Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Sucden Financial: цены на медь пока не будут снижаться

Аналитики Sucden, указывая на хрупкий баланс фундаментальных диспозиций на рынке меди, полагают, что в период до окончания года цены на медь останутся повышенными, получая стимулирование от спекулятивной активности на биржах.

Эксперты компании ожидают роста цен на медь в 6-12-месячном временном горизонте, так как любые новые сообщения о нарушениях поставок металла, вероятно, запустят ценовые сдвиги вверх. Аналитики ожидают роста спроса на медь на 2,7%, хотя на данный момент спрос на нее в машиностроительном, транспортном и строительном секторах слабый. "В оставшееся до конца года время мы ожидаем сохранения высоких цен, с вероятными краткосрочными ценовыми всплесками", - отмечают в Sucden Financial.

Hindustan Zinc займется разведкой и добычей вольфрама

Hindustan Zinc Limited (HZL), индийская интегрированная горнодобывающая компания, входящая в группу компаний Vedanta Group, объявила о получении комплексной лицензии от правительства штата Андхра-Прадеш на разведку и добычу вольфрама.

Это развитие позволяет компании расширить свой портфель за пределы основной добычи цинка, свинца и серебра, включив в него другие важные и ценные металлы и минералы. Комплексная лицензия предоставляет HZL как права на разведку, так и, в случае открытия месторождения, права на последующую добычу.

Полученная лицензия соответствует цели HZL по расширению своего участия в разработке ключевых минералов, необходимых для современного производства, обеспечивая компании путь к росту и сохраняя при этом ее позиции ведущего мирового интегрированного производителя цинка.

Цена на иттрий выросла в 16 раз за полгода

В настоящее время килограмм оксида иттрия 99,999% концентрации в Роттердаме стоит около $130, хотя на март 2025 года его цена не превышала $8 за кг. Впрочем, похожий взлет цен на редкоземельные металлы (РЗМ) в истории уже был: в 2011 году Китай запретил экспорт редкоземельных металлов, и цены на них выросли в десятки и сотни раз.

Сейчас росту цен способствовала торговая война между США и Китаем. Ключевым фактором стало введение со стороны КНР в апреле 2025 года мер экспортного контроля в отношении 7 редкоземельных металлов, включая иттрий.

В настоящее время более 90% РЗМ, необходимых США, поступают из Китая, но страна работает над расширением собственного внутреннего источника за счет проекта Mountain Pass в Калифорнии. Стремятся избавиться от сырьевой зависимости от Китая и многие другие страны, включая Россию.

Согласно совместному исследованию компании Kept и Ассоциации редких и редкоземельных металлов, Россия обладает достаточными собственными мощностями для полного обеспечения потребностей отечественной промышленной робототехники в редкоземельных металлах к 2030 году. Данная потребность оценивается приблизительно в 61,5 тонну РЗМ.

При этом, например, Соликамский магниевый завод (СМЗ) ежегодно производит 2,5 тыс. тонн оксидов редкоземельных металлов с последующим получением 350 тонн необходимых для магнитов РЗМ. Среди перечня продукции СМЗ есть лигатура магний-иттрий, применяемая для производства различных сплавов.

Цветные металлы надеются, что Федрезерв все же снизит ключевую ставку?

В пятницу, 21 ноября, цены на медь снизились в Лондоне на фоне укрепления доллара США и неоднозначных сводок с рынка труда, а также ввиду слабого китайского спроса.

В Шанхае контракт на медь финишировал на отметке 85660 юаней за т ($12042,74). В Лондоне трехмесячный контракт на медь подешевел на 0,62%, до $10671,5 за т.

Тем временем функционеры Федрезерва обсуждают необходимость урезания ключевой ставки в декабре. Жесткая позиция ряда представителей ФРС отражается на курсе доллара и стоимости сырьевых товаров.

По итогам текущего года медь на SHFE подорожала на 16%, а на LME - на 22%.

Яншаньская премия к цене металла, показатель активности импорта меди в КНР, удерживается на отметке $33.

Алюминий на SHFE подешевел на 1,09%, цена цинка снизилась на 0,09%, свинец подешевел на 0,46%, котировки цены никеля снизились на 1,75%, олово подешевело на 0,93%.

На LME алюминий подешевел на 0,96%, цена цинка снизилась на 0,93%, свинец подешевел на 0,87%, котировки цены никеля снизились на 0,66%. Олово подешевело на 0,98%.

На утренних торгах понедельника, 24 ноября, цены на медь в Шанхае демонстрировали позитивную динамику на фоне растущих ожиданий и "шансов" коррекции ключевой ставки в США в декабре, хотя наблюдатели отмечают, что спекулятивный интерес на рынках ослабевает в отсутствие сильных рыночных драйверов.

Президент нью-йоркского отделения ФРС США Джон Уильямс заявил, что американский центробанк все еще может снизить ставку в краткосрочной перспективе без того, чтобы это угрожало целям борьбы с инфляцией.

В настоящее время котировки меди все еще находятся на высоких уровнях, хотя и отступили с рекордных значений, но нет свежих макроэкономических или фундаментальных катализаторов прорыва цен в обоих направлениях, вверх или вниз, отмечают аналитики.

По мнению аналитиков брокерской компании Jinrui Futures, спекулятивный интерес на рынке меди снизился, так как рынок сейчас потерял ориентацию.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:44 моск.вр. 24.11.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2774.5 за т, медь – $10789.5 за т, свинец – $1967.5 за т, никель – $14395 за т, олово – $37275 за т, цинк – $3134 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2805.5 за т, медь – $10788.5 за т, свинец – $1987.5 за т, никель – $14580 за т, олово – $37180 за т, цинк – $3004 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий – $2987.5 за т, медь – $12040.5 за т, свинец – $2397 за т, никель – $16140.5 за т, олово – $40976 за т, цинк – $3133.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка февраль 2026 г.): алюминий – $2996.5 за т, медь – $12050.5 за т, свинец – $2397.5 за т, никель – $16191 за т, олово – $41163.5 за т, цинк – $3136.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка ноябрь 2025 г.): медь – $11023 за т;

на NYMEX (поставка февраль 2026 г.): медь – $11177.5 за т.

Великобритания хочет независимости в части важнейших минералов

Британский премьер-министр Кир Стармер объявил о принятии новой стратегии в области критически важных минералов и редкоземельных металлов. «Слишком долго Великобритания зависела от горстки зарубежных поставщиков, в результате чего наша экономика и национальная безопасность были подвержены глобальным потрясениям», — заявил он.

По мнению правительства, 10% внутреннего спроса должно покрываться за счет добычи в Великобритании, а 20% — за счет переработки.

Инициатива по критически важным минералам предусматривает выделение 50 млн фунтов стерлингов на стимулирование добычи на вольфрамовых и литиевых рудниках в Корнуолле. В Корнуолле находятся крупнейшие в Европе месторождения лития, и этим летом ЕС выделил вольфрамовый рудник в этом графстве для потенциальной финансовой поддержки.

К 2035 году планируется производить в Великобритании не менее 50 000 тонн лития. Запасы лития имеются по всей Европе, но на строительство единственного в Европе завода по переработке гидроксида лития в Германии ушло пять лет и 150 млн фунтов стерлингов инвестиций, что демонстрирует масштаб необходимого финансирования.

Правительство Великобритании заявило, что спрос на основные материалы в Великобритании резко растёт: прогнозируется, что потребление меди почти удвоится, а спрос на литий вырастет на 1100% к 2035 году.

Новая стратегия была принята после шестинедельного противостояния между Китаем и ЕС по поводу поставок микросхем, используемых в автомобильной промышленности. Согласно заявлению, стратегия Великобритании направлена на то, чтобы к 2035 году не более 60% любого критического минерала поступало из одной страны-партнера.

На прошлой неделе комиссар ЕС по промышленности Стефан Сежурне признал, что блок значительно отстаёт от США, у которых, по его словам, есть «бизнес-департамент, который закупает запасы критически важных материалов» раньше всех остальных. «Они часто скупают их прямо у нас из-под носа», — сказал он.

Ранее в этом году Великобритания заключила с Саудовской Аравией соглашение о сотрудничестве в сфере добычи полезных ископаемых, направленное на укрепление цепочек поставок, открытие возможностей для британских компаний и привлечение новых инвестиций в Великобританию.

В Казахстане запустили крупный завод по выпуску ферросилицияВ прошлый четверг 20 ноября в Экибастузе (Казахстан) состоялся торжественный запуск завода «EkibastuzFerroAlloys», одного из крупнейших и самых современных предприятий в мире по производству ферросилиция, сообщаетпресс-служба акима Павлодарской области.

Инвестиции в строительство завода составили 92 млрд тенге (около $177 млн - прим.MetalTorg.Ru). Предприятие спроектировано с годовой мощностью240 тыс. тонн высокомарочного ферросилиция FeSi75.

На этапе строительства предприятие обеспечило занятость для 1,5 тысячи человек, а после запуска создано около 800 постоянных рабочих мест.

Особая гордость завода — четыре инновационные рудотермические электропечи мощностью 94,5 МВА каждая.

Как подчеркнул акционер Ерлан Нигматулин, предприятие ориентировано на принципы «зеленой металлургии» и использует наилучшие доступные экологические технологии (НДТ): «Уровень газоочистки достигает 99,8%. Все выбросы проходят через многоступенчатую систему фильтрации, а улавливаемая пыль перерабатывается в ценный побочный продукт — микрокремнезем, который также экспортируется на мировые рынки».

РУСАЛ планирует построить порт в Гвинее-Бисау, но инвесторов пока не нашел

Компания "Русал" провела исследования дна в районе предполагаемого строительства глубоководного порта в городе Буба в Гвинее-Бисау, рассказал в интервью РИА Новости посол РФ в стране Александр Егоров.

В 2024 году СМИ сообщали, что "Русал" выражал интерес к строительству глубоководного порта в городе Буба и прокладыванию в Гвинее-Бисау железной дороги для её соединения с соседними странами.

"Что касается порта Буба, то ОК "Русал" выполнены батиметрические исследования в районе предполагаемого строительства, но поиск инвесторов продолжается", - сказал посол РФ РИА Новости.Он добавил, что сами проекты железной дороги и глубоководного порта стратегически важны дляГвинеи-Бисау. Такой порт мог бы превратить страну в значимый транспортный хаб западаАфрики. Однако его стабильная работа потребовала бы прокладывания железной дороги почти через всю территорию страны, подчеркнул дипломат.

"Для претворения в жизнь подобного мегапроекта, сроки реализации которого представляются достаточно существенными, не исключено привлечение инвесторов из различных стран", - указал он.

Sucden: цена алюминия вряд ли пробьет отметку $3000 за тонну

Аналитики Sucden указывают, что как спекулятивные, так и фундаментальные факторы рынка алюминия указывают на стабильные цены на металл до конца текущего года, хотя сохраняющийся спрос на алюминий в США и ожидаемые ограничения производства металла в КНР на уровне 45 млн т в год оказывают активизирующее воздействие на баланс на данном рынке в четвертом квартале 2025 г.

Эксперты Sucden полагают, что ключевой уровень сопротивления для цены алюминия составляет $3000 за т, а рынкам необходимо столкнуться в с резким подъемом фундаментального спроса на металл, чтобы пробить этот уровень, что, впрочем, маловероятно в оставшееся до конца года время. С точки зрения аналитиков, наиболее вероятный сценарий это продвижение цены к этому порогу перед откатом на на уровни $2800–$2850 за т.

Компания "Промсорт" оптимистично оценила российский рынок стальной арматуры

Компания "Промсорт" считает, что российское потребление арматуры за 10 месяцев 2025 г. составило 8 млн тонн, что на 1,8% ниже, чем годом ранее. В целом по итогам года компания ожидает сокращения потребления на 3-4% к уровню 2024 г. Несмотря на сокращение потребления "Промсорт"увеличил производство проката за девять месяцев на 24% к аналогичноиу периоду прошлого года.

Среди благоприятных факторов, влияющих на рынок сортового проката, отмечены достаточно высокие объемы строительства жилья, энергетических, складских и логистических объектов. Уменьшение спроса оказалось здесь ниже, чем предсказывали эксперты. Важнейшим подспорьем является также реализация стратегических государственных проектов, локомотивом здесь выступает строительство ВСЖМ-1.

Чусовской МЗ добивается продления пошлины на китайские стальные рессоры

Евразийская экономическая комиссия может продлить антидемпинговую пошлину на китайские листовые рессоры до 2031 года. С соответствующей инициативой выступил Чусовской металлургический завод (ОМК) — основной российский производитель этой продукции.

Несмотря на действующую пошлину в 14,11%, китайские рессоры занимают около 30% российского рынка. Их цена вдвое ниже отечественных аналогов, что приводит к недозагрузке мощностей российских заводов на 20-24%.

При этом автопроизводители опасаются, что продление защитных мер может законсервировать завышенные цены местных производителей и в конечном счете повлиять на стоимость автомобилей.

Турция и Китай закрыли основные квоты на экспорт стальной продукции в ЕС

В период с 1 октября по 31 декабря 2025 года Турция зафиксировала полное использование квоты по шести категориям продукции на экспорт стали в ЕС. Наибольшее использование наблюдалось в сегментах горячекатаного рулонного проката и трубчатых профилей.

По данным, собранным SteelRadar из Европейской комиссии, Турция полностью использовала свои квоты на 16 048 тонн листов с органическим покрытием, 479 925 тонн горячекатаных рулонов, 100 456 тонн трубчатых профилей, 38 882 тонн сварных труб (прочие сварные), 15 246 тонн сварных труб большого диаметра и 96 390 тонн арматуры.

В последний квотный период года Турция впервые за последние периоды полностью использовала большинство квот на продукцию.

Благодаря этой продукции компания Türkiye достигла 100%-ной загрузки в общей сложности по пяти категориям. Кроме того, было использовано 99,9% от квоты катанки в 120 200 тонн, 86,4% от квоты сортового проката и мелкосортного проката в 111 166 тонн, 58,6% от квоты нержавеющего горячекатаного листа кварто в 22 184 тонны, 50,4% от квоты сортового проката и мелкосортного проката (прочие категории) в 53 767 тонн и 44,3% от квоты железнодорожных материалов в 1 683 тонны.

Среди других стран, Китай полностью использовал свои квоты на 129 758 тонн листов с металлическим покрытием 4B, 5019 тонн нержавеющих горячекатаных листов кварто, 143 225 тонн сортового проката и тонкостенных профилей, 7148 тонн шпунтовых свай, 39 196 тонн бесшовных труб (прочие) и 8243 тонн сварных труб (прочие).

Индия полностью использовала свои квоты на 80 249 тонн листов с органическим покрытием, 32 403 тонн нержавеющих сортового проката и тонкостенных профилей, 6004 тонны бесшовных нержавеющих труб и 304 720 тонн рулонов горячекатаной стали. Южная Корея, также входящая в число стран, достигших полной мощности, полностью использовала свою квоту в размере 37 973 тонн на листы с металлическим покрытием 4А и квоту в размере 72 527 тонн на листы с органическим покрытием, в то время как Тайвань полностью использовал свои квоты на 23 244 тонны листов с органическим покрытием и 29 716 тонн полых профилей.

Поставки американской стали в третьем квартале выросли благодаря пошлинам

Как сообщает агентство Platts, американские производители стали сообщили о рекордных отгрузках на фоне сокращения импорта в первом полном квартале с июня, когда президент Дональд Трамп удвоил пошлины на сталь, заявили руководители компаний в ходе телефонных конференций по итогам третьего квартала.

Производители стали адаптируются к меняющейся торговой политике и изменениям рыночной конъюнктуры, переходя к многолетним автомобильным контрактам, государственно-частным партнерствам и слияниям. Американская сталелитейная промышленность приветствовала действия Трампа по снижению зависимости от импорта в рамках более широких усилий администрации по стимулированию внутреннего производства.

«В третьем квартале появились первые явные признаки того, что ситуация начинает меняться», — заявил генеральный директор Cleveland-Cliffs Лоренсо Гонсалвеш в ходе телефонной конференции по итогам третьего квартала 20 октября. «Автомобильная промышленность восстанавливается, наши меры по снижению затрат работают, а торговая политика приносит ощутимые результаты».

Рост отгрузок стали

Результаты Nucor за третий квартал превзошли прогнозы благодаря более высоким, чем ожидалось, отгрузкам сталелитейных заводов, что, по мнению руководства компании, связано с введением пошлины. Компания сообщила об увеличении отгрузок стали на 6428 чистых тонн за квартал, что на 12,4% больше, чем годом ранее.

«В целом, мы воодушевлены действиями администрации, направленными на создание равных условий для американской сталелитейной промышленности», — заявил Леон Топалян, генеральный директор и президент Nucor, на телефонной конференции, посвященной финансовым результатам, 28 октября.

Отгрузки также увеличились у Steel Dynamics, которая в третьем квартале поставила рекордные 3,6 млн тонн, чему способствовал внутренний спрос на сталь и спред на металл, поскольку стоимость лома ниже цен на сталь.

Platts, подразделение S&P Global Energy, оценил ежедневный индекс цен на горячекатаные рулоны США TSI на уровне $810/тонна с доставкой из Индианы 1 октября, что на 3,57% меньше, чем $840/тонна 1 июня. Ежедневный индекс цен на измельченный лом Platts TSI для Среднего Запада США на уровне $380/тонна с доставкой 1 октября, не изменившись по сравнению с 1 июня.

Гонсалвес из Cliffs заявил, что результаты третьего квартала свидетельствуют о «начале значительного восстановления внутреннего спроса на сталь».

Большинство производителей стали сообщили о стабильном спросе и ценах на сталь в краткосрочной перспективе, но отметили, что покупатели проявляют осторожность при размещении заказов из-за сохраняющейся неопределенности относительно торговой политики США. Производители с оптимизмом смотрят на то, что торговые барьеры США на импорт стали, вероятно, сохранятся.

«В целом, мы сохраняем крайне оптимистичный взгляд на спрос на сталь и динамику цен для отечественных производителей в ближайшие годы, исходя из ожидаемого спроса со стороны новых производственных мощностей и требований к содержанию стали, производимой в США», — заявил Барри Шнайдер, президент и главный операционный директор Steel Dynamics, в ходе телефонной конференции, посвященной финансовым результатам 21 октября.

Возрождение автомобильного сектора

В последние несколько месяцев автопроизводители объявили об инвестициях в перенос автомобильных заводов в США и увеличении производства в США в связи с введением Трампом глобальных пошлин.

Производители стали ожидают возрождения американского автомобильного сектора в ближайшие несколько лет благодаря росту поставок стали внутри страны.

Cliffs заявил, что третий квартал стал лучшим кварталом по отгрузкам автомобильной стали с начала 2024 года. Руководство компании отметило, что, несмотря на слабые показатели в строительном секторе и секторе общего производства, автомобильный сектор демонстрирует тенденцию к росту.

«Это очень обнадеживающий знак для прогнозов на 2026 год и последующие годы», — сказал Гонсалвес.

Компания Cliffs заключила двух- и трёхлетние соглашения со всеми крупнейшими производителями оригинального автомобильного оборудования. Эти контракты обеспечат достаточный спрос для Cliffs, чтобы эксплуатировать заводы на полную мощность и обеспечить полную занятость.

«Многие из этих клиентов прямо заявили нам, что хотят снизить свою зависимость от пошлин и волатильности на внешнем рынке», — сказал Гонсалвес.

Для Steel Dynamics автомобильная база оставалась стабильной и предоставляла возможности для роста. Компания стала предпочтительным поставщиком для европейских и азиатских автопроизводителей, базирующихся в США, благодаря своим превосходным возможностям снижения содержания углерода, отметил Шнайдер.

Steel Dynamics также ожидает роста автомобильного рынка после того, как несколько автопроизводителей объявили о переносе производства в США из-за рубежа.

«Мы очень рады нашему автомобильному бизнесу. Я думаю, что возможность для наших клиентов приобретать продукцию с низким содержанием углерода действительно укрепила наши отношения с самого начала», — сказал Шнайдер.

Слияния и партнёрства

Американские производители стали также отметили волатильность цен на нержавеющую сталь, никель и алюминий в последние месяцы, что побудило компании принимать решения о слиянии с другими компаниями для сохранения устойчивости, например, Olympic Steel и металлообрабатывающей компанией Ryerson.

«Поскольку рынок в настоящее время реагирует на множество динамических факторов, таких как торговая политика, инвестиции, процентные ставки и геополитическая волатильность, мы продолжаем управлять тем, что можем контролировать, повышая качество прибыли и её эффективность, являясь отличными операторами нашего бизнеса со стабильной эффективностью», — заявил генеральный директор Ryerson Эдди Ленер на телефонной конференции, посвящённой финансовым результатам, 29 октября.

В третьем квартале компания Cliffs объявила о заключении меморандума о взаимопонимании с крупным мировым производителем стали, стремящимся увеличить производство в США. По словам Гонсалвеса, оживление производства в США, поддержанное Трампом, сделало Cliffs «очень привлекательной» для ряда мировых производителей стали.

Cliffs также получила контракт на поставку электростали на сумму 400 миллионов долларов от Министерства обороны США. Пятилетний контракт с фиксированной ценой охватывает поставку до 53 000 тонн электротехнической стали с ориентированной зернистой структурой, которую правительство США будет хранить в целях национальной безопасности.

«Данное соглашение подчёркивает позицию Cliffs как единственного американского производителя, способного поставлять этот критически важный материал – электротехническую сталь с ориентированной зернистой структурой, – и ещё больше укрепляет стратегическую важность наших электротехнических сталей для оборонной и энергетической инфраструктуры страны», – заявил Гонсалвес.

Китай расширяет запрет на новый продукт железной руды BHP из-за затягивания переговоров

Как сообщает агентство Reuters, китайская государственная компания-покупатель железной руды приказала сталелитейным заводам и трейдерам прекратить закупки определенного типа железной руды BHP, сообщили источники, что это усилило уже действующий запрет и обострило спор по поводу нового контракта.

China Mineral Resources Group (CMRG), созданная в 2022 году для централизации закупок железной руды и получения более выгодных условий от горнодобывающих компаний, на этой неделе попросила китайские сталелитейные заводы и трейдеров не покупать новые партии железной руды Цзиньбао, разновидности низкосортной железной руды, у третьей по величине в мире компании по добыче железной руды BHP, сообщили два источника, знакомых с ситуацией.

«CMRG сообщила заводам, что им не разрешено принимать железную руду Цзиньбао из портов в течение трех дней... поэтому в эти несколько дней в портах может быть многолюдно», — сказал один из источников.

Агентство Reuters не смогло определить, сколько трейдеров железной руды и сталелитейных заводов получили заказ от CMRG на этой неделе.

Этот запрет стал вторым после того, как в сентябре CMRG обратилась к китайским сталелитейным заводам и трейдерам с просьбой прекратить закупки руды Jimblebar Blend Fines компании BHP. Стороны ведут длительные переговоры по годовому контракту на 2026 год.

В ответ на вопросы о запрете на Jinbao компания BHP заявила, что не комментирует коммерческие переговоры. Ранее в тот же день горнодобывающая компания заявила, что всё ещё ведёт переговоры с CMRG.

CMRG не сразу ответила на вопросы.

НЕБОЛЬШИЕ ОБЪЁМЫ ТОРГОВЛИ

CMRG, возможно, решила сосредоточиться на руде Jinbao, а не на других грузах BHP, поскольку объёмы торговли низкосортной железной рудой очень малы, и запрет не окажет существенного влияния на рынок, сообщили источники и аналитик, которые говорили на условиях анонимности ввиду деликатности вопроса.

Все три источника сообщили, что объёмы торговли настолько незначительны, что они не отслеживают их регулярно.

Сокращение поставок среднесортной железной руды, такой как Pilbara Blend Fines, в порты после первого запрета способствовало росту цен, несмотря на ослабление спроса на ключевой ингредиент для сталелитейного производства.

В среду цены на железную руду достигли более чем двухнедельного максимума, несмотря на то, что производство стали в крупнейшем в мире производителе этого металла упало до самого низкого уровня с декабря 2023 года из-за неблагоприятных погодных условий, вынудивших некоторые северные заводы сократить производство.

Берлин и Варшава продвигают введение пошлин на российскую сталь и чугун

Как сообщает EuroActiv, коалиция стран ЕС продвигает распространение действующих пошлин на Россию и Беларусь на более широкий спектр товаров, включая удобрения, сталь и химикаты, в преддверии встречи министров торговли в Брюсселе в понедельник.

В документе, подготовленном Эстонией, Финляндией, Германией, Латвией, Литвой, Польшей и Швецией, с которым ознакомился Euractiv, группа призывает к повышению пошлин на российские чугун и сталь — по-прежнему вторую по величине категорию импорта ЕС из России в 2024 году после нефти и газа.

«В первой половине 2025 года импорт в этой категории составил около €1,3 млрд, что соответствует примерно 8% от общего объема импорта ЕС из России», — отмечается в документе, утверждая, что в условиях давления на сталелитейный сектор ЕС дальнейшие торговые ограничения были бы оправданы.

Страны также требуют введения пошлин на удобрения, включая аммиак, используемый как в качестве удобрения, так и в оборонной промышленности.Страны утверждают, что российский импорт может быть заменён американскими аналогами, поскольку Россия является крупным мировым производителем и экспортёром. Они также отмечают, что производство химикатов, имеющих ядерное применение, должно быть постепенно прекращено в соответствии с инициативой REPowerEU.

Южная Корея просит о максимальной экспортной квоте для корейской стали в рамках нового плана ЕС

Как сообщает The Korea Times, министр торговли Ё Хан Ку встретился 21 ноября с послом Европейского союза (ЕС) в Корее и призвал крупнейший экономический блок предоставить максимально возможную импортную квоту для корейской стальной продукции в рамках нового плана ЕС по защите прав потребителей, сообщила канцелярия Ё Хан Ку.

На встрече с Уго Астуто Ё Хан Ку выразил обеспокоенность Сеула по поводу нового плана ЕС по защите прав потребителей стали, призвав ЕС помочь корейским компаниям получить максимальную квоту, сообщает Министерство торговли, промышленности и ресурсов.

Ранее в этом году Европейская комиссия объявила о планах сократить беспошлинные квоты на иностранную сталь на 47% и повысить пошлины на импорт, превышающий квоту, с нынешних 25% до 50%, сославшись на необходимость защиты сталелитейной промышленности ЕС.

Предложение, которое, как ожидается, заменит действующие защитные меры ЕС в отношении стали в июне 2026 года, вероятно, станет серьёзным бременем для корейской сталелитейной промышленности, которая и без того страдает от глобального переизбытка поставок и 50-процентного тарифа со стороны США.

Йео также представил мнение корейских компаний о стремлении ЕС ужесточить регулирование упаковки косметики, призвав к дальнейшему диалогу по этому вопросу.

Министерство сообщило, что министр торговли подчеркнул необходимость более глубокого сотрудничества между Кореей и ЕС в условиях возросшей неопределённости в мировой торговле, назвав их «единомышленниками».

Кроме того, стороны договорились продолжать тесное взаимодействие для укрепления сотрудничества в области цифровой торговли в рамках двустороннего соглашения о цифровой торговле, подписанного в марте, сообщает министерство.

Baosteel устанавливает долгосрочный курс на сокращение выбросов углерода к 2050 году

Как сообщает Yieh.com, компания Baosteel Co., Ltd. объявила о своей приверженности двойным целям Baowu Group по сокращению выбросов углерода и установила среднесрочные и долгосрочные целевые показатели сокращения выбросов, основанные на результатах ее производственной деятельности и исследованиях в области низкоуглеродной металлургии. Взяв за основу 2020 год, компания планирует сократить выбросы углерода на 8% к 2025 году, достичь 30%-ного сокращения к 2035 году и стремиться к достижению углеродной нейтральности к 2050 году.

Baosteel сообщила, что на ее четырех производственных базах интенсивность выбросов углерода составила 2,04 тонны и 2,00 тонны углекислого газа на тонну нерафинированной стали в 2023 и 2024 годах соответственно. Эти показатели на 4,23% и 6,1% ниже показателя 2020 года в 2,13 тонны на тонну нерафинированной стали, что соответствует годовым планам компании по сокращению выбросов.

Компания заявила, что продолжит реализацию своей стратегии низкоуглеродного развития и поэтапного внесения вклада в достижение своих целей для снижения климатических рисков и обеспечения измеримости, прослеживаемости и достижимости целей.

SMA предупреждает: расширение пошлин на мексиканскую сталь может нанести непоправимый ущерб

Как сообщает Yieh.com, Ассоциация производителей стали (SMA) в США заявила, что тарифы на сталь и ее производные из Мексики не будут действовать вечно, отметив, что продление 50%-го тарифа может нанести непоправимый ущерб американской промышленности.

На саммите ALACERO 2025 в Колумбии президент SMA Филип К. Белл заявил, что тарифы не могут действовать бесконечно, поскольку они могут создать непоправимые риски.

Кроме того, президент Ассоциации производителей стали Мексики выступил в защиту тарифной политики США, заявив, что она укрепила местную экономику и побудила страны Латинской Америки к большей прозрачности в торговых отношениях с Китаем.

Изделия из нержавеющей стали Ansteel Lianzhong прошли проверку углеродного следа

Как сообщает Yieh.com, шесть основных изделий из нержавеющей стали компании Ansteel Lianzhong Co., Ltd. успешно прошли проверку углеродного следа в соответствии с международным стандартом ISO 14067:2018. Проверка, проведенная авторитетной независимой организацией, охватывает весь жизненный цикл ключевых марок продукции, таких как 301, 304, 316, 420, 430 и 444, от сырья и производства до транспортировки.

Это достижение свидетельствует о прогрессе компании в области управления охраной окружающей среды и перехода к низкоуглеродной экономике. Она предоставляет аналитические данные для выявления возможностей сокращения выбросов, поддержки технологических модернизаций и повышения ценности «зеленого» бренда. Кроме того, сертификация помогает клиентам в конечной стадии переработки соблюдать международные углеродные нормы, такие как механизм углеродных тарифов ЕС, и укрепляет конкурентоспособность на мировых рынках, устраняя барьеры в «зеленой» торговле.

Hebei Jinxi Iron and Steel заказала у Primetals Technologies две слябовые МНЛЗ

Как сообщает Yieh.com, китайская сталелитейная группа Hebei Jinxi Iron and Steel Group разместила у Primetals Technologies заказ на две слябовые МНЛЗ производительностью 2,5 млн тонн в год каждая. Новые МНЛЗ, запуск которых запланирован на конец 2026 года, будут установлены на заводе Jinxi Steel недалеко от города Таншань, провинция Хэбэй.

Эти инвестиции будут способствовать достижению стратегических целей Jinxi Iron and Steel по расширению производства высококачественных электротехнических сталей, особенно неориентированных электротехнических сталей (NOES) для новых видов транспорта.

Primetals Technologies поставит передовые решения, такие как система управления зазором между валками DynaGap 3D и комплексные пакеты цифровизации с системами автоматизации уровня 1 и уровня 2. Эти технологии обеспечивают динамическое мягкое обжатие, быстрое изменение ширины сляба и повышение качества внутренней заготовки для широкого спектра марок стали, включая кремнистые и специальные стали API.

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о расширении субсидирования создания промышленной инфраструктуры в регионах, о поддержке инвестиционных проектов на Дальнем Востоке, о расширении границ ТОР «Чукотка».

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Уважаемые коллеги, доброе утро!

Прежде всего скажу о принятых решениях, которые касаются поддержки наших регионов.

Президент отмечал важность формирования условий для повсеместного запуска новых производств. Это ключ к созданию квалифицированных, высокооплачиваемых рабочих мест, к росту доходов семей, престижа рабочих и инженерных профессий. Возможность для людей, в том числе молодёжи, реализовать себя и найти своё призвание.

Для этого Правительство помогает российским субъектам открывать индустриальные центры. В рамках государственной программы «Экономическое развитие и инновационная экономика» мы профинансировали свыше 60 таких промышленных, технологических и бизнес-парков, где была подготовлена вся необходимая инфраструктура: помещения для предприятий и складские площади, коммунальные сети. Благодаря чему там разместились порядка тысячи организаций малого и среднего бизнеса и с минимальными затратами внедрили свои решения, наладили выпуск высококачественной продукции.

Чтобы повысить эффективность этой меры, внесли изменения в правила распределения субсидий, увеличив до 12 в год число индустриальных центров, которые регионы с низкой бюджетной обеспеченностью могут построить с их использованием. А для Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской, Белгородской, Брянской и Курской областей повысили максимальный размер финансовой поддержки – до 600 млн рублей за проект.

Будем и дальше стимулировать развитие производства по всей стране. От этого зависит технологический и промышленный суверенитет, устойчивый рост и конкурентоспособность отечественных компаний и качество жизни наших граждан.

Теперь о Дальнем Востоке.

Опережающему развитию ключевых отраслей экономики и социальной сферы этого федерального округа уделяем большое внимание. Реализуется комплекс мероприятий, объединённых в госпрограмму.

Благодаря чему за последние годы удалось добиться серьёзных результатов, о которых подробно говорил Президент в ходе Восточного экономического форума. Особо отметив, что сформировалась новая индустриальная карта макрорегиона, на которой появляются тысячи новых точек роста. В том числе строятся предприятия мирового уровня на Чукотке, в Забайкалье и Приморье.

Правительство в рамках этой программы продолжает создавать комфортные условия для ведения бизнеса, привлечения частных капиталов и, конечно, оказывать необходимую помощь.

Ежегодно предоставляются субсидии инвесторам, которые реализуют значимые для экономики округа проекты.

Сегодня мы выделим почти 5 млрд рублей 15 таким организациям. Их инициативы – в сфере логистики, туризма, жилищного строительства, горнодобывающей промышленности – были отобраны по итогам специального конкурса.

За счёт этих средств предпринимателям возместят затраты на возведение сетей водо- и теплоснабжения, линий электропередачи и подключение к ним. А также – подъездных путей и других объектов инфраструктуры.

Объём их вложений в проекты составляет десятки и сотни миллиардов рублей. А это значит, что появятся ещё тысячи рабочих мест.

Подобные меры нужно наращивать, чтобы инвесторы стремились наращивать мощности, запускать новый бизнес в этом стратегически важном для всей страны регионе.

И ещё. По поручению главы государства для поддержки предпринимателей, которые работают на Дальнем Востоке, сформирован обширный инструментарий. Среди наиболее эффективных мер – территории опережающего развития.

Одна из 16 таких индустриальных площадок, действующих сегодня в округе, – «Чукотка». В числе проектов, которые там активно реализуются, – освоение Баимского месторождения, одного из крупнейших в мире. Оно содержит запасы не только меди, но и драгоценных металлов и других полезных ископаемых. Ход строительства там горно-обогатительного комбината мы подробно обсуждали на совещании во время рабочей поездки в Чукотский автономный округ.

Принято решение о включении в границы этой ТОР более 20 тыс. га земли в Певеке и Билибинском районе, чтобы разместить нужную предприятию инфраструктуру: автомобильные дороги, линии электропередачи, объекты электроснабжения, логистики, транспортного обеспечения, площадки хранения и перевалки грузов, сооружения для ремонта и обслуживания техники, вахтовый посёлок, морской и грузовой терминалы. Очень сложная инфраструктура. В целом планируется создать свыше 2 тыс. рабочих мест.

Рассчитываем, что проект будет способствовать развитию этой территории, повышению уровня жизни людей, которые живут и работают в таких суровых климатических условиях.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 24 ноября 2025 > № 4829833 Михаил Мишустин

Встреча с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом

Обсуждалось комплексное развитие Арктики и Трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь. Отдельное внимание уделили вопросу газификации региона.

В.Путин: Здравствуйте!

Прошу Вас. Как дела, Андрей Владимирович?

А.Чибис: Работаем, бьёмся, держим на северных рубежах оборону, обеспечиваем с Вашей помощью развитие.

В.Путин: Пожалуйста, с чего хотели бы начать?

А.Чибис: В рамках выполнения Вашего поручения, которое Вы дали по итогам поездки в Мурманск в марте текущего года на Международный арктический форум, комиссией Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» подготовлены предложения по комплексному развитию Арктики во взаимодействии с Морской коллегией Российской Федерации. И речь пойдёт о едином комплексном проекте по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь.

Кстати, работая над этой задачей, Владимир Владимирович, мы пришли все вместе к выводу, что с учётом значения Арктики для нашей страны в качестве геополитической безопасности, с учётом той ресурсной базы, которая у Арктики есть, что развитие Арктики сегодня для нашей страны так же важно, как развитие космоса для Советского Союза. Даже родилась такая фраза, что Арктика — новый космос. И знаете, на наш взгляд и тех экспертов, с кем мы работаем, это может стать некой, в том числе национальной, идеей — с учётом масштаба и значимости этой задачи.

Буквально несколько акцентов сделаю. Как Вы знаете, сегодня в Арктике формируется до 10 процентов ВВП, притом что живёт два процента населения.

С учётом того что Северный морской путь обеспечивает связанность страны и безопасную связанность страны, это вопрос геополитической безопасности той ресурсной базы, которая в Арктике есть, и того транспортного коридора мирового значения, который короче, чем через Суэцкий канал, и, самое главное, полностью в российской юрисдикции.

Сегодня Арктика – это фундамент безопасности, экономики и транспортного суверенитета России, по-другому и не скажешь. Конкуренция за мировую Арктику растёт, Вы это тоже знаете прекрасно, мы это чувствуем на себе и с точки зрения внимания даже тех стран, которые от Арктики сильно далеко, но милитаризация Арктики и конкуренция за эти ресурсы растёт. Но Россия — бесспорный лидер, 46 процентов валового продукта, который в мировой Арктике производится, производится на нашей территории.

В.Путин: Меня в этом убеждать не нужно, я всё это понимаю и согласен с Вами. Мне бы хотелось с Вами поговорить о проблемах региона. О вопросах, которые Вы считаете наиболее важными с точки зрения сегодняшнего состояния и будущего Мурманской области.

А.Чибис: Если можно, два слова про ту задачу, которую перед нами ставили, и как раз про вызовы. Потому что за последнее время с учётом принятых Вами решений, работы Правительства в Арктике действительно достигнута очень серьёзная динамика и по количеству инвестпроектов на 35 триллионов рублей, и рекорд по Севморпути.

Но есть, Владимир Владимирович, серьёзные вызовы. Вызов такой, что те проекты, которые сегодня реализуются, которые структурированы, по которым идёт работа, сопровождение, они обеспечивают рост грузопотока до 2035 года. И это подтверждённые данные. Понятно, что есть определённые колебания, но в целом динамика роста идёт. После 2035 года существует серьёзный риск снижения грузопотока по Северному морскому пути.

В.Путин: Почему?

А.Чибис: Потому что те проекты и те месторождения, которые сейчас в работе, они к этому моменту будут выработаны, и одна из ключевых задач, чтобы дальше двигаться и раскатывать Севморпуть…

В.Путин: Обеспечить ресурсами.

А.Чибис: Сейчас очень активно определить, куда, что мы инвестируем, для того чтобы этот грузопоток был, потому что без этого грузопотока транзитный груз тоже с учётом дороговизны этого маршрута, ледокольной проводки, есть существенные риски. Но самое главное, что основы, эти ресурсы, про которые мы с Вами говорим, их нужно осваивать. И это необходимо делать очень активно уже сейчас помимо тех проектов, которые понятны, которые обеспечат грузовой поток.

А вторая задача – качество жизни людей. Тенденция начиная с конца 80-х в Советском Союзе такая, что население нашей Арктики сокращается. Притом что население зарубежной Арктики растёт. А цели достигают люди. То есть, какая бы у нас техника ни была, ледоколы и так далее, безусловно, наличие людей и квалифицированных кадров – одна из важных задач.

Сейчас тенденция улучшилась. Например, в Мурманской области нам удалось впервые с 1989 года в 2023 году обеспечить миграционный прирост, а за пять лет темп снижения численности населения в два раза сократился. Но пока ещё тренд на сокращение. И это та задача, которую нам необходимо решить.

Ваше решение по арктической ипотеке серьёзно дало рост жилищному строительству, по мастер-планам, к которым мы приступили, – это реальное изменение качества жизни людей. Это принципиально важно, чтобы на север, к нам, тянуло, и чтобы удерживать тех ребят, которые у нас растут и воспитываются.

В.Путин: Андрей Владимирович, Вы справедливо ставили вопрос о газификации. Там сейчас взаимоотношения между компаниями находятся в стадии урегулирования. Вы сами как оцениваете эту ситуацию?

А.Чибис: Произошло серьёзное событие в рамках Ваших поручений, в рамках поддержки. На Петербургском международном газовом форуме мы подписали с Алексеем Борисовичем Миллером первую пятилетнюю программу газификации, которая чётко уже определяет этапы газопровода и какие котельные, города, предприятия мы подключаем. Те сроки, которые Вы обозначили как раз в марте на Международном арктическом форуме, — в рамках этих сроков работа ведётся.

Есть один вопрос очень важный. Что касается котельных, населения, понятно, что цена будет установлена Федеральной антимонопольной службой в рамках тех тарифных решений. Но очень важный аспект — цена для промышленных потребителей, потому что помимо задачи обеспечения ухода от мазута и более дешёвого тепла для людей, принципиально важная задача — перерабатывать то, что добывается на территории. Потому что сейчас идёт добыча, например, апатитовая, апатитовый концентрат производится, увозится очень далеко, возвращаются удобрения, через порты идут на экспорт. А если будет переработка здесь, на территории, то добавленная стоимость, снижение издержек и, конечно, налоговые отчисления. Тема газификации для нас принципиально важная, потому что это меняет уклад экономики Мурманской области.

В.Путин: Конечно.

А.Чибис: Владимир Владимирович, хотел бы попросить Вас, чтобы стоимость газа для промышленных потребителей после газификации области была на уровне среднего по северо-западу, чтобы не скакала. Тогда это создаст конкурентные условия для новой промышленности на территории нашей области.

В.Путин: Вы правы, конечно, абсолютно. Но чем активнее будет развиваться промышленность, тем больше будет нарастать проблема с отходами. У вас значительный объём накопился уже.

А.Чибис: Да. Но сейчас мы вместе с коллегами отрабатываем технические решения и технологии, в том числе тех отвалов, которые накоплены ещё десятилетиями. Ищем варианты, чтобы эти отвалы тоже перерабатывать, извлекая оттуда полезные компоненты, которые в советское время извлекать технологии не позволяли. Это тоже важный аспект.

И мы, конечно, очень внимательно следим за темой экологии и достаточно жёстко в этом смысле с нашими компаниями взаимодействуем. Жёстко — в смысле поддавливая, но подписываем соглашения. Недавно одна из компаний ввела новые фильтры, для того чтобы очищать воздух, и производство стало ещё чище.

А вообще в Национальном экологическом рейтинге мы сейчас занимаем второе место. Но вопрос накопленного ущерба в Арктике, конечно, есть. Здесь и вопросы промышленных компаний, и вопрос активного волонтёрского движения, и нашего внимания к тому, чтобы сохранить арктическую природу, развивая одновременно промышленность, конечно, стоят. Очень внимательно за этим следим.

В.Путин: Накопленный вред и экология в целом — это ведь не только вопрос запахов, хорошо или плохо пахнет, это вопрос здоровья людей. И конечно, здесь есть некоторые проблемы, которые требуют особого внимания, имею в виду рост онкологических заболеваний и новообразований.

А.Чибис: Да, мы это видим. С одной стороны, Владимир Владимирович, выявляемость стала сильно лучше. Это важный фактор — выявляемость.

В.Путин: Согласен.

А.Чибис: С другой стороны, при Вашей поддержке, при поддержке Правительства мы достраиваем новый корпус онкодиспансера, и это будет очень современное медицинское учреждение.

В.Путин: Когда будет введён в строй?

А.Чибис: Мы планируем, что введём в строй в самом начале следующего года.

Ещё один важный аспект — это здоровье детишек. Детская больница, которая построена, даже не то что построена, а значительный объём корпусов переоборудован из общежитий в советское время. Сегодня она не выдерживает никакой критики.

Она есть в мастер-плане, о котором я Вам докладывал, и здесь бы тоже просил Вашей поддержки. Мы нашли территорию, подготовили техническое решение, медико-техническое задание отработано с нашими коллегами из федерального министерства. Но очень важно, чтобы эта больница всё-таки попала в финансирование хотя бы с 2027 года, потому что для детишек это очень важно. Будет корпус онкодиспансера, а детская больница, конечно, – это очень чувствительная тема, учитывая, что детки в тяжёлых условиях растут, с полярной ночью.

В.Путин: Да, Андрей Владимирович, поскольку Вы затронули сейчас вопросы детства, то не могу не вспомнить и о том, что, конечно, требует особого внимания, – всё, что связано с этими социальными объектами, имею в виду и школы, и детские сады. Там же у вас свыше 70 процентов зданий детских садов и школ требует капитального ремонта?

А.Чибис: Владимир Владимирович, мы этой задачей активно занимаемся. За последние несколько лет мы построили восемь детских садов новых и полностью убрали очередь, у нас на 100 процентов доступное образование. В этом году запустили новую, очень современную школу.

В.Путин: Это в Мурманске, да?

А.Чибис: Да. Кстати, это первая школа с советского времени, которая построена в Мурманске, причем серьёзно её оборудовали, называется «Губернаторский лицей», и там новые технологии обучения, причём обучения чему? Северный морской путь, минеральные ресурсы Арктики и биоресурсы Арктики, сразу подготовка, уже профориентация по этим направлениям.

Дальше цель такая: чтобы ребятки, которые у нас готовятся, которые очень серьёзно смотрят на те предприятия, проходят практику, внутри оборудование, в том числе лаборатории соответствующие, дальше переходили в университет, который мы очень серьёзно перезагружаем. Благодаря Вашему решению там будет построен кампус мирового уровня, мы этой работой активно занимаемся, и по программе университета как раз вот эти направления, как и сейчас в новом лицее, который заработал.

Вообще, профориентация в школе, которой мы занялись, – у нас есть специальные уроки, где мы рассказываем про Мурманскую область, про экономику, как в былое время, в советское время, мы возим по предприятиям детей, есть профильные классы. И даёт эффект такой, дети видят…

В.Путин: И ребятам интересно.

А.Чибис: Да, дети видят, что не только холодно, не только полярная ночь, но ещё очень сильная экономика, технологии и условия труда на серьёзных наших предприятиях их завлекают. И вот эта профориентация даёт серьёзный переток людей. Если раньше ребята всё больше уезжали учиться за пределы Мурманской области, то сейчас поступают в колледжи и в наш университет.

Университет помогает перестроить Денис Валентинович Мантуров, он у нас председатель набсовета университета и серьёзно нам помогает именно настроить университет на то, чтобы мы готовили специалистов для российской Арктики. И сейчас тренд абсолютно правильный, поэтому мы видим, что всё больше и больше молодёжи остаётся в Мурманской области, а не ищет лучшей доли по нашим мегаполисам.

Это наша задача: чтобы ребят, которые у нас живут и воспитываются, удержать, чтобы они реализовывали себя и жили комфортно, получали достойную зарплату и, самое главное, развивали важнейший регион для нашей страны.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 24 ноября 2025 > № 4829822 Андрей Чибис

ФТС России пресечена деятельность преступной группы в регионе деятельности Смоленской таможни

23 ноября 2025 года в результате совместной работы Управления по противодействию коррупции ФТС России и службы по противодействию коррупции Центрального таможенного управления при силовой поддержке таможенного СОБРа была пресечена преступная деятельность организованной группы.

В ее состав входили должностные лица Краснинского таможенного поста Смоленской таможни. Они подозреваются в систематическом получении взяток в крупном и особо крупном размере от недобросовестных участников ВЭД.

В обмен на денежное вознаграждение должностные лица таможенного поста незаконно предоставляли преимущества отдельным участникам ВЭД при ввозе табачной продукции и автомобильных запчастей.

Проводятся дополнительные оперативно-разыскные мероприятия.

Советский эксперимент и современные жилые пространства: диалог через Дом Наркомфина

В последние годы наблюдается ощутимый рост интереса к архитектуре XX века — особенно к периоду авангардного и конструктивистского модернизма. По данным поисковых систем, запросы по темам «советский модернизм», «конструктивизм», «архитектура 20-х годов» устойчиво растут с 2020 года, а публикации о наследии архитекторов первой волны модернизма регулярно появляются в крупных медиа. Эксперт компании Estima Любовь Маланина рассказала «Стройгазете», что на фоне глобальных изменений в образе жизни, урбанистике и технологиях, архитекторы и дизайнеры все чаще обращаются к эпохам, когда архитектура стремилась не просто отвечать на бытовые нужды, а формировать новый образ жизни. Именно таким временем был короткий, но яркий период архитектурных экспериментов в СССР конца 1920-х — начала 1930-х годов.

Что может дать нам этот опыт сегодня?

Современный жилой ландшафт сталкивается с рядом вызовов: нехватка доступного жилья, запрос на гибкие пространства, рост арендной платы, возможность дистанционной работы. Все это требует новых проектных подходов. Ответы на часть этих вызовов уже были даны почти 100 лет назад — пусть и в другой социальной и технологической реальности.

Для архитекторов и дизайнеров это уникальная возможность не просто «цитировать» прошлое, а критически переосмыслять его идеи: коллективизм, рациональность, компактность. Эти принципы сегодня обретают новое звучание в проектах shared living, коливингов и гибридных жилых комплексов.

Наркомфин: здание как манифест

Одним из самых ярких и влиятельных проектов этой эпохи стал Дом Наркомфина (1928–1930) — архитектурный эксперимент Моисея Гинзбурга и Игнатия Милиниса. Это было не просто здание, а попытка архитектурными средствами создать новый сценарий жизни. Наркомфин стал своего рода лабораторией, где обкатывались идеи, способные изменить само понятие дома.

Сегодня, спустя почти век, этот проект снова в центре внимания — не только как объект культурного наследия (он включен в перечень объектов ЮНЕСКО), но и как источник идей для проектирования жилой среды XXI века.

Дом-коммуна на Гоголевском бульваре: совместная жизнь как архитектурный эксперимент

Дом-коммуна на Гоголевском бульваре стал продолжением идей Дома Наркомфина, но с новым подходом к организации бытовой жизни. Жилая и хозяйственная части теперь находились в одном корпусе, что позволяло жильцам пользоваться прачечной, детсадом и другими коммунальными сервисами, не выходя на улицу.

Архитекторы создавали не просто жилье, а полноценную среду для социалистической повседневности — пространство, в котором совместная жизнь интегрирована с инфраструктурой. Сегодня этот дом рассматривается как важный пример раннего экспериментального жилья, демонстрирующий принципы компактности, рациональной типизации и функциональной автономности внутри городской плотности.

Дом на набережной: жилье как социальная микросистема

«Дом на набережной» крупнейший жилой комплекс Москвы начала 1930-х, построенный для советской элиты: наркомов, генералов и деятелей культуры. Проект предусматривал 505 комфортабельных квартир с горячей водой, канализацией, лифтами и мусоропроводами, а также широкий спектр инфраструктуры прямо в здании: магазины, столовая, прачечная, библиотека, теннисные корты и кинотеатр «Ударник».

Архитекторы создали автономное пространство, где жильцы могли практически не выходить в город, а архитектура формировала социальную среду. Сегодня Дом на набережной рассматривается как пример предвосхищения концепций mixed-use и coliving — когда жилье соединяется с инфраструктурой и общественной жизнью.

Дом-коммуна на улице Орджоникидзе

Образцовый жилой эксперимент 1930 года, поставленный архитектором Иваном Николаевым. Здесь реализованы идеи коллективного быта: галерейная система, световые коридоры, общественные пространства и компактные жилые ячейки. Здание стало редким примером почти полностью сохранившейся коммуны раннесоветского периода; сейчас в нем располагается общежитие МИСиС.

Конструктивистский квартал «Усачевка»: жилой ансамбль как социальная среда

Конструктивистский квартал «Усачевка» один из самых известных рабочих поселков Москвы. Ансамбль из девяти пятиэтажных домов изначально предназначался для заслуженных революционеров, а затем для работников фабрики «Каучук». Нижние этажи домов включали магазины, сберкассу, детские сады и ясли, дворы использовались для коллективного отдыха и общения жителей.

Проект демонстрирует принцип интеграции жилья и социальной инфраструктуры: квартал создавал целостное пространство для работы, быта и досуга. Сегодня «Усачевка» ценится как пример раннего комплексного градостроительства и предвосхищает современные идеи жилых микрорайонов с объединенными общественными зонами.

Что хотели изменить архитекторы 1920–30-х годов?

Период конца 1920-х — начала 1930-х годов в СССР был временем масштабного социального и культурного эксперимента. Стране предстояло не только восстановиться после революции и гражданской войны, но и построить совершенно новый тип общества. Архитектура в этом процессе играла свою идеологическую роль.

Социальный запрос: формирование «нового человека»

Одной из ключевых идей того времени было создание «нового советского человека» — рационального, коллективного, освобожденного от буржуазных привычек и быта. Это находило отражение в самых разных сферах, от литературы до педагогики, но особенно — в архитектуре.

Быт, как считали идеологи новой эпохи, должен был быть рационализирован и освобожден от индивидуализма. Как писал Моисей Гинзбург в книге «Культура жилища» (1934): «Нужно суметь тщательно отделить подлинное и нужное от суррогатов, которые могут оказаться сильнейшим тормозом в кристаллизации нашей молодой жилищной культуры».

Жилье из статичного пространства превращалось в средство воспитания нового образа жизни.

Архитектура как инструмент социальной трансформации

Советские архитекторы того времени активно искали новые типологии, которые бы соответствовали задачам социалистического строительства. Появлялись:

• дома-коммуны — с общими кухнями, прачечными и детскими, исключающими необходимость индивидуального домашнего труда;

• рабочие клубы и дворцы труда — как новые общественные центры социализации;

• фабрики-кухни — где питание организовывалось централизованно, освобождая женщину от кухонного труда (Фабрика-кухня «Моссельпром», арх. Б. Иофан, 1932).

Этот подход получил поддержку государства: архитектура стала «научной лабораторией» социализма, и в рамках первых пятилеток активно строились экспериментальные дома.

Эксперименты конструктивизма: типизация, стандартизация, коллективизм

Архитекторы авангарда (АСНОВА, ОСА) ставили перед собой задачу разработки типовых решений — быстровозводимых, экономичных, функциональных. Это было ответом на острую нехватку жилья и необходимость массового строительства. Основными принципами такого подхода стали:

• типизация — использование повторяемых модулей, конструкций и решений (Гинзбург и команда разработали более 20 типов ячеек-квартир);

• коллективизм — минимизация частных пространств и развитие общих;

• минимализм — отсутствие декоративности, ориентация на утилитарность.

Это был радикальный разрыв с дореволюционным представлением о жилье как личной собственности и символе статуса. Здания становились частью социальной инженерии, а архитекторы — проводниками идеологии.

Конструктивизм в Москве: архитектура как среда жизни

Конструктивизм 1920–1930-х в Москве — это попытка создать новую социальную и жилую среду. Архитекторы экспериментировали с коллективным проживанием и интеграцией инфраструктуры, формируя пространство, которое стимулирует взаимодействие, рациональное использование и комфорт.

Типизация и функциональная организация жилья

Объекты конструктивизма внедряли продуманные типовые решения:

• Дом Наркомфина — экспериментальные ячейки типа F, переходные между индивидуальной квартирой и коммуной, с общими кухнями, прачечной и спортивными зонами.

• Дом на набережной — крупные квартиры с полной бытовой инфраструктурой: магазины, столовая, детские, кинотеатр, теннисные корты.

• Квартал «Усачевка» — пятиэтажные дома для работников фабрики с магазинами и детскими учреждениями на нижних этажах, интеграция бытовых функций с жилой зоной.

• Дом-коммуна на Гоголевском — жилые и хозяйственные части в одном корпусе, дети, прачечная и общественные зоны доступны без выхода на улицу.

Общая идея: жилье перестает быть изолированным пространством и превращается в центр повседневной жизни, где социальные и бытовые функции объединены в одном месте.

Современный взгляд: идеи конструктивизма сегодня

Современные тренды в жилой архитектуре во многом наследуют принципы московского конструктивизма:

• Совместные пространства и сценарии взаимодействия — коворкинги, зоны отдыха и спортивные площадки;

• Компактность и трансформируемость — микроапартаменты с четким зонированием;

• Интеграция функций — дома как экосистемы с магазинами, детскими, фитнес-центрами и кафе;

• Рациональная типизация — повторяющиеся, но функциональные и качественные решения, позволяющие экономить пространство и ресурсы.

Эти принципы подтверждают, что архитектура может быть одновременно эстетичной, функциональной и социальной.

Совместные пространства, коворкинги и shared living

В эпоху урбанизации и удаленной работы пространство должно быть максимально адаптивным. Идеи компактных и функциональных ячеек Наркомфина — двухуровневых квартир с четко выделенными зонами — сегодня перекликаются с трендами микроапартаментов и трансформируемых пространств.

Сегодня совместное проживание становится не только экономической необходимостью, но и социальным трендом. По данным ResearchIntelo — крупного центра маркетинговых исследований — глобальный рынок коливингов в 2024 году оценивался примерно в 21,4 млрд долларов, к 2033 году прогнозируется рост до 72,6 млрд.

Идея серийного, но продуманного жилья сейчас вновь востребована. В России и Европе наблюдается рост спроса на типовые жилые комплексы, которые отличаются не шаблонностью, а качественным, рациональным дизайном.

Принципы конструктивизма — функциональность, социальная миссия и интеграция инфраструктуры — остаются актуальными и сегодня. Подход к планировке: функциональность без избыточности:

• Минимализм: каждая зона имеет чёткое назначение.

• Гибкость: двухуровневые решения, чёткое зонирование и трансформируемые пространства.

• Исключение лишних перегородок и элементов, не влияющих на комфорт.

Общие зоны и сценарии совместной жизни:

• Включение общественных пространств: кухни, лаунджи, прачечные, детские и спортивные зоны.

• Продуманные сценарии использования общих зон для взаимодействия жителей.

• Адаптивность: пространства подстраиваются под меняющиеся потребности.

Чистота форм и доминирование функции:

• Простые геометрические формы и лаконичные фасады для эффективности и долговечности.

• Большие окна и естественное освещение для комфорта и здоровья.

• Интеграция функций: магазины, кафе, коворкинги и социальная инфраструктура становятся частью жилого комплекса.

Заключение

Конструктивистские здания Москвы — не просто памятники прошлого. Они представляют собой живой диалог между эпохами, демонстрируя, как пространство может формировать сообщество, объединять жителей, сочетать функции и создавать новые сценарии жизни. Идеи коллективизма, практичности, гибкости и интеграции инфраструктуры остаются значимыми и сегодня, вдохновляя современных специалистов на продуманные решения.

Такие проекты показывают, что качественные решения не теряют силы со временем — они трансформируются вместе с обществом, сохраняя смысловую и социальную ценность. Пространство — это не только форма и стиль, но и инструмент создания комфортной среды, которая реально улучшает жизнь людей.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 23 ноября 2025 > № 4840316 Любовь Маланина

В Дубае установили новый спортивный рекорд

На ежегодный городской забег в Дубае собралось более 307 тысяч человек.

Власти Дубая сообщили об историческом спортивном достижении – впервые в ежегодном городском забеге Dubai Run приняли участие 307 тысяч человек, что является абсолютным рекордом с момента запуска мероприятия.

Забег, являющийся одним из ключевых событий фестиваля Dubai Fitness Challenge, стартовал в 04:00 и был открыт для участников всех возрастов и уровней подготовки. Как заявил наследный принц Дубая, заместитель премьер-министра и министр обороны шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум, мероприятие собрало максимальное количество участников за все годы существования проекта.

Бегуны вышли на дистанции в 5 и 10 километров. Маршрут на 5 км начинался у Музея будущего, проходил мимо Оперного театра Дубая и завершался у торгового центра Dubai Mall. Десятикилометровая дистанция также стартовала у Музея будущего, пересекала мост через Дубайский канал и уходила вдоль шоссе шейха Заеда до арки DIFC.

Для проведения мероприятия движение по главной городской магистрали было перекрыто до 08:30. Над трассой выполняли показательные пролеты парапланеристы.

Инициатива Dubai Fitness Challenge, запущенная шейхом Хамданом в 2017 году, направлена на популяризацию активного образа жизни и превращение Дубая в город с самым здоровым и физически активным населением. В дни марафона каждый житель Дубая должен уделять спорту хотя бы 30 минут в день.

Московская команда выиграла конкурс по роботофутболу в столице ОАЭ

Команда МФТИ STARKIT выиграла соревнования по роботофутболу RoboCup Asia-Pacific 2025 в Абу-Даби.

Команда по роботофутболу STARKIT Московского физико-технического института заняла первое место в лиге RoboCupSoccer Humanoid KidSize на соревнованиях RoboCup Asia-Pacific 2025, прошедших в Абу-Даби.

Для коллектива это стало первым крупным успехом после полуторагодичного перерыва в участии в турнирах RoboCup. За это время команда сменила состав и перешла на новую техническую платформу.

По словам капитана команды Вячеслава Сивака, подготовка сопровождалась существенными трудностями – обновлением состава и адаптацией программного обеспечения под новых роботов.

Несмотря на изменения, STARKIT прошла в финал, где встретилась с командой Khalifa University из ОАЭ. Финальный матч стал для участников обеих команд показательным: МФТИ ранее участвовал в обучении эмиратских студентов и разработке их технических решений. В результате российская команда одержала победу.

Сотрудничество МФТИ и Khalifa University началось в 2022 году и включало образовательные программы по робототехнике и искусственному интеллекту, курсы по компьютерному зрению и серию воркшопов. В МФТИ отмечают, что этот опыт усилил обе команды и позволил физтехам приобрести компетенции в международных проектах.

Во время соревнований участники STARKIT также обменивались техническим опытом с командами из других стран, тестировали различные подходы и анализировали стратегии соперников, включая команды, использующие базовый код производителей роботов.

Зимнее строительство: риски и решения без лишних иллюзий

Современные технологии и финансовые инструменты позволяют строить и ремонтировать дома круглый год. Эскроу-счета и ипотечные программы поддерживают спрос на индивидуальное жилье, а зимой рынок привлекает дополнительными преимуществами — сезонными скидками на материалы и услуги. Однако холодное время года предъявляет особые требования: перепады температур, повышенная влажность и короткий день делают ошибки в технологии особенно дорогостоящими.

Зима — не повод останавливать стройку

Несмотря на распространенное мнение, грамотная организация процесса и соблюдение технологий позволяют успешно вести строительство в холодный сезон.

«Спрос на земельные участки имеет два пиковых периода: весной со стороны тех, кто планирует выполнить основные этапы строительства в летний период и осенью, его подогревают те, кто рассчитывает приобрести как сам земельный участок, так и строительные материалы с максимальным дисконтом. Причем в последние годы покупательская активность в осенний период стала заметно выше. Стереотип о строительстве только в летний период уходит в прошлое, сейчас технологии позволяют проводить большую часть работ и в зимнее время. Мало того, зимние проекты нередко оказываются выгоднее по цене: снижаются расценки на подрядчиков, а материалы можно приобрести со скидками. Но при этом важно учитывать риски, связанные с температурным режимом, утеплением и соблюдением технологии монтажа», — рассказал Антон Сауков, руководитель центра загородной недвижимости федеральной компании «Этажи».

Александр Логинов, основатель и руководитель компании «Валдайский Мастер», подтверждает: зимняя стройка давно стала нормой.

«Я начал строить дом для своей семьи зимой и убедился: если все продумано, зимой можно работать даже быстрее, чем летом. Мы не снижаем объемы — просто адаптируем график и применяем проверенные решения», — говорит Логинов.

По словам эксперта, зимой важно заранее продумать освещение, защиту стройплощадки и рабочие условия: короткий день требует дополнительного света, перепады температур — теплой и технологичной одежды, снег — регулярной очистки кровли и территории. Все это повышает безопасность и помогает не сбиваться с графика.

«Промерзший грунт — это преимущество, а не проблема, — добавляет Александр Коршунов, менеджер по развитию сегментов DIY и Акустика компании «РОКВУЛ». — Он выдерживает тяжелую технику и не превращается в грязь, как весной. Это дает возможность доставить строительные материалы и технику даже в труднодоступные места».

По оценке экспертов, зимой также проще найти профессиональные бригады, а стоимость работ и стройматериалов ниже на 10–20%. При этом качество при соблюдении технологии не уступает летним проектам.

Тем не менее, у зимнего строительства есть свои риски. Специалисты выделили три главных и рассказали, как их избежать.

Риск №1: появление плесени

Причина. При перепадах температур точка росы смещается внутрь стены. Если нарушена пароизоляция, утеплитель намокает, а в стенах появляется грибок.

Решение. Плесень чаще всего возникает из-за ошибок при монтаже теплоизоляции и ветро-влагозащитных пленок с пароизоляцией — нарушений технологии или использования некачественных материалов.

«В первом случае снизить риск поможет обращение к профессионалам, во втором — внимательный выбор утеплителя. Главное правило: основа материала не должна накапливать конденсат, а правильно смонтированная конструкция не должна препятствовать выходу влаги, если та все-таки попала в утеплитель. Например, каменная вата не подвержена насыщению влагой, а благодаря обработке гидрофобизирующим составом изделия из нее обладают водоотталкивающими свойствами. Они на 98% состоят из пор, поэтому легко пропускают пар. Благодаря этому стены “дышат”, а грибку просто негде прижиться», — пояснил Александр Коршунов.

По словам Александра Логинова, частая ошибка — использование древесины естественной влажности. Это почти гарантированно приводит к гниению и плесени. Нарушение тепло- и пароизоляционного контура также сокращает срок службы дома. Избежать проблем можно, используя качественные материалы и соблюдая проектные нормы.

«Не стоит экономить на ветро- и влагозащитных слоях: именно они обеспечивают долговечность утеплителя и устойчивость конструкции», — добавил эксперт.

Чтобы минимизировать риск образования конденсата, специалисты советуют создавать непрерывный тепло- и пароизоляционный контур, особенно в углах и у оконных откосов. Проверить качество сборки помогут тепловизор и тест аэродверью.

Риск №2: возникновение трещин и ослабление конструкции

Причина. Кирпичная кладка, штукатурка и бетонные работы требуют плюсовой температуры. При минусе вода в растворе замерзает, нарушая структуру материала и вызывая трещины.

Решение. Если говорить о фасадах, то зимой лучше использовать каркасные или навесные системы, где не применяется клей.

«Такие решения позволяют безопасно выполнять утепление даже в мороз. Материалы на минеральной основе устойчивы к влаге и сохраняют форму при отрицательных температурах, поэтому подходят для зимнего монтажа», — комментирует Александр Коршунов.

Альтернатива — применение противоморозных добавок или обогреваемых тепляков, однако эти методы требуют опыта и постоянного контроля. Для частных застройщиков рациональнее применять сухие технологии монтажа.

Риск №3: теплопотери через окна и двери

Причина. Окна и двери — одни из самых уязвимых зон дома, через которые уходит значительная часть тепла и чаще всего образуется конденсат.

Решение. По словам Никиты Петюшина, эксперта компании Melke, качественная установка окон возможна и зимой, если выполнены определенные условия, в частности, критично соблюдать технологию монтажа, поддерживать стабильную температуру в помещении, использовать сертифицированные материалы и следить за герметичностью соединений.

«Если монтаж проводится при температуре около −5 °C, это не идеально, но допустимо. Главное — использовать “теплый монтаж”: внутри помещения устанавливается тепловой баннер, поддерживающий температуру, и применяются зимние монтажные пены. Это снижает риск образования конденсата и обеспечивает плотную изоляцию между рамой и стеной. Профиль окна должен быть не ниже 70-й серии, класса А, а стеклопакеты — энергоэффективными», - сказал Никита Петюшин.

Эксперт обратил внимание на баланс между герметичностью и вентиляцией. Современные окна оснащаются функцией микропроветривания, которая обеспечивает приток свежего воздуха без необходимости открывать створку. Проверка состояния уплотнительных резинок — обязательный пункт: от их эластичности зависит герметичность и отсутствие продуваний.

Холод — не враг стройке, если понимать физику материалов и соблюдать технологию. Современные решения позволяют строить безопасно, экологично и без потери качества даже в мороз.

Авторы: СГ-Онлайн

Не только лапомойки: почему девелоперам пора создавать продуманную инфраструктуру для питомцев

Росстандарт разработал единое требование к благоустройству мест для выгула и дрессировки собак. Национальный стандарт вступит в силу с 1 апреля будущего года. Главный специалист генерального плана ГК «Страна Девелопмент» Алена Самохвалова рассказала «Стройгазете» про новый ГОСТ на площадки для выгула собак.

Согласно новому ГОСТу минимальная площадь игровой зоны должна будет составлять не менее 200 кв. метров, дрессировочной — 1,5 тыс. кв. метров, высота ограждения — не менее 2 метров. Кроме того, утверждены требования к освещению, установке препятствий и другого игрового оборудования, контейнеров для отходов и дозаторов для пакетов. Помимо нового ГОСТа, готовятся изменения в нормативную базу, обязательную для застройщиков. В будущем предполагается превратить площадки для собак в неотъемлемый элемент благоустройства районов.

Единый стандарт сделает правила создания инфраструктуры для питомцев более прозрачными, а площадки для выгула собак станут игровыми и комфортными по всей стране.

Сегодня, по данным ВЦИОМа, собаки есть у трети городского населения. Согласно Всероссийской переписи в стране 75 млн домашних животных. С 2022 по 2025 год их число увеличилось на 11%. Вместе с этим существенно вырос спрос на услуги и инфраструктуру для питомцев. При этом в Москве на 2 млн домашних собак приходится всего 900 специализированных зон для выгула, а в регионах ситуация с нехваткой площадок ощущается еще острее.

«По разным оценкам, владельцы собак составляют примерно треть покупателей квартир в новостройках. До недавнего времени для этой целевой аудитории девелоперы считали универсальным решением установку лапомойки на входе в жилые дома. Однако теперь становится очевидно, что этого недостаточно. Более того, как показало наше исследование, 53,5% владельцев домашних питомцев и вовсе считают, что общественная «ванночка» для мытья лап не помогает повысить уровень чистоты в ЖК, часто используется не по назначению, например для мытья обуви или велосипеда», — указал коммерческий директор ГК «Садовое кольцо» Анатолий Баталин.

Представитель застройщика рассказал, что большинству владельцев собак не нужны общественные лапомойки. Жители сегодня хотят не полумер, а комплексных и комфортных решений. «Согласно опросу, проведенному компанией, сегодня у владельцев домашних животных остается незакрытой основная потребность — в современных площадках для выгула животных. Об этом заявил каждый второй респондент. На втором месте по востребованности оказались дог-френдли-магазины и кафе — их хотел бы видеть в шаговой доступности каждый пятый опрошенный. Лапомойки нужны примерно 18% респондентов. Меньше голосов набрали только салоны груминга (Груминг — это комплекс процедур по уходу за внешностью домашних животных. — Прим. ред.) на территории ЖК — их выбрали лишь 4% участников опроса», — уточняет Анатолий Баталин. ГОСТ закрепит нормы, которые станут не только необходимым минимумом, но и простимулируют девелоперов. Ведь, чтобы привлекать покупателей, им придется конкурировать между собой и создавать нечто большее, чем лапомойки на входе».

Несмотря на высокую востребованность, до сегодняшнего дня инфраструктура для собак практически никак не фигурировала в общих нормативах. В федеральных нормах содержалось лишь требование соблюдения отступа в 40 метров от окон жилых домов до площадки для выгула собак, что фактически делало невозможным создание таких зон в массовой застройке. Кроме того, в некоторых регионах (например, Санкт-Петербург, Набережные Челны) действуют местные рекомендации, которые устанавливают размеры площадок, их доступность и другие параметры.

Размещение площадок для выгула собак для современных застройщиков – это один из самых сложных квестов. С учетом требований на большую плотность застройки, нормативными требованиями, запросами современных пользователей, порой разместить площадку просто невозможно. Если этот новый стандарт станет обязательным к исполнению для всех регионов, единственное, что хочется пожелать – это соблюдение баланса между инфраструктурой для собак и потребностями остальных пользователей.

По уже существующей нормативной документации застройщики обязаны благоустраивать придомовую территорию, оборудовать различные зоны отдыха, детские площадки, заниматься озеленением. Не всегда возможно учесть существующие нормативные требования и обустроить еще и участок для выгула питомцев. При этом многие девелоперские компании все же стремятся удовлетворить потребности владельцев собак даже на небольшой территории, выбирая альтернативные решения. Например, делают тропинки с интересными элементами для собак.

Согласно новому стандарту собачьи площадки для питомцев должны быть разделены на участки для активных игр и спокойного выгула, оборудованы надежными ограждениями и базовыми тренажерами. Более того, управляющей компании нужно будет следить, чтобы в наличии всегда были урны с пакетами. Документ зафиксирует не только площадь выделенных участков, но и другие важные моменты. Например, прогулочные маршруты не должны будут пересекаться с детскими и спортивными зонами. Для девелоперов закрепленные правила станут необходимым минимумом.

Если ранее речь шла только о площадках для дрессировки и выгула, то теперь, согласно новому ГОСТу, должны появиться новые виды инфраструктуры для собак, такие как игровые площадки, места для гигиенического выгула и маршруты для прогулки. Это станет важным шагом к систематизации дог-френдли-пространств и улучшению ситуации с содержанием домашних питомцев в городах России. Главное — обеспечить разумное сочетание стандартизации и учета индивидуальных потребностей каждого сообщества – людей и животных.

Авторы: СГ-Онлайн

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Экология > stroygaz.ru, 22 ноября 2025 > № 4840312 Алена Самохвалова

На авиасалоне в Дубае разбился самолет

Индийский истребитель Tejas потерпел крушение на авиасалоне в Дубае.

Истребитель, предположительно индийский Tejas, потерпел крушение в последний день международного авиасалона Dubai Airshow 2025 в Дубае.

Сразу после инцидента начались спасательные работы, выступления пилотажных групп временно приостановили, всех посетителей попросили пройти в выставочный павильон.

Состояние пилота остается неизвестным, официальные комментарии пока не поступали, однако, по некоторым данным, ему не удалось катапультироваться.

Выступления должны были продолжаться сегодня до 17.00, в частности, в демонстрационных полетах должны были принять участие российский вертолет Ка-52, новейший истребитель Су 57 и пилотажная группа "Русские витязи".

UPD. ВВС Индии подтвердили гибель пилота.

ОАЭ готовятся к новой лунной миссии в 2026 году

Следующая миссия Эмиратов на Луну запланирована на 2026 год.

Объединенные Арабские Эмираты готовят новую миссию на обратную сторону Луны. Ровер Rashid 2, созданный в Космическим центре имени Мухаммеда бен Рашида (MBRSC), прибыл в США и готовится к запуску на посадочном модуле Blue Ghost компании Firefly Aerospace в 2026 году.

После того как первый луноход из ОАЭ потерпел крушение на Луне в 2023 году, команда усовершенствовала аппарат. Задача новой миссии – исследование самых сложных участков лунной поверхности в рамках международного сотрудничества с NASA, Европейским космическим агентством и Австралией.

Ровер Rashid 2 длиной чуть более полуметра предназначен для изучения полушария Луны с пересеченной местностью и более толстой корой, что создает сложности для исследователей. Новая миссия позволит собрать информацию о периоде формированияЛуны и изучить ранее недоступные ландшафты.

Rashid Rover 2 будет доставлен на поверхность Луны посадочным модулем Blue Ghost в рамках программы NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS). Модуль также будет нести полезные нагрузки NASA, Европейского космического агентства и Австралии. Спутник Elytra обеспечит орбитальную связь и радиосистемы для подготовки к посадке.

Жителей ОАЭ ждут «пыльные» выходные

До воскресенья в ОАЭ сохранится нестабильная погода с пыльными бурями.

До 23 ноября на территории Объединенных Арабских Эмиратов сохранятся неблагоприятные погодные условия. По данным Национального центра метеорологии ОАЭ(NCM), утром местами будет наблюдаться плотный туман, особенно в Абу-Даби и Дубае, а также порывистый ветер с пылью. Ожидается постепенное понижение температуры по всей стране.

Полиция предупреждает водителей о снижении видимости на дорогах. Плотный туман прогнозируется в предрассветные часы, особенно в прибрежных и внутренних районах. В ночное время будет сохраняться повышенная влажность, создающая благоприятные условия для образования тумана и росы.

Днем ожидается переменная облачность и пыльные бури, ветер преимущественно северо-восточный и северо-западный. В субботу и воскресенье ветер будет слабым и умеренным, но периодически будет усиливаться, особенно в северных и восточных регионах.

В Персидском заливе ожидается волнение, особенно на западе, в то время как Оманское море останется спокойным. На выходных прогнозируется постепенное похолодание, особенно в прибрежных районах. Дневные температуры будут комфортными, в пределах 28–31°C, а минимальные – около 16–19°C во внутренних и горных районах, что создаст приятное ощущение прохлады.

Часть жителей ОАЭ получит пятидневные выходные

В честь Национального дня ОАЭ в Шардже объявили пятидневные выходные.

В Шардже государственные служащие будут отдыхать в честь Дня национального единства Объединенных Арабских Эмиратов в понедельник, 1 декабря, и во вторник, 2 декабря 2025 года.

Они вернутся на рабочие места в среду, 3 декабря. Поскольку в Шардже пятница является выходным днем, сотрудники государственного сектора фактически получат пятидневные праздничные выходные.

В то же время государственные служащие в остальных эмиратах будут отдыхать только 4 дня. Кадровый департамент Шарджи выразил наилучшие пожелания руководству, правительству и населению ОАЭ, желая здоровья, счастья и процветания в этот праздничный день.

В Дубае анонсировали грандиозное празднование Нового года

Жителей и гостей Дубая ожидают грандиозные новогодние гуляния возле небоскреба Burj Khalifa.

В Дубае готовятся к необычному празднованию Нового года у небоскреба Burj Khalifa. Организатор мероприятия, компания Emaar, пообещала жителям и гостям города «магический праздник, не похожий на другие».

В программу включат фейерверки, световое и лазерное шоу, знаменитый фонтанный спектакль с огненными эффектами, выступления танцоров и гонки на гидроциклах. Мероприятие традиционно привлекает более миллиона зрителей.

Чтобы занять лучшие места, люди занимают очередь за несколько часов до начала праздника. В день события движение на улицах в районе Downtown будет ограничено, возможны усиленные меры безопасности. Кроме того, ожидается повышенная загруженность станций метро в центре города.

Билеты на мероприятие еще не поступили в продажу. Организаторы советуют следить за официальными каналами Emaar для получения актуальной информации о стоимости билетов, времени открытия касс, изменениях в движении транспорта и расписании метро.

Шумным водителям Дубая грозят крупные штрафы

«Умные» радары будут отслеживать шумных водителей на дорогах Дубая.

Власти Дубая усиливают борьбу с шумом от транспортных средств на дорогах эмирата. В рамках инициативы по всему городу развертывается сеть шумовых радаров, фиксирующих чрезмерный звук от автомобилей. Инициатива полиции Дубая направлена на поддержание комфорта жителей, психического благополучия населения и общественного спокойствия, и станет частью более широкой стратегии по развитию «умного» дорожного контроля.

Шумовые радары входят в платформу смарт–технологий полиции Дубая. Они измеряют уровень громкости звука, определяют точный источник и автоматически регистрируют нарушение при превышении допустимого порога.

Система будет внедряться постепенно и охватит не только магистрали, но и разные районы эмирата. «Умные» радары смогут выявлять шум двигателей, модифицированные выхлопные системы, автомобильные сигналы и громкие аудиосистемы. Полиция ОАЭ ежегодно штрафует тысячи водителей за такие несанкционированные доработки.

Штраф за громкий шум от клаксона или музыки составляет 400 дирхамов и четыре штрафных балла. Если источник — модифицированный автомобиль, сумма штрафа возрастает до 2000 дирхамов и 12 баллов. Кроме наложения штрафа, власти могут конфисковать модифицированные машины, а за возврат транспортного средства нужно будет заплатить 10 тысяч дирхамов. Стоит отметить, что невостребованные автомобили через три месяца могут быть проданы на аукционе.

Дубайская полиция подчеркивает, что цель проекта — не сбор максимального количества штрафов, а воспитание цивилизованного поведения на дорогах. Сильный и резкий шум, напоминают в полиции, вызывает стресс, испуг и раздражение у других водителей и жителей, особенно у детей, пожилых и больных людей. Новая система должна сделать город тише и безопаснее для всех.

В ОАЭ мошенники нацелились на семьи с детьми

Полиция Шарджи раскрыла новые виды онлайн-мошенничества, направленные против родителей и детей.

Полиция Шарджи предупредила о резком росте цифровых угроз, нацеленных прежде всего на семьи с детьми, и запустила четвёртую волну кампании Be Aware. Интерактивная площадка призвана показать родителям и подросткам, как именно работают современные онлайн-мошенники и почему стремительное повышение онлайн-активности делает детей особенно уязвимыми.

По словам представителя полиции, киберпреступники быстро адаптируют схемы под привычки пользователей, а детям и подросткам чаще всего не хватает критического мышления и навыков цифровой гигиены. Специалисты отмечают, что значительная часть обращений связана с элементарной незащищённостью личных аккаунтов и незнанием того, какие данные никогда нельзя передавать онлайн.

В центре внимания — новая волна мошенничества в детских игровых платформах с чатами. Злоумышленники входят в доверие к юным игрокам, обещают «прокачать» персонажей или открыть платные функции, а затем под разными предлогами просят фотографии банковских карт родителей.

Несколько детей уже отправили снимки карт с обеих сторон, после чего деньги списывались моментально. Полиция зафиксировала случаи среди пользователей от 10 лет, подчёркивая, что возраст «риска» каждый год снижается.

Растёт и число преступлений, в которых дети становятся косвенными жертвами. Телефонные аферисты звонят родителям, представляясь банками, и через давление или панику получают доступ к счетам.

Полиция подчёркивает: многие жертвы не сообщают о преступлении из-за стыда или страха за репутацию детей, но именно это позволяет мошенникам продолжать свои действия. Все обращения, включая случаи с несовершеннолетними, обрабатываются строго конфиденциально, а специалисты ежедневно блокируют десятки подозрительных аккаунтов.

Семьям рекомендуют проверять полученные ссылки, не передавать коды подтверждения, не делиться фотографиями банковских карт даже в «закрытых» чатах, а главное — регулярно разговаривать с детьми об онлайн-рисках и активировать родительский контроль на устройствах.

Полиция призывает родителей посетить образовательную платформу Be Aware в City Centre Al Zahia, где специалисты объясняют, как защитить детей, цифровые устройства и семейные данные от мошенников.

Гостям Абу-Даби дарят бесплатную связь

Гости столицы ОАЭ могут получить бесплатную SIM-карту в Международном аэропорту Заеда.

Иностранные путешественники, прибывающие в Абу-Даби, теперь могут получить бесплатную SIM-карту прямо в Международном аэропорту Заеда. Компания Abu Dhabi Airports и телекоммуникационный гигант e& подписали соглашение о предоставлении посетителям бесплатной связи, что поможет сделать первое знакомство с эмиратом более комфортным.

Иностранные туристы могут получить SIM-карту с пакетом 10Гб, который можно использовать в течение 24 часов. Такой объем позволяет сразу подключиться к сети и без труда пользоваться важными онлайн–сервисами: картами, приложениями для заказа такси, системой безналичной оплаты, мессенджерами и цифровыми путеводителями, включая Abu Dhabi Pass.

Международный аэропорт Заеда входит в число самых быстрорастущих авиаузлов мира. Через него выполняются рейсы более чем 30 авиакомпаниями по 100 пассажирским направлениям. Новый терминал с начала года до 30 сентября 2025 года принял 23,9 млн пассажиров, что подтверждает статус Абу-Даби как глобального туристического и транзитного узла.

«В Abu Dhabi Airports для нас приоритет — формировать будущее сервиса и делать так, чтобы каждый пассажир чувствовал себя желанным гостем в Абу-Даби», — отметила управляющий директор компании Abu Dhabi Airports Елена Сорлини.

«Вместе с Международным аэропортом Заеда мы упрощаем прибытие, предлагая быстрый, цифровой формат обслуживания, который помогает гостям почувствовать себя как дома с первой минуты в столице ОАЭ», — добавил генеральный директор e& UAE Масуд М. Шариф Махмуд.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с Главой Республики Алтай Андреем Турчаком

В фокусе внимания реализация программы по переселению граждан из аварийного жилья, поддержка новых регионов России, а также федеральных проектов и программ в составе нацпроекта «Инфраструктура для жизни» для улучшения качества инфраструктуры в регионе.

С 2019 года более 500 человек переселено из 10,44 тыс. м² аварийного жилья. Обсудили также вопросы, направленные на улучшение городской среды и инфраструктуры, строительство новых социальных объектов, зданий культуры и спорта.

В ходе повестки рассмотрели реализацию мероприятий в рамках шефской помощи по Указу Президента РФ. За Республикой Алтай закреплен Славяносербский МО Луганской Народной Республики. Регионом-шефом сформирована аварийно-восстановительная бригада. В настоящее время ведутся работы по восстановлению и строительству инфраструктуры.

Республика Алтай демонстрирует позитивную динамику по вводу жилья. По данным Росстата, с начала года введено 306,2 тыс. м² жилья. Продолжается строительство новых жилых комплексов и 14 многоквартирных домов.

Обсудили вопросы капитального ремонта более 7 км тепловых и водопроводных сетей в Горно-Алтайске, Онгудае, Чое и Дьектиеке, а также строительства в городе и Усть-Кане, где новые водопроводные сети начнут работу в следующем году.

Одна из тем повестки - мероприятия по запуску очистных сооружений, расположенных в Турочакском районе Республики, что является важным шагом на пути к сохранению природы Алтая.

Общественные пространства в регионе преображаются. Благодаря федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» уже завершены работы на 14 территориях, что является важным фактором для формирования современного облика городов и населенных пунктов. Среди этих мест - Сквер связистов и студенческий сквер в Горно-Алтайске, смотровая площадка в Майме, мемориалы, стадионы, спортивные площадки в других районах.

В 2025 году Алтай принял участие в X Всероссийском форуме создания комфортной городской среды, в рамках которого подвели итоги Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. Проектом-победителем стал «Бирлик: городской парк единства культуры и поколений» в Горно-Алтайске.

ГК «Полипласт» запустила в Новомосковске вторую очередь по производству высокомолекулярных полимеров

На флагманском заводе Группы компаний «Полипласт Новомосковск» запущена вторая очередь единственного в России комплекса по производству высокомолекулярных полимеров. Запуск первой очереди состоялся в 2024 году.

В торжественной церемонии открытия принял участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Михаил Юрин и председатель совета директоров ГК «Полипласт» Александр Зинурович Шамсутдинов. Продукция нового комплекса имеет широкий спектр применения в строительной отраслии позволит обеспечить потребности отечественного рынка, полностью заместив импортные аналоги, а также решать задачи по увеличению объема несырьевого неэнергетического экспорта.

Перед торжественным запуском комплекса специалисты компании провели экскурсию для почетных гостей по производственному комплексу. Делегация посетила новый узел полимеризации и модификации продукции, логистический пункт отгрузки и фасовки продукции, а также цех приготовления растворов.

Продукция компании уже сегодня обеспечивает потребности ключевых секторов экономики — строительства, машиностроения и производства товаров народного потребления, а запуск новой очереди расширяет возможности для наращивания экспортного потенциала в дружественные страны, –Михаил Юрин.

Комплекс полностью автоматизирован, не имеет аналогов в России

и отвечает международным стандартам качества. Технология, разработанная в научном центре компании, обеспечивает производство востребованного и конкурентоспособного продукта с высокими потребительскими свойствами.

Импортозамещение является основным приоритетом нашей деятельности. При поддержке Минпромторга России мы осуществляем комплексную модернизацию производств и внедряем передовые технологии, которые не только полностью закрывают потребности внутреннего рынка, но и повышают конкурентоспособность российской химической отрасли на мировом уровне, – подчеркнул Председатель совета директоров ГК Александр Шамсутдинов.

Российские современные технологии множатся в ритейле

Статс-секретарь-замминистра Минпромторга России Роман Чекушов ознакомился с применяемыми современными технологиями в передовом магазине торговой сети «Перекрёсток». Кроме того, на площадке была протестирована возможность подтверждения возраста с помощью приложения MAX (Цифровой ID). В мероприятии также приняли участие вице-президент VK, руководитель проекта MAX Фарит Хуснояров, директор по взаимодействию с органами государственной власти X5 Борис Огарков.

В российском ритейле находят свое место решения в сфере роботизации. Участникам события были представлены возможности робота-бариста. Он способен обслужить до 4 человек одновременно, предлагает 10 различных кофейных напитков, которые готовит в течение 1,5-2 минут. Также им были продемонстрированы электронные ценники, робот-уборщик и умные весы с возможностью распознавания товара с помощью компьютерного зрения.

Кроме того, сотрудники торгового объекта имеют аудиобейджи, которые используются для повышения качества сервиса обслуживания за счёт анализа коммуникации сотрудников с покупателями. Информация, обработанная с использованием технологий искусственного интеллекта, позволяет проверить корректность и эффективность взаимодействия с клиентами и улучшить клиентский сервис в случае необходимости.

Затем была протестирована система подтверждения возраста покупателя на кассах самообслуживания при помощи приложения MAX. Для покупки товаров с возрастным ограничением клиенту необходимо создать цифровой ID через мессенджер МАХ в профиле Госуслуг, отсканировать товар на кассе самообслуживания, нажать на кнопку «Подтвердить возраст через МАХ» и поднести QR-код к считывателю. Процесс занимает несколько секунд и не требует подтверждения покупки со стороны кассира.

«Важно, что для устранения рисков использования этой системы детьми или третьими лицами создан целый набор механик. Например, цифровой ID действителен только на том устройстве, где он создавался; сгенерированный QR-код динамический и обновляется каждые 30 секунд; невозможно сделать скриншот; доступ к QR-коду осуществляется через отпечаток пальца или Face ID», - отметил Роман Чекушов.

Также он подчеркнул, что уже сейчас к тестированию технологии Цифрового ID присоединились тысячи магазинов торговых сетей «Пятерочка», «Перекресток», «Магнит» и «ВкусВилл» по всей России. Напомним, что на базе Минпромторга России создан Штаб технологического развития торговли, который объединяет представителей отраслевых союзов, ассоциаций, компаний-разработчиков решений, торговых сетей и других организаций. Штаб призван повысить производительность труда в торговой отрасли путем её автоматизации и роботизации.

На поддержку народных художественных промыслов в 2026 году направят 1 млрд рублей

Заместитель Министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов принял участие в пленарном заседании IV Международного форума «Содружество моды». Мероприятие провели заместитель Председателя Совета Федерации Инна Святенко и генеральный секретарь Совета Межпарламентской Ассамблеи государств –участников СНГ Дмитрий Кобицкий.

На площадках форума особое внимание уделялось взаимодействию дизайнеров и производственных компаний, мастеров народных художественных промыслов и современных брендов. Участники отметили, что НХП сегодня становятся заметной частью индустрии моды, а их развитие напрямую связано с качеством производственной базы, доступом к современным технологиям и формированием устойчивых форм кооперации.

Иван Куликов в своем выступлении обозначил, что сохранение традиций народных художественных промыслов является важной задачей для Минпромторга России. Предприятиям НХП, состоящим в перечне министерства, оказывается поддержка в виде субсидии.

«В этом году поддержка составит порядка 450 млн рублей, а на 2026 запланировано увеличение суммы до 1 млрд рублей. Эта мера позволяет предприятиям, в первую очередь, сохранять уникальные производственные коллективы, технологию производства, классические формы и роспись», – сообщил замглавы Минпромторга России.

Он также отметил, что продвижение российского «культурного кода», тесно связанного с народными промыслами, возможно при помощи внедрения в потребительские товары узнаваемых паттернов и узоров промыслов. Значимую роль здесь могут сыграть сотрудничество производителей НХП с крупными организациями легкой промышленности и известными дизайнерами. Это позволит не только произвести интересный и востребованный продукт, но и привлечь внимание потребителей к новым коллекциям.

Дмитрий Чернышенко и Сергей Кравцов наградили победителей Всероссийской олимпиады по искусственному интеллекту

В МГТУ им. Н.Э.Баумана подвели итоги Всероссийской олимпиады по искусственному интеллекту (с возможностью участия иностранных обучающихся) 2025 года. Победителей поздравили Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и Министр просвещения Сергей Кравцов.

«Ребята, я вас поздравляю! Наш Президент Владимир Путин уделяет личное внимание теме искусственного интеллекта, а самое главное – даёт поручения, которые позволяют обеспечивать динамику развития этой технологии. Конечно, для того чтобы нам оставаться лидерами в технологическом суверенитете, вам предстоит большая работа», – отметил вице-премьер.

Он подчеркнул, что участники олимпиады – это не просто школьники, а партнёры и коллеги. Своими навыками в будущем они помогут создать фундамент для прорыва в ИИ-технологиях, который укрепит позиции страны на мировой арене.

«Вы выросли в эпоху ИИ и знаете его потенциал лучше многих. Представьте: через 10–15 лет сильный ИИ, созданный вашими руками, будет решать задачи, которые сегодня кажутся невозможными», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Сергей Кравцов выразил благодарность педагогам и наставникам, подготовившим ребят к состязаниям, а также партнёрам турнира. По его словам, благодаря совместным усилиям за последние годы число участников олимпиады выросло почти в шесть раз, а соревнование стало известным далеко за пределами России. В этом году отборочные испытания объединили школьников из 26 стран.

«В 2025 году олимпиада впервые стала международной, в ней приняли участие более 52 тысяч школьников. В рамках турнира вы продемонстрировали мышление будущего – интеллектуальный потенциал, который будет определять вектор технологического развития страны. Теперь вас, как и победителей и призёров прошлых лет, ждут стажировки в ведущих компаниях. Это настоящая награда за ваш труд. Как недавно отметил наш Президент, применение искусственного интеллекта даёт серьёзные преимущества в эффективности. Поэтому желаю вам не останавливаться на достигнутом, создавать новое и воплощать новаторские идеи. Пусть искусственный интеллект станет для вас полезным инструментом, который вы направите на благо нашей страны», – подчеркнул глава Минпросвещения.

Дмитрий Чернышенко и Сергей Кравцов наградили 14 победителей и призёров олимпиады из Новосибирской, Ростовской, Орловской, Московской областей, Удмуртской Республики, Краснодарского края, Москвы, Санкт-Петербурга и Республики Казахстан, а также одного абсолютного победителя. Им стал Елисей Кирпиченко из Санкт-Петербурга, ученик ГБОУ «Школа №667».

Всероссийская олимпиада по искусственному интеллекту проводилась среди учащихся 8–11-х классов, углублённо изучающих информатику и проявляющих интерес к технологиям ИИ. В финал вышли 62 школьника, включая 12 участников из Казахстана, Узбекистана, Кипра и Армении.

Традиционно в рамках церемонии закрытия был анонсирован следующий сезон Всероссийской олимпиады по искусственному интеллекту. В 2026 году юным программистам и аналитикам предстоит исследовать новую прикладную тему «Космос», выбранную по итогам интерактивного голосования участников.

Организатор олимпиады – Министерство просвещения России. Уполномоченная организация – Государственный университет просвещения. Главный технологический партнёр состязания – компания VK.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 22 ноября 2025 > № 4830081 Дмитрий Чернышенко

Юрий Трутнев: Участники всероссийского конкурса на лучшее путешествие «Дальний Восток – земля приключений» направили 506 фильмов на суд жюри

По итогам шести месяцев третьего сезона конкурса «Дальний Восток – земля приключений» на оценку жюри поступило 506 фильмов. Об этом рассказал инициатор проекта, Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев.

«Мы хотим, чтобы как можно больше людей открыли для себя красоты Дальнего Востока, приехали на Сахалин, в Якутию, Магаданскую область и другие дальневосточные регионы, прошли существующими тропами или создали свои туристические маршруты, поделились эмоциями. Для этого и создан наш конкурс “Дальний Восток – земля приключений„. Благодаря присланным на конкурс фильмам каждый человек сможет пережить волнующее приключение вместе с теми, кто прошёл по дальневосточной земле», – сказал Юрий Трутнев.

Больше всего фильмов снято о путешествиях по Сахалинской области – 148 видеороликов, Приморскому краю – 84 фильма, Хабаровскому краю – 56 фильмов. О путешествиях по Амурской области на конкурс прислали 37 видеоработ, по Еврейской автономной области – 32 видеоролика, по Забайкальскому и Камчатскому краям поступило 25 и 23 фильма соответственно, по Республике Бурятия – 21 видеоработа. По 14 фильмов снято о Магаданской и Мурманской областях, 11 видеоработ – о Республике Саха (Якутия), 7 видеороликов – об Архангельской области. По 6 фильмов участников поступило о туристических маршрутах по Ненецкому автономному округу и Республике Коми, по 5 фильмов – о путешествиях по Республике Карелия, Ямало-Ненецкому и Чукотскому автономным округам, 3 фильма – о Ханты-Мансийском автономном округе.

Лидером по количеству поступивших заявок является номинация «Пешее путешествие» – 323 фильма, в номинации «Водное путешествие» прислано 80 видеоработ, «Зимнее путешествие» – 33 видеоролика, «Арктическое путешествие» – 58 фильмов.

Для специальной номинации «Тропами Победы» отобрано 12 фильмов участников конкурса. В данную номинацию попадают фильмы о путешествиях по местам боевой славы в субъектах, находящихся в пределах Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны России. Чтобы подать заявку в номинацию «Тропами Победы», достаточно заявиться в одну из четырёх основных номинаций – пешее, водное, зимнее или арктическое путешествие, а жюри конкурса уже самостоятельно отберёт ваш фильм спецноминации.

Кроме того, в рамках конкурса можно выиграть спецприз 1 млн рублей за лучшее путешествие по Чукотке. Соответствующая специальная номинация в этом году снова объявлена руководством региона.

Напоминаем, что приём заявок на участие в третьем сезоне всероссийского конкурса на лучшее путешествие «Дальний Восток – земля приключений» продолжается до 15 января 2026 года. Чтобы принять участие, необходимо снять короткометражный фильм длительностью до 8 минут о своём путешествии по Дальнему Востоку или Арктике и направить его через сайт путешественникдв.рф. Путешествие должно быть совершено в период не ранее 1 мая 2023 года и не позднее 15 января 2026 года. К участию допускаются видеоматериалы, снятые как на профессиональную камеру, так и на мобильные устройства – качество съёмки не является решающим критерием. Главное условие – путешествие должно быть совершено без использования моторной техники. Кадры с моторной техникой допускаются, если это демонстрация дороги до начальной точки маршрута.

Конкурс проходит в четырёх основных номинациях: пешее путешествие, водное путешествие, зимнее путешествие, арктическое путешествие. Кроме того, учреждены две специальные номинации: «Тропами Победы» и «Лучшее путешествие по Чукотке». Главный приз за лучшее видео – 3 млн рублей.

Конкурс организован при поддержке аппарата полномочного представителя Президента России в Дальневосточном федеральном округе, Минвостокразвития, АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» и НКО «Фонд развития социальных инициатив».

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 22 ноября 2025 > № 4830080 Юрий Трутнев

Андрей Никитин и Дмитрий Ядров оценили ход строительства аэропорта в Орле

С ходом строительства аэропортового комплекса Орёл-Южный ознакомились министр транспорта РФ Андрей Никитин и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Динамику реализации важных для жителей региона инфраструктурных объектов делегация оценила в ходе рабочей поездки в регион в субботу, 22 ноября, вместе с губернатором Андреем Клычковым. Среди них – возрождение неработающего полтора десятилетия аэропорта Орёл-Южный. Привести воздушную гавань в порядок поручил в 2021 году премьер Михаил Мишустин.

Техническая готовность аэропорта к открытию составляет около 60 %

На строительной площадке в аэропорту Орёл-Южный работают около 200 специалистов. Возводятся пассажирский терминал, гараж службы спецтранспорта, аварийно-спасательная станция и другие объекты. У аэропорта будет взлетно-посадочная полоса размером 2060x45 метров, рассчитанная на прием самолетов вместимостью до 100 мест, к примеру Superjet-100.

Сейчас уровень технической готовности аэропорта к открытию составляет около 60%, проинформировал Андрей Клычков. Часть мероприятий по восстановлению аэродрома включена в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система».

«Аэропорт находится в высокой готовности. Ведутся работы по аэровокзальному комплексу и вспомогательной инфраструктуре. Благодарю Андрея Евгеньевича [Клычкова] за внимание к этому объекту. С таким подходом мы завершим строительство аэродрома в установленные сроки. Также наметили план на следующий год: это выбор оператора, взаимодействие с авиакомпаниями для формирования перспективной маршрутной сети», – прокомментировал итоги посещения будущего орловского аэропорта Дмитрий Ядров.

Работа по обновлению инфраструктуры Орловской области ведется ритмично, несмотря на непростые условия близости к линии фронта, отметил Андрей Никитин. Минтранс окажет региону всю необходимую поддержку в реализации намеченных планов, подчеркнул он: «Орловская область исторически является важным транспортным узлом в центральной части России. Наша общая задача – сохранить и усилить эту роль».

С надеждой на ТИМ: какова реальность цифровизации в среде российского проектирования

После ухода западных вендоров отечественные разработчики программного обеспечения активно осваивают российский рынок. Но насколько их продукция востребована у пользователей, особенно у не самых крупных проектных компаний? Об этом «Стройгазета» поговорила с генеральным директором и главным конструктором компании ООО «АЙСТУДИО ПРОЖЕКТ» Ксенией КАРГАПОЛЬЦЕВОЙ.

Ксения Сергеевна, вы как практикующий проектировщик видите недочеты и лакуны в создаваемых российскими разработчиками программах для информационного моделирования?

Мы российскими программами не пользуемся. Несколько лет назад была попытка перейти с Autodesk Revit на отечественный аналог, но на тот момент программа оказалась сырой, была скорее «костылем», чем инструментом: интерфейс непонятный, команды выполнялись медленно, логика работы шла против привычного инженерного мышления. В итоге мы отказались.

Сейчас, возможно, российский софт стал лучше. Мы тестируем некоторые из программ, но у нас молодая компания, и основная наша задача — выполнять проекты качественно и в срок. Поэтому пользуемся тем, с чем удобнее и эффективнее работать.

Какие отечественные разработки в области технологий информационного моделирования наиболее удачны? Конкретные программы назвать не могу, потому что пока мы их не используем на практике. Когда появится софт, в котором работать будет так же удобно, как в привычной для нас среде, переход на него станет просто рабочим решением. Мы не привязаны к конкретным программам — важно, чтобы инструмент помогал, а не мешал.

Хороший софт должен быть создан не только ради импортозамещения, а ради эффективности. Он должен учитывать российские нормы, специфику взаимодействия с экспертизой, опыт работы с заказчиком. Когда программа сделана под реальные процессы, а не «по аналогии» с западными, она приживется. Мне кажется, отечественные разработчики смогут достичь этого уровня, если начнут теснее работать с практиками.

Есть ли возможность безболезненно и оперативно интегрировать разработки, библиотеки данных, языки программирования от разных российских разработчиков?

Пока нет. У каждого разработчика свои форматы, библиотеки, архитектура — и все это между собой не всегда совместимо. При попытке их объединить начинаются ручные доработки, проверки, конвертации. Мы, например, работаем с разными заказчиками и у каждого свои требования. Если в требованиях заказчика прописана работа в ПО Revit, то, если мы работаем в российском софте, как мы переведем в Revit и сдадим работу? Простая конвертация с сохранением всех параметров модели, отображения листов в другие форматы там не предусмотрена.

Чтобы интеграция заработала, нужно единое цифровое основание — стандарты, классификаторы, библиотеки элементов. Это должна быть не инициатива отдельных компаний, а системный подход на уровне отрасли.

Можно ли сказать, что создана единая российская экосистема ТИМ?

Для меня единая экосистема — это когда хотя бы 90% проектировщиков работают в одном софте, где все налажено: техподдержка, обучение, обмен данными, совместимость разделов. Сейчас этого нет. Но направление правильное. Все понимают, что без единой среды, в которой проектировщики, заказчики и подрядчики говорят на одном цифровом языке, дальше двигаться невозможно.

Есть мнение, что в строительстве проблему дефицита кадров надо решать в том числе автоматизацией и роботизацией большинства рабочих процессов. Могут ли эти процессы коснуться проектирования?

Мы занимаемся разработкой конструктивных решений. И вроде бы проектировщиков на рынке много — откликов на вакансии хватает. Но за последние годы квалификация специалистов сильно упала. Не знаю, с чем это связано, но это какая-то катастрофа.

Мы формируем сильную команду, поэтому не все из тех, кто к нам приходит, остаются. Причина — люди не соответствуют заявленной квалификации или в них нет необходимого потенциала к развитию.

Если говорить про ТИМ, то у нас есть ТИМ-менеджеры, ТИМ-координаторы, которые имеют общее представление о проектировании и о разделах — по каким-то большее, по каким-то меньшее. Они отлично знают программы для инфомоделирования, обучают проектировщиков, сопровождают проекты.

Когда это именно проектировщик — пусть он будет лучше отличным конструктором, но плохо знает Revit, — мы его подтянем, это несложно. Но если приходят люди без базы по проектированию (а таких сейчас очень много), мы с ним не возимся: они допускают ошибки, которых не ожидаешь от ведущего конструктора и которые требуют больших затрат времени — моего, главных специалистов и ведущих, которые начинают помогать или буквально переделывать работу, потому что в таком виде мы не можем ее сдавать.

Про автоматизацию. Даже те иностранные программы, которыми многие специалисты отлично владеют и работают в них давно, — это все равно программы, где на начальном этапе нужно потратить больше времени на моделирование, чтобы сделать все правильно, структурно, в нужной последовательности. Тогда при дальнейших корректировках можно быстро внести изменения без ошибок. Эти трудозатраты на старте любого проекта всегда выше.

Я бы на месте разработчиков отечественного софта обратила внимание именно на это. С проектировщиков требуют выполнять проекты все быстрее и быстрее, а у заказчиков складывается ложное мнение: раз вы работаете с ТИМ, все должно происходить мгновенно. Но это не так. Несколько лет назад сроки проектирования были комфортнее, сейчас времени дается все меньше, а само проектирование в ТИМ требует больших временных затрат на начальном этапе. Поэтому хотелось бы, чтобы разработчики подумали, как можно ускорить этот процесс, чтобы проектировщики могли работать быстрее. В проектировании есть вещи, которые заменить нельзя, например, принципиальные решения по конструктиву, но есть и огромное количество рутинных задач, отнимающих массу времени, которые можно было бы автоматизировать. Пока, на мой взгляд, это практически нигде не реализовано.

До какой степени искусственный интеллект и нейросети «включены» в архитектуру и проектирование? И останется ли там место для творчества?

Искусственный интеллект нужно использовать грамотно. Нельзя просто передать ему все и ждать, что он сам все запроектирует. Есть задачи, которые ему можно доверить — например, визуализацию того, что задает человек, процессы, где ошибка не будет критичной. Он может нарисовать красивую, интересную картинку, но все равно не создаст ту форму и объем здания, которые способен придумать архитектор.

Можно отдать искусственному интеллекту рутинные задачи — моделирование, чертежи типовых узлов, то, что занимает много времени, но не требует глубокого анализа. Такие вещи ИИ выполнит быстрее. А ответственные решения я бы ему не доверила. Конструктив — это безопасность здания, а значит, жизнь и здоровье людей. Любая ошибка или сбой могут стоить слишком дорого. Поэтому человека в этих процессах пока заменить невозможно. У нас многоступенчатая система контроля: проверка решений, чертежей, расчетов.

Мы, естественно, постепенно изучаем, как можно применять ИИ в работе. Сейчас, насколько я знаю, ни у кого в отрасли искусственный интеллект ничего не проектирует. Это новое направление, его нужно развивать, но использовать с умом — там, где это действительно оправданно.

Заявлено о намерении создать уникальную российскую цифровую вертикаль, во всяком случае, для строительной отрасли. Что это такое? И на какой стадии сейчас ее разработка?

Пока это все на стадии эксперимента. Что-то появляется — отдельные платформы, программы, решения, которые объединяют этапы от проектирования до строительства.

Кто-то из застройщиков уже использует собственные цифровые системы: там есть обмен документацией, фиксация замечаний, все видно внутри платформы. Но у одного заказчика это есть, у другого — нет. Каждый раз приходится подстраиваться под новую систему.

Если бы все участники — проектировщики, заказчики, строители — работали на единой платформе, всем было бы проще. Пока же все разрозненно, но, думаю, со временем «цифровая вертикаль» действительно появится и будет работать для всех.

Что такое цифровая трансформация в вашем понимании?

Это когда все участники строительного процесса работают в единой цифровой системе. В идеале — в одном российском программном обеспечении, которым владеет большинство проектировщиков. Пока этого нет, каждый работает по-своему.

Если использовать российский софт, то мало кто из проектировщиков его знает. Обычно все работают именно в Revit. В результате, когда принимаешь на работу нового специалиста, его приходится обучать с нуля, и не факт, что он останется в компании. На это тратятся время и ресурсы, а отдачи может не быть. Та же ситуация и с организациями: у каждого застройщика, подрядчика, проектировщика — своя платформа, требования, своя логика работы. А сроки исполнения работ при этом становятся все короче, проекты нужно сдавать быстрее. Без единой цифровой среды это практически невозможно. Настоящая цифровая трансформация начнется тогда, когда отрасль перестанет быть раздробленной и будет работать в едином цифровом пространстве.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №43 21.11.2025

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 21 ноября 2025 > № 4840323 Ксения Каргапольцева

Постоянная актуальность: общая проблематика и сегодняшние особенности управления проектами

Освещение вопроса проблематики управления проектами в строительстве остается актуальным во все времена — с учетом постоянных нововведений в законодательстве, всеобщей цифровизации, оптимизации и регулярной реструктуризации как основных игроков в данной сфере, так и взаимодействия между ними.

Давайте попробуем рассмотреть предложенную тему, не углубляясь на данном этапе в различные юридические и технические тонкости, но постараемся охватить круг актуальных вопросов и задач целиком — для закрепления понимания сути проблематики.

Основные понятия

Для начала определимся с перечнем основных игроков, задействованных непосредственно в воплощении любого строительного проекта, не принимая во внимание их структурность. Итак, это: Инвестор (осуществляющий свою деятельность в соответствии с законами №39-ФЗ от 25.02.1999 в редакции от 25.12.2023 «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений», №214-ФЗ от 30.12.2004 «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости» и прочими законодательными актами и нормативными документами), Технический заказчик (действующий в соответствии с п. 22 ст. 1 Градостроительного кодекса (ГрК) РФ и иными законодательными актами и нормативными документами), Генеральный проектировщик (действующий и непосредственно организующий проектно-изыскательскую деятельность в соответствии со статьями 47-48 ГрК РФ, СП 47.13330.2016 «Инженерные изыскания для строительства», постановлением правительства РФ №87 от 16.02.2008 (ред. от 06.05.2023, с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2023) «О составе разделов проектной документации» и иными законодательными актами и нормативными документами), Генеральный подрядчик (действующий и непосредственно организующий строительный процесс в соответствии со ст. 52 ГрК РФ, СП 48.13330.2019 «Организация строительства» и иными законодательными актами и нормативными документами).

От цифры до некомпетентности

Закончив краткое вступление с умными словами и ссылками на нормативные документы, плавно переходим к главному — что же является камнем преткновения и основным препятствием к овладению методологией максимально организованного и органичного управления проектом строительства? Думаю, не сильно погрешу против истины и со мной согласятся многие из моих коллег — те, кто хотя бы раз брал на себя ответственность за реализацию стадии проекта, — заявив, что внедряемые цифровые инструменты (ERP, CRM), призванные оптимизировать ключевые рабочие процессы, зачастую вносят сумятицу и эти самые процессы тормозят. И дело здесь даже не в том, что инструменты эти «бесполезные, чуждые и какие-то не такие», а скорее в том, что они до сих пор воспринимаются чем-то прикладным и узконаправленным, не учитывая и не охватывая многие нюансы организационно-производственных вопросов. Ведь чтобы инструмент работал, надо им пользоваться, а чтобы им пользоваться, надо разобраться и освоить, а в процессе освоения и пользования зачастую теряется связь с реальностью. И вот уже строятся планы, создаются графики, прикидываются затраты — на основании данных с той или иной погрешностью (хорошо, если небольшой).

В чем проблема? В скоростном подходе и вере в оптимизацию, когда специалисты воспринимаются не как люди, а как производственные единицы, болванчики, в которых ткнул курсором и поменял им все мышление и восприятие. Увы.

Следующий вопрос, который хотелось бы осветить в разрезе проблематики управления проектом, — это связь как между структурами основных игроков, так и внутриструктурная — у каждого отдельного игрока. Связь как обратная, так и прямая, на что также косвенно влияет озвученная выше оптимизация, когда в рамки одного-двух ПО пытаются (без оглядки на инструментарий и степень освоения) вместить все нюансы и цепочки связей всех стадий проекта: концепция, согласования, организация, строительство, снабжение, финансы и т. д. Но основная проблема даже не в этом, а в том, как формируется и доносится первичный импульс (запрос) и как формируется и воспринимается ответная реакция (обратная связь). Зачастую запрос выглядит поверхностным и размытым, обратная связь — запоздалой и невнятной, отчего нередко происходят конфликтные ситуации, меняются графики, перекраиваются финмодели, дело доходит до штрафных санкций и судебных тяжб. Так что же происходит? Информационная неопределенность на фоне сокращенных сроков реализации проекта (когда время — реально деньги), отсутствие четкого понимания формулировки запроса (как и кому), откуда проистекают проблемы обратной связи (как и когда).

Третьим по порядку, но не по важности, хотелось бы подсветить вопрос компетентности (или, если быть откровенным, некомпетентности) высшего руководства отдельных структур, направлений, департаментов Заказчика-застройщика, либо целых строительных компаний, что напрямую влияет на все этапы жизненного цикла проекта. С сожалением приходится констатировать: устоявшаяся система управления позволяет встраиваться на руководящие позиции лицам, не обладающим ни профильным образованием, ни должным опытом, и нередко считающим, что организация и управление всеми этапами строительства — тот же ремонт у себя дома. Не вдаваясь в технологию, конструирование, методологию, материаловедение, порой даже в тонкости управления, руководители данного вида считают себя вправе руководить строительными процессами, вмешиваясь во все их этапы, что, во-первых, отравляет психологический климат в коллективе, максимально ухудшая рабочую обстановку, а во-вторых, неизбежно приводит к отрицательным результатам, сказываясь на авторитете компании. Что еще удивительнее, подобные руководители никакой вины за плохие показатели за собой не видят. Так отчего бы не ужесточить требования по соблюдению приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 26 декабря 2014 года №1182н «Об утверждении профессионального стандарта «Руководитель строительной организации» к высшему руководству в строительной сфере, особенно в частных компаниях? Следует также ужесточить требования в самом приказе, убрав пункт о возможности иметь непрофильное образование.

Сохраняя человечность

Подведем предварительный итог. Строительный проект — сложная многослойная структура, где все жизненные этапы поступательны и взаимосвязаны и для достижения хороших результатов (затраты, сроки, прибыль, репутация) необходимо максимально возможное количество факторов. Но всегда есть то, что мешает, тормозит и сказывается негативно, и, как мы выяснили, как минимум это:

• оптимизация ради оптимизации, когда, бездумно следуя тренду цифровизации, навязываются неопробированные, а порой и откровенно сырые, недоработанные программноцифровые инструменты, влекущие за собой сокращение коллектива, усечение полномочий исполнителей с одновременным повышением ответственности за результат, когда специалист теряется за цифрой, утрачивая свою индивидуально-производственную значимость;

• неотлаженная прямая-обратная связь, проистекающая из постоянного дефицита времени на осмысление и принятие решений, сокращения сроков, ежечасно меняющихся условий, неспособности спроецировать актуальную картину происходящего, высокомерного отношения к нижестоящим;

• некомпетентность высшего руководства, влекущая за собой финансовые и репутационные потери, отставания, просадки и возможные катастрофические последствия; не позволяющее взглянуть на реальное положение вещей чувство собственной значимости.

Решение, как видится, есть. Главное — захотеть и приложить усилия, проявляя инициативу и сверху, и снизу. Ко всему нужен системный продуманный подход, взвешенные решения, чтобы процесс управления проектом был рациональным, а не становился все более творческим при отсутствии четкого понимания роли каждого задействованного специалиста. Если заниматься оптимизацией, то ради результата, а не самого процесса, а это означает, что та же цифровизация должна проходить по четко отлаженному плану — с испытанием и апробацией, с постоянным обучением и обновлением, с закреплением методологии за отдельными специалистами. И что самое главное — с максимальной связью с реальностью.

И как бы ни шагал цифровой прогресс по планете, основополагающим фактором успешной организации и управления был, есть и будет человеческий, а в разрезе рассматриваемой проблематики — коммуникативный. Надо учиться и уметь говорить, слушать, слышать и вникать — и тем самым четко доносить требования и так же четко и вовремя получать обратную связь. Желание руководства превратить всех исполнителей в функции присутствует, и оно сильно, но в нашем обществе невыполнимо. И это хорошо. Поэтому нужно работать над собой и расти — как в интеллектуальном, так и в моральном плане. Хорошему управленцу никогда не стоит пренебрегать коммуникацией, особенно с подчиненными в рамках проекта специалистами и структурами, не стоит пускать данный аспект на самотек, низведя все до формальности. Наоборот, следует взять за строгое правило развивать общение и личные контакты — вплоть до посещения производственных площадок потенциальных контрагентов до заключения договорных отношений.

И даже в эпоху стремительного развития искусственного интеллекта строительство еще долго будет оставаться самой «человеческой» отраслью экономики, для эффективной производительности и продуктивного функционирования которой у руля должны стоять именно профессионалы своего дела, начавшие свой профессиональный путь с получения профильного высшего образования и прошедшие практически все этапы в строительной сфере по тому или иному направлению. Ведь само отношение к строительству как к одному из фундаментов становления мировой человеческой цивилизации формируется в юном возрасте на этапе обучения. И никакими курсами и программами переподготовки в уже зрелом возрасте сформировавшейся со своим мировоззрением личности этого не добиться.

Авторы: Денис ЖМЫХОВ

Номер публикации: №43 21.11.2025

Храни меня, мой СИЗ: как предотвратить несчастные случаи на стройке

Современное трудовое законодательство обязывает работодателей, действующих в сфере строительства, провести на своих предприятиях оценку профессиональных рисков и обеспечить функционирование системы управления охраной труда (СУОТ).

Одна из важнейших составляющих такой системы — обеспечение индивидуальной физической защиты работников на стройплощадках и предприятиях стройиндустрии. О нормативно-правовой основе этой работы, существующих средствах индивидуальной защиты, правилах обращения и ухода за ними «Стройгазете» рассказали новосибирские эксперты.

Внимание работодателям!

Замначальника отдела надзора и контроля по охране труда в организациях строительства Государственной инспекции труда Новосибирской области Дарья Кудряшова напомнила, что мероприятия по обеспечению средствами индивидуальной (СИЗ) и коллективной защиты должны определяться совместно работодателем, на чьей территории выполняются работы, и работодателем, выполняющим работы, и включаться в единый перечень мероприятий по предотвращению причинения вреда здоровью работников при производстве работ на территории под контролем другого работодателя.

По словам Дарьи Кудряшовой, как правило, проверки строительных площадок выявляют либо полное отсутствие данного перечня, либо его наличие, но в «облегченном», унифицированном варианте — как копии типового положения об охране труда, не учитывающей специфику работы в конкретном случае, и этот вариант инспекторам предъявляет только подрядчик — а это должен быть совместный документ. Она призвала участников строительной деятельности не допускать путаницы при распределении ответственности за обеспечение наемных сотрудников средствами защиты, за обеспечение мест хранения, надлежащего состояния средств защиты и пр. Эти пункты следует четко прописать в договоре между заказчиком и подрядчиком и/или в актах-допусках к производству работ, либо, по общему положению Трудового кодекса, при отсутствии таких пунктов за все ответит тот работодатель, чьи сотрудники должны быть обеспечены указанными средствами.

Не снимет ответственности с компании и хитрый способ сотрудничества с людьми по договорам гражданско-правового характера: всех, кто допущен трудиться на стройплощадке, даже если они привлечены по договорам ГПХ, исполнитель работ обязан обеспечить СИЗ и прочими необходимыми средствами защиты.

На высоте

Специалист по организации безопасных работ на высоте ТД «Новосибирск-Восток-Сервис» Кирилл Щенников обратил внимание на то, что почти 32% от примерно полутора тысяч травм, ежегодно фиксируемых на стройках, — результат падения с высоты с различными последствиями. Как правило, такие случаи — результат отсутствия (неприменения) индивидуальных или коллективных средств защиты либо несоответствия этих средств действующим требованиям, неправильного их использования — например, вследствие слабого анкерного закрепления СИЗ на несущей конструкции.

Кирилл Щенников напомнил: существует специальный приказ Минтруда России от 16.11.2020 №782, где прописано все необходимое, в том числе требования, предъявляемые к производственным помещениям и площадкам, требования к применению систем обеспечения безопасности, к оборудованию, механизмам, ручному инструменту, применяемым при работе на высоте, и т. д.

Он рекомендовал обращаться к этому документу, когда нужно будет, к примеру, уточнить требования к применению и хранению средств защиты, варианты и особенности их конструкций, крепления на рабочих местах, специфику их использования в уже случившихся аварийных ситуациях (когда, например, человек сорвался с высоты, был «подхвачен» страховочной привязью, но потерял сознание и нуждается в помощи) и т. д.

Директор Центра профессиональной переподготовки рабочих Ольга Плотникова обратила внимание на важность обучения работников безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте. По ее наблюдениям, даже при наличии современных СИЗ (в частности, «пятиточечных» привязей, которые намного надежнее использовавшихся в советское время «одноточечных», поскольку при падении снижают опасную «рывковую» нагрузку на позвоночник в четыре раза) рабочие часто не знают, что эти СИЗ присутствуют на складе, а если и знают, то не умеют ими пользоваться. Соответствующим навыкам лучше обучаться на специальных занятиях с инструктором, уверена Ольга Плотникова: за обученного работника можно не беспокоиться, он будет безопасно трудиться как на высоких этажах, так и в безопорной среде (на подвесах).

Есть и более «азбучные» вещи. Так, обувь у рабочего должна быть обязательно с закрытым носком, его нужно снабдить одеждой с усиленными зонами в местах повышенной истираемости и прикрепления страховочных привязей. А защитная каска «высотного» специалиста отличается от обычной каски, в частности, у нее нет козырька, больше приоткрыты зоны ушей, она легче отстегивается. Кстати, не стоит пренебрегать предельным сроком эксплуатации пластиковых защитных касок — пять лет. «По истечении этого срока каску надо заменять на новую вне зависимости от того, эксплуатировалась она или нет», — подчеркнула эксперт.

Особое внимание следует уделять и сроку службы страховочных привязей. По нормативам он составляет 10 лет, но в реальности может сократиться из-за нарушения условий хранения или из-за внешнего агрессивного воздействия. «Каждому использованию страховочной привязи должен обязательно предшествовать пристальный осмотр, причем не только визуальный, но и тактильный, так как во многих случаях образовавшаяся из-за солнечного перегрева или заплесневения ветхость материала на начальных стадиях оказывается не видна, но ее можно ощутить, прощупав стропы пальцами», — предупредила Ольга Плотникова. Она также высказала обеспокоенность поверхностным медицинским освидетельствованием специалистов, которых допускают к высотным работам, поделившись опытом общения с работником, у которого в руке был искусственный сустав, но, тем не менее, выпущенным «на высоту».

Постирать, просушить, озонировать

Гендиректор компании «Системы ДИОН» Денис Прядунов обратил внимание на важность ухода за средствами индивидуальной защиты и постарался развеять иллюзии тех руководителей, которые считают, будто им достаточно один раз выдать СИЗ — а дальше пусть сам работник за своей спецовкой и ухаживает. На самом деле, согласно приказам Минтруда от 29.10.2021 №766н и №771н, именно «работодатель обязан обеспечить регулярную стирку, чистку и дезинфекцию СИЗ, исходя из характера производства и загрязнений». Это связано с тем, что только специализированные процедуры гарантируют сохранение всех защитных свойств, а самостоятельная стирка работником может привести к нарушению условий эксплуатации СИЗ.

Кроме того, как предписывает статья 221 Трудового кодекса РФ, поврежденная спецодежда подлежит ремонту или замене для сохранения защитных функций, — и да, это тоже головная боль работодателя. Эти «базовые» заботы автоматически влекут заботы сопутствующие: чтобы обеспечить нормативный уход за СИЗ, работодателю придется предоставлять трудящимся средства и оборудование для сушки и дезинфекции, создавать условия для хранения спецодежды и обуви в сухом, чистом и защищенном от повреждений месте, а также обеспечивать регулярный осмотр СИЗ для выявления износа и повреждений, ведение учета сроков службы (с обязательной заменой СИЗ при их истечении — даже если визуально они надежны).

Конечно, и у работников в этой сфере имеются свои обязанности. В их числе — соблюдение правил эксплуатации, своевременное предоставление СИЗ для ухода. Кроме того, работник обязан соблюдать личную гигиену при использовании СИЗ, информировать работодателя об обнаруженных дефектах и, конечно, возвращать СИЗ при увольнении.

Возвращаясь к обязанностям работодателя, Денис Прядунов предостерег от поверхностного отношения к уходу за СИЗ и спецодеждой: несоблюдение технологии, отказ от выполнения отдельных ее этапов вместо экономии может повлечь лишние затраты. Нельзя «выбросить» этап сушки, не стоит отменять дезинфекцию, и конечно, лучше поручить уход за СИЗ профессиональному оборудованию: оно обеспылит, постирает, вычистит, быстро высушит (и при этом не сожжет), продезинфицирует озоном. Дополнительно повысит цивилизованность процессов практичный вариант автоматизации выдачи и учета СИЗ посредством установки специальных постаматов.

Денис Прядунов ободрил работодателей, у которых от такой информации может обостриться аллергия на лишние затраты: все вложения вернутся — и дело не только в избавлении от возможных штрафов за нарушения в части обеспечения людей СИЗ; помимо этого, снабженный чистыми, ухоженными СИЗ и спецодеждой работник и трудиться будет с высокой отдачей, чувствуя заботу родной фирмы.

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №43 21.11.2025

Восстанет взорванный собор: на территории бывшего Костромского кремля началось воссоздание Успенского собора

Костромской кремль не дошел до наших дней. В 1934 году были взорваны два наиболее важных его строения — Успенский кафедральный и Богоявленский соборы, на территории кремля был разбит парк.

Разговоры о восстановлении соборов начались давно, но сдвинуть вопрос с мертвой точки удалось только с объединением трех компонентов — власти светской, власти духовной и финансового капитала. Первую представляет губернатор области Сергей Ситников, вторую — митрополит Костромской и Нерехтский Ферапонт, третью — меценат, строитель, президент ООО «Корпорация ВИТ» Виктор Тырышкин. Проектирование культовых зданий было поручено архитектору Алексею Денисову, ранее работавшему над восстановлением храма Христа Спасителя в Москве и Успенского собора в Ярославле.

В 2015-2023 годах первым по сохранившимся обмерам и чертежам был восстановлен Богоявленский собор, построенный в стиле позднего барокко в 1791 году, при нем воссоздана 64-метровая колокольня.

В этом году дело дошло и до второго, более древнего собора — Успенского. Это было первое каменное здание в городе. Состоялось рабочее совещание, посвященное началу строительства, прошел торжественный молебен, который провел митрополит Ферапонт.

Это будет шестой храм, восстановленный на средства Виктора Тырышкина. Меценат не только финансирует работы, но вникает во все детали строительства, участвует в рабочих совещаниях, регулярно посещает стройплощадку. По его словам, наиболее сложная часть проекта — фундамент: при взрыве строения сдвинулись пласты грунта, а геологические изыскания показали наличие в этом месте подземной реки. Разработка проекта фундамента была поручена проектно-научному центру классической традиционной архитектуры МАРХИ. О том, как непросто шла работа, можно судить по такому факту: только шестой вариант проекта удовлетворил специалистов. Решено, что вначале на основные сваи будет дана большая нагрузка, и дальнейшая работа пойдет в зависимости от того, как они себя поведут.

Фундамент будет выполнен из бетона, стены — из кирпича, формы и размер храма в точности повторят историческое здание; своды, декор, тяги воссозданы в соответствии с классическим традициями.

Как отметил Виктор Тырышкин, воссоздание всего соборного комплекса в Костроме будет означать, что первый кремль нового времени восстановлен с нуля.

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №43 21.11.2025

Бизнес-план для Старой Ладоги: село в Ленинградской области получило шанс стать центром гостеприимства

Село Старая Ладога в Волховском районе Ленинградской области получило мастер-план. Согласно этому документу, оно должно стать международным центром российского гостеприимства. В разработке мастер-плана принимали участие специалисты Леонтьевского центра.

На XVI Всероссийской конференции «Сохранение и возрождение малых исторических городов и сельских поселений: проблемы и перспективы», которая прошла в Коломне, зампред правительства Ленинградской области Владимир Цой представил стратегию возрождения Старой Ладоги. По его словам, реализация этого документа даст сильный импульс как развитию поселения, так и археологической науке.

Не просто точка на карте

Старая Ладога — один из старейших населенных пунктов России, основанный еще в середине VII века. Старая Ладога считается первой столицей Древней Руси. И несмотря на то, что находится в стороне от автомобильных трасс, она как магнитом притягивает туристов. На ее территории расположены Староладожская крепость, Свято-Успенский и Никольский монастыри, церковь Успения Пресвятой Богородицы. Как рассказали в пресс-службе Ленинградской области, масштабный проект по реставрации Ладожской крепости начался в 2014 году, к 2018-му были восстановлены северо-западное крыло, Стрелочная и Раскатная башни. Ведутся работы на остальных крепостных стенах, разрабатывается документация для реставрации Тайничной башни и создания фондохранилища. Свои тайны продолжают раскрывать и археологические раскопки. Так, этим летом в крепости Старой Ладоги была найдена каменная кладка эпохи князя Олега Вещего — эта находка может стать открытием в истории формирования русской государственности. При этом, несмотря на то, что Старая Ладога с полным правом достойна называться музеем под открытым небом, в ней до сих пор не хватает туристической инфраструктуры — парковок для автотранспорта, гостиниц и объектов общепита.

Как рассказал Владимир Цой, мастерплан для Старой Ладоги разработан для формирования единой и реализуемой концепции будущего исторического поселения и позволяет преобразовать хаотичное или устаревшее пространство в комфортную, жизнеспособную и экономически процветающую среду. Согласно мастер-плану, в Старой Ладоге планируется завершить работы по реставрации крепости и монастырей, выполнить мероприятия по благоустройству территории и провести масштабные археологические исследования. В рамках предложенной «дорожной карты» здесь будет создан выставочный центр, где представят коллекции из ведущих галерей страны, включая Русский музей. На территории села построят архитектурную школу и исторический парк «Вещий Олег». Также в Старой Ладоге планируют построить гостиницы, рестораны и кафе — словом, сделать все, чтобы она стала культурным центром международного уровня.

В зоне внимания — инженерные сети

Отдельный блок «дорожной карты» посвящен обновлению инженерных коммуникаций. В первую очередь запланировано проведение реконструкции водоочистных и канализационных сооружений древнего села. В рамках проекта реконструируют водозабор — его мощность увеличат до 3 150 кубометров в сутки. Основательный ремонт канализационных очистных сооружений доведет их суточную пропускную способность до 1 200 кубометров. Вместе с тем начнут строить новые водопроводные и канализационные сети — первый этап уже включили в заявку, следующие два планируют реализовать позже. По мнению представителя Агентства политических и экономических коммуникаций Александра Телегина, среди задач по развитию Старой Ладоги стоят и вопросы развития инженерной инфраструктуры, так как культура не отменяет цивилизацию, а органично с ней уживается.

Шанс на возрождение

Планируется, что реализация мастер-плана продлится с 2026 по 2030 годы. В ближайшие десять лет инвестиции в реализацию стратегии составят более 30 млрд рублей, из них 10 млрд — частные. Государство выделит до 21,5 млрд рублей, в том числе 16,5 на улучшение дорог. Предполагается, что число туристов за 10 лет вырастет с 220 тыс. до 1,2 млн человек. Частные инвесторы тоже интересуются проектом, считая, что Старая Ладога достойна большего. И с этим сложно не согласиться.

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №43 21.11.2025

Архитектура мобильности: «Открытый город» подвел итоги

В Москве завершился фестиваль архитектурного образования и карьеры «Открытый город». Фестиваль проводится по инициативе главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. В этом году темой фестиваля стала «Архитектура мобильности»: участники исследовали динамику города как основу развития современного мегаполиса, где главная ценность — уже не просто скорость перемещения, а высокое качество коммуникаций, комфорт и безопасность всей транспортной среды.

«Необходимо помнить, что архитектор, проектируя тот или иной объект, выступает в роли медиатора между обществом, технологиями и средой. «Открытый город» дает возможность переосмыслить значимость этой профессии как социальной, инженерной, гуманитарной одновременно. Это фестиваль про ответственность, про мышление в категориях целостного города, а не отдельных объектов», – сказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Под кураторством руководителя архитектурного бюро «АБТБ» Тимура Башкаева, историка, исследователя архитектуры Александра Змеула и ведущих архбюро России молодые архитекторы искали ответы на ключевые вызовы — от решений в масштабе агломерации и транспортных узлов до гармонизации среды и интеграции новых видов транспорта. Финальным аккордом стала выставка «Архитектура мобильности» в Музее архитектуры имени А. В. Щусева, во флигеле «Руина», где были представлены результаты коллективной работы 15 проектных команд.

«Мобильность и скорость коммуникации — это не просто комфорт, а необходимый залог развития города и прогресса цивилизации в целом, — отметил куратор фестиваля Тимур Башкаев. — Еще больше мне нравится то, что эта тема решена не с инженерной точки зрения, а с архитектурной. Все вопросы взаимодействия стран, ощущения, замена настроений решены через человека, образы, форму, через наши языки». «Мы очень хотели сделать композицию, состоящую из проектов разного масштаба, направлений, видов транспорта. В какой-то момент казалось, что, может быть, не получится. Но все сложилось, и многообразие решений и идей нас приятно удивило», — добавил Александр Змеул.

Особенностью фестиваля стало партнерство с Музеем транспорта Москвы. Заместитель директора по науке Музея транспорта Иван Дементьев отметил: «Сохранять наследие — не очень сложная задача, но вот сохранять мысль, ее полет, фантазию действительно тяжело. И мы рады, что в этом году смогли сокурировать один из воркшопов». Он также сообщил, что некоторые работы этого года пополнят фонды музея, сохранив творческую мысль молодых архитекторов для будущих поколений.

Фестиваль «Открытый город» уже десять лет объединяет молодых специалистов и признанных профессионалов, создавая площадку для диалога и генерации смелых идей по развитию городской среды. Выставка «Архитектура мобильности» стала достойным финалом юбилейного сезона, наглядно показав, как молодые визионеры видят транспорт будущего — не просто как инженерную систему, а как пространство для жизни, эмоций и коммуникации. «Строительная газета» поговорила с некоторыми участниками, попросив их поделиться впечатлениями от фестиваля.

Иван ДЕМЕНТЬЕВ, заместитель директора по научно-исследовательской деятельности Музея транспорта Москвы:

«Наш воркшоп «Три вокзала» прошел очень динамично и завершился блестящим результатом. Участники, дошедшие до финала, — большие молодцы. Нас как кураторов особенно порадовало, что ребятам удалось удержать тонкую грань: их проекты остались концептуально яркими, но при этом практичными и реализуемыми, без скатывания в сухие технические решения. Они предложили свежий взгляд на территорию вокруг Комсомольской площади, тонко выявили ключевые проблемы, почувствовали уникальную атмосферу места, убрали лишнее, добавили необходимое и смогли связать разрозненную городскую ткань в одно целое.

Для Музея транспорта участие в фестивале в роли стратегического партнера было принципиально важным. Мы не только сохраняем наследие, но и активно работаем с современностью и тканью будущего. Подобные «бумажные» проекты, творческий полет мысли — бесценный материал для музея. В будущем они помогут понять, почему те или иные градостроительные развилки были пройдены определенным образом. В отличие от работы с «затвердевшей» историей здесь автор и его замысел находятся перед нами, что дает уникальную возможность сохранить саму мысль, а не только ее результат».

Егор БЕЛАШ, ведущий архитектор бюро Continuum:

«Основная идея нашего совместного с компанией InnovaTransport воркшопа «Город как единая сеть» заключалась в решении проблемы «пространств отчуждения» — некомфортных зон, порожденных транспортной инфраструктурой. Мы предложили вернуть эти территории городу, преобразовав их в общественные и рекреационные пространства. Для этого недостаточно традиционных методов — требуются новые технологии и изменение норм.

Нашим ответом стала архитектурная структура над железнодорожными путями, основанная на отмене красных линий и использовании ИИ для анализа потоков. Мобильные ячейки на рельсах создают гибкую систему, которая не только связывает urban-ткань, но и сама становится новой точкой притяжения. Студенты активно участвовали в генерации идей — от рациональных до фантастических. Финальная концепция стала синтезом их предложений. Интересно, что проект получил серьезный отклик от специалистов ЦОДД, отметивших его перспективность и давших ценные рекомендации — например, добавить парковые функции и усилить транзит в часы пик».

Екатерина КОЛЯДА, руководитель департамента архитектурных, градостроительных и ландшафтных концепций BLANK:

«В рамках воркшопа «ТПУ как городской оазис» мы предложили студентам переосмыслить транспортно-пересадочные узлы, увидев в них не просто точки пересадки, а полноценные элементы городской экосистемы. Наша цель — показать, что ТПУ может стать пространством заботы о человеке, где отдых становится такой же важной целью, как и сама пересадка.

Концепция «оазисного ТПУ» была построена вокруг метафоры дерева. Его «корни» — это подземные уровни и входы, «ствол» — центральный атриум, связывающий потоки, «ветви» — ярусы сервисов, а «крона» — зеленые общественные пространства для отдыха».

Илья МОЧАЛОВ, руководитель архитектурно-ландшафтной компании «Илья Мочалов и Партнеры»:

«Наш воркшоп «Звуковой ландшафт города» стал первым опытом участия в фестивале. Мы сосредоточились на Садовом кольце как главной шумной магистрали центра Москвы.

Кульминация работы — интерактивная звуковая инсталляция в Музее архитектуры. Посетители могли нажимать кнопки на планшете, чтобы услышать отдельные звуки магистрали или сложить их в многослойную композицию. Это позволило буквально «услышать» город и осознать ценность тишины как новой роскоши.

По итогам воркшопа мы подготовили манифест, где диагностировали «шумовую болезнь» города и предложили принципы звуковой реконструкции. Мы доказали, что острова тишины, будь то карманные парки или крупные зеленые территории, необходимы городу.

Изначально записалось более 30 студентов, до финиша дошли семь самых увлеченных. Это подтверждает: важно концентрироваться на одной теме, не распыляться. Для меня же как куратора это было ценным погружением в городскую среду с неожиданного ракурса. Совместный мозговой штурм со студентами породил нетривиальные идеи, включая концепцию финальной инсталляции».

Ленария ХАСИЯТУЛЛИНА коммерческий директор Capital Alliance:

«Главная цель проекта «Открытый город» — дать студентам, будущим специалистам возможность поработать с реальным проектом и максимально погрузиться в рабочие процессы в составе команды профессионалов Capital Alliance и бюро SPACE. Тема нашего воркшопа — «БЦ как новая идентичность транспортного узла. Городские мозаики» — не задавала искусственных границ для творчества, и участники прекрасно справились. Они удивили нас, с одной стороны, умением прочувствовать, сложность и масштаб задачи, а с другой, легкостью и буквально «прозрачностью» подачи.

Наш воркшоп исследовал, как бизнес-центр может быть новой идентичностью транспортного узла, превратившись из просто места работы в полноценную точку притяжения. Междисциплинарный подход с участием социологов позволил предложить устойчивые решения для локации МЦК «Зорге». Ключевой идеей стала «гуманизация мобильности» — создание живой экосистемы, где транспортная инфраструктура и общественные пространства объединяются вокруг человека. Яркий пример — многофункциональный бульвар с зонами для работы, отдыха и спорта, интегрированный в территорию БЦ».

Авторы: Ксения ТРОФИМОВА

Номер публикации: №43 21.11.2025

Разноэтажность как инструмент формирования устойчивой городской среды

Архитектурная концепция жилого района ÁLIA на северо-западе Москвы демонстрирует, как продуманная работа с высотностью может стать ресурсом для развития территории и повышения качества городской среды.

Проект реализуется поэтапно на участке площадью 65 гектаров в прибрежной зоне Москвы-реки, на территории бывшего Тушинского аэродрома.

Девелопер проекта Asterus выстраивает застройку по принципу «последовательности высот», объединяя архитектурное разнообразие, функциональную эффективность и комфорт проживания.

Ключевая идея — архитектурная многоплановость: в районе представлены башни, клубные дома, секционные корпуса и таунхаусы. Такое разнообразие форм позволяет сбалансировать плотность застройки и создать комфортную среду для разных целевых групп.

Среднеэтажные корпуса формируют семейное пространство, клубные дома и таунхаусы обеспечивают приватность, а высотные башни увеличивают жилой фонд и открывают видовые перспективы на Москву-реку.

Высотность застройки в ÁLIA последовательно нарастает к набережной. Это решение обеспечивает оптимальную инсоляцию, панорамные виды и выразительный силуэт района в структуре города. В первых двух очередях из 11 корпусов — 4 дома повышенной этажности (Culture Tower, Signature Tower и Gateway Tower 1, 2); в третьей — 100-метровая Panorama Tower; в четвертой — появятся две премиальные башни ÁLIA ALIVE высотой до 150 метров, расположенные на первой береговой линии. Они станут архитектурным акцентом и продолжением уже сложившегося ядра застройки.

Мастер-план района, разработанный международным бюро S.O.M — авторами самого высокого небоскреба в мире Burj Khalifa и более 10 тыс. знаковых зданий по всему миру, — объединяет решения бизнес- и премиум-класса. В основе концепции — принцип «человеческого масштаба»: каждый урбан-блок воспринимается как часть единой композиции, формирующей гармоничный городской рельеф без визуального давления и пустот. Архитектурное разнообразие поддерживается детальной проработкой среды — пешеходными улицами, выразительными фасадами из клинкера, металла и стекла, террасами и эксплуатируемыми кровлями. Единый дизайн-код обеспечивает визуальную целостность и усиливает идентичность района.

«ÁLIA показывает, что разноэтажность — это не компромисс между плотностью и комфортом, а стратегический инструмент девелопмента. Она помогает управлять визуальной динамикой, типологическим разнообразием и инвестиционной привлекательностью территории», — отметили в компании Asterus.

В проекте предусмотрено более 210 вариантов планировок — от компактных студий до двухуровневых квартир. Такая гибкость делает район привлекательным для разных категорий жителей и инвесторов, а также задает высокий стандарт для последующих этапов освоения территории.

ÁLIA реализуется в рамках урбанистической концепции WORK.LIVE.PLAY.LEARN. Общая площадь застройки составляет 1,3 млн кв. метров, из которых уже введено в эксплуатацию 532,6 тыс. кв. метров жилой, социальной и коммерческой недвижимости.

Итоги октября 2025 года на первичном рынке недвижимости Московской области

Объем предложения на первичном рынке Московской области за месяц сократился на 8%. Средневзвешенная цена квадратного метра составила 208 950 рублей (+2% за месяц, +10% за год). Было заключено 5,7 тыс. ДДУ (+45% за месяц, +103% за год). Такие данные «Стройгазете» предоставили в компании «Метриум».

В октябре 2025 года на рынке новостроек Московской области экспонировалось 43,9 тыс. лотов (-8% за месяц, без изменений за год) в 234 проектах, где 42,5 тыс. – квартиры (-8% за месяц) и 1,4 тыс. – апартаменты (-8% за месяц).

В октябре 2025 года рынок новостроек Подмосковья пополнился 4 новыми проектами: «Коллекция» («РКС Девелопмент»), «Одинцовские кварталы Эволюция» (ГК «Вектор»), «Сити квартал Отрада» («Отрада Девелопмент»), «Лофт-квартал Октябрьский» («Успех»).

По подсчетам аналитиков «Метриум», средневзвешенная цена квартир – 208 320 руб. за кв. метр (+2% за месяц, +10% за год), апартаментов – 233 030 руб. за кв. метр (+3% за месяц, +21% за год).

В октябре 2025 года на рынке новостроек Московской области было зарегистрировано 5,7 тыс. ДДУ (+45% за месяц, +103% за год), с апартаментами было зарегистрировано 93 сделки, с квартирами – 5,6 тыс.

Управляющий партнер MR Алексей Годованец указал, что доля сделок по ДДУ в новостройках класса бизнес и выше в Подмосковье сейчас составляет лишь около 7% против 42% в столице. «Однако показатель постепенно растет – в начале года на подобные покупки приходилось всего 5,2% договоров долевого участия в Подмосковье. Более того, количество таких сделок в Московской области уже выше, чем в Новой Москве. Это говорит об активном развитии экономики региона и повышении покупательской способности населения, на что девелоперы отвечают стартом качественных проектов», - отметил он.

Доля сделок с привлечением ипотечного кредита к июлю достигла 76%, относительно сентября 2025 года показатель вырос на 4 п.п. Средняя ставка по стандартной ипотеке в октябре составила 21,2% (-0,9 п.п. за месяц).

«С начала года доля ипотечных сделок на первичном рынке Московской области выросла на 18 процентных пунктов, – говорит Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» (девелопер ЖК комфорт-класса «Катуар» в Мытищах). – Сейчас показатель даже выше, чем годом ранее, несмотря на по-прежнему заградительные ставки. Подобный ажиотажный спрос на жилищные кредиты объясняется, главным образом, стремлением семейных клиентов оформить займы на текущих условиях до анонсированного правительством внедрения дифференцированных ставок».

Среди округов по объему сделок в октябре лидируют Ленинский г. о. (16%), Красногорск (14%) и Мытищи (13%). По объему зарегистрированных сделок в сегменте лидируют «Новое Видное» (186 ДДУ), «Ильинские луга» (183 ДДУ) и «Апрелевка Клаб» (178 ДДУ).

Авторы: СГ-Онлайн