Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ЛУКАШЕНКО НЕ ХОЧЕТ ИНТЕГРАЦИЮ С РФ С БУХТЫ-БАРАХТЫ

Минск и Астана не готовы к радикальным шагам по ускорению интеграции, подчеркнул президент Белоруссии

Минск и Астана не готовы к радикальным шагам по ускорению интеграции с Россией, заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко, передает РИА Новости.

"Может быть, России хотелось бы более быстрых, может, радикальных шагов. Ни Казахстан, ни Белоруссия не пойдут на это с бухты-барахты", - подчеркнул Лукашенко.

Казахстан и Белоруссия входят в Таможенный союз (с 2007 года), в Единое экономическое пространство России, Белоруссии и Казахстана (с 1 января 2012 года).

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в статье "Евразийский союз: от идеи к истории будущего" в 2011 году писал: "Последовательная трансформация Таможенного союза в Единое экономическое пространство, а со временем, в чем я абсолютно уверен, в Евразийский экономический союз станет мощным стимулом для процветания наших народов, выведет наши страны на ведущие позиции в глобальном мире". Лидер государства напомнил, что полномасштабная интеграция должна проходить не только в социально-экономической и политической сферах, но и в культурной.

Лукашенко в своей статье "О судьбах нашей интеграции" (также от 2011 года) писал, что "интеграция - не самоцель": "Это инструмент достижения наивысшей цели - роста благосостояния и качества жизни наших людей". Забота о последних должна осуществляться посредством "главных "противовесов" кризису - формирования емкого общего рынка и баланса интересов", уверен президент Белоруссии.

В ноябре прошлого года Минприроды направило областным губернаторам и председателю Минского горисполкома письма с подробным перечнем предприятий, допускающих сверхнормативные выбросы в атмосферу и воду. В письмах содержалось требование принять дополнительные меры с тем, чтобы сократить поступление загрязняющих веществ в окружающую среду. Беспокойство природоохранного ведомства понятно: некоторые предприятия превышают нормативы выбросов вредных веществ в десятки раз!

В списках Минприроды было обозначено 21 предприятие, уличенное в сверхнормативных выбросах загрязняющих веществ в атмосферу, и 87 организаций, продемонстрировавших чрезмерный сброс вредных веществ в воду. Больше всего экологически опасных субъектов хозяйствования было указано в Витебской области – 26. В Гомельской области таковых оказалось 20, в Брестской – 8, в Гродненской – 11, в Минской и Могилевской – по 18. Минскому горисполкому было отправлено уведомление о принятии мер относительно 7 столичных предприятий.

Среди нарушителей экологической безопасности были зафиксированы такие предприятия как Минский часовой завод “Луч”, Минский приборостроительный завод, завод “Дормаш”, ОАО “Савушкин продукт”, ОАО “Бабушкина крынка”, гомельский “Белорусский металлургический завод”, ОАО “Гомельстройматериалы”, ОАО "Гомельстекло", Витебская бройлерная птицефабрика, Березовский сыродельный комбинат, Барановичский комбинат железобетонных конструкций и множество других.

Перечень предприятий составлен исходя из результатов исследований Республиканского центра аналитического контроля и мониторинга в области охраны окружающей среды. Выводы делались на основе неоднократных фактов сверхнормативного выброса загрязняющих веществ, таких как диоксид серы, аммиак, фенол, нефтепродукты, азот, фосфор, железо, формальдегид и прочих в течение 2010 г. и первых 9 месяцев 2011 г.

Как сообщила TUT.BY пресс-секретарь Минприроды, Елена Пенязь, к настоящему моменту большинство губернаторов уже ответили на письма. В присланных ответах, преимущественно, перечисляется, какие природосберегающие технологии собираются у себя внедрять предприятия-нарушители, какие меры были предприняты или планируется принять в будущем. Например, “Савушкин продукт”, у которого в г. Каменце был зафиксирован сброс в городскую канализацию веществ с содержанием фосфора, азота и органических веществ в 2-2,5 раза выше нормы, сообщил о проведенном капитальном ремонте охладителя, прочистке внутриплощадочной канализации и о других работах, направленных на исправление ситуации. А узденский филиал “Минскоблдорстрой”, “отличившийся” сверхнормативным выбросом в атмосферу оксидов углерода в 2-4 раза, отчитался о планируемой установке рукавного тканевого фильтра на соответствующее оборудование.

В некоторых случаях, впрочем, Минприроды получило завуалированный отказ от предложенных рекомендаций. Чаще всего он мотивировался нехваткой финансовых средств. Как в случае, например, с Брестским облисполком: в ответ на предложение Минприроды уменьшить на 50% площадь полей фильтрации было сказано, что в сложившейся экономической ситуации данную меру осуществить будет проблематично, поскольку для замены установок почвенной очистки на биологические требуются значительные деньги.

Встречалось и прямое отрицание наличия экологических проблем. В частности, Минский горисполком признал факты сброса загрязняющих веществ в сети ливневой канализации, однако, по мнению столичных чиновников, они не превышали допустимых нормативных значений.

Нет ответа пока лишь только от Гомельской области. Хотя именно по ней цифры выглядят наиболее пугающими. Некоторые предприятия этого региона демонстрируют превышение нормативов выбросов вредных веществ в десятки раз! Например:

ОАО “Беларуськабель” – нефтепродукты и азот – 10 раз

ОАО “Гомельстройматериалы” – пары формальдегида – более 10 раз

КЖУП “Буда-Кошелевский коммунальник” – фосфор – более 20 раз

Светлогорская ТЭЦ, филиал “Гомельэнерго” – нефтепродукты – более 50 (!) раз

Предприятия, которые в течение долгого времени не принимают никаких мер по улучшению экологичности своего производства, наказываются штрафом. Однако пресс-секретарь Минприроды отмечает, что рассылка предупредительных писем и штрафы – не единственный инструмент в борьбе с загрязнителями окружающей среды. Многие заводы и фабрики могут быть снизу доверху обложены штрафами, но в сравнении с их прибылями эти платежи кажутся лишь незначительной долей в графе расходов. Поэтому такая мера далеко не всегда оказывает должный сдерживающий эффект. По словам Елены Пенязь, Министерство природы практикует различные формы воздействия на нарушителей, включая собственное участие в экономических форумах и пропаганду экологического мышления. Причем, считает Е.Пенязь, в попытках достучаться до руководителя предприятия лучшая стратегия – это дать понять, что Минприроды не является его противником, а выступает в качестве партнера. При министерстве даже недавно был создан клуб “Бизнес и экология”, призванный объединить усилия бизнеса и экологов для привлечения иностранных инвестиций в страну.

“Их нужно воспитывать и экологически просвещать. Они некоторые вещи просто сами не знают. Они знают, конечно, что если просто слить в реку нефтепродукты, то это плохо. Но о наличии причинно-следственных связей, о том, как появляется ненамеренное экологическое загрязнение, им нужно объяснять, - подчеркивает Елена Пенязь. - Кроме того, сейчас очень популярна тема поиска иностранных инвесторов. Однако не все руководители наших предприятий в курсе, что на Западе существует концепция “корпоративной и социальной ответственности бизнеса”. И многие компании, руководствуясь ею, предпочитают не сотрудничать с предприятиями, которые негативно воздействуют на окружающую среду. Потому что это испортит их имидж. Такие вещи мы тоже нашим бизнесменам рассказываем”.

И иностранцев в этом вопросе можно понять. Ведь довольно сложно работать, когда под окнами твоего офиса постоянно толкутся активисты местных природоохранных организаций, размахивают транспарантами и скандируют оскорбительные лозунги.

В 2011 г. предприятия Минлесхоза Белоруссии увеличили продажи круглых лесоматериалов на внутреннем рынке на 31% в годовом исчислении до 6231,9 тыс. м3, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь. Объемы реализации пиломатериалов увеличились на 29%.В 2011 г. переработка древесины увеличилась на 32,9% в годовом исчислении до 1464,5 тыс. м3. Деревообрабатывающими цехами было произведено 482,7 тыс. м3 пилопродукции. На 34,4% возросла доля выпуска высушенных материалов.

Экспорт лесопродукции увеличился на 25,8% до $133,2 млн. Положительное внешнеторговое сальдо составило $119,7 млн. На зарубежные рынки было поставлено 1,8 млн м3 круглых лесоматериалов, 155 тыс. м3 пилопродукции. Таким образом, в структуре экспорта 57,8% занимала балансовая древесина, 19,9% – пилопродукция, 14,2% – древесное технологическое сырье. Удельный вес круглых лесоматериалов снизился на 5%, а пилопродукции увеличился на 4%, что является положительной тенденцией.

Белорусская система национальной лесной сертификации признана большинством голосов общеевропейского совета по лесной сертификации (PEFC), об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Минлесхоза Респупблики Беларусь.Таким образом, Национальная система сертификации лесной продукции и продуктов ее переработки по признаку происхождения имеет общеевропейский статус. С этого момента лесхозы Белоруссии имеют право получать международные сертификаты PEFC в органе по лесной сертификации, аккредитованном госстандартом Беларуси без привлечения услуг международных аудиторских компаний. Полученные национальные сертификаты автоматически приобретают статус международных. В настоящий время по схеме PEFC сертифицированы системы лесоуправления и лесопользования 89 лесхозов на площади 7,52 млн га лесного фонда. Сертификаты PEFC на продукцию будут выданы предприятиям в течение 2012-2013 гг.

Так же лесная сертификация в Беларуси осуществляется и в соответствии с требованиями международной схемы Лесного попечительского совета (FSC). Сейчас по этой схеме сертифицировано 32 лесхоза общей площадью 3,8 млн га лесного фонда, что составляет более 47% всего лесного фонда Министерства лесного хозяйства республики. В 2011 г. были сертифицированы еще 20 лесхозов на общей площади 1,56 млн га, сертификаты будут получены в 2012 г. Еще по 15 лесхозам будут продлены сроки действия сертификатов, которые истекли в 2011 г. Таким образом, в 2012 г. сертификатом FSC будут обладать 67 лесхозов.

На Белорусском МЗ в январе отгрузки арматурного проката планируются на уровне 95 тыс. тонн, что на 7% превысит показатели декабря.

Нарастить объемы поставок предполагается за счет экспорта – на 10-17%, до 32-34 тыс. тонн. Отгрузки в Россию останутся на уровне декабря – 43-45 тыс. тонн.

В целом в январе на предприятии рассчитывают сохранить производственные показатели на уровне предыдущего месяца: выплавка стали составит 210-215 тыс. тонн, выпуск металлопродукции – 185-190 тыс. тонн.

По итогам 2011 года БМЗ произвел порядка 2,2 млн. тонн проката и товарных полуфабрикатов, что на 2% выше результатов предыдущего года. В частности, отгрузка арматуры выросла на 7%, до 1 млн. тонн. Из этого объема на рынок РФ поставлено около 435 тыс. тонн (+48%), на рынки дальнего зарубежья – порядка 370 тыс. тонн (-20%).

Беларусь привлечет кредит Экспортно-импортного банка Китая в размере $654,16 млн на строительство завода по производству сульфатной беленой целлюлозы, сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в пресс-службе правительства со ссылкой на постановление Совмина от 9 января N25.

Там уточнили, что оно будет создано на базе Светлогорского целлюлозно-картонного комбината и его мощность составит 400 тыс. тонн продукции в год.

По информации пресс-службы, ОАО "АСБ Беларусбанк" определено банком-агентом по обслуживанию покупательского кредита, предоставляемого на проект. Согласно постановлению, в текущем году этому банку должна быть предоставлена гарантия правительства в погашении кредита.

По данным пресс-службы, министерству финансов поручено предоставить кредит Светлогорскому целлюлозно-картонному комбинату для финансирования проекта и заключить договор о порядке использования и погашения этого кредита с данным акционерным обществом, "Беллесбумпромом" и "Беларусбанком".

"Планируется, что в 2012 году часть процентов по кредиту будет возмещена за счет средств республиканского бюджета, предусмотренных на прочие вопросы в области промышленности, строительства и архитектуры", - заметили в пресс-службе. В последующем, при формировании проектов республиканского бюджета на 2013-2020 годы, будут предусмотрены средства на возмещение части процентов за пользование кредитом, добавили там.

"Беллесбумпром" должен обеспечить реализацию на Светлогорском целлюлозно-картонном комбинате проекта, погашение им покупательского кредита, уплату процентов за пользование кредитом и иных платежей по нему, путем перечисления средств в республиканский бюджет с 1 января 2016 года по 1 января 2023 года в валюте кредита, в соответствии с графиком, утвержденным министерством финансов.

Интерфакс-Запад

За первый месяц курсирования поезда № 23/24 Москва – Берлин – Париж перевезено 2,5 тыс. пассажиров.

В зимнем расписании поезд отправляется три раза, а в летнем графике он будет курсировать пять раз в неделю, сообщили в пресс-службе РЖД.

С 12 декабря 2011 года по 24 марта 2012 года и с 28 октября 2012 года по 6 декабря 2012 года Поезд отправляется из Москвы по понедельникам, четвергам и воскресеньям в 08:51 и прибывает в Париж на следующий день 20:31по парижскому времени (время в пути – 38 часов 40 минут).

С 25 марта 2012 года по 27 октября 2012 года поезд будет отправляться из Москвы по понедельникам, вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям в 08:00 и прибывать в Париж на следующий день в 20:31 (время в пути – 38 часов 31 минута). Более подробную информацию о расписании можно получить по ссылке: http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=5129

Как подчеркнул генеральный директор ОАО «РЖД Трэвел» Александр Шамшиев, «достигнутые показатели по загруженности поезда прогнозировались задолго до его запуска».

Справка «Туринфо»: Маршрут поезда № 23/24 Москва – Берлин – Париж проходит по территории пяти государств: России, Белоруссии, Польши, Германии и Франции через Вязьму, Смоленск, Красное, Оршу, Минск, Брест, Тересполь, Варшаву, Познань, Жепин, Одербурк, Франкфурт-на-Одере, Берлин, Ганновер, Фулду, Франкфурт-на-Майне, Заарбрюкен, Форбах и Метс-Виле. Москва – Берлин – Париж – это второй (после Москва – Ницца) по протяженности трансъевропейский маршрут, по которому следуют российские поезда. Его длина - 3 177 км.

Департаментом автомобильного транспорта Мининфраструктуры проводилась работа, направленная на увеличение годовых квот разрешений на осуществление грузовых перевозок в международном сообщении. Чтобы обеспечить украинских автоперевозчиков достаточным количеством иностранных разрешений в прошлом году было проведено 13 заседаний смешанных комиссий по вопросам международных автомобильных перевозок.

В частности, в декабре 2011 года Мининфраструктуры инициировало проведение заседаний смешанных комиссий по вопросам международных автомобильных перевозок с транспортными ведомствами Австрии, Италии, Беларуси, Казахстана, России, Румынии - именно годовая квота разрешений этих стран не полностью удовлетворяет потребности украинских автоперевозчиков. С предложением проведения обмена дополнительными разрешениями на 2011 год также были направлены обращения в Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан и Чехию.

Следовательно, годовые квоты разрешений для Украины увеличили: Финляндия - на 2850 штук, Турция - на 5000 штук, Азербайджан - на 300 штук, Италия - на 1300 штук, Македония - на 400 штук, Чехия - на 2000 штук, Греция - на 1060 штук, Словакия - на 2900 штук, Сербия - на 600 штук, Латвия - на 500 штук, Словения - на 650 штук, Румыния - на 8000 штук, Венгрия - на 3000 штук.

Для улучшения условий осуществления деятельности украинских автоперевозчиков, Мининфраструктуры продолжает работу по внесению изменений в Соглашения о международных автомобильных перевозках с Латвией, Арменией, Турцией, Финляндией, Российской Федерацией, Румынией, Словакией, Венгрией.

Всего в 2011 году объемы грузовых перевозок, которые осуществляют украинские перевозчики в международном сообщении, выросли. Об этом свидетельствует анализ использования иностранных разрешений за период с 1 января по конец декабря 2011 года.

Прямой поезд по второму по протяженности трансъевропейскому маршруту Москва - Берлин - Париж за первый месяц курсирования перевез около 2,5 тысячи пассажиров, сообщила пресс-служба ОАО "РЖД" .

РЖД запустили поезд по этому маршруту 12 декабря прошлого года. "За первый месяц с начала курсирования поездом "№" 23/24 сообщением Москва - Берлин - Париж перевезено около 2,5 тысячи пассажиров", - сообщила компания.

Москва - Берлин - Париж - второй по длине европейский железнодорожный маршрут после маршрута Москва - Ницца: протяженность маршрута между российской и французской столицами составляет почти 3,2 тысячи километров. Маршрут поезда проходит по территории пяти государств: России, Белоруссии, Польши, Германии и Франции. В зимнем графике состав отправляется три раза в неделю, в летнем графике - пять раз в неделю. Время в пути составляет около 38 часов.

Российские нефтяные компании не будут получать премии при поставке нефти в Белоруссию, которая составляла 45-47 долларов за тонну, что снизит цену сырья для республики примерно на 30 долларов за тонну по сравнению с ценой прошлого года, сообщил РИА Новости источник в нефтяной отрасли.

Он отметил, что снижение цены предусмотрено протоколом согласования условий поставки российской нефти в Белоруссию на 2012-2015 годы, который был подписан между концерном "Белнефтехим", белорусскими переработчиками нефти и российскими нефтяными компаниями 15 декабря в Москве. Собеседник пояснил, что в прошлом году условия поставки российской нефти предусматривали уплату премии российским нефтяным компаниям в размере 45-47 долларов за тонну.

"Согласно нынешним условиям, сейчас премия российским нефтяным компаниям при поставке нефти отсутствует. Тем не менее, цена нефти привязана к стоимости сырья в порту Роттердам, хотя белорусская сторона предлагала привязку к порту Приморск. В результате стоимость нефти будет дороже примерно на 1,5 доллара за баррель, то есть примерно на 15 долларов за тонну. Следовательно, отталкиваясь от размера премии, цена тонны нефти в сравнении с прошлогодней ценой будет ниже примерно на 30 долларов", - сказал собеседник.

Протокол о согласовании условий нефтяных поставок закрепляет переход на новую формулу ценообразования на нефтяное сырье в соответствии с соглашением о порядке организации, управления, функционирования и развития общих рынков нефти и нефтепродуктов Белоруссии, Казахстана и России, подписанным в рамках создания Единого экономического пространства и предусматривающим неприменение сторонами во взаимной торговле количественных ограничений и вывозных таможенных пошлин, а также иных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное значение. В соответствии с протоколом, дочерние организации российских нефтяных компании имеют право переработки на белорусских НПЗ ежемесячно в объеме до 50% поставляемой нефти в соответствии с графиками транспортировки.

При этом российская сторона не позднее чем за 45 дней до месяца поставки нефти информирует белорусскую сторону об объемах отгрузки по видам нефтепродуктов в разрезе рынков сбыта. В свою очередь белорусская сторона гарантирует, что дочерние компании российских нефтяных компаний получат свободное распоряжение выработанными нефтепродуктами с учетом необходимости снабжения собственной сети АЗС, находящейся на территории Белоруссии. Нефть в республику поставляют ОАО "Газпром нефть" , ОАО "ЛУКОЙЛ" , ОАО "Роснефть" , ОАО "Сургутнефтегаз" и ОАО "ТНК-ВР" .

Баланс нефтяного сырья и нефтепродуктов Союзного государства Белоруссии и России на 2012 год полностью обеспечивает потребности белорусских НПЗ, в том числе предусматривает поставку в Белоруссию 21,5 миллиона тонн российской нефти трубопроводным транспортом, что на 3,5 миллиона тонн больше, чем в 2011 году.

В 2010 году Белоруссия сократила импорт российской нефти на 39,7% - до 12,9 миллиона тонн. На 2011 год был согласован индикативный нефтяной баланс, предполагающий поставку 21,68 миллиона тонн нефти из РФ, в том числе 3,5 миллиона тонн - по железной дороге. Еще 4 миллиона тонн Белоруссия должна получить по контракту с Венесуэлой в рамках своп-схемы с Азербайджаном.

Цены в московских гостиницах сопоставимы с ценами других мировых столиц, заявил глава городского комитета по туризму Сергей Шпилько. Однако только в низкий сезон. В горячий туристический сезон в Москве наблюдается дефицит недорогих отелей

По данным исследования портала Hotel.info, столичные отели самые дорогие в Европе из-за роста цен почти на 9 процентов - до 7,684 рублей в сутки.

На второй строчке рейтинга оказался Осло, где цены на гостиницы в пересчете на российскую валюту составляют 7144,77 рублей, а третье место занял Лондон со средней стоимостью номера 6682,36 рублей. В десятку европейских городов с самыми дорогими отелями вошли также Стокгольм, Киев, Копенгаген, Париж, Хельсинки, Амстердам и Брюссель.

Председатель комитета по туризму и гостиничному хозяйству Москвы Сергей Шпилько провел работу над ошибками в подсчетах. Он отметил, что "подобные рейтинги составляются на основе данных, полученных в "горячие" осенне-весенние периоды, когда в Москве пик делового туризма". Тогда, признал чиновник, цены в отелях категории 4-5 звезд действительно занимают лидирующие позиции в Европе. Высокий сезон для столичных хотельеров длится три-четыре месяца.

"А по официальным данным Росстата, который учитывает и цены в отелях 2 и 3 звезды, за ноябрь прошлого года средняя цена за проживание в московских гостиницах составила 2 тысячи рублей на человека, то есть 51 евро", - сообщил Шпилько РИА "Новости".

По его данным, если пользоваться системой бронирования Booking.com, отели 5 звезд в Москве стоят 239 евро, в Париже - 300 евро; номера в отелях 4 звезды в Москве - 132 евро, в Париже - 250 евро; отели 3 звезды в Москве - 93 евро, в Париже - 150 евро.

Он также сообщил, что в декабре цены в столичных отелях 2 и 3 звезды варьировались от 750 рублей до 2900 рублей.

Однако проблема в том, что как раз в этом сегменте гостиничной недвижимости Москвы наблюдается дефицит.

Как обстоят дела на гостиничном рынке

В 2011 году в Москве открылось 5 новых отелей. Это три пятизвездочные гостиницы (Radisson Blu "Белорусская" на 3-й улице Ямского поля, рассчитанная на 250 номеров), Crowne Plaza (новый корпус) на 149 номеров на Краснопресненской набережной и Intercontinental Moscow Tverskaya (бывшая гостиница "Минск") на 205 номеров на Тверской улице.

Город также получил гостиницу Courtyard by Marriott Moscow Paveletskaya "четыре звезды" на Кожевнической улице (171 номер) и трехзвездочную "Аминьевскую" на Аминьевском шоссе (223 номера).

Еще две гостиницы открылись в Подмосковье: Ramada Moscow Domodedovo на 134 номера в Домодедово и East Gate на 102 номера в городе Балашиха.

По данным компании Praedium Oncor International, теперь общий объем качественного номерного фонда столицы составляет 40 866 номеров.

Из них 5 502 номера (13,5%) приходится на отели категории "5 звезд", 10 600 (26%) - на гостиницы категории "4 звезды" и около 25 000 (63%) - относятся к категории "2-3 звезды".

При этом аналитики компании отмечают, что Москва по-прежнему испытывает нехватку качественных гостиниц из-за низких темпов нового строительства. В 2011 году было введено на 30% меньше гостиничных номеров, чем годом ранее. По мнению экспертов, дефицит номерного фонда будет ощущаться в столице и в ближайшие несколько лет.

Лучше других обеспечен гостиницами Центральный административный округ Москвы, на который приходится 37% от общего номерного фонда столицы. Второе место по количеству отелей делят Северный, Восточный и Северо-восточный округа - по 12%. Меньше всего отелей расположено на северо-западе Москвы - его доля в структуре номерного фонда столицы составляет всего 1%.

"В столице налицо нехватка отелей среднего уровня: качественных, без излишеств и в цене до 3 тысяч рублей, - пояснила BFM.ru генеральный директор компании Hospitality In.Comm Елена Лысенкова. - В связи с этим складывается ситуация, когда качественные отели имеют рыночные предпосылки брать повышенную цену за свои номера. Таких отелей открыто в последние 5-6 лет достаточно (включая Ritz- Carlton, Lotte Hotel, Radisson Royal Moscow, Hilton Leningradskaya). Кроме того, некачественный номерной фонд, расположенный в устаревших гостиницах советских времен уже давно предлагается за цену, которая на 30-50% выше их реальной стоимости - по 4-5 тысяч рублей за номер. Именно отсутствие качественного предложения в среднем сегменте является основой некорректного ценообразования на московском гостиничном рынке".

По словам Лысенковой, туристическую привлекательность стимулируют отели по цене 1,5-2 тысячи рублей за сутки. Городу не хватает около 10-15 тысяч номеров среднего ценового сегмента.

Точка в споре не поставлена

"Рейтинг [портала Hotel.info] составлен на данных об отелях бизнес-класса, - отметила BFM.ru cтарший вице-президент компании Jones Lang LaSalle Hotels Марина Смирнова. - В то же время, если сравнивать, например, стоимость проживания в люксовых гостиницах, то в Москве она в три раза ниже, чем в Париже - около 400 долларов за ночь против 1300 долларов во французской столице".

По данным Jones Lang LaSalle Hotels, в 2011 году наибольший рост цен был зафиксирован в среднеценовом сегменте. Такие гостиницы подорожали за 11 месяцев в рублях на 9% - до 5,1 тысячи рублей. В то же время люксовые гостиницы подорожали всего на 2% - до 11,7 тысячи рублей за сутки. Среднегодовая цена в качественном номерном фонде в Москве в прошлом году составила 5,6 тысячи рублей.

В ближайшие два года эксперты компании ожидают постепенный рост цен в столичных гостиницах - примерно на 5% в год, однако стоимость проживания не достигнет докризисного уровня. Для сравнения: в 2008 году средняя стоимость номера в люксовых гостиницах Москвы превышала 15 тысяч рублей за сутки, в среднеценовых - 7 тысяч рублей.

"Росатом" в 2012 году планирует снизить общий объем закупок в рамках открытых конкурсов на 10,6% до 362,6 млрд рублей, сообщает госкорпорация. Согласно выписке из годовой программы закупок (ГПЗ), компания собирается в этом году провести 34 тысячи открытых конкурсов.

В 2011 году было проведено около 34 тысяч закупок на сумму около 405,5 млрд рублей. Годом ранее число закупок "Росатома" составило 24,5 тысячи на сумму 187 млрд рублей. В сообщении указывается, что после внедрения прозрачной системы закупок в 2010 году компании удалось сэкономить 19,7 млрд рублей (11% от общего объема закупок), в 2011 году экономия достигла 27,5 млрд рублей.

Корпорация, управляющая всеми ядерными активами России, намерена к 2030 году увеличить совокупную выручку до 75 млрд долларов. Как сообщал глава концерна Сергей Кириенко, за пять лет выручка выросла в 2,5 раза до 15 млрд долларов.

В 2011 году компания запустила энергоблок "№" 4 Калининской АЭС в Тверской области, АЭС "Бушер" в Иране, заключила контракты на строительство 21 нового энергоблока, в частности, с Белоруссией, Вьетнамом, Бангладеш. Уранодобывающий дивизион Росатома (АРМЗ) вышел на второе место в мире по объему минерально-сырьевой базы (755 тысяч тонн). Объем добычи природного урана в 2011 году в России и за рубежом составил свыше 7 тысяч тонн. Помимо этого, было сдано в эксплуатацию "сухое" хранилище отработавшего ядерного топлива. 

Газированный сыр

На фоне газового конфликта у Роспотребнадзора возникли претензии к украинским продуктам

Анна Левинская, Ирина Кезик

Ведомство главного санитарного врача Геннадия Онищенко недовольно качеством сыра, импортируемого с Украины, говорится в опубликованном вчера на сайте Роспотребнадзора официальном заявлении. Претензии совпали с обострением противоречий между странами по газовому вопросу. Аналогичным образом складывалась ситуация в подобных случаях с продуктами из Грузии, Молдавии и Белоруссии.

В документе Роспотребнадзора отмечается, что анализ образцов показал значительное ухудшение качества сыров в конце 2011 года. Как пояснили «МН» в ведомстве, в продуктах украинского производства содержится большое количество растительных компонентов, в частности пальмовое масло. По российскому техрегламенту на молоко и молочную продукцию сыр может содержать немолочные компоненты, но не заменяя составных частей молока. Поэтому глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко считает, что украинская продукция должна именоваться не «сыр», а «сырный продукт». В сообщении ведомства говорится, что процедура «предотвращения нарушений требования закона» уже запущена.

Названы и производители, к которым Роспотребнадзор имеет претензии, это девять предприятий. Сергей Вовченко, председатель совета директоров АО «Молочный альянс» (управляет Пирятинским сырзаводом), передал «МН» через пресс-службу холдинга следующий комментарий: «Мы производим на наших заводах и поставляем в Россию только натуральные сыры, изготовленные из натурального коровьего молока. И готовы продемонстрировать это любой комиссии в любое время, что и делали уже не один раз». Кроме того, он говорит, что в списке Роспотребнадзора есть предприятия, которые свою продукцию в Россию не продают.

По поводу значимости для российского рынка украинских молочных продуктов мнения экспертов разошлись. Международная исследовательская компания Euromonitor оценивает объем российского рынка сыра в 219 млрд руб. Почти половина сыра, по данным Euromonitor, импортируется, и доля импорта постепенно увеличивается. Основные страны-поставщики — Белоруссия, Украина и Германия. По данным аналитического центра национального союза производителей молока «Союзмолоко», при общем объеме импорта сыра и творога в Россию, равном 349,36 тыс. тонн, доля Украины составляет 8,5%.

По мнению председателя правления «Союзмолока» Андрея Даниленко, даже если импорт украинской продукции будет приостановлен, никаких значительных изменений на рынке не случится. «Россия и Белоруссия смогут разгрузить свои склады», — считает Даниленко. Аналитики Euromonitor, напротив, полагают, что российские производители не в состоянии восполнить недостаток, так как в стране не хватает производственных мощностей.

Андрей Даниленко считает, что разумным сценарием развития событий должна стать тотальная проверка продукции. Он напоминает, что союз давно говорит о проблемах с качеством украинских сыров. «Мне кажется странным, что объем производства молока на Украине падает, а производство сыров в стране растет. Кроме того, именно Украина является крупнейшим в мире импортером тропического пальмового масла», — говорит Даниленко.

Заявление Роспотребнадзора совпало с обострением противоречий между Россией и Украиной по газовому вопросу. «Нафтогаз Украины» сообщил о том, что намерен уменьшить объемы закупаемого российского газа в 2012 году с предусмотренных контрактом 52 млрд кубометров газа до 27 млрд. В качестве причины названа, в частности, высокая цена, которая в четвертом квартале 2011 года составляла около $400 с учетом скидки. В тот же день Геннадий Онищенко заявил, что не исключает ужесточения контроля за сельхозпродукцией с Украины или даже ограничения ее ввоза, если Верховная рада примет законопроект о том, что контроль за продовольственными товарами будет передан ветеринарной службе.

В свою очередь глава «Газпрома» Алексей Миллер в среду на встрече с президентом Дмитрием Медведевым заявил, что «Газпром» обеспокоен односторонними заявлениями украинских партнеров по снижению количества отбора поставляемого газа. В Киеве сослались на то, что по действующему контракту от 2009 года между «Нафтогазом Украины» и «Газпромом» «предусмотрена возможность изменения ежегодного объема поставки природного газа», но вчера «Газпром» это опроверг.

Запреты Роспотребнадзора на импорт тех или иных продуктов питания не раз совпадали по времени с недовольством российского политического руководства действиями своих партнеров в странах — экспортерах газа. Впрочем, ведомство каждый раз опровергает, что его действия объясняются политическими мотивами. Запрет на импорт вин, «Боржоми» и других грузинских продовольственных товаров, молдавских вин и коньяка тоже объясняли их низким качеством. А в 2009 году был приостановлен ввоз молочной продукции из Белоруссии на основании того, что сопроводительная документация не соответствовала новым российским техрегламентам. В отрасли говорили, что это было связано с отказом Минска продать российским инвесторам 12 молочных заводов — сделка была одним из условий предоставления Минску в конце 2008 года кредита в $2 млрд. Молдавские напитки и белорусские молочные продукты через некоторое время были вновь допущены на российский рынок.

Приговоренные

ЗАО «Пирятинский сырзавод» (Сумская область), ОАО «Великобурлукский сыродельный завод» (харьковская область), ОАО «Звенигородский сыродельный комбинат» (Черкасская область), ОАО «Охтырский сыркомбинат» (Сумская область), ООО «Гадячсыр», ООО «Техмолпром» (город Гадяч, Полтавская область), ООО «Производственное объединение «Молис» (Запорожская область), ЧАО «хмельницкая маслосырбаза» (хмельницкая область), Крыжопольский филиал ООО «Интер Фуд» (Винницкая область).

Экспорт товаров из Республики Молдова в январе-ноябре 2011 года составил 2 3,6 млн. долл. США. Этот объем на 47,1% больше, чем в аналогичный период 2010 года, передает «Молдпресс» со ссылкой на данные Национального бюро статистики.

Реэкспорт товаров составил 921,6 млн. долларов США или 46% от общего объема экспорта. По сравнению с январем-ноябрем 2010 года реэкспорт товаров увеличился на 67,4%. За счет роста реэкспорта экспорт в целом увеличился на 27,2%.

По словам начальника Управления статистики внешней торговли и услуг НБС М. Ени, экспорт молдавских товаров в страны Европейского союза возрос на 52,8%, а в страны СНГ - на 49,1%. Данный показатель приводится в сравнении с показателями за 11 месяцев 2010 года.

В число 30 ведущих партнеров Республики Молдова по экспорту входят: Россия, Румыния, Италия, Украина, Германия, Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии, Польша, Беларусь, Турция, Казахстан, США, Греция, Голландия, Австрия, Франция и др.

В январе-ноябре 2011 года импорт товаров составил 4 657,1 млн. долл. США, что на 36,4% больше, чем в аналогичный период предыдущего года.

Существенный разрыв в динамике экспорта и импорта привел к тому, что за 11 месяцев прошлого года накопился дефицит торгового баланса, равный 2 653,5 млн. долл. США. Он на 29,3% выше, чем в тот же период 2010 года.

Данные НБС не включают районы левобережья Днестра и г. Бендеры.

/ИП «Иньюс»/

В 2011 г. предприятия Министерства лесного хозяйства Белоруссии закупили лесозаготовительную технику на сумму в 134 млрд руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Минлесхоза Республики Беларусь. В минувшем году лесхозы закупили 24 харвестера, 45 форвардеров, 51 сортиментовоз, 83 погрузочно-транспортные машины и прочую технику. На текущий момент в системе Минлесхоза Белоруссии эксплотируется 69 харвестеров, 130 форвардеров, 405 сортиментовозов, 929 машин погрузочно-транспортных.

На период с 2012-2015 гг., предусмотрена закупка еще 68 харвестеров для рубок главного пользования, 150 харвестеров для рубок ухода, 325 форвардеров и 133 сортиментовозов. Данная программа модернизации лесозаготовительных производств позволит к 2015 г. осуществлять 70% лесозаготовок с использованием современной многооперационной техники. На сегодняшний день таким способом заготавливается только 10% от общего объема древесины.

Президент Грузии Михаил Саакашвили сравнил нынешнюю Грузию с Грузией времен царя Давида Агмашенебели, объединившего страну в 12-м веке. Выступая перед населением в Гори Саакашвили заявил, что страна находится в "эпохе возрождения", сообщает грузинский информационно-аналитический портал "Грузия-online".

"Курс нашего возрождения необратим", - сказал президент. По его мнению, страна стоит на пути, который приведет к ее объединению.

"И ему (царю Давиду Агмашенебели) понадобилось 34 года для возвращения Тбилиси. То, чем был тогда Тбилиси, сегодня это наши оккупированные территории", - цитирует портал слова президента.

Грузия никогда не вернется в прошлое, утверждает Саакашвили. По его словам. несмотря на попытки "определенных сил", в том числе России, назвавшей Грузию "политическим трупом". "В грузинской политической реальности вампиры политического прошлого, мумии, различные чудовища не смогут вернуться, пока Грузия продвигается вперед и пока мы строим в условиях свободы, делаем, создаем потихоньку, поэтапно", - заявил Саакашвили.

Президент заявил, что Россия "с ума сходит", что после войны 2008 года в Цхинвале страна стала развиваться. По словам Саакашвили, ни в один из периодов после правления Давида и царицы Тамары не было построено столько, сколько построено за последние пять лет.

В выступлении он сравнил текущее положение в обеих странах. По его словам, Россия переживает период многочисленных конфликтов и "каждый четвертый норовит убежать из страны". По мнению президента, население Грузии и стран СНГ уже не мечтает о России.

В сентябре прошлого года Саакашвили на заседании Генеральной Ассамблеи ООН заявил, что Россия совершила десятки терактов в ответ на "жест мира" Грузии, отказавшейся от применения военной силы для возвращения якобы оккупированных Россией территорий. Он также отметил, что Россия до сих пор ведет несправедливую и жесткую политику в отношении Молдавии, Украины, Белоруссии и стран Балтии. В частности, балтийские страны сталкиваются с "манипуляциями с их демократическим политическим ландшафтом и неоколониальными играми с их меньшинствами". По его словам, Россия до сих пор играет на этнической и религиозной ненависти, особенно в отношении Северного Кавказа. 

Минск намерен в этом году продолжить покупать нефть у Венесуэлы. При этом, как сообщил РИА "Новости" источник в профильном белорусском ведомстве, говорить об объемах поставок еще рано, страна анализирует планы по импорту с учетом новых условий покупки российской нефти.

По словам собеседника агентства, с учетом новых условий Белоруссия должна оценить максимально эффективную загрузку НПЗ. Также источник отметил, что необходимость поставок нефти из Латинской Америки обусловлена требованием руководства страны диверсифицировать поставки энергетических ресурсов. В связи с этим Минск намерен продолжить еще и прокачку азербайджанской нефти по нефтепроводу Одесса-Броды.

В середине декабря прошлого года Белоруссия и Россия подписали договор о поставках нефти из РФ на белорусские НПЗ на 2012-2015 годы. Документ согласовывает новую формулу расчета цен на нефть в рамках Единого экономического пространства. За несколько недель до подписания протокола "Белнефтехим" утвердил новые отпускные и розничные цены на нефтепродукты. Стоимость бензина и дизельного топлива, реализуемых через АЗС, увеличились в среднем на 10% по сравнению с предыдущих годом. 

У Роспотребнадзора стало вызывать тревогу качество сыра из Украины, второго по величине поставщика этого продукта на наш рынок. Так уж совпало, что накануне Украина урезала наполовину объем закупаемого российского газа

После возобновления газовых споров России и Украины и перехода российского соседа на новую систему оценки продуктов ведомство Геннадия Онищенко заподозрило Украину - второго по величине импортера сыра в Россию - в ухудшении качества продукции и обмане российских потребителей.

Сомнения Роспотребнадзора - одна из самых запрашиваемых сегодня тем в поисковой системе Google.

О том, что качество украинского сыры вызывает вопросы, , сообщил сегодня Роспотребнадзор. Ведомство опубликовало сообщение, в котором говорится об ухудшении качества украинского сыра, что произошло "в последний период". В этой связи составлен список из девяти молочных предприятий страны, чья продукция вызывает "особую тревогу". В их число вошли крупнейшие поставщики сыра в Россию.

Ухудшение потребительских свойств сыра Роспотребнадзор связывает с бесконтрольным использованием растительных компонентов и указывает, что такой сыр можно называть только "сырным продуктом".

В отношении украинских предприятий Роспотребнадзор инициировал "процедуру предотвращения нарушений требований закона" в рамках двух статей Техрегламента, что подразумевает в том числе выдачу предписания об устранении нарушений в установленный срок и ужесточение контроля, вплоть до обращения в суд с иском о принудительном отзыве продуктов с российского рынка.

Россия является одним из крупнейших импортеров твердых сыров в мире. А Украина - второй по объемам (после Белоруссии) поставщик этого продукта в нашу страну. Примерно 8% потребляемого в России сыра - украинского производства, рассказала BFM.ru Татьяна Рыбалова, руководитель информационно-аналитического центра Национального союза производителей молока ("Союзмолоко"). Всего же, по предварительным оценкам союза, в России в прошлом году было реализовано 790 тысяч тонн сыра. А по данным Роспотребнадзора, за 10 месяцев 2011 года из Украины на российский рынок было поставлено 55,5 тысячи тонн сыров.

Что портит украинский сыр

Один из крупнейших поставщиков сыра на российский рынок, попавший в черный список Роспотребнадзора, - Пирятинский сырзавод, расположенный в Сумской области Украины. Начальник лаборатории завода Ирина Андрияш в разговоре с BFM.ru в резкой форме отозвалась о претензиях российского ведомства. "Растительные жиры мы не используем при производстве сыра. На заводе нет ни одного килограмма растительного жира. Это исключено. У нас даже нет эмульгаторов, - пояснила она. - Сырных продуктов завод никогда не делал - ни одного килограмма". При этом она уточнила, что от Роспотребнадзора официальных бумаг с претензиями завод не получал.

Однако Татьяна Рыбалова указывает, что проблема использования растительных компонентов при производстве молочной продукции все же имеет место: "Замена молочного жира на растительный стала повсеместным явлением, особенно на Украине, где сокращение производства молока ежегодно составляет 4-5%, при этом производство сыра только увеличивается. Эксперты откровенно говорят, что доля "растительного" украинского сыра доходит до 75%, как минимум".

Правда, в разговоре с BFM.ru она отмечает, что и российские сыровары используют растительные компоненты в своем производстве, причем доля такого сыра в общем объеме составляет 9-10%.

Российские эксперты, опрошенные BFM.ru, отказываются связывать претензии к украинским сыроварам с некими политическими событиями. Украинские же не исключают, что сыровары их страны стали жертвой политических игр.

Так совпало, что накануне Россия и Украина возобновили споры по газовым вопросам. Украина в 2012 году намерена закупить 27 млн кубометров российского газа вместо 52 законтрактованных, сообщил накануне министр энергетики и угольной промышленности страны Юрий Бойко. "С учетом высокой цены на импортируемый природный газ, которая в IV квартале составила почти 400 долларов, ... потребности экономики Украины в этом виде энергоносителей значительно сократился", - говорится в официальном сообщении "Нафтогаза". Накануне глава "Газпрома" Алексей Миллер на встрече с президентом Дмитрием Медведевым заявил, что об этом надо было сообщить за полгода до наступления следующего контрактного периода и что "Газпром" будет требовать от "Нафтогаза" выплату недокупленного газа (по контракту минимальный объем закупаемого Украиной газа не должен быть ниже 33 млрд кубометров). "Мы будем действовать в цивилизованном порядке", - завил Медведев. "Нафтогаз" сегодня в официальном сообщении указал, что направил в адрес партеров "около 10 писем" с просьбой согласовать меньшие объемы закупок газа.

Напомним, ранее Геннадий Онищенко раскритиковал переход Украины на новую систему контроля качества пищевой продукции, которая подразумевает фактический перевод контроля в ведение специалистов ветеринарной и фитосанитарной службы. Глава Роспотребнадзора сообщил, что Россия может ужесточить после этого контроль за украинскими продуктами, чем, в свою очередь, вызвал недовольство у министра иностранных дел Украины Константина Грищенко, который написал, что Онищенко обязан извиниться за свои слова. А украинские эксперты усмотрели в этом заявлении недовольство тем, что Украина пытается создать зону свободной торговли с ЕС, хотя России было бы предпочтительнее видеть ее в Таможенном союзе.

Кроме того, стоит учесть, что импортный сыр в России чаще стоит меньше, чем отечественный. Как указывали ранее BFM.ru российские эксперты и участники рынка, это связано с тем, что цена сырого молока в России существенно выше, чем за рубежом. И отечественные производители не выдерживают конкуренции с зарубежными.

Летом 2011 года компании Алтайского края, к примеру, в котором производится около трети отечественного сыра массового спроса, начали испытывать проблемы с реализацией своей продукции. Тогда первый вице-премьер РФ Виктор Зубков заявил о возможности введения мер таможенно-тарифного регулирования для поддержки российских сыроваров. Позднее Россельхознадзор вводил временные ограничения на ввоз молочных продуктов с десяти предприятий Германии, которая входит в тройку крупнейших импортеров сыра на российский рынок.

Сейчас подобные претензии к качеству продукции появились в связи с "общей атмосферой" в отношения двух стран, указывает директор Киевского центра политических исследований и конфликтологии Михаил Погребинский. В том числе и из-за разногласий по газовым вопросам.

"Сам Онищенко стал уже просто притчей во языцех, неким инструментом политического давления на партнеров. Так было в свое время с Грузией и Молдавией [имеется в виду запрет на поставки молдавского вина и грузинского вина и минеральной воды, - BFM.ru]. Должность у него, скорее, политическая - рассказал BFM.ru Михаил Погребинский.

Добавим, молочная продукция зарубежных производителей неоднократно попадала под запрет параллельно с конфликтами между странами в других сферах. Так, в 2009 и 2010 годах Роспотребнадзор ввел запрет на поставки молочной продукции из Белоруссии. В 2009 году под запрет попали 1,4 тысячи видов молочных продуктов, что совпало по времени с началом интервенций на молочном рынке - государство планировало в сезон большого молока выкупить с рынка от трети до половины производимого объема сухого молока. А в 2010 году Россельхознадзор нашел антибиотики в продукции четырех крупнейших белорусских производителей молочных продуктов. В это время между Белоруссией и Россией разгорелся газовый конфликт.

Гонконг сохранил звание самой свободной экономики мира в рейтинге, составляемом Heritage Foundation

На втором месте Сингапур, далее следуют Австралия, Новая Зеландия и Швейцария.

Россия находится на 144 месте в нижней части категории "В основном несвободные экономики".

Белоруссия и Украина попали в низшую категорию репрессивных экономик, заняв 153 и 163 места соответственно.

Индекс экономической свободы составляется на основе оценки эффективности законов, их действенности, количества правительственных чиновников и контролирующих органов, а также открытости рынков.

Свобод в мире становится меньше

В отчете отмечается, что за последний год ситуация с экономической свободой в мире в целом стала хуже. Эксперты связывают это прежде всего с огромным государственным вмешательством на фоне кризиса.

"Правительства объясняют такие траты необходимостью вновь запустить экономический рост, но это не работает, - говорит президент Heritage Foundation Эдвин Фелнер. - Мы считаем, что пришло время дать шанс рынку показать, на что он способен".

Эксперты отметили сворачивание экономических свобод в Северной Америке и Европе. При этом обратный процесс зафиксирован во многих азиатских странах и многих государствах центральной и южной Африки.

Вместе с тем, как заявил глава Heritage Foundation, Сингапур сокращает отставание. Маврикий стал первой африканской страной, вошедшей в топ-10 самых свободных экономик мира.

Соединенные Штаты в рейтинге занимают 10 место. Годом ранее США были на 9 месте.

Самая мощная развивающаяся экономика мира - Китай - опустился на три строчки вниз со 135 на 138 место.

Великобритания заняла 14-е место, поднявшись на две строчки вверх.

Самой свободной экономикой среди бывших советских республик признана Эстония, занявшая 16 место и обошедшая в рейтинге Финляндию, Швецию и Германию.

Гонконг сохраняет высшую позицию в рейтинге 18-й год подряд. В отчете отмечено, что введение гонконгскими властями минимальной зарплаты, "немного подвинуло лидера в направлении более бюрократизированной экономики".

Перспективы России призрачны

Ситуация с экономическими свободами в России за минувший год практически не изменилась. Эксперты Heritage Foundation отметили значительное улучшение с показателем свободы ведения бизнеса. Однако это не позволило улучшить положение страны в рейтинге, так как в то же время было отмечено значительное ухудшение показателей контроля над госрасходами.

"За последние годы российское правительство продемонстрировало недостаточно усилий - если вообще пыталось что-то сделать - в области экономических реформ", - говорится в комментарии составителей к рейтингу.

Несмотря на то, что значительные прибыли от углеводородов поддерживали экономику на плаву, долгосрочные перспективы, по мнению экспертов, остаются призрачными. "Масштабное государственное вмешательство в экономику заглушает динамизм частного сектора", - говорится в докладе.

Авторы отмечают, что преградой на пути иностранных инвестиций остаются непоследовательность и запутанность бюрократических процедур и правил. "Недостаток конкуренции ведет к росту цен. Расходы бюджета увеличивались, при этом траты были непрозрачны, а контроль за ними недостаточен. Бюджет стал еще сильнее зависеть от цен на нефть", - говорится в исследовании.

Украина - последняя в Европе

Белоруссия и Украина попали в низшую категорию "репрессивных экономик". При этом Украина оказалась на последнем месте в рейтинге среди 43 европейских стран. Составители рейтинга считают, что основы экономической свободы хрупки и распределены по стране неравномерно.

"Слабая защита прав собственности и широко распространенная коррупция отбивают охоту заниматься предпринимательской деятельностью и значительно подрывают перспективы долгосрочного экономического развития", - сказано в докладе о положении на Украине.

При этом отмечается, что судебная система в стране не свободна от политического вмешательства.

Вместе с Белоруссией и Украиной в низшей категории оказались Узбекистан (164) и Туркмения (168).

Замыкают рейтинг Куба (177), Зимбабве (178) и Северная Корея (179).Гонконг признают самой свободной экономикой мира 18-й год подряд. 

Для обеспечения растущих объемов грузоперевозок Белорусская железная дорога увеличивает темпы обновления вагонного парка. В планах на 2012 год - приобретение порядка 3 тысяч грузовых вагонов. Согласно Государственной программе развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011-2015 год, к концу пятилетки Белорусская железная дорога закупит в общей сложности 12,5 тысяч единиц нового подвижного состава.

Обновление подвижного состава является одним из важнейших инвестиционных проектов Белорусской железной дороги, которая проводит в данном направлении целенаправленную работу. В 2011 году магистраль закупила 2068 грузовых вагона, в том числе: 950 цистерн, 620 полувагонов, 70 цементовозов и 428 крытых.

Помимо приобретения новых вагонов, магистраль выполняет ремонт и модернизацию как собственного вагонного парка, так и вагонов отечественных и зарубежных предприятий. В 2011 году проведен плановый ремонт более 10 тысяч единиц частного подвижного состава, из которых порядка 5,6 тысяч принадлежит компаниям СНГ.

Также в 2011 году Белорусская железная дорога завершила модернизацию собственного парка грузовых вагонов, которая позволила увеличить межремонтный пробег с 110 до 160 тысяч км.

Кроме того, Белорусская железная дорога обновляет тяговый и моторвагонный подвижной состав.БЖД планирует приобрести в 2012 году 6 грузовых электровозов БКГ и 3 пассажирских тепловоза ТЭП70БС. Кроме этого, в локомотивном депо Лида будут изготовлены 12 маневровых тепловозов ТМЭ1.

Для городских линий нового формата пассажирских перевозок магистраль закупит 3 электропоезда ЭПГ, для региональных линий - 2 электропоезда ЭПР бизнес-класса и 6 одновагонных дизель-поездов ДП-1 эконом-класса.

В этом году запланирована и модернизация подвижного состава. Более экономичные дизельные двигатели, а так же микропроцессорные системы управления и регулирования электрической передачей установят на 24 секциях тепловозов 2ТЭ10 и 10 секциях тепловозов 2М62. Локомотивы будут оборудованы и новыми кабинами машиниста с эргономичными пультами управления. Модернизация не только улучшит техническое состояние тепловозов и сократит расходы по их дальнейшему обслуживанию, но и позволит достичь 10-15 % экономии топлива и в 2-2,5 раза сократить расход масла.

Напомним, в 2011 году Белорусская железная дорога приобрела 3 современных электропоезда ЭПГ для городских линий и 2 электропоезда ЭПР бизнес-класса для региональных линий, 3 пассажирских тепловоза ТЭП70БС. Магистраль в полном объеме выполнила план модернизации тягового подвижного состава 2ТЭ10 и 2М62, предусмотренный Государственной программой развития железнодорожного транспорта. Кроме этого, локомотивное депо Лида изготовило 12 маневровых тепловозов серии ТМЭ.

Президент Украины Виктор Янукович подписал закон №4210-VI "О ратификации соглашения между Кабинетом министров Украины и правительством Азербайджанской Республики о мерах, которые касаются развития сотрудничества в сфере транспортировки нефти территорией Украины". Об этом сообщает пресс-служба Президента.

Напомним, 21 декабря Верховная Рада (ВР) приняла закон "О ратификации соглашения между Кабинетом министров Украины и правительством Азербайджанской Республики о мерах, которые касаются развития сотрудничества в сфере транспортировки нефти по территории Украины".

Соглашением закреплены договоренности относительно условий, объемов и направлений транспортировки нефти Азербайджанской Республикой системой магистральных нефтепроводов Украины: в направлении Кременчугского НПЗ из порта Одесса и нефтеперерабатывающих предприятий Западной Украины; транзитом в направлении НПЗ в г. Мозырь, Республика Беларусь; транзитом по территории Украины в направлении стран Центральной и Восточной Европы (Венгрии, Словакии и Чехии), а также в направлении НПЗ Республики Польша с использованием белорусского и польского участка нефтепровода "Дружба" (на период до завершения строительства нефтепровода "Броды-Плоцк").

Беларусь продаст акции ОАО "Оршанский авиаремонтный завод" стратегическим инвесторам - белорусской "Системы инвестиций и инноваций" и украинской компании "Мотор Сич".Соответствующее распоряжение от 30 декабря 2011 года №335рп об отчуждении акций подписал президент Республики Беларусь Александр Лукашенко.

Так, согласно документу, в уставном фонде ОАО "Оршанский авиаремонтный завод" государству принадлежало 99,2% акций, 0,8% акций находились в собственности трудового коллектива предприятия. Государственный пакет полностью продается инвесторам: ЗАО "Системы инвестиций и инноваций" становится собственником 1 488 171 акции, ПАО "Мотор Сич" будет продано 2 232 256 акций (около 60%).

Инвесторы берут на себя обязательства в течение 2012-2016 годов вложить в реконструкцию, модернизацию производственных мощностей завода не менее $12 млн., создать свыше 300 рабочих мест.

Кроме того, в течение двух лет со дня заключения инвестиционного договора новые владельцы предприятия должны провести реконструкцию двух общежитий Оршанского авиаремонтного завода, а также направить в течение пяти лет около 20 млрд. белорусских рублей в социально-экономическое развитие поселка Болбасово.

Напомним, в ноябре 2011 года сообщалось, что "Мотор Сич" намерена начать сборку двигателей Р95, которыми оснащаются российские крылатые ракеты Х-59, в 2012 году в Дубне.

Белорусская железная дорога в полном объеме выполнила план модернизации тягового подвижного состава ЧМЭ3 на 2011 год, предусмотренный Государственной программой развития железнодорожного транспорта. Локомотивное депо Лида изготовило 12 маневровых тепловозов серии ТМЭ. Новые локомотивы уже хорошо зарекомендовали себя на сортировочных горках и станциях Минского железнодорожного узла.

ТМЭ - перспективные тепловозы с высокими техническими и энергосберегающими характеристиками. Они отличаются от своих предшественников ЧМЭ3 повышенной безопасностью в эксплуатации, комфортностью условий работы локомотивных бригад, современным дизайном и соответствуют жестким экологическим требованиям. Экономический эффект от производства ТМЭ достигается за счет увеличения межремонтных пробегов, уменьшения на 20% расходов топлива и на 80 % - масла. Кроме этого, использование современной техники повышает производительность маневровой работы.

Согласно Государственной программе развития железнодорожного транспорта, в 2012 году будет произведено 12 отечественных тепловозов для маневровой работы на Барановичском отделении Белорусской железной дороги.

По данным пресс-службы КВСЗ, в середине декабря вернулся с пробеговых испытаний в Киеве первый отечественный скоростной межрегиональный поезд локомотивной тяги. В столице на полигоне Укрзализныци проверяли функционирование электротехнической и тормозной систем, прочность ходовых частей вагона, уровень шума и вибрации, систему управления поездом из штабного вагона и локомотива. Проводили эти работы специалисты корпуса пассажирского вагоностроения, испытательного центра, проектно-конструкторского управления и УкрНИИВ.

Представители Укрзализныци получили возможность пристально наблюдать за испытаниями, изучить возможности первого скоростного поезда, созданного украинским производителем - коллективом Крюковского вагоностроительного завода. Поезд успешно прошел все запланированные испытания. И уже 27 декабря на КВСЗ будет работать межведомственная комиссия, которая рассмотрит возможность серийного производства таких поездов на нашем заводе.

А в корпусе пассажирского вагоностроения продолжается напряженная работа по нескольким направлениям. Отправлен заказчику спецвагон и два плацкартных пассажирских вагона для Беларуси; завершена сборка поезда метро с асинхронным тяговым приводом. Заканчиваются работы по сборке межрегионального скоростного электропоезда, который состоит из двух головных и семи промежуточных вагонов. Его передадут на испытания уже в январе следующего года.

За 2011 год организациями Минлесхоза из всех видов рубок заготовлено 9,62 млн куб. м ликвидной древесины при запланированном объеме 8,9 млн куб. м (т.е. на 8,1% больше).

Этому поспособствовали увеличение спроса на лесную продукцию и необходимость разрабатывать ветровально-буреломные лесосеки.

В результате неблагоприятных погодных условий (сильные ветры) в 2011 году в лесном фонде Минлесхоза повреждено 1,22 млн куб. м древесных насаждений, требовавших проведения сплошных санитарных рубок. Уборка ветровально-буреломной древесины проводилась в 82 лесхозах, как собственными силами, так и с привлечением других организаций.

По состоянию на 30 декабря 2011 года на ветровально-буреломных лесосеках 2011 года заготовлено 1,062 млн куб. м поврежденной древесины. Деловой из нее вышло 579,4 тыс. куб. м, вся древесины реализована.

В настоящее время лесхозами усилены темпы разработки лесосек, расположенных на труднодоступных участках лесного фонда, поврежденных в июне-июле 2011 года, а также насаждений, поврежденных в конце ноября - начале декабря 2011 года. За период проведения лесозаготовительных работ на уборке поврежденной древесины были задействованы более 1690 человек и 510 единиц автотракторной и многооперационной лесозаготовительной техники.

В 2011 году организациями Минлесхоза проведена значительная работа по техническому перевооружению. Лесхозами закуплено 24 харвестера, 45 форвардеров, 51 сортиментовоз, 83 машины погрузочно-транспортные и прочей лесозаготовительной техники на сумму 134 млрд рублей.

Таким образом, на начало 2012 года в системе Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь уже имеется в эксплуатируется 69 харвестеров, 130 форвардеров, 405 сортиментовозов, 929 машин погрузочно-транспортных. Имеется в наличие и другая лесозаготовительная и лесохозяйственная техника.

В целях дальнейшей модернизации лесозаготовительных производств организаций Минлесхоза предусмотрена закупка в 2012-2015 годах еще 68 харвестеров для рубок главного пользования, 150 харвестеров для рубок ухода, 325 форвардеров, 133 сортиментовозов.

Это позволит к 2015 году уже 70% лесозаготовок осуществлять с использованием современной многооперационной техники (сейчас таким способом заготавливается только 10% от общего объема древесины).

На живую нитку

Белорусский швейный бизнес стал объектом пристального интереса российских предпринимателей

Влад Шустов

Девальвация национальной валюты помогла белорусской легкой промышленности выйти из кризиса. Теперь госконцерн «Беллегпром» и частники строят планы по увеличению экспорта в Россию. Производить стало настолько выгодно, что белоруссов на их территории стали теснить российские предприниматели.

Швейному бизнесу Белоруссии девальвация пошла только на пользу. Благодаря обесцениванию белорусского рубля в отрасли резко упали зарплаты. Если в 2010 году заработок швеи был эквивалентен в среднем $300, а модельера-конструктора $1000–1500, то теперь он стал в 2,5 раза меньше. Подешевели также электроэнергия и коммунальные услуги, упал в цене и бензин.

Большая часть частного швейного бизнеса сосредоточена в Бресте, где работает более 400 зарегистрированных фирм. Еще около сотни — нелегальных. Есть также производства в Гродно. Почти все они занимаются пошивом женских юбок, блузок, платьев и белья. И почти все они сбывают свою продукцию через посредников на рынках в Москве. Дело прибыльное: оптовая цена одного предмета одежды примерно вдвое выше его себестоимости, рассказывает руководитель одного из брестских швейных предприятий. По его словам, смысла в освоении других рынков сбыта почти никто не видит. Частники рассказывают, что спрос в прошлом году вырос примерно на 30–50%. Продажи буквально подскочили после провального из-за дымного лета 2010-го. «Сейчас у нас пора везения», — говорит владелец одной из гродненских компаний, по его словам, «не востребованы там только те, кто не умеет соблюдать никакие стандарты качества».

Производством и поставками трикотажа на российский рынок занимаются не только частники, но и госпредприятия. Самое крупное из них концерн «Беллегпром» заявляет, что в 2012 году рассчитывает увеличить экспорт на 10% по сравнению с 2011-м. Оптимизм внушают успехи минувшего года. Статистика по его итогам пока недоступна, но только за январь–июнь 2011 года «Беллегпром» увеличил экспорт товаров на 21,2% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года — до $333,5 млн. Как пояснили в концерне «МН», в расчет берется также начало работы в Едином экономическом пространстве. «Планируем увеличивать поставки своей продукции не только в Россию, но и в Казахстан», — отмечают в концерне.

Планы «Беллегпрома» выглядят вполне реальными, хотя госпредприятию в чем-то приходится труднее, чем частным компаниям. Ткань частники закупают мелкими партиями главным образом напрямую в Турции или через посредников в России и Украине. Фурнитура почти полностью привозится из России. «Даже не выстраивая сложную корпоративную структуру и не занимаясь постоянной оптимизацией бизнеса, можно достигать очень и очень неплохой рентабельности», — говорит предприниматель из Гродно Алексей. «Маржа позволяет. Зарплата швеи в кризис упала до $100 в месяц, ткани можно использовать и дешевые, затрат на разработку новых моделей никаких. Заказчики в России сами дают образцы, которые хорошо продаются, и размещают заказы», — рассказывает он. С доставкой товара у частников в отличие от «Беллегпрома» тоже проблем не возникает. Этим на небольших коммерческих автобусах занимаются частные перевозчики. За доставку одной единицы товара в Москву берут обычно $0,5–1. Это 1–3% от конечной стоимости товара на московском рынке. Концерн не может пользоваться услугами полулегальных перевозчиков, ему приходится использовать собственный транспорт, что обходится дороже.

Единственная головная боль белорусских швейников — желание раскрутившихся на торговле россиян заняться теперь и производством товара в Белоруссии. Таких «заезжих» бизнесменов в Бресте и Гродно становится все больше, что легко объяснимо. Отрасль структурирована, квалифицированный персонал есть, оборудование можно купить на месте. В то же время в результате кризиса много компаний разорилось, и они теперь готовы продать свои станки зарубежным инвесторам. А трудовая дисциплина белорусов сильна, несмотря на низкие зарплаты.

Организация небольшого производства по пошиву одежды, способного производить несколько тысяч единиц продукции, стоит $100–150 тыс. При налаженном сбыте инвестиции окупаются за год-полтора. «Многие из тех россиян, кто раньше ездил к нам просто за товаром, теперь собираются заняться и производством», — рассказывает брестский предприниматель Владимир. — Боимся, что начнут переманивать ценные кадры — конструкторов-модельеров, специалистов по обслуживанию оборудования. А конкуренции не боимся: спрос такой, что работы хватит на всех», — добавляет он.

Вирус для оппозиции

Политическая борьба в Белоруссии переместилась в интернет

Влад Шустов

Опасаясь роста протестных настроений в Белоруссии, режим Лукашенко наносит по оппозиции «упреждающие удары». Политиков и общественных деятелей стали активнее прослушивать, политзаключенных — заставлять писать прошения о помиловании, а простых граждан запугивают безработицей.

В частности, выяснилось, что спецслужбы Белоруссии нанимали «шпионов», которых внедряли в ряды оппозиции, чтобы заразить специальными вирусами и троянскими программами компьютеры критиков власти. Это позволяло чекистам некоторое время читать всю переписку оппозиционных активистов в программе Skype, их электронную почту и месседжи в социальных сетях. У спецслужб была также возможность записывать видео всех действий, совершенных на компьютерах местных демократов. Киберслежка велась за политиками, оппозиционными журналистами и общественными деятелями. В интернете даже появилась инструкция по выявлению и удалению вредоносного программного обеспечения, которым пользовались белорусские чекисты.

Схема внедрения «шпионских» программ выглядит примерно так. Одного из молодежных активистов (чаще всего студента) вызывают на допрос в КГБ и предлагают «сотрудничество». В случае согласия ему обещают «помощь в учебе» или даже «прибавку к стипендии». Если оппозиционер готов отказаться, ему грозят отчислением из вуза.

Пресс-служба КГБ на просьбу «МН» прокомментировать ситуацию не откликнулась. «Мы не комментируем слухи», — заявили в ведомстве.

Во время новогодних каникул случился еще один громкий скандал: кто-то получил доступ к «админке» крупнейшего оппозиционного сайта в стране «Хартия-97» и удалил с него все материалы. Перед этим на ресурсе появился материал, обличающий экс-кандидата в президенты Андрея Санникова и его жену, журналистку «Новой газеты» Ирину Халип. При этом уже два месяца жена, друзья и адвокат не могут связаться с гном Санниковым. Неизвестно даже его точное местонахождение — заключенному постоянно меняли колонии, перевозили с места на место. Напомним, что Санников приговорен к пяти годам лишения свободы по обвинению в причастности к организации беспорядков в Минске 19 декабря 2010 года после завершения голосования на президентских выборах.

Все без исключения оппозиционные сайты Белоруссии в последнее время регулярно подвергают DDoS-атакам. Сайт белорусско-российского журналиста Павла Шеремета «Белорусский партизан» даже становился жертвой фишинга — пользователи, набиравшие в строке браузера его адрес, попадали на фальшивые страницы с дизайном, аналогичным «оригиналу», но принципиально другим контентом.

Основатель популярного молодежного сайта 34mag.net Ирина Виданова считает, что интернет заменяет молодым белорусам телевидение, и степень его влияния постоянно растет, а потому «власть делает все, чтобы снизить популярность неугодных ресурсов».

В оппозиционной тусовке принято считать, что за атаками на их сайты стоят специалисты оперативно-аналитического центра — ведомства, созданного в апреле 2008 года специально для контроля над интернетом. Подчиняется ОАЦ напрямую президенту Лукашенко. Источник «МН» в ОАЦ утверждает, что сценарий изоляции страны от мирового интернет-пространства пока не рассматривается.

Власти также составили список 60 сайтов, доступ к которым отныне запрещен с компьютеров, установленных в госорганизациях. Нет доступа к оппозиционным ресурсам и социальным сетям теперь ни в интернет-кафе, ни в университетах. Доступ к Wi-Fi в частных белорусских заведениях предоставляется только по предъявлению паспорта.

Минские информационные телевизионные сети, крупнейший столичный оператор кабельного телевидения, исключили из сетки вещания Euronews. В компании говорят, что причина расторжения финансового договора — невозможность договориться с телеканалом о цене его услуг. Но в Минске все уверены, что речь идет о цензуре.

Давление на оппозицию ведется не только в интернете. Так, ОБЭП уже заинтересовался деятельностью оппозиционного активиста Александра Кузнецова. Милиция активнее прежнего взялась за снятие отпечатков пальцев всего мужского населения страны. Тем, кто эту процедуру еще не прошел, регулярно звонят из отделений милиции и грозят большими штрафными санкциями. Председатель Гомельской областной организации Объединенной гражданской партии Василий Поляков даже подал в ООН жалобу на процедуру дактилоскопии.

Британские аналитики из Economist Intelligence Unit утверждают, что Лукашенко будет свергнут в 2012–2013 годах. С этим довольно сложно согласиться, говорит политолог Валерий Карбалевич, поскольку «стабильность государства зависит от множества факторов, которые до конца еще не определены». Спасти власть Лукашенко могут инвестиции иностранного капитала — не только российского, но и европейского.

Беларусь готова взять на себя обязательства по сокращению выбросов парниковых газов к 2020 году на 5—10% к уровню 1990 года, сообщил директор департамента по гидрометеорологии Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Олег Максюта 10 января на пресс-конференции в Минске, передает БелаПАН.

Как пояснил менеджер проектов ПРООН по повышению энергоэффективности Александр Гребеньков, речь идет не о действительном сокращении выбросов парниковых газов, а о том, чтобы рост выбросов, который отмечается в Беларуси из года в год, не превысил к 2020 году планку в 90% к уровню 1990 года.

Так, в настоящее время выбросы парниковых газов по сравнению с 1990 годом составляют всего лишь 65—67% или 95—97 млн. тонн в год. В 1990 году в Беларуси выбрасывалось 140 млн. тонн парниковых газов. До 1996 года снижение выбросов произошло в результате спада экономики, после этого — за счет "целенаправленной политики по энергосбережению", которую ведет государство. За счет мероприятий по энергосбережению в Беларуси удалось избежать выброса парниковых газов в объеме 170 млн. тонн, заявил Гребеньков.

Менеджер проектов ПРООН также сообщил, что к 2020 году Беларусь должна сократить энергоемкость ВВП на 60% по сравнению с 2005 годом. Это записано в Республиканской программе по энергосбережению на 2011—2016 годы и до 2020 года. По словам специалиста, с 2005 по 2012 годы энергоемкость ВВП сократилась на 37%, до 2020 года остается сократить ее еще на 23%.

О продолжающейся регистрации вспышек кори сообщается из Украины, где зарегистрировано около 1,5 тысячи случаев инфекции, в том числе во Львовской области – 959 случаев, Ивано-Франковской области – 296 случаев.

Согласно информационным сообщениям, поступающим из стран Европейского региона, эпидемиологическая ситуация по кори продолжает осложняться.В странах Евросоюза зарегистрировано более 31 тысячи случаев кори. В 8 случаях заболевание закончилось смертью, в 24 случаях осложнилось энцефалитом. Наибольшее количество случаев кори выявлено во Франции – 14 951 случай, Италии – 4553 случая, Румынии – 2709 случаев, Испании – 1876 случаев, Германии – 1480 случаев. По прогнозам Европейского центра по контролю за заболеваниями пик заболеваемости ожидается в феврале-мае 2012 года.

О продолжающейся регистрации вспышек кори сообщается из Украины, где зарегистрировано около 1,5 тысячи случаев инфекции, в том числе во Львовской области – 959 случаев, Ивано-Франковской области – 296 случаев, Волынской области – 59 случаев, Ровненской области – 50 случаев, Закарпатской области – 31 случай, г.Киеве – 9 случаев. Рост заболеваемости корью в Украине связывают не только с неблагополучной ситуацией в Европе, но и с массовыми отказами украинцев от вакцинации.

В Российской Федерации также продолжается рост числа выявленных случаев кори.

Более четырехсот случаев инфекции зарегистрировано в 27 субъектах страны, самая сложная обстановка отмечается в Северо-Кавказском и Южном федеральных округах. В зоне риска – не привитое население.

Согласно проведенному в 2011 году в Республике Беларусь изучению популяционного иммунитета, защитный уровень антител к вирусу кори имеют 91,4% граждан, что является достаточным для контроля над инфекцией (пороговый уровень 90%). Вместе с тем, в возрастной группе 20-29 лет, уровень популяционного иммунитета которой составил 84,2%, риск возникновения и распространения кори является достаточно высоким.

Белоруссия заключит инвестиционный договор на строительство многофункционального гостиничного комплекса в Минске с компанией D-Bussiness Solutions Limited (Кипр), говорится в постановлении совета министров Белоруссии "№"1773 от 30 декабря 2011 года, размещенном на сайте национального центра правовой информации.

На подписание договора с белорусской стороны и координацию работы по его выполнению уполномочен председатель Мингорисполкома Николай Ладутько.

Постановлением установлено, что инвестор освобождается от уплаты таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость при ввозе на территорию Белоруссии сырья и материалов для использования их на территории страны для реализации инвестпроекта при соблюдении условий тарифных льгот, установленных нормативно-правовой базой Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС. Подтверждающим документом для применения льгот является перечень сырья и материалов, ввозимых в Белоруссию, согласованный Мингорисполкомом.

Постановление вступает в силу со дня его принятия.

Как сообщалось, многофункциональный гостиничный комплекс Mara Hotel категории 5 звезд планируется построить в границах улиц Ульяновской и Свердлова возле стадиона "Динамо". Предполагаемый объем инвестиций для реализации проекта - 80 миллионов долларов. Ввести объект в эксплуатацию намечено до начала чемпионата мира по хоккею в 2014 году. В состав комплекса общей площадью около 30 тысяч квадратных метров войдут гостиница на 218 номеров, конференц-зал, четыре ресторана, СПА-центр, бар, казино, многоуровневый подземный паркинг на 200 машино-мест.

Украина подписала соглашение с Россией, Казахстаном и Белоруссией о беспошлинной поставке труб в 2012 году, сообщает в среду украинское агентство УНИАН со ссылкой на начальника отдела горно-металлургического комплекса департамента промышленной политики министерства экономического развития и торговли Юрия Деркача.

В среду в Днепропетровске состоялось совещание представителей предприятий горно-металлургического комплекса Украины.

По словам Деркача, 30 декабря 2011 года было подписано соглашение о поставке в 2012 году в Белоруссию - 72 тысяч тонн труб, в Казахстан - 42 тысяч тонн труб, в Россию в первом полугодии 2012 года - 150 тысяч тонн труб.

"Во втором полугодии планируется провести консультации и договориться о дальнейших поставках труб", - сказал Деркач.

УНИАН уточняет, что трубы в три страны, входящие в Таможенный союз, будут поставлять три завода корпорации "Интерпайп" - Нижнеднепровский трубный завод, Новомосковский трубный завод, ООО "Нико Тьюб", а также ЧАО "Сентравис".

Соглашение предполагает экспорт из Украины стальных труб для нефтегазового комплекса и нержавеющих труб.

Военно-воздушные силы РФ возобновили в среду полеты и занятия по боевой подготовке после новогодних праздников, сообщил РИА Новости представитель Минобороны по ВВС полковник Владимир Дрик.

Согласно приказу главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина, в период с 31 декабря по 10 января в объединениях, соединениях и частях ВВС были прекращены полеты и перелеты воздушных судов по планам боевой подготовки, а также выполнение работ по утилизации боеприпасов номенклатуры ВВС. В то же время дежурные силы ВВС находились в постоянной готовности, чтобы подняться в воздух для решения поставленных задач.

"В среду более 80 авиационных частей ВВС приступили после новогодних каникул к плановым мероприятиям боевой подготовки, в том числе и к полетам", - сообщил представитель Минобороны. Он добавил, что в преддверии начала летных смен на территориях аэродромов был проведен комплекс инженерных работ, подготовлены к эксплуатации взлетно-посадочные полосы, проверено аэродромное оборудование, аппаратура связи.

"С участием экипажей ВВС совместно с другими видами и родами ВС РФ запланировано более 300 различных учений, в том числе с боевым применением более 30. Количество летно-тактических учений в 2012 году, возрастет на 10%, в том числе с боевой стрельбой - на 5 %", - отметил представитель Минобороны.

По его словам, в этом году планируется участие летных экипажей ВВС в крупных учениях Вооруженных сил РФ, в том числе и совместно с Вооруженными силами других государств: "Мирная Миссия-2012", воздушно-огневая конференция совместно с ВВС и войсками ПВО ВС Республики Беларусь, силами воздушной обороны ВС Республики Казахстан, "Кавказ-2012".

Жители Даугавпилсского края Латвии, где в ночь на понедельник сошел с рельсов товарный поезд, перевозивший химикаты, начали обращаться в больницу с жалобами на плохое самочувствие, сообщают в среду интернет-версии ведущих латвийских СМИ.

Латвийское телевидение сообщает, что в Даугавпилсскую региональную больницу уже обратились несколько жителей с жалобами на головную боль, тошноту и резь в глазах. Главврач больницы Айвар Здановский сказал журналистам, что из-за интоксикации у людей могут развиться заболевания легких или почек. Он не назвал число обратившихся за медицинской помощью, но выразил опасение, что в ближайшие дни эта цифра возрастет.

Работу медиков осложняет то, что пока остается невыясненным химический состав веществ, вызвавших отравление.

Товарный поезд, следовавший из Белоруссии в приморский латвийский город Вентспилс, перевозил химикаты. Авария произошла неподалеку от латвийского города Даугавпилс в ночь на понедельник. С рельсов сошли 16 цистерн с химикатами, три из них были сильно повреждены. Утечка химических веществ - минеральной смазки и технического растворителя - составила порядка 160 тонн. Ликвидация последствий, по мнению специалистов, может занять несколько недель.

Внутренний валовой продукт (ВВП) Белоруссии в 2011 году увеличился на 5,3% к уровню 2010 года - до 274,3 триллиона белорусских рублей (32,4 миллиарда долларов по курсу Нацбанка Беларуси, 1 доллар - 8,47 тысячи белорусских рублей), сообщил РИА Новости представитель Национального статистического комитета Белоруссии (Белстат).

При этом, согласно целевым прогнозом, в 2011 году рост ВВП Белоруссии должен был составить 9-10%. В декабре Минфин прогнозировал, что по итогам года рост ВВП составит около 4,8%.

По информации Белстата, производство промышленной продукции за прошедший год возросло на 9,1% и составило 337 триллионов белорусских рублей.

Удельный вес отгруженной инновационной продукции в общем объеме отгруженной продукции составил 17,4% при годовом прогнозе 12-13%.

Производство сельхозпродукции в хозяйствах всех категорий выросло на 6,6% - до 56,7 триллиона белорусских рублей (в сельхозорганизациях производство увеличилось на 9,6%).

Инвестиции в основной капитал возросли на 13,3%. Потребительские цены выросли в декабре 2011 года на 2,3% к ноябрю и на 108,7% - к декабрю 2010 года.

В 2010 году ВВП Белоруссии вырос на 7,6% по сравнению с 2009 годом - до 163 триллионов белорусских рублей. Объем выпуска промышленной продукции в 2010 году составил 161,9 триллиона белорусских рублей (+11,3%), сельхозпродукции - 30,8 триллиона белорусских рублей (+2%).

Встреча с председателем правления компании «Газпром» Алексеем Миллером.

Глава «Газпрома» информировал Президента об итогах работы компании в 2011 году, в частности о показателях поставок газа на внутренний и европейский рынки, реализации программы газификации регионов.

Алексей Миллер также рассказал о состоянии российско-украинского газового сотрудничества, работе над проектом «Южный поток».

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день, Алексей Борисович! Начнём с того, как «Газпром» завершил год. Вкратце доложите, а потом ещё один вопрос обсудим.

А.МИЛЛЕР: «Газпром» год закончил на хорошей ноте. В первую очередь, конечно же, нас радует, что мы превысили свои плановые объёмы, которые ставили перед собой на 2011 год, и превысили их приблизительно на 7,5 миллиарда кубометров газа. Суммарно «Газпром» добыл и поставил на рынок более 513 миллиардов кубических метров газа, из которых более 150 миллиардов поставлено в Европу – на наш главный целевой рынок. По сравнению с 2010 годом на европейский рынок мы поставили на 13 миллиардов кубических метров газа больше. Это нас, без сомнения, радует, поскольку на фоне тех кризисных явлений, которые мы видим в еврозоне, общий суммарный спрос на российский газ в 2011 году вырос, хотя мы и наблюдали для себя непривычную картину, когда образовались две разнонаправленные тенденции по двум крупным странам Европейского союза. В этих странах спрос на российский газ рос. В других странах он не только стабилизировался, а даже снижался, но суммарные объёмы поставки были значительно больше 2010 года.

Что касается поставок на внутренний рынок, хотелось бы отметить существенный рост спроса на газ в базовых отраслях: агрохимии, цементной промышленности – почти на 10 процентов. На 3,5 миллиарда кубических метров газа поставили больше электроэнергетикам. Это всё говорит о том, что российская экономика в 2011 году развивалась, и рост энергопотребления, рост газопотребления, без сомнения, является хорошим свидетельством экономического роста в стране.

Продолжили реализацию одной из наших приоритетных программ – программы газификации, которая, без сомнения, имеет и большое социальное звучание. По итогам 2011 года мы вышли на средний уровень газификации в стране – больше 63 процентов, в городах – больше 70 и на селе – больше 45 процентов.

С начала реализации программы газификации уровень газификации в стране вырос больше чем на 8 процентов, и, как Вы в своё время ставили задачу, чуть большими темпами газификация росла на селе. Мы селу уделяем и в дальнейшем будем уделять приоритетное внимание.

Конечно же, хотелось бы отметить то, что в 2011 году «Газпром» широко вышел на Дальний Восток, в Восточную Сибирь. Закончено строительство магистрального газопровода Сахалин – Хабаровск – Владивосток, целью которого является и газификация этого региона, и, конечно же, поставка газа объектам электроэнергетики к саммиту АТЭС.

Вы знаете, что построен газопровод на Петропавловск-Камчатский и мы начали газификацию Камчатки. Таким образом, мы существенно расширили географию газификации в стране. Когда мы начинали программу газификации, мы начинали в 25 регионах. Сейчас мы уже работаем в 69 регионах, и нам удалось вывести уровень финансирования газификации в 2011 году на уровень почти 30 миллиардов, чуть меньше 30 миллиардов рублей.

В этом году работа по газификации будет продолжена. В первую очередь мы хотим уделить внимание актуализации генеральных схем газоснабжения и газификации. Когда мы с Вами начинали программу газификации, одной из задач, которая ставилась, была газификация на новой методической основе. В частности, для каждого региона должны быть разработаны генеральные схемы, и каждый год должны утверждаться планы и графики синхронизации работ, поскольку газификация – это улица с двусторонним движением. Это не только финансирование со стороны «Газпрома», но и финансирование со стороны местных властей, со стороны администраций, поскольку вопрос внутрипоселковых сетей, внутридомовых, котельных – это вопрос финансирования местных властей. Поэтому один из вопросов, который мы будем ставить и решать в 2012 году, – это вопрос актуализации генеральных схем (всё-таки прошло уже достаточное количество времени, когда они были разработаны), и мы будем дальше такими темпами двигаться в решении поставленной задачи.

Д.МЕДВЕДЕВ: Задача является актуальной на самые ближайшие годы именно потому, что мы с вами изначально исходили из необходимости продолжить газификацию, довести её до логического завершения по тем населённым пунктам, где необходимо и где целесообразно использовать газоснабжение, поэтому на это необходимо предусматривать деньги. И конечно, ответственность регионов должна быть соразмерной, потому что изначально эта программа строилась как программа, основанная на синхронизации работ и софинансировании.

И ещё один вопрос, Алексей Борисович. У меня перед Новым годом была встреча с Президентом Украины, где мы обсуждали различные вопросы и варианты сотрудничества. Речь шла не только о каких-то новых документах, а прежде всего о новых крупных проектах. Что-то удалось сделать? Или сейчас ситуация пока ещё не развивается?

А.МИЛЛЕР: Нет, Дмитрий Анатольевич, ничего существенно нового не произошло. Об этом направлении сотрудничества наши украинские друзья пока только говорят, никаких конкретных предложений не сделано. Можно надеяться, что какие-то конкретные предложения будут сделаны в ближайшее время. Но «Газпром» беспокоит и заявление о том, что Украина собирается отбирать значительно меньше газа, чем предусмотрено контрактными условиями. Называется цифра 27 миллиардов кубических метров газа.

Д.МЕДВЕДЕВ: Напомните, что контракт предусматривает.

А.МИЛЛЕР: Контракт предусматривает годовое контрактное количество 52 миллиарда кубических метров газа. Это контракт с Украиной, который действует до конца 2019 года, предусматривается также возможность применения условий «бери или плати», которые составляют по условиям действующего контракта с Украиной 80 процентов.

Д.МЕДВЕДЕВ: А в случае невыборки какие меры предусмотрены?

А.МИЛЛЕР: В случае невыборки действуют условия как раз «бери или плати».

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть нужно платить за невыбранное?

А.МИЛЛЕР: Надо платить за невыбранный газ. Но Украина сделала такого рода заявление, не договорившись с российской стороной. У нас нет никаких изменений в контракте, тем более если говорить об изменении годовых контрактных количеств, объёмов поставки на последующий год: такие договорённости в соответствии с условиями действующего контракта должны быть достигнуты за полгода до начала действия.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть это одностороннее заявление.

А.МИЛЛЕР: Это одностороннее заявление, которое сделано украинской стороной. Украинская сторона считает, что мы можем в случае нарушения ею условий контракта, действовать в цивилизованном порядке. Но я думаю, что если так произойдёт, то мы поступим должным образом.

Д.МЕДВЕДЕВ: Мы и будем действовать в цивилизованном порядке. А как может действовать российская сторона?

А.МИЛЛЕР: Будем действовать в цивилизованном порядке в соответствии с условиями действующего контракта.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно. Но в любом случае у нас есть надёжная контрактная основа для того, чтобы работать и дальше с нашими украинскими партнёрами, одновременно продолжая дискуссии по поводу будущего газового сотрудничества, так я понимаю?

«Задача газификации регионов является актуальной на самые ближайшие годы. Нужно довести её до логического завершения».

А.МИЛЛЕР: Да, без сомнения. Условия, которые наши украинские друзья обозначали как условия, приемлемые для украинской стороны, в частности это касается оценки стоимости газотранспортной системы Украины – по мнению абсолютно всех экспертов, российских и зарубежных, заявленная стоимость газотранспортной системы Украины является завышенной, а самое главное, на сегодняшний день не просматривается никаких факторов и оснований для того, чтобы стоимость газотранспортной системы Украины в дальнейшем росла.

Мы полностью выполняем наш контракт на транзит российского газа через территорию Украины, но хотелось бы подчеркнуть, что по итогам 2011 года в сравнении с 2010 годом объём транзита через территорию Украины уменьшился на 5 миллиардов кубических метров газа – при всём том, что объём поставки нашего российского газа за рубеж возрос. Это связано с тем, что уже в 2011 году появились не менее конкурентоспособные направления, чем украинское: это направление через Белоруссию. В 2011 году был введён «Северный поток», и поставки начались напрямую из России в Германию. Также увеличились поставки газа в Турцию через проект «Голубой поток», также напрямую – через трубу по дну Чёрного моря из России в Турцию.

Д.МЕДВЕДЕВ: Будем надеяться, что и «Южный поток» получит теперь новое дыхание в связи с решениями, которые были приняты турецкой стороной.

А.МИЛЛЕР: Турецкая сторона после того, как дала разрешение на строительство «Южного потока» в своей исключительной экономической зоне, фактически сняла все те вопросы, которые стояли перед «Газпромом» в отношении начала этапа строительства проекта «Южный поток».

В «Газпроме» в соответствии с решением государственного руководства приняты уже в конце прошлого года соответствующие документы по активизации работ по проекту «Южный поток» и по сдвижке начала строительства этого проекта с 2013 года на конец 2012 года.

Д.МЕДВЕДЕВ: Мне кажется, что все эти факторы, Алексей Борисович, необходимо учитывать при принятии крупных решений, в том числе и с Украиной. И наши партнёры должны понимать, что существуют самые разные возможности для того, чтобы «Газпром» поставлял газ в Европу. И то, что Вы называете определением стоимости самой газотранспортной системы или каких-то иных активов, – это, конечно, вопрос экономический, но тем не менее жизнь развивается, и эти факторы должны быть приняты во внимание.

Россия > Нефть, газ, уголь > kremlin.ru, 11 января 2012 > № 470038 Алексей Миллер

В Беларуси с 1 января 2012 года ликвидированы две таможни - Мозырская и Пинская. Мозырская таможня присоединена к Гомельской, Пинская - к Брестской.

Реформирование таможен проведено по региональному принципу "одна область - одна таможня". Объединение таможен позволит сократить численность административного аппарата таможен и направить штатные единицы в структурные подразделения, расположенные в пунктах пропуска на литовском и польском участках границы, где в настоящее время наиболее интенсивный товаро- и пассажиропоток.

Пункты таможенного оформления Пинской и Мозырской таможен работают в составе Брестской и Гомельской таможен в штатном режиме, время работы и специализация их не изменились.

Таким образом, с 1 января 2012 года в Беларуси действуют девять таможен: Брестская,Гродненская, Ошмянская, Витебская, Гомельская, Могилевская, Минская региональная, Минская центральная и таможня "Минск-2" (Национальный аэропорт Минск).

В 2011 году на Белорусской железной дороге сохранилась устойчивая тенденция роста перевозок. Так, показатель "перевезено грузов" по предварительным данным составит 152,6 млн. тонн или 109,1 % к уровню прошлого года.

Обеспечена погрузка в объеме более 85 млн.тонн народнохозяйственных грузов, что составило 107,4% к уровню прошлого года, увеличены объемы перевозок нефтепродуктов, черных металлов, лома черных металлов, цемента, лесных грузов, соли и автомобилей.

Причем 47% всех погруженных грузов, а это почти каждый второй вагон, был отправлен на экспорт, что требует согласования со всеми железнодорожными администрациями. Одним из преимуществ в организации перевозок грузов является использование автоматизированной системы планирования перевозок "МЕСПЛАН". Использование электронных документов по сравнению с заявками традиционной формы позволяет существенно сокращать время обработки и согласования заявок с другими железнодорожными администрациями.

Система подготовки заявок в виде электронных документов впервые была применена на Белорусской железной дороге в 2009 году. В 2011 году ее пользователями стали более 150 важнейших грузоотправителей.

Учитывая мировую тенденцию контейнеризации перевозок грузов, Белорусской железной дорогой проводится работа по организации перевозок грузов в контейнерах, в том числе маршрутными контейнерными поездами.За 2011 год перевозки по Белорусской железной дороге в составе контейнерных поездов увеличились на 11,4% и составила 111,4% к аналогичному периоду прошлого года.

Белорусская железная дорога проводит работу по увеличению объемов перевозок и созданию новых маршрутных контейнерных поездов. Так, в 2011году организованы перевозки в составе контейнерных поездов: из Китая в Германию компьютеров компании "Хьюлетт Паккард", из Бреста в Москву продукции компании "Бош", из Германии в Китай автокомплектующих концерна "БМВ", перевозки щепы в специализированных контейнерах из Беларуси в Польшу. Также осуществлена пробная перевозка контейнеров из Польши в Россию через пограничный переход Брузги.

Сейчас по Белорусской железной дороге регулярно курсирует 10 контейнерных поездов.

Развитие контейнерных перевозок является одним из перспективных направлений по привлечению дополнительных объемов в транзите.

19 декабря Российский морской регистр судоходства (РС) провел ежегодное заседание Президиума научно-технического совета (НТС), в котором приняли участие ведущие ученые и специалисты морской отрасли. Члены совета подвели итоги научно-исследовательской работы за год, а также определись с будущими приоритетными исследованиями.

Разработка требований, обеспечивающих надежную и безопасную эксплуатацию судов, невозможна без выполнения научных исследований. С целью координации научных разработок, направленных на обеспечение безопасности мореплавания в 1915 году был создан НТС РС. В состав НТС входит около 300 ведущих ученых и специалистов отрасли, представителей научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и высших учебных заведений.

Заседание НТС открыл первый заместитель генерального директора - исполнительный директор РС Игорь Баранов. Он подвел итоги и рассказал о перспективах в деятельности РС.

Директор Департамента классификации и развития Павел Шихов представил обзор судостроительных проектов с участием РС. Были отмечены следующие инновационные проекты: научно-экспедиционное судно для Российской антарктической экспедиции, энергоблок первой в мире плавучей атомной электростанции, асимметричный ледокол, проект которого стал логическим продолжением идеи судна двойного действия. Также в докладе освещены перспективные проекты, включая строительство двух современных газовозов типоразмера "Atlantic-max".

Как было отмечено в докладе, существенное значение при проектировании новых судов имеют новые требования Международной морской организации (ИМО) в сфере предотвращения загрязнения окружающей среды. Ряд новых международных инструментов, принятых ИМО, прежде всего Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими и поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ, еще до своего вступления в силу, вносят коррективы в деятельность проектных, судостроительных организаций, оказывают влияние на решения, принимаемые судовладельцами при модернизации существующих и заказе новых судов.

Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими была принята с целью предотвращения одной из серьезнейших угроз для экологического равновесия Мирового океана - внесения нежелательных видов биологических организмов в существующие экосистемы. Конвенция предписывает, что в период с 2009 по 2019 гг. все суда, имеющие балластные танки и совершающие международные рейсы, должны быть снабжены специальными системами для обработки судовых балластных вод (механическими, химическими, биологическими и др.), обеспечивающими требуемую минимальную концентрацию жизнеспособных организмов и удаление осадков. В качестве временной меры, действующей в течение переходного периода, было предписано проводить замену судовых балластных вод в открытых районах моря.

Для разъяснения требований Конвенции и порядка их применения при проектировании, постройке и эксплуатации морских судов ИМО подготовила 15 специальных руководств по применению правил Конвенции: по замене судовых балластных вод, по одобрению систем управления балластными водами, в том числе систем, использующих активные субстанции, по разработке судовых руководств по безопасной замене балласта в море, по обеспечению эквивалентного соответствия требованиям Конвенции и др. Руководства согласованы Комитетом ИМО по защите морской среды (MEPC) и рекомендованы к применению. Конвенция вступит в силу через 12 месяцев после того, как не менее 30 государств с флотом суммарной валовой вместимостью не менее 35 % мирового торгового флота станут ее сторонами. На настоящий момент Конвенцию подписали 30 государств, общая валовая вместимость флота которых составляет 26,44 % мирового торгового флота, что позволяет прогнозировать вступление Конвенции в силу в первой половине 2013 года.

Для того, чтобы подготовить судовладельцев к вступлению этого документа в силу, РС проводит оперативное рассмотрение документации (в т.ч. руководств по безопасной замене балласта в море) и при необходимости разъясняет порядок применения обобщенной практической методики оценки безопасности судна при замене балласта в море и разработке проекта судового Руководства по безопасной замене балласта в море.

Поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ предусматривают новые технические меры сокращения выбросов парниковых газов - Конструктивный коэффициент энергоэффективности судна (EEDI). Принятие ИМО требований по техническим мерам сокращения выбросов парниковых газов с судов, которые вошли в Приложение VI к МАРПОЛ с датой вступления в силу 1 января 2013 года, - это огромный шаг вперед на пути к сокращению выбросов парниковых газов в мире и первый глобальный режим, призванный сократить выброс парниковых газов в международном судоходстве. EEDI не ограничивает применяемые конструкторами и судостроителями технологические решения при условии, что показатели энергоэффективности на выходе соответствуют требованиям. Новые требования будут распространяться на суда валовой вместимостью 400 единиц и выше.

Планы по добыче и транспортировке энергоресурсов в арктических регионах РФ создают объективные потребности для добывающей индустрии в постройке морских объектов обустройства арктического шельфа и флота для их обслуживания. Аспекты технического наблюдения за морскими нефтегазовыми сооружениями осветил в докладе Сергей Балагура, начальник отдела технической экспертизы и подтверждения соответствия нефтегазовых сооружений на шельфе морей. Среди текущих и перспективных проектов РС - технологическое судно и морская ледостойкая технологическая платформа судового типа для освоения Штокмановского месторождения, объекты для целого ряда месторождений (Кравцовского, Приразломного, им. Ю. Корчагина, им. В. Филановского), ледостойкий терминал "Варандей" и др.

РС, являясь старейшей национальной классификационной организацией и используя мощный научно-технический потенциал, имеет все необходимое для классификации судов любой сложности. Многолетний опыт технического наблюдения за проектированием и постройкой различных типов судов на отечественных и иностранных верфях, широкая сеть представительств позволяют РС удовлетворять современным потребностям морской индустрии.

Справка:

Основанный в 1913 году, Российский морской регистр судоходства (РС) является одним из ведущих классификационных обществ.

Признан Европейским Союзом. Член Международной ассоциации классификационных обществ.

Деятельность РС направлена на обеспечение высоких стандартов безопасности мореплавания,

сведение к минимуму отрицательного воздействия результатов деятельности человека на окружающую среду

посредством использования научно обоснованных оценок рисков и процедур управления рисками.

Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 11 января 2012 > № 469542

В поселке Винзили Тюменского района в дилерском центре ООО "Техноцентр" состоялась презентация новой техники Минского тракторного завода. В мероприятии приняли участие заместитель губернатора Владимир Мазур, почетный консул Республики Беларусь в Тюменской области Владимир Шугля.

- Тюменская область богата лесными ресурсами. Перспективы заготовки и переработки леса очень позитивны. Недаром эту отрасль глава региона особенно обозначил в ежегодном Послании Тюменской областной Думе. Поэтому такая лесозаготовительная техника, которую представляет "Техноцентр", очень востребована для эффективной работы в непростых сибирских условиях, - отметил Владимир Мазур.

- Центр будет работать не только на юг региона, но и на всю Тюменскую область, включая автономные округа, - подчеркнул Владимир Шугля. - Проект поддержан Белоруссией и правительством Тюменской области. Центр обеспечит занятость населения, налоговые отчисления. Уверен, что производство перейдет на узловую сборку этих машин на территории региона.

Под эгидой и при непосредственном участии Владимира Шугли подписан прямой агентский договор с МТЗ о предоставлении ООО "Техноцентр" полномочий "Торгового дома МТЗ" в части поставок и сервисного обслуживания лесной и специальной техники на территории РФ. Договор подразумевает создание в Тюмени центра по продвижению лесной техники на всей территории Урала, Сибири и Дальнего Востока. Также в планах создание на базе "Техноцентра" совместного предприятия по сборке и дооснащению лесной техники "Беларус". Это даст право позиционировать лесозаготовительные машины как "сделано в Тюмени".

- Представляемый форвардер - первая единица, которая поступила в Россию. Привезли, чтобы показать потенциальным клиентам достоинства новой техники. Планируем передать эту машину на испытания в "Загрос", - говорит директор "Техноцентра" Виктор Шапорда. - Юг Тюменской области - сельскохозяйственная зона, поэтому, разумеется, большим спросом пользуется аграрная техника.

В 2011 г. предприятия Министерства лесного хозяйства Белоруссии увеличили заготовку древесины относительно запланированного объема на 8,1% до 9,62 млн м3, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Минлесхоза Белоруссии.

Увеличение объема заготовки обусловлено ростом спроса на лесную продукцию и необходимостью разработки ветровально-буреломной лесосеки. По состоянию на 30 декабря 2011 г. на ветровально-буреломных лесосеках заготовлено 1,062 млн м3 поврежденной древесины. Деловой из нее вышло 579,4 тыс. м3, вся древесины была реализована.

В настоящее время лесхозами усилены темпы разработки лесосек, расположенных на труднодоступных участках лесного фонда, поврежденных в июне-июле 2011 г., а также насаждений, поврежденных в конце ноября – начале декабря 2011 г.

Во второй половине прошлого года Белоруссия на треть уменьшила число ограничений, которые применяются в отношении товаров из России. Об этом сообщает ПРАЙМ со ссылкой на источники в органах госуправления.

По словам собеседника агентства, по состоянию на 1 декабря 2011 года в списке насчитывалось 12 ограничений, 1 августа их было 18. Источник отметил, что стране удалось снять проблемные вопросы, связанные с доступом к белорусским валютным ресурсам. Агентство со своей стороны сообщает, что главным ограничителем для товаров из РФ остается белорусский институт специмпортеров, через который Минск защищает себя от иностранных товаров, производство которых ведется и в Белоруссии. Это касается в первую очередь табачной, алкогольной и рыбной продукции.

Россия в свою очередь обращает внимание на ограничительные меры, согласно которым товары должны соответствовать параметрам прогноза социально-экономического развития. Также в числе ограничительных мер российская сторона называет обязательную маркировку контрольными знаками. Кроме того, Москва заявляет, что приобретение российских товаров госорганизациями и организациями с госдолей собственности допускается только у производителей или их официальных торговых представителей.

При этом агентство отмечает, что Казахстан, как участник Таможенного союза, не применяет к товарам из России никаких ограничительных мер.

Напомним, что в ноябре прошлого года президенты России, Белоруссии и Казахстана подписали пакет документов о создании Единого экономического пространства (ЕЭП), которое начало действовать с 1 января этого года. В соответствии с документами, между тремя странами Таможенного союза должно быть обеспечено свободное движение товаров, услуг, капиталов и рабочей силы. В полной мере интеграционные соглашения ЕЭП начнут работать с июля 2012 года. 

ВТБ построил единую банкоматную сеть в странах СНГ и Грузии, сообщает компания. Так, владельцы банковских карт ВТБ в Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Украине и банка "ВТБ 24" в России получили доступ к сети, состоящей из более чем 6 тысяч банкоматов.

Услуги сети распространяются на дебетовые и кредитные карты VISA и MasterCard и доступны клиентам банков ВТБ 24 в России и ВТБ в Азербайджане, Армении, Грузии, Казахстане и Украине. Банкоматы "ТрансКредитБанка" и Банка Москвы не входят в Единую банкоматную сеть и объединены лишь с сетью банкоматов ВТБ24.

Чтобы найти подходящий банкомат, клиенты могут воспользоваться сервисом геолокации, разработанным компанией "МультиКарта" - интерактивная карта. С помощью карты клиенты смогут получить информацию о ближайших банкоматах единой сети.

Группа ВТБ предоставляет банковские услуги в России, СНГ, странах Западной Европы, Азии и Африки. 75,5% акционерного капитала банка принадлежат Федеральному агентству по управлению государственным имуществом. Активы на конец ноября 2011 года составляли 29,843 трлн рублей.

В декабре прошлого года ВТБ приобрел у "Страховой группы МСК" 11,65% акций Банка Москвы, тем самым увеличив долю капитала в Банке Москвы с 80,57% до 92,22%. В связи с тем, что доля "ВТБ Долговой центр" в Банке Москвы после допэмиссии снизилась с 92,22% до 61,08%, а доля "ВТБ Пенсионный администратор" увеличилась до 33,76% - доля ВТБ в Банке Москвы увеличилась до 94,84%. 

Беларусь сможет участвовать в международной торговле квотами на выбросы парниковых газов не ранее начала 2013 года, сообщил директор департамента по гидрометеорологии министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Белоруссии Олег Максюта.

"С 1 января 2013 года все эти механизмы станут доступны для нас, для нашей страны", - заявил О.Максюта во вторник на пресс-конференции в Минске.

Со своей стороны менеджер проекта ПРООН по повышению энергоэффективности Александр Гребеньков, принявший участие в пресс-конференции, отметил, что в дальнейшем все будет зависеть от того, как будет складываться рынок этих квот.

"Двери открыты, в конце этого года будут приняты, надеюсь, правила игры, будут распределены эти квоты. С 2013 года ими можно будет торговать", - отметил А.Гребеньков.

Как сообщалось, Беларусь в ноябре 2005 года стала полноправной стороной Киотского протокола к Рамочной конвенции ООН об изменении климата. В соответствии с принятыми на себя обязательствами республика не должна допускать превышения запланированных объемов выбросов парниковых газов в период обязательств Киотского протокола.

Киотский протокол к Рамочной конвенции ООН - международное соглашение, ограничивающее объем выбросов парниковых газов в атмосферу. Принят в декабре 1997 года на конференции в Киото (Япония), вступил в силу в феврале 2005 года. Согласно протоколу промышленно развитые страны должны сократить общие выбросы парниковых газов в 2008-2012 годах как минимум на 5% по сравнению с базовым 1990 годом. При этом каждой стране выделяется определенная квота на загрязнение окружающей среды парниковыми газами. В целях стимулирования снижения выбросов предусмотрена возможность торговли свободными квотами.

Темпы роста цен на автомобильный бензин в России в 2011 году значительно увеличились. Эксперты считают, что это не предел - в следующем году цены могут достичь европейских показателей. А пик роста придется на послевыборный период

В конце декабря Федеральная служба государственной статистики (Росстат) опубликовала данные, согласно которым потребительские цены на автомобильный бензин в России с начала года в среднем выросли на 15,3%. Наиболее существенно подорожало дизельное топливо и низкооктановый бензин.

По данным ведомства, цены на бензин марки А-76 (АИ-80) с начала года в среднем по России выросли на 22,2%, АИ-92 (АИ-93) - на 13,4%, АИ-95 (и выше) - на 12,6%, а дизельное топливо стало дороже на 18%. В Москве по итогам ноября стоимость одного литра А-76 (АИ-80) в среднем составила 25,24 рубля, литр АИ-92 стоил 27,39 рубля, АИ-95 - 29,3 рубля, солярки - 28,76 рубля.

Таким образом, можно констатировать, что за минувший год темпы роста цен на бензин ускорились по сравнению с предыдущим годом. Для сравнения, к ноябрю 2010 года потребительские цены на автомобильный бензин с начала года в среднем выросли только на 5,6%.

При этом эксперты отмечают, что по итогам 2012 года показатели могут оказаться еще более удручающими, чем в году минувшем, а цены на горючее в России могут добраться до уровня европейских стран. Способствовать этому будут сразу несколько факторов. Во-первых, с 1 января всем владельцам АЗС и нефтеперерабатывающих заводов придется в обязательном порядке страховать ответственность (с 1 января 2012 года вступит в силу новый федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев опасных объектов за причинение вреда в результате аварии). Эксперты считают, что эти издержки будут заложены в себестоимость бензина.

Во-вторых, на ценах на топливо неминуемо скажется новый график повышения акцизов на бензин в 2012 году. Среднее повышение акцизов составит 1,2 рубля с литра до июля, а затем ставки снова будут увеличены. В частности, акциз на бензин "Евро-2" и "Евро-3" вырастет еще на 35 копеек с литра. Акциз на дизельное топливо - на 20 копеек.

Заместитель генерального директора компании Omnicomm Станислав Емельянов в интервью BFM.ru отметил, что цены на бензин в 2011, действительно, показали большой рост: "Они "пытались" вырасти уже в январе - после введения акцизов на топливо, но пресловутое "ручное регулирование" отложило этот рост до конца апреля. В мае цены на ГСМ снова начали расти, несмотря на все усилия государства. Многочисленные "меры пресечения" экспорта, антимонопольные расследования и навязанные нефтяникам "программы частно-государственного партнерства" также не дали особенных результатов. Хотя если смотреть с распространенной во власти позиции "без нас было бы еще хуже", цены могли бы добраться и до уровня европейских. Впрочем, это с большой долей вероятности произойдет в следующем году, когда дефицитный бюджет, снижение экспортных доходов и отсутствие дальнейшей необходимости в электоральных заигрываниях позволят отпущенным ценам на ГСМ догнать и перегнать товарную инфляцию".

При этом, по словам эксперта, к концу 2012 года можно ожидать, что стоимость дизельного топлива в России составит около 1 евро за литр. "На этом, скорее всего, рост остановится, так как наша страна сможет в такой ситуации начать импортировать топливо из Европы, а правила ВТО не дадут правительству препятствовать этому", - считает собеседник BFM.ru.

Отметил Емельянов и то, что в 2011 году в России выросли объемы воровства топлива: "Средний объем хищений коммерческого топлива вырос, по нашим оценкам, с 30% в 2010 до 35% от общего объема затрат на ГСМ организациями. Тут сыграли роль и рост цен, и фиксация зарплат водителей во многих секторах, и формирование устойчивого черного рынка, в том числе из обладателей личных машин с дизельными двигателями. При этом снижение объемов хищений в тех отраслях, где активно внедрялись системы мониторинга (например, в госструктурах), компенсировалось ростом там, где контроль, как и ранее, был не слишком сильным".

Старший аналитик ИФК "Метрополь" Сергей Вахрамеев отмечает, что по итогам года рост цен на бензин будет существенно выше, чем инфляция. При этом эксперт не считает, что вину за это полностью стоит перекладывать на нефтяников: "Они закладывают в итоговую цену высокую цену на нефть, повышение акцизов, увеличение себестоимости за счет той же инфляции. Плюс ко всему, у нас государство каждый год любит повышать акцизы как на бензин, так и на дизельное топливо. Виноваты обе стороны - и государство, и нефтяники".

По мнению Вахрамеева, в 2012 году рост цен на бензин будет выше 6%, то есть уровня инфляции, прогнозируемой российским правительством. "Конечно, это зависит еще и от динамики цен на нефть в следующем году. Если будет снижение, то, возможно, оно нивелирует рост акцизов, и цена будет примерно на уровне инфляции. Если цена на нефть вырастет, а на это еще наложатся и высокие акцизы, тогда цены на бензин поднимутся намного выше показателей инфляции", - сказал BFM.ru аналитик ИФК "Метрополь".

Максим Зайцев, старший эксперт по облигациям ИГ "Норд-Капитал", в беседе с BFM.ru отметил, что и в 2011 году рост цен на бензин в среднем на 15% был обусловлен ростом цены на нефть, которая за это же время увеличилась примерно на столько же.

"Не последнюю роль в увеличение цены топлива сыграло и повышение акцизов, которые растут на 6-8% в год. Вероятнее всего, в следующем году мы не увидим значительного роста цен на нефть, но налоговая составляющая в ценах бензина продолжит расти такими же темпами. В целом, в следующем году можно ожидать аналогичного прироста цен на бензин 2011 года", - прогнозирует Зайцев.

Аналитик ФГ БКС Андрей Полищук, между тем, оценивает вероятность существенного падения цен на нефть в 2012 году как крайне невысокую.

Бензин в России признали одним из самых дешевых в Европе

Стоит отметить, что в рейтинге европейских стран по дороговизне топлива, опубликованном в октябре, Россия занимала предпоследнее место. Самый дорогой бензин Европы - в Норвегии. На конец сентября литр АИ-95 в пересчете на российскую валюту там стоил 76 рублей. Второе место у Греции - 73,5 рубля. Высокая цена обусловлена тем, что Афины за счет налогов на бензин пытаются хоть немного сбалансировать свой бюджет. Бронза рейтинга у Нидерландов - 72,3 рубля за литр. Далее идут Дания и Италия.

Самый дешевый АИ-95 продают в Казахстане - 27,9 рубля за литр. В России литр в среднем в сентябре стоил 28,2 рубля, в Белоруссии - 29,6 рубля. Однако если использовать для расчетов неофициальный курс белорусской валюты, то бензин в республике по-прежнему дешевле российского. В конце списка также Украина и Польша. Там заправиться АИ-95 можно за 41 и 51 рубль за литр соответственно.

Что касается всех стран мира, то самый дешевый бензин продается в Кувейте: литр АИ-95 стоит там 7,5 рубля.

"Газпром" имеет право потребовать от властей Белоруссии провести за 5 млрд долларов обратный выкуп акций "Белтрансгаза" в случае невыполнения условий купли-продажи акций и дальнейшей деятельности белорусской компании, следует из текста соглашения, имеющегося в распоряжении ПРАЙМ. Также белорусская сторона должна будет компенсировать все убытки, которые могут возникнуть из-за нарушения соглашения.

Соглашение предусматривает потребление продаваемого "Газпромом" газа только в Белоруссии. По соглашению "Белтрансгаз" имеет исключительное право на закупку российского газа для белорусских потребителей. Запрещается несанкционированный отбор газа из транзитных газопроводов. Также требуется обеспечить беспрепятственный и бесперебойный транзит российского газа.

Документ закрепляет неизменность условий пользования землей под объектами недвижимого имущества белорусского участка газопровода Ямал - Европа согласно законодательству республики на момент подписания договора.

Соглашение запрещает использовать специальные права по управлению "Белтрансгазом", которые могут ущемить или нарушить права, предоставленные акционерам компании в соответствии с законом, включая введение особого права ("золотой акции") на участие в управлении белорусским газотранспортным предприятием.

Россия и Белоруссия подписали соглашение о газовых контрактах в ноябре. Согласно договору, "Газпром" приобрел оставшиеся 50% акций "Белтрансгаза" за 2,5 млрд долларов, став владельцем 100% акций компании. Цена газа для Белоруссии в 2012 году составит 165,6 долларов за тысячу кубометров. В 2013-2014 годах цены будут складываться из стоимости газа для потребителей Ямало-Ненецкого автономного округа, стоимости транспортировки газа от мест добычи в ЯНАО до границы с Белоруссией и его хранения. В 2012 году Белоруссия купит у "Газпрома" 22,5 млрд кубометров газа, в 2013 и 2014 годах - по 23 млрд кубометров. 

Беларусь, несмотря на улучшение условий поставок нефти из России, в 2012 году не планирует отказываться от поставок азербайджанской нефти по магистральным трубопроводам через территорию Украины, заявил генеральный директор ООО "БНК-Украина" Николай Василевич."Учитывая энергозависимость Беларуси от поставок нефти, а также одну из приоритетных задач, поставленных президентом в плане диверсификации поставок данного ресурса, прокачку азербайджанской нефти по нефтепроводу "Одесса-Броды", равно как и доставку венесуэльской нефти морским транспортом через эстонский порт Мууга, и в дальнейшем планируется осуществлять, независимо от поставок трубной российской нефти", - заявил Н.Василевич в интервью агентству "Интерфакс-Запад".

По его словам, в январе-ноябре 2011 года через территорию Украины было транспортировано в Беларусь по трубопроводам около 980 тыс. тонн нефти сорта azeri light, поставляемой в рамках своп-контрактов между Беларусью, Азербайджаном и Венесуэлой.

"По нашим расчетам, в целом за год объем прокачки составит немногим более 1 млн тонн. Что касается планов на 2012 год, то они в настоящее время находятся в стадии рассмотрения", - сказал Н.Василевич.

Беларусь, согласно своп-контрактам между Белорусской нефтяной компанией, венесуэльской PDVSA и азербайджанской ГНКАР, импортирует нефть марки Azeri light по системе магистральных нефтепроводов. Кроме того, в текущем году осуществлялись и прямые поставки венесуэльской нефти марки Santa Barbara.

Между тем, согласно российско-белорусским договоренностям, в 2012 году российские нефтяные компании поставят в республику21,5 млн тонн нефти в рамках топливного баланса Союзного государства. Эти поставки будут осуществлены по магистральному нефтепроводу "Дружба".

Баланс является индикативным и предусматривает возможность поставки еще до 3 млн тонн нефти из РФ в Беларусь по железной дороге в случае экономической целесообразности и при наличии технической возможности.

В 2012 году белорусские НПЗ планируют переработать 23,4 млн тонн нефти против около 22 млн тонн в 2011 году.

Для Украины вступила в силу международная Конвенция о праве, которое применяется к ДТП.

Как сообщил Министр юстиции Украины Александр Лавринович, для стран, присоединившихся, данная Конвенция устанавливает общие положения о праве, которое применяется к гражданской внедоговорной ответственности, возникающей в результате ДТП.

Присоединение Украины к Конвенции даст возможность эффективно и единообразно решать вопросы права, которое может применяться к лицам и их имущества, причастных или пострадавших при дорожно-транспортном происшествии. Конвенция также способствовать избежанию коллизий, возникающих при решении вопросов применения права.

Министр юстиции отметил, что на сегодня данная Конвенция применяется на территориях 21 государства мира, которые присоединились к этой международной сделки. В частности, кроме Украины, сторонами Конвенции являются также Республика Австрия, Королевство Бельгия, Республика Беларусь, Босния и Герцеговина, Королевство Испания, Латвийская Республика, Литовская Республика, Великое Герцогство Люксембург, Республика Македония, Королевство Марокко, Королевство Нидерланды, Республика Польша, Республика Сербия, Словацкая Республика, Республика Словения, Французская Республика, Республика Хорватия, Чехия, Черногория, Швейцарская Конфедерация.

Страны, присоединившиеся к Конвенции, обязуются признавать, что правом, которое применяется к ДТП, есть внутреннее право государства, в котором произошла приключение.

Конвенция определяет основания и объем ответственности и освобождения от ответственности, возникающей вследствие ДТП. В частности, определяется право, применимое к определению ответственности в отношении физических лиц, ответственности за повреждение вещей. Конвенция охватывает случаи определения ответственности, когда транспортное средство не зарегистрирован или зарегистрирован в нескольких государствах. Соглашением определяются границы применения права. Кроме того, Конвенция предусматривает возможность непосредственного обращения к страховщику или лицу, которое несет ответственность.

Дорожно-транспортным происшествием Конвенция определяет происшествие с участием одного или нескольких транспортных средств, моторизованных или нет, связанной с движением на дорогах общего пользования, на территориях, открытых для общественности или на частных территориях, к которым имеют доступ отдельные лица.

Поезд комбинированного транспорта "Викинг" и контейнерный поезд Zubr с 19 января 2012 будут курсировать регулярно, отправляясь из украинских станций Черноморского региона дважды в неделю: по понедельникам и четвергам по установленному графику движения, независимо от количества вагонов в составе поезда.Как сообщается в пресс-релизе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), в целях создания благоприятных условий для перевозки грузов поездами "Викинг" и Zubr по территории Украины, "Укрзализныця" на 2012 год пролонгировала льготные сквозные тарифы, согласованные с железнодорожными администрациями Беларуси и Литвы, которые действовали на протяжении 2010-2011 годов.

Ранее четко определенной периодичности курсирования поезда "Викинг" не было, что не позволяло осуществлять грузоперевозки этим поездом по графику, в свою очередь замедляло прохождение его по территории Украины.

Согласно сообщению, по специально разработанной "Укрзализныцей" технологии контейнерные поезда будут формироваться станциями Ильичевск, Ильичевск-Паромная, Одесса-Порт, Одесса-Лиски, а поезда комбинированного транспорта - станциями Ильичевск-Паромная и Одесса-Лиски. По станции Одесса-Застава-1 будет осуществляться объединение групп вагонов, перевозка которых осуществляется с вышеуказанных станций.

Кроме этого, с целью увеличения объемов перевозок руководство "Укрзализныци" приняло решение о формировании групп вагонов с дальнейшим включением в состав поезда из других регионов Украины (со станций Киев-Лиски, Одесса-Лиски, Донецк-Лиски, Луганск-Лиски, Харьков-Лиски, Днепропетровск-Лиски, Никополь, Запорожье-Левое и Стаханов).

Окончательное формирование состава поезда будет происходить на станции Казатин-1, после чего он будет прибывать на станцию Коростень по вторникам и пятницам, где будут осуществляться все необходимые виды контроля. Для этого подчиненное "Укрзализныци" государственное предприятие УГЦТС "Лиски" наладило сотрудничество с таможней по электронному документообмену: до прибытия поезда таможня уже получит копии перевозочных и сопроводительных документов.

Для своевременного формирования групп контейнеров для включения их в состав поездов "Викинг" и Zubr операторы указанных поездов будут обеспечивать подачу подвижного состава под погрузку контейнеров (в первую очередь собственных платформ) заранее, по заявкам экспедиторов или грузовладельцев.

Оформление перевозочных документов СМГС (соглашение о международном грузовом сообщении) на контейнерные и контрейлерные отправки, документов для прохождения пограничного, таможенного, карантинного, санитарного, ветеринарного и других видов контроля осуществляется экспедиторами или грузоотправителями.