Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дюков: Правительство должно приостанавливать обнуление демпфера, если форс-мажор

Глава «Газпром нефти» считает, что демпфер в ряде ситуаций просто не работает

Кабинет министров России должен иметь право приостанавливать обнуление демпферных выплат производителям нефтепродуктов при форс-мажоре, заявил руководитель «Газпром нефти» Александр Дюков на TNF-2025.

Он также отметил, что данная мера в современных реалиях нуждается в донастройке. Дюков уточнил, что компании надеются на поправки в НК РФ о повышении порогов отсечения с августа 2025 года.

Глава ГПН уточнил, что иногда складываются ситуации, при которых демпфер работать не в состоянии.

«НиК»: Ранее эксперты неоднократно высказывали мнение о том, что от демпфера необходимо отказываться совсем. Вместо этого надо вводить другие меры регулирования внутреннего рынка, в частности существенно увеличить норматив биржевых торгов топливом, а также возвращать экспортные пошлины.

В настоящее время правительство рассматривает расширение диапазона превышения цены топлива на бирже над индикативной ценой (повышение т. н. цены отсечки) на 5 или на 10 п. п. Минфин даже согласен на 10 п. п., чтобы цена отсечки стала на 20% выше по бензина и на 30% — по ДТ. Положительное решение — задним числом — будет означать, что в сентябре нефтяники все-таки получат демпферные выплаты за август. Что будет в октябре за сентябрь, покажет динамика биржевых цен на топливо в этом месяце.

Дюков: Спрос на нефть растет

Дюков не верит в длительное падение цен на нефть

Нефть востребована, в том числе благодаря накоплению запасов рядом экономик, заявил прессе руководитель «Газпром нефти» Александр Дюков на TNF-2025.

Он уточнил, что потребление черного золота в летний период растет, в Азии оно продолжает увеличиваться и осенью: Китай, в частности, продолжает наращивать запасы черного золота.

Так что наращивание добычи нефти странами ОПЕК+ актуально, считает Дюков. В конечном итоге, ОПЕК+ гибко реагирует: может как увеличить, так и сократить квоты по нефтедобыче, добавил он. «Газпром нефть», в свою очередь, наращивает добычу черного золота, следуя решению ОПЕК+, и техническая возможность увеличивать у компании есть.

По словам главы ГПН, компания ждет по итогам текущего года увеличения показателей добычи и переработки.

При этом Дюков заметил, что ГПН в своем бюджете ориентируется на стоимость сырья, которую прогнозирует Минэкономразвития. Он допустил теоретическую вероятность падения стоимости сырья, но не на продолжительное время, поскольку низкие цены «выбьют» какие-то объемы с рынка и стоимость нефти вновь повысится.

Израиль хочет построить газопровод от месторождения «Левиафан» до Египта

Американская Chevron готова нарастить экспорт израильского газа в Египет по новому трубопроводу

Chevron и Israel Natural Gas Lines подписали соглашение о строительстве газопровода от израильского месторождения «Левиафан» (Leviathan) напрямую до Египта, сообщил участник проекта Leviathan NewMed Energy.

По данным NewMed Energy, которая возглавляет партнерство с долей в 45,34% в Leviathan, проект предусматривает наземное соединение израильской и египетской систем передачи газа в районе Ницаны. Будут построены трубопровод и компрессорная станция в районе Рамат-Ховав на юге Израиля, а также около 65 км газопровода до пограничного перехода Ницана.

Газопровод позволит транспортировать в Египет до 600 млн куб. фут. (почти 17 млн куб. м) газа в сутки.

Chevron собирается нарастить экспорт в Египет сетевого метана из Израиля и американского СПГ для покрытия растущего спроса, даже несмотря на сохранение региональной напряженности. «Египту нужен весь газ, который он может получить», — заявил президент по рынку газа Chevron Фриман Шахин.

«НиК» напоминает, что Египет в силу источщения своих месторождений (в первую очередь, месторождения Zohr) превратился в нетто-импортера газа. Израиль был и остается одним из основных поставщиков для Египте. В августе страны подписали долгосрочный газовый договор на сумму $35 млрд.

Американская Chevron пришла на глубоководный шельф Перу

Chevron и Westlaw начнут разбуривать глубоководный шельф Перу

Власти Перу заключили соглашение с Chevron и Westlaw о разработке шельфовых залежей страны.

Речь идет о блоках Z61, Z62 и Z63, в которых Chevron получает 35%, а Westlaw — 30%. Это глубоководные участки, бурение на этих блоках может достигать 4 км от поверхности океана.

Президент страны Дина Болуарте заявила, что разработка шельфа позволит Перу создать независимую энергетику.

Министр энергетики РФ и президент Ирана провели переговоры в Тегеране

Масуд Пезешкиан обсудил сотрудничество в энергетике двух стран с Сергеем Цивилевым

В Тегеране прошла встреча президента Ирана Масуда Пезешкиана и главы Минэнерго РФ Сергея Цивилева. Она состоялась в ходе визита делегации России в Исламскую Республику.

Ранее послом ИРИ Каземом Джалали анонсировался визит делегации РФ для переговоров по газовой тематике, в частности поставках метана из России в Иран.

«НиК»: В январе текущего года президент РФ сообщал, что после строительства газовой нитки в ИРИ объем экспорта метана по этому направлению может вырасти до 55 млрд куб. м, но начинать необходимо с небольших объемов в 2 млрд куб. м. Джалали несколько раз говорил, что все вопросы относитель экспорта из РФ решены, за исключением одного — вопроса цены голубого топлива.

У Ирана, напоминает «НиК», третьи запасы газа в мире, но развитию газовой отрасли мешают санкции, а обеспечению газом страны — отсутствие инфраструктуры. Месторождения находятся на юге, в том числе в Персидском заливе («Южный Парс»), а российские поставки по Средней Азии призваны обеспечить север страны. Видимо, так проще, чем строить трубопроводы от побережья.

Розничная цена бензина уже почти вдвое обогнала инфляцию в России

За неделю бензин подорожал на 0,6%, но с начала года — более чем на 7,5%

Средние цены на бензин на АЗС в России за неделю по 15 сентября выросли на 0,45% (по отношению к предыдущей неделе, а на ней цены выросли на 0,55% по отношению к семидневке две недели назад). Цены на АЗС на дизтопливо увеличились на 0,22% за неделю по 15 сентября (на 0,24% за неделю по 8 сентября), показали данные Росстата.

Рост кажется несущественным, но с начала года бензин в российской рознице подорожал уже на 7,69%, а ДТ — на 2,55%. Инфляция с начала года составляет 4,08%, то есть темпы роста бензиновых цен почти в 2 раза выше темпа роста общего уровня цен.

На неделе по 15 сентября бензин на российских заправках в среднем стоил 62,89 руб./л. Если смотреть по маркам, то средняя цена АИ-92 составила 59,63 руб./л, АИ-95 — 65,07 руб./л, АИ-98 — 85,20 руб./л. Дизель стоил в среднем 71,88 руб./л.

«НиК» напоминает, что в оптовом сегменте рост цен на бензин на этой неделе замедлился, а на ДТ — ускорился. Ряд аналитиков топливного рынка обращает внимание на недостаточные запасы дизтоплива, а ведь идет уборочная кампания у сельхозпроизводителей. Однако пока ДТ экспортируется за рубеж без ограничений, тогда как на вывоз бензина наложен запрет: для производителей до конца сентября, для остальных участников рынка до конца октября.

ДМИТРИЙ ЯДРОВ ДОЛОЖИЛ ГЛАВЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА О РАБОТЕ АВИАЦИОННОЙ ОТРАСЛИ

Развитие авиаперевозок, состояние отечественного воздушного флота и сертификацию российской авиатехники обсудили на встрече председатель Правительства Михаил Мишустин и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Главу кабмина особо интересовали итоги работы авиационной отрасли за первое полугодие и развитие национальной системы управления воздушным движением.

«Сильная и суверенная авиация, без сомнения, имеет ключевое значение в обеспечении связанности наших регионов, а также способствует росту экономики, влияет на мультипликатор, связанный с бизнесом. Ведь есть много городов, куда можно добраться только авиационным рейсом», – отметил Михаил Мишустин.

Итоги летнего сезона

С июня по август перевезено более 33 млн пассажиров: 25,5 млн – внутри страны и 7,6 млн – по международным воздушным линиям. Чтобы снизить количество задержек, вызванных кратковременными ограничениями на полеты, а также повысить комфорт для пассажиров, Минтранс совместно с Росавиацией разработали план действий. Изменения внесли в схему взаимодействия военного и гражданского сектора, повысили уровень взаимодействия с альтернативными видами транспорта. Помимо этого, изменен механизм взаимодействия по направлению воздушных судов на запасные аэродромы, чтобы нивелировать перегрузку, с которой может столкнуться аэропортовая инфраструктура. В целом усилена работа авиакомпаний и аэропортов по взаимодействию с пассажирами.

Региональная повестка

Доля межрегиональных регулярных пассажирских рейсов, минуя Москву, сохраняется на уровне 53,2%. Это в первую очередь говорит о выполнении поручения Президента относительно повышения связанности регионов. В фокусе внимания Росавиации остается 18 туристических регионов, которые определены Минэкономразвития. Выполняется поставленная задача по наращиванию авиаперевозок: открыт Геленджик (перевезено уже 77 тыс. пассажиров), открыт Краснодар.

Субсидирование авиационных перевозок

В этом году совместно с Минтрансом России частично изменили подходы в программах субсидирования, чтобы региональные полеты стали более доступными и эффективными. Это дополнительные маршруты на Дальнем Востоке, а также предоставление в рамках региональных программ льгот только в низкий сезон. Суммарно до конца года льготы предоставляются по 432 маршрутам. На сегодняшний день уже перевезено 2,5 млн пассажиров.

Международное авиасообщение

Открыто авиасообщение с Республикой Абхазия, 70 тыс. пассажиров уже перевезено. Выполнены поручения президента: открыт рейс Москва – Пхеньян, возобновлено авиасообщение с Саудовской Аравией. Суммарно с 38 государствами теперь имеется авиационное сообщение.

Поддержание летной годности

Росавиация провела 3059 инспекционных мероприятий, 1399 сертификатов летной годности выдано. Парк воздушных судов российских авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов. С января прошлого года по сентябрь этого удалось восстановить 34 воздушных судна. Для этого работают восемь крупнейших центров по поддержанию и обслуживанию воздушных судов. Также нарастили компетенцию по обслуживанию иностранной техники — есть возможность обслуживать 30 типов иностранных воздушных судов.

Реконструкция и капитальный ремонт

В плане до 2030 года – 55 аэродромов, в настоящее время в проектировании 23 аэропорта. По шести уже получено положительное заключение «Главгосэкспертизы», заключены контракты по Чебоксарам, Ленску, Усть-Куйге.

Сертификация авиационной техники

Десять типов воздушных судов находятся в стадии сертификации – семь самолетов, три вертолета, шесть типов авиационных двигателей. Выдали сертификат типа на двигатель ВК-650, который позволит произвести импортозамещение вертолета «Ансата» и реализовать проект легкого Ми-34. Сняты полностью все ограничения по двигателю ПД-14 для МС-21 и по двигателю ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300.

Госуслуги Росавиации

В этом году будут оптимизированы 14 государственных услуг. Процент сокращения по документам и срокам составит от 60 до 80.

Национальная система управления воздушным движением

В структуре подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД 117 аэродромных и 14 региональных центров, недавно завершилась программа укрупнения. По программе до 2030 года планируется проинвестировать 145,4 млрд рублей, в том числе 37,3 млрд рублей на аэродромы в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» (часть нацпроекта «Эффективная транспортная система»). Суммарно до 2030 года ожидается ввод в эксплуатацию 690 объектов, в том числе для реконструируемых и новых аэродромов – 91 объект.

АЭРОПОРТ КРАСНОДАРА ПРИНЯЛ ПЕРВЫЙ РЕЙС ПОСЛЕ ПЕРЕРЫВА В РАБОТЕ

Один из ключевых аэропортов Юга России – Пашковский (код ИКАО: URKK) сегодня возобновил обслуживание внутренних и международных рейсов. Возможность безопасного выполнения полетов подтвердили специалисты Росавиации и подведомственной Госкорпорации по ОрВД. Готовность служб к работе оценил замглавы Росавиации Алексей Буевич, прибывший в Краснодар вместе с пассажирами первого рейса из Москвы авиакомпании «Аэрофлот». Также сегодня, рейсом авиакомпании «Азимут» из Стамбула, открылось международное авиасообщение.

«Рейсы из московских аэропортов станут первыми, следующий на очереди — Пулково, выполняет также «Аэрофлот». Будут рейсы из Новосибирска, Красноярска, Екатеринбурга, Уфы, Казани. Подали расписание авиакомпании «Сибирь» и «Уральские авиалинии». Проявляют интерес также иностранные компании, включая турецкую Southwind», – отметил Алексей Буевич.

Аэропорт Краснодара открыт для обслуживания рейсов с 11 сентября. Полеты гражданских воздушных судов могут выполняться ежедневно с 09:00 до 19:00 МСК. Интенсивность полетов – не более пяти взлетно-посадочных операций в час. В планах до конца года – обслужить более полумиллиона пассажиров.

До возобновления работы воздушной гавани Правительство России выделяло субсидии для поддержания ее функционирования. Благодаря господдержке, штат сотрудников был полностью укомплектован, а тренировки, обучение и стажировки в работающем аэропорту Сочи позволили персоналу не растерять свои навыки. Кроме того, за время вынужденного перерыва удалось отремонтировать дополнительную рулежную дорожку, фасады терминалов и привокзальной площади аэропорта, обновить парковочную зону, улучшить навигацию внутри аэровокзала.

«Это событие, к которому аэропорт и управляющая компания готовились три с половиной года. Мы рады возобновлению авиасообщения и что у жителей города и края появится больше возможностей для комфортного передвижения», – прокомментировал управляющий директор аэропорта Краснодар Дмитрий Кириченко.

Краснодарский аэропорт стал третьим по счету, где сняли ограничения, действовавшие с февраля 2022 года. В июле этого года возобновил работу аэропорт Геленджик, в мае 2024-го – аэропорт Элисты.

В СТОЛИЦЕ ЧУВАШИИ СТАРТОВАЛ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБЪЕКТОВ АЭРОДРОМА

В столице Чувашии стартовал капитальный ремонт объектов аэродрома Чебоксары (код ИКАО: UWKS). Это первый аэропорт в европейской части России, плоскостная инфраструктура которого будет обновлена в рамках созданного по поручению президента России Владимира Путина целевого фонда. Ранее глава государства по итогам совещания по вопросам социально-экономического развития Чувашской Республики, состоявшегося 22 февраля 2024 года, поручил принять меры по реконструкции аэродромной инфраструктуры международного аэропорта Чебоксары, предусматривающие в первую очередь расширение перрона в целях увеличения пропускной способности аэропорта.

«Продолжаем решать задачи по реконструкции. Капитальный ремонт – 55 аэродромов до 2030 года. В настоящее время в проектировании 23 аэропорта. По шести уже получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Из них по трем уже заключены контракты. Это Чебоксары – поручение президента, Ленск, Усть-Куйга [в этих двух аэропортах работы также начались]», – отметил сегодня на встрече с председателем правительства России Михаилом Мишустиным руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Проектная документация по аэропорту Чебоксары предусматривает два этапа работ. Общая площадь ремонтируемых аэродромных покрытий составит 82,2 тыс. кв. м. (из них перрон – 64,6 тыс. кв.м., рулежные дорожки – 17,6 тыс. кв.м.). Кроме того, замене подлежат надземные боковые огни рулежной дорожки.

Руслан Минаев

генеральный директор аэропорта Чебоксары

«После завершения реконструкции пассажиры заметят более организованную работу аэропорта, меньшее время ожидания рейсов и более комфортные условия обслуживания. Авиаперевозчики получат возможность оптимизировать свои операции и расширить присутствие в регионе. Мы рассчитываем, что в конечном итоге появятся новые направления полетов. Капитальный ремонт перрона не только улучшит текущие показатели работы аэропорта, но и создаст основу для долгосрочного роста и развития авиационной инфраструктуры региона».

Проектную документацию для аэропорта Чебоксары и других объектов списка (среди них – Барнаул (Михайловка), Курган, Липецк,Ульяновск, Усть-Кут) разрабатывает подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». Заказчиком работ на 26 аэродромах выступает еще одно предприятие в структуре агентства – «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (ФГУП «АГА (А)»). Используя современные цифровые технологии, специалисты учреждения смогут обеспечить дополнительный контроль за строительно-монтажными работами на всех этапах. Происходящее на площадке будут транслировать в режиме реального времени через систему видеонаблюдения.

Руслан Тагиев

генеральный директор ФГУП «АГА (А)»

«Капитальный ремонт в международном аэропорту Чебоксары дает старт реализации масштабного плана капремонта аэродромов, направленного на повышение безопасности, эффективности и связанности территорий нашей страны, увеличение авиационной подвижности населения. Реализация этого проекта обеспечит соответствие аэродромов современным требованиям и стандартам и станет важным шагом к дальнейшему развитию региональной авиации и экономики в целом».

Капитальный ремонт аэродромной инфраструктуры – часть федпроекта «Развитие инфраструктуры воздушного транспорта». Целевой фонд, сформированный на базе подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД, наполняется за счет надбавки к сборам за аэронавигационное обслуживание.

Следующие на очереди

Также в этом году должен начаться капитальный ремонт в аэропорту столицы Калмыкии (Элиста, код ИКАО: URWI). Проектная документация уже получила положительное заключение Главгосэкспертизы. План предусматривает обновление взлетно-посадочной полосы, перрона и рулежной дорожки №1, замену отдельных элементов светосигнального оборудования и аэродромных знаков.

Завершить все работы рассчитывают в 2027 г. После выполнения капремонта на перроне появится 8 мест стоянки для самолетов и вертолетов, что позволит оптимизировать возможности аэропорта по приему, выпуску и обслуживанию воздушных судов.

Положительные заключения Главгосэкспертизы получены также на объекты аэродромов Липецк, Тиличики (Камчатка) и Хандыга (Якутия).

Раскрывая потенциал инженерных данных: как отечественная система управления жизненным циклом объектов помогает проектировать водные пути

После ухода с рынка зарубежных поставщиков программного обеспечения отечественные компании начали разрабатывать собственный софт. Так, один из старейших IТ-игроков — НТЦ «Конструктор» — представил рынку систему управления жизненным циклом объектов капитального строительства «КАПСТРОЙ», которая уже успешно применяется на проектах по всей России. Об одном из знаковых внедрений в компании АО «Ленгипроречтранс», занимающейся комплексным проектированием водных путей, рассказали директор по продукту «КАПСТРОЙ» НТЦ «Конструктор» Александра Мирошниченко и представители предприятия.

«СГ»: Александра, расскажите, что представляет из себя система «КАПСТРОЙ»? С какой целью она была создана?

Александра Мирошниченко: «КАПСТРОЙ» — это система управления жизненным циклом объектов капитального строительства, которая помогает организовать совместную работу над инженерными данными всех участников проекта. За ним стоит многолетняя разработка, которая изначально велась для отрасли машиностроения, а затем появилось решение для задач промышленного строительства. Сейчас КАПСТРОЙ представляет собой линейку продуктов — она постоянно расширяется и дополняется разными модулями. Решения линейки позволяют реализовать управление инженерными данными на всех этапах жизненного цикла объекта капитального строительства — от проектирования до вывода объекта из эксплуатации.

«СГ»: В чем заключаются основные преимущества системы?

А. М.: Сегодня одним из ключевых вызовов для проектов капитального строительства является организация эффективной совместной работы большого количества участников над огромными объемами разрозненных и постоянно меняющихся данных. При этом отсутствие доступа к важной информации в нужный момент может привести к негативным последствиям, вплоть до срывов сроков и превышения бюджета инвестиционного проекта.

Внедрение подхода управления инженерными данными на базе программных решений «КАПСТРОЙ» может решить эту проблему, обеспечить контроль данных и безопасный доступ к актуальной информации по проекту для всех участников процессов на разных этапах жизненного цикла объекта.

В сочетании с накопленной экспертизой в области информационного менеджмента команды НТЦ «Конструктор» программные решения КАПСТРОЙ позволят раскрыть потенциал данных проекта даже на таких сложных этапах, как сбор проектных данных от подрядчиков проектирования, приемка-передача результатов проектирования на стройку, подготовка данных перед вводом объекта строительства в эксплуатацию.

«СГ»: Одно из внедрений продукта происходило на предприятии АО «Ленгипроречтранс» в 2023 году. Расскажите, какие тогда стояли задачи и как с ними справлялись?

А. М.: Основными направлениями деятельности АО «Ленгипроречтранс» являются комплексное проектирование водных путей, мероприятий по регулированию русловых процессов, портов, яхт-клубов и гидротехнических сооружений, подводных переходов, карьеров по добыче песков и гравия и пр. Чтобы повысить эффективность операционной деятельности компании требовалось внедрить современные подходы к управлению инженерными данными. Одной из основных целей внедряемого изменения стало выстраивание нового подхода к совместной работе проектных подразделений предприятия и привлекаемых субподрядчиков.

В качестве пилотного был выбран проект «Строительство Красногорского водоприемного гидроузла на реке Иртыш». В команду внедрения системы «КАПСТРОЙ» вошли представители основных проектных направлений — отделов гидромехоборудования, гидротехнических сооружений, инженерных изысканий.

В течение первых шести месяцев проект внедрения прошел фазы инициации и реализации, когда были сформулированы требования и выполнены основные настройки системы под специфику процессов предприятия. Проектировщики и администраторы системы прошли обучение и приступили к работе в среде общих данных, обкатывая новый подход на практике. Также командой внедрения были разработаны пользовательские инструкции, которые помогли проектировщикам быстрее начать работу в системе. Сейчас проект находится на стадии прохождения государственной экспертизы.

«СГ»: Какие важные результаты были достигнуты после внедрения системы на предприятии? И каких результатов ждете в дальнейшем?

Сергей Обоймов, главный инженер проекта «Строительство Красногорского водоприемного гидроузла на реке Иртыш», руководитель проекта внедрения со стороны АО «Ленгипроречтранс»:

Результатом внедрения «КАПСТРОЙ» для проекта стала возможность доступа субподрядчиков к актуальным версиям файлов, структурирование данных по проекту и контроль внесения изменений в документацию. Следующим шагом мы видим реализацию постановки и контроля задач на разработку документов, задач на выпуск/размножение документации, а также формирование пояснительной записки в формате XML. Кроме того, планируется масштабирование полученного опыта на все действующие проекты и перенос архива проектной документации.

Алексей Кирик, главный инженер АО «Ленгипроречтранс»:

Система «КАПСТРОЙ» прежде всего позволяет снизить риски возникновения дополнительных затрат, связанных с незапланированными переделками из-за человеческого фактора. Все участники проектирования ведут работу с актуальными данными в единой информационной среде. Это позволяет избежать несогласованности в работе над различными разделами документации, отслеживать последние изменения и контролировать сроки задач. Таким образом, сокращается время, затрачиваемое на прохождение проекта, что, в свою очередь, повышает его финансовую эффективность.

«СГ»: Александра, можете рассказать об успешных внедрениях системы на других предприятиях?

А. М.: Конечно, «Ленгипроречтранс» — не единственный успешный наш проект. Также мы внедряли КАПСТРОЙ и в других компаниях: МКУ МО «Динской район», ООО «Евраз Стил Билдинг», ООО «Проектное бюро «РИЦ». Отдельно хотелось бы рассказать про внедрение, которые мы проводили в «РусГидро» на проекте Нижне-Бурейской ГЭС. При выполнении проекта такой сложности у компании возникла необходимость повысить эффективность управления данными, а также обеспечить их качество при передаче между фазами проекта. Для решения этой задачи был инициирован проект по цифровизации, одним из блоков которого было внедрение системы для управления данными и документами. Применение нашей системы помогло выстроить работу не только проектировщиков, но и строителей, службы эксплуатации и других команд. Каждое внедрение для нас — это не только возможность повысить эффективность работы заказчика, но и выстроить с ним долгосрочные партнерские отношения.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Экология > stroygaz.ru, 17 сентября 2025 > № 4821662 Александра Мирошниченко

Российские рыбаки наращивают объемы вылова: добыто более 3,6 млн тонн водных биоресурсов

По данным Центра системы мониторинга рыболовства и связи, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 3654,2 тыс. тонн.

Важно:

Рыбопромышленные компании передают суточные донесения о вылове и производстве продукции на борту судов в Центр системы мониторинга рыболовства и связи в электронном виде. С 2023 года работает программный комплекс «Электронный рыболовный журнал», функционал которого постоянно расширяется, в том числе с учетом поступающих от рыбаков предложений. Сейчас 100% данных о вылове передается с помощью цифровых процессов. Кроме того, завершается переход на использование отечественных спутниковых группировок для мониторинга местоположения промысловых судов.

Дальневосточный бассейн: 2835,3 тыс. тонн (+ 0,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

минтая – 1726,5 тыс. тонн (+ 52,5 тыс. тонн к уровню 2024 г.); трески – 91,7 тыс. тонн (+ 1,3 тыс. тонн к уровню 2024 г.); сельди тихоокеанской – 390,9 тыс. тонн (+ 67,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.);

камбал дальневосточных – 55,9 тыс. тонн (+ 1,5 тыс. тонн к уровню 2024 г.).

Северный бассейн: 257,2 тыс. тонн

трески – 136,9 тыс. тонн; пикши – 45,3 тыс. тонн (+ 0,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.).

Западный бассейн: 55,2 тыс. тонн

шпрота (кильки) – 31,8 тыс. тонн (+ 0,6 тыс. тонн к уровню 2024 г.);

сельди балтийской (салаки) – 18,5 тыс. тонн.

Азово-Черноморский бассейн: 32,9 тыс. тонн (+ 9,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

хамсы – 12,6 тыс. тонн (+ 3,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.), шпрота – 11,8 тыс. тонн (+ 5,2 тыс. тонн к уровню 2024 г.).

Волжско-Каспийский бассейн: 52 тыс. тонн (+ 1,5 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

кильки – 22,6 тыс. тонн (+ 1,9 тыс. тонн к уровню 2024 г.);

частиковых видов рыб – 9,4 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 401,5 тыс. тонн (на 10,4% выше уровня соответствующего периода 2024 г.).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Столица объединила более 30 регионов РФ для разработки единых стандартов внедрения ИИ в строительство

Представители свыше 30 субъектов России приняли участие в прошедшей в столице стратегической сессии «Разработка и внедрение сервисов искусственного интеллекта в области строительства, архитектуры и градостроительства», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Мероприятие организовал Центр искусственного интеллекта в градостроительстве при поддержке Минстроя России.

Заммэра подчеркнул, что пилотный опыт внедрения ИИ-сервисов в градостроительство Москвы показал хорошие результаты, поэтому столица готова выступать драйвером цифровой трансформации всей страны.

«Мы создаем не просто технологические продукты, а экосистему, которая позволяет каждому региону внедрять передовые решения, адаптированные под актуальные потребности. На стратегической сессии представители более чем 30 субъектов России обсудили практические решения на основе искусственного интеллекта, способные оптимизировать и повысить эффективность градостроительной деятельности и процессов строительства не только в Москве, но и на всей территории страны», – сказал Владимир Ефимов.

По его словам, участники определили 10 приоритетных направлений для создания новых цифровых сервисов в градостроительстве для российских регионов на 2026 год.

Помимо этого, им представили разработки Центра ИИ и ведущих исследовательских центров – Университета ИТМО и Сколтеха, а также результаты пилотного тестирования сервисов Центра ИИ в девяти регионах России:

Республики Карелия и Дагестан;

Хабаровский и Пермский края;

Магаданская, Оренбургская, Сахалинская, Калужская и Омская области.

Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский отметил, что по итогам сессии участники договорились развивать ИИ-сервисы в следующих направлениях:

автоматизация проектно-сметной документации;

оптимизация логистики и управления ресурсами;

внедрение ИИ-ассистентов для граждан и бизнеса и др.

«Также уже запущена процедура отбора участников для второй волны пилотного тестирования сервиса «Цифровой Нормоконтроль», которая начнется в октябре 2025 года», – добавил Владислав Овчинский.

Мероприятие завершилось экскурсионной программой в павильоне «Макет Москвы» на ВДНХ.

Работа по обеспечению тиражирования и масштабирования лучших московских практик и цифровых сервисов в других субъектах РФ ведется в рамках подписанного на XXVIII Петербургском международном экономическом форуме соглашения между мэром Москвы Сергеем Собяниным и председателем правительства России Маратом Хуснуллиным.

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 17 сентября 2025 > № 4818286 Владимир Ефимов

Болгария становится убежищем для иностранных пенсионеров

Особую популярность балканская страна завоевала у пожилых граждан Турции.

Что произошло

Болгария стремительно набирает популярность среди иностранных пенсионеров, желающих получить вид на жительство, открывающий безвизовый доступ в Шенгенскую зону. Начиная с конца 2024 года, сотни пожилых граждан Турции успешно получили статус резидента, что привело к заметному росту туристической и экономической активности в стране.

Почему Болгария?

Выбор Болгарии обусловлен рядом практических и культурных факторов.

Мобильность и воссоединение семей. Болгарская виза категории D и ежегодный вид на жительство позволяют свободно путешествовать по 26 странам Шенгенской зоны. Это особенно важно для пенсионеров, чьи дети или родственники живут в Европе, так как даёт возможность быть ближе к семье.

Престиж и удобство. Карта резидента Болгарии служит официальным проездным документом, что значительно упрощает авиаперелёты и пересечение границ.

Доступные требования. Для получения вида на жительство необходимо соответствовать простым финансовым критериям: иметь сбережения в болгарском банке на сумму не менее €2 870.

Процесс получения вида на жительство

Подача заявления на визу категории D для въезда в страну.

Открытие банковского счёта в Болгарии для перевода пенсии и сбережений.

Поиск и регистрация жилья (покупать необязательно, можно снимать).

Вид на жительство выдаётся на один год с возможностью продления. Через пять лет непрерывного проживания пенсионеры могут претендовать на постоянный вид на жительство. Требование к проживанию — находиться в Болгарии или Шенгенской зоне не менее 183 дней в году.

Экономическое влияние на болгарские города

Приток иностранных пенсионеров стимулирует экономику в крупных городах Болгарии, таких как София, Пловдив, Варна, Бургас и Русе. Пенсионеры не только покупают недвижимость, но и активно пользуются местными услугами, что поддерживает бизнес и сектор здравоохранения.

Туризм также переживает подъём, так как пожилые иностранцы знакомятся с культурными достопримечательностями и участвуют в местных событиях. Их круглогодичное присутствие способствует развитию туризма в межсезонье.

Долгосрочные перспективы

Ожидается, что Болгария будет и дальше укреплять свои позиции как региональный центр для пенсионеров и туристов. Правительство планирует улучшать инфраструктуру и услуги, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны международных граждан, что, в свою очередь, будет способствовать устойчивому развитию.

Автор: Ольга Петегирич

Источник: Travel & Tour World

В Архангельске собираются построить хаб для уловов

На базе Архангельского тралового флота предполагается реализовать инфраструктурный проект по созданию крупного логистического комплекса. Его стоимость оценивается в 2,5 млрд рублей.

О деталях готовящегося к запуску проекта губернатору Александру Цыбульскому рассказали исполнительный директор Северо-Западного рыбопромышленного консорциума Сергей Несветов, генеральный директор Архангельского тралового флота Сергей Зарубин и генеральный директор компании «Багаж» Вячеслав Каменный.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, предполагается строительство здания для размещения холодильных помещений общей вместимостью 25 тыс. тонн под хранение уловов, а также возведение имущественного комплекса по передержке живых водных биоресурсов объемом не менее 200 тонн единовременного содержания и создание контейнерной площадки на 400 рефконтейнеров. Планируется обеспечить около 80 рабочих мест.

Сергей Несветов напомнил, что в этом году компания «Багаж» выиграла на аукционе долю квоты камчатского краба в объеме 1250 тонн. «К этому лоту прилагаются инвестиционные обязательства в виде проекта по строительству логистического комплекса, который мы сегодня презентуем. Нами рассматривались разные варианты, и мы с коллегами решили остановиться на Архангельске, поскольку такие объекты должны быть привязаны к портовой инфраструктуре и иметь возможность загрузки», — отметил исполнительный директор СЗРК.

По его словам, выбранная локация удовлетворяет всем требованиям. «Закончить проектирование и получить разрешение на строительство мы должны в феврале-марте 2026 года. Сейчас мы находимся на стадии принятия технических решений», — рассказал Сергей Несветов.

Глава региона положительно оценил проект, выразив готовность оказать инвесторам помощь в решении рабочих вопросов.

Губернатор также поддержал предложение исполнительного директора СЗРК в ближайшее время заключить соглашение, которое зафиксирует намерение сторон реализовать проект.

Fishnews

Зауралье подсчитало рыбные показатели за восемь месяцев

В Курганской области с января по август выловили и вырастили в совокупности 1086 тонн рыбы. Это на 149 тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В рамках промышленного лова освоено 504 тонн, добыча биокормов составила 505 тонн, в аквакультуре вырастили 41 тонну. На мелиоративный отлов хищных и малоценных видов рыб пришлось 36 тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе департамента АПК Курганской области.

Как и в предыдущие годы, больше всего поймали карася — 455 тонн. Сейчас в разгаре сиговая путина, промысловики стремятся выловить максимум до ледостава.

Fishnews

Аквакультурные мощности Приволжья пополнились форелевым производством

В городе Марксе Саратовской области реализовали проект по созданию хозяйства замкнутого цикла для выращивания радужной форели. Мощность нового производства — до 120 тонн товарной рыбы в год.

В проект вложено в общей сложности 127,9 млн рублей, сообщили Fishnews в пресс-службе областного инвестиционного портала.

По его данным, уже налажены каналы сбыта: часть форели оптом поставляется в Москву и Санкт-Петербург, также подписаны контракты на поставку в «живые рыбалки» Саратовской и Самарской областей. В перспективе инвестор намерен обеспечить продукцией и крупные сети региона.

«Проект имеет серьезные планы по развитию. В ближайшей перспективе — открытие фирменного магазина в Марксе для продажи свежей рыбы напрямую жителям, а также строительство цеха глубокой переработки. Это позволит расширить ассортимент до соленой и копченой продукции, а также начать производство икры», — рассказали в пресс-службе.

Fishnews

Торги: Омск разыграет права на иртышскую стерлядь

В Омской области на электронный аукцион выставили две доли квот для промышленного вылова стерляди на Иртыше. Заявки принимают до 1 октября.

Торги организует региональное министерство природных ресурсов и экологии, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, размер каждой доли квоты — 4,76%. Промысел можно будет вести на реке Иртыш в границах Омской области.

Стартовые цены лотов — по 7,1 тыс. рублей. Торги предполагается провести 10 октября на электронной площадке «Сбербанк-АСТ». Доли квот предоставляют на 15 лет.

Fishnews

Регулятор закроет промысел раков в Новосибирской области

Добыча раков в режиме промрыболовства в озерах Новосибирской области будет ограничена до конца года. Рекомендованный к вылову объем рыбаки выбрали уже в августе.

Проект приказа Минсельхоза о запрете промышленного рыболовства раков в озерах Новосибирской области размещен на портале проектов нормативных правовых актов.

Как сообщает корреспондент Fishnews, разрешенный объем добычи раков на озерах Новосибирской области (кроме озер Чаны и Сартлан) на 2025 г. установлен на уровне 10,93 тонны. В середине августа Верхнеобское теруправление Росрыболовства проинформировало пользователей региона о достижении рекомендованного объема.

Ограничения промысла будут действовать до 31 декабря 2025 г.

Fishnews

Сахалинская область избавляется от подводного металлолома

В Сахалинской области продолжается очистка акваторий от затонувших судов. Ряд объектов уже подняли и утилизировали в этом году, работы по другим планируется завершить в октябре.

О ходе очистки рассказали на заседании постоянного комитета по экологии и природопользованию Сахалинской областной думы. Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства области Ольга Концева отметила, что затонувшее имущество в регионе удаляется на основании двух проектов.

В 2025 г. в рамках «Генеральной уборки» удалению подлежат два объекта. Затонувшее судно в Корсакове уже поднято и утилизировано, а на втором судне — в Холмске — удалена надводная часть. Продолжается крупноблочный демонтаж подводной части, его планируется завершить к началу октября.

Стратегический проект «Удаление затонувшего имущества в акватории Сахалинской области» предусматривает работы по девяти объектам. Как сообщили Fishnews в пресс-службе регионального парламента, в селе Озерском Корсаковского района три судна подняты и утилизированы. В Корсакове утилизирован один объект, по трем другим работы продолжатся до октября. В Александровске-Сахалинском один объект поднят и утилизирован, на втором ведутся работы по извлечению, которые тоже собираются закончить до конца октября.

По словам Ольги Концевой, в рамках регионального проекта «Генеральная уборка» в 2026 г. запланировано удаление десяти затонувших объектов. Из них шесть — в Корсакове (в рамках ранее заключенного государственного контракта) и четыре судна — в селе Яблочном Холмского района и в Невельске.

Fishnews

ТИНРО ищет иваси для рыбаков

Специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО продолжают в северо-западной части Пацифики поисковые работы, призванные сориентировать рыбаков на промысле сардины-иваси.

В экспедицию на научно-исследовательском судне «ТИНРО» ученые отправились, чтобы определить пути миграций, распределение и оценить численность промысловых скоплений сардины, перспективы ее подходов в тихоокеанские воды Курильских островов в оставшуюся часть года.

После поисковых работ в исключительной экономзоне России в южной части Охотского моря НИС вышло в открытые воды северной части Тихого океана, и там продолжает поиск перспективных районов промысла дальневосточной сардины (иваси).

Поисковые работы показали, что в открытых водах северо-западной части Тихого океана, прилегающих к ИЭЗ РФ у Курил, нагуливается молодь сардины и скумбрии, сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

В отличие от последних лет в текущем году дальневосточная сардина (иваси) не образовала устойчивых промысловых скоплений в пределах российской экономзоны.

Основной причиной ученые называют низкие температуры поверхностных вод в начале нагульных миграций сардины (май-июнь). В дальнейшем температурные условия пришли в норму, однако поиск, проведенный добывающими судами в июле, августе и начале сентября 2025 г., промысловых скоплений не выявил.

На 14 сентября нарастающий вылов иваси составил 50,2 тыс. тонн — это 20% от показателя за аналогичный период 2024 г.

К 15 сентября была обследована обширная акватория к востоку от границы ИЭЗ России между 43° и 47° с.ш. Выяснилось, что в открытых водах северо-западной части Тихого океана, прилегающих к российской экономзоне у Курильских островов, нагуливается молодь сардины и скумбрии.

Средние размеры в уловах контрольных тралений составили 13,4 см для сардины и 18,1 см — для скумбрии. Подавляющую часть улова составляют рыбы, не достигшие первого года жизни.

Fishnews

Мария Львова-Белова встретилась с ребятами из новых регионов на молодёжной смене проекта «Послезавтра»

Уполномоченный при Президенте по правам ребёнка Мария Львова-Белова встретилась с участниками 22-й молодёжной смены проекта «Послезавтра». Сто подростков приехали в Подмосковье из ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей.

С 8 по 18 сентября в пансионате в Подмосковье прошла 22-я молодёжная смена проекта «Послезавтра» для подростков из регионов, затронутых боевыми действиями. Генеральным партнёром уже во второй раз выступил «Аэрофлот».

На встрече с участниками проекта Мария Львова-Белова отметила, что проводить такие поддерживающие и развивающие смены в 2022 году попросили сами ребята из новых регионов и их семьи. За это время существенно вырос уровень подготовки вожатых, психологов, наставников. Организаторы стремятся сделать так, чтобы для детей дни на смене стали временем перезагрузки, чтобы они нашли новых друзей. Ключевым элементом остается психолого-педагогическая поддержка: для участников организованы групповые тренинги и индивидуальные консультации с квалифицированными психологами.

Уполномоченный по правам ребёнка поблагодарила партнёров проекта и всех, кто помогает делать «Послезавтра» событием в жизни подростков.

В ходе смены особое внимание было уделено профессиональной ориентации: в учебно-тренировочном центре ребята смогли попробовать себя в роли членов авиационного экипажа. В рамках программы дети посетили дружеский турнир по гольфу при поддержке Ассоциации гольфа России, освоили азы картинга, приняли участие в шахматном турнире под руководством Федерации шахмат России. Подростки стали специальными гостями баскетбольного матча ПБК ЦСКА и футбольного матча между ФК «Динамо» Москва и «Спартак».

Оператором смен «Послезавтра» выступает Благотворительный фонд «Страна для детей». Всего проведены 21 подростковая, 6 региональных и 2 семейные смены в детских лагерях Московской, Ростовской, Смоленской, Ивановской областей, Краснодарского края и Республики Крым. Участниками стали более 4 тысяч подростков из новых регионов, а также 284 человека из 62 семей.

Денис Мантуров встретился с губернатором Вологодской области Георгием Филимоновым

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров встретился в Москве с губернатором Вологодской области Георгием Филимоновым, с которым обсудил реализацию ключевых инвестиционных проектов в регионе.

В 2024 году объём инвестиций в основной капитал Вологодской области составил 250,4 млрд рублей, по этому показателю область стала четвёртой в стране. По итогам первого полугодия 2025 года индекс промышленного производства в регионе на 2,4 процентного пункта выше среднероссийского уровня.

Особое внимание на встрече было уделено лесопромышленному комплексу. Вологодская область – лидер по количеству приоритетных инвестпроектов, направленных на развитие отрасли. В федеральный перечень приоритетных проектов Минпромторга уже включено 26 таких проектов. Первый вице-премьер и губернатор региона обсудили возможность включения в реестр ещё двух инициатив. Речь идёт о создании капиталоёмких производств в Тотемском и Верховажском округах с общим объёмом инвестиций почти 7 млрд рублей.

Денис Мантуров дал указание Минпромторгу учесть необходимость использования новых промышленных мощностей региона в интересах широкого круга отраслей.

Дмитрий Патрушев: За пять лет на закупку ветеринарных вакцин и средств диагностики Правительство России выделило более 17 млрд рублей

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев провёл заседание постоянно действующей правительственной противоэпизоотической комиссии. В мероприятии приняли участие руководство Минсельхоза, Минприроды, Россельхознадзора, Роспотребнадзора, других профильных ведомств, а также представители регионов.

«Эпизоотическое благополучие – это залог устойчивого развития российского животноводства. Работа по его обеспечению выстраивается по всей вертикали. На закупку вакцин и средств диагностики в 2025 году Правительство России направило регионам 4,2 млрд рублей. Причём финансирование данного направления планомерно растёт, и совокупно за пять лет выделено уже свыше 17 млрд рублей», – сказал Дмитрий Патрушев.

Заместитель Председателя Правительства сообщил, что для минимизации рисков возникновения очагов заболеваний должен быть обеспечен постоянный мониторинг обстановки в дикой фауне и личных подсобных хозяйствах.

Вице-премьер подчеркнул, что на улучшение ветеринарного благополучия направлен отдельный федеральный проект национального проекта «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности».

На федеральном уровне предоставлен весь необходимый инструментарий для обеспечения эпизоотического благополучия, в том числе методические рекомендации для регионов, а на площадке комиссии принимаются решения по совершенствованию регулирования отрасли. В частности, был переиздан план ветеринарной безопасности, который предусматривает порядок действий для профилактики, а также в случае возникновения болезней животных. Приоритетной задачей остаётся системное наращивание эффективности деятельности госветслужб.

По итогам совещания Дмитрий Патрушев поручил своевременно обеспечивать профилактические меры по предотвращению вспышек заболеваний. Вице-премьер также обратил внимание глав регионов на необходимость качественного учёта поголовья сельскохозяйственных животных.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Медицина > premier.gov.ru, 17 сентября 2025 > № 4815555 Дмитрий Патрушев

Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург

Участники обсудили актуальный статус работ на участках трассы, а также производства отечественного высокоскоростного поезда. По состоянию на сегодняшний день на строительных участках заняты около 7,3 тысячи человек и 3 тыс. единиц строительной техники, работы по созданию поезда для ВСМ идут в графике. Для проекта потребуется 160 тыс. т рельсов, почти 1,8 млн т арматуры, 3,1 млн т цемента.

Выступая перед участниками совещания, вице-премьер подчеркнул, что, реализовав проект строительства ВСМ, Россия войдёт в число мировых лидеров развития современных технологий высокоскоростного движения в мире.

Сегодня общая протяжённость линий высокоскоростных магистралей в мире составляет около 68 тыс. км. Из них 70% – это 48 тыс. км – приходится на Китай. Ежегодный прирост сети ВСМ в Китае составляет порядка 3 тыс. км, а пассажиропоток китайских высокоскоростных магистралей уже превышает 4 миллиарда человек. Среди стран – лидеров по протяжённости сети ВСМ – Испания (~4 тыс. км), Япония (~3,2 тыс. км), Франция (~2,8 тыс. км), Германия (~1,6 тыс. км), Турция (~1,2 тыс. км) и другие. По данным Международного союза железных дорог, в стадии строительства в мире ещё 10 тыс. км высокоскоростных линий.

«В России в соответствии с утверждённым Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным планом будет построено пять линий ВСМ – из Москвы в Санкт-Петербург, Минск, Екатеринбург через Казань, а также линии до Адлера и Рязани. В соответствии с поручением Президента до марта 2026 года представим основные параметры и сроки реализации следующих проектов ВСМ, определим приоритетность их строительства», – напомнил Виталий Савельев.

Россия. ЦФО. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 17 сентября 2025 > № 4815554 Виталий Савельев

Дмитрий Чернышенко: Финал конкурса «Мастер года – 2025» соберёт участников из всех регионов страны

29 сентября в Курске стартует финал Всероссийского конкурса среди педагогических работников системы среднего профессионального образования «Мастер года». Состязаться за звание лучшего будут 89 участников конкурса – по одному от каждого региона.

«Конкурсу “Мастер года„ исполняется пять лет. Только в этом году в нём приняли участие почти 10 тысяч преподавателей колледжей и техникумов – уникальных людей, которые выбрали для себя эту благородную и ответственную профессию. Конкурс проводится в рамках федпроекта “Профессионалитет„ нацпроекта “Молодёжь и дети„. Уверен, он продолжит оставаться инструментом поддержки педагогов и работать на выполнение задачи, поставленной Президентом Владимиром Путиным, по подготовке к 2028 году 1 миллиона специалистов и квалифицированных рабочих», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер добавил, что соревнования помогают участникам обмениваться лучшими практиками, знакомиться с коллегами из разных регионов, получать новые знания и дополнительное признание, а победителям и призёрам – продвижение в карьере, памятные подарки и денежные вознаграждения.

В 2025 году заявки на участие в отборочном этапе состязания подали почти 10 тысяч человек – это в полтора раза больше, чем в прошлом году. В топ-5 регионов по числу заявок вошли: Пермский край, Оренбургская, Новосибирская, Белгородская и Самарская области.

«Финал Всероссийского конкурса “Мастер года„ в Курске объединит лучших педагогов страны. Каждый из них – уже победитель, доказавший своё мастерство и высокий уровень профессионализма. Их достижения – не только залог их личного профессионального мастерства, но и основа для развития всей системы СПО, которая в этом году отмечает 85-летие. Мы не только выявляем лучшие педагогические практики, но и выполняем стратегическую задачу – выводим на новый уровень подготовку кадров, необходимых для экономики нашей страны. Сегодняшние студенты – это именно те люди, за которыми будущее. И очень важно, что их учат и воспитывают настоящие мастера своего дела. Уверен, что педагогическое наследие конкурса найдёт своё применение в новых образовательных проектах», – заявил Министр просвещения Сергей Кравцов.

Финал конкурса традиционно проходит на родине победителя прошлого года. В 2024 году лучшие результаты продемонстрировал Дмитрий Медведев из Курской области. Мероприятия финала будут транслироваться в прямом эфире: https://vk.com/mas.tergoda.

«Финал конкурса “Мастер года„ – это значимое событие для всей страны, настоящий праздник профессионализма, вдохновения и педагогического мастерства. Для нашего региона большая честь стать площадкой его проведения. Проведение финала именно в Курске имеет для нас особое, символическое значение –знаменует собой переход региона к мирной жизни. И то, что здесь, у нас, соберутся представители со всей страны, особенно важно – это яркий знак единства и поддержки. Это стало возможным благодаря победе в 2024 году нашего земляка – Дмитрия Медведева. Так начался его путь от преподавателя до директора колледжа, и это не только его личная заслуга, но и заслуга конкурса “Мастер года„. Мы гордимся своими педагогами системы СПО и рады познакомиться с лучшими практиками коллег из всех регионов страны. Добро пожаловать в Курск – столицу юбилейного финала конкурса “Мастер года„!» – сказал врио губернатора Курской области Александр Хинштейн.

Торжественная церемония открытия финала «Мастера года» и завершение эстафеты флага конкурса пройдут 29 сентября. Деловая программа конкурса в этот же день стартует с пленарного заседания, а соревновательная программа – с конкурса образовательных кейсов. 30 сентября участников ждёт ещё одно испытание – «Открытый урок».

Имена десяти призёров конкурса будут объявлены 1 октября, в этот же день для них состоится завершающее конкурсное состязание – «Влюбить в профессию».

В День среднего профессионального образования, 2 октября, состоится торжественная церемония закрытия финала и объявление победителя конкурса «Мастер года – 2025».

Всероссийский конкурс среди педагогических работников системы среднего профессионального образования «Мастер года» проводится с 2021 года и является площадкой для популяризации передовых идей в области образования, изучения и внедрения наиболее перспективных педагогических практик, а также для повышения престижа педагогических профессий.

Организаторы конкурса – Министерство просвещения и Общероссийский профсоюз образования. Федеральный оператор – Институт развития профессионального образования.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 17 сентября 2025 > № 4815553 Дмитрий Чернышенко

Видеообращение Михаила Мишустина к участникам Международного форума Kazan Digital Week 2025

Форум проходит 17-19 сентября в Казани.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемые друзья! Приветствую участников и гостей форума.

Президент одной из национальных целей развития России утвердил цифровую трансформацию государственного и муниципального управления, экономики и социальной сферы. И Kazan Digital Week сегодня является значимой площадкой по выработке идей и предложений для её достижения. Прежде всего – по внедрению современных технологий и искусственного интеллекта в ключевые отрасли, совершенствованию правового регулирования интеллектуальной собственности, информационной безопасности.

С начала текущего года по поручению главы государства был запущен новый национальный проект «Экономика данных и цифровая трансформация государства». В рамках него продолжается поддержка информационно-технологического сектора, создаются условия для наращивания инвестиций в отечественные решения и перехода наших компаний на российское программное обеспечение. Для того чтобы граждане могли пользоваться качественной и надёжной связью по всей России.

Сегодня у 93% домохозяйств в стране уже есть доступ к широкополосному интернету. А через пять лет по планам этот показатель должен составить уже 97%. Такой ориентир обозначил глава государства. И конечно, Правительство делает всё необходимое для его достижения.

Развиваем также систему оказания государственных услуг для удобства людей, бизнеса. Сокращаем число документов и сведений, которые нужно предоставлять при формировании электронных заявлений. Это экономит время, делает весь процесс менее обременительным.

Сейчас восемь массовых социально значимых сервисов уже можно получать сразу в момент обращения на портале госуслуг, или они оказываются в проактивном режиме, то есть автоматически. А к концу года их будет уже 14.

В приоритете также усиление подготовки кадров для решения задач технологического суверенитета, включая обеспечение востребованными специалистами ИТ-отрасли. Создаём возможности, чтобы молодые люди пробовали себя в таких направлениях, расширяли кругозор и определялись с будущей профессией.

Для этого в том числе реализуется проект «Код будущего». Школьники с 8-го по 11-й класс, студенты колледжей и техникумов могут пройти бесплатное обучение современным языкам программирования, робототехнике и искусственному интеллекту. В текущем учебном году на курсы будет зачислено более 60 тысяч человек.

Очень важно наладить активный обмен опытом инноваций учебных программ, производственных и научно-исследовательских практик и между нашими регионами.

Уважаемые участники форума!

Достижение технологического суверенитета – наша общая задача. И для её решения нужны слаженные совместные действия государства, бизнеса и, конечно, ИТ-сообщества. Только так можно добиться значимых практических результатов в ближайшие годы. И ваш форум даёт хорошую возможность для диалога по этим вопросам.

Хочу от всей души пожелать вам продуктивных дискуссий и плодотворной работы.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 17 сентября 2025 > № 4815550 Михаил Мишустин

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым

Обсуждались итоги работы отрасли за первое полугодие, в том числе организация пассажирских перевозок в отпускное время, расширение программы субсидирования региональных рейсов, расширение международного авиасообщения, а также работа по поддержанию и обслуживанию воздушных судов, сертификации российской авиационной техники и развитие национальной системы управления воздушным движением.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Дмитрий Викторович!

Вы возглавляете ведомство, которое ответственно за развитие воздушного транспорта в стране, обеспечивает его устойчивую работу, в том числе поддерживает лётную годность самолётов.

Как подчёркивал Президент, отрасль авиационных перевозок функционирует стабильно и успешно. За ближайшие шесть лет интенсивность авиасообщения внутри страны по планам должна вырасти в полтора раза. Это серьёзная задача, которую предстоит выполнить. При этом, конечно, надо повысить безопасность полётов. Для этого ведётся большая работа, в том числе реконструкция аэропортов, наземной инфраструктуры, строятся полосы.

У нас есть цель – до 2030 года привести в порядок и построить 75 аэропортов. Это поручение Президента, которое стоит у нас на особом контроле. Очень важно, чтобы людям было комфортно летать, путешествовать. Это уже реализуется, есть примеры качественной работы. Знаю, что вы активно занимаетесь строительством, в том числе новых аэропортов, с использованием самых современных информационных технологий.

В ходе поездок по регионам мы внимательно инспектируем такие объекты. В частности, в текущем году мы были вместе с Вами в аэропорту Минеральных Вод. Он открылся. Также ознакомились с модернизацией посадочной полосы аэропорта в Благовещенске, когда посещали Амурскую область. Продолжим следить за ситуацией в этой сфере.

Я бы хотел, чтобы Вы рассказали, как были организованы пассажирские перевозки по стране в отпускное время и в целом об итогах работы отрасли за первое полугодие.

Д.Ядров: Уважаемый Михаил Владимирович!

Гражданская авиация функционирует в целом штатно и выполняет все поставленные Президентом страны и Правительством Российской Федерации задачи. И в первую очередь об этом говорят показатели деятельности авиакомпаний, аэропортов, аэронавигации, в целом всей отрасли.

За летний период, с июня по август, уже перевезено более 33 миллионов пассажиров: 25,5 миллиона – внутри страны и 7,6 миллиона – по международным воздушным линиям.

Летний период для нас абсолютно привычен. Мы понимаем, что это период высокой интенсивности полётов, период высокого сезона отпусков. В этом году мы столкнулись ещё с одним вызовом – это кратковременные ограничения на полёты, которые были в Московском авиационном узле, Пулково, ряде других городов нашей страны. И чтобы снизить количество этих задержек, а также повысить комфорт для наших пассажиров, Минтрансом совместно с Росавиацией был разработан план действий. Он в первую очередь внёс изменения в схему взаимодействия военного и гражданского сектора, повысил уровень взаимодействия по альтернативным видам транспорта. И я хотел бы поблагодарить коллег из «Российских железных дорог», которые постоянно предоставляют дополнительные провозные ёмкости для доставки наших пассажиров с запасных аэродромов. Помимо этого, изменён механизм взаимодействия по направлению воздушных судов в запасные аэропорты, чтобы мы нивелировали перегрузку, с которой может столкнуться аэропортовая инфраструктура. В целом мы усилили работу авиакомпаний и аэропортов по взаимодействию с нашими пассажирами.

Если говорить в целом о первом полугодии в части авиационных перевозок, то за этот период перевезено 50,8 миллиона пассажиров. Работу наших авиакомпаний, их эффективность мы оцениваем уже второй год по кресельной загрузке. Она вновь за первое полугодие выросла на 0,7 процентного пункта и составила 88,6%. А если выбрать наибольший процент занятости у ряда авиакомпаний, то у «Смартавиа» это уже 96,1%, «Победа» – 94,6%, «Сибирь» – 93,6%. И не могу отдельно не остановиться на нашем национальном перевозчике, на группе «Аэрофлот» в целом, – ими перевезено 25,9 миллиона пассажиров. Они показывают рост порядка 2%.

Важной задачей остаётся региональная повестка, региональные полёты. Доля межрегиональных регулярных пассажирских рейсов, минуя Москву, сохраняется на уровне 53,2%. Это в первую очередь говорит о выполнении поручения Президента относительно повышения связанности наших регионов.

В фокусе внимания Росавиации остаётся 18 туристических регионов, которые определены Минэкономразвития. Также держим на контроле перевозки. 36,6 миллиона пассажиров уже перевезено. И рост в аэропортах. 22% уже показывает Горно-Алтайск. И я уверен, что с учётом тех мероприятий, которые мы запланировали по реконструкции аэропорта, этот рост, безусловно, продолжится. В Благовещенске были с Вами, Михаил Владимирович, – там рост 17,8%. Ждём открытия терминала в этом году. И конечно, тоже ожидаем дальнейший рост. Владивосток – 13,4%, Калининград – 9,9%.

И помимо всего прочего, мы по–прежнему выполняем поставленную Вами задачу по наращиванию авиаперевозок. Открыт Геленджик, перевезено уже 77 тысяч пассажиров. Открыт Краснодар. Активно ведём работу с авиакомпаниями. Уверен, что Краснодар тоже покажет очень хорошие цифры.

Отдельно остановлюсь на льготах, в первую очередь для детей. По поручению Президента предоставляется льгота 50% на воздушном транспорте. Уже перевезено более 3 миллионов детей по данной льготе.

А если говорить в целом о субсидировании авиационных перевозок, то хочу поблагодарить Вас, Михаил Владимирович. Вы ежегодно поддерживаете программу субсидирования, и это позволяет нашим гражданам, особенно наименее социально защищённым, осуществлять перелёты.

О программе региональных перевозок, которая позволяет связывать регионы страны, я уже отчасти сказал. В этом году совместно с Министерством транспорта мы изменили частично подходы в программах субсидирования, чтобы региональные полёты стали ещё более доступными и более эффективными. Это дополнительные маршруты на Дальнем Востоке, а также предоставление в рамках региональных программ льгот только в низкий сезон. Суммарно у нас до конца года льготы предоставляются по 432 маршрутам. На сегодняшний день уже перевезено 2,5 миллиона пассажиров.

Остановлюсь отдельно на международном авиасообщении. Тут тоже есть результаты. В первую очередь это открытие авиасообщения с Республикой Абхазия. 70 тысяч пассажиров уже перевезено. Второе – это исполнение поручения Президента – рейс Москва – Пхеньян. Выполняется авиакомпаний «Северный ветер». И по поручению Президента возобновлено авиасообщение с Саудовской Аравией. Суммарно 38 государств – с ними у нас теперь имеется авиационное сообщение.

Конечно, результаты деятельности перевозчиков и вопросы, связанные с такими показателями, напрямую связаны с поддержанием лётной годности. 3059 инспекционных мероприятий уже проведено Росавиацией. 1399 сертификатов лётной годности выдано. Парк воздушных судов российских авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов.

И что очень важно – с января прошлого года по сентябрь мы восстановили 34 воздушных судна. Для этого у нас работают восемь крупнейших центров по поддержанию и обслуживанию воздушных судов. В структуре 19 ангаров, они могут обслуживать 80 воздушных судов. 8 тысяч специалистов трудится. 2,5 тыс. форм технического обслуживания уже проведено. И, что также очень важно, мы нарастили компетенцию по обслуживанию иностранной техники. Уже 30 типов иностранных воздушных судов мы имеем возможность обслуживать.

Продолжаем решать задачи по реконструкции. Капитальный ремонт. 55 аэродромов до 2030 года. В настоящее время в проектировании 23 аэропорта. По шести уже получено положительное заключение «Главгосэкспертизы». Из них по трём уже заключены контракты. Это Чебоксары – поручение Президента, Ленск, Усть-Куйга.

Полноценно стать нам независимыми позволит наша авиационная техника. И тут Росавиация является ключевым фактором, потому что мы осуществляем сертификацию авиационной техники. В настоящее время десять типов воздушных судов у нас находятся в стадии сертификации – семь самолётов, три вертолёта. И шесть типов авиационных двигателей.

Результаты деятельности за отчётный период. Мы выдали сертификат типа на двигатель ВК-650, который позволит произвести импортозамещение «Ансата» и сертифицировать новый лёгкий вертолёт Ми-34. Сняты полностью все ограничения по двигателю ПД-14, который будет стоять на МС-21, в том числе и по температурам. Ил-114 – тоже по двигателю ТВ7-117 сняты все ограничения.

В целом эта работа с Министерством промышленности, с корпорациями проводится системно, и в настоящее время мы с авиационной промышленностью, с Минтрансом обсуждаем будущие поставки воздушных судов для российских авиакомпаний. И самое главное – спрос на них.

Очень коротко про госуслуги. Эту работу мы тоже не прекращаем. В этом году 14 государственных услуг соптимизируем. Процент оптимизации по документам и по срокам от 60 до 80%. Работа идёт системно, и все задачи выполним.

М.Мишустин: Очень важно сохранять объёмы перевозок и продолжать активно расширять маршрутную сеть. В том числе и на Дальнем Востоке. О чём говорил Президент совсем недавно на Восточном экономическом форуме. Чтобы как можно больше людей могли комфортно путешествовать без специальных пересадок.

Сильная и суверенная авиация, без сомнения, имеет ключевое значение в обеспечении связанности наших регионов, а также способствует росту экономики, влияет на мультипликатор, связанный с бизнесом. Ведь есть много городов, куда можно добраться только авиационным рейсом.

Очень важно, чтобы качественно работала национальная система управления воздушным движением. Вы сами профессионал, в прошлом диспетчер, много лет работали в этой области. Прекрасно знакомы с современными технологиями. Какие задачи стоят сейчас перед национальной системой управления воздушным движением и какие в этой сфере достигнуты результаты?

Д.Ядров: Уважаемый Михаил Владимирович, провайдером по аэронавигационному обслуживанию в Российской Федерации является федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная корпорация по организации воздушного движения». Зона ответственности и обслуживания воздушного движения – это 26 млн кв. км. Ежегодно мы обслуживаем порядка 1,5 млн рейсов. 870 тыс. км – протяжённость наших воздушных трасс. В структуре 117 аэродромных центров и 14 региональных центров. Как Вы знаете, мы недавно завершили программу укрупнения, и в конечном итоге их стало 14. Количество оборудования радиотехнического обеспечения полётов – 27 тыс. по всей стране. То есть это весь блок – связь, навигация, наблюдение. В структуре предприятия работает 26,5 тысячи человек, из них 9,3 тысячи – это инженеры и 7,7 тысячи – это персонал обслуживания воздушного движения, диспетчеры.

Михаил Владимирович, предприятие в 2020 году столкнулось с серьёзными финансовыми проблемами. И ваша поддержка (в 2022 году – 17,9 млрд рублей и 5 млрд рублей в 2023-м), конечно, позволила нам пережить и коронавирус, и ограничения на использование воздушного пространства. На сегодняшний день предприятие работает стабильно, функционирует устойчиво.

Что касается нашей программы до 2030 года, мы планируем проинвестировать 145,4 млрд рублей. В том числе 37,3 млрд рублей на аэродромы в рамках федерального проекта – это 75 аэродромов. Суммарно до 2030 года введём 690 объектов, а для 75 аэродромов – 91 объект.

В отношении программы поддержки персонала у нас тоже действуют постоянные льготы. Это и северная программа привлечения молодых кадров, и предоставление жилья, и предоставление компенсации стоимости авиабилетов. И по производительности труда – то, что Вы постоянно держите на контроле, – рост в 2023 году 99%, а в 2024 году – 29,1%.

М.Мишустин: Главное, Дмитрий Викторович, – это гарантия надёжного обеспечения диспетчерского сопровождения самолётов по всей территории страны. Этого мы ждём от службы. В целом воздушный транспорт, несмотря на очень непростые текущие вызовы, продолжает показывать достойные результаты. И конечно, я рассчитываю, что все задачи, которые перед вами ставит Президент, Правительство Российской Федерации, отрасль выполнит.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 17 сентября 2025 > № 4815549 Дмитрий Ядров

Руслан Эдельгериев принял участие в заседании научного совета РАН по лесу

Помощник Президента, специальный представитель главы государства по вопросам климата Руслан Эдельгериев принял участие в заседании научного совета Российской академии наук по лесу, проведённом в формате научных дебатов на тему «Какой должна быть современная система учёта лесов России».

Руслан Эдельгериев выступил с приветственной речью, подчеркнув значимость лесов для достижения национальных целей по снижению выбросов парниковых газов и акцентировав необходимость расширения применения технологий дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) для мониторинга лесов и информационного обеспечения лесного хозяйства.

Ведущие специалисты отрасли выступили с докладами, посвящёнными организации системы лесоучётных работ, применению ДЗЗ в данных целях, технологическим достижениям российской науки. Проведённые дебаты позволили прийти к консенсусу по основным принципам, на которых должна строиться система учёта лесов России.

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства.

Основная тема обсуждения – комплексный план развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры на период до 2036 года. С докладом выступил вице-премьер Марат Хуснуллин.

В ходе встречи также рассмотрен ряд текущих вопросов. Министр просвещения Сергей Кравцов рассказал об итогах приёмной кампании в колледжи, Министр науки и высшего образования Валерий Фальков проинформировал об итогах приёмной кампании в вузы, Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин доложил о результатах конкурсов по созданию комфортной городской среды, руководитель исполкома общественного движения «Народный фронт «За Россию» Михаил Кузнецов рассказал о результатах работы с обращениями граждан в адрес программы «Итоги года с Владимиром Путиным».

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Только что у меня состоялся разговор с Премьер-министром Индии господином Моди. Я позволил себе от вас всех поздравить нашего друга, Премьер-министра Индии, с его 75-летием, и от него хочу передать самые наилучшие слова и пожелания всему российскому руководству.

Хочу отметить, что на протяжении всей современной истории, новейшей истории точнее, ещё со времён Советского Союза, затем и во времена новой России отношения между Индией и Россией носят исключительно доверительный, дружеский характер и, безусловно, надпартийный. Эти отношения основаны на общенациональном консенсусе как в России, так и в Индии, мы это видим.

Кроме того, под руководством Премьер-министра Моди Индия проводит абсолютно независимую, суверенную политику и, что самое главное, добивается очень хороших результатов в сфере экономики. Индия демонстрирует самые высокие темпы экономического роста среди крупных экономик мира.

Поздравляя Премьер-министра Индии с его юбилеем, пожелал ему и всему индийскому народу от нашего имени всего самого доброго и дальнейших успехов.

Мы должны сегодня обсудить целый ряд вопросов, и главный из них – это развитие инфраструктуры. Марат Шакирзянович Хуснуллин должен будет сделать соответствующее сообщение. Имеется в виду энергетическая, транспортная, телекоммуникационная, социальная инфраструктура.

Но прежде, как обычно, несколько оперативных вопросов. Мы совсем недавно ещё говорили о том, что школьники сдают экзамены, и начинается приёмная комиссия и в высшие учебные заведения, и в колледжи. Сейчас уже можно поговорить о том, как эта кампания прошла, чем она закончилась. Попросил бы Сергея Сергеевича Кравцова два слова сказать об итогах приёмной кампании в колледжи. Насколько я знаю, на 200 тысяч примерно – да? – в этом году в колледжи принято больше молодых людей, чем в прошлом году.

Сергей Сергеевич, пожалуйста.

C.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Действительно, 1 миллион 100 тысяч зачислено студентов в колледжи – это на 200 тысяч больше [прошлого года]. Фактически сегодня обучаются в колледжах 3 миллиона 900 тысяч. Этот показатель сравним с 70-ми годами в РСФСР – в техникумах и колледжах училось четыре миллиона. Мы фактически вышли на этот показатель. Это для нас очень важно.

Что касается особенностей этой приёмной кампании, то впервые во всех регионах была возможность подать заявление через «Госуслуги» – Вы, Владимир Владимирович, об этом говорили, – и каждый третий абитуриент воспользовался этим правом.

Увеличили количество и бюджетных мест на 68 тысяч, и сегодня их 850 тысяч в целом по стране, из них 56 процентов именно по техническим и инженерным специальностям.

Также растёт средний балл аттестата поступающих в колледжи – четыре балла средний балл аттестата, а по некоторым специальностям 4,9, то есть фактически отличники, – по таким направлениям, как производство авиационных двигателей, программирование, химическая технология, компьютерные системы. Крайне высокий конкурс в IT, медицине, искусстве. Так, например, в IT-колледж Краснодарского края конкурс составил 18 человек на место, а в подмосковном колледже «Подмосковье» – семь человек на место.

Активно готовим кадры и для оборонно-промышленного комплекса. Самый большой конкурс – 12 человек на место – это радиотехнические комплексы и системы управления космическими летательными аппаратами, девять человек на место – это производство авиационных двигателей.

В первоочередном порядке зачисляем ветеранов СВО и их детей. Этим правом уже более 20 тысяч человек воспользовались.

Отдельное внимание уделили воссоединённым регионам. Увеличили на 1,5 тысячи бюджетные места для наших исторических регионов и открыли там 10 кластеров по приоритетным отраслям, таким как строительство, машиностроение, сельское хозяйство и педагогика.

Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги, в целом по стране, как я уже сказал, рост числа зачисленных в колледжи, но растёт и интерес к колледжам. Я приведу такие данные – для нас тоже, честно говоря, удивительно, абсолютный рекорд: в эту приёмную кампанию было подано 3,5 миллиона заявлений, это на 900 тысяч больше, чем в прошлом году. То есть мы видим серьёзный интерес к системе СПО.

С чем это связано? Прежде всего, как говорят сами студенты, стало интересно учиться. У нас создано 506 кластеров «Профессионалитета», это современное оборудование. Студенты уже понимают, на каких предприятиях, производствах они будут работать, какая у них будет зарплата. И сами предприятия инвестируют в колледжи. По «Профессионалитету» 8,5 миллиарда инвестиции – не затраты, это инвестиции были в колледжи. Это хороший показатель, мы планируем его удвоить.

Во-вторых, сама структура подготовки теперь строится с учётом прогноза рынка труда, который предоставил Минтруд. К моменту окончания колледжа трудоустройство по специальности будет практически гарантировано.

Также под запросы работодателей с этого года ввели новые профессии, такие как работа с искусственным интеллектом, обеспечение безопасности воздушного транспорта, учитель труда, и возобновили подготовку по протезно-ортопедической и реабилитационной технике.

Третье. Наши абитуриенты и студенты не только понимают свою профессиональную траекторию, но уже со школьной скамьи ориентируются в том числе и на поступление в колледжи.

С шестого класса у нас действует система профориентации, задействовано порядка 13,5 тысячи предприятий. Школьники восьмых-девятых классов активно как на предприятия ходят – как Вы поручали, в Челябинске об этом говорили, – так и посещают колледжи.

И четвёртая причина популярности, на наш взгляд, – это чемпионатное движение. Уже миллион участников в этом году охвачено чемпионатным движением.

Буквально сегодня в Великом Новгороде стартовал чемпионат высоких технологий по самым передовым отраслям экономики. И по традиции в конце октября – начале ноября для людей с инвалидностью пройдёт чемпионат «Абилимпикс», а этим летом в Казани мы впервые такой чемпионат провели для участников специальной военной операции. Финал чемпионата «Профессионалы» состоится 29 ноября в Петербурге.

Какие ключевые задачи на будущее? Выделю три.

Первое – это ежегодно сверяться с прогнозом рынка труда, чтобы корректировать набор, контрольные цифры приёма с тем прогнозом, который даёт Министерство труда.

Второе – развитие инфраструктуры. Спасибо, Владимир Владимирович, за поддержку ремонта колледжей и общежитий. В программе 517 колледжей, из них 77 уже до конца года мы отремонтируем.

И третье – расширение числа партнёров-работодателей, которые взаимодействуют с колледжами. Как я уже сказал, 8,5 миллиарда рублей [инвестировано], планируем эту сумму удвоить.

И в завершение хочу сказать, что 2 октября наша система среднего профессионального образования празднует юбилей – 85 лет со дня основания. Пройдут торжественные мероприятия. И в рамках празднования этой даты позвольте Вас, уважаемый Владимир Владимирович, пригласить на встречу с нашими ребятами, лучшими студентами колледжей.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Валерий Николаевич, попросил бы несколько слов сказать об итогах приёмной кампании в вузы и прошу Вас прокомментировать, как работает десятипроцентная квота для участников СВО и их детей.

В.Фальков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Приёмная кампания в вузы в целом завершилась. В текущем году университетам по всем уровням образования было установлено 619 тысяч бюджетных мест. Большая часть этих мест, как Вы поручали, Владимир Владимирович, около 74 процентов, распределена в регионах.

Следует в первую очередь отметить, что впервые в этом году приоритетным каналом подачи документов стал суперсервис «Поступи в вуз онлайн». В нём появилась возможность подавать в электронном виде заявление в магистратуру и аспирантуру, чего ещё в прошлом году не было. Также в этом году впервые была исключена необходимость приносить бумажные оригиналы аттестатов: согласие на зачисление подавалось через портал госуслуг.

В результате в ходе кампании суперсервисом воспользовались почти 1 миллион 300 тысяч человек – это на 571 тысячу человек больше, чем в прошлом, 2024 году. Если посмотреть в процентном отношении, это 79 процентов абитуриентов. Напомню: на старте, в 2022 году, суперсервисом воспользовались 22 процента, в 2024-м, в прошлом году, – 44. Неплохая динамика.

Хотя на программы магистратуры, ординатуры и аспирантуры платный приём продолжается, уже можно обозначить некоторые важные результаты приёмной кампании.

Первый. В результате конкурса университеты практически на 100 процентов закрыли установленные цифры приёма. По предварительным данным, в вузы зачислено 904 тысячи выпускников школ, колледжей, в том числе на бюджетные места – более 440 тысяч человек, на условиях платного приёма – 464 тысячи человек.

Предварительные итоги показывают, что инженерные специальности интересуют абитуриентов значительно больше.

Следует особо отметить прирост числа поступивших на направления, связанные с технологиями искусственного интеллекта. С каждым годом мы здесь фиксируем всё больший интерес. В этом году в 161 университет поступило 14 058 ребят и девушек. Это, если сравнивать с прошлым годом, почти в 2,5 раза больше.

Среди лидеров по среднему баллу приёма в этом году такие специальности, как высокотехнологические плазменные и энергетические установки, навигационно-баллистическое обеспечение применения космической техники, стоматология, реконструкция и реставрация архитектурного наследия. Отмечаем также рост среднего балла при приёме на направления: водные пути, порты и гидротехнические сооружения, испытание летательных аппаратов, профессиональное обучение, агроинженерия и другие.

Предметом пристального внимания является приём по отдельной квоте для участников специальной военной операции и членов их семей. Отмечу, что в этом году поступающим в рамках квоты впервые не надо было заказывать справки в военкоматах, воинских частях и госпиталях. Подтверждение статуса давалось автоматически на едином портале госуслуг. В рамках отдельный квоты, а она составила в этом году 53 800 мест, зачислено 28 700 человек. Это больше прошлогоднего приёма на 12 тысяч. Важно, чтобы студенты из этой категории с первых шагов получили ту поддержку и внимание, которое необходимо для их успешной учёбы. И мы нацеливаем университеты именно на такую работу.

По установленным требованиям вузы выделяют на отдельную квоту не менее 10 процентов бюджетных мест. Вместе с тем четверть всех университетов установили более высокую квоту – до 20 и даже до 30 процентов.

В целом объёма квоты хватает, но в ряде ведущих вузов на наиболее востребованные направления количество желающих превысило количество выделенных мест по квоте. В текущую кампанию мы с этой проблемой справились, что называется, в ручном режиме. На 2026 год разработали, обсуждаем и предложим системное решение в интересах абитуриентов.

Эффективно справились с привлечением абитуриентов на бюджетные места в университеты воссоединённых территорий. Им по заявке регионов было выделено 27 593 места. И они полностью закрыты.

Интеграция вузов в единое образовательное пространство продолжается и в целом идёт успешно. Об этом свидетельствует в том числе, что университеты впервые в эту приёмную кампанию работали через суперсервисы и портал госуслуг.

Добавлю, что для абитуриентов из приграничных районов Брянской, Курской и Белгородской областей были также установлены особые условия поступления. Они могли поступать как по результатам ЕГЭ, так и через единое собеседование в вузе – по их выбору. План бюджетного приёма университетами данных регионов выполнен. Кстати, подчеркну, что мы оказали этим вузам к новому учебному году дополнительную финансовую поддержку, учитывая их особую ситуацию.

Позитивные изменения происходят в целевом приёме. Напомню, с 2024 года заказчики целевого обучения размещают предложения о заключении договоров на единой цифровой платформе «Работа в России». В этом году на конкурсе для будущих целевиков учитывалось их участие в профориентационных мероприятиях, организованных будущими работодателями. На условиях целевого договора с работодателями на данный момент зачислено 44,5 тысячи человек, это 44,5 процента от выделенной целевой квоты. Напомню, что в прошлом году было несколько меньше – 38 процентов.

Значительно более высокое заполнение квоты фиксируем по медицинским специальностям – почти 79 процентов, и по сельскохозяйственным специальностям – 62,1 процента. Зачисление целевиков продолжается.

И в завершение: уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги, российское высшее образование наращивает свою привлекательность для абитуриентов из-за рубежа. Квота Правительства России на обучение иностранцев за счёт бюджета будет заполнена полностью – на 30 тысяч мест. На данный момент подано свыше 80 тысяч заявок. Кроме того, сверх квоты на конкурсных условиях на бюджетной, на платной, основе уже зачислено более 66 тысяч иностранцев и соотечественников. Приём продолжается.

Мы последовательно движемся к достижению поставленной Вами цели – довести число иностранных студентов в российских университетах до 500 тысяч к 2030 году.

Доклад окончен. Благодарю за внимание.

В.Путин: Спасибо большое.

Валерий Николаевич упомянул и о росте интереса к медицинским специальностям. У нас в этом году для медицинских колледжей и вузов была увеличена бюджетная квота на 10 тысяч человек.

Михаил Альбертович, как это сработало?

М.Мурашко: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович! Глубокоуважаемые коллеги!

Выполняя Ваше поручение, у нас ежегодно наращиваются контрольные цифры приёма. За пять лет по медицинским программам специалитета, по врачебным, мы увеличили приём на 27 процентов. В высшие учебные заведения Минздрава было подано 415 тысяч заявлений, что на 20 процентов больше по сравнению с 2024 годом. Конкурс составил в среднем по нашим вузам 15 человек на место. Очень высокий [конкурс]. В нашу специальность стремятся и хотят прийти. Всего на программы специалитета в этом году принято 50 тысяч человек, и они уже приступили к образованию.

Учитывая запрос регионов и граждан на узких специалистов, как мы их называем, – это специалисты различных профилей, специализирующиеся на ЛОР-болезнях, гастроэнтерологии, кардиологии и многие другие, – наращиваем приём по программам ординатуры. За пять лет этот рост составил 43 процента. В ординатуру вузов в этом году подано 54 тысячи заявлений. Причём конкурс тоже растёт, и он составил в этом году три человека на место. Туда зачисляются только люди, которые проявили себя не только в учёбе, но и в активной социальной жизни, соответственно, зарекомендовали себя как лидеры во время прохождения учёбы. Всего принято в этом году 26 тысяч специалистов. Причём мы ординаторов активно во время учёбы привлекаем для оказания медицинской помощи по тем направлениям, по которым они уже прошли определённую подготовку и подтвердили свои знания.

Также, уважаемый Владимир Владимирович, по Вашему поручению совместно с регионами мы наращивали и продолжаем увеличивать набор по программам среднего специального медицинского образования. За пять лет число мест в медколледжах выросло на 60 процентов, а только за последний год – Вы давали нам поручение [увеличить на] 10 процентов, получилось по факту уже 13, потому что потребность в средних медицинских работниках высокая.

Конкурс на данное направление тоже высокий – три человека на место. И хотя приём в колледжи ещё пока продолжается, но тем не менее хочу отметить, что уже 130 тысяч ребят мы зачислили. Мы их очень ждём, в них действительно есть высокая потребность.

Подготовка будущих специалистов – это, конечно же, не единственный, но основной путь обеспечения кадровых потребностей. Благодаря Вашим решениям мы идём по «Земскому доктору», выполнили все объёмы, и 74 тысячи специалистов привлечено за период реализации [этой программы]. В этом году есть запрос тоже на увеличение [мест] по данным специалистам. Этому способствуют и специальные социальные выплаты, которые, по Вашему решению, установлены для амбулаторно-поликлинического звена, особенно для сельского здравоохранения. Мы видим, что сегодня эта норма очень хорошо работает.

И конечно же, поддержка регионов: те регионы, которые создают условия по предоставлению жилья, компенсации расходов на аренду, на ипотеку, – там, мы видим, быстрее решаются вопросы, и позитивные результаты видны.

Отвечая на запрос регионов и профессионального образовательного сообщества, следующим шагом для повышения кадрового потенциала системы здравоохранения стал новый законопроект, направленный на повышение качества образования и регулирования объёмов подготовки. В части объёмов подготовки за счёт средств федерального бюджета законопроектом предусматривается полный переход на целевое обучение – мы лидеры по данному направлению в системе высшего медицинского образования – и согласование Минздравом России для образовательных организаций числа мест для приёма по конкретным специальностям ординатуры, исходя из конкретной потребности на рабочих местах, для того чтобы готовить с максимальным эффектом.

Во многих странах мира для молодых специалистов сегодня реализуется программа наставничества, и это повышает качество подготовки, когда они работают под контролем опытных специалистов. По мнению экспертов, подготовка медицинских работников к конкретному будущему рабочему месту, гарантированное наличие такого рабочего места для обучающегося и курирование молодого специалиста на первых этапах работы с пациентами, а также управление системой подготовки узких специалистов на основе реальной потребности позволит повысить качество оказания медицинской помощи и обеспечить кадрами отрасль.

В настоящий момент данный законопроект внесён Правительством в Государственную Думу. Государственная Дума планирует его рассмотреть в этом году. Поэтому мы надеемся на это решение. Спасибо большое за Вашу поддержку в этом крайне сложном направлении.

Доклад закончил. Спасибо.

В.Путин: Михаил Альбертович, Вы сейчас сказали о том, что наставничество культивируется и в других странах. То есть это не только наша практика?

М.Мурашко: Это хорошая практика, она действительно себя зарекомендовала. Мы у себя реализовывали «пилот», он также показал хорошие, успешные результаты.

Я, честно говоря, сам начинал работать тоже под наставниками, старшими специалистами, я им благодарен, по сей день многие из них ещё работают, кто-то уже на пенсии, но всегда с ними созваниваюсь. Это люди, которые, по сути дела, за руку тебя ввели в специальность.

В.Путин: Да. Но и в других странах это тоже развивается?

М.Мурашко: Да. Это и ближнее наше окружение, и многие развитые страны сегодня это активно используют. Это хорошая практика.

В.Путин: Спасибо большое.

У нас прошли конкурсы по созданию комфортной городской среды. В этом году выделяется на эти программы 25 миллиардов рублей.

Ирек Энварович, как прошла эта работа?

И.Файзуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, одним из основных инструментов повышения качества среды для наших граждан является федеральный проект «Формирование комфортной городской среды». Проект состоит из двух направлений: программных мероприятий и грантов в рамках конкурсного отбора проектов, о которых Вы только что сказали.

За время реализации программы в стране уже благоустроили 77 тысяч территорий, из которых 42 тысячи – дворовых, 35 тысяч – общественных. Благоустроенные пространства стали частью повседневной жизни почти 130 миллионов россиян.

Главный результат – люди видят изменения. Программа остаётся одной из самых узнаваемых среди наших граждан. По итогам опроса прошлого года 90 процентов жителей нашей страны высоко оценили новые детские площадки, спортивные, парки, скверы и набережные. При этом очень важно, что с каждым годом увеличивается количество граждан, готовых принимать участие в благоустройстве своих городов и сёл.

Вообще, программа рассчитана именно на малые города. Россия – это страна малых городов. Люди выходят на субботники, обсуждают с муниципалитетами дизайн-проекты, наполнение пространств. В целом в рамках федерального проекта именно выбор и участие людей стали приоритетом.

В этом году проведено пятое всероссийское голосование: почти 17 миллионов человек отдали свой голос, а это каждый восьмой житель нашей страны старше 14 лет. Хотел бы поблагодарить партию «Единая Россия» за вклад в организацию голосования, постоянное внимание к программе и вовлечение граждан в реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Масштабным элементом федерального проекта является всероссийский конкурс по выбору проектов благоустройства. В рамках исполнения Ваших поручений, Владимир Владимирович, финансирование конкурса увеличено в пять раз, до 25 миллиардов рублей, и продлено до 2030 года. Дальний Восток получил отдельный конкурс.

Также с этого года Правительством расширены возможности участия в конкурсе для регионов, и здесь допускаются теперь города с численностью населения до 300 тысяч. Включены села и посёлки, являющиеся опорными населёнными пунктами.

Изменение параметров программы позволило участвовать и административным центрам регионов. Так, например, впервые была подана заявка от города Тамбова. Участником и победителем конкурса стал проект обновления прибрежной территории реки Студенец, который будет приурочен к юбилею города.

С учётом всех изменений география конкурса в этом году увеличилась почти в два раза. В конкурс включены все регионы: от Калининграда до Камчатки.

В этом году провели десятый всероссийский и четвёртый конкурс дальневосточных регионов. 294 проекта стали победителями. С начала реализации [программы] 924 населённых пункта страны стали победителями. Выбрано 1609 проектов – это 679 парков, 301 набережная, 262 площади, 367 улиц и пешеходных зон.

Уже реализовано 934 проекта, в том числе в 833 опорных населённых пунктах. Создано 27 тысяч рабочих мест. Появилось шесть тысяч объектов коммерческой недвижимости.

Общая площадь благоустройства по конкурсам, только проектам, составила 75 миллионов квадратных метров. Причём каждый квадратный метр этой территории тщательно продуман и имеет чёткое функциональное назначение. Появились пространства, которые олицетворяют патриотизм нашего народа и гордость за нашу страну. Например, в Кирове обустраивается парк, приуроченный к 650-летию города.

Многие объекты благоустройства подготовлены к 80-й годовщине Великой Победы. Например, в Брянской области появилось 19 памятных мест. Только что посещал село Журиничи: обустроен мемориал, посвящённый Победе, и сквер Партизанской славы. В городе Стародуб по конкурсу реконструирован парк «40 лет Победы».

Появляются и парки, посвящённые специальной военной операции. В честь её участников и героев в Мелитополе Запорожской области создаётся парк, который был выигран по конкурсу. В Свирске Иркутской области благоустроен сквер, в городе Кяхта Республики Бурятия – мемориал памяти погибшим участникам специальной военной операции.

Воссоединённые регионы уже в третий раз участвуют в конкурсе. Всего было подано 80 заявок, победили 34 проекта, и 15 из них – в этом году. На сегодня в новых регионах уже три парка завершили: Луганская Народная Республика – это Парк трудовой славы в Стаханове и парк имени «Молодой гвардии» в Краснодоне, в Приморске Запорожской области благоустроен парк «Юбилейный».

Участники X Всероссийского форума развития малых городов и исторических поселений предложили во время встречи Председателю Правительства Михаилу Владимировичу Мишустину выделить Донецкую и Луганскую народные республики, Запорожскую и Херсонскую области в отдельную номинацию, так же как это сделано по Дальнему Востоку. Мы сейчас прорабатываем этот вопрос.

Молодёжный состав – а у нас молодёжный состав форума уже второй год – предложил реализовать проект интерактивной карты героев. Отрадно видеть искреннюю вовлечённость молодого поколения в вопросы исторической памяти.

Федеральный проект вышел на новый уровень. Конкурс позволяет развиваться не только известным и популярным туристическим направлениям, таким как Коломна и Суздаль, но и обеспечил возрождение таких малых городов, как Сысерть Свердловской области, Рыбинск Ярославской области. Например, в Рыбинске с 2018 года туристический поток был увеличен в десять раз, что стало возможным в том числе и благодаря реализации большого конкурсного проекта «Бульвар реки Черёмухи».

Сегодня вопросы благоустройства рассматриваются как стратегический инструмент развития всего региона, а общий синергетический эффект достигается за счёт того, что синхронизация идёт со всеми механизмами в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Владимир Владимирович, в целом залог успеха – это колоссальная работа региональных команд, муниципалитетов, проектировщиков, подрядных организаций, представителей бизнеса и, самое главное, жителей. Продолжим работу в этом режиме на благо наших граждан.

Доклад завершил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Ирек Энварович, конечно, мешать работать людям не нужно в рамках этих программ, инициатива от граждан там исходит, и это очень хорошо. Но контроль за тем, как расходуются эти 25 миллиардов рублей, всё-таки должен быть налажен. Поэтому я Вас прошу внимательно за этим смотреть и сделать всё для того, чтобы мы добивались максимального результата в ходе этой работы совместно с регионами и с гражданами.

Спасибо.

И.Файзуллин: Есть, Владимир Владимирович.

В.Путин: Михаил Михайлович, знаю, что Народный фронт закончил в целом работу с обращениями граждан в адрес программы «Итоги года», так называемой прямой линии. Что могли бы сказать по результатам этой работы?

М.Кузнецов: Уважаемый Владимир Владимирович!

По Вашему поручению мы следим за отработкой 2 миллионов 600 тысяч обращений, которые поступили в Ваш адрес, органами власти, государственными корпорациями. Мы благодарны в этом году «Сберу», который позволил нам использовать его искусственный интеллект для обработки массивов данных.

Мы прозваниваем граждан, чьи обращения в итоге отмечены органами власти как решённые. Сейчас 46 процентов таких граждан подтверждают, что они удовлетворены теми ответами, теми решениями, которые им предоставлены. Это на пять процентов больше, чем в прошлом году. Динамика у нас положительная.

Лучшие регионы – это Тульская, Кемеровская, Челябинская и Ростовская области. Нужно активизировать работу Дагестану, Брянской, Ивановской, Ярославской областям, Калмыкии и Бурятии. Из федеральных органов лучше всего отрабатывают Минвостокразвитие, Федеральная служба приставов, Социальный фонд, Минкультуры. И нужно обратить внимание Центробанку, Минцифры и Налоговой службе. Из компаний надо сказать спасибо «Почте России», «Аэрофлоту», ВТБ, «ДОМ.РФ», «Россетям» – они максимально внимательно отнеслись к каждому обращению.

Что больше всего волнует граждан?

Первое – обращения раненых бойцов специальной военной операции и членов их семей. Родные участников спецоперации отмечают, что одной бесплатной поездки в госпиталь к раненому бойцу, который проходит многомесячное лечение в другом регионе, недостаточно. Приезжая в госпиталь, родственники помогают ему и его соседям по палате. Мы предлагаем Правительству рассмотреть возможность предоставления дополнительных поездок членам семьи к месту лечения в случае, если боец находится там больше полугода на излечении. Такие случаи есть. Или порекомендовать регионам найти возможность для проживания таких родственников, бесплатного проживания, для того чтобы им не ездить из других субъектов за свой счёт.

Также в госпиталях есть потребность в помощи персоналу в части санитарно-гигиенических услуг бойцам. Мы видим готовность большого количества некоммерческих организаций, волонтёров оказывать услуги. Например, парикмахеры готовы выезжать в госпиталь, безвозмездно стричь ребят. Предлагаем Минобороны с Минздравом проработать организацию таких санитарно-бытовых услуг с привлечением аккредитованных некоммерческих организаций.

Второе – обращение инвалидов по вопросам технических средств реабилитации. Сохраняется проблема с зачислением средств на электронный сертификат, оно иногда достигает двух-трёх месяцев, это особенно актуально для ТСР [технических средств реабилитации] ежедневного использования. К ним относятся пелёнки, подгузники. Предлагаем установить предельный срок для зачисления средств, и тогда, мне кажется, проблема уйдёт. Люди будут понимать, когда они точно получат средства на электронный сертификат.

Есть также жалобы, что сумма электронного сертификата не покрывает всю стоимость протезов, людям приходится доплачивать. Мы в диалоге с Минтрудом по этому поводу. У них эта сумма, стоимость определяется по цене их оптовой закупки, а розничная иногда отличается. Предлагаем отрегулировать именно процедуру определения этой цены, и тогда, есть ощущение, проблема уйдёт.

Также мы фиксируем большое количество обращений, была проблема с получением ТСР в Херсонской области. Там сама электронная процедура отоваривания электронных сертификатов затруднена. Можно на неё обратить дополнительное внимание правительства Херсонской области и Минтруда, и она уйдет.

Обращения пациентов со сложными заболеваниями – мы с Михаилом Альбертовичем [Мурашко] тоже это обсуждали. Есть родители детишек с диабетом первого типа. Они зачастую просят, особенно если детишек госпитализируют в непрофильные [подразделения], в травматологию, например, попал ребёнок с диабетом первого типа, надо колоть инсулин, родители очень просят дать им возможность также госпитализироваться. До шести лет Минздрав это делает, а старше шести лет – по возможности, на решение главврача. Понятно, что есть определённые ограничения по коечному фонду. Но если можно было бы рекомендовать относиться максимально внимательно к таким мамам, я думаю, что это было бы важно для людей – предусмотреть возможность такого проживания.

Владимир Владимирович, есть большое количество обращений со стороны онкобольных из удалённых сёл и городов. На этапе обследования они ездят в онкодиспансер, ездят зачастую несколько раз в неделю, им тяжело это физически и финансово. Может быть, нам посмотреть на возможность выделения регионами номерного фонда для иногородних граждан с возможностью прохождения обследования в течение нескольких дней? Такой опыт был в советские годы: в пансионатах предоставляли больным возможность проживания, потому что КТ и другие исследования в один день не укладываются, и надо возвращаться домой или снимать гостиницу.

У нас есть обращения от родителей учеников, связанные с тем, что по нормативам, когда нет асфальтированной дороги, не может ходить школьный автобус. Есть сельские дороги, которые только в будущем будут заасфальтированы. Зачастую компании доставки возят своих сотрудников, а детей по нормативу возить не можем. Если этим заняться, уверен, можно найти какое-то решение, для того чтобы детишек можно было бы довозить и, соответственно, такие маршруты прокладывать.

Есть проблема – мы с Минпросвещения, с Сергеем Сергеевичем [Кравцовым] тоже её обсуждали: граждане жалуются на ограничение доступа к уличным спортобъектам. Понятно, что это в том числе при школах. Чудесные стадионы строятся в большом количестве, а они зачастую стоят закрытые, потому что нет возможности внешнего доступа к ним. Понятно, что там есть вопросы безопасности, они очень серьёзные. Сергей Сергеевич сказал, что он прорабатывает это с комиссией Госсовета. Особенно для тех районов, где нет альтернативной спортивной инфраструктуры, люди очень просят возможность воспользоваться. Точно здесь можно найти какое-то решение – «Безопасный город», камеры, – для того чтобы людям помочь.

Обращения от многодетных семей. Владимир Владимирович, Вы много уделяете внимание семьецентричности. Сохраняется у нас пока проблема получения удостоверения многодетных семей с разной пропиской, из разных субъектов. Я знаю, что были рекомендации со стороны Минтруда в регионы, но опять эти вопросы и поступали на Вашу прямую линию, и продолжается проблема. Нужно, может быть, проактивную позицию занять, у нас Минцифры, «Госуслуги»… Можно было бы выдавать эти удостоверения и уже не собирать такое количество документов из разных субъектов Федерации.

Уважаемый Владимир Владимирович, Вы недавно давали поручение по расширению программы дальневосточной и арктической ипотеки на Дальнем Востоке. А у нас было много обращений по этой теме, что банки начинают устанавливать повышенные требования для получения арктической. Например, иногда сумму первоначального платежа поднимают до 50 процентов. Очень важно – хотели бы обратить внимание Центробанка и Правительства, – чтобы при расширении арктической ипотеки там не было этих дополнительных ограничений.

И последнее. Владимир Владимирович, мы всегда смотрим на те недострои, которые переходят из года в год. Люди обращаются на Вашу прямую линию. У нас есть ФОК многострадальный в городе Шарья Костромской области, дворец культуры «Шахтёр» в Нелидово, в Тверской, и областная клиническая больница в Орловской. В прошлом году были обращения и поручения давали. Хотели бы порекомендовать субъектам мобилизоваться и достроить их, потому что люди регулярно из года в год очень ждут эти спортивные объекты.

Владимир Владимирович, мы взаимодействуем с Правительством, с регионами, все эти проблемы передаём, будем дальше осуществлять эту работу.

Большое спасибо. Доклад закончил.

В.Путин: Рекомендации регионам – это хорошо, но, судя по всему, им нужно помочь. Надо с коллегами поработать отдельно.

В целом хотел бы сказать, что этот проект [«Прямая линия»] реализуется нами не первый год, но не теряет своей актуальности и важности. Это не просто такой масштабный социологический опрос, массовый и очень полезный, конечно. Дело не только в этом. Дело в том, что это живая обратная связь с людьми, и она помогает выявлять наиболее острые проблемы именно на данный момент времени и соответствующим образом реагировать на эти запросы людей. Нужно сделать всё для того, чтобы эта работа была максимально разбюрократизирована и проводилась вживую – так, как Народный фронт это делает в последние годы, чтобы все запросы людей, как бы много их ни было, были в работе. На протяжении многих месяцев, практически целый год мы это делаем. Я бы просил так и дальше выстраивать эту работу.

С учётом актуальности этого проекта прошу и Администрацию [Президента], и коллег из Правительства Российской Федерации провести подготовку к очередной прямой линии. Думаю, что никто не будет спорить с тем, что такая работа является полезной, востребованной и своевременной. Очень рассчитываю на вашу помощь и поддержку.

Спасибо большое.

Перейдём к основному вопросу. Марат Шакирзянович, пожалуйста, прошу Вас, о развитии инфраструктуры.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Во исполнение Вашего Указа, которым определены национальные цели и обеспечены приоритеты устойчивого экономического и социального роста, Правительством утверждена Стратегия пространственного развития Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2036 года.

Стратегия призвана максимально вовлечь пространство страны в достижение национальных целей с учётом необходимости эффективного использования имеющихся бюджетных и внебюджетных ресурсов, их концентрации на достижение приоритета пространственного развития, обеспечение максимальной загрузки существующих объектов инфраструктуры и создание новой.

В стратегии определены приоритеты, они учитывают воссоединённые регионы, развитие Дальнего Востока, Арктической зоны, в том числе Северного морского пути и обеспечивающей его инфраструктуры, переориентацию пассажиро- и грузопотока на восток и Азию, повышение мобильности населения, транспортной связанности и развитие туризма. Особое внимание в стратегии уделено развитию агломераций и опорных населённых пунктов.

Ключевым инструментом реализации стратегии является утверждённый Правительством по Вашему поручению комплексный план развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры на период до 2036 года. Он формирует сбалансированную систему создания объектов, учитывающую потребности регионов и их жителей, а также приоритеты социально-экономического развития и ключевые задачи нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Кроме того, реализация плана увязана с достижением целого ряда национальных целей. План станет одним из основных механизмов повышения качества среды для жизни в опорных населённых пунктах. Для его формирования использована схема территориального планирования Российской Федерации в области энергетики, транспорта, трубопроводного транспорта, высшего образования, здравоохранения, разработанная с использованием единой цифровой картографической основы.

В комплексный документ включено около 300 наиболее масштабных и стратегически важных инфраструктурных проектов, предусмотренных отраслевыми и федеральными стратегиями и национальными проектами. План охватывает широкий перечень объектов, прямо влияющих на качество жизни наших граждан. Объекты транспорта – это более четырёх тысяч километров железных дорог, 60 аэропортов, 18 морских портов, строительство более 2,2 тысячи километров автомобильных дорог. Буквально на днях мы рассмотрели на стратегической сессии у Михаила Владимировича Мишустина план развития скоростного движения, который также погружён в этот общий план. В этом плане ответственно занимаются Минтранс, РЖД, наши крупные транспортные компании.

Также учтено строительство газопроводов и создание энергетической инфраструктуры. Это атомные, конденсационные, тепловые, солнечные электростанции, ветроэлектрические станции, линии электропередачи сверхвысокого напряжения. Все вместе дают почти 20 тысяч мегаватт новых мощностей, что очень важно для дальнейшего развития страны, особенно для Дальнего Востока. Этой частью плана занимается Минэнерго совместно с «Россетями», «РусГидро» и, конечно же, «Газпромом».

Также в плане предусмотрено 28 кампусов высшего образования, из которых 13 уже строится. Вы хорошо знаете эту программу, Владимир Владимирович, постоянно каждый регион обращается, всё большее количество кампусов добавляется, и они также учтены с учётом общей системы образования. Координируется эта работа Минобром.

Высокотехнологичные объекты здравоохранения учтены почти на 16 тысяч мест, около 20 тысяч километров магистральных оптико-волоконных линий связи. Это координируется Минцифры и нашими крупными компаниями.

Финансовое обеспечение создания объектов инфраструктуры предусматривается в рамках утверждённой пятилетней программы строительства и шестилетним планом дорожной деятельности. За это хочу отдельно сказать спасибо. Мы на пять-шесть лет понимаем всё, что мы будем строить, и все эти объекты там учтены. Все эти объекты сегодня подкреплены финансированием, всё это согласовано с Минфином, мы реализуем это как живой механизм. Это и строящиеся объекты, и планируемые в ближайшие годы к строительству.

Документ будет регулярно актуализироваться исходя из текущих потребностей жителей страны, приоритетов социально-экономического развития регионов, программ развития опорных населённых пунктов и утверждаемых программ строительства инфраструктуры на федеральном и региональном уровне.

Следующий этап этого плана – это утверждение комплексных программ развития инфраструктуры на региональном уровне. Соответствующее поручение об их разработке и утверждении, учитывающее приоритетное развитие опорных населённых пунктов, дано главам субъектов. Совместно с Администрацией мы активно этим занимаемся. Ряд регионов уже по всем опорным пунктам составили подробные планы реализации, где учтены объекты федерального уровня, региональные, муниципальные, включая объекты благоустройства, о чём сейчас говорил Министр [строительства и ЖКХ].

Со всеми регионами Минстроем подписаны меморандумы о повышении качества среды для жизни в опорных населённых пунктах. Завершается разработка соответствующих программ развития. Мы к 2030 году должны подняться на 30 процентов. Это непростая комплексная задача, но мы ею серьёзно занимаемся.

Объекты, включённые в комплексный план, и разрабатываемые региональные программы будут в обязательном порядке отражаться в мастер-планах развития агломераций и опорных населённых пунктов. Мониторинг и актуализация документов, отображение объектов от проекта по созданию до введения объекта в эксплуатацию будут обеспечиваться с использованием Единой электронной картографической основы в Национальной системе пространственных данных.

Использование информационных систем позволит жителям страны знать о мероприятиях, реализуемых Правительством и регионами, по строительству инфраструктуры, повысит мобильность, повысит инвестиционную привлекательность регионов.

Ход исполнения комплексного плана и региональных планов будет регулярно рассматриваться с губернаторами и ответственными исполнителями органами власти на федеральном уровне на заседаниях штаба Правительственной комиссии по региональному развитию.

Со всеми коллегами этот документ согласован. Мы вместе с вице-премьерами, со всеми кураторами – каждый по своему блоку – его контролируем. Минэк – на своде этого проекта.

Реализация этого документа позволит нам синхронизировать все федеральные и региональные программы, даст синергетический эффект за счёт концентрации усилий для создания комфортной и безопасной среды для жизни наших граждан.

Владимир Владимирович, огромное Вам спасибо за это поручение. Надеюсь, что все поставленные задачи, всё, что в плане запланировано, будет выполнено.

Доклад закончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо. Спасибо, Марат Шакирзянович.

Какие-то вопросы есть к Марату Шакирзяновичу? Может, какие-то идеи, предложения или что-то есть, что не успели сказать друг другу в ходе предварительных работ по плану? Нет?

Отлично. Спасибо.

Хочу поблагодарить всех коллег, которые работали над этим документом, и выразить надежду, что он будет исполняться должным образом. Спасибо большое.

Я хочу к Александру Валентиновичу Новаку обратиться. Александр Валентинович, мы с Вами только что перед этим совещанием разговаривали, у меня есть ещё один вопросик. Вы сейчас на месте, у себя?

А.Новак: Да, Владимир Владимирович, на месте.

В.Путин: Тогда я позвоню Вам сейчас, прямо после совещания.

А.Новак: Есть.

В.Путин: Спасибо большое. Благодарю всех.

До свидания, удачи!

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 17 сентября 2025 > № 4815543 Владимир Путин

В Европе хотят ограничить экспорт алюминиевого лома

Европейская алюминиевая промышленность настаивает на введении 30%-ной пошлины на экспорт алюминиевого лома, чтобы сохранять перерабатываемое алюминиевого сырье в пределах ЕС. Сторонники данной инициативы утверждают, что более высокие пошлины США приводят к увеличению потока лома в эту страну. Однако данные, подтверждающие это утверждение, представляются слабыми.

В 2024 году в США из ЕС было экспортировано всего 9400 т алюминиевого лома, что составляет 0,7% от общего объема экспорта материала. В то же время Индия остается крупнейшим покупателем европейского алюминиевого лома с долей рынка почти 30%.

Проблемы с экспортом РЗМ из Китая в ЕС вызывают простои у европейских промышленников

Над рядом европейских компаний нависла угроза закрытия из-за жесткого контроля экспорта редкоземельных металлов из Китая, хотя в июле на форуме ЕС и КНР стороны договорились об ускорении поставок РЗМ. Вместе с тем пока не удалось расшить узкие места. Одобрение лицензий на экспорт замедлилось (менее 25% получили зеленый свет), в связи с чем растут жалобы контрагентов. В частности, производители автомобилей и чипов в ЕС столкнулись с вынужденными задержками производства.

Тем временем в КНР заявили, что экспортные ограничения не являются "дискриминационными".

Anglo American и Codelco будут совместно добывать медь в Чили

Горнопромышленная компания Anglo American и чилийская государственная медная компания Codelco объявили о финализации соглашения о совместной эксплуатации медных рудников в Чили стоимостью не менее $5 млрд совокупно. Реализацией плана будет управлять недавно созданная операционная компания, находящаяся в совместной собственности обоих партнеров, при этом каждая из них сохранит право собственности на свои активы. Сделка также включает соблюдение принципов устойчивого развития и гибкость для реализации соответствия экологическим обязательствам обеих компаний.

Партнерство охватывает рудник Los Bronces компании Anglo American и рудник Andina компании Codelco, расположенные в центральной части Чили. Вместе они намерены добыть 2,7 млн т меди в течение 21 года при условии получения разрешений, которые ожидаются к 2030 г. Расширение рудников, расположенных в Андах, ранее столкнулось с сопротивлением со стороны экологических организаций из-за опасений по поводу негативного воздействия добычи металлов на ледники и водные ресурсы Чили.

Element 25 аккумулирует средства на расширение марганцевого проекта Butcherbird

Компания Element 25 привлекает 10 млн австралийских долларов посредством размещения акций для финансирования расширения своего проекта Butcherbird Marganese Project в Западной Австралии. Компания выпустит 36,32 млн акций по цене 0,28 австралийского доллара за акцию, что на 13,4% меньше средневзвешенной цены за 10 дней - 0,323 австралийского доллара. Компания Petra Capital выступила в качестве единственного ведущего менеджера и букраннера размещения.

Поступившие финансовые средства будут направлены на увеличение производственной мощности проекта до 1,1 млн т в год. Управляющий директор компании Джастин Браун заявил, что размещение акций подкрепляет стратегию компании по производству высокочистого моногидрата сульфата марганца, первый перерабатывающий завод для выпуска которого планируется построить в Луизиане.

Ранее компания получила кредит в размере 50 млн австралийских долларов от Northern Australia Infrastructure Facility. Element 25 планирует продолжить привлечение инвесторов для обеспечения дополнительного финансирования, необходимого для расширения проекта.

Heraeus: золото может воспользоваться слабым долларом, серебро вызывает повышенный интерес банков

По словам аналитиков рынка драгоценных металлов из компании Heraeus, доллар США, скорее всего, будет находиться на затяжном пути обесценения, и это лишь еще больше подстегнет цены на золото, в то время как серебро сейчас тоже привлекает внимание центральных банков.

«Обычно цена на золото растет, когда доллар слабеет, и падает, когда доллар укрепляется, — отметили они. — Необычность этого ралли с 2016 г. заключается в том, что цена на золото росла, а доллар США укреплялся».

«С точки зрения торговли доллар США по-прежнему столь же силен, как и в начале 2000-х годов, хотя и отступил от недавнего пикового уровня, — констатируют эксперты Heraeus. ­— Мировая торговля с США серьезно пострадала от пошлин президента Трампа. Даже если Верховный суд постановит, что у него не было полномочий для их введения, проблемы тарифов и торгового дефицита США вряд ли исчезнут, а пошлины на сталь, алюминий и автомобили сохранятся, поскольку для их введения были использованы другие властные полномочия».

«Центральные банки многих стран переводят свои резервы в золото, часто в попытке снизить зависимость от доллара США», — добавили аналитики. «Поскольку США занимают более агрессивную позицию в торговле, эта тенденция вполне может сохраниться», — уточнили эксперты.

Компания Heraeus отметила, что инвесторы также воспользовались этой возможностью. «Мировые активы в виде биржевых фондов ETF, обеспеченных золотом, выросли на 397 т (+12,3%) в первой половине года, а спрос на слитки и монеты вырос на 6,4% в годовом исчислении, до 631 т», — отмечают эксперты организации. — Золото выглядит привлекательнее доллара как страховка от ошибок правительства и центробанка США, учитывая, что президент Трамп и его администрация оказывают давление на главу Федрезерва с целью снижения процентных ставок. Вмешательство государства в деятельность центральных банков увеличивает риски ошибок денежно-кредитной политики, усугубляющих ошибки налоговой политики».

По поводу серебра в Heraeus заявили: "В отличие от золота, серебро не было основным элементом резервов центральных банков, но недавняя активность указывает на то, что некоторые центральные банки могут рассматривать его как способ диверсификации резервов. Ранее в этом году Россия объявила о планах приобрести серебро на сумму $535,5 млн в течение следующих трех лет».

Цветные металлы немного нервничают перед вердиктом ФРС США по поводу ключевой ставки?

Во вторник, 16 сентября, цены на алюминий на LME выросли на 0,1%, до $2707 за т. По мнению аналитиков Commerzbank Research, цена металла будет двигаться в боковом тренде в краткосрочной перспективе из-за работы разнонаправленных факторов. На прошедшей неделе цена алюминия пробила отметку $2700 за т, но сейчас столкнулась со сдерживающими моментами. "Статистика по промышленности и розничной торговле из Китая по августу оказалась более слабой, чем ожидалось, ухудшив перспективы спроса на металл", - констатируют эксперты Commerzbank Research, вместе с тем добавляя, что надежды рынка на новые меры стимулирования экономики Поднебесной, вероятно, сдержат потенциал снижения цен, так же как и контроль инвестирования в сектор металлов для обуздания процесса создания избыточных мощностей. Аналитики банка полагают, что производство алюминия может в ближайшее время остаться на стабильном уровне или даже немного снизиться.

Тем временем цена меди отступила относительно многомесячных максимумов вследствие процессов фиксации прибыли инвесторами.

В Шанхае медь подорожала на 0,06%, до 80880 юаней за т. На LME котировки цены меди снизились на 0,61%, до $10124,5 за т, после выхода на максимум на уровне $10192,5 за т.

Поддерживающее воздействие на цену меди оказывают ожидания снижения ключевой ставки в США и идущие торговые переговоры с Китаем, тогда как технический уровень сопротивления затрудняет котировкам развивать повышательный тренд.

На утренних торгах среды, 17 сентября, цены на медь в Лондоне демонстрировали негативную динамику на фоне укрепившегося доллара и данных о замедлении спроса в Китае из-за подъема цен. В ходе сессии стоимость меди упала до самого низкого уровня с 12 сентября.

Тем временем доллар США укрепился на ожиданиях вердикта Федрезерва по ставке позднее сегодня.

"Надвигающееся решение ФРС породило волну фиксации прибыли инвесторами, придавив цены. Но рынок уже полностью готов к снижению ставки на 75 процентных пунктов и учел это в котировках", - отметил один из пекинских трейдеров.

По словам аналитиков брокерской фирмы Maike Futures, наблюдавшийся рост цен вызвал активизацию выжидательного режима у переработчиков, которые чувствительны к ценам на металл.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:45 моск.вр. 17.09.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2716.5 за т, медь – $9911.5 за т, свинец – $1954.5 за т, никель – $15040 за т, олово – $34255 за т, цинк – $3020 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2703.5 за т, медь – $9978 за т, свинец – $2001 за т, никель – $15235 за т, олово – $34405 за т, цинк – $2980 за т;

на ShFE (поставка октябрь 2025 г.): алюминий – $2919.5 за т, медь – $11245.5 за т, свинец – $2387 за т, никель – $17003.5 за т, олово – $38041.5 за т, цинк – $3110 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий – $2922 за т, медь – $11244.5 за т, свинец – $2390.5 за т, никель – $17053.5 за т, олово – $38103 за т, цинк – $3115.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка сентябрь 2025 г.): медь – $10163.5 за т;

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $10185.5 за т.

Glencore пытается спасти феррохромовые предприятия Южной Африки от закрытия

Как сообщает miningweekly, представители компании Glencore намерены встретиться на текущей неделе с представителями южноафриканского правительства, в частности с министром электроэнергии Кгосиентшо Рамокгопой в попытке предотвратить закрытие феррохромовых предприятий из-за резкого роста цен на электричество. Глава Glencore Alloys Джейпи Фуллард попытается спасти ее СП с Merafe Resources, которое перерабатывает хромовую руду в феррохром.

Южная Африка столкнулась с проблемой дорогих и ненадежных поставок электроэнергии, из-за чего останавливаются печи и изменяются цепочки поставок в секторе нержавейки. С 2008 г. стоимость электричества в регионе выросла в восемь раз, сообщила Energy Intensive Users Group.

Хотя в прошлом с местным поставщиком электричества Eskom Holdings заключались соглашения, скидок от компании оказалось, по словам г-на Фулларда, недостаточно для сохранения конкурентоспособности производств.

В то время как южноафриканская феррохромовая отрасль начала угасать из-за проблем с электроэнергией, Китай имеет растущие преимущества в данном сегменте в связи с дешевым электричеством и относительно дешевой рабочей силой, тогда как Glencore Alloys была вынуждена закрыть в последние годы предприятия Rustenburg и Lydenburg.

В июне власти Южной Африки одобрили план поддержки феррохромовой отрасли через согласование новых тарифов на электричество и введение пошлин на экспорт хромовой руды, а также через ужесточение контроля, однако данные реформы еще полностью не проведены.

Glencore сможет финансово поддерживать убыточные предприятия лишь до конца текущего года, так что время для принятия необходимых решений истекает. По словам г-на Фулларда, зарплата платится работникам в объеме 100%, тогда как феррохром не производится.

РУСАЛ и Металл профиль осваивают производство стройматериалов из алюминиевой ленты

РУСАЛ, один из крупнейших в мире производителей алюминия, и Компания «Металл профиль», российский лидер по выпуску стройматериалов из листовой стали, запустили производственный эксперимент: выпуск на мощностях строительных материалов из алюминиевых сплавов.

Компания «Металл Профиль» на своем заводе в Московской области изготовила пробные партии фасадных кассет, сайдинга, кровли, металлочерепицы, ограждения – всего 12 позиций строительных материалов - из алюминиевой ленты. Производство алюминиевой продукции прошло успешно, для некоторых видов стройматериалов даже не понадобилась донастройка оборудования.

Компания РУСАЛ предоставила для проекта необходимый объем алюминиевой ленты, специалисты Дирекции по развитию внутреннего рынка РУСАЛа и Института легких материалов и технологий подобрали алюминиевый сплав, лента из которого наилучшим образом подойдет для производства максимально широкой номенклатуры.

«Металл Профиль» уже приступил к лабораторным и натурным испытаниям произведенной продукции из алюминия, после успешного прохождения которых сможет перейти к промышленному производству.

Magnetic Resources готова к началу обустройства золотодобывающего проекта Lady Julie

Горнопромышленная компания Magnetic Resources получила все необходимые лицензии для развития своего золотодобывающего проекта Lady Julie (LJGP) в Западной Австралии, что стало ключевой вехой на пути вывода проекта на стадию готовности к началу подготовки производства. Горнопромышленные лицензии охватывают месторождения Julie North 4 (LJN4), Lady Julie Central (LJC) и Hawks Nest 9 (HN9). Также получены разрешения на прокладку водовода и линии электропередачи.

Согласно обновленной оценке для LJGP, месторождения в рамках проекта содержат 35,6 млн т руды, что эквивалентно 2,14 млн унций золота, при его концентрации в руде на уровне 1,86 г/т. В июле было завершено ТЭО по проекту, породившее планы извлечения из месторождения более 1 млн унций золота.

«Северсталь» поставила арматуру класса А600С для новой линии метро Санкт-Петербурга

«Северсталь» завершила поставку более 1800 тонн арматурного проката класса А600С под брендом «Арманорма» для строительства Красносельско-Калининской линии метро в Санкт-Петербурге. Эта новая, шестая по счёту, ветка пройдёт от юго-запада к северо-востоку города через центр и должна значительно разгрузить наиболее напряжённые участки действующей красной линии, одновременно улучшив транспортную доступность для горожан.

Использованный арматурный прокат нового поколения А600С из легированной стали 20Г2СФБА отличается высоким сочетанием прочности и пластичности. Его применение позволяет снизить расход металла, унифицировать материалы и при этом обеспечить надежность конструкций. Отдельное преимущество — стабильность характеристик при температурах до минус 100 градусов и устойчивость в сложных грунтовых условиях, что особенно актуально для петербургского рельефа.

Такие свойства делают «Арманорму» востребованной не только при строительстве метро, но и в возведении мостов, тоннелей, эстакад, объектов атомной энергетики, резервуаров для СПГ, а также в проектах для сейсмически активных зон, прибрежных территорий и арктических регионов.

В компании подчеркнули, что поставка «Арманормы» для новой линии метро стала примером того, как современные материалы помогают реализовывать масштабные инфраструктурные задачи. Было отмечено, что универсальность и надежность проката позволяют одновременно снизить издержки и повысить безопасность объектов, которые ежедневно обслуживают миллионы жителей. Для «Северстали» подобные проекты рассматриваются как практический вклад в развитие городской среды и укрепление ключевых отраслей экономики.

Компания традиционно выступает комплексным поставщиком решений для транспортной инфраструктуры. Помимо арматуры, она предлагает широкий ассортимент продукции: прокат, трубы, металлоконструкции, шпунтовые профили, опоры освещения и свайные конструкции. Ранее «Северсталь» уже поставила три тысячи тонн толстолистового проката марки 10ХСНД для строительства трамвайной линии от станции метро «Купчино» до посёлка Шушары и Славянки, а также 195 тонн холодногнутого шпунта Grani. Эти проекты подтверждают системный подход компании к поддержке развития транспортной сети Санкт-Петербурга и регионов.

Поставщик оборудрвания хочет взыскать с Волжского ТЗ более 30 млн рублей в рублевом эквиваленте

С Волжского трубного завода (ВТЗ) поставщик хочет взыскать задолженность в размере более €80 тыс. и около $300 тыс., включая неустойку. С таким требованием обратилась в Арбитражный суд Волгоградской области компания - «ВГХ Виктория Гартен Хюттениндустрибедарф».

Компания-истец зарегистрирована в Липецкой области и занимается оптовой торговлей различной продукцией, прежде всего, промышленным оборудованием. По некоторым данным, до февраля 2022 года предприятие имело учредителей в Германии, и в последние несколько лет отметилось высокой судебной активностью в качестве истца.

Как сообщили в волгоградском арбитражном суде, в апреле 2022 между АО «ВГХ Виктория Гартен Хюттениндустрибедарф» и АО «ВТЗ» был заключен договор поставки. Истец утверждает, что он выполнил его условия в полном объеме, но оплату за переданный товар до сих пор не получил.

Основной долг Волжского трубного завода по этому заказу оценивается в €70722 и $288329. Плюсом контрагент хочет получить неустойку - €12197,04 и $2858,77. Общая цена иска таким образом превышает 30 млн рублей в рублевом эквиваленте по курсу ЦБ РФ. Предварительное судебное заседание по этому делу назначено на 28 октября 2025 года.

На «Тулачермет» подан очередной иск с требованием взыскать 29 млн рублей

Липецкая компания «Авангард Металлург Монтаж» (ООО "АММ") подала в суд на «Тулачермет» с требованием взыскать 29 миллионов рублей.

Заявление появилось в картотеке арбитражного суда 12 сентября, но детали конфликта пока остаются неизвестными.

Согласно данным«rusprofile»,ООО "АММ"зарегистрировано в Липецке в 2019 году и занимается монтажом промышленного оборудования. Финансовые показатели: выручка выросла с 8,9 млн рублей в 2019 году до 429,5 млн рублей в 2024 году, чистая прибыль увеличилась с 294 тыс. до 6 млн рублей.зарегистрировано в Липецке в 2019 году и занимается монтажом промышленного оборудования. Финансовые показатели: выручка выросла с 8,9 млн рублей в 2019 году до 429,5 млн рублей в 2024 году, чистая прибыль увеличилась с 294 тыс. до 6 млн рублей.

НЛМК начал выпуск плоского проката с ромбическим рифлением

НЛМК освоил выпуск горячекатаногопроката с ромбическим рифлением, который применяется в производстве противоскользящих покрытий, транспортных комплектующих, а также в отделочных и интерьерных работах. Нанесение рифления осуществляется с помощью специализированных прокатных валков, установленных в чистовой группе клетей стана 2000 на Новолипецком меткомбинате.

Данный прокат обладает повышенной механической стойкостью к истиранию, увеличенной жесткостью и устойчивостью к деформациям при ударных нагрузках. Он используется для изготовления ограждений, литейных форм для железобетонных конструкций и кровельных настилов. Ромбовидный рисунок обеспечивает высокое сцепление с поверхностью, что делает его востребованным для ступеней лестниц на промышленных объектах, в общественном транспорте, метро, торговых центрах, бассейнах и саунах. При этом эстетичный внешний вид позволяет применять его для внешней и внутренней облицовки зданий.

НЛМК производит рифленый прокат марок Ст2пс/сп и Ст3пс/сп толщиной 3,0–12,0 мм и шириной 915–1850 мм. По индивидуальным запросам компания рассматривает возможность выпуска продукции из других марок стали, включая 09Г2С по ГОСТ 19281 и С235/С245/С255/С345/С355 по ГОСТ 27772.

Экспорт стали из Китая бьёт рекорды, но рискует вызвать новую волну тарифов

Как сообщает агентство Reuters, экспорт стали из Китая в этом году может достичь исторического максимума, несмотря на прогнозы, что беспрецедентные торговые барьеры приведут к снижению поставок, и грозит спровоцировать ещё более жёсткую протекционистскую реакцию против крупнейшего в мире производителя.

По прогнозам 11 аналитиков, экспорт вырастет на 4–9% и составит от 115 до 120 млн тонн, хотя ранее эти же эксперты ожидали снижения поставок.

Рекордный экспорт из Китая, который производит более половины мировой стали, подчёркивает необходимость поиска новых рынков сбыта металла, который больше не может быть полностью поглощён внутри страны. Потребление стали в Китае достигло пика в 2020 году, после чего обвалился рынок недвижимости.

Рост экспорта также отражает опасения производителей стали, что торговые барьеры будут только усиливаться. «Лучше продать как можно больше сейчас», — считают аналитики и один из трейдеров, пожелавший остаться анонимным из-за чувствительности темы в Китае.

Однако эти страхи могут сбыться сами собой, поскольку рост экспорта меняет мировые потоки стали и стимулирует страны закрывать свои рынки для поддержки местного производства.

С 2024 года против китайской стали введены около 54 тарифов и других торговых барьеров — больше, чем за весь период с 2019 по 2023 год, сообщает China Trade Remedies Information. Аналитики предупреждают, что рост экспорта может вызвать новые ограничения.

Ранее в этом месяце ЕС заявил о планах найти новые способы ограничения импорта стали. Мексика в четверг представила план повышения тарифов на китайский импорт, включая сталь.

СМЕНА НАПРАВЛЕНИЯ

Экспорт стали ранее достигал пика в 2015 году, до того как возросшие торговые барьеры и строительный бум в Китае изменили тренд. В этот раз производители поддерживают экспорт частично за счёт выхода на новые рынки с меньшими или отсутствующими барьерами.

Крупнейший китайский производитель стали, Baoshan Iron & Steel (Baosteel), сообщил, что поставки на развивающиеся рынки Ближнего Востока, Центральной Азии и Северной Африки быстро растут, прогнозируя экспорт 10 млн тонн в этом году.

Экспорт стали Китая в Саудовскую Аравию, Малайзию и Таиланд за первые семь месяцев года вырос на 24%, 14% и 13% соответственно. В июле Малайзия ввела антидемпинговые пошлины на часть импорта.

Однако экспорт в такие крупные торговые партнёры, как Вьетнам и Южная Корея, которые также ввели антидемпинговые меры, упал за семь месяцев на 20% и 10% соответственно, сообщает поддерживаемая государством Ассоциация железа и стали Китая (CISA).

«Рынок для нас, трейдеров, крайне суровый… Сейчас почти нет заказов из Вьетнама и Южной Кореи… У нас нет выбора, кроме как развивать новые рынки», — сказал трейдер с востока Китая, пожелавший остаться анонимным.

Китай обычно экспортирует сталь более высокой ценовой категории, но производители всё чаще переключаются на менее сложные изделия, такие как стальные заготовки — полуфабрикаты металла, которые облагаются меньшими тарифами.

Экспорт заготовок в первые семь месяцев года утроился по сравнению с прошлым годом, а поставки строительной арматуры выросли на 77%. При этом горячекатаная тонкая широкая стальная полоса, используемая в производстве и часто облагаемая пошлинами, снизилась на 23%, показывают данные таможни.

Смещение в сторону менее дорогих и необработанных изделий снижает стоимость экспорта Китая, несмотря на рекордные объёмы, отмечает Алексис Эллендер, старший специалист Kpler по сухим грузам.

По данным таможни, в первых восьми месяцах года объём экспорта стали вырос на 10%, а стоимость в долларах снизилась на 1%.

«Рост экспорта полуфабрикатов часто означает, что экспорт близок к пику. Полуфабрикаты могут быть более прибыльными, чем готовая сталь. Это показывает рынок под давлением», — говорит Томас Гутьеррес, глава отдела данных консалтинговой компании Kallanish Commodities.

ПИК ЭКСПОРТА

Рост экспорта полуфабрикатов вызывает также сопротивление китайского правительства. Пекин хочет, чтобы производители добавляли стоимость, и рассматривает возможность повышения экспортных налогов, чтобы ограничить поставки низкостоймостной стали.

С учётом новой волны протекционизма аналитики прогнозируют, что экспорт достигнет пика в этом году.

«Зарубежные рынки насыщены, торговые барьеры множатся. Продавать за границей становится всё сложнее», — говорит Гутьеррес.

По прогнозам Kpler, экспорт стали Китая сократится до 100–105 млн тонн в 2026 году. Трое аналитиков считают, что объём упадёт чуть ниже 100 млн.

Даже при уровне около 100 млн тонн экспорт останется выше, чем производство стали в любой другой стране, кроме Индии.

«В этом году мы столкнулись с рекордным числом торговых споров, включая антидемпинговые пошлины», — сказал генеральный директор Baosteel Баоцзюнь Лю на конференции по итогам квартала.

«Но как сталелитейная компания текущего масштаба мы обязаны экспортировать».

Надежды Великобритании на нулевые пошлины на сталь в США рухнули

Как сообщает BBC News, предложение об отмене пошлин на экспорт британской стали в США было отложено на неопределённый срок.

В настоящее время на сталь, экспортируемую в США, действует тариф в 25%. Это составляет 6% всего объёма британского экспорта стали и 9% по стоимости.

Другие страны сталкиваются с пошлинами в 50%, поэтому представители правительства на высоком уровне утверждают, что Великобритания сохраняет конкурентное положение по сравнению с ними.

Это происходит на фоне визита президента Дональда Трампа, которого король Чарльз принял с «величайшей честью» в Виндзорском замке во время его второго государственного визита. Трамп намекнул на возможное снижение тарифов на британскую сталь.

В июне Великобритания и США подписали торговое соглашение, которое снизило пошлины на автомобили и авиационное оборудование, но не урегулировало условия для британской стали, оставив тариф на уровне 25%.

На вопрос журналистов на борту Air Force One Трамп заявил, что он «готов помочь» Великобритании в доработке торгового соглашения.

«Они хотят посмотреть, можно ли немного усовершенствовать сделку», — сказал он.

«Мы заключили сделку, и она отличная, я готов им помочь. Они хотели бы получить чуть более выгодные условия. Так что мы обсудим это с ними».

Его комментарии поддерживает новый министр бизнеса Питер Кайл, который заявил, что переговоры о снижении тарифов на британскую сталь продолжаются.

Высокопоставленные источники в правительстве утверждают, что «путь к нулю всё ещё возможен».

В минувшие выходные Лиам Берн, председатель Комитета по бизнесу и торговле от Лейбористской партии, заявил, что государственный визит — «это не просто шоу», и предупредил правительство, что «нельзя игнорировать факт, что сейчас Великобритания торгует со своим крупнейшим партнёром на условиях, хуже прежних».

Соглашение о быстром снижении тарифов до нуля в июле было встречено с определённым энтузиазмом как правительством, так и промышленностью.

Когда тариф в 25% был впервые введён, руководители сталелитейных компаний назвали это решение «разрушительным».

Тем не менее, отраслевые источники сообщили BBC во вторник, что, хотя новость разочаровывает, Великобритания всё ещё имеет сравнительное преимущество перед другими производителями, которым приходится сталкиваться с тарифом в 50%.

Один из источников добавил, что это, по крайней мере, даёт отрасли определённую стабильность в мире, где избыток дешёвой стали заставляет многие страны устанавливать торговые барьеры для защиты своей промышленности. Гарет Стейс из UK Steel отметил, что Великобритании следует поступать аналогично:

«Сейчас как никогда важно, чтобы правительство Великобритании усилило собственную торговую защиту, чтобы британские сталелитейные компании имели устойчивую долю на своём рынке. В этих условиях последняя страна, которая защитит свою промышленность, первой её потеряет», — сказал он.

Представитель правительства заявил:

«Мы продолжаем тесно сотрудничать с США, чтобы обеспечить уверенность для британской промышленности, защитить квалифицированные рабочие места и поддерживать экономический рост в рамках нашего Плана изменений».

«Мы всё ещё единственная страна, которая пользуется 25%-ной пошлиной на экспорт стали в США, что укрепляет нашу позицию как надёжного поставщика высококачественной стали».

Эндрю Гриффит, теневой министр бизнеса и торговли, раскритиковал премьер-министра Киэра Стармера по поводу сложившейся ситуации:

«Премьер-министр заявлял, что добился обнуления тарифов на сталь», — сказал он.

Надежды на быстрое полное снятие пошлин столкнулись с препятствиями: американские чиновники выразили сомнения в отношении экспорта крупнейшего британского производителя Tata, который приостановил работу доменных печей — то есть сталь больше не производится с нуля в Великобритании — до завершения строительства новых электропечей, запланированного на 2027 год.

Сталелитейная отрасль Великобритании находится в значительном финансовом затруднении. Правительство взяло на себя управление китайскими заводами в Скандорпе, в то время как заводы Liberty Steel в Ротерхэме и Стоксбридже в прошлом месяце перешли под контроль государства.

Thyssenkrupp меняет владельца? Jindal выходит на европейскую сталь

Как сообщает агентство Bloomberg, Thyssenkrupp AG получил предложение о поглощении своего сталелитейного подразделения от индийской компании Jindal, открывая новую главу в долгом поиске нового владельца для проблемного бизнеса.

Производитель заявил во вторник, что тщательно рассмотрит необязательное, ориентировочное предложение Jindal, не раскрывая его размер. Thyssenkrupp добавил, что оценивает долгосрочную жизнеспособность подразделения, экологический переход и будущее рабочих мест на своих предприятиях. Ранее претенденты делали так называемые «отрицательные» предложения, учитывая высокие инвестиционные потребности подразделения и значительные пенсионные обязательства. Акции Thyssenkrupp в результате выросли на 7,9% во Франкфурте. В этом году стоимость компании почти утроилась, достигнув примерно €7,3 млрд ($8,6 млрд), так как инвесторы рассчитывают на выгоды от европейского оборонного бума.

Когда-то символ немецкой промышленной мощи с интересами в сталелитейной отрасли, производстве лифтов и инженерных заводах, Thyssenkrupp много лет расформировывает свою конгломератную структуру. Сталелитейное подразделение, в котором работает около 26 000 человек, страдает от роста энергозатрат, высоких процентных ставок и хронически низких цен на сталь. Убытки и списания обескровили компанию и отпугнули потенциальных покупателей.

Последний претендент является частью группы Jindal, одного из крупнейших промышленных конгломератов Индии с интересами в стали, энергетике и инфраструктуре. Компания активно расширяется за рубежом, готовясь к росту спроса и глобальной конкуренции.

Jindal заявил, что готов инвестировать средства и технологии, чтобы сделать сталь Thyssenkrupp более экологичной. Индийская группа пообещала завершить строительство нового завода в Дуйсбурге, Германия, использующего водород вместо угля для производства железа, и внедрить современные электрические печи в крупнейшей экономике Европы. С этими обновлениями Thyssenkrupp может стать крупнейшим производителем низкоуглеродной стали в Европе, по данным Jindal.

До финансового кризиса 2008 года Thyssenkrupp был глобальным лидером в нескольких отраслях, включая производство стали, промышленное машиностроение и лифты. Руководство постепенно сводит конгломерат к меньшему числу бизнесов, способных лучше справляться с волатильностью рынков.

Сталелитейное подразделение компании показало убыток по прибыли до вычета процентов и налогов в квартале, закончившемся 30 июня, при этом продажи снизились на 13% до примерно €2,45 млрд. Производители региона сталкиваются с низким спросом со стороны автомобильной отрасли.

Представители профсоюзов приветствовали интерес Jindal: заместитель председателя IG Metall Юрген Кернер назвал это «фундаментально хорошей новостью» для сотрудников, учитывая доступ индийской группы к сырью и опыт в производстве экологически чистой стали.

Чешский миллиардер Даниэль Кретинский, давний претендент на сталелитейный бизнес, также вел переговоры о возможной сделке. Его инвестиционная компания EP Corporate Group в прошлом году приобрела 20% акций подразделения.

Gerdau: цепочка производства стали в Бразилии может прекратиться

Как сообщает Yieh.com, Андре Бир Гердау Йоханнпетер, сопредседатель бразильской сталелитейной компании Gerdau, подчеркнул, что цепочка производства стали в стране может прекратиться из-за внешних и внутренних кризисов.

Андре Йоханнпетер заявил, что геополитические конфликты, международные тарифы и значительный импорт стали в страну, как ожидается, сделают 2025 год самым тревожным для сталелитейной отрасли Бразилии.

Среди всех этих факторов он выделил импорт стали, в основном из Китая. В настоящее время доля импортной стали на внутреннем рынке составляет от 22% до 25%, тогда как ранее она составляла всего 10%.

Андре Йоханнпетер также подчеркнул, что бразильская сталелитейная промышленность в настоящее время работает с 35% простаивающих мощностей, при этом более трети печей и оборудования остановлены или работают не на полную мощность из-за отсутствия заказов. По словам Йоханнпетера, эта ситуация ставит сталелитейную отрасль в положение, близкое к неустойчивому.

Гоа против пошлины на экспорт низкосортной железной руды

Как сообщает Business Standart, Ассоциация экспортеров минеральных руд Гоа (GMOEA), представляющая отрасль более 60 лет, выразила обеспокоенность возможным введением экспортной пошлины на низкосортную руду (ниже 58% Fe). Организация призвала правительство Индии пересмотреть этот шаг, подчеркнув, что он может серьёзно нарушить добычу в штате, где железная руда в основном низкого качества и не востребована внутри страны.

По данным GMOEA, пошлина приведёт к потерям рабочих мест, падению региональной экономики и накоплению бесполезных запасов. В отличие от восточной Индии и Беллари, где добывают более качественную руду, гоанская не подходит для эффективного производства стали и увеличивает расходы из-за высокой потребности в импортном коксующемся угле. Дополнительные логистические издержки также снижают конкурентоспособность даже на внешних рынках.

Исторически руда Гоа шла на экспорт, а внутренняя потребность была минимальной. Введение пошлины, по оценкам, обойдётся штату более чем в 800 крор рупий ежегодно при текущем уровне добычи трёх действующих шахт. С запуском новых рудников убытки будут расти, что снизит интерес инвесторов к будущим аукционам.

Cogne Acciai Speciali запускает пилотную установку по производству «зелёного» водорода

Как сообщает Yieh.com , итальянская компания Cogne Acciai Speciali, производитель нержавеющей стали и специальных сталей, начала работу на пилотной установке в Аосте, на севере Италии, для изучения использования «зелёного» водорода в производстве стали.

Этот проект, являющийся частью инициативы «Зелёный водород в Конье», впервые заменит ископаемый природный газ «зелёным» водородом в процессе промышленной термообработки. Компания прогнозирует, что использование «зелёного» водорода, вырабатываемого новой гидроэлектростанцией и солнечными панелями на крышах зданий, позволит предотвратить до 26 тонн выбросов углерода на тонну водорода.

Проект финансируется из государственных средств в размере около 8 миллионов евро и является частью Национального плана Италии по восстановлению и повышению устойчивости (NRRP) в рамках программы «Следующее поколение ЕС» (NGEU).

Vallourec поставит Petrobras трубы OCTG на сумму до $1 млрд.

Как сообщает Yieh.com, Vallourec, мировой лидер по производству высококачественных бесшовных труб во Франции, заключила долгосрочное соглашение с бразильской нефтегазовой компанией Petrobras. Соглашение предусматривает поставку труб OCTG нефтяного сортамента (OCTG) и сопутствующих услуг в период с 2026 по 2029 год. Потенциальная стоимость контракта составляет до 1 млрд долларов США.

Контракт охватывает весь спектр труб OCTG, включая бесшовные трубы и премиальные соединения VAM для морских скважин диаметром от 4,5 до 18 дюймов, а также трубы из углеродистой и нержавеющей стали и сопутствующие аксессуары.

Vallourec также предоставит комплекс услуг с добавленной стоимостью, включая инжиниринг, подготовку буровой установки, надзор за работами на море, а также возвратный ремонт и пополнение запасов, чтобы помочь Petrobras оптимизировать свою операционную эффективность.

В Минстрое России прошло еженедельное совещание с регионами и ГРБС

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин провел еженедельное совещание с регионами и главными распорядителями бюджетных средств (ГРБС)

Рассмотрели вопросы формирования программ развития опорных населенных пунктов, реализацию инфраструктурных проектов, финансируемых за счет средств инфраструктурных бюджетных кредитов и казначейских инфраструктурных кредитов, а также мероприятий по модернизации коммунальной инфраструктуры и по замене лифтов в многоквартирных домах. Кроме этого, обсудили работу по внедрению мессенджера МАХ.

Минстрой России определил направления работы по мессенджеру в области ЖКХ: перевод домовых чатов в МАХ, дублирование каналов связи регионального жилищно-коммунального комплекса о работах и инцидентах в области ЖКХ, информирование жильцов через управляющие компании, ресурсоснабжающие организации и Фонд капитального ремонта в МАХ, а также создание канала связи у тех управляющих компаний, где нет своего мобильного приложения, путем создания специального чат-бота.

Рассмотрели реализацию мероприятий КРТ в регионах. Из 20 регионов на сегодняшний день - 13 заключили контракты.

В части формировании программ развития ОНП и верификации федеральными органами исполнительной власти информации по отраслевым компонентам, внесенной регионами в АИС «Своды» для мониторинга достижения целевого показателя по улучшению качества среды для жизни ведется работа по формированию программ развития 2 160 ОНП с учетом оценки текущего состояния инфраструктуры.

На данный момент в ИС «Своды» регионами внесены более 119,9 тыс. мероприятий за базовый и плановый периоды. Параллельно отраслевыми ФОИВ ведется работа по проверке и верификации информации, внесенной субъектами в части курируемых отраслевых компонентов.

Рассмотрели также реализацию в субъектах проектов, финансируемых за счет средств инфраструктурных бюджетных кредитов и казначейских инфраструктурных кредитов. На текущий момент по новым проектам КИК уже одобрили заявки 80 регионов.

Сейчас проходит заявочная кампания по реализации мероприятий в рамках долгосрочных комплексных планов ДФО и Арктической зоны. Заявки должны поступить в ФРТ до 30 сентября.

В 2025 году в рамках реализации мероприятия по обеспечению жильём детей-сирот между Минстроем и 83 регионами заключены соглашения о предоставлении субсидии из федерального бюджета.

В еженедельном совещании приняли участие депутат Государственной Думы Роман Лябихов, а также представители подведомственных учреждений Минстроя России и отраслевых организаций.