best Airport in Eastern Europe. Лидирующую позицию главных воздушных ворот Украины определила авторитетная британская компания Skytrax, специализирующаяся на изучении качества предоставляемых услуг в авиационной отрасли.

Ранее ни один украинский аэропорт в престижных авиационных рейтингах участия не принимал.

Справка:

Государственное предприятие "Международный аэропорт "Борисполь" - крупнейший аэропорт Украины, который обеспечивает 50 % пассажирских авиаперевозок страны. Свыше 50 авиакомпаний осуществляют регулярное сообщение из аэропорта "Борисполь" более чем по 100 маршрутам по всему миру.

В Госдуму внесен законопроект, согласно которому в России может быть введена госмонополия на производство этилового спирта, что позволит усилить контроль за качеством алкоголя, а также увеличить доходы в бюджет.

Документ также предлагает ввести запрет на продажу и производство алкогольных напитков из этилового спирта, произведенного негосударственными компаниями.

В пояснительной записке к законопроекту говорится, что с учетом объема ежегодно потребляемой алкогольной продукции, введение госмонополии на производство этилового спирта позволит принести ежегодные дополнительные доходы бюджету в размере около 400-500 миллиардов рублей.

Напомним, что в марте 2010 года правительство России дало отрицательное заключение на законопроект о введении государственной монополии на спирт. Виктор Зубков тогда так прокомментировал ситуацию: "Что такое госмонополия на спирт? Это значит, что нужно выкупить по рыночным ценам все активы (по производству спирта), которые находятся в частных руках. Где взять деньги на это?". "И даже если мы их выкупим, что делать дальше? Государство вряд ли способно быть эффективным собственником", - пояснил Зубков.

Завод Nemiroff в Винницкой области возобновит свою работу в мае 2014-го года.

Об этом сообщили после проведенного аудита мажоритарные акционеры компании Яков Грибов и Анатолий Кипиш. В частности, председатель совета директоров Nemiroff Яков Грибов отметил, что после модернизации оборудования, предприятие приступит к выпуску всего ассортимента водки и настоек, входящих в портфель холдинга, пишут Крестьянские ведомости

В 2012-13 гг. Nemiroff провел полный рестайлинг всех своих продуктовых линеек. 19 марта 2014-го года при содействии судебных исполнителей, сотрудников правоохранительных органов и местных жителей завод Nemiroff был возвращен законным собственникам предприятия – мажоритарным акционерам Якову Грибову и Анатолию Кипишу. Более 3-ех лет завод незаконно удерживался экс-менеджментом Nemiroff в лице Аллы и Александра Глусь. 12 марта 2014 года, при содействии Антикоррупционного комитета, Государственная регистрационная служба Украины исполнила решения Высшего административного суда Украины и Высшего хозяйственного суда Украины, и внесла изменения в государственный реестр о смене генерального директора дочерних компаний "УВК "Nemiroff" и "Алко Инвест Украина", которым стал Юрий Сорочинский.

Рост продаж сигарет в Австралии ставит под вопрос эффективность небрендированных табачных пачек.

Политика Австралии, касающаяся простых пачек для сигарет, вызвала серьёзные вопросы после того, как были опубликованы цифры, демонстрирующие, что продажи табачных изделий в стране только возросли. В 2013 году показатели продаж увеличились на 0,3%, составив 21,1 млрд. сигарет. Об этом говорят данные компании Philip Morris International, опубликованные изданием Telegraph. В течение четырёх предыдущих лет табачная индустрия в Австралии демонстрировала спад. С момента введения в стране запрета брендированных табачных упаковок прошло уже больше года, сообщает Upakovano.ru

Подобные сообщения вызывают вопросы об эффективности политики страны, касающейся простой табачной упаковки. Сегодня в Австралии сигареты выпускаются в оливковых пачках, которые не имеют никакой фирменной символики. Они оформляются крупными изображениями негативных последствий курения для здоровья человека. Название бренда указывается небольшим, стандартизированным шрифтом.

Сторонники простых упаковок давно заявляли о том, что подобный ход позволит избавить курильщиков от этой пагубной привычки. Между тем, многие представители розничной, упаковочной и табачной индустрий утверждали, что стандартизированные пачки приведут к тому, что покупатели будут ориентироваться на цену, а не на бренд, покупая больше дешёвых сигарет.

Компания Carlsberg Ukraine, которая занимает одну из лидирующих позиций на рынке пива Украины, подводит итоги деятельности за 2013 год.

Негативные тенденции на рынке пива Украины последних лет отразились на результатах работы компании.

Согласно оценке ЧАО «Укрпиво» в 2013 году объем рынка пива сократился на 7,3% по отношению к прошлому году и фактически повторил объемы рынка 2006 года. Причин для такого сильного падения несколько - неблагоприятная экономическая ситуация в стране, а также снижение покупательской способности населения.

По итогам 2013 года в соответствии с данными компании АС Nielsen* доля рынка компании Carlsberg Ukraine сократилась на 1,2 процентных пункта и составила 27,9%. Несмотря на падение доли компании в канале офф-трейд (магазины традиционной розницы и современной торговли), продажи в которых замеряет АС Nielsen, Carlsberg Ukraine смогла нарастить свое присутствие в канале HoReCa. В результате чего, по внутренним оценкам, компании удалось удержать позиции на рынке в целом, поскольку итоговое сокращение объемов продаж соответствовало уровню падения категории.

Несмотря на сложную ситуацию на рынке пива в минувшем году, компания Carlsberg Ukraine успешно реализовала запланированные продуктовые запуски и связанные с ними маркетинговые инициативы. Это позволило добиться существенных результатов в определенных сегментах и категориях. Среди них успешно реализованная национальная промо-кампания ТМ «Львівське» «ЧудоВВий світ». В 2013 году ТМ «Львівське» успешно провела редизайн упаковки и по результатам года удержала позицию №2 на рынке с долей 12,6% по данным АС Nielsen. В 2013 году ТМ «Львівське Різдвяне» продемонстрировала успешные продажи, а именно - рост в 3 раза по сравнению с 2012 годом.

В 2013 году состоялся перезапуск бренда Tuborg в новой 3G упаковке, который был поддержан масштабной маркетинговой кампанией. Также была успешно запущена банка Tuborg объемом 1л. Вместе с запуском обновленной упаковки и национальной промо-кампании GreenFest, Tuborg впервые за 4 года начал показывать рост объемов продаж, а доля рынка стабилизировалась на уровне 1,1% по данным АС Nielsen.

ТМ «Балтика» достигла максимальной доли продаж в литрах 5,1%, и в денежном выражении - 7,2%. ТМ «Балтика №0 Безалкогольное» по-прежнему остается лидером безалкогольного сегмента. ТМ «Арсенал» удерживает лидерство в крепком сегменте с долей 30%. «Жигулевские» бренды по итогам года заняли 1,4% доли рынка пива Украины.

Евгений Шевченко, Генеральный директор компании Carlsberg Ukraine: «На данный момент пивоваренная отрасль, как и экономика страны, находится в непростом положении. При увеличении налогового давления на отрасль негативные тенденции усилятся, что приведет к резкому сокращению пивоваренного производства и, как следствие, к сокращению рабочих мест, как в пивоваренной, так и смежных отраслях. Со своей стороны, в текущем году мы планируем сделать все возможное, чтобы удержать рыночные позиции компании и продемонстрировать положительные результаты, но макроэкономическая ситуация в стране пока не способствует оптимистичным прогнозам».

Встреча с членами Совета палаты Совета Федерации.

На встрече Владимира Путина с членами Совета палаты Совета Федерации обсуждались вопросы интеграции двух новых субъектов Российской Федерации: Республики Крым и города федерального значения Севастополя – в единое правовое, экономическое, культурное, социальное и административное поле страны.Во встрече приняли участие Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, заместители Председателя Совета Федерации и руководители профильных комитетов.

Начало встречи с членами Совета палаты Совета Федерации

В.ПУТИН: Уважаемая Валентина Ивановна! Уважаемые коллеги!

У нас эта встреча носит достаточно регулярный характер: мы не часто встречаемся, но такой формат не является чем-то особенным. Сегодня предлагаю поговорить, как в таких случаях говорят, по широкому кругу вопросов. Разумеется, мы не обойдём вниманием вхождение в состав Российской Федерации двух новых субъектов: Крыма и Севастополя.

Здесь возникает очень много вопросов, которые стоят перед нами и перед законодателями в том числе. Нужно плавно, аккуратно, последовательно и профессионально, не создавая никаких проблем для людей, а наоборот, создавая условия для развития экономики, социальной сферы двух новых субъектов Российской Федерации, обеспечить вхождение и Крыма, и Севастополя в нашу правовую систему.

Нужно уже активнее работать с коллегами из Крыма и Севастополя, подключать их к совместной работе. Нужно, чтобы наши граждане в Крыму и Севастополе чувствовали, что они не только объект какого-то нашего внимания, но и субъект совместной общей работы. Они полноценные, полноправные участники нашей совместной работы.

Поэтому нужно и в Совет законодателей их вводить, нам нужно работать на уровне муниципалитетов. В общем, нужно делать всё для того, чтобы как можно быстрее те, кто живут в Крыму и Севастополе, почувствовали себя полноценными гражданами Российской Федерации и принимали бы участие в нашей совместной работе. Это первое.

Второе. Нужно законодательно обеспечить всё, что касается развития экономики и Крыма, и Севастополя, развития социальной сферы. Здесь много вопросов. Сейчас мы с вами подробнее об этом наверняка поговорим.

Но нельзя забывать и про наши текущие общероссийские вопросы и проблемы, которыми мы с вами постоянно занимаемся, и, несмотря на то, что упомянутые мною события являются яркими и уникальными, тем не менее текущих дел, текущих задач с нас никто не снимал.

И поэтому я просил бы вас сегодня обратить внимание на эти на первый взгляд, может быть, не такие привлекательные темы, но чрезвычайно важные для граждан Российской Федерации, где бы они ни проживали. Имею в виду, прежде всего, законодательное обеспечение экономического и социального развития.

Пожалуйста, Валентина Ивановна.

В.МАТВИЕНКО: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы знаем Вашу занятость. Я хочу Вас поблагодарить за то, что Вы нашли время сегодня встретиться с руководством Совета Федерации. Для нас это возможность сверить приоритетные направления нашей деятельности и проинформировать Вас о тех проблемах, которые волнуют людей в регионах, которые перед нами ставят региональные руководители.

Прежде всего хочу сказать, что члены Совета Федерации, как Вы знаете, единодушно поддержали воссоединение Крыма с Россией, Вашу позицию по защите наших соотечественников в Украине. По-другому, мы считаем, уважающее себя государство поступить просто не могло.

И вообще я хочу сказать, что Россия после зимней Олимпиады, которая была проведена просто блистательно, вошла в каждый российский дом. Россия после исторического события – воссоединения Крыма с Россией – это уже другая страна. Такого чувства гордости, патриотизма и единения нации наши граждане не испытывали уже давно. И такой единодушной поддержки политики Президента не было за всю новейшую историю России.

Мы понимаем, что предстоит очень большая работа по интеграции двух новых субъектов Федерации в российскую жизнь. И мы как законодатели понимаем и свою меру ответственности, Вы об этом сказали в своём вступительном слове. Как Вы и поручили, мы будем уделять этим вопросам приоритетное значение.

Совет Федерации практически перешёл в режим работы нон-стоп. В следующий вторник мы будем снова проводить внеочередное заседание по рассмотрению первоочередных законов, касающихся банковской системы Крыма и других, и готовы, если это будет необходимо, собираться незамедлительно, для того чтобы не задерживать идущие процессы.

В ближайшее время два новых сенатора от законодательных органов Крыма – 16 апреля у нас будет плановое заседание – уже приступят к работе в Совете Федерации. Мы, кстати, уже учредили два новых флага, изменили карту нашего сайта, теперь она имеет другие границы Российской Федерации.

И мы планируем не только активно привлечь наших коллег к работе Совета Федерации, но и Совета законодателей. Нам очень важно слышать их голос, слышать их мнение, чтобы они себя уже ощущали активными участниками законотворческого процесса.

Общими усилиями мы окажем помощь парламентариям Крыма и Севастополя в формировании регионального законодательства, конечно же, с учётом специфики новых субъектов Федерации – она, безусловно, есть – и создании условий для того, чтобы они активно участвовали в обсуждении и законопроектов, и в целом всех проблем, которые мы обсуждаем.

Владимир Владимирович, мы знаем, что Вы уже дали все необходимые указания, провели несколько совещаний по организации работы в переходный период. Правительство по Вашему поручению готовит комплексную программу экономического и социального развития Крыма и Севастополя. Состояние в Крыму, как мы знаем, плачевное, в силу того что украинские власти не уделяли должное внимание Крыму за все последние двадцать с лишним лет.

В то же время мы знаем, что у Крыма большой потенциал, и надо создать условия, чтобы этот потенциал эффективно заработал. Я уверена, что туда активно пойдёт отечественный и не только отечественный бизнес, если создать систему преференций, государственной поддержки. Может быть, создать, как предлагается, свободную экономическую зону, а может быть, и другие возможны здесь преференции.

И предложение членов Совета Федерации: учитывая важность скорейшего подъёма Крыма, интеграции его в Россию, может быть, придать этой программе статут президентской. Мне кажется, что это сразу повысило бы ответственность всех, кто будет отвечать за её реализацию.

Есть у нас ещё одно конкретное предложение, оно касается «Артека». Это тоже часть нашей славной, возвращённой истории самого известного в мире детского центра, который в год принимает более 30 тысяч детей.

«Артек» тоже многого натерпелся за последние 20 лет: и откусили кусок территории, и недофинансирование, его превратили практически в центр для детей богатых родителей. Мы считаем, что он должен сохранить свою уникальность как центр межнационального общения детей из стран СНГ, дальнего зарубежья и, конечно, наших лучших ребят, где мы можем готовить из них будущих лидеров.

И таким, на наш взгляд, в полной мере он может стать, если придать ему статус президентского международного детского центра. Владимир Владимирович, просили бы Вас рассмотреть это предложение, дать поручение. Мне кажется, что «Артек» и его история того стоят.

Мы хорошо отдаём себе отчёт в том, что времена сейчас непростые, введение визовых санкций, в том числе против сенаторов, депутатов можно воспринимать только как нежелание вести объективный двусторонний диалог, как отсутствие у наших партнёров правовых аргументов, как желание расколоть российскую элиту, повлиять на нашу позицию.

В ответ на это Совет Федерации принял заявление с предложением включить всех членов Совета Федерации в санкционный список, тем самым мы показали, что мы единая команда, что мы не боимся никаких санкций, на нас невозможно надавить.

Что касается угроз экономических санкций, то мы хорошо понимаем, что это обоюдоострое оружие. Кроме того, мы понимаем, что и ранее за общими словами о сотрудничестве, о партнёрстве прослеживалось стремление сдерживания развития России, просто сейчас воспользовались ситуацией, стали действовать как открыто, так и подковёрно. Зарубежному бизнесу, инвесторам, фондам на ушко советуют не вкладываться в Россию, не идти на расширение сотрудничества.

Мы поддерживаем Вашу позицию в том, что мы против конфронтации, мы заинтересованы во взаимовыгодном сотрудничестве со всеми нашими партнёрами, готовы выполнять все наши обязательства. И мы всё-таки надеемся, что здравый смысл возобладает.

Такие здравые голоса всё чаще звучат и в западной прессе, и на уровне экспертов, и на уровне политиков. Они с трудом пробиваются через ту русофобскую информационную кампанию, организованную как на Западе, так и в Украине, но они пробиваются. Поэтому мы надеемся, что до этого не дойдёт. Но всё-таки, если угрозы экономических санкций будут реализованы, может быть, нет худа без добра, честное слово.

Мне кажется, это должно заставить нас мобилизоваться и в первую очередь с опорой на собственные силы. Повысить эффективность нашей экономики, провести наконец структурные реформы экономики, о которых давно говорим, но, к сожалению, ничего не происходит.

Повысить производительность труда, реализовать на деле режим жёсткой экономии. И в то же время параллельно с нашими традиционными партнёрами активнее развивать сотрудничество со странами Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона и другими государствами, тем более что это такие крупные развивающиеся новые рынки, так же как и со странами БРИКС.

В то же время, мне кажется, надо наряду с этим принять оперативные меры по снижению нашей жёсткой зависимости от Запада по целому ряду направлений. Что я имею в виду? Необходимо ускорить создание отечественной платёжной системы.

На сегодняшний день в России выпущено около 200 миллионов банковских карт, при этом 95 процентов из них обслуживаются иностранными платёжными системами. Российские банки используют зарубежную инфраструктуру, которую не имеют возможности контролировать. Имеются уже прецеденты отключения российских банков от международных платёжных систем, что наносит ущерб конкретным российским гражданам, банкам и финансовой системе в целом.

На мой взгляд, необходимо ускорить принятие закона, который уже внесён в Государственную Думу недавно, в том числе предусматривающего запрет размещения операционных центров платёжных систем за пределами России.

Параллельно с этим нужно срочно провести анализ и ревизию того, как осуществляются расчёты и платежи в наших инфраструктурных секторах: электроэнергетике, телекоммуникациях, транспорте, коммунальных услугах. Не может ли оказаться так, что финансовая инфраструктура, обеспечивающая эти сектора, окажется также подверженной внешнему влиянию – под удар могут быть поставлены целые сферы жизнеобеспечения страны. Если в результате анализа окажется, что это так, то, конечно же, тоже надо принимать срочные меры.

Говоря о нашей зависимости, не могу не сказать об области информационно-коммуникационных технологий как на аппаратном, так и на программном уровнях. Сегодня Россия не обеспечивает свою технологическую независимость от других государств. С целью обеспечения национальной безопасности и защиты национальных интересов необходимо ускорить импортозамещение в области ИКТ.

Причём, Владимир Владимирович, Правительством решений на этот счёт принято очень много: и программы, и постановления, и распоряжения. Но они, к сожалению, так и не были до сих пор реализованы, так же как и создание национальной программной платформы, переход на свободное программирование затянулись на неопределённый срок.

Также, мне кажется, нужно подумать о создании уже наконец собственных рейтинговых агентств, чтобы не зависеть от ангажированных на правительства иностранных государств рейтинговых агентств и многое другое. У нас есть целый пакет предложений, мы готовы их внести.

Мне кажется, что сегодня крайне важно послать правильные сигналы отечественному бизнесу, который объективно напряжён. Вашему слову, Владимир Владимирович, бизнес поверит – как отечественный, так и зарубежный.

Может быть, наряду с этим нужны какие-то и неординарные меры. Например, амнистия капитала, кроме, конечно, того, кто связан с наркотиками, с терроризмом. Почему нет? Пусть эти капиталы вернутся из офшоров, пусть они вернутся в российскую юрисдикцию. То есть здесь нельзя идти только какими-то традиционными путями, надо включать, создавать такие мозговые группы и максимально эффективно нам перестраиваться.

И конечно, хотелось бы, чтобы органы исполнительной власти в нынешних условиях принимали решения быстро и оперативно. К сожалению, мы с этим сталкиваемся постоянно, сложившаяся практика принятия решений в длительных бюрократических согласованиях губит всё живое: срываются сроки, теряется оперативность. Можно сказать, что очень часто процесс доминирует над результатом. Ну и, конечно, есть чем другим позаниматься внутри страны. В целом надо повысить эффективность управления на всех уровнях власти и ответственность каждого за результаты работы, а не за процесс. Несколько примеров приведу.

Полтора года назад мы проводили заседание Госсовета. Рассматривался вопрос о децентрализации полномочий. Были приняты решения, как двигаться, дорожные карты, но фактически, Владимир Владимирович, ничего не произошло: гора, что называется, родила мышь. В регионах по-прежнему засилье чиновников федеральных структур, которые вяжут по рукам и ногам региональные власти, которые, собственно, и несут ответственность перед населением за экономическое и социальное развитие. Идёт дублирование, перетягивание каната.

Недавно мы в Совете Федерации проводили большую конференцию. В Тульской области, не столь большая область, 110 региональных чиновников, не учитывая силовые структуры, и более 4 тысяч чиновников федеральных структур. Зачем? Это и экономия, это и повышение эффективности управления, в том числе регионами.

Владимир Владимирович, Советом Федерации принят план по реализации Вашего Послания, очень детальный и подробный. Он последовательно исполняется. Мы конструктивно взаимодействуем и с Правительством, и с Государственной Думой. Мы создали совместные рабочие группы, идёт разработка целого ряда законопроектов. Мои коллеги меня дополнят, но всё-таки на одном примере также хочу остановиться.

Вы в своем Послании поставили чёткую задачу по деофшоризации экономики и поставили задачу на весенней сессии рассмотреть необходимый пакет документов. Что могу сказать? Что-то, конечно, делается Минфином, что-то делается Минэкономики, что-то делается в Совете Федерации, у нас есть наработки, в Госдуме, но отсутствует чёткая координация этой работы.

До конца весенней сессии осталось уже немного времени, а эта тема, на мой взгляд, приобретает особую актуальность и в свете последних событий. Поэтому было бы правильно создать при Правительстве, мне кажется, такую межведомственную рабочую группу, которая бы оперативно, скоординированно подготовила бы весь пакет необходимых законопроектов, как Вы правильно говорили, не только карательного характера, но мотивирующего отечественный бизнес возвращаться в российскую юрисдикцию, – законопроектов, нормативных актов, с тем чтобы чётко, до конца апреля внести их в Федеральное Собрание, и мы могли их принять на весенней сессии. Просила бы Вашего конкретного поручения.

В числе нашей приоритетной деятельности – контроль за исполнением Ваших майских указов. Все сенаторы постоянно мониторят ситуацию в регионах. Хочу сказать, что ни у кого нет ни малейших сомнений, возражений в необходимости и важности их выполнения.

В большинстве регионов эти майские указы, безусловно, исполняются. Но, Владимир Владимирович, мы должны говорить честно: не такая благостная картина, не во всех регионах сегодня есть реальная возможность выполнить все эти указы в силу недостатка в финансировании региональных бюджетов, слабой доходной части и целого ряда других причин.

Вчера на конференции вместе с Силуановым [Антон Силуанов, Министр финансов] – мы в постоянном режиме – мы внесли несколько серьёзных предложений – с ними согласился Министр финансов – о том, как нам укрепить финансовую базу регионов, местных органов власти. Другого выхода нет. Там люди живут, учатся, лечатся, работают, ходят по дорогам. И конечно, регионы должны быть более финансово устойчивы. Мы такие предложения также передали.

Но я не хочу своих коллег лишить слова, Владимир Владимирович, всё-таки встреча у нас традиционная, но не так часто проходит. Сегодня она, на мой взгляд, знаковая. От нас я хочу подарить Вам книгу, которая была издана 100 лет назад, в 1914 году, о Крыме. Уникальная книга. Здесь не только замечательные очерки о Крыме, но и – это путеводитель по Крыму – вся необходимая информация, даже сколько стоил билет между Севастополем и Одессой – 2 рубля 80 копеек. Я надеюсь, она будет Вам интересна. Позвольте вручить.

В.ПУТИН: Большое спасибо. Я пару замечаний хочу сделать.

Первое, это финансовое обеспечение наших инфраструктурных объектов, прежде всего в энергетике, но и связь не менее важна. Безусловно, мы должны над этим подумать самым серьёзным образом с тем, чтобы у нас никогда, ни при каких обстоятельствах не возникало бы никаких сбоев в финансовых проводках, в финансовом обеспечении наших инфраструктурных отраслей. Это касается и электроэнергетики, это касается энергетики вообще, это касается связи. Так что сейчас Правительство думает над этим, и Центральный банк над этим думает. Если потребуется какое-то принятие решений на законодательном уровне, я вас прошу тоже на это оперативно отреагировать.

То же самое и в отношении отечественной платёжной системы. Центральный банк сейчас над этим активно работает вместе с Правительством. Это потребует определённого времени, но в таких странах, как Япония, Китай, эти системы работают, работают очень успешно. Они изначально начинались как исключительно национальные, замкнутые исключительно на свой рынок, на свою территорию, на своё население. А сейчас постепенно приобретают всё больше и больше популярности.

Японская система начиналась как национальная, а сейчас, по-моему, почти в двухстах странах действует. Поэтому почему нам этого не делать? Обязательно надо делать, и мы будем это делать. Очень жаль, что некоторые компании приняли решения об известных ограничениях. Я думаю, что это просто приведёт к потерям определённых сегментов рынка для них – и рынка весьма выгодного. Это не наше решение – мы должны защищать свои интересы, и мы будем это делать.

Теперь что касается деофшоризации. Здесь не так быстро, но всё-таки Правительство двигается по этому направлению. И просил бы законодателей и в верхней, и в нижней палате самым внимательным образом к этому тоже отнестись и оперативно принимать необходимые решения.

И по поводу амнистии капитала. Вы знаете, что мы уже проводили такие мероприятия, но есть там и проблемы (сейчас не буду туда углубляться, забираться в эти проблемы). Если уж это и делать, это должно быть очень хорошо проработано, и должна быть обеспечена, совершено уж точно, социальная справедливость, и законы Российской Федерации должны быть соблюдены. В общем, подумать над этим, безусловно, можно, но спешить, мне кажется, пока не следует.

Что касается исполнения майских указов, прежде всего в социальном секторе, они касаются, прежде всего, повышения уровня заработных плат, и в большинстве регионов Российской Федерации, несмотря на все сложности, всё-таки с этими проблемами справляются – справляются, хочу подчеркнуть, в подавляющем большинстве.

Да, мы знаем ситуацию с региональными финансами, и Минфин, конечно, на это должен соответствующим образом реагировать. Но исполнять указы необходимо. И я хочу, чтобы и руководители регионов Российской Федерации, и представляющие их интересы сенаторы, члены верхней палаты парламента исходили уже именно из этого.

Продолжение следует.

Крымские боевые дельфины во время тренировок помогут водолазам МЧС найти взрывоопасные предметы на дне Черного моря, сообщил РИА Новости в четверг сотрудник Севастопольского государственного океанариума на условиях анонимности.

Ранее боевые дельфины-афалины проходили тренировки по советским программам в интересах ВМС Украины. Украинские военные их возобновили после распада СССР в 2012 году. После вхождения Крыма в РФ океанариум и дельфины соответственно также стали российскими."Наших подопечных дельфинов-афалин планируется задействовать с совместных тренировках с водолазами МЧС на предмет поиска затонувших предметов или боеприпасов", — сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что главным направлением работы с дельфинами остается Военно-морской флот. "Это поиск предметов на дне моря, патрулирование акватории, обнаружение сверхмалых подводных лодок и боевых пловцов. Ожидаем, что наша работа станет отдельным направлением боевой подготовки ВМФ РФ"- подчеркнул сотрудник океанариума.

На сегодняшний день в мире существуют только два центра подготовки боевых дельфинов — это база Сан-Диего (США) и Севастополь. Другие данные о российских программах использования животных в интересах ВМФ РФ не разглашаются.

Польша поможет Украине с модернизацией

Польские власти заявили, что готовы помочь провести в Украине модернизацию. При этом деятельность будет проводиться в трех направлениях. Это контроль над прозрачностью использования средств государственного бюджета, децентрализация власти, а также создания местного самоуправления. Об этом заявил Радослав Сикорский, который на сегодняшний день является главой Министерства Иностранных Дел Польши.

Политик также отметил, что недавно начавшаяся миссия ОБСЕ имеет уже положительные результаты. И это не случайно. Ведь работа выполняется под руководством дипломата из Польши. Скачать игры в скором времени каждый сможет, позабыв о трудной ситуации, которая последнее время сложилась на территории Украины.

Стоит напомнить, что украинский кризис разразился еще в ноябре прошлого года. Тогда власти страны решили приостановить процесс евроинтеграции. Жители страны не одобрили действия власти. В результате начались массовые протесты по всей стране. Центром стал знаменитый «евромайдан». В январе 2013 года начались столкновения с представителями правоохранительных органов.

Пиком кризиса считается 22 февраля 2014 года. В этот день действующий президент Украины Виктор Янукович покинул страну, опасаясь за свою жизнь и здоровье близких. Власть перешла в руки оппозиционеров.

Выход из сложившейся ситуации требует вмешательства стран-собратьев. Именно поэтому Польша не останется в стороне. Будет сделано все возможное, чтобы Украина смогла возобновить дружеские отношения с Россией и другими странами ближнего зарубежья.

Польша будет поддерживать предпринимателей Украины

В канцелярии президента Польши отметили, что фонд будет определять размеры помощи для украинских предприятий в зависимости от их размера и масштаба проекта. Стоит отметить, что возможность оказать финансовую помощь соседней стране появилась благодаря двум польским банкам - BGK и PKO BP. Кроме оказания помощи украинским предприятиям, они также будут помогать польским компаниям, которые работают в Украине.

Польша решила действовать по примеру польско-американского фонда поддержки предприятий, который в свое время помог развитию частного предпринимательства в Польше.

Польша может снова начать строительство газопровода Одесса-Броды

Посол Польши в Украине Генрик Литвин заявил, что Польша готова продолжить развивать проект строительства газопровода Одесса-Броды-Гданськ, но лишь при условии постоянных поставок нефти.

Литвин отмечает, что для функционирования газопровода необходимо достроить несколько участков как с польской, так и с украинской стороны. Однако, строительство не могут начать, поскольку нет гарантий регулярных поставок каспийской нефти.

Стоит отметить, что польские власти не забыли об этом проекте и готовы в любой момент приступить к его эксплуатации. Однако, Польша не готова выделять деньги из бюджета на строительство, а рассчитывает только на инвесторов.

Экс-мэр Москвы также не против заняться проектом, который инициировал 12 лет назад, — строительством моста или тоннеля между Россией и Крымом

Бывший мэр Москвы Юрий Лужков в интервью «Известиям» рассказал о том, как можно скрепить единство России и Крыма с помощью транспортной системы, о своем видении развития санаторно-курортного и туристического кластера и сельского хозяйства, а также о возможных санкциях со стороны США и ЕС.

— Юрий Михайлович, вы, будучи на посту мэра столицы России, всегда помогали Севастополю. Как вы считаете, российский бизнес уже сейчас может безбоязненно инвестировать в этот город?

— Конечно. И не только в Севастополь, но и в Крым. В Крыму в первую очередь нужно решить проблемы энергообеспечения и водоснабжения — они должны идти из России. Также необходимо перевести — и это очень сложный момент — всю нормативную документацию связанную с бизнесом на российские законы. Тогда всё это будет работать на пользу того, что туристы из России потянутся в Крым, а вслед за ними потянутся и бизнесмены. В качестве субъекта России у Крыма большой экономический потенциал. Нужно немедленно принять решение об инвестициях и реализовать его. В 2002 году я официально предлагал президентам России и Украины строительство Керченского перехода. Он абсолютно необходим, он свяжет Россию с Крымом или через подземный тоннель, или с помощью моста. Это было 12 лет назад, и тогда оба президента согласились с моим предложением. Кучма согласился с этим проектом, я бы сказал, чисто формально — ему неудобно было очевидное отвергать. А Владимир Путин очень искренне и активно поддержал.

— Чем закончилась эта затея?

— После этого мы создали акционерное общество, которое назвали «Керченский мост». Но затем позиция украинских властей резко изменилась в негативную сторону, а с нашей стороны не было такой мощной поддержки, которая позволила бы довести проект до завершения. Сейчас же Керченский переход должен стать одним из главных проектов, поскольку транспортное сообщение между Крымом и Россией через Украину с ее позицией, которая очевидна и которую можно прогнозировать, будет сильно осложнено. Можно его даже платным сделать, в конце концов. Средства, затраченные на строительство тоннеля будут многократно возвращены, в мире есть примеры подобного строительства — тот же Ла-Манш. В США есть мощнейшие мостовые переходы. Мы построили тоннель на Новую Ригу, в котором наверху, в средней части, едут автомобили, а под ними проходят поезда метрополитена.

— А вы бы взялись за реализацию Керченского перехода?

— Да, и даже ОАО «Керченский мост» всё еще существует», хотя и в состоянии анабиоза. У него нет средств (по данным ЕГРЮЛ, ОАО «Керченский мост» ликвидировано вследствие банкротства 10 февраля 2011 года. — «Известия»). Оно создано как символ того, что нужно сделать. Я бы с удовольствием вернулся к этой теме, я ее хорошо знаю. Мы проработали в первичном варианте план тоннеля. Это к тому же экономически очень выгодный проект.

Керченский пролив соединяет два моря: Азовское и Черное. Если строить мост, под ним должны проходить суда высотой не более 65 м. То есть он должен быть или как в Питере — разводной, а это дорого и сложно. Или должен быть очень высоким. Но высокий мост — это тоже непростая вещь. Но всё равно нужно быстро просчитать и принимать решения. Я хорошо знаю эту тему и подключился бы к ней еще раз. И специалисты есть, и исследования проведены.

— Почему раньше никто не предпринял попытку строительства такого моста?

— В 1944 году мост был построен, чтобы освобождать Крым от фашистов. Но он просуществовал недолго, поскольку строили его саперные части, у которых были сложности и с проектированием, и технические, и материальные. Однако они его построили несмотря ни на что, и он использовался до первого ледохода. В Азовском море очень сложные паковые льды. И под напором льдов мост был разрушен. После освобождения Крыма и Украины от немецких войск острая необходимость в строительстве моста отпала: пользовались преимущественно паромной переправой. Никаких сложностей по перемещению людей не было — одна страна, никаких таможенных и пограничных оформлений не требовалось. Тем более было принято решение о том, что газо-, электро- и водоснабжение будет осуществляться из Украины. А сейчас этот мост можно использовать не только как автомобильный и железнодорожный переход, но и как материалопровод. Там можно пустить и газопровод, и электроэнергию, и воду с Кубани.

Конечно, Крым нужно оснащать собственной энергетической базой, которая должна работать на российском природном газе.

— А в качестве кого вы готовы присоединиться к проекту? Как консультант или как инвестор?

— Пока не могу сказать. Я этой темой занимался много, докладывал двум президентам, были даже протокольные решения. Но Украина понимала, что Керченский переход с точки зрения экономической и гуманитарной очень привязывает Крым к России, что не соответствовало ее интересам.

— Какие сферы наиболее интересны с точки зрения инвестирования?

— Исключительно эффективным для Крыма будет туризм и отдых. Это освоение не только черноморского побережья, но и азовского. На востоке есть прекрасный неиспользуемый аэродром. Я хотел его выкупить в бытность мою мэром. Восток — это великолепные здравница для детей. Там очень песчаное, теплое, неглубокое море, идеальное место для детских санаториев. «Артек», конечно, надо восстанавливать в его прошлом величии. Крым потенциально может стать базой отдыха всех россиян. После развала СССР мы стали северной страной, оказались ближе к полярному кругу, полюсу холода. Помимо туризма — сельское хозяйство. Уникальные возможности выращивания винограда, зерновых культур. Потрясающие возможности для пчеловодства.

— А пасеку в Крыму не хотите приобрести?

— С удовольствием! Без вопроса. Я сейчас в Калининграде пасеку организовываю. В Калужской области у меня пасека на 300 ульев, а в Крыму пасека гораздо интереснее, потому что там климат другой.

— Может заодно и аэродром выкупите?

— У меня денег нет. Я честно работал, у меня нет олигархического капитала, так что это исключено.

— А супруге посоветуете?

— Я никогда не вмешивался в ее бизнес. Она по-настоящему талантливый человек, уникальный бизнесмен. Ее прогнали из России, она организовала бизнес в Европе. В России масса олигархов, которые нажили состояние не благодаря способностям, а благодаря умению тащить всё, что плохо лежит. А она занималась реальным развитием различных отраслей.

Россия. ЮФО > Транспорт > rusmet.ru, 26 марта 2014 > № 1111212 Юрий Лужков

НАЛОГОВАЯ И ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБЫ РФ МЕЧТАЮТ О СЛИЯНИИ

В российском правительстве обсуждается идея объединения Федеральной налоговой службы (ФНС) и Федеральной таможенной службы (ФТС), которую может возглавить руководитель ФНС Михаил Мишустин.

Обнародованная информация, впрочем, носит характер кулуарного инсайда. Тем не менее, единые фискальные ведомства, объединяющие налоговую и таможенную службы, существуют, например, в Великобритании и Германии. На Украине налоги, сборы, таможенные платежи и единый социальный взнос собирался единым Министерством доходов и сборов.

В тоже время часть функций могут быть передана другой структуре: оперативно-разыскная деятельность ФТС могут быть передана силовым структурам.

В ближайшее время на баланс Укртрансинспекции запланировано передать передвижные весовые комплексы, которые на сегодня находятся на балансе дорожных предприятий и организаций Укравтодора. Об этом шла речь во время заседания Общественного совета при Укравтодоре с участием председателя Укртрансинспекции Валерия Черненко, председатель Укравтодора Александра Малина, координатора реформы транспортной отрасли Координационного центра по внедрению экономических реформ при Президенте Украины Александра Кавы, представителей научных и общественных организаций.

"Тяжеловесный транспорт чаще всего направляется перегруженным, что негативно влияет на состояние дорог - образуются выбоины, трещины и другие деформации дорожного покрытия. Передача весовых комплексов в распоряжение Укртрансинспекции позволит более мобильно и эффективно осуществлять государственный контроль на автомобильном транспорте, в том числе и габаритно-весовой", - сказал Валерий Черненко.

По его словам, это будет способствовать сохранению сети автомобильных дорог, а следовательно и безопасному движению транспорта, уменьшит расходы на ремонт, содержание и эксплуатацию автомобильных дорог.

"Кроме того, сейчас ведутся переговоры с грантами Европейского Союза относительно приобретения мобильных пунктов контроля, в состав которых будут входить средства измерения габаритных, весовых и технических параметров транспортных средств", - отметил Валерий Черненко.

Крупнейший западный сосед Украины - Польша в марте зафиксировала увеличение пассажиропотока на совместной границе после снижения количества пересечений в конце февраля.

По данным Польской пограничной службы, переданным УНИАН, за первые три недели текущего месяца ежесуточно границу с Украиной пересекали 46,4 тыс. человек, что на 12%, или 5 тысяч больше, чем в среднем в феврале.

В марте пассажиропоток на польско-украинской границе рос с каждой неделей, и увеличился, главным образом, за счет более частых поездок украинцев в Польшу.

Количество пересечений границы в марте также превысило средний показатель за весь прошлый год, когда ежесуточно ее пересекали 45,8 тысячи человек.

Поляки, которые традиционно реже ездят в Украину, чем украинцы в Польшу, за первые три недели марта пересекали границу в среднем около 5 тысяч раз в сутки, что на 5,5% чаще, чем в феврале.

Как сообщалось, в конце февраля польские пограничники в некоторые дни фиксировали даже 35% падение пассажиропотока в пунктах пропуска на границе с Украиной, расположенных во Львовской области, жители которой чаще всего приезжают в Польшу.

В прошлом году украинцы, белорусы и россияне, которые ездят в Польшу за покупками через наземные пункты пропуска, потратили в польских магазинах 2,7 млрд дол., больше половины этих покупателей - граждане Украины.

Вчера Пограничная служба Украины сообщила об уменьшении пассажиропотока на границе с Россией за последнюю неделю на 25%.

В январе-феврале 2014 года отечественным водным транспортом было перевезено грузов в объеме 0,5 млн.т, что на 1,5% больше объема января-февраля 2013 года.

Как свидетельствуют данные Госстата, заграничные перевозки грузов водным транспортом выросли на 16,2% от объемов января-февраля 2013 года. Объем переработки грузов в торговых и рыбных портах и на промышленных причалах (морских и речных) сократился на 1,6% и составил 23,6 млн.т. Переработка экспортных грузов увеличилась на 9,0%. Переработка транзитных грузов сократилась на 14,2%, импортных - на 24,2%, внутреннего сообщения - на 70%.

Количество обработанных судов - заграничных и инфрахт - сократилось на 4,1% и составило 2,1 тыс.ед.

В целом за январь-февраль 2014 года отечественными предприятиями транспорта было перевезено 114,1 млн.т грузов, что на 0,4% больше, чем за январь-февраль 2013 году. При этом грузооборот составил 57,0 млрд. т/км, или 99,6% от объемов января-февраля 2013 года.

В целях упрощения, ускорения и удешевления процедур, необходимых для осуществления внешнеэкономической деятельности, правительство России утвердило План мероприятий "Совершенствование таможенного администрирования", так называемую Дорожную карту. Как передает ИАА "ПортНьюс" об этом сегодня в ходе конференции "Санкт-Петербургские дни логистики" сообщил заместитель министра транспорта России Виктор Олерский. Организаторами конференции выступили Немецко-Финская торговая палата, порт Гамбург и медиа-группа "ПортНьюс".

Учитывая, что российские морские порты играют важную роль в обеспечении внешней торговли и внутренних перевозок, одним из пунктов Дорожной карты предусмотрена разработка Минтрансом отдельного Плана мероприятий по улучшению транспортной ситуации в морских портах. Этот документ, по словам Виктора Олерского, был утвержден две недели назад.

В План включены основные проблемные вопросы, требующие решения для обеспечения устойчивого функционирования морских пунктов пропуска, работа которых влияет на конкурентоспособность морских портов и их инвестиционную привлекательность.

По предложению бизнес-сообщества определен контрольный показатель реализации Плана - срок нахождения товара в морском порту, за исключением времени хранения, который позволит определить динамику его выполнения по годам до 2017 года с восьми дней до двух.

Если ранее среднее время нахождения груза в российских портах достигало 15 дней, то сегодня удалось сократить этот период до 7-8 суток за счет внесения изменения в Типовую схему, позволяющих совмещать погрузочно-разгрузочные работы и контрольные действия, сообщил замминистра.

"Недавно я встречался с руководством крупнейшего российского контейнерного оператора - компанией Global Ports. Они рассказали, что сегодня, например, на терминале "Петролеспорт" контейнер хранится в среднем 4,3 дня. Я считаю, для нас это революция!", - сказал Виктор Олерский.

В заключение Виктор Олерский подчеркнул, что реализация предусмотренных Дорожной картой мероприятий позволит повысить эффективность государственного контроля в морских портах и тем самым создать условия для улучшения инвестиционного климата в Российской Федерации.