Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

России, Казахстану и Белоруссии необходимо выработать общие цели и подходы к евразийской интеграции и быстрее перейти от обсуждений к практическим шагам, считают участники видеомоста Москва-Астана "Выборы в Казахстане и перспективы евразийской интеграции", проведенного РИА Новости в четверг под эгидой Международного дискуссионного клуба "Валдай".

С 1 января 2012 года на пространстве России, Белоруссии и Казахстана заработала новая интеграционная структура - Единое экономическое пространство (ЕЭП). Предполагается, что внутри ЕЭП будет обеспечено свободное перемещение товаров, услуг и капиталов через государственные границы стран-участников. Наряду с образованным ранее Россией, Белоруссией и Казахстаном Таможенным союзом ЕЭП должно стать важной вехой на пути к созданию другого более крупного интеграционного объединения - Евразийского экономического союза (ЕЭС), идею которого еще в 1994 году предложил казахстанский президент Нурсултан Назарбаев.

Разные подходы

После публикации в 2011 году статей Владимира Путина, Александра Лукашенко и Нурсултана Назарбаева на постсоветском пространстве началась "перезагрузка" интеграции. Но у главных участников этого процесса - Белоруссии, Казахстана и России - нет единого видения общего будущего, считает заместитель декана исторического факультета МГУ, гендиректор Информационно-аналитического Центра по изучению постсоветского пространства Алексей Власов.

"Мы говорим об интеграции, но, по большому счету, каждый из участников этого процесса вкладывает в это понятие свои собственные резоны, свои собственные интересы", - отметил Власов в ходе видеомоста в РИА Новости.

Как пояснил эксперт, в России больше говорят, "конечно же, не о восстановлении Советского Союза, но о Большом проекте, с большой буквы "Б", в котором в перспективе смогут участвовать Кыргызстан и Узбекистан, а возможно, и Украина. В то же время Казахстан смотрит на интеграцию, скорее, с чисто экономической точки зрения, куда меньше внимания уделяя политическим и идеологическим аспектам.

"Сейчас надо ответить на вопрос и для Казахстана, и для России, для Белоруссии, и для Украины тем более, а зачем нам нужна эта интеграция, что собственно, мы получаем, если выбираем в качестве ориентира евразийский проект, а не европейский проект", - считает Власов.

По словам ученого, проблема в том, что будущее евразийских интеграционных проектов обсуждается экспертами каждого из государств автономно, а общих дискуссионных площадок очень мало. Отсутствует и должное освещение идущих процессов средствами массовой информации. Поэтому у граждан каждой из трех стран нет ясного понимания того, как именно интеграция отразится на их жизни, что может дать их бизнесу, их семьям.

"Есть некие макроэкономические показатели, которых мы достигнем к 2015-2020 году. А что от этого получат простые граждане России, Казахстана и Белоруссии? Какие конкретно изменения уже сейчас, и если не сейчас, то завтра, произойдут в развитии малого и среднего бизнеса? Как произойдет подвижка в уровне материального обеспечения? Ответ на этот вопрос пока не прозвучал ни со стороны политологов, ни со стороны экономистов", - отметил Власов.

Казахстанский участник видеомоста, лидер демократической партии "Ак жол" Азат Перуашев указал на то, что Казахстан хочет и готов участвовать в евразийских интеграционных проектах, но не вполне понимает, каким видит будущее интеграции российская сторона.

Казахстан, по словам Перуашева, оценивает прежде всего экономические перспективы интеграции.

По мнению политика и экономиста, для Казахстана интеграция, безусловно, выгодна, в частности потому, что создает новые возможности для развития малого и среднего бизнеса благодаря свободному перетоку через границы капиталов, товаров, людей, идей и технологий.

"Вот в этом, безусловно, Казахстан заинтересован в рамках Единого экономического пространства, поскольку мы видим, что с точки зрения инновационных, технологических решений нам есть, что воспринять у наших коллег по формату", - сказал он, отметив, что и Казахстану есть, что показать России, прежде всего из своих достижений в экономической сфере.

"Но при этом мы должны исходить из того, что такие взаимодействия важны не только нам. У любого участника есть свои интересы, и, чем скорее коллеги со своими интересами определятся, тем будет для нас понятнее, каковы перспективы", - заключил Перуашев.

Он добавил, что для успеха интеграционных проектов с участием России и Казахстана также очень важно, чтобы стороны как можно скорее перешли к согласованию конкретных практических шагов.

"Бизнес судит о перспективах, исходя из того, будет ли он получать прибыль, сможет он на равных конкурировать в рамках этого объединения или нет. Сегодня поэтому для нас на первом месте стоят вопросы гармонизации нормативной базы, нормативного урегулирования, технического урегулирования деятельности предприятий на Едином экономическом пространстве", - сказал Перуашев.

По его словам, согласование таких чисто практических моментов также поможет сторонам лучше понять цели и подходы друг друга.

"В этих переговорах и проявляются истинные намерения сторон: претендуем ли мы на чей-либо суверенитет, преследуем ли мы только собственные интересы, или мы готовы делать шаги навстречу друг другу", - отметил лидер партии "Ак жол".

Бизнес голосовал за интеграцию

По словам еще одного участника видеомоста в Астане, директора Института парламентаризма НДП "Нур Отан" Болата Байкадамова, о том, что граждане Казахстана, и в том числе деловые круги, о которых говорил его коллега Перуашев, поддерживают идею интеграции, говорят итоги последних парламентских выборов.

Внеочередные парламентские выборы прошли в Казахстане 15 января при высокой явке избирателей. По итогам выборов в мажилис (нижнюю палату парламента) прошли три партии - "Нур Отан" ("Свет Отечества", лидером партии является глава Казахстана), "Ак жол" ("Светлый путь") и Коммунистическая народная партия Казахстана.

"Руководство партий, которые в Казахстане на выборах последних выиграли, они считают, что эта интеграция является стержневой линией политического курса, который для Казахстана и его политических институтов является актуальным", - сказал Байкадамов.

Эксперт отдельно отметил результаты партии "Ак жол", которая представляет интересы как раз бизнес-кругов. "Они ("Ак жол") получили инструменты власти, они сейчас в парламенте представлены, и в этом есть ответ на то, нужна ли нам интеграция. Бизнес проголосовал "за", - заметил Байкадамов.

Директор института парламентаризма положительно охарактеризовал результаты выборов, отметив, что все необходимые процедуры были соблюдены, а все цели и задачи - выполнены. Комментируя вывод наблюдателей Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) о том, что парламентские выборы в Казахстане не соответствовали "демократическим принципам", эксперт сказал, что заявление организации его не удивляет.

"ОБСЕ не было бы ОБСЕ, и Бюро ОБСЕ по демократическим институтам и правам человека (БДИПЧ/ОБСЕ) не было бы действительно демократическим институтом, если бы они не задали нам новые стандарты. Поэтому тот новый отчет, который опубликовала после выборов эта уважаемая организация, понятное дело, это новый этап, это то, к чему нужно стремиться, и мы разделяем это стремление видеть Казахстан более демократичным, отвечающим принятым обязательствам и стандартам, которые существуют в этой организации", - сказал Байкадамов.

Российский эксперт директор Центра постсоветских исследований МГИМО МИД России Станислав Чернявский также положительно охарактеризовал парламентские выборы в Казахстане.

"Выборы, которые произошли сейчас в Казахстане, прошли без каких-либо нарушений принципиального характера", - отметил Чернявский.

По его мнению, создание многопартийного парламента улучшит имидж Казахстана "как страны, стремящейся к демократии".

Два вертолета будут обслуживать автотрассу "Москва-Беларусь", они поступят в Смоленскую область по федеральной программе оказания помощи пострадавшим в ДТП в этом году, сообщил журналистам губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев в четверг.

"Вертолеты будут приобретены по федеральной программе совершенствования медицинской помощи попавшим в аварии. Один вертолет будет базироваться в Смоленске, другой - в Вязьме. Они позволят более оперативно оказывать помощь пострадавшим на трассе "Москва-Беларусь" и снизить летальность среди жертв ДТП", - сказал РИА Новости представитель пресс-службы губернатора.

Ранее местные СМИ сообщали со ссылкой на облздрав, что на реализацию программы помощи пострадавшим в ДТП из федерального бюджета выделено около 260 миллионов рублей и еще 77 миллионов из регионального. Николай Медведев.

В 2011 году лесхозы отрасли реализовывали 44 проекта, направленных на повышение эффективности работы деревообрабатывающих цехов.

Объем инвестиций составил 49 млрд. рублей. В настоящее время реализация 40 проектов завершена. Борисовской опытный, Богушевский, Ельский и Рогачевский лесхозы завершат свои проекты в текущем году.

В целом по отрасли в основной капитал привлечено 336,981 млрд рублей инвестиций. Темп роста составил 117,4%. Удельный вес иностранных источников - 22,4%. Затраты на приобретение машин, оборудования, транспортных средств составили 244,9 млрд рублей, это 72,7% в общем объеме инвестиций в основной капитал.

В 2011 году в лесном хозяйстве активно велись строительно-монтажные работы. В эксплуатацию введено 50 жилых домов (квартир), 70 административных зданий, хозпостроек и пожарно-химических станций, а также 11 лесохозяйственных дорог общей протяженностью 52,4 км.

В 2011 году лесхозами Беларуси создано 27,2 тыс. га новых лесов. Селекционными посадочным и посевным материалом созданы лесные культуры почти на 7,8 тыс. га.

Заготовлено 43,5 т лесных семян, из них 28,2 т желудей дуба и 6,2 т семян сосны и ели (22,5% хвойных семян - с улучшенными наследственными свойствами). В питомниках выращено 289 млн шт. стандартного посадочного материала, свыше 200 видов и форм древесных растений. Это в полном объеме удовлетворяет потребность лесхозов в посадочном материале для лесокультурных работ в 2012 году.

Кроме того, на 21 га созданы лесосеменные плантации, на 315,3 га - энергетические плантации быстрорастущих древесных пород.

На площади 4,15 тыс. га проведена реконструкция малоценных лесных насаждений. Рубки ухода в молодняках проведены на площади 53,1 тыс. га.

Национальная авиакомпания "Белавиа" с 23 января 2012 года увеличивает частоту выполнения полетов по маршруту Минск - Астана - Минск. Теперь рейсы будут выполняться три раза в неделю, сообщает Flight-Airline.com.

На протяжении более 10 лет рейсы были исключительно сезонными и выполнялись в летний период. С сентября 2011 года рейс Минск - Астана - Минск стал круглогодичным и выполнялся два раза в неделю.

"С каждым месяцем пассажиропоток по маршруту Минск-Астана-Минск значительно увеличивается. Поэтому, чтобы удовлетворять спрос пассажиров, а также развивать транзитный поток через Национальный аэропорт "Минск", мы приняли решение об увеличении частности рейсов. Увеличение частоты полетов также связано с развитием Единого экономического пространства", ― рассказал генеральный директор Национальной авиакомпании "Белавиа" Анатолий Гусаров.

Белоруссия планирует продолжить импорт венесуэльской нефти в 2012 году, планы по импорту будут проанализированы с учетом новых условий покупки российской нефти, сообщил РИА Новости источник в профильном ведомстве.

"Белорусская сторона планирует продолжить импорт венесуэльской нефти в 2012 году. Говорить о конкретных объемах пока сложно. Сейчас анализируется потребность в альтернативном источнике нефти исходя из подписанных в конце 2011 года с российскими нефтяными компаниями условий. Нужно оценить максимально эффективную загрузку НПЗ с учетом новых условий", - сказал собеседник.

Он отметил, что необходимость поставок венесуэльской нефти обусловлена требованием руководства страны диверсифицировать поставки энергетических ресурсов в страну. "Поэтому планируем продолжить прокачку азербайджанской нефти по нефтепроводу Одесса-Броды, а также поставку венесуэльской нефти через эстонский порт Мууга, но об объемах говорить преждевременно", - сказал чиновник.

Договор на прокачку нефти с использованием нефтепровода Одесса-Броды был заключен между ЗАО "Белорусская нефтяная компания" и ОАО "Укртранснафта" 17 января 2011 года в Киеве сроком на два года с последующей его пролонгацией по соглашению сторон. Поставки нефти из Азербайджана осуществляются на основании своп-контрактов между Белорусской нефтяной компанией, венесуэльской PDVSA и Государственной нефтяной компанией Азербайджанской республики (ГНКАР).

Прокачка азербайджанской нефти сорта "Айзери лайт" для Мозырского НПЗ с использованием нефтепровода Одесса-Броды в аверсном режиме и участка Мозырь-Броды нефтепровода "Дружба" в реверсном режиме началась 13 февраля 2011 года. В 2011 году по своп-схеме в Белоруссию по нефтепроводу Одесса-Броды планировалось поставить 4 миллиона тонн азербайджанской нефти.

Как уже сообщалось, российские нефтяные компании в 2012 году возобновят давальческую переработку на белорусских НПЗ. Им предоставлена возможность перерабатывать на белорусских НПЗ до 50% всего объема поставленной нефти в Белоруссию. Операторами по поставке нефти в Белоруссию определены ОАО "Газпромнефть", ОАО "ЛУКОЙЛ", ОАО "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз" и ОАО "ТНК-ВР". Эти компании получат возможность самостоятельно экспортировать нефтепродукты, но при этом должны будут обеспечить потребности своих АЗС в Белоруссии.

Протокол о согласовании условий нефтяных поставок подписали в Москве 15 декабря 2011 года от белорусской стороны руководители концерна "Белнефтехим", ОАО "Мозырский НПЗ" и ОАО "Нафтан", от российской стороны - руководители компаний основных поставщиков нефти в Белоруссию ОАО "Газпромнефть", ОАО "ЛУКОЙЛ", ОАО "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз" и ОАО "ТНК-ВР".

Баланс нефтяного российского сырья полностью обеспечивает потребности белорусских НПЗ в 2012 году, в том числе предусматривает поставку в Белоруссию 21,5 миллиона тонн российской нефти трубопроводным транспортом, что на 3,5 миллиона тонн больше, чем в 2011 году.

ЗАО "Сбербанк Лизинг" и ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" сообщают о заключении договора финансовой аренды на 7 самолетов Boeing.

Общая стоимость проекта составляет более 100 млн.USD. Срок договора лизинга - 5 лет.

Самолеты переданы в эксплуатацию в конце 2011 года. Всего договор лизинга предусматривает поставку двух Boeing 737-800 и пяти Boeing 737-524.Финансирование сделки осуществил Западно-Сибирский банк ОАО "Сбербанк России".Исполняющий обязанности генерального директора ЗАО "Сбербанк Лизинг" Сергей Клишо:

"Этот проект на практике демонстрирует самое активное участие ОАО "Сбербанк России" в финансировании модернизационных процессов страны. Стратегия развития компании направлена на диверсификацию портфеля и приоритетное усиление компетенций в авиационном сегменте рынка. Наш опыт в реализации столь масштабных и сложноструктурированных проектов с лидером российской авиационного бизнеса - "ЮТэйр" служит реальным подтверждением: Сбербанк Лизинг - один из самых привлекательных партнеров для реализации инвестиционных авиапроектов".

Первый заместитель генерального директора - финансовый директор ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Игорь Петров: "Авиакомпания "ЮТэйр" планомерно продолжает реализацию программы обновления парка воздушных судов. Реализация этой сделки является логическим продолжением установившихся за последние годы партнерских взаимоотношений с компанией "Сбербанк-Лизинг". Имея значительный опыт в реализации подобных сделок, мы высоко оцениваем проявленную со стороны партнеров гибкость и оперативность в работе. Являясь одной из наиболее устойчивых авиакомпанией в России, "ЮТэйр" планирует и дальше развиваться в сотрудничестве с лидерами в области авиационного финансирования".

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" входит в тройку ведущих российских пассажирских авиаперевозчиков РФ и является одним из крупнейших в мире операторов вертолетной техники. В группу "ЮТэйр" входят собственно авиакомпания "ЮТэйр" (Россия), "ЮТэйр-Экспресс" (Россия), "ЮТэйр-Украина" (Украина), "ЮТэйр-Карго" (Россия), "Турухан" (Россия), "Нефтеюганский ОАО" (Россия), "Восток" (Россия), Helisur (Перу), UTair Europe (Словакия), UTair South Africa (ЮАР) и UTair India. Самолеты "ЮТэйр" выполняют около 350 пассажирских рейсов в сутки. Согласно бизнес-плану, в 2012 году авиакомпания перевезет более 10 миллионов пассажиров. Группа компаний "ЮТэйр" эксплуатирует крупнейший в стране парк самолетов в более чем 200 единиц, в том числе 25 Boeing 737-500, 9 Boeing 737-800, 7 Boeing 737-400 и 4 Boeing 757-200.Сайт компании - http://www.utair.ru

ЗАО "Сбербанк Лизинг" осуществляет деятельность на рынке лизинговых услуг РФ с 1993 года и является одним из лидеров российского рынка лизинга. По итогам 9 месяцев 2011г. совокупный обьём портфеля компании составил более 202 млрд. рублей. Входит в ТОП-20 рейтинга Европейской федерации национальных ассоциаций лизинговых компаний. Высокая деловая репутация ЗАО "Сбербанк Лизинг" в январе 2012 года подтверждена Международным рейтинговым агентством Fitch Ratings - рейтинг "BBB", национальный рейтинг "ААА". Лауреат премии "Финансовая элита России" в номинациях "Надёжность" и "Лизинговая компания 2011 года". Входит в тройку лидеров рэнкинга РА "Эксперт" по итогам 9 месяцев 2011 года и TOP-5 в сегменте "Авиализинг". Парк воздушных судов ЗАО "Сбербанк Лизинг" составляет порядка 40 единиц техники.

Региональная сеть ЗАО "Сбербанк Лизинг" насчитывает 62 филиала в крупнейших городах России и дочерние компании в Казахстане, Украине и Белоруссии. Сайт компании - www.sberleasing.ru

Еще пять лет назад на пивном рынке Беларуси доминировало государственное предприятие. Однако с тех пор ситуация принципиально изменилась. На рынок пришли иностранные инвесторы, которые постепенно стали увеличивать свою долю рынка. Минувший 2011-й год ознаменовался тем, что государственная «Криница» уступила первое место на внутреннем рынке компании Heineken в Беларуси.Пиво на иностранных инвестициях

Поставки белорусского пива на внутренний рынок увеличились в 2011 году на 19,2% по сравнению с 2010-м и составили 40,74 млн. дал. По предварительным оценкам, поставки импортного пива на белорусский рынок в 2011 году составили около 8,65 млн. дал. Таким образом, доля отечественного пива на внутреннем рынке составила 82,5%, доля импортного — 17,5%.

По итогам 2011 года впервые наибольшую долю на внутреннем рынке заняла компания Heineken в Беларуси, которой принадлежит два предприятия (бобруйское ИЗАО «Пивоварни Хайнекен» и СОАО «Речицапиво»).

За минувший год Heineken в Беларуси поставила на внутренний рынок 11,38 млн. дал, ее доля на внутреннем рынке по итогам года — около 23%. На второй строчке рейтинга — ОАО «Криница», которая все последние годы лидировала по поставкам пива на внутренний рынок. Третье место занимает ОАО «Пивзавод Оливария», замыкает список ведущих белорусских производителей пива ОАО «Лидское пиво».

Как видим, за последние пять лет расклад сил на рынке белорусского пива существенным образом изменился. Государственную «Криницу» потеснили конкуренты, в результате чего ее доля значительно снизилась. Те же белорусские компании, которые были проданы иностранным инвестором, свою долю на внутреннем рынке нарастили.

Положение, которое спасал экспорт

Обращает на себя внимание тот факт, что многие белорусские производители были заняты в прошлом году не только реализацией пива на внутренний рынок, но и поставками на внешние. Так, ОАО «Пивзавод «Оливария» увеличило продажи ячменного напитка на экспорт почти в два раза, «Лидское пиво» отправило за бугор на 40,3% больше пива, чем в 2010 году, а «Криница» со своими миллионными объемами нарастила экспорт почти на четверть.

Генеральный директор ОАО «Пивзавод «Оливария» Михаил Чеченев отмечает, что в минувшем году заниматься экспортом пивоварам было жизненно необходимо.

«Экспортные поставки в 2011 году, когда имели место перебои с валютой, позволяли обеспечить экономическую безопасность предприятий», — вспоминает в интервью Naviny.by Михаил Чеченев.

Экспорт позволял белорусским пивоварам в какой-то степени компенсировать финансовые потери, которых в 2011 году было немало. «Все мы помним катаклизмы на валютном рынке в прошлом году. За счет экспорта компаниям удавалось улучшить свое финансовое положение», — отмечает эксперт пивного рынка Олег Дрозд, ранее занимавший позицию топ-менеджера в ОАО «Криница».

По информации Naviny.by из достоверных источников, из-за резкого роста акциза (почти в четыре раза) финансовые результаты деятельности некоторых компаний во второй половине 2011 года существенно изменились. На смену прибыли кое-где пришел убыток.

Проблем белорусским пивоварам добавила девальвация национальной валюты. Не нужно быть экономистом, чтобы понять, насколько снизилась в результате девальвации рублевая прибыль белорусских субъектов хозяйствования.

Генеральный директор ОАО «Лидское пиво» Аудрюс Микшис доволен тем, что компании удалось сохранить долю и даже увеличить продажи, несмотря на кризисные явления 2011 года.

«Больше всего на финансовое положение компаний повлияли не столько акцизы, сколько нестабильность на валютном рынке. В таких условиях было очень тяжело работать», — говорит Аудрюс Микшис.

В общем, финансовых причин, чтобы улучшать финпоказатели за счет экспорта, у белорусских пивоваров в прошлом году было предостаточно.

Единственный игрок пивного рынка Беларуси, который не пошел на увеличение экспорта в 2011 году, — компания Heineken в Беларуси. В минувшем году компания снизила поставки пива на экспорт, но зато увеличила на 38% отгрузки своей продукции на внутренний рынок. Собственно говоря, это и позволило ей опередить «Криницу».

Впрочем, пока компания Heineken в Беларуси не готова самостоятельно рассказать о своих достижениях. Как заявляют в офисе компании, у них сейчас «период молчания», и продлится он до тех пор, пока голландский концерн Heineken не объявит о финансовых результатах минувшего года.

Эксперты и участники рынка связывают успехи Heineken на белорусском рынке с несколькими факторами. Ценовая политика, высокая рекламная активность и качество продукта, полагают наблюдатели, позволили компании Heineken в Беларуси стать лидером на внутреннем рынке. «Не секрет, что они также серьезно вложились в канал HoReCa», — отмечает Олег Дрозд.

По мнению эксперта, компания Heineken в Беларуси смогла оперативно реагировать на вкусовые предпочтения потребителей. «Плюс к этому сыграли маркетинговые бюджеты, которые имеют немаловажное значение в процессе завоевания рынка», — отмечает Олег Дрозд.

Региональный менеджер «Лидского пива» Игорь Гараев говорит, ссылаясь на данные розницы, что скидки на продукцию, которые предоставляла компания Heineken в Беларуси, были в прошлом году большими. «Конечно, мы также привлекаем потребителей разными акциями, однако наш размер скидок существенно ниже, чем у них», — констатирует Игорь Гараев.

Многие участники рынка предполагают, что Heineken в Беларуси сознательно шел на большие скидки, чтобы завоевать долю на внутреннем рынке.

Однако даже конкуренты признают, что нынешнему лидеру белорусского рынка помогли взобраться на вершину не только деньги.

«Ценовая политика Heineken, безусловно, сыграла свою роль. Однако мы не должны забывать, что участники рынка (упомянутый Heineken, «Лидское пиво», «Оливария») шагнули далеко вперед в плане повышения качества своей продукции. У Heineken есть мощное конкурентное преимущество, которого нет у других производителей, — это большая доля лицензионных сортов в их портфеле», — резюмировал в интервью Naviny.by Михаил Чеченев.

Белорусские пивовары в своем развитии за последние годы действительно шагнули вперед. Единственное, что остается им пожелать, — демонстрировать большую открытость. Финансовую отчетность российских компаний за прошлый год можно будет полистать уже в первом квартале года текущего. В то же время белорусские пивовары почему-то иногда стесняются обнародовать информацию такого рода. Мол, не суй нос в чужие успехи.

Высокая стоимость газа может привести к существенному сокращению производства тепличных овощей в Крыму. Об этом сегодня на совещании по вопросам развития АПК автономии заявили руководители крымских тепличных комплексов.

«Цена вопроса для всех тепличных комбинатов Крыма – шесть миллионов кубов потребленного газа в год. Мы готовы обговорить вопрос отсрочки платежа на несколько месяцев», – цитирует генерального директора предприятия «Крымтеплица», депутата Верховного Совета Крыма Александра Васильева агентство «Е-Крым».

Как пояснил депутат, предприятия в состоянии полностью начать расчет за потребленный в первом квартале текущего года газ, когда будет получен урожай овощей, то есть во второй половине марта – апреле, и до 1 июня полностью покрыть задолженности.

В свою очередь глава Совмина Анатолий Могилев поручил до конца недели составить письмо в Кабмин Украины об утверждении льготных тарифов для крымских производителей.

«Необходимо установить льготный тариф для поддержания собственного производителя», – заключил Могилев.

Российский морской регистр судоходства (РС) внедряет новую систему управления внутренними документами и задачами.

В последние годы РС отмечает рост числа заявок и запросов информации от судовладельцев. Новая система упростит и ускорит процедуру обработки заявок и запросов, а также позволит увеличить оперативность обмена, управления и доступа к информации и исключит ее потери. Система будет единой для всех подразделений РС в 34 странах мира.

"В РС ежегодно обрабатывается около 60 000 документов", - отмечает первый заместитель генерального директора - исполнительный директор РС И.А. Баранов. - "Своевременное внедрение системы корпоративного документооборота обеспечит надежное и простое управление документами на всех этапах. Для клиентов это означает, прежде всего, удобство взаимодействия с РС".

В настоящее время осуществляется первый этап проекта, включающий автоматизацию документооборота 25 подразделений РС в странах Европы и Санкт-Петербурге.

ОАО "Первая грузовая компания" во всех своих филиалах запустила сервис для малого и среднего бизнеса - перевозку грузов на условиях договора оферты. Услуга имеет ограничение: перевозка не более 5 крытых вагонов по одной заявке и не более 15 крытых вагонов в месяц.Как пишет Гудок, оформление заказов автоматизировано - на сайте компании клиентам предлагается с помощью специального калькулятора рассчитать тариф и заключить договор. В течение 10 дней после оплаты услуги ПГК предоставляет вагон грузоотправителю, а в случае невыполнения обязательства несёт ответственность, предусматривающую значительные штрафные санкции в пользу грузоотправителя.

Как сообщили в ПГК, оферта компании имеет два принципиальных отличия от принятой на рынке практики работы с грузовладельцами: упрощённая процедура согласования заказа и реальные финансовые гарантии компании.

"Возможность гарантированно получить крытый вагон является основным преимуществом оферты ПГК. При этом аренда вагонов на перевозку нерегулярных и сравнительно небольших партий грузов становится настолько же доступной, как и при регулярных маршрутных перевозках. Оферта нашей компании действует только для крытых вагонов, но в дальнейшем мы планируем распространить услугу и на весь универсальный подвижной состав", - подчеркнул начальник управления корпоративных коммуникаций ПГК Алексей Сотсков.

Как полагает аналитик "Инвесткафе" Кирилл Маркин, сервис ПГК в силу своей прозрачности и простоты будет востребован на рынке.

"Преимущества такой схемы работы в унифицированности договора, а именно прав и обязанностей сторон. Кроме того, оферта позволяет максимально упростить сам процесс взаимодействия грузоотправителя и компании, что существенно ускоряет процесс работы и облегчает доступ к услуге. Практика применения публичной оферты при заключении договоров широко распространена в европейских странах как в сфере железнодорожных грузоперевозок, так и в других областях", - отметил Кирилл Маркин.

"Договор оферты делает бизнес-процесс максимально прозрачным, - считает ведущий эксперт УК "ФИНАМ Менеджмент" Дмитрий Баранов. - Этот сервис может "увести" часть грузов у автомобильных перевозчиков".

Белорусская железная дорога планирует завершить электрификацию участка Осиповичи-Жлобин в декабре 2012 года.Это позволит организовать движение грузовых и пассажирских поездов на данном участке на электротяге. Таким образом, будет завершена реализация первого этапа масштабного инвестиционного проекта по электрификации железнодорожных линий на участках Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи.

В ходе подготовки к реализации второго и третьего этапов проекта ведутся проектно-изыскательские работы по электрификации участков Гомель-Жлобин (86 км) и Жлобин-Калинковичи (101 км).

Также продолжается выполнение проектно-изыскательских работ по электрификации участка Молодечно-Гудогай-Госграница в рамках реализации совместного проекта с АО "Литовские железные дороги" по электрификации направления Молодечно-Гудогай-Госграница-Кяна-Н.Вильня. Планируется, что в феврале текущего года УП "Белжелдорпроект" будет завершена работа над архитектурным проектом "Электрификация направления Молодечно-Гудогай-Госграница", что позволит приступить к выбору генерального подрядчика на строительство объекта на конкурсной основе.

На сегодняшний день на участке Осиповичи-Жлобин (107 км пути) в полном объеме выполнены работы по установке опор контактной сети на перегонах Осиповичи-I-Осиповичи-III и Осиповичи-III-Татарка, ведется их установка на перегоне Татарка-Мирадино, станциях Бобруйск и Жлобин. Начаты работы по монтажу жестких поперечин белорусского производства на станции Осиповичи-III. Выполняется переустройство переходов воздушных линий напряжением 10-220 кВ через железную дорогу и строительство дежурных пунктов контактной сети и объектов внешнего электроснабжения тяговых подстанций на участке.

Проект по электрификации участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи реализуется в рамках Государственной программы развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011-2015 годы. Согласно программы, на участках Осиповичи-Гомель, Жлобин-Калинковичи и Молодечно-Гудогай-Госграница будет электрифицировано 387 км железнодорожных линий.

Электрификация участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи и последующий перевод на электротягу движения грузовых и пассажирских поездов позволит на 26% снизить себестоимость перевозок и на 15% сократить потребление топливно-энергетических ресурсов. Будет существенно улучшена экологическая обстановка на прилегающих территориях. Кроме этого, на 24% увеличится техническая и маршрутная скорости движения поездов, на 54% возрастет производительность грузовых локомотивов.

Руководство РФ должно принимать меры для увеличения трудоспособного населения, в том числе повысить пенсионный возраст, чтобы смягчить демографические проблемы. Об этом заявил вице-президент Всемирного банка по Европе и Центральной Азии Филипп Ле Уэру, принявший участие в форуме "Россия и мир: 2012-2020", передает ПРАЙМ.

По оценкам представителя ВБ, из-за демографического спада к 2050 году численность работоспособного населения России сократится на 25 миллионов человек.

Ле Уэру считает, что ситуацию можно исправить не только за счет повышения пенсионного возраста, но и благодаря улучшению качества ухода за детьми, особенно в семьях с работающими родителями. Кроме того, по его мнению, необходимо повысить эффективность расходов на образование, здравоохранение и социальную помощь населению. Он подчеркнул, что низкое качество здравоохранения приводит к росту издержек на лечение и раннему выходу граждан на пенсию.

Для решения вопроса, связанного с ускорением роста российской экономики, представитель Всемирного банка предлагает уделить особое внимание энергоэффективности, так как Россия по этому показателю в 3 раза отстает от многих стран Европы. Ле Уэру подчеркнул, что концентрация рынка в РФ выросла, конкуренция ужесточилась, что заставляет компании работать более эффективно и стремиться к внедрению иноваций. "Однако необходима координация работы федеральных и региональных властей, поскольку основные значимые для бизнеса решения внедряются именно на уровне регионов", - отметил он.

В заключение представитель ВБ заявил, что приветствует присоединение России к ВТО и создание Таможенного союза РФ, Белоруссии и Казахстана в свете дальнейшего развития конкуренции и бизнеса.

Вопрос увеличения пенсионного возраста в последнее время вызывает волнения в обществе, несмотря на то, что власти РФ неоднократно заявляли, что не планируют принимать подобные меры. По мнению специалистов Минздравсоцразвития, пока говорить о повышении пенсионного возраста в России преждевременно. По данным ведомства, в первую очередь в стране нужно решить проблему досрочного выхода на пенсию, когда люди прекращают работать на 10-15 лет раньше установленного срока, а также изменить действующую пенсионную формулу. 

Россельхознадзор из-за вспышки в Евросоюзе нового заболевания животных с 17 января ввел временный запрет на ввоз в РФ мяса и субпродуктов мелкого рогатого скота из Германии, Нидерландов и Бельгии, сообщает ведомство.

В частности, в пресс-релизе сказано, что введен запрет на поставки в Россию мелкого рогатого скота, его эмбрионов и спермы.

Россельхознадзор объясняет применение таких мер тем, что, по данным Международного эпизоотического бюро, на фермах Голландии, Бельгии и Германии были отмечены случаи падежа крупного и мелкого рогатого скота от заболевания, сопровождающегося лихорадкой, диареей и снижением удоев. "В эпидемиологическом институте имени Фридриха Леффлера в Германии выделен потенциальный агент, обусловивший это заболевание - вирус Шмалленберг", - говорится в сообщении. По данным Россельхознадзора, этот вирус способен вызвать врожденные пороки развития телят и ягнят. При этом у животных может быть скручена шея и деформированы суставы. Кроме того, данное заболевание может привести к гидроцефалии, преждевременным родам и абортам.

В Россельхознадзоре отмечают, что замруководителя ведомства, главный ветеринарный инспектор РФ Николай Власов уже запросил у гендиректора Еврокомиссии по здравоохранению и защите потребителей Паолы Тестори Коджи данные о характерных особенностях возбудителя, его устойчивости, источниках распространения, путях передачи от животного к животному, мерах по борьбе с заболеванием и его профилактике. Кроме того, были запрошены сведения о способах диагностики заболевания, а также о том, какие меры безопасности применяются государственными ветеринарными службами стран-членов Евросоюза для недопущения его распространения при поставках животных, мяса и субпродуктов в третьи страны, в том числе в Россию, Казахстан и Белоруссию.

В конце декабря 2011 года Россельхознадзор обнаружил вирус блютанга ("синего языка") у российского крупного рогатого скота в Смоленской области. Зараженный скот находится в пятикилометровой зоне вокруг хозяйства, где ранее в прошлом году был выявлен тот же вирус у парнокопытных, ввезенных из ФРГ. Немецкий вирус был ввезен в июле-сентябре. Сообщили о нем только в ноябре. Было установлено, что заболевший скот выгружали в Польше, где блютанг мог распространиться от животного к животному. 

Президент провёл совещание о ходе подготовки концепции социально-экономического развития России на период до 2020 года.

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые коллеги.

В конце прошлого года мы подводили основные социально-экономические итоги развития нашей страны и рассматривали прогноз на ближайшую перспективу.

Сегодня мы в таком составе, с участием представителей Правительства, Государственной Думы, экспертного сообщества встретились, для того чтобы обсудить подготовку долгосрочной концепции развития экономики и социальной сферы страны на период до 2020 года – так называемой «Стратегии 2020».

В рамках этого документа нам необходимо определить и механизмы инновационного роста, и способы формирования эффективных рыночных и государственных институтов.

Есть сложности в достижении этих целей, не будем скрывать. Они связаны с внутренними проблемами, многие из которых мы, конечно, ещё не решили, и не в меньшей степени, к сожалению, с ухудшающейся ситуацией в глобальной экономике. Происходит замедление темпа роста ведущих экономик; положение транснациональных банков и основных резервных валют вызывает сегодня серьёзную обеспокоенность у экспертного сообщества, притом что итоги развития нашей страны за прошлый год выглядят, в общем, весьма неплохо, о чём не так давно как раз был разговор на заседании Правительства.

Но мы не должны смотреть назад – мы должны смотреть вперёд, потому что нам нужно думать о подготовке стратегии развития на длительный период, и этот год, как я уже сказал, будет явно непростым. У нас образована специальная экспертная группа, сегодня мы послушаем наших коллег, что они сделали и как.

В любом случае в условиях сохраняющихся внутренних проблем и особенно глобальной нестабильности экономическая политика государства, как и прежде, должна быть прежде всего сбалансированной, выверенной и детально просчитанной. Она не должна подчиняться каким-либо политическим графикам. Она должна быть рассчитана на довольно значительную перспективу и, конечно, создавать условия для решения самых сложных вопросов, включая социальные вопросы, которые обеспечивают высокое качество жизни наших людей.

В то же время мы должны создать такую модель, которая будет стимулировать развитие, приток капитальных вложений, технологическую модернизацию предприятий, возникновение новых современных производств. Среди ключевых задач – об этом я неоднократно говорил, но эти задачи остаются – улучшение инвестиционного климата (это задача номер один), дебюрократизация и повышение эффективности регулирования предпринимательской деятельности и, конечно, сохранение макроэкономических параметров, которые, собственно, и должны создать основу для роста нашей экономики и решения тех задач, которые войдут в программу «2020». Имею в виду и низкую инфляцию, и содействие структурной диверсификации экономики, рост высокотехнологичного экспорта.

В конечном счёте, «Стратегия 2020» должна дать ответы и на эти вопросы, и на многие другие. Тем более что мы живём в новых экономических реалиях: Россия присоединилась к ВТО, и сейчас идёт процесс окончательной ратификации документов, и, кроме того, мы сформировали Единое экономическое пространство с участием Белоруссии и Казахстана, что также создаёт принципиально новую ситуацию на нашем теперь уже, по сути, объединённом рынке.

Давайте начнём работать.

За 11 месяцев 2011 г. Белоруссия импортировала 18,6 млн тонн нефти, что на 41,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2011 г., сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в Национальном статистическом комитете (Белстат).

Согласно статданным, за 11 месяцев Белоруссия импортировала из РФ 17,4 млн тонн нефти (на 49,8% больше), из стран дальнего зарубежья - 1,2 млн тонн (на 22,5% меньше).

По данным Белстата, в январе-ноябре 2011 г. среднеконтрактная цена на нефть составила $463 за тонну, она выросла в сравнении с 11 месяцами 2010 г. на 3,5%. При этом среднеконтрактная цена на нефть происхождением из РФ составила $436 за тонну (рост на 3,5%), на нефть из стран вне СНГ - $853 за тонну (рост на 33,5%).

Белоруссия, согласно своп-контрактам между Белорусской нефтяной компанией, венесуэльской PDVSA и азербайджанской ГНКАР, импортирует нефть марки Azeri light по системе магистральных нефтепроводов. Кроме того, в текущем году осуществлялись и прямые поставки венесуэльской нефти марки Santa Barbara.

Ввоз нефтепродуктов в республику за 11 месяцев вырос в 3,6 раза - до 4 млн 892,6 тыс. тонн. В том числе из РФ было импортировано 4 млн 874 тыс. тонн (рост в 3,7 раза), из стран дальнего зарубежья - 18,6 тыс. тонн (снижение на 11%).

Импорт природного газа за 11 месяцев составил 18,1 млрд кубометров, снизившись на 5,5%. Среднеконтрактная цена составила $261 за 1 тыс. кубометров (рост на 40,1%).

Белорусский экспорт нефтепродуктов за январь-ноябрь 2011 г. в физическом выражении вырос на 51,7% - до 14 млн тонн. При этом среднеконтрактная цена составила $803 за тонну (рост на 35,8%), передает "Право ТЭК".

Магистральными трубопроводами по территории Беларуси в 2011 году транспортировано 64,3 млрд.куб.м газа, или 99,3% к уровню 2010-го, и 81,4 млн.т нефти (98,4%), сообщили БЕЛТА в Национальном статистическом комитете.

Погрузка нефти и нефтепродуктов на железнодорожном транспорте увеличилась на 29,6% по сравнению с 2010 годом до 23 млн.т. При этом за декабрь погрузка выросла на 47,7%.

Газ по территории Беларуси транспортируется предприятием ОАО "Белтрансгаз" с использованием белорусской газотранспортной системы и российского газопровода Ямал - Европа. Перекачку нефти обеспечивают ОАО "Гомельтранснефть Дружба" и ОАО "Полоцктранснефть Дружба".

Выручка от реализации товаров, продукции, работ, услуг белорусских предприятий ЦБП за январь-октябрь 2011 г. выросла на 70,9% к аналогичному периоду прошлого года и составила 3 168,2 млрд. бел. руб. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. Себестоимость реализованных товаров увеличилась на 53,2% и достигла 2 264,6 млрд. бел. руб., прибыль от реализации – в 3,3 раза (493 млрд. бел. руб.). Сумма чистого убытка 19-ти убыточных организаций (13% от общего количества организаций) составила 8,3 млрд. бел. руб. Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 18 января 2012 > № 473990

АЛЕКСЕЙ МИЛЛЕР И ЗАУТБЕК ТУРИСБЕКОВ ОТМЕТИЛИ РОСТ ПОСТАВОК РОССИЙСКОГО ГАЗА В КАЗАХСТАН

Сегодня в центральном офисе ОАО «Газпром» состоялась рабочая встреча Председателя Правления Алексея Миллера и Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Казахстан в России Заутбека Турисбекова.

Стороны рассмотрели вопросы расширения российско-казахстанского сотрудничества в области геологоразведки, добычи, транспортировки, переработки и распределения углеводородов с учетом того, что с 1 января на территории России, Белоруссии и Казахстана начало действовать Единое экономическое пространство.

Было отмечено, что объем реализуемого Группой «Газпром» газа в Казахстане в 2011 году вырос на 10% по сравнению с 2010 годом и существуют хорошие возможности для продолжения роста поставок.

По итогам встречи было выражено общее мнение, что Единое экономическое пространство открывает новые возможности для еще более масштабного развития энергетического партнерства всех его участников и отвечает стратегическим интересам сторон.

Справочная информация.

В июне 2002 года ОАО «Газпром» и АО «Национальная компания „КазМунайГаз“» создали на паритетной основе и зарегистрировали в Республике Казахстан совместное предприятие ТОО «КазРосГаз» для закупки и маркетинга природного газа, переработки газа на ГПЗ России и других видов деятельности.

7 сентября 2010 года Россия и Казахстан подписали межправительственное Соглашение о совместной деятельности по геологическому изучению и разведке трансграничного Имашевского газоконденсатного месторождения.

В апреле 2011 года ОАО «Газпром» и АО «НК „КазМунайГаз“» подписали Соглашение по определению ТОО «КазРосГаз» оператором Имашевского месторождения.

Имашевское месторождение расположено в 60 км к северо-востоку от Астрахани на территории Российской Федерации и в 250 км к юго-западу от Атырау в Курмангазинском районе Казахстана. Его разведанные запасы газа составляют более 100 млрд куб. м. Российская часть Имашевского месторождения в настоящее время находится в нераспределенном фонде недр.

В соответствии с Совместным заявлением Президентов Российской Федерации и Республики Казахстан от 10 декабря 2010 года ООО «ЦентрКаспнефтегаз» (совместное предприятие ОАО «Газпром» и ОАО «НК „Лукойл“») до конца 2012 года поручено подготовить к подписанию Соглашение о разделе продукции при пользовании недрами месторождения Центральное.

В Гостаможне намерены контролировать цены на импортные лекарства. В ведомстве заявляют, что некоторые импортеры завышают их стоимость при импорте, поэтому таможня запросит цены у производителей. Участники рынка отмечают, что эта информация является коммерческой, а действия таможни они считают незаконными.

Государственная таможенная служба запросит у крупных мировых фармацевтических производителей цены на лекарственные препараты, заявил вчера журналистам член коллегии Гостаможни Виктор Бондарь. По его словам, это необходимо для того, чтобы отслеживать завышение цены на ввозимые препараты в страну. Если ведомство зафиксирует такие факты, информация об этих компаниях будет направляться в правоохранительные и другие госорганы.

Сейчас операции по ввозу на таможенную территорию Украины лекарств освобождаются от налогообложения. Эти меры направлены на то, чтобы удешевить лекарства для населения, однако такие льготы часто используются не по назначению, говорил ранее глава Гостаможни Игорь Калетник. "Если взять всю цепочку, то население не имеет возможности получить доступное по цене лекарство. Например, в ходе проверки в Минске определенное лекарство в пересчете на гривны стоит 10 грн, а в Киеве — 110 грн",— отмечает источник "Ъ" в Гостаможне. При этом льготы для импортеров лекарств в виде освобождения их от уплаты пошлин в 2011 году составили около 5 млрд грн.

Собеседник "Ъ" считает, что ничего противозаконного в том, что компании работают через посредников, в том числе и офшорах, нет. "Но мы-то понимаем, что в результате цена завышается в несколько раз",— подчеркивает он. Завышение таможенной стоимости используется для ухода от государственного регулирования и повышения отпускных цен на лекарства, отмечали ранее в ведомстве. Сейчас государство регулирует цены на жизненно необходимые лекарства — их список утверждает Министерство здравоохранения. Отпускная цена товаров не должна превышать таможенную стоимость и граничную наценку к ней. Оптовая наценка должна составлять не выше 10%, а розничная — не более 25%.

По оценкам участников рынка, сейчас около 90% импортируемых лекарств завозится импортерами напрямую. "Им нет смысла работать через офшор, завышая цену на лекарства. Если и завышают, то мелкие компании",— говорит финансовый директор дистрибьюторской компании "Фра-М" Артем Патрин. Директор консалтинговой компании "Агентство медицинского маркетинга" Юрий Чертков уверен, что работа через офшор используется компаниями для того, чтобы увеличить прибыль. "Есть компании, работающие через посредников. Что в этом такого? Кроме того, цены определяет рынок, с этим нужно считаться",— поясняет директор представительства Sopharma Игорь Герасимчук.

Однако проследить за ценообразованием в зарубежных компаниях практически невозможно, говорит господин Чертков. "Формирование стоимости — это коммерческая тайна. Кроме того, даже если компании ее предоставят, что за этим последует? У таможни нет законодательной базы для того, чтобы не расстамаживать товар в случае, если цена на него завышена",— считает господин Герасимчук.

Налогообложение прибыли компаний в последнее время стало одной из главных тем, обсуждаемых чешскими экономистами.

Многие из них обращают внимание, что нынешние правила вынуждают фирмы делать все возможное, чтобы не платить налог на прибыль – его ставка, с учетом всех необходимых выплат, составляет более 30 %. «Пражский телеграф» расскажет том, какие правила действуют при выплате прибыли акционерам и компаньонам, что должны для этого сделать компании, а также о находящихся в разработке новых правилах налогообложения юридических лиц.

Как правильно разделить чистую прибыль

Одним из основополагающих прав компаньонов в обществе с ограниченной ответственностью или акционеров в акционерном обществе является право принимать участие в разделении прибыли, которую компания заработала за истекший учетный период – как правило, один раз в год.

Это право прописано в § 123 и в § 178 торгового кодекса, где говорится, что разделение прибыли в случае ООО или АО происходит на общем собрании, на котором прибыль распределяется между компаньонами или акционерами в соответствии с их торговыми долями или в соответствии с количеством и номинальной стоимостью акций. При этом в общественном договоре может быть определен иной порядок разделения прибыли и как правило он имеет большую силу, чем общие положения закона.

Даже если компаньоны руководствуются своими взносами в уставной капитал, они могут принять решение и позволить одному из компаньонов получить большую долю прибыли, чем ему полагается, например, если он подписал особо выгодный контракт, имеет ноу-хау и т.д. Компаньоны или акционеры могут принять решение и разрешить принять участие в разделении прибыли директору или членам наблюдательного совета (если он был создан).

Окончательное решение принимается на общем собрании и оформляется в виде нотариальной записи. При этом компаньоны или акционеры могут принять решение не разделять прибыль между собой, а пополнить, например, один из существующих фондов или же создать новый, средства из которого могут использоваться по решению общего собрания на модернизацию или другие цели.

Для выплаты прибыли нельзя использовать всю сумму. Первостепенное право на пополнение из прибыли имеют фонды – в первую очередь, резервный фонд, который любое зарегистрированное на территории Чехии ООО или АО обязано создать в первый же год, когда компания получает чистую прибыль.

Обычно первый взнос в этот фонд должен составить 10 % чистой прибыли (однако не более чем 5% величины уставного капитала). В этот фонд ежегодно направляется 5 % чистой прибыли. На втором месте по пополнению за счет прибыли стоят другие фонды компании, созданные по решению общего собрания компаньонов или акционеров в предыдущие годы, и лишь потом оставшаяся сумма может быть распределена между компаньонами или акционерами.

Помешать в разделении прибыли могут и финансовые обстоятельства. Например, если по результатам подведения бухгалтерского баланса выяснится, что снизился уставной капитал. Тогда полученная прибыль идет в первую очередь на его пополнение.

Если же решение о разделении прибыли было принято, то определенная на общем собрании в документе сумма должна быть выплачена в ближайшие три месяца или же тогда, когда определит общее собрание.

Когда и как платить?

Налог на прибыль платят все без исключения компании, имеющие штабквартиру на территории Чехии. При этом налогом облагаются также средства, полученные такими компаниями в результате ведения предпринимательской деятельности за границей.

Что касается юридических лиц – иностранцев – то в данном случае необходимо обращать внимание на международные договоры, которые не допускают двойное налогообложение и подписаны Чешской Республикой. В этом случае компания может выбрать, выгоднее ли ей платить налоги на территории Чехии, или страны, где находится головной офис. Такие договоры, например, Чехия подписала с Россией, Украиной, Белоруссией, Казахстаном.

Налог на прибыль выплачивается как правило один раз за календарный год, однако в законодательстве есть также понятие «хозяйственный год», который предусматривает, что налоги насчитываются от даты, когда произошло слияние компании, ее продажа, или же разделение на более мелкие компании и до конца календарного года.

Не во всех случаях прибыль облагается налогом. От налогообложения освобождены членские взносы, которые платятся разнообразным обществам и содружествам юридических лиц, палатам, объединяющим представителей одной профессии, профсоюзам, общественным организациям, фондам. В случае фондов, налогом на прибыль не облагаются и доходы от аренды недвижимости.

Полный список юридических лиц, освобожденных от повинности платить налог на прибыль, можно найти в §19 закона о налогах на прибыль. §35 того же закона предполагает и скидки, благодаря которым можно уменьшить сумму доходов, с которых платится налог на прибыль.

18 тысяч крон можно вычесть за каждого сотрудника компании – инвалида, 60 тысяч крон – за каждого трудоустроенного сотрудника с тяжелой инвалидностью и 50 процентов от необходимого к оплате налога можно вычесть, если фирма трудоустраивает более 25 инвалидов или более половины ее сотрудников – инвалиды.

Если фирма впервые платит налог на прибыль, то обычно, в зависимости от суммы, она переводит деньги финансовому управлению два или четыре раза за год. Если сумма налога на прибыль составила от 30 до 150 тысяч крон, то оплата производится двумя платежами – не позднее 15 июня и 15 декабря, если сумма составила более 150 тысяч крон, то не позднее 15 марта, 15 июня, 15 сентября и 15 декабря. В случае, если речь идет о компании, которая уже платила налог на прибыль, то в следующем году ей придется также платить аванс – в зависимости от суммы, заплаченной в первый год.

Сначала заплати – потом дели

Стоит отметить, что чистая прибыль компании, которую компаньоны или акционеры имеют право разделить между собой, это та прибыль, с которой заплачены все налоги. В настоящее время ставка налога на прибыль для всех юридических лиц кроме частных предпринимателей, составляет 19%. После получения компаньоном или акционером прибыли от имеющейся у него доли в компании на банковский счет, он снова должен заплатить налоги – на этот раз как частное лицо.

Ставка налога на прибыль в этом случае составляет 15%, однако у частных лиц существуют определенные льготы – например, ежегодная одноразовая скидка на каждого налогоплательщика, возможность снизить размер налога в случае ипотеки, некоторых видов страхования и т.д. Однако в данном случае речь идет о том, что прибыль облагается налогом два раза.

Эксперты посчитали, что благодаря этой системе в реальности прибыль в Чехии облагается ставкой налога 31,15 %. Чешское правительство в последние несколько месяцев стало активно выступать за отмену такого «двойного налогообложения».

Члены Национального экономического совета при правительстве Чехии рекомендуют аннулировать налог на дивиденды. Среди главных доводов в совете называют во-первых, очень низкий объем заплаченного налога – около трех миллиардов крон в год, а во-вторых, возможность привлечь компании из-за границы: свои штабквартиры они могли бы перевести в Чехию.

В настоящий момент около 3,36 % чешский компаний – в основном речь идет о крупнейших предприятиях – зарегистрированы за границей и платят налоги на прибыль не в Чешской Республике. При этом эксперты Национального экономического совета говорят, что проблему «двойного налогообложения» можно решать и другими способами. Вместо отмены налога на дивиденды, ввести для фирм их выплачивающих льготы: например, компании могли бы отсчитывать дивиденды со своей прибыли. Таким образом, снизилось бы налогообложение компаний в Чехии.

Министр финансов Чехии Мирослав Калоусек планирует добиться послаблений в парламенте и что касается налогообложения частных инвесторов, получающих прибыль в виде дивидендов с акций, находящихся в их владении. В новой версии подготовленного им закона полученная в виде дивидендов или после продажи акций прибыль не будет облагаться налогом, если срок владения акциями превысил три года.

Кроме этого, акционер не должен был бы платить налог на прибыль, если бы сумма составила бы менее 100 тысяч крон. При этом правительство предлагает наоборот ужесточить условия налогообложения прибыли акционеров – в разработанном им документе с 2013 года планируется для освобождения от уплаты налога увеличить срок владения акциями с шести месяцев (действующий ныне срок) на пять лет.

Также планируется увеличить процентную ставку при получении прибыли с продажи акций с 15% на 19%, если инвестор продает ценные бумаги менее чем через шесть месяцев после их покупки и его прибыль на разнице курсов составила более 15 тысяч крон.

Против ужесточения правил выступили посреднические фирмы, занимающиеся операциями с акциями на рынке, банки и консалтинговые компании. По их мнению, это решение может уменьшить количество мелких инвесторов. Однако государство при этом может получить в казну дополнительно десятки миллионов крон.

К сожалению, пока не определена дата, когда разрабатываемые правительством новые правила будут приняты парламентом и вступят в силу.

Алена Маевая

За 11 месяцев 2011 года Белоруссия импортировала 18,6 млн тонн нефти, что на 41,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2011 года, сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в Национальном статистическом комитете (Белстат).

Согласно статданным, за 11 месяцев Белоруссия импортировала из РФ 17,4 млн тонн нефти (на 49,8% больше), из стран дальнего зарубежья - 1,2 млн тонн (на 22,5% меньше).

По данным Белстата, в январе-ноябре 2011 года среднеконтрактная цена на нефть составила $463 за тонну, она выросла в сравнении с 11 месяцами 2010 года на 3,5%. При этом среднеконтрактная цена на нефть происхождением из РФ составила $436 за тонну (рост на 3,5%), на нефть из стран вне СНГ - $853 за тонну (рост на 33,5%).

Белоруссия, согласно своп-контрактам между Белорусской нефтяной компанией, венесуэльской PDVSA и азербайджанской ГНКАР, импортирует нефть марки Azeri light по системе магистральных нефтепроводов. Кроме того, в текущем году осуществлялись и прямые поставки венесуэльской нефти марки Santa Barbara.

Ввоз нефтепродуктов в республику за 11 месяцев вырос в 3,6 раза - до 4 млн 892,6 тыс. тонн. В том числе из РФ было импортировано 4 млн 874 тыс. тонн (рост в 3,7 раза), из стран дальнего зарубежья - 18,6 тыс. тонн (снижение на 11%).

Импорт природного газа за 11 месяцев составил 18,1 млрд кубометров, снизившись на 5,5%. Среднеконтрактная цена составила $261 за 1 тыс. кубометров (рост на 40,1%).

Белорусский экспорт нефтепродуктов за январь-ноябрь 2011 года в физическом выражении вырос на 51,7% - до 14 млн тонн. При этом среднеконтрактная цена составила $803 за тонну (рост на 35,8%).

В 2011 г. рост инвестиционной активности в основной капитал лесопромышленной отрасли Белоруссии составил 17,4% в годовом исчислении до 336,981 млрд руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь. 75,48 млрд руб. – предоставлено иностранными источниками. За прошедший год было реализовывали 44 инвестпроектов общим объемом 49 млрд руб. Затраты на приобретение машин, оборудования и транспортных средств составили 244,9 млрд руб. - 72,7% в общем объеме инвестиций в основной капитал. Так же в 2011 г. было построено 11 лесохозяйственных дорог общей протяженностью 52,4 км. Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 17 января 2012 > № 473998

Совет министров Республики Беларусь утвердил повышение лесных такс на древесину основных лесных пород, отпускаемую на корню в 2012 г. в 2,24 раза, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении министерства экономики Белоруссии. За счет части поступлений от таксовой стоимости и бюджетных средств, планируется построить 150 км лесохозяйственных дорог. Для этого постановлением совета министров Белоруссии «О показателях прогноза социально-экономического развития Республики Беларусь на 2012 г.» утверждены в качестве целевых программ объемы строительства лесохозяйственных дорог: для Минлесхоза – 120 км, для управления делами Президента Республики Беларусь – 30 км. Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 17 января 2012 > № 473997

В Беларуси для государственных нужд в 2012 году необходимо заготовить 1,5 млн.т. лома черных металлов.

Это предусмотрено постановлением Совета Министров от 12 января 2012 года №40, которым утвержден государственный заказ на поставку (заготовку, сдачу) в текущем году лома и отходов черных и цветных металлов, сообщили БЕЛТА в пресс-службе белорусского правительства.

Кроме того, постановлением утвержден госзаказ на поставку, заготовку и сдачу лома цветных металлов в объеме 18,284 тыс.т.

Госзаказ на заготовку черного и цветного лома на 2011 год достигал таких же объемов. По информации ГО "Белвтормет", которое является заказчиком по заготовкам, установленный на 2011 год план по республике выполнен. Практически все собранные отходы черных металлов отправляются на переработку на Белорусский металлургический завод.

Заказы на заготовку лома в текущем году установлены для министерств, концернов, комитетов, облисполкомов, общественных организаций. Больше всего металлолома предстоит поставить предприятиям Министерства промышленности (560 тыс.т.), Белкоопсоюза (208,3 тыс.т.), Минтранса (120 тыс.т.), Минстройархитектуры (62 тыс.т.), Минэнерго (50 тыс.т.), Минсельхозпрода (20 тыс.т.).

Основные поставщики цветного лома - Минпром (6,5 тыс.т.), Минэнерго (1,950 тыс.т.), Белкоопсоюз (1,7 тыс.т.), Минтранс (1,4 тыс.т.), концерн "Белнефтехим" (1,3 тыс.т.).

Для выполнения госзаказа в 2012 году будут разработаны мероприятия. Госорганам предстоит принять меры по максимальному вовлечению в хозяйственный оборот металлолома, соблюдению поставщиками условий контрактов и договоров. "Белвтормет" будет заключать с поставщиками контракты в соответствии с законодательством и обеспечивать контроль за их исполнением. Информация о ходе выполнения госзаказа будет поступать в Минэкономики и Совет Министров, она будет анализироваться, и при необходимости госзаказ будет уточняться.

Государственное объединение "Белвтормет" - многопрофильная организация по заготовке, переработке металлолома и поставке металлошихты металлургическим предприятиям, занимается производством литья и сортамента из черных и цветных металлов и сплавов, изготовлением электродвигателей, электронасосов, бытовой электротехники, деревообрабатывающих станков и светодиодной техники, производством специальных автомобилей-ломовозов. В состав объединения входят ОАО "Белвторчермет" с дочерними предприятиями, ОАО "Белцветмет" с дочерним унитарным предприятием "Цветмет" (Жодино), ОАО "Полесьеэлектромаш" (Лунинец), ОАО "Техноприбор" (Могилев), ОАО "Кобринский инструментальный завод "Ситомо". На производстве трудятся более 5,3 тыс. человек, проживающих в 42 городах и иных населенных пунктах республики.

На основании приказа Госкомимущества от 30 декабря 2011 года №431 РУП "Минсквтормет" в соответствии с законодательством Беларуси о приватизации государственного имущества преобразовано в ОАО "Белвторчермет".

Строительство гостиницы "Пекин" в Минске планируется завершить до 2014 года, сообщил председатель комитета архитектуры и строительства Мингорисполкома Александр Петров на пресс-конференции во вторник.

Он отметил, что проектирование ведет китайская сторона, и окончательные проектные материалы в Мингорисполком пока не поступали. "Институт "Минскпроект" делает только генеральный план. По тем материалам, которые у нас сегодня имеются, это будет гостиница категории "5 звезд" и комплекс сопутствующих учреждений. В составе самой гостиницы есть ресторан, тренажерный зал.

Гостиница займет территорию в 2,4 гектара. К 2014 году гостиница должна быть введена", - пояснил Петров, добавив, что объем инвестиций в строительство гостиницы будет известен после разработки проектной документации и генерального плана.

Он также сообщил, что перенос строительства гостиницы на площади завода имени Кирова не планируется.

В свою очередь, заместитель главы администрации Ленинского района Минска Дмитрий Табакин, также присутствовавший на пресс-конференции, отметил, что корпус завода имени Кирова выкуплен российским инвестором. В перспективе там может появиться жилой комплекс.

Как ранее сообщалось, президент Белоруссии Александр Лукашенко указом "№"421 от 16 сентября 2011 года разрешил осуществлять строительство гостиничного комплекса "Пекин" в границах улицы Красноармейской - реки Свислочь в Минске по техническим нормам Китая и предоставил льготы инвестору - обществу с ограниченной ответственностью Beijing Uni-Construction Group Co. Ltd.

Белоруссия собирается признать паспорт международной организации уголовной полиции - Интерпола, говорится в сообщении МВД Белоруссии, распространенном во вторник.

"Делегация МВД Беларуси находится с официальным визитом в генеральном секретариате Интерпола (в Лионе, Франция). Основная цель визита - участие в переговорах по проекту соглашения между Белоруссией и международной организацией уголовной полиции о признании паспорта Интерпола", - рассказали в МВД.

Белорусскую делегацию возглавляет министр внутренних дел Анатолий Кулешов.

В МВД пояснили, что владелец паспорта Интерпола получает ряд возможностей для борьбы с преступностью. В частности, паспорт обеспечивает безвизовый въезд в государство, заключившее соответствующее соглашение.

Белоруссия стала членом Интерпола в 1993 году. В том же году было создано национальное бюро Интерпола в Минске. Алексей Букчин.

ОАО "Газпром" рассчитывает увеличить объем реализации газа в Казахстане с учетом начала действия с 1 января Единого экономического пространства (ЕЭП) России, Белоруссии и Казахстана, говорится в сообщении компании.

"Объем реализуемого группой "Газпром" газа в Казахстане в 2011 году вырос на 10% по сравнению с 2010 годом и существуют хорошие возможности для продолжения роста поставок", - отмечается в сообщении по итогам встречи председателя правления "Газпрома" Алексея Миллера с чрезвычайным и полномочным послом Казахстана в России Заутбеком Турисбековым.

Стороны также рассмотрели вопросы расширения российско-казахстанского сотрудничества в области геологоразведки, добычи, транспортировки, переработки и распределения углеводородов с учетом начала действия ЕЭП.

По итогам встречи было выражено общее мнение, что ЕЭП открывает новые возможности для еще более масштабного развития энергетического партнерства всех его участников и отвечает стратегическим интересам сторон.

"Газпром" и национальная компания "КазМунайГаз" в 2002 году создали на паритетной основе и зарегистрировали в Казахстане совместное предприятие ТОО "КазРосГаз" для закупки и маркетинга природного газа, переработки газа на ГПЗ России и других видов деятельности.

Кроме того, в 2010 году Россия и Казахстан подписали межправительственное соглашение о совместной деятельности по геологическому изучению и разведке трансграничного Имашевского газоконденсатного месторождения. Год спустя "Газпром" и "КазМунайГаз" подписали соглашение, в рамках которого "КазРосГаз" стал оператором Имашевского месторождения.

Имашевское месторождение расположено в 60 километрах к северо-востоку от Астрахани на территории РФ и в 250 километрах к юго-западу от Атырау в Курмангазинском районе Казахстана. Разведанные запасы газа составляют более 100 миллиарда кубометров. Российская часть Имашевского месторождения в настоящее время находится в нераспределенном фонде недр.

Кроме того, ООО "ЦентрКаспнефтегаз", являющееся совместным предприятием "Газпрома" и ЛУКОЙЛа , до конца 2012 года должно подготовить к подписанию соглашение о разделе продукции при пользовании недрами месторождения Центральное.

По предварительной информации, по Белорусской железной дороге в 2011 году было перевезено 152,8 млн т грузов или 109,2% к уровню 2010 года. В том числе, транзит грузов по белорусской магистрали составил 50,5 млн т, что на 10,8% больше, чем в январе-декабре прошлого года.

Одним из важнейших направлений работы магистрали в прошлом году являлось развитие экспортного потенциала железнодорожного транспорта. В результате по итогам 2011 года объем вывоза грузов по Белорусской железной дороге на экспорт более чем в 2 раза превысил объем ввоза. Вывоз грузов по Белорусской железной дороге достиг 40,5 млн т, что на 36,5% больше уровня 2010 года. В том числе, вывоз химикатов увеличился по итогам 2011-го в 3 раза к уровню предыдущего года, нефтепродуктов - на 51,3%, строительных грузов - на 66,8%, лесных грузов - на 20,8%, химических и минеральных удобрений - на 15,1%.

В 2011 году наблюдалась устойчивая тенденция роста объема грузоперевозок по Белорусской железной дороге в рамках Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. По итогам прошлого года по белорусской магистрали на экспорт в Российскую Федерацию и Казахстан было перевезено 5,6 млн т грузов, что превысило уровень 2010-го на 32,3%.

Пункт про­пус­ка та­можен­но­го оформ­ле­ния "При­вал­ка" на бе­лорусс­ко-ли­товс­кой гра­нице отк­ро­ет­ся пос­ле ре­конс­трук­ции до кон­ца те­куще­го го­да. Об этом в Грод­но со­об­щил жур­на­лис­там за­мес­ти­тель пред­се­дате­ля Го­сударс­твен­но­го та­можен­но­го ко­мите­та Бе­лару­си Юрий Брыт­ков. В ус­ло­ви­ях Та­можен­но­го со­юза наб­лю­да­ет­ся уве­личе­ние пас­са­жирс­ко­го и гру­зово­го по­тока че­рез гра­ницу с Ев­ро­со­юзом. По­это­му од­ной из глав­ных за­дач для бе­лорусс­кой та­мож­ни яв­ля­лось рас­ши­рение инф­рас­трук­ту­ры пунк­тов про­пус­ка, под­черк­нул за­мес­ти­тель пред­се­дате­ля ГТК. Это поз­во­ля­ет по­высить эф­фектив­ность та­можен­но­го и иных ви­дов конт­ро­ля с ми­нималь­ны­ми зат­ра­тами вре­мени при пе­ресе­чении гра­ницы. Ре­конс­тру­ируемые пунк­ты про­пус­ка обо­руду­ют­ся сов­ре­мен­ны­ми тех­ни­чес­ки­ми средс­тва­ми та­можен­но­го конт­ро­ля, сис­те­мами ви­де­онаб­лю­дения, дос­мотро­вым обо­рудо­вани­ем, ав­то­мати­зиро­ван­ной сис­те­мой рас­поз­на­ва­ния и ре­гист­ра­ции но­мер­ных зна­ков транс­пор­тных средств и сов­ре­мен­ны­ми сис­те­ма­ми ин­же­нер­но­го обес­пе­че­ния.

В Грод­ненс­кой об­ласти на 2012 год зап­ла­ниро­вано отк­ры­тие пос­ле ре­конс­трук­ции пунк­та про­пус­ка "При­вал­ка" на бе­лорусс­ко-ли­товс­кой гра­нице. Объ­ект вклю­чен в Комп­лек­сную прог­рамму раз­ви­тия инф­рас­трук­ту­ры ав­то­дорож­ных пунк­тов про­пус­ка на гра­нице Бе­лару­си, го­сударс­твен­ную ин­вести­ци­он­ную прог­рамму на 2011 год. Это пос­ледний пе­реход на за­пад­ной гра­нице Бе­ла­ру­си, ко­то­рый тре­бо­вал зна­чи­тель­но­го ук­руп­не­ния.

В ре­зуль­та­те ре­конс­трук­ции про­пуск­ная спо­соб­ность объ­ек­та уве­личит­ся с 800 до 1,5 тыс. транс­пор­тных средств в сут­ки. За вре­мя ре­конс­трук­ции пост­ро­ены но­вые зда­ния для про­веде­ния опе­раций та­можен­но­го конт­ро­ля и для опе­раций ины­ми конт­ро­лиру­ющи­ми ор­га­нами, дос­мотро­вые бок­сы, уве­личи­лось ко­личест­во по­лос для транс­пор­тных средств. Пло­щадь пунк­та про­пус­ка уве­личит­ся в 4 ра­за с 2 до 8 га. При про­веде­нии ре­конс­трук­ции в 2011 го­ду ос­во­ено бо­лее Br6 млрд. 480 млн.

Реконструкция этого и других пунктов пропуска с белорусской стороны ведется без приостановки движения.

Внешнеторговый оборот Томской области с января по ноябрь 2011 года, по данным статистики Томской таможни, составил 704,8 млн $ и по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократился на 215,2 млн $ (-23,4%), сообщает пресс-служба СТУ.

Среди стран - участниц внешнеэкономической деятельности наибольшая стоимость внешнеторгового оборота - 598,7 млн $ - приходится на страны дальнего зарубежья, такие как Китай, Германию, Соединенные Штаты Америки, Афганистан, Италию. Удельный вес стоимости внешнеторгового оборота с этими странами составил 85% от общей стоимости внешнеторгового оборота Томской области.

75% стоимости товарооборота (589 млн $) приходится на долю экспортных товаров. Это на 15% меньше прошлогоднего показателя (785 млн $ за 11 мес. 2010 г.). Сокращение экспортной составляющей товарооборота объясняется, в основном, прекращением оформления продукции неорганической химии в Казахстан в условиях Таможенного союза.

Страны с наибольшим стоимостным объемом экспортных операций: Соединенные Штаты Америки, Финляндия, Китай, Украина, Узбекистан, Франция, Афганистан, Германия, Киргизия, Таджикистан.

Основными товарами экспорта являются лес и лесоматериалы, электрические двигатели, продукция химической промышленности, обувь резиновая, продовольственные товары и сельскохозяйственное сырьё (кондитерские изделия, кедровые орехи, замороженные грибы, ягоды).

Товарооборот при импорте товаров в Томскую область за отчетный период составил 116 млн $, что на 14% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Сокращение произошло за счет прекращения оформления продукции неорганической химии из Казахстана в условиях Таможенного союза.

Страны с наибольшим стоимостным объемом импортных операций: Франция, Италия, Германия, Нидерланды, Китай, Австрия, Корея, Украина, Соединенное Королевство, Венгрия.

Основными товарами импорта явились: продукция химической промышленности, машины, оборудование и транспортные средства, металлы и изделия из них, текстиль и обувь.

Несмотря на то, что цифры статистики Томской таможни показывают снижение товарооборота, вывод о сокращении в целом внешнеторгового оборота Томской области за 11 месяцев 2011 года по сравнению с тем же периодом 2010 года делать не следует, так как с 1 июля 2010 года вступил в силу Таможенный кодекс Таможенного союза и таможенная статистика перестала учитывать во внешнеторговом обороте стоимость товаров, перемещаемых внутри Таможенного союза между странами-участницами Таможенного союза - Россией, Казахстаном, Беларусью.

В 2011 г. новые пользователи "Лесного дозора" появились в 6 регионах, а именно: Республике Марий Эл; Курганской области; Калининградской области; Тамбовской области; Омской области; Гомельской области (Беларусь).

Таким образом, система в общей сложности успешно реализована/испытана в 12 регионах России и ближнего зарубежья.

Также ведутся переговоры по установке "Лесного дозора" в Томской, Смоленской, Рязанской областях, Карелии и Республике Беларусь.

Кроме того, в 2011 г. специалисты "Лесного дозора" стали: победителями и призёрами 5 всероссийских конкурсов ("Русские инновации", "БИТ 2011", "Телеком Идея", "Зворыкинская премия", "Дни малого и среднего бизнеса в России"); участниками 12 выставок (в том числе 9 международных); участниками 3 международных форумов ("Селигер 2011", "All-over-IP"и "Expopriority'2011"); докладчиками на 3 международных конференциях (TII, "Инновации и технологии в лесном хозяйстве", "Актуальные проблемы развития лесного комплекса).

На "Лесной дозор" обратили особое внимание такие лица, как Президент Дмитрий Медведев, глава МЧС Сергей Шойгу, министр связи Игорь Щёголев, губернаторы ВалерийШанцев и Борис Громов, а также главный брандмейстер Бранденбурга (ФРГ) Генри Мерц.

В 2011 году значительных результатов организации Минлесхоза добились в охотохозяйственной деятельности - заработали 13,5 млрд рублей - на 77,6% больше запланированного и почти в 2,5 раза больше, чем в прошлом году.

Лидерами стали хозяйства Витебского (3 млрд руб.), Минского (2,76 млрд руб.) и Брестского лесохозяйственных объединений (2,46 млрд руб.).

От иностранного охотничьего туризма заработано 5,1 млрд рублей (196,9% к плану). Больше всех доходов здесь получили охотхозяйства Витебского (1,5 млрд руб.), Брестского (991 млн руб.) и Могилевского ГПЛХО (962 млн руб.).

В 2011 году возросла численность основных видов охотничьих животных. Лося насчитывается 6540 особей, оленя - 3020, косули - 19800, кабана - 19600 особей (109%, 107%, 99%, 104% соответственно к уровню 2010 г.).

«Газпром трансгаз Украина»

За счет маленьких хитростей Украина, может, и снизит текущие выплаты по газовому контракту, но придется заплатить уже очень скоро

Алексей Гривач

Москва и Киев опять «дружно» спорят о газовом будущем. Стороны всю прошлую осень тайно готовили проекты соглашений о создании совместного предприятия по управлению газотранспортной системой Украины и новых условиях поставок российского газа. Но в последний момент все сорвалось.

По первоначальной российской версии, не сошлись в цене. Глава «Газпрома» Алексей Миллер рассказывал, что украинские переговорщики оценили трубу в $20 млрд и попросили скидку к цене на газ в $9 млрд в год. Здесь можно было искать компромисс, поскольку Москва легко могла бы заплатить. В ноябре «Газпром» отдал $2,5 млрд правительству Белоруссии за 50% «Белтрансгаза», консолидировал это предприятие (за первые 50% он ранее также перечислил $2,5 млрд) и переименовал в «Газпром трансгаз Беларусь». Одновременно цена газа для Белоруссии в 2012 году снижена примерно на $150 c тыс. кубометров, или около $3 млрд в целом.

Через сети «Белтрансгаза» идет транзитом всего 10–15 кубометров топлива и поставляется на белорусский рынок около 20 млрд кубометров. Газотранспортная система Украины значительно больше — свыше 100 млрд кубометров транзита и 50 млрд составляют поставки на внутренний рынок.

Но украинцы сами притормозили переговоры. У правящей украинской элиты по-прежнему силен животный страх перед передачей трубы «Газпрому», что скорее всего и закрывает окно возможностей для договоренностей с Россией до осени, когда на Украине пройдут парламентские выборы. Теперь украинское руководство всеми способами показывает, что готово к длительной осаде — к жизни при высоких ценах на импортный газ. «Нафтогаз» демонстративно снизил до запредельного минимума отбор российского газа. Правда, министр энергетики Украины Юрий Бойко говорит, что в целом за год «Нафтогаз» возьмет 27 млрд кубометров, чтобы пополнить запасы в подземных хранилищах на следующую зиму. И злорадно предлагает «Газпрому» добиваться справедливости «цивилизованным путем», то есть обратившись в коммерческий арбитраж при Торговой палате Стокгольма. Подать в арбитраж российский концерн сможет в лучшем случае через год, а получить деньги через два-три года.

«Газпрому» пока не остается ничего, кроме как пугать украинских друзей острыми метафорами. Алексей Миллер вчера сказал, что «если, как можно услышать на Украине, ГТС — это историческое сокровище, то, по-видимому, ее место в музее». Глава российского концерна намекнул на то, что в будущем российский газ будет экспортироваться в Европу в основном по другим маршрутам, а украинская труба из технического объекта, приносящего $3 млрд транзитных платежей в год, превратится в объект культурного наследия.

Произойдет это, конечно, не скоро, к концу десятилетия. Но точка невозврата может быть пройдена гораздо раньше — когда будет принято инвестиционное решение по строительству «Южного потока». Как известно, премьер и, вероятно, следующий президент России Владимир Путин публично поручил главе «Газпрома» начать строительство этого газопровода до конца 2012 года. Ранее планировалось стартовать в 2013м. То есть окончательное инвестиционное решение участникам проекта предстоит принять в течение нескольких месяцев.

«Газпром» подчеркивает, что намерен его построить вне зависимости от разрешения ситуации вокруг украинской ГТС. Вопрос в масштабах проекта. Будут ли это две морские нитки мощностью до 30 млрд кубометров, направленные на повышение надежности системы газоснабжения Европы и удовлетворения дополнительного спроса на газ, или четыре нитки, которые снизят потребности «Газпрома» в украинской трубе до минимума?

И вопрос этот отнюдь не риторический, а сугубо практический. В 2003 году Украина уже «кинула» Россию с консорциумом по управлению газотранспортной системой. Результат известен. Восемь лет спустя построена первая нитка газопровода «Северный поток» и достраивается еще одна. Этот проект лишил Украину надежд на увеличение транзита российского газа и в скором будущем отнимет треть выручки от предоставления газотранспортных услуг. Но окончательное решение о строительстве двух ниток на 55 млрд кубометров было принято горазда раньше, в 2005-м.

Так что времени у Киева не так много. За счет маленьких хитростей Украина, может, и снизит текущие выплаты по газовому контракту, но по большому счету придется заплатить уже очень скоро.

В республике Беларусь запущен туристический поезд «Новогодний экспресс», который курсирует из Минска в Брест.Оттуда туристов на комфортабельном автобусе отвозят в Национальный парк «Беловежская пуща» и сказочное Поместье белорусского Деда Мороза.

Туристы смогут увидеть самую высокую новогоднюю елку Европы, загадать желание на Поляне Сказок и попробовать блины в местном ресторане. В программе экскурсии - знакомство с музеем природы Национального парка Беловежская пуща и прогулка к вольерам с дикими животными.

Как сообщили "Туринфо" организаторы экскурсии, в период новогодних праздников «Новогодний экспресс» перевёз около 2000 туристов.

Поезд будет курсировать до 20 января, стоимость тура составляет тысяча рублей.

Сельхозпроизводство в Белоруссии в 2011 году составило 106,6 %. Об

этом говорится в опубликованном 13 января отчете Национального

статистического комитета Белоруссии.

"В 2011 году в хозяйствах всех категорий производство продукции

сельского хозяйства в текущих ценах составило 56,7 трлн. рублей и

увеличилось по сравнению с 2010 годом в сопоставимых ценах на 6,6%, -

констатирует Белстат. - В организациях, осуществляющих

сельскохозяйственную деятельность, объем производства продукции за

этот период увеличился на 9,6%. При этом производство продукции

растениеводства увеличилось на 18,4%, животноводства - на 3,8%", пишет

ИА REGNUM.

Лучшие показатели в производстве продукции сельского хозяйства

продемонстрировали Гомельская, Витебская и Могилевская области, в

аутсайдерах - Брестская область.

Сокращение посевных площадей в хозяйствах населения определена

Белстатом как основная причина уменьшения валового сбора картофеля и

овощей в хозяйствах всех категорий: по сравнению с 2010 годом сбор

картофеля уменьшился на 110 тыс. тонн (на 1,4%), овощей - на 355 тыс.

тонн (на 15,2%). Средняя урожайность картофеля по сравнению с 2010

годом выросла и составила 226 центнеров (214 центнеров в 2010 году), а

овощей - уменьшилась до 273 центнера (247 центнеров в 2010 году).

Чистое погашение ссуд и ценных бумаг в инвалюте за год составит $1850,7 млн. Из них обязательства на срок до 1 месяца составляют $367,8 млн, от 1 до 3 месяцев - $122,2 млн, от 3 месяцев до 1 года - $1360,7 млн.

На погашение коротких позиций НББ по фьючерсам и форвардам в инвалюте в этом году потребуется $1006,1 млн. В том числе $949,5 млн надо погасить в течение января, $7,8 млн в течение 3 месяцев, $48,8 млн в течение года.

Условные обязательства НББ в виде гарантий с залоговым обеспечением по долговым обязательствам на срок до 1 года составляют $1227,7 млн, в том числе на срок от 3 месяцев до 1 года - $1188,5 млн.

По данным НББ, общая сумма валютных активов Белоруссии на 1 января 2012 года составляет $10 млрд 641,3 млн, в том числе официальные резервные активы - $7 млрд 915,9 млн, другие активы в инвалюте (не включенные в официальные) - $2 млрд 725,4 млн.

В составе официальных резервных активов на долю валютных депозитов НББ в иностранных банках приходится $4 млрд 488,7 млн, золота (включая предоставленное в ссуду) - $1 млрд 904,7 млн (1,2 млн чистых тройских унций), активов РЕПО - $868,1 млн, SDR - $572,4 млн, переданных в доверительное управление активов - $72,3 млн, прочих активов - $9,7 млн.

В структуре активов, не включенных в состав официальных, депозиты в инобанках составили на 1 января 2012 года $1 млрд 820,4 млн, вложения в ценные бумаги - $550,2 млн, депозиты в золоте - $354,3 млн, прочие - $0,5 млн.

Правительство РФ утвердило программу деятельности государственной компании "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") с 2010 по 2019 годы, соответствующее постановление размещено в понедельник банке федеральных нормативных и распорядительных актов.

Ранее срок действия программы был рассчитан на период с 2010 по 2015 годы.

В рамках программы должен быть проведен комплекс работ по строительству, реконструкции, проектированию и подготовки ряда магистралей для организации их эксплуатации на платной основе.

В частности речь идет о трассе М-4 "Дон" от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска, М-1 "Беларусь" от Москвы до границы с Белоруссией.

Первый зампред правления "Автодора" Сергей Кельбах ранее говорил, что программа деятельности с 2011 по 2019 год составит 1,39 триллиона рублей.

Он напоминал, что утвержденная в прошлом году программа деятельности госкомпании на 2010-2015 годы предусматривала общую сумму расходов в 1,57 триллиона рублей, в том числе 1,48 триллиона рублей - на строительство и реконструкцию автодорог. При этом из внебюджетных источников планировалось привлечь 468 миллиардов рублей.

По словам Кельбаха, программа развития была оптимизирована, в том числе, за счет сокращения внебюджетного финансирования - в программе развития до 2019 года предусматривается финансирование из внебюджетных источников в объеме 330 миллиардов рублей.

Государственная компания "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") создана в 2009 году для развития сети скоростных платных магистральных автомобильных дорог в РФ. Компания привлекает инвестиции в дорожную сферу в рамках государственно-частного партнерства; в ее функции входят доверительное управление дорогами, их строительство и реконструкция. "Автодор" может выступать заказчиком при проектировании, строительстве, реконструкции, капремонте, ремонте и содержании автодорог; взимать плату за проезд; заключать концессионные соглашения и осуществлять полномочия концедента.

ОАО "Газпром" и ОАО "Газпромбанк", акционеры белорусского ОАО "Белгазпромбанк" с равными долями в 49,02%, рассмотрят в марте 2012 года на годовом собрании акционеров программу взаимодействия Белгазпромбанка с энергетическим сектором Белоруссии, которую они поручили подготовить руководству банка в ноябре после покупки "Газпромом" вторых 50% в белорусском газотранспортном предприятии "Белтрансгаз", сообщил в интервью агентству "Прайм" председатель правления ОАО "Белгазпромбанк" Виктор Бабарико.

"У нас есть поручение совета директоров к годовому собранию в марте 2012 года подготовить программу взаимодействия с газовой и энергетической отраслью Белоруссии. "Газпром" приобрел вторые 50% "Белтрансгаза", и это звенья одной правильно выстроенной цепи. И на уровне правительства, потому что в "Белтрансгазе" это была продажа доли государством - это хороший проект, завершившийся успешно. И на уровне коммерческом - это показывает, что Белоруссия по привлечению капитала остается потенциально привлекательной при правильно выстроенных стратегиях и взаимоотношениях. Что касается банка, перед нами стоит задача расширения масштабов деятельности до уровня энергетического банка, исходя из основных направлений деятельности "Газпрома" и Газпромбанка в Белоруссии", - сказал Бабарико.

Он отметил, что идеология банковского обслуживания "Белтрансгаза" далее будет выстраиваться с учетом того, что белорусское газотранспортное предприятие теперь является 100-процентной структурой "Газпрома".

Отвечая на вопрос, какие в связи с этим ожидания у Белгазпромбанка, Бабарико сказал: "Мы бы хотели, чтобы мы могли поддерживать белорусские областные газовые предприятия в лимитах в рамках 60 миллионов долларов на каждое - в результате это получается порядка 300-350 миллионов долларов кредитной поддержки. Это фактически месячный платеж за потребляемые Белоруссией энергоресурсы. Это тот резерв, который мы в идеале хотели бы иметь возможность кредитовать. Речь идет о кредитовании энергетической системы Белоруссии с тем, чтобы она рассчитывалась за поставляемый в Белоруссию газ".

Бабарико отметил, что в этом году банк в большей степени работал с нефтехимической промышленностью, хотя и в энергетике у него также были достаточно большие объемы.

Он также выразил надежду, что переход в следующем году на расчеты в валюте белорусских потребителей газа с "Белтрансгазом", о чем уже было заявлено "Газпромом", снимет основную долговую нагрузку с "Белтрансгаза".

"Энергетические предприятия будут рассчитываться с "Белтрансгазом" в валюте для того, чтобы избежать каких-то проблем, которые могут возникнуть. Часть расчетов будет идти в белорусских рублях, а основная часть - в валюте. Поэтому мы надеемся, что эта нагрузка будет снята с "Белтрансгаза" и распределена по нашим шести областным плательщикам. А в этом отношении мы очень надеемся, что те лимиты кредитования, которые мы ранее устанавливали на энергосистемы - от 40 до 60 миллионов долларов - это возможно. Скорее всего, мы будем в основном кредитовать в долларах либо в российских рублях. Потому что это подкрепление именно для расчетов с "Газпромом", - сказал Бабарико.

"Более того, - продолжил он, - с приобретением "Газпромом" "Белтрансгаза" появляются новые задачи, о которых я рассказал, и мы должны на них реагировать, и мы знаем, как это делать".

ОАО "Белгазпромбанк" создано в 1990 году и является уполномоченным банком группы "Газпрома" в Белоруссии. Российские ОАО "Газпром" и ОАО "Газпромбанк" владеют пакетами по 49,02% акций Белгазпромбанка, ОАО "Белтрансгаз" - 1,43% и Белоруссия в лице министерства энергетики - 0,53%.

Сборку белорусских тракторов в Татарстане в 2012 году по сравнению с 2011 годом планируется увеличить на 25% - до 10 тысяч единиц, заявил журналистам посол Белоруссии в России Андрей Кобяков.

Сборка данных тракторов в Татарстане осуществляется на производственных мощностях Елабужского автомобильного завода (ОАО "ЕлАЗ") по лицензии Минского тракторного завода (МТЗ).

"В республике в 2011 году было произведено 8 тысяч тракторов. Машины были реализованы как на территории Татарстана, так и на территории Российской Федерации", - сообщил Кобяков журналистам в понедельник в Казани после встречи с президентом Татарстана Рустамом Миннихановым.

Он также рассказал о других инвестиционных проектах, реализуемых татарстанскими и белорусскими компаниями. В частности, ОАО "Татнефть" в настоящее время строит в Белоруссии автозаправочные станции. Всего будет 37 АЗС, две уже введены в строй, третья проходит последний этап пуско-наладочных работ, 20 АЗС проектируются. В ближайшие год-два этот проект будет завершен. Также совместно с "Татагролизингом" в Татарстане организовано сборочное производство комбайнов, осуществляется кооперация в нефтехимическом комплексе.

"Мы сегодня на встрече с президентом Миннихановым обсудили возможности поставок белорусских потребительских товаров на рынок Татарстана. Кроме того, у нас есть хорошие проекты в сфере образования, в культуре. Спектр сотрудничества очень широкий, и мы уже готовы подписать определенные соглашения по итогам нынешней поездки в Казань", - сказал посол.

Он отметил, что Татарстан и Белоруссия в 2011 году вернулись к докризисному объему взаимного торгового оборота. По итогам 11 месяцев его сумма составила 1,1 миллиарда долларов - это уровень 2008 года. В то же время, торгово-экономическое сотрудничество претерпело положительные качественные изменения. "У нас стали развиваться отношения, связанные не только с простым товарообменом - мы стали реализовывать совместные инвестиционные проекты", - сообщил Кобяков.

В свою очередь, Минниханов подчеркнул, что Белоруссия традиционно является одним из наиболее значимых партнеров Татарстана. Сотрудничество развивается в сфере нефтехимии, машиностроения, сельского хозяйства, легкой промышленности. Президент Татарстана поблагодарил руководство Белоруссии за содействие в строительстве заправочных станций ОАО "Татнефть". А организацию сборочного производства минских тракторов в Елабуге глава Татарстана назвал примером для многих российских компаний. Он также обратил внимание на IT-сферу - по мнению Минниханова, Татарстан и Белоруссия должны обмениваться опытом IT-разработок.

В ходе пребывания в Татарстане белорусская делегация посетит казанский IT-парк, где ознакомится с республиканскими разработками в IT-сфере, а 17 января состоится поездка делегации в Закамскую зону - в ОЭЗ "Алабуга", ОАО "ЕлАЗ" (Елабуга), в ОАО "КАМАЗ" (Набережные Челны). Наталья Спиридонова.

Чистая прибыль входящего в пятерку крупнейших в РФ Газпромбанка по РСБУ по итогам 2011 года составила 39,162 миллиарда рублей, что в 2,7 выше показателя за 2010 год (14,46 миллиарда рублей), следует из материалов кредитной организации.

В четвертом квартале банк получил прибыль в размере 22,238 миллиарда рублей. Прибыль банка за первые девять месяцев 2011 года составила 17 миллиардов рублей.

При этом в третьем квартале текущего года убытки Газпромбанка достигли 2,636 миллиарда рублей. Во втором квартале банк заработал 6,29 миллиарда рублей чистой прибыли по РСБУ, по итогам первого квартала - 13,3 миллиарда рублей.

В четвертом квартале на рост прибыли повлияли следующие факторы - доходы от реализации инвестиционных вложений, комиссионные доходы, возврат налога на прибыль по базе третьего квартала 2011 года, отмечается в материалах банка.

Как отмечается в сообщении банка, столь значительный финансовый результат позволил увеличить капитал банка на 19% - до 272 миллиарда рублей, что является историческим максимумом.

Активы банка по состоянию на 1 декабря 2012 года составляют 2,9 триллиона рублей при 2,2 триллиона рублей на 1 ноября 2011, рост составляет 30%.

Как отмечается в сообщении банка, основные объемные показатели также существенно выросли. Так кредиты, предоставленные юридическим и физическим лицам за 2011 год, увеличились на 34% и составили 1,4 триллиона рублей. При этом кредитный портфель корпоративных клиентов превысил триллион рублей и увеличился за год на 31% - до 1,3 триллиона рублей, кредитный портфель физических лиц - на 73% до 109 миллиарда рублей.

Кроме того, объем средств, размещенных в Газпромбанке корпоративными клиентами, увеличился на 21% до 1,5 триллиона рублей.

"Улучшилась структура доходов в части увеличения их стабильной доли - процентных и комиссионных доходов. Успешная деятельность банка в 2011 году позволила существенно улучшить показатели рентабельности капитала и активов, которые составили 15,6% и 2% соответственно при 5,3% и 0,7% за 2010 год", - отмечается в сообщении банка.

Газпромбанк, основанный в 1990 году, является головным банком одноименной группы, объединяющей банковские, нефтехимические и медиа-активы (группа Газпромбанка). Газпромбанк имеет 43 филиала и пять дочерних и зависимых банков, участвует в капитале трех зарубежных банков - Белгазпромбанка (Белоруссия), Арэксимбанка (Армения) и РКБ в Цюрихе (Швейцария). Чистая прибыль группы Газпромбанка по итогам 2010 года по МСФО выросла на 12,8%, составив 66,3 миллиарда рублей против 58,8 миллиарда рублей годом ранее.

На участках Белорусской железной дороги с низким уровнем пассажиропотока начнут курсировать одновагонные дизель-поезда ДП-1 (рельсовые автобусы). Их производство - совместный проект ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" и польской холдинговой компании "PESA Bydgoszcz SA" при участии ОАО "Минский вагоноремонтный завод". Инициатором проекта выступила Белорусская железная дорога.Отечественные рельсовые автобусы будут обладать не только высокими техническими характеристиками, но и соответствовать современным требованиям комфорта и качества. К услугам пассажиров предоставят удобный салон с мягкими креслами, кондиционером и туалетным комплексом вакуумного типа.

На данный момент ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" заканчивает изготовление двух одновагонных дизель-поездов. В ближайшее время они поступят на Белорусскую железную дорогу для проведения приемо-сдаточных испытаний. Планируется, что весной 2012 года на малодеятельных участках магистрали начнется эксплуатация ДП-1 с пассажирами.

Справочно:

Одновагонный дизель-поезд ДП-1 предназначен для перевозки пассажиров в пригородном сообщении на неэлектрифицуруемых железнодорожных путях Белорусской железной дороги с шириной колеи 1520 мм. Длина поезда составляет 27,5 м, количество мест, предусмотренных для сидения - 91, общая вместимость поезда - 171 чел. Эксплуатационная скорость движения - 120 км/ч. Дальность хода на одной заправке топлива - 1000 км. Расчетный срок службы поезда - до 40 лет.

В последнее время в СМИ обсуждается тема оптимизации системы пассажирского движения, курсирование пассажирских поездов со станции Мариуполь, отмена железнодорожного сообщения в Мариуполе и тому подобное.

Донецкая железная уверяет, что город Мариуполь не останется без железнодорожного сообщения. Сегодня и из Мариуполя курсируют пассажирские поезда в таких направлениях, как Киев, Харьков, Минск, Москва, Санкт-Петербург.

Между Мариуполем и Донецком существует интенсивное железнодорожное сообщение. Пригородные поезда курсируют ежедневно. Отправлением из Мариуполя в 4:41, 6:00, 8:06, 14:08, 17:20, 20:20. Отправлением из Донецка в 6:30, 8:50, 15:30, 16:40, 18:50. Стоимость полного билета - 14,75 грн, для студентов дневной формы обучения - 7,40 грн, для детей от 6 до 14 лет - 11,06 грн, для пенсионеров - бесплатные проездные документы. В то время, как у автоперевозчиков стоимость билета значительно выше - 37 грн.

Система движения пассажирских поездов без изменений с советских времен, за это время значительно расширилась сеть других видов пассажирского транспорта, активно развиваются автобусное и авиасообщение, целый ряд железнодорожных направлений пользуется низким спросом у пассажиров.

Ввиду этого, железнодорожники разработали автоматизированную систему анализа пассажиропотока, которая информирует о количестве пассажиров в каждом поезде, остановки, посадку-высадку и так далее. На основании такого анализа и в целях уменьшения убытков в пассажирских перевозках Донецкая железная дорога была вынуждена пересмотреть график движения, сократить наиболее убыточные и непопулярные поезда.

По станции Мариуполь в октябре-ноябре 2011 года были отменены два поезда № 385/386 сообщением Мариуполь-Липец и № 20/21 Мариуполь-Львов, а с 15 января 2012 изменн маршрут следования поезд № 69/70 Мариуполь-Львов на Донецк- Львов.

Убытки Донецкой железной дороги от перевозки пассажиров в дальнем сообщении с каждым годом растут. Например, за 11 месяцев 2011 года убытки составили 326 700 000 грн, что на 54,8 млн грн больше, чем за соответствующий период 2010 года.

Одной из проблем железной останутся изношенность пассажирского парка вагонов, который превышает 86%! Поэтому оптимизация нужна как никогда.

С целью повышения уровня обслуживания и комфорта пассажиров Донецкая железная дорога проводит активную работу. Сегодня за счет железнодорожников ведутся работы по строительству современного нового вокзального комплекса Донецк, подготовки инфраструктуры участка Лозовая-Славянск-Донецк, где будут курсировать ускоренные пассажирские поезда. Железнодорожники делают все возможное, чтобы пассажиру было удобно и комфортно. Уже в недалеком будущем железнодорожные перевозки будут построены по европейскому образцу - несколько оборотов дневных поездов, пересадочные пункты (хабы) - все быстро, комфортно и в современном подвижном составе.

Хорошая новость для автомобилистов из стран Таможенного союза: при пересечении Беларуси по кратчайшей магистрали Брест - Минск - граница России для них предусмотрена льготная плата за проезд. Этот 600-километровый отрезок одной из важнейших европейских трасс - кратчайший и наиболее комфортабельный транзитный путь через страну, пишет "Российская Газета". Водитель легкового автомобиля, имеющего не более двух осей и высотой не выше 210 сантиметров, "прописанного" в Беларуси, России или Казахстане, может ехать по ней бесплатно. А если он управляет двухосным грузовиком, то плата составит 4 евро за каждый из трех отрезков магистрали - на евро меньше, чем для иностранцев.

Все это стало возможным благодаря тому, что постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси введена новая категория плательщиков-автомобилистов - тех, которые представляют страны Таможенного союза. Раньше определенными льготами пользовались только перевозчики из Союзного государства. Таково одно из следствий глобальных перемен, произошедших в рамках ЕврАзЭС с созданием Единого экономического пространства.

Автомагистраль Брест - Минск - граница России первой на просторах бывшего СССР стала платной. Некогда ее называли "олимпийской", поскольку к Олимпиаде в Москве 1980 года она была коренным образом перестроена. Еще одну реконструкцию трасса прошла уже после обретения Беларусью независимости за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития. Он и поставил условие: для возмещения выделенных Беларуси средств она должна ввести плату за проезд по этой магистрали. С тех пор дорога еще не раз обновлялась, расширившись в некоторых местах до шести полос движения в двух направлениях. Она по праву считается самой скоростной и безопасной в стране.

Много сделано для того, чтобы автомагистраль была и самой комфортабельной. Дорожники приложили максимум усилий, обеспечив ровность асфальтового покрытия на европейском уровне. Вдоль трассы расположены многие десятки автозаправочных станций и сервисных центров, кафе и ресторанов, кемпингов и гостиниц. Действует также телекоммуникационная сеть, позволяющая водителю или любому другому участнику движения при любом ЧП связаться с оператором, который при необходимости вызовет представителей ГАИ, МЧС, медиков, работников ближайшей СТО. Такие посты на дороге расположены через каждые 3 километра. На протяжении всей трассы практически не встречается ограничений скорости, которая составляет для легковых автомобилей 100, а на отдельных участках 120 километров в час.

Так что не случайно абсолютное большинство транзитных перевозчиков, следующих из Европы в московском направлении или обратно, выбирают именно платную дорогу. Она превратилась в важнейшую экономическую артерию Союзного государства, по которой ежегодно проезжает около 2,5 миллиона транзитных транспортных средств. Взносы их водителей позволяют частично компенсировать затраты дорожников на поддержание трассы в достойном состоянии. Платят за проезд по ней и водители белорусских транспортных средств, за исключением достаточно узкого круга водителей грузовиков, автобусов и спецмашин, занятых местными перевозками людей, продуктов питания и сельхозпродукции.

В будущем этот опыт предполагается распространить и на один из отрезков еще одной международной автодороги Минск - Гомель. Ею также активно пользуются российские и казахстанские автомобилисты. В ближайшие годы она будет реконструирована до международного уровня, в том числе за счет китайского кредита. На его возмещение также потребуются средства. А в недалекой перспективе Минск будет связан магистралями европейского уровня со всеми областными центрами Беларуси. Это еще больше укрепит экономическое сотрудничество стран Таможенного союза.

берем на заметку

Плата за проезд взимается при проезде каждого пункта взимания дорожных сборов "Редьки", "Колосово", "Крупки", "Федьковичи" независимо от направления движения. При этом принадлежность транспортного средства определяется по стране выдачи регистрационного знака. Если тягач и прицеп зарегистрированы в разных государствах, принадлежность автопоезда определяется по знаку тягача. Обязаны заплатить за проезд и водители транспортных средств с временными (транзитными) номерами.

Сейм Латвии принял в третьем окончательном чтении поправки к закону о государственной границе, согласно которым с 1 июля 2012 года на латвийско-российской границе будет введена электронная система регистрации в очереди для грузовых автомобилей. Поддержали поправки 89 депутатов из 100, сообщает БалтИнфо.ruсо ссылкой наEuronews."Предварительная регистрация поможет автоводителям сократить время простоя в очереди на латвийско-российской границе, будет способствовать повышению безопасности движения на дорогах, а также позволит компаниям-автоперевозчикам экономически целесообразнее использовать свои ресурсы", - сообщает пресс-служба парламента.

Введением электронной регистрации в очереди на латвийско-российской границе будет заниматься министерство сообщений этой балтийской республики и Латвийская ассоциация автоперевозчиков "Латвияс ауто". Ранее президент ассоциации Валдис Трезиньш заявил, что они уже давно работают над этой системой, и у ассоциации уже есть все необходимое оборудование для ее внедрения.

"От государства никакого финансирования не требуется. Мы готовы к любому сотрудничеству с государством. Главное, чтобы эта проблема наконец-то была решена, и грузовым автомобилям не надо было бы стоять в очереди, - отметил он. - На контрольно-пропускном пункте Терехово-Бурачки мы готовы ввести такую систему в течение двух-трех недель".

На латвийско-российской границе застряло около 1500 грузовиков

Многокилометровые очереди грузовых автомобилей на границе между Латвией и Россией появились в августе 2006 года. Их число доходило до 2,2 тыс. машин, осложняя работу пограничных служб и создавая неудобства местным жителям. Увеличение очередей на границе в начале апреля 2007 года связывают с установленными в Белоруссии сезонными ограничениями максимального веса транспортных средств. В свою очередь, в декабре 2009 года большие заторы на границе между странами возникли после введения Федеральной таможенной службой РФ усиленного контроля над латвийскими автоперевозчиками. В прошлом году в преддверии праздников пересечения границы ожидали более 1,5 тыс. грузовиков.

В 2011 году организациями Минлесхоза на внутреннем рынке продано 6231,9 тыс. куб. м круглых лесоматериалов. Темп роста составил 131%.

Выросли на 29% и объемы реализации пиломатериалов. Деревообрабатывающими цехами переработано 1464,5 тыс. куб. м древесины (132,9% к 2010 г.), произведено 482,7 тыс. куб. м пилопродукции. На 34,4% возросла доля выпуска высушенных материалов.

Экспортировано лесопродукции и оказано услуг на 133,2 млн долл. США - на 25,8% больше по сравнению 2010 годом. Положительное внешнеторговое сальдо составило 119,7 млн долл. США.

На зарубежные рынки поставлено 1,8 млн куб. метров круглых лесоматериалов, 155 тыс. куб. метров пилопродукции. Таким образом, в структуре экспорта 57,8% занимала балансовая древесина, 19,9% - пилопродукция, 14,2% - древесное технологическое сырье. Удельный вес круглых лесоматериалов снизился на 5%, а пилопродукции увеличился на 4%, что является положительной тенденцией.

Особенно отличились в экспортной деятельности такие лесхозы как, Осиповичский опытный (почти 3,5 млн долл.), Столбцовский опытный (2,96 млн долл.), Гродненский (2,79 млн долл.), Кличевский (2,74 млн долл.) и другие лесхозы.

Общеевропейским советом по лесной сертификации (PEFC) большинством голосов признана белорусская система национальной лесной сертификации.

Соответствующий сертификат недавно предоставлен Министерству лесного хозяйства Республики Беларусь.

Таким образом, теперь Национальная система сертификации лесной продукции и продуктов ее переработки по признаку происхождения имеет общеевропейский статус.

Это значит, что лесхозы имеют право получать международные сертификаты по лесной сертификации PEFC в органе по лесной сертификации, аккредитованном Госстандартом Беларуси без привлечения услуг международных аудиторских компаний. А уже полученные национальные сертификаты автоматически приобретают статус международных.

В настоящий момент по схеме PEFC сертифицированы системы лесоуправления и лесопользования 89 лесхозов Министерства лесного хозяйства на площади 7,52 млн га лесного фонда. Сертификаты PEFC на продукцию будут выданы лесхозам в 2012-2013 годах.

Кроме того, лесная сертификация в Беларуси осуществляется и в соответствии с требованиями международной схемы Лесного попечительского совета (FSC).

Сейчас по этой схеме сертифицировано 32 лесхоза, или 3,8 млн га лесного фонда (более 47% всего лесного фонда Министерства лесного хозяйства). Работы в данном направлении продолжаются, в 2011 году проведена процедура сертификации еще 20 лесхозов на общей площади 1,56 млн га, сертификаты будут получены в 2012 году. Еще по 15 лесхозам будут продлены сроки действия сертификатов, которые истекли в 2011 году. Таким образом, в 2012 году сертификатом FSC будут обладать 67 лесхозов.

Лесная сертификация для лесохозяйственных учреждений имеет большое значение. Наличие сертификата - это гарантия безбарьерной реализации белорусской лесопродукции на мировых рынках.

Объем валового внутреннего продукта (ВВП) Белоруссии по итогам IV квартала 2011 года не изменился относительно IV квартала 2010 года. Об этом говорится в отчете национального статистического комитета Белоруссии (Белстат), передает РИА "Новости".

При этом в III квартале 2011 года темп роста экономики страны замедлился до 1,9% к аналогичному периоду 2010 года. Для сравнения: во II квартале 2011 года показатель повысился на 11,4%, в I квартале прирост составил 10,9% в годовом выражении. ВВП страны увеличился на 1,7% в III квартале 2011 года относительно II квартала того же года, сообщал Белстат.

Согласно сообщению статистического ведомства, опубликованному 13 января, в 2011 году объем ВВП составил в текущих ценах 274,3 трлн белорусских рублей и увеличился по сравнению с 2010 годом в сопоставимых ценах на 5,3%. Удельный вес в ВВП валовой добавленной стоимости промышленности составил 31,7%; торговли, ремонта автомобилей, бытовых изделий и предметов личного пользования - 12,5%, строительства - 6,8%, транспорта и связи - 7,2%, сельского хозяйства, охоты и лесного хозяйства - 8,6%.

Ожидаемая динамика развития национальной экономики Белоруссии устанавливается высшим руководством страны в лице президента Александра Лукашенко. "Прогнозом на 2011 год в соответствии с указом президента Республики Беларусь от 19 ноября 2010 г. "№" 596 предусмотрен его (ВВП - прим. BFM.ru) рост на 9-10%", - говорится в сообщении Белстата со статистическими данными по ВВП за январь-ноябрь 2011 года. По итогам этого периода объем валового внутреннего продукта составил в текущих ценах 249,4 трлн белорусских рублей и увеличился по сравнению с январем-ноябрем 2010 года в сопоставимых ценах на 5,8%.

6 декабря 2011 года премьер-министр республики Михаил Мясникович доложил главе государства, что экономика Белоруссии в 2012 году, согласно прогнозу (плану), увеличится на 5,2-5,5%. 

Восемнадцатый год подряд Гонконг сохраняет статус самой свободной экономики в мире. Об этом говорят данные Индекса экономической свободы за 2012 год, ежегодно публикуемые фондом The Heritage Foundation.

Стартовавший в 1995 году, Индекс оценивает страны по четырем направлениям экономической свободы: верховенство права; эффективность регулирования; ограничение вмешательства государства; и открытость рынков.

На основании совокупных оценок, каждая из 179 стран была распределена в одну из следующих категорий: "свободная" (то есть суммарная оценка 80 или выше); "в основном свободная" (70-79.9); "умеренно свободная" (60-69.9); "в основном несвободная" (50-59.9); или "подавляемая" (ниже 50).

Гонконг получил оценку 89.9 по 100-балльной шкале, самую высокую в мире. Сингапур, который все эти 18 лет занимает второе место, получил 87.5. Австралия и Новая Зеландия заняли соответственно третье и четвертое места, тем самым позволив Азиатско-Тихоокеанскому региону занять лидирующее положение в мире.

Среднемировая оценка составила 59.5, что 0.2 ниже, чем в 2011 году; это вторая снизу оценка за последние 10 лет. Среди 179 стран в рейтинге свои оценки улучшили 75 стран и ухудшили 90. Оценки остальных не изменились.

Оценка Гонконга улучшилась после того, как правительство недавно объявило о планах по возврату избыточных налоговых поступлений гражданам. Однако, составители Индекса выразили обеспокоенность тем, что недавние изменения политики в Гонконге, особенно введение минимальной зарплаты, "несколько сдвинула Гонконг по направлению к более бюрократической и политизированной экономике".

Рейтинг экономической свободы в некоторых странах, в том числе в США, понизился вследствие обширных затратных инициатив правительства. Другие страны улучшили свои оценки вследствие расширения базы налогообложения, снижения ставок и борьбы с инфляцией.

Азиатско-Тихоокеанский регион, хоть и дал миру четыре страны с самым высоким рейтингом, получил средюю оценку 57.5 как регион. Несмотря на то, что эта оценка улучшилась, Азиатско-Тихоокеанский регион финишировал пятым среди шести географических регионов. Улучшить оценку по сравнению с прошлым годом помог Tайвань, показатели которого улучшились в 6 из 10 категорий и который с оценкой 71.9 финишировал на 18-м месте, опередив Макао.

В целом, 27 из 41 страны Азиатско-Тихоокеанского региона были классифицированы как "в основном несвободные" или "подавляемые". В регионе находятся 3 из 11 стран с самыми низкими оценками, в том числе Северная Корея, занимающая последнее место в мире как наименее свободная экономика. Понизились рейтинги Китая и Японии, двух крупнейших экономик региона. Оценка Китая понизилась из-за государственного контроля экономики; Японии - из-за увеличения государственных расходов, частично вследствие землетрясения и цунами, поразивших страну.

Среди европейских стран самая свободная экономика - в Швейцарии, которая с оценкой 81.1 занимает 5е место. Среди постсоветских стран лидируют Эстония (73.2, 16 место), Литва (71.5, 23 место) и Грузия (69.4, 34 место). Россия с оценкой 50.5 заняла 144 место, Беларусь - 49.0, 153 место, а Украина - 46.1, 163 место. Есть о чём задуматься.

Среди оффшорных и условно-оффшорных юрисдикций лидирует Маврикий с оценкой 77.0 на 8м месте, далее идут Кипр с оценкой 71.8 на 20м месте и Барбадос с оценкой 69.0 на 37м месте. Более привычные оффшоры находятся дальше: Багамские о-ва - 68.0, 46 место; Сент-Винсент и Гренадины - 66.5, 52 место; Панама - 65.2, 55 место.

The Heritage Foundation отметил, что результаты Индекса продолжают демонстрировать следующее: когда страны проводят политику, приводящую к высоким оценкам, им сопутствуют процветание, экономическая безопасность и успех.

ЛУКАШЕНКО НЕ ЗНАЕТ, БУДЕТ ЛИ ПЕРЕИЗБИРАТЬСЯ В 2015 ГОДУ

Глава Белоруссии не хочет видеть на посту президента оппозиционных кандидатов

Президент Белоруссии Александр Лукашенко еще не решил, будет ли он выставлять свою кандидатуру на выборах главы государства, которые должны состояться в 2015 году. Об этом белорусский лидер сообщил на сегодняшней пресс-конференции в Минске, передает РИА Новости.

"Одному Господу известно, будет ли кандидатом нынешний президент", - заявил Лукашенко.

В то же время нынешний глава государства не готов уступить свой пост кому-либо из оппозиционных лидеров. "Что касается так называемых оппозиционных кандидатов, я вообще их на каких-то руководящих постах видеть не хочу. Это предатели белорусского народа", - подчеркнул белорусский президент.

Ранее Лукашенко предложил сомневающимся в его здоровье убедиться в его форме на спортивной площадке и пробежать с ним наперегонки 10 километров.

В октябре 2012 года Лукашенко заявлял, что пробудет у власти столько, сколько позволят белорусский народ и здоровье.