Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Игорь Моргулов: Китай полностью осознает первопричины украинского конфликта

Россия и Китай осознанно сделали выбор в пользу дружественных и взаимовыгодных отношений, сегодня никакие действия недружественных сил не могут остановить развитие российско-китайского сотрудничества. Об актуальной позиции Пекина в отношении урегулирования украинского кризиса, ожиданиях от исторического саммита Шанхайской организации сотрудничества в Тяньцзине, перспективах развития двусторонней торговли и делового сотрудничества в условиях санкционного давления Запада, а также попытках некоторых сил вбить клин в российско-китайскую дружбу в интервью РИА Новости в преддверии поездки президента России Владимира Путина в Китай рассказал посол России в КНР Игорь Моргулов.

– В сентябре в КНР пройдет празднование 80-летия Победы над милитаристской Японией и окончания Второй мировой войны.

В торжествах будет участвовать президент России Владимир Путин. Какие у Вас ожидания от предстоящей встречи лидеров России и Китая? Подписание каких документов планируется?

– Взаимная поддержка праздничных мероприятий по случаю 80-летия Победы в Великой Отечественной войне в Москве и Победы над милитаристской Японией в Пекине – важная личная договоренность Владимира Путина и Си Цзиньпина, отражающая высокий уровень двусторонних отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия, демонстрирующая историческое боевое братство наших народов. Как емко высказался на этот счет президент России, "мы были вместе тогда, мы вместе и сейчас".

Российский лидер прибудет в Китай не только для участия в многосторонних мероприятиях – саммите ШОС в Тяньцзине и военном параде в Пекине – он проведет с председателем КНР полноформатные переговоры, в ходе которых предполагается обстоятельно обсудить важнейшие вопросы двустороннего сотрудничества и международной повестки дня. В случае достижения важных договоренностей между ведомствами и крупными компаниями двух стран об этом будет объявлено по итогам встречи лидеров. Насколько мне известно, ведется работа по подготовке к подписанию ряда соглашений по крупным проектам в области двусторонней практической кооперации.

– Саммит Шанхайской организации сотрудничества состоится 31 августа – 1 сентября в китайском Тяньцзине. По словам китайской стороны, он станет крупнейшим в истории организации. Какие у Вас ожидания от предстоящего саммита? Ожидает ли Россия дальнейшего роста роли ШОС в современном мире?

– Тяньцзиньская встреча глав государств-членов ШОС – уже 25-я по счету – обещает стать важной вехой в развитии организации. Ожидается обстоятельная и откровенная дискуссия по актуальным глобальным и региональным проблемам, в том числе о том, как потенциал ШОС может быть задействован в их решении. Лидерам предстоит комплексно рассмотреть вопросы расширения практического взаимодействия сторон, дальнейшего повышения эффективности деятельности организации. В общей сложности на саммите планируется утвердить около 20 решений и документов. Прежде всего речь идет о Тяньцзиньской декларации и обновленной Стратегии развития ШОС до 2035 года, которые станут своего рода "дорожной картой" сотрудничества стран объединения на ближайшую и долгосрочную перспективы. Государства-члены поддержали российскую инициативу о принятии Заявления в связи с 80-летием окончания Второй мировой войны и создания ООН. Эти памятные даты – важный повод напомнить о решающем вкладе стран и народов ШОС в разгром германского фашизма и японского милитаризма, формирование послевоенной международной системы. На утверждение руководителей будут вынесены также тематические документы, призванные придать импульс многостороннему взаимодействию в самых разных областях: борьба с новыми вызовами и угрозами, поддержка многосторонней торговой системы, углубление практической кооперации в сферах науки и техники, искусственного интеллекта, цифровой экономики, "зеленой" промышленности, инвестиционного партнерства. Кроме того, мы ожидаем фундаментальных решений в интересах модернизации механизмов ШОС по обеспечению региональной безопасности.

Наряду с заседанием Совета глав государств-членов ШОС будет организована встреча в формате ШОС+, нацеленная на углубление стратегического диалога Организации с внешними игроками. Мероприятие объединит лидеров порядка 30 стран и многосторонних объединений, уже имеющих партнерские связи с ШОС или стремящихся к расширению взаимовыгодных контактов.

Укрепление потенциала и международных позиций ШОС – это объективная данность, которая в полной мере отражена в текущей Концепции внешней политики Российской Федерации. Видим в организации один из центров "стягивания" евразийского континента, его преобразования в общее пространство мира, стабильности, развития и взаимного доверия. Ведущаяся в рамках ШОС работа осуществляется на принципах равноправия, консенсуса, баланса интересов, взаимной выгоды, уважения к многообразию культур, стремления избегать недружественных шагов по отношению друг к другу, ненаправленности против третьих стран.

Думаю, что именно этими характеристиками, наличием консолидирующей повестки для стран мирового большинства и позитивной альтернативы блоковому, конфликтному мышлению обусловлена растущая притягательность ШОС для других партнеров. На что указывают многочисленные заявки государств, в том числе расположенных за пределами Евразии. В целом, не возникает сомнений, что итоги предстоящего Тяньцзиньского саммита будут способствовать дальнейшему укреплению ШОС в качестве одного из стержневых факторов современных международных отношений, диверсификации горизонтов и географического охвата практической кооперации в интересах обеспечения безопасности и устойчивого экономического роста всех членов большой шосовской семьи.

– Лидеры России и США провели встречу на Аляске, затем состоялась встреча Трампа с Зеленским и представителями ЕС. Следили ли в Пекине за ходом переговоров? Поступали ли предложения о проведении в Китае дальнейших встреч по урегулированию украинского конфликта?

– Как хорошо известно, Пекин занимает четкую и последовательную позицию по украинскому вопросу, заключающуюся в поддержке усилий, способствующих политико-дипломатическому урегулированию кризиса, активно участвует в работе группы "Друзей мира на Украине", созданной на площадке ООН представителями Глобального Юга. Весьма важно, что в Китае в полной мере осознают исторический контекст и первопричины конфликта, без устранения которых невозможно его долгосрочное и окончательное разрешение. При этом важно сказать, что китайские друзья не навязывают кому-либо своих посреднических услуг, но всегда подтверждают готовность содействовать созданию условий для диалога на приемлемых для всех сторон условиях.

– Вы упомянули о группе "Друзей мира". Китайская сторона неоднократно призывала продвигать ее роль в урегулировании украинского кризиса. Остается ли актуальной работа данной платформы в свете начавшегося переговорного процесса? Какой вклад она может внести в процесс мирного урегулирования?

– Мы отмечаем конструктивный настрой членов группы в отношении процесса урегулирования украинского конфликта, резко контрастирующий с конфронтационным подходом ряда европейских стран. В русле налаженной двусторонней координации российская сторона проинформировала об итогах саммита в Анкоридже партнеров, некоторые из которых являются членами группы, в том числе, конечно, ее сопредседателей – Китай и Бразилию.

Считаем важным, чтобы участники этого формата в своей работе сохраняли объективность, учитывали первопричины кризиса вокруг Украины, руководствовались принципами Устава ООН во всей их полноте и взаимосвязанности. Безусловно, рассчитываем на поддержку группой наметившегося после встречи лидеров России и США на Аляске прогресса в поиске решения украинской проблемы.

– Страны Запада продолжают оказывать давление на китайские компании и банки за так называемые "связи с Россией". Наблюдается ли массовый отказ китайских компаний от сотрудничества с Россией? Сказываются ли на товарообороте Российской Федерации и КНР попытки отдельных государств вмешаться в двустороннее торгово-экономическое сотрудничество?

– Никакие действия недружественных сил, которые открытым текстом заявляют о своих намерениях нанести вред благосостоянию наших народов, не способны остановить поступательное развитие российско-китайского практического сотрудничества. И мы, и наши китайские друзья с полным на то основанием рассматриваем западные санкции как абсолютно нелегитимные. Цель таких незаконных ограничений – сдержать экономическое и технологическое развитие России и Китая, добиться нерыночными методами необоснованных конкурентных преимуществ для своего бизнеса, а заодно и вбить клин между нашими странами.

С пониманием относимся к тому, что отдельные китайские экономоператоры проявляют осторожность и стремятся обезопасить себя от "санкционной дубины". Однако речи об отказе от сотрудничества с Россией здесь никогда не шло и не идет. Напротив, мы четко видим готовность партнеров продолжать совместную работу. У Москвы и Пекина есть полное взаимопонимание в том, что наши страны, являющиеся крупнейшими соседями с протяженной границей и взаимодополняющими экономиками, нужны друг другу.

Россия и Китай осознанно сделали выбор в пользу дружественных и взаимовыгодных отношений, последовательно углубляют деловое взаимодействие во всех сферах. Успешность выбранного пути в том числе подтверждают высокие показатели двустороннего товарооборота, который уже два года подряд превышает 240 миллиардов долларов США.

– Одной из главных новостных тем последних месяцев была "война пошлин" между Пекином и Вашингтоном. На ваш взгляд, какие возможности для российского бизнеса на китайском рынке открываются на фоне обострения торговых противоречий между двумя крупнейшими экономиками мира?

– Российско-китайские экономические связи уже многие десятилетия строятся на рыночных принципах и, как говорят в Китае, основываются на взаимной выгоде и обоюдном выигрыше. Это по сути означает, что мы живем в условиях рынка, который, как известно, регулируется законами спроса и предложения и пустоты не приемлет. Если бизнесмены видят для себя открывающиеся ниши, то быстро находят возможности для их заполнения.

Так, после ухода из России ряда западных компаний китайские предприниматели смогли достаточно оперативно предложить нам в нужных объемах свою продукцию. Равно как и отечественные экспортеры сумели эффективно переориентировать товарные потоки на Китай, еще более укрепив свои позиции на местном рынке. В результате за последние три года объем взаимной торговли вырос на значительные 67%. Ситуация с "тарифной войной", развязанной Вашингтоном, также создает новые возможности для российского бизнеса в КНР. Не вдаваясь в детали, скажу, что работа по выявлению взаимовыгодных направлений для кооперации уже активно ведется. При этом подчеркну, что наша главная задача – не поиск конъюнктурных возможностей, которые быстро появляются и могут так же быстро исчезнуть на фоне турбулентной ситуации в мировом хозяйстве, а долгосрочное планирование торгово-экономической кооперации. В этой работе ключевую роль играет разветвленный механизм регулярных встреч глав правительств России и Китая, позволяющий на системной основе выстраивать повестку нашего практического взаимодействия.

– Начало переговоров о мире между Россией и Украиной внушает осторожный оптимизм бизнесу наших стран. Ожидаете ли вы улучшения российско-китайских контактов в банковском секторе? Смогут ли восстановиться двусторонние трансграничные платежи в том объеме, в каком они существовали до введения западных санкций в отношении Российской Федерации в банковском секторе?

– Россия и Китай начали развивать финансово-банковское сотрудничество задолго до санкционного прессинга, рассматривая данное направление в качестве основы для обеспечения стабильности двусторонней торговли и инвестиционных потоков. Несмотря на введение Западом рестрикций, которые, повторюсь, ни Москва, ни Пекин не признают, контакты в банковской сфере не встали на паузу. Не прекратились и трансграничные платежи, они лишь переформатировались – наши страны успешно перешли на взаиморасчеты в рублях и юанях, доля которых в двусторонней торговле составляет порядка 95%, а также продолжают расширять сеть корреспондентских счетов в национальных валютах. Определенные сложности, конечно же, имели место, однако за счет эффективной двусторонней координации нам удалось обеспечить устойчивость как финансового взаимодействия, так и экономической кооперации в целом.

При этом мы смотрим вперед и работаем над формированием независимой платежной инфраструктуры с тем, чтобы ограничить возможности Запада диктовать свои условия в финансово-банковской сфере. В этом плане нашим странам есть, что предложить – Россия, как известно, продвигает свою Систему передачи финансовых сообщений, у китайских партнеров – собственная трансграничная платежная система CIPS, участниками которой уже являются многие российские банки. Выдвинут ряд профильных инициатив в рамках БРИКС. Убежден, что с учетом значимости данной проблематики интенсивность такой совместной работы со временем будет только возрастать.

– В последние несколько месяцев, согласно статистике Главного таможенного управления КНР, объем товарооборота между Россией и Китаем снижается. С чем связано сокращение объемов двусторонней торговли в этом году? Ожидаете ли вы изменения динамики до конца года? Как идет работа по наращиванию несырьевого экспорта в Китай?

– Действительно, по данным китайской таможни в январе-июле текущего года объем российско-китайской торговли уменьшился на 8,1% до 125,8 миллиарда долларов США. Основная "просадка" пришлась на начало этого года, что связано как с традиционным снижением деловой активности в новогодний период, так и влиянием ряда внешних факторов. Впоследствии ситуация по целому ряду товарных позиций выправилась, однако выйти на прирост товарооборота пока не удалось, в том числе ввиду текущей ценовой конъюнктуры на мировых энергетических рынках.

По мнению многих экспертов, заданные в предыдущие два года рекордные темпы роста взаимной торговли было бы нелегко удержать даже при благоприятных внешних условиях. Есть объективные рыночные факторы функционирования товарно-сбытовых цепочек, требующие "расшивки" узкие места в логистике и так далее. Вместе с тем, убежден, что все эти проблемные моменты являются решаемыми, и мы сможем выйти на новые горизонты внешнеторгового взаимодействия. При этом важно, что практическую кооперацию едва ли стоит оценивать только сквозь призму товарообменной статистики, необходимо принимать во внимание общую картину экономического сотрудничества, включая ее важнейший – инвестиционный – компонент. Ведь базу для расширения товарооборота формируют именно совместные проекты в самых различных конкретных областях.

На сегодняшний день в портфеле профильной двусторонней межправкомиссии порядка 80 совместных проектов совокупным объемом более 200 млрд долл. по широкому спектру направлений, в том числе в автомобилестроении, черной и цветной металлургии, химии, лесопереработке, целом ряде высокотехнологичных отраслей. Двусторонняя кооперация давно вышла за рамки энергетики, которая сама по себе является весьма технологичной, науко- и капиталоемкой сферой. Отдельно отмечу работу "Российского экспортного центра", активно занимающегося продвижением на рынок Китая отечественных несырьевых товаров, прежде всего продуктов питания и сельхозпродукции. Организуемые РЭЦ фестивали-ярмарки "Сделано в России", очередной из которых проходит в эти дни в Пекине, а также формируемая в городах Китая сеть национальных павильонов с российской продукцией уже стали здесь весьма популярными.

– В мае президент Российской Федерации Владимир Путин заявил, что Россия стала главным импортером китайских автомобилей в мире. Как развивается сотрудничество Москвы и Пекина в этой области? Стоит ли ждать появления китайских новинок на российском автомобильном рынке в ближайшее время?

– Говоря о китайской автомобильной промышленности важно отметить, что это одна из наиболее динамично развивающихся отраслей, которая по итогам прошлого года заняла лидирующее место по вкладу в экономику КНР, обеспечив порядка 10% национального ВВП. С конвейера 80 местных автоконцернов сошло 31,3 миллиона транспортных средств, а их экспорт за последние пять лет вырос в шесть раз до почти 6,5 миллиона единиц. В результате Китай стал крупнейшим мировым поставщиком автомобилей, что еще 10-15 лет назад казалось попросту невообразимым. Быстрый прогресс наших китайских друзей в данной сфере вызывает неподдельное восхищение.

Россия действительно является одним из крупнейших покупателей автотехники из Китая – в 2024 году в нашу страну завезено 1,1 миллиона китайских транспортных средств на сумму порядка 21 миллиарда долларов. Модельный ряд – весьма разнообразен и, думаю, будет и далее расширяться в зависимости от предпочтений потребителей. При этом подчеркну, что двустороннее сотрудничество не ограничивается поставками готовой продукции – активно развивается промышленная кооперация. Показательный пример – автозавод компании Great Wall в Тульской области, который по объемам выпуска машин занимает второе место в России, уступая только "АвтоВАЗу". Мы открыты для новых проектов в этой сфере, для поддержки которых в нашей стране создаются необходимые регуляторные инструменты.

– Первый вице-премьер правительства Российской Федерации Денис Мантуров заявил в интервью РИА Новости, что Россия планирует доставить на Луну атомную энергетическую станцию малой мощности для обеспечения энергией космической станции на естественном спутнике Земли и отработки технологий для дальнейшего освоения космоса. По его словам, отрабатывать технологии на Луне планируется с китайскими партнерами. Как продвигается сотрудничество Российской Федерации и Китая в космосе?

– Многоплановое сотрудничество в области космоса – важная часть российско-китайского стратегического взаимодействия. Его отличительными чертами являются высокая степень доверительности и ненаправленность против интересов других космических держав. Москва и Пекин с единых позиций выступают за мирное освоение космического пространства на основе международного космического права и уставных документов ООН, активно продвигают профильное взаимодействие в рамках ШОС и БРИКС.

В числе ключевых приоритетов совместной работы – реализация российско-китайского межправсоглашения о создании международной научной лунной станции и дальнейшая интернационализация данного проекта. Российской стороной рассматривается возможность разработки ядерной энергетической установки, предназначенной для запуска на Луну и обеспечения станции электроэнергией в период после 2030 года. Профильные организации наших двух стран ведут технические консультации на этот счет.

Применительно к освоению Луны хотел бы также отметить предоставление нам китайскими друзьями возможности размещения российской полезной нагрузки на космических аппаратах "Чанъэ-7" и "Чанъэ-8", запланированных к запуску на спутник Земли в 2026 и 2028 годах соответственно.

Продвигается двустороннее взаимодействие в области изучения Венеры и Марса, астероидов и потенциально опасных космических объектов, организована проработка предложений по борьбе с космическим мусором. На системной основе осуществляется сопряжение глобальных навигационных спутниковых систем "ГЛОНАСС" и "Бэйдоу", в интересах чего совершенствуется соответствующая наземная космическая инфраструктура.

В целом убежден, что нашим странам суждено совместно вписать еще немало ярких страниц в историю освоения человечеством космического пространства.

– Туристические обмены между Россией и Китаем после пандемии коронавируса становятся все более интенсивными. Ожидаются ли какие-либо визовые послабления между двумя странами, чтобы увеличить взаимные потоки туристов?

– Туристический поток между нашими странами постоянно увеличивается. Если в позапрошлом году в России побывало около 200 тысяч китайских туристов, то в прошлом – уже более 600 тысяч человек. Такая же тенденция наблюдается и в части турпотока из России: за 2023 год КНР посетило около 300 тысяч российских туристов, а в прошлом году – более 1,5 миллиона человек. Рассчитываем, что по завершении туристического сезона в текущем году эти цифры вырастут еще больше.

Успешно реализуется соглашение об облегчении поездок граждан от 2013 года, предусматривающее упрощенный порядок оформления виз. В настоящее время профильные структуры России и Китая работают над внесением изменений в Межправительственное соглашение о безвизовых групповых туристических поездках с целью создания еще более благоприятных условий для взаимных путешествий.

Должен сказать, что существенное влияние на динамику двусторонних туристических обменов оказало внедрение в России системы выдачи электронных виз – китайских граждан привлекают простота оформления и удобство подачи заявления, продолжительный срок действия со дня ее выдачи – до 120 суток – и право находиться в России до 30 дней. Приведу немного статистики: из выданных за восемь месяцев 2025 года 530 тысяч электронных виз на первом месте стоит Китай (220 тысяч), затем Германия (44 тысяч) и ОАЭ (42 тысячи).

Отмечу также, что в последние годы портрет китайского туриста сильно изменился. Если до пандемии в нашу страну приезжали в основном пожилые семейные пары, то сейчас в Россию активно едет китайская молодежь, которая все больше интересуется нашей культурой и историей, уникальными природными достопримечательностями.

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 29 августа 2025 > № 4809157 Игорь Моргулов

Таможенники России и Белоруссии совместно с сотрудниками ФСБ России задержали 800 кг наркотиков стоимостью 10 млрд рублей

Сотрудники ФТС России и ФСБ России совместно с таможенниками Республики Беларусь пресекли деятельность транснациональной преступной группы, организовавшей канал поставок особо крупных партий синтетических наркотиков из стран Евросоюза транзитом через Белоруссию в Россию с использованием грузового автотранспорта.

В общей сложности из незаконного оборота изъято около 800 кг наркотических средств, стоимость на «черном» рынке оценивается в 10 млрд рублей.

Установлены участники преступной группы из числа граждан Украины. Для сокрытия наркотиков организаторы прибегали к разным схемам, в том числе прятали товар в легальном грузе – бытовой технике.

Вскрытие преступной схемы позволило совместно с белорусскими коллегами выявить очередную партию наркотического средства клефедрон (4-СМС, производное эфедрона) общей массой 637 кг по его прибытию на границу ЕАЭС. Задержаны рядовые исполнители, пособники и организаторы канала из числа граждан Украины.

В ходе обысков по местам проживания задержанных обнаружены предназначенные для сбыта различные наркотические средства общей массой 133 кг. Кроме того в лесных массивах на территории Московской области обнаружено 4 тайника-закладки, ранее оборудованных задержанными, из которых изъято 27 кг синтетических наркотиков.

В отношении участников ОПГ возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 229.1 УК РФ (контрабанда наркотических средств, совершенная организованной группой в особо крупном размере). Данное преступление предусматривает наказание в виде лишения свободы вплоть до пожизненного.

Складские мощности LME необратимо сократились?

Складские мощности LME снизились в первой половине года на 4,25%, до рекордно малой площади 3,2 млн кв. м, относительно уровня 2016 г., когда биржа начала публиковать сводки.

Хотя когда-то запасы алюминия доминировали на LME, но из-за санкций США, ЕС и Великобритании против российского алюминия они резко упали, отмечает аналитик Энди Хоум. Складские мощности биржи в Порт-Кланге (Малайзия), ключевом хабе, снизились на 15%.

Запасы меди на LME быстро сократились во втором квартале текущего года, так как трейдеры стремились направлять медь в США на фоне инициированного Трампом изучения вопроса по импорту металла. В этот период запасы меди на складах американской CME выросли до 21-летнего максимума. На LME запасы "красного металла" снизились с начала года на 43%.

Запасы цинка на складах LME снизились с января на 72%, однако паники на рынке нет, так как в настоящее время ведущим хабом для цинка и свинца стал Сингапур.

LME открыла в 2025 г. новые склады в Гонконге и Джедде. Медь стала быстро прибывать в Гонконг на фоне активизации рынка.

В целом, отмечает г-н Хоум, геополитические процессы, в частности введение санкций и тарифов, вызвали нарушение традиционных потоков металлов и снизили роль LME как зоны их физического хранения. Эксперт полагает, что по мере увеличения поставок российского металла в Китай и изменения торговых путей, возвращение к уровням запасов металлов на LME, наблюдавшимся до 2020 г., выглядит маловероятным.

Еврокомиссия может в сентябре ввести налог на экспорт алюминиевого лома

Еврокомиссия может в сентябре ввести налог на экспорт металлолома для поддержания местной алюминиевой промышленности, сообщает Financial Times.

"Не позднее конца третьего квартала [2025] года Еврокомиссия рассмотрит торговые меры, которые обеспечат достаточный объем металлолома", - заявил неназванный европейский чиновник. Предполагаемые шаги могут включать в себя налоговый сбор на весь экспорт металлолома из ЕС в другие страны мира.

Издание отмечает, что поставки металлолома в США, в отличие от готовой продукции, не облагаются дополнительными пошлинами. Соответственно, экспорт лома в США становится более выгодным, чем поставки готовых изделий. Это ведет к сокращению переработки алюминиевого лома на территории Европы и закрытию заводов. "Заводы уже сокращают мощности, и для наших переработчиков речь идет не о снижении прибыли, а о выживании", - заявил глава торговой организации European Aluminium Пол Восс.

При этом любые шаги по ограничению экспорта металлолома в США приведут к обострению напряженности между Брюсселем и Вашингтоном. Но, по мнению Восса, у ЕС есть лишь несколько недель, чтобы уладить ситуацию.

Счнова в деле: поставки нефти по трубопроводу «Дружба» возобновились

Россия возобновила поставки нефти в Словакию и Венгрию после атаки на трубопровод в минувшие выходные

Нефть из России снова потекла по трубопроводу «Дружба» в Венгрию и Словакию. Поставки возобновились утром 28 августа, о чем сообщили и словацкие власти, и венгерская нефтяная компания MOL.

Причиной предыдущей остановки стала атака на трубопровод, которую совершили украинские военные еще 22 августа недалеко от границы России и Беларуси. Это был уже третий подобный инцидент за последний месяц. В этот раз, по заявлениям Венгрии, для удара использовались ракеты, а не дроны.

Инцидент заставил Будапешт и Братиславу обратиться к руководству Евросоюза с требованием повлиять на Киев и защитить энергетическую безопасность стран ЕС. В ответ украинский МИД довольно резко посоветовал Венгрии последовать примеру других стран и диверсифицировать источники энергии. В Брюсселе же заявили, что не видят угрозы для общеевропейских поставок топлива.

Теперь министерство экономики Словакии выражает надежду, что работа трубопровода «Дружба» будет стабильной и новых атак на инфраструктуру удастся избежать.

Декарбонизация стали: горнодобывающие компании ищут новые технологии

По данным Yahoo Finance, производство стали даёт около 8% глобальных выбросов CO?, и оно тесно связано с добычей железной руды. Rio Tinto: на долю scope 3 выбросов приходится 95% углеродного следа, из них 69% связано с металлургией стали. В 2023 году переработка руды компании обеспечила около 14% выбросов мировой сталелитейной отрасли. Уже 20 сталепроизводителей, обеспечивающих более 30% мирового выпуска, поставили цель достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Переход к технологиям DRI и EAF требует руды с содержанием железа свыше 67%. Это повышает спрос и премии на высококачественные окатыши.Vale, BHP и Fortescue уже усилили акцент на руде высокого сорта. BHP и China Baowu подтвердили успешные промышленные испытания DRI на руде Пилбары. Zanaga Iron Ore Company (Республика Конго) заявляет о крупнейших запасах руды в Африке для низкоуглеродной металлургии.

Новые технологии Vale в 2023 году открыла в Бразилии завод для испытаний брикетов. Компания провела более 10 тыс. тестов с сотнями клиентов, заявив о «чрезвычайно успешных» результатах. В июле 2023 года выпущено 40 тыс. т брикетов — рекордный объём. Vale планирует создание мега-хабов для экспорта низкоуглеродных стальных продуктов. В Австралии консорциум NeoSmelt (Rio Tinto, BHP и др.) разрабатывает технологию электроплавильной печи (ESF) для использования руды Пилбары. В июне проект получил поддержку агентства ARENA — A$19,8 млн на проектирование пилотного завода (30–40 тыс. т железа в год, старт — 2028 год). Anglo American инвестировала в британскую технологию PeroCycle (Университет Бирмингема), которая расщепляет CO? на CO при низких температурах. Технология может быть внедрена в существующие ДП и DRI. Коммерческое внедрение ожидается к 2028 году. Mineral Resources и Mitsui вложились в Binding Solutions (Великобритания), чьи холодноагломерированные окатыши сокращают выбросы CO?, NOx и SOx на 70% и на 30–40% снижают энергозатраты. Проведён промышленный тест на 250 т для British Steel. CSIRO (Австралия) разрабатывает технологию сухой магнитной сепарации магнетита, которая позволит резко снизить энергопотребление и расход воды при переработке руды.

Вызовы

По мнению экспертов, ключевые барьеры — высокие капитальные затраты, регуляторная неопределённость и необходимость прозрачного учёта выбросов по всей цепочке поставок. К 2028–2030 годам ожидается ужесточение требований: компании без декарбонизации рискуют потерять контракты и получить тарифные санкции в Европе.

Пока лишь 27 из 50 крупнейших сталепроизводителей не имеют промежуточных целей по углеродной нейтральности. У большинства добывающих компаний также нет стратегий по сокращению scope 3 выбросов.

Эксперты подчеркивают: для ускорения декарбонизации необходимо больше коллабораций и совместных инвестиций, чтобы снизить риски и обеспечить быстрый переход отрасли к «зелёной» стали.

Outokumpu повышает надбавки на легирующие сплавы для проката из нержавеющей стали

Как сообщает Yieh.com, компания Outokumpu, ведущий европейский производитель нержавеющей стали из Финляндии, объявила о новых надбавках на легирующие сплавы для плоского проката из нержавеющей стали в сентябре для своих европейских клиентов.

Согласно корректировке, надбавка на сталь марки 304 (1.4301) составляет 2192 евро за тонну, что на 48 евро за тонну больше; на сталь марки 316L ( 1.4404) — 3725 евро за тонну, что на 112 евро за тонну больше; на сталь марки 430 ( 1.4016) — 1149 евро за тонну, что на 10 евро за тонну больше; все данные приведены в сравнении с предыдущим месяцем.

Компания заявила, что корректировка надбавки обусловлена сочетанием улучшения рыночного спроса и роста цен на сырье.

Европейцы заигрывают с Тегераном

Иран провел переговоры с Францией, Великобританией и Германией по возобновлению ядерной сделки

Ядерные инспекторы ООН вернулись в Иран впервые с тех пор, как эта страна приостановила сотрудничество с МАГАТЭ после атак Израиля на его ядерные объекты, пишет Reuters со ссылкой на иранские СМИ.

При этом в МИД Ирана подчеркнули, что страна до сих пор не достигла соглашения по возобновлению полноценного сотрудничества с МАГАТЭ, но инспекторы этой организации будут контролировать замену топлива на иранской АЭС «Бушер».

При этом накануне представители Ирана встретились делегациями Франции, Великобритании и Германии, чтобы попытаться возобновить переговоры по ядерному договору. Тегеран заявил, что стране необходимо заключить новое соглашение о сотрудничестве с МАГАТЭ после 12-дневной воздушной войны с Израилем в июне.

Глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси подтвердил Fox News возвращения группы инспекторов организации в Иран.

«НиК»: Европейцам хотелось бы нормализовать отношения с Тегераном, в том числе и по ядерной программе, поскольку они заинтересованы в ослаблении санкционного режима в отношении этой страны. Напомним, что компании стран ЕС, до первого прихода в Белый дом Дональда Трампа, проявляли активный интерес к иранским нефтегазовым проектам, и сейчас с удовольствием к ним бы вернулись. Но Брюссель вряд ли захочет дразнить Трампа подобным «непослушанием». Однако «налаживать мосты» для будущей дружбы с Тегераном европейцам никто запретить не может.

Иран. Франция. Великобритания. МАГАТЭ > Электроэнергетика. Экология > oilcapital.ru, 27 августа 2025 > № 4807606

Венгерская MOL угрожает Украине прекращением поставок дизеля

MOL остановит отгрузку дизеля в Украину со своего НПЗ в Братиславе

Большие объемы ДТ в Украину идут с завода Slovnaft, расположенном в Братиславе (Словакия), управляемым MOL из Венгрии. Законодательство предусматривает, что отгрузки могут прекратиться, поскольку предприятие вынуждено перейти на переработку резервов из-за остановки транзита нефти по «Дружбе» после ударов ВСУ, сообщил глава MOL Жолт Хернади.

Он считает, что Киеву, после его же действий по прерыванию прокачки российской нефти в Венгрию, нужно принять остановку поставок с этого предприятия: «Это не угроза, это факт», — подчеркнул Хернади.

«НиК» отмечает странность: эти поставки вообще до сих пор сохраняются при постоянных нападения Киева на инфраструктуру «Дружбы». А Хернади также заявил, что без прокачки по «Дружбе» Венгрии брать нефть неоткуда.

А ранее обе страны призвали украинские власти прекратить обстрел нефтепровода (сейчас повреждена инфраструктура в Брянской области, которая находится на южной ветке «Дружбы», ведущей в Венгрию и Словакию). они даже обратились в Еврокомиссию. А в Киеве ответили, что ближайшим соседям Украины из ЕС стоит диверсифицировать поставки.

Венгрия надеется на возобновление поставок нефти по «Дружбе» 27–28 августа

Нефть по «Дружбе» в Венгрию может пойти с 27–28 августа, хоть и не в полном объеме

Поставки нефти по трубопроводу «Дружба» в Венгрию и Словакию в лучшем случае возобновятся 27 или 28 августа, однако нефтепровод будет работать не на полную мощность, сообщил глава венгерской MOL Жолт Хернади венгерским СМИ.

Он указал, что компания обеспечивает свои заводы резервными объемами сырья.

При этом Хернади не уверен, что MOL может заменить российские объемы за счет импорта сырья из Хорватии или Турции.

«НиК»: Накануне глава МИД Венгрии Петер Сийярто рассказал, что Будапешт пытался найти новые пути доставки нефти на свои НПЗ, однако Венгрии никто не стал помогать в решении данной проблемы. В частности, Хорватия не захотела расширять поставки по нефтепроводу «Адрия» — вместо этого Загреб увеличил стоимость транзита нефти по нему в Венгрию.

В связи с таким поведением европейских партнеров Венгрия до сих пор нуждается в поставках нефти из РФ по «Дружбе».

В Сербии подтвердили отсрочку от санкций против NIS до 26 сентября

Официально: США отложили введение санкций против «Нефтяной индустрии Сербии» еще на 30 дней

Минфин Соединенных Штатов в очередной раз перенес ввод ограничений в отношении NIS на 30 дней, до 26 сентября. Подтверждение дали официально в Минэнерго Сербии. В ведомстве отметили, что конечная цель сербских властей — это полное снятие санкций с NIS.

«НиК»: Санкционные ограничения были наложены Минфином США на эту сербскую компанию еще 10 января, одна они постоянно откладываются. Нынешняя отсрочка стала уже шестой.

Между тем изначально Вашингтон ставил задачу убрать из акционеров NIS компании России. Напомним, что в настоящее время 44,85% акций NIS находится во владении «Газпром нефти» и еще 11,3% — у «Газпрома».

NIS — это единственная сербская ВИНК. Компания занимается добычей углеводородов, их переработкой и продажей топлива.

Сербская NIS получила шестую отсрочку от санкций США — снова сроком на месяц

В шестой раз подряд США откладывают санкции против российского нефтяного актива в Сербии

Америка в очередной раз дала сербской нефтяной компании NIS передышку. США уже в шестой раз отложили введение санкций против этого стратегически важного для Сербии актива, который контролируется Россией, сообщает Reuters. Как утверждают анонимные источники издания, санкции отложили еще на месяц.

Компания NIS управляет единственным в стране НПЗ в Панчево, без которого Сербия осталась бы без топлива. Основными владельцем компании являются российские «Газпром нефть» (44,9% акций) и «Газпром» (11,3%), у правительства Сербии только 29,9%.

«НиК»: Изначально американские власти планировали ввести ограничения против NIS еще в январе, но тогда дали 45 дней на урегулирование вопроса и продлевали отсрочку пять раз. Чтобы избежать санкций, «Газпром нефть» даже переписала часть своей доли на другую компанию из группы — «Газпром». Несмотря на это, вопрос оставался открытым.

Новая отсрочка, по данным источника, будет действовать в течение месяца. Для Сербии это критически важно, так как санкции против NIS могут парализовать поставки нефти и поставить страну на грань топливного кризиса.

ЕС планирует уменьшить балтийские квоты

Еврокомиссия представила проект рыболовных квот в Балтийском море на 2026 г. Предполагается значительное сокращение добычи по сельди, лососю, треске.

Подготовка документа опиралась на научную оценку состояния запасов, подготовленную Международным советом по исследованию моря (ИКЕС, ICES), отметили в ЕК. Согласно этой оценке, многие ключевые виды находятся в критическом положении. Новые предложения касаются десяти промысловых популяций в управлении ЕС, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-службу Еврокомиссии.

Так, предлагается увеличить квоты на добычу лосося в Финском заливе на 1% (до 10 232 особей) и сохранить на прежнем уровне объем вылова сельди в центральной части Балтики (83 881 тонна) и кильки (139 500 тонн).

При этом предусмотрено значительное сокращение вылова по ряду направлений: на 62% — по сельди в Ботническом заливе (до 25 560 тонн), на 50% — по западной сельди (до 394 тонн), на 17% — по сельди Рижского залива (до 34 367 тонн), на 3% — по камбале (до 10 973 тонн), на 27% — по лососю в основном бассейне Балтики (до 25 487 особей). Квоты на прилов трески сокращаются еще сильнее: на 84% по западной популяции (до 42 тонн) и на 63% — по восточной (до 159 тонн).

Отмечено, что ситуация с треской остается особенно тяжелой. Несмотря на действующий с 2019 г. запрет на добычу, биомасса популяций этой рыбы продолжает снижаться. Еврокомиссия предлагает сохранить меры по ограничению промысла, адаптируя их к реальным условиям (неизбежному прилову).

По сельди картина неоднородна. Запасы западнобалтийской популяции остаются ниже минимальных значений. Предполагается исключить льготы для прибрежного мелкомасштабного рыболовства, ограничив добычу лишь приловом.

Популяция сельди в Ботническом заливе также уменьшается, ее численность близка к историческому минимуму. Поэтому предлагается сократить вылов и ввести трехмесячный запрет на промысел в нерестовых прибрежных зонах.

Для центральнобалтийской сельди сохраняется текущая квота, однако также вводится сезонное ограничение на промысел. Состояние сельди Рижского залива признается удовлетворительным, но, несмотря на это, предлагается уменьшение освоения на 17%.

Килька также вызывает обеспокоенность, так как ее запасы находятся на минимальном уровне с 1990 г. из-за слабого воспроизводства. При этом ICES прогнозирует большой прирост по итогам 2024 г., хотя и подчеркивает его неопределенность. Квоты кильки остаются прежними с сохранением ограничения добычи во время нереста.

Состояние лососевых популяций Балтийского моря значительно различается. На фоне сохраняющейся уязвимости ряда рек ICES еще в 2020 г. рекомендовал полностью закрыть промысел красной рыбы в основном бассейне. Сейчас Еврокомиссия предлагает частичное ограничение в виде отсрочки начала сезона в ряде зон и запрет на любительский вылов выращенного лосося (так как он приводит к гибели диких особей).

Окончательное решение по квотам будущего года примет Совет Европейского союза на заседании 27-28 октября.

Fishnews

MEPS: Неопределенность CBAM – основной стимул для цен на рулоны в Северной Европе

Как сообщает аналитическое агентство MEPS InternationalLtd., североевропейские заводы и поставщики опасаются, что спрос не поддержит рост цен на рулоны до конца 2025 года.

Несмотря на недавнее снижение процентных ставок в ЕС и Великобритании, а также позитивный настрой в отношении планов правительства Германии по инвестированию в инфраструктуру и оборону, в этом месяце настроения оставались негативными.

Цены MEPS не изменились по сравнению с предыдущим месяцем в Бельгии, Франции, Германии и Великобритании. Это произошло несмотря на два повышения прейскурантных цен ArcelorMittal на общую сумму 50 евро за тонну.

Продажи остановились, и большинство заводов приостановили техническое обслуживание на две-три недели в период летних каникул. Некоторые крупнейшие европейские сталелитейные компании сокращают производство на более длительный срок.

Сокращение объемов производства на внутренних заводах и рост цен предложения, возможно, смягчили падение, в результате которого цены на севере ЕС достигли самого низкого уровня в этом году. Покупатели во Франции сообщили, что цены достигли минимума в середине июля, а затем умеренно выросли. Они добавляют, что сроки поставок оцинкованных рулонов некоторых размеров с заводов ЕС увеличились до октября или ноября, что, возможно, способствует стабилизации цен на эту продукцию.

Неопределенность импортеров усиливается

Неопределенность относительно стоимости новых налогов CBAM, которые вводятся с 1 января, и будущего мер по защите импорта ЕС сдерживает импортный рынок. Все респонденты MEPS в ЕС ожидают, что эти факторы станут основным источником давления на цены в ближайшие месяцы.

Немецкие импортеры отмечают, что поставщики из Индонезии и Южной Кореи начинают предлагать условия поставки «франко-грузовик» или предлагают взять на себя пока неизвестную стоимость налогов CBAM. Кроме того, некоторые европейские банки предлагают хеджирование рисков, связанных с CBAM.

Ужесточение правительством Великобритании импортных защитных квот привело к увеличению пошлин, в частности, на оцинкованные рулоны. Большие объёмы оцинкованного проката сейчас находятся на британских причалах, ожидая таможенной очистки в октябре.

Предложения азиатского горячекатаного проката в Великобританию примерно на 50 фунтов стерлингов за тонну дешевле, чем аналогичный товар из ЕС. Более того, у британских складов имеются большие запасы холоднокатаного проката.

Автомобильный сектор переживает спад

Спрос со стороны высокорентабельных проектов поддерживал продажи некоторых складов в Бельгии и Великобритании. В целом, крупные проекты испытывают дефицит предложения.

Автомобильный сектор Северной Европы переживает трудности на фоне снижения продаж и острой конкуренции со стороны китайских электромобилей. Несмотря на новые импортные пошлины ЕС, продажи китайских брендов выросли на 91% в годовом исчислении в первой половине 2025 года, достигнув 347 135 единиц, по данным Jato Dynamics.

Компания Eurofer ожидает, что производство автомобилей в ЕС сократится на 2,6% в годовом исчислении в 2025 году после падения на 9,7% в прошлом году. Производство автомобилей в Великобритании в июне снизилось на 7,3% с начала года до 385 810 единиц — самого низкого уровня с 1953 года.

Производителям стали необходимо повысить цены на рулоны в преддверии переговоров по контрактам с автопроизводителями, стремящимися к экономии средств.

Европейская сталь: миф об исчезнувших 80 млн тонн избыточных мощностях

Как сообщает SteelNews.biz, в начале недели на сырьевых рынках наблюдался умеренный рост: никель подорожал на 0,6%, алюминий на 0,5%. Железная руда на Сингапурской бирже прибавила более 2%, а китайский прокат вырос на 1–1,1%. Нержавеющая сталь также показала рост до 0,9%.

Что касается стали, ситуация выглядит противоречиво. Ещё в 2014 году Евросоюз фиксировал избыток мощностей в 80 млн тонн при совокупной мощности 217 млн. По данным ОЭСР, в 2023 году мощности ЕС-27 оставались выше 205 млн тонн, а избыточные — около 76 млн. Однако в 2025 году Еврокомиссия неожиданно заявила, что структурного перепроизводства в ЕС больше нет, хотя на мировом рынке оно сохраняется.

Эксперты отмечают: такие заявления позволяют вывести сталелитейную отрасль из категории «избыточных мощностей» и оправдать новые меры господдержки.

Сийярто: Загреб наживается на транзите нефти в Венгрию

Сийярто: Хорватия и ЕК не позволили Будапешту диверсифицировать поставки нефти

Венгерский МИД ответил на претензии Киева по поводу диверсификации нефтяного импорта.

Глава внешнеполитического ведомства Петер Сийярто напомнил, что Будапешт по вине Хорватии, которая отказалась расширять нефтепровод «Адрия» (Adria, оператор JANAF) и увеличила стоимость транзита, не смог нарастить поставки по этому маршруту. ЕК, в свою очередь, никак не повлияла на Загреб.

Он уточнил, что «Адрия» не может обеспечить страну необходимыми объемами сырья, поэтому при длительной остановке поставок по «Дружбе», Венгрия и Словакия останутся без нефти.

Сийярто отметил, что Хорватия прекрасно понимает проблемы Будапешта с «Дружбой», ведь нефтепровод постоянно страдает от атак ВСУ, поэтому Венгрия платит «военную надбавку» за транзит сырья по «Адрия». По его данным, Хорватия увеличила транзитную плату в 5 раз по сравнению с европейской.

«НиК» напоминает: ранее венгерский МИД сообщал, что поставке по «Дружбе» в Венгрию и Словакию остановлены в третий раз из-за атак ВСУ. Две страны уже успели направить письмо в ЕК с требованием к комиссии повлиять на Киев, поскольку исполнительный орган ЕС должен защищать энергобезопасность стран блока. В ответ украинский МИД посоветовал Будапешту заняться диверсификацией поставок энергосырья, «как это делают другие» страны ЕС.

Argus: Индия нарастит спрос на нефть до 6,6 млн б/с к 2027 году

Индийские НПЗ нарастят свои мощности на 0,7 млн б/с на горизонте двух с половиной лет

Мощности индийской нефтепереработки вырастут до 2030 года, показывает прогноз Argus Consulting.

В 2025 году страна потребляет 5,88 млн барр./сут., в следующем году эта цифра вырастет до 6,20 млн барр./сут., а в 2027 году — до 6,58 млн барр./сут. Власти страны ждут спроса на нефть в 6,5-7,0 млн барр./сут.

Чтобы удовлетворить внутренний спрос на топливо, НПЗ страны увеличивают нефтяной импорт. Уже к 2028 году им потребуется порядка 6,2 млн барр./сут. сырья.

Государственная Indian Oil Corporation собирается нарастить переработку сырья на 25% с текущих 1,41 млн барр./сут. Hindustan Petroleum проводит ремонт на своем НПЗ в Вишакхапатнаме, завод после этого должен увеличить переработку с 275 тыс. до 301 тыс. барр./сут.

Агентство отмечает, что РФ продолжает быть ведущим экспортером черного золота на индийский рынок. В январе–июне нефть из РФ занимала 35,8% всего индийского нефтяного импорта. Санкции ЕС, наложенные на Nayara Energy, не повлияли закупки нефти Индией. От приобретения новых партий Urals воздерживаются НПЗ госнефтекомпаний страны. А это не самые крупные объемы закупок, так что спрос на российский сорт в Индии остается высоким, отмечают аналитики Argus.

Молдавия уже купила 620 млн кубометров метана для зимы

Молдавия закупила 80% необходимого объема газа для предстоящей зимы

Молдавская Energocom уже приобрела 620 млн куб. м метана для предстоящего отопительного сезона. Это закрывает примерно 80% спроса на газ в Молдавии в зимний период, рассказали в Минэнерго страны.

С осени именно Energocom будет отвечать за поставки голубого топлива населению и промышленным предприятиям Молдавии. Ранее этим занималась «Молдовагаз», которую контролирует «Газпром».

Теперь «Молдовагаз» будет заниматься только распределением газовых объемов, кроме того компания продолжит поставлять метан потребителям Приднестровья.

В ведомстве подчеркнули, что Молдавия смогла решить все проблемы со своим газоснабжением за счет начала работы газопровода из Румынии «Яссы-Унгены».

«НиК»: Кишинев с декабря 2022 года не получает газ из России напрямую. Он предпочитает закупать голубое топливо у европейских трейдеров с наценкой, прекрасно понимая, что почти все оно — российского происхождения. Однако газ из РФ до января 2025 года шел в Приднестровье по украинской ГТС, в частности на находящуюся там Молдавкую ГРЭС, которая обеспечивала 80% потребностей Молдавии в электроэнергии. Теперь, когда поставки через территорию Незалежной не осуществляются, дополнительную электроэнергию стране приходится закупать у Румынии.

Россия увеличивает экспорт нефти на фоне сокращения мощностей НПЗ — Reuters

Возможности экспорта сырой нефти из РФ также могут быть под давлением

В августе Россия решила увеличить объёмы экспорта нефти через западные порты — Приморск, Усть-Лугу и Новороссийск — до 2 млн баррелей в день, что превышает изначальный план примерно на 200 тыс. баррелей, пишет Reuters со ссылкой на три отраслевых источника. Причиной корректировки графика стали удары беспилотников, временно остановившие работу нескольких нефтеперерабатывающих заводов и тем самым высвободившие дополнительные объёмы сырья для внешних поставок.

По подсчётам Reuters, в результате атак были выведены из строя мощности, отвечавшие примерно за 17% нефтепереработки в стране в августе. Дополнительные сокращения возникли на нефтепроводе «Дружба» и перекачивающей станции в Унече (Брянская область), через которые идёт ключевой маршрут в направлении Усть-Луги, а также в Словакию и Венгрию.

Собеседники Reuters отмечают, что прогнозировать экспортные поставки пока затруднительно. Один из источников пояснил, что атаки продолжаются, ремонтные работы постоянно сдвигаются по срокам, и пока не ясно, какие реальные объёмы Россия сможет отгружать в текущем и следующем месяце. Другой источник добавил, что ущерб нефтепроводу может привести к сокращению экспорта до 500 тыс. баррелей в сутки.

Кроме того, по словам участников рынка, ситуацию осложняет ограниченное количество доступных танкеров с ближайшими сроками загрузки, что снижает возможности страны быстро нарастить поставки нефти на внешний рынок.

Индийская ONGC консолидирует торговлю нефтью и нефтепродуктами

ONGC создает новое торговое подразделение для всех компаний группы

Индийская ONGC собирается создать единое торговое подразделение для продажи нефти и топлива всех своих групповых компаний, сообщил топ-менеджер ONGC Videsh Раджарши Гупта.

Данная консолидация поможет компании эффективнее анализировать куплю-продажу, посянили в концерне.

ONGC ежегодно добывает около 42 млн т нефти, а ее дочерние НПЗ, входящие в Hindustan Petroleum, и Мангалорский нефтеперерабатывающий завод и нефтехимия в общей сложности импортируют около 45-50 млн т.

«Мы контролируем около 100 млн т нефти внутри группы», — сказал Гупта агентству Reuters.

«НиК» напоминает, что ЕС запретил ввоз нефтепродуктов из российского сырья на свою территорию в прошлом месяце (а ввоз нефтепродуктов из России — еще в феврале 2023 года). Индия — одна из тех стран, которые заняли освободившуюся нишу на европейском рынке с февраля 2023-го, но производится индийское топливо преимущественно из нефти РФ и ближневосточной нефти. С июля 2024 года Индия — первый импортер нефти из РФ, а Европа — один из ее ключевых рынков сбыта топлива и ГСМ.

Венгрия может, но не станет прекращать экспорт электроэнергии Украине

Венгрия не желает вреда, поставки прекращать не станет, даже несмотря на приостановку поставки нефти по «Дружбе» из-за атак ВСУ

Венгрия могла бы прекратить экспорт электричества в Украину в ответ на атаки дронов по южной ветке нефтепровода «Дружба», но не станет этого делать, заявил глава МИД страны Петер Сийярто. «…мы не желаем вреда украинскому народу и украинским семьям. Мы выше этого», — цитирует ТАСС слова Сийярто из политического шоу в интернете.

По словам Сийярто, венгерские энергопоставки обеспечивают 30-40% импорта электроэнергии Украиной.

Впрочем, заметил чиновник, Киеву стоит вспомнить об этом, когда он в следующий раз решит отдать приказ разрушать инфраструктуру нефтепровода, по которому российская нефть транзитом по Украине идет в Словакию и Венгрию.

«НиК» напоминает, что сейчас поставки по «Дружбе» приостановлены — после атак ВСУ идет ремонт станций на территории Брянской области РФ, как раз тех, которые отвечают за поставки по южной ветке. По северной ветке нефть из Казахстана транзитом по РФ в Польшу и ФРГ идет штатно — ее ВСУ не бомбили. Братислава и Будапешт потребовали от ЕК надавить на Киев, чтобы прекратить атаки. В ответ из Киева «прилетела» ехидная рекомендация диверсифицировать поставки, как это делают другие страны ЕС.

А Украина, если вернуться еще дальше, потеряла, по разным оценкам, от половины до 70% своей энергосистемы, включая генерирующие мощности ТЭС и ГЭС, и распредмощности — ЛЭП и подстанции — в результате российских атак еще с весны прошлого года (ответа, впрочем, на атаки на НПЗ на территории РФ). С тех пор часть потребностей в электричестве страна закрывает с помощью западных соседей — и не Молдавии, в которой и так проблемы с энергообеспечением, а именно входящих в евроблок Словакии и Венгрии, Польши, а также за счет Румынии.

США могут дать сербской NIS отсрочку от санкций еще на месяц-два — «Сербиягаз»

Сербская нефтяная компания NIS надеется на очередную отсрочку от американских санкций: запасов топлива в стране хватит на полгода

Сербия, возможно, снова получит временное послабление от американских санкций, которые затрагивают ключевую «Нефтяную индустрию Сербии» (NIS). По предположению главы «Сербиягаз» Душана Баятовича, Соединеные Штаты могут продлить специальное разрешение на работу еще на месяц или два.

Баятович настроен оптимистично, хотя и признает, что санкции — это политический инструмент, который легко ввести, но очень сложно отменить. Окончательный срок снятия санкционных ограничений с NIS станет ясен позже. При этом он успокоил, что ситуация с топливом в стране стабильна. Запасов нефти и газа у Белграда достаточно, чтобы продержаться ближайшие 6-8 месяцев, а сама NIS продолжает работать в обычном режиме без перебоев.

«НиК» напоминает, что США ввели санкции против NIS, которая тесно связана с российским «Газпромом», с 10 января этого года. С тех пор Белграду уже 5 раз удавалось добиваться временных исключений. Последнее из них истекает завтра, 27 августа. Сейчас Белград ждет ответа на запрос о шестой по счету отсрочке.

Штаты ратуют за то, чтобы российские доли владения в NIS были проданы нероссийским инвесторам. А если санкции все-таки вступят в силу, то для Сербии наступит угроза топливного дефицита: NIS, владеющая крупнейшим в стране НПЗ в Панчево, не сможет покупать для него нефть через Хорватию — хорваты просто не станут работать с подсанкционной структурой. А этот путь закупок, через нефтепровод Adria оператора JANAF, обеспечивает примерно 80% сырья для Панчево. Сербия вместе с Венгрией обсуждают ответвление от «Дружбы», но даже по самым оптимистичным оценкам, это ответвление с нефтью из РФ заработает в 2026 году.

«Сербиягаз» не верит энергетическое будущее Европы без России

В «Сербиягазе» порекомендовали Брюсселю и Вашингтону договариваться с РФ

Соглашение ЕС с США по импорту энергосырья на $250 млрд в год будет нереалистичным без сотрудничества с РФ, считает глава «Сербиягаза» Душан Баятович.

При этом он подчеркнул, что урегулирование конфликта на Украине связно не только с прекращением огня, но и с отменой антироссийских санкций.

«НиК»: Эпохальная сделка Брюсселя с Вашингтоном на поставку энергосырья из США на $750 млрд в течение 3 лет заключена 27 июля. При этом даже европейские эксперты не очень понимают, каким образом глава ЕК собирается ее реализовывать. Впрочем, скорее всего, она для этого и не предназначена.

Уже 28 июля глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен уточнила, что исполнительный орган Евросоюза не вправе принуждать компании покупать нефть и газ у США, но будут действовать с помощью убеждения. Пример такой «разъяснительной» работы — это постоянные обстрелы инфраструктуры российского нефтепровода «Дружба», по которому сырье из ЕС идет в Словакию и Венгрию. Формально этим занимается Украина, но фактически Киев активно помогает плану ЕК по отказу от российского энергосырья к началу 2028 года.

США и РФ обсуждали энергосотрудничество в обмен на мирный договор — Reuters

На фоне переговоров по Украине США могут разрешить Exxon вернуться в Россию и продать оборудование для СПГ-проекта в обмен на уступки Кремля

На фоне мирных переговоров по Украине Соединенные Штаты и Россия провели секретные обсуждения по ряду крупных энергетических сделок. По данным Reuters, их обсуждали на встрече глав государств в Анкоридже и в Москве, куда в начале августа приезжал американский посол Стив Уиткофф.

Суть переговоров в том, чтобы предложить Москве стимул согласиться на мир в российско-украинском конфликте, а Вашингтону — ослабить санкции против РФ, пишет издание.

На переговорах якобы обсуждали три основные темы, сообщают источники Reuters:

возвращение ExxonMobil в проект «Сахалин-1» (американская компания ушла оттуда в 2022 году после начала конфликта на Украине, потеряв $4,6 млрд);

разрешение РФ покупать американское оборудование для своего санкционного проекта «Арктик СПГ 2»;

покупка США российских атомных ледоколов.

В тот же день, что и саммит на Аляске (15 августа), Путин подписал указ, который теоретически позволяет Exxon вернуть свою долю в «Сахалине-1», если инвесторы помогут снять санкции.

Санкционный российский проект «Арктик СПГ 2» в апреле возобновил работу в небольших объемах. США хотят, чтобы Россия покупала технологии у них, а не у Китая, чтобы ослабить связь Москвы и Пекина. Эти сделки обсуждаются в обход Евросоюза, который выступает против любого сотрудничества с Россией, сообщает Reuters.

«НиК»: Кстати, Трамп пригрозил новыми санкциями, если переговоры провалятся, и уже ввел с сегодняшнего дня пошлины на Индию, чтобы осложнить экспорт российской нефти. И будет ли все-таки налажено энергетическое сотрудничество между Россией и США в ближайшей перспективе, большой вопрос.

Также стоит вспомнить пристальное внимание агентства Bloomberg к проекту «Арктик СПГ 2»: агентство утверждает, что уже пять грузов СПГ ушло с проекта за последние несколько недель.

США. Россия. Украина. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Армия, полиция > oilcapital.ru, 26 августа 2025 > № 4807320

Индия в июле купила на 8,7% меньше российской нефти, чем в июне

Поставки нефти из РФ в Индию снизились до минимума с начала года

В июле поставки нефти из РФ в Индию сократились до самого низкого уровня с начала 2024 года, пишет The Economic Times. Экспортные поставки на индийский рынок в прошлом месяце сократились на 8,7% к июню, до 18,56 млн т. По сравнению с 2024 годом сокращение составило 4,3%.

При этом падение импортных поставок нефтепродуктов из России достигло в годовом исчислении 12,8%, до 4,31 млн т. Экспорт топлива из Индии упал на 2,1%, до 5,02 млн т.

«НиК» отмечает, что в июле Индия активно вела торговые переговоры с Вашингтоном. Таможенные пошлины на индийскую продукцию в 25% администрация Трампа ввела только 1 августа, и с 6 августа угрожала их нарастить еще на 25% за поставки сырья из РФ. То есть сокращения поставок нефти из России на индийский рынок в июле еще не связано с давлением США. Впрочем, повышение ставки до 50% на индийские товары за то, что страна берет сырье из РФ, действует с сегодняшнего дня — так заявили в США.

Что касается экспорта нефтепродуктов из Индии, то и это падение нельзя объяснить только санкциями, поскольку ЕС ввел ограничения в отношении Nayara лишь с 19 июля.

Заместитель канцлера Германии призвал к проведению бизнес-саммита по вопросам сталелитейной отрасли

Как сообщает DW, вице-канцлер Германии Ларс Клингбайль призвал к проведению бизнес-саммита для обсуждения снижения цен на энергоносители для испытывающей трудности сталелитейной отрасли страны. Об этом он заявил в интервью медиагруппе Funke, опубликованном в воскресенье.

«Мы должны поговорить с руководителями компаний и производственными советами о том, как можно поддержать сталелитейную отрасль, например, за счёт снижения цен на энергию», — отметил Клингбайль, занимающий пост министра финансов в центристской коалиции канцлера Фридриха Мерца. Он также подчеркнул, что необходимо найти разумное решение по вопросам стали в тарифном конфликте с США, отметив, что американская промышленность, например авиационная, зависит от качественной немецкой стали.

В начале июня президент США Дональд Трамп удвоил пошлины на импорт стали и алюминия до 50%, а также ввёл тарифы на сотни товаров, содержащих сталь или алюминий, включая мотоциклы, оконные рамы, спортивное оборудование, краны и железнодорожные вагоны.

Эти пошлины не подпадают под действие соглашения, заключённого ранее между Евросоюзом и администрацией США. Трамп сосредоточился на стали и алюминии, стремясь увеличить производство этих материалов внутри страны.

За последние годы сталелитейная отрасль ЕС пострадала сначала от дешёвого импорта из Китая, обвиняемого в демпинге избыточной продукции, а затем от тарифов Трампа. Европейские политики предпринимают меры для защиты национального производства стали, которую считают стратегически важным ресурсом.

Украина порекомендовала Венгрии диверсифицировать поставки нефти

Киев резко ответил Будапешту по энергобезопасности

Главе МИД Украины Андрею Сибиге не понравились советы руководителя венгерского МИДа Петера Сийярто по поводу прекращения угроз Киева в адрес Будапешта.

Сибига отметил, что Венгрии следует диверсифицировать поставки энергосырья, как это делает вся Европа.

«НиК»: Ранее Братислава и Будапешт направили письмо в ЕК с требованием надавить на Киев, чтобы прекратились атаки на нефтепровод «Дружба», по которому нефть из РФ идет в Словакию и Венгрию. В письме подчеркивалось, что Еврокомиссия должна обеспечивать энергонезависимость стран евроблока.

Стоит напомнить, что на поставки нефти из России по трубопроводам Евросоюз изначально не вводил эмбарго, хотя морские поставки под него попали с декабря 2022 года. Затем под запрет попала нефть из России с поставкой по северной ветке «Дружбы» — сейчас по ней качают казахстанскую нефть для Польши и ФРГ. А вот Венгрия и Словакия продолжают получать черного золото из РФ по южной ветке нефтепровода, и исключение пока действует, поскольку у этих стран нет выхода к морю и нет других нефтепроводов необходимой мощности.

Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий

Госкорпорация "Ростех" – одна из крупнейших в России, в ней трудятся 700 тысяч человек, а деятельность охватывает многие сферы жизни: от военной и медицинской техники до самолетов и автомобилей. В интервью РИА Новости генеральный директор "Ростеха" Сергей Чемезов рассказал об ответственности перед страной, почему Запад в шоке от темпов поставок российского вооружения, о работе над отечественными авиалайнерами и двигателями, их преимуществах над Airbus и Boeing, о перспективах создания сверхзвукового самолета, роботах и недоверии к ушедшим из РФ компаниям. Беседовала Софья Лозгачева.

– Сергей Викторович, некоторые эксперты считают, что "оборонка", которая с начала СВО была драйвером роста экономики, замедляет динамику. Звучат даже мнения, что оборонно-промышленный комплекс достиг операционного потолка. Как в этой ситуации чувствует себя "Ростех"?

– Потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий, не переживайте. Сколько потребуется стране – столько и сделаем. Напомню, что с начала СВО производство отдельных видов продукции выросло в десятки раз. И продолжает увеличиваться в разы ежегодно.

По особо востребованным образцам вооружений и военной техники идем с опережением – за первые полгода поставили в войска 65% от годового плана. Запад в шоке от наших темпов!

–А что насчет экономики?

– Если посмотреть экономические показатели, то, с одной стороны, мы растем по численности, объемам производства и инвестиций, производительности труда, выручке. В прошлом году выручка превысила 3,6 триллиона рублей. По итогам этого года рассчитываем преодолеть планку в четыре триллиона. То есть объемы очень серьезные.

С другой стороны, значительная часть инвестиций – это государственные средства. Прибыль оставляет желать лучшего: в прошлом году – порядка 131 миллиарда рублей. Не сравнить с банковским или сырьевым бизнесом. Рентабельность военного производства, а это значительная часть нашей работы, остается невысокой, а где-то вообще нулевой, если не отрицательной. Это означает, что собственных средств на развитие у нас не так много. А задач все больше и больше. Добавим сюда санкции, стоимость кредитов. То есть ситуация непростая, но мы справляемся.

–Звучит не очень-то правдоподобно: в мировой практике производство вооружений считается одним из самых прибыльных видов бизнеса…

– Мы не частное акционерное общество, а государственная корпорация. Наша работа – это прежде всего про ответственность перед страной, а потом уже про экономику, прибыль и выручку.

У нас градообразующая компания, на некоторых территориях кроме нас других работодателей нет. Это всегда дополнительные обязательства. Плюс темп и объем задач, в котором мы живем, требуют больших постоянных вложений. Там, где частник может отложить инвестиции на год-два-десять, мы вкладываемся здесь и сейчас – в качество производства, его объемы и так далее. Если у тебя срочный гособоронзаказ, под него сразу же нужны мощности, сырье, люди.

С начала специальной военной операции некоторые международные компании увеличили свою рентабельность в разы, а "Ростех" в силу своих задач не увеличил за это время маржинальность. Наоборот, потерял ее, уменьшил капитализацию. То есть не заработал на СВО, зато каждый день решает огромнейшую государственную задачу, обеспечивая фронт самым необходимым.

–Намекаете на западные оборонные компании, которые зарабатывают на конфликте с Украиной?

– Я о другом совсем. Смогли бы, например, европейцы сделать подобное в тех же условиях? Если предположить, что они обложены санкциями, и им надо увеличить в два-три раза производство боевых самолетов? Или нарастить в 60 раз производство боеприпасов? Вряд ли. Они другие. У них сломалась бы бизнес-модель, ушла бы коммерческая составляющая. Перестали бы действовать текущие стратегии и системы мотивации. Пришлось бы включать карательные мотивационные инструменты. А мы смогли. Потому что более гибкие и трудимся в другой парадигме, которая на Западе не работает.

–Патриотизм и ответственность перед страной – хорошо. Но ведь и зарплату рабочим надо платить, и новые цеха строить, и станки покупать.

– Зарплату платим, причем стараемся держать ее на достойном уровне, часто в ущерб своим доходам. И цеха строим, и станки покупаем – без этого производственный рост был бы невозможен. В целом, выстраиваем модель, которая, с одной стороны, отвечает интересам государства, а с другой, позволяет нам быть эффективными с точки зрения экономики.

Совместно с Минобороны и другими ведомствами сейчас обсуждаем вопросы рентабельности военного производства. Уверен, решения будут найдены. Параллельно мы усиливаем экспортное направление, а также диверсифицируем производство, развиваем гражданский бизнес, чтобы быть более устойчивыми.

–Перед началом СВО, в 2021 году, вы сообщали о 45-процентной доле "гражданки" в выручке компании. Но дальше этот показатель пошел вниз.

– Доля и правда снизилась, так как значительно вырос гособоронзаказ: примерно треть выручки нам сейчас дает гражданская продукция. По итогам первого полугодия 2025 года – порядка 29%. Но это не значит, что мы стали производить меньше. Наоборот, "гражданка" растет, в абсолютных цифрах – уже более одного триллиона рублей. Есть поручение президента, его никто не отменял: к 2030 году каждый второй рубль в выручке наших предприятий должны давать гражданские направления.

Потенциал для роста у нас здесь огромный. О возможностях наших предприятий говорят цифры: в 2024 году мы создали и вывели на рынок 213 передовых изделий, получили 819 патентов и оформили 414 ноу-хау. Перспективные ниши для нас – авиационная техника, энергетическое оборудование, медицинская продукция и многое другое. Это не менее важные и ответственные направления, чем гособоронзаказ. В частности, новые гражданские самолеты нужны стране не меньше, чем танки.

–Раз уж заговорили о гражданских самолетах. Последние месяцы были богаты на события в этой сфере: идут сертификационные полеты новых МС-21, "Суперджет-100", Ил-114-300. Когда ждать прорыва, и когда наши авиаперевозчики смогут летать на отечественных бортах?

– Финишная лента уже близко. По МС-21 ждем завершения сертификационных испытаний в следующем году, по "Суперджету-100" и Ил-114-300 – в этом году. В 2026 году должны стартовать первые поставки самолетов всех трех типов авиакомпаниям. Твердые контракты у нас есть на 18 МС-21, 42 "Суперджета", 11 Ту-214, три "сточетырнадцатых" (Ил-114-300 – ред.). Отмечу, что производство самолета имеет длинный цикл, поэтому авиакомпаниям необходимо уже сейчас контрактовать и авансировать следующие партии. Это позволит планировать загрузку и обеспечить ритмичные поставки.

–Переносов сроков больше не будет?

– Знаю, что скепсиса по поводу отечественного авиапрома накопилось много. Критиков у нас хватало всегда. Но скажите честно: сколько стран в мире разом создавали всю линейку пассажирских самолетов, да еще в такие сроки и в одиночку? Таких примеров нет. Скажу больше: ни одна авиастроительная корпорация мира не сможет повторить такое, нигде и никогда. Тот же Boeing фатально зависим от своих глобальных поставщиков. В его комплектации участвуют девять глобальных поставщиков, а всего – десятки стран. То есть ни одна западная страна в эпоху глобализации не имеет полного цикла производства самолетов. При этом в мире создание нового самолета или авиационного мотора занимает 10-15 лет. А мы, даже с учетом сдвинутых вправо сроков, бежим эту дистанцию гораздо быстрее.

–Готовы ли вы сами полететь в первый рейс на МС-21? Не боитесь?

– Есть люди, которые боятся летать, им и на Boeing страшно. Я летаю всю жизнь, с советских времен, самолетов не боюсь. На МС-21 уже летал и еще полечу с удовольствием. Машина получилась прекрасная. Испытания подтверждают ее надежность. Уж точно не хуже импортных, а в чем-то даже лучше, потому что МС-21 – более современный самолет. Ведь по факту летающие сейчас Boeing и Airbus создавались в 60-х годах прошлого века, с тех пор их просто регулярно докручивают. Например, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus-320НЕО составлял 18%, Boeing-787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Мы используем композитные материалы в силовых конструкциях, в частности в крыле. Конкуренты о таких решениях в этом классе машин еще только думают. Ну а по уровню комфорта МС-21 однозначно лучше. У него более широкие проходы между креслами, большие иллюминаторы, более просторные багажные полки. Словом, летать на нем очень комфортно.

– Идет разговор об укороченной версии самолета МС-21. Проявляют ли авиакомпании интерес к такой машине?

– Речь об МС-21-210. От "тристадесятой" эта модель будет отличаться более коротким фюзеляжем. Уменьшится количество кресел – со 175 у МС-21-310 до примерно 153 у его "младшего брата", если мы говорим о салоне с бизнес-классом. Цифра примерная, так как окончательный облик еще не определен.

Есть понимание, что такая модель будет востребована у авиакомпаний. На мой взгляд, это перспективный проект. У перевозчиков будет выбор между длинной и короткой версиями. Оба варианта будут дополнять друг друга в зависимости от задач перевозчиков и экономики конкретных маршрутов.

– Когда такой самолет может появиться?

– Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) уже работают над ним. До конца года ждем эскизно-технический проект. Дальше слово за государством, должны быть решены вопросы финансирования. После этого начнется разработка рабочей конструкторской документации. Преемственность с текущей версией МС-21-310, конечно, сохранится, поэтому должно получиться быстрее – нам не придется создавать самолет с нуля.

– Кто из дружественных стран проявил интерес к нашим бортам? И, если сравнивать с Boeing и Airbus, в чем будет наше конкурентное преимущество?

– Если отбросить технический уровень и комфорт, наше главное преимущество – независимость от импорта. Сами видите, какое беспокойное сейчас время. Запад вводит все новые и новые санкции против самых разных стран: Сирия, Иран, Китай. Эпизодически искрит даже в отношениях США и ЕС.

Сегодня ты нравишься – тебе поставляют, завтра что-то не так – и нет у тебя ни самолетов, ни запчастей, ни сервиса. Легко нарушаются договоренности, цепочки кооперации, гарантийные обязательства. О какой стабильности может идти речь?

На поставки же новых российских самолетов это никак повлиять не может. Начинка – полностью наша, производство – тоже. Мы более предсказуемы, и в мире нас знают, как надежных партнеров, которые держат слово. Поэтому наши лайнеры однозначно найдут своих покупателей за рубежом. Но это – в перспективе. Пока у нас в приоритете все-таки внутренний рынок.

– Готов ли "Ростех" предложить Китаю российские двигатели на фоне сообщений о намерениях США прекратить поставку двигателей для нового китайского среднемагистрального самолета COMAC C919?

– Это как раз то, о чем я говорю. Мы помним, как было с программами МС-21 и "Суперджет", где изначально планировалась мировая кооперация с участием американцев, европейцев, японцев. Потом нам начали "выключать" композитные материалы, моторы, электронику и так далее по списку. И мы вынуждены были пересобирать самолеты фактически заново — это тоже к вопросу о сроках, кстати. Поэтому ситуация, в которой оказались китайские коллеги, нам хорошо знакома. Если такой запрос от них поступит, мы обязательно откликнемся и предложим эффективные решения. У России будет полная линейка авиационных двигателей – ПД-14, ПД-8, не за горами и самый мощный ПД-35.

– Когда придет час для разработки сверхзвукового пассажирского самолета?

– Мы знаем, как его сделать, у нас все для этого есть. Вопрос в целесообразности создания такой машины. Сверхзвуковой самолет из-за особенностей конструкции, в частности, двигателей, является очень дорогим. Также у него крайне дорогая стоимость эксплуатации, как это уже было с Ту-144 или Concorde. Concorde, к примеру, прозвали самолетом для богатых из-за запредельной цены билетов. Поэтому на сегодняшний день для самолетов подобного класса просто не видно гарантированной рыночной ниши. Впрочем, мир меняется, быстро развиваются технологии. Не исключаю, что пройдет немного времени, и тема пассажирского "сверхзвука" вернется в повестку. Перспективные исследования в этой области идут постоянно.

– "Ростех" предполагает возможность каких-то совместных проектов с западными компаниями в будущем? В частности, на каких условиях "Ростех" пустит Renault в случае его попытки вернуться в капитал АвтоВАЗа?

– Давайте будем реалистами. Никаких политических предпосылок для этого пока нет, даже на самом дальнем горизонте их не видно. Никаких предметных разговоров с Renault на эту тему тоже не ведется. Что касается условий, то их определяет государство. Напомню, что президент поручил на уровне правительства сформировать порядок возвращения иностранных компаний.

– А лично вы как оцениваете перспективы?

– На мой взгляд, бизнес на доверии, как это было раньше, с западными компаниями невозможен. Любые вопросы о возвращении в Россию надо рассматривать с нескольких точек зрения.

Во-первых, как они повели себя и что говорили после ввода санкций? Думаю, что риторика и поступки некоторых иностранных компаний, включая помощь нашему прямому противнику, навсегда закрыли им обратный путь. Во-вторых, какую пользу принесет нам их возвращение? За прошедшее время многие наши компании научились жить сами, и зарубежный партнер им, по большому счету, больше не нужен – "АвтоВаз" это подтвердит. В-третьих, готовы ли иностранцы компенсировать понесенные за годы их отсутствия издержки? В случае с "АвтоВазом" потенциальный объем компенсаций превысит несколько сотен миллиардов – это деньги, которые были инвестированы в поддержку автозавода за время отсутствия Renault. Пожалуйста, пусть французы обращаются, если готовы вести себя нормально, а мы подумаем.

–Рассматривает ли "Ростех" возможность IPO каких-либо из своих активов? Если да, то каких, когда и какую сумму рассчитывает привлечь?

– Отвечу так: мы хотим, чтобы к нам шли инвесторы. Форматы могут быть разными, необязательно IPO. Если к компании приходят люди с деньгами, это говорит о качестве ее активов. Значит, это привлекательный бизнес, и мы все делаем правильно. Другой вопрос, что формат IPO непригоден для оборонных активов. Все же выход на биржу подразумевает открытость перед внешними инвесторами. А выполнение гособоронзаказа, которым загружены наши предприятия, наоборот, не позволяет открыть отчетность. Поэтому чисто гражданские компании – их у нас немного – безусловно, могут выйти на IPO. Например, в прошлом году на биржу вышел "Элемент" (СП Ростеха и АФК "Система" – ред.). В результате удалось привлечь 15 миллиардов рублей на развитие микроэлектроники. Есть еще ряд компаний, пока не буду называть их, которые могут последовать этому примеру.

–Мы помним продажу "Калашникова", который сегодня на 75% принадлежит частным инвесторам и успешно развивается. Таких примеров в "оборонке" больше не будет?

– Почему не будет? Если это отвечает интересам государства, если инвестор взамен дает доступ к новым технологиям, продуктам, рынкам сбыта и готов вкладываться – почему не пустить его в капитал? Тот же "Калашников" с помощью частного инвестора многократно расширился. Сегодня это не только автоматы, но и катера, высокоточное оружие, экипировка, беспилотники, станки. Чем больше таких компаний будет, тем лучше. Сейчас определяем список активов, где приход частников будет полезен. Но права на ошибку здесь нет, и подход очень жесткий: выбирать инвесторов и смотреть за их работой будем максимально пристально.

–Вы сказали, что "Ростех" усиливает экспортное направление. При этом западные эксперты констатируют снижение объемов военно-технического сотрудничества. Что происходит на самом деле?

– Объективно с 2022 года есть снижение поставок за рубеж. Причины объяснять не надо. При этом спрос на нашу продукцию огромный. Портфель заказов "Рособоронэкспорта" достиг 60 миллиардов долларов – это рекорд за 25 лет работы компании. Объяснение простое: партнеры видят возможности нашего оружия в зоне СВО. Чтобы купить его, они готовы чуть подождать.

В этом году ситуация начинает кардинально меняться. Мы разогнали серьезные темпы производства. Наряду с опережающими отгрузками в войска, с начала года продукция поставлена уже более чем 15 странам. Заключены порядка 25 крупных контрактов на девять с лишним миллиардов долларов. Большинство из них – на самые высокотехнологичные образцы. В списке – БПЛА, самолеты, вертолеты, авиадвигатели, средства ПВО, высокоточное оружие. Идет работа по исполнению контракта на поставку истребителей Су-57Э. Заказчик должен получить первый самолет уже в ближайшее время.

Традиционно мы были вторыми в мире после США. Наша цель на ближайшие десять лет, как минимум, – сохранить эту позицию в сфере оружейного экспорта. Это не просто амбиция, а важнейшая госзадача.

– На экспорт влияет в том числе высокая ключевая ставка. Какие меры приняты в госкорпорации, чтобы снизить это влияние?

– Для всей промышленности, не только для "Ростеха", это больная тема. Регулярно обсуждаю с коллегами из других компаний. У всех одна и та же картина: инвестиции, если это не государственные деньги, почти встали. Кредитоваться под развитие производств или выполнение контрактов невозможно. Выплаты процентов по уже взятым кредитам – миллиардные.

Если говорить об экспорте, то вся продукция производится на заемные средства, так как авансы не превышают 20-30%. Ставка Центробанка сейчас чуть снизилась, но даже с ней мы теряем рентабельность еще в процессе производства. В результате выход один – идти за субсидиями к государству. Или за льготными деньгами (опять господдержка!) – к банкам, фондам, институтам развития. Государство всеми силами помогает. Но мы же понимаем прекрасно, что его возможности не безграничны.

–Поговорим о еще одном дефиците – кадровом. Недавно вы заявляли, что потребность корпорации – 130 тысяч рабочих и 30 тысяч инженеров до 2028 года. Где будете брать специалистов?

– Уже сейчас конкуренция за кадры начинается в школе, а скоро, наверное, дойдет и до детских садов. Чем можно заинтересовать ребят? Не только зарплатой и другими условиями труда, хотя это тоже важно. Мы показываем им, что у нас интересно – амбициозные задачи, современное производство, хайтек. Что от них зависит – каким будет будущее страны, в которой им жить. В какой компании еще есть возможность участвовать в создании самолета? Или танка? Или медицинского прибора, который спасает жизни?

У нас есть шоурумы, куда водим ребят. Открываем двери предприятий для школьников и студентов. Организуем встречи с конструкторами, другими специалистами. Снимаем ролики для всероссийских уроков. У нас есть своя олимпиада "Звезда" и профильные чемпионаты, где школьники решают задачи от настоящих производственников.

А еще у нас 350 школ-партнеров и где-то 200 инженерных классов. Вместе с учителями там работают преподаватели вузов и наши специалисты. Наставники помогают детям заниматься проектной работой. И, конечно, мы предлагаем большие возможности для целевого обучения. Чтобы дети, закончив профильные классы, шли в колледжи и вузы и потом на предприятия "Ростеха".

– Каким специальностям учите? Кто сейчас нужнее всего?

– Фактически по всем направлениям нашей работы нужны спецы. В нашей орбите около 140 вузов по всей стране, в том числе ведущие университеты страны – МФТИ, МГУ, МГИМО, МИРЭА, МГТУ им. Н.Э. Баумана, ВШЭ, МАИ, ВОЕНМЕХ имени Устинова, Политех Петра Великого и другие, где ребят ждут на целевое обучение.

Среди программ, есть, например, образовательно-профессиональный трек "Крылья Ростеха", где мы готовим специалистов-авиастроителей. Или "Код Ростеха", где обучают будущих айтишников. "Ростех. Биотехмед" готовит инженеров в области медицинского приборостроения. А еще есть "Ростех. Арсенал", "Ростех. Качество". Ребята, кто учится на этих треках, трудоустроены с первого курса и с первых дней погружены в производство. В целом, ежегодно набираем три-четыре тысячи студентов.

Плюс теперь есть новый формат передовых инженерных школ, их у нас уже больше 20. Такие школы создаются по всей стране совместно с техническими вузами. Сейчас в них обучаются порядка 1,5 тысячи наших студентов. В процессе обучения они участвуют в передовых исследованиях и разработках.

–Но ведь школьники и абитуриенты при всем желании не успеют прийти работать на заводы к 2028 году…

– Конечно, поэтому мы работаем с рынком труда. В 2024 году наш штат вырос на 35 тысяч человек. Сейчас более 700 тысяч специалистов в корпорации, а к концу года, думаю, будет где-то 750 тысяч. Как видите, приток кадров есть, и он серьезный.

В промышленности "Ростех" уже сейчас – крупнейший работодатель и притом очень конкурентоспособный, я считаю. Мы предлагаем не только достойную зарплату, но и хороший соцпакет – с медицинским обслуживанием, обучением, корпоративными пенсиями, жилищной программой.

Недавно, кстати, в Уфе запустили первый арендный дом, в котором выделяется жилье востребованным специалистам. Оно арендное, но платит за него работодатель, работник оплачивает только коммунальные услуги. Ранее аналогичный проект запустили в Татарстане. Согласитесь, немногие компании сегодня предлагают такое.

–Возможно, отчасти закрыть кадровый дефицит поможет роботизация? Как раз президент поставил вам задачу: обеспечить к 2030 году 230 роботов на каждые десять тысяч сотрудников.

– Это старый разговор о том, способны заменить машины человека или нет. Где-то, действительно, способны. Например, наши специалисты создали робота, который автоматически с помощью лазера выявляет скрытые дефекты в изделиях – от лопатки двигателя до фюзеляжа самолета. Ни один, даже самый зоркий, человеческий глаз не в состоянии обеспечить такое.

В мире есть заводы, где трудятся тысячи роботов и практически нет людей. На некоторых производствах "КАМАЗа" уровень роботизации уже сейчас – одна машина на шесть человек. То есть значительно выше планки, поставленной президентом. При этом средний уровень, конечно, недостаточен. Нам потребуется еще много роботов, прежде чем мы сможем сказать, что техническая революция свершилась. Но она обязательно свершится!

–То есть роботы все же заменят людей?

– Наряду с другими цифровыми технологиями робот – это инструмент эволюции. Он позволяет заменить человека там, где, например, тяжело и опасно. При этом робот не способен на креатив и инновации. Он не может решать нестандартные задачи. Поэтому важные решения, управление сложными процессами, включая управление роботами, останутся за человеком. Мое убеждение: квалифицированный, профессиональный специалист, идущий в ногу со временем, будет востребован всегда, никакая машина его не заменит.

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > ria.ru, 22 августа 2025 > № 4809162 Сергей Чемезов

Встреча с молодыми сотрудниками предприятий атомной отрасли

В ходе посещения Российского федерального ядерного центра – Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики Президент встретился с молодыми сотрудниками предприятий атомной отрасли.

В рамках встречи состоялась церемония вручения ордена «За доблестный труд», которым награждён коллектив РФЯЦ – ВНИИЭФ. Награду из рук главы государства получил директор ядерного центра Валентин Костюков.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, коллеги!

20 августа 1945 года, 80 лет назад, в нашей стране был создан специальный комитет, взявший на себя организацию работ в области атомной энергии. По сути, эта дата стала днём рождения отечественной атомной отрасли. Пользуясь возможностью, ещё раз поздравляю с этим юбилеем вас – всех, кто трудится в отечественной атомной индустрии. А это настоящая сила – почти полмиллиона человек. Сколько всего?

А.Лихачёв: 420 тысяч.

В.Путин: Почти полмиллиона.

Низкий поклон – ветеранам, которым мы обязаны нашей безопасностью, мощным технологическим заделом и, по сути, независимым, суверенным развитием. Своим талантом, титанической волей они создали прочный ядерный щит нашей страны и первыми в мире добились того, чтобы мирный атом работал на благо страны и всего человечества.

Настоящий подвиг во имя Родины совершили учёные, рабочие и инженеры-ядерщики – те, кто шёл в неизвестное, рискуя жизнью, здоровьем собирал первые ядерные заряды, те, кто строил атомные полигоны и станции, реакторы, ледоколы, подводные лодки.

Вся страна, пережившая страшную войну, огромные потери и разрушения, вела тогда колоссальную работу, трудилась, опираясь на научный, образовательный, индустриальный потенциал, созданный и в дореволюционной России, и в советское время. Обеспечение глобального ядерного паритета стало настоящей победой всего нашего народа.

Мы гордимся научными триумфами выдающихся физиков – Игоря Курчатова, Юлия Харитона, Якова Зельдовича, Николая Семёнова, Андрея Сахарова, энергией и вдохновенным трудом людей, которые запустили сотни новых предприятий, научных институтов, конструкторских бюро, сформировали единый уникальный научно-промышленный комплекс.

Чтобы сохранить и приумножить это великое наследие, в 2007 году была создана государственная корпорация «Росатом». Сергей Владиленович [Кириенко] занимался как раз её созданием. Спасибо, Сергей Владиленович. Такое решение задало высокую динамику развития отечественной атомной отрасли на данном историческом этапе, уже в XXI веке. Сегодня «Росатом» является глобальным лидером в строительстве новых энергоблоков, что говорит о бесспорной надёжности и экологичности отечественных атомных технологий.

Российские атомщики первыми запустили в серийное производство самые безопасные сегодня реакторы поколения III+. И уже создаются принципиально новые решения – энергосистемы четвёртого поколения на быстрых нейтронах, с замкнутым циклом. Это позволит избавиться от радиоактивных отходов и многократно увеличить потенциал атомной энергетики.

Благодаря вам и вашим коллегам «Росатом» находится в авангарде создания и внедрения передовых технологий, реализации крупных инфраструктурных проектов, в том числе таких, как Северный морской путь, который станет частью Трансарктического транспортного коридора – от Санкт-Петербурга через Мурманск до Владивостока. А в Обнинске, в Калужской области, строится крупнейший в Европе завод по производству радиофармпрепаратов для диагностики и лечения сложных, в том числе онкологических, заболеваний.

Разрабатывать новые лекарства, вакцины, материалы, быстро обрабатывать колоссальные объёмы данных позволяют квантовые компьютеры. Благодаря усилиям «Росатома» в России уже собраны прототипы таких систем с огромными вычислительными возможностями. Они обязательно будут востребованы и для установок класса мегасайенс, создаваемых в том числе в Национальном центре физики и математики в Сарове. Это настоящий центр науки будущего, которую развивает «Росатом».

Такой вектор движения вперёд является абсолютно выверенным, правильным. Надо ставить перед собой большие задачи, стремиться сделать качественный шаг в развитии отечественной экономики, да и всей цивилизации.

Речь прежде всего о работах в области управляемого термоядерного синтеза, которые были начаты в том числе ещё великим Евгением Павловичем Велиховым. Благодаря сформированным заделам разработки в этой сфере уже используются для создания целого спектра прикладных решений, а Россия находится здесь на переднем крае знаний и технологий. Эти, бесспорно, уникальные преимущества нужно наращивать в тесной кооперации с ведущими научными центрами России.

Такое же плодотворное взаимодействие необходимо в рамках ещё одного масштабного проекта. Имею в виду создание космической системы со специальной электростанцией и так называемого космического буксира на базе ядерной установки. Подобные решения открывают принципиально новые перспективы в освоении дальнего космоса.

В целом такие программы имеют национальное, да и, пожалуй, можно без всякого преувеличения сказать, глобальное значение. Колоссальные по масштабу, они призваны укреплять обороноспособность и суверенитет страны и, что крайне важно, расширяют возможности для творчества, самореализации талантливых молодых людей, школьников и студентов, которые мечтают работать в атомной отрасли.

Абсолютно убеждён, что молодёжи, всем поколениям специалистов «Росатома» – как и вашим великим предшественникам – по плечу любые, самые сложные цели. Это касается и гражданских, и оборонных задач, в которых задействован потенциал атомной индустрии России. И хотел бы повторить: вы доказали это, бесспорно, выдающимися результатами своего труда.

Поэтому заслуженно, к юбилею отрасли, за весомый вклад в её развитие более 1400 сотрудников «Росатома» удостоены государственных наград.

Отмечу также, что подписан Указ о присвоении звания «Герой труда Российской Федерации» директору Калининской атомной электростанции Виктору Игоревичу Игнатову и токарю Чепецкого механического завода Андрею Алексеевичу Караваеву.

А сегодня буду рад вручить орден «За доблестный труд», которым награждён коллектив Российского федерального ядерного центра – Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики, в стенах которого мы с вами и находимся.

Ещё раз поздравляю всех сотрудников и ветеранов «Росатома» с праздником, со столь значимой для всех нас, да и для нашего Отечества, исторической вехой. Позвольте пожелать новых успехов. Благодарю вас.

(Церемония награждения.)

В.Костюков: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сердечно от имени коллектива и от имени всех саровчан благодарим Вас за высочайшую оценку нашей работы.

Учёные и специалисты Российского федерального ядерного центра в полной мере отвечают за всё то, что нам поручено. Мы всё реализуем. Спасибо.

А.Лихачёв: Уважаемый Владимир Владимирович, Вы уже не первый час работаете здесь, на нижегородской земле, в Сарове, в том месте, где 80 лет назад родилась атомная промышленность нашей страны. И мы собрали в зале молодёжь не только ядерно-оружейного комплекса, но и наших энергетиков, тех, кто занимается наукой, новыми направлениями деятельности. Им не терпится, Владимир Владимирович, задать Вам вопросы.

Конечно, мы готовились, но я всё-таки позволю несколько слов сказать, перед тем как приступить к этому очень важному для нас событию.

Владимир Владимирович, Вам огромное спасибо, спасибо за Ваш приезд.

В.Путин: Пожалуйста.

Можно мне сразу обратиться к аудитории? Они же у вас все люди интеллигентные. Не задавайте мне сложных вопросов, пожалуйста.

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, спасибо.

Мне не простят, если я не скажу несколько слов. Смотрите, мы всё ценим и всё помним до дня, до минуты: как Вы приехали в марте 2000-го после выборов, приняли решение по ядерному, оружейному комплексу, по энергетике, дали заказы предприятиям, ввели надбавки наиболее важным работникам. Не могу ещё раз не подчеркнуть решение о создании госкорпорации.

Отдельная совершенно тема – наш экспорт. Вы создали не просто систему поддержки, Владимир Владимирович, Вы лично выступаете главным представителем «Росатома» на международных переговорах. Я видел это неоднократно. И Вы ввели атомную политику в приоритет в нашей внешнеполитической линии.

Спасибо Вам большое. И спасибо за то, что Вы нас поощряете поручениями. У нас есть то, чего не было даже в великом Минсредмаше. Машиностроение, Северный морской путь, материаловедение, ядерная медицина и многое другое за последние годы сделали нас сильнее, мы очень надеемся, и сделали, и сделают ещё более сильными нашу страну.

Спасибо Вам огромное.

Если позволите, перейдём к вопросам. Я представляю, что Вы никогда не нуждаетесь ни в каких модераторах и посредниках в разговоре с залом. Просто, может быть, позволите мне представить первого нашего участника дискуссии, представителя мирного атома Владимира Крюкова. Он работает на Ленинградской станции. Несмотря на свой молодой возраст, уже четвёртую станцию строит, отвечает за поставки оборудования на строительство новых атомных электростанций.

Пожалуйста, Володя.

В.Крюков: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Немного волнительно, не каждый день удостаиваешься такой чести – увидеть главу государства и возможности задать ему вопросы напрямую.

В.Путин: Мы с вами земляки. Попроще!

В.Крюков: Хорошо, Владимир Владимирович.

Да, я начал свою трудовую деятельность на Ленинградской атомной станции, практически со студенческой скамьи. Начал с должности экономиста, а сейчас, как сказал Алексей Евгеньевич, являюсь заместителем начальника управления. В далёком 2007 году, когда это всё произошло, как раз началось благодаря Вашим указам о начале сооружения Ленинградской АЭС-2, по замещению мощностей, за что тоже большое Вам спасибо.

На сегодняшний момент у нас в «Росатоме» 35 блоков и 11 атомных станций и порядка 20 процентов в энергобалансе страны. Согласно утверждённой генеральной схеме к 2042 году мы должны будем построить 38 атомных станций. Это позволит нам выйти в том числе по исполнению ваших указаний на 25 процентов доли атомной энергетики…

В.Путин: В энергобалансе.

В.Крюков: Спасибо, Владимир Владимирович. В энергобалансе для нашей страны.

Задача амбициозная, вдохновляющая наш коллектив, потому что мы ценим Ваше внимание к нашей отрасли, это однозначно. Алексей Евгеньевич об этом уже сказал. Но есть некоторые аспекты, на мой взгляд, по крайней мере, которые важны при реализации крупных инвестиционных проектов, таких как в том числе сооружение атомных станций, их, скажу так, три. Первое – это политическая воля, она у нас есть благодаря Вашей поддержке. Второе – это деньги. Думал задать этот вопрос, но уже не буду, потому что неоднократно Вы высказывались и по телевидению по поводу ставки рефинансирования. Мы с нетерпением ждём, когда она, конечно же, снизится. Всё понимаем.

И третий аспект, без которого никуда не деться, – это однозначно кадры, без которых никуда. Но у нас сейчас существует дефицит кадров, в том числе инженерных, строительных, на стройплощадке не хватает, на Ленинградской (третий, четвёртый блок), именно строительных профессий.

Может быть, есть возможность какая-то рассмотреть вариант государственного заказа по профильным вузам, для того чтобы увеличить количество бюджетных мест тем специальностям, которые необходимы нашей атомной отрасли?

Я выражаю Вам глубочайшее своё личное уважение и от всех присутствующих, думаю, тоже за Вашу поддержку зримую, незримую. Без Вас, я думаю, мы бы не справились.

В.Путин: Свято место пусто не бывает.

Что касается подготовки кадров, это одно из важнейших направлений во всех отраслях народного хозяйства. В атомной отрасли, наверное, здесь исключения нет, то же самое происходит. Хотя готовить, разумеется, нужно кадры уже чуть ли не с детского сада, со школы. Нам нужна ранняя профориентация. Мы как раз этим и занимаемся. Может быть, не так эффективно, как хотелось бы, но всё-таки эта эффективность повышается за последнее время и результат. И доказательством этому является то, что в этом году при сдаче ЕГЭ уже значительное количество школьников выбрали именно физику, математику, химию, биологию как основной предмет.

Ну и вообще интерес к инженерным профессиям повышается. Сейчас только встречался с Министром науки и образования, коллеги рассказывали о том, что количество людей, поступающих на инженерные специальности, кстати, на педагогические, заметно выросло в последнее время. Это тоже доказательство того, что результат нашей работы всё-таки приобретает осязаемые параметры. Конечно, этого недостаточно. Будем и дальше работать.

Странно, что строителей не хватает. Я понимаю, когда узких специалистов…

А.Лихачёв: Дефицит кадров строителей есть по всей стране. Может быть, здесь и не только контрольные цифры приёма, так называемые госзадания для вузов, но и вообще какие-то системные решения, связанные с повышением привлекательности строителей, конструкторов, проектантов. Это будет очень большой дефицит, насколько мы понимаем, не только при атомном строительстве в ближайшие годы.

В.Путин: Давайте поговорим отдельно, что нужно атомной отрасли.

Что касается специальной подготовки, то здесь работа большая развёрнута у вас. Сейчас только рассказывали коллеги, в Обнинске целый центр создан, причём центр международный, там и наши студенты обучаются, и иностранные студенты. 90 с лишним опорных вузов, да?

А.Лихачёв: Да. У нас университетов более 50 в России, ещё несколько десятков за рубежом партнёрских вузов.

В.Путин: Это всё люди, которые приходят в атомную отрасль и будут там работать. Наверное, нужно снова и снова к этому возвращаться.

Вы знаете, я уже говорил об этом, безусловно, нужно популяризировать инженерную деятельность применительно к вашей сфере, работу в атомной отрасли. Мне кажется, ничего интереснее нет, чем то, чем вы занимаетесь. Это я говорю без всякого преувеличения. Просто это особая работа, связанная с пониманием того, о чём Эйнштейн думал, как устроен мир. Он примерно это говорил, когда его спросили, почему вы к этому пришли: «Мне было интересно узнать, как устроен мир». И вот к атому и так далее. Вы же этим занимаетесь. Что может быть интереснее? Что может быть более захватывающим, чем этот вид деятельности? Надо уметь это красиво подать, заинтересовать с младых ногтей, что называется, юношей и девушек со школы.

И в школе сейчас мы развиваем, целая система работы с одарёнными детьми. А у вас, конечно, должны быть прежде всего одарённые люди, что требует особых интеллектуальных качеств. А по общим профессиям, таким, как строительная, очень благородная отрасль.

Если у «Росатома» есть какие-то специальные задачи, специальные требования, давайте подумаем, можно, наверное, поговорить. Мне не хочется вдаваться в то, чего не хватает в строительном секторе и чем заполняется там или кем заполняются там рабочие места, это особая тема. Нам нужно готовить теперь своих.

А.Лихачёв: У нас есть соображения. Мы Вам внесём их, ладно?

В.Путин: Хорошо.

А.Лихачёв: Есть. Хорошо. Спасибо большое.

Владимир Владимирович, конечно, очень много вопросов было из международного измерения. Во-первых, это волнует нас. Благодаря в том числе и Вашей поддержке мы заметные игроки вообще на мировом рынке, ну а на атомном-то – лидеры. У нас есть соответствующая структура, условно можно сказать, такое «российское атомное торгпредство» – во многих странах, на всех континентах работает. И вот Егор Квятковский, молодой человек, дорос уже практически до зама главного атомного торгпреда.

Давайте, Егор, задайте свои вопросы, пожалуйста.

Е.Квятковский: Алексей Евгеньевич, спасибо большое за представление. После таких слов я не то что скучный вопрос – только смелый должен задавать.

В.Путин: Давайте.

Е.Квятковский: Владимир Владимирович, я такой неклассический атомщик, я окончил Высшую школу экономики и решил сломать стереотип о том, что в «Росатоме» только технические профессии приживаются. Уже 15 лет работаю в отрасли и занимаюсь тем, что продвигаю российские атомные технологии за рубеж.

Действительно, Вы правильно отметили, что мы сегодня строим. Строим за рубежом 22 блока, сегодня 41 блок за рубежом в портфеле. Очень серьёзные цифры, мы к ним шли, мы идём, исполняем. Конечно, так объективно, после 2022 года мы перефокусировались, мы начали заниматься очень активно дружественными странами, странами Глобального Юга, АСЕАН, БРИКС. По нашему мнению, именно эти страны дают колоссальный скачок с точки зрения энергопотребления в мире, там, мы видим, перспектива. При этом мы не оставляем и не уходим на западные рынки, на которых раньше работали, работаем сейчас. Это требует очень больших усилий, это сложно, нас пытаются с этих рынков выдавить. Мы видим политику, которую навязывают нашим партнёрам, объективно угрожают работать с нами. Тем не менее мы продолжаем, мы продолжаем бороться за эти рынки, мы не отступаем. И конечно, я не могу не задать вопрос: как нам дальше выстраивать правильные взаимоотношения с западным миром?

Мы, безусловно, все атомщики, следили за ходом ваших переговоров с Дональдом Трампом. Нам это важно, особенно в международном сегменте. Конечно, нам и мне лично очень хочется узнать: как Вы считаете, Владимир Владимирович, стоит ли нам дальше биться за западных клиентов? Или же нам стоит подождать, пока здравый смысл возобладает над какими-то политическими играми и всё-таки мы продолжим уже конструктивно работать с партнёрами? Ну и в целом, куда качнутся отношения с США? Я думаю, что всех присутствующих в этом зале этот вопрос очень сильно интересует. Сможем ли какое-то конструктивное, прагматичное сотрудничество с западными партнёрами выстроить? Спасибо.

В.Путин: Вы сказали, что мы после начала СВО фактически больше выстраиваем отношения с нашими партнёрами в дружественных странах. Так мы раньше там работали. Если так, по-честному, у нас что отвалилось-то из проектов из так называемых недружественных стран?

Кстати, у нас нет недружественных стран, у нас есть недружественные элиты в некоторых странах. А с народами этих стран у нас, уверяю вас… Там пропаганда, конечно, работает, мозги промывают и говорят о том, что мы начали войну, и забывают о том, что они сами начали войну в 2014 году, когда начали использовать танки и авиацию против мирного населения Донбасса. Вот тогда началась война, а мы делаем всё для того, чтобы её прекратить.

Но я сейчас не об этом, а о том, что сотрудничество в основном-то у нас где было? С дружественными странами. У нас основные заказы где были-то? В Китайской Народной Республике, в Индии, в Бангладеш, в Турции появился проект, несмотря на начало СВО, а это, между прочим, страна НАТО. Что у нас отпало-то из того, что было? Финляндия только. Мы в Венгрии даже продолжаем (страна НАТО и страна Европейского союза) работу. Первое.

Второе. То, что мы раньше делали в тех странах, которые Вы назвали недружественными, мы и там продолжаем делать. Ядерное топливо-то поставляем до сих пор, и в приличных объёмах. Услуги предоставляем? Предоставляем почти в таких же объёмах. Какие-то новые вещи появляются, особенно в области ядерной медицины и в других смежных сферах. Это как было, так всё и есть.

Да, некоторые вещи действительно и ущерб наносят нам, где прекращается сотрудничество, особенно в науке, но работа с учёными продолжается. Посмотрите, я приехал в Гатчину, знаете, там центр есть у нас. Там работают специалисты из европейских стран, и ничего, нормально. Эти специалисты из стран, с которыми у нас на разных исторических этапах складывались разные отношения, они всегда с нами работали, даже когда атомную бомбу создавали. Ну а мы же хорошо знаем, сейчас не буду вдаваться в детали, но многие специалисты, которые работали в основном офисе в США, они же сотрудничали одновременно и с Россией. Они не были тривиальными шпионами в прямом смысле этого слова. Они вообще не были шпионами. Они были просто умными людьми и понимали: чтобы уберечь человечество от того джинна, которого они выпускают из бутылки, нужно создать баланс. Они это сделали, помогая работать и нашим учёным. Наши бы спокойно без этой поддержки сделали, но те делали это сознательно, причём и немецкие специалисты, и американские – все.

И вот это сообщество умных людей никогда не было разрушено до основания и никогда не будет разрушено. Наука, так же как и спорт, как искусство, призвана объединять людей. Так всегда было. Я уверен на 100 процентов, так и будет всегда, и никому не удастся разрушить это научное сообщество.

А что касается чисто прагматичных вопросов, связанных с бизнесом, у нас достаточно заказов. Мы ведь номер один в мире сегодня. «Росатом» – абсолютный лидер в мировой атомной энергетике. Ни одна компания мира не строит столько объектов вообще и столько объектов за рубежом.

Я вот только что сказал, выступая с трибуны, это говорит о качестве проектов «Росатома». Это говорит об их безопасности, это говорит об их экологичности. И ещё есть очень важный момент – мы не сажаем на крючок наших партнёров, чтобы что-то построить, а потом им создать рынок и постоянно этот рынок держать за собой. Мы создаём отрасль, мы готовим кадры, мы создаём возможности для производства оборудования, локализуем на месте.

Вы знаете, специалисты наших стран-партнёров это понимают, высоко ценят, и поэтому руководству «Росатома» и удаётся выстраивать такие добрые, дружеские, долговременного характера отношения. Я уверен, так оно и будет.

А те, кто как-то уходят со сцены нашего взаимодействия в результате политического давления, уверен, они будут возвращаться. И многие, повторяю, сейчас работают, а многие вернутся.

Что касается наших отношений с Соединёнными Штатами, то они находятся на крайне низком уровне после Второй мировой войны, я уже много раз об этом говорил. Но с приходом Президента Трампа, я думаю, такой свет в конце тоннеля всё-таки замаячил. И сейчас была очень хорошая, содержательная и откровенная встреча на Аляске. Контакты продолжаются на уровне наших министерств и ведомств, компаний. Я очень рассчитываю на то, что первые шаги, которые были сделаны, – это только начало к полномасштабному восстановлению наших отношений. Но не от нас это зависит, это зависит от наших прежде всего западных партнёров в широком смысле слова, потому что Соединённые Штаты тоже связаны определёнными обязательствами в рамках различных объединений, в том числе Североатлантического блока. Поэтому именно от руководства Соединённых Штатов сейчас зависят следующие шаги. Я уверен, что лидерские качества действующего Президента, Президента Трампа, являются хорошим залогом того, что отношения будут восстанавливаться. И надеюсь, что темп нашей совместной работы на этой площадке сохранится.

А.Лихачёв: Спасибо большое.

В международном аспекте не только бизнес и коммерческие проекты очень важны. Очень важно гуманитарное сотрудничество, мы им активно занимаемся, в том числе в рамках Академии.

Директор такого центра Александр Кормишин тоже хотел бы задать соответствующий вопрос

А.Кормишин: Алексей Евгеньевич, спасибо.

Владимир Владимирович, я окончил МГИМО, и на студенческой скамье меня очень заинтересовала связка «БРИКС, молодёжь и энергетика». Практически за 10 лет работы и за семь молодёжных энергетических саммитов нам удалось выстроить целое измерение молодёжного энергетического сотрудничества стран объединения БРИКС.

Здесь важно отметить то, что молодые иностранцы видят в России глобального технологического и энергетического лидера. Я бы здесь, пользуясь уникальной возможностью, хотел Вас поблагодарить, потому что именно с российского председательства в 2020 году страны Объединения в лице их глав поддержали молодёжное энергосотрудничество и с тех пор поддерживают. Это большая поддержка для всей большой команды.

И вот весь этот опыт наполняет текущую мою работу в «Росатоме». Я занимаюсь продвижением российских атомных технологий энергетики среди аудитории молодых иностранцев и молодых лидеров. Мы вас уверяем: работаем, боремся за иностранные кадры. Пример проекта «Обнинск Тех» – это то, как мы объединяем вокруг «Росатома» молодых и талантливых союзников российской атомной промышленности.

В сентябре в рамках глобального атомного саммита мы примем 100 лучших молодых представителей атомной отрасли со всего мира, порядка 40 стран. И мы планируем обсудить глобальные вызовы на горизонте 2050 года.

Владимир Владимирович, есть вопрос: какие вызовы Вы бы обозначили в качестве самых острых? На какие вызовы мы должны были бы обратить внимание молодёжи? И по возможности, что бы Вы порекомендовали нам, молодым ребятам, которые сегодня работают с молодыми иностранными лидерами?

В.Путин: Я думаю, что вы уже сами можете что угодно и кому угодно порекомендовать. А что касается вызовов, вы знаете, суть вызовов не меняется из столетия в столетие. Для такой страны, как наша, чрезвычайно важным, просто самым важным является способность сохранять свой суверенитет. Есть страны, которые спокойно существуют без суверенитета. Вся сегодняшняя Западная Европа практически такого суверенитета лишена. Есть и много других стран, которые чувствуют себя нормально. Россия не может. С утратой суверенитета Россия прекратит существование в её сегодняшнем виде, это абсолютно точно. А для того, чтобы обеспечить свой суверенитет, гарантировать существование и обеспечить развитие, нам нужно преодолевать те вызовы, которые порождает время.

В своё время, мы говорим о том технологическом рывке в Советском Союзе, он был связан с двумя проектами на самом деле: атомным и ракетным. И целая огромная кооперация возникла в Советском Союзе, наука возникла по очень многим направлениям. И мы обеспечили ядерный щит, ракетный щит. И под прикрытием этого щита развивается вся страна, экономика, социальная сфера, страна существует, живёт и смотрит в будущее.

А сегодня какие вызовы? Искусственный интеллект. Вот представьте себе: возникают новые технологии на базе искусственного интеллекта, генетика, другие направления, вы лучше меня знаете, от которых будет зависеть не только эффективность экономики, а без эффективности экономики невозможно развивать ни оборону, ни науку, ничего. Но это всё взаимосвязано. От этого будет зависеть эффективность экономики, а значит, и обороноспособность страны, биология в широком смысле слова. На этом мы и должны сосредоточить всё своё внимание и усилия, сконцентрировать административные ресурсы, финансовые возможности. На это должно быть нацелено образование. Вот это и есть вызовы, которые перед нами стоят.

Знаете, не хочется всё время возвращаться в одну и ту же точку, но она самая болевая для нас. Это всё, что происходит на линии боевого соприкосновения. Сейчас разговаривал с вашими же сотрудниками «Росатома», которые принимали участие в боевых действиях, воевали героически, и ранения тяжёлые некоторые получили. О чём я хочу сказать? Каждый месяц, я без преувеличения говорю, а уж полгода точно, меняются условия и способы ведения вооружённой борьбы. Стоит только отстать на несколько недель, и потери резко возрастают или динамика продвижения на линии боевого соприкосновения падает. Несколько месяцев достаточно, и всё.

Сейчас не буду говорить о значении различных вооружений, что эффективно, когда и как использовалась бронетехника, артиллерия, потом дроны, беспилотные аппараты, безэкипажные катера и так далее. Но каждый день что-то думают. Эффективность – сегодня одно применяем средство, раз – падает. Почему? А потому, что та сторона поняла, что мы делаем, в течение нескольких недель приняла соответствующие технологические решения. Эффективность применения нами современных видов оружия резко падает. У нас сидят люди, которые занимаются, думают, приняли соответствующее решение, эффективность вырастает опять до 80, до 85 процентов. Это каждый день. Понимаете?

Нам нужно настроить всё общество на то, что нужно. Мы все должны жить в интеллектуальной среде науки и образования. И ничего нового не скажу. Каждый, кто в этой среде чувствует себя комфортно, должен настроить себя на то, что учиться нужно всегда, постоянно, каждый день. Вот это всё вызовы, с которыми мы сталкиваемся и с которыми мы живём и будем жить. Нам нужно это понять, осознать.

Но и очень важно тоже осознать, что мы можем преодолеть все эти вызовы, и мы это сделаем.

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, позвольте вернуться в нашу уже национальную повестку. У нас буквально один день назад было торжественное мероприятие, посвящённое 80-летию, и мы вручили удостоверение капитана атомного ледокола Марине Старовойтовой, нашему работнику. Это стало мировой новостью дня, что впервые в истории женщина стала капитаном атомного ледокола.

Здесь сидят девчонки из «Атомфлота», которым осталось несколько шагов до этой должности. В частности, Нина Вдовина, второй помощник капитана, ровно два шага до этого высокого звания.

Нина, задайте, пожалуйста, свой вопрос.

Н.Вдовина: Спасибо большое.

Атомная отрасль ломает не только лёд, она ломает ещё и стереотипы. Я из потомственной семьи моряков. Мой прадед, дед и мама работали в море. Теперь я с братом продолжаю морскую династию и очень горжусь тем, что работаю на единственном в мире атомном ледокольном флоте.

У меня вопрос про глобальную логистику. Вами были последовательно приняты решения: Вы назначили «Росатом» оператором Северного морского пути для обеспечения судоходства и строительства арктической инфраструктуры, также «Росатому» была передана старейшая судоходная компания страны FESCO, которая имеет опыт судоходства в Арктической зоне.

Также в марте 2025 года Вы поручили Правительству совместно с «Росатомом» разработать новый маршрут – Трансарктический транспортный коридор. Мы, конечно, понимаем масштабность, ёмкость этой задачи. Это нас всех вдохновляет, особенно молодёжь, которая приходит, занимается этим, в том числе такие, как мы. Девушки тоже приходят туда. Я на протяжении шести лет, можно сказать, помогаю развивать Северный морской путь.

Хотелось бы услышать, Владимир Владимирович, почему для Вас значим Северный морской путь?

В.Путин: Не для меня значим, он значим для нашей страны. Давно в Советском Союзе, России развивается. С какого года, Алексей, примерно?

А.Лихачёв: Мы с 2018-го.

В.Путин: Нет, когда Советский Союз начал об этом говорить?

А.Лихачёв: Советский Союз начал, ну, вообще с первых дней существования Советского Союза заработали арктические экспедиции.

В.Путин: Да, правильно, конечно. Как Северный морской путь тогда так не звучало, просто изучались, прикладного значения, может быть, тогда не имело это изучение. Но тогда уже говорили о том, что можно передвигаться из Архангельска, от Мурманска туда, до наших восточных рубежей. В прошлом году перевезли…

А.Лихачёв: 38 миллионов тонн.

В.Путин: Почти 39.

А.Лихачёв: Нет, 37,8.

В.Путин: Ну, почти 38 миллионов тонн, но всё-таки кратное увеличение. А в связи с изменением климата, как известно, все уже об этом говорят, есть основания полагать, так осторожно скажем, что объём перевозок может резко увеличиваться и будет увеличен в связи с увеличением навигации. Но даже если этого не произойдёт, а у нас будет такой ледокольный флот, который мы планируем, – у нас ведь восемь атомных ледоколов, в мире такого флота нет ни у одной страны, и ещё мы планируем в ближайшее время, по-моему, четыре…

А.Лихачёв: У нас один уже на воде готовится, один на стапеле, решение о двух практически принято, и строится пятый – «Лидер».

В.Путин: По-моему, сейчас вместе с «Лидером» четыре. Он [А.Лихачёв] уже забрасывает удочку – ещё один. Ну ладно. Во всяком случае, они нужны, это точно очевидно. Если у нас сохранится такой флот, а он точно сохранится, у нас ещё дизельных ледоколов 35, по-моему. Такого мощного флота ни у кого нет. И наиболее приемлемый маршрут пока лежит в наших территориальных водах либо в нашей специальной экономической зоне. То есть это наши конкурентные преимущества. И конечно, было бы с нашей стороны просто глупо не развивать этот путь, поскольку в его использовании заинтересованы очень многие страны мира. Понятно, что в разы сокращается время перевозки грузов из Атлантики в Тихий океан и во весь Азиатско-Тихоокеанский регион, который развивается, все это хорошо знают, просто неведомыми темпами до сих пор для западного сообщества. Конечно, мы будем это делать, без всякого сомнения.

Кроме всего прочего, надо понимать, здесь тайны никакой нет, что и вопросы обороноспособности страны, России, тоже в значительной степени связаны с исследованиями и использованием северных широт. Что же, здесь секретного ничего нет, я вам скажу. Наши стратегические атомные подводные лодки ходят подо льдом Северного Ледовитого океана и пропадают с радаров. И это наше военное преимущество. И исследования в том числе в этой зоне для нас крайне важны.

Ну и наконец, кроме транспортной логистики, обороноспособности, кроме этих двух вещей есть ещё и третья. Просто в Арктической зоне находятся огромные мировые запасы минеральных ресурсов. Мы начали там уже работать, некоторые наши компании, в том числе компания «Новатэк» – одна из наших крупных компаний, которая работает в области сжижения природного газа. Она там работает, причём эта работа проводится в кооперации, в сотрудничестве со многими партнёрами – и с европейскими, и с партнёрами из Азии. Мы обсуждаем, кстати говоря, и с американскими партнёрами возможность вместе работать в этой сфере, причём не только в нашей Арктической зоне, но и на Аляске. И при этом технологиями, которыми мы обладаем, сегодня не обладает никто, кроме нас, и это представляет интерес для наших партнёров, в том числе и из Штатов.

То есть вот это, Арктическая зона и Северный морской путь, и Ваша работа там, имеют огромную перспективу и очень хорошими темпами развивается. Я желаю Вам успехов.

Я вот смотрю на Вас, Вы кто там, кем Вы работаете? Второй помощник капитана. С ума сойти. Смотрю, я думал, девушка в школе учится, а она второй помощник капитана.

Желаю Вам успехов.

А.Лихачёв: Спасибо большое.

Владимир Владимирович, мы знаем, что этим мероприятием не заканчивается Ваша программа в Сарове, и уж точно будут ещё дела в Москве. Владимир Владимирович, сколько, один вопросик можно или ещё парочку?

В.Путин: Три.

А.Лихачёв: Три. Ладно. Хорошо.

Тогда вопрос самому младшему по званию участнику, он ещё наполовину студент, фамилия его Кузнецов, зовут Владимир Владимирович. Он лидер ССР – Сообщества студентов «Росатома», но уже работник госкорпорации. Избран альтернативно на большой конференции.

Володя, давай.

В.Кузнецов: Добрый день, Владимир Владимирович!

Сейчас я поступаю в магистратуру Московского энергетического института и уже работаю на предприятии АО «НИКИЭТ». Это предприятие ядерного оружейного комплекса.

Два года назад Алексей Евгеньевич предложил создать совет студентов «Росатома». За это время мы переросли в целое сообщество. На данный момент в наше сообщество входят студенты со всей страны. И недавно у нас был очень крупный съезд в Москве, где мы все вместе, всей нашей дружной командой мечтали о будущем наших студентов. Ребята мечтают раскрыть свои таланты и найти то самое дело, которым они будут по-настоящему жить.

У меня тоже есть свои мечты, это, во-первых, понятное дело, быть полезным своей Родине. И второе – это создать большую, крепкую семью.

Владимир Владимирович, я думаю, будет многим интересно узнать, скажите, пожалуйста, а вот о чём Вы мечтаете?

В.Путин: О том, чтобы у Вас всё получилось. Это моя работа, цель.

А.Лихачёв: Не можем не вернуться к семье атомщиков. Курская область, город Курчатов, Курская станция на слуху были весь этот год. И хочу передать слово одному из потомственных руководителей Курской АЭС Егору Петрову.

Е.Петров: Алексей Евгеньевич, спасибо.

Владимир Владимирович, добрый день! Я действительно потомственный энергетик, потомственный атомщик. У меня дед работал на Костромской ГРЭС, отец работает в атомной отрасли, младший брат работает на атомной станции. Сам я после окончания Московского инженерно-физического сразу пришёл работать на атомную станцию. Сейчас подрастает сын, 11 лет. Спрашиваю его, говорю: кем хочешь работать? Он говорит: хочу, как дедушка и папа, работать на атомной станции. Время покажет, но, скажем так, есть все шансы семейную династию продолжить.

Владимир Владимирович, Вы относительно недавно, не так давно были у нас в Курчатове, в Курской области. Знаете, что мы активно ведём сооружения первого энергоблока Курской АЭС-2.

В.Путин: Впечатляет, честно говоря, правда.

Е.Петров: Я думаю, что я не преувеличу, если скажу, что первый блок Курской АЭС-2 сооружался и продолжает сооружаться, вводиться в эксплуатацию в уникальных условиях. В том смысле, что, наверное, не было ни в России, ни в мире и, дай бог, не будет других энергоблоков, которые бы сооружались в условиях ведения боевых действий на территории региона.

Я хочу сказать, что я чрезвычайно горд за коллектив, который занимается сооружением этого энергоблока. Я говорю и о строителях, и об эксплуатации, об оперативном персонале, о персонале действующей и строящейся станции, потому что эти люди действительно перед лицом опасности не дрогнули, не шагнули назад, продолжили спокойно работать на своих рабочих местах.

И сейчас я могу уверенно сказать, что в этом году у нас будет пуск на первом энергоблоке. Планируем до конца года сделать энергопуск. На втором блоке также завершаем уже основной этап строительных работ.

Более того, «Росатом» приступил к реализации проекта по сооружению третьего и четвёртого блока на Курской АЭС-2, и, соответственно, в Курской области появится крупнейшая по установленной мощности в России атомная электростанция – 4,8 гигаватта.

В этой связи, Владимир Владимирович, не вопрос даже, просьба – рассмотреть возможность частичного распределения с учётом вводимых мощностей электроэнергии в пользу ввода и развития новых промышленных мощностей именно в Курской области.

Спасибо.

В.Путин: Я думаю, что это вполне логично и должно быть сделано. Уверен, что Курская область, так же как и то, что повреждено в других приграничных областях, будет восстановлена. И мы, конечно, будем уделять внимание развитию и малого, и среднего бизнеса, и крупных предприятий.

Правительство сейчас готовит программу восстановления всего, что утрачено и повреждено во всех приграничных областях: и в Курске, и в Брянске, и в Белгороде. Такая программа будет сделана. Вы знаете, мы там людям помогаем, которые пока не могут вернуться в свои дома из-за заминированной территории. Сейчас там активная работа начинается в этом направлении. И, безусловно, мы хотим создать там выигрышные, привлекательные условия для экономической деятельности. Разумеется, подумаем о том, чтобы часть энергии была использована и с Курской атомной электростанции.

А вообще вы знаете, что происходит сейчас? У нас за предыдущие годы, за 10 лет, темп роста использования, потребления электроэнергии был примерно 1,3 процента, а за прошлый год – более чем на 3 процента увеличился.

А.Лихачёв: На 3 процента с лишним даже, по-моему.

В.Путин: Да, 3 процента с лишним. Там был рост 1,3 процента, а теперь свыше 3 процентов, то есть больше чем в два раза увеличился темп потребления электроэнергии в стране. Это хороший показатель, разумеется, для Курской области и для всего приграничья. Мы создадим необходимые условия для развития. Одно из этих условий – это, конечно, надёжное обеспечение электроэнергией. Обязательно посмотрим на использование энергии с Курской атомной электростанции. Спасибо.

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, не могу не добавить, что работники нашей Курской станции не просто системно управляли действующими мощностями, не просто не снижали темпы стройки, оказана очень большая помощь нашими строителями непосредственно в укреплении обороноспособности Курской области.

В.Путин: Я знаю, мне директор докладывал.

А.Лихачёв: Да, сейчас мы с [Александром] Хинштейном работаем очень активно на этот счёт.

В.Путин: Я знаю, мне директор говорил.

А.Лихачёв: Они, конечно, большие молодцы.

В.Путин: Ваши специалисты работали, несмотря на то что боевые действия были рядом, а некоторые сотрудники «Росатома» воевали, даже получая тяжёлое ранение. Сейчас я с ними разговаривал. «Росатом» занимает своё прочное, надёжное и очень почётное место во всех системах жизнеобеспечения государства Российского.

Спасибо большое.

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, наверное, и по закону жанра должен подвести итог, задать последний вопрос, сказать последние слова наш официальный молодёжный лидер, председатель нашего большого молодёжного совета Мария Зотова. Она уроженка Сарова, поэтому, наверное, здесь все звёзды сошлись, Маша, на Вас.

М.Зотова: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Спасибо, Алексей Евгеньевич.

Владимир Владимирович, я вообще атомщик в третьем поколении, родилась в Сарове. Мои родители работали во ВНИИЭФ. Но я никогда не мечтала пойти в атомку, я мечтала стать балериной, и шесть лет я этим занималась.

В.Путин: Вы похожи на балерину.

М.Зотова: Спасибо.

Общий стаж моей семьи в отрасли – 72 года. Дедушка был ликвидатором Чернобыльской АЭС, папа – испытателем. Это, конечно, сместило фокус с занятий балетом на то, что я вернулась, пришла в «Росатом». Но чувство ритма не потеряла, потому что 14 лет я работала в ОКБМ имени И.И.Африкантова и занималась проектированием реакторных установок РИТМ-200, которые являются сердцем того самого ледокола, на котором ходит Нина, покоряет льды.

Честно скажу, что вся работа – и молодёжная работа, и профессиональная, заставила меня задуматься о том, что для атомщиков всегда очень важна была главная идея, ради которой они работают. И за 80 лет, за тот путь, который мы прошли, у нас были разные этапы, и, конечно, первая главная идея для нас была, для наших молодых учёных, для Харитона, Флёрова, – сохранить мир на этой земле.

Потом нам главную идею подарил Игорь Васильевич Курчатов, когда сказал, что атом должен быть рабочим, а не солдатом.

Потом были тяжёлые времена, правда, я очень маленькая была, когда были перестроечные годы, но наши предприятия, это было очень тяжёлое время и для людей, потому что не было ни заказов, ни зарплаты, в Сарове тогда было настолько тяжело, что порой не было продуктов. И с этим справлялись наши молодые родители, мои, собственно. Преданность и верность делу, которыми славится, мне кажется, каждый атомщик, и в этом зале тоже, позволили им остаться и сохранить эту отрасль.

В 2007 году Вы подарили нам главную, новую идею – стать глобальным технологическим лидером. А сейчас, на самом деле, нас всех, молодёжь интересует: как, на Ваш взгляд, какая главная идея для атомной промышленности на следующий период?

В.Путин: Атомная промышленность остаётся одним из важнейших направлений нашей деятельности. И эти сферы вам хорошо известны: обороноспособность, наука, образование, энергетика. И поляна расширяется за счёт смежных областей, где можно применять эти уникальные знания, технологии. Я уже говорил, Вы сами знаете это лучше, чем кто-либо другой, здравоохранение и другие сферы, материаловедение – всё важно.

Вы знаете, мне кажется, что самым важным достижением является даже не конкретная отрасль, хотя каждая из них представляет ценность огромную, а то, что у нас созданы отрасли знаний, производств, технологий, которые являются одним из фундаментов самого существования Российского государства на данном этапе нашего развития. И это всё создание началось 80 лет назад, проделан колоссальный путь в этом развитии, достигнуты уникальные результаты, с чем я вас и поздравляю. И желаю новых успехов.

Спасибо большое.

А.Лихачёв: Спасибо Вам огромное.

Коллеги, буквально десять секунд. Мы все с вами даже не то что понимаем, скорее чувствуем, какая огромная на Владимире Владимировиче сейчас ответственность, какая колоссальная занятость, гигантская. Вы на целый день приехали к нам, Вы посвятили нам время. Поэтому спасибо Вам большое. Мы вас не подведём. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Россия. ПФО > Образование, наука. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 22 августа 2025 > № 4807088 Владимир Путин

Swiss Steel Group тестирует водород для сокращения выбросов CO? в сталелитейной промышленности

Swiss Steel Group ищет решение на основе водорода для снижения высоких выбросов CO? в сталелитейной промышленности, особенно в процессах термической обработки стали.

Проект HYDREAMS, финансируемый Европейским союзом в апреле 2023 года, направлен на изучение перехода с природного газа на чистый водород для снижения углеродного следа. В рамках проекта будет проверена эффективность сжигания водорода при производстве стали с использованием двух типов печей (нагревательных и отжигательных) и двух типов горелок (импульсных и с плоским пламенем).

Лоран Сийе, менеджер по устойчивому развитию компании Ugitech, Swiss Steel Group, отметил: «Замена природного газа водородом в термической обработке пока не является достаточно зрелым решением и сопряжена с потенциальными рисками, включая увеличение выбросов NO? и возможное негативное влияние на качество стали и срок службы огнеупоров печей. Именно это мы стремимся исследовать и решать в рамках проекта HYDREAMS».

Проект HYDREAMS — это многоэтапная инициатива, направленная на сокращение выбросов углерода в сталелитейной промышленности. Он начался с лабораторных испытаний в пилотных печах, за которыми последовало моделирование с помощью вычислительной гидродинамики, моделирование печей и промышленные демонстрационные испытания.

Цель проекта — предложить альтернативу электрическому нагреву, который представляет собой технические сложности в конкретных условиях применения. На первом этапе испытаний были задействованы 13 различных марок стали, и никаких структурных различий не обнаружено. В течение следующих нескольких лет в рамках проекта будут проведены промышленные испытания, при этом планируется использовать три демонстрационные установки для различных процессов нагрева и типов продукции.

Словакия изучит перспективу обжалования запрета ЕК на импорт газа из РФ

Словакия изучает перспективы обжалования будущего запрета со стороны Еврокомиссии на покупку газа из России

Словацкие власти рассматривают вариант обжалования инициативы Еврокомиссии (ЕК), предполагающей запрет импорта российского газа в Евросоюз с 2028 года, если от Брюсселя не будет предоставлена компенсация, сообщил телеканал Slovenská televízia (STV).

По данным СМИ, кабмин поручил Министерству юстиции, Министерству иностранных дел и Министерству экономики до 25 октября сделать аналитический отчёт о перспективах оспаривания решения о прекращении поставок российского газа в ЕС. Такой документ может понадобиться, если переговоры Братиславы с Еврокомиссией о предоставлении исключений или компенсационных выплат закончатся ничем.

Словакия заявляет, что инициируемый ЕК запрет на ввоз газа из РФ с 2028 года неприемлем для страны. Правительство хочет гарантий, что, если запрет будет введен, страна продолжит импортировать «голубое топливо» по доступной цене и в достаточном объёме. По сообщениям местных СМИ, выполнение этих условий Братислава рассматривает как обязательное, в том числе для своей поддержки очередного пакета антироссийских санкций в рамках ЕС.

Напомним, что Словакия одна из немногих европейский стран, продолжающая закупать российский газ, поступающий через «Турецкий поток». Запрет по покупке газа из России Еврокомиссия хочет утвердить квалифицированным большинством, поэтому Словакия не сможет наложить вето на это решение, в отличие от одобрения санкций.

Германию не трогаем — поставки нефти по «Дружбе» украинскими ударами не остановлены

В отличие от Венгрии и Словакии, которые остались без российской нефти из-за украинских ударов по трубопроводу «Дружба», северная ветка трубопровода, снабжающая Германию, не затронута

Поставки нефти из Казахстана по нефтепроводу «Дружба» осуществляются, как обычно, передают «РИА Новости» слова представителей министерства энергетики Казахстана.

Астана поставляет нефть по северной ветке «Дружбы» в Германию, в отличие от «южного», направления, снабжающего Венгрию и Словакию, которые за последние несколько дней испытали проблемы с получением нефти из России «благодаря» атакам Украины. Накануне Будапешт пожаловался об очередной остановке поставок.

Отметим, что Германия, в отличие от Венгрии и Словакии «правильно» голосует за принятие решений по санкциям на Россию, а также поддерживает Украину поставками вооружений.

Германия. Казахстан. Украина. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > oilcapital.ru, 22 августа 2025 > № 4805930

Bild*: Следствие хочет найти и арестовать всех «отдыхавших» на «Андромеде»

В Италии идут поиски других членов экипажа яхты «Андромеда», которые могут иметь отношение к подрыву ниток «Северного потока», пишет немецкая Bild*.

Накануне, по данным СМИ, карабинеры арестовали бывшего агента СБУ, одессита, Сергея Кузнецова, который был капитаном яхты «Андромеда», причастной к подрыву «Северных потоков».

Bild* указывает, что попытка найти этих людей проходит под кодовым названием Northstream.

«НиК»: как ранее и предполагали эксперты, всю ответственность за подрыв газопровода европейские партнеры обязательно переложат на Киев. Им это удобно со всех точек зрения. Поскольку информация об участии в операции спецслужб европейских стран может вызвать внутриполитический конфликт внутри ЕС.

При этом судьба непосредственных исполнителей данного теракта, скорее всего, будет печальна, вряд ли они доживут до суда.

Напомним, что давление в трех нитках «Северного потока» упало 26 сентября 2022 года. Тогда сейсмослужбы Германии, Дании и Швеции зафиксировали «землетрясение» в районе взрывов газопровода.

Россию о ходе расследования никто не информировал, хотя Москва неоднократно запрашивала данные о нем.

*Издание, признанное иноагентом в России

Словацкий НПЗ пострадает от очередного удара по «Дружбе»

МИД Словакии: Удар по «Дружбе» серьезно скажется на словацком НПЗ

Угроза энергобезопасности Словакии неприемлема, агрессия Киева на «Дружбу» окажет значительное влияние на импорт нефти на словацкий НПЗ, заявили глава МИД страны Юрай Бланар.

Он отметил, что инфраструктуре «Дружбы» был нанесен серьезный урон, но общий ущерб станции от последней атаки до сих пор неизвестен.

«НиК»: сегодня ряд СМИ распространил информацию о том, что по НПС в Унече вновь ударили Хаймерсами. Информацию подтвердили в венгерском МИДе.

Сообщается также, что Братислава и Будапешт направили в ЕК письмо с требованием к комиссии заставить Киев более не посягать на безопасность поставок российской нефти по «Дружба». Они указали, что обеспечение энергобезопасности стран блока является делом всего Евросоюза.

Британия ввела санкции против иранского нефтяного бизнесмена

Великобритания вслед за США и ЕС ввела санкции в отношении высокопоставленного иранского нефтемагната

Великобритания объявила о введении новых ограничений в отношении иранского бизнесмена Хоссейна Шамхани и связанных с ним структур, усилив давление на одну из наиболее влиятельных нефтяных торговых сетей, действующих в интересах Тегерана, пишет Bloomberg.

Под ограничения попали сам предприниматель, чьим отцом является старший советник духовного лидера Ирана Али Хаменеи, плюс компании Admiral Shipping Group, Milavous Group и инвестиционный фонд Ocean Leonid Investments.

Эти меры стали продолжением недавних шагов США и Евросоюза, которые ранее ужесточили санкции в отношении той же структуры. В Вашингтоне данную кампанию называли крупнейшим ужесточением ограничений против Ирана почти за десять лет.

По данным британского Минфина, Шамхани был причастен к действиям, которые Лондон рассматривает как угрозу международной безопасности. В ведомстве отметили, что бизнесмен «способствовал поддержке деятельности иранских властей, направленной на подрыв стабильности не только в Великобритании, но и в других странах, включая Украину и Израиль».

При этом в Лондоне напомнили, что данная сеть активно участвует в транспортировке нефти из России и Ирана, помогая Тегерану обходить ограничения.

Bloomberg в собственном исследовании указывало, что структуры Шамхани сформировали целую систему компаний и финансовых инструментов, в частности хедж-фонды в Лондоне, Дубае и Женеве, через который осуществлялось управление многомиллионными доходами от нефтяной торговли.

Прокачка по «Дружбе» остановлена из-за атаки по НПС в Унече

Очередная атака на «Дружбу» вновь остановила поставки в Венгрию

ВСУ вновь ударили по НПС в Унече, пишут телеграм-каналы. Эта станция отвечает за экспорт нефти по «Дружбе» в Венгрию и Словакию. По предварительной информации, в этом ударе опять участвовали РСЗО «Хаймарс».

Спутники показали термическую аномалию на месте возможного удара по спанции.

Позже нападение на инфраструктуру «Дружбы» подтвердил венгерский МИД, а также правительство Словакии. «Поставка нефти в Венгрию снова прекращена! Это очередная атака на энергетическую безопасность нашей страны. Очередная попытка втянуть нас в войну. Она не сработает!», — заявил глава венгерского МИДа Петер Сийярто.

«НиК»: ранее Сийярто напоминал Киеву, что Будапешт экспортирует на Украину электроэнергию, которая критически важна для стабилизации всего энергосектора Незалежной. Любопытно, как долго будут продолжаться эти поставки, учитывая столь методичные удары ВСУ по энергобезопасности Венгрии.

MEPS: Усиливается лоббирование мер торговой защиты европейской стали

Как сообщает аналитическое агентство MEPS Internationalsl Ltd., разногласия между европейскими сталелитейными компаниями и импортерами растут на фоне лоббирования Европейской комиссией будущего мер торговой защиты блока.

Объявление о новом торговом соглашении между ЕС и США от 28 июля показало, что экспорт стали из ЕС по-прежнему будет подпадать под действие 50% импортных пошлин США в соответствии с разделом 232. Eurofer заявила, что соглашение, предусматривающее 15% «взаимный» тариф на другие виды продукции, станет «огромным бременем» для европейской сталелитейной промышленности. В заявлении говорится, что сохранение тарифа грозит полным прекращением экспорта стали из ЕС в США, который в 2024 году составил 3,8 млн тонн.

После торговых переговоров с администрацией Трампа делегации ЕС и Великобритании выразили ожидание согласования будущей квоты, что приведет к снижению или нулевому уровню американских пошлин на сталь. Президент Трамп ранее заявлял, что недавно согласованная временная ставка пошлин на сталь в размере 25% будет зависеть от ужесточения торговых защитных мер.

В этом месяце респонденты MEPS указали, что входящие пошлины CBAM, которые должны вступить в силу с 1 января, станут единственным фактором, оказывающим на рынок повышательное давление в ближайшие месяцы. На фоне низкого спроса, усугубленного летними каникулами в Европе, внимание быстро переключилось на дальнейшие меры, которые могли бы защитить заводы от влияния дешевого импорта. Такие меры могли бы укрепить надежды ЕС и Великобритании на улучшение условий торговли с США.

В последние месяцы ЕС и Великобритания ужесточили меры торговой защиты. В прошлом месяце в этом отчете отразилось недовольство многих британских импортеров пересмотром защитных квот. Вмешательство министра бизнеса и торговли Великобритании привело к сокращению вдвое ранее предложенных ограничений на использование отдельными странами квартальных квот всего за день до вступления нового режима в силу.

Растущая угроза бизнес-моделям импортеров

Напряженность среди импортеров как в Великобритании, так и в ЕС растет, поскольку ужесточение ограничений на международную торговлю ставит под угрозу их бизнес-модель. В ЕС большинство импортеров прекратили размещение заказов в этом месяце. Неспособность Европейской комиссии опубликовать контрольные показатели выбросов, которые позволят им рассчитать стоимость налогов CBAM, означает, что новые заказы представляют слишком высокий финансовый риск.

Многие респонденты MEPS предполагают, что сборы, связанные с CBAM, могут быть отложены до июля 2026 года или января 2027 года. Отсрочка до 2027 года будет соответствовать запланированному внедрению CBAM в Великобритании. В настоящее время между ЕС и Великобританией ведутся переговоры о согласовании их соответствующих систем торговли выбросами (ETS). Это должно исключить будущие сборы CBAM между двумя торговыми партнерами.

В середине июля группа импортеров из ЕС поставила под сомнение законность применения налогов CBAM, введенных всего через четыре месяца, учитывая отсутствие прозрачности в отношении затрат. В серии вопросов, направленных в Европейскую комиссию, она подчеркнула, что «без определённости расчётов возникают конкурентные недостатки, а в худшем случае — неплатёжеспособность».

Группа также задала вопрос, почему до сих пор не были опубликованы контрольные значения выбросов, и будут ли они привязаны к обновлённой системе торговли выбросами (СТВ), которая ожидается не раньше весны 2026 года. Один европейский импортёр также обратился в Комиссию с просьбой рассмотреть возможность освобождения малых и средних предприятий от налогов CBAM.

Производители стали призывают к срочным изменениям

Однако лоббисты в интересах производителей стали стран блока призывают к ужесточению ограничений импорта. Группа из 11 стран ЕС подала в Комиссию неофициальный документ с просьбой ввести новые строгие меры защиты импорта на шесть месяцев раньше запланированного срока, 1 января. Среди их рекомендаций — сокращение годовых защитных квот на 40–50% и удвоение сверхквотных пошлин с 25% до 50%.

Недавние финансовые отчёты европейских заводов подчёркивают важность регулирования, которое может способствовать увеличению внутреннего спроса на сталь, оказывая повышательное давление на цены.

Объём производства Salzgitter снизился на 7,4% в годовом исчислении до 2,49 млн тонн в первой половине этого года. Выручка снизилась на 6,1% в годовом исчислении до 1,7 млрд евро, отчасти из-за снижения цен. Нижняя граница диапазона средних цен MEPS Europe на горячекатаные рулоны снизилась на 10,7% с начала года в период с января по июнь.

14 июля акции Thyssenkrupp упали на 7% после того, как компания снизила свои прогнозы продаж в связи со слабым спросом и сохраняющимися 50%-ными импортными пошлинами США на сталь. Компания ожидает падения продаж на 5-7% в текущем финансовом году, что ниже предыдущей оценки в 3%. Генеральный директор Мигель Лопес заявил, что прошедший квартал характеризовался «огромной макроэкономической неопределённостью».

«Северные потоки» начинают «топить» Киев

Итальянская полиция подтвердила задержание украинца за возможную причастность к подрывам «Северных потоков»

Карабинеры Италии подтвердили РИА Новости арест гражданина Украины, которого подозревают в организации взрывов на «Северных потоках» в сентябре 2022 года.

При они не стали распространяться о подробностях данного дела.

Ранее Der Spiegel написал, что гражданина Украины Сергея был взят под стражу в Римини. Расследованием этого дела занимается прокуратура ФРГ, поэтому теперь его необходимо экстрадировать из Италии в Германию.

«НиК» отмечает, что расследование подрывов газопроводов «Северный поток» и «Северный поток-2» ведется в закрытом режиме. В Берлине понимают, что этот резонансный теракт нанес огромный ущерб экономике Германии, его последствия будут сказываться долгие годы. Если немецкая общественность узнает, что к подрыву причастна не только Украина, но и ряд европейских стран, это может вызвать раскол в ЕС. При этом очевидно, что группа дайверов-любителей (а была такая теория на заре расследования конфликта, когда никто не взял на себя ответственность) не могла без помощи разведки США или одной из европейских держав быстро и эффективно спустить детонаторы и установить их в необходимом месте.

Напомним, что взрывы на «Северных потоках» были такой силы, что сейсмостанции ряда балтийских стран зафиксировали их как землетрясение. Однако поражает, что от них не пострадала другая подводная инфраструктура, хотя Балтика напичкана разного рода газопроводами и подводными кабелями связи.

Очевидно также и то, что Брюсселю и Вашингтону выгодно все списать на Киев, дабы дальше не вести «разборки» друг с другом по поводу чьей-то упущенной выгоды.

Турция и восток Ливии готовы создать газовый альянс

Примирение с востоком Ливии открывает Турции путь к разведке газа в Средиземном море, обостряя спор с Грецией

После недавнего примирения с бывшими противниками в Ливии Турция близка к заключению важной сделки по разведке месторождений газа. По данным источников Reuters, восточное правительство Ливии готово дать разрешение турецким компаниям на поиск энергоресурсов в своих морских водах. Это знаменует собой резкий поворот в отношениях между Анкарой и ливийским регионом.

Ливия, являющаяся членом ОПЕК, уже много лет разделена на два враждующих лагеря: правительство в Триполи на западе и администрацию в Бенгази на востоке. Правительство в Триполи уже поддерживало тесные связи с Турцией и одобрило сделку ранее. Однако ее реализации мешало сопротивление с востока, где у власти находится Ливийская национальная армия Хафтара. Теперь же восточные власти считают, что соглашение выгодно для привлечения инвестиций.

Если договоренность будет окончательно утверждена, Турция сможет начать поиск нефти и газа в спорном районе между Критом и своими берегами. Это значительно усилит позиции Анкары в Восточном Средиземноморье. Однако такой шаг, скорее всего, обострит давний конфликт с Грецией и Кипром, которые обвиняют Турцию в нарушении их морских границ.

Напряженность в регионе возросла в мае, когда Греция объявила тендер на разведку месторождений к югу от Крита, как раз вблизи зоны, на которую претендует Ливия. Европейский союз уже заявил, что предполагаемая сделка между Турцией и Ливией нарушает международное морское право и суверенные права других стран.

Турция. Ливия. Греция. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 21 августа 2025 > № 4805789

ЕС делает украинцев крайними в деле о подрыве «Северных потоков»

В Италии арестовали гражданина Украины за подрыв «Северных потоков»

В Римини полиция Италии арестовала украинца, которого обвиняют в подрыве «Северных потоков», пишет Der Spiegel.

Издание отмечает, что некий Сергей предположительно был на яхте «Андромеда», с которого взрывчатка закладывалась к трубе газопровода. Данный гражданин Незалежной был одним из членов экипажа этого судна.

Ордер на его арест — общеевропейский. Следственные органы ЕС считают Сергея главным координатором атаки на газовую артерию.

Однако само следствие, судя по всему, ведет Берлин, поэтому ему придется добиваться экстрадиции обвиняемого в Германию. При этом в ФРГ не верят, что подробности дела станут достоянием общественности. Ранее на депутатские запросы «Альтернативы для Германии», немецкие следователи заявили, что раскрытие информации о ходе следствия представляет угрозу госинтересам.

«НиК»: Падение давления в системе «Северных потоков» произошло 26 сентября 2022 года. После взрывов уцелела только одна из четырех ниток газопроводной системы. В балтийских странах в момент аварии было зафиксировано мини землетрясение. После этого Nord Stream AG констатировала беспрецедентные разрушения. В РФ этот подрыв квалифицировали как акт международного терроризма. При этом ранее эксперты отмечали, что подобного масштаба разрушения на газопроводе нельзя было организовать без участия спецслужб стран Европы или США.

ЕС меняет газовый баланс: трубопроводный газ уступает место СПГ

Импорт трубопроводного газа в Европу упал на 10% за 7 месяцев 2025, июльские закупки СПГ выросли на 43%

Европейский союз в июле продемонстрировал разнонаправленную динамику в импорте газа, следует из данных августовского отчета Форума стран-экспортеров газа.

Несмотря на то что закупки трубопроводного газа в годовом выражении за месяц сократились на 6% (до 12,5 млрд куб. м), в сравнении с июнем они, наоборот, поднялись на 8%. Этот ежемесячный рост был обеспечен увеличенными поставками из РФ и Норвегии.

В целом за первые семь месяцев года общий объем импорта трубопроводного газа в страны Евросоюза составил 84 млрд куб. м, это на 10% меньше, чем за тот же период 2024-го. В структуре этих поставок выделился Алжир, отгрузки газа от которого в Европу увеличились на 1%, а другие ключевые поставщики, напротив, сократили экспорт. Главными импортерами голубого топлива в страны ЕС с января по июль стали Германия, Италия, Бельгия, Болгария и Франция.

Чтобы компенсировать снижение трубопроводных поставок, ЕС активно наращивает закупки СПГ. В прошлом месяце его импорт резко вырос на 43% в годовом сопоставлении, достигнув 9,08 млн т. Такой скачок спроса объясняется необходимостью заполнения ПХГ перед отопительным сезоном.

Наибольший прирост импорта СПГ показали Нидерланды. Далее в списке лидеров расположились Франция, Италия, Испания, Германия и Великобритания. Увеличение поставок СПГ в эти европейские страны позволило полностью перекрыть снижение закупок со стороны Турции.

Nayara Energy получила минимум 7 партий российской нефти в августе

Nayara Energy продолжает импорт нефти и экспорт нефтепродуктов «теневым флотом»

Индийская Nayara Energy, которая находится под санкциями ЕС, использует «теневой флот» для импорта нефти и транспортировки нефтепродуктов, пишет Reuters со ссылкой на LSEG.

Nayara в августе импортировала как минимум семь партий российской нефти, используя в том числе попавшие под санкции суда — Centurion, Mars 6, Pushpa, Horae и Devika.

Согласно сведениям LSEG, все они перевозили примерно по 700 тыс. баррелей российского флагманского сорта нефти Urals.

Коморы обратятся к опыту Либерии для развития рыболовства

Союз Коморских Островов проявил серьезный интерес к партнерству с Республикой Либерией в сфере рыболовства. Стороны обсудили сотрудничество в подготовке кадров, развитии торговли и отраслевой политики, а также лицензировании промысла по либерийской модели.

Встреча прошла в штаб-квартире Национального управления по рыболовству и аквакультуре Либерии (NaFAA), сообщает корреспондент Fishnews. Делегацию Комор возглавил министр экономики, промышленности, торговли и региональной интеграции Ахмед Яссиан. Он рассказал о стремлении своей страны укрепить технический потенциал специалистов рыбного хозяйства. Чиновник подчеркнул значимость обмена опытом с Либерией, имеющей развитые образовательные и профессиональные программы.

Как пишут зарубежные СМИ, серьезное внимание уделили вопросам торговли. Ахмед Яссиан выразил интерес к либерийскому выстраиванию отраслевой торговой политики. Особенно в контексте соглашения о партнерстве с Евросоюзом в области устойчивого рыболовства, которое принесло республике ощутимую финансовую выгоду. По словам коморского министра, его государство стремится выходить на международные рынки и развивать рыбохозяйственную экономику через устойчивые торговые механизмы.

Также делегация высоко оценила либерийскую систему лицензирования в рыболовстве, отметив ее прозрачность и эффективность. Коморы рассматривают возможность заимствования этой модели для улучшения управляемости и увеличения доходов.

И.о. генерального директора NaFAA Сайрус Сейгбе поприветствовал инициативу, подтвердив готовность Либерии делиться своими знаниями и опытом с другими африканскими государствами.

Кроме того, Сайрус Сейгбе подчеркнул стремление Либерии к устойчивому развитию рыболовной отрасли и напомнил о текущих усилиях страны по соблюдению стандартов ЕС в рамках борьбы за отмену так называемой «желтой карточки».

По словам главы NaFAA, республика готова оказать всю необходимую поддержку в развитии рыболовства на Коморских Островах, а также прилагать усилия для создания успешной модели устойчивого промысла для всего континента.

Fishnews

Европейский рынок горячекатаного рулонного проката затих

На европейском внутреннем рынке горячекатаных рулонов стали (HRC) в понедельник, 18 августа, наблюдалось преимущественное затишье, поскольку многие участники рынка всё ещё находились в отпуске.

Присутствовавшие на торгах сообщили о вялой активности, при этом большинство обсуждений было сосредоточено на будущем защитных мер, включая Механизм регулирования выбросов углерода ЕС (CBAM) и различные варианты развития защитных мер.

Источник в торговой отрасли сообщил, что клиенты предпочитают заказывать материал, произведенный в Европе, несмотря на то, что его цена в целом на 20–30 евро (23–35 долл. США) за тонну выше по сравнению с импортом, чтобы избежать любых рисков, связанных с неопределенностью относительно будущего импортной торговли.

Он сообщил о недавних сделках с несколькими ключевыми производителями в Северной Европе, заключенных в диапазоне 570–580 евро (665–677 долл. США) за тонну на условиях поставки франко-завод, а также о сделках с поставщиком из стран Бенилюкса, продававшим продукцию по цене менее 570 евро за тонну на условиях поставки франко-завод.

По данным рыночных источников, предложения в регионе по-прежнему колеблются в диапазоне 590–610 евро за тонну на условиях поставки франко-завод, при этом верхняя граница считается нереалистичной, а нижняя граница еще не достигнута в сделках.

По расчетам Fastmarkets, ежедневный индекс цен на сталь HRC на внутреннем рынке, ex-w Северная Европа, составил 575,21 евро (671,10 долл. США) за тонну 18 августа, что на 6,04 евро за тонну больше, чем 569,17 евро за тонну 15 августа.

Сообщается, что итальянский рынок все еще находится в «глубоком сне» из-за традиционных августовских праздников и периодов технического обслуживания.

Последние реальные цены, зафиксированные в начале августа перед летними каникулами, составляли около 540 евро за тонну на условиях франко-завод.

Источник на заводе сообщил, что текущие целевые цены на продажу в сентябре и октябре составляют 560–570 евро за тонну на условиях франко-завод, но эта цена еще не зафиксирована в сделках и является скорее целевой на данный момент.

Ежедневный индекс цен на горячекатаный прокат на сталь Fastmarkets на внутреннем рынке, exw Италия, 18 августа составил 537,50 евро за тонну, оставшись на уровне пятницы.

Salzgitter сократила выпуск стали на 12% в первом полугодии

По данным Yahoo Finance, немецкий сталелитейный концерн Salzgitter AG сообщил о снижении производства стали на 12% по сравнению с прошлым годом в первом полугодии.

Несмотря на трудности, компания отмечает ряд позитивных результатов. Salzgitter усилила внимание к промышленной безопасности, стремясь к нулевому уровню несчастных случаев, и продолжает реализовывать программу повышения эффективности с целью сэкономить 500 млн евро к 2028 году. В технологическом сегменте сохраняется высокий спрос, в том числе на фирменную Plasmax-технологию. Финансовая устойчивость компании подтверждается высоким коэффициентом собственного капитала (42,2%). Кроме того, Salzgitter расширяет проекты по «зелёной» стали, включая партнёрства в сфере коммерческого транспорта и строительства.

Однако проблемы на рынке стали остаются значительными. В ЕС и Германии сохраняется низкий спрос при высоком уровне импорта. Компания столкнулась с отрицательным эффектом в размере 80 млн евро от переоценки деривативов, а сегменты переработки стали — тяжёлые листы и прецизионные трубы — испытывают слабый спрос. Salzgitter ожидает лишь осторожного восстановления экономики при сохраняющемся давлении на цены. Дополнительную неопределённость создают торговые споры, включая американские тарифы и поток китайской стали в Европу.

Во втором квартале результаты ухудшили авария на производстве и капитальный ремонт доменной печи С. Руководство рассчитывает, что во второй половине года ситуация улучшится, а политические факторы и введение механизма углеродной корректировки цен окажут поддержку ценам на сталь.

Компания также ведёт переговоры с ThyssenKrupp Steel и Vallourec по поводу совместного предприятия HKM: после расторжения соглашения по слябам в 2032 году рассматриваются разные сценарии, включая закрытие, которое может потребовать значительных затрат.

При этом Salzgitter сохраняет прочные финансовые позиции: общий объём доступных кредитных линий превышает 1 млрд евро, из которых около 700 млн составляют неиспользованные средства в денежной форме, с основным сроком погашения в 2029–2030 годах.

Нигерийский НПЗ Dangote банкротит европейские НПЗ

Argus считает, что выход нигерийского НПЗ Dangote мощностью 650 тыс. б/с угрожает экспортным возможностям европейских заводов и может привести к закрытию части европейской нефтепереработки.

Kpler подсчитал, что за первые шесть месяцев текущего года европейцы продавали в Западную Африку топлива только 285 тыс. б/с, то есть треть от объемов 2024 года. При этом еще в первой половине прошлого года доля европейского бензина на нигерийском рынке составляла около 20%, в 2025 году она упала на 10%, до чуть более 1 млн б/с.

Нигерийский НПЗ Dangote расширяет производство и отбирает доли запалноафриканского рынка топлива у европейских переработчиков.

Маржа европейских НПЗ в 2025 году упала до $9 за баррель, что на треть ниже уровня 2024 года.

Эксперты считают, что закрытие британских НПЗ Petroineos в Грейнджмуте на 150 тыс. б/с и Prax в Линдси на 105,7 тыс. б/с может быть недостаточно для повышения рентабельности производства бензина. Для восстановления баланса потребуется закрыть еще более 60 тыс. б/с бензиновых мощностей. Участники рынка полагают, что наибольшему риску подвергаются переработчики из Великобритании, Франции и Норвегии, которые экспортировали бензин в Западную Африку.

В то же время, по данным GlobalData Energy, именно Ближний Восток будет отвечать за наибольший прирост мощностей нефтепереработки в мире. Речь идет о новых заводах в Иране, Ираке и Омане.

Freeport LNG вышел почти на полную мощность

Freeport LNG почти достиг плановой мощности в 2,1 млрд кубофутов в сутки

Freeport LNG, по данным LSEG, получил 19 августа 56 млн кубометров газа в сутки (2 млрд кубофутов), что выше среднего показателя в 1,9 млрд кубофутов за предыдущие семь дней.

19 августа Freeport LNG переработал 2 млрд кубофутов газа. Все 3 линии завода Freeport LNG способны перерабатывать в СПГ около 2,1 млрд кубофутов газа в сутки.

В марте этого года компания Gulf South Pipeline Company сократила поставки газа на завод Freeport LNG после удара молнии, повредившего её трубопровод, до 450 млн кубофутов.

«НиК»: многострадальный Freeeport LNG постоянно страдает от каких-то форс-мажоров. В 2022 году он встал из-за пожара, причем как раз в тот момент, когда ЕС очень рассчитывал на американский СПГ. Завод оставался частично отключенным до марта 2023 года. В прошлом году Freeport LNG был закрыт почти на месяц в июле перед ураганом «Берил» и после него.

Сийярто поблагодарил Сорокина за оперативное возобновление поставок нефти по «Дружбе»

Венгрия опять начала получать нефть по «Дружбе»

В Венгрию вновь начало поступать сырье по «Дружбе», Москва исправила ситуацию за день, заявил глава МИД страны Петер Сийярто.

По его словам, он поблагодарил замглавы Минэнерго РФ Павла Сорокина за оперативное устранение ущерба, причиненного в результате нападения Украины на инфраструктуру нефтепровода.

Сийярто выразил надежду на то, что Киев более не будет нападать на «Дружбу», которая имеет важное значение для энергетического снабжения Венгрии.

«НиК»: ранее он публично напоминал украинским властям о том, что поставки электроэнергии из Венгрии на Украину очень важны для Киева. Намекая на то, что Будапешт может лишить Киев этого ресурса. При этом не стоит забывать, что перекачивающая станция в Брянской области попала под ракетный обстрел, которым руководил не Киев, а, скорее всего, его европейские партнеры.

Между тем, именно Брюссель пытается отговорить Будапешт от покупки нефти и газа у России. Украинская агрессия, в данном случае, является лишь инструментом для достижения целей ЕК по отказу от российских углеводородов к 2028 году.

Азербайджан нацелен на приобретение российского НПЗ в Болгарии

SOCAR готов купить НПЗ ЛУКОЙЛА в Бургасе

SOCAR совместно с турецкой Cengiz Holding хотят купить НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе.

При этом активом интересуется и госкомпания Казахстана «КазМунайГаз», которая готова отдать за него $1 млрд. Приобрести завод собирается и Vitol, а также турецкий пенсионный фонд Oyak и венгерская MOL. Однако издание подчеркивает, что SOCAR–Cengiz является фаворитом в этой гонке. С помощью покупки этого завода SOCAR сможет запустить нефтепровод Баку–Супса, который находится в нерабочем состоянии с весны 2022 года.

«НиК»: Болгария уже с 2022 года планомерно «выдавливает» бизнес ЛУКОЙЛа со своей территории. Завод в Бургасе уже больше года не может приобретать российскую нефть по решению Софии, хотя ЕС давало исключение этому предприятию, позволяющую приобретать морские партии сырья из РФ.

При этом Бургасский НПЗ — крупнейший нефтеперерабатывающий актив в Болгарии. Он имеет стратегическое значение для страны.

Цветные металлы ожидают новых порций статистики и результатов форума ФРС США

В понедельник, 18 августа, цены на медь демонстрировали негативную динамику на фоне укрепившегося доллара и осторожности инвесторов в канун форума Федрезерва в Вайоминге и переговоров между Трампом и Зеленским в Белом доме. Также на котировках отразилось укрепление доллара США. Кроме того, рынок отреагировал на слабые данные из Китая, где промпроизводство в июле снизилось до 8-месячного минимума, отразившись на перспективах спроса.

Трехмесячный контракт на медь на LME подешевел на 0,3%, до $9742,50 за т.

Котировки цены олова выросли на LME на 0,4%, до $33785 за т., на фоне недостаточного предложения и снижающихся запасов металла.

На утренних торгах вторника, 19 августа, медь торговалась в границах узкого ценового диапазона.

Китай тем временем возобновил усилия по стимулированию потребления. Трейдеры в настоящее время ожидают опубликования ключевых производственных данных из ЕС и КНР (индексов PMI).

Импорт рафинированной меди в КНР сохраняется на низком уровне вследствие вялых арбитражных операций между Шанхайской биржей и LME.

Июньское производство меди в Перу выросло на 7,1% на фоне сильных показателей производства металла на руднике Las Bambas.

Аналитик Saxo Bank Оле Хансен отмечает, что на предыдущей неделе участники хедж-фондов вернулись к покупкам меди, что, в частности, связано нарушениями поставок металла с чилийской El Teniente после аварии и жертв среди горняков.

"Общий тон на рынке осторожный, так как инвесторы переваривают слабые китайские данные и ждут возможных сдвигов в американской кредитно-денежной политике", - констатирует эксперт ING Ева Мэнти.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:52 моск.вр. 19.08.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2565.5 за т, медь – $9660.5 за т, свинец – $1931 за т, никель – $14900 за т, олово – $33905 за т, цинк – $2759 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2567.5 за т, медь – $9756 за т, свинец – $1973 за т, никель – $15095 за т, олово – $33815 за т, цинк – $2768.5 за т;

на ShFE (поставка сентябрь 2025 г.): алюминий – $2854.5 за т, медь – $10953 за т, свинец – $2336 за т, никель – $16702 за т, олово – $37212.5 за т, цинк – $3085 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2849 за т, медь – $10946 за т, свинец – $2340 за т, никель – $16759 за т, олово – $37279 за т, цинк – $3082 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка август 2025 г.): медь – $9876.5 за т;

на NYMEX (поставка ноябрь 2025 г.): медь – $9987 за т.