Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Парки у края земли: как и зачем проектировать общественные пространства на Дальнем Востоке

Развитие комфортной городской среды на Дальнем Востоке России — одна из ключевых задач национальных проектов и региональных программ. И именно здесь архитекторы сталкиваются с условиями, которые в большинстве регионов страны считаются экстремальными: вечной мерзлотой, ветром, срывающим крыши, коротким строительным сезоном, сложной логистикой, где доставка одного кубометра щебня может стоить больше, чем сам материал. И все же именно здесь, от Чукотки до Камчатки, сегодня рождаются самые интересные и адаптивные проекты общественных пространств в стране.

Проектное бюро «М4» работает с такими вызовами. Среди реализованных и реализуемых им объектов — городская набережная в Певеке, благоустройство Вилючинского проспекта в одноименном закрытом городе на Камчатке и формирование природного парка у озера Култучного в Петропавловске-Камчатском. Эти проекты объединяет не только география, но и подход: проектирование «от контекста», а не «по шаблону».

Между сопками, тундрой и океаном

Певек — самый северный порт России, расположенный за Полярным кругом, здесь средняя температура января -32°C, а сила ветра достигает 30 м/с. При этом город активно развивается благодаря горнорудной промышленности и росту вахтового населения.

Проект благоустройства городской набережной площадью почти 10 тыс. кв. м стал для Певека не просто обновлением зоны отдыха, а формированием нового субцентра. Основная идея — геопластическая интерпретация трех ключевых природных элементов региона: сопок, тундры и океана. Эта концепция легла в основу ландшафтной пластики, выбора покрытий и даже арт-объектов.

Особое внимание уделено социальной дифференциации: набережная разделена на три зоны. Западная — для молодежи и подростков, со спортивными и игровыми площадками, восточная — для старшего поколения, с тихими зонами отдыха, а центральная часть выполняет транзитную и коммуникативную функции.

Важная особенность проекта — его всесезонность: архитекторы предусмотрели не только летние активности, но и зимние сценарии использования: укрытия от ветра, освещение, возможность установки временных конструкций. Сохранена и отреставрирована существующая баскетбольная площадка. Когда природа — главный заказчик Если Певек — это вызов климата и логистики, то Камчатка — вызов экологии и сейсмики. Благоустройство Вилючинского проспекта и создание природного парка у озера Култучного требовали соблюдения строгих природоохранных норм и учета высокой сейсмической активности. Здесь архитекторы «М4» отказались от масштабных вмешательств в ландшафт и встроили инфраструктуру в существующий рельеф, сохранив естественные формы и растительность. Материалы использовались преимущественно местные — базальт, вулканический туф, лиственница.

Особое внимание уделено пешеходной связности: проспект в Вилючинске стал не просто дорогой, а многофункциональной общественной артерией, соединяющей жилые районы с центром, а парк у Култучного озера превратился в рекреационное ядро, доступное как для местных жителей, так и для туристов. На территории выделено три ключевых направления: «Озеро» — естественная сохранившаяся природа, «Город» — продолжение площади с удобным и комфортным благоустройством, «Горожанин» — места для событийного наполнения, где обновлен скейт-парк, действуют павильоны велопроката и мастерской, созданы беговой, пешеходный и веломаршруты.

Не вопреки климату, а вместе с ним

Работа в таких условиях требует новых профессиональных установок. Архитекторы выработали принципы проектирования в экстремальной среде:

• Контекст важнее концепции: каждое решение должно вырастать из местных природных, социальных и экономических условий.

• Минимизация вмешательства — чем меньше нарушаем природу и существующую среду, тем устойчивее результат.

• Локальные материалы и технологии снижают стоимость и повышают адаптивность.

• Функциональная гибкость — пространство должно работать в любое время года и для разных групп населения.

• Социальная вовлеченность — проектирование начинается с диалога с жителями и завершается созданием точек притяжения для сообщества.

Территория доверия

На Дальнем Востоке парк — это не просто зона отдыха, а прежде всего инструмент социального развития: он становится популярным местом встреч, проведения мероприятий, культурных событий — это объединяет жителей, формирует чувство принадлежности к городу и повышает социальную сплоченность. Молодежь и подростки получают современные спортивные и игровые зоны, а старшее поколение — тихие зоны отдыха.

«Проектировать при -50 °C — значит не адаптироваться к выживанию, а создавать среду, в которой хочется остаться. Это не навязывание шаблонов, а диалог с землей, климатом и людьми. Именно так проектирование в условиях Севера становится новой нормой», — отмечает руководитель «М4» Андрей Кобзев

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №44 28.11.2025

ТЦ в ответном ударе: торговые центры в поиске новых возможностей для успешного бизнеса

Для торговых центров, столкнувшихся с падением трафика и растущим давлением маркетплейсов, принятый закон о платформенной экономике, который начнет действовать с октября 2026 года, может стать отправной точкой для построения нового диалога и драйвером роста. Именно этой теме была посвящена сессия прошедшей конференции MALLPIC 6.0 «Диалог традиционного ретейла, маркетплейсов и власти», где представители государства, традиционного ретейла и отраслевые эксперты обсудили, как новое регулирование задаст векторы развития для всей торговли.

Замдиректора Департамента развития внутренней торговли Минпромторга Сергей Лобанов напомнил, что за пять лет объемы онлайн-торговли утроились, а по итогам девяти месяцев 2025 года демонстрируют рост в 30%. «Доля интернет-торговли в общем обороте розницы достигла 18%. Безусловно, сегмент чувствует себя уверенно», — отметил он.

Однако эта уверенность потребовала государственного регулирования. Принятые в июле законы, по словам Сергея Лобанова, вводят базовые настройки: устанавливают понятийный аппарат, требования к взаимодействию платформ с контрагентами и усиливают защиту прав потребителей. Но на этом работа не останавливается. Минпромторг уже направил в МЭР предложения по дальнейшему совершенствованию основ платформенной экономики.

Одной из самых обсуждаемых инициатив стала так называемая «3-Р-модель», предлагающая снять запрет на посреднические договоры для маркетплейсов, входящих в одну группу с торговыми сетями. «Запрет агентских схем в работе маркетплейсов в корне противоречив и не соответствует здравому смыслу», — заявил Сергей Лобанов, добавив, что в будущем стоит ожидать еще большей интеграции форматов.

Не менее важным вопросом является контроль за оборотом товаров. В закон уже включены требования к маркетплейсам по соблюдению законодательства о маркировке и обязательной оценке соответствия. Но Минпромторг настаивает на расширенной ответственности площадок за добросовестность продавцов и легальность товарооборота.

Отдельно была поднята проблема принуждения продавцов к участию в акциях. «Площадка должна заблаговременно уведомлять и получать согласие поставщиков товаров на проведение любых акционных кампаний», — подчеркнул спикер.

Еще одним стратегическим направлением стала «Российская полка». Законопроект, направленный на поддержку отечественных непродовольственных товаров, планируется начать с бытовой химии и повседневной косметики — флагманов российской потребительской индустрии.

Экспертное видение ситуации представила вице-президент СТЦ, основатель REC Retail Group Наталия Кермедчиева. Она наглядно показала контекст, в котором рождаются новые законы: шокирующий рост маркетплейсов и серьезное давление на торговые центры: «Более 80% ТЦ столкнулось с падением трафика, а сокращение оборотов затронуло почти 70%. Для каждого пятого падение оказалось критическим — свыше 20%». При этом, по ее словам, 69% покупок одежды совершается на маркетплейсах, а разница в цене на один и тот же товар может достигать 30-40%.

Однако у традиционных торговых центров остается ключевое преимущество — возможность дать то, что нельзя получить онлайн. «42% посетителей ищут тактильный опыт, консультации, атмосферу и ощущение праздника, а не только соотношение цены и качества», — отметила эксперт. Задача ТЦ, по ее мнению, — перестать отрицать существование других каналов и начать действовать, создавая гибридные форматы. Пилотные проекты таких гибридных хабов уже показывают, что они могут увеличить трафик в ТЦ на 10-15%.

Новый закон о платформенной экономике становится для торговых центров не просто регулятором, а стимулом к трансформации. С одной стороны, он ограничивает маркетплейсы, приучая их к прозрачности и ответственности. С другой — дает новый импульс торговым центрам, которые, перестав бороться с онлайн-гигантами, могут найти с ними точки синергии, превратившись из просто торговых площадок в центры бесшовного клиентского опыт.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №44 28.11.2025

Топ-5 самых дорогих квартир в новостройках Подмосковья

Средняя стоимость квартир на рынке новостроек Московской области сегодня составляет 9,4 млн рублей, подсчитали аналитики компании «Метриум». Этот показатель в четыре раза ниже, чем в Москве. Максимальная стоимость лота на первичном рынке Подмосковья достигает 70,9 млн рублей против 9,4 млрд рублей в столице. Эксперты «Метриум» рассмотрели пять самых дорогих квартир, экспонируемых сейчас в девелоперских проектах Московской области.

1 место – Skolkovo One

Район: Одинцовский

Девелопер: Ikon Development

Стоимость лота: 70,9 млн рублей

Самая дорогая квартира на первичном рынке Подмосковья расположена в жилом комплексе бизнес-класса Skolkovo One, на 9 этаже. Площадь многокомнатного лота составляет 142,5 кв. метра. Помещение реализуется без отделки. Лот выделяется высокими потолками – 3,4 м. Из квартиры открывается вид на Мещерский парк, к которому жилой комплекс Skolkovo One имеет прямой доступ. Также среди преимуществ окружения – пляж и канатная дорога. Вместе с тем у проекта есть и существенный недостаток – низкий класс энергоэффективности.

2 место – River House

Район: Щелково

Девелопер: «Аструм»

Стоимость лота: 52,2 млн рублей

На втором месте в рейтинге самых дорогих квартир на рынке новостроек Московской области находится пентхаус без отделки в жилом комплексе бизнес-класса River House, на 20 этаже. Площадь лота составляет 334,6 кв. метра. Основные особенности жилья – наличие второго света и просторной террасы на кровле.

3 место – «МЫС»

Район: Одинцовский

Девелопер: MR

Стоимость лота: 44,2 млн рублей

Третью позицию рейтинга самых дорогих квартир на подмосковном рынке первичного жилья занимает многокомнатная квартира с отделкой Shell&Core, на 6 этаже дома «Волга» премиального семейного природного кластера «МЫС». Площадь лота составляет 169,7 кв. метров. Квартира отличается современной функциональной планировкой с террасой, мастер-спальней, кабинетом и кухней-нишей.

«За историю рынка новостроек Московской области всего одна квартира стоила более 100 млн рублей, а сейчас таких дорогих лотов в продаже нет вовсе, – указал Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – В свою очередь, на первичном рынке Москвы сегодня представлено 2,8 тыс. таких помещений. Этот разрыв – одно из наглядных свидетельств того, насколько подмосковные новостройки, даже самые качественные, доступнее, чем столичные. Однако регион активно развивается, что ведет к высоким темпам роста цен. Особенно активно дорожают именно просторные семейные форматы, спрос на которые с каждым годом становится все выше».

Энергосервисный контракт вместо разовой закупки: считаем реальную выгоду

В 2026 году нас ждет рост платы за ЖКУ. В следующем году тарифы изменятся дважды. С 1 января повышение составит 1,7%. С 1 октября тарифы изменятся сильнее, их прирост будет различаться в зависимости от региона. Так в Ставропольском крае они вырастут на 22%; Дагестане — на 19,7%; Тамбовской области — на 17,5%; Тюменской области — на 17,2%. В Москве рост тарифов составит 15%, в Московской области — 12,8%. В Санкт-Петербурге показатель установлен на уровне 14,6%. Постоянное увеличение стоимости энергоносителей заставляет потребителей искать способы сокращения расходов на электроэнергию, тепло и воду. Вот почему энергосервисные контракты (ЭСК) становятся все более популярными среди ресурсоснабжающих организаций и потребителей.

Энергосервисный контракт представляет собой особую форму договора, реализуемого по результатам энергетического аудита, и направленного на получение экономии энергетических и эксплуатационных затрат.

Предварительно специализированная организация выполняет комплексный энергетический аудит объекта. По результатам обследования фиксируется объем потребления энергетических ресурсов и затраты на их приобретение в базовый год, а также определяется сумма экономии, которая должна быть достигнута в результате реализации энергосеберегающих мероприятий в натуральном и в стоимостном выражении на протяжении всего срока контракта (как правило, 5 лет). Эти данные являются основной для последующей разработки энергосервисного договора.

Исполнение контракта производится по цене, определенной на базе рассчитанной экономии энергетических затрат заказчика и соответствующего процента.

Преимущества для потребителей понятны. Потребители получают экономию денежных средств за счет снижения объема потребляемых ресурсов и расходов на оплату коммунальных платежей. Модернизация инженерных систем улучшит условия проживания или работы, повысит комфорт и качество среды обитания. Выгоды для ресурсоснабжающих организаций (РСО) также очевидны: экономия ресурсов; повышение надежности сети; сокращение издержек.

Менеджер компании «Теплоком» Артем Родин рассказал «Стройгазете», что переход РСО на ЭСК позволяет ресурсоснабжающим организациям избегать крупных единовременных инвестиций, распределяя расходы на длительный период и оплачивая услуги по мере получения результата.

Особенности энергосервисного контракта для РСО и узлов учета

Модель контракта значительно снижает финансовую нагрузку на РСО на старте, так как заказчик не должен выделять средства на закупку и установку оборудования. Оплата производится по мере достижения оговоренных показателей, таких как экономия энергии или улучшение точности учета. В свою очередь, поставщик берет на себя все риски, связанные с внедрением, эксплуатацией и техническим обслуживанием оборудования.

По словам Артема Родина важно, чтобы контракт включал не только «узел учета», но и комплексное решение, включая оборудование, монтаж, эксплуатацию, контроль и интеграцию с информационными системами РСО. «Такая модель взаимодействия выстраивает принципиально иные отношения между заказчиком и поставщиком — из разовой сделки они превращаются в долгосрочное партнерство, нацеленное на общий результат», - пояснил эксперт.

В этом случае ЭСК предоставляет ресурсоснабжающим организациям возможность получить не только оборудование, но и полное обслуживание системы учета на протяжении ее жизненного цикла. Это способствует повышению надежности системы, поскольку ответственность за результат лежит на поставщике. Такой подход позволяет минимизировать риски для РСО, делая процесс учета и контроля более эффективным и предсказуемым.

Формулирование технического задания: ключевые элементы

Успех энергосервисного проекта напрямую зависит от качества технического задания. Документация должна быть составлена таким образом, чтобы обеспечить объективную оценку результата и соблюдение требований законодательства.

«В ТЗ должно быть четко описано текущее состояние системы учета, включая существующие проблемы и недостатки. Также важно обозначить цели закупки, такие как улучшение точности учета, повышение доступности данных или интеграция с автоматизированными системами управления технологическими процессами (АСУ ТП)», - указал Артем Родин.

Эксперт отметил, что не менее важным элементом ТЗ являются критерии результата. Они должны быть измеримыми и проверяемыми, например, погрешность учета не более 1%, время отклика системы не более 5 секунд, доступность данных — 99,9% времени. При необходимости проект делится на этапы: проектирование, монтаж, ввод в эксплуатацию, мониторинг, обслуживание. Это позволяет заказчику контролировать выполнение обязательств и объективно оценивать результат.

«РСО могут существенно снизить риски и упростить подготовку закупочной документации, опираясь на опыт компаний интеграторов: они помогают сформулировать техническое задание, рассчитать реальную экономию и обеспечить успешную реализацию проекта», — отметил Артем Родин.

Авторы: СГ-Онлайн

Нестандартная Арктика: к строительству в зоне мерзлоты нужны новые подходы

Амбициозный план реализации мастер-планов развития опорных населенных пунктов (ОНП) Арктической зоны РФ (АЗРФ) представил на совещании в Совете Федерации директор Департамента развития АЗРФ и реализации инфраструктурных проектов Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России) Илья Чернов. Предстоящие перемены коснутся 1,7 млн человек, проживающих в 19 ОНП. Впечатляет и прирост инвестиций в основной капитал до 2035 года: в новые проекты планируется направить 19 трлн рублей инвестиций, а валовой городской продукт возрастет с 3 до 5 трлн рублей.

По словам проводившего совещание заместителя председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамина Афанасьева, разработанные для арктических агломераций мастер-планы определяют стратегию комплексного развития территорий, ключевые отрасли и приоритетные проекты, а комплексные планы долгосрочного социально-экономического развития должны стать инструментом реализации мастер-планов. «На реализацию таких планов потребуются значительные бюджетные ассигнования. В текущих условиях необходимо обеспечить приоритезацию финансирования таких объектов. Сейчас эта работа уже проводится. Возможно, потребуется проработать новые инструменты и механизмы финансирования», — считает сенатор.

Всестороннее развитие

Реализация намеченных мер позволит решить наиболее острые проблемы, волнующие жителей арктических ОНП. Так, в Кемско-Беломорской агломерации планируется реконструировать автомобильную дорогу «Кемь— Рабочеоостровск», водозаборные сооружения из подземных источников и открытый спортивный стадион в городе Кемь. Всего же инвестиции в проекты, направленные на развитие ОНП Республики Карелии, составят 10,8 млрд рублей.

Еще больше планируется объем инвестиций в проекты для развития ОНП Республики Коми — 277,9 млрд рублей. В Воркуте они позволят капитально отремонтировать Усинский водовод, построить мусоросортировочный комплекс, осуществить капитальный ремонт кольцевой автодороги.

Особенно впечатляет предстоящий поток инвестиций в развитие ОНП Мурманской области. Так, в Мончегорске инвестиции в проекты составят 250 млрд рублей, за их счет будут капитально отремонтированы хирургический, терапевтический и административный корпуса патологоанатомического отделения, созданы индустриальный парк и новые спортивные объекты, модернизированы тепловые, водопроводные и канализационные сети. Благодаря инвестициям в проекты на территории Кировско-Апатитской агломерации на сумму 1 871 млрд рублей планируется модернизировать больничный городок в Кировске, обеспечить системой оснежения и инженерной инфраструктурой северный склон горы Айкуайвенчорр и расселить аварийный жилищный фонд. В этой агломерации намечена реализация ресурсной базы АО «Апатит» и Кольской АЭС.

Наибольшая сумма инвестиций — 3 071 млрд рублей — предусматривается для развития ОНП в Мурманской агломерации, в которую входят городские округа Мурманск и Североморск и муниципальное образование Кольский муниципальный район. Кроме комплексного ремонта жилых домов и строительства крытого футбольного манежа, в областном центре будет реконструировано здание Драматического театра Северного флота. В числе крупнейших проектов агломерации — увеличение провозной способности железнодорожных подходов к порту Мурманска, производство СПГ, судоремонтные кластеры.

Представитель Минвостокразвития России также отметил, что в трех агломерациях Мурманской области в совокупности проживают практически полмиллиона жителей — большая часть населения региона. Здесь планируется реализовать около 80 инвестиционных проектов более чем на 5 трлн рублей — больше, чем в других агломерациях, за исключением Красноярского края.

В рамках бюджета

Илья Чернов сообщил, что в настоящее время из утвержденного правительством РФ перечня из 19 арктических ОНП мастер-планы разработаны для 16, так как агломерация Эгвекинот в Чукотском автономном округе, Белоярский и Берёзовский муниципальные районы в Ханты-Мансийском АО были внесены в этот перечень недавно. В марте на VI Международном арктическом форуме все они были доложены президенту РФ, и в конце октября правительство утвердило долгосрочные комплексные планы их социально-экономического развития до 2035 года, предусматривающие реализацию 516 мероприятий в сфере жилищно-коммунального хозяйства, транспорта, медицины, образования, спорта, культуры, создания техно- и бизнес-парков. Общий объем финансирования составляет 2,9 трлн рублей, из них 1,7 трлн — внебюджетные средства, остальная часть поровну распределена между федеральным и региональными бюджетами.

Илья Чернов отметил, что потребность в федеральном бюджете до 2035 года составляет 555 млрд рублей, из которых до 2030-го будет необходимо чуть более 300 млрд. Учитывая потребность в значительном объеме федеральных средств, важно максимально эффективно использовать все имеющиеся механизмы господдержки. Такую работу Минвостокразвития совместно с другими федеральными органам исполнительной власти ведет на постоянной основе. С этой целью созданы отдельные разделы в пяти нацпроектах, которые содержат мероприятия на общую сумму 106 млрд рублей. Также арктическим регионам одобрено списание двух третей задолженности на реализацию мероприятий долгосрочных комплексных планов в объеме 35 млрд рублей и выделены отдельные лимиты казначейских инфраструктурных кредитов на сумму 30 млрд рублей. При этом основным инструментом станет доведение 5% отраслевых программ на реализацию долгосрочных комплексных планов.

Директор Департамента комплексного развития территорий Минстроя России Мария Синичич обратила внимание участников совещания на то, что по отдельным регионам, в том числе по Мурманской области, наблюдается большой бюджетный дефицит.

Заместитель директора Департамента межбюджетных отношений Министерства финансов России Константин Цекоев подчеркнул, что в текущих экономических и бюджетных реалиях особо важную роль приобретают функции координации и контроля за действиями всех участников мастер-планов. «И в этом смысле Минвосток должен стать единым центром, единым окном по синхронизации действий всех участников, чтобы мастер-планы действительно стали инструментом, благодаря которому граждане смогут почувствовать улучшение качества жизни, а не одним из возможных сценариев, которые так и останутся на бумаге», — заявил он.

Бизнес подставляет плечо

Поскольку основная нагрузка по развитию инфраструктуры ОНП ложится на внебюджетные источники финансирования, Сахамин Афанасьев подчеркнул, что важно привлекать к этой работе компании, которые ведут свою деятельность в Арктике. «Можно привести много положительных примеров партнерства бизнеса и власти. Один из ярких — реновация Норильска. В городе в рамках комплексного плана его развития с участием бизнеса строятся жилые дома, детсады, школа, поликлиника», — отметил сенатор.

Вице-президент по федеральным и региональным программам ПАО «ГМК «Норильский никель» Андрей Грачёв напомнил, что компания «Норникель» обеспечивает 5,7% валового внутреннего продукта арктических регионов России, и в понимании компании ОНП должны стать точками роста для арктических территорий страны. Деятельность компании выходит далеко за рамки коммерческой выгоды: за последние 10 лет в развитие социальной инфраструктуры, в волонтерские, благотворительные и спонсорские программы в регионах своего присутствия компания направила более 350 млрд рублей. Сейчас «Норникель» как в партнерстве с органами власти, так и самостоятельно развивает арктические города Дудинка, Заполярный, Мончегорск, Норильск и поселок Никель.

Перейдя к проблемам в этой деятельности, Андрей Грачёв остановился на вопросах стандартизации, отметив, что во многих субъектах Крайнего Севера формируются новые арктические стандарты, которые должны стать стандартами для всех арктических регионов. Примером тому, по словам докладчика, могут служить теплые остановки. Что касается социальных стандартов, то вице-президент ГМК «Норникель» поднял вопрос о необходимости адаптации программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» под арктические вузы. Сейчас для того, чтобы стать участником этой программы, численность студентов должна быть не менее 4 тыс. человек, а совокупный доход не менее миллиарда рублей, что для арктических городов нереально. Нуждается в корректировке и программа поддержки кампусов, которая в настоящее время рассчитана на города с численностью населения более 300 тыс. человек, что не позволяет принять в ней участие арктическим городам. По мнению Андрея Грачёва, с учетом специфики Крайнего Севера надо пересмотреть и ряд технических стандартов; например, требование о том, чтобы энергетические кабели отстояли от других коммуникаций не менее чем на 20 м, в условиях вечной мерзлоты, где коммуникации прокладываются, в основном, поверху, он назвал нонсенсом.

В вопросе о необходимости совершенствования нормативной базы Андрея Грачёва поддержал руководитель Агентства по развитию северных территорий и поддержке коренных малочисленных народов Красноярского края Антон Нарчуганов. Он отметил, что доставка стройматериалов в населенные пункты, расположенные на берегу Северного Ледовитого океана, существенно удорожает стоимость проектов. «По нормативам, когда мы начинаем формировать сметную стоимость объектов, просто ни один подрядчик не выходит на соответствующие закупочные процедуры: это нереально сделать за те деньги, которые получаются по сметам», — рассказал Антон Нарчуганов и предложил внести соответствующие изменения в нормативные документы. Кроме того, по его словам, наценка на строительство связана с запретом на добычу песка и щебня в русле рек на территории Арктической зоны, и строители вынуждены завозить их по Северному морскому пути. Чтобы оптимизировать стоимость строительства, Антон Нарчуганов предложил сделать для Арктики некоторые послабления в отношении добычи общераспространенных полезных ископаемых в водоохранной зоне.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №44 28.11.2025

Россия. Арктика. ДФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. Экология > stroygaz.ru, 28 ноября 2025 > № 4840335 Илья Чернов

Перспективы адаптации: инвестиции в офисы, вакансия на складах и социальная роль торговых центров — тренды на рынке недвижимости

Шестая международная выставка-форум коммерческой и инвестиционной недвижимости MALLPIC 6.0, состоявшаяся во второй половине ноября в Сочи, не только традиционно подвела итоги года, но и сменила формат: первый день деловой программы прошел в историческом Летнем театре, что добавило мероприятию особой атмосферы. «Как человек, ответственный за организацию деловой части форума, я немного волновался, как все пройдет на новом месте, придут ли люди, будет ли им интересно и полезно», — поделился впечатлениями вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин. Итог превзошел ожидания: «В целом все прошло успешно. Особенно интересными были диалоги между представителями различных сфер — торговых центров и маркетплейсов, ретейла и складов», — отметил он.

Этот кросс-отраслевой диалог сразу задал тон главной теме форума — поиску баланса в новой реальности. В фокусе пленарной сессии оказался основной показатель, говорящий об активности рынка, — объем инвестиций, который демонстрирует не спад, а возврат к устойчивым значениям после аномального пика. Эксперты единогласно констатировали: эпоха сверхдоходов завершилась, уступив место периоду взвешенных решений и стратегической перезагрузки, о чем и шла речь на самых ярких сессиях мероприятия.

Инвестиции в недвижимость

«Рынок недвижимости демонстрирует хорошую, устойчивую динамику, просто мы потихоньку откатываемся от аномально высоких показателей к нормальным значениям», — такими словами генеральный директор IBC Real Estate Алексей Ефимов начал свой анализ, задав спокойный и взвешенный тон в противовес паническим настроениям. Действительно, если посмотреть на цифры, объем инвестиций в сектор по итогам 2025 года прогнозируется на уровне 800-850 млрд рублей. «Это высокий показатель, очень хороший рынок», — отметил Алексей Ефимов. Хотя это и меньше пиковых 1,33 трлн рублей, зафиксированных в 2024 году, нынешний уровень в 2-3 раза превышает итоги 2021 года, что говорит о фундаментальной прочности сектора.

Эксперт констатировал не только изменение объемов, но и кардинальную смену лидера: «Поменялась структура инвестиций. Исторически ведущую роль играли девелоперы жилья — сегодня лидерство уверенно удерживает офисный сегмент». Главным трендом года стала «новая экономика сделок», сформированная высокой ключевой ставкой. «Большинство сделок сегодня осуществляется за счет собственных средств: заемные средства очень дорогие», — пояснил Алексей Ефимов. Это привело к изменению портрета типичной инвестиции: средний чек в офисном сегменте составляет около 4 млрд рублей, в складском — чуть менее 3 млрд.

Чтобы наглядно показать текущую конъюнктуру, IBC Real Estate использует инструмент «Часы рынка», согласно которому складская недвижимость в начале 2025 года вступила в цикл замедления роста ставок, а к его концу перешла к фазе снижения. «И мы думаем, что это снижение вряд ли достигнет дна. Оно продолжится и в 2026 году», — спрогнозировал Алексей Ефимов.

Офисный сегмент — хедлайнер по объему инвестиций — демонстрирует противоречивую динамику. «Девелоперы активно заявляют новые проекты, — отметил Алексей Ефимов. — До 2030 года в Москве мы ожидаем еще 5 млн кв. м офисов. Это серьезная цифра». При этом половина вложений в сегмент приходится на покупку объектов под собственные нужды, тогда как классические инвестиционные сделки сталкиваются с «разрывом ожиданий» между продавцом и покупателем. Подводя итоги, Алексей Ефимов сделал акцент на изменившихся правилах игры: «На рынке сохраняется тенденция на сделки с дисконтом, так называемые стресс-активы, но при этом премиальные активы по-прежнему востребованы». Рынок не рухнул — он перезагрузился, и теперь успех инвестора зависит от способности адаптироваться к новой, более сложной, но от того не менее интересной реальности.

Испытание вакантностью

О том, как эта перезагрузка выглядит изнутри одного из самых динамичных сегментов, подробно рассказал управляющий партнер и генеральный директор компании Ricci Андрей Постников: «Если еще недавно мы говорили, что склады — новая нефть, вкладывайтесь, не прогадаете, то в последнее время мы получаем данные о том, что интерес к складской недвижимости падает». Он предложил взглянуть на ситуацию комплексно, и центральное место в его анализе заняла растущая вакансия.

«Ключевым фактором является по-прежнему жесткая денежно-кредитная политика, это безусловно сильно влияет на сектор», — отметил он, напомнив, что первопричиной многих проблем стала высокая ключевая ставка Центробанка, которая не только ограничила инвестиции, но и заставила арендаторов оптимизировать логистические расходы, что напрямую ударило по спросу. При этом рынок столкнулся с рекордным предложением. «Реалистичный ввод этого года — чуть больше двух миллионов квадратных метров, — напомнил Андрей Постников. — Но на фоне начавшейся рецессии ряд крупных заказчиков в том или ином виде отказался от использования тех площадей, которые для них строятся, — это примерно 20% от той части, что строилась на заказ».

Именно этот феномен — массовый возврат на рынок специально построенных BTS-площадей — стал главным драйвером роста вакансии. «Соответственно, получается, что на рынок выйдет более 60% спекулятивных площадей — и они уже начинают значительно влиять на вакансию», — объяснил Андрей Постников.

На конец III квартала года совокупная вакансия в сегменте классических складов Московского региона достигла 3,9%. «Цифра сама по себе не выглядит катастрофической, — отметил эксперт, — но внутри этих 3,9% есть часть не совсем адекватных помещений, которые строились под заказчика и сейчас вернулись на рынок». Прогноз звучит не слишком утешительно. «Наше видение: на конец года вакансия продолжит расти и приблизится к 5%», — заявил Андрей Постников. А в сегменте light industrial ситуация еще более напряженная — здесь вакансия уже взлетела до 13,6%. Естественной реакцией на такое переполнение стало сильное давление на арендные ставки. «Ставки аренды начали демонстрировать снижение, — отметил эксперт. — Год, соответственно, будет завершен на уровне ставок в среднем около 10 000 рублей / кв. м / год для качественного нового сухого склада».

Так стоит ли инвестору бежать с этого рынка? «А куда бежать? В офис? — задал вопрос Андрей Постников. — Склады останутся для крупных игроков сегментом долгосрочного присутствия. Сейчас просто нужно правильно оценивать тот арендный поток, который есть на активе». По его мнению, текущий кризис — это болезнь роста и неизбежная коррекция после периода «перегрева», осталось лишь грамотно пережить этот период, когда рекордное предложение встречается со сжатым спросом.

От ретейла к комьюнити

Торговую недвижимость, которой прочат «смерть» с 2014 года, также ждет не забвение, а глубокая трансформация. «В прошлом году только ленивый не хоронил торговую недвижимость. Журналисты приходили, и первый вопрос был: «Ну что, все пропало?» — начала свой анализ генеральный директор Nhood Россия Мария Кочйигит. Однако, по ее словам, в 2025 году ситуация изменилась и подобные вопросы звучат все реже. Торговые центры не просто выживают, а ищут новые пути развития в радикально изменившейся реальности.

«Если посмотреть на статистику, объем сделок в 2025 году достаточно большой, но если разобраться, из чего он состоит, то сделки по продаже работающих, нормальных объектов, к сожалению, единичны», — отметила эксперт. Эпоха грандиозных региональных суперцентров ушла в прошлое. Сегодня новый ввод — это в основном районные форматы, объекты в рамках программ реновации и единичные проекты в составе ТПУ и МФК. Внутри же торговых центров продолжается непростая трансформация — посещаемость падает третий год подряд, а за последние пять лет снизилась примерно на 25%. «В нынешнем году нет никакого сюрприза, что продолжают падать категории фэшн и одежды», — отмечает эксперт. Но настоящим ударом стало падение посещаемости в некогда стабильной категории DIY (товары для дома и ремонта) на 9%, что связано со снижением ввода жилья.

В этой сложной ситуации ключевым драйвером для привлечения трафика в ТЦ становится офлайн-опыт. «Сфера общественного питания стабильна, что подтверждает укоренившийся тренд: офлайн-формат как раз и является ключевым драйвером сегодня», — отметила Мария Кочйигит. Также уверенный рост показывают развлечения — как детские, так и взрослые. В ответ на эти вызовы меняется сама суть торговой недвижимости — речь идет уже не о точечных улучшениях, а о полном перепрофилировании. «Мы видим, что какие-то объекты будут перепрофилированы в склад, в общественно-деловой центр», — делится наблюдениями генеральный директор Nhood.

Но самый важный тренд — изменение роли торгового центра в городе. «Если раньше предполагалось, что большой торговый центр создаст свое комьюнити, то сейчас даже операционный маркетинг переформатируется в то, что торговый центр становится частью локального комьюнити и домом для этих сообществ», — утверждает Мария Кочйигит. Компания Nhood с 2016 года работает в этом направлении, создавая публичные пространства с постоянными кружками и секциями. «Ключевой момент в том, что взаимодействие с микросообществами или микроинфлюенсерами дает персонифицированный и точечный подход к аудитории», — объясняет она. Торговый центр будущего — это не просто место для шопинга, а полноценный социальный хаб, встроенный в жизнь района.

Девелопмент как искусство

Взгляд в будущее городской среды, охватывающий период до 2030-2040 годов, представил основатель и управляющий партнер компании RRG Денис Колокольников. Еще в 2004 году, на заре своей деятельности, RRG разработала теорию деления городов на зоны, позже нашедшую отражение в модных концепциях новой урбанистики. «Сейчас это все называют «15-минутный город», — напомнил Денис Колокольников. Ярким примером воплощения этих принципов стал масштабный проект на территории ЗИЛ в Москве. «По сути, это был первый в России проект Master Development, где доли жилья и коммерции составили 20 на 80», — пояснил Денис Колокольников. — Здесь действительно впервые был создан единый дизайн-код, и, в принципе, это сейчас образец нового города».

Говоря о современной жилой недвижимости, эксперт обратил внимание на растущую и сложную роль коммерческой инфраструктуры. «Фокус девелопера все больше смещается на более четкую функциональную программу разнообразных помещений. Мы рекомендуем 30% «коммерции» оставлять у себя, чтобы держать баланс», — поделился стратегией Денис Колокольников. Этот подход, по его словам, напрямую влияет на финансовые показатели: «Качественная коммерческая инфраструктура на 20-40% повышает скорость продажи, на 10-25% увеличивает стоимость, и долгосрочное преимущество в этом объекте растет в цене больше».

Будущее Денис Колокольников видит в создании «человекоцентричных» пространств, способствующих активному долголетию. Среди ключевых принципов города будущего он выделил город-экосистему, инфраструктурную экономику, новую производственную урбанистику и управление на основе искусственного интеллекта. «Мастер-девелопер превратится в мастер-планировщика. Высока, конечно, роль государства — если мы посмотрим на Москву, там девелопер номер один сейчас — это Фонд содействия инновациям, и, по сути, он уже заявил о том, что управляет системой», — отметил эксперт.

По общему мнению участников MALLPIC, рынок коммерческой недвижимости проходит этап сложной, но необходимой коррекции. В новой реальности успех будет определяться не скоростью, а способностью создавать комплексные, «умные» и социально ориентированные пространства, отвечающие запросам времени. От складских комплексов до торговых центров и жилых районов — везде на первый план выходят понятия комьюнити, экосистемы и долгосрочной ценности, знаменуя закат эпохи точечных проектов и расцвет стратегического девелопмента.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №44 28.11.2025

Курс на потребителя: холдинг ЦЕМРОС запустил прямую розничную сеть

На фоне снижения деловой активности в строительной отрасли и ожидаемого сокращения по итогам года потребления цемента на 8-10% крупнейший отечественный производитель холдинг ЦЕМРОС запустил пилотный проект по открытию шести фирменных розничных точек на площадках своих заводов в Черноземье и Ленобласти. Инициатива призвана протестировать новый канал сбыта, диверсифицировать продажи и укрепить связь с конечным потребителем в условиях меняющейся рыночной конъюнктуры. Этот шаг знаменует собой сдвиг парадигмы для традиционно консервативной цементной индустрии, все чаще задумывающейся о прямом контакте с рынком.

От B2B к диалогу с конечным клиентом

Согласно опубликованным данным «Союзцемента», потребление цемента в России за 10 месяцев 2025 года снизилось на 9,5%, а в октябре падение достигло 10,5% в годовом выражении. Основные причины — замедление темпов жилищного строительства и перенос сроков реализации крупных инфраструктурных проектов. В такой ситуации производители вынуждены искать новые точки роста и стабилизировать объемы продаж. Введение санкций и логистические разрывы, хотя и не оказали критического воздействия на отрасль, обострили необходимость построения более гибких и устойчивых бизнес-моделей.

«Традиционная модель сбыта цемента, ориентированная на крупных B2B-клиентов, таких как производители бетона и инфраструктурные подрядчики, остается доминирующей», — рассказал исполнительный директор консалтинговой компании СМ ПРО Владимир Гузь. В то же время, в периоды кризиса именно розничный сегмент и малый бизнес могут демонстрировать более устойчивый спрос. Прямые продажи с завода — это логичный шаг, позволяющий производителю получить дополнительную маржу и гибко управлять остатками, своего рода стресс-тест для собственной операционной эффективности, считает эксперт.

Руководитель проекта, представитель ЦЕМРОСа Дмитрий Подгоров в беседе со «Стройгазетой» пояснил решение компании: «Во многих населенных пунктах рядом с нашими заводами люди живут в индивидуальных домах и сами занимаются строительством. Для них важно иметь возможность купить цемент напрямую у производителя, что повысит доступность продукции, обеспечит гарантию качества, защитит от приобретения фальсификата. Мы видим в этом не только коммерческий, но и значительный социальный потенциал».

Формат и география

Пилотные розничные точки открылись на заводах в Фокине (Брянская область), Михайлове (Рязанская область), Пикалёве (Ленинградская область), Старом Осколе, Липецке и поселке Комсомольском (Мордовия). Ключевой критерий выбора этих площадок — высокая доля населения, проживающего в частных домах, и отсутствие в непосредственной близости крупных DIY-сетей, которые зачастую концентрируются в региональных центрах.

Формат продаж ориентирован исключительно на физлиц. Потребители смогут приобрести цемент в стандартной мешкотаре (25, 40 и 50 кг), начиная с одного мешка. Важно подчеркнуть, отметили в ЦЕМРОСе, что онлайн-канал, ориентированный на B2B-сегмент, продолжит работу в прежнем режиме — продажа крупными партиями юрлицам. Розничные продажи остаются офлайн-направлением, что позволяет четко сегментировать клиентские потоки и избежать конфликта интересов. В перспективе, при успехе формата, компания может рассмотреть возможность внедрения гибридной модели, когда заказ осуществляется онлайн с последующим самовывозом с завода, что еще больше сократит издержки и повысит удобство.

Дмитрий Подгоров считает, что в этой схеме конфликт с дистрибьюторами исключен, поскольку проект изначально ограничен продажей только физическим лицам и не затрагивает коммерческие объемы. «Формат точки у завода — это стационарная розничная продажа небольших объемов, ориентированная на локальный бытовой спрос. Мы не конкурируем с нашими партнерами, а напротив, усиливаем присутствие бренда в регионах, создавая дополнительный спрос на тарированную продукцию, которая представлена в различных форматах — от строительных рынков до сетевой розницы», — подчеркивает он.

Минимальные инвестиции, максимальная эффективность

Одно из ключевых преимуществ запускаемого формата — его низкая капиталоемкость. Как отмечают в компании, проект не требует значительных инвестиций, так как используется существующая инфраструктура заводов: складские помещения, подъездные пути и площадки. Дополнительные расходы касаются в основном организации рабочих мест и брендирования точек продаж. Это принципиальное отличие от создания сети с нуля, что потребовало бы многомиллионных затрат на аренду, логистику и формирование отдельного штата.

Затраты на запуск проекта минимальные, он реализуется на базе существующих мощностей. Сопровождением занимаются сотрудники заводов, что позволяет обойтись без привлечения внешних операторов и встроить розничную модель в текущую операционную структуру. «Фактически это точечное расширение функций на площадке, а не создание отдельной торговой сети. Мы используем те же склады, ту же систему учета и тот же персонал, который уже знаком с продуктом», — пояснил представитель компании.

Такой подход позволяет нивелировать основной сдерживающий фактор для производителей цемента при выходе в розницу — необходимость создания отдельной операционной модели с постоянным обслуживанием небольших заказов, что несопоставимо по объемам с работой в B2B-сегменте. Однако здесь же кроется и основной вызов: сможет ли производственный персонал, привыкший к работе с вагонами и большегрузами, эффективно и клиентоориентированно обслуживать частных покупателей, приехавших за несколькими мешками? Это и есть один из ключевых вопросов, на который должен ответить «пилот».

Социальный аспект и укрепление бренда

Помимо коммерческой составляющей, проект имеет и социальный аспект. «Он заключается в том, что жители удаленных населенных пунктов получают доступ к цементу непосредственно от производителя, без необходимости ехать в крупные города или рисковать покупкой контрафактной продукции на строительных рынках», — утверждает Дмитрий Подгоров. По его словам, для многих частных домовладений цемент — базовый строительный материал, но доступ к официальной рознице зачастую ограничен. Точки при заводах закрывают этот разрыв и делают покупку более простой, быстрой и безопасной.

Для компании же это в первую очередь инструмент повышения узнаваемости бренда и укрепления лояльности. Прямой контакт с потребителем позволяет лучше понимать его запросы и оперативно реагировать на изменения спроса. В долгосрочной перспективе такой прямой канал позволяет тестировать новые продукты, такие как специализированные цементы или готовые сухие смеси, получая мгновенную обратную связь, что невозможно в работе через длинную цепочку дистрибьюции.

Перспективы и оценка успеха

В ЦЕМРОСе подходят к пилотному проекту реалистично. «Пока мы не ожидаем высоких продаж в этом направлении, поскольку зимние месяцы — традиционно «мертвый сезон», — отмечает Дмитрий Подгоров. — Этот проект позволит нам протестировать собственную дистрибьюцию, проработать слабые места».

На текущем этапе компания не устанавливает жестких количественных KPI. Успех эксперимента будет оцениваться после первого полноценного строительного сезона по комплексу параметров, включая операционные результаты. «Проект направлен прежде всего на повышение узнаваемости бренда и привлечение внимания к тарированному цементу, что должно позитивно сказаться на потреблении во всех сегментах, где мы продаем подобную продукцию», — поясняют в компании.

По мнению экспертов, будет ли запуск розничных продаж успешным, покажет время. Но все они сходятся во мнении, что ориентация на конкретного потребителя — удачный ход, который откроет дополнительные возможности для цементной отрасли в этот непростой период, а гражданам позволит покупать продукцию рядом с домом, не опасаясь за ее качество.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Номер публикации: №44 28.11.2025

От планов — к реализации: состоялось обсуждение путей реализации майского указа президента России

В Государственной Думе недавно прошло заседание Экспертного совета по строительству, промышленности строительных материалов и проблемам долевого строительства, на котором участники рассмотрели ключевые вопросы развития городской среды и согласовали подходы, которые должны обеспечить достижение национальных целей, обозначенных в майском указе №309 президента России. Заседание, в котором приняли участие представители Минстроя, Минэкономразвития, Минкультуры России, Ростехнадзора, Росреестра, Главгосэкспертизы, Федерального центра строительного контроля, ЕИПП РФ, Фонда развития территорий, «ДОМ.РФ», «ВЭБ.РФ», Банка России, а также национальных объединений, саморегулируемых организаций и экспертного сообщества, провел депутат Госдумы, председатель Экспертного совета ГД Владимир Ресин.

Национальные цели развития

Владимир Ресин напомнил, что в майском указе был обозначен новый курс на формирование устойчивости социально-экономического пространства для развития страны, для достижения поставленных национальных целей. И центральным компонентом заданного курса является нацпроект «Инфраструктура для жизни».

Жилье — ключевой элемент нацпроекта. За 5-6 лет необходимо обновить треть жилищного фонда, построить 663 млн кв. м жилья, при этом особое внимание должно быть уделено развитию индивидуального жилищного строительства.

Реализуется кластерный подход к созданию, модернизации, развитию промышленности, высокотехнологичных объектов здравоохранения. Для решения этих задач возрастает потребность в уникальных подходах к проектированию градсреды, выбору технологий строительства, отметил парламентарий.

В августе 2025 года утвержден комплексный план инфраструктурного развития с перспективой до 2036 года. Ежегодно уточняются единые реестры объектов капитального строительства. Эта правовая норма закреплена в бюджетном кодексе для эффективного финансирования инвестиционных строительных проектов. «Но не все так хорошо, как может показаться, — заявил Владимир Ресин. — Есть проблемы, требующие мер организационного характера, усиления надзорной деятельности, совершенствования нормативного регулирования отрасли».

Текущие реалии

Заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин рассказал, в каком состоянии находится жилищное строительство. Ввод жилья на 1 ноября текущего года составил 83,6 млн кв. м, из них около 55,5 млн — это объекты индивидуального жилищного строительства, и 28 млн — многоквартирные дома.

По прогнозу замминистра, ввод жилья за год составит больше 100 млн кв. м. Однако есть определенные сложности. Большие регионы, всегда дававшие более половины объема ввода многоквартирного жилья, воспользовались антикризисными мерами и сдвинули сроки вправо. Соответственно, некоторый запас есть.

«Мы запустили программу по субсидированию низкомаржинальных проектов, — отметил замминистра, — которые никогда не строились до введения мер поддержки, там мы субсидируем до 12%». Это, по его словам, не такой большой объем — порядка 350 тыс. кв. м, и это касается малых городов, где теперь появляются новые качественные объекты.

По состоянию на 1 ноября действует 15 624 разрешения на строительство — это 173 млн кв. м жилья. Данный потенциал является следствием накопительного эффекта за несколько лет. С начала 2025 года выдано 4 316 разрешений — на 21% меньше, чем в среднем за последние пять лет. Соответственно, в горизонте трех лет будет снижение объема ввода многоквартирного жилья.

«Объем финансовых ресурсов, который сегодня предусмотрен на субсидирование процентной ставки, составляет 1,9 трлн рублей. Это колоссальный объем денежных средств, которые тратятся на поддержку ипотечных программ, — заявил Никита Стасишин. — Хотел бы попросить законодателей изменить параметры семейной ипотеки, чтобы она стала адресной и влияла на демографию».

Он также уделил внимание проблемам ИЖС, поделился новостями о жилищном строительстве в новых регионах, где к 2030 году обеспеченность и обновление жилищного фонда не должны отличаться от других регионов страны.

Приоритет КРТ

Директор Департамента комплексного развития территорий Минстроя России Мария Синичич рассказала о некоторых аспектах развития опорных населенных пунктов (ОНП). Это новый федеральный проект, который своей главной целью ставит повышение качества жизненной среды в ОНП. Минстроем России утверждена методика расчета этого показателя, включающего в себя 16 компонентов, которые направлены на сбалансированное развитие населенных пунктов — обновление жилфонда, транспортную связанность с объектами культуры, спорта, медицины, коммунальной сферы. «Данный объем показателей позволяет нам посмотреть на населенный пункт комплексно, оценить качество инфраструктуры, — отметила она. — И такая работа выполняется сегодня по 2 160 населенным пунктам».

Объем финансирования пока еще недостаточный, подчеркнула Мария Синичич. Используются те ресурсы, которые предусмотрены в рамках бюджета по соответственному направлению. Но в рамках стратегии пространственного развития, плана его реализации все правила сегодня приоритизируются конкретно на ОНП.

Директор по развитию городской среды «ДОМ.РФ» Антон Финогенов рассказал о том, что институт развития работает по целому комплексу направлений: «Когда мы говорим «городская среда», первое, что приходит в голову, это вопросы благоустройства, разработки мастер-планов, других документов стратегического и территориального планирования. Но на самом деле городская среда рождается из очень сложного комплексного мероприятия и разных решений».

По его словам, все начинается с планирования, и институт развития — один из основных разработчиков нового типа документов, мастер-планов. Есть несколько наиболее важных инструментов, которые влияют на качество городской среды. Начинать надо с идеологии стандарта комплексного развития территорий, который еще в 2019 году разработал «ДОМ.РФ». Он носит рекомендательный характер, но так была создана возможность нормативно-правового регулирования для его активного использования в регионах, интеграции в региональные, муниципальные градостроительные нормативы через создание ряда СП. Уже есть конкретные проекты, где не только введено жилье, но и реализуется основной принцип комплексности — ввод в эксплуатацию одновременно с домами полного набора современных объектов инфраструктуры.

Про ЖСК и ИЖС

Президент Фонда «Институт экономики города» Надежда Косарева подняла вопрос расширения линейки возможностей улучшения жилищных условий граждан. Опыт многих стран показывает, что 50-55% населения, в соответствии с их доходами, могут взять ипотеку по ставкам в 3-4%, остальная же часть населения нуждается в иных формах жилищного обеспечения.

Надежда Косарева акцентировала внимание на другой возможности, которая уже не одно десятилетие обсуждается на самых разных площадках, — развитии жилищной кооперации, которая в советский период в жилищном строительстве страны составляла 8%. Жилкооперативы распространены во многих государствах: этот формат привлекателен тем, что застройщиком выступает объединение граждан, там нет коммерческого интереса, поэтому нет прибыли для застройщика. Эта программа в очень ограниченном масштабе существует и в России, и «ДОМ.РФ», реализуя этот формат, доказал, что такое жилье на 30-40% дешевле рыночного коммерческого жилья. К сожалению, использование федеральных земель для этих ЖСК распространяется на весьма незначительное число граждан, среди которых нет ни очередников на улучшение жилищных условий, ни других социально-приоритетных категорий граждан.

Первый заместитель руководителя Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области, главный архитектор Московской области Александра Кузьмина подчеркнула, что в регионе есть большой интерес к индивидуальной жилой застройке, а комплексное развитие территорий — это как раз про нацпроект «Инфраструктура для жизни», который в большой степени описывает в том числе и подходы к развитию ИЖС.

«Мы в Московской области глубоко убеждены, что ИЖС является одним из приоритетных направлений жилой застройки, тем более, что оно очевидно вносит свой большой вклад и в развитие малых городов, и в национальный проект демографии», — заявила Александра Кузьмина. Московская область традиционно в лидерах по вводу МКД, при этом территории, которые генеральными планами уже сейчас отнесены к потенциальным зонам садоводства или ИЖС, составляют 12%. «Мы внедряем требования к развитию территорий индивидуальной жилой застройки, которые будут развиваться через механизм КРТ», — сказала она, отметив, что подготовлен соответствующий порядок, критерии отнесения территории к зонам КРТ для ИЖС, они проходят проверку прокуратуры и внутренние согласования, и до конца года власти планируют утвердить эти документы.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №44 28.11.2025

Внимание к мелочам: девелоперы будут пересматривать планировки для увеличения продаж

На недавнем Всероссийском форуме-практикуме FORCITIES XI для девелоперов эксперты отрасли делились актуальными кейсами и обсуждали современные тенденции на рынке недвижимости. Текущая экономическая ситуация требует от стройиндустрии гибкости и адаптации к меняющимся условиям. Какие же шаги необходимы не только для выживания, но и для успешного развития компании в конце 2025 года?

Ужесточение кредитной политики со стороны банков оказывает значительное влияние на рынок недвижимости, затрагивая и девелоперов, и конечных покупателей жилья. «Все сидят на кредитной игле, а банки закручивают гайки», — кратко, но емко обрисовал ситуацию первый заместитель генерального директора ФСК «Регион» Роман Капинос.

В этой связи он предложил обратить внимание на федеральный бюджет, где расходы на национальную оборону в ближайшие три года составят порядка 13 трлн рублей. «Это значит, что деньги будут вливаться в компании, находящиеся в городах-миллионниках, в которых много предприятий двойного назначения. А их сотрудники, которые внезапно разбогатели, будут искать тот продукт, который отвечает их новым потребностям. И мы это видим в Перми, Казани, Екатеринбурге», — сказал Роман Капинос, отметив, что именно эти города и их население стали фокусом внимания компании.

Особое внимание он уделил целевой аудитории — она становится все старше, однако именно эта возрастная группа остается самой платежеспособной, в отличие от более молодых поколений. Согласно мировой статистике, к 2030 году наибольший спрос будут формировать клиенты в возрасте старше 40 лет. «Наша целевая аудитория — это аудитория стареющих. Замечательно говорить про коворкинги, про комьюнити-центры для молодежи, но реальность такова, что у молодых нет достаточного количества денег по сравнению с людьми зрелого возраста», — сказал Роман Капинос.

Схожей точки зрения придерживается и генеральный директор компании «Талан» Константин Макаров, подчеркнувший, что в регионах наблюдается снижение покупательской активности на 20-30%, при этом многие финансовые модели на рынке отличаются низкой эффективностью. В этой ситуации для строительной компании необходимо сохранить свою позицию и долю на рынке. «Это стратегически важно: отдать долю легко, вернуть очень сложно. Для этого надо уметь работать на низкой прибыли, если мы пришли сюда не как спекулятивный инвестор, а как долгий игрок», — указал Константин Макаров.

Генеральный директор ГК «Добро» Иван Богатов отметил, что льготные условия в ближайшее время отменяются, семейная ипотека становится менее доступной, а контроль за доходами и налогами ужесточается. Главным элементом стратегии компании остается сегмент лоукост-продуктов, который стабильно востребован и будет пользоваться спросом. Он также подчеркнул необходимость поиска возможностей оптимизации этого направления.

В свою очередь, генеральный директор ГК «Живи» Станислав Сагирян выразил более позитивный взгляд на перспективы отрасли, подчеркнув важность внимательного анализа рыночных деталей, несмотря на сложившуюся ситуацию, и напомнив, что основное снижение активности наблюдалось во второй половине 2024 года с закрытием ипотечных программ, что привело к уменьшению объема продаж. При этом данная тенденция не затронула сегмент элитной и премиальной недвижимости, сделки по которым осуществляются без использования ипотечных продуктов, и данный сектор опережает по продажам недвижимость комфорти бизнес-классов в Москве.

Что нужно для успешных продаж? По мнению экспертов, девелоперам важно пересматривать планировки — например, делать коридоры и балконы компактнее, больше внимания уделять благоустройству территории и дизайну общественных пространств, а также предлагать квартиры с отделкой «под ключ», что помогает покупателям сократить затраты времени и нервов. Как подчеркнул Станислав Сагирян, главными остаются количество спален и бюджет покупки.

Руководитель направления продуктовых исследований ГК «Острова» Динара Губайдуллина в своем выступлении также акцентировала внимание на планировочных решениях. По ее словам, продукт в девелопменте — это сложный набор характеристик и качеств проекта, в центре которого находятся планировки, но как понять, что они удачные? «Применение пользовательских методик (интервью, анализ перепланировок) дает ценные инсайты и не требует больших затрат. Важно учитывать целевую аудиторию проекта и подбирать планировки под нее. Хорошая планировка строится не на квадратных метрах, а на жизненных сценариях и реальных условиях», — подчеркнула Динара Губайдуллина. Мелочи имеют значение — и даже незначительные детали планировки (ширина коридора, расположение дверей и т. п.) существенно влияют на удовлетворенность жителей.

Авторы: Сергей ЗЕЛЕНЦОВ

Номер публикации: №44 28.11.2025

Без проекта никуда: как Москомэкспертиза контролирует качество и безопасность городских объектов на этапе проектирования

Экспертиза проектной документации — важный этап градостроительной политики, позволяющий оптимизировать процесс реализации проектов и обеспечивать возведение надежных и безопасных объектов. О том, как экспертиза помогает повысить качество проектирования в отрасли и осуществлять поддержку участников строительно-инвестиционного процесса, «Стройгазете» рассказал председатель Комитета города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов (Москомэкспертиза) Иван ЩЕРБАКОВ.

Иван Александрович, с января по сентябрь этого года Москомэкспертиза помогла снизить стоимость строительных проектов в столице на 12,2%, сэкономив для города 51,9 млрд рублей. Что это за деньги и как достигается такая экономия?

В первую очередь хочу отметить, что экономия в нашей работе не самоцель. Основная задача — обеспечить эффективность, надежность и безопасность будущих объектов еще на этапах, предшествующих активной фазе строительства. За различные направления этой работы отвечают подведомственные учреждения Комитета — Московская государственная экспертиза (Мосгосэкспертиза), Научно-исследовательский аналитический центр (ГАУ «НИАЦ») и Управление капитального строительства (ГКУ «УКС»).

Если же говорить о рациональном расходовании бюджетов, то в этом направлении наши учреждения также проводят разнообразную работу: Мосгосэкспертиза оценивает экономическую эффективность будущих объектов и осуществляет экспертизу проектно-сметной документации, ГАУ «НИАЦ» проводит мониторинги цен и ведет московскую сметно-нормативную базу, а Управление капитального строительства организует централизованные закупки в сфере градостроительства.

И вот этот объем в 51,9 млрд — это те деньги, которые город сэкономил за девять месяцев только благодаря самой экспертизе, то есть оптимизации сметной стоимости по результатам анализа проектно-сметной документации.

При этом важно понимать, что сокращение смет происходит без ущерба для качества и безопасности будущих зданий и сооружений, исключительно за счет оптимального и актуального подбора материальных ресурсов, видов и объемов работ. Соотношение цена-качество, конечно же, остается на первом месте.

Куда направляются сэкономленные средства?

В случае с экспертизой экономия перераспределяется. Проще говоря, за те же деньги мы можем построить больше. Эти средства могут быть направлены на возведение поликлиник, школ, детских садов, строительство жилья, реставрацию памятников архитектуры, реконструкцию и обустройство комфортного городского пространства.

Расскажите немного о самой экспертизе. В чем она заключается?

Проектно-сметную документацию проверяют на соответствие законодательству и городским градостроительным нормам и стандартам, сводам правил по проектированию и строительству. Основной упор при этом, как я уже отмечал, приходится на обеспечение безопасности при эксплуатации будущего объекта, при условии полного соблюдения проекта на этапе строительства.

Для исключения нерационального расходования средств специалисты проверяют соответствие заявленных материалов, их объем, виды оборудования, а также сопоставляют данные, представленные в смете, с московской сметно-нормативной базой.

Все эти процедуры проводятся онлайн?

Да. Причем в столице услуга по проведению государственной экспертизы по бюджетным проектам была переведена в электронную форму еще в 2013 году — за четыре года до того, как это стало федеральной нормой на фоне глобальной цифровизации государственных услуг. То есть уже 12 лет вся процедура от подачи проекта до публикации заключения проводится онлайн. Постепенно в цифру перешли все услуги — в том числе экспертиза инвестиционных проектов.

Такой подход быстро продемонстрировал целый ряд преимуществ. Во-первых, снижаются трудозатраты и время на передачу документов. Во-вторых, электронная процедура открыла круглосуточный доступ к данным, что позволяет легко отслеживать процесс экспертизы и контролировать соблюдение сроков.

Позже для заявителей был разработан личный кабинет, где можно в удаленном режиме пообщаться со специалистом, пройти ценовой аудит, получить консультацию эксперта, записаться на прием, заполнить в электронном формате необходимые документы. А в 2021 году Мосгосэкспертиза запустила мобильное приложение, где можно отслеживать статусы и сроки рассмотрения проектов, скачивать замечания и заключения по ним.

Какова нагрузка на ведомство? Сколько проектов проходит экспертизу в течение года?

Эта цифра варьируется в зависимости от запроса экспертизы. В целом речь идет о тысячах комплектов проектной документации ежегодно.

Все это объекты, финансируемые городом?

В первую очередь. Но кроме них на экспертизу поступают многочисленные проекты от инвесторов. Для них мы развиваем линейку дополнительных негосударственных услуг. Это помогает повысить качество проектирования в отрасли и в меру полномочий осуществлять поддержку участников строительно-инвестиционного процесса.

Прежде всего это, собственно, сама экспертиза проектно-сметной документации, успешное прохождение которой — не только обязательное условие для выдачи разрешения на строительство, но и залог безопасности и качества будущего объекта.

Также инвесторы могут получить консультационные услуги, направив документацию на предварительную оценку. Это смежная с экспертизой услуга, позволяющая выверить проект уже не только с точки зрения внутренних задач компании, но и с позиции соответствия требованиям законодательства. Консалтинг дает возможность застройщику более детально проработать документацию до экспертизы, тем самым повышая ее качество и сокращая срок прохождения экспертизы в будущем.

Кроме того, еще на предпроектной стадии мы проводим ценовой аудит. Непосредственно на этапе реализации масштабных комплексных проектов строительства иногда бывает сложно своими силами провести оценку всех экономических, технических и технологических характеристик. Аудит же дает возможность предварительно оценить экономическую эффективность проекта, снизить его стоимость и сократить сроки реализации.

За всеми этими услугами можно обратиться и в негосударственную организацию, но у нас есть важные преимущества, в числе которых многолетняя репутация и надежность Мосгосэкспертизы, огромный опыт и профессиональный потенциал коллектива.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №44 28.11.2025

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 28 ноября 2025 > № 4840330 Иван Щербаков

Дорожные проверки: потенциал развития транспортной инфраструктуры сосредоточен в инвестициях частных лиц

В рамках прошедшей «Транспортной недели» — XIX Международного форума и выставки «Транспорт России» — премьер-министр РФ Михаил Мишустин принял участие в открытии объектов федеральной дорожной сети в Чеченской Республике и Свердловской области. «Сегодня в нашей стране строится очень много автомобильных дорог — этот бум строительства замечают все. Транспортная связность территорий дает мощнейший импульс развитию экономики любого региона», — отметил он.

Качественная инфраструктура — качество жизни

Глава кабмина также выступил 20 ноября на пленарной сессии «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов» с подробным докладом, напомнив, что на протяжении почти двух десятилетий форум является ведущей экспертной площадкой, на которой обсуждаются ключевые вопросы развития отрасли, ведется поиск эффективных решений, ответов на возникающие вызовы.

Отечественный транспортный комплекс продолжает уверенно двигаться вперед. По предварительным оценкам, вклад отрасли в валовой внутренний продукт в этом году достигнет 6% — свыше 13 трлн рублей. Михаил Мишустин напомнил, что за девять месяцев текущего года было перевезено порядка 11,5 млрд пассажиров. Он также отметил улучшение работы речного, железнодорожного, городского транспорта, рост объемов грузовых перевозок до 6 млрд тонн.

Для укрепления связанности территорий на системной основе государство занимается обновлением и расширением инфраструктуры в регионах. На эти цели выделяются существенные средства — за предыдущие пять лет на реализацию профильной государственной программы развития транспортной системы было направлено 8 трлн рублей, в 2025-м еще более полутора триллионов, а на проекты трехлетнего федерального бюджета предусмотрено почти 6 трлн рублей. Михаил Мишустин напомнил, что был запущен новый нацпроект «Эффективная транспортная система», общий объем финансирования которой на первые три года составит свыше 500 млрд рублей и почти 135 млрд уже в текущем году.

Еще одним мощным ресурсом развития отрасли выступают частные инвестиции, чья роль становится все более значимой. Именно в сфере транспорта сосредоточены самые крупные средства бизнеса. Пример тому — подписанное концессионное соглашение о создании первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, которая станет одним из самых масштабных проектов. Активно идут строительство и реконструкция аэродромной инфраструктуры, которые также частично осуществляются в формате государственно-частного партнерства.

Михаил Мишустин подчеркнул, что за шесть лет предстоит выполнить очень сложную с учетом масштаба страны задачу — связать все виды транспорта в единую опорную сеть, с существенным наращиванием мощности. Это потребует кардинальных изменений в подходах к организации логистики с внедрением самых передовых методов цифровых решений, инноваций и искусственного интеллекта. Именно в транспортной сфере использование ИИ должно быть одним из самых активных, для чего надо объединять усилия регионов, предпринимателей, научного сообщества, строительного и промышленного секторов.

Значительное внимание в своем выступлении Михаил Мишустин уделил дорожному строительству. «С января оно ведется в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», но уже по итогам первых девяти месяцев было доведено до нормативного состояния более 74% федеральных автомобильных магистралей, — сказал он. — Значимые объекты вводятся в эксплуатацию в самых разных регионах страны». Уже на треть выполнена программа обходов городов, рассчитанная до 2030 года.

В зоне постоянного внимания находится развитие железнодорожного сообщения. На маршруты вышли тысячи современных вагонов с улучшенными характеристиками. Обновление вагонного парка будет продолжено. Железнодорожные грузовые перевозки позволяют укреплять внешнеторговое взаимодействие с ключевыми партнерами РФ. Для этого расширяется провозная способность Восточного полигона, благодаря чему Транссиб и БАМ станут двухпутными на всем протяжении и их суммарные годовые мощности существенно вырастут.

Россия намерена стать мировым лидером по внедрению беспилотных технологий, в том числе в области дорожного и автомобильного транспорта. Наибольшего прогресса в течение пяти лет страна рассчитывает добиться в области применения в экономике беспилотных авиационных систем. Для этого уже второй год реализуется профильный национальный проект. Гражданские беспилотники будут широко востребованы не только в логистике, но и в сельском хозяйстве, энергетике, геодезии, картографии, экологии и многом другом.

«Мы продолжаем формировать единый, слаженно функционирующий механизм, который объединит в себе все виды транспорта, станет одной из самых прогрессивных инновационных сфер в нашей стране», — отметил председатель правительства России.

Баланс между бюджетом и бизнесом

Министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что за последние 20 лет в 12 раз вырос объем инвестиций в транспортную инфраструктуру. ГЧП в этой сфере занимает первое место по объему частных инвестиций в стране, опережая ЖКХ и «социалку». Две трети вложений в транспорт обеспечиваются собственными средствами компаний и привлечением частных инвесторов. Общая сумма текущих транспортных ГЧП-соглашений достигла почти 4,8 трлн рублей. Андрей Никитин напомнил, что в стадии строительства и реконструкции сейчас находится 75 аэропортов, в 28 из них применяется механизм ГЧП.

Кроме того, в этой цепочке появляется третий игрок — розничные инвесторы. Таких, по разным оценкам, от 35 до 40 млн человек — почти 40% экономически активного населения страны. За последние 12 лет количество активных розничных инвесторов выросло в 50 раз. «Скоро мы увидим, как наши жители станут соинвесторами в проектах по развитию транспортной инфраструктуры», — заявил министр.

Понятно, что бюджетные средства всегда будут ограничены, а количество проектов в сфере развития транспорта будет только увеличиваться. Поэтому очень важно обеспечить справедливый баланс между государственным и частным финансированием.

Зампред правительства РФ Виталий Савельев рассказал о ходе реализации проекта высокоскоростных магистралей и о том, каких еще проектов стоит ждать в ближайшее время. ВСМ — это не просто скоростная дорога, а совокупность технологий, технологические прорывы, которые надо будет реализовать, отметил вице-премьер, подчеркнув, что и дорожное полотно, и поезда будут строиться из российских материалов и комплектующих. Сейчас утверждено пять проектов ВСМ: «Москва—Санкт-Петербург», «Москва—Екатеринбург» через Казань, «Москва—Адлер», «Москва—Рязань», и ВСМ в Минск. По плану, их надо построить до 2045 года.

Строительство ВСМ «Москва—Санкт-Петербург» уже развернуто. Параллельно запущено строительство поездов на Урале, первые два должны быть готовы к началу 2027 года. А для всех пяти дорог запланировано 300 поездов, в их строительстве на предприятии в Верхней Пышме будет задействовано около 150 подрядчиков из 36 субъектов страны, что даст мощный синергетический эффект для промышленности. Как отметил Виталий Савельев, в числе концессионеров — субъекты Российской Федерации: Москва, Санкт-Петербург, Тверь, Великий Новгород. Но есть уже и один концедент. Общий объем строительства — свыше 2 трлн рублей. На двух участках задействовано более 11 тыс. рабочих и более 4 тыс. единиц техники. К 2030 году дорога, по планам, уже сможет переместить около 23 млн пассажиров между двумя столицами всего за 2 часа 15 минут при отправлении поездов каждые 15 минут.

Перспективы дорожного строительства

О том, как определить инвестиционный баланс на рынке строительства инфраструктуры, где найти новые источники финансирования, какие инструменты могут казаться эффективными, когда дорожников ждет колоссальный объем работы в очень непростой экономической ситуации, говорил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.

«Планы по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» мы перевыполнили, — отметил он. — С 2025 года запущен новый нацпроект — «Инфраструктура для жизни». Могу сказать, что и здесь по итогам 11 месяцев мы перевыполняем все намеченные планы».

По словам вице-премьера, ощущается нехватка внебюджетных средств, и при нынешней ставке ЦБ ряд проектов нет возможности финансировать, пришлось их приостановить, но не остановить. «Мы переживем эту ситуацию. Трудности бывают всегда, — заявил он. — Надо сейчас оценить свои внутренние ресурсы, посмотреть, как их использовать, чтобы сохранить все наши мощности, чтобы, когда ставка нормализуется, когда деньги появятся, отрасль была сохранена и смогла продолжить работу».

Марат Хуснуллин отметил в качестве одного из ключевых моментов то, что благодаря совместной работе правительства с Минфином, поддержке премьер-министра и президента России, подчеркнувшего, что транспортное и инфраструктурное строительство останавливать нельзя, удалось сохранить объем запланированных средств, несмотря на планы их секвестирования на 10%. Кроме того, дорожники очень хорошо настроили работу по опережающему финансированию. У тех, кто в разных отраслях не выполняет свои программы, забрали деньги на дорожное строительство. И благодаря опережающему финансированию программа ремонта и строительства дорог в этом году, по оценкам зампреда правительства, скорее всего, будет перевыполнена на 4 тыс. км.

В целом благодаря системной работе Министерства транспорта, Росавтодора, Минфина, аппарата правительства, дорожной отрасли удалось в 2025 году перевыполнить на 10% задания по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

Далее Марат Хуснуллин отметил, что наблюдается хорошая динамика по сбору средств в региональные дорожные фонды. В этом заслуга руководства всех регионов. И возможно, в силу этого обстоятельства нет ни одного субъекта РФ, где бы не выполнялись планы по дорожному строительству.

Также вице-премьер обратил внимание на необходимость лучшего сбора платы по системе «Платон», поскольку это дополнительные деньги, которые можно использовать на развитие транспортной инфраструктуры.

В плане строительства дорог следует правильно планировать потребности. «Все хотят строить большие, дорогие, значимые дороги, но надо пересмотреть акценты, — подчеркнул Марат Хуснуллин, — больше денег вкладывать в ремонт и сохранение существующей инфраструктуры. Это более дешевые работы, они охватывают большее количество транспортных и строительных компаний и позволят нам максимально сохранить наши строительные организации. Надо меньше строить дорогих объектов».

В заключение Марат Хуснуллин рассказал о том, какой потенциал еще не задействован в строительстве. Дело касается производительности труда, которая в России существенно ниже, чем в развитых странах. При этом повысить производительность труда в отрасли возможно за счет внедрения новых технологий, лучшей организации производственного процесса, эффективного управления, применения средств дополнительной механизации, а также повышения квалификации кадров.

Нужны ли деньги РЖД и «Автодору»?

Руководитель РЖД Олег Белозёров на вопрос модератора, нужны ли его компании новые источники финансирования, сказал: «Нужны ли деньги? Я думаю, кого ни спроси, все скажут, что нужны. Более того, всегда есть дефицит денег и у нас по поставленным задачам». Необходимость в финансировании есть, но традиционный вопрос — как правильно расставить приоритеты? 20 лет назад, когда российские железные дороги были акционированы, были разные подходы к развитию инфраструктуры. Какой-то промежуток времени развитие полностью финансировалось за счет федерального бюджета, за счет субсидий. Но с 2015-2016 годов по согласованию с правительством в РЖД решили, что нужно изменить парадигму и прежде всего заняться привлечением средств на рынке. В 2020 году РЖД стали первыми среди корпоративных заемщиков, кто разместил бессрочные облигации. Но если для банков это было понятным механизмом, то для производственной компании в России это был новый проект.

«До сих пор мы являемся единственными, кто такой механизм использовал, — подчеркнул Олег Белозёров. — В 2023 году мы произвели крупнейший выпуск облигаций на рынке цифровых финансовых активов и начали размещать облигации с плавающей ставкой».

Нужно искать, предлагать новые механизмы, считает он. В РЖД поставили перед собой задачу: больше занимать не у банков, а прежде всего постараться задействовать физические небанковские инструменты и до конца нынешнего года привлечь порядка 450 млрд рублей.

«Для нас это новый рынок. Конечно, всегда удобнее работать с банком с большим объемом заимствований, — отметил глава РЖД. — Сегодня у физических лиц в банках лежит более 60 трлн рублей. Соответственно, нужно предложить им понятный инвестиционный механизм».

Однако инвесторам нужна гарантия. Что могут предложить «Российские железные дороги»? Имеет место тарифное регулирование, но не так давно правительство приняло решение о формировании нового композитного ежегодного индекса; до этого был долгосрочный подход «инфляция-минус» — сейчас он поменялся на композит, потому что это более справедливо. Это гарантии инвесторам, что компания сможет оплатить инвестиции.

При высокой ключевой ставке Центробанка население стремится разместить деньги в краткосрочные депозиты. А на железной дороге окупаемость проектов рассчитана минимум на 20 лет, соответственно, эти гарантии кто-то должен обеспечить. Поэтому механизмы, о которых говорилось на сессии, — концессия и определенная форма гарантии со стороны властей, Минфина — являются ключевыми. Эти вопросы прорабатываются с правительством, и есть надежда, что в ближайшее время они могут быть решены.

По словам главы РЖД, самым оптимальным инвестором здесь были бы пенсионные фонды, но они пока не настолько развиты, и имеющиеся в них деньги в приложении к задачам и проектам компании не настолько значительны, к тому же в контексте имеющихся ограничений. Но и этот компонент исключать нельзя.

По мнению Олега Белозёрова, нужно думать о специальном инфраструктурном фонде — не обязательно только для железных дорог, речь о транспортной инфраструктуре вообще. Этот фонд мог бы финансировать все, что связано со всеми видами транспорта, правильно распределять и осуществлять вложения, что дало бы максимальную защищенность, в том числе и от рисков.

Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что с 2010 года для строительства скоростных дорог было привлечено до триллиона рублей, при этом средства концессионеров по концессионным соглашениям составили 180 млрд рублей (больше половины уже вернули). Но концессии — это обязательство по возврату средств, которое берет на себя государство. «Мы разработали свою модель долгосрочных инвестиционных соглашений. На сегодня у нас 25 концессионных соглашений. При этом мы взяли на себя обязательства по возврату внебюджетного финансирования», — заявил глава «Автодора».

Таким образом, госкомпания переложила риски на себя — и все обязательства «Автодор» неукоснительно выполняет, о чем свидетельствует стабильно высокий рейтинг компании. Это позволяет предприятию быть одним из крупнейших эмитентов биржевых облигаций. Госкомпания придает большое значение заимствованиям у частных лиц, держащих свои средства в банках. По словам Вячеслава Петушенко, то, что РЖД сегодня планирует огромную цифру частных заимствований, оправданно: это серьезный сегмент владельцев средств, которые пойдут действительно в экономику страны.

«Автодор» стремится также охватить достаточно большой пул «физиков», у которых уже есть опыт взаимодействия с компанией и есть доверие к ней. «Эту задачу нам поставил премьер-министр, когда мы с Олегом Белозёровым докладывали, что для скоростных автомобильных дорог и для ВСМ это может стать одним из самых значимых инструментов, что это та категория заемщиков, с которыми нужно работать».

Источник дополнительных инвестиций

Председатель правления Московской биржи Виктор Жидков рассказал, что на бирже создана вся необходимая инфраструктура для привлечения компаниями финансирования через выпуск акций и облигаций: «Мы видим множество успешных кейсов финансирования инфраструктуры корпоративным бизнесом, включая компании из транспортного сектора». Он перечислил их: облигации выпуска РЖД (примерно 700 млрд), «Автодора» (200 млрд), Государственной транспортной лизинговой компании, Аэрофлота. В целом рынок облигаций за пять лет удвоился, объем корпоративных облигаций в обращении достиг 34 трлн рублей, и только за 10 месяцев 2025 года компании уже разместили на Московской бирже облигации на 6,6 трлн рублей, что превысило по объему весь прошлый год.

В прошлом году было 5,8 трлн рублей — тоже рекорд. Доля облигаций компаний транспортной отрасли составляют 8% от всех новых размещений корпоративных облигаций на Московской бирже. Компаниям доступны как традиционные инструменты (классические биржевые облигации), так и более сложные, в том числе потребительские, розничные кредиты, инфраструктурные проекты и ГЧП.

Виктор Жидков отметил, что сегодня в депозитах много денег, но на рынке финансовых корпоративных обязательств их всего 13 трлн рублей. «Важно сделать так, чтобы с помощью специальных платформ, маркетплейсов переориентация капиталов была осуществлена, — подчеркнул руководитель Московской биржи. — Думаю, что наши граждане с охотой будут инвестировать в те проекты, которые действительно меняют среду обитания и улучшают их жизнь».

Председатель совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв заявил: «Мы плотно работаем с органами власти, с правительством — и находим взаимопонимание, которое крайне необходимо в эти сложные времена». Он напомнил, что с 2015 года ГК «Дело» является крупнейшим частным инвестором в транспортную инфраструктуру — было вложено более 170 млрд рублей. Основные направления этих вложений — терминальная сеть, портовая инфраструктура, контейнерное и крановое оборудование, другие виды техники, которые необходимы для грузовых операций в портах. Дополнительным направлением определена автоматизация и цифровизация всех транспортно-логистических процессов, производственных цепочек, развитие взаимодействия с клиентами, органами госвласти.

«Мы стараемся диверсифицировать источники финансирования, привлекаем частных инвесторов в финансирование транспортной отрасли, — отметил Сергей Шишкарёв, — являемся активными эмитентами корпоративных облигаций». По его словам, первый выпуск состоялся еще в 2015 году, и в общей сложности более 40% долгового портфеля группы сегодня составляют облигации. Сегодня на частных инвесторов приходится уже 12% от тех размещений, которые «Дело» предложило рынку, в общей сложности почти 25 тыс. человек являются владельцами облигаций «Дела». В масштабе страны это не так много, но, тем не менее, это люди, которые доверяют компании и инвестируют свои средства в развитие транспортной отрасли. Конечно, отрасли нужны «длинные» деньги, и, безусловно, действующая сегодня ключевая ставка «бьет просто дубиной по голове». В компании полагают, что облигационные займы — как раз тот «длинный» и надежный инструмент, который позволяет сегодня не просто выживать, а работать в полную силу.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №44 28.11.2025

Деньги на прогресс: государство помогает ИТ-отрасли создавать базу для долгосрочного лидерства России

Отечественная ИТ-отрасль развивается семимильными шагами, чему в огромной степени способствует все возрастающая поддержка со стороны государства. Власть же ждет от ИТ-бизнеса развития на основе концепции социоцентризма, ставящей во главу угла интерес общества в противовес узкому «шкурному» интересу бизнеса. Об этом и не только рассуждали участники состоявшегося в середине ноября в Москве форума «Цифровые решения».

Сохранить лидирующие позиции

По темпам роста ключевых показателей отечественная ИТ-отрасль занимает лидирующие позиции. За последние пять лет ее доля в ВВП удвоилась, составив 2,4%. За I полугодие 2025 года объем реализации ИТ-продуктов и услуг вырос на 14,6%, а инвестиции отрасли в национальную экономику превысили 300 млрд рублей.

Одним из главных спикеров форума «Цифровые решения» стал председатель правительства России Михаил Мишустин. Он отметил, что ИТ-компании «активно вкладываются в расширение бизнеса, модернизацию и, что особенно важно, в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также в создание инфраструктуры развития и применения технологий искусственного интеллекта». По словам премьер-министра, отечественная ИТ-отрасль сейчас формирует базу для долгосрочного лидерства России в этой области.

Михаил Мишустин подчеркнул: «Важно сохранить набранные темпы, ставшие возможными благодаря слаженным, по-настоящему командным усилиям бизнеса, разработчиков, заказчиков и, конечно, таланту наших новаторов, не боящихся воплощать в жизнь свои творческие идеи. Сыграли свою роль и беспрецедентные по масштабу преференции, которые были предусмотрены в нашей стране для информационно-технологической отрасли». Государственная поддержка дала ощутимые результаты. В прошлом году вклад аккредитованных компаний в ВВП страны составил почти 6%, а их выручка увеличилась на 27%, достигнув 12 трлн рублей.

«С учетом значимости ИТ-сектора для российской экономики мы продолжаем курс на его поддержку. Планируется, что со следующего года для этого бизнеса будут действовать льготные тарифы страховых взносов — на уровне 15%, а налог на прибыль не превысит 5%», — пообещал глава правительства, добавив, что государство по просьбе предпринимателей освободит их от уплаты налога на добавленную стоимость при продаже отечественного программного обеспечения.

Перейти от количества к качеству

Ряд спикеров форума, включая предпринимателей, поднимал проблемы, не очень привычные для площадок форума. Так, на сессии ИД «Коммерсантъ» «Цифра как драйвер устойчивого развития и безопасности среды» речь шла о «социальной повестке бизнеса» или о «социоцентричности». Концепция социоцентризма родилась не вчера и, если коротко, подразумевает отход от ценностей общества потребления, альтернативу которому многие видят в некоем «обществе созидания». В этом смысле и «технологический суверенитет», о котором неустанно говорится в последние годы, должен быть основан на базовых потребностях общества.

Вот как видит проблему заместитель генерального директора по научной работе АО «СиСофт Девелопмент» Михаил Бочаров: «Роль государства сейчас очень мала, и представители бизнеса об этом четко говорят. Некоторых вещей у нас уже с перебором, например, конкуренции — нам не нужно 100 операционных систем, нам нужно перейти от количества к качеству».

Решить данную задачу лишь с помощью рыночных методов не удастся. «Необходимо определять, что полезно обществу, и государство должно вкладываться в это интеллектуально, финансово и просто ресурсно. Иначе мы потратим свои усилия впустую», — подчеркнул Михаил Бочаров.

Отвечая на вопрос модератора о «цифровых городах» в контексте цифровой безопасности, он сказал: «Вот когда у нас все (ПО, форматы, стандарты, протоколы) — а не только отдельные элементы — будет импортозамещено, только тогда можно будет говорить о полной информационной безопасности».

О детях и не только

В работе сессии приняла участие директор Департамента развития массовых коммуникаций и международного сотрудничества Минцифры РФ Екатерина Ларина. В своем выступлении она остановилась на вопросе безопасности использования искусственного интеллекта (ИИ), отметив, что для людей важна осознанность использования ИИ, ведь это механизм, который не просто замещает, но иногда и подменяет собой естественный интеллект. Екатерина Ларина подчеркнула, что в распоряжении человека есть технологические решения, помогающие обеспечить безопасность, но самое главное — за ним остается выбор: применять их или нет. К сожалению, ему пока нередко не хватает осознанного использования таких решений.

Это касается и детей, и даже родителей, которые зачастую демонстрируют отсутствие ответственного отношения к тому, как регулировать присутствие детей в информационном пространстве. «Раньше дети звали взрослого, чтобы включить телевизор, а теперь взрослые нередко просят детей помочь в чем-то разобраться в смартфоне», — заметил один из участников дискуссии. Тема «подрастающего поколения» периодически возникала в ходе разговора, что совершенно понятно.

Своими мыслями о «детях в сетях» и сопутствующих этому рисках поделилась руководитель анимационной студии «ЯРКО» Альбина Мухаметзянова. По ее словам, есть задача — предупредить и «проиграть» ситуации, с которыми дети могут столкнуться в жизни, наладить диалог между взрослым и ребенком. Она привела в пример проект «Технолайк», премьера которого состоится до конца года. Это сериал, уже живущий в цифровой среде и собирающий фанатскую группу. «Данный проект — результат нашего глубокого исследования аудитории, активно пользующейся цифровой средой, и проблем, с которыми эта аудитория сталкивается. В центре сюжета — две девочки, решившие поменяться аккаунтами в соцсетях, и что из этого вышло», — подытожила Альбина Мухаметзянова. По ее мнению, дети ждут от взрослых не запретов, а советов, как жить в интернете осознанно и безопасно.

На сессии также выступили директор по работе с органами государственной власти ВЦИОМ Кирилл Родин, вице-президент «Лаборатории Касперского» Анна Кулашова, технический директор LOOKY Александр Ларионов и технический директор Bercut Алексей Чистяков.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №44 28.11.2025

Мусор под контролем: в Ростове обсудили новые правила обращения с ТКО

С 1 сентября в стране действуют новые правила обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО), утвержденные постановлением правительства РФ №293 от 07.03.2025, в котором прописано, какие виды отходов запрещено складировать на контейнерной площадке. Как жителям избавляться от таких отходов, обсудили эксперты, представители общественности, власти, регионального оператора по обращению с ТКО «ЭкоЦентр» на экологической конференции, состоявшейся в столице Южного федерального округа.

Как пояснила директор по развитию ООО «ЭкоЦентр» Элла Кузьмина, древесно-кустарниковые отходы, горящие и раскаленные, медицинские отходы (за исключением класса А), аккумуляторы и батарейки, строительный мусор не относятся к коммунальным и требуют отдельной переработки. За сброс отходов, не относящихся к твердым коммунальным отходам, на контейнерные площадки граждан могут оштрафовать до 3 тыс. рублей, а юридических лиц — до 250 тыс.

Какой же выход? В Ростове, по словам представителя регоператора, уже создан пункт приема строительных и древесных отходов, не относящихся к ТКО, работающий без выходных. В пункте установлены промышленные шредеры для измельчения крупногабаритных отходов, древесины и строительных отходов. Дополнительные договоры на вывоз и утилизацию таких отходов с регоператором смогут заключать управляющие компании.

Как отметила Элла Кузьмина, в регионе есть положительный опыт управляющих компаний по дроблению таких отходов в щепу и использования ее для благоустройства в пересыпке клумб, зеленых прогулочных зон. Кстати, для почвы это очень ценный ресурс: щепа образует защитный слой, растения получают больше питательных веществ и влаги. Кроме того, измельченную древесину можно отвозить в приюты для животных.

Что же касается жителей частного сектора, то владелец частного дома должен заплатить регоператору за вывоз тонны древесных отходов 1 200 рублей, тонны строительных отходов — 300 рублей. Для утилизации не относящихся к ТКО отходов открыты полигоны в Мясниковском районе для ростовчан и жителей Мясниковского района, а в Волгодонске для 10 муниципальных образований Ростовской области, входящих в зону действия этого межмуниципального экологического отходоперерабатывающего комплекса.

Но жителю частного дома проще в мешок вперемешку с бытовым мусором выбросить мелкий строительный мусор или палую листву, ведь чтобы привезти на пункт приема отходов или на полигон листву, обрезанные ветки, нужно заказать и оплатить машину. Более дешевый способ — вырыть компостную яму и собрать в нее сухую листву и траву. Об этом говорил председатель комитета по ЖКХ и жилищному реформированию Ростовского областного отделения «Опоры России» Георгий Гудадзе. Он также предложил несколько вариантов решения этого вопроса, в частности, управляющим компаниям и товариществам собственников жилья включить вывоз листвы в смету содержания дома на общем собрании собственников многоквартирного дома.

Пока же рукотворные свалки из не-ТКО возле контейнерных площадок убирают или регоператоры, или муниципалитеты. В случае, когда кто-то оставляет на площадке строительный или растительный мусор, ответственность за его уборку по закону лежит на собственнике земельного участка, то есть на управляющей компании или муниципалитете, так как это не ТКО. Если виновники не найдены, то за уборку отвечают муниципалитет или регоператор — в зависимости от размера свалки.

По словам замдиректора Департамента ЖКХ и энергетики Ростова Дениса Всеволожского, в южном мегаполисе с 2024 года контейнерные площадки оборудуют двойными отсеками для крупногабаритных отходов (КГО), к которым относятся мебель, сантехника, отходы текущего ремонта, растительные отходы при уходе за газонами и цветниками.

А как же можно проконтролировать сбор ТКО на мусорных площадках? Как считает директор филиала МТС в Ростовской области Игорь Марьясов, в этом поможет только видеонаблюдение. Оно существенно снижает административную нагрузку на ответственных лиц, минимизирует риски штрафов, формирует устойчивый фундамент доверия между населением, бизнесом и регуляторами. «Внедрение систем видеонаблюдения не «блажь», а насущная необходимость для превентивного контроля и оперативного реагирования, — пояснил Игорь Марьясов. — И местные власти, и регоператор получат инструмент для повышения дисциплины подрядчиков».

Кроме того, технология видеонаблюдения на площадках для сбора мусора в несколько раз упростит процесс подготовки отчетов для надзорных органов. Видеоархив становится доказательством, что подрядчик соблюдает нормативы по обращению с отходами.

Авторы: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

Номер публикации: №44 28.11.2025

Tianqi Lithium: спрос на литий достигнет в 2026 году 2 млн тонн

Председатель правления компании Tianqi Lithium Цзян Аньци заявил на 2-й Китайской международной конференции литиевой промышленности, что в связи со спросом на подключение к сетям возобновляемых источников энергии и быстрым ростом производства электрифицированных транспортных средств, таких как коммерческие тяжелые грузовики, и аккумуляторных батарей наблюдается постоянный рост спроса на базовые литиевые материалы.

Г-н Цзян ожидает, что мировой спрос на литий достигнет 2 млн т в литиевом эквиваленте в 2026 г., что фактически обеспечит баланс спроса и предложения на данном рынке. Улучшение соотношения спроса и предложения в литиевой отрасли позволит ей получить конкурентные преимущества, а предприятия будут иметь больше возможностей для развития.

Codelco предложила продавать медь американским клиентам с премией выше $500

Чилийский государственный производитель меди компания Codelco предложила продавать медь американским клиентам с рекордной премией, превышающей $500 на стоимость тонны, по контрактам, основанным на ценах меди на Лондонской бирже металлов (LME), сообщили два источника, знакомых с ситуацией.

Премия выплачивается сверх базовых цен LME и отражает фундаментальные факторы спроса и предложения. Она также покрывает расходы, включая транспортные и налоговые издержки.

Тем временем цены на медь на Comex снизились, поскольку пошлины на импорт "красного металла" в США все еще рассматриваются. Министр торговли США Говард Лютник должен представить Трампу обновленную информацию о ситуации на внутреннем рынке меди до конца июня 2026 г.

Цветные металлы вновь дорожают, активно надеясь на решения Федрезерва

В четверг, 27 ноября, цена меди испытывала давление в связи с укрепившимся долларом и на фоне слабых китайских сводок. Уровень поддержки меди определяется аналитиками в $10811 за т.

Согласно опубликованным китайским данным, промпроизводство в КНР в октябре сократилось на фоне проблем строительного сектора.

Один из представителей LME заявил, что премия к цене меди в размере 2-3% при поставках на нью-йоркскую Comex продолжает помогать "вытягивать" медь на склады в США и этот процесс, вероятно, будет продолжаться в течение ближайших 18 месяцев, в частности из-за неясной ситуации с введением ввозных тарифов на медь в США.

Запасы металла на Comex, которые на минувшей неделе вышли на рекордное значение 378,9 тыс. т. На LME запасы металла сократились на 42%, до 157,175 тыс. т.

Алюминий с поставкой через 3 месяца подешевел на LME на 0,9%, до $2836,50 за т. Цена цинка снизилась на 1,1%, до $3023,50 за т. Стоимость свинца и никеля удержалась на отметках $1979 и $14815 за т соответственно.

Олово подорожало на 0,1%, до $37970 за т, на опасениях нарушений его поставок на рынок.

На утренних торгах пятницы, 28 ноября, цены на медь в Шанхае демонстрировали позитивную динамику на фоне укрепления ожиданий снижения ключевой ставки Федерезервом США в декабре ввиду слабых показателей уверенности потребителей.

Аналитики указывают на уровень сопротивления для цены меди на LME на уровне $11000, причем наблюдается дефицит триггеров, которые могли бы вызвать пробитие ценой этой отметки.

Тем временем китайская инициатива не вводить в эксплуатацию новые медеплавильные мощности в объеме 2 млн т рассматривается аналитиками как, в целом, символический жест, хотя Китай борется с избыточностью мощностей в промышленности. Эксперты полагают, что действенность этих мер будет зависеть от дальнейших шагов Пекина - сокращений и ограничений выработки на уже работающих предприятиях.

Между тем годы неумолимого роста мощностей углубили конкуренцию за малодоступный медный концентрат, вызвав проседание тарифов на переплавку и рафинирование (TC/RC) у предприятий до рекордных негативных значений.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:45 моск.вр. 28.11.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2816.5 за т, медь – $10999 за т, свинец – $1951.5 за т, никель – $14655 за т, олово – $38950 за т, цинк – $3198.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2843 за т, медь – $10978 за т, свинец – $1990.5 за т, никель – $14845 за т, олово – $38820 за т, цинк – $3029 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий – $3045 за т, медь – $12331.5 за т, свинец – $2410.5 за т, никель – $16477.5 за т, олово – $43064.5 за т, цинк – $3155.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка февраль 2026 г.): алюминий – $3052 за т, медь – $12321.5 за т, свинец – $2408.5 за т, никель – $16532.5 за т, олово – $43057.5 за т, цинк – $3165.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка ноябрь 2025 г.): медь – $11155.5 за т;

на NYMEX (поставка февраль 2026 г.): медь – $11331.5 за т.

Таиланд обложил пошлинами китайские алюминиевые профили

Как сообщает yieh.com, 24 ноября 2025 г. Комитет по антидемпинговым мерам и субсидиям Таиланда вынес окончательное положительное решение в отношении алюминиевых профилей из Китая.

Таиланд вводит окончательные антидемпинговые пошлины в размере от 5,12% до 21,94% от стоимости китайской продукции на условиях CIF сроком на пять лет. Две компании - Guangdong Weiye Aluminium Factory Group Co., Ltd и Jiangsu Asia-Pacific Light Alloy Technology Co., Ltd. были, однако, освобождены от взимания антидемпинговой пошлины.

Расследование по данному вопросу было начато в июле 2024 г. после подачи заявления тайскими алюминиевыми компаниями.

Индия утвердила программу производства редкоземельных магнитов

Индия утвердила программу на сумму 72,8 млрд рупий ($815,74 млн) по производству редкоземельных постоянных магнитов. Программа направлена на снижение зависимости от импорта редкоземельных элементов, критически важных для электромобилей, аэрокосмической промышленности, обороны и возобновляемой энергетики.

Ожидается, что потребление редкоземельных постоянных магнитов в Индии удвоится к 2030 г.

Новая программа предусматривает создание производственных мощностей с производительностью 6000 т в год.

Мощности будут распределены между пятью бенефициарами посредством глобальных конкурсных торгов.

Министр информации Индии Ашвини Вайшнав заявил, что зависимость страны от импорта редкоземельных магнитов снизится до нуля после завершения программы.

Индия импортировала 53748 т редкоземельных магнитов в финансовом году, закончившемся в марте 2025 г.

Японские медеплавильные заводы хотят выторговать себе лучшие условия у поставщиков сырья

Японские медеплавильные заводы ведут переговоры с мировыми горнодобывающими компаниями по ценам на медь и медеплавильным заводам на 2026 г., стремясь к уровням, отличающимся от установленных Китаем тарифов (TC/RC).

На 2025 г. японские металлургические заводы обеспечили более высокие тарифы – $25 за т, или и 2,5 цента за фунт по сравнению с $21,25 за т и 2,125 цента за фунт, согласованными чилийской горнодобывающей компанией и одним из китайских металлургических заводов.

Председатель ассоциации JMIA Тетсуя Танака указывает, что японские металлургические заводы стремятся создать рынок, отличающийся от глобального "эталонного" уровня, указав, что японские предприятия сталкиваются с трудными условиями, которые могут негативно сказаться на прибыли из-за низких уровней TC/RC.

Япония, Испания и Южная Корея опубликовали совместное заявление, в котором выразили обеспокоенность низкими показателями TC/RC, влияющими на устойчивое развитие.

Компания Mitsubishi Materials планирует сократить объемы выплавки первичной меди на 30–40% к 2035 г., перейдя на переплавку вторсырья.

Тем временем крупнейшие медеплавильные заводы Китая воздержались от установления ориентировочных тарифов на переработку медного концентрата на четвертый квартал 2025 г., что указывает на дефицит сырья.

DBS Group: в 2026 году дефицит меди составит 316 тысяч тонн По мнению аналитика DBS Group Research Юн Янг Ли, рост дефицита поставок меди может подстегнуть ее цену. Средняя цена металла, вероятно, вырастет в 2026 г. на 3,1%, до $9,900 за т, тогда как дефицит составит 316 тыс. т. Г-жа Ли указывает что дефицит меди проистекает из устойчивого роста спроса в связи с инвестициями в строительство дата-центров и электросетей. Кроме того, на ситуации на рынке сказывается ограниченный рост добычи сырья на рудниках при серьезных проблемах, включая падение качества руды. Австралия. Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 28 ноября 2025 > № 4834601

Цены коксующегося угля стабилизировались, но производство падает

Индекс австралийского металлургического угля HCC остался без изменений на уровне 195 долл./т., нащупав некоторую поддержку и баланс. Спрос в Индии сошел на нет после того, как небольшие предприятия несколько дней назад пополнили свои складские запасы, однако спрос может увеличиться, если власти страны утвердят введение антидемпинговой пошлины на кокс.

Китайские сталелитейные компании заявляют, что несмотря на то, что цены на коксующийся уголь, поставляющийся морем, более конкурентоспособен, они будут воздерживаться от некоторых закупок. Кроме того, в Китае также ожидается увеличение поставок из Монголии.

Тем временем в России продолжилось снижение добычикоксующегося угля.Его производство в январе - октябре 2025 года уменьшолась на 9,6%, до 83,2 млн тонн.В октябредобыча коксующегося угля снизилась до 7,9 млн тонн, что на 14,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

ТАГМЕТ расширил ассортимент выпускаемых профильных труб

Таганрогский металлургический завод (ТАГМЕТ, предприятие ТМК) выпустил первую партию принципиально нового для предприятия вида продукции — профильных труб размером 100х100 мм с толщиной стенки 6 мм. Новая технология прокатки была отработана на партии в 125 тонн.

«Область применения новых труб — строительство металлоконструкций, изготовление каркасов зданий и инженерных систем. Их основные преимущества — высокая прочность, устойчивость к механическим нагрузкам и удобство при монтаже. Благодаря увеличенной толщине, стенки конструкции становятся более прочными и устойчивыми, что позволяет использовать меньшее количество труб при возведении объектов. Проект реализовала команда специалистов инженерного технического центра, производственного управления и трубосварочного цеха предприятия.

Освоение данного типоразмера позволит заводу существенно расширить сортаментную линейку крупных профильных труб и предлагать рынку продукцию для проектов, где критически важна высокая долговечность и надёжность материалов. Использование более прочных труб приведёт к снижению проектной металлоёмкости конечного продукта — металлоконструкции и, соответственно, к сокращению затрат основных потребителей — строительных организаций», - сообщает пресс-служба металлургической компании.

MEPS: давление со стороны предложения стали в Китае сохраняется, несмотря на спад производства

Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., мировое производство нерафинированной стали сократилось на 2,1% за первые 10 месяцев 2025 года, однако понижательное ценовое давление, вызванное избыточными мощностями, сохранилось, поскольку китайский экспорт продолжал расти.

Последние данные Worldsteel показывают, что производство сталелитейных компаний в 70 странах, отслеживаемых ассоциацией, составило 1,52 млрд тонн. Это небольшое снижение вряд ли смягчит последствия избыточных мощностей. В своем отчете Steel Outlook 2025 ОЭСР заявила, что, по прогнозам, избыточные мощности к 2027 году вырастут до 721 млн тонн, поскольку производство продолжает превышать мировой спрос. Это превысит совокупное производство стали в странах ОЭСР примерно на 290 млн тонн.

Производство стали в Китае, крупнейшей в мире стране-производителе, в октябре снизилось на 12% в годовом исчислении, достигнув 72 млн тонн — самого низкого месячного показателя с декабря 2023 года. В результате объемы производства снизились на 3,9% с начала года до 817,9 млн тонн, что составляет 53,9% от мирового производства.

Ценовое давление в Китае не снижается

Несмотря на дальнейшее снижение, общий объем производства за весь 2024 год, который снизился на 1,7% в годовом исчислении до самого низкого уровня за пять лет, снижение производства в Китае вряд ли смягчит понижательное давление на цены, оказываемое дешевым сырьем китайского происхождения.

Экспорт стали из Китая, достигший рекордного уровня в 110,7 млн тонн в прошлом году (на 22,7% больше, чем в 2023 году), вырос еще на 6,6% в годовом исчислении в период с января по октябрь, достигнув 97,7 млн тонн. Несмотря на этот рост, снижение цен реализации привело к падению экспортной выручки на 2,7% в годовом исчислении за 10 месяцев до 68 млрд долларов США.

Экспорт Китая продолжает расти в период снижения внутреннего спроса, оказывая давление на мировые рынки стали. В то время как автомобильный сектор страны демонстрирует уверенный рост, медленный строительный сектор тормозит потребление. Согласно анализу, проведенному Worldsteel, потребление стали в Китае снизилось на 2,0% в 2025 году. Прогноз компании предполагает дальнейшее снижение на 1,0% в 2026 году в связи с достижением дна рынком жилья.

Нацеленность на устойчивую сталелитейную промышленность

В Индии зафиксирован наибольший рост производства стали по объему за первые 10 месяцев этого года, увеличившись на 10% с начала года до 136,0 млн тонн. Однако ожидается, что спрос в этой стране вырастет на 9% в 2026 году, сохранив аналогичные темпы роста в этом году. Данные WorldSteel показывают, что в 2026 году потребность Индии в стали увеличится на 75 млн тонн по сравнению с 2020 годом, когда отечественная сталелитейная промышленность произвела 100,3 млн тонн нерафинированной стали.

Правительство Китая продолжает публиковать планы по повышению устойчивости сталелитейной промышленности за счет дальнейшего сокращения производственных мощностей. Этот процесс направлен на снижение выбросов и повышение рентабельности. Новый План работы по обеспечению стабильности роста сталелитейной промышленности на 2025–2026 годы нацелен на ежегодный рост добавленной стоимости на 4% в 2025–2026 годах. Однако целевой показатель по объему сокращения производства пока не установлен.

Национальная система торговли выбросами парниковых газов Китая вскоре будет распространена не только на производителей энергии, но и на сталелитейный сектор страны, что сделает приоритетной необходимость внедрения более экологичных методов производства. Способствуя этому сдвигу, Министерство промышленности и информационных технологий Китая опубликовало проект пересмотренных правил замены сталелитейных мощностей. Согласно плану, провинции должны обеспечить вывод из эксплуатации 1,5 тонны мощностей на каждую тонну новых сталелитейных мощностей. Проект также активно продвигает производство стали в электродуговых печах, из лома и с использованием водорода. В настоящее время производство стали в электродуговых печах составляет около 10% от общего объема производства стали в Китае.

Реформы сталелитейной промышленности Китая могут помочь стране сохранить привлекательность своего экспорта среди покупателей стали в условиях ужесточения торговых ограничений, связанных с выбросами, в рамках программы ЕС CBAM. Однако по мере усиления мер торговой защиты, основанных на тарифах и пошлинах, в Европе, США и Азии поставки стали, вероятно, будут перенаправлены на все более ограниченное число экспортных направлений.

Правительство Карни объявит о мерах защиты канадской стали

Как сообщает Canadian Press: Канадским производителям стали и производителям хвойных пиломатериалов, пострадавшим от продолжающегося торгового спора с США, уже скоро будет оказана помощь.

Многочисленные высокопоставленные источники в правительстве подтвердили CTV News, что премьер-министр Марк Карни в среду объявит о мерах защиты сталелитейной промышленности, которая пострадала от 50-процентных пошлин, введенных администрацией Трампа.

Эти меры, о которых впервые сообщила газета Toronto Star, включают снижение лимитов на импорт стали в страну из стран, не имеющих соглашения о свободной торговле с Канадой. По словам высокопоставленного источника в правительстве, знакомого с объявлением, этот показатель сократится с 50 до 20 процентов.

По словам высокопоставленного источника, эта мера может позволить канадским производителям стали занять рыночное пространство стоимостью около 854 миллионов долларов.

Ожидается, что федеральное правительство объявит о помощи производителям стали, снизив транспортные расходы на перевозку продукции внутри Канады на 50 процентов. Оттава будет сотрудничать с Канадской национальной железной дорогой (CN) для снижения транспортных расходов, а если минимальная ставка не будет применена, федеральное правительство поможет оплатить разницу, сообщил источник CTV News.

По данным источника, в завтрашнем объявлении также ожидается увеличение финансовой помощи сталелитейным компаниям и работникам. Этот шаг по защите отрасли предпринят в связи с тем, что производители стали и алюминия продолжают иметь дело с 50-процентными импортными пошлинами, введенными президентом США Дональдом Трампом.

Профсоюз начинает переговоры о гарантиях занятости в Thyssenkrupp Steel в случае продажи Jindal

Как сообщает агентство Reuters, представители работников встретились во вторник на заводе Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE), чтобы начать процесс согласования гарантий занятости и совместного принятия решений в случае продажи немецкой группы индийской Jindal Steel International, сообщил профсоюз IG Metall.

Компания Jindal Steel сделала индикативное предложение о покупке TKSE, второго по величине сталелитейного производителя в Европе, и в настоящее время проводит детальную комплексную проверку, чтобы оценить целесообразность направления официального обязывающего предложения о покупке.

Работники сталелитейного подразделения Thyssenkrupp, традиционно оказывавшие значительное влияние на принятие корпоративных решений, стремятся сохранить это влияние в случае смены собственника.

«Справедливое и выгодное для собственника соглашение призвано обеспечить гарантии для сотрудников, рабочих мест, совместного принятия решений и будущего TKSE в случае возможной продажи Jindal Group», — говорится в заявлении профсоюза.

IG Metall заявила, что обратилась к руководству TKSE, а также к материнской компании Thyssenkrupp с просьбой о начале переговоров по этому вопросу в кратчайшие сроки, добавив, что Jindal Steel International также была проинформирована об этом процессе.

Представитель Thyssenkrupp заявил, что компания намерена вскоре начать переговоры с IG Metall.

Комментарии Jindal Steel International были недоступны.

China Steel разработала 5 видов стали для дронов и робототехники

Как сообщает Taipei Times, тайваньская China Steel Corp. расширяет деятельность и входит в цепочки поставок беспилотников и робототехники. Компания уже производит моторы для БПЛА и электромагнитную сталь для двигателей дронов и роботов.

China Steel разработала пять видов электромагнитной стали толщиной до 0,1 мм — одного из самых тонких стандартов в отрасли. Эти материалы подходят и для электромобилей, а их серийное производство планируется расширить с 2027 года. Также ведётся совместная работа с Центром исследований и развития металлургической промышленности для изучения спроса на рынке дронов и роботов.

Компания отмечает, что создание сверхтонких листов для двигателей дронов сложнее, чем для EV. Чтобы снизить магнитные потери, инженеры разработали новые покрытия и технологии сплавления листов в единый сердечник, что повышает энергоэффективность моторов и увеличивает грузоподъёмность и время полёта.

China Steel уже создала восемь типов двигателей для большинства тайваньских БПЛА и намерена активнее развивать решения для робототехники.

На фоне геополитической напряжённости и высоких цен на энергию компания зафиксировала убыток NT$4,14 млрд за три квартала. Однако в 2025 году ожидается рост заказов благодаря инфраструктурным проектам, центрам обработки данных и оборудованию для производства.

China Steel также наращивает выпуск специальных сталей: за девять месяцев продажи таких продуктов составили 607 тыс. тонн — 17,8% выручки и 93,6% валовой прибыли. С 2023 года компания сотрудничает с Национальным университетом Чэн Кун и GEOSAT Aerospace & Technology, создавая двигатели для дронов на основе собственной электромагнитной стали и комплектующих тайваньских поставщиков.

ArcelorMittal Poland закрывает завод Huta Królewska в Хожуве

ArcelorMittal Poland в своем пресс-релизе объявила о постоянном закрытии металлургического завода Huta Królewska в Хожуве. Производство остановят к концу года. На предприятии работают 270 человек — компании обещает предложить им вакансии в других подразделениях или альтернативные решения.

В ArcelorMittal отмечают, что несмотря на проекты модернизации на сумму около 30 млн злотых и попытки привлечь инвестора, возраст оборудования и тяжёлая ситуация в европейской металлургии сделали дальнейшую работу завода экономически нецелесообразной.

Закрытие происходит на фоне давления на ArcelorMittal в Европе: отраслевой кризис, дешёвый импорт, высокие энергозатраты. В Польше обсуждается возможность выкупа или даже национализации местных активов группы, аналогичные идеи поднимаются и во Франции.

Шведский сталелитейный стартап Stegra получает дополнительную государственную поддержку

Агентство AFP сообщило в среду, что выделяет около 40 миллионов долларов на поддержку низкоуглеродного сталелитейного завода Stegra на фоне опасений по поводу финансового состояния амбициозного стартапа.

Stegra строит новый сталелитейный завод, который, по его словам, будет производить сталь по технологии, обеспечивающей на 95% меньше выбросов CO2 по сравнению с традиционными методами.

Примерно 60% работ уже выполнено.

В октябре Stegra объявила об очередном раунде финансирования, который позволит привлечь дополнительно 10 миллиардов крон (1 миллиард долларов США) для покрытия возросших расходов по проекту.

«Проект обладает большим потенциалом для ускорения преобразований в металлургической промышленности», — говорится в заявлении Шведского энергетического агентства.

Компания Stegra получает 390 миллионов крон в рамках программы «Промышленный скачок», которая является частью инициативы ЕС NextGenerationEU.

Агентство отметило, что ранее Stegra получила 1,2 миллиарда крон в рамках этой программы.

Агентство заявило, что дополнительная поддержка «повышает шансы Stegra получить необходимый капитал» для завершения проекта.

В отдельном заявлении генеральный директор Stegra Хенрик Хенрикссон выразил благодарность за это решение.

«Это даёт нам возможность укрепить конкурентоспособность Швеции и Европы», — сказал он.

В то же время Хенрикссон отметил, что разрыв между суммой, выделенной Stegra, и 265 миллионами евро (307 миллионов долларов США), одобренными на уровне ЕС, всё ещё существует.

«Мы надеемся, что будут предприняты дальнейшие шаги для его устранения и обеспечения более равных условий для других проектов», — сказал он.

В начале ноября французский инвестиционный фонд Hy24, являющийся основным акционером Stegra, призвал правительство вмешаться, чтобы компенсировать возросшие производственные затраты.

В последние месяцы финансовое положение Stegra находится под пристальным вниманием, и наблюдатели начали сравнивать её с другим бывшим лидером шведского «зелёного» промышленного бума — производителем аккумуляторов Northvolt.

Northvolt считался краеугольным камнем в европейских усилиях по достижению уровня китайских производителей аккумуляторов, прежде чем задержки производства и растущие долги привели к объявлению о банкротстве компании в марте.

За Stegra стоит инвестиционная компания Vargas Holding, которая также была соучредителем Northvolt.

В проект уже инвестировано около 7,5 миллиардов долларов, полученных как за счёт кредитов, так и за счёт акционерного капитала.

Выступая на конференции в Стокгольме в начале ноября, генеральный директор Stegra Хенрик Хенрикссон отрицал, что компания находится в «кризисе».

«Мы продолжаем реализацию нашего проекта полным ходом», — заявил Хенрикссон, добавив, что компания уже обеспечила около половины необходимого дополнительного финансирования от предыдущих инвесторов.

Бразильские производители стали призывают к антидемпинговым мерам для сдерживания ценовой конкуренции со стороны Китая

Как сообщает Yieh.com, Национальный институт дистрибьюторов стали Бразилии (INDA) недавно заявил на брифинге, что антидемпинговые пошлины (АД) являются единственным эффективным средством сдерживания роста импорта стали из Китая. Кроме того, существующие импортные ограничения не смогли снизить конкуренцию со стороны китайских поставщиков.

Хотя импорт в октябре снизился на 9,2% в годовом исчислении, этот показатель всё же вырос на 4% в месячном исчислении. В настоящее время в бразильских портах скопилось более 500 000 тонн импортной стали, ожидающей оформления. Хотя рыночные запасы немного снизились на 1% в месячном исчислении, они остаются на 9,3% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

В связи со значительным ростом продаж оцинкованной стали на 26,9% в годовом исчислении, бразильские сталелитейные заводы ожидают, что в ближайшие месяцы власти введут новые АД-меры на сталь с полимерным покрытием и оцинкованную сталь.

Сталелитейная промышленность Китая движется к высококачественному развитию

Как сообщает Yieh.com, в последнее время сталелитейная промышленность Китая вступила в критическую стадию сокращения производства и перехода к «зеленой» экономике. Внутреннее потребление стали снижается уже четыре года подряд: с пикового значения в 1,04 млрд тонн в 2020 году до 890 млн тонн в 2024 году, что составляет среднегодовое снижение на 3,8%. Прогнозируемое потребление за первые три квартала 2025 года составит 649 млн тонн, что на 5,7% меньше, чем годом ранее, а годовой объём продолжит снижаться.

Что касается бизнес-моделей, малые и средние сталелитейные предприятия активно стремятся к снижению затрат, высокому качеству и эффективности. Крупные заводы добровольно скорректировали свои производственные мощности, эффективно поддерживая баланс между спросом и предложением.

Однако сталелитейная промышленность по-прежнему сталкивается с трудностями. Продажи в традиционный пиковый сезон этого года не оправдали ожиданий, а инвестиции в инфраструктуру показали отрицательный рост в размере -4,6%, что привело к увеличению запасов на крупных сталелитейных заводах на 8,2% в месячном исчислении в начале октября.

Сталелитейная промышленность добилась значительного прогресса в переходе на экологически чистые технологии и низкоуглеродную экономику. По оценкам, по состоянию на конец октября 219 сталелитейных заводов в Китае завершили модернизацию с целью достижения сверхнизких выбросов, что затронуло около 188 млн тонн нерафинированной стали. Экологичное и низкоуглеродное развитие стало основой трансформации сталелитейной промышленности и важнейшим путем к достижению высококачественного развития.

Австралия начинает антидемпинговое расследование в отношении китайских и малайзийских сварных стальных сеток

Как сообщает Yieh.com, 25 ноября 2025 года Австралийская антидемпинговая комиссия начала антидемпинговое расследование в отношении некоторых видов сварных стальных сеток, импортируемых из Китая и Малайзии, по заявлению местных производителей, InfraBuild Australia Pty Ltd (InfraBuild) и Австралийского института стальной арматуры (SRIA).

Расследование проводится с 1 октября 2024 года по 30 сентября 2025 года, а анализ ущерба – с 1 июля 2021 года.

Рассматриваемая продукция представляет собой сварные стальные сетки, образованные перекрещивающимися продольными и поперечными элементами диаметром от 3 до 14 мм и с размером как минимум одного отверстия 80 см² или более. В эту область входят все листы длиной до 15 метров, даже с изгибами, независимо от профиля поверхности стали, содержания легирующих элементов и покрытия. Рассматриваемые товары относятся к кодам ТН ВЭД 7314.20.00.24, 7314.31.00.37 и 7314.39.00.38.

Комиссия должна представить свою окончательную рекомендацию Министру промышленности и науки не позднее 29 апреля 2026 года.

Сафари-парк Дубая дарит гостям огромную скидку на билеты

Дубайский сафари-парк дарит гостям огромную скидку на билеты в честь Национального дня ОАЭ.

К 54–й годовщине Ид аль-Этихад сафари-парк Дубая подготовил особую программу: с 29 ноября по 2 декабря входные билеты для жителей страны стоят всего 25 дирхамов вместо обычной цены. Акция приурочена к празднованию Национального дня ОАЭ, и делает один из самых популярных семейных парков эмирата доступнее для всех.

Тема праздника — United in Nature, подчеркивающая параллель между объединением семи эмиратов и тем, как дубайский сафари-парк собирает под одной крышей животных и культуры со всего мира. В эти дни посетители могут не только сэкономить, но и по–новому познакомиться с историей страны и миссией парка по сохранению биоразнообразия.

Помимо базового входа по сниженной цене, действует специальный тариф на Safari Bundle — комплексный билет за 100 дирхамов, включающий доступ в парк, популярный Explorer Safari Tour и поездку на шаттле. Это позволяет за один визит охватить максимум локаций и впечатлений.

Территория парка превращается в интерактивное путешествие по четырем тематическим зонам. В блоке наследия и культуры гостей ждут традиционные танцы Ayyalah, хна, свежие лукаймат и арабский кофе в стилизованном меджлисе.

В зоне дикой природы можно пообщаться с рейнджерами парка, увидеть разных животных и прослушать мини–лекции о защите их среды обитания. Семейный сектор предлагает различные развлечения: рукоделие, аквагрим с мотивами животных и флага ОАЭ, фотозоны и задания, выполняя которые дети смогут получить Junior Ranger License.

Завершает маршрут пространство Reflection & pledge, где посетителей вдохновляют персонажи из разных эпох — от ныряльщика за жемчугом до современного рейнджера.

Гости могут сделать памятные снимки у инсталляции 54 & The Seven Emirates, а также по–прежнему наслаждаться основными сафари–маршрутами и встречами с любимыми обитателями парка — лемурами, носорогами, экзотическими птицами и другими животными.

Дубай назвали самым удобным городом для путешественников

Авиапассажирам, прибывающим в Дубай, легче всего добраться до центра города.

Дубай назвали самым удобным городом для путешественников – благодаря удобному расположению аэропорта и его соединению с линией метро прибывающим авиапассажирам легче всего добраться до центра города.

Эксперты компании Mozio, специализирующейся на наземных перевозках, проанализировали 50 крупнейших туристических направлений, оценили удобство доступа из аэропорта в центр города, график работы общественного транспорта, стоимость такси и уровень развития скоростных линий.

По итогам исследования Дубай занял первое место, получив 7,2 балла из 10. Время трансфера из международного аэропорта DXB в центр города составляет в среднем 30 минут, при этом общественный транспорт доставляет пассажиров примерно за 24 минуты и курсирует каждые восемь минут.

По уровню доступности эмирпат обошел традиционные европейские хабы – Флоренцию, Прагу и Вену, а также такие развитые транспортные центры, как Сингапур и Сидней. Исследователи отмечают, что инфраструктурные решения и продуманное городское планирование позволяют туристам быстро и удобно добираться до места назначения.

Дополнительным преимуществом стали сравнительно недорогие гостиницы: стоимость номера в отелях категории «три звезды» в среднем составляет 150 дирхамов за ночь, что ниже, чем у большинства городов из первой десятки.

Mozio уточняет, что Дубай давно зарекомендовал себя как один из самых удобных городов для перемещений благодаря современному общественному транспорту и большому количеству удобств. В городе насчитывается свыше 166 ресторанов и кафе на каждые 100 тысяч жителей, что обеспечивает путешественникам широкий выбор сразу после прибытия.

В Дубае опубликовали календарь распродаж на 2026 год

Власти Дубая опубликовали календарь фестивалей и розничных распродаж на 2026 год.

Управление фестивалей и розничной торговли Дубая (DFRE), входящее в Департамент экономики и туризма эмирата, опубликовало 10-й календарь фестивалей и розничных распродаж – на 2026 год.

Программа включает 18 ключевых городских фестивалей, крупные партнерские проекты и серии масштабных распродаж, направленных на укрепление статуса Дубая как мирового центра шопинга, развлечений и культурных событий.

В 2026 году в Дубай вернутся крупнейшие флагманские мероприятия, в том числе 31-й по счету Dubai Shopping Festival (DSF) и летний Dubai Summer Surprises (DSS). Кроме того, в календарь добавлена новая инициатива – «Большая Летняя Распродажа Дубая», ориентированная на привлечение туристов и поддержание спроса в летний сезон.

С момента создания календаря в 2017 году к инициативе присоединились более тысячи брендов и 4 тысяч торговых объектов, что способствовало росту продаж и развитию розничного сектора.

Среди главных мероприятий 2026 года – фитнес-марафон Dubai Fitness Challenge, празднования Рамадана и Ид, Китайского Нового года и Дивали, а также Dubai Esports and Games Festival, который в 2025 году собрал 45 тысяч посетителей и 3,8 млн участников онлайн-турниров.

Основные события календаря:

Зимний торговый фестиваль Dubai Shopping Festival: 5 декабря 2025 года – 11 января 2026.

Китайский Новый год: 13–22 февраля.

Модные сезоны Дубая: весенне-летние и осенне-зимние показы.

Рамадан и Ид: 16 февраля — 22 марта.

The Great Online Sale: трехдневная онлайн-распродажа с скидками до 95%.

Dubai Esports and Games Festival: 8–24 мая; киберспортивные турниры и выставки.

3-Day Super Sale: суперраспродажа со скидками до 90% (два раза в год).

Летний фестиваль Dubai Summer Surprises: 3 июля – 30 августа.

Фестиваль мебели и домашнего декора Dubai Home Festival: 16 октября – 1 ноября.

Дивали: 2–12 ноября.

Dubai Fitness Challenge: 31 октября — 29 ноября.

Eid Al Etihad: 30 ноября — 3 декабря.

В Дубае построят гигантский молл c проезжей частью

Торгово-развлекательный центр Dubai Square Mall с инфраструктурой для электромобилей откроют в Дубае через 3 года.

Торгово-развлекательный центр Dubai Square Mall, строительство которого ведется в районе Dubai Creek Harbour, планируется открыть в течение трех лет. Объект станет одним из крупнейших в регионе, сообщили в компании Emaar Properties.

По данным девелопера, стоимость проекта оценивается в 180 млрд дирхамов. Площадь комплекса будет в три раза превышать размеры района Downtown Dubai, что делает Dubai Square Mall одной из крупнейших торговых площадок будущего в регионе Ближнего Востока.

Основатель Emaar Мохамед Алаббар отметил, что центр получит специализированные зоны для электромобилей – посетители смогут совершать покупки, не выходя из машины. В проект также заложены элементы искусственного интеллекта для оптимизации процессов покупок и обслуживания.

Emaar отмечает, что Dubai Square станет частью масштабного проекта, объединяющего жилую и коммерческую инфраструктуру в районе Dubai Creek Harbour.

В Москве заявили об укреплении сотрудничества ОАЭ и России

Посол ОАЭ в Москве заявил о намерении укреплять сотрудничество с Россией.

Объединенные Арабские Эмираты рассчитывают на дальнейшее расширение сотрудничества с Россией и укрепление партнерства во всех ключевых сферах, заявил посол ОАЭ в Москве Мухаммад Ахмад Аль Джабер на приеме по случаю 54-й годовщины объединения государства.

«В ОАЭ рассчитывают на углубление плодотворного сотрудничества с Российской Федерацией и укрепление партнерства во всех областях в интересах развития и процветания наших народов, а также в поддержку усилий по обеспечению стабильности как на региональном, так и на международном уровнях», – отметил дипломат.

По его словам, Эмираты намерены продолжать консультации и координацию с Россией по международным вопросам, представляющим взаимный интерес, как в двустороннем формате, так и в рамках многосторонних площадок.

Посол подчеркнул, что за последние годы отношения двух стран «получили значительное развитие» в политической, экономической, научной, культурной, медицинской, туристической и других сферах. Дипломат также напомнил, что 2025 год объявлен в ОАЭ Годом сообществ, призванным укрепить идею единства в многообразии.

«В Эмиратах в гармонии и сплоченности проживают представители более двухсот национальностей, формируя уникальное, открытое и толерантное общество, которое стало моделью мирного сосуществования», – сказал он.

Мухаммад Ахмад Аль Джабер подчеркнул, что в национальный праздник ОАЭ подтверждают приверженность курсу на сотрудничество, открытость и конструктивное взаимодействие со странами и международными сообществами в интересах мира, стабильности и устойчивого развития.

В Дубае стартует первая пятидневная мегараспродажа

Трехдневную мегараспродажу в Дубае продлили до 2 декабря в честь Национального для ОАЭ.

Ежегодная трехдневная мегараспродажа в Дубае в этом году продлится пять дней и пройдет с 28 ноября по 2 декабря. Акция приурочена к празднованию 54-го Национального дня ОАЭ (Eid Al Etihad), сообщили организаторы.

Городской фестиваль скидок охватит более 500 брендов и около 2 тысяч магазинов, гостей ждут скидки до 90%. Акция начнется с первой в истории Дубая круглосуточной распродажи в Dubai Festival City Mall. Марафон стартует в 10:00 и будет сопровождаться выступлениями артистов, световыми шоу и серией моментальных предложений.

Первые 500 покупателей получат подарочные наборы от Kiehl’s. Покупатели, совершившие покупки на сумму от 300 дирхамов, смогут принять участие в розыгрыше автомобиля Toyota Urban Cruiser.

Организаторы сообщают о значительных скидках на товары модных брендов, косметики, электроники, товаров для дома и аксессуаров. В акции примут участие бренды Michael Kors, Ted Baker, US Polo Association, Virgin Megastore, Pottery Barn, Steve Madden, Al Futtaim Watches & Jewellery, Damas, Muji, Sephora и другие.

Как считают организаторы, длинные выходные привлекут в торговые центры значительный поток покупателей – как жителей эмирата, так и туристов.

Нарушителям ПДД в ОАЭ дарят скидку на оплату штрафов

Власти одного из эмиратов ОАЭ дарят жителям скидку на оплату дорожных штрафов.

Власти эмирата Умм-Аль-Кувейн объявили о запуске специальной акции к 54–му Национальному дню ОАЭ, в рамках которой водители могут оплатить дорожные штрафы со скидкой 40%.

Льготная ставка будет действовать с 1 декабря 2025 года по 9 января 2026 года, и охватит нарушения, совершенные до 1 декабря. Как уточнили в полиции Умм-Аль-Кувейна, скидка не распространяется на серьезные правонарушения.

По мнению властей, это решение простимулирует водителей к своевременной оплате штрафов и напомнит о важности соблюдения ПДД, особенно в период праздничных мероприятий, когда нагрузка на дороги традиционно возрастает. На федеральном уровне в честь 54–й годовщины основания ОАЭ 1 и 2 декабря объявлены выходными для сотрудников государственного и частного секторов, работа возобновится в среду, 3 декабря.

Одновременно Министерство внутренних дел ОАЭ выпустило подробные рекомендации по безопасному празднованию Ид аль-Этихад. Жителям напоминают, что проявлять патриотизм лучше всего законными и одобренными способами — украшать машины официальными наклейками, поднимать флаг страны и соблюдать все правила дорожного движения.

Особо подчеркивается недопустимость опасного вождения, стихийных автомобильных парадов, перекрытия дорог, перегруза машин, заклеивания стекол и номеров, чрезмерного шума и использования посторонних флагов или аэрозольных баллонов. За нарушение этих требований водители могут быть оштрафованы, а транспортные средства конфискованы.

Отдельное внимание уделено правильному обращению с флагом ОАЭ: его необходимо вывешивать в строгом соответствии с официальными нормами, следя за правильным расположением цветов, пропорциями и аккуратным видом, чтобы не допустить неуважения к государственному символу в дни национального праздника.

Лидеры ОАЭ помиловали более пяти тысяч заключенных

Лидеры ОАЭ в преддверии Национального дня помиловали более пяти тысяч заключенных.

Президент ОАЭ Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян распорядился освободить 2937 заключенных из исправительных учреждений по всей стране и погасить назначенные им судом денежные штрафы. Решение приурочено к 54–му Национальному дню Объединенных Арабских Эмиратов, и поможет поддержать социальную сплоченность, а также дать людям шанс начать жизнь заново.

Традиция помилований давно стала важной частью государственной политики, подчеркивающей гуманизм и стремление к сплоченному обществу. Освобождению подлежат люди разных национальностей, которые соблюдали правила содержания в исправительных учреждениях, продемонстрировали хорошее поведение и уже отбыли значительную часть срока.

Вслед за главой государства решение о помиловании приняли и правители нескольких эмиратов. Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, распорядился освободить 2025 заключенных из мест лишения свободы эмирата.

Его Высочество шейх Хумаид бен Рашид Аль Нуайми, член Верховного Совета ОАЭ и правитель Аджмана, приказал освободить 225 человек, а Его Высочество шейх Хамад бен Мухаммед Аль Шарки, член Верховного Совета ОАЭ и правитель Фуджейры, разрешил освободить 129 осужденных. Его Высочество д-р шейх Султан бен Мухаммед Аль Касими, член Верховного совета ОАЭ и правитель Шарджи, также распорядился досрочно освободить 366 заключенных.

Во всех случаях условием помилования является примерное поведение и соответствие специальным критериям. Власти подчеркивают, что этот шаг должен не только порадовать семьи в дни национального праздника, но и помочь бывшим заключенным вернуться в общество и начать новый этап жизни.

Шарджа запустила обновленную программу соцподдержки

Инициатива направлена на повышение качества жизни и укрепление социальной стабильности семей Шарджи.

Исполнительный совет Шарджи объявил о запуске новой программы адресной помощи семьям, направленной на улучшение качества жизни граждан эмирата. Заседание, на котором было утверждено решение, прошло под председательством наследного принца и заместителя правителя Шарджи шейха Султана бен Мухаммеда бен Султана Аль Касими.

В ходе встречи члены Совета рассмотрели ряд вопросов, касающихся эффективности государственной работы и реализации инфраструктурных и социальных проектов в городах и регионах эмирата. Как подчеркнули представители правительства, комплексные инициативы направлены на повышение благополучия общества и обеспечение достойного уровня жизни для граждан.

По поручению правителя Шарджи, члена Верховного совета шейха доктора Султана бен Мухаммеда Аль Касими, Совет утвердил решение о введении нового пакета социальной поддержки. Программа ориентирована на укрепление социальной и экономической стабильности семей, а также на расширение мер заботы о пожилых гражданах, людях с инвалидностью и тех, кто нуждается в постоянном уходе.

Документ также определяет размеры выплат и условия их получения. По словам представителей Совета, новая система призвана помочь семьям более эффективно справляться с ежедневными потребностями и повысить уровень самостоятельности получателей поддержки.

Университеты ОАЭ стали лидерами региона в новом рейтинге

Университеты ОАЭ укрепили позиции в рейтинге QS Sustainability 2026.

Университеты ОАЭ продемонстрировали один из самых лучших результатов в обновлённом рейтинге QS World University Rankings: Sustainability 2026, основным критерием которого было устойчивое развитие. В этом году в исследование вошли почти 2 000 университетов из 106 стран — крупнейший рейтинг, составленный QS.

Более половины вузов Ближнего Востока улучшили свои позиции, что отражает активное стремление государств региона связать высшее образование с национальными целями в области климата, инноваций и устойчивого развития. Среди них особенно выделяются университеты ОАЭ: из 13 присутствующих в рейтинге семь поднялись вверх, что составляет рост на 54%.

Лидером национального списка стал United Arab Emirates University, поднявшийся на 318-е место. Khalifa University занял 384-ю позицию. В категории Social Impact, оценивающей вклад в общественное развитие, оба университета также демонстрируют заметный прогресс: UAEU поднялся на 99 строчек и вошёл в число лидеров по таким параметрам, как влияние образовательных программ и трудоустройство выпускников.

В целом в рейтинге представлены 147 университетов арабского мира. Почти 60% улучшили свои результаты. Наибольший процент улушений показали вузы Ливана (86%), а также университеты Бахрейна, Катара и Кувейта.

По данным QS, университеты ОАЭ значительно превосходят среднерегиональные показатели в категории Social Impact. В индикаторе Employability & Outcomes сразу два вуза — UAEU и Khalifa University — вошли в топ-300 мира, что подчеркивает качество подготовки кадров и тесные связи с индустрией.

Первую позицию в регионе снова занял Американский университет Бейрута, поднявшийся на 176-е место благодаря сильным позициям в экологическом образовании, исследованиях и показателях трудоустройства. В Саудовской Аравии лучшей стал King Abdulaziz University, который впервые вошел в топ-200 мира.

Отдельное внимание рейтинг уделяет компетенциям в области управления — этике, прозрачности и процессам принятия решений. Несмотря на общий прогресс, QS фиксирует неоднородные результаты: 79 университетов региона снизили свои показатели в этой категории, тогда как 39 улучшили позиции. Среди успешных примеров — Qatar University, поднявшийся на шесть строчек, и Cairo University, совершивший скачок на 715 позиций.

В музее-усадьбе Льва Толстого «Ясная Поляна» завершилась реконструкция фондохранилища

На территории музея-усадьбы Л.Н.Толстого «Ясная Поляна» в Тульской области продолжается работа по обновлению инфраструктуры и расширению экспозиционных пространств. На сегодня завершена реконструкция здания фондохранилища.

«Комплексные работы на территории музея-усадьбы Л.Н.Толстого “Ясная Поляна„ направлены на сохранение культурного наследия и увеличение пропускной способности музея. Проект сложный, с многолетней историей. Работы планировалось завершить ещё к 190-летию со дня рождения великого писателя в 2018 году, но всё затянулось. В 2021 году объекты передали компании “Единый заказчик в сфере строительства„. В настоящее время завершилась реконструкция ещё одного корпуса – трёхэтажного здания фондохранилища площадью более 4,5 тыс. кв. м. Благодаря новым зданиям пропускная способность природного заповедника увеличится до 350 тысяч человек в год», – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

В фондохранилище разместят коллекции усадьбы, будут проводиться выставки. Кроме того, там созданы административные, посетительские и вспомогательные помещения.

«В октябре этого года завершилась реконструкция первого здания – двухэтажного корпуса реставрационных мастерских. Там будут проводиться работы по сохранению исторического облика усадьбы. Здесь также будут проходить культурно-образовательные мероприятия, появятся выставочный зал и интерактивные мастерские. Объекты на территории Ясной Поляны реализуются в рамках реестра объектов капитального строительства, входящего в комплексную государственную программу “Строительство„, куратором которой является Минстрой России», – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

На территории музея-заповедника построят ещё два объекта – фестивальный центр и центр приёма и обслуживания посетителей.

«Сейчас на стройплощадке фестивального центра ведутся работы по устройству кровли, а в центре приёма и обслуживания посетителей – подготовительные работы. В целом общая площадь четырёх зданий составляет более 12 тыс. кв. м», – сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Ясная Поляна – родовое имение писателя Льва Николаевича Толстого, где он родился и провёл большую часть своей жизни. Мемориальные ландшафты усадьбы (сады, парки, пруды, посаженные писателем леса), как и здания конца XVIII – начала XIX века, поддерживаются в своём неизменном историческом виде.

В Минстрое России состоялось совещание по вопросам взаимодействия с Федеральным агентством по делам молодежи

Совещание прошло под председательством Главы Минстроя России Ирека Файзуллина и Руководителя Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь) Григория Гурова. В нем также приняли участие замминистра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик, представители подведомственных организаций Минстроя России, руководства высших учебных заведений, члены студенческих строительных отрядов, Молодежного совета Минстроя России.

В преддверии совещания состоялась рабочая встреча руководителей двух ведомств, на которой обсудили ключевые направления и перспективы совместной деятельности.

Ирек Файзуллин и Григорий Гуров в своих приветствиях рассказали о планах сотрудничества. Министр отметил, что работа с молодежью всегда была для Минстроя России и отрасли одной из ключевых задач, а также подчеркнул важность обучения и вовлечения молодежи в строительную отрасль, по аналогии своего участия в строительных отрядах.

В рамках решения государственных задач особое внимание уделяется реализации национальных проектов, в том числе «Инфраструктура для жизни», который реализуется Минстроем России. Отдельным приоритетом обозначено восстановление новых регионов России.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин пригласил участников ознакомиться с библиотекой Минстроя России, а также посетить музей, посвященный восстановлению воссоединенных регионов и памяти героям Великой Отечественной войны.

Замминистра Константин Михайлик доложил о ведомственном проекте, разработанном совместно с Росмолодежью, который направлен на профессиональное развитие молодежи через образовательные инициативы, популяризацию достижений в строительстве и конкурсы по урбанистике. Завершающим этапом проекта станет стратегическая сессия «Мост поколений», целью которой является налаживание диалога между молодым и старшим поколениями для дальнейшего развития отрасли.

Минстрой России и Росмолодежь в ходе совещания подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии. Ведомства будут вести совместную работу, в том числе для формирования молодежной политики в профессиональной среде, создания условий для полной самореализации молодежи в экономике и общественной жизни, воспитания патриотизма, культуры, ответственности и самостоятельного мышления у молодежи, сотрудничества с общественными организациями и международными мероприятиями.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин провел беседу с молодежью и ответил на вопросы студентов о ключевых изменениях, которые ждут строительную отрасль к 2030 году, роли молодежи в реализации национальных проектов в сфере строительства, а также о примерах, когда молодые специалисты внесли значимый вклад в проекты федерального уровня.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с генеральным директором ООО «РКС-НР», дочернего общества подведомственного Министерству ФАУ «РосКапСтрой» Ильдаром Шариповым

Обсудили предварительные результаты за 2025 год, в том числе итоги деятельности компании, в том числе результаты передачи готовых объектов в рамках ремонтно-восстановительных работ в новых регионах и рассмотрели перспективы развития компании.

На текущий момент восстановление переданных компании жилых домов и социальных объектов в Мариуполе находится на финальной стадии, организована активная работа по восстановлению сильно пострадавших квартир и благоустройству придомовых территорий, полностью сданы объекты нового строительства компенсационного жилья. Переданы городской администрации все вверенные объекты Волновахи.

Минстроем России ООО «РКС-НР» было поручено организовать ремонтно-восстановительные работы более чем на 2000 объектов в новых регионах Российской Федерации, в том числе социального назначения.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с вице-адмиралом Виктором Калгановым

Рассмотрели применение передовых инженерных и цифровых решений, направленных на обеспечение повышенных требований к надежности, безопасности и эксплуатационной готовности возводимых объектов.

Основное внимание было уделено повышению эффективности и координации при реализации совместных проектов военной и социальной инфраструктуры.

Совместная работа Минстроя России и Национального центра управления обороной РФ направлена на совершенствование подходов к проектированию и строительству, что в конечном счете способствует укреплению оборонного и экономического потенциала страны.

В Минстрое России обсудили вопросы газификации и газоснабжения

Состоялось совещание Министра строительства и ЖКХ РФ Ирека Файзуллина с заместителем Председателя Правления ПАО «Газпром» Виталием Маркеловым и Начальником Департамента взаимодействия с органами власти РФ, членом Правления ПАО «Газпром» Владимиром Марковым, в ходе которого рассмотрены темы модернизации и эксплуатации коммунальных систем, в том числе газо- и теплоснабжения.

В фокусе внимания актуализация законодательства в области газификации и обсуждение вопросов в области территориального планирования. Участники совещания рассмотрели мероприятия по социальной газификации, которые интегрированы в национальный проект «Инфраструктура для жизни» по поручению Президента Российской Федерации.

Реализация плана мероприятий по внедрению социально ориентированной и экономически обоснованной системы газификации и газоснабжения регионов страны направлена на сокращение процедур инвестиционно-строительного цикла при строительстве жизненно-важных объектов.

В числе приоритетных задач - соблюдение стандартов безопасности при реализации объектов капитального строительства, реализуемых в регионах России.

Вопросы развития строительной отрасли обсудили участники XI Всероссийского совещания организаций государственной экспертизы

На площадке Центра взаимодействия и коммуникаций в строительстве обсудили ключевые вопросы совершенствования градостроительного законодательства, строительной экспертизы, инжиниринга, развития цифровых сервисов и ценообразования. Совещание, ежегодно организуемое Главгосэкспертизой России при поддержке Минстроя России, традиционно объединяет представителей экспертных организаций, федеральных и региональных регуляторов, заказчиков и экспертного сообщества.

Открывая мероприятие замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко зачитал приветственное слово Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирека Файзуллина: «Целью трансформации экспертной деятельности является повышение качества управления строительными проектами. Именно в управлении проектами и переходе к работе с данными с помощью новых цифровых технологий мы видим большой потенциал для дальнейшего роста и развития института строительной экспертизы. Уверен, что площадка традиционно станет пространством для обмена новыми идеями, поиска новых решений, а также укрепления диалога для достижения общих целей».

В своем выступлении замминистра обозначил приоритетные направления работы Минстроя России в рамках задач по сокращению инвестиционно-строительного цикла и оптимизации процессов управления капитальными вложениями. В части совершенствования процедур управления капвложениями в настоящее время уделяется особое внимание внедрению института технико-экономического обоснования (ТЭО).

Законопроект о возрождении ТЭО в Градостроительном кодексе поддержан всеми заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и планируется к внесению в Государственную Думу РФ в первом квартале 2026 года. Документ направлен на сокращение ошибок на этапе реализации проекта, снижение временных и финансовых затрат.

Кроме того, в рамках Федерального проекта «Новый ритм строительства» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» проводится масштабная работа по переводу в машиночитаемый формат требований, содержащихся в реестре требований. На данный момент в реестре требований размещено 86 147 требований, из которых 6 548 соотнесено с объектами капитального строительства. До конца 2026 года планируется сформировать 8 325 требований в формате XML и разместить их в ЕИС «Стройкомплекс.РФ».

В части совершенствования ценообразования Минстроем России ежегодно дополняется и обновляется сметная нормативная база (ФСНБ-2022). В настоящее время ФСНБ-2022 содержит: 55 790 сметных норм и 46 259 строительных ресурсов.

С 2021 года к ФСНБ-2022 утверждено 16 дополнений, содержащие порядка 33 200 новых и актуализированных сметных норм, в том числе 4 700 новых, а также порядка 40 200 строительных ресурсов, из них 23 000 новых. Работа по наполнению сметной нормативной базы новыми сметными нормами будет продолжена в соответствии с реалиями и потребностями строительной отрасли.

В продолжение выступил начальник Главгосэкспертизы России Игорь Манылов, который отметил, что в экспертизе в ближайшие годы важно сосредоточиться на развитии цифровой платформы и системы ценообразования, усилении интеграций с другими системами других участников инвестиционно-строительного цикла и расширении применения искусственного интеллекта. При этом Главгосэкспертиза поддерживает концепцию новой строительной доктрины, которая нацелена на выполнение федерального проекта «Новый ритм строительства» — надо строить быстро, дешево и качественно. Но ровно настолько, насколько это нужно и целесообразно с учетом приоритетных критериев строительства — надежность и безопасность объектов.

«Сильная экспертиза невозможна без сильного заказчика. Расширение цифровых сервисов должно обеспечить заказчику инструменты, которые облегчают работу со сложными проектами и позволяют принимать решения на основе данных. Так, до 2030 года мы планируем полный переход на ЕЦПЭ 2.0, развитие ГИС ЕГРЗ и ФГИС ЦС как полноценных комплексных систем с высоким уровнем требований к качеству данных, расширение применения ИИ, включая внедрение специализированных модулей в практику экспертизы, а также развитие XML-схем и инструмента КПСР», – подчеркнул спикер.

Усилена ответственность собственников МКД за отсутствие приборов учета потребления холодного водоснабжения

Постановление Правительства РФ направлено на усиление ответственности за бездоговорное потребление коммунальных ресурсов и услуг, совершенствование порядка компенсации расходов ресурсоснабжающих организаций в связи с самовольным подключением к коммунальным сетям и без учетным потреблением ресурсов. Документ разработан Минстроем России.

Собственники жилых домов и помещений в МКД в соответствии с Федеральным законом от 23 ноября 2009 года № 261-ФЗ («Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации») обязаны обеспечить их приборами учета, потребляемой холодной воды, а также ввод установленных приборов учета в эксплуатацию.

Установка приборов учета позволяет собственникам платить только за фактическое потребление ресурсов. При отсутствии приборов учета граждане оплачивают коммунальные услуги по нормативу, даже если не проживают в помещении и не потребляют такие услуги.

В соответствии с ранее действующими положениями Правил № 354 при отсутствии приборов учета размер платы за коммунальные услуги рассчитывался с применением повышающего коэффициента 1,5. Для стимулирования установки приборов учета и усиления ответственности собственников квартир за отсутствие приборов учета холодной воды и их несвоевременную поверку этот коэффициент увеличен до 3.

Аналогичное регулирование ранее уже реализовано в г. Москве, что привело росту оснащенности помещений в многоквартирных домах индивидуальными приборами учета холодной воды с 80 % в 2015 году до 90 % в 2024 году. По данным Росстата в среднем на территории РФ уровень оснащенности домов и помещений приборами учета потребления коммунальных ресурсов составляет 84 %.

Постановлением устанавливается повышающий коэффициент в размере 3 только для холодного расчета потребления водоснабжения, размер которого обычно не превышает 10 % от общей стоимости жилищно-коммунальных услуг. Повышающий коэффициент применяется только для потребителей, которые не установили приборы учета холодного водоснабжения и не распространяется на горячее водоснабжение и электроснабжение. Такой подход направлен на недопущение резкого роста платы для граждан за коммунальные услуги и обеспечение предсказуемости платежей.

Отдельные положения Постановления направлены на устранение различных трактований порядка расчета объема коммунального ресурса, исходя из которого производится доначисление размера платы за коммунальную услугу при несанкционированном подключении потребителя к внутридомовым сетям водоснабжения МКД (пункт 62 Правил № 354).

Размер доначисления размера платы за коммунальную услугу при выявлении несанкционированного подключения к внутридомовым сетям водоснабжения МКД теперь не может быть снижен произвольно. Основанием такого снижения может являться исключительно выявленная счетная ошибка, в том числе при неверных значениях применяемых в расчете величин.

Положения постановления Правительства РФ способствуют сокращению случаев несанкционированного подключения к коммунальным сетям и снижению финансовых потерь ресурсоснабжающих компаний, от которых в том числе зависит реализация программ по обновлению и модернизации систем ЖКХ.

Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше продолжается.

По состоянию на 27 ноября новых случаев выброса нефтепродуктов на берег не зафиксировано.

По данным космической съёмки на 28 ноября, загрязнений Чёрного моря не обнаружено. Флот «Морспасслужбы» продолжает мониторинг в районе чрезвычайной ситуации.

Сводная группировка сил и средств, задействованных в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, составляет 858 человек и 210 единиц техники. С начала работ с пляжей Краснодарского края и Севастополя вывезено более 185 тыс. т загрязнённого песка.

Марат Хуснуллин провёл заседание наблюдательного совета госкомпании «Автодор»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание наблюдательного совета государственной компании «Автодор». В ходе него были подведены предварительные итоги работы компании и рассмотрены ключевые задачи на ближайшее время.

«Компания “Автодор„ вносит вклад в реализацию инфраструктурных проектов страны. Госкомпания является ключевым инструментом государства для привлечения внебюджетного финансирования в дорожную отрасль, что абсолютно необходимо для удовлетворения масштабных потребностей страны. В рамках утверждённой стратегии развития до 2030 года компания как повышает эффективность управления трассами, так и реализует знаковые проекты. Ярким примером стало открытие сложного участка М-12 “Восток„ до Екатеринбурга. Мы продолжаем движение на восток: в следующем году планируется завершить выход к Тюмени, а в дальнейшем – продолжить работу по направлению к Владивостоку. Параллельно ведётся работа и на других направлениях: завершено строительство развязки на М-11 “Нева„ для связи с туристическими маршрутами Валдая, строится обход Адлера, критически важный для юга России, и проводится большая работа по восстановлению дорог в воссоединённых регионах. Благодаря рассмотренным на заседании планам в стране появится более 800 км новых скоростных дорог. Перед нами стоят масштабные задачи в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Необходимо обеспечивать соблюдение сроков и качество выполнения работ», – сказал Марат Хуснуллин.

На совещании также обсудили реализацию новых значимых проектов, таких как дальний скоростной обход Санкт-Петербурга (КАД-2) и другие.

Председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что наравне с развитием сети скоростных дорог продолжится работа и по насыщению трасс современными объектами придорожного сервиса.

«Флагманский формат АЗС площадью от 600 до 1500 кв. м в составе многофункциональных зон дорожного сервиса за короткий период своего существования доказал свою состоятельность. Уже в следующем году ожидается запуск флагманской АЗС в составе многофункциональной зоны на 120-м км М-12 “Восток„. В общей же сложности в планах на будущий год открытие не менее 10 новых МФЗ на сети дорог “Автодора„. Благодаря таким проектам автомобилисты получают полноценный сервис в пути: качественное топливо, горячее питание, удобные зоны отдыха для детей и взрослых, возможность приобрести всё необходимое в поездке. В итоге придорожная инфраструктура становится более современной и ориентированной на потребности водителей и пассажиров, что напрямую влияет на безопасность и удобство путешествий», – сообщил Вячеслав Петушенко.

Кроме того, на заседании были рассмотрены изменения в программу деятельности «Автодора» на 2025–2030 годы. Это необходимо для обеспечения стабильного финансирования и реализации дорожных проектов в предстоящем периоде.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 28 ноября 2025 > № 4831297 Марат Хуснуллин