Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сийярто назвал Еврокомиссию «украинской комиссией»

Сийярто: Сложилась парадоксальная ситуация, когда два члена ЕС по вопросам энергобезопасности противостоят не входящей в ЕС Украине, но Еврокомиссия бездействует

Руководство Еврокомиссии, по мнению официального Будапешта, превратилось в структуру, лоббирующую украинские интересы. Такую позицию озвучил глава венгерского МИД Петер Сийярто в эфире телеканала М1, комментируя ситуацию с блокировкой Киевом прокачки нефти по трубопроводу «Дружба».

Дипломат также обратил внимание, что украинская сторона игнорирует ранее достигнутые договоренности с Брюсселем. «Сложилась парадоксальная ситуация: два члена Евросоюза противостоят внешнему игроку — Украине, которая сознательно, руководствуясь политическими мотивами, перекрывает вентиль, угрожая энергетической безопасности двух стран ЕС», — заявил Сийярто. Он напомнил, что существующие соглашения между Киевом и Евросоюзом не допускают действий, создающих перебои с энергоресурсами для европейских государств.

Министр выразил удивление бездействием Брюсселя, который предпочитает не замечать действий Киева, направленных против интересов самого ЕС. «Еврокомиссия сегодня все больше напоминает „украинскую комиссию“, защищающую интересы Украины даже в тех случаях, когда это прямо противоречит интересам стран-участниц», — подчеркнул он.

По информации венгерской стороны, поступление нефти по «Дружбе» прекратилось еще 27 января. В Будапеште полагают, что за этим стоит попытка Киева спровоцировать энергетический коллапс в преддверии парламентских выборов в Венгрии, чтобы подорвать позиции действующего правительства и помочь оппозиции. Власти страны успокаивают граждан: накопленных резервов сырья для работы НПЗ хватит более чем на три месяца, а дефицита топлива на АЗС не будет.

В середине февраля Венгрия и Словакия обратились к Хорватии с просьбой организовать транзит российской нефти по Адриатическому трубопроводу. Но для этого надо привезти нефть из РФ в Хорватию морем, а морские поставки нефти РФ — под эмбарго ЕС. В Еврокомиссии анонсировали, что профильная координационная группа по нефти включит данный вопрос в повестку своего ближайшего заседания.

«НиК» напоминает, что поставки нефти по «Дружбе» прекратились 27 января, Киев заявил, что это российские военные разбомбили инфраструктуру. Но оператор украинского участка трубопровода «Укртранснафта» ранее заявляла, что технически возобновить прокачку уже можно, но нет такого распоряжения.

Также стоит отметить, что в принятых в ЕС планах по отказу от газа из России содержится также пункт об отказе от российской нефти к тому же сроку — концу 2027 года. И потребители нефти из РФ (а это только Венгрия и Словакия) к 1 марта должны предоставить развернутые планы по отказу от этого сырья.

Транзитный договор РФ и Украины действует до конца 2029 года, и Украина просто так не может его разорвать. Например, транзитный договор по газу, действовавший до конца 2024 года, Киев не стал продлевать, а не расторг, отмечает «НиК».

Новый запрет ЕС для российской нефтянки: жить можно, но придется доплатить

России придется расплачиваться все большими скидками на свою нефть, чтобы адаптироваться к очередному пакету санкций Европейского союза.

Евросоюз вскоре может ввести полный запрет на обслуживание морских перевозок российской нефти даже если это решение не поддержат страны, входящие в G7. Об этом сообщил еврокомиссар по экономике Валдис Домбровскис после встречи министров финансов ЕС в Брюсселе.

А ведь еще недавно глава Еврокомиссии (ЕК) Урсула Фон дер Ляйен уверяла, что запрет морских услуг, связанных с поставками нефти, будет принят после поддержки G7. Для некоторых стран ЕС, кстати, это даже стало неожиданностью, о чем пишут ведущие СМИ региона, включая Euractiv.

Против такой инициативы последовательно выступали Греция и Мальта, компании которых активно занимаются перевозкой российской нефти.

Для ЕС стрелять себе же в ногу — это уже давно норма. Вопрос в том, как это отразится на самой РФ и ее экспорте нефти? Все-таки доля европейских перевозчиков в организации такой доставки — это около четверти всех поставок из РФ.

Чего хотят лишить Россию?

Ключевой раздел 20-го пакета санкций против России, который Евросоюз хочет утвердить до 24 февраля — это полный запрет перевозок нефти из РФ европейскими компаниями. Никаких новых условий для «потолка» цен, никаких лазеек для отдельных судов или страховых компаний. Европейские компании не должны перевозить российскую нефть ни при каких условиях. Точка.

Греция и Мальта выступали против такой меры еще в самом начале обсуждения рестрикций. Они до сих пор занимают такую позицию. Мотивация вполне очевидна. Именно греческие судовладельцы, и отчасти мальтийские фирмы, обеспечивают в последние годы (если позволяет цена «потолка») до четверти всех морских перевозок российского черного золота.

Даже в январе 2026 года, когда стало понято, что 20-й пакет санкций будет включать в себя полный запрет, европейские компании (подавляющее большинство которых были греческими) продолжали торговлю.

По данным S&P Global Commodities at Sea (CAS) и Maritime Intelligence Risk Suite (MIRS), суда, связанные с юрисдикциями стран G7 или имеющие западную страховку, в январе составляли 23% долю в морских перевозках российской нефти. Кстати, в пиковые периоды прошлого года (январь–июль) доля греческих компаний и вовсе составляла 40%.

Нам не страшен ваш пакет

У РФ в так называемом теневом флоте достаточно судов, чтобы вывозить весь объем экспортируемой российской нефти. Другой вопрос, что чем меньше конкуренция среди перевозчиков (если греческие судовладельцы больше не захотят заниматься перевозками), тем больше условий для сохранения высоких цен на фрахт танкеров.

«Когда к перевозкам нефти из РФ подключаются греческие судовые компании и фирмы из Мальты, то их конкуренция с „теневым флотом“ снижает цену фрахта. Тем более сейчас, когда стоимость черного золота из РФ не превышает „потолок“ цен ($44,1 за баррель), установленный Евросоюзом.

Если же ЕС введут полный запрет, то „потолок“ цены де-факто будет отменен. А ведь он как раз был той гранью, которая определяла для перевозчиков можно или нет вообще заниматься перевозкой российской нефти»,

— рассказал аналитик ФНЭБ эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

Однако стоимость фрахта — не единственная проблема. Угрозы захвата судов, а также атаки беспилотников, как это было в конце 2025-го в Черном море, да еще и в комбинации с новыми санкциями против российских компаний, создают дополнительные проблемы. Из-за этого, говорит Игорь Юшков, увеличивается цепочка посредников, что провоцирует основную массу в разнице цен между российским сортом Urals и Brent.

Адаптация стоит денег

Около 77% грузов в начале 2026 года, что признают даже в западных аналитических агентствах, обслуживается так называемым теневым флотом. К концу 2025-го число этих судов, по разным оценкам, достигло около 1000 единиц, чего должно хватить даже если греческие компании в полном объеме прекратят все операции с черным золотом из РФ.

Однако расплачиваться за это российским нефтяным компаниям придется все большими расходами на фрахт. Правда, до сих пор непонятно на сколько именно. Западные СМИ и аналитические агентства уверяют, что речь идет о дополнительных 20-40% наценки в сравнении с легальными европейскими судами.

Так ли это на самом деле, сейчас сказать сложно. Но в одном можно быть уверенным точно. РФ вынуждена в последние месяцы предоставлять все большую скидку своим азиатским покупателям.

Если опираться на официальные данные британской Argus (отчеты которой до сих пор официально используются Минфином России), то дисконт российского сорта Urals по отношению к североморскому бенчмарку Brent в январе подрос и превысил $23 за баррель. Для сравнения: средний показатель скидки за 2025-й — $12 за баррель.

Греция и Мальта мешают согласованию 20-го пакета антироссийских санкций ЕС

Послы ЕС две недели не могут определиться с составом нового пакета санкций, хотя его нужно принять до 24 февраля

Послы Евросоюза 18 февраля опять не пришли к консенсусу относительно очередного, уже 20-го по счету, санкционного пакета в отношении РФ.

Как передает Euractiv со ссылкой на дипломатические источники, основные разногласия связаны с позицией Греции и Мальты. Они считают, что запрет на перевозки нефти России негативно отразится на их национальных судоходных секторах.

Также остается ряд неурегулированных аспектов, в том числе перечень судов для пополнения санкционных списков.

Дипломаты планируют вернуться к обсуждению в пятницу, могут продолжить и в выходные. Главная цель — успеть ввести 20-й пакет к 24 февраля, дате начала СВО.

Комитет постоянных представителей ЕС (это и есть встреча послов стран ЕС) обсуждает санкции уже 2 недели. Ранее Reuters писал, что Брюссель намерен впервые ввести ограничения в отношении портовой инфраструктуры Индонезии и Грузии, которые, по данным ЕС, задействованы в операциях с российской нефтью. Однако Еврокомиссия настаивает на замене price cap на российскую нефть полным запретом ее перевозок — собственно, против этого и выступают страны ЕС, зарабатывающие судоходством. Сейчас греческие и мальтийские фирмы могут оказывать услуги по перевозки нефти РФ, поскольку нефть торгуется ниже «потолка», отмечает «НиК».

Также, по данным Bloomberg, в пакет войдет эмбарго на ряд металлов и аммиак, рестрикции в отношении российских НПЗ и «Башнефти». Но раз Euractiv это не упоминает, то, видимо, эти пункты противоречий не вызывают.

Традиционно с новыми санкциями не согласна Венгрия, однако претензии ее далеки от нефтегазового сектора. По данным Politico, Будапешт требует исключения из списка санкций ЕС спортивных функционеров из России.

Между тем на фоне обсуждения «юбилейного» санкционного пакета разгорается скандал с поставками нефти по «Дружбе». Венгрия и Словакия заявили о том, что прекращают поставки топлива на Украину на фоне прекращения транзита черного золота по «Дружбе» из-за позиции Киева, который не хочет открывать вентиль. Но пока не было прямых заявлений со стороны Братиславы и Будапешта о саботаже нового санкционного пакета по причине отсутствия поставок нефти.

Вьетнам установил рекорд по экспорту ракообразных

Общая стоимость поставок вьетнамских ракообразных за рубеж выросла на 19% в прошлом году, достигнув 4,6 млрд долларов. Это самый высокий показатель за всю историю.

Одним из ключевых драйверов стал резкий скачок продаж лобстера в Китай, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на информацию Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP).

Также вьетнамские компании ускорили экспорт в Соединенные Штаты в преддверии возможного введения зеркальных тарифов и на фоне рисков антидемпинговых пошлин. Дополнительное преимущество республике обеспечили сложности у основных конкурентов на американском рынке — Индии и Индонезии. Там отрасль столкнулась с налоговыми проблемами и инцидентами, связанными с качеством продукции.

В свою очередь, вьетнамские производители сделали ставку на диверсификацию рынков сбыта, поддержание стандартов качества и развитие глубокой переработки, прокомментировали в VASEP.

В товарной структуре основой экспорта осталась белоногая креветка — 2,98 млрд долларов, или 64,6% оборота. Продажи черной тигровой креветки достигли 453 млн долларов. Наиболее динамичным сегментом стали прочие виды ракообразных, рост экспорта которых приблизился к 67%.

В VASEP считают, что в 2026 г. отрасль вступает в период повышенной турбулентности. Риски антидемпинговых пошлин в США могут оказать давление на показатели в начале года. При этом Китай, Евросоюз и страны Транстихоокеанского партнерства (CPTPP), вероятно, сохранят статус ключевых драйверов роста.

На фоне активного наращивания производства в Эквадоре и Индии конкурентоспособность Вьетнама будет определяться не ценой, а качеством, глубокой переработкой и ориентацией на премиальный сегмент, отмечают в VASEP.

Fishnews

Эквадорский экспорт возглавили креветки

В прошлом году общая стоимость экспорта креветок из Эквадора выросла на 20% по сравнению с 2024 г. и достигла исторического максимума — 8,4 млрд долларов.

Данные привела Национальная палата аквакультуры республики.Креветка стала главной экспортной позицией Эквадора, впервые обойдя по стоимости нефть, занимавшую ранее место ключевого источника валютных поступлений в страну, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на иностранную прессу.

По мнению главы палаты Хосе Антонио Кампосано, рост произошел благодаря устойчивым инвестициям в отрасль и временным торговым условиям на мировом рынке. В частности, экспорт в Соединенные Штаты увеличился после повышения тарифов на ввоз креветки из Индии, которая ранее была крупнейшим поставщиком этой продукции на американский рынок.

Китай остается крупнейшим потребителем эквадорских креветок — экспорт в КНР занимает около 48% от общего объема поставок. Также важными рынками остаются Евросоюз и Япония.

Представители отрасли сохраняют сдержанный оптимизм относительно ближайшего будущего. Хосе Антонио Кампосано заявил, что в 2026 г. производители и экспортеры креветки надеются сохранить текущие объемы поставок и по возможности увеличить их примерно на 5%. Однако сохраняются сдерживающие факторы: агрессивная конкуренция на мировом рынке и неопределенность, связанная с торговой политикой США.

Fishnews

Tata Steel ожидает повышения цен на сталь в Европе на фоне углеродной политики

Как сообщает Yieh.com, финансовый директор Tata Steel Коушик Чаттерджизаявил, что цены на сталь в Европе в ближайшие годы будут структурно расти, чему будут способствовать ценообразование, связанное с выбросами углерода, и тарифы на основе квот. Он отметил, что цены в Европейском союзе, вероятно, стабилизируются на гораздо более высоком уровне.

ЕС внедрил Механизм корректировки углеродных границ (CBAM) ранее в этом году, а тарифная квота должна вступить в силу позже. Обе меры направлены на защиту европейского сталелитейного сектора от более дешевого импорта.

Компания Tata Steel, работающая в Нидерландах и Великобритании, сообщила об улучшении прибыльности в Нидерландах, но о продолжающихся убытках в Великобритании в декабрьском квартале. Генеральный директор ТВ Нарендран заявил, что стабильность объемов и снижение затрат, наряду с CBAM, поддерживают рынки. Он добавил, что в ближайшее время ожидается поддержка отрасли со стороны Великобритании в связи с объявлением новых политических решений.

Компания Salzgitter прогнозирует умеренный рост продаж в 2026 году

Как сообщает агентство Reuters, немецкий производитель стали Salzgitter заявил во вторник, что ожидает лишь умеренного улучшения экономической ситуации в 2026 году, прогнозируя рост годовых продаж примерно на €500 млн ($595 млн).

Компания отметила, что запланированные правительством Германии инвестиционные программы пока не способствовали восстановлению экономики, но ожидает, что меры защиты торговли Европейского союза окажут положительное влияние на результаты. Группа ожидает, что продажи в 2026 году составят около €9,5 млрд, после того как в прошлом году предварительные данные о продажах за год показали €9 млрд, что немного ниже прогнозов аналитиков в €9,11 млрд, полученных в ходе опроса, проведенного компанией.

Salzgitter заявила, что в прогнозе не учтены последствия возможного продолжения деятельности Huettenwerke Krupp Mannesmann, совместного предприятия с немецкой Thyssenkrupp и французской Vallourec, которое Salzgitter планирует выкупить у своих партнеров.

Предварительная прибыль группы до вычета процентов, налогов, амортизации и износа за 2025 год составила €376 млн, что значительно ниже показателя прошлого года в €445 млн, но выше прогнозируемых аналитиками €334 млн.

Предварительный убыток до налогообложения составил €28 млн против убытка в €296 млн в 2024 году. Аналитики в среднем прогнозировали убыток в €72 млн. Компания Salzgitter заявила, что результаты выгодно отличаются от ее последних прогнозов на 2025 год благодаря вкладу в размере €180 млн от производителя меди и драгоценных металлов Aurubis, в котором Salzgitter владеет 25,5% акций, согласно данным LSEG.

Прибыль Voestalpine немного не оправдала прогнозов на фоне спада в европейской промышленности

Как сообщает агентство Reuters, в среду компания Voestalpine не оправдала ожиданий по основной прибыли за девять месяцев, чему способствовали продолжающийся спад в европейском промышленном секторе и сохраняющаяся слабость в автомобильной отрасли.

Компания сообщила о прибыли до вычета процентов, налогов, амортизации и износа (EBITDA) в размере €1 млрд ($1,2 млрд) за девять месяцев, закончившихся в декабре, что примерно на €50 млн меньше консенсус-прогноза Vara. За аналогичный период 2024 года этот показатель составил €968 млн.

Результаты Voestalpine по-прежнему находятся под давлением из-за зависимости компании от немецкого промышленного сектора и мировой автомобильной промышленности, где сокращение запасов у клиентов и сокращение производства негативно сказались на спросе.

Сильные показатели в нишевых аэрокосмических и железнодорожных подразделениях компании, а также в таких хорошо развивающихся регионах, как Индия, оказались недостаточными для полного противодействия более широким циклическим проблемам.

Компания Voestalpine заявила, что ее флагманский проект, направленный на сокращение выбросов при производстве стали за счет новых технологий, идет по плану. На первом этапе компания инвестирует около €1,5 млрд в замену угольных доменных печей на электродуговые печи на своих австрийских предприятиях в Линце и Донавице.

Инвесторы с нетерпением ждут, сможет ли стратегия диверсификации Voestalpine защитить прибыль за счет нециклических экологически чистых и высокотехнологичных подразделений. Voestalpine подтвердила свой прогноз на весь год.

В Конго могут отказаться от партнерства с США в секторе полезных ископаемых?

Конго будет искать других партнеров, если рамочное соглашение с США по полезным ископаемым не приведет к реализации конкретных проектов, заявили власти страны.

Рамочное соглашение с США направлено на развитие цепочки поставок

критически важных полезных ископаемых.

Конго обладает крупными запасами кобальта, меди и лития. Крупнейшие горнодобывающие компании в стране включают Glencore, Ivanhoe Mines, CMOC Group и Zijin Mining.

Профильное министерство заявило, что Конго не заинтересовано в соперничестве между США и Китаем, сосредоточившись на национальных интересах.

Торговая сделка ЕС–США: судьба 50-процентных пошлин на сталь и алюминий

Как сообщает агентство Bloomberg, Европейский парламент приближается к одобрению торгового соглашения с США, в котором ключевым вопросом остаются пошлины на продукцию из стали и алюминия.

Комитет по международной торговле Европарламента подтвердил, что голосование по соглашению состоится 24 февраля. В документ решили включить так называемую «закатную оговорку»: если соглашение не будет продлено, оно утратит силу в марте 2028 года. США получат шесть месяцев на снижение действующей пошлины в 50% на товары, произведённые с использованием стали и алюминия.

Если США не сократят пошлины на такую продукцию до уровня 15%, Европейский союз рассмотрит возможность возобновления тарифов на американский промышленный импорт.

Соглашение было достигнуто в июле прошлого года. По его условиям ЕС согласился на сохранение пошлины в 50% на сталь и алюминий, поставляемые в США. Это вызвало критику в Европе, особенно после того как США распространили 50-процентные пошлины ещё на сотни товаров с содержанием металлов.

Расширение сталелитейной промышленности Индонезии грозит резким ростом выбросов парниковых газов

Как сообщает IndonesiaNews, сталелитейная промышленность Индонезии становится одним из самых быстрорастущих источников выбросов парниковых газов, согласно докладу экологической организации AEER.

По оценкам экспертов, при сохранении нынешних тенденций производство стали в стране может вырасти в 12 раз к 2060 году, а выбросы — почти в 12 раз по сравнению с уровнем 2023 года. В этом случае на сталелитейный сектор может приходиться до 31% всех национальных выбросов, что ставит под угрозу цель Индонезии по достижению углеродной нейтральности.

Основной источник загрязнения — угольная доменная технология (BF-BOF), на которую приходится около 80% выпуска стали. Более экологичные электродуговые печи обеспечивают лишь 20% производства из-за нехватки металлолома, «грязной» электроэнергии и слабой господдержки. По данным Climate Catalyst, углеродоёмкость индонезийской стали составляет около 1,6 тонны CO? на тонну продукции, что относит её к «высокоуглеродной».

Министерство промышленности ввело национальный стандарт «зелёной индустрии» (SIH), однако анализ Climate Catalyst показал, что он уступает международным нормам: в нём отсутствуют обязательная независимая верификация, полный учёт выбросов по цепочке поставок и отслеживание углеродной интенсивности продукции.

Эксперты предупреждают, что без доработки стандартов Индонезия может потерять доступ к рынкам ЕС, где с 2026 года начнёт действовать углеродный налог на импорт стали (CBAM). По оценке AEER, угольная сталь может подорожать на €40–90 за тонну, что значительно выше издержек для более чистых технологий.

Помимо климатических рисков, рост сталелитейного производства связан с ухудшением здоровья населения. В районах крупных заводов фиксируются высокие уровни загрязнения воздуха и рост заболеваний дыхательных путей и кожи. В районе Чивандан, где расположены крупнейшие металлургические предприятия страны, в 2023 году зарегистрировано более 6,5 тыс. случаев острых респираторных инфекций, а в 2024 году — свыше 5 тыс.

AEER также связывает развитие отрасли с деградацией экосистем и наводнениями, затронувшими промышленные районы в 2025–2026 годах. Организация призывает создать санитарные зоны между заводами и жилыми кварталами и внедрить системы публичного мониторинга качества воздуха.

Эксперты подчёркивают, что сокращение выбросов в сталелитейной отрасли необходимо не только для выполнения климатических обязательств, но и для защиты здоровья населения и предотвращения экологических рисков.

Сокращение рабочих мест в Европе затрагивает и металлургию

Европейские компании сокращают рабочие места на фоне замедления экономики и последствий американских тарифов, сообщает агентство Reuters.

Среди металлургических компаний о сокращениях объявила немецкая Thyssenkrupp.

Стальное подразделение Thyssenkrupp 1 декабря сообщило, что достигло соглашения с профсоюзом IG Metall о сокращении или передаче на аутсорсинг около 11 тысяч рабочих мест, что составляет примерно 40% персонала подразделения. Соглашение рассчитано до 2030 года.

Компания объясняет меры сложной экономической ситуацией и необходимостью реструктуризации бизнеса.

Помимо металлургии, сокращения рабочих мест затронули также автопром и производителей автокомпонентов, банковский сектор, энергетику, полупроводниковую отрасль, промышленность и машиностроение, а также потребительские товары (включая пищевую промышленность и люксовые бренды), телекоммуникации, авиаперевозки, логистику и фармацевтику.

Индия подготовила рекордное финансирование для рыбной отрасли

Правительство Индии предложило рекордный бюджет для рыбного хозяйства на 2026-2027 финансовый год: 27,6 млрд рупий (304,5 млн долларов). Основная цель — нарастить объемы производства, стимулировать экспорт и поддержать занятость.

Инициатива, представленная министром финансов Нирмалой Ситхараман, стала самой масштабной в истории отрасли, отмечают зарубежные СМИ.

Большую долю бюджета — 25,3 млрд рупий — планируется направить напрямую рыбакам и аквакультурным хозяйствам. Ключевым инструментом распределения средств станет госпрограмма по развитию рыболовства и аквакультуры (Pradhan Mantri Matsya Sampada Yojana). Она предусматривает развитие инфраструктуры, расширение аквакультурных хозяйств, модернизацию цепи холодильных складов и поддержку рыбацких сообществ.

Отдельное внимание уделили внутренним водоемам. Планируется комплексное развитие 500 водохранилищ, а также реализация общенациональной инициативы по восстановлению и созданию водных объектов для ирригации и рыбоводства, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на иностранную прессу.

Власти также намерены укрепить цепочки добавленной стоимости — от вылова до переработки и экспорта. Ожидается, что поддержку получат около 200 стартапов и 34 производственно-перерабатывающих кластера.

Для стимулирования экспорта предложены налоговые послабления: освобождение от пошлин на экспорт рыбы (добытой индийскими судами как в исключительной экономической зоне, так и в открытом море), расширение лимита беспошлинного импорта сырья для переработки рыбы и морепродуктов с 1% до 3%.

Бюджетные инициативы синхронизированы с новыми торговыми договоренностями. В рамках соглашения о свободной торговле с Евросоюзом планируется отмена 26% пошлины на индийские рыбу и морепродукты. Аналогичный эффект ожидается от обновленного торгового соглашения с США. Планируется, что пошлина на индийские товары будет снижена с 25% до 18%. Представители экспортеров уже назвали это «двойной победой», открывающей возможности для масштабирования поставок на два ключевых рынка.

В то же время эта инициатива правительства вызвала волну критики внутри страны. Объединение фермерских союзов выступило против торговых соглашений, заявив об угрозе для национального сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности. Премьер-министр Нарендра Моди, по мнению критиков, идет на чрезмерные уступки внешним партнерам, тогда как власти настаивают на том, что чувствительные отрасли защищены.

Опасения выражают и традиционные рыболовецкие объединения. Их представители считают, что новые меры могут ослабить ограничения на деятельность крупных судов в пределах исключительной экономзоны Индии. А это создаст риски для малых рыбаков.

Fishnews

Правительства должны защитить американскую сталь: ArcelorMittal

Как сообщает ценовое агентство Argus, мировой производитель стали ArcelorMittal призвал страны Северной и Южной Америки ужесточить ограничения на импорт стали для защиты своей отечественной промышленности.

ArcelorMittal заявила, что таким странам, как Бразилия, Канада и Мексика, необходимо ужесточить торговые ограничения в соответствии с мерами США и европейских стран. США увеличили тариф по статье 232 на импорт стали до 50% и распространили действие пошлин на производные продукты в июне 2025 года.

ЕС ввел в действие свой Механизм корректировки углеродных границ (CBAM) 1 января, введя дополнительный налог на более углеродоемкие импортные продукты, чтобы обеспечить финансовую конкурентоспособность менее углеродоемкого производства на континенте.

ЕС также предложил новую защитную квоту на сталь, которая, по прогнозам ArcelorMittal, в сочетании с CBAM сократит импорт стали в Европу на 10 млн тонн по сравнению с уровнем 2024 года.

ArcelorMittal ожидает, что другие правительства отреагируют на такое изменение новыми торговыми ограничениями.

Компания отметила, что Бразилия, Канада и Мексика рассматривают новые импортные ограничения для защиты своих отечественных сталелитейных предприятий, но прогресс в этом направлении может ускориться.

Надежда на дополнительные торговые ограничения возникает на фоне различных проектов и возобновления работы мощностей, запланированных компанией на 2026 год в Северной и Южной Америке.

ArcelorMittal ожидает, что прибыль в 2026 году будет поддержана более высокими ценами в Северной Америке после ужесточения импортных ограничений, что совпадет с увеличением вклада от электродуговой печи мощностью 1,5 млн тонн в год на заводе в Калверте, штат Алабама, по мере наращивания производства в течение 2026 года.

Завод запустил первую партию стали в июне и рассчитывает выйти на полную мощность к концу 2026 года. Однако компания не назвала сроков потенциального дальнейшего расширения, которое обсуждалось ранее.

Цены на бразильскую сталь также могут вырасти во втором квартале, если будут введены новые импортные ограничения. Компания ArcelorMittal приближалась к завершению проекта по производству железорудных окатышей прямого восстановления мощностью 4,5 млн тонн в год в Серра-Азуле, первые поставки которых должны были состояться в феврале, а также начала ввод в эксплуатацию прокатного стана для стальных профилей и прутков мощностью 400 000 тонн в год в Барра-Мансе.

Мексиканские предприятия ArcelorMittal, которые в совокупности производят 1 млн тонн длинномерного проката и 2,8 млн тонн листового проката в год, возобновили работу после простоев в четвертом квартале. Производство длинномерного проката возобновилось в конце января, поэтому оно будет обеспечивать работу только в течение двух месяцев первого квартала, в то время как производство листового проката будет обеспечивать работу всего квартала.

США. Люксембург. Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 11 февраля 2026 > № 4848977

Компания Tata Steel применяет разные стратегии декарбонизации в Европе и Индии

Как сообщает EuroMetal, индийский сталелитейный гигант Tata Steel применяет разные подходы к декарбонизации в Европе и Индии, отражая реалии местных рынков, заявил генеральный директор и управляющий директор компании Т.В. Нарендран в подкасте Green Steel Challenge Калланиша.

В Европе высокие затраты на углеродные выбросы и более строгие правила подталкивают компанию к использованию электродуговых печей (ЭДП) для производства стали и более широкому использованию металлолома. В Порт-Талботе Tata Steel использует эту модель, поддерживаемую государственным грантом в размере 500 миллионов евро (630 миллионов долларов). Нарендран говорит, что Европа сталкивается с проблемой «выживания и перехода» из-за ограниченной доступности доступного «зеленого» водорода и возобновляемой энергии.

В Индии спрос на сталь остается высоким, и продолжается наращивание мощностей. Поэтому Tata Steel фокусируется на постепенном сокращении выбросов, а не на полной замене активов. Компания инвестирует в производство железа прямого восстановления (DRI) на основе газа, проводит испытания по впрыскиванию водорода в доменные печи и развивает профессиональную цепочку поставок лома в рамках своей программы Tata FerroBaling. Tata FerroBaling — это часть бизнеса по переработке металлолома, призванная формализовать в Индии в значительной степени неорганизованный рынок металлолома и улучшить качество и прозрачность поставок.

Нарендран говорит, что глобальный переход сталелитейной промышленности происходит с разной скоростью, добавляя: «Хотя цель глобальна, путь к ней региональный». Он отмечает, что «Европа имеет веские основания для быстрого перехода из-за высоких углеродных налогов и общественного спроса на более чистое производство, в то время как Индия сосредоточена на «зеленом» росте по мере дальнейшего расширения мощностей».

Он также добавляет: «Ни одна сталелитейная компания в мире не сможет осуществить этот переход… без государственной поддержки». Он указывает, что Европа опережает другие страны, поскольку правительства покрывают 40–60% капитальных затрат.

Поскольку Индия увеличивает производственные мощности на 100–150 миллионов тонн каждое десятилетие, он настаивает на том, что приоритетом является обеспечение устойчивого роста, а не просто замена устаревших активов, на чем сосредоточена европейская стратегия.Двухсторонняя стратегия подчеркивает, как политические рамки, география и доступность сырья формируют экономику «зеленой» стали.

В ближайшей перспективе Индия, вероятно, останется ключевым производственным центром, в то время как Европа продолжит лидировать в области низкоуглеродной брендинга и циклического производства стали.

Разделенный подход Tata позволяет ей оставаться конкурентоспособной на чувствительных к ценам индийских рынках, одновременно соблюдая более жесткие европейские правила декарбонизации, что потенциально может увеличить разрыв между отечественными и экспортно-ориентированными металлургическими заводами.

Aperam резко снизил показатели EBITDA за квартал, но ждет их восстановления

Как сообщает Yieh.com, европейская компания по производству нержавеющей стали Aperam сообщила о скорректированном показателе EBITDA в 4 квартале 2025 года в размере 67 миллионов евро, что немного ниже рыночных ожиданий и более чем на 40% ниже, чем годом ранее. Это снижение объясняется сохраняющимся слабым спросом и падением средних отпускных цен на 16% в годовом исчислении.

Тем не менее, компания ожидает улучшения операционных показателей в первом квартале 2026 года.

Ожидается, что новые меры ЕС, включая Механизм корректировки углеродных границ (CBAM), поддержат региональных производителей. Аналитики прогнозируют, что эти факторы постепенно ускорят рост цен в регионе, способствуя потенциальному возвращению к прибыльности.

Индия поддержит экспорт стали, пострадавший от углеродного налога ЕС

Как сообщает The Business India, экспорт стали из Индии будет по-прежнему испытывать влияние углеродного налога и импортных квот Европейского союза, и правительство предпримет шаги для оказания помощи этому сектору, заявил в понедельник федеральный секретарь по вопросам стали.

Эти комментарии прозвучали спустя несколько дней после того, как Индия и Европейский союз подписали торговое соглашение, которое снизило тарифы в ряде секторов, но оставило в силе углеродный пограничный тариф блока, называемый Механизмом корректировки углеродных границ (Carbon Border Adjustment Mechanism). Индийские сталелитейные заводы экспортируют в Европу примерно две трети своего общего объема экспорта.

«С учетом Механизма корректировки углеродных границ Европейского союза (CBAM), тарифов, квот и других проблем экспорт останется проблемой, и нам придется принять меры», — заявил секретарь по вопросам стали Сандип Паундрик на правительственном мероприятии в Нью-Дели.

Индия резко критикует первую в мире политику CBAM с момента ее объявления ЕС в 2021 году, заявляя, что этот сбор может препятствовать торговле сталью. С января введенная ЕС нормативно-правовая база привела к введению пошлин на импорт стали, цемента и других товаров, производство которых приводит к высоким уровням выбросов углекислого газа.

По данным Reuters, в результате ожидается сокращение экспорта индийской стали в Европу, что побудит металлургические заводы искать альтернативных покупателей в Африке и на Ближнем Востоке.

Европейские производители «зелёной» стали не могут продать свою продукцию

Как сообщает Fastmarkets со ссылкой на Euro Metal, рынок «зелёной» стали в Европе на прошлой неделе фактически остановился как в сегменте плоского, так и сортового проката. Спотовая активность была почти нулевой: покупатели не готовы платить высокие премии за сталь с пониженным углеродным следом.

Покупатели по всей Европе продолжают демонстрировать слабую готовность оплачивать надбавку за декарбонизированную сталь, ссылаясь на неблагоприятную рыночную конъюнктуру и общие проблемы европейской сталелитейной отрасли.

По методологии Fastmarkets, «зелёной» считается сталь с выбросами Scope 1, 2 и 3 не более 0,8 тонны CO? на тонну продукции. При этом Scope 1 — это прямые выбросы, Scope 2 и 3 — косвенные.

Премии на такую продукцию со стороны европейских производителей в последние месяцы сохранялись на уровне €200–300 за тонну. Один из поставщиков подтвердил наличие предложения с премией около €200 за тонну с возможностью скидок при крупных объёмах, однако сообщил, что в последние недели сделок не было.

По словам источника, запросы от клиентов есть, но при обсуждении цен покупатели оказывают серьёзное сопротивление премиям в трёхзначном диапазоне. По оценкам покупателей, справедливый уровень надбавки за «зелёную» сталь составляет не более €100–150 за тонну, а в отдельных спотовых сделках — даже ниже €100 за тонну. Более высокие премии, как отмечают участники рынка, возможны в основном в рамках долгосрочных оффтейк-контрактов.

В результате недельная оценка Fastmarkets для «зелёной» рулонной стали (разница к индексу горячекатаного рулона, Северная Европа) на 5 февраля сохранилась на уровне €100–150 за тонну.

В сегменте сортового проката спрос на «зелёную» продукцию практически отсутствует. Поставщики отмечают, что обычная сортовая продукция, произведённая в электросталеплавильных печах с благоприятным энергобалансом, уже воспринимается рынком как «зелёная».

Интерес со стороны проектных заказчиков наблюдается лишь к продукции с выбросами на уровне 450–500 кг CO? на тонну стали, однако объёмы такого спроса остаются ограниченными.

Премии на сортовую «зелёную» сталь предлагались на уровне около €20 за тонну, но даже по таким ценам сделки заключаются редко. Реально достижимый уровень премий оценивается в диапазоне €0–20 за тонну.

Оценка Fastmarkets для «зелёной» арматуры (разница к внутреннему рынку Северной Европы) снизилась до €0–20 за тонну по состоянию на 4 февраля против €20–30 за тонну неделей ранее.

UMB Steel с SMS запустят первую в Европе технологию непрерывного проката для производства экологически чистой стали

Как сообщает Yieh.com, румынский производитель стали UMB Steel s.r.l. поручил группе компаний SMS поставить первую в Европе технологию непрерывного проката (CMT® 700) на свой завод в Оцелу-Рошу, Румыния. Новый прокатный стан для длинномерной продукции будет работать в непрерывном цикле в рамках существующего сталелитейного комплекса, стремясь к минимизации выбросов углерода и высокой эффективности производства. UMB Steel планирует использовать стан в основном для поддержки операций группы по строительству автомагистралей.

CMT® 700 будет производить около 700 000 тонн прямого прутка, компактных рулонов и проволоки в год. SMS поставит механические, электрические и автоматизированные системы для интеграции нового прокатного стана и прокатной машины в существующий завод. Технология позволяет осуществлять бесперебойное производство из металлолома, подавая литые изделия непосредственно из плавильного цеха в прокатный стан.

Прокатный стан сократит выбросы CO? до 30% за счет исключения необходимости использования природного газа при повторном нагреве заготовок. В числе особенностей: рулоны VCC® весом до восьми тонн, линия для проволоки, прямой прокатный стан.

Зона финишной обработки Т-образных профилей и передовые системы, такие как TBK REBARgauge, для контроля размеров. Это первое сотрудничество с SMS укрепляет роль UMB Steel на румынском рынке длинномерной продукции и способствует устойчивому производству стали.

Рост издержек подталкивает вверх цены на арматуру в Европе

В течение недели, закончившейся в среду, 4 февраля, внутренние цены на арматуру в Европе продолжали расти, чему способствовал рост производственных затрат, особенно на лом и энергию, сообщили участники рынка изданию Fastmarkets.

Источники сообщили о растущей потребности в стальном ломе в ЕС из-за замедления импорта стали после введения в действие Механизма корректировки углеродных пограничных ставок (CBAM) в начале года.

Как сообщили источники, сокращение объемов импорта стальных заготовок и длинномерного проката привело к большей зависимости от внутренних поставок, что, в свою очередь, увеличило спрос на металлолом для обеспечения европейской промышленности по производству длинномерного проката с использованием электродуговых печей.

В последнее время объемы сбора металлолома в Европе сократились из-за сезонных факторов и более суровых погодных условий в некоторых регионах.

«В Европе назревает острая нехватка металлолома», — сообщил Fastmarkets местный производитель длинномерной стали.

А один из производителей из Северной Европы сообщил о повышении цен в феврале на 20 евро за тонну старого лома и на 15 евро за тонну нового лома по сравнению с январем.

Между тем, источник из Италии сообщил, что цены на металлолом там за последние два месяца выросли более чем на 20 евро за тонну, а затраты на энергию оказались примерно на 15% выше прогнозов металлургических заводов на январь.

В связи с этими обстоятельствами фабрики по всей Европе попытались повысить цены, и покупатели постепенно принимают это повышение.

В Италии поступили новые предложения по арматуре диаметром 8-40 мм в широком диапазоне цен: от 595 до 640 евро за тонну на условиях франко-завод, в зависимости от завода и региона, сообщили источники. При этом нижние цены традиционно считаются характерными для Северной Италии, а верхние — для южных регионов страны.

Сообщалось также, что цены реализации находились в довольно широком диапазоне, в зависимости от завода-изготовителя, региона и размера груза.

По данным источников, в Северной Италии продажи осуществлялись в основном по цене около 580-610 евро за тонну на условиях франко-завод.

По словам источников, на юге Италии обсуждались сделки по цене до 640 евро за тонну на условиях франко-завод, при этом такой уровень цен не получил широкого распространения, что привело к ситуации, которую местный торговый источник описал как «большой хаос».

Еженедельная оценка цен Fastmarkets на арматурную сталь (арматурные стержни) на внутреннем рынке Италии (ex-works) в среду составила 580-630 евро за тонну, сузившись по сравнению с 560-590 евро за тонну 28 января. Средняя цена составила 605 евро за тонну.

Среди участников рынка росла обеспокоенность по поводу того, что работа завода по производству арматуры Pittini мощностью 400 000 тонн в год на своем предприятии в Вероне повлияет на цены в краткосрочной перспективе.

Испанские заводы последовали аналогичной тенденции, что и итальянские, и повысили свои предложения по арматуре примерно до 680 евро за тонну с доставкой, при этом, по некоторым сообщениям, по этой цене заключались и более мелкие сделки, тогда как для больших объемов такой уровень цен был признан неприемлемым.

По данным Fastmarkets, еженедельная оценка цен на арматурную сталь (арматурные стержни) для внутреннего рынка Испании 4 февраля составила 665-680 евро за тонну по сравнению с 665 евро за тонну с доставкой 28 января.

«Мы заметили, что испанцы менее активны во Франции, и экономические показатели там тоже лучше», — сказал поставщик из Северной Европы, обсуждая причины сравнительно высокого уровня цен в Испании.

В Северной Европе, и особенно в Германии и странах Бенилюкса, цены на арматуру варьировались в диапазоне от 630 до 640 евро за тонну с доставкой.

Ориентировочная цена составляла 610-640 евро за тонну с доставкой.

Еженедельная оценка цен Fastmarkets на арматурную сталь для внутреннего рынка Северной Европы в среду расширилась до 610-640 евро за тонну по сравнению с 610-620 евро за тонну 28 января.

Вьетнамские экспортеры подсчитали доходы от пангасиуса

В прошлом году общая стоимость экспорта пангасиуса из Вьетнама достигла почти 2,2 млрд долларов. Это на 8% больше, чем в 2024 г., сообщает Вьетнамская ассоциация экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP).

В декабре вьетнамский экспорт пангасиуса в Китай достиг 60 млн долларов., прибавив 25% в годовом выражении и обеспечив почти треть всех поставок за этот месяц. По итогам 2025 г. продажи в КНР приблизились к 560 млн долларов, что на 2% выше уровня 2024 г.

В то же время рынок Соединенных Штатов показал снижение. Как сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-релиз VASEP, декабрьский показатель сократился на 37% (по сравнению с аналогичным периодом 2024 г.), а годовой результат составил 325 млн долларов (-6%). Давление на экспорт оказали большие складские запасы и высокие пошлины, снизившие конкурентоспособность вьетнамской продукции.

Экспорт в Евросоюз в декабре вырос на 2% — до 16 млн долларов. По итогам года стоимость поставок в ЕС составила 175 млн долларов, снизившись лишь на 1%.

Одним из самых динамичных рынков стала Бразилия. В 2025 г. экспорт в республику достиг 176 млн долларов (+36%). Только в декабре стоимость поставок в эту страну достигла 18 млн долларов (+ 65%). Это сделало Бразилию одним из самых быстрорастущих рынков пангасиуса.

Заметное расширение поставок отмечено и в блок стран CPTPP (Всеобъемлющего и прогрессивного соглашения о Транстихоокеанском партнерстве), где в декабре экспорт увеличился на 30%. По итогам года стоимость поставок пангасиуса в эти государства достигла 367 млн долларов (+34%). Существенный вклад внесли Великобритания, Мексика и Япония.

Экспорт в страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (ASEAN) также показал рост: +20% за год, до 203 млн долларов. Похожая динамика отмечена на рынках Ближнего Востока, где экспорт увеличился на 19% и достиг 176 млн долларов.

Ключевыми экспортными позициями в 2025 г. остались мороженое филе и порционные продукты, на которые пришлось почти 1,8 млрд долларов и около 9% годового роста. Объемы поставок цельного охлажденного, мороженого и сушеного пангасиуса практически не изменились. А сегмент переработанной продукции с добавленной стоимостью показал рост на 8%, хотя его доля пока остается скромной.

В 2026 г. отрасль производства пангасиуса во Вьетнаме, по оценкам экспертов, продолжит сталкиваться с серьезными вызовами, прежде всего на американском рынке из-за сохраняющихся пошлин. В этих условиях ключевой стратегией, по мнению ассоциации, должна стать диверсификация экспорта в сторону стран CPTPP, ASEAN и Ближнего Востока.

Fishnews

ArcelorMittal превзошла прогнозы по прибыли за квартал на фоне поддержки ЕС и восстановления рынка стали

Как сообщает агентство Reuters, ArcelorMittal завершила четвёртый квартал 2025 года с результатами выше ожиданий рынка, что усилило признаки восстановления сталелитейной отрасли в Европе.

EBITDA компании в четвёртом квартале составила 1,59 млрд долларов, превысив средний прогноз аналитиков в 1,51 млрд долларов (данные LSEG). По итогам года показатель достиг 6,54 млрд долларов, а EBITDA на тонну выросла до 121 доллара, что более чем вдвое выше уровней предыдущих кризисных циклов.

Чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, составила 3,15 млрд долларов против 1,34 млрд долларов годом ранее. Скорректированная чистая прибыль достигла 2,94 млрд долларов.

Рост показателей был обеспечен оптимизацией активов, диверсификацией бизнеса и вкладом стратегических проектов. Существенную роль сыграло также восстановление спроса вне Китая и меры Евросоюза по улучшению торговых условий для европейских производителей стали.

После многих лет давления со стороны дешёвого импорта Европа вновь становится ключевым источником прибыли для группы. ArcelorMittal рассчитывает постепенно вернуть долю рынка на своих европейских предприятиях.

Поддержку отрасли оказывают новые торговые меры ЕС. С 1 января вступил в силу механизм углеродной корректировки на границе (CBAM), вводящий сборы на импорт углеродоёмкой продукции. Дополнительно Еврокомиссия предложила новые инструменты тарифных квот, которые должны ещё больше ограничить поставки стали в ЕС.

По оценке компании, снижение импорта приведёт к росту загрузки мощностей и восстановлению устойчивой рентабельности европейских производителей.

Финансовые результаты ArcelorMittal также поддержаны высоким денежным потоком и инвестициями. За последние 12 месяцев группа сформировала 1,9 млрд долларов свободного денежного потока для инвестиций. В 2025 году компания направила 1,1 млрд долларов на капитальные вложения, 0,7 млрд долларов — на выплаты акционерам и 0,2 млрд долларов — на сделки по слияниям и поглощениям.

Стратегические проекты обеспечили 0,7 млрд долларов дополнительной EBITDA, включая рекордные поставки железной руды из Либерии, расширение мощностей ВИЭ в Индии и консолидацию активов в США.

Ожидается, что реализуемые проекты добавят ещё 1,6 млрд долларов EBITDA в ближайшие годы. Чистый долг компании на конец года составил 7,9 млрд долларов, а общий объём ликвидности — 11 млрд долларов. В 2025 году агентства Moody’s и S&P повысили кредитные рейтинги ArcelorMittal.

Компания прогнозирует рост производства и отгрузок стали во всех регионах в 2026 году и планирует капитальные затраты в размере 4,5–5 млрд долларов, рассчитывая на спрос со стороны инфраструктурных проектов, энергетического перехода, оборонной промышленности и дата-центров.

ArcelorMittal Europe намерена оптимизировать рабочие места

Как сообщает Yieh.com, ArcelorMittal Europe проводит новый анализ своих вспомогательных функций, который, по словам члена Европейского производственного совета, может затронуть до 5600 рабочих мест, что составляет примерно 11% от общего числа сотрудников компании на континенте (48 500 человек). Остается неподтвержденным, будут ли затронуты рабочие места в Люксембурге, где находится штаб-квартира сталелитейного гиганта.

Компания подтвердила проведение анализа, объяснив его стремлением оптимизировать и стандартизировать разрозненные виды деятельности по всей Европе. Планы включают расширение сервисных центров в Индии и Польше для создания более устойчивой бизнес-модели. Анализ проводится на фоне снижения спроса в ключевых секторах, таких как автомобильная промышленность и строительство, а также жесткой конкуренции со стороны более дешевого азиатского импорта.

По состоянию на январь 2025 года в Люксембурге будет работать 3520 сотрудников, поэтому местные рабочие места могут быть в конечном итоге переведены в другие регионы или сокращены. Более подробная информация будет обсуждаться на встрече, запланированной на 26 февраля в штаб-квартире компании в Люксембурге.

ING: санкции против поставок российского никеля и платины могут уменьшить их предложение Потенциальный запрет ЕС на российский импорт платины и меди может еще больше сократить предложение этих металлов, считают аналитики ING. Европейский союз рассматривает возможность запрета на российский экспорт ряда металлов в рамках новых санкций против Москвы за военные действия на Украине, сообщает Bloomberg со ссылкой на неназванные источники. Эти меры в первую очередь затронут «Норильский никель», крупнейшую российскую горнодобывающую компанию, которая до сих пор избегала санкций из-за своей важнейшей роли в глобальных цепочках поставок, говорится в отчете ING. «Потенциальный запрет вводится в то время, когда рынки этих металлов и без того испытывают дефицит, — отмечают эксперты банка. —Это означает, что любая потеря российского сырья еще больше сократит его доступность». Евросоюз. США. Россия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 4 февраля 2026 > № 4849116

ЕС предложит США партнерство в области критически важных металлов?

Европейский союз намерен предложить США партнерство в области критически важных металлов и минералов, чтобы ограничить влияние Китая, стремясь повлиять на стремление администрации Трампа заключить ряд соглашений на текущей неделе.

По словам источников, знакомых с ситуацией, ЕС готов подписать меморандум о взаимопонимании с США для разработки «Дорожной карты стратегического партнерства» в течение трех месяцев.

Партнерство может быть направлено на совместный поиск способов получения критически важных металлов, необходимых для большинства современных технологий, без зависимости от Китая.

И США, и ЕС оказались "привязаны" к обильным и дешевым китайским материалам, что дает Пекину рычаги влияния на их цепочки поставок.

Предложение содержит несколько способов снижения этой зависимости, сообщили источники, говорившие на условиях анонимности.

Бюджет Индии поддержит сталелитейную отрасль за счёт инфраструктуры и декарбонизации

Согласно данным агентства Platts, инфраструктурные инициативы и меры по снижению углеродных выбросов, заложенные в союзный бюджет Индии на 2026–2027 финансовый год, будут способствовать росту спроса на сталь и поддержке «зелёного» перехода отрасли.

Бюджет, представленный 1 февраля, подчёркивает курс правительства на расширение промышленного производства и «мощный импульс развитию инфраструктуры».

Министр финансов Индии Нирмала Ситхараман предложила увеличить капитальные расходы до 12,2 трлн рупий против 11,2 трлн рупий годом ранее, сохраняя темпы роста, основанные на государственных инвестициях.

По словам президента Индийской сталелитейной ассоциации и председателя Jindal Steel Навина Джиндала, «реальное увеличение капитальных расходов, подкреплённое мерами по улучшению логистики и поддержкой малого и среднего бизнеса, позволит сохранить активность в инфраструктурном строительстве и устойчивый спрос на сталь».

В рамках инфраструктурного курса правительство намерено сосредоточиться на развитии городов второго и третьего уровня, а также запустить программу модернизации строительной и инфраструктурной техники.

Кроме того, бюджет предусматривает расширение производства капитальных товаров: в течение пяти лет будет выделено 100 млрд рупий на программу по развитию производства контейнеров. Участники рынка считают, что это может дополнительно поддержать спрос на сталь, особенно на плоский прокат, используемый при изготовлении контейнеров.

В то же время представители отрасли отмечают, что реальный эффект будет зависеть от качества реализации программ. «Общий результат бюджета будет определяться тем, насколько эффективно будут использованы заявленные средства», — отметил дистрибьютор из северной Индии.

Поддержка декарбонизации

Министр финансов также предложила направить 200 млрд рупий в течение пяти лет на развитие технологий улавливания, использования и хранения углерода (CCUS) для пяти промышленных отраслей, включая сталелитейную.

Отрасль положительно оценила эту меру, так как в последние годы активно добивалась господдержки для производства низкоуглеродной стали.

«Выделение средств на CCUS — это решительный шаг к декарбонизации труднодекарбонизируемых отраслей… это сигнал, что снижение выбросов становится центральной частью промышленной и климатической стратегии страны», — заявили в Конфедерации индийской промышленности со ссылкой на гендиректора ArcelorMittal Nippon Steel India Дилипа Ооммена.

Ранее Platts сообщал, что внедрение технологий улавливания углерода в Индии сдерживалось ограниченным спросом, слабой государственной поддержкой и высокими капитальными затратами.

Индийские металлурги также сталкиваются с новыми требованиями Евросоюза в рамках механизма углеродной корректировки на границе (CBAM), вступившего в силу в начале года, что усилило необходимость перехода к низкоуглеродному производству стали.

По мнению участников рынка, бюджет подтверждает долгосрочные перспективы роста сталелитейной отрасли Индии, поскольку правительство продолжает курс на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью и реализацию программы «Сделано в Индии».

По оценке Platts (S&P Global Energy), цена горячекатаного рулона IS2062 толщиной 2,5–10 мм без учёта налога GST выросла на 400 рупий за тонну и составила 53 500 рупий за тонну на условиях ex-works Мумбаи по состоянию на 2 февраля.

В то же время арматура IS1786 Fe500D/Fe550D диаметром 12–25 мм подешевела на 50 рупий за тонну — до 48 250 рупий за тонну на условиях ex-works Райпур.

MEPS: Автомобильный сектор станет движущей силой спроса на сталь в Китае в 2026 году

Компания MEPS International Ltd. прогнозирует рост влияния китайского автомобильного сектора на внутреннее потребление стали по мере ускорения экспорта в 2026 году.

Поскольку строительный сектор Китая продолжает испытывать трудности, важность процветающего производственного сектора остается центральной в прогнозах МВФ о росте ВВП на 4,5% в этом году. На автомобильный сектор сейчас приходится почти 10% ВВП Китая. Внутренние продажи новых автомобилей выросли на 6%, до 24 миллионов единиц, в 2025 году. Отраслевые прогнозы показывают, что объемы продаж в Китае в этом году снизятся на 3-7%. Однако экспорт, как ожидается, вырастет, что позволит производителям поддерживать производство, тем самым поддерживая потребление стали.

Производство автомобилей в Китае выросло на 10,4%, достигнув 34,5 млн единиц в 2025 году. Рост был обусловлен увеличением выпуска электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей, которые выросли на 29% в годовом исчислении до 16,63 млн единиц. Хотя ожидается, что производство останется в основном стабильным в 2026 году на фоне глобального спада в автомобильном секторе, зарубежные рынки будут приобретать все большее значение.

Аналитики автомобильного сектора UBS подсчитали, что экспорт автомобилей из Китая увеличится на 25% в 2026 году, с 5,7 млн до 7,1 млн единиц. Основным драйвером станет 50-процентный рост экспорта электромобилей. Кроме того, UBS ожидает, что экспорт автомобилей из Китая вырастет до 9,4 млн к 2030 году – вдвое по сравнению с показателем 2024 года.

BYD, Geely, Chery и Great Wall Motors входят в число автопроизводителей, стремящихся к увеличению продаж за рубежом. Однако европейские и американские производители, выпускающие автомобили в Китае, включая Tesla и Volkswagen, также увеличивают объемы производства.

На внутренний рынок Китая приходится около 30% мировых продаж новых автомобилей. Введенные президентом США Дональдом Трампом 100% импортные пошлины лишили китайских автопроизводителей доступа ко второму по величине автомобильному рынку мира. Однако США начинают выглядеть как исключение в своем подходе к китайским электромобилям.

Растущий рынок для китайских автопроизводителей

16 января премьер-министр Канады Марк Карни объявил о соглашении, которое позволит продавать в стране 49 000 китайских электромобилей по ставке пошлины 6,1%, что значительно ниже обычной 100% ставки. Этот объем составляет около четверти текущих продаж электромобилей в Канаде.

Южная Америка и Ближний Восток также являются растущими рынками для китайских автопроизводителей.

В Европе Великобритания не ввела пошлины на китайские электромобили после того, как Европейская комиссия объявила о введении пошлин в размере от 7,8% до 35,3% в 2024 году. Предварительные данные британского Общества производителей и продавцов автомобилей показывают, что в 2025 году доля автомобилей китайского производства на британском рынке составила 9,7% — по сравнению с 4,9% годом ранее.

Европейская комиссия, возможно, собирается изменить свою политику в отношении китайских электромобилей. В конце 2024 года она ввела пошлины на китайские электромобили в размере от 7,8% до 35,3% в попытке повысить конкурентоспособность испытывающих трудности европейских производителей. Однако большинству китайских производителей все же удалось снизить розничные цены в 2025 году. 12 января Комиссия указала на возможность введения минимальных стоимостных цен на китайские автомобили.

По прогнозам Eurofer, официальные данные по производству автомобилей в Европе за 2025 год покажут снижение на 3,8% в годовом исчислении. Прогнозируется умеренное восстановление в 2026 году с ростом производства на 1,4% в годовом исчислении. В этом месяце респонденты MEPS в Европе сообщили, что ежегодные переговоры по контрактам на поставку стали в этом секторе затягиваются, поскольку производители пытаются сократить расходы на фоне сокращения производства и закрытия заводов.

В отличие от этого, внутренний спрос на сталь в Китае будет по-прежнему выигрывать от сильного автомобильного сектора. Однако слабая строительная активность продолжает оказывать давление на потребление. В результате, избыточные мощности по производству стали останутся проблемой, несмотря на снижение производства стали в Китае на 4,4% до 960,8 млн тонн в 2025 г.

Цены на рулонный прокат в Европе растут на фоне CBAM и ожидаемых квот

По данным ассоциации Eurometal, в последнюю неделю января цены на рулонный прокат в Европе продолжили рост. Увеличение сроков поставок со стороны металлургических заводов усилило устойчивость ценовых предложений на апрельские отгрузки.

На первый квартал свободные объёмы остались лишь у ограниченного числа производителей. Сделки на горячекатаный рулон (HRC) с поставкой в марте заключались на уровне около 650 евро за тонну ex-works. Высокие складские запасы сдерживают более резкий рост цен, особенно на фоне нежелания конечных потребителей принимать дальнейшее удорожание стали.

Холоднокатаный и оцинкованный прокат (CRC/HDG) практически полностью распродан на второй квартал и торгуется с существенной премией к HRC — 750–760 евро за тонну ex-works.

Заводы ориентируются на минимальный уровень 700 евро за тонну для HRC и 800 евро за тонну для CRC/HDG при поставках во втором квартале.

В Италии цены на HRC также выросли и находятся на уровне северо-западной Европы либо с небольшим дисконтом.

По словам одного из дистрибьюторов Бенилюкса, рост цен пока идёт медленно из-за достаточных запасов у покупателей, однако ситуация может измениться после введения новых импортных квот.

Ранее на этой неделе парламентский комитет ЕС одобрил с поправками предложение Еврокомиссии по замене действующих защитных мер на рынке стали. Документ предусматривает возможность повышения базовой пошлины до 50% и сокращение импортных квот почти на 47% с июля 2026 года. Теперь предложение должен рассмотреть Совет ЕС.

Участники рынка в целом ожидают дальнейшего роста цен во втором полугодии 2026 года на фоне ужесточения торговых ограничений и увеличения сроков поставок.

Импорт остаётся малопривлекательным для европейских покупателей из-за затрат по механизму углеродной корректировки (CBAM) и ожидаемого давления со стороны квот. Тем не менее, отдельные предложения по HRC на уровне 600–610 евро за тонну DDP с учётом CBAM рассматриваются как конкурентоспособные. В Италии зафиксированы предложения из Турции, Алжира и Тайваня в диапазоне 600–630 евро за тонну DDP.

«Зелёная» сталь

После утечки проекта закона Industrial Accelerator Act рынок занял выжидательную позицию по закупкам низкоуглеродной стали внутри ЕС. В то же время трейдеры активизировали контакты с зарубежными поставщиками, проверяя их готовность к отчётности по выбросам и требованиям CBAM.

Особый интерес вызывает возможность подтверждения фактических (а не стандартных) показателей выбросов, что позволит снизить углеродные платежи. Законопроект также предполагает введение добровольной маркировки «низкоуглеродной стали» для доступа к госзакупкам ЕС и сближение методик учёта выбросов в рамках ETS и CBAM.

Эксперты считают, что компании, заранее обеспечившие прозрачность данных по выбросам, смогут получить конкурентные преимущества на европейском рынке.

S&P: В январе Индия сократила импорт нефти из России до 436 тысяч б/с

Индия урезала нефтеимпорт из РФ сразу в 3,5 раза в прошлом месяце, заявили в S&P

В прошлом месяце индийские НПЗ сократили ввоз нефтяного сырья из России сразу в 3,5 раза год к году, по сравнению с предыдущим месяцем импорт упал на 57%, составив 436 тыс. б/с, уверены в S&P Global Commodities at Sea.

Частично заводы страны заменили выпавшие поставки сырьем из Штатов и стран ближневосточного региона. Импорт нефти из США увеличился в 1,6 раза г/г, но в абсолютном выражении невелик — 235 тыс. б/c. А вот поставки из стран Персидского залива, где находятся традиционные для Индии продавцы, выросли на 20%, до 3 млн б/c.

В 2025 году 73% всего индийского импорта пришлось на поставки из России. В сентябре–декабре Россия стабильно поставляла в Индию порядка 3,5–4,0 млн б/c.

По мнению аналитиков, опрошенных «Коммерсантом», падение поставок для НПЗ страны связано прежде всего с эмбарго ЕС на завоз нефтепродуктов, произведенных из черного золота РФ. Запрет начал действовать с 21 числа прошлого месяца.

Теперь возможен структурный сдвиг в партнерстве России с Индией на нефтяном рынке. Модель с экспортом нефти на НПЗ Индии с дальнейшей переработкой и отправкой в Европу будет меняться.

Однако эксперты уверены, что Индия полностью не будет отказываться от нефти РФ. Хорошие скидки на Urals повышают внимание к этому сорту со стороны нефтепереработки. В целом, в январе морские поставки нефти из РФ азиатским клиентам были на стабильном уровне.

«НиК» напоминает, что ранее западные аналитики оценили декабрьский импорт Индии из РФ в 1,3 млн б/с и прогнозировали, что в январе он останется примерно на том же уровне. Однако с февраля к закупкам возвращается частная Reliance, известно о контрактах на текущий и следующие месяцы у IOC и BPCL. После заявлений Трампа компании в растерянности: они обратились к властям за пояснениями. Пока их не последовало, как нет и официального заявления о запрете импортировать нефть из России. Теперь аналитики ждут падения закупок со стороны Индии до 0,8-1 млн б/с.

MEPS рассказало о новых стальных мощностях и политике в области стали в январе 2026 г.

По данным аналитического агентства MEPS International Ltd., в январе 2026 г. на мировом стальном рынке были: судебное разбирательство между ArcelorMittal и итальянским правительством в преддверии потенциального приобретения Acciaierie d’Italia, поглощение Huta Częstochowa и инвестиции в размере $380 млн во вьетнамское производство нержавеющей стали.

Европа

Защита торговли – Соединенное Королевство

Управление по торговым мерам (TRA) отменило исключение Вьетнама из британской квоты тарифных ставок для категории 13 (арматура) после пересмотра, инициированного по запросу 7 Steel UK.

В период расследования TRA на долю материалов вьетнамского происхождения приходилось 5,5% импорта арматуры в Великобританию, что превышает 3%-ный порог ВТО для развивающихся стран. Следовательно, вьетнамские материалы теперь будут учитываться в остаточной квоте Великобритании по защитным мерам до истечения срока действия действующих правил в июне.

Кроме того, TRA начала пересмотр вопроса о прекращении действия защитных мер в отношении алюцинка, алюминированной листовой стали и кварцевого листа, ссылаясь на отсутствие внутреннего производства в Великобритании. Решение должно быть принято в феврале 2026 года и вступит в силу с 1 апреля.

В отдельном заявлении TRA предложила сузить сферу своего антидемпингового расследования в отношении горячекатаного листа из Южной Кореи. Ведомство планирует исключить лист шириной 2500 мм и более, ссылаясь на ограниченные производственные мощности Великобритании и потребности конечных потребителей. Заинтересованные стороны могут представить свои комментарии до 5 февраля.

Acciaierie d’Italia

Компания Acciaierie d’Italia (ADI), ранее известная как Ilva, близится к приобретению американской инвестиционной фирмой Flacks Group. Завершение сделки ожидается в период с конца февраля по апрель 2026 года.

Сделка сосредоточена на сталелитейном заводе в Таранто на юге Италии, где Flacks планирует развивать мощности по выплавке стали мощностью 6 миллионов тонн в год, объединив две электродуговые печи и одну доменную печь, каждая с годовой производственной мощностью 2 миллиона тонн. Итальянское государство сохранит 40% стратегической доли, а Flacks выделит €5 млрд на реструктуризацию и декарбонизацию.

Отдельно назначенные государством управляющие ADI подали иск о возмещении ущерба в размере €7 млрд против бывшего владельца ArcelorMittal, обвиняя его в длительном ненадлежащем управлении и финансовых издержках. 29 января ArcelorMittal ответила иском о возмещении ущерба в размере €1,8 млрд против итальянского правительства. Производитель стали утверждает, что ряд правительственных «упущений» и «незаконных законодательных вмешательств» подорвал работу его завода.

Thyssenkrupp Steel

Компания Thyssenkrupp Steel Europe завершила модернизацию зоны намотки на прокатном стане № 1 в Дуйсбурге.

Немецкий производитель стали заявил, что проект, завершенный в декабре, модернизировал системы автоматизации на трех намотчиках прокатного стана, заменив устаревшее оборудование и устаревшее программное обеспечение, которые все больше ограничивали надежность.

Установка высокоскоростных систем управления и современных коммуникационных сетей также повысила стабильность процесса, диагностику и доступность на предприятии по производству листовой стали.

Защита торговли – Турция

Согласно решению, опубликованному в Официальном вестнике в конце декабря, турецкие власти ввели окончательную антидемпинговую пошлину в размере 3,95% на импорт холоднокатаной листовой нержавеющей стали из Китая сроком на пять лет.

Эта мера последовала за расследованием, охватывающим период с января 2021 года по декабрь 2023 года, которое выявило, что материалы китайского происхождения импортировались по демпинговым ценам, что нанесло существенный ущерб отечественной промышленности.

Импорт из Индонезии был признан демпинговым в незначительном объеме и не будет облагаться пошлинами. Пошлина на китайские материалы будет применяться в дополнение к существующей в Турции 12% импортной пошлине.

Huta Częstochowa

Министерство национальной обороны Польши завершило приобретение активов производителя листового металла Huta Częstochowa,передав металлургический завод в государственную собственность в декабре.

Активы будут переданы Управлению военной собственности, а деятельность продолжится под управлением государственной группы компаний Węglokoks. Металлургический завод включает в себя электродуговую печь с мощностью производства нерафинированной стали около 840 000 тонн в год и прокатный стан для тяжелых листов.

Оператор заявил о планах производства до 500 000 тонн в 2026 году и добивается сертификации на поставку броневых плит для оборонных целей.

Северная Америка

US Steel

Компания US Steel одобрила выделение $350 млн на модернизацию своего интегрированного сталелитейного завода Gary Works в Индиане после решения совета директоров компании, принятого в декабре.

Проект включает в себя футеровку доменной печи № 14, крупнейшей печи на заводе. Компания назвала этот процесс «критически важным техническим обслуживанием» для поддержания долгосрочных возможностей по производству чугуна. Доменная печь № 14 поставляет чугун для производства высокопрочной стали, используя окатыши, поставляемые с железорудного завода Keetac компании в Миннесоте.

Инвестиции US Steel в Gary Works также включают модернизацию прокатного стана горячей прокатки и сталелитейного цеха. В настоящее время ведется работа по получению экологических разрешений для этих работ.

Азия

Yongjin Technology Group

Китайская компания Yongjin Technology Group планирует инвестировать $380 млн в проект по производству нержавеющей стали во Вьетнаме с общей мощностью около двух миллионов тонн в год.

Завод будет управляться новым совместным предприятием во главе с компанией Yongjin, которой будет принадлежать 68,4% акций. Проект будет расположен в экономической зоне Вунг Анг провинции Хатинь и, как ожидается, станет первым вьетнамским интегрированным предприятием по производству нержавеющей стали.

На начальном этапе строительства проект будет включать в себя производство 1,95 млн тонн горячекатаной нержавеющей стали в год, линию горячей прокатки шириной 1780 мм, а также установки для отжига и травления.

Baowu Steel

Компания Baowu Steel ввела в эксплуатацию линию по производству стали мощностью один миллион тонн в год на своем заводе в Чжаньцзяне, провинция Гуандун, Китай.

Оборудование было введено в эксплуатацию в декабре и использует металлургический электроплавильный процесс на основе водорода. Проект включает в себя шахтную печь на основе водорода, производящую железо прямого восстановления, которое затем перерабатывается в стальные слябы с использованием электропечей.

Баову заявил, что новый процесс производства стали, в котором коксующийся уголь заменен водородом в качестве основного восстановителя, может сократить выбросы углекислого газа на 50–80% по сравнению с традиционным доменным производством.

Торговая статистика – Китай

Согласно таможенным данным, экспорт нержавеющей стали из Китая в декабре достиг рекордного месячного максимума в 485 000 тонн.

Отгрузки увеличились на 19,7% по сравнению с ноябрем и на 4,2% в годовом исчислении. Общий объем экспорта нержавеющей стали из Китая в 2025 году превысил пять миллионов тонн, что на 0,3% больше, чем в предыдущем году.

Импорт нержавеющей стали в Китай в декабре достиг около 145 000 тонн, увеличившись на 29,3% в месячном исчислении и на 1,9% в годовом исчислении, в основном за счет холоднокатаных рулонов шириной более 600 мм. Импорт за весь год сократился на 19,1% до почти 1,52 млн тонн, при этом Индонезия остается крупнейшим поставщиком.

Румыния боится за свое газовое месторождение на черноморском шельфе

В безопасность месторождения газа Neptun Deep в водах Румынии вложится европейская оборонная инициатива SAFE

Румыния испугалась нападений беспилотных катеров (БЭК) и решила разворачивать систему раннего обнаружения морских дронов в Черном море вокруг газового проекта Neptun Deep. Комплекс защитных мер включит в себя и радары, и сенсоры, и даже беспилотники. В строй систему нужно ввести к 2027 году, когда на месторождении начнется добыча газа.

Частичное финансирование системы раннего обнаружения пойдет из фонда европейской инициативы Security Action for Europe (SAFE), поскольку система сможет повысить безопасность транспортных маршрутов вокруг месторождения в Черном море. Разумеется, речь о безопасности идет в контексте продолжающегося конфликта на Украине и нападений на суда в черноморской акватории.

Neptun Deep — месторождение газа, которое на паритетных началах разрабатывают румынская структура австрийской OMV и нацкомпания Румынии Romgaz. Первый газ с Neptun Deep ожидается в 2027 году. Предполагается, что на месторождении будут добывать порядка 8 млрд куб. м газа в год в течение 10 лет.

«НиК» напоминает, что Румыния неоднократно обещала, что со стартом добычи начнет обеспечивать не только себя, но и соседей, заменяя своими поставками закупки российского газа. Страна стремится стать главным поставщиком метана в Евросоюзе, но ее сухопутные газовые месторождения истощаются.

Отметим, что Neptun Deep — уникальный проект, поскольку месторождение глубоководное (1000-1700 м). Ранее международные компании боялись связываться с подобными оффшорными месторождениями в Черном море, поскольку из-за растворенного в воде сероводорода себестоимость добычи здесь весьма высока, есть технические сложности и риски для проектов и окружающей среды.

Транзит российской нефти через Украину упал на 14% в 2025 году

Исторический минимум за 30 лет: транзит нефти из РФ через Украину сократился до 9,73 млн т в 2025-м

Операции по прокачке черного золота из РФ через украинскую территорию достигли многолетнего минимума в 2025-м. Согласно отраслевой статистике, которую приводит украинский портал ExPro, по южному направлению трубопровода «Дружба» транспортировали лишь 9,73 млн т нефти.

Динамика демонстрирует падение на 14%, если сравнивать с 2024-м, когда прокачали 11,36 млн т нефти из РФ. Аналитики считают этот показатель рекордно низким с 2014 года, а возможно за все время после распада Союза.

Сокращение произошло по двум причинам. Во-первых, Чехия полностью перестала импортировать нефть из РФ в марте 2025-го. Как следствие, ее годовые поставки по трубопроводу рухнули до 0,52 млн т — это в 5 раз ниже уровня 2024-го. Во-вторых, весь прошлый год транзит отличался высокой нестабильностью, а например, в августе 2025-го, объемы и вовсе падали до 430 тыс. т, что стало антирекордом последних десятилетий.

Основными странами-получателями остались Словакия и Венгрия. В Словакию поставили примерно 4,9 млн т нефти из РФ, что на 24% выше прошлогоднего объема. Венгрия получила 4,35 млн т — это на 8% ниже чем в 2024-м. Осенью 2025-го венгерская энергокомпания MOL официально подтвердила закупку нефти для обеих стран на границе Беларуси и Украины, подчеркнув соответствие этих операций действующим санкционным режимам.

«НиК» напоминает, что в регламенте ЕС по полному отказу от российского газа к октябрю 2027 г. упомянут и отказ от российской нефти. Страны — а это де-факто только Венгрия и Словакия — обязаны до 1 марта 2026-го предоставить планы по отказу и замене нефтью альтернативных поставщиков. Отказ намечен на тот же срок, что и по газу — на конец 2027 года.

Нефть из РФ в Венгрию и Словакию идет по южной ветке «Дружбы» через Украину. По северной ветке этого нефтепровода, через Беларусь и Польшу, транспортируется казахстанская нефть в Германию.

Транзит газа из России по Украине прекращен 1 января 2025 года.

ADNOC приобрела долю в азербайджанском Южном газовом коридоре

ADNOC через свое инвестиционное подразделение войдет в газовые проекты Азербайджана

XRG, инвестиционная «дочка» нефтегазовой ADNOC из Абу-Даби, купила у Баку долю в Южном газовом коридоре (ЮГК). Соглашение подписано в Абу-Даби, на церемонии присутствовали лидеры ОАЭ и Азербайджана.

Цена сделки, а также доля, выкупленная в ЮГК, неизвестны.

В настоящее время в ЮГК входят три участка: Южнокавказский газопровод от каспийских месторождений Азербайджана через Грузию до турецкого Эрзурума, затем Трансанатолийский газопровод (TANAP) по Турции и Трансадриатический газопровод (TAP) от Турции через Грецию до запада Италии. Общая протяженность — 3,5 тыс. км, мощность всего ЮГК 26 млрд куб. м в год, в Европу идет 11 млрд куб. м газа в год.

Цели компании ОАЭ участвовать в транспортировке азербайджанского газа тоже не поясняются, однако ADNOC заинтересована в диверсификации своего бизнеса, в том числе в расширении своего присутствия в Европе. Она создает нефтехимическое СП с австрийской OMV, покупает химическую Covestro. По некоторым данным, ADNOC проявляла интерес к активам BP.

Из последних интересов в регионе: ADNOC, вероятно, получит долю в «Нефтяной индустрии Сербии» (NIS) после ее покупки венгерской MOL. А инвестподразделение XRG упоминалось источниками Reuters как один из участников из пула арабских инвестфондов, покупающих зарубежные активы ЛУКОЙЛа после того, как они перейдут к американской Carlyle. Впрочем, сама Carlyle еще не получила одобрение США на сделку.

В мае прошлого года XRG купила 38-процентную долю в морском газовом месторождении «Блок I» в Туркменистане с добычей около 11,3 млн куб.м/сут., работает на условиях СРП.

И тут стоит напомнить, что газовый проект ЮГК пришел на смену идеи строительства от Каспия газопровода Nabucco в обход России. Предполагалось, что Nabucco сможет поставлять газ Ирана на европейский рынок, но затем пришла идея транспортировать по Nabucco в Европу газ Туркмении. Договориться не удалось — проект закрыт, но газопровод от Каспия в обход РФ построен в усеченном варианте, от шельфовых месторождений Азербайджана. Это и есть ЮГК.

Надежды на несметные газовые богатства Туркмении, которые могут влиться ЮГК, все еще питают этот газопровод, поэтому к нему сохраняется повышенный интерес. Однако пока желающих вложиться в трубу от Туркменистана хотя бы до Азербайджана не нашлось, как и нет точных планов по расширению TANAP и TAP, хотя Азербайджан постоянно твердит о таком желании.

Сейчас, по всей вероятности, газовой индустрии Азербайджана помогает намерение ЕС прекратить все закупки голубого топлива у России уже с октября 2027 года.

Холодная зима показала Прибалтике ценность российского газа и дров

В Прибалтике забыли главный принцип холодной зимы, суть которого — если хотите тепла в домах, то надо с Россией торговать, а не вводить против нее санкции.

Прибалтика начала в полной мере познавать удивительный и невероятный мир без российского газа и без поставок древесной щепы. Как оказалось, поставки из РФ играли ключевую роль в отопительный сезон постсоветских республик, когда зима вдруг оказалась не сверхтеплой, как это было в предыдущие несколько лет, а вполне стандартной — с устойчиво низкой температурой.

Единственное в Прибалтике подземное хранилище газа (ПХГ) — Инчукалнс в Латвии — продолжает стремительно пустеть пугающими темпами. В Gas Infrastructure Europe и Conexus Baltic Grid (латвийский единый оператор транспортировки и хранения газа) заявили, что на конец января заполненность ПХГ снизилась до 30%.

Выходит, впереди еще целый месяц зимы (не считая марта и апреля, когда отопление тоже работает), а в Инчукалнсе газа уже меньше, чем в конце отопительного сезона.

А ведь газ этого ПХГ питает не только Латвию, но и соседние Литву с Эстонией и даже отчасти Финляндию, хотя доля потребления последней незначительная (в общем энергобалансе страны газовая генерация — 5-7%).

Если запасы в ПХГ будут уходить такими же темпами и дальше, то Прибалтика столкнется с реальным риском дефицита в газоснабжении в условиях холодной погоды.

Этой зимой выяснилось еще одно «замечательное» открытие для жителей Латвии и Финляндии. Без российских дров энергетика этих двух стран не знает, где взять сырье для нормальной работы отрасли, ведь с 2022-го до 50% генерации тепла в таких государствах обеспечивается за счет сжигания древесной щепы.

И в качестве десерта — решение Польши направлять в ближайшие месяцы (как раз до конца отопительного сезона) еще больше газа на Украину… тем самым лишая Прибалтику возможности в дополнительных закупках СПГ.

Зима покажет кто, где ошибся

С 1 апреля 2022-го Латвия, Эстония и Литва прекратили закупки российского газа. Даже Литва перестала аккуратно и без шума, как это было в период с 2018 по 2021 гг. закупать российский СПГ для терминала Independence в порту Клайпеды.

Из-за этого в 2022, 2023 и даже отчасти в 2024 годах в Прибалтике энергетического коллапса не произошло. Но за это надо спасибо сказать не безграничной мудрости балтийских политических элит, а рекордно теплым зимам. И так уж сложилось, что в 2025–2026 гг. зима оказалась (невероятное предательство демократических ценностей Европы!) вполне стандартной. В итоге Прибалтике пришлось начинать отопительный сезон без российского газа (и без дров, но об этом позже) в весьма непривычных условиях.

В итоге уровень запасов газа в ПХГ Инчукалнса, питающего все три балтийские республики, по состоянию на 31 января — 30%. В резерве осталось 710 млн кубометров голубого топлива (активного, без учета объема, который всегда должен оставаться под землей для нормальной работы ПХГ). Это меньше, чем в конце отопительного сезона (конец апреля — май) в регионе в 2024 году.

Чтобы было понятнее, сейчас Прибалтика «съедает» газ из запасов, которые были созданы еще в 2022–2023 гг.

Важно отметить, что доля газа в энергобалансе трех постсоветских республик, за исключением Эстонии, весьма ощутимая:

Литва — 20-23%;

Латвия 17-23%;

Эстония — 7%.

До этой зимы все три страны как-то без российского газа выживали. Правда, выросла рекордными темпами инфляция (быстрее всех в ЕС), рванув вверх в 2022-м до 20%, а потом постепенно уменьшаясь, упала покупательская способность населения, а ценник за коммунальные услуги в трех государствах упорно ползет вверх уже четвертый год подряд. Но это все мелочи.

При этом три балтийских «тигра» как бы поделили обязанности.

Латвия, за счет своего уникального крупного (и единственного в регионе) ПХГ в Инчукалнсе, построенного при коварным СССР кстати, играет роль главного резерва, откуда газ выбирают в пиковые месяцы потребления. Всего такой ПХГ может хранить 2,3-3,2 млрд кубометров газа.

Литва — главный поставщик импортного голубого топлива в Прибалтику за счет арендованного у Норвегии СПГ-терминала Independence и газопровода GIPL с Польшей. Она обеспечивает за счет закупок СПГ у США и Норвегии не только свой рынок, потребляющий 1,5 млрд кубометров в год. Литва в 2022–2023 гг. обеспечивала рынок газа Латвии на 77%, в 2024-м — на 60%, а в 2025-м на все 100% (около 0,8 млрд кубометров).

Эстония сделав одолжение своим балтийским соседям, вообще не стала обременять их необходимостью потребления газа, поскольку 90% генерации энергии обеспечивает за счет своих горючих сланцев и небольших (0,33 млрд кубометров в год) закупок газа из Финляндии.

Такая схема работала до нынешнего года. А потом произошел сбой.

Вам не хватит даже дров!

Когда наступила стандартная холодная зима, привычных для Прибалтики за последние три-четыре года поставок газа оказалось недостаточно. Мощности у СПГ-терминала в Клайпеде заполнены на рекордные 60-70% (обычно едва достигает 45%) и на март уже почти не осталось свободных контрактов.

При этом Польша вряд ли сможет предоставить дополнительные объемы Литве (следовательно, и всей Прибалтике), поскольку Gas-System уже анонсировал увеличение поставок на Украину до апреля 2026-го до 720 тыс. м3/час (ранее показатель составлял 600 тыс. м3/час).

У Финляндии для Эстонии, поскольку Хельсинки полностью отказались от импорта из России, тоже дополнительных объемов газа не найдется. Разве что можно закупить СПГ на спотовом рынке (будет крайне дорого в отопительный сезон), чтобы потом регазифицировать его на плавучей платформе в финском Инкоо и отправить Таллину по Balticconnector.

Тут уже впору задуматься о дровах. Впрочем, если рядовому россиянину это кажется весьма плоской шуткой, то вот жителям Латвии и Финляндии этой зимой совсем смешно. 50% генерации энергии в этих странах получают как раз за счет древесины.

В Финляндии 52% вырабатываемого тепла в стране — это древесная щепа, кора и опилки. В Латвии 40% жилых домов получают тепло, за счет сжигания древесной щепы (обычное дело после 2022-го, когда отказались от газа из РФ). В целом же, продукция древесной переработки — это 40-60% выработки тепла в этих странах.

Зимой 202-го всю эту древесину начали сжигать так, что в Латвии ценники подскочили на 60% (в рознице до 200%), а в Финляндии к концу отопительного сезона уничтожатся все запасы, заготовленные даже за предыдущие годы.

Когда эти страны отказались от импорта древесной щепы из России, в Риге и Хельсинки думали, что производства своей древесной щепы хватит. Плохо думали.

Россия продавала Финляндии ежегодно 11 млн кубометров необработанной древесины и щепы. Для сравнения: в 2024 году ТЭЦ и котельные Финляндии использовали около 22 млн кубометров твердого древесного топлива. Где теперь взять Хельсинки в Европе такое же количество сырья? Ответ — нигде.

А как же Латвия, скажете, вы! Она ведь ежегодно потребляет всего 250 000 т древесной щепы, а производит почти 2 млн т. Почему у нее за одну тонну у розничных торговцев сейчас требуют €400-500, хотя в начале отопительного сезона было €220?

Где дерево Лебовский?!

В этот момент, противно хихикая, Британия старательно отводит взгляд в сторону. Так уж вышло, что она традиционно закупала более 1 т древесной щепы у России, а после санкций стала массово импортировать ее у Латвии, которой сегодня выгоднее бросить на произвол свой рынок ради выгоды от продаж Лондону. В итоге Британия выкупает в год около 1 млн т древесной щепы у Латвии, остальное — другие страны Европы. Для Риги остаются крохи, а для Финляндии — вера в будущее.

Правительство Индии не отдавало приказ прекратить импорт нефти из РФ

Индия не прекращает закупки нефти у России, по крайней мере, не сделает это в один момент

Индийским НПЗ потребуется переходный период для завершения сделок на покупку российской ?нефти прежде, чем импорт из РФ остановят. А правительство Индии пока не отдавало распоряжений ?о его прекращении, пишет Reuters.

Накануне глава США Дональд Трамп объявил о ?торговом соглашении с Индией, которое предполагает снижение пошлин на индийские товары до 18% с действующих 50%, но при условии прекращения закупок черного золота у РФ и смягчения торговых барьеров со стороны Нью-Дели. По словам американского президента, Индия будет приобретать нефть у США и, возможно, у Венесуэлы.

Индийские компании отметили, что уже забронировали поставки нефти РФ с отгрузкой в феврале и поставкой в марте, поэтому необходим переходный период для выполнения существующих обязательств. Источники в отрасли указали изданию, что Индия будет постепенно сокращать импорт российской нефти, добавив, что полная остановка ударит по НПЗ Nayara Energy мощностью 400 тыс. б/с (находится под санкциями ЕС, имеет российскую долю в акционерном капитале и, соответственно, большую часть сырья берет в России).

Стоит отметить, что после перерыва в декабре 2025 года крупнеющий частный переработчик Индии Reliance Industries вновь начала покупать сырье из РФ для своих НПЗ. В конце января 2026 года компания подтвердила, что она продолжит приобретать порядка 150 тыс. б/с нефти России, но только у поставщиков, не входящих в санкционные списки. До вступления в силу ограничений США в отношении ведущих НК России Reliance закупала у «Роснефти» порядка 500 тыс. б/с. Впрочем, как уже отмечал «НиК», на решение компании влияют не столько американские санкции (найти неподсанкционных поставщиков возможно), сколько действующий с 21 января запрет на ввоз в ЕС нефтепродуктов из российского сырья. Компания разделила производственные линии своего НПЗ в Джамнагаре, и в Европу поставлять будет только топливо, произведенное на линии без нефти РФ. А продукты переработки российской нефти пойдут на внутренний рынок Индии.

Глава QatarEnergy прогнозирует ускорение роста спроса на газ

Искусственный интеллект может привести у дефициту газа, предрекает топ одиного из крупнейших мировых СПГ-поставщиков

Растущий спрос на электроэнергию со стороны технологий искусственного интеллекта и центров обработки данных способен изменить прогнозы по рынку сжиженного природного газа (СПГ). По словам главы QatarEnergy Саада аль-Кааби, вместе с ростом потребления топлива в Азии и потребностями Европы в газе это может привести к дефициту СПГ к 2030 году, хотя ранее аналитики ожидали избытка предложения.

Рынок ожидает рекордный рост поставок СПГ в период с 2026 по 2029 год благодаря новым проектам. Такие объекты, как Golden Pass LNG в США и расширение месторождения North Field в Катаре, должны значительно увеличить объёмы производства. Это вызывало опасения по поводу возможного переизбытка и снижения цен.

Но аль-Кааби считает иначе: ожидания по спросу на газ значительно повысились из-за постоянной и растущей потребности в электроэнергии для искусственного интеллекта и дата-центров, которые требуют базовой нагрузки.

Топ-менеджер добавил, что если текущие тренды сохранятся, то к 2030 году рынок столкнётся не с избытком, а с дефицитом. Он также напомнил, что Европа стала крупным покупателем СПГ в долгосрочной перспективе после сокращения импорта российского газа из-за конфликта на Украине, что дополнительно усиливает давление на спрос.

«НиК» напоминает, что ЕС в принципе намерен отказаться к 2028 году от российского газа и недавно принял соответствующий регламент.

MEPS: избыточное предложение смягчит январский «скачок» цен на никель

Аналитическое агентство MEPS International Ltd. сообщает, что производители и покупатели стали внимательно следят за ценами на никель после того, как резкий рост их стоимости грозит стать ключевым фактором роста цен на нержавеющую сталь в первые месяцы 2026 года.

Цены закрытия трехмесячных контрактов на Лондонской бирже металлов (LME) показывают, что цены на никель выросли с уровня 2025 года, составлявшего около $15 000 за тонну, в середине декабря. Цены на никель достигли минимума в $14 263 за тонну 16 декабря, что близко к пятилетнему минимуму, зафиксированному в апреле 2025 года. Однако во второй половине декабря прошлого года рост цен ускорился, достигнув пика в $18 756 за тонну 23 января.

Цены на различные черные и цветные металлы выросли в январе на фоне активизации деятельности инвесторов. Цена на никель первоначально выросла на фоне спекуляций о сокращении квот на добычу в Индонезии в 2026 году, крупнейшем в мире производителе никеля. Доля Индонезии в мировом производстве никеля составляет около 60% — по сравнению с 31,5% в 2020 году. 19 декабря Министерство энергетики и минеральных ресурсов Индонезии подтвердило планы по сокращению годовых квот на добычу никелевой руды в стране примерно на треть, до 250-260 миллионов тонн. Эти изменения подлежат окончательному утверждению в марте.

Респонденты MEPS говорят, что правительство Индонезии хочет ограничить добычу руды, чтобы поддерживать цены на никель на уровне около $17 000 за тонну. Его цель — лучше сбалансировать предложение руды с потребностями отечественных плавильных заводов, одновременно поддерживая рентабельность компаний в этом секторе. Однако участники рынка нержавеющей стали в различных странах, опрошенные для этого отчета, выразили сомнения в устойчивости январского повышения цен на никель.

Глобальный избыток никеля оценивается почти в 200 000 тонн на 2025 год и, как ожидается, останется на аналогичном уровне в этом году. В начале января запасы никеля первого класса на Лондонской бирже металлов (LME) составляли чуть более 255 000 тонн. К моменту публикации данного обзора этот объем уже вырос до более чем 285 000 тонн. Следовательно, ожидается, что избыток предложения подорвет любую поддержку цен, обеспечиваемую запланированным Индонезией сокращением добычи никелевой руды.

Учет выбросов меняет приоритеты закупок

Участники рынка в Европе ожидают, что приоритеты закупок азиатских сталелитейных компаний изменятся в 2026 году, что потенциально повысит спрос на никель первого класса, торгуемый через LME. Внедрение Европейской комиссией механизма корректировки углеродных границ (CBAM) с 1 января усилило внимание металлургических комбинатов к выбросам, связанным с используемым ими сырьем. Следовательно, производители, ориентированные на экспорт в Европу, будут отказываться от производства никелевого чугуна с высоким уровнем выбросов в пользу более чистого сырья первого класса.

Эффект от этой тенденции может проявиться с задержкой из-за проверки Европейской комиссией фактических выбросов углекислого газа зарубежными металлургическими заводами. Если этот процесс оценки не будет завершен к сентябрю 2027 года, когда наступит срок уплаты налогов CBAM, производителям, экспортирующим продукцию в ЕС, придется использовать менее благоприятные стандартные значения выбросов для каждой страны. Эти значения не будут учитывать фактические выбросы сталелитейных предприятий, включая выбросы от сырья, что, вероятно, приведет к повышению налогов CBAM.

Однако влияние январского скачка цен на никель на цены на нержавеющую сталь будет ощущаться в краткосрочной перспективе, поскольку заводы стремятся компенсировать возросшие затраты на сырье. Покупатели в США почувствуют это в февральских надбавках к ценам на сплавы. Компания North American Stainless объявила о повышении надбавок на $252 за тонну для рулонов и прутков марки 304, а также о повышении на $390 и $405 за тонну для рулонов и прутков марки 316 соответственно.

Однако прогнозы цен на сырье, представленные компанией MEPS в конце этого отчета, указывают на то, что возросшие затраты на никель, отраженные в этих ценах, не сохранятся на том же высоком уровне в долгосрочной перспективе.

Швейцария добивается освобождения своей стали от нового углеродного налога ЕС

Как сообщает агентство Bloomberg, Берн начал переговоры с Брюсселем с целью добиться исключения для швейцарской стали из-под действия механизма углеродной корректировки на границе ЕС (CBAM). Поводом стали растущие опасения в промышленном секторе Швейцарии по поводу последствий нового европейского регулирования, призванного уравнять условия конкуренции для компаний ЕС, работающих в условиях более жёсткого углеродного регулирования.

Механизм CBAM должен полноценно вступить в силу в 2026 году после переходного отчётного периода. Он предусматривает введение пошлины на импорт в Евросоюз товаров с высоким углеродным следом, включая сталь, цемент, удобрения, алюминий и электроэнергию. Его цель — предотвратить так называемую «утечку углерода», когда компании переносят производство в страны с более мягкой климатической политикой, чтобы избежать издержек внутри ЕС.

Для Швейцарии, тесно интегрированной в экономическое пространство Европы, последствия для сталелитейной отрасли могут оказаться существенными. Это и стало причиной активных дипломатических шагов со стороны правительства.

Швейцарские власти утверждают, что национальная система ценообразования на выбросы углерода и климатическая политика в целом не уступают, а в ряде аспектов даже превосходят стандарты ЕС. По их мнению, применение CBAM к швейцарской стали будет избыточным и создаст необоснованную нагрузку на производителей, нарушая устоявшиеся цепочки поставок. Ключевой аргумент Берна заключается в том, что при сопоставимости швейцарской системы с европейской схемой торговли квотами (ETS) экспорт не должен облагаться дополнительными пошлинами.

Переговоры осложняются общим фоном отношений между Швейцарией и ЕС, которые в последние годы остаются напряжёнными из-за разногласий по институциональным соглашениям. Успешное решение вопроса по стали может создать прецедент и для других отраслей, а также повлиять на будущие форматы экономического сотрудничества.

Правительство Швейцарии ведёт работу на разных уровнях — от технических консультаций до политических переговоров высокого уровня. Исход дискуссии имеет большое значение для швейцарских сталелитейных компаний, ориентированных прежде всего на рынок ЕС.

В случае отказа в исключении им придётся нести дополнительные административные расходы и столкнуться с ростом издержек, что может ослабить их конкурентоспособность. Если же Брюссель согласится на освобождение, это станет признанием климатических усилий Швейцарии и даст передышку отрасли, уже испытывающей давление со стороны мировой экономической конъюнктуры. Ближайшие месяцы покажут, удастся ли Берну обойти новые торговые барьеры.

SSAB зафиксировала падение прибыли почти на 25% в 2025 году

Как сообщает Recycling Today, шведская металлургическая компания SSAB, владеющая заводами по выпуску стали с использованием переработанного сырья в США, сообщила о снижении прибыли почти на 25% в 2025 году по сравнению с предыдущим годом. Выручка компании сократилась примерно на 7%.

Генеральный директор SSAB Юнни Шёстрём заявил, что на результаты четвертого квартала повлияли плановые расходы на техническое обслуживание, однако ключевые рынки сбыта в целом оставались стабильными.

По его словам, уникальная продукция подразделения SSAB Special Steels и глобальная система дистрибуции позволили удержать цены на стабильном уровне, несмотря на ослабление рынка. Поставки высокопрочной стали подразделения SSAB Europe в автомобильный сектор также находились на относительно хорошем уровне.

В Северной Америке поддержку финансовым результатам оказала сильная позиция SSAB на рынке толстолистовой стали в США, где маржинальность оказалась выше, чем в Европе.

Шёстрём отметил, что на данный момент американские пошлины на сталь оказали ограниченное прямое влияние на компанию. SSAB ориентируется на премиальный сегмент и располагает значительными производственными мощностями в США. Из стран Северной Европы экспортируется лишь ограниченный объем специализированной продукции, в основном высокопрочная сталь для автопрома.

Компания также продолжает реализацию программы модернизации производства в Швеции, переходя от доменных печей к электродуговым (EAF).

«Трансформация SSAB в современное производство ископаемо-нейтральной стали идет по плану. Стратегические инвестиции в 2025 году были реализованы в соответствии с графиком», — заявил Шёстрём.

В частности, продолжается модернизация предприятия в Окселёсунде и строительство новой электродуговой печи. Летом 2025 года началось строительство высокоэффективного мини-завода в Лулео. Эти проекты являются ключевыми элементами стратегии компании по укреплению лидерства в премиальном сегменте стали.

Глава SSAB также поддержал меры Европейского союза, направленные на защиту региональных производителей стали, включая торговые ограничения.

«В январе 2026 года механизм углеродной корректировки на границе ЕС (CBAM) полностью вступил в силу с целью создания более равных условий конкуренции», — отметил Шёстрём. По его словам, компания ожидает, что эти меры улучшат баланс спроса и предложения на европейском рынке стали.

Gesamtmetall: после обещания сократить бюрократию Еврокомиссия обновила рекорд директив

Еврокомиссия под руководством Урсулы фон дер Ляйен в 2025 году инициировала 1456 законодательных актов, что стало рекордом с 2010 года, подсчитала немецкая ассоциация металлургической промышленности Gesamtmetall. Опубликовавшее результаты исследование издание Die Welt отмечает, что законодательные инициативы были предложены, несмотря на обещания о «беспрецедентном» сокращении бюрократии.

«Еврокомиссия постоянно обещает облегчение бремени для бизнеса, но ожидания снова не оправдались. Брюссель ежедневно обременяет компании новыми законодательными актами. Многие компании едва справляются с их внедрением»,— заявил генеральный директор Gesamtmetall Оливер Зандер.

Инициированные в прошлом году поправки включают 21 директиву, 102 регламента, 137 делегированных актов и 1196 актов реализации. Представитель Еврокомиссии(ЕК) в ответ на критику заявил Bild, что следует обращать внимание не на количество законодательных актов, а на практические решения для помощи бизнесу. «Четкая цель комиссии— сократить бюрократию и тем самым повысить конкурентоспособность <…> Только в 2025 году ЕК представила десять комплексных законопроектов и других предложений, которые сократят текущие административные расходы для бизнеса и граждан примерно на €15 млрд»,— сказал он.

Импорт СПГ в Европу вырос на 22% в январе

В январе 2026-го страны ЕС закупили рекордные 12,7 миллиарда кубов СПГ, увеличив показатель на 22% за год.

В январе европейские страны нарастили закупки СПГ до максимального за всю историю уровня для этого месяца. Основными причинами стали аномально холодная погода и быстрое сокращение запасов в ПХГ.

Через регазификационные терминалы в газовые сети Евросоюза в январе поступило приблизительно 12,7 миллиарда кубометров сжиженного газа, согласно анализу информации от GIE. Это значение всего на 0,1% меньше, чем в декабре 2025-го, но на 22% превосходит результат годичной давности — января 2025-го.

Данные Европейской ассоциации операторов газотранспортных систем показывают, что в структуре газоснабжения региона СПГ занял 2-е место с долей 27,7%. Главным источником, обеспечившим 40,3% потребностей, стал отбор газа из ПХГ. На 3-м месте оказались поставки с норвежских месторождений Северного моря (21,4%), на 4-м — газ из североафриканских стран (5,1%).

Объемы поставок с восточного направления, включающие российский газ, транзит через Украину (закрыт для газа РФ) и отбор европейского газа из украинских хранилищ, составили 3,8%. Доля азербайджанского газа достигла 1,8%.

При этом весь объем сжиженного газа, произведенный в январе на российском заводе «Ямал СПГ», направлен в страны ЕС. Получателями 23 партий стали Франция, Испания, Нидерланды и Бельгия. Предварительные оценки показывают, что общий объем поставок российского СПГ в Евросоюз за первый месяц 2026 года мог составить 2,3–2,4 млрд куб. м. Это около 18% от общего европейского импорта СПГ.

Евросоюз. Азербайджан. Россия. Африка > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 2 февраля 2026 > № 4846234

«Турецкий поток» в январе был загружен на 100%

«Турецкий поток» увеличил прокачку газа на 11%

В прошлом месяце прокачка по «Турецкому потоку» увеличилась на 11% в годовом исчислении, до 1,730 млрд куб. м.

Согласно усредненным показателям, мощность газопровода в январе была использована на 98,4%, при этом половину месяца он работал со стопроцентной загрузкой.

Всего «Турецкий поток» способен перекачивать по двум ниткам порядка 31,5 млрд куб. м в год. В 2025 году по нему было поставлено только 18,06 млрд куб. м.

Напомним, что в январе 2026 года страны ЕС впервые за последние три года столкнулись с зимними температурами, поэтому они были вынуждены увеличить импорт метана как в сетевом виде, так и в виде СПГ. С начала прошлого года ЕС перестал получать газ из РФ, который шел по ГТС Украины. Остался только один маршрут поставки сетевого газа из России в страны ЕС — это «Турецкий поток».

Турция. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 2 февраля 2026 > № 4846233

Европа скупила весь ямальский СПГ в январе

В январе «Ямал СПГ» работал только на Европу

В прошлом месяце весь сжиженный метан с завода «Ямал СПГ» ушел в страны евроблока.

Четыре государства ЕС (Франция, Испания, Нидерланды и Бельгия) получили 23 партии СПГ. Один газовоз придет с газом этого проекта в начале февраля в Роттердам, еще два газовоза идут в другие европейские гавани. Общий объем поставок сжиженного метана из РФ в Евросоюз за первый месяц 2026 года может достичь уровня в 2,3−2,4 млрд куб. м, или 18%, при общем уровне данного импорта в 12,55 млрд куб. м.

При этом Европа активно скупает и сетевой газ, который приход по «Турецкому потоку»: январские поставки составили 54,9 млн куб. м.

Примечательно, что даже на фоне роста поставок газовые запасы Старого Света падают. Напомним, что к концу января в ПХГ ЕС были заполнены газом только на 42%, но это средний показатель. В некоторых странах в хранилищах оставалось около 30% газа.

Россия. Евросоюз. УФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 2 февраля 2026 > № 4846232

Армии стран ЕС считаются террористическими организациями — спикер иранского парламента

Согласно закону, принятому иранским парламентом, армии государств-членов Европейского союза считаются террористическими организациями в связи с объявлением Корпуса стражей исламской революции (КСИР) террористической группировкой.

Как передает Trend, об этом заявил сегодня спикер иранского парламента Мохаммад Бакир Галибаф на пленарном заседании парламента.

По его словам, ответственность за возможные негативные последствия этого шага полностью лежит на Европейском союзе.

«Попытки Европейского союза нанести удар по КСИР, который является крупнейшим препятствием на пути распространения терроризма, фактически означают удар по самому себе», - подчеркнул Галибаф.

В ходе заседания член президиума парламента Алиреза Салими отметил, что с учётом признания армий стран — членов ЕС террористическими организациями вопрос об отстранении военных атташе от работы в посольствах этих государств должен оставаться в центре внимания.

Спикер парламента также поручил Комитету по национальной безопасности и внешней политике совместно с министерством иностранных дел Ирана держать данный вопрос на постоянном контроле.

Отметим, что 29 января Европейский союз признал Корпус стражей исламской революции Ирана террористической организацией, обвинив его в жестоких действиях во время недавних протестов в стране.

В ОАЭ отзывают небезопасные молочные смеси

В ОАЭ отзывают детскую смесь Aptamil из-за возможного риска для младенцев.

В ОАЭ отзывают партию детской молочной смеси Aptamil Advance 1 POF, предназначенной для питания младенцев с рождения до шести месяцев. Решение принято Министерством изменения климата и окружающей среды совместно с Emirates Drug Establishment после выявления потенциальной угрозы безопасности продукта.

Речь идёт о конкретной партии смеси производства Nutricia Middle East (Danone) со сроком годности до 8 ноября 2026 года. В ходе контроля на одном из этапов производства были обнаружены следы бактерии Bacillus cereus. Этот микроорганизм способен вырабатывать токсин cereulide, который в отдельных случаях может вызывать пищевые расстройства, включая тошноту, рвоту и боли в животе. В связи с этим власти сочли необходимым немедленно изъять продукт с полок супермаркетов и магазинов по всей стране.

Потребителей в ОАЭ призвали внимательно проверить упаковку приобретённой смеси. Если на дне коробки указан срок годности 8 ноября 2026 года, продукт не рекомендуется использовать для кормления детей и его следует утилизировать.

Ранее компания Danone уже объявила об изъятии отдельных партий детских смесей в Великобритании и странах Европейского союза после выявления возможного загрязнения тем же токсином. Ирландские органы по безопасности пищевых продуктов подтвердили, что меры носят превентивный характер.

Это не первый подобный случай в регионе за последнее время. В прошлом месяце партия детских смесей Nestle также была отозвана на рынках Ближнего Востока, включая ОАЭ, после обнаружения следов Bacillus cereus в одном из сырьевых компонентов.

Ситуация подчёркивает растущее внимание властей к контролю качества детского питания и оперативному реагированию на потенциальные риски для здоровья младенцев.

«Арктик СПГ 2» за январь отгрузил 273 тысяч тонн СПГ — подсчеты СМИ

«Арктик СПГ 2» продолжает активный экспорт СПГ, стартовавший еще в прошлом году

В прошлом году проект «Арктик СПГ 2» смог отгрузить 17 партий сжиженного метана общим объемом 1,2 млн т. Всего, включая перевалку с хранилищ в Мурманске и на Камчатке, с завода в КНР ушло 23 партии (1,3 млн т). Весь этот охлажденный газ доставлен на регазификационный терминал Beihai LNG в Китае, пишет Reuters.

За январь 2026 года проект смог отгрузить 273 тыс. т сжиженного метана, газовозы сделали восемь рейсов. Энергосырье переваливалось через плавучее хранилище в районе Мурманска и отправлялось в Азию через Суэцкий канал, сообщает агентство.

Стоит отметить, что «Арктик СПГ 2» — это санкционный проект, поэтому западные СМИ столь пристально следят за его работой. Завод не смог получить газовозы, построенные для него в Южной Корее, из-за американских ограничений. Поэтому предприятие, которое был запущено еще в декабре 2023 года, простаивало чуть менее двух лет. «Арктик СПГ 2» помогло торговое противостояние США с Китаем. В прошлом году КНР практически прекратила импорт американского СПГ, при этом в августе прошлого года нашлись газовозы для «Арктик СПГ 2», а Китай согласился получать сжиженный метан с подсанкционного предприятия. Терминал в Бэйхае, куда идет весь газ с проекта, тоже под западными санкциями, отмечает «НиК».

Между тем ранее заявленные планы РФ по росту поставок СПГ к 2030 году до 100 млн т сдвигаются вправо, такое заявление сделал вице-премьер Александр Новак еще в декабре 2025 года. Немаловажным для всех российских проектов становится и решение ЕС о полном эмбарго на поставки метана из России, в том числе и в сжиженном виде, к началу 2027 года. По мнению экспертов, компаниям придется срочно найти рынки сбыта для 19-20 млрд куб. сжиженного метана.

Корея. Китай. США. Арктика. УФО. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 29 января 2026 > № 4845086

Венгрия настроена до конца вести разбирательство в суде по отказу от газа РФ

Венгрия готова судиться с Евросоюзом до конца, чтобы сохранить поставки российского газа, назвав запрет Брюсселя идеологическим

Венгрия намерена оспорить в суде решение ЕС о полном запрете импорта российского газа, заявил глава МИД страны Петер Сийярто.

Он подтвердил, что Будапешт одновременно с Братиславой подаст иск в Суд ЕС, как только запрет будет официально опубликован. Сийярто подчеркнул, что страна пока не может отказаться от российских энергоносителей и будет продолжать их закупать, в том числе через Турцию, чтобы обеспечить свою энергобезопасность и низкие тарифы для населения.

Министр также связал эту позицию с внутренней политикой. По его словам, для успешного завершения судебного процесса и защиты интересов страны правящей партии необходимо победить на предстоящих выборах в парламент страны. Он уверен, что если к власти придет оппозиция, Венгрия откажется от сопротивления и поддержит линию Брюсселя.

Сийярто раскритиковал действия руководства ЕС, назвав запрет на закупку российских нефти и газа «идеологическим» и недопустимым вмешательством в энергетическую политику суверенного государства.

«НиК» напоминает, что Совет ЕС окончательно утвердил график поэтапного эмбарго на газ из России: поставки СПГ полностью прекратятся с 1 января 2027-го, а трубопроводного — с 30 сентября 2027-го. Регулярно газ из России берут только две страны — Венгрия и Словакия, используя маршрут «Турецкий поток». А куда этот газ попадает после, европейские страны предпочитают умалчивать.

В Кремле прокомментировали эти планы, заявив, что отказ от российского газа — это проблема самих стран Евросоюза. Как заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, Европа лишает себя диверсификации поставок и наиболее выгодных цен, обрекая себя на зависимость от более дорогого газа, например, из США, что негативно скажется на европейской промышленности.

Рыбную отрасль Либерии поддержат деньгами ЕС

Правительство Либерии и Евросоюз подписали грантовое соглашение на сумму 25 млн евро, направленное на комплексную поддержку кустарного рыболовства республики.

Проект охватывает все девять прибрежных округов Либерии и предусматривает модернизацию инфраструктуры кустарного рыболовства. В том числе — строительство холодильных складов, установку льдогенераторов, улучшение условий обработки и хранения рыбы, создание рабочих мест и сокращение потерь после вылова.

Ожидается, что эти меры приведут к росту доходов рыбаков и торговцев рыбой, стабилизации цен и улучшению благосостояния домохозяйств в прибрежье, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на либерийскую прессу.

Значительную часть гранта направят на институциональное развитие и подготовку кадров. Поддержка будет оказана Ассоциации кустарных рыбаков Либерии и факультету рыболовства и аквакультуры в Университет Либерии. Краткосрочные сертификационные и дипломные программы планируется запустить в Университете Либерии, Университете Табмана и ряде общественных колледжей.

Министр финансов республики Августин Кпехе Нгафуан подчеркнул, что речь идет именно о гранте, а не о кредите и что проект напрямую ориентирован на расширение возможностей самих либерийцев.

Fishnews

В Словакии посчитали цену отказа от российского газа — €16 млрд

Из-за эмбарго ЕС на российский газ Словакии грозит штраф от «Газпрома» в €11-16 млрд

Словакия предупреждает о гигантских финансовых рисках, связанных с общеевропейским запретом на импорт российского газа. По оценкам главы МИД республики Юрая Бланара, досрочный отказ от контракта с «Газпромом» может привести к колоссальным штрафам.

Причина в долгосрочном договоре, который действует до 2034 года. Если Россия подаст в суд за его расторжение по инициативе ЕС, Словакии грозит арбитраж. Сумма иска, по текущим расценкам, оценивается в €11 миллиардов. В случае роста цен на топливо эта цифра может увеличиться до €16 миллиардов.

Словацкие власти пытались добиться от европейских партнеров гарантий финансовой защиты на случай такого судебного разбирательства, но успеха не достигли.

«НиК» напоминает, что в понедельник Совет ЕС окончательно утвердил график эмбарго: запрет на сжиженный газ вступит в силу с 1 января 2027 года, а на трубопроводный — с 30 сентября 2027 года.

Премьер-министр Роберт Фицо уже назвал это решение «идеологической глупостью» и «энергетическим самоубийством». В ответ правительство Словакии планирует подать иск в суд Европейского союза, чтобы попытаться отменить введенные ограничения.

Куда новые штрафы выбросят оставшийся российский газ из ЕС?

Куда и в каких условиях придется перенаправлять голубое топливо из РФ, которое сейчас продается в Европейском союзе?

В Совете ЕС приняли решение сделать «свободный» газовый рынок Евросоюза еще более демократичным. Настолько, что его «свет демократии» ни в каком виде не приемлет российский газ.

Совет ЕС утвердил запрет на импорт российского сжиженного газа с 1 января 2027 года, а на поставки трубопроводного газа — с 30 сентября 2027 года. Но если вы подумали, что в «свободной» Европе чего-то категорически нельзя, то вы жестко просчитались. Можно!

Европейские покупатели могут в любом объеме продолжить закупки у РФ, но с одной маленькой оговоркой. Европейские компании за подобные сделки должны будут платить штраф в размере не менее 300% от суммы контракта или 3,5% от своего годового оборота.

«Несоблюдение новых правил может привести к штрафам — не менее €2,5 млн для физических лиц и не менее €40 млн для компаний», — отмечается в документе. Разумеется, такие «незначительные» нюансы попросту отпугнут всех покупателей газа в ЕС от российского голубого топлива.

Это значит, что России нужно с 2027 года куда-то пристроить около 19-20 млрд кубометров СПГ, которые в 2025-м шли на экспорт в ЕС, а если учитывать и трубопроводный газ, то речь идет примерно о 38 млрд кубометров в год.

Куда СПГ-путь держим?

«Единственный рынок, который для нас открыт в условиях санкций — это китайский. Есть опыт работы на нем с проекта „Арктик СПГ 2“. Однако КНР обязательно воспользуется моментом, требуя от российской стороны скидок, в том числе и по газу с „Ямал СПГ“, который после закрытия европейского рынка тоже вынужден будет развернуть поставки в Поднебесную. По косвенным данным газ с „Арктик СПГ 2“ публично оценивался в Китае до 30% от рыночной стоимости в регионе»,

— поделился мнением с «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

В этом плане крайне важно не повторить ошибок Ирана, который в поставках нефти тотально зависит от КНР, чем Китай активно пользуется, выкручивая Тегерану руки и выбивая максимальные скидки. Для РФ все осложняется еще и тем, что именно с 2027 года на мировом рынке сжиженного газа ожидается профицит за счет ввода новых мощностей в Катаре и США.

Катар реализует мегапроект North Field East/South. К 2027 году страна планирует увеличить производство СПГ с текущих 77 млн до 126 млн т в год (+64%);

США активно вводят новые линии сжижения (в терминалах Golden Pass, Plaquemines). К 2027 году экспортные мощности Америки могут достичь 169 млн т в год, что сделает их мировым лидером.

Это объективно может снизить стоимость СПГ на мировом рынке, а значит, Россия, которая и так вынуждена будет продавать газ Китая со скидкой, заработает еще меньше. Увы, такова цена адаптации к непростым условиям, когда рынок Запада все активнее отсекает от себя российские энергоносители.

Будет сложно, но смысл побороться есть

Несмотря на крайне сложную ситуацию, есть некоторая надежда, что у российского газа, который выдворят из Европы, все же будут некоторые варианты, кроме китайского потребителя. Правда, не сразу.

Во-первых, как справедливо отметил Алексей Громов, есть рынок индийский и даже пакистанский. Они в перспективе готовы выбирать все больше мировых поставок СПГ, включая поставки из РФ. Однако следует приготовиться, что им надо будет в условиях санкций со стороны Запада предоставлять дисконты, как и Китаю. Все 38 млрд кубометров российского газа, которые сейчас идут в Европу, Индия и Пакистан точно не выберут. Но даже если они начнут закупать 30-40% этого объема, то с Китаем будет торговаться чуть легче.

Во-вторых, в США, которые планируют к 2030 году стать крупнейшим экспортером СПГ, невероятными темпами растет спрос на газ. Причина — это не только устаревание многих АЭС, которые надо заменять газовой генерацией, и даже не упадок угольной генерации, которая десятилетиями не получала нужной модернизации и ремонта. В США строится много центров обработки данных (ЦОД), которые требуют колоссальное количество энергии. По оценкам S&P Global, к 2030 году потребуется дополнительно от 30 млрд до 60 млрд кубометров газа в год, чтобы удовлетворить запросы новых ЦОДов. Никто еще пару лет назад такого роста спроса на газ внутри Штатов не ждал.

Для понимания масштабов: внутреннее потребление в США — около 920-930 млрд куб. м, а на экспорт уходит около 180-200 млрд кубометров. Добыча в Америке, кстати, в 2026 году увеличится на жалкие 1%. Где взять дополнительно 30-60 млрд кубометров — непонятно. Не исключено, что США в перспективе придется пожертвовать объемами экспорта СПГ на мировой рынок.

Это значит, что с 2027 по 2030 гг. в мире, возможно, будет не так много дополнительных объемов СПГ от США, как это предполагали 3-5 лет назад. Выходит, у российского СПГ может оказаться чуть больше пространства для маневра на мировом рынке, где не досчитаются ожидаемых объемов от Америки.

Но если санкции со стороны США и их союзников в отношении российских проектов по производству СПГ не будут сняты, РФ все равно следует забыть о доходах, которые сейчас она получает на премиальном европейском рынке (в 2025-м ЕС потратил на российский СПГ около €7,5 млрд).

Танкеров мало — меняем планы

Еще в декабре 2025-го вице-премьер Александр Новак заявил, что планы России по производству 100 млн т СПГ к 2030-му сдвигаются вправо. Усиливающиеся санкции против «Арктик СПГ 2», а корректировки вносит отказ Европы покупать газ у РФ с 2027-го.

Для достижения уровня производства 100 млн т к 2030 году в России предполагалось в дополнение к действующим крупнотоннажным СПГ-проектам «Сахалин-2» (9,6 млн т в год) и «Ямал СПГ» (17,4 млн т в год) построить:

проект в Усть-Луге (13,2 млн т в год);

«Обский СПГ» (4,8 млн т в год);

«Мурманский СПГ» (20,4 млн т в год);

«Арктик СПГ 1» (19,8 млн т в год);

Достроить дополнительные очереди на «Арктик СПГ 2» (всего — 19,8 млн т в год).

Увы, но на практике «Арктик СПГ 2» работает лишь на 25% от своей общей мощности (для запуска последующих линий не хватает ни оборудования, ни СПГ-танкеров, готовых этот объем выбирать).

СПГ-проект в Усть-Луге готов только на 70%. Запуск первой линии газоперерабатывающего комплекса ожидается в 2026 году, а первой линии завода по производству СПГ — в 2027 году. «Обский СПГ» на стадии проработки и проектирования. Это же касается «Мурманского СПГ» и «Арктик СПГ 1».

При этом до сих пор не решена проблема с нехваткой СПГ-танкеров, которые российским компаниям покупать или арендовать мешают санкции со стороны США и их партнеров, включая ЕС.

Да, сейчас «Ямал СПГ» обслуживает около 30 таких судов, но этого недостаточно. Для полноценной работы всех очередей одного только «Арктик СПГ 2» нужно не менее 21 СПГ-танкера, причем именно ледового класса Arc7.

Однако у РФ сейчас в распоряжении только 16 таких СПГ-танкеров, причем 15 из них обслуживают «Ямал СПГ», а лишь один («Алексей Косыгин», которого недавно запустили) — «Арктик СПГ 2».

Российская судоверфь «Звезда» — единственная площадка в РФ, способная строить такие суда — сейчас занимается постройкой еще 15 судов. Но они в разной степени готовности, а сроки их сдачи постоянно сдвигаются из-за проблем с поставками комплектующих. На южнокорейские верфи рассчитывать в условиях санкций не приходится, а китайские мощности и так уже забиты заказами под завязку.