Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Управление по дорогам и транспорту Дубая запустило корпоративную платформу с сотрудничестве с мировыми компаниями, на которой будет тестировать технологии искусственного интеллекта с целями улучшения дорожно-транспортной обстановки и борьбы с заторами на трассах.

Кроме того, технологии будут использоваться при планировании профилактического ремонта дорог и мостов, а также новых маршрутов общественного транспорта и управлении пассажиропотоком. В конечном итоге платформа внесет свой вклад в превращение Дубая в самый умный город мира.

Технологии искусственного интеллекта будут помогать планировать строительство новых магистралей, развязок и другой дорожно-транспортной инфраструктуры. К 2031 году технологии ИИ планируется внедрить во все процессы управления.

Дубайская полиция ранее сообщила, что запустит над городскими автотрассами беспилотники с искусственным интеллектом – они будут выявлять водителей-нарушителей. В частности тех, кто разговаривает за рулем по мобильному телефону или не пристегивает ремни безопасности.

Уточняется, что полнофункциональный дрон с искусственным интеллектом «может взлетать автономно или одним нажатием кнопки и обеспечивать панорамный обзор в небе с высоты птичьего полета. В частности, они могут распознавать номерные знаки и цвет автомобилей, скорость движения и нарушение ПДД.

Технология AI EagleEye Intelligent Patrol разработана компанией Zenith Technologies и представляет собой первые в мире беспилотники с ИИ. Они будут передавать всю информацию полицейским в режиме реального времени, чтобы обеспечить незамедлительное реагирование.

Дубайская компания Five Hotels and Resorts первой в мире запустила полностью персонализированный частный самолет ACJ TwoTwenty, предназначенный для вечеринок на борту. Над созданием борта трудилась швейцарская авиационная компания Comlux.

Чартерная услуга Fly Five позволяет пассажирам арендовать пятизвездочный самолет для полета в том числе на популярные курорты на островах Санторини и Ибица, а также для посещения европейского курорта Five в Цюрихе. Дальность полета борта составляет 12 часов.

Сверхбольшой бизнес-джет вмещает до 16 пассажиров, размах его крыльев составляет 35,1 метра. Стоимость перелета обойдется в US$ 13 – 14 тысяч за час эксплуатации. На борту оборудованы бизнес-лаундж, обеденная зона, кинозал и просторная спальня с душем.

Самолет оснащен современными технологиями, включая встроенный Wi-Fi, звуковую систему уровня ночного клуба и электрохроматические шторы на каждом иллюминаторе. В потолок вмонтированы светодиодные лампы. Пассажирам выдают фирменные пижамы, маски и тапочки Five.

В Дубае, в оживленном туристическом районе JBR, как сообщалось ранее, откроют новый отель сети FIVE, известной своими яркими вечеринками. Новая гостиница получит название FIVE LUXE, она будет предлагать для размещения гостей 222 номера и люкса.

Открытие запланировано на последний квартал 2023 года. Для гостей оборудуют пляжный клуб, бассейн, фитнес-клуб, частный пляж и несколько ресторанов. При этом изюминкой станет клуб-кабаре на воде Lío Ibiza, здание которого по форме будет напоминать жемчужину.

Посетителей ждет креативная программа, которая включает ужин и яркое шоу. В клубе обещают выступления артистов со всего мира. Эклектичная обстановка будет дополнена эффектным водопадом прямо на сцене.

Изображение материала

Нефтяникам не место во главе климатической конференции

В США и ЕС требуют сменить главу COP28

Конференция ООН по климату COP28, запланированная на ноябрь 2023 года в Дубае, обрастает скандалами.

Члены Конгресса США и Европарламента инициируют смену главы COP28. Этот пост занимает руководитель Национальной нефтяной компании Абу-Даби ADNOC Султан аль-Джабера, и именно его должность в добычной компании не устраивает американских и европейских парламентариев.

Они написали письма в адрес президента США Джо Байдена, председателя Европейской комиссии Урсулы фон дер Ляйен и генерального секретаря ООН Антониу Гутерриша с призывом не допустить компанию, загрязняющую окружающую среду, к председательству на мероприятиях по изменению климата.

Пленарное заседание Евразийского экономического форума

Владимир Путин выступил на пленарном заседании Евразийского экономического форума.

В заседании также приняли участие Президент Белоруссии Александр Лукашенко, Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, Президент Киргизии Садыр Жапаров, Вице-премьер-министр Армении Мгер Григорян, Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович. Председатель КНР Си Цзиньпин направил участникам и гостям пленарного заседания видеообращение. Модератор пленарной дискуссии – президент РСПП Александр Шохин.

* * *

А.Шохин: Добрый день, уважаемые дамы и господа!

Прежде всего я бы хотел поприветствовать лидеров государств — членов Евразийского экономического союза. Хотел бы напомнить, что это у нас уже второй Евразийский экономический форум, первый ровно год назад состоялся в Бишкеке. И, безусловно, наш форум укрепляет свои позиции во многом благодаря тому, что в пленарной сессии участвуют лидеры государств – членов ЕАЭС.

Несмотря на непростые международные условия, ЕАЭС продолжает развиваться, что, безусловно, находит отражение и в конкретных показателях. Взаимная торговля растёт: в 2022 году она выросла более чем на 10 процентов и превысила 80 миллиардов условных единиц – долларов США. При этом по отдельным странам имел место даже кратный рост, что привлекло внимание известных органов со стороны США и Европейской комиссии даже. Инвестиции также динамично развивались: по оценкам Евразийского банка развития, взаимные прямые иностранные инвестиции в середине прошлого года превысили 26 миллиардов долларов США.

Тем не менее, безусловно, необходимо закреплять положительные тенденции, что, безусловно, требует объединения усилий всех ключевых участников: это и государственные органы, и общество, экспертное сообщество и, разумеется, бизнес-сообщество.

Участники форума много сегодня об этом говорили, состоялось уже большое количество сессий по ключевым проблемам, в том числе и сессия Делового совета Евразийского экономического союза. РСПП в этом году председательствует в Деловом совете ЕАЭС, и такая сессия, как «Бизнес как драйвер евразийской экономической интеграции», дала нам дополнительные примеры того, где мы находимся и что надо делать. При этом, безусловно, важно исходить из принципа полномерности как базового подхода, который объединяет и полноценность, и планомерность.

Владимир Владимирович, Вы меня критиковали два месяца назад на съезде РСПП за то, что я придумываю новые термины, но вот предлагаю этот термин как-то застолбить – «полномерность».

По мнению бизнеса, сегодня особое значение приобретает реализация задач и планов развития, которые зафиксированы в ключевых документах, прежде всего в Стратегических направлениях развития евразийской экономической интеграции до 2025 года. О важности оценки и взвешенного анализа проведённой работы, Владимир Владимирович, Вы говорили в своём обращении к лидерам государств ЕАЭС. Это также отмечал и на предыдущем заседании Высшего Евразийского экономического совета Касым-Жомарт Кемелевич, и другие лидеры. Наш опыт показывает, что успешное завершение данной работы требует не только позиции лидеров и государств-членов, но и увеличения полномочий Евразийской экономической комиссии в отношении уже согласованных направлений Стратегии-2025 от научно-технического сотрудничества, образования, здравоохранения, не говоря уже о техническом регулировании и цифровизации, до спорта и туризма.

Не менее важным видится и запуск таких ожидаемых бизнесом институтов и инструментов, как Евразийская перестраховочная компания и финансирование евразийской промышленной кооперации из средств ЕАЭС.

Бизнес в лице Делового совета ЕАЭС и наших организаций-членов готов внести вклад в донастройку Стратегии евразийской экономической интеграции и адаптации этой Стратегии к меняющимся международным условиям, адаптации текущих планов.

Вместе с тем не менее важно понимать, какими будут дальнейшие среднесрочные и долгосрочные направления развития союза в условиях установления многополярного мира.

Я хотел был обратиться к Владимиру Владимировичу Путину как к Председателю Высшего Евразийского экономического совета. Владимир Владимирович, в своём обращении к главам государств – членов ЕАЭС в качестве Председателя Высшего Евразийского совета Вы в том числе предложили разработать новые документы долгосрочного планирования, которые определят основные векторы интеграционного взаимодействия на период до 2030 и даже 2045 годов. Насколько мы понимаем, эти горизонты основаны на понимании полномерной реализации Стратегии–2025.

Ещё хотел бы Вам задать вопрос, связанный с изменением мировой геоэкономической ситуации. Мировая система сегодня проходит этап серьёзной трансформации и перехода к многополярному миру. Это, безусловно, влияет и на экономическую ситуацию, на отношения экономические, не только на геополитику. Как Вы, уважаемый Владимир Владимирович, оцениваете эти события, эти исторические, тектонические сдвиги применительно к экономическим проблемам в контексте роли и места ЕАЭС в этих процессах?

Хотел бы пригласить Вас, Владимир Владимирович, к трибуне.

Давайте поприветствуем Владимира Владимировича.

В.Путин: Уважаемый Александр Николаевич [Шохин]! Дорогие друзья! Дамы и господа!

Я всех рад приветствовать. Постараюсь ответить на те вопросы, которые были сформулированы нашим ведущим. Хочу отметить, что форум, на который мы сегодня собрались, теперь будет проводиться регулярно, мы с коллегами договорились об этом в Бишкеке в декабре прошлого года.

Столь широкий состав присутствующих в этом зале – официальных лиц, предпринимателей, экспертов, представителей общественных организаций из стран «пятёрки» да и из других государств – говорит о том, что роль нашего объединения повышается, растёт, говорит о быстро меняющемся мире, о котором Александр Николаевич упомянул, об успешном развитии евразийской интеграции и о том растущем интересе, который наша организация вызывает за рубежом.

Считаю тему форума – «Евразийская интеграция в многополярном мире» – весьма актуальной. Она охватывает наиболее важные вопросы, стоящие сегодня перед Евразийским союзом и связанные с созданием благоприятных условий для экономик Евразэс и развития сотрудничества на всём пространстве Евразии.

Мы видим, что на глобальной арене происходят действительно глубокие, фундаментальные перемены. Всё больше государств берёт курс на укрепление национального суверенитета, проведение самостоятельной, независимой внутренней и внешней политики, придерживается собственной модели развития. И все они выступают за построение новой, более справедливой архитектуры международных экономических отношений, стремятся конструктивно влиять на мировые процессы, расширять сеть партнёрских связей, основанных на взаимной выгоде, уважении и учёте интересов друг друга.

Это звучит несколько банально, или как штамп, – на самом деле это на практике происходит, в действительности, в реальной жизни.

Важно, что с этими подходами солидарны большинство участников международного общения, я хочу это подчеркнуть. И это не пустые слова, так и есть на самом деле. Мы активно сотрудничаем с крупными международными объединениями, такими как БРИКС, Шанхайская организация сотрудничества, Ассоциация государств Юго-Восточной Азии, Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, с многосторонними организациями Латинской Америки и Африки.

И конечно же, таким курсом следует наша страна, принимающая сегодня этот форум, Российская Федерация, и все наши партнёры по Евразийскому экономическому союзу. Мы, безусловно, заинтересованы в честном, продуктивном, прагматичном взаимодействии.

Все – и хочу это подчеркнуть, отвечая напрямую на вопрос нашего ведущего, – все, кто поступает, думает и делает иначе, наносят ущерб мировой экономике, стреляют, по сути, себе в ногу и в ногу тем, кто пока ещё вынужден подчиняться их диктату. И, кстати говоря, в этом смысле они только усиливают тот нисходящий тренд развития, своего собственного развития, о котором прямо пишут международные эксперты, в том числе и эксперты из Соединённых Штатов. Они такой своей экономической политикой только усиливают нисходящий тренд своего собственного развития. Как я уже сказал, просто стреляют себе в ногу.

Но это их выбор, мы в любую секунду, в любой момент готовы сотрудничать со всеми, кто хочет работать с нами на тех принципах, о которых я только что сказал.

И сотрудничество на этих принципах всецело идёт на пользу участникам Евразэс – сейчас хочу вернуться к нашему объединению, – а цифры говорят сами за себя.

Кстати, цифры сами за себя говорят и о так называемом нисходящем тренде развития сегодня ещё достаточно мощных центров мировой экономики. Эти цифры приводятся международными организациями, которые, кстати говоря, находятся под их контролем. Просто объективно говорят о существующих в мире тенденциях. Также цифры говорят о том, как развивается экономика тех стран, которые следуют другим принципам развития взаимоотношений.

Так вот цифры говорят сами за себя: несмотря на масштабные кризисные явления в мировой экономике и торговле, немалые геополитические риски и факторы неопределённости, общий ВВП государств Евразийского союза за 2022 год сократился, но сократился на 1,6 процента. А некоторые эксперты там, как у нас в народе говорят, «за бугром», предсказывали совсем другой сценарий, обвальный сценарий. Ничего подобного не происходит и не произошло и уже явно не произойдёт. Напомню, уже и наши эксперты, и международные для России показывают рост ВВП. Сначала говорили о 0,7 процента. Напомню, что в ведущих экономиках Евросоюза минус показывают эксперты на текущий год. У нас сначала говорили плюс 0,7, теперь уже говорят плюс 1,5, а может быть, к двум процентам. И это очень о многом говорит.

Вообще, достаточно уверенными темпами растёт торговля внутри Евразэс, что также является значимым индикатором эффективности нашей совместной работы. В 2022 году товарооборот увеличился на 14 процентов, 83,3 миллиарда долларов.

Ни для кого не секрет, что наши западные оппоненты пытаются уговорами, различными посулами, шантажом заставить многих наших партнёров свернуть выгодное сотрудничество с Россией. При этом их совершенно не волнует, какие убытки это принесет соответствующим государствам и их народам.

Отмечу в этой связи, что Россия всегда ответственно и добросовестно подходит к взаимодействию со всеми странами, и мы выполняем в полном объёме, хочу это подчеркнуть, в полном объёме и в срок выполняем договорённости, принятые в рамках Евразийского экономического союза. Да и вообще наши договорённости мы выполняем в полном объёме.

Не хочется сейчас возвращаться к тому, о чём постоянно и много вещали наши оппоненты – по поводу энергетического кризиса в Европе. Но я хочу ещё раз вспомнить: а кто виноват в этом? Да, кризис был. Сейчас, слава богу, цены на энергоносители там приближаются к экономически обоснованным. Но кто виноват в том, что произошло? «Северный поток – 1» взорвали. «Северный поток – 2» не открыли. Газовый маршрут Ямал – Европа через Польшу Польша закрыла. Мы, что ли, закрыли? Они же закрыли. Две нитки газопровода через Украину – Украина одну из них закрыла. Не мы же это сделали. Кстати говоря, по второй нитке мы же поставляем газ в Европу, а Украина, несмотря на то что называет нас агрессором, благополучно кассирует деньги за транзит. Мы все свои обязательства выполняем в полном объёме, хочу это подчеркнуть. И конечно, делаем и будем это делать в первую очередь в отношении стран Евразийского экономического союза.

Особо упомяну ситуацию в транспортно-логистической сфере. Очевидно, что сегодня возросла актуальность выстраивания новых устойчивых логистических цепочек и ускоренного развития международных маршрутов. Этой работе мы придаём большое значение как в рамках Евразэс, так и за его пределами, в том числе по проекту коридора «Север – Юг».

Буквально на днях мы с иранскими коллегами подписали соглашение о прокладке участка железной дороги Решт – Астара. Это позволит связать российские порты на Балтике и северных морях с иранскими портами на побережье Персидского залива и Индийского океана. Строительство новой ветки начинается уже в текущем году.

Взаимодействие в контексте создания этого коридора ведётся в тесном партнёрстве с Азербайджаном. Мы рассчитываем на скорейшее завершение подготовки и подписания соответствующих документов в трёхстороннем формате с участием азербайджанской стороны, а именно соглашения о сотрудничестве по развитию железнодорожной инфраструктуры и грузовых перевозок по маршрут «Север – Юг».

Полноценный запуск данного маршрута позволит обеспечить ежегодный транзит до 30 миллионов тонн грузов. Эта железная дорога сможет конкурировать за грузопотоки с традиционными торговыми путями, будет способствовать появлению новых региональных транспортных и производственных центров на всем евразийском пространстве, а это десятки тысяч рабочих мест, дополнительные возможности для развития всех стран – членов Евразэс.

Кардинальные изменения происходят и в международно-финансовой сфере. Хотел бы с удовлетворением отметить, что России удаётся не только адаптироваться, но и стать одним из лидеров этих процессов. Мы ведём курс на сокращение доли валют недружественных стран во взаимных расчётах и намерены ещё активнее работать с партнёрами во всём мире, и Евразэс в том числе, для полноценного перехода на национальные валюты.

На использование национальных валют во внешнеторговых расчётах переходят и многие другие быстро развивающиеся экономики мира, в том числе Китай, Индия, государства Латинской Америки. Важно координировать совместные усилия по формированию такой новой, децентрализованной мировой финансовой системы. Конечно, от этой децентрализации будет в значительной степени зависеть устойчивость всех мировых финансов. Чем более децентрализованной она будет, тем для мировой экономики будет только лучше, она будет меньше зависеть от кризисных явлений в тех странах, которые до сих пор располагают таким преимуществом, как мировые резервные валюты. Это повысит безопасность не только расчётов, но и всей мировой экономики, сделает работу в сфере экономики деполитизированной.

Хочу особо подчеркнуть, что в нашей работе в рамках Евразэс мы всегда поддерживаем инициативы, исходящие из инвесторов и вообще от представителей бизнеса. В качества примера приведу запуск – здесь Александр Николаевич [Шохин] тоже уже говорил – Евразийской перестраховочной компании, которая позволит активнее вкладывать капиталы на рынках союза и других государств. Мы приветствуем деятельность по созданию евразийского консорциума национальных институтов развития, он станет площадкой для обмена опытом и лучшими практиками, окажет поддержку предпринимателям наших стран, позволит сформулировать единые подходы к продвижению перспективных кооперационных проектов.

Одной из приоритетных задач Союза видим в обеспечении технологического суверенитета. Наши страны обладают достаточным научным, кадровым и производственным потенциалом для выпуска качественной высокотехнологичной продукции, способной выдержать конкуренцию на глобальных рынках. Мы понимаем, что это один из самых важных, наверное, моментов на сегодняшний день, потому что обеспечение технологической независимости – это, по сути, сердцевина экономической, а значит, и политической независимости.

По мере углубления интеграции растёт и взаимная заинтересованность в подготовке высококвалифицированных специалистов, кадров. Насущной необходимостью стало сближение научных и образовательных программ на пространстве Евразэс. И здесь речь идёт как об унификации образовательных стандартов, так и о развитии независимых евразийских наукоёмких систем и библиотек, доступных исследователям из всех наших стран.

Наше объединение поддерживает и другие инициативы, которые нацелены на развитие всей Евразии. В частности, мы продолжаем работу с Китайской Народной Республикой по сопряжению интеграционных процессов, развивающихся в рамках Евразэс, с предложенной китайскими друзьями инициативой «Один пояс – один путь». И тем самым последовательно реализуем масштабную идею построения большого евразийского партнёрства.

Евразийский союз также проводит активную линию на расширение дружественных связей с другими государствами, расположенными в ближнем зарубежье, в Азии, с Индией, на Ближнем Востоке, в Африке, в Латинской Америке, государствами, которые представляют абсолютное большинство населения мира, являются драйверами. На сегодняшний день это драйверы роста мировой экономики, они являются ключевыми точками притяжения инвестиций и узловыми центрами новых транспортных маршрутов.

За последний год активизированы переговоры по созданию зон свободной торговли с Ираном и Египтом, запущены аналогичные консультации с Объединёнными Арабскими Эмиратами, с Индонезией. Ведётся предметный диалог в рамках реализации международных договоров с Китаем, Вьетнамом, Сербией, другими нашими торговыми партнёрами. Дополнительное наполнение получила сеть диалоговых механизмов Евразийской экономической комиссии.

Уважаемые коллеги!

Завтра вместе с присутствующими здесь лидерами государств «пятёрки» проведём очередное заседание Высшего Евразийского экономического совета, примем решения по дальнейшему углублению интеграции, сосредоточимся на вопросах обеспечения энергетической и продовольственной безопасности, технологической и финансовой независимости, ускорения цифровой трансформации, устранения регуляторных и торговых барьеров, развития транспортной инфраструктуры, о которой я уже упоминал.

Хотел бы ещё раз подчеркнуть, что мы высоко ценим заинтересованность всех партнёров по Евразэс в выстраивании нашего сотрудничества. Уверен, что накопленный нами интеграционный опыт может быть использован для развития существующих и создания новых форматов взаимодействия на всём пространстве Евразийского региона да и в мире в целом.

И в заключение хочу пожелать всем участникам Евразийского экономического форума успешной работы, плодотворного общения. Уверен, что начало, которое мы сегодня положили, как я уже сказал в своём выступлении, регулярным контактам такого характера и такого уровня, – [уверен,] этот старт будет успешным.

Спасибо большое за внимание.

А.Шохин: Спасибо, Владимир Владимирович, за такое ёмкое и глубокое выступление. Хотел бы пожелать удачи завтрашнему заседанию Высшего Евразийского экономического совета.

Наш следующий спикер — Президент Республики Беларусь Александр Григорьевич Лукашенко.

Александр Григорьевич, не знаю, слышали или видели Вы ролик, который показывали перед началом, там ссылка была, что евразийская интеграция началась в 1994 году с соответствующего выступления Нурсултана Абишевича Назарбаева в Московском университете Ломоносова. Но я помню Вашу первую инаугурацию, я тогда возглавлял делегацию российскую на Вашей инаугурации, по-моему, июль 1994 года был. И могу с уверенностью сказать, что Вы патриарх интеграционных процессов на постсоветском пространстве не в меньшей степени, чем Президент Назарбаев.

И безусловно, поскольку Вы стояли у истоков интеграционных процессов, я помню, как Вы хотели сохранить экономические связи на постсоветском пространстве, Вы в этой связи можете оценить, что удалось сделать, что нет.

Как Вы оцениваете современный этап развития евразийской интеграции, в частности, учитывая специфику экономики Республики Беларусь? Какую роль играет промышленная кооперация в обеспечении технологической безопасности и технологического суверенитета в странах ЕАЭС? И какие направления будут приоритетными для Беларуси в ближайшее время?

А.Лукашенко: Александр Николаевич, хорошо, спасибо, что Вы окунули нас в историю евразийства нашего. Если уж говорить откровенно – я, как человек бывалый, присутствовал у истоков многих процессов, – так вот должен Вам подсказать, что наше евразийство и Евразэс, нынешний ЕАЭС, начинался на кухне у Президента Путина – это действительно было так, он здесь присутствует, подтвердит, – и тогда замысел был хорош. Я помню, когда он пригласил нас домой.

Особенность этого момента заключалась в том, что с нами тогда была Украина, Леонид Данилович Кучма. Хотя я своему коллеге говорил, что из этого вряд ли что-то получится в силу той ситуации, которая уже тогда начала складываться у нас на постсоветском пространстве и здесь, в нашем регионе, но тем не менее аж 28, по-моему, документов, Владимир Владимирович, мы разработали вместе с Украиной. Но потом Украина от этого процесса, как я и полагал, отошла.

Заслуга Нурсултана Абишевича заключается в том, что, как бы мы ни пытались порой, особенно Россия в те времена, придать нашему союзу некий политический характер, может быть, чуть-чуть военно-политический характер, он, Нурсултан Абишевич, всегда держал нас в рамках экономического союза. Ни шагу ни влево, ни вправо: мы создаём экономический союз, поэтому только экономика. А поскольку решения принимались всегда консенсусом, мы пришли к тому, что имеем на сегодняшний день.

(Обращаясь к А.Шохину.) Александр Николаевич, это так. Поскольку Вы подняли этот вопрос, я думаю, к месту было бы об этом сказать.

Уважаемые друзья! Уважаемые участники!

Полагаю, что здесь присутствуют, искренне говорю это, крупные специалисты, экономисты, сторонники нашего евразийства. Есть люди, которые думают иначе, замыкаясь в национальных рамках, но тем не менее заинтересованные люди собрались в этом новом зале.

Как было сказано предыдущим оратором – Президентом России, проведение Евразийского экономического форума, приуроченного к заседанию Высшего Евразийского экономического совета, уже стало новой традицией, становится новой хорошей традицией.

В последнее время мир живёт в обстановке постоянной напряжённости и неопределённости. Это тоже естественно в переходный период от старой, скажем, эры к новой, к которой мы стремимся, имя которой – многополярность. Кризисы – финансовый, пандемийный, геополитический – сменяют друг друга так быстро, что люди просто не успевают перевести дух и теряют, к сожалению, уверенность в завтрашнем дне.

В экстраординарных условиях мощным якорем всегда является стабильная экономика. Но экономические границы любого государства сегодня настолько прозрачные, а торговые сети до такой степени переплетены, что добиться экономической устойчивости в одиночку – практически невыполнимая задача ни для одного из государств. Поэтому любая страна заинтересована в участии в мощных региональных и международных объединениях, к примеру, таких как ЕАЭС, ШОС, БРИКС, АСЕАН.

Поскольку сегодня мы находимся на площадке Евразийского экономического форума, то и говорить будем про актуальные для нас темы, связанные с интеграционной повесткой. И какое-то слово такое, матерное, модератор наш [предложил], тоже задаёт тон в этом направлении. Поэтому будем придерживаться этого курса.

В связи с этим первое, что я хотел сказать, – международное позиционирование нашего союза. С момента обретения независимости Беларусь всегда была в авангарде интеграционных процессов, это Александр Николаевич только что сказал.

Один из приоритетов для нашей страны да и для всего нашего Евразийского союза – укрепление региональных и трансконтинентальных альянсов. Это новые центры, силы формирующегося многополярного мира, готовые отстаивать свои интересы и собственные пути развития.

Центр мировой экономики необратимо смещается в сторону развивающихся стран. Это естественно, там прежде всего будет развитие. Это страны Азии, Африки, Латинской Америки и Ближнего Востока. Эти государства больше не желают быть сырьевыми придатками, источниками дешёвой рабочей силы. Они хотят, и вполне заслуженно, полноценно участвовать в международном разделении труда и добиваются достойной оплаты за свою работу. Это все понимают.

Посмотрите: Россия, наверное, раньше всех это поняла, начала активные контакты с африканскими государствами. Мы также пытаемся сотрудничать с ними. Все рванулись в Африку, и смотрите, как на движение России сегодня отреагировал Запад и Соединённые Штаты Америки. Министерство иностранных дел России да и другие причастные к политике знают, как американцы пытаются затормозить этот процесс, не пустить Россию в Африку. Вы, наверное, хорошо понимаете и знаете, что Китай уже там.

Идёт борьба за эти страны, поэтому оттуда, там будет очень активный будущий полюс нашего развития. Это не значит, что мы развиваться не будем.

На наш взгляд, совмещение интеграционных усилий в формате нашего Евразийского союза, ШОС и БРИКС будет способствовать созданию крупнейшей коалиции государств. Если мы, как в народе говорят, не прошлёпаем, если мы не проспим.

К примеру, в БРИКС сегодня поступило, Владимир Владимирович, наверное, больше десятка уже заявлений, а может, и больше: страны хотят вступить в БРИКС, хотят объединиться, видят в этом будущее. То же самое происходит в Шанхайской организации сотрудничества. Ну а мы в ШОС, и они в БРИКС – Россия является членом БРИКС, – они что? А там полное торможение. Там всё отдано на откуп тем чиновникам, которые якобы управляют в аппаратах этих структур.

А сегодня момент такой, что надо не идти, а бежать, и побыстрее надо желающих, скажу прямо, подбирать под себя. И тогда, если бы БРИКС развернулся, если бы ШОС развернулась, – посмотрите, почти 40 процентов [мирового] экономического потенциала уже накопила Шанхайская организация сотрудничества и какое количество там населения. Если бы эти организации действовали быстрее, совершенно иная политика была бы в Организации Объединённых Наций. Мы её всё чаще критикуем, но, к сожалению, заместить ООН сегодня нечем. Можно критиковать, но взамен ничего нет. Ну так не ради замены, а ради того, чтобы посмотреть, что будет дальше, нам надо быстрее идти в этом плане. Не столько нам, Беларуси, а им – крупным государствам БРИКС и ШОС. Упустим время – мы его никогда не наверстаем. Тот, кто сейчас быстрее бежит, тот будет в авангарде в течение пары десятков лет. Поэтому надо совместить интеграционные усилия. Я не зря поднимаю этот вопрос.

Владимир Владимирович, не надо России опускать низко голову в связи со сложившейся ситуацией. Как раз Россия может стать очень сильным локомотивом и в ШОС, и в БРИКС в придании динамики развитию этих организаций и, возможно, – о чём мечтает прогрессивное человечество – и в будущем объединении их.

Россия должна быть очень активной, авторитет её огромен, несмотря на то что Запад кричит во всех средствах массовой информации против России. Россия рискнула бросить вызов однополярному миру, Россия идёт в авангарде этих процессов, ну и мы рядом.

Поэтому нам надо действовать в этой ситуации, ни в коем случае не полагаться на ситуативность и на ту ситуацию, которая складывается сегодня в мире – в самом мирном и конструктивном смысле этого понятия. Будет союз стран, объединённых стремлением к экономической, политической стабильности, обеспечению новой архитектуры международной безопасности, тем более что ряд государств СНГ, ЕАЭС входят одновременно и в ШОС, и в БРИКС, что закладывает прочный фундамент для успешного продвижения к той цели, которую мы хотели бы видеть.

Для развития полноформатных отношений ЕАЭС с приоритетными региональными объединениями, дружественными третьими странами необходимо сделать несколько важных шагов навстречу друг другу, преодолеть наконец, как мы часто говорим, национальный эгоизм. Надо научиться идти на компромисс, выйти на договорённости о пошаговой либерализации условий взаимной торговли, устранить барьеры, перейти на расчёты в национальных валютах, расширить зоны свободной торговли. Без создания более мощных БРИКС, ШОС, наших организаций, ЕАЭС, и, возможно, их объединения этот процесс – национальные валюты, зона свободной торговли – [их применение и развитие] будут полумерами. Это я сказал о позиционировании нашего ЕАЭС.

Второе – промышленная и технологическая безопасность, о чём наш модератор здесь говорил.

Промышленная кооперация позволит создавать продукцию под евразийским брендом с максимальной степенью локализации, а также формировать новые импортозамещающие проекты. Более четверти ввозимых в союз промышленных товаров примерно на 70 миллиардов долларов в год может быть замещено продукцией национальных производителей. Огромный кусок, дай бог освоить.

Четвёртая промышленная революция даёт шанс для эффективной реализации импортозамещающих инициатив в реальном секторе экономики на региональном уровне. Вне зависимости от дальнейшей динамики наших отношений с так называемыми западными партнёрами технологический суверенитет и замещение критического импорта останутся основой для дальнейшего развития нашего союза.

Для Беларуси будут приоритетными следующие направления – отвечая на Ваш [модератора] вопрос: а Беларусь? а она что? Так вот о приоритетах Беларуси.

Первое – это развитие производства высокоточного оборудования, оснащённого современной электронной микропроцессорной компонентной базой и программным обеспечением.

Следующее – реализация совместных проектов по производству электронной и оптической продукции, повышение внимания к технологиям создания чипов, интегральных схем, технологиям беспилотного управления, автоматизации и роботизации обрабатывающей промышленности. Мы это делаем с Российской Федерацией. Немало утрачено, как в микроэлектронике, часто об этом говорим, – немало, но мы уже и немало сделали в этом направлении. Вы заметили: третий год, как нас пытаются «наклонить», – ничего, практически всё летает, что надо, всё взрывается и так далее, и тому подобное. Значит, мы чего-то можем делать, и мы это делаем уже.

Следующее – изготовление электромеханических систем, включая развитие технологий производства современных мехатронных и электромеханических компонентов, робототехнических систем, систем с ЧПУ [числовым программным управлением], а также литий-ионных батарей – понятно для чего. Это наши перспективы высокотехнологичности.

Знаете, когда я бываю за границей да и здесь говорю, многие думают: ну какая-то там Беларусь, слушайте, что он говорит, разве это реально, разве это возможно, это же будущее? Я же не говорю о будущем, я говорю, что мы в настоящем это делаем. Почему? Это не потому, что мы – я и ещё кто-то рядом со мной – сегодня такие великие. Это потому, что мы стоим на плечах того, что было создано в Советском Союзе. Белоруссия развивалась именно как высокотехнологичная республика, где была электроника, оптика, математика и прочее, беспилотники, которые сегодня летают, системы радиоэлектронной борьбы, если говорить об армии. Советский Союз у нас это развивал. И наша заслуга состояла в том, моя в том числе, что мы это сохранили, как бы ни было сложно. Да, немножко поотстали. Я часто привожу пример, с Президентом России часто встречаемся, он всё время говорит: ты знаешь, вот микроэлектроника, 0,7 нанометра…

В.Путин: Пока нет у нас, но подойдём к этому.

А.Лукашенко: Я говорю, производят в мире.

В.Путин: Да.

А.Лукашенко: И он всегда говорит: 0,7, а у нас, говорит, нет. Я говорю: хорошо, мы будем объединяться, сделаем эту микроэлектронику. Объединяем с Россией, много делаем вместе.

Я поехал к конструкторам и тоже так начал говорить: вот Президент России нас упрекает, что мы же должны это делать, а мы это не делаем. И один конструктор – я вот за что купил, за то продаю, – он мне говорит: Александр Григорьевич, Вы передайте Владимиру Владимировичу: что Вы расстраиваетесь, Вы хотите, чтобы на наших чипах летал самолёт и ракеты? Я говорю: ну да, конечно, надо, американцы же нам не будут поставлять. Он говорит: хорошо, у нас чипы чуть-чуть побольше, но впихнём мы (дословно), впихнём мы этот прибор в крыло самолёта, летают же до сих пор, и будут летать. Это человек, который создаёт это всё. Знает, как это делать. Вот он мне ответил на этот вопрос. Я углубился в эту проблему. Действительно, так. Поэтому не надо умирать, что мы где-то поотстали, – надо бежать, надо догонять и надо создавать.

Вот мы с Президентом России и наметили такой курс, в частности, на примере микроэлектроники и того, что я перечислил в нашей промышленности. Но для этого надо доверять друг другу, надо быть вместе, надо быть ближе. Для этого и создан Евразийский экономический союз.

Третье – энергетическая безопасность. Развитие и углубление интеграционного взаимодействия в энергетике, укрепление позиций ЕАЭС в контексте глобальной энергетической безопасности остаётся для нас важнейшим приоритетом. Убеждён, что эффективная работа экономик наших стран немыслима без равноправного доступа субъектов хозяйствования к энергоресурсам, инфраструктуре и их транспортировки. Мы должны во что бы то ни стало обеспечить реализацию недискриминационных подходов в области ценообразования на услуги естественных монополий на всём пространстве ЕАЭС.

Четвёртое – информационная безопасность. Цифровая повестка союза требует существенной актуализации. В первую очередь это касается интегрированной информационной системы союза, которая обеспечивает совместную работу государственных информационных ресурсов и систем государств нашего союза. Это должны создавать и контролировать мы, не отдавая на откуп американцам или Западу, европейцам, как это было раньше. Подготовленные кадры и материально-техническая база у нас есть. Люди готовы в этом направлении работать.

Необходимо начать разработку евразийской повестки в области информационной безопасности. Отмечу, что вопросы информационной политики пока у нас не регулируются Договором о ЕАЭС. Это недостаток, и его нам нужно устранять.

Пятое – продовольственная безопасность, основа основ. Евразийский регион обладает уникальными возможностями по наращиванию производства и экспорта продовольствия. Нам удаётся сохранять свободное обращение продукции и избегать введения ограничений на взаимные поставки социально значимых товаров.

Уровень самообеспеченности по большинству продуктов уже сегодня составляет по союзу – недавно Владимир Владимирович приводил примеры по России – 80–95 процентов по большинству продуктов. По зерну – 132 процента, по масличным культурам – 151 процент. Излишки с удовольствием покупают на мировых рынках, спрос на продовольствие колоссальный, и он растёт.

В этой сфере требуют решений следующие задачи.

Во-первых, определить перечень товаров критического импорта для продовольственного рынка государств – членов союза за счёт возможности собственных действующих производств, их расширения и создания новых.

Во-вторых, обеспечить сближение межгосударственной поддержки сельского хозяйства и правовых основ её оказания с учётом национальных интересов стран-участников.

В-третьих, выйти на быстрое проведение цифровизации производственных процессов в растениеводстве и животноводстве.

Шестое – экологическая безопасность. Так называемая зелёная повестка активно используется контрпартнёрами на Западе в качестве одного из инструментов давления и сдерживания экономического развития наших стран. Действующие экономические и экологические нормы – Евро-5, Евро-6 и все последующие, не имеют ничего общего с охраной окружающей среды. В отличие от Евросоюза принятые во всех странах ЕАЭС национальные стратегии устойчивого «зелёного» развития никого не ограничивают. Они подразумевают прежде всего модернизацию экономик, создание высокотехнологичных совместных производств, бережливое отношение к ресурсам, правильное обращение с отходами, повышение экологической культуры населения и ответственности бизнеса. Именно в таком ключе, мы полагаем, надо двигаться.

Уважаемые участники форума!

В заключение хочу ещё раз подчеркнуть: мы развиваем интеграцию не в целях какой-то конфронтации, Президент Путин часто об этом говорит, мы хотим создать многополярное, равноправное, безопасное пространство для жизнедеятельности. Если мы это не сделаем, будем плестись в хвосте и о нас будут постоянно вытирать ноги. Это наша общая цель, и мы готовы много работать для её скорейшего воплощения в жизнь.

Но, ещё раз подчеркну, сегодня самое главное – это время. Время это уходит, жестоко уходит. Мы не можем отстать, и мы не должны отстать. И в этом большую роль может сыграть наш Евразийский экономический союз, поскольку он имеет колоссальные перспективы, я бы даже сказал, перспективы не меньшие, чем ШОС и БРИКС отдельно взятые. Поэтому немало надо сделать, мы двигаемся в правильном направлении. Терпение и время – и скорость.

Желаю всем участникам форума успешной работы и, самое главное, плодотворных контактов.

Благодарю за внимание.

А.Шохин: Хотел бы обратить внимание на одну мысль, которую высказал Александр Григорьевич, у него много мыслей было в выступлении, по поводу состыковки наших позиций в ЕАЭС, в ШОС, в БРИКС. Мы как деловое сообщество сейчас пытаемся тоже выработать предложения, чтобы у нас консолидированные позиции были на всех площадках. У нас есть и Деловой совет ЕАЭС, и Деловой совет БРИКС, и Деловой совет ШОС, и в «двадцатке» мы активно работаем в различных целевых группах и так далее.

Владимир Владимирович, будете смеяться, но у меня бумага лежит в портфеле как раз на эту тему. Хотел бы Вам её предложить, как лучше консолидировать эту деятельность со стороны бизнеса как минимум.

Я хотел перейти к следующей теме, связанной с уникальным географическим положением и уровнем развития, благодаря чему ЕАЭС обладает существенным потенциалом опережающего развития по целому ряду перспективных направлений. Прежде всего речь идёт об инфраструктурной связанности, о таких коридорах, как «Север — Юг», «Запад — Восток». Неплохо бы и эти коридоры связать между собой. Речь идёт и о взаимодействии с третьими странами.

Мы в Деловом совете завтра в числе прочего планируем обсудить вопрос создания профильных рабочих органов по транспорту, логистике, инфраструктуре, техническому регулированию. Были бы признательны, уважаемые лидеры, если бы эти предложения и вы поддержали.

А вопрос мой к Президенту Республики Казахстан Касым-Жомарту Кемелевичу Токаеву.

Уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич, насколько в Вашем понимании принятая Стратегия ЕАЭС до 2025 года отражает основные перспективные направления развития нашего союза с точки зрения Республики Казахстан? И нужно ли уже сейчас задавать новые приоритеты развития либо дождаться, когда будут реализованы все намерения Стратегии до 2025 года?

Пожалуйста, Касым-Жомарт Кемелевич.

Коллеги, я хотел бы от вашего имени поздравить уважаемого Президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Кемелевича Токаева с прошедшим юбилеем.

К.-Ж.Токаев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники форума!

Прежде всего хочу поприветствовать вас всех — я думаю, сама идея проведения такого форума очень удачная — и выразить признательность Вам, уважаемый Владимир Владимирович, за приглашение и, конечно же, высокий уровень организации этого мероприятия.

Повестка сегодняшнего заседания насыщенная, предлагаемые к обсуждению вопросы актуальные и имеют, безусловно, практическое значение. Желаю всем участникам продуктивной работы. Думаю, что именно здесь зародятся новые идеи, появятся предметные решения, которые обеспечат устойчивое развитие нашего экономического союза на годы вперед.

Возвращаясь к словам нашего уважаемого модератора Александра Николаевича, хочу отметить: действительно, в 2020 году мы приняли Стратегические направления развития евразийской экономической интеграции до 2025 года. По сути, была сделана оценка того, что проделано в этой сфере и, конечно же, предстоит своего рода актуализация целей и задач.

На мой взгляд, я думаю, участники форума и, конечно же, мои коллеги согласятся, что сама Стратегия является очень серьёзным, глубоко продуманным документом, и я хотел бы, пользуясь возможностью, выразить благодарность уважаемому Владимиру Владимировичу за эту инициативу, поскольку я знаю, что он лично работал над содержанием этой Стратегии.

Конечно же, принимая во внимание колоссальный географический охват Евразийского союза, развитие инфраструктурной связанности было и остаётся одним из важнейших приоритетов. Здесь мы работаем сразу на двух уровнях: внутрисоюзном по линии интеграции стран-участниц в сфере транспорта и коммуникаций, и второй уровень — это международный, в рамках реализации международной повестки развития сотрудничества в сфере транспорта и логистики с третьими странами.

Принимая во внимание в значительной степени довольно быстро меняющуюся картину глобальных товарных потоков, сейчас принципиально важно отслеживать и по возможности создавать новые направления во всём регионе. На Востоке от нас одной из наиболее ярких и масштабных инициатив по построению континентальной стратегической связанности является проект «Один пояс — один путь» Китайской Народной Республики. Кратно усилился запрос и на торгово-экономическое взаимодействие по линии «Север — Юг».

Мы, по существу, находимся в центре этих процессов, и от нас зависит, какую роль мы будем играть в этой новой глобальной экономической реальности. События прошедшего года вновь наглядно продемонстрировали важность развития транспортного коридора «Север — Юг» как ключевого элемента новой глобальной логистики. Данный меридиональный коридор согласовывается с широтным Транскаспийским международным транспортным маршрутом. Поэтому видим значительную синергию в скоординированном и системном развитии обоих маршрутов.

Это не только точка роста для промышленности, транспорта и экономики. Данные маршруты способны в корне поменять уровень взаимодействия и кооперации внутри огромной Евразии. Я об этом говорю не случайно, а поскольку именно транспорт и логистика сейчас выдвигаются на первый план международного сотрудничества. По сути дела, на международном рынке идёт борьба за обладание транспортными маршрутами, логистикой и так далее. Это, кстати говоря, прибыльный бизнес для всех государств. Я думаю, что Евразийский экономический союз должен сыграть важную, положительную роль в этом направлении.

Крайне важным видится выстраивание эффективного взаимодействия с ключевым политическим партнёром Союза — Китайской Народной Республикой. Китай, надо отметить, одновременно является и крупнейшим грузоотправителем, и крупнейшим клиентом.

На прошлой неделе у меня состоялся государственный визит в эту страну, в рамках которого мы запустили строительство логистического центра Казахстана в сухом порту Сианя. Мы ожидаем, что данный порт станет основным хабом для отправки прямых контейнерных поездов в Центральную Азию, Европу, Турцию и Иран. Также запланирован запуск железнодорожного сообщения на участке Бахты — Аягоз со строительством отдельного погранперехода в Китае. Здесь мы надеемся на плодотворное сотрудничество с Россией, так как проект существенно сокращает расстояние и сроки доставки товаров в Китай не только из Казахстана, но и из Западной Сибири.

Ещё один важный аспект: помимо развития физической инфраструктуры принципиально важно уделять особое внимание созданию «мягкой» инфраструктуры, то есть цифровизации, упрощению таможенного администрирования и снижению административной нагрузки. В целом же можно без преувеличения сказать, что сейчас мы, по сути, формируем новый транспортный каркас Евразии, до этого никогда не существовавший. Если подойдём к данному вопросу основательно и сообща, сможем получить значительные экономические и даже политические дивиденды. В данном ключе я думаю, что у нас есть общее понимание, насколько важно полноценное и конструктивное международное сотрудничество. Я здесь согласен и с Владимиром Владимировичем, и с Александром Григорьевичем в отношении актуальности международного сотрудничества.

Я с удовольствием вижу здесь руководителей целого ряда международных организаций. Вообще, в целом Евразэс должен уделять приоритетное внимание развитию международного сотрудничества, повышать свою узнаваемость и, конечно же, авторитет в международном экономическом сообществе.

Естественно, сам авторитет Евразийского союза должен базироваться на конкретных результатах нашей совместной работы в этой организации. Поэтому активное взаимодействие с Китаем, Индией, Вьетнамом, Ираном, Египтом, Израилем, Сербией и другими партнёрами является важным индикатором зрелости союза и его торгово-экономической привлекательности.

С прошлого года мы начали переговоры по заключению соглашения о свободной торговле с Индонезией и Объединёнными Арабскими Эмиратами. Я рассматриваю данные направления как принципиально важные, поэтому ожидаю от Евразийской комиссии продолжения оперативной работы на этом направлении.

Теперь хотел бы остановиться на второй половине Вашего вопроса, уважаемый модератор, — о необходимости и целесообразности определения новых приоритетов развития союза.

Безусловно, в любом деле всегда нужно не только разбираться с текущими проблемами, но и планировать работу на перспективу. Также нужно адекватно реагировать на изменение обстановки вокруг. Всё это должно базироваться на крепкой основе: чем основательней фундамент, тем более прочное и долговечное здание можно построить.

Что же является фундаментом нашего союза? Ключевым элементом была и остаётся полномасштабная реализация Договора о союзе. Ещё раз хочу подчеркнуть, что Казахстан абсолютно привержен интеграции именно на основе Договора от 2015 года, то есть реализации четырёх свобод и базовых принципов, таких как недискриминационный доступ к инфраструктуре, справедливая конкуренция, равноправие и учёт национальных интересов.

Это базовые принципы нашей совместной работы. Казахстан будет продвигать именно эти принципы нашей совместной работы. Я думаю, что перспективы хорошие. Все эти вопросы, безусловно, требуют к себе самого пристального внимания.

Думаю, что сейчас не время и не место перечислять многочисленные факты по-прежнему регулярно возникающих взаимных барьеров и ограничений. Я не сторонник того, чтобы драматизировать эту ситуацию, но в принципе возникающие проблемы надо решать. Здесь ставки очень велики. Это, как я уже сказал, авторитет самой организации, нашего союза, и мы должны прежде всего показать нашим народам актуальность союза, его эффективность, а для этого нужны выверенные, правильные решения.

Я понимаю, что интеграция — это очень сложный процесс, это очень тонкая работа по приведению всех национальных интересов к единому знаменателю, но эту работу нам нужно согласованно вести, иначе, как убедительно говорил Александр Григорьевич, время бесповоротно уходит вперёд, времени остаётся очень мало, нам нужны конкретные результаты.

Предстоит создать полноценную, бесшовную среду взаимодействия на рынке союза. Значительное количество поставленных и задекларированных целей ещё ждут своего достижения со стороны государств — участников союза.

На мой взгляд, прежде всего нам нужно сконцентрироваться на доведении до конца решений базовых задач сотрудничества в рамках союза. Не сделав это, трудно ставить перед собой ещё более амбициозные цели. То есть нам не нужно забегать вперёд, нужно работать абсолютно прагматично.

Прежде чем внедрять что-то новое, стоит приложить максимум усилий, чтобы заработало то, что запланировано нами. Важно понимать, что экономическая интеграция — это не самоцель, это одно из средств развития экономик и благосостояния народов государств-участников.

Поэтому главное мерило успеха экономической интеграции не количество стратегий, договоров и решений, а новые производства, технологии и рабочие места, о чём убедительно говорили мои предшественники на этой трибуне.

Для нас интеграция в рамках Евразийского экономического союза прежде всего носит экономический характер, как это зафиксировано в договоре 2015 года. Любые другие сферы, которые упоминаются в Стратегии, безусловно, имеют право на существование, но их нужно рассматривать через призму экономики прежде всего. Это абсолютно не значит, что мы не хотим развивать социальное, культурное, гуманитарное сотрудничество со своими ближайшими партнёрами. Мы хотим это делать и делаем, в том числе и на двусторонней основе. Но, коль скоро мы здесь собрались, именно на заседании совета Евразийского экономического союза, мы должны говорить о необходимости реализации, полнокровной реализации договора от 2015 года.

Есть другие организации, довольно успешные на постсоветском пространстве: это Содружество Независимых Государств, Организация Договора о коллективной безопасности, в конце концов есть и формат двустороннего сотрудничества, поэтому мы должны чётко определиться с форматами: где, в какой организации мы должны предпринять какие-то действия с целью принятия соответствующих решений. Ресурсы, в том числе интеллектуальные ресурсы, нам ни в коем случае распылять нельзя.

Кроме того, есть ещё один деликатный момент, так сказать, концептуальная реальность или специфика, которую нам нужно учитывать. Это наличие в рамках Евразийского экономического союза Союзного государства в лице Белоруссии и России. Концептуальная, идеологическая основа этого союза достаточно серьёзная — это взаимное признание исторической общности белорусского и русского народов, признание культурной, языковой, религиозной идентичности, то есть признание наличия одного народа: один народ — одно государство.

У нас есть в Евразийском экономическом союзе Союзное государство, то есть в мировой политической истории создан уникальный прецедент, или феномен, как хотите, — создание государства по формуле «две страны — одно государство» с единым политическим, юридическим, военным, экономическим, валютным, культурным, гуманитарным пространством. С единым союзным правительством, с единым союзным парламентом, я извиняюсь, и даже ядерное оружие одно на двоих сейчас.

И есть другой уровень интеграции, представленный Казахстаном, Киргизстаном, Арменией, и с этой реальностью нам нужно считаться. Как мы будем работать в этих условиях? Это вопрос концептуальный, нам нужно, я думаю, в том числе и на этом экономическом форуме, обсудить данную проблему.

Теперь что касается экономического союза, то наиболее важным является для нас вычленить основные интересы и устремления в экономической, индустриальной, торговой повестке и привести их к единому знаменателю. И это, без преувеличения, колоссально сложная, амбициозная задача. Требуются высочайшие знания, дипломатические навыки, но, самое главное, конструктивный настрой и учёт интересов партнёров. Поэтому мы с большим вниманием относимся к деятельности Евразийской экономической комиссии.

Считаю, что в Евразийской экономической комиссии должны работать самые подготовленные чиновники, представляющие правительства наших стран, наиболее квалифицированные эксперты в тех или иных областях. Мы, конечно же, должны подумать о том, как улучшить их социальный пакет, как стимулировать их работу.

Полагаю, что главы государств, если такой вопрос будет поставлен, согласятся с таким предложением. Нам нужно подумать, как работу в Евразийской экономической комиссии, в аппарате Евразийского экономического союза сделать более привлекательной, чтобы именно лучшие кадры стремились туда попасть и показать свою квалификацию.

В завершение хочу ещё раз поблагодарить Российскую Федерацию, лично Владимира Владимировича Путина, а также Комиссию за организацию и содержательное наполнение мероприятия. Впереди у нас очень много работы. Завтра предстоит насыщенный день. Повторюсь, что данный форум очень полезен.

Благодарю вас за внимание.

А.Шохин: Поскольку мы сейчас находимся в середине евразийской пятилетки — до 2025 года ещё ровно два с половиной года, — я надеюсь, что многие задачи, намеченные в Стратегии, будут реализованы и будут базироваться на Договоре о [Евразийском] экономическом союзе 2015 года. Поэтому будем надеяться, что будет сочетаться и адаптация, и корректировка, постановка новых задач и исполнение всего задуманного при создании ЕАЭС.

Если говорить о новых инструментах и институтах, то неизбежно время идёт: почти 10 лет прошло. Мы говорим сейчас действительно о таких новых инструментах, как, например, Евразийская перестраховочная компания — в прошлом году было принято решение о её создании. Есть потребность и в других новых институтах, таких как, например, евразийское рейтинговое агентство.

В прошлом году в ходе пленарной сессии первого Евразийского экономического форума мы говорили о таком инструменте, как евразийские торговые дома. Идёт продвижение по всем этим вопросам, бизнес подключился активно. Будем надеяться, что эти инициативы будут реализованы.

Мой следующий вопрос Президенту Киргизской Республики Садыру Нургожоевичу Жапарову.

Садыр Нургожоевич, какие шаги в области развития евразийских институтов необходимо предпринять? Что из того, что уже создано, требуется поддержать и какие, может быть, новые направления Вы видите с точки зрения соответствия интересам и бизнеса и общества наших стран?

Кстати, когда Садыр Нургожоевич в качестве Президента нанёс первый визит в Российскую Федерацию, на площадке РСПП он провёл встречу с российским бизнесом с участием представителей власти и бизнеса Киргизской Республики. Этот пример предлагаю тиражировать.

С.Жапаров: Спасибо, Александр Николаевич.

Прежде чем отвечать на Ваш вопрос, хочу сердечно поприветствовать всех участников Евразийского экономического форума и поблагодарить Владимира Владимировича за высокий уровень организации данного мероприятия.

Несмотря на то что данный форум проходит только во второй раз, форум доказал свою востребованность и значимость для обсуждения важных и актуальных вопросов евразийской экономической интеграции.

Переходя к первой части Вашего вопроса относительно шагов в области развития евразийских институтов, хочу отметить, что неизменным приоритетом Кыргызстана в союзе является усиление роли Евразийской экономической комиссии и Суда ЕАЭС в части устранения барьеров на внутреннем рынке нашего объединения.

Эти институты должны стать действенными наднациональными органами, способными оперативно решать спорные ситуации в передвижении товаров. Для этого они должны иметь полномочия по проведению расследований о нарушении государствами-членами права ЕАЭС с установлением чётких сроков для устранения таких нарушений, а также возможностью подачи исков в суд ЕАЭС о неисполнении государствами-членами решений в рамках союза. Отмеченные Вами институты, такие как евразийское рейтинговое агентство и торговые дома, а также реальные потребности не только евразийских экспортёров и производителей, с учётом складывающейся ситуации, в том числе различных ограничений, набирают особую актуальность также и для финансовых и государственных институтов.

Евразийский экономический союз становится самостоятельным и самодостаточным полюсом экономического развития, и он может самостоятельно обеспечивать потребности участников внешнеэкономической деятельности. Создание евразийского рейтингового агентства наряду с устранением ограничений, с которыми сталкиваются субъекты предпринимательства, позволило бы повысить уровень финансовой независимости стран евразийского региона и активизировать инвестиционную деятельность.

Я уверен, что защита интересов бизнеса и их поддержка со стороны государства является приоритетной задачей во всех странах ЕАЭС. В этом плане полагаю необходимым проработать вопрос целесообразности учреждения института бизнес-омбудсмена в союзе. Создание такого института, по моему мнению, способствует усилению потенциала бизнеса, учёта мнения и защите прав субъектов предпринимательства. В конечном итоге такой институт поможет нам минимизировать барьеры на внутреннем рынке союза и сформировать механизм досудебного решения возникающих вопросов.

Касательно второго вопроса, по поддержке бизнеса и общества, подчёркиваю, что основными целями Евразийского экономического союза являются создание условий для стабильного развития экономик государств-членов в интересах повышения жизненного уровня их населения, а также всесторонняя модернизация, кооперация и повышение конкурентоспособности национальных экономик.

В нашем объединении человек находится в фокусе нашего внимания. То есть каждый человек, каждый гражданин должен чувствовать себя на территории любого государства-члена как у себя дома, а для этого надо обеспечить свободу их передвижения, обеспечить равные права на трудоустройство, на получение образования, повышение квалификации, здравоохранение и спорт. В этой связи мы видим важной задачей реализацию общесоюзных проектов и программ в этих и других различных областях.

В части поддержки бизнеса мы все на национальном уровне применяем различные виды и механизмы поддержки. При этом в силу своих институциональных и финансовых возможностей развитие подобного рода институтов в каждой стране находится на разной стадии формирования и развития, а также сильно различается по объёмам и уровню предоставляемой поддержки. Поэтому в союзе разрабатываются различные механизмы финансовой и нефинансовой поддержки бизнеса, в том числе производителей и экспортёров. Завтра на заседании Высшего Евразийского экономического совета мы рассмотрим вопрос оказания финансового содействия совместным кооперационным проектам в отраслях промышленности с конкретным источником финансирования. Это позволит увеличить объёмы совместного производства, стимулировать рост инвестиций и создать дополнительные рабочие места.

Уверен, что мы должны и далее расширять создаваемый механизм за счёт стабильных источников финансирования, включая поступления от ввозных таможенных пошлин. Данный инструмент может быть использован для поддержки в реализации проектов и в других сферах экономики, к примеру, в развитии транспортной и логистической инфраструктуры, внедрении новых технологий и инноваций, а также в сфере энергетики.

Ещё один важный аспект – это объединение систем стратегического планирования государств-членов, с тем чтобы разрабатывались нужные и необходимые программы и проекты. В связи с чем, по моему мнению, нам необходимо создать наднациональный институт развития ЕАЭС, выполняющий функции по подготовке, аналитическому сопровождению и финансированию интеграционных проектов на примере Агентства стратегических инициатив Российской Федерации.

В свою очередь Деловой совет ЕАЭС в лице консолидирующей структуры всего евразийского бизнеса должен не только активно участвовать во всех интеграционных процессах, но и активно выдвигать инициативы, которые необходимы для наращивания потенциала наших деловых кругов.

Спасибо.

А.Шохин: Спасибо, Садыр Нургожоевич.

Хотел бы перейти к такой состыковочной теме – между экономикой и социально-трудовой сферой.

Хотя Касым-Жомарт Кемелевич сказал о том, что мы чисто экономические проблемы должны решать в соответствии с базовым договором, но есть темы, которые относятся и к экономике: это кадры, рынок труда, занятость, профессиональные компетенции, и одновременно это существенная часть социальной проблематики.

Я хотел бы обратиться к Мгеру Гербертовичу Григоряну, который представляет Республику Армения на нашей сессии, вице-премьеру Правительства Армении.

Насколько я понимаю, Никол Воваевич [Пашинян] завтра присоединится к заседанию Высшего Евразийского экономического совета, а сегодня, Мгер Гербертович, Вам, как говорится, отвечать на этот вопрос – и прежде всего, что Вам видится с точки зрения развития человеческого капитала Евразийского союза с учётом позиции Армении, конечно. Пожалуйста.

М.Григорян: Александр Николаевич, спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые главы государств!

Территория нашего союза – одна из богатейших в мире по насыщенности природными ресурсами и полезными ископаемыми. Но самым ценным нашим богатством, безусловно, являются, конечно же, люди. Без всяких сомнений, именно от людей и их мотивации зависит эффективность достижения целей и нашего конкурентного преимущества. Основной смысл нашей интеграции с учётом всех формальных определений – это развитие человеческого капитала как главного потенциала и будущего Евразии.

К сожалению, несмотря на огромный научный ресурсный потенциал союза, высокий уровень образования наших граждан, пока нельзя констатировать, что лидерство в мировом технологическом и техническом прогрессе сохраняется за нашими странами. Кардинально меняющийся мир и высокие темпы развития требуют непрерывного потока новаторских идей и современного творческого подхода для эффективного решения глобальных задач. Причём ценные новаторские идеи востребованы во всём мире и, естественно, мигрируют в наиболее благоприятную среду. Поэтому необходимо создать именно такую среду в союзе. По оценкам экспертов, в странах с наиболее развитой экономикой в среднем 60 процентов прироста национального дохода определяется приростом современных знаний, навыков и уровнем качественного образования.

Вопросы реализации человеческого потенциала актуальны в любых геоэкономических реалиях. Очевидно, что сегодня профессионализм и профессиональная компетентность наших граждан должна быть опережающей и в смысле качества, и в смысле ёмкости.

Инвестиции в образование и науку в глобальном смысле сегодня считаются самыми рентабельными и оправданными, причём это касается и государственных инвестиций, и частных, и смешанных, которые стимулируются государством. Ведь самый востребованный актив в сегодняшнем мире – это профессионал. Текущий высокий темп технологического развития, уровень и темпы цифровизации процессов в целом меняют традиционное описание занятости и рабочего места, систем профессионального развития человека, его карьерного роста.

Мы должны учитывать, что новая конкурентная среда, новая логика мобильности кадров и структуры рабочих мест, новая среда фриланса, новые возможности реализации знаний – всё это дополнительный залог устойчивого развития государств и интеграционных объединений.

При этом в списке первоочередных задач, конечно же, будут по-прежнему доминировать социальные гарантии граждан, их здоровье и качество жизни. Динамика развития сфер здравоохранения и социальной защиты в наших странах должна соответствовать общим темпам развития в глобальном масштабе.

Очевидно, что в ближайшем будущем рынки образовательных и медицинских услуг станут глобальными и увеличат свою долю в мировой торговле услугами. С этой точки зрения нам уже сейчас необходимо использовать и расширять их экспортный потенциал, что в свою очередь позволит справедливо оценивать качество таких услуг у нас в союзе и их конкурентоспособность.

Какие ещё шаги необходимо предпринять? Прежде всего нужно учитывать, что у нас у всех разные налоговые режимы, стоимость энергоносителей, логистические возможности, источники бюджетных поступлений, потенциалы защиты от глобальных кризисов и негативных явлений, механизмы мер поддержки бизнеса. Соответственно, стратегическое и экономическое содержание нашего взаимодействия должно происходить с учётом этих фундаментальных факторов. Нам необходимо учитывать, что в основе современного экономического роста лежит технологический прогресс. Повышается значение научно-технической, инновационной и образовательной политики.

С учётом данных факторов мы в первую очередь должны перманентно и системно идентифицировать и описывать консолидированные экономические выгоды нашего взаимодействия и указывать на их очевидное доминирование. При таком подходе наши стратегии развития человеческого капитала станут более действенными, синхронными и качественными, что приблизит нас всех к главной стратегической цели: здоровье, образование, обеспеченность и – почему нет? – счастливая и безопасная жизнь наших граждан.

Благодарю за внимание.

А.Шохин: Спасибо, Мгер Гербертович.

Уважаемые коллеги, практически во всех выступлениях – и Президента Российской Федерации, и Президента Республики Беларусь, и Президента Республики Казахстан – обращалось внимание, что одно из основных направлений деятельности Евразийского союза на международных треках – это сотрудничество с партнёрами из третьих стран. И, безусловно, Китайская Народная Республика здесь занимает особое место, об этом подробно сегодня говорилось. Мы вместе работаем над сопряжением, такой термин введён был специально применительно к нашему сотрудничеству между ЕАЭС и Китаем, сопряжением «Пояса и пути» и евразийской экономической интеграции.

ЕАЭС и КНР подписали, как известно, непреференциальное соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве, бизнес-сообщество тоже находится на этом треке. Мы как Деловой совет ЕАЭС сейчас ведём консультации с нашими китайскими партнёрами о создании бизнес-диалога ЕАЭС – Китай. Безусловно, и Китаю, насколько мы понимаем, интересно сотрудничество с нашим союзом. Вчера на состоявшемся российско-китайском деловом форуме в Шанхае с участием премьер-министра России обсуждались в том числе не только двусторонние российско-китайские проекты, но и проекты, в которых заинтересованы и страны – члены ЕАЭС, в том числе связанные и с инфраструктурой, логистикой и так далее.

В этой связи, наверное, интересно всем вам, уважаемые коллеги, будет послушать послание Председателя КНР товарища Си Цзиньпина сегодняшнему нашему форуму. Прошу его запустить.

Си Цзиньпин (как переведено): Уважаемый Президент Путин! Коллеги! Дамы и господа! Друзья!

Очень рад в онлайн-формате присоединиться к вам на втором Евразийском экономическом форуме. Выражаю сердечную благодарность Президенту Путину за любезное приглашение.

В современном мире происходят беспрецедентно глубокие перемены, характеризующиеся формированием многополярного мироустройства и необратимой тенденцией экономической глобализации. Отстаивание истинного мультилатерализма и содействие скоординированному развитию регионов – широкий мировой консенсус.

Евразия – самый населённый континент с наибольшим количеством стран и самыми разнообразными цивилизациями. Перед лицом турбулентного и быстроменяющегося мира какой путь нам выбирать для сотрудничества на этом континенте? От этого зависит не только благосостояние населения в регионе, но и судьба всего мира. Ответ Китая на такой эпохальный и исторический вопрос недвусмыслен и весьма ясен.

В рамках моих инициатив по глобальному развитию, глобальной безопасности, глобальной инициативы цивилизации я призвал построить чистый и прекрасный мир, где царит долгосрочный мир, всеобщая безопасность, совместное процветание, открытость и инклюзивность, содействовать формированию сообщества единой судьбы человечества.

Текущий год ознаменован десятилетием выдвинутой мною инициативы «Один пояс и один путь». Её отправная точка и конечная цель в том, чтобы открыть новые возможности для совместного развития и проложить путь к благополучию стран мира.

С удовольствием отмечу, что Евразийский экономический союз в духе открытости, взаимной выгоды и общего выигрыша поддерживает тесные контакты с государствами региона, ШОС и другими многосторонними механизмами, работает над построением пространства совместного развития и добивается ощутимых успехов.

Развитие Китая как члена большой евразийской семьи неотделимо от Евразии и приносит выгоду евразийскому региону. Китай – самый крупный торговый партнёр Евразийского экономического союза, в прошлом году двусторонний товарооборот составил 243,6 миллиарда долларов США, увеличившись на 31 процент.

Наблюдается хорошая динамика роста и огромный потенциал сотрудничества.

В рамках государственного визита в Россию в марте мы с Президентом Путиным вышли на новые договорённости о сотрудничестве по сопряжению [инициативы] «Один пояс и один путь» с Евразийским экономическим союзом.

Китайская сторона искренне заинтересована в углублении и конкретизации сотрудничества в этом направлении, готова к объединению усилий и укреплению взаимодействия новых перспектив сотрудничества на Евразийском континенте.

Во второй половине текущего года в Китае пройдёт третий Форум международного сотрудничества «Один пояс и один путь». Мы готовы совместно с единомышленниками по ОПОП и государствами – членами Евразийского экономического союза под знаменем мира, развития, сотрудничества и взаимного выигрыша делиться возможностями, вместе преодолевать трудности, открывать новые горизонты во имя прогресса и цивилизаций формирующегося многополярного мира.

Благодарю за внимание.

А.Шохин: Уважаемые коллеги, мы видим из выступления Председателя Си Цзиньпина, что, несмотря на давление со стороны целого ряда иностранных государств, партнёрские отношения с ЕАЭС привлекательны для большинства стран и международных институтов.

Будем надеяться, что реализация проектов в рамках сопряжения евразийской интеграции с «Один пояс – один путь», проектом наших китайских партнёров, сыграет на повышение привлекательности и Евразийского экономического союза.

На наших глазах формируется довольно много сетевых, я бы сказал, макро- и межрегиональных интеграционных платформ. Безусловно, среди них мы не можем не назвать большое евразийское партнёрство, с инициативой создания которого ещё в 2015 году Владимир Владимирович Путин выступил.

В этой связи я хотел бы спросить Михаила Владимира Мясниковича, Председателя Коллегии Евразийской экономической комиссии, поделиться соображениями о том, что нужно сделать, чтобы ЕАЭС стал «точкой сборки» и драйвером формирования «большой Евразии», как укрепить международные позиции союза, как сделать евразийскую интеграцию более полезной для наших стран и бизнеса, для граждан и более привлекательной для внешних партнёров.

Пожалуйста, Михаил Владимирович.

М.Мясникович: Спасибо за вопрос. Я постараюсь изложить некоторые подходы. Но в первую очередь я хотел обратиться к главам государств и от имени Коллегии Евразийской экономической комиссии сердечно поблагодарить вас, уважаемые лидеры государств, за личное участие во втором Евразийском экономическом форуме. Спасибо большое.

Повестка форума очень насыщенная: 35 панельных сессий, семь тематических направлений, прибыло около трёх тысяч участников из всех стран союза и 50 иностранных государств.

В чём новизна форума 2023 года? Участники обсуждают множество вопросов, но главное, что превалирует, это взгляд на перспективу союза, переход Евразийского экономического союза к полноформатному экономическому развитию. Значит, есть доверие, есть уверенность в состоятельности союзных отношений.

Впервые в работе форума принимают участие регионы наших стран. Интересные предложения выработали представители Союза промышленников и предпринимателей, торгово-промышленных палат, молодёжь.

Уважаемые главы государств!

Вы задаёте постоянно высокие темпы функционирования Евразийского экономического союза, принимаете важные стратегические решения. Проводимую работу высоко оценивают государственные органы, бизнес, граждане наших государств. Например, ведём во исполнение ваших поручений работу по климатической повестке. Сегодня на форуме мы подвели итоги конкурса «Зелёная Евразия». 293 заявки от крупных, средних и маленьких компаний из всех стран нашего союза. Есть много проектов из регионов. Участники форума предлагают конкретные проекты в развитие инициатив и предложений глав государств и правительств стран союза. Ваши идеи и поручения настоящего пленарного заседания принимаются к безусловному исполнению.

Уважаемые участники форума!

Ключевым фактором развития на перспективу является инвестиционная деятельность. Необходима общесоюзная программа импортозамещения. Технологический суверенитет предполагает решение масштабных задач по развитию электроники, станкостроения, производства лекарств, созданию химических и биологических предприятий, высоких технологий.

Необходимо определяться с источниками финансирования и мотивационными механизмами в этих целях. Наши страны обладают соответствующими компетенциями. Просим поручений глав государств по решению этих задач объединёнными усилиями. Комиссия может организовать эту работу и примет в ней самое активное участие.

Совместная инвестиционная деятельность и создание на рыночных взаимовыгодных принципах мощных трансъевразийских компаний повысит конкурентоспособность экономик стран ЕАЭС и укрепит сопряжение государств — членов союза за счёт коммерческой выгоды участников.

Важнейшим направлением устойчивого экономического развития является формирование глобальной транспортно-логистической системы. Полагаю, что нам необходимо иметь в союзе объединённую транспортную систему под единым управлением, сформированным с учётом суверенного участия государств-членов.

Такой подход позволит не только устранить препятствия на внутреннем рынке ЕАЭС, но и совместно со странами ШОС сформировать трансконтинентальный логистический мегапроект, что станет практическим наполнением инициатив «Один пояс — один путь» и транспортных коридоров «Восток — Запад» и «Север — Юг».

Уважаемые участники форума!

Высокий уровень взаимных торговых и производственных отношений в Евразийском экономическом союзе создаёт предпосылки для очередного шага интеграционного сотрудничества, системной и практической реализации идеи формирования большого евразийского партнёрства. Данное предложение основано на следующем.

Во-первых, формирование каркаса большого евразийского партнёрства предполагает уже принятые Советом глав государств — членов ШОС документы. Евразийская экономическая комиссия и Секретариат ШОС в пределах своих компетенций разработали план действий на 2023—2025 годы.

Во-вторых, определённое окно возможностей открывается в сфере таможенного регулирования и контроля. Евразийская экономическая комиссия делает ставку на формирование единой системы таможенного транзита в Евразийском экономическом союзе, что позволит начать работу с третьими странами по интеграции их национальных и нашей, союзной, транзитных систем.

Третье — важнейший вопрос — нормы технического регулирования санитарного, ветеринарного и фитосанитарного контроля. Они у нас, в Евразийском экономическом союзе, унифицированы на современной основе и могут быть предложены для гармонизации всем государствам Евразии, а значит, для эффективного взаимного доступа на рынки сторон.

Полагаю, что выход на реализацию крупных инфраструктурных проектов Евразийского экономического союза и изложенные мною направления могут рассматриваться как часть будущей концепции большого евразийского партнёрства и формирования центров сборки международных партнёров. Конечно, потребуется детальная проработка вопросов и безусловное уважение национального суверенитета государств, участвующих в интеграции.

Спасибо большое за внимание.

А.Шохин: Спасибо, Михаил Владимирович.

Будем надеяться, что ЕЭК, Евразийская экономическая комиссия, сделает всё для того, чтобы Евразийский экономический союз был центром «сборки» наших партнёров и взаимодействия с другими интеграционными группировками.

Уважаемые коллеги!

Мы завершаем нашу пленарную сессию. Я также хотел бы присоединиться к словам благодарности в адрес лидеров — участников сегодняшней дискуссии. Мне кажется, что у нас конструктивная дискуссия, она носила комплексный характер, мы обсудили большой круг тем и глубоко погрузились в каждую из этих тем. И это даёт основания полагать, что перспективы развития евразийской экономической интеграции вполне благоприятные.

Надеемся, что результаты нашего форума и пленарной сессии, многочисленных панельных дискуссий будут полезны и главам государств, и национальным правительствам, и Евразийской экономической комиссии.

Со своей стороны готов дать гарантии того, что бизнес-сообщество, в том числе в лице Делового совета ЕАЭС, внесёт свою лепту в решение всех этих задач.

Спасибо за работу, товарищи.

Киргизия. Белоруссия. Казахстан. ЕАЭС. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 24 мая 2023 > № 4377334 Владимир Путин

Стагнации нет и не будет: Госстат КНР опубликовал макроотчетность за январь-апрель

Константин Щепин (проект "Россия - Китай: события и комментарии")

Государственное статистическое управление КНР макроэкономической отчетностью за январь - апрель опровергло опасения о возможном скатывании китайской экономики в стагнацию. Настороженные разговоры об этом пошли в начале мая, когда выяснилось, что по итогам прошлого месяца впервые с начала года произошло падение индекса деловой активности. Он сократился на 2,6 пункта - до 54,4, а отдельно по производственному сектору - ушел в негатив с показателем в 49,2. Субиндекс занятости также упал ниже отметки в 50 пунктов, что означает замедление роста активности работодателей на рынке труда.

В Госстате подчеркнули, что индексы предпринимательских оценок и ожиданий для производственного и непроизводственного секторов остаются на высоте: 54,7 и 62,3 пункта соответственно. Сводная статистика за минувший месяц также продемонстрировала стабильное положение и тренд на позитив в национальной экономике.

Экономисты напоминают, что на практике даже отрицательные показатели индекса деловой активности от 50 до 44 не означают падения, а свидетельствуют лишь о снижении темпов роста производства добавленной стоимости. Промпроизводство в апреле даже при индексе в 49,2 пункта продемонстрировало рост в 5,6 процента в годовом исчислении. Традиционно быстро росло производство автомобилей на новых источниках энергии: 85,4 процента за январь - апрель. На 69,1% выросло производство солнечных батарей.

Сектор услуг в апреле продемонстрировал темп развития в 13,5 процента. Лидерами роста стали ресторанный и отельный бизнес (+48,7 процента в годовом исчислении) и логистика (+17,6 процента).

По стране закреплен сильный "постковидный отскок" розницы, расширившейся в апреле на 18,4 процента. Наблюдатели отмечают: китайский потребитель наконец начал вскрывать "коронакризисные кубышки". По данным Народного банка Китая (Центробанка), объем сбережений китайских домохозяйств в апреле впервые за долгие месяцы показал отрицательный рост, сократившись на 1,2 трлн юаней. Если в 2021-2022 годах общий объем сбережений по Китаю ежемесячно рос в среднем на 1,2 трлн юаней, то с октября минувшего года по март нынешнего эти темпы увеличились вдвое: до 3 трлн ежемесячно. Наконец, в прошлом месяце ситуация переломилась. Аналитики называют тому несколько причин. Это рост потребительской уверенности с одной стороны, со стороны другой - дает эффект снижения банками ставок по депозитам.

Самый бурный рост продемонстрировали продажи золота и ювелирных украшений: 44,7 процента. Практически восстановился просевший было автомобильный рынок КНР. Если по итогам первого квартала продажи пассажирских автомобилей упали на 13,4 процента в годовом исчислении, то в апреле продемонстрирован резкий рост в 55,5 процента. Активный апрель снизил темп падения продаж по итогам четырех месяцев до 1,3 процента в годовом исчислении. Признаки стабилизации подает страдавший от затяжного кризиса рынок недвижимости. По итогам четырех месяцев продажи хоть и просели в физическом исчислении на 0,4 процента в исчислении денежном - зафиксирован рост аж на 8,8 процента. Власти при этом не отменяют политику по ограничению резкого снижения цен на недвижимость. В минувшем месяце сразу двух риелторов наказали за скидки в 20-25 процентов.

Позитивную динамику показали инвестиции в основные фонды, которые по итогам января - апреля выросли на 4,7 процента, в том числе в инфраструктуру - на 8,5 процента, в промпроизводство - на 6,4 процента.

Несмотря на озвученные в начале года сумрачные прогнозы, быстро развивается внешняя торговля КНР. В апреле ее рост составил 8,9 процента. Особенно быстро развивался экспорт, подскочивший на 16,8 процента в годовом исчислении. Основными точками роста китайского экспорта стали страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (24,1 процента), Африки (36,9 процента) и Ближнего Востока (рост поставок в Саудовскую Аравию достиг 51,3 процента, в ОАЭ - 31,9 процента). Вместе с тем развивать экспорт на этих направлениях китайским производителям нелегко: прибыльность на этих рынках ниже примерно на треть. "Если прибыль от проданной в Европе или США чашки у нас составляет 1,5 юаня, то в Африке или ЮВА - 1 юань", - объясняет "на пальцах" один из поставщиков. Соответственно, для сохранения прибылей на намеченных уровнях приходится поставлять больше.

Лавры чемпиона по росту внешнеторгового оборота с КНР уже несколько месяцев подряд сохраняет Россия. В январе - апреле двусторонний товарооборот вырос на 52,8 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 503 млрд юаней (1 юань - 11,1 рубля). Экспорт китайской продукции в Россию подскочил на 81 процент (отдельно за апрель - на 153,1 процента), импорт из России вырос на 34 процента. При этом у России в торговле с Китаем сохраняется положительное сальдо: за четыре месяца оно достигло 39 млрд юаней. В долларовом исчислении двусторонняя торговля выросла на 41,3 процента до $73,1 млрд. Наблюдатели с уверенностью говорят, что по итогам года двусторонний товарооборот впервые превысит психологически важную планку в $200 млрд.

Одновременно создаются все новые точки роста российско-китайской торговли. Так, в начале мая Владимир Путин поручил "рассмотреть вопрос о заключении межправительственного соглашения между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой по проекту "Новый сухопутный зерновой коридор Россия - Китай". Правительство РФ одобрило межправительственное соглашение с Китаем о поставках российского газа в КНР по дальневосточному маршруту, по которому в будущем КНР будет поставляться до 10 млрд кубометров российского газа ежегодно.

Новые решения и заключение новых соглашений ожидаются по итогам предстоящего в Шанхае российско-китайского делового форума, который пройдет в рамках визита российского премьера Михаила Мишустина в КНР. На форум приехала большая делегация предпринимателей из РФ численностью порядка 500 человек. В хоже форума обсуждается сотрудничество в таких сферах, как промышленность и сельское хозяйство, энергетика и цифровая экономика.

Одновременно китайская пресса провела мощную "артподготовку" к визиту Мишустина, подчеркнув, что Китай в развитии экономического сотрудничества с РФ не будет оглядываться на западные антироссийские санкции или угрозы вторичными санкциями. Так, в редакционной статье издания Global Times подчеркнуто: "Объединенный Запад под предводительством США вводит беспрецедентные санкции против России и пытается заставить присоединиться к ним все больше стран. Вместе с тем эти односторонние санкции вводятся без одобрения ООН и поэтому являются неправомерными с точки зрения международного законодательства. США не имеют никакого права в приказном порядке заставлять другие страны присоединяться к своим односторонним незаконным санкциям".

В целом позитивная ситуация в китайской экономике позволила в апреле сократить безработицу на 0,1 процентных пункта - до 5,1 процента. Вместе с тем среди молодого трудоспособного населения КНР в возрасте от 16 до 24 лет продолжает ухудшаться. Если в марте уровень безработицы в этой возрастной категории составлял 19,6 процента, то по итогам апреля - подскочил до 20,4 процента. Экономисты призывают предпринять срочные меры для расширения трудоустройства молодежи. Одной из таких мер стало решение снять во многих крупных городах мораторий на мелкую уличную торговлю. Запрет снимут южнокитайский мегаполис Шэньчжэнь, административный центр провинции Ганьсу - город Ланьчжоу - и другие.

Китай также успешно сдерживает инфляцию. В апреле индекс потребительских цен в стране вырос на 0,1 процента в годовом исчислении, а по сравнению с мартом - сократился на 0,1 процента. Двигателем инфляции стали цены на фрукты (рост 5,3 процента) и свежие овощи (13,5 процента). Цены по остальным товарам и услугам либо остались без изменений, либо даже падали, как это произошло на транспорте. Предвестник инфляции - индекс цен производителей - упал на 3,6 процентав годовом, и на 0,5 процента - в месячном исчислении. Это дает повод говорить о том, что резкого роста инфляционного давления в КНР в краткосрочной перспективе не предвидится.

Оценивая текущую ситуацию, экономисты прогнозируют, что во втором квартале рост китайского ВВП достигнет 8 процентов против 4,5 процента в первом квартале. Никакой стагнации не будет, подчеркивают они.

Какая цифровая трансформация нужна Евразийскому экономическому союзу

Дмитрий Бевза

Цифровая трансформация стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) станет одной из тем Евразийского экономического форума, который пройдет 24-25 мая в Москве.

Термин цифровая трансформация возник вместе с появлением широкополосного интернета в конце 90-годов и поначалу обозначал простой переход на безбумажный документооборот. Сегодня это процесс, который государство, бизнес и общество применяет для внедрения цифровых технологий во все сферы жизни, а формирование единого цифрового пространства, инфраструктур и экосистем ЕАЭС определено в качестве одного из стратегических направлений евразийской интеграции.

В 2022 году перед бизнесом и госструктурами стран ЕАЭС встали новые вызовы. Российская Федерация - государство с самой большой экономикой и самым развитым технологическим сектором среди стран ЕАЭС - попало под санкции, что изменило характер товарооборота высокотехнологичных товаров и услуг между Россией и остальными странами, входящими в Евразийский Экономический Союз.

Еще одним фактором изменившим цифровой ландшафт ЕАЭС стал уход американских и европейских технологических компаний из России. Он поднял старую бизнес-проблему Vendor lock-in (зависимость от поставщика) до уровня цифрового суверенитета стран.

Триггером переосмысления концепции цифрового суверенитета и информационной безопасности стали характер и причины ухода западных вендоров из РФ. То, как стремительно Microsoft, Apple, AWS, Cisco, Fortinet и другие компании прекратили свою работу в России, насторожило и государственные организации, и частный бизнес в странах ЕАЭС. Сегодня западные, в первую очередь американские компании поставляют в страны ЕАЭС значительную часть используемых там IT и ИБ-решений. Даже теоретическая вероятность одномоментно остаться без высокотехнологичных продуктов и сервисов информационной защиты из-за политически мотивированных решений заставила страны ЕАЭС задуматься о диверсификации рисков. В свою очередь, российские технологические компании, отрезанные от рынков США, ЕС и Великобритании, перенесли свой бизнес-фокус на новые регионы, в том числе и на государства, входящие в ЕАЭС.

"Сегодня в страны ЕАЭС выйти достаточно просто, в отличие, например, от Европы и США, куда российскому бизнесу путь сейчас заказан. Поэтому многие отечественные компании в прошлом году начали экспансию на международные рынки именно с них", - говорит партнер и директор по развитию компании HRlink Дмитрий Махлин. - Например, в Армению можно въехать по российскому паспорту и находиться там в течение полугода. Кроме того, нет языкового барьера, а для запуска бизнеса достаточно нескольких недель. В прошлом году в Армении открылось 2,5 тысячи юрлиц с российскими участниками и еще около 4 тысяч ИП. Разительное отличие от Дубая, где только создание юрлица и открытие счета в банке может затянуться на месяцы".

Заместитель генерального директора Positive Technologies Максим Филиппов отмечает, что рынок стран, входящих в ЕАЭС, отличается друг от друга. "Если говорить о решениях в области информационной безопасности, без которых цифровая трансформации вообще невозможна, то у разных стран ЕАЭС есть свои специфические особенности. Например, рынок Казахстана очень высококонкурентный. Мы там конкурируем и с российским, и с иностранными компаниями. А если посмотреть на Республику Беларусь, то стоит обратить внимание на их новую регуляторику в области кибербезопасности, которая перенимает лучшие мировые практики. Там есть на что посмотреть и России".

По мнению Филиппова, некоторые страны ЕАЭС могут использовать для своей цифровой трансформации стратегию "опережающего развития", минуя эволюционные технологические этапы и переходя сразу на самые современные решения: "Если, к примеру, в 2023 году вы где-то строите новую сеть мобильной связи, то вам не нужно модифицировать уже существующую инфраструктуру 2G, 3G, 4G, думая об окупаемости установленного оборудования. Вы сразу устанавливаете станции 5G и получается все преимуществами новых технологий".

Эксперты считают, что одним из драйверов цифровой трансформации стран ЕАЭС может стать законодательная и технологическая унификация. Для многих российских компаний это даст возможности быстро масштабировать свой бизнес. Так, например, во всех пяти странах ЕАЭС и Узбекистане запускается система маркировки, которая охватывает различные категории товаров: от медикаментов до автомобильных покрышек. Во всех странах союза эта система построена на единых принципах - Евразийская экономическая комиссия установила единые правила, с которыми согласились все участники. Это позволяет унифицировать рабочие процессы и упростить программные продукты, необходимые для производства и дистрибуции товара.

"Мы занимаемся решениями для управления маркировкой товаров, и это крайне актуальная тема для региона. Поэтому мы видим огромные перспективы для развития в регионе и инвестируем в это направление. Для рынка ЕАЭС мы даже специально локализовали наш флагманский продукт, предназначенный для комплексного управления маркировкой", - говорит директор по международному развитию компании Utrace Ариф Гаджиев.

Представители российских компаний также отмечают значительное влияние государственных структур стран ЕАЭС на развитие бизнеса в вопросах цифровизации, особенно там, где речь идет о пользовательских данных. По мнению руководителя QA-направления компании SimbirSoft Анастасии Леонтьевой, разработка соответствующих ИТ-систем, скорее всего, будет ориентирована на внутренний ИТ-рынок.

"С другой стороны, по информации с форума EADF-2023 до конца года планируется организовать техническую возможность информационного обмена между странами ЕАЭС с обеспечением принципов информационной безопасности. Это может разогреть интерес бизнеса и позволит странам ускорить и обезопасить процесс обмена опытом", - отмечает Леонтьева.

Опрошенные "РГ" представители бизнеса отмечают, что такие страны, как Армения и Казахстан, становятся хабами для глобальной международной экспансии технологических компаний из РФ, а приезд в эти страны высококвалифицированных специалистов и размещение там офисов российских IT-компаний способствует цифровой трансформации этих стран.

В ЕАЭС введут единый контроль автотранспорта на внешних границах

Евгений Гайва

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) унифицируют контроль автотранспорта по массе, габаритам на внешних границах, чтобы в полной мере задействовать транспортно-логистический коридор "Север-Юг". Об этом рассказал в интервью "Российской газете" член коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбек Кожошев в преддверии II Евразийского экономического форума, который 24 мая открывается в Москве.

Арзыбек Орозбекович, на фоне ограничений на западном направлении заговорили о важности коридора "Север-Юг". Для каких стран помимо России выгоден этот маршрут, кто в нем заинтересован?

Арзыбек Кожошев: Коридор "Север-Юг" важный транспортный маршрут для стран не имеющих выхода к открытому морю - Армении, Казахстана, Беларуси, Монголии, стран Центральной Азии. Особую заинтересованность к коридору проявляет и Китайская Народная Республика. Это альтернатива морским путям. Маршрут дополняет классические морские торговые маршруты и сервисы, позволяет сократить время и стоимость доставки грузов из Азии в Европу и обратно. По экспертным оценкам доставка грузов может занять около 10 суток вместо 35-45 по традиционным маршрутам. Развитие инфраструктурных мощностей и пропускной способности коридора "Север-Юг" создаст альтернативу прохода по Суэцкому каналу на более выгодных условиях для грузоотправителей и грузополучателей.

Как вырос грузооборот на международном транспортно - логистическом маршруте "Север - Юг" за 2022 год, каков прогноз на 2024 год?

Арзыбек Кожошев: В Евразийской экономической комиссии не ведется официальная статистика по объемам перевозок в разрезе транспортных коридоров. Анализ и прогнозирование движения товарных потоков в направлении Север-Юг ведется на национальном уровне. Мы можем оперировать лишь экспертными оценками. Так вот, оценочно объем перевозок в 2022 году по коридору составил более 14 млн тонн. Мы прогнозируем рост объемов перевозок к 2024 году до 20 млн тонн.

Транспортный коридор "Север-Юг" состоит из четырех маршрутов: через Азербайджан, через Казахстан, и Туркменистан, через Армению и Грузию и по Каспию. Какой из них наиболее эффективен?

Какие страны будут заинтересованы в инвестициях в создание коридора?

Арзыбек Кожошев: Все эти маршруты лишь отдельные звенья общей логистической цепочки. У каждого свои плюсы и минусы, выбор самого эффективного зависит от конкретной ситуации и критериев: вида груза, направления перевозки (экспорт, импорт, транзит), структура перевозки и так далее.

Транспортный коридор "Север-Юг" и возможные пути его развития необходимо рассматривать в более глобальном контексте, учитывая, что он является главным элементом транспортного каркаса Евразии и что все государства члены ЕАЭС являются его участниками и, естественно, заинтересованы в его развитии.

Большой интерес к коридору проявляют ОАЭ, Турция, Азербайджан, Иран, Туркменистан и другие страны. Об этом в частности говорят, как подписанные меморандумы и заявления вышеперечисленных стран так и конкретные проекты обсуждаемые с данными странами.

Международные логистические маршруты смогут работать в полной мере, если сможем обеспечить бесшовное движение грузов. Насколько в ЕАЭС продвинулись по пути унификации транспортного контроля?

Арзыбек Кожошев: В ЕАЭС системно прорабатывается совершенствование транспортного контроля на внешней границе Союза. Например, принят Порядок, определяющий единые подходы к контролю автотранспорта на внешней границе Союза. То есть, прописаны действия контролирующих органов всех государств ЕАЭС, перечень контролируемых параметров и условия проведения контроля.

Сейчас ведется согласование проекта Соглашения по допустимым массам, осевым нагрузкам и габаритам транспортных средств при движении по автодорогам, включенным в евразийские транспортные коридоры. Соглашение позволит гармонизировать условия перевозок и контроля, создать условия для свободного перемещения товаров и услуг автотранспортом, повысить эффективность межгосударственных перевозок по евразийским транспортным коридорам стран ЕАЭС.

Когда могут быть полностью отменены разрешительные документы на перевозку грузов по территории стран ЕАЭС и в международных перевозках?

Арзыбек Кожошев: В Комиссии эта тема поднималась не раз. Сейчас по Договору о ЕАЭС, основному документу Союза, двусторонние, транзитные, перевозки в/из третьих стран внутри "пятерки" осуществляются на безразрешительной основе. Доступ на рынок автотранспортных услуг либерализован. А вот регулирование перевозок грузов в/из третьих стран по отношению к ЕАЭС, сохранилось за каждой страной Союза.

Предложения по отмене такого регулирования вносились и вносятся регулярно. Пока у нас всеобщей согласованности по этому вопросу нет - разрешительная система защищает национальные рынки грузоперевозок от конкуренции извне.

Может ли быть сформирован единый реестр перевозчиков в ЕАЭС, чтобы обеспечить недискриминационные и прозрачные условия работы для представителей всех стран?

Арзыбек Кожошев: Да, реестр можно сформировать. Но существует масса нюансов относительно недискриминационных условий доступа к оказанию услуг и доступа на рынок услуг с учетом отраслевой специфики видов транспорта. Формальное создание реестра перевозчиков не влечет за собой появление конкурентной среды на рынке. Это один из инструментов, позволяющих потребителю определиться с надежным исполнителем услуг. Недискриминационный доступ к услугам железнодорожного транспорта зафиксирован в Договоре о ЕАЭС.

Автоперевозки - конкурентная отрасль. При этом в Беларуси, Казахстане и России при получении допуска к международным автомобильным перевозкам грузов, предусмотрено обязательное условие включения перевозчика в реестр перевозчиков. В настоящее время такие реестры ведутся в электронном формате.

В ЕАЭС на информационном портале опубликован общий реестр таможенных перевозчиков. Это 429 таможенных перевозчика, пока в нем указана ограниченная информация в интересах субъектов хозяйственной деятельности.

Для сравнения с коммерческой биржей грузоперевозок при формировании реестра перевозчиков публикуется развернутая информация о репутации перевозчика и количестве выполненных рейсов, и иная информация которая обеспечивает прозрачные условия работы.

Потребность в информационном реестре должна сопровождаться временными и/или коммерческими выгодами для участников рынка, будь это реестр, созданный для нужд государственного управления, либо коммерческий сервис для извлечения прибыли.

После введения ограничений на движение российских грузоперевозчиков по территории стран Евросоюза в международных перевозках стали активнее участвовать компании из стран ЕАЭС. Как изменились доли других стран в автоперевозках в Европу?

Арзыбек Кожошев: Ограничения автоперевозок российского и белорусского транспорта по территории Евросоюза изменили рынок. Мощности, которые раньше использовали на европейских маршрутах, переориентируются на работу внутри стран. Часть перевозчиков зарегистрировали бизнес в Казахстане, Польше, Литве и Латвии. Кто-то перестроил логистику в направлении Казахстана, Турции, ОАЭ, Грузии и Армении. Логистические цепочки усложнились, появились дополнительные расходы на логистику и таможенные процедуры в третьих странах.

Сегодня в целом повышенное внимание уделяется вопросам цифровизации. Какие меры планируется принять в ЕАЭС в сфере транспорта?

Арзыбек Кожошев: В ЕАЭС переход на "цифру" в транспортной деятельности базируется на формировании экосистемы цифровых транспортных коридоров. Это будет открытая цифровая среда обмена логистической информацией, владельцами и (или) операторами которых может являться как бизнес, так и органы государственной власти.

Определен перечень приоритетных сервисов и цифровой инфраструктуры. В их числе сервисы, позволяющие обеспечить оn-line управление перевозкой и взаимодействие участников перевозочного процесса, забронировать очередь в пункте пропуска, выбрать объект придорожного сервиса, перейти на применение транспортных документов в электронном формате.

В деле цифровизации транспортной деятельности авангардом выступает железнодорожный транспорт, в отрасли полномасштабно формируется основа для комплексной технологии цифровых безбумажных импортно-экспортных железнодорожных перевозок.

Активно развивается цифровое взаимодействие с таможенными органами, где автоматизированная система "Электронная перевозка" выступает информационно-телекоммуникационным, техническим и технологическим интегратором при осуществлении таможенных операций.

Главами правительств утвержден План первоочередных мероприятий по цифровизации грузовых железнодорожных перевозок в интересах развития торгово-экономического сотрудничества между ЕАЭС и Китаем. Предусмотрен переход на комплексную электронную технологию перевозки грузов при двусторонних и транзитных перевозках между странами ЕАЭС, а в дельнейшем и с третьими странами, в частности, с Китаем.

Для развития интеллектуальных транспортных систем до конца 2023 года планируется разработать проект Концепции по совершенствованию взаимодействия национальных интеллектуальных транспортных систем стран ЕАЭС. Будет сформировано единое информационное пространство для органов транспортного (автомобильного) контроля. Сейчас идет работа над интегрированной информационной системой ЕАЭС для транспортного контроля на внешней границе Союза. Уже успешно протестировали национальные сегменты, до конца этого года страны ЕАЭС должны запустить процесс в эксплуатацию. В результате повысим эффективность транспортного контроля, оптимизируем информационные потоки при взаимодействии участников и перейдем к использованию интегрированной системы Союза.

Что уже сделано в направлении цифровизации перевозок в ЕАЭС?

Арзыбек Кожошев: Страны "пятерки" уже обеспечили возможность перехода на электронные перевозочные документы в рамках Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) при перевозках между Беларусью, Казахстаном и Россией.

Проводится "пилот" по использованию электронной унифицированной железнодорожной накладной ЦИМ/СМГС при перевозках между Казахстаном и Россией. Беларусь, Казахстан и Россия определили уполномоченные удостоверяющие центры, доверенных третьих сторон.

По проекту "Создание экосистемы цифровых транспортных коридоров" планируется обеспечить электронное взаимодействие железнодорожных перевозчиков с контролирующими органами.

Переход на цифру обсуждается и для морских пунктов пропуска ЕАЭС. В декабре 2022 года мы рекомендовали странам исходить из необходимости создания условий для полного перехода на электронный документооборот, применение цифровых технологий, а также рассмотреть возможность внести изменения в национальное законодательство. Работу продолжим в 2023 - 2025 годах.

Как идет внедрение электронных пломб на территории стран ЕАЭС?

Арзыбек Кожошев: Соглашение о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок подписано в 2022 году. Предусмотрена "мягкая" адаптация перевозчиков и госорганов за счет поэтапности внедрения. Так что, о тотальном переходе на использование технологии говорить пока рано.

Есть ряд процедурных моментов. Соглашение вступит в силу после ратификации во всех странах ЕАЭС. Далее Комиссия в течение 180 дней должна обеспечить принятие ряда решений. Для функционирования механизма отслеживания перевозок требуется обновленное нормативное регулирование как на наднациональном уровне, так и на уровне отдельных стран. По нашей части - на уровне Евразийской экономической комиссии, будет принято около 28 решений, которые определят унифицированные требования к пломбам, объем закладываемой в пломбу информации, информационный обмен данными и другие.

На национальном уровне также нужно предпринять ряд мер. Например, определить в странах операторов отслеживания перевозок и обеспечить заключение между ними соглашения, чтобы был понятен механизм их взаимодействия, включая финансовые аспекты.

Как обстоят дела в сближении норм безопасности полетов, обеспечения сертификации и летной годности воздушных судов на территории ЕАЭС?

Арзыбек Кожошев: Авиационные эксперты сторон провели на площадке Комиссии серьезный анализ и пришли к выводу, что законодательство стран ЕАЭС соответствует международным нормам, в том числе по безопасности полетов. У нас схожее правовое регулирование, взаимодействие между авиационными властями налажено, а различие терминов в законодательстве не препятствуют интеграционным процессам.

Тем не менее, эксперты прорабатывают возможности для дальнейшего сближения по нескольким направлениям. Это порядок информирования при перемещении воздушного судна, не имеющего сертификата летной годности, определение оснований для выдачи разрешения на полет воздушного судна, не имеющего сертификата летной годности или временно его утратившего. А также требования к санитарной обработке воздушных судов и сроку временного пребывания без виз членов экипажей самолетов авиакомпаний из стран ЕАЭС.

Кроме того, рассматриваем новые направления для сближения. Речь идет о признании сертификата по техническому обслуживанию и ремонту авиатехники, гармонизации систем обслуживания воздушного движения, создании интегрированной информационной базы данных авиационных событий для систем управления безопасностью полетов. Также это обмен информацией на межгосударственном уровне: о безопасности полетов, о происшествиях и инцидентах, о выявлении незадекларированных (неправильно задекларированных) опасных грузах.

Россия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > rg.ru, 24 мая 2023 > № 4375637 Арзыбек Кожошев

В отеле Top Stars Hotel в Абу-Даби начал работу робот-дворецкий, разработанный пермской компанией Promobot – резидентом технопарка Сколково. Роботу дали имя Мухаммед.

Робот оказывает услуги по приему и размещению гостей: встречает их, помогает с заселением и выселением, выдает и принимает ключи-карты от номеров. Для получения ключа постояльцу достаточно предъявить паспорт.

Кроме того, устройство может помочь клиентам отеля вызвать такси, заказать трансфер и получить консультацию — например, узнать о доступных услугах, удобствах и дополнительных предложениях.

Мухамед – единственный робот в Объединенных Арабских Эмиратах, оснащенный системой check-in с возможностью распознавания паспортных данных и выдачей ключей доступа к номерам.

Это первый запуск робота-дворецкого от Promobot за рубежом. С марта 2023 года подобная разработка компании функционирует в парк-отеле «Доброград» во Владимирской области. С 2018 года предприятие внедряет свои устройства в работу МФЦ в Москве, Екатеринбурге, Перми, Якутске и других городах.

Как сообщалось ранее, российская робот-буфетчица, ранее известная как Дуняша, заступит на службу в дубайском кафе Donna Cyber-Cafe в 2023 году, где получит новое имя Донна. Как отметили в кафе, киборга отличают спокойные и женственные эмоции, а также легкая ироничность.

Донна может вести беседы с посетителями и считывать их эмоции. Ожидается, что роботизированное кафе будет работать круглосуточно и без выходных, в нем посетители смогут найти кофе-автоматы и автоматы с выдачей мороженого. У Donna Cyber-Cafe будет несколько филиалов в Дубае. Примерный срок окупаемости робота составляет 1,5 года.

Управление по дорогам и транспорту Дубая запустило новый автобусный маршрут в Хатте – благодаря ему гости горного городка смогут ознакомиться со всеми достопримечательностями. Автобус курсирует ежедневно – с 07:00 до 21:00.

При этом стоимость поездки составляет всего 2 дирхама (за каждую остановку). Поездки начинаются и заканчиваются на автовокзале Хатты, в пути автобус делает четыре остановки: у парка развлечений Hatta Wadi Hub, у горного парка Hatta Hill Park, у дамбы Hatta Dam и возле Деревни наследия.

Автобус отправляется от автовокзала каждые 30 минут. Посещение всех достопримечательностей Хатты обойдется туристам в 10 дирхамов. Стоит напомнить, что между Дубаем и Хаттой также курсирует автобус-экспресс Hatta Express Bus.

Поездка занимает около 1 час 30 минут, стоимость билета составляет 25 дирхамов в одну сторону. Автобус-экспресс отправляется от торгового комплекса The Dubai Mall (остановка возле стоянки туристических автобусов) и прибывает на автовокзал Хатты.

Автобус курсирует ежедневно, с 07:00 до 19:00, и отправляется из Дубая каждые два часа. Оплатить поездку можно картой NOL или наличными (водителю). Последний автобус отправляется из Хатты в 19:00.

Горный регион Хатта в ближайшие годы превратится в крупный туристический центр с новым рынком, велосипедными трассами и искусственным пляжем. Такие проекты содержатся в Генеральном плане развития Хатты на ближайшие 20 лет.

План содержит рекомендации по проектированию зданий в горной местности, оптимизации дорожной сети, реконструкции Деревни наследия и созданию возможностей для местного бизнеса и фермеров.

В Хатте уже проложили велотрассу от автобусной станции до дамбы протяженностью 11,5 км, в ближайшее время планируется построить еще одну 6-километровую дорожку в городе, а также 5,5-километровую трассу для горных велосипедов, которая пройдет через археологические достопримечательности.

Начались работы по строительству местного рынка, где фермеры смогут продавать овощи, фрукты и другие свежие продукты. Рядом разместятся кафе, рестораны и игровые площадки для покупателей с детьми.

Проект строительства пляжа включает в себя обустройство искусственной лагуны и озера с зоной для отдыха на песке. На набережной будут созданы удобства для отдыха и развлечений.

В Дубае готовится сделка по продаже знаменитого курортного отеля Anantara The Palm, расположенного на полумесяце насыпного острова The Palm Jumeirah. Как ожидается, отель может быть продан на 1,1 млрд дирхамов (US$ 280 млн), однако у экспертов нет уверенности в том, что сделка состоится.

Курорт Anantara выполнен в тайском стиле, для размещения гостей оборудовано 300 номеров и вилл, протяженность частного пляжа составляет 400 метров. Владелец отеля Seven Tides в настоящее время работает с Grant Thornton LLP над сделкой по продаже.

Заполняемость отелей в Дубае в настоящее время составляет порядка 83%. В первом квартале средняя цена размещения составляла 783,8 дирхамов в сутки, говорится в отчете CBRE Group. После пандемии, уточняют эксперты, спрос на пляжную недвижимость значительно вырос.

Таким образом, для ее владельцев наступило время продажи по привлекательным ценам. Инвесторы ожидают, что спрос на отели продолжит расти по мере восстановления туристической индустрии от последствий пандемии. Кроме того, в Дубае осталось не так много участков, на которых можно построить пятизвездочный отель на берегу моря.

В декабре 2022 года международная гостиничная сеть Marriott Hotels открыла на острове The Palm Jumeirah первый курортный отель Marriott Resort Palm Jumeirah. Пятизвездочная гостиница рассчитана на 608 номеров и люксов – из каждого открывается вид на Персидский залив.

В 2023 году в Дубае планируется ввести в строй еще 14 845 гостиничных номеров, чтобы удовлетворить потребности туристического сектора и растущий спрос со стороны путешественников. Эксперты прогнозируют высокий летний сезон, ориентируясь на уже сделанные бронирования.

Таким образом, Дубай сможет предлагать для размещения в общей сложности 148 450 гостиничных номеров. В числе новейших приобретений сектора гостеприимства – открытый в феврале суперкурорт Atlantis The Royal и недавно отремонтированный Bab Al Shams Desert Resort.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, рассказал о лучших и худших государственных услугах, предоставляемых населению на территории страны.

По данным премьер-министра, государственные служащие лучше всего справляются с выдачей паспортов и водительских прав, при этом наибольшие трудности население испытывает при аттестации документов об образовании и при записи на прием к врачу.

Данные о качестве сервисов собирались с помощью недавно созданной Обсерватории государственных услуг, которая учитывала миллион оценок в месяц для более чем 1400 госуслуг.

Ранее ежегодный отчет Insight Discovery показал, что жители ОАЭ недовольны клиентским сервисом рекрутеров, при этом больше всего жалоб поступает от людей в возрасте от 25 до 44 лет.

52% жителей ОАЭ ассоциируют работу рекрутеров с плохим обслуживанием, еще 33% сетуют на работу телемаркетологов и операторов колл-центров, 31% опрошенных разочарован сервисом, полученным при оформлении кредитных карт.

Стоит отметить, что рекрутеры возглавили этот незавидный рейтинг уже третий год подряд, в то время как растущей экономике нужны эффективные, заслуживающие доверия менеджеры по найму персонала.

В то же время, четверть жителей ОАЭ недовольны работой инфлюенсеров, продвигающих товары и услуги в социальных сетях. Им не доверяют, особенно когда дело касается рискованных вложений, в том числе связанных с криптовалютой.

Наибольшее недовольство проявляют выходцы из стран Запада в возрасте от 18 до 24 лет. Люди старше 45 лет активнее всего жалуются на сотрудников колл-центров.

В Дубай возвращается знаменитый уик-энд шопинга – трехдневная суперраспродажа The 3 Day Super Sale (3DSS) со скидками до 90% пройдет с 26 по 28 мая в торговых центрах по всему эмирату.

Организатором сезонного события традиционно выступает Управление фестивалей и розничной торговли. Скидки будут предлагаться на модную одежду и обувь, косметику и парфюмерию, электронику, товары для дома и многое другое.

В числе брендов-участников распродажи – KIKO Milano, Sephora, Bath & Body Works, Rivoli, Homes R Us, Ikea, Jashanmal, Marks & Spencer, Lacoste, Better Life, Sharaf DG, Aldo и Al Jaber Optical и другие.

В суперраспродаже участвуют такие торговые центры, как Mall of the Emirates, City Center Mirdif, City Centre Deira, City Center Me'aisem & City Center Al Shindagha, Dubai Festival City Mall, Dubai Festival Plaza, Nakheel Mall, Ibn Battuta, Circle Mall, Mercato, Town Center, The Beach, Bluewaters, City Walk и The Outlet Village и другие.

Торговый конгломерат Majid Al Futtaim объявил, что участники программы лояльности SHARE могут выиграть 1 миллион баллов, потратив на покупки 300 и более дирхамов.

Дубайское управление фестивалей и розничной торговли ранее опубликовало календарь городских мероприятий и распродаж на 2023 год. Календарь насыщен событиями, задача которых – сделать Дубай одним из лучшим городов мира для жизни, работы и туризма, в их числе:

? Ид аль Адха в Дубае – праздник жертвоприношения, который также сопровождается культурными, развлекательными мероприятиями и городскими салютами. Его стоит ожидать в период с 29 июня по 9 июля 2023 года.

? Дубайские летние сюрпризы – семейный фестиваль шопинга и развлечений в летний период. С 29 июля по 3 сентября 2023 года будет запланировано множество рекламных акций, шоу и представлений, а также розыгрышей крупных призов. Детей ждет знаменитый лунопарк Modesh World. Фестиваль также заканчивается грандиозной распродажей.

? «Снова в школу» – распродажа детских и школьных товаров перед началом нового учебного года. В 2023 году будет радовать посетителей торговых центров и родителей в период с 7 августа по 3 сентября.

? Запуск осенне-зимней коллекции проводится перед наступлением прохладного сезона для покупателей, которые заботятся о своем стиле. Даты будут объявлены дополнительно.

? Dubai Home Festival – традиционный фестиваль и распродажа товаров для дома, а также предметов интерьера – запланирован на период с 13 по 27 октября 2023 года. Мебель и бытовая техника также будут продаваться по привлекательным ценам.

? Dubai Fitness Challenge – ежегодный фестиваль фитнеса и здорового образа жизни, призванный сделать Дубай самым спортивным и активным городом мира, – в будущем году стартует 28 октября и завершится 26 ноября 2023 года.

? Дивали в Дубае – индийский фестиваль огней и победы добра на злом – также сопровождается тематическими мероприятиями, распродажами и, разумеется, вечерними салютами. Пройдет с 3 по 16 ноября 2023 года.

? Национальный день ОАЭ отмечается в период с 1 по 3 декабря. В следующем году Эмираты будут отмечать 52-ю годовщину со дня объединения. Праздник будет сопровождаться городскими декорациями, рекламными акциями и салютами.

"Это была командная работа": Даниил Медведев рассказал "РГ", как ему удалось выиграть престижный "Мастерс" в Риме

Артур Нанян

Даниил Медведев добился исторического для наших теннисистов и для себя достижения: выиграл престижный турнир на нелюбимом грунте. Завоевав "Мастерс" в Риме, россиянин вышел на второе место в мировом рейтинге. Но что еще важнее, Даниил понял: он может побеждать в любых условиях.

Медведев неоднократно признавался, что ему не нравится соревноваться на грунте. "Для меня это худшая поверхность в мире. Нравится копаться в грязи? Не осуждаю", - отметил как-то Даниил. Но в последнее время результаты на грунте улучшились. В начале апреля россиянин добрался до четвертьфинала в Монте-Карло, где, увы, безропотно уступил Хольгеру Руне.

Прошло чуть более месяца, как Медведев взял трофей в Риме, одолев в финале все того же Руне, причем в двух сетах - 7:5, 7:5. В эксклюзивном интервью "РГ" Даниил поделился своими впечатления от триумфа в столице Италии, а также рассказал, за счет чего ему удалось прибавить в игре на грунте.

Вы выигрывали на US Open, завоевали 19 титулов в одиночном разряде, но на грунте победили впервые. Можете сравнить ощущения?

Даниил Медведев: Они намного сильнее. Честно - никогда не думал, что смогу добиться такой большой и важной победы на грунте. На этом покрытии ощущал себя не очень, никогда не скрывал этого. Так что счастлив и доволен, что удалось победить. Это командная работа. Эмоции непередаваемые.

В апреле вы проиграли Руне в четвертьфинале турнира в Монте-Карло, взяв всего семь геймов. Какие-то выводы после того поражения сделали?

Даниил Медведев: Руни в принципе очень хорош, а грунт - его любимое покрытие. С ним тяжело играть, Хольгер невероятно одаренный парень. После Монте-Карло мы обсудили с тренером некоторые моменты, попытались понять, где и что можно улучшить. Как видите, эти изменения дали результат.

В курсе, что вы стали первым россиянином, выигравшим турнир в Риме? Из наших до финала добирался только Андрей Чесноков, но титул так и не завоевал.

Даниил Медведев: Видел много финалов, но не знал, что Чесноков был там. Здорово быть в чем-то первым. Тем более, что насколько помню, Кафельников был очень силен на грунте. В один год он победил на "Ролан Гаррос" как в одиночке, так и в паре. Конечно, приятно стать первым россиянином, взявшим трофей в Риме. Думаю, у меня будут прекрасные ощущения, когда в следующем году пройду через подтрибунное помещение на разминку и увижу свою фотографию на центральном корте.

Победа в Риме наверное еще и особенно приятна вам из-за того, что по ходу турнира вы обыграли принципиальных оппонентов - Александра Зверева и Стефаноса Циципаса?

Даниил Медведев: Да, мы с ними давно уже соперничаем. У нас бывали разные матчи - и драматичные, и тяжелые. Порой я побеждал, иногда уступал. Всегда приятно с ними играть, но титул есть титул. Даже если бы их не было на моем пути, все равно был бы счастлив завоевать трофей. Просто тут еще такой момент, что и Зверев, и Циципас, здорово играют на грунте. Для Циципаса это вообще любимое покрытие, а Саша Зверев много титулов взял на грунте, на "Ролан Гаррос" всегда был хорош. Так что рад победить здесь, одолев по ходу очень сильных теннисистов.

Ранее вы неоднократно говорили, что грунт - не ваше покрытие, но в последнее время результаты улучшились. Что-то изменили в подготовке, может, в психологии?

Даниил Медведев: В этом году мы поменяли струны. Подумали, что это может помочь, потому что они мягче, мяч летит легче. Может, дело еще в кроссовках. Наверное, я себя в них лучше чувствую, получается двигаться так, как хочется. Плюс мы много тренировались, пытались улучшить игру на грунте.

До Рима вы побеждали в 2023 году на твердом покрытии - в Роттердаме, Дохе, Дубае и Майами. Эти титулы помогли завоевать трофей в Италии?

Даниил Медведев: Сложно сказать. Любой финал - это большой опыт, который помогает тебе перед следующими важными матчами. К примеру, в Майами и Риме поначалу все складывалось не очень здорово, но потихоньку я прибавлял, играл все лучше и лучше. Конечно, позитивный опыт добавляет уверенности, после Майами у меня были отличные ощущения.

Впереди "Ролан Гаррос", на котором впервые с 2004 года не будет Рафаэля Надаля. Его отсутствие - шанс для остальных игроков, в том числе для вас?

Даниил Медведев: В определенной степени да, потому что даже если бы он не был готов на все 100 процентов физически, он все равно был бы фаворитом. Надеюсь, Надаль сможет вернуться на корт как можно быстрее. Он потрясающий теннисист, один из лучших спортсменов в истории. Хотелось бы, чтобы он по возможности принял участие в еще нескольких "Шлемах".

Благодаря триумфу в Риме вы вышли на второе место в рейтинге ATP. Это означает, что до финала "Ролан Гаррос" вам точно не попадется Карлос Алькарас. В голове сидят такие расклады, думаете о них?

Даниил Медведев: Есть такое. Если бы я был третьим в рейтинге, то в любом случае попал бы на Алькараса или Джоковича в случае выхода в полуфинал. Так что вторая строчка в рейтинге дает преимущество в том плане, что при любых раскладах не придется играть с Алькарасом как минимум до финала. С другой стороны, я ни разу не проходил дальше четвертьфинала на "Ролан Гаррос". Да, это хорошо, когда у тебя приемлемый жребий, но лучше просто выходить и играть. Когда мы узнали сетку турнира в Риме, то подумали: "Это самый тяжелый жребий в карьере". Однако видите, как в итоге все получилось. Так что правильнее думать только о своей игре.

Вы близко дружите с Андреем Рублевым, Кареном Хачановым. Переживаете друг за друга, или у вас есть внутренняя конкуренция?

Даниил Медведев: Тут все вместе, мы же из одной страны. Когда они побеждают, я радуюсь, но при этом про себя думаю: "Я ведь тоже хочу быть там". Если они берут какой-нибудь большой титул, как, к примеру, Андрей в Монте-Карло, я был очень рад за него, но с другой стороны было обидно, что на его месте был не я (смеется). В любом случае у нас крепкая дружба, мы радуемся успехам друг друга, однако когда мы на корте - главное победить. На первом месте стоят твои спортивные достижения, а потом уже можно порадоваться за друзей.

Завоевание Рима

Итальянские СМИ по достоинству оценили мастерство российского теннисиста Даниила Медведева. Спортсмен накануне одержал историческую для себя победу.

Местная пресса не стала скупиться на комплименты, единогласно назвав игру Медведева "триумфальной".

La Repubblica опубликовала статью под заголовком "Почему Медведева все больше начали любить", уделив пристальное внимание насыщенной биографии спортсмена. Римская газета назвала Даниила "неординарным" игроком, окрестив его "новым царем красной земли" (Авт. - грунта).

"В Итальянском форуме (Авт. - монументальном спортивном комплексе в Риме) лучше всех плавал Даниил Медведев", отмечает издание, намекая на чрезмерно неблагоприятные погодные условия, которые могли стать препятствием для любого спортсмена.

В похожем ключе высказался сайт Sport.Mediaset, присвоивший Даниилу Медведеву титул "короля" международного теннисного турнира.

Телеканал RaiNews, в свою очередь, пришел к выводу, что россиянин "завоевал Рим".

"Медведев доминировал на турнире, проиграв всего один сет. Он продемонстрировал добротную игру, управившись с грунтовым покрытием, а также справившись со всеми "переменными", включая дождливую погоду и задержки. Учитывая отсутствие Рафаэля Надаля, российский теннисист наверняка сейчас появится в Париже на "Ролан Гаррос" как один из возможных фаворитов на итоговую победу", - заключает портал.

Подготовила Нива Миракян, Рим

Медведев - третий российский игрок после Евгения Кафельникова и Николая Давыденко с 20-ю титулами ATP. В активе Кафельникова 26 трофеев, Давыденко - 21.

Даниил обошел двукратного чемпиона турниров "Большого шлема" Марата Сафина по числу титулов на "Мастерсах". Теперь у Медведева шесть таких побед, у Сафина - пять.

Каждый из 20 титулов Медведев завоевал на абсолютно разных турнирах. Вот список городов, где побеждал Даниил: Уинстон-Сейлем, Цинциннати, Нью-Йорк, Майами (все - США), Париж, Марсель (оба - Франция), Вена (Австрия), Майорка (Испания), Санкт-Петербург (Россия), Доха (Катар), Дубай (ОАЭ), Роттердам (Нидерланды), Лос-Кабос (Мексика), Токио (Япония), Сидней (Австралия), Шанхай (Китай), Торонто (Канада), Лондон (Англия), София (Болгария) и Рим (Италия).

Медведев с шестью победами вышел на девятое место по титулам на "Мастерсах" за всю историю серии, которое берет начало в 1990 году. Впереди выдающиеся теннисисты: Майкл Чанг (7), Томас Мустер (8), Пит Сампрас (11), Энди Маррей (14), Андре Агасси (17), Роджер Федерер (28), Рафаэль Надаль (36), Новак Джокович (38). Помимо Медведева, из этого списка карьеру продолжают только Маррей, Надаль и Джокович.

Медведев стал третьим игроком в XXI веке, кому удалось в одном сезоне завоевать титулы на турнирах серии "Мастерс" в Майами (хард) и Риме (грунт). Ранее такое было под силу лишь Джоковичу и Агасси. Новак добивался такого достижения трижды (2011, 2014 и 2015 годах), Агасси - в 2002-м году.

Россия. Италия. Весь мир > СМИ, ИТ > rg.ru, 23 мая 2023 > № 4375723 Даниил Медведев

России никто не чужой

Михаил Пиотровский: Восток - это наука о другом. Другой - не значит чужой

В ответ на усилившиеся разговоры о "повороте на Восток", я бы сказал, что Россия всегда была повернута и на Восток, и на Запад. И Эрмитаж тоже.

Хотя Эрмитаж публика все еще часто воспринимает прежде всего как музей европейской культуры. Гораздо меньше, как образ русской или как музей восточной культуры.

Но мы, конечно, и музей про Восток. В моей книге "Эрмитаж. Выбор директора" - из 33 выбранных мною шедевров девять были связаны с Востоком. И восточные коллекции Эрмитажа - это не просто какие-то замечательные вещи и картины, но и образ мировой культуры, и своего рода миссия. Мой выбор в книге диктовался и желанием это напомнить. Идите и посмотрите - это такие же шедевры, как голландская живопись…

Но говоря о "повороте на Восток" надо трезво понимать, что на Востоке, как и на Западе - и у нас, и у них, есть сложные страницы истории, которые никто не забудет. В истории всегда есть опыт противостояния друг другу. Его можно преодолеть, но к этому надо быть готовым.

Когда мои коллеги или журналисты делятся со мной ощущением, что Ближний Восток, наряду с Индией, более искренен и солидарен с нами, я объясняю это тем, что там у нас практически нет никаких "войн памяти". Была проблема только Святой земли, но Россия всегда решала вопросы в пользу местных жителей. В колониальную эпоху у нас там не было никаких войн и границ. После Второй мировой войны мы туда пришли. Но на Ближнем Востоке мы при этом очень хорошо помогали арабским странам в их противостоянии с англичанами и американцами. Без нас они бы не выстояли, и они все это хорошо помнят. У них хороший опыт общения и с советской, и с царской Россией. Так что на арабском Востоке нам, правда, уютнее…

Персидский залив, Сирия, Оман - тоже место заложенных нами культурных связей, в том числе и музейных. Сейчас нам там нужно делать более серьезные совместные вещи, как в Сирии с Пальмирой, или в Абу-Даби, или в Бахрейне…

Не будем забывать, что само понятие Востока все время меняется. Мы для кого-то тоже Восток. В Италии, например, будь то Ватикан или Институт Востока в Неаполе, Россия входит в понятие Востока. Но дело в том, что Восток это еще и наука о другом. Если для кого-то мы Восток, это значит, что мы для них другие.

И это такая колеблющаяся вещь - что Восток, что не Восток. Вот Израиль - это Восток или Запад? И с Турцией непонятно. Это интересные вещи: свои-чужие? в какой степени чужие? Я думаю, что на самом деле Россия - такой центр мира… И нам даже Африка не чужая.

Не будем также забывать, что Восток он и наш Восток. У нас есть наш ислам, есть буддисты. И китайские традиции тоже есть. И этот Восток существует в нас, как существует в нас и Европа.

Мы посвятили теме Востока открывшуюся в этом году в Казани выставку "Александр Македонский. Путь на Восток". Фрески Средней Азии, бактрийское серебро, Коран, персидские рукописи, в том числе Низами - поход Александра тоже был поворотом на Восток.

Темой Востока были насыщены и выставки Эрмитажа в Год Петра I. В них затрагивались и отношения с Китаем, и Каспийский поход, и контакты с Ираном. Петровская история с Турцией тоже поворот на Восток. Далее Екатерина, Крым…

В сегодняшнем повороте на Восток важно, что он происходит в контексте новой волны идеологии деколонизации на Западе. Нам есть что рассказать в этой связи. Мы уже один раз деколонизировались - в советское время. И у нас был куда более удачный опыт деколонизации, чем теперешний западный. Мы не ставили на колени угнетателей, мы культурно возвышали угнетенных.

И еще один важный момент: при повороте на Восток надо обязательно сохранить востоковедение как научную специальность.

На фоне наук, доспециализировавшихся до политологии и конфликтологии, востоковедение выглядит какой-то другой наукой. Но такие ранние - энциклопедические - науки, как востоковедение, сейчас приобретают новое значение; это и есть искомое "на стыке наук".

В них не теряется свойственное 18 веку ощущение некоей синкретичности общей гуманитарной науки, полной увлечения чужим. И желания это чужое разгадать.

На этом и строится диалог. Наука о чужом превращается в науку о диалоге. И в востоковедении есть опыт такого диалога.

Россия. Азия > СМИ, ИТ > rg.ru, 23 мая 2023 > № 4375686 Михаил Пиотровский

Интервью Максима Решетникова по итогам XIV международного экономического форума «Россия — Исламский мир: KazanForum»

Адаптация бизнеса к новым условиям, оживление производства и рост реальных доходов населения позволили правительству улучшить прогноз по экономике России. Об этом в эксклюзивном интервью RT рассказал глава Минэкономразвития Максим Решетников на полях XIV международного экономического форума «Россия — Исламский мир: KazanForum». Согласно обновлённой оценке ведомства, в 2023 году ВВП страны увеличится на 1,2% вместо ожидавшегося ранее снижения на 0,8%. При этом, как подчеркнул министр, власти планируют сделать всё для того, чтобы итоговый рост оказался ещё выше ожиданий. По словам Решетникова, российские предприниматели продолжают выстраивать новые экспортные маршруты, в то время как на смену ушедшим из РФ западным брендам приходит всё больше компаний из дружественных стран.

— Максим Геннадьевич, на форуме в Казани министерство активно участвует в сессиях, посвящённых расширению сотрудничества со странами исламского мира. С какими государствами сейчас обсуждается возможность заключить соглашение о зоне свободной торговли в рамках ЕАЭС?

— Стоит отметить, что у нас уже есть временное соглашение о ЗСТ с Ираном, и, мы надеемся, в ближайшее время оно трансформируется в постоянную зону свободной торговли, такую полноценную. Это значит, что она будет охватывать 90% нашего товарооборота. Мы к этому идём.

Одновременно у нас идут переговоры с Объединёнными Арабскими Эмиратами, и стоит задача уже к концу текущего года заключить соглашение о зоне свободной торговли товарами. Также идёт обсуждение с Индонезией. Это пока основные направления, где мы сейчас ведём переговоры. Ну разумеется, мы открыты к диалогу и с другими странами и тоже их призываем к этому.

— В 2022 году многие международные компании стали массово объявлять об уходе из России. Как это отразилось на экономике и кто сейчас занимает освободившиеся места ушедших брендов?

— Наверное, то, что всем в первую очередь бросилось в глаза, — это уход известных марок одежды, обуви, то есть ретейлеров. Эта ниша достаточно активно заполняется нашими партнёрами, в том числе из арабских государств, а также новыми брендами из евразийских стран. Причём это действительно их собственные марки.

Многие из них научились производить хороший качественный продукт по заказам известных компаний, и, наработав всю эту практику, они воспользовались высвобождением нашего рынка и теперь предлагают хорошие товары, но уже под своими брендами. То есть процесс трансформации идёт.

Понятно, что ещё необходимы вложения в маркетинг, рекламу и продвижение, а это требует времени. Тем не менее если сначала конкуренция у нас на рынке снизилась, то сейчас она будет восстанавливаться. Мы это всячески приветствуем, поскольку это выбор потребителей, а чем выше конкуренция, тем больше предложение и меньше рост цен. То есть это ещё и такой важный антиинфляционный фактор.

Наша задача — вовремя сертифицировать эту продукцию, максимально упрощать её ввоз и развивать логистику. Всё это часть нашей стратегии по переориентации, которую правительство по поручению президента запустило ещё год назад, и сейчас она даёт определённые плоды.

— Как в этом смысле изменилось сотрудничество именно с арабскими странами?

— Ну, с Ближним Востоком у нас товарооборот вырос в полтора раза, как и с рядом других государств-партнёров. Не будем никого из них называть, чтобы не подставить, так как понимаем, под каким давлением они находятся.

При этом надо понимать, что те страны, которые увеличивают товарооборот с Россией сейчас, действуют в первую очередь в собственных интересах, создавая у себя рабочие места, налоги и занимаясь своим экономическим развитием. Просто взаимодействие с Россией для многих сейчас — это очень эффективный способ решить ряд своих экономических проблем.

С одной стороны, конечно, многие наши партнёры проявляют осторожность. С другой — они проявляют последовательность и волю в защите национальных интересов, так как понимают, что экономическое будущее вместе с Россией перспективнее.

— Недавно министерство улучшило прогноз по экономике России и теперь ждёт увеличения ВВП на 1,2% по итогам 2023 года вместо сокращения на 0,8%. С чем связана такая переоценка?

— Такое улучшение связано с несколькими факторами. Во-первых, мы видим рост внутреннего спроса, вызванный увеличением реальных доходов населения.

С одной стороны, сейчас начали расти заработные платы, государство при этом активно индексирует социальные выплаты, а доходы предпринимателей также восстанавливаются. С другой — люди, постепенно восстановив свои сбережения, начинают больше тратить. То есть возвращается потребительская модель поведения, что и приводит к росту внутреннего спроса.

На это начинают реагировать и промышленность, и сфера услуг, а также торговля, строительство и транспорт. В результате мы сегодня наблюдаем рост производства по многим направлениям и активизацию импортозамещения.

Во-вторых, наши экспортёры адаптируются к новым условиям. По мере нормализации цепочек поставок у нас восстанавливается и несырьевой неэнергетический экспорт. Кроме того, цифры по инвестициям в прошлом году оказались достаточно сильными, и мы ожидаем, что в 2023-м они останутся в положительной зоне. Всё это дало нам возможность улучшить наши оценки.

Тем не менее прогноз сам себя не выполнит. Поэтому любое улучшение напрямую зависит от тех усилий, которые мы предпринимаем. Правительство вместе с Банком России по поручению президента прикладывает много сил для восстановления торговли, перестройки транспортных цепочек и логистики, а также нормализации ситуации с финансовыми расчётами. То есть идёт большая работа.

Конечно, основная тяжесть сейчас лежит на плечах бизнеса. Именно предприниматели обеспечивают экономический рост, и от их настроений, упорства, силы, веры в себя и нашу страну во многом зависят эти цифры. То, что цифры улучшаются, — большая заслуга наших компаний, которым действительно сейчас приходится работать в очень непростых условиях. Всем им хотелось бы пожелать упорства и веры.

— Стоит ли ожидать, что итоговый рост экономики по итогам 2023 года может оказаться ещё выше нынешнего прогноза?

— Мы делаем всё, что для этого требуется.

russian.rt.com

Россия. Иран. ОАЭ. ЕАЭС. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 22 мая 2023 > № 4423748 Максим Решетников

Арабская сеть Home Box с аналогами товаров IKEA может открыть свой первый магазин в России, сообщил на форуме Mallpic вице-президент Союза торговых центров стран Ближнего Востока Камел Шабан.

«В настоящее время компания ведет активные переговоры с инвесторами и торговыми центрами России, которые уже выразили заинтересованность в открытии Home Box. Первый магазин может открыться в Москве до конца этого года», - сказал Камел Шабан.

Он добавил, что Home Box рассматривает варианты развития в российских городах-миллионниках с перспективой открытия до 20 магазинов в ближайшие пять лет. Инвестиции в открытие одного магазина составят от US$ 2,5 млн.

Поставлять товары в первое время планируется с фабрик Китая и стран Азии, в дальнейшем возможно строительство заводов на территории России. «Что касается ценовой политики, то цена будет низкой. Если говорить о России, то цены будут примерно такими, как были в IKEA», - добавил он.

Сеть магазинов мебели и товаров для дома Home Box основана в 2013 году в ОАЭ Landmark Group, одним из крупнейших конгломератов розничной торговли и гостиничного бизнеса на Ближнем Востоке, в Африке и Индии. В настоящее время, согласно информации на сайте компании, сеть Home Box включает 42 магазина в семи странах, в том числе 18 – в Саудовской Аравии, шесть в ОАЭ, два в Бахрейне.

Как сообщалось ранее, розничная сеть «Л'Этуаль», один из крупнейших игроков на рынке парфюмерии и косметики в России, выйдет на рынок Объединенных Арабских Эмиратов. Первый магазин торговой сети откроется до конца 2023 года в Дубае.

Информацию о планах ритейлера по выходу на рынок ОАЭ также подтвердили в Союзе торговых центров. По словам президента организации Булата Шакирова, такой шаг «связан с намерением развиваться на международном рынке, в том числе в Азии».

«Л'Этуаль» - это крупнейшая в России сеть магазинов косметики и парфюмерии, основанная в 1997 году. Сегодня компания насчитывает более 1000 магазинов в более чем 250 городах России, а также в Казахстане, Беларуси, Киргизии и Узбекистане.

Министерство внутренних дел Объединенных Арабских Эмиратов обнародовало новый перечень штрафов за нарушение правил дорожного движения – их сумма доходит до 2000 дирхамов. Меры направлены на повышение уровня безопасности на дорогах, в том числе во время стихийных бедствий и неблагоприятных погодных условий.

Так, за парковку возле долин, ущелий и дамб в дождливую погоду автолюбителей ждет штраф в размере 1000 дирхамов и шесть штрафных баллов. Въезд в затопленные долины наказывается штрафом в размере 2000 дирхамов, 23 штрафными баллами и конфискацией транспортного средства на срок 60 дней.

Тех, кто блокирует движение транспортных средств, спешащих на помощь во время стихийного бедствия и чрезвычайной ситуации в затопленных долинах, ждет штраф в размере 1000 дирхамов, 4 штрафных балла и 60-дневная конфискация транспортного средства.

Во время дождя жители ОАЭ нередко отправляются в горы, чтобы насладиться освежающей прохладой. Однако паводок может быстро затопить низменности, поскольку вода стекает с гор, и в таких условиях движение транспортных средств становится опасным для жизни.

Нередко люди застревали в горах и долинах во время ливня, и спасателям приходилось работать круглосуточно, чтобы эвакуировать их в безопасное место. Происходили и случаи, когда автомобили уносил селевой поток.

Министерство внутренних дел ОАЭ призвало население проявлять повышенную бдительность в те дни, когда на территории страны сохраняется нестабильная погода и бушует стихия. Стражи порядка попросили жителей страны с особой осторожностью водить транспортные средства во время проливного дождя.

Населению также настоятельно посоветовали слушать прогнозы погоды из официальных источников, перед поездкой проверять исправность фар, стеклоочистителей и шин. Водить автомобиль в условиях дождя следует осторожно и не нарушать скоростной режим.

Полиция Абу-Даби, в свою очередь, призывает водителей воздержаться от съемки видео дождей за рулем. Как гласит статья 322 Правил дорожного движения ОАЭ, за использование мобильного телефона за рулем начисляется штраф в размере 800 дирхамов (US$ 220) и 4 штрафных балла.

Сеть мультибрендовых магазинов Brands из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) планирует открыть несколько торговых точек в России к началу следующего года, рассказал консультант переговоров об открытии, вице-президент Союза торговых центров стран Ближнего Востока Камел Шабан.

«Магазин мужской одежды Brands ведет с российскими инвесторами переговоры об открытии торговых точек на территории РФ. Сегодня можно говорить о взаимном интересе с обеих сторон, предварительно отобраны свободные площадки площадью от 200 до 400 кв. м в ряде торговых центров Москвы и Санкт-Петербурга. В планах компании открыть несколько магазинов к началу следующего года», - сказал он.

Камел Шабан добавил, что магазины планируется открывать по договору франшизы. В сети Brands представлены марки одежды Dks, Jack Morgan, Binnino, Mosaique, Alberto Paolucci, Francisco Tolli. Товар планируется поставлять из ОАЭ и других стран Персидского залива. Размер инвестиций в открытие одного магазина оценивается в US$ 600 тысяч.

«Основная концепция магазина – продажа деловых костюмов, которые составляют 90% ассортимента. Цены варьируются от US$ 60 до US$ 5 тысяч, такую же ценовую политику сеть хочет сохранить и в России», - добавил он. Сеть Brands была основана в 2004 году, включает 30 торговых точек в ОАЭ, Саудовской Аравии, Омане и Катаре.

Как сообщалось ранее, арабская сеть Home Box с аналогами товаров IKEA может открыть свой первый магазин в России. Первый магазин может открыться в Москве до конца этого года. Home Box рассматривает варианты развития в российских городах-миллионниках с перспективой открытия до 20 магазинов в ближайшие пять лет.

Инвестиции в открытие одного магазина составят от US$ 2,5 млн. Поставлять товары в первое время планируется с фабрик Китая и стран Азии, в дальнейшем возможно строительство заводов на территории России.

В Объединенных Арабских Эмиратах запустят пассажирский поезд класса люкс в стиле Восточного экспресса. Для этих целей национальный железнодорожный оператор Etihad Rail будет сотрудничать с итальянской компанией Arsenale Group, специализирующейся на VIP-поездках.

Планируется, что железнодорожный состав из 15 вагонов будет курсировать из Фуджейры в Абу-Даби. Путешественники посетят Дубай, ознакомятся с достопримечательностями Омана и пустыни Лива. Вагоны будут отражать в дизайне как наследие Эмиратов, так и итальянское мастерство и ноу-хау.

ОАЭ станут одной из первых стран в мире, где Arsenale запустит роскошные железнодорожные туры. Аналогичный проект, кстати, планируется запустить в Саудовской Аравии – в 2025 году поезд класса люкс начнет курсировать между Эр-Риядом и Курайятом.

Национальную железную дорогу Etihad Rail, строительство которой было завершено в Объединенных Арабских Эмиратах в феврале 2023 года, в мае запустили в коммерческую эксплуатацию. Железнодорожная сеть в конечном итоге соединит ОАЭ с остальной частью Персидского залива.

Пассажирские поезда, как ожидается, будут двигаться со скоростью 200 километров в час и перевозить одновременно около 400 человек. Пассажирская железная дорога соединит 11 городов и населенных пунктов ОАЭ. Первая пассажирская станция будет расположена на восточном побережье, в эмирате Фуджейра.

Добраться из Фуджейры до Абу-Даби пассажиры смогут за 100 минут, из Абу-Даби в Дубай – за 50 минут, из Абу-Даби в Аль Рувайс – за 70 минут. Пассажирские поезда будут останавливаться в городах Аль Мирфа, Аль Даид, Шарджа, Дубай и др.

Поезда будут предлагать различные удобства и развлечения, включая информационно-развлекательные системы, зарядные станции для мобильных устройств, закуски и напитки, передовую систему кондиционирования воздуха и удобные кресла в первом, бизнес- и эконом-классе.

Ежемесячный импорт риса в Иран достиг 90 млн. долларов

В общей сложности 77 932 тонны риса на сумму 26,13 триллиона риалов (91,69 миллиона долларов США) было импортировано в Иран в первый месяц текущего финансового года (21 марта – 20 апреля), что означает падение веса и стоимости на 52% и 66%, соответственно, по сравнению с тем же месяцем прошлого года, согласно последним статистическим данным, опубликованным Таможенной администрацией Исламской Республики Иран.

В риальном выражении, импорт вырос на 131% в годовом исчислении, сообщает ISNA.

Индия с 41 000 тонн была крупнейшим экспортером риса в Иран в течение этого периода, за ней следовали Пакистан с 30 000 тонн и ОАЭ с 2 000 тонн.

Участники международного экономического форума в Казани обсудили развитие совместных проектов в области железных дорог

Евгений Гайва,Елена Манукиян

Строительство участка железной дороги Решт - Астара в Иране планируется завершить в 2027 году, заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов в кулуарах Международного экономического форума "Россия - Исламский мир: KazanForum". Этот важный участок замкнет логистический маршрут Север - Юг.

"Мы планируем, что в третьем квартале 2027 года или к концу 2027 года полностью завершатся все работы", - сказал первый вице-премьер. Он уточнил, что в соответствии с подписанным ранее соглашением на строительство отведено четыре года. Проектирование участка уже началось.

Соглашение о совместном с Россией строительстве железной дороги в Иране подписали 17 мая. Протяженность полотна составит 162 км. Общая стоимость проекта - 1,6 млрд евро. Этот участок железной дороги откроет путь по западной ветви маршрута из России к Персидскому заливу. Весь коридор протяженностью до восьми тысяч километров свяжет европейскую часть России и Юг Ирана, создаст выход в Персидский залив.

Сейчас по этому маршруту сегодня провозится примерно 15 млн тонн грузов. "Мы рассчитываем, что уже через несколько лет, к 2030 году, объем грузопотока по этому коридору возрастет примерно в три раза и составит около 41-45 миллионов тонн грузов, но это только первый этап", - сказал Белоусов. Он добавил, что, по расчетам экономистов, потенциал грузопотока по этому проекту составляет от 60 до 100 млн тонн.

Как отметил первый вице-премьер, это крупнейший инфраструктурный проект и его неверно связывать с санкциями против России. Создание транспортного коридора Север - Юг является частью процессов по переносу центров активности на Юг и Юго-Восток, которые мы наблюдаем последние десятилетие и которые будут развиваться в будущем.

По словам Белоусова, участниками проекта являются несколько стран, а его бенефициарами будут гораздо больше стран, в том числе Китай, Индия, страны Персидского залива и Юго-Восточной Азии. Но чтобы потенциал транспортного коридора был полностью реализован, нужно построить железные и автомобильные дороги, пункты пропуска, создать условия для бесшовного пресечения границ государств.

Тем временем Россия обсуждает со странами исламского мира создание зоны свободной торговли, заявил вице-премьер Алексей Оверчук. По его словам, переговоры уже идут с Египтом, Ираном и Объединенными Арабскими Эмиратами, в планах - переговоры с Индонезией. Одной из приоритетных задач Оверчук назвал снижение барьеров в торговле и упрощение взаимодействия в экономической сфере.

Он также добавил, что сейчас страны Евразийского экономического союза, в который входят Россия, Беларусь, Казахстан, Армения и Кыргызстан, сфокусировались на создании собственной независимой финансовой системы, прежде всего системы подтверждения финансовых сообщений.

21 мая 2023 года, в воскресенье, жители сразу нескольких районов Дубая пожаловались в социальных сетях на резкий запах, напоминающий запах керосина или жженого пластика. Ряд пользователей социальных сетей сообщил, что запах можно было почувствовать даже в Аджмане.

Одновременно с этим, приложения, отслеживающие качество атмосферного воздуха, показали его сильное загрязнение в районе Jebel Ali Village – оно рассматривается как опасное для здоровья. Многие пользователи соцсетей также жалуются на головную боль и головокружение.

По данным некоторых источников, появление резкого запаха связано с утечкой топлива из танкера в акватории Персидского залива – из-за сильного ветра с моря он распространился по большой территории.

Напомним, двумя годами ранее, 7 июля 2021 года жителей и гостей Дубая разбудил мощный взрыв в районе морского порта Джебель Али. Из прибрежных районов Дубая было видно огненное облако, слышен громкий хлопок, в некоторых квартирах дребезжали стекла.

Правительство Дубая позже подтвердило, что сильный пожар возник на судне с легковоспламеняющимися материалами, стоящем на якоре в порту Джебель Али. Пожар был потушен в течение нескольких часов, инцидент обошелся без жертв.

Дубайская полиция опубликовала очередное предостережение для населения относительно деяний онлайн-мошенников. Так, стражи порядка призвали жителей Объединенных Арабских Эмиратов никогда не делиться с посторонними одноразовыми паролями (OTP).

Именно OTP мошенники чаще всего запрашивают в SMS-сообщениях, чтобы получить доступ к банковским счетам и картам своих жертв. При этом мошенники, как правило, отправляют от имени банка, в том числе Центрального банка ОАЭ, угрозы заблокировать банковский счет.

В полиции напомнили, что ни одна государственная или уполномоченная организация никогда не запрашивает одноразовые пароли.

Стражи порядка также рассказали, что жители ОАЭ часто получают «выгодные предложения» от мошенников с номеров из таких стран, как Эфиопия (код страны: +251), Малайзия (+60), Индонезия (+62), Кения (+254) и Вьетнам (+84).

Компания Emirates Post ранее на этой неделе выпустила предупреждение об SMS-мошенничестве для населения ОАЭ. В сообщении отмечается, что пользователям на смартфоны приходит гиперссылка, при ее нажатии они рискуют предоставить мошенникам доступ к личным данным.

Мошенники присылают сообщение с неизвестного номера, сообщая, что посылка не может быть доставлена получателю, пока он не подтвердит адрес, перейдя по онлайн-ссылке. Аналогичные сообщения могут приходить в WhatsApp или по электронной почте.

Компания уточняет, что все ее официальные адреса электронной почты заканчиваются на @emiratespost.ae или @emiratesposthop.ae. Мошенники создают фальшивые учетные записи в социальных сетях и направляют получателям ссылки, по которым просят перейти для совершения онлайн-платежа.

Emirates Post просит всех, кто получает такие сообщения, блокировать отправителей и сообщать в компанию о подобных происшествиях. Также подчеркивается, что SMS отправляются только с зарегистрированного аккаунта Emirates Post.

Компания Salik, оператор платных участков дорог в Дубае, также недавно выпустила предупреждение относительно участившихся случаев интернет- и SMS-мошенничества. Уточняется, что жители ОАЭ начали получать сообщения с неизвестного номера с просьбой оплатить сервис оператора.

Компания напомнила, что рассылает уведомления, в которых в виде отправителя отображается слово SALIK, а не телефонный номер, и призвала население не передавать мошенникам личную и банковскую информацию. Оплатить проезд по платным участкам дорог можно через мобильное приложение Smart Salik, уточнили в компании.

Белорусская авиакомпания “Белавиа” запускает регулярные рейсы в Абу-Даби. Первый регулярный рейс из Минска в Абу-Даби запланирован на 3 октября 2023 года. Полеты будут осуществляться по вторникам, а с 4 ноября – по вторникам и субботам.

Так, из Минска самолет отправится в 00.50 и прибудет в Абу-Даби в 08.10. Обратный рейс планируется в 09.19 с прилетом в столицу Беларуси в 14.55. Стоимость билетов будет составлять от 259 евро в одну сторону (тариф Light).

Абу-Даби станет третьим пунктом ОАЭ, куда “Белавиа” выполняет прямые регулярные рейсы. На данный момент прямые рейсы из Минска есть в Дубай и Шарджу.

Ранее посол Объединенных Арабских Эмиратов Ибрагим Салим Мухаммед Аль Мушаррах похвалил организацию безопасности в Беларуси и заявил, что страна привлекательна для инвестиций. Об этом он сказал на встрече с министром внутренних дел Беларуси Иваном Кубраковым. Иван Кубраков отметил, что Беларусь и ОАЭ планируют подписать два международных договора.

"Наши страны имеют неисчерпаемый потенциал для развития взаимодействия по всем актуальным направлениям, в том числе в решении задач по поддержанию безопасности и правопорядка в наших государствах. Уже подготовлены к подписанию два международных договора", – заявил глава МВД. По словам Кубракова, МВД Беларуси готово к более тесному сотрудничеству с правоохранительными органами ОАЭ.

Посол ОАЭ отметил, что оценил уровень безопасности в Беларуси. “Я как человек, много лет отдавший военной службе, вижу: в республике на высоком уровне обеспечивается безопасность. Поэтому опыт организации работы органов внутренних дел для правоохранителей из Объединенных Арабских Эмиратов интересен. Беларусь также привлекательна для инвестиций. Уверен, у нас длинный путь конструктивного сотрудничества”, – заявил Ибрагим Салим Мухаммед Аль Мушаррах.

Дипломат также заявил, что направил в МИД обеих стран предложение о подписании Меморандума о стратегическом сотрудничестве между Беларусью и ОАЭ. Стороны договорились обмениваться мнениями по интересующим вопросам как лично, организуя визиты делегаций, так и посредством видеосвязи.

Посол выразил уверенность, что чиновники ОАЭ смогут познакомиться с Беларусью и МВД через видеомосты и увидеть, что “дискредитирующая страну информация, которую транслируют некоторые СМИ, не имеет ничего общего с реальностью”.

Импорт нефти из РФ в Китай увеличился на четверть

В январе–апреле 2023 года из России в Китай направлено свыше 32 млн тонн чёрного золота, что на 26% выше аналогичного периода прошлого года.

Статистические данные свидетельствуют, что Россия по-прежнему на первом месте в нефтеимпорте КНР. Находящаяся на втором месте Саудовская Аравия поставила Китаю 31,2 млн тонн чёрного золота.

Далее в списке: Ирак — более 20 млн тонн, а также Оман и ОАЭ — обе страны импортировали в КНР по 13 млн тонн нефти.

Как сообщалось, в 2022 году из РФ в Китай направлено более 86 млн тонн нефти, рост на 8%.

Антон Кармазин рассказал об итогах работы Россельхознадзора по открытию новых зерновых рынков на Всероссийском зерновом форуме

19 мая в Сочи Заместитель Руководителя Россельхознадзора Антон Кармазин выступил с докладом об итогах работы Службы по открытию новых рынков сбыта российского зерна и смягчению требований стран-импортеров на пленарном заседании «Проблема мирового голода. Место России в ее решении» Всероссийского зернового форума. Модератором заседания стала Оксана Лут, первый заместитель Министра сельского хозяйства России.

Озвучивая прогнозы уходящего сельскохозяйственного года, Антон Кармазин отметил, что несмотря на логистические и платежные трудности, экспортные отгрузки зерна и продуктов его переработки превысят показатель прошлого сезона.

Главными покупателями российского зерна, как и раньше, являются страны Ближнего Востока с долей 38%, Африки – 24%, Азии – 20% и Евразийского Союза – 10,2%.

Заместитель Руководителя рассказал, что основной объем экспорта традиционно приходится на пшеницу, поставки которой в текущем сезоне значительно выросли: в Бразилию в 18 раз, ОАЭ – 14 раз, Сербию - 13 раз, Мексику - 8 раз, Уганду - 6 раз, Алжир - 5 раз и Пакистан - 5 раз.

Из наиболее существенных достижений Антон Кармазин отметил получение права поставок гороха на рынки Китая и Венесуэлы, а также возобновление экспортных поставок пшеницы в Индонезию, Ирак, Вьетнам, Оман, Эритрею и Иорданию.

Драйверами увеличения экспорта зерна стали продукты переработки зерна. Так, поставки пшеничной муки увеличились на 71%, вывоз ячменной крупы вырос в 5 раз, пшеничной крупы - в 27 раз.

Особое внимание Антон Кармазин уделил развитию торговых отношений с Китаем.

«В информационной системе «Цербер» на сегодняшний момент зарегистрировано порядка 20 тысяч хозяйствующих субъектов для работы на китайском рынке, из них около 7 тысяч - производители, хранители, экспортеры и элеваторы пшеницы», - заявил Кармазин.

В текущем сельхозгоду зафиксированы рекордные объемы отгрузок зерновой продукции из России в КНР. Поставки увеличились в 2,5 раза по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого сегохозгода. В 2023 году экспорт к Китай таких культур как рапс, соевый шрот, кукуруза, пшеничная мука и гречиха, продолжает расти.

Кроме того, после подписания в октябре 2022 года протокола, разрешающего поставки гороха в Китай со всех регионов России, на сегодняшний день экспортировано уже 63 тыс. тонн, при этом аттестовано 346 предприятий.

Вместе с тем Антон Кармазин обратил внимание участников мероприятия на необходимость строгого выполнения требований стран-импортеров при поставках продукции.

«В этом сельхозгоду в Россельхознадзор поступило порядка 40 нотификаций о несоответствии партий российской зерновой продукции требованиям стран-импортеров. При этом 90% уведомлений приходится на страны ЕАЭС и СНГ. Просим экспортеров максимально ответственно подойти к исполнению требований при формировании экспортных партий зерна», - подчеркнул Заместитель Руководителя Службы.

Также Антон Кармазин рассказал о платформах ведомства, упрощающих работу экспортеров. С 1 июня 2023 года запускается обновленный сервис по оформлению фитосанитарного сертификата с возможностью в онлайн-режиме через личный кабинет из любой точки мира получить данную услугу.

Ведомством также проведена большая работа по оцифровке карантинных фитосанитарных требований и требований по качеству и безопасности стран-импортеров российского зерна. Экспортеры получат возможность в режиме онлайн видеть при выборе страны назначения места производства зерна, свободные от карантинных для страны-получателя вредных организмов.

Помимо этого, для удобства хозяйствующих субъектов проведена доработка ФГИС «Аргус-Фито», ее интеграция с Единым порталом госуслуг России и сервисом «Одно окно» Российского экспортного центра.

В завершение выступления Антон Кармазин отметил, что Россельхознадзор продолжит выстраивать конструктивное взаимодействие с участниками зернового рынка, в том числе по снятию барьеров, препятствующих поставкам российского зерна.

В 2023 году в семи регионах Объединенных Арабских Эмиратов высадят 10 тысяч мангровых деревьев. Инициатива приурочена к году устойчивого развития и является частью обязательства страны, данного на климатическом саммите Cop27, по высадке 100 млн мангровых зарослей к 2030 году.

Цель инициативы – поощрить людей и сообщества к внедрению устойчивых методов ведения хозяйства и сокращению вредного воздействия на окружающую среду. Для участия в проекте по высадке деревьев уже зарегистрировались более 2000 волонтеров, мероприятия пройдут в Абу-Даби и Аджмане.

Мангровые заросли являются жизненно важной частью экосистемы ОАЭ, они помогают сокращать выбросы углерода и обеспечивают естественную среду обитания для мальков рыб и других морских существ. Деревья также защищают побережье ОАЭ от повышения уровня моря и штормов.

В ОАЭ уже произрастает более 60 млн мангровых деревьев, которые образуют леса площадью 183 кв. км, они поглощают 43 тысячи тонн углекислого газа каждый год. Посадка 100 миллионов мангровых зарослей увеличит площадь покрытия до 483 кв. км, а леса смогут поглощать около 115 тысяч тонн углекислого газа в год.

В январе 2023 года Агентство по охране окружающей среды Абу-Даби (EAD) использовало дроны для посадки почти миллиона мангровых семян в регионе Аль Дафра. Использование дронов упрощает процесс посадки.

В частности, они устраняют необходимость привлечения физического труда и транспортировки саженцев, содержания мангровых питомников. Таким образом, общая стоимость посадки мангровых деревьев, в том числе в отдаленных и труднодоступных районах, снижается.

Беспилотный летательный аппарат спроектирован и спроектирован так, чтобы сбрасывать саженцы с воздуха, следить за ростом мангровых зарослей, составлять карту среды их произрастания и создавать трехмерные изображения лесов.

Плантации мангровых зарослей были личной страстью покойного шейха Заеда бен Султана Аль Нахайяна, основателя ОАЭ. Именно первый президент ОАЭ начал засеивать ими побережья островов и материковой части страны.

Дубайская полиция напомнила водителям о штрафах за внезапную остановку на проезжей части без уважительной причины – за такое нарушение водителю придется заплатить 1000 дирхамов, на его права также начислят 6 штрафных баллов.

Как отметили стражи порядка, некоторые автомобилисты внезапно останавливаются на полосе из-за поломки транспортного средства, лопнувшей покрышки или недостатка топлива. Такие действия ставят под угрозу жизнь и здоровье остальных участников дорожного движения.

Такие нарушения, заверяют в полиции, являются одними из самых серьезных, поскольку приводят к серьезным авариям, смертям и тяжелым травмам. Как только транспортное средство заглохло, водитель должен сразу вызвать в полицию, включить аварийные фары и выставить знак аварийной остановки на расстоянии 50 метров от автомобиля.

Ожидать приезд патрульного автомобиля следует на обочине или в любом другом безопасном месте, откуда также следует вызвать эвакуатор, добавили стражи порядка.

Стоит напомнить, что на магистрали шейха Мухаммеда бен Рашида (E20), связывающей Дубай и Абу-Даби, с 1 мая 2023 года действует минимальное ограничение скорости – 120 км/ч (в эмирате Абу-Даби) – для водителей, движущихся по двум крайним левым полосам.

За нарушение этого лимита налагается штраф в размере 400 дирхамов. Новые правила не распространяются на полосы, предназначенные для движения большегрузного транспорта. Цель нововведений – повысить уровень безопасность на магистрали.

Как рассчитывают в полиции Абу-Даби, после введения новых правил медлительные водители переместятся вправо и, таким образом, уступят дорогу другим транспортным средствам. Таким образом, сократится число аварий, связанных с обгоном и внезапным перестроением.

Максимальное ограничение скорости сохранилось на уровне 140 км/ч. Магистраль Мухаммеда бен Рашида протяженностью 62 км открыли в 2016 году. Она значительно разгрузила трассу Е11 и помогла снизить заторы между эмиратами.

Аналогичные по качеству и услугам отели в Объединенных Арабских Эмиратов сейчас обходятся российским туристам на 15–20% дешевле, чем в Турции, рассказал вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) по выездному туризму Артур Мурадян.

Россияне массово скупают туры в ОАЭ на лето благодаря относительно доступным ценам, рассказал он. По сравнению с летом 2022 года продажи выросли кратно, и по итогам сезона Эмираты, вероятно, побьют исторический рекорд по турпотоку из России.

«Аналогичные по качеству и услугам отели в Эмиратах сейчас стоят на 15–20% дешевле, чем в Турции. Это связано как со скидками из-за наступления низкого сезона. В свою очередь, Турция наоборот подорожала, особенно на майские праздники», — пояснил он.

Перелет из России в ОАЭ тоже обходится относительно недорого благодаря большому числу авиарейсов из разных городов, добавил Артур Мурадян. Летом в ОАЭ устанавливается жара выше 40 градусов, но российских туристов это не смущает, они давно перестали обращать внимание на сезонность, заметил Артур Мурадян.

«Безусловно, в Эмиратах приятнее отдыхать осенью и зимой, но и цены на отели в это время сильно выше. Не говоря о том, что сейчас в принципе доступны эксклюзивные гостиничные номера, на которые зимой гигантский спрос», — заметил вице-президент АТОР.

По его словам, купаться на море путешественники ходят до полудня и вечером, а днем отдыхают в номерах с кондиционерами или ездят на шопинг в крытые торговые центры. Кроме того, в Дубае открыли несколько ночных пляжей, где можно плавать и после наступления темноты.

Показ-2023: CТТ Expo соберет в Москве крупнейших игроков рынка строительной техники и технологий

С 23 по 26 мая в «Крокус Экспо» пройдет 23-я Международная выставка строительной техники и технологий CTT Expo 2023. Впервые за все время своего проведения она превысит все ожидания и поставленные организатором цели как по количеству участников и представленного оборудования, так и по объему выставочной площади. Так, в число участников выставки уже «записались» такие компании, как Ace, Bull, Liugong, LGCE, LGMG, Meka, MST, Sany, Sitrak, Shantui, Zoomlion, «Амкодор», «Зиптех», «Кранэкс», «Техстройконтракт», «Трансмехсервис», «Путцмайстер-Рус», «Русбизнесавто», «Четра» и многие другие. Это значит, что крупнейшие игроки рынка представят свои лучшие разработки в области техники, оборудования и технологий для дорожно-строительной, горнодобывающей отраслей, а также для гражданского и специального строительства.

В целом CTT Expo 2023 соберет на своих площадях свыше 1100 экспонентов из 14 стран мира: России, Белоруссии, Бельгии, Германии, Дании, Индии, Италии, Казахстана, Китая, ОАЭ, Пакистана, Южной Кореи, Турции и Финляндии. Самую масштабную экспозицию на выставке представит партнер мероприятия — китайская компания XCMG, которая покажет более 30 единиц различной техники, включая и ряд новинок (самоходные подъемники, экскаваторы и погрузчики). Впервые за последние годы на выставку вернется даже башенный кран.

Качественный и количественный состав участников CTT Expo 2023 продолжает вызывать повышенный интерес со стороны профессиональной аудитории, о чем свидетельствует двукратный прирост в динамике онлайн-регистрации на выставку по сравнению с прошлым годом.

Еще одним важным акцентом CTT Expo 2023 станет реализация крупнейшей синергии года: презентация рынку целостной картины трех взаимно дополняющих и пересекающихся по интересам направлений — строительной техники, коммерческого транспорта и послепродажного обслуживания. При этом каждое направление будет представлено отдельным полноценным проектом: СТТ Expo, COMvex и CTO Expo. Общая выставочная площадь всех трех проектов составит более 95 тыс. кв. метров. Экспозиции разместятся в залах 13, 14, 15 павильона №3, а также на уличной площадке «Крокус Экспо».

Намечена и обширная деловая программа. В частности, CTT FORUM традиционно будет выстроен согласно тематическим дням: 23 мая — день дорожного строительства; 24 мая — день горнодобывающей отрасли; 25 мая — день аренды, лизинга и страхования спецтехники и 26 мая — день демонтажных технологий. Старт дискуссиям даст пленарная сессия исследовательской компании ID-marketing по теме «Вызов принят: как изменился рынок спецтехники в условиях санкций».

Актуальные проблемы интеграции крупного бизнеса и субъектов МСП в нынешних геополитических и экономических условиях будут рассмотрены на специальном круглом столе, организованном «Опорой России» и заводом дорожной техники «Регион 45». В свою очередь, Ассоциация бетонных дорог, Союздорстрой и МАДИ проведут научно-практическую конференцию на тему «Техника и технологии для строительства качественных и безопасных автомобильных дорог», а Национальная ассоциация арендодателей стройтехники НААСТ приглашает всех желающих обсудить перспективы аренды и лизинга в сегменте. Официальный партнер выставки — ПАО «Транснефть» — на своей площадке затронет вопросы закупок автомобильной, дорожно-строительной техники и запчастей. Завершит деловую часть CTT Expo 2023 мероприятие Национальной ассоциации демонтажных организаций России, где эксперты будут вести разговор о текущих проблемах с поставками техники, оборудования и запчастей для демонтажных работ и вариантах их решений.

Кстати:

В рамках CТТ Expo 2023 состоится конкурс «Инновации в строительной технике в России», который подведет итоги достижений отрасли за прошедший период. На основании мнения членов независимого жюри, а также традиционного онлайн-голосования специалистов рынка будут названы лучшие представители в своей категории. Церемония награждения победителей конкурса пройдет 24 мая в рамках торжественного вечернего мероприятия.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №17 19.05.2023

Руслан Эдельгериев принял участие в Международном экономическом форуме «Россия — исламский мир: KazanForum»

Советник Президента, специальный представитель главы государства по вопросам климата Руслан Эдельгериев принял участие в Международном экономическом форуме «Россия – исламский мир: KazanForum», прошедшем 18–19 мая в Казани.

На полях форума Руслан Эдельгериев встретился с делегациями из Узбекистана, ОАЭ, Бахрейна, Афганистана и Йемена для обсуждения сотрудничества по вопросам борьбы с изменением климата, достижения Целей устойчивого развития ООН, развития двусторонних торгово-экономических связей, а также молодёжной проблематике. Стороны подтвердили свою заинтересованность во взаимодействии с Россией по широкому спектру вопросов.

В ходе сессии, посвящённой работе Сбербанка по развитию партнёрского финансирования, обсуждался планируемый эксперимент по внедрению исламского банкинга в Башкирии, Дагестане, Татарстане и Чечне. Руслан Эдельгериев призвал кредитные организации деятельно подойти к разработке новых инструментов и наладить диалог с представителями мусульманской уммы. Советник Президента отметил, что создание прозрачных условий для развития исламской экономики позволит привлечь дополнительные средства для решения актуальных социальных вопросов.

Узбекистан. ОАЭ. Афганистан. Ближний Восток. ПФО > Финансы, банки. Экология > kremlin.ru, 19 мая 2023 > № 4377339

Годовой экспорт яблок составляет более 215 миллионов долларов

Согласно данным, опубликованным Таможенной администрацией Исламской Республики Иран (IRICA), в прошлом 1401 иранском календарном году (закончившемся 20 марта) Иран экспортировал 62 595 тонн яблок на сумму 215,09 млн. долларов.

Годовой экспорт яблок упал на 36 процентов в весовом выражении по сравнению с прошлым годом. По данным IRICA, стоимость одного килограмма экспортируемых яблок составляла 34 цента в 1401 году и 28 центов в 1400 году.

Как сообщалось, Армения, Узбекистан, Афганистан, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), Великобритания, Украина, Беларусь, Пакистан, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Азербайджан, Япония, Шри-Ланка, Сирия, Сомали, Ирак, Оман, Россия, Кыргызстан, Казахстан, Катар, Кувейт, Ливан, Польша, Ливия, Литва, Малайзия и Индия были основными направлениями экспорта иранских яблок в прошлом году.

Андрей Белоусов рассказал о развитии транспортного коридора Север – Юг на форуме «Россия – Исламский мир» в Казани

Сегодня, 19 мая, Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов принял участие в XIV Международном экономическом форуме «Россия – Исламский мир» в Казани.

Как отметил Андрей Белоусов в выступлении на пленарном заседании форума, транспортный коридор «Север – Юг» – это крупнейший геополитический и геоэкономический инфраструктурный проект текущего десятилетия. «Он является составной частью процесса становления многополярного мира, глубинной, фундаментальной тенденции переноса экономической активности на юг и юго-восток. Это перспективное направление, которое будет развиваться и в будущем», – сказал Первый вице-премьер.

Проект подразумевает создание крупнейшей транспортной магистрали протяжённостью от 6 до 8 тыс. км, которая связывает европейскую часть России и выход в Персидский залив. «Непосредственными участниками являются страны Каспийского региона – это Казахстан, Туркменистан, Азербайджан, Россия и Иран. Но бенефициарами этого проекта является более широкий круг стран. Это страны Персидского залива, Индия, Китай, страны Юго-Восточной Азии, Пакистан и многие другие», – отметил Андрей Белоусов.

Среди наиболее значимых вопросов развития коридора были отмечены:

развитие железнодорожной инфраструктуры маршрута;

развитие автодорожной инфраструктуры и пропускных пунктов через государственную границу;

обеспечение бесшовности и безопасности перевозок;

создание адекватных регуляторных условий для перевозки грузов.

Первый вице-премьер сообщил, что знаковым событием стало подписание 17 мая Российской Федерацией и Республикой Иран соглашения о строительстве крупнейшего железнодорожного участка западной ветви проекта Астара – Решт.

«Мы рассчитываем и ожидаем, что уже через несколько лет, к 2030 году, объём грузопотока по коридору возрастёт примерно в три раза и составит порядка 41–45 млн т груза, но это только первый этап. Расчёты экономистов показывают, что потенциал грузопотока по этому проекту составляет от 60 до 100 млн т», – подчеркнул Андрей Белоусов.

В завершение выступления Первый вице-премьер выразил уверенность в том, что совместными усилиями эта задача будет решена и проект в ближайшие годы заработает в полную силу.

Также сегодня в рамках работы на площадке форума Андрей Белоусов провёл ряд встреч. Так, он встретился с Государственным министром внешней торговли ОАЭ Тани Ахмедом Аль Зайуди. Стороны выразили надежду на подписание Соглашения о зоне свободной торговли между ЕАЭС и ОАЭ, а также двустороннего соглашения о торговле услугами и инвестициях до конца этого года. По словам участников форума, это должно дать дополнительный импульс развитию сотрудничества между странами. Партнёры из ОАЭ были приглашены к развитию технологического сотрудничества и запуску проектов в рамках реализации концепции технологического развития.

На встрече с Заместителем Премьер-министра Азербайджана Шахином Мустафаевым обсуждались вопросы развития торгово-экономического сотрудничества и реализации проекта развития транспортно-логистического коридора «Север – Юг». Была подчёркнута необходимость синхронизации мер ликвидации узких мест на железнодорожной инфраструктуре, автодорогах, включая обходы Махачкалы, Дербента, Хасавюрта, в пунктах пропуска и в части транспортно-логистических центров. Также обсудили создание единого оператора железнодорожной инфраструктуры России, Азербайджана, Ирана.

Марат Хуснуллин принял участие в заседании группы стратегического видения «Россия – Исламский мир»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в заседании группы стратегического видения «Россия – Исламский мир», прошедшем в рамках Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum». В мероприятии приняли участие глава Республики Татарстан Рустам Минниханов, полномочный представитель Президента России в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, Патриарх Московский и всея Руси Кирилл, председатель Совета муфтиев России Равиль Гайнутдин, заместитель генерального секретаря Организации исламского сотрудничества Ахмад Кавеса Сенгендо, представители Королевства Саудовская Аравия, Объединённых Арабских Эмиратов, Ирана, Египта, Кувейта, Индонезии и других стран.

Марат Хуснуллин подчеркнул, что российский народ всегда был на стороне правды и справедливости, всегда стоял за единство между нациями, за мирное сосуществование. «Искренне надеюсь, что и сегодня, объединив все усилия, мы сможем преодолеть имеющиеся вызовы, добиться процветания наших государств и народов», – обратился он к участникам заседания.

Вице-премьер также зачитал приветственное слово Президента России Владимира Путина: «Россию связывают с мусульманскими государствами традиционно тесные, доверительные отношения как по двусторонней линии, так и в рамках взаимодействия с Организацией исламского сотрудничества. Они строятся на основе партнёрства, уважения суверенитета и цивилизационного своеобразия друг друга. Уверен, что деятельность группы стратегического видения “Россия – Исламский мир” и Международного экономического форума KazanForum и впредь будет способствовать упрочению взаимодействия между бизнес-сообществами России и мусульманских стран, откроет возможности для совместных проектов на межрегиональном и межгосударственном уровне. Желаю вам плодотворной работы и всего самого доброго».

Тема заседания группы – «Россия – Исламский мир: традиционные духовно-нравственные ценности как основа межрелигиозного сотрудничества». «Россия, как многонациональное государство, обладает уникальным опытом выстраивания взаимоуважительного диалога представителей традиционных мировых религий. Уверен, нынешнее заседание группы внесёт свой весомый вклад в наши совместные усилия по укреплению традиционных духовных ценностей. Залог этого – активный диалог между политическими и религиозными лидерами, деятелями культуры и представителями общественного мнения России и государств исламского мира», – отметил глава Республики Татарстан, председатель группы стратегического видения «Россия – Исламский мир» Рустам Минниханов.

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл подчеркнул, что в России христиане и мусульмане всегда жили вместе и этот исторический опыт способствовал созданию «совершенно особой атмосферы доверия и расположенности к диалогу друг с другом». «С момента создания группы стратегического видения “Россия – Исламский мир” Русская православная церковь активно участвует в её работе. Обращая свой взор на происходящее в мире, мы не можем не замечать печальных последствий грубого вмешательства Запада в дела других стран. Это вызвало всплеск жестокости и насилия, привело к росту террористических актов. Перед нами – и христианами, и мусульманами – стоит задача противостоять экстремизму. И в данном контексте деятельность группы стратегического видения “Россия – Исламский мир” представляет особую ценность и важность», – добавил Предстоятель Русской православной церкви.

Председатель Совета муфтиев России, шейх Равиль Гайнутдин напомнил, что Россия исторически формировалась как союз православных славянских и мусульманских тюркских и северокавказских народов. «Это объединение строилось на принципах традиционных монотеистических религий – православия и ислама. В нынешний период ожесточённой геополитической нестабильности ни одна из стран исламского мира не объявила санкции против России, не выступила враждебно по отношению к нашей стране», – сказал он. Муфтий добавил, что инициатива Владимира Путина на саммите Организации Исламская конференция (ОИК) в 2003 году о присоединении России в качестве члена-наблюдателя стала исторической и определила вектор и направление дальнейшего многостороннего стратегического партнёрства между Россией и мусульманскими странами.

Полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров подчеркнул, что заседание группы посвящено вопросам, которые приоритетны при построении долгосрочных партнёрских отношений между Российской Федерацией и мусульманским миром. «Мы строим наше общество на ценностях, которые понятны и одобряемы большинством населения нашей планеты. В этом заключается также широта наших возможностей к сотрудничеству и равноправному партнёрству. Убеждён, что на основе общих ценностей мы сможем развивать и другие направления нашего сотрудничества в промышленности, сельском хозяйстве, культуре и образовании. Группа стратегического видения “Россия – Исламский мир” имеет все возможности для развития и расширения круга вопросов, по которым мы можем договариваться и идти вместе в одном направлении», – добавил он.

Группа стратегического видения «Россия – Исламский мир» создана в 2006 году и выступает совещательным органом, способствующим расширению сотрудничества между Россией и исламскими странами во всех областях. Состав группы формируется путём согласования её членов через дипломатические каналы Министерства иностранных дел России и министерств стран – участниц проекта. Группа представляет собой площадку для консультаций общественно-политических деятелей, деловых кругов, представителей научной общественности и духовенства, имеющих авторитет и влияние в своих странах.

Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum» проходит 18–19 мая 2023 года в Казани в 14-й раз. В соответствии с указом Президента Владимира Путина с 2023 года форум получил федеральный статус. В рамках деловой программы проходит более 150 мероприятий по 16 тематическим трекам, включая финансы, промышленность, технологии, принципы ESG, малый и средний бизнес, медицину, спорт и другие. Ключевая задача форума – развитие экономических, торговых, социально-культурных отношений России и исламских государств.

Рост ВВП России в 2023 году может превысить 1,2%

Рост ВВП России в 2023 году может превысить 1,2%, заявил министр экономического развития России Максим Решетников на площадке международного экономического форума "Россия - Исламский мир: KazanForum". Дополнительным стимулом стало сотрудничество нашей страны с исламскими государствами, экономика которых растет гораздо быстрее мировой.

"С марта мы видим уже достаточно устойчивый рост. На сегодняшний момент мы ожидаем рост экономики на 1,2%. Но вот данные квартала говорят о том, что если тенденции сохранятся, то даже, наверное, увидим чуть больше", - сказал министр.

По его словам, ВВП в годовом выражении в первом квартале 2023 года ожидаемо сократился на 1,9%, что существенно ниже того, что ожидали ранее.

Санкции оказали негативное влияние на российскую экономику, но она довольно успешно адаптируется. Сыграли свою роль уже налаженные ранее связи с исламскими странами, и сейчас они будут крепнуть. Во всяком случае в этом регионе точно есть на что равняться.

Экономика стран Организации исламского сотрудничества (ОИС) растет опережающими темпами, заметил Решетников. В прошлом году темпы роста в 1,5 раза превысили темпы мировой экономики. Если мировая экономика выросла только на 3,4%, то страны ОИС - на 5,1%, а в лидерах - Мальдивы с показателем прироста в 12,3%, Нигер - 11,1%, Саудовская Аравия, Малайзия - 8,7%. Понятно, что сотрудничество с динамично растущими странами стимулирует и собственный рост.

Для углубления сотрудничества есть основа. За последние шесть лет товарооборот России с исламскими странами вырос в два раза. В прошлом году он достиг рекордных 153 млрд долларов. Россию и исламские страны объединяет стремление придерживаться самостоятельной и независимой политики, обеспечение суверенитета, отметил Решетников. По словам вице-премьера Марата Хуснуллина, доверие и взаимное уважение "стало основой развития отношений России с мусульманскими странами, которое сегодня приобрело характер стратегического сотрудничества".

Направления этого сотрудничества вполне определенные. Сейчас Россия расширяет географию Соглашений о свободной торговле. Завершаются переговоры с Ираном, идет работа с Египтом, Индонезией, ОАЭ. С некоторыми странами уже идем дальше - с Узбекистаном, Таджикистаном, ОАЭ в дополнение к товарным соглашениям планируется заключать соглашения по услугам и инвестициям.

Уже запущены десятки кооперационных проектов в промышленности и энергетике в странах Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Среди них проекты по нефтепереработке, добыче, атомной энергетике, металлургии. Есть проекты в области АПК, автомобилестроения, химии.

Еще одно направление - транспорт и логистика. Главный совместный проект - международный транспортный коридор Север - Юг. Накануне было достигнуто соглашение о достройке 160 километров железной дороги на территории Ирана. "Это чрезвычайно важно для нас, поскольку обеспечивает работу коридора Север - Юг, который дает возможность через Иран идти в Индию и дальше", - пояснил "РГ" президент ТПП Сергей Катырин.

Расширяется также сотрудничество в сфере АПК. В прошлом году экспорт зерна в исламские страны вырос на 24%, удобрений - на 85%, заметил Решетников. Сейчас Россия готова расширять поставки халяльной продукции. Как пояснил "РГ" на полях форума глава Росстандарта Антон Шалаев, Россия начала работу по сертификации халяльной продукции для поставок на международные рынки. В мире существует около 30 стандартов халяль, 17 из них уже доступны на русском языке.

Обслуживать кооперацию должна эффективная и независимая система финансовых расчетов. Как отметил в беседе с "РГ" председатель Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, сейчас речь идет о расширении расчетов в национальных валютах, использовании цифрового рубля и других цифровых валют центральных банков дружественных стран, а также использование цифровых финансовых активов и криптовалют. В частности, по его словам, Россия и Иран прорабатывают создание общего стейблкойна, обеспеченного золотом.

Текст: Евгений ГайваГульнара Вахитова

Китайская таможня начала пристально следить за старыми танкерами

Власти китайской провинции Шаньдун ужесточили меры безопасности в портах, в частности в Циндао, усилив проверки нефтетанкеров и задерживая суда возрастом старше 20 лет.

Как минимум два старых танкера, один из которых из России, почти месяц ждут тщательной проверки в порту, пишет Bloomberg со ссылкой на источники, имеющие доступ к соответствующим базам данных в странах АТР.

Отметим, в марте власти Индии отозвали торговые лицензии на суда — танкеры и балкеры — старше 25-лет, причем требования к возрастному флоту распространяются и на иностранные суда в индийских портах.

Китай и Индия стали основными потребителями российской нефти после ступления в силу эмбарго на российскую нефть в странах ЕС и ценового потолка, введенного странами G7 и ЕС для третьих стран с 5 декабря 2022 года.

Как ранее обсуждалось, с 5 декабря все больше танкеров меняет владельца — к услугам «теневого» флота прибегают не только Иран и Венесуэла, но и РФ. Все чаще суда возрастного флота, предназначенные на слом, переходят от европейских транспортников к фирмам, на связанным с ЕС, например, базирующимся в ОАЭ.

По апрельским данным Vortexa, в первом квартале 2023 число танкеров на «непрозрачных» рынках стало рекордным: только в марте как минимум 125 танкеров, перевозивших в совокупности 1,1 млн б/с, переориентировались с иранской и венесуэльской нефти на российскую.

Судовые аналитики и брокеры говорят, что перевозка нефти старыми танкерами без страховки компаний ЕС/G7 может привести к катастрофе. США и союзники, включая Украину, даже обратились к ООН и IMO с просьбой усилить контроль за «теневым» флотом (правда, неизвестно, как исполнить эту просьбу).

Соглашение о вредных рыболовных субсидиях приняли ОАЭ

Объединенные Арабские Эмираты официально присоединились к соглашению Всемирной торговой организации о рыболовных субсидиях. Эмираты стали седьмым членом ВТО, ратифицировавшим этот документ.

Посол Эмиратов во Всемирной торговой организации Ахмед Абдулрахман Аль Джарман сказал, что его страна испытывает гордость за то, что стала одним из первых членов ВТО, принявших соглашение. «ОАЭ приняли это долгожданное и историческое соглашение о рыболовных субсидиях, осознавая вредный эффект перелова и избыточных мощностей, а также необходимость защиты океанов от истощения запасов рыбы», — заявил посол.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВТО, Ахмед Абдулрахман Аль Джарман призвал другие государства принять соглашение, поскольку официально документ вступит в силу, только когда к нему официально присоединятся 2/3 стран — членов Всемирной торговой организации. Напомним, ранее соглашение ратифицировали Исландия и Канада.

Fishnews

Владимир Ильичев: Россия открыта к сотрудничеству с исламским миром

Владимир Ильичев, заместитель министра экономического развития России отвечает за деловую программу форума «Исламский мир: KazanForum» 2023 по линии Минэкономразвития РФ. В преддверии этого масштабного мероприятия он ответил на вопросы редакции журнала «Региональная Россия».

–Владимир Евгеньевич, сегодня российский вектор международного экономического взаимодействия разворачивается на восток. Как сейчас развиваются связи со странами исламского мира по профилю Минэкономразвития? Какие проблемы есть в этой сфере?

– В результате западных санкций, высокой мировой инфляции, дисбаланса товарно-сырьевых рынков и снижения уровня деловой активности возникла потребность в перестройке всей системы внешнеэкономической деятельности России. На первый план вышли создание новых производственно-сбытовых связей и интеграция страны в цепочки добавленной стоимости.

Нам предстоит переориентировать на новые рынки порядка 45% экспорта. Важно понимать, что исламские страны – не новое для нас направление. Продуктивное экономическое взаимодействие началось не сегодня и не вчера. Наши связи имеют прочный исторический бэкграунд. Сейчас мы продолжаем и активизируем эту работу.

Видим большие перспективы сотрудничества с исламскими странами. Их роль в современном мире заметно растет. Поэтому сейчас, на мой взгляд, самое время использовать новые возможности и развивать совместные проекты. Кроме того, на международной арене страны исламского мира придерживаются самостоятельной и независимой политики. Такая позиция нам импонирует, и в будущем мы видим исламские государства в качестве надежных стратегических партнеров.

Мы готовы развивать партнерские отношения не только на двусторонней основе, но и в рамках Организации исламского сотрудничества. Тем более что база для качественного роста уже создана: за последние 4 года товарооборот России с государствами этой организации увеличился на 73%. Для дальнейшего укрепления торгово-экономического сотрудничества нам необходимо приложить усилия для создания независимой финансово-банковской инфраструктуры.

Стоит отметить и то, что Россия сейчас вкладывает большие ресурсы для создания новых международных транспортных коридоров. Мы выстраиваемновые логистические маршруты в рамках МТК «Север–Юг» и Азово-Черноморский бассейн, которые в перспективе усилят внешнеторговое взаимодействие со странами Каспийского бассейна и Персидского залива.

Планируем и дальше развивать уже успешные направления сотрудничества: производственную кооперацию в АПК, IТ-секторе, атомной и зеленой энергетике и, конечно, – в промышленности. Крайне перспективное направление – развитие совместных проектов на территории индустриальных зон и технопарков. На сегодняшний день на российских площадках зарегистрировано 14 резидентов из Азербайджана, Ирана, Казахстана, Узбекистана, Туркменистана, Турции и ОАЭ. Все эти страны по достоинству успели оценить преимущества работы в особых экономических зонах России.

– Есть ли позитивная динамика в сотрудничестве в сфере индустрии халяль? Какие еще перспективные направления Вы можете назвать?

– Да, у нашей страны есть хорошие перспективы для расширения поставок халяльной продукции. Многие российские компании уже имеют соответствующие сертификаты и успешно экспортируют мясо, молочную продукцию и кондитерские изделия в Саудовскую Аравию, ОАЭ, Оман и Египет. Для расширения доступа на рынки стран исламского мира в ближайшее время в России будет создана единая национальная система оценки продукции на соответствие стандартам «халяль».

По данным системы «Аргус», общий объем отправленной на экспорт в 2022 году халяльной продукции из России превысил 129 тыс. тонн, для сравнения – в 2021 году было 87 тыс. тонн.

На примере Татарстана мы стремимся отладить практические механизмы взаимодействия с исламским бизнесом, в том числе в секторе «халяль», который обладает огромным потенциалом на российском рынке, причем не только в сфере производства и реализации продуктов питания, но и в медицине и туризме.

Другое перспективное направление – климатическая повестка. Минэкономразвития России активно работает над совершенствованием регуляторной базы в сфере климатического регулирования. Начал работу реестр углеродных единиц. В Сахалинской области зарегистрирован первый климатический проект. Саудовская Аравия и ОАЭ проявляют большой интерес к этой теме.

Одним из основных действующих инструментов развития внешнеэкономического взаимодействия с иностранными партнерами, в том числе странами исламского мира, является механизм межправительственных комиссий (МПК) по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. И все те направления деятельности, которые я перечислил выше, прорабатываются именно в рамках МПК. Минэкономразвития выполняет функцию секретариата российских частей МПК. Кроме того, для продвижения экономических интересов нашей страны и поддержки работы межправкомиссий за рубежом создан загранаппарат Минэкономразвития России. В приоритете – сотрудничество в азиатских странах.

– Какие исламские страны, по Вашему мнению, наиболее перспективны в плане экономического сотрудничества с Россией? На какие из них делает ставку Минэкономразвития?

– В своей работе мы руководствуемся новой концепцией внешней политики России 2023 года. В приоритете – выстраивание доверительных и взаимовыгодных отношений со странами региона Средней Азии, с Ираном, Сирией, Турцией, Саудовской Аравией, ОАЭ, Египтом, Индонезией, Малайзией и другими государствами – членами Организации исламского сотрудничества.

В данный момент российский бизнес участвует в реализации более 100 крупных проектов в Казахстане, Киргизии, Таджикистане, Узбекистане, Туркменистане, Турции, Иране, ОАЭ и Египте. Общая стоимость всех этих проектов составляет около 20 млрд долл.

За прошедший год значительно ускорились темпы развития торговых отношений с Ираном. Работаем над целым рядом проектов на территории этой страны. С учетом выгодного географического положения Иран – наш ключевой партнер по проекту развития МТК «Север-Юг».

Параллельно расширяется сеть зон свободной торговли со странами исламского мира. Соглашения о свободной торговле являются одним из наиболее эффективных инструментов для создания новых производственно-сбытовых цепочек и освоения новых рынков. На уровне ЕАЭС завершаются переговоры с Ираном и Египтом. Планируется заключить соглашения о свободной торговле с Индонезией и ОАЭ.

С Саудовской Аравией обсуждается заключение соглашения о поощрении и взаимной защите инвестиций. На Африканском континенте мы также ищем наиболее перспективные инвестиционные проекты, которые были бы интересны российским компаниям и позволили бы в дальнейшем заключить соглашения, гарантирующие защиту вложенных инвестиций.

– Еще одна сессия, организованная Минэкономразвития, называется «Клиентский путь – адаптация стандартов качества туристических услуг под требования туристов из стран Ближнего Востока». Почему на форуме этой теме уделено особое внимание?

– Сегодня страны Ближнего Востока – ключевые партнеры России в сфере туризма. В 2022 году их посетили более 1,4 млн россиян (2,5 млн в 2019 году). Помимо уже освоенных направлений Ближнего Востока нашим гражданам важно показать туристический потенциал новых, менее популярных направлений – таких как Иран, Саудовская Аравия, Катар и другие.

В ближайшее время мы планируем запустить в работу соглашение с Ираном о безвизовых групповых туристических поездках. Возможность заключения подобных соглашений обсуждается сейчас с Бахрейном, Кувейтом, Оманом и Саудовской Аравией.

Ближний Восток кроме всего прочего является одним из перспективных рынков для увеличения въездного туризма и экспорта российских туристических услуг. По итогам прошлого года более 66 тысяч жителей из стран Ближнего Востока посетили Россию (в доковидный 2019 год в нашу страну приезжало 366 тысяч человек).

Арабские туристы привлекательны для России за счет высокой платежеспособности. По оценкам российского турбизнеса, траты арабских туристов в нашей стране значительно выше, чем туристов из других стран, и могут составлять более 5 тысяч долларов за время одной поездки.

Для того чтобы увеличить взаимные турпотоки в наших странах, прежде всего необходимо сформировать качественные туристические продукты, которые будут отвечать запросам, интересам и стандартам качества приезжающих гостей. В рамках круглого стола участники форума обсудят вопросы наиболее эффективного выстраивания клиентского пути, который позволит повысить туристскую привлекательность наших стран и, как следствие, увеличить рентабельность турбизнеса.

– Как Вы оцениваете значение форума «Россия – Исламский мир: KazanForum» для развития международного экономического сотрудничества России со странами исламского мира? Какие задачи он призван решить?

– Россия, как и прежде, открыта к сотрудничеству. Экономические и дружественные связи, которые Россия десятилетиями выстраивала со странами исламского мира, прежде всего опираются на интересы населения и бизнеса наших стран. Именно поэтому так важно качественно провести форум, а потом внимательно проследить за результатами достигнутых на нем договоренностей.

На протяжении последних 13 лет форум неизменно демонстрирует высокий уровень организации. Он имеет стратегическое значение для России и уже зарекомендовал себя в качестве ведущей платформы для реализации совместных проектов, презентации инвестиционного потенциала, обсуждения актуальных вопросов и укрепления деловых связей российских компаний со странами исламского мира.

За это время удалось создать сильную экспертную площадку для взаимодействия российских регионов со странами исламского мира. Минэкономразвития России и лично министр ежегодно принимают активное участие в деловой программе форума. Мы с радостью поддержали решение Президента России о придании форуму федерального статуса.

Надеемся, что установленные деловые связи и подписанные соглашения в самом ближайшем времени приведут к измеримым результатам: новым инвестициям, контрактам и совместным проектам.

regruss.ru

Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 18 мая 2023 > № 4415133 Владимир Ильичев

Максим Решетников сообщил о рекордных инвестициях РФ в страны исламского мира в 2022 году

Россия видит большие перспективы для сотрудничества со странами исламского мира. Развитие партнерства, прежде всего, будет строиться на трансформации мировой экономики и общем взгляде на климатические вопросы, на взаимном интересе бизнеса к совместным проектам, а граждан – к туризму.

Об этом министр экономического развития России Максим Решетников заявил в ходе пленарного заседания в рамках международного экономического форума «Россия – Исламский мир: Kazan Forum 2023». В своем выступлении он проанализировал текущее взаимодействие российской экономики со странами исламского мира, а также точки роста для развития дальнейшего сотрудничества.

«Мы видим большие перспективы для сотрудничества со странами исламского мира. В прошлом году темпы роста экономики стран Организации исламского сотрудничества в 1,5 раза превысили темпы мировой экономики, – привел данные Максим Решетников. – В последние 6 лет товарооборот России с исламскими странами вырос в 2 раза, а в прошлом году достиг рекордных 153 млрд долл. Мы уже находимся на правильном тренде, и наша задача – поддерживать эту динамику».

Точками роста в этих отношениях, по его оценкам, станут торговые связи, единые рынки, инвестиции, транспорт, логистика, сельское хозяйство, климатическая повестка и туризм.

«Для укрепления торговых связей и формирования единых рынков мы расширяем географию соглашений о свободной торговле товарами. На уровне Евразийской экономической комиссии завершаем переговоры с Ираном, интенсивно работаем с Египтом, Индонезией и ОАЭ. С рядом стран дополнительно к товарным соглашениям планируем заключать соглашения по услугам, инкорпорируя в них темы, связанные с транспортом, инвестициями, страхованием, и другие актуальные вопросы», – подчеркнул российский министр.

В фокусе особого внимания России, по его словам, – инвестиции в торгово-логистические цепочки, которые ускоряют торговлю, и крупные инвестиционные проекты со странами исламского мира. В странах Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии реализуются десятки кооперационных проектов в промышленности и энергетике: нефтепереработка в Индонезии, добыча газа в ОАЭ, металлургия в Турции, атомная энергетика в Турции, Индии и Египте. В африканских странах идет разведка и добыча нефти, газа, урана, железной руды. В странах СНГ – проекты в сферах АПК, автомобилестроения, ж/д машиностроения и химии.

«В прошлом году отмечен рекордный рост российских инвестиций в страны исламского мира, в том числе за счет промышленной кооперации в индустриальных зонах и технопарках. Лидеры здесь – ОАЭ, Турция», – сообщил Максим Решетников. Высоким показателям во многом способствует Евразийский торгово-промышленный хаб в ОАЭ. Он был создан всего 3 месяца назад, но с тех пор резидентами стали уже 20 российских компаний.

Не менее важная задача, к которой стремится Россия в партнерстве со странами исламского мира, – рост взаимного турпотока. С 11 странами страна установила безвизовый режим. Скоро будет запущено соглашение о безвизовых групповых турпоездках с Ираном. Ведется работа над соглашениями с Бахрейном, Кувейтом, Оманом, Саудовской Аравией и Малайзией.

На трассах Абу-Даби многие успели заметить необычные «светофоры» - новая система оповещения предупреждает водителей о неблагоприятных погодных условиях или дорожно-транспортных происшествиях на их пути.

Новые «светофоры» работают на солнечных батареях. Мигание синим и красным светом предупреждает о дорожной аварии, тогда как желтый оповещает о тумане, дожде или пыльной буре. Новая система оповещения появилась на всех столичных магистралях.

Огни «светофоров» видны с расстояния 200 метров. Задача новой системы – повысить уровень безопасности на трассах Абу-Даби.

Стоит напомнить, что на магистрали шейха Мухаммеда бен Рашида (E20), связывающей Дубай и Абу-Даби, с 1 мая 2023 года действует минимальное ограничение скорости – 120 км/ч (в эмирате Абу-Даби) – для водителей, движущихся по двум крайним левым полосам.

За нарушение этого лимита налагается штраф в размере 400 дирхамов. Новые правила не распространяются на полосы, предназначенные для движения большегрузного транспорта. Цель нововведений – повысить уровень безопасность на магистрали.

Как рассчитывают в полиции Абу-Даби, после введения новых правил медлительные водители переместятся вправо и, таким образом, уступят дорогу другим транспортным средствам. Таким образом, сократится число аварий, связанных с обгоном и внезапным перестроением.

Максимальное ограничение скорости сохранилось на уровне 140 км/ч. Магистраль Мухаммеда бен Рашида протяженностью 62 км открыли в 2016 году. Она значительно разгрузила трассу Е11 и помогла снизить заторы между эмиратами.

Управление по дорогам и транспорту Дубая анонсировало запуск трех новых автобусных маршрутов с 19 мая 2023 года. Цель инициативы – расширение местной автобусной сети и соединение ее с другими видами общественного транспорта, в первую очередь – с метро.

Автобус под номером Route 51 будет курсировать между районам Al Khail Gate и станцией метро Business Bay каждые 20 минут в часы пиковой нагрузки. В то же время SH1 будет курсировать между станцией метро Dubai Mall и станцией метро Sobha Realty каждый час.

Маршрут YM1 будет обслуживать пассажиров, которым нужно добраться от станции метро UAE Exchange до рынка Yiwu Market, и будет курсировать каждые 60 минут. Управление также внесло изменения в маршрут автобуса F47 – конечной остановкой станет станция метро Dubai Investment Park.

Тем, кто направляется в Dubai Investments Park, следует пользоваться существующими маршрутами F51, F50, F48 и F46. Route 50 будет делать конечную остановку у станции метро Business Bay. Автобус C15 будет дополнительно останавливаться у парка Al Mamzar.

Маршрут автобуса E102 продлят до автовокзала Al Jaffiliya Bus Station, от которого теперь можно будет добраться до аэропорта Абу-Даби. Еще для 48 маршрутов оптимизируют время в пути. В их числе – 91A, C04, 91, 84, 81, 77, 67, 66, 64, 62, 61, 53, 51, 50, 29, 24, 22, 21, 17, 13, 8, 7C09, C15, C28, D03, E700, F01, F05, F06, F08, F10, F21, F26, F27, F30, F36, F47, F57, J01, N55, Х02, Х13, Х22, Х23, Х28, Х25 и Х64.

Компания Emirates Post выпустила предупреждение об SMS-мошенничестве для населения Объединенных Арабских Эмиратов. В сообщении отмечается, что пользователям на смартфоны приходит гиперссылка, при ее нажатии они рискуют предоставить мошенникам доступ к личным данным.

Мошенники присылают сообщение с неизвестного номера, сообщая, что посылка не может быть доставлена получателю, пока он не подтвердит адрес, перейдя по онлайн-ссылке. Аналогичные сообщения могут приходить в WhatsApp или по электронной почте.

Компания уточняет, что все ее официальные адреса электронной почты заканчиваются на @emiratespost.ae или @emiratesposthop.ae. Мошенники создают фальшивые учетные записи в социальных сетях и направляют получателям ссылки, по которым просят перейти для совершения онлайн-платежа.

Emirates Post просит всех, кто получает такие сообщения, блокировать отправителей и сообщать в компанию о подобных происшествиях. Также подчеркивается, что SMS отправляются только с зарегистрированного аккаунта Emirates Post.

«Будьте осторожны при совершении транзакций на онлайн-платформах, таких как Dubizzle. Мошенники часто выдают себя за посредников между покупателем и продавцом, используя фальшивую ссылку Emirates Post, чтобы заполучить личные и банковские данные», - говорится в сообщении почтовой службы.

К официальным электронным адресам Emirates Post относятся следующие:

noreply@emiratespost.ae

custservice@emiratespost.ae

mailer@emiratespostshop.ae

mail@emiratespostshop.ae

digital@emiratespost.ae

auto-mail@emiratespostshop.aest.ae

Власти Абу-Даби ранее выпустили правила безопасности, которые позволят населению уберечься от киберпреступников и мошенников в интернете. Они сформировали четыре «золотых» правила кибербезопасности:

1. Не общайтесь с анонимными абонентами

2. Избегайте посещения подозрительных веб-сайтов

3. Не используйте один и тот же пароль повторно

4. Никогда не делитесь личной в Интернете информацией, например, данными банковских карт и счетов.

Сообщить о случаях мошенничества можно по бесплатному номеру 8002626.

Emirates, крупнейшая международная авиакомпания, объявила о взятом на себя обязательстве по инвестированию US$ 200 млн в проекты по исследованиям и разработкам (НИОКР), направленные на снижение зависимости коммерческой авиации от ископаемых видов топлива.

До этого ни одна авиакомпания не принимала на себя такое крупное финансовое обязательство в области устойчивого развития – средства будут выделяться на протяжении трех лет. Emirates установит партнерские отношения с ведущими организациями, разрабатывающими решения в области передовых топливно-энергетических технологий.

Исполнительная руководящая группа Emirates по экологической устойчивости, при поддержке технических экспертов, будет осуществлять контроль над осуществлением выплат из фонда. Долгосрочная экологическая политика сосредоточена на трех направлениях: сокращении выбросов, ответственном потреблении и сохранении дикой природы и окружающей среды.

В январе Emirates с успехом выполнила первый демонстрационный полет на 100% устойчивом авиационном топливе в партнерстве с Boeing и GE. С 2017 года, когда был осуществлен первый рейс Emirates на устойчивом топливе, авиакомпания активно участвует на рынке SAF и ищет возможности по использованию этого вида топлива на своих рейсах, где это практически применимо.

Однако биотопливо, на сегодняшний день единственный вид коммерчески доступного SAF, ограничено в поставках. По оценке IATA, имеющийся годовой запас SAF во всем мире удовлетворяет менее 0,1% потребностей авиакомпаний.

Инвестиции Emirates в поддержание молодого и современного авиапарка продолжают играть важнейшую роль в выполнении обязательства авиакомпании по сокращению выбросов. На сегодняшний день в портфеле заказов Emirates числятся 200 новейших широкофюзеляжных самолетов Airbus и Boeing, включая модели A350 и 777X.

Авиакомпания разработала всеобъемлющую программу топливной эффективности, предусматривающую активные исследования и применение способов по оптимизации продуктов сжигания и выбросов, где это технически возможно.

Emirates также инвестирует в инициативы в области возобновляемых источников энергии, включая установку солнечных батарей для электропитания некоторых объектов операционной инфраструктуры в Дубае, а также использование электромобилей как в зоне воздушно-посадочных полос, так и в других.

В торгово-развлекательном комплексе Dubai Festival City откроют самый большой на Ближнем Востоке ресторанный зал площадью 70 тысяч кв. метров. Гостей фуд-холла Market Island будут развлекать живые музыканты и диджеи.

Уточняется, что ресторанное направление будет построено в партнерстве с российским холдингом Zemskiy Group – для него это станет дебютным проектом в Объединенных Арабских Эмиратах.

В рамках ресторанного проекта будут представлены различные развлечения и кулинарные концепции. Фуд-холл разместят в северной части торгового центра, как ожидается, он начнет принимать посетителей в декабре 2023 года.

Ресторанный зал будет рассчитан на 3500 посадочных мест, на его территории будут функционировать 53 ресторана и кафе. Планируется, что Market Island будет привлекать не только местное население, но и поможет привлечь внимание туристов к торговому комплексу.

Как стало известно ранее, знаменитый торгово-ресторанный квартал The Pointe ждет новая судьба – арендаторы коммерческих площадей получили уведомления о выселении от застройщика Nakheel. В соответствии с законами Дубая, магазинам и ресторанам дали 12 месяцев на то, чтобы освободить помещения.

Впервые The Pointe открыли в 2018 году, сейчас в этом районе работает множество популярных у публики ресторанов и других заведений, в том числе принадлежащих выходцам из России и стран Центральной Азии.

На прошлой неделе в Дубае прекратили показы крупнейшего шоу светомузыкального фонтана у ресторанно-развлекательного направления The Pointe – до дальнейшего уведомления. Уточняется, что закрытие связано с перепланировкой квартала.

Марат Хуснуллин провёл ряд деловых встреч с представителями мусульманских стран

В рамках XIV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum» Заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин провёл двусторонние встречи с представителями Объединённых Арабских Эмиратов, Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана.

В беседе с Государственным министром внешней торговли Объединённых Арабских Эмиратов Тани бин Ахмедом Аль-Зеюди вице-премьер отметил, что между ОАЭ и Россией налажен активный диалог. Несмотря на давление со стороны Запада, успешно развивается торгово-экономическое сотрудничество.

«За последние пять лет товарооборот между нашими странами увеличился почти в шесть раз и достиг по итогам прошлого года рекордной отметки в 9 млрд долларов. Это позволило ОАЭ впервые войти в двадцатку наших ведущих внешнеэкономических партнёров», – подчеркнул Марат Хуснуллин.

Он также отметил, что российский бизнес проявляет большой интерес к размещению производств в ОАЭ. Отдельно стороны обсудили сотрудничество в сфере туризма. «Объединённые Арабские Эмираты входят в пятёрку наиболее популярных зарубежных направлений отдыха российских туристов. В 2022 году российские граждане совершили более 1,2 млн турпоездок в ОАЭ», – добавил вице-премьер.

В ходе встречи Марата Хуснуллина с Премьер-министром Республики Таджикистан Кохиром Расулзода стороны коснулись вопросов, связанных с дальнейшим развитием товарооборота, инвестиционного взаимодействия и выполнением ряда крупных совместных проектов в промышленной сфере. Есть и новые инициативы, детальную проработку которых начали в 2023 году. Заместитель Председателя Правительства России отметил, что торгово-экономические связи показывают устойчивую динамику: в 2022 году товарооборот увеличился до 1,4 млрд долларов, что на 18% больше, чем в 2021 году, причём это абсолютный рекорд за последние 20 лет. Экспорт из России вырос почти на 20% – до 1,3 млрд долларов.

Стабильным ростом характеризуется двустороннее сотрудничество России и Узбекистана, заявил Марат Хуснуллин на встрече с Заместителем Премьер-министра Республики Узбекистан Жамшидом Ходжаевым. Он подчеркнул, что по итогам 2022 года Россия занимает первое место во внешнеторговом обороте этой страны. За 2022 год общий товарооборот составил 8,7 млрд долларов и увеличился по сравнению с 2021 годом на 26%. Российские компании уже инвестировали в экономику Узбекистана более 10 млрд долларов.

«Достичь такого уровня сотрудничества было бы невозможно без участия президентов наших стран. Они регулярно обсуждают актуальные вопросы двусторонней и международной повестки», – сказал Марат Хуснуллин. По его словам, беспрецедентное санкционное давление на российскую экономику со стороны западных стран высвободило огромный потенциал по сотрудничеству. Уже 80 субъектов Российской Федерации проводят эффективную работу с узбекской стороной, в частности активно развивается промышленное сотрудничество.

На встрече с гендиректором Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Туркменистана Мамметханом Чакыевым Марат Хуснуллин отметил, что идёт совместная работа над реализацией ряда крупных инфраструктурных проектов, расширением номенклатуры взаимной торговли и развитием международного транспортного коридора «Север – Юг».

По словам Заместителя Председателя Правительства России, отдельного внимания заслуживает инвестиционный проект по строительству логистического центра Туркменистана на территории особой экономической зоны в Астраханской области. Он станет важным стимулом для развития грузоперевозок между Центральной Азией и Россией, будет способствовать развитию транспортного коридора «Север – Юг». В проработке находятся документы о сотрудничестве в сферах организации морского сообщения, реализации инфраструктурных проектов в области железнодорожного транспорта, готовится соглашение о развитии автодорог.

«Россия поддерживала и будет поддерживать честные, уважительные отношения с мусульманскими государствами, мы будем расширять перспективное сотрудничество. С каждым годом наша совместная работа становится интереснее и насыщеннее. На самом высоком уровне принимаются решения, которые укрепляют экономические, культурные и дружеские связи. И это даёт мощный импульс для успешного развития дальнейшего взаимодействия между нашими странами», – подытожил Марат Хуснуллин.

В свою очередь принявшие участие в деловых встречах представители зарубежных государств выразили готовность к продолжению тесного и взаимовыгодного сотрудничества с Россией и реализации совместных проектов.

Россия. ОАЭ. Узбекистан. ЦентрАзия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 18 мая 2023 > № 4373253

Марат Хуснуллин: Грузопоток по международному транспортному коридору «Север – Юг» к 2030 году может вырасти до 35 млн тонн

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в круглом столе по вопросам развития международного транспортного коридора «Север – Юг» в рамках XIV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum». Вице-премьер отметил, что данный маршрут приобрёл особое значение в нынешней геополитической ситуации, когда страна перестраивает логистические цепочки и потоки.

«Развитие транзитных маршрутов на направлениях Каспийского региона, Южной и Юго-Восточной Азии, стран Персидского залива является приоритетом для Российской Федерации. Мы постоянно работаем над повышением товарооборота между дружественными странами и, безусловно, заинтересованы в развитии коридора “Север – Юг”. Мы считаем, что к 2025 году грузооборот в этом направлении должен вырасти в два раза – не менее чем до 30 млн т, а к 2030 году – до 35 млн т. Это на 155% больше по отношению к 2021 году», – сказал Марат Хуснуллин.

Коридор «Север – Юг» включает три основных маршрута: Западный – через Республику Дагестан автомобильным и железнодорожным транспортом, Транскаспийский – через Каспийское море морским и речным транспортом по Волге в иранские и туркменские порты, а также Восточный – через республики Казахстан и Туркменистан автомобильным и железнодорожным транспортом.

Вице-премьер пояснил, что для развития международного транспортного маршрута на территории России запланировано строительство автомобильных обходов Астрахани, Дербента, Хасавюрта. Кроме того, ведётся капремонт автодороги Р-217 «Кавказ» и развиваются порты Каспийского бассейна в Астраханской области и Республике Дагестан. Для повышения пропускной способности российской границы строится железнодорожный пункт пропуска Дербент и реконструируются пункты пропуска Верхний Ларс и Яраг-Казмаляр. Общий объём инвестиций в развитие транспортной артерии «Север – Юг» с 2022 по 2030 год составит порядка 280 млрд рублей, добавил Марат Хуснуллин.

По его словам, Правительство также активно развивает международный транспортный коридор «Запад – Восток» с выходами на Казахстан, Монголию и Китай. Строится трасса М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань с продлением до Екатеринбурга, Тюмени и далее до Владивостока.

«Считаю крайне важной синхронизацию наших действий с иностранными коллегами. Совместно с республиками Казахстан, Азербайджан, Туркменистан, Таджикистан, Узбекистан, Ирак, Индия, Исламской Республикой Иран должны быть сформированы планы по развитию инфраструктуры, чтобы не возникало узких мест на маршруте и экономика инфраструктурных проектов работала ритмично», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства.

Он напомнил, что накануне Президент России Владимир Путин и Президент Исламской Республики Иран Эбрахим Раиси по видеосвязи приняли участие в церемонии подписания межправсоглашения о сотрудничестве по созданию железной дороги между иранскими городами Рештом и Астарой для развития перевозок по транспортному коридору «Север – Юг». «Реализация этого проекта даст серьёзный прорыв и позволит перевозить до 15 млн т грузов из России в страны Персидского залива», – отметил Марат Хуснуллин.

Глава Республики Татарстан Рустам Минниханов в своём выступлении назвал международный транспортный коридор «Север – Юг» ключевым элементом транспортного каркаса Евразии. «Коридор имеет особое значение для Евразийского экономического союза как важный альтернативный коридор экономического развития и как ответ на экономическое и политическое влияние Евросоюза. В ходе наших зарубежных поездок и встреч тема транспортных коридоров и логистики всегда обсуждается. В прошлом году мы были с визитом в Иране и увидели, насколько иранская сторона заинтересована в развитии данного направления. То же самое можно сказать о Туркменистане, Узбекистане, Казахстане. Поэтому эти вопросы – наиважнейшие», – сказал Рустам Минниханов.

Помощник Президента России Игорь Левитин поблагодарил организаторов и участников круглого стола за плодотворное обсуждение. «Мы вместе должны создать новые условия для транспортировки грузов. Транспортный коридор “Север – Юг”, в отличие от других мировых маршрутов, мультимодальный, здесь участвуют все виды транспорта», – отметил Игорь Левитин. Помощник Президента пояснил, что нужно создать такие условия, чтобы груз был доставлен до места назначения без остановок на границах. Он добавил, что технологии для этого сегодня существуют.

В круглом столе также приняли участие генеральный директор Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Республики Туркменистан Мамметхан Чакыев, Государственный министр внешней торговли ОАЭ Тани бин Ахмед Аль-Зеюди, первый заместитель Министра сельского хозяйства Исламской Республики Иран Алиреза Пейманпак, Министр транспорта и коммуникаций Султаната Оман Саид бен Хамуд Аль-Мавали.

Схватка за бразильскую нефтехимию

На поглощение нефтехимического гиганта Бразилии — компании Braskem — одновременно претендуют американская управляющая компания Apollo и Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC). На днях в схватку за контрольный пакет вступила и бразильская Petrobras.

Государственная нефтедобывающая компания Бразилии рассматривает возможность приобретения контроля над нефтехимической компанией Braskem путем поглощения своего партнера в этом активе Novonor, которому принадлежит 50,1% акций в нефтехимическом гиганте. Доля в 47% уже находится на балансе Petrobras.

Novonor ранее получил предложения от американской Apollo и ближневосточной ADNOC. По информации СМИ, дальнейшую судьбу бразильской нефтехимии может определить президент страны Луис Инасиу Лула да Силва, заявивший о необходимости усиления государственного контроля над стратегическими отраслями экономики этой страны. На этих новостях акции Petrobras и Novonor пошли вниз. Ценные бумаги Braskem упали более чем на 6%, что стало одним из крупнейших падений бразильского фондового индекса Bovespa.

КНР покупает СПГ за юани

Китайская CNOOC сообщила о получении первой партии СПГ объемом 65 тыс. тонн от ОАЭ, которую компания оплатила китайскими юанями. Сделка была заключена на Шанхайской бирже.

Судя по всему, расчеты по международным торговым сделкам в альтернативной американскому доллару валюте становятся все более распространенными.

В марте проходило сообщение, что CNOOC и французская TotalEnergies также совершили сделку по продаже СПГ за юани через Шанхайскую биржу.

О переходе на частичную торговлю с Китаем за юани объявляла ранее и Saudi Aramco. По крайней мере, сделка Saudi Aramco по приобретению 10-процентной доли участия в нефтехимической компании Китая Rongsheng Petrochemical Co. уже объявлялась в юанях.

Отметим, Россия поставляет на мировой рынок огромное количество нефти, газа, строит по всему миру АЭС и снабжает атомные станции обогащенным ураном даже в США, но рубля все стесняются.

Продукция халяль все больше нравится не только мусульманам

Олег Платонов (Казань )

Сегодня халяльную продукцию можно встретить на прилавках многих магазинов. Это понятие переводится как "все то, что разрешено и допустимо в исламе" - в противоположность понятию "харам" - "все то, что запрещено".

В России проживают около 20 миллионов мусульман, и оборот халяльной продукции составляет до 100 миллиардов рублей в год. Действуют несколько комитетов по ее сертификации. В Республике Татарстан комитет по стандартизации действует уже почти 20 лет и хорошо зарекомендовал себя как среди производителей, так и среди потребителей.

По итогам 2023 года Татарстан планирует нарастить объем экспорта халяльной продукции примерно на 20 процентов, до 8 миллионов долларов, сообщил министр сельского хозяйства и продовольствия республики Марат Зяббаров.

Основными потребителями халяльной продукции из Татарстана являются страны СНГ, в которые поставляется мясо птицы, а также говядина и баранина. Можно было бы поставлять эту продукцию и на экспорт в исламские страны Ближнего Востока. Но, как рассказал "РГ" председатель комитета по стандарту халяль Духовного управления мусульман Республики Татарстан (ДУМ РТ) Аббяс Шляпошников, этому препятствует отсутствие у российских компаний международной сертификации.

- В каждой стране свои правила и санитарные нормы, - отметил эксперт. - Мы хотим взять на себя сертификацию халяльных товаров в соответствии с законодательством арабских стран, чтобы наши производители смогли выходить на внешний рынок. У России есть все шансы закрепиться на рынке арабских стран, поскольку наша продукция обладает высоким качеством.

Сегодня одним из самых крупных поставщиков мясной продукции халяль на мировой рынок является Бразилия, где большинство населения исповедует совсем другую религию. Однако это не помешало ей стать важным игроком на этом рынке. У нашей страны есть свое преимущество - логистика: доставка товаров на Ближний Восток может быть гораздо быстрее, чем из Южной Америки. Но пока из всех зарегистрированных в комитете при ДУМ РТ компаний на рынке Саудовской Аравии представлен только производитель макарон "Макфа", еще 13 компаний ориентированы на экспорт в другие исламские страны.

Чтобы перейти на стандартизацию халяль, компаниям надо выполнить ряд требований. Требуется отдельно выделенное производство: если это производство мяса халяль, то на этой же линии не может производиться продукция из свинины. В Татарстане, к примеру, практически все птицефабрики сегодня работают по такому стандарту. Бизнес оценивает сертификацию товаров по стандарту халяль как дополнительное преимущество для реализации, поскольку это дополнительная проверка качества. Подобные товары пользуются спросом не только среди мусульман.

- Сейчас в тренде натуральные ингредиенты, продукты из экологичных фермерских хозяйств, - рассказал "РГ" владелец стейк-хауса "ИТLE" Руслан Хайрутдинов. - Для многих потребителей продукция с маркировкой халяль - оптимальный синтез качества, норм и традиций.

В прошлом году эта компания открыла завод готовой продукции мощностью в 40 тысяч упаковок в сутки. Предприятие обошлось в 450 миллионов рублей, привлеченных по принципам исламского финансирования.

Культура халяль как образ жизни в целом актуальна в современном обществе, поскольку отражает представления людей об осознанном образе жизни, эмпатии, доброте и этике, экологичном отношении к окружающим людям, живым существам и миру в целом.

Однако, по словам Аббяса Шляпошникова, нужно внимательно следить за тем, кто маркировал продукцию по стандарту халяль.

Сегодня понятие "халяль" уже перешло из обозначения продуктов питания и в сферу услуг. Предложения с таким наименованием можно встретить и в туризме, и в логистике.

К примеру, руководитель Агентства инвестиционного развития республики Талия Минуллина мечтает... о халяль ИT. И отечественное программное обеспечение с такой маркировкой уже создается.

- В интернете содержание многих сайтов никто не фильтрует, практически все можно наблюдать в свободном доступе, - говорит Талия. - По нашим представлениям, халяль ИT - это программное обеспечение, которое позволит фильтровать содержательную часть интернет-ресурсов, и не только для детей, но и для всего населения. В ОАЭ, например, подобная функция имеет огромную популярность.

Отсутствие единых стандартов работы медорганизаций с иностранными пациентами остается препятствием для медицинского туризма

Евгений Чернышев (президент Ассоциации медицинского туризма и экспорта медицинских услуг, член рабочей группы по медицинскому туризму при Комитете Госдумы по туризму)

Получение медицинской помощи за рубежом уже давно перестало быть редкостью. Российские пациенты обращаются в зарубежные клиники, иностранцы приезжают с этими целями в нашу страну. По данным Минздрава России, в 2022 году платную медицинскую помощь в РФ получили более 12 миллионов иностранных граждан. Прирост этого показателя по сравнению с 2021 годом составил 69 процентов.

Пандемия COVID-19 продемонстрировала неспособность систем здравоохранения многих стран обеспечивать своим гражданам необходимую помощь. Это касается и стран СНГ. Исключением же стала Россия, которая не только успешно справилась с пандемией, но и открыла внешние границы для медицинских туристов. Распоряжение правительства РФ от 6 июня 2020 года дало возможность иностранным гражданам даже в условиях закрытых границ пересекать их. При этом на долю стран СНГ приходится до 80-85 процентов от всего въездного потока медицинских туристов в нашу страну. Привлекательность лечения в среднеазиатских республиках вызвана в первую очередь более низкими там ценами на медицинские услуги. Этим активно пользуются и граждане РФ, которые ранее имели гражданство одной из этих стран, либо имеют там крепкие семейные и родовые связи.

Среди других исламских стран медицинские туристы из России предпочитают страны Ближнего Востока, в частности Объединенные Арабские Эмираты, поскольку услуги работающих там европейских и американских медицинских центров значительно дешевле, чем в Европе и США.

Российские медики оказывают услуги иностранным пациентам по двум каналам. Первый - прямые визиты в Россию иностранных граждан с целью диагностики и лечения. Второй - выезд бригад российских врачей в страны, где услуги российской медицины востребованы. Наши специалисты проводят большое количество консультаций и отбирают пациентов для дальнейшей помощи. В течение двух-трех недель пациенты, не покидая своей страны, проходят предоперационную подготовку, а затем российская бригада приезжает снова и выполняет операции. Такой режим наиболее актуален для таких направлений, как кардиохирургия, нейрохирургия, ортопедия. Среди пациентов из стран Средней Азии наиболее востребованной является помощь по онкологии, кардиологии, акушерству и гинекологии, педиатрии, офтальмологии. При этом они отдают предпочтение государственным клиникам с отделениями платных услуг, поскольку при высоком качестве медицинской помощи лечение здесь обходится дешевле, чем в коммерческих медцентрах.

Кроме того, медицинские туристы из Средней Азии выбирают для лечения в России регионы, где не только смогут получить необходимую медицинскую помощь, но и есть значительная национальная диаспора - в расчете на помощь родственников и знакомых, проживающих в России. И это вполне объяснимо. Выезд на лечение в другую страну связан с множеством сопутствующих услуг: проживание, сервис, услуги сиделок и т.д. Не всегда иностранный пациент находится в стационаре, он может получать лечение и амбулаторно. И если проживание в гостинице дорого, помощь с размещением и другую необходимую поддержку могут оказать представители диаспоры.

Растущий интерес к российской медицине со стороны жителей мусульманских стран создал основу для развития халяль медицины. Это потребует от принимающей стороны корректировки подходов к работе с пациентами-мусульманами и разработки соответствующего стандарта оказания медицинской помощи - в плане подготовки персонала, методов лечения, организации размещения и питания пациентов в стационаре. Свою работу должны будут скорректировать и агентства медицинского туризма, работающие с российскими клиниками и направляющие в них медицинских туристов из мусульманских стран. Стратегически - это абсолютно верное направление, однако подчас иностранным гражданам не хватает широкой информации о российской медицине, кроме отдельных направлений.

Есть и другие вопросы, которые необходимо решить для развития этого направления. Например, в России крайне мала ближневосточная диаспора, поэтому практически нет и агентств медицинского туризма, работающих со странами Ближнего Востока. Кроме того, выпускники российских медицинских вузов - выходцы из ближневосточных стран не имеют мотивации пропагандировать лечение в России. Получив образование в нашей стране, они возвращаются на родину, организуют собственную практику, опираясь на российскую систему здравоохранения и медицинскую школу, но не заинтересованы в направлении пациентов в Россию.

Крайне важен и вопрос маршрутизации и распределения медицинских туристов из Средней Азии, прибывших на лечение в Россию. Важно рассредоточить их поток из Москвы и Санкт-Петербурга в регионы, снять возникающее порой напряжение, особенно в таких областях медицины, как онкология, детская реабилитация и т.д.

Существует ряд проблем и в организации поездок наших медицинских туристов в страны Ближнего Востока. Например, очень заинтересован в сотрудничестве с Россией в этой сфере Иран. Однако пока эта страна не готова к взаимодействию: нет квалифицированных медицинских переводчиков, необходимой документации на русском языке и т.п.

Еще одной проблемой является отсутствие у нас единых стандартов работы с иностранными пациентами. Существует около 70 международных стандартов, или критериев, по работе с иностранными пациентами, которые обязана соблюдать любая медицинская организация для обеспечения безопасности, комфорта и корректности взаимодействия с любым пациентом, независимо от языка, на котором он говорит, его уровня образования и т.п.

Наша ассоциация является представителем международной системы сертификации по медицинскому туризму Patients International для стационаров и амбулаторий в России. Эта система основана на лучших практиках медицинского туризма 18 стран мира. Участие России в этой системе сертификации помогает российским медицинским организациям внедрять стандарты и получать соответствующую сертификацию, в том числе и в рамках Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), межгосударственного объединения БРИКС и Евразийского экономического союза (ЕАЭС). С 2022 года Российское государство участвует в софинансировании прохождения такой сертификации, покрывая 80 процентов расходов на нее.

Ассоциация также активно взаимодействует с аналогичными объединениями из Азербайджана, Казахстана, Киргизии и Узбекистана, принимает активное участие в решении многих вопросов, стоящих перед отраслью. Совместно с НИИ организации здравоохранения и медицинского менеджмента департамента здравоохранения Москвы эксперты нашей ассоциации впервые подготовили учебно-методическое пособие по особенностям работы с пациентами, исповедующими ислам. По мнению авторов, учебное пособие будет полезно медицинским организациям и специалистам, работающим в сфере медицинского туризма, позволит повысить эффективность работы с пациентами-мусульманами и увеличить их приток из исламских стран.

Россия > Медицина. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 18 мая 2023 > № 4370716 Евгений Чернышев