Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Грузии в 2009г. собран рекордный урожай цитрусовых за последние 16 лет. Президент Грузии Михаил Саакашвили оценил сбор урожая цитрусов в Аджарии как успешный. По заявлению президента, нынешний сезон был самым успешным за последние 16 лет. Как передает GHN, по словам Михаила Саакашвили, в нынешнем году из Аджарии было экспортировано более 80 тыс.т. цитрусовых, в результате чего население Аджарии получило в виде прибыли 100 млн. лари.

За сбор обильного урожая цитрусовых президент наградил руководство сельского хозяйства Аджарии и представителей частного бизнеса. В этом сезоне Грузия экспортировала 47 770 168 кг. цитрусов в девять стран. Самый большой объем экспорта пришелся на Украину, куда было направлено 41 004081 кг., на втором месте Азербайджан (3 526 566 кг.) цитрусовых культур. Согласно статистическим данным, в Беларусь было направлено 1 303 667 (3 место), в Армению – 1 244 566 (4 место), в Казахстан – 294 806 кг. (5 место), а в Кувейт – 204 818 кг. Экспорт грузинских цитрусов в страны СНГ по сравнению с пред.г. практически утроился. www.kazakh-zerno.kz.

После долгих многомесячных переговоров Франция согласилась продать десантный корабль Mistral России, сообщает агентство Reuters в понедельник. Как сообщает агентство ВВС, этот контракт будет первой крупной сделкой в области вооружений между Россией и страной-членом НАТО. Согласно сообщениям, стоимость корабля составит от 400 до 500 млн. евро. Страны НАТО уже выразили озабоченность по поводу продажи России передовых военных технологий, которые могут быть использованы для «конфронтации с НАТО или против его союзников», пишет Reuters. По сообщениям СМИ, несколько соседей России также выразили «озабоченность».

Первый официальный комментарий сделан в Тбилиси. Министр по вопросам реинтеграции Темур Якобашвили (Temur Iakobashvili) во вторник заявил, что «Грузия не может конкурировать с Россией в области вооружений и не в состоянии покупать корабли Mistral или другие аналогичные суда, таким образом, единственной гарантией безопасности Грузии является членство в НАТО». «Грузия надеется, что после принятия такого решения Франция больше не будет препятствовать вступлению Грузии в НАТО, когда придет такое время», добавил Якобашвили.

По сообщению Associated Press, министр обороны Франции Эрве Морен (Herve Morin) в понедельник на встрече с главой Пентагона Робертом Гейтсом (Robert Gates) заявил, что Франция надеется внести свой вклад в европейскую стабильность. «Настало время, чтобы перевернуть страницу холодной войны, противоречий с Россией… Я понимаю, что некоторые страны центральной и восточной Европы все еще живут мерками холодной войны. Франция хочет новых отношений, а это означает, что ей нужны новые рынки», цитирует министра агентство. Министр обороны США заявил, что он и его французский коллега провели «хороший и обстоятельный обмен мнениями» по сделке с Mistral. В Пентагоне сообщили, что Гейтс «ясно выразил нашу озабоченность».

Президент Франции Николя Саркози (Nicolas Sarkozy) также защищал решение о продаже военного корабля, заявив, что покупка Россией этого «штурмового судна» (assault ship) не создает новых военных проблем. «Мы не можем ожидать, что Россия будет действовать как наш партнер, если мы сами не будем рассматривать ее как партнера», сказал глава Франции на встрече с министром обороны США.

Независимый российский военный аналитик Александр Гольц предположил, что окончательное решение о покупке корабля Россией еще не сделано. «Если Россия покупает корабль, построенный во Франции, он может развернуть его на Северном, а не на Черном море», сказал он агентству Interpressnews.

Продавая корабли класса Mistral России, Франция ставит собственные интересы выше интересов НАТО, заявил грузинской военный эксперт Ираклий Сесиашвили (Irakli Sesiashvili). «Это факт, что Франция поставила свои коммерческие интересы выше интересов альянса, и это несмотря на то, что другие члены НАТО оценили продажу Mistral неприемлемой», заявил он, и добавил, что «все, на что мы можем надеяться, это то, что Россия не будет базировать корабль на Черном море». www.messenger.com.ge.

В создаваемом «Транснефтью» холдинге для конкурентных проектов трубопроводов Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан появятся новые участники. К проекту подключатся Chevron и «Казмунайгаз», сообщил президент «Транснефти» Николай Токарев. Обе компании являются крупнейшими поставщиками нефти в Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), от которого напрямую зависят оба альтернативных проекта. Окончательный же выбор, по словам г-на Токарева, будет сделан к середине года.

О намерении объединить два конкурирующих друг с другом проекта в холдинг г-н Токарев сообщил еще в середине янв. Решение объяснялось тем, что в такой конструкции будет проще определить их судьбу. По словам президента «Транснефти», все стороны «отнеслись к идее с интересом». Как известно, главная цель обоих проектов – разгрузить пролив Босфор и Дарданеллы, через который ежегодно транспортируется 110 млн.т. нефти (Самсун-Джейхан соединяет побережья Черного и Средиземного морей по территории Турции, а Бургас-Александруполис – через Болгарию и Грецию).

Проект трубопровода Самсун-Джейхан, в котором на начальном этапе участвовали только итальянская Eni и турецкая Celik Holdings, существует еще с 2005г. Строительство началось только в этом году, трубу протяженностью 555 км. планируется уложить параллельно существующим транспортным магистралям, в частности вдоль Баку-Тбилиси-Джейхан. Однако реализация проекта шла крайне медленным темпами, поскольку он не был обеспечен нефтяными ресурсами. В окт. пред.г. Самсун-Джейхан наконец получил полноценные гарантии развития: тогда в Милане российская правительственная делегация под руководством вице-премьера Игоря Сечина подписала со своими итальянскими и турецкими коллегами совместное заявление по нефтепроводу, а Eni и Celik подкрепили его меморандумом о взаимопонимании с «Траснефтью» и «Роснефтью». Уже тогда г-н Сечин заявил, что в проекте могут появиться и третьи стороны, чьи нефтяные ресурсы будут задействованы в заполнении трубы.

В 2007г. был создан консорциум для строительства трубопровода Бургас-Александруполис, где Болгарии принадлежит 24,15%, Греции – 24,71%, а остальные акции распределены между «Транснефтью», «Газпром нефтью» и «Роснефтью». Однако будущее проекта, сроки запуска которого не раз сдвигались, уже более года под вопросом. Заминка объясняется отсутствием четко выраженной позиции по нему у Болгарии, которая отказалась от финансового участия в консорциуме.

Оба проекта напрямую зависят от каспийской нефти, которая будет поставляться по КТК, который является оператором нефтепровода Тенгиз-Новороссийск, соединяющего месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. С этим проектом также все складывалось не слишком удачно: более года понадобилось, чтобы окончательно согласовать расширение трубы, которое было необходимо для заполнения идущих в обход пролива нефтепроводов. После выхода из КТК компании BP, которая была против увеличения его мощности и продала свою долю Лукойлу, среди акционеров остались правительства России (31%) и Казахстана (19%), а также нефтяные компании Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), LUKARCO B.V. (12,5%), Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited (7,5%) и другие.

По словам экспертов, участие в создаваемом «Траснефтью» холдинге компаний Chevron и «Казмунайгаз» необходимо для гарантии поставок нефти. «Теперь все стороны будут работать вместе, поэтому это гораздо облегчит выбор между альтернативными проектами», – сказал «Времени новостей» аналитик «Тройки Диалога» Валерий Нестеров. Однако, по его словам, шансы проекта Бургас-Александруполис, от которого «Транснефть» так окончательно и не отказалась, крайне малы. «По проекту Самсун-Джейхан есть политическое решение, которого нет у проекта Бургас-Александруполис, так что его шансы представляются гораздо предпочтительнее», – полагает эксперт. Об этом пишет «Время новостей», как передает www.centrasia.ru. oilru.com.

Посетив Поти, никогда этого не подумаешь, что выход из лабиринта газопроводов, перекачивающий каспийский и среднеазиатский газ, находится в этом захолустном грузинском городке, где курицы, коровы и свиньи механически бродят в поисках пищи вдоль дорог. Поти находится в еще большем упадке, чем соседний Батуми и сильно пострадал от российской оккупации во время осетинской войны, – пишет испанское издание El Mundo.

Но окружающий мир прекрасен. Деревья удалось спасти от вырубки на дрова в последний момент, поскольку только с приходом к власти Саакашвили в окрестные селения провели электричество. Андрей Платонов написал когда-то: «Родина и электричество». Ключ к экспорту газа в обход России находится в сжиженном газе. Правительство Саакашвили только что представило проект, предусматривающий превращение Потийского порта в терминал по отгрузке жидкого газа. Грузинские власти даже сообщили о подписании соглашения между Азербайджаном и Румынией о транспортировке азербайджанского газа в обход России.

«Мы также хотим участвовать в этом проекте», признает Мариам Валишвили, министр Энергетики Грузии. Она утверждает, что с этой целью предполагается использовать ныне действующий газопровод БТ (по нему голубое топливо течет в Турцию) для доставки газа в порт. Валишвили подтвердила, что терминал Супса восстанавливается и что участием в данном проекте Грузия намерена укрепить альтернативный маршрут поставки энергоресурсов. Мощность завода по сжижению может составить от 5.000 до 10.000 млн.куб.м. газа в год.

Тбилиси утверждает, что в его намерения также входит подключение других производителей, как, например, Туркменистан. «В этом случае мощность завода может быть увеличена до 15-30 млн.куб.м. в год, а газ может доставляться также в другие порты, помимо Румынии», говорит министр. Данный проект будет конкурировать с уже заявленными газопроводами «Южный поток» и «Набукко», преследующими одну и ту же цель: доставку газа в Европу, но проходящими по разным маршрутам и финансируемыми разными странами. «Южный поток» пойдет по дну Черного моря.

Его главным организатором выступает Россия. Вторая труба пройдет по территории Турции. Главным вдохновителем этого проекта выступают США. Многие страны, такие как Турция, Греция и Италия получают выгоду от обоих, но проблема заключается в том, что азербайджанского газа хватит на закачку только одного из двух газопроводов. План Тбилиси может испортить его отношения с Анкарой, поскольку ставит под угрозу намерения Турции играть роль моста между Средней Азией и Европой, не говоря уже о том, что это подрывает ее усилия по сокращению движения большегрузных судов по Черному морю.

Испания выступает как один из главных мировых экспортеров сжиженного газа. Работающий в Брюсселе испанский дипломат подтвердил в интервью газете EL MUNDO, что передача этой технологии обсуждалась на одной из последних встреч между представителями правительств Испании и России. Москва сейчас разрабатывает ряд проектов по доставке сжиженного газа на судах прямо с месторождений, расположенных в северной части страны. oilru.com.

Чистая прибыль TBC Bank, второго по величине активов банка Грузии, составила в 2009г. 1,188 млн. лари (менее 700 тыс.долл.) по сравнению с убытком в 57,6 млн. лари годом ранее, говорится в сообщении банка.

Акционеры банка – грузинские физические лица, а также ЕБРР, JP Morgan, голландская FMO, германская DEG, IFC и несколько иностранных финансовых институтов. banki.ru.

Замминистра нефти по международным вопросам Хосейн Ногрекар Ширази в интервью агентству ИСНА сообщил, что Россия с большей чем прежде решимостью заявила о своей готовности участвовать в проекте по строительству трубопровода Нека-Джаск. По словам Х.Н.Ширази, некоторые другие прикаспийские страны также, конечно, выступили с предложениями об участии в проекте.

Исследования на местности в рамках проекта по строительству трубопровода уже завершены. Поступил ряд предложений от различных стран по поводу участия в проекте, и эти предложения изучаются. Анализ поступивших предложений показывает, что предлагаемая форма участия не устраивает иранскую сторону, поскольку данный проект рассчитан на долгосрочную перспективу и имеет для Ирана стратегическое значение, поэтому трубопровод должен строиться с учетом этих соображений.

Х.Н.Ширази подчеркнул, что на данный момент предстоит принять решение об участии зарубежных стран в инвестировании строительства трубопровода Нека-Джаск. Замминистра нефти сообщил также о том, что изучается вопрос о строительстве трубопровода Серахс-Джаск. Он отметил, что практически одновременно поступило несколько предложений по поводу этого трубопровода, и сейчас все они рассматриваются для принятия решения по поводу их реализации.

Существует мнение, что если бы трубопровод Нека-Джаск был построен в прежние годы, не появились бы другие трубопроводы, такие, например, как Баку-Тбилиси-Джейхан, построенные с целью исключения Ирана из процесса поставок сырой нефти.

Протяженность трубопровода Нека-Джаск, который соединит Каспийское море с Оманским заливом, составит 1515 км. Диаметр трубы будет равен 42 дюймам. Для прокачки нефти на трубопроводе предполагается построить 6-8 компрессорных станций высокого давления.

По оценкам министерства нефти, для реализации проекта потребуются капиталовложения в 3,5 млрд.долл. Через трубопровод Нека-Джаск будет прокачиваться до 1 млн.бар. нефти в сутки. Предполагается, что его строительство продлится четыре года.

В течение 2-3 месяцев будет подписано трехстороннее соглашение о строительстве в Грузии предприятия по переработке сжиженного газа, сообщил находившейся на прошлой неделе с визитом в Баку замминистра экономики Румынии, госсекретарь по энергетическим вопросам и руководитель азербайджано-румыниской рабочей группы в энергетической сфере Тудор Щербан.

Переговоры по этим вопросам с официальными лицами Грузии уже завершились, в наст.вр. проводятся обсуждения с азербайджанской стороной. «Не позднее, чем через 2-3 месяца, в Бухаресте состоится трехсторонняя встреча, на которой будет подписано предусмотренное соглашение о доставке азербайджанского природного сжиженного газа в Румынию.

Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) ранее заявляла о намерении построить завод по переработке сжиженного газа в принадлежащем ей терминале в грузинской порту Кулеви. Сжиженный здесь азербайджанский газ будет транспортироваться специальными танкерами в Румынию.

Как сообщил недавно журналистам президент Госнефтекомпанией Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев, рассматриваются предложения по поставкам в Румынию через территорию Грузии от 7 до 20 млрд.куб.м. газа из Азербайджана. Он отметил, что существует два варианта транспортировки газа в Румынию. Первый предусматривает строительство завода по сжатию газа в черноморском порту Грузии, после чего газ будет загружаться на танкеры, второй – непосредственно подачу газа на танкеры с последующим сжатием газа. «В настоящее Азербайджан, Румыния и Грузия приступают к разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта строительства завода по сжатию газа и его транспортировке», – заявил Р.Абдуллаев.

Казахстан может приобрести землю под строительство зернового терминала на черноморском побережье Грузии, об этом агентству Trend News сообщил Посол Грузии в Казахстане Паата Каландадзе. «Учитывая планы Казахстана о необходимости приобретения зернового терминала в одном из портов Черного моря, то одним из рассматриваемых вариантов, по логике, вполне могут стать порты на черноморском побережье Грузии», – сказал Каландадзе.

По мнению грузинского дипломата, этому способствуют все условия: и готовая транспортная инфраструктура черноморских портов его страны, и тот уровень взаимоотношений, который установился между двумя странами. «Вполне возможно, что этот вопрос будет рассматриваться в ходе предстоящего в марте тек.г. рабочего визита нашего премьер-министра Ники Гилаурия в Астану», – отметил посол.

В конце марта тек.г. планируется, что премьер-министр Грузии Ники Гилаурия совершит рабочий визит в Астану. В ходе встреч в рамках рабочего визита премьер-министра Грузии в Казахстан планируется обсудить транзит казахстанского зерна через территорию Грузии в Египет. В рамках рабочего визита главы грузинского правительства планируется проведение очередного заседания межправкомисии по торгово-экономическому сотрудничеству, а также, не исключено, и проведение бизнес – форума, с участием представителей бизнес – структур с обеих сторон.

В конце пред.г. министр сельского хозяйства Акылбек Куришбаев обратился к премьер-министру РК Кариму Масимову с предложением рассмотреть вопрос о приобретении Казахстаном зернового терминала в одном из портов на Черном море. Ведомство и правительство республики, в целом, изучают вопрос о новых экспортных маршрутах для поставок казахстанского зерна на мировые рынки. В 2009г. в Казахстане был собран рекордный урожай зерновых, 20 млн.т. в чистом виде.

В 2007г. между Казахстаном и Грузией были достигнуты договоренности по строительству зернового терминала в грузинском порту Поти с 50% участием сторон. Позднее казахстанский инвестор сообщил о возможности строительства зернового терминала в Батумском порту. Предполагалось, что АО «Ак Бидай Терминал» и ООО «Батумский морской порт» создадут для этого совместное предприятие. Но, к сожалению, эти планы были прерваны грузино-абхазским конфликтом с участием России в 2008г. Договор был расторгнут и Казахстан утерял возможность недорогого доступа к причерноморскому направлению экспорта зерновых.

В 2009г. в г.Поти (Западная Грузия) в работу был запущен новый зерновой элеватор, построенный «Юнигрейн Джорджия групп». Компания вложила в его строительство на первом этапе 5 млн.долл. Планируется также инвестирование по второй этап строительства. По информации компании, планируется также строительство мукомольного завода, который будет экспортировать готовую продукцию.

Картофель, который был еле спасен после града и урагана в июне пред.г., не реализован. На площади в 1 га было восстановлено 17 т. картофеля. Сейчас он лежит на складах ООН «Агро луйс». «Уже около месяца машины из Грузии не приезжают, в республике внутренние проблемы. Грузия для нас мала как рынок, нужно расширять рынок», – отмечает глава сельской общины д. Азатан Вардан Икиликян.

Основные картофельные посевные поля находятся в общинах Азатан и Ахурян. В список главных заказчиков, кроме Армении, входят Джавахк и основная часть Грузии. Армянский рынок сегодня не в состоянии реализовать 300-350 тыс.т. выращенного картофеля. По словам главы общины Азатан, сейчас в Российской Федерации есть спрос на картофель. В России себестоимость этого овоща высока. По имеющимся у него данным, в Москве и Сочи стоимость 1 кг. картофеля составляет 1 долл.

Армянский рынок не может позволить себе подобную цену. Для крупных производителей выращивать картофель все равно, что бросать вложенные деньги на ветер. По словам директора ООО «Агро луйс» Эдварда Арутюняна, если реализация на территории Грузии не была организована из-за пограничных проблем, то ущерб армянскому рынку нанесли перекупщики. «Перекупщики вас конкретно обманывают. То, что вы покупаете, это корм для скота стоимостью 15-20 драмов», – говорит директор ООО «Агро луйс» Эдвард Арутюнян. www.armtoday.info.

Национальная комиссия коммуникаций Грузии (GNCC) 19 марта проведет два аукциона, на которые выставлены лицензии для использования радиочастотного спектра и ресурса нумерации, сообщили в GNCC. Аукцион на право получения лицензии на радиочастотный спектр объявлен на основании заявки, поступившей от телекомпании «Кахети-1».

«Частота необходима телекомпании для общего и кабельного вещания в крупнейшем в Восточной Грузии регионе Кахети», – сказал представитель GNCC. Начальная цена лицензии составляет 2 тыс. 992,5 лари.

С просьбой о проведении аукциона на право получения лицензии для использования ресурса нумерации в Тбилиси в комиссию обратилось ООО «Лунет». Начальная цена лицензии на 1 тыс. абонентских номеров индекса 498ххх определена в 2 тыс. лари. Заявки на участие в обоих аукционах принимаются до 26 фев. Официальный курс на 8 фев. – 1,719 лари/ 1 долл. comnews.ru.

«В ближайшее время может быть отменен визовый режим между Грузией и Ираном». Об этом грузинскому бюро АПА сообщил посол Ирана в Грузии Муджтаба Демирчи: «Политика Ирана заключается в создании таких условий с соседними странами региона, чтобы люди могли свободно передвигаться из одной страны в другую.

Естественно, с этой точки зрения отмена визового режима с Грузией стоит на нашей повестке. Однако осуществится ли это, покажет время. Конечно, связи между Ираном и Азербайджаном намного сильнее. Поэтому отмена визового режима с Азербайджаном была осуществлена в первую очередь». apa.az.

ООО «Батумский нефтяной терминал» (БНТ, Грузия) в янв. 2010г. увеличило объем перевалки нефти и нефтепродуктов на 28,4% по сравнению с показателем янв. 2009г. – до 574,7 тыс.т. Такая динамика обусловлена в основном увеличением транспортировки сырой нефти, перевалка которой возросла на 34,5% – до 539,3 тыс.т. (93,8% общего объема). В первом месяце тек.г. через терминал перевалено 18,4 тыс.т. сжиженного газа (рост в 3,3 раза), 4,8 тыс.т. дизельного топлива (рост на 3,4%), 11,2 тыс.т. бензина (снижение в 3,2 раза).

ООО «Батумский нефтяной терминал» в 2009г. перевалило 6 млн. 414,1 тыс.т. нефти и нефтепродуктов, что на 10,3% меньше, чем в 2008г. С фев. 2008г. БНТ владеет национальная нефтегазовая компания Казахстана «Казмунайгаз», которая выкупила его активы, а также право на управление Батумским морским портом у международной инвестиционного группы Greenoak Holdings.

Терминал BST Ltd. в Кулеви (Грузия), принадлежащий «государственной нефтяной компании Азербайджана» (Socar), получил официальное разрешение Департамента морского транспорта министерства развития и инфраструктуры Грузии на загрузку танкеров типа Aframax.

Также терминал уже получил 2 новых измерительных устройства RDCP, сообщает ABC.az. Информация, представляемая этим устройством важна для управления движением судна. Устройство представляет данные измерения скорости течений на разных глубинах, о высоте волны, глубины и температуры воды. Одно из новых устройств уже установлено в 130 м от причала, на южной границе входного канала.

Линия CSAV Norasia открывает новый черноморский фидерный сервис Стамбул-Новороссийск-Поти, который будет являться дополнением к действующему магистральному сервису между портами Азии и Черного моря (ABS). Обслуживание на новом сервисе начинается с 6 недели. Работать на нем будет контейнеровоз JRS Capella вместимостью 694 TEU. Судозаходы будут осуществляться еженедельно. Первый судозаход на Новороссийск намечен на 10.02.2010г., в Поти – на 12.02.2010г.

Ранее CSAV Norasia собственными судами в Новороссийск не заходила. Для доставки грузов использовался common feeder UFS через Констанцу (в Новороссийске обслуживается на терминале «НУТЭП»). Доставка в Поти осуществлялась аналогичным образом.

Теперь грузы, предназначенные для России и Грузии, будут переваливаться с ABS в Стамбуле на новый фидер. В компании рассчитывают, что новый сервис позволит обеспечить большую стабильность, а также сократить время транзита и избежать задержек, связанных с таможенным контролем в Констанце. Поскольку Румыния является членом ЕС, на контейнеры, проходящие через ее порты, распространяются требования ЕС, предписывающие полный таможенный контроль для ряда грузов.

Объем грузоперевозок ООО «Грузинская железная дорога» в 2009г. сократился на 19% по сравнению с 2008г. – до 17,1 млн.т. Транспортировка наливных грузов, большая часть которых приходится на нефть и нефтепродукты, составила 9,7 млн.т. (снижение на 3%), сообщает ИА «РЖД-партнер.Ру». Грузооборот в 2009г. уменьшился на 17% – до 5 млрд. 417 млн. тонно-км.

Снижение грузовых перевозок в компании объясняют влиянием мирового финансового кризиса, а также политической нестабильностью в стране в первые месяцы 2009г. В I пол. пред.г. перевозка грузов по железной дороге сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2008г. на 29%. Эксплуатационная длина железных дорог Грузии составляет 1324 км. В системе 45 тоннелей, 1714 мостов, паромные переправы с Россией и Украиной.

Интервью Персидской редакции Trend News с замминистра иностранных дел Ирана по работе с иранцами, проживающими за рубежом, и консульским вопросам Хасаном Гашгави, находящимся с визитом в Баку.

• Какие встречи были проведены вами в рамках программы визита в Азербайджан и какие вопросы были обсуждены?

Визит в Азербайджан преследует четыре цели. Самая важная из них – это, как вам известно, начало с первого фев. (в связи с праздничными мероприятиями по случаю 31 годовщины Иранской исламской революции) процесса отмены в одностороннем порядке визового режима с Азербайджаном. Мне захотелось быть в этот день рядом с азербайджанским народом.

Помимо этого, вторая и третья цели визита связаны с участием в церемониях открытия второго здания посольства и закладки фундамента высотного здания на средства иранского банка «Садерат». У меня состоялись двусторонние встречи с официальными лицами Азербайджана. Я встретился со своим коллегой – замминистра иностранных дел Азербайджана Вагифом Садыховым. В ходе встречи была достигнута договоренность о том, чтобы возобновить наши обсуждения по консульским вопросам, которые проводились между двумя странами в последний раз в 2005г. Во ходе них планируется обсуждение консульских вопросов в связи с гражданами стран, вопросов обмена заключенными, проблем студентов и других вопросов. С этой целью состоится визит господина Садыхова в Иран, в ходе которого будет достигнута договоренность о том, как и когда состоятся обсуждения.

Помимо этого, я встретился с министром иностранных дел Азербайджана Эльмаром Мамедъяровым и спикером парламента Азербайджана Огтаем Асадовым. В ближайший месяц ожидается визит в Иран по приглашению иранского коллеги Али Лариджани господина Асадова. В ходе встречи мы обсудили вопрос развития двусторонних отношений.

• В последние годы были заморожены активы некоторых находящихся за рубежом иранских компаний, банков и лиц. Какая работа была проведена Ираном для решения этой проблемы? Были ли направлены жалобы в международные структуры?

В министерстве иностранных дел Ирана, в соответствии с требованиями международных законов и конвенций по консульским вопросам, права иранцев защищают два управления. Мы обязаны защищать права своих граждан. Одним из них является Управление по работе с иранцами. Это управление функционирует под моим руководством и контролем. Вторым является Управление по правовым вопросам министерства. Эти два управления, взаимодействуя друг с другом, ведут консультации с местными и иностранными правозащитниками. Нами ведется деятельность по предотвращению незаконного замораживания активов и решению этой проблемы. По большей части, замораживание активов происходило в обход законной процедуры с целью усиления в незаконной форме политического давления на частный сектор в Иране. По каждому вопросу в отдельности внимательно ведется работа. Наши посольства в странах, где заморожены активы, ведут деятельность по решению проблемы.

• В Америке под арестом находятся десять иранцев. Какая работа проводится Ираном по их освобождению?

Все арестованные лица невиновны. Перечисление их имен и причин ареста займет много времени. В качестве примера могу привести арестованного в Грузии иранского торговца Ардабили. Это лицо занималось исключительно торговой деятельностью. Ардабили занимался торговой деятельностью в рамках международных законов и законов данной страны. К сожалению, правительство Грузии в то время выдало господина Ардабили США под предлогом наличия между США и Грузией соглашения об обмене заключенными.

Семья господина Ардабили очень обеспокоена его судьбой. Никаких доказательств того, что он занимался чем-либо еще, кроме торговли, обнаружить не смогли. Этот вопрос находится в поле внимания парламента Ирана. В парламент для предоставления отчета в связи с данным вопросом был вызван министр иностранных дел Ирана Манучохр Моттаки. Мы считаем своим долгом ставить в качестве приоритетной задачи нашей дипломатии защиту прав граждан Ирана. Мы полны решимости защищать права и достоинство иранцев в любом уголке мира.

• Какой программой по оказанию помощи Афганистану располагает Иран, и какие имеются препятствия для широкомасштабного сотрудничества с целью решения этой проблемы?

Наше желание, как соседней страны, чтобы в Афганистане воцарили мир, стабильность, чтобы эта страна развивалась, является естественным. Ведь ясно, что события, происходящие в соседней стране, не могут не сказывааться на нас. К сожалению, согласно статистическим данным, за последние пять лет оккупации Афганистана Западом деятельность по развитию страны и в сфере уменьшения посевов наркотических культур не проводилась. Возможно, объем посевов и культивирования наркотических культур в несколько раз вырос. Факты нарушения стабильности увеличились, и, к сожалению, деятельность в сфере перестройки инфраструктуры тоже ведется медленными темпами. Реальная ситуация в Афганистане говорит о том, что решение проблем этой страны военным путем невозможно. Если бы это можно было сделать посредством ввода войск, то положительный результат был бы уже налицо.

Вторым вопросом в связи с проблемой Афганистана является то, что некоторые могущественные страны под видом борьбы с крайностями преследуют собственные интересы. По этой причине, к сожалению, согласно имеющейся у нас статистике, объем производства наркотиков вырос, и в Афганистане царит нестабильность. По нашему мнению, решение проблем, возникающих в каждой стране и регионе, может быть достигнуто посредством сотрудничества стран региона. С этой целью были организованы трехсторонние обсуждения с участием министров иностранных дел Ирана, Пакистана и Афганистана.

Несколькими месяцами ранее в Тегеране состоялась встреча президентов трех стран. В прошлом же месяце в Исламабаде прошла встреча глав МИД трех стран. По нашему мнению, страны региона, по сравнению с другими странами, больше озабочены решением проблем. По этой причине мы надеемся, что результат по решению проблемы Афганистана при помощи механизма участия стран региона и, конечно, участия других стран, будет достигнут. В качестве примера можно привести Японию. Японцы хотели присоединиться к трехсторонним обсуждениям с участием Афганистана, Ирана и Пакистана и мы приветствовали это, в связи с чем они также примкнули к обсуждениям.

Мы заинтересованы в присоединении к трехсторонним обсуждениям и других стран. То есть, тех стран, которые имеют те или иные связи с регионом. Считаю, что это будет очень хорошим опытом по решению проблем Афганистана.

• Госдеп США сказал о необходимости давления на Китай с целью введения новых санкций против Ирана. Каково ваше отношение к этому?

Ответ на выступление госпожи Клинтон был дан нашим министром иностранных дел. Истина заключается в том, что для достижения успехов в будущем нужно окинуть взором прошлое. Меч санкций уже покрылся ржавчиной и до сих пор никак не повлиял на волю официальных лиц Ирана. Санкции продолжаются вот уже 30 лет. По разным причинам и под разными предлогами мы с первого дня победы Иранской исламской революции и до сих пор живем в атмосфере санкций.

Мы должны посмотреть, повлияли ли на Иран эти санкции? Причина заключается в том, что Иран – большая страна. Многие из своих потребностей Иран удовлетворяет за счет внутренних возможностей. И причиной того, что мы научились демонстрировать такую выносливость, являются именно эти санкции. Санкции играют для нас роль вакцины. Вакцина – это маленький микроб, который, однако, постепенно укрепляет организм. То есть, санкции не повлияли, и, возможно, напротив, поспособствовали нашему укреплению. По нашему мнению, наша политика является ясной и основательной. Необходимости в введении санкций против Ирана в рамках международных законов нет. Проблемы можно решить путем обсуждений. TREND.

Глава МИД Турции Ахмет Давутоглу предложил создать в Евразии экономическое сообщество государств, подобное Европейскому Союзу. «Мир в странах Евросоюза коренится в их общем экономическом бассейне. Евразия сегодня нуждается в таком же подходе. В Евразии необходим диалог, основанный на доверии и укрепленный эффективным экономическим воздействием», – сказал глава турецкой дипломатии в четверг в Анкаре на встрече с послами Турции в странах Евразии.

«Если в Евразии не будут господствовать мир и процветание, то их невозможно будет обеспечить на планете в целом», – отметил Давутоглу, призвав страны этого большого региона к диалогу на высшем уровне «с целью обеспечения мира во всем мире».

По мнению турецкого министра, экономические и политические связи между странами Евразии, которые в прошлом поддерживались благодаря Великому шелковому пути, сегодня необходимо развивать путем создания между ними сети ж/д, сухопутного и морского сообщения. «Необходимо вновь объединить Восток и Запад Евразии», – отметил глава МИД Турции, заметив, что этому, в частности, будет способствовать прокладка ж/д ветки Баку-Тбилиси-Карс, которая кратчайшим путем соединит Центральную и Юго-восточную Азию с Евросоюзом.

Давутоглу также обратил внимание на богатые запасы стран окружающего Турции региона в энергоносителях, подчеркнув, что он «может стать движущей силой мировой экономики». Министр иностранных дел Турции привел в качестве примера развития межгосударственных отношений, динамично развивающееся в последнее время сотрудничество между Анкарой и Москвой.

«Все страны Евразии имеют для Турции стратегическое значение. Мы будем развивать с ними отношения, делая упор на экономическую составляющую», – сказал Давутоглу, добавив, что предстоящий отмен визового режима между Турцией и Россией станет примером для стран региона.

Дефицит госбюджета Грузии в 2009г. составил 450,25 млн. лари (1 доллар – 1,74 лари). По информации казначейской службы министерства финансов страны, доходы госбюджета в янв. – дек. 2009г. составили 4,917 млрд. лари, что на 28,685 млн. меньше планового показателя. Налоговые доходы оказались выше прогнозного показателя на 22,538 млн. – 4,162 млрд.

Расходы составили 5,367 млрд. лари, что меньше планового показателя (5,468 млрд.). В т.ч. на оплату труда направлено 941,632 млн., на закупки товаров и услуг – 879,898 млн., на субсидии – 447,328 млн., на гранты – 861,219 млн., на соцобеспечение – 1,42 млрд. Другие расходы составили 650,054 млн. лари. banki.ru.

Объем перевалки грузов в морских портах Грузии в 2009г. составил 20,2 млн.т., превысив аналогичный показатель пред.г. на 9%. В Батумском морском порту было обработано 7,8 млн.т. грузов (снижение на 10%), в Потийском порту – 6,1 млн.т. (снижение на 24%). Контейнерные перевозки в этих портах в целом сократились на 28% – до 181 тыс. 613 TEU (контейнер в 20-футовом эквиваленте).

Порты «Супса» и «Кулеви», через которые транспортируются только нефть и нефтепродукты, резко увеличили объемы перевалки грузов. В порту «Кулеви» перевалка грузов выросла на 62% – до 2,1 млн.т., в порту «Супса» – в 7 раз, до 4,2 млн.т. В 2009г. в портах Грузии было обслужено 2,859 тыс. судов, что на 6% меньше, чем в 2008г. В т.ч. в Потийском порту было обработано 2,011 тыс. судов (сокращение на 8%), в Батумском порту – 698 (сокращение на 10%), в порту «Кулеви» – 99 судов (рост на 52%), « Супса» – 51 судно рост в 6,4 раза).

Президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев и председатель правления греческой газовой корпорации DEPA Гарри Сачинис встретились в понедельник и обсудили возможности краткосрочного и долгосрочного сотрудничества двух компаний в газовой сфере, в частности, в сфере поставок азербайджанского газа в европейские страны, в т.ч. в Грецию, говорится в сообщении, распространенном пресс-службой ГНКАР.

Сачинис отметил, что «неоднократно на встречах на самом высоком уровне подчеркивалось, что Греция заинтересована в закупках азербайджанского газа». Абдуллаев сказал, что поставки азербайджанского газа в европейские страны в рамках второй фазы разработки морского газоконденсатного месторождения «Шахдениз» остается одним из приоритетов руководства Азербайджана.

Участниками разработки месторождения «Шахдениз» являются: British Petroleum (оператор, 25,5%), Statoil (25,5%), ГНКАР (10%), LUKoil (10%), NICO (10%), TotalFinaElf (10%) и TPAO (9%). Его запасы оцениваются в 625 млрд.куб.м. газа и 101 млн.т. конденсата. «Стадия-1» разработки месторождения предусматривает добычу 178 млрд.куб.м. газа и 34 млн.т. конденсата. Максимальная добыча газа в рамках «Стадии-1» ожидается на уровне 8,6 млрд.куб.м. газа и 2 млн.т. конденсата в год.

На последующих стадиях разработки планируется добывать 16 млрд.куб.м. газа в год. В рамках «Стадии-1» заключены соглашения о продаже газа Турции (6,3 млрд.куб.м. в год), Азербайджану (до 1,5 млрд.куб.м.) и Грузии (до 0,8 млрд.куб.м.). Для экспорта газа с «Шахдениз» действует Южно-Кавказский трубопровод (Баку-Грузия-граница с Турцией) протяженностью 690 км. – 442 км. на территории Азербайджана, 248 км. – Грузии. Первый газ на «Шахдениз» был получен в дек. 2006г.

Ранее министр промышленности и энергетики Азербайджана Натиг Алиев сказал, что в рамках второй стадии разработки «Шахдениз» Азербайджан обладает потенциалом продажи Греции 1 млрд.куб.м. газа в год. Он отметил, что для этого необходимо внести ясность в вопросы, связанные с транзитом газа через Турцию.

Азербайджан может поставлять газ в Грецию посредством действующего газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум, являющегося продолжением Южно-Кавказского трубопровода, и, гипотетически, – через трубопровод ITGI и Трансадриатический газопровод (TAP).

Газопровод ITGI планируется под транспортировку каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. в год. Его запуск ожидается в 2012г. Акционерами газопровода протяженностью 800 км. являются DEPA и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. газ планируется поставлять в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Ввод газопровода в эксплуатацию намечается на 2011г. Его начальная пропускная способность составит 10 млрд.куб.м. газа в год с последующим увеличением вдвое. oilru.com.

Итальянские компании могут принять участие в строительстве автомагистрали «Север-Юг». Об этом заявил замминистра экономического развития Италии Пауло Романи на встрече с министром транспорта и связи Армении Гургеном Саркисяном в Ереване.

В Италии много крупных компаний, которые занимаются строительством дорог. Он выразил надежду, что эти фирмы примут участие в международном конкурсе по строительству автомагистрали «Север-Юг». Романи не исключил также участия итальянских компаний в строительстве железной дороги Иран-Армения.

В авг. 2009г. о желании участвовать в этих проектах заявили представители Бразилии посол Бразилии в Армении Марсела Никодемос во время встречи с министром транспорта и связи Армении Гургеном Саркисяном заявила, что бразильские инвесторы могут принять участие в строительстве автомагистрали «Север-Юг».

В ходе визита президента АрменииСержа Саргсяна в Грузию 30 сент. – 1 окт. 2008г. была достигнута договоренность о строительстве нового транспортного коридора Ереван-Гюмри-Ахалцихе-Шуахеви-Батуми. Эта программа регионального масштаба составляет часть коридора Север-Юг, проходящего через территорию Армении до г.Мегри, и обеспечивает выход Армении к Черному морю. Армения и Азиатский банк развития уже подписали кредитный договор по финансированию автомагистрали Север-Юг, ведущей из Армении к грузинским портам Поти и Батуми. В тек.г. предусмотрено освоить 120 млн.долл.

Польская авиакомпания LOT готовится к осуществлению регулярных воздушных авиаперевозок по маршруту Варшава-Ереван. Как отметил глава управления корпоративных коммуникаций авиакомпании Анджей Козловски, в дальнейшей перспективе рассматривается также возможность налаживания прямого воздушного сообщения с Тбилиси. «Пока трудно сказать, когда именно компания начнет летать в Ереван, т.к. все зависит от получения всех необходимых разрешений», – отметил он.

Партнером LOT в выполнении полетов в Ереван может стать авиакомпании «Армавиа». Ведутся переговоры на предмет того, как именно будут осуществляться рейсы. Пока не ясно, будут ли компании летать вместе, либо летать будет лишь LOT.

Однако намерение LOT летать в Армению стал поводом для разногласий между президентом и премьером Польши. Руководство страны пока блокирует начало воздушного сообщения. Президент Лех Качиньски считает, что Армения пророссийская и Варшава сперва должна наладить сообщение с Грузией. С другой стороны, премьер Дональд Туск, который мыслит экономическими категориями, считает, что сперва необходимо летать в Баку, т.к. там находится нефть, которую поляки хотят прокачивать по трубопроводу Одесса-Броды-Плоцк. В Польше множество армян, родственники которых проживают в самой Армении. Многие армяне имеют серьезные торговые связи с Польшей.

Не существует никаких фундаментальных экономических оснований для предположения того, что национальная валюта Грузии может быть обесценена. Как сообщает GHN, об этом заявил президент Национального банка Грузии Гиоргий Кадагидзе.

«Первая причина снижения курса в краткосрочном сезонном факторе, и, как известно, янв. является пассивным месяцев с точки зрения экономики и, следовательно, снижен темп денежного оборота спроса на денежную массу. С другой стороны, доллар продолжает рост. Третья причина в том небольшом ажиотаже, который, к сожалению, всегда характеризует общественное поведение в подобных условиях», – отметил президент НБГ. Кадагидзе указал, что всегда будет иметь место кратковременное падение и рост курса валюты. bankir.ru.

За 2009г. уровень экономических свобод в мире резко снизился из-за кризиса и роста государственного вмешательства в экономику, свидетельствует индекс, рассчитываемый Heritage Foundation и The Wall Street Journal. Украина не стала исключением – ее индекс снизился на 2,4 пункта, а среди немногих хороших показателей названы свобода торговли и фискальная свобода. Авторы рейтинга предупреждают, что снижение экономических свобод ухудшит перспективы мирового роста в будущем.

Индекс экономических свобод рассчитывается на основе среднего арифметического по 10 категориям: свобода ведения бизнеса, свобода торговли, налоговая свобода, госрасходы, монетарная свобода, свобода инвестиций, финансовая свобода, права собственности, свобода от коррупции, свобода труда. Максимально возможный индекс – 100; он означает полную свободу.

Шестнадцатый год подряд лидером рейтинга становится Гонконг. Первая десятка также изменилась незначительно: за Гонконгом следуют Сингапур, Австралия, Новая Зеландия, Ирландия, Швейцария, Канада, США, Дания и Чили. США опустились с 6 на 8 место: в стране ухудшилось положение в 7 из 10 анализируемых свобод, особенно сильно – в финансовой и монетарной сфере, а также в области прав собственности. Откат США авторы исследования связывают с ростом государственных интервенций в экономику на фоне кризиса. «Если политика США в этих сферах не изменится в ближайшие годы, то, я думаю, мы увидим продолжительное снижение экономической динамики в США, которое негативно повлияет на всю мировую экономику», – отмечает директор Heritage Терри Миллер. В Heritage утверждают о прямой зависимости между уровнем экономических свобод и уровнем жизни в целом. За рост госвмешательства раскритикована и Великобритания, которая вылетела из первой десятки на 11 место.

Несмотря на кризис, экономические свободы не снизились, а в ряде случаев даже возросли в таких странах, как Польша, Германия, Южная Корея, Мексика и Япония. Однако в мировом масштабе экономических свобод стало больше или хотя бы не меньше лишь в 81 из 179 проанализированных стран, в то время как в остальных 98 случаях ситуация в этой сфере ухудшилась.

К последней группе стран относится и Украина, индекс которой снизился на 2,4 пункта до 46,4, вследствие чего наша страна расположилась на 162 месте, в группе стран «с несвободной экономикой. В 2009г. Украина занимала 152 место из 179 стран. В стране несколько улучшилась ситуация с налоговой свободой и размером госаппарата, а по большинству показателей степень несвободы возросла. Хуже всего дела обстоят с коррупцией (25 пунктов по сравнению с 33 в пред.г.) и свободой инвестиций (20 пунктов по сравнению с 30 в пред.г.). Основные направления критики со стороны Heritage – высокий уровень госвмешательства в экономику, зависимость экономики от транзита энергоносителей, несостоятельность чиновников и судов.

Ненамного лучше обстоят дела в Китае, занимающем 140 строчку рейтинга, где свободы также снизились, и Бразилии (113). Меньше экономических свобод стало и в России (143 место). А вот в Белоруссии и Казахстане экономический режим, напротив, смягчился (150 и 82 место соответственно). Среди бывших советских республик лидируют Эстония (16 место), Грузия (26) и Литва (29).

По данным Госкомстата АР, по итогам 2009г. объем валового внутреннего продукта (ВВП) Азербайджана составил 34578,8 млн. манатов (43056,7 млн.долл. по курсу 0,8031 маната за 1 долл.) с ростом на 9,3% по сравнению с 2008г. На душу населения этот показатель достиг 3917,3 манатов (4877,7 долл.) и увеличился на 7,9%.

Объем промышленной продукции (работы, услуги) увеличился на 8,6% и составил 22184,4 млн.манатов (27623,5 млн.долл.). В структуре ВВП доля промышленных отраслей составила 50%, сельского хозяйства – 6,7%, строительства – 7,4%, транспорта – 6,6%, социальных и прочих услуг – 11,7%, оптово-розничной торговли – 7%, услуг ресторанов и отелей – 1%, почты и связи – 2%, налогов на продукцию и импорт – 7,6%.

На добывающую промышленность пришлось 75,7% всего промпроизводства, обрабатывающую – 18,9%, электроэнергетику, газовый и водный секторы – 5,4%. Рост промышленного производства был обеспечен в основном за счет добывающих отраслей (+12,5%) прежде всего – увеличения объемов добычи нефти на 13,5%. В двух других секторах сокращение производства составило соответственно 7,7% и 10,8%.

Объем производства в пищевой промышленности увеличился на 3%; кожи и изделий из нее, в т.ч. обуви – на 5,4%; целлюлозно-бумажной промышленности – в 2,1 раза. Объем с/х производства возрос на 3,5% и составил 3435,5 млн.манат или 4277,8 млн.долл. при росте продукции животноводства на 2,8%, растениеводства – на 4%.

На 1 янв. 2010г. собрано зерна (без учета кукурузы) в объеме 2,9883 млн.т. (+19,6%), картофеля – 983 тыс.т. (-8,7%), овощей – 1177,9 тыс.т. (-4,1%), фруктов – 721,4 тыс.т. (+1,2%), бахчевых – 410,8 тыс.т. (+0,7%) и 446,8 т. чайного листа (+38,3%). Инвестиции в основной капитал из всех источников сократился на 18,7% и составили 7358,7 млн.манатов (9162,9 млн.долл.), в т.ч. внутренние – на 18,6%, составив 5879,6 млн. манатов (7321,1 млн.долл.) или 79,9% всех инвестиций, иностранные – на 20,1%, составив 1479,1 млн. манатов (1841,7 млн.долл.).

Государственные капвложения составили 4433,9 млн. манат (-21,7%) или 60,3%, частные – 2924,8 млн. манатов (-13,6%) или 39,7%. В добывающую промышленность было инвестировано 2013,6 млн. манатов (-27%) или 27,4% всех инвестиций, обрабатывающую – 338,9 млн.манатов (-10,8%) или 4,6%.

Инвестиции в электроэнергетику, газовый и водный секторы составили 656,8 млн. манатов (-24,5%), в транспортное, складское хозяйство и связь – 1891,8 млн. манатов (-7,1%), в операции с недвижимостью – 802,2 млн. манатов (-1,4%), в т.ч. в жилищное строительство – 644,8 млн. манатов (-2,7%); в сельское хозяйство – 254 млн. манатов (-24,3%). На строительство объектов, финансирование которых осуществлялось за счет бюджетных средств, инвестировано 2678 млн. манатов (36,4%), из 4718 млн. манатов, предусмотренных на 2009г.

За счет средств предприятий и организаций было инвестировано в основной капитал 3521,9 млн.манатов при сокращении на 13,3%, с удельным весом в общем объеме 47,9%. Доля банковских кредитов составила 5,2%, бюджетных средств – 36,4%, средств внебюджетных фондов – 6,4%, средств населения – 4,1%. В страновом разрезе по-прежнему лидерами по инвестициям являются компании из Великобритании с объемом 726,6 млн. манатов (49,2% всех инвестиций) при сокращении на 28,8%. Инвестиции из США составили 216,8 млн. манатов (-50%), Японии – 113,1 млн. манатов (-49%), Норвегии – 70,5 млн. манатов (-49,2%), Турции – 55,9 млн.манатов (-62%), Франции – 40,4 млн.манатов (рост в 1,6 раза).

Всемирный банк осуществил инвестиции на 93,9 млн. манатов (рост в 2 раза), Азиатский банк развития – на 39,4 млн. манатов (рост в 2,7 раза), Европейский банк реконструкции и развития – на 21,3 млн.манатов (+12,7%), Исламский банк развития – на 3,5 млн. манатов (-70%), Кувейтский фонд развития – на 5,62 млн. манатов (+26,2%).

Объем внутреннего товарооборота вырос за 12 месяцев тек.г. на 8,9% в годовом исчислении и составил в долл.эквиваленте 14,73 млрд.долл., в т.ч. по продовольственным товарам – 9,51 млрд.долл. (+5,1%), непродовольственным товарам – 5,22 млрд.долл. (+2,7%). Номинальные денежные доходы населения Азербайджана по итогам 2009г. достигли 22396,1 млн. манатов (27887,1 млн.долл.) с ростом на 8% по сравнению с 2008г. На душу населения этот показатель составил 2537,2 манатов (3159,3 долл.) (+6,2%). Реальные денежные доходы населения за этот период составили 20019,2 млн. манатов (24927,4 млн.долл.) (+8,7%). Среднемесячная заработная плата на одного работника увеличилась на 8,6% и составила 298 манатов (371,1 долл.).

Численность официально зарегистрированных безработных в 2009г. сократилась на 7,6% по сравнению с 2008г. и составила 41,1 тыс.чел. За 2009г. потребительская инфляция составила 1,5% в годовом исчислении. При этом, дек. по отношению к нояб. 2009г. она увеличилась на 0,8%. Тарифы на услуги остались на прежнем уровне. При этом индекс цен производителей промышленной продукции увеличился на 0,3%, а по сравнению с 2008г. снизился на 19,2%, в т.ч. в добывающих отраслях – на 33,1%, в перерабатывающих – на 7,3%. Цены на сельхозпродукцию в дек. по отношению к нояб. увеличились на 1%, а в годовом исчислении – на 0,3%.

Дефлятор ВВП Азербайджана составил 78,8% против 127,8% в 2008г. Объем грузоперевозок за отчетный период составил 189,8 млн.т. и увеличился по сравнению с 2008г. на 3,7%, в т.ч. на автомобильном транспорте – 94,2 млн.т. (+7,8%), ж/д – 20,3 млн.т. (-25,9%), морском – 13,2 млн.т. (+10,9%).

На автомобильный транспорт приходится 49,7% всех грузоперевозок, трубопроводный – 32,7%, ж/д – 10,7%, морской – 6,9%. По магистральным нефтепроводам транспортировано 50,5 млн.т. нефти, из которых 38,2 млн.т. пришлось на экспортный трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. По этому же трубопроводу было прокачано 1,9 млн.т. казахстанской нефти. Магистральными газопроводами было транспортировано 11,6 млн.т. газа в нефтяном эквиваленте (+2,5%), из них 5,2 млрд.куб.м. по Южнокавказскому газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум. На 1 янв. 2010г. число юридических лиц в Азербайджане увеличилось на 4,4% и достигло 89939. При этом было открыто 5314 новых и ликвидировано 1336 компаний. www.abc.az.

Глава таможенной администрации шахрестана Астара заявил, что в тек.г. через Астару было экспортировано за границу более 100 тыс.т. различной с/х продукции, сообщает агентство ИРИБ. Через таможенный терминал названного шахрестана экспортировался картофель, лук и арбузы в Азербайджан, Россию и Грузию.

По словам главы таможенной администрации, доход, полученный за счет экспорта названной продукции, составил 88 млн.долл. Это на 4,2 млн.долл. больше по сравнению с показателями пред.г.

Объем грузоперевозок в Азербайджане в 2009г. составил 189,8 млн.т., что на 3,7% превысило показатель 2008г., сообщил председатель государственного комитета по статистике Ариф Велиев на пресс-конференции. «Объем транспортных грузоперевозок вырос на 3,7% и составил 189,8 млн.т., а перевозки пассажиров увеличились на 6,9% и достигли 1,3 млрд.чел.», – сказал А. Велиев.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 73,7%, на долю госсектора – 26,3%. Перевозки грузов частным сектором в 2009г. увеличились на 10,1%. В пред.г. по железной дороге перевезено 20,3 млн.т., включая транзитные грузы (сокращение на 26%). Морским транспортом республики перевезено 13,2 млн.т. грузов (рост на 10,9%). Объем грузоперевозок автомобильным транспортом достиг 94,2 млн.т. (рост на 7,1%).

По внутренним нефтепроводам в 2009г. транспортировано 50,5 млн.т. нефти (рост на 13,7%). 38,2 млн.т. нефти было прокачано по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (рост на 16,4%). Остальной объем грузопотока пришелся на газопроводы.

Компания Siestra, являющаяся «дочкой» Национального общества французских железных дорог (SNCF), признана победителем международного тендера на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) и выполнение проектных работ модернизации ж/д инфраструктуры Грузии В двухэтапном тендере, который был объявлен в нояб. пред.г., участвовали 25 компаний, среди которых были как грузинские, так и иностранные, в т.ч. из Германии, Испании, Японии, Южной Кореи.

Однако квалификационные данные и предложения французской Siestra тендерная комиссия признала лучшими. Согласно условиям, компания-победитель должна подготовить соответствующий проект оптимизации грузовых и пассажирских перевозок, станций, депо и инфраструктуры, а также подвижного состава Грузинской желдороги. Предусматривается сократить эксплуатационные расходы и риски, усовершенствовать безопасность движения поездов, повысить пропускную способность магистрали.

В течение трех месяцев компания должна представить технико-экономическое обоснование модернизации Грузинской желдороги. После этого на основании запроса заказчика она сможет приступить к работе над проектом модернизации, на которую отводится девять месяцев. В 2009г. Грузинская желдорога сократила перевозки грузов на 19% по сравнению с показателем 2008г. – до 17,1 млн.т. Пассажирские перевозки снизились на 9% – до 3,1 млн.чел. Эксплутационная длина железных дорог Грузии составляет 1 тыс. 324 км. В системе 45 тоннелей, 1 тыс. 714 мостов, паромные переправы с Россией и Украиной.

Падение экспортных объемов грузинского вина в 2009г. составили 10%, по сравнению с 2008г., что равняется 10 млн. 968 тысяч бутылок вина (в эквиваленте 0,75 литра), что на 10% меньше. Сокращение экспорта было обусловлено уменьшением почти на треть поставок вина на Украину, рынок которой, после закрытия в 2006г. традиционного для Грузии российского рынка, стал главным для сбыта грузинской винной продукции, « в департаменте лозы и вина «Самтрест» минсельхоза республики, сообщает «Интерфакс».

В 2009г. экспорт грузинского вина на Украину сократился по сравнению с пред.г. на 2 млн. 174 тыс. бутылок, или на 32,2% – до 4 млн. 573 тысяч бутылок (41,7% всего экспорта вина). Вырос экспорт вина в Казахстан (с 8,7% до 16% всего экспорта), в Белоруссию (с 7,4% до 11,5%), а также в Латвию, Литву, Азербайджан и Китай.

Представитель департамента отметил, что в пред.г. Грузия расширила географию экспорта винной продукции с 40 до 45 стран, однако компенсировать потерю российского рынка, куда в прежние годы поставлялось более 80% грузинских вин, пока не удается. Россия ввела запрет на импорт грузинского вина в марте 2006г.

По информации торгового представителя РФ в Армении А. Зайцева, его страна сможет приступить к экспорту подакцизных грузов через российский порт «Кавказ» уже в 2010г. Он отметил, что этот вопрос обсуждался достаточно длительное время, и теперь он решен, поскольку порт постановлением правительства РФ в конце 2009г. включен в перечень портов, через которые могут проходить подакцизные товары. Теперь в порту решаются организационные вопросы, в частности, по размещению соответствующих складов и др., сообщает ARKA.

Армянские грузы, в основном, используют паромные переправы Ильичевск-Поти/Батуми (эксплуатирует украинская СК «Укрферри») и Поти-Кавказ (швейцарская Reserve Capital Corporation). Паромом из РФ в Армению, преимущественно, экспортируется зерно и продтовары, а из Армении в РФ – стройматериалы.

Изменение тарифов на природный газ для потребителей Армении предусмотрено долгосрочным договором, заключенным между ЗАО «АрмРосгазпром» и российским ООО «Газпром экспорт», а основным условием этого документа является постепенное увеличение цены на природный газ в соответствии с международными ценами, говорится в распространенном в среду разъяснении пресс-службы компании «АрмРосгазпром» в связи с ожидаемым с 1 апреля 2010г. повышением тарифа на газ для внутренних потребителей страны.

«В соответствии с договором по импорту, цена на закупку природного газа с 1 апреля 2010г. по 31 марта 2011г. составляла 200 долл. за 1 тыс.куб.м., вместо действующей цены 154 долл. за 1 тыс.куб.м. Благодаря активным действиям президента Армении, указанная цена была снижена и составляет 180 долл. за 1 тыс.куб.м. На 2010 год средняя закупочная цена на импортируемый в Республику Армения природный газ составит 170 долл. за 1 тыс.куб.м. Для сравнения отметим, что в качестве примера может служить Белоруссия, для которой сегодня действует эксклюзивная цена – 186-190 долл.», – говорится в сообщении.

В документе отмечается, что услугами «АрмРосгазпрома» пользуются 600 тысяч семей, и услуги эти имеют серьезную социальную направленность и компания более чем заинтересована в том, чтобы цена на природный газ была доступной для потребителей, в особенности в условиях, когда еще не преодолены тяжелые последствия глобального финансово-экономического кризиса.

Эти изменения привели к тому, что «АрмРосгазпром» зарегистрировал 20% сокращение объемов потребления газа, в результате чего компания потеряла значительную часть запланированных доходов и завершила финансовый год с убытком. «В соответствии с прогнозами, тенденция сокращения объемов реализации природного газа сохранится и в тек.г. Принимая во внимание потенциальную угрозу потери рынка реализации, компания предложила возможно низкие тарифы, которые не предусматривают возмещение прошлогоднего ущерба, а всего лишь позволяют решать задачу сохранения системы и рынка», – говорится в сообщении.

В условиях действующих тарифов установленный средний тариф составляет 246,9 долл. в драмовом эквиваленте, а в предлагаемом – 293,5 долл. в драмовом эквиваленте или увеличение на 19% в том случае, когда увеличение закупочной цены на газ составляет 17%. Разница в 2% не может означать «сверхдоход», а всего лишь направлена на возмещение требуемых расходов и является реакцией на сокращение рынка реализации. И это без учета того факта, что с цены продажи перечисляется в госбюджет налог на добавленную стоимость.

Что касается разницы в тарифах для населения и крупных потребителей, то это обусловлено расходами на эксплуатацию и обслуживание, которые приходятся на абонентов, и объемами реализованного газа. В частности, 65% общих расходов приходятся на население, в том случае, когда со стороны этой группы абонентов потребляется 36% от общего объема реализованного газа.

АО «АрмРосгазпром» и его дочернее предприятие – ООО «Трансгаз» 22 янв. обратились в комиссию по регулированию общественных услуг Армении с предложением пересмотреть действующие тарифы на природный газ для потребителей в Армении.

Согласно представленной заявке, «АрмРосгазпром» предлагает повысить тариф для абонентов, использующих до 10 тыс.куб.м. в месяц, с 96 тысяч драмов (253 долл. по текущему курсу) за каждую 1 тыс.куб.м. до 136 тыс. драмов (359 долл. по текущему курсу) (все цены представлены с учетом НДС). Компания также предложила внесение изменений в формулу расчета действующего тарифа для коммерческих потребителей, использующих от 10 тыс. куб.м. газа и более в месяц.

Согласно заявке, тариф за оказание услуг оператора системы газоснабжения предлагается повысить с нынешнего 15,58 драмов (4 цента), за транспортировку каждой тыс.куб.м. природного газа, до 47 драмов (12 центов). Тариф на распределение природного газа предлагается повысить с 9,9 тыс. драмов (26 долл.) за распределение каждой тыс.куб.м. природного газа до свыше чем 15,6 тыс. драмов (41 доллар). Тариф за транспортировку природного газа с нынешних почти 5,3 тыс. драмов (14 долл.) за транспортировку каждой тыс.куб.м. природного газа до 6,5 тыс. драмов (17 долл.).

Комиссия по регулированию общественных услуг Армении может рассмотреть заявку «АрмРосгазпрома» и принять решение в течение 90 дней. Армянские СМИ отмечают, что «АрмРосгазпром» намерен повысить тарифы на свои услуги в условиях посткризисной экономики, когда в госбюджете Армении на 2010 год повышения зарплат, пенсий и пособий не предусмотрено. СМИ также отмечают, что российская сторона повысила цену на газ на 12,5%, тогда как «Армросгазпром» предлагает повысить тарифы для армянских потребителей на 40%.

Возможное повышение тарифов на газ приведет к повышению тарифов на электроэнергию на 20%, а это приведет к повышению цен на все виды товаров. ЗАО «АрмРосгазпром» обладает монопольным правом на поставку и распределение российского природного газа на внутреннем рынке Армении. Газ в Армению поступает транзитом через Грузию. Компания создана в 1997г., ее акционеры – ОАО «Газпром» (80% акций) и министерство энергетики и природных ресурсов Армении (20%). oilru.com.

Компания Siestra, являющаяся «дочкой» Национального общества французских железных дорог (SNCF), признана победителем международного тендера на разработку технико- экономического обоснования (ТЭО) и выполнение проектных работ модернизации ж/д инфраструктуры Грузии, сообщила руководитель пресс-службы ООО «Грузинская железная дорога» Ирма Степнадзе.

Она отметила, что в двухэтапном тендере, который был объявлен в нояб. пред.г., участвовали 25 компаний, среди которых были как грузинские, так и иностранные, в т.ч. из Германии, Испании, Японии, Южной Кореи. «Однако квалификационные данные и предложения французской Siestra тендерная комиссия признала лучшими», – сказала И.Степнадзе.

Согласно условиям, компания-победитель должна подготовить соответствующий проект оптимизации грузовых и пассажирских перевозок, станций, депо и инфраструктуры, а также подвижного состава Грузинской желдороги. Предусматривается сократить эксплуатационные расходы и риски, усовершенствовать безопасность движения поездов, повысить пропускную способность магистрали.

В течение трех месяцев компания должна представить технико- экономическое обоснование модернизации Грузинской желдороги. После этого на основании запроса заказчика она сможет приступить к работе над проектом модернизации, на которую отводится девять месяцев.

В 2009г. Грузинская желдорога сократила перевозки грузов на 19% по сравнению с показателем 2008г. – до 17,1 млн.т. Пассажирские перевозки снизились на 9% – до 3,1 млн.чел. Эксплутационная длина железных дорог Грузии составляет 1324 км. В системе 45 тоннелей, 1714 мостов, паромные переправы с Россией и Украиной. interfax.ru.

Представители Христиан-демократического движения Грузии требуют от государства содействия в вопросе экспорта грузинских яблок, и заявляют, что необходимо провести прямое субсидирования сферы выращивания яблок, сообщает GHN.

Как заявил в ходе брифинга в парламенте представитель партии Гиоргий Ахвледиани, население Шида Картли и сел, которые находятся в зоне грузино-осетинского конфликта, находятся в крайне тяжелом положении и власти страны проявляют «полное безразличие относительно тяжелейших социальных и экономических проблем».

Ахвледиания указал, что совершенно непонятно по какой причине государство не субсидирует регион Шида Картли и фермеров, которые выращивают яблоки, в то время как субсидии выделяются виноградарям Кахетии и цитрусоводам Аджарии. «В этом году фрукты продавались по очень низким ценам. Всем хорошо известно, что основным источником дохода населения региона является именно выращивание яблок, и связано с реализацией фруктов, которые растут в регионе», – отметил он. По словам депутата, для разрешения этой проблемы, министерство сельского хозяйства, в срочном порядке должно разработать план, который будет ориентирован на вывоз грузинских яблок на экспорт. www.kavkazweb.net.

Армения и Грузия подписали договор о строительстве высоковольтной линии электропередачи (ЛЭП) в 400 кВ. Соответствующий документ подписан в Ереване в рамках восьмого заседания армяно-грузинской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству. «Мы обеспечим финансирование, и в этом направлении в тек.г. будут осуществлены активные строительные работы», – сообщил премьер-министр Армении Тигран Саркисян.

Премьер-министр Грузии Ники Гилаури подчеркнул, что энергетическое сотрудничество с Арменией находится на высоком уровне. «На мой взгляд, этот проект будет выгодным как для Грузии, так и Армении», – заметил он, передает РБК со ссылкой на АРМИНФО.

21 янв. 2010г. правительство Армении одобрило программу строительства на армянской территории линии электропередачи Армения-Грузия напряжением 400 кВ. По словам министра энергетики и природных ресурсов Армении Армена Мовсисяна, на территории Армении протяженность ЛЭП составит 105 км. и займет площадь в 19,2 га. Стоимость проекта в Армении оценивается в 50 млн.долл.

Армению и Грузию соединяют три ЛЭП: две по 110 кВ и одна 220 кВ. Как ранее сообщил А.Мовсисян, после строительства четвертой ЛЭП пропускная способность между Арменией и Грузией составит 650 мвт. oilru.com.

Правительство Грузии предлагает поставлять азербайджанский газ на европейский рынок по альтернативному маршруту – посредством строительства на Черноморском побережье терминала для экспорта сжиженного газа. Как передает АПА-Экономикс, об этом порталу BNE сообщила первый замминистра энергетики Грузии Марьям Валишвили.

По ее словам, Азербайджан и Румыния подписали соглашение по экспорту сжиженного газа в Европу через Черное море, и для реализации данного проекта необходимо построить в Грузии завод по сжатию природного газа: «Мы заинтересованы в том, чтобы стать частью нового коридора. Доставка природного газа из Азербайджана для сжатия может осуществляться посредством Южнокавказского газопровода, по которому в наст.вр. газ транспортируется на север Грузии. Здесь должен быть построен завод по сжатию газа с начальной мощностью в 5-10 млрд.куб.м.».

М.Валишвили добавила, что сжатый газ будет доставляться из Грузии в румынский порт Констанца на танкерах, и компания Romgaz уже работает над созданием приемного терминала. «Проект находится на начальном этапе. Еще предстоят официальные переговоры и разработка технико-экономического обоснования. Если соглашение будет достигнуто по всем вопросам, в дальнейшем данным маршрутом смогут воспользоваться и другие поставщики Каспийского бассейна, в т.ч. и Туркмения, осуществляющая свой экспорт в основном через Россию. В таком случае мощность завода должна быть доведена до 15-20 млрд.куб.м. Сжиженный газ может экспортироваться из Румынии в другие страны», – подчеркнула замминистра.

Азербайджан заинтересован в поставках в Европу сжатого газа, поскольку это не требует транзитных затрат и ГНКАР уже владеет Кулевским терминалом на Черноморском побережье в Грузии. В нояб. прошлого в рамках визита в Румынию азербайджанской делегации во главе с президентом Ильхамом Алиевым между министерством промышленности и энергетики Азербайджана и министерством экономики, энергетики и туризма Болгарии был подписан меморандум сотрудничества в сфере энергетики.

В меморандуме за основу были взяты некоторые направления, одним из которых является транспортировка в болгарский порт Варна сжиженного природного газа из Азербайджана, а также реализация «Южного коридора». С румынской стороной также проведены предварительные переговоры. Президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев отметил, что если указанный проект будет рациональным, азербайджанская сторона построит терминал для сжиженного газа в Кулеви. oilru.com.

Внешний государственный долг Грузии на 31 дек. 2009г. составил более 3 млрд. 381,5 млн.долл. По информации министерства финансов Грузии, это на 690,1 млн. (25,6%) больше показателя аналогичного периода пред.г.

Задолженность грузинского государства перед многосторонними кредиторами за прошедший год выросла на 668,3 млн.долл., или 40,5%, до 2 млрд. 318,5 млн. В т.ч. долг перед МВФ составил 786,4 млн.долл. (+320,3 млн.), перед Всемирным банком – 1,252 млрд. (+263,9 млн.), долг перед Еврообъединением уменьшился с 81,6 млн.долл. до 51 млн., долг перед Европейским банком реконструкции и развития сократился с 28,6 до 26,6 млн. Долг перед Азиатским банком развития вырос с 73 млн.долл. до 185,5 млн.

Долг перед двусторонними кредиторами вырос на 25,6 млн. до 557 млн.долл. Самым крупным кредитором Грузии является Германия, задолженность перед которой увеличилась на 28,3 млн.долл. (или 17,1%) и достигла 197,8 млн.долл. Долг перед Россией уменьшился на 1,2 млн.долл., до 118,2 млн.долл. banki.ru.

Компания Socar (государственная нефтяная компания Азербайджана, ГНКАР) планирует добыть в 2010г. на газоконденсатном месторождении Шах-Дениз 730 млн.куб.м. газа, что на 38,7% превышает показатели 2008г. Об этом говорится в прогнозе правительства Азербайджана, передает Trend со ссылкой на источник в нефтегазовой отрасли республики.

Socar добыла в 2009г. на месторождении Шах-Дениз в качестве долевого участника по разработке проекта 526,3 млн.куб.м. Еще 747,4 млн.куб.м. газа с месторождения было закуплено компанией у партнеров по проекту для нужд внутреннего рынка. Поставки газа в Азербайджан с месторождения составили в 2009г. 1,3 млрд.куб.м. газа, что в 2,1 раза меньше по сравнению с 2008г. (2,7 млрд.куб. м.), прередает РБК.

Контракт на разработку морского месторождения Шах-Дениз был подписан 4 июня 1996г. Участниками соглашения являются: BP (оператор) – 25,5%, Statoil – 25,5%, NICO – 10%, Total – 10%, LukAgip – 10%, TPAO – 9%, ГНКАР – 10%. В рамках первой стадии проекта разработки Шах-Дениза в 2009г. предполагалось добыть 7,2 млрд.куб.м. газа. В рамках второй фазы разработки этого месторождения ежегодно планируется добывать до 20 млрд.куб.м. Сейчас газ транспортируется в Грузию и Турцию по Южнокавказскому газопроводу. oilru.com.

В тек.г. по иранскому календарю произведенный в провинции Гилян чай экспортировался в 12 стран, сообщает агентство ИРИБ. Начальник главного управления стандартизации и промышленных исследований провинции Гилян Мохаммед Али Юсефи заявил, что в тек.г. после выдачи 90 свидетельств на соответствие принятым стандартам за рубеж было экспортировано 6 тыс. 380 т. сухого чая, произведенного в провинции Гилян, общей стоимостью 57 млрд. риалов (5,7 млн.долл.).

По словам М.А.Юсефи, чай экспортировался в такие страны, как Голландия, Турция, Россия, Иордания, Казахстан, Армения, Азербайджан, Индия, Таджикистан, Грузия и Афганистан, по цене от 7 до 11 тыс. риалов (от 70 центов до 1 долл. 10 центов) за 1 кг. в зависимости от качества продукции.

ЗАО «АрмРосгазпром» представило в комиссию по регулированию общественных услуг (КРОУ) Армении инвестиционную программу на 2010-12гг. общей стоимостью 31,81 млрд. драмов без учета НДС (84 млн.долл. по текущему курсу), сообщила пресс-служба компании.

Из общей суммы инвестиций 7,65 млрд. драмов (20 млн.долл.) предусмотрено направить в газотранспортную систему, 24,16 млрд. драмов (64 млн.долл.) – в газораспределительную систему. Документ находится в стадии обсуждения.

КРОУ Армении в июле 2009г. Армении одобрила инвестиционную программу ЗАО «АрмРосгазпром» на 2009-11гг. стоимостью 61,6 млрд. драмов (163 млн.долл. по текущему курсу). ЗАО «АрмРосгазпром» обладает монопольным правом на поставку и распределение российского природного газа на внутреннем рынке Армении. Газ в Армению поступает транзитом через Грузию. Компания создана в 1997г., ее акционеры – ОАО «Газпром» (80% акций) и министерство энергетики и природных ресурсов Армении (20%). oilru.com.

«Газпром» удвоит закупки азербайджанского газа. Об этом сегодня договорились Алексей Миллер и глава государственной нефтяной компании Азербайджана Ровнаг Абдуллаев. Вместо 500 млн.куб.м. газа в этом году Газпром приобретет 1 млрд. Раньше «Газпром» поставлял газ в Азербайджан, а теперь покупает.

О том, чем вызвана кардинальная смена курса – Дмитрий Веретенников.Удар по Набукко. Именно с этим конкурирующим с российским Южным потоком проектом поставки газа в Европу аналитики связывают активность Газпрома в Азербайджане. Баку рассматривается как один из основных сырьевых источников для Набукко. И вот во время обсуждения целесообразности строительства этого газопровода, Газпром заключает уникальный контракт. В договоре с Азербайджаном не установлена верхняя граница объемов закупки топлива. При этом Алексей Миллер заявил, что его компания готова закупать газа столько, сколько Азербайджан сможет поставить. Сейчас Азербайджан добывает 16 млрд.куб.м. газа, при этом потребляет всего 11, Газпром явно хочет контролировать оставшийся объем и вопрос цены для него не главный, считает начальник аналитического отдела компании Универ – Капитал Дмитрием Александровым:»По тем данным, которые ранее проходили в СМИ, в частности, есть возможность предполагать, что эта цена может быть и выше экспортной цены, которая идет в Европу. В принципе, Газпром может выдавать определенную премию. То есть, звучали цифры и 340 долл. за тыс.куб.м., в то время, как на Украины мы продавали по 316. В принципе, это возможно, но опять-таки, из-за того, что объемы достаточно небольшие, для Газпрома здесь важнее, все-таки, контролировать эти потоки. Учитывая, что так или иначе, я думаю, привязка будет идти к европейской формуле, то, скорее всего, Газпром просто будет работать в худшем случае «в ноль». Ожидать здесь убытка я бы, все-таки, не стал». Закупая азербайджанское сырье Газпром возможно преследует не только стратегические, но и сугубо тактически цели, считает аналитик инвесткомпании «Велес-капитал» Дмитрий Лютягин:»Газпром» закупает газ в других странах Средней Азии, Узбекистан, Туркменистан и Казахстан. Они несколько дальше находятся чем Азербайджан, поэтому, договор с Азербайджаном дает преимущество в транспортном ключе. Если говорить о том, что Азербайджанский газ используют на. нашей страны, а тот газ который идет из Сибири, или других источников, он уже идет на экспорт и позволяет Газпрому более эффективно распоряжаться ценовой политикой, и разрабатывать эту логистическую схему».Если в этом году Газпром намерен купить у Азербайджана 1 млрд.куб.м. газа, то в следующем уже вдвое больше. Впрочем, по меркам Газпрома это небольшой объем. Например, у Казахстана российская компания приобретает 9 млрд., причем это минимальный контракт со среднеазиатскими странами. При желании Баку Газпром может стать единственным покупателем азербайджанского газа, сейчас его приобретают также Турция и Грузия.

Шведские посольства в Братиславе, Любляне, Дакаре, Дублине, Люксембурге и Софии будут закрыты, сообщил министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт/Carl Bildt на пресс-конференции после принятия решения правительством.

Статус других десяти шведских представительств будет повышен до статуса посольств: в Приштине (Косово), Тбилиси (Грузия), Кишиневе (Молдова), Тиране (Албания), Бамако (Мали), Уагаду́гу (Буркина Фасо), Монровии (Либерия), Кигали (Руанда), Ла-Пасе (Боливия), и в Пномпене (Камбоджа).

Присутствие на местах, особенно на Балканах и в Западной Африке, способствует укреплению поддержки проектов помощи этим странам в их развитии, – сказано в пресс-релизе министра по оказанию помощи развивающимся странам Гуниллы Карлссон. Начиная с 1990 года Швеция закрыла 54, а открыла 40 своих дипломатических представительств.

Шведское правительство приняло новую стратегию сотрудничества с Грузией на период 2010-13гг. Новая стратегия будет способствовать сближению Грузии с Евросоюзом, продолжению демократического развития страны и улучшению ситуации так называемых «внутренних беженцев», число которых значительно увеличилось после вооруженного конфликта 2008г., говорится в сообщении для прессы, распространенном МИД Швеции.

Государственное Агентство помощи в развитии (SIDA) получило от правительства директиву: помочь Грузии в процессе приспособления законов страны к законодательству ЕС, а также в подготовке к подписанию договора о свободной торговле между Грузией и ЕС. Особое внимание СИДА) Sida должна уделять проектам, связанным с укреплением роли женщин в грузинском обществе.

Шведский вклад в сотрудничество с Грузией возрастет до 120 млн. крон в год. До 2007 года оказываемая Швецией помощь не превышала 75 млн. крон в год. В связи с конфликтом 2008г. Швеция выделила дополнительные средства, в первую очередь, на помощь вынужденным переселенцам или «внутренним беженцам».

Швеция стала одним из крупнейших доноров Грузии в билатеральных отношениях. «Грузия – важная страна по соседству с ЕС, имеющая честолюбивые планы по сближению с Евросоюзом. Вооруженный конфликт в авг. 2008г. привел к углублению экономического кризиса в стране, одновременно со значительным ростом числа вынужденных переселенцев. В нашей помощи там очень нуждаются,» – цитируются в пресс-релизе слова министра по оказанию помощи развивающимся странам Гуниллы Карлссон) Gunilla Carlsson.

Азиатский банк развития предоставит Армении в 2010г. кредит на сумму 500 млн.долл. для финансирования реконструкции автомагистрали «Север-Юг». Кредитное соглашение рассчитано на 7 лет и предусматривает реконструкцию дороги, которая будет проходить от южной границы Армении с Ираном и до северной границы с Грузией и продолжаться по территории Грузии до портовых городов Батуми и Поти. Софинансирование проекта со стороны правительства Армении должно составить 462 млн.долл. Общая стоимость проекта 962 млн.долл. Армения > Транспорт > economy.gov.ru, 20 января 2010 > № 224219

Министерство экономики Украины инициирует снижение портовых сборов, взимаемых с судов в морских торговых портах страны, в среднем на 30%. Соответствующий проект постановления правительства обнародован на сайте министерства. Согласно сопроводительной записке, повышение портовых сборов на 58%, принятое правительством по инициативе министерства транспорта и связи в авг. 2008г., снизило конкурентоспособность украинских портов по сравнению с морскими портами стран Черноморского бассейна.

В документе отмечается, что стоимость судозаходов в порты Украины в 1,5-2 раза выше, чем в других портах региона. По мнению минэкономики, принятие указанного нормативного акта обеспечит благоприятные условия для привлечения дополнительных транзитных грузопотоков в порты.

Против снижения портовых сборов готовится выступить минтранссвязи. В ведомстве считают действующие ставки экономически целесообразными, а претензии металлургов необоснованными, поскольку транспортная составляющая в их расходах не превышает 3%. По данным минтранссвязи, в 2009г. грузооборот в украинских портах снизился на 17%. Несмотря на это, Украине удалось привлечь часть транзитных грузов, которые раньше шли через порты России, Румынии, Грузии и Болгарии.

Замминистра транспорта и связи Михаил Чубай заявил, что считает тарифную политику адекватной и «вопрос снижения портовых сборов не является актуальным». В самих портах утверждают, что причина падения их показателей – не в тарифах, пишет газета Коммерсант-Украина. «Сейчас портовые сборы в украинских портах сопоставимы со сборами, которые существуют в портах Черноморского побережья: Турции, России, Болгарии, Румынии и других», – утверждает начальник Херсонского морского торгового порта Андрей Егоров. Начальник Одесского морского торгового порта Николай Павлюк напоминает, что до авг. 2008г. тарифы в украинских портах были занижены по сравнению с другими странами, поэтому Кабмин принял решение повысить их на 58%. По данным минтранса, тариф на перевалку стали в украинских портах в 1,5 раза ниже, чем в портах Румынии, и на 15% – чем в Новороссийске, а тариф на перевалку угля – в 1,7 раза ниже, чем в Румынии, и на 8% – чем в Новороссийске.

«Снижение экономической активности в мире не могло не привести к снижению объемов экспортно-импортных операций Украины», – отмечает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.

Хотя снижение ставок приведет к росту заходов в порты, есть риск, что это не увеличит доходы, говорит господин Кава. «На сегодняшний день невозможно спрогнозировать, удастся ли за счет увеличения судозаходов и перевалки грузов компенсировать снижение портовых сборов. Для этого необходим практически сопоставимый рост грузооборота», – отмечает Андрей Егоров.

Как напомнил член комитета Верховной рады по вопросам транспорта и связи Виталий Корж, попытка снизить портовые сборы в Новороссийском порту во II пол. пред.г. привела к тому, что общие доходы порта, напротив, упали за указанный период на 25%. Доход порта в I пол., когда конъюнктура на мировом рынке перевалки была хуже, сократился лишь на 17%. «Снижение портового сбора также может отрицательно отразиться на инвестиционных проектах портов, которые сейчас нацелены на то, чтобы улучшить качество инфраструктуры и увеличить перевалку в будущем», – говорит он.

Эксперты соглашаются: дороговизна украинской морской логистики вынуждает транзитные грузы огибать Украину и уходить на российские и прибалтийские порты, сообщают Экономические известия. «Приведу стоимость судозахода для судна класса Panamax (50-60 тыс.т.) в некоторых черноморских портах. Одесса – 80 тыс.долл., Севастополь – 72 тыс.долл., Констанца – 61 тыс.долл. И это при том, что глубины у причалов Констанцы значительно больше, чем у украинских портов, что дает возможность быстрой обработки судов большого водоизмещения», – пояснил директор Таврийского регионального центра инновационного развития Владимир Арабаджи.

Партия регионов Украины обещала добрососедские отношения Венгрии в случае избрания президентом страны Виктора Януковича. Украина заинтересована в равноправных и добрососедских отношениях со всеми странами Евросоюза. Эту мысль высказал Николай Азаров – депутат Верховной Рады от Партии регионов, бывший премьер-министр Украины, находясь с визитом в Венгрии.

Украинские политики прибыли 21 дек. в венгерскую столицу на 15-летний юбилей подписания так называемого Будапештского меморандума. Этот визит проходил в рамках международной конференции, организованной в венгерской столице научно-исследовательским Центром политики безопасности и национальной обороны (BHKK) с венгерской стороны и Украинским фондом «Единый свет» – с украинской стороны. В ней приняли участие венгерские, украинские, российские политики, парламентские депутаты, а также представители ОБСЕ. В ходе прошедшего мероприятия обсуждались не только проблемы глобальной безопасности и роли ОБСЕ в данном аспекте, но и нынешняя ситуация в Украине. Необходимо напомнить, что официальный Киев и руководство Украины 15 лет назад заявили о ликвидации ядерного оружия на своей территории.

Господин Азаров напомнил, что Украина стала первой страной, принявшей такое решение. Отказ от атомного оружия означал для Киева большие расходы, учитывая вывоз 5 тыс. боеголовок, ликвидацию ракетных шахт и ракетного топлива. Как напомнил политик, страна до сих пор не получила от международных организаций никаких компенсаций. К тому же Украина, отказавшись от эксплуатации Чернобыльской АЭС, так и не получила обещанную компенсацию ЕС для создания нового атомного реактора.

Касаясь вопросов безопасности и стремления нынешнего руководства Украины вступить в НАТО, Николай Азаров в своем выступлении подчеркнул важность ведения политики нейтралитета. Он также подчеркнул, что новое руководство Украины, по всей вероятности, будет стремиться к членству страны в ЕС, но не в НАТО. «Если вы сегодня спросите людей в Европе, что им важнее, надежное обеспечение газом или членство Украины в НАТО, то большинство выберет первое», – сказал политик.

Депутат Верховной Рады в своем выступлении также подчеркнул, что Украина стремится к полноправным партнерским отношениям с ЕС и выразил неудовольствие, что, спустя год после вступления Украины в ВТО, несмотря на обещания со стороны ЕС, в ближайшем будущем не ожидается подписания обещанного договора о введении свободной торговли. Госсекретарь МИДа Венгрии Вилмош Сабо в своей речи напомнил, что Будапештский меморандум зафиксировал, что страны, владеющие ядерным оружием, брали на себя обязательства по обеспечению суверенитета и территориальной целостности Украины. Безопасность Украины и ее стабильность очень важны Европе и в первую очередь ее ближайшей соседке – Венгрии.

Депутат Верховной Рады от Партии регионов Алексей Плотников, отвечая на вопрос журналистов о политике в отношении национальных меньшинств страны, раскритиковал нынешнее руководство страны и его желание провести «насильственную украинизацию». Он заявил, что его партия самым решительным образом выступает против этих целей и надеется, что вторым государственным языком страны станет русский и представители каждого национального меньшинства Украины, в т.ч. и венгерского, смогут учиться и вести переписку с государственными учреждениями на своем родном языке.

Эдуард Прутник, председатель фонда «Единый свет», депутат Верховной Рады от Партии регионов, обратил внимание на то, что «холодная война» уже закончилась, но в изменившейся геополитической ситуации западный образ мышления остался прежним, хотя он нуждается в освобождении от прежних предрассудков. Алексей Островский, депутат Думы РФ, председатель комиссии Думы, отвечающий за вопросы СНГ, резко критиковал политику безопасности США, и в связи с этим президентов Грузии Саакашвили и Украины – Ющенко. На конференции было представлено много посольств, аккредитованных в Венгрии, в т.ч. присутствовал посол РФ в ВР Александр Толкач. Йожеф Дердь Фаркаш.

Секретарь Объединения экспортеров офисной и домашней мебели Сохейль Абеди в ходе пресс-конференции заявил, что за I пол. текущего 1388г. (21.03-22.09.09) объем экспорта иранской мебели составил 6 млн.долл., что на 67% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает агентство ИСНА. Объем всего экспорта мебели за прошлый 1387г. (20.03.08-20.03.09) составил 9 млн.долл.

Затронув вопрос о проведении 19 Международной выставки мебели, Сохейль Абеди сказал, что названное мероприятие проводится с целью расширения экспорта, повышения качественного уровня продукции и дальнейшего развития мебельной промышленности страны. Выставка проводится с участием отечественных и зарубежных компаний, которые продемонстрируют последние достижения мебельной промышленности.

По словам Сохейля Абеди, к числу важнейших рынков, на которые экспортируется иранская мебель, относятся рынки таких стран, как Казахстан, Грузия, Узбекистан, Беларусь, Россия, Пакистан, Сирия, Ирак, ОАЭ и Алжир.

По поводу импорта оборудования и сырьевых материалов для мебельной промышленности Сохейль Абеди сообщил, что 78% импорта составляют сырьевые материалы, 11% – оборудование, 5% – сопутствующая продукция и 6% – готовая продукция. 19 Международная выставка офисной и домашней мебели будет проводиться с 31 янв. по 4 фев. в Тегеранском центре международных выставок.

Иран готов, в случае необходимости, закупить у Грузии электроэнергию. Об этом, министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки, заявил на совместном брифинге, проведенном после встречи со своим грузинским коллегой Григолом Вашадзе. «Тегеран заинтересован в сотрудничестве с Грузией в энергосекторе и готов, в случае необходимости, приобрести у Грузии электроэнергию», – отметил глава МИД Ирана.

Грузинская энергосистема не позволяет стабильно экспортировать электроэнергию. В зависимости от сезона, Грузия сама испытывает энергодефицит, уточняет Regnum. С однодневным визитом, Григол Вашадзе отправился в Иран в понедельник, 18 янв.

Израильская контейнерная линия Zim объявила о повышении с 1.02.2010г. ставок на $200 за 20-футовый контейнер (TEU) при перевозках через Суэцкий канал в западном направлении – из портов Азии в Северную Европу, Восточное/Западное Средиземноморье и Черное море.

Как отмечают в Zim, увеличение тарифов необходимо для того, чтобы сохранить текущий уровень сервиса. Zim осуществляет перевозки в такие черноморские порты, как Новороссийск, Ильичевск, Поти, Варна, Констанца.

Компания DocsVision подвела итоги 2009г. В 2009г., несмотря на общий экономический спад, продолжился интенсивный рост инсталляционной базы DocsVision. За год было сделано 146 новых внедрений. Еще 126 заказчиков прибрели пакеты расширений, обновлений или перехода, т.е. продолжили активно развивать ранее внедренные системы. Количество клиентских лицензий увеличилось на 12 900. Более быстрые темпы прироста количества рабочих мест показывают смещение сегмента DocsVision к более крупным заказчикам, а также расширение глубины внедрения в традиционном целевом сегменте средних предприятий.

Продолжилось и географическое расширение рынка: произошла первая продажа в Киргизии, а также первая продажа DocsVision за границами постсоветского пространства – в Финляндии.

По итогам 2009г. компания в рамках программы «DocsVision – вузам!» передала учебным заведениям 355 рабочих мест системы. За прошедший год к программе присоединилось 10 новых учебных заведений.

Что касается продуктов и решений компании, то в ушедшем году вышла новая версия DocsVision 4.3, содержащая ряд изменений, направленных на повышение удобства работы, масштабируемости, гибкости и безопасности системы. Выпущен новый продукт – «Рабочее место руководителя», обеспечивающий работу руководителя с документами DocsVision, отчетами из любых информационных систем предприятия, в специальном упрощенном интерфейсе, не требующем обучения и поддерживающим богатые возможности настроек, включая замену стиля интерфейса. «Рабочее место руководителя» и другой новый модуль – «Управление архивом документов» – первые продукты DocsVision, полностью реализованные на. Net-технологии.

Существенное развитие произошло в технологиях интеграции DocsVision и Microsoft SharePoint. Были переработаны интерфейсы веб-частей DocsVision, получивших название «Легкий клиент», реализован сквозной поиск документов по библиотекам SharePoint и хранилищу DocsVision. Впервые выпущен продукт SharePoint Extentions, позволяющий по контекстному меню SharePoint стартовать процессы согласования документов в DocsVision, формировать по ним задания для других пользователей, запускать любые преднастроенные в DocsVision бизнес-процессы, использовать единую систему категоризации документов, хранящихся в DocsVision и SharePoint, а также формировать единое «виртуальное» пространство документов вне зависимости от места их хранения.

Также в 2009г. было впервые выпущено «коробочное» решение, ориентированное на самостоятельное внедрение заказчиками – DocsVision OneStep, представляющее собой готовое решение по делопроизводству для небольших предприятий. В состав OneStep входит также электронный учебник пользователя, учебный курс для администратора по развертыванию системы.

В партнерской сети компании также произошли за прошедший год изменения. Партнерская сеть DocsVision за год выросла на 23 компании и на сегодняшний день правами на продажу и продвижение системы обладают более 100 авторизованных партнеров в России, странах СНГ (Беларусь, Украина, Казахстан, Киргизия, Узбекистан, Грузия и Молдова) и Балтии (Латвия и Эстония). Свой статус по квалификации и компетенции получили и подтвердили 9 компаний как «сертифицированный партнер» и 7 – «премиум партнер DocsVision». Полноценным специализированным реселлером по продажам OneStep стала компания Softline. @Astera.

Иран готов, в случае необходимости, закупить у Грузии электроэнергию. Об этом, министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки, заявил на совместном брифинге, проведенном после встречи со своим грузинским коллегой Григолом Вашадзе. «Тегеран заинтересован в сотрудничестве с Грузией в энергосекторе и готов, в случае необходимости, приобрести у Грузии электроэнергию», – отметил глава МИД Ирана.

Грузинская энергосистема не позволяет стабильно экспортировать электроэнергию. В зависимости от сезона, Грузия сама испытывает энергодефицит, уточняет Regnum. С однодневным визитом, Григол Вашадзе отправился в Иран в понедельник, 18 янв., – передает «Бизнес Грузия». oilru.com.