Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

По данным Международной ассоциации автопроизводителей (OICA), в 2010 году в Иране было выпущено 2 тыс. 759 тяжелых автобусов, что на 1,1% больше по сравнению с 2009 годом, сообщает агентство ИСНА.

В Китае, которому принадлежит первое место среди производителей автобусов, выпущено 161 тыс. 603 тяжелых автобуса. Второе место принадлежит Индии (54 тыс. 609 автобусов) и третье – Бразилии (45 тыс. 869 автобусов).

Среди азиатских стран Иран по количеству выпущенных тяжелых автобусов занял в прошлом году шестое место после Китая, Индии, Индонезии, Японии и Южной Кореи.

Среди автопроизводителей всего мира Ирану принадлежит 14-ое место по количеству произведенных автобусов.

Число отелей, работающих в России под брендами, принадлежащими Marriott International, увеличится к 2013 году с нынешних 12 до 20, сообщил на пресс-конференции директор компании по продажам Рене Мурен.

"Россия очень важна для нас в двух аспектах. Во-первых, это страна, где мы строим много новых отелей. И, кроме того, российских гостей все больше в отелях Marriott по всему миру. Сегодня российский рынок занимает в наших продажах девятое место", - заявил Мурен.

Он отметил, что по глобальным прогнозам в ближайшие годы выездной туризм из стран БРИК (Бразилии, России, Индии и Китая) будет расти особо быстрыми темпами. Так, если во всем мире выездной туризм вырастет на 7%, то в России - на 13%.

По словам генерального директора по управлению доходами и продажам компании Стефании Линнарц, число российских гостей растет и в отелях Marriott, ориентированных на бизнес-туристов и MICE-туры, и в пляжных отелях. Общий рост составляет 10% в год. Чаще всего деловые туристы из России останавливаются в отелях Marriott, расположенных в крупных деловых центрах - Нью-Йорке, Чикаго, Лондоне, Дубае, Гонконге и других.

В российских отелях брендов Mariott от 40% до 50% постояльцев составляют граждане России, на втором месте - американцы, на третьем - европейцы.

Сейчас, по словам Мурена, в России работают 12 отелей компании Marriott International четырех брендов. До конца 2012 года еще два пятизвездочных отеля под брендом Marriott откроются в Краснодаре и Красноярске и три под четырехзвездочным брендом Mariott Courtyard - в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде и Омске.

"Решение о том, под каким именно брендом будет работать новый отель, мы принимаем исходя из конъюнктуры рынка, пожеланий владельцев отелей и девелоперов. Скажем, в Казани мы получили информацию о том, что местный рынок насыщен пятизвездочными отелями и решили строить четырехзвездочный Courtyard. В Краснодаре, наоборот, выяснилось, что не хватает именно пятизвездочных отелей. Поэтому решено было построить пятизвездочный Marriott", - рассказал Мурен.

Компания Marriott International занимает второе место в тройке мировых лидеров гостиничной индустрии по объему номерного фонда. Ей принадлежат 3,8 тысячи отелей 18 брендов в 70 странах мира.

Руководители компании Marriott International приехали в Москву на воркшоп Marriott Marketplace, на котором представители отелей из более чем 20 самых популярных у российских туристов регионов мира встретились с российскими туроператорами, агентствами и корпоративными клиентами.

GEFCO, 100% дочерняя компания концерна PSA Peugeot Citroлn, подписала соглашение с итальянским фондом Venice, находящимся под управлением Palladio Finanziaria, и фондом RP3 о приобретении принадлежащих им 70% итальянской Gruppo MERCURIO, входящей в число ведущих игроков на рынке перевозок автомобилей в Италии.

MERCURIO имеет развитую сеть представительств, особенно в регионах, демонстрирующих высокие темпы роста экономики (страны МЕРКОСУР, Индия, Юго-Восточная Азия, Центральная Европа). В 2010 г. выручка компании составила €127 млн.

Данное приобретение расширит присутствие GEFCO в мире, пополнит клиентский портфель и создаст дополнительные условия для развития направления внешней логистики для автомобильного сектора, тем самым в значительной степени укрепив позиции GEFCO на международном рынке.

Сделка по приобретению MERCURIO является предметом проверок со стороны соответствующих антимонопольных органов.

Группа GEFCO - ведущая логистическая компания, располагающая интегрированной инфраструктурой в шести ключевых направлениях - логистика комплексных грузоперевозок, международные перевозки, гибкие и экологические решения по таре и упаковке, автомобильные перевозки, поставка автомобилей, представление интересов в таможенных и налоговых органах. Компания предоставляет глобальные услуги на основе инновационных решений для широкого спектра отраслей экономики с учетом индивидуальных требований заказчика. Группа GEFCO представлена более чем в 150 странах и входит в десятку крупнейших логистических операторов в Европе с оборотом €3,4 млрд. в 2010 г. Группа GEFCO располагает сетью, насчитывающей около 400 рабочих площадок по всему миру и порядка 9400 сотрудников. Развитие компании сосредоточено в Центральной Азии, Центральной и Восточной Европе, Ближнем Востоке, Восточной Азии и Южной Америке.

2-го апреля в Международном аэропорту "Ташкент" совершил посадку очередной пассажирский лайнер А320. Это уже шестой самолет, полученный "Uzbekistan airways" с начала осуществления поставки по контракту с компанией Airbus. Пилотируют воздушное судно пилоты Национальной авиакомпании Владислав Аргов и Шухрат Ахмедов.

Инициатива Президента Республики Узбекистан по замене устаревшей техники на современные, комфортабельные и экономичные самолеты успешно реализуется.

В 2007 году после подписания контракта между НАК "Узбекистон хаво йуллари" и компанией Airbus о сборке для Узбекского перевозчика десяти самолетов А320, в НАК была создана рабочая группа из ведущих специалистов авиакомпании, которые контролировали и внимательно отслеживали весь процесс выпуска самолетов. На завершающем этапе лайнеры были покрашены в цвета перевозчика. Затем прошел непосредственный процесс приемки воздушного судна заказчиком - НАК "Узбекистон хаво йуллари", который заключается в передаче юридических прав на воздушное судно и оформление других важных документов. И вот, самолет с надписью "UZBEKISTAN" на фюзеляже, взял курс на Ташкент...

Коммерческая эксплуатация этого типа успешно начата Национальной авиакомпанией с 19 июля 2010 года, когда первый А320 начал выполнять регулярные рейсы на воздушных линиях НАК. Восемь месяцев полетов на А320 позволяют с полной ответственностью заявить, что это оптимальный вариант воздушного судна для выполнения рейсов авиакомпании на маршрутах до 5000 км.

Для успешной реализации проекта и обеспечения летной годности воздушных судов Национальным перевозчиком подготовлен собственный высококвалифицированный летный и технический персонал. Если первые два самолета перегонялись в Ташкент под наблюдением французских пилотов-инструктуров, то прибывший сегодня самолет, как предыдущие три, перегонялись экипажами, состоящими из наших специалистов.

К выполнению полетов на новом типе ВС, после тренажерной и аэродромной подготовки введены двадцать экипажей, в том числе шестнадцать КВС. Обучают, проверяют и допускают летчиков к пилотированию А320 пять наших сертифицированных пилотов-инструкторов.

Ввод в эксплуатацию новых самолетов потребовал изменение всей структуры Летного комплекса. Проведена масштабная работа по его переоснащению на самом высоком техническом уровне. Кроме того, в летном отряде "А320", впервые в Национальной авиакомпании Узбекистана, внедрена новая система электронной документации для экипажей, а также новая система связи, которая позволяет пилотам связаться со своей базой - аэропортом "Ташкент" из любой точки земного шара.

Для создания полноценной базы по подготовке летного персонала в Учебно-тренировочном центре НАК установлена модель кабины пилотов А320 (ЕРТ). На этом современном тренажере экипажи отрабатывают действия в любых нештатных ситуациях в режиме, максимально приближенном к реальности.

Используя опыт эксплуатации пассажирских воздушных судов А310, переучен инженерно-технический состав. На авиапредприятии "Uzbekistan Airways Technics" разработана и действует программа технического обслуживания самолетов А320, составлены карты для оперативных форм технического обслуживания и интервальных работ. На сегодняшний день сформирован объем работ на выполнение технического обслуживания А320 по форме А-Cheсk.

Качественная авионика, тройное дублирование всех систем делают этот тип самолетов надежными и безопасным. Очень актуален сегодня такой показатель новых ВС, как потребление топлива - у А320 расход топлива почти в два с половиной раза меньше, в сравнении, например, с Ту-154 (2,2-2,5 т/час против 5,5 т/час), при той же вместимости. А320 меньше весит, а это так же экономически выгодно для НАК, что позволило полностью вывести из эксплуатации Ту-154.

За время эксплуатации ВС этого типа выполнено 1234 рейса (более 20 рейсов в неделю), перевезено около 140 тысяч пассажиров в Амритсар, Дели, Тель-Авив, Лахор, Алматы, Бишкек, Краснодар, Уфу, Калининград, Новосибирск, Тюмень, а также в Москву и Санкт-Петербург из областных центров.

Рейсы, выполняемые на самолетах этой модификации, благодаря высокому уровню комфортности и современным салонам, пользуются повышенным спросом у авиапассажиров.

Таким образом, с прибытием нового воздушного судна в парке авиакомпании уже шесть пассажирских лайнеров этого типа. В юбилейный год 20-летия Независимости Узбекистана общий парк самолетов А320 составит десять единиц.

Военные действия в Ливии не влияют на безопасность жителей Мальты и туристов, которые посещают страну, заявил генеральный директор мальтийского управления по туризму (MTA) Джозеф Формоза (Josef Formosa).

В середине февраля в Ливии начались массовые выступления с требованием ухода правящего страной более 40 лет Муамара Каддафи, которые впоследствии переросли в вооруженное противостояние.

СБ ООН 17 марта принял резолюцию, предусматривающую введение бесполетной зоны над Ливией и открывающую возможность иностранного военного вмешательства в ситуацию в этой североафриканской стране. В начавшейся 19 марта операции коалиционных сил приняли участие, в частности, Великобритания, Франция, США, Канада, Бельгия, Италия, Испания, Дания, Норвегия.

Руководство кампанией в Ливии 31 марта полностью перешло к представителям командования НАТО.

"Я могу понять озабоченность людей, когда они смотрят на карту. Мы находимся в трехстах километрах от Ливии, и это довольно небольшое расстояние. Мальта осуществляла помощь в выполнении гуманитарной миссии по эвакуации работающих в Ливии иностранных рабочих. Теперь, когда ситуация в Ливии переросла в военный конфликт, Мальта никаким образом не принимает участие в нем. Согласно конституции страны, Мальта не имеет права размещать военные базы на своей территории. Ситуация в Ливии не имеет никаких последствий для повседневной жизни на Мальте," - сказал гендиректор.

Он отметил, что Россия для республики - важный рынок, у которого есть потенциал роста.

"Очевидно, что он (российский рынок) не относится к нашим ключевым рынкам, таким как Великобритания, Франция, Италия или Германия, но мы решили, что нам надо обратить свое внимание на растущие рынки - Россию, Индию, страны Персидского залива, Японию и Китай. Для этого управление по туризму страны организует различные программы по продвижению Мальты на российском рынке", - сказал Формоза.

По информации гендиректора MTA, примерно 30 тысяч россиян посетили Мальту в 2010 году. По его словам, четыре-пять лет назад на Мальту приезжало около 35 тысяч туристов из России. Основными причинами снижения турпотока Формоза назвал мировой экономический кризис, который привел с сокращению расходов людей и снижению числа поездок. Второй причиной стало присоединение Мальты в 2010 году к шенгенскому соглашению, что потребовало коррекции процедуры выдачи виз. Тем не менее, в течение шести месяцев этот вопрос был урегулирован и за последний год "ситуация с визами значительно улучшилась". Развитию туризма способствует и наличие регулярного прямого воздушного сообщения между Москвой и столицей Мальты.

Согласно предварительным данным, российский турпоток на Мальту в марте 2011 года увеличился на 15%, по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.

Более всего туристов из России привлекают на Мальте отдых на море, возможности изучения английского языка и проведение конференций и деловых встреч с использование имеющегося потенциала страны. Новой нишей для россиян становятся круизные поездки, которые начинают набирать популярность.

Рекордное общее число иностранных туристов посетило Мальту в 2010 году - 1,33 миллиона человек. Доход туротрасли достиг 1,1 миллиарда евро, выросло также количество ночей, проведенных иностранными туристами в стране.

Как сообщил Формоза, доля туризма в экономике страны занимает примерно 20-25%. Наряду с оказанием финансовых услуг и высокотехнологичной индустрией, туризм считается одним из трех ключевых секторов экономики Мальты.

McDonald's намерен внести значительный вклад в сокращение безработицы в США в этом месяце — компания объявила о намерении за один день, 19 апреля, набрать 50 тысяч сотрудников. В этот день соискателей будут брать в том числе на должности менеджеров и рядовых сотрудников на полный или неполный рабочий день, передает CNN.

Сейчас в США работают около 14 тысяч ресторанов быстрого питания McDonald's, в них трудятся 650 тысяч человек. Таким образом, их должно стать 700 тысяч. Средняя зарплата новобранцев будет составлять 8,3 доллара в час (МРОТ в США составляет 7,25 доллара, в ряде штатов эта планка выше). По словам президента американского отделения компании Яны Филдс, менеджер ресторана может зарабатывать до 50 тысяч долларов в месяц.

В марте 2010 года сеть фаст-фуда Subway обогнала McDonald's и стала крупнейшей в мире сетью ресторанов быстрого питания по числу открытых точек. На конец 2010 года у Subway работало 33 749 ресторанов по всему миру — против 32 737 McDonald's (по данным, которые корпорация предоставила в феврале Комиссии по ценным бумагам и биржам США). По всему миру в McDonald's работают около 1,7 миллиона человек.

После таких разочаровывающих результатов McDonald's запланировал маркетинговую экспансию, в частности, за счет России, Китая и Индии. Так, компания объявила, что планирует увеличить количество точек в России на 15% (то есть на 40 штук). Корпорацию прельщают увеличение доходов населения, его численность и благоприятная демографическая структура.

Первая в 2011 году встреча сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (UNFCCC) открывается в воскресенье в Бангкоке (Таиланд). Ожидается, что главными вопросами ее повестки будет выполнение странами "Канкунских соглашений", а также подготовка "плана работы" на 2011 год.

Конференция в Бангкоке продлится с 3 по 8 апреля, в ее рамках пройдут 16-я и 14-я сессии специальных рабочих групп по двум "трекам" переговоров - мерам долгосрочного сотрудничества (AWG-LCA) и Киотскому протоколу (AWG-KP).

Ожидается, что во встрече примут участие более 2 тысяч человек. Как сообщил РИА Новости представитель секретариата Конвенции, свои делегации зарегистрировали 168 сторон. Всего на данный момент конвенцию ратифицировали 194 страны и Европейский союз.

Финальным раундом переговоров в 2011 году станет 17-я сессия Конференции сторон UNFCCC, которая пройдет в ноябре-декабре в южноафриканском Дурбане.

По следам Канкуна

Ожидается, что одной из основных тем переговоров в Бангкоке станет ход выполнения так называемых "Канкунских соглашений". На 16-й сессии конференции сторон, которая прошла в ноябре-декабре 2010 года в мексиканском Канкуне, стороны практически единогласно приняли документы по обоим трекам, против принятия решений выступала только Боливия.

В рамках LCA страны, в частности, подтвердили главную цель климатического процесса - не допустить роста средней температуры на Земле к 2050 году выше, чем на 2 градуса Цельсия. Созданный в Канкуне Зеленый климатический фонд будет координировать движение финансовых ресурсов, выделенных развитыми странами на поддержку развивающихся стран, страдающих от последствий изменения климата. Всего к 2020 году объем такой финансовой помощи должен составить 100 миллиардов долларов.

Кроме того, стороны договорились о механизмах трансфера "зеленых" технологий, адаптации к изменению климата, а также закрепили добровольные цели по сокращению выбросов, которые обозначили после Копенгагенской конференции 2009 года.

"Хрупкий компромисс, которого удалось достичь в Канкуне, помог вернуть переговоры в рамках ООН в нормальное русло. В Бангкоке нужно продолжать движение и поднять общую планку амбиций на переговорах", - сказала глава делегации Всемирного фонда дикой природы (WWF) Тасним Эссоп (Tasneem Essop), чьи слова приводятся в сообщении WWF.

Второй период

Однако в Канкуне не удалось добиться какого-либо существенного прогресса по второму переговорному треку, в частности, снять разногласия сторон по поводу будущего Киотского протокола, действие обязательств по которому заканчивается в 2012 году. Стороны лишь договорились продолжить переговоры с тем, чтобы исключить возможность появления "разрыва" между первым и вторым периодом протокола.

Россия, Япония, Канада и ряд других стран выступают за переход к новому соглашению, называя Киотский протокол неэффективным, в том числе, поскольку на страны, которые он охватывает, сегодня приходится лишь около 27% мировых выбросов парниковых газов. Развивающиеся страны, в частности Индия, Китай, страны латиноамериканского блока и малые островные государства (группа AOSIS), напротив, считают, что второй период по единственному на данный момент юридически обязывающему соглашению жизненно необходим.

Обсуждение "проблемы 2012" продолжится и в Бангкоке. Ранее исполнительный секретарь конвенции Кристиана Фигейрес (Christiana Figueres) открыто призвала Японию ясно обозначить условия, которые должны выполняться для того, чтобы страна согласилась на второй период обязательств по Киотскому протоколу.

Японский вопрос

По мнению экспертов, изменения в повестку переговоров в Бангкоке может внести ситуация в Японии, где 11 марта от землетрясения магнитудой 9,0 и вызванного им цунами серьезно пострадала АЭС "Фукусима-1".

Ряд аналитиков рынка высказывали предположения о том, что Япония, где на атомную энергетику приходится около трети генерации электроэнергии, может заявить об отказе от выполнения обязательств по Киотскому протоколу. Представитель правительства Японии вскоре после аварии сообщил агентству Point Carbon, что пока преждевременно говорить о том, объявит ли страна о применении положений Киотского протокола, регулирующих форс-мажорные ситуации.

По оценкам рынка, из-за изменений в структуре генерации и увеличения доли ископаемого топлива Японии, чтобы выполнить свои обязательства, могут понадобиться дополнительные единицы сокращений на 74 миллиона тонн CO2-эквивалента, что обойдется примерно в 516 миллионов долларов.

В конце 2010 года японское правительство отложило планы по созданию национальной системы торговли квотами на выбросы парниковых газов, заявив, что этот вопрос требует дополнительного изучения. На фоне тяжелой ситуации в энергетике это вызывает у рынка сомнения в том, сможет ли Япония сократить выбросы на 25% от уровней 1990 года к 2020 году - такое обязательство страна заявила в Копенгагенском соглашении.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл заседание правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям

Вступительное слово В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые коллеги! Мы сегодня проводим первое в этом году заседание правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям.

Вначале хотел бы привести немного статистики. За первые два месяца текущего года рост промышленного производства в России составил 6,3% (это по сравнению с январём–февралём 2010 года), а в обрабатывающей промышленности рост составил 11,8%. ВВП страны, как вы знаете, по итогам 2010 года увеличился на 4%. Процессы посткризисного восстановления экономики развиваются достаточно устойчиво.

Наша задача сейчас – поддержать эту позитивную динамику, причём акцент нужно сделать не просто на цифры роста, а на его качество, содержание, обновление экономики, широкое внедрение инноваций. Принципиальный вопрос здесь – это повышение эффективности и отдачи от всех институтов развития.

Недавно мы выезжали, смотрели, как у нас функционируют технопарки. Многие из здесь присутствующих были, знакомились с этой работой. Так вот технопарки, особые экономические зоны, госкорпорации, банки с госучастием, фонды поддержки инноваций и научно-образовательные центры – всё это должно быть эффективно использовано для развития страны, для технологического обновления. Конечно же, следует использовать те возможности, которые открывает частно-государственное партнёрство, в том числе его новые формы, которые пока не используются или очень мало используются в России. Имею в виду так называемые технологические платформы, например. О внедрении в практику этого механизма мы сегодня и поговорим. Отмечу, что такая модель уже доказала свою эффективность во многих странах мира: например, её активно используют в рамках Евросоюза, у наших партнёров и соседей.

Формат технологической платформы позволяет объединить усилия государства, науки, образования, бизнеса вокруг прорывного инновационного проекта – проекта, который на выходе даст передовые, а главное – коммерчески привлекательные технологии, товары и услуги, причём, может быть, не такие уж грандиозные на первый взгляд, даже имеющие отношение к ширпотребу, но влияющие на технологическое обновление. И мы их с успехом продвигаем на рынке. Я сейчас посмотрел, когда сюда заходил, наш коллега Прохоров (М.Д.Прохоров – президент ООО «Группа ОНЭКСИМ») продвигает один из таких продуктов. Как вы его назвали – «Ё-мобиль»?

М.Д.Прохоров: «Ё-мобиль».

В.В.Путин: Ну название, конечно… Непонятно, откуда вы его взяли. Нет, может быть, даже и неплохо, во всяком случае внимание привлекает. Это совершенно новый продукт, совсем новый, технологически новый. Но я ещё не готов сделать окончательные выводы: на нём я ещё не поездил, сейчас попробую это сделать. У нас сейчас будет заседание Совбеза. Хочу на этом вашем «Ё-мобиле» доехать до Дмитрия Анатольевича и ему показать. Я смогу доехать, здесь недалеко? Не развалится по дороге ваш «Ё-мобиль»? Сейчас проверим, во всяком случае стремиться нужно к таким продуктам – к новым абсолютно, новым идеям и их реализации.

Кроме того, технологические платформы за счёт их поддержки со стороны государства должны создавать стимулы для инновационной активности бизнеса, привлечь ресурсы для проведения научных исследований, подготовки высококвалифицированных специалистов.

Замечу, что в Минэкономразвития России поступили предложения более чем по 180 проектам технологических платформ, то есть со стороны бизнеса и науки интерес к такому формату работы очевиден. Выдвинутые заявки подробно анализировались, рассматривались, изучались. И сегодня по итогам этого экспертного отбора нам предстоит рассмотреть и утвердить перечень, состоящий из 25 технологических платформ.

Они будут формироваться по целому ряду направлений: медицина, биотехнология, энергетика, авиация и космос, ядерные технологии, информационно-коммуникационные технологии. Это как раз те сферы, которые определяют новый глобальный технологический уклад.

Считаю, что при внедрении технологических платформ мы должны сразу установить чёткие критерии их работы, индикаторы эффективности. Главным показателем успешности призван служить выпуск конкурентоспособной продукции, действительно востребованной на внешнем и на внутреннем рынках. На внешнем тоже: не только здесь, в России, надо продавать – надо выходить на мировые рынки, занимать там свою нишу.

Основным мотором, источником инвестиций должен быть бизнес. Государство в свою очередь готово будет разделить с ним ответственность при выполнении высокорискованных НИОКР и НИР, при необходимости предусмотреть иные меры поддержки – например, вложиться в строительство инфраструктуры. Напомню, что только в текущем году на развитие особых экономических зон, технопарков и наукоградов из федерального бюджета выделяется более 17,5 млрд рублей. И эту инфраструктуру необходимо грамотно использовать при реализации совместных проектов в рамках технологических платформ.

Также прошу Минэкономразвития, другие федеральные ведомства при разработке государственных программ, стратегий отраслевого развития учитывать те задачи, которые будут решаться в рамках формирующихся технологических платформ.

Среди первых технологических платформ, которые мы намерены создать, целый ряд напрямую связан с биотехнологиями. Это такие платформы, как «Медицина будущего», «Биоиндустрия и биоресурсы». Такой выбор продиктован современными тенденциями, той возрастающей ролью, которую играет биология в медицине, во многих отраслях промышленности, в энергетике, в сельском хозяйстве. Меня коллеги поправят из вузов, из Академии наук, но, по-моему, это Тамм (И.Е.Тамм – физик-ядерщик) когда-то сказал, что наш век был веком ядерной физики, ядерных технологий, а следующий век будет веком биологии. Мы постепенно в это направление, по-моему, все и уходим, я имею в виду не только нашу страну – в целом мир. Сейчас такие проекты активно продвигаются в Китае, Индии, Бразилии, Японии. В странах Евросоюза вкладываются крупные инвестиции в биофармацевтику, биоэнергетику.

В 2010 году годовой оборот мировой биоиндустрии оценивался в сумму более чем 2 трлн долларов, а к 2030 году, по данным Организации экономического сотрудничества и развития, с помощью биотехнологий будет выпускаться до 35% продукции в химической промышленности, до 80% медицинских препаратов, будет производиться половина сельскохозяйственных продуктов. В то же время сегодня на долю России приходится менее чем 0,2% оборота мирового биорынка, причём у нас в основном развиваются биотехнологии, связанные с фармацевтикой. По другим направлениям результаты весьма скромные.

Наша задача – изменить такую ситуацию, создать условия для формирования в России мощного сектора биоиндустрии, тем более для этого у нас есть все возможности: сильная учебная и научно-исследовательская база, соответствующие мировому уровню научные разработки.

Надо провести детальную инвентаризацию в отрасли, разработать меры по стимулированию спроса на российскую биотехнологическую продукцию, снять излишние административные барьеры, которые зачастую мешают работать предпринимателям. Об этом мы с вами говорим в последнее время систематически, постоянно – не только говорим, но и делаем кое-что. Надеюсь, что эти меры будут эффективными.

Также следует обеспечить координацию НИР и НИОКР, чтобы консолидировать ресурсы и возможности наших государственных академий, федеральных и ведомственных целевых программ, федеральных, региональных, корпоративных исследовательских центров.

Считаю, что нам необходимо ускорить разработку специальной координационной программы развития биотехнологий в России. Её согласованный проект прошу Минэкономразвития представить в Правительство не позднее середины мая текущего года.

Давайте перейдём к обсуждению предложенных тем.

Россия > Образование, наука > premier.gov.ru, 1 апреля 2011 > № 312463 Владимир Путин

Правительство Индии представило на рассмотрение парламента законопроект по введению налога на товары и услуги, направленного на сокращение расходов от коммерческой деятельности и повышение налоговой прибыли, но законопроект был отложен на два года. Министр финансов был решительно настроен в пользу введения нового налога. Однако он встретил сопротивление со стороны оппозиции и штатов, заинтересованных в потере прибыли и считающих, что реформы дают излишние полномочия федеральному правительству. Это заявление было сделано, несмотря на то, что министр финансов согласился полностью компенсировать понесенные штатами убытки. Налог на товары и услуги – косвенный налог, который планируется ввести во всех штатах. Он заменит нынешние сборы, такие как центральный налог с продаж, налог на развлечения, лотереи, сбор за электричество, гербовый сбор и НДС. Новый налог не повлияет на подоходный налог, налог с корпораций и налог на прирост капитала. Налог будет взиматься на товары и услуги на каждой стадии их покупки или продажи. С конечного потребителя будет взиматься финальный налог. Ставку налога планируется установить на отметке 14%-16%. В настоящее время налог на услуги составляет 10%, а всеобщий косвенный налог на большинство товаров – 20%. Правительство Индии надеется, что новый налог поможет в борьбе с коррупцией и увеличит налоговую прибыль. По оценкам ежегодные сборы могут составить до 15 миллиардов долларов США. Индия > Госбюджет, налоги, цены > nalogi.net, 1 апреля 2011 > № 309304

Британские Виргинские острова (карибская оффшорная юрисдикция) противятся нынешним тенденциям, став единственным оффшорным финансовым центром, чей рейтинг повысился в последнем Всемирном индексе финансовых центров (GFCI 9).

Улучшение их рейтинга происходит на фоне снижения среди всех остальных оффшорных юрисдикций. Девятый выпуск GFCI показал, что BVI улучшил свой рейтинг на два пункта, обеспечив себе 40-ое место в общем рейтинге, тогда как ранее делил его с Брюсселем.

Успехи BVI становятся тем более замечательными, что у всех остальных оффшорных центров понизились и рейтинги, и места, продолжая тенденцию, начавшуюся с мировым финансовым кризисом в 2008 году.

Исполнительный директор Международного финансового центра BVI Шерри Ортиз считает, что своим повышением в последнем выпуске GFCI BVI обязаны неизменной приверженностью центра регулированию, прозрачности и постоянному расширению спектра предлагаемых финансовых услуг.

"Конечно, мы взволнованы продвижением нашей юрисдикции вперед в рейтинге GFCI и получением более высокого рейтинга, в то время как рейтинги столь многих снижаются; это настоящее достижение," сказала она. "Однако, мы знаем, что многие угрозы оффшорным финансовым центрам по-прежнему накапливаются, но мы продолжаем свою работу для того, чтобы BVI смогли противостоять этим вызовам."

Комментируя трудности, с которыми сталкиваются BVI, правительство сказало:

"GFCI 9 был выпущен в то время, когда оффшорные финансовые центры находятся "под колпаком" у международных организаций, таких как ОЭСР. Однако, BVI еще с августа 2009 года находятся в ее "белом списке" юрисдикций, соответствующих требованиям, и подписали свое 20-е соглашение об обмене налоговой информацией (с Индией) в феврале этого года. Финансовый центр по-прежнему рассматривается международным сообществом как хорошо регулируемая, сотрудничающая и соответствующая требованиям юрисдикция. Налоговые поступления также оставались устойчивыми все время на протяжении финансового кризиса."

"Фактически, отчет Международного валютного фонда, опубликованный в октябре 2010 года, указал, что недавний мировой финансовый кризис не затронул здоровье финансовых учреждений BVI. Кроме того, в отчете признается сотрудничество Комиссии по финансовым услугам BVI (FSC) как полноправного партнера в международном обмене информацией наряду с эффективностью и независимостью регуляторного режима BVI."

Далее правительство заявило, что "хорошая позиция BVI в GFCI 9 подтверждает результаты заключительного отчета Карибской финансовой целевой группы действия (CFATF) за июнь 2010 года, опубликованного в октябре прошлого года, где команда исследовала правоспособность, имплементацию и эффективность институциональной структуры, законов, нормативных актов и систем BVI. Отчет находит, что рекомендованные действия с 2008 года были выполнены, и делает заключение, что "эти меры демонстрируют приверженность Виргинских островов соответствию стандартам FATF по борьбе с отмыванием денег и финансированием терроризма."

Ученые установили активные ингредиенты травы, используемой в традиционной китайской медицине (ТКМ) для отбеливания кожи либо изменения ее цвета на более светлый. Ингредиенты готовы для клинических испытаний — в качестве более безопасной и эффективной терапии отбеливания кожи, чем кремы и лосьоны, что миллионы женщин и многие мужчины используют в Азии и других регионах. Сообщение было среди 9500 презентаций на 241-м заседании Американского химического общества (ACS).

Полученный результат может быть благом для женщин в странах Азии, сказал руководитель исследования Хи Мин-Ванг (Hui-Min Wang) из Медицинского Университета Гаосюнга (Тайвань, Kaohsiung Medical University). Он пояснил, что продукты для отбеливания кожи — модны и всегда имеются в продаже, но слишком часто их действие сопровождается зудом, покраснением, воспалением и другими побочными эффектами. «Токсичные кремы для отбеливания кожи создают растущую угрозу для здоровья женщин, особенно в Азии», — говорит Ван. «Мы надеемся, что наш продукт будет способствовать улучшению условий жизни и обеспечит более безопасный, более естественный способ осветления кожи. Крем на основе этих растительных ингредиентов может появиться на полках магазинов всего за год».

Отбеливание кожи — это «большой бизнес» в таких странах, как Китай, Япония, Корея и Индия, где женщины обычно рассматривают более светлую кожу, как символ красоты, здоровья и высокого социального статуса. Одно из исследований показало, что половина женщин в азиатских странах используют кремы для осветления кожи на сумму в несколько миллиардов долларов ежегодно. Десятки кремов для отбеливания кожи, а также лосьоны и другие продукты продаются по всей Азии. Многие из них содержат токсичную ртуть, гидрохинон и другие потенциально токсичные и опасные вещества, которые могут вызывать покраснение, зуд, воспаление и другие проблемы кожи. Некоторые ингредиенты отбеливания повышают риск развития рака кожи, когда используются часто и в больших дозах. Сегодня существует острая необходимость в более безопасной, более эффективной альтернативе.

Ван и его коллеги говорят, что они нашли многообещающую альтернативу в виде травяных «панацей от всех бед», используемых в традиционной китайской медицине в виде супа или чая. Вечнозеленый кустарник, Cinnamomum subavenium, является близким родственником деревьев, кора которых служит источником корицы. Ученые выделили два химических вещества из растений, блокирующие тирозиназу — фермент, который регулирует синтез меланина — темного пигмента, ответственного за цвет кожи, волос и глаз. Ингибирование тирозиназы является одной из основных стратегий отбеливания кожи, говорит Ван. Ученые его группы проверили эти, так называемые «ингибиторы меланогенеза», на эмбрионах известной тропической рыбы zebrafish (данио рерио), которые широко используются в качестве дублеров для людей и других животных в биомедицинских исследованиях. Эмбрионы содержат весьма заметные полосы черного пигмента. Воздействие низких концентраций двух химических веществ, снижает выработку меланина в эмбрионах рыб почти на 50% — в течение всего четырех дней, делая эмбрионы белоснежными, говорят ученые.

«Когда мы увидели результаты, мы были поражены», — сказал Ван. Он считает, что новые химические вещества в 100 раз более эффективны в снижении пигментации меланина, чем общие отбеливатели кожи — такие агенты, как койевая кислота (kojic acid) и арбутин (arbutin), которые применялись в косметике на протяжении более 30 лет. Использованные в новом исследовании вещества, как представляется, не были токсичны при проведении испытания в малых дозах на обоих культивированных человеческих клеток кожи и zebrafish эмбрионов, отметил Ван. Ван ожидает клинических испытаний нового продукта, несколько косметических компаний работают с его группой, поданы заявки на патенты в США, Японии и Тайваня. Источник: Американское химическое общество.

Марейн Деккерс (Marijn Dekkers), исполнительный директор компании «Bayer AG», сообщил о намерении удвоить доходы, получаемые компанией на рынках Бразилии, России, Индии и Китая. Так, ожидается, что эта сумма достигнет 14,1 млрд дол. США уже до 2015 г. На сегодня объем доходов «Bayer», получаемых на этих рынках, составляет 7,7 млрд дол.

Согласно прогнозам М. Деккерса доходы только в Китае могут возрасти с 4,2 млрд дол до 8,4 млрд дол. Кроме того, планируется, что средства, сэкономленные в результате введения специальной программы в ноябре, будут использованы для расширения штата сотрудников, работающих на развивающихся рынках.

Также ожидается увеличение расходов на инновационные разработки. М. Деккерс отметил, что пока не планирует продажу подразделения компании «Material Science». Он выразил уверенность, что продуктовый портфель «Bayer» улучшится уже в 2012 г. благодаря высокому объему продаж новых препаратов, таких как Xarelto®/Ксарелто® (ривароксабан»).

На массовых направлениях авиакомпании смогут получать разрешения на полеты без согласования с назначенными перевозчиками: 30 марта на очередном заседании лицензионной комиссии в Росавиации должно быть обнародовано поручение Минтранса, отменяющее действие 20 пункта приказа № 92 от 2008 года, пишет «Коммерсант».

Совместно с Ростуризмом был составлен список таких направлений (не считая Египет и Турцию): Болгария, Греция, Кипр, Китай, Индия, Иордания, Тунис, Марокко, Франция, Австрия, Черногория, Швейцария, Германия, ОАЭ, Норвегия, Венгрия, Куба, Доминиканская Республика, Малайзия, Индия, Хорватия, Вьетнам, Португалия, Чехия, Англия и Финляндия.

Однако, как выяснилось, не все так однозначно. По словам руководителя транспортного комитета АТОР Дмитрия Горина, фактически, система допусков все равно останется.

Во-первых, никто не отменял межправительственных соглашений (есть страны, с которыми подписано множество документов, ограничивающих допуск к выполнению полетов, например, Франция). Правда, не исключено, что и в этой области будут корректировки, однако надо учитывать, что полное открытие неба с другими странами невыгодно самим российским авиакомпаниям: на рынок массово придут иностранные лоукостеры.

Во-вторых, при выдаче разрешения Росавиацией всегда учитываются объективные факторы – финансовое состояние авиакомпании, парк самолетов и т.д.

Отказаться от регуляции извне невозможно, поэтому, скорее всего, рынок ожидает изменение регламента допусков с постепенным упрощением, считает Дмитрий Горин. Еще один возможный сценарий развития событий: полное изменение приказа №92.

Напомним, приказ, подписанный в 2008 году, на деле заработал только перед летним сезоном 2010 года. Тогда на ряд направлений (Болгария, Крит, Кипр) не были допущены некоторые перевозчики, планировавшие поставить чартерные цепочки. А буквально на днях проблема возникла у авиакомпании Sky Express при согласовании рейса в чешский город Пардубице: не удалось получить разрешение от назначенной «Трансаэро».

Марейн Деккерс (Marijn Dekkers), исполнительный директор компании «Bayer AG», сообщил о намерении удвоить доходы, получаемые компанией на рынках Бразилии, России, Индии и Китая. Так, ожидается, что эта сумма достигнет 14.1 млрд. долларов уже до 2015 г.

На сегодня объем доходов «Bayer», получаемых на этих рынках, составляет 7.7 млрд. долларов. Согласно прогнозам М. Деккерса доходы только в Китае могут возрасти с 4.2 млрд. долларов до 8.4 млрд. долларов. Кроме того, планируется, что средства, сэкономленные в результате введения специальной программы в ноябре, будут использованы для расширения штата сотрудников, работающих на развивающихся рынках.

Также ожидается увеличение расходов на инновационные разработки. М. Деккерс отметил, что пока не планирует продажу подразделения компании «Material Science». Он выразил уверенность, что продуктовый портфель «Bayer» улучшится уже в 2012 г. благодаря высокому объему продаж новых препаратов, таких как Xarelto®/Ксарелто® (ривароксабан»).

Мэр Мехико Марсело Эбрард призвал следовать примеру России, Бразилии, Индии и Китая для решения социальных проблем. "Мексика, к сожалению, за последние годы продолжает следовать в своей политике инерционному мышлению и не пытается найти новые подходы к новым вызовам, как это делают страны БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай)", - заявил Эбрард, выступая на проходящей в Мехико конференции "Опыт Бразилии, России, Индии и Китая для Мексики".

По мнению мэра Мехико, Мексика вполне могла бы пойти по опыту этих стран в решении проблем ликвидации бедности.

Эбрард напомнил участникам конференции, что, благодаря социально ориентированной политике, уровень бедности в России сократился с 27% до 13%, в Бразилии с 47% до 30%, в Индии с 27,5% до 21%.

Мэр Мехико призвал не следовать во всем рекомендациям Всемирного банка.

"Если мы и дальше будем руководствоваться во всем рекомендациями Всемирного банка, то мы не сможем изменить социальную ситуацию в стране", - заявил Эбрард.

Согласно официальным данным, в Мексике более 37 миллионов человек живут за чертой бедности, из них 12 миллионов нищие - это около 40% населения. В их число вошли те граждане, которые зарабатывают менее двух долларов в день. Юрий Николаев

Российская круизная компания "Инфлот Круиз Анд Ферри", создавшая в начале 2011 г. дочернее подразделение в Украине, объявила о своих планах развивать круизный туризм в Украине, пишет БИЗНЕС.

В частности, как в России, так и в Украине, компания будет эксклюзивно продвигать круизы испанского круизного туроператора Pullmantur, в которым "Инфлот Круиз Анд Ферри" уже подписала соглашение.

По словам Дарьи Евстегнеевой, генерального директора московского офиса группы компаний "Инфлот", в целях продвижения на российско-украинский рынок компания на первых порах адаптировала под русскоговорящих клиентов каталог круизов, создала новые туристические программы и разработала соответствующее меню по системе "все включено".

Кроме того, совместно с Pullmantur компания разработала систему скидок и удешевила продукт, создав для массовых туристов ряд мини-круизов продолжительностью 4-11 дней и стоимостью EUR299-710 c человека.

Как рассказали БИЗНЕСу в компании, в 2010 г. компания Pullmantur организовала судозаходы круизных судов в Стамбул, что приблизило мировой круизный турпродукт к территории Украины, жители которой пока являются редкими потребителями данных услуг. В структуре мирового круизного рынка на страны бывшего СССР приходиться не более 3%, тогда как 39% объема всех путешествий занимает США, Китай и Индия, 42% - страны Европы, 12% - азиатские страны.

Учитывая то, что в начале 2012 г. в Сочи будет создана туристическая инфраструктура и достроен круизный терминал, в дальнейшем компания "Инфлот Круиз Анд Ферри" рассчитывает возродить Черноморские круизы с заходами лайнкеров в Сочи, Ялту, Севастополь, Одессу. Правда

для этого необходимо еще подогнать соответствующую инфраструктуру украинских портов под суда с посадкой ниже 8,5 м., привести портовые сборы и таможенные процедуры в соответствие с европейскими нормами.

Как считает Сергей Прядко, директор украинско-британской туристической компании "Сэлэкт Блэк Си" (г.Ялта), это позволит ежегодно увеличивать количество судозаходов в Украинские порты на 10-15% и ежегодно принимать не менее 60 тыс. туристов, что позволит сгладить сезонность и обеспечит работой туристическую инфраструктуру Крыма. А в дальнейшем привлечет в черноморский бассейн и других международных круизных операторов.

Государственная судоходная корпорация Индии (SCI) намерена приобрести восемь судов типа VLCC. Об этом сообщают британские СМИ.

Также в сообщении отмечается, что помимо VLCC танкеров, SCI намерена приобрести несколько контейнерных судов на рынке «секонд-хэнд».

Как сообщалось ранее, Государственная судоходная корпорация Индии намерена в течении ближайших 10 лет пополнить свой флот 110 новыми судами. На данный момент флот SCI составляет 78 судов, а также 69 судов находятся в аренде у других госкомпаний, общий дедвейт судов корпорации составляет 5,61 млн. т, - передает tbu.com.ua.

Оборот Группы GEFCO в 2010 г. составил €3,351 млн., что на 16% больше показателя прошлого года. Операционная выручка зафиксирована на уровне 5,9% от оборота и составляет €198 млн.

Оборот группы GEFCO вернулся на докризисный уровень, что обусловлено как восстановлением автомобильных рынков в целом благодаря господдержке, включая программы по утилизации, так и ряду мер, принятых в компании - эффективное управление закупками и операционными расходами, концентрация усилий по развитию бизнеса на ключевых рынках.

Диверсификация является одной их главных составляющих стратегии устойчивого роста Группы. В производственном секторе оборот компании в 2010 г. достиг €1,217 млн., что на 16,3% больше по сравнению с прошлым годом.

Порядка 77% роста приходится на быстрорастущие международные рынки - Южная Америка (+63%), Центральная и Восточная Европа (+38%), страны Магриб и Китай (+41%).

Группа GEFCO нацелена на постоянное расширение географического присутствия и стремится ежегодно открывать по два представительства. В 2010 г. начали свою работу подразделения GEFCO в Казахстане и Болгарии.

В 2011 г. в фокусе стратегии международного развития GEFCO Центральная и Восточная Европа, а также расширение деятельности в азиатском регионе и развитие китайских подразделений в частности - GEFCO Китай, GEFCO Hongtaп и GEFCO Гонконг. Также, планируется открытие представительства в Индии.

К 2015 г. Группа GEFCO рассчитывает увеличить оборот до €5,2 млрд., с операционной выручкой на уровне 5,5%.

Группа GEFCO - ведущая логистическая компания, располагающая интегрированной инфраструктурой в шести ключевых направлениях - логистика комплексных грузоперевозок, международные перевозки, гибкие и экологические решения по таре и упаковке, автомобильные перевозки, поставка автомобилей, представление интересов в таможенных и налоговых органах. Компания предоставляет глобальные услуги на основе инновационных решений для широкого спектра отраслей экономики с учетом индивидуальных требований заказчика. Группа GEFCO представлена более чем в 150 странах и входит в десятку крупнейших логистических операторов в Европе с оборотом €3,4 млрд. в 2010 г. Группа GEFCO располагает сетью, насчитывающей около 400 рабочих площадок по всему миру и порядка 9400 сотрудников. Развитие компании сосредоточено в Центральной Азии, Центральной и Восточной Европе, Ближнем Востоке, Восточной Азии и Южной Америке.

Согласно подсчетам Гватемальской ассоциации экспортеров (Guatemalan Association of Exporters/Agexport), экспорт манго из страны в 2010 году составил 17 тыс. тонн (3 млн. коробок), 80% из которых были направлены в США, остальные 20% - в Европу, - пишет Freshplaza.com .

На сегодняшний день в производстве манго занято 8 тыс. га земли и порядка 1,5 тыс. хозяйств.

По данным ФАО, мировое производство манго, мангостанов и гуавы в 2009 году составило 35 млн. тонн. Крупнейшими мировыми производителями являются Индия, Китай и Таиланд.

В 2010 году Российский импорт этих фруктов достиг 7,4 тыс. тонн на сумму $11,7 млн. Крупнейшим поставщиком стала Бразилия (~66%), из Гватемалы было ввезено лишь 9 тонн.

Экс-госсекретарь США Кондолиза Райс и президент фонда "Сколково" Виктор Вексельберг в пятницу обсудили со студентами Стэнфорда и Московской школы управления "Сколково" вопросы модернизации и инноваций в России и странах БРИК.

Президент Московской школы управления "Сколково" Рубен Варданян, открывая "круглый стол" на тему "Модернизация в глобальном и историческом контексте" и приветствуя американскую делегацию, отметил, что инновационный центр "Сколково" - это "будущее России, которая открыта для стартапов и предпринимателей".

Это уже второй визит известных американских политических фигур в Россию для обсуждения вопросов инновации и модернизации за этот месяц. Ранее 9 марта вице-президент США Джозеф Байден в рамках трехдневного визита в Россию принял участие в "круглом столе" с российскими предпринимателями, прошедшем в "Сколково", где, в том числе, побеседовал с главой "Роснано" Анатолием Чубайсом. По словам Байдена, США хотят участвовать в модернизации и заинтересованы в продолжении экономического сотрудничества с Россией.

Инновации и потребности рынка. Экономика, основанная на знаниях, становится фундаментом российского могущества, считает Райс, которая нанесла визит в "Сколково" как профессор политологии Стэнфордского университета. "Россия является развивающимся рынком, однако рынком, имеющим существенное влияние на мировую экономику. Россия становится местом, где инновации и экономика, основанная на знании, становятся фундаментом государственной мощи", - заявила она.

По словам экс-госсекретаря США, проект "Сколково" играет важную роль не только в модернизации России, но и в трансформации глобальной среды. "Для меня "Сколково" демонстрирует приверженность России к инновациям и экономическому росту", - сказала Райс.

"Мировая экономика меняется, и это вполне естественный процесс. Я полагаю, что развивающиеся рынки будут наращивать возможности и влияние. Меняются и условия успеха, важнейшим из которых является взращивание инноваций и идей. Однако это не означает, что одни должны выиграть, а другие проиграть. Выиграть должны все", - заявила Райс.

Основная проблема России, по ее мнению, в том, что инновационные идеи не получают развития на рынке. "Россия лидирует в сфере генерации идей, но отстает в их капитализации", - отметила она. В свою очередь, Виктор Вексельберг заявил, что основной целью проекта "Сколково" и является преодоление разрыва между идеями и реальными потребностями рынка.

В целом, по мнению Райс, ситуация в России отличается от США, где власти предпочитают финансировать науку в целом, не вмешиваясь в отдельные проекты, и изменить это довольно сложно.

Политика "без комментариев". Экс-госсекретарь США отказалась обсуждать со студентами и журналистами политические вопросы, в частности, о ситуации в Ливии. "Я нахожусь здесь с частным визитом как профессор Стэнфордского университета и готова говорить о менеджменте, технологиях и инновациях", - заявила она.

Однако несколько общих замечаний профессор политологии Стэнфорда все же сделала. В частности, по ее словам, она в последнее время неодобрительно относится к термину БРИК (аббревиатура для обозначения быстро развивающихся рынков Бразилии, России, Индии и Китая - Ред.). "Не все понимают, как развиваются развивающиеся рынки. Это очень разные страны, которые сталкиваются с разными вызовами", - говорит она.

По словам Райс, преимуществом Индии и Китая являются развитые демократические институты и возможность у населения менять правительство мирным путем. "Мы можем сейчас наблюдать на Ближнем Востоке, что происходит, когда у людей нет такой возможности", - сказала она.

Кроме того, Райс считает, что эти страны обладают серьезным демографическим преимуществом. В то же время в Китае ощущается дефицит женщин, так как много лет предпочтение отдавалось мальчикам, а не девочкам, отметила она.

Основными же недостатками Индии и Бразилии Райс называет бюрократию и разницу в доходах населения.

Россия, несмотря на активное развитие технологий, также сталкивается с проблемами, считает экс-госсекретарь США. "Одной из целей моего визита является понять, готово ли население России решать стоящие перед страной задачи. На мой взгляд, граждане России не доверяют судебной системе страны и не уверены в верховенстве закона", - отметила Райс.

Совместные проекты. Президент фонда "Сколково" Виктор Вексельберг назвал дискуссию в школе управления "Сколково" хорошей возможностью для российских студентов пообщаться с коллегами из Стэнфордского университета, и важным шагом для взаимопонимания.

Как сообщил он РИА Новости, инновационный центр "Сколково" совместно со Стэнфордом - одним из крупнейших мировых научных центров - будет реализовывать совместные проекты в различных областях. "Мы планируем широкий набор коммуникаций с большим количеством университетов, и Стэнфордский университет - один из них", - сказал Вексельберг.

"Мы намечаем определенный набор самых разнообразных совместных проектов, которые будут реализованы между нами и Стэнфордским университетом", - сообщил Вексельберг. Он отметил, что это будут как научно-исследовательские проекты, так и образовательные, предусматривающие обмен студентами и программы стажировок.

По его словам, в настоящее время представители фонда "Сколково" находятся в Калифорнии и встречаются, в частности, с представителями Стэнфордского университета. В среду в Кремниевой долине был открыт совместный офис "Сколково", ОАО "Роснано" и ОАО "Российская венчурная компания".

"Лидеры должны вдохновлять". Студенты обоих учебных заведений обсудили в рамках встречи вопросы бизнес-образования в России и США, актуальные политические темы, возможности сотрудничества и инвестиций.

В частности, студент второго курса MBA Стэнфордского университета отметил, что в будущем заинтересован в ведении бизнеса в России. "Однако у нас есть стереотип, что Россия - очень сложное место для ведения бизнеса, особенно, если он пересекается с государственными интересами. В какой степени в России обеспечивается свобода предпринимательства", - спросил он у российских бизнесменов.

"У вас ложное представление о России, и, к сожалению, одного дня для его изменения недостаточно", - прокомментировал вопрос Виктор Вексельберг. "Конечно, "Сколково" и модернизация России в целом инициируются правительством, но почему это плохо? Сегодня политическим приоритетом правительства является попытка переключиться с нефти и газа на другой вид экономики, дать людям шанс создавать бизнес и зарабатывать деньги", - сказал он.

В этом контексте Вексельберг упомянул компанию "Роснано", поддерживающую проекты в области нанотехнологий, Российскую венчурную корпорацию (РВК), чьи фонды инвестируют стартапы в различных сферах, а также специальный фонд, который будет поддерживать иностранные инвестиции и который сейчас обсуждается в правительстве. "Россия пытается создать хороший инвестиционный климат", - отметил он.

Как заявил РИА Новости один из стэнфордских студентов, встреча позволила узнать больше о важных шагах, которые Россия предпринимает для продвижения инновационных проектов.

По словам студентки Executive MBA школы управления "Сколково", вполне возможно, что встреча позволит преодолеть коммуникационные преграды между учебными заведениями. "Конечно, проекты не возникают от одного знакомства. Но происходит сближение школ, культур. Студентам MBA становится легче находить друг друга для конкретных бизнес-направлений", - сказала она. Студентка школы "Сколково" считает, что наиболее важное заявление Кондолизы Райс - "Лидеры должны вдохновлять".

В завершение встречи со студентами Райс пригласила российскую делегацию посетить Стэнфордскую бизнес-школу в Пало-Альто (Калифорния). Алина Гайнуллина, Владимир Сычев

Практически все крупные компании Швеции, зарегистрированные на бирже, чрезвычайно зависимы от экспорта своей продукции. Это, однако, практически не отражается на составе правления этих фирм. Так из 1686 членов правлений шведских "биржевых" фирм лишь шестеро граждане стран представляющих так называемые государства "БРИК". Быстро развивающиеся рынки включающие Бразилию, Россию, Индию, Китай и прилежащие к ним регионы. Из этих шестерых трое россиян, один из Индии и двое из Гонконга. Примерно половина ВНП Швеции приходится на экспорт. Об этом пишет газета Свенска Дагбладет. Швеция > Финансы, банки > sverigesradio.se, 24 марта 2011 > № 365164

Новая запись в блоге Дмитрия Медведева посвящена развитию атомной энергетики в мире.

Д.МЕДВЕДЕВ: Сейчас внимание многих людей в мире приковано к событиям в Японии. Погибшими или пропавшими без вести на данный момент объявлено более двадцати пяти тысяч человек.

В моём блоге, да и во всём российском сегменте интернета, как и вообще в интернете, очень много записей со словами сочувствия и поддержки. Россия с первых дней пытается помочь своему соседу и партнёру.

Вы знаете, в разборе завалов были задействованы наши спасатели. Они возвращаются домой. Увеличены поставки топлива, доставляется гуманитарная помощь. А многие обычные наши граждане просто готовы помочь японскому народу – собирают помощь гуманитарную, предлагают разместить у себя пострадавших. Я считаю, это нормально, это по-человечески.

Все мы напряжённо в то же время следим за тем, как идёт ликвидация последствий землетрясения и цунами на атомной станции «Фукусима-1». То, что там произошло, активизировало споры о развитии атомной энергетики во всём мире. Высказываются очень разные мнения о том, может ли вообще атомная энергетика быть безопасной. И мы знаем всё, что происходило, помним о том, что происходило, включая, кстати сказать, и другую трагедию, мы будем вспоминать в апреле месяце этого года. Я имею в виду Чернобыль.

Но, с другой стороны, известно то, что на сегодняшний день это самый экономически выгодный способ получения электроэнергии. Причём безопасный способ – при условии соблюдения соответствующих правил как во время проектирования, так и во время строительства и последующей эксплуатации станций. Очевидно, что эти правила, эти стандарты должны быть едиными для всех. И вот здесь нужно проанализировать всё существующее в настоящий момент законодательство, причём и внутреннее законодательство, и международную нормативную базу. И, я считаю, его точно нужно совершенствовать.

Вероятно, нужны дополнительные требования, ну и, соответственно, ограничения к строительству атомных станций в сейсмически опасных зонах. Здесь, очевидно, должны быть общие международные требования, особенно там, где возможны очень мощные землетрясения и последующие цунами. Ну вот, кстати, в нашем своде правил и нормативов по атомной энергетике уже существует норма, которая запрещает строительство атомных станций там, где может быть максимально сильное расчётное землетрясение, восьмибалльное землетрясение. То есть у нас этот норматив уже есть. Нужно, по всей вероятности, закрепить его на международном уровне, потому что мы с вами понимаем: катастрофа такого уровня, если она случается, никогда не затрагивает одно государство. Она, к сожалению, в той или иной степени является опасной для сопредельных стран, да и вообще для нашей планеты.

Ещё один важнейший момент, который связан с дальнейшим развитием атомной энергетики. По-видимому, нужно не столько продлевать ресурс уже существующих, действующих станций, сколько сооружать новые энергоблоки. Но сооружать с максимальными барьерами защиты. И в этом вопросе наши атомщики (и я неоднократно с ними говорил на эту тему) готовы нести ответственность за построенные нами станции не только на территории, конечно, нашей страны, но и в тех странах, где Россия имеет контракты на строительство таких станций.

Один из недавних примеров – мы обсуждали с турецкими партнёрами строительство АЭС в Турции. Эта АЭС, АЭС «Аккую», будет построена с использованием принципиально новой системы управления станции, которая рассчитана на весь жизненный цикл самой станции. Будет создано совместное предприятие, которое будет отвечать и за её строительство, и за её эксплуатацию, и это такой принципиально новый подход, и в то же время одна из гарантий безопасности работы станции в целом.

В проекте другого российского энергоблока, который построен в Индии – это станция в Куданкуламе, – предусмотрена система так называемого пассивного отвода тепла, которая даже при отключении электричества, что случилось, скажем, в Японии, обеспечит охлаждение реакторов и предотвратит катастрофу.

Вот это, конечно, очень прогрессивный подход, и мы считаем, что и в других случаях необходимо максимально повышать уровень защищённости атомных станций. Поэтому Россия, как признанный лидер в области создания реакторов, считает, что очень перспективным является также создание реакторов на так называемых быстрых нейтронах. Эти реакторы обладают уже как бы внутренней, естественной безопасностью. Кроме того, их использование позволяет радикально сокращать накопления отработанного топлива, а с ним тоже, вы понимаете, могут быть проблемы. Для них в целом не требуется обогащение урана. И, конечно, это в целом расширяет доступ к мирному атому для многих стран, которые этого добиваются.

Авария на «Фукусиме» заставляет нас задуматься и о расширении полномочий международных организаций, которые отвечают за безопасность в атомной энергетике. Причём это должны быть реальные полномочия. Такие полномочия, которые будут вытекать из обстановки, что называется, и будут позволять решать задачи, возложенные на эти международные организации. Причём нужно соблюдать принципы информационной открытости и абсолютной прозрачности.

В России уже проводятся коллективные проверки атомных станций на их надежность, на сейсмоустойчивость, несмотря на то что в нашей стране, я уже сказал, действуют максимально жёсткие нормативы.

Общественный контроль осуществляют также представители средств массовой информации, неправительственных организаций и других общественных организаций. А в городах, где расположены объекты атомной энергетики, должны создаваться общественные информационные центры.

Уровень радиации и сейчас, и в будущем должен замеряться в автоматическом режиме и должен постоянно сообщаться на тех или иных информационных сайтах, то есть присутствовать в онлайне, в том числе на сайте russianatom.ru. Это специальный сайт, который посвящён этой проблематике. Подобная практика, на мой взгляд, может быть официально рекомендована МАГАТЭ как международной организацией для всех операторов атомных станций, чтобы все работали в равных условиях.

Ну и самое главное – конечно, существенно повысить доверие людей к развитию атомной энергетики в мире. А это очень перспективное направление.

Компания Jungheinrich активно расширяет свое присутствие в Азии и планирует в ближайшие годы значительно увеличить масштаб своей деятельности как в Китае, так и во всей Юго-Восточной Азии. Помимо увеличения объемов прямых продаж в Китае, в число запланированных мероприятий входит и развитие дилерской сети в отдельных регионах. "Мы видим большой потенциал роста на азиатском рынке", - отмечает д-р Гельмут Лимберг, член правления и директор по продажам компании Jungheinrich AG. "Именно поэтому мы нацелены на активное развитие нашей торговой деятельности не только в Китае, но и во всей Юго-Восточной Азии".

Китай как основной двигатель роста всего региона

Китайский рынок, на котором представительство Jungheinrich работает с 2004 года, в последние несколько лет непрерывно растет. В 2010 году рынок вилочных погрузчиков вырос со 120 000 (в 2009) до 200 000 машин. Темпы роста в Китае положительно влияют и на развитие других рынков в регионе. В 2010 году зарегистрированный объем продаж погрузчиков в регионе достиг почти 300 000 машин, тогда как в 2005 году было продано лишь около 180 000 единиц техники. Гельмут Лимберг отмечает: "Благодаря росту рынка в Китае, в 2010 году объем азиатского рынка впервые превысил объем продаж в Европе. Это в очередной раз подтверждает, насколько этот рынок важен для нас".

Помимо Китая, компания Jungheinrich представлена и в других азиатских государствах. представительства Jungheinrich работают, например, в Сингапуре (с 2000 года), Таиланде (с 2006 года) и Малайзии (с 2009 года). В таких странах, как Индия, Вьетнам, Индонезия, Корея и Филиппины, продукция Jungheinrich реализуется через эксклюзивную дилерскую сеть. Развитие торговой деятельности в этих регионах также входит в планы компании.

Для этого компания Jungheinrich укрепила свое административное управление в Азии. В начале года должность управляющего директора компании Jungheinrich Lift Truck (Shanghai) Co, Ltd в Шанхае занял Александр Эзбахадир. Предыдущий управляющий директор компании, Ян Виллем Йонгерт, ранее совмещавший данную должность с должностью вице-президента компании в Азиатско-Тихоокеанском регионе, теперь получил возможность сконцентрироваться исключительно на увеличении объемов продаж компании в Азии.

Погрузчики для азиатского рынка

С 2006 года в Кингпу (район Шанхая) работает собственное производственное предприятие компании Jungheinrich. Первоначально здесь собирались поводковые погрузчики с вилочным захватом, теперь также производятся электропогрузчики с противовесом. "Здесь выпускаются погрузчики для всего региона, соответствующие особым требованиям азиатского рынка", отмечает Рейнхильд Кюне, руководитель завода Jungheinrich в Кинпу.

В конце 2011 года на заводе будет также начато производство ричтраков. В середине 2010 года был запущен проект по внедрению на рынок ричтраков линейки ETVn 114/116. Это компактные штабелеры с выдвижной рамой грузоподъемностью до 1 600 кг и диапазоном высот подъема более девяти метров. Производство этих машин организовано на основе проверенной продукции Jungheinrich с завода в Нордерштедте.

Для того чтобы удовлетворить растущий спрос на погрузчики в Азии, компания Jungheinrich планирует значительно расширить свои производственные мощности. Новый завод будет располагаться на территории общей площадью более 60 000 квадратных метров. Помимо оптимизации логистики, новый завод позволит также расширить ассортимент выпускаемых погрузчиков.

По заявлению компании Jungheinrich, для рынков России и Европы ситуация не изменится: вся продукция по-прежнему будет производиться на заводах Германии.

Справка о Jungheinrich

Немецкий концерн Jungheinrich ("Юнгхайнрих") - один из мировых лидеров в области подъёмно-погрузочной и складской техники. С 1953 года компания с центральным офисом в Гамбурге предлагает продукцию и услуги, предназначенные для развития интралогистики промышленных компаний.

Ассортимент продукции Jungheinrich включает в себя различные виды складской техники, стеллажные системы, сервис, услуги по оптимизации склада. По объёму продаж складской техники Jungheinrich является одним из лидеров, как в Европе, так и в России. ООО "Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника" имеет три филиала - в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, а также более 35 сервисных центров во всей России.

Неудивительно, что судостроение стало лидером по темпам роста промышленного производства в Архангельской области в 2010 году.

Как сообщил губернатор области Илья Михальчук, индекс промышленного производства в регионе в прошлом году составил 115%, что превышает среднероссийский показатель.

Объем промышленного производства в судостроительной отрасли Архангельской области вырос в 2010 году на 51%. Как сказал Николай Калистратов, генеральный директор одного из двух ведущих судостроительных предприятий региона ОАО "ПО "Севмаш", рост производства на его предприятии в первую очередь связан с увеличением числа гражданских заказов в прошлом году.

«Севмаш» завершил строительство самой большой в мире ледостойкой платформы "Приразломная". Также на предприятии подходит к завершению модернизация авианосца «Адмирал Горшков» для ВМФ Индии.

2011 год также обещает быть успешным для судостроения Архангельской области благодаря тому, что у «Севмаша» и «Звездочки» сформированы полные портфели заказов. В этом году «Севмаш» планирует передать ВМФ России три атомных подводных лодки, а «Звездочка» получила государственный заказ на обслуживание почти 300 судов.

Российский рынок интернет-рекламы признан самым быстрорастущим рынком в мире, сообщает Газета.ru. Темп роста российского рынка онлайновой рекламы достиг по итогам года 42 процентов, обогнав Китай (35 процентов), Индию (31 процент) и Бразилию (30 процентов). Такие данные содержатся в отчете агентства J'son & Partners Consulting.

Рост достигнут в первую очередь за счет увеличения интернет-аудитории. В 2010 году Россия занимала второе после Германии место по количеству интернет-пользователей. Эксперты J'son & Partners полагают, что к 2013 году Россия станет лидером в данной категории, а число интернет-пользователей достигнет 93,1 миллиона человек. Кроме того, рост рынка напрямую связан с набирающим популярность сегментом видео-рекламы.

Увеличиваются расходы на размещение рекламы в социальных сетях. За год этот сегмент вырос с 1,5 до 2,2 процентов. Стабильный рост демонстрирует формат контекстной рекламы. Доля этого направления в 2010 году поднялась до 56,1 процента с 53,7 процента годом ранее. Процент рекламы в видеороликах по итогам года вырос с 7,3 до 7,6 пунктов. В то же время наблюдается падение сегмента контекстной рекламы. За год сектор сократился с 37,5 до 34,1 процентов.

По величине рекламных доходов среди компаний лидирует «Яндекс». Доля компании в 2010 году достигла 44,6 процента всего рынка. Доля Mail.ru составила 13,5 процентов, Google Russia - 11,8 процента, Rambler – 8,5 процента и РБК - 6,2 процента от общего объема рекламных бюджетов.

Эксперты J'son & Partners делают ставку на сегмент видео-рекламы в интернете. По их прогнозам, к 2015 году данный сектор будет занимать 10-12 процентов всего рекламного рынка. Специалисты уверены, что в дальнейшем доля медийной рекламы будет снижаться, и на рынке появятся новые форматы нестандартного продвижения товаров и услуг.

Как ранее сообщал Equipnet.ru, по итогам прошлого года рынок видеорекламы в Рунете вырос на 77 процентов - до 531 миллиона рублей. Расходы рекламодателей на размещение рекламы в Рунете увеличились на 40 процентов и составили 21,86 миллиардов рублей.

Интервью Криса Васдена, управляющего директора по стратегиям и инновациям PricewaterhouseCoopers

Биофармацевтический кластер «Северный» сообщает: В то время, как США продолжают лидировать в мире по созданию медицинских технологий, развивающиеся рынки, во главе с Китаем, Индией и Бразилией, начинают сокращать прорыв в инновациях, как сообщает отчет PricewaterhouseCoopers (PwC). Такие изменения обусловлены совместным влиянием целого ряда факторов, о которых один из руководителей этой всемирно известной компании рассказывает в интервью не менее известному сайту Burrillreport.com.

В то время, как США продолжают лидировать в мире по созданию медицинских технологий, развивающиеся рынки, во главе с Китаем, Индией и Бразилией, начинают сокращать прорыв в инновациях, как сообщает отчет PricewaterhouseCoopers (PwC). Эти изменения обусловлены совместным влиянием факторов, включающих регуляторную неуверенность и давление затрат в США, рост академических медицинских центров, увеличивающиеся инвестиции в исследовательские программы и возвращение обученных за границей ученых и врачей в свои родные страны, одновременно являющиеся развивающимися рынками.

Сегодня мы (прим: Burrillreport.com) возьмем интервью у Криса Васдена (Chris Wasden), управляющего директора по стратегиям и инновациям в PwC. Нас интересуют некоторые положения отчета, в частности — почему медицинские технологии, наиболее вероятно, станут доступны на других рынках — до США, и почему американские компании могут столкнуться с трудностями при принятии «прорывных» инноваций, которые будут нуждаться в рынках сбыта не только в США, но и других странах мира.

Интервьюер: Новый отчет по инновациям в медицинских технологиях, который вы предлагаете, описывает перспективы значительных сдвигов, которые ожидают такие инновации. Что именно произойдет и что является драйвером такого сдвига?

Крис Васден: Существует много факторов, которые подпитывают этот сдвиг в разных странах. Инновация – это, на самом деле, «функция болевых точек», которые присущи данной стране. Но вот что интересно — США, несмотря на то, что мы всегда были лидерами и вообще говоря, создателями отрасли медицинских технологий, испытывает давление со стороны нашей системы, которая заставляет нас искать решения и инновации, требующие значительные сокращения затрат и уменьшения стоимости. Но эти значительные сокращения в стоимости означают, что кто-то будет зарабатывать меньше денег. Если у нас есть медицинский аппарат, который сокращает затраты на 25-50%, это означает, что чьи-то прибыли сократились на 25-50%.

Итак, парадокс, который мы наблюдаем, заключается в том, что у нас есть система, которой необходимы такие инновации, но — одновременно, у нас нет системы, которая действительно желает иметь такие инновации, начиная от собственно докторов и заканчивая медицинскими компаниями. Ирония заключается в том, что такие типы инноваций появляются в Индии, Китае и Бразилии — странах, где нет такого высокого уровня компенсации, который закрепит и обеспечит такой же уровень компенсаций в будущем, но где есть системы с очень низким уровнем оплаты. Т.е., возможно достижение столь же высокого уровня качества и результатов — при значительно меньших бюджетах.

И: Мне кажется, что один из элементов, которые продвигают изменения в инновациях — это метод, с помощью которых они оцениваются. Какими являются последствия существования систем, в которых наибольшую ценность представляют низкобюджетные инновации?

КВ: В этом случае очень интересна концепция «достаточной инновации». Я недавно общался с компанией из Швейцарии, производящей медоборудование и они рассказывали, что даже не могут осознать идею «достаточной инновации» из-за того, что их инженеры-метрологи привыкли создавать все с 99,9% надежностью.

Реальность заключается в том, что есть множество вещей, которые мы делаем в здравоохранении, и которые вовсе не требуют такого уровня надежности. Действительно, если мы посмотрим на спрос, то станет ясно, что требуемые продукты — это продукты, которые просто выполняют достаточно хорошую работу по своему заданию. При этом, мы не говорим о предоставлении плохих медицинских услуг. Я приведу в пример конкретный случай, который мы использовали в отчете. General Electric Healthcare является лидером на рынке препаратов для ультразвука и у них есть аппарат, который называется LOGIC, весит 440 фунтов, стоит $100,000 и прекрасно работает. Проблема возникла, когда они поехали в Китай и Индию и никто не захотел его приобрести. Причиной отказов стало то, что прибор был слишком громоздким и дорогим, поэтому местные врачи не могли оправдать затраты на него в своей системе. Им требовался прибор для ультразвука, но им не был нужен «Роллс-Ройс аппаратов для ультразвука».

Будучи исключительно инновационной компанией, GE поступила следующим образом — они задались вопросом: что же именно нужно из приборов для ультразвука в Китае и Индии, учитывая практикуемую медицину в этих странах? Рассуждая таким образом, в GE изобрели аппарат Logic Boook, который весит почти 10 фунтов (по сравнению с 440 фунтами), и стоит $15,000 (против $100,000). Кроме того, прибор является небольшим, переносным, легким в обращении, предоставляет изображения хорошего качества и удовлетворяет подавляющее большинство не только врачей в Индии, но и американских врачей. Получается, что GE не изобрела бы этот прибор, если бы не поехала в Индию и Китай и не выяснила, что аппарат, который они успешно продавали в США, не работает для указанных рынков. Парадокс заключается в том, что после того, как прибор был изобретен, догадайтесь сами — он работает и для американцев. Врачам нравится это устройство и нравится им пользоваться. Теперь перед GE стоит серьезная задача: как успешно создавать инновационные продукты, которые стоят на 90% дешевле, чем их более ранняя продукция, но обладают производительностью, соответствующей большинству требований для «замысловатых препаратов», которые так нравятся докторам?

Их модель распределения пока «настроена» на препараты стоимостью $400,000, а не $10,000. Но вот что интересно — поскольку сегодня технологии быстро двигаются в сторону более дешевых, GE недавно приобрела компанию, производящую карманный аппарат для ультразвука V-scan. Теперь у GE есть устройство, которое весит менее фунта, стоит меньше $7,000 (примерно $6,500) и как теперь продавать это устройство? Доктора в США обожают его! Им нравится носить его с собой, оно очень полезно в применеии, но все же — у компании нет модели распределения, которая бы поддерживала этот рынок. Наконец, есть еще одно дополнительное препятствие — сегодня врачи получают значительные денежные компенсации за применение 400-фунтового аппарата. Чтобы устранить этот фактор, GE хочет продвигать компенсации для этого и других аппаратов на значительно более низком уровне, а также посмотреть, до какого уровня врачи снизят уровень возмещения.

Тут налицо «нестыковка», заключающаяся в том, что: ясно, что могут сделать технологии, известны типы информации, которую мы можем создать, и есть система, которая хочет дорогостоящие продукты для продажи — с целью получения высоких прибылей, и есть врачи, которые также хотят дорогостоящие аппараты — для получения высоких компенсаций по ним, даже в случаях, когда более простая продукция подошла бы вполне.

И: Итак, когда вы говорите, что лидерство по инновациям перемещается в такие страны, как Китай, Бразилия и Индия, вы имеете в виду, что эти страны могут быть «опорными». Есть ли для этого какая-то основа?

КВ: Для этого может быть несколько причин, но я думаю, что хорошей аналогией были бы отрасли мобильной и стационарной телефонной связи. Когда мы рассматриваем трудности, с которыми всегда сталкивались развитые страны в телефонии, то, что касается Китая, Индии и Бразилии — в этих странах никогда не получится создать достаточно мощностей стационарной телефонной связи для удовлетворения спроса на телефонию. К счастью, им не пришлось делать то, что делали Европа и США. Они просто проскочили этот этап и напрямую перешли к мобильной телефонии. Поэтому, в Китае и Индии плосность населения, обладающего мобильными средствами связи, практически, такая же, как и в США, при практически полном отсутствии стационарной телефонной связи. В самом деле, в этих странах никогда не будет широко доступной стационарной телефонной связи — потому что она им не нужна. Что же с Интернетом? Интересно то, что в этих странах большинство населения никогда не будет иметь компьютер. Почему? Потому что у них будет смартфон, который является мобильным телефоном, и это то, что им нужно. Таким образом, они перемещаются к новой парадигме и полностью игнорируют нашу текущую парадигму. Мы наблюдаем аналогичную картину в медицинских технологиях — для этой отрасли не имеет смысла создавать целую инфраструктуру для 440-фунтовых аппаратов, а затем переходить к 10-фунтовым аппаратам. Поэтому, они сразу хотят создать инфраструктуру для 10-фунтовых и 1-фунтовых аппаратов, даже не проходя более раннюю фазу инноваций, через которую прошли мы.

И: Один вопрос, который был поднят в отчете, был связан с регуляторными барьерами в США. Новые игроки рынка уходят в Европу или другие страны просто из-за времени, которое требуется для одобрения их аппарата и доведения его до рынка. Реально ли то, что пациенты в США будут испытывать трудности в получении доступа к высоким технологиям из-за регуляторных барьеров?

КВ: Совершенно верно, и причиной этому будет то, что в США регуляторный процесс занимает вдвое больше времени и стоит вдвое дороже, чем в Европе. Происходит следующее — компании сначала отправляются в Европу. Это означает, что пациенты в Европе первыми получат доступ к технологии. Компании, в конце концов, пройдут через несколько этапов разработки, в результате чего, продукт проходит через несколько этапов одобрения в Европе, а уже затем производители отправляются с ним в другие страны. Потому что идти в другие страны легче, чем в США, и, наконец-то, только потом компании приносят этот продукт в США. При этом, я говорю «наконец-то», подразумевая, что они начали процесс одобрения в США одновременно с процессом в Европе, просто сам процесс в США занимает в 2-3 больше времени, чем в Европе.

В исследовании мы собрали эмпирические данные по компаниям, производящим медицинские устройства. Мы попросили их привести в качестве примера три продукта, которые они провели через регуляторные процессы во всех девяти странах, упоминаемых в отчете и сообщить, сколько же времени заняло одобрение каждого продукта в разных регуляторных системах. Кроме того, у нас имеются эмпирические данные от медицинских компаний, некоторые из них — крупнейшие в мире, которые показывают, что в среднем, в США регуляторный процесс занимает вдвое дольше времени, чем в Европе. После того, как мы получили эти данные, мы спросили компании — почему так происходит?

Ответы компаний можно разделить на три главных причины, почему в США регуляторный процесс занимает больше времени и стоит больше денег. Первой причиной является то, что регуляторный процесс в США не является прозрачным, он непредсказуемый и ненадежный, капризный. Что же касается такого процесса в Европе — компании запрашивают, что им нужно сделать для того, чтобы получить одобрение, соответствующие власти в Европе дают список условий, и при их успешном выполнении выдается требуемое разрешение. В США, когда компания успешно выполняет все пункты списка, власти могут сказать — мы изменили свое мнение, теперь нам от вас нужен следующий дополнительный список из 5 заданий, отправляйтесь его выполнять и попробуйте еще раз, когда сделаете. Этот момент является причиной того, что компаниям приходится брать на себя значительные дополнительные расходы, он также вызывает задержки — а оба этих момента очень важны для компании, так как они ставят под сомнение их жизнеспособность.

Опять же, не следует забывать, что инновационная экосистема медицинских устройств состоит, в основном, из стартапов и компаний на ранних стадиях, которые основаны на венчурном капитале. Поэтому, когда на компанию сваливается бремя в размере дополнительных $10-20 млн. расходов, оно становится разницей между выживанием и провалом, потому что компании могут быть не в состоянии собрать средства еще на один раунд финансирования достаточно быстро или в достаточном объеме — и удовлетворить требования FDA. Итак, такие «капризы» являются одним из элементов, которые мы определили. Второй элемент, указанный компаниями — когда компании обращаются к европейским властям, то последние не судят о технологии по тому, будут ли они оплачиваться страховыми компаниями или государством после одобрения. Регуляторы на самом деле судят технологии только по тому, безопасен ли аппарат и выполняет ли он все действия, согласно описанию.

В то же время, в США, власти принимают решения, основываясь на ценности аппарата для системы в целом, а также — должны ли страховые компании платить за него. Поэтому, последствием сказанного является следующее — компания обращается к FDA и заявляет — «у нас есть новый аппарат, который мы хотим провести через процесс одобрения FDA, потому что на рынке есть такой продукт, а наш аппарат в значительной степени эквивалентен ему», что является законодательным условием получения разрешения для 510k — нужно быть в значительной степени эквивалентным предшественнику.

Но FDA отвечает — «мы знаем, что уже одобрили такой же продукт ранее, но вам для получения одобрения нужно быть лучше, чем он, и мы сейчас определим несколько параметров этого «лучше». Компания, в свою очередь, заявляет, что страховое возмещение по этой процедуре указано как Х и компании не будут платить надбавку только потому, что ее продукт лучше по параметрам, которые задаются. Итак, FDA заставляет компанию вложить много дополнительного времени и усилий для улучшения продукта — по сравнению с тем, который уже есть на рынке, чтобы получить на него разрешение. И все же, никто не будет платить мне больше за то, что мой продукт лучше. Компаниям приходиться с этим бороться, потому что ситуация накладывает на них бремя, из-за которого они не могут получить прибыль. В Европе все это от компаний не требуется. Регуляторы не принимают решения — что именно является важным и, какой плательщик должен платить за прибор.

Третьим отличием является то, что в Европе не решают, должен ли терапевт использовать данный прибор или нет. В Европе считают, что именно врач должен определить, должен ли использоваться прибор и, если вы не в состоянии убедить врача в том, что ваш аппарат нужно использовать — это ваша личная проблема и вы просто подвели компанию. Но такое решение не является ответственностью властей. Теперь, давайте посмотрим, что делает FDA — а оно принимает решение — будет ли аппарат клинически полезным для терапевта и, основываясь на таком суждении о клинической полезности, ваш аппарат будет одобрен либо — не будет.

Итак, есть три различия между процессами в США и Европе — капризность, суждения по поводу ценности; решение по поводу клинической полезности; и их влияние на время и затраты, что по сути, является тем, что выталкивает нашу инновационную экосистему в Европу.

Поэтому, когда я встретился с компаниями, черпающими свое финансирование из венчурного капитала и со стартапами, общее мнение заключалось в том, что почти все продукты вначале будут одобрены и коммерциализированы в Европе. Добавим, что в венчурном сообществе, группах компаний, производящих медицинские аппараты, очень популярным является мнение — до тех пор, пока такая компания не будет продана крупной компании, производящей медицинские приборы, она не получит одобрение в США. В таком случае, бремя ответственности по продвижению аппарата через дебри американского процесса одобрения, будет лежать уже на крупной компании, а не на маленькой, поддерживаемой венчурными финансами.

И: Мне кажется, что одной из трудностей, с которой мы столкнулись, возвращаясь к примеру GE (который, по моему мнению, был очень хорошим), заключается в том, что инновации в США, по целому ряду причин, были постепенными и такими, при которых компании были финансово мотивированы для улучшения существующих продуктов, чтобы получить от них бóльшую выгоду. Мне кажется, что для того, чтобы быть по-настоящему конкурентоспособными — как инноваторы, двигающиеся вперед, необходимы перемены в образе мышления компаний и увеличении концентрации на так называемых «прорывных» инновациях. Является ли такой путь реалистичным и видны ли успехи?

КВ: Наша инновационная модель, мы называем ее «инновационный цикл», основана на мнении о том, что инновация появляется в форме креативного разрушения. Инновация начинается с провала в каком-то измерении, что приводит к «болевому эффекту». Когда «болевая точка» становится очевидной, она создает давление в системе и, для устранения этого давления, мы и создаем инновации.

Итак, инновации — это элементы на рынке, которые устраняют «боль» и давление, и когда они принимаются, это приводит к росту или успеху предприятия. Поэтому, единственный путь, через который мы сможем получить именно тот тип инноваций, который нам на самом деле необходим в США — это создать «болевые точки» в системе, которые привлекут достаточно внимания для подпитывания инноваций. Как в примере с GE, в системе США не было видно «болевой точки», которая заставила бы GE отклонить 440-фунтовый аппарат и создать 10-фунтовый. «Болевая точка» была в Китае и Индии — а не в США. Поэтому, нам нужно начать думать совершенно по-другому. На сегодняшний день, когда мы рассматриваем «боль» в системе в США для продвижения инноваций, в целом, мы концентрируемся на боли пациентов и бытует мнение, что до тех пор, пока мы решаем проблемы, они заплатят любые деньги за это решение.

Я считаю, что эти дни прошли. Нельзя продолжать быть уверенными в том, что предоставление решений для проблем будет оплачено любым нужным количеством средств. Нам надо начать думать кардинально. Сейчас мы считаем, что возможно, мы сможем найти способ для производства прибора на 5% дешевле, чем раньше, таким образом, экономя деньги. Но, в примере с GE, мы не говорим о 5%, мы говорим о 90%. Подумайте, насколько кардинальна разница в этом случае. Мы говорим о 90%-ном снижении затрат и более чем 90%-ном снижении веса для решения проблемы. Вот какой образ мышления нам нужен!

Итак, существующая проблема, очевидно, заключается в том, что наша текущая система не мотивирует врачей к использованию технологий такого типа, не мотивирует компании к разработке этих технологий. Поэтому, выводом нашего отчета является: технологии, которые требуются США, будут изобретены в других странах и это произведет то, что мы называем «обратными инновациями». Мы принесем эту информацию обратно в США где-то в будущем — после того как технологии уже будут разработаны и успешно внедрены на других рынках.

По этой причине, нам действительно нужно переосмыслить не только процесс регуляторного одобрения, но и финансовую мотивацию, которую мы должны внедрить, чтобы медики, компании, предоставляющие услуги; компании, производящие устройства, действительно создавали и применяли радикальные инновации — как в примере с GE.

В 2010 г. рынок интернет-рекламы в России вырос на 42% по сравнению с 2009 г. Россия оказалась лидером по темпам роста этого сегмента, обогнав Китай, Индию и Бразилию.

К такому выводу пришли аналитики компании J’son & Partners Consulting, исследовав российский и мировой рынки интернет-рекламы. Если в России рынок интернет-рекламы вырос на 42%, то темпы роста рынка интернет-рекламы в Китае составили в 2010 г. 35%. Хорошие темпы роста - на уровне 30% - показывали Индия и Бразилия. "А вот насыщенные рынки развитых стран - Западной Европы, Канады и США - показали по итогам 2010 г. более скромные результаты, - говорится в исследовании J’son & Partners Consulting. - Наиболее низкие темпы роста рынка интернет-рекламы в 2010 г., из рассмотренных в исследовании стран, оказались у США - всего 14%".

На российском рынке интернет-рекламы в 2010 г. продолжилась экспансия контекстной модели: этот сектор вырос до 56,1% с 53,7% в 2009 г. Сектор же медийной рекламы, наоборот, упал более чем на 3% от общего объема - c 37,5 % в 2009-м до 34,1 % в 2010 г. Наряду с контекстным сегментом растет и сегмент видеорекламы. Общая доля рекламы в видеороликах выросла с 7,3% в 2009 г. до 7,6% в 2010 г. "Расходы рекламодателей на различного рода нестандартные и неформатные кампании в Интернете тоже увеличились: сегмент расходов на продвижение в социальных медиа, на интегрированные интернет-кампании вырос с 1,5% в 2009 г. до 2,2% в 2010 г. и будет продолжать расти", - подчеркивают аналитики J’son & Partners Consulting.

Лидирующими компаниями по количеству рекламных доходов остаются "Яндекс", Mail.ru, Google, Rambler и РБК. "Яндекс" прочно удерживает первую позицию: в 2010 г. доля компании составила 44,6% от всего объема рынка. Основную долю доходов поисковик получает в контекстном секторе. Mail.ru по-прежнему получает практически все свои доходы в сегменте медийной рекламы, общая доля компании на рынке составила 13,5%. Google Russia занимает третью позицию с 11,8% рынка, весь этот объем приходится на контекстный сектор. Rambler и РБК замыкают пятерку лидеров рынка интернет-рекламы с 8,5% и 6,2% от общего объема рекламных бюджетов в Интернете соответственно.

По прогнозам J’son & Partners Consulting, одним из главных драйверов роста рынка онлайн-рекламы в целом станет развитие онлайн-видеорекламы в России. "Многие рекламодатели будут сокращать бюджеты на телевизионную рекламу в пользу онлайн-видео, в результате чего могут даже возникать определенные противоречия в рамках медиахолдингов и рекламных агентств", - поясняют аналитики.

Отметим, что на прошлой неделе сервис контекстной рекламы "Бегун" представил новый рекламный формат для трансляции на видеопорталах - видеоролики. "Реклама на видеохостингах в этом плане имеет большое значение, так как пользователи все больше времени проводят за просмотром онлайн-видео, - подчеркивает генеральный директор "Бегуна" Алексей Басов. - Сотрудничество с видеохостингами на протяжении нескольких лет позволяет внимательно следить за потребностями рекламодателей и постоянно предлагать новые эффективные решения и технологии".

По расчетам J’son & Partners Consulting, к 2015 г. увеличение доли онлайн-видеорекламы составит до 10-12% от общего объема рынка. Кроме того, доля медийной рекламы продолжит падать, а контекстной - расти прямо пропорционально динамике роста аудитории и проникновению ШПД.

Бельгия стала очередной страной, выразившей желание присоединиться к военной операции против Ливии - для этих целей Брюссель готов выделить шесть истребителей F-16 и один военный корабль, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс со ссылкой на бельгийского министра по европейскому сотрудничеству Оливье Шастеля.

Совет Безопасности ООН в ночь на пятницу объявил о создании над Ливией бесполетной зоны для того, чтобы предотвратить бомбардировку занятых оппозицией городов и спасти от гибели местных жителей. Предполагается, что для обеспечения выполнения резолюции по позициям войск ливийского лидера Муамара Каддафи в ближайшее время будут нанесены точечные авиаудары. После заседания Совбеза о своей готовности к участию в международной военно-воздушной операции против Ливии заявила НАТО.

"Правительство (Бельгии) решило в полной мере присоединиться к военным силам НАТО и совместно с ними решить, какие именно задачи сможет решать Бельгия в ходе интервенции", - заявил Шастель.

По его словам, шесть истребителей F-16, выделенных для операции, сейчас дислоцированы в Греции, а военный корабль находится в Средиземном море.

Как сообщалась ранее, ожидается, что наносить точечные авиаудары по Ливии будут самолеты ВВС США, Великобритании, Франции и Канады. Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон заявил, что выделяет для участия в операции из числа королевских ВВС истребители "Тайфун" и "Торнадо".

Ранее в пятницу о своем намерении участвовать в военной операции против сил Каддафи также заявили Норвегия и Дания. Однако для того, чтобы послать подразделение своих ВВС в небо над Ливией, Копенгагену сначала требуется заручиться поддержкой парламента. Датское правительство намерено добиться утверждения своих планов в кратчайшие сроки.

Агентство Рейтер со ссылкой на источник в итальянском правительстве сообщило, что Италия может предоставить свои военные базы для обеспечения выполнения резолюции СБ ООН по Ливии. Речь может идти о применении сицилийской базы ВВС, которая осуществляет снабжение шестого флота ВМС США.

Предоставить силам коалиции две военные базы после одобрения парламентом пообещала также министр обороны Испании Карме Чакон.

Глава военного ведомства Польши Богдан Клих объявил, что польские ВВС не будет участвовать в боевых действиях, но при этом Варшава согласилась оказать транспортную и логистическую поддержку операции против Каддафи.

Из арабских стран участвовать в точечных авиаударах по Ливии официально согласился Катар, которого дипломатические источники и ранее называли одним из главных сторонников инициативы.

Проект новой резолюции был инициирован Ливаном, Великобританией, Францией, США и обсуждался три дня. При голосовании 10 из 15 членов СБ ООН высказались за резолюцию, воздержались пять стран, в том числе Россия, Китай, Германия, Индия и Бразилия. Россия опасается, что такая мера приведет к масштабной интервенции в Ливию.

Согласно информации министерства труда США, цены на еду выросли на 3,9% за февраль, что стало самым крупным месячным скачком цен в Штатах за последние 37 лет, сообщает Los Angeles Times.

Одной из причин роста цен экономисты называют подорожание ингредиентов на 40–60% за последний год. Кроме того, свое влияние оказали падение курса доллара, беспорядки в арабском мире, высокие цены на нефть и плохая урожайность.

При этом аналитики считают, что говорить о конкретных экономических последствиях землетрясения в Японии и катастрофы на АЭС «Фукусима-1» пока рано, сообщает издание. Однако специалисты отмечают, что эти события вместе с волнениями в арабских странах, тормозят восстановление экономики США.

В текущем месяце компания PepsiCo заявляла, что цены на сок Tropicana будут повышены на 8%, уже увеличена стоимость линии продуктов Minute Maid от Coca-Cola.

Особо сильные изменения коснутся секции мясных продуктов, так как корм для скота за прошлый год подорожал в два раза. Сеть фастфудов McDonald's предупреждает о повышении стоимости на гамбургеры.

Повышение спроса со стороны Китая, Индии и других развивающихся стран также влияет на рост цен. Это связано с тем, что в этих странах увеличивается средний класс, а значит растет потребление протеина, пишет Los Angeles Times.

Согласно информации Всемирного банка, из-за высоких цен на еду в мире стало на 44 млн голодающих больше. Это в свою очередь сыграло свою роль в обострении конфликта в Ливии, Тунисе и Египте.

Экономисты предупреждают, что цены могут сохраняться на довольно высоком уровне весь год.

Американцы тратят чуть более 10% ежегодных доходов на еду, в других странах показатель составляет 30–70%, сообщает Газета.Ru.

В Министерстве железнодорожного транспорта Туркменистана состоялась встреча с представителями делегации Министерства общественных работ Исламской Республики Афганистан, прибывшей в Туркменистан во главе с советником министра Абдул Джамилом Хасером.

Как отмечалось на встрече, в настоящее время экономическое сотрудничество между Туркменистаном и Исламской Республикой Афганистан развивается динамичными темпами по многим направлениям. Туркменистан уже многие годы обеспечивает своей электроэнергией северные районы Афганистана. В феврале нынешнего года Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов подписал постановление о начале строительства новой линии электропередачи в направлении Афганистана, которая позволит в 5 раз увеличить объем экспорта туркменской электроэнергии в соседнюю страну. Ускоренными темпами ведется подготовка к реализации проекта строительства газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия. Наращиваются объемы торгового сотрудничества между двумя странами.

В этой связи была отмечена особая актуальность международных инициатив главы Туркменского государства, направленных на упрочение мира и стабильности на афганской земле, которые прозвучали в свое время с трибуны 65-й сессии Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций. В их числе Президент Туркменистана предложил в качестве важнейшей задачи оказание содействия Афганистану в развитии транспортной инфраструктуры. В частности, лидер нации озвучил предложение реализовать проект строительства железной дороги из Туркменистана в Афганистан с перспективой дальнейшего ее продолжения на афганской территории.

В этом проекте могли бы принять активное участие международные организации, страны-доноры и международные финансовые институты.

Участники сегодняшней встречи обсудили ряд конкретных вопросов, связанных с возможностью реализации проекта, направленного на создание новой железнодорожной магистрали, которая станет важным звеном в международных транспортных перевозках между государствами Азиатского региона.

В частности, речь шла о строительстве двух участков железной дороги: 85-километровой линии Атамырат-Имамназар на территории Туркменистана и 35-километровой линии от Имамназара до населенного пункта Акина на территории Афганистана.

Туркменская сторона проинформировала афганских коллег о том, что почти все проектные работы по сооружению участка Атамырат-Имамназар к настоящему времени завершены. Строительство этой ветки будет осуществляться структурами Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана. Представители афганской делегации высказали предложение об участии туркменских специалистов в разработке технико-экономического обоснования и строительстве железнодорожной линии Имамназар-Акина на территории Афганистана.

Как подчеркнули участники встречи, динамичное торгово-экономическое партнерство двух стран, а также осуществление новых совместных инфраструктурных проектов станет мощным импульсом для дальнейшего развития афганской экономики, успешного решения крупных социальных вопросов, в том числе связанных с занятостью населения, будут способствовать привлечению инвестиций, окажут положительное влияние на обстановку в стране.

Гондурас закрывает свои посольства в Аргентине, Бразилии, Боливии, Эквадоре и Венесуэле, поскольку эти страны отказываются признать нынешнего президента страны Порфилио Лобо, сообщил в среду глава МИД центральноамериканской страны Марио Канауат (Mario Canahuat).

По его словам, освободившиеся средства пойдут на открытие диппредставительств в Индии, Китае, Сингапуре и Канаде. "Открытие посольств в Индии, Китае, Сингапуре и Канаде позволит Гондурасу установить такие отношения, которые в последующем смогут привести нас к стратегическому союзу", - заявил глава МИД Гондураса.

Аргентина, Бразилия, Боливия, Эквадор и Венесуэла отказываются признать Лобо, так как считают, что предыдущий президент Мануэль Селайя был незаконно отправлен в отставку в результате государственного переворота. Эти страны также всячески препятствуют возвращению Гондураса в Организацию американских государств (ОАГ).

Государственный переворот в Гондурасе произошел 28 июня 2009 года после того, как Селайя отправил в отставку высшее военное руководство, которое отказалось обеспечивать проведение референдума. Верховный суд страны признал увольнения военных и проведение референдума незаконным и 26 июня 2009 года выдал ордер на арест президента. Селайя был арестован и выслан в Коста-Рику, а также обвинен в коррупции и нарушении конституции.

На состоявшихся в конце ноября 2009 года президентских выборах убедительную победу (около 60% голосов) одержал Лобо. Юрий Николаев

Франция упорно отстаивает мирный атом. Франция, один из ведущих разработчиков атомной энергии, заверяет мировое сообщество и собственных граждан, что ее реакторы надежны. Но даже в этой стране, где на долю АЭС приходится 80% выработки электричества, заговорили о рисках развития отрасли

Франция, один из ведущих разработчиков атомной энергии, пытается заверить мировое сообщество и собственных граждан, что ее реакторы надежны. Но даже в этой стране, где на долю АЭС приходится 80% в общем объеме выработки электричества, многие заговорили о рисках развития отрасли.

Франция десятилетиями вкладывала финансовые и кадровые ресурсы в разработку самых современных атомных электростанций, в том числе так называемых реакторов третьего поколения, которые считаются самыми безопасными и передовыми, подчеркивает The Wall Street Journal.

В последние годы на волне роста интереса к ядерной энергии крупнейшие игроки французской атомной энергетики — компании Areva и Electricite de France (EDF) — активно сооружали реакторы в развивающихся странах, в том числе ЮАР, Индии и Саудовской Аравии. EDF участвует в проектах расширения атомных мощностей в Китае и рассчитывает строить реакторы в Польше и Великобритании. EDF также является оператором всех 19 французских АЭС и 58 реакторов. Компания Areva сейчас строит четыре реактора EPR мощностью 1600 мВт, один для финской компании TVO, один для французской EDF и два для китайской China Guangdong Nuclear Power Holding.

Спровоцированные стихийными бедствиями аварии на АЭС в Японии, однако, усиливают скептицизм в отношении мирного атома, в том числе и в некоторых кругах во Франции, где до недавнего времени преимущества ядерной энергии вызывали мало споров.

В понедельник французский депутат Европарламента Даниэль Кон-Бендит (Daniel Cohn-Bendit) высказался за проведение референдума по вопросу ядерной энергетики, пишет The Wall Street Journal.

В ответ на критику французский министр по защите окружающей среды Натали Костюшко-Моризе (Nathalie Kosciusko-Morizet) заявила, что возобновляемых источников энергии будет недостаточно, чтобы компенсировать потери в результате сокращения выработки атомной энергии.

Анри Гено (Henri Guaino), советник президента Николя Саркози, в телеинтервью выразил уверенность, что французская атомная энергетика не пострадает от последствий японской аварии. Скорее наоборот, полагает Гено, подчеркивая, что Франция на общем фоне демонстрирует очень высокие стандарты безопасности.

Несмотря на все заверения, опасения в Европе нарастают. В некоторых комментариях проводятся даже параллели японского кризиса с аварией на Чернобыльской АЭС в 1986 году, которая негативно повлияла на отношение общества к атомной энергетике на многие годы вперед и привела фактически к мораторию на инвестиции в новые атомные проекты, пишет The Wall Street Journal.

В понедельник швейцарское правительство заявило, что приостанавливает планы по замене старых АЭС. Австрийский министр по защите окружающей среды Николаус Берлакович потребовал проведения стресс-тестов европейских АЭС с тем, чтобы проверить их устойчивость к землетрясениям и степень защиты реакторов, а также оценить работу контуров охлаждения.

В Германии канцлер Ангела Меркель объявила о трехмесячном моратории на выполнение принятого ранее закона о продлении сроков эксплуатации АЭС, в том числе и старых, введенных в действие до 1980 года. Говоря о безопасности немецких АЭС, Меркель, тем не менее, признает, что «случившееся в Японии должно стать переломным моментом для всего мира». «Нельзя продолжать работу в прежнем режиме после того, как подобное случилось в такой высокотехнологичной стране, как Япония, где уровень атомной энергетики соответствует самым высоким стандартам», — заявила немецкий канцлер в минувшие выходные.

Французская Areva отказалась от комментариев о ситуации в Японии и ее последствиях для отрасли. Исполнительный директор немецкой RWE Юрген Гроссман (Juergen Grossman) заявил, что подобный кризис не мог произойти в Германии, поскольку проблемы на японской АЭС были спровоцированы цунами. Как бы то ни было, рынок, ожидая сокращения числа новых контрактов в отрасли, отреагировал на ситуацию снижением котировок E.On, RWE и EDF, пишет The Wall Street Journal. Наталья Бокарева

Заместитель министра дорог и транспорта, генеральный директор Иранской компании строительства и развития Ахмед Садеки в ходе ознакомления с ходом работ на железной дороге Бам – Захедан заявил, что названная железная дорога с вводом ее в эксплуатацию свяжет провинцию Систан и Белуджистан со столицей, сообщает агентство ИРНА.

Ахмед Садеки отметил, что до начала новогодних каникул (новый год в Иране наступает 21 марта – п.п.) по железной дороге Бам – Захедан будет осуществлен пробный рейс пассажирского поезда и в течение некоторого времени количество рейсов по данному маршруту будет ограниченным.

Названная железная дорога общей протяженностью в 315 км берет свое начало в Баме, проходит через Фехредж и заканчивается на железнодорожном вокзале в Захедане. Она будет играть большую в деле экономического развития отсталых районов провинции Систан и Белуджистан и обеспечения занятости населения на востоке и юго-востоке страны.

Отметив значимость железной дороги Бам – Захедан в деле формирования международных транспортных коридоров, Ахмед Садеки подчеркнул, что с вводом в эксплуатацию названной железной дороги страны Юго-Восточной Азии и Индостанского полуострова, в первую очередь Бангладеш, Индия и Пакистан, получат выход на Турцию и страны Кавказа и Восточной Европы через пограничные терминалы в Рази, Астаре и Джульфе и на страны Средней Азии через пограничный терминал в Серахсе.

Комиссия Гонконга по ценным бумагам и фьючерсам начала двухмесячную консультацию по расширению списка «особых» местных и иностранных фондовых и фьючерсных бирж. В рамках закона о ценных бумагах и фьючерсах биржи получили «особый» статус для целей лицензирования, раскрытия интересов и стабилизации цен. В отношении закона о внутренних доходах комиссию Гонконга по ценным бумагам и фьючерсам предупредили, что добавление в список фондовых бирж Бразилии, Индии и Китая будет способствовать развитию Гонконга как международного финансового центра в целом и центра управления активами в частности. Также планируется расширить масштабы освобождения от уплаты налогов, которые имеют оффшорные фонды, занимающиеся торговлей фьючерсами. Исполнительный директор Комиссии Гонконга по ценным бумагам и фьючерсам г-н Мартин Уитли заявил, что добавление девяти бирж преследует цели облегчения развития Гонконга в качестве международного финансового центра с помощью расширения налоговых льгот для оффшорных фондов, занимающихся фьючерсами. Все комментарии должны быть получены к 21 апреля. Гонконг > Финансы, банки > nalogi.net, 15 марта 2011 > № 303102

Согласно данным европейского статагентства, в 2010 г. 27 стран Европейского союза экспортировали 18,97 млн. т металлолома, что на 20,2% выше по сравнению с 2009 г. В том числе, экспорт в Турцию составил 10,69 млн. т, что на 44,4% выше предыдущего года, в Индию – 2,13 млн. т (+5,7%); в Египет – 1,64 млн. т (+ 191%), в Китай – 595 тыс. т (-63,5%).

В то же время, импорт лома в ЕС за минувший год увеличился на 9,7%, достигнув 3,31 млн. т.

Еще лет 30 назад Поднебесная и не помышляла об экспорте оружия. Теперь ситуация меняется. Используя специфические преимущества, китайский ВПК прокладывает дорогу на мировые рынки вооружений. Даже когда дело касается оружия, для отдельного покупателя качество – далеко не всегда определяющий аргумент. Эксперты предостерегают: странам-экспортерам вооружения, в числе которых и Россия, стоит внимательнее присмотреться к Китаю. Стремительный рост качества китайского ВПК и появление новых разработок обещают сделать страну серьезным игроком на рынке вооружения уже через несколько десятилетий.

Поздний старт

В гонку вооружений Китай вступил значительно позже ведущих мировых держав: первые попытки создать современный ВПК страна предприняла лишь в XIX веке, в рамках политики самоусиления, а современная китайская военная промышленность родилась и того позднее – в 1950-е годы, при непосредственной помощи СССР. Построенные тогда предприятия, например авиационные комплексы в Шэньяне, Харбине, Сиане и Чэнду, танковый завод в Баотоу (Внутренняя Монголия, так называемый завод №617), а также комплекс предприятий по производству стрелково-артиллерийского оружия на северо-востоке страны, до сих пор являются основой китайского ВПК. Позже Китай перенес границы сотрудничества в области военпрома и на другие страны, активно скупая технологии и приобретая лицензии на производство вооружения. (Кстати, подобное ученичество специалисты называют в качестве одной из причин схожести ряда образцов китайского вооружения с российскими, а также мировыми).

С 1980-х открылась новая страница ВПК Китая: началось продвижение китайского вооружения на мировые рынки. Уже к 1996 году Китай вышел на шестое место среди лидеров мирового оружейного экспорта, поставив в другие страны вооружений и военной техники более чем на $4 млрд (3,7% общемирового экспорта). В 2006 году КНР стала четвертой, к 2008-му, правда, откатившись на шестое место. Однако специфические преимущества, которые предлагают китайские военные своим покупателям, дают основания предположить, что занятую нишу страна уже не покинет. Так что же делает продукцию китайского ВПК, которая по техническим характеристикам во многом уступаем мировым аналогам, конкурентоспособной?

Преимущество первое – дешевизна

Где Китай оттачивает навыки оружейного экспорта? По данным Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), за восемь лет, с 2002-го по 2009 г., абсолютное большинство единиц оружия Китай продавал в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (56% от общего баланса военного экспорта КНР). На втором месте – Ближний Восток (25,4%), далее – страны “черной” Африки (государства, расположенные южнее пустыни Сахара) с 12,9%, Южной Америки – с 4,3%, Северной и Северо-Восточной Африки – с 1,4%. Получается, главным рынком сбыта вооружения после внутреннего для Китая стали небогатые страны Азии, Африки и Латинской Америки. Почему же для оттачивания навыков оружейного экспорта были выбраны эти страны? Ответ прост: абсолютное большинство импортеров китайского вооружения не претендуют на закупки передовых образцов, для них зачастую определяющим является вопрос цены. Понимая сложности приобретения и обслуживания высокотехнологичной военной техники, эти страны с удовольствием закупают как подержанные образцы вооружений, так и клоны известных брендов. Китаю в этой связи есть что предложить. Действительно, большими плюсами военно-технической продукции из Поднебесной являются низкая цена и приемлемое качество.

Характерным в данном контексте может считаться письмо главы РСК “МиГ” и АХК “Сухой” Михаила Погосяна в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству и в “Рособоронэкспорт” летом 2010 г., в котором он выступил против подписания нового крупного контракта на поставку российских реактивных двигателей РД-93 – ими оснащаются китайско-пакистанские истребители FC-1 (в пакистанской версии – JF-17). По мнению Погосяна, FC-1 является прямым конкурентом российского МиГ-29. В чем причина? В низкой стоимости китайского истребителя. Кстати, не только Погосян, но и многие другие специалисты полагают, что очень скоро Китай начнет серьезно осложнять Москве торговлю оружием за счет дешевизны продукции своего ВПК. И эти опасения имеют под собой почву: МиГ-29 лучше по характеристикам, но стоит $35 млн, а китайский FC-1 – всего $10 млн, поэтому для летчиков среднего уровня подготовки сгодится и такой. То есть, там, где российское (а также американское или европейское) оружие покупателю не по карману, появляется китайское.

Преимущество второе – интеграция

КНР, например, успешно замещает российские гаубицы Д1 клонами своего производства (стоит ли говорить, что они более привлекательны по стоимости?) в Судане, Алжире, Египте и Руанде. В другие африканские страны поставляются китайские копии советских танков, самолетов, бронетранспортеров, подводных лодок, надводных кораблей, артиллерийских систем. Более того, российский (точнее, советский) опыт и российская же база военной техники, используемая китайцами для клонирования, дают им возможность интегрировать в существующие комплексы производства РФ элементы собственного изготовления. К примеру, в 2010 г. российские средства ПВО соединений Национальной Боливарианской военной авиации были дооснащены китайскими радарами JYL-1-3D производства China Electronics Technology Group (CETC).

Копия копии рознь

Копии китайского производства пока еще не могут в полной мере соперничать с оригиналами – слабым местом вооружения из Поднебесной остается качество. Вернее, те его слагаемые, которые не заключаются в точном повторении геометрических размеров (в КНР настолько развит станочный парк, что повторить можно буквально все), а связаны с технологиями практического материаловедения. Изготовление специальных сталей и сплавов содержит такое количество производственных секретов, раскрыть и повторить которые китайцам пока не хватает ни навыков, ни знаний. Как результат: в Афганистане китайские “автоматы Калашникова” по причине их недолговечности дешевле российских. Авиационные двигатели, скопированные китайцами с российских, имеют меньший ресурс. И все из-за отсутствия в Поднебесной собственных технологий изготовления материалов и сплавов. Однако есть у Китая и видимые достижения. Так, по информации Центра анализа стратегий и технологий в Москве, китайские специалисты доработали двигатель истребителя Су-27СК, продлив его эксплуатационный ресурс с 900 до 1500 летных часов. Еще пример: в одном из номеров китайского специализированного издания “Танки и бронемашины” генеральный конструктор китайской БМП ZBD04 рассказывал, что не “слепо скопировал” российскую БМП-3, а усовершенствовал ряд ее параметров, в частности систему управления огнем.

Как бы там ни было, пока военный экспорт Китая ориентирован в первую очередь на клиента не слишком притязательного – Пакистан. Второе место по импорту китайских вооружений с большим отставанием от лидера занимает Египет.

Опт в любых размерах

В вопросе стремительного совершенствования Китаем технологий показательным можно считать условие, которое поставили перед Пекином устроители крупнейшей выставки вооружения сухопутных войск и противовоздушной обороны Eurosatory-2010 в Париже, – никаких явных копий и чужих образцов. А их, собственно говоря, и не было, потому что Китай использовал участие в мероприятии исключительно с целью продемонстрировать свои амбициозные планы на международном рынке вооружений. И для этого выставил на обозрение макеты всего, что может делать, – обозначил спектр. Но и макеты очень даже впечатляли – танки, самоходные орудия, бронетранспортеры, средства ПВО и РСЗО. Тем более что КНР готова была предлагать их в большом количестве. Сила Китая – в массовом производстве. И это вполне можно отнести к дополнительному конкурентному преимуществу китайского ВПК.

Учитывая все нюансы, оптимальным вариантом для российского ВПК остается возможность работать в тех нишах, где высокие специфические требования рынка служат естественным барьером от экспансии китайцев. По большому счету, на этом строятся наши взаимоотношения с Индией.

Штучным товаром по самолюбию конкурентов

Еще одну модель поведения китайского ВПК на международном рынке вооружений, которая делает его продукцию конкурентоспособной, можно сформулировать словами: “Китайцы убытков не боятся”. Парадокс, но, судя по поведению страны, можно предположить, что КНР вообще не интересуется прибылью при продаже вооружений, а работает только для того, чтобы работать. Это сильно напоминает стратегию известных китайских брендов, которые за счет демпинга и упорного труда своих сотрудников, день и ночь повышавших квалификацию, расчищали себе путь к успеху. На практике это выражается в том, что китайцы готовы торговать не только оптом, но и штучно, таким образом противопоставляя себя тому же “Рособоронэкспорту” и одновременно закрепляясь на рынке. К примеру, за 2007 г. КНР поставила Пакистану 18 основных боевых танков, Танзании и Чаду – по десять боевых бронированных машин, Бангладеш – один истребитель, Руанде – шесть орудий крупного калибра, Гане – четыре самолета, Йемену – две ракеты и пусковую установку, Индонезии – семь ракет и пусковую установку.

Обмен рынками

Помимо всего прочего, Поднебесная, демонстрируя производимое ею вооружение, очень пристально смотрит на Европу, что было замечено на выставке Eurosatory-2010 в Париже. И не просто смотрит, а фактически не скрывает готовности к возможному взаимовыгодному обмену вооружениями. Не зря как раз во время работы Eurosatory-2010 Центральное телевидение Китая рассказывало о большой емкости внутреннего китайского рынка вооружений. Правда, для выхода на него европейцам предлагалось открыть китайцам свой. И уже само участие предприятий ВПК КНР в парижской выставке можно расценить как зарождение нового вектора взаимоотношений с европейцами, которые вполне могут сделать китайцам предложение стать подрядчиками. На дворе кризис, денег не хватает, в том числе и на вооружение. Почему бы не попробовать поэкспериментировать с дешевой китайской военной техникой и заодно изнутри посмотреть на рынок Поднебесной?

Глава китайского Народного Банка (исполняет функции ЦБ) Чжоу Сяочуань предупреждает о рисках вложений в золото. Одной из причин он назвал "слишком быстрый рост цен на золото в последнее время, особенно в условиях мирового финансового кризиса".

"Многие сегодня считают, что золото является достаточно хорошей формой для вкладов, и этот выбор необходимо уважать", - отметил чиновник в пятницу на пресс-конференции, приуроченной к ежегодной сессии Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП - орган государственной власти Китая).

"Если говорить о ситуации в будущем, каковы бы ни были суждения, сохраняются различного рода неопределенности, и каждый из вкладчиков должен осознавать необходимость управления существующими рисками", - сказал он.

В прошлом году Китай произвел рекордные 340 тонн золота, надежно закрепив лидерское место по добыче в этой отрасли. В минувший год в Китае также отмечался активный рост спроса на драгоценный металл, который, по оценкам китайских экспертов, власти и население рассматривают в качестве определенной защиты от финансовых рисков.

Комментируя ситуацию с ростом спроса на золото в КНР, глава Народного Банка Китая Чжоу Сяочуань отметил, что "в последние годы действительно отмечается рост интереса китайских покупателей к золоту", в числе которых как китайские компании, так и простые потребители.

В 2010 году золото подорожало на 30%. Рост стоимости металла был зафиксирован десятый год подряд, что стало самым продолжительным периодом увеличения цены, по крайней мере, с 1920 года.

В последние годы удорожание драгметалла, который рассматривается инвесторами как более надежная альтернатива нестабильным валютам и подверженным серьезным колебаниям акциям компаний, было вызвано мировым финансовым кризисом. В 2010 году дополнительную поддержку ценам на металл оказал долговой кризис в Европе.

По данным на начало марта, приобретение золота Китаем возросло до 200 метрических тонн с начала 2011 года, способствуя росту цен на драгметалл. По оценке аналитиков, инвестиции в золото в Китае, крупнейшем покупателе драгоценных металлов после Индии, в этом году могут возрасти на 40-50% ввиду отсутствия других альтернативных инвестиций. Мария Чаплыгина

В сезоне-2010/11 экспорт кинноу (сорт цитрусовых, выращиваемый преимущественно в Пакистане и Индии) из Пакистана составил всего 210 тыс. тонн, что на 50 тыс. тонн меньше запланированного объема. Главная причина заключается в падении производства в связи с неблагоприятными погодными условиями и слаборазвитой инфраструктурой в стране.

По словам пакистанских экспертов рынка, производство сократилось на 400 тыс. тонн - до 1,4 млн. тонн.

Главными импортерами кинноу стали Россия, куда было экспортировано около 35% всего экспортного объема, а также Иран с долей 25% и ОАЭ с долей 20%. Также высоким спросом пользовалась продукция в Саудовской Аравии, Великобритании, Нидерландах, Канаде, Гонконге, Филиппинах, Индонезии, Шри-Ланке, Бангладеш, Маврикии и Судане. Импортеры пакистанского кинноу отмечали высокое качество плодов в текущем сезоне. Также сообщалось, что цена на кинноу в этом сезоне на международном рынке выросла до $0,55 кг.

Заявка консорциума ОАО "РЖД" и его партнеров прошла предварительную квалификацию в рамках конкурса на разработку месторождения "Таван Толгой" в Монголии. Об этом официально уведомили ОАО "РЖД" организаторы конкурса.

Помимо ОАО "РЖД" в состав альянса входят ОАО "Сибирская угольная энергетическая компания" (СУЭК), а также ряд корейских (во главе с Korean Resources Corporation) и японских компаний (в том числе - Itochu и Sumitomo).

На втором этапе рабочая группа Правительства Монголии предполагает провести переговоры с квалифицированными участниками с целью определения победителя и согласования условий заключаемых соглашений.

Одним из требований к участникам конкурса, помимо разработки месторождения, является строительство железнодорожной линии колеи 1520 мм от месторождения до города Сайшанд с примыканием к существующей сети АО "УБЖД".

Одним из конкурентных преимуществ поданной российско-корейско-японским консорциумом заявки является обеспечение полноценной транспортно-логистической цепочки доставки монгольского угля потенциальным потребителям (как в Китай, так и в другие страны). Помимо строительства новой линии консорциумом предложено осуществить модернизацию АО "УБЖД", без развития пропускных способностей которого невозможно будет осуществить вывоз угля с территории Монголии, использовать портовые мощности ОАО "СУЭК" на Дальнем Востоке, а также выгодные льготные тарифы на транзитные перевозки угля по сети АО "УБЖД". Это делает такую модель привлекательной для потребителей угля в Японии, Корее, Индии и других странах и позволяет Монголии существенно расширить рынки сбыта. Необходимо подчеркнуть, что тарифные решения направлены на обеспечение эффективности комплексного проекта с участием ОАО "РЖД" и не могут быть использованы для реализации альтернативных проектов с другими партнерами.

Запрет на экспорт зерна из России привел к тому, что фермеры страны засеют в этом году пшеницей минимальные площади за четырехлетний период. Это еще один признак дальнейшего увеличения цен на продовольствие.

Посевы пшеницы в России, занимавшей когда-то второе место по экспорту зерна, уменьшатся в этом году на 2,3 процента до 25,7 миллиона гектаров, о чем свидетельствуют данные опроса 19 производителей, трейдеров и аналитиков, проведенного агентством Bloomberg. Фермеры просто не могут сажать больше пшеницы, потому что введенный после прошлогодней засухи запрет ограничивает их доходы. Цены на дизтопливо повысились в январе по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 30%, а ОАО «Акрон», являющееся третьим в России производителем азотных удобрений, на первую половину года повысило цены на свою продукцию на 12 с лишним процентов, пишет ИноСМИ.ru.

По данным опроса, урожай зерновых ожидается в 84 миллиона тонн, что на 1 миллион тонн меньше той цифры, которая, согласно заявлениям правительства, необходима для снятия длящегося семь месяцев экспортного запрета. Такой дефицит с поставками из России возникает в момент, когда, согласно данным из США, мировые запасы зерна должны сократиться на 13%, когда бунты приводят к свержению лидеров в Тунисе и Египте, а государства начинают запасаться продовольствием.

«Ситуация в России имеет решающее значение, - говорит лондонский аналитик по сырьевым товарам из Barclays Capital Судакшина Унникришнан (Sudakshina Unnikrishnan). Этот инвестиционный банк стал самым точным предсказателем цен на пшеницу за два первых квартала 2010 года - согласно данным, собранным Bloomberg. А поскольку мировые запасы сокращаются, «мы начинаем год на гораздо менее устойчивом фундаменте», отмечает Унникришнан.

Цены на пшеницу

Хотя цены на российскую пшеницу на 20% ниже фьючерсов на Чикагской торговой бирже, являющейся общемировым эталоном, первый заместитель премьер-министра Виктор Зубков заявил 2 марта, что запрет на экспорт может быть продлен с июля до конца 2011 года.

Российская политика может означать, что не будет никаких изменений после роста цен на 89%, начавшегося вслед за их длительным снижением. Рост начался в июне после того, как наводнение в Канаде и засуха в России уничтожили урожай зерна. Такой рост цен на зерно внес свой вклад в рекордное, по словам представителей ООН, увеличение цен на продовольствие, отмеченное в прошлом месяце. Товарно-сырьевой индекс Standard & Poor's GSCI по 24 видам товаров с июня вырос на 47%. Мировой индекс ценных бумаг на ММВБ поднялся на 28%, а казначейские ценные бумаги США отвоевали 0,8%, о чем свидетельствует индекс Merrill Lynch по Bank of America.

В следующем квартале средняя цена пшеницы составит 8,98 доллара за бушель, что на 11% больше цены в 8,09 доллара, которая установилась в Лондоне по состоянию на 16 часов 35 минут. Это оценка Barclays Capital. Societe Generale SA, являющийся вторым по точности прогнозов из числа обследованных агентством Bloomberg в 2010 году, прогнозирует цены в 9,10 доллара. Это самый высокий квартальный показатель за три с лишним года.

Украинские ограничения

Природные катаклизмы ведут к снижению урожаев во всем мире, заставляя правительства отказываться от экспортных поступлений от продаж на мировом рынке ради обеспечения продовольственной безопасности собственного населения.

В прошлом году квоты на экспорт зерна ввела Украина, а Индия запретила вывоз чечевицы, лука и пищевого масла. Китай и Япония уже приступили к продажам продовольствия из своих государственных запасов. Египет, Ирак, Бангладеш и Саудовская Аравия устраивают тендеры на закупки зерна.

Циклоны и наводнения нанесли в этом году ущерб урожаю в Австралии. Посевам пшеницы грозит засуха на северо-востоке Китая. Цены в предстоящие месяцы будут расти, и лишь рис удерживает мир от повторения предыдущих кризисов, о чем 3 марта сообщила ООН. Согласно оценкам американского Госдепартамента, с 2007 по 2009 годы в мире произошло более 60 голодных бунтов.

Российские фермеры уже отстают, поскольку осенью посеяли на 12% меньше озимой пшеницы - а на ее долю приходится 66% годового урожая. Таковы оценки Международного совета по зерну, в состав которого входят более 50 стран. Согласно его оценкам, запасы зерна в стране к июню могут снизиться до 5,4 миллиона тонн, что на 75% меньше, чем в прошлом году. А по данным Министерства сельского хозяйства США, мировые запасы пшеницы сократятся на 10% до 177,8 миллиона тонн.

Весенние посевные площади могут увеличиться, если правительство даст фермерам кредиты, заявляет Павел Скурихин, возглавляющий Национальный союз зернопроизводителей, который представляет около 3000 компаний. Премьер-министр Владимир Путин заявил 2 марта, что правительство дополнительно выделило фермерам 1 миллиард рублей на закупку семян, и такую же сумму на приобретение удобрений. Весенний сев в России обычно начинается в апреле, а сбор урожая завершается в октябре.

Условия роста

Урожай может превысить ожидания, если улучшатся условия выращивания зерна.

«Предварительные прогнозы показывают, что урожай будет более или менее нормальный, - говорит старший экономист из Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН в Риме Абдолреза Аббасян (Abdolreza Abbassian). - В это время в прошлом году мы предсказывали рекордный урожай России, но посмотрите, что произошло. Поэтому прогнозы приходится строить, исходя из того, что в сезон созревания погода будет нормальная».

Рост цен на пшеницу может замедлиться по мере ослабления спроса. Страны Северной Африки и Ближнего Востока ускорили закупки зерна, чтобы увеличить запасы и сдержать растущие внутренние цены в условиях распространения беспорядков.

Поставки зерна

Объем поставок зерна в Алжир из крупнейшего зернового порта Европы Руана, что во Франции, на неделе до 2 марта был самым высоким за шесть с лишним месяцев. Поставки осуществлялись в рамках исполнения контрактов, заключенных несколькими месяцами ранее. В Египте, являющемся крупнейшим экспортером пшеницы, «страх заканчивается», и он, скорее всего, в предстоящие месяцы будет покупать меньше зерна. Об этом говорит лондонский аналитик Мехди Чауки (Mehdi Chaouky) из Diapason Commodities Management SA, у которой объем инвестиций в сырьевые товары составляет около 8 с половиной миллиардов долларов.

Облегчить ситуацию может также и Россия. Совокупный объем производства пшеницы, сои и кукурузы в 2011-2012 годах составит 1,81 миллиарда тонн, что, согласно оценкам Societe Generale, на 16 миллионов тонн больше объема спроса. В нынешнем сезоне дефицит составляет 40 миллионов тонн. Банк прогнозирует, что в каждом квартале текущего года цены будут расти.

Хотя прогнозы говорят об уменьшении посевов пшеницы в России, объем производства по сравнению с прошлым годом вырастет на 25% до 52 миллионов тонн. Тогда около 37% урожая было уничтожено засухой, о чем говорят данные исследования Bloomberg. За исключением 2010 года, нынешний урожай будет самым низким с 2007 года.

Прогнозы на снижение

Увеличение производства скрывает прогнозируемое падение урожайности. В самых результативных хозяйствах России урожай составит примерно 30 центнеров с гектара. Это на 25% меньше, чем до засухи, говорит Михаил Орлов, основавший московскую группу компаний «Амбика», которая дает консультации фермерам и сельскохозяйственным инвесторам. Урожаи снизятся, поскольку фермеры сократят применение удобрений, говорит он.

Правительственные чиновники рассмотрят «меры, необходимые для сдерживания цен» на удобрения, заявил 2 марта Путин.

Некоторые фермеры в прошлом году уже заложили свои земли и технику, чтобы получить кредиты, поскольку в 2009-2010 годах сбор зерновых упал, отмечает Орлов. Они могут оставить землю под паром, если ко времени весеннего сева не получат кредиты от государства, говорит он.

«Мы выжили, но к весенней посевной мы не готовы, - сказал 2 марта Путину на съезде Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельскохозяйственных кооперативов России фермер Алексей Седов из Саратовской области. - Семена являются самым больным вопросом, тем более в прошлом году было много недосеяно озимых, и нагрузка переходит на весну».

Американские фермеры, являющиеся крупнейшими в мире экспортерами, увеличат площадь посевов под озимые и яровые на 6,3% почти до 23 миллионов гектаров, о чем 14 февраля сообщило Министерства сельского хозяйства США. Оценки по урожаю пшеницы оно должно опубликовать 10 марта.

Запрет на экспорт

По словам вице-президента Российского зернового союза Александра Корбута, некоторые российские фермеры могут переключиться на подсолнечник и сою. Эта московская организация представляет интересы примерно 1000 производителей зерна и зерновых трейдеров.

В текущем году в России состоятся парламентские выборы, а в следующем президентские, и поэтому правительство может отдать приоритет борьбе с инфляцией, не позволяя фермерам получить доступ к мировым ценам на зерно, говорит эксперт нью-йоркской консалтинговой компании Eurasia Group Евгения Устинова, живущая в Вашингтоне.

В этом году потребительские цены в России вырастут на 9%. А в 2010 году этот рост составил почти 6,9%. Таковы среднестатистические данные опроса Bloomberg, проведенного среди 12 экономистов. Это почти в пять раз больше ожидаемого роста цен в США, и в четыре с лишним раза выше прогнозов по еврозоне.

Зерновые рынки

По мнению Eurasia Group, которая консультирует компании и правительства, со временем Россия попытается снова реализовать свои устремления и стать доминирующим поставщиком на мировом рынке зерна.

Президент Дмитрий Медведев в 2009 году создал государственную трейдинговую «Объединенную зерновую компанию», чтобы увеличить к 2025 году экспорт российского зерна до 50 миллионов тонн с показателя в 20 миллионов, существовавшего до введения запрета. Россия стремится получить в глобальной торговле зерном долю в 20%, о чем в июне 2009 года заявила министр сельского хозяйства Елена Скрынник.

По оценкам Международного совета по зерну, Россия в 2009-2010 годах занимала второе место в мире по зерновому экспорту, поставляя на мировые рынки 18,8 миллиона тонн и отставая лишь от США, которые экспортировали 23,9 миллиона тонн.

«Конец выборов в будущем году приведет к смене ориентиров политиков, - говорит Устинова из Eurasia Group. - Потребность контролировать инфляцию и цены на продовольствие ослабнет, и правительство в качестве приоритета выберет долгосрочное развитие. А цель Москвы стать зерновой сверхдержавой остается в силе».

В рамках продолжающейся работы по противодействию общемировой проблеме распространения неинфекционных заболеваний, компания Medtronic, Inc. сегодня объявила о намерении направить в 2011 году 4 млн. долл. на гранты в фонд Medtronic Foundation. Деньги поступят в пользу международных организаций для борьбы с диабетом и сердечно-сосудистыми заболеваниями в развивающихся странах мира.

Причиной около 60% всех смертей в мире являются неинфекционные заболевания. В начале этого года генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун (Ban Ki-moon) призвал глобальные компании присоединиться к борьбе с ростом неинфекционных заболеваний, распространенность которых, как ожидается, к 2030 году увеличится в развивающихся странах на 50%. По данным Международного экономического форума на лечение от неинфекционных заболеваний тратится приблизительно 75% всех бюджетных расходов на здравоохранение как в развитых, так и в развивающихся экономиках.

«Цена вопроса, выраженная в человеческих жизнях и здоровье людей, – это лишь один из аспектов глобальной эпидемии неинфекционных заболеваний, – считает Билл Хоукинс (Bill Hawkins), председатель совета директоров и главный исполнительный директор Medtronic. – Недостаточное лечение хронических заболеваний грозит разрушительными последствиями для экономического роста и продуктивности экономики, особенно в странах с плохо развитой медициной, где доступ к профилактике, диагностике и лечению зачастую значительно ограничен».

«Предоставляя весомые гранты на борьбу с неинфекционными заболеваниями, мы уделяем особое внимание тому, чтобы положение Medtronic, масштабность нашего бизнеса и наш богатый опыт помогли повысить эффективность здравоохранительных мер в отношении самого малообеспеченного населения мира, численность которого достигает одного миллиарда человек. Благодаря сотрудничеству с ключевыми партнерами и участниками проекта мы можем предложить множество инновационных решений, необходимых для профилактики и лечения ряда самых «забытых», эндемичных хронических заболеваний».

Сегодняшний анонс был сделан в рамках конференции «Борьба с эндемичными неинфекционными заболеваниями у малообеспеченного населения мира», которая организована Отделением глобального здравоохранения и социальной медицины Гарвардской медицинской школы, больницей Brigham and Women’s Hospital, Гарвардской школой общественного здравоохранения, организацией Partners In Health и альянсом NCD Alliance. Конференция проводится с целью выработать рекомендации к предстоящему в сентябре 2011 года собранию генеральной ассамблеи ООН на высоком уровне по вопросам профилактики и контроля неинфекционных заболеваний.

Фонд Medtronic Foundation собрал 3,7 млн. долларов на гранты главным образом на следующие группы мероприятий:

1) Укрепление систем здравоохранения: программы, направленные на улучшение качества здравоохранения в развивающихся странах за счет включения механизмов лечения неинфекционных заболеваний в системы первичной помощи и обучения медицинских работников лучшим методам лечения сердечно-сосудистых заболеваний и диабета. Гранты, предоставленные фондом в пользу организации Partners in Health и нескольких центров передового опыта в области лечения неинфекционных заболеваний в Южной Африке, Индии и Китае, будут способствовать развитию программ, которые могут служить в качестве базовой модели для реализации в других регионах мира.

2) Инициативы в отношении определенных заболеваний: программы, направленные на лечение «забытых» хронических заболеваний, которые серьезным образом сказываются на здоровье наиболее бедного населения планеты. Так, финансирование будет направлено на повышение осведомленности, наблюдение, профилактику, лечение ревматического порока сердца, одного из наиболее распространенных заболеваний в странах с низкими доходами, и болезни, которая уже практически искоренена в развитых странах.

3) Содействие глобальной пропаганде: финансирование политических усилий, вплоть до совещания на высшем уровне в ООН, в том числе участие в организации совещания «Bottom Billion» и финансирование работы NCD Alliance.

Сегодняшний анонс является продолжением объявленной в сентябре 2010 года инициативы Medtronic, направленной на решение глобальной проблемы неинфекционных заболеваний, и включает в себя объявленный ранее грант в размере 1 млн. долл. в пользу NCD Alliance, коалиции неправительственных организаций, которые займутся разработкой обоснованных планов и рекомендаций к встрече на высшем уровне в ООН.

Китайские власти закрыли Тибетский автономный регион для посещения иностранных туристов накануне третьей годовщины антиправительственных волнений в этом районе, сообщил портал eturbonews.com.

После антиправительственных беспорядков, которые захлестнули столицу региона, город Лхасу в марте 2008 года, для иностранцев были запрещены поездки в Гималаи в течение целого года.

В статье говорится, что представитель туристической компании в административном центре Тибетского региона Лхасе Xizang Tourist General Company заявил о том, что Бюро по туризму не будет выдавать иностранцам разрешения на посещение Тибета в течение всего марта.

Китай ограничивает количество зарубежных туристов, стремящихся в Тибетский автономный регион. Для такого посещения, помимо китайской визы, необходимо получение дополнительно специального разрешения. Причем путешествие в Тибет разрешается только в составе туристической группы.

О причинах нового запрета на въезд иностранцев в Тибет в статье не сообщается, но приводятся слова секретаря тибетского отделения коммунистической партии Китая Чжан Цинли о том, что власти до сих пор сталкиваются с "очень серьезными проблемами" в борьбе против сепаратизма в регионе.

Тибет был включен в состав Поднебесной в XIII веке, однако в его истории были длительные периоды независимости. Вскоре после образования КНР в 1949 году Пекин и Лхаса подписали "Соглашение о мирном освобождении Тибета", в соответствии с которым регион вошел в состав Китая на правах автономного района. В 1959 году в Тибете произошло восстание, которое было подавлено. Правительство Тибета было распущено, а Далай-лама XIV (Тензин Гьятсо) бежал в Индию, где возглавил "тибетское правительство в изгнании".

В марте 2008 года в Тибете вновь вспыхнули беспорядки, в организации которых власти КНР обвиняют Далай-ламу. Они начались в Лхасе, а позже распространились на другие районы компактного проживания тибетцев в Китае.

В ходе устроенных сторонниками независимости края волнений в Лхасе были убиты по меньшей мере 19 человек. Прошли масштабные погромы, ущерб от которых составил 200 миллионов юаней (28 миллионов долларов).

Геологическая служба США опубликовала отчет, посвященный ситуации в области производства такой стратегически важной продукции, как цемент, и, согласно этому отчету, в 2010 году в Иране было произведено 55 млн. т цемента, сообщает агентство ИСНА.

В 2009 году в Иране было произведено около 50 млн. т цемента.

По оценкам названной службы, доля Ирана в общем объеме произведенного в 2010 году во всем мире цемента составила около 1,7%.

Крупнейшим производителей цемента в 2010 году стал Китай, где было произведено 1,8 млрд. т названной продукции. На втором месте оказалась Индия, которая произвела 220 млн. т цемента. США заняли третье место несмотря на то, что объем производства цемента в этой стране сократился с 64,9 млн. т в 2009 году до 63,5 млн. т в 2010 году.

На Ближнем и Среднем Востоке Иран занимает второе место по производству цемента после Турции, в которой в 2010 году было произведено около 60 млн. т названной продукции. Во всем мире Ирану принадлежит седьмое место при том, что в 2009 году он занимал девятое место.

По данным Геологической службы США, всего в 2010 году во всем мире было произведено около 3,3 млрд. т цемента. В 2009 году этот показатель составлял 3,06 млрд. т.

Следует отметить, что Россия в 2010 году заняла десятое место в мире по объему производства цемента (49 млн. т).

Западноафриканская страна Гана была оценена второй в десятке наиболее быстро растущих ВВП во всем мире в 2011, в соответствии с докладом Комитета Экономического Развития. Эритрея и Эфиопия заняли четвертое и пятое места соответственно.

Новая страна-производитель нефти собирается увеличить ВВП на 14 % в 2011, в то время как Эритрея прикреплена на 10 % , а Эфиопия на 9 %.

В докладе отмечается, что после окончания спада в 2008 и 2009, началось глобальное восстановление в 2010. Катар, который стоял первым в списке - собирается вырасти на 15.8 % в этом году. Устойчивый рост происходит в значительной степени из-за его сжиженного газа (LNG), проектах и экспансионистской налоговой политике, которые сосредоточились на инфраструктуре.

Китай и Индия также ожидают год устойчивого роста, 8.9 % и 8.6 %, соответственно.

В сообщении говорилось, что ВВП Ирландии и Греции уменьшится на 0.9 % и 3.6 % соответственно. PIIGS - Португалия, Ирландия, Италия, Греция и Испания - оказываются среди самых медленных производителей в этом году.

Европейская страна Испания существенно замедлила рост ВВП, сравнявшись с Пуэрто-Рико у основания лестницы.

Japan Airlines с 1 апреля повысит топливный сбор, сообщает пресс-служба авиакомпании. На линиях из Японии в Европу, в том числе, и в Москву, на Ближний Восток, в Северную Америку и Океанию он увеличится с $111 до $202.

На линиях из Токио в Китай, Гонконг и на Тайвань сбор повысится с $26 до $52. В Гуам, Филиппины, Вьетнам - с $32 до $58, в Корею - с $5 до $17, в Юго-Восточную Азию - с $48 до $98, в Индию, Индонезию и на Гавайи - с $64 до $127.

Топливный сбор будет пересматриваться и обновляться раз в два месяца. Новая ставка сбора действует до 31 мая.

17 марта на 18-й международной выставке MITT состоится второй конгресс по медицинскому туризму. Со времени прошлогоднего запуска этого мероприятия на MITT количество участников возросло с 70 до 300, сообщила Елена Гарвардт, главный исполнительный директор компании NEXEN.

Направление медицинского туризма на выставке представят 20 стран, для сравнения, в прошлом году их было 15. Выставочная площадь, отведенная на MITT для клиник и здравниц, выросла в 3,7 раз. В составе участников, кроме России, также заявлены Израиль, Швейцария, Индия, Латвия, Сингапур, Литва и Украина.

«Мероприятие стало обязательным событием для всех крупных игроков международного туризма, – уверяет Гарвардт. – Российский рынок интересен всем странам, от Японии до Германии».

По словам экспертов, выставка может помочь увеличить объемы не только выездного, но и въездного российского турпотока. Так, отечественная медицина может предложить иностранным туристам привлекательный и доступный продукт.

«Те иностранцы, которые лечатся в наших здравницах, отмечают, что делают это почти что даром», – заявил генеральный директор «РЖД-здоровье» Сергей Князев.

Компания Diageo ожидает большого среднесрочного роста от развивающихся стран. Именно поэтому она планирует дальнейшие приобретения на этих рынках, особенно учитывая сложные торговые условия в Европе и Северной Америке, передает Upakovano.ru

Руководитель компании Пол Уолш (Paul Walsh) прогнозирует, что половина прибыли от продаж крепких спиртных напитков компании в ближайшие 3-5 лет будет получена именно на развивающихся рынках. По его словам, это будет обусловлено новыми приобретениями и растущим спросом на продукцию компании со стороны среднего класса, численность которого увеличивается.

Уолш особо выделил такие страны, как Индия, Мексика, Колумбия, Южная Африка, Нигерия и Эфиопия. Напомним, что недавно компания Diageo приобрела крупнейшего в Турции производителя крепкого алкоголя Mey İçki. Уолш намекнул, что на горизонте маячат и другие возможные сделки. Рассказывая о деятельности компании, он добавил: "Мы собираемся инвестировать средства в бизнес на тех рынках, где наша инфраструктура позволит нам добиться роста. Мы очень внимательно рассматриваем все возможности в сфере слияний и поглощений. Вы стали свидетелями того, что мы уже обозначили свое присутствие в Танзании и Вьетнаме. И надеемся, что положительное движение продолжится".

Военные расходы Китая в 2011 году вырастут по сравнению с прошлым годом на 12,7% до 601 млрд юаней (91,5 млрд долларов). А в 2010 году расходы на оборону всего на 7,5% превысили показатели 2009 года. Об этом на заявил спикер парламента Ли Джаосин, передает «Синьхуа».

«Правительство всегда пыталось ограничить военные расходы, оно установило их на разумном уровне, необходимом для обеспечения баланса между национальной обороной и экономическим развитием», — сказал Ли.

Он отметил, что по сравнению с другими странами в пересчете на душу населения (в Китае проживает 1,3 миллиарда человек), протяженность морских и сухопутных границ оборонный бюджет Китая крайне мал. По словам Ли, расходы на оборону страны составляют 1,4% ВВП. Для сравнения, в Индии этот показатель составляет 2%, а в США — 4%.

Число людей, посетивших Гонконг в январе, выросло на 21,5% в годовом исчислении и составило 3,6 миллионов, сообщает Совет по туризму Гонконга.

По сведениям Совета, мощный приток туристов в город обеспечили жители материкового Китая, тогда как число приезжающих из других регионов осталось приблизительно на том же уровне.

В прошлом месяце число прибывших с материка посетителей увеличилось на 31,2% до 2,5 миллионов человек, 70% которых путешествуют по индивидуальной туристической схеме. Поток индивидуальных туристов вырос за год почти вдвое во многом благодаря введенным в прошлом году многократным визам для жителей Шэньчжэня.

Вслед за КНР, наибольшее число прибывших в Гонконг отмечено среди жителей Южной Кореи. Поток корейских туристов вырос в январе почти на 25% и достиг 102,5 тысяч человек.

На 52,6% выросло число посетителей из России.

Высокие показатели продемонстрировали также Индия и Ближний Восток.

Афганистан в последние два-три года оказался в центре внимания железнодорожных компаний сопредельных стран, в первую очередь Ирана и Узбекистана, которые принялись за осуществление проектов на территории Афганистана. Становится ясно, что Афганистан вскоре расстанется со статусом страны, не имеющей железных дорог. Это поистине эпохальное событие, которое необходимо рассмотреть со всех сторон.

Проекты

История проектов строительства железных дорог в Афганистане насчитывает более 100 лет. Самый первый проект железной дороги в Афганистане был предложен еще британцами. Сразу после того, как королева Виктория приняла титул Императрицы Индии, в 1879 году британцы принялись строить железную дорогу на Кандагар. Дорогу к 1885 году достроили и пустили до Кветты, а дальше эмир Абдуррахман Хан, правивший Афганистаном, отказал британцам в проведении железной дороги.

После этого вопрос о строительстве железных дорог в Афганистане не поднимался вплоть до конца 1960-х годов, когда крупный афганский предприниматель Гулам Сарвар Нашер обратился к правительству СССР с просьбой проложить железную дорогу Кундуз - Ширхан-Бандар на реке Пяндж. Советские представители отказали, несмотря на то, что афганский предприниматель соглашался оплатить все расходы.

В начале 1980-х годов, уже после начала войны, СССР построил небольшую ветку Термез - Хайратон, с мостом через Амударью, необходимую для ввоза военных грузов. Теперь это железнодорожные ворота Афганистана. Вторая совсем короткая ветка из Кушки, была построена для облегчения завоза грузов для строительства автодороги Кушка - Герат - Кандагар, которую СССР построил для Афганистана в рамках помощи.

В 1970-х годах при поддержке ООН прорабатывался проект автомобильной и железной дороги из Ирана в Пакистан. Трасса железной дороги по этому проекту из Мешхеда должна была пройти через Герат – Кандагар и Чаман, где она соединялась с пакистанской железнодорожной сетью. Шах Ирана предлагал помощь Афганистану в строительстве ответвлений на Кабул и на иранский Захедан и далее к иранским портам, что давало Афганистану выход к морю, минуя Пакистан. Несмотря на выгодность проекта, он не был даже начат. Последовавшая война перечеркнула все планы.

Новые стройки

К проектам железнодорожного строительства в Афганистане вернулись после разгрома талибов в 2001 году. Иран в числе первых начал реализацию железнодорожного проекта. В 2008 году была достроена железная дорога Хаф (Иран) - Герат (Афганистан). Ее строительство полностью финансировала иранская сторона, и основной экономический эффект рассчитывался в выводе грузов из Герата и западных провинций Афганистана на региональный и мировой рынки.

Однако этим интерес сопредельных стран к железнодорожной тематике не исчерпывался. В мае 2007 года президент Таджикистана Эмомали Рахмон предложил строительство дороги в Иран. По замыслу железная дорога должна проходить по маршруту Колхозабад – Нижний Пяндж (Таджикистан) – Кундуз – Мазари-Шариф – Герат (Афганистан) – Мешхед (Иран). Его предложение было вызвано политикой «Узбекистон Темир Йуллари», которая часто задерживала таджикские грузы и затягивала выполнение операций.

В конце 2008 года Германия предложила строительство железной дороги Хайратон - Мазари-Шариф. При этом не особенно скрывалось, что эта ветка требуется для снабжения немецкого контингента, дислоцированного на севере Афганистана, поскольку Германия имела разрешение на наземный транзит через территорию России. Хорошую идею быстро подхватили в Узбекистане. «Узбекистон Темир Йуллари» оперативно получил займ Азиатского банка развития (АБР) и в феврале 2010 года приступил к строительству 75-км ветки от станции Хайратон до аэропорта Мазари-Шариф. Эта дорога будет достроена к концу 2010 года.

Афганское правительство считает, что в скором будущем железная дорога пойдет от Мазари-Шарифа на Герат, и даже выделило средства на выкуп домовладений и земель в полосе предполагаемого строительства.

Таким образом, уже к концу 2010 года Афганистан будет иметь две действующие железнодорожные ветки. Это немного, и до национальной сети дорог еще далеко, но все же начало положено.

Выигрывает в первую очередь Афганистан

Строительство железных дорог несет серьезные перемены. Железные дороги резко расширяют возможности развития экономических связей, экспорта товаров, импорта, развития промышленности и так далее.

В целом, как бы не складывалась ситуация, и каким бы не было соперничество между сопредельными странами за влияние на Афганистан, страна только выигрывает от железнодорожного строительства, кто бы его не вел. Железная дорога - это такой объект, который в кармане не унесешь, тогда как политические интересы меняются часто.

Вот, к примеру, внезапное пробуждение интереса Узбекистана к афганским железным дорогам. Поспешность, с которой Узбекистан принялся строить железную дорогу до Мазари-Шарифа, можно оценить только как стремление сохранить свое монопольное положение на рынке железнодорожных перевозок из/в Афганистан. Долгое время Хайратон был единственной станцией, позволяющей осуществлять отгрузку крупных партий грузов. Дальше груз шел по железным дорогам Узбекистана, чем узбеки неоднократно пользовались. В силу своего монопольного положения они неоднократно останавливали афганские грузы. Не имея другого транспортного коридора, афганские грузоотправители не могли ничего предпринять в ответ.

Афганские предприниматели, как в Афганистане, так и в странах СНГ, крайне недовольны сложившейся на узбекском участке железной дороги ситуацией. «Узбекистан по целому ряду причин не справляется с потоком грузов, идущих в Афганистан», - считает афганский предприниматель в Казахстане Мохаммад Дауд. Его опыт отправки грузов в Афганистан по железной дороге был сопряжен с множеством проблем и трудностей.

Положение складывается нетерпимое, поскольку трудности транзита через Узбекистан тормозят развитие внешнеэкономических связей Афганистана. «Очевидно, что в Кабуле рассматривают Казахстан как стратегического торгового партнера как минимум в сфере поставок энергоносителей. Казахстану это тоже выгодно, однако сегодня все упирается в неспособность транспортного коридора обеспечить пропускную способность требуемого потока грузов», - говорит афганский предприниматель.

При этом афганские бизнесмены возлагают надежды на строительство новой железнодорожной ветки, которое ведется узбекской стороной. «Ввод в эксплуатацию новой ветки железной дороги из Хайратона до центра Мазари-Шарифа разгрузит терминал в Хайратоне, - считает Дауд. – Поэтому надеемся, что с началом эксплуатации ситуация изменится».

Но вот с достройкой железной дороги до Герата сложилось положение, когда поток грузов, шедший через Узбекистан, может пойти через Иран. Руководство узбекской железнодорожной компании решило запрыгнуть в уходящий вагон путем строительства новой ветки. Впрочем, момент уже упущен, и узбекская монополия, к радости афганских предпринимателей, уже подорвана.

Потому в ближайшее время можно ожидать роста афганской деловой активности, роста экспорта, и появления на полках магазинов целого ряда стран афганских товаров.

Иран также много выигрывает от строительства железных дорог. И не только на товарах. Судя по тому, что дорога Мешхед – Бафк, от которой идет ветка на Герат, имеет станции Санган, Сечахун, Чадормелоу и Парваде, которые приспособлены для обработки насыпных грузов горнорудной промышленности, Иран всерьез рассчитывает на разработку афганских месторождений полезных ископаемых и заблаговременно строит транспортную инфраструктуру. Развив сеть дорог на западе Афганистана, Иран получит доступ к дополнительным ресурсам полезных ископаемых, причем на эксклюзивных условиях.

От строительства железных дорог выигрывают даже Пакистан и Индия. Со временем пакистанское руководство осознает, что афганские железные дороги дадут ему простой и прямой доступ на европейский и центральноазиатский и российский рынки, минуя порты, перегруженный Суэцкий канал, с экономией на двух перевалках груза. После этого позиция Пакистана станет более дружелюбной и покладистой. Вслед за Пакистаном потянется и Индия, которой станет не нужен громоздкий и неудобный проект транспортного коридора «Север-Юг». То есть, среди соседей Афганистана нет ни одной страны, которой бы железные дороги в Афганистане были бы невыгодны или опасны. Напротив, перспективы расширения торговли и транзита грузов очень велики.

Единственная страна, которая потеряла от афганского железнодорожного строительства - это Россия. У нее были исключительные шансы на то, чтобы включить Афганистан в сеть дорог с колеей 1520 мм, оснастить их российским подвижным составом и оборудованием, привязать к российской железнодорожной промышленности. Это в свою очередь направило бы грузопоток в северном направлении и в российские порты назначения. Но теперь эти возможности упущены. Железные дороги Афганистана будут преимущественно развиваться на колее 1435 мм, а это диктует направление перевозок в ином направлении: запад - восток, с ключевой ролью Ирана, и в перспективе Пакистана. Афганистан переориентируется на иранскую железнодорожную технику.

Развитие железных дорог в Афганистане заставит в перспективе Таджикистан и Узбекистан постепенно либо строить, либо перешивать свои железные дороги на колею 1435 мм. Это будет для них выгодно, и будет давать легкий и прямой доступ к иранским портам. Для экономики этих двух стран - редкая возможность. А если еще и Китай проложит через Центральную Азию магистраль с колеей 1435 мм, то уже в середине XXI века эта колея будет доминировать в этих странах.

В общем, у железных дорог Афганистана большое будущее. Они окажут огромное влияние на экономическое и социальное развитие обширного региона, лежащего к северу, югу и западу от хребта Гиндукуш. Это влияние по мере развития сети афганских железных дорог будет только усиливаться. Может быть, в будущем также дойдет дело до проекта пересечения Гиндукуша железнодорожными тоннелями.