Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ВТБ открывает аккредитивы для расчётов по импортным операциям с китайскими контрагентами. Об этом говорится в сообщении банка.

Дисконтирование таких аккредитивов осуществляется в филиале банка в Шанхае, что позволяет использовать преимущества присутствия ВТБ на китайском рынке, а также оптимизирует реализацию импортных закупок. Финансирование и расчёты полностью осуществляются внутри группы ВТБ, что существенно ускоряет реализацию сделок и проведение платежей.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль ВТБ в 2016 году по МСФО выросла до 51.6 млрд руб. с 1.7 млрд руб. годом ранее. Чистые процентные доходы ВТБ в 2016 составили 415 млрд руб.

ВТБ24 и розничный бизнес банка ВТБ снижают ставки по ипотеке с 7 июня. Об этом говорится в сообщении банка.

Кредит на покупку готового жилья или квартиры в новостройке теперь можно оформить по ставке 10% годовых с учётом программы "Больше метров - меньше ставка". В рамках стандартных программ ставка установлена на уровне 11% годовых при условии комплексного страхования.

Общее снижение ипотечных ставок ВТБ24 и розничного бизнеса ВТБ составило 0.75 п.п. для готового жилья и 0.4 п.п. для новостроек. В рамках совместных программ с партнёрами банков ставка составляет от 6.5% годовых.

Андрей Осипов, старший вице-президент, директор Департамента ипотечного кредитования ВТБ24: "Сейчас для приобретения жилья с ипотекой наиболее благоприятная ситуация: ставки достигли исторического минимума, при этом стоимость квадратного метра достаточно привлекательна. Сегодня для наших клиентов открываются новые возможности улучшить жилищные условия на очень выгодных условиях, которыми стоит воспользоваться".

Георгий Тер-Аристокесянц, руководитель дирекции ипотечных продаж банка ВТБ: "В этом году ставки по ипотеке снижаются уже не впервые, предложение для клиентов становится все более выгодным. Мы отмечаем восстановление интереса не только к новостройкам, но и к объектам вторичного рынка, что связано с отложенным спросом, укреплением экономики и ростом покупательской способности. Уже сейчас банки Группы ВТБ предлагают в этом сегменте ставку в 11% годовых, что является одним из лучших условий на рынке".

Предложение актуально во всех регионах присутствия ВТБ24 и розничного бизнеса банка ВТБ.

В рамках программ к базовой процентной ставке могут быть применены действующие в банках дисконты, например: скидка для зарплатных клиентов, специальные условия в рамках совместных программ с ключевыми партнёрами и другие предложения двух банков.

В рамках предложения "Больше метров - меньше ставка" ставка по кредиту дополнительно снижается на 1 п.п. на приобретение готового жилья или квартиры в новостройке с общей или проектной площадью от 65 кв. м. (включительно), при условии комплексного страхования. Предложение действует до 30 июня 2017 года.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль ВТБ в 2016 году по МСФО выросла до 51.6 млрд руб. с 1.7 млрд руб. годом ранее. Чистые процентные доходы ВТБ в 2016 составили 415 млрд руб.

По состоянию на 30 сентября 2016 года Группа ВТБ является второй крупнейшей финансовой группой России по активы Группы ВТБ составляют 12359.2 млрд руб., средства клиентов - 8000.9 млрд руб.

Прокуратура Нью-Йорка заявила, что предъявила обвинения членам преступной группировки во главе с российским "вором в законе" Ражденом Шулая. Документ опубликован в среду.

По версии правоохранителей, российский "вор в законе" создал в США "крупную преступную группировку от Брайтон-Бич до Лас-Вегаса, которая занималась дачей взяток, азартными играми и убийством по найму".

"Сегодня мы предъявили обвинения 33 членам организованного преступного сообщества и связанным с ним лицам из России, которые, как предполагается, причастны к множеству преступлений в стране", — заявил исполняющий обязанности прокурора Южного округа Нью-Йорка Джун Ким.

Прокуратура уточняет, что "27 из них связаны с занимавшейся вымогательство группировкой во главе с Ражденом Шулая и Зурабом Джахашвили". По данным ведомства, Шулая, известный также как "Брат" и "Рома" — российский "вор в законе".

Обвинения предъявлены, в частности, по статьям "сговор с целью совершения заказного убийства", "вымогательство", "мошенничество", "хищения". "В частности, предъявлены обвинения предполагаемому руководителю национальной преступной группировки, это одни из первых обвинения в вымогательстве против российского "вора", — говорится в документе.

Сообщается, что пять членов группировки остаются на свободе, остальные взяты под стражу.

"Большинство участников группировки Шулая родились в Советском союзе и многие поддерживали связи с Грузией, Украиной и Россией, включая регулярные поездки в эти страны, контакты в этих странах с лицами, связанными с группировкой, и передачу средств от преступной деятельности частным лицам в этих странах", — говорится в заключении. В США Шулая жил в штате Нью-Джерси, а остальные обвиняемые в районах Бруклин, Манхэттен и Квинс в Нью-Йорке.

По данным обвинения, преступный синдикат организовал нелегальные клубы игры в покер в районе проживания выходцев из СССР в Нью-Йорке Брайтон-бич, причем неплатежеспособные должники вовлекались в группировку Шулая. Преступники также пытались взломать системы казино в Атлантик-Сити (штат Нью-Джерси) и Филадельфии (штат Пенсильвания), чтобы запрограммировать слот-машины.

Кроме того, группировка пыталась открыть ночной клуб и торговать в нем наркотиками, похищала торговые грузы, в частности партию из почти 5 тонн шоколадных изделий, считают правоохранители. Члены синдиката пользовались поддельными документами и пытались подкупить представителей правоохранительных органов, говорится в документе.

Сенат США поддержал в среду дальнейшее обсуждение санкций против Ирана, в то время как лидеры обеих фракций заявили, что могут на более позднем этапе вставить в законопроект и дополнительные санкции против России.

Законопроект по санкциям против Ирана прошел промежуточное, так называемое процедурное голосование — за него в сенате было подано 92 голоса, против — семь. Для того чтобы законопроект принял силу закона, за него должны проголосовать обе палаты конгресса, а также подписать президент.

Лидеры республиканцев и демократов подтвердили, что могут включить и дополнительные санкции против России. "Вполне возможно, что будут предложены санкции против России", — сказал, выступая в сенате, глава республиканского большинства Митч Макконнелл. Он пообещал подробности уже к четвергу.

Лидер демократов Чак Шумер подтвердил, что фракция меньшинства поддержит это начинание. "Мы рассчитываем, что процесс внесения поправок в законопроект приведет к серьезному пакету санкций против России", — сказал Шумер.

Санкции обсуждают ряд сенаторов, включая Майка Крэпо и Боба Коркера. "Текст поправки еще не одобрен окончательно, сенатор продолжает обсуждать его", — сказала представитель сенатора Боба Коркера Мика Джонсон, которую цитирует газета Us News And World Report.

Сенаторы хотят включить санкции против России в другой законопроект, который напрямую с ними не связан — по санкциям против Ирана. Это делается для того, чтобы было проще провести санкции, кодификации которых противится Белый дом. Предыдущая администрация Барака Обамы, которая вводила санкции против России, не хотела, тем не менее, чтобы санкции приняли характер закона, одобренного конгрессом. Формальная кодификация санкций мешает администрации менять их, в том числе расширять и отменять.

В сенате сейчас рассматривается несколько законопроектов о санкциях против России с неясными шансами на принятие. Сенаторы Джон Маккейн и Бен Кардин предложили законопроект о санкциях против оборонного, разведывательного и энергетического секторов экономики РФ. Сенатор Линдси Грэм во главе группы коллег предложил законодательно запретить президенту снимать санкции с России. Сенаторы Майк Крэпо и Шеррод Браун предложили формальную кодификацию существующих санкций администрации против РФ, чтобы затруднить их возможную отмену в будущем.

Лидер республиканцев Митч Макконнелл и лидер демократов Чак Шумер обсуждают возможность частичного включения этих инициатив в законопроект по Ирану, уточняет Washington Post.

Отношения России и Запада ухудшились в связи с ситуацией в Крыму и на Украине. США и ЕС ввели против России ряд санкций, Россия ответила собственными контрмерами.

Алексей Богдановский.

Депутат Государственной Думы РФ Наталья Поклонская сообщила, что у нее "нет и не может быть" незадекларированной квартиры в Донецке, об этом сообщается на ее официальной странице в социальной сети ВКонтакте.

Согласно сообщениям СМИ, организация Transparency International выяснила, что Поклонская не указала в своей декларации квартиру в Донецке. По их информации, в госреестре прав на недвижимое имущество Украины значится, что некая Наталья Владимировна Дубровская владеет квартирой в Донецке. В организации добавили, что в неофициальной биографии бывшего прокурора говорится, что Дубровская — это ее девичья фамилия. Но организация уточняет, что в открытом доступе документальных подтверждений этому факту нет.

"Я предполагала, что так называемые борцы с коррупцией "пилят" расследования именно так. Никакой квартиры в Донецке у меня нет и быть не может. Это наглая ложь. Все мое имущество журналисты увидели, пояснения получили. А вот сами общественники на призыв показать, где они живут, так и не отозвались. Не кажется подозрительным? Интересно, а как они отреагируют на мою просьбу предоставить мне оригиналы "документов"?", — написала она.

Поклонская уточнила, что свою фамилию взяла еще в 2004 году. Она попросила прокуратуру разобраться, кто и на кого регистрировал собственность в Донецке в 2010 году.

Ранее Поклонская предложила провести антикоррупционную проверку российского отделения Transparency International. В ответ заместитель гендиректора Transparency International Russia Илья Шуманов написал в Facebook, что "хотел немного отдохнуть, а вместо этого придется пилить расследование по мадам экс-прокурору". После этого Поклонская заявила, что готова показать свое имущество, если сотрудники организации предоставят для проверки свое.

Вооруженные силы Украины (ВСУ) потеряли десять человек при попытке прорыва обороны ЛНР у села Желобок, заявил официальный представитель Народной милиции республики Андрей Марочко.

"В результате попытки прорыва ВСУ противник понес потери до десяти человек", — заявил Марочко журналистам.

По его словам, погибших среди ополченцев ЛНР нет, но один получил ранение.

Ранее в среду в оборонном ведомстве ЛНР заявили, что украинские силовики начали наступление в районе села Желобок.

О дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Совещание.

АО «Авиастар-СП» – одно из самых современных самолётостроительных предприятий, крупнейшее в России по выпуску авиационной техники, входит в состав ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация». Производственный комплекс отличается широким спектром технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиационной техники.

Завод специализируется на производстве военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А, пассажирских самолётов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Кроме того, на предприятии ведётся монтаж интерьеров и отработка систем самолётов семейства Sukhoi Superjet 100.

Также АО «Авиастар-СП» участвует в кооперации по производству нового пассажирского самолёта МС-21: изготовление обшивок, панелей, стрингеров, шпангоутов, дверей, подкилевого отсека, отсека вспомогательной силовой установки, хвостового оперения (киль и стабилизатор), а также агрегатов.

В настоящий момент численность работников завода составляет около 10 тыс. человек.

АО «АэроКомпозит» создано 2 декабря 2008 года в рамках реализации проекта ПАО «ОАК» по созданию специализированных центров компетенций. Основной целью компании стали работы в сфере инновационных разработок и производства элементов конструкций из полимерных композиционных материалов для авиационной промышленности.

С момента образования АО «АэроКомпозит» было подключено к проекту создания нового пассажирского самолёта МС-21 в качестве изготовителя композитного крыла.

В настоящее время изготовление композитных элементов конструкции лайнера распределено на двух производственных площадках АО «АэроКомпозит» – в Ульяновске и Казани.

На производственных мощностях завода «АэроКомпозит – Ульяновск» с помощью инфузионной технологии изготавливаются силовые элементы консолей крыла МС-21. Это позволяет создавать длинномерные интегральные композитные конструкции единым монолитом без дополнительного крепежа (например, панель консоли крыла длиной 18 метров).

МС-21 станет первым пассажирским самолётом с композитным крылом, изготовленным по новой технологии. Впервые в практике мирового авиастроения отечественные специалисты освоили данную технологию применительно к силовым элементам консолей крыла. Первый полёт МС-21 состоялся 28 мая 2017 года.

Завод оснащён высокоточным автоматизированным и роботизированным оборудованием.

На предприятии создано 665 рабочих мест.

Совещание о дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня мы собрались в Ульяновске, чтобы обсудить некоторые дополнительные меры, которые необходимо принять для того, чтобы наше гражданское авиастроение могло успешно конкурировать с иностранными компаниями и на иностранных рынках, и, конечно, прежде всего у нас в стране.

История авиастроения в нашей стране действительно богатая. Лучшим свидетельством этого являются предприятия, которые мы сегодня посетили. Смотришь на те машины, которые выпускались и выпускаются здесь, и испытываешь чувство гордости.

Тем не менее на рубеже веков наш авиапром переживал тяжёлый кризис. И государство прилагало в последнее время достаточно серьёзные усилия, инвестировало значительные государственные средства, чтобы этот кризис преодолеть.

Сейчас у нас уже другой уровень понимания проблем и общий уровень развития другой, достигнуты результаты, причём результаты ощутимые. Я имею в виду создание самолёта Sukhoi Superjet. И совсем недавно состоялся испытательный полёт МC-21, для изготовления его крыла впервые в мировой практике использовались длинномерные монолитные конструкции из композиционных материалов. Их производство организовано здесь, на предприятии «АэроКомпозит», которое оснащено также самым современным оборудованием – мы его только что осмотрели и убедились в этом. Это действительно самые современные технологии.

Впереди работа значительная. Очевидно, нам ещё только предстоит полностью вернуть себе рынок. Пока мы не производили современных самолётов – российские перевозчики, как известно, закупали иностранную технику, потому что другой не было. Сегодня парк магистральных самолётов почти на 80% состоит из зарубежных лайнеров. В секторе региональных перевозок доля иностранной техники составляет около трети. По данным Минэкономразвития, только за последние четыре года авиакомпании потратили на парк почти 12 млрд долларов, это не считая платежей за лизинг и техническое обслуживание. Сумма очень значительная, в том числе для нашего авиапрома…

Сегодня у нас есть новые модели, которые могут конкурировать за эти заказы. С 2011 года идут серийные поставки региональных самолётов Sukhoi Superjet. В общей сложности построено более 100 таких самолётов. Поставки МС-21 планируются с 2019 года. Начаты работы по созданию модернизированных самолётов Ил-114-300 и Ил-96-400М. Сейчас по поручению Правительства идёт согласование производственных программ самолётостроительных предприятий с программами обновления парка российских авиакомпаний. Это очень важная тема.

Здесь, конечно, нужно избегать административного давления. Наши самолёты должны выигрывать в конкурентной борьбе. Для этого нужно совершенствовать существующие и новые модели, улучшать их технические и эксплуатационные характеристики, в том числе за счёт производства современных, более экономичных и надёжных авиационных двигателей. Эта работа идёт полным ходом в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Всего на поддержку самолётостроения в этом году предусмотрено около 41 млрд рублей. Несмотря на то что нужно избегать административного давления, всё-таки необходимо давать правильные сигналы государственным компаниям и компаниям с государственным участием.

Не менее важно развивать сервисную сеть, чтобы обеспечивать оперативное и качественное обслуживание российских самолётов в любой точке мира. Все прекрасно понимают, что это даёт серьёзное конкурентное преимущество. И Правительство оказывает здесь также поддержку авиастроителям, в ближайшие годы её объём составит около 2,5 млрд рублей.

Также Правительство предоставляет поддержку нашим лизинговым компаниям, которые приобретают российские самолёты. Всего в 2017 году на эти цели запланировано приблизительно 4,5 млрд рублей.

Добавлю, что проведённая ранее докапитализация Государственной транспортной лизинговой компании должна обеспечить и в этом, и в следующем году поставки российским авиакомпаниям 36 самолётов Sukhoi Superjet 100.

Кроме того, в рамках программы субсидирования пассажирских авиаперевозок поддержку в первую очередь получают авиакомпании, которые летают на современных российских самолётах. Сейчас действуют четыре такие программы. В ближайшие три года на их финансирование предусмотрено 7,23 млрд рублей.

Приоритет российским самолётам теперь должны отдавать и компании с госучастием при закупке техники для своих нужд. Исключение составляет деловая авиация, самолёты которой пока в нашей стране не производятся. Но будем производить такие воздушные суда – тогда и по этим позициям ограничим в приобретении иностранных самолётов государственные структуры. Директивы такие Правительство, напомню, дало в апреле этого года.

Уважаемые коллеги, наша работа направлена на то, чтобы авиапарк российских перевозчиков в среднесрочной перспективе состоял преимущественно из наших самолётов. Самолётов, которые отвечают всем современным международным требованиям, которые могут конкурировать с иностранными воздушными судами не только на внутреннем, но и на международном рынке.

Сегодня будут представлены дополнительные предложения по стимулированию продвижения наших производителей на рынке магистральных самолётов и в России, и в странах Евразийского экономического союза (на этот рынок мы должны обратить самое пристальное внимание) и по поводу использования льгот и преференций по отношению к импортным воздушным судам.

Ю.Слюсарь (президент ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»): Я бы хотел кратко рассказать о реализуемых проектах, приоритетных проектах Объединённой авиастроительной корпорации и тех мерах поддержки, которые у нас уже действуют для производителей, эксплуатантов и разработчиков российской авиационной техники.

В соответствии со стратегией, актуализированной в конце 2016 года, до 45% должна вырасти доля гражданской продукции в портфеле корпорации. При этом рост доли на мировом рынке должен увеличиться до 4,5%. Достижение этой цели невозможно без обеспечения потребности в первую очередь внутреннего рынка России, и, как Вы отметили в своём выступлении, должны быть современные, комфортабельные, конкурентоспособные, высокотехнологичные воздушные суда. Отечественные компании были и остаются стартовыми заказчиками для всех наших гражданских авиационных программ.

Мы последовательно решаем задачу повышения финансово-экономической стабильности корпорации. Последние годы у нас стабильно растёт выручка: за 2015 год она составила 352 млрд рублей, в 2016-м – уже 417. Примерно с таким темпом – 15–17% в год – будет, по нашим планам, увеличиваться и далее.

В этом году корпорация, несмотря на существенную нагрузку по запуску новых программ (МС-21, ПАК ФА и Як-152, развитие дальнейшей программы «Суперджет»), мы подошли к уровню безубыточности. 2017 год, надеемся, будет первым годом в жизни корпорации, когда мы перестанем генерировать убыток, выйдем на минимальный уровень рентабельности. Продажа гражданских самолётов в прошлом году обеспечила 17% выручки, в нынешнем году доля должна вырасти до 18%.

Основной тренд в портфеле бизнесов Объединённой авиастроительной корпорации – это снижение доли производства и продажи боевых самолётов. И проект предусмотренных сейчас государственных программ говорит о том, что, конечно, в этом смысле количество боевых самолётов после масштабного перевооружения армии у нас будет снижаться. Плюс к этому, соответственно, добавляется ещё и окончание контрактов с нашими крупнейшими покупателями по линии ВТС – Индия, Китай, Алжир. Поэтому для нас стратегия, связанная с увеличением количества производства гражданских самолётов, – это стратегия по большому счёту выживания.

Помимо гражданских самолётов, которые мы все эти годы, в отличие от военных самолётов, скорее разрабатывали, нежели серийно производили (Sukhoi Superjet – это первая ласточка в этом направлении, которая у нас есть), есть второе направление, которым мы должны компенсировать падение и обеспечить развитие корпорации, – это, конечно, транспортная тематика. Вы знаете, на территории России со времён Советского Союза транспортные самолёты практически не производились, это была компетенция Украины и Узбекистана. Сейчас – большой отложенный спрос. И для нас, конечно, разработка, запуск производства и выпуск транспортных самолётов – это в том числе тот тренд, который обеспечит сбалансированный портфель проектов.

Несколько слов о рынке, мировом и российском. С учётом цикла разработки мы должны заниматься планированием с горизонтом 20 лет. По нашим оценкам, в этот период потребность внутреннего российского рынка в пассажирских самолётах составит более 1100 штук (вместимостью от 30 кресел). Наиболее востребованным сегментом останутся узкофюзеляжные самолёты вместимостью от 120 кресел – мы ожидаем спрос на российском рынке в этот период порядка 710 самолётов.

Ожидаемый экспертами рост перевозок – в среднем 4,5% в год – поддержит спрос и на самолёты в сегменте 60–120 кресел (мы оцениваем рынок в 200 самолётов) и так называемые широкофюзеляжные самолёты – от 230 кресел и выше (115 воздушных судов). С учётом имеющегося парка самолётов, по нашим оценкам, новый спрос на широкофюзеляжники на внутреннем рынке будет примерно через 7–10 лет.

В сегменте региональных перевозок у нас сформирован большой отложенный спрос, связанный с выведением из эксплуатации устаревших самолётов – Ан-24 в первую очередь. В этой нише мы до 100 самолётов планируем поставить.

Если говорить об общемировом спросе на ближайшие 20 лет, это 40 тыс. самолётов. Анализ показывает, что в долгосрочной перспективе спрос на новую технику как с точки зрения количественных, так и ценовых параметров будет концентрироваться в первую очередь в сегментах среднемагистральных и широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. Именно в этой нише мы и ведём наши перспективные проекты, в частности МС-21 и широкофюзеляжный самолёт, который мы разрабатываем совместно с китайскими коллегами. Эти самолёты в принципе определяют облик гражданского авиастроения России на десятилетия вперёд.

Таким образом, линейка гражданских продуктов ОАК сейчас фактически заполняет все сегменты. Турбовинтовой региональный самолёт Ил-114, региональный самолёт Superjet 100 на 100 мест, магистральный самолёт МС-21 и два проекта в широкофюзеляжной нише (серийно выпускаемый, но модернизируемый нами самолёт Ил-96-400М и перспективный проект – самолёт, разрабатываемый совместно с китайской корпорацией COMAC) – они представляют в принципе все наиболее востребованные сегменты.

Теперь кратко по каждому проекту.

Ил-114. В 2016 году стартовала программа. С этим продуктом – турбовинтовым самолётом с высокой экономической и топливной эффективностью мы решаем задачу транспортной доступности регионов, решаем социальные задачи и задачу создания и поддержания системы удовлетворения спроса так называемого капиллярного воздушного сообщения.

В ближайшее время будет интенсивный отход самолётов марки «Ан». Сегодня они, к сожалению для нас, замещаются канадскими Bombardier и франко-итальянскими ATR 42 и ATR 72. И нам в этой нише для удовлетворения потребностей нашей страны однозначно необходим конкурентоспособный продукт.

Программа Ил-114 предусматривает установку принципиально новой авионики, новых двигателей – ТВ7-117СМ, а в дальнейшем ТВ7-117СТ. Мы будем расширять функционал и новые возможности по эксплуатации неподготовленных аэродромов и в первую очередь адаптируем самолёт под потребности Арктики, Дальнего Востока и Сибири, где мы должны быть готовы к плохим условиям эксплуатации, к низким температурам, к обслуживанию в полевых условиях. Этот самолёт предназначен в первую очередь для удовлетворения таких потребностей.

На программу в бюджете выделены средства в 2016–2018 годах в объёме 17,4 млрд рублей. Плюс 600 млн – из собственных средств. За 2016 год деньги уже доведены, работа по этому направлению начата.

Нами развёрнуты конструкторские работы, подготовка агрегатного производства. Основной агрегатный завод будет в Нижнем Новгороде, конечный – в подмосковных Луховицах (мы там уже производим МиГ-29, будем производить МиГ-35). Проектирование – внутри корпорации «Ил», производство – внутри корпорации «МиГ». Это показывает возможности нашей внутрикорпоративной интеграции в этих вопросах.

Точка безубыточности у нас (и по тем планам, которые мы обсуждали с коллегами из транспортной отрасли) – минимум 12 самолётов в год. Мы на третий-четвёртый год производства выходим на это количество.

Д.Медведев: Какой это год будет? 2023-й?

Ю.Слюсарь: 2021 год – начало поставок уже непосредственно в авиакомпании.

Д.Медведев: Точка безубыточности когда будет достигнута?

Ю.Слюсарь: На третий год. Мы будем смотреть в зависимости от контрактов. Технологически мы готовы будем на второй год уже 12 самолётов производить – в 2022 году.

Ключевые задачи этого года – разработка конструкторской документации на опытный самолёт, выбор поставщиков и заявка на сертификацию (мы будем проводить досертификацию этого продукта). Уже сейчас мы проводим работу с российскими авиакомпаниями, провели несколько конференций с потенциальными заказчиками, где мы определяем уровень требований и облик самолёта, который необходим нашим будущим покупателям.

Нашим партнёром по программе выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Это позволит нам (с учётом мер поддержки по докапитализации компании под эту программу) обеспечить эффективную экономику эксплуатации: благодаря ГТЛК мы обеспечим фиксированный долговременный платёж в рублях, что даст авиакомпаниям возможность более чётко и стабильно подходить к планированию своей деятельности, выстраивать долговременные операционные и финансовые модели. Это что касается Ил-114.

По ближнемагистральному самолёту Superjet 100. Это наш первый глобальный продукт, созданный (причём впервые в условиях корпорации) в цифровых стандартах. Сейчас находится в эксплуатации 109 самолётов, из них две трети в России.

Д.Медведев: Сколько у нас в России всего?

Ю.Слюсарь: 72 самолёта.

Две трети в России, одна треть – зарубежные компании. Активно летают в Мексике, в ряде азиатских стран (Таиланд, Казахстан).

2017 год для нас знаковый, поскольку мы начали поставку в европейские авиакомпании. Благодаря покупателю в лице ирландской компании CityJet мы имеем возможность не только летать из Ирландии. Эта компания также оказывает услуги так называемого мокрого лизинга – отдаёт самолёты в эксплуатацию в «Брюссельские авиалинии», в Finnair, то есть самолёт летает по Европе достаточно интенсивно. Для нас важно сделать так, чтобы этот самолёт оценили европейские авиакомпании и у нас были перспективы на этом непростом, высококонкурентном рынке.

Несмотря на критику, зачастую справедливую, программа живёт и развивается. На этой программе мы отрабатываем все ключевые элементы работы на современном рынке – от схем финансирования до разворачивания системы послепродажного обслуживания в соответствии со стандартами западных производителей.

В 2016 году было поставлено 24 Superjet 100, в том числе на экспорт – 8. В текущем году мы ожидаем поставку 38 самолётов, дальше примерно в районе 35–40 самолётов – эту планку будем пытаться поддерживать.

Одно из знаковых событий текущего года – планируем подписание на Международном авиакосмическом салоне с авиакомпанией «Аэрофлот», нашим крупнейшим эксплуатантом, контракта на поставку ещё 20 самолётов Sukhoi Superjet.

Приоритеты программы. Несмотря на то что мы называем – и справедливо, на наш взгляд, доказано уже эксплуатацией – самолёт самым конкурентоспособным в своём классе, его не совсем корректно сравнивать с Boeing и Airbus, это всё-таки ниша МС-21. Что касается Superjet, это ниша региональных самолётов, это самолёты Bombardier, Embraer. Самолёт в этом классе лучший и по экономике, и по эргономике. Он нравится всем – от пилотов до пассажиров. Наша задача, конечно, научиться его обслуживать, это касается сети постпродажного обслуживания, управления логистикой, обеспечения запчастями, инженерно-конструкторской поддержки, включая цифровые сервисы – те, которые сейчас являются обязательным условием этой работы. Наша задача –чтобы клиента удовлетворял не только сам самолёт, но ещё и уровень его исправности и надёжности. Это наш абсолютный приоритет в этой программе. Мы работаем как над развитием семейства с точки зрения улучшения его характеристик, так и над созданием всей этой системы.

Ещё раз хотел бы подчеркнуть, что вся эта система создаётся не только и не столько в интересах этой программы, но и как общая платформа для всего гражданского дивизиона, для всех самолётов, которые нами будут выпускаться.

Благодаря поддержке (Дмитрий Анатольевич, спасибо большое) по лизинговым компаниям, которая была оказана (докапитализация на 34 млрд), мы смогли предложить рынку конкурентоспособную цену, очень гибкие системы поставки и обслуживания и в этом смысле удовлетворить спрос, который компании на внутреннем рынке в первую очередь в самих региональных самолётах раньше имели.

МС-21. Это наш новейший самолёт для глобального рынка. Программа также глобально конкурентоспособна, она вобрала в себя всё лучшее, что у нас есть и что определит облик российского авиастроения на ближайшие десятилетия. Он изначально был сориентирован на самый ёмкий сегмент мирового российского рынка. По нашим оценкам, в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 спрос составит порядка 15 тыс. новых самолётов. Он позиционируется в нише с жесточайшей конкуренцией между компаниями Boeing и Airbus, и в этом смысле мы идём вместе с китайскими коллегами, которые подняли чуть раньше самолёт. В одно и то же время планируем самолёт поставить на рынок, тем самым нарушив ту дуополистическую схему производства самолётов, которая до этого существовала.

Самолёты создаются уже с учётом требований рынка завтрашнего дня. В МС-21 заложены уникальные конструктивные решения, это касается и топливной, и весовой эффективности, уровня операционной экономики, комфорта пассажиров и экипажа, технической стороны вопроса. По своим лётно-техническим характеристикам экономичность самолёта МС-21 превосходит конкурентов. Ключевая инновация, которую мы продемонстрировали здесь, – это самая высокая в своём классе доля композита (свыше 30%), новое крыло существенно улучшает аэродинамику самолёта, что в свою очередь более чем на 20% снижает расход топлива. Это позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12–15% по сравнению с текущей версией и на 6–7% по сравнению с модернизированной версией, в первую очередь 737 МАХ и А320neo.

У нас есть отличие от китайского подхода. У них колоссальный внутренний рынок, поэтому тот самолёт, который они могут проектировать, может использовать текущую лизинговую платформу по развитию экспортных поставок. Этот механизм предполагает активную роль ВЭБа, «ВЭБ-лизинга», в партнёрстве с международными лизинговыми компаниями для расширения базы возможного продвижения и, собственно, в интересах продвижения самолёта МС-21.

У нас портфель твёрдых заказов – 175 самолётов. Этого достаточно для запуска программы. Сейчас построено уже два самолёта. Один приступил к выполнению лётных испытаний, второй проходит статические испытания в ЦАГИ. Третий-четвёртый самолёты уже строятся. 2017 год – это год начала производства серийных самолётов в Иркутске для поставки уже в авиакомпании.

Ещё раз подчеркну, что самолёт МС-21 гораздо более российский, с двигателем ПД-14 – порядка 70% российских составляющих будет уже в этом двигателе. Это, конечно, для нас важно с точки зрения выстраивания той кооперации, которая у нас внутри России существует.

Хотел бы ещё раз поблагодарить за принятое в 2016 году решение о перераспределении ресурса внутреннего бюджета – это позволило нам полноценно, не прекращая, не снижая темпов, отфинансировать программу в 2017 году.

Дальнемагистральный Ил-96-400М – это переходный наш продукт. Также в 2016 году мы получили первые деньги, запустили в Воронеже производство новой, модернизированной версии, которая, на наш взгляд, удовлетворяет больше потребности рынка, нежели текущая версия. Собственно, самолёт в 2019 году будет сделан. Дальше, до испытаний, до сертификации мы будем готовы к его серийному производству.

Наконец, главный, последний член семейства – это дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт. Мы очень плотно работаем с корпорацией COMAC. Для нас партнёрство с китайскими коллегами – это не только диверсификация финансовых рисков, которые, бесспорно, велики. Это самый дорогой, самый капиталоёмкий проект и у нас, и у них – счёт идёт на десятки миллиардов долларов. Мы оцениваем чуть скромнее – в 13 млрд долларов, они чуть больше – в 20 млрд долларов, тем не менее это, конечно, наиболее дорогой продукт. Для нас, помимо диверсификации рисков, которые возьмут на себя китайские коллеги, это ещё и возможности рынка Китая, которые в широкофюзеляжной нише на порядок больше, чем у нас: мы – 110 самолётов, у них 1200 в этот же период будет продано. И третье – это, конечно, доступ к технологиям. Совместно с китайцами мы гораздо больший интерес вызываем у наших потенциальных партнёров, нежели поодиночке.

Эта работа продолжается в соответствии с планом. Мы согласовали облик: 280 пассажиров, 12 тыс. км. Уже создали совместное предприятие. Напомню, разработка самолёта – здесь, производство наиболее высокотехнологичных агрегатов типа центроплана крыла, изделий из композита – здесь, линия конечной сборки – в Китае, там же обслуживание, постольку это ближе к ключевым рынкам. О таком разделении мы с китайцами договорились.

Размер рынка – 7,5 тыс. широкофюзеляжных самолётов в течение 20 лет. 1100–1200 – это китайский рынок, наш рынок – порядка 115. Наиболее быстрорастущий рынок, помимо Китая, это вся Юго-Восточная Азия. Работа в этом направлении для нас сейчас абсолютный приоритет. В этом смысле наличие такого партнёра, как Китай, особенно важно. Это, помимо внутреннего рынка Китая, ещё и мощное экономическое влияние на своё окружение. Мы очень надеемся, что это нам тоже поможет в продвижении нашего продукта.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 7 июня 2017 > № 2201146 Дмитрий Медведев

Направляющийся к Ростову-на-Дону украинский лайнер был продан России

Изменивший курс с Одессы на Ростов-на-Дону украинский круизный лайнер "Генерал Ватутин" был продан российской компании.

Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на Росморречфлот.

«Сейчас теплоход "Генерал Ватутин" находится в международных территориальных водах рядом с Керченским проливом, но не нарушает никакие международные законы и нормы. На данный момент нам известно, что корабль был продан российской компании и двигается в Ростов-на-Дону. "Генерал Ватутин" сменит флаг и порт приписки», - рассказал пресс-секретарь Федерального агентства морского и речного транспорта России Алексей Кравченко.

В Росморречфлоте добавили, что "это совершенно обычная сделка по купле-продаже судна", но на фоне "сложных взаимоотношений России и Украины это может кем-то восприниматься как недружественные действия".

Ранее издание «Думская» сообщало, что судно отправилось в рейс из Киева 1 июня. После Херсона лайнер должен был зайти в Одессу, однако по каким-то причинам вместо этого он заплыл в Измаил и город Вилково, а затем взял курс на Крым.

Бывший командующий Черноморским флотом, адмирал Владимир Комоедов в беседе с НСН отметил, что в сложившейся ситуации назревает лишь один вопрос - как круизный лайнер оказался в международных водах?

"Если по Днепру проходит его маршрут, то он движется так: из Киева, далее Запорожье, Днепропетровск, Херсон, Николаев. Входит в Чёрное море и должен был идти в Одессу направо. А если в Ялту, то это налево. Обойти весь Крым, Керченский пролив и попасть в Ростов-на-Дону. Вы представляете? Если, он шёл из Киева, то что ему там вообще делать? Это мне вообще всё непонятно. Тут сложно давать комментарий, потому что вся эта ситуация и обстановка – космическая. Всё это очень странно и есть только один вопрос: как «Генерал Ватутин» там оказался", - заявил адмирал.

Зампред «Газпрома»: принцип take or pay в контракте с Украиной не отменен.

Принцип take or pay в контракте с Украиной не отменен, заявил на пресс-конференции зампред правления «Газпрома» Александр Медведев.

«Говорят, арбитражное решение отменило take or pay. Это не так... Оно не отменило take or pay. Работа идет», – сказал Медведев, отметив, что возражения и комментарии по спору с «Нафтогазом» будут представлены в суде 30 июня.

«30 июня – это дата предоставления возражений и комментариев. Это не значит, что 30 июня последует заключение», – пояснил он.

В конце мая появилась информация, что Стокгольмский арбитраж отменил требование «бери или плати» «Газпрома» по контракту о поставке газа на Украину. Уточнялось, что решением суда также полностью отменен запрет на реэкспорт газа и пересмотрена формула цены на газ с 2014 года, которая теперь будет привязана к котировкам на европейских газовых хабах.

В январе «Газпром» направил «Нафтогазу» счет на оплату газа, не выбранного украинской компанией во втором – четвертом кварталах 2016 года по условию «бери или плати» на сумму $5,319 млрд. Украинская сторона заявила, что не будет его оплачивать до вынесения решения суда в Стокгольме. С ноября 2015 года Украина не импортировала газ по действующему контракту с «Газпромом». В апреле «Газпром» уточнил сумму требований к «Нафтогазу Украины», увеличив ее с $31,759 млрд до $37 млрд. Эта сумма включает требования по оплате задолженности за поставленный в мае – июне 2014 года газ, оплату по обязательству «бери или плати» за 2012-2016 годы, а также пени за просрочку оплаты газа.

За год экспорт российских лекарств увеличился на 6,3%

Анализ экспорта готовых лекарственных средств показал, что основными покупателями российских медикаментов остаются страны постсоветского пространства. Однако взятый правительством РФ курс на приведение производства лекарственных средств к международным стандартам поспособствовал началу освоения европейских рынков и региона Латинской Америки. При этом объем экспорта лекарственных средств из России увеличился в 2016 г. на 6,3% (в натуральном выражении), подсчитали эксперты Remedium.

На протяжении последних 3 лет наблюдалась незначительная отрицательная динамика экспорта в денежном выражении. Однако в 2016 г. сложилась более благоприятная ситуация: общий объем экспорта готовых лекарственных средств (ГЛС) составил 305 млн долларов, и это менее чем на 1% ниже показателя предшествующего года, тогда как в 2015 г. падение достигало 6%. Рост экспорта в натуральном выражении в 2016 г. составил 6,3%.

В 2016 г. 48,5% всего экспорта приходилось на Украину (32,3%) и Узбекистан (16,2%). Значительный рост объема экспорта на Украину связан в первую очередь с крупными поставками медикаментов на территорию Донбасса и Луганской области. Традиционно лидерами поставок на Украину являются компании-импортеры «Нижфарм Украина» ОАО (16,7%) и «Метрополия» ООО (15,7%).

Несмотря на сокращение объема поставок в Узбекистан более чем на 22%, страна сохранила вторую позицию в рейтинге. В 2016 г. 22% всего экспорта в Узбекистан составляли препараты компаний «Биотэк» и «Материа Медика». Законодательные изменения в Таджикистане отразились и на объемах импорта медикаментов в страну. В частности, экспорт из РФ по итогам 2016 г. снизился на 9%.

Стоит обратить внимание на значительный рост экспорта в Литву — более чем на 40%, что обусловлено увеличением поставок из РФ антибактериальных препаратов для системного использования.

В Белом доме Россию причислили к врагам

Пенс сравнил Россию, Иран и террористов

Отдел «Политика»

Вице-президент США Майк Пенс заявил, что главными угрозами для мира являются Россия, Иран и терроризм. Мнение политика совпадает со взглядами и президента США Дональда Трампа. На прошедшем саммите НАТО американский лидер называл главными проблемами терроризм, миграцию и «угрозы из России».

Вице-президент США Майк Пенс, выступая на заседании Североатлантического совета (Atlantic Council), заявил, что главными угрозами для мира являются Россия, Иран и терроризм. «От попыток России перекроить международные границы силой до попыток Ирана дестабилизировать Ближний Восток, до глобальной угрозы терроризма, который может нанести удар в любое время в любом месте, — кажется, в мире опаснее сегодня, чем когда-либо после падения коммунизма четверть века назад», — заявил Пенс.

Политик подчеркнул, что США полностью готовы выполнять свои союзнические обязательства в рамках НАТО и «придерживаться принципа, что нападение на одного (члена НАТО) — это атака на всех нас».

«С появлением противников, новых и старых, наш альянс должен продолжать развиваться, чтобы противостоять угрозам сегодняшнего и завтрашнего дня, особенно противостоянию угрозе терроризма», — добавил вице-президент.

Примечательно, что Пенс повторил тезисы президента США Дональда Трампа, которые те огласил на недавно прошедшем саммите НАТО, однако в несколько видоизмененном виде.

Президент Трамп призывал страны – члены Североатлантического альянса сконцентрироваться на проблемах терроризма, миграции и «угрозах из России». Об этом американский президент заявил, выступая на открытии памятника, посвященного жертвам трагедии 11 сентября 2001 года, и мемориала Берлинской стены в новой штаб-квартире альянса в Брюсселе.

Трамп также призвал членов НАТО платить «справедливый взнос», имея в виду увеличение расходов на оборону. «Мы должны быть жесткими, должны быть сильными, и мы должны быть бдительными», — приводит его слова ТАСС.

На прошлой неделе председатели банковского комитета сената США объявили о подготовке законопроекта по ужесточению санкций против России. Предложение внесли глава комитета Майк Крэпо (Айдахо) и старший демократ в комитете Шеррод Браун (Огайо). По их словам, законопроект откроет путь к введению «широкомасштабных» новых санкций, нацеленных на сектора экономики России, включая горнодобывающую, металлургическую, а также железные дороги.

Сенаторы связали ужесточение ограничительных мер с «действиями России на Украине и в Сирии, а также кибератаками в США». Кроме того, инициатива предлагает придать статус закона уже имеющимся санкциям.

«Несмотря на существующие санкции, Россия по-прежнему остается враждебной, непокорной страной, которая усиливает свою военную деятельность, связанную с кибершпионажем, и принимает экономические меры, чтобы навредить США и вбить клин между ними и их союзниками», — говорится в аннотации к документу.

Впрочем, другие события прошедших двух недель наглядно показали, что президент США и сам допускает ужесточение антироссийских санкций. Так, в ходе встреч с президентом и премьер-министром Италии Серджо Маттареллой и Паоло Джентилони Трамп подтвердил «трансатлантическое единство» по вопросу привлечения России к ответственности за ее действия в Крыму и на востоке Украины.

Госсекретарь страны Рекс Тиллерсон во время переговоров с главой МИД России Сергеем Лавровым, которые прошли в начале мая этого года, указал на необходимость прогресса в реализации минских договоренностей по Украине. Об этом говорилось в пресс-релизе, распространенном Госдепом по итогам встречи. В ведомстве подчеркивали, что вопрос об отмене санкций, введенных в отношении России, пока не актуален.

«Санкции против России будут оставаться в силе до тех пор, пока Москва не отменит шаги, спровоцировавшие их введение», — говорится в пресс-релизе. 18 мая палата представителей конгресса США одобрила законопроект, подразумевающий введение санкций против государств и персон, поддерживающих режим Башара Асада. Спикер палаты Пол Райан отметил, что целями новых санкций могут стать в первую очередь Россия и Иран.

3 июня президент России Владимир Путин в интервью режиссеру Оливеру Стоуну рассказал, что предлагал бывшему президенту США Биллу Клинтону рассмотреть возможность вступления России в Североатлантический альянс (НАТО).

«Я помню одну из наших последних встреч с президентом Клинтоном, когда еще Клинтон был президентом. Он приезжал в Москву, и я в ходе дискуссии сказал: «Ну а, может быть, посмотреть такой вариант, что Россия, может быть, вступит в НАТО», — рассказал Путин. По словам российского президента, Клинтон ответил: «Ну а что же, я не против». Путин отметил, что на этих словах «вся делегация американская занервничала».

Россия готовит Украине визовый ответ

Лавров заявил, что Москва ответит зеркально, если Киев введет визовый режим

Отдел «Политика»

В случае введения Украиной визового режима с Россией Москва ответит «зеркальными мерами», заявил глава МИД России Сергей Лавров. Слова российского дипломата прозвучали на фоне участившихся сообщений в СМИ о готовности украинских властей к такому шагу. По словам Лаврова, «сглатывать и не отвечать взаимностью» Россия больше не может.

Глава МИД России Сергей Лавров пообещал ввести визовый режим с Украиной, если Киев примет аналогичное решение.

«Когда на нас льется поток грязи, когда наших артистов, деятелей культуры, искусства объявляют персонами нон грата, когда отнимают бизнес у российских инвесторов в экономику Украины, когда, наконец, всерьез говорят о введении визового режима, как вы думаете, мы должны все это сглатывать и не отвечать взаимностью?» — заявил Лавров.

«Мы никаких черных списков про украинцев не ведем, за исключением единичных случаев. Но если будет введен Украиной визовый режим, мы ответим визовым режимом», — добавляет глава МИДа.

В конце мая стало известно, что Верховная рада готова проголосовать за введение визового режима с Россией. Согласно информации источников во фракциях «Блока Петра Порошенко» и «Народного фронта», депутаты проводят сверку голосов, чтобы понять, насколько реально провести результативное голосование по введению виз. Если голосов будет хватать, вопрос должен быть вынесен на голосование.

Однако на данный момент фракция «Оппозиционный блок» не дает возможности этим планам осуществиться — депутаты опасаются, что в случае введения виз безработными останутся 2,5 млн украинцев, уехавших на заработки в Россию.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков ранее также заявлял, что Москва будет исходить из принципа взаимности в визовых вопросах с Украиной.

«Введение или отмена виз, как правило, осуществляется на основе взаимности. Еще раз повторяю, здесь ни решения нет, ни какого-то четкого видения, поэтом говорить [об этом] было бы неверно», — сказал пресс-секретарь президента России, комментируя сообщения об инициативе украинских парламентариев.

Песков также подчеркнул, что введение Киевом визового режима с Россией ударит в первую очередь по украинским гражданам.

«Это опять же из разряда «отморожу уши назло бабушке». Ничего более. Вы знаете, насколько такой шаг может ударить по интересам самих украинцев. Сложно будет переоценить, наверное, негативный эффект для самих жителей Украины», — заявил Песков.

В последнее время введение виз с Россией стало горячей темой для украинских политиков. Еще в феврале 2016 года в Раде был зарегистрирован проект постановления о введении виз для россиян, но в итоге он так и не был вынесен на рассмотрение. О возможности рассмотрения Киевом введения виз для россиян в августе 2016 года говорил и министр иностранных дел Украины Павел Климкин.

«Конечно, мы должны четко контролировать въезд с территории России в Украину. И мы это сделали — сейчас въезд осуществляется только по загранпаспортам и только через международные и межгосударственные пункты пропуска», — говорил тогда Климкин.

Комментируя это заявление, официальный представитель МИД России Мария Захарова на своей странице в фейсбуке с иронией отметила, что «украинских граждан, приезжающих в Россию на заработки, поубавится».

Захарова, обращаясь к Климкину, также спрашивает, знает ли украинский министр, «какое количество граждан Украины приезжают в Россию, чтобы заработать деньги и прокормить свои семьи?»

Первый зампред комитета Госдумы по международным делам Дмитрий Новиков на днях также прокомментировал одни из последних новостей об украинских инициативах.

«Это не только не решит никаких проблем украинского народа — только ухудшит гуманитарную ситуацию, а также экономические возможности многих семей, социальное положение тысяч людей. Это бездарная, провокационная идея, от которой пострадают граждане и России, и Украины. Это семьи, в которых есть родственники в этих странах, дружеские и деловые отношения. Все эти связи будут поставлены под угрозу», — говорит Новиков.

Несмотря на неоднократные предупреждения российских властей о том, что от введения визового режима в первую очередь пострадают сами украинцы, приверженцев этой меры в Киеве меньше не становится. Один из самых ярких их представителей — секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Александр Турчинов.

«Мое мнение — нужно вводить визовый режим, — говорил в конце прошлого года Турчинов. — К сожалению, министерство иностранных дел у нас пока не поддерживает эту позицию. Они апеллируют к защите интересов наших граждан. У нас действительно много гастарбайтеров в России. Да, может быть, не из-за самых лучших жизненных обстоятельств они вынуждены были туда выехать».

«Мы жестко должны контролировать любое перемещение через украинско-российскую границу. И визы — это один из инструментов контроля. Нужна не только виза, но и четкие правила пересечения украинско-российской границы с фиксацией и проверкой всех, кто ее пересекает», — говорил глава СНБО.

В конце мая 2017 года, поздравляя пограничников Украины с профессиональным праздником, Турчинов и вовсе заявил о необходимости создания на границе с Россией «непреодолимой крепости».

Сорос, посол США и Майдан

Какое отношение к событиям на Майдане имели Джордж Сорос и посол США на Украине

Игорь Ветров

Сайт DC Leaks опубликовал сотни документов, которые проливают свет на участие американской дипломатии, а также миллиардера Джорджа Сороса, в событиях на Украине в конце февраля 2014 года. На этом фоне в США после показа интервью с Владимиром Путиным продолжают обсуждать тему приписываемого России противниками Дональда Трампа вмешательства Москвы в американские президентские выборы.

В ходе интервью, которое Владимир Путин дал американской телекомпании NBC, президент России заявил, что не считает справедливыми обвинения в адрес посла РФ в США Сергея Кисляка, которому американские СМИ предписывают вмешательство в предвыборную кампанию прошлого года.

Деятельность Кисляка в течение последних месяцев Путин назвал «текущей работой посла».

«Вы что думаете, со всего мира и из Соединённых Штатов посол мне каждый день докладывает, с кем он встречается, что обсуждает? Бред какой-то», — отметил президент России.

Вместе с тем в западной прессе за последние несколько дней появились материалы, которые свидетельствуют о том, что в дела чужих стран вмешиваются, причем довольно активно, американские дипломаты.

В частности, речь идет о давнем соратнике Джорджа Сороса бывшем после США на Украине Джеффри Пайетте.

Сейчас он является главным американским дипломатом в Афинах. О деятельности Пайетта и Сороса на Украине стало известно из материалов Soros Leaks, которые были опубликованы сайтом DC Leaks.

В обнародованных документах говорится о том, что одна из контролируемых Соросом неправительственных организаций занимается «Новой Украиной».

Именно так американский миллиардер называет свой проект в этой стране. В документе «Завтрак с послом США Джеффри Пайеттом» рассказывается о том, как дипломат изложил на одной из встреч в конце марта 2014 года с представителями украинского истеблишмета план пиар-войны против Путина.

Утверждается, что Сорос был рад внести свой вклад в противостояние с президентом России.

Небезынтересен и тот факт, что и Пайетт, и Сорос выступали против федерализации Украины, хотя и признавали, что определенная децентрализация, скорее всего, необходима. Также в разговоре с Пайеттом Сорос сетовал, что Обама «слишком мягок с Путиным» и призывал к введению «строгих, но разумных санкций против России».

Американский миллиардер также выразил уверенность, что игравший главную роль в событиях на Майдане запрещенный в России «Правый сектор» фактически выступал сообщником российских спецслужб в реализации плана Москвы по дестабилизации Украины.

Не сошлись Пайетт и Сорос в вопросе выбора будщего лидера Украины.

Филантроп склонялся к тому, чтобы поддержать Юлию Тимошенко. Однако Пайетт дал понять, что в Вашингтоне не считают кандидатуру экс-премьера приемлемой.

Опубликованнные документы также свидетельствуют о том, что Сорос через контролируемые им НКО платил ряду европейских СМИ за поддержку смены режима на Украине весной 2014 года. В частности, речь идет о крупнейших греческих газетах и телеканалах. Не остались без внимания и соцсети. Финансирование должны были получить примерно «полсотни лидеров общественного мнения» в фейсбуке и твиттере.

По данным сайта pronews.gr, в этом контексте речь идет о «хорошо финансируемой и организованной кампании» и все факты говорят о «глубоком участии» Сороса в акциях протеста на Майдане и смене власти на Украине в конце февраля 2014 года.

Учитывая связь Пайетта с Соросом, наблюдатели находят примечательным, что сразу после Украины он был назначен послом именно в Грецию.

«Если санкции не вредят России, то смысла в них нет»

Госсекретарь США заявил, что президент Трамп поручил ему наладить отношения с Россией

Алексей Грязев

Президент США Дональд Трамп поручил госсекретарю Рексу Тиллерсону наладить отношения с Россией, несмотря на господствующие во внутренней политической атмосфере США антироссийские настроения. Об этом Тиллерсон рассказал лично в ходе пресс-конференции в Новой Зеландии.

Госсекретарь США Рекс Тиллерсон провел в Новой Зеландии конференцию, где рассказал, что президент Дональд Трамп поручил ему налаживать отношения с Россией и что текущее расследование по поводу предполагаемых связей с Москвой не должно этому помешать. «Президент дал мне четко понять: не позволяйте тому, что происходит в политической сфере, препятствовать работе над улучшением отношений», — сказал Тиллерсон после встречи с премьер-министром Новой Зеландии.

Антироссийские санкции были введены администрацией предыдущего президента США Барака Обамы как ответ на присоединение Крыма к России, участие в конфликте в Донбассе, поддержку режима Асада в Сирии, а затем и за якобы имевшие место кибератаки, которые могли повлиять на выборы в США.

Из-за предвыборных речей Трампа в России его избрание на пост президента Соединенных Штатов было воспринято с надеждой на возможность снятия санкций. Однако этого так и не произошло. Тем не менее в последнее время СМИ публикуют все больше материалов о планах администрации Трампа наладить отношения с Россией именно посредством снятия санкций.

6 июня издание Daily Beast, ссылаясь на бывших сотрудников Белого дома, опубликовало статью, согласно которой в конце марта этого года в Белом доме рассматривали возможность снятия санкций с российской нефтяной промышленности. При этом в Госдепартаменте выступили против таких мер, аргументируя это тем, что ослабление санкций против России повредит энергетическому сектору Соединенных Штатов. Также в Госдепартаменте считают, что Москве «необходимо объяснить», что снятие санкций с нефтяного сектора не может быть простым подарком.

«Условия, в которых Россия продолжает оккупировать территорию Украины, в том числе Крым, являются причиной для неизменности санкционной политики», — цитирует издание чиновника из Госдепа.

В материале отмечается, что возможность одностороннего снятия санкций в отношении России стала рассматриваться после отставки с поста советника по национальной безопасности Белого дома генерал-лейтенанта Майкла Флинна. Сейчас Флинн выступает в качестве свидетеля в расследованиях конгресса и министерства юстиции, которые изучают вопрос о том, существовали ли связи между командой Трампа и Россией в ходе предвыборной гонки за пост президента США в конце 2016 года.

Согласно данным издания, вопросом изучения санкций в отношении РФ и определения их влияния в рамках общей политики по России занимается стратег Совета национальной безопасности Кевин Харрингтон. Он проанализировал нынешнюю ситуацию и сделал вывод о том, что серьезного ущерба для России санкции в отношении нефтяной отрасли не несут.

«Если санкции не вредят России, то смысла в них нет», — передает слова Харрингтона собеседник Daily Beast, подчеркивая, что именно эти выводы стали одной из главных причин рассмотрения администрацией президента Трампа возможности отмены санкций.

Незадолго до публикации Daily Beast, в начале июня портал Yahoo News, ссылаясь на экс-куратора вопросов санкционной политики американского внешнеполитического ведомства Дэна Фрида, сообщал о том, что администрация Трампа готовила отмену антироссийских санкций сразу после его прихода к власти.

«Белый дом серьезно обдумывал отмену санкций в одностороннем порядке», — заявил тогда Фрид.

Эта информация соответствует предвыборным обещаниям действующего президента и в целом его риторике по отношению к России. Как отмечает Daily Beast, «после того как Трамп занял Белый дом, казалось, что все изменится».

«Они (администрация Обамы. — «Газета.Ru») ввели санкции против России», — говорил Трамп в интервью журналу Times незадолго до вступления в должность. — Давайте посмотрим, можем ли мы сделать что-нибудь хорошее с Россией».

Однако снятие санкций так и не состоялось. По признанию Дэна Фрида, после вступления Трампа в должность президента он получил множество звонков с просьбами воспрепятствовать действиям новой администрации.

Вскоре конгресс принял на рассмотрение проект закона, согласно которому указы экс-президента Обамы о введении санкций против России приобретают статус законов, из чего следует, что для их снятия теперь потребуется согласие конгрессменов. Тем не менее, судя по сообщениям СМИ, надежда на улучшение российско-американских отношений все еще сохраняется.

Нет голоса — нет денег

Россия заблокировала треть своего взноса в Совет Европы в размере €11 млн

Алексей Грязев

Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил о блокировке перечисления средств в Совет Европы со стороны России. Сумма, составляющая почти €11 млн, не будет выплачена в связи с тем, что в течение продолжительного времени Россия не принимала участия в заседаниях ПАСЕ.

Спикер Государственной думы Вячеслав Володин заявил, что Россия заблокировала перевод трети взноса в бюджет Совета Европы в размере около €11 млн. Решение о сокращении взноса принято в связи с тем, что российская делегация парламентариев длительное время не принимает участия в деятельности Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ), поскольку Россия лишена права голоса.

«Заблокировали перечисление. Там же идет по этапам финансирование, и треть, оставшаяся на конец года, не перечисляется, и все», — сказал Володин.

Россия — один из основных плательщиков в бюджет Совета Европы наряду с Францией, Великобританией, Германией, Италией. С недавнего времени к числу основных плательщиков присоединилась также и Турция.

В мае этого года в постоянном представительстве РФ при Совете Европы заявили о нецелесообразности «взносов туда, где нас нет».

«В связи с длительным неучастием российской парламентской делегации в деятельности ПАСЕ закономерно ставить на повестку дня вопрос о размерах российского взноса в бюджет ассамблеи», — добавили в постпредстве.

Председатель комитета Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий также поддержал идею «бойкота выплатами».

«Сейчас наш взнос в Совет Европы не разделяется, будь то участие в комитете министров, комитете местных и региональных властей Европы, Европейском суде по правам человека или ПАСЕ. Но если мы не вернемся в работу последней, то и смысла платить за нее нет», — сказал Слуцкий.

При этом, по итогам 2016 года, взнос был выплачен полностью. По словам бывшего думского спикера Сергея Нарышкина, взнос составлял примерно €32 млн.

Еще раньше, в середине марта, о возможности сокращения взносов России в Совет Европы заявлял и действующий спикер Госдумы России Вячеслав Володин. По его словам, неучастие российской делегации в ПАСЕ связано с тем, что, согласно нормам регламента, небольшое число членов ассамблеи может лишить права голоса в организации ту или иную национальную делегацию, что и происходило с Россией после начала украинского кризиса.

«Если эта норма в регламенте будет отменена, Россия вернется», — сказал Володин, добавив, что Москве важно, чтобы права российской делегации были защищены.

Леонид Слуцкий также придерживается позиции, согласно которой Россия не вернется к полноформатному участию в работе ПАСЕ до пересмотра регламента.

«Мы не вернемся к полноформатному участию в работе ассамблеи ПАСЕ до тех пор, пока регламент ассамблеи не будет пересмотрен и лишение делегаций полномочий не станет невозможным на основании регламента ассамблеи», — говорит Слуцкий.

Российские сенаторы, однако, имеют свое мнение относительно потенциального возвращения России в ПАСЕ. Так, Алексей Пушков неразрывно связывает возвращение России к участию в ассамблее с отменой антироссийских санкций.

«Я полагаю, изменение позиции ПАСЕ произойдет тогда, когда произойдут изменения в позиции Европейского союза. Когда в Брюсселе будет принято решение отходить от антироссийских санкций, вот тогда только начнутся серьезные изменения в ПАСЕ», — отмечает Пушков, добавляя, что до этого момента ПАСЕ будет напоминать «антироссийский карнавал», где правит бал агрессивное русофобское меньшинство в лице семи-восьми национальных делегаций, а большинство не решается что-либо ему противопоставить.

Сложность ситуации, а также причины, вызвавшие ее, понимают и в ПАСЕ.

«Наиболее сложные вопросы, которые, в частности, связаны с конфликтами на Украине, продолжают оставаться яблоком раздора между ПАСЕ и Госдумой», — говорит председатель ПАСЕ Педро Аграмунт, который в то же время подчеркивает, что российская сторона и ПАСЕ должны продолжать диалог, сосредотачиваясь на приоритетных темах общего интереса. В них, в частности, входят борьба с терроризмом, кризис с беженцами, борьба против незаконной международной торговли. Аграмунт отмечает, что этих тем может быть больше.

При этом сам председатель ПАСЕ старается проводить политику, направленную на возвращение России в состав ассамблеи. На это неоднократно обращали внимание и российские парламентарии.

«Хотя мой председательский срок на ассамблее начался с того, что российская делегация отсутствовала, я очень надеюсь и думаю, что, когда мой председательский срок закончится, Российская Федерация уже будет в ассамблее», — подчеркнул Аграмунт, добавляя, что «Европа без России — не Европа».

Казахстан может улучшить бизнес-климат за счет упрощения процедур – доклад ВБ

АСТАНА, 6 июня 2017 – Предприниматели в Казахстане сталкиваются с различными регуляторными процедурами в зависимости от того, где они открывают предприятие и ведут бизнес, говорится в докладе Группы Всемирного банка «Субнациональный рейтинг ведения бизнеса в Казахстане 2017».

Согласно докладу, в котором рассматриваются столица республики Астана, г. Алматы и шесть областных центров: Актобе, Караганда, Костанай, Павлодар, Усть-Каменогорск и Шымкент, ведение бизнеса в стране предусматривает целый ряд процедур, однако обходится относительно недорого.

За последнее десятилетие Казахстан четыре раза входил в число ведущих мировых реформаторов в докладе Всемирного банка «Ведение бизнеса», в 2017 году страна заняла 35-е место. В глобальном докладе Казахстан представлен крупнейшим бизнес городом Алматы, однако Алматы не отражает ситуацию в стране, поэтому Казахстан принял решение расширить исследование и провести субнациональный рейтинг, чтобы помочь регионам выявить проблемные моменты и обменяться наилучшим опытом.

Первый субнациональный рейтинг ведения бизнеса в Казахстане оценивает систему регулирования предпринимательской деятельности по четырем индикаторам: регистрация предприятий, получение разрешений на строительство, подключение к системе электроснабжения и регистрация недвижимого имущества.

Проведенная оценка показала, что разрешение на строительство и получение электричества - это те области, где местные власти имеют наибольшую автономию в разработке и осуществлении нормативных правил. За исключением регистрации имущества, в Казахстане предусматривается большее количество процедур по сравнению со странами ОЭСР и странами Европы и Центральной Азии. По индикатору регистрации предприятий во всех охваченных городах предприниматели сталкиваются с аналогичными препятствиями. Разница в длительности данной процедуры составляет всего полтора дня. Быстрее всего этот этап проходят в Астане (8,5 дней), в то время как в Актобе, Костанае и Усть-Каменогорске требуется больше всего времени (10 дней). Однако в сравнении с соседями по региону показатель времени, затрачиваемого на данную процедуру, в Казахстане является относительно высоким (например, в Узбекистане - 5,5 дней, в Украине - 5 дней).

В то же время, стоимость передачи коммерческой недвижимости, составляющая всего 0,1% от стоимости самой недвижимости, причисляет Казахстан к 10-ке стран, лидирующих по данному показателю. Помимо этого, все восемь городов, охваченных исследованием, входят в 20% мировых лидеров по показателю стоимости регистрации бизнеса, благодаря минимальным затратам на открытие малых и средних предприятий.

В целом, по четырем индикаторам регулирования предпринимательской деятельности, рассматриваемым в отчете, город Алматы является наиболее благоприятным для ведения бизнеса. По индикатору подключения к системе электроснабжения, к примеру, Алматы – это единственный город, где за разрешением на проведение земляных работ можно обратиться в режиме онлайн. Также г. Алматы одним из первых внедрил мониторинг отключения электроэнергии и автоматизировал восстановление питания.

Астана занимает лидирующую позицию по индикатору регистрации предприятий, но отстает по другим индикаторам, преимущественно из-за сложности подключения складов к электросетям.

«Хорошая новость заключается в том, что Казахстану нет необходимости заново изобретать велосипед. Населенные пункты страны, отстающие по индикатору легкости ведения бизнеса, могут достичь ощутимых результатов, внедряя меры, доказавшие свою эффективность в других городах и областях страны. Единая законодательная и регуляторная база облегчает обмен передовой практикой на местном уровне, что может положительно сказаться на улучшении климата для субъектов малого и среднего бизнеса», - отметила Миерта Капаул, руководитель программы Всемирного банка по субнациональному рейтингу ведения бизнеса.

За последние годы Казахстан достиг значительных результатов в части принятия новых законов и постоянно работает над усовершенствованием регулирования предпринимательской деятельности. Например, в отчете отмечается, что за последние пять лет Казахстан повысил эффективность разрешений на строительство путем внедрения единого окна для утверждения проектов, замены некоторых разрешительных процедур уведомлениями и расширением роли экспертов из частного сектора.

«Разработка и реализация плана реформ по улучшению делового климата является сложной задачей, поскольку это требует вовлечения различных государственных органов, а также координации работы и надлежащего технического потенциала. Однако реформы в сфере регулирования предпринимательской деятельности могут в значительной мере стимулировать устойчивый и инклюзивный рост. В Казахстане решающую роль может сыграть обмен успешным опытом реализации реформ между областями», - отметил Ато Браун, Постоянный представитель Всемирного банка в Казахстане.

Доклад по субнациональному рейтингу ведения бизнеса 2017 подготовлен Группой по глобальным индикаторам Всемирного банка по запросу Министерства национальной экономики Республики Казахстан. В отчетах по субнациональному рейтингу ведения бизнеса используется та же методология, что и в глобальном отчете о ведении бизнеса, для выявления различий в регулировании или применении нормативно-правовых актов в различных населенных пунктах в рамках одной страны. Таким образом, результаты, полученные для восьми казахстанских городов, можно сравнить с 189 другими экономиками, включенными в глобальный отчет Doing Business.

Сегодня в рамках Международного Салона «Комплексная безопасность – 2017» министр Владимир Пучков провел двусторонние встречи с представителями чрезвычайных ведомств Армении и Белоруссии.

Во время встречи с министром по чрезвычайным ситуациям Республики Армения Давидом Тонояном глава МЧС России подписал Меморандум об активном сотрудничестве двух государств в области предупреждения и ликвидации ЧС. В долгосрочной перспективе двусторонних отношений предполагается оперативный обмен информацией и технологиями в области защиты населения от бедствий, профессиональная подготовка спасателей, а также выработка единого подхода к вопросам реагирования на чрезвычайные ситуации.

Владимир Пучков выразил уверенность, что заключенное соглашение будет способствовать минимизации рисков возникновения стихийных бедствий и техногенных катастроф на территории двух государств.

Министр подчеркнул, что настоящим «прорывом» в сотрудничестве по линии чрезвычайных ведомств Российской Федерации и Республики Армении стало создание российско-армянского центра гуманитарного реагирования. В настоящее время идет второй этап его практического развертывания. Владимир Пучков отметил, что для функционирования Центра поступает пожарно-спасательное оборудование, разработаны технические механизмы работы ситуационного центра управления, а также в Центре организовано дежурство наиболее подготовленных специалистов отряда «Центроспас» МЧС России.

«Мы договорились о взаимовыгодном партнерстве, которое позволит нам вывести на новый уровень сотрудничество России и Армении в вопросах предупреждения стихийных бедствий и промышленных аварий и ликвидации их последствий», - отметил Владимир Пучков. Министр добавил, что укрепление взаимодействия с МЧС Армении, развитие контактов на всех уровнях имеют для двух государств стратегически важное значение, в том числе и в отношении мирового сообщества.

Следующая международная встреча главы МЧС России Владимира Пучкова прошла с министром по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь Владимиром Ващенко.

Владимир Пучков поблагодарил своего коллегу за то, что тот нашел возможность принять участие в работе X Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность – 2017».

«МЧС России и МЧС Республики Беларусь поддерживают тесные контакты по всему спектру вопросов профессиональной деятельности. Тесное взаимодействие наших министерств предопределено и тем, что мы работаем в рамках Союзного государства», - подчеркнул Владимир Пучков.

Глава МЧС России напомнил, что в этом году, впрочем, как и всегда, МЧС России и МЧС Беларуси совместно участвуют в организации и проведении ряда важных мероприятий. Осенью этого года в Беларуси пройдет очередное заседание Координационного Совета по чрезвычайным ситуациям ОДКБ. В Азербайджане запланировано 30-е заседание Межгосударственного совета по чрезвычайным ситуациям природного и техногенного характера, а в Казахстане должно пройти очередное заседание Совместной коллегии МЧС Беларуси, МВД Казахстана и МЧС России.

Владимир Пучков выразил уверенность, что запланированные мероприятия позволят повысить эффективность работы ведомств.

«Важное место во взаимодействии наших министерств занимают вопросы преодоления последствий чернобыльской катастрофы. Данная тема особенно актуальна для народов России, Белоруссии и Украины – как наиболее пострадавших в результате этой катастрофы и принявших на себя основную часть радиоактивного заражения территорий, а также по количеству пострадавшего населения», - подчеркнул глава чрезвычайного ведомства России. Он также отметил, что за прошедшие 30 лет странами сделано много для преодоления последствий чернобыльской катастрофы как на многосторонней, так и на двусторонней основе. Данная работа активно ведется и в рамках Союзного государства.

«Особый акцент в нашей работе уделяется взаимодействию по вопросам предупреждения чрезвычайных ситуаций на объектах ядерной энергетики», - уточнил Владимир Пучков. В этой связи в сентябре 2016 года представители МЧС Республики Беларусь совместно с представителями МЧС России, АО «Концерна Росэнергоатом» и иностранными наблюдателями из Германии, Франции, Швеции приняли участие в международных комплексных противоаварийных учениях по ликвидации последствий возможной радиационной аварии на Белоярской АЭС.

В ноябре прошлого года специалисты МЧС России посетили строящуюся Белорусскую АЭС для обмена опытом работы в части осуществления надзора за обеспечением пожарной безопасности на атомных станциях.

В этом году на территории России и Беларуси пройдут совместные учения по отработке действий чрезвычайных ведомств в случае аварий на атомных электростанциях. Такое решение было принято на 4-м заседании Совместной коллегии МЧС Республики Беларусь, МЧС России и МВД Республики Казахстан в сентябре прошлого года в г. Могилеве (Республика Беларусь).

«МЧС России намерено продолжить практику совместных учений, которые планируется провести в России на Ростовской АЭС в сентябре этого года, а в октябре - на территории Беларуси», - подтвердил совместные планы глава МЧС России, выразив заинтересованность в углублении сотрудничества по вопросам мониторинга чрезвычайных ситуаций, в том числе на приграничных территориях.

Также глава ведомства сказал, что сотрудники министерства всегда рады поделиться с белорусскими коллегами имеющимся опытом и всей необходимой информацией. Один из примеров такой работы – состоявшийся в мае этого года обучающий тренинг для специалистов МЧС Беларуси по вопросам совершенствования мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций, который прошел на базе Всероссийского центра мониторинга и прогнозирования ЧС «Антистихия».

Во время встречи министр Владимир Пучков заверил, что МЧС России изучит предложения белорусских производителей пожарно-спасательной техники, оборудования и беспилотных летательных аппаратов.

«Создана рабочая группа, которая изучит предложения белорусских производителей пожарно-спасательной техники, оборудования для систем управления, телекоммуникаций, а также беспилотной авиации, экипировки и снаряжения», - сказал глава МЧС России. Он добавил, что по итогам ее работы будут подготовлены предложения по закупкам в соответствии с законодательством РФ.

«Для чрезвычайных служб обеих стран важно, чтобы в рамках двустороннего сотрудничества мы формировали конкурентную среду для работы предприятий, чтобы все то, что поступает на оснащение наших служб было лучше мировых стандартов по соотношению цены – качества», - отметил Владимир Пучков.

В свою очередь глава МЧС Белоруссии Владимир Ващенко сообщил, что производители достигли договорённости о взаимной поставке комплектующих для техники российских и белорусских организаций.

За 5 месяцев текущего года поездами «Аллегро» перевезено 183 тыс. пассажиров, что на 33% больше по сравнению с январем-маем 2016 года, сообщает пресс-центр ОАО «РЖД».

В мае 2017 года услугами скоростных поездов «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки воспользовались 47 тыс. пассажиров, что на 30% больше, чем в мае 2016 года.

Всего с момента запуска международного скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки (с 12 декабря 2010 года) поездами «Аллегро» перевезено 2,48 млн пассажиров.

Повышению привлекательности «Аллегро» способствовали гибкие тарифы, ряд маркетинговых инициатив, сокращение времени в пути следования, дополнительные сервисы, включая назначение специальных сдвоенных поездов в дни повышенного спроса на перевозку.

Напомним, в настоящее время между Санкт-Петербургом и Хельсинки ежедневно курсируют 4 пары поездов «Аллегро».

Железнодорожное пассажирское сообщение между Россией и Финляндией занимает более 70% от всего объема пассажирских перевозок со странами дальнего зарубежья и обеспечивается поездами «Аллегро» (Санкт-Петербург – Хельсинки) и «Лев Толстой» (Москва – Хельсинки).

Алексей Шило: «Самым ярким событием года является старт работы электронной торговой площадки «Грузовые перевозки»

Директор ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности – генеральный директор ЦФТО Алексей Шило рассказал «Гудку» о новых форматах взаимодействия холдинга с операторами и грузовладельцами

– Алексей Николаевич, какие факторы, с вашей точки зрения, окажут ключевое влияние на погрузку в этом году? Какие из них должны в итоге перевесить?

– Традиционно мы везём очень много сырьевых грузов. Практически половину всех перевозок у нас обеспечивают две номенклатуры: уголь и нефтяные грузы. С перевозками продукции угольной отрасли ситуация складывается достаточно неплохо. Начиная с четвёртого квартала прошлого года наблюдается устойчивый рост экспорта. Это связано с благоприятными ценами на мировых рынках. И в том числе с событиями, которые произошли в Австралии, где пострадали угледобывающие регионы из-за мощнейшего наводнения. Естественно, это отразилось на мировых ценах на топливо. В частности, по энергетическим углям рост цен составил почти 65%.

Наши клиенты также отреагировали, растёт добыча угля, и сегодня нам предъявляют значительные объёмы к перевозке (по итогам пяти месяцев 2017 года 149,3 млн тонн, что выше уровня 2016 года на 12,8 млн тонн, или 9,4%). В настоящий момент мы оцениваем рост экспортных перевозок угольной продукции в 16% в сравнении с начальным периодом 2016 года. Пока эта тенденция будет сохраняться, но, полагаю, к концу года темпы роста несколько замедлятся. Планируем в целом в 2017 году выйти на показатель роста в 6–7%. Также ситуация по нефтепродуктам для нас пока благоприятная. Она связана с определённой стабилизацией цен на внешних рынках. После заключения соглашения между странами ОПЕК в декабре прошлого года наметилось снижение добычи и установилось определённое равновесие. Поэтому в текущем году мы везём нефть с небольшим приростом.

По итогам пяти месяцев прирост погрузки нефтеналивных грузов составил 1,2 млн тонн, или 1,3%. И ещё по одной номенклатуре рост оказался выше наших прогнозов – это удобрения. По итогам пяти месяцев погрузка составила 23,8 млн тонн, что на 1,6 млн тонн, или на 7,0%, выше уровня прошлого года. Мы на него не рассчитывали. Основной прирост объёмов погрузки пришёлся на Украину, которая увеличила их покупку в России в связи с непростой ситуацией у собственных производителей. При этом ожидалось, что с 1 марта будут введены заградительные пошлины на ввоз российских удобрений, и украинские аграрии закупали удобрения впрок – на склады. Антидемпинговые пошлины вступили в силу только 21 мая текущего года. В целом мы планируем заканчивать год с ростом погрузки примерно на 2,5% к уровню прошлого года.

– Значит ли это, что в текущем году снова появятся пиковые периоды спроса на подвижной состав? Возможна ли ситуация, при которой операторские компании не смогут предоставить необходимое число вагонов под погрузку. И есть ли у ОАО «РЖД» возможность влиять на ситуацию с обеспечением грузовладельцев подвижным составом?

– Холдинг достаточно внимательно мониторит ситуацию с наличием вагонов. Мы даже разработали методику по определению оптимального парка вагонов на сети.

На сегодняшний день, согласно математическим расчётам, мы можем сказать: парка на сети достаточно. Но необходимо понимать, что в вопросах обеспечения вагонами грузовладельцев в тех или иных регионах оказываются важными и другие факторы. Сегодня операторы владеют основной частью парка. Для них интересны договоры, имеющие долгосрочный характер с высокой долей маржинальности. И зачастую операторы неохотно выделяют вагоны под какие-то новые объёмы грузов. Поэтому мы не исключаем возникновения локального дефицита.

Мы уже наблюдали такие ситуации в апреле, когда не в полной мере выделялись вагоны под перевозку строительных грузов. Поступали обращения о необеспечении вагонным парком от производителей промышленного сырья, соли. Это не очень большие объёмы, тем не менее такие факты есть.

Какие пути решения предлагает ОАО «РЖД»? Прежде всего мы улучшаем технологию, сокращаем оборот вагонов. Совместно и с операторским сообществом, и с грузоотправителями рассматриваются различные варианты улучшения использования парка. Не так давно на Дальневосточной железной дороге проводили встречу с клиентами и приняли ряд, как мне кажется, важных решений, в том числе по формированию технологических маршрутов из порожних вагонов.

Эта мера позволяет ускорить их возврат под погрузку. Соответственно, высвободившуюся часть вагонного парка операторы смогут направить на другие перевозки.

Кроме того, государственными органами власти принято решение по субсидированию производства новых вагонов. Так, в текущем году на сеть ОАО «РЖД» уже поступило 22,3 тыс. единиц новых, преимущественно инновационных вагонов, а списание вагонов с истекшим сроком службы составило менее 20 тыс. ед., соответственно сегодня баланс списания и производства новых вагонов уже положительный. Поэтому мы рассчитываем, что вопросы, связанные даже с локальным дефицитом, будут полностью исключены.

– При росте погрузки угля некоторые эксперты рынка высказывают опасения, что нехватка инфраструктурных мощностей станет сдерживающим фактором для перевозок, в том числе экспортных. По вашему мнению, насколько вероятен, а главное – критичен такой сценарий развития событий?

– Мы считаем, что если среднесуточная погрузка по сети будет превышать 3,5 млн тонн, то ситуация с перевозками на отдельных направлениях станет непростой. Мы не говорим, что при этом сеть остановится, но появится достаточно большая доля не обеспеченных подвижным составом перевозок. Естественно, мы делаем всё для того, чтобы этого не допустить. В первую очередь работаем с клиентами по сглаживанию пиков погрузки. У нас, например, строительные грузы традиционно больше востребованы летом, причём во второй половине года, когда заключаются контракты, проходят все конкурсы, тендеры. В этой связи хорошую инициативу реализовала Федеральная грузовая компания.

Она заключает со многими грузоотправителями так называемый контракт «зима – лето». Фиксирует объёмы, ставки, и это позволяет нам перетягивать часть строительных грузов как раз с пиковых периодов – с августа-сентября – на более спокойные зимние месяцы. Полагаю, реализация подобных предложений от других операторов принесёт свои положительные результаты и нам удастся избежать напряжённости в пиковые периоды спроса на перевозки.

Что касается собственно содержания инфраструктуры и её использования, то здесь технологии год от года оттачиваются. Мы сегодня даже на Восточном полигоне, где традиционно ситуация непростая в летний период, и ремонтируем больше, и везём больше и быстрее. И в целом перевозки на Восточном полигоне в направлении портов и погранпереходов к прошлому году выросли на 6,9%.

По другим экспортным направлениям также имеется рост, но говорить о том, что мы уже достигли предела, пока рано. Резервы есть, и в первую очередь в нашей совместной работе как с производственным блоком, так и с пользователями наших услуг.

– Одним из наиболее значимых инструментов ведения конкуренции с альтернативными видами транспорта считается упрощение доступа к инфраструктуре для клиентов РЖД. Что делает ЦФТО в этом направлении? Возможно ли дальнейшее упрощение доступа к инфраструктуре без ущерба для компании?

– Самым, пожалуй, ярким событием 2017 года является старт работы электронной торговой площадки «Грузовые перевозки». Это не просто какая-то электронная оболочка, которая позволяет грузоотправителю и оператору вагона найти друг друга. Это и не «биржа» вагонов в чистом виде. Площадка – это место, где очень просто в прозрачной конкурентной среде клиент может получить комплексную услугу перевозки. В проекте реализованы функции лёгкого доступа, упрощённой идентификации клиентов. Например, при первом же банковском платеже, который клиент будет проводить, мы можем получить о нём всю необходимую для заключения договора перевозки информацию. Если у клиента до сих пор не было единого лицевого счёта, он будет присвоен автоматически. И, как только клиент находит подходящий для себя вариант по перевозке на ту или иную дату, в автоматическом режиме согласуется его заявка.

После этого клиент получает возможность в электронном виде отслеживать все этапы перевозки, производить оплату и получать финансовые документы.

Естественно, мы на этом не останавливаемся и будем развивать электронную торговую площадку дальше. Наша цель – чтобы на ней клиент мог подобрать весь комплекс услуг, которые предлагает не только материнская компания РЖД, но и другие участники рынка. Например, услуги терминально-складской дирекции или наших дочерних обществ – «РЖД Логистика», «ТрансКонтейнер», GEFCO и др. Это будет набор опций. Клиент сможет просто одним кликом выбрать тот набор, который ему интересен, и получить комплексную услугу.

И в качестве доказательства того, что эта процедура действительно простая, могу сказать, что с момента запуска проекта к нам обратились через электронную площадку и получили услуги 96 клиентов, которые до этого никогда не возили грузы по железной дороге. Раньше им было сложно во всём разобраться и воспользоваться перевозкой, а через площадку процедура упрощается. Поэтому мы привлекаем клиентов, которых раньше у нас просто не было.

– Предложение парка на электронной площадке РЖД, к сожалению, пока всё-таки невелико и не успевает удовлетворять все запросы грузовладельцев. И если клиенту нужно было на том или ином маршруте больше вагонов, а их на площадке нет – что в этом случае им ответят?

– Действительно, за два месяца, которые площадка работает, к ней присоединилось не так много операторов, как нам бы этого хотелось.

Тем не менее у нас есть чёткая программа действий. Мы расширяем перечень типов подвижного состава, что позволит дополнительно привлечь владельцев вагонов. Если есть определённые сложности по полувагонам, то крытый подвижной состав, цистерны в большом количестве не задействованы и их можно разместить на площадке. Кроме того, работаем сейчас над мерами экономического стимулирования собствен­ников.

И не нужно забывать, что площадка – это открытая платформа повышенного интереса клиентов, где можно поконкурировать и побороться за новые направления, а это должно привлечь небольших операторов. Ведь клиент на площадке выбирает не конкретного владельца вагона для своей перевозки, он видит набор из нескольких позиций на конкретную дату перевозки в нужном ему направлении, разные по цене и по качеству. Он не знает, чей это вагон, но видит ряд предложений и выбирает из них то, которое ему интересно. С точки зрения доступности мы хотим, чтобы клиент получал действительно оптимальное предложение, поэтому проект имеет очень большую перспективу.

– В ЦФТО функционирует институт менеджеров по работе с ключевыми клиентами. Можно ли сказать, что силами этого подразделения удалось привлечь дополнительные объёмы грузов на железную дорогу? Как можно было бы усовершенствовать эту систему? Какие проблемы во взаимоотношениях с ключевыми клиентами вы бы обозначили?

– Сегодня у нас 34 таких менеджера, причём в Москве всего 10, остальные работают в непосредственной близости к клиенту, в регионах. Этот персонал охватывает те предприятия, которые обеспечивают примерно 59% всей погрузки сети.

Мы часто при встречах с клиентами интересуемся, насколько им удобнее работать с этими специалистами. Отзывы очень хорошие. Но есть и над чем работать. На последнем совещании с грузоотправителями, которое проводил президент компании, было высказано предложение наделить таких менеджеров дополнительными полномочиями. В чём суть инициативы? Бывают ситуации, когда менеджер видит, как можно решить проблему клиента, понимает, что это принесёт пользу обеим сторонам.

Но при этом он всё равно вынужден тратить время на согласование решения со своими руководителями. Например, оперативные вопросы, которые ключевые клиенты хотели бы решать с «прикреплённым» менеджером, связаны с корректировками графиков отгрузки или с согласованием тех или иных заявок. Или, например, есть вопросы, связанные с формированием в той или иной степени дебиторской задолженности, но они уже напрямую завязаны на финансовый результат работы холдинга. Сейчас у менеджеров таких полномочий нет, но некоторые права расширить можно при безусловном повышении ответственности этих специалистов и совершенствовании системы их мотивации.

– Каких ещё менеджеров сейчас не хватает для оперативного решения вопросов?

– Полагаю, будут не лишними специалисты, отслеживающие оперативные вопросы ДЗО самого холдинга на тот случай, если в одном проекте пересекаются интересы наших подразделений и зависимых обществ, а также специалисты, взаимодействующие с операторами подвижного состава. Сейчас работаем над этим.

– Буквально накануне бизнес-форума «Стратегическое партнёрство 1520» в Сочи ряд руководителей прибалтийских государств высказались об ограничениях, вводимых со стороны РЖД для грузов в их адрес. Они действительно появились в мае?

– Есть ряд грузов, которые экспортёры хотели бы дополнительно предъявить к перевозке в Прибалтику. Почти на 50% увеличилось предъявление к перевозке угля. Свою роль в этом играет благоприятная экономическая конъюнктура и на этом направлении. Но существуют технические ограничения в работе погранпереходов, есть график технологических работ на данном направлении, которые мы традиционно проводим в летний период.

Что мы предлагаем в этой ситуации? Альтернативные маршруты отправки груза. Например, через Калининград – в мае мы открыли там специальную площадку. В Калининград сегодня едет уголь, там он перегружается на колею европейского стандарта. Кроме того, ведём переговоры с портами Финляндии. И финские коллеги с интересом отнеслись к нашим предложениям, хотя там более строгие экологические требования.

Так что у клиентов есть выбор среди морских терминалов. Но возможности сети в летний период конкретно в направлении Прибалтики небезграничны.

– Запрет на эксплуатацию парка ряда операторов РФ на Украине имеет какие-то негативные последствия для объёмов погрузки?

– Это вносит определённые коррективы в нашу работу. Решение украинской стороны сказывается не как существенный фактор для снижения погрузки, а как элемент неопределённости в работе. Желающие отправить груз на Украину и сегодня имеют возможность выбрать из почти 1100 операторов. А вагоны владельцев, попавших под ограничение, будут использованы на внутренних перевозках. В связи с тем, что запрет был неожиданным и слишком малый срок для изменения оператора подвижного состава, часть груза осталась к отправке на июнь. И от этого страдают прежде всего украинские грузополучатели.

– Планируете ли в Сочи обсуждать с коллегами дальнейшее развитие транзитных перевозок в рамках совместного проекта РФ, Белоруссии и Казахстана – Объединённой транспортно-логистической компании?

– Встреча по ОТЛК будет. Очень хорошие результаты показывает компания в текущем году. Хотим обсудить возможности для расширения транзитного коридора из Азии в Европу. Есть предложения, чтобы в рамках ОТЛК по транзитному коридору отправлялись экспортные грузы из Белоруссии. Также предложим рассмотреть возможность продления этого коридора через Белоруссию и Литву в Калининград.

Кроме того, возможно расширение функционала существующих транзитных маршрутов за счёт перевозки специализированных рефрижераторных контейнеров. С мая для них установлены конкурентоспособные тарифные ставки. По стоимости перевозки на транзитных направлениях продовольственной продукции станут более конкурентоспособными.

Сергей Черешнев

Россия > Транспорт > gudok.ru, 6 июня 2017 > № 2201785 Алексей Шило

Газпром опроверг заявление "Нафтогаза", что Арбитражный суд Стокгольма в своём решении отменил правила take or pay ("бери или плати"), действующее для расчётов между российским и украинской компаниями.

"Один вопрос только затронули, что вот, арбитражное решение отменило "плати или бери". Это не так, не отменило оно take or pay. Я не буду вам рассказывать, что там на самом деле, но отмены "плати или бери" нет", — сказал зампредправления Газпрома Александр Медведев.

А.Медведев добавил, что решение суда не окончательное, но в целом оно положительно для Газпрома.

На прошлой неделе "Нафтогаз Украины" сообщил об отмене ряда требований Газпрома Стокгольмским арбитражем. В частности, глава украинской компании Андрей Коболев сообщил об отмене правила "бери или плати".

Как сообщалось ранее, сумма взаимных претензий Газпрома и НАК "Нафтогаза Украины" составляет $65.3 млрд. "Только в делах с Газпромом сумма претензий против нас - $38.7 млрд вместе с процентами, сумма претензий с нашей стороны - более $26.6 млрд. Осенью назначено слушание по обоим производствам", - сообщала в этом году украинская компания.

Иски Газпрома включают претензии за неоплаченный, но поставленный на Украину газ (задолженность на конец 2015 года оценивалась в $2.2 млрд). Вся остальная сумма приходится на штрафы за недобор газа по контрактному правилу "бери или плати" (take or pay).

Киев передал МИД России ноту протеста в связи с визитом в Крым российских должностных лиц во главе со спикером Совфеда Валентиной Матвиенко, сообщает во вторник пресс-служба украинского МИД.

"Министерство иностранных дел Украины выражает решительный протест в связи с очередной незаконной поездкой в Автономную Республику Крым… группы высокопоставленных должностных лиц государства-оккупанта во главе с председателем Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Валентиной Матвиенко, которая состоялась с грубым нарушением украинского законодательства и международного права… В этой связи Министерству иностранных дел РФ передана соответствующая нота протеста", — говорится в сообщении МИД Украины.

Вышедший из Киева лайнер "Генерал Ватутин", передвижения и принадлежность которого заинтересовали российские и украинские СМИ во вторник, следует в порт Ростова-на-Дону, где будет пришвартован, сообщил РИА Новости представитель Федерального агентства морского и речного транспорта.

Ранее сообщалось, что "Генерал Ватутин" стоит на якорной стоянке в районе порта "Кавказ" в Керченском проливе, его проверяли пограничники.

"Лайнер прошел пограничный контроль, сейчас на его борт высадился лоцман и начал проводку по Керченикальскому, Таманскому каналам уже на выход в Азовское море, где он окажется ориентировочно в полночь. Он двигается в сторону порта Ростова-на-Дону. С капитаном порта состоялась беседа. Они примут судно, ближе к вечеру завтрашнего дня оно подойдет. Тогда уже определят, к какому причалу его будут швартовать, а также те процедуры, которые судно будет проходить, поскольку оно идет под иностранным флагом", — пояснил собеседник агентства.

Ранее СМИ сообщили, что круизный лайнер "Генерал Ватутин" изменил курс и движется в сторону Ростова-на-Дону. По данным одесского издания "Думская", 1 июня лайнер вышел из Киева в так называемый "горящий тур". Не заходя в очередной пункт круиза, в Одессу, он направился из Херсона в Измаил, после чего совершил переход в Вилково. В понедельник лайнер вышел из Вилково и взял курс на Крым. Ночь он провел возле южного берега полуострова, а во вторник утром возобновил движение. При этом на сайте MarineTraffic, на котором отслеживается движение судов в реальном времени, сообщается, что "Генерал Ватутин" направляется из Измаила в Ростов-на-Дону под флагом Белиза.

Ранее сообщалось, что судном владеет собственник из России, которому оно было продано компанией гражданина Кипра. На борту лайнера находится около 15 человек — экипаж судна и представитель судовладельческой компании.

"Генерал Ватутин" — круизный четырехпалубный теплоход, который курсирует по Днепру и Черному морю. На судне оборудованы 154 гостевых номера, в них могут разместиться 280 пассажиров. На судне также есть два ресторана, два бара, читальный зал, сауна, салон красоты и сувенирный киоск.

Иван Капустин.

Украинский лидер Петр Порошенко подписал закон о введении языковой квоты на украинском телевидении, сообщает пресс-служба президента страны.

Порошенко поблагодарил представителей СМИ за предложения о введении квот и возвращении украинского языка в медиа страны.

"Здесь пальму первенства готов отдать вам. Это ваша инициатива и предложения, которые я только поддержал. Народные депутаты блестяще сработали, и я имел большое удовольствие и большую честь подписать (закон. — Прим. ред.)", — приводит слова президента пресс-служба.

Информация о законе на сайте парламента еще не обновлена. Указано, что документ направили на подпись главе государства.

Ранее 23 мая Верховная рада приняла закон, устанавливающий квоты в 75% на передачи и фильмы на украинском языке, которые будут идти на общенациональных каналах. Киев надеется, что такой шаг поможет популяризировать украинский язык. Однако оппозиция в Раде отмечает, что такое решение создает исключительно новые конфликты и напряженность в обществе. Документ вступает в силу спустя четыре месяца со дня опубликования в официальной прессе.

На Чернобыльской АЭС определили факторы безопасной эксплуатации объекта «Укрытие» в составе нового безопасного конфайнмента

На Чернобыльской АЭС определили факторы безопасной эксплуатации объекта «Укрытие» в составе нового безопасного конфайнмента «Состояние объекта «Укрытие» можно считать безопасным, если показатели его безопасности не превышают предельных условий, — отметил начальник отдела снятия с эксплуатации ГНТЦ ЯРБ Сергей Кондратьев. — Совместно с GRS мы собрали все предельные проектные условия и разработали подходы к определению критериев для дальнейшей безопасной эксплуатации объекта».

Специалисты Государственного научно-технического центра по ядерной и радиационной безопасности (ГНТЦ ЯРБ) совместно с представителями общества по безопасности установок и реакторов Германии (GRS) представили совместно разработанный проект отчета «Анализ факторов, определяющих безопасность состояния объекта «Укрытие» в составе нового безопасного конфайнмента».

Новый безопасный конфайнмент (НБК) спроектирован на основе граничных условий по текущим и потенциально опасным воздействиям объекта «Укрытие».

При соблюдении граничных условий обеспечивается защита окружающей среды, допустимый выброс радиоактивных веществ с НБК не превышает норму. Это же касается и радиационной защиты сотрудников арки.

Текущими влияниями объекта «Укрытие» является выброс радиоактивных веществ в оболочку НБК, выход ионизирующего излучения на рабочие места и температурно-влажностный режим. Потенциальными — возникновение критичности, обрушение конструкций, пожар и взрыв.

В ходе выполнения проекта были определены риски, которые могут возникнуть во время демонтажа нестабильных конструкций объекта «Укрытие».

Украина с начала 2016/2017 маркетингового года (МГ, июль-июнь) и по состоянию на 6 июня 2017 года экспортировала 40,747 млн тонн зерновых.

Согласно сообщению Министерства аграрной политики и продовольствия, к настоящему времени экспортировано около 16,67 млн тонн пшеницы, 5,25 млн тонн ячменя, 18,59 млн тонн кукурузы.

Кроме того, на указанную дату экспортировано почти 339,4 тыс. тонн муки.

Как сообщалось со ссылкой на данные Минагропрода, Украина в 2015/2016 МГ (июль-июнь) экспортировала 39,487 млн тонн зерна, что на 13,5% больше, чем в предыдущем сезоне.

Укрзализныця на 60% нарастила суточную погрузку зерна

Железные дороги Украины в мае 2017 года на 61,75% увеличили суточную погрузку зерновых по сравнению с маем прошлого года, когда ежесуточно грузили 53,76 тыс. т., передает Agroportal.

Так, в мае 2017 года ПАО «Укрзализныця» грузила почти 87 тыс. т зерна и зерновых среднесуточно. Среди региональных филиалов больше всего возросла погрузка зерновых на Львовской железной дороге, где ежесуточно грузили 9,79 тыс. т (+ 179% по сравнению с маем 2016-го) на Юго-Западной железной дороге грузили 28 тыс. т (+ 108%); на Одесской — 16,8 тыс. т среднесуточно (+ 63%).

Всего с начала этого года ПАО «Укрзализныця» погрузила почти 16 млн т зерна — это более 247 тыс. вагонов-зерновозов. Из них на экспорт в порты — 13,6 млн т зерна, на внутренний рынок — почти 2,3 млн т зерна.

Вступительное слово Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе переговоров с Генеральным секретарем Международной федерации обществ Красного Креста и Красного Полумесяца (МФОКК и КП) Э.Ас Си

Уважаемый г-н Генеральный секретарь,

Приветствуем Вас в Москве. Это наша первая встреча, но контакты Российской Федерации с МФОКК и КП проходят у нас регулярно. Вы возглавляете Международную Федерацию в течение уже почти трех лет, в очень непростое время для деятельности гуманитарных агентств, которые по своему предназначению призваны соблюдать принципы нейтральности и беспристрастности, но не всем это удается. Мы очень ценим те усилия, которые Вы предпринимаете для того, чтобы выдерживать основные принципы международного гуманитарного права и деятельности гуманитарных организаций.

МИД России не единственный Ваш партнер. Знаю, что сегодня у Вас состоялась встреча с Министром Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий В.А.Пучковым, а на нашей встрече здесь присутствует заместитель Министра здравоохранения Д.М.Костенников.

Рассчитываем обсудить все волнующие Вас вопросы и проблемы, которые важно решать для максимально эффективного функционирования возглавляемой Вами Федерации.

Добро пожаловать!

***

Спасибо за добрые слова. В части гуманитарного сотрудничества мы действительно уже много лет являемся «чистыми донорами». Безусловно, особое внимание уделяем ситуации на пространстве СНГ. Ваше Представительство в Москве охватывает деятельность России, Белоруссии и Молдавии.

Заинтересованы в сотрудничестве с Вами, в том числе по таким проблемам нашего региона, как гуманитарная ситуация на Украине, которая повлекла за собой огромные потоки переселенцев в Россию, и недавнее оказание содействия жителям Северного Кавказа, пострадавшим от обильных дождей и селей. Но эти услуги для мирового сообщества востребованы в гораздо большем количестве регионов мира – это и Ближний Восток, где в помощи остро нуждаются сирийцы, йеменцы, иракцы; Афганистан и много других точек.

Рассчитываю обсудить с Вами все это и посмотреть, как мы можем более эффективно взаимодействовать.

?

Российский «Газпром» готов рассмотреть Трансадриатический трубопровод (TAP), предполагающий транспортировку природного газа из Азербайджана в страны ЕС, в качестве дополнительного варианта для поставок газа в Европу, передает «Коммерсант» со ссылкой на свои источники.

Как отмечает издание, «Газпром» сейчас склоняется к газопроводу Poseidon как основному варианту переброски газа через Грецию в Италию. Однако, первого июня глава итальянской газотранспортной компании Snam Марко Альвера на встрече с главой «Газпрома» Алексеем Миллером предлагал использовать для газа второй нитки «Турецкого потока» не Poseidon, а расширение газопровода TAP.

По оценкам Snam, это как минимум вдвое дешевле Poseidon, пишет «Коммерсант». Ресурсная база TAP — вторая фаза разработки азербайджанского месторождения «Шах Дениз».

В «Газпроме» ситуацию не комментируют. Но, по данным «Коммерсанта», монополия дала понять Snam, что готова рассматривать TAP как дополнительную опцию. По словам источников издания в компании, у руководства «Газпрома» очень хорошие отношения с Edison — «партнеры первыми предложили Poseidon, и без веских причин отказываться от него было бы неправильно».

Кроме того, источники «Коммерсант» считают, что Poseidon можно построить быстрее, а в случае TAP неизбежно противодействие Еврокомиссии, которая всегда рассматривала этот проект как источник азербайджанского газа и альтернативу поставкам из России.

«Но уже ясно, что построить Poseidon в оптимальные для «Газпрома» сроки — до конца 2019 года, когда должна быть достроена и вторая нитка «Турецкого потока»,— очень сложно. В марте представитель Edison Элио Руджери говорил: нужно два года на подготовку проекта и еще три — на строительство. Это означает, что к 2020 году, когда истечет транзитный контракт с Украиной, «Газпром» сможет получить технические возможности только для поставки газа «Турецкого потока» в Болгарию и Грецию, но не в Италию. В таком случае Апеннины, видимо, будут снабжаться, как и сейчас, через север за счет газа строящегося Nord Stream 2, и «Газпрому» потребуется украинский маршрут для поставок в Венгрию, Сербию и, возможно, в Словакию», - пишет издание.

Информационное агентство Trend

«Татнефть» инвестирует 600 млн рублей в АЗС Ярославской области.

«Татнефть» заключила соглашение о намерениях сотрудничества с правительством Ярославской области.

На площадке Петербургского экономического форума «Татнефть» заключила соглашение о намерениях сотрудничества с правительством Ярославской области. Со стороны «Татнефти» подпись под соглашением поставил генеральный директор Наиль Маганов, со стороны Ярославской области – врио губернатора Дмитрий Миронов, сообщила пресс-служба нефтяной компании. Соглашение подписано в присутствии главы Татарстана Рустама Минниханова.

В документе говорится о планах по развитию и модернизации сети автозаправочных станций «Татнефти» на территории Ярославской области. Компания инвестирует 600 млн руб., сказано в сообщении пресс-службы.

Маганов также сообщил, что компания планирует реализацию ряда мер по модернизации регионального машиностроительного кластера, в том числе с привлечением иностранного капитала.

«Конструктивный диалог между регионами будет способствовать росту экономического потенциала Ярославской области и Татарстана, положительно скажется на динамике создания новых рабочих мест», – приводит слова Маганова пресс-служба «Татнефти».

О планах по развитию розничной сети «Татнефть» заявляет уже не первый год. К примеру, в отчете за 2015 год компания указывала, что в ближайшие годы займется модернизацией своих АЗС, расширением сети и увеличением суточного пролива станций. Кроме того, в отчете говорилось, что на АЗС будет развиваться нетопливное предложение.

Сеть АЗС «Татнефти» – четвертая по величине в России, по количеству станций она уступает сетям ЛУКОЙЛа, «Роснефти» и «Газпром нефти». Большая часть АЗС сосредоточена в Поволжье и Центральном федеральном округе. На конец марта 2017 года сеть компании была представлена в 24 субъектах федерации, а также на территории Украины и Белоруссии. Всего в первом квартале 2017 года у «Татнефти» было 689 АЗС (часть из них она арендует), из которых 568 находилось в России, 104 – на Украине и 17 – в Белоруссии.

Отметим, что некоторые участники рынка ранее заявляли о падении рентабельности розничного бизнеса. Например, ЛУКОЙЛ еще в апреле рассматривал возможность продажи всех своих АЗС в России.

«При крайне низкой рентабельности мы не можем поднять цены на заправках, поскольку это вызывает социальное недовольство», – объяснял СМИ источник в компании. Однако впоследствии от продажи АЗС руководство ЛУКОЙЛа отказалось.

По словам аналитика «Алор Брокер» Кирилла Яковенко, «Татнефть» находится в ином положении, нежели прочие игроки рынка, и развивать побочный бизнес для нее оправданно. Компания остается достаточно ограниченной в плане географической диверсификации, а добываемая ею нефть – дорогой. При условии, что стоимость добычи одного барреля татарстанской нефти оценивается примерно в $50, при текущей конъюнктуре на внешних рынках единственный выход для компании – не избавляться от НПЗ и АЗС по примеру ЛУКОЙЛа, а развивать их. Это, объясняет Яковенко, помогает решить вопрос с расширением структуры доходов.

«Сеть АЗС развивать сейчас тем более выгодно, что крупнейшие игроки планируют сократить свое присутствие на рынке, – говорит Яковенко. – Касается это не только ЛУКОЙЛа, но и, например, "Роснефти", от которой ФАС требует сократить число заправочных станций в ряде регионов в связи с приобретением "Башнефти" во избежание формирования рисков монополизации». Одновременно спрос на рынке топлива не снижается, таким образом, для «Татнефти» освобождается ниша.

К тому же, продолжает эксперт, «Татнефть», в отличие от того же ЛУКОЙЛа, не обременена крупными проектами в сфере развития добычи, что дает возможность вложить свободные средства в розницу.

Депутат Верховной рады Надежда Савченко считает, что украинские политики не пользуются поддержкой жителей страны, а в Европе ведут себя как нищие.

"Внешняя политика не должна иметь для Украины решающего значения. К сожалению, наши политики рассчитывают, что всю жизнь нас будет кормить Европа. Но если политики не будут иметь поддержки внутри страны, не будут с ними считаться также за рубежом", — заявила Савченко в интервью польской газете Rzeczpospolita.

В связи с этим она привела в пример президента России Владимира Путина. "Путин не является любимым в мире… Но имеет поддержку в России. С ним считается весь мир", — сказала украинский депутат.

"Наши политики выглядят как нищие в Европе, и это очень унизительно для моего народа", — подчеркнула она.

При этом Савченко вновь опровергла обвинения в том, что является "агентом Кремля", добавив, что опасается за свою жизнь. "У нас, к сожалению, очень много подлых политиков, и их высказывания также являются отвратительными. Это популисты, люди со сгнившей душой, продажные. Обвинения, что я агент Кремля, — чушь", — заявила она.

"Система борется со мной всеми возможными методами. Речь идет не только о направленной против меня пропаганде, но не исключаю даже физического уничтожения", — сказала Савченко, подчеркнув, что у нее нет секретов перед своим народом. Она отметила, что предлагала пройти проверку на детекторе лжи. "Сотрудники СБУ (Службы безопасности Украины) описали меня следующим образом: тип личности не подходит для вербовки", — заключила депутат.

Надежда Савченко, ранее осужденная в России по делу об убийстве журналистов в Донбассе и помилованная президентом Путиным, — внефракционный депутат Верховной рады. В декабре прошлого года украинские политики раскритиковали ее за поездку в Минск, где она встретилась с руководителями ДНР и ЛНР. После этого Савченко исключили из фракции "Батькивщина" и делегации ПАСЕ.

В конце мая в интервью изданию "Krytyka Polityczna" она заявила, что готова стать президентом Украины.

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции с Министром иностранных дел Республики Беларусь В.В.Макеем по итогам совместного заседания коллегий МИД России и МИД Белоруссии

Уважаемые дамы и господа,

Наша традиционная встреча в формате совместного заседания коллегий министерств иностранных дел Российской Федерации и Республики Беларусь проходит в преддверии важной юбилейной даты – 25-летия установления дипломатических отношений между нашими странами. Сегодня с Министром иностранных дел Республики Беларусь В.В.Макеем открыли фотовыставку, посвященную этому памятному событию. Только что в вашем присутствии мы подписали совместное заявление, в котором зафиксировали приоритеты совместной работы на международной арене.

За прошедшие четверть века мы серьезно продвинулись в интеграционном сближении, повышении эффективности совместных усилий по обеспечению безопасности. На этот счет были предприняты конкретные шаги как в рамках Союзного государства, так и по линии Евразийского экономического союза (ЕАЭС), ОДКБ. Характеристика динамики нашего взаимодействия – это насыщенный диалог на высшем уровне. В прошлом году наши лидеры встречались семь раз, в этом – уже три. На повестке дня сессия Парламентского Собрания Союза Беларуси и России, которая пройдет 15 июня в Минске, Четвертый форум регионов России и Белоруссии 30 июня в Москве, а также предстоят очередные заседания Высшего Государственного совета и Союзного совета министров.

Рассмотрели ход выполнения Программы согласованных действий в области внешней политики государств-участников Договора о создании Союзного государства на 2016-2017 гг. Констатировали успешную реализацию всех предусмотренных в ней мероприятий. Рассмотрели также ход подготовки новой программы на очередной двухлетний период. Опираясь на эти документы, наши внешнеполитические ведомства тесно сотрудничают по таким важнейшим направлениям, как задача продвижения справедливого и демократического полицентричного мироустройства, обеспечение глобальной и региональной безопасности, противодействие новым вызовам и угрозам с опорой на международное право и центральную роль ООН, координация действий в правозащитной и гуманитарной сферах.

Мы не останавливаемся на достигнутом, стремимся искать новые формы взаимодействия, которые отвечают велениям времени.

Условились продолжать совершенствовать информационную работу в целях обеспечения объективного восприятия интеграционных процессов в рамках ЕАЭС. Продвижение внешних связей ЕАЭС остается важным направлением деятельности дипломатических служб государств-членов «пятерки».

Выразили серьезную озабоченность в связи с усилением военной деятельности Североатлантического альянса на его т.н. «восточном фланге», которая подрывает стратегический баланс в Евроатлантике и создает угрозы безопасности наших государств. Договорились и далее координировать подходы к выстраиванию отношений с НАТО, обмениваться информацией о конкретных направлениях, контактах с Альянсом, в том числе в рамках ОДКБ, где в нынешнем году председательствует Республика Беларусь.

Договорились наращивать культурно-гуманитарные обмены, в том числе в рамках реализации мероприятий, приуроченных к совместным памятным датам и значимым событиям в истории наших стран. Особое внимание будем уделять продвижению диалога между молодежью, в том числе по линии наших министерств. Благодарны белорусской стороне за инициативу по организации две недели назад в Минске первой встречи Совета молодых дипломатов МИД России и Клуба молодых дипломатов МИД Белоруссии. В свою очередь ожидаем участие белорусских коллег в IV форуме молодых дипломатов в Москве в июле этого года.

Продолжим, и сегодня об этом специально говорили, решительно пресекать нечистоплотные попытки исказить нашу общую историю, историю Великой Отечественной войны. Наметили ряд дополнительных практических шагов для продвижения этой темы в международных организациях.

Мы провели отдельные переговоры с Министром иностранных дел Республики Беларусь В.В.Макеем, в ходе которых обсудили ключевые вопросы наших двусторонних отношений и отдельные актуальные международные темы.

Говорили о ситуации на Украине. Это наш общий сосед. Мы заинтересованы в том, чтобы внутриукраинский кризис был преодолен как можно скорее. Убеждены, что сделать это можно исключительно на основе политико-дипломатических усилий и полного выполнения Минских договоренностей от февраля 2015 г.

Мы в очередной раз поблагодарили белорусских друзей за организацию переговоров по выполнению Минских договоренностей в рамках Контактной группы. Минск стал гостеприимной, удобной для всех участников этих переговоров столицей. Убежден, что если и когда у международного сообщества возникнет необходимость наладить переговоры по любой другой животрепещущей теме, белорусская столица будет для многих оптимальным местом для переговорного процесса.

Еще раз благодарю наших белорусских коллег за совместную работу.

Вопрос (адресован обоим министрам): Сотрудничество между министерствами иностранных дел двух государств неоднократно приводили в качестве примера взаимодействия двух государств в рамках Союзного государства в целом. Как удалось достичь такого успеха, и что сегодня говорилось на заседании коллегий о том, чтобы и в предстоящий период уровень этого сотрудничества был не ниже?

С.В.Лавров (отвечает первым): Секрет успешности нашего внешнеполитического взаимодействия, пожалуй, в том, о чем мы сегодня говорили: в совпадении позиций и внешнеполитического мировоззрения. Россия и Белоруссия отстаивают на международной арене правду, справедливость, равноправие государств, право государств самим выбирать свою судьбу. Ни друг друга, ни кого-то из других стран мы не заставляем делать какие-то исторические выборы, спрашивая, с нами они или против нас, чем, к сожалению, занимаются наши коллеги из ЕС и Североатлантического альянса (НАТО).

У нас совпадение взглядов (если хотите, они генетически одинаковые) на происходящее в мире и на пути решения международных проблем. Конечно, всегда есть нюансы, но стратегическое, магистральное направление движения в международных делах у нас одинаковое, что и подтверждается соответствующими документами, включая те, которые были подписаны сегодня, в том числе принимаемая каждые два года Программа согласованных действий в области внешней политики.

Вопрос: В последнее время появилось много сообщений по поводу белорусско-российской границы, а также о том, что Россия устанавливает пограничные зоны, переводит рейсы «Белавия» в международные терминалы аэропортов. В чем причина недоверия к белорусским пограничникам, и не движемся ли мы к полноценной границе под Смоленском?

С.В.Лавров: Эти вопросы почему-то стали привлекать внимание только сейчас, но стоят они достаточно давно. Несколько лет назад всерьез звучали предложения о создании комиссии по делимитации нашей границы. Слава Богу, удалось не довести до этого и сделать мягкий вариант упорядочения этой линии. Была создана Комиссия по картографическому оформлению нашей границы, которая работает и решает все вопросы таким образом, чтобы жители сопредельных районов наших стран не испытывали какого-либо дискомфорта, неудобств. Так что эта тема звучала.

Что касается нынешнего состояния, то на протяжении уже почти 10 лет мы хотели найти такую договоренность, которая обеспечивала бы единство нашей визовой политики. Скажу конкретно – это произошло вскоре после войны на Кавказе, развязанной М.Саакашвили вопреки обязательствам добиваться переговорного решения в своих отношениях с Южной Осетией. Тогда действительно мы испытывали очень серьезную угрозу, в том числе террористическую, экстремистскую, которая проистекала из Панкисского ущелья, где граждане Грузии проходили тренировки под началом очень нехороших и опасных людей, в том числе иностранцев. Тогда мы обратили внимание на то, что у нас с Грузией был введен визовый режим, а у наших белорусских друзей, как и со всеми членами СНГ в то время, такого режима не было. Начались консультации о том, чтобы выработать единую визовую политику. Дело двигалось непросто, потому что есть совершенно конкретные вещи, требующие решения, согласования по линии многих ведомств. Могу вас проинформировать, что с тех пор мы существенно продвинулись вперед, уже согласован и выносится на обсуждение Совета министров Союзного государства план мероприятий по формированию единого миграционного пространства на ближайшую трехлетку. В этом плане отражены основные элементы, позволяющие двигаться к формированию единого визового пространства. Более того, мы завершаем, надеюсь, согласование межправительственного соглашения, которое тоже заняло какое-то время. Оно будет посвящено взаимному признанию виз и согласованности действий по другим вопросам, которые связаны с въездом иностранных граждан и лиц без гражданства на территорию государств-участников Договора о создании Союзного государства. Считаю, что это серьезно продвинет нас к решению возникающих сейчас вопросов в отношении упомянутого Вами термина – «погранзоны». Эти зоны не имеют никакого отношения к ограничению перемещений наших граждан, а означают только одно: поскольку границы не существует, иностранные граждане, для которых требуется виза для въезда в Россию, должны каким-то образом зафиксировать факт пересечения этой границы. Убежден, что эта проблема будет решаться без каких-либо бюрократических барьеров. Профессионалы найдут возможность сделать так, чтобы такое решение было найдено. Сейчас наши пограничники предпринимают соответствующие шаги, которые, по большому счету, вдохновлены похожими мерами, которые наши белорусские друзья уже порядка трех лет применяют для того, чтобы, сохраняя свободу передвижения, все же установить какой-то контроль за передвижением иностранцев.

У меня нет сомнений, что мы решим все эти вопросы, в том числе о пересечении границы в международных секторах наших аэропортов. Это и сейчас не содержит никаких дополнительных сложностей, каких-то усложнений для граждан наших стран. Для иностранцев – да, но нам приходится на это идти, поскольку иностранцы прилетают, а у нас пока нет единой визовой политики. Нам приходится принимать их в «международно» оборудованных КПП. Я бы подчеркнул важность скорейшего завершения подписания и вступления в силу тех документов, о которых мы сегодня говорили.

Вопрос: 12 июня в Астане стартует очередной раунд переговоров между конфликтующими сторонами в Сирии. Главной темой, как ожидается, будет фиксация территории четырех зон деэскалации. Многие беспокоятся, что именно эта фиксация может привести к разделу страны. На эту тему уже высказался Президент России В.В.Путин. Что Вы думаете на этот счет?

С.В.Лавров: Что касается подписанного месяц назад Меморандума о создании зон деэскалации с участием вооруженных сил сирийского правительства, вооруженной оппозиции и под гарантии России, Турции и Ирана, то, как Вы и сказали, Президент России В.В.Путин неоднократно подчеркивал, что речь идет не о создании предпосылок к разделу Сирии, как бы этого кому ни хотелось, а о необходимости начать продвигаться к полному замирению и прекращению огня, к деэскалации по всей территории Сирии. Поскольку за один присест ввести такой режим по всей стране чрезвычайно сложно, если не сказать, невозможно, то было решено начать с тех самых зон, о которых мы говорим. Были выделены четыре района, они согласованы, сейчас идет работа над тем, чтобы окончательно договориться по конкретным деталям, связанным с обеспечением мониторинга, наблюдения за выполнением обязательств по прекращению огня и связанным с обеспечением пунктов пропуска в эти зоны деэскалации и из них, прежде всего, для гражданских лиц и гуманитарной помощи, что, конечно, облегчит положение населения в соответствующих районах.

Несмотря на то, что мы многократно подчеркивали нацеленность этой временной меры на то, чтобы через определенный период, как только будут достигнуты результаты в обустройстве этих зон, она распространялась и на другие районы Сирии, есть желающие (и мы даже знаем, кто транслирует соответствующие сигналы через различные НПО, известные своей ангажированностью в сирийском кризисе) предъявить претензии в отношении того, что инициаторы зон деэскалации ведут дело к разделу САР. Это неправда, выражаясь очень мягко. Эти провокационные заявления сродни тому, как обыгрывалась ситуация, например, в Алеппо, когда были достигнуты договоренности относительно добровольного выхода из восточного района города боевиков с оружием и семьями (не только боевиков, но и всех желающих). Нас обвиняли в том, что мы устраиваем этнические чистки, кричали без преувеличения на весь мир, что это приведет к изменению демографического баланса и перекройке всего сирийского государства. Сейчас уже десятки тысяч суннитов, покинувших в то время Восточный Алеппо, вернулись в свои дома и продолжают возвращаться. Ни одно «прогрессивное» СМИ, включая те, которые поднимали шум по поводу «этнических чисток», не хочет писать об этих фактах (либо им запрещают). Кстати, крики, сопровождавшие операцию по освобождению Восточного Алеппо, ссылки на огромное количество людей, вынужденных покинуть свои дома, огромное количество пострадавших отнюдь не привели к тому, что авторы этих оценок стали бы объективно или хоть как-то освещать гуманитарные аспекты штурма Мосула, где было многократно больше людей, бежавших из этого города. Причем им не выделяли гуманитарных коридоров, поэтому такое спасение бегством было куда более драматичным и сопряженным с куда более трагическими последствиями. Это послесловие к тому, как «свободные» западные медиа освещают действительность.

Вопрос: Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн, Египет и ряд других арабских стран разорвали дипотношения с Катаром и обвиняют Доху в поддержке террористов. Саудовская Аравия также исключила Катар из военной коалиции, проводящей операции в Йемене. Как, на Ваш взгляд, все это отразится на регионе в целом?

С.В.Лавров: Что касается решения ряда арабских государств разорвать дипломатические отношения с Катаром, то это их дело, это двусторонние отношения этих государств. Мы не вмешиваемся в эти решения. Хотя нас и подозревают в том, что мы стоим за любым событием в мире, но заверяю вас, что это не так. Президент России В.В.Путин на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), а затем в интервью «Эн-Би-Си» подробно об этом говорил. Не буду повторяться. Скажу лишь, что мы убеждены, что любые противоречия могут иметь место. Мы никогда не радовались возникающим между другими странами трудностям. Мы заинтересованы в поддержании добрых отношений со всеми, тем более в регионе, где самым главным сейчас является концентрация всех усилий на борьбе с общей для всех угрозой международного терроризма.

Россия. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 5 июня 2017 > № 2199384 Сергей Лавров

Российские УДК с возможностями ПЛО и ПКО.

Россия планирует начать строительство универсальных десантных кораблей собственного проекта, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (5 июня).

Такое заявление сделал заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, затем президент ОСК Рахманов в интервью ТАСС сообщил, что речь идет о проекте под названием "Прибой". Головной корабль будет заложен в 2018 году и может поступить в состав флота в 2022 году (заявление Борисова).

Россия имеет два проекта УДК - "Прибой" (водоизмещение 14000 т) и увеличенный вариант "Лавина" (полутримаран, 24000 т) разработки Невского КБ (Nevsky Design Bureau). Особенностью этих проектов является их расширенная универсальность. Если французский УДК класса Mistral (21000 т) предназначен только для выполнения десантных операций и в качестве командного штаба соединения, российские корабли оснащаются вертолетами Ка-52К, которые способны бороться с надводными кораблями (оснащены ПКР) и подлодками (в их арсенал входят противолодочные торпеды). Таким образом, наличие такого корабля, например, в Средиземном море, обеспечивает российской военно-морской группировке высокую боевую устойчивость (таким образом, новые проекты российских УДК приближают их возможности к противолодочным крейсерам советского проекта 1123 "Москва" - прим. ВП).

Однако судостроительные возможности российского ВПК оставляют желать лучшего. На примере БДК (больших противолодочных кораблей) типа "Иван Грен" можно сделать вывод, что завершение постройки "Прибоя" за четыре года выглядит слишком оптимистичным. Например, куда более простой и дешевый "Иван Грен" строится с 2004 года и до сих пор не принят в состав флота.

Французская компания DCNS строит один "Мистраль" всего за год за счет высокой отработанности технологий и передовых методов сборки и интеграции модулей. Как известно, два построенных для России корабля "Севастополь" и "Владивосток" не были переданы из-за аннексии Крыма и начала инициации Москвой вооруженного мятежа на востоке Украины. Общая сумма российско-французского контракта составила 1,2 млрд евро, из которых 840 млн Париж получил в качестве аванса, кормовые части корпусов кораблей по лицензии собраны на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Доля российского участия в строительстве второго корабля составила уже 40% по сравнению с 20% на головном. Аванс Париж вернул, корабли перекупил Египет.

"Прибой" и "Лавина" отличаются возможностями авиагруппы. Первый может нести 8 вертолетов, второй - 16 при одинаковой численности десанта - 500 вооруженных солдат.

Об участии Россельхознадзора во встрече руководителей ветеринарных служб стран Восточной Европы и Балтии по вопросу контроля распространения африканской чумы свиней.

2 июня в г. Рига (Латвия) состоялась встреча руководителей ветеринарных служб стран Восточной Европы и Балтии, посвященная контролю распространения африканской чумы свиней в регионе. Во встрече приняли участие комиссар по здоровью и безопасности продовольствия Европейского Союза Витенис Андрюкайтис, а также представители Министерств и компетентных органов Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Польши, Словакии, Венгрии, Румынии, Молдавии и Украины. Российскую Федерацию представлял советник Руководителя Россельхознадзора Никита Лебедев. Помимо этого во встрече принял участие заместитель Генерального директора МЭБ Жан-Филипп Доп и представители Европейского агентства по пищевой безопасности.

Основной целью встречи был обмен последней информацией относительно распространения АЧС, а также описание мер, предпринимаемых странами для контроля заболевания, а также предупреждения заноса с целью координации совместных действий и выработки единого подхода. Необходимо отметить, что в ряде стран (Литве, Польше) на государственном уровне поддерживается выплата денежного вознаграждения за найденные трупы диких кабанов. Данная практика способствует скорейшему изъятию и уничтожению трупов из природной среды, а также позволяет максимально полно получать информацию о количестве павших животных.

Представитель Российской Федерации в своем докладе особо подчеркнул, что, несмотря на декларируемые европейскими коллегами результаты, в странах Европы продолжается масштабное распространение инфекции, а также отсутствует единый подход к организации контроля за заболеванием. Реверсный занос вируса на территорию благополучных приграничных субъектов РФ может вызвать новую волну заболевания на данных территориях, для предотвращения которого в Российской Федерации, согласно распоряжению Правительства РФ, рекомендуется создать свободную от диких кабанов буферную зону вдоль западной границы России. Этот подход был поддержан представителями Польши, которые сообщили, что также приступают к формированию буферной зоны на границе с Белоруссией и Украиной, а также представителями Латвии, предложившими совместное проведение мероприятий по контролю популяции дикого кабана.

Ожидается, что следующая подобная встреча пройдет осенью текущего года.

МВФ и Всемирный банк одобрили законопроект реформы пенсионной системы Украины, сообщается на сайте правительства страны.

Законопроект был разработан министерством социальной политики страны по поручению премьер-министра Владимира Гройсмана. В переговорном процессе с главой миссии МВФ Роном ван Роденом "поставил точку" сам Гройсман, непосредственно принявший участие в обсуждении.

В заявлении законопроект назван "сбалансированным и комплексным" ответом на проблемы, стоящие перед Украиной.

В мае правительство Украины утвердило законопроект о пенсионной реформе, которая не предусматривает повышение пенсионного возраста для граждан, однако повышает с 15 до 25 лет минимальный страховой стаж, необходимый для выхода на пенсию. Законопроект предусматривает отмену особых условий выхода на пенсию для представителей отдельных категорий профессий, а также отмену права на назначение пенсии за выслугу лет для отдельных категорий работников.

Проведение пенсионной реформы было одним из условий МВФ для предоставления Украине финансовой помощи в общем размере 17,5 миллиардов долларов.

На Украине живет 12 миллионов пенсионеров, восемь миллионов из них получают минимальную пенсию на уровне 1,312 тысячи гривен (около 50 долларов).

Украинцы готовы взяться за оружие

На Украине разрабатывают законопроект о свободном обращении оружия

Отдел «Политика»

На Украине разрабатывают законопроект о свободном обращении оружия в стране. Об этом сообщил председатель комитета Верховной рады по вопросам национальной безопасности Сергей Пашинский. В Совфеде инициативу считают попыткой украинских властей снять с себя ответственность за незаконный оборот оружия на Украине.

В Верховной раде готовят законопроект о свободном обращении оружия на Украине. Об этом в эфире украинского «Пятого канала» заявил председатель комитета Рады по вопросам национальной безопасности Сергей Пашинский.

«Моя позиция достаточно четкая. Я знаю, что мои коллеги сейчас пишут соответствующий законопроект, я готов его подписать. Я считаю, что первый шаг надо делать», — сказал он.

«Нужно определить те категории людей, которым мы не боимся давать короткоствольное оружие: люди, которые без замечаний служили в армии, люди, которые служили в Нацполиции, в СБУ», — отметил Пашинский.

Председатель комитета Рады по вопросам национальной безопасности уточнил, что соответствующий законопроект может быть рассмотрен на заседании Верховной рады уже осенью.

Проблема нелегального оборота оружия на Украине стала особенно актуальной после начала весной 2014 года силовой операции против ополченцев Донбасса. Сами военные действия Киев называет антитеррористической операцией. Именно с этого момента на Украине зафиксирован рост оборота боевого оружия, а также рост преступлений с его применением.

Ранее лидер общественного движения «Украинский выбор — право народа» Виктор Медведчук привел данные, согласно которым только с января по сентябрь 2016 года зафиксировано на 50% больше преступлений, связанных с применением огнестрельного оружия, чем за весь 2015 год.

При этом Медведчук отдельно подчеркивал, что часто преступниками оказываются представители добровольческих батальонов из зоны боевых действий. Нередко в центре внимания оказываются противоправные действия, совершенные участниками национал-радикальных группировок.

Примечательно, что именно Пашинский, озвучивший данную инициативу, уже попадал под пристальное внимание журналистов после дорожного инцидента на трассе Киев — Одесса 31 декабря 2016 года. Тогда, по словам украинского депутата, они с женой ехали на автомобиле, за рулем была супруга парламентария. Пашинский утверждает, что после того, как его жена притормозила, на них напал неизвестный и угрожал убийством. Конфликт закончился стрельбой – депутат выстрелил в мужчину. Впрочем, потерпевший утверждает, что лишь пытался помочь водителю заглохшей машины.

Кроме того, это не первая инициатива подобного рода.

Еще в 2015 году общественная организация «Украинская ассоциация владельцев оружия» создала петицию, в которой предлагала дополнить статью 27 конституции страны, которая гласит о праве на жизнь каждого гражданина, словами, что «каждый гражданин имеет право на свободное владение огнестрельным оружием для защиты своей жизни и здоровья, жилья и собственности, жизни и здоровья других людей».

Кроме того, авторы петиции утверждали, что реализация права на свободное владение огнестрельным оружием регулируется законом и может быть ограничена лишь по решению суда, решение суд должен принимать по каждому отдельному гражданину.

Петиция набрала необходимые для рассмотрения 25 тыс. подписей буквально за неделю. В то же время президент Украины Петр Порошенко заявил, что украинцы в целом не поддерживают подобную инициативу. Тогда, в 2015 году, Порошенко подчеркивал: «Только 11% украинцев поддерживают свободное владение оружием. 72% — против. Моя точка зрения совпадает с 72%».

В России уже прокомментировали инициативу легализовать оборот огнестрельного оружия на Украине. В частности, первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич считает, что таким образом украинская власть пытается снять с себя ответственность за ситуацию с незаконным оборотом оружия в стране.

«Сейчас [президент Украины Петр] Порошенко работает по старому советскому принципу — если пьянку предотвратить нельзя, то ее надо возглавить», — заявил Клинцевич.

Сенатор также отметил, что в настоящее время незаконный оборот оружия на Украине стал серьезной проблемой. По его словам, среди гражданского населения Украины нелегальный оборот составляет от 1,5 млн до 7 млн единиц огнестрельного оружия.

«Наши спецслужбы докладывают, что через Румынию и Польшу это оружие уже начало идти в Европу. И у Европы в ближайшее время будут большие проблемы», — рассказал Клинцевич.

Кроме того, российский политик не исключает, что свободное обращение оружия на Украине приведет к увеличению числа преступлений в стране.

Европа подкинет полтинник на Донбасс

В ЕС обсуждают выделение Киеву 50 млн евро на восстановление Донбасса

Дмитрий Кириллов (Донбасс)

Европейский союз готовит новый финансовый план действий помощи Украине в размере 50 млн евро. Об этом сообщил комиссар ЕС по вопросам европейской политики соседства и расширения Йоханнес Хан по итогам поездки в Мариуполь, которая состоялась 2 июня. Теперь европейские средства Киев должен будет потратить не на срочные, а на инфраструктурные городские проекты.

Речь идет о программах безвозмездной помощи, в рамках которых с начала войны в Донбассе Украина уже получила около 400 млн евро. До сих пор эти деньги тратились в основном на программы гуманитарной помощи.

«Теперь надо стабилизировать ситуацию», — заявил в Мариуполе Йоханнес Хан в пятницу, подразумевая необходимость перехода от срочных проектов к инфраструктурным.

«Я знаю, что еврокомиссар Йоханнес Хан был в Донецкой области, — рассказал «Газете.Ru» заместитель министра по делам оккупированных территорий Юрий Гримчак. — Новость о дополнительных 50 млн евро помощи ЕС, конечно, хорошая, но как она будет распределяться прямо сейчас, сказать не готов. Предыдущие транши шли на выплаты помощи временно перемещенным лицам и планировались на программы строительства жилья для переселенцев. Мариуполь — один из образцовых городов по прозрачности использования средств Евросоюза. Возможно, он один из первых и получит деньги».

Помощь Украине со стороны ЕС из гуманитарных поставок и срочных трат переходит в разряд плановых долгосрочных проектов по ассимиляции вынужденных переселенцев из Донецка и Луганска и восстановлению разрушенной инфраструктуры. Речь идет в первую очередь о контролируемых Украиной территориях.

В Мариуполе вместе с Йоханнесом Ханом побывали глава представительства ЕС на Украине Хьюг Мингарелли, представитель Украины в минской переговорной группе Ирина Геращенко, вице-премьер Украины Геннадий Зубко.

Здесь политики оценивали первые итоги проекта ЕС «нового формата». В 2015 году Украина на грантовой основе получила 17 млн евро на улучшение инфраструктуры городов, принимающих переселенцев с неподконтрольных территорий.

Были поддержаны проекты в Краматорске, Мариуполе и нескольких городах Днепропетровской области. Во всех городах речь в первую очередь шла о реконструкции зданий местных общежитий под временное жилье.

В Мариуполе проект поддержала местная власть, выделившая 335 тыс. евро дополнительно к полученным от ЕС 1,35 млн евро. На эти деньги было реконструировано общежитие площадью 1200 кв. м (33 комнаты на 75 человек), отремонтирована медицинская амбулатория в пострадавшем от обстрела «Града» микрорайоне Восточный, три социальных центра и должно быть куплено четыре троллейбуса для городского трамвайно-троллейбусного управления.

Реализация проекта началась в мае 2016 года и по большому счету уже завершена — идет процесс согласования документации для приема государственными органами реконструированных зданий.

«Еврокомиссар был очень доволен, — пояснил «Газете.Ru» источник в мариупольском горсовете. — Все можно пощупать, все вовремя, все наглядно, денег даже сэкономили».

На оставшиеся средства город планирует купить в Днепропетровске еще один, пятый, троллейбус. В Днепре сейчас заработал завод, который собирает троллейбусы в кооперации с белорусским МАЗом.

Сейчас речь идет о новых программах по строительству жилья для переселенцев и военных. В Мариуполе на постоянную дислокацию стала 56-я отдельная механизированная бригада ВСУ, и город претендует на частичное государственное финансирование достройки незавершенного жилого микрорайона, строительство которого было остановлено инвесторами с началом войны в 2014 году.

Коррупция против прозрачности

Вместе с тем украинская действительность гораздо чаще демонстрирует примеры коррупционных рисков, а не прозрачные схемы освоения западных денег. Поэтому то, что делегацию ЕС возили в Мариуполь, и то, что инвестиции в первую очередь идут в этот город, по-своему закономерно.

Зимой 2017 года, к примеру, был сорван проект постройки газопровода в обход территорий, контролируемых ДНР, в Авдеевку, в котором пытался принять участие Международный комитет Красного Креста. МККК брался в качестве гуманитарной помощи оплатить поставку труб для газопровода и выбрал в ходе тендера поставщика в Рубежном Луганской области.

Государственная компания «Донецкоблгаз», завязанная на местном губернаторе Павле Жебровском, потребовала купить трубы у выбранного ею львовского поставщика на 70% дороже и затормозила проект переговорами на год.

По окончании финансового года в феврале 2017-го МККК вышел из проекта. Скандал получил широкое освещение в прессе — переписка МККК с администрацией попала в прессу и нанесла очередной репутационный ущерб украинской власти. Впрочем, никто в военно-гражданской администрации ответственности так и не понес.

Все безвозмездные программы финансовой помощи ЕС, ООН и других международных организаций завязаны исключительно на территории, контролируемые Украиной. Для территорий самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик рассматривается только гуманитарная помощь в виде продуктов питания, лекарств, медицинского оборудования и химических реагентов для обеззараживания воды, чтобы не допустить гуманитарной катастрофы в регионе.

С одной стороны, на территориях самопровозглашенных республик нет признанных международными организациями органов власти и легальной банковской системы. С другой, сами республики успешно изгнали большинство международных организаций со своей территории «за шпионаж».

На территориях ЛДНР пока еще работают Международный комитет Красного Креста, миссия ООН и Отдел гуманитарной помощи Швейцарского агентства по развитию и сотрудничеству (ОГП/ШАРС). Последний как раз и поставляет с начала конфликта реагенты для обеззараживания воды для 4 млн потребителей на Донецкую фильтровальную станцию и медицинское оборудование для больниц по обе стороны линии противостояния. В официальных документах ОГП/ШАРС сообщается, что помощь передается для «представителей партнерских учреждений на временно неконтролируемых территориях» без упоминания государственных органов самопровозглашенных республик.

Алексей БУЛДАКОВ: «Родину надо любить тихо».

У каждого популярного актёра есть своя «визитная карточка» – роль, ставшая звёздной в его карьере. Так, для Вячеслава Тихонова – это был Штирлиц, для Анатолия Кузнецова – товарищ Сухов, для Александра Демьяненко – Шурик. А для Алексея Булдакова такой «визиткой» стала роль генерала Иволгина (Михалыча) в комедии «Особенности национальной охоты».

Образ генерала настолько крепко «прилип» к нему, что все остальные роли, а их у актёра почти полторы сотни, как-то отошли на второй план. Мы посчитали это несправедливым и решили расспросить Алексея Ивановича о его отношении к сложившейся ситуации, а заодно узнать о жизни и творческих планах.

Итак, в гостях у журнала «Содружество» – народный артист России Алексей Булдаков.

Алексей Иванович Булдаков родился 26 марта 1951 года в селе Макаровка Ключевского района Алтайского края. Затем семья переехала в Павлодар. Работал на Павлодарском тракторном заводе. Занимался боксом и классической борьбой.

В 1969 году окончил театральную студию при Павлодарском драматическом театре имени А.П. Чехова.

До 1976 года служил в театрах Павлодара, Томска, Рязани, до 1982 года – в Карагандинском областном русском драматическом театре имени К.С. Станиславского.

С 1985 по 1993 год – актёр Театра-студии киностудии «Беларусьфильм».

В кино начал сниматься с 1979 года. Широкую известность и по-настоящему народную любовь принесла роль генерала Иволгина в фильме «Особенности национальной охоты», который вышел на экраны в 1995 году.

На сегодняшний день в фильмографии актёра – около 140 киноработ.

В 1989 году удостоен почётного звания «Заслуженный артист Российской Федерации», в 1999 году – «Народный артист Российской Федерации».

– Алексей Иванович, Ваш знаменитый земляк Михаил Евдокимов некогда пел: «Я памятью полон вчерашнею / И помню на каждом шагу, / Что вскормлен алтайскою пашнею / И вечно пред нею в долгу». Несмотря на то, что Вы жили в разных городах страны и уже давно живёте в Москве, чувствуете ли долг перед малой родиной?

– Да, безусловно. Хотя бы даже потому, что редко там бываю. Считаю, что это плохо.

– А есть к кому приезжать?

– А как же! У меня там двоюродные братья. Да и вообще вся деревня – практически родня.

Алтайская земля меня взрастила, и я питаюсь от неё, даже находясь в отдалении. Жена порой удивляется, когда я захожусь от хохота, пересматривая выступления Миши Евдокимова. А я не могу сдержаться, поскольку то, о чём он говорил, мне очень близко, я это всё просто нутром чувствую. И говор алтайских мужиков, и их проблемы...

– Для многих актёрская профессия – это слава, статус, солидные гонорары. Но есть у этой медали и оборотная сторона. Как Вы считаете, какие негативные моменты сопровождают жизнь артистов?

– Слава, гонорары, поклонники – всё это наносное. Или, как говорил Жан-Жак Руссо, «суета и томление духа». Когда был молодой, мне это нравилось, но постепенно пришёл к выводу: главное – в том, чтобы получать удовлетворение от своей профессии и быть уверенным в правильности своего выбора.

Когда я осваивал актёрскую специальность, у нас каждый учебный год начинался с того, что руководитель курса спрашивал:

«Точно вы выбрали ту профессию? Уверены в этом?» За что я ему благодарен.

Курс у нас был достаточно большой – 26 человек. А выпускалось всего шестеро. Из них в кино остались, пожалуй, только я и Толя Узденский (народный артист России Анатолий Ефимович Узденский – прим. авт.).

И ещё в театре работает актриса Роза Азизова. Вот, пожалуй, и все с нашего курса.

Это я к тому, что, возможно, кто-то и приходит в профессию за славой, за гонорарами, но эти люди постепенно отсеиваются. Ведь сказать правду самому себе всегда тяжело. Даже в подушку. Хотя говорить надо.

– У Вас получается?

– Получается. Даже жена меня иногда спрашивает: «Почему ты не смотришь свои фильмы?» Я обычно отвечаю: «Расстраиваться не хочу». И тут я не кокетничаю. На самом деле редко бывает, когда я себя хвалю, когда чувствую, что задача выполнена и попадание точное. А обычно сижу и думаю: «Не так надо было». А с другой стороны, народу-то нравится (смеётся).

– У многих замечательных актёров их «звёздная» роль оказывается впоследствии их проклятием, потому что режиссёры и зрители видят лишь только этот один-единственный образ. У Вас не было проблем с избавлением от генеральских лампасов после цикла фильмов «Особенности национальной…»?

– Были. И до сих пор есть.

Я уже много раз говорил, но, пожалуй, повторюсь. У меня есть роли, за которые я отвечаю. Считаю, что они с профессиональной точки зрения сделаны почти безупречно. Во всяком случае, мне за них не стыдно. Но вот генерал мне всю творческую биографию подпортил. Режиссёры порой так и говорят: «Алексей, мы боимся ассоциаций». Я отвечаю: «Ну это же глупо. Тащить роль из одного фильма в другой». Если это, не дай бог, когда-нибудь случится, я просто уйду из профессии. Как можно пользоваться одним и тем же? Но я уже понял, что мне от этого не избавиться.

Помните Александра Демьяненко? Сколько у него ролей! И каких ролей! И всё равно все его знали как Шурика.

Никогда не забуду, начало 90-х годов, мы приехали на кинофестиваль в Тверь, тогда этот город ещё назывался Калининым. И как раз Демьяненко получил телеграмму из министерства культуры о присвоении ему звания народного артиста. Он собрал коллег, чтобы отметить это событие. Посидели, а потом пошли гулять по вечернему городу. Вдруг его увидели поклонники и закричали: «Ой, Шурик, Шурик идёт!» Седой человек, за плечами – сотни ролей… И вдруг «Шурик»! Я смотрю, он прямо в лице изменился…

– А как Вы сами реагируете, когда Вас одаривают подобными приветствиями? Кстати, что обычно говорят?

– Михалыч, конечно (улыбается). Да никак уже не реагирую. Я понял, что бесполезно сопротивляться и смирился с этим.

– Вы как-то заявили, что делали своего Михалыча с генерала Александра Лебедя. Вы были с ним лично знакомы?

– Мы познакомились уже после выхода фильма. Как-то под Новый год нас свели журналисты. Я у него сразу поинтересовался впечатлением о фильме. Он мне сказал: «Знаешь, Иваныч, я тогда этот фильм воспринял как издёвку. Он вышел как раз в то время, когда меня сняли с должности секретаря СНБО (Совет национальной безопасности и обороны России – прим. авт.). Вокруг фильма начался ажиотаж. Я тоже решил посмотреть. Купил кассету, поставил…» «Ну, и как ощущения?» – спрашиваю. «В одном месте чуть не расплакался, – отвечает, – настолько похож!» С этого момента у нас завязалась по-настоящему мужская дружба.

Пресса его выставляла этаким солдафоном – «упал – отжался». Я, когда слышал такое, всегда говорил, что это неправда. Он был очень начитанный, умный человек, с хорошим чувством юмора, с самоиронией. Беседовать с ним было одно удовольствие. И главное – честный! Честь мундира для него была превыше всего.

– За свою актёрскую карьеру Вы сыграли много людей в погонах, всецело отдаваясь роли. Приходилось ли в связи с этим испытывать какие-то трудности, сомнения?

– Ну вот, если помните, был такая картина «В лесах под Ковелем», где я играл генерала Фёдорова. Это дважды Герой Советского Союза, партизан, я был лично с ним знаком. Сценарий, который написал кто-то из его приближённых, показался мне слабоватым. Как актёру мне хотелось, чтобы в фильме было больше человеческих взаимоотношений. Ведь партизанский отряд – это совсем другая жизнь, постоянное напряжение.

Хотя потом, когда уже фильм вышел на экраны, Фёдоров сказал, что его многие играли, но так, как сыграл Алексей Иванович… Хотя сам я не очень был удовлетворён работой. Но это скорее из-за слабой драматургии.

– Какой отпечаток на Вашу семью и, может быть, на Вас лично наложила Великая Отечественная война?

– У меня отец воевал, под Москвой. Пулемётчиком был, первым номером. О ручном пулемёте Дегтярёва слышали, конечно. Вот им он и бил врага.

В 1942-м отца контузило. Он мне рассказывал, как это произошло. Шли они ротой, и вдруг команда «Воздух!» Он успел отскочить и залечь. Но рядом как ахнуло, и его завалило землёй. Очнулся уже в госпитале. После излечения отца комиссовали. С войны он вернулся с медалью «За отвагу» и орденом Красной звезды. Кстати, любовь к стрелковому оружию у меня, видно, от него, люблю пострелять (смеётся).

– Какой из созданных Вами кинообразов наиболее близок именно Вашему характеру?

– Трудно так сходу сказать… Их уже более ста сорока. Ну, пожалуй, в фильме «Кому на Руси жить». Тяжёлый фильм, но я бы его отметил. Мне в нём довелось сыграть главную роль. Считаю, что это очень хорошая работа.

– Вы сказали, что снялись уже более чем в 140 фильмах и, собственно, стали широко известны благодаря «голубому экрану». Но тем не менее не раз приходилось слышать Ваши слова, что не кино Вас сделало артистом, а театр. Почему?

– Да, это так. Я и молодёжь наставляю: «Хотите научиться профессии актёра – идите в театр. А кино от вас никуда не уйдёт. Если вы талантливый, вас обязательно заметят и пригласят».

Профессия артиста сродни профессии спортсмена – нужен постоянный тренинг. Не физический, естественно, а внутренний. Надо сидеть над ролью, читать, проговаривать, философствовать. Работа над ролью – это очень серьёзный и в то же время интересный процесс. Именно в театре. А в кино – это эксплуатация твоего таланта, внешности и так далее.

– Меня всегда удивляло, как актёры умудряются заучивать такие большие тексты?

– Ну что вы! Это же целая наука! Сначала режиссёр читает труппе пьесу. Потом разбираем по ролям. Начинаем проговаривать каждую сцену, по событиям, по взаимоотношениям. Затем «встаём на ноги», начинаем ходить по площадке. Дальше отыгрываем первый акт, второй. Потом идём на сцену. Это достаточно сложный процесс. И не за один день делается.

– Случалось ли Вам забывать во время спектакля слова?

– Конечно, бывало. И самый лучший выход в такой ситуации, это замолчать. Потому что если начнёшь выкручиваться, такого наговоришь!

Это Лёва Дуров (народный артист СССР Лев Константинович Дуров – прим. авт.) мне как-то рассказывал. С ним работал актёр, фамилию уже не помню, так он в одном слове четыре ошибки делал. Может от зажима, не знаю. Вот Дуров в главной роли, у него монолог, в котором есть реплика, адресованная партнёру: «Это вы, вы во всём виноваты!» Партнёр должен вопрошать: «Я?» Во время спектакля идёт этот диалог, Дуров произносит фразу: «Это вы, вы во всём виноваты!» И вдруг его партнёр выпаливает: «Мна?» Ну что тут можно сказать?

Или Ефремов (народный артист СССР Олег Николаевич Ефремов – прим. авт.) – ещё во МХАТе, в главной роли. С ним в одном спектакле – Евстигнеев (народный артист СССР Евгений Александрович Евстигнеев – прим. авт.). И Ефремов должен заканчивать свой монолог фразой: «Я отвечаю за вас и за всех!» После чего вступал Евстигнеев. И вдруг на спектакле он выдаёт: «Я отвечаю за вас и за свет!» Евстигнеев говорит: «Да? А за газ?»

В общем, выкручиваются. Их много, таких оговорок. Я знаю, что в Малом театре даже книга выходила с такими вот казусами.

– Некогда судьба Вас связала с Казахстаном, где Вы покоряли сначала театральные подмостки Павлодара, а потом Караганды. Насколько гладко проходило Ваше актёрское становление?

– Мне, как говорится, грех жаловаться на какие-то творческие неудобства. Не могу сказать, что мне не везло, не давали ролей, что было как-то тяжело. Нет. Что давали, то и играл. Причём играл в разных жанрах – драмы, трагедии, мелодрамы, комедии. У меня был свой зритель. Это очень важно, когда у актёра в театре формируется свой зритель. Ведь идут чаще всего именно на актёров.

А потом был Томск, затем – Рязань. И тоже вроде бы всё нормально. Но наступал момент, когда я говорил себе: «Поеду!» Куда поеду? Зачем? Просто подавал заявление и уезжал.

– Не хватало самореализации?

– Да, чувствовал, что чего-то не хватает. Не то чтобы непременно рвался в Москву, нет, Москва – это последний редут.

В Питере был, и в Театре-студии киноактёра в Белоруссии. Семь лет там служил, и очень неплохо.

Как ни странно, в этот период как раз на студии «Беларусьфильм» я почти не снимался. Мотался по всем киностудиям страны, а здесь у меня не заладилось. Если говорить именно о серьёзных работах. Второстепенные роли, конечно, были, например, в фильме «Хотите любите, хотите – нет». Но, как я понимаю, для того времени это было нормально. Например, питерских артистов тащили на «Мосфильм» и наоборот. Происходил такой взаимообмен.

В общем, всякое было. Одно время и жить было негде, скитался по вокзалам, аэропортам. На Московском вокзале в Питере бомжи меня держали за своего. Я на «Ленфильм» поехал сниматься, когда ушёл из рязанского театра. Ни денег, ни прописки. Милиция меня тоже сначала за бомжа принимала, но потом вышел мой первый фильм, и меня начали узнавать. Кто-то из милиционеров даже рекомендовал какую-то недорогую гостиницу. Я отвечал:

«С удовольствием бы, да денег нет». Так что с милицией я дружил, как в аэропорту, так и на вокзале.

– Не оттуда ли корни Вашего персонажа из сериала «Москва. Три вокзала»?

– Да. Над этой ролью я с удовольствием работал и работаю. Бомжей в моей творческой биографии до неё не было. Я для этого персонажа сам многое придумал. Зачастую то, что пишут сценаристы, играть неинтересно. Одно и то же из сериала в сериал. А мне хотелось сыграть живого человека.

Мы отсняли уже восемь сезонов. Сейчас, правда, встали – денег нет.

– Можете что-то ещё назвать из свежих работ?

– В «Леснике» сейчас играем с Толей Котенёвым (заслуженный артист Республики Беларусь Анатолий Владимирович Котенёв. Интервью с Анатолием Котенёвым было опубликовано в № 4 журнала «Содружество» за 2016 год – прим. авт.). Там, кстати, тоже есть претензии к сценаристам. Действие происходит в некой деревне Сосновка, так вот, такое ощущение, что эта захолустная деревушка является центром криминала всей России. Кого там только нет! Золотокопатели какие-то, лесорубы, наркоманы и так далее.

Я уже предлагал, давайте про деревню расскажем. Мне и многие поклонники говорят: «Алексей Иванович, так нравится, когда просто, о деревенской жизни». А у нас – сплошные убийства.

С другой стороны, кто платит, тот и музыку заказывает.

– С годами теряется энергичность, импульсивность. Не мешает ли это Вам строить творческие планы, видеть профессиональные перспективы?

– К сожалению, у нас профессия такая, где не мы выбираем, а нас выбирают. О каких творческих планах можно говорить? Вот я, например, с удовольствием сыграл бы Понтия Пилата, но никто ж не предлагает. «Мастер и Маргарита» – моя любимая книга. Я её постоянно перечитываю. Каждый раз нахожу в ней что-то новое. Мне интересна внутренняя борьба в человеке, движение его души.

– А кого бы ещё хотелось бы сыграть?

– Иуду хотел бы сыграть. Ведь Иуда был любимейшим учеником Христа. И он же его и предал. Почему? Что им двигало? Вот, что интересно. И, кстати, сколько параллелей можно провести с днём сегодняшним. У нас сейчас тоже – деньги получат и на Болотную. Дело даже не в том, что они свою душу продают. Но страну-то зачем продавать? Она-то что вам плохого сделала?

Ну, что ещё? Очень люблю Островского. У него столько современного! Естественно, Чехова... Достоевского... Много чего!

– И в заключение, что бы Вы пожелали сотрудникам органов внутренних дел России и бывших советских республик?

– Хотелось бы отметить, что органы внутренних дел стали работать более профессионально, так сказать, на опережение. Опять же, технические возможности возросли. Поэтому хотелось бы пожелать не сбавлять темпов.

Как точно сказал этот парень из Дагестана: «Работайте, братья!» Какой молодец! Да, надо работать. Если мы хотим жить в нормальной, демократичной стране. То же самое относится и к другим республикам.

Родину надо любить тихо. Каждый на своём месте должен приносить ей пользу!

Игорь Алексеев

Россия. ЦФО. СФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mvd.ru, 3 июня 2017 > № 2199345 Алексей Булдаков

Два переезда на Киевском направлении железной дороги планируется сдать в июле 2017 года, сообщил журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"В этом году мы сдаем шесть железнодорожных переездов. Два переезда уже открыты — это переезд в Щербинке и в Новопеределкино. Мы еще два переезда на 33-м и 31-м километре Киевского направления железной дороги сдадим в июле", — сказал Хуснуллин.

Он напомнил, что власти Москвы совместно с руководством РЖД приняли решение реконструировать Киевское направление железной дороги и сделать там движение электропоездов более частым — с интервалом до трех минут в час пик.

"Остальные два железнодорожных переезда мы откроем до конца этого года", — добавил Хуснуллин.

Президент Украины Петр Порошенко подписал закон о дополнительных возможностях для получения абитуриентами из Крыма высшего образования в украинских учебных заведениях, сообщила пресс-служба главы украинского государства.

Согласно закону, который Верховная рада приняла 16 мая, выпускники из Крыма смогут поступать в вузы Запорожской, Николаевской, Одесской и Херсонской областей, где для них устанавливается квота в тысячу мест. Принимать крымчан в вузы будут на основании вступительных экзаменов.

Закон вступит в силу на следующий день после опубликования, а через месяц после этого будет введен в действие.

В начале года украинское Министерство образования и науки аннулировало лицензии высших учебных заведений в самопровозглашенных Донецкой и Луганской областях, а также в Крыму и Севастополе.

Крым вновь стал российским регионом по итогам референдума, проведенного после госпереворота на Украине. За воссоединение с Россией проголосовали более 95% жителей полуострова.

По данным за прошлый год, абитуриенты из Крыма и Севастополя поступали в основном в вузы Центрального и Южного федеральных округов, и только на втором этапе — в местные учебные заведения. В этом году крымские выпускники могут выбирать между ЕГЭ и традиционными вступительными экзаменами, а со следующего года они будут сдавать ЕГЭ в штатном порядке.

Глава МИД Германии Зигмар Габриэль выразил надежду на переговоры по Украине на высшем уровне.

Рабочая встреча в рамках "нормандского формата" (РФ, ФРГ, Франция, Украина) по Украине на уровне заместителей глав МИД и политических директоров состоялась 30 мая в Берлине.

"Мы надеемся, что в рамках "нормандского формата" дело сейчас пойдёт дальше до уровня глав государств и правительств", — цитирует Габриэля в субботу издание Handelsblatt.

Габриэль в пятницу приехал в Санкт-Петербург на ПМЭФ, вечером прошла встреча с российским лидером. Как сообщали в МИД Германии, Габриэль также встретится с главой МИД РФ Сергеем Лавровым.

Как ранее сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, Путин и Габриэль в ходе встречи обсудили российско-германские отношения.

Переговоры в формате "нормандской четверки" по урегулированию ситуации в Донбассе проводятся с июня 2014 года. Тогда в ходе празднования 70-летия высадки войск союзников в Нормандии лидеры России, Украины, Франции и Германии впервые обсудили урегулирование конфликта на востоке Украины.

Маргарита Костив.

Индекс промышленного производства регионов Северного Кавказа за первый квартал 2017 года превысил общероссийский и составил 107,9%, сообщили в пресс-службе Минкавказа со ссылкой на главу министерства Льва Кузнецова.

Министр по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов в рамках Петербургского международного экономического форума принял участие в заседании консультативной комиссии государственного совета под председательством помощника президента РФ Игоря Левитина.

"Министр Лев Кузнецов, выступая на заседании, отметил, что индекс промышленного производства в СКФО за 2016 год превысил среднероссийский и составил 106,6% (по Российской Федерации – 99,7%). За 1 квартал 2017 года этот показатель также превышает среднероссийский – 107,9% против 100,1%", — говорится в сообщении.

Отмечается, что у регионов СКФО имеется потенциал для дальнейшего промышленного роста, в том числе в производстве высокотехнологичной продукции. Кузнецов назвал ряд предприятий, которые могут выступить "локомотивом" промышленного роста. Среди них "Монокристалл" — лидер по производству искусственного сапфира в России, который входит в тройку мировых лидеров по его выращиванию. Более 90% продукции, выпускаемой предприятием, поставляется на внешний рынок.

Еще одно предприятие "Арнест" — крупнейший производитель парфюмерно-косметической продукции на территории Российской Федерации и стран СНГ, активно участвующий в процессе импортозамещения. В выступлении министр подчеркнул, что в настоящее время Минкавказом России оказывается содействие субъектам СКФО в развитии промышленного комплекса.

Петербургский международный экономический форум, ставший ведущей мировой площадкой для общения деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, в этом году проходит 1-3 июня. МИА "Россия сегодня" выступает информационным партнером форума.

Бюджетный пазл

Цены на нефть выросли, а доходы упали

Николай Вардуль

Вфедеральном бюджете, как в доме Облонских, «все смешалось». С одной стороны, последние поправки Минфина подняли среднегодовую цену барреля нефти с прежних $40 до $45,6. А это должно принести новые бюджетные доходы. Однако, с другой стороны, министр финансов Антон Силуанов отчитался о том, что бюджет недополучит 117 млрд руб. При этом у Силуанова, в отличие от Льва Толстого, история, как он обещает, закончится относительно счастливо – дефицит бюджета снизится по сравнению с прежними оценками. Как все это распутать?

Скользкая «правильная» нефть

Понятно, что бюджет – живой организм, а жизнь богата на новые события, каждый раз посрамляя отказывающихся краснеть прогнозистов. Цена нефти в $40 за баррель с самого начала была довольно консервативной. Она должна была максимально отодвинуть от бюджета тень секвестра. Теперь ни для кого не секрет, что шансы на то, что прогноз цены сбудется, минимальны, и Минфин с полным основанием приподнял цену.

Но принесет ли этот подъем новые бюджетные доходы – еще вопрос. Минфин уже внес проект возвращения бюджетного правила. По проекту, все доходы бюджета от цены нефти, превышающей все те же $40, идут не на расходы бюджета, а перечисляются в Резервный фонд. Правило должно вступить в силу в 2019 г. Но де-факто Минфин реализует его уже сейчас, покупая на внутреннем рынке валюту за рублевые доходы, полученные от цены нефти выше $40. Пока правительство может эту практику остановить, но когда появится закон о бюджетном правиле, сделать это будет несколько сложнее.

Была некоторая дискуссия по поводу того, нужно ли в принципе возвращать бюджетное правило, а если возвращать, то не стоит ли увеличить цену отсечения. Минфин сумел настоять на своем. И здесь есть ценовая логика. Дело в том, что многие эксперты, в том числе в правительстве и ЦБ, исходят из того, что за подъемом нефтяных цен в этом году за счет прежде всего искусственного ограничения традиционной добычи последует очередное их падение, что будет следствием расширения сланцевой добычи и откликом на неминуемый отказ от ограничений. Так что магические $40 имеют под собой рациональные основания.

Капризы приватизации

117 млрд руб., которых недосчитается бюджет, тоже не слишком таинственны. Все дело в приватизации, которой не будет. Именно она недодаст в бюджет 96 млрд руб. При этом ранее бюджет больше всего рассчитывал получить от теперь отложенной приватизации ВТБ. Предполагалось, что доход от этой сделки составит 95,2 млрд руб. В ожидаемых крупных поступлениях от приватизации на этот год остаются 24 млрд руб. от продажи 25% минус одна акция «Совкомфлота».

Приватизация в последние годы похожа на засадный бюджетный полк, который, однако, никуда не спешит и засаду покидать не собирается. Состоялась, конечно, приватизация пакета «Роснефти», но других впечатляющих примеров нет, хотя

каждый бюджетный год начинается с замаха на довольно впечатляющую приватизацию, что сразу будит в обществе недобрые воспоминания, но дальше этого дело не идет. Почему – в принципе понятно. Российских покупателей, готовых удовлетворить фискальный интерес бюджета, немного и они не слишком активны, инвесторов из-за рубежа тормозят финансовые санкции. Именно санкции со стороны ЕС и США, наложенные на ВТБ, отодвинули планы его приватизации. Хотя пример ВР, участвовавшей в приватизации «Роснефти», показывает, что санкции – вовсе не непреодолимая помеха.

Недополучить доходы бюджет может и из дивидендов гос­компаний. Бюджет рассчитан исходя из сохранения на три года нормы о выплате всеми гос­компаниями в бюджет не менее 50% прибыли по МФСО. Дальше появляются шероховатости. У «Роснефтегаза» (это держатель госпакетов акций «Газпрома» и «Роснефти»), например, по итогам прошлого года зафиксирован убыток. Однако Минфин считает, что «Роснефтегаз» должен выплатить дивиденды по итогам 2016 г. из прибыли прошлых лет. Сам «Роснефтегаз» заявил, что выплатил промежуточные дивиденды в 2016 г. после продажи акций «Роснефти» в счет годовых. Впрочем, председатель совета директоров «Роснефтегаза», глава «Роснефти» Игорь Сечин позднее заверил, что «Роснефтегаз» выполнит любое решение правительства по дивидендам.

Дефицит сокращается

Но общий бюджетный итог, несмотря на недополученные приватизационные доходы, позитивен. В том смысле, что дефицит бюджета по последним поправкам Минфина сокращается.

Как это может быть? Ответ опять прост: во-первых, недополучение доходов от приватизации будет перекрыто ростом доходов за счет общего экономического подъема. Комментарий Антона Силуанова: «Мы учли изменения макроэкономики, учли параметры по уточненному росту ВВП до 2% в год».

Во-вторых, в отсутствие закона о бюджетном правиле часть дополнительных нефтяных доходов бюджета сразу в Резервный фонд не отправится. Антон Силуанов говорит об этом так: «В 2017 г. мы сможем накопить средства от нефти и газа, которые в 2018 г. будут зачислены в Резервный фонд. Эта сумма составляет 623 млрд руб. Таким образом, дополнительные нефтегазовые доходы, которые к нам поступят сверх базовой цены, а именно $40 за баррель, будут направлены в начале следующего года в Резервный фонд, пополнят подушку безопасности».

В-третьих, рост доходов будет опережать рост расходов. В цифрах это выглядит так: Минфин предложил повысить доходы бюджета на текущий год на 8,5% – до 14,632 трлн руб. с нынешних 13,488 трлн руб., а расходы бюджета увеличить на 1,9% – до 16,556 трлн руб. с нынешних 16,241 трлн руб. В результате дефицит сокращен на 30,1% – до 1,924 трлн руб.

В принципе бюджетный пазл сложился. Обращает на себя внимание, что поправки еще больше ужесточают бюджетную политику. Отсюда следует, что для экономики, надеющейся на оживление, особенно рассчитывать на госспрос и госрасходы не придется.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > fingazeta.ru, 3 июня 2017 > № 2195869 Николай Вардуль

Интервью Министра транспорта РФ Максима Соколова МИА «Россия Сегодня» в рамках Петербургского международного экономического форума

Министр транспорта России Максим Соколов в интервью РИА Новости в рамках Петербургского международного экономического форума рассказал о том, какие проекты могут быть реализованы в стране с помощью механизма инфраструктурной ипотеки, о повышении ответственности авиакомпаний за сильные задержки рейсов, нулевом НДС для региональных перевозок и проходе на посадку в самолет по смартфону.

– Максим Юрьевич, сегодня на Петербургском экономическом форуме Президент России Владимир Путин сделал заявление по поводу такого инструмента, как инфраструктурная ипотека. Когда планируется подготовить некий шорт-лист проектов, для которых можно использовать этот механизм?

– Этот шорт-лист у нас, в принципе, под рукой. И мы по так называемому принципу инфраструктурной ипотеки можем структурировать большинство наших проектов, по которым сейчас в силу разных объективных причин не хватает финансирования в федеральной целевой программе до 2020 года.

Например, это проект, по реализации которого было подписано одно из соглашений с потенциальными инвесторами в рамках экономического форума между ГТЛК и компанией Mercuria по участию в создании проекта Мурманского транспортного узла и нового порта на левом берегу Кольского залива и, соответственно, завершения строительства железной дороги, по которой мы видим дефициты денежных средств в федеральной целевой программе. Этот проект готов к структурированию по высказанному президентом принципу.

На Дальнем Востоке, говоря о развитии железнодорожного подхода к портам, при таком же подходе можно структурировать проект по созданию порта Восточный (Находка). Но не только это, практически любой наш проект: Белкомур, Северный широтный ход, строительство Кызыл-Курагино.

Там, где появляются обязательства государства, не обеспеченные сегодня документами бюджетного планирования, можно привлекать частные инвестиции с гарантией их возврата потом за пределами бюджетного цикла.

Это очень правильные идеи, и когда мы получим реальный инструмент, мы сможем предложить правительству Российской Федерации достаточно большое количество проектов практически в каждой отрасли: и в авиации, и в портовой инфраструктуре, и в строительстве автомобильных дорог, и, конечно же, железных. И, говоря об автомобильных дорогах, у нас тоже несколько проектов структурированы, уже реализуемые сегодня по этому принципу. Пятый участок Центральной кольцевой автомобильной дороги, система «Платон» была как концессия структурирована по принципу платежей за доступность.

Поэтому это широко используемый в мире принцип, который снимает для инвестора большой объем рисков, а значит, удешевляет для государства этот проект, потому что любой риск оценивается и инвестором, и финансирующими его банковскими институтами, и закладывается в финансовую модель проекта.

– Сегодня мы с вами уже говорили о массовых задержках рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа». Вы сказали, что может быть увеличена компенсация пассажирам, если будут такие сильные задержки.

– Надо установить общие правила, поднять ответственность перевозчиков. И, конечно, мы переговорим с бизнес-сообществом, с ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта, чтобы компании чувствовали себя более ответственными перед теми, кому они продают эти билеты. И понятно, что сейчас, в острой фазе, не надо никого наказывать. Тем более, излишне наказывать. Надо всем консолидироваться, чтобы решить эти проблемы. Точно так же, как мы делали в ситуации с «Трансаэро». И только потом, что называется, разложить ситуацию и сделать на холодную голову разбор полетов и, возможно, выступить или предложить правительству и эту меру по увеличению ответственности за срыв полетного расписания.

– В какие сроки это может быть сделано?

– Поскольку это будет нормативный акт, то у нас есть четкая процедура, и быстро такие документы, конечно, не готовятся. Необходимо создать проект, вывесить на сайте regulation.gov.ru, провести межведомственные согласования, заказать оценку регулирующего воздействия и только после этого внести в правительство РФ. Процесс не мгновенный.

– Если продолжать тему авиации, на каком этапе сейчас находятся и готовятся ли документы по обнулению НДС на региональные перевозки?

– Соответствующее поручение находится на этапе межведомственного согласования. Будем говорить откровенно, понятно, что, наверное, позиция министерства финансов, а я, естественно, разговаривал и с министром, и с профильным заместителем министра, не будет абсолютно положительным к вопросу. В этом никакой трагедии нет. Могут быть разные точки зрения. Мы направим все позиции министерств и ведомств в правительство России для принятия окончательного решения. Конечно, Минтранс выступает за эту меру, поскольку аналогичная мера по снижению НДС с 18 до 10%, вы видели, вывела авиацию в кризисный период из состояния турбулентности.

И те темпы, которые сейчас показывает авиационный рынок, говорят о том, что в целом (за исключением недавней ситуации с «ВИМ-Авиа», которая, я надеюсь, разрешится все-таки достаточно успешно, там вопрос больше технический, а не финансовый), состояние отрасли стабилизируется. Но при этом мы последовательно последние годы ведем политику по развитию внутрироссийских и в первую очередь межрегиональных перевозок, минуя московский авиационный узел.

Поэтому эта мера поддержки, которая даст именно этому низкодоходному сектору межрегиональных перевозок дополнительные преимущества – льготы в виде нулевого НДС, — позволит более комфортно перемещаться по стране людям, которые летят не в Москву, а в соседний субъект федерации, регион, и пока прямых авиационных связей между этими регионами нет. Вот это стимул для того, чтобы они появились в ближайшем будущем.

– Это может произойти в 2017 году?

– Необходимо принятие соответствующего закона. Поэтому это тоже не очень быстрая процедура, но теоретически возможно все.

– Когда в аэропортах России можно будет проходить по смартфонам, то есть без распечатки посадочного?

– Приказ Минтранса подготовлен по этому вопросу и проходит межведомственное согласование. После этого должна быть соответствующим образом проведена регистрация в Минюсте. Как только это произойдет, инфраструктура будет к этому готова. Рассчитываю, что, может быть, успеем до конца лета.

– Будет ли это сначала внедрено в аэропортах Москвы, а затем в других российских аэропортах?

– Это приказ, который позволит аэропортом применять в том числе и такую систему регистрации. Те аэропорты, в которых готовы соответствующие инфраструктуры, могут это делать немедленно после регистрации приказа в Минюсте. Это опция. Те, которые хотят, те, кто готовы, они будут. Это добровольно.

– Вернемся с небес на землю к железным дорогам. Вы говорили на ПМЭФ год назад, что первая в стране система Hyperloop стоимостью 30-40 миллиардов рублей может появиться на участке от Китая до порта Зарубино. Актуален ли еще этот проект? На каком этапе его разработка? Не будет ли он свернут или отодвинут на более поздний период?

– За год он немножко продвинулся, потому что год назад эта идея лишь родилась. Она подверглась определенной проработке. В Минтрансе даже была создана специальная рабочая группа. Определенный этап этого проекта презентовался на Восточном экономическом форуме во Владивостоке в сентябре прошлого года. В принципе проработана трассировка, определена длина этого маршрута, примерная скорость движения будущего транспортного средства, выделены конечные точки территории Китая, России.

Но до реализации еще далековато. В первую очередь потому, что сама технология должна была пройти аттестацию, апробацию в феврале этого года в Соединенных Штатах Америки, но в полном объеме испытания не состоялись. Поэтому мы все-таки должны сначала увидеть продукт, а потом уже под него структурировать этот проект. Хотя сразу подчеркну, что особой бюджетной поддержки он не получит.

– Вы говорили, что он вообще не получит господдержки и будут только частные инвестиции.

– Я и сейчас говорю. Ну, может быть, какие-то элементы вложений государства, например, в обустройство пунктов пропуска или чего-то еще будут необходимы. Все-таки это трансграничные перевозки и здесь есть определенные обязательства государства по администрированию этой перевозки. Но говорить о каких-то масштабных бюджетных государственных инвестициях, об этом речи нет.

– Какие-то сроки реализации проекта можете обозначить? То есть ближайшие два-три-четыре-пять лет.

– Это же инициатива инвесторов, поэтому инвесторам этот вопрос и надо адресовать. Тем более, что мы пока еще делим шкуру неубитого медведя, как говорят охотники, поскольку нет технологии, ее надо сертифицировать. Сертифицировать и в Китае, и в России, и только после этого на свой страх и риск параллельно с этим заниматься созданием соответствующей инфраструктуры.

– И последний вопрос, который не имеет отношения к транспорту. Когда играли в финале Кубка России «Локомотив» и «Урал», вы с Олегом Валентиновичем были на этом матче, вы были в шарфе «Локомотива». Вы болельщик «Локомотива» или все-таки какие-то другие предпочтения?

– Я всегда был и остаюсь болельщиком «Зенита». Это моя родная команда. И на матче в финале Кубка я присутствовал и, естественно, среди двух играющих команд поддерживал свою транспортную. По-другому, наверное, и не должен был поступить министр транспорта Российской Федерации.

– А на матчи Кубка конфедераций, который стартует скоро в России, будете ходить?

– Пока в моем графике нет посещений матчей Кубка. Но, если, что называется, судьба забросит в командировку в тот или иной регион… Хотя у меня есть приглашение и из Петербурга, и из Казани.

Беседовала Надежда Фролова

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 2 июня 2017 > № 2442729 Максим Соколов

Из-за увольнения шоферов-мигрантов в Хабаровске сокращают автобусные рейсы

Из-за вступления в силу запрета на работу шоферам с иностранными правами, в Хабаровске начались проблемы с общественным транспортом. Многие водители-иностранцы не успели обменять свои права на российские и были вынуждены уволиться. В связи с этим в городе сокращают количество автобусных рейсов.

Как пишет РИА "Восток-Медиа", хабаровский перевозчик Александр Куликов был вынужден уволить восьмерых водителей-мигрантов, которые не успели поменять права. Выпускать их на линию предприниматель не имеет права, так как за нарушение ему грозит штраф в размере 50 тысяч рублей.

"С уходом водителей нам пришлось увеличить интервал движения, вчера ещё как-то пытались держать график. Но уже по одной-две машины выпадают, будут стоять в автопарке. А в выходные интервал будет ещё больше, потому что пассажиропоток меньше и водителям будем давать больше времени на отдых. Такая ситуация сложилась у многих перевозчиков", — рассказал генеральный директор ООО "Дальневосточная Автотехническая экспертиза" Александр Куликов.

Для того, чтобы получить новые права или переделать старые, у мигрантов было четыре года, однако многие надеялись, что их в очередной раз обойдёт эта мера. Теперь, с принятием закона, водители столкнулись с тем, что ответ на запрос о подтверждении прав из другого государства не приходит несколько месяцев. Особенно сложно приходится беженцам с Украины, которые никак не могут получить документы с родины. Таким сотрудникам остается только один выход, заново учиться и сдавать экзамены на получение удостоверения категории D.

"Не знаю, как выходить из этой ситуации, потому что дали объявления везде, где только можно было, но наши люди не хотят работать. Ещё один бич — алкоголь. Это не носит массовый характер, но присутствует. У мигрантов такого нет. Среди них есть очень хорошие водители, есть и плохие, среди наших — также. Это зависит не от национальности, а от человека", — заметил Куликов.

Председатель Независимого союза пассажирских перевозчиков города Валентин Шадуя рассказал, что в его ассоциации не так много мигрантов, заинтересованные работники заранее позаботились о замене водительского удостоверения. По мнению перевозчика, принятые меры пойдут на пользу.

"У нас не так много водителей, которые не имеют российских прав, как в других регионах. Больше всего это коснулось 89-го маршрута. Обиднее всего в этой ситуации за работников с Донбасса: паспорта им обменяли, а вот права остались украинскими. А тех, кто приехал временно на заработки, у нас немного, и их по большому счёту не жалко: много случаев было, когда они разбивали машины и ни за что не отвечали, просто исчезали. Поэтому, конечно, с другой стороны закон поможет воспитать ответственность у водителей", - заметил Шадуя.

В краевом ГИБДД отмечают, что со вступлением закона в силу их экзаменационный отдел и автошколы Хабаровска атакуют сотни мигрантов, так как многие надеялись, что срок обмена прав вновь продлят.

"Если водительское удостоверение не соответствует требованиям приложения Венской конвенции, то мы не имеем права менять документы. Чаще всего отказываем, потому что внешний вид удостоверения и информация в нём не соответствуют требованиям. Мы теперь облегчаем положение водителей-иностранцев, поскольку запрос на подтверждение их категории направляем не по месту получения документов, а в посольство. Это ускоряет процесс", — сообщил заместитель начальника экзаменационного отдела ГИБДД УМВД России по Хабаровску Денис Хлестунов.

Со своей стороны, сотрудники ГИБДД заявили, что не планируют устраивать рейдов, чтобы выявлять водителей-мигрантов без российских прав, проверять документы будут в рабочем порядке. За отсутствие удостоверения водителю грозит штраф в размере от пяти до 15 тысяч рублей, а также снятие с рейса. Если его не сможет заменить другой водитель, машину отправят на штрафстоянку. Такое же наказание грозит мигрантам, управляющим на коммерческой основе другими транспортными средствами.

Трампу не дали снять санкции с России

СМИ узнали о планах Трампа снять санкции с России в первые недели президентства

Анастасия Родионова

Президент США Дональд Трамп намеревался отменить санкции против России и урегулировать дипломатические отношения с Москвой в первые же недели после вступления в должность в конце января. После инаугурации он даже распорядился разработать соответствующую стратегию, однако реализации планов помешали политические силы из администрации прошлого президента Барака Обамы.

Сразу после прихода к власти американского президента Дональда Трампа Госдеп получил задание подготовить предложения о снятии санкций с России, сообщает Yahoo News со ссылкой на экс-куратора вопросов санкционной политики американского внешнеполитического ведомства Дэна Фрида.

«Белый дом серьезно обдумывал отмену санкций в одностороннем порядке», — заявил Фрид в беседе с порталом Yahoo News.

Однако новая администрация Белого дома столкнулась с серьезным сопротивлением со стороны еще работавших на тот момент членов команды Барака Обамы, при котором, собственно, были наложены ограничения против России.

США в результате развития украинского кризиса в 2014 году поэтапно ввели санкции против Москвы — сначала индивидуальные, а потом против целых отраслей экономики. В марте 2014 года в отношения высокопоставленных российских политиков были введены персональные ограничения, предполагающие, в частности, запрет на въезд на территорию США и блокировку активов и собственности. Позже аналогичные меры приняли страны Европейского союза, а их действие распространилось уже не на отдельных лиц, но и на компании. Кроме того, под санкциями оказались самопровозглашенные Донецкая и Луганская народные республики.

По словам Дэна Фрида, после вступления Трампа в должность президента он получил множество звонков с просьбами воспрепятствовать действиям новой администрации. После этого он попросил конгресс разработать и принять законопроект, который бы осложнил Трампу процедуру снятия санкций.

Уже 7 февраля сенаторы Бен Кардин и Линдси Грэм представили необходимый документ. Согласно законопроекту, для снятия или ослабления санкций президент США должен предоставить конгрессменам письменное обоснование такого шага. В частности, потребуется подтверждение того факта, что «правительство России прекратило действия на Украине, а также кибератаки против американцев». В течение 120 дней конгрессмены должны будут принять решение, соглашаться им с президентом или нет.

Кроме того, документ предполагает, что указы экс-президента Обамы о введении санкций против России приобретают статус законов, что означало бы, что для их снятия потребовалось бы согласие конгрессменов.

Еще одним информатором Yahoo News стал ассистент Обамы Том Малиновски. Он также подтвердил намерения администрации Трампа о снятии санкций с России. Более того, по его словам, Белый дом планировал возможную встречу президента с российским лидером Владимиром Путиным.

При этом действующий сотрудник Белого дома на условиях анонимности подтвердил, что администрация действительно занималась пересмотром введенных санкций, однако это касалось не только России, но и других стран.

Новости о «благих намерениях» Трампа в отношении России появились на фоне очередного санкционного обострения между двумя странами. По сообщению агентства Bloomberg, недавно председатели банковского комитета сената США выдвинули план по ужесточению санкций против России из-за «вмешательства» в американские выборы, а также из-за событий в Сирии и на Украине.

С предложением усилить санкции против России в связи с событиями на Украине и в Сирии, а также за якобы вмешательство в президентские выборы, прошедшие в США в ноябре, выступили американские сенаторы Майк Грапо (Республиканская партия, штат Айдахо) и Шеррод Браун (Демократическая партия, штат Огайо).

Согласно пояснительной записке к представленному документу, основанием для введения очередных ограничений в отношении РФ стал тот факт, что «Россия является враждебной, непокорной державой, применяющей свои вооруженные силы, ресурсы кибернетического информационного шпионажа и экономические рычаги для нанесения вреда Соединенным Штатам, а также для внесения раскола между США и союзниками».

Предложение сенаторов предусматривает дополнительные санкции в отношении нескольких секторов экономики России, включая горную промышленность, металлургию, железнодорожный транспорт.

«Что касается предложенного санкционного законопроекта, речь идет о двухпартийной договоренности по поводу законодательства, призванного ужесточить и расширить санкции в отношении России», — прокомментировали инициативу сенаторов в банковском комитете сената США.

Татьяна Голикова встретилась с руководством высших органов аудита Турции, ЮАР, Словакии и Сербии

2 Июня 2017 г.

В рамках Санкт-Петербургского международного экономического форума состоялись двусторонние встречи Председателя Счетной палаты Российской Федерации Татьяны Голиковой с руководством высших органов аудита (ВОА) Турции, ЮАР, Словакии и Сербии. В ходе встреч с ВОА Турции и ЮАР были подписаны соглашения о сотрудничестве.

В ходе встречи с Председателем Счетной палаты Турецкой Республики г-ном Сеитом Ахметом Башем было отмечено активное развитие инвестиционного сотрудничества между Россией и Турцией, что, по мнению сторон, создает серьезную основу для расширения практического взаимодействия высших органов аудита двух стран.

В качестве первого шага в этом направлении стороны подписали двустороннее Соглашение о сотрудничестве, в котором определены основы и формы дальнейшего межведомственного взаимодействия. Кроме того, в ближайших планах сторон - формирование многолетней программы сотрудничества, куда войдут как совместные и параллельные аудиты, так и мероприятия по обмену опытом.

Основные перспективы совместной аудиторской работы стороны видят в проведении проверок выполнения условий межправсоглашений в сфере энергетики – по газопроводу «Турецкий поток». Также стороны намерены взять под контроль ход реализации Среднесрочной программы торгово-экономического, научно-технического и культурного сотрудничества России и Турции на 2017-2020 гг. Кроме того, обсуждалась возможность проведения контрольных мероприятий по тематике защиты Черного моря от загрязнений, а также по оценке деятельности правительств двух стран в области эффективности иммиграционной политики.

«Уверена, что подписанное сегодня Соглашение станет первым кирпичиком в фундаменте нашей будущей совместной работы, а достигнутые договоренности послужат дальнейшему развитию взаимовыгодного сотрудничества ВОА России и Турции во всех областях», - отметила по итогам встречи Татьяна Голикова.

Главным итогом встречи с Генеральным аудитором ЮАР Кими Маквету также стало подписание обновленной редакции Соглашения о сотрудничестве, которая отражает важность взаимодействие сторон в рамках БРИКС и нацеливает контрольные ведомства на практическое сотрудничество.

«У нас есть возможность рассмотреть такие сферы совместной работы, как энергетика, охрана окружающей среды, приоритетные национальные программы в социальной сфере, а также космос и военно-техническое сотрудничество», - заявила в ходе подписания глава Счетной палаты России.

В ходе встречи с заместителем Председателя Верховной контрольной палаты Словацкой Республики Игором Шулаем глава Счетной палаты России отметила необходимость наполнения двусторонних отношений ВОА России и Словакии практическим содержанием. «Учитывая положительные сдвиги, которые наметились в торгово-экономических отношениях России и Словакии, а также то, что наши ведомства должны развиваться в векторе политического курса, настала пора предпринять шаги в сторону более практического наполнения наших двусторонних отношений», - отметила Татьяна Голикова, обращаясь к своему коллеге.

В подкрепление своих слов глава Счетной палаты России передала на рассмотрение словацкой стороне проект обновленной редакции Соглашения о сотрудничестве между высшими органами аудита России и Словакии.

Как было отмечено в ходе беседы, в основу совместной аудиторской работы сторон могли бы лечь вопросы проведения аудита эффективности бюджетных расходов и реализации национальных проектов в сфере образования, энергетики, дорожной инфраструктуры, противодействия коррупции и оценки деятельности органов исполнительной власти.

На встрече с Президентом Государственного управления по аудиту Республики Сербии Радославом Сретеновичем была отмечена необходимость активизации межведомственного взаимодействия, так как, по обоюдному мнению сторон, потенциал двустороннего сотрудничества контрольных ведомств двух стран в полной мере пока не реализован.

В этой связи Татьяна Голикова предложила своему коллеге рассмотреть возможность подписания новой редакции Соглашения о сотрудничестве, а также проработать вопрос наполнения многолетней программы сотрудничества практическими мероприятиями.

«Перспективными направлениями нашего дальнейшего аудиторского взаимодействия могли бы стать такие сферы, как энергетика, инфраструктура железных дорог, деятельность Российско-сербского гуманитарного центра и аудит государственных программ в социальной сфере», - отметила Татьяна Голикова.

Глава Счетной палаты России также поздравила Радослава Сретеновича с 10-летием Государственного управления по аудиту Республики Сербии, пожелав коллективу Управления новых успехов в достойном и трудном деле государственного аудита.

Пейзаж с разбитым корытом

Екатерина Ченчиковская

На экраны российских кинотеатров вышел новый фильм Андрея Звягинцева «Нелюбовь»

Только что эта картина получила лучшие отзывы критиков и приз жюри на Каннском фестивале. Собственно, у всех пяти больших фильмов этого режиссера схожая судьба: премьера на крупном кинофоруме, награда — и бурная полемика вокруг ленты по старому советскому канону: «Не смотрел, но скажу. И осужу». По счастью, на этот раз путь от мировой премьеры до российской оказался коротким.

Что бы кто там ни говорил, но Андрей Звягинцев не красуется, когда заявляет, что работает не для жюри, а для зрителя, причем широкого. Просто его ленты создаются не для развлечения или поучений, а чтобы смотреться в них как в зеркало, пусть до невозможности чистое и в дорогой раме. Эта нездешняя чистота стиля и красноречивость изображения, возможно, смущали кого-то в творчестве режиссера с самого начала. Вкупе с немногословностью: от леденящих реплик отца из «Возвращения» («Ты сейчас съешь суп и хлеб») или дочки-падчерицы из «Елены» («Жалко — у пчелки») — мурашки по коже. А зрительные образы вроде церкви-новодела из «Левиафана», водруженной на месте уничтоженного семейного гнезда, оказываются посильнее любых слов. Меняются исполнители в кадре, но закадровая команда остается постоянной: оператор Михаил Кричман, художник Андрей Понкратов, монтажер Анна Масс. В «Нелюбви» снова выразительные пейзажи, говорящие интерьеры. Разворачивается ли очередная сцена в элитном кондоминиуме или в руинах среди леса — все нанизывается на нить сюжета, все созвучно эмоциям персонажей.

Говорят, каждый режиссер от фильма к фильму снимает одну картину. Отчасти так, но все же работы Звягинцева можно разделить (пока что) на два периода: один — «Возвращение» с «Изгнанием», где автор тяготеет к притче и где многое завязано на магнетизме открытого им артиста Константина Лавроненко. За притчи Звягинцева попрекали: нет-де привязки к месту и ко времени. Но и «Елена», «Левиафан» и «Нелюбовь», где режиссер обращается к современной российской действительности, многих задели за живое и возмутили. Там такое в зеркале отразилось, что на него, зеркало, принялись пенять. Семья плодящихся иждивенцев безнаказанной убийцы Елены. Коррумпированные мэр с попом из северного города, приспособленцы, неверные жены и предающие лучшие друзья. Или теперь вот в «Нелюбви» — самые что ни на есть близкие родственники, которые изводят и ненавидят друг друга.

«Когда Лев Толстой написал „Крейцерову сонату“, он заметил, что все романы заканчиваются свадьбой. Вот бы кому-то пришло в голову написать о том, что было после свадьбы», — объясняет Звягинцев. В «Нелюбви» именно такое поле битвы: 12 лет брака позади, и люди оказываются у разбитого корыта. Некоторые критики постарались провести параллели с конфликтом на востоке Украины, на что русский режиссер ответил так: «Не хочется историю о людях, о сосредоточенности на себе и эгоизме превращать всего лишь в какое-то политическое заявление. Хотя фон, на котором развивается эта история, совершенно очевиден». Персонажи «Нелюбви» действительно фоном включают российские новости и телепрограммы, в том числе об Украине, но телеящик в кадре у Звягинцева — лишь констатация факта. Это как невидимая радиация: люди смотрят ТВ и еще больше ожесточаются.

Свободу высказывания режиссеру обеспечивает продюсер Александр Роднянский. Причем если в случае с «Левиафаном» в производстве были задействованы бюджетные деньги, то «Нелюбовь» снята сугубо на частные инвестиции, без участия Минкультуры, это истинно независимый проект. «Я очень признателен продюсеру за то, что он принял решение о запуске картины на основании всего лишь трех страничек текста, — признается режиссер. — Сценарий писался уже в процессе наших поисков натуры. Я в счастливой ситуации, абсолютно не думаю о том, хватит нам финансирования или нет».

Итак, супруги разводятся. Она работает в салоне красоты, где и сама бьется в кровь за ускользающую молодость. У нее респектабельный любовник, к которому героиня уходит, так что надо «соответствовать». Он, ненавистный экс-муж, менеджер в отделе продаж, офисный балласт. Впрочем, и у него уже давно есть другая женщина. Общую квартиру продают. Ненужным оказывается лишь 12-летний сын, от этих разборок сбегающий в лес на московской окраине. Ребенка хватятся не сразу. В полиции скажут — мол, погуляет и вернется, а еще посоветуют обратиться к волонтерам. Поиски мальчишки — самая светлая часть картины, странным образом вселяющая надежду в человечество. Кстати, когда Звягинцев встретился для съемок с добровольцами из поискового отряда «Лиза Алерт», ему озвучили цифры: за год в России пропали без вести 6,5 тысячи человек, 80% удалось отыскать...

В «Нелюбви», пожалуй, нет столь мощного посыла, как в «Левиафане». Но есть сильный символ: красно-белая полосатая лента, какой огораживают места происшествий. Мальчик, еще до того как пропасть, подобрал ленту на лесной дороге и повесил повыше, будто знак тревоги. Так она и будет трепыхаться на ветру.

голоса

Леонид Павлючик, обозреватель «Труда»

— Не устаю думать о судьбе Андрея Звягинцева, новый фильм которого произвел фурор в Каннах, а сегодня большим тиражом выходит в российский прокат. Удивительно насыщенный путь прошел этот режиссер буквально на наших глазах. Актер по образованию, он поздно стартовал в режиссуре: в канун своего 40-летия поставил «Возвращение», завоевавшее два «Золотых льва» в Венеции — такое ранее удавалось только Тарковскому. А уже в 50, сняв «Левиафан», получивший «Золотой глобус» и номинированный на «Оскар», стал одним из лидеров мирового кино.

Думаю, произошло это потому, что Звягинцев при всем своем безусловном, стихийно, потаенно созревавшем таланте не рассматривает режиссуру как профессию, или тем более средство добывания денег, или как приятное увлечение. Мне кажется, режиссура для него — сжигающая душу страсть, служение, миссия. А только так и можно добиться в искусстве истинных вершин.

И еще... Андрей Звягинцев — один из немногих в нашем кино, кто, как мне кажется, живет по пушкинскому завету: «Самостоянье человека — залог величия его». Он не входит ни в какие советы, не возглавляет фонды и студии, не примыкает к группам и группировкам, не угождает ни власти, ни церкви, ни зрителю. «Ты Царь, живи один», — сказал поэт, адресуясь к другим художникам. Именно так и живет, по моим наблюдениям, лучший российский режиссер Андрей Петрович Звягинцев. И своей судьбой, своими фильмами убеждает нас в исключительной правильности такого творческого и жизненного подхода.

Александр Роднянский, продюсер фильма «Нелюбовь»

Отвечая во время встречи с творческой группой картины на вопрос обозревателя «Труда» по поводу отсутствия господдержки в этом проекте, продюсер сказал:

— Министр культуры отзывался и отзывается вплоть до сегодняшнего дня о «Левиафане» так часто и так тепло (смех в зале), что мне не хотелось бы доставлять ему неприятности снова. Тем более что партнерство с Глебом Фетисовым (сопродюсером Роднянского. — «Труд») позволило нам структурировать картину иного, европейского типа, без господдержки. Это, в свою очередь, позволило Андрею сделать тот фильм, который он хотел сделать. Это для нас принципиальная вещь. Если после фильма «Левиафан» с его более чем 30 международными наградами мы почему-то должны чувствовать себя нашкодившими школьниками, как будто мы что-то не то и не так сделали: Зачем? Мы справились без.

«Музыка описывает бесконечность, а меньшее меня не интересует»

Александр Беляев

Это слова Олега Нестерова – лидера группы «Мегаполис»

Это слова Олега Нестерова — лидера группы «Мегаполис», продюсера, открывшего Найка Борзова, группу «Маша и Медведи» и много кого еще. А также создателя рекорд-лейбла «Снегири-Музыка». В мае этого года «Мегаполис», известный хитами «Там», «Новое московское сиртаки», «40 ночей вальса», «Москвички», «Карл-Маркс-Штадт» и многими другими, не хочет отмечать тридцатилетие.

«Не» в предыдущей фразе — не опечатка. «Чувствуем себя предельно молодыми», говорит мнепо телефону Олег Нестеров. «Этот возраст кого-то может испугать, но мы его не замечаем. Сейчас мы моложе, чем когда-либо!»

История «настоящего московского ансамбля», как любил раньше определять «Мегаполис» его основатель, началась, конечно, не ровно тридцать лет назад, а немного раньше. Но датой рождения принято считать первое выступление перед большой аудиторией в мае 1987 года в ДК имени Горбунова на «Фестивале надежд». Сегодня Олег Анатольевич вспоминает, что «там был хороший состав, как обычно на концертах рок-лаборатории: «Звуки Му», «Николай Коперник», «Центр», кажется...»

Начинающих рокеров отметила популярная пресса: «Московский комсомолец» написал, что группа всколыхнула публику. С первых дней существования команда Олега Нестерова просто била в десятку — тем страннее сейчас вспоминать, что в родной московской «Рок-лаборатории» они были как бы вторым составом или скамейкой запасных. «Нас считали слишком попсовыми, не ставили на фестивали, — говорит Олег Анатольевич равнодушно, без всякого сарказма. — Тогда от рок-музыкантов требовалась предельная яркость, четкость, иногда — социальный уклон, несвойственный нам. Мы оказались во втором эшелоне групп «Лаборатории» — такое чувство, что нас просто терпели».

Однако статус «настоящего московского ансамбля» повысили, как ни странно, не коллеги-музыканты, а вполне официальная фирма «Мелодия», предложив в 1988 году записать долгоиграющую пластинку. До того из всех групп «Лаборатории» такой чести удостоился только «Вежливый отказ». Остальным давали максимум по одной стороне «лонгплея».

А ещё через три года, в неспокойном 1991-м родился странный — но очень характерный для того времени — проект: «Мегаполис» спели песню «Там» (текст — русский вариант американского стихотворения Иосифа Бродского «Fifth Anniversary», «Пятая годовщина») с корифеем советской эстрады Львом Лещенко. Это потом у рок-музыкантов стало хорошим тоном тащить к себе всяких советских персонажей в качестве вишенки на торте или откровенно паразитировать на эстетике «совка», но Нестеров сотоварищи — первые. И особенные. «Там» стала мегахитом — клип бесконечно крутили по ТВ. Лев Валерианович в давнишнем интервью сказал мне, что почти сразу согласился поработать с молодёжью: «Ну, это же была продвинутая музыка, поэзия Бродского...»

«Я не люблю ни круглых дат, ни некруглых, ни празднеств, ни чествований», признаётся Нестеров. И юбилей решено отметить концертом: длительным, четырёхчастным. Сыграют практически все достойное, включая самые старые песни в новом прочтении. «Пусть нас запомнят такими!»

Сложно сказать, какими именно можно и нужно запоминать «Мегаполис». Эта группа феноменально разнообразна. В них есть всё — от диско и попсы до брит-попа, психоделии, альтернативного рока и так далее. Притом «каждый альбом начинаем как новый проект. Непонятно только, что это: наша сила или слабость?.. Но когда ты хочешь репродуцировать вчерашний успех — это про трусость, про неправду. Так мир устроен».

Поклонники хорошо знают мультимедийный проект «Из жизни планет» — альбом, сайт, спектакль... Воображаемый саундтрек к неснятым «оттепельным» фильмам уже не один год пользуется большой популярностью.

Самый новый проект — zerolines, который, хоть и вышел под брендом «Мегаполис», но с ним отдельная история, начавшаяся ещё 15 лет назад. Тогда не готовы были записать эту музыку, «должно было пройти время, чтобы музыкальный опыт совпал с опытом духовным». Одна из композиций, «Бриллианты из глаз», стала хитом рунета.

За тридцать лет состав группы, естественно, менялся. Но в «Мегаполисе» всегда играют только единомышленники и люди со своими идеями. Неизменный участник — басист Михаил Габолаев. Нестеров и Габолаев, совершенно не похожие ни внешне, ни по темпераменту — настоящие друзья. «Я не мыслю работу в музыке без Михала Габолаева, — признаётся Нестеров. — Мы как инь и ян! Когда он говорит ерунду, я понимаю, что это полная чушь, но я знаю, что в итоге он будет прав. И у него ко мне такое же отношение. И Миша, конечно, серьёзнейший, сильнейший музыкант. Группе он даёт основное — ритм, «грув».

Олег Нестеров — автор двух прозаических книг. «Юбка» в жанре альтернативной истории ходила некоторое время в списках бестселлеров. Второй роман, «Небесный Стокгольм» — вроде бы ностальгическая шестидесятническая книжка про стиляг, «чуваков» и КГБ, но она поднимает больную для нашей страны тему: почему в 60-е, когда у страны был выбор построить настоящий «социализм с человеческим лицом», она его отвергла, погрузившись на десятилетия в тёмную реакцию?.. Стиль повествования критики сравнивали с ранним Василием Аксёновым, но Нестеров уверяет, что «не читал Аксёнова лет тридцать. Искал интонацию, и её просто подсказало время. Я анализировал язык той эпохи, фильмы смотрел, проникался духом времени».

«Мегаполис» — востребованная группа, современно выглядящая и работающая в духе времени — «проектно, а не альбомно». И сейчас «что-то нащупали новое, разыгрываем новую музыку, не сидим без дела! Математики не могут описать бесконечность, а музыка —описывает. Меньшее меня не интересует».

Я – не классик

Виктория Пешкова

Андрей Битов, «крестный отец» постмодернизма в отечественной литературе, отметил 80-летие

Один из создателей легендарного альманаха «Метрополь», президент российского ПЕН-центра и председатель Совета Новой Пушкинской премии, автор наделавшего столько шума за рубежом «Пушкинского дома», с которого, по мнению западных литературоведов, и начался постмодернизм в тогда еще советской литературе, и получившего госпремию РФ «Улетающего Монахова» — все это Андрей Битов. Можно долго и восторженно перечислять все им написанное, равно как и награды, регалии и прочие знаки отличия, коих он был удостоен на протяжении своей такой долгой жизни. Но чтобы понять, что он за человек, этого и много и мало. Вот какую историю рассказал давний друг Андрея Георгиевича — хранитель усадьбы «Пирогово» музея-заповедника «Ясная Поляна» Геннадий Опарин:

— Лет шесть назад на карнизе дома, где живет Андрей Георгиевич, прямо под его окном пророс тополь. Работники ЖКХ не раз пытались его уничтожить — не положено дереву на жилом доме расти — но добраться до деревца по наружной стене смелых не нашлось, оставалось только прорываться через квартиру Битова. Но Андрей Георгиевич стоял насмерть — никакие хозяйственные функционеры, никакие грозные комиссии порог его жилища так и не переступили: дерево имеет право на жизнь, и человек имеет право на свое дерево. Когда деревце достигло такого размера, что на карнизе ему стало неуютно, он предложил мне: «Давай посадим этот тополь в Пирогово». Мы его как могли аккуратно выковыряли из карниза и привезли в усадьбу, но за навалившейся текучкой я на три дня о нем забыл. Потом спохватился и, леденея от стыда и ужаса, его посадил. Тополь меня не подвел — весной зазеленел, дал побеги, но мой добросовестный рабочий зеленного хозяйства его нечаянно скосил. Как же мне было стыдно, что не уберег я битовский тополек! Но дерево оказалось под стать Андрею Георгиевичу: следующей весной оно снова дало побеги. И теперь вот уже четыре года растет буквально в 50 метрах от дома, который для своей сестры Марии Николаевны спроектировал сам Лев Толстой. Под ним такие ясные мысли в голову приходят. Вот мы и решили поставить здесь скамейку, да не простую, а именную. Привезли ее в музей А.С. Пушкина на Пречистенке в день церемонии награждения лауреатов Новой Пушкинской премии, президентом которой Андрей Георгиевич является, чтобы он на ней посидел, энергетикой своей зарядил. Без этого мемориальности не получится...

— Андрей Георгиевич, как получилось, что вы собирались стать геологом, а стали писателем?

— Если честно, то геологом я быть не собирался. Просто очень любил горы, занимался альпинизмом. Но на лекциях в ленинградском горном институте меня видели реже, чем на собраниях институтского литературного объединения. Размеренная служивая жизнь была явно не по мне, а занятия литературой предполагали независимость — пишешь ведь, о чем хочется. Свободу тебе никто дать не может, ты ее сам себе определяешь.

— А подсказок относительно выбора поприща жизнь вам не подбрасывала?

— Смотря что считать подсказками. Я вот проиграл свои первые важные соревнования по альпинизму, которые стопроцентно должен был выиграть: до «финиша» уже буквально было рукой подать — зацепиться за камень, а на меня откуда-то паук спустился и я сорвался. Хорошо, что на страховке.

— Знак судьбы, получается. Вы вообще в судьбу верите?

— А что вы понимаете под словом «судьба»? Изначальную неизменность, предначертанность пути человека по жизни? Прихотливое переплетение случайностей, делающее эту дорог непредсказуемой? Вот видите — одно слово, а смыслы совершенно противоположные. Обе крайности мне кажутся натяжкой. Судьба есть, но она почти всегда скрыта от наших глаз и это, наверное, правильно. Но из-за этого и возникает ощущение, что никакой судьбы нет — все случайно и непредсказуемо. И только когда человек в нужное время делает или не делает то, что должно, и получает соответствующее воздаяние или наказание, он начинает верить, что судьба есть.

— Вас судьба часто наказывала?

— И снова спрошу — а что значит часто? Разве в частоте дело?

— А в чем — в силе наказания?

— Нет, конечно. Глупость какая! Если тебе указывают на твою ошибку, значит, твой Ангел-хранитель отводит тебя от кривой дорожки. От ошибок никто не застрахован, главное — вовремя понимать, что идешь не туда, куда следует. Со мной так часто бывало, и теперь, когда оглядываюсь назад, понимаю — все в моей жизни происходило, в общем-то, как надо.

— Современную литературу обвиняют в бездуховности, беспринципности, а кое-кто вообще готов ее похоронить за ненадобностью.

— Тем, кто «хоронит» литературу, она, вероятно, и в самом деле не нужна. Собственно, во все времена были люди, которые прекрасно без литературы обходились. Те, кто обвиняет — видят то, что хотят видеть, читают то, что хотят читать. Так что ничего нового не происходит. Мне часто приходится принимать участие в жюри различных литературных премий, поэтому совершенно ответственно могу сказать — есть глубокие, сильные тексты. Есть авторы, в совершенстве владеющие литературной техникой, поддерживающие преемственность традиций русской культуры, и таких, на мой взгляд больше, чем было в советское время. А то, что таких авторов и таких текстов не так много, как кому-то хочется, так литература не обязана отвечать чьим бы то ни было ожиданиям.

— Ваши произведения есть в школьной программе — вы практически классик?

— Я не классик. Вот умер бы в 1994 году, когда мне поставили диагноз неоперабельный рак мозга, может и вышел бы в классики. И то, это ведь не современникам решать, кто классик, а кто нет. Это только Времени под силу определить. И потом, классика это вовсе не то, что проходят в школе. Классика — это тексты, которым не требуется доказательств их современности и спустя сотни лет после написания.

— Из чего складываются такие тексты?

— Из слов, собранных автором. Он отвечает перед каждым словом, и каждое слово должно отвечать ему взаимностью. Большая часть классических текстов написана на великих языках — английском, французском, испанском, итальянском, русском. Каждый из этих языков — язык великой рухнувшей империи. Думаю, что и Российская империя, что в дореволюционную, что в советскую эпоху, держалась в первую очередь именно на языке.

— Не потому ли нам сегодня так трудно восстанавливать страну, что к родному — великому и могучему — мы относимся пренебрежительно и в большинстве своем плохо его знаем?

— Именно поэтому! Русский язык — язык имперский. Не в смысле агрессивности, а по фантастическому умению переваривать заимствования из других языков и делать их своими. Но только злоупотреблять этим не нужно. Вспомните чистоту пушкинской речи: нет у него слова пейзаж, всегда — природа, не ландшафт — вид. Мы сами лишаем свой язык многогранности, беря за образец языки более простые, включая английский. Навязывать свой язык не нужно, но пренебрегать его богатством негоже. Все бывшее постсоветское пространство говорит между собой на русском. Так поддерживайте центры русской культуры, вкладывайте в них средства, помогайте им специалистами. Иначе место любви заступит ненависть. Мы жалуемся на наплыв мигрантов — так учите их языку всерьез, чтобы возникало понимание. Иначе место понимания заступит та же ненависть. И кого тогда в этом винить?..

О пользе похлопывания по плечу

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Визит Владимира Путина во Францию – просто президентская работа, которая включает в себя не всегда приятные, но необходимые личные контакты

Парижский визит Владимира Путина вызвал немало пересудов и диаметрально противоречивых трактовок, что, в общем-то, странно. Российско-французская встреча на высшем уровне давно стояла в повестке дня, а с избранием Эммануэля Макрона стала настоятельной необходимостью на фоне вакуума, образовавшегося на излете срока его предшественника Олланда. Никогда наши двусторонние отношения не застывали на столь низкой отметке. Пора было восстановить хотя бы каналы для диалога, еще при Саркози названного стратегическим.

Накануне визита президент Франции объяснял: «У меня есть уважение к России, я приглашаю Владимира Путина в рамках трехсотлетних отношений. У меня будет требовательный диалог с ним, и я буду обсуждать все проблемы». Но это заявление на фоне вечности. А как быть с днем текущим? Даже после приема главы России во дворе Версаля, по-королевски пышного, с эскортом и караулом, у многих россиян остался вопрос: а зачем Путин в эту Францию поехал? И зачем его звали? Договоров и союзов не заключали, новый «Мистраль» не предлагали, санкций не снимали, а только наговорили кучу претензий по поводу чеченских геев и наших СМИ.

На самом деле ответ прост: Путин просто выполняет президентскую работу, которая включает в себя не всегда приятные, но крайне необходимые личные контакты и переговоры. Нормализация диалога Москвы с ведущими европейскими игроками — обязательное условие для снижения уровня военной напряженности в Европе и мире, подспорье в борьбе с терроризмом, залог надежд на иностранные инвестиции и сохранение открытости нашей политической системы. Самоизоляция России была бы большой ошибкой и порадовала бы только персонажей типа Маккейна и Парубия. Да и Обаму, обещавшего «изоляцию России».

А вот зачем Макрону было приглашать Путина после обвинений в агрессивности и хакерстве? Чтобы быстро набрать политический вес среди мировых лидеров. 39-летний Эммануэль не желает оставаться на вторых ролях в ЕС после Меркель, чтобы его не затерли младоевропейцы и опытные еврочиновники. Новый президент Франции весьма целеустремлен. Осторожное сближение с Россией дает ему ощутимые преимущества. Первым из которых может стать не виртуальное, а реальное участие в сирийском урегулировании и борьбе с исламским терроризмом. Да и практический сдвиг в застывшем «нормандском формате» для реального умиротворения востока Украины мог бы принести ему репутационные очки. Идея с надзором ОБСЕ — ключевая.

А главное, для чего Макрону был нужен визит российского лидера, — это парламентские выборы через неделю. Майские опросы французов показали, что их восприятие России меняется с негативного на позитивное. Причем если среди левых большинство осуждают роль России и ее лидера в мире, то 37% правых и 59% крайне правых нас откровенно поддерживают. Эти цифры непрерывно растут с 2014 года. Лишь 9% электората считают, что с Россией надо обращаться как с врагом. Остальные предлагают: или воспринимать как данность, или союзничать.

А что в сухом остатке от визита? Кроме открытой на высшем уровне выставки «Петр I. Царь во Франции. 1717 год» и готовности высказывать друг другу спорные вещи в глаза, российский и французский президенты все же кое о чем договорились. Переговоры лидеров продолжались 2 часа 50 минут в закрытом режиме. По словам российского гостя, во время общения стороны искали точки соприкосновения по основным мировым проблемам и, похоже, нашли.

Видный дипломат Жан де Глиниасти, экс-посол Франции в России, уверен, что встреча в Версале стала перезагрузкой отношений, позволяя начать с нуля. «Для Макрона приглашение президента РФ — сильный дипломатический ход. Был выбран благоприятный контекст, поскольку русские поняли, что не могут рассчитывать на Трампа, что их отношения с Меркель хуже некуда и что отношения самого Берлина с Вашингтоном также в тупике. В этом свете французская дипломатия и президент представляют полюс влияния», — считает эксперт.

Россия и Франция намерены создать франко-российский форум гражданского общества, который Макрон предложил назвать «Диалог Трианона». Хотя это скорее реверанс для его электората, который был воспринят Путиным со снисхождением ветерана. Даже сделанные с петушиным задором заявления по поводу «красных линий» в Сирии были выслушаны российским лидером с терпеливым спокойствием в расчете, что за ними последуют реальные шаги в борьбе с терроризмом.

В интервью Le Figaro Путин жестко опроверг обвинения в адрес президента Сирии Башара Асада в использовании химического оружия. Он добавил, что международное сообщество должно проводить единую политику против любых структур, использовавших химическое оружие, и давать ответ, который бы сделал невозможным его использование. До тех пор — это провокация. Но французы могут вернуться к взаимодействию в Сирии, которое оговаривалось еще с Олландом и им же было сорвано. Координацию действий военной авиации двух стран в небе Сирии, которую до сих пор французы осуществляли через США, можно проводить напрямую, считает все тот же экс-посол Жан де Глиниасти.

Запад через лупу следил за протоколом саммита. «Макрон и Путин дружелюбно пожимали друг другу руки семь секунд», — подсчитала The Washington Post. А лондонская The Guardian припомнила, что 300 лет назад царь Петр в нарушение протокола обнял и расцеловал семилетнего Людовика XV. Теперь до поцелуев, к радости Лондона, не дошло. «Макрон похлопал Путина по спине и продемонстрировал, что он не станет слабым соперником», — демонстрирует наблюдательность The Guardian.